Зимние шипованные шины 2018 2019: Рейтинг зимних шипованных шин 2019-2020, тесты резины — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Топ-15 лучших зимних шин – Рейтинг 2019 года

ЭкономияЭкономияУдалить 3

Колесо – одно из древнейших изобретений человечества, но никогда еще перед человеком не стояло такого огромного выбора шин для них, как в наши дни. Современные автомобили могут развивать впечатляющую скорость, и для того, чтобы езда на этой скорости была безопасной, шины должны отвечать большому количеству требований: оставаться мягкими на морозе, не скользить на обледенелых участках, рисунок протектора должен иметь максимальное пятно контакта с асфальтом. Особенно это актуально зимой в сложных погодных условиях – мокрая или заснеженная дорога, гололед требуют от зимней резины отличных технических характеристик.
Какими именно особенностями должны обладать качественные шины, какому производителю и модели отдать предпочтение? Прочитав этот обзор 15 лучших зимних шин 2019 года, вы узнаете, на что обратить внимание при выборе, и сможете приобрести зимнюю резину в соответствии с вашими требованиями.
Место Модель Рейтинг Характеристика Цена за R15
1 место Nokian Tyres Nordman 7 9,4 Выбор покупателей 3430 р.
2 место Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 9,2 Лучшая устойчивость 4240 р.
3 место Toyo Observe G3-Ice 8,7 Выгодная цена 2930 р.
1 место Bridgestone Ice Cruiser 7000S 9,8 Высокая износоустойчивость 3450 р.
2 место Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 9,3 Лучшее поведение на скользкой дороге 3940 р.
3 место MICHELIN X-Ice North 4 9,1 Лучшее соотношение цены и качества 4070 р.
1 место Nokian Tyres Nordman RS2 9,7 Выбор покупателей (липучки) 3190 р.
2 место GOODYEAR Ultra Grip Ice+ 9,5 Низкий уровень шума 3150 р.
3 место Yokohama Ice Guard IG60 8,8 Хорошая устойчивость на сухой трассе 3580 р.
1 место Pirelli Winter SnowControl serie 3 9,3 Качество и надежность 4020 р.
2 место Bridgestone Blizzak Ice 9,0 Самые износостойкие 4630 р.
3 место Continental ContiVikingContact 7 8,8 Оптимальное соотношение цены и качества 4910 р.
1 место Continental IceContact 2 9,2 Лучшее сцепление с зимней дорогой 4799 р.
2 место Pirelli Ice Zero 8,9 Отличная проходимость 3550 р.
3 место Bridgestone Blizzak DM-V2 8,7 Оптимальный выбор для кроссоверов 6150 р.

Типы зимних шин
Все зимние шины делятся на две больших группы:
шипованные;
нешипованные или фрикционные, а в народе просто “липучка”.
Шипованные шины незаменимы для езды по заснеженным и обледенелым дорогам. Шипы намного улучшают проходимость, сцепление с дорогой и качество управления автомобилем. Такие модели идеально подходят для населенных пунктах в северных широтах и в сельской местности, где дороги чистятся нерегулярно. На пересеченную местность без шипов тоже лучше не соваться. Но на чистом или мокром асфальте их преимущества превращаются в недостатки – шипы выступают из резины, значительно уменьшая пятно контакта и ухудшая управляемость.
При езде на шипованной резине по чистому асфальту шипы имеют свойство выпадать, а такие колеса утрачивают свои характеристики. Шипованные шины на сухой дороге увеличивают износ покрытия, что приводит к быстрому его разрушению и необходимости ремонтных работ. Хотя современные покрышки страдают этим в меньшей степени из-за измененной формы шипов и специальной подложки.
В условиях большого города, где дороги качественно и регулярно очищают, или в теплых краях с короткой или бесснежной зимой, целесообразнее использовать более универсальную фрикционную резину (нешипованную). Сегодня структура липучки многослойна и обеспечивает хорошую управляемость на сухой и мокрой дороге, гололеде, заснеженном покрытии. Протектор такой резины имеет направленный рисунок, который отводит воду и снег, создавая максимальный контакт с дорогой и устраняя эффект аквапланирования. Когда вы покупаете липучку, нужно учитывать, что первые 500-1500 км она проходит стадию обкатки, то есть ее свойства не работают на 100%. В это время нужно избегать резких торможений и разгонов, чтобы направление ламелей резко не менялось. После обкатки менять направленность хода уже нельзя.
back to menu ↑
Лучшие фирмы-производители зимних шин
Самые известные производители, которые пользуются доверием российских водителей из года в год:
Nokian – финский концерн, который занимает свое место в нише уже более 80 лет и производит резину для разных видов легковой и грузовой техники.
Bridgestone – японская компания, которая подвергает свою продукцию самым суровым тестированиям, благодаря чему можно быть уверенным в ее высоком качестве.
Continental производит шины премиум класса по доступным ценам, за что и пользуется народной любовью.
Pirelli – итальянский бренд известен как производитель покрышек для гоночных треков, но и гражданская резина поражает управляемостью на высоких скоростях.
GOODYEAR – ведущий концерн США, который располагает производством в 22 странах. Выпускает популярную всесезонную резину.
back to menu ↑
Лучшие недорогие шипованные зимние шины
Зимняя резина так или иначе нужна любому автомобилю. Стоимость зимних покрышек может прилично отличаться, но недорогие шины – не синоним некачественных. Владелец бюджетной марки автомобиля редко станет покупать дорогущие премиальные покрышки, разработанные с помощью инновационных технологий, а предпочтет старые, бюджетные и проверенные временем качественные варианты. Для снежных дорог и северных регионов идеально подойдут недорогие зимние шины с шипами.
Nokian Tyres Nordman 7
Управляемость
8.5
Отличная бюджетная модель, которая хорошо держит дорогу на льду и гололеде. Нордману 7 по плечу любые сугробы. Шипованные шины подходят для условий северной зимы, индекс скорости Т (рассчитаны до 190 км/ч). До обкатки может показаться, что резина мягковата, но, пройдя 500 км, шины раскрывают все свои свойства по максимуму. Хорошо перестраивается через снежную колею, управляемость отличная, но автомобиль может слегка сносить по снегокаше. Шины обладают небольшой шумностью, но главное достоинство – качество стойкости шипов. По отзывам пользователей за зиму теряются единичные экземпляры.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Стойкие шипы;
Низкий уровень шума;
Отличная управляемость;
Мягкая резина, не дубеет в мороз.
МИНУСЫ:
Сносит на поворотах по льду и снежной каше.
Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429
Управляемость
9
Мягкая шипованная резина, индекс максимальной скорости Т (до 190 км/ч). Колеса с высокой плотностью ошиповки, сами шипы имеют острие в форме звезды. При этом, резина достаточно тихая. Отличная мягкость шин сглаживает неровности и обеспечивает комфортную езду. Хорошо едут по глубокому снегу, управляемость на высоте, снос предсказуем. Боковина имеет оптимальную жесткость, чтобы обеспечить отсутствие валкости. А вот на мокрой дороге тормозной путь достаточно длинный, по лужам может уходить в аквапланирование, поэтому в мокрую погоду нужно быть внимательным. Эта резина очень требовательна к обкатке, сразу после установки нового комплекта кажется, что в поворотах машина хуже управляется, но через тысячу-полноты км это проходит. По льду тормозит отлично, но маневрировать в колее не стоит.
ПЛЮСЫ:
Соотношение цена-качество;
Плавный ход;
Плотная ошиповка;
Хорошие тормозные качества на льду;
Низкий уровень шума;
Хорошая управляемость в снегу.
МИНУСЫ:
Долгая обкатка;
Длинный тормозной путь на мокрой дороге;
Неуверенная езда в колее.
Toyo Observe G3-Ice
Управляемость
8.5
Отличная бюджетная модель от японского производителя. Умеренный уровень шума, хорошая износостойкость. До обкатки резина слегка жестковата, после обкатки становится эластичной и мягкой. Хорошо разгоняется и тормозит по сухому и мокрому снегу, по льду, а вот на асфальте сцепление несколько хуже, что является нормой с учетом того, что резина все-таки зимняя. В снегу гребет хорошо, при соблюдении скоростного режима авто чувствует себя уверенно, дорогу держит хорошо. При скорости выше 120 км/ч машина начинает плавать, поэтому превышать не стоит. Потеря шипов, по отзывам пользователей, во многом зависит от страны производства, так как эта модель производится в Малайзии и Японии. Японские шипы держатся отлично, а малайзийская резина за сезон может лишиться до 30-40% шипов.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Уровень шума;
Хорошее сцепление со скользкой и заснеженной дорогой;
Хорошо держит дорогу до 120 км/ч;
Отсутствие букса по льду;
Отличное поведение в колее.
МИНУСЫ:
В малайзийской версии большая потеря шипов;
Не для высокой скорости.
back to menu ↑
Лучшие шипованные зимние шины по соотношению цена-качество
В этой категории находятся шины более дорогого сегмента. Эти модели на слуху у всех автолюбителей и вызывают вечные баталии на форумах между приверженцами разных марок. Качество моделей этой ценовой категории тоже выше, чем у бюджетной резины, она спокойно прослужит 4-5 сезонов, в зависимости от пробега. Такие шины идеально подходят для регионов со снежными и холодными зимами.
Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Управляемость
9.5
Надежная модель, с отличной управляемостью. Даже новичок почувствует себя уверенно за рулем авто, обутого в Ice Cruiser. Сцепление с дорогой крепкое, несмотря на погодные условия. Шипованные шины отлично держат в любой снег, гололед, и не подводят даже на сухом асфальте. Уровень шума достаточно высокий, но многое зависит от шумоизоляции самого автомобиля. На обледенелой дороге ведут себя уверенно, машина не плавает, не сносится, при торможении не виляет. Хорошая ошиповка – процент потери шипов, даже с агрессивной манерой вождения, минимальный.
ПЛЮСЫ:
Хорошая надежность;
Уверенная управляемость;
Качественная ошиповка;
Отличное торможение без сносов;
Соотношение цена-качество;
Уверенное поведение на сухом асфальте.
МИНУСЫ:
Модификация 7000S производится на российском производстве, и некоторые автолюбители считают, что технических характеристики этой модели хуже, чем японской 7000;
Уровень шума.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Управляемость
9
Практически легендарная модель от финнов. Это шипованные шины, которые пользуются всенародной любовью, и заслуженно. Зимнюю дорогу держат отлично благодаря ромбовидной форме шипов и чрезвычайно плотной ошиповке – 190 штук на колесе. Снег, лед, каша – хакке все нипочем. Не плавает эта резина и на сухом асфальте, но для этого шипы должны какое-то время притереться. Качество ошиповки на высоте, даже при использовании в условиях малоснежных зим Москвы, потеря шипов за сезон – пара-тройка штук.
ПЛЮСЫ:
Хорошо держат дорогу;
Качественная ошиповка;
Отличная управляемость в сложных дорожных условиях;
Интенсивное торможение;
Поведение в колее.
МИНУСЫ:
Цена;
Сильный гул.
MICHELIN X-Ice North 4
Управляемость
9
Качественная модель французского производителя. Шипованные шины хорошо тянут в весенней снегокаше, в укатанном и глубоком снегу. Уверенно ведет себя в колее, можно совершать перестроения через снежные наносы на небольшой скорости. Обеспечивает мягкий ход, существенно гасит вибрацию при езде по гравийной дороге. Уровень шума очень низкий, даже с открытым окном. При низких температурах технические характеристики шин только улучшаются, они мягкие, но эластичные, и особенно это чувствуется при езде по асфальтированной дороге. Покрышки отлично сбалансированы, ошиповка очень крепкая, а сама резина – износостойкая.
ПЛЮСЫ:
Поведение в колее;
Управляемость на любых покрытиях;
Мягкий ход;
Хорошая балансировка;
Износостойкость шин;
Отличное сцепление с дорогой.
back to menu ↑
Лучшие недорогие нешипованные зимние шины (липучки)
Шипы или липучки – вечный спор водителей. Нешипованные шины имеют преимущества в мегаполисах. Если зимние вылазки на природу – это не про вас, то можно смело покупать липучку. На асфальте ее характеристики намного лучше, чем у шипованных шин, но в отличие от летней резины, она остается мягкой даже на самых сильных морозах. В то же время и при высоких температурах фрикционные шины не плывут, что позволяет их переобувать еще в плюс, не дожидаясь стабильных заморозков на летней резине. В этой категории – самые бюджетные и качественные фрикционные покрышки.
Nokian Tyres Nordman RS2
Управляемость
10
Бесшумные колеса японского производителя. На асфальте ведут себя отлично при любых минусах и невысоких плюсах. Проблемы начинаются на гололеде – тормозной путь длинный, поэтому притормаживать нужно заранее. Трогается на льду тоже тяжело. На притоптанном снегу показывает себя хорошо, а вот если под снегом лед – гонять не стоит. Курсовая устойчивость нормальная, с аквапланированием резина тоже справляется. Больше всего радует невысокая цена – для своих денег характеристики шин вполне приличные.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Уровень шума;
Отличное сцепление с асфальтом;
Хорошая курсовая устойчивость;
Справляется с аквапланированием.
МИНУСЫ:
Поведение и торможение на льду.
GOODYEAR Ultra Grip Ice+
Управляемость
8.5
Эта модель бюджетной липучки практически бесшумна. Хорошее сцепление с сухим и мокрым асфальтом, нешипованная резина достойно держится в снежной каше и неплохо выходит из колеи. На льду есть выраженный боковой снос, поэтому в поворотах надо быть аккуратнее. Резина очень мягкая, и несмотря на некоторую валкость, ход на ней становится более плавный и комфортный. Тормозной путь на скользкой дороге больше, чем у шипованной резины, но это ожидаемо, зато машину не уводит в сторону. Еще один плюс – нет повышенного расхода топлива.
ПЛЮСЫ:
Бесшумность;
Хорошее сцепление с асфальтом;
Проходимость по снегу и снежной каше;
Плавный ход;
При торможении машину не уводит в сторону;
Снижает расход топлива.
МИНУСЫ:
При агрессивной езде есть боковой снос.
Yokohama Ice Guard IG60
Управляемость
8.5
Бюджетная модель еще одного японского производителя при высокой безопасности и качестве. Хорошо держит сцепление с асфальтом как в плюсовую температуру, так и в минусовую. На дороге с уплотненным снегом ведет себя великолепно, а вот при гололеде и на льду тормозные качества ухудшаются, поэтому стоит тормозить заранее. Нешипованная резина прилично экономит топливо. Шины мягкие, а при температуре выше 0 – очень мягкие, зато на ледяной гребенке “съедают” вибрацию и идут плавно. С заснеженной кашей резина тоже справляется достойно.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Отличное поведение резины как в +, так и в -;
Экономия расхода топлива;
Плавный ход;
Хорошие тормозные качества в заснеженной каше и на плотном снегу.
МИНУСЫ:
Длинный тормозной путь на льду.
back to menu ↑
Лучшие нешипованные зимние шины (липучки) по соотношению цена-качество
В этой категории находятся нешипованные шины, которые хорошо себя показывают на зимних и демисезонных городских дорогах, а их цена соответствует качеству. Тут встречаются как мягкая липучка скандинавского типа, так и жесткая фрикционная резина центральноевропейского типа.
Pirelli Winter SnowControl serie 3
Управляемость
10
Эта резина итальянского производства – как раз представитель центральноевропейского типа. Достаточно жесткая, по своим качествам ближе к всесезонке. Хорошо показывает себя на чистых асфальтированных дорогах, мягком и притоптанном снегу. А вот со льдом и снежным накатом справляется заметно хуже, но оно и понятно, расчет шин идет на убранные европейские дороги. На сухом асфальте изнашивается минимально даже при выраженных плюсовых температурах, что позволяет ее использовать с ранней осени до поздней зимы. Но при высоких плюсах резина все-таки плывет, поэтому в качестве всесезонной ее использовать не стоит.
ПЛЮСЫ:
Возможность использования длительный промежуток времени;
Хорошее сцепление на снегу и чистом асфальте;
Уверенное торможение на снегу и асфальте;
Жесткая, нет ощущения валкости машины;
Хорошая цена.
МИНУСЫ:
Плохо справляется со льдом и укатанным снегом.
Bridgestone Blizzak Ice
Управляемость
9.5
Нешипованные шины японского производства. Достаточно жесткие из-за боковины, нет ощущения, что автомобиль переваливается. В колее ведет себя отлично, курсовая устойчивость на высоте. Обкатка требуется минимальная, и после обкатки поведение резины не сильно отличается. Отличное сцепление по льду и снегу, на мокром асфальте аквапланирование отсутствует. Шины совершенно бесшумные, тише, чем большинство летней резины. Единственный минус этой нешипованной резины – цена, но для такого качества она вполне оправдана.
ПЛЮСЫ:
Японское производство;
Высокая курсовая устойчивость;
Хорошая уверенность в колее;
Сцепление на всех видах покрытий;
Отсутствие аквапланирования;
Уровень шума.
Continental ContiVikingContact 7
Управляемость
10
Нешипованная резина премиального класса со впечатляющими качествами и характеристиками. Очень мягкая даже при сильных морозах, ездить на ней комфортно. Уровень шума минимальный, особенно по сравнению с шипами. Разгоны и торможения – уверенные даже на льду. Сцепление с дорогой прекрасное, такое чувство, что эти шины на самом деле прилипают к дороге. Цена высокая, но в соответствии с качеством. Поведение резины стабильное, она едет одинаково как в легкий плюс, так и в сильный минус. Но по льду, присыпанному снегом нужно ехать осторожнее.
ПЛЮСЫ:
Не дубеет даже в самые сильные морозы;
Минимальный уровень шума;
Сцепление со всеми видами поверхностей;
Стабильность в поведении;
Уверенное торможение;
Разгоны без пробуксовки.
back to menu ↑
Лучшие зимние шины для кроссовера (внедорожника)
Выбор зимних шин для внедорожника гораздо важнее, чем для седана, так как законы физики никто не отменял, и торможение у кроссоверов происходит точно так же, как у седанов. Даже больше – тормозной путь тяжелого джипа будет длиннее при одинаковых условиях. Устойчивость же и аэродинамика у автомобилей с большим дорожным просветом хуже. Зимняя резина должна быть рассчитана на вес автомобиля и иметь укрепленные боковую часть и каркас. Несмотря на высокую проходимость джипов, зимние шины надо ставить обязательно, ведь дело не только в рисунке протектора, но и в материале – летняя резина уже при околонулевых температурах дубеет и теряет все свои качества.
Continental IceContact 2
Управляемость
9
Достойный представитель шипованной внедорожной резины, отлично гребет в снежной каше и по льду. Уверенно держится в колее, тормозит и управляется. Трогается с места без пробуксовки, выезжает из, казалось бы, безнадежных мест. На льду управление адекватное, хороший зацеп. На сухом и мокром асфальте резина тоже справляется на пять, в лужах аквапланирование отсутствует. Жесткость резины средняя, что позволяет не ощущать валкость в поворотах. Шипов много, и держатся они крепко, за сезон теряются единичные шипы, даже в условиях езды по асфальту. При этом уровень шума вполне адекватный, сильный гул начинается после 110 км/ч. Цена высоковата, но на уровне качества.
ПЛЮСЫ:
Уверенность в колее;
Высокая проходимость в глубоком снегу;
Хорошее торможение на льду;
Разгон без пробуксовок;
Хорошее управление на асфальте;
Отличная крепкая ошиповка;
Уровень шума.
Pirelli Ice Zero
Управляемость
9
Отличная резина для зимы в городе и асфальтированных дорог. На городских магистралях ведет себя практически как летняя резина, несмотря на шипы. Зато они вызывают довольно сильный гул по сравнению с другими шиповками. Поведение резины достойное на разных поверхностях. Уверенно тормозит на льду и снегу, но и торможение на асфальте не уступает. Сцепные характеристики тоже отличные, как на льду, так и на сухом или мокром асфальте. При плюсовых температурах становится очень мягкой, создавая ощущение валкости автомобиля. Курсовая устойчивость средняя, в колее лучше не гонять. С места трогается без пробуксовок даже на заснеженных довольно крутых подъемах.
ПЛЮСЫ:
Торможение на льду и снеге;
Старт без пробуксовок;
Сцепление с дорогой в любых дорожных условиях;
Отличная цена;
Хорошее поведение на асфальте.
МИНУСЫ:
Сильный гул;
Неуверенность в колее.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Управляемость
8.5
Нешипованные покрышки производства Японии. По сравнению с шипами резина совершенно бесшумная. Отлично ведет себя на прикатанном и свежевыпавшем снегу, льду и асфальте. На скорости до 90 км/ч аквапланирование отсутствует. На льду сцепление отличное, тормозной путь короткий. Курсовая устойчивость отличная, в колее не рыскает, в поворотах не заваливается. Единственное слабое место резины – глубокий снег, в нем она гребет не так уверенно. При стабильных плюсовых температурах становится слишком мягкой. Износ весьма умеренный, служит 4-5 сезонов при аккуратной езде.
ПЛЮСЫ:
Уровень шума;
Отсутствие аквапланирования;
Отличная курсовая устойчивость;
Хорошее сцепление с дорогой на льду;
Эффективное торможение;
Уверенное поведение на снегу и асфальте.
МИНУСЫ:
Неуверенность в глубоком снегу.
back to menu ↑
Сравним модели
back to menu ↑
На что обратить внимание при выборе зимних шин
Помимо основных двух различий (шипованная/нешипованная) зимняя резина обладает еще многими дополнительными критериями, на которые нужно опираться при подборе шин:
1
Размер и тип, соответствующие вашему автомобилю, записаны в сервисной книжке. При ее отсутствии можно посмотреть спецификацию автомобиля в интернете.
2
Дата изготовления шин не должна превышать трех лет. Она написана сбоку покрышки в виде 4 цифр. Первая пара обозначает неделю, вторая пара – год.
3
Усиленный каркас обозначается маркировкой XL. Такая резина более вынослива и обладает большей грузоподъемностью. Эти же шины лучше ставить на внедорожники.
4
Уровень шума от шипованных колес в разы выше, чем от липучки. Липучку можно без страха ставить в межсезонье, когда погода непонятная.
5
Зимние шины имеют свой тип протектора – на нем больше ламелей под разными углами, что позволяет улучшить сцепные свойства колеса. Сама резина более мягкая, чем летняя, поэтому не дубеет на морозе.
6
Разные производители разрабатывают инновационные технологии, которые улучшают технические характеристики шин.
Стоимость зимней резины формируется из многих факторов, не последнее место занимает и репутация производителя. Но в любом случае, на рынке можно найти отличные варианты для любого бюджета.
back to menu ↑
Какие зимние шины лучше выбрать
Обычно на выбор зимних шин в основном влияет бюджет. Для внедорожников стоит выбирать предназначенную для них резину, рассчитанную на тяжелый вес машины. Выбирайте резину, соответствующую автомобилю, это улучшит управляемость машины, и снизит износ шин.
Принципиальный выбор придется сделать между шипованными и фрикционными шинами. Если вы живете и перемещаетесь в основном в городе, то можно смело брать липучку, ее высокие качества на асфальтированных дорогах вкупе с отсутствием шума будут вас радовать всю зиму. Для суровых же снежных краев лучше отдать предпочтение шипам. Чего не стоит делать – так это покупать резину, которой больше 3 лет, и тем более б/у шины, неважно, шипованные или фрикционные. Технические характеристики их заметно снижены, и на полноценную отдачу можно не рассчитывать.
За рулём 2019: Тест зимних шипованных шин размера 205/55 R16 По материалам: сайт «За рулем»
Свой второй тест сезона 2019/2020 издание «За рулем» посвятило зимним шипованным шинам. В нём «подопытные» модели несколько подросли, и акцент испытателей сместился с размера 195/65 R15, в котором ещё год назад верховодила продукция одного из финских брендов, на 205/55 R16, сумевший вывести в топ уже другие «имена и лица». Впрочем, обо всём по порядку.
Список протестированных зимних моделей с шипами:
Continental IceContact 3 — новинка сезона
Gislaved Nord*Frost 200
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Michelin X-Ice North 4
Nokian Hakkapeliitta 9
Nokian Nordman 7
Roadstone WinGuard WinSpike
Sailun Ice Blazer WST3
Toyo Observe Ice-Freezer
Tunga Nordway 2
Viatti Brina Nordico
Yokohama iceGuard iG65

Как всегда, в состав участниц теста вошли шины различных ценовых категорий. Однако, самое интересное – разница в количестве шипов между моделями: от 250 у наиболее «зубатой» Michelin X-Ice North 4 до буквально «лысой» на её фоне Viatti Brina Nordico с 92 шипами – отличие в 2,5 раза!
При это модели Continental, Nokian и Hankook разработчики снабдили арсеналом из 190 шипов, что в какой-то степени вселяло надежду в испытателей, что исход теста будет не таким, каким он явно вырисовывался на старте.
Испытания проводились на недавно построенном в финском Заполярье полигоне Hankook под названием Technotrac. В качестве тестового автомобиля использовался VW Golf, а результаты фиксировались при помощи комплекса VBOX Racelogic.

Результаты теста
Тест издания За рулём зимних шипованных шин размера 205/55 R16, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 6 по 1. Для увеличения нажмите.
Отличный выбор
Ну что же… Чуда не случилось. Чистая математика. Количественное преимущество в шипах вывело представленные в 2018 году шины Michelin X-Ice North 4 на первое место в тесте За Рулём (929 баллов). Шины Мишлен здесь показали себя однозначными лидерами в уровне сцепных свойств на льду и на снегу, без крена в сторону асфальта, где их результаты оказались лишь на уровне покрышек медиум-сегмента. Тем не менее, для победы в тесте шипованных шин, рассчитанных на эксплуатацию прежде всего в суровых погодных условиях, этого было достаточно. Поздравляем.

С существенным отставанием от лидера, но с серебряной медалью теста закончили соревнования шины Continental IceContact 3 (912 баллов), вышедшие на рынок в 2019 году. Эксперты назвали их наиболее сбалансированными и универсальными из всех участниц.
Continental IceContact 3
Третье место — Nokian Hakkapeliitta 9 (907 баллов). Бывший победитель прошлогоднего теста За рулём для зимних шин размера 195/65 R15 сдаёт свои позиции не только в этом тесте, но и в общем рейтинге шипованных шин сезона 2019/2020. Тем не менее, третье место и право называться городской (с оглядкой на показатели на асфальте и топливную экономичность) шиной она себе выгрызла. «Зубами». В количестве 190 штук.

Четвёртый общий результат у покрышек Hankook Winter i*Pike RS2 W429 (905 баллов), которые тоже по сравнению с предыдущим годом несколько сдали свои позиции, но право называться отличными шинами при этом не утратили. В числе её преимуществ – высокий уровень безопасности на зимних покрытиях (на уровне премиальных Conti и Nokian), а также способность оптимизировать расход топлива.
Этот квартет из «отличных» шиповок тестеры рекомендуют водителям с любым опытом и стилем вождения.

Хорошо, когда хорошо
С 860-ю баллами и пятой строчкой в общем рейтинге пересекли финишную черту шины Yokohama iceGUARD iG65. На фоне очень достойных результатов на асфальте их показатели на льду и снегу были на среднем уровне. Комфорт и того хуже – сравним с показателями бюджетной продукции, отмечает технический специалист Shina Guide, что, впрочем, совсем не помешало тест-группе назвать модель от Yokohama универсальной.
Yokohama iceGUARD iG65
На шестой строчке рейтинга оказались шины Nokian Nordman 7, которые уступили Yokohama всего лишь три балла (857 баллов). Примечательно, что в «белых» тестах они чувствовали себя даже более уверенно, чем старшая модель того же производителя Hakkapeliitta 9, но на асфальте могли составить конкуренцию только шинам эконом-сегмента. Плюс в карму за низкое сопротивление качению.
Тест зимних шипованных шин За рулём 2019 год, размер 205/55 R16. Сводная таблица результатов, места с 12 по 7. Для увеличения нажмите.
Шины Gislaved Nord*Frost 200, в активе которых накопилось 853 балла, заняли седьмое место в итоговом рейтинге шипованных шин. Они цепко держатся за асфальт и вполне приемлемо работают на льду и снегу. Ездовой комфорт на среднем уровне.

Все «хорошие» шины рекомендуется использовать любителям езды без куража.
Не без посредственностей
К данной категории испытатели За рулём причислили одну-единственную зимнюю шипованную модель Toyo Observe Ice-Freezer (803 балла) со скромными результатами как в «белых» тестах, так и на асфальте, средним уровнем комфорта и довольно таки неважной способностью экономить топливо. Восьмое место.
Toyo Observe Ice-Freezer
Им слабо
С заметным отрывом даже от посредственных Toyo на девятой строчке разместились шиповки Viatti Brina Nordico (771 балл). Как было сказано ранее, назвать их шиповками по нынешним временам уже язык не поворачивается: их 92 шипа на фоне 190-250 шипов у других моделей выглядят как явное недоразумение.

В целом шины Viatti обозначены как «плохие», но в сегменте бюджетной авторезины (из тех немногих моделей, что представлены в тесте) они оказались лучшими. По словам испытателей «За Рулём», на льду и снегу они самодостаточны, но на «чёрном» асфальте крайне слабы. Посоветовать их можно разве что жителям какой-нибудь глубинки, которые асфальт видели только по телевизору.
Roadstone WinGuard WinSpike
На десятом месте шины Roadstone WinGuard WinSpike с накопленными к финишу 755 баллами. Их главная черта – скромность. Скромность в каждой тестовой дисциплине. Поэтому на них ездить можно только с большой долей аккуратности, без резких манёвров и фанатизма, а на скользких поверхностях – только с постоянно включенными электронными системами контроля.

Всё плохо
Аутсайдеры теста — Tunga Nordway 2 и Sailun Ice Blazer WST3 набрали практически одинаковое количество баллов (723 и 722). В их случае пугает огромнейший разрыв в результатах с шиповками в жёлтой майке лидера.
Tunga отличилась своей «сбалансированностью», показав худшие результаты одновременно на снегу, асфальте, в сопротивлении качению и комфортности хода. А продукция Sailun просто провалила ледовые дисциплины и продемонстрировала слабые сцепные свойства на снегу.
Sailun Ice Blazer WST3
Обе модели будут уместны только при неспешном передвижении по обязательно расчищенным асфальтированным дорогам. На скользкой поверхности они просто опасны, даже при использовании электронных помощников. Для начинающих водителей категорически не рекомендуются.
Напоследок
В целом рейтинг зимних шипованных шин За Рулём 2019 можно было составить уже исходя из состава участниц теста. Были небольшие сомнения по поводу лидера, но в тестах шипованных шин, именно шипы и «вывозят». Против двух с половиной сотен трудно что-то противопоставить.

Однако, не смотря на победу в этом тесте За рулём, шины Michelin X-Ice North 4 так и не смогли отвоевать звание «Лучшие зимние шипованные шины сезона 2019/2020 по результатам сравнительных тестов». По сумме достижений в тестах сезона оно ушло в зачёт новинки — модели Continental Ice Contact 3.
Самой выгодной покупкой из всех представленных в тесте моделей станет Hankook W429, которая и стоит недорого, и смогла набрать достаточно баллов, чтобы войти в группу «отличных» шин. Выгода от её покупки, по подсчётам испытателей, составит 19%.
Интересно, что от третьего места продукцию южнокорейского бренда отделили всего два балла, и бронза теста ушла наиболее переоцененным и самым дорогим покрышкам Nokian Hakkapeliitta 9, за которые придётся выложить на 19% больше справедливой цены.

Больше тестов: в этом сезоне, помимо тестов шипованных и нешипованных шин от журнала За Рулём, уже доступны свежие тесты зимних шин 2019 года от других изданий.

Похожие новости:
Лучшие зимние шины европейки 2019/2020 по результатам тестов Фото: Ed Boutilier / muskokablog.com
Ежегодно к старту зимнего и летнего сезонов независимые тестирующие организации и профильные издания проводят сравнительные исследования эксплуатационных характеристик шин, которые призваны облегчить муки выбора владельцам автомобилей. Им остаётся только правильно воспользоваться предоставленной информацией.

Усилия команды Shina Guide так же направлены на повышение безопасности дорожного движения, в связи с чем дважды в год мы определяем лучшие шины сезона, основываясь исключительно на результатах многочисленных тестов.
Рассмотрев в двух предыдущих публикациях лучшие зимние шипованные и фрикционные шины скандинавского типа сезона 2019/2020, мы завершаем этот цикл статей определением лучших шин-европеек, ориентированных на использование в мягких погодных условиях.
Много тестов, мало новинок
Именно шинам для мягких европейских зим в 2019 году испытатели уделили очень много внимания, проведя 17 тестов с их участием.
В общей сложности было протестировано 98 моделей от 60 шинных брендов, в числе которых отметились далеко не все новинки сезона, по поводу чего хочется выразить сожаление: нам бы очень хотелось посмотреть на успехи, к примеру Goodyear UltraGrip 9+, Dunlop SP Winter Sport 500, Toyo Observe S944, Nexen Winguard Snow’G 3 и Pirelli P Zero Winter.
Впрочем, и без этих новых моделей, рейтинг лучших шин к сезону 2019/2020 заметно поменялся. Подвижки произошли даже на его вершине.
В наш сегодняшний обзор лучших зимних шин европейского типа включены модели, в арсенале которых имеются места с первого по третье с соответствующими медалями. Преимущественно это шины класса премиум, поэтому для автовладельцев с далеко не безграничным бюджетом мы решили несколько расширить варианты для выбора и включили в обзор модели, которые проявили волю к победе, максимально близко подобравшись к пьедесталу почёта.
Победитель
Компания Goodyear, обновив в 2019 году свой ассортиментный ряд, не прогадала: шины UltraGrip Performance Plus в качестве апгрейда модели UltraGrip Performance Gen-1 принесли производителю дивиденды в виде наград во всех без исключения тестах, в которых новинка принимала участие.
Goodyear UG Performance+
С таким прицельным попаданием в топы тестов модели удалось заполучить в свой актив звание «лучшие зимние шины европейского типа сезона 2019/2020», подвинув таким образом на шинном Олимпе продукцию концерна Continental.
Группа лидеров
А что же предшественница нового чемпиона? Модель Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 осталась в группе лидеров, немного улучшив свои достижения по сравнению с предыдущим годом, даже с учётом восьмого места в общем зачёте теста Teknikens Värld (третье в подгруппе), которое было разделено с шиповкой Michelin X-Ice North 4. Согласитесь, приятное соседство с учётом того, что XIN4 – одна из топовых моделей шипованной авторезины.
При этом версия модели для городских внедорожников — Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 – не смогла надлежащим образом использовать свой единственный шанс. Четвертое место.
Шины Continental WinterContact TS 860, до этого удерживавшие звание лидера последние два зимних сезона (2017/2018 и 2018/2019), немного «просели» под натиском мощной новинки Goodyear. На счету TS 860 чистая победа в самом большом тесте сезона Auto Bild, испытаниях L’Argus для премиальных моделей, а также первое место в тесте польского журнала Motor.
Continental WinterContact TS 860
Кроме того, они были лучшими фрикционками европейского типа в смешанном тесте Teknikens Värld. Подчеркнём, что в нём принимали участие также скандинавки и шиповки, поэтому пятое (из 18) место WinterContact TS 860 следует воспринимать как очень высокое достижение. То, что модель немецкого концерна хороша — отрицать нельзя, однако в виду наличия непризовых мест мы, к сожалению, уже не можем назвать её лидером сезона, как это было год и два назад.
Параллельно с тем асимметричная S-модификация Continental WinterContact TS 860, в которой применяется система аварийной защиты Self Supporting Runflat (SSR), в тесте Auto Bild Sportscars была только четвёртой.
Continental WinterContact TS 860S
А вот предназначенные для высокопроизводительных легковых автомобилей шины WinterContact TS 850 с припиской «P» не стали подводить немецкий бренд и показали в целом достойные результаты. Они возглавили рейтинг издания Sport Auto и забрали бронзу теста Auto Bild Allrad.
Мастерски точное попадание в цель продемонстрировали шины Dunlop Winter Response 2, повторившие свой прошлогодний успех в тестах ADAC. В размере 185/65 R15 для компактных автомобилей они убедили испытателей в своей крайней надёжности на снегу, мокрой дороге и сухом асфальте, а следовательно и в том, что достойны исключительно первого места. Приятным бонусом для автовладельцев, решивших обратить своё внимание на эти покрышки, станет их высокая топливная экономичность.
Dunlop Winter Response 2
Продукция Bridgestone зачастую не претендует не то что на медали, но даже и на места в верхней части турнирных таблиц, однако ещё одной новинке зимы 2019-2020 Bridgestone Blizzak LM005 удалось нарушить эту странную традицию. Она буквально выстрелила, завоевав золото теста венгерского Autonavigator и две серебряные награды от немецких тест-групп Auto Bild Allrad и AMS.
Bridgestone Blizzak LM005
По результатам большого теста Auto Bild модель Blizzak LM005 была оценена на «Образцово», хотя и заняла только пятое место. Однако компании Bridgestone это вовсе не помешало сообщить всем, что она стала абсолютным победителем среди производителей в зимнем сезоне 2019/2020 по результатам всех тестов Auto Bild.
А теперь поговорим о шинах, результаты которых многих читателей заставят изменить своё мнение не только об их качестве, но и производителе в целом, целеустремлённо подбирающемся к топовой десятке компаний по объёмам продаж. Речь идёт об индийской Apollo.
Её покрышки Apollo Aspire XP Winter в размере 215/60 R17 от тест-группы Auto Bild Allrad получили статус лучшие зимние шины, а эксперты Auto Bild выразили свой полный восторг вердиктом «Образцово». Кроме того, они присвоили данной зимней фрикционной модели европейского типа звание «Эко-Мастера», тем самым зафиксировав её высокую топливную экономичность.
Apollo Aspire XP Winter
Продукция одноимённого бренда – не единственная причина для гордости компании Apollo, говорит технический специалист Shina Guide, её шины Vredestein Wintrac Pro всё в том же большом тесте Auto Bild так же получили комплименты от испытателей, что совпало с восхищением тестеров других профильных изданий Германии, которые определяли лучшие зимние спортивные шины сезона 2019 — 2020.
Vredestein Wintrac Pro
Но вернемся к старым и известным брендам. Присутствующая на рынке пятый год модель Goodyear UltraGrip 9 даже вопреки обновлению ассортимента бренда к зиме 2020 года всё ещё вызывает интерес испытателей. В прошлом году в популярном размере 205/55 R16 она собрала хороший «урожай» из медалей различного достоинства, куда вошло золото теста ADAC.
В 2019-м в том же размере шины UltraGrip 9 смогли обосновать свои претензии на право входить в группу лидеров, правда на этот раз эксперты ADAC, решившие испытать покрышки меньшего диаметра, остались не сильно ими довольны.
Модель Kleber Krisalp HP3, являющаяся полным аналогом шин BFGoodrich g-Force Winter 2, пробилась в финал и попыталась на равных тягаться с покрышками первого эшелона в тесте Auto Bild. Пусть это получилось не очень хорошо, но шина похвалы достойна, с чем согласятся испытатели ADAC, поставившие Krisalp HP3 на вторую ступень пьедестала почёта своего теста зимних шин для компактных легковых автомобилей.
Kleber Krisalp HP3
Нежданно-негаданно в нашем импровизированном рейтинге лучших зимних шин-европеек оказалась модель Uniroyal MS Plus 77, которая в размере 255/35 R19 стала серебряным призёром теста Auto Bild Sportscars. В размере поменьше – 225/45 R17 – она была только десятой (из 20), но экспертную группу Auto Bild её эксплуатационные свойства полностью удовлетворили, за что модель получила вердикт «Хорошо».
Uniroyal MS Plus 77
А вот тестеров Автоцентра шины MS Plus 77 в размере 205/55 R16 не впечатлили, и с этой противоречивостью владельцам автомобилей придётся справляться самим, выбирая какому из изданий выдать больший кредит доверия.
Шины Michelin Alpin 6, доступные в розничной сети более года, только в 2019 году начали активно принимать участие в тестах. И, стоит отметить, вполне достойно: в их активе четыре бронзовые медали плюс пятое место из 18 (второе среди покрышек европейского типа) в смешанном тесте Teknikens Värld, которое они разделили с шипованными шинами Gislaved Nord*Frost 200.
«Альпийские» шины Michelin предыдущего, пятого поколения не выбыли из состязаний, как могло показаться. По результатам всестороннего тестирования, в котором приняли участие 13 моделей различных ценовых категорий от 210 до 600 евро за комплект, их настоятельно рекомендовали испытатели немецкого издания Auto Zeitung.
Из продукции марки Michelin также в тестах зимнего сезона 2019 года отметились шины Pilot Alpin PA4 в размере 255/35 R19. Эксперты Auto Bild Sportscars оценили их на «Хорошо», но поставили их только четвёртую (из 11) строчку рейтинга.
Одна из модификаций Michelin Pilot Alpin PA4
Модель Dunlop Winter Sport 5, в 2018 году занимавшая в большом тесте немецкого Auto Bild первое место, в этом году гулко ударилась о землю, скатившись сразу на 16-ю позицию. В целом же ей удалось сохранить показатели уровня предыдущего года, так же, как и модификации для внедорожников Dunlop Winter Sport 5 SUV.
Теперь поговорим о шинах одного итальянского бренда, который сейчас более чем на 45% принадлежит китайской национальной химической корпорации ChemChina. Из попавших в поле зрения тестеров двух моделей Pirelli лучше себя проявила Cinturato Winter, которая, можно сказать, выросла над собой по сравнению с нестабильными показателями в тестах предыдущих лет.
Pirelli Cinturato Winter
При этом шины Pirelli Winter Sottozero 3 были интересны большему числу экспертов. В подавляющем большинстве в своих мнениях они были единодушны – свойства на троечку. Исключение – тест Auto Zeitung, принёсший модели вердикт «Настоятельно рекомендуется» при пятом месте в общем зачёте. Тем не менее, модели Winter Sottozero 3 – не место в группе лидеров, в лучшем случае её уровень – лавка запасных.
Лавка запасных
Помимо Pirelli Winter Sottozero 3 на лавку запасных мы «усадили» модели, которые за неимением призовых мест всеми способами пытались привлечь к себе внимание и хотя бы раз подбирались вплотную к пьедесталу почёта.
Выпускаемая с 2015 года зимняя модель Hankook Winter i*Cept RS2 W452 всё больше и больше напоминает сбитого лётчика. Уверенно её рекомендовать с посадочным диаметром 17 дюймов готовы только немцы из Auto Bild. В меньших размерах её безопасность на зимних дорогах тестеры оценивают не выше, как удовлетворительную.
Компанию шинам Hankook W452 на лавке запасных составила родственная модель Hankook Winter i*Cept evo2 W320. Не дотягивая до того, чтобы называться лучшей, она во всех тестах спортивных шин сезона серьёзно заставила с собой считаться.
Шины Toyo Snowprox S954 дебютировали в тестах 2017 года, причём очень неудачно. Вполне возможно, что именно этим объясняется их отсутствие в сравнительных испытаниях 2018 года, который по ощущениям обнулил былые промахи модели, и в 2019-м она наконец-то получила должное внимание со стороны экспертов, на которых, впрочем, её возвращение не произвело ожидаемого wow-эффекта. Модель даже не прошла отборочного этапа большого теста Auto Bild.
Debica Frigo HP2 – одна из немногих представительниц эконом-сегмента, которая с завидной регулярностью пробивается в финальную часть соревнований большого теста немецкого журнала Auto Bild, вот только в 2019-м модель едва не заняла последнее место, от чего её спасла так же «рекомендуемая условно» продукция бренда Kumho.
На первый взгляд кажется, что всё плохо, но если детально разобрать сам тест, то окажется, что в эксплуатационных свойствах на снегу шины Frigo HP2 дадут фору многим, в том числе и некоторым премиальным моделям.
Хвалёное немецкое качество не обошло стороной и шины Fulda Kristall Control HP2. Они хоть и проигрывают себе прошлогодним, но тестеры различных стран по-прежнему склонны считать их вполне достойным и безопасным вариантом для использования в мягких зимних погодных условиях.
Шины в Gislaved Euro*Frost 6 в наш рейтинг лучших зимних шин европейского типа сезона 2019/2020 попали исключительно благодаря невнятному тесту Автоцентра, о котором мы уже неоднократно упоминали выше. По версии ADAC – они настоящие середнячки, а если смотреть на них в разрезе испытаний Auto Bild, то до среднего уровня они не совсем дотягивают: шины не попали в финал из-за длинного тормозного пути на мокрой дороге, «не дожив» даже до замеров эффективности торможения на снегу.
Шины Nokian WR D4…. Если не брать в расчёт мнение экспертной группы французского L’Argus, хотя почему не брать – среди премиальных покрышек они всё равно последние, то показания WR D4 будут также нестабильны и хаотичны, как и в предыдущие годы. При этом в виду отсутствия призовых мест наблюдается их движение в сторону «выхода».
Недоразумения тестов
Следующие три модели выделяются своей противоречивостью в результатах. Все они получили по призовому месту, но их результаты в других тестах заставляют сильно сомневаться в праве занимать даже лавку запасных.
А начнём мы с новинки сезона от одного из самых северных шинных производителей – Nokian. Его модель WR Snowproof, созданная для укрепления позиций бренда в Центральной Европе, возглавила тест украинского Автоцентра, что случилось благодаря крайне интересной формуле подсчёта, в которой наибольший удельный вес имели почему-то оценки на льду.
Примечательно, что тест-группы других изданий четырёхлетние усилия Nokian по созданию новой модели оценили не столько высоко: в промежутке от «удовлетворительно» до «хорошо». Глядя на такой разброс результатов Nokian WR Snowproof в тестах, мы обозначили данную фрикционную зимнюю модель-европейку как самое большое разочарование зимнего сезона 2019/2020.
Второй «залётный» золотой призёр тестов сезона – шина Barum Polaris 5, которая возглавила турнирную таблицу теста, проведенного чешским автоклубом Autoklub CR в коллаборации со словацким изданием Autozurnal. В нём принимали участие исключительно шины эконом-сегмента, а эксплуатационные свойства Polaris 5 использовалась в качестве референса. При подведении итогов оказалось, что, как ни крути, для чехов эта модель останется не только местным символом традиции, но и качества.
Если из-за крайне северной формулы подсчёта (весомость характеристик шины ан льду – 40%) оставить за скобками результаты шины в двух тестах Автоцентра, то в качестве противовеса остаются показатели модели в испытаниях издания Autonavigator – седьмое место из 20. При этом этап отбора в большом тесте Auto Bild у шин Barum Polaris 5 преодолеть не получилось.
Очень неожиданно в 2019 году испытатели различных изданий переключились с модели Kumho WinterCraft WP51 на шины Kumho WinterCraft WP71, которые, пользуясь случаем, в тесте бюджетной зимней авторезины от автомобильного клуба Чешской Республики заняли второе место. В остальном их достижения довольно шатки, особенно если в числе конкуренток присутствуют модели класса премиум, как в тестах Auto Bild и Auto Bild Sportscars.
Для Kormoran Snow, продукции третьей линии концерна Michelin, бронза в тесте чешского автоклуба – настоящий праздник. Но не только для неё, также для моделей Riken Snow и Orium/Strial/Tigar/Taurus Winter, которые являются настоящими клонами этой бюджетной зимней шины.
Лучшие зимние коммерческие шины 2019 года
Что касается зимних шин для лёгких грузовиков и автобусов, то трио призёров единственного теста сезона, проведенного силами ADAC, выглядит следующим образом: Continental VanContact Winter, Pirelli Carrier Winter и Michelin Agilis Alpin.
Без индийской Apollo не обошлось и здесь. Её шины Vredestein Comtrac 2 Winter заняли четвёртую строчку рейтинга, оставив позади ещё 11 участниц.
Заключение
Победа модели-европейки Goodyear UltraGrip Performance Plus лишила компанию Continental возможности сделать в этом зимнем сезоне хет-трик в отношении звания лучших шин во всех трёх категориях. Стоило инженерам Continental разработать шипованную модель, которая показала нос финнам, как новый фронт был открыт американцами. Как видим сменился век, а немцам по прежнему не удается воевать сразу на нескольких фронтах одновременно.
Так или иначе, в 2020 году теперь уже бренду Goodyear предстоит отстаивать титул лучшие зимние шины.
Два издания (украинское и чешское) провели тесты, результаты которых прямо противоречат общей картине. Обусловлено это особой манерой подбора состава участниц и специальной (иногда даже крайне странной, учитывая предназначение шин) формулой подсчёта итоговых баллов, здорово меняющей итоговый рейтинг.
В числе лучших зимних шин европейского типа 2019-2020 пока что преобладают премиальные модели, но продукция медиум-класса уже кое в чём уверенно наступает им на пятки — сказывается очень высокая конкуренция в сегменте, что с каждым годом становится всё более очевидным.
Если вам нужны лучшие зимние нешипованные шины со сбалансированными характеристиками на снегу и асфальте, то, вне всяких сомнений, придётся раскошелиться. Однако, если акцент ставится на мокрый асфальт, то здесь уже есть более доступные варианты. Главное при выборе точно определиться с нужными в каждом конкретном случае характеристиками.
Понравилась статья? Поддержите автора и написание новых материалов через краудфандиновую программу Shina Guide.
Похожие новости:
За рулём 2018: Тест зимних шипованных шин 195/65 R15
Источник: За рулём
Первый зимний тест 2018 года опубликовал российский журнал За рулём. Экспертная группа разделила дюжину шипованных моделей участвующих в тесте на условные группы «запад» и «восток», противопоставив их эксплуатационные характеристики друг-другу. В тесте использовались шины в одном из наиболее популярных типоразмеров для небольших и недорогих автомобилей – 195/65 R15.
Примечательно, что данный тест За рулём стал дебютным для трети конкурсанток. Среди них: шины Toyo Observe Ice-Freezer, призванные заменить в модельном ряду Toyo Observe G3-Ice; восставшая из пепла модель Bridgestone Ice Cruiser 7000 в «лице» Firestone Ice Cruiser 7; пришедшие на смену покрышкам GT Radial Champiro IcePro шины GT Radial IcePro 3, а также горячая новинка сезона 2018/2019 — шиповка Hankook Winter i*Pike RS2 W429.
Список протестированных моделей:
«Восток»
Bridgestone Blizzak Spike-02
Firestone Ice Cruiser 7
GT Radial IcePro 3
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Nitto Therma Spike
Toyo Observe Ice-Freezer
«Запад»
Continental IceContact 2
Gislaved Nord*Frost 200
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Nokian Hakkapeliitta 9
Nokian Nordman 7
Pirelli Ice Zero
Проводился этот тест зимних шин 2018 года командой За рулём в середине января и в середине апреля 2018 года на полигонах Continental (Арвидсьяур, Швеция) и АВТОВАЗа (Тольятти, Россия) соответственно. Согласно устаканившейся многолетней традиции журнала шины на тест были предоставлены непосредственно самими производителями. Именно по этой причине в данном тесте зимних шипованных шин 195/65 R15 отсутствует продукция компании Michelin. Французский производитель держит марку и не хочет допускать даже намёков на какие-либо подтасовки с результатами.
В качестве тестовых автомобилей были задействованы два хэтчбека VW Golf.
Результаты теста
Финальный расклад даёт чётко понять, что воля к победе и доступная ценовая политика на сегодняшний день бессильны против многолетнего опыта и дорогостоящих инноваций. Если бы не ярчайшее выступление южнокорейской новинки от Hankook, можно было бы говорить о сухом проигрыше сборной участниц, представляющих «Восток». Пока что в противостоянии «Восток»-«Запад» последний выглядит более убедительно.
Тест зимних шипованных шин. За рулём, 2018. Размер 195/65 R15. Места с 12 по 7 (для увеличения нажмите)
Рассматривая результаты теста, первое, что хочется отметить — это разницу в количестве шипов противоскольжения у шин-участниц. У победительницы теста Nokian Hakkapeliitta 9 их 194, в то время как у шин Firestone Ice Cruiser 7, расположившихся в конце турнирной таблицы, всего 110 шипов. Учитывая, что в первую тройку также вошли зубастые Continental IceContact 2 и Hankook Winter i*Pike RS2 W429 делаем вывод, что на льду «рулит» всё-таки количество шипов.
При этом самые «колючие» шины теста (Nokian) на ледовой поверхности почему-то демонстрируют не самые лучшие результаты, зато на снегу, в том числе и глубоком, им нет равных. Укрепились в своём лидерстве шины Nokian Hakkapeliitta 9 за счёт малошумности (кто бы мог подумать) и топливной экономичности.
Тест зимних шипованных шин. За рулём, 2018. Размер 195/65 R15. Места с 6 по 1 (для увеличения нажмите)
Второе место в тесте разделили между собой шины Continental IceContact 2 и Hankook Winter i*Pike RS2 W429. Именно у них лучшие сцепные свойства на льду, в остальном же имеются нюансы.
Так, в адрес Continental были высказаны претензии в адрес управляемости на снегу при активном вождении, курсовой устойчивости на расчищенном асфальте и комфортности хода. В то время, как самым главным недостатком продукции Hankook тестеры сочли слабую эффективность торможения на асфальте.
Четвёртое место досталось совсем немолодой модели Pirelli Ice Zero. Однако, как оказалось, она может ещё задать жару. На льду она уступает лидирующей тройке, но давайте не забывать, что и шипов у неё всего 110, при этом на снегу у неё самая лучшая курсовая устойчивость и управляемость при обычном вождения, а также лучшая курсовая устойчивость на асфальте.
С нетерпением ждём появления шин Pirelli Ice Zero 2, говорит технический специалист Shina.Guide, что скорее всего произойдёт уже в следующем году. Есть все шансы того, что они смогут изменить финальные расклады в зимних тестах За рулём.
Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic потихоньку сдают свои позиции, уступая дорогу новым разработкам. В 2018 году они смогли поразить экспертную группу лишь феноменальной проходимостью по глубокому снегу и быстрым торможением на мокром и сухом асфальте. Заслуженное пятое место.
С шестым результатом пересекли финишную черту шины Nokian Nordman 7. Лёгкие замечания к шуму и плавности хода не смогли исправить общее впечатление от средних сцепных свойств на зимних покрытиях.
На седьмом месте расположились шины Gislaved Nord*Frost 200, ставшие триумфаторами всех тестовых дисциплин на асфальте. Однако слабые продольные сцепные свойства на льду и сложную управляемость при маневрировании на снегу российские испытатели им не простили.
Восьмой результат покрышек Blizzak Spike-02, как выяснилось, мало чем отличается от достижений другой продукции Bridgestone, которая практически никогда не попадает в лидирующий топ. Компании №1 в мире по объёмам продаж шин есть над чем поработать. Впрочем, по прогнозам экспертов, уже в следующем году первым номером может стать Michelin, и вот тогда, наверное, у Bridgestone появится дополнительная мотивация к завоеванию призовых мест в тестах шин.
Одна из новинок зимнего сезона 2018/2019 – модель Toyo Observe Ice-Freezer – несмотря на основные стальные шипы и дополнительные микрошипы в виде раздробленной скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси смогла зацепиться только за девятую строчку финального рейтинга теста 2018 года шипованных шин размера 195/65 R15. При слабых тормозных свойствах на льду и сухой дорожной поверхности эти шины неприятно удивили высоким расходом топлива на скорости 90 км/ч.
Перечислять модели, вошедшие в антирейтинг теста, мы начнём с десятой позиции, которая досталась шинам Nitto Therma Spike. Что в целом можно сказать о бренде? Наверное, только лишь то, что стабильность – это признак «мастерства» в данном случае в кавычках. Шины Nitto хорошо сидят в хвостовых частях турнирных таблиц. Коммерческий успех шин Nitto скорее всего обусловлен ценовой политикой, ну и страной производства. Японское качество почему-то вселяет доверие.
Что касается конкретно Therma Spike, то из обозначенных плюсов шины – приемлемая плавность хода, удовлетворительная управляемость и неплохая проходимость.
Шины GT Radial IcePro 3 финишировали одиннадцатыми в шаге от звания главных лузеров теста. Кроме ездового комфорта и самой низкой цены в тесте им похвастаться особо нечем. Скорее совсем нечем. Бюджетные шины – они такие.
Лидер антирейтинга теста За рулём зимних шипованных шин 2018 года – шины Firestone Ice Cruiser 7, на которые была возложена честь возродить былую славу горячо любимой народом Bridgstone Ice Cruiser 7000. Скромные сцепные свойства шины на снегу и льду, неудовлетворительная управляемость на снегу и асфальте, а также жёсткость и шумность шин как бы говорят, что что-то пошло не так.
Однако, можно предположить, что производителю по этому поводу унывать не придётся. В зимнем сезоне 2018/2019 на рынок выходят шины Bridgstone Ice Cruiser 7000S, а это значит, что у Bridgstone есть все шансы реабилитироваться.
Если уж зашла речь об армии клонов Bridgstone Ice Cruiser 7000, то хотелось бы довести ситуацию до абсурда и увидеть в одном тесте не только шины Firestone Ice Cruiser 7 и Bridgstone Ice Cruiser 7000S, но и Lassa Iceways 2 в шипованном виде, которые, как вы уже догадались, имеют «слизанный» с общей предшественницы рисунок протектора.
В заключение
Объективность результатов данного теста вызывает сомнение. Для подавляющего большинства испытателей практика брать на тест шины у производителей уже давно в прошлом, и её пролонгация авторитетным российским изданием из года в год вызывает больше вопросов, чем доверия к результатам, ради которых ежегодно проделывается колоссальная работа. Впрочем, смеем надеяться, что команда За рулем не забудет про допинг-тест и его публикацию на страницах журнала.
Обновлено: опубликован тест зимних шин За рулем 2018 года в размере 205/55 R16
Узнайте больше. Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах. На нашем сайте вы можете найти другие тесты За рулем, а так же тесты шин в размере 195/65 R15 проведенные другими профильными изданиями и организациями.

Похожие новости:
Авторевю 2019: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 По материалам: Авторевю, фото: Дмитрий Питерский
Изданием Авторевю опубликованы результаты большого теста, в котором были протестированы зимние шипованные и фрикционные зимние шины размера 225/50 R17. В финале рейтинги шин были разделены на две категории, однако, как оказалось, если внимательно изучить набранные к финишу баллы, некоторые нешипованные шины могут дать фору резине с шипами.
Впрочем, начнём с самого начала. Чёртова дюжина представленных в тесте моделей в принципе объясняет почему он называется большим. Но с учётом делёжки на шипы и «нешипы» (в соотношении шесть на семь) тест по большому счёту только оставляет читателей с носом, что касается размера, а уж тем более тех, кто знает про ежегодные тесты зимних шин Auto Bild, в котором, например, в 2019 году принимало участие 53 комплекта шин.
С учётом засилья продукции Nokian и Continental в числе участниц, а также отсутствия шин брендов Goodyear и Michelin, новых Pirelli и Dunlop, или хотя бы Kumho в обновленной версии, актуальность этого теста Авторевю под большим вопросом.
Компания Michelin якобы отказалась от участия теста буквально за неделю до начала его проведения, почему нет остальных история умалчивает. Но ничего страшного, другие тесты зимних шин 2019 года перекрывают эти пробелы.
Есть вопросы и к выбранному для теста размеру. 225/50 R17 назвать «попсовым» можно с натяжкой.
Список протестированных зимних шипованных шин:
Continental IceContact 3 — новинка зимнего сезона 2019/2020
Gislaved Nord*Frost 200
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Nokian Hakkapeliitta 9
Nokian Nordman 7
Yokohama iceGuard iG65
Список протестированных зимних фрикционных шин:
Bridgestone Blizzak Ice — дебют в тестах
Continental VikingContact 7
Hankook Winter i*Cept iZ2 W616
Nokian Hakkapeliitta R3
Nokian Nordman RS2
Toyo Observe GSi-6 — новинка зимнего сезона 2019/2020
Yokohama iceGuard iG60
Примечательно, что четыре из шести представленных шиповок были с увеличенным количеством «стальных зубов».
Результаты теста Авторевю 2019
Погодные сюрпризы преподнесли уникальную возможность тест-группе почувствовать разницу в шинах при трёх разных температурах: -20°C, -10°C и +6°C. Причём в последнем случае проводились именно тесты на льду, а не на мокром асфальте.
Согласно замерам экспертной группы журнала Авторевю, шипованные шины способствуют сокращению тормозного пути в среднем на 30%. Особенно эффективны они при температурах, близких к нулю. При большем «минусе» твёрдость льда выше, что затрудняет работу шипов, в результате чего ухудшается механический зацеп, а на первый план выходит работа резиновой смеси и рисунка протектора.
Какие выводы эксперты сделали на основе тестов при различных температурах? С понижением температуры хуже работают как шипованные, так и фрикционные шины. Но данная зависимость не всегда однозначная и чётко прямопропорциональная, свою лепту вносит шероховатость льда. К примеру, при -10°C управляемость фрикционок на льду в целом лучше, чем у шиповок, что обусловлено повышенным количеством кромок, цепляющихся за микронеровности.
Это – важные аргументы, разрушающие стереотип «лед – значит шипы».
На большой воде зимние шины с их мягкими протекторами не дают сильно разогнаться, лучший результат едва достигает 56 км/ч.
Результаты теста зимних шипованных шин размера 225/50 R17. Авторевю, 2019. Для увеличения нажмите.
Рейтинг шин. Коротко о главном
Что же, смена асимметричного рисунка протектора на классический направленный определённо принесла компании Continental свои дивиденды. Её новые шиповки Continental IceContact 3 отправили в нокаут доминирующую до этого момента в тестах модель Nokian Hakkapeliitta 9. Впрочем, как говорит технический специалист Shina.Guide, здесь не лишним будет ещё раз напомнить об отсутствии в тесте «вооружённых до зубов» шипами шин Michelin X-Ice North 4 и новинки сезона Pirelli Ice Zero 2. Очевидно, что наибольший интерес вызовет баттл именно этой четвёрки.
Продукция второго эшелона концерна Continental – шины Gislaved Nord*Frost 200 – неожиданно набрали такое же количество баллов, что и Hakkapeliitta 9. Неужели мы и взаправду наблюдаем падение титана?
С минимальным отставанием пришли к финишу шины Hankook W429 Winter i*Pike RS2, Nokian Nordman 7 и Yokohama iceGuard iG65. Как обозначили тестеры, они так же достойны внимания. Их цена компенсирует все их недостатки.
Фрикционки
Результаты теста зимних нешипованных шин размера 225/50 R17. Авторевю, 2019. Для увеличения нажмите.
В лагере фрикционных моделей победу одержала снова-таки продукция немецкого шинного концерна. Continental VikingContact 7 не только возглавили свою подгруппу, но и по баллам «переплюнули» две шиповки, обосновавшиеся на втором месте рейтинга шипованных шин Авторевю 2019.
Шины Nokian Hakkapeliitta R3 немногим отстали от лидера, в основном за счёт разгонной динамики и эффективности торможения на зимних покрытиях.
Модели Nokian Nordman RS2 и Hankook W616 Winter i*Cept iZ2, представляя собой разумное сочетание качества и цены, разместились на третьей позиции в своём сегменте. Параллельно с тем из-за умеренных сцепных свойств на льду шины Yokohama iceGuard iG60, Bridgestone Blizzak Ice и Toyo Observe GSi-6 замкнули рейтинг.
Продукция Bridgestone растеряла баллы в том числе и в тесте на проходимость. Уж совсем Blizzak Ice, как оказалось, не гребёт.
Это может быть интересно: помимо множества прошлогодних сравнительных испытаний уже доступны и другие свежие тесты зимних шин 2019 года.

Похожие новости:
11 лучших зимних и зимних шин, которые вы можете купить • Gear Patrol
Примечание: Эта история была обновлена лучшими зимними шинами, которые вы можете найти для сезона 2019/2020 .
Каждый профессиональный водитель скажет вам, что автомобиль настолько хорош, насколько его шины. Вы можете сделать все возможное, чтобы получить автомобиль с наилучшей управляемостью и самой умной системой полного привода на рынке, но если вы не можете снизить мощность с надлежащей тягой, все эти миллионы долларов на исследования и разработки стоят именно ноль
Зимние шины
— это впечатляющие технические достижения: вода, слякоть, снег и соль контролируются и откачиваются из-под них через сложные каналы между протекторами, в то время как мягкая резиновая смесь прижимается к поверхности дороги и удерживает ее, несмотря на низкие температуры. Вот почему зимние шины выглядят гораздо более экстремально по дизайну, чем летние или всесезонные шины. В тех случаях, когда поверхность летней шины почти гладкая, она просто акваплан, протектор на зимней шине лопаты и откачивает воду с пути, крепко держась, чтобы держать вас в правильном направлении.Они являются правильными инструментами для работы; для автомобилей, которые справляются с зимней погодой, они являются наиболее необходимым обновлением .
Руководство по покупке: лучшие зимние шины 2019 года
Рынок зимних шин огромен, и выбор правильных шин для вашего автомобиля может показаться самым сложным, но на самом деле он может быть довольно простым. Вуди Роджерс, специалист по информации о шинах в The Tire Rack, объясняет: «Подумайте о худших условиях, с которыми вы столкнетесь, и о том, как часто это случится.Расставьте приоритеты в соответствии с вашими потребностями и потребностями, включая сцепление со снегом и льдом, четкое управление дорогой и удовольствие от вождения ». Нет необходимости тратить сотни долларов на сверхвысокопроизводительные шины, если все, что вы делаете — ездите на семейном седане или грузовике. Аналогичным образом, если вы хотите заняться зимним автокроссом или у вас спортивный автомобиль с высокой мощностью, вам может подойти специально разработанная резина.
Стандартные шины
Это шины, которые нужны большинству покупателей: они хороши для поездок на работу, езды по городу и следования по асфальтированным и распаханным дорогам.
Экологически чистые: Yokohama BluEarth Winter V905

Мало того, что Yokohama BluEarth Winter V905 подходит ближе к концу спектра производительности, но его высококремнистый каучук и смесь, обогащенная апельсиновым маслом, делают его экологически ответственным. Поверхностный рисунок протектора помогает воде слезать и смазываться во влажных условиях. Но протектор, который вы не можете видеть — протектор между блоками — работает для удержания снега и сохранения жесткости блоков, несмотря на более мягкий резиновый состав.
Самая универсальная линия шин: Continental VikingContact 7

Континентальный VikingContact 7 выпускается в широком ассортименте размеров: от 15-дюймовых дисков до резиновых, подходящих для 20-дюймовых колес. Это означает, что эта шина хороша для всего: от компактных автомобилей до гигантских кроссоверов.
Лучшая шина повышенной проходимости: Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 — это шипованная шипованная шина третьего поколения для зимних и зимних шин третьего поколения; Согласно Tire Rack, это также самая износостойкая зимняя шина на дороге.Низкое сопротивление качению означает, что это также не повлияет на экономию топлива вашего автомобиля.
Лучшая универсальная зимняя шина: Bridgestone Blizzak WS90

Когда дело доходит до баланса цены и производительности, Blizzaks являются легендарными. Уникальное гидрофильное соединение NanoPro-Tech Multicell отводит воду с дороги, а микроскопические частицы укуса, смешанные с резиной, врываются в ледяные поверхности. Версия WS90 является новой и улучшенной для 2019 года.
грузовые шины
Грузовики
, как правило, предназначены для оптимизации тяги и хорошо справляются с более агрессивной, специально разработанной резиной.
Лучшая шина для грузовиков сезона: Michelin Latitude X-Ice Xi2

Резиновая резиновая смесь на основе диоксида кремния X-tra-Ice от Michelin дает X-Ice более широкий температурный интервал для работы. Смесь остается жесткой при более высоких температурах для лучшего сцепления в сухих или влажных условиях, но все еще достаточно мягкой при низких температурах чтобы обеспечить сцепление на снегу и льду, независимо от того, за рулем ли вы компактного кроссовера или легкого грузовика.
Лучшая универсальная шина для грузовых автомобилей: Bridgestone Blizzak DM-V2

Как и стандартная Blizzak — фантастическая универсальная шина для купе и седанов, DM-V2 несет эту репутацию во вселенную грузовых автомобилей.Те же гидрофильные, многоячеистые компаунды и агрессивные глоточные конструкции откачивают слякоть и удерживают снег для большего сцепления на льду, но с размером, рассчитанным на пикапы, кроссоверы и внедорожники.
Шина для грузовых автомобилей: Pirelli Scorpion Winter

Pirelli Scorpion Winter спроектирован как отличная шина для холодной погоды, в первую очередь. Работа на снегу и на льду является его основной целью благодаря резиновой упаковке, новой полимерной смеси и большему количеству кремнезема, чем его предшественники, для улучшения сцепления зимой.Возможно, у него нет шипов, но у него должна быть спина, даже если вы оказались в зимних условиях, которые действительно выходят из-под контроля.
Лучшая бюджетная грузовая шина: Firestone Winterforce 2 UV

Новейшая версия Firestone Winterstone UV от
создана для того, чтобы помочь всем: от микроавтобусов и кроссоверов до внушительных внедорожников и грузовиков с кузовом на раме, которые справляются со скатами и снегом. Так же, как и другие шины здесь — но этот Firestone делает это по цене, которая легка для вашего кошелька.
Pure Performance Tyres
Спортивные автомобили
могут определенно справляться с зимними условиями, если ваши навыки острые, и вы стараетесь как можно чаще чистить соль.
Лучшая зимняя шина: Michelin Pilot Alpin PA4

То, что небо не синее, а дорожные условия не идеальны для высокопроизводительных автомобилей, не означает, что ваш спортивный автомобиль должен оставаться спрятанным всю зиму. Alpin PA4 — это зимний эквивалент замечательной летней резины Michelin Sport Cup 2.Они предназначены для того, чтобы дать спортивным автомобилям высокого класса необходимую власть, даже когда температура падает, а дороги ужасны.
Лучшая бюджетная шина: Pirelli Winter Sottozero 3

Если вы ищете чистую производительность, но не видите необходимости тратить слишком много денег, Pirelli Winter Sottozero 3 — ваша шина. Третье поколение этой итальянской зимней шины предлагает отличное сцепление с дорогой для быстрой езды в холодную погоду, позволяя вам веселиться весь год, не тратя слишком много на свои шины.
Шин внедорожника с лучшими характеристиками: внедорожник Michelin Pilot Alpin 5

Теперь, когда производители строят все больше и больше уличных внедорожников и кроссоверов, ориентированных на производительность, а население их скупает, появляется больший спрос на специализированные зимние шины, способные справиться с этими быстрыми гонщиками. Внедорожник Michelin Pilot Alpin 5 сочетает в себе лучшие характеристики эксплуатационных зимних шин, а также отвечает требованиям, предъявляемым к шинам внедорожникам или грузовикам.
Советы по покупке зимних шин
Понимание дизайна зимних шин
Все шины не созданы равными, и то же самое касается подмножества зимних шин. Самыми основными категориями зимних шин являются шипованные лед и снег, шипованные и рабочие характеристики. Оттуда вещи становятся более конкретными в зависимости от типа транспортного средства: легковые автомобили, грузовики и внедорожники.
Шины
без шипов имеют невероятно сложную конструкцию протектора, специально предназначенную для отвода стоячей воды от протектора.Кроме того, эти конструкции также захватывают и удерживают упаковываемый снег и лед с помощью сверхмягкой резины и замысловатых многослойных рисунков протектора, чтобы — возможно, нелогично — обеспечить больше тяги .
Шины с шипами
, по сравнению с их кузенами без шипов, менее экстремальны по дизайну в отношении протектора, но приспособлены для размещения металлических шипов. Шипованные шины значительно улучшают сцепление на льду, но, как указывает Роджерс, «они идут с компромиссом в виде шумного вождения по чистой дороге, повреждения голых дорожных покрытий и бесполезны при движении по снегу.Многие штаты ограничивают или запрещают использование шипованных шин ». Поэтому довольно часто шипованные шины никогда не видят своего полного потенциала.
Зимние шины
Performance больше ориентированы на четкое управление дорогами, чем на настоящий снег и лед. Даже если вы никогда не увидите снег или лед, зимние шины по-прежнему рекомендуются для холодной погоды и низких температур из-за их более мягкой резиновой смеси, которая удерживает дорожное покрытие, несмотря на гораздо более низкие температуры. Этот фокус позволяет водителю более эффективно использовать производительность своего спортивного автомобиля.
Условия, которые необходимо знать:
Протекторные блоки — Протекторные блоки относятся к большим секциям резины, которые придают дизайну шины общий дизайн. В зависимости от того, как они расположены и расположены под углом, это может повлиять на эффективность шин для откачки воды и сцепления дорожных покрытий.
Siping — Изобретенный Джоном Ф. Сайпом (John F. Sipe) в 1923 году, он представляет собой процесс прорезания тонких канавок на блоках протектора шин для повышения сцепления с дорогой во влажных и зимних условиях.Эта тактика делает резиновые блоки протектора более гибкими и гибкими и лучше справляется с захватом снега, холодного асфальта и откачиванием воды, смягчая аквапланирование. (Вы также видели глоток на дне ботинок Sperry.)
Состав — Состав шины относится к смеси ингредиентов в резине самой шины. Современные зимние шины имеют более высокое содержание кремнезема, чем, скажем, всесезонная или летняя шина, потому что она позволяет зимним шинам оставаться более мягкими при более низких температурах, оставаться гибкими и лучше сцепляться с дорогой.
Совет от Pro: Найдите символ «Трехпиковая горная снежинка» (3PMSF). Символ 3PMSF подтверждает, что шина соответствует минимальным требованиям для ускорения и сцепления на снегу в условиях, которые погодные условия считают суровыми. Все специальные зимние шины будут иметь символ. Но имейте в виду, что небольшое, но растущее количество всесезонных шин также имеет эту отметку.
Советы по зимнему вождению
Из-за того, что большие части страны скоро будут покрыты снегом, вам может быть сложно добраться до работы или даже выйти за продуктами.Даже с ухоженной дорогой, подходящими шинами и полным приводом вы все равно никогда не будете слишком осторожны при езде в снежную или ледяную погоду.
1. Посмотрите, куда вы хотите пойти. Вместо того, чтобы смотреть на то, что вы не хотите ударить, посмотрите, куда вы хотите пойти. Если вы начинаете терять контроль над своей машиной, не смотрите на встречное движение, потому что ваши глаза и руки имеют естественную тенденцию двигаться в одном направлении.
2. Не паникуйте. Чтобы выполнить шаг 1, вы должны сохранять хладнокровие. Легче сказать, чем сделать? Возможно, но это важно. Предотвратите панические ситуации, управляя умно, плавно и замедляясь на льду
3. Оставьте время для реакции автомобиля. Многие люди не понимают, сколько весит автомобиль; на скользких поверхностях потребуется некоторое время, чтобы он двигался в ответ на ваши корректировки курса. Люди, которые изгоняют свои средства, — это парни, которые всегда попадают в аварии.
4. Дайте машине найти дорогу. Если что-то случится, сконцентрируйтесь на расслаблении рук и их медленном движении, посмотрите, куда вы хотите ехать, и дайте машине найти дорогу. Худшее, что вы можете сделать, если вы выходите из-за угла и начинаете скользить, это нажимать на тормоза, чтобы избежать препятствий или других транспортных средств; Импульс собирается взять вас туда, куда он хочет.
10 лучших внедорожников до $ 50 000

Этот список из 10 лучших внедорожников стоимостью менее 50 000 долларов США служит руководством для одного из самых популярных сегментов потребительских автомобилей и содержит важную терминологию и рекомендации почти для каждого водителя. Читать историю
,
Лучшие зимние шины для легковых автомобилей в Канаде на 2018-2019 годы | Автомобильные новости
(Данное руководство написано постоянным сотрудником специализированного журнала Tire News (Pneu Mag), соавтором которого он был более 10 лет назад)
Ознакомьтесь с нашим руководством по выбору лучших зимних шин для внедорожников и пикапов. в Канаде на 2018-2019 гг.
Существует ли идеальная зимняя шина? Большинство экспертов в этой области не верят. В общем, зимняя шина считается «компромиссным» решением. И это отражается на рынке; Несмотря на широкий ассортимент превосходных продуктов, предлагаемых всеми основными производителями шин, каждый из этих незаменимых аксессуаров для зимнего сезона имеет одну область, в которой он не пользуется такой популярностью среди потребителей.
Отсюда полезность руководства по покупке автомобильных шин! Вот наш выбор лучших зимних шин для легковых автомобилей (и во многих случаях внедорожников) на 2018-2019 годы, то есть тех, которые требуют наименьшего компромисса с точки зрения производительности и безопасности.
Определите ваши потребности
Если вы хотите быть уверенными в том, чтобы получить наиболее подходящую шину для вашего автомобиля, важно определить ваши потребности в соответствии с областями применения, к которым вы чаще всего ездите, а также с маршрутами, по которым вы ездите чаще всего. Конечно, ваш бюджет.Кстати, мы должны подчеркнуть, что самые дорогие шины не обязательно являются лучшими или наиболее подходящими для ваших нужд; в то же время шины на самом низком уровне цен могут быть недостаточно эффективными.
Имейте в виду, что здесь мы имеем дело не с «зимними шинами» или «снежными захватами», а с «зимними шинами»! Возможно, вы заметили, что большинство производителей шин в первую очередь настаивают на превосходстве своих продуктов на льду; Это связано с тем, что большинство автомобилистов большую часть времени ездят по очищенным от снега дорогам, на которых образуется лед, или на плотно упакованных (и, следовательно, скользких) поверхностях.Если вы планируете ездить по стране или по горным дорогам, разумнее выбирать шины, поверхность протектора которых отличается более агрессивным дизайном.
Ранняя пташка получает шину!
Самый умный совет, который мы можем вам дать, это не откладывать приобретение шин на зиму. Запасы начинают отлетать с полок в начале осени, особенно те, которые имеют более разумную цену. Ждите слишком долго, и вы вполне можете застрять, покупая более дорогие высококачественные шины, все еще находящиеся в инвентаре, особенно если вы водите популярную модель.
И не думайте, что шинные компании просто заработают больше, даже если спрос будет высоким. Даже когда вы читаете это руководство, производители уже заняты производством всесезонных или летних шин, которые будут продаваться ранней весной.
Если вы хотите сэкономить на покупке шин, подумайте о возможности установки шины другого размера на сменные колеса. Например, продавец шин может предложить вам оборудовать свой автомобиль, оборудованный на заводе 19-дюймовыми колесами, 18-дюймовыми колесами, которые могут быть оснащены более дешевыми зимними шинами.Для этого ваш продавец предложит так называемую «эквивалентность», при которой общий диаметр будет равен диаметру ваших оригинальных колес / шин.
Скорость, скорость
Наконец, если ваш автомобиль покинул завод с высокопроизводительными шинами, предназначенными для скоростной езды (например, шины с рейтингом Z-скорости или даже выше), рекомендуется выбрать зимнюю шину. с похожим рейтингом. Это потому, что мы все знаем, что обещания не толкать машину зимой очень трудно сдержать! И шины с более низкими характеристиками могут не подходить для этой задачи, когда вы поддаётесь искушению.
Шипованные шины
Кстати, некоторые из вас могут предпочесть шипованные шины, особенно если вам нужно ездить по дорогам с обледенением, таким как проселочные дороги или шоссе, подверженные сильным ветрам. Это действительно разумный выбор, но вы должны знать, что шпильки, как правило, запрещены в крытых парковках в крупных городах. На дороге в Канаде разрешено использовать шипы практически везде, за исключением некоторых районов южного Онтарио. Хотя, если вы просто проходите мимо, у вас не должно быть особых проблем.
Вот краткий обзор наиболее рекомендуемых зимних шин для легковых автомобилей (и во многих случаях внедорожников) на рынке на зиму 2018-2019 гг. Этот список не обязательно ориентирован только на самые последние новые модели, так как многие старые, но доступные в настоящее время шины доказали свою ценность ранее. Список может включать не все марки шин.
Мы воспользуемся моментом, чтобы повторить, что если вы приняли защитный стиль вождения (и вам это заслужил!), То это может быть то, что хорошо сочетается с некоторыми различными типами шин.Если это так, пожалуйста, не стесняйтесь поделиться своим опытом с нами.
Кстати, шины, представленные здесь, были в основном проверены на пресс-машинах производителей автомобилей зимой.
Nokian Hakkapeliitta 9
Этот финский бренд признан большинством специалистов в этой области как лучший производитель зимних шин, будь то фрикционные или шипованные шины. И на самом деле, если вы выберете последний вариант, знайте, что Nokian устанавливает эти шпильки на заводе.Самым последним продуктом Nokian является Hakkapelliita 9, доступный с шипами или без них. Консенсус среди тех, кто тестировал модель? Он предлагает лучшую производительность, чем все его предшественники. Ознакомьтесь с нашим отчетом о недавнем тестировании последних продуктов от производителя.
Nokian также предлагает фрикционные зимние шины (не доступны с шипами), R3, которые также были тепло встречены экспертами. Они, однако, на дорогой стороне.
Следующая страница
.
Лучший снег и зимние шины (Руководство по обзору и покупке) в 2020 году
Главная
Категории
Аксессуары
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Аудио
Двигатель и производительность
Инструменты
Шины и Диски
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
RV Campers
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
заводских гарантий
Блог
Инструменты
Калькулятор размера шин
Wheel & Tire Finder
О нас
Контакт

.
Зимний регламент
Страна Шинный регламент Регламент противоскольжения Дополнительная информация
Регулятор зимних шин
0
№
.
Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.
Шипованные шины запрещены.
Австрия
Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 15 апреля. Риск запрета на вождение и большие штрафы, если вы не будете соблюдать (от 35 до 5000 евро). Грузовые автомобили весом более 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой M + S и / или с символом Alpine (3PMSF) как минимум на одной ведущей оси с мин. глубина протектора 6 мм (смещение) и 5 мм (радиальная). Зимние шины обязательны для автобусов (категории М2, М3) с 1 ноября по 15 марта.
Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле, по крайней мере, с двумя шинами для ведущих мостов с 1 ноября 2008 года по
до 15 апреля. Применяются исключения для автобусов общего пользования.
Используется на дорогах, покрытых снегом и льдом.
Шины с шипами запрещены для транспортных средств> 3,5 т полной массы.
Бельгия
Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Обязательный симметричный фитинг для M + S и зимних шин.
Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и / или льдом.
Шипованные шины запрещены.
Босния-
Герцеговина
С 15 ноября по 15 апреля есть два варианта, которые являются обязательными для транспортных средств с более чем 8 местами и для транспортных средств с массой тела> 3,5 т:
Вариант 1: Шины с зимним профилем на ведущий мост с мин. Глубина протектора 4 мм.
Вариант 2: Шины со стандартным профилем с мин. Глубина протектора 4 мм; в случае зимних условий (например,грамм. снегопад, ледяной дождь), цепи привода необходимо установить на ведущий мост.
Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортном средстве с 15 ноября по 15 апреля.
В автомобиле должны перевозиться лопата для снега и мешок с песком весом от 25 до 50 кг. Шипованная резина запрещена.
Беларусь
Нет общих правил зимних шин.
Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.
Шипованные шины разрешены.
Болгария
С 15 ноября по 1 марта обязательны летние или зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм.
Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортном средстве с 1 ноября по 31 марта. Использование обязательно на горных перевалах, если это обозначено дорожными знаками.
Шипованные шины запрещены. Без соответствующего зимнего снаряжения может быть отказано или может быть выдан запрет на вождение.
Хорватия
Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Шины M + S обязательны для ведущих мостов транспортных средств> 3,5 т полной массы.
Цепи противоскольжения, необходимые для ведущего моста в определенных условиях (если автомобиль оснащен шинами SU). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика / Горский Котар).
Шипованные шины запрещены. Коммерчески используемые транспортные средства должны иметь лопату для снега.
Чехия
Республика
Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий зимой или если это обозначено знаком «зимний комплект».Шины M + S обязательны для ведущих мостов транспортных средств> 3,5 т полной массы при мин. Глубина протектора 6 мм.
Возможны разные дорожные знаки. Цепи противоскольжения являются обязательными, если на дорожных знаках указаны как минимум 2 ведущих колеса транспортных средств с 3 или более осями.
Шипованные шины запрещены.
Дания Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля. Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.Шипованные шины должны быть установлены на все шины в течение этого периода.
Эстония Обязательные зимние шины для транспортных средств <3,5 т полной массы (радиальные шины с минимальной глубиной протектора 3 мм) с 1 декабря по 1 марта (также с октября по апрель в зависимости от погоды). Более тяжелые транспортные средства не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм является обязательной. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.
Финляндия Транспортные средства> 3,5 т Полная масса в декабре-феврале: на ведущей оси мин. 5 мм и все остальные оси мин. Глубина протектора 3 мм. Зимние шины обязательны для ведущих и ведущих мостов, но не определены законодательством. Пояснения, зимние шины определены как M + S. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены в период с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние условия. Для шипованных шин тест на выбег отсутствует.
Франция Нет общих правил зимних шин. Исключения обозначены дорожными знаками. Зимнее оборудование является обязательным для транспортных средств, едущих по дорогам, отмеченным знаком B26. Использование цепей противоскольжения, обозначенных дорожными знаками. Транспортные средства <3,5 т Полная масса: допустимая шипованная резина с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта, макс. скорость 90 км / ч. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть маркированы наклейкой. Шипованные шины запрещены для транспортных средств> 3.5 т полной массы
Германия „В определенных ситуациях в зимних условиях. Транспортные средства массой менее 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой Alpine (3PMSF) с 1 января 2018 года на всех позициях оси. Транспортные средства с полной массой более 3,5 т должны быть оснащены шинами, отмеченными символом Alpine (3PMSF), в местах расположения колес постоянно ведущихся осей. Не позднее 1 июля 2020 года шины, отмеченные символом Alpine, также являются обязательными для передних управляемых осей. В зимних условиях это также относится к шинам, произведенным с 1 января 2018 года.Шины M + S, изготовленные до 1 января 2018 года, принимаются в качестве подходящего зимнего оборудования до 30 сентября 2024 года. « Использование цепей противоскольжения, обозначенных дорожными знаками. Шипованная резина запрещена. Исключение: маршрут через «Kleines Deutsches Eck». € 60 штрафа за неподходящие шины; Штраф в размере 80 евро за нарушение правил дорожного движения из-за неподходящих шин; Штраф 100 евро за опасную ситуацию из-за неподходящих шин; 120 евро штрафа за несчастный случай из-за неподходящих шин.Плюс 1 балл в каждом случае (система баллов Фленсбурга).
Великобритания Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены, но только на дорогах, покрытых снегом и льдом, и до тех пор, пока поверхность улицы не будет повреждена. В противном случае возможен регресс.
Венгрия Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.При определенных погодных условиях может быть обязательным применение и переноска цепей противоскольжения (максимальная скорость: 50 км / ч). В зимних условиях иностранным транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту нет цепей противоскольжения. Шипованные шины запрещены.
Исландия Пока что нет правил по зимним шинам, ожидается новый технический регламент.

Ирландия Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения разрешены только тогда, когда дороги покрыты снегом и льдом. Шипованные шины разрешены, но только на дорогах, покрытых снегом и льдом, макс. скорость 96/112 км / ч (национальная дорога / автомагистраль).
Италия Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Устройство противоскольжения (например, цепи противоскольжения) должно находиться в автомобиле. Зимнее регулирование прот. RU / 1580 применяется только к следующим категориям транспортных средств: M1, N1 и O1. В случае снега местная полиция может наложить запрет на транзит на некоторых участках шоссе.
Косово Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны нести лопату для снега.
Латвия Зимние шины (M + S) обязательны для транспортных средств <3,5 т полной массы с 1 декабря по 1 марта. Минимальная глубина протектора 4 мм. Более тяжелые транспортные средства не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм является обязательной. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены в период с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств> 3,5 т полной массы.
Лихтенштейн Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Однако при использовании неподходящих шин возникают проблемы с ответственностью. Оборудование транспортного средства должно соответствовать погодным условиям. Цепи противоскольжения разрешены. Нет необходимости в долинах. В горах дорожные знаки указывают, обязательны ли цепи противоскольжения. Транспортные средства> 7,5 т Полная масса: разрешены шипованные шины с 1 ноября по 30 апреля, макс. скорость 80 км / ч. Все шины должны быть оснащены шипованными шинами. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть помечены наклейкой.
Литва Зимние шины обязательны для транспортных средств весом менее 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля. Более тяжелые транспортные средства не требуют зимних шин, но обязательна минимальная глубина протектора 1,6 мм. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены в период с 1 ноября по 1 апреля.
Люксембург Все ведущие мосты на грузовых автомобилях и автобусах должны быть оснащены зимними шинами (достаточно M + S) в зимних условиях (снег, лед, застекленный мороз). Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины запрещены.
Македония Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины. Тренеры и тяжелые грузовики должны нести лопаты для снега. Шипованная резина запрещена.
Черногория Шины, отмеченные символом M + S, или зимние шины, обязательные с ноября по апрель на определенных дорогах, указанных министерством полиции.
мин. Глубина протектора 4 мм. Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны нести лопату для снега.
Нидерланды Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения запрещены на дорогах общего пользования. Шипованные шины запрещены.
Норвегия
Транспортные средства> 3,5 т Полная масса мин. 5 мм / транспортные средства <3,5 т Полная масса мин. Глубина протектора 3 мм обязательна в период с 1 ноября и включая первый понедельник после Пасхи (Южная Норвегия) и с 16 октября и включая 30 апреля (Северная Норвегия: Нурланд, Тромс и Финнмарк). Для транспортных средств> 3.5 т полной массы (исключая автодома с полной массой менее 7500 кг), использование шин с символом Alpine (3PMSF) обязательно на ведущей и ведущей оси с 15 ноября по 31 марта. Для других осей шины с маркировкой M + S или с символом Alpine (3PMSF) являются обязательными в течение того же периода. В качестве переходного исключения шины M + S по-прежнему принимаются на ведущий и ведущий мосты для зимнего сезона 2019/20.
Для транспортных средств с массой тела не более 3,5 т необходимо нести цепи противоскольжения в период, когда разрешено использовать шипы.Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.
Шипованные шины (средний выступ: 1,7 мм) разрешены с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи. В Нурланде, Тромсе и Финнмарке: с 16 октября по 30 апреля. Грузовики и прицепы: шипованные шины на одной оси. Если установлен двойной, достаточно одной шины. Шипованные шины могут использоваться только на шинах с M + S или 3PMSF.
Польша Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.Адекватные дорожные знаки на дорогах, где цепи противоскольжения являются обязательными. Шипованные шины запрещены.
Португалия Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения временно являются обязательными, если на них указывают дорожные знаки (только в высокогорных районах). Шипованные шины запрещены.
Румыния В случае зимних дорожных условий M + S или зимние шины обязательны для ведущего моста всех транспортных средств> 3,5 т полной массы и транспортных средств, перевозящих людей (более 9 мест). Транспортные средства> 3,5 т полной массы должны быть оснащены цепями противоскольжения, которые должны быть установлены в соответствии с указаниями соответствующих дорожных знаков. Лопата и песок требуются для транспортных средств> 3,5 т полной массы. Шипованная резина запрещена.
Россия Ожидается новый технический регламент. В декабре, январе и феврале пассажирские, легкие грузовые автомобили, грузовые автомобили и автобусы должны быть оснащены на всех осях шинами с маркировкой M + S или символом 3 PMSF-Symbol (символ снежной снежинки с тремя вершинами).Минимальная глубина протектора: 4 мм. Цепи противоскольжения рекомендуются, но не обязательны. Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль, август).
Сербия Шины, отмеченные символом M + S, или зимние шины обязательны с ноября по апрель. Минимум Глубина протектора 4 мм. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены.Автобусы и грузовики должны нести лопату для снега.
Словакия Зимние шины M / S обязательны для грузовых автомобилей> 3,5 т полной массы с 15 ноября по 31 марта на ведущей оси (мин. 3 мм глубина протектора). Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле.
Использовать в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены.
Словения
С 15 ноября по 15 апреля есть два варианта, которые являются обязательными для транспортных средств> 3.5 т GVW:
Вариант 1: зимние шины, по крайней мере, на ведущем мосту (мин. 3 мм, глубина протектора)
Вариант 2: стандартные шины, но цепи должны перевозиться в автомобиле для установки на ведущую ось в случай зимних условий.
Цепи противоскольжения должны перевозиться на транспортных средствах> 3,5 т полной массы, если зимние шины не установлены.
Шипованные шины запрещены.
Испания Высокогорные дороги с красным уровнем (15 / TV-87): Автобусы могут ездить с шинами, помеченными символом 3PMSF (символ Трехпиковой горной снежинки) во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм.Грузовики с жесткой рамой грузоподъемностью от 3,5 т до 7,5 т только для сбора мусора, раздачи продовольствия, транспортировки флюсов и транспортных средств могут двигаться с зимними шинами во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Другие грузовики не имеют права на вождение. Высокогорные дороги с красным уровнем (15 / TV-87): Цепи противоскольжения в жестких грузовиках массой от 3,5 до 7,5 т и автобусах, если зимние шины не установлены. Допускается использование шипованных шин с шипами до 2 мм на заснеженных дорогах.
Швеция
В зимних условиях минимальная глубина протектора составляет 5 мм на всех шинах, кроме шин для прицепов.Когда преобладает зимняя погода, с 1 декабря по 31 марта транспортные средства с полной массой ≤ 3,5 т должны быть оснащены шинами 3PMSF или шипованными шинами.
Транспортные средства> 3,5 т полной массы должны быть оснащены шинами 3PMSF, POR или шипованными на передней и ведущей осях, на других осях также допускаются шины M + S. До 30 ноября 2024 года разрешается использовать M + S (специально разработанный для зимы) на всех осях. На прицепах с полной массой ≤ 3,5 т шины M + S (специально разработанные для зимы) разрешены до 30 ноября 2028 года.
В автомобиле рекомендуется носить цепи противоскольжения. Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлен. Максимум 50 шипов на метр окружности в шинах, произведенных после 1 июля 2013 года. Обратите внимание на исключения на определенных дорогах.
Швейцария Нет общих правил зимних шин, региональные правила возможны в зимних дорожных условиях (например, альпийские перевалы). В случае аварии с летними шинами в зимних условиях следует помнить о проблемах ответственности.Только шины 3PMSF считаются подходящими шинами для зимних условий. Минимальная глубина протектора для зимних шин 1,6 мм, рекомендуемая глубина протектора 4 мм. Если власти объявляют обязательные цепи противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения в случае соответствующих дорожных знаков и условий (автомобили с полным приводом могут быть исключены). Шипованные шины разрешены для транспортных средств весом менее 7,5 т с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах. Максимум. скорость 80 км / ч.Шипованная резина должна быть маркирована наклейкой 80 км / ч.
Турция
Обязательно использовать зимние шины в течение 4 месяцев с 1 декабря по 1 апреля. Местные губернаторы решают, обеспечивать ли соблюдение правил зимних шин, и делают необходимые объявления в соответствии со средними местными температурами. Обязательно устанавливать зимние шины на ведущие оси грузовых автомобилей, тракторов и автобусов, а также на все оси легких грузовых автомобилей, микроавтобусов и легковых автомобилей. Любая шина, подлежащая замене на дороге, должна быть заменена зимней.В течение обязательного периода зимние шины должны иметь символ (M + S) или символ снежинки или оба на боковине. Глубина протектора и рисунок протекторных шин должны соответствовать зимним шинам, даже если они имеют символ (M + S) на плече. Зимняя резина должна иметь глубину протектора мин. 4 мм для грузовых автомобилей, тракторов и автобусов и 1,6 мм для легких грузовиков, микроавтобусов и легковых автомобилей.
Наличие или использование шинной цепи с транспортным средством не освобождает водителей от их обязанности использовать зимние шины. Зимние шины могут заменить только шипованные шины, которые можно использовать на льду. Глубина протектора должна измеряться от центра протектора.
Украина Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены.
.
No related posts.
Категории: Разное.

alexxlab
Отменить ответ
Ваш электронный адрес не будет опубликован.
Комментарий...
Имя
Email
Веб-сайт

г.Владивосток © 2019