Ваз 21126 фото: 21126 — двигатель ВАЗ 1.6 литра — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Двигатель ВАЗ-21126 технические характеристики


Изготовитель	ВАЗ
Годы выпуска	2007 — … гг.
Марка	11194
Тип	бензиновый, рядный
Максимальная мощность	98 л.с. 72 кВт
Рабочий объём	1596 см³ (1,6 л.)
Максимальный крутящий момент	145 при 4000 об/мин
Степень сжатия	11
Вес агрегата	115 кг.
Система питания	инжектор
Впрыск	распределенный с электронным управлением
Зажигание	катушка для каждой сыечи
Количество цилиндров	4
Местоположение первого цилиндра	ТВЕ
Клапанов на цилиндр	4
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	объединен с ресивером, полимерный
Выпускной коллектор	катализатор
Распредвал	2 шт. метки на шкивах смещены на 2 градуса
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	82 мм.
Ход поршня	75,6 мм.
Поршни	облегченные, Federal Mogul
Коленвал	от ВАЗ 11183
Количество подшипников коренных	5
Тип топлива	АИ-95
Норматив экологии	ЕВРО-4
Расход масла	0,1 л на 1000 км.
Расход топлива на 100 км.	трасса — 6 л. смешанный цикл — 7,2 л. городской цикл — 9,8 л.
Моторное масло	5W-30 и 10W-40
Рекомендованное производителем масло	Liqui Moly, ЛУКойл, Роснефть, Mannol, Mobil, Castrol
Объём моторного масла	3,5 л.
Рабочая температура масла	95 ^o
Ресурс двигателя	заявленный 200000 км. реальный 300000 км.
Регулировка клапанов	гидрокомпенсаторы
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Помпа	ТЗА
Объём охлаждающей жидкости	7,8 л.
Свечи зажигания	BPR6ES от NGK, AУ17ДВРМ
Зазор свечей	1,1 мм.
Ремень ГРМ	Dyco, ширина 22 мм. ресурс — 40000 км.
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	90915-10001 замена 90915-10003, с обратным клапаном
Маховик	ВАЗ-2110
Маслосъёмные колпачки	код 90913-02090 впускные светлые код 90913-02088 выпускные темные
Компрессия	от 13 бар, разница в соседних цилиндрах max 1 бар
Обороты холостого хода	800-850 мин^-1
Усилия затягивания резьбовых соединений	свеча — 31-39 Нм маховик — 62-87 Нм болт сцепления 19-30 Нм крышка подшипника 68-84 Нм-коренной, 43-53 Нм-шатунный головка цилиндров-три стадии 20 Нм, 69-85 Нм и 90^o+90^o

16-клапанники 2008 года — журнал За рулем

Самый «маленький» из 16-клапанных двигателей Волжского автозавода — ВАЗ-11194 рабочим объемом 1,4 л. Производятся и две модели объемом 1,6 л — уже несколько устаревший ВАЗ-21124 и его более современный и мощный вариант ВАЗ-21126, постепенно вытесняющий на конвейере предшественника. Обратите внимание на график с характеристиками двигателей: при частотах вращения коленвала, близких к максимальным, характеристики мощности и крутящего момента ВАЗ-11194 и ВАЗ-21124 практически совпадают — и лишь при более низких оборотах «малыш» уступает старшему собрату. А вот двигатель 21126 существенно — примерно на 10% — мощней и тяговитей двух других.
Давайте же знакомиться с их начинкой.
Блоки цилиндров 21124 и 21126 отлиты из чугуна. По сравнению с прежним, полуторалитровым аналогом 2112 они на 2,3 мм выше (расстояние от оси коренных подшипников до верхней плоскости блока). Диаметр цилиндров двигателей 21124 и 21126 одинаковый — 82 мм. Для селективной сборки двигателя блоки 21124 по диаметру цилиндра поделены на пять классов через 0,01 мм (А, В, С, D, Е). У блока 21126 три класса через те же 0,01 мм (А, В, С). Клеймо класса цилиндра расположено на нижней плоскости блока.
Прочие размеры блоков идентичны. Но есть отличия в требованиях к обработке стенок цилиндров. Хонингование цилиндров 21124 выполняется по технологии и требованиям АВТОВАЗа, а 21126 — в соответствии с более жесткими требованиями фирмы Federal Mogul, обусловившими ужесточение требований к шероховатости рабочих поверхностей. Чтобы не перепутать блоки, кроме маркировки, сделанной в отливке на левой стенке блока, серийный номер нанесен на задней стенке рядом с четвертым цилиндром. Блок 21124 окрашен в синий цвет, а 21126 — в серый.
Блок цилиндров двигателя 11194 по конструкции аналогичен блоку 21126, но диаметр цилиндра меньше — 76,5 мм против 82 мм. Обработка стенок цилиндров — тоже в соответствии с требованиями фирмы Federal Mogul. Маркировка на тех же местах, окрашен блок в синий цвет. Кроме этого, в блоке 11194 между цилиндрами есть протоки рубашки охлаждения, а у двигателей 1,6 л их нет. Для селективной сборки двигателя блоки 11194 по диаметру цилиндра поделены на три класса через 0,01 мм (А, В, С).
В двигателе 21124 применяется шатун 2110 — стальной, двутаврового сечения, со сталебронзовой втулкой в верхней головке и осевой фиксацией по нижней головке (на фото сверху). Крышка шатуна крепится двумя болтами, запрессованными в шатун. По диаметру отверстия втулки под поршневой палец шатуны подразделяются на три класса через 0,004 мм. Номер класса отверстия нанесен на верхней головке шатуна.
В двигателях 11194 и 21126 используется шатун 11194, не взаимозаменяемый с шатуном 2110. Новый шатун, хотя и подрос с 121 мм до 133,5 мм, стал легче — в среднем, «похудел» с 683 до 412 г, что серьезно снизило инерционные нагрузки. Его осевую фиксацию обеспечивает верхняя(!) головка — по поршню. При этом стальная деталь контактирует с алюминиевой, что уменьшает потери на трение по сравнению с двигателем 21124, где стальной шатун трется о чугунные поверхности коленчатого вала, да и скорость трения ниже. Нижняя головка, выполненная по разрывной технологии, стала изящней. Ее крышка крепится к шатуну двумя болтами. Удлинение шатуна уменьшило силу бокового давления поршня на цилиндр.
Новый шатун не имеет разделения на классы по диаметру отверстия верхней головки — и маркировки на нем нет. Но шатуны подразделяют на классы по массе. Для шатуна 2110 предусмотрено 9 классов, с допуском внутри класса ± 5 г. Маркировка буквенная, выбита на верхней головке шатуна (Ф, Л, Б, Х, М, В, Ц, Н, Г). У шатуна 11194 три класса, по количеству черных меток на нижней крышке. Разница между классами ± 7 граммов. На двигателе 11194 допускается установка шатунов с одной либо двумя метками, для 21126 — с двумя либо тремя.
Момент затяжки гаек шатуна 2110 двигателя 21124 — 50,9 +2,6 Н.м. Болты шатуна 11194 (двигателей 11194/21126) затягивают в два приёма по методике: 20 Н.м + 135°. Болты шатуна 11194 гарантированно выдерживают три разборки-сборки. Первая разборка шатуна произведена уже при сборке двигателя на АВТОВАЗе. Возможна и вторая разборка на АВТОВАЗе — например, при выборочном контроле качества двигателя. Так как на практике сложно учесть реальное количество предыдущих ремонтов, при каждой разборке шатуна 11194 его болты рекомендуют заменять новыми.
Справа поршень 21124. Диаметр 82 мм, глубина лунок под клапаны 5,53 мм. (У прежнего 2112 — 3,19 мм для впускных и 3,06 — для выпускных.) Слева облегченный поршень 11194 — диаметр 76,5 мм, лунки неглубоки, а 21126 отличается лишь диаметром — 82 мм. Отверстие для пальца в поршне 21124 смещено влево на 1 мм, а в поршнях 11194 и 21126 на 0,5 мм — если смотреть навстречу стрелке на днище поршня. Именно так его и ориентируют при сборке двигателя, чтобы при «перекладке» в ВМТ он не стучал. Поршни 21124 поделены по диаметру юбки на 5 классов (A, B, C, D, E) через 0,01 мм. У поршней 11194 и 21126 три класса (A, B, C) через 0,01 мм. Маркировка — на днищах.
У шатуна 11194 поверхность сопряжения крышки с телом не гладкая (механически обработанная), как у 2110, а рельефная, получаемая изломом. Технология излома шатунов обеспечивает гораздо лучшую итоговую «круглость» отверстия нижней головки, чем у шатуна 2110.
Термические нагрузки 16-клапанных двигателей выше, чем 8-клапанных, поэтому у всех трех блоков во вторую, третью, четвертую и пятую опоры коренных подшипников запрессованы форсунки, подающие масло для охлаждения поршней.
Коленчатый вал всех трех двигателей единый, изготовлен из высокопрочного чугуна. Радиус кривошипа 37,8 мм, соответственно, ход поршня — 75,6 мм. Маркировка «11183» сделана в отливке на шестой щеке противовеса.
Если сравнить массу комплекта «поршень, палец, стопорные и поршневые кольца, шатун и вкладыши» для двигателей 21124 и 21126, то получится, что обновленный вариант на 437,2 г легче. В частности, масса поршня 21126 — 244 г против 355 г у 21124. Масса нового шатуна 412 г взамен 683 г у старого. Новые шатуны, поршни, кольца, пальцы производства Federal Mogul.
Двигатель 21126 получил новый механизм натяжения ремня ГРМ. В связи с этим передняя часть головки блока изменена (на фото справа). На передней стенке увеличены опорные поверхности бобышек под ролики привода ремня ГРМ, и вместо шпилек теперь резьбовые отверстия.
Отличить головку блока двигателя 21124 от 21126 можно по номеру 2112 на отливке, на правой стенке между третьим и четвертым цилиндрами. Корпус подшипников (верхняя плита головки, на фото она светлей) у обеих конструкций одинаковый. Перед его установкой сопрягаемую поверхность необходимо смазать анаэробным герметиком «Анатерм-506» либо «Локтайт-574». Привычный для многих автолюбителей силиконовый герметик для этой операции непригоден.
Объем камеры сгорания в головке блока 11194 меньше, чем у 1,6-литровых моторов. Эта головка невзаимозаменяема с 21124 и 21126, а механизм натяжения ремня ГРМ аналогичен 21126, поэтому на передней стенке — широкие опорные поверхности под ролики и резьбовые отверстия под болты их крепления. Номер головки находится на приливе с правой стороны.
Гидротолкатели (наружный диаметр 30 мм), клапанные пружины, впускные и выпускные клапаны (не путать их!) у всех трех двигателей взаимозаменяемы. При монтаже головки цилиндров необходимо убедиться в том, что в тело головки запрессован противодренажный клапан. Он препятствует сливу масла из каналов головки цилиндров в поддон на заглушенном двигателе и ускоряет поступление масла к гидротолкателям при пуске после длительной стоянки.
Поршневой палец стальной, трубчатого сечения, плавающего типа (свободно вращается в бобышках поршня и втулке шатуна). От осевого перемещения в бобышках поршня он зафиксирован стопорными кольцами. По наружному диаметру пальцы двигателя 21124 разделены на три класса через 0,004 мм. Маркировка нанесена на торце краской. Самый «тонкий» с голубой меткой, далее следует зеленый и красный. Наружный диаметр поршневого пальца двигателей 11194 и 21126 единый — разбивки на классы нет. Наружный диаметр поршневого пальца 21124 — 22 мм, 11194 и 21126 — 18 мм. Длина пальца 21124 — 60,5 мм, масса 110 г. Длина пальца 11194 — 48 мм, масса 62,5 г. Палец 21126 при длине 53 мм имеет массу 69,5 г.
Впускные распределительные валы на двигателях 11194, 21124 и 21126 взаимозаменяемы. Аналогичная ситуация с выпускными. А вот между теми и другими есть отличия в фазах открытия и закрытия клапанов. Чтобы не путать валы, на впускном рядом с первым кулачком отлита реборда (стрелка), а между вторым и третьим — номер, две последние цифры которого «15». У выпускного вала реборды нет, а номер заканчивается на «14».
21126100026030 Двигатель ВАЗ-21126 АвтоВАЗ — 21126-1000260-30 21126100026030
21126100026030 Двигатель ВАЗ-21126 АвтоВАЗ — 21126-1000260-30 21126100026030 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать
1
1
Применяется: ВАЗ
Артикул: 21126-1000260-30еще, артикулы доп.: 21126100026030скрыть
Код для заказа: 683910
Есть в наличии
Доступно для заказа — 1 шт. Данные обновлены: 25.02.2021 в 02:30
Доставка курьером ПЭК — EasyWay Доставка курьером СДЭК Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно
Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 1 дня (к 25 Февраля)
Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.
Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно
Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно
Возможен: сегодня с 10:00

Код для заказа 683910 Артикулы 21126-1000260-30, 21126100026030 Производитель LADA Каталожная группа: . .Двигатель
Двигатель Ширина, м: 0.6 Высота, м: 0.6 Длина, м: 0.7 Вес, кг: 115 Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры

Статьи о товаре
Двигатели ВАЗ-2106: модификации, типичные проблемы 25 Апреля 2013
На автомобили ВАЗ-2106 устанавливают четырехцилиндровые карбюраторные двигатели. Стоит заметить, что новые модели оснащены уже инжекторными двигателями. Цилиндры расположены вертикально в ряд, распределительный вал имеет верхнее положение.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.02.2021 02:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
5b0494507119b7b7ca1bb139dacab03e

Добавление в корзину
Доступно для заказа:

Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Головка блока цилиндров ВАЗ 21126 в сборе
Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт
Лада Калина НФР: характеристики, фото, цены
Lada Kalina NFR – – отличный «честный» автомобиль для гонок за умеренную цену. NFR в названии этой модели расшифровывается как Need For race, что означает «жажда гонки».
Спортивный интерьер, внешний вид и настрой
Все в салоне этого автомобиля говорит о его «заряженности» и динамичности. Выбрав его, вы получаете:
Руль с кожаной оплеткой, обеспечивающей уверенный хват, и с меткой нулевого положения (обязательный атрибут гоночных авто).
Эффектную оранжевую прострочку сидений, рулевого колеса, рычага КПП и стояночного тормоза.
Сидения со спортивным профилем, которые будут надежно удерживать вас в поворотах и на крутых виражах. К тому же они и опущены ниже, чем у «гражданской» Калины, что делает управление на скоростях более комфортным.
Логотипы «NFR» на передних сиденьях, подчеркивающие индивидуальность автомобиля.
Внешний вид также подчеркивает спортивный настрой. Автомобиль получил эффектную массивную радиаторную решетку. А на капоте красуются вентиляционные отверстия (это – один из главных отличительных признаков Калины NFR). Они носят отнюдь не декоративный характер. Через воздуховоды из-под капота отводится горячий воздух. Также привлекают к себе внимание 17-дюймовые литые диски, «обутые» в низкопрофильные шины.
Технические особенности Lada Kalina NFR
Спортивный характер у этого автомобиля прослеживается на только снаружи, но и внутри.
Здесь установлен двигатель ВАЗ-21126, подвергшийся ряду изменений. Этот ДВС получил:
Выпускной коллектор с трубами одинаковой длины.
Новые распределительные валы.
Спортивный ресивер в системе впуска.
Также среди особенностей автомобиля стоит выделить прямоточный глушитель и резонатор. Коснулись изменения и коробки передач. Здесь установлена КПП с более короткой, чем у стандартной, главной парой (4.3 против 3.7).
В настоящий момент компания прекратила производство этой дорестайлинговой модели и активно готовится к производству рестайлинговых моделей. Многие новинки «АвтоВаза» уже в наличии в салоне официального дилера «ТЕХНИКОМ».
AMP PRLAD482805000SET КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ 82,0 ВАЗ-21126 (21126-1000100) AMP Польша — цена и аналоги:

Информация для покупателей
Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.
Фильтр
срок доставки
Доступное количество
Сбросить
Представленные на сайте цены товара AMP PRLAD482805000SET КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ 82,0 ВАЗ-21126 (21126-1000100) AMP Польша указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.
Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки.

Чтобы купить AMP PRLAD482805000SET:
1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте AMP PRLAD482805000SET в корзину.
2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.
3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.
4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.
Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что AMP PRLAD482805000SET КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ 82,0 ВАЗ-21126 (21126-1000100) AMP Польша подходит к Вашему автомобилю.
Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.
Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.
Насос водяной ВАЗ 2170-72 Приора LWP 0127 21126-1307010 21176-1307010 21126-1307010-10
Александр
20 Февраля 2020
Добрый день,уже вторую помпу меняю через 200 км.течет сальник,первая 0127 вторая 0112.Может аы можете подсказать что может быть?
Немаловажным условием для долгой жизни помпы является использование качественной ОЖ, а также промывка системы от ржавчины и грязи — так как уплотнительный керамический элемент очень чувствителен к частицам ржавчины.
Анатолий
11 Февраля 2020
Lwp01124 подходит на 126 двигатель??
Алексей Трусов
3 Октября 2019
Здравствуйте! Помпа LWP 0127 идет с прокладкой или без в комплекте?
LWP 0127 поставляется в комплекте с паспортом изделия, прокладкой и крепежом.
Алексей
30 Мая 2019
Добрый день! Подскажите, приобрел помпу Luzar LWP 0127.
Смущает:
1. Надписи краской, а не литые. https://yadi.sk/i/oQMj-5bHzK3MnA
2. Крыльчатка обработана механически. https://yadi.sk/i/N3EQ7oCtFfpuDw
На фото оригинальный товар?
Это не краска, маркировка наносится лазером.
Это оригинальное изделие.
Вика
22 Апреля 2018
добрый день! подскажите пожалуйста, могут ли мне поставить помпу лузар 2112-1307010 на приору? или нужно покупать 21126-1307010?? в чем разница? спасибо!
Разница в шкивах — они отличаются как по ширине, так и по профилю зуба. у LWP 0112, LWP 01124 — ширина шкива 33,3 мм, профиль зуба трапециевидный у LWP 0127, LWP 01274 — ширина шкива 29,3 мм, профиль зуба полукруглый Данные помпы ни в коем случае не взаимозаменяемые, при установке неподходящей вам помпы зубья ремня ГРМ очень быстро износятся и ремень выйдет из строя, что может привести к капитальному ремонту двигателя. Также ремень для Приоры имеет 137 зубьев, а 2112 — 136 зубьев. И при установке ремня 2112 на приору — происходит соскакивание ремня с роликов из-за недостаточности его длины.
Сергей
13 Июля 2014
Здравствуйте. Подскажите насос водяной TURBO LWP 01274 подойдет к Лада Калина 1117 1.6i 8v.
Водяной насос LWP 01274 Turbo устанавливается только на двигатели ВАЗ 21126, 11194, 21127 — все эти моторы 16 клапанные. Шкив у этой помпы выполнен под ремень ГРМ с полукруглым зубом.
Поскольку у вас 8 клапанный мотор — то вам подойдет помпа LWP 01084 Turbo с трапецеидальным профилем зуба.
Ованес
12 Марта 2014
Здравствуйте. Пишу Вам из г.Пермь.
У меня ПРИОРА 2012г.
В салоне новой машины зимой для меня холодно.
Перед этой зимой поменял патрубки к термостату т.е. сейчас у меня из радиатора печки антифриз попадает в термостат — эфект конечно есть но хотелось бы еще теплее.
Хотел подобрать термостат с температурой открывания более 85С, но у нас и летом часто бывает жарко плюс еще и пробки.
Вот решил начать с замены помпы с более большей работоспособностью. Не могу найти католожный № у помпы ТУРБО-2 нашел только LWP 01274 но как я понимаю это № просто ТУРБО. Подскажите по какому каталожному № заказать ТУРБО-2 чтобы получить точно то что хочу. Если я правильно понимаю смысл такой замены ЗИМОЙ через отопитель будет больше проходить горячего антифриза а значит и в салоне должно быть теплее, а ЛЕТОМ после открывания термостата по большому кругу также пойдет большее количество антифриза а значит и охлаждаться он будет быстрее т.е.с заменой помпы я получу то что хочу — ЗИМОЙ мне тепло, а ЛЕТОМ машина не закипит. Я правильно понимаю.
Абсолютно правильные рассуждения, помпа Turbo имеет увеличенный расход жидкости — соответственно при закрытом термостате больше жидкости пройдет через отопитель, а при открытом — через радиатор охлаждения.
Для а/м Лада Приора с двигателем 21126 (16 кл.) помпа Turbo 2 имеет фирменный номер LWP 01274 — помпа с крыльчаткой Turbo первого поколения не выпускалась для двигателей 21126.
Алексей
4 Декабря 2013
Кто производитель подшипника (у меня на валу маркировка WR1630098-4), который используется в помпе LWP0127?
Мы не можем сообщить вам данные нашего поставщика подшипников, так как это является коммерческой тайной.
илья
30 Ноября 2013
Здравствуйте! скажите как отличить Вашу помпу на приору от поддельной? и почему у моей помпы Вашего пр-ва чугунная крыльчатка?выпускалась у Вас такая или нет?спасибо за ответ!
Мы никогда не выпускали помпы на переднеприводные а/м ваз с чугунной крыльчаткой, только с алюминиевой. В настоящее время еще выпускается помпа Turbo для а/м Приора — на ней сделана крыльчатка закрытого типа из PPS.
На нашей помпе LWP 0127 на шкиве обязательно должно быть выбито LUZAR, на алюминиевом корпусе помпы должно быть отлито LUZAR LWP 0127 21126-1307010, крыльчатка семилопастная с импеллером (маленькие лопасти с обратной стороны основной крыльчатки), крыльчатка отлита из алюминия.

Алексей
25 Сентября 2013
как отличить оригинал от подделки помпы.
интересно про купленную мной 21126-1307010.
Есть надпись LWP0127 и надпись LUZAR на корпусе и шестерне на валу надпись WR1630098 упаковка бело синяя, отк/дата 14052013 не влазит в квадратик штрих код 4 607085 243078
И ещё хотелось бы узнать заявленный ресурс для неё.
За ранее благодарен.
Одним из характерных отличий наших помп для переднеприводных а/м ВАЗ является маркировка LUZAR на шкиве помп. Ни у кого больше маркировки на шкивах нам не встречалось.
На алюминиевом корпусе отлиты надписи: LUZAR, LWP 0127, 21126-1307010.
Маркировка на валу — это маркировка завода-изготовителя подшипникового узла.
Наша гарантия составляет 2 года или 125 тыс. километров пробега.
Сергей1970
11 Февраля 2013
Здравствуйте. Потек радиатор отопителя на Лада Калина 11183, 1,6 8 кл.. Заменил на радиатор Luzar LRh 0118 стало холоднее в машине воздух с отопителя еле теплый. При заводке двигателя в печке раздается булькание которое со временем проходит. Воздух из системы выгонял вставая на горку и прогазовывал. На холодном двигателе снимал шланг обогрева дроссельной заслонки выгонял воздух продуванием через расширительный бачок. Булькание при заводке продолжалось. Воздух дует еле теплый. Посоветовали поменять помпу. Поменял на LWP 0127 стояла помпа от восьмерки. Стало лучше воздух пошел теплее.
Но все равно на новых машинах воздух идет гораздо горячее. Хотя вы пишите что у вашего радиатора теплоотдача больше. Что посоветуете?
И еще у меня два вопроса.
1. При покупке радиатора отопителя LRh 0118 он продавался в белой коробке с синими надписями. Ни завода изготовителя, ни даты изготовления на коробке нет. Настоящий ли это радиатор как проверить? И продаете в таких коробках?
2. при покупке в магазине продали помпу LWP 0108, посмотрел на вашем сайте и поменял на LWP 0127. Коробка синий верх, белый низ с датой изготовления, но без завода изготовителя. Какая между ними разница в турбине и в шестеренке.
Теплоотдача радиатора не будет нормальной пока в системе есть воздух, т.е. в первую очередь надо найти причину завоздушивания системы. Возможно пробивает прокладку ГБЦ или где-то подсасывает воздух через неплотно обжатые шланги, также влияет недостаточный уровень антифриза.
Если при прогазовке постоянно идут пузыри на высоких оборотах — то необходимо менять прокладку ГБЦ.
Осмотрите все соединения патрубков на предмет наличия потеков тосола.
Также необходимо проверить работоспособность крышки расширительного бачка на всасывание.
1) Из радиаторов отопителя теплоотдача выше только у алюминиевых паяных радиаторов серии «Comfort», алюминиевые сборные имеют такую же, как и у штатного.
Дата производства ставится на самом радиаторе на наклейке, на коробке только написано ООО ТД Лузар Россия, Санкт-Петербург.
На другом бачке радиатора в литье пластики заложен номер LRh 0118
VAZ 1118-8101060 LUZAR
2) На двигателе 11183 1.6 8V используется помпа LWP 0108 или 01084 Turbo — с параболическим профилем зуба, поэтому вам изначально правильно в магазине предложили купить такую помпу.
Помпу LWP 0127 использовать нельзя, она используется только на автомобилях Калина и Приора с двигателями 1.6 16V это двигатели с номерами 21126 и 11194 с ремнем ГРМ Gates с полукруглым зубом. На сайте также указана применяемость этой помпы для двигателей 1.6 16V.
Отличие нашей обычной помпы от серии Turbo заключается в разных типах крыльчаток, используемых для этих помп. Помпа серии Turbo имеет более высокие показатели расхода, особенно на холостых оборотах, это позволяет ей сохранять более стабильную температуру двигателя при резком сбросе нагрузки (тест «Термошок»). С другой стороны увеличенная подача на холостых оборотах позволяет повысить теплоотдачу радиатора отопителя путем большего подвода теплоносителя.
В настоящий момент в продаже появляется помпа Turbo-2 c закрытой формой крыльчатки — она имеет еще более высокие расходные характеристики.
Денис
4 Декабря 2012
Здравтвуйте. Подскажите пожалуйста возможно поменять шкив на помпе LWP 01124 на шкив с помпы LWP 0127, чтобы установить на 21126? В принципе возможно, но может произойти следующее:
1) Шкив при повторной установке может установиться с биением
2) Шкив напрессуется при повторной установке без требуемого натяга, при резком увеличении оборотов может произойти проворачивание шкива помпы на валу.
Денис
2 Декабря 2012
Здравствуйте. Подскажите у меня установлен водяной насос LWP 0127, хочу заменить на турбо, что посоветуете?
В настоящее время мы не выпускаем аналог помпы LWP 0127 для двигателя ВАЗ 21126 с полукруглым профилем зуба ремня ГРМ модели «Turbo». Выпуск таких помп только планируется. Устанавливать на этот двигатель помпы LWP 01084 и LWP 01124 «Turbo» нельзя, так как на них используется шкив под ремень с параболическим профилем зуба.
Сергей
23 Августа 2011
Здравствуйте! В чём отличие водяного насоса LWP 0127 от LWP 0112 и можно ли на автомобили семейств «Калина», «Приора» выпуска с 2008 г. устанавливать насосы LWP 0112, LWP 01124? Спасибо. На а/м ВАЗ 2170-2172 используется 2 типа двигателей 21126 и 21124. На помпе LWP 0112 2112-1307010 и LWP 01124 профиль зуба параболический, ширина шкива 33 мм, следовательно, помпы LWP 0112 и LWP 01124 не подходит на двигатель 21126 и 11194, так как на этом двигателе используется ремень Gates с полукруглым профилем зуба, ширина шкива 30 мм. Для двигателей 21126 и 11194 используется помпа LWP 0127.
дима
4 Июня 2011
купил водянои насос (помпа) LWP0112 вашего производителя 2112-1307010 ваз 2110-2112 (16-ти.клап, двигател.1117-1119 калина, 2170 приора выпуск до 2008г.) купил для приоры 16 кл.2007г.в вопрос: что поменялось в приорах с 2008 года? и совместим ли действительно этот комплект с приорой, так как шкив насоса отличается от того что стоял с завода, размером больше ваш почему?
На а/м ВАЗ 2170-2172 используется 2 типа двигателей 21126 и 21124. На помпе LWP 0112 2112-1307010 профиль зуба параболический, ширина шкива 33 мм, следовательно, помпа LWP 0112 не подходит на двигатель 21126 и 11194, так как на этом двигателе используется ремень Gates с полукруглым профилем зуба, ширина шкива 30 мм. Для двигателей 21126 и 11194 используется помпа LWP 0127. 2) По нашей информации двигатель 21126 начал ставиться с 2008 года, поэтому на упаковке и указана применяемость с 2008 года. Вполне возможно, что наша информация может быть не совсем верна и двигатели 21126 стали устанавливать с 2007 года. В настоящий момент применяемость помп на упаковке переделывается, чтобы у покупателей не было затруднений при покупке.
Николай
23 Марта 2011
Приобрел насос водяной (помпу) LWP 0127. Оказалось, поторопился, замена не потребовалась. Беспокоит один вопрос. Подходит ли она для двигателя ваз-11183. На коробке написано, что применяется для ваз-1117-1119, но ведь на Калинах устанавливаются 2 разных двигателя (8V и 16V). Смущает, что для ваз-2110 и Приору он предназначен только для 16v.
Помпа LWP 0127 (21126-1307010) имеет полукруглый профиль шкива под зуб ремня. Используется только на двигателях 21126, которые ставятся на «Приору» и «Калину». Поэтому прежде чем покупать помпу посмотрите в паспорте, какой у вас стоит двигатель на автомобиле.
алексей
16 Декабря 2010
у вас в каталоге имеется помпа на приору с 2008года выпуска а как быть если машина 2007 года?
На упаковке не совсем точно указано применение помпы LWP 0127. Вам необходимо знать не год, в каком выпущена машина, а номер двигателя. На «приорах» используются 2 двигателя 21124 и 21126, если у вас двигатель 21126 – то вам подходит помпа LWP 0127 (21126-1307010), если же у вас двигатель 21124 – то подходит помпа LWP 0112 (2112-1307010). Обращаем ваше внимание, что эти помпы не являются взаимозаменяемыми, у них разная ширина шкива и разный профиль зуба на шкиве.
Алексей
27 Сентября 2010
Приора 07 г. в. 126-ой ДВС (1.6л 16 кл) Недавно поменял помпу на Лузар-Турбо, в паспорте написано: Применяемость: ВАЗ 2110-2112 с 16-ти клап. двиг., 1117-1119 «Калина», 2170-2172 «Приора» (выпуск до 2008г.) Но я не посмотрел какие зубцы у вашей помпы, т.к. на ремне ГРМ приоры зубья скруглённые, а у старых ДВС (2110-2112) трапециевидные. Вопрос: 1. на помпе LWP 01124 21124-1307010 — зубцы скруглённые, под ремень ГРМ 126-го ДВС или трапециевидные под старые ДВС? 2. Чем отличаются помпы приора до 08 года, от помп приор с 08 года ? 1) на помпе LWP 01124 21124-1307010 профиль зуба параболический, ширина шкива 33 мм, следовательно, помпа LWP 01124 не подходит на двигатель 21126 и 11194, так как на этом двигателе используется ремень Gates с полукруглым профилем зуба, ширина шкива 30 мм. Для двигателей 21126 и 11194 используется помпа LWP 0127. 2) По нашей информации двигатель 21126 начал ставиться с 2008 года, поэтому на упаковке и указана применяемость с 2008 года.
ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ лада приора седан (2170) 1.6 ваз 21126 (98л.с.) 12 08
ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ
Βάση Μάρκας & Μοντέλων
Μοντέλο
Επιλέξτε μοντέλο
Κινητήρας
Επιλέξτε τύπο
ριθμό κινητήρα
εριγραφή μοντέλου
ριθμό πλαισίου
Ναζήτηση κινητήρα με κατασκευαστή:
Με αριθμό κινητήρα, ή περιγραφή μοντέλου
Κινητήρας Περιγραφή Πλαίσιο
Πληκτρολογήστε οποιοδήποτε μέρος της περιγραφής
Στοιχεία Αυτοκινήτου

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Обозначение: LADA PRIORA Σεντάν (2170) 1. 6
Περίοδος: 12.08 —
Τύπος αμαξώματος: Σεντάν
Τύπος μετάδοσης κίνησης: Μπροστινή κίνηση
Ισχύς: 98 HP
Κυβισμός: 1596 куб.см
Κύλινδροι: 4
Βαλβίδες: 16
Τύπος κινητήρα: Βενζινοκινητήρας
πος καυσίμου: ενζίνη

ροετοιμασία μείγματος: Ψεκασμός στην πολλαπλή εισαγωγη / καρμπιρ13ρα
Παράμετροι
Όλες οι μάρκες Κορυφαίες Μάρκες
Επιβατικά Φορτηγά Αρ. Κινητήρα Αρ. Άξονα
10X Лампа для чтения на LADA PRIORA Estate 2171 ВАЗ-21126 КАЛИНА Хэтчбек
11018, DEMAG, 50131398,666419, DIESELTECHNIC, 978134, 1987302931,1987301024,0986BL045612GV1290, 0986BL0456128358 BOSCH, 1987302208,1987302824, 0500612010,612010,500612010, BMW, 07119978375,0750
Состояние: Ссылка OE / OEM номер: C1_A, C6_A, C1_V, C3_V, C7_A, F2_A, F1_A, CB / D_A, CB_W, CD_W, DA, EA, DG_A, CARE, RB038,30474, CARGO, 170410,170775, CITROEN, 6216C6, 21099,1119,1118, W463, W201, W123, S123, W124, S124, C124, A124, R129, DAIHATSU,
79, AW1920008, BEHR HELLA СЕРВИС, 8GP002095121, BENTLEY, BERU, 2721S1Y, 2721S3B, AU, 2721SWD, 2721S3B, 272021TS1 2721S3B, 2721S3B, 272021TS1 2721D1Y, 2721S1B, 2721S1G, 2721S1R, 2721S1W, 1813000021,355371, AUDI, N0177512, AUGROS, 15502792, AUTOGUR, 2721D1B, ТРАНСМИССИЯ ALLISON, 5370, ATLAS COPCO, A178352,212, 213, 0355371, 210,213 2112,2108,2109,2115,2113,2114, W168, ET, TA, 0S, PL, GS, RG, RS, ES, X1, ZA-, XB-, VD-, N2,230P, M, MF, 230L , ВАЗ-21114, ВАЗ-11194, ВАЗ-21124, ACDELCO, ACBU1040, 023A, 1L, 781,785,787, KAD, Y-2, X-1, Y-3, XJ, ZJ, WJ, WG, B, ВАЗ-21126 , 905A, 162B, 164 920 901 904 119, L42, B / C3 7, B29, S37, T, P, 126,021A, 73,78,79, ZER, ZZE12, R1, E12, E30, E21, E28, E24, E23,3151,116,902,905, 46,33,34,43,39 , 49,43B, 87,88,84,19,66,67,29,22,38,48,37,47,32,42, HB, HC, CA, HD, DB, 71,91,92,96 , 97,93,94,98,99,31-34,41-44,35,36,45, CITROEN / PEUGEOT, CLAAS, 02392150,7703097184, DACIA, DAF, 1354870, P2_W, V2_W, V4_W, V3_W, N3_W , N4_W, N1_W, N2_W, K90, H6_W, H7_W, E1_A, C5_A, RN, LD, XP, XH, XN, XE, A18_A, L04_G, L14_G, P0_V, P1_V, P_2V, P0_W3,464,345, VW, 3445 , 964 996 993, AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, 230, GECP, GFBT, GAA, ALD, AWA, AFD, AVA, WFVT, 86C, 80,17,155,16,32B, 3A2, 7DW, 7DK , 1х2,1х3,7М8,7М9,7М6,6КВ2,9K9A, 70XA, 70XD, 6KV5,9K9B, 1H5, 2DL, 2DM, 291-512,293-909,15,86,19E, 1G1,1G2,165,53I, 70XB , 70XC, 7DB, 4A, C4,89,89Q, 8A, B3,44,44Q, C3,4C, 8B, 8C, B4,81,85, B2,8G7,4B, 4E, 6B, 35I, 53B, 281 -363,1E7,3A5,14,2DB, 2DE, 2DK, 2DA, 2DD, 2DH, 2DC, 2DF, 2DG, 831,836,839, P242, P244, P245,744,704,764,745,765,944,945,965, LS
ναζήτηση ανταλλακτικών αυτοκινήτου βάσει μάρκας ή κινητήρα.
ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ
Βάση Μάρκας & Μοντέλων
Μάρκα Μοντέλο
Επιλέξτε μοντέλο
Κινητήρας
Επιλέξτε τύπο
ριθμό κινητήρα
Αριθμό κινητήρα
εριγραφή μοντέλου
Περιγραφή μοντέλου
ριθμό πλαισίου
Αριθμό πλαισίου
Με αριθμό κινητήρα, ή περιγραφή μοντέλου
Κινητήρας Περιγραφή Πλαίσιο
Πληκτρολογήστε οποιοδήποτε μέρος της περιγραφής
Στοιχεία Αυτοκινήτου

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Обзоры: LADA PRIORA Χάτσμπακ (2172) 1. 6
Περίοδος: 12.08 —
Τύπος αμαξώματος: Χάτσμπακ
Τύπος μετάδοσης κίνησης: Μπροστινή κίνηση
Ισχύς: 98 HP
Κυβισμός: 1596 куб.см
Κύλινδροι: 4
Βαλβίδες: 16
Τύπος κινητήρα: Βενζινοκινητήρας
πος καυσίμου: ενζίνη
ροετοιμασία μείγματος: Ψεκασμός στην πολλαπλή εισαγωγη / καρμπιρ13ρα
Παράμετροι
Все делает Лучшие марки
Επιβατικά Φορτηγά Αρ. Κινητήρα Αρ. Άξονα
126 мотор 16 клапанных характеристик. Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

Модель ВАЗ 2170 получила несколько силовых установок, но самый популярный двигатель на Приору — бензиновый агрегат с 16 клапанами и объемом 1.6 литров. На различных автомобильных форумах он называется сокращенно — 126 (число). Ответственные водители долго думают, какую машину купить, и двигатель играет важную роль в этом вопросе. Ресурс, рабочая температура, цена нового мотора, анализ — на все эти вопросы ответит наш обзор.
Рабочий ресурс
Производитель заявляет, что 16-клапанный мотор 126 может стабильно работать более 200 тысяч километров. После этого лимита силовая установка требует капитального ремонта. .. Но не забывайте, что АвтоВАЗ — настоящая лотерея, у некоторых владельцев Приоры мотор зацепился за 2 тысячи. Но если хорошо ухаживать за автомобилем Лада, регулярно проводить техническое обслуживание и заменять поврежденные комплектующие, то смело можно рассчитывать на ресурс в 150-200 тысяч километров.
На ресурс электростанции влияет множество факторов, вот некоторые из них:
Перегрев … Работа двигателя на Приоре при повышенных температурах значительно снижает его ресурс.Рабочая температура, о которой мы поговорим в следующем разделе, должна поддерживаться на том же уровне.
Топливо … В инструкции по эксплуатации указано, какой бензин необходимо заливать в двигатель № 126 с 16 клапанами. Также рекомендуется посещать только проверенные заправки, которые не заправят вас разбавленным топливом.
Масло моторное … Тут все просто — вовремя менять смазочную жидкость и покупать качественные масла, тогда ресурс будет 150-200 тыс. Км.Для 16-клапанной сборки 126 подходит полусинтетика (рекомендация Lada) и синтетика. Менять масло нужно раз в год или каждые 15 тысяч километров, как видите, у жидкости небольшой ресурс.
Рабочая температура двигателя
Ресурс изучили, теперь перейдем к другому важному показателю … Оптимальная рабочая температура 90-95 ° С. После 97 ° С мотор № 126 с 16 клапанами немного притормозит, но по норм нормальным считается температура до 100 ° C.Если агрегат Лада эксплуатируется с таким показателем, то нужно быть уверенным, что вентилятор радиатора в это время работает. На приборной панели, если вы видите показатель ниже + 90 ° C, значит нужно снимать — это недогрев. Конечно, на холоде электростанции требуется больше времени, чтобы температура достигла нормального уровня.
Помните:
Рабочая температура — 90-95 ° С.
Температура нормальная (двигатель работает хуже) — 97-110 ° С.
Пониженная температура — 90 ° С и ниже.
Клапан изгибается?
Каждый двигатель в автомобиле Лада Приора гнет клапан, это касается и самого мощного агрегата номер 126 — 16. Об этом вам скажут в любом сервисном центре, обслуживающем отечественные автомобили. Но начинающим водителям стоит знать, что мотор гнет компоненты неспроста, и при соблюдении правил эксплуатации вы не столкнетесь с этой проблемой.
Силовая установка Лада гнет детали только при нарушении регламентных работ по замене ремня и других узлов газораспределительного механизма (ГРМ).Мотор гнет клапан в том случае, если ролики, ремень или водяной насос … Когда один из этих элементов ломается, поршни номер 126 встречаются с клапанами. Из-за таких конструктивных особенностей двигатель гнет детали. Решение проблемы — капитальный ремонт Лады.
Итак, задача владельца Лады Приора с двигателем № 126 объемом 16 кл — своевременно проверить ГРМ.
Состояние ремня необходимо проверять каждые 50 тысяч километров (по рекомендациям завода — 100 тысяч) — на нем не должно быть трещин, отслоений и разрывов.Если они есть, ремень нужно срочно менять. Обязательный ремонт проходит через 200 тысяч километров пробега.
При осмотре ремня следует также обратить внимание на ролики и насос ГРМ № 126. Ведь двигатель гнет детали даже с неисправными роликами. Иногда ремень ГРМ и его детали изнашиваются раньше времени — об этом вы узнаете по вибрациям из моторного отсека и неприятному скрежету. Двигатель № 126 гнет клапана, поэтому не забывайте вовремя менять узлы ГРМ и ремонтировать этот агрегат.
Сколько стоит двигатель № 126?
Как оказалось, покупать новый агрегат на 16 клапанов на Лада Приора — удовольствие дорогое. В наличии сегодня 16 клапанный двигатель 1,6 л ЕВРО-3 и ЕВРО-4. Первый вариант стоит около 102 тысяч рублей, а второй — 103 тысячи. Также автолюбителей интересует, сколько стоит приобрести поддерживаемый агрегат на Жигули. Б / у можно купить даже за 20 тысяч рублей. Но в каком состоянии этот агрегат вы сможете узнать только после полного анализа или поездки в автосервис.средняя цена на б / у 50-60 тысяч рублей.
Разборка и ремонт двигателя
Ремонт проводится по стандартной схеме — находим неисправные детали и заменяем на исправные. В инструкции ниже описан процесс разборки самого агрегата, перед этим нужно разобрать его с Лада Приора и хорошенько очистить от жира и грязи.
Из инструментов нам понадобятся ключи обыкновенные и гаечные, трещотка с удлинителем, отвертки, монтировка и подставка.Лучше всего проводить ремонт в гараже с хорошим освещением.
Инструкции
С помощью 13-го ключа снимите крепеж кронштейна. 4 гайки удерживают переднюю опору блока цилиндров;
Снимаем скобу и переходим к левой опоре — снимается точно так же;
Далее на стенде должен быть установлен блок № 126;
После фиксации можно демонтировать крышку насоса, генератора, масляного насоса и других внешних узлов;
В зависимости от поломки уже на этом этапе возможна замена определенных компонентов;
Ключом «десятым» откручиваем крепеж трубок печки, идущих к корпусу помпы.После этого трубку можно снимать;
Теперь имеем доступ к помпе тосола — откручиваем от блока цилиндров;
После демонтажа помпы вместе с прокладкой перейти к крышке заднего сальника коленчатого вала;
Далее снимаем кронштейн. Перед тем, как открутить крышку шатуна, убедитесь, что первый поршень находится в нижней мертвой точке;
Вставив поршень в цилиндр, вы можете снять поршень вместе с шатуном. Таким же образом снимаются поршни с других цилиндров;
При необходимости можно отремонтировать поршень, а именно заменить компрессионные и маслосъемные кольца вместе с расширителем;
Поршневой палец можно снять только после надежной фиксации поршня.Поместите его в тиски и несколько раз ударьте по нему молотком. Рекомендуем маркировать рабочие части агрегата, чтобы не запутаться, пока идет ремонт;
Чтобы извлечь коленчатый вал, вам нужно будет разобрать его подшипники, а затем снять станину. Ремонт и сборка выполняются в обратном порядке.
Таким образом, вы можете полностью разобрать 16-клапанный мотор и отремонтировать и заменить неисправные детали. Но если блок гнет арматуру, то устранить неисправности своими руками сможет только опытный механик.В любом случае, гнет ли мотор клапаны, вы узнаете, сняв крышку головки.
Выбрать модель двигателя ВАЗ
Двигатель ВАЗ 21126-100026080. Характеристики двигателя ВАЗ 21126.
Двигатель — четырехтактный, с многоточечным впрыском топлива, рядный, с верхним распределительным валом. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки под давлением и разбрызгиванием.
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
Степень сжатия: 11
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об / мин: 72 кВт.- (98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м: 145
Заказ цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
Система подачи топлива: Электронный многоточечный впрыск
Свеча зажигания: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Масса, кг: 115
Характеристики двигателя, обзор
Двигатель ВАЗ 21126 может быть использован для установки на автомобиль ВАЗ 2170 «Лада приора» и его модификации.
Разрабатывался одновременно с ВАЗ 11194 ДВС. Несмотря на разный рабочий объем этих моделей, большинство узлов и систем двигателя совпадают. Одной из основных задач при создании этих двигателей было добиться значительного увеличения срока службы основных агрегатов. За основу был взят ДВС ВАЗ 21124. Использование новых технологий и конструктивных решений позволило производителю увеличить ресурс двигателя.
Диаметр цилиндра двигателя ВАЗ 21126 — 82 мм.Высота блока 197,1 мм (расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней плоскости блока цилиндров). Конструктивно он не отличается от блока 11193-1002011, применяемого на двигателе ВАЗ 21124. Основное отличие блока ВАЗ 21126 — качество обработки стенок цилиндров и увеличенная высота блока. Хонингование цилиндров осуществляется по технологии Federal Mogul, что обеспечивает более качественные рабочие поверхности. Блок получил новый индекс — 21126-1002011. Чтобы не запутаться, на блоке есть соответствующая маркировка и он окрашен в серый цвет. Для диаметров цилиндров блока 21126 через каждые 0,01 мм определены три класса размеров (A, B, C). Класс цилиндра обозначен на нижней плоскости блока.
В двигателе используется коленчатый вал модели 11183-1005016. По посадочным размерам вал соответствует валу ВАЗ 2112. А вот коленчатый вал 11183 имеет увеличенный радиус кривошипа — 37,8 мм, а ход поршня — 75,6 мм. Для отличия на щеке противовеса нанесена маркировка — модель обозначена «11183».Зубчатый шкив коленвала оригинальный, имеет индекс 21126. Профиль зубьев шкива рассчитан на ремень ГРМ с полукруглым зубом. Для предотвращения проскальзывания ремня на шкиве с одной стороны имеется фланец (ремень), а с другой — установлена специальная шайба. На валу установлен демпфер модели 2112 для привода генератора и навесного оборудования. Демпфер коленчатого вала (шкив) совмещен с ведущим зубчатым колесом. Зубчатый диск позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала.
Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) используется поликлиновой ремень 2110-1041020 — 6РК1115 (1115мм). На двигателях без установленного насоса применяется ремень ГУР 2110-3701720 — 6РК742 (742мм.). Если на автомобиле установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов используется ремень 2110-8114096 — 6РК1125 (1125мм).
Разработкой шатунно-поршневой группы занималась компания Federal Mogul. Разработана новая облегченная конструкция. По сравнению с 2110 вес поршня, шатуна и пальца уменьшен более чем на 30%.
Номинальный диаметр поршня -82 мм. Высота поршня уменьшилась. Предусмотрено использование более тонких поршневых колец производства Federal Mogul. На головке поршня имеется четыре неглубоких отверстия. Отверстие под палец шатуна смещено от оси поршня на 0,5 мм. Диаметр отверстия под поршневой палец — 18 мм. Штифт фиксируется в поршне стопорными кольцами. Верхняя головка шатуна входит в поршень с минимальным зазором. Этот зазор гарантирует минимальное осевое смещение шатуна с поршнем по шейке шатуна коленчатого вала.
Шатун сделан более тонким, боковые стороны нижней головки шатуна не соприкасаются с коленчатым валом. Такая конструкция значительно снизила потери на трение. При установке классы точности поршней должны соответствовать классам блока цилиндров. Маркировка класса нанесена на днище поршня.
Шатун 11194 имеет облегченную удлиненную конструкцию и изготовлен по новой технологии … Длина шатуна 133.32мм. Крышка шатуна изготавливается путем разрыва части заготовки шатуна. Полученное таким образом сочетание поверхностей позволяет при совместной обработке двух частей шатуна добиться высокой точности отверстия под шейку шатуна. Новые болты используются для крепления крышки шатуна. Не используйте болты повторно после разборки шатуна. Для нового шатуна используются новые шатунные подшипники шириной 17,2 мм.
Кольца поршневые 82мм.Кольца, устанавливаемые на новые поршни, «тоньше» по сравнению с традиционными ВАЗовскими. Высота колец: 1,2 мм — верхнее сжатие, 1,5 мм — нижнее сжатие, 2 мм — маслосъемник.
Наружный диаметр поршневого пальца 21126 18 мм, длина 53 мм.
Головка блока цилиндров 21126-1003011 шестнадцатиклапанная и отличается от головки мод. 2112 увеличена площадь на передней поверхности головки для размещения нового натяжителя ремня ГРМ. Увеличена площадь фланцев отводящего трубопровода.Стаканы свечные колодцы отлиты за одно целое с головкой.
Распредвалы, клапаны, пружины и гидротолкатели остались от двигателя 2112.
Толкатели клапанов автоматически компенсируют зазоры в приводе клапана, что дает возможность не регулировать зазоры в механизме клапана во время работы.
В двигателе применен новый автоматический механизм натяжения зубчатого ремня. Ремень привода ГРМ с роликами новой конструкции. В результате замены ремня ГРМ Gates с новым профилем в двигателе используются новые шкивы распределительного вала, шкив водяного насоса и шкив коленчатого вала.Профиль шкивов соответствует ремню ГРМ с полукруглым зубом.
Ремень ГРМ Gates 76137 x 22 мм (полукруглые 137 зубьев). Ширина 22 мм. Для зубчатого ремня производитель определил ресурс в 200 тыс. Км.
Для приводных распредвалов используются оригинальные зубчатые шкивы. Шкивы отмечены кружком. Впускные шкивы отмечены одним кружком слева от отметки совмещения возле зубьев. Выпускной шкив отмечен двумя кружками слева и справа от отметки совмещения, рядом с зубьями.
Используется специальная двухслойная металлическая прокладка ГБЦ толщиной 0,45мм. (21126-1003020) и с отверстиями для цилиндров диаметром 82мм.
Двигатель комплектуется коллектором новой конструкции (11194-1203008). По сравнению с двигателем 21124 диаметр каталитического нейтрализатора увеличен. Для модификации, отвечающей нормам токсичности Евро 3, требуется установка коллектора модели 11194-1203008-10 (11). Коллектор модели 11194-1203008-00 (01) обеспечивает соответствие нормам Евро-4.
Водяной насос новой конструкции (211261307010). Доработанный зубчатый шкив, с целью увеличения ресурса на помпе применены новый подшипник и сальник.
Элементы системы зажигания двигателя ВАЗ 21126 соответствуют системе зажигания, применяемой на двигателях ВАЗ 21124 и ВАЗ 11194. Во всех этих вариантах на каждую свечу зажигания устанавливаются индивидуальные катушки зажигания.
Топливная система двигателей ВАЗ 21126 и ВАЗ 11194 идентична … Топливная рампа 1119-1144010, изготовлена из нержавеющей стали.На эту рампу можно установить форсунки BOSCH 0280 158 022 или SIEMENS ВАЗ20734 (тонкие, синие). Подача топлива в цилиндры поэтапная.
Для электронной системы управления двигателем установлен контроллер М 7.9.7 или ЯНВАРЬ 7.2.
Где находится первый цилиндр двигателя 21126?
Цилиндры нумеруются со стороны установки шкива коленчатого вала.
21126 какие форсунки?
Форсунки BOSCH 0280 158 022 или SIEMENS ВАЗ20734.
Конечно, у многих опытных автовладельцев давно проработан такой вопрос, как «прогиб клапана на Приоре». Но среди водителей есть много новичков, которые не имеют информации об этом. Именно для таких автомобилистов и будет написан этот пост.
Стоит отметить, что на автомобили Лада Приора устанавливали несколько модификаций двигателя. И конечно, ответ на вопрос о гнутых клапанах будет зависеть от того, какой силовой агрегат установлен на вашем автомобиле.
На каких моторах Приоры гнет клапана?
ВАЗ 21126 — это классический приоровский двигатель, который был первым на этих машинах.Благодаря изменениям конструкции, а именно облегчению шатунно-поршневой группы, в поршнях нет места для клапанных выемок. В результате при обрыве ремня ГРМ, что иногда бывает на Приоре, гнутся клапаны, а иногда даже повреждаются поршни.
Двигатель ВАЗ 21116 — более простой 8-клапанный мотор, который Приоре досталась от Гранты. По внешнему виду практически не отличается от обычного 8-ми клапанного впрыскивающего клапана, но внутри опять же облегченные поршни, что приводит к уже знакомым последствиям в случае обрыва ремня ГРМ — гнет клапана.Но следует отметить, что нагрузка на ремень ГРМ у 8-клапанных двигателей несколько ниже, чем у 16-кл., А на таких силовых агрегатах такие проблемы встречаются реже.
ВАЗ 21127
— это усовершенствованный двигатель 126, развивающий не 98, а целых 106 л. с. Конечно, и здесь клапан изгибается при встрече с поршнями, потому что, увеличив мощность, нельзя было одновременно увеличить поршни, чтобы сделать необходимые углубления. По сути, поршневой двигатель остался прежним, а изменения коснулись только впускного ресивера.
На каких двигателях не прогибается клапан при обрыве ремня ГРМ?
Так получилось, что для Приоры был доступен только один двигатель, не страдающий проблемой изгиба клапанов. Это модель 21114, которая в основном устанавливалась только в «стандартной» комплектации, то есть в самых дешевых версиях. Но в последнее время найти Приору с такими двигателями просто невозможно, так как на смену этому надежному агрегату пришел 116-й от Гранты.
В общем, все сводится к тому, что поршневая группа постоянно облегчается, совершенствуется, делая двигатели мощнее и в то же время экономичнее.И конечно это происходит в ущерб надежности и надежности мотора при обрыве ремня ГРМ. Ну а чтобы убедиться, что клапан гнет на Приоре, вы можете посмотреть ниже специальный видеообзор, где даже показан пример с ремнем, который только что перескочил через несколько зубцов.
Как видите, даже когда ремень проскочил на несколько зубцов, все уже были погнуты впускные клапаны … Думаю, что ответ на вопросы по этой теме получен и если есть что добавить по существу, можно Отписывайтесь ниже в комментариях.
Для автомобилистов не секрет, что выпуск в 2007 году ВАЗ 2170 Lada Priora особого ажиотажа не вызвал, так как практически все детали сохранили характеристики предыдущего ВАЗ 2114. 8-клапанный двигатель этой модели имел средние показатели мощности. но порадовал своей надежностью.
Только в следующей модификации «Приора» оснащалась только разработанным двигателем 21126, что в несколько раз повысило характеристики автомобиля. В чем плюсы и минусы двигателя 21126 и благодаря каким характеристикам он завоевал популярность у автомобилистов?
Какие принципиальные отличия двигателя 21126 сделали его конкурентоспособным?
Устройство такое же рядное, как и его предшественники, сам двигатель чугунный, имеет 4 цилиндра.Но количество клапанов по сравнению с двигателем ВАЗ 2114 увеличилось с 8 до 16, теперь на цилиндр по 4 клапана. В результате — характеристики автомобиля значительно улучшились, горючая смесь стала более эффективно заполнять пространство цилиндров, а удаление выхлопных газов и продуктов сгорания топлива стало происходить более эффективно. В целом вся работа двигателя стала более эффективной, он стабилизировался и снизился расход топлива при той же или нарастающей мощности.
Увеличилась и степень сжатия: с 9,8 до 11 при аналогичном увеличении хода поршня с 71 до 75,6. Поскольку зависимость между этими величинами имеет форму прямой пропорциональности, с увеличением степени сжатия показатели октанового числа топлива увеличиваются. Однако мощность двигателя увеличилась за счет повышения эффективности.
Объем двигателя также претерпел изменения и увеличился с 1499 до 1597 кубических сантиметров … В результате автомобиль на двигателе 21126 может выдавать мощность до 100 л.с. при 5600 об / мин. Также была улучшена система вентиляции картера, что повысило экологичность двигателя . .. Устройство имеет облегченную поршневую группу, и Сами выхлопные газы задерживаются в системе до максимального выгорания, что снижает выбросы вредных веществ в атмосферу до минимально возможного.
Благодаря усовершенствованному выпускному коллектору производительность двигателя была оптимизирована во всех режимах движения, как на низких, так и на средних оборотах.Показатели мощности увеличились на 10 лошадиных сил по сравнению с предшествующей моделью, что является показателем хорошей работы конструкторов.
Также средний пробег автомобиля до первой поломки двигателя до создания данной модели составлял до 150 тысяч километров, но его улучшение позволило увеличить этот показатель до 200 тысяч километров.
Вокруг двигателя 21126 ходят рассказы, что при обрыве ремня ГРМ клапаны не прогибаются, но это не так: в случае разрыва неизбежно их столкновение с поршнями.Чтобы не допустить такой ситуации, следует следить за состоянием ремня ГРМ и заменять его в срок, указанный в техпаспорте. Гнутые клапаны — самая частая поломка такого устройства.
Таким образом, можно резюмировать, что еще в конструкции двигателя, плюсов или минусов?
плюсы
Высокий КПД двигателя;
Стабильно высокая мощность как на низких, так и на средних оборотах.
Увеличение количества клапанов положительно сказывается на эффективности системы.
Повышенная экологичность за счет полного сгорания топливных отходов, минимизации выбросов угарного газа в атмосферу.
Соответствие требованиям Euro4, что позволяет выезжать на автомобиле за границу.
Увеличение пробега автомобиля до первой поломки двигателя.
Минусы
Высокий уровень шума гидравлических подъемников при работе на полной мощности.
Не решена проблема разрывов ремня ГРМ и, как следствие, частых складок клапанов при столкновении с поршнями.
Падение давления топлива может привести к проблемам с запуском.
Обзор Лада Приора
| Новые автомобили 2017 г.
Самая престижная модель АвтоВАЗа, наверное, Lada Priora, красивая, современная и безопасная. В 2012 году он был назван самым угоняемым автомобилем в России и вошел в список 25 автомобилей с самыми высокими продажами. Модель появилась на рынке 21 апреля 2007 года в кузове седан, чуть позже появились хэтчбеки и универсалы.Выпускались и купе, но ограниченными партиями.
Комплектация и дизайн
Несмотря на то, что Lada Priora — рестайлинговая модель, претерпевшие изменения были кардинальными. По габаритам длина — 1690 мм, высота — 1420 мм, клиренс — 165 мм, вес — 1670 кг. Объем двигателя 43 л.
Lada Priora может быть и российским автомобилем, но не без помощи итальянского ателье Carcerano, придумавшего интерьерные решения: в зависимости от комплектации вы получите подушки безопасности, стеклоподъемники, систему кондиционирования, звукоизоляцию, аудиосистему. система, а что нет.Также в отличие от Lada 110 антикоррозионная защита стала намного лучше с гарантией до 6 лет.
Автомобиль Лада ПриораВАЗ-21116 имеет 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с. и рабочим объемом 1,6 л, а ВАЗ-21126 — 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с. Подвеска приобрела лучшую амортизацию, были использованы как передний, так и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Стоит отметить, что большинство деталей, например, ремень ГРМ, были импортными, что также повлияло на качество. Тормоза остались прежними, поскольку лучшим вариантом инженеры АвтоВАЗа считали барабанные.Так вы не забудете о дневном свете и не попадете в неприятности.
Светодиодные стоп-сигналы и габаритные огни стали ярче и работают быстрее.
Дверные дуги с усиленной защитой делают кузов крепче.
Укрепленные каркасы передних сидений повышают безопасность водителя и пассажира.
Помимо передних подушек безопасности есть также боковые подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье.
Слой пены между бампером и кузовом для увеличения амортизации в случае аварии.
Система стабилизации автомобиля, которая помогает управлять автомобилем в экстремальных ситуациях.
Рама кузова, соответствующая стандарту программы EuroNCap.
Тормозная система ABS срабатывает автоматически при резком торможении.
Результаты краш-тестов

Интересные факты
На ранних моделях АвтоВАЗа название машины обычно означало что-то по-русски: Нива — это что-то вроде поля, Лада — это лодка, Жигули — так называют горы под Тольятти.Но Priora на самом деле ничего не значит. Название, несомненно, связано со словом «приоритет», и, возможно, это имя является способом сказать: «Этот автомобиль — приоритет номер 1 для компании».
До 2008 года дверные ручки, несмотря на модернизацию, были устаревшими — их нужно поднимать, а не тянуть.
С момента выпуска Lada Priora было произведено и продано почти 1 миллион автомобилей, что сделало эту модель самой продаваемой в России в 2009 и 2012 годах.
Авто Лада Приора по праву считается одним из самых доступных автомобилей в России экономичного сегмента производства АвтоВАЗа.
Есть модель ВАЗ-21708 с кузовом длиннее на 175 мм, выпускается не АвтоВАЗом, а его партнером. Эта модель выпущена ограниченными партиями и оснащена двигателем объемом 1,8 литра мощностью 120 л.с.
Дальнейшее развитие
Хетчбэк и универсал Lada Priora убрали с официального сайта Lada, остался только седан. Обычно такие изменения означают, что компания просто перестала принимать заказы на эти модели, но не исключено, что Lada Priora в этих комплектациях больше не будет производиться.Единственный способ узнать, что на самом деле происходит, — это дождаться официального объявления от компании, чего еще не произошло, оставив всех наедине с самими догадками. Скорее всего, модель будет жить и появится на сайте чуть позже: это случалось уже десятки раз, когда производство Priora собиралось закрывать, но как-то так продолжалось и до сих пор.
Что касается седана, то он постоянно модернизируется и совершенствуется: техническое состояние автомобиля должно соответствовать всем стандартам безопасности и экологии как минимум в Российской Федерации, которые постоянно меняются.Например, с 2017 года все новые автомобили, производимые и эксплуатируемые в России, должны будут оснащаться системой Эра-Глонасс, которая уже разработана для Lada Priora. Для АвтоВАЗа также важно соответствовать европейским стандартам, потому что они не хотят отставать, но, учитывая низкие экспортные ставки Lada Priora, этого, вероятно, не стоит. Фактически Priora была на грани снятия с производства, что, по мнению АвтоВАЗа, не имеет будущего. Модель в основном доживает последние годы и скоро будет снята с производства.Точная дата неизвестна: сначала предполагалось, что это будет ноябрь 2018 года, но теперь они даже не уверены, что стоит так долго ждать. Дело в том, что единственная причина, по которой Lada Priora все еще производится, заключается в том, что ее прекращение приведет к неработоспособности третьей производственной линии, а производство Lada Vesta будет перенесено в Ижевск. Эта линейка действительно современная и способна выпускать 220 тысяч автомобилей в год, и оставлять ее только небольшими партиями 5-дверной Lada Niva 4X4, которая там же производится, было бы расточительством.Закрытие этой очереди было бы слишком дорогостоящим, а также означало бы, что многие люди останутся без работы, а АвтоВАЗ не готов принять эту меру.
Лада Приора до сих пор популярна у россиян. На самом деле он доступен и надежен, а продажи все еще довольно высоки. Но, несмотря на спрос, у поклонников Priora осталось совсем немного времени на покупку новой машины: грядут изменения, и Lada Priora обязательно уступит место новым моделям, которые, будем надеяться, будут только лучше.
Габариты приоры седан и хэтчбек.Новый универсал Лада Приора, цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Приора универсал. Кузов и компоновка автомобиля
Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.
Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой салона. У хэтчбека Приора багажник побольше, особенно если расширить заднее сиденье … По типу и характеристикам двигателей машины не отличаются. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. мощность. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.
Приора хэтчбек характеристики
Бензин неэтилированный
Двигатель 1.6 л., 16 кл. (Евро-3)
Длина мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
База, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Снаряженная масса, кг 1088
Полная масса, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 5
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система подачи Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 145/4000
Топливо АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,2
Максимальная скорость, км / ч 183
Трансмиссия Ручное управление
Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление реечная передача с электроусилителем руля
Шины 185/65 R14 86 (В)
175/65 R14 82 (В)
185/60 R14 82 (В)
Емкость топливного бака 43
Фото Лада Приора хэтчбек
Описание
Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — это новая машина или просто переделанная машина? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, седан Лада Приора теперь та машина, на которой тянется весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер продаж на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.
Главные козыри — это полностью современный спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели объемом 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере — десяткой, седан Lada Priora — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.
Лада приора седан (он же ВАЗ 2170) — лучшее соотношение цена / качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но наилучший по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей тольяттинской сборки.
Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)
Двигатель 1,6 л, 8-кл. 1,6 л, 16-кл.
Длина мм 4350 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
База, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Снаряженная масса, кг 1088 1088
Полная масса, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед 4×2 / перед
Компоновка автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова / количество дверей седан / 4 седан / 4
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система подачи Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин 59. 5/5200 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км / ч 172 183
Трансмиссия Ручное управление Ручное управление
Кол-во передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86 (В)
Емкость топливного бака 43 43
Фотогалерея Лада Приора
Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). . На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач переднего привода.
Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности… Передний и задний бамперы Изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими вставками для повышения устойчивости к боковому удару.
Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
В базовую комплектацию
автомобиля входят: рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрорегулировка наружных зеркал. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление энергии.
Для более полного удовлетворения потребностей покупателей в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электрической регулировкой, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.
LADA Priora — компактная экономичная автобетоносмеситель, адаптированная к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.
общие данные
Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705 —
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л
Двигатель
Модель 21126 21127
тип двигателя
Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение
Передняя, поперечная
Механизм клапана
DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л. с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система подачи Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина входных каналов
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности Евро 4
Шасси
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса 5. 0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14
Вид автомобиля снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — главный глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — ведущее переднее колесо; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид спереди автомобиля снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления трансмиссией; 12 — механизм управления редуктором реактивной тяги; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — коллектор; 15 — правый привод
Заводские размеры по ГОСТ — 2. 104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические условия для восстановления и ремонта.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечных размеров, днища, дверей, моторного отсека, задней двери. СКАЧАТЬ
Новая Приора, или Приора 2
Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма +».
Визуально машина особо не изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.
Наиболее заметное изменение внешнего вида Приоры — это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.
А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадей», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.
Но производитель обещает, что в комплектации «люкс» будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими хитростями.
Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из этого же материала, то же самое можно сказать и о пластике.
В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на Калине, не будем уделять ему особого внимания… Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним стрелка указателя температуры, а справа спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.
Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит практически так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкая связь», работающая по Bluetooth.
Одним из весомых плюсов является обогрев лобового стекла — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автомобилисты рассчитывали на большее.
Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода.В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Модификации вагона «Приора»
Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:
«Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
«Норма», в которой предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни на дневное время, тканевый салон, электрические зеркала заднего вида.
«Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности первого ряда пассажирских сидений, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях, легкосплавных дисков … Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша) ).Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях универсал Lada Priora Lux комплектуется парктроником и навигатором.
В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена решетка радиатора, изменены зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а также установлены светодиоды в фарах.
Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения. Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano.Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Кузов и компоновка автомобиля
Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх. Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно.Высота указана с учетом рейлинга, которые нельзя снять. Для универсала Лада-Приора предлагается 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до бело-серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца. Летом авто такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя 1410 мм, колея задняя чуть больше, ее размер 1380 мм.Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула — 4х2 (у автомобиля 4 колеса, из них 2 ведущие).
В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал наиболее близок к универсалу «Калина».Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» больше не выпускают, поэтому купить абсолютно новую машину невозможно, равно как и провести тест-драйв универсала Лада-Приора в автосалоне.
Силовой агрегат автомобиля
Доступны три варианта двигателя:
8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 лошадиных сил выигрывает по экономичности и надежности.
Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем этого двигателя — 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число использованного бензина — 95. Этот двигатель развивает мощность. до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Максимальная скорость универсала Приора с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.
лада калина | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз

лада калина
— Сегодня рядом с нашей фирмой стоял автовоз с «Ладой Калиной». Ничего, симпатичная машина. Расстояния все как нитки… — такими впечатлениями поделился мой товарищ. Больше впечатлений не последовало: кроме внешнего вида ему ничего оценить не удалось. Как, впрочем, и многим читателям это не удастся, пока они не заметят эту «ягодку».Что их ожидает? Внимательно осмотрев «Калину», посидев в ней, немного попробовав ее на ходу, поговорив со специалистами, мы выяснили, что в первую очередь это Отличная эргономика. Требования россиян к качеству машин растут, и дизайнеры учли это. Крыша автомобиля LADA KALINA достаточно высокая, салон вместительный, поэтому в нем можно свободно чувствовать себя и на передних местах, и сзади. Сесть в машину и из нее тоже выйти удобно, потому что углы открывания дверей и размеры дверного проема выполнены достаточно большими.Для удобства использования двери в «Калине» применяются ручки новой конструкции, под «натуральный» хват, а благодаря новым замкам двери открываются и закрываются почти бесшумно — с легким щелчком. Кроме того, предусмотрена функция дистанционного открывания замков дверей и багажного отделения — с помощью единого («интегрированного») ключа-брелока, на котором расположены кнопки управления замками и противоугонной системой. Крышка багажника (да и капот тоже) откидывается почти под прямым углом.
лада калина
В автомобиле LADA KALINA установлены сиденья новой конструкции с большим диапазоном регулировок.Ручной рычаг регулировки передних сидений перенесен на внутреннюю часть — так удобнее. Заднее сиденье делится в пропорциях 1/3 и может складываться как целиком, так и по частям. Посадка достаточно высокая, что в сочетании с низкой подоконной леской обеспечивает хорошую видимость. Панель приборов информативна, в использовании управления удобно: все под рукой, кнопки крупные, регуляторы отопительной системы легко вращаются. Рулевая колонка регулируется по высоте. Руль в штатной комплектации оборудован электроусилителем — насколько это удобно, объяснять не надо.В «Калине» применены оригинальные универсальные подрулевые переключатели. Итак, на правом «подрульнике» командные клавиши выносит бортовой компьютер. На подлокотнике водительской двери — пакет управления всеми стеклоподъемниками и центральным замком. Те, кто ездил на «Калине», говорят, что эта машина способна доставлять удовольствие от вождения. В новой модели удачно сочетаются устойчивость-управляемость и плавность хода. Например, на входе в поворот «Калина» держит скорость 77 км / ч (при требовании 72 м / м).Скорость повышения (или, как его еще называют, «лосиный тест») — 88,5 км / час (при требовании 83 км / час).
лада калина
Comfort добавляет не только современную подвеску, но и трансмиссию. Коробка передач разработана для «Калины» на базе той, что применяется в «десятке». Скорости включаются легко и точно. Среди нескольких улучшений выделяется механизм электроблокировки заднего хода. Задник можно включить, только потянув за кольцо на ручном рычаге. Кстати, более эргономичным считается поднятие колец, а не утапливание вниз во всем мире.Педальный узел у «Калины» достаточно просторный, благодаря чему автомобилем водитель с большим размером обуви может с комфортом управлять. Педаль газа вынесена от остальных немного вперед и вправо. Новый усилитель тормозов сделал управление тормозной системой более удобным, педаль стала более мягкой (усилие снижается на 4 кг) и информативнее. На «Калине» установлена передовая светотехника для данного класса автомобилей. А в салоне смонтирован смещенный вперед 3-х секционный плафон.В этом плафоне есть две секции индивидуальной подсветки, которые дают узкий луч света. Футляр для очков интегрирован в плафон.
лада калина
В «Калине» еще много мелочей, повышающих комфорт: современная шумо- и виброизоляция, эффективная система вентиляции и отопления, не дающая бликов панель приборов, большие наружные зеркала заднего вида… Вся машина состоит из таких приятных мелочей, к которым привыкаешь быстро, как ко всему хорошему. Таким образом, простой и удобный «Калина» в управлении — на все каретку для чопорной молодой леди, а настоящий русский автомобиль, способной выдержать многое. Потому что второе главное качество этой модели — надежность и даже неприхотливость. Без проблем проехав из Москвы на дальний Восток, пройдя миллионы километров испытательных дорог, «Калина» это доказала. Высокий дорожный просвет, надежная подвеска плюс умеренный аппетит и даже определенная невосприимчивость к нашему топливу — лучшие достоинства «нашемарок» объединены в «Калине».Благодаря современной технологии окраски, а также благодаря тому, что почти половина веса деталей кузова «Калины» изготовлена из оцинкованных сталей, коррозионная стойкость кузова — на европейском уровне, то есть минимум шесть лет. Общий ресурс машины — 150 тысяч километров.
лада калина
В последнее время россияне при выборе автомобиля все больше внимания уделяют безопасности. Испытания «Лады Калины» на пассивную безопасность показали, что автомобиль соответствует действующим стандартам EEK ООН даже без подушек безопасности. Новинка отвечает самым жестким современным требованиям, касающимся деформаций тела при лобовом ударе со смещением и при ударе в бок. Для этого днище корпуса в зоне стоп водителя сделано более жестким. Пороги выдвигаются наружу. Центральная стойка усилена. Под сиденьями смонтирована мощная поперечина, чтобы при угловом столкновении эта зона меньше деформировалась. Оптимизированы характеристики обивки в зоне средней стойки. Место крепления ремня безопасности на стойке прикрыто специальным пластиковым молдингом, который призван спасти голову при угловом столкновении.Введена дополнительная деталь в обивку боковины на уровне бедер. При ударе в бок он отталкивает человека от стойки, при этом нагрузка идет на тазовые кости, но более слабые лезвия ускользают. Панель приборов выполнена в соответствии с правилами пассивной безопасности ЕЭК ООН — на основе модифицированного полипропилена. В автомобиле LADA KALINA предусмотрено также использование удерживающих систем пассивной безопасности. Это подушки безопасности водителя и пассажира, ремни с механизмом предварительного натяжения и ограничитель усилия.
No related posts.