Регулировка клапанов на оке инструкция — JSFiddle
Editor layout
Classic Columns Bottom results Right results Tabs (columns) Tabs (rows)
Console
Console in the editor (beta)
Clear console on run
General
Line numbers
Wrap lines
Indent with tabs
Code hinting (autocomplete) (beta)
2 spaces3 spaces4 spaces
Key map:DefaultSublime TextEMACS
Font size:DefaultBigBiggerJabba
Behavior
Auto-run code
Only auto-run code that validates
Auto-save code (bumps the version)
Auto-close HTML tags
Auto-close brackets
Live code validation
Highlight matching tags
Boilerplates
Show boilerplates bar less often
Ремонт ВАЗ Ваз ОКА : Притирка клапанов
- Руководства по ремонту
- ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
- Притирка клапанов
Вам потребуются: приспособление для притирки клапанов, притирочная паста.
Так выглядит приспособление для притирки клапанов промышленного изготовления.
При его отсутствии можно воспользоваться приспособлением, изготовленным по чертежу, показанному на рис. 2.8.
1. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»). |
2. Выньте клапаны из головки и тщательно очистите клапаны и седла (см. «Ремонт головки блока цилиндров»). |
3. Вставьте клапан в головку блока и… | 4. …нанесите на рабочую фаску клапана тонкий слой притирочной пасты. |
5. | 6. Поворачивайте клапан в обе стороны с помощью приспособления, периодически прижимая клапан к седлу. |
Зажмите стержень клапана в приспособлении (или закрепите хомутом на стержне клапана резиновый шланг приспособления собственного изготовления).7. Внешним признаком удовлетворительной притирки является однотонный матовый серый цвет рабочей фаски клапана и седла. | 8. После притирки тщательно протрите клапан и седло чистой тряпкой и промойте для удаления остатков притирочной пасты. |
9. Проверьте герметичность клапана, для чего установите его в головку с пружинами и сухарями. Затем положите головку набок и залейте керосин в камеру сгорания, соответствующую проверяемому клапану. Если в течение трех минут керосин не просочится из камеры сгорания — клапан герметичен. |
↓ Комментарии ↓
ВАЗ-1111-11113 ОКА
Раздел 1.УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения об автомобилях
Паспортные данные автомобиля
Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Полезные советы
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Очистка системы вентиляции картера
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Замена натяжного ролика
Замена ремня привода распределительного вала
Снятие, установка и дефектовка маховика
Замена деталей уплотнения двигателя
Головка блока цилиндров
Регулировка зазоров в приводе клапанов
Снятие и установка двигателя
Ремонт двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Система питания
Раздел 3.ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Коробка передач
Приводы передних колес
Раздел 4.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
Рулевая колонка
Рулевой механизм
Рулевая трапеция
Раздел 6.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы
Замена тормозной жидкости
Прокачка гидропривода тормозной системы
Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозов
Регулятор давления
Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Стояночный тормоз
Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Предохранители и реле
Генератор
Стартер
Система зажигания
Освещение,световая и звуковая сигнализация
Стеклоочистители и омыватели
Вентилятор системы охлаждения двигателя
Комбинация приборов
Выключатели и переключатели
Раздел 8.КУЗОВ
Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Замена буферов Капот Боковая дверь Задняя дверь Зеркала заднего вида Сиденья Отопитель Уход за кузовом
Приложения
Приложение 1.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля
Приложение 4. Заправочные объемы, л
Приложение 5. Сальники
Приложение 6. Схема расположения подшипников качения
Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве
Замена распредвала ВАЗ 1111 Ока. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена распредвала ВАЗ 1111 Ока
Catarina
Хорошая девушка, но почему она говорит ‘двух тысячно четырнадцатый год’?
Arvie
хочу его растроить гильза лопнута
Диллон
Superskiy obzor, ruki rastut s pravilnix mest))))))
Динис
Привет у меня Вито 639 с двигателем ом 646 проблема в том что диагностика Star показывает ошибку дмрв ошибку сняли, машина поехала сказали не на долго надо менять дмрв, неделю ездил потом заменил всё было нормально но через ещё одну неделю опять высветило чек и пропала тяга двигателя сейчас я на выезде нет возможности проверить но очень похоже на то же самое не можешь подсказать что ещё проверить кроме дмрв?
Marley
Добрый вечер! У меня ваз 2106 и когда машина прогретая идет с пот капота дым пахнет хоряным тосолом.
Калужи нет. Подскажите пожалуста где искать причину?
Ержан
рукожоб прям такой жесткий
Албай
Когда научутся правильно закреплять блоки при расточки.
Биш Гамбашидзе
Ребята, открывайте свои филиалы в других городах! Нет знающих специалистов у которых можно делать ремонт! К официалам вообще нет смысла обращаться, цены просто космос! Они даже задний редуктор не делают, у них эта деталь меняется целиком на новую..ценой в 100 тыс. это просто идиотизм!!!
Айк
Спасибо за ролик. Много чего почерпнул, хоть и в автоспорте не первый год. Автору большой респект и удачи во всем! 🙂
Денвер
Вы решили этим запуском добить клапана окончательно?
Дара
Ребята ставьте датчик фирмы hella проверено, ставил якобы оригинал как говорят в магазине резинка тонкая сразу побежал тосол, при повторном вытаскивании датчика он очень хрупкий начинает болтаться основная часть, при покупке датчика хелла все чётко и резинка в размер и скоба идёт в комплекте, два года езжу проблем нет
Иванко Чичиланов
Какая компрессия после ремонта?
Домушева Фемида
Нет это не немецкое качество сборки, это русский колхознорукажопый ремонт был.
Айдан Елункин
в названии ролика написано 3 цилиндра,где третий то?????
Баран
Ждем испытания на практике!
Дригов Годун
на дизеле так же?
Вагнер
здраваствуйте! а так нельзя мне сделать с первым целиндром… у меня гольф с таким двигателе вот только инжектор от ваз… и реперный шкив..
Пап
посмотрел видео на вашем канале и перехотел БМВ))) Она меня без трусов оставит)))
Рес
Салам!! Вопрос хотел все задать, на примере этой машины сколько бы было расходов если ее купить и перевести или перегнать в россию ради интереса чисто теоретически! Если сделаешь видео было б вообще огонь!! Заранее спасибо!!
Per
Добрый вечер. Подскажите пожалуйсто. Гнет ли клапана на s 60 2004 год. При обрыве грм?
Арыстан
За тонировку зачёт
Ильмир
Подскажы пожалуйста как выставить цепь если проскочила.
Чтобы не розбирать все полностю. Подскажы
Василёк
9:58 так же стучит, паскуда, у меня(
Прокомментировать
Опубликовать
Отзыв ВАЗ 11113 2003 г.
Покупалась Ока для поездок женщины по городу и на работу, а получилось так, что она стала на два года единственным автомобилем уже немолодого по возрасту, но молодого в душе мужчины. И конечно же не от хорошей жизни. Первый в моей жизни новый автомобиль — Форд фокус 2, купленный в кредит в мае 2006г., был вдребезги разбит сыном в декабре этого же года. Вот и пришлось после двухлитрового Фокуса пересесть на Оку и мне, поскольку ни желания, ни денег на покупку замены Фокусу не было. Владел до него последовательно подержанными ВАЗами 21053, 21061, 21093, VW-GOLF 2 1986г.в. бензин, VW-GOLF 2 1990г.в. турбодизель. Кроме этого в процессе интенсивной эксплуатации Оки по случаю выгодно купил 21-ю Ниву1983г.в. в очень хорошем состоянии с небольшим пробегом, которую пришлось продать, поскольку выплачивал кредит за разбитый Фокус.
Веду активный образ жизни, занимаюсь подводной охотой и за два года проехал на Оке 61000км, включая поездки к Чёрному морю, горные серпантины, разбитые грунтовки и лесные дороги различного качества. В основном вдвоём или в одиночку со снаряжением, стараясь по возможности не перегружать машинку. В дороге ни разу из-за поломок или отказов не стоял, обслуживал сам в установленные сроки. Первые неприятности (и единственные) случились в самом начале — буквально на первой тысяче км развалился левый наружный ШРУС, а ещё через пару тысяч захрустел правый — думаю заводской брак. Цена вопроса: по 800р ШРУСы, работа своя. Кроме этого на 45й тысяче поменял диск сцепления и выжимной подшипник. К помощи гаражных мастеров пришлось прибегнуть только один раз — разбило ответную втулку в картере сцепления под вал стартера. День работы и 1200р вместе с трансмиссионным маслом. Причём поездку на отдых и рыбалку (стоял жаркий август) на выходные даже не откладывал. Просто снял стартер, надежно заизолировав провода, а машинку легко заводили «с толкача» .
Очень уж не хотелось терять погожие деньки. Подводные охотники меня поймут, да и все любители отдыха на природе тоже. После гаражного ремонта стало слабо сочиться трансмиссионное масло по сальникам приводов, но поскольку следов под машиной не было и уровень масла в коробке не менялся о проблеме забыл.
При подготовке к зиме в октябре 2008 года проверили состояние привода ГРМ: ремень, ролик, помпу, зазоры клапанов, заменил свечи. Двигатель при пробеге 60000км в расцвете сил, компрессия в норме, масло от замены до замены не доливал ни разу, не было необходимости. Уже зимой поменял бензонасос — в родном развалился нагнетающий клапан. При цене нового 320р возиться с ремонтом не стал — заменил в сборе. Электрика не подводила вообще — за два года заменил только одну лампочку правого поворотника. В целом, конечно, совсем безоблачной эксплуатация машинки не была — сдающий задом на 14-й зоркий сокол повредил фаркопом на Оке передний бампер, покупка нового и замена за его счёт. Так и не смог победить подтекание воды в сильный дождь по краям лобового стекла на стоящей машине (на ходу не текло).
Вытирал тряпкой и не переживал. Двери вопреки ожиданиям не провисли, водительская только стала требовать мужской руки при закрывании, но в пределах разумного. Так что взможность подложить шайбы под нижние петли дверей оставил следующему владельцу.
Шумоизоляцию улучшать даже и не пытался, как и устранить стук задней двери. Ещё в поменял наружные зеркала, родные совсем уж никакие. На пятом году жизни «умер» заводской аккумулятор, купил подходящую Варту. Резина стояла омская всесезонка О-104, поменял на 52-й тысяче, не из-за предельного износа, а из-за неравномерного. Поставил такую же — достаточно хороша и на грунте, и на снегу. Вот вроде бы и всё.
Сейчас, вспоминая и анализируя опыт владения этой машинкой, с удивлением понимаю, что прошёл путь от досады из-за вынужденности езды на ней до уважения и благодарности к этому безотказному авто, сумевшему выполнять процентов 98 моих автопотребностей в нелёгкий (финансовый) период жизни. В целом,если не страдать комплексом неполноценности, от езды на «ведре» и не обращать внимания на «хозяев» жизни и пацанов, считающих лохами всех, кто спокойно трогается со светофора, можно успешно эксплуатировать Оку и как единственный, и тем более как второй автомобиль в семье.
Кстати, на наших дорогах я достаточно давно и вижу как общий климат меняется в лучшую сторону. Лет 10-15 назад отношение к малышам и медленно едущим было гораздо менее терпимым (это моё личное мнение), но это тема уже другого разговора.
Карбюратор на автомобиле ока — настройка, регулировка, устройство
Легковые авто марки ока с карбюратором начали производить еще в СССР и выпускали до 2008 года. Эта машина пользовалась и до сих пор пользуется популярностью за счет своей маневренности, низкого расхода топлива и простоты обслуживания. Даже сегодня использование этой машины практически не вызывает особых нареканий со стороны владельцев. Но, как и у любого транспортного средства, узлы и агрегаты этого автомобиля нуждаются в периодическом обслуживании и регулировке. Особого отношения к себе требует карбюратор на оке, наверное, одно из самых сложных устройств, используемых в этой машине.
Содержание статьи
Общее описание карбюратора, конструктивные особенности
Какой карбюратор стоит на ОКЕ? Это устройство производят на Димитровградском автоагрегатном заводе, его называют карбюратор ДААЗ 1111 1107010.
Карбюратор ОКИ, после доработки, имеет некоторые особенности, отличающие его от аналогов, устанавливаемых на других автомобилях, например, — поплавковая камера расположена поперек корпуса карбюратора. Такой подход позволяет получать обогащенную топливную смесь в моменты разгона или торможения.
Кроме того, карбюраторы этой серии имеют упрощенную конструкцию за счет того, что в нем практически нет электронных компонентов.
В конструкцию этого узла входят следующие сборочные единицы и узлы:
- клапанный механизм;
- устройство для запуска двигателя;
- штуцеры;
- регулировочный рычаг;
- дроссельные заслонки;
- камера с поплавковым механизмом.
Все перечисленные компоненты скомпонованы в одном корпусе. Для их защиты от уличной грязи, и воздействия атмосферных воздействий устанавливают защитную крышку.
У автомобиля ОКА карбюратор можно условно разделить на три части – верхнюю, среднюю и нижнюю.
Карбюратор ДААЗ 1111 1107010 вид на карбюратор сверху: 1 — крышка ускорительного насоса, 2 — электромагнитный клапан на топливном жиклере системы холостого хода, 3 — воздушная заслонка пускового устройства, 4 — крышка диафрагменного механизма пускового устройства, 5 — рычаг пускового устройства, 6 — держатель оболочки троса управления воздушной заслонкой, 7 — штуцер подвода картерных газов.
8 — топливоподводящий штуцер.
В первую входят крышка, шпильки крепления воздушного фильтра и штуцера подачи топлива. Во вторую часть входят – собственно сам карбюратор в комплекте с диффузорами и поплавковой камерой, в которой должен поддерживаться должный уровень топлива. В третью установлены дроссельные задвижки и тяги приводов.
Карбюратор, который устанавливают на автомобиль ОКА, призван решать те же задачи, что и аналогичные устройства, которые используются на других моделях легковых автомобилей. Да и схема работы таких устройств примерно одинакова, то есть – жидкое топливо поступает в поплавковую камеру и подается в камеру, где проходит ее насыщение воздухом.
Капли топлива дробятся с помощью установленных там распылителей и это позволяет воздуху легко проникать в топливо. После обогащения, смесь, пройдя через диффузоры, устремляется в камеру сгорания.
Ремонт карбюратора на оке
Понятие ремонт карбюратора включает в себя следующее:
- грамотный демонтаж устройства;
- промывка;
- дефектация;
- диагностика устройства;
- настройка карбюратора ОКИ;
- по мере необходимости замена дефектных деталей;
- обратная сборка и ее установка на место.
Автовладелец должен понимать следующее – если у него нет никакого опыта в техническом обслуживании автомобильной техники, то регулировка карбюратора ОКИ своими руками нецелесообразна. У авто ВАЗ — ОКА ремонт карбюратора необходимо выполнять только в авторемонтной мастерской.
Перед тем как читать дальше, рекомендую ознакомиться с видео, в нем вы увидите массу полезной информации по ремонту, очистке и регулировке карбюратора ДААЗ 1111:
Главные дефекты возникающие при работе карбюратора
Карбюратор устроен так, что отвод отработанных газов происходит не одномоментно, а с течением времени. Другими словами, двигатель будет испытывать определенные сложности при его работе на повышенных оборотах. Кроме того, конструкция карбюратор ДААЗ 1111 допускает то, что в карбюратор могут попасть смазочные вещества из двигателя.
А это прямой путь к образованию нагара.
При нормальной работе системы зажигания у карбюратора этой модели могут возникать следующие проблемы:
- Нестабильная работа силовой установки ввиду того, что на жиклерах образовался нагар;
- Из-за некорректного срабатывания педали газа произошло засорение воздушных жиклеров;
- Снижение динамических параметров автомобиля, происходящего из-за снижения уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. То есть, двигатель перестает получать необходимый объем топлива для работы на высоких оборотах;
- Неравномерное движение транспортного средства (рывками) свидетельствует о том, что на поплавковом механизме скопился нагар, препятствующий нормальному перемещению топлива в системе;
- Плавающие обороты двигателя, при постоянном режиме подачи топлива, говорят о том, возникла необходимость в регулировании пускового устройства карбюратора.
Но, главный признак неправильной работы карбюратора ОКА – ВАЗ 11113 – это резкий рост потребления топлива.
При обнаружении указанных дефектов можно сказать одно — регулировка карбюратора ОКА своими руками неизбежна и если это не поможет, то его придется отремонтировать в условиях специализированной мастерской, где в наличии есть необходимые приборы, приспособления и инструменты.
Демонтаж карбюратора на оке
Снять карбюратор с двигателя не так и сложно. Но все равно надо придерживаться определенной последовательности действий. Для выполнения демонтажа будут нужны ключи с размером зева на 8 и 13, отвертка с плоским шлицем.
КСТАТИ! ВСЕ РАБОТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ОБСЛУЖИВАНИЕМ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ В ТОМ ЧИСЛЕ И КАРБЮРАТОРА ОКА ЦЕЛЕСООБРАЗНО ПРОВОДИТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ.
Демонтаж карбюратора на оке
Последовательность операций, которые необходимо выполнить для демонтажа карбюратора:
- Демонтаж воздушного фильтра. К сожалению, карбюратор ока установлен таким образом, что перекрывает доступ к карбюратору.
- После снятия фильтра необходимо открутить болт, с помощью которого заслонка соединена с кронштейном, и освободить тягу привода от всех соединений.
- После освобождения тяги необходимо отключить вентиляционный рукав, подключенный к штуцеру и отключить проводку, ведущую к клапану экономайзера.
- Следующий этап — это отсоединение шланга вакуумного регулятора.
- Ослабив хомут на топливопроводе можно снять шланг. При этом надо быть готовым к тому, что может пролиться небольшое количество топлива.
- После полного освобождения карбюратора от тяги и рукавов можно приступать к его демонтажу.
Сразу после того как карбюратор будет снят с корпуса силовой установки в нем станет видно отверстие, которое необходимо прикрыть. Это необходимо для того чтобы внутрь не попали пыль и грязь. Только после этого можно отрегулировать карбюратор.
Очистка элементов карбюратора от нагара и грязи
Карбюратор необходимо чистить и снаружи и изнутри. Оптимальным решением будет выполнить эту операцию на станции технического обслуживания, так как эта операция требует особой аккуратности.
Но если автовладелец имеет опыт обслуживания запасных частей, то эту работу можно выполнить самостоятельно.
Чистка жиклеров
Отличительной чертой таких деталей как жиклер является то, что отверстия, которые в них проделаны, имеют строгие допуски и их нарушение может привести к нарушению параметров подачи топлива.
Чистка жиклеров
Жиклеры карбюратора ОКА необходимо прочищать через каждые 50 000 километров. Все дело в том, что из конструкции карбюратора в целом и строения самого топливного жиклера как раз именно он и подвергается налипанию копоти.
Для производства этой детали, как правило, применяют цветные металлы. Так как этот материал довольно мягкий, то для чистки отверстий использовать проволоку не стоит. Лучше всего применять деревянной зубочистки. Она сможет снять нагар без повреждения тела жиклера. Для получения большего эффекта от чистки отверстий имеет смысл продуть их сжатым воздухом.
Чистка дроссельной заслонки
Чистку дроссельной заслонки надо выполнять только тогда, когда существуют причины, указывающие на наличие нагара.
На его наличие может указывать на то, что двигатель стал запускаться с перебоями, в его работе стали наблюдаться перебои и на холостом ходу обороты плывут.
На карбюраторах ДААЗ-1111 операцию по чистке воздушной заслонки желательно выполнять после 80 – 100 тысяч км. пробега. Для того, что бы выполнить эту операцию с максимальным эффектом заслонки надо снять. Удаление нагара надо проводить только мягкой тряпкой без ворса. Кстати, существуют специальные жидкости для очистки карбюраторов. Для очистки нагара такую жидкость наносят на его детали и затем, через некоторое время его надо стереть мягкой сухой тряпочкой.
ВАЖНО! ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ОЧИСТКЕ КАРБЮРАТОРА И ЕГО ДЕТАЛЕЙ ОТ НАГАРА И ДРУГИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ ДОПУСТИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТКАНЬ БЕЗ ВОРСА.
Очистка поплавковой камеры
Поплавковую камеру необходимо чистить через каждые 80 тысяч км пробега. Для того, чтобы удалить нагар целесообразно карбюратор полностью разобрать, при этом поплавки удалять не надо.
В камеру заливают жидкость для очистки карбюраторов, кстати, допустимо использовать керосин. По истечении определенного времени, обычно это два – три часа жидкость растворит слой нагара. Ее необходимо слить и протереть полость камеры продуть и протереть насухо.
Кстати, иногда поплавковую камеру надо чистить из-за того, что в бензобак заливается некачественное топливо.
Настройка карбюратора
Как отрегулировать карбюратор на ОКЕ? На самом деле это не так и сложно, но для этого необходимо соблюсти несколько простых правил. На автомобиле ВАЗ — ОКА отрегулировать карбюратор можно в следующей последовательности.
- К настройке карбюратора можно приступать только того, как двигатель вышел на рабочий режим и проверены другие системы автомобиля, в т.ч. и работа главного топливного и ускорительного насоса.
- При выполнении настройки имеет смысл включить все электрооборудование фары и пр.
Следует отметить, что настройку карбюратора можно проводить, не демонтируя само устройство.
Главное, надо снять воздушный фильтр, так как он ограничивает доступ к нему.
Настройка карбюратора ОКИ включает в себя следующие операции:
- регулировка расхода топлива;
- настройку оборотов холостого хода;
- регулировка динамики движения.
Для выполнения этих операций на карбюраторе установлено несколько регулировочных устройств.
- Винт качества, поднимающий обороты двигателя в режиме холостого хода.
- Винт количества топлива, регулирующий обогащение смеси топлива и воздуха.
- Стопорные винты заслонки системы первой и переходной системы второй камеры.
- Фиксатор жиклера холостого хода, который отвечает за их постоянство.
Параметры дозирующих систем карбюратора
| Параметры | Камера | |
|---|---|---|
| первая | вторая | |
| Диаметр диффузора, мм | 20 | 25 |
| Диаметр смесительной камеры, мм | 28 | 36 |
| Тарировка главного топливного жиклера | 95 | 95(102,5)* |
| Тарировка главного воздушного жиклера | 170 | 85 |
| Тарировка топливного жиклера жиклера холостого хода и диаметр переходной системы второй камеры | 41 | 0,50 |
| Диаметр воздушных жиклеров холостого хода и переходной системы второй камеры, мм | 1,5 | 0,7 |
| Диаметр топливного жиклера эконостата, мм | — | 0,95 |
| Диаметр распылителей ускорительного насоса, мм | 0,40 | 0,35 |
| Подача топлива ускорительным насосом, см3 за 10 ходов | 8,0+2,0 | |
| Пусковые зазоры заслонок, мм воздушной дроссельной | ||
| 2,2+0,2 | ||
| 0,7-0,8 | ||
Назначение винта качества
При настойке приходится поворачивать винт качества из стороны в сторону, таким образом, происходит обогащение/обеднение подаваемого топлива.
Вообще, имеет смысл все винты до упора завернуть и затем, отворачивая их на 1/8 оборота выставлять необходимые значения.
После выполнения настройки карбюратора двигатель должен обеспечивать следующее количество оборотов в летнее время от 800 – 900 оборотов в минуту, а в зимнее 900 – 1000.
Вышеназванных операций достаточно для обеспечения нормальной работы карбюратора в автомобиле ОКА. После того как все эти операции выполнены, карбюратор необходимо поставить на штатное место. Следует отметить, что установка устройства на свое штатное место может быть сопряжено с определенными сложностями.
Установка карбюратора на оку
Кстати, для выполнения операций по монтажу/демонтажу карбюратора имеет смысл выполнять, имея в руках руководство по эксплуатации автомобиля ОКА и устройства карбюратора автомобиля.
Моторы Suzuki K, M и зазор клапанов
На мой взгляд, M-серия — это комплексно лучшая серия моторов Suzuki. А K6A — это один из лучших японских японских моторов 660 см3.
Но у этих моторов (и других моторов K-серии) есть одна особенность, которая может превратиться в серьезные проблемы. Речь про изменение зазоров клапанов во время эксплуатации.Понятно, что изменение зазора клапанов вызывается износом. Но многие считают, что зазор может только увеличиваться с пробегом. Но это не так. Все зависит от того, где больше износ. Если износ больше в приводе клапанов, то зазор, действительно, увеличивается. Но если износ больше в месте контакта клапана и его седла, то зазор будет, наоборот, уменьшаться.
Если и увеличение зазора вещь не очень хорошая, то уменьшение зазора гораздо опаснее, поскольку может привести к прогару клапанов. Именно вероятность уменьшения зазоров — это и есть неприятная особенность моторов K и M-серии Suzuki. Больше этому подвержены выпускные клапана K6A, но и у M-серии хоть и реже, но встречается такая проблема. Поэтому нужно обязательно проверять и регулировать зазор клапанов.
Теперь о номинальных значениях зазора. С M-серией проще.
Я посмотрел много инструкций по ремонту для разных автомобилей (от Swift и Jimny до Liana и Grand Vitara), для моторов M-серии (от M13A до M18A) везде указаны одинаковые диапазоны (при температуре 15-25°C):
Впускные клапана: 0.18-0.22 мм
Выпускные клапана: 0.28-0.32 мм
А вот с K6A посложнее:
Впускные клапана: 0.18-0.23 мм
Выпускные клапана: 0.18-0.23 мм или 0.30-0.35 мм
Номинальные зазоры выпускных клапанов в разных источниках отличаются. Предположительно, 0.30-0.35 мм — это для двигателей с турбонаддувом, а 0.18-0.23 мм — для атмосферных.
Регулировка зазоров на этих моторах, к сожалению, не такая простая как на F и G сериях, поскольку здесь нет коромысел. Кулачок давит на клапан через толкатель. Признаюсь, я (как старый хондовод) не люблю такую систему, но что есть, то есть. Ладно хоть зазор регулируется сменой шайб, а не самого толкателя (бывает и такое).
Тарировочные данные карбюратора ДААЗ 1111-1107010 Солекс
Карбюратор ДААЗ 1111-1107010 Солекс устанавливается на автомобили ВАЗ 1111 «Ока».
Двухкамерный, эмульсионного типа с последовательно открывающимися дроссельными заслонками. Имеет сбалансированную поплавковую камеру, экономайзер мощностных режимов, эконостат, систему удаления картерных газов, механическое пусковое устройство, электромагнитный клапан системы холостого хода.
Тарировочные данные карбюратора ДААЗ 1111-1107010
Смесительные камеры карбюратора
Диаметр смесительных камер
1-я камера – 28 мм
2-я камера – 36 мм
Диаметр диффузоров в смесительных камерах
1-я камера – 20 мм
2-я камера – 25 мм
Главные дозирующие системы обеих камер карбюратора
Маркировка топливных жиклеров
1-я камера – 95
2-я камера – 95
Маркировка воздушных жиклеров
1-я камера – 170
2-я камера – 85
Типы эмульсионных трубок
1-я камера – ZD
2-я камера – ZC
Система холостого хода и переходная система первой камеры карбюратора
Маркировка топливного жиклера
1-я камера – 41
Маркировка воздушного жиклера
1-я камера – 150
Переходная система второй камеры карбюратора
Маркировка топливного жиклера
2-я камера – 50
Маркировка воздушного жиклера
2-я камера – 70
Эконостат
Маркировка топливного жиклера
2-я камера – 95
Ускорительный насос
Маркировка распылителя
1-я камера – 40
2-я камера — 35
Суммарная для обеих камер подача топлива за 10 циклов (нажатий) – 8.
0 см3
Маркировка кулачка – 4
Пусковое устройство
Пусковой зазор у воздушной заслонки – 2.2 мм
Пусковой зазор у дроссельной заслонки 1-й камеры – 0.8 мм
Диаметр отверстия игольчатого клапана – 1,8 мм
Маркировка сектора привода воздушной заслонки — 7
Отверстие для вакуумного корректора опережения зажигания– 1.2 мм
Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя – 1,5 мм
Способ управления пусковым устройством – ручное
Диаметр балансировочных отверстий поплавковой камеры – 4/4
Уровень топлива в поплавковой камере — 22-24 мм от дна
Пусковой зазор у воздушной заслонки — 2.0 — 2.4 мм
Пусковой зазор у дроссельной заслонки первой камеры — 0.
7 — 0.8 мм
Примечания и дополнения
— Маркировку жиклеров определяют расходом, который замеряют микроизмерителями. Их настраивают по эталонным жиклерам.
Еще статьи на сайте по карбюраторам Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21083-1107010 Солекс
— Причины пониженных оборотов холостого хода карбюраторного двигателя легкового автомобиля
— Большой расход топлива карбюраторного двигателя автомобиля
— «Троит» двигатель
— «Провал» при нажатии на педаль «газа»
1991 г. Ока. технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Ока Сити
«Ока Сити» — трехдверный хэтчбек с передним расположением двигателя, передающего мощность на передние колеса.
Двухцилиндровый безнаддувный силовой агрегат с одним верхним распределительным валом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 0,7 литра. Для этой модели он обеспечивает мощность и крутящий момент 34 л.
с. (34,5 л.с. / 25,4 кВт) при 5600 об / мин и 52 Нм (38 фунт-фут / 5.3 кгм) при 3200 об / мин соответственно.
Мощность на колеса подается через 4-ступенчатую механическую коробку передач.
Заявленная масса в снаряженном состоянии — 645 кг.
Утверждается, что Oka City развивает максимальную скорость 130 км / ч (81 миль / ч), официальный расход топлива составляет 4,3 / 5,0 / 6,4 л / 100 км, 90 км / ч / 120 км / ч / город.
Советы по автострахованию Ока
Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.
Основные факты
1991 г. Ока город краткие данные
| Какой кузов? | 3-дверный 4-местный хэтчбек |
|---|---|
| Как долго? | 3200 мм |
| Насколько тяжелый? | 645 кг |
| Двигатель какого размера? | 0,7 литра, 749 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 2, прямой |
| Сколько мощности? | 34. 5 л.с. /34 л.с. / 25,4 кВт @ 5600 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 52 Нм /38 фут-фунт / 5,3 кгм при 3200 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 24 с |
| Как быстро? | 130 км / ч , 81 миль / ч |
| Насколько экономично? | 4,3 / 5,0 / 6,4 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
1991 г. Ока г.Характеристики
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4-х местный хэтчбек | ||
| Кол-во дверей | 3 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2180 мм | 85.8 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1210 мм | 47,6 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1200 мм | 47,2 дюймов | |
| Длина | 3200 мм | 126 дюймов | |
| Ширина | 1420 мм | 55. 9 дюймов | |
| Высота | 1400 мм | 55.1 дюймы | |
| Дорожный просвет | 170 мм | 6,7 дюймов | |
| длина: передаточная база | 1,47 | ||
| Снаряженная масса | 645 кг | 1422 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Объём топливного бака | 30 литров | 6.6 [7,9] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | ВАЗ | ||
| Код двигателя | ВАЗ-11113 | ||
| Цилиндры | Прямой 2 | ||
| Вместимость | 0. 7 литров 749 куб.см (45,707 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82 × 71 мм 3,23 × 2,8 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 1,15 | ||
| Шестерня клапана | одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 4 клапана | ||
| максимальная выходная мощность | 34.5 л.с. (34 л.с. ) (25,4 кВт ) при 5600 об / мин | ||
| Удельная мощность | 45,4 л. с. / литр 0,74 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 52 Нм (38 фут · фунт ) (5,3 кгм ) при 3200 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 69,43 Нм / литр 0.84 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| степень сжатия | 9,6: 1 | ||
| Топливная система | 1 карбюратор | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 872,4 кПа (126,5 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленвала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | 374.5 куб.см | ||
| Аспирация | Нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 24 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 130 км / ч (81 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 53. 45 л. С. / Тонна (1000 кг ) 0,05 л. ) 52,71 л.с. / кг 0,02 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 25,44 кг / кВт 42,49 фунтов / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 4.3 / 5,0 / 6,4 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / в городе | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| л / 100 км | 4,3 / 5,0 / 6,4 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| км / л | 23,3 / 20,0 / 15,6 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| UK MPG | 65,7 / 56,5 / 44,1 миль на галлон в Великобритании 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| MPG США | 54,7 / 47,0 / 36,8 миль на галлон США 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| Выбросы двуокиси углерода | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 135. 95 г / км | ||
| Группа ВЭД (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | продольный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | зубчатая рейка | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Задняя подвеска | |||
| Размер переднего колеса | 4J x 12 | ||
| Размер заднего колеса | 4J x 12 | ||
| Шина передняя | 135/80 R 12 | ||
| Шина задняя | 135/80 R 12 | ||
| Тормоза F / R | Di / Dr | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 4 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0. 9 | ||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 112651 | ||
| Всего производства | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 8,3 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 1991 г. Ока добавлен 04.08.2003. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.
com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Серия ежегодных осмотров радиального двигателя за 100 часов
Это вторая тема из серии о 100-часовом осмотре в год. В этой серии статей основное внимание уделяется техническому обслуживанию, выполняемому в течение эффективных 100 часов.Осмотр двигателей R1340 и R985:
- Замена масла с проверками фильтра / сетки и поддона.
- Регулировка клапана — прямая или компрессионная.
- Проверка момента зажигания — Обслуживание свечей зажигания.
- Проверка компрессии — дифференциал.
- Воздушный фильтр и карбюратор — проверка системы обогрева.
- Экраны топливной системы.
- Проверки головки цилиндров.
Регулировка клапана дает вам прекрасную возможность проверить горячую сторону вашего двигателя на предмет необычного износа.
Общая информация о регулировке клапана:
Наибольший потенциал для требуемой регулировки клапанов обычно возникает в первые 100 часов.
проверка клапана. Всегда задавайте вопросы; «Почему?», Когда требуется более 1 поворота регулировочного винта (в любую сторону) для получения хорошего зазора. Такие проблемы, как изогнутый / сломанный шток толкателя, утопленные седла клапана, растяжение штоков клапана, изношенные или вышедшие из строя подшипники качения, часто впервые обнаруживаются во время регулировки клапана!
R-1340 Выхлопные толкатели примерно на 1/8 дюйма короче впускных толкателей.Выхлопной и впускной толкатели R-985 имеют одинаковый номер детали и могут быть заменены. В руководстве рекомендуется пометить наконечники «Ex» для выпуска и «In» для впуска — практика, от которой со временем отказались. Тем не менее, эта маркировка все еще вызывает некоторое волнение, когда новичок находит наконечники толкателей с отметкой о впуске в месте выпуска?
Важно знать, оснащен ли ваш двигатель R-1340 стальными толкателями выхлопных газов (необычно!) Или алюминиевыми. Двигатели со стальными толкателями выхлопных газов требуют регулировки положительным методом.
Двигатели R-985 не имеют опции стального толкателя выхлопной трубы. В настоящее время мы устанавливаем алюминиевые толкатели в наши отремонтированные 1340-е.
Будьте терпеливы! Помните, что регулировка клапана на двигателе R-1340 или R-985 — это не точная наука, и понимание процесса будет развиваться с практикой. Я предпочитаю «метод сжатия» регулировки «положительному» методу. Если вы установите их в одну сторону и дважды проверите в другую, вам будет трудно найти какие-либо различия в окончательном зазоре.
Компрессионный метод регулировки клапана на двигателях R-1340 описан в Pratt & Whitney PN: 123440 Руководство по капитальному ремонту как: Регулировка клапанного зазора (дополнительный метод). Он гласит:
Клапанные зазоры регулируются в последовательности, которая соответствует порядку включения цилиндров: 1,3,5,7,9,2,4,6,8.
Открутите все винты регулировки зазора клапана до тех пор, пока над коромыслом не будет видно как минимум шесть витков резьбы.
Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, пока поршень № 1 не достигнет T.D.C. (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Вставьте 0,010-дюймовую пластину манометра между регулировочным винтом клапана и штоками клапана на No.1 цилиндр и затягивайте регулировочный винт до достижения зазора 0,010 дюйма. Затяните контргайку регулировочного винта клапана с моментом от 300 до 350 фунт-дюймов.
После регулировки клапанов в цилиндре № 1 вращайте коленчатый вал, пока поршень № 3 не достигнет T.D.C. такта сжатия. Отрегулируйте клапаны таким же образом, как описано для цилиндра № 1.
Отрегулируйте зазоры клапанов в оставшемся цилиндре (ах), всегда поворачивая поршень в положение T.D.C. перед регулировкой.
После регулировки клапанов всех девяти цилиндров проверните коленчатый вал на два полных оборота и еще раз проверьте зазоры. Сбросьте любой зазор клапана ниже 0,010 дюйма. Не нарушайте больший зазор, если он не превышает 0,025 дюйма.
Обычно я устанавливаю каждый клапан на зазор 0,010 ″ (небольшое сопротивление на 0,010 ″), затем проверяю не менее 0,010 и не более 0,017 (в книге указано 0,025 ″). Каждый клапан следует проверять не менее 4 раз, так как кулачок имеет 4 набора кулачков.Контргайки регулятора клапана должны быть затянуты от 300 до 350 дюймов / фунт.
Я считаю, что обычно можно установить зазоры от 0,010 дюйма до 0,017 дюйма. Не расстраивайтесь, если у вас есть один или два, которые после завершения будут немного слабее, чем это. Если вы устанавливаете новый цилиндр и у вас нет времени отрегулировать все клапаны, клапаны на новом цилиндре должны быть слегка ослаблены, используя минимальный зазор 0,015 дюйма. Полную регулировку клапанов двигателя следует выполнить, как только это станет практически возможным после замены цилиндра.Лучше слегка ослабить, чем немного затянуть!
Инструкции по настройке клапана размещены на сайте для ознакомления! Позвоните нам, чтобы узнать, как сделать это сложное обслуживание менее болезненным!
Безопасный полет!
Рон Холлис
Похожие сообщения:
Делитесь и наслаждайтесь
% PDF-1.
5
%
1 0 obj> endobj 2 0 obj> endobj 3 0 obj> endobj 4 0 obj >>> / Содержание [325 0 R 326 0 R 327 0 R]
/ MediaBox [0-0.01 408,25 608,64] >> endobj 5 0 obj >>> / Contents [331 0 R 332 0 R 333 0 R] / MediaBox [0 0,01 425,15 616,56] >> endobj 6 0 obj
>>> / Аннотации
[334 0 R 335 0 R 336 0 R 337 0 R 338 0 R 339 0 R 340 0 R 341 0 R 342 0 R 343 0 R 344 0 R 345 0 R 346 0 R 347 0 R 348 0 R
349 0 R 350 0 R 351 0 R 352 0 R 353 0 R 354 0 R 355 0 R 356 0 R 357 0 R 358 0 R 359 0 R 360 0 R 361 0 R 362 0 R 363 0 R 364 0 R]
/ Содержание [368 0 R 369 0 R 370 0 R] / MediaBox [0 0,01 422,15 616,56] >> endobj 7 0 obj >>> / Annots [371 0 R 372 0 R 373 0 R 374 0 R 375 0 R
376 0 R 377 0 R 378 0 R 379 0 R 380 0 R 381 0 R 382 0 R 383 0 R 384 0 R 385 0 R 386 0 R 387 0 R 388 0 R 389 0 R 390 0 R 391 0 R
392 0 R 393 0 R 394 0 R 395 0 R 396 0 R 397 0 R 398 0 R 399 0 R 400 0 R 401 0 R 402 0 R 403 0 R 404 0 R 405 0 R 406 0 R]
/ Содержание [410 0 R 411 0 R 412 0 R] / MediaBox [0 0.02 424,8 607,92] >> endobj 8 0 obj >>> / Contents [416 0 R 417 0 R 418 0 R] / MediaBox [
0 0,02 417,35 607,92] >> endobj 9 0 obj >>> / Contents [422 0 R 423 0 R 424 0 R] / MediaBox [0 -0,02 439,9 623,28] >> endobj 10 0 obj >>> / Contents
[428 0 R 429 0 R 430 0 R] / MediaBox [0 -0,02 413,5 623,28] >> endobj 11 0 obj >>> / Содержание [434 0 R 435 0 R 436 0 R] / MediaBox [0 -0,01
431,3 619,44] >> endobj 12 0 obj >>> / Содержание [440 0 R 441 0 R 442 0 R] / MediaBox [0 -0.
01419.3 619.44] >> endobj 13 0 obj >>> / Содержание [446 0 R
447 0 R 448 0 R] / MediaBox [0 0,01 426,7 624,96] >> endobj 14 0 obj >>> / Содержание [452 0 R 453 0 R 454 0 R] / MediaBox [0 -0,01 429,35 623,04]
>> endobj 15 0 obj >>> / Contents [458 0 R 459 0 R 460 0 R] / MediaBox [0 -0,01 437,75 618,24] >> endobj 16 0 obj >>> / Contents [464 0 R 465 0 R 466 0 R]
/ MediaBox [0 0 412.8 616.8] >> endobj 17 0 obj >>> / Содержание [470 0 R 471 0 R 472 0 R] / MediaBox [0 0.02 429.35 618.72] >> endobj 18 0 obj >>> / Содержание
[476 0 R 477 0 R 478 0 R] / MediaBox [0 -0,01 421,9 617,04] >> endobj 19 0 obj >>> / Содержание [482 0 R 483 0 R 484 0 R] / MediaBox [0 -0,02
433,9 620,88] >> endobj 20 0 obj >>> / Contents [488 0 R 489 0 R 490 0 R] / MediaBox [0 0,02 419,05 618,72] >> endobj 21 0 obj >>> / Contents [494 0 R
495 0 R 496 0 R] / MediaBox [0 -0,01 441,1 630,24] >> endobj 22 0 obj >>> / Содержание [500 0 R 501 0 R 502 0 R] / MediaBox [0 0 423.6 628,8]
>> endobj 23 0 obj >>> / Contents [506 0 R 507 0 R 508 0 R] / MediaBox [0 -0,01 442,8 630,24] >> endobj 24 0 obj >>> / Contents [512 0 R 513 0 R 514 0 R]
/ MediaBox [0 0 421.
9 628.8] >> endobj 25 0 obj >>> / Contents [518 0 R 519 0 R 520 0 R] / MediaBox [0 0.01 436.1 627.36] >> endobj 26 0 obj >>> / Contents
[524 0 R 525 0 R 526 0 R] / MediaBox [0 0 424,3 625,2] >> endobj 27 0 obj >>> / Содержание [530 0 R 531 0 R 532 0 R] / MediaBox [0 0,02 448,55 623.52]
>> endobj 28 0 obj >>> / Contents [536 0 R 537 0 R 538 0 R] / MediaBox [0 0,02 410,15 622,32] >> endobj 29 0 obj >>> / Contents [542 0 R 543 0 R 544 0 Р]
/ MediaBox [0 -0,01 434,65 612,24] >> endobj 30 0 obj >>> / Contents [548 0 549 0 R 550 0 R] / MediaBox [0 -0,01 415,7 613,44] >> endobj 31 0 obj
>>> / Содержание
[554 0 R 555 0 R 556 0 R] / MediaBox [0 0 440,65 624] >> endobj 32 0 obj >>> / Содержание [560 0 R 561 0 R 562 0 R] / MediaBox [0 -0,01 419,3 623.04]
>> endobj 33 0 obj >>> / Contents [566 0 R 567 0 R 568 0 R] / MediaBox [0 -0,01 432,25 609,84] >> endobj 34 0 obj >>> / Contents [572 0 R 573 0 R 574 0 R]
/ MediaBox [0 -0,02 416,65 608,88] >> endobj 35 0 obj >>> / Contents [578 0 579 0 580 0 R] / MediaBox [0 -0,01 427,45 614,64] >> endobj 36 0 obj
>>> / Аннотации
[581 0 R] / Содержание [585 0 R 586 0 R 587 0 R] / MediaBox [0 -0,01 421,2 615,84] >> endobj 37 0 obj >>> / Содержание [591 0 R 592 0 R 593 0 R] / MediaBox
[0 0 447.
35 633.6] >> endobj 38 0 obj >>> / Contents [597 0 R 598 0 R 599 0 R] / MediaBox [0 0,01 421.45 632.16] >> endobj 39 0 obj >>> / Contents [603 0 R
604 0 R 605 0 R] / MediaBox [0 -0,02 434,4 631,68] >> endobj 40 0 obj >>> / Содержание [609 0 R 610 0 R 611 0 R] / MediaBox [0 0,02 434,9 630,72]
>> endobj 41 0 obj >>> / Contents [615 0 R 616 0 R 617 0 R] / MediaBox [0 0 449.75 627.6] >> endobj 42 0 obj >>> / Contents [621 0 R 622 0 R 623 0 R] / MediaBox
[0 0 415,9 626.4] >> endobj 43 0 obj >>> / Содержание [627 0 R 628 0 R 629 0 R] / MediaBox [0 0,02 434,9 623,52] >> endobj 44 0 obj >>> / Аннотации [630 0 R]
/ Содержание [634 0 R 635 0 R 636 0 R] / MediaBox [0 -0,01 424,55 621,84] >> endobj 45 0 obj >>> / Contents [640 0 R 641 0 R 642 0 R] / MediaBox
[0 0,01 432,7 615,36] >> endobj 46 0 obj >>> / Contents [646 0 R 647 0 R 648 0 R] / MediaBox [0 0,02 422,65 615,12] >> endobj 47 0 obj >>> / Contents
[652 0 R 653 0 R 654 0 R] / MediaBox [0 0.01 437,05 620,16] >> endobj 48 0 obj >>> / Содержание [658 0 R 659 0 R 660 0 R] / MediaBox [0 0,01 420,25
611.
76] >> endobj 49 0 obj >>> / Contents [664 0 R 665 0 R 666 0 R] / MediaBox [0 0 420.25 616.8] >> endobj 50 0 obj >>> / Contents [670 0 R 671 0 R
672 0 R] / MediaBox [0 0 436,8 616,8] >> endobj 51 0 obj >>> / Содержание [676 0 677 0 R 678 0 R] / MediaBox [0 0,01 441,1 615,36] >> endobj
52 0 obj >>> / Аннотации [679 0 R] / Содержание [683 0 R 684 0 R 685 0 R] / MediaBox [0 0.02 415.45 615.12] >> endobj 53 0 obj >>> / Contents [689 0 R 690 0 R
691 0 R] / MediaBox [0 0,02 442,1 616,32] >> endobj 54 0 obj >>> / Contents [695 0 R 696 0 R 697 0 R] / MediaBox [0 -0,01 414,5 615,84] >> endobj
55 0 obj >>> / Contents [701 0 R 702 0 R 703 0 R] / MediaBox [0 0 438,5 614.4] >> endobj 56 0 obj >>> / Contents [707 0 R 708 0 R 709 0 R] / MediaBox [
0 0,01 416,65 614,16] >> endobj 57 0 obj >>> / Содержание [713 0 R 714 0 R 715 0 R] / MediaBox [0 0,02 434.4 610.32] >> endobj 58 0 obj >>> / Содержание
[719 0 R 720 0 R 721 0 R] / MediaBox [0 -0,02 417,35 610,08] >> endobj 59 0 obj >>> / Содержание [725 0 R 726 0 R 727 0 R] / MediaBox [0 0,02 442,1
618.
72] >> endobj 60 0 obj >>> / Contents [731 0 R 732 0 R 733 0 R] / MediaBox [0 -0.02 418.3 618.48] >> endobj 61 0 obj >>> / Contents [737 0 R 738 0 р
739 0 R] / MediaBox [0 0,01 431,5 620,16] >> endobj 62 0 obj >>> / Содержание [743 0 R 744 0 R 745 0 R] / MediaBox [0 0,02 429.85 619.92] >> endobj
63 0 obj >>> / Contents [749 0 R 750 0 R 751 0 R] / MediaBox [0 -0,01 448,1 617,04] >> endobj 64 0 obj >>> / Contents [755 0 R 756 0 R 757 0 R] / MediaBox
[0 0 405.1 610.8] >> endobj 65 0 obj >>> / Contents [761 0 R 762 0 R 763 0 R] / MediaBox [0 0 433.45 610.8] >> endobj 66 0 obj >>> / Contents [767 0 768 0 руб.
769 0 R] / MediaBox [0 0,02 416,65 610,32] >> endobj 67 0 obj >>> / Содержание [773 0 R 774 0 R 775 0 R] / MediaBox [0 -0,01 426,25 612.24]
>> endobj 68 0 obj >>> / Contents [779 0 R 780 0 R 781 0 R] / MediaBox [0 0,01 422,9 611,76] >> endobj 69 0 obj >>> / Contents [785 0 R 786 0 R 787 0 Р]
/ MediaBox [0 0,02 429,1 606,72] >> endobj 70 0 obj >>> / Contents [791 0 R 792 0 R 793 0 R] / MediaBox [0 0,02 412,3 606,72] >> endobj 71 0 obj
>>> / Содержание
[797 0 R 798 0 R 799 0 R] / MediaBox [0 0,01 440,4 609,36] >> endobj 72 0 obj >>> / Содержание [803 0 R 804 0 R 805 0 R] / MediaBox [0 0,01 405,1
609.
36] >> endobj 73 0 obj >>> / Contents [809 0 R 810 0 R 811 0 R] / MediaBox [0 0 437.05 612] >> endobj 74 0 obj >>> / Contents [815 0 R 816 0 R 817 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 411,85 611,76] >> endobj 75 0 obj >>> / Contents [821 0 822 0 R 823 0 R] / MediaBox [0 0 428,65 609,6] >> endobj 76 0 obj
>>> / Содержание
[827 0 R 828 0 R 829 0 R] / MediaBox [0-0,01 417,85 609,84] >> endobj 77 0 obj >>> / Содержание [833 0 R 834 0 R 835 0 R] / MediaBox [0 0,01 420,7
609.36] >> endobj 78 0 obj >>> / Содержание [839 0 R 840 0 R 841 0 R] / MediaBox [0 0.01425.75 609.36] >> endobj 79 0 obj >>> / Contents [845 0 R 846 0 R
847 0 R] / MediaBox [0 -0,02 446,65 611,28] >> endobj 80 0 obj >>> / Содержание [851 0 R 852 0 R 853 0 R] / MediaBox [0 -0,02 403,7 611,28]
>> endobj 81 0 obj >>> / Contents [857 0 R 858 0 R 859 0 R] / MediaBox [0 -0,01 433,45 612,24] >> endobj 82 0 obj >>> / Contents [863 0 R 864 0 R 865 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 416,9 611,52] >> endobj 83 0 obj >>> / Содержание [869 0 870 0 871 0 R] / MediaBox [0 0.
01439,7 612,96] >> endobj 84 0 obj
>>> / Содержание
[875 0 R 876 0 R 877 0 R] / MediaBox [0 0,02 412,55 612,72] >> endobj 85 0 obj >>> / Содержание [881 0 R 882 0 R 883 0 R] / MediaBox [0 0,01 437,3
616.56] >> endobj 86 0 obj >>> / Contents [887 0 R 888 0 R 889 0 R] / MediaBox [0 0,02 420 622.32] >> endobj 87 0 obj >>> / Contents [893 0 R 894 0 R
895 0 R] / MediaBox [0 0,02 435,35 613,92] >> endobj 88 0 obj >>> / Содержание [899 0 R 900 0 R 901 0 R] / MediaBox [0 0 416.4 613.2] >> endobj
89 0 obj >>> / Contents [905 0 R 906 0 R 907 0 R] / MediaBox [0 0 456.25 613.2] >> endobj 90 0 obj >>> / Contents [911 0 R 912 0 R 913 0 R] / MediaBox
[0 0,02 394,3 612,72] >> endobj 91 0 obj >>> / Contents [917 0 R 918 0 R 919 0 R] / MediaBox [0 0 440,9 612] >> endobj 92 0 obj >>> / Contents [923 0 р
924 0 R 925 0 R] / MediaBox [0 -0,02 408,7 611,28] >> endobj 93 0 obj >>> / Содержание [929 0 R 930 0 931 0 R] / MediaBox [0 0,01 435,6 610,56]
>> endobj 94 0 obj >>> / Contents [935 0 R 936 0 R 937 0 R] / MediaBox [0 -0.
02 412.55 610.08] >> endobj 95 0 obj >>> / Содержание [941 0 R 942 0 R 943 0 R]
/ MediaBox [0 0 842.65 608.4] >> endobj 96 0 obj >>> / Contents [947 0 R 948 0 R 949 0 R] / MediaBox [0 0,01 414 608,16] >> endobj 97 0 obj
>>> / Содержание
[953 0 R 954 0 R 955 0 R] / MediaBox [0 0,02 429,35 606,72] >> endobj 98 0 obj >>> / Содержание [959 0 R 960 0 R 961 0 R] / MediaBox [0 0,02 439,7
609.12] >> endobj 99 0 obj >>> / Содержание [965 0 R 966 0 R 967 0 R] / MediaBox [0 0,02 403.45 609.12] >> endobj 100 0 obj >>> / Содержание [971 0 R 972 0 R
973 0 R] / MediaBox [0 0 436,1 609,6] >> endobj 101 0 obj >>> / Contents [977 0 R 978 0 R 979 0 R] / MediaBox [0 0 407,3 609,6] >> endobj 102 0 obj
>>> / Содержание
[983 0 R 984 0 R 985 0 R] / MediaBox [0 -0,02 429,85 608,88] >> endobj 103 0 obj >>> / Содержание [989 0 R 990 0 991 0 R] / MediaBox [0 -0,02
413,05 608,88] >> endobj 104 0 obj >>> / Содержание [995 0 996 0 997 0 R] / MediaBox [0 0,02 447.1 606.72] >> endobj 105 0 obj >>> / Contents [1001 0 R
1002 0 R 1003 0 R] / MediaBox [0 0,02 394,3 606,72] >> endobj 106 0 obj >>> / Содержание [1007 0 R 1008 0 R 1009 0 R] / MediaBox [0 0,02 432,7
606.
72] >> endobj 107 0 obj >>> / Contents [1013 0 R 1014 0 R 1015 0 R] / MediaBox [0 0,02 408.7 606.72] >> endobj 108 0 obj >>> / Contents [1019 0 R
1020 0 R 1021 0 R] / MediaBox [0 0,02 438,95 609,12] >> endobj 109 0 obj >>> / Содержание [1025 0 R 1026 0 1027 0 R] / MediaBox [0-0.01 408,5
608.64] >> endobj 110 0 obj >>> / Contents [1031 0 R 1032 0 R 1033 0 R] / MediaBox [0 0,01 422,4 609.36] >> endobj 111 0 obj >>> / Contents [1037 0 R
1038 0 R 1039 0 R] / MediaBox [0 -0,01 425,75 608,64] >> endobj 112 0 obj >>> / Содержание [1043 0 R 1044 0 R 1045 0 R] / MediaBox [0 -0,01 432,7
611.04] >> endobj 113 0 obj >>> / Contents [1049 0 R 1050 0 R 1051 0 R] / MediaBox [0 0,02 417.1 610.32] >> endobj 114 0 obj >>> / Contents [1055 0 R
1056 0 R 1057 0 R] / MediaBox [0 0.01 444,7 612,96] >> endobj 115 0 obj >>> / Содержание [1061 0 R 1062 0 R 1063 0 R] / MediaBox [0 0,02 409,9
612.72] >> endobj 116 0 obj >>> / Contents [1067 0 R 1068 0 R 1069 0 R] / MediaBox [0 0 433.45 609.6] >> endobj 117 0 obj >>> / Contents [1073 0 R 1074 0 R
1075 0 R] / MediaBox [0 -0,02 415,2 608,88] >> endobj 118 0 obj >>> / Содержание [1079 0 R 1080 0 R 1081 0 R] / MediaBox [0 0 413,5 612] >>
endobj 119 0 obj >>> / Contents [1085 0 R 1086 0 R 1087 0 R] / MediaBox [0 0.
02 436,8 611.52] >> endobj 120 0 obj >>> / Contents [1091 0 R 1092 0 R
1093 0 R] / MediaBox [0 0,02 418,3 610,32] >> endobj 121 0 obj >>> / Contents [1097 0 R 1098 0 R 1099 0 R] / MediaBox [0 -0,02 429,1 610,08]
>> endobj 122 0 obj >>> / Contents [1103 0 R 1104 0 R 1105 0 R] / MediaBox [0 0,02 439,45 610,32] >> endobj 123 0 obj >>> / Contents [1109 0 R 1110 0 R
1111 0 R] / MediaBox [0 0,02 410,4 609,12] >> endobj 124 0 obj >>> / Содержание [1115 0 R 1116 0 R 1117 0 R] / MediaBox [0 -0.02 424,8 611,28]
>> endobj 125 0 obj >>> / Contents [1121 0 R 1122 0 R 1123 0 R] / MediaBox [0 -0.02 425.05 611.28] >> endobj 126 0 obj >>> / Contents [1127 0 R 1128 0 R
1129 0 R] / MediaBox [0 -0,02 441,35 608,88] >> endobj 127 0 obj >>> / Содержание [1133 0 R 1134 0 R 1135 0 R] / MediaBox [0 0 405,6 608,4]
>> endobj 128 0 obj >>> / Contents [1139 0 R 1140 0 R 1141 0 R] / MediaBox [0 0 443,75 608.4] >> endobj 129 0 obj >>> / Contents [1145 0 R 1146 0 R
1147 0 R] / MediaBox [0 -0.02 401,5 607,68] >> endobj 130 0 obj >>> / Содержание [1151 0 R 1152 0 R 1153 0 R] / MediaBox [0 0,02 456,7 611,52]
>> endobj 131 0 obj >>> / Contents [1157 0 R 1158 0 R 1159 0 R] / MediaBox [0 0 392,15 610.
8] >> endobj 132 0 obj >>> / Contents [1163 0 R 1164 0 R
1165 0 R] / MediaBox [0 0,02 428,9 606,72] >> endobj 133 0 obj >>> / Содержание [1169 0 R 1170 0 R 1171 0 R] / MediaBox [0 -0,02 414 607,68]
>> endobj 134 0 obj >>> / Contents [1175 0 R 1176 0 R 1177 0 R] / MediaBox [0 0.02 446.4 606.72] >> endobj 135 0 obj >>> / Contents [1181 0 R 1182 0 R
1183 0 R] / MediaBox [0 0,02 395,05 606,72] >> endobj 136 0 obj >>> / Содержание [1187 0 R 1188 0 1189 0 R] / MediaBox [0 0,02 443,05 606,72]
>> endobj 137 0 obj >>> / Contents [1193 0 R 1194 0 R 1195 0 R] / MediaBox [0 -0,02 399,85 607,68] >> endobj 138 0 obj >>> / Contents [1199 0 R 1200 0 R
1201 0 R] / MediaBox [0 0,01 437,05 610,56] >> endobj 139 0 obj >>> / Contents [1205 0 R 1206 0 R 1207 0 R] / MediaBox [0-0.01 411,85 611,04]
>> endobj 140 0 obj >>> / Contents [1211 0 R 1212 0 R 1213 0 R] / MediaBox [0 0 441,6 609,6] >> endobj 141 0 obj >>> / Contents [1217 0 R 1218 0 R
1219 0 R] / MediaBox [0 0,02 407,3 609,12] >> endobj 142 0 obj >>> / Содержание [1223 0 R 1224 0 R 1225 0 R] / MediaBox [0 0,02 428,9 610,32]
>> endobj 143 0 obj >>> / Contents [1229 0 R 1230 0 R 1231 0 R] / MediaBox [0 -0,02 422,4 610,08] >> endobj 144 0 obj >>> / Contents [1235 0 R 1236 0 R
1237 0 R] / MediaBox [0 0 436.
8 612] >> endobj 145 0 obj >>> / Содержание [1241 0 R 1242 0 R 1243 0 R] / MediaBox [0 0,02 415,7 611,52]
>> endobj 146 0 obj >>> / Contents [1247 0 R 1248 0 R 1249 0 R] / MediaBox [0 -0,02 434,4 610,08] >> endobj 147 0 obj >>> / Contents [1253 0 R 1254 0 R
1255 0 R] / MediaBox [0 0,02 414,95 609,12] >> endobj 148 0 obj >>> / Содержание [1259 0 R 1260 0 R 1261 0 R] / MediaBox [0 0 435,6 614,4]
>> endobj 149 0 obj >>> / Contents [1265 0 R 1266 0 R 1267 0 R] / MediaBox [0 0.01419.5 614.16] >> endobj 150 0 obj >>> / Contents [1271 0 R 1272 0 R
1273 0 R] / MediaBox [0 0,02 439,9 607,92] >> endobj 151 0 obj >>> / Содержание [1277 0 R 1278 0 R 1279 0 R] / MediaBox [0 0,02 403,2 606,72]
>> endobj 152 0 obj >>> / Contents [1283 0 R 1284 0 R 1285 0 R] / MediaBox [0 0 429,85 608.4] >> endobj 153 0 obj >>> / Contents [1289 0 R 1290 0 R
1291 0 R] / MediaBox [0 -0,02 415,7 607,68] >> endobj 154 0 obj >>> / Содержание [1295 0 R 1296 0 R 1297 0 R] / MediaBox [0 -0.02 441,85 607,68]
>> endobj 155 0 obj >>> / Contents [1301 0 R 1302 0 R 1303 0 R] / MediaBox [0 -0,02 402,5 607,68] >> endobj 156 0 obj >>> / Contents [1307 0 R 1308 0 R
1309 0 R] / MediaBox [0 0 431,3 608.
4] >> endobj 157 0 obj >>> / Contents [1313 0 R 1314 0 R 1315 0 R] / MediaBox [0 0 413,3 609,6] >> endobj
158 0 obj >>> / Contents [1319 0 R 1320 0 R 1321 0 R] / MediaBox [0 0,02 435,85 606,72] >> endobj 159 0 obj >>> / Contents [1325 0 R 1326 0 R 1327 0 R]
/ MediaBox [0-0.02 407.3 607.68] >> endobj 160 0 obj >>> / Contents [1331 0 R 1332 0 R 1333 0 R] / MediaBox [0 -0.01 441.35 608.64] >> endobj
161 0 obj >>> / Contents [1337 0 R 1338 0 R 1339 0 R] / MediaBox [0 0,02 404,4 607,92] >> endobj 162 0 obj >>> / Contents [1343 0 R 1344 0 R 1345 0 R]
/ MediaBox [0 -0,01 441,1 608,64] >> endobj 163 0 obj >>> / Contents [1349 0 R 1350 0 R 1351 0 R] / MediaBox [0 -0,01 401,75 608,64] >> endobj
164 0 obj >>> / Содержание [1355 0 R 1356 0 R 1357 0 R] / MediaBox [0 0.01 425.05 608.16] >> endobj 165 0 obj >>> / Содержание [1361 0 R 1362 0 R 1363 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 417,6 608,16] >> endobj 166 0 obj >>> / Contents [1367 0 R 1368 0 R 1369 0 R] / MediaBox [0 0,02 430,1 607,92] >> endobj
167 0 obj >>> / Contents [1373 0 R 1374 0 R 1375 0 R] / MediaBox [0 0,02 413,05 606,72] >> endobj 168 0 obj >>> / Contents [1379 0 R 1380 0 R 1381 0 R]
/ MediaBox [0 -0,01 434,65 608,64] >> endobj 169 0 obj >>> / Contents [1385 0 R 1386 0 R 1387 0 R] / MediaBox [0 0.
02 411.35 607.92] >> endobj
170 0 obj >>> / Contents [1391 0 R 1392 0 R 1393 0 R] / MediaBox [0 0,01 440,9 609,36] >> endobj 171 0 obj >>> / Contents [1397 0 R 1398 0 R 1399 0 R]
/ MediaBox [0-0,02 407,5 608,88] >> endobj 172 0 obj >>> / Contents [1403 0 R 1404 0 R 1405 0 R] / MediaBox [0 0,01 425,75 609,36] >> endobj
173 0 obj >>> / Contents [1409 0 R 1410 0 R 1411 0 R] / MediaBox [0 -0,01 421,7 609,84] >> endobj 174 0 obj >>> / Contents [1415 0 R 1416 0 R 1417 0 R]
/ MediaBox [0-0.02 440.4 610.08] >> endobj 175 0 obj >>> / Contents [1421 0 R 1422 0 R 1423 0 R] / MediaBox [0 -0.02 408.25 610.08] >> endobj
176 0 obj >>> / Contents [1427 0 R 1428 0 R 1429 0 R] / MediaBox [0 0 426,5 608.4] >> endobj 177 0 obj >>> / Contents [1433 0 R 1434 0 R 1435 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 420,95 609,36] >> endobj 178 0 obj >>> / Contents [1439 0 R 1440 0 R 1441 0 R] / MediaBox [0 -0,01 433,2 608,64] >> endobj
179 0 obj >>> / Содержание [1445 0 R 1446 0 R 1447 0 R] / MediaBox [0 0.01 414.95 609.36] >> endobj 180 0 obj >>> / Contents [1451 0 R 1452 0 R 1453 0 R]
/ MediaBox [0 0 440.
9 610.8] >> endobj 181 0 obj >>> / Contents [1457 0 R 1458 0 R 1459 0 R] / MediaBox [0 0,01 407,75 610,56] >> endobj
182 0 obj >>> / Contents [1463 0 R 1464 0 R 1465 0 R] / MediaBox [0 -0,02 438 608,88] >> endobj 183 0 obj >>> / Contents [1469 0 R 1470 0 R 1471 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 410,65 609,36] >> endobj 184 0 obj >>> / Contents [1475 0 R 1476 0 R 1477 0 R] / MediaBox [0 0 439.45 608.4] >> endobj 185 0 obj
>>>
/ Содержание [1481 0 R 1482 0 R 1483 0 R] / MediaBox [0 0,02 406,3 607,92] >> endobj 186 0 obj >>> / Contents [1487 0 R 1488 0 R 1489 0 R]
/ MediaBox [0 0 428.4 608.4] >> endobj 187 0 obj >>> / Contents [1493 0 1494 0 1495 0 R] / MediaBox [0 0,01 415,7 609,36] >> endobj
188 0 obj >>> / Contents [1499 0 R 1500 0 R 1501 0 R] / MediaBox [0 -0,01 434,65 608,64] >> endobj 189 0 obj >>> / Contents [1505 0 R 1506 0 R 1507 0 R]
/ MediaBox [0-0.01 409,9 609,84] >> endobj 190 0 obj >>> / Содержание [1511 0 R 1512 0 R 1513 0 R] / MediaBox [0 0,02 427,45 606,72] >> endobj
191 0 obj >>> / Contents [1517 0 R 1518 0 R 1519 0 R] / MediaBox [0 -0,01 416,9 608,64] >> endobj 192 0 obj >>> / Contents [1523 0 R 1524 0 R 1525 0 R]
/ MediaBox [0-0,02 427,45 607,68] >> endobj 193 0 obj >>> / Contents [1529 0 R 1530 0 R 1531 0 R] / MediaBox [0 0,02 417,35 607,92] >> endobj
194 0 obj >>> / Содержание [1535 0 R 1536 0 R 1537 0 R] / MediaBox [0 0 434.
15 609.6] >> endobj 195 0 obj >>> / Содержание [1541 0 R 1542 0 R 1543 0 R]
/ MediaBox [0 -0,01 410,15 608,64] >> endobj 196 0 obj >>> / Contents [1547 0 R 1548 0 R 1549 0 R] / MediaBox [0 0,02 438,5 606,72] >> endobj
197 0 obj >>> / Contents [1553 0 R 1554 0 R 1555 0 R] / MediaBox [0 0,02 402,95 606,72] >> endobj 198 0 obj >>> / Contents [1559 0 R 1560 0 R 1561 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 442,3 608,16] >> endobj 199 0 obj >>> / Contents [1565 0 R 1566 0 R 1567 0 R] / MediaBox [0 0.01 400.1 608.16] >> endobj
200 0 obj >>> / Contents [1571 0 R 1572 0 R 1573 0 R] / MediaBox [0 0,02 439,7 607,92] >> endobj 201 0 obj >>> / Contents [1577 0 R 1578 0 R 1579 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 403,2 606,72] >> endobj 202 0 obj >>> / Contents [1583 0 1584 0 1585 0 R] / MediaBox [0 0 439,7 608,4] >> endobj 203 0 obj
>>>
/ Contents [1589 0 R 1590 0 R 1591 0 R] / MediaBox [0 0,01 404,4 609,36] >> endobj 204 0 obj >>> / Contents [1595 0 R 1596 0 R 1597 0 R]
/ MediaBox [0 0.01 395,3 608,16] >> endobj 205 0 obj >>> / Содержание [1601 0 R 1602 0 R 1603 0 R] / MediaBox [0 0,02 448,55 609,12] >> endobj
206 0 obj >>> / Contents [1607 0 R 1608 0 R 1609 0 R] / MediaBox [0 0,02 431,5 606,72] >> endobj 207 0 obj >>> / Contents [1613 0 R 1614 0 R 1615 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 409,9 606,72] >> endobj 208 0 obj >>> / Contents [1619 0 R 1620 0 R 1621 0 R] / MediaBox [0 -0,01 432,95 612,24] >> endobj
209 0 obj >>> / Contents [1625 0 R 1626 0 R 1627 0 R] / MediaBox [0 0.
02 417.1 611.52] >> endobj 210 0 obj >>> / Contents [1631 0 R 1632 0 R 1633 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 438,7 610,56] >> endobj 211 0 obj >>> / Contents [1637 0 R 1638 0 R 1639 0 R] / MediaBox [0 -0,01 411,85 611,04] >> endobj
212 0 obj >>> / Contents [1643 0 R 1644 0 R 1645 0 R] / MediaBox [0 0,02 421,45 609,12] >> endobj 213 0 obj >>> / Contents [1649 0 R 1650 0 R 1651 0 R]
/ MediaBox [0 0 427.45 609.6] >> endobj 214 0 obj >>> / Contents [1655 0 R 1656 0 R 1657 0 R] / MediaBox [0 0.01 434.15 608.16] >> endobj
215 0 obj >>> / Contents [1661 0 R 1662 0 R 1663 0 R] / MediaBox [0 0 412.1 608.4] >> endobj 216 0 obj >>> / Contents [1667 0 R 1668 0 R 1669 0 R]
/ MediaBox [0 0 453,6 608.4] >> endobj 217 0 obj >>> / Contents [1673 0 1674 0 1675 0 R] / MediaBox [0 -0,02 393,85 608,88] >> endobj
218 0 obj >>> / Contents [1679 0 R 1680 0 R 1681 0 R] / MediaBox [0 -0,01 437,3 609,84] >> endobj 219 0 obj >>> / Contents [1685 0 R 1686 0 R 1687 0 R]
/ MediaBox [0-0.02 408.95 610.08] >> endobj 220 0 obj >>> / Contents [1691 0 R 1692 0 R 1693 0 R] / MediaBox [0 0,02 432,5 610.
32] >> endobj
221 0 obj >>> / Contents [1697 0 R 1698 0 R 1699 0 R] / MediaBox [0 0,01 414,95 610,56] >> endobj 222 0 obj >>> / Contents [1703 0 R 1704 0 R 1705 0 R]
/ MediaBox [0 -0,02 438,7 608,88] >> endobj 223 0 obj >>> / Contents [1709 0 R 1710 0 R 1711 0 R] / MediaBox [0 -0,02 404,15 608,88] >> endobj
224 0 obj >>> / Аннотации [1712 0 R] / Содержание [1716 0 R 1717 0 R 1718 0 R] / MediaBox [0 0.02 433.7 606.72] >> endobj 225 0 obj >>> / Contents [1722 0 R 1723 0 R
1724 0 R] / MediaBox [0 0,02 409,45 607,92] >> endobj 226 0 obj >>> / Содержание [1728 0 R 1729 0 1730 0 R] / MediaBox [0 0,01 444 608,16]
>> endobj 227 0 obj >>> / Contents [1734 0 R 1735 0 R 1736 0 R] / MediaBox [0 0,01 398,4 608,16] >> endobj 228 0 obj >>> / Contents [1740 0 R 1741 0 R
1742 0 R] / MediaBox [0 -0,02 468,95 607,68] >> endobj 229 0 obj >>> / Содержание [1746 0 R 1747 0 R 1748 0 R] / MediaBox [0 -0.02 373,2 607,68]
>> endobj 230 0 obj >>> / Contents [1752 0 R 1753 0 R 1754 0 R] / MediaBox [0 0,02 431,05 606,72] >> endobj 231 0 obj >>> / Contents [1758 0 R 1759 0 R
1760 0 R] / MediaBox [0 -0,02 432,95 608,88] >> endobj 232 0 obj >>> / Содержание [1764 0 R 1765 0 R 1766 0 R] / MediaBox [0 -0,01 411,6 609,84]
>> endobj 233 0 obj >>> / Contents [1770 0 R 1771 0 R 1772 0 R] / MediaBox [0 0,02 431,75 609,12] >> endobj 234 0 obj >>> / Contents [1776 0 R 1777 0 R
1778 0 R] / MediaBox [0-0.
02 414,25 608,88] >> endobj 235 0 obj >>> / Contents [1782 0 R 1783 0 R 1784 0 R] / MediaBox [0 0,01 417,85 611,76]
>> endobj 236 0 obj >>> / Contents [1788 0 R 1789 0 R 1790 0 R] / MediaBox [0 -0,02 432 612,48] >> endobj 237 0 obj >>> / Contents [1794 0 R 1795 0 R
1796 0 R] / MediaBox [0 0 429.1 610.8] >> endobj 238 0 obj >>> / Contents [1800 0 R 1801 0 R 1802 0 R] / MediaBox [0 0 420.7 610.8] >> endobj
239 0 obj >>> / Contents [1806 0 R 1807 0 R 1808 0 R] / MediaBox [0 -0.02 419.3 611.28] >> endobj 240 0 obj >>> / Содержание [1812 0 R 1813 0 R 1814 0 R]
/ MediaBox [0 -0,01 430,8 611,04] >> endobj 241 0 obj >>> / Contents [1818 0 R 1819 0 R 1820 0 R] / MediaBox [0 0,02 413,5 606,72] >> endobj
242 0 obj >>> / Contents [1824 0 R 1825 0 R 1826 0 R] / MediaBox [0 -0,02 429,35 607,68] >> endobj 243 0 obj >>> / Contents [1830 0 R 1831 0 R 1832 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 424,55 606,72] >> endobj 244 0 obj >>> / Содержание [1836 0 1837 0 1838 0 R] / MediaBox [0-0.02 418.3 607.68] >> endobj
245 0 obj >>> / Contents [1842 0 R 1843 0 R 1844 0 R] / MediaBox [0 0,02 427,9 607,92] >> endobj 246 0 obj >>> / Contents [1848 0 R 1849 0 R 1850 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 415,2 606,72] >> endobj 247 0 obj >>> / Содержание [1854 0 1855 0 1856 0 R] / MediaBox [0 0,02 424,3 607,92] >> endobj
248 0 obj >>> / Contents [1860 0 R 1861 0 R 1862 0 R] / MediaBox [0 0,02 418,1 607,92] >> endobj 249 0 obj >>> / Contents [1866 0 R 1867 0 R 1868 0 R]
/ MediaBox [0 0 437.
5 609.6] >> endobj 250 0 obj >>> / Contents [1872 0 R 1873 0 R 1874 0 R] / MediaBox [0 0 406.1 609.6] >> endobj 251 0 obj
>>>
/ Contents [1878 0 R 1879 0 R 1880 0 R] / MediaBox [0 0,02 421,7 606,72] >> endobj 252 0 obj >>> / Contents [1884 0 R 1885 0 R 1886 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 419,75 606,72] >> endobj 253 0 obj >>> / Contents [1890 0 1891 0 1892 0 R] / MediaBox [0 0,02 420,7 606,72] >> endobj
254 0 obj >>> / Contents [1896 0 1897 0 R 1898 0 R] / MediaBox [0 0.02 420.7 606.72] >> endobj 255 0 obj >>> / Содержание [1902 0 R 1903 0 R 1904 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 434,9 609,12] >> endobj 256 0 obj >>> / Содержание [1908 0 1909 0 1910 0 R] / MediaBox [0 0,02 408,25 609,12] >> endobj
257 0 obj >>> / Contents [1914 0 R 1915 0 R 1916 0 R] / MediaBox [0 0,01 413,5 608,16] >> endobj 258 0 obj >>> / Contents [1920 0 R 1921 0 R 1922 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 428,9 608,16] >> endobj 259 0 obj >>> / Содержание [1926 0 1927 0 1928 0 R] / MediaBox [0 -0.02 413.75 608.88] >> endobj
260 0 obj >>> / Contents [1932 0 R 1933 0 R 1934 0 R] / MediaBox [0 -0,02 429,35 608,88] >> endobj 261 0 obj >>> / Contents [1938 0 R 1939 0 R 1940 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 418,1 607,92] >> endobj 262 0 obj >>> / Contents [1944 0 R 1945 0 1946 0 R] / MediaBox [0 0,02 425,05 606,72] >> endobj
263 0 obj >>> / Contents [1950 0 R 1951 0 R 1952 0 R] / MediaBox [0 0 411,85 610,8] >> endobj 264 0 obj >>> / Contents [1956 0 R 1957 0 R 1958 0 R]
/ MediaBox [0 0 434.
15 612] >> endobj 265 0 obj >>> / Содержание [1962 0 R 1963 0 R 1964 0 R] / MediaBox [0 0 416.9 614.4] >> endobj 266 0 obj
>>>
/ Contents [1968 0 R 1969 0 R 1970 0 R] / MediaBox [0 0 430.1 614.4] >> endobj 267 0 obj >>> / Contents [1974 0 R 1975 0 R 1976 0 R] / MediaBox
[0 0,01 417,85 610,56] >> endobj 268 0 obj >>> / Содержание [1980 0 R 1981 0 R 1982 0 R] / MediaBox [0 0,01 426,25 610,56] >> endobj 269 0 obj
>>>
/ Содержание [1986 0 R 1987 0 R 1988 0 R] / MediaBox [0 0.01 406.1 614.16] >> endobj 270 0 obj >>> / Содержание [1992 0 R 1993 0 R 1994 0 R]
/ MediaBox [0 0 443,05 615.6] >> endobj 271 0 obj >>> / Contents [1998 0 1999 0 2000 0 R] / MediaBox [0 -0,02 419,75 610,08] >> endobj
272 0 obj >>> / Contents [2004 0 R 2005 0 R 2006 0 R] / MediaBox [0 0 427.9 610.8] >> endobj 273 0 obj >>> / Contents [2010 0 R 2011 0 R 2012 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 413,5 606,72] >> endobj 274 0 obj >>> / Содержание [2016 0 R 2017 0 2018 0 R] / MediaBox [0 0.02 427.9 606.72] >> endobj
275 0 obj >>> / Contents [2022 0 R 2023 0 R 2024 0 R] / MediaBox [0 -0,02 424,55 614,88] >> endobj 276 0 obj >>> / Contents [2028 0 R 2029 0 R 2030 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 425,3 615,12] >> endobj 277 0 obj >>> / Contents [2034 0 R 2035 0 R 2036 0 R] / MediaBox [0 0 426,95 614,4] >> endobj 278 0 obj
>>>
/ Содержание [2040 0 R 2041 0 R 2042 0 R] / MediaBox [0 0 420.
7 613.2] >> endobj 279 0 obj >>> / Содержание [2046 0 R 2047 0 R 2048 0 R] / MediaBox
[0 0 419.75 614.4] >> endobj 280 0 obj >>> / Contents [2052 0 R 2053 0 R 2054 0 R] / MediaBox [0 0 427.2 614.4] >> endobj 281 0 obj
>>>
/ Contents [2058 0 R 2059 0 R 2060 0 R] / MediaBox [0 0,01 418,3 610,56] >> endobj 282 0 obj >>> / Contents [2064 0 R 2065 0 R 2066 0 R]
/ MediaBox [0 0,01 425,75 610,56] >> endobj 283 0 obj >>> / Contents [2070 0 R 2071 0 2072 0 R] / MediaBox [0 0,02 424,8 610,32] >> endobj
284 0 obj >>> / Contents [2076 0 R 2077 0 R 2078 0 R] / MediaBox [0 0.02 420 609.12] >> endobj 285 0 obj >>> / Содержание [2082 0 R 2083 0 R 2084 0 R]
/ MediaBox [0 0 414,5 612] >> endobj 286 0 obj >>> / Contents [2088 0 2089 0 2090 0 R] / MediaBox [0 0 430,8 612] >> endobj 287 0 obj >>> / Содержание
[2094 0 R 2095 0 R 2096 0 R] / MediaBox [0 0,02 431,5 617,52] >> endobj 288 0 obj >>> / Содержание [2100 0 R 2101 0 R 2102 0 R] / MediaBox [0 0,02
426,5 617,52] >> endobj 289 0 obj >>> / Содержание [2106 0 R 2107 0 R 2108 0 R] / MediaBox [0 0 411.
35 616.8] >> endobj 290 0 obj >>> / Содержание
[2112 0 R 2113 0 R 2114 0 R] / MediaBox [0 -0,01 449,75 617,04] >> endobj 291 0 obj >>> / Содержание [2118 0 R 2119 0 R 2120 0 R] / MediaBox
[0 0,01 410,65 616,56] >> endobj 292 0 obj >>> / Contents [2124 0 R 2125 0 R 2126 0 R] / MediaBox [0 -0,01 451,9 626,64] >> endobj 293 0 obj
>>>
/ Содержание [2130 0 R 2131 0 R 2132 0 R] / MediaBox [0 0,01 423,85 621,36] >> endobj 294 0 obj >>> / Содержание [2136 0 R 2137 0 R 2138 0 R]
/ MediaBox [0-0.02 438.25 622.08] >> endobj 295 0 obj >>> / Contents [2142 0 R 2143 0 R 2144 0 R] / MediaBox [0 0 426.25 613.2] >> endobj 296 0 obj
>>>
/ Содержание [2148 0 R 2149 0 R 2150 0 R] / MediaBox [0 0,02 425,75 612,72] >> endobj 297 0 obj >>> / Содержание [2154 0 R 2155 0 R 2156 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 411,1 612,72] >> endobj 298 0 obj >>> / Contents [2160 0 R 2161 0 R 2162 0 R] / MediaBox [0 -0,01 437,3 614,64] >> endobj
299 0 obj >>> / Contents [2166 0 R 2167 0 R 2168 0 R] / MediaBox [0 0.02 406.1 607.92] >> endobj 300 0 obj >>> / Contents [2172 0 R 2173 0 R 2174 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 438,7 607,92] >> endobj 301 0 obj >>> / Contents [2178 0 R 2179 0 R 2180 0 R] / MediaBox [0 0,02 415,9 606,72] >> endobj
302 0 obj >>> / Contents [2184 0 R 2185 0 R 2186 0 R] / MediaBox [0 -0,02 426,95 607,68] >> endobj 303 0 obj >>> / Contents [2190 0 R 2191 0 R 2192 0 R]
/ MediaBox [0 0,02 417,85 615,12] >> endobj 304 0 obj >>> / Содержание [2196 0 2197 0 руб.
2198 0 руб] / MediaBox [0 0.02 431,5 616.32] >> endobj
305 0 obj >>> / Contents [2202 0 R 2203 0 R 2204 0 R] / MediaBox [0 0,01 409,45 610,56] >> endobj 306 0 obj >>> / Contents [2208 0 R 2209 0 R 2210 0 R]
/ MediaBox [0 -0,01 438,25 609,84] >> endobj 307 0 obj >>> / Contents [2214 0 R 2215 0 R 2216 0 R] / MediaBox [0 -0,02 405,1 610,08] >> endobj
308 0 obj >>> / Contents [2220 0 R 2221 0 R 2222 0 R] / MediaBox [0 0,01 441,85 610,56] >> endobj 309 0 obj >>> / Contents [2226 0 R 2227 0 R 2228 0 R]
/ MediaBox [0 0 398.9 612] >> endobj 310 0 obj >>> / Contents [2232 0 R 2233 0 R 2234 0 R] / MediaBox [0 0 450.25 613.2] >> endobj 311 0 obj
>>>
/ Содержание [2238 0 2239 руб. 0 2240 руб.] / MediaBox [0 0,02 391,9 612,72] >> endobj 312 0 obj >>> / Содержание [2244 0 2245 руб. 0 2246 руб.]
/ MediaBox [0 0,02 456,95 609,12] >> endobj 313 0 obj >>> / Contents [2250 0 2251 0 R 2252 0 R] / MediaBox [0 0,02 395,75 615,12] >> endobj
314 0 obj >>> / Contents [2256 0 R 2257 0 R 2258 0 R] / MediaBox [0 0.
02 456.7 615.12] >> endobj 315 0 obj >>> / Содержание [2262 0 2263 руб. 0 2264 руб.]
/ MediaBox [0 0,01 410,65 612,96] >> endobj 316 0 obj >>> / Содержание [2268 0 2269 0 R 2270 0 R] / MediaBox [0 0,02 441,85 613,92] >> endobj
317 0 obj >>> / Contents [2274 0 R 2275 0 R 2276 0 R] / MediaBox [0 -0.02 424.1 610.08] >> endobj 318 0 obj >>> / Annots [2277 0 R 2278 0 R 2279 0 R
2280 0 R 2281 0 R 2282 0 R 2283 0 R 2284 0 R 2285 0 R 2286 0 R 2287 0 R 2288 0 R 2289 0 R 2290 0 R 2291 0 R 2292 0 R 2293 0 R
2294 0 R 2295 0 R 2296 0 R 2297 0 R 2298 0 R 2299 0 R] / Содержание [2303 0 R 2304 0 R 2305 0 R] / MediaBox [0 -0.01 424,8 608,64]
>> endobj 319 0 obj >>> / Аннотации [2306 0 R 2307 0 R 2308 0 R 2309 0 R] / Содержание [2313 0 R 2314 0 R 2315 0 R] / MediaBox [0 0,02 445,45
606.72] >> endobj 320 0 obj >>> / Contents [2319 0 R 2320 0 R 2321 0 R] / MediaBox [0 0 425,3 612] >> endobj 321 0 obj> endobj 322 0 obj> stream
Проверка зазоров поворотного клапана | Meyer Industrial Solutions
Проверка зазоров поворотных клапанов
Поворотные клапаны точно обработаны для обеспечения очень малых внутренних зазоров.
В стандартном клапане меньшего размера должен быть зазор 0,003–0,005 дюйма между наконечниками и концами ротора и корпусом / головной пластиной. Однако зазоры на многих клапанах настраиваются в соответствии с потребностями конкретного применения. Например, в приложениях с температурой выше 70 ° F зазоры могут быть больше, чтобы учесть тепловое расширение. Перед осмотром клапана свяжитесь с Wm. W. Meyer & Sons, чтобы узнать, с какими внутренними зазорами был сконфигурирован ваш клапан.
Важно соблюдать узкие зазоры; это позволяет шлюзовому клапану эффективно создавать уплотнение, поддерживая поток материала между компонентами с разным давлением.Однако, как и все остальное, изнашиваются поворотные клапаны. Срок службы поворотного клапана обычно зависит от характеристик материала, проходящего через него, характеристик, с которыми он был сконструирован, применения, в котором он используется, и объема выполняемого профилактического обслуживания. Некоторые клапаны служат без износа более 30 лет.
Другие необходимо заменять или перестраивать несколько раз в год. Обычно клапаны, работающие в абразивных средах, имеют более короткий срок службы.
Есть две основные причины, по которым необходимо проверить зазоры поворотного клапана.Либо клапан издает звук, свидетельствующий о контакте ротора с корпусом, либо присутствуют признаки утечки воздуха через клапан. Однако, если новый клапан издает высокий шум, перед проверкой зазоров необходимо сделать несколько вещей.
- Сначала обратитесь к поставщику клапана, чтобы узнать, для какой температуры было изготовлено ваше оборудование. Если материал, проходящий через воздушный шлюз, имеет более высокую температуру, чем рассчитан клапан; проверка зазоров не решит проблему.
- Затем убедитесь, что поворотный клапан выровнен. Воздушный шлюз должен быть прикручен к идеально ровной поверхности сверху и снизу. Малейшее скручивание может уменьшить чрезвычайно малые внутренние зазоры, что приведет к контакту ротора с корпусом или головной пластиной.
Независимо от причины, по которой необходимо проверить зазоры, следует использовать ту же процедуру. Ниже приведены пошаговые инструкции, но перед тем, как начать, убедитесь, что собраны инструменты, необходимые для выполнения задачи.
ВАМ НУЖДАЕТСЯ
- Замок-метка для блокировки
- Пара игольчатых плоскогубцев (или инструмент для снятия звеньев цепи)
- Отвертка с крестообразным шлицем
- Набор щупов .001 — .015
ВНИМАНИЕ: Техническое обслуживание поворотного клапана должно выполняться только уполномоченным персоналом.
ОПАСНОСТЬ: Перед началом любых работ с поворотным клапаном убедитесь, что автоматический выключатель, контролирующий подачу питания на двигатель редуктора, ЗАБЛОКИРОВАН.
1. Снимите податчик с установки, чтобы получить доступ к верхней и нижней части подающего устройства.
2. Снимите кожух цепи.
3. Снимите цепь со звездочек питателя.
4. Удалите весь материал изнутри клапана.
5. Достаньте щуп по размеру, соответствующий минимальному зазору. Например, если ваш клапан должен иметь зазоры от 0,007 до 0,009 дюйма, выньте щуп на 0,007 дюйма.
6. Вставьте калибр между концом лопатки ротора и головной пластиной на приводной стороне клапана.Затем сдвиньте его вниз к валу ротора и обратно к кончику ротора. Пока манометр скользит свободно, снимите щуп и повторите процесс на глухом конце клапана.
7. Поверните ротор в обычном направлении, чтобы следующая лопасть была доступна через входное отверстие. Повторяйте шаг 6, пока не будут проверены все концы лопаток.
8. Теперь проверьте концы ротора. Для этого вставьте щуп между концом ротора и корпусом.Сдвиньте щуп от одной передней пластины к другой.
9. Поверните ротор в обычном направлении и проверьте зазоры на концах всех лопаток ротора.
10. Достаньте щуп, который на 0,001 дюйма больше, чем должен быть верхний край зазора. Поэтому, если зазоры клапанов должны составлять 0,007–0,009 дюйма, вам нужно будет вытащить щуп на 0,010 дюйма.
