Замена свечей рено меган 2: Как заменить свечи зажигания автомобиля Рено Меган-2

Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .

Рекомендуется количество 2 .

Часть информации, содержащейся в этой таблице, предоставлена ​​andreini-ricambi

Описание товара

Состояние:		Марка автомобиля:	RENAULT
EAN:	7435841758712	Номер детали производителя:	И. 042.208
Торговая марка:	Безымянный

Информация о продавце компании

Andreini Group S. R. L. S

Andreini Group Srls

ЧЕРЕЗ VANZETTI 4

53048 СИНАЛУНГА, СИ

Италия

Тел. 3317673104

Регистрационный номер компании: SI — 145854

Номер плательщика НДС:

Политика возврата

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Megane 2 отзыва. Renault Megane II седан и хэтчбеки. Утечка жидкости в АКПП

Рено Меган 2. Основные неисправности автомобиля — часть 1

	Диагностика	Методы ликвидации
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки	Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар	Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости	Инспекция	Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена. Неисправен блок или ГБЦ	На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке).Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя	Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий

Прокрутите возможные неисправности	Диагностика	Методы ликвидации
	Проверить зазоры	Отрегулируйте зазоры
		Ремонт двигателя
Изношен зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Неисправны направляющие или опорные ролики привода	Инспекция	Заменить ремень. Заменить дефектные промежуточные или промежуточные ролики привода ГРМ
Изношены подшипники и кулачки распределительного вала, шатун и коренные подшипники коленчатого вала, поршни, поршневые пальцы, люфт или заедание подшипников генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления	Проверить	Ремонт или замена деталей
Утрачена упругость или разрушился один или несколько подшипников силового агрегата	Инспекция	Заменить опору
Низкое давление в маслопроводе (при минимальных оборотах коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар)	Проверить давление в системе смазки. Давление можно измерить, подсоединив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла	Поиск и устранение неисправностей в системе смазки
Масляный насос износа приводной цепи	Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона	Замена приводной цепи масляного насоса

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2. 0 бар: зазоры в приводе клапана не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, погребение или поломка поршневых колец	Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар
	С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и высоковольтные провода	Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередование морозов с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неправильно подключены провода высокого напряжения к катушке зажигания; отсоединены один или несколько проводов	Инспекция	Подключить провода согласно маркировке на катушке зажигания
	Проверить свечи	Заменить неисправные свечи
Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях	Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи
Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло	Инспекция	Заменить опоры, подтянуть крепеж

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Форсунки протекают (переливаются) или их форсунки грязные	Проверить герметичность и форму распыления форсунок	Грязные форсунки можно промыть на специальной подставке. Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования	Для проверки высоковольтных проводов и замены катушек зажигания на заведомо исправные	Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередующиеся заморозки с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Проверить свечи	Заменить неисправные свечи
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи	Используйте тестер для проверки работы датчика
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости		Заменить неисправный датчик.
	Проверить, работает ли датчик положения дроссельной заслонки	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи	С помощью диагностического оборудования можно оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений.
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепь	Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования.	Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный датчик
ЭБУ или его цепи неисправны		Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубкой	Проверка на средних оборотах коленчатого вала	Заменить неисправную прокладку, подтянуть резьбовые соединения
Неисправен катализатор выхлопных газов	Исправность каталитического нейтрализатора выхлопных газов можно проверить с помощью диагностического оборудования	Замена катализатора
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления	Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3. 5 бар) на холостом ходу
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте	Элемент проверки воздушный фильтр, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. Д.)	Очистить воздухозаборник, заменить загрязненный элемент воздушного фильтра
Большое количество масла, попадающее в камеры сгорания двигателя из-за износа или повреждения уплотнений штока клапана, штоков клапана, направляющих клапана, поршневых колец, поршней и цилиндров	Осмотр после разборки двигателя	Ремонт двигателя

Сцепление не полностью включается (проскальзывает)

Колодки приводных дисков сильно изношены	Заменить ведомый диск
Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок	Ведомый и ведущий диски промыть уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика. Устранить причину смазывания (заменить сальники)
Поломка ведомого диска	Заменить ведомый диск
Неисправна диафрагменная пружина ведущего диска

Сцепление не выключается (ведет)

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Воздух в гидравлическом выключателе сцепления	Гидравлический привод выключения сцепления
Несоосность или коробление ведомого диска	Заменить ведомый диск
Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником	Заменить приводной диск в сборе
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач	Осмотрите шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск.Перед сборкой смазать шлицы вала КПП смазкой ШРУС-4
Ведомый диск «прилип» к маховику или ведущему диску (после длительного простоя)	Установить противооткатные упоры, включить первую передачу и стояночный тормоз. Нажав одновременно на педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером

Педаль сцепления «проваливается» или очень легко нажимается

Рывки при трогании с места

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска	Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены	Заменить ведомый диск
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска	Заменить ведомый диск
Деформация ведомого диска	Заменить ведомый диск
Потеря упругости пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала КПП, сильный износ шлицев ступицы диска	При сильном износе шлицев ступицы замените ведомый диск. Нанести смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала коробки передач
Сломана диафрагменная пружина сцепления	Заменить приводной диск в сборе
Неисправны опоры блока питания	Проверить опоры, заменить неисправные

Шум при выключении или включении сцепления

Шум коробки передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Шум коробки передач (шум при движении на определенной передаче)

Коробки передач сложно включить

Шестерни автоматически выключаются

Утечка масла из коробки

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Изношенные манжеты первичного вала, механизма переключения передач или валов ведущих колес	Заменить неисправный сальник
Утечка масла через шарниры картера	Ремонт коробки передач
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля	Установить датчик заднего хода на герметик. Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

Утечка жидкости в АКПП

У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ПРИВОДА.СОЕДИНЕНИЯ И НАКЛОНЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
	Проверить выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (STO)
Всасывание постороннего воздуха во впускной тракт	Проверить соединения, проверить посадку дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха. Отключить на короткое время тормоз усилителя вакуума, вставив заглушку в штуцер впускного трубопровода	Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
Неполное открытие дроссельной заслонки	Определяется визуально при неработающем двигателе	Отрегулируйте привод дроссельной заслонки
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): изношены или повреждены клапаны, их направляющие и седла, заклинило или сломаны поршневые кольца	Проверить компрессию	Заменить неисправные детали
Неправильные зазоры между электродами свечей	Проверить зазоры	Подогнув боковой электрод, установите необходимый зазор или замените заглушки
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц углерода в зазор между электродами	Инспекция	Проверить и при необходимости заменить
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей		Заменить поврежденную катушку зажигания, провода высокого напряжения
Недостаточно топлива в баке	Указатель уровня топлива и указатель запаса топлива	Добавьте топливо
Забит топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему питания, деформированы топливопроводы	Проверить давление в топливной системе	Заменить топливный фильтр. Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Заменить неисправные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходимое давление в системе	Проверить давление в топливной системе, убедиться, что фильтр топливного модуля чистый	Очистить сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, заменить регулятор давления
Плохой контакт питания топливного насоса (включая провода заземления)	Проверил омметром	Зачистите контакты, обожмите концы проводов, замените неисправные провода
Неисправные форсунки или их цепи	Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания)	Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны	Проверить датчик и его электрические цепи	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи	Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
		Отремонтировать поврежденные электрические цепи. Заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь	Чтобы проверить ЭБУ, замените его заведомо исправным.	Заменить неисправный ЭБУ
Клапанные зазоры не отрегулированы
Сильный износ кулачков распредвала	Осмотр при разборке двигателя на СТО	Заменить изношенный распредвал на СТО
Осадка или поломка пружин клапана	Осмотр при разборке двигателя
Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны	Проверить датчик положения дроссельной заслонки	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверить сопротивление датчика при разных температурах тестером	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Клапанные зазоры не отрегулированы	Обратные клапанные зазоры	Регулировка зазоров привода клапана
Заедание впускных клапанов в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности штока клапана или втулки, отложения или сломанные пружины клапана	Осмотр при разборке двигателя (СТО)	Ремонт двигателя (СТО)
Нарушены фазы газораспределения	Проверка фаз газораспределения	Установите правильную центровку коленчатого и распределительного валов. Проверить компрессию

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Клапанные зазоры не отрегулированы	Обратные клапанные зазоры	Регулировка зазоров привода клапана
Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока клапана или втулки, нагар или сломанные пружины клапана	Осмотр при разборке двигателя	Отремонтировать двигатель на СТО
Нарушены фазы газораспределения	Проверка фаз газораспределения	Установите правильную центровку валов.Проверить компрессию
	Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности	Заменить свечи
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования	С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода.	Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода потяните за его наконечник).В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода каждые 3-5 лет
Форсунки неисправны	Проверить работу форсунок

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра	Промыть двигатель, затем после короткого пробега проверить на возможные утечки	Затянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки.
Износ, потеря эластичности сальников штока клапана (сальников клапана). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Заменить изношенные детали
Поршневые кольца изношены, сломаны или закоксовываются (потеря подвижности). Износ поршней, цилиндров	Осмотр и обмер деталей после разборки двигателя	Заменить изношенные поршни и кольца. Отходы и хонингованные цилиндры
Использование масла несоответствующей вязкости	—	Заменить масло
Забита система вентиляции картера	Инспекция	Очистить систему вентиляции

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Запасной элемент воздушного фильтра засорен	Проверить состояние сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра	Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра
Утечка в системе питания	Запах бензина, потеки топлива	Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие компоненты
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Свечи проверяются на специальном стенде на СТО. Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности	Заменить свечи
Неисправность привода дроссельной заслонки	Проверить ход педали газа, зазор в приводе (педаль холостого хода), убедиться, что трос и педаль не зажаты	Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи	Заменить на заведомо исправный регулятор	Заменить неисправный регулятор
Дроссельная заслонка не закрывается полностью	В зазоре виден зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса	Заменить дроссельную заслонку
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления	Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3.5 бар)	Заменить неисправный регулятор
Негерметичные форсунки	Проверить форсунки	Заменить неисправные форсунки
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны	Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода	Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО	Отремонтировать поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь	Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным.	Заменить неисправный ЭБУ, отремонтировать поврежденные электрические цепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): зазоры в приводе не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, их направляющих и седел, заклинивание или поломка поршневых колец	Проверить компрессию	Отрегулируйте зазоры привода клапана. Заменить неисправные детали
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепи	Проверить датчики и их электрические цепи	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (и)
Повышенное сопротивление движению газа в выхлопной системе	Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора	Заменить поврежденные детали выхлопной системы
Неисправности ходовой части и тормозной системы	Проверить детали ходовой части и тормозную систему	Отрегулировать углы установки колес, заменить неисправные детали ходовой части, отремонтировать тормозную систему

ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВЫСОКОТОННЫЕ СТУКИ МЕТАЛЛА, ВОЗНИКАЮЩИЕ КАК ПРАВИЛО, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ, ДЛЯ ПРИМЕРА РАЗГОНА И Т.

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Моторное масло с низким содержанием	Указатель уровня масла	Добавить масло
Неисправен масляный фильтр	Замените фильтр заведомо исправным.	Заменить неисправный масляный фильтр
Ослабленная затяжка болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов	Проверить затяжку болтов	Затяните болт с предписанным моментом
Забита сетка маслоприемника	Инспекция	Очистить сетку
Смещенный, засоренный предохранительный клапан масляного насоса или ослабленная пружина клапана	Осмотр при разборке масляного насоса	Очистите или замените неисправный предохранительный клапан.Заменить насос
Изношены шестерни масляного насоса		Заменить масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала	Определяется путем замера деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените изношенные наушники. При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал
Неисправен датчик давления масла	Откручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем заведомо исправный датчик. Если в этом случае индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик	Заменить неисправный датчик давления масла

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Неисправен термостат	Проверить работу термостата	Заменить неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости	Уровень жидкости ниже отметки «MIN» на расширительный бачок.	Устранить утечки. Добавить охлаждающую жидкость
В системе охлаждения много накипи	—	Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой
Ячейки радиатора грязные	Инспекция	Промывочный радиатор струей воды под высоким давлением
Насос охлаждающей жидкости неисправен	Снимите насос и осмотрите узел	Заменить насос в сборе
Не включается вентилятор охлаждения	Проверить цепи включения вентилятора	Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить
Недопустимо низкое октановое число бензина	—	Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
Большое количество нагара в камерах сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов	Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя	Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и как можно более низкой зольности
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ	Выхлопные газы пахнут в расширительном бачке и всплывают пузыри	Заменить прокладку головки блока цилиндров. Проверить плоскостность ГБЦ

26. 01.2017

Renault Megane 2 (Рено Меган) — самый популярный автомобиль французской марки, который пользуется постоянным спросом и по сей день, даже несмотря на то, что третье поколение модели давно появилось на рынке.Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому он отлично продается в подержанном состоянии. Как известно, идеальных машин не бывает, поэтому сегодня мы постараемся выяснить, какие недостатки имеет Renault Megan 2 с пробегом, и на что нужно обращать внимание при выборе автомобиля для вторичного рынка.

Немного истории:

Впервые Renault Megan 2 был представлен в 2002 году на Парижском автосалоне.Изначально автомобиль выпускался только в кузове хэтчбек с необычной спинкой (заднее стекло выпуклое и почти вертикальное). Чуть позже (в 2003 году) публике были представлены другие модификации — из едан, универсал и купе. Автомобиль построен на платформе класса « ОТ », которая была разработана совместно с Nissan, поэтому говорить о преемственности с его предшественником (Renault Megan первого поколения) можно лишь условно. При проектировании задней части кузова были использованы модификации, опробованные на концептуальном автомобиле Renault Talisman и введенные в производство на модели Renault Avanttime.

Машины в кузове седан собирали на заводе в Турции, остальные модификации — во Франции. В некоторых странах универсал Renault Megan 2 продавался под названием «Megan Grand Tour». В 2006 году автомобиль прошел рестайлинг. Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также изменилась панель приборов. С этого же года на седан устанавливалась только одна модель бензинового двигателя объемом 1,6 л. 2008 дебют , эта версия автомобиля производится и по сей день .

Слабые стороны Рено Меган 2 с пробегом.

Кузов этой модели хорошо защищен от коррозии, доказательством тому является тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет даже намека на ржавчину (относится только к тем автомобилям, которые не были восстановлены после аварии). Также к качеству лакокрасочного покрытия особых претензий нет. Единственное место, требующее к себе внимания, это пороги и подкрылки задних колес, со временем в этих местах краска пескоструйная до металла (проблема решается оклейкой проблемной защитной пленки).Также стоит обратить внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при загрязнении вода попадает внутрь и на механизм дворников, что приводит к их окислению и заеданию. Часто возникают проблемы с электрикой, а именно перестаёт открываться багажник от кнопки (пропадает масса) и выгорают контакты задних фонарей.

Двигатели

На вторичном рынке можно найти Renault Megan 2 со следующими силовыми агрегатами: бензиновый — 1.4 (98 л.с.), 1,6 (115 л.с.) и 2,0 (136 л.с.). Очень редко, но все же Меган встречается с дизелем 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, они привозились к нам из Европы большими пробегами (более 250 000 км). Поэтому к выбору таких машин нужно подходить осторожно. Этот тип мотора оснащен топливной системой, чувствительной к качеству дизельного топлива, что в наших реалиях доставляет массу хлопот своим владельцам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственный плюс этих двигателей — низкий расход топлива (5.5-7 литров по городу).

Бензиновые двигатели лучше адаптированы к нашим условиям эксплуатации и могут безболезненно работать на 92-м бензине. Что касается надежности двигателей этого типа, то к их характеристикам серьезных замечаний нет. Единственное, что доставляет хлопоты — частые выходы из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек будут: нестабильная работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона.Чтобы проверить состояние катушек, нужно открутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорее всего, скоро потребуется замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, необходимо каждые 30-40 тысяч км промывать форсунки. Если бензиновый двигатель стал работать как дизель и при этом значительно увеличился расход топлива и масла, скорее всего вышел из строя фазорегулятор ( s amena обойдется в 300-400 долларов США).

Часто владельцы Renault Megan 2 сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного двигателя. Причин этого недуга может быть две: первая — грязные форсунки, вторая — засорилась сетка бензонасоса (требуется чистка или замена). Также к недостаткам можно отнести: потерю герметичности прокладок дроссельной заслонки, выход из строя их демпфера на шкиве коленчатого вала. Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, его нужно менять не реже одного раза в 60000 км, при этом рекомендуется менять помпу. Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют посадку без ключа, и при недостаточной затяжке болта крепления шкив может повернуться, что приведет к встрече клапанов с поршни.Примерно каждые 100000 тысяч км надо менять катализатор и подушки двигателя.

Трансмиссия

Renault Megan 2 оснащался пяти- и шестиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач … Опыт эксплуатации показал, что автоматическая коробка передач менее надежна, чем механическая. Машину, при правильном уходе, проезжает всего 100–150 тыс. Км, после чего требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена. Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года, ее нужно прогревать, но летом она склонна к перегреву, особенно при движении в пробке.В МКПП диск сцепления считается слабым местом, проблема в том, что он изнашивается неравномерно. Рывок при переключении передач сигнализирует о проблеме. Также он не славится большим ресурсом и выжимным подшипником, в результате сцепление приходится менять довольно часто, каждые 60-80 тысяч км.

Проблемные места ходовой части Рено Меган 2

Рено Меган 2 комплектуется полунезависимой подвеской: спереди — двухрычажная (Макферсон), сзади — рычажно-рессорная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и соединенными между собой балкой.С точки зрения надежности и комфорта хорошо зарекомендовала себя подвеска автомобиля. Если не брать в расчет стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых составляет 20-30 тыс. Км), то самыми слабыми элементами подвески являются подпятники и рулевые наконечники, пробег которых в редких случаях превышает 50 000 км. Остальные элементы подвески обладают довольно большим ресурсом. Так, например, амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники часто выходят из строя после

км. Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы при бережной эксплуатации живут 120-150 тыс. Км.Что касается рулевого управления, то здесь основная проблема заключается в небольшом ресурсе пластиковых втулок рулевой рейки (пробег 80-100 тыс. Км).

Салон

Несмотря на то, что в отделке салона Рено Меган 2 использовались недорогие материалы, его качество и долговечность практически не вызывают нареканий даже после 10 лет эксплуатации. К надежности электрооборудования особых претензий нет. Единственное, что немного портит приятное впечатление от салона, — это некорректная работа головного устройства, электростеклоподъемников и кондиционера.При обращении в сервис рекомендуется заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему на короткое время.

Итог:

Несмотря на все недостатки, он по праву считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте «С». Выбирая автомобиль данной модели, нужно понимать, что он уже немолодой и, скорее всего, имеет солидный пробег, поэтому нужно быть готовым к выходу из строя тех или иных узлов.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Renault — довольно популярная марка в России. Этот производитель выпускает надежные и недорогие кроссоверы, а также легковые автомобили … Итак, одна из популярных моделей в линейке Renault — Megan второго поколения.Машина получила широкое распространение не только на европейском рынке, но и в странах СНГ. Впервые этот автомобиль был представлен публике в 2002 году, серийно выпускался «Меган-2» до 2008 года, затем его сменило третье поколение. Однако «Меган-2» по-прежнему пользуется большим спросом на вторичном рынке. Стоит ли покупать это? Особенности, характеристики и недостатки автомобиля — далее в нашей статье.

Дизайн

Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хэтчбек.Однако спустя несколько лет Renault расширила линейку кузовов.

Итак, «Меган-2» стал доступен как седан, универсал и даже купе. Внешний вид остался прежним: скошенные линзы передних фар, широкий молдинг спереди и обтекаемый бампер со встроенной решеткой радиатора. В зависимости от комплектации машина шла с штампованными или легкосплавными дисками … Кстати, запаска всегда была первого типа, даже в люксовых версиях. Автомобиль имеет приятный силуэт, но в нем нет сложных форм.Единственное исключение — кузов хэтчбек. Сзади эта машина выглядит очень необычно.

Французы использовали необычную крышку багажника с почти вертикальным стеклом. Кстати, очертания задних фонарей такие же, как на седане Рено Меган 2. Универсал укомплектован вертикальными фонарями, по форме напоминающими «Калиновские».

Качество металла и лакокрасочного покрытия

Как отмечают отзывы, Рено Меган 2 хорошо защищен от коррозии.Машинка не боится воздействия воды, влаги и реагентов. Однако качество краски оставляет желать лучшего. По отзывам, на Рено Меган 2 за три-пять лет эксплуатации образуется очень много фишек. Особенно это касается переднего бампера. Его буквально засыпали мелкими точками. Полировка уже не вернет ЛКП прежний вид … С этим нужно смириться. Также уязвимыми местами являются кромка колесной арки и пороги. В этих местах корпус особенно подвержен пескоструйной очистке.

Габариты, клиренс

В зависимости от типа кузова автомобиль имеет длину 4,2-4,6 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,36-1,42 метра. Renault Megane II также отличается дорожным просветом. Его размер от 13 до 16 см. Это довольно мало, учитывая наши дорожные условия … Особенно это чувствуется на длиннобазном универсале Renault Megan 2. Пружины у этого автомобиля достаточно мягкие. Как отмечают отзывы, «Рено Меган 2» в груженом состоянии может провисать на три-четыре сантиметра.

Салон

Дизайн интерьера типичен для 2000-х, везде плавные формы и округлые линии. Что интересно, между передними сиденьями есть подлокотник. Однако это не регламентировано. Панно скромно оформлено. На центральной консоли — простенькая CD-магнитола и круглый «циферблат» климата. Кстати печка на Рено Меган 2 работает хорошо, чего нельзя сказать о кондиционере. Последний может выйти из строя из-за отсутствия хладагента или неисправных датчиков.

Главный недостаток, отмеченный отзывами в Renault Megan 2, — это шумоизоляция.В движении отчетливо слышен звук двигателя, а также шорох покрышек. К тому же седан Рено Меган 2 не блещет качеством материалов отделки. Пластик в основном твердый и со временем начинает раздражающе скрипеть и вибрировать. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane II, — это вода в салоне. Как он сюда попал? Все просто: постепенно загрязняется дренажная система в районе дворников. В результате влага начинает проникать внутрь автомобиля.

Среди достоинств автомобиля Рено Меган 2 отзывы отмечают удобные сиденья. Они могут быть тканевыми или кожаными. В них довольно удобно сидеть. Этот автомобиль не вызывает утомления в дальних поездках. В этом плане французы действительно постарались.

Багажник

Если говорить о хэтчбеке, то объем багажника здесь невелик. Его всего 330 литров, но его можно расширить до 1190 литров, сложив спинки задних сидений. Второй ряд тоже трансформируется в универсал Рено Меган 2.

В пятиместном варианте он вмещает 560 литров груза, а в двухместном — целых 1600. Что касается седана, то здесь кресла не трансформируются. Владельцу придется довольствоваться стабильными 510 литрами свободного объема.

Рено Меган 2: технические характеристики

На российский рынок машина поставлялась исключительно с бензиновыми двигателями … Если дизель Рено Меган 2 продается, то это модель, привезенная из Европы.

Базой для «Меган» является бензиновый агрегат №1. 4 литра. Его мощность составляет 82 лошадиные силы. Как отмечают отзывы, этой мощности явно не хватает для нормальной езды по городу и не только. Лучшим выбором станет 1,6-литровый двигатель. Его мощность составляет 115 лошадиных сил, что позволяет уверенно обгонять. Что ж, флагман в линейке — двухлитровый атмосферный мотор на 136 сил и 191 Нм крутящего момента. Это довольно редко. Как правило, двухлитровые «Меганы» доступны только в комплектациях люкс.

Какие проблемы с двигателем на Рено Меган 2 возникают? Многие владельцы жалуются на выход из строя катушки зажигания.Далее следуют повышенный расход топлива и рывки при попытке набора скорости. Форсунки также часто бывают грязными. Через 50 тысяч километров на них образуется плотный налет. К 100 тысячам может выйти из строя фазорегулятор. В результате мотор начинает работать как дизель. При этом существенно увеличивается расход масла и топлива.

Технические характеристики «Рено Меган 2» 2006-2008 гг.

После 2006 года французский производитель внес изменения в силовой агрегат. Так, в «Мегане» обновилась линейка двигателей.Каждый двигатель имеет распределенный впрыск топлива. Младший, объемом 1,4 литра, стал развивать 100 лошадиных сил.

1,6-литровый агрегат среднего размера развивает 110 лошадиных сил, в то время как флагманский двигатель остается неизменным. Он по-прежнему обеспечивает ту же мощность и крутящий момент. Как отмечают отзывы, у силовых установок меньше шансов выйти из строя. Расход топлива тоже снизился. В среднем это от 6,8 до 8,5 литров на сотню в смешанном цикле.

Недостатки двигателей

Часто владельцы автомобилей Рено Меган сталкивались с проблемой сложного холодного запуска.Причина тому — грязная сетка топливного насоса или налет на самих топливных форсунках. Также со временем изнашивается прокладка дроссельной заслонки. Демпфер шкива коленчатого вала выходит из строя. Что касается механизма газораспределения, то на всех двигателях он ременной. Ремень рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Однако замену лучше доверить специалистам, так как двигатели Меган имеют установку шкива без ключа. Если болт не полностью затянут, шкив может повернуться. В результате поршни встречаются с клапанами.Еще одна проблема — катализатор выхлопной системы. Забивается через 100 тысяч километров. Новый стоит около 30 тысяч рублей, поэтому многие его просто вырезают и устанавливают новую прошивку. На одном и том же пробеге часто вылезает подвеска двигателя. Из-за этого мотор начинает нестабильно работать и вибрировать на холостом ходу.

Трансмиссия

Автомобиль комплектовался тремя коробками передач. Это была пяти- или шестиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Как отмечают отзывы, у АКПП достаточно небольшой ресурс.Даже при условии своевременной замены Жидкостная коробка СПС начинает пинаться через 150 тысяч км пробега. Кроме того, эта трансмиссия способствовала значительному увеличению расхода топлива. Это было на 3-4 литра больше по сравнению с механикой.

АКПП на Рено Меган очень боится перегрева. Особенно это случается при движении в пробке. С механической стороны проблема связана с диском сцепления. Он изнашивается неравномерно, и сцепление начинает буксовать.Это происходит при пробеге 80 000 километров. К этому времени изнашивается и выжимной подшипник сцепления.

Ходовая часть

Спереди у автомобиля двухрычажная подвеска со стойками Макферсон. Сзади — рессорная система с продольными рычагами и балкой. С точки зрения плавности хода подвеска Рено Меган второго поколения не вызывает нареканий у владельцев. Но ресурс некоторых элементов подвески иногда невелик. Итак, через 30 тысяч километров выходят из строя втулки стабилизатора.поперечная устойчивость … Через 50 тыс. изнашиваются опорные подшипники передних стоек и рулевых наконечников. Такие элементы, как амортизаторы, ступичные подшипники и шариковые подшипники, работают довольно долго — около 90 тысяч километров. Сайлентблоки рычагов имеют ресурс 150 тысяч.

Рулевое управление — рейка с гидроусилителем. В процессе эксплуатации владельцы сталкиваются с износом пластмассовых втулок реечного механизма и шестерни механизма, однако это происходит на пробеге 150-200 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое Renault Megane второго поколения. Как видите, у машины есть свои подводные камни. Однако по стоимости у него нет конкурентов. Если рассматривать вариант покупки, то стоит приобрести версии на механике, выпущенные после 2006 года. Автомобиль с МКПП порадует низким расходом топлива. Что касается рабочего объема двигателя, то лучшим выбором будет агрегат объемом 1,6 литра. Двухлитровые версии встречаются редко, а если и продаются, то за очень серьезную сумму.

Renault Megane Sedan впервые появился на авторынке в 2003 году; за годы своего существования он стал популярным благодаря прекрасным техническим характеристикам. После последней реконструкции Renault Megan Sedan 2 изменился внутри и снаружи. Например, современная модель оснащена 16-клапанным двигателем и имеет большую мощность, чем машины прошлых лет. Кроме того, рестайлинг претерпел Megane Sedan II.

Технические характеристики

Технические характеристики нового Renault Megane II Sedan практически не изменились, зато увеличилась длина кузова, колесная база, багажное отделение и дорожный просвет. Нельзя не сказать о преимуществах нового Renault Megane Sedan 2: бензиновый двигатель

• объемом 2 литра;
• рама жесткая;
• есть дополнительные ребра жесткости по бокам автомобиля и усилители внутренних дверей;
• покрытие днища специальной мастикой;
Оцинкованный кузов
• (для европейских представителей данной модели) обеспечивает длительную защиту от коррозии при неблагоприятных внешних воздействиях;
• Подушка безопасности защищает водителя и его пассажиров не только при лобовых столкновениях, но и при боковых ударах.

Размеры и новые приятные опции

• длина 4526 мм;
• ширина 1728 мм;
• высота 1426 мм;
• колесная база 2715 мм;
колея передняя
• , колеса задние 1505 и 1476 мм;
• минимальный радиус поворота в данной модели 5,38 м;
• Вместимость багажного отделения составляет 430, а для купе 500 литров.

Практически все автомобили Renault в базовой комплектации имеют электронную противоугонную систему и Megane II Sedan не исключение. Приятным сюрпризом для нового владельца этой модели станет ультрасовременная магнитола с 2 динамиками, чип-карта с кнопкой Start вместо привычного ключа, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, а также кондиционер.

В автомобиле можно быстро и легко настроить многие устройства. Например, отрегулировать положение рулевой колонки совсем несложно. В Megane есть гидроусилитель руля, надежный пакет центрального замка всех дверей автомобиля.

Характеристики Renault Megane II Sedan

Технические характеристики разных моделей Renault разные.Например, Megane Sedan 2.0 dCi имеет следующие габариты:

длина
• 4500 мм;
• ширина 1780 мм;
• высота 1460 мм;
• , колесная база 2690 мм.

При этом модели Renault Megane Sedan разного времени выпуска различаются длиной, шириной, высотой, но общая масса остается неизменной и всегда составляет 1190 кг.

Современная модель Megane 2 Sedan адаптирована для продолжительной эксплуатации на дорогах России. Специально для европейских условий эксплуатации у этого автомобиля увеличен клиренс.Благодаря улучшенной защите масляного поддона намного легче преодолевать всевозможные препятствия на дороге. В этой модели наличие аккумулятора повышенной емкости (около 110 А) обеспечивает в зимнее время надежную работу всех систем машины.

Автомобиль собран на платформе, которая удлиняется на 6 сантиметров. Все габариты автомобилей идеально подобраны, поэтому салон достаточно просторный. Салон кузова сконфигурирован идеально, благодаря чему в этой машине будет комфортно даже достаточно высоким людям.

Великолепная динамика этого седана подарит его владельцу комфортную поездку. Система поддержки устойчивости (ESP) обеспечивает большую маневренность даже на высоких скоростях, а наличие мощной АБС обеспечивает надежное сцепление с дорогой на дороге, что обеспечивает максимальную безопасность на скользкой дороге. При резком торможении автоматически срабатывает сигнализация, что также повышает вашу безопасность.

Дизайн автомобиля выполнен в соответствии с фирменным стилем марки, а также довольно сильно повторяет старые версии с кузовом хэтчбек.Отличительные черты Renault Megane 2 Sedan — хороший запас крутящего момента, тихая работа двигателя и хорошая шумоизоляция, низкий расход топлива, минимальный уровень ядовитых и вредных выбросов.

Каждый человек, выбирая автомобиль для покупки, думает о его технических характеристиках. По мнению многих автовладельцев, Renault Megane 2 обладает оптимальным соотношением технической оснащенности и бюджетной стоимости автомобиля. В этот обзор вошли отзывы автовладельцев Megane 2 и анализ технических характеристик автомобиля, которые помогут определиться с выбором.

Renault Megane — начало истории

Марка Renault Megan впервые появилась в 1995 году, в ее основе лежала платформа Renault 19. Меган задала новый фирменный стиль Renault и «разделила» элементы платформы с компактвэном Megane Scenic. В 1999 году он прошел почти полную переустановку. Megan 2 был представлен в нескольких версиях: 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал и седан. Сочетание великолепного внешнего вида и технических характеристик быстро привлекло внимание потребителей.

Рестайлинговый автомобиль выполнен на платформе Nissan C, отличающейся креативным дизайном и экстравагантностью, которые были «олицетворены» для этой марки, подчеркнутыми «рублеными» линиями кузова. Со времен Megan 2 автомобильный концерн Renault очень успешно открыл новую страницу в своей истории, в 2003 году эта модель стала «автомобилем года» в Европе. В серию также вошел 4-местный кабриолет Renault Megane CC.

Технические характеристики

Renault Megan 2 выпускался в 1999-2005 годах под маркой «Phase1», а после — под маркой «Phase2», основные изменения новой версии были в первую очередь касались повышения безопасности.Renault Megane 2 Phase2 существенно отличался от предшественников визуальными характеристиками салона и кузова.

В серию вошли следующие модификации, оснащенные новыми двигателями — 16-клапанным бензиновым и 8-клапанным дизелем:

• бензиновые двигатели K4J объемом 1,4 л, 98 л. с. и K4J732 1,4 л мощностью 82 л.с.
• бенз. К4М, 1.4 л @ 115 л.с.
• бенз. F4R, 2L 135л.с.
• бенз. F4R, 2л @ 163 л.с. Турбо
• бенз. F4R, 2л, 225 л.с., турбонаддув RS
• диз.К9К, 1,4 л на 86 и 106 л.с.
• диз. F9Q, 1,9 л при 115 и 130 л.с.

Renault Megane 2 относится к бюджетному ценовому сегменту, радуя автовладельцев прекрасными техническими характеристиками.

Кузов, платформа и салон. Что говорят хозяева?

Несмотря на свой десятилетний возраст, автомобиль качественно отличается от многих моделей, прежде всего безупречной платформой Nissan, удобной и надежной ходовой частью, отличной звукоизоляцией. Подвеска достаточно жесткая, но хороша для российских дорог и не доставляет дискомфорта при движении.Многие водители в своих отзывах отмечают низкий клиренс машины и жесткое рулевое управление, что особенно чувствуется на некачественных дорогах. По курсовой устойчивости последних версий на хорошем уровне работа системы ABS, что особенно заметно на трассе в плохую погоду.

В салоне прочная обивка, удобные кресла с мягкими подлокотниками и пластиковыми вставками, множество отсеков для хранения вещей. Дачникам и путешественникам обязательно понравится большой удобный багажник.

Автомобиль может быть интересен как начинающим, так и опытным водителям.Первые очарованы простотой и оснащением автомобиля, а опытные водители отмечают надежность платформы и отличные ходовые качества.

Практически все отзывы водителей сходятся во мнении, что Renault Megan 2 имеет очень удачную и надежную платформу, отлично себя зарекомендовавшую в эксплуатации.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание является обязательным для автомобилей, достигших 7-летнего возраста. Услуга Рино достаточно дорогая, но полностью себя оправдывает.После проведения диагностики при покупке советуем делать ТО через каждые 10-15 тысяч км.

Автовладельцы могут ориентироваться на следующие расходы по отзывам. Штанги стабилизатора необходимо заменить через 20 тыс. Км, рулевые тяги рассчитаны на 35 тыс. Км, рулевая рейка — не более 85 тыс. Км, шаровые опоры 20 тыс. Км. При этом передние стойки — с учетом переднего привода — менять придется только через 100-180 тыс. Км.Это средние показатели износа основных деталей, которые вам необходимо отремонтировать. Итак, в целом можно сделать вывод, что Renault Megan 2 имеет хороший технический ресурс, особенно при постоянном использовании фирменной автохимии и грамотном ТО.

Следует учитывать, что особенности кузова и конструкции Рено Меган 2 предполагают некоторые неудобства в ремонте, поэтому самостоятельная работа водителям с небольшим опытом может быть затруднена. Отметим, что у Renault Megane 2 есть одна любопытная функциональная деталь в качестве фазорегулятора, при его выходе из строя автомобиль начинает испытывать множество проблем и плохо заводится.В этом случае замена фазорегулятора проводится вместе с роликами и ремнем ГРМ.

Все отзывы говорят о том, что Renault, как и любой другой автомобиль, требует нормального технического подхода и своевременного ремонта.

При профессиональном обслуживании машина уверенно ведет себя на дороге, отличная управляемость и неприхотливость.

Комплектация

Владельцы отмечают хорошее оснащение Renault Megan 2. Несмотря на возраст, автомобиль имеет внушительный пакет низкоуровневого оборудования и надежной механики, превосходящий даже легендарную «неубиваемость» ВАЗа.

Модель выпускалась в следующих комплектациях:

Кроме того, были выпущены ограниченные серии:

• Sportway на базе Authentique 2005 года только в версии седан, дополнительно включенный кондиционер;
• Extremе и Extremе II на основе Expression 2007 г .;
• в 2007 году упаковка Authentique стала облегченной;
• в 2008 году вышли комплектации Комфорт и Бизнес.

Особенности МКПП и АКПП

Отметим, что маркировка Megane GT означает, что вам попался менее мощный автомобиль, чем стандартная комплектация… Если вам посчастливилось найти хорошо укомплектованный автомобиль, значит, он прошел тюнинг.

Отличное состояние ходовой части и двигателя при осмотре свидетельствует о хорошем обслуживании в течение всего срока службы автомобиля.

В целом Renault Megane 2 с АКПП в вышеперечисленных модификациях больше рассчитан на начинающих водителей, в то же время он надежен и неприхотлив, если вы предпочитаете спокойную езду в смешанном цикле. Автомобили с МКПП более динамичны и удобны для водителей с многолетним стажем, подходят тем, кто не боится самостоятельного ремонта… Модель оснащена качественной системой зажигания, имеет динамично реагирующую коробку, уверенную, но в то же время «мягкую» тормозную систему. Слышимость двигателя при 3000 об / мин в салоне ничтожно мала. Автомобиль с механической коробкой передач на практике имеет ограничение скорости 210 км / ч.

В машине не самая удобная АКПП, это будет особенно заметно бывшим владельцам японских машин. По словам дилеров, отдельные автомобили с АКПП имели заводской дефект, в этом случае можно сменить АКПП на МКПП. Эти недостатки нивелируются на моделях Renault Megane 2 с МКПП. К качественной платформе производитель добавил и хорошую комплектацию. С самого начала эта марка оснащалась продвинутым бортовым компьютером, есть целый набор необходимых датчиков, в том числе датчик дождя

Климат-контроль и кондиционер

Megane 2 оснащен отличной системой климат-контроля, который уверенно сохраняет атмосферные характеристики салона даже при температуре + 40 ° С.В этом случае необходимо прочистить соответствующий дренаж, а кондиционер требует регулярного обслуживания. В противном случае вы заметите утечки в салоне, которые впоследствии могут привести к короткому замыканию. бортовая система и дорогой ремонт.

В заключение хочу сказать, что, к сожалению, Perpetuum Mobile еще не изобретен, и детали любого автомобиля подвержены износу. Но какой бы французский бренд Renault вы ни предпочли, вы, несомненно, останетесь довольны.

Свечи зажигания для Renault Sandero. Свечи зажигания для свечей зажигания Renault Sandero NGK BKR6EIX

Сам процесс замены в принципе прост, но требует согласованности. В условиях эксплуатации в нашей стране лучше всего заменять свечи каждые 15 тысяч километров пробега.

Основное правило при замене свечей зажигания на любом двигателе — процесс проводится «холодным», то есть двигателю нужно дать время остыть.

1. Открываем капот, видим двигатель. Если силовой агрегат слишком грязный, то его нужно обязательно очистить или хотя бы удалить пыль сжатым воздухом.

2. Теперь вам нужно будет осторожно отсоединить кончик высоковольтного провода от свечи зажигания.

3. Далее понадобится специальный свечной ключ или просто головка на 16 с удлинителем. Аккуратно откручиваем свечу, отставляем в сторону. Следите за тем, чтобы в свечу не попали посторонние предметы, в том числе мусор или грязь.

4.Осматриваем старую свечу зажигания. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Обращаем ваше внимание, что при вращении новых свечей ни в коем случае нельзя применять физическую силу в этом процессе. Пробку сначала заворачивают вручную, пока она не войдет в плотный контакт с корпусом двигателя. Если «ударить» по нити, то процесс пойдет легко и без усилий.
Если у вас есть специальный гаечный ключ с динамометром, то усилие 25-30 Нм.

Обращайтесь со свечами осторожно, чтобы не порвать нити.

Автомобили Renault Logan (или Dacia Logan) комплектуются 8-клапанными двигателями двух типов — K7J 1,4 и K7M 1,6 л. Марку свечей зажигания для Рено Логан необходимо подбирать в соответствии с силовым агрегатом, установленным на вашем автомобиле.

Обдумайте, когда нужно менять свечи, как выбирать детали в соответствии с установленным в автомобиле двигателем и какие свечи зажигания подходят для Рено Логан.

Когда меняют свечи зажигания?

График замены четырех свечей зажигания в Логане — 15 тыс. Км.На самом деле многие Логанианы меняют свечи зажигания через 30, а то и 40 тысяч километров пробега — больше ждать не рекомендуется, так как есть риск серьезной поломки (например, слетит дорогой модуль катушки зажигания). Также вне зависимости от пробега свечи меняют при появлении симптомов неисправности.

Существует ряд знаков, указывающих на необходимость замены свечей зажигания в вашем автомобиле. Эти признаки указывают именно на пробой свечей только в ряде случаев — они могут появиться и по другим причинам.Поэтому перед тем, как приступить к ремонтным работам, необходимо провести диагностику и установку.

Признаки неисправности:

• Мотор начинает троить (не работает один из цилиндров).
• На холостом ходу двигатель начинает глохнуть.
• Силовой агрегат работает нестабильно, обороты «плывут».

Помимо выхода из строя свечи зажигания, причиной может быть засорение топливного или салонного фильтра, что также необходимо проверить.

Если признаков поломок нет и вы решили не менять свечи зажигания через 15 тысяч километров пробега, все же рекомендуется провести диагностику свечи зажигания и при необходимости сбросить зазор.

Рекомендации для самостоятельной замены свечей зажигания

• При замене не рекомендуется использовать трещотку или ручку — они могут повредить резьбу свечи.
• Свечи сначала скручиваются вручную, а уже потом с помощью специального приспособления.
• Свечи вручную закручиваются? оборот.
• Если затягивание свечи зажигания вызывает проблемы, деталь необходимо снять и установить заново.
• Перед подключением к свечам высоковольтных проводов желательно смазать их специальной смазкой.

Читайте о замене свечей зажигания на Рено Логан.

Свечи зажигания марки

Свечи зажигания Логан оригинал (марка RENAULT):

• 7700500168 для K7J / K7M — двухэлектродные свечи, подходящие для каждого из двух типов двигателей.

Заводские свечи зажигания Renault Logan 2 (марка EYQUEM):

• Для двигателя K7J 1,4 л — RFN 58 LZ.
• Для двигателя K7M 1,6 л — более экономичный RFC 58 LZ 2E.

Также подходят для автомобилей Citroen и Peugeot.

• FR7DP — торговая марка Bosch, серия PlatinPlus.
• FR7LDC + (0242235668) — Bosch.
• Z193 — Беру.
• К20ПР-У — свечи Denso.
• K20TXR — Denso.
• БКР6ЭК (2288) — НГК.

Премиум дорогие аналоги:

• BKR6EIX — NGK (подходит Logan 1.6 16 клапанов).
• IK20 — Denso.
• K20PR-P8 — Denso.

Лучшие свечи зажигания для Логана

Исходя из советов производителей и практики, на свой автомобиль лучше ставить одну из вышеперечисленных марок свечей — Renault, Eyquem, NGK, Denso.

Двухконтактные свечи зажигания Renault служат в среднем 30 тысяч километров. Они устанавливаются со второй половины 2005 года — до этого одноэлектродные свечи устанавливались на большинстве Logans, находящихся в эксплуатации. Свечи зажигания с двумя электродами обеспечивают лучшую динамику и лучшие обороты.

Краткое описание самых популярных свечей зажигания Renault Logan

Renault свечи зажигания

Оригинальные 2-электродные свечи с зазором 1,0 мм, которые идеально подходят для автомобиля и относительно недороги. Производитель ведет строгий контроль качества. Свечи зажигания Eyqiem спроектированы с учетом особенностей 8-клапанного двигателя и превосходны в эксплуатации — увеличенный вылет электрода обеспечивает стабильное зажигание топливно-воздушной смеси. Двухэлектродные вилки имеют более длительный срок службы.У оригиналов пробег, согласно тестам, до 40 тыс. Км.

Свечи Denso K20TXR

Японский аналог по качеству не уступает оригиналу, являясь практически точной копией. Основные характеристики — долгий срок службы и значительная устойчивость к эрозии. Стоят они немного дороже оригинала.

Свечи Beru Z193

Самые дешевые, но в то же время достаточно качественные одноэлектродные свечи производства компании Federal Mogul. Вилка не обеспечивает высоких показателей, но весь заявленный срок службы работает исправно (меньше из-за особенностей работы одноэлектродных конструкций).

Свечи зажигания Bosch FR7LDC +

Двухэлектродные свечи зажигания с отличной стойкостью к искровой эрозии. Во многом они похожи на оригинальные детали и имеют длительный срок службы. Главный минус — большое количество подделок.

Свечи NGK BKR6EK

конструкция аналогична оригиналу, но свеча имеет более грубую штамповку боковых электродов, а разрядник на 0,1 мм меньше, чем у оригинальной свечи. Как и в предыдущем случае, главный недостаток свечей — огромное количество подделок.

Свечи Denso PK20PR-P8

Дорогие свечи из платины обладают отличным качеством и долгим сроком службы, превосходя оригинал. Высокая цена и зазор 0,8 (на 0,2 мм меньше оригинала) — повод задуматься.

Свечи NGK BKR6EIX

Самые дорогие иридиевые свечи, известные своим качеством и долгим сроком службы. Также они имеют просвет 0,8 мм, поэтому такие свечи рекомендуется устанавливать в новые автомобили, силовой агрегат которых мало потребляет масла.Ресурс свечей, согласно проведенным исследованиям, составляет до 50 тыс. Км.

Учитывая, что свечи зажигания могут выйти из строя из-за некачественного топлива, рекомендуется использовать свечи зажигания с возможностью самоочистки — они есть в запасных частях NGK. Свечи зажигания этой марки дороже Рено Логан, но прослужат такие свечи в разы дольше.

Важно знать, как вовремя поменять ту или иную деталь на станке. Это касается и свечей зажигания.Здесь нет ничего сложного. Свечи на Рено Сандеро может установить сам владелец, но необходимо учесть несколько нюансов.

Когда менять или периодичность замены

Есть явные признаки того, что пора заменить свечи зажигания. Во-первых, это трудности с запуском, во-вторых, ощутимая вибрация. Обычно эти два признака встречаются, но даже если есть хоть один из них, это повод проверить, не пора ли менять свечи.

Также из-за проблем с этими деталями у Sandero и других автомобилей наблюдается повышенный расход топлива, сниженная мощность и неравномерная работа двигателя. Если все эти факторы присутствуют, то свечи обязательно стоит поменять.

Важно учитывать, что частота замены сильно зависит от интенсивности использования.

Причины ускоренного износа деталей:

• некачественное топливо;
• работа двигателя на высоких оборотах;
• частые перегрузки двигателя.

Что касается Рено Сандеро, то в этом случае менять нужно в среднем каждые тридцать тысяч километров. Но поскольку свечи могут быстрее выйти из строя из-за факторов, описанных выше, стоит периодически проверять их состояние. Рекомендуется делать это при каждой замене масла. Последнее осуществляется каждые шесть тысяч километров.

Так что когда менять свечи зависит от конкретной ситуации. Не очень активный водитель еще может рассчитывать на то, что через 30 км ему придется пересаживаться, хотя ему еще нужно проверить.Но тем, кто предпочитает более яркую манеру вождения или просто вынужден часто пользоваться автомобилем, может потребоваться замена свечей гораздо раньше.

Если есть подозрение, что эти детали от Sandero приходят в негодность, или пришло время провести плановый осмотр, важно изучить детали визуально. Вот что написано о проблеме:

• прокрутка;
• повреждение резьбы;
• отложений масла и копоти на электродах;
• повреждение изолятора;
• прочие повреждения, сколы или трещины.

При обнаружении хотя бы одного из этих признаков стоит немедленно заменить эти расходные материалы, чтобы не попасть в сложную ситуацию. Неважно, пройдено тридцать тысяч километров или нет, действовать нужно немедленно. Также важно знать, какие запчасти покупать.

Выбор для двигателей 1.2, 1.6 и 1.4

Перед тем, как выбирать свечи для автомобиля, стоит задуматься, какой у них двигатель. Renault Sandero выпускается с объемами 1,6 л и 1.Двигатели 4 л. Однако в данном случае есть отличный вариант, подходящий для обоих типов моторов — это немецкие свечи от Bosch с номером 0242235668.

Судя по опыту автовладельцев, использование именно этой продукции позволяет увеличить Пробег Сандеро между сервисами. Кроме того, говорят, что эти свечи зажигания решают большинство проблем, связанных с этой автомобильной запчастью.

Это лучший и проверенный вариант для Renault Sandero, поэтому его лучше выбрать как новичкам, так и опытным водителям.Замена свечей — дело ответственное, и на этих деталях не стоит экономить. Да, это расходные материалы, но они должны быть самого высокого качества, так как они играют важную роль в работе Sandero.

Но в роли свечей зажигания Renault Sandero 1.2 следует выбрать либо NGK LZKAR7A, либо REA8MCL от Champion. Это рекомендуемый вариант и считается, что он лучше всего подходит для Sandero.

Да, конечно можно найти более дешевые варианты, но опять же, оно того не стоит.

Самостоятельная замена

В плане замены свечей Сандеро очень удобная модель. Конечно, замена этих расходников входит в комплекс автосервисов, но все, что нужно сделать, это открутить пару гаек, поменять детали и снова затянуть гайки. Поэтому, если есть желание сэкономить, заменить свечи зажигания на Рено Сандеро вполне реально.

Пошаговая инструкция

Для начала стоит подготовить прибор.Вам понадобится специальный гаечный ключ с головкой на 16 и 8 (это лучший вариант, но если нет, подойдет обычный храповой ключ с удлинителем). Также вам понадобятся плоская отвертка и динамометрический ключ.

Вот как поменять свечи на Рено Сандеро:

1. Сначала снимаем катушку зажигания, расположенную непосредственно на свечах зажигания. Важно учитывать, что катушка прилегает плотно. Поэтому вынимают ее так: плоской отверткой приподнимают деталь, тянут на себя и при этом поворачивают катушку против часовой стрелки.
2. Затем снимаются сами свечи. Здесь нет особых нюансов. Необходимо полностью открутить свечу и не забыть, откуда именно она была взята.
3. Проверьте состояние свечей зажигания.
4. Проверяется состояние каждой свечной колодца. Если есть белый налет или нагар, это говорит о том, что с топливной смесью что-то не так.
5. Далее либо поставить новые свечи, либо установить старые, если нет причин для замены.Однако лучше устанавливать каждую свечу в одном и том же месте. Вам понадобится динамометрический ключ. Важно учитывать, что необходимое усилие при такой работе находится в пределах от 25 Нм до 30 Нм.
6. Каждая свеча зажигания устанавливается обратно на головку блока цилиндров.
7. Катушки зажигания прикручены.

Вот и весь процесс. Ничего особенного для опытного автовладельца. Да, человек, который ни разу в жизни не обслуживал свою машину, будет делать все долго с первого раза.Но через пару раз он приспосабливается, и в дальнейшем с этой рутинной процедурой на Сандеро справится гораздо быстрее. Но чего точно не стоит делать при замене этих расходников или любых других работах с автомобилем, так это поторопиться.

Возможные проблемы

Какие неприятности обычно ждут владельца Sandero со свечами зажигания?

Как и многие другие легковые автомобили:

• различных повреждений;
• отложений на электродах;
• резьба свечного отверстия местами изношена;
• получившаяся прокрутка.

Нормальный износ этих деталей, скорее всего, связан с длительным использованием. Скорее всего, свечи изнашиваются не раньше указанного срока службы в среднем просто потому, что владельцем Renault Sandero, скорее всего, является человек, который использует автомобиль исключительно в бытовых целях.

Трудно представить, что Sandero будет водить кто-то по бездорожью или гоняющий по треку. Да и эта машина никак не тянет из-за незначительного объема багажника.Так что основная масса владельцев — семейные люди, для которых машина — всего лишь универсальное средство передвижения, не более того. Но это не гарантия того, что расходники не выйдут из строя до 30 км пробега, поэтому необходимы регулярные проверки.

Что касается проблем, которые могут возникнуть при замене этих расходников на Sandero, то стоит отметить, что у новичка очень вероятна следующая ошибка: повреждение катушки зажигания при неосторожном снятии. Поэтому нужно медленно и осторожно проделывать с ней сказанное выше.

Однако есть и другой вариант с катушкой — снятие вручную. Скорее всего, так не получится, и придется прибегнуть к отвертке из-за того, что заводское крепление зачастую бывает очень прочным. Однако в идеале это было бы, если бы катушка была снята с небольшим усилием вручную. Это может быть почти гарантией отсутствия повреждений.

Но здесь важно знать, когда остановиться. Если катушка не сдвинется с места, не пытайтесь ее удалить. Если переборщить, можно повредить изделие руками.Так что остается ориентироваться на обстоятельства.

И еще один нюанс: некоторые советуют маркировать свечи, чтобы не перепутать где какая стояла.

Заключение

Стоит отметить, что очень полезно знать, как поставить новые и какие свечи выбрать для Sandero. В замене нет ничего сложного, но подходить к процессу нужно ответственно. В первый раз это может занять много времени, но позже, с опытом, процесс пойдет быстрее и быстрее.

Видео

Свечи зажигания для Renault Logan — какие выбрать

Автомобильные марки Renault Logan с восьмиклапанными двигателями K7M 1.6 и K7J 1.4. Renault megane 2 фаза 1 для сброса (как на фото, я установил megane на свой Renault megane. На эти двигатели производитель установил стандартные свечи зажигания с маркировкой EYQUEM RFC 58 LZ 2E , также EYQUEM RFN 58 LZ

Эти свечи зажигания очень соответствуют характеристикам двигателей Рено Логан, и по нормативам рассчитаны на пробег автомобиля 15 тыс. Км.

Но когда приходит время менять свечи, у многих автолюбителей возникает вопрос, какие свечи зажигания лучше всего подходят для Renault Logan , как кандидата на необычные свечи?

В настоящее время существует ряд свечей зажигания, завоевавших популярность среди автолюбителей. Рено Логан … замена свечей зажигания на Рено Дастер 2 0 16в когда менять свечи зажигания? Как установить. Масляный фильтр на Рено Дастер различается в зависимости от типа и габаритов двигателя.Установить 8200768913 на 2.0 f4r, установить 7700274177 на 1.6 k4m, а установить 8200768927 на дизель 1.5 k9k. Все эти свечи можно разделить на несколько категорий, в первую категорию входят недорогие свечи зажигания (до 100 руб.), Во вторую категорию входят дорогие свечи. заглушки (от 100 до 500 руб.).

Читать

Свеча зажигания Renault Logan цена:

К недорогим и популярным свечам относятся:

Дорогие свечи, завоевавшие популярность у владельцев Логана:

Высокая стоимость этих свечей обусловлена ​​использованием дорогих металлов ( титан, иридий) при производстве электродов для свечей, что увеличивает их долговечность.

Многие владельцы Renault Logan положительно отзываются о двух контактных свечах Renault 77 00 500 168 и одной контактной свече Renault 77 00 500 155 производства Франции. ремонт рулевой рейки на бмв 1 серии. Ремонт рулевой рейки на автомобиль bmw в ул. Наши сервисные центры предоставляют услуги по ремонту рулевых реек. Эти свечи работают без поломок на протяжении всей эксплуатации. Поменять свечи зажигания на Рено Свечи зажигания на Рено Логан — какие выбрать.Некоторые владельцы в целях экономии устанавливают на Рено свечи от инжекторного ВАЗа, хоть и подходят Логан, не выкармливают даже половину срока службы, причина тому — существенные различия в характеристиках моторов.

Свечи зажигания для Renault Sandero Stepway 1.6

В этом видео показано свечей , которые можно использовать для автомобиля Renault Sandero Stepway 2012 1.6 л.

Замена свечей зажигания для двигателей Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Символ, Кангу