Выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора – 10 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Как правильно выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Наверняка любой автовладелец сталкивался с ситуацией, когда его железный «конь» отказывался заводиться. И в большинстве случаев проблема заключалась в севшем аккумуляторе. В таких случаях на выручку приходит зарядное устройство (ЗУ). Однако оно требует времени, чтобы восстановить батарею. А что делать, если ехать нужно срочно? Для такой ситуации подойдут специальные пусковые и пуско-зарядные устройства (ПЗУ). Разобраться во всём многообразии изделий-помощников, сделать правильный выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора поможет информация ниже.

Выбор зарядного устройства для аккумулятора

При покупке основное внимание следует уделить техническим характеристикам ЗУ. Именно от них зависит качество зарядки АКБ, влияющее на эксплуатационный ресурс батареи. Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, на какие параметры нужно смотреть в первую очередь?

Напряжение

ЗУ может быть рассчитано на 6, 12 или 24 вольта. Но бывают и универсальные устройства, которые можно переключать на нужное напряжение. Для зарядки автомобильных аккумуляторов чаще всего выпускают изделия, способные заряжать 12-вольтовые АКБ (для легковых машин) и 24-вольтовые батареи (для грузовиков). Напряжение 6 В нужно для восстановления работоспособности аккумуляторов, устанавливаемых в мотоциклах, скутерах, некоторых детских игрушках.

Сила тока

Имеется в виду энергия, которую способно отдать зарядное устройство. Здесь всё зависит от ёмкости (Q) батареи, работоспособность которой вы будете восстанавливать. Отношение силы тока I к ёмкости АКБ – 1:10. То есть если у аккумулятора Q = 60 А/ч, то приобретаемый зарядник должен выдавать не менее 6 А (лучше покупать с небольшим запасом, например, в данном случае до 8–10 А). Данный параметр ЗУ обычно указан на лицевой панели изделия (также это можно понять и по пределу шкалы амперметра).

Преобразователь напряжения

ЗУ подключают к сети переменного тока, на выходе получается постоянное напряжение. Происходит это благодаря преобразователю. Есть два его варианта:

1. Трансформаторный. ЗУ этого типа можно быстро определить по весу: устройство сравнительно тяжёлое. Внутри переменный ток понижается трансформатором, затем выпрямляется диодным мостом, иногда дополнительно сглаживается конденсатором. Такие устройства способны выдавать большие токи, но имеют невысокий КПД. Зато стоят недорого.
2. Импульсные. Компактные и лёгкие ЗУ, где преобразование напряжения осуществляется посредством электроники. Стоят они несколько дороже трансформаторных, но в противовес им выдают более качественный ток (кривая выходного тока сглаживается максимально), являются более функциональными, большинство из них имеют защиту от переполюсовки, короткого замыкания.

Автоматический или ручной режим зарядки

Любая зарядка может работать в одном из двух режимов: ручном либо автоматическом. Впрочем, более дорогие аппараты функционируют и так, и так. В первом случае перед началом зарядки придётся самостоятельно выставлять нужный ток, величину которого в ходе процесса нужно изменять. Это достаточно утомительно, так как приходится постоянно контролировать ход зарядки.

Иное дело – автоматические устройства. Они способны постоянно поддерживать нужное значение I и U. По ходу заряжания сила тока будет постепенно уменьшаться. Есть и ещё один тип ЗУ, обеспечивающих на выходе заданную силу тока. Такие изделия функционируют только при подсоединённой батарее. Если один из проводов с зажимами отсоединить, ЗУ отключится. Его особенность – стабилизация I в случае колебаний сетевого напряжения или изменения уровня заряженности аккумулятора. Данные устройства сокращают время восстановления АКБ благодаря применению допустимого тока.

Предпусковое ЗУ

Речь идёт об устройствах, гарантирующих получение на выходе тока, превышающего номинальное значение, необходимое для спокойной зарядки батареи. Если у неё, например, Q = 55 А/ч, то предпусковое ЗУ выдаст (это можно установить самостоятельно) 10 А, а не 5,5 А, как положено. В итоге аккумулятор «взбодрится» перед пуском силового агрегата автомобиля. Но стоит заметить, что часто пользоваться таким приёмом не рекомендуется: это отрицательно сказывается на эксплуатационном ресурсе АКБ.

Пуско-зарядные устройства

Их предназначение – помощь при старте двигателя, когда аккумулятор не работоспособен. Пользоваться ПЗУ несложно: достаточно его провода с зажимами подсоединить с соблюдением полярности к АКБ и можно заводить машину. Особенность устройства заключается в его возможности выдавать примерно до 150 А в течение нескольких (обычно 5-ти) секунд. Этого времени вполне достаточно, чтобы запустить двигатель при условии, что все его системы работают нормально.

Пусковые устройства

Это достаточно мощные системы, чаще всего стационарного типа. С их помощью можно завести силовой агрегат вообще без АКБ, благодаря большой силе тока, выдаваемой ПУ. Стоят они недёшево, и поэтому в частном гараже увидеть пусковое устройство можно редко. Чаще всего они встречаются в автомастерских.

Интеллектуальные зарядные устройства

Это особая, наиболее продвинутая категория изделий. В них главная роль отводится процессору – сложной микросхеме. Именно она анализирует состояние подключенной батареи и решает, какой режим заряда к ней применить. Эти ЗУ многофункциональны: в них можно выбрать тип АКБ (обычная, гелевая и т. д.), уровень мощности, скорость заряжания и многое другое. В большинстве интеллектуальных устройств выдаваемая I = 8 А, поэтому АКБ большей ёмкости с ними работать не будут.

Режим десульфатации

Процесс сульфатации заключается в появлении на пластинах-электродах АКБ белой оболочки из серно-кислого свинца. Эта плёнка затрудняет доступ ионов непосредственно к свинцу. В итоге химические реакции замедляются, а впоследствии прекращаются вовсе. Есть несколько способов десульфатации:

1. Потребуется слить весь электролит и вместо него заполнить банки дистиллятом. Зарядку нужно проводить малым током длительное время – несколько часов. При необходимости процедура повторяется. Затем придётся добавлять кислоту, чтобы добиться требуемой плотности.
2. Использование специальных десульфатирующих составов, доливаемых в элетролит (от 1 до 1,5 г/л). Через несколько дней батарея вновь обретёт работоспособность.
3. Применение восстановительного устройства – десульфатора. По сути, это источник мощного импульсного тока, образующий ионы, которые пробивают вредную оболочку на пластинах и в конце концов разрушают её. Здесь есть нюанс: постоянно заряжать таким устройством АКБ не стоит, иначе у батареи сократится срок службы. Лучший вариант – использовать десульфатор раз в год, в виде профилактики.

Проверка ёмкости

Эта функция имеется у некоторых зарядных устройств. Тестирование проводится путём автоматического анализа напряжения батареи и выдаваемого ей силы тока. Итоговый результат высвечивается на дисплее. Стоят подобные комбинированные устройства недёшево.

Программируемый заряд

Эта функция предусмотрена у некоторых ЗУ. Имеется в виду, что пользователь может перед началом процесса зарядки установить множество параметров: например, напряжение, силу тока, время, даже настроить температуру отключения. Способность к программированию позволяет заряжать любую разновидность батарей.

Тестирование ЗУ для зарядки автомобильного АКБ

Провести тест автомобильных зарядных устройств можно лишь в процессе при подключённом аккумуляторе. Если он имеет нормальную плотность электролита, то качество устройства определяется по тому, на сколько процентов он заряжает батарею. Большинство ЗУ выдаёт значение в 85–90 %. Наиболее качественные устройства могут доводить уровень заряда АКБ до 95 %, в редких случаях до 100 %. Стоит отметить, что значение в 90 % совсем даже неплохое. Желательно осуществить тест зарядного устройства для автомобильного аккумулятора при отрицательных температурах и сравнить результаты.

Советы, как правильно выбрать зарядное устройство для АКБ

Если вы уже в курсе, как подобрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в соответствии с техническими параметрами, описанными выше, то остаётся обратить внимание на несколько, казалось бы, второстепенных моментов. Дело в том, что аппараты могут иметь одинаковые параметры и примерно одну и ту же стоимость, а вот по наличию полезных дополнений отличаются. Какой зарядник для автомобильного аккумулятора лучше? Ниже перечислены опции, которые помогут вам установить наиболее оптимальный режим зарядки аккумулятора:

1. Если вы решили приобрести недорогое ЗУ ручного типа, желательно, чтобы оно имело не только амперметр, но и вольтметр, ещё лучше цифровая индикация.
2. Посмотрите на провода и зажимы: они должны быть в меру толстыми, особенно «крокодилы», которые на дешёвых устройствах ввиду своей тонкости не могут нормально зажать клемму и ломаются через пару-другую циклов.
3. Для ЗУ будет плюсом наличие электронной защиты от перегрузок, КЗ, переполюсовки (у бюджетных устройств стоит предохранитель, чаще автомобильного типа).
4. Неплохо, если в устройстве имеется термокомпенсация, позволяющая корректировать зарядный ток в зависимости от температуры воздуха.
5. Для гелевой либо кальциевой АКБ нужно покупать программируемое ЗУ.

Рейтинг и отзывы о ЗУ

Однозначно сказать, какой аппарат лучше, не так просто: выбор просто огромный. В связи с этим представляем вам рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, составленный на основе отзывов автовладельцев. Сюда включены отечественные и зарубежные модели, рассортированные по методу управления.

Автоматические ЗУ

Данный тип приборов обеспечивает авторегулировку тока, изменяемого в зависимости от уровня заряда АКБ. В итоге батарея не «кипит» и служит дольше. Рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов:

1. Орион PW150 (РФ). Работает со свинцово-кислотными батареями. Отличается лаконичным оформлением панели, отсутствием амперметра, настроечных ручек. Есть пара светодиодов, сигнализирующих о ходе процесса. «Убитый» аккумулятор «Орион» не вытянет, но сильно разряженному точно поможет. Потребителям нравится за простоту, отсутствие необходимости контроля и небольшую стоимость.
2. Автоэлектрика Т-1001АР (РФ). Его особенность – способность предотвращения сульфатации. Если постоянно пользоваться этим ЗУ, эксплуатационный ресурс батареи увеличится. Устройство можно использовать для восстановления батарей, изготовленных по технологии AGM. Также «Автоэлектрика» поможет убедиться в работоспособности (или её отсутствии) генератора и реле-регулятора. Хорошее зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (недостатков не найдено).
3. Quattro Elementi I-Charge 10 (Италия). Компактностью не отличается, но свободно заряжает батареи до 100 А/ч. Устройство автоматически в ходе процесса выбирает нужный режим. Если что-то пошло не так, срабатывает оповещение. Владельцы этого ЗУ отмечают, что оно без проблем помогало пускать двигатель в сильные морозы.

ЗУ ручного типа

Способны восстанавливать, казалось бы, совершенно недееспособные АКБ: мгновенно отдают энергию на клеммы. Стоят значительно дешевле автоматических «коллег». Минус – в необходимости постоянного контроля над процессом. Иначе возможно закипание, а в худшем случае и взрыв. Топ зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов:

1. Kolner KBCH 4 (РФ, но делают в КНР). Устройство максимально упрощённое, стандартное, никаких изысков не имеющее. Индикация заряда происходит через светодиоды. Есть защита от КЗ и переполюсовки. Покупателей привлекает низкая стоимость.
2. Сонар УЗП 210 (РФ). Оснащён импульсным преобразователем. Характерная особенность – сочетание авто- и ручного управления. Процесс заряжания идёт по стандартному сценарию: оперативная подача большого тока, его стабилизация, буферный режим, стагнация напряжения.
3. ЗПУ 135 (РФ). Мощная система, способная оживить даже пустую АКБ. I = 13 А, а пусковой – до 140 А (не более 15 сек.). Устройство пользуется спросом у владельцев автомастерских, сервисных центров. Недостаток: отсутствие защиты от КЗ.

ЗУ на микропроцессорах

Сегодняшние технологии позволяют создавать ЗУ, способные не только подзаряжать АКБ, но и возвращать к жизни совсем, казалось бы, безнадёжные изделия. Общий минус устройств – сравнительная дороговизна. Поэтому частных владельцев этих ЗУ насчитывается примерно 20 % от общего числа покупателей. Рейтинг таких устройств следующий:

1. Smart Power SP-25N Professional (Филиппины). Имеет небольшие габариты, но солидную мощность. ЗУ может заряжать батареи в промышленных масштабах, почти без передышек. Покупатели отмечают высокую сопротивляемость корпуса влаге, удобство цифрового дисплея, надёжность и качество сборки.
2. Redhotdot Volta G-260 (ФРГ, делают в Италии). Характеризуется простой и наглядной панелью управления, кроме АКБ для легковушек, способен реанимировать мотоциклетные (6 В) батареи и аккумуляторы для грузовиков (24 В). При подключении ошибиться невозможно: за вас думает электроника, что очень нравится покупателям. Многие это ЗУ считают лучшим зарядным устройством для автомобильного аккумулятора в своём классе.
3. Daewoo DW-800 (Южная Корея). Помимо зарядки производит диагностику АКБ. Устройство самостоятельно определяет оптимальные I и U. Есть полная защита от замыканий, перегрева, переполюсовки. При необходимости можно включить режим десульфатирования. Предназначено для зарядки пяти разновидностей аккумуляторов. По словам покупателей, постоянное использование этого ЗУ приводит к увеличению срока службы АКБ в два раза.

Остаётся надеяться, что приведённая выше информация не только поможет вам понять, какое зарядное устройство купить для автомобильного аккумулятора. Используя изложенные здесь нехитрые рекомендации, вы сможете серьёзно увеличить эксплуатационный ресурс АКБ.

carbatt.ru

Как выборать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Давайте разберем важную тему — как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Рассмотрим основные моменты, на которые необходимо обратить внимание при покупке ЗУ.

Сила тока

Выбирая зарядник нужно обратить внимание на силу тока, которую дает зарядное устройство на аккумулятор. Как правило, она напрямую связана с тем, какие батареи по ёмкости можно заряжать. Основное соответствие ёмкости и силы тока – это 10%, т.е. если у вас батарея 90А/ч, значит зарядник должен давать 9 ампер.

Если у вас обычная на 60А/ч, то вам нужно зарядное, у которого сила тока на выходе около 6А. Это может быть чуть меньше (5А) или чуть больше (8,9А).

Как правило, эти данные указываются на лицевой стороне ЗУ.

Напряжение

Обратите внимание на поддерживаемое устройством напряжение 6, 12 или 24 вольта.  Тут следует сделать акцент на то какие аккумуляторы вы планируете заряжать. Как правило, 6-ти вольтовые устанавливаются на детских машинках, на некоторых мотоциклах. 12-ти вольтовые – легковые автомобили, катера и т.п., 24-х вольтовые – дизельные грузовики, фуры и т.д. Этот момент нужно знать, т.к. не все зарядные устройства могут заряжать разно-вольтовые аккумуляторы.

Преобразователь напряжения

Некоторые автовладельцы выбирают по типу преобразователя напряжения. Дело в том, что входное напряжение в электроприбор – 220В, на выходе – 6, 12 или 24В. В некоторых устройствах преобразователь – трансформатор, в некоторых – электронное. Понять довольно легко – если зарядное устройство довольно легкое, значит у него электронный преобразователь. Они отличаются компактными габаритами и невысокой ценой.

Если оно тяжёлое по весу и габаритам – значит в нём установлен трансформатор.

Как правило, трансформаторы устанавливают в устройства, которые дают на выходе большой ток. К недостаткам можно отнести невысокий КПД. Эти особенности привели к снижению спроса на них, как только появились импульсные.

Время трансформаторных ЗУ прошло. Некоторые производители их еще выпускают, но их доля на рынке существенно сокращается.

Автоматический и ручной режим зарядки

Далее идут категории зарядных устройств самые простые из которых имеют две технологии – автоматический и ручной режим.

При ручном режиме все просто. Вы самостоятельно оцениваете характеристики своего аккумулятора и выставляете ток зарядки, который можете менять в процессе.

При автоматическом режиме ещё проще, устройство постоянно поддерживает определенное напряжение (около 14,5В) и по мере заряда автоматически снижает ток. Это самый бюджетный сегмент — «Катунь», «Орион», Т1021 и т.д.

Следующая категория – заряд идет постоянной силой тока, например, ЗУ «Полюс».

Устройство работает только при подключенной аккумуляторной батарее. ЗУ автоматически отключится, если отсоединить хотя бы одну из клемм.

ЗУ осуществляет стабилизацию тока заряда АКБ при изменении напряжения питающей сети 220В, 50Гц. и степени заряженности АКБ. Это позволяет сократить время заряда АКБ и производить заряд максимально допустимым током.

Функция «Цикл»

В некоторых случаях функция «Цикл» очень важна. В частности, такая «приблуда» есть на «Полюсе», «Кедр» и др.

Практически любой аккумулятор в ходе эксплуатации подвергается сульфатации пластин. Функция цикличной зарядки как раз и предназначена для борьбы с этим неприятным явлением.

Суть заключается в том, что параллельно зарядному устройству подключают в виде нагрузки обычную автомобильную лампочку. Этим обеспечивается ток разряда 0,5-1 А.

При работе без разрядной нагрузки процесс десульфатации и восстановления батареи будет идти медленнее. Принцип действия циклического метода: 30-45 сек. заряд, 10-15 сек. разряд. Если аккумулятор сильно засульфатирован, то режим «Цикл» необходимо применять в течение нескольких суток.

Предпусковое ЗУ

Предпусковое ЗУ – такое устройство, которое может выдавать ток в несколько раз больше, чем 10% от ёмкости вашего аккумулятора. Как раз для того, чтобы взбодрить ваш аккумулятор перед запуском. Это, конечно, немного вредно для батареи, т.к. возможен перезаряд, но в некоторых экстремальных моментах это просто необходимо.

Например, ЗУ «Полюс» может выдавать до 12А, а у вас аккумулятор ёмкостью 60А/ч. Вы просто устанавливаете 12А и устройство сработает в качестве предпускового.

Пуско-зарядные устройства (ПЗУ)

Бывают и пуско-зарядные устройства – например, «Автоэлектрика Т1014».

Как оно работает? Мы его подключаем к аккумулятору, который в свою очередь подключен к бортовой сети автомобиля. Если АКБ «полудохлый» — зарядное устройство помогает запустить двигатель. Конкретно «Автоэлектрика Т1014» выдает до 150А в течение 5 сек. Применяя такие устройства необходимо внимательно читать инструкции! Есть свои нюансы и особенности.

Пусковые устройства

Существуют пусковые устройства, но цена у них запредельная и доступна не каждому автовладельцу. С такого устройства можно запустить автомобиль без аккумулятора, т.к. оно дает очень большой ток.

Его стоит покупать, если у вас есть гараж. Он имеет приличный вес и каждый раз тащить его на стоянку не имеет смысла.

С помощью обычного зарядного устройства невозможно запустить двигатель по причине того, что оно банально сгорит.

Интеллектуальные зарядные устройства

Интеллектуальные зарядные устройства – например, фирмы Hyundai. В них «думает» процессор. Установлен цифровой преобразователь, процессор сам решает какие режимы использовать. Эти ЗУ для тех, кто думает, подбирает под какую-то функцию, т.е. выбрал, установил и пошёл. В них есть функции: именно для гелевых аккумуляторов, для обычных стандартных, выбор мощности, быстрая — медленная зарядка и т.д.

Тут тоже есть ограничения по току – 8А, соответственно 90-е или 100-е аккумуляторы будут заряжаться дольше.

Режим десульфатации

Наличие режима десульфатации. Это огромный плюс. Не во всех зарядных устройствах это есть, но лучше искать зарядку с такой функцией. Подробней о сульфатации и десульфатации мы написали в статье «Сульфатация пластин или почему умирает аккумулятор»

Проверка ёмкости

Орион Вымпел-55 может показывать ёмкость батареи. Он не только заряжает, но и показывает — сколько емкости он “залил” за период зарядки.

Программируемый заряд

Опять же, у Вымпела-55 программируемость заряда просто сумасшедшая. Можно выставить не только вольтаж, ампераж, но и температуру отключения, всякие возможные алгоритмы. Очень гибко программируется это устройство. Оно может заряжать практически все типы аккумуляторов. Стоит относительно недорого.

При выборе зарядного устройства так же необходимо обратить внимание на качество сборки, проводов, зажимов («крокодильчиков»). Чем толще провода – тем лучше.

Немаловажная деталь – наличие «защиты от дураков» — отключение устройства при переполюсовке, от замыкания.

Подводя итог, хочется отметить следующее: если у вас обычный свинцовый аккумулятор (сурьмянистый или гибридный) – вам хватит самого простого аналогового ЗУ, где вы ставите вручную вольтаж и ампераж, т.е. 14,2в и 10% от ёмкости.

Если у вас кальциевый аккумулятор, гелиевый или AGM – тут уже обычное ЗУ не подходит. Нужно программируемое.

Жизнь скоротечна и выбирать оборудование нужно с прицелом на «завтра».

Хотите убить свой аккумулятор — берите дешёвые китайские поделки, в которых кроме кнопки включения нет никаких настроек. «Скупой платит дважды».

И не зря учат нас наши родители, а они люди опытные – «Не настолько мы богаты, чтобы покупать дешёвые вещи».

Надеемся критерии выбора описанные в данной статье помогут Вам выбрать зарядное устройство для Вашего аккумулятора.

akkumir.ru

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора приходится делать каждому владельцу транспортного средства, так как возникает неисправность аккумулятора, связанная с его разрядом. Чтобы поднять напряжение аккумулятора, необходимо использовать специально предназначенные для этого устройства, называющиеся пуско-зарядными или просто зарядными. Многим водителям желательно иметь такое полезное электрическое устройство.

В настоящее время в торговой сети есть большой выбор различных зарядных приборов для батареи аккумуляторов, устанавливаемой на автомобиле. Чтобы сделать оптимальный выбор хорошей модели зарядника, необходимо знать, как это правильно осуществить. Пуско-зарядные и зарядные аппараты нужны для заряда батарей разной емкости. Между ними есть определенные различия. Пуско-зарядные устройства могут, как выполнить зарядку аккумулятора, так и запустить мотор автомобиля при необходимости в зимнее время. Зарядные же устройства служат только для подзарядки батареи и не могут обеспечить запуск мотора. Они различаются друг от друга по напряжению и величине тока.

Нужен ли такой прибор?

Обычная проблема, с которой иногда сталкивается владелец автомобиля в холодную снежную зиму, это севшая аккумуляторная, батарея. Обычно такой случай возникает, если мощности батареи не хватает для работы стартера. Обычно к такому обстоятельству приводит неполная зарядка генератором аккумулятора из-за частого подключения отопления салона, габаритных фонарей, освещения, фар.

Также при отрицательных температурах масло становится густым, уменьшается энергия отдачи аккумуляторной батареи, поэтому вероятность разряда источника питания в самый неподходящий момент становится очень большой. Если батарее более трех лет, то наиболее надежным вариантом сделать вождение машины безопасным, является покупка зарядного устройства.

Виды зарядных приборов

Владельцы легковых машин могут спросить – зачем покупать зарядное устройство, если для этого служит генератор. Вопрос правильный, генератор выполняет исправно свою работу, но при включении дополнительных нагрузок на сеть питания автомобиля, не следует забывать, что генератор не может справиться со всеми потребителями электроэнергии, и при этом электричество начинает поступать с батареи, что постепенно приводит к ее разряженному состоянию.

Такая же ситуация получается, если некоторые водители забывают выключить на выходные или на ночь габаритные огни или музыкальную систему. А на следующее утро машина уже не сможет завестись. Такая проблема возникает у многих людей. Поэтому и необходимо иметь зарядное устройство.

Чтобы хорошо ориентироваться в проблеме подбора зарядного аппарата для аккумулятора легкового автомобиля, нужно знать все данные существующих в продаже аккумуляторов. Рассмотрим основные из таких источников питания.

• Свинцовые аккумуляторы, они же имеют и другое название – кислотные батареи. Они неплохо переносят периодическую подзарядку, их следует заряжать как можно чаще.
• Щелочные модели батарей – никель-кадмиевые, никель-металгидридные, или литий-ионные. Последние модели являются неудачным исполнением, так как для их заряда требуется полный разряд аккумуляторов. Здесь играет роль эффект памяти, который не очень удобен для водителя. Приобретенная щелочная батарея требует осуществить цикл разряда и заряда три раза.

Одним правилом для различных видов аккумуляторов является то, что зарядка должна выполняться до «упора», то есть полностью.

Главные свойства зарядного аппарата

Зарядные приборы для батарей аккумуляторов транспортных средств имеют один принцип действия: они должны уменьшать напряжение бытовой сети до номинального значения батареи, затем выпрямлять ток и поддерживать зарядку аккумулятора с помощью автоматики. В идеальном случае водитель должен зафиксировать клеммы устройства, вставить вилку в гнездо розетки и уходить отдыхать.

Методы зарядки аккумулятора

• Постоянным током. Батарея заряжается быстро, что является достоинством этого способа. К недостатку можно отнести быстрое старение батареи вследствие особенности работы устройства.
• Постоянным напряжением. К отрицательным факторам такого способа относится быстрый первоначальный заряд, и вяло текущий в самом конце.
• Комбинированный способ. Это наиболее оптимальный вид заряда батареи, и на сегодня он используется во всех современных зарядных аппаратах.

Советы по выбору

В первую очередь необходимо перед покупкой зарядного аппарата для автомобильного аккумулятора тщательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации аккумуляторной батареи и бортовой сети легковой машины. Затем в торговом центре ознакомиться с руководством по техническим характеристикам приобретаемого устройства.

В качестве совета можно сказать, что в свете развития поддельных изделий, особенно китайского производства, необходимо обратить внимание на российские устройства, так как это будет оптимальным выбором по всем параметрам. Выбор зарядного прибора лучше выполнять с некоторым запасом по току в сторону увеличения, чтобы зарядка не функционировала на предельных возможностях, а также на случай возможной зарядки аккумулятора большой емкости.

Подбор устройства, способного заряжать батарею, лучше остановить на аппарате с автоматической системой, способной обеспечить зарядку комбинированного вида. Подбор метода индикации является вашим индивидуальным вкусом. Более дешевые индикаторы – светодиодные, но они обладают малой точностью, однако для обычной любительской зарядки этого вполне хватает. Приборная индикация значительно точнее, а соответственно дороже. Отечественные зарядки для автомобиля довольно качественные, и могут конкурировать со своими аналогами из Европы.

К вопросу подбора зарядного прибора необходимо подходить основательно и тщательно. Сначала нужно изучить руководство и его параметры. Устройство должно быть заводского исполнения, иметь в комплекте инструкцию, и точно определенные параметры. Кроме того, зарядка должна соответствовать правилам электро- и пожарной безопасности.

Специалисты рекомендуют покупать зарядные устройства автоматического вида, они могут обеспечить оптимальный эффект заряда по комбинированному методу. Каких-либо элементов управления устройством не существует, кроме прибора, задающего первоначальный ток.

Подбор и эксплуатация

Зарядное устройство для автомобиля является серьезным прибором. В условиях города, частых пробках и работе двигателя на холостом ходу, генератор не способен полностью зарядить аккумулятор, для этого не хватает силы тока. Батарея способна заводить мотор в теплое летнее время, либо когда батарея еще новая, но постепенно заряд будет все снижаться. Поэтому своевременно, полезно заряжать аккумулятор.

Многие спросят, какое покупать устройство? Лучше сразу предостеречь себя от китайских устройств. В них имеется несколько индикаторов и лампочек, но никаких настроек нет, либо имеется только их имитация. Поэтому лучше такой товар не покупать. Оптимальным приобретением будет простое устройство, но чтобы в нем был амперметр, хотя бы на пять ампер.

Зарядка батареи

В каком случае считают, что батарея в машине разряжена? Во-первых, если утром напряжение на батарее менее 11 вольт, низкая плотность, либо индикаторный глазок стал белого цвета, трудно заводится мотор, либо включенные фары сильно садят батарею. Такие признаки свидетельствуют о необходимости выполнения зарядки аккумулятора.

Если вы купили зарядное устройство с наличием амперметра, то какую силу тока следует настраивать? Многие водители дают советы по настройке 0,1 от общей емкости аккумулятора, однако специалисты рекомендуют ставить не более 0,05. Для примера рассмотрим аккумуляторную батарею на 77 ампер-часов, и умножая коэффициент 0,05 на 77, получаем 3,85 А.

Это значит, что батарея указанной емкости необходимо заряжать током, не превышающим 4 ампера. Напряжение следует установить не выше 15 вольт. В течение времени заряда напряжение будет повышаться, а ток уменьшаться. Специалисты советуют заряжать аккумулятор на машине низким током, это более качественная зарядка. Если спешить вам некуда, то лучше установить зарядный ток на 2 ампера, и дольше заряжать.

Как узнать, что батарея зарядилась? Это будет видно, когда напряжение на ее зажимах будет равно 15 вольт, а ток упадет до 0,3 ампера, плотность электролита у заряженной батареи не должен быть менее чем 1,25. Периодически необходимо производить разрядку батареи. Для нагрузки следует выбрать простую лампочку накаливания. Когда напряжение достигнет 10 вольт, то пора ставить батарею на зарядку.

Выбор пуско-зарядного устройства

Для водителей автомобилей, не отсоединяющих батарею от сети, целесообразно приобрести зарядно-предпусковые устройства. Их особенностью является то, что можно подзаряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля. Но такой прибор не способен запустить мотор на машине, когда его только что подключили в сеть. Если нужен прибор, который может, как произвести зарядку батареи, так и запустить двигатель автомобиля сразу после его подключения к автомобилю, профессионалы рекомендуют купить пуско-зарядный прибор.

Виды пуско-зарядных устройств

Условно такие устройства для автомобиля разделяют на три вида, учитывая их параметры:

• Профессиональные пусковые приборы.
• Бытовые устройства.
• Комбинированные модели.

Бытовые модели для пуска мотора можно применять только в условиях гаража. Обычно такие модели рассчитаны на функционирование с сетью машины на 12 В. Также существуют приборы, действующие в интервале напряжений от 6 до 12 В. Такими устройствами можно подзаряжать батарею, заводить не только мотор машины, но и мотоцикла, у которого бортовая сеть имеет 6 В. Профессиональные устройства заряда и пуска мотора способны работать с напряжением от 12 до 24 В.

Эти приборы могут запускать двигатель легковых машин, а также коммерческого транспорта, у которого напряжение по номиналу равно 24 В. Иногда можно найти приборы, работающие в интервале от 6 до 36 В.

Интересным решением стал комбинированный пуско-зарядный аппарат. При тщательном рассмотрении этот прибор является инверторным сварочным аппаратом, у которого существует возможность настройки переключения тока выхода, подходящего для функционирования с бортовой сетью и батареей машины. Это устройство имеет несколько разных функций, и сложное по своей конструкции.

Выбор пускового прибора по назначению

В первую очередь нужно учесть, где находится автомобиль, если он не эксплуатируется. Для гаражных условий с наличием постоянного электричества подойдут устройства стационарного типа. Современные пусковые приборы обладают небольшими габаритами, и не будут стеснять гаражное пространство, а при необходимости они постоянно находятся в готовности к работе.

Если ваша машина часто ставится на ночь на стоянке, то целесообразно приобрести автономный аппарат для запуска.

Такие приборы снабжают встроенной батареей, что дает возможность производить подзарядку или запуск мотора без его подключения к электрической сети. Однако за таким прибором понадобится специальный уход, на нем ведь установлен такой же аккумулятор.

Далее, необходимо выяснить, какой вид пуско-зарядного устройства для вашего автомобиля больше подойдет. Если это устройство будет использоваться только для легковой машины, то достаточно бытового устройства. Если у вас есть коммерческий транспорт, то лучше приобрести профессиональное устройство. Владельцам автомобилей, которые часто находятся в гараже и применяют сварочный аппарат, целесообразно приобрести комбинированное устройство.

Технические параметры

Перед походом в автомобильный магазин за пуско-зарядным прибором нужно учесть несколько факторов. Для начала, с какой батареей этому устройству необходимо работать. Видов батарей существует несколько, а у каждого вида имеются индивидуальные особенности по выполнению заряда.

Поэтому перед совершением покупки необходимо уточнить вид батареи на вашей машине. Если это обычный кислотный аккумулятор, то пусковой прибор должен также рассчитываться для работы с этим видом батарей, о чем должно быть указано в инструкции или паспорте.

Далее, следует учесть, величину напряжения на выходе пускового прибора. Если это будет только легковой автомобиль, то достаточно 12 В. Здесь существует интересная особенность, состоящая в том, что пусковые приборы могут работать длительное время. И возможно, что машина со временем будет другая, и понадобится уже другое напряжение, например, 24 В. Значит, оптимальным вариантом является приобретение прибора, который можно использовать в интервале напряжений от 6 до 24 В.

Следующим шагом, оказывающим влияние на подбор пускового прибора, является ток на выходе устройства для запуска мотора. Чтобы выяснить этот параметр, необходимо изучить руководство на автомобиль, а конкретно силу тока, необходимую для запуска мотора. Если такую информацию не получается найти, то примерную величину этого параметра можно посмотреть на самой батарее, которая установлена на машине.

Если на машине указано, что емкость аккумулятора 60 ампер-часов, то пусковой прибор должен быть с такой же величиной выходного тока. Однако следует учесть, что машина с течением времени у вас будет другая, и эта величина изменится, а значит, лучше приобрести пусковое устройство с большим запасом, чтобы наверняка запускать двигатель будущего автомобиля.

Поэтому целесообразно при приобретении пускового устройства учитывать этот фактор, приобретенный прибор, работающий постоянно на максимуме, значительно быстрее сломается из-за такой экстремальной работы. Поэтому значение тока пускового прибора при запуске мотора должно быть больше необходимой величины.

Кроме величины тока для запуска, необходимо брать во внимание и ток прибора, который нужен для обеспечения необходимых параметров зарядки. Если на выходе ток при зарядке меньше нужного для батареи, то скоро это приведет к выходу аккумулятора из строя, так как будет постоянный недозаряд.

Подбирать пусковой прибор по величине тока не составляет особого труда. Лучший показатель тока для подзарядки батареи 10% от мощности аккумулятора. Если емкость 60 ампер-часов, то величина тока выхода должна быть 6 А. Но следует учесть, что устройство не должно функционировать постоянно на самых экстремальных режимах, необходим некоторый резерв мощности.

Оснащение

После решения вопроса технических параметров, следует разобраться с оснащением пускового устройства. Для начала нужно обязательно произвести визуальный осмотр. Корпус устройства должен быть хорошо закреплен, тумблеры и переключатели не должны болтаться.

У продавца целесообразно попросить сертификат соответствия, узнать гарантийные сроки на этот товар, имеется большой риск приобрести низкокачественную продукцию. Далее, подбирая сам прибор, необходимо выяснить, какое у него имеется оснащение. Если у прибора много разных вспомогательных функций, систем защиты, блокировок, то это только положительные факторы. Никто не может дать гарантию, что при подключении устройства водитель никогда не перепутает полярность проводов, что приведет к неисправности и выходу из строя бортовой сети машины.

Также следует выполнить визуальный осмотр кабелей и зажимов-крокодилов, которые обязательно должны быть в комплекте. Толщина проводов должна соответствовать необходимой по инструкции величине, что является важным фактором. При запуске двигателя по этим проводам протекает большой ток. Если пусковые провода будут недостаточного сечения, то они расплавятся и причинят вред автомобилю, потребуется их замена новыми.

Крокодилы на концах проводов должны быть медными и иметь толщину меди более 3 мм, в противном случае они будут подгорать в месте контакта с аккумуляторными клеммами.

Необходимо также проверить усилие прижимных пружин крокодилов. Они должны хорошо прижимать зажимы к аккумуляторным клеммам, в противном случае возникнут те же неисправности, описанные ранее.

Также следует помнить, что более функциональное устройство удобнее в работе. Это можно отнести к индикаторам рабочих режимов и к вспомогательному оборудованию датчиков, показывающих номинальный ток, и напряжение на выходе.

В итоге можно сказать, что два рассмотренных устройства для зарядки батареи вполне нормально работают, их можно использовать для зарядки всех видов автомобилей зарубежного и отечественного производства. Имеется одна особенность в том, что их необходимо применять при отключенных клеммах сети. Кроме этого, зарядный прибор должен быть качественным, как для пуска мотора, так и для зарядки батареи.

Перед применением прибора целесообразно прочитать руководство к нему, и убедиться в соответствии вашего аккумулятора параметрам зарядного устройства. Правильно выбранное и качественное изделие для заряда обеспечит вам беспроблемную его эксплуатацию, и увеличит срок службы батареи, сэкономит материальные средства.

Правила эксплуатации

Принцип работы зарядного устройства для автомобиля знаком многим водителям, однако в этой работе имеются свои особенности, которые следует рассмотреть подробнее, чтобы не возникало больших проблем при зарядке. Батарею следует заряжать под навесом, либо в гаражных условиях. Если такой возможности нет, то можно заряжать на улице, если погода сухая и теплая.

Когда следует заряжать батарею

Аккумулятор, установленный на машине, следует заряжать только при определенных ситуациях и условиях. В других случаях в этом нет необходимости. В машине имеется генератор, который при функционировании мотора преобразует энергию вращения коленчатого вала в электрический ток. С помощью вырабатываемой электроэнергии генератором, осуществляется питание всей бортовой сети машины, в том числе и зарядка батареи. Поэтому, при частых и длительных поездках, батарея на вашем автомобиле чаще всего заряжена нормально.

Батарея требует зарядки только в определенных случаях:

• При длительных и безрезультатных попытках запустить двигатель.
• Автомобиль долгое время стоял в гараже без работы.
• Мотор не запускается, и при этом нет даже щелчков реле стартера.
• При показаниях приборов о разряде аккумулятора.

Если индикатор на приборах показывает, что батарея разряжена, то можно и не заряжать ее, если двигатель запустится. После запуска генератор подзарядит батарею. Но если, вам необходимо в пути глушить мотор, либо ехать далеко за город, то целесообразно зарядить батарею.

Если мотор не запускается, и при этом даже не работает реле стартера, то становится ясно, что не хватает мощности батареи. При этом нужно батарею зарядить, либо воспользоваться пуско-зарядным прибором для запуска двигателя, и немного подождав, пока батарея подзарядится, продолжать поездку на машине.

Если вы длительное время никуда не ездили на автомобиле, и не запускаете двигатель в зимнее время, то батарею нужно заряжать, хотя бы один раз за месяц. Если батарея уже старая, и хранится в холодном помещении, либо автомобиль стоит на морозе на улице, то следует проверять зарядку аккумулятора и уровень электролита несколько раз за месяц.

Если при нескольких попытках запустить мотор ничего не получилось, то причина не в батарее, а в самом двигателе. После этого необходимо произвести зарядку. Для запуска мотора нужно большое количество электроэнергии, и если вы пытались запустить двигатель несколько раз, то, скорее всего батарея уже разряжена.

Подключение

Перед выполнением соединения проводов к батарее, необходимо обязательно остановить двигатель, если он работал. Многие современные приборы не требуют отключения клемм автомобиля от питания. При этом вам нужно только остановить мотор, снимать клеммы нет необходимости. Произвести визуальный осмотр на предмет отсутствия подтеков электролита, наличия влаги на батарее.

После этого можно начинать подключение устройства к батарее. Если клеммы не были сняты, то прибор подключается поверх машинных клемм. Металлические «крокодилы» зарядного прибора должны хорошо фиксироваться. Если клеммы машины были заранее сняты, то зарядный прибор подключается прямо к клеммам батареи.

Зарядное устройство подсоединяется следующим образом:

• Сначала нужно подсоединить положительный провод красного цвета устройства к положительной клемме аккумулятора.
• Далее подключить отрицательный провод черного цвета прибора к отрицательной клемме батареи.
• Затем необходимо проверить, прочно ли закреплены клеммы.
• Вставить вилку устройства в сеть.
• При включении в работу прибора, нужно настроить необходимый режим заряда по инструкции.

Отключение прибора из работы производится в обратной последовательности. Сначала нужно перевести устройство в ждущий режим, далее отключить от сети питания, и снять отрицательный черный провод, затем положительный красный провод.

Подробнее о зарядке

Если детально рассматривать процесс заряда аккумулятора, то после подключения прибора к аккумулятору, нужно выбрать необходимый режим, если это устройство автоматическое, либо настроить характеристики устройства в обычном исполнении. После выбора режимов необходимо установить зарядный ток. Не следует заряжать большим током. Конечно, при этом зарядка произойдет гораздо быстрее, но для самой батареи это окажет губительное воздействие.

Не следует допускать глубокие и частые разряды аккумулятора. Если машина находится долгое время без работы, то нужно периодически подвергать батарею зарядке.

Устройство Вымпел-27-2045

Это недорогое отечественное устройство, оснащенное небольшим цифровым экраном и легким управлением. Оно может заряжать аккумулятор машины в автоматическом режиме. От водителя необходимо только два действия: надавить на кнопку выключателя и настроить величину тока ручкой регулятора.

Устройство может выдавать ток в интервале 0,4-7 ампер. На цифровом экране отображаются настроенный ток и напряжение. На корпусе имеются индикаторы, предупреждающие о неправильном подключении полюсов, а также о перегреве. Отзывы потребителей говорят, что прибор имеет компактные размеры, что положительно влияет на место в багажнике машины. Устройство не имеет режима «Boost», поэтому быстро зарядить батарею не получится. Поэтому, если утром аккумулятор оказался разряженным, то придется ехать на работу на маршрутном такси.

mirmotor.ru

Выбираем зарядное устройство для АКБ автомобиля

Содержание статьи:

Об автомобильном аккумуляторе, как правило, вспоминают в критический момент, когда батарея отказывается проворачивать двигатель. Избежать проблем с автомобилем и правильно зарядить аккумулятор помогут зарядные устройства. Необходимость в них возникает чаще всего в зимнее время, когда аккумулятор машины активнее всего теряет заряд на морозе. Хотя автомобильное зарядное может понадобиться в любое время года, не только зимой. Вы можете забыть закрыть дверь машины или оставить включенными осветительные приборы на продолжительное время, или же противоугонка  начисто «съест» заряд АКБ.

В любом случае, автомобильное зарядное устройство  должно быть у каждого водителя, поскольку регулярная зарядка аккумулятора увеличивает срок его службы.

Перед тем, как выбрать зарядное устройство для автомобиля, нужно знать, чем отличаются зарядные устройства, представленные на современном рынке. По своей сути, автомобильное зарядное – это «умный» выпрямитель. Он преобразует ток из переменного в постоянный. Автомобильные ЗУ в основном работают от электрической сети,  реже – от прикуривателя. То есть, это проводник. С одной стороны у него – розетка, а с другой – аккумулятор вашего автомобиля.
Современные автомобильные зарядки  просты и понятны в использовании. Их применение не составляет труда. Но основной вопрос все-таки остается на повестке дня: Как выбрать зарядное устройство для автомобиля, чтобы оно не пылилось на полке, а работало в нужный момент?
Мы подобрали вам советы, следуя которым, вы сможете выбрать  автомобильное зарядное, наиболее подходящее к вашему аккумулятору.

НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА 6/12/24 В 

storgom.ua