Как отремонтировать радиатор автомобиля: Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей своими руками

-

Содержание

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей своими руками

 Радиатор необходим для охлаждения автомобиля. При его неисправности мотор будет перегреваться, и в результате может выйти из строя. Самая распространенная проблема данного узла – утечка охлаждающей жидкости. Поэтому, как правило, ремонт радиаторов охлаждения автомобилей заключается в поиске и устранении течи.

Содержание статьи

Причины течи охлаждающей жидкости из радиатора

 

Течь пластиковой банки радиатора охлаждения двигателя


 

В радиаторе постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая периодически сильно нагревается и остывает.

Как и любая деталь в автомобиле, радиатор подвержен износу. Кроме того, здесь постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая периодически сильно нагревается и остывает. В результате перепада температур радиатор в местах пайки и соединения деталей может начинать протекать. Также радиатор может протекать из-за использования некачественной охлаждающей жидкости.

Слишком агрессивные химические соединения постепенно разъедают металл, что и приводит к появлению течи.
Еще радиатор может деформироваться, если в систему залить воду и оставить автомобиль в таком состоянии при минусовой температуре. В результате вода замерзает, превращаясь в лед, и раздувает радиатор. В этом случае ремонт радиатора автомобиля не имеет смысла, так как он повреждается во многих местах. Радиатор охлаждения сделан из мягкого металла, поэтому даже при небольшом ударе он может потечь.

Как проверить радиатор на течь

 

Течь решетки радиатора охлаждения двигателя


 

В мастерских в радиатор и систему нагнетается сжатый воздух, и неисправность находится очень быстро.

Очень часто охлаждающая жидкость уходит из системы в небольших количествах, и заметить причину очень сложно. Поэтому нужно постоянно следить за автомобилем. Если радиатор протекает, то под автомобилем должны оставаться пятна тосола или антифриза. Обычно антифриз имеет маслянистую структуру, и эти пятна хорошо видно. Также желательно периодически открывать капот и проверять, нет ли на радиаторе влажных мест или пятен.
Помимо радиатора протекать могут патрубки, места соединения, печка салона. Поэтому сразу сложно определить, почему именно уходит жидкость из системы. В мастерских для проверки нагнетается сжатым воздухом высокое давление в системе охлаждения, и неисправность находится очень быстро. Самостоятельно же выявить проблему можно только визуально.

Если течет масло из радиатора, то проблема может быть в прокладках, которые отделяют систему циркуляции масла и охлаждения. Ни в коем случае нельзя дальше использовать машину, если смешивается охлаждающая жидкость и масло. Если тосол попадет в мотор, это может привести к его поломке.

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей своими руками

 

Средство «Стоп течь» для ремонта радиатора


 

Если охлаждающая жидкость уходит очень медленно, то можно использовать «стоп течь» для радиатора.

В некоторых случаях устранить течь радиатора можно самостоятельно, с помощью подручных средств и стандартного набора инструментов. Например, если течь не сильная, и в данный момент нет времени и средств на ремонт. Или же, если проблема появилась во время дальней поездки. Но нужно учитывать, что большинство таких мер носят временный характер, и в дальнейшем радиатор лучше ремонтировать или менять.
Если жидкость уходит очень медленно, то можно использовать «стоп течь» для радиатора. Такое средство заливается в систему, и заделывает небольшие отверстия и трещины. Его можно использовать, когда, например, уходит около литра тосола в месяц. Такое решение позволит использовать радиатор еще несколько лет, и не доливать постоянно тосол.

В случае разрушения пластиковых деталей, устранить течь радиатора автомобиля можно с помощью эпоксидного универсального клея. Трещина или отверстие замазывается клеем, и после высыхания радиатор можно использовать. Также ремонт пластикового радиатора автомобиля своими руками можно выполнить с помощью специального ремкомплекта. В автомагазинах продаются специальные средства для ремонта радиатора автомобиля. Сюда может входить клей для пластика, холодная сварка для металла, а также герметик для устранения течи.
При наличии отверстий в металлической части радиатора лучше использовать холодную сварку. Клей здесь держаться не будет, а герметик ненадолго решит проблему. В данном случае используется высокотемпературная водостойкая холодная сварка для металла, которая не разрушается при расширении и сжатии. Если под рукой нет холодной сварки, то для металла можно использовать двухкомпонентный клей.

Подготовка радиатора к ремонту

 

Помывка радиатора охлаждения перед ремонтом


 

Перед ремонтом радиатора сливается охлаждающая жидкость и производится внешняя очистка от грязи.

Прежде чем начать ремонт, радиатор необходимо подготовить. Вначале полностью сливается охлаждающая жидкость из системы. Эту процедуру лучше проделывать на яме, чтобы собрать всю жидкость в ведро или другую чистую емкость.

Охлаждающая жидкость после ремонта заливается обратно в систему, поэтому ее не нужно выбрасывать. Для слива жидкости внизу радиатора есть специальный кран. В некоторых случаях жидкость также сливается и с блока двигателя.
После того как жидкость спущена из системы, радиатор снимается. При этом сначала отключаются патрубки, а затем откручиваются крепления и снимается радиатор. Делать все нужно очень аккуратно, так как алюминиевые и медные ребра легко могут деформироваться.
Следующим шагом является очистка радиатора, изнутри и снаружи. Для этого можно использовать мягкую щетку с неагрессивным моющим раствором, или сжатый воздух компрессора. Желательно убрать всю грязь между ребрами. Это поможет лучше увидеть источник протечки, и затем радиатор будет работать эффективнее.

Пайка радиатора охлаждения двигателя

Медный радиатор можно отремонтировать путем пайки. То есть отверстие или трещина запаиваются оловом. Обычный паяльник для радиоэлектроники в этом случае бессилен. Для ремонта здесь применяются специальные мощные паяльники.
Отремонтировать алюминиевый радиатор автомобиля своими руками практически невозможно. Данный материал не паяется оловом. В случае с алюминиевым радиатором используется специальный аппарат для аргонной сварки.

Как продлить срок службы радиатора

 

Пайка радиатора охлаждения двигателя


 
Для того чтобы радиатор служил долго и не протекал, необходимо использовать систему охлаждения строго по регламенту и выполнять регулярное обслуживание.

Чтобы радиатор не протекал, необходимо использовать систему охлаждения строго по регламенту и выполнять регулярное обслуживание.

  1. Использование специальной охлаждающей жидкости. Для системы охлаждения можно использовать только
    антифриз или тосол, смешивать     их не рекомендуется. Воду заливать можно только в крайних случаях, например чтобы доехать до станции техобслуживания.
  2. Жидкость в системе охлаждения нужно менять каждые 40 000 пробега. Согласно регламенту обслуживания автомобиля, после такого пробега антифриз и тосол загрязняются и теряют свои свойства, поэтому их нужно менять.
  3. Нельзя использовать автомобиль при перегреве двигателя или других симптомах неисправности автомобиля. Если мотор работает некорректно, это часто связано именно с радиатором и системой охлаждения. При любых проблемах необходимо устранять поломку.
  4. После заделывания течи радиатора автомобиля временными средствами, нужно проводить ремонт, заваривать отверстия или менять детали. Временные меры могут привести к тому, что поломка снова даст о себе знать в самый неподходящий момент.

 

Ремонт радиаторов охлаждения в Москве

Специалисты сервисов и частные мастера, публикующие объявления на Юду, профессионально выполнят диагностику состояния грузовых и легковых транспортных средств, а также ремонт радиаторов автомобилей в Подмосковье и Москве. Автомеханики Юду имеют профильное образование и большой опыт работы. Они качественно произведут комплексную проверку транспорта, быстро определят характер поломки, и успешно устранят неисправность с учетом технических особенностей легковых и грузовых авто.

Ремонтные работы мастера сервиса Юду сделают в удобное для вас время. Устранение неисправностей специалисты выполнят качественно, вне зависимости от сложности повреждения машины.

Виды работ от профессионалов Юду

Частные специалисты и представители автосалонов, зарегистрированные на Юду, в кратчайшие сроки осуществят ремонт радиаторов охлаждения двигателей в Москве. Перед началом устранения неисправности в легковых и грузовых автомобильных средствах мастера произведут тщательную диагностику и комплексную проверку работоспособности охлаждающей системы.

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей включает в себя такие этапы:

  • определение характера повреждения (например, разрывы, пробоины или трещины)
  • подбор деталей и радиатора с учетом марки машины и ее технических особенностей
  • ремонт масляных авторадиаторов
  • пробный запуск транспорта

Автомеханики сервиса Юду смогут профессионально отремонтировать любые радиаторы, в том числе: алюминиевые, медные или пластиковые. Во время ремонта грузовиков и легковых машин специалисты используют качественные и долговечные запчасти от ведущих производителей.

Сколько стоят услуги исполнителей Юду

На Юду вы быстро закажете недорогой и эффективный ремонт радиаторов автомобилей в Москве. Заполняя заявку, можно установить приемлемые расценки на починку машин, указанные цены должны соответствовать средней стоимости профессиональных услуг.

Сколько будет стоить отремонтировать масляные радиаторы, можно посмотреть в профилях некоторых профессионалов Юду и в прайс-листе на сайте. Точные цены на починку радиаторов автомобилей мастера сообщают после диагностики.

На стоимость ремонта в Москве повлияют такие факторы:

  • тип радиатора (алюминиевый, пластиковый, медный)
  • срочность устранения неисправности
  • сложность повреждения радиатора
  • цена на транспортные запчасти
  • тип транспорта (грузовики или легковые машины)
  • необходимость предоставления дополнительных услуг (пайка сот, замена пластиковых бачков или сердцевины, устранение неисправности интеркулера)

Для замены опытные автомеханики предложат недорогие детали и качественные радиаторы от ведущих производителей. Расценки на запчасти для автомобилей они оговорят с вами заранее.

Преимущества сотрудничества с мастерами Юду

Частные автомеханики и представители специализированных сервисов, размещающие объявления на Юду, профессионально и быстро выполнят замену радиатора, учитывая рекомендации производителя. Мастера сделают пайку пробоев, трещин и разрывов с помощью современного оборудования и исходя из типа конструкции.

Преимущества заказа услуг профессионалов Юду:

  • время ремонта радиатора вы устанавливаете лично
  • стоимость устранения неисправности не фиксирована, специалист обсудит с вами цену после диагностики машины
  • мастера гарантируют, что во время починки радиатора будут использовать оригинальные и качественные детали, которые подходят именно для вашей модели транспорта

Автомеханики, зарегистрированные на Юду, осуществляют ремонт радиаторов автомобилей профессионально, что обеспечивает долгий срок службы техники.

Как запаять радиатор своими руками?

Самостоятельный ремонт транспортного средства – неотъемлемая часть жизни большинства автовладельцев, поэтому так важно хорошо ориентироваться в различных поломках и способах их устранения. Одной из частых проблем является неисправность радиатора, выступающая следствием самых различных причин. Конечно, проще всего купить новую деталь, но зачем, если можно отремонтировать старую и сэкономить немного денег.

Причины повреждения радиатора

Оснований для появления проблем с автомобильным радиатором не так уж много, и их можно разделить на два вида:

• Механические причины – способствуют появлению повреждений, нарушающих целостность и герметичность радиатора. Даже небольшой камень, вылетевший из-под колес транспортного средства, может привести к пробою, но на первом месте среди подобных оснований находится лобовое столкновение с другими автомобилями или объектами.

Кроме того, одним из подвидов механических причин считаются ремонтные вмешательства, когда неумелые действия автовладельца приводят к повреждению деталей (особенно при демонтаже радиатора).

• Коррозия и естественный износ – еще одно основание для появления течи в охладительной системе. Запомните, даже малосущественные царапины или сколы очень быстро перерастут в активные коррозийные очаги, а если вовремя не решить эту проблему, то сквозь подобные отверстия антифриз начнет медленно вытекать наружу. Заметить такие трещины достаточно сложно, но скрупулезное обследование системы все же сможет привести к обнаружению проблемы.

Это две основные группы причин, способных вызвать повреждения радиатора, его разгерметизацию и последующую утечку охлаждающей жидкости. Однако существуют еще и некоторые проблемы эксплуатации, влияющие на нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Среди них выделяют образование накипи, которая появляется на внутренней поверхности радиатора в процессе циркуляции антифриза (как накипь в чайнике) и смешивание масла с антифризом, что является следствием плохой очистки подкапотного пространства и неаккуратности самого автовладельца (даже при попадании небольшого количества моторного масла в систему охлаждения его следует сразу оттуда удалить).

В первом случае, указанная неприятность касается водителей, которые в летнее время используют не антифриз или тосол, а дистиллированную воду, способствующую появлению осадка, плотно закрепляющегося на внутренней поверхности радиатора.

Последствия течи

Учитывая, что радиатор автомобиля вместе с имеющимся в нем антифризом обеспечивают охлаждение силового агрегата и его защиту от перегрева, то логично предположить, что лишившись такой поддержки, мотор просто выйдет из строя. Думаю, не стоит говорить, во сколько выльется его ремонт, тем более, что не все поломки поддаются «лечению», и вполне вероятно, что вам придется менять весь силовой агрегат в сборе. Кроме того, вытекающий антифриз попадает на другие автомобильные детали, что сказывается на них не самым лучшим образом.

Определение места пропуска радиатора

Если вы заметили, что силовой агрегат машины начал перегреваться, а недавно залитая охлаждающая жидкость куда-то делась, стоит проверить радиатор на наличие пробоин. Чтобы выполнить такую диагностику, необходимо снять деталь с транспортного средства и внимательно осмотреть.

В тех случаях, когда визуальная диагностика не принесла никаких результатов, можно воспользоваться другим методом: закройте все отверстия радиатора пробками, а затем опустите деталь в емкость, наполненную водой. Теперь посмотрите на поверхность воды: в местах, где выходят пузырьки, имеются повреждения.

Определить течь радиатора или патрубков, которые соединяют его с двигателем, несложно, а вот если утечек охлаждающей жидкости не наблюдается, но ее температура в процессе движения очень быстро достигает критической отметки, тогда установить истинную причину такого состояния будет непросто. Обычно существует два основания для подобной неисправности: это либо недостаточный уровень антифриза в системе (возможно в результате утечки), либо неэффективная работа радиатора.

В последнем случае вы не обнаружите под капотом следы вытекшей охлаждающей жидкости, а в ходе поисков причины неэффективной работы радиатора следует обратить внимание на состояние термостата и вентилятора, так как она во многом зависит от их исправного функционирования.

Чтобы убедиться, что виновником перегрева силового агрегата стал именно радиатор, а не термостат, проверьте уровень охлаждающей жидкости (он должен быть в норме), попробуйте завести мотор «на холодную» (должен запуститься без проблем), а по мере прогревания двигателя, температура патрубка, подающего в радиатор, будет немного повышаться, причем его теплая часть, при нормальном состоянии, не должна доходить до радиатора.

Если при достижении нормальной рабочей температуры (или чуть выше нормальной) нижний патрубок начнет теплеть, то это значит, что термостат исправен, и причина плохого охлаждения и правда кроется в радиаторе. В тех случаях, когда нижний патрубок по-прежнему остается холодным, есть серьезный повод задуматься о работоспособности термостата.

Набор необходимых инструментов

Для пайки радиатора охлаждения вам понадобятся две основные составляющие – это сварочный аппарат (можно воспользоваться паяльником) и присадочный материал, тип которого зависит от материала изготовления самого радиатора. В большинстве случаев используют алюминиевую или латунную присадку, а для обезжиривания поврежденного участка перед пайкой можно воспользоваться обычным растворителем (ацетоном). Также необходимо подготовить стандартный набор инструментов (ключи, отвертки, молоток и т.д.), ведь для проведения пайки радиатор необходимо предварительно изъять из автомобиля.

Поэтапный ремонт радиатора

Выполнение ремонтных работ имеет определенный алгоритм и в большинстве случаев проходит по одинаковому сценарию. Однако некоторые отличия все же могут наблюдаться, что обусловлено типом автомобильного радиатора.

Устранение течи алюминиевого радиатора

Пайка радиатора – отличное решение для устранения небольших повреждений с минимальным размером. Однако в случае самостоятельного ремонта алюминиевого изделия можно говорить только о так называемой «холодной сварке» или обычном заклеивании пробоины при помощи герметиков и клеящих составов. Дело в том, что запаивание алюминиевых радиаторов – очень сложный и трудоемкий процесс, а нюансы заключаются в особенностях подготовки флюса для обработки поверхности (к обычной канифоли в качестве дополнительных металлических присадок добавляют опилки висмута, цинка, кадмия в виде порошка или используют специальные готовые смеси).

Приготовлением состава или использованием уже готового вещества для пайки можно заняться после того, как вы зачистите и обезжирите поврежденную поверхность радиатора. Металло-канифольный флюс создают при помощи тигля – огнеупорной емкости, которую нагревают на плите или используя газовый паяльник. Когда канифоль начинает плавиться, в нее добавляют металлическую пыль и хорошенько перемешивают. Соотношение опилок и канифоли 2:1.

Полученный состав наносят толстым слоем на всю поверхность радиатора. Пайку под слоем флюса выполняют круговыми движениями, как бы втирая припой в поверхность, причем металлические опилки играют здесь роль абразивного материала. По сути, это самый простой способ устранения появившихся трещин.

Обратите внимание! Выполняя пайку алюминиевого радиатора, нельзя допускать попадания воздуха в обрабатываемую поверхность, так как алюминий очень быстро окисляется, а образующаяся оксидная пленка значительно снижает коэффициент адгезии основы и припоя.

Вторым, не менее распространенным вариантом избавления от пробоин радиатора является «холодная сварка», материал для которой представлен в виде небольших брусков, состоящих из двух компонентов: клеевой основы и катализатора. Проще говоря, здесь используется тот же принцип, что и в эпоксидных и полиэфирных клеях, а перед применением «холодной сварки» ее компоненты тщательно перемешиваются до создания однородной массы. После этого полученному составу придают коническую форму и вдавливают его острым углом в поврежденное место.

Этот способ позволяет небольшой части «холодной сварки» попасть вглубь поврежденной области, что обеспечивает более качественный ремонт. Для устранения трещин у основания входных или выходных трубок радиаторной решетки лучше использовать эпоксидный клей.

Интересно знать! На начальном этапе развития автомобилестроения двигатели транспортных средств имели небольшую мощность, и излишки тепла просто рассеивались. Однако с увеличением этого показателя появилась необходимость использовать дополнительные способы охлаждения силового агрегата. Так появились первые радиаторы, представленные в виде гладкостенной медной трубы, а уже в 1900 году было использовано наружное оребрение такого змеевика.

Ремонт радиатора из меди

Если вам требуется запаять медный радиатор, то, как и в предыдущем варианте, изделие необходимо снять (предварительно слив охлаждающую жидкость) и хорошенько очистить место пайки от накипи и следов коррозии. После этого рабочую часть обезжиривают растворителем.

Для выполнения пайки используют паяльник мощностью в 250 Вт, предварительно удалив с его жала окалину (поможет избежать брака при работе). Место пайки нужно прогреть при помощи паяльника или используя строительный фен. В случае с медным радиатором, зону вокруг пробоины (на расстоянии 5 мм) следует протравить паяльной кислотой, используя для этого обычную кисточку.

Выполнив все указанные действия, разогрейте паяльник и нанесите на его жало канифоль, после чего припоем делается лужение и запаивается место утечки. Пайка медного радиатора – несложный процесс. и для него хорошо подойдет припой ПОС-60, который имеет невысокую температуру плавления. Для сравнения, при пайке латунного изделия лучше использовать более тугоплавкий припой ПОС-40, но место пайки нужно будет прогревать и дальше, конечно, если вам нужен качественный результат.

Интересный факт! Первый паяный медно-латунный радиатор увидел мир в 1913 году, а вместе с ним создавалась конструкция радиатора, в котором воздух поступал по горизонтальным воздушным трубкам, расположенным внутри бачка. Со временем число этих трубок только увеличивалось, что привело к созданию сотового радиатора, получившего широкое распространение в 30-х годах прошлого века. Дальнейшее совершенствование указанного элемента привело человечество к современным изделиям, которые продолжают развиваться и дальше.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как отремонтировать радиатор автомобиля в гараже и в дороге

Из-под капота повалил пар… Знакомая ситуация? Нужно немедленно остановить машину, припарковаться в безопасное место, и только спустя несколько минут с предосторожностями попытаться открыть капот. Пока подкапотное пространство остывает, всегда найдётся пара «специалистов», что проезжая мимо, «поставят диагноз»: радиатору конец. Такие проблемы возникают, как правило, в тёплое время года, поэтому, как назло, остывать пострадавшие мотор, радиатор, тосол и антифриз будут долго. Не рекомендуется при остывании близко наклоняться к «виновнику торжества» и пытаться «по горячим следам» обнаружить поломку. Не следует открывать и бачок с тосолом – охлаждающая жидкость может расплескаться. Если поломка произошла недалеко от гаража, то лучше всего было бы отбуксировать машину туда, чтобы спокойно разобраться, в чём причина, а потом заняться ремонтом. Когда радиатор «закипает» вдали от городских окраин, то рассчитывать, кроме себя, не на кого. Впрочем, инструменты и ремкомплект, в который входят шланги, трубки, прокладки, хомуты и герметик – не менее важные «участники» ремонта, чем сам автовладелец.

Диагноз и «лечение» радиатора

Разглядеть дефекты или поломки радиатора пытаются не раньше, чем через полчаса после остановки машины. Если обнаружить ничего не удаётся, можно кого-нибудь попросить на несколько секунд завести двигатель – тогда будет видно, откуда сочится или течёт охлаждающая жидкость.

  • Мелкие трещины и поломки пробуют устранить на месте. Неплохо было бы, отправляясь в дальнюю дорогу, приобрести специальный герметик. Его выливают прямо в радиатор, или бачок. Как только герметик достигает щели, он сразу же кристаллизуется, образуя герметичную плёнку. Такой способ рекомендуется использовать при величине трещины не более 2 мм.

    Вернувшись из дальнего путешествия, радиатор и всю систему охлаждения необходимо промыть, поскольку герметик может со временем закристаллизоваться и в остальных сотах радиатора. И, конечно, не следует забывать, что этот способ решает проблему лишь на время.

  • Для устранения более существенных повреждений радиатора необходимо иметь термостойкую пасту, называемую «холодной сваркой». Паста похожа на пластилин, накладывают её на повреждение, предварительно обезжирив поверхность. Если трещина большая по размеру, то пасту используют вместо клея для наложения заплатки – обычного куска жести.
  • В условиях гаража прохудившиеся радиаторы чинят даже с помощью эпоксидной смолы с отвердителем. Обезжирив, заливают смесь в соты радиатора и разравнивают шпателем. Это один из способов, продлевающих жизнь радиатору.
  • Ещё один помощник для временного устранения течи радиатора – горчица. 200 грамм горчицы разбавляют водой, слив всю охлаждающую жидкость, заливают в радиатор. Потом авто заводят и на холостом ходу горчица разбухнет и закупорит мелкие трещины. Эта временная мера позволит доехать на машине до ближайшей СТО, или до гаража. Но, разумеется, после ремонта ездить на горчице никто не станет. Приобрести горчицу на трассе весьма проблематично, поэтому этот вариант годится, если только взять горчицу с собой в путешествие.

Ремонт радиатора своими руками

Самостоятельно в условиях гаража можно произвести и долговечный ремонт радиатора. Это делается с помощью пайки и сварки.

  1. Для начала работ нужно слить из радиатора охлаждающую жидкость.
  2. Подставляем под радиатор таз или поддон, открываем кран печки, откручиваем крышки расширительного бачка и заливной горловины радиатора, а затем пробку сливного отверстия.
  3. Нужно дождаться, пока жидкость сольётся в ёмкость.
  4. Потом переставить ёмкость под блок, и открыть ключом сливной болт на блоке цилиндров, чтобы вся жидкость вытекла из системы охлаждения.

Для ремонта радиатор придётся снять, чтобы определить, стоит ли его ремонтировать, или лучше приобрести и установить новый.

Латунные радиаторы ремонтируют при помощи паяльника и газовой горелки, предварительно очистив повреждённую поверхность. Треснувшие трубки радиатора, как правило, не чинят, а снимают, нагрев место соединения. Затем туда припаивают новую трубку. Метод не всегда приемлем из-за высоких температур, от которых может деформироваться сам радиатор.

К серьёзным видам ремонта относятся аргонная сварка и газодинамическое напыление, но они невозможны в обычных гаражных, а тем более, дорожных условиях. Таким образом, насчитывается несколько способов ремонта радиаторов. Каждый из них имеет свои недостатки и преимущества. Применение их определяется масштабами поломки, опытом владельца авто, а также резонностью. Экономить на радиаторе не всегда рекомендуется: иногда кустарно проведённый ремонт своими силами может привести к серьёзным поломкам двигателя, а это выльется в совсем несопоставимые суммы.

Ремонт Радиаторов и Интеркулеров в Челябинске | Услуги

🔹 Ремонт медного или алюминиевого радиатора системы ОХЛАЖДЕНИЯ двигателя:
— для легкового автомобиля от 500 руб
— для грузового автомобиля от 1500 руб

🔹 Ремонт радиатора системы ОТОПИТЕЛЯ (печки):
— медный радиатор системы отопителя от 400 руб
— алюминиевый радиатор системы отопителя от 500 руб

🔹 Ремонт радиатора КОНДИЦИОНЕРА:
— алюминиевый радиатор кондиционера от 500 руб

🔸 Основные виды ремонта радиаторов:
— течи по трубкам и местам входа трубок в трубную доску,
— повреждения бачков, замена пластикового бачка на изготовленный нами алюминиевый, медный, латунный и тд.
— деформации радиаторов после аварии,
— замена патрубков и сердцевины,
— ремонт печки в Челябинске
— ремонт интеркулеров
— ремонт кондиционеров (радиаторов и трубок), ремонт трубок кондиционера
— ремонт масляных радиаторов, встроенных в систему охлаждения

⭕ РАБОТА С ГАРАНТИЕЙ. ОПЫТ РАБОТЫ 14 ЛЕТ.
Ждем вас на ул. Механическая 24 корп. 8.
08:00-20:00 будни
10:00-16:00 выходные и праздники

Работаем со всеми авторадиаторами! В т.ч масляными и промышленными радиаторами. Радиаторы грузовых, легковых автомобилей, мотоциклов, транспорта для отдыха, спецтехники, тракторов, погрузчиков, экскаваторов. В частности: Ford, Hyundai, KIA, Mazda, Nissan, Renault, Toyota, Volkswagen, Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, BYD, Bentley, Brilliance, Bugatti, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, Dongfeng, FAW, Ferrari, Fiat, Foton, GMC, Geely, Great Wall, Haima, Haval, Hawtai, Honda, Hummer, Infiniti, Isuzu, JAC, Jaguar, Jeep, LADA (ВАЗ), Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Luxgen, MINI, Maserati, Maxus, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Ravon, Rolls-Royce, Rover, SEAT, Saab, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tesla, Tianye, Volvo, Vortex, ZX, Zotye, ВИС, ГАЗ, ЗАЗ, ТагАЗ, УАЗ DAF, IVECO, MAN, Scania, Volvo, ГАЗ, Камаз, МАЗ, Avia, BAW, Beifang Benchi, CAMC, Daewoo, DongFeng, FAW, Fiat, Ford, Foton, Freightliner, Hania, Hino, Howo, Hyundai, Isuzu, JAC, JMC, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso, Naveco, Nissan, Paccar, Peugeot, Renault, Shacman, Skoda, TATA, Tatra, Tiema, Toyota, Volkswagen, WAW, Yuejin, Амур, БелАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, МТЗ, МЗКТ, Тонар, Урал и др.

Как запаять радиатор — 95 фото починки разных видов в домашних условиях

Важной частью автомобиля является радиатор. Его придумали, чтобы избежать перегрева мотора машины. Через время, приходится чинить любую деталь авто, не есть исключением радиатор. В процессе использования появляются разрывы, которые можно подремонтировать.

Краткое содержимое статьи:

Чем можно запаять радиатор

В интернете можно найти много фото, как запаять радиатор. Но перед тем, как рассматривать картинки, нужно почитать рекомендации специалистов, иначе ни чего не поймете.

Чтоб все правильно сделать, обратите внимание на процедуру запаивания поврежденной поверхности. Способ ремонта зависит от материала из которого сделан радиатор.

В большинстве случаев радиаторы паяют с помощью холодной сварки. Инструкция, как запаять радиатор, заключается в следующем:

  • Для удобства и качественной работе демонтируйте радиатор;
  • Найдите то место, где может протекать жидкость;
  • Для точного вычисления неисправности, заслоните дыры радиатора;
  • Погрузите его в воду, над разрывами увидите мелкие пузырьки от воды;
  • Испорченную площадь, надо подготовить к ремонту – хорошо ошкурить и обезжирить;
  • Берем дозу холодной сварки, разминаем и кладем на трещину.

За счет активатора, холодную сварку, можно превратить в жидкость, которая предназначена для тех мест, куда трудно проникнуть. Дать всему высохнуть, зачистить и покрасить.

Ремонт алюминиевого радиатора

Запаять алюминиевую деталь – трудоемкий процесс. Как же запаять алюминиевый радиатор? Перед ремонтом, нужно подготовить много инструментов, которые продаются в специализированных магазинах.

За счет оксидной пленки алюминия, сплав плохо крепится на трещине, поэтому придерживайтесь такого процесса:

  • найдите поврежденную поверхность;
  • растопите и смешайте канифоль с железными опилками;
  • на повреждение нанесите полученную смесь и растушуйте накаленной паяльной лампой;
  • когда флюс окутает поверхность, прибавляйте часть полученной смеси. Таким образом разрушится оксидная пленка;
  • если разрыв большой, то пускаем в ход соединение висмута и олова;
  • чтоб шов был более надежным, используем плавень – это состав из хлористого калия и лития, криолита, обычной соли, сернокислого натрию.

Полученная смесь греется накаленным паяльником. По окончанию работы проверяем ее результат. В радиатор вливаем воду с марганцовкой, ждем пару часов. Если сочиться нигде не будет, то все сделано правильно. Работаем в перчатках и в хорошо проветриваемом помещении.

Ремонт медного радиатора

Одним и тем же способом паяют радиатор из меди и латуни, это делаю с помощью олова. Для пайки медного радиатора, лучше использовать молотковый паяльник, который работает без электричества. Для нагрева используют паяльный светильник.

Прежде всего, надо зашкурить образовавшиеся трещины, потом обделать цинком хлора. Для его приготовления нужны: цинк и соляная кислота; цинк кладем в кислоту, ждем пока смесь соединится.

Далее нагретой паяльной лампой переносим олово на поврежденный участок. Качество работы проверяем водой, после красим.

Чиним радиатор в домашних условиях

Радиатор относится к одним из самых уязвимых деталей автомобиля. При его неисправности не обязательно обращаться к специалистам, его можно подремонтировать самостоятельно. Чтоб запаять радиатор своими руками, надо иметь помещение и нужные инструменты.

Для ремонта радиатора достаточно пройти следующие пункты:

  • снимите радиатор с автомобиля и слейте жидкость;
  • найдите нужные инструменты;
  • запаяйте повреждение;
  • проверьте результат работы;
  • поставьте радиатор на место.

Чтоб добротно устранить проблему, обязательно, демонтируйте ее. При этом будет возможность, обследовать все поломки радиатора и качественно запаять разрывы. Трещины находим с помощью полиэтилена, посудины и воды. Дыры закрываем пленкой, после опускаем в воду. Над трещинами из воды появятся мелкие пузырьки.

Дефектные места моем и зачищаем. Зашкурить можно с помощью бумаги наждачной, надфиля мелкого (полукруглого, тонкого, плоского), железной щетки. К этому этапу надо отнестись серьезно, поскольку от него будет зависеть остальная работа.

Следующим шагом будет обезжиривание, потом запаивание, оно зависит от выбора необходимых инструментов.

Для запаивания радиатора понадобятся инструменты:

  • электропаяльник;
  • горелка работающая на газу;
  • смесь из свинца и олова;
  • флюс;
  • растворенная спиртом канифоль.

Выбор инструментов для запаивания зависит от материала радиатора, например, медный радиатор паяют припоем с низким градусом расплавления и т.д.

Другие способы ремонта радиатора

Помимо сварки поврежденных участков, можно применять другие способы ремонта:

  • Порошок горчичный;
  • Куриное яйцо;
  • Герметик;
  • Аргонно-дуговая сварка.

 


 

Фото рекомендации как запаять радиатор

Также рекомендуем посетить:

Ремонт радиаторов в Москве и МО

Надежная компания, выполняющая ремонт радиаторов в Москве, должна оказывать услуги быстро, недорого и качественно. Для этого специалисты с большим опытом работы, имеющие в наличии профессиональное оборудование, проводят все виды ремонта радиаторов. Основное направление деятельности «АВТОКОМ»— ремонт радиаторов охлаждения автомобилей. АВТОКОМ—это мобильная мастерская по ремонту радиаторов.

Почему ремонт радиаторов нужно делать у нас

Большой накопленный опыт и знания специалистов компании позволяют быстро выполнить диагностику радиатора, и определить причину поломки. Клиенты доверяют нам, так как мы обладаем всеми современными технологиями ремонта. В том числе и поэтому, мы готовы к любому повороту событий в ходе осмотра.

Компания производит ремонт всех видов радиаторов охлаждения:
  • Легковых автомобилей,
  • Грузовых автомобилей,
  • Мотоциклетных;
  • Ремонт радиаторов спецтехники.
Ремонт каких радиаторов выполняет АВТОКОМ
  • Алюминиевые;
  • Латунные;
  • Медные;
  • Пластиковые радиаторы. 
Какое оборудование используется для ремонта

В нашей работе, чтобы выполнить ремонт радиаторов в Москве, мы используем оборудование для напыления металла Димет.  Оно позволяет устранять течь радиатора, не заглушая тонкие трубки, а сохраняя их. Это очень важный момент, так как мы ежедневно сталкиваемся с последствиями непрофессионального вмешательства в работу системы.

Что делать, если сломался радиатор 

У вас вышел из строя радиатор охлаждения, радиатор кондиционера, масляный радиатор или интеркулер? Самый надежный способ устранения данной проблемы— обратиться к профессионалам. Позвоните нам по телефону +7 (905) 576-45-76 . Объясните суть проблемы, а мы вам предложим несколько вариантов решения.  

Мастерская по ремонту радиаторов проводит работы по следующей схеме:
  1. У вас всегда есть выбор, так как можно заказать услугу ремонт на Выезде, или приехать самостоятельно к нам в мастерскую.  Обязательно прежде, чем приезжать свяжитесь с нами по телефону. 
  2. В течение 15 минут мастер проводит диагностику неисправности. Бесплатная диагностика—приятное дополнение к профессиональному выполнению нашей работы.  В ходе диагностики радиатор проверяется под давлением на наличие утечки антифриза.  
  3. Когда опрессовка и определение неисправностей произведены, вы получаете от нас предложения по вариантам устранения повреждений. 
  4. Без согласование цены ремонта мы не производим никаких работ. Можете заранее ознакомиться с нашим прайс-листом для вашего удобства. Когда стоимость ремонта радиатора согласована, мы приступаем.
  5. Производится ремонт вашего радиатора. 
  6. После ремонта радиатор снова проверяется под давлением, чтобы избежать неприятных сюрпризов в процессе эксплуатации.  
  7. Вы производите расчет за оказанные услуги, а мы даём гарантию на выполненные работы один год. 
Выезд к месту ремонта

 Для удобства клиентов мы предлагаем такую услугу, как Выезд к месту ремонта. Независимо от вашего месторасположения, будь-то   гараж, сервис или стройплощадка, по-возможности, мы выполняем работы на месте. Дело в том, что для таких случаев наши автомобили полностью укомплектованы всем необходимым оборудованием для ремонта радиаторов. 

Ремонт радиаторов в Москве в АВТОКОМ это удобно

Подробнее о сроках, стоимости и особенностях вы можете узнать, позвонив нам по одному из наших номеров телефона:

  • +7 (905) 506-45-76
  • +7 (916) 452-12-46

Как отремонтировать протекающий радиатор автомобиля

Радиатор — это начало системы охлаждения вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость из двигателя проходит по трубкам в радиаторе. Эти трубки окружены ребрами, предназначенными для направления воздушного потока. Воздух охлаждает охлаждающую жидкость, которая затем возвращается к двигателю, позволяя ему работать при надлежащей температуре.

Радиаторы могут иметь утечки в нескольких местах. К ним относятся шланги, швы, трубки и стержни. Без исправного радиатора двигатель быстро перегреется.Этого следует избегать любой ценой, поскольку перегрев может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Лучший способ исправить негерметичный радиатор — заменить его. Однако есть способы временно исправить протекающий радиатор, пока вы не отправите его в магазин для ремонта. Эти стратегии пригодятся во время чрезвычайных ситуаций.

Часть 1 из 2: Найдите утечку

Необходимые материалы

Для безопасного осмотра и герметизации радиатора вам понадобится пара основных инструментов:

Шаг 1. Найдите утечку .Прежде чем делать что-либо еще, попытайтесь найти утечку.

Утечки охлаждающей жидкости происходят во многих местах, поэтому необходимо убедиться, что она действительно исходит из радиатора.

Шаг 2: Используйте манометр . Если вы не можете легко обнаружить утечку, вы можете использовать измеритель давления в системе.

Этот инструмент создает давление в системе при выключенном двигателе, что позволяет легко обнаружить утечки. Чтобы использовать измеритель давления, прикрепите его к радиатору или резервуару с помощью соответствующего адаптера, накачав его до 15 фунтов на квадратный дюйм, который затем должен выявить утечку.

  • Предупреждение : Не превышайте это давление, иначе может произойти повреждение системы охлаждения. Манометры можно взять напрокат в большинстве магазинов автозапчастей.

Часть 2 из 2: Устранение утечки

Шаг 1: Устранение утечки . Как только вы обнаружите утечку, вы должны определить лучший способ ее устранения.

Есть несколько способов временно сделать это. К ним относятся добавление бутылки герметика для системы охлаждения, яйца, черного перца или эпоксидного клея.В некоторых случаях радиатор тоже можно припаять или сварить.

Приведенная ниже таблица даст вам лучшее представление о том, как работает каждый из этих методов:

  • Совет : Если вы умеете паять или паять, замена всего радиатора может оказаться лучшим решением.

Шаг 2: Доставьте автомобиль к квалифицированному специалисту . Иногда лучше всего обратиться к профессионалу.

Многие ремонты протекающего радиатора являются временными.Единственный постоянный и безопасный ремонт — замена радиатора квалифицированным специалистом. Если вы добавили в систему охлаждения какую-либо систему остановки утечки, не забудьте сообщить об этом своему технику. Один из сертифицированных специалистов YourMechanic с радостью приедет к вам домой или на работу, чтобы выполнить установку нового радиатора.

Ремонт утечки в радиаторе | Gold Eagle Co.

Если вы видите лужу жидкости под автомобилем и думаете, что это может быть охлаждающая жидкость, у вас может быть утечка в радиаторе.Лучше всего выяснить, что это за утечка, и устранить ее! В противном случае, если вы попытаетесь вести машину, и окажется, что охлаждающая жидкость протекает, вы можете перегреть машину и нанести серьезный ущерб двигателю. К счастью, обучение устранению утечки в радиаторе занимает всего несколько минут. Вот как начать.

Ремонт утечки в радиаторе: приготовьтесь к осмотру автомобиля

Во-первых, вы хотите убедиться, что жидкость действительно выходит из радиатора, поэтому будьте готовы потратить несколько минут на поиск утечки.Имейте в виду, что охлаждающая жидкость может быть горячей и при попадании на вас может повредить вашу кожу или глаза, поэтому на всякий случай надевайте перчатки и защитные очки — и осматривайте машину только при холодном двигателе.

Устранение утечки в радиаторе: поиск утечки

Пришло время найти утечку. Сначала вы можете подумать, что охлаждающая жидкость исходит из радиатора, но это также может быть из шланга или зажима радиатора. Самый простой способ определить это — визуально осмотреть радиатор, пока не увидишь, откуда идет охлаждающая жидкость.Если кажется, что он исходит из ослабленного зажима, вы можете просто затянуть его, чтобы остановить утечку. А если он идет из шланга радиатора, его можно заменить. Но если очевидно, что утечка находится в самом радиаторе, вы обычно можете устранить ее в течение нескольких минут.

Как исправить утечку радиатора

Чтобы узнать, как устранить утечку радиатора, необходимо изучить ваши варианты и затем выбрать тот, который вам подходит. Вы должны знать, что самый популярный — и самый простой — способ устранить утечку радиатора — это использовать средство для остановки утечки, которое вы просто заливаете в радиатор.Например, AlumAseal Radiator Stop Leak & Conditioner может быстро заполнить любые небольшие дыры в системе охлаждения. После того, как вы залили его, вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее, а затем продолжить свой день, зная, что утечка в радиаторе устранена!

Если у вас под рукой нет средств для остановки утечки, когда вы заметили утечку в радиаторе, есть несколько альтернативных способов временно остановить утечку, чтобы вы могли безопасно поехать в магазин за ними. Один из вариантов — использовать яичные желтки.Это может показаться странным, но яйца застынут достаточно, чтобы закрыть крошечные утечки, и эффект должен длиться достаточно долго, чтобы вы могли выбрать лучший вариант, например AlumAseal. Только учтите, что вам нужно отделить яичные белки от желтков примерно четырех яиц, а затем вылить только желтки в систему охлаждения. Затем запустите двигатель, чтобы яйца прошли достаточно далеко в системе и начали застывать.

Имейте в виду, что черный перец будет иметь такой же эффект, поскольку, если вы вылейте примерно половину этого вещества на шейкер в систему охлаждения, он закроет утечку.Просто имейте в виду, что яйца и черный перец — временное средство, и никогда не должны использоваться как постоянный способ остановить утечку радиатора. Они должны дать вам достаточно времени, чтобы забрать продукт для остановки утечки, чтобы вы могли решить проблему.

Конечно, некоторые протечки радиатора требуют более серьезной помощи, которую может оказать только механик. Например, если вы проверяете наличие утечек и видите, что охлаждающая жидкость выходит из радиатора, а не просто капает, возможно, пришло время отвести машину в ремонтную мастерскую.Но для большинства утечек радиатора простое средство для остановки утечки должно решить проблему!

Ремонт пластикового радиатора

Если в радиаторе вашего автомобиля есть небольшая утечка, вам может быть интересно, можно ли отремонтировать пластиковый радиатор и устранить утечку радиатора. В конце концов, в бачке радиатора находится охлаждающая жидкость под высоким давлением и высокой температурой. Вы можете спросить себя: «Как может эпоксидный клей для радиатора выдерживать такие условия?» Ответ в том, что, вероятно, не может.Это может временно устранить утечку радиатора, но со временем клей с радиатора, скорее всего, оторвется.

Если вы отнесете свой автомобиль в мастерскую по ремонту радиаторов для ремонта протекающего радиатора, вы часто обнаружите, что там ремонтируют металлические баки радиатора, но НЕ ремонтируют пластиковые баки радиатора. Вместо этого мастерская по ремонту радиаторов, вероятно, попытается продать вам радиатор на замену. Стоимость замены радиатора может быть очень высокой по сравнению с простым ремонтом чего-то столь незначительного и легко ремонтируемого.

Ремонт бачка радиатора совсем несложный. Просто помните о нескольких вещах, когда ремонтируете треснувший пластиковый бачок радиатора. Во-первых, ремонт должен выдерживать высокие рабочие температуры (200 ° F или 94 ° C и выше).

Во-вторых, ремонт должен содержать горячую охлаждающую жидкость под давлением, чтобы сразу было видно, когда ваш сварной шов не идеален. Из-за тяжелых условий эксплуатации баки радиатора изготовлены из армированного стекловолокном нейлона — пластика с высокой температурой размягчения.Нейлоновый пластик с высокой температурой размягчения помогает пластиковому бачку радиатора выдерживать давление и температуру.

У клеев нет шансов в такой среде. Нет никакого шанса, что адгезивное соединение может продержаться долгое время при таких температурах с водой под высоким давлением за ним.

Единственный верный способ залатать пластиковый бачок радиатора — это сварка плавлением. Ремонтный комплект для радиатора позволяет расплавить чистый нейлоновый наполнитель непосредственно в основной материал, создавая цельный и прочный ремонт, который прослужит долго.

Выполнить прочный ремонт сварного шва для радиатора не так просто, как для других пластмассовых деталей, из-за высокой температуры плавления нейлона и тяжелых условий эксплуатации. Однако, следуя простой пошаговой процедуре, которую мы здесь описали, вы сможете сделать качественный ремонт в кратчайшие сроки.

Видео о ремонте пластикового радиатора

Пошаговое руководство — Как отремонтировать пластиковый бачок радиатора

Шаг 1

Если вы ремонтируете радиатор, пока он еще находится в машине, слейте антифриз, пока уровень антифриза не опустится ниже линии трещины. Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.

Шаг 2

Если у вас есть фен, вы можете ускорить процесс ремонта, размягчив пластик.Предварительно нагрейте свариваемый участок с помощью теплового пистолета. Медленно нагрейте, пока область внутри и вокруг V-образной канавки не станет глянцевой. На длинных трещинах предварительно нагрейте двухдюймовую часть за раз и завершите сварку в этой области, прежде чем двигаться дальше.

Шаг 3

Расплавьте V-образную канавку по линии трещины краем сварочного наконечника.

Шаг 4

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Дым не очень приятный, поэтому работайте в хорошо вентилируемом помещении.

Шаг 5

Вставив нейлоновый стержень в V-образную канавку, снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и при помощи сварочного аппарата смешайте новый пластик с пластиком радиатора. Продолжайте перемешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам необходимо хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика, чтобы получить максимальную прочность.

Шаг 6

Подождите, пока пластик остынет и затвердеет.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с заменой радиатора.

Еще один пример ремонта радиатора

Вот еще один ремонт пластикового треснувшего радиатора. Здесь используются те же методы. Мы показываем это, чтобы показать, насколько просто починить радиатор.

Пошаговое руководство — Как отремонтировать пластиковый бачок радиатора

Шаг 1

Если вы пытаетесь устранить утечку в радиаторе, пока он еще находится в автомобиле, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины. Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.

Шаг 2

Если вы пытаетесь устранить утечку в радиаторе, пока он еще находится в автомобиле, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины.Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.

Шаг 3

Расплавьте V-образную канавку по линии трещины краем сварочного наконечника.

Шаг 4

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Дым не очень приятный, поэтому работайте в хорошо вентилируемом помещении.

Шаг 5

После нанесения расплавленного нейлона в V-образную канавку снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и используйте тепло сварочного аппарата, чтобы расплавить стержень и основной материал вместе, пока область сварки не станет того же цвета, что и остальная часть резервуара. Хорошо перемешайте, чтобы получилось хорошее перемешивание стержня и имеющегося пластика. Вот как вы узнаете, что у вас хороший сварной шов.

Шаг 6

Подождите, пока пластик остынет и снова затвердеет, и все готово.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с тем, что стоит новый радиатор.

Процедуры ремонта пластикового радиатора

Вот насколько мы уверены в ремонтном комплекте радиатора.

Видео о ремонте радиатора

Просверлить отверстие

Ремкомплект радиатора Polyvance позволяет устранить протекающий пластиковый бачок радиатора.Чтобы показать, насколько мы уверены в нашем ремонтном комплекте радиатора, мы просверлили отверстие в очень хорошем радиаторе.

Взломайте пластик

Мы не только просверлили отверстие в радиаторе, но и растрескали бачок радиатора зубилом.

V-образная канавка по линии трещины

Перед тем, как приступить к ремонту, нужно будет слить радиатор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже отверстия. Сделайте V-образную канавку вдоль линии трещины примерно на двух третях толщины пластика.Вы можете расплавить V-образную канавку или использовать вращающийся инструмент и отшлифовать V-образную канавку, как мы сделали здесь. Обязательно закруглите все острые края.

Смягчите пластик с помощью теплового пистолета

Пластиковые баки радиатора изготовлены из нейлона, который имеет очень высокую температуру плавления около 425 ° F (218 ° C). Хотя это и не требуется, ремонт пойдет быстрее, если вы предварительно размягчите пластик с помощью теплового пистолета.

Растопить новый материал

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью сварочного аппарата для пластика.Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.

Смешайте новый пластик со старым

Пока расплавленный стержень еще горячий, используйте наконечник сварочного аппарата, чтобы перемешать новый пластик и пластик радиатора. Продолжайте перемешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам необходимо хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика для достижения максимальной прочности.

Результаты теста

Автомобиль завелся и проработал 45 минут без признаков утечки.

Как устранить утечку в радиаторе

Течь радиатора в вашем автомобиле может быть очень неприятной. Утечку охлаждающей жидкости бывает сложно идентифицировать, и место утечки может оставаться загадкой даже для лучших механиков. Проблема с утечкой охлаждающей жидкости заключается в том, что охлаждающая жидкость обычно не остается в области утечки, как масло. Утечки охлаждающей жидкости также не всегда оставляют за собой следы остатков или дорожной сажи, потому что охлаждающая жидкость не такая густая или липкая, как моторное масло.Поскольку охлаждающая жидкость легко капает и быстро высыхает, вам часто нужно искать источник утечки во время движения автомобиля. Оставьте автомобиль на подъездной дорожке на холостом ходу, пока он теплый, и продолжайте смотреть под двигатель, ожидая капель.

Как только вы найдете место утечки, вы можете начать искать настоящую утечку. Начните с того, что посмотрите прямо вверх от утечки или прямо сверху вниз из-под капота. Будьте осторожны, когда смотрите, держите руки подальше от вентилятора двигателя и ремней и остерегайтесь горячих поверхностей.Если охлаждающая жидкость капает из передней части моторного отсека, вероятно, у вас утечка из радиатора. Убедитесь, что вы проверили вокруг больших шлангов вверху и внизу радиатора, чтобы убедиться, что это не тот шланг, который требует замены, вызывая утечку.

Утечки в радиаторе могут возникать в самой зоне охлаждения или в одном из торцевых бачков. Зона охлаждения состоит из тонких трубок и ребер, которые способствуют передаче тепла, а концевые баки соединены с концом охлаждающего сердечника, чтобы подавать хладагент в радиатор и из него.Утечки в охлаждающем сердечнике обычно слишком малы, чтобы их можно было увидеть, но если утечка исходит из концевого резервуара, вы часто можете увидеть трещину или место, где она отделилась от сердечника.

Ремонт радиатора на старом автомобиле может быть относительно простым процессом. Когда радиаторы были сделаны из латуни или меди, вы могли просто припаять или припаять радиатор обратно вместе, герметизируя утечку, без необходимости замены всего радиатора. Новые радиаторы изготавливаются из алюминия или пластика и не подлежат ремонту таким же способом.Чтобы заделать алюминий снаружи, вам понадобится специальное сварочное оборудование, а пластик значительно расширяется и сжимается при колебаниях температуры в вашем двигателе, поэтому его также может быть очень трудно герметизировать.

Замена радиатора — тоже дорогостоящее испытание. Новые радиаторы дороги из-за материалов, из которых они сделаны. Стоимость их замены также высока. Для замены радиатора потребуется новая охлаждающая жидкость, а также несколько часов работы, чтобы снять старый радиатор, установить новый, не повредив хрупкие ребра, а затем удалить все воздушные карманы из системы охлаждения.

BlueDevil разработала продукт, который может отремонтировать новые алюминиевые и пластиковые радиаторы даже легче, чем старые медные или латунные радиаторы. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специально разработанный герметик, который легко сцепляется с пластиком, алюминием и даже латунью или медью. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это химический герметик, который вы заливаете в радиатор в виде жидкости. Когда охлаждающая жидкость нагревается, радиатор BlueDevil и герметик для блоков будут реагировать на перепад температур, вызванный утечкой, с образованием постоянного химического шва, останавливающего утечку и ремонтирующего радиатор.

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Radiator and Block Sealer посетите нашу информационную страницу здесь: Radiator and Block Sealer

Чтобы приобрести радиатор и герметик для блоков BlueDevil, посетите один из наших партнерских местных магазинов автозапчастей:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

radiator_leak-jpg — Автор Tomyang — Лицензия Creative Commons Share Alike 3. 0 — Исходная ссылка

Как устранить утечки в радиаторе — советы специалистов по обслуживанию и покупке

Утечки радиатора — распространенные проблемы для различных транспортных средств, и их необходимо устранять незамедлительно. Некоторые из признаков этой проблемы включают низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, сухой переливной бачок или перегрев двигателя. Часто все, что вам нужно, — это ремонт радиатора, а не его замена. Возможно, вам даже не придется водить машину в ремонтную мастерскую. Помимо изучения того, как узнать, забит ли у вас радиатор, вы также должны изучить устранение простых утечек.В конце концов, это поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Почему возникают утечки в радиаторе?

Утечка может произойти в разных местах. Например, в самом радиаторе может быть повреждение или коррозия его сердцевины, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Если проблема от средней до серьезной, возможно, вам придется подумать о замене радиатора. Однако все становится немного сложнее, когда утечка происходит из шлангов или трубопроводов. Когда на них есть трещины или отверстия, система охлаждения может позволить охлаждающей жидкости протекать.Помните, что со временем шланги становятся хрупкими, что может привести к их растрескиванию.

Также возможна утечка из мест соединения шлангов. Если зажимы ослабнут или сломаются, охлаждающая жидкость под давлением начнет вытекать. Если шланги вашего радиатора сильно ослабнут, они полностью лопнут, что приведет к серьезной утечке охлаждающей жидкости. Прежде чем пытаться отремонтировать радиатор, убедитесь, что охлаждающая жидкость и двигатель остыли. Поскольку горячая охлаждающая жидкость находится под давлением, это может привести к серьезным травмам.Когда вы будете готовы, выполните следующие действия:

Первый шаг: определите источник утечки в радиаторе

Если вы видите каплю охлаждающей жидкости на полу гаража или подъездной дорожке, это не обязательно означает, что вам нужно привезти свой автомобиль. в сервисный центр. Возможно, у вас только ослабленный сливной клапан, негерметичный шланг или переполненный резервуар. Итак, первое, что вам нужно сделать, это определить источник утечки радиатора. Вы можете сделать это, посмотрев на нижнюю часть радиатора, шланги радиатора, резервуар и сливной клапан.Вы увидите, как в одном из этих мест собираются капли охлаждающей жидкости.

Второй этап: определение серьезности проблемы

Если вы заметили, что охлаждающая жидкость течет, а не медленно капает из радиатора, то, вероятно, утечка более серьезная. В этом случае повреждение может быть слишком большим, чтобы его можно было исправить с помощью простого исправления. Важно внимательно осмотреть протекающую поверхность и проверить, нет ли большой трещины в резервуаре или шланге. Если вы считаете, что утечка из радиатора не так серьезна, у вас есть различные способы ее устранения.

Третий шаг: использование коммерческого устройства для остановки утечки радиатора

Устройство для остановки утечки радиатора может заполнить крошечные дыры в системе охлаждения вашего автомобиля. Часто это может остановить незначительную утечку в радиаторе, шланге или переливном резервуаре. Вы можете пойти в магазин автозапчастей или дисконтный магазин, и вы найдете этот товар. Просто следуйте инструкциям на упаковке. Обычно этот процесс заключается в заливке содержимого в радиатор вашего автомобиля. Однако перед тем, как снимать крышку, убедитесь, что радиатор остыл.В некоторых случаях остановка утечки может устранить проблему только временно. Итак, лучше всего соответственно устанавливать свои ожидания.

Четвертый этап: мониторинг системы охлаждения вашего автомобиля

Устройство для остановки утечки могло решить проблему, но небольшая утечка всегда может увеличиваться. Поэтому всегда не забывайте следить за указателем температуры в машине, особенно в теплое время года. В идеале вы также должны регулярно промывать охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать радиатор в хорошем состоянии.Тем более, что это поможет, если вы время от времени будете осматривать поверхность под радиатором. Если вы заметили дальнейшую утечку, то самое время обратиться к механику. Они должны иметь возможность проверить, есть ли другие проблемы, например, проблемы с усилителем рулевого управления и потенциальные повреждения тормозной системы.

Некоторые полезные статьи по теме

Как работает автомобильный радиатор ?: Ремонт и работа радиатора

Когда мы ведем машину, большинство из нас на самом деле не думает о сложной механике ее внутренней работы.Если он запускается, ускоряется и останавливается, когда мы этого хотим, мы почти полностью удовлетворены. Тем не менее, компоненты, на которые часто не обращают внимания, такие как Radiator , имеют первостепенное значение для плавной работы и долговечности автомобиля. Автомобильный радиатор не дает вам приземлиться на обочине шоссе с непригодным для движения транспортным средством. Чтобы избежать этого сценария, полезно знать , как работает автомобильный радиатор , а также основы ремонта радиатора .

Что такое радиатор в автомобиле: для чего нужен радиатор

Автомобильный радиатор представляет собой теплообменник, который передает тепло текучей среды, протекающей через него, воздуху, который проходит через него спереди автомобиля, направляемый вентилятором радиатора .Подобно тому, как радиатор в здании выделяет тепло, накопленное в нем, радиатор автомобиля собирает и выделяет тепло, производимое двигателем, чтобы предотвратить перегрев двигателя .

Как работает автомобильный радиатор

Поскольку двигатель в автомобиле сжигает топливо, он выделяет огромное количество тепла. Если это тепло не отводится должным образом, оно может разрушить детали двигателя автомобиля и, таким образом, сам двигатель. Система охлаждения работает в цикле, в котором радиатор охлаждает нагретую охлаждающую жидкость антифриза перед тем, как она возвращается в двигатель. Вот шаги, выполняемые при охлаждении двигателя радиатором:

  1. Когда двигатель выполняет свою работу, он нагревает охлаждающую жидкость, которая предназначена для поглощения избыточного тепла, создаваемого двигателем.
  2. Когда антифриз начинает приближаться к точке кипения, он выходит через шланг радиатора к радиатору.
  3. Антифриз проходит через трубки в радиаторе, так как поглощенное им тепло выделяется в атмосферу. Этому процессу способствует вентилятор радиатора.
  4. Поскольку жидкость расширяется при нагревании, она создает давление. Если система охлаждения достигает определенной точки давления, крышка радиатора действует как выпускной клапан, который открывается и выпускает пар.
  5. Любой избыток охлаждающей жидкости затем может вытечь в переливной бачок радиатора , прикрепленный к боковой стороне радиатора.
  6. Как только антифриз остынет, он направляется через другой шланг обратно в двигатель.

Признаки неисправности радиатора

Если радиатор в автомобиле работает неправильно, это может стать очень серьезной проблемой.Знание признаков неисправности радиатора автомобиля может предотвратить дорогостоящий ремонт, а также небезопасные ситуации вождения. Некоторые характерные признаки неисправности радиатора :

  • Перегрев автомобиля: Если автомобиль постоянно перегревается, это очень распространенный признак неисправности радиатора. Единственная функция радиатора — охлаждение двигателя и трансмиссии. Если радиатор не выполняет свои обязанности, тепло, создаваемое двигателем, невозможно отвести.Это одна из основных причин перегрева автомобиля . Однако есть несколько других более простых причин перегрева автомобиля , таких как низкий уровень охлаждающей жидкости в системе.
  • Утечка охлаждающей жидкости: Утечка антифриза в автомобиле не обязательно происходит из радиатора, но указывает на серьезную проблему в системе охлаждения. Утечка антифриза будет легко обнаружить. Охлаждающая жидкость будет ярко-желтой, зеленой или красной жидкостью, и утечка будет очевидна, поскольку охлаждающая жидкость будет скапливаться под автомобилем, когда он припаркован.Антифриз может протечь из любой точки системы; включая блок двигателя, водяной насос, радиатор и шланги. Утечка охлаждающей жидкости автомобиля должна быть устранена быстро, прежде чем это приведет к более сложным и серьезным проблемам.
  • Накопление шлама в радиаторе: Если охлаждающая жидкость в автомобиле имеет ржавый или маслянистый цвет, это означает, что проблема с радиатором. Антифриз меняет цвет, когда в радиаторе накапливается осадок. Это происходит, когда радиатор заржавел или из-за коррозии трансмиссионное масло смешалось с охлаждающей жидкостью.Если это проблема, необходимо заменить радиатор на , чтобы избежать серьезных проблем с двигателем и трансмиссией.
  • Белый дым от двигателя: Белый дым, идущий из-под капота или выхлопной трубы, является признаком того, что охлаждающая жидкость двигателя кипит и давление в системе не сбрасывается должным образом. Это могло произойти из-за проблемы со шлангами радиатора или крышкой радиатора. Если крышка радиатора не работает должным образом, антифриз нагревается и расширяется, но давление не сбрасывается.Пар выходит из двигателя, пока антифриз горит и смешивается, образуя белый дым.
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости: Когда в автомобиле требуется частая доливка охлаждающей жидкости, это, скорее всего, связано с утечкой. Если уровень антифриза кажется постоянно низким или индикатор Низкий уровень охлаждающей жидкости горит регулярно, значит, в одном из компонентов системы охлаждения, например, в радиаторе, происходит утечка жидкости. Автомобили с утечками антифриза необходимо ремонтировать немедленно, прежде чем произойдет непоправимое повреждение двигателя и трансмиссии.

Услуги по ремонту автомобильных радиаторов

Радиатор должен всегда работать исправно. Система охлаждения работает в постоянном цикле, и радиатор является ключевой точкой на пути охлаждающей жидкости для отвода тепла. Очень важно поддерживать работоспособность радиатора, а также системы охлаждения в целом, чтобы автомобиль не перегревался в дороге. Вот некоторые распространенные причины проблем с радиатором:

  • Вентилятор радиатора: Вентилятор с термостатическим управлением за радиатором, а также воздух, естественным образом проходящий через переднюю часть автомобиля, охлаждают смесь антифриза, когда она поступает в радиатор.Если вентилятор радиатора не работает должным образом, автомобиль может перегреться на стоянке или в режиме ожидания. В этом случае необходимо заменить вентилятор или его двигатель.
  • Заблокирован радиатор: К радиатору может прилипать такой мусор, как грязь, листья и мусор. Этот мусор препятствует прохождению воздуха через радиатор и не дает ему должным образом охладить антифриз. Очистка радиатора вручную или щеткой должна быть достаточной для устранения этой проблемы.
  • Ржавчина и коррозия: Хотя современный алюминиевый радиатор сконструирован так, чтобы быть стойким к ржавчине, коррозия все же возможна. Если антифриз неправильно смешан с водой (или антифриз старый), это может вызвать коррозию внутри радиатора и привести к утечке. Некоторые радиаторы имеют пластиковые детали, которые со временем тоже могут треснуть. В этом случае лицензированный механик будет знать, как устранить утечку радиатора . Если утечку устранить не удается, необходимо заменить радиатор.

Как заменить радиатор

Если вы считаете себя склонным к механике, вы можете самостоятельно заменить неисправный радиатор.Помните, что все производители строят автомобили по-разному, а это означает, что процедура снятия и установки радиатора может незначительно отличаться от машины к машине. Имея это в виду, знание , как заменить радиатор , может сэкономить вам много денег на счетах за ремонт и трудозатратах. Радиатор можно снять и заменить, выполнив следующие простые шаги:

  • Шаг 1: Проверьте радиатор и шланги, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость внутри не горячая. Ни в коем случае нельзя открывать горячий радиатор, так как горячая охлаждающая жидкость может сильно обжечься.
  • Шаг 2: Прежде чем снимать радиатор, необходимо слить охлаждающую жидкость. В некоторых радиаторах внизу есть слив, который можно открыть торцевым ключом. Если в радиаторе нет слива, просто снимите зажим на нижнем шланге радиатора и отсоедините конец шланга. Обязательно приготовьте дренажный поддон для сбора охлаждающей жидкости по мере ее слива. Открытие крышки радиатора во время слива позволит жидкости стечь быстро и с небольшими брызгами.
  • Шаг 3: Убедитесь, что все дополнительные линии, идущие к радиатору, отключены.В некоторые радиаторы встроен охладитель трансмиссии, и эти линии также необходимо будет отсоединить перед снятием радиатора.
  • Шаг 4: Начните снимать верхний и нижний шланги радиатора. Ослабьте хомуты шланга радиатора с помощью плоскогубцев или отвертки. Прижимные хомуты потребуются плоскогубцами; Для зажимов червячной передачи потребуется отвертка. Снимите шланги, скручивая и отводя их от места соединения.
  • Шаг 5: Отсоедините электрический вентилятор радиатора от разъема.Используя торцевой ключ с головкой подходящего размера, открутите крепежные болты вентилятора охлаждения. Затем вы можете снять вентилятор радиатора.
  • Шаг 6: Снимите крепежные болты радиатора с помощью торцевого ключа. После этого вы можете вынуть радиатор из моторного отсека. Установите новый радиатор на место и закрепите его крепежными болтами.
  • Шаг 7: В обратном порядке снятие радиатора. При установке нового радиатора, если есть какие-либо заглушки над точками подключения жидкости, не снимайте заглушки, пока соединение не будет выполнено.Их раннее удаление позволит загрязнениям попасть в радиатор. После установки радиатора залейте в него надлежащую смесь антифриза и воды.
  • Шаг 8: Включите двигатель, чтобы антифриз циркулировал по системе охлаждения. Полностью поверните ручку обогревателя в салоне автомобиля и дайте ей поработать. Это позволит охлаждающей жидкости течь в сердечник нагревателя и выталкивать воздух из системы охлаждения.

Стоимость замены радиатора: сколько стоит радиатор

Если вам нужно заменить радиатор, это, как правило, дорогое мероприятие.Стоимость радиатора оценивается в диапазоне от 150 до 700 долларов. Если вы собираетесь поручить замену радиатора профессионалу, с учетом затрат на запчасти и рабочую силу, цена колеблется между 300 долларов и 1200 долларов.

Включено вводное обслуживание

Замена масла, тормоза, аккумуляторы и многое другое!


Наличие надежного контракта на обслуживание на вашем автомобиле — идеальный способ избежать такого дорогостоящего ремонта. Очень важно защитить свой автомобиль от перегрева. Как только автомобиль или грузовик перегревается, он немедленно начинает повреждать автомобиль. Без предварительного плана защиты вашего автомобиля эти крупные счета за ремонт могут стать серьезным бременем для вашего банковского счета.

План

Drivesmart Advantage охватывает весь ремонт радиаторов, вентиляторов радиаторов, водяных насосов и т. Д. Если у вашего автомобиля меньше 175 000 миль, план Advantage может быть лучшим планом защиты для вашего автомобиля.

Использование перца для устранения утечки в радиаторе

Некоторые чрезвычайные ситуации на дорогах требуют вызова эвакуатора и перевозки механика. Другие могут быть временно решены с помощью небольшой подготовки. Например, исправить протекающий радиатор так же просто, как иметь под рукой несколько пакетов перца.

Капельное Капельное Капельное

Если ваша машина начинает шипеть и из-под капота вырывается пар, первое, что вам следует сделать, это остановиться. Затем проверьте под машиной.Если вы заметили, что охлаждающая жидкость капает из-под вашего автомобиля, возможно, у вас течь радиатор.

Что теперь?

Во-первых, стой на месте. Многие тысячи долларов тратятся на капитальный ремонт двигателя просто потому, что водитель «пытался сделать это» где-то, пока машина перегревалась. Когда охлаждающая жидкость выходит из радиатора, ваша машина сохраняет прохладу. Если ваш двигатель станет слишком горячим, он начнет деформироваться, плавиться и даже ломаться. Такой вид повреждений может привести к очень дорогостоящему ремонту.Замена радиатора намного дешевле, чем замена двигателя. Прежде чем что-либо делать, подождите около 15 минут, чтобы автомобиль остыл. Горячая охлаждающая жидкость может вас обжечь.

Почини перцем

Если вы заметили, что охлаждающая жидкость фонтанирует, а не капает, или вы видите сломанный или расколотый шланг радиатора, вам следует попробовать заплатку для аварийного ремонта шланга радиатора или клейкую ленту. Но если у вас есть точечная утечка, которая обычно проявляется в самом радиаторе, вы можете сэкономить время, используя приправу, которая может быть даже в вашем автомобиле, — обычный столовый перец.

Как только ваш автомобиль остынет, откройте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости и налейте столько перца, сколько сможете найти, лучше всего до полного шейкера. Заведите машину и дайте ей прогреться, позволяя перцу циркулировать в системе охлаждения. Если повезет, маленькие кусочки перца найдут отверстие и забьют его, давая вам шанс добраться до магазина за настоящим ремонтом. Если у вас есть только перец горошком, это тоже сработает.

Просто знайте, что это не постоянное решение.Мало того, что это вряд ли продлится долго, вам в конечном итоге придется вымыть весь этот перец из системы охлаждения вашего автомобиля. Хотя перец, вероятно, не причинит никакого вреда, он все равно не должен плавать в вашей системе охлаждения.

Яичница-болтунья

Перец — не единственное быстрое решение проблемы утечки радиатора. Если у вас под рукой окажется несколько яиц, желтки также могут служить временным решением. Отделите примерно три-четыре желтка от белков, выбросьте белки, откройте крышку радиатора и вылейте желтки внутрь.Запустите двигатель и подождите несколько минут. Яйца скоро застынут и заполнят отверстие для утечки. Но, опять же, это временное решение, которое должно вернуть вас в дорогу и в ремонтную мастерскую. И поговорите о беспорядке — вот почему вы должны использовать его только в чрезвычайной ситуации и если вы находитесь всего в нескольких милях от ремонтной мастерской.

Если вас беспокоит, что утечка радиатора остановит вас на дороге, лучшим решением будет оставить в автомобиле небольшой контейнер с радиаторным герметиком.Это верный способ убедиться, что у вас есть все необходимое для временной герметизации протекающего радиатора, не делая яичницу-болтунью.

.

No related posts.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.