Ремонт умз 4216: Ремонт двигателей УМЗ 4216 ГАЗель Бизнес, Соболь, УАЗ в Москве

Для людей, которые не знают об этой компании, это крупнейшая в мире независимая компания по ремонту двигателей с малой турбиной и капитальному ремонту.

Пока эта инфраструктура строится, правительство планирует обеспечить программы реабилитации для несовершеннолетних, такие как ремонт небольших двигателей , столярные изделия, ремесла и так далее.

Эти навыки включают сварку и механическую обработку, электронику, ремонт двигателей , и восстановление, а также охлаждение и гидравлику.

Двадцатинедельная программа предоставила студентам практический опыт работы в плотницких, слесарных, электротехнических работах, ремонте небольших двигателей и профессиях механика тяжелого оборудования.

Пришло время для практического ремонта двигателя .

Комиксы, жим лежа, ремонт двигателя , но иногда

Компания является одной из крупнейших независимых компаний по ремонту газовых турбин , двигателей и капитальному ремонту в мире.

Кроме того, компания имеет утвержденный завод по ремонту двигателей и капитальный ремонт газотурбинного двигателя Honeywell TPE331.

ГАЗ 33023 Дуэт технические характеристики. Технические характеристики ГАЗель фермер

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный внедорожник , перевозит до 1000 кг груза в кузове площадью 4 человека.5 квадратных метров. м. При этом в его просторном салоне с комфортом разместятся шесть человек.

Доступ к заднему ряду сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается подвижным сиденьем переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных коммунальных служб, агропромышленного комплекса.

Грузовая и грузопассажирская «ГАЗель» Фермер чаще других модификаций этого семейства эксплуатируется в сельской местности. Постоянный полный привод, заблокированный межосевой дифференциал, увеличенный клиренс, шины с рисунком протектора с повышенной проходимостью позволяют полноприводным версиям ГАЗель ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложную местность.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» — компактный внедорожник, ориентированный в первую очередь на работу в сельской местности, что отражено в названии модели. Между тем вместительный салон, дополненный не менее вместительным кузовом, понравился и различным ремонтным бригадам, работающим в черте города, поэтому ГАЗ-33023 Газель-фермер можно считать универсальным коммерческим автомобилем. Расширяет функциональные возможности «Фермера» возможностью простой и быстрой установки на его шасси различного вспомогательного оборудования и компактных надстроек.

Внешний вид ГАЗ-33023 «Газель-фермер» основан на привычном внешнем виде штатной «ГАЗели», параллельно с которой фермер потрудился и рестайлинг, в котором экстерьер заметно улучшился за счет новой решетки радиатора. , вертикальный бампер, большие зеркала заднего вида и каплевидная галогенная оптика. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» имеет аэродинамические обводы и выполнена в удлиненном формате, но при этом автомобиль получил всего две двери для посадки пассажиров.

В отличие от базовой «ГАЗели», фермерский вариант ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 сиденья спереди и 4 сзади. ГАЗ-33023 не предлагает большого количества свободного места ни на переднем, ни на заднем ряду сидений, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Не совсем удобна и посадка на второй ряд, осуществляемая только через складывающееся сиденье переднего пассажира. На начальном этапе производства эргономика салона была очень скромной, но позже (в рамках рестайлинга) салон был серьезно переработан и улучшен за счет новой передней панели, использования более качественных материалов и расширения перечня. основного оборудования.

Теперь о габаритах. Грузопассажирский автомобиль Газель-Фермер выпускался двух длин — 5470 и 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и др.) Машина получила грузовую платформу размером 2306x1943x380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531, и др.) габариты платформы увеличены до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа оборудована тремя откидными металлическими бортами. Колесная база Газель Фармер составила 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с удлиненной платформой соответственно.Габаритная ширина ГАЗ-33023 Газель-фермер с учетом боковых зеркал составляет 2380 мм, ширина кабины грузовика — 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины — 2200 мм, по верхней точке тента — 2570 мм. Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 — 170 мм.

Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-фермер» в зависимости от модификации составляет 1825 — 2100 кг. Полная масса во всех случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 составляет 1000 кг (для автомобиля с выдвинутой платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. Двигатели для Газели Фермер были позаимствованы у штатной Газели, и среди них нашлось место для трех бензиновых агрегатов, а также одного дизельного двигателя. На модификации 33023-216 и 330232-216 производитель устанавливал 4-х цилиндровый рядный бензиновый двигатель ЮМЗ-4216, что позволяет оборудовать машину газовым оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 литра, распределенный впрыск топлива, а его максимальная отдача составила 123 л.с. при 4000 об / мин. Пиковый крутящий момент двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался еще один бензиновый агрегат — ЗМЗ-40524. Он имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра и систему распределенного впрыска топлива. В зависимости от модификации двигатель предлагал 124 или 133 л.с. максимальная мощность при 4500 об / мин, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Третьим в списке бензиновых двигателей стал агрегат Chrysler 2.4L-DOHC с 4-мя рядными цилиндрами, рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ DOHC.Этот мотор способен развивать мощность до 150 л.с. мощность при 5500 об / мин, а его пиковый крутящий момент достигает 224 Нм при 4200 об / мин. На версиях 33023-748 и 330232-748 устанавливался Chrysler 2.4L-DOHC, а в некоторых случаях была представлена ​​его младшая версия, выдающая мощность 133 л.с. и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-33023 Газель-Фермер (модификации 33023-531, 330232-531 и 330273-531) стал двигатель ГАЗ-5602, созданный на базе импортного двигателя STEYR M14. Как и предыдущие двигатели, ГАЗ-5602 получил 4 рядных цилиндра, но с рабочим объемом всего 2.13 литров. Кроме того, дизель оснастили системой турбонаддува. Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об / мин, а пиковый крутящий момент не выходил за рамки 204 Нм, доступных уже при 2300 об / мин.

Добавим, что в разные периоды выпуска на ГАЗ-33023 Газель-Фермер устанавливались другие двигатели, в частности бензиновые двигатели ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью 86 л.с. до 153 л. с. Что касается коробки передач, то все модификации Газель Фармер получили 5-ступенчатую синхронизированную механическую коробку передач с конечным передаточным числом 5.125 и взаимодействует с двигателем через однодисковую муфту сухого трения.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создана на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которое дополнено гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста. В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, но версии 330273-408 и 330273-531 комплектуются постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, соединяющим переднюю ось (в этом случае увеличивается клиренс. до 190 мм).Грузопассажирский автомобиль «Газель-Фермер» оснащался двухконтурной тормозной системой с гидроприводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными механизмами на задних. Стояночный тормоз грузовика оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «гайка-винт», а в некоторых модификациях (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408 и др.) Оборудован гидроусилителем. На данный момент производство ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» прекращено, ей на смену пришла новая машина, получившая название «».

ГАЗ 330232 — одна из специальных модификаций модели ГАЗ 33023 (Газель-Фермер). От базовой версии он отличается увеличенной длиной шасси, благодаря чему автомобиль является отличным вариантом для случаев, когда необходимо совместить функции компактного микроавтобуса и легкого грузовика. При этом увеличенная длина шасси положительно сказывается на площади грузовой платформы, позволяя разместить на ней большее количество груза. Однако грузоподъемность автомобиля не меняется.

Концепт ГАЗ 330232 не отличается от основной модели марки (ГАЗ 3302), поэтому технологии присущи все преимущества других продуктов Группы ГАЗ: доступность обслуживания, простота эксплуатации и доступная стоимость.

ГАЗ 330232 — довольно специфическая модель, являющаяся модернизированной версией ГАЗ 33023. Газель-Фермер выпущена в 1995 году, а главной особенностью модели стала двухместная кабина на 6 мест. 2 пассажира могли разместиться спереди и 4 сзади.Такая компоновка была связана с тем, что для посадки на второй ряд нужно было пройти через первый (складывая переднее сиденье), так как в кабине было всего 2 двери. Такая конструкция не была дефектом специалистов «Группы ГАЗ». Инженеры постарались максимально унифицировать модель с основными изделиями, чтобы снизить себестоимость производства.

Длиннобазные модификации в семействе появились намного позже — до первого рестайлинга. В 2002 году представители Группы ГАЗ осознали необходимость расширения продуктовой линейки.Сделать это было решено путем создания расширенной версии Газель-Фермер. В результате появилась модификация ГАЗ 330232.

В первоначальном виде модель прослужила недолго. В 2003 году в семье произошел рестайлинг. Внешне автомобиль заметно изменился: изменились передний бампер, фары, решетка радиатора и капот. Фары приобрели каплевидную форму, а поворотники перестали быть отдельными элементами — они скрылись в основных фарах. В салоне изменились некоторые элементы системы отопления и приборной панели.

С 2003 года Группа ГАЗ начала активно менять линейку двигателей для семейства ГАЗ 33023 (включая модель ГАЗ 330232). Карбюраторные двигатели ЗМЗ 406 и ЮМЗ 4215 ушли в прошлое — их заменили более совершенные агрегаты Chrysler 2.4, ЗМЗ 405, ЮМЗ 4216 и ГАЗ 5602. В 2008 году последний был снят с производства, так как оказалось достаточно сложно. ремонт. При этом стоимость комплектующих к мотору ГАЗ 5602 была достаточно высокой, что негативно сказалось на популярности этой модификации.

В 2010 году ГАЗ 330232 пережил серьезное обновление. Внешний вид модели практически не изменился, но был переработан дизайн автомобиля. Он получил более 20 серьезно модернизированных узлов. Спереди появился еще один бампер, который стал интегрирован в решетку радиатора. Изменился и процесс окраски. Основная проблема Газели была решена — благодаря антикоррозийному покрытию кузов уверенно сопротивлялся агрессивному воздействию внешней среды. Внутри тоже произошли изменения.Руль приобрел современный вид, изменилась и панель приборов. Кресла стали оснащаться надежными ремнями безопасности, улучшенная звукоизоляция обеспечила повышенный комфорт передвижения. Увеличилось количество импортных комплектующих. ГАЗ 330232 получил главный цилиндр сцепления Sachs, рулевое управление ZF и вакуумный усилитель Bosch.

Автомобиль был доступен в следующих версиях:

• ГАЗ 330232-216;
• ГАЗ 330232-404;
• ГАЗ 330232-408;
• ГАЗ 330232-748;
• ГАЗ 330232-531.

Все версии комплектуются тентом и гидроусилителем руля. Разница между ними — тип установленного двигателя.

ГАЗ 330232 широко применяется в сельской местности и в городах. Автомобиль востребован малым и средним бизнесом как технология, позволяющая одновременно перевозить пассажиров и грузы. Машина пользуется наибольшей популярностью у ремонтных бригад, поскольку помогает доставлять на строительную площадку ремонтные материалы, оборудование и рабочих, что значительно снижает затраты и снижает стоимость работ.

Характеристики

По техническим характеристикам ГАЗ 330232 во многом похож на основную модель семейства — ГАЗ 33023. Разница лишь в некоторых размерах. ГАЗ 330232 имеет колесную базу 3500 мм (2900 мм в стандарте), общую длину 6300 мм (5470 мм в стандарте) и длину кузова 4000 мм (2300 мм в стандарте). Остальные размеры такие же:

ширина
• — 1943 мм;
• высота — 380 мм;
• клиренс — 170 мм;
• Минимальный радиус поворота — 6700 мм.

Снаряженная масса автомобиля — 2060 кг, грузоподъемность — 1500 кг. Колесная формула 4 на 2, количество мест 6.

Динамические характеристики ГАЗ 330232:

• максимальная скорость — 130 км / ч;
• время разгона до 60 км / ч — 10 секунд;
• время разгона до 100 км / ч — 30 секунд;
• средний расход топлива при 60 км / ч — 10,5 л;
• средний расход топлива на 100 км / ч — 13 л.

Двигатель

ГАЗ 330232 оснащалось несколькими типами силовых установок:

1. Модификация ГАЗ 330232-216 — рядный бензиновый агрегат УМЗ 4216 с распределенным впрыском топлива.Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,89 л, номинальная мощность — 123 л.с., максимальный крутящий момент — 235 Нм, количество цилиндров — 4. Данная модификация допускала установку газового оборудования.
2. Модификации ГАЗ 330232-404 и ГАЗ 330232-408 — рядный бензиновый двигатель ЗМЗ 40524 с распределенным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 124 (133) л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм, количество цилиндров — 4.
3. Модификация ГАЗ 330232-748 — рядный агрегат Крайслер 2.4 L-DOHC с распределенным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,43 л, номинальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм, количество цилиндров — 4.
4. Модификация ГАЗ 330232-531 — дизельный двигатель ГАЗ-5602 с системой наддува. Характеристики мотора: рабочий объем — 2,13 л, номинальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 204 Нм, количество цилиндров — 4. В основу агрегата легла установка STEYR M14.4. На рынке версии с двигателем ГАЗ-5602 продержались недолго из-за сложности конструкции и ремонта.

Устройство

воплотил в себе большинство передовых технологий Горьковского автозавода, соединив надежную электронику и импортные элементы. По сравнению с базовой версией специалисты изменили задний и передний мосты, а также подвеску автомобиля. Немного преобразился дизайн модели и внутреннее убранство. Инженерам удалось найти оптимальный баланс между надежностью в любых климатических условиях и простотой управления вне зависимости от типа дорожного покрытия.

В конструкции ГАЗ 330232 использована удлиненная рама, что позволило значительно увеличить пространство салона и грузового отсека. При этом модель сохранила узнаваемые черты стандартной Газели. Кузов автомобиля создавался при участии австрийских инженеров. Российским специалистам помогли представители компании Furmann, разработавшие уникальный механизм исполнения сторон. ГАЗ 330232 отличался от других моделей отсутствием скрытых полостей.В конструкции подъемного механизма появились компоненты итальянского производства, остальные детали остались российскими.

базировался на рамном шасси, дополненном зависимой передней подвеской с гидравлическими телескопическими амортизаторами и зависимой задней подвеской на рессорах. Также были установлены задние стабилизаторы поперечной устойчивости. В линейке ГАЗ 330232 были доступны исключительно заднеприводные модификации.

Машина оснащалась двухконтурной тормозной системой.Передние тормоза были дискового типа, задние — барабанными. Привод тормозов — гидравлический. В тормозную систему также входили задний регулятор давления и вакуумный усилитель.

Все модификации ГАЗ 330232 комплектовались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с гипоидной конической главной передачей. Сцепление было сухим однодисковым с гидравлическим приводом. Рулевой механизм построен по типу «шарико-винтовая гайка». На большинстве версий был установлен гидроусилитель руля, обеспечивающий максимальный комфорт вождения.

Главной изюминкой модели ГАЗ 330232 стала высокая двухместная кабина с 2 дверьми, в которой могут разместиться до 6 человек.При этом передние сиденья были рассчитаны на двух человек. Такое расположение несколько затрудняло посадку, так как переднее сиденье нужно было сложить в первую очередь. Однако за счет этого удалось снизить стоимость модели.

Салон ГАЗ 330232 выделялся большой вместительностью, но по эргономике и комфорту практически не отличался от других моделей Горьковского автозавода. Все органы управления автомобилем располагались на приборной панели внушительных размеров в зоне пролета для водителя.Салон выглядел очень бюджетно, и об особом комфорте здесь говорить не приходилось. Качество сборки и отделочные материалы остались на низком уровне. В рестайлинговых версиях эти параметры выглядели несколько лучше, но все же уступали зарубежным аналогам.

— модель для повседневной работы, главные ее достоинства — функциональность и невысокая стоимость.

Основные недостатки автомобиля:

• неисправность сцепления (обычно ломаются корзина и диск сцепления).Средний срок службы — 50 000-80000 км;
• низкое качество покраски. Салон автомобиля подвержен коррозии и через 2-3 года активной эксплуатации появляются «грибы»;
• Быстрый износ деталей заднего моста. Подозрительный шум в главной паре моста вполне типичен для этой машины. Особенно быстро элемент выходит из строя при постоянной повышенной нагрузке;
Пружины
• довольно часто не выдерживают больших нагрузок.

Видеообзор

Стоимость

Стоимость ГАЗ 330232 в минимальной комплектации начинается от 652000 рублей.Цена заметно повышается при выборе дополнительных опций и более мощных агрегатов.

На рынке довольно много б / у вариантов, но многие из них предлагаются в неудовлетворительном состоянии. Модели 2004-2005 гг. Обойдутся в 180000-220000 руб., 2008-2009 гг. — 2

-320000 руб., 2012-2013 гг. — 420000-480000 руб.

Аналоги

Аналоги ГАЗ 330232:

• ГАЗ 33023;
• — расширенная версия Foton 1039;
• Isuzu NKR77LLCWCJAXS.

ГАЗ 33023 также известна как «ГАЗель-Фермер». Это грузопассажирский бортовой автомобиль с большой двухместной кабиной, тентованным кузовом, рассчитанный на перевозку 5 человек и до 1 тонны груза. Площадь корпуса 4.5 кв.м. Востребован как в городе, так и в деревне. В бизнесе ГАЗ 33023 также успешно используется для перевозки техники и ремонтных бригад.

Доступ к заднему ряду сидений обеспечивается подвижным сиденьем переднего пассажира.Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных коммунальных служб, агропромышленного комплекса.

Задний привод, заблокированный межосевой дифференциал, большой клиренс позволяют этим машинам преодолевать довольно сложную местность. Владельцы этих грузовиков не понаслышке знают о повышенной проходимости ГАЗ 33023. Цена окупается быстро. Неприхотливость в обслуживании, простота конструкции, доступность автозапчастей делают этот автомобиль привлекательным как для личного, так и для коммерческого использования.

Для перевозки грузов существует версия автомобиля с удлиненной колесной базой ГАЗ 330232 . Площадь погрузочной платформы — 6 м².

Все машины могут поставляться в полной комплектации — шасси с кабиной для последующей установки спецтехники.

На автомобиль с удлиненной базой ГАЗ-33023 FERMER установил бортовую платформу длиной 3,1 метра. Высота тента — до 2,2 м, объем до 13 кубометров.По желанию заказчика автомобиль может быть укомплектован тентом с боковой и верхней загрузкой.

Технические характеристики ГАЗ 33023

Технические характеристики ГАЗ ГАЗель модель 33023:

	ГАЗ 33023	ГАЗ 330273	ГАЗ 330232
Колесная формула	4×2	4×4	4×2
Общее количество мест
Минимальный радиус поворота, м (по оси колеи переднего внешнего колеса)	5,5	7.5	6,7
Шины	175 R16, 185/175 R16	195 R16, 185/175 R16	175 R16, 185 / 175R16
Сцепление	Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом
Коробка передач (для автомобилей 4х4)	Механическая, пятиступенчатая
главная передача	Коническая, гипоидная
Передняя подвеска			Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами
Подвеска задняя	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Рулевое управление	Рулевой механизм типа «шарико-винтовая гайка» со встроенным гидроусилителем.Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и ЭБУ
Тормозная система	Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные. Гидравлический привод, двухконтурный, с вакуумным усилителем и рег.

Габаритные размеры ГАЗ ГАЗель 33023:

	ГАЗ 33023	ГАЗ 330273	ГАЗ 330232
А) Длина габаритная, мм	5510/5570	5480/5140	6616/6130
Б) Общая ширина зеркал; в салоне; на бортовой платформе, мм	2095	2380; 1998; 2066 г.
C) Общая высота в кабине; на тент, мм	2200/2300	2120; 2570
D) Свес передний, мм	1030
E) Колесная база, мм	2900		3500
F) Задний свес, мм	1580	1550/1210	2086/1600
G) Колея передних колес, мм	1700	1720	1700
H) ширина колеи задних колес мм	1560
I) Дорожный просвет, мм	170	190	170

Доступные двигатели для ГАЗ ГАЗель 33023:

	Cummins ISF 2800 Дизель	Бензин УМЗ-4216
Количество цилиндров	4 рядных цилиндра
Система снабжения	Система Common Rail bosch	многоточечный впрыск топлива
Система зажигания	микропроцессор
Рабочий объем, куб. См	2800	2890
Номинальная полезная мощность, кВт (л.с.) / об. / Мин.	88,3 (120) / 3200	78,5 (106,8) / 4000
Экология	евро 4
Максимальный крутящий момент, Нм / об.	297 / 1600-2700	220,5 / 2500
Используемое топливо	ДТ	Au 92-95

ГАЗ-33023 Газель Фермер Бизнес — это совершенно уникальный грузовик, который будет очень кстати в самых разных ситуациях.Он очень практичен и удобен, имеет вместительный двухрядный салон, рассчитанный на шесть посадочных мест. Имеется бортовая платформа грузоподъемностью одна тонна. Таким образом, если вы купите Фермер Газель, он станет надежным помощником в вашей работе.

Структурные изменения

Эта машина отличается от предыдущей модели (ГАЗ-33023) тем, что многие внутренние системы и узлы заменены на импортные аналоги. К тому же у нее улучшенный внешний вид. А вот у Газели фермерская цена почти такая же.В конструкцию этого автомобиля при его разработке были внесены следующие изменения:

• Завершена доработка трансмиссии, КПП, заднего моста и сцепления. Двигатель УМЗ теперь соответствует стандарту Евро-3.
• Были изменены впускная система, тормозной цилиндр, амортизаторы подвески, подвеска, подвеска рулевого управления и трансмиссии, радиатор охлаждения и передний мост.
• Изменения внесены в электрооборудование и кузов автомобиля.

Характеристики станка улучшены за счет замены комплектующих на более качественные аналоги.При этом новая фермерская Газель по цене практически не отличается от старой. Увеличился пробег между операциями по техническому обслуживанию, повысилась производительность всех узлов и узлов.

В связи с внесенными конструктивными изменениями, в частности в коробку передач, отмечалось снижение вибрации при движении. Усовершенствования подвески силового агрегата значительно снизили его вибрацию. Новая Газель Фермер Он по-прежнему достаточно компактен, но в то же время имеет новый дизайн и внутреннее наполнение.Все изменения направлены на снижение эксплуатационных и амортизационных расходов, что должно сделать этот автомобиль наиболее подходящим для бизнеса. В машине может быть как бензиновый двигатель УМЗ, так и дизельный. Возможна установка бензинового двигателя ЗМЗ-405.

Существует версия этого автомобиля с полным приводом — ГАЗ-330273. Он предназначен для использования в районах, где нет хороших дорог. В такой машине рядом с рычагом КПП расположены еще два рычага.При необходимости левый рычаг включает блокировку межосевого дифференциала, правый рычаг переключает на пониженную передачу. Полный привод постоянный, отключить его нельзя.

Источник информации Веб-сайт: http://continentavto.com/gaz-33023-gazel-fermer.html

О ремонте и обслуживании автомобилей. Информационный портал

• Ремонт и регулировка тормозной системы
• Обзор тормозной системы на КАМАЗ
• Типичные неисправности гидропривода тормозов Самопроизвольное торможение автомобиля при движении
• Упорная шайба передней оси УАЗ патриот назначения
• УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики УАЗ
• Схема подключения: особенности модификаций с многофункциональным управлением
• Система охлаждения двигателя
• Раздаточная коробка Дымос УАЗ Патриот
• Угол схождения на УАЗ
• УАЗ — масштабные модели Модификации УАЗ 469
• Схема подключения УАЗ: особенности модификации с многофункциональным управлением
• пикап УАЗ — обзор и технические характеристики Большой тест-драйв пикапа УАЗ
• Hot Rod — история и реальность
• Сроки презентации обновленного внедорожника UAZ Patriot
• Электронное зажигание «Элара»
• Можно ли сдача в машине
• забытые слова : ники отечественных автомобилей
• Передние и задние сиденья УАЗ Патриот, ремни безопасности, устройство, регулировка, каталожные номера узлов и деталей передних и задних сидений УАЗ Патриот
• Марка, серия, модель, годы выпуска
• Медовый месяц с УАЗ «Патриот»: развод или крепкая семья?
• Супер УАЗ: необычные модификации легендарного «бобика» Военный автомобиль bobik
• Внешний вид и интерьер автомобиля
• Если бы не вливалось: тест-драйв обновленного УАЗ Патриот
• УАЗ 3909 описание.Двигатель и трансмиссия
• История тюнинга автомобилей УАЗ
• Вес УАЗ Патриот и другие размеры внедорожников
• Подвеска автомобиля УАЗ Передняя подвеска Буханка УАЗ
• Блог Fanngorn Правильная трансмиссия и подвеска для Буханки H
• Подготовка к осмотру двигателя внутреннего сгорания перед запуском- вверх
• Тюнинг фото УАЗ Буханка: создаем стильный и современный автомобиль
• Слабые стороны и основные недостатки УАЗ Патриот с пробегом
• Размеры автомобиля УАЗ Патриот
• УАЗ Патриот с ураганным специальным двигателем Улучшенная управляемость — что нужно
• 4jb1 т где есть аналог
• Едем комфортно на УАЗ Патриот: какую резину лучше поставить
• Московский автосалон не для всех Новый УАЗ Патриот для ММАС
• Плюсы и минусы вождения автомобиля в АКПП Уральская техника вождения грузовиков
• Установка кенгурятника и бамперов
• Toyota RAV4 на подъемник
• L Система смазки и охлаждения Ремонт системы смазки УМЗ 4216
• Снегоболотоходы на шинах сверхнизкого давления
• Транспортные условия эксплуатации Категория условий эксплуатации 2
• Смазка и система охлаждения Ремонт системы смазки УМЗ 4216
• Особенности эксплуатация, ремонт и обслуживание УАЗ Патриот
• Виды соревнований по бездорожью Соревнования по бездорожью
• Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания УАЗ Патриот
• Строительство боевого УАЗа из спецверсии UAZ Hunter
• Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей Технические характеристики УАЗ Патриот
• Универсальный внедорожник УАЗ «Симбир»
• Вездеходы на базе типовых моделей УАЗ
• О том, как создать смазку для двигателя
• Разница между «коллективным» и «коллективным» военные »мосты
• Моторы с разными знаками.
• Увеличить переднюю подвеску УАЗ Хантер
• Восстановить работоспособность автомобилей УАЗ Где отремонтировать УАЗ
• Изменить категорию автомобиля в Екатеринбурге
• УАЗ Патриот на базе Ssang Yong Musso
• Фотографии подготовленных УАЗ
• Самые крутые внедорожники Moscow Off- роуд Шоу
• Активность. Хит-парад. Самые крутые внедорожники Moscow Off Road Show Выставка внедорожников
• Вездеход-амфибия «Шерп» тест
• Выставка Выставка Off-Road Truck Pictures Auto Show
• Цветовая кодировка пружин амортизаторов
• Правильная установка поршневых колец
• Как заменить поршневые кольца в двигателе самостоятельно
• Электрооборудование автомобилей УАЗ Кузов и его элементы
• Как это влияет на работу двигателя на газе
• Жиклеры карбюратора Солекс на 1
• Где находится кран печки таврия
• мосты УАЗ с бортовыми редукторами мосты бортовой редуктор УАЗ 469
• Консервация основных средств — что это такое, порядок и причины
• Крепление газогенератора 53
• Электрооборудование автомобилей УАЗ.Механизмы и агрегаты трансмиссии
• УАЗ 3159 леопард рама обрезная или цельная
• Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей Технические характеристики УАЗ Патриот
• Назначение и характеристики
• Какое напряжение зажигания в автомобиле
• Какие шины лучше ставить на автомобиль УАЗ буханка
• УАЗ Фермер: Топ Обзор и характеристики
• Парень превратил свой пикап в небольшой, но функциональный дом на колесах
• Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
• Установка электронагревателя Сибирь в УАЗ
• УАЗ 315195 технические характеристики
• УАЗ патриот скорая помощь
• Обновленный УАЗ Патриот: подробнее
• Пикап на базе УАЗ Патриот УАЗ 23632 технические характеристики
• Ставим сигнализацию на УАЗ
• Можно ли ездить на зимней резине летом и какой штраф?
• Пол будет высмеивать майоров с севера и попрошаек из машмета
• Правильная перестройка на дороге
• Как сделать полицейский разворот: пошаговая инструкция Повернуть машину на 180 градусов
• Правила вождения автомобиля с АКПП
• Как сделать разворот на передний привод?
• Правильное движение при прохождении поворотов
• Водительское удостоверение категории «B»
• Porsche Cayenne третьего поколения — тест-драйв ZR Язык круглая штуковина
• Как Panamera получила свое название?
• Проверка качества бензина на московских заправках
• Лучший бензин: где и на каких заправках можно найти качественное топливо
• тюнинг двигателя Зил 130
• Мотоцикл с реактивным двигателем Мотоцикл с реактивным двигателем
• Что со всеми автомобили, которые никогда не продаются
• Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
• Туристические маршруты бывшего СССР
• Прокат альпинистского снаряжения
• Гидравлический привод тормозов Компоненты тормозной системы
• Гидравлический привод тормозов Компоненты тормозной системы
• Сколько стоит оборудование а одежда для восхождения на Эльбрус?
• Культовый путь Иня — Тюнгур, день второй (h
• Ночной автобус Шереметьево N1
• Водительское удостоверение: новые категории транспортных средств и другие изменения См., Что «предусмотрено» в других словарях
• ГСМ — определение и с чем связано к горюче-смазочным материалам
• Горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости: типы, основные свойства и применение, хранение и транспортировка
• Советы водителю в случае аварии при управлении автомобилем Автомобиль, который останавливается перед человеком
• Mills, культиваторы, плуги и бороны
• В каких случаях отказываются от предпродажной подготовки
• Самоходная снегоуборочная машина Murray Mini
• Обзор линейки снегоуборочной техники от торговой марки MTD Снегоуборочная машина MTD на гусеницах
• Мотопомпа для грязной воды hyundai hyt 80
• Официальные дилеры yale loader
• Объем цилиндра от диаметра
• Игровое кресло Virtus Pro 9 0612
• Пульт управления на проводе
• Штатный состав пожарных машин
• Благовония Пожспецмаш.Пожспецмаш ооо. Товары и услуги предприятия ООО «Пожспецмаш»
• Классификация пожарной машины
• Porsche Cayenne I (955) — описание модели
• Шины на Рено Логан летние и зимние Какие шины на Логан 14 размер
• Визуальная подгонка дисков на Шевроле Круз Протекающий клапан прокладка крышки
• Шевроле Круз тормозные колодки
• Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
• Опель Корса С с пробегом: облегченная подвеска и дорогие блоки управления Opel Corsa f
• Колеса Nokian Nordman 7 .Шины «Нордман. Состав резиновой смеси
• Bmw x1 f48 технические характеристики
• Какие диски на Киа Рио. Шины и диски на Киа Рио. Что такое диск-блоттинг?
• Subaru Impreza III — описание модели Subaru Impreza 3 поколения 1
• Подбор шин по дискам — где нужно внимательно смотреть?
• Toyota Land Cruiser 100 новый
• Toyota Land Cruiser 100 лет выпуска
• Renault Sandero от официального дилера.Комплектация и цены Renault Sandero
• Renault Sandero от официального дилера Средний брат: изучаем «золотую середину» в линейке двигателей
• Летняя резина для Mazda CX 5
• Диски на Mazda 6 gh
• Шины и диски на Volkswagen Caravella
Шины
• Sava Eskimo Ice Tyres sava ice
• Автомобильные шины 215 65 r16
• Шины для Ford Kuga (Форд Куга)
• Кама шины 8,25 r20 на 2. Гарантийный талон на шины интернет-магазина
• Cordiant Snow Cross — лучший бюджетный шипованный шина
• Какого размера диски на Лада Калина: шины, диски, разболтовка Можно ли ставить колеса на калину 15
• Автомобильные шины Nokian Hakka Z SUV
• Основные параметры дисков для автомобиля Hyundai Creta
• Какие шины лучше поставить на машину буханку УАЗ
• Новый Porsche Panamera — суперкар Porsche Panamera 2 поколения второго поколения
• Исключительная прочность и долговечность
• Размер шин на Шевроле Лачетти хэтчбек 1
• Показатели летнего и зимнего износа
• 295 80 r 22.5 управляемая ось
• Каков размер приводов на Reno Logan?
• Все о дисках на ваз Типы литых дисков
• Hyundai h200 Обзор (1996)
• Всесезонные шины на Nissan ikstreil r17 чехия
• Какие грязевые шины выбрать на Шевроле Нива
• 195 55 r15 зимняя резина bridgestone
• Как определить размер колес на Hyundai Solaris
• Калькулятор шин Размер колес 215 65 r16
• Шины — звено между автомобилем и дорогой
• Шины и диски для Kia Soul, размер колес на Kia Soul
• Kumho Ventura — одна из лучших шин МТ
• Экологичные шины: выбор стандарта для экономии Снижение расхода топлива
• Колеса Camry: размеры шин и дисков, выравнивание болтов, сверление
• Колеса и шины Renault Kaptur: a множество вариантов
• Каков размер дисков в Reno Logan?
• О методологии решения задач относительности.Человек начинает подниматься по эскалатору, двигаясь вверх.
• И полуночный сад для чтения. Пирс Филиппа. Том и полуночный сад
• Стиральная машина atlas 50 y 81
• Дагестанские дальнобойщики и рейды Саратова
• Машины семерка ваз 2107
• Как узнать точный цвет кузова машины?
• Поменять приборную панель автомобиля
• Замена трансмиссии и установка новых колес
• Улучшение внешнего вида гольфа Что можно сделать с гольфом 2
• Тюнинг Daewoo Nexia N150 — Доработка двигателя и салона своими руками
• Аксессуары на kia sorento
• Что можно Делается с четверкой
• DIY обвесы на ВАЗ 2101
• Тюнинг салона ваз 2102 в домашних условиях
• Программа для внешнего тюнинга авто — создайте неповторимый стиль!
• Заметки на историческую тему
• Аксессуары для Lexus Доставка и установка
• Тюнингованный ВАЗ 2111.От сомнения к истине
• Тюнинг «Победа»: новая жизнь старого автомобиля
• Ремонт дверных карт Видео
• Тюнинг Лада Калина своими руками: фото и видео примеры тюнинга Красная Калина
• Доработка конструкции грузового транспорта Дополнительно усиление рамы
• Шесть двигателей с двумя карбюраторами
• Стоит ли менять двигатель или восстанавливать его
• Ремонт руля своими руками BMW E46
• Подборка тюнинга Mercedes Gelandewagen от ведущего тюнингового ателье Tuning Gelendvagen
• China yf sonata body kits
• Тюнинг Nissan X Trail — основы самовыравнивающегося кроссовера
• Правовые поломки
• Все легендарные мотоциклы истории Советского Союза
• Полная переделка салона и новая аудиосистема
• Тюнинг Chevrolet Lanos — возрождая историю
• Тюнинг Ford Fusion — эффективные методы улучшения авто
• Новый УАЗ Буханка Класса ic грузовые модели
• Покрасьте машину в камуфляж
• Занижение подвески: плюсы и минусы Посаженные девятки
• Красный Ford Focus 2 тюнинг
• Honda Tact, тюнинг скутера Dio с двигателем AF24E
• Тюнинг авто opel omega
• Ford Focus 2 черный тюнинг
• Самодельный бампер на Луаз
• Стандартные параметры шин
• Улучшенная подвеска и ходовая
• Белый седан Приора на белых колесах Голубая Приора на белых колесах
• Сделай сам для большего комфорта
• Простые методы настройки решетки радиатора
• Какое расширение допустимо?
• Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно
• Передняя панель и панель приборов
• Вездеход от компании На базе UAZ Hunter Factory Автомобили УАЗ на больших колесах
• Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов для модернизации кроссовера
• Придайте своему автомобилю неповторимый облик с тюнингом бампера
• Тонировка лобового
• Недооценка Гранты — способы недооценки автомобиля
• Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей Тюнинг салона mitsubishi lancer 10 установка
• Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге »Лада
• Как это тюнинг Nissan Almeria classic done
• Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей Примеры тюнинга Салон Lancer 10
• Тюнингованные бамперы на Волге 3110
• Как делается тюнинг Ниссан Альмерия классик
• Тюнинг Opel Cadet — простые шаги в дороге to excellence
• Самонастройка Nissan Murano Z51 Все для тюнинга Nissan Murano z51
• «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свою Ладу
• Мега тюнинг Nissan Almeria (73 фото)
• Тюнинг Opel Cadet — простые шаги в дороге к совершенству
• Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской Тюнинг Mercedes 124 своими руками
• Меняем внешний вид автомобиля
• чип тюнинг двигателя KIA Ceed — альфа и омега успеха
• игры тюнинг 3d ваз 2104.Что такое тюнинг
• Мы рады представить вам раздел Тюнинг Volkswagen Tiguan
• Тюнинг Mercedes W124 Тюнинг 124
• Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера
• Бесплатная тюнинг автомобилей онлайн Игры тюнинг ваз 2106
• Тюнинг Ford Transit — эффективные методы модернизации фургона Установка «ангельский глаз»
• Тюнинг 124 Мерседес переделка обвеса
• Обвес своими руками Прежде всего, стиль
• Тюнинг Волга — приемы возрождения легендарного автомобиля Модернизация техническая начинка
• Улучшение Toyota Corolla — машина засияет новыми красками!
• Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг Мустангов
• Тюнинг Шевроле Авео — улучшение автомобиля от подвески до кузова
• Детали для Додж Караван
• Небольшой тюнинг по кабине и двигателю
• Как сделать реснички на фары своими руками?
• Б / у Renault Logan: плохо скроен, но прошит
• Тюнинг Volkswagen Polo седан — чип-тюнинг с хорошим результатом
• Тюнинг оптики Немецкие автомобили — установка дневных ходовых огней
• Руль и тюнинг
• Тюнинг Hyundai Coupe — нет предела на улучшение
• Тюнинг Додж Караван: улучшение технических характеристик и экстерьера автомобиля Какие внешние изменения можно внести с Додж Караван
• Тюнинг салона ваз 2109 с низкой торпедой
• Внутренняя шумоизоляция: последовательность работы
• Subaru Impreza STI : Правильный тюнинг Кто бы мог подумать, что японский экономичный автомобиль будет одним из лучших по управляемости и самым интересным автомобилем для вождения за последнее десятилетие
• Аксессуары для тюнинга седан Hyundai Genesis
• Аксессуары для тюнинга седан Hyundai Genesis
• Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля Тюнинг салона Пежо 206 седан 9061 2
• Проект «Перестройка»: как сделать идеальный Golf II GTi
• Установка руля от другой модели ВАЗ
• BMW e34 — классика в баварском стиле
• Тюнинг УАЗ 3303 головастик как сделать лесовоз
• Mazda tuning 3 простых и эффектных доработки
• Все о колесах на ваз Болты для кованых дисков всмпо
• Тюнинг Шеви Нива — исправление заводских недоработок
Nissan GTR R35
• — суперкар стоимостью пять миллионов рублей Nissan gtr r35 premium технические характеристики
• Титановые диски на ваз 21099
• газ 66 кабина тюнинг.Кузов
• Тюнингованный ВАЗ 2105
• ВАЗ 21099 высокий тюнинг панели
• Делаем приборную панель ВАЗ своими руками
• Тюнинг KIA Sorento: оптимизация корейского флагмана внедорожное плавание Тюнинг Kia Sorento 1-го поколения
• В лучших традициях . Toyota Mark II JZX100. В лучших традициях Дополнительное оборудование и электроника
• Тюнинг Kia Spectra своими руками — интерьер, двигатель, экстерьер Kia Spectra 1
• Комплект на Toyota Rav 4
• Камуфляж на автомобиль своими руками: простая технология и отличный результат Камуфляжная пленка ВАЗ 2114
• Как сделать тюнинг Лада Грантс?
• Маленький автомобиль большой страны: Запорожец
• Дополнительное оборудование Hyundai Grand Starex
• Экстремальный развал для Оки
• Сертификационный центр Постановление от 04
• Приказ Федерального казначейства от 04
• Приложения к Постановлению 279 от 04
• Что означает дата начало мотосезона
• Мотоциклист Павел Кобяк: в России можно рассчитывать на мотобратство
• Зерноуборочные комбайны Клаас: выбираем лучшую модель из лучших
• Железные силачи великого патриота
• Городской наземный электротранспорт Отношение к электротранспорту в России город
• Легкий артиллерийский тягач «Комсомолец»
• Коробка перешла в аварийный режим что делать
• Зимняя косметика Летнее зимнее моторное масло
• Какое масло заливать зимой в двигатель: выбор, советы Летнее зимнее масло для двигателя
• Как отрегулировать тягу в топке
• Электрическая схема мопеда Рига 7
• Советские скутеры.Самокат «Вятка». Советские мотороллеры Мотороллер вятка вп 150 технические характеристики
• Иж Юпитер 2 максималка
• Сорок девятое подробно
• Все о мопеде «Верховина» — подробный обзор мопеда «Верховина 3». Мопеды СССР Приводная цепь на молнии мопеда 77
• Обзор двигателей ЗМЗ: технические характеристики, плюсы и минусы Технические характеристики двигателя ЗМЗ 505
• Мопеды советских времен Все о мопедах mp 043
• Мопеды советских времен передняя вилка 11
• Иж Юпитер 2 характеристики двигателя
• Загадка о колесах седан и пикап
• Мотоциклы V8 8-цилиндровый мотоцикл
• Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
• Tböpe — lpries chetob — termylbtsch12 Новые современные реплики 906 Когда и как можно ехать по трамвайным путям — какое регулирование движения ns say Какая машина едет по рельсам
• Ижевск Двуствольное ружье — мотоцикл ИЖ Юпитер.В чем разница между Юпитером и планетой?
• История мопедов ZED: производство, концептуальные и гоночные модели
• История мопедов ZED: производство, концептуальные и гоночные модели
• Cross CEZET Основные отличия от предыдущих моделей
• Неподходящий мотор — хронически перегревается
• О велосипедных изобретениях Иртыш купить двигатель велосипеда
• Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
• Урал М 63 Характеристики мотоцикла
• Двигатель d 12 технические характеристики
• Описание модели М20 Победа (M20 Victory)
• Вилка телескопическая — снятие, разборка, сборка и установка
• История и описание Opel Cadet
• Музей, арт-объект или кладбище
• Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и другие обновления Octavia Laurin klement
• История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд
советских скутеров
• .Самокат «Вятка». Советские мотороллеры Вятка 150 технические характеристики скутера
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
• Мотоциклы Урал М62: характеристики, фото
• ГАЗ-АА — легендарный советский «полуторный», прошедший через Великую Отечественная война Газ план-чертеж машины
• Мопеды «Рига» — история серийных мопедов «Рига» Моторизованный велосипед B901
• Догнать и нейтрализовать: история спецтехники ГАЗ для КГБ
• Восстановить Jeep Jeep
• Правила использования стартера
• Делаем подстаканник из поршня.Часы из поршня и шатуна.
• Американские автомобили конца 80-х
• История конфликта от белорусского объединения Мотоклуб Rolling Anarchy
• Ножные тормоза Как работает ручник на Волге 21
• Ремонт мотоциклов своими руками восход солнца
• Возьми направо и остановка: милицейские машины в ссср
• Приборная панель газ 21 описание
• Едем дальше, платим меньше
• Характеристики черты первой планеты Иж История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд
• Моторизованный лафет СМЗ-С3А: «моторизованный» протез »
• Помощь в покупке подержанной машины
• Сверните направо и остановитесь: милицейские машины в СССР Газ 24 ГИБДД СССР
• ИЖ-Планета Спорт — уникальный спортивный ИЖ!
• Мотоцикл szd рулевое крепление размер
• Четыре поколения грузовиков
• Часы газ 21 запястье.Часы m21 uniq. родился в ссср. сделано в Швейцарии
• Конструкция мотоцикла для чайников
• Забытая история российских локомобилей Маневровый локомобиль
• Проходы разные — один трактор
• Зимняя экзотика: разбираемся в необычных типах снегоходов
• Opel Cadet Opel Kadett. Андрей Рихтер. История автомобиля Opel Kadett K38 Opel Cadet 1938
• История отечественных мопедов Моторизованный велосипед B901
• Можно ли вытащить лампочку изо рта?
• Новый Porsche Panamera воплощает идею Grand Turismo
• Детский автомобиль-инвалидная коляска Range Rover Evoque белый глянцевый Детский автомобиль-инвалидная коляска-машина Range Rover
• Boruto: Новое поколение Наруто (Сезон 1) смотреть онлайн
• Карбон монокок нового суперкара Lamborghini
• Как быстро я могу выехать на автостраду?
• Вы ищете человека, который может арендовать автобус?
• Что означает торговая марка Mercedes?
• Что означает торговая марка Mercedes?
• Как настроить газ 51 пошаговая инструкция
• Как сделать кабриолет из автомобиля Волга своими руками: пошаговая инструкция
• Кран грузовой характеристики
• Камаз 6520 Евро 3 Характеристики
• Полный комплект и рабочее оборудование
• Экскаваторы универсальные эк кранекс и твекс
• Грузовые характеристики крана.Большая степень унификации компонентов автокранов MKT.
• Ивановец 25 тн. На базе автобуса КамАЗ
• Нефаз 4208 Технические характеристики
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс
• Нефаз 5299 30 32 в Башкирии
• Окна — стеклопакеты с закаленным стеклом
• Основные преимущества автокрана Ивановец на шасси МАЗ
• Силовая установка и расход топлива
• Дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов
• В нашем каталоге только качественные запчасти для вилочных погрузчиков
• Расположение автобусных сидений маз 251
• Технические характеристики экскаватора Komatsu pc200
• Транспортное положение подкрановой площадки 631
• ООО тд «рустехимпорт» Тракторы к колесному погрузчику 700
• Технические характеристики сцепки
• Камаз 63501 бортовой
• Внедорожник с отличными внедорожными характеристиками
• Обзор характеристик грузовика
• Масса и распределение нагрузки
• Руководство по эксплуатации автобуса Нефаз
• Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
• Мусоровоз ко 440 4k
• Обзор кабины Maz 6303 a5
• Весовые параметры и грузоподъемность
• Объем двигателя трактора Беларусь 82
• Объем двигателя трактора Беларусь 82
• Технические характеристики загрузка w 470 камера
• Создание и развитие автобусов семейства Groove
• Автобусная система отопления и вентиляции
• Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ
• Заправочные баки Дз 98
• Газовые автобусы Лиаз Лиаз технические характеристики газа
• Кран КС 55729 Технические характеристики 1в
• Стальной трос, характеристики стальных канатов Транспортировка и хранение тросов
• Особенности работы мусоровоза
• Новое кресло с упругой подвеской
• Рычаги управления трактора ЛТЗ 60
• Бульдозерное навесное оборудование
• Обзор модели, технические характеристики автокрана Ульяновец 25 тонн технические характеристики
• Экскаватор ЭМ 18 регулировка золотника
• Пневматическая тормозная система автобуса паз
• Рабочее оборудование, технические характеристики, модификации
• Основные неисправности и ремонт
• Технические характеристики МКСМ
• Экскаватор Komatsu: обзор моделей и цены pc 4000 Технические характеристики экскаватора
• Модификации и особенности гусеничного экскаватора
Технические характеристики генератора
• Гусеничные экскаваторы TWEX с поворотной платформой Twex ET 14
• Гусеничный бульдозер Komatsu D65
• Технические характеристики автобусной канавки 4230
• МКПП
• Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики Трактор Трактор Т
• (Владимир) »): устройство, технические характеристики
• Тех. описание трактор ЛТЗ 60
• Маз Маз 856100 014 каталог продукции технические характеристики
• Складское оборудование ТСМ фб 15 8 интервалов затем
• Бортовой автомобиль КАМАЗ 4326
• ГОЛАЗ назначен основным поставщиком автобуса. к сочинской олимпиаде: все будет хорошо?
• Подъемные машины и спецтехника Продажа запчастей для кранов Юргинец
• Описание и характеристики кранов Технические характеристики КС 5671
• Погрузчик с бортовым поворотом Bobcat S130
• Габаритные размеры и весовые характеристики
• Комплектация и оборудование
• Параметры силового агрегата
• Размеры и грузоподъемность
• КамАЗ в компьютерных играх
• Автомобиль бортовой камаз 43253 n3
• Тест-драйв Bobcat S130, S150 и S175 в зимних условиях Технические характеристики Bobcat s150
• Технические характеристики полуприцепа Maz 975830 3012
• Грузовые характеристики Ks 55713 3 технические характеристики крана
• Бульдозер Б10М: технические характеристики Бульдозер БМ 10 м технические характеристики
• Универсальные шасси «Бриз» и «Москит» (Беларусь)
• Стрела и телескопическая система
• КамАЗ 65226 с прицепом
• Автокран Ивановец 16 т
• Нефаз инструкция по эксплуатации автобуса
• Габаритно-весовые параметры
• \ технические характеристики спецтехники
• Сколько весит грузовик КАМАЗ с манипулятором
• Импортные разработчики и комплектующие
• Погрузчики для любого вида работ от японцев Фирма TSM Технические характеристики погрузчика TSM
• Touring Hyundai Universe
• Классы автобусов для максимально комфортных поездок Самые комфортабельные туристические автобусы
• Газовые медицинские автомобили Технические характеристики Gas 32214
• Стартер: описание, виды, устройство, фото, видео, принцип работы
• Литые диски: стоит ли переплачивать?
Двигатель
• TSI — что это?
• Расчет таможенных платежей.Есть ли закон о правообладателе автомобиля
• Автомобильный аккумулятор: эксперт выбирает «За рулем»
• Перспективы в мире и в России (обзор для личных целей)
• Когда в России появятся новые номерные знаки?
• Видео снято, как поезд сносил застрявший УАЗ на железнодорожных путях
• Визуальная примерка дисков на
• Выбор колесных дисков по марке автомобиля
• Основы эффективного общения: виды, стороны, коммуникационные функции, информационная перегрузка
• Какой ресурс двигателя у Сузуки Гранд Витара
• Брутальная «Нива»: АвтоВАЗ представил внедорожник нового поколения (фото) Технические характеристики: привет Дастер
Сузуки Гранд Витара
• с пробегом: вечный автомат и мотор-самоубийца
• АвтоВАЗ представил новый универсал и офф -дорожный автомобиль Другие премьеры автосалона
• Посмотреть парк BMW i3 без водителя
• Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: Дружелюбная компания Технические характеристики Volkswagen Caravel T6
• Система Start-Stop с системой восстановления
• Разновидности навесного оборудования на минитрактор
• Евгений Голдфайн: «КАМАЗ обанкротился не только потому, что научился экономить. после пожара
• Лед и сильный снегопад серьезно осложнили ситуацию на дорогах столицы.Если машина развернулась в гололед, что делать
• Евгений Голдфайн: «КАМАЗ не обанкротился только потому, что научился экономить после пожара
• ДТП по вине дорожных служб в гололеде: судебная практика. в ледяных условиях что делать
• Три года ожидания оплаченного: почему официальный дилер BMW не сдает купленные машины россиянам
• Проблемы с майданом: один из крупнейших российских автосалонов не дает машины покупателям
• Покупка автомобиль с рукой
• Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ZR
• Виды тюнинга: внешний и внутренний
• Как устроена подвеска современного автомобиля простыми словами
• Как часто менять масло в двигателе и как для этого
• Нужно ли часто менять моторное масло и как это правильно делать?
• Моторное масло — как часто его нужно менять?
• Когда менять масло в двигателе
• Мерседес-Бенц Гелендваген — обзор, фото, характеристики
• КПД теплового двигателя всегда один
• Карбюраторы грузовиков средней грузоподъемности Схемы, регулировочные параметры и рекомендации по обслуживанию
• Характеристики карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка

бизнес мануал 4216.Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство

О книге: ГАЗель МКПП. Издание 2012 г.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38,6 мб
Скачать: бесплатно, без ограничений и паролей

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель собственными силами.В руководстве описаны конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЮМЗ-4215.10, ЮМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-. 40522.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Проиллюстрированы и прокомментированы процессы разборки и ремонта. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы и двигателя ЗМЗ-40522.

Применения включают инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки для резьбовых соединений, лампы и электрические цепи.

Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Грузовые автомобили семейства ГАЗель, грузовые, пассажирские и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами задней оси, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен продольно перед кабиной. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

автомобилей ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и бортовой укороченный кузов.Базовая модель ГАЗ-3302, выпускаемая с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической боковой площадкой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) со складывающимися боковыми и задними бортами.

На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 кг. Высота пола платформы всего 1 метр, что значительно облегчает погрузку. Груз защищен от атмосферных осадков тентом. На основе этой модели изготавливается шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705 выпуска с декабря 1995 года — базовая модель среди фургонов, его грузоподъемность 1350 кг. Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще проще по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а загрузить фургон, помимо распашных, задних, дверей, можно через сдвижную боковую дверь.

Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8–13 пассажирских мест в зависимости от исполнения.С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей оснащается кузовами (кабинами) с измененной передней частью.

В начале девяностых на автомобильном рынке пустой сегмент малолитражек пополнилась новой моделью — ГАЗ 3302, получившим название «Газель». Специалисты Горьковского автозавода снова создали машину, ставшую второй легендарной «полуторкой».

Конструктивная схема ГАЗ 3302 позволяла максимально компактно разместить силовые агрегаты и кабину водителя.

Это позволило установить большую грузовую платформу на сравнительно небольшой кузов ГАЗ 3302. При этом машина оказалась легко управляемой и маневренной.

Автомобиль сразу понравился представителям автотранспортных компаний, промышленных предприятий, а также частным предпринимателям, аграриям и бизнесменам. Модель ГАЗ 3302, расход топлива которой (11,5 л на 100 км) не превышает волговский, сразу стала незаменимым помощником в промышленности, торговле и сельском хозяйстве.«Газель» стала поистине народной машиной, как когда-то «грузовик» ГАЗ АА. Небольшие габариты ГАЗ 3302 и небольшой радиус поворота (м — 5,5 м) сделали его популярным для эксплуатации в крупных городах, портах, на складах и приусадебных участках.

Характеристики и устройство автомобиля ГАЗ 3302

Благодаря качественной работе конструкторов Горьковского автозавода, прибор ГАЗ 3302 оказался очень простым в обслуживании и ремонте. Изначально машина получила силовой агрегат, соответствующий мировым стандартам.На первые автомобили устанавливался бензиновый двигатель ГАЗ 3302 (ЗМЗ-4025). Его рабочий объем (2445) и степень сжатия (6,7) позволяли развивать мощность до 90 лошадиных сил. Позже Газель стали оснащать двигателем ЗМЗ-4026 (100 л.с.), а затем и семейством двигателей ЗМЗ-406. На эту модель также устанавливали дизельный двигатель, но он так и не стал популярным, так как требовал доработки подвески, трансмиссии и тормозной системы. Сейчас выпускаются модели с дизельным двигателем и модернизированной трансмиссией.

Коробка передач ГАЗ 3302 за годы выпуска не претерпела существенных изменений, так как изначально проектировалась очень удачно. Это трехвальная, пятиступенчатая и полностью синхронизированная конструкция с оптимальными для данного типа машин передаточными числами (I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51). Коробка передач ГАЗ 3302 — гипоидного типа с передаточным числом 5,125. Такие передаточные числа позволяли Газели динамично разгоняться и преодолевать крутые подъемы даже с максимальной нагрузкой (1500 кг).

Надежная тормозная система и мощная рама ГАЗ 3302 в сочетании с небольшой погрузочной высотой сделали автомобиль самым востребованным малотоннажным грузовиком. Для городской эксплуатации особые разрешения не нужны, так как машина может двигаться под знаками, запрещающими движение грузовиков. Максимальная скорость 115 км / ч позволяет совершать как короткие, так и дальние междугородние рейсы. Комфортная и просторная кабина и эргономичное водительское кресло понравились всем, кто много лет водит «Газель».Практичная приборная панель ГАЗ 3302 дает возможность максимально контролировать все параметры машины.

Основные достоинства автомобиля:

• цена приемлемая;
• простота конструкции;
• отличная маневренность и динамика;
• малая погрузочная высота платформы;
• наличие запчастей и агрегатов;
• надежная работа в любых климатических условиях.

Заслуженная популярность на рынке — результат невысокой цены и хорошего качества

Оптимальное соотношение цены и качества позволяет этой модели на протяжении многих лет удерживать лидирующие позиции на рынке легких грузовиков в бывшем Советском Союзе.Устойчивая популярность продиктована невысокой ценой самого автомобиля и доступностью запчастей. Например, сцепление ГАЗ 3302 будет стоить в 2,5 раза дешевле, чем у аналогичной модели Мерседеса, МАН или другого грузовика. Ситуация в этом сегменте рынка свидетельствует о высокой конкурентоспособности российского грузового автомобиля. Помимо отечественных покупателей модель пользуется большой популярностью у автомобилистов Украины, Молдовы, Беларуси и других стран бывшего Советского Союза.

Простота конструкции и свободный доступ к узлам автомобиля позволяет заменить змеевик, трамблер или радиатор ГАЗ 3302 за 15-20 минут даже в дорожных условиях.Также доступен высокопроизводительный отопитель ГАЗ 3302. Его работа удовлетворит пользователей даже в сильные морозы. Простая электрическая схема ГАЗ 3302 позволяет выявить любую неисправность в процессе эксплуатации электрооборудования за считанные минуты. Запчасти на Газель можно приобрести быстро, как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах автозапчастей.

Положительная характеристика ГАЗ 3302 среди автолюбителей заключается в его высокой надежности и практичности.Трудолюбивая и стремительная Газель уже два десятилетия успешно эксплуатирует в самых разнообразных климатических условиях Российской Федерации и стран СНГ. Это самый яркий представитель пятого поколения малотоннажных автомобилей Gorky.

Первые автомобили «Газель» сошли с конвейера ГАЗа в 1994 году. В большинстве своем коммерческий автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны, хотя и в нем нет недостатков. Модель 3302 просуществовала до 2009 года, претерпев ряд модернизаций.

Новая модель грузовика ГАЗ 3302

Если говорить о ремонтопригодности данного транспортного средства, стоит отметить — ГАЗ 3302 легко отремонтировать. В магазинах для этого мини-грузовика всегда есть в наличии запчасти, практически любой водитель может. легко разбираться в расположении узлов и агрегатов. Ну а если какие-то моменты станут непонятными, на книжных полках и в Интернете можно найти инструкцию по ремонту и эксплуатации Газели.

Всюду оснащался различными двигателями и пятиступенчатой ​​коробкой передач.Четырехступенчатая коробка передач ставилась только на самые первые выпуски автомобиля (до 1995 года), также у Волги позаимствован цельный задний мост. Но к 1996 году мост 3302 приобрел свой оригинальный дизайн.

Похоже на КПП на газе 3302

Подвеска передняя и задняя

Пружины передней и задней подвески, обе подвески оснащены гидроамортизаторами. Впереди основание — передняя балка, на которой закреплены шкворни (кулаки).Костяшки пальцев соединены с балкой с помощью шкворней. Балка крепится к каркасу через пружины со стремянками и гайками. На передней подвеске устанавливаются 2-х или 4-х листовые рессоры. Четырехлистная рессора на передней балке считается усиленной.

Читайте также

Как сделать тент на газель своими руками

Задняя подвеска состоит из заднего моста, рессор и амортизаторов. Стандартная пружина состоит из трех листов, еще один лист имеет пружину.На усиленной рессоре соответственно пять основных листов и три на рессорах.

Повреждение шасси в основном связано с перегруженностью автомобиля.
Какие поломки чаще всего возникают в ходовой части Газели:

• Гнутся пружины;
• Листовые рессоры лопнули;
• Ослабьте гайки на лестницах;
• На стыке передней балки с поворотными кулаками изнашиваются шкворни и втулки шарниров;
• Амортизаторы вышли из строя.

Из-за ослабления гаек лестниц мосты могут сдвинуться, поэтому нужно периодически проверять затяжку, это также рекомендуется в руководстве по ремонту. Если долго ехать с ослабленными мостами, центральный болт, ломающий листы рессоры, ломается. А потом надо сделать переборку всей рессоры, а работа эта довольно трудоемкая.

Схема передней балки на Газели 3302

В качестве смазки используется Литол 24, а в мануале выдавливание рекомендуется один раз в 15 тыс. Км.Но практика показывает, что такую ​​процедуру нужно проводить чаще. Замена шкворней — работа в целом несложная, требует только много труда, поэтому лучше вовремя проводить профилактическое обслуживание, чем часто ремонтировать подвеску.

Амортизаторы также ломаются от больших нагрузок — гидравлика слабеет, детали теряют эластичность. «Газель» начинает вертикально раскачиваться на неровной дороге. А вот сменить амортизаторы на газ 3302 очень просто, достаточно открутить две гайки крепления — одну сверху и одну снизу.

Тормозная система

Тормозная система ГАЗ 3302 имеет штатную схему и состоит из следующих элементов:

Читайте также

Регулировка и замена муфты на Газели

Тормоз ручной на Газели механического типа с диск на задние колодки. Рычаг находится в кабине; когда он поднимается, тросы стояночного тормоза подтягиваются вверх, толкая тормозные колодки и прижимая их к задним барабанам. Кабели являются слабым местом и периодически закисают в зажимах, поэтому необходимо периодически проверять их состояние.

Часто выходит из строя и главный цилиндр с вакуумным усилителем.

Следует отметить, что эти детали почему-то часто выходят из строя на всех моделях ГАЗ — как на грузовиках, так и на Волге.

Воздух, попадающий в тормозную систему, снижает эффективность торможения. В этом случае следует сделать кровотечение.

Схема тормозной системы Газель

Одной из типичных поломок в системе также является закисание поршней задних тормозных цилиндров.Признаки закисания — замедление движения автомобиля, снижение скоростных качеств. О неисправности можно судить по сильному нагреву задних барабанов. Чтобы убедиться в правильности диагностики, достаточно домкратом вывесить любое заднее колесо и прокрутить его. Крутой поворот колеса свидетельствует о плохом состоянии рабочих цилиндров.

Задний мост и коробка передач

Сам задний мост спроектирован достаточно удачно, но качество запчастей ГАЗ не всегда соответствует необходимым стандартам.Одна из «болячек» моста — гудящая основная пара. Даже правильно отрегулированный зазор не всегда является гарантией бесшумной работы трансмиссионного агрегата.

Похоже на задний мост Газ 3302

Недопустимо эксплуатация заднего моста при недостаточном уровне масла в картере — в этом случае главная передача быстро выходит из строя и требует замены. Подшипники осей заднего моста моста тоже проблемные — сказывается и довольно низкое качество запчастей.

Пятиступенчатая коробка передач 3302 по своей конструкции очень похожа на коробку передач «Волговская», они отличаются передаточными числами. Корпус коробок такой же, но валы и шестерня первой передачи имеют разное количество зубьев. При желании можно установить коробку передач ГАЗ 3110 с небольшими доработками, только первая передача в этом случае будет повышена, соответственно, и машина начнет двигаться быстрее.

Еще статьи из раздела

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий.Как быстро и легко установить в Газель замок и другие элементы системы зажигания? Принципиальная электрическая схема газ 2705

Электросхема автомобиля ГАЗ 3110 не отличается особой сложностью, но может быть разной в зависимости от типа устанавливаемого двигателя. Схема ГАЗ 3110 С несколько сложнее, так как оснащена электронной системой управления двигателем.

Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

Автомобили с другим жгутом проводов подкапотного пространства, а двигатель не имеет большого количества датчиков, тех, что установлены на 406-м двигателе.

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 присутствует автомобильная разводка с разъемами, различными реле и датчиками, предохранителями, приборами, а также источниками и потребителями энергии. Источники энергии — генератор и аккумулятор; К потребителям относятся:

Установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущем спидометре был установлен механический привод (трос). Также, в отличие от 31029, на 3110 появился тахометр.

А вот на автомобиле ГАЗ сразу сделать новый прибор невозможно, в связи с чем были разные проблемы со спидометром и тахометром.

В тахометре в первых моделях был замечен следующий дефект — дрожала стрелка прибора, показывала количество оборотов. В дальнейшем производитель довел устройство до ума, и владельцам первых автомобилей пришлось сделать это своими руками — впаять в цепь тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110

Генератор

Генератор предназначен для выработки тока, столь необходимого для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя генераторы на Волге были разными. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, но у ЗМЗ 406 ДВС генераторы разные, а еще они вырабатывают разные токи от 72 до 120 Ампер. Основными производителями электрооборудования для Волги являются СтартВольт, Прамо, ЛКД, КАТЭК, Динамо.

Стартер

С помощью стартера двигатель заводится, а насколько он хорош, зависит от того, поедет машина или нет.Для моторов 3110 стартеры выпускаются многими производителями, также они различаются по мощности.

Похоже на стартер для автомобиля Волга 3110

Электрооборудование автомобиля включает в себя множество элементов, обеспечивающих работу автомобиля. Основными элементами являются аккумулятор, генератор и стартер. Электрооборудование автомобиля предназначено для приведения в действие стартера, а не музыки и всего прочего. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.

Основные концепции

Открыв капот Газели 405, можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлен инжектор.Как известно, принцип работы инжекторного двигателя сильно отличается от карбюраторного и включает в себя множество электрических элементов, которые можно найти только на электрической схеме. Выглядит как большая карта, на которой отмечены все провода и кабели, которые проложены в машине, куда и откуда они идут, что подключено. Необходимость составить эти схемы обусловлена ​​тем, что в машине используется переменный ток, и разобраться просто невозможно. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы, как основные (аккумулятор, распределитель прерывателя, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи зажигания), так и все боковые элементы (фары, дворники, магнитола, стеклоподъемники, и Т. Д.).

Значение схем

Чтобы понять, какая принципиальная электрическая схема имеет Газель 405, можно просто исходить из того, как часто приходится ремонтировать эту машину. Ведь, как правило, его покупают не для личных нужд, а как коммерческую машину. Это значит, что он катается каждый день. Еще нужно сделать поправку на условия, в которых ездят Газели, и на то, как они обычно эксплуатируются:

• Воздействие естественных условий (нарушение изоляции проводов, короткие замыкания).
• Плохое качество сборки (дешевые и ненадежные провода).
• Плохое топливо, которое отрицательно влияет на электрическую составляющую системы зажигания и впрыска.

И только по электрической схеме можно выяснить, где какое устройство и какие провода к нему подходят.

Если вы попробуете заменить что-то в системе самостоятельно, не глядя на схему, можно банально перепутать провода и проделать это с автомобилем, который потом придется менять всю проводку в машине.

Эти знания помогут при необходимости отремонтировать проводку и найти неисправность. Несмотря на то, что отечественные автомобили не оснащены таким количеством приборов и устройств, как импортные, их схемы также довольно сложны. Что такое электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны, и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

[Скрыть]

Электросхема

Электрические характеристики

Включает в себя следующие подсистемы:

• система запуска двигателя;
• зажигание, в которое входят распределитель, свечи зажигания, катушка и т. Д.;
• наружное освещение автомобиля, включая противотуманную оптику, световую сигнализацию и поворотники;
• панель приборов;
• освещение салона, а также все установленные в нем приборы;
• система отопления — печное;
• дворник в сборе;
• устройство регулировки фар;
• микропроцессорная система управления двигателем;
• монтажный блок предохранительных устройств.

Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»

Возможные неисправности проводки

Какие могут возникнуть сбои в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler, ГАЗ 31029 или любой другой моделью:

1. Отсутствие контакта.Такая неисправность может быть связана с обрывом проводки, окислением выводов или их сгоранием. Если контакт окислился, то его необходимо очистить, если обрыв провода, то его нужно восстановить, если причина в горит, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения. Возможно, что разъем просто вышел из розетки, это часто бывает при плохой фиксации вилки и постоянной езде по неровной дороге.
2. Разряд аккумулятора. Эта проблема чаще всего возникает в холодное время года — в холодную погоду аккумуляторы наиболее подвержены разрядке.Если это произошло в теплое время года, то нужно проверить заряд аккумулятора, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
3. Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется поиском поврежденного участка вручную или с помощью тестера. Обрыв необходимо устранить заменой провода, а замененный провод также следует обмотать изолентой — это создаст дополнительный слой изоляции. При прокладке проводов следите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и поломке.
4. Выдувной предохранительный элемент. Эта проблема наиболее актуальна для автомобилей, в бортовой сети которых наблюдаются скачки напряжения. Если скачки напряжения заметны, то предохранитель просто не выдержит нагрузки, что приведет к его выходу из строя.

Профилактика проводки

Что нужно знать о предотвращении электросетей:

1. Использование самодельных предохранителей для монет, кусочков проволоки и т. Д. Не допускается. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях может спровоцировать возгорание.
2. Помните, что автомобильный аккумулятор требует периодического обслуживания. Не реже одного раза в год нужно подзаряжать аккумулятор, также следует проводить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня. Если вы заметили, что в банках мало электролита, значит, нужно пополнить его уровень.
3. Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и другие устройства, то убедитесь, что подключение проводов качественное и надежное.
4. Если в работе электрооборудования были обнаружены неисправности, то их необходимо устранить как можно быстрее.При необходимости обратитесь к электрику.

Работа всех электрических элементов в автомобиле зависит от состояния электропроводки и источников тока. Умение читать и понимать электрическую схему Газели особенно полезно владельцам отечественной коммерческой техники, учитывая возраст и состояние многих из этих автомобилей.

[Скрыть]

Признаки

Признаками проблем с электрикой автомобилей Газель являются отказы различных систем, например, систем отопления или сигнализации.Если проверка и замена предохранителей, защищающих этот участок цепи, не помогает, значит проблема заключается непосредственно в проводке. На неисправность проводки указывает также неоднократное перегорания установленной новой плавкой вставки.

Типичные «симптомы»:

1. Двигатель не запускается. Если не работает стартер и тускло горят лампы на панели приборов, значит, причина в разряженном аккумуляторе. Если лампы горят нормально, но стартер не работает, то причину проблемы следует искать в проводке.Когда стартер работает и в цилиндрах нет вспышек, причиной может быть повреждение электрических цепей системы зажигания. Вы можете решить проблему, зарядив аккумулятор или заменив поврежденные предметы.
2. Горящая лампа заряда бортовой аккумуляторной батареи при стабильно работающем двигателе указывает на проблему в электрической цепи генератора или обрыв приводного ремня. В автомобилях Газель есть вольтметр, измеряющий напряжение в бортовой сети. О работе генератора можно судить по показаниям этого устройства.При возникновении таких проблем потребуется замена ремня или переборки генератора с заменой перегоревших элементов.
3. Появление запаха гари свидетельствует о перегреве элементов проводки, который может возникнуть из-за повреждения изоляции. В этой ситуации необходимо проверить состояние предохранителей и тестером прозвонить все участки цепи для определения места расположения цепи. Для ремонта потребуется заменить поврежденные участки цепи и уложить их таким образом, чтобы исключить повторное шлифование.
4. На короткие замыкания в цепи указывает нестабильная работа осветительных приборов. Если лампочки слишком яркие или наблюдается ритмичная пульсация, причину нужно искать в вышедшем из строя регуляторе напряжения, установленном на генераторе. Контроллер заменен на снятый генератор. Заодно можно проверить состояние щеток и коллектора.
5. Обрыв цепи. Это возможно из-за окисления и перегиба контактов или проводов. В случае полного отключения электроэнергии проверьте состояние аккумуляторной батареи и клемм на ней.Когда контакты на аккумуляторе окисляются, они не могут пропускать большие токи. В этом случае могут работать элементы подсветки, магнитола, дворники. Но при попытке завести все огни гаснут. Устранить проблему можно, сняв и затянув контакты.

Электросхема Газель с карбюратором

Ниже представлена ​​типовая электрическая схема серийных автомобилей с 1995 по 2003 год с карбюраторными двигателями моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 и ЗМЗ 406. В зависимости от модели машины (ГАЗ 3302, 33021, 2705 и др.), могут быть отличия в электрической схеме.

Схема электрики автомобилей с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421

Расположение узлов и проводки на схеме подключения Газели:

1. Б1 — электронный датчик измерения давления масла в двигателе.
2. B2 — вспомогательный датчик, сигнализирующий о чрезмерно низком давлении в системе смазки. Он работает вместе со световой сигнализацией, установленной на комбинации приборов (H7).
3. B5 — индикация падения уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Когда уровень опускается ниже критического, загорается лампа на комбинации приборов (H56), которая также является индикатором выдвинутого ручного тормоза.
4. B7 — это термодатчик, контролирующий температуру жидкости в системе охлаждения.
5. B8 — датчик включения индикатора перегрева двигателя. Включает лампу H8, установленную на комбинации приборов.
6. B12 — прибор для измерения уровня топлива в баке.
7. B68 — датчик распределения.
8. D4 — экономайзер управления системой холостого хода.
9. E1 и E2 — блок-фары головного света на левой и правой сторонах кузова. В фары входят передние лампы (обозначены на схеме H62 и H63) и основные лампы (H64 и H65). В лампах есть нити дальнего (H64-1 и H65-1) и ближнего (H-64-2 и H65-2) света, питаемые отдельными цепями.
10. E7 и E8 — головные указатели поворота, устанавливаемые рядом с фарами (левая и правая стороны автомобиля).
11. E9 и E10 — дополнительные указатели поворота, установленные на передних крыльях.
12. E16 — система внутреннего освещения кабины водителя и пассажиров.
13. E17 — подсветка внутреннего объема грузового отсека (применяется на бортовом грузовике и фургоне).
14. E27 и E28 — комбинированные фонари на задней части рамы или кузова, включая стоп-сигнал (H74 и H75), указатель поворота (H78 и H79), габаритный огонь (H76 и H77), противотуманный фонарь (H70 и H71) и индикатор передачи заднего хода (H72 и H73).
15. E30 и E64 — два плафона для освещения заднего номерного знака.
16. E35 — лампа моторного отсека.
17. E59 — прикуриватель в кабине.
18. E65 — система подсветки второго ряда пассажирских сидений (применяется только на автомобилях с двухместной пассажирской кабиной). На автобусах к этой цепи подключаются несколько штор.
19. F1, F2, F3 и F4 — свечи устанавливаемые в цилиндры.
20. F41, F42 и F43 — три монтажных блока предохранителей и реле.
21. G1 — генератор, установленный на двигателе.
22. G2 — аккумулятор.
23. h2 — рог.
24. H6 — зуммер в панели приборов.
25. Н16 — указатели поворота указателей поворота, расположенные на комбинации приборов. Кроме того, имеется предупреждающий сигнал аварийного остатка топлива (обозначен на схеме h29), указатели дальнего света (h30) и габаритов (H59).
26. H66-H69 — четыре маленькие лампочки для подсветки комбинации приборов.
27. К1 — реле включения стартера.
28. К3 — реле выбора режима работы электродвигателя стеклоочистителя.
29. К12 — выключатель срабатывания выключателя.
30. К13 — сигнальная лампа концевого выключателя активированного стояночного тормоза.
31. К16 — переключатель.
32. М1 — электродвигатель пуска двигателя (стартер).
33. М2 — электродвигатель привода тепловентилятора.
34. M4 — электродвигатель для привода щетки стеклоочистителя.
35. М5 — привод жидкостного насоса омывателя.
36. М20 — дополнительный электронасос расширенной системы отопления (применяется на грузовых автомобилях и автобусах).Он работает вместе с переключателем, обозначенным на схеме как S65.
    
37. М38 и М39 — электрокорректоры угла положения фар.
38. P1 — Комбинация приборов в составе спидометра (на схеме P2), тахометра (положение P3), вольтметра бортовой сети (на схеме P5), индикатора температуры жидкости в система охлаждения (позиция P6), индикатор параметров давления в системе смазки (на схеме P7) и индикатор количества топлива в баке (позиция P8).
39. R1 … R4 — резисторы подавления в высоковольтных проводах.
40. R12 — сопротивление регулировки оборотов электродвигателя вентилятора отопителя.
41. S1 — включение зажигания (в замке).
42. S3 — выключатель дополнительного абажура дополнительного ряда сидений (для автомобилей с двойной кабиной).
43. S5 — выключатель аварийной световой сигнализации.
44. S6 — переключатель уровней сопротивления, предназначенный для регулировки скорости вращения вентилятора отопителя.
45. S9 — подрулевой переключатель поворотников.
46. S12 — подрулевой переключатель;
47. S13 — дистанционное отключение АКБ от бортовой сети.
48. S18 — Резьбовой выключатель противотуманных фар, установленных в задних фонарях.
49. S29 — лампа концевого выключателя заднего хода.
50. S30 — концевой выключатель контрольных ламп тормозной системы.
51. S36 — сигнализатор.
52. S39 — головка переключателя режимов работы наружного освещения.
53. S52 — выключить лампу стояночного тормоза.
54. S72 — управление режимами работы экономайзера.
55. У1 — магнитофон или магнитола.
56. Т1 — катушка зажигания.
57. V2 — транзисторный ключ системы зажигания.
58. Х1 — розетка для включения вилки переносной лампы.
59. Y3 — клапан с электромагнитной катушкой на карбюраторе.

Электропроводка Газель с форсункой

После рестайлинга в 2003 году произошли изменения в электросхеме Газели, связанные с применением новых устройств контроля и управления, а также расширением линейки силовых установок.Ниже представлена ​​схема машины с инжекторным двигателем ЗМЗ 405. Электропроводка машин может иметь варианты исполнения (в зависимости от двигателей, года выпуска и комплектации).

Схема Газель с мотором ЗМЗ 405 (соответствие Евро 2)

1. В1 — измеритель данных для манометра масла.
2. B2 — электронный датчик срабатывания реле аварийного низкого давления масла.
3. B5 — механизм измерения уровня жидкости в бачке тормозного привода.
4. B7 — прибор для измерения температуры жидкости в системе охлаждения.Работает совместно с сигнальной лампой, которая включается отдельным контрольным датчиком (на схеме В8).
5. B12 — измерение уровня топлива. На некоторых машинах (например, ГАЗ 33027) возможно использование второго бака, в котором установлен второй датчик (обозначен на схеме как В13).
6. B46 — датчик измерения скорости движения.
7. Б57 — дополнительный датчик включения электромагнитной муфты привода вентилятора (используется на некоторых машинах с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 или УМЗ 421).Сигнал с датчика поступает на отдельный контроллер, обозначенный на схеме кодом D28.
8. D7 — дополнительный модуль управления антиблокировочной тормозной системой в тормозном приводе (почти не встречается на старых машинах).
9. D21 — блок переключателей для регулирования температуры и направления потока в системе отопления.
10. D27 — реостат для регулировки степени накаливания ламп комбинированной подсветки.
11. E1 и E2 — блок-фары головного света. Фары имеют габариты (обозначены на схеме как H62 и H63), ближнего света (лампы H98 и H99) и дальнего света (лампы h200 и h201) света.В рестайлинговых фарах поворотники интегрированы в блок фары (лампы h202 и 103).
12. E9 и E10 — боковые дополнительные поворотники.
13. E16 — панель освещения водительского и пассажирского сидений.
14. E18 и E19 — дополнительные плафоны (используются только на фургонах). На автобусах используются три шторки — одна по правому борту (E20) и две по левому борту (E60 и 61). Освещение регулируется переключателями с маркировкой S62 и S63.
15. E27 и E28 — задние комбинированные фонари.Фонари имеют размеры (обозначены на схеме как H76 и H77), противотуманные фары (положение H70 и H71), задний ход (лампы H72 и H73), стоп-сигналы (на схеме H74 и H75) и повороты (лампы H78 и H79). ).
16. E30 и E64 — система освещения помещения.
17. Е35 — лампа для освещения моторного отсека.
18. E59 — прикуриватель.
19. E63 — дополнительная крышка для освещения ступеней раздвижной двери (на микроавтобусах и автобусах).
20. E65 — вспомогательная лампа освещения второго ряда сидений (касается только служебных версий).
21. E71 — система подсветки выдвижных ящиков на панели приборов.
22. F1-F4 — система зажигания (свечи).
23. F41 — блок предохранителей в моторном отсеке.
24. F42 и F43 — два блока предохранителей и реле в панели приборов.
25. G1 и G2 — основные источники тока (генератор и аккумулятор соответственно).
26. h2 и h3 — клаксоны двух тонов (низкого и высокого).
27. К1 — стартер пусковой.
28. KZ — блок управления очисткой стекол.
29. К7 — реле звукового сигнала.
30. К12 — управление поворотниками.
31. К13 — концевой выключатель сигнализации «ручник».
32. К16 — дистанционный выключатель аккумуляторной батареи (применяется только в автобусах). Управление устройством осуществляется с помощью кнопки S13.
33. К40 — управление фарами.
34. М1 — стартер.
35. M2, M4 и M8 — электродвигатели вентилятора отопителя, стеклоочистителя и насос омывателя.
36. М8 — электронасос цепи автономного отопителя (только для автобусов и грузовых автомобилей с двухрядной кабиной). Устанавливается вместе со вторым радиатором и на нем вентилятором, который приводится в движение двигателем М20.
37. М38 и М39 — блок электрического корректора наклона фар. Ими управляет регулятор S116.
38. М43 — электропривод отвода основного отопителя.
39. P2 — электронная комбинация приборов.
40. R12 и R13 — сопротивления переключения скоростей вентилятора основного и дополнительного отопителей.
41. S1 — активация системы запуска и электронных устройств.
42. S3 — выключатель дополнительной крышки освещения второго уровня (только для грузопассажирского исполнения).
43. S5 — сигнализация.
44. S6 — управление насосом и двигателем системы отопления.
45. S9 — переключатель режимов поворотников и фар.
46. S12 — выбор режимов работы стеклоочистителя.
47. S29 — выключатель габаритных фонарей.
48. S30 — педаль тормоза прицепа.
49. S39 — выключатель света.
50. S52 — концевой выключатель рычага тормоза прицепа.
51. S54 — проверка охранной сигнализации.
52. S60 — выключатель подсветки перчаточного ящика прицепа.
53. S62 и S63 — управление плафонами салона автобуса.
54. S73 — переключатель скорости вентилятора автономного отопителя (автобусная и грузопассажирская «Газель»).
55. У — радио.

На карбюраторных машинах с двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421 дополнительно имеются цепи:

• R1-R4 — система подавляющих резисторов свечей;
• D4 — система управления экономайзером карбюратора;
• B68 — датчик системы распределения импульсов зажигания;
• S72 — система управления экономайзером;
• T1 — стандартная катушка зажигания;
• V1 — регулятор уровня зарядного напряжения;
• V2 — переключатель на основе транзисторной схемы;
• YЗ — клапан экономайзера на карбюраторе;
• Y48 — электромагнитная муфта привода вентилятора (на детали машин).

После очередного рестайлинга в 2010 году в серию пошла Газель с торговым обозначением Бизнес. Электросхема базового ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ 4216 (Евро 3) состоит из отдельных жгутов, разводка которых приведена ниже.

Провода и блоки ЭБУ Газель Бизнес

1. Электромагнитный клапан улавливания паров бензина.
2. Датчик дроссельной заслонки
3. Датчик температуры двигателя.
4. Привод вентилятора муфты.
5. Модуль управления холостым ходом.
6. Генератор.
7. Контрольная лампа давления масла ниже аварийной отметки.
8. Общая катушка зажигания.
9. Свечи
10. Измеритель давления и температуры на входе в фильтр.
11. Датчик положения распределительного вала
12. Датчик положения коленчатого вала
13. Разъем жгута проводов лямбда-зонда.
14. Лямбда-зонд.
15. Датчик неровностей дороги.
16. Детонационный датчик сгорания.
17. Разъем жгута проводов форсунки.
18. Форсунки.

Ремонт цепи включения сцепления показан на видео с канала АвтоХлам Гараж.

Передняя проводка кабины крепится к жгуту ECM на разъемах.

Передний жгут

1. Фара.
2. Стартер.
3. Аккумулятор.
4. Монтажный блок для реле и предохранителей.
5. Генератор.
6. Фара.
7. Система привода стеклоочистителя.
8. Блок жгута стеклоочистителя.
9. Подсветка моторного отсека.
10. Клаксон низкий тон.
11. Насос омывателя.
12. Колодка первого жгута АБС.
13. Счетчик тормозной жидкости
14. Блок второго жгута системы ABS.
15. Управление стартером.
16. Клаксон высокий тон.
17. Отвод трубы отопителя.
18. Блок жгута проводов привода крана.
19. Насос отопителя в задней части салона (на автобусах и грузопассажирском исполнении).
20. Блок жгутов системы ECM.
21. Аналогично.
22. Аналогично.
23. Подключение заднего жгута проводов.
24. Аналогично.
25. Колодка жгута панели приборов.
26. Аналогично.
27. Разъем контроллера управления двигателем.

Для панели приборов используется отдельный жгут проводов.

Электропроводка панели приборов Газель Бизнес, часть 1

Имеется отдельный жгут для автомобилей с АБС.

Задний жгут проводов

1. Розетка.
2. Аналогично.
3. Забор топлива из бака.
4. Подключение проводки заднего фонаря с правой стороны.
5. Аналогично для левого борта.
6. Фонарь правый.
7. Фонарь слева.
8. Подсветка знака.

Если на Газель установлен дизельный двигатель Cummins, то ремни моторного отсека и кабины немного изменяются.Вместо свечей зажигания устанавливаются свечи накаливания, упрощающие запуск двигателя при низкой температуре. Кроме того, есть дополнительные цепи педалей газа и дополнительный автономный отопитель.

Схема электрооборудования коммерческого автомобиля Газель может отличаться в первую очередь в зависимости от того, какая из них. Также разводка различается по типу кузова — например, задние фонари расположены иначе, чем бортовые. Соответственно, провода прокладываются в другом месте, имея другую длину.

Проводка в кабине грузовика ГАЗ 3302

Также следует учитывать разные поколения автомобилей по годам выпуска — с течением времени комбинации приборов, оптики, блока предохранителей и т. Д. Изменение электрической схемы, вилки , замена проводки. Поэтому в электрической схеме существует множество модификаций.

Несмотря на множество доработок, принцип построения электрических цепей одинаков на всех автомобилях. Все потребители электроэнергии запитаны постоянным напряжением 12 вольт.Масса корпуса и блока питания — отрицательный провод, электрическая схема — двухпроводная.

Расположение АКБ в Газели

В любой схеме присутствуют следующие элементы:

Читайте также

Ремонт и замена тормозного суппорта в Газели

Различные схемы в зависимости от двигателя

Карбюраторные двигатели ЗМЗ 402 первыми установили на Газель. Для работы системы зажигания ДВС необходимо было подать питание на катушку зажигания, распределитель и выключатель.Следующая в серии также пошла в карбюраторном исполнении.

Но в нем уже не было катушки, распределителя и переключателя, вместо них был установлен электронный блок управления зажиганием.

Позже «Газели» стали оснащать инжекторным двигателем ЗМЗ 405, который вместо карбюратора имел систему распределенного впрыска.

Похоже на двигатель ЗМЗ 405

Электропроводка на этом двигателе уже совсем другая — блок управления стал общим и для системы зажигания, и для распределенного впрыска.
имеют свою электрическую схему, и она различается в зависимости от типа установленного ДВС: Cummins или УМЗ-А274. Новый двигатель Газель NEXT объемом 2,7 литра оснащается с конца 2014 года.

Перестановка проводки двигателя

Жгуты проводов предусмотрительно разделены на переднюю, заднюю и моторный отсек. Поэтому при замене силового агрегата на двигатель другого типа (например, карбюратор ЗМЗ 406 на инжектор ЗМЗ 405) всю проводку менять вообще не нужно, нужно просто поменять провода подкапотного пространства.
Также легко переставить жгут проводов моторного отсека, если заменить ДВС 3М3 402 на карбюратор ЗМ3 406 или инжектор ЗМЗ 405.

Откуда газели делают город. Автомобиль «Газель»: модификации и характеристики

Маленький спаситель автопрома

Резкое изменение потребительского спроса, снижение платежеспособности бывших постоянных клиентов в 80-х и начале 90-х заставили всех российских автопроизводителей искать пути выхода из глубокого кризиса.Некоторым не удалось выбраться из капиталистического «штопора», но конструкторы Горьковского автозавода еще в 1989 году серьезно подошли к решению новых задач и, вспоминая древнюю истину: «новое — хорошо забытое старое». приступили к разработке новой, давно забытой «полуторки» — легкого грузовика, востребованного малым и средним бизнесом.

История

Пять лет работы не прошли даром — в июле 1994 года с конвейера сошел первый ГАЗ 3302.Бортовой грузовик выгодно отличался от остальных моделей завода своими техническими характеристиками (грузоподъемность 1,5 т, полная масса 3,5 т, удобная просторная кабина, малая высота грузового отсека — 1 м, низкопрофильные шины), а также оригинальный на то время внешний вид. Название машины не только символизирует завод-изготовитель, но и подчеркивает его элегантность и небольшие размеры.

Новая Газель оказалась настолько удачной, что завод сразу приступил к созданию ее модификаций.Так, через год был запущен в серийное производство автомобиль ГАЗ 33023 «Газель-фермер» грузопассажирский ГАЗ с пятью пассажирскими местами. Эта машина начала развиваться независимо от своего предшественника и до сих пор доступна в более чем десяти версиях.

В том же 1995 году была запущена серия ГАЗ 2705 — фургон с цельнометаллическим кузовом. С 1996 года на этой базе начали выпускать микроавтобус ГАЗ 3221, рассчитанный на перевозку тринадцати пассажиров, и машину скорой помощи ГАЗ 32214. Эта модель, в свою очередь, стала прототипом микроавтобуса ГАЗ-32213 с высокими мягкими сиденьями, на базе которого с 2005 года выпускается микроавтобус ГАЗ-322132.

Модификации и модели

Все эти многочисленные модели Газели имеют свои модификации: если первый ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ-4216 (2,9 л, 123 л.с.) мог похвастаться только тентом, то его последователь ГАЗ-330200 имел удлиненную базу и платформу.

.

На ГАЗ-33023-748 стоял двигатель Chrysler L-DOHC объемом 2,4 литра мощностью 137 л. из.

Модификации ГАЗ-33027 (3) — полноприводный.

Практически все выпускаемые сегодня модели оснащены гидроусилителем руля, а микроавтобусы — АБС. Дорожный просвет — 1560 мм, появились двигатели, в основном ЮМЗ-42160 (Евро-3) и ЮМЗ-42164 (Евро-4) объемом 2,89 л и мощностью 106,8 л.с. Bit-fuel модели, работающие на газе и бензине.

Наконец

Сегодня автомобили «Газели» используются как для перевозки грузов малым и средним бизнесом, так и для перевозки пассажиров — около половины пассажиров в России перевозят «Газели».На базе «Газелей» созданы пожарные машины и реанимационные машины.

Газель экспортируется во многие страны мира. Его производство освоено на многих автомобильных заводах как в России, так и за рубежом. Например, в Украине на базе ГАЗ-3302 производят микроавтобус «Рута» с кузовом собственной конструкции, отличающийся высотой, позволяющей пассажирам стоять в полный рост.

Все эти достижения обеспечили этим автомобилям поистине мировую популярность: в 2013 году международная консалтинговая группа Interbrand оценила глупость «Газели» в 32.3 млрд руб.

Машины Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию среди населения. Среди внушительного количества моделей нас интересуют легкие грузовики, у которых звучное название — «Газель». Этот автомобиль пользуется большой популярностью у водителей благодаря ряду важных преимуществ.

Важные достоинства «Газели»

Одним из определяющих факторов популярности является стоимость. Сегодня модели Газели в большинстве своем не превышают 1 млн рублей. Правда, дизельные варианты обычно дороже на 50-100 тысяч, но в них есть все преимущества тяговитых дизельных агрегатов.

Большую роль играет доступность и реальные цены на запчасти. Что касается обслуживания и ремонта, то здесь «Газель» всегда была на высоте. При этом следует учитывать, что автомобиль был разработан в России нашими специалистами для российских дорог и имеет отличную подвеску.

Красивая и комфортная «Газель Next»

Популярные легковые автомобили «Газель» в 2013 году получили модернизированный вариант. «Газель Next» — семейство малолитражек, обладающих рядом достоинств. Старая машина была существенно и качественно доработана.Впервые важные изменения были внесены во внешний вид. Кабина новой машины была полностью переработана и спроектирована с учетом всех правил эргономики. Она стала намного просторнее и получила широкие дверные проемы.

Большой бампер изготовлен из пластика и может быть заказан по частям. Крылья тоже пластиковые, поэтому с ржавчиной проблем не будет. В салоне машина стала намного комфортнее. Что только одно лобовое широкое. Также появились удобные ниши для вещей и даже подстаканники.

Оптика модели Газель Next получила новые красивые фары сложной зализанной формы. Появилась возможность установить штатные противотуманные фары. Зеркала заднего вида у Next большие и дают широкую панораму. Благодаря изменению кабины Газель полностью изменила свой внешний вид. Теперь по сравнению с зарубежными конкурентами выглядит очень достойно.

«Газель» и ее технические возможности

Все модели «Газель» относятся к легковым автомобилям. Что это значит на самом деле? На бумаге это легковой автомобиль, и ездить на нем можно с категорией «В».Но возможность перевозить только официально до полутора тонн груза превращает машину в мини-грузовик. Такой коммерческий маневр принес заводу ГАЗ крупную победу. Фактически «Газели» заняли недостающую нишу в коммерческом автопарке страны.

Полная масса автомобиля с грузом не превышает 3,5 тонны. Коробка передач на всех моделях — пятиступенчатая механическая. Подвеска Газели зависимая как спереди, так и сзади, а у Next спереди независимая подвеска с рессорами.Тормозная система включает передние тормозные диски с колодками и задние тормозные колодки. Передние тормоза Next Газели усилены и имеют колодки с большей рабочей поверхностью.

Что касается силового агрегата, то существует несколько вариантов как бензиновых, так и дизельных двигателей. Рассмотрим разновидности и особенности моделей более подробно.

Силовые агрегаты

На автомобили семейства Газель теперь устанавливаются двигатели трех типов. Это бензиновые ЮМЗ-4216 и ЗМЗ-405, а также дизельные ИСФ2.8 марки Cummins. Интересно, что ранее устанавливались еще 2 типа дизелей:

• Chrysler 2,4 л.
• «Штайр» — 2,8 л.

Ни разу не использовал отечественные варианты.

Выпускается в версии Евро-3 и является достойным продолжателем известной линейки. Рабочий объем блока впрыска 150 л. из. с рабочим объемом 2,46 л. Ульяновский УМЗ-4216 выпускается в классах Евро-3 и Евро-4. Второй вариант более современный и имеет рабочий объем 125 л.из. объемом 2,89 л. Дизельный двигатель Cummins с турбонаддувом имеет объем 2,8 л и мощность 110 л. из. и имеет высокое сопротивление.

Двигатели

Есть два варианта модернизированных Газелей: один — дизельный Cummins, второй — российский UMP-A274 или EvoTech. И если дизель практически ничем не отличается от того, что ставили на простые Газели, то Ульяновск — это двигатель нового поколения по нормам Евро-5.

UMP-A274 — следующая модель в линейке после UMP-4216 Euro-4.Он имеет меньший рабочий объем — 2,7 литра, что снижает расход топлива на 10 процентов и снижает расход масла. Некоторые узлы, и не только электрические, традиционно берутся у лучших зарубежных представителей, таких как LG, Bosch, Eaton. Генератор и стартер имеют более высокие параметры, чем аналоги УМЗ.

Разновидность «Газелей»

Основной или базовой моделью Газели является авиадесантный ГАЗ-3302. Вместо простого бортика можно установить тент или хорошо подойдут варианты для установки холодильного оборудования.По длине рамы различают автомобили:

с короткой базой;

Средняя база;

Длинное основание.

Удобной разновидностью «Газели» являются так называемые «Фермеры» — ГАЗ-33023, в салоне которой установлен второй ряд сидений. Дополнительные 4 места значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Такие кабины могут быть установлены на рамах разной длины и иметь фургоны всех типов.

Отдельную группу составляют наши любимые микроавтобусы — модель «Пассажирская Газель» (ГАЗ-3221) — это цельнометаллический микроавтобус.На базе этой машины созданы версии для скорой помощи, полиции, почты и других служб. Также популярны полноприводные варианты ГАЗ-32217, ГАЗ-322171, ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174. Все модели Газель с полным приводом обладают повышенной проходимостью за счет обоих ведущих мостов, а также заблокированного дифференциала.

Газель Следующее расширение

Изначально модернизированные модели Газели были доступны только в бортовой версии. Правда, есть несколько подвидов:

• ГАЗ-А21Р22 — бортовая версия, имеющая среднюю базу (3100-3500 мм) и оснащенная дизелем объемом 2.8 литров;
• ГАЗ-А21Р23 — такой же средней длины, но с ульяновским двигателем ЮМЗ-А274 в исполнениях Евро-4 и Евро-5;
• ГАЗ-А21Р32 — автомобиль с длинной базой (3500-3900 мм) с дизельным двигателем;
• ГАЗ-А21Р33 — тоже длинный вариант, но с EvoTech под капотом.

Следующим продолжением линейки стала модель Gazelle Next Farmer, имеющая буквенное обозначение A22. Автомобили с двойной кабиной также доступны с длинной и средней базой и комплектуются как дизельными, так и бензиновыми агрегатами.Как и у Газелей предыдущего поколения, у Next есть автомобили с фургонами. В этом случае устанавливаются неразъемные изотермические и тентовые варианты. Модель Газель, тент которой установлен с завода, имеет больше шансов на длительную эксплуатацию.

Современные автобусы Next

Настоящим открытием завода ГАЗ стал новый автобус Next. Это совершенно новое решение для перевозки пассажиров. Современный дизайн вкупе с компактными размерами и экономичным двигателем быстро покорил сердца.

Что касается технических характеристик автомобиля, то все, что касается двигателей, аналогично любому бортовому автомобилю Газель Next. Здесь также устанавливаются два варианта: дизельный Cummins объемом 2,8 литра и бензиновый от UMP объемом 2,7 литра. Также есть два варианта длины, и есть разделение коробки передач. Помимо стандартной коробки есть усиленная версия с усиленным карданным валом.

Салон микроавтобуса рассчитан на 19 пассажиров и имеет высоту 190 см.Для комфортного пребывания в машине установлены удобные сиденья, присутствует автономный отопитель. Безопасность подтверждается наличием систем ABS нового поколения и заметным сокращением тормозного пути.

Цельнометаллическая газель Next

Еще одной новинкой с кабиной Next стал цельнометаллический фургон ГАЗ-А31 с одним рядом сидений и ГАЗ-А32 с двумя. Автомобиль 2016 года стал победителем «Топ-5 Авто» в номинации «Легкий коммерческий автомобиль». Среди конкурентов были сильные зарубежные оппоненты: VW Transporter 6, Mitsubishi L200 и Почему жюри, казалось, поразил простой на вид фургон от ГАЗа?

Главной особенностью автомобиля стала долгожданная тросовая перестановка от Toyota.Модный джойстик управления расположен на передней панели и имеет бесшумное, точное и надежное движение. Длинная ручка КПП долгое время выглядела странно в кабинах Next. Так и случилось. Современный автомобиль с удобным управлением. Модели Газель Next, фото которых присутствуют в тексте, все имеют благородный внешний вид и сопоставимы с лучшими зарубежными аналогами.

Машины цельнометаллические «Next» представлены в трех модификациях:

Cargo;

Комбинированный;

Полностью пассажирский, рассчитан на 16 пассажиров.

Высота фургонов составляет 190 см, что позволяет им быть в полный рост. Грузовые отсеки обшиты и оборудованы петлями для подъема груза. Объем перевезенных грузов по комби в кубометрах — 9,6, по фрахту — 13,5.

Заключение

Автомобили группы компаний ГАЗ под гордым названием Газель по праву могут считаться самыми популярными автомобилями для коммерческого транспорта. Неприхотливая в обслуживании, удобная в эксплуатации и так привычная нашему глазу Газель не стоит на месте, а постоянно развивается.Доказательство тому — модернизированная линейка Gazelle Next.

Широкий выбор автомобилей за счет разнообразного применения и возможностей. Популярные модели Газель Next со спальным местом значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Для бортовых грузоперевозок пригодится бортовая модификация или фургон; для пассажиров — легкий и маневренный автобус. В любом случае все модели Газели будут соответствовать стандартам надежности и качества.

Автомобиль «Газель», модификации которого имеют несколько опций, относится к серии отечественных малотоннажных грузовиков.Основные производственные мощности по производству автомобилей расположены на Горьковском автомобильном заводе. Также на постсоветском пространстве есть несколько заводов, собирающих автомобиль из готовых деталей. Впервые в серийное производство модель начала поступать после июня 1994 года. Машина пользуется популярностью в различных сферах экономики, включая транспорт, сельское хозяйство, промышленность. Рассмотрим его особенности, параметры и модели, которых в процессе изготовления появилось несколько десятков.

Общая информация

Автомобиль Газель, модификации которого мы рассмотрим позже, появился в серийном производстве как легковой автомобиль.У этого автомобиля колесная база 2,9 метра. В базовую комплектацию автомобиля входят восемь пассажирских мест, не считая места водителя. Отделка — велюр или дерматин.

Осенью 1998 года была выпущена модификация Sable. Микроавтобус был оборудован шестью сиденьями и крышей стандартной высоты. Для спецслужб и регулярных пассажирских перевозок используются варианты на одиннадцать мест. В 1999 году был представлен восьмиместный «Баргузин». Он получил заниженную крышу, подъемную заднюю дверь, улучшенный интерьер, сопоставимый со стандартным оснащением минивэна.

Кроме того, автомобиль Газель модификации имел следующую планировку: Business, Next, Van, Farmer и некоторые другие модели, которые различались дорожным просветом, внешним дизайном, дизайном интерьера и некоторыми техническими параметрами.

ГАЗ-3302

Автомобиль относится к линейке оснащенных шасси с кабиной и индексом нагрузки полторы тонны. Машина выпускалась с 1994 года, модернизировалась в 2003 и 2010 годах. Последняя модификация в этой серии получила название «Бизнес».

Высота борта грузовика составляет один метр за счет использования шин с низким профилем, что значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки. Система тормозных дисков обеспечивает быструю и безопасную остановку автомобиля. В 95 году появилась небольшая серия полноприводных модификаций под маркировкой 33-027, которые могут эксплуатироваться на всех типах почв.

Отличительной особенностью, которую получили автомобили Газель (модификации, выпущенные в 2002 году), стала удлиненная рама.Основным предназначением машины считались работы как автомастерские, так и эвакуаторы. В целях увеличения грузоподъемности разработчики впоследствии оснастили грузовик усиленными рессорами и улучшенным задним мостом.

Версии «Фермер» и «Фургон»

Этот автомобиль («Фермер») может перевозить до пяти пассажиров или одну тонну груза. Выпуск линейки начался в 1995 году. Особенности конструкции определили популярность машины в сфере малого и среднего бизнеса.Микроавтобус «Фермер» получил кузов с двумя дверями, для доступа к заднему ряду нужно откинуть переднее пассажирское сиденье.

Автомобиль Газель модификации Ван имеет грузоподъемность 1,35 тонны и два пассажирских места. Данная техника применялась на следующих направлениях:

,
• наличных броневиков;
• передвижных лабораторий;
• машины скорой медицинской помощи;
• спецтехники в структурах МВД.

Именно модель серии ГАЗ-2705 чаще всего выступает в качестве основы для спецтехники различного назначения.

Next: модификации и особенности

Эта новая разработка от специалистов Горьковского автозавода была представлена ​​в 2012 году. По конструкции и «начинке» она оказалась совершенно новой машиной по сравнению со своими предшественниками. От предыдущих аналогов автомобиль получил только раму, заднюю балку и коробку передач.

В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель UMP или дизельный двигатель типа Cummins Daimler. Эти двигатели и увеличенный радиатор практически исключают возможность перегрева.Любая базовая комплектация оснащается гидроусилителем руля. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают модернизированные ремни и подушки безопасности (не во всех вариантах).

Параметры авто Next

Рассмотрим основные показатели машины «Next Газель». Модификации по техническим и общим характеристикам практически идентичны. К ним относятся:

• длина / ширина / высота — 5,48 / 2,38 / 2,57 метра;
• наличие электростеклоподъемников;
• регулируемая рулевая колонка;
• центральный замок;
• Сиденье водителя регулируемое в нескольких положениях.

Внешне машина стала более приемистой. Это связано с увеличением ширины салона на 40 миллиметров при занижении более чем на семь сантиметров. Посадка стала комфортнее за счет увеличения габаритов дверей.

Подробнее о следующих моделях

Автомобиль Газель, модификации которого фото представлены выше, могут иметь несколько комплектаций. Потребителю доступны следующие модели:

1. Изотермические фургоны.
2. Промышленные автомобили.
3. Европлатформы.

Все автомобили комплектуются бензиновым или дизельным двигателем, а также стандартной или удлиненной рамой.

Описание

Новая модификация «Газели» ГАЗ-А22 — бортовой автомобиль с двухрядной кабиной на семь мест. Предусмотрена установка стандартной и удлиненной рамы. Вы можете выбрать отечественный бензиновый двигатель или дизельный аналог зарубежного производства.

Модель GEX-A21, оснащенная трехместной однорядной кабиной, также относится к семейству Next.Также доступны с двумя вариантами рамы и типом силовых агрегатов.

Микроавтобус на девятнадцать пассажиров типа A64-R42 изготавливается исключительно с дизельными двигателями Cummins. Кроме того, на базе этого автомобиля производятся самосвалы, эвакуаторы, школьные автобусы, пожарные машины.

Модификации двигателя

«Газель» может оснащаться силовыми установками нескольких типов. Рассмотрим подробнее дизельную вариацию Cummins ISF 2.8. Агрегат соответствует требованиям Евро-4. Ресурс мотора около полумиллиона километров. Высокая динамика при максимальных нагрузках обеспечивает оптимальное сочетание максимального крутящего момента и передаточных чисел трансмиссии.

Устройство собрано в Китае, но в основном из американских деталей, что гарантирует его практичность и надежность. Характеристики двигателя: Тип

• — дизельный четырехцилиндровый двигатель;
• показатель максимальной мощности — 120 «лошадей» при 36 000 об / мин за 60 секунд;
• рабочий объем 2.8 литров;
• компрессия — 16,5;
Диаметр цилиндра
• / ход поршня — 94/100 мм.

Ниже приведены характеристики бензинового аналога, применяемого на Газелях.

УМЗ (EvoTech 2.7)

Параметры агрегата:

• — четырехтактный бензиновый двигатель, оснащенный управляемым впрыском и зажиганием с микропроцессорной системой;
мощность и скорость
• — 106,8 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту;
• степень сжатия — 10;
• рабочий объем — 2.7 литров;
• Размеры цилиндра 96,5 мм в диаметре.

Обновленный агрегат «кушает» на десять процентов меньше бензина, имеет улучшенный крутящий момент и динамику. Двигатель стал легче, соответствует стандарту Евро-5, выполнен из современных сплавов. Мотор комплектуется корейскими (LG), немецкими (Bosch) и американскими (Eaton) деталями.

Конструкторы модернизировали основные элементы силовой установки, в том числе распредвалы, электрооборудование и поршневой узел. База мотора выполнена в характерной четырехцилиндровой конструкции с восемью клапанами.

ГАЗ-32213 и -322132

Модификации автомобилей ГАЗель этих серий имеют схожие характеристики. Модель 32213 выпускается с 2003 года и может вместить тринадцать пассажиров. К особенностям микроавтобуса можно отнести оснащение салона комфортабельными сиденьями с высокой спинкой. Этот автомобиль прошел несколько этапов модернизации.

Вариант 322132 — это маршрутка с боковой дверью. Производство авто начато в 1996 году. От других аналогов автомобиль отличается компоновкой салона и наличием боковых багажников для пассажиров.В 2005 году дизайнеры обновили отопление салона, установили систему ABS, а также начали оформлять цвет кузова в желтый цвет.

О модели 3221

Начало этому предшественнику почти всех легковых Газелей относится весной 1996 года. Изначально машина имела скромные характеристики и вмещала восемь пассажиров.

Модернизация этого автомобиля имеет следующую хронологию:

1. 1996 г. — есть модификации с полным приводом.
2. 2003 — Спроектирована и установлена ​​обновленная система вентиляции и отопления.
3. 2005 — установлена ​​опция АБС.
4. 2008 г. — разработан и введен в эксплуатацию специальный детский микроавтобус, обладающий соответствующими характеристиками по оборудованию и безопасности перевозки.

В настоящее время рассматриваемый вариант выпускается под названием «Бизнес» и насчитывает более десятка разновидностей.

Прочие базовые модели

На базе Газели выпускается ряд машин в странах СНГ.Среди них:

1. «Рута» — легковой автомобиль украинского производства (ремонтный завод в Часовом Яре). Он предназначен для местных пассажирских перевозок.
2. СемАР — машина производства Семеновского авторемонтного завода. В ассортимент входили развозные фургоны, микроавтобусы, школьные автобусы и спецтехника.
3. Мытищинский завод производит эвакуаторы, изотермические фургоны, рефрижераторы и другую спецтехнику на базе «Газели Next».

Конкурентоспособность

С 2000 года легковые Газели заняли не менее 50 процентов рынка пассажирских перевозок.Однако в последнее время на смену этой марке пришли современные модели иностранного производства (Ford Transit, Renault Traffic, Mercedes Sprinter и другие).

Среди отечественной марки самой популярной остается Газель Next. Модификации, фото и характеристики этого автомобиля интересуют многих автолюбителей. Стоит отметить, что рассматриваемые вариации комплектуются не только бензиновыми и дизельными двигателями, но и газовым оборудованием, что делает эксплуатацию машины еще более выгодной.

Заключение

Микроавтобусы «Газель» до 2005 года в основном оснащались карбюраторными «двигателями» от ЗМЗ. Их мощность составляла от 90 до 110 лошадиных сил. Кроме того, широко применялись газовые двигатели ЮМЗ и дизельные двигатели Cummins. Машина по праву заняла почетное место среди отечественных аналогов благодаря широкому модельному ряду, ремонтопригодности, приспособленности к не очень хорошим дорогам и доступной цене.

Группа ГАЗ постоянно совершенствует модельный ряд автомобилей «Газель-Бизнес».Основное внимание уделяется модернизации двигателя. Был выбран самый современный дизельный двигатель Cummins ISF мирового класса. Такой выбор приводит к снижению расхода топлива и удешевлению общих эксплуатационных расходов автомобиля, что делает Газель еще более привлекательным приобретением для покупателей. Модельный ряд «Газель» — самый продаваемый малотонный коммерческий грузовик в России.

Экономическая выгода от использования дизельного двигателя напрямую зависит от общего пробега автомобиля за год. Поэтому основными покупателями новой модификации станут компании, которые заинтересованы в большом среднегодовом пробеге автомобиля, его максимальной бесперебойной и интенсивной эксплуатации.

Дизельный двигатель с турбонаддувом известной американской компании Cummins ISF — новейшая модель дизельного двигателя. Вот краткие технические характеристики этого двигателя:

• объем — 2,8 литра;
• мощность — 120 лошадиных сил;
• максимальный крутящий момент — 270 Нм;
Вес
• — 250 килограмм.
• расход топлива при скорости 60 км / ч — 8,5 л на 100 км; при 80 км / ч — 10,3 л / 100 км.

В настоящее время мини-грузовики «Газель» и «Соболь» с этими дизельными двигателями сертифицированы на соответствие стандарту Евро-3, но уже ведутся работы по внедрению стандартов Евро-4 и Евро-5.

Рассмотрим некоторые модели более подробно, а также приведем примерные цены на модельный ряд Газель:

Бортовая газель длиной 3 метра — базовая модель без тента. Загружать и выгружать товары, мебель и т. Д. Очень удобно, но дождь может намочить груз. Цены на новую бортовую Газель начинаются от 530 000 рублей.

Газель бортовая с тентом

— Самая распространенная модель на базе бортовой Газели. Наклеенный брезент натягивается на металлический кузов с помощью каркаса металло-деревянной конструкции.Общая стандартная кубатура не очень большая — всего 8 м 3 (2x3x3,5), а разгрузка и погрузка в гнутом положении не очень удобны. Но зато груз защищен от непогоды, а откидные бока позволяют работать одновременно с трех сторон. Тент легко демонтируется, тогда погрузку негабаритных конструкций можно производить краном сверху.

Используется для перевозки рам, стекла и других листовых материалов. Это бортовая газель с установленной пирамидой.

Газель «Катюша»

ГАЗель «Катюша» — так же бортовая газель с установленной Катюшей — устройство, позволяющее транспортировать длинномерные изделия и материалы (длиной до 6 м и более). Катюша снижает стоимость перевозки длинномерных, но легких грузов небольших объемов.

Газель большая — это модернизация газели с тентом. Высота рамы увеличена до 2 метров и более. Объем увеличивается до 12 м 3, что очень важно при транспортировке холодильников, шкафов и других высоких предметов без разборки.Это очень удобно при переезде в другое жилье.

Удлиненная газель — это грузовик с удлиненной на 1 метр рамой, что также увеличивает грузоподъемность кузова. В таком кузове поместились пять летных европейских сборок, а шестой в разобранном виде. Главное — не превышать грузоподъемность, которая остается прежней. Цены на новую расширенную Газель стартуют от 540 000 рублей.

Газель с компрессором

ЗИФ-6 может быть установлена ​​в кузове бортовой газели.Чаще всего компрессор обслуживает работу домкрата при дорожных работах, применяется при промывке артезианских колодцев и т. Д. Длина шлангов, входящих в комплект компрессора, достигает 150 метров.

Газель фургон

— Это будка из железа, специальной фанеры или пластика. Фургоны на шасси ГАЗ-3302 (ГАЗель) довольно часто можно увидеть на городских улицах. Промтоварные фургоны с прочными металлическими стенками и запирающимися дверьми подходят для перевозки грузов практически любого типа, и в то же время обеспечивают их сохранность при транспортировке.Длина стандартного фургона около 3 метров, длина чуть меньше двух, высота 1,8 метра (если измерять изнутри). При необходимости могут быть использованы модификации с удлиненным шасси, в этом случае максимальная длина груза составит 4 метра. Помимо водителя, в кабине могут разместиться еще два человека. Цены на новый фургон Газель стартуют от 570 000 рублей.

Газель изотерм — фургон с теплоизоляционными характеристиками. Существует значительное количество модификаций изометрических фургонов на шасси ГАЗ-3302, отличающихся, как правило, качеством теплоизоляции.В качестве утеплителя могут использоваться как пенопласты толщиной от 25 до 100 мм, так и сэндвич-панели на основе пенополистирола. У него есть раздвижные или распашные двери, часто расположенные сзади, но есть и сбоку. Фургоны на шасси ГАЗ-3302 достаточно маневренны за счет небольших габаритов, а также преимущества в работе дорожных знаков по сравнению с грузовиками, поэтому их удобно использовать при транспортировке товаров в торговые точки. Цены на новый изотермический фургон Газель стартуют от 570 000 рублей.

При достаточно большом объеме фургона (9 кубометров) модель широко используется для перевозки грузов, оборудования и других грузов.Фургон ГАЗ-2705 имеет рамную конструкцию, что придает ему большую прочность. В салоне, в зависимости от модификации, могут разместиться от 3 до 7 человек. За более чем десятилетнюю эксплуатацию эти автомобили зарекомендовали себя достаточно надежными и ремонтопригодными при относительно невысокой цене. Цены на новую цельнометаллическую Газель начинаются от 538 000 рублей.

Микроавтобус — Газель цельнометаллическая

Эта модель имеет перегородку, отделяющую водителя от передних пассажиров, задние двери и дополнительную сторону.Пассажирский микроавтобус вмещает от 8 до 15 пассажирских мест. Различные модели ГАЗ-3221 могут иметь двигатели разной мощности и конструкции. Чаще всего используются инжекторные двигатели мощностью 123 л.с., но есть модификации, работающие на дизельном или низкооктановом бензине. Эта модель служит основой для машин скорой помощи. Цены на новый микроавтобус «Газель» начинаются от 588 000 рублей.

Другие модели ГАЗель

Газель колхозница с цельнометаллическим вагоном

Газель фермерская .Эта модель имеет двухместную (двухрядную) кабину, в которой могут разместиться до 6 пассажиров, но при этом кузов становится короче на метр. Используется для перевозки бригад и небольшого количества техники. Также есть удлиненный вариант; отличается от базы только большей длиной корпуса — от 3,0 до 4,20 метра. Цены на удлиненную модель Газель Фермер стартуют от 600000 рублей.

Газель повышенной проходимости — это грузовик с двумя ведущими мостами, оснащенный раздаточной коробкой. В основном он используется для машин скорой помощи в сельской местности.

— это тягач с тягачом на базе ГАЗ-3302 и полуприцепом длиной 8,5 метров. Он может перевозить грузы массой до 2300 кг. Цена — от 879000 руб.

на базе ГАЗ-3302– предназначен для принудительной эвакуации автомобилей. На удлиненной грузовой платформе установлена ​​лебедка для буксировки и буксировки автомобилей и направляющие аппарели. Такую модель можно купить по цене от 718000 рублей.

Ну и в заключение предлагаем посмотреть видео с драйв-тестом ГАЗель Бизнес:

Флот из 1.2 миллиона единиц обеспечивают ГАЗели звание самого массового коммерческого автомобиля в России. Как видно из таблиц аналитического агентства «Автостат», преобладают модификации семейства ГАЗ-3302 — шасси специального назначения и бортовые. Цельнометаллические фургоны и автобусы вместе взятые в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие ГАЗелей от малотоннажных автомобилей иностранных компаний, которые прямо противоположны. Отечественный автомобиль недорогой, толерантный к перегрузкам и поэтому практически не имеет аналогов в сфере малого бизнеса.Большая часть «ГАЗелей» с огромными «киосками», загруженными на шасси, не принадлежит перевозчикам, а обслуживает торговые точки их владельцев — мелких предпринимателей. Учитывая, что значительная часть представленных на вторичном рынке экземпляров эксплуатировалась с перегрузкой, иногда почти двукратной, поиск машины в хорошем техническом состоянии занимает много времени: слишком велик процент отсева. Делать какие-то практические выводы из компоновки по годам выпуска и регионам в данном случае нет смысла — газелей много везде и разных.Исключение составляет «праворульный» Дальневосточный округ, где они не востребованы. Если стоит задача найти автомобиль в версии Business с импортными комплектующими и не старше 2010 года, то больше шансов выбрать подходящий вариант в крупных городах Центрального и Приволжского федеральных округов.

Модификации
Исключаем из статьи предстайлинговую ГАЗель с московскими фарами 1986 года — такие старинные автомобили, как правило, уже не подходят для интенсивной эксплуатации и требуют неадекватных вложений.Другое дело — модель 2003 года, которая уже избавилась от двигателя ЗМЗ-402, с кабиной современного дизайна, подходящей для установки практически любого 4-цилиндрового двигателя с разнообразным навесным оборудованием. Хотя в целом вся серия модификаций «ГАЗели» осталась прежней. Главный — ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1500 кг, с 3-местной кабиной и бортовым кузовом размером три на два метра. Семиместный ГАЗ-33023 с собственным названием «ГАЗель-Фермер» встречается гораздо реже. На этом же шасси с колесной базой 2900 мм выпускается семейство цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 как с одно-, так и с двухрядным («Комби») салоном.В первом случае грузоподъемность составляет 1350 кг при объеме кузова 10,5 м3, а во втором — 1100 кг при 5,8 м3. Малогабаритные версии с высокой пластиковой крышей вмещают до 11 м3. На базе цельнометаллического фургона собираются 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-32213.
За год до рестайлинга завод освоил и шасси с увеличенной до 3500 мм базой. Создавать для него цельнометаллический кузов, как на многих малотоннажных иностранных машинах, не стали — есть только бортовой вариант.Причем вырос и задний свес, а внутренняя длина грузовой платформы составила 4166 мм, то есть на 1,1 м больше, чем у обычной ГАЗели. И, конечно же, примерно такой же длины получается специальный кузов, установленный на удлиненном шасси. Более того, производители надстроек получили официальное разрешение на дальнейшее удлинение рамы — известны варианты с базой 4000 и даже 5000 мм. Длина таких «рулежных» грузовиков иногда превышает 8 метров.

Конструкция шасси нашей малолитражки отличается несвойственной зарубежным одноклассникам простотой — неразрезные мосты с рессорной подвеской, рулевое управление сошками, поворотные кулаки на шкворнях.Редкой особенностью 5-ступенчатой ​​коробки передач является наличие синхронизатора передачи заднего хода. Рулевой механизм — типа «винт-шариковая гайка». Именно он обеспечил простоту управления без усилителя, но за счет целых семи оборотов от упора до упора. Угол поворота руля почти 45 градусов позволяет 5,5-метровому автомобилю разворачиваться с таким же радиусом, что и 4-метровый легковой автомобиль. После рестайлинга в 2003 году гидроусилитель все того же Борисовского завода «Автогидросилитель» стал устанавливаться на некоторых автомобилях, которые с самого начала поставляли обычные рулевые механизмы.

Для всех модификаций также доступно полноприводное шасси. Трансмиссия была задумана с учетом последних тенденций тогдашней автомобильной моды: постоянный привод всех колес через межосевой дифференциал с возможностью его блокировки плюс уменьшенный ряд в раздаточной коробке. Намного хуже было воплощение задуманного в металле: раздатка была сделана не состыкованной с картерной ЦП, без прямого доступа к задней оси. Тем самым они наступили на «грабли», поставленные у стены сарая создателями «Нивы».В переднем мосту Газели 4х4 вместо шаровых опор были шарниры на двойных крестовинах. Как и ожидалось, изобилующий лишними шестернями, карданными валами и всевозможными шарнирами, машина не очень подходила для быстрой, экономичной и комфортной езды по асфальту. Судя по статистике продаж, желающих терпеть вибрацию, вой раздаточного материала и удары руля в поворотах не так уж и много. Покупателей также пугает то, что детали полноприводной трансмиссии служат недолго, стоят дорого и их нелегко найти.Кроме того, передняя передняя часть лишает ГАЗель одного из ее достоинств — возможности разворачиваться «на месте», радиус поворота значительно увеличивается — с 5,5 до 7,5 метров.

Модернизация 2003 года также принесла проблемы. Например, некоторые перевозчики до сих пор хвалят старое рулевое колесо без усилителя — хоть на поворотах и ​​долго крутить руль, а вот луж масла, сочащегося из борисовского ГУРа, нет.Повышение КПД системы обогрева повлекло за собой снижение ее надежности — представленный электросмеситель, в отличие от предыдущего с обычным кабелем, не имел возможности работать безотказно — такие перегибы возможны только в японской или немецкой версиях. . И все же в однорядной кабине проблема с вентиляцией так и не решена — задняя стенка замурована плотно, а вытяжка доступна только при приоткрытом дверном окне. Пластиковые детали стеклоподъемников тоже разваливаются, заставляя водителей вставлять штакетник в дверь, не задерживают манжетную жидкость обоих цилиндров привода сцепления.В 2004 году автобусы стали оснащать тормозной АБС Bosch («маршрутки» — в обязательном порядке), а в 2006 году все ГАЗели получили зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными указателями поворота. В этом же году была нарушена технология изготовления балки заднего моста — после пробега 20-100 тысяч км она начала ломаться в зоне между подшипниками ступицы. На машинах 2007 года аварии случались все чаще, а для машин 2008 года сборки они стали настоящей эпидемией, разразившейся в 2009-2010 годах. Когда балка выходит из строя, двускатное заднее колесо обычно едет боком на полтора метра от машины — хорошо, если водителю удастся остановиться до того, как ось полностью выйдет из моста… И машина осталась без задних тормозов! Конечно, не были отозваны все «ГАЗЕЛИ» 2008 года на проактивную замену «чулок» (как говорится, мы не живем в Германии), официальные дилеры меняют бесплатно только битые балки. ГАЗ уверяет, что причина неисправности выявлена ​​и устранена.

В феврале 2010 года на заводе представлена ​​ГАЗель-Бизнес. Это было второе крупное обновление модели. Машину начали оснащать комплектующими и деталями известных зарубежных компаний.Как ни странно, на цене это существенно не повлияло, а потому сборка предыдущей версии ГАЗели — с отечественными комплектующими, теперь именуемой Classic, постепенно сворачивается. Из нововведений, резко улучшивших качество и управляемость автомобиля: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch и оба гидроцилиндра сцепления Saсhs. У них теперь есть общий бачок для тормозной жидкости, и мучения с заправкой ее в бачок цилиндра сцепления, расположенный под панелью кабины, остались в прошлом.Конечно, не течет и, по словам владельцев, гидроусилитель известной компании ZF работает отлично. Судя по всему, в шарнирах переднего моста разбираться стало меньше: в стыках балки и кулаков появились надежные уплотнения, удерживающие смазку. К «деловой» коробке передач с немецкими синхронизаторами, шведскими подшипниками и чешскими сальниками претензий нет. Задние мосты не гудят и не текут — есть еще чешские сальники Rubena, а шестерни главной передачи отполированы по новой технологии.Не всем перевозчикам в «Бизнесе» понравился дизайн передней части — совмещение бампера с решеткой радиатора усложняет некоторые ремонтные работы и удорожает замену поврежденных в аварии деталей обшивки.

Мнение
Виктор Петухов, заместитель генерального директора ГУП
Автомобильный завод «Мосавтосантранс» В нашем автопарке около 1300 автомобилей ГАЗель — это в основном машины скорой помощи с заводским индексом ГАЗ-32214. Также есть несколько цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 и 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3121.Весь ремонт и обслуживание производятся в собственных автомастерских. Машины держим в эксплуатации не более 6 лет, потом списываем, причем не на продажу в регионы, как у большинства перевозчиков, а на металлолом. Таким образом, самые старые экземпляры, которые работают на наших линиях, — 2005 года, самые свежие — 2010 года. Большинство автомобилей эксплуатируются круглосуточно с четырьмя сменными водителями, ежемесячный пробег достигает 10 тыс. Км, а к моменту списания — около 500. тыс. км. Практически каждой ГАЗели удается пережить кузовной ремонт — через 3-4 года эксплуатации приходится менять нижние половинки боковых панелей.Причина — скопление влаги в местах, прилегающих к порогам и впоследствии из-за коррозии. Примерно в то же время — тоже один раз за весь шестилетний срок службы автомобиля — мы ремонтируем двигатель. Мы предпочитаем заволжские моторы — последние два года завод ставит их на машины скорой помощи только по специальному заказу. Ульяновские двигатели не устраивают архаичный дизайн, большая сложность обслуживания и склонность к перегреву, но и у нас в парке около полусотни машин с агрегатами ЮМЗ-4216.Заказывать недавно выпущенные Газели с дизельным двигателем Cummins мы пока не планируем. Специфика машин скорой помощи — это короткие перелеты, перемежающиеся дежурной парковкой с выключенным двигателем или на холостом ходу. Зимой в таких условиях дизель не успевает прогреться до нужной температуры, что влечет за собой его ускоренный износ. Но главное, чтобы в салоне и в салоне было холодно, и без установки автономного отопителя машина становится практически непригодной для перевозки больных и пострадавших.
Опыт эксплуатации «ГАЗели», накопленный за 17 лет, позволяет заранее приобретать и хранить ходовые части, но нестабильность их качества на протяжении многих лет не позволяет предполагать, что она выйдет из строя в будущем и при каких условиях пробег. Например, раньше со сцеплением особых проблем не было, но в последние пару лет 95% автомобилей приходится менять его практически на первом ТО. Причина — перекос прижимной пластины при нагревании «корзины».Достаточно нескольких минут движения в пробке, и сцепление не выключается полностью, то есть «ведет», что чревато преждевременным выходом из строя деталей коробки передач. Приходится менять узел на корпоративный. Ставим Sachs или Luk — и проблема исчезает. В приводе сцепления оба цилиндра, основной и рабочий, требуют регулярной замены. На Волге они служили мало — в то время, когда не было газелей, а сегодня, с изношенным заводским оборудованием, они стали еще менее долговечными.Уже несколько лет мы не можем подобрать импортный аналог натяжного ролика ремня генератора — отечественный подшипник тоже можно отнести к «расходным материалам». Но в целом моторы ЗМЗ надежны — большинство агрегатов стабильно работают от ТО до ТО без сбоев. Заливается только синтетическое масло, поэтому коленчатый вал при капремонте, как правило, шлифовки не требует — за исключением поверхности под задним сальником после восстановительной наплавки. Фактически капитальный ремонт ограничивается расточкой блока и заменой поршневой группы.Единственная деталь в двигателе, требующая замены между ремонтами, — это цепь привода ГРМ. У нас он обслуживает около 100 тыс. Км, и с нарастающим шумом отбрасывается.
Слабым местом в коробке передач является силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач. Возникший люфт грозит нехваткой шестерен и серьезным ремонтом, поэтому корпус необходимо своевременно заменять на новый. Долговечность других крупных агрегатов газели — редуктора заднего моста, гидроусилителя руля — зависит от корпуса.Как правило, если после первых 10 тысяч км пробега с агрегатом все в порядке, этого может хватить до тех пор, пока машина не будет снята с эксплуатации. В другом дефекты выявляются сразу, а впоследствии появляются регулярно и после ремонта, так как качество деталей, поставленных в запчасти и установленных взамен «родных», обычно низкое. В частности, утечка жидкости или просто сбой в работе бытового гидроусилителя руля может произойти при обкатке новой машины, но ни одного такого случая с усилителем ZF (у нас уже есть несколько ГАЗель-Бизнес в парке, где они установлены) еще не зарегистрировано.
Ходовая часть требует ремонта нечасто: каждые 100-150 тыс. Км перебираем шарнирные узлы переднего моста, периодически заменяем просевшие рессоры. Неудобно, что завод не поставляет им запчасти в сборе с сайлентблоками — нужно время на запрессовку. Для небольшого перевозчика или бизнесмена, не имеющего специального пресса, заменить пружину в гараже очень проблематично.

А теперь о хронологии использования двигателей на постстайлинговых ГАЗелях.2,3-литровый ЗМЗ-4063 мощностью 98 л. с., даже с карбюратором, поставили «до упора», то есть до конца 2007 года. Только закон Евро-2 заставил окончательно отправить архаичный узел в отставку, глубоко расстроив покупателей из категории «деды». . Инжекторный ЗМЗ-40522 пошел в производство еще в 2002 году, и выбирать его стоило не только из-за горячего желания никогда не видеть карбюратор «Ленкарз» К-151 (особенно в унитазе с ацетоном), главное — что этот двигатель был увеличен до 2.Рабочий объем 5 литров (диаметр поршня увеличен с 92 до 95,5 мм) и мощность 143 литра. из. Современный Заволжский двигатель ЗМЗ-40524 запускается с января 2008 года после введения норм Евро-3, за что «задушен» до 124 л. из. Внимание! По давней советской традиции завод ЗМЗ до сих пор указывает «брутто» значение мощности, измеряемое под невыносимый рев мотора без глушителя — оно может быть выше «чистого», иногда на 20 литров.из. Мы заинтересованы в использовании двигателя исключительно на автомобиле, а не на всех, поэтому доверять следует только характеристикам ГАЗа.
Он ставил «Заволжские моторы» на автомобили, отгружаемые дилерам примерно до середины 2009 года — сегодня они устанавливаются только под заказ. Дело в том, что по превратностям судьбы ГАЗ и УАЗ поменяли поставщиков двигателей, и главным двигателем для грузовика стало не Поволжье, а менее надежный Ульяновск, который, правда, вдвое меньше. Но подавляющее большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке, было произведено за годы партнерства ГАЗ, принадлежащего РУСАЛу, и компании Sollers, владельца ЗМЗ.Около 92% ГАЗелей тогда сошло с конвейера с мотором ЗМЗ-40522, причем в огромных количествах — более 150 тысяч в год. Сегодня автомобили с заволжскими моторами доступны только при посредничестве ряда нижегородских компаний (цена повышается примерно на 80 тысяч рублей) или при заказе автомобиля у кузовостроителя. То есть покупателю нового грузовика, пожелавшему двигатель от ЗМЗ, нет необходимости брать машину с навязанного Ульяновска и после замены хранить снятый агрегат в гараже «на всякий случай».Изготовитель будки купит на ГАЗ шасси без мотора, поставит на него выбранный клиентом двигатель, кузов и напишет свой VIN-номер в пустом бланке PTS. При этом ЗМЗ предоставляет 2-летнюю (при пробеге до 100 000 км) гарантию на двигатель и его обслуживание в авторизованных сервисных центрах. Такая же гарантия будет, если вы просто купите мотор взамен изношенного Ульяновска.
Кстати, большинство перевозчиков в этом случае не задумываясь берут 143-сильный ЗМЗ-40522 за 100 тысяч рублей.Владельцы ГАЗелей уважают двигатели «Заволжья», особенно «четыреста пятые», за их стабильные 200–300 тыс. Км до капремонта и отсутствие узлов обслуживания — никаких протяжек, регулировок клапанов и всего прочего, что отвлекает от перевозки грузов. Каждые три-четыре года вы меняете цепь ГРМ (верхнюю можно чаще), а значит — только масло с фильтрами. Единственное условие — не экономить на масле: гидротолкатели и гидронатяжители «бодяги» не терпят. Сегодня завод рекомендует масло класса качества SL — как правило, это «синтетика».С 2003 года на ЗМЗ стали ставить звездочки натяжителей цепных ремней взамен быстро изнашиваемых пластиковых башмаков. Такая конструкция более надежна, но подшипники звездочек, как ранее башмаки и натяжители, тоже ждали эпопеи ротации поставщиков-мошенников. Сравнение цен на детали привода ГРМ показывает, что на двигателях объемом 2,3 литра иногда выгоднее заменить весь комплект изношенных деталей натяжителя на «башмак» — он намного дешевле «звездного». А вот со звездочками проблем меньше.

Группа ГАЗ
Вадим Сорокин, Директор Дивизиона легких коммерческих и легковых автомобилей, Группа ГАЗ
Семейство легких коммерческих автомобилей ГАЗ было существенно обновлено в начале 2010 года. Практически все узлы и агрегаты, работоспособность или долговечность которых были претензии модернизированы или полностью заменены на импортные. Новая ГАЗель-Бизнес имеет свечи зажигания, электродвигатель стеклоочистителя, усилитель тормозов с главным цилиндром Bosch; радиатор системы охлаждения — T-Rad; подушки двигателя — Anvis.В коробке передач используются синхронизаторы Hoerbiger и подшипники SKF. Карданный вал — Tirsan Kardan, манжеты заднего моста — Simrit; амортизаторы подвески, сцепление и его привод — марки Sachs; рулевой механизм с гидроусилителем и помпой — ZF.
Модернизация позволила увеличить гарантийный пробег автомобиля в целом с 60 до 80 тыс. Км, а также по основным узлам — двигателю, коробке передач, сцеплению и его приводу, карданной передаче, задней оси, вакуумному усилителю тормозов и т. Д. главный тормозной цилиндр, рулевой механизм и насос гидроусилителя — даже до 100 тыс. км.Ресурс модернизированных автокомпонентов теперь составляет 300 тыс. Км. вместо прежних 250 тыс. Увеличен и интервал между ТО — с 10 до 15 тыс. Км, уменьшено количество операций и сложность обслуживания. Всего за время подготовки ГАЗель-Бизнес доработано более 20 систем.
Выпуск «ГАЗель-Бизнес» стал важной вехой, но модернизация на этом не закончилась. Постоянно взаимодействуем с клиентами, проводим тесты 24/7.Внесение изменений и улучшение автомобиля продолжается непрерывно. Важное нововведение 2011 года — создание множества опций. С марта четырехканальные (то есть независимые для каждого колеса) системы ABS Bosch стали доступны на шасси, бортовых автомобилях и цельнометаллических фургонах, ранее (с 2005 года) она устанавливалась только на автобусы. В августе началась установка кондиционеров. В сентябре появится пакет опций «Люкс», включающий магнитолу с управлением на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары и зеркала с электроприводом.
Проведена большая работа по усилению антикоррозийной защиты автомобиля. Введено двухстороннее цинкование 47 основных деталей, подверженных наибольшему коррозионному воздействию; усовершенствована технология грунтования и нанесения катофорезного покрытия, в том числе на поверхность скрытых полостей. Толщина почвы увеличилась в 2 раза. Борта кузова и основание грузовой платформы теперь полностью загрунтованы, а при сборке рамы сварка, в местах которой неизбежно очаги коррозии, заменена заклепками.Фактически это означает, что кузова бортовых ГАЗелей перестали ржаветь. Ульяновский моторный завод модернизировал двигатель УМЗ-4216 — на нем вместо пары клиновых ремней для агрегатов вспомогательных приводов использовался один поликлиновой — именно он позволил установить кондиционер. Среди изменений 2011 года усиление КПП для дизельных модификаций и крепление двойной кабины на модификациях Фермер. Микроавтобус микроавтобуса был полностью переработан, появились новые сиденья, пол, подголовники, поручни, инерционные ремни безопасности.Кроме того, была доработана конструкция стояночного тормоза, введены оцинкованные петли задних дверей новой конструкции и внесено множество других улучшений. В ближайшее время — изменение конструкции полного привода и начало серийной установки газового оборудования на цельнометаллические фургоны и микроавтобусы — пока ГБО серийно устанавливается только на бортовые автомобили и шасси.
Главное нововведение этого года — начало общероссийских продаж автомобилей с дизельным двигателем Cummins.Особое внимание было уделено развитию сервиса. Политика ГАЗа гласит, что разрешение на продажу автомобилей получают только автосалоны, полностью соответствующие требованиям готовности к обслуживанию. ГАЗ организует обучение и аттестацию специалистов, контроль соблюдения требований, а дилеры должны вкладывать средства в оснащение своих сервисных подразделений необходимым оборудованием и программным обеспечением. Поэтому изначально право продавать автомобили с двигателем Cummins получили только 7 дилерских центров.Отработана система ТО, поставка запчастей и расходных материалов. На этом этапе были случаи, когда покупатели отвозили приобретенные автомобили в другие регионы, а затем обращались в центры, где у них не было необходимого оборудования и сертифицированных специалистов для обслуживания. С начала 2011 года продажи автомобилей с Cummins начались в большинстве регионов России, к программе присоединились новые центры. Мы продолжаем уделять внимание обслуживанию этих модификаций. Доступность услуг — один из ключевых факторов успеха на рынке коммерческих автомобилей.В настоящее время 86 СТО имеют право обслуживать двигатели Cummins в России, ряд центров находится в процессе сертификации, закупки сервисного инструмента и диагностического оборудования. Каждый центр оснащен набором фирменных специальных инструментов, диагностической программой INSITE и получает доступ к онлайн-каталогу QSOL (QuickServe Online).
Cummins передала Группе ГАЗ право обучать механиков и диагностов обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF 2.8 / 3.8 в Российской Федерации и СНГ.Учебно-производственный центр ГАЗ прошел полную стандартизацию и сертификацию согласно требованиям Cummins. Обучено и сертифицировано более 280 специалистов, ежемесячно проводятся новые тренинги. В целом, сегодня в России 144 сертифицированных сервисных центра ГАЗ в 84 городах, 30 на Украине, 15 в Беларуси и 14 в Казахстане.
Эксплуатационные испытания показали, что цельнометаллический вагон ГАЗ-2705, груженый полной массой с двигателем УМЗ-4216, в городском режиме показал расход 17.1 л / 100 км при средней скорости 22 км / ч, и 15,5 при движении за городом л / 100 км при 80 км / ч. Уменьшить расход можно, во-первых, избегая режимов движения с полностью открытой дроссельной заслонкой, а во-вторых, не нагружая машину сверх нормы. Существенно снизить эксплуатационные расходы поможет газобаллонное оборудование: перевозчику с большими годовыми пробегами имеет смысл изначально закупить выпускаемую на конвейере бензиновую модификацию с двигателем УМЗ-42167 и оборудованием итальянской компании OMVL.Перегрев двигателя ЮМЗ-4216 на «ГАЗель-Бизнес» встречался в очень ограниченном количестве случаев (по нашим оценкам, менее 1% автомобилей) в тяжелых температурных условиях городских пробок. Причина — прохождение нагретого двигателем воздуха в зазор между корпусом и радиатором и последующее всасывание в радиатор. Для устранения этого явления с начала 2011 года был введен новый радиатор с большим шагом пластин и изменена программа управления двигателем.На все автомобили, у которых обнаружен перегрев, в сервисных центрах устанавливают доработанный радиатор и перепрошивают блок управления, после чего проблема устраняется.

С 1998 по 2008 годы на ГАЗель поставлялся лицензионный австрийский дизель Steyr (выпускался в Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ-560) — машины с ним в основном экспортировались. На большинстве из проданных у нас родные двигатели давно сняли с машин и из-за невозможности капитального ремонта используются как ступеньки, вросшие в землю или просто поддерживающие заборы автобазов со стороны внутри.Дело в том, что блок цилиндров австрийского мотора совмещенный с ГБЦ можно растачивать только с помощью специального оборудования. Конечно, это в Австрии и на ГАЗе, но на Чугуевском автозаводе это точно не так. Но даже некапитальный ремонт Steyr затянулся надолго и стоил цены нового ульяновского мотора. Словом, увидев в рекламе «дизельный ГАЗ-560», переходим к следующему … «Газели» с другими двигателями иностранного производства долгое время были мелкосерийными, а зачастую даже штучной экзотикой от компаний-участников. в конверсии.Но в 2003 году сам ГАЗ установил на обновленную модель 2,8-литровый 106-сильный дизель IVECO, правда, «для изучения спроса» дело ограничилось лишь партией в 120 машин. Учился. Спрос со стороны перевозчиков, готовых платить «две цены», оказался ориентирован на автомобили европейского производства в целом, а не на агрегаты. И они не продлили контракт с IVECO.

Заключение
Олег Уланов, начальник конструкторского отдела главного конструктора Ульяновского моторного завода
— В целях повышения технического уровня, надежности и снижения материалоемкости при проектировании двигателя УМЗ с начала С 2010 г. по июль 2011 г. внесено 46 конструкторских новшеств с изменением технологического процесса.Основные из них — это поликлиновой привод агрегата с компрессором кондиционера, прокладки базовых деталей двигателя модифицированной конструкции, гарантирующие отсутствие течи моторного масла при длительной эксплуатации. Новые поршневые пальцы немецкой компании Mahle и поршень с оптимизированными геометрическими параметрами увеличивают срок службы цилиндро-поршневой группы. Пружинные зажимы Norma, используемые в настоящее время в конфигурации двигателя, полностью исключают утечки. Распределительный вал измененной конструкции позволил существенно минимизировать рабочий расход топлива и стабилизировать обороты на холостом ходу.Новое сцепление Sachs обеспечивает плавность хода при начале движения и при переходе. Свечи зажигания Bosch и новая катушка зажигания гарантируют стабильность системы зажигания и равномерность работы двигателя, исключая появление пропусков зажигания. Модернизированная помпа системы охлаждения улучшила условия эксплуатации двигателя в жарком климате, а также при длительном движении в пробках на улицах крупных городов.
В 2011 году завершены НИОКР по двигателю УМЗ-42164 экологического класса Евро-4, а затем технологическая подготовка его производства.Двигатель сертифицирован в составе автомобиля ГАЗель-Бизнес. ОАО «ЮМЗ» готово к сборке двигателей УМЗ-42164 в количестве 80 тысяч единиц в год, осенью 2011 года будет изготовлена ​​опытно-опытная партия.
Ряд конструктивных нововведений в 2010 году может быть внесен и в двигатель УМЗ-4216 2009 года выпуска — силами ремонтных служб перевозчиков и даже самостоятельно частными автовладельцами. Итак, новый распредвал устанавливается без проблем взамен старого. Еще проще заменить катушку зажигания на новую — в комплекте с соответствующим ей кронштейном, высоковольтными проводами и низковольтным разъемом в жгуте ECM (электронной системы управления двигателем).При желании можно усилить ременную передачу вспомогательных агрегатов, оснастив двигатель клиновым ремнем типоразмера AVX-13 (хотя эта операция более дорогая и трудоемкая, чем две описанные выше).
Потребуется замена шкивов водяного насоса и коленчатого вала, установка электромагнитной муфты привода вентилятора и более мощный генератор новых модификаций. Компоненты газораспределительной системы также взаимозаменяемы — вместо старых деталей легко установить модернизированные, например, ремонтный комплект толкателей и регулировочных винтов.Но учтите, что стержни бывают двух размеров: для двигателя, работающего на бензине Нормал-80, с так называемым «высоким» напором блока, и для модификации для бензина Регуляр-92 — с «низким». В первом случае используются более длинные стержни. Взаимозаменяемость в месте установки корпуса термостата на двигателях 2009 и 2010 годов выпуска позволяет использовать современный одноклапанный термостат вместо старого двухклапанного. Однако также необходимо заменить радиатор системы охлаждения, установив агрегат новой модели.

Шейка под сальник подлежит восстановлению, даже если шейки под вкладышами в отличном состоянии

Редуктор заднего моста может пережить сам автомобиль, но если не повезет, то будет регулярно спрашивать на ремонт

А вот 137-сильный двигатель Chrysler 2.4L бразильской сборки в период с 2006 по 2010 год ставили на 9000 ГАЗель и Соболь, и большая часть этих двигателей до сих пор находится в эксплуатации. Правда, «американец» бензиновый и разрабатывался для легкового автомобиля, поэтому было очевидно, что это временная альтернатива двигателю «Волга».Покупателей на импортный двигатель хватило — с ним ГАЗель была всего на 5-7% дороже отечественной. Встретив такую ​​машину на вторичном рынке, можно приглядеться — если пробег небольшой, то мотора хватит надолго. Запчасти к нему хоть и не на каждом углу, но есть. Нынешний импортный двигатель, появившийся на «ГАЗель-Бизнес» в июле 2010 года, пришел к нам давно и всерьез. Действительно хорош 120-сильный дизель Cummins ISF 2.8 китайской сборки — не позапрошлого поколения, а самый современный с впрыском Common Rail.
Крутящий момент почти триста Ньютон-метров — такой «тяги» на нашей машине не было. Регулировка клапана — раз в 120 тыс. Км, больше никаких работ кроме замены масла и фильтров не требуется. Одна проблема — цена машины с таким двигателем на 100 тысяч рублей выше, чем с отечественным бензином. Например, «ГАЗель» с дизельным двигателем и изотермическим фургоном будет стоить 700 тысяч рублей. Отрыв от иномарок становится все меньше. Peugeot Boxer с такой же «будкой» — тоже новенький, от официального дилера — стоит миллион, но в его шасси нет ничего русского или китайского: рама с кабиной итальянская, мотор французский… Тем не менее, ГАЗель с двигателями Cummins (и каждая седьмая из них на конвейере) потихоньку расходится по стране и вскоре будет достаточно широко представлена ​​на вторичном рынке. Если учесть, что заявленный ресурс этого дизеля составляет полмиллиона километров, то через год вполне вероятно купить двухлетнюю машину в хорошем состоянии. Моторы ЮМЗ, ходящие на родословной с 1957 года, с самого начала ставили на ГАЗель всего 2,9 литра, да и то с нормальным сальником коленвала вместо асбестовой набивки.В небольших количествах в полторы пошли забирать еще до покупки металлургическими компаниями заводов ГАЗ и УАЗ — с 1998 года.
Тогда часть приверженцев старых 8-клапанных агрегатов ЗМЗ привлекли повышенным рабочим объемом мотор ЮМЗ-4215. Сегодня непросто встретить рекламу ГАЗель с ульяновским карбюраторным двигателем — у большей части выпускаемых с ним автомобилей заволжские 16-клапанные двигатели уже давно стоят. И не только потому, что моторы УМЗ изводят перевозчиков ремонтом.Сочетание большого рабочего объема с дерегулируемым карбюратором «Ленкарз» и двукратной перегрузкой автомобиля в некоторых случаях доводило расход топлива до фантастических 30 л / 100 км. К 2007 году люди уже привыкли к инжекторным силовым установкам и, скупая газели оптом от ЗМЗ-40522, проигнорировали инжектор ЮМЗ-4216, пошедший в серию, до кризиса 2008 года всего около 6 тысяч машин. были проданы вместе с ним. Но со второй половины 2009 года счет пошел на десятки тысяч ежегодно, и только на бразильский Chrysler 2.4L был скромной альтернативой. Рекламы о продаже «газелей» в 2009 году предостаточно, но именно в этот период УМЗ начал «работать над ошибками» в экстренном порядке — лучше поискать копию 2010 года, выпущенную позже. пакетное исправление дефектов.
Раньше появлялись трещины в выпускном коллекторе, замыкалась электрическая муфта вентилятора — часто заменяли электровентилятор, были сбои в системе управления двигателем. В 2011 году ульяновские моторы стали еще лучше.Преодолеть все конструктивные недостатки УМП-4216, учитывая его древнюю историю, вряд ли возможно. А расплатой за низкий, как у дизеля, пиковый крутящий момент (2500 об / мин), увы, неизбежно становится большой расход топлива — до 20 л / 100 км, да еще при перегрузках.