Замена датчика скорости на калине: Замена датчика скорости на Калине

-

Содержание

Замена датчика скорости на калине

Добро пожаловать!
Датчик скорости – в современных автомобилях уже начали по не многу отходить от всяких тросиков скорости и по немного переводить все автомобили на датчике, вот и на Лады Калины, Лады Приоры стали ставить датчик скорости вместо тросика который на старых автомобилях присутствует (Таких как ВАЗ 2107, ВАЗ 2109 и т.д.), но всё же датчик есть датчик и он прослужит более долгую жизнь (Это смотря как ещё автомобиль использовать, если по воде ездить, то в него попадёт эта самая вода и он сразу же выйдет из строя) чем тот же самый тросик, потому что тросик это механическая часть и по мере езды он изнашивается (Центральная часть у этого тросика в основном изнашивается, вы вить присматривались когда ни будь к этому тросику скорости, видели что в центральной части шток квадратный стоит, вот он то и износиться по мере эксплуатации автомобиля и в связи с этим, в один прекрасный момент спидометр просто перестаёт работать), а датчик уже электрическая и если на него не будет попадать вода, не будет электрическая цепь его сильно нагреваться (Бывает такое когда с проводкой проблемы, но обычно во всех автомобилях присутствуют предохранители и когда слишком сильное напряжение в цепи подскакивает, предохранитель сразу же сгорает, если он этого не сделает, то вся проводка в этом случае выгорит и датчик выйдет сразу из строя) то он прослужит довольно долгую жизнь, в отличие от тросика, да и даже не в этом дело, датчик нужен чтобы скорость автомобиля определять и посылать эту информацию на спидометр и уже на сам контроллер (Мозги его ещё называют), который и понимает с какой скоростью автомобиль движется, вы не когда не задумывались как электро-усилитель определяет когда нужно руль сделать по туже (Чем быстрее автомобиль едет, тем туже руль крутиться), когда его наоборот облегчить нужно, ответ прост, благодаря данному контроллеру во-первых и во-вторых благодаря датчику скорости, который и говорит о том с какой скоростью автомобиль движется.

Примечание!
Чтобы произвести замену данного датчика на автомобиле, нужно запастись: Гаечными ключами, а так же воротком с накидными головками и накидными ключами на всякий случай, кроме этого ещё герметиком запастись вам рекомендуем, он нужен для того чтобы промазать датчик, чтобы в будущем во внутрь под него не попала вода, так как он низко находиться и ещё отвёртку возьмите, хотя она может вам даже и не пригодиться (Если будет отвёртка, то работу произвести будет по легче, чуть позже объясним почему)!

Краткое содержание:

Где находится датчик скорости?
На коробке передач он располагается и работает точно по такому же принципу, как датчик холла, датчик положения коленчатого вала (Вам это даже может не о чём и не говорит), ну не суть, расположен он сверху коробки передач и залезть чтобы его выкрутить будет не то чтобы сложновато, но не удобно это, вить снизу никак не подлезешь, а из-за того что коробка внизу находиться, сверху к датчику тянуть придётся, для наглядности чуть ниже показано две фотографии (Одна маленькая и другая большая), просмотрев их можно понять местонахождение данного датчика на коробке, объясним это, на фотографиях как вы видите есть множество стрелок, но вы сперва на красную внимание своё обратите (Она показывает приблизительное местонахождение датчика), вы уже заметили тот факт что аккумулятор придётся снимать, потому что он мешает, или же воздушный патрубок можно снять будет (Он указан жёлтыми стрелками) и как только одна из этих вещей будет снята, вы увидите сам датчик (Синей стрелкой указан, плохо видно) и колодку проводов (Указана зелёной стрелкой) которая к нему подсоединяется, на фото уже колодка отсоединена, но у вас же она как вы уже поняли к датчику подсоединена будет.

Когда нужно менять датчик скорости?


Если автомобиль с электро-усилителем руля, то как мы уже сказали ранее, этот усилитель пропадёт у вас просто (Либо руль тяжело будет крутиться, либо очень легко, даже на большой скорости, а это уже опасно), автомобилям с ГУР это не грозит, потому что там всё не по электрической части работает а по механической, кроме этого спидометр работать не будет (Стрелка ещё скакать может или вообще не верные показания давать будет) и у автомобиля былой холостой ход пропадёт и станет не ровным, либо вообще машина может глохнуть когда будет ехать на холостом ходу или стоять на одном месте.

Как заменить датчик скорости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) Как и любой другой датчик, датчик скорости снимается легко но вот добраться как мы уже сказали ранее будет проблематично, во-первых либо снимите с автомобиля аккумуляторную батарею (О том как снять аккумулятор, читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобилях»), во-вторых либо воздушный патрубок снимите, он крепиться за счёт стяжных хомутов которые в то время винтами стягиваются (Винты стяжных хомутов, указаны красными стрелками), поэтому берите в руки отвёртку и ослабляйте эти винты и тем самым сами стяжные хомуты ослабятся, как только они ослабятся, снимите полностью воздушный патрубок (Указан синей стрелкой) с автомобиля, но перед снятием ещё один винт ослабьте который такой же стяжной хомут стягивает (Указан зелёной стрелкой), данный маленький шланг (Это шланг вентиляции картерных газов) от самого патрубка отсоедините сперва и вот только потом снимайте патрубок с автомобиля.

Примечание!
Если вы решите не снимать аккумуляторную батарею (Посчитаете, что до датчика и без её снятия легко добраться), тогда обязательно с неё клемму минус скиньте, чтобы обесточить бортовую сеть (Это все приборы) у автомобиля, вить вы же с электроникой работать будете, да и вообще на будущее, всегда при работе с электроникой, обесточивайте сеть автомобиля, потому что если на провода в этот момент попадёт вода а сеть будет не обесточена, то может случиться короткое замыкание от которого проводка испортиться у вас и потребует замены!

2) Теперь переходим к самому снятию данного датчика, в начале подберитесь к нему и тем самым отсоедините рукой колодку проводов (Указана синей стрелкой на фото 1) от датчика (см. фото 1, датчик красной стрелкой показан), но только прежде чем отсоединять, нажмите рукой на фиксатор который присутствует на колодки проводов, а иначе вы её просто отломите, как только операция произведена, берите в руки либо накидной ключ, либо вороток с накидными головками (Воротком удобней будет) и с его помощью выворачивайте гайку которая датчик крепит (Место где датчик крепиться к коробке, указано красной стрелкой на фото 2) и после чего вынимайте датчик из отверстия в коробке (Делайте всё аккуратно, просто если от него вы что то отломите, то есть вероятность того что данная деталь во внутрь коробки попадёт и если на шестерёнки она залетит, то при первом же запуске двигателя она даст вам знать об этом).

Установка:
Установка производиться в обратной последовательности, но ещё не забудьте герметиком датчик смазать (Это на всякий случай, чтобы вода под него не попала, тем более он всего в одном месте крепиться), для этого на то место где он крепиться нанесите небольшой слой герметика и после чего установите новый датчик на автомобиль, завернув при этом гайку которая его крепит и подсоединив колодку проводов, до того пока она не защёлкнется.

Проверка датчика скорости на работоспособность:

Есть несколько способов проверки, но мы суть в том что для их проведения запастись мульти-метром обязательно придётся, а иначе ничего у вас и не получиться, ну что ж начнём, в начале первый способ, он делается на установленном датчике на автомобиле, но колодку проводов отсоединить от него придётся, после отсоединения берите в руки мульти-метр и подсоедините минусовой провод идущий от него (Он как правило чёрного цвета) на массу (Массой может быть двигатель автомобиля, а так же кузов или просто к коробки приложите данный провод), а другой попробуйте на все три разъёма по очерёдности кидать, то есть все разъёмы которые находятся в датчике показаны красной стрелкой, но во время этого помощник ваш должен будет прокручивать одно из передних колёс у автомобиля (Для этого его вывесить в воздух нужно и включить нейтральную передачу на автомобиле), в это время мульти-метр должен будет выдавать хоть какие то показания, если не выдаёт ничего, то в таком случае датчик неисправен, теперь о втором способе поговорим, в общём тоже в нём делается всё точно так же, то есть подсоединяются провода к датчику идущие от мульти-метра и после чего берётся в руки отвёртка или что то металлическое и быстро проноситься возле кончика датчика (Точно так же датчик положения коленвала проверяется), если мульти-метр выдаёт значения то датчик исправен, если не выдаёт то он нуждается в замене.

Примечание!
Чтобы вы наглядно смогли увидеть это всё, просмотрите видео-ролик чуть ниже, в котором на снятом редукторе проверяется работоспособность такого датчика (На видео автомобиль BMW, особого внимания не обращайте, на ВАЗах точно так же проверяется этот датчик)!

Дополнительный видео-ролик:
Так же наглядно чтобы вы понимали процесс замены данного датчика, а так же чтобы знали где он установлен, просмотрите ещё один ролик который тоже расположен чуть ниже, в нём автомобиль Гранта используется но как вы знаете Гранта и новая Калина оснащаются абсолютно идентичными мотора, поэтому что на Калине и что на Гранте, процесс замены этого датчика будет одинаков.

Примечание!
Ну и ещё один интересный ролик с которым вы тоже можете ознакомиться расположен так же ниже, в нём показывается два датчика и рассказывается вообще для чего данный датчик нужен и как не попасться на подделку, во время покупки нового датчика на свой автомобиль!

http://www.youtube.com/watch?v=7drLW_Qlgj4

Как проверить датчик скорости на Лада Калина своими руками

Датчик скорости на автомобилях семейства ВАЗ и Калина в частности предназначен для контроля работы автомобиля на холостых оборотах и во взаимодействии с регулятором холостого хода управлении потоком воздуха, который идёт в обход дроссельной заслонке. При неисправности или наличии каких-либо неполадок, датчик передаёт ошибочные данные, что может привести к неправильной работе не только самого двигателя, но и всей системы в целом.

Симптомы неисправного датчика скорости

Если у вашего автомобиля во время эксплуатации присутствует хоть одна из ниже названных причин, этот будет стопроцентным поводом для его проверки.

  • Не стабильная работа на холостых оборотах.
  • Расход топлива увеличился.
  • Двигатель не «тянет», либо перестал быть таким приемистым, как раньше.
  • Не работает или есть ошибки в работе спидометра.
  • Отключается электроусилитель руля.

Если на автомобиле установлен бортовой компьютер, то ошибки исходящие от датчика скорости, так же будут поводом для проверки.

Причины неисправности

Самой частой причиной поломки датчика скорости является вышедшее из строя проводка. Она сильно подвергается внешним погодным условиям, окисляется и ржавеет. Таким образом только внешний осмотр даст верный ответ.

Один из контактов датчика отпал из-за воздействия коррозии.

После того как проводка и датчик осмотрены, приступаем к его демонтажу. О том, как правильно провести эту операцию, написано в этой статье.

Проверка датчика скорости

Рассмотрим самые основные способы проверки.

Первый способ

Проверить датчик скорости достаточно просто, необходимо лишь иметь под рукой мультиметр.

Слева направо:
1. Плюс 2. Импульс 3. Минус

Далее берём заранее снятый датчик, очищаем его от грязи подсоединяем к центральному контакту плюсовой провод, а минус ставим на корпус автомобиля. Затем воздействуем на датчик путем небольшой вибрации, при этом значения в мультиметре должны колебаться от 0,5 до 10 В.

Грязь внутри датчика скорости

Второй способ

Датчик находится в корпусе КПП, переднее колесо вывешено. Таким же образом подсоединяем мультиметр и вращаем колесо. Если изменения на приборе есть, то датчик исправен.

Третий способ

Работает также безотказно и будет очень полезен тем, у кого нет мультиметра. Вывешиваем переднее колесо, берем лампочку на 12 В в патроне, плюс подсоединяем к АКБ, а минус на сигнальный контакт датчика. Если лампа загорается, то датчик рабочий.

Если же не один из вышеназванных способов вас не устроит, то гораздо проще купить новый датчик, и не возиться со старым.

За измерение скорости автомобиля отвечает датчик скорости. Именно он передает информацию на ЭБУ и благодарю этому датчику мы видим скорость нашего авто. Если вы вдруг заметили, что скорость на спидометре ниже, чем скорость вашего авто, возможно датчик вышел из строя и требуется его замена. Замену датчика скорости на Калинеможно произвести самостоятельно, без помощи специалистов, а как это сделать мы опишем ниже.

Какой установлен и где найти датчик скорости на Калине

Автомобили Лада Калина комплектуются датчиком скорости 1118-3843010. Расположен он на верхней части КПП, а чтобы до него добраться, необходимо открутить воздушный патрубок идущий от корпуса фильтра к дросселю.

Сколько стоит датчик скорости на Калину

  1. Датчик 1118-3843010 без кольца (Псков) цена от 350 руб
  2. Датчик 1118-3843010 без кольца (СтартВольт) цена от 300 руб
  3. Датчик 1118-3843010 с кольцом (Псков) цена от 500 руб
  4. Датчик 1118-3843010-04 (ЗАО Счет Маш) цена от 300 руб

Для того, чтобы точно определить, какой датчик у вас установлен, необходимо снять ваш старый и посмотреть на нем маркировку.

Как определить что датчик неисправен

Существует ряд признаков по которым можно определить что датчик скорости неисправен и требует замены.

  • Одометр не считает километраж
  • Стрелка спидометра хаотично двигается вне зависимости от скорости автомобиля
  • Горит Check Engine двигателя во время движения

Это основные признаки которые указывают на то, что замены датчика скорости на Калине вам не избежать.

После снятия датчика может осмотреть его и почистить, иногда это «реанимирует» его. В него может попасть влага или грязь, что приводит к его нестабильной работе. Так же может окислится контакт клеммы датчика.

Инструкция по замене датчика скорости 1118-3843010 Лада Калина

Итак, открываем капот и видим резиновый гофрированный патрубок идущий от воздушного фильтра к дросселю. Для удобства замены датчика, нам придется снять этот патрубок.

После того, как сняли патрубок видим на корпусе КПП датчик к которому подходит колодка с проводом.

Аккуратно снимаем ее с датчика и откручиваем с помощью головки на «10» болт крепления датчика. Для удобства можно воспользоваться либо маленькой трещоткой, либо удлинителем.

Проверяем колодку датчика, при необходимо почистим ее, берем новый датчик устанавливаем его на место и производим сборку в обратной последовательности.

На этом процесс замены завершен, никаких других действий не требуется.

Рекомендации по замене датчика скорости на Калине

Не торопитесь сразу менять датчик, вполне возможно что окислились контакты или в колодку попала грязь. Можно так же почистить сам датчик и установить на место. На разных версиях Калины могут стоять разные датчики:

  • 1118-3843010
  • 1118-3843010-02
  • 1118-3843010-04
Все указанные выше датчики взаимозаменяемы!  Они подходят для автомобилей  Калина 1117, 1118 и 1119 с моторами 1,4 и 1,6 литра. Датчик скорости от Приоры физически подходит, но устанавливать его нельзя, так как он показывает неправильные значения. 

Замена датчика скорости на Калине

Все началось с того, что стрелка спидометра стала странно себя вести — периодически прыгала вверх, вниз. Потом и вовсе легла и больше не поднималась. Стало ясно — надо менять датчик скорости. Ремонту он не подлежит, так как представляет собой цельный, литой кусок пластмассы, можно разве что разбить, посмотреть что внутри.

Можно, конечно, ездить и без него, но это чревато последствиями — в движении (40-60 км/час и выше) перестает отключатся электро-усилитель руля, руль становиться очень чувствительным и с непривычки можно угодить в кювет. Так же, при продолжительной езде, электро-усилитель наоборот — полностью отключается. Так что как  ни крути,  а заменить его придется.

Основной причиной отказа может послужить подтекание тосола. Прямо над ним проходит патрубок, идущий к печке. Жидкость, которая может из него подтекать попадет прямо на контактную фишку, что приводит к замыканию и поломке. Поэтому убедитесь, что все шланги хорошо закручены и охлаждающая жидкость на месте. Иначе, через несколько десятков километров пробега Вам придется выполнять эту работу снова.

Датчик скорости на Калине (8 клапанов) установлен сверху на коробке передач в правой части. Что бы облегчить к нему доступ нужно снять патрубок с воздушного фильтра или же аккумулятор. Все крепление состоит лишь из одной гайки. Отсоединяем провода, берем ключ на 8 (желательно головку) и откручиваем гайку. Вытаскиваем его (возможно нужно будет приложить некоторые усилия, что бы вытащить его из гнезда). Датчик будет в масле, поэтому позаботьтесь, что бы рядом была тряпочка.

Теперь надо взять новый датчик (номер моего 1118-3843010-02) и произвести замену, придерживаясь инструкции в обратном порядке. Новая деталь может туго входить в отверстие. Но ей можно помочь при помощи деревянной наставочки и молотка, только главное не переусердствовать. Что бы упростить эту задачу предварительно смажьте уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом (желательно тем же, что залито в КПП).

Так же, если корпус был сильно грязным (много намагниченной стружки), то можно просто попробовать протереть его и установить назад. Этот метод не всегда работает, но попытаться стоит.

Как заменить датчик скорости на калине

Все контрольные приборы автомобиля «Лада-Калина» являются электронными, в том числе и спидометр. Конструкторам удалось избавиться от вращающихся колес и шестеренок, которые часто являлись причиной неисправности. Упразднили они и тросик, а значит, и связанные с его обслуживанием и заменой проблемы. Теперь стрелкой спидометра управляет электронный блок управления (ЭБУ), который основывает свои показания на данных, получаемых с датчика скорости. Это существенно повысило надежность прибора и его точность. Мы рассмотрим, как устроен датчик скорости «Калины», его местонахождение и порядок замены.

Предназначение ДС

Измерение скорости движения является основной, но не единственной функцией датчика в автомобиле. На основании его данных в «Калине» работает электроусилитель руля. Это позволяет сделать управление более информативным при увеличении скорости и обеспечивает легкое вращение на парковке. Датчик отвечает за стабильную работу двигателя на холостом ходу. Делает он это совместно с ДХХ. Блок управления получает данные о том, что скорость равна нулю и дроссельная заслонка закрыта, и поддерживает минимально необходимые обороты двигателя.

Еще одно предназначение датчика скорости «Лады-Калины» — обеспечение режима отсечки топлива. Под этим понимается ограничение поступления бензина при движении накатом без выключения передачи. Режим позволяет сэкономить до 5 % топлива.

Устройство и принцип работы

Действие датчика основано на эффекте Холла, т. е. возникновении электрического тока в проводнике в постоянном магнитном поле. Для этого в автомобиле имеется задающее кольцо датчика скорости. Оно изготовлено из диэлектрического материала с вмонтированными в него магнитами. Установлено кольцо на дифференциале, от которого напрямую зависит частота вращения колес. Расстояние от него до торца ДС составляет всего несколько миллиметров.

При вращении кольца в датчике скорости «Калины» происходят периодические изменения магнитного поля, которые встроенной схемой преобразуются в последовательность импульсов. Конструктивно сделано так, что их количество на каждый километр пути одинаково и равно 6004. Это более чем достаточно для точного расчета скорости. Чем она выше, тем чаще импульсы поступают на вход блока управления, который меняет показания спидометра.

Признаки неисправности ДС

Менять датчик скорости владельцам «Калины» приходится довольно часто. Взаимосвязь со многими узлами автомобиля существенно затрудняет диагностику. Иногда по симптомам очень сложно понять, что поврежден именно ДС. Тем не менее задуматься о неисправности датчика скорости «Калины» следует в таких случаях:

  1. Не работает спидометр и одометр.
  2. Отключается ЭУР. При этом периодичность никак не зависит ни от времени, ни от пройденного расстояния. Спидометр может работать в штатном режиме.
  3. Загорается check engine.
  4. Включается сигнализация неисправности ЭУР.
  5. Некорректно работает указатель уровня топлива. Он начинает реагировать на любой наклон автомобиля.
  6. Повышается расход топлива.
  7. Наблюдается неустойчивая работа на холостом ходу.

Конечно, по одному симптому нельзя делать вывод, что неисправен именно ДС. Однако комбинация нескольких признаков может с высокой вероятностью на это указывать. К примеру, если отключается электроусилитель и одновременно двигатель «троит» на холостых, то датчик скорости нужно проверить в первую очередь.

Основные причины повреждений

Место, где находится датчик скорости «Калины», выбрано не очень удачно. Располагаясь на КПП, под патрубками системы охлаждения, ДС подвержен воздействию пыли и агрессивных жидкостей. Несмотря на пыльник на клеммной колодке, тосол и масло попадают на контакты датчика, вызывая их загрязнения и коррозию. Чаще всего это и является причиной повреждения ДС. Контакты сильно окисляются, а иногда даже отламываются. В результате ДС работает некорректно.

Гораздо чаще, чем контакты датчика, окисляется клеммная колодка. Она откровенно ржавеет изнутри, и устранить это практически невозможно. Более того, нередки случаи, когда автовладелец меняет ДС, а спидометр все равно не работает. Приходится менять колодку. Сделать это несложно. Колодка продается с проводами разных цветов. Достаточно отрезать старую и соединить с соответствующими проводами новой. Здесь есть еще один нюанс. Если при диагностике снять колодку, а затем поставить обратно и работоспособность спидометра временно восстановится, то дело почти точно в клемме. Правда, нередки случаи, когда контакты окисляются и на ней, и на самом датчике.

Еще одной причиной того, что контроллер перестает работать, являются провода. Они довольно длинные и никак не закреплены. В результате изоляция перетирается и один из проводников замыкает на массу, что, естественно, нарушает работу ДС.

Если проанализировать основные причины повреждений, становится понятно, что не всегда требуется замена датчика скорости «Калины». Иногда достаточно визуальным осмотром проверить все проводники, а также почистить контакты. В крайнем случае сначала поменять колодку, что в три раза дешевле. Правда, если точно установлено, что виноват датчик, то, конечно, без его снятия не обойтись.

Замена ДС

Для работы потребуется самый минимум инструментов:

  1. фигурная отвертка;
  2. накидной ключ на 10.

Для большего удобства желательно демонтировать аккумулятор. Замена датчика скорости «Калины» (8 клапанов) производится в следующей последовательности:

  • отверткой ослабить хомуты гофрированного воздуховода между ДМРВ и дроссельным узлом и снять его;
  • ДС расположен на КПП, рядом с перегородкой моторного отсека;
  • снять клеммную колодку, для этого большим пальцем нужно отжимать фиксатор и одновременно тянуть вверх;
  • ключом на 10 открутить единственную гайку крепления контроллера;
  • извлечь старый датчик;
  • перед установкой новый ДС необходимо смазать литолом от резинового кольца до крепления;
  • сборка производится в обратном порядке.

Разновидности контроллеров

Изначально автомобиль комплектовался тремя видами ДС. После 2011 года на заводе стали устанавливать «приоровские» датчики. Все они очень похожи внешне, подходят по посадочному месту, но не взаимозаменяемы. Ни один специалист не сможет заведомо правильно сказать, какой именно ДС установлен на данном автомобиле. Поэтому покупать новый датчик скорости «Калины» следует только после того, как будет снят старый.

Здравствуйте. Сегодняшняя статья будет посвящена датчику скорости, вы узнаете, что такое датчик скорости, как работает датчик скорости, а также как его заменить в случае выхода из строя. Датчик скорости Лада Калина расположен в корпусе КПП, в районе привода спидометра.

Наиболее распространенные симптомы свидетельствующие о неисправности датчика скорости:

  1. Двигатель глохнет на холостых стоя на месте, или во время движения автомобиля.
  2. Не работает спидометр.
  3. Увеличился расход топлива.
  4. Исчезла тяга.

Иногда причиной может стать также трос спидометра или проблема с проводами питания идущих к датчику. Не буду повторяться и рассказывать о том, как работает датчик скорости ,об этом подробно написано здесь.

Замена датчика скорости Лада Калина занимает примерно 20-30 минут времени. Для работы вам потребуется:

  1. Крестообразная и плоская отвертки;
  2. Головка на «10»;
  3. Датчик скорости Лада Калина (маркировка 1118).

Непосредственно замена:

2. Снимите хомут воздуховода воздушного фильтра.

3. Отведите в сторону воздуховод или полностью снимите его.

4. Отключите колодку проводов от датчика скорости.

5. Используя головку на «10», откручиваем гайку датчика. Как оказалось, это — самое сложное в этой процедуре. Дефицит места и невозможность приложить нормальное усилие создает определенный дискомфорт и усложняет процесс.

6. Достаньте неисправный датчик и установите вместо него новый датчик скорости.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Заведите мотор и проверьте результат вашей работы. Надеюсь, моя статья поможет решить вам вашу проблему. Спасибо за внимание, до новых встреч!

Когда неисправен датчик скорости на Лада Калина, начинает дергаться стрелка спидометра или она совсем не движется, высокая погрешность показаний, не работает гидроусилитель руля. В статье рассматриваются признаки и причины неисправности, дается инструкция по замене прибора. Кроме того, прилагаются фотоматериалы и демонстрационное видео.

Датчик скорости (ДС) является элементом топливной системы двигателей с инжектором. Его назначение — определять скорость вращения передних колес машины и передавать полученные данные электронному блоку управления. Контролер анализирует полученную информацию и отправляет ее на панель приборов. Кроме того, эти данные используются для расчета необходимых пропорций топлива и воздуха для образования качественной топливно-воздушной смеси, которая подается в цилиндры силового агрегата.

Признаки неисправности датчика скорости

Если неисправен ДС, то появляются такие признаки:

  • неправильные показания спидометра, стрелка перемещается хаотически, полный отказ спидометра;
  • повышенный расход топлива;
  • отказывается работать усилитель руля;
  • горит надпись проверки силового агрегата;
  • одометр авто не показывает пробег;
  • стрелка, показывающая уровень топлива, колеблется, не давая возможности правильно определить уровень;
  • мотор не тянет либо потерял приемистость;
  • двигатель глохнет на холостом ходу.

Перечисленные признаки могут быть вызваны поломкой и других устройств (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Причины поломок

Причиной неисправности ДС может быть:

  • плохой контакт в разъеме ДС или его полное отсутствие;
  • нарушение целостности проводки, провода со временем окисляются, ржавеют;
  • загрязнения на чувствительных элементах;
  • неисправность чувствительного элемента.

Первые три причины можно исправить без замены ДС, в последнем случае прибор нужно менять обязательно.

Проверка чистоты разъема

Где находится датчик скорости Лада Калина?

Датчик скорости Лада Калина состоит из пластикового корпуса, имеющего форму цилиндра, и электронного чувствительного элемента.

Место, где он расположен в моторном отсеке, найти не сложно. Для этого нужно поднять капот, чтобы был доступ в подкапотное пространство. Дроссель с фильтром соединяет воздушный патрубок. Открутив хомуты, нужно демонтировать воздушный патрубок. Сверху коробки передач находится ДС.

Датчик скорости на Лада Калина

Инструкция по снятию и установке

Перед тем как менять ДС, сначала следует провести ряд профилактических действий, которые могут устранить неисправность:

  • почистить контакты: они могли окислиться;
  • почистить колодку, в которую могла попасть грязь.

Датчик также следует снять, почистить и проверить на работоспособность.

Проверку можно выполнить тремя способами:

  1. С помощью мультиметра. Положительный провод снятого ДС нужно соединить с центральным контактом, а минусовой прислоняем к кузову машины. Если на ДС оказать воздействие в виде небольшой вибрации, показания на тестере должны колебаться в пределах от 0,5 до 10 В.
  2. Для проверки вторым способом устройство не нужно снимать с коробки передач. Следует вывесить переднее колесо, затем начать его вращение и присоединить мультиметр аналогично первому способу. Если после присоединения тестер меняет показания, то устройство исправно.
  3. Если нет мультиметра, можно воспользоваться контрольной лампочкой на 12 В в патроне. Минус необходимо соединить с сигнальным контактом ДС, а плюс присоединить к АКБ. Горение лампочки говорит об исправности прибора.

Если ДС неисправен, то его необходимо заменить.

Для замены ДС нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

  • ключ или головку на «10»;
  • плоскую отвертку;
  • крестовую отвертку;
  • ветошь;
  • новый прибор.

Приоровский и калиновский датчики скорости

В зависимости от версии на Лада Калина устанавливаются разные ДС:

Перечисленные ДС скорости могут заменять друг друга. Они могут устанавливаться на следующих версиях Калины: 1117, 1118 и 1119 с двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Датчик от Лада Приоры подходит, но его нельзя использовать, так как он дает неправильные показания.

Для проведения процедуры замены автомобиль следует поставить на ручной тормоз и открыть капот. Замена датчика скорости на Калине состоит из следующих шагов:

    Для доступа к датчику скорости нужно либо демонтировать воздуховод, который идет к воздушному фильтру, либо отодвинуть его в сторону.

Процесс откручивания хомутов отврткой

  • Отсоединить от датчика разъем колодки проводов.
  • С помощью ключа на «10» открутить гайку, благодаря которой крепится устройство. Могут возникнуть трудности при откручивании гайки, так как она находится в неудобном месте. Следует найти упор, чтобы приложить достаточно усилий для откручивания.

    • Откручивание гайки ключом
    С помощью плоской отвертки нужно отсоединить старое устройство от коробки и снять его. Далее следует очистить ветошью место установки. Далее можно устанавливать новый прибор.

    ДС на автомобиль Лада

  • После установки нового устройства, нужно вернуть на место воздушный патрубок.

    • После замены прибора исчезают все признаки его неисправности. Таким образом, не составляет труда поменять датчик скорости на Калине. С этим справится даже начинающий автолюбитель, тем самым сэкономив на посещении станции техобслуживания.

    Видео «Замена датчика скорости»

    В этом видео демонстрируется, как заменить датчик скорости своими руками (автор ролика — Alexandr V).

    причина неисправности, диагностика, ремонт » Lada 4×4 Urban


    Сведения о текущей скорости движения на бортовой компьютер Лады «Гранта» поступают с электронного датчика. Датчик скорости Лада «Гранта» установлен на коробке переключения передач. Несмотря на простое устройство, эта деталь крайне важна для правильной работы электронного блока управления двигателем. Вместе с остальными шестью датчиками (температуры, фаз, положения коленвала, расхода воздуха, детонации, содержания кислорода) он формирует данные, необходимые для экономичной, безопасной и надежной работы двигателя.

    Принцип работы спидометра на Лада Приора

    На Приоре спидометр электронного типа. Вся информация передаётся через датчики по проводам. Поэтому нет смысла искать тросик для осмотра его на наличие изломов или других неисправностей.

    Во всей системе слабым элементом является датчик скорости. Он наиболее часто выходит из строя.

    Информация с датчика скорости переходит сразу не на панель приборов, а на блок управления двигателем. И уже оттуда на панель приборов переносится в виде цифрового сигнала.

    Датчик скорости представляет собой ничто иное, как датчик Холла — к нему подключены 3 провода — серый провод сигнальный, коричневый — это «минус», а розовый с темной полоской отвечает за «плюс». Показания опорного напряжения запросто можно проверить при помощи вольтметра.

    Причины поломки

    Определить причину поломки спидометра можно самостоятельно.В основном этому подвержены:

    • датчик скорости;
    • предохранитель;
    • панель управления.

    Для начала следует обнулить старый километраж. Снимаем массу с аккумуляторной клеммы, а потом возвращаем всё в исходное положение. Эти манипуляции вернут данные к первоначальным настройкам, на спидометре будет ноль. Если неисправность вызвали «мозги», то наверняка спидометр будет работать.

    Цепь питания

    В случае, если работа спидометра не восстановлена, следует проверить цепь питания. Необходимо тщательно проанализировать блок, где расположены предохранители. Обратите внимание на элемент защиты, который связывает спидометр с центральной сетью электропитания, он промаркирован — «IG/Meter».

    Проверка электропроводки спидометра

    Если в работоспособности предохранителя сомнений нет, можно приступить к проверке электропроводки, начиная датчиком скорости, и заканчивая приборной панелью.

    Неисправность в комбинация приборов

    Нередко спидометр перестает работать по причине неисправности самой панели приборов. Самый простой способ проверить это — подключить на время заведомо рабочую панель. Также стоит проверить надежность контактов на тыльной стороне приборной панели. Также можно проверить показания скорости автомобиля на бортовом компьютере.

    Если выполнялся тюнинг приборной панели (разбирали), то возможно в ходе работ повредился моторчик стрелки, либо стрелка скорости посажена слишком глубоко (стрелка задевает о накладку панели).

    Сталкивались ли вы с проблемами спидометра? Каким способом вам удалось ее решить? Напомним, решение других неисправностей можно найти в категории ремонт и эксплуатация Лада Гранта, Лада Калина или Лада Приора.

    Ключевые слова: панель приборов лада калина | панель приборов лада гранта | панель приборов лада приора

    8

    -1

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    • Администрация Тольятти подала иск к АвтоВАЗ
    • Сравнительный тест-драйв Lada 4×4 (ВАЗ 2121) и Hummer h3
    • Органайзер в багажник Lada XRAY (доработка фальшпола)
    • Артикулы и каталожные номера Lada Vesta Sport

    Выводы

    Спидометр — одна из самых важных частей автомобиля, от которой зависит безопасность на дороге. Поэтому в случае возникновения неисправностей, следует сразу обратить на это внимание, ведь устранить полоску на начальном этапе гораздо проще.

    Датчик скорости Приора отличается от датчиков отечественных машин, выпущенных ранее, тем, что он является электронным, в то время как подобное оборудование, например, на «десятках», работает на основании эффекта Холла, в результате которого на контроллер передается сигнал определенного импульса и частоты. При этом частота сигнала является прямо пропорциональной скорости движения и в количественном выражении равняется приблизительно 6004 импульса на один километр пути.

    Датчик скорости важен для безопасности вождения

    На Приоре надежность датчика скорости оценивается как средняя. Возможные недостатки:

    При неполадках с датчиком скорости, контроллер заносит в ОЗУ данные с кодом «24» и зажигает сигнал о необходимости проверки двигателя. Если же машина имеет проблемы с двигателем вхолостую, но сигнал «Check Engine» не горит — то проблемы могут быть с другим датчиком (массового расхода воздуха). Проверка работы именно датчика скорости начинается с заземления на третьем контакте и напряжения питания (12 В) на контакте «1». Импульсные сигналы на втором контакте проводятся при скорости не менее пяти километров в час для ведущих колес. Для изучения состояния второго контакта обычно используется осциллограф или мультиметр, для первого и третьего контакта можно использовать методику прозвонки.

    Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

    Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

    Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины.

    Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

    За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

    Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Как проверить датчик скорости ВАЗ

    Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

    Полезное: Распиновка микро USB разъема

    При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

    Замена датчика скорости авто

    Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается.

    Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором.

    Это существенно продлевает срок ее службы.

    Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

    Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

    Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

    1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
    2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
    3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
    4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
    5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
    6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

    Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

    НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

    Источник: https://2shemi.ru/raspinovka-datchika-skorosti-vaz-i-shema-podklyucheniya-ds/

    Работы по замене займут несколько минут

    Начинать нужно с отсоединения клеммы минуса на аккумуляторной батарее, затем снимается шланг для подвода воздуха с патрубка на дроссельном узле, потом отжимается фиксатор, отсоединяется колодка (с проводами) от датчика скорости. Далее необходимо отвернуть гайку у шпильки на креплении датчика скорости и вынуть датчик скорости из коробки передач.

    Датчик скорости является важной деталью топливной системы современного автомобиля с инжекторным двигателем. Что собой представляет установленный на автомобиле Лада Приора датчик скорости: характеристики, основные неисправности, диагностика, замена – рассматривается в данной статье.

    Какой датчик скорости стоит на Лада Гранта

    На АВТОВАЗе в разное время устанавливали разные датчики скорости, например, “ВАЗ-2170 Пегас” или “2190 AVAR Russia”, но при замене эта информация нам не поможет. Нельзя ориентироваться только на производителя датчика, так как они выпускают разные модификации.

    При замене датчика скорости на автомобилях Лада (в том числе Калина и Приора), необходимо произвести демонтаж старого датчика и посмотреть артикул на его корпусе.

    На данный момент это могут быть такие кода:

    Если поставить не подходящий датчик, то показания скорости будут неправильными.

    Характеристика контрольно-измерительного прибора

    На Лада Приора установлен электронный датчик скорости (ДС). Его конструкция состоит из пластикового корпуса, внутри которого находится чувствительный элемент.

    Расположение

    Для того, чтобы выполнить диагностику, нужно знать, где находится датчик скорости. На Лада Приора он расположен в верхней части КПП справа от выпускного коллектора.


    Место расположения ДС

    Функции и принцип действия

    Основная функция ДС — определение скорости вращения передних колес и передача этих данных контролеру. На основании полученной информации контролер регулирует количество и качество топливно-воздушной смеси, которая поступает в цилиндры. Эти данные отражаются на спидометре и одометре, которые расположены на приборной панели.

    ДС для Лада Приора

    Принцип действия прибора основан на эффекте Холла. ДС передает контролеру импульсные сигналы определенной частоты.

    Ошибки и признаки неисправности

    Следует знать основные признаки неисправностей:

    • повышенный расход горючего;
    • неправильные показания на спидометре и одометре либо их отсутствие;
    • двигатель нестабильно работает на холостых;
    • снижается мощность.

    Если датчик скорости Приора неисправен, его нужно сразу же поменять.

    Не работает спидометр на Гранте: причина неисправности, диагностика, ремонт

    Лада Гранта оснащена электронным спидометром, на который поступают сигналы с датчика, получающего данные о вращениях с вторичного вала. Если у вас не работает спидометр на Гранте, причина возможно поломка датчика. Выйти из строя он может по разным причинам – грязь, непогода, вода и прочие субстанции могут повредить прибор, нарушить его герметичность. После этого возникают различные неисправности, которые приводят к поломке.

    Время устранения неполадок спидометра отлично подходит для того, чтобы откорректировать пробег автомобиля. Чтобы сделать это на современных автомобилях, необходимо прибегнуть к помощи профессионалов. Чтобы правильно скрутить спидометр необходимо специальное оборудование и соответствующее программное обеспечение, так как данная информация хранится в памяти авто и иногда копируется в нескольких местах и без соответствующего оборудования и знаний, можно только навредить.

    Проверка работоспособности

    Существует три способа проверки ДС:

    1. Проверка выполняется без снятия прибора. Щупы вольтметра следует присоединить к контактам устройства и начать вращать одно из колес. Изменения значений на тестере означает, что прибор исправен.
    2. Для второго способа нужно снять устройство. Один контакт вольтметра нужно заземлить, а второй присоединить к клемме, которая отправляет сигналы. Далее нужно вращать ДС так, чтобы определить есть ли сигналы в рабочем цикле. При увеличении скорости должны расти показания на тестере.
    3. При 3-м способе необходимо приготовить контрольную лампочку. При запущенном двигателе определяем с помощью контрольки «минус» и плюс». После того, как нашли соответствующие выходы, сигнальный провод соединяем с контролькой и вращаем колесо. Если загорается «минус», значит прибор исправный (автор видео — Семен Семеныч).

    Инструкция по замене

    Из инструментов для замены понадобится накидной ключ на «10», отвертки.

    Процедура замены состоит из следующих шагов:

    1. Отсоединить минус от АКБ.
    2. Демонтируем воздуховод. Для этого выкручиваем болты с двух его сторон.
    3. Теперь датчик скорости на Приоре найден. Отключаем от него разъем с проводами. Ключом на «10» выкручиваем болт крепления.
    4. Затем ДС нужно потянуть на себя. Если не вытягивается, можно воспользоваться плоской отверткой.
    5. Вынимаем устройство из корпуса коробки переключения передач.
    6. Далее устанавливаем новый прибор и производим сборку в обратном порядке.

    Фотогалерея «Процедура замены ДС на Приоре»

    После замены нужно проверить работоспособность ДС. Для этого заводим автомобиль и проезжаем несколько метров, наблюдая за показаниями приборов. Одометр и спидометр должны показывать правильные значения.

    Замена датчика скорости Lada Kalina 8 клапанов: где находится, как проверить и заменить

    Любой современный автомобиль оборудуется множеством датчиков, позволяющих обеспечить комфортное и удобное использование машины. Датчики определяют различные параметры работы авто, к примеру, температуру двигателя, объем оставшегося топлива в баке и т.д. В этой статье мы разберем, что представляет собой датчик скорости Калина, где он находится, какие неисправности для него характерны и как поменять устройство.

    Некоторые автолюбители путают датчик спидометра с датчиком задней скорости, но это неверно. Где стоит датчик скорости на Лада Калина 8 или 16 клапанов, какова распиновка разъема, как проверить устройство? Для начала рассмотрим основные теоретические моменты.

    Место расположения, назначение и устройство

    Скоростной контроллер в автомобиле Лада Калина представляет собой устройство, выполненное в пластмассовом корпусе в виде цилиндра. Внутри корпуса расположенный чувствительный компонент, определяющий скорость передвижения. Как можно понять, основное назначение устройства заключается в точном определении скоростного режима.

    Что касается того, где находится датчик, то он располагается на коробке передач автомобиля, сверху. Чтобы получить к нему доступ, необходимо открыть капот — в моторном отсеке воздушный шланг соединяется дроссель с воздушным фильтром. Если вы демонтируете этот патрубок, то прямо под ним, на верхней части трансмиссии, сможете увидеть контроллер.

    Возможные неисправности: признаки и причины

    Поломку контроллера можно определить по следующим симптомам:

    1. На спидометре, расположенном в приборной панели, демонстрируются неверные показания. Стрелка указателя может передвигаться хаотично, то резко подпрыгивая, то так же быстро опускаясь. В некоторых случаях спидометр может вовсе не работать, то есть стрелка не поднимается.
    2. Увеличился расход потребляемого горючего.
    3. Если автомобиль оборудован электроусилителем, то он может отказаться работать. Дело в том, что по принципу работы ЭУР должен автоматически отключаться при превышении скорости движения 60 км/ч. Если же датчик не работает, то блок управления электроусилителем не сможет рассчитать скорость, соответственно, ЭУР просто перестанет работать.
    4. На приборной панели появился индикатор Чек Энджин, свидетельствующий о необходимости диагностики двигателя.
    5. Еще один признак — одометр (счетчик) пробега — не показывает пройденный километраж.
    6. Косвенный признак неисправности также может коснуться и датчика уровня горючего. Стрелка датчика может колебаться, что не позволит точно выявить объем оставшегося горючего в баке.
    7. Также о неисправности датчика может свидетельствовать снижение мощности силового агрегата. Двигатель может потерять приемистость.
    8. Иногда силовой агрегат может глохнуть при движении на холостых оборотах (нейтральной передачи).

    Эти симптомы также могут свидетельствовать и о других неисправностях. Предлагаем также ознакомиться с основными причинами поломки.

    1. Отсутствует контакт устройства с электросетью автомобиля. Контакт может быть нарушен в самом разъеме девайса, нужно проверить качество подключения штекера и при необходимости зачистить контакты от окисления. Иногда контакты оказываются поврежденными, тогда их надо менять.
    2. Причина может заключаться в нарушении целостности электрической цепи. Поврежденные провода более подвержены окислению и воздействию коррозии, поэтому при пробое изоляции их желательно сразу менять, поскольку это в любом случае придется сделать в будущем.
    3. При регулярной работе в жестких условиях на чувствительных компонентах устройства может собираться грязь. Это будет способствовать ухудшению передачи сигнала на спидометр и блок управления. Проблему позволит решить очистка устройства.
    4. Вышел из строя сам датчик, речь идет именно о его чувствительном элементе. Выхода, кроме как замена устройства, нет (видео обнародовано каналом VooDoo).

    Диагностика

    Проверка контроллера может быть произведена несколькими способами, рекомендуем ознакомиться с каждым из них более подробно. Для первых двух методов понадобится вольтметр.

    практическое руководство

    1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

    Для замены правого датчика скорости вращения колеса выполнять следующую операцию не требуется.

    2. Снимаем воздушный фильтр.

    3. Тонкой шлицевой отверткой отжимаем фиксатор и разъединяем колодку жгута проводов датчика (колодка закреплена в передней части левого лонжерона).

    4. Отжимаем вниз фиксатор колодки

    и снимаем ее с держателя.

    5. Выводим провод датчика из держателя, расположенного на лонжероне снизу (на фото показано с помощью зеркала).

    6. Снимаем левое колесо.

    7. Торцовым ключом TORX Е8 отворачиваем болт крепления датчика скорости вращения колеса.

    8. Извлекаем датчик из кронштейна на поворотном кулаке.

    9. Извлекаем провод датчика из кронштейнов на стойке

    и брызговике.

    10. Извлекаем провод из держателя

    и снимаем датчик скорости вращения колеса.

    11. Устанавливаем детали в обратной последовательности.

    Диагностика датчика скорости на Лада Калина

    Сегодня мы разберем проверку датчика скорости, одного из наиболее уязвимых компонентов современной Лады. Существует несколько простых способов справиться с неисправностями датчика, о которых мы расскажем в настоящей статье.

    Как известно, каждое транспортное средство имеет свои слабые места. Владельцы одной из наиболее популярных моделей отечественного автопрома, нередко сталкиваются с неисправностями датчика скорости Калина. Нарушенный анализатор скоростного режима Лада, в значительной мере усложняет эксплуатацию транспортного средства. Поэтому необходимо своевременно диагностировать и обслуживать устройство.

    Что же делать если датчик уже нарушил свою функцию?

    Попробуем разобраться с возможными причинами неисправности.

    Конечно, существует множество причин неисправности датчика. Поэтому рассмотрим наиболее популярные из них.

    • Первая причина, неисправность самого анализатора Лада в результате механических повреждений.
    • Второй причиной является попадания жидкости на фишку и нарушение герметичности проводников.

     

    Признаки, указывающие на нарушение функции датчика скорости Лада:

    • Отсутствие реакции стрелки спидометра.
    • Неисправная работа электрического усилителя рулевого колеса.
    • Активный индикатор, указывающий на необходимость диагностики двигателя.
    • Нарушение функции счетчика километража.
    • Повышенная чувствительность датчика топлива к колебаниям смеси в топливном баке.

    Несмотря на свои небольшие габариты, анализатор выполняет весьма важную функцию в системе управления транспортного средства. В связи с этим нарушенная функция элемента препятствует правильной работе транспортного средства и требует оперативной диагностики анализатора.

    При возникновении данных неисправностей, не стоит спешить сразу менять анализатор скорости Лада. Первым делом, необходимо осуществить зачистку контактов и заново проверить работоспособность устройства. В ряде случаев, зачистка контактов позволяет восстановить работоспособность анализатора, в то время как автолюбитель был уверен в необходимости его замены. В случае если данная операция не принесла желаемых результатов, необходимо приступить к смене устройства.

    Демонтаж и замена анализатора скорости Лада.

    1. Первым делом, необходимо узнать месторасположения элемента. Для этого, необходимо обратиться к оригинальной инструкции производителя Лада.

    2. Теперь, необходимо вытянуть фиксатор и контактную фишку, после чего убрать клеммы с устройства.

    3. Далее, использую ключ ослабляем фиксаторы и демонтируем устройство.

    4. Следующим шагом, зачищаем разъем и устанавливаем новое устройство, после чего закручивают фиксатор и восстанавливаем контактную группу.

    5. Завершающим этапом, проверяем работоспособность нового анализатора.

    Как видно, замена анализатора скорости Лада достаточно простая процедура, не требующая особых навыков и большого количества времени. Тем не менее данная услуга автомобильной мастерской обойдется в несколько раз дороже самостоятельной замены. Для замены, рекомендуется использовать оригинальный датчик, одобренный заводом изготовителем. В ходе выполнения работ соблюдайте все меры техники безопасности и используйте только соответствующий инструмент для того, чтобы не повредить штатный разъем анализатора.

    В ходе эксплуатации транспортного средства регулярно проверяйте состояние датчика и не допускайте его избыточного засорения. Таким образом, вы обезопасите себя от лишних затрат на ремонт и обслуживание.

    Удачной замены!

    Замена датчика скорости Ваз 2110: Инструкция по замене

    Для того чтобы вы уверенно ощущали себя на трассе — вам крайне необходимо точно знать свою скорость. Быстрый взгляд, брошенный на спидометр, сможет не только сэкономить вам деньги на оплате штрафов ГАИ. В самой критической ситуации исправный датчик измерения скорости даже сможет спасти вашу жизнь. При монотонном пейзаже, мелькающем за окном, вы можете непроизвольно перестать объективно оценивать реальную скорость движения вашего автомобиля, а это чревато непредсказуемыми, катастрофическими последствиями.

    Чтобы спидометр вашего ВАЗ 2110 показывал правильную скорость – необходимо, чтобы исправно работала вся система, передающая по цепочке информацию, которая в конечном итоге отобразится на циферблате вашего спидометра.

    Датчики измерения скорости на автомобилях модели ВАЗ 2110 работают на физических принципах, описанных в открытии ученого Холла. Вращаясь с угловой частотой, равной скорости вращения соприкасающихся с землей ведущих передних колес, он формирует электрические импульсы, частота поступления которых является прямо пропорциональной действительной скорости вашего авто.

    Для того чтобы провести снятие и смену неисправного датчика измерения скорости модели ВАЗ 2110, вам необходимо прежде всего обесточить автомобиль, отсоединив в моторном отсеке минусовой провод аккумуляторной батареи машины.

    Собственно, датчик измерения скорости расположен на поверхности коробки передач, на пространстве, размещенном между местом стыковки привода вашего спидометра и окончанием гибкого вала этого же прибора. Найдите вертикально расположенный датчик измерения скорости.

    Разъедините коробку жгута проводов от корпуса датчика измерения скорости. Чтобы расстыковать колодку сожмите пальцами пружинящие фиксаторы.

     

    Затем, используя ключ размерностью 21–22, открутите датчик измерения скорости от приводного узла спидометра.

    Разместите новый датчик измерения скорости, стараясь попасть его штоком точно в центр отверстия, расположенного в приводе корпуса спидометра.

    После установки датчика закрутите корпус устройства и состыкуйте коробку жгута проводов.

     

    Возможно, при установке датчика вы обнаружите повреждение штока датчика измерения скорости – его конец может остаться в гнезде привода спидометра. Для исправления этой неприятности разберите корпус привода спидометра.

    Для выполнения этой операции — открутите корпус привода, используя ключ с размерностью «10». В случае возникновения трудностей возьмите ключ большего диаметра и попробуйте расшатать привод.

    Устанавливая новый шток – тщательно смажьте уплотнительное кольцо из резины.

    Исправный датчик измерения скорости – это залог вашей безопасной езды.

    сколько стоит и из чего состоит. Замена блока управления электроусилителя руля Блок управления электроусилителя руля Калина

    Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. «АвтоВАЗ» не успел научиться делать качественные системы рулевого управления. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор является обычной практикой. Но лучше всего этим занимаются специалисты.

    Любительство здесь будет неуместно — оно может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный узел, от исправности которого зависит эффективность вождения и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калине — ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае возникновения проблем водители отправляются на СТО, что в принципе правильно.

    Как определить неисправность?

    Несмотря на то, что для ремонта ЭУР требуется обращение в автосервис, вы можете обнаружить первые симптомы неисправности самостоятельно .

    Калина на передней панели имеет специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую.Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о возникновении неисправности, которая позволяет управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

    Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, лучше сразу остановить и вытащить из него предохранители … В Калине они находятся с левой стороны руля. Теоретически при неисправности ЭУР должен отключаться самостоятельно.Однако один раз в этом нет необходимости. Поэтому, конечно, о предохранителях все же стоит позаботиться.

    Возможные неисправности и их причины

    Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

    ЭУР, установленный на Калине, не работает при постоянном усилии на рулевую рейку. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с небольшой скоростью или прибывает в состояние покоя. При разгоне усилителя усилия на рулевой рейке уменьшаются.То есть чем ниже скорость, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только , когда автомобиль неподвижен или движется с низкой скоростью .


    Исправить данную поломку можно только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис. Все можно заменить на себя.

    Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля по причине того, что он не прошел самоконтроль.То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при движении.

    Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует больших денег.

    Дополнительные причины

    Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:

    • падением напряжения из-за возможных обрывов цепи из-за неисправности проводки;
    • превышение оборотов двигателя внутреннего сгорания;
    • Отсутствие информации

    Новинки следуют за нами шаг за шагом.Одни технологии заменяются другими. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает их вводить в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», с помощью которой открывались окна машины, то теперь ее почти нигде не найти, для облегчения этого действия стали устанавливать электрические стеклоподъемники. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

    Ролик с электроприводом, также называемый EUR, представляет собой систему, предназначенную для уменьшения силы, прилагаемой к повороту рулевого колеса.То есть, если раньше нужно было крутить руль усилием обеих рук, то теперь это действие можно выполнить одним пальцем.

    Цены на электроусилитель руля на модель Лада Калина колеблются от 5000 рублей за б / у запчасть до 25000 рублей за новую.

    Из чего состоит этот усилитель?

    Электроусилитель руля — это систематическая работа многих частей, таких как:

    1. Электродвигатель.
    2. Электронный блок управления.
    3. Вал рулевой с торсионным валом.
    4. Бесконтактный датчик крутящего момента.
    5. Датчик положения ротора.

    Как работает EUR?

    На рулевом валу автомобиля установлен электроусилитель, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента. Скручивание торсионного вала происходит при вращении рулевого колеса и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

    Плюсы и минусы электроусилителя?

    Преимущества EUR:

    • Компактный механизм … Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
    • Простота обслуживания … Электроусилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
    • Легко настраивается.
    • Экономичный … Электродвигатель включается только при повороте рулевого колеса.

    Недостатки EUR:

    • Электрический усилитель перегревается при работе в тяжелых условиях. Например, по грунтовой дороге после дождя.
    • Малая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

    Имейте в виду, что любой тип усилителя рулевого управления также может быть опасным.

    Причины поломки усилителя

    Достаточно частая причина неисправности гидроусилителя руля — неправильная работа датчика скорости. Замена и устранение неисправности не обойдется автовладельцу дорого, и вы сможете проделать эту операцию самостоятельно.Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, что упрощает управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Такого рода поломку легко обнаружить. На приборной панели просто загорится лампочка EUR. Все, что вам нужно, это заменить датчик скорости.

    Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя. Решение этой проблемы обойдется недешево.

    EUR правила эксплуатации

    Чтобы механизм работал правильно и исправно служил долгое время, его нужно правильно использовать.С учетом чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.

    Реле усилителя не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкая деталь, не роняйте ее ни при каких обстоятельствах. Что ж, если это произошло, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей замените их.

    Избегайте механического нагрева электрических устройств, а также возможности нахождения во влажном помещении. Никогда не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и потребуется их замена.
    После установки блока управления обязательно отрегулируйте его так, чтобы в будущем отображалась правильная скорость автомобиля.

    Любые удары по рулевой колонке запрещены. … Любой механизм, в том числе и EUR, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться заводить.

    Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на машинах с большим пробегом… При проблемах на панели приборов загорается жёлтая ошибка в виде руля с восклицательным знаком. Это указывает на неисправность или выход из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и вы можете управлять автомобилем без помощи электроусилителя. В случае его отказа лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

    Ремонт калины электроусилителя руля необходимо проводить по разным причинам.

    Основные причины неисправности электроусилителя руля:

    • Неисправности в самом электроусилителе руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварии на дороге. В такой ситуации ремонт будет достаточно дорогим и при действующей гарантии лучше воспользоваться.
    • Неисправен датчик скорости, что является довольно частой причиной … В такой ситуации ремонт обойдется недорого и можно сделать самому.Дело в том, что ЭУР не работает с постоянной силой, прикладываемой к рулевой рейке. Он работает на полную мощность только тогда, когда автомобиль движется с небольшой скоростью или стоит на месте. При ускорении в автомобиле электрический усилитель рулевого управления снижает усилие на рулевой рейке, поэтому водитель может лучше контролировать движение автомобиля. Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости.Иногда датчик выходит из строя и дает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, потому что ему неизвестна скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт электроусилителя руля калины проводится заменой датчика.

    Во избежание преждевременного ремонта калины электроусилителя руля необходимо своевременно проводить диагностику с целью выявления проблем ее функционирования и оценки работоспособности.

    Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили начали оснащаться ЕВРО отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие неисправности могут возникать у ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

    Причины поломки ЭУР

    Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого агрегата и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной проблемы.

    Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

    Эффекты:

    • клинья рулевого колеса,
    • заедания
    • затягиваются
    • прочие

    Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

    Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

    1. Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в поврежденной проводке или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
    2. В электросети автомобиля снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле электрооборудования несоответствующей мощности.
    3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
    4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

    Диагностика

    Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить снизу болты ее крепления.

    Далее нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

    • синий контакт подключен к замку зажигания, это питание 12 вольт;
    • контакт красно-коричневого цвета — это кабель для подключения к тахометру;
    • серый контакт идет на автоматический регулятор скорости;
    • бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
    • черно-желтый контакт — диагностическая линия;
    • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
    • коричневый контакт — масса;
    • пусто.

    Более точные результаты будут получены при проверке усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы с помощью скрепки.

    Для проверки необходимо сделать следующее:

    1. Сначала выключается зажигание.
    2. Затем при помощи канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не нужно.
    3. Далее нужно включить зажигание.
    4. После выполнения этих действий индикатор поломки евро на панели управления начнет мигать, по количеству миганий можно определить поломку системы (видео Гоши Вахромеева).


    Как разобраться в мигающих значках индикаторов, где искать причину:

    • один длинный сигнал и один короткий сигнал — электроусилитель исправен;
    • один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
    • один длинный и три коротких — вышло из строя или отсутствует питание регулятора крутящего момента;
    • одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
    • один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
    • один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
    • один длинный и семь коротких — проблемы с питанием — напряжение слишком высокое или очень низкое;
    • один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
    • один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

    Коды ошибок

    s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

    c1621 — неправильное напряжение 5V

    s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

    c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — разделить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

    c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, крышка вала протерла изоляция и средний, зеленый провод замыкает на массу

    Ремкомплект

    Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тысяч рублей

    Разборка и разборка электроусилителя

    Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забывая отключать разъемы от источника питания.

    Как снять ЭУР своими руками:

    1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
    2. Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
    3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым стабилизатор крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепление нужно будет освободить, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируют.
      На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы с дальнейшей установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
    4. При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование происходит в обратной последовательности (видео Мурзика Белого).

    Как затянуть электроусилитель рулевой рейки?

    Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

    Как правильно сделать:

    1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор вынимается и откладывается в сторону.
    2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
    3. После этого необходимо сдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока платформа не будет отсоединена от подушки воздушного фильтра замка корпуса … После этого подушку можно отодвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к направляющей. сам.
    4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
    5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
    6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
      После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

    Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

    1. Сдвиньте стойку и снимите ее.

    2. В этом месте под направляющей находится регулировочная шайба.

    3. Регулировка производится специальным ключом.

    4. Расположение регулировочной гайки.

    Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

    Как и чем смазать усилитель?

    Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

    1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют. Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
    2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
    3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
    4. Сначала руль поворачивают влево до упора. Смазку налить в шприц объемом 10 куб. См, который необходимо распылить в получившееся отверстие. Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
    5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
    6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
    7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
    8. Затем все составляющие элементы собираются в обратном порядке.

    Схема подключения электроусилителя руля со значками

    Многих владельцев Калины иногда пугают страшные сказки про электроусилитель, что он часто выходит из строя и заклинивает руль.Но не стоит воспринимать это всерьез, это полная чушь. Даже если усилитель выйдет из строя, то все будет работать в обычном режиме, как если бы его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которых я расскажу ниже.

    Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

    Для этого ремонта вам понадобится отвертка Phillips, все работы займут не менее получаса времени, как положено.После того, как вы «избавились» от него, можно двигаться дальше.

    • Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой крышки внизу под панелью:
    • После снятия становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

    • Следующим шагом нужно отсоединить все вилки с проводами, из трех. Они застегиваются как обычно на защелки, снимаются очень легко.

    • Теперь можно отверткой Phillips открутить два крепежных болта, которые показаны на фото ниже:

    • После этого берем его за верхнюю часть и опускаем вниз блок управления усилителем электрической мощности, так как он еще прикреплен к пластине.Он просто спускается вниз, приложите немного усилий и он будет почти у самых педалей, это наглядно показано ниже:

    • А осталось совсем немного — откручиваем три болта крепления гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

    • А придерживая снизу, свободно вынимаем. Для справки, на моей Калине 2011 года стоит БУ корейского производства. И слава богу, что он не наш, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, за 2,5 года эксплуатации у меня с ним ни разу не было электроусилителя.

    Если требуется замена, то установка нового модуля выполняется в порядке, обратном снятию. Но желательно не менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе 5500 рублей, по некоторым официальным интернет-магазинам.

    Как заменить датчик скорости автомобиля

    Современные транспортные средства контролируются и управляются множеством датчиков и исполнительных механизмов, которые обмениваются данными с несколькими компьютерами.Датчик скорости транспортного средства — лишь один из многих в современном транспортном средстве, и он может предоставлять информацию о скорости транспортного средства многим системам. Они могут включать в себя модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (TCM), модуль круиз-контроля (CCM), модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуль комбинации приборов (ICM), и это лишь некоторые из них.

    В большинстве автомобилей используется датчик скорости, установленный на трансмиссии, в то время как некоторые автомобили, обычно более старые модели, используют датчик скорости, установленный на кластере. Установленные на трансмиссии VSS являются чисто электронными, они воспринимают звуковой сигнал трансмиссии или запускают шестерню внутри трансмиссии.Установленные на кластере VSS управляются гибким кабелем от трансмиссии, преобразуя этот поворотный сигнал в цифровой сигнал. Есть несколько причин, по которым вам, возможно, придется заменить датчик скорости автомобиля.

    Зачем нужно заменять датчик скорости автомобиля?

    Индикатор проверки двигателя обычно является одним из первых индикаторов того, что у вас проблема с VSS. Диагностика диагностического прибора может восстановить диагностический код неисправности (DTC), такой как P0720, P0721, P0722 или P0723. Датчик скорости автомобиля (VSS) не следует путать с датчиком скорости колеса (WSS), и стоит отметить, что некоторые автомобили не имеют VSS, даже если модуль указывает неисправность VSS — обычно это неисправности цепи или модуля, так как скорость автомобиля рассчитывается с помощью датчиков скорости колеса .

    На некоторых автомобилях спидометр получает сигнал от специального VSS. Если вы заметили неустойчивую работу спидометра или он не работает вообще, это может указывать на проблему с датчиком скорости автомобиля или цепью, идущей к нему.

    Если VSS не работает должным образом, вы можете заметить другие проблемы с автомобилем. Автоматическая коробка передач может не переключаться должным образом, круиз-контроль может не работать или могут загораться контрольные лампы электронного контроля устойчивости.

    После того, как вы проверили схему с помощью мультиметра и определили неисправность VSS, единственным вариантом будет замена. Только не забудьте дважды проверить цепь, прежде чем отказываться от датчика, иначе замена исправного датчика будет пустой тратой времени и денег.

    Ремонт авто своими руками — замена датчика скорости автомобиля

    Датчик скорости автомобиля обычно расположен на коробке передач. Чтобы быть уверенным, посмотрите на диаграмму, относящуюся к вашему автомобилю (вот такая для Honda Accord).Вот несколько основных шагов, которые помогут вам заменить неисправный VSS на вашем автомобиле:

    Трансмиссия VSS — Замена установленного снаружи датчика скорости автомобиля обычно проста, удерживается одним или двумя маленькими болтами или ввинчивается в корпус трансмиссии. По крайней мере, вам понадобится пара основных ручных инструментов и тряпка для уборки. В зависимости от расположения VSS вам, возможно, придется снять крышки или другие детали, чтобы добраться до него. Если вам нужно поднять автомобиль, чтобы получить доступ к датчику, используйте соответствующие процедуры подъема и всегда поддерживайте автомобиль на домкратах — никогда не подкладывайте какую-либо часть тела под автомобиль, поддерживаемый только домкратом.

    1. Отсоедините электрический разъем и уберите его с дороги.
    2. Используйте гаечный ключ или торцевой ключ для удаления болтов. Для ввинчивания требуется гаечный ключ большего размера. Если болты застряли, используйте проникающее масло.
    3. Снимите датчик. Используйте проникающее масло и покачивайте датчик, чтобы освободить его.
      1. Если VSS расположен высоко на трансмиссии, вам, вероятно, не нужно беспокоиться об утечке большого количества трансмиссионной жидкости. Просто используйте тряпку, чтобы убрать все капли.
      2. Если VSS расположен низко на коробке передач, при ее снятии может вытечь большое количество трансмиссионной жидкости.Используйте чистый дренажный поддон, чтобы собрать потерянную жидкость.
    4. Нанесите трансмиссионную жидкость на новое уплотнительное кольцо или уплотнение VSS и установите его на место.
    5. Любая жидкость, захваченная во время процесса удаления, должна быть снова залита в трансмиссию перед запуском автомобиля.

    Cluster VSS — Если у вас есть проблема с датчиком скорости транспортного средства, установленным на кластере, сначала убедитесь, что кабель спидометра работает правильно. Если спидометр работает , а VSS не , то обычно для этого требуется замена спидометра или комбинации приборов.

    После ремонта

    После замены датчика скорости автомобиля удалите все коды неисправности из памяти контроллера ЭСУД, затем выполните пробную поездку на автомобиле. Сначала сделайте небольшой пробег вокруг стоянки или небольшое расстояние и проверьте, нет ли утечек. Затем, во время более продолжительного тест-драйва, убедитесь, что индикатор проверки двигателя не загорается снова, а системы, связанные со скоростью, снова работают правильно.

    HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместимость с KALINA Estate Saloon NIVA II Датчики автомобильные

    HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместимость с KALINA Estate Saloon NIVA II датчики автомобильные

    HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместимость с KALINA Estate Saloon NIVA II

    1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II HZTWFC Датчик положения коленчатого вала, купить HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon Покупка NIVA II: возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА коленчатого вала.Датчик положения 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II HZTWFC Коленчатый вал, HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II, HZTWFC.



    HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместимость с KALINA Estate Saloon NIVA II

    HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II: Automotive.Купить Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с универсальным седаном KALINA NIVA II: положение коленчатого вала — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. 【OEM / НОМЕР ДЕТАЛИ】: 1

    7 3422843 2112-3847010. 【ПРИМЕНЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ】: KALINA Estate Saloon NIVA II & more. 【МАТЕРИАЛ】 Мы используем только материалы самого высокого качества, изготовленные в соответствии со строгими стандартами контроля качества, соответствующие стандартам OEM. Каждый продукт должен пройти несколько проверок и испытаний перед отправкой. . 【УВЕДОМЛЕНИЕ】: перед покупкой используйте раскрывающуюся панель года / марки / модели, чтобы подтвердить совместимость.И перед покупкой убедитесь, что наш номер детали совпадает с вашим! . 【ГАРАНТИЯ】: Заказ в HZTWFC, мы предлагаем долгую гарантию, по-настоящему беспроблемный шоппинг.Пожалуйста, узнайте наш бренд: HZTWFC, мы не можем гарантировать, что качество других продавцов может быть таким же, как у нас.И если наше Продукты приносят вам какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами бесплатно, мы поможем вам решить их немедленно. . Для KALINA Estate (1117) 1,6 1596CC 62KW Estate 2010. Для KALINA Estate (1117) 1,6 1596CC 60KW Estate 2004.Для хэтчбека KALINA (1119) 1,4 16V 1390CC 66KW Hatchback 2008. Для KALINA Hatchback (1119) 1,4 16V LPG 1390CC 65KW Hatchback 2008. Для KALINA Hatchback (1119) 1,6 1596CC 62KW Hatchback 2010. Для KALINA Hatchback (1119) 1,6 1596CC 60KW Hatchback 2004. Для хэтчбека KALINA (1119) 1,6 16V 1596CC 66KW Hatchback 2004. Для салона KALINA (1118) 1,4 16V 1390CC 66KW Saloon 2008. Для салона KALINA (1118) 1,4 16V LPG 1390CC 65KW Saloon 2008. Для салона KALINA (1118) 1,6 1596CC 62KW Saloon 2010. Для салона КАЛИНА (1118) 1.6 1596CC 60KW седан 2004. Для салона KALINA (1118) 1,6 16V 1596CC 66KW Saloon 2004. Для закрытого внедорожника NIVA (2121) 1700 i 1690CC 59KW 1996. Для закрытого внедорожника NIVA (2121) 1700 i 4×4 1690CC 61KW 2010. Для закрытого внедорожника NIVA (2121) 1700 i 4×4 1690CC 60KW 2000. Для NIVA II (2123) 1,7 1690CC 61KW Hatchback 2004. Для NIVA II (2123) 1,7 1690CC 59KW Hatchback 2002. Для NIVA II (2123) 1,7 LPG 1690CC 57KW Hatchback 2002. . .




    HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II
    Купить Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1

    7 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II: ✓ Положение коленчатого вала возможно при покупке бесплатно.

    сколько стоит и из чего состоит Схема гидроусилителя руля автомобиля Лада Калина

    Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили EUR начали оснащать отечественными автомобилями, в частности, в этой статье мы поговорим о Lada Kalina. Какие могут быть неисправности Kalina ESD и каковы методы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

    Причины поломки

    евро

    Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, какие приметы руля с ЭУР, стук, заклинивание, кусание или скрип ? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и что вызывает сбой.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

    Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

    Эффекты:

    • клинья рулевого колеса
    • заедания
    • затягиваются
    • и др.

    Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине срабатывает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких скоростях.

    Итак, вкратце о причинах неработоспособности ЭУР:

    1. Неисправен регулятор скорости либо не приходит блок управления либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, повреждении проводки, так и плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
    2. Снижение напряжения в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием несоответствующей мощности в электрооборудовании машины.
    3. Допустимая частота вращения коленчатого вала.
    4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может подлежать ремонту, следует провести более детальную диагностику.

    Диагностика

    Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить болты, фиксирующие ее снизу.

    Далее нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

    • синий контакт подключен к зажиганию, на нем 12 вольт;
    • красно-коричневый контакт — кабель для подключения к тахометру;
    • серый контакт идет на автоматический регулятор скорости;
    • бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
    • черно-желтый контакт — диагностическая линия;
    • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
    • коричневый контакт — масса;
    • пусто.

    Более точные результаты можно получить, проверив усилитель сканером. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы с помощью скрепки.

    Для проверки выполните следующие действия:

    1. Сначала выключите зажигание.
    2. Затем при помощи канцелярской скрепки нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не нужно.
    3. Далее нужно включить зажигание.
    4. После выполнения этих действий индикатор поломки ЭСР, расположенный на приборной панели, будет мигать, и по количеству миганий можно определить сбой системы (автор видео — Гоша Вахромеев).


    Как моргнуть пиктограммами индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

    • один длинный сигнал и один короткий сигнал — электроусилитель исправен;
    • один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
    • один длинный и три коротких — вышли из строя или отсутствует питание регулятора момента;
    • одно долгое и четыре коротких мигания — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
    • один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения руля;
    • один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора мотора;
    • одна длинная и семь коротких — сбои в питании — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
    • один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
    • одна длинная и девять коротких — отказ регулятора скорости.

    Коды ошибок

    s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

    c1621 — неправильное напряжение 5V

    s1622 — неисправность сигнальной цепи скорости

    c1011 — сигнальная цепь частоты вращения двигателя автомобиля, отсутствие сигнала — сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) деленный на 4 и поступающий на тахометр

    c1022 — ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала потрепала изоляцию и середину, зеленый провод замыкается на массу

    Ремкомплект

    Не бывает, альтернативный вариант — разобрать, цена нового больше 20 тысяч рублей

    Разборка и разборка электроусилителя

    Перед снятием усилителя необходимо разобрать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и снимите приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

    Как снять ЭУР своими руками:

    1. Сняв переключатели, необходимо будет демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по фиксаторам, фиксирующим разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут завершены, можно будет отсоединить разъем от переключателей.
    2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
    3. После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Для этого потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет ослабить, после чего аккуратно снимают промежуточный вал.
      На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
    4. При демонтаже сборки нужно будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик Белый).

    Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

    Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

    Как правильно сделать:

    1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
    2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней находятся еще четыре винта, они тоже откручиваются.
    3. Сделав это, необходимо, чтобы переместить эту позицию вперед, пока не отрывается платформы от подушки безопасности корпус фиксатора колодки. После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой направляющей.
    4. На следующем этапе вам нужно будет залезть рукой под поручень. Прямо под ним находится прорезиненный колпачок, как показано на фото, его нужно будет снять, это откроет доступ к регулировочной гайке ключа.
    5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для протягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа нужно пролезть под автомобильную рейку, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
    6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если ее подъемная сила будет очень сильной, то при движении на поворотах рельс будет укушен, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все исправить.
      После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и не было стука. В случае стука регулировка продолжается.

    Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

    1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

    2. Под направляющей находится регулировочная шайба.

    3. Регулировка производится специальным ключом.

    4. Расположение регулировочной гайки.

    Как мне смазать и отрегулировать EUR?

    Как и чем смазать усилитель?

    «Литол» можно использовать в качестве смазки, порядок действий следующий:

    1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют. Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
    2. Далее откручиваем два болта, которыми крепится сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого можно отпустить колонну вниз.
    3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
    4. Сначала рулевое колесо поворачивается влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3, который необходимо распылить в образовавшееся отверстие. Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
    5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова уходит в отверстие, вся смазка закачивается.
    6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова залить смазкой в ​​отверстие.
    7. Далее рулевое колесо нужно несколько раз повернуть в разные стороны до упора. Операция смазки повторяется снова.
    8. Затем все составляющие элементы собираются в обратном порядке.

    Схема подключения гидроусилителя рулевого управления со значками

    С применением электрического усилителя руля в современных автомобилях рулевое управление стало намного проще и комфортнее, а также повысилась способность маневрировать на малых и высоких скоростях.Тем не менее, с повышением комфорта росли и цены на обслуживание столь сложной техники. Именно поэтому ремонт электроусилителя своими руками — самый выгодный вариант.

    Автомобили Лада Калина комплектуются как электрическим приводом усилителя, так и механическим. Несмотря на все различия, оба типа приводов имеют одно сходство — это общий узел, который можно быстро разобрать с последующей заменой и ремонтом.

    Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.

    Электрические неисправности электроусилителя

    При устранении неполадок в электросети обязательно снимите клемму с аккумуляторной батареи. Эту процедуру необходимо выполнять при любых электромонтажных работах в автомобиле.

    Сбой задания

    Бывает, что при повороте ключа в замке зажигания снова загорается иконка, сигнализирующая о неисправности в ЭУР. Возможная неисправность — поломка электродвигателя привода усилителя.Такую неисправность реально устранить самостоятельно, если есть знания у электрика. Если у вас нет возможности отремонтировать мотор, рекомендуется заменить его другим.

    Отказ от работы также может быть в следующих случаях:

    • Перегорел предохранитель. Однако заменять предохранитель рекомендуется только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты цепи от короткого замыкания. Когда провода закорочены, они нагреваются, а плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь.Возможно в схеме есть перекрытие проводов и их дальнейшее замыкание. Устраните причину и только потом замените предохранитель.
    • Плохой контакт в стыках, в результате чего в цепи усилителя отсутствует питание. Исправьте контакты или зачистите стыки проводов.

    Датчик скорости

    Одним из наиболее уязвимых элементов системы является датчик скорости. Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на различных скоростях.

    Дело в том, что использование ЭУР на большой скорости может стать причиной аварии, так как малейшее вращение руля приведет к сносу машины с дороги. Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет усиливающий эффект электростатического разряда. Таким образом, получается, что на высоких оборотах ЭСР работает так же, как при использовании механического усилителя.

    Основная неисправность датчика — его выход из строя. Если датчик выходит из строя, схема усилителя не принимает показания спидометра и усилитель отключается.После этого на приборной панели загорается специальный значок (руль с восклицательным знаком). В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает работе рулевого управления. В этом случае вам просто нужно снять предохранитель F31 в блоке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.

    В конце концов, чтобы решить эту проблему, нужно просто поменять датчик скорости.

    Механические неисправности

    К механическим неисправностям ЭУР относятся различные повреждения конструкции усилителя, его заклинивание, деформация и излом.В случае возникновения механических неисправностей необходимо заменить только электрический усилитель.

    Видео — Неисправность руля Лада Калина

    Подведем итоги. Ремонт ЭУР Лада Калина своими руками возможен и необходим. Это сэкономит бюджет водителя и значительно повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не хотите отдавать большую сумму работникам автосервиса, вы можете самостоятельно отремонтировать ЭУР.

    Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине.Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром совсем недавно встретился с евро. АвтоВАЗу еще не удалось научиться делать надежные системы рулевого управления. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор — частая практика. Но лучше всего это делают специалисты.

    Дилетантство здесь было бы неуместным — это может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный агрегат, от эффективности которого зависит экономичность вождения и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калине — ответственное дело, требующее определенных знаний в области ЭСР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в основном при возникновении проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

    Как определить неисправность?

    Несмотря на то, что для ремонта ЭУР требуется обращение в автосервис, вы можете обнаружить первые симптомы неисправности самостоятельно .

    Калина на передней панели имеет специальный желтый индикатор, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую. Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о неисправности, позволяющей управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

    Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, лучше сразу остановить и выдернуть из него предохранители .В Калине они находятся слева от руля. Теоретически при неисправности ЭУР должен отключиться самостоятельно. Однако один раз в этом нет необходимости. Поэтому для верности все же стоит позаботиться о предохранителях.

    Возможные неисправности и их причины

    Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

    ЭУР, установленный на Калине, не работает с постоянной силой, приложенной к рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только тогда, когда машина движется с небольшой скоростью или прибывает в состояние покоя. Во время разгона мощность на рулевую рейку уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только , когда автомобиль стоит на месте или движется с низкой скоростью .


    Это повреждение можно устранить только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис.Все можно заменить на себя.

    Вторая ошибка может быть скрыта в самом евро. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самоконтроль. То есть устройство отключается само, чтобы не мешать водителю во время работы на машине.

    Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует хороших денег.

    Дополнительные причины

    Неполадки в работе электроусилителя руля могут вызвать:

    • падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправности проводки;
    • превышение значения оборотов двигателя;
    • недостаток информации

    Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки об усилителе мощности, о том, что он часто выходит из строя и заклинивает руль.Но не стоит относиться к этому серьезно, так как это полная чушь. Даже если усилитель выйдет из строя, все будет работать в обычном режиме, как если бы его не было на вашем аппарате. Но есть случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которых я расскажу ниже.

    Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

    Для этого ремонта вам понадобится отвертка Phillips, на все работы у вас уйдет не менее получаса.После того, как вы избавились от него, можно продолжать.

    • Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой накладки под панелью:
    • После снятия становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

    • Следующим шагом будет отсоединение всех вилок с проводами из трех. Крепятся они как обычно с помощью защелок, снимаются очень просто.

    • Теперь можно отверткой Phillips открутить два крепежных болта, которые показаны на фото ниже:

    • После этого берем верхнюю часть и опускаем блок управления электропитанием вниз, так как он еще прикреплен к пластине.Опускается просто, достаточно приложить небольшое усилие и будет практически на самых педалях, наглядно это показано ниже:

    • А осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

    • А придерживая снизу, свободно вынимаем. Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска стоит БУ корейского производства. И слава богу, что он не наш отечественный, качество корейской сборки будет лучше, чем у наших мастеров.По крайней мере, за 2,5 года эксплуатации у меня с собой ни разу не было усилителя мощности.

    Если требуется замена, то устанавливаем новый модуль в порядке, обратном снятию. Но желательно, чтобы вам на Калине не приходилось менять этот элемент в электронике, что довольно дорого, в районе 5 500 рублей по некоторым официальным интернет-магазинам.

    Задача электроусилителя рулевого управления (ЭУР) — уменьшить крутящий момент рулевого управления, что делает управление более комфортным.работает только в определенное время, когда рулевая колонка движется. Двигатель усилителя вырабатывает необходимый крутящий момент, который зависит от усилия на рулевом колесе.

    Усилия рулевого управления измеряются с помощью специального датчика и затем передаются в блок управления усилителя, который управляет работой двигателя усилителя. Конструктивно электроусилитель состоит из одного блока, что упрощает его замену и ремонт. С другой стороны, зарубежные автопроизводители используют его редко, отдавая предпочтение гидроусилителю руля.

    Регулярно электроусилитель должен работать на низких и средних оборотах двигателя, ошибочная работа электроусилителя на высоких оборотах может привести к падению автомобиля на бордюры или канавы, столкновению с отбойными молотками и дорожным ограждением.

    ERM Симптомы

    Основным признаком неисправности в усилителе электрической мощности является срабатывание индикатора на панели приборов, индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком. В зависимости от ситуации ЭУР будет отключаться автоматически, если этого не произошло, то это можно сделать вручную, чтобы предотвратить случайное нестандартное срабатывание и возникновение критической ситуации.Для отключения выньте предохранитель, расположенный слева от руля.

    Автоматическое отключение электроусилителя рулевого управления возможно в следующих случаях:

    1. Падение сетевого напряжения ниже допустимого значения
    2. Нет сигнала от датчика скорости
    3. Превышение оборотов двигателя выше нормы

    Последние причины вызваны неисправностями в системе датчиков или повреждением кабеля и могут быть легко устранены заменой датчиков или восстановлением цепей.

    В некоторых случаях неисправность может быть связана с самим ЭУР. При включении зажигания в диагностической системе ЭУР возникает неисправность и поэтому она выключается. Если автомобиль находится на гарантии, лучше ремонтировать его в автоцентре или в выбранном автоцентром сервисном центре, так как сам блок усилителя достаточно дорогой, его цена порядка 11-13 тысяч рублей.

    Если неисправность в работе ЭУР вызвана выходом датчика скорости из стоячего положения, то ремонт будет намного проще, его легко заменить самостоятельно, если есть время и желание.

    Датчик скорости передает в ЭУР информацию о скорости автомобиля, на основании которой рассчитывается сила крутящего момента на рулевом колесе. Если автомобиль движется на малых скоростях, в этом случае усилие рулевого управления будет максимальным, а с увеличением скорости усилие будет уменьшаться.

    Если датчик скорости выходит из строя, то в блок управления ЭУР отправляется неверная информация; при этом электроусилитель выключается и включается индикация неисправности на панели автомобиля.

    Электроусилитель снятия

    Если в процессе эксплуатации автомобилей сработала индикация неисправности ЭУР, а при движении автомобиля рулевое управление сопровождается рывками и отсутствует плавность вращения — это свидетельствует о проблемах с электроусилителем руля. Для начала нужно проверить предохранитель, иногда он может выйти из строя или окислиться, что вызовет перебои в работе ЭУР. Также необходимо проверить датчик скорости, что можно сделать в автосервисе.Если все эти элементы исправны, значит неисправность находится в ЭУР и ее необходимо заменить.

    Для начала нужно разобрать неисправный агрегат. Для этого понадобится набор ключей, крестовая и плоская отвертка, ветошь. Перед ремонтом необходимо отсоединить аккумулятор (его отрицательный полюс) и выровнять колеса.

    Следующим шагом является снятие переключателей на рулевой колонке. Для этого отсоедините все разъемы подключения проводов и шин от панели приборов.Также снимаем накладку, которая отключает звуковой сигнал, оказывая на себя силу. Отсоедините разъемы двух проводов от крышки переключателя.

    Для облегчения доступа вы можете снять выключатель зажигания. Откручиваем три крепежных винта крестовой отверткой или отверткой и снимаем этот элемент. Ключом и гаечным ключом на 24 откручиваем гайку крепления рулевой колонки и легкими движениями из стороны в сторону снимаем руль.

    Перед снятием необходимо отметить маркером его расположение относительно паза вала.Также откручиваем поперечную перегородку панели приборов. Таким образом, мы получим доступ к блоку управления ЭУР и вы легко сможете отсоединить штекеры проводов от блока. Также отсоединяем вилку от подрулевых переключателей.

    Откручиваем кронштейн крепления и опускаем руль на пол машины. Шпонкой на 13 откручиваем крепление карданного вала к рулевому валу. Крепление фиксируется болтом, который осторожно снимается, а зажим клемм открывается обычной плоской отверткой.Затем вы можете снять промежуточный вал.

    В процессе разборки желательно разметить положения валов, рулевой колонки, шестерен относительно друг друга, что еще больше упростит сборку узлов и механизмов.

    Замена электроусилителя

    После необходимого ремонта электроусилителя или его замены необходимо произвести сборку рулевой колонки, которая проводится в обратной последовательности. Сначала установите нижний шарнир на вал-шестерню, соедините вал рулевой колонки с промежуточным карданным валом.

    Далее снимаем гайку и болт, стягивающие промежуточный вал, отсоединяем верхнюю и нижнюю петли. После установки на место нижнего шарнира поверните рулевой вал до совпадения отверстий для болта в верхнем шарнире и нижней части вала.

    Соединяем петли и стягиваем болтом. Подключаем колодки шин и проводов к креплениям, после чего устанавливаем все снятые элементы: подрулевые переключатели, замок зажигания и, наконец, устанавливаем кожух рулевого колеса и панели.

    Таким образом, заменить неработающий блок электроусилителя руля можно самостоятельно, без особых сложностей в условиях гаражей или автомастерских. Это сделает вождение более комфортным.

    Поднимается холостой ход калины. Лада Калина: плавающий холостой ход

    Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. В этом случае дроссельная заслонка находится в закрытом положении.Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (ДВС). Когда педаль газа отпущена, частота вращения двигателя поддерживается регулятором холостого хода (IAC). Именно этот прибор на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

    Где находится ИАЦ и как это работает

    Датчик холостого хода Kalina выполняет четыре основные функции:

    1. Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
    2. Обеспечение условий для запуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что РХХ может увеличивать обороты, чтобы быстрее прогреть двигатель. По достижении рабочей температуры скорость постепенно снижается.
    3. Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
    4. Создание топливно-воздушной смеси с заданным процентным содержанием топлива и воздуха.Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

    Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельной заслонке. Регулятор практически на всех безнаддувных бензиновых двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

    Принцип работы МАК

    При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха.Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Расход всасываемого воздуха контролируется и измеряется измерителем массового расхода воздуха (MAF), который отправляет данные в ЭБУ.

    На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер отслеживает обороты коленчатого вала своим датчиком положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.

    Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, увеличивая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может практически сразу начать движение, без необходимости достижения рабочих температур.

    Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это значит, что значок «Check Engine» не загорится на панели приборов в случае поломки регулятора.По своим симптомам неисправности РХХ аналогичны неисправностям датчика положения дроссельной заслонки. Но в случае последнего значок обязательно загорится, сигнализируя о неисправностях двигателя.

    Признаки неисправности РХХ

    Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

    • двигатель плохо заводится — становится невозможно запустить двигатель без нажатия на педаль газа;
    • при переключении на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
    • при переключении передач падает скорость или вообще глохнет двигатель;
    • мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как не достигается повышенная частота вращения (1500 об / мин);
    • после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плыть»;
    • двигатель самопроизвольно увеличивает и снижает обороты.

    РХХ ремонту не подлежит, прибор подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

    Как проверить регулятор

    Есть много способов диагностировать IAC. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калина:

    1. Регулярное тестирование RHX на работоспособность. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выступать. Если это не соблюдается, регулятор сломан.
    2. Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах блока. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности АКБ или обрыве цепи в одной из секций.
    3. Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.

    Зная симптомы неисправностей, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принимать меры по их устранению.Хотя регулятор не подлежит ремонту, все же стоит попробовать его почистить. В некоторых случаях этого достаточно.

    Очистка IAC

    Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в банальной его промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

    • отсоединить провод микросхемы от датчика;
    • откручиваем два крепежных винта маленькой фигурной отверткой и снимаем датчик с сиденья;
    • используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы промыть конус иглы.

    Этим же средством можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

    Дроссельная заслонка

    Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха попасть в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сжигается. Чем больше водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше поступает воздуха. Но часто на стенках заслонки скапливается нагар, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

    Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работой демпфера можно управлять с помощью электронной педали акселератора или тросового привода.

    Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно исправить самостоятельно, но иногда нужно обращаться в автосервис.

    Поплавок на холостом ходу

    Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление. Как результат . Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    • Неисправность в топливной системе .

      Неисправность элементов топливной системы

    • Проблемы с зажиганием .

      Проблемы с замком зажигания или проводкой

    • Ошибки ЭБУ .

      Устранение ошибок ЭБУ

    • Топливо некачественное .

      Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата

    Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.

    Методы лечения

    Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, поскольку несвоевременное устранение неполадок может привести к эффекту старт-стопа.

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или постоянном изменении количества топливной смеси.

    Очистка снятого сопла

    В первую очередь это связано с загрязнением форсунок. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

    Чистая сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно, или забитым топливным фильтром. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

    Чистим корпус дроссельной заслонки

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра. Поэтому меняют и фильтрующий элемент.

    Дроссель снят до и после очистки

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы.Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода звенят для работоспособности.

    Ошибки ЭБУ

    Часто бывает связана неисправность автомобиля, а также неисправность контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    Снято с автомобиля ECU

    Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем.Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо произвести замену блока управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.

    Топливо некачественное

    Во многих случаях низкое качество заправки может быть причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что, в свою очередь, дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

    Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

    Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»

    Выводы

    Плавающие холостые обороты двигателя Лада Калина могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.

    Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно исправить самостоятельно, но иногда нужно обращаться в автосервис.

    Возможные неисправности

    Поплавок на холостом ходу

    Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление.В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    • Неисправность в топливной системе.

      Неисправность элементов топливной системы

    • Проблемы с зажиганием.

      Проблемы с замком зажигания или проводкой

    • ошибки ЭБУ.

      Устранение ошибок ЭБУ

    • Некачественное топливо.

      Бензин низкого качества напрямую влияет на работу силового агрегата

    Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.

    Методы лечения

    Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту старт-стоп.

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или

    Очистка снятой форсунки

    В первую очередь это связано с загрязнением форсунок. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет.Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

    Чистая сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно или забитым топливным фильтром …. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

    Чистим корпус дроссельной заслонки

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра.Поэтому фильтрующий элемент заменяется, а дроссельная заслонка требует очистки.

    Дроссель снят до и после очистки

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода звенят для работоспособности.

    Ошибки ЭБУ

    Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    Снято с автомобиля ECU

    Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем.Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо произвести замену блока управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.

    Топливо некачественное

    Во многих случаях низкое качество залитого в бак автомобиля топлива может вызвать засорение топливопроводов и систем впрыска, что, в свою очередь, приводит к неравномерной подаче топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

    Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

    Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»

    Выводы

    Плавающие холостые обороты двигателя Лада Калина могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.

    Замена датчика скорости передачи

    | Трансмиссия Street Smart®

    После сканирования OBD II вы узнаете, что ваш входной или выходной датчик скорости автомобиля (VSS) неисправен и нуждается в замене. Вы можете отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую или в дилерский центр и потратить от 100 до 250 долларов или более на замену одного датчика скорости, или вы можете заменить датчик самостоятельно за небольшую часть стоимости.

    Стоимость замены датчика скорости своими руками — это стоимость датчика. В зависимости от года выпуска, марки и модели датчик скорости может стоить от 7,92 долларов США до 100 долларов США. Для большинства автомобилей стоимость датчика скорости составляет от 25 до 45 долларов.

    Замена датчика скорости

    Выполните следующие процедуры для замены неисправного датчика скорости автомобиля (VSS). Те же инструкции по снятию и установке применимы как к входному, так и к выходному датчику скорости.

    ВНИМАНИЕ: При замене нового датчика скорости перед установкой убедитесь, что уплотнительное кольцо нового датчика правильно установлено на датчике.

    Примечание. Датчики скорости на входе и выходе не взаимозаменяемы.

    Процедуры замены датчика скорости начинаются здесь

    Удаление неисправного датчика

    1) Отсоедините и снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    2) Найдите неисправный датчик скорости и отсоедините разъем датчика скорости.

    Примечание. На старых транспортных средствах и транспортных средствах, эксплуатируемых в суровую погоду, будьте особенно осторожны при отсоединении пластикового электрического разъема от датчика, поскольку они довольно легко ломаются / трескаются.

    3) Отвинтите и снимите датчик.

    4) Проверьте проводку разъема, чтобы убедиться в отсутствии обрывов или оголенных проводов. Лучше всего заменить сломанный разъем, но это не обязательно, если разъем плотно прилегает к датчику.Используйте изоленту, чтобы отремонтировать оголенные провода.

    Установка нового датчика

    5) Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на новом датчике.

    6) Установите и затяните новый датчик. ВНИМАНИЕ: Эти датчики могут легко сломаться — не затягивайте их слишком сильно.

    7) Подсоедините электрический разъем датчика скорости.

    8) Подсоедините и затяните отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Прижимная защелка включает снятие трансмиссии с автомобиля и открытие корпуса для доступа к защелке.Таким образом, стоимость замены парковочной защелки высока. Хорошая сделка по замене парковочной защелки — любая цена ниже 500 долларов. Но, в зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, стоимость может превышать 1000 долларов.

    После замены датчика скорости диагностический код неисправности , из-за которого загорелся индикатор проверки двигателя, должен исчезнуть сам по себе, что приведет к выключению индикатора проверки двигателя. Если индикатор проверки двигателя не гаснет, повторите сканирование компьютера, чтобы убедиться, что установлен другой код.

    Фазовый датчик «Калина». Замена датчика фаз

    С помощью датчика фаз оказывается отслеживание положения распредвала. В карбюраторных двигателях он не устанавливается, на первых экземплярах систем впрыска их тоже не было. Но его можно встретить практически во всех двигателях с 16 клапанами. Восьмиклапанные двигатели комплектуются такими устройствами только в том случае, если они соответствуют нормам токсичности Евро-3, имеют поэтапный или последовательно распределенный впрыск топливной смеси.Массовое внедрение этих устройств началось примерно с 2004 года на двигателях ВАЗ.

    Для чего нужен датчик?

    По датчику фаз на «Калине» получается определить такт двигателя и сформировать конкретный сигнал. Это устройство является составным элементом, то есть имеет чувствительный элемент и преобразователь сигналов. Рабочая часть датчика работает на эффекте Холла. Она реагирует на изменение магнитного поля. Во вторичной цепи присутствует мостовая схема, а также специальный операционный усилитель и транзисторный каскад.Причем последнее выполнено по схеме с открытым коллектором.


    При помощи фазового датчика (ВАЗ-2114 или на любой другой модели) момент впрыска топлива выбирается только в первом цилиндре, а на основании этого — во всех остальных. Распределительный вал позволяет определить, какой клапан находится в открытом положении и какая фаза работы происходит. При неисправности датчика загорается ошибка на бортовом компьютере, и двигатель переходит в аварийный режим. Работа осуществляется только по сигналу, который поступает с датчика положения коленчатого вала.



    Особенности фазового впрыска

    Фазовый датчик на двигателях Калина и Приора расположен вверху. Это рядом с корпусом воздушного фильтра. Для работы с поэтапным впрыском характерны следующие особенности: импульс от фазового датчика поступает в электронную систему управления двигателем. Последний регулирует подачу топлива, в результате чего форсунка открывается, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания непосредственно перед тем, как впускной клапан начинает открываться.Как только клапан открывается, воздух засасывается, и топливная смесь поступает в камеру сгорания.

    Как понять, что датчик неисправен?


    Выявить неисправность устройства помогут следующие симптомы:

    1. При попытке запустить двигатель стартер вращается в течение 3-4 секунд. Только после этого двигатель запускается, но загорается ошибка. Суть в том, что при попытке запустить двигатель датчик опрашивается, но электронный блок управления не принимает сигнал и переходит в работу, используя только данные, полученные от считывателя в коленчатом валу.
    2. Увеличивает расход топлива.
    3. Ухудшается динамика автомобиля. Обязательно проведите диагностику, так как неисправность также может заключаться в датчике массового расхода воздуха.
    4. Сбои во время самодиагностики системы управления.

    Конструкция прибора

    Фазовый датчик «Приоры» и любой другой автомобиль представляет собой целостный механизм, функция которого — принимать всевозможную информацию о цикле двигателя, а также передавать сигнал в электронный блок управления с помощью специальные бобовые.Конструкция датчика состоит из 2-х частей.


    Это чувствительный элемент на эффекте Холла и небольшой преобразователь. Чувствительный элемент реагирует на изменение магнитного поля. Датчик расположен на торце блока цилиндров, недалеко от воздушного фильтра. На распредвале находится металлический диск, который необходим для правильной работы датчика.

    Ошибки датчика

    При появлении признаков неисправности фазового датчика загорается пиктограмма ошибки двигателя, желательно провести диагностику системы управления.Если есть бортовой компьютер, то на нем можно увидеть ошибки с номерами 0343 или 0340. Но не спешите сразу менять прибор, вполне возможно, что есть повреждение проводов, которыми он подключается к компьютеру. Очень часто сенсор просто загрязняется, что делает невозможным считывание информации. Но в том случае, если после проверки датчика обнаружена неисправность, необходимо приобрести новый и установить его. Стоимость устройства не более 600 рублей.

    Как проверить датчики на 16-клапанных двигателях?

    Порядок диагностики 16- и 8-клапанных двигателей примерно одинаков.


    Для проверки исправности необходимо выполнить следующие действия:

    1. Перевести мультиметр в режим измерения напряжения. Порог можно установить на 20 В.
    2. К выводу «Е» необходимо подключить источник постоянного напряжения 13,5 вольт.
    3. В этом случае на выходе «B» должно быть напряжение 0.

      No related posts.

    Ваш электронный адрес не будет опубликован.