X30Xe технические характеристики: технические характеристики, плюсы и минусы, тюнинг — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

технические характеристики, плюсы и минусы, тюнинг

В 1994 году на предприятии Vauxhall Ellesmere Port в Лутоне (Великобритания), на базе мотора X25XE в серийное производство был запущен трехлитровый силовой агрегат под заводской маркировкой X30XE.

Чугунный БЦ Х30ХЕ по внешним габаритам остался практически такой же, как и у X25XE, однако внутри произошло увеличение рабочего объема. Чтобы все модифицированные детали и узлы поместились в новом блоке, диаметр цилиндров стал 86 мм. Также был установлен длинноходный коленчатый вал (с ходом поршня – 85 мм) и шатуны, длинной 148 мм. Расстояние между днищем поршня и средней точкой оси поршневого пальца, а также степень сжатия, остались прежними – 30.4 мм и 10.8 единиц, соответственно.

Сверху силовой установки были установлены аналогичные X25XE, но адаптированные под доработанный блок, ГБЦ с двумя распределительными валами. Диаметры впускных и выпускных клапанов в X30XE были заимствованы от X25XE – 32 и 29 мм, соответственно.

Толщина направляющей тарельчатого клапана – 6 мм.

X30XE в подкапотном пространстве Opel Vectra B 3.0 V6

Силовой привод распределительных валов в действие осуществляется зубчатым ремнем. Впускной коллектор – с переменным сечением Multi Ram. Производительность форсунок – 204 сс. Х30ХЕ находится под управлением ЭБУ Bosch Motronic M 2.8.3.

Характеристики X30XE

В 1998 году Х30ХЕ претерпел незначительные доработки. Были усовершенствованы впускные коллектор и каналы, а также перенастроен блок управления, что позволило повысить мощность двигателя до 211 л.с.

В том же время началось производство силовой установки под заводским номером X30XEI (этот мотор встречается на довольно редкой модели Opel – Vectra i30), которая отличалась от Х30ХЕ распределительными валами, выхлопом и прошивкой ЭБУ. Вследствие обеих модификаций мощность X30XEI выросла до 220 л.с.

Основные характеристики X30XE
Объем, см3	2962
Max мощность, л. с.	211
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин	270 (28)/3400
	270 (28)/3600
Расход топлива, л/100 км	9.6-11.3
Тип	V-образный, 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	86
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин	211 (155)/6000
	211 (155)/6200
Степень сжатия	10.08.2019
Ход поршня, мм	85
Модели	Opel Omega B, Vectra B i30, Sintra/Cadillac Catera/Saturn L, Vue

*Номер ДВС находится в месте его соединения с коробкой переключения передач (если по ходу движения автомобиля, то с левой стороны).

В США мотор X30XE известен как Chevrolet L81, который устанавливался на Cadillac Catera (адаптированную для Северной Америки версию Omega B). Также L81 до сих пор можно найти под капотами Saturn Vue и Saturn L. Первый шведский автомобиль бизнес-класса – SAAB 9000, тоже комплектовался аналогом агрегата X30XE – B308I.

В 2001 году компания Опель заменила X30XE мотором Y32SE.

Особенности эксплуатации и характерные неисправности X30XE

Практически все слабые места трехлитрового двигателя X30XE аналогичны его предшественнику, Х25ХЕ, и в основном связаны с утечками масла.

Плюсы

Мощность.
Ремонтопригодность.
Моторесурс.

Минусы

Течи масла.
Масло в антифризе.
Расположение маслоприемника.

Течи масла и его попадание в свечные колодцы, скорее всего свидетельствует об износившейся прокладке ГБЦ. Кстати, при замене прокладки клапанной крышки можно почистить систему вентиляции картерных газов.

X30XE чистка вентиляции картерных газов

Неполадки в работе системы вентилирования картера могут привести к повышенному расходу масла и даже к необходимости капитального ремонта двигателя, поэтому чистить ее надо регулярно.

Если следы масла обнаружены в охлаждающей жидкости, то высока вероятность, что проблема в теплообменнике в развале блока. Маслоохладитель данного двигателя течет часто.

Общеизвестно, что даже малейшая деформация поддона двигателя X30XE может стать причиной повреждения маслоприемника. При его частичном или полном блокировании последствия могут быть очень печальными. Если загорелась лампа давления масла, прежде всего стоит проверять поддон и при необходимости заменять его, или восстанавливать до заводского состояния.

X30XE под капотом Opel Omega B 1998 г. в.

Срок службы зубчатого ремня газораспределительного механизма, установленного на X30XE, составляет не более 60 тыс. км пробега. Замену лучше делать вовремя иначе может случиться непоправимое – X30XE всегда гнет клапана.

В остальном, X30XE вполне обычный агрегат V6. В условиях регулярного технического обслуживания, при использовании в ремонте оригинальных деталей, эксплуатации на фирменном моторном масле и качественном бензине, его ресурс легко перевалит за отметку в 300 тыс. км.

Тюнинг X30XE

Вообще есть мало рациональных, или лучше сказать – доступных, вариантов повышения мощности силовой установки X30XE.

Кроме того, это не самое выгодное занятие. Все, что можно сделать с разумной точки зрения – удалить катализаторы и провести чип-тюнинг. Это позволит получить сверху уже имеющихся 211 л.с. до 15 л.с., что при обычной езде будет даже не ощутимо.

В случае с тюнингом X30XE лучшим вариантом будет отказ от доработок и приобретение более мощного автомобиля.

Но если все-таки очень хочется сделать быстрее именно этот движок, то еще можно попробовать поставить холодный забор воздуха, облегченный маховик и настроить блок управления. Возможно, это прибавит еще 10-20 л.с. на маховике. Строить на базе X30XE еще более мощный аппарат будет слишком затратным мероприятием.

Заключение

Двигатели X30XE отличаются от многих современных агрегатов V6 тем, что они имеют угол наклона блока цилиндров в 54 градуса, в отличие от обычных силовых установок с 60 градусами. Это добавило компактности X30XE, которая была необходима, чтобы позволить использование двигателя в автомобилях, как с передним, так и с задним приводами.

Насчет зимней эксплуатации, что актуально в условиях РФ, про X30XE можно сказать, что он не «любит» крепких морозов и с запуском при низких температурах у него будут проблемы.

Opel Omega B Технические характеристики

Тип двигателя	Шестицилиндровый двухрядный с водяным охлаждением и двумя распределительными валами в каждой головке
	Двигатель объемом 2,5 л	Двигатель объемом 3,0 л
Код двигателя	X25XE	X30XE
Диаметр цилиндра	81,6 мм	86,0 мм
Ход поршня	79,6 мм	85,0 мм
Объем	2498 см³	2969 см³
Максимальная мощность	125 кВт при 6000 об/мин	155 кВт при 6200 об/мин
Максимальный вращающий момент	227 Н. м. при 3200 об/мин	270 Н.м. при 3600 об/мин
Последовательность работы цилиндров	1–2–3–4–5–6 (цилиндр N1 расположен со стороны газораспределительного ремня правого ряда цилиндров)
Направление вращения коленчатого вала	По часовой стрелке
Степень сжатия	10,8 : 1
Давление сжатия:
– номинальное	12 – 15 бар
– максимальная разница в давлении между двумя цилиндрами	1 бар
Распределительный вал
Высота кулачка:
– 2,5 л	9,2 мм
– 3,0 л	10,0 мм
Система смазки
Масляный насос	Роторного типа с приводом от коленчатого вала
Минимальное допустимое давление масла на холостом ходу (температура масла 80°)	1,5 бар
Свободный ход роторов масляного насоса:
– внутренний ротор	менее 0,08 мм
– внешний ротор	менее 0,10 мм
Болты натяжителя дополнительного ремня	35
Болты разделительной перегородки	8
Болты крышек подшипников распределительного вала	8
Болты крышки распределительного вала	8
Болт датчика распределительного вала	8
Болт звездочки распределительного вала:
– ступень 1	50
– ступень 2	Затяните еще на 60°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болт крышки шатуна:
– ступень 1	35
– ступень 2	Затяните еще на 45°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты вентиляционной трубки правого блока цилиндров	25
Болт кронштейна двигателя, предназначенного для крепления подъемника	25
Болты насоса охлаждающей жидкости	25
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости:
– ступень 1	8
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 30°
Болты вентиляционной трубки картера двигателя	8
Болты шкива коленчатого вала	20
Болты ротора датчика коленчатого вала	15
Болт звездочки коленчатого вала:
– ступень 1	250
– ступень 2	Затяните еще на 45°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты головки цилиндров:
– ступень 1	25
– ступень 2	Затяните еще на 90°
– ступень 3	Затяните еще на 90°
– ступень 4	Затяните еще на 90°
– ступень 5	Затяните еще на 15°
Болты патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров	30
Болты ведущего диска:
– ступень 1	65
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Крепления двигателя и коробки передач:
– левая и правая опоры:
гайка, крепящая опору к кузову	55
гайка, крепящая опору к ее кронштейну	40
болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров	60
болты амортизатора	40
– задняя опора:
болты, крепящие опору к коробке передач	40
гайки, крепящие опору к поперечине	20
болты, крепящие поперечину к кузову	45
болты, крепящие коробку передач к двигателю:
болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров	60
болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона	40
Болты маховика:
– ступень 1	65
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты блока крышек коренных подшипников:
– болты крышек:
ступень 1	50
ступень 2	Затяните еще на 60°
ступень 3	Затяните еще на 15°
Фитинги блока крышек	8
Болты (М8), крепящие блок крышек к блоку цилиндров	20
Масляный радиатор:
– болты крышки	20
– гайки крышки	30
– болты и гайки соединений трубок масляного радиатора	30
Масляный фильтр	15
Винты крышки масляного насоса	8
Крепежные болты масляного насоса:
– болты М6 с оригинальной задней крышкой газораспределительного ремня:
начальный момент затяжки	8
конечный момент затяжки	10
– болты М6 с модифицированной задней крышкой газораспределительного ремня	10
– болты М8:
ступень 1	12
ступень 2	20
Болты маслозаборного патрубка	8
Болты шкива насоса гидроусилителя рулевого управления:
– ступень 1	20
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты масляного поддона:
– болты поддона:
ступень 1	8
ступень 2	Затяните еще на 30°
Болты литой части масляного поддона:
– болты, крепящие литую часть к блоку цилиндров и масляному насосу	20
– болты, крепящие литую часть коробке передач	40
Заглушка сливного отверстия масляного поддона:
– заглушка с шестигранной головкой	55
– заглушка с четырехгранной головкой	10
Болты крышки газораспределительного ремня:
– внешняя крышка	8
– задняя крышка:
болты М6	8
болты М8	10
Болт нижнего направляющего шкива газораспределительного ремня	40
Шкив натяжителя и верхний направляющий шкив газораспределительного ремня:
– болты, крепящие кронштейн шкивов к блоку цилиндров	40
– гайка шкива натяжителя	20
– болт направляющего шкива	40

технические характеристики, плюсы и минусы, тюнинг

Автор khabrat_avto На чтение 5 мин Просмотров 6 Опубликовано 10. 05.2017

Характеристики X30XE

Основные характеристики X30XE
Объем, см3	2962
Max мощность, л.с.	211
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин	270 (28)/3400
	270 (28)/3600
Расход топлива, л/100 км	9. 6-11.3
Тип	V-образный, 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	86
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин	211 (155)/6000
	211 (155)/6200
Степень сжатия	10.08.2019
Ход поршня, мм	85
Модели	Opel Omega B, Vectra B i30, Sintra/Cadillac Catera/Saturn L, Vue

В 2001 году компания Опель заменила X30XE мотором Y32SE.

Особенности эксплуатации и характерные неисправности X30XE

Плюсы

Мощность.
Ремонтопригодность.
Моторесурс.

Минусы

Течи масла.
Масло в антифризе.
Расположение маслоприемника.

Тюнинг X30XE

Вообще есть мало рациональных, или лучше сказать – доступных, вариантов повышения мощности силовой установки X30XE. Кроме того, это не самое выгодное занятие. Все, что можно сделать с разумной точки зрения – удалить катализаторы и провести чип-тюнинг. Это позволит получить сверху уже имеющихся 211 л.с. до 15 л.с., что при обычной езде будет даже не ощутимо.

В случае с тюнингом X30XE лучшим вариантом будет отказ от доработок и приобретение более мощного автомобиля.

Заключение

характеристика, конструкция, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг

Двигатель X25XE — силовой агрегат разработанный компанией General Motors для транспортных средств Opel. Но, кроме этого, движок получил распространение на некоторые модели Chevrolet.

Технические характеристики

Шестицилиндровый 2.5-литровый двигатель Х25ХЕ был создан в 1994 году и впервые появился на Opel Omega B. Этот мотор пришел на замену моторам C25XE, от которых он отличался наличием клапана EGR и Bosch Motronic M 2.8.1 (вместо Motronic M 2.8). Данное устройство позволило повысить экологический класс с Евро-1 до Евро-2 и заменить букву С на Х. Блок цилиндров X25XE чугунный, и он имеет V-образную конфигурацию с углом развала 54°, внутри него установлен коленвал с ходом поршня 79.6 мм, шатуны длинной 150.7 мм, а диаметр цилиндров равен 81.6 мм. Компрессионная высота поршней здесь 30.4 мм.

Опель Омега с мотором X25XE.

Сверху установлены две головки блока цилиндров, по 2 распредвала на каждую и с 4-мя клапанами на цилиндр. Впускные клапаны имеют диаметр 32 мм, выпускные 29 мм, а толщина стержня клапана 6 мм. Характеристики распредвалов Х25ХЕ такие: фаза 247/247, подъем 9. 2/9.2 мм.

Вращаются распредвалы с помощью зубчатого ремня. Замена ремня ГРМ необходима после каждых 60 тыс. км пробега, в противном случае все закончится печально — ваш X25XE загнет клапана. Впускной коллектор здесь с переменной геометрией Multi Ram. Производительность форсунок 204 сс. Управляет мотором ЭБУ Bosch Motronic M 2.8.3, на Omega B Motronic M 2.8.1.

В конце 1997 года был выпущен автомобиль Vectra i500 на которой стоял мотор X25XEI. Этот двигатель отличался от X25XE распредвалами с фазой 262/262 и подъемом 10.0/10.0 мм, а также выхлопом и настройкой ЭБУ. В результате мощность мотора возросла до 195 л.с. при 6500 об/мин, а крутящий момент 240 Нм при 3500 об/мин.

На базе мотора X25XE был создан 3-х литровый X30XE. Двигатель SAAB B258I, стоявший на автомобиле SAAB 900, является аналогом X25XE.

X25XE

Наименование	Характеристика
Марка	X25XE
Маркировка	2498 см. куб (2,5 литра)
Тип	Инжектор
Мощность	170 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	24 клапанный
Количество цилиндров	6
Расход горючего	10,4 литров
Масло для двигателя	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40
Экологическая норма	Евро-2
Диаметр поршня	81,6 мм
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Calibra Opel Omega B Opel Vectra A/B

Обслуживание

Техническое обслуживание движка X25XE, аналогичное, как и у почти всем моторов производства GM, и проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. При этом в обязательном порядке меняется моторное масло и масляный фильтр, а также диагностируются другие системы мотора.

Двигатель X25XE с КПП в сборе.

Недостатки и проблемы

Для двигателя X25XE существуют два типичных недостатка, о которых знают практически все владельцы транспортных средств:

Антифриз попадает в свечные колодцы. При закручивании свечей превышен рекомендуемый момент затяжки, и образовалась трещина в ГБЦ. Головка испорчена, нужно менять на рабочую.
Жор смазки мотора. Стоит сменить клапанную крышку на пластиковую, и проблема уйдёт.

Вывод

Двигатели серии X25XE являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км. Качество и надёжность — именно об этом силовом агрегате.

Opel Omega | Технические характеристики

Тип двигателя	Шестицилиндровый двухрядный с водяным охлаждением и двумя распределительными валами в каждой головке
	Двигатель объемом 2,5 л	Двигатель объемом 3,0 л
Код двигателя	X25XE	X30XE
Диаметр цилиндра	81,6 мм	86,0 мм
Ход поршня	79,6 мм	85,0 мм
Объем	2498 см³	2969 см³
Максимальная мощность	125 кВт при 6000 об/мин	155 кВт при 6200 об/мин
Максимальный вращающий момент	227 Н. м. при 3200 об/мин	270 Н.м. при 3600 об/мин
Последовательность работы цилиндров	1–2–3–4–5–6 (цилиндр N1 расположен со стороны газораспределительного ремня правого ряда цилиндров)
Направление вращения коленчатого вала	По часовой стрелке
Степень сжатия	10,8 : 1
Давление сжатия:
– номинальное	12 – 15 бар
– максимальная разница в давлении между двумя цилиндрами	1 бар
Распределительный вал
Высота кулачка:
– 2,5 л	9,2 мм
– 3,0 л	10,0 мм
Система смазки
Масляный насос	Роторного типа с приводом от коленчатого вала
Минимальное допустимое давление масла на холостом ходу (температура масла 80°)	1,5 бар
Свободный ход роторов масляного насоса:
– внутренний ротор	менее 0,08 мм
– внешний ротор	менее 0,10 мм
Болты натяжителя дополнительного ремня	35
Болты разделительной перегородки	8
Болты крышек подшипников распределительного вала	8
Болты крышки распределительного вала	8
Болт датчика распределительного вала	8
Болт звездочки распределительного вала:
– ступень 1	50
– ступень 2	Затяните еще на 60°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болт крышки шатуна:
– ступень 1	35
– ступень 2	Затяните еще на 45°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты вентиляционной трубки правого блока цилиндров	25
Болт кронштейна двигателя, предназначенного для крепления подъемника	25
Болты насоса охлаждающей жидкости	25
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости:
– ступень 1	8
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 30°
Болты вентиляционной трубки картера двигателя	8
Болты шкива коленчатого вала	20
Болты ротора датчика коленчатого вала	15
Болт звездочки коленчатого вала:
– ступень 1	250
– ступень 2	Затяните еще на 45°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты головки цилиндров:
– ступень 1	25
– ступень 2	Затяните еще на 90°
– ступень 3	Затяните еще на 90°
– ступень 4	Затяните еще на 90°
– ступень 5	Затяните еще на 15°
Болты патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров	30
Болты ведущего диска:
– ступень 1	65
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Крепления двигателя и коробки передач:
– левая и правая опоры:
гайка, крепящая опору к кузову	55
гайка, крепящая опору к ее кронштейну	40
болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров	60
болты амортизатора	40
– задняя опора:
болты, крепящие опору к коробке передач	40
гайки, крепящие опору к поперечине	20
болты, крепящие поперечину к кузову	45
болты, крепящие коробку передач к двигателю:
болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров	60
болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона	40
Болты маховика:
– ступень 1	65
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты блока крышек коренных подшипников:
– болты крышек:
ступень 1	50
ступень 2	Затяните еще на 60°
ступень 3	Затяните еще на 15°
Фитинги блока крышек	8
Болты (М8), крепящие блок крышек к блоку цилиндров	20
Масляный радиатор:
– болты крышки	20
– гайки крышки	30
– болты и гайки соединений трубок масляного радиатора	30
Масляный фильтр	15
Винты крышки масляного насоса	8
Крепежные болты масляного насоса:
– болты М6 с оригинальной задней крышкой газораспределительного ремня:
начальный момент затяжки	8
конечный момент затяжки	10
– болты М6 с модифицированной задней крышкой газораспределительного ремня	10
– болты М8:
ступень 1	12
ступень 2	20
Болты маслозаборного патрубка	8
Болты шкива насоса гидроусилителя рулевого управления:
– ступень 1	20
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты масляного поддона:
– болты поддона:
ступень 1	8
ступень 2	Затяните еще на 30°
Болты литой части масляного поддона:
– болты, крепящие литую часть к блоку цилиндров и масляному насосу	20
– болты, крепящие литую часть коробке передач	40
Заглушка сливного отверстия масляного поддона:
– заглушка с шестигранной головкой	55
– заглушка с четырехгранной головкой	10
Болты крышки газораспределительного ремня:
– внешняя крышка	8
– задняя крышка:
болты М6	8
болты М8	10
Болт нижнего направляющего шкива газораспределительного ремня	40
Шкив натяжителя и верхний направляющий шкив газораспределительного ремня:
– болты, крепящие кронштейн шкивов к блоку цилиндров	40
– гайка шкива натяжителя	20
– болт направляющего шкива	40

Ремонт Опель Омега : Технические характеристики Opel Omega

Болты натяжителя дополнительного ремня	35
Болты разделительной перегородки	8
Болты крышек подшипников распределительного вала	8
Болты крышки распределительного вала	8
Болт датчика распределительного вала	8
Болт звездочки распределительного вала:
– ступень 1	50
– ступень 2	Затяните еще на 60°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болт крышки шатуна:
– ступень 1	35
– ступень 2	Затяните еще на 45°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты вентиляционной трубки правого блока цилиндров	25
Болт кронштейна двигателя, предназначенного для крепления подъемника	25
Болты насоса охлаждающей жидкости	25
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости:
– ступень 1	8
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 30°
Болты вентиляционной трубки картера двигателя	8
Болты шкива коленчатого вала	20
Болты ротора датчика коленчатого вала	15
Болт звездочки коленчатого вала:
– ступень 1	250
– ступень 2	Затяните еще на 45°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты головки цилиндров:
– ступень 1	25
– ступень 2	Затяните еще на 90°
– ступень 3	Затяните еще на 90°
– ступень 4	Затяните еще на 90°
– ступень 5	Затяните еще на 15°
Болты патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров	30
Болты ведущего диска:
– ступень 1	65
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Крепления двигателя и коробки передач:
– левая и правая опоры:
гайка, крепящая опору к кузову	55
гайка, крепящая опору к ее кронштейну	40
болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров	60
болты амортизатора	40
– задняя опора:
болты, крепящие опору к коробке передач	40
гайки, крепящие опору к поперечине	20
болты, крепящие поперечину к кузову	45
болты, крепящие коробку передач к двигателю:
болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров	60
болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона	40
Болты маховика:
– ступень 1	65
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты блока крышек коренных подшипников:
– болты крышек:
ступень 1	50
ступень 2	Затяните еще на 60°
ступень 3	Затяните еще на 15°
Фитинги блока крышек	8
Болты (М8), крепящие блок крышек к блоку цилиндров	20
Масляный радиатор:
– болты крышки	20
– гайки крышки	30
– болты и гайки соединений трубок масляного радиатора	30
Масляный фильтр	15
Винты крышки масляного насоса	8
Крепежные болты масляного насоса:
– болты М6 с оригинальной задней крышкой газораспределительного ремня:
начальный момент затяжки	8
конечный момент затяжки	10
– болты М6 с модифицированной задней крышкой газораспределительного ремня	10
– болты М8:
ступень 1	12
ступень 2	20
Болты маслозаборного патрубка	8
Болты шкива насоса гидроусилителя рулевого управления:
– ступень 1	20
– ступень 2	Затяните еще на 30°
– ступень 3	Затяните еще на 15°
Болты масляного поддона:
– болты поддона:
ступень 1	8
ступень 2	Затяните еще на 30°
Болты литой части масляного поддона:
– болты, крепящие литую часть к блоку цилиндров и масляному насосу	20
– болты, крепящие литую часть коробке передач	40
Заглушка сливного отверстия масляного поддона:
– заглушка с шестигранной головкой	55
– заглушка с четырехгранной головкой	10
Болты крышки газораспределительного ремня:
– внешняя крышка	8
– задняя крышка:
болты М6	8
болты М8	10
Болт нижнего направляющего шкива газораспределительного ремня	40
Шкив натяжителя и верхний направляющий шкив газораспределительного ремня:
– болты, крепящие кронштейн шкивов к блоку цилиндров	40
– гайка шкива натяжителя	20
– болт направляющего шкива	40

Опель омега в 3.

0 v6 двигатель. Маркировка двигателей Опель

Двигатель – «сердце» автомобиля. От его качества и состояния зависит работа всех других узлов. Для того, чтобы устранить неисправности, вам могут понадобиться запчасти для двигателя – ремни ГРМ, поршневая, гидрокомпенсаторы. Если вы нуждаетесь в качественных деталях уже сейчас, обратитесь в салон «Автомагия».

В этом разделе вы сможете взглянуть на все доступные детали для автомобилей иностранных и отечественных марок. Продажа запчастей для двигателя в нашем автосалоне осуществляется по выгодным ценам. Мы можем предоставить детали как со склада, так и под заказ, если по какой-либо причине у нас нет того, что вам необходимо.

Важнейшую роль в работе мотора играет привод газораспределения, отвечающий за правильную и своевременную подачу смазки и топлива, соблюдение фаз работы двигателя.
Узел газораспределения приводится в действие цепью или ремнем ГРМ, в зависимости от конструктивного решения в отдельно взятой модели.

Замена гидрокомпенсаторов зазора клапанов осуществляется, как правило, после 100 тыс. км пробега. Допуски, установленные в отношении гидрокомпенсаторов, являются весьма жесткими; при указанном пробеге износ гидрокомпенсаторов, как правило, оказывается достигнутым или превышенным.

Замена поршневой группы, как правило, требуется после пробега 90-100 тыс. км. Она осуществляется в ходе капитального ремонта двигателя и заключается в замене поршней, поршневых пальцев, поршневых колец, шатунов. Кроме того, может понадобиться ремонт коленчатого вала, цилиндров – словом, выполнение операций, являющихся традиционными для капитального ремонта.

Инженеры фирмы Опель создали специальную серию двигателей ЕСОТЕС. Цель программы ЕСОТЕС — создать современные двигатели внутреннего сгорания, которые обладают следующими свойствами и характеристиками:

Высокая мощность.
Отличный крутящий момент.
Экономичность (малый расход топлива и моторного масла).
Низкая токсичность выхлопных газов.

Эффективность технологии Twinport

Данные характеристики двигателя удачно совмещаются при его оборудовании 4-х клапанным газораспределением. Двигатели Опель ЕСОТЕС оснащены технологией Twinport. При её применении происходит поступление воздуха в цилиндры через один впускной клапан при небольших нагрузках двигателя.

Второй клапан при этом закрыт дроссельной заслонкой. При попадании воздуха в цилиндры он образует завихрения по спирали, приводящие к улучшению смесеобразования, охлаждению цилиндров, полноценному сгоранию топливно-воздушной смеси.

Открытие дополнительной заслонки происходит при увеличении нагрузок. При этом двигатель Опель ЕСОТЕС получает эффективное наполнение цилиндров добавочными порциями воздуха.

Благодаря использованию технологий Twinport, мотор Опель ЭСОТЕС на 1,6 литров снижает расход дизельного топлива или бензина на 6%.

Преимущества дизелей при использовании Twinport

В дизельных силовых агрегатах впускные клапаны расположены под наклоном. При этом воздушные потоки при закручивании образуют максимально однородные топливно-воздушные смеси.

Топливный насос дизельного двигателя имеет непосредственный впрыск топлива. При этом развивается высокое давление, равное 1300 — 1500 атмосфер, форсунка распыляет топливо в супер мелкодисперсном виде. В результате, дизельный мотор получает высококачественное смесеобразование.

Дизельный мотор укомплектован одним распределительным валом для управления всеми четырьмя клапанами по схеме SONC системы газораспределения.

Технические характеристики двигателя Опель Омега А 2.0 i

Мотор объемом 1998 см3 расположен под капотом спереди в продольном виде. Четыре цилиндра размещены в ряд. Диаметр каждого цилиндра равен 86 мм, количество клапанов — 2. Питание подается системой распределенного впрыска. Развиваемая мощность — 115 л. с. потребляемое топливо — бензин АИ 95.

Топливный бак вмещает 75 литров, расход топлива зависит от условий эксплуатации:

в городе при наличии пробок он равен 11,9 — 12,1 л на 100 км.
за городом на открытой трассе — 6,3 л./100 км.

Любой мотор семейства Опель отличается надежностью, легкостью в эксплуатации. Здесь имеется система ЕGR — при помощи электроники производится управление рециркуляцией выхлопных газов. При этом выхлопные газы обратно подаются во впускной коллектор и повторно дожигаются в цилиндрах. Система рециркуляции помогает снизить расход горючего и количество вредных выбросов через выхлопную трубу.

Маркировка моторов Опель

Маркировка мотора находится на корпусе блока цилиндров в районе свечи номер 4. Маркировки отличаются по типу двигателя — бензиновый, дизельный.

Например, силовой агрегат с выбитыми символами С 20LET:

С — катализатор.
20 — объем двигателя 2,0.
L — степень сжатия.
Е — система питания (инжектор).
Т — турбина.

Катализаторы характеризуются буквами С, Х,Z.

Степень сжатия — G, L, N, S, X, Y.

Система питания — E, Z, V, D.

Обслуживание двигателей Опель ЭСОТЕС

При проведении плановых технических мероприятий необходимо менять зубчатый ремень газораспределительного механизма и натяжные ролики. Если преждевременно обнаружены признаки износа ремня, его срочно нужно заменить, не дожидаясь плановых работ.

Это вызвано серьёзными повреждениями, которые мотор получает при обрыве данного узла.

Серьёзное внимание уделяется клапану ЕGR рециркуляции выхлопных газов. При его неисправности резко ухудшается запуск двигателя, работа на холостом ходу становится нестабильной.

Ремонт двигателей Opel

Несмотря на надёжность линейки силовых агрегатов компании ОРЕL, мотор нуждается в регулярной диагностике, регулировке и ремонте систем, узлов и деталей.

К наиболее распространённым неполадкам относятся следующие дефекты:

Повреждения и износ ремня приводного.
Поломки реостата.
Разгерметизация системы охлаждения.
Выход из строя масляного насоса.
Увеличение зазора между пальцами и шатуном, что приводит к потере компрессии.
Детонация цилиндров.
Деформации ступицы шкива, шатуна.
Залегание клапанов.
Поломка датчика давления.

Дефекты в работе цилиндро-поршневой группы приводят к резкому увеличению расхода горюче-смазочных материалов, потере мощности и компрессии, проблемам при запуске мотора.

В обязанности автовладельца входит соблюдение графика. В соответствии с ним производится плановый ремонт двигателя Опель, иначе ДВС может получить необратимые дефекты, после которых нужно будет полностью его менять.

Восстановительные работы должны производиться в специализированных сервисных центрах. Только там можно приобрести оригинальные сертифицированные запчасти для своего двигателя.

Adam Opel AG — немецкий производитель популярных автомобилей среднего ценового сегмента. Вместе с родственной Vauxhall, корейской Daewoo (GM Korea), австралийской Holden, шведским SAAB и американскими компаниями Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick, немецкий производитель входит в широко известный концерн General Motors. Большинство автомобилей этих производителей довольно серьезно унифицированы и используют общие узлы и агрегаты, платформы и прочие наработки.

Двигатели Опель и их вариации, не исключение и в том или ином виде используются на различных автомобилях концерна.
Линейка двигателей Opel состоит, преимущественно, из рядных 4-цилиндровых двигателей, а в последнее время турбированных четверок. Такие двигатели при небольшом объеме, 1.4, 1.6 турбо, выдают довольно много мощности и крутящего момента. Производились и более крупные двигатели, объемом 1.7, 1.8, 2.0, а на спортивные версии, вроде Astra OPC, устанавливались 2.0 турбо.
Вместе с широкой гаммой рядных четверок, двигатели Опель производились и в вариации рядных и V6, как турбо, так и атмосферные. Имеется семейство дизельных моторов, преимущественно 4-цилиндровые.
Чтобы разобраться во всем этом многообразии, теперь не нужно искать какие-либо отзывы, на Викимоторс имеются все необходимые обзоры, как новых двигателей Опель, так и старых, турбированных, атмосферных и других.
Кроме того, вы сможете узнать технические характеристики, ресурс, неисправности (троит, стук, шум, вибрация и проч.), ремонт двигателей Opel, их вес, где находится номер двигателя, температура, тюнинг и прочее. Одним из важнейших моментов в эксплуатации автомобиля это выбор масла, WikiMotors располагает информацией какое масло в двигатель Опель рекомендовано лить, как часто требуется замена масла и сколько заливать.
Ознакомившись со статьями, вы узнаете, какой двигатель лучше для вашего автомобиля, а желающие заменить свой мотор или купить контрактный двигатель Опель, без труда разберутся, что выбрать и не прогадать.

Двигатель и коробка передач Опель Меривы

Одним из основных достоинств двигателя Opel Meriva является его практически бесшумная работа.

Находясь в салоне при запущенном на холостых оборотах двигателе, вообще невозможно на слух определить, работает он или нет. Догадаться, что машина все-таки работает, можно только взглянув на негорящий индикатор зарядки аккумулятора.

Да и снаружи, при малых оборотах двигателя, легко ошибиться и решить, что машина заглохла. И только после приблизительно 3000 оборотов шум двигателя становится отчетливо слышным.

Вместе с тем, мотор обеспечивает прекрасную динамику.

Даже при полной загрузке салона и багажника, разгон осуществляется очень легко. Причем, даже с объемом двигателя 1,6 л.

А про двухлитровый даже говорить не приходится. При этом даже включенный кондиционер не оказывает большого влияния на динамику – автомобиль легко разгоняется до 160 км/ч. Единственный фактор, влияющий на динамику отрицательно – это довольно приличная высота автомобиля, составляющая 1,6 м. К слову, именно из-за высоты, дающей повышенную парусность, машина, при наборе определенной скорости, начинает чувствовать боковой ветер. Впрочем, автомобиль не предназначен для скоростных гонок, поэтому данный минус его разработчикам можно простить.

К положительному моменту можно отнести и экономичность двигателя, потребляющего небольшое количество топлива.

В городском цикле расход составляет около 9 литров на 100 километров . по трассе в среднем 7 – 7,5 литров.

Коробка передач работает, можно сказать, безупречно.

Если исключить момент, что иногда, например, после третей скорости сложно включить первую – что не удивительно – то вообще идеально.

Грамотно реализовано включение задней скорости. Просто так ее не включить. Прежде надо поднять вверх специальное предохранительное кольцо. Это исключает непроизвольное включение задней скорости.

Ко всему этому можно еще добавить и отличную шумоизоляцию салона автомобиля. Шум колес становится слышным только при наборе скорости более 100 км/ч.

Ремонт двигателей различных марок Опель

Ремонт двигателей различных марок опель . включая акпп опель и рулевые рейки опель . проводится на базе современно оснащенных предприятий. которые расположены в различных районах города Москва, позволяющих оказывать услуги по ремонту двигателя опель . акпп опель и реек опель в ближайшем для владельца авто месте. Весь перечень работ, связанный с восстановлением вышеупомянутых деталей проходит в строгом соответствии с рекомендациями и последовательностью выполнения технологических операций, отраженных в схемах ремонтов, разработанных производителей транспортных средств и запчастей поставляемых на конвейер.

При выходе из строя двигатели . акпп и рулевые рейки опель предварительно дают оценку состояния вышедшего из строя узла, в том числе и двигателя опель . и формируется последующая тактика ведения и решения вопроса о замене или ремонте. При ремонте акпп опел ь первым делом проходит полная дефектовка с уточнением деталей, требующих замены.

Во время ремонта двигателя опель также определяется степень изношенности двигателя opel и перечень запчастей, которые нужно заменить. Тот же подход используется при оценке состояния реек опель . которые в большинстве случаев могут быть восстановлены в среде специализированного подразделения. По окончании работ связанных с исправлением неисправности проводятся контрольные испытания, про помощи которых оценивается качества работ и,соответственно, решается вопрос о гарантии на перечень предоставленных услуг. Все работы проходят с использованием сертифицированных запасных частей.

Перечень работ:

АКПП Opel
Двигатель Opel
Рулевые рейки Opel
Электронный сход-развал Opel

C20NE

Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 г.в.

Маркировка двигателей Опель

2 и 3 позиции (или 1 и 2 — при отсутствии первой буквы):

цифры, обозначающие рабочий объём двигателя (например 20 — 2 литра, 25 — 2,5 литра)

Следующая буква обозначает степень сжатия (для дизелей не обозначается):

G — не более 8,5

Y — более 11,5

Следующая буква — тип топливной системы:

E — распределённый впрыск

Z — одноточечный впрыск

V — карбюратор

D — дизель

Т — природный газ

Следующая буква — вариант исполнения двигателя:

J — пониженная мощность

R — повышенная мощность

H — высокая мощность

T — турбонаддув

K — компрессор

Маркировка двигателей АВТО ОПЕЛЬ

(Расшифровка и определение по данным двигателя его характеристик).

Типы двигателей

Бензиновые:

OHC — верхнее расположение распредвала.

OHV — нижнее расположение распредвала.

DOHC — два распредвала верхнее раположение.

Пример 1:

C 25 S E H 01 00016

| | | | | | |__ Номер мотора

| | | | | |_____ Завод производитель

| | | | |_______ Исполнение

| | | |_________ Система образования смеси

| | |__________ Система (степень) сжатия

| |_____________ Объем двигателя

|_______________ Наличие катализатора

Наличие катализатора (соответствие предельным нормам выброса отработавших газов)

C — EG 91/441/EW G, US»83

E — EURONORM EG 88/436/EW G

H — GM Holden «ADR 37»

S — Schweden «A 10»

X — EG 91/441/EW G, US»93/94

Отсутствие буквы — соответствие нормам ECE R

Объем двигателя (литры х 0,1)

В данном примере 2 л (20 х 0,1)

Система (степень) сжатия:

L — > 8,5…9,0:1

N — > 9,0…9,5:1

или S — > 9,5…10,0:1

Х — > 10,0…11,5:1

Система образования смеси:

Е — инжектор с раздельными форсунками на каждый цилиндр

V — карбюратор

Z — центральный впрыск

D — дизель

T — турбодизель

Исполнение (если указано):

A — Египетское
C — корпоротивная система зажигания
H — повышенная мощность
L — пониженная мощность
P — повышенная мощность
U — Уругвайский
W — Венесуэльский

Завод-изготовитель:

00 — Daewoo
01 — Russelsheim
02 — Bochum
08 — Ellesmere Port
14 — Kaiserslautern
19 — Aspern
20 — Szenzgotthard
25 — GM Holden
31 — GM do Brazil

Пример 2:

разряд 123 4567 89 10 11 12-17

номер WOL 0000 36 G 2 519451

В данном примере:

36 — расшифровка будет позже

G — год выпуска 1986

2 — место производства Bochum

519451 — серийный номер машины.

Расшифровка по разрядам:

1-3 — сокращение WOL (World Manufacturer Identifier — Всемирный идентификатор производителя). Буквенно-цифровой код, который позволяет идентифицировать автозапчасти при подборе.

4-7 — не используется (0000).

8,9 — тип кузова автомобиля.

10 — год выпуска:

6 — 1976 K — 1989

7 — 1977 L — 1990

8 — 1978 M — 1991

9 — 1979 N — 1992

0 — 1980 P — 1993

1 — 1981 R — 1994

C — 1982 S — 1995

D — 1983 T — 1996

E — 1984 V — 1997

F — 1985 W — 1998

G — 1986 X — 1999

H — 1987 Y — 2000

J — 1988 Z — 2001

11 — место производства (город):

3 — Azambuja (1993-)

8 — Ellesmere Port (1993-)

9 — Uusikaupunki

A — Azambuja(1992)

E — Ellesmere Port(1992)

12-17 — серийный номер машины

Маркировки двигателей Opel Vectra A

В связи с частыми вопросами – какой у меня двигатель и какой луче? Я решил немного внести ясность для всех обладателей Opel Vectra A. И так, начнем с того где найти маркировку на самом двигателе, как она может выглядеть, и как правильно ее розшыфровать. В основном маркировка двигателя выбита на одном из небольших выносов блока, чаще всего возле 4й свечи. Для тех кто не знает правильный порядок маркировки свечей, розказываю что нумерация идет с лева на право.

Хочется так же отметить что некоторые двигателя одинаковой маркировки есть как ДОРЕСТАЙЛОВЫЕ так и РЕСТАЙЛОВЫЕ, отличия которых заключаются в улучшенной и более надежной конструкции. К примеру, если взять двигатель с маркировкой C20NE . в дорестайловом моторе генератор, насос ГУРА и шкив идут под клиновидный ремень, а в рестайловом двигателе под ручейковый. Как показывает практика и опыт, рестайловый двигатель более надежен тем, что запчасти под ручейковый ремень надежнее и выносливее, соответственно служат намного дольше.

Теперь приведу ниже примерную схему бензиновых и дизельный двигателей, которые ставились на Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 г. в.

Маркировки бензиновых двигателей:

Маркировка (14NVH) – объем (1389 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1993-10/1995)
Маркировка (16SV) – объем (1598 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (9/1988-5/1993
Маркировка (C16NZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1988-10/1995
Маркировка (E16NZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1988-10/1990
Маркировка (X16SZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (71) год выпуска (9/1993-10/1995
Маркировка (18SV) – объем (1796 куб. см) – л.с. (90) год выпуска (9/1989-10/1990
Маркировка (C18NZ) – объем (1796 куб. см) – л.с. (90) год выпуска (3/1990-10/1995
Маркировка (E18NVR) – объем (1796 куб. см) – л.с. (88) год выпуска (9/1988-7/1989
Маркировка (20NE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (115) год выпуска (9/1988-10/1990
Маркировка (20SEH) – объем (1998 куб. см) – л. с. (129) год выпуска (10/1988-9/1992
Маркировка (C20NE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (115) год выпуска (9/1988-10/1995
Маркировка (20XEJ) – объем (1998 куб. см) – л.с. (150) год выпуска (1/1989-6/1994 4V
Маркировка (C20XE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (150) год выпуска (2/1990-10/1995 4V
Маркировка (X20XEV) – объем (1998 куб. см) – л.с. (136) год выпуска (6/1994-10/1995 4V
Маркировка (C20LET) – объем (1998 куб. см) – л.с. (204) год выпуска (6/1994-10/1995 4V
Маркировка (X25XE) – объем (2498 куб. см) – л.с. (170) год выпуска (2/1993-11/1995 4V

Маркировка дизельных двигателей:

Маркировка (17D) – объем (1699 куб. см) – л.с. (57) год выпуска (10/1988-9/1992
Маркировка (17DR) – объем (1699 куб. см) – л.с. (60) год выпуска (7/1992-10/1995
Маркировка (17DT) – объем (1686 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (3/1990-11/1995 (Isuzu)
Маркировка (X17DT) – объем (1686 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (3/1990-10/1995 (Isuzu TC4EE1)

Как правильно расшифровать индекс двигателя:

К примеру, возьмем самый сильный двигатель по показаниям, это C 2 0 L E T . Первая буква (С) означает наличие катализатора, дальше идут цифры (20) – это говорит об объеме двигателя, т.е. 2.0. Следующая буква (L) сразу после цифр означает степень сжатия, в нашем случае это – 8.5. Буква (Е) означает вид системы питания, в нашем случае – это многоточечная система питания, проще говоря, полный инжектор. Ну и последняя буква (Т) означает наличие Турбины.

Выходит такая схема:

Ну и на конец сами ключи для расшифровки двигателя.

1 – соответствие экологическим нормам (для машин с нейтрализатором)

С – Катализатор (выхлоп соответствует стандартам 83 года (ЕСЕ R83A)
X – Катализатор (выхлоп соответствует стандартам 94 года (94/12/EC)
X (для дизеля) – Катализатора нет (выхлоп соответствует стандартам 94 года
Z – Норма выхлопа выше чем Х

2 и 3 – рабочий объем (20 — 2. 0 л и т.д.)

4 – обозначение степени сжатия:

G – не более 8.5
L – в пределах 8.5 – 9.0
N – в пределах 9.0 – 9.5
S – в пределах 9.5 – 10.0
X – в пределах 10.0 – 11.5
Y – более 11.5

5 – вид системы питания:

E — многоточечный (распределенный) впрыск;
Z — моновпрыск;
V — карбюратор;
D — дизель

6 – варианты исполнения двигателя

T — турбина
L — пониженная
V- средне-номинально-оптимальная
R- повышенная
H- високая
J — максимальная

Характеристики двигателя Опель X30XE

Производство	Vauxhall Ellesmere Port
Марка двигателя	Х30ХЕ
Годы выпуска	1994-2005
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	V-образный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	85
Диаметр цилиндра, мм	86
Степень сжатия	10. 8
Объем двигателя, куб.см	2962
Мощность двигателя, л.с./об.мин	211/6000 211/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	270/3400 270/3600
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 2
Вес двигателя, кг	—
Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega B) — город — трасса — смешан.	14.7 7.9 10.4
Расход масла, гр./1000 км	до 600
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе, л	5.75
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 300+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	— —
Двигатель устанавливался	Opel Omega B Opel Vectra B i30 Opel Sintra Cadillac Catera Saturn L Saturn Vue

Неисправности и ремонт двигателя Opel X30XE

В 1994 году на базе 2. 5-литрового X25XE был создан 3-литровый X30XE, который заменил собой C30SE, C30SEJ и C30NE. Блок цилиндров Х30ХЕ по высоте такой же, как и X25XE, но диаметр цилиндров был увеличен с 81.6 мм до 86 мм, внутрь блока был помещен коленвал с увеличенным ходом поршня до 85 мм, а чтобы все влезло, были установлены шатуны длинной 148 мм. Компрессионная высота поршней осталась прежней — 30.4 мм, степень сжатия также не изменилась — 10.8.

Сверху установлены две DOHC ГБЦ, по 4-клапана на цилиндр, они аналогичны X25XE, но адаптированы под модифицированный блок. Диаметр впускных клапанов 32 мм, выпускных 29 мм, толщина стержня клапана 6 мм. Характеристики распредвалов X30XE: фаза 252/252, подъем 10.0/10.0 мм.

Привод распредвалов здесь осуществляется посредством зубчатого ремня. Срок службы ремня ГРМ — 60 тыс. км. Замену ремня нужно выполнять вовремя иначе может случиться не самое приятное — X30XE гнет клапана.
На впуске применен коллектор с переменной геометрией Multi Ram. Форсунки имеют производительность 204 сс.
Блок управления здесь Bosch Motronic M 2.8.3, но на Omega B стоит Motronic M 2.8.1.

В 1998 году были доработаны впускные каналы ГБЦ и впускной коллектор, а также настроен ЭБУ. Это позволило получить мощность 211 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 270 Нм при 3400 об/мин.
В том же году выпускался мотор X30XEI, который отличался от Х30ХЕ распредвалами, выхлопом и прошивкой ECU. Вследствие этих модификаций мощность возросла до 220 л.с. при 6200 об/мин, а крутящий момент до 300 Нм при 3600 об/мин. Встречается этот мотор на очень редкой Vectra i30.

В Северной Америке данный мотор известен как Chevrolet L81 и стоял он на адаптированной для США Omega B, которая носила имя Cadillac Catera. Также L81 встречается под капотом Saturn Vue и Saturn L.
Автомобили SAAB 9000 комплектовались двигателем B308I, который является аналогом L81 и X30XE.

В 2001 году Opel перестал устанавливать X30XE на свои автомобили и заменил их на 3.2-литровый Y32SE. Мотор Chevrolet L81 продолжали ставить на Saturn.

Проблемы и недостатки двигателей Опель X30XE

Болезни и слабые места 3-х литрового мотора аналогичны Х25ХЕ и узнать о них можно .

Тюнинг двигателя Opel X30XE

В природе существует крайне мало доступных вариантов по увеличению мощности этого движка, остается только удалить катализаторы и сделать чип-тюнинг. Это прибавит 10-15 л.с., что будет практически не ощутимо.

Технические характеристики Опель Омега 3.0 V6 1994 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Opel Omega 3.0 V6 — седан (седан) с 4 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает свою мощность на задние колеса. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный 3-литровый 6-цилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами и 4 клапанами на цилиндр. Этот агрегат развивает мощность 208 л.с. (211 л.с. / 155 кВт) при 6200 об / мин и максимальный крутящий момент 270 Н · м (199 фунт · фут / 27. 5 кгм) при 3600 об / мин. Мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1600 кг у обочины. Заявленная максимальная скорость составляет 240 км / ч или 149 миль / ч, официальные показатели расхода топлива — 7,2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км, 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE.

1994 Opel Omega 3.0 V6 технические характеристики

Советы по автострахованию Opel

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам дадут.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

Опель Омега 3.0 V6, 1994

г.в. краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
0 V6?»> Как долго? 4787 мм
Насколько тяжелый? 1600 кг
Какой размер двигателя? 3 литра, 2962 см ³
Сколько цилиндров? 6, В
Сколько мощности? 211 PS /208 л.с. /155 кВт @ 6200 об / мин
Какой крутящий момент? 270 Нм /199 фут. фунт / 27,5 кгм при 3600 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 8,6 с
Как быстро? 240 км / ч , 149 миль / ч
Насколько экономично? 7,2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
1994 Opel Omega 3.0 V6 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2730 мм 107.5 дюймов
Колея / протектор (перед) 1514 мм 59,6 дюймов
Колея / протектор (задний) 1528 мм 60,2 дюймов
Длина 4787 мм 188,5 дюймов
Ширина 1786 мм 70. 3 дюймов
Высота 1455 мм 57,3 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,75
Снаряженная масса 1600 кг 3527 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 75 литров 16.5 [19,8] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Опель
Код двигателя X30XE
Цилиндры В 6
Вместимость 3 литра
2962 куб. См
(180.752 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 86 × 85 мм
3,39 × 3,35 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность
(DIN) 211 л.с. (208 л.с. ) (155 кВт )
при 6200 об / мин
Удельная мощность
(DIN) 70.2 л. с. / литр
1,15 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN) 270 Нм (199 фут · фунт ) (27,5 кгм )
при 3600 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN) 91,15 Нм / литр
1,1 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.8: 1
Топливная система Bosch Motronic M2.8.1 впрыск топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1145,5 кПа (166,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 493,67 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 8.6 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 240 км / ч (149 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 131,81 л. с. / тонна (1000 кг )
0,13 л.с. / кг
96,94 кВт / тонна (1000 кг )
0.1 кВт / кг
130 л.с. / тонна (1000 кг )
130 л.с. / кг
0,06 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 10,32 кг / кВт
17,23 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 7,2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 7. 2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
км / л 13,9 / 11,4 / 7,8 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
UK MPG 39,2 / 32,1 / 22,1 UK MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город
МИЛЬ НА ГАЛЛОН США 32,7 / 26,7 / 18,4 миль / ч США 90 км / ч / 120 км / ч / город
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO ₂ ^? 261,93 г / км
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И. MS.CS.ARB.
Задняя подвеска I.MLi.CS.ARB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шина задняя
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 323730
0 V6s were made?»> Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 27,5
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
1994 Opel Omega 3.0 V6 добавлен 2013-03-20.
Последнее изменение 02.02.2020.
Поиск в портфолио.com с Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Opel Omega B 3.0i V6 Технические характеристики, размеры
Opel Omega B 3.0i V6 Performance
Максимальная скорость: 243 км / ч или 151 миль / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 8. 5 с
Opel Omega B 3.0i V6 Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кол. дверей: 4
Колесная база: 273 см или 107,48 дюйма
Длина: 490 см или 192,91 дюйма
Ширина: 178 см или 70.08 дюймов
Высота: 146 см или 57,48 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (296 мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Вентилируемые диски (286 мм)
Передние шины — Размеры дисков: 235/45 R17
Задние шины — Размеры ободов: 235/45 R17
Масса снаряженного: 1594 кг ИЛИ 3514 фунтов
Вес — Выходная мощность Передаточное число: 7. 6 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 530-830 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Vauxhall Руководства по ремонту> Omega B> Двигатель и агрегаты двигателя J> Бензиновый двигатель DOHC> Блок цилиндров> Технические характеристики> Кривошипный привод, блок цилиндров — блок V6
Кривошип, блок цилиндров — V6
Иллюстрация
1
Цапфы коренных подшипников
2
Шатунный подшипник
3
3 шейки коренных подшипников (направляющий подшипник)
4
Код цвета коленчатого вала
5
Код цвета вкладыша подшипника
6
Обозначение вкладыша подшипника

Двигатель
X 25 XE, Y 26 SE, X 30 XE, Y 32 SE
Размеры коленчатого вала
Ø Коренные шейки
Код цвета
1–3
Стандартный размер
мм
67. 980–67,988
зеленый
мм
67,988 — 67,996
коричневый
Нижний размер (0,25)
мм
67,730 — 67,738
зеленый / синий
мм
67.738–67,746
коричневый / синий
Нижний размер (0,50)
мм
67,480 — 67,488
зеленый / белый
мм
67,488 — 67,496
коричневый / белый
Ширина коренной шейки 4
(подшипник направляющий)
Стандартный размер
мм
24. 500–24,552
–
Нижний размер (0,20)
мм
24,700 — 24,752
–
Нижний размер (0,40)
мм
24,900 — 24,952
–

Двигатель
X 25 XE, Y 26 SE
Ø Шатунной шейки
Код цвета
1–6
Стандартный размер
мм
48. 971–48,990
–
Нижний размер (0,25)
мм
48,721 — 48,740
синий
Нижний размер (0,50)
мм
48,471 — 48,490
белый

Двигатель
X 30 XE, Y 32 SE
Ø Шатунной шейки
Код цвета
1–6
Стандартный размер
мм
53. 971 — 53,990
–
Нижний размер (0,25)
мм
53,721 — 53,740
синий
Нижний размер (0,50)
мм
53,471 — 53,490
белый

Двигатель
X 25 XE, X 30 XE
Подшипник коленчатого вала
Вкладыш подшипника коленчатого вала нижний
1, 2, 3
Код цвета
Толщина
Идентификация GM 15
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1995
677 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
678 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
679 А
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
680 А
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
915 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
916 Б
Вкладыш верхнего подшипника коленчатого вала
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
673 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
674 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
675 А
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
676 A
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
913 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
914 Б
Пермь. зазор подшипника коленвала
0,014 — 0,043

Двигатель
Y 26 SE, Y 32 SE
Подшипник коленчатого вала
Вкладыш подшипника коленчатого вала нижний
1
Код цвета
Толщина
Идентификация GM 15
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
225 Н
мм
зеленый
1.995 — 2.001
226 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
227 N
мм
зеленый / синий
2. 120 — 2,126
228 N
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
229 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
230 В
Вкладыш верхнего подшипника коленчатого вала
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
595 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
596 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114–2,001
597 A
мм
зеленый / синий
2. 120 — 2,126
598 A
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
202 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
203 Б
Пермь.зазор подшипника коленвала
0,014 — 0,043

Двигатель
Y 26 SE, Y 32 SE
Подшипник коленчатого вала
Вкладыш подшипника коленчатого вала нижний
2, 3
Код цвета
Толщина
Идентификация GM 15
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
948 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
949 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
950 N
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
951 N
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
952 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
953 В
Вкладыш верхнего подшипника коленчатого вала
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
942 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
943 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114–2,001
944 А
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
945 А
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
946 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
947 Б
Пермь. зазор подшипника коленвала
0,014 — 0,043

Двигатель
X 25 XE, X 30 XE
Подшипник коленчатого вала 4
Вкладыш подшипника коленчатого вала нижний
(подшипник направляющий)
Код цвета
Толщина
Идентификация GM 15
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1995
685 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
686 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
007 А
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
008 А
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
009 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
010 Б
Вкладыш верхнего подшипника коленчатого вала
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
685 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
686 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
007 А
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
008 А
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
009 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
010 Б

Двигатель
Y 26 SE, Y 32 SE
Подшипник коленчатого вала 4
Вкладыш подшипника коленчатого вала нижний
(подшипник направляющий)
Код цвета
Толщина
Идентификация GM 15
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
268 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
269 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
270 А
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
271 А
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
272 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
273 В
Вкладыш верхнего подшипника коленчатого вала
Стандартный размер
мм
коричневый
1. 989–1,995
459 N
мм
зеленый
1.995 — 2.001
460 N
Нижний размер (0,25)
мм
коричневый / синий
2,114 — 2,120
461 A
мм
зеленый / синий
2.120 — 2,126
462 А
Нижний размер (0,50)
мм
коричневый / белый
2,239 — 2,245
204 Б
мм
зеленый / белый
2,245 — 2,251
205 Б

Двигатель
X 25 XE, Y 26 SE, X 30 XE, Y 32 SE
Подшипник шатунный
Вкладыш нижнего шатунного подшипника
Код цвета
Толщина
Идентификация GM 124
Стандартный размер
мм
–
1. 490–1,500
104 N
Нижний размер (0,25)
мм
синий
1,615 — 1,625
105 А
Нижний размер (0,50)
мм
белый
1,740–1,750
106 Б
Вкладыш верхнего шатунного подшипника
Стандартный размер
мм
–
1. 490–1,500
104 N
Нижний размер (0,25)
мм
синий
1,615 — 1,625
105 А
Нижний размер (0,50)
мм
белый
1,740–1,750
106 Б
Пермь.люфт шатуна
мм
0,010 — 0,061
Иллюстрация
1
Индекс-идентификация отверстия цилиндра
2
Диаметр цилиндра
3
Кольцо с двойным скосом со спиральным расширителем
4
Коническое компрессионное кольцо или двойное трапециевидное кольцо
5
Кольцо компрессионное прямоугольное
6
Диаметр поршня

Двигатель
X 25 XE
X 30 XE
Ø Диаметр цилиндра
Стандартный размер
Коэффициент 8
мм
81. 575–81,585
85,975 — 85,985
Коэффициент 99
мм
81,585 — 81,595
85,985 — 85,995
Коэффициент 00
мм
81,595 — 81,605
85,995 — 86,005
Коэффициент 01
мм
81.605–81,615
86,005 — 86,015
Коэффициент 02
мм
81,615 — 81,625
86,015 — 86,025
Негабаритный 1)
Индекс 7 + 0,5
мм
82. 065 — 82,075
86,465 — 86,475
Ø поршня
Стандартный размер
Коэффициент 8
мм
81,540 — 81,550
85,940 — 85,950
Коэффициент 99
мм
81.550–81,560
85,950 — 85,960
Коэффициент 00
мм
81,560 — 81,570
85,960 — 85,970
Коэффициент 01
мм
81,570 — 81,580
85,970 — 85,980
Коэффициент 02
мм
81. 580–81,590
85,980 — 85,990
Крупногабаритный
Индекс 7 + 0,5
мм
82,030 — 82,040
86,430 — 86,440
Зазор поршня
мм
0.025 — 0,045
Выступ поршня
мм
0,45
1,40

Двигатель
Y 26 SE
Y 32 SE
Ø Диаметр цилиндра
Стандартный размер
Коэффициент 8
мм
83. 175 — 83,185
87,475 — 87,485
Коэффициент 99
мм
83,185 — 83,195
87,485 — 87,495
Коэффициент 00
мм
83.195 — 83.205
87,495 — 87,505
Коэффициент 01
мм
82.205 — 83,215
87,505 — 87,515
Коэффициент 02
мм
83,215 — 83,225
87,515 — 87,525
Негабаритный 1)
Индекс 7 + 0,5
мм
83. 665–83,675
87,965 — 87,975
Индекс 8 + 0,5
мм
83,675 — 83,685
87,975 — 87,985
Индекс 9 + 0,5
мм
83,685 — 83,695
87985 — 87,995
Индекс 0 + 0.5
мм
83,695 — 83,705
87,995 — 88,005
Ø поршня
Стандартный размер
Коэффициент 8
мм
83. 140–83,150
87,440 — 87,450
Коэффициент 99
мм
83.150 — 83.160
87,450 — 87,460
Коэффициент 00
мм
83.160 — 83.170
87,460 — 87,470
Коэффициент 01
мм
83.170 — 83,180
87,470 — 87,480
Коэффициент 02
мм
83. 180 — 83.190
87,480 — 87,490
Крупногабаритный
Индекс 7 + 0,5
мм
83.630–83,640
87,930 — 87,940
Индекс 8 + 0,5
мм
83,640 — 83,650
87,940 — 87,950
Индекс 9 + 0,5
мм
83,650 — 83,660
87,950 — 87,960
Индекс 0 + 0. 5
мм
83,660 — 83,670
87,960 — 87,970
Зазор поршня
мм
0,025 — 0,045
Выступ поршня
мм

Двигатель
X 25 XE, X 30 XE
Y 26 SE
Y 32 SE
Кольца поршневые
Кольцо компрессионное прямоугольное
Высота
мм
1. 5
Разрыв
мм
0,30 — 0,50
Вертикальный люфт
мм
0,02 — 0,04
Кольцо компрессионное коническое
Высота
мм
1. 5
Разрыв
мм
0,30 — 0,50
Вертикальный люфт
мм
0,02 — 0,04
Маслосъемное кольцо
Высота
мм
3. 0
Разрыв
мм
0,4 — 1,4
Вертикальный люфт
мм
0,01 — 0,03
Распределение кольцевых зазоров 2)
°
120
120

Двигатель
X 25 XE
X 30 XE
Палец поршневой
Длина
мм
55. 7 — 56,0
57,7 — 58,0
Диаметр
мм
20,99 — 21,00
Подшипник
Шатун
плавающий
с усадкой
Клиренс
поршневой
мм
0. 011 — 0,014
0,001 — 0,015
шатун
мм
0
0,014 — 0,030

Двигатель
Y 26 SE, Y 32 SE
Палец поршневой
Длина
мм
57. 7 — 58,0
Диаметр
мм
20,99 — 21,00
Подшипник
мм
плавающий
Клиренс
поршневой
мм
шатун
мм

1) После переточки старый индекс должен быть признан недействительным, и новый индекс превышения размера должен быть тисненым.
2) Обеспечьте зазор верхнего маслосъемного кольца от 25 до 50. смещение мм влево и зазор нижнего кольца смещение от 25 до 50 мм вправо относительно зазора нижнего промежуточного кольца.
Opel Vauxhall Cadillac 3.0 X30XE V6 24V Omega Sintra L81 ConRod Bearings (STD)
Почтовая оплата и упаковка
Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
9,95 фунтов стерлингов P&P за каждый дополнительный отвечающий критериям товар, приобретаемый у компании englor.
Местонахождение товара: Вильнюс, Литва
Почтовые отправления:
по всему миру
Исключено: США
Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVietnamVirgin Is земли (U. S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве
Доступно 3 ед. Введите число, меньшее или равное 3.
Выберите допустимую страну.
Почтовый индекс:
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс
* Предполагаемые даты доставки — открывается в новом окне или вкладке , включая время отправки продавцом, почтовый индекс отправления, почтовый индекс места назначения и время приема и будет зависеть от выбранной почтовой службы и получения подтвержденного платежа.Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки.
Время отправки внутри страны
Обычно отправка осуществляется в течение 1 рабочего дня после получения оплаты.

Цена НДС: 21,0% (входит в цену).
Если у вас есть вопросы по поводу этого НДС, обратитесь к продавцу.Фактические требования и ставки НДС могут варьироваться в зависимости от окончательной продажи.
Объем моторного масла Vauxhall Omega — Замена масла
Модель: Vauxhall Omega B, V94 (1994-2003)
Двигатель Объем / емкость фильтра
литров Интервалы замены масла
Omega 2.0i (1994 — 1999) 4.5 15000 км / 12 месяцев
Omega 2.0i-16V (1994 — 2000) 4.5 15000 км / 12 месяцев
Omega 2.0i-16V (2001 — 2003) X20XEV 5 30 000 км / 12 месяцев
Omega 2.2i-16V (1999 — 2000) Y22XE 4.5 15000 км / 12 месяцев
Omega 2.2i-16V (2000 — 2001) Y22XE 4. 5 30000 км / 12 месяцев
Омега 2.2i-16V (2001 — 2003) Z22XE 4.5 30000 км / 12 месяцев
Omega 2.5i-24V (1994 — 2000) 5.5 15000 км / 12 месяцев
Omega 2.5i V6-24V (2000-2001) X25XE 5.75 30000 км / 12 месяцев
Omega 2.6i V6-24V (2001-2003) Y26SE 5,75 30 000 км / 12 месяцев
Omega 3.0i-24V (1994 — 1998) 5.5 15000 км / 12 месяцев
Omega 3.0i V6-24V (1998 — 2000) X30XE 5.75 15000 км / 12 месяцев
Omega 3.0i V6-24V (2000 — 2003) X30XE 5,75 30000 км / 12 месяцев
Omega 3.2i V6-24V (2001 — 2003) Y32SE 5,75 30 000 км / 12 месяцев
Omega 2.0 DTi 16V (1997 — 1999) X20DTH 5. 5 7500 км / 12 месяцев
Omega 2.0 DTi 16V (1999 — 2000) X20DTH 5.5 15000 км / 12 месяцев
Omega 2.0 DTi 16V (2000 — 2003) X20DTH 5.5 30000 км / 12 месяцев
Omega 2.2 DTi 16V (2001 — 2003) Y22DTR 5.5 15000 км / 12 месяцев
Omega 2.5 TD (1994 — 1999) 6 7 500 км / 12 месяцев
Omega 2.5 TD (1999 — 2001) 25DT-X25DT 6.5 10000 км / 12 месяцев
Omega 2.5 TD 24V (2001 — 2003) Y25DT 6.5 10000 км / 12 месяцев
X30XE Двигатель Opel Omega 1998 3.0L 171EUR EIS00053994
Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйРукоятка заднего правого двигателя Тормозной суппорт Задний сервопривод праваяОсь — задняя левая сторона Тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — стойка амортизатора — Задняя левая сторонаПружина сзадиПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая Задняя левая тяга тормозного барабана задний левый Рычаг управления задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга END передняя правая сторона Рулевая тяга END передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск — Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — Амортизатор в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) передний левый Поворотный кулак — передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаДатчик омывателя лобового стекла Резервуар бачка (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Впрыскивающий насос Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления Турбокомпрессор МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБО ПРИВОД Водяной насос Впускной коллектор (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Сцепление автоматической коробки передач Коробка передач раздаточной коробки (привод раздаточной коробки) Главный цилиндр сцепления Подшипник сцепления (центральный выжимной рычаг) ЭБУ коробки передач Коробка передач Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника сзади Левое стекло — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Стекло двери спереди слева Ручка двери Наружная передняя левая сторона Дверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передняя левая сторона Заднее левое боковое угловое стекло четвертого окна Заднее правое пассажирское угловое стекло четвертого окна Задний фонарь внутренний, левый задний фонарь внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, газовая пружина Задний фонарь снаружи, задний левый Фонарь заднего фонаря Наружный, задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая Омыватель переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, левый распылитель Омыватель фар, правый распылитель Накладка накладки бампера Угол накладки переднего левого бампера Угловая накладка переднего бампера лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRU Блок управления двигателем иммобилайзера (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическим стеклоподъемником Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Наружное дверное зеркало (крыльевое зеркало) левая сторона Внутреннее освещение Держатель чашки и лоток для монетПереключатель регулятора фар (Противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов Заднее крыло четверть правое Заднее крыло четверть левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевой накат на порогиВнутренний порог справаВнутренний порог слеваПередняя четверть правого крылаПередняя четверть переднего крыла слеваМеханизм складывания крыши Правый рельс крыши — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесоРулевое колесо SRS AirbagAirbag Slip Squib RingSteering system Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона 1 Устройство чтения карт ENKey (БЛОКИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ КАРТЫ) Датчик давления в коллекторе Электрический селеноид (электромагнитный соленоид) ЭБУ Иммобилайзер Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей на приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель стеклоподъемника Привод клапана управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОЧКИ, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажник R14Колеса — Шиномонтажник R13Колеса — Шиномонтажник R17Колеса — Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фар (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторонаКрышка бампера ОтражательE Передняя левая крышка Отражатель заднего правого бампера Крышка переднего бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (выключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя крышка буксирного крюка) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Нагнетательный насос воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка выключателя) Передний динамик решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке, правая сторона, динамик (аудиосистема), динамик центральной решетки, крышка омывателя фар (ксенон), левая крышка омывателя фар (ксенон), правая сторона, шланг кондиционера кондиционера воздуха в сборе (линия кондиционирования воздуха), тормозные шланги (линия BRAKE BOOSTER VACUUM LINE), дверной кабель в сборе, задний правый Трос двери в сборе, задняя левая сторона Трос двери в сборе, передняя правая сторона Трос двери, передняя левая сторона Опора стержня опоры капота Коленчатый вал двигателя (коленчатый вал) Задний фонарь Задний бампер Спойлер Переключатель подогрева сиденьяОблицовка кожуха рулевой колонки снизуОблицовка кожуха рулевой колонки Верхняя часть панели обивки рулевой колонкиПередние накладки на поручни Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторонаРучка захвата — задняя правая сторонаКомплект рукояток захвата Шатун (шатун) Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный управляющий клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (КАНИСТРА ПАРА ДВИГАТЕЛЯ) Дверь Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резина двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая сторона Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Облицовка багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вязкостная муфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя правая опора EmGuide передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель с памятью переднее правое сиденье Подвеска двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенны Переключатели управления приводом Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙ Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Датчик выхлопных газов Температура выхлопных газов Туман свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект муфты Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбельт), верхняя опора стойки амортизатора, переднее тормозное колесо, цилиндры, лампа, фара, прокладка масляного поддона двигателя, датчик выключателя света (педаль тормоза) ) Бензиновая Свеча зажигания — Свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссии Масляный поддон Адаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкий шарнир ведущего вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Крышка расширительного бачка Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, задний правый фонарь внутреннего освещения двери, задний левый фонарь освещения салона, передний правый фонарь освещения салона, передний левый фонарь, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик заднего стеклоочистителя Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рокер рычага, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляного графина) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля маслоохладитель Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажного отделения для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Батарейные ящики — поддоныСолнечный козырек, со светом, зеркалом и зажимом Мотор топливной заслонки Предупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло гидроусилителя рулевого управления Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Кольцо буксирной проушины буксирного крюка Облицовка заднего рычага стеклоочистителя, Триммер рычага стеклоочистителя ABS-переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка (с подсветкой). Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 . 5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало, левая сторонаЗеркало, правая сторонаЗеркало, указатель поворота, левая сторонаЗеркало, указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Муфта шарнира (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Переключатель открывания заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления на выхлопе DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) ГАЗ-форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМасляный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и жгутыПереключатель управления подвеской (кнопка переключения гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПодъемный кронштейн опоры передней подвески передний левый опорный кронштейн опоры передней фары Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна правой двери задней двери — Рама окна левой двери задней двери — Рама окна передней правой двери — Передняя левая Другие держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель воздуха, гидроаккумулятор тормозного давления — передний правый Аккумулятор тормозного давления — передний левый Аккумулятор тормозного давления — Задний правый Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска сфера — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец олова R14 Комплект колец олова R15 Комплект колец олова R16 Комплект колец R 17Работа педали, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус. Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНИЙ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Электродвигатель подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера, крепежные винты, фиксатор двери, задний фиксатор, фиксатор замка, задний замок, задний механизм, запасные части, комплект запасных частей для автозапчастей левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон — Воздушный аккумулятор давления Вектор Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount Controller Задний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Флаг Расстояние distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левый
Опель ОМЕГА 3.0i 89-94 X30XE 30NECIH Датчик положения дроссельной заслонки
Secure Trade — это служба условного депонирования нежелательной почты, предоставляемая третьей стороной под названием Truzo. Использование Secure Trade в нежелательной почте означает, что вы можете безопасно совершать транзакции, поскольку все зарегистрированные пользователи Truzo проходят полную проверку и проверку. Вам также не нужно гнаться за платежами, и получение платежей с помощью кредитной карты / дебетовой карты / мгновенного электронного перевода денег или электронного перевода денег очень просто. У вас будет своя личная или деловая зона доверия каждый раз, когда вы покупаете или продаете через нежелательную почту.
Что такое условное депонирование?
Согласно Investopedia, «условное депонирование — это юридическая концепция, описывающая финансовый инструмент, посредством которого актив или условное депонирование удерживаются третьей стороной от имени двух других сторон, которые находятся в процессе завершения транзакции. Деньги, ценные бумаги, фонды и другие активы могут храниться на условном депонировании ».
Обратите внимание:
Регистрация на Truzo совершенно бесплатна.
Любое физическое или юридическое лицо может зарегистрироваться для использования Secure Trade.
Комиссия за транзакцию взимается при покупке и продаже через Secure Trade.
Вы можете отключить и включить безопасную торговлю на панели объявлений.
Некоторые категории исключены из Secure Trade.
Только объявления с намерением продать, которые оцениваются в R100 или более, будут иметь право на безопасную торговлю.
Вы должны быть зарегистрированы и подтверждены Truzo для настройки транзакций Secure Trade.
Для получения дополнительной информации о безопасной торговле щелкните здесь.
Заявление об отказе от ответственности:
Secure Trade — это сторонняя платформа Escrow Services, созданная Truzo.
No related posts.