Замена печки на лада калина: Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели

Содержание статьи

«Слабым местом» в системе обогрева салона ВАЗ «Калина» является радиатор печки. Теплообменник на этом авто изготовлен из алюминия (трубки и соты) и пластика (бачки), поэтому срок службы этой детали не такой уж и большой. Со временем радиатор теряет герметичность и начинает протекать, что чревато серьезными проблемами. Конструкторы разместили ЭБУ двигателя под корпусом печки. Если радиатор дал течь, то антифриз, вытекающий из него, попадает на блок управления, что становится причиной его перегорания.

Решить вопрос с подтеканием радиатора пеки на ВАЗ «Калина» можно только одним путем – заменить поврежденный теплообменник на новый, поскольку алюминиевые радиаторы печки не ремонтопригодны. Но здесь появляется вторая проблема – как лучше провести замену. Отопитель на ВАЗ «Калина» спроектирован не удачно, поэтому замена радиатора сложная процедура.

Согласно рекомендации автопроизводителя, провести замену радиатора печки на «Калина» можно только, демонтировав с машины переднюю панель. Снятие панели – операция трудоемкая из-за большого количества крепежных элементов, к тому же попутно нужно демонтировать ряд элементов салона – передние сиденья, рулевую колонку, педальный блок. Дополнительным негативным фактором замены радиатора печки на ВАЗ «Калина» со снятием передней панели является появление «сверчков» после сборки.

Единственное достоинство технологии замены, рекомендованной автопроизводителем, — не требуется никаких переделок или доработок отопителя, чтобы демонтировать или поставить теплообменник.
Автолюбители придумали альтернативные методы замены радиатора печки без снятия передней панели, но в каждом из вариантов есть недостатки.

Особенности и нюансы конструкции отопителя

Отметим, что проблемы при замене вызывает не демонтаж, а установка нового радиатора. Есть два основных нюанса, которые затрудняют посадку теплообменника в корпус отопителя.
Первый из них – сторона установки. Радиатор вытаскивается в сторону педального блока, и сами педали мешают «выйти» радиатору. Но при демонтаже это проблем не вызывает, поскольку протекший теплообменник можно распилить и извлечь его. А вот новый радиатор поставить невозможно из-за педалей.

Второй нюанс – конструкция самого радиатора. Штуцеры теплообменника для подсоединения трубопроводов системы охлаждения – длинные и проходят через моторный щит. Благодаря этому соединение трубок с радиатором осуществляется в подкапотном пространстве и в случае ослабления хомутов крепления, антифриз, вытекающий через неплотность, не попадает в салон. Но из-за длинных штуцеров вытянуть радиатор печки можно, только сместив корпус отопителя в сторону салона, а это возможно только при снятой передней панели.

Методы замены, которые придумали автолюбители, подразумевают некоторые доработки элементов отопителя, позволяющие поставить радиатор печки. В дальнейшем эти доработки позволяют без проблем и в короткие сроки заменить теплообменник.

Алгоритм работ по снятию

Что касается снятия элемента, то при всех трех методах замены без снятия панели, демонтаж выполняется одинаково. Алгоритм работ по извлечению радиатора отопителя такой:

Сливаем из системы охлаждения антифриз.
Демонтируем воздушный фильтр двигателя вместе с воздуховодом.
Отключаем клеммы аккумулятора и снимаем батарею с авто.
Снимаем установочную площадку аккумулятора.
Под рулевой рейкой находим два патрубка, по которым охлаждающая жидкость подается на радиатор печки, ослабляем их хомуты и стаскиваем трубки со штуцеров.
Возле штуцеров находим гайку, которой к моторному щиту фиксируется крепежная пластина с резиновым уплотнителем, через который проходят штуцеры теплообменника. откручиваем эту гайку.
Переходим в салон. С водительской стороны снимаем декоративную боковую накладку центральной консоли.
Откручиваем крепление педали газа и отводим ее в сторону.
Демонтируем датчик включения стоп-сигналов, расположенный возле тормозной педали.
Поскольку снять педаль тормоза без демонтажа рулевых колонки и механизма не удастся, то поступаем так. Снимаем скобу фиксации штифта, которым педаль тормоза соединяется с вакуумным усилителем, извлекаем штифт и отгибаем площадку-упор датчика стоп-сигнала. После этого педаль поднимаем вверх и она не мешает извлеканию радиатора.
Откручиваем три винта крепления радиатора к корпусу.
Поскольку выходу радиатора мешают штуцеры, их нужно отпилить или отломать.
После отпиливания штуцеров, радиатор «выйдет» из посадочного места.

Но демонтаж теплообменника – только половина дела, еще нужно и поставить новый элемент, а сделать это мешают штуцеры.

Способы установки радиатора

Поставить новый радитор можно путем:

укорачивания штуцеров;
подрезанием корпуса отопителя;
развернутой установкой теплообменника.

Один из методов монтажа радиатора печки ВАЗ «Калина» — укорачивание штуцеров. Подрезав их, теплообменник ставим на место. Но используя этот способ, придется дополнительно менять резиновые патрубки подачи охлаждающей жидкости на более длинные (подходят патрубки от ВАЗ-2109) и немного дорабатывать пластину с уплотнителем.

Недостаток этого метода заключается в том, что после укорачивания штуцеров их соединение с резиновыми патрубками располагается в салоне, и в случае течи в месте соединения вытекший антифриз окажется на полу.

Чтобы не укорачивать штуцеры, подрезаем немного корпус сбоку и внизу. Вырезав кусок корпуса, окно для размещения радиатора в посадочное место увеличится, что позволит установить новый элемент. После установки вырезанные куски корпуса устанавливаются на место и фиксируются болтами, а линия разреза замазывается герметиком. Негативный факт этого метода — разрезание корпуса. К тому же, если линии разреза некачественно заделать, то эффективность печки снизится из-за рассеивания воздушного потока.

Третий метод – развернутая установка. При таком монтаже штуцеры направлены в сторону салона. Чтобы подключить теплообменник печки к системе охлаждения при такой установке, потребуются длинные патрубки и специальные угловые переходники, с помощью которых трубки соединяются со штуцерами. Этот способ монтажа не требует разрезания корпуса или укорачивания штуцеров, но он не подходит для ВАЗ «Калина», оснащенной кондиционером, поскольку протягиванию трубок мешают некоторые элементы системы кондиционирования.

Какой метод замены использовать, решать самому автовладельцу. Напоследок небольшой совет – в процессе работ уделите внимание ЭБУ – перенесите его в другое место или хотя бы надежно обмотайте полиэтиленовой пленкой, чтобы защитить его от попадания антифриза.

Видео: Замена радиатора печки КАЛИНА. Упрощённый вариант

Замена радиатора печки Лада Калина

Все наверное знают, что одна из главных «болезней» автомобиля Лада Калина — это радиатор печки, который любит выходить из рабочего состояния.

Замена печки на Лада Калина своими руками — это очень замороченное дело, если пытаться менять по рекомендациям из руководства по ремонту. Начинать следует со слива ОЖ, а затем с откручивания гаек педали газа. Потом АКБ.

Подлезть ну никак нельзя по нормальному, придется еще и открутить водительское сидение. Но все равно еще будет мешать еще и педаль тормоза. Потом черед настигнет и снятие электроуселителя руля в сборе. И лишь теперь есть возможность извлечь радиатор печки. Но это только часть работы, впереди еще подготовка и установка нового радиатора.

Предлагаем вашему вниманию фотоотчет по замене радиатора отопителя Лада Калина.

Откручиваем 3 самореза крепления радиатора и 3 гайки крепления педали газа на «10».

Вытаскиваем ЭБУ и ..

Два болтика которые крепят накладку на липучке (отдирать смело) и откручивать еще гаечки что под ней.

Болты, что на этом фото откручивать не надо!

Но далее крутить всё что откручивается и всё что попадает бод обзор.

Снимаем эти элементы и складываем где то отдельно.

Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначала ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить.

Указанный стрелкой болт крепления корпуса печки откручивать не надо пока не снимется панель торпеды.

Он будет гораздо доступнее и подлезть к нему не составит труда.

Данную планку так же откручиваем только после снятия торпеды.

И продолжаем крутить дальше все саморезы, которые только видим.

Вынимаем панель торпеды.

Вот теперь то можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор.

Замена радиатора печки Лада Калина своими руками возможна, поэтому не бойтесь и действуйте смело.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели

Как известно, от качества и эффективности работы отопителя (печки) в салоне автомобиля напрямую зависит комфорт, безопасность, а также здоровье водителя и пассажиров. Более того, важным составным элементом системы отопления салона является радиатор печки, который фактически интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Это значит, что если указанный радиатор вышел из строя, тогда печка не будет работать нормально. В случаях, когда течет радиатор печки, это может привести к утечкам ОЖ из системы охлаждения, что может стать причиной перегрева двигателя. Так или иначе, зачастую радиатор печки нужно ремонтировать или менять.

При этом доступ к данному элементу на многих авто сильно затруднен. Если рассматривать популярную модель Лада Калина, радиатор отопителя Калина также расположен в труднодоступном месте. Далее мы рассмотрим, где стоит радиатор печки Калина, а также как снять печку на Калине.

Содержание статьи

Замена печки Лада Калина: тонкости и нюансы

Итак, сразу отметим, что замена печки на Калине сопряжена с определенными сложностями. Причина заключается в том, что на практике такая деталь меняется не часто. По этой причине конструкторы расположили радиатор фактически внутри приборной панели. В результате замена радиатора отопителя на Лада Калина своими руками превращается в достаточно сложную и трудоемкую задачу.

Другими словами, если вышла из строя печка, Калина не является тем автомобилем, где замена радиатора может быть выполнена быстро и легко без специальных навыков и знаний. На практике, нужно знать, как поменять печку на Калине, а также учитывать ряд особенностей.

Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить выполнение данной процедуры опытным специалистам в автосервисе. Если же замена печки Калина выполняется самостоятельно, тогда рекомендуем ознакомиться с приведенным ниже материалом.

Важно понимать, чтобы добраться до отопителя, нужно снимать приборную панель. Однако, благодаря наработанным на практике методам также возможна замена радиатора печки без снятия торпеды (приборной панели). Получается, есть два способа замены радиатора печки на ВАЗ Калина, каждый из которых имеет как плюсы, так и минусы.

Прежде всего, на Калина замена радиатора печки без снятия панели выглядит более привлекательным решением по ряду причин. Сразу отметим, способ действительно простой, однако нужно быть предельно аккуратным и осторожным. Дело в том, что при таком способе есть иск попадания тосола или антифриза на ЭБУ. Причина в том, что блок управления стоит в не самом подходящем и удобном месте.

Замена печки на Калина со снятием панели (замена радиатора отопителя) является «классическим» и более сложным способом, так как сначала нужно произвести снятие большого количества деталей и затем реализовать обратную сборку.

При этом риски залить ЭБУ намного меньше, а также отсутствуют другие неприятные моменты, которых не избежать при выборе первого способа. Давайте рассмотрим указанные способы более подробно.

Печка Лада Калина: замена радиатора отопителя со снятием панели

Вполне очевидно, что для замены нужно будет снять панель приборов на Калине. Другими словами, чтобы ничего не пилить, а также плотно посадить радиатор печки на место, нужен полный разбор панели приборов.

Чтобы поменять радиатор печки со снятием торпедо на Калине, сначала снимается минусовая клемма с аккумулятора, а также декоративное жабо (находится под капотом). Далее снимается корпус воздушного фильтра и АКБ, освободив доступ к патрубкам радиатора.

После отсоединяются шланги, сливается антифриз. Теперь нужно отсоединить шланги на печку, выкрутить болт фиксации радиатора к моторному щиту.
Затем в салоне нужно приступить к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
Далее убирается декоративная накладка перед лобовым стеклом, снимаются дефлекторы воздуховодов, магнитола, ручки управления климатом.
Затем нужно снять блок управления климатом, отсоединяя провода и тяги. По окончании нужно вывернуть 2 шурупа, так как они держат панель.
После можно снимать декоративный кожух рулевой колонки, подрулевые переключатели, замок зажигания. Чтобы снять саму панель, выкручиваются девять болтов. Затем с осторожностью (чтобы не оборвать проводку) панель извлекается из салона.
Теперь открыт доступ к блоку отопителя (прикручен к вертикальным ребрам жесткости) Нужно отсоединить крепежи и вытащить элемент, выполнить ремонт и замену вышедших из строя деталей.
По окончании радиатор ставится на место, при этом между радиатором отопителя и стенкой корпуса не допускается наличие зазоров и щелей. Далее можно выполнять обратную сборку.
Важно учитывать, что при установке передней панели Калина все электрические разъемы должны быть подключены, проводка разложена по местам. Важно добиться легкого и плотного прилегания торпедо к моторному щиту, все крепежные отверстия должны совпасть.

Завершающим этапом становится установка на места элементов декора и подключение патрубков под капотом. Остается залить тосол, завести двигатель, прогреть мотор и проверить работоспособность печки.

Обратите внимание, при разборке и сборке панели ЭБУ нужно отвести в сторону. Также отключать и подключать все электрические разъемы нужно аккуратно, чтобы не повредить защелки.

Печка на Калине: замена радиатора без снятия панели

После первого варианта рассмотрим способ замены радиатор печки Калина без снятия панели. Часть действий похожа, однако есть и отличия.

Если коротко, сначала нужно снять минусовую клемму с АКБ, выполнить демонтаж кожуха руля, выкрутив болты крепления.

После снимаются накладки педалей, руль и педальный узел. При снятии последнего педаль газа нужно выжать до конца, далее откручивается крепление тормоза.
Сняв крепление тормоза на Калина, можно демонтировать патрубки радиатора отопителя.
Теперь потребуется отпилить нижнюю часть панели. Выпиливаем столько, сколько нужно, чтобы снять крепления и достать радиатор печки.
Затем нужно извлечь радиатор. Задача сложная, следует подобрать положение, чтобы радиатор печки удалось достать.
Кстати, можно распилить старый радиатор перед извлечением на две половины, однако в этом случае никак не избежать того, что ОЖ прольется в салон.
Достав старый отопитель, перед установкой нового патрубки немного укорачивают (на 1.5-2 см). Это позволяет облегчить последующую установку. Далее с разных сторон надеваются шланги (обратите внимание, шланги отличаются по диаметру).
Надев шланги, сборку можно произвести в обратном порядке. Поставив и закрепив радиатор, остается приклеить отпиленную часть панели. Для этого хорошо подойдет эпоксидный клей.

Как видно, радиатор отопителя на Калина без снятия панели можно поменять достаточно просто и быстро. Главный недостаток – необходимость пилить панель, что является неприемлемым для многих владельцев. В таком случае следует рассмотреть способ замены радиатора печки Lada Kalina со снятием панели приборов.

Выбор радиатора печки Калина

На практике, если рассматривать отопитель Калина, печка не самая лучшая и не особо надежная. Как правило, если не менять антифриз и не промывать систему, радиатор отопителя служит 4-5 лет, после чего начинаются проблемы.

Также к выходу из строя приводит загрязнение основного радиатора, рост давления и, как следствие, пробой трубки радиатора печки. По этой причине важно регулярно обслуживать систему охлаждения, убирать воздушные пробки, а также подбирать радиатор печки правильно, чтобы не повторять процедуру его замены по причине установки элемента низкого качества каждые 2-3 года.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему печка ВАЗ 2110 не греет или не работает. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым отопитель ВАЗ 2110 может работать некорректно или полностью выйти из строя, а также о способах диагностики и ремонта печки ВАЗ 2110.

Зачастую, для замены многие приобретают оригинальную деталь. При этом также вполне можно подобрать вариант из аналогов. Каталожные номера радиатора отопителя на Калину 1118-8101060 (артикул оригинального радиатора отопителя).

Оригинальный радиатор легко устанавливается, без доработок и переделок. Что касается аналогов, можно взять Pekar 1118-8101060 или Fenox RO0001O7, а также Luzar LRH 0118. Еще можно выбрать радиатор печки Крафт для замены. В некоторых случаях владельцы отмечают, что аналог по качеству может быт лучше оригинала.

Что в итоге

Как видно, печка Калины не является сложной в плане устройства, однако доступ к радиатору печки затруднен. Отметим, что замена радиатора отопителя на Калине, в среднем, требуется каждые 3-4 года. По этой причине для замены рекомендуется подбирать или оригинальную деталь, или качественный аналог.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете об устройстве печки 2107, принципах работы, частых неполадках и основных неисправностях, а также способах доработки и/или ремонта данного узла.

Напоследок отметим, что процедуру замены радиатора со снятием панели лучше совместить с шумоизоляцией и другими работами, которые требуют разборки салона автомобиля.

Это позволит как заменить радиатор печки рекомендуемым самим заводом-изготовителем способом, так и выполнить другие работы, в рамках которых торпедо на Калине нужно снимать.

Замена радиатора отопителя Лада Калина без снятия панели (без разбора)

Неопытному автолюбителю может показаться, что замена радиатора печки сопряжена с рядом трудностей. Однако в действительности эту процедуру можно выполнить своими руками. Есть даже поговорка:

поменял отопитель печки, прошёл посвящение в КАЛИНОводы.

Где находится радиатор

Расположение радиатора отопителя отмечено стрелочкой.

Вблизи.

Замена без снятия панели

Самый простой вариант замены радиатора не предполагает снятия центральной консоли. Алгоритм действий следующий:

Работы следует проводить после того, как двигатель полностью остынет.
Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.
Откручиваем пробку, расположенную в нижней части радиатора и сливаем антифриз.
Подставляем снизу емкость и откручиваем сливную пробку.
Снимаем корпус воздушного фильтра и патрубка подачи воздуха.
Демонтировали патрубок подачи воздуха.
Вот место где выходят патрубки отопителя под капот..
Рабочее место под капотом – снят фильтр и патрубок.
Теперь вы получаете доступ к креплению радиатора печки. Со стороны капота откручиваем гайку и снимаем патрубки отвода и подачи охладителя.
Патрубки сняты – переходим в салон автомобиля.
Продолжаем демонтаж из салона авто. Снимаем педаль газа, предварительно отсоединив ее от тросика управления. Демонтируем декоративные накладки, установленные на рулевой колонке. Снимаем элементы управления поворотниками, дворниками.
После снятия педали газа видна декоративная накладка отопителя.
Производим демонтаж колонки. Она закреплена на четырех гайках, расположенных в районе электроусилителя руля. Также потребуется открутить болт крепления карданчика, расположенный на рулевой рейке.
Теперь вам открывается доступ к самому радиатору. Откручиваем декоративную накладку радиатора, закрепленную на трех болтах.
Винты декоративной накладки радиатора отопителя.
Берем ножовку и спиливаем боковую часть пластикового корпуса отопительной системы. Впоследствии ее придется приклеить обратно.
Размечаем место выреза.
Высверливаем либо вырезаем пластик.
Готово – можно снимать радиатор.
После того, как часть кожуха будет выпилена, неисправный радиатор извлекается.
Так выглядит отсек после демонтажа радиатора.

На последнем этапе необходимо установить новую деталь. Далее монтируем снятые узлы в обратной последовательности.

Устанавливаем новый радиатор.

Закрепляем вырезанную деталь с помощью термопистолета.

Демонтированный радиатор отопителя на пробеге 46 000 км. Явных следов подтёков не было, но воняло в салоне очень сильно.

Удаляем воздушную пробку

После замены отопителя в системе появится воздушная пробка. Это ПЛОХО! Плохо и для охлаждения, и радиатор не будет полностью прогреваться и будет холодно в салоне.

Этот способ подходит для всех обладателей Лада Калина. И с электронной педалью и без неё.

Заливаем антифриз по нижнюю риску бачка ОЖ.
Нижняя риска бачка. Заливать по сюда.
Заводим двигатель.
Откручиваем (ослабляем) датчик температуры.
Датчик температуры отмечен стрелочкой. На фото редакционная Калина, здесь стоит двигатель от Приоры.
Ждём когда выйдет воздух и пойдёт охлаждающая жидкость. При необходимости доливаем до нижней риски антифриз.
Закручиваем датчик температуры.
Даём прогреться двигателю до рабочей температуры, включаем печку и проверяем «идёт ли тепло в салон».

Артикулы

Оригинальный артикул — LADA 11180-8101060-00.

Новый радиатор приобретают и меняют вместе с резиновыми патрубками.

Аналоги

Снизу проверенные временем аналоги. На самом деле их достаточно больше.

PEKAR 11188101060
LUZAR LRh 0118
KRAFT KT104017
ДААЗ 1118.8101060

Опасность поломки

Течь из радиатора отопителя может стать причиной серьезных неприятностей.

Дело в том, что этот элемент установлен как раз над блоком управления (ЭБУ). Поэтому несвоевременная замена чревата заменой ЭБУ, его зальёт охлаждающей жидкостью и он выйдет из строя.

Как вовремя распознать

Причины частой замены

Радиаторы печки именно в Калине славятся своей недолговечностью. А все это потому, что алюминиевый корпус данной детали не выдерживает длительного контакта с агрессивными антифризами.

Поэтому при замене мы рекомендуем медные радиаторы, их можно запаять и они в целом более долговечны.

Почему алюминий с завода

Родной радиатор отопителя ДААЗ (алюминий).

Он дешевле, и лучше отдаёт тепло.

С завода залит G12+ Felix Carbox-40.

Хотя тут вызывает вопросы выбор типа антифриза. Он плохо реагирует на алюминий, поэтому многие владельцы Калин осуществляют полную замену антифриза.

Видео о том, как бывает по-другому или Седьмой способ замены радиатора отопителя

Ремонт и замена радиатора печки Lada (ВАЗ) | Автосервисы Шмид

О дефектах радиатора отопления свидетельствуют такие признаки:

следы тосола или жидкости перед передним сиденьем
вместо теплого воздуха дует холодный.

Бывает, что и вправду можно обойтись ремонтом радиатора отопления, но все же проще всего выполнить такую операцию как замена радиатора печки Lada (ВАЗ), для того чтобы не терять напрасно времени.

Причины плохой работы печки

В случае протечки из-за нарушения ухода или заводского брака – как правило ржавеет в некоторых местах радиатор, металлический патрубок, кран.

В том случае если вместо горячего воздуха в салон автомашины идет холодный, следовательно, обращение тосола в охлаждающей системе неправильное либо из-за неисправности самой печки, либо кран отопителя не работает.

Ремонт отопления автомобиля возможен только в том случае, если радиатор выполнен из меди. Обычно он монтируется на старых моделях, его можно запаять, а затем залудить. В том случае, если, что чаще встречается, в автомобиле установлен обычный алюминиевый радиатор, то ни о ремонте и речи быть не может, однозначно, его требуется лишь заменить. Но перед тем, как выполнить замену, необходимо более точно установить причину поломки. Для этого необходимо осмотреть печку, кран, металлические трубки, которые не должны иметь никаких признаков коррозии или течи.

Поговорим о Lada

Волжский автомобильный завод был открыт во второй половине 20-го века. Первый авто корпорации устами народа заполучил условное имя «копейка». Продукция завода представлялась, как комфортабльная, качественная и дешёвая для массового покупателя. Последнее свойство соблюсти не удалось и цены на автомобили постоянно менялись.

Транспортные средства «Лада», «Жигули» и «Нива» стали известны во всём мире. С 80-х годов продукция завода вызвала интерес других стран, что позволило выдвинуть авто «Лада» на международный рынок. Большую популярность обрела «Лада Калина».

В настоящее время конструкторы компании успешно ищут оригинальные технические решения, а транспортные средства ВАЗ имеют всё более стильный вид.

Если Вам необходим ремонт Lada (ВАЗ), специалисты нашего автоцентра обязательно помогут Вам в этом, ведь у них за плечами большой опыт работы именно с данной маркой автомобиля. В нашем автосалоне есть все мощное оборудование, чтобы качественно и наиболее быстро выполнить проверку и обслуживание Вашего любимого авто. Наилучшее подтверждение нашим словам – отзывы довольных клиентов.

Замена радиатора печки на Lada: цена на СТО от Autobooking — Украина

ВАЗ Лада Калина – экономичный и незамысловатый автомобиль, которые огромное число автолюбителей ценят за его практичность. К несомненным преимуществам этого семейства «жигулей» относят жаркую печку, наличие и использование которой особенно актуально в морозное время. Увы, с этим элементом связана и характерная для Калины проблема: радиатор печки достаточно часто выходит из строя в силу тех или иных обстоятельств. И нередко замена печки (Калине) является единственным вариантом решения этой проблемы.

Каковы симптомы неисправности отопительного прибора, расположенного в автомобиле? Водителю следует обеспокоиться в случае, если печка греет плохо, или же вовсе этого не делает. Если Вы долго прогреваете двигатель, а стекла машины не «желают» отмерзать – значит, Вам прямая дорога на СТО, специалисты которого смогли бы заняться заменой печки на Калине оперативно и профессионально.

Доверьте замену печки на Ладе Калине тем, кто сможет с этим справиться быстро и на совесть!

Почему эту работу лучше не пытаться выполнять самостоятельно, а доверять мастерам? Дело в том, что процесс этот очень хлопотен и трудоемок. Даже если у Вас на руках имеется подробная инструкция, своими руками поменять печку на своем авто Вам будет довольно сложно. В то же время, на хорошем СТО Вам будет гарантирована замена печки (Калина) недорого, после которой Вы надолго забудете о любых проблемах с этим узлом своего автомобиля. К тому же специалисты автосервиса проведут тщательную диагностику, дадут эффективные рекомендации по уходу за авто и его отдельными деталями.

Не знаете, в какое именно СТО обратиться? Не желаете напрасно тратить время на поиск? Наш сервис AUTOBOOKING.COM поможет Вам оперативно найти СТО, которое специализируется как раз на обслуживании автомобилей марки ВАЗ, в частности, сумеют осуществить замену печки Калина или отремонтировать этот агрегат, если таковая возможность имеется.

Отопитель «Калины» — СиличЪ

Способ 1.

«Никогда не куплю себе Калину только из-за этой процедуры» (с) Игорь09, сайт Е1.ру

Ссылки: система охлаждения, контроллер печки, теплоизоляция моторного отсека, замена радиатора на 2110, отопитель на УАЗе, ремонт генератора.

Ну вот и фотки:

Откручиваем:

три самореза крепления радиатора и три гайки под ключ на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калин! ЭБУ лучше сразу вытащить из штатного места и разместить хоть где, на сколько позволят провода, но только не под корпусом печки

Два болтика крепят накладку, она на липучке, отдирать смело и вы будете приятно удивлены колличеством гаечек и саморезов под ней 🙂

Эти болты откручивать не надо

Далее откручивайте всё что откручивается и всё что видите

Это всё оторвать или вырвать, свалить горкой в угол

Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначало ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить

Вот этот болт крепления корпуса печки не надо откручивать пока не снимере панель торпеды

Потом он будет гораздо доступнее

Эту планку тоже откручиваем после снятия торпеды

Продолжаем всё откручивать

Вынимаем панель торпеды

Вот теперь можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор

Болтики и винтики складываем акуратно, чтоб потом не забыть, какой откуда открутили и куда его потом вкручивать при сборке

У нас НЕ хватило три самореза и две гаечки 🙂 Пришлось доставать из запасов

Кстати, чтоб развернуть корпус печки надо сначало достать воздуховод от мотора до корпуса печки

Перед этим располовинив корпус мотора

Удачи!

Способ 2

robinzon66, сайт Е1. ру

добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки у Калины.
Вытаскиваем сёдла, отвинчиваем ЭУР с релевым валом от панели и отодвигаем всю панель

Способ 3

Zufa_66.narod.ru

Один способ для вытаскивания радиатора печки подразумевает снятие обоих передних сидений, тоннеля, рулевой колонки с электроусилителем и вытаскивании на себя всей передней панели.

Второй способ, описанный мной, подразумевает демонтаж облицовки панели и вытаскивании на себя корпуса печки.

Оба способа достаточно сложные, дорогостоящие и влекут последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов т.к. много чего необходимо отключать и отвинчивать.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, выделяется тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну и само-собой если меньше времени истрачено на ремонт, то и меньше его цена .

Итак, погнали:
Имеем Калину с кондиционером и с протекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого способа в том что я даже не представляю во что выльется снимать всю панель если ещё есть трубки и испаритель кондиционера(!) Тут панель НЕ снимаем.

Ножовкой отпиливаем обе трубки. Длинну стоит выбрать по буртику-утолщению толстой трубки.

Отпиленные торцы нагреваем зажигалкой…

..и уперев во что нибуть прочное и холодное делаем новые буртики, чтоб патрубок печки не сползал, когда в системе охлаждения будет давление

Далее, отвинчиваем 4 болта крепления водительского сиденья и вынимаем его

Откручивание и демонтаж рулевой колонки с электроусилителем, педали газа и педального узла тормоза и сцепления я подробно описывать не буду, там не на столько сложно, но всё же будьте предельно аккуратны

И вот у нас очистилось пространство для буйства

Следующим действием надо отпилить патрубки старого радиатора, открутить прикрывающую пластиковую и металлическую пластины и радиатор свободно можно вынуть

Вид отверстия для патрубков из моторного отсека

Заранее нужно купить два патрубка от термостата до краника печки от девятки. Один по длине подходит идеально, а второй надо укоротить по месту, НО с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже отпилили.

Далее без комментариев, и так всё понятно

Вставляем наш новый кастрированный радиатор одеваем патрубки и затягиваем хомутами

Закрываем крышечками, пластинками, вставляем на место шумовое-тепловое уплотнение

Готово

Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина. Как заменить радиатор печки на Калине? Где печка на Калине

Ремонт отопителя на Ладе Калине, как и на любой другой машине, лучше заняться летом. Это позволит максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых холодов, а не спешить в автосервис для устранения течи радиатора или других повреждений. Причем цена на такой ремонт с наступлением осени увеличивается.

Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина с 8 или 16 клапанами может производиться самостоятельно. При этом наличие даже минимального опыта позволит справиться всего за полтора часа. Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

Почему выходит из строя отопитель Лады Калины?

Ремонт автомобильной печки — довольно сложное занятие, особенно если вы никогда не разбирали машину и понятия не имеете, как в ней все устроено.Поэтому необходимо знать причины, по которым эта деталь может выйти из строя. Вполне возможно, что они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.

Итак, проблемы с ТЭНом часто возникают в таких ситуациях:

Появление шлака и кокса внутри радиатора. Чаще всего такая проблема возникает из-за использования некачественных охлаждающих жидкостей или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
Загрязнение печки пылью.Чтобы избежать этой проблемы, достаточно установить салонный фильтр и своевременно его очистить;
трещины в радиаторе в местах подключения к нему труб. Эта неприятность появляется, если крепеж детали ослаблен, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.

Правильный выбор радиатора: гарантия его безупречной работы

Если вам необходимо установить новую печку на автомобиль Лада Калина, нужно правильно выбрать эту деталь, ориентируясь на ее следующие критерии:

Материал, из которого изготовлено изделие.Алюминиевые устройства дешевле, но имеют один существенный недостаток — при появлении трещин или других дефектов замена радиатора невозможна. Его можно сразу выбросить, не теряя времени. Поэтому есть смысл приобрести хоть и дорогую, но надежную и ремонтопригодную медно-латунную деталь;
наличие завихрителей охлаждающей жидкости, которые изготовлены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и меньше забиваются.

Как заменить радиатор: основные методы

Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели. Для этого вам понадобится подготовить инструменты — плоскогубцы, отвертку Phillips, гаечный ключ, а также знание последовательности работ, описанной ниже:

сливаем охлаждающую жидкость и откручиваем сначала винты, удерживающие радиатор, а затем гайки крепления педали газа;
извлечь электронный блок управления двигателем;
откручиваем все винты, удерживающие торпеду. Лучше всего это делать по инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы избежать совершенно ненужных ошибок;
снимаем панель.Здесь сделаем небольшое отступление и дадим полезный совет … Все крепления, удерживающие торпеду, лучше всего аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. Иначе вы просто запутаетесь, ведь саморезов, болтов и саморезов в модели Калина довольно много;
снимаем рамку уплотнителя, позволяющую добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
устанавливаем новое устройство и собираем лицевую панель в обратной последовательности. Убедитесь, что не осталось «лишних» деталей или креплений.

Замена радиатора системы отопления в модели Лада Калина очень сложная, поэтому стоимость такой услуги в сервисе достаточно высока. Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой этого узла, характеризуют эту работу одним выражением: вам нужно будет разобрать почти половину машины.

Тут назревает актуальный вопрос: как самостоятельно заменить радиаторный блок системы отопления, и сделать это упрощенным методом?

Владелец Лады Калины, решившийся на такую процедуру, неизбежно получит существенную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.

Когда менять?

Вспомните советское время, когда все радиаторы, включая изделия для системы отопления, были медными. Эти агрегаты обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была делом редким, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х годов ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов.Такие агрегаты приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к установке их в свои новые и существующие. модельные ряды автомобилей. Этой тенденции придерживается и АвтоВАЗ, героически оснастив Lada Kalina алюминиевыми версиями радиаторов.

Использование таких продуктов вызывает ряд проблем:

Алюминиевый продукт не долговечен и имеет тенденцию протекать через пару лет интенсивного использования. Такой случай не предполагает ремонта, так как устранить утечку в изделии не получится.
Охлаждающая жидкость испаряется через негерметичный радиатор и создает ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и оседают на стекле в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. Если внутрь этого устройства попадет антифриз, он выйдет из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому предпринять шаги по скорейшей замене радиатора здесь пригодится.
Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — очень трудоемкая задача.

Среди основных причин подтекания антифриза из радиатора отопления — использование владельцами Лада Калина дешевого антифриза. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе — одна из гарантий безотказной работы системы отопления. Подделки предполагают наличие различных вредных веществ, которые негативно влияют на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.

Сегодня довольно популярными на рынке стали специальные герметики, предназначенные для устранения небольшой утечки изнутри. Этот способ не всегда может оказать помощь, но риск засорения всего охлаждающего контура достаточно велик. Доверять таким компонентам не стоит, но стоит быть склонным как можно скорее заменить радиатор.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев единодушно рекомендуют продукцию ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Чтобы произвести ремонтные работы по замене радиатора, вам необходимо приобрести следующие инструменты:

слесарный набор, в который входит широкий набор стандартных ключей;
ножовка по металлу с возможностью выдвижения полотна;
емкость спаренная со шлангом для слива антифриза;
силиконовый герметик или другое связующее для пластика;
с ветошью.

При замене отопителя в модели LADA Kalina также рекомендуем замену его подающего и обратного патрубков. Старые шланги чаще трескаются, что может проявиться неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру синтаксического анализа с целью замены труб. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

Сначала необходимо слить систему от рабочей жидкости, перед заменой радиатора печки. Это делается путем открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную емкость.
Теперь требуется демонтаж воздушного фильтра вместе с всасывающим патрубком.
Снимаем аккумулятор.
Когда есть доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под стык форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкости соберется не менее 1 литра антифриза.
Возле патрубков находим гайку, фиксирующую пластину внутри.Его нужно будет переместить, так как есть вероятность помешать процессу снятия радиаторного узла. Для этого ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Делаем это после того, как жидкость полностью стечет из указанных труб.
Заходим в салон и снимаем трос привода акселератора.
Далее нужно будет разобрать саму педаль. Крепится тремя болтами.
Снимите декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
Педаль тормоза LADA Kalina тоже способна доставить неудобства при демонтаже. Его не нужно разбирать, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом процедура предварительной разборки завершена.

Основная ступень

Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

Традиционная. Здесь вам нужно будет разобрать переднюю панель.Извлечение агрегата предполагается через открывшееся отверстие.
Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Радиатор выдвинут вбок. Аналогичным образом производится установка нового продукта. Здесь потребуется немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса установки.

Многие опытные владельцы советуют перед непосредственным демонтажом радиатора LADA Kalina сделать специально отведенное отверстие.Вы также можете запутаться в создании проема перед установкой нового продукта.

Чтобы беспрепятственно отвести блок в сторону, потребуется отвинтить пластиковую крышку, расположенную сбоку.
Теперь отодвигаем указанную ранее пластину, которая закрывает штуцеры радиатора.
Режем эти элементы удлиненным ножовочным полотном. Требуется манипуляция, чтобы позволить боковое смещение старой сборки.
Поднимая педаль тормоза, извлекаем отходы.

Если возникнут трудности со снятием стержня узла педали тормоза, то рекомендуем использовать разрезание и снятие старого радиатора по частям

После снятия нарезаем указанную ранее пластиковую рамку
Теперь можно легко установить новый продукт в появившемся отверстии
Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять своими руками. Главный недостаток этого метода — поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, потому что это можно исправить. Отрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Чтобы скрыть дефект, поверхность места ремонта можно оклеить черной лентой.

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги.В свою очередь знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту автомобильную запчасть попроще, и сделать это самому, сэкономив деньги.

Когда следует устанавливать новую деталь?

В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было очищать от накипи.

С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель и по сей день оснащает Lada Kalina 2. В результате перед владельцем данной модели возникают следующие проблемы:

Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирную пленку на окнах.
Контроллер находится под тем местом, где стоит радиатор отопителя Калина. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже с целью очистки элемента от грязи.

Одна из причин, из-за которых довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — это использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, а среди них часто встречаются подделки.Поддельные антифризы могут содержать различные вещества, которые могут повредить алюминий и вызвать утечки.

Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не ждать выхода контроллера из строя и заменить радиатор отопителя Калина.

Многие в один голос говорят о том, какой из них лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).Только на втором месте медные детали, за ними следуют изделия всех остальных марок.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
ручная пила по металлу с выдвижным полотном;
емкость и шланг для слива антифриза из системы;
силиконовый герметик или другой пластиковый клей;
тряпок.

При снятии внутреннего отопителя на автомобиле «Лада Калина 2» рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек. У старых уже могут быть микротрещины, которые потом дадут о себе знать. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этого хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, и их проще установить.

Первый этап — слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, что осуществляется откручиванием пробки основного радиатора, предварительно подставив подходящую емкость.Когда жидкость уже сливается, необходимо открутить и снять крышку расширительного бачка.

Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте емкость с антифризом, потому что после снятия труб из них все равно будет вытекать около литра жидкости.

Рядом с трубами есть гайка, которая удерживает металлическую пластину внутри. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет снять.Чтобы освободить пластину, ослабьте и открутите гайку из моторного отсека … Это делается после того, как слился весь антифриз из шлангов.

Переместившись внутрь салона, нужно снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Далее снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также педаль тормоза будет мешать демонтажу нагревателя, но снимать ее нельзя.Вам просто нужно снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручного тормоза … Потом деталь можно будет снять через проем спереди.
Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, так же, как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.

Второй способ займет минимум времени и труда и при желании не оставит следов вырезания части пластика, о нем пойдет речь далее. Некоторые автомобилисты советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратным и нужного размера, не более.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

Их следует обрезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ей сдвинуться вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.

Тем, кому сложно вытащить шток педали тормоза, желательно вынуть и разрезать радиатор на части ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.

Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Недостатком такого способа замены радиатора является испорченный внешний вид панелей. Но это можно исправить, вернув вырезанный кусок пластика на место с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.

С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, возможны сбои в его работе. Согласно статистическим данным, все поломки системы отопления в основном вызваны выходом из строя двух узлов:

радиатор печки;
мотор вентилятора.

Зимы в России одни из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины является как раз наличие достаточно теплой печки… Однако обратная сторона — в процессе постоянного использования вскоре на ковриках начинаешь обнаруживать лужу от протекающего радиатора со стойким ароматом тосола или антифриза.

Сразу нужно поставить себе цель заменить радиатор, ведь вытекшая жидкость может заполнить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

По желанию производителя радиатор «Калины» расположен в неудобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы его заменить, нужно разобрать и снять центральную панель. Он расположен чуть ниже места подготовки аудиосистемы справа от педали газа над электронным блоком управления.

Проблему можно решить тремя способами:

Выбирайте профессионалов и отвезите машину в сервис на ремонт.
Попробуйте воспользоваться руководством по эксплуатации, решите проблему самостоятельно, разобрав половину машины по инструкции.
Можно использовать популярный метод, позволяющий избежать снятия панели, и можно выполнять процесс замены с помощью педали газа на сиденье водителя.

Стоимость услуг около пяти тысяч рублей, поэтому многие до сих пор предпочитают менять выпущенный агрегат самостоятельно.

Перед началом ремонтных работ слить антифриз.
Отсоединить от крепления трубы, ведущие к печке.
Со стороны водителя отверткой откручиваем крепление радиатора, состоящее из трех саморезов, затем гаечным ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем, чтобы не мешало дальнейшим манипуляциям.
Осторожно снимите ECU (электронный блок управления).
Откручиваем два болта крепления накладок; под липучкой — гайки; их тоже нужно удалить. Важный! Больше ничего откручивать не нужно.
Согласно справочной инструкции, на схеме показаны места крепления передней панели. С его помощью необходимо открутить все болты, освободив его от крепления.
Сложите из них аккуратно снятые элементы застежками.
Ослабьте небный ремень стояночного тормоза, отвернув один болт его крепления, а второй полностью открутив, это необходимо для облегчения процесса извлечения винтов из тоннеля.
Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
Затем откручиваем болт крепления печки.
По завершении данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
Отвинтив винты крышки корпуса, рама уплотнения освобождается.
Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
Выполните сборку поэтапно в обратном направлении. По его окончании заливается новый тосол или антифриз. Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
После проверки процесс можно считать завершенным.
Описанный выше процесс очень трудоемкий, поэтому следующий процесс замены радиатора предлагается на многих форумах.

Опции пользователя по замене радиатора без снятия панелей

Для выполнения процедуры замены радиатора без снятия передней панели требуется достаточно места, чтобы полностью открыть дверь со стороны водителя.
Освободите место под капотом, сняв подушку аккумулятора воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
Слить антифриз или антифриз.
Отсоедините трубы, прикрепленные к штуцеру двигателя.Точно такая же фурнитура находится на креплении печки, найти их довольно просто.
Отсоединить трубы, ведущие к печке.
Между шлангами имеется гайка, крепящая кожух к панели двигателя.
Отвинтите и снимите эту гайку.
В салоне автомобиля снимите педаль газа и ослабьте педаль тормоза, чтобы можно было сместить ее в сторону.
Снимаем боковую панель и крышку радиатора, три винта, три гайки на десять.
Обрежьте трубы, ведущие к радиатору, слегка надрезав седло и извлеките его.
Снимите неисправный блок и установите новый.
Если при установке нового радиатора возникают трудности с проточными трубами, то их необходимо уменьшить, обрезав примерно на сантиметр.
Оплавить концы трубок, чтобы после соединения трубки не оторвались.
Сборка производится в обратной последовательности.

Второй вариант замены радиатора

Слить антифриз.
Снимите педаль газа.
Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
Снять патрубки радиатора.
Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций при снятии радиатора.
Удалите неисправную деталь и установите новую.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно установить на место и сделать из него люк, который крепится шурупами с саморезами.
Залейте новый антифриз и оставьте систему работать в обычном режиме.
Вариантов замены радиатора для автомобилистов великое множество, познакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

Автосалон

Результат

Какой бы вариант замены радиатора не был выбран, главное, чтобы все получилось, а Железный Конь порадовал не только быстрой ездой, но и теплым комфортным салоном.

Что ж, если способ ремонта своими руками не устраивает специалистов сервиса, они обязательно помогут решить вопрос с ремонтом автомобиля в кратчайшие сроки.

Потребуется : снять панель в сборе с ТЭНом, слить антифриз и подготовить отвертку Phillips,

Процедура замены печки на Калину следующая:

Откручиваем 3 самореза крепления ТЭНа крышка корпуса и рама уплотнителя трубы радиатора.
Вытащить радиатор из корпуса обогревателя.

Радиатор отопителя устанавливают в обратной последовательности.

Как быстро снять радиатор отопителя Калина

Первый способ, изложенный в инструкции по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемок и требует много времени. Многие автолюбители не решаются заменять радиатор отопителя Калина только потому, что приходится снимать приборную панель, а неподготовленному человеку это сделать не очень-то просто.

Однако, благодаря известной русской смекалке все же удалось найти ответ на вопрос как поменять печку на Калину не снимая панели в сборе , а это занимает всего 1 час.

Процедура:

Снимите педаль газа (3 x 10 гаек).
Снять / отвести педаль тормоза.
Отрезать трубки радиатора и немного подрезать сиденье.
Снять радиатор печки Kalina со стороны педалей.

Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина.Как заменить радиатор печки на Калине? Где печка на Калине

Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина с 8 или 16 клапанами может производиться самостоятельно.Более того, наличие даже минимального опыта позволит вам справиться буквально за полтора часа. Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

Почему выходит из строя отопитель Лады Калины?

Ремонт автомобильной печки — довольно сложное занятие, особенно если вы никогда не разбирали машину и понятия не имеете, как в ней все устроено. Поэтому необходимо знать причины, по которым эта деталь может выйти из строя. Вполне возможно, что они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.

Итак, проблемы с ТЭНом часто возникают в таких ситуациях:

Появление шлака и кокса внутри радиатора. Чаще всего такая проблема возникает из-за использования некачественных охлаждающих жидкостей или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
Загрязнение печки пылью. Чтобы избежать этой проблемы, достаточно установить салонный фильтр и своевременно его очистить;
трещины в радиаторе в местах подключения к нему труб. Эта неприятность появляется в том случае, если крепления детали ослаблены, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.

Правильный выбор радиатора: гарантия его безупречной работы

Если вам необходимо установить новую печку на автомобиль Лада Калина, нужно правильно выбрать эту деталь, ориентируясь на ее такие критерии:

Материал, из которого изготовлено изделие. Алюминиевые устройства дешевле, но имеют один существенный недостаток — при появлении трещин или других дефектов замена радиатора невозможна. Его можно сразу выбросить, не теряя времени.Поэтому есть смысл приобрести хоть и дорогую, но надежную и ремонтопригодную медно-латунную деталь;
наличие завихрителей охлаждающей жидкости, которые изготовлены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и меньше забиваются.

Как заменить радиатор: основные методы

Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели.Для этого вам понадобится подготовить инструменты — плоскогубцы, отвертку Phillips, гаечный ключ, а также знание последовательности работ, описанной ниже:

сливаем охлаждающую жидкость и откручиваем сначала винты крепления радиатора, а потом гайки крепления педали газа;
извлечь электронный блок управления двигателем;
откручиваем все винты, удерживающие торпеду. Лучше всего это делать по инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы избежать совершенно ненужных ошибок;
снимаем панель.Здесь мы сделаем небольшое отступление и дадим полезные советы … Все крепления, удерживающие торпеду, лучше всего аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. Иначе вы просто запутаетесь, ведь саморезов, болтов и саморезов в модели Калина довольно много;
снимаем рамку уплотнителя, позволяющую добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
устанавливаем новое устройство и собираем лицевую панель в обратной последовательности.Убедитесь, что не осталось «лишних» деталей или креплений.

Когда менять?

Вспомните советское время, когда все радиаторы, включая изделия для системы отопления, были медными. Эти агрегаты обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Использование таких продуктов вызывает ряд проблем:

Алюминиевый продукт не долговечен и имеет тенденцию протекать через пару лет интенсивного использования. Такой случай не предполагает ремонта, так как устранить утечку в изделии не получится.
Охлаждающая жидкость испаряется через негерметичный радиатор и создает ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и оседают на стекле в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. Если внутрь этого устройства попадет антифриз, он выйдет из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому предпринять шаги по скорейшей замене радиатора здесь пригодится.
Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — очень трудоемкая задача.

Сегодня довольно популярными на рынке стали специальные герметики, предназначенные для устранения небольшой утечки изнутри. Этот способ не всегда может оказать помощь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Доверять таким компонентам не стоит, но стоит быть склонным как можно скорее заменить радиатор.

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Чтобы произвести ремонтные работы по замене радиатора, вам потребуется приобрести следующие инструменты:

слесарный набор, который включает в себя широкий набор стандартных ключей;
ножовка по металлу с возможностью выдвижения полотна;
емкость спаренная со шлангом для слива антифриза;
силиконовый герметик или другое связующее для пластика;
с тряпкой.

Предварительная разборка

Сначала необходимо слить систему от рабочей жидкости, перед заменой радиатора печки.Это делается путем открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную емкость.
Теперь требуется демонтаж воздушного фильтра вместе с всасывающим патрубком.
Снимаем аккумулятор.
Когда есть доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под стык форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкости соберется не менее 1 литра антифриза.
Возле патрубков находим гайку, фиксирующую пластину внутри.Его нужно будет переместить, так как есть вероятность помешать процессу снятия радиаторного узла. Для этого ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Делаем это после того, как жидкость полностью стечет из указанных труб.
Заходим в салон и снимаем трос привода акселератора.
Далее нужно разобрать саму педаль. Крепится тремя болтами.
Снимите декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
Педаль тормоза LADA Kalina тоже способна доставить неудобства при демонтаже. Его не нужно разбирать, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом процедура предварительной разборки завершена.

Основная ступень

Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

Традиционная. Здесь вам нужно будет разобрать переднюю панель.Извлечение агрегата предполагается через открывшееся отверстие.
Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Радиатор выдвинут вбок. Аналогичным образом производится установка нового продукта. Здесь потребуется немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса установки.

Чтобы беспрепятственно отвести блок в сторону, потребуется отвинтить пластиковую крышку, расположенную сбоку.
Теперь отодвигаем указанную ранее пластину, которая закрывает штуцеры радиатора.
Режем эти элементы удлиненным ножовочным полотном. Требуется манипуляция, чтобы позволить боковое смещение старой сборки.
Поднимая педаль тормоза, извлекаем отходы.

После снятия нарезаем указанную ранее пластиковую рамку
Теперь можно легко установить новый продукт в появившемся отверстии
Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять своими руками. Главный недостаток этого метода — поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, так как это можно исправить. Отрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Чтобы скрыть дефект, поверхность места ремонта можно оклеить черной лентой.

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги.В свою очередь, знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Lada Kalina, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту автомобильную запчасть попроще, и сделать это самому, сэкономив деньги.

Когда следует устанавливать новую деталь?

Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
Вредные пары антифриза, возгоняемые вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирные отложения на окнах.
Контроллер находится под тем местом, где стоит радиатор отопителя Калина. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже с целью очистки элемента от грязи.

Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не ждать выхода контроллера из строя и заменить радиатор отопителя Калина.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
ручная пила по металлу с выдвижным полотном;
емкость и шланг для слива антифриза из системы;
силиконовый герметик или другой пластиковый клей;
тряпок.

Также педаль тормоза будет мешать демонтажу отопителя, но снимать ее не следует.Вам просто нужно снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручного тормоза … Потом деталь можно будет снять через проем спереди.
Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается сбоку, так же как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть освобожденную ранее металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

Тем, кому трудно вытащить шток педали тормоза, можно посоветовать вынуть и разрезать радиатор по частям ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.

Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Недостатком такого способа замены радиатора является испорченный внешний вид панелей. Но это можно исправить, вернув вырезанный кусок пластика на место с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.

радиатор печки;
мотор вентилятора.

Проблему можно решить тремя способами:

Выбирайте профессионалов и отвезите машину в сервис на ремонт.
Попробуйте с техподдержкой, решите проблему самостоятельно, разобрав половину машины по инструкции
Можно использовать популярный метод, позволяющий избежать снятия панели, и можно выполнять процесс замены с помощью педали газа на сиденье водителя.

Перед началом ремонтных работ слить антифриз.
Отсоединить от крепления трубы, ведущие к печке.
Со стороны водителя отверткой откручиваем крепление радиатора, состоящее из трех саморезов, затем гаечным ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем, чтобы не мешало дальнейшим манипуляциям.
Осторожно снимите ECU (электронный блок управления).
Откручиваем два болта крепления накладок; под липучкой — гайки; их тоже нужно удалить. Важный! Больше ничего откручивать не нужно.
Согласно справочной инструкции, на схеме показаны места крепления передней панели. С его помощью необходимо открутить все болты, освободив его от крепления.
Сложите из них аккуратно снятые элементы застежками.
Ослабьте небный ремень стояночного тормоза, отвернув один болт его крепления, а второй полностью открутив, это необходимо для облегчения процесса извлечения винтов из тоннеля.
Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
Затем откручиваем болт крепления печки.
По завершении данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
Отвинтив винты крышки корпуса, рама уплотнения освобождается.
Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
Выполните сборку поэтапно в обратном направлении. По его окончании заливается новый тосол или антифриз. Чтобы проверить работоспособность, целостность и отсутствие протечек, необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
После проверки процесс можно считать завершенным.
Описанный выше процесс очень трудоемок; поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.

Опции пользователя по замене радиатора без снятия панелей

Для выполнения процедуры замены радиатора без снятия передней панели требуется достаточно места, чтобы полностью открыть дверь со стороны водителя.
Освободите место под капотом, сняв подушку аккумулятора воздухоочистителя вместе с воздуховодом.
Слить антифриз или антифриз.
Отсоедините трубы, прикрепленные к штуцеру двигателя.Точно такая же фурнитура находится на креплении печки, найти их довольно просто.
Отсоединить трубы, ведущие к печке.
Между шлангами гайка крепления кожуха к плате двигателя.
Отвинтите и снимите эту гайку.
В салоне автомобиля снимите педаль газа и ослабьте педаль тормоза, чтобы можно было сместить ее в сторону.
Снимаем боковую панель и крышку радиатора, три винта, три гайки на десять.
Обрежьте трубы, ведущие к радиатору, слегка надрезав седло и извлеките его.
Снимите неисправный блок и установите новый.
Если при установке нового радиатора возникают трудности с проточными трубами, то их необходимо уменьшить, обрезав примерно на сантиметр.
Оплавить концы трубок, чтобы после соединения трубки не оторвались.
Сборка производится в обратной последовательности.

Второй вариант замены радиатора

Слить антифриз.
Снимите педаль газа.
Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
Снять патрубки радиатора.
Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций при снятии радиатора.
Удалите неисправную деталь и установите новую.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно установить на место и сделать из него люк, который крепится шурупами с саморезами.
Залейте новый антифриз и оставьте систему работать в обычном режиме.
Вариантов замены радиатора для автомобилистов великое множество, познакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

Автосалон

Результат

Обязательно : снимаем панель в сборе с ТЭНом, сливаем антифриз и готовим отвертку Phillips,

Порядок замены печки на Калину следующий:

Откручиваем 3 самореза крепления корпуса ТЭНа крышка и рама уплотнителя патрубка радиатора.
Вытащить радиатор из корпуса обогревателя.

Радиатор отопителя устанавливают в обратной последовательности.

Как быстро снять радиатор отопителя Калина

Первый способ, изложенный в инструкции по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемок и трудоемок. Многие автолюбители не решаются заменять радиатор отопителя Калина только потому, что приходится снимать приборную панель, а неподготовленному человеку сделать это не очень-то просто.

Процедура:

Снимите педаль газа (3 x 10 гаек).
Снять / отвести педаль тормоза.
Отрезать трубки радиатора и немного подрезать сиденье.
Снять радиатор печки Kalina со стороны педалей.

устройство, ремонт и замена блока управления печкой Калина

С наступлением холодов каждый автомобилист старается создать комфортные и теплые условия для пребывания в салоне своей машины, ведь никто не хочет замерзать.Но если теплый воздух не поступает, следует определить, в чем может быть причина. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина.

Принцип работы печи приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле подогреваются специальными жидкостями, одновременно охлаждающими двигатель.

Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон через воздуховоды.

Печное устройство Лада Калина

Выход бокового левого потока — 1.
Воздуховод левый — 2.
Боковое стекло с подогревом — 3.
Разделитель воздушного потока — 4.
Плита — 5.
Воздуховод правый — 6.
Боковой правый вывод ручьев — 7.
Воздуховод обогрева нижний — 8.
Воздуховод отопления салона — 9.
Центральный отвод вентиляционных потоков — 10.

Где печка на Калине

На Калине переключатели печки расположены на центральной панели приборов.Блок управления отопителем находится в консоли панели приборов.

Как работает управление печкой Калина

Механизмы управления печкой следующие:

Регулятор управления распределителем воздушного потока.
Регулятор режима работы вентилятора.
Регулятор температурного режима печей.
Рычаг переключения заслонки рециркуляции.

Регулятор температуры переключается с холодного на горячий и наоборот.Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается поворотом ручки вправо.

Инструменты, расходные материалы, приспособления

Для снятия блока управления требуются крестообразные и шлицевые отвертки.

Как снять блок управления на Калине

Заказ на работы:

Как найти проблему

Если от печки дует холодный воздух и не идет тепло, рассмотрим основные причины таких неисправностей:

Как отремонтировать управление печкой Калина

Невозможное или затрудненное переключение регулятора температурного режима может быть связано с поломкой самого переключателя.Заменить переключатель печки на Калине достаточно просто (при условии, что работы по демонтажу механизма управления печкой уже завершены). На задней консоли панели управления отверните четыре крепежных винта блока переключателей. Снимите зажимы для крепления кабеля и отсоедините кабели от приводного устройства. Заменить сломанный переключатель. Сборка осуществляется в обратном порядке. При выполнении этой работы отметьте маркером место расположения тросов на блоке рычагов. Это необходимо для правильной установки штанг при сборке.

Основными причинами поломки терморегулятора печки могут быть: поломка термистора или отсоединение соединительного провода. Подобные неисправности устраняют заменой сломанного элемента и пайкой провода. Также регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает достаточно редко. Этот датчик находится внутри лампы в автомобиле.

Как поменять блок управления отопителем

Заказ на работы:

Снимите крышку с консоли.
Откручиваем четыре самореза крепления блока управления к каркасу панели приборов.
Демонтируем кабельные хомуты, которые используются в управлении отопителем.
Снимаем тросы с приводных механизмов. Набросаем положение тросов на элементах блока, чтобы при сборке установить все на исходные места. Самое сложное — надеть тросы и закрепить их защелкой.
Снять блок управления печки с кондиционером.
Ставим на машину новый блок.
Собираем элементы сборки в обратной последовательности и ставим накладку на панель приборов.

Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим машину, проверяем работу заслонок в различных положениях и режимах работы вентилятора печки. Далее прогреваем двигатель до рабочей температуры и убеждаемся, что печка прогревается нормально.

Если у вас на Ладе Калине дует печка холодным воздухом, но при этом все оборудование исправно работает, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что, скорее всего, Проблема кроется в системе обогрева заслонок автомобиля.Выявить эту проблему достаточно сложно, обычно до нее доходит метод исключения, когда все остальные элементы ТЭНа уже проверены.
В рамках данной статьи мы поговорим о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией, как исправить такую неприятную ситуацию.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан метод, который позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

Признаки неисправности заслонок системы отопления Лада Калина

Большинство владельцев автомобилей lada Kalina отмечает, что даже при температуре на улице -25 градусов по Цельсию достаточно включить печку на первых оборотах и в салоне становится тепло. При этом через определенный промежуток времени интенсивность нагрева начинает падать, и запускать нагреватель на первой скорости уже недостаточно, приходится переходить на вторую, а иногда и дальше.

Дело в том, что у Калины, как и у ряда других автомобилей производства ВАЗ, есть родная «болезнь» — даже в крайнем положении ручки регулировки температуры (максимально горячая) заслонка не открывается полностью. В результате при минимальном износе нагревательных элементов нагрев салона начинает уменьшаться. Чтобы убедиться, что эта проблема есть в вашем автомобиле, достаточно взглянуть на корпус печки с места водителя. Вы сможете увидеть рычаг этого демпфера, который работает с частичной амплитудой, и кабель, который к нему подходит.

К счастью, есть способ решить эту проблему, но вам нужно будет внести некоторые улучшения самостоятельно, которые мы обсудим в следующих разделах этой статьи, но сначала мы объясним, как убедиться, что это проблема в ваш конкретный случай.

Проверка наличия «болезни» заслонок на Лада Калина

Итак, ваша плита плохо греется, вы подозреваете, что проблема в заслонках, но как это точно определить? Для начала необходимо поднести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и замерить температуру на первой скорости системы отопления.На холодном аппарате вы должны получить значение не менее 46 градусов по Цельсию.

На следующем шаге необходимо переместить рычаг расхода воздуха в салон автомобиля в крайнее правое положение. В результате должна повыситься температура. Это произойдет в любом случае, есть ли у вас проблема с заслонками или у вас их нет, но если есть проблема, показания мультиметра немного увеличатся — не более чем на 10 градусов, а может и ниже.

Что требуется для восстановления нормальной работы печи?

Если у вас возникла ситуация с небольшим повышением температуры, когда вы переводите рычаг из положения первой скорости в положение максимальной скорости, вам предстоит работа по модернизации системы демпфирования.Для этого понадобится совсем немного:
— пружина небольшой длины и средней жесткости
— плоскогубцы, которые позволят при необходимости изменить длину пружины до нужных вам размеров

Порядок модернизации заслонок отопителя Лада Калина

Процедура модернизации довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Один конец пружины нужно зацепить за рычаг, с помощью которого движутся демпферы, а другой за выступ, который находится на корпусе.Вот и все.
В результате доработки, описанной выше, пружина начнет намного сильнее прижимать рычаг заслонки, в результате амплитуда движения заслонки увеличится до максимальной, а качество системы обогрева автомобиля значительно повысится.

Чего ожидать после процедуры модернизации демпферной системы

После того, как вы доработали демпферную систему, о проблемах с ними можно забыть на довольно длительный срок, так как срок их службы очень большой.Если после этого ваша печка снова перестала работать, то вы уже можете не обращать внимание на заслонки и искать проблему в совершенно разных элементах системы отопления автомобиля: кране, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по теплоте в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются практически в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большинство проблем вполне решаемы, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

Общие неисправности

Печка на Калине сама по себе задумана не плохо, но из-за невысокого качества изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже самые последние модели с климат-контролем имеют разные «болезни». Список наиболее частых неисправностей выглядит так:

течет радиатор отопителя;
заслонка печки заклинивает или открывается не до конца;
отказ вентилятора или блока управления;
поломка мотор-редуктора;
вышел из строя датчик температуры или резистор нагревателя;
забит салонный фильтр.

Чтобы узнать, где находится тот или иной элемент системы отопления, стоит взглянуть на инструкцию по эксплуатации, там обязательно есть соответствующая схема.

Устройство печки Калина без климат-контроля таково, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и через регулируемые решетки и отверстия подается в разные зоны кабины. Заслонки и скорость вращения вентиляторов регулируются вручную.Такая система обогрева более надежна, так как в ней отсутствует какая-либо электроника.

На Lada Kalina с климат-контролем вращением заслонок управляет мотор-редуктор на управляющем электронном блоке … Последний принимает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменения микроклимата. Контроллер взаимодействует как с обогревателем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение неисправностей

Самый простой способ решить проблему — салонный фильтр.На первое время достаточно будет тщательно продуть элемент, но потом лучше заменить. Настоящая беда — течь радиатора или поломка вентилятора, здесь не избежать дорогостоящей замены блока. Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, мотор-редуктора или резистора отопителя Калина. Более того, неисправность еще нужно правильно диагностировать, что бывает довольно сложно.Перегоревший резистор легко определить — вентилятор работает только на максимальной скорости. Сложнее проверить датчик, скрытый в тени освещения. Признаком неисправности является горячий или холодный поток от одной или нескольких решеток независимо от положения ручки регулятора.

Насколько хорошо работает механический регулятор печки, выяснить сложнее. Для этого к нему нужно добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом определяется исправность воздушных заслонок.

Для диагностики лучше начать поиск проблем с наиболее доступных элементов, а уже потом переходить к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за которую автосервис взимает кругленькую сумму. Но есть другой, немного варварский, но быстрый и широко применяемый метод. Схема работы следующая:

Слить антифриз, выключить и снять аккумулятор, затем отсоединить шланги от патрубков печки.
Открутите гайку, расположенную возле штуцеров в моторном отсеке … Она держит стальную пластину, которая будет мешать демонтажу отопителя.
Снимите педаль акселератора и вытащите стальной вал педали тормоза. Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель, закрывающую радиатор печки.
Чтобы снять его, вырежьте в пластиковой рамке отверстие, через которое можно потянуть радиатор к водителю.
Установить новую деталь и собрать в обратном порядке.Прорезь в проеме можно заклеить пластиком и оформить любым удобным способом.

При выполнении операции стоит перенести контроллер в другое место, которое находится прямо под плитой. Капающий с него антифриз может повредить чувствительную электронику. Также при снятом радиаторе легко заменить неисправный кран отопителя или мотор-редуктор, потому что они будут доступны. Коробка передач представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и также полностью изменена.

Замена вентилятора

Подбираться к агрегату удобнее всего со стороны пассажирского сиденья, которое придется разбирать, чтобы не приходилось делать акробатические трюки внутри салона. Полозья сиденья удерживаются на месте 4 гайками диаметром 13 мм, поэтому их несложно открутить. Дальнейшие работы по замене вентилятора ведутся в следующей последовательности:

Снимите салонный фильтр, удалите грязь и пыль из отверстия.
Открутите 4 самореза, расположенные на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
Снимите пластиковую крышку с подставки и открутите 2 самореза, которыми крепится панель и блок нагнетателя.
Демонтируйте вентиляторный блок, поднимите пластиковую панель и ослабьте 2 гайки крепления вентилятора, расположенные под ней.
Оттянуть торпеду как можно дальше назад и зафиксировать. Турбину нужно снимать снизу, из положения лежа.

Не стоит торопиться менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорость, а переключатель печки на максимуме.Это верный признак того, что резистор за бардачком вышел из строя. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом. Замена печного резистора осуществляется без разборки, нужно лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к корпусу.

В принципе, устранение неисправности печки Калины — дело простое, но очень трудоемкое. Чтобы поменять небольшую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы добраться до нее.

В избранное

Тест водителя автомобиля: кто вы водитель? Автомобильный тест для девочек — ты и машина Кто важнее, ты или твоя машина?

«Я никогда не куплю себе Калину только из-за этой процедуры» (c) Igor09, сайт E1.ru

три самореза для крепления радиатора и три гайки на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калин! Лучше сразу вытащить ЭБУ из штатного места и разместить где угодно, насколько позволяют провода, а не под корпус печки

Накладка крепится двумя болтами, она липучка, ее легко оторвать и количество гаек и винтов под ней приятно удивит 🙂

Эти болты откручивать не нужно.

Оторвать все или вырвать, бросить в угол

Для откручивания самореза туннеля необходимо сначала ослабить один болт стояночного тормоза и полностью открутить один

Этот болт крепления корпуса печки не нужно откручивать до снятия панели торпеды

Тогда будет намного доступнее

Так же откручиваем эту планку после снятия торпеды

Продолжаем все откручивать

Вынимаем панель торпеды

Теперь можно сдвинуть корпус печки и снять радиатор

Болты и шурупы аккуратно складываем, чтобы потом не забыть, откуда откручивались и куда вкручивать после сборки

У нас НЕ БЫЛО трех болтов и двух гаек 🙂 Пришлось достать

Кстати, чтобы раскладывать корпус печки, надо предварительно достать воздуховод от мотора к корпусу печки

Перед этим делим вдвое корпус мотора

robinzon66, сайт E1.ru

Добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки на Калине.

Вытаскиваем седла, откручиваем ЭУР с соответствующим валом от панели и перемещаем всю панель

Один из способов вытащить радиатор печки — это снять оба передних сиденья, туннель, рулевую колонку с электроусилителем и вынуть всю переднюю панель.

Второй способ, описанный мной, предполагает демонтаж облицовки панели и вытаскивание корпуса печки.

Оба метода довольно сложны, дороги и влекут за собой последующие вероятные неисправности проводки и некоторых компонентов. многие вещи нужно отключать и откручивать.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, отличается тем, что снимается минимум узлов и разъемов, занимает в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну конечно, если на ремонт тратится меньше времени, то и цена его меньше.

У нас есть Калина с кондиционером и подтекающим радиатором печки.Кстати, плюс этого метода в том, что я даже не представляю, что потребуется для снятия всей панели, если остались трубки и испаритель кондиционера (!) Вот панель НЕ снимаем.

Отпилить обе трубы ножовкой. Длину следует подбирать по утолщению борта толстой трубки.

Обогреваем обрезки зажигалкой.

И упираясь во что-то крепкое и холодное, делаем новые хомуты, чтобы труба печки не скользила при давлении в системе охлаждения

Не буду подробно описывать откручивание и разборку рулевой колонки с электроусилителем, педали газа и педали тормоза и сцепления в сборе, там не так сложно, но все же предельно осторожно

И вот мы расчистили место для бунта

Следующим шагом является отпиливание труб старого радиатора, откручивание пластиковых и металлических пластин покрытия и радиатор можно свободно снимать

Вид на отверстие под патрубки из моторного отсека

Заранее нужно купить две трубы от термостата до крана печки из девяти.Один идеально подходит по длине, а второй необходимо укоротить на месте, НО с учетом того, что вы уже отпилили часть патрубков радиатора.

Вставляем наш новый кастрированный радиатор, надеваем патрубки и стягиваем хомутами

Закрываем крышками, пластинами, вставляем на место шумоизоляцию

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в зимних холодных условиях.Если печка выйдет из строя, это, как минимум, принесет значительные неудобства водителю и пассажирам, следовательно, производительность данного агрегата должна быть на высшем уровне … Подробнее о том, как заменяют печку на Калину и в чем, можно узнать подробнее. шкафы требуется из этого материала.

Если печка дует очень слабо или в текущем режиме принципиально отказывается дуть воздух, то неисправностей может быть несколько, а также способов устранения:

Шланги отопления изношены.Как правило, если течет антифриз или печка не нагревается, это может быть связано с износом труб. Чтобы решить эту проблему, необходимо провести тщательную диагностику каждой из форсунок. Охлаждающая жидкость может вытечь через трещины или другие повреждения.
Неисправен кран отопителя. При поломке клапана управления печкой об этом могут говорить следы протечки расходных материалов в салоне автомобиля.
Неисправности в блоке управления. Если проблема кроется в агрегате, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети.Если он правильно подключен, то скорее всего проблема в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Агрегат может не включать систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В этом случае проблема решается введением схемы для поиска сломанного участка.
Дополнительный резистор сломался. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, поэтому, если печка на Калине не нагревается, также необходимо проверить работоспособность этого элемента.Если не получится, то его нужно будет поменять.
Не работает регулятор печки Калина, находящийся в салоне. Если отопитель дует только горячим, и при переключении его режима с горячего на холодный воздух никак не реагирует, то, скорее всего, вышел из строя регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного агрегата. Эта проблема считается одной из наиболее часто встречающихся на отечественных автомобилях, особенно она актуальна для Калины.Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и как заменить устройство, мы расскажем ниже (автор — Интересный видеоканал).

Перед тем, как снять с Калины все необходимые детали, кабели и другие комплектующие, подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются в том случае, если старые изношены или ни разу не менялись годами. Как показывает практика, шланги наиболее подвержены износу при перепадах температур, поэтому в любом случае их нужно время от времени менять.

Инструкции по замене радиатора представлены ниже:

Начинаем процедуру замены в подкапотном пространстве. Для начала поместите емкость под сливное отверстие и слейте весь расходный материал … Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала срок службы, о чем можно судить по ее цвету и отложениям, то тоже лучше поменять антифриз.
Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в подкапотном пространстве.Для этого необходимо разобрать корпус. блок питания воздушного фильтра, аккумуляторная батарея, а также ее платформа. Далее необходимо отсоединить все магистрали от устройства радиатора в подкапотном пространстве. Сделав это, при помощи гаечного ключа можно открутить гайку, которой металлический кожух крепится к моторному щиту. Эта гайка находится рядом с патрубками, которые идут в салон Калины.
Далее переходим к салону автомобиля. Вам необходимо разобрать педаль газа, для этого открутить три гайки. Что касается педали тормоза, то ее нельзя разобрать, поэтому просто отодвиньте ее как можно дальше.
Теперь вам нужно разрезать стальной кожух, как показано на фото, а затем разрезать трубки радиатора в сборе. Сделав это, вы можете демонтировать устройство со стороны педали, но для этого также потребуется открутить болты, которые его крепят.
Перед установкой нового радиаторного устройства необходимо будет тщательно зачистить его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности готовы, на верхнюю трубку накладывается леска с расширенным концом, а на нижняя — леска с более узким концом.Остальные выводы необходимо подключить в моторном отсеке вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины, точку выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать звукоизоляционным материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных агрегатов для Калины не очень большой. В среднем цены на радиаторы следующие:

Как отремонтировать узел в домашних условиях — подробные инструкции по процессу представлены на видео ниже (от SergSerg).

Иван Иванович Баранов

Стаж работы на СТО:

Просмотреть все ответы

Avtozam.com Ваш помощник в ремонте и обслуживании автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут появиться из-за системы охлаждения двигателя автомобиля. Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке … Если его недостаточно, охлаждающую жидкость необходимо долить до отметки нормального уровня.

Стоит отметить, что многие водители специально оставляют антифриз на отметке минимум зимой, из-за чего система отопления в холодную погоду начинает быстрее дуть теплый воздух.

Методика проверки печки на Лада Калина

Вся процедура проводится при работающем двигателе.

Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

Перемещаем ручку регулятора температуры блока управления в крайнее положение (синяя зона).
Плавно переключаем скорость вентилятора с первой на четвертую.
Контролируем интенсивность входящего, выходящего и воздуховода. С каждой скоростью его поток должен увеличиваться.

Если воздушный поток не меняет своего направления, это свидетельствует о неисправности механической части блока управления отопителем. Например, слетела тяга или из-за поломки катка на него не наматывается, либо банально заклинило демпфер. Когда
установлен климат-контроль, стоит проверить исправность микромотора заслонки вентиляционного агрегата, кондиционера и отопителя.Для этого:

прогреть двигатель до рабочей температуры;
терморегулятор переведен в крайнюю красную зону;
контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура воздушного потока остается неизменной, проверьте исправность механической части управления отопителем. При использовании климат-контроля мы проводим вышеуказанные операции. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

Панель управления отоплением салона

Правильная работа системы отопления в автомобиле важна круглый год.В то же время с приближением зимы здоровье отопительной системы становится чрезвычайно важным. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает духовой шкаф Калина, это устройство требует периодического ухода.

Техническое устройство системы отопления

Система отопления предназначена для обогрева и охлаждения салона автомобиля, а также для подачи теплого и холодного воздуха на окна.Если у вас не получается эффективно прогреть интерьер, а окна постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

Lada Kalina имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а воздух нагревается за счет жидкости, нагретой до 90 ° C в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит обмен воды с воздухом, который впоследствии по воздуховодам направляется в салон.

Система отопления в автомобиле

В систему отопления Лада Калина входят следующие элементы.

Радиатор с воздухораспределителем.
Электровентилятор.
Вентиляционный фильтр.
Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений. При необходимости замены резисторов следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Воздух подается через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр.Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани и подлежит замене каждые 15 000 км.

Степень нагрева обеспечивается количеством воздуха, проходящего через радиатор отопления. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

Диагностика работы печи

Радиатор печи

Систему отопления следует периодически контролировать.Эту проверку можно выполнить следующим образом.

При работающем двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха на всех скоростных режимах вентилятора.
Контролируем изменение направления воздушного потока при регулировке переключателя направления.
При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха, переводя регулятор в красную зону.
Проверяем работу заслонок системы отопления, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор.Степень нагрева воздуха необходимо варьировать.

Хозяин авто может не сразу понять, что печка течет. Коврики не обязательно должны быть мокрыми, и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным быстрым испарением вытекающей жидкости. В печке Лада Калина нет выхлопных труб в салон.

Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, пора его ремонтировать.Иногда может возникнуть необходимость заменить этот блок.

Особенностью Lada Kalina является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Замена может занять много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов замены печки самостоятельно. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот способ требует аккуратного и пошагового выполнения операций. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

Если все же будет принято решение действовать таким образом, вам потребуется дополнительно провести такие операции.

Передняя панель освобождается от крепежных болтов. Откручиваются следующие винты: на концах со стороны дверей, вверху слева и справа по углам у передних стоек, в бардачке, по краю у лобового стекла.
Освободите пластиковую крышку центрального туннеля на стояночном тормозе.
Снимите комбинацию приборов, все внешние тумблеры, кнопки.
По мере их выпуска пластиковый корпус поднимается, контролируя состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

В одиночку эту работу выполнить нельзя, нужна помощь 2-3 человек, так как объективно проконтролировать правильность демонтажа невозможно. Центральную панель лучше снять полностью, но если вы сможете надежно закрепить ее, то можете оставить в слегка приподнятом состоянии.Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Обязательно соблюдайте процедуру, аккуратно сложите демонтированные детали и крепеж. Иначе вы не сможете собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование.

Альтернативный способ замены радиатора

Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе производится слив теплоносителя из системы.Далее следует демонтировать аккумулятор … Снимаем клеммы так: сначала «минус», затем «плюс». Их осторожно ведут в их сторону. Также потребуется снять подставку для аккумулятора, которая крепится 4 болтами.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

Снимаем и снимаем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав воздуховод, идущий к двигателю. Это позволит получить доступ к нужным частям.

В салоне необходимо будет разобрать место водителя… Обязательный подготовительный этап перед снятием печки отпускают педали газа и тормоза, чтобы их можно было повернуть в сторону. Педаль газа накручивается 3 гайками на 10.

Чтобы освободить дополнительное место, вам также потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить патрубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны вытяжки. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы на соплах.

Для снятия радиатора со стороны водителя необходимо будет не только открутить 3 винта крепления, но и немного расширить пространство, чтобы трубки радиатора могли выйти наружу.В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

Далее через подготовленное и немного расширенное за счет насечки отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. К внешней стороне штуцеров привинчиваются шланги, устанавливаются снятые или ослабленные детали.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как его полное удаление может вызвать некоторые повреждения и занять гораздо больше времени.

Как выключить радиатор печки калины. Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина

Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Если вы знаете устройство, легко заставить печь работать бесперебойно. Обогреватель создает комфортное пребывание в машине, создавая обзор для водителя.
Устройство печи предусматривает использование опций машин малого класса. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад.В базовую модель были включены следующие опции:

Антиблокировочная тормозная система.
Подушки безопасности
Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, уже оснащенные дополнительными опциями:

Электрические стеклоподъемники дверей.
Надежный обогреватель.
Подогрев сидений.
Устройство кондиционирования салона.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона.Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуете дискомфорт, значит, нужно проверить систему отопления. Разобраться в работе печки на Калине.

Генеральный план печки Калина

Расположение печи спроектировано так, чтобы облегчить установку кондиционера. Система простая, но в то же время достаточно надежная.

Левый боковой выход ручья.
Воздуховод левый
Боковое стекло с подогревом.
Разделитель воздушного потока.
Печь.
Правый вентиляционный канал.
Выход правого ручья.
Нижний нагревательный канал.
Воздуховод для отопления салона.
Центральная вытяжная вентиляция.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются с помощью специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разбирать отопитель Калина, то по комплектации они будут отличаться. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе. Двигатель работает и прогревается. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и блока заслонки, который находится на центральной панели.

Блок управления отоплением

Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона дает холодный воздух, красная — теплый.
Тумблерный переключатель При повороте ручки по часовой стрелке регулируется скорость воздушного потока. Выберите одну из 4 скоростей вентилятора.
Селектор разделения воздушного потока. Распространено по определенным направлениям:

Ручьи проходят через верхнюю часть кабины.

Воздух уходит.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также сбоку.

Ручка, управляющая рециркуляцией воздуха в салоне. Включайте режим при движении по дороге или в пробке. Использовал непродолжительное время, запотевал стекло.
Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем направляющие лопатки и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в оперении кузова автомобиля под багажником. Подогреватель находится под панелью приборов. Поток воздуха попадает в салон автомобиля через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух проходит через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1. Трубы подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Боковые форсунки.

3.Зашивка боковых окон.

Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы перетока в салон.

Направляем приточный воздух через дефлекторы вращением маховика. Если повернуть вверх, затвор открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Переключатель режимов.
Резистор.
Электромотор печки.
Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греет намного лучше предыдущих моделей ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Проведите полную диагностику системы, чтобы убедиться в работоспособности.

Заводим двигатель автомобиля.
Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите ее в синюю зону.
Ставим переключатель скорости вентилятора по очереди в каждое из 4-х положений.Если вентилятор не вращается ни в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
Выставляем регулятор скорости на максимум.
Правой ручкой (регулировка заслонки) проверяем перенаправление воздушных потоков. Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки требует ремонта.
Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
Верните левую ручку в синюю зону. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
Если температура воздушного потока не изменяется из-за изменения положения регулятора, значит, управление приводом центральной заслонки неисправно.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно добавляйте антифриз в небольших количествах, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза.Течь печки проявляется не сразу, а главное, жидкость может испариться. В радиаторе на Калине нет выхлопных труб, которые могут протекать в салон.

Возможные неисправности отопителя

Твое или слегка греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, возникающие в любой момент.

Блок управления плитой :

Двигатель прогрелся, теплый воздух в салон не поступал.
Возможно, соскочили тросики привода заслонки. Решается только снятием консоли.

Демпфер . Частично открыт или закрыт. В воздуховоде оторвалось резиновое уплотнение или упал посторонний предмет.

Циркуляция антифриза . Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

Насос.Не поддается ремонту, только замена.
Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата . Прогрейте двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Заменить устройство.

Воздушный шлюз . Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры .Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр . Если подача воздуха слабая и температура не подходит, замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который контролирует вращение вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор . Устройство не включается независимо от выбранного режима.Проверить предохранитель, отвечающий за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Демпфер . Определить поломку сложно, если не заменить сами ставни.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Описанные выше варианты выхода из строя становятся причиной сбоев в работе печки автомобиля Лада Калина.Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Сводка

Автомобиль Лада Калина выпускается с агрегатом вентиляции и отопления или с кондиционером. Для первого варианта невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже температуры окружающей среды.

Наверное, каждый автолюбитель, независимо от стоимости, класса и престижности автомобиля, сталкивался с разного рода поломками. Недаром шутят про знаменитую британскую марку, автомобили которой способны двигаться только в сторону автосервиса.Но сейчас речь не о нем. В отечественном автопроме тоже есть проблемы, требующие немедленного решения. Например, если у вас Лада-Калина, замена радиатора печки неизбежна.

Немного об устройстве

Так уж получилось, что российские зимы — одни из самых холодных, а значит, автомобили должны выпускаться с учетом этой маленькой особенности. В таких погодных условиях мощная печка становится несомненным достоинством Калины. Он не только за считанные минуты доведет температуру салона до приемлемого минимума, но и согреет своего владельца теплом русского автомобильного сердца.Однако есть в этом устройстве небольшой минус — со временем начинаешь замечать, как протекает основной источник тепла, образуя масляные капли на резиновых ковриках.

На этом месте стоит начать бить тревогу и задуматься о необходимости замены радиатора печки на Калине. Масляные капли — это антифриз, который может не только испачкать коврик, но и залить электронный блок управления, что, в свою очередь, доставит массу проблем.

Как найти радиатор?

На Калине радиатор печки расположен несколько иначе, чем на других автомобилях семейства ВАЗ.

Чтобы добраться до него, нужно снять центральную панель чуть ниже расположенной аудиоподготовки или магнитолы и посмотреть справа от педали газа. Он расположен немного выше электронного блока управления.

Причины утечек

Часто протекает радиатор в холодное время года, потому что он сделан из материалов, которые не могут адекватно выдерживать перепады температур. Решение только в замене радиатора печки на Калину. Его не удастся изолировать или защитить.Единственное, что можно сделать, чтобы минимизировать потери, — это обернуть блок управления пленкой, не пропускающей влагу.

Как заменить радиатор печки?

Вы можете пройти по одному из выбранных путей.

1. Доверьтесь профессионалам и сдайте машину в сервис.

2. Попробуйте решить проблему самостоятельно, потратив целый день на сортировку половины машины.

3. Не снимая панелей, проделать всю работу за полдня.

Если в прайс-листе вы увидите пункт «замена радиатора печки на Калину», цена вряд ли вас удивит. Стоимость услуги около пяти тысяч рублей. После этого захочется провести целый день, пригласить друзей и, вынув значительную часть машины, самостоятельно заменить радиатор. Но и не торопитесь.

Без снятия панелей

Существует множество вариантов замены радиатора, при которых панель не снимается.Остановимся на одном из них.

1. Первое, что нам нужно, это достаточно простора для действий, а именно возможность полностью открыть водительскую дверь.

2. После этого откройте капот, чтобы отсоединить воздушный фильтр вместе с воздуховодом, а также снимите аккумулятор вместе с платформой.

3. Слить антифриз.

Помните, что он находится под давлением при работающем двигателе. Поэтому выполните все действия, убедившись, что вашему здоровью ничего не угрожает. Подождите, пока двигатель полностью остынет.

4. Теперь можно демонтировать старый радиатор.

Отсоедините трубы, установленные на фитингах двигателя. Затем находим такую же арматуру, но уже на радиаторе печки, и снимаем с них патрубки. Таким образом мы отсоединили два шланга, ведущих к печке.

Проделав эти несложные операции, можно увидеть, что между шлангами находится гайка, с помощью которой металлический кожух крепится к моторному щиту. Его нужно открутить.

Замена радиатора печки на «Калину» идет полным ходом.

Снимаем педаль газа и откручиваем гайки на педали тормоза, чтобы немного сдвинуть ее в сторону для удобства работы. Почему бы не снять педаль тормоза? Во-первых, это не первая необходимость, педаль сильно не повредит, а во-вторых, снять ее все равно не получится.

Итак, мы полностью освободили место и теперь можем снять старый радиатор.

Помните, что он находится в кожухе, который нужно будет немного надрезать. Поскольку все очень компактно и между радиатором и панелью слишком мало места, легко удалить сломанную часть не получится.Безжалостно срезаем трубки, освобождаем радиатор от креплений и снимаем с законного места.

5. Установите обслуживаемые детали.

Подняв новый радиатор, вы сразу поймете, что он не хочет возвращаться на прежнее место. Мешают прикрепленные к конструкции пластиковые трубки.

Что делать? Отрежьте их примерно на сантиметр. Во время демонтажа мы сняли шланги, а значит, их нужно ставить на место. Перед этим прогрейте пластмассовые края трубок обычной зажигалкой, а затем прижмите их к любой поверхности, желательно металлической, чтобы образовалась засорение и шланги в дальнейшем не оторвались.

Теперь вы можете установить теплообменник на место. Вся процедура выполняется в обратном порядке.

Так был заменен радиатор печки («Калина»). Цена затраченных материалов в несколько раз ниже стоимости услуги в сервисе.

Завершающий этап — залив антифриза. Не забывайте выпускать образовавшийся воздух.

Резюме

Завершив все работы и наслаждаясь теплом в салоне, можно сказать, что замена радиатора печки на Калине не занимает столько времени, как казалось.А бесценный опыт, полученный при ремонтных работах, позволяет гордиться собой и своим мастерством.

Замена печки без снятия панели Лада Калина

Большая часть инструкций, включая сервисную книжку на Лада Калина, описывает, как заменить печку, сняв приборную панель. Это доставляет массу хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ваз-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калины.Мы опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , которая удобнее, быстрее и позволяет справиться с поставленной задачей даже совершенно новой.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина Тщательно описывались два метода замены вентилятора: согласно сервис-менеджменту и альтернативный метод.

Как упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов.На самом деле вам понадобится погремушка, набор торцевых головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новенькая плита .
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах. Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что она вышла из строя, а после идите в магазин, чтобы купить новую.

Лучше всего покупать вазовские печи, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев.Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы изучить этот метод, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первое, что вам нужно сделать, это разобрать рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

как заменить радиатор печки на Лада Калина не сняв панель ! Лада Калина как поменять радиатор печки свой.

Замена радиатора печки на Калину 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Затем вы должны взять педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого потяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, чем мыть печку, как почистить печку и как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного прогнуть реверсивный язык, который служит для создания акцента сенсору.

Шаг 3: Снимите стопор оси. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, визуального контакта в этом случае добиться не удастся, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на прежнее место.

Шаг 5: Теперь следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели лада калины.Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется купить ему замену.

Шаг 6: снимите кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и, при необходимости, замените на новый.

Шаг 7: Осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить.Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей лучше на них не экономить. . Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это касается трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны иметь абсолютно одинаковую длину.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работу печки вашего автомобиля.

Вышеописанный способ хоть и простой и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калину. Замена радиатора печки на ладу калины без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке автомата у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, и вы не сможете при необходимости заменить некоторые из них.Поэтому прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели мы рекомендуем только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые обязательно будут в своими руками, и вы точно сможете определить степень износа.

Отдельно хочется отметить еще один немаловажный нюанс касательно «несложного» метода ремонта печки Лада Калина. Не разбирая инструмент, все равно не избежать контакта с ним, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы его элементы не лопнули.Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. В связи с тем, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, возможны сбои в его работе. По статистике все поломки системы отопления в основном вызваны выходом из строя двух узлов:

радиатор печки;
мотор вентилятора.

Зимы в России одни из самых холодных, поэтому одним из плюсов Лады-Калины является как раз наличие довольно теплой печки. Однако минус в том, что в процессе постоянной эксплуатации вы вскоре начнете находить на ковриках лужу от протекающего радиатора со стойким ароматом тосола или антифриза.

Сразу нужно поставить цель заменить радиатор, ведь вытекшая жидкость может заполнить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

Радиатор Калина волею производителя находится в не очень удобном месте, добраться до него не так-то просто. Для того, чтобы провести ее замену, нужно разобрать и снять центральную панель. Он находится чуть ниже места аудиотренинга справа от педали газа над электронным блоком управления.

Есть три способа решить проблему:

Подберите профессионалов и отвезите машину в сервис на ремонт.
Воспользовавшись технической инструкцией, попробуйте решить проблему самостоятельно, разобрав половину машины по инструкции.
Можно использовать альтернативный метод, исключающий снятие панели, и выполнять процесс замены с помощью педали газа на сиденье водителя.

Слить антифриз перед началом ремонтных работ.
Освободить трубы, ведущие к плите, из крепления.
Со стороны водителя отверткой откручиваем крепление радиатора, состоящее из трех винтов, затем гаечным ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем, чтобы не мешало дальнейшим манипуляциям.
Осторожно снимите ЭБУ (электронный блок управления).
Откручиваем два болта крепления обшивки, под липучкой находятся гайки, их тоже нужно снять. Важный! Больше ничего не откручивайте.
Согласно справочной инструкции, на схеме показаны места крепления передней панели. С его помощью необходимо открутить все болты, освобождая его от крепления.
Сложите из них аккуратно снятые предметы с помощью застежек.
Ослабьте небный ремень стояночного тормоза, отвернув один болт его крепления, а второй полностью открутив, это необходимо для облегчения процесса извлечения саморезов из туннеля.
Далее нужно разобрать приборную панель и снять переднюю панель.
После откручиваем болт крепления печки.
По окончании данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
Вывернув винты крышки корпуса, освобождается рамка уплотнения.
Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
Пошаговая сборка в обратном направлении. По его окончании заливается новый тосол или антифриз. Чтобы проверить работоспособность, целостность и отсутствие протечек, необходимо на некоторое время оставить агрегат в рабочем состоянии.
После проверки процесс можно считать завершенным.
Описанный выше процесс занимает очень много времени, поэтому следующий процесс замены радиатора предлагается на многих форумах.

Варианты от пользователей как поменять радиатор без снятия панели

Для проведения процедуры замены радиатора без снятия передней панели необходимо достаточно места, чтобы водитель мог полностью открыть дверь.
Освободите место под капотом, сняв аккумуляторную подушку воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
Слить антифриз или антифриз.
Отсоедините форсунки, прикрепленные к патрубку двигателя. Точно такая же фурнитура находится на креплении печки, найти их довольно просто.
Отсоединить трубы, ведущие к печке.
Между шлангами гайка крепления кожуха к моторному щиту.
Отвинтите и снимите эту гайку.
В салоне автомобиля снимите педаль газа и ослабьте педаль тормоза, чтобы можно было сместить ее в сторону.
Снимаем боковую панель и крышку радиатора тремя саморезами, три гайки на десять.
Обрежьте трубы, ведущие к радиатору, слегка надрезав седло, чтобы снять его.
Снимите неисправный блок и установите новый.
Если при установке нового радиатора возникают трудности с шагающими трубками, то их необходимо уменьшить, отрезав примерно на сантиметр.
Оплавить концы трубок, чтобы после соединения трубки не оторвались.
Соберите в обратном порядке.

Вариант замены второго радиатора

Слить антифриз.
Снимите педаль газа.
Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
Снимите трубки радиатора.
Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций при снятии радиатора.
Удалите неисправную запчасть и установите новую.
Соберите в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно поставить на место и сделать из него люк, закрепленный на болтах саморезами.
Залейте новый антифриз и оставьте систему работать в обычном режиме.
Вариантов замены радиатора для автомобилистов очень много, познакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

Опыт владельца автомобиля

Всего

Какой бы вариант замены радиатора не был выбран, главное, чтобы все получилось, а железный конь порадовал не только быстрой ездой, но и теплой комфортной кабиной.

Что ж, если метод ремонта своими руками вам не подходит, специалисты сервисного центра обязательно помогут решить вопрос с ремонтом авто в кратчайшие сроки.

В большинстве инструкций, включая сервисную книжку на Лада Калина, описано, как заменить печку, сняв приборную панель. Это доставляет массу хлопот и неудобств. Так же опишем замену печки без снятия панели Лада Калина, что практичнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Стоит отметить, что в предыдущей статье было подробно описано два способа замены вентилятора: по сервис-мануалу и популярный метод.

Подготовительные работы

Как упоминалось выше, метод, который мы представляем, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. По большому счету, вам понадобятся трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новая печка.
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах. Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что она вышла из строя, а после идите в магазин, чтобы купить новую.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — настоящая находка для молодого поколения автовладельцев. Чтобы изучить этот метод, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первое, что вам нужно сделать, это разобрать рулевую колонку.

Шаг 2: Затем вы должны взять педали.Для этого потяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного прогнуть реверсивный язык, который служит для создания акцента сенсору.

Шаг 3: Снимите стопор оси. К сожалению, визуального контакта в этом случае добиться не удастся, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на прежнее место.

Шаг 5: Теперь следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется купить ему замену.

Шаг 7: Осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей лучше на них не экономить. . Это касается трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны иметь абсолютно одинаковую длину.

Шаг 9: Проверьте работу печки вашего автомобиля.

Вместо вывода

Вышеописанный способ хоть и простой и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калину.Все дело в том, что при такой частичной разборке автомата у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, и вы не сможете при необходимости заменить некоторые из них. Поэтому прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели мы рекомендуем только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые обязательно будут в своими руками, и вы точно сможете определить степень износа.

Отдельно хочется отметить еще один немаловажный нюанс касательно «несложного» метода ремонта печки Лада Калина. Не разбирая инструмент, все равно не избежать контакта с ним, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы его элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Решение проблемы плохого обогрева печкой на ладе приора. Почему не работает печка на Лада Приоре?

С наступлением холодов начинают проявляться первые неисправности отопителя Лада Приора.Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с амортизаторами и т.д. Сегодня мы расскажем, как правильно отремонтировать печку на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В данном случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке, чтобы он находился между отметками «MIN» и «MAX».Если охлаждающую жидкость приходится доливать постоянно, значит, где-то протекает система охлаждения. Следует внимательно осмотреть все трубы на предмет утечек, а также затянуть хомуты. Кстати, для того, чтобы теплый воздух быстрее уходил в салон, многие автолюбители зимой специально добавляют охлаждающую жидкость только до отметки «MIN». Ведь чем меньше жидкости в системе, тем быстрее она нагревается.

2. Проверяем циркуляцию охлаждающей жидкости в СОД, обращая внимание на расширительный бачок.

Пример видео:

Если циркуляции антифриза нет или ее недостаточно, возможно, неисправен насос (его следует заменить) или система охлаждения забита.

На автомобиле Лада Приора отопитель уже не просто печка. По сути, это полноценный климат-контроль. По своим характеристикам печка Приора не уступает зарубежным приборам подобного типа. Но как и любой механизм, печка Приора может выйти из строя. В данной статье представлен обзор ТЭНа и особенности его ремонта.

Особенности печки Приора

Климат-контроль данного автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого устройства в данном случае немного отличается от такового у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант обогревателя. Хотя у них много общего. Печь Приора (обогреватель без кондиционера) включает в себя следующие крупные агрегаты:

Корпус печки.
Система воздуховодов.
Электронный блок управления отопителем (ЭБУ) с пультом управления.

Это, так сказать, три основных узла. Все они, кроме ЭБУ, в разобранном виде и состоят из различных подсистем. Справедливости ради, блок управления при желании тоже можно разобрать. Но тебе не следует этого делать. Это хрупкое электронное устройство, отремонтировать которое может только специалист. Но с двумя другими есть варианты.

Корпус

Самым сложным после блока управления является корпус печки.Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

Корпус из двух частей.
Электродвигатель нагнетателя с вентилятором.
Радиатор отопления малый с форсунками.
Переменный резистор.
Воздушная заслонка отопителя.
Шестерня микромотора, привод заслонки отопителя.
Фильтр салонный.

Внимание! В Priora, оснащенной кондиционером, есть дополнительные элементы в составе климат-контроля, но это отдельная тема, которая не освещается в данной статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и заменить их самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста, вполне возможно.

Расположение и доступ

Как и на ВАЗ 2110 модели и модификациях, отопитель расположен вне салона. Он находится в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. Он отделен от двигателя специальной тканево-картонной перегородкой. А сверху он закрыт пластиковым двойным кожухом, скрывающим этот отсек, в котором, помимо ТЭНа, есть еще тормозной вакуум и привод дворников.

Чтобы получить доступ к печке Приора, эти элементы необходимо демонтировать. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Открутите 3 крепежные гайки и снимите корпус. Этот процесс описан много раз и показан в сопроводительном видео. Поэтому повторяться здесь не стоит.

Салонный фильтр

Чаще всего выходит из строя именно эта деталь, либо истощает ее ресурс. Он просто забивается грязью и пылью. Это выражается в уменьшении интенсивности вентилятора. Иногда становится настолько грязным, что перегорает предохранитель печки.Нагрузка на электродвигатель настолько возрастает, что предохранитель просто «выбивает». Очиститель расположен на входе воздуха в обогреватель. Рядом с правым крылом машины. Закрывается декоративной пластиковой крышкой.

Важно! Не ждите загрязнения. Рекомендуется менять фильтр периодически 2 раза в год. Весной и осенью.

Мотор печки

Для снятия и замены электродвигателя печки на Приоре без кондиционера необходимо полностью разобрать обогреватель.Или, по крайней мере, немного продвинуть его вперед. Дело в том, что этот двигатель расположен в верхней части печи Priora и расположен под опорной части лобового стекла.

Нагревательный резистор

Этот элемент выполняет роль переключателя скорости вентилятора. Имеет несколько ступеней сопротивления. Каждый шаг — это скорость. Неисправный резистор легко определить. Если ни одна из скоростей, кроме максимальной, не работает, то в 99 случаях из 100 это именно резистор. И всего 1 переключатель, в блоке управления.

Тоже находится сверху. Но его легко снять, не разбирая всю печку. Достаточно снять разъем и открутить 1 саморез. И это все.

Микромотор-редуктор

В системе климат-контроля Priora нет возможности отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть в нем постоянно циркулирует горячая жидкость. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением воздушного потока от вентилятора с помощью специальной заслонки, перекрывающей радиатор и пропускающей поток мимо.

Эта деталь перемещается с помощью специального устройства — микромотора-редуктора. Управляется блоком управления. Его также можно заменить, не снимая нагреватель полностью. Хотя он находится между вакуумным усилителем тормозов и корпусом печки. Однако у его диагностики и замены есть особенности, которые будут описаны в отдельной теме.

Нагреватель воздушной заслонки

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на свою простоту. Демпфер движется по оси, вращаемой коробкой передач микромотора.Находится внутри печки Приора. Поэтому для ремонта или замены, конечно же, печку нужно демонтировать.

Внимание! Первые образцы демпферов из пластика требовали ремонта. В настоящее время Приоры комплектуются алюминиевыми амортизаторами. Поэтому в их ремонте и замене нет необходимости.

Однако, если еще есть Приора с пластиковой заслонкой, то на ней может отломиться выступ привода. Это довольно легко определить. Включите зажигание, и после снятия кожуха, отделяющего нишу с подогревателем от моторного отсека, понаблюдайте за коробкой передач, переключив ручку регулировки температуры подачи с горячего на холодное.Вы видите, что тяга привода вращается, а температура не меняется. Это означает, что необходимо заменить демпфер. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

А основным отопительным агрегатом является радиатор печки. Он также находится с правой стороны, рядом с приводом заслонки. Естественно, для ее замены придется снимать печку Приора. Крепится к корпусу тремя саморезами. А после снятия ТЭНа его уже легко вытащить, открутив эти винты.Очистите сиденье радиатора и замените его новым. Эта деталь изготовлена из пластика и алюминия и не подлежит ремонту. Только замена.

Важно! При замене радиатора обязательно используйте специальную липкую губку, она приклеивается к бокам и торцу радиатора. Это нужно, чтобы избежать образования трещин от ударов по корпусу печки.

Определить утечку радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость не попадает в салон при утечке из радиатора, но при ее появлении в любом положении заслонки испарение моментально падает на лобовое стекло.Они образуют хорошо заметную мутную пленку с резким запахом антифриза. это четкий сигнал о замене радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить точно, подключив диагностику к диагностическому разъему «Приора». Но эта интересная тема будет освещена в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки« Приора »:

В зимние месяцы нужно как можно быстрее выяснить, почему не работает печка и дует холодный воздух на Приоре (или на другой отечественной машине). Вы, конечно, не превратитесь в кусок льда и не рискнете ничего для себя заморозить. А вот ездить с неработающим подогревом как минимум неприятно и чревато всякими простудными заболеваниями.

А ездить по трассе совершенно опасно: не дай бог что-то сломается, реально замерзнешь, пока не приедет помощь.Приора — общепризнанный потомок и продолжатель Лады-десятки.

Причем принципиальных изменений конструкции печи производитель не вносил, меняли только отдельные элементы. Соответственно, болезнь, присущая предку, досталась потомку. Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней очень ненадежная и может выйти из строя в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом о плите мало кто вспоминает и озадачивается чеком.Поэтому дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему на Приоре не работает печка и дует холодный воздух? Есть много причин для этого. В порядке убывания частоты их можно расположить следующим образом:

Засорена заслонка печи. Он не открывается и не пропускает теплый воздух в салон. Кстати, возможен и обратный вариант: если она закрыта в открытом положении, начинаешь чувствовать себя как в сауне;
Неисправен электродвигатель отопителя;
Не работает блок управления печкой;
Проблемы в системе охлаждения двигателя;
Сломался датчик температуры в салоне, и система отопления просто не знает, что вам холодно.Опять же, в аналогичном, но противоположном случае может быть жарко.

Фильтр забит

Опытные владельцы приора разработали алгоритм действий по выяснению, что в системе отопления протекло.

Первый подход

Перед всеми проверками нужно убедиться, что вентилятор исправен — углубляться будет неразумно, если основной элемент не крутится. Дальнейшие действия следующие.

Двигатель прогревается до нужной температуры;
Зондировать трубы, ведущие к нагревателю.Оба горячие — порядок, у одного температура окружающей среды — а значит, нет заливного контура;
Открывается капот, устанавливается кран и поворачивается в другое положение. Если он прирос, придется его срочно замочить.
Система проверена на герметичность. Обнаруженные устраняются: постоянное отсутствие теплоносителя также является причиной холодного обдува;
Клапан рабочий, течи нет — снимается пробка с бачка и проверяется уровень жидкости.В баке часто образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, а педаль газа резко нажимается несколько раз. Цикл подачи жидкости возобновится, и пробка будет выдавлена из резервуара;
Для большей эффективности последнего шага лучше загнать передок к ближайшей неровности так, чтобы радиатор автомобиля находился ниже радиатора печки.

Второй заход

Когда (или если) обе трубы заполнены горячей жидкостью, переходите к заслонкам.

Придется снова залезть под капот, на этот раз понаблюдать за работой заслонки;
Если он перекошен или зажат, можно попытаться аккуратно пошевелить рукой изнутри кабины. Для этого снимается центральный дефлектор, откручиваются пластиковые направляющие до прихвата элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому на процедуру желательно пригласить женщину, если она не против;
В случае серьезных неисправностей с демпфером (крепежные детали заржавели, пластик ушел от температуры или потрескался), увы, вас ждет тяжелая работа: придется разбирать половину системы отопления.

Третий подход

Микроредуктор — это сплошная головная боль. Сначала проверяется его статус:

Левый маркер перемещается в положение «min». После 15-секундного ожидания двигатель запускается;
Отключен контроллер, который следит за СКУД;
Тестер измеряет показания на обоих контактах. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом для 1303,3854 шт. 1313.3854 и 1333.3854; для контроллера 1323.3854, норма 3600-5000;
Та же операция выполняется в положении «макс». Сейчас данные находятся в диапазоне 3200–3500 для первой группы и 1200–1600 для 1323,3854;
При отсутствии сопротивления или его неизменности дорожка на датчике стирается. Он не продается отдельно, поэтому вам придется менять весь MMR. Понятно, что далеко не все причины, по которым не работает печка и дует холодный воздух на Приоре, можно устранить своими силами.

Однако, следуя приведенным выше рекомендациям, вы хотя бы поймете, что мешает вам ездить комфортно.А также оцените предстоящие расходы. Например, если вам нужно заменить весь блок САУО, вам придется заплатить за это около 1,5 тысячи рублей. плюс работа электрика.

Если в автомобиле (в данный момент нас больше всего интересует Приора), то такая ситуация доставляет водителю и пассажирам массу неудобств. Летом эта проблема неактуальна, ведь за состояние обогревателя особо никого не беспокоит. И только с наступлением холодов подавляющее количество автомобилистов озадачивается проблемой неработающей системы отопления.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространенная ситуация, когда из печки Приора дует холодный воздух, этому может быть не одна причина. Основная проблема заключается в определении неисправности. Причин того, что печка на Приоре не дует, может быть несколько:

Отказ системы охлаждения двигателя — наиболее частая проблема. Именно с нее следует начинать диагностику. В большинстве случаев печка на Приоре не включается именно по этой причине.
Сильно, которую надо заменить на новую. Эту процедуру нужно проводить каждые полгода, не дожидаясь момента, когда печь начнет дуть холодным воздухом.
Плохо дует печка на Приоре, возможно из-за заслонки, которая может быть в забитом состоянии. Он может не открываться полностью, тем самым перекрывая путь потокам горячего воздуха.
А еще проблема может заключаться в мотор-редукторе. Надо проверить на работоспособность.
Если печка на Приоре не работает так, как хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
Датчик температуры также может отрицательно повлиять на работу системы отопления. Для определения этой точки потребуется выключить датчик и посмотреть, как поведет себя ТЭН.

Проводим комплексную диагностику

Не все так просто. Быстро справиться с этой задачей не могут даже опытные автомобилисты. Чтобы не проделать такой большой объем работ зря, лучше сначала провести диагностику системы отопления. Действовать необходимо:

Щупаем каналы, по которым теплоноситель течет к ТЭНу.Они должны быть теплыми при работающей плите. Кроме того, должно ощущаться сопротивление при нажатии на основные резиновые шланги. Если сопротивления не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы нагревателя.
Маленький секрет, пожалуй, будет полезен владельцам Lada Priora: печка дует холодным воздухом долго и не прогревается так быстро, как хотелось бы? Затем можно попробовать долить охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке.В этом случае жидкость прогреется быстрее. Если вы будете практиковать этот метод, вам нужно будет постоянно проверять уровень охлаждающей жидкости.
Если он исправен, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который находится на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию невозможно, ведь в будущем вентилятор может заклинивать и ремонт пойдет в гораздо большем масштабе.
Плита не работает? Возможно, проблема кроется в предохранителе F9 номиналом 25 А. Его функция — защита силовых электрических линий ТЭНа.Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация происходит с завидным постоянством, то необходимо проверить все электрические цепи ТЭНа, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки в цепи питания.

Отсутствие нагрева на холостом ходу

Недаром данный вопрос вынесен на отдельное рассмотрение, так как он беспокоит многих автомобилистов и решение проблемы может оказаться намного сложнее, чем можно было ожидать.Итак, у вас Приора, печка на холостом ходу не греется, хотя при движении авто салон в штатном режиме прогревается. Здесь также можно указать несколько возможных причин:

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Утечки, приводящие к снижению уровня антифриза.
Наличие.

В то время как первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, воздушный шлюз намного сложнее. Если вы исключили первые две причины, а печка Приора все равно не нагревается на холостых оборотах, необходимо снять шлюз.Действовать необходимо:

Демонтировать экран с двигателя.
Опускаем хомут, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Выбираем любой из двух.
Открутить крышку расширительного бачка. Положите чистую тряпку на шею и начните дуть в расширительный бачок. Подачу воздуха необходимо осуществлять до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться из трубки, которую предварительно сняли.
Сразу же наденьте трубку на фитинг и осторожно затяните хомут.
Установка экрана.

Если вариант с продувкой бака вам не подходит, то можно пойти другим путем. Прогреваем двигатель, чтобы повысилось давление в системе отопления. Спустя время выключаем машину и снимаем шланг с подогрева дроссельного узла. В этом случае снимать крышку с бачка не нужно. В результате высокого давления охлаждающая жидкость будет вытеснена через трубку. Осталось надеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь печка Приора не должна быть проблемой, вы знаете, как исправить неисправность, а также диагностировать и определить источник проблемы. Пусть обогреватель в вашем автомобиле всегда включается, работает исправно и дарит комфорт независимо от погоды за окном.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Достойное соотношение цены и качества, преобладание запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером отечественного производства. Однако, являясь результатом отечественной разработки, у этого автомобиля есть некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большая часть узлов и агрегатов переехала из «десятки», в том числе и устройства обогрева и вентиляции салона. Большинство основных частей этой системы являются «десятичными».

Таким образом, унификация очень удобна при ремонте. К сожалению, эта функция уходит в сторону при возникновении неисправности. Довольно часты случаи, когда не работает печка на Приоре. Ситуации разные.В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т.д.

Основные причины

Причин, по которым не работает печка на Приоре, может быть несколько:

Некорректная работа термостата.
Забит радиатор
Неправильная работа электродвигателя заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
Неисправность блока управления отопителем.
Некорректная работа датчика температуры воздуха в салоне.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя находятся в исправном состоянии, чтобы исключить их влияние.Для этого нужно убедиться, что антифриз залит в нужном количестве, двигатель исправен и работает нормально. А после уже выяснял почему не работает печка на приоре. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого нужно проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верх должен постепенно нагреваться.Если резиновая трубка еще холодная, термостат неисправен. В этом случае продолжить работу можно только после замены этого элемента. К счастью, стоимость его невысока.

Еще одна причина, по которой двигатель может не прогреться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка. Он должен поддерживать избыточное давление в системе. Часто простая замена этой крышки полностью устраняет проблему.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения сделана иначе.И образование там шлюза практически невозможно. Это может произойти при протечке системы или при заливке антифриза в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется довольно просто. На прогретой машине необходимо загнать передние колеса на какую-нибудь горку и энергично ехать на месте. В этом случае необходимо снять крышку расширительного бачка.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одна причина того, что Лада-Приора не работает от дефлекторов в автомобиле) может быть скопление грязи в теплообменнике.Во время работы системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система хуже нагревает воздух. В этом случае можно заменить весь радиатор печки. Его можно снять со стороны двигателя. Перед началом работ необходимо обязательно слить антифриз из системы охлаждения. Затем демонтируйте рычаги стеклоочистителя, накладку «оборку» и сдвиньте часть шумоизоляционного щита.После этого разбираем корпус печки, отсоединяем провода, снимаем мотор вентилятора вместе с крыльчаткой и снимаем теплообменник, отсоединив от него питающие шланги.

Проблемы с моторчиком заслонки или моторчиком вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле Лада-Приора — не работает печка. Совершенно не продувает воздух.

Для начала нужно убедиться, что он работает — хотя бы из дефлекторов должен дуть холодный воздух. Если нет, проверьте исправность предохранителя F9.

Если он цел, то вентилятор печки не работает. «Приора» оснащена «десятичным» вентилятором. Поэтому его снятие в точности повторяет процедуру для «десятки». В некоторых случаях вентилятор не вращается, потому что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие посторонние предметы, которые могут заблокировать вращение. В этом случае можно услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов также может течь из-за того, что не работает мотор-редуктор, который управляет заслонкой, которая блокирует поток горячего воздуха.Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной выхода из строя мотор-редуктора является окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, это может быть из-за забитого салонного фильтра. Он находится под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Нередко бывают ситуации, когда на Приоре не работает переключатель печки — мотор работает только на четвертой скорости или только на первой.Причиной здесь может быть дополнительное сопротивление, замедляющее скорость вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость — вперед, без замедления). Он находится в корпусе нагревателя с левой стороны и крепится двумя винтами. Эта стойкость также унифицирована со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Некорректная работа датчика температуры салона

Есть еще одна причина того, почему печка на Приоре не работает корректно.Возникает из-за неисправности датчика температуры салона. Он расположен в потолочном светильнике.

Элемент, измеряющий температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки открываться или закрываться. Таким образом, микроклимат в салоне регулируется. Также следует проверить его исправность.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на распределение потоков воздуха, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим.При выходе из строя плита естественно перестает работать.

Возможны неисправности переключателей («ручек»). Неисправность блока управления следует проверять в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонтируется редко. Поэтому для проверки желательно временно заменить на известного рабочего, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной того, что не работает печка («Приора» с кондиционером), является выход из строя блока управления скоростью (RFV), который находится на кузов отопителя под капотом.Он регулирует мощность двигателя вентилятора. При выходе из строя печь вообще перестает работать или работает только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто бывает длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке) и, как следствие, его перегрев. Следовательно, его работоспособность тоже следует проверить.

Вывод

Таким образом, найти причины, по которым не работает печка на Приоре, не такая уж и сложная задача.Главное, соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Всасывание

Регулятор давления воздуха под паз 32054

2020-05-11 10:34:20

В 2002 году Павловский автобусный завод вошел в состав холдинга, который сегодня носит название «Группа ГАЗ».Новое объединение стремилось укрепить свои позиции на рынке в связи с …

Всасывание

Гелий: свойства, характеристики, применение

2020-01-02 20:48:10

Гелий — элемент второго порядка периодической системы химических элементов Д.И. Менделеева, с атомным номером 2. Находится в основной подгруппе восьмой группы первого периода …

Зажигание

Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина

2019-12-20 05:49:03

Пришло время пройти посвящение в Калиноводы.Как говорится, настоящий Калиновод хоть раз в жизни должен поменять радиатор печки. Итак, приступаем к этому обряду. Купил …

Свеча зажигания

Ремонт Kia в Автосервисе «АвтоМиг».

2020-06-21 15:27:48

Заранее извиняюсь за грамматические ошибки, в 3 часа ночи с каллиграфией тесновато =) Итак: Kia Soul car 2011 г.в., 1.6 бензин, цепь грм. Личных автомобилей, второй по счету …

Всасывание

Какие детали нуждаются в ремонте

2020-06-21 15:27:48

Промытый и очищенный блок цилиндров устанавливается на подставку, а недостающие шпильки заворачиваются.Смазывают цилиндры, поршни, сальники, вкладыши подшипников и …

Вялый

Наконец-то запускается

Lada Granta — Блог самых продаваемых автомобилей

Lada Granta

* Посмотрите 25 самых продаваемых моделей , нажав на название! *

В январе автомобильный рынок России продолжает расти до невиданных высот, увеличившись на 20% по сравнению с прошлым годом до 154 406 регистраций.Важным событием этого месяца является появление в рейтинге новой таблички с именем Lada: Lada Granta заняла 21-е место с 1967 продажами и 1,3% — показатели продаж, которые, несомненно, вырастут в ближайшие месяцы. Мы ждали Гранту не менее 18 месяцев! Официально представленный на Московском автосалоне в августе 2010 года, его название было выбрано из 169 000 предложений, опубликованных российской публикой. Победитель, житель Красноярска, получил 26 миллионов произведенных Lada (седан Kalina).

Встреча новой таблички с именем в линейке Lada — довольно редкое событие: это происходит только в третий раз за последние 16 лет : серия 110, выпущенная в 1995 году, Kalina в Ноябрь 2004 г. и Приора в марте 2007 г.Lada Granta заменит два памятника: 32-летний 2104-7 (или «Классик») и 28-летний Самарский. Эти два ветерана по-прежнему продали в России в общей сложности 235 000 единиц в 2011 году, так что планка для Granta высока.

С 8 сентября 2011 г. до конца ноября было получено 20 000 выражений заинтересованности, что побудило Lada прекратить прием заказов на седаны Granta до конца первого квартала 2012 г.… Массовое производство Lada Granta стартовала 29 ноября 2011 года, модель поступит в продажу с 22 декабря 2011 года.Lada планирует произвести 100 000 автомобилей в течение 2012 года — это немного скромно, и к концу года Granta не сможет даже подняться на подиум. Ассортимент Lada Granta начинается с 7210 долларов.

Kia Rio

Но в рейтинге российских моделей в этом месяце есть и другие новости! Lada Kalina занимает первое место в рейтинге только в четвертый раз после ноября 2010 г., апреля и июля 2011 г. с 8532 продажами и 5,5%, за ней следуют Lada Priora с 7570 единицами и 4,9% и Hyundai Solaris, достигнув самой высокой доли рынка за всю историю — 4. .6% благодаря 7 172 продажам. Kia Rio также занимает самую высокую позицию и занимает 4-е место с 5117 единицами и 3,3%, что на 106% больше, чем в январе 2011 года, как и Renault Sandero, заняв фантастическое 7-е место с 4039 продажами и долей 2,6%, увеличившись на 105. % год за годом.

Renault Sandero

Lada Samara и 2104-2107 логически поражены Granta в лоб: первая опустилась на 10 позиций в декабре до 11-го места и на 43% в январе 2011 года, а последнее — на 70% в годовом исчислении. на год до # 12.Две другие модели впервые появляются в ежемесячном рейтинге в январе: Nissan Juke занимает блестящее 19-е место с 2283 единицами и 1,5%, а VW Tiguan занимает 20-е место с 2223 продажами и 1,4%. Также обратите внимание, что Nissan X-Trail занимает блестящее 23-е место с 1873 единицами и 1,2%, что на 90% больше, чем в январе 2011 года.

Nissan X-Trail

Предыдущая публикация: Россия, декабрь 2011: Hyundai Solaris 741 единица выключена поул-позиция!

Год назад: Россия, январь 2011: Lada 2104-7 вернулась на поул-позицию, VW Polo в топ-10

Full January 2012 Top 25 Таблица рейтинга ниже .