Ваз 2110 капот: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Стекло-пластиковый капот на ВАЗ 2110…обновление

Автомобили	Отечественные
Типы	Легковые
Модель	2110
Марка	Ваз
Товары	Капоты
Производитель	Drive

Представляю Вашему вниманию стекло-пластиковый капот на ВАЗ 2110
Фото отчетом по установке:
/1945777/
Основные характеристики:
Геометрические параметры и крепления
стекло-пластикового капота на ВАЗ 2110 аналогичны заводским…
Стекло-пластиковый капот на ВАЗ 2110 изготовлен
с использованием термостойких композитных материалов

Весовые характеристики стекло-пластикового капота на ВАЗ 2110 задаются исходя из целевого назначения.
В стекло пластиковый капот на ВАЗ 2110 для АВТОСПОРТА закладывается минимальное количество композитных материалов, в связи с этим лицевая поверхность не обладает достаточной жесткостью по сравнению с оригинальным (металлическим) капотом на ВАЗ 2110.
Вес стекло пластикового капота на ВАЗ 2110 для АВТОСПОРТА составляет 5-6 кг
Вес стекло пластикового капота на ВАЗ 2110 для ТЮНИНГА составляет 8-9 кг
В стекло пластиковый капот на ВАЗ 2110 для ТЮНИНГА закладывается максимальное количество композитных материалов, в связи с этим лицевая поверхность обладает достаточной жесткостью сопоставимой с жесткостью оригинального (металлического) капота на ВАЗ 2110.
Вес оригинального (металлического) капота на ВАЗ 2110 составляет 16 кг.
В случае замены оригинального капота на ВАЗ 2110, стекло пластиковым аналогом
боевая разгрузка составит 10 — 11 кг.

Замена капота на автомобиле ВАЗ-2110

Капот ВАЗ 2110 представляет из себя металлическую крышку моторного отсека, утепленную теплоизоляционным материалом. Укреплен ребрами жесткости. Крепится капот по заднему краю передка кузова.

Если капот снимается не для замены, то промаркируйте при помощи маркера положение шайб относительно петель капота. Также в этом случае снимать шумоизоляцию, резиновые буфера и предохранительный крючок не требуется.

Замена

1. Замену начинаем со снятия защитного крючка посередине капота. Для этого отверните два болта крепления. Если капот не будет меняться, то можно пропустить этот пункт.
2. По краям капота снимите 2 резиновых буфера(выкручиванием). Если капот не будет меняться, то можно также пропустить этот пункт.
3. По краю шумоизоляции имеется семнадцать пистонов, которые необходимо снять, подцепляя отверткой. После снимите шумоизоляцию. Если капот не будет меняться, то можно также пропустить этот пункт.
4. Отверните по две гайки крепления с пружинными шайбами капота на обеих петлях. Попросите помощника, чтобы он придерживал при этом капот.
5. С помощью помощником выведите шпильки на капоте из отверстий в петлях и произведите съем капота.
6. Далее следует установка капота. Установите его на петли. Затем следует произвести регулировку положения капота за счет увеличенных отверстий в петлях. Перед окончательной затяжкой гаек крепления прикройте капот и переместите его так, чтобы передняя кромка капота была заподлицо с облицовкой радиатора. После этого окончательно затяните гайки крепления капота. Если пункты 1,2,3 не были пропущены, установите на капот шумоизоляцию, резиновые буфера и предохранительный крючок в порядке, обратном снятию.
7. Теперь необходимо отрегулировать высоту капота. В этом нам помогут резиновые буфера по краям, вворачивая или выворачивая которые подберите нужную высоту. При правильной регулировке зазоры между капотом и передними крыльями одинаковы и равномерны с обеих сторон.
8. Окончательная регулировка — регулировка замка капота. Проверьте легкость открывания и надежность запирания замка капота и, если это необходимо, отрегулируйте его положение.

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере ВАЗ 2110 Ремонт карбюратора на ВАЗ 2110

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как открыть капот ваз 2110 снаружи

Открываем капот на ВАЗ 2110 снаружи I. Для случаев, когда просто подклинивает замок капота: Чтобы открыть капот ВАЗ 2110, нужно попросить помощника придавить капот. Можно сесть на переднюю часть капота, которая сразу над замком. Если не поможет, то нужно расшатывать капот прерывистыми движениями (надавил-отпустил). Водитель дергает трос подъема капота. Когда капот открылся, то нужно провести тщательную смазку замка. Материал по теме: Какой реальный расход топлива у Лада Калина? II. Инструкция для случаев, когда на капоте есть электроблокиратор и села аккумуляторная батарея: Чтобы открыть капот на ВАЗ 2110, разбираем осветитель, который над водительским или пассажирским сиденьем. Прикуриваем + и – от другого автомобиля. Заводим свою машину и открываем капот, чтобы достать оттуда севший аккумулятор и зарядить его. Опытные водители, чтобы открыть капот на ВАЗ 2110 снаружи, предусматривают на этот случай скрытый провод, который выходит к АКБ. Если батарея села, то можно подключить проводку к ЗУ и провести зарядку аккумулятора. Материал по теме: Не включается вентилятор охлаждения Ваз 2109 III. Для случаев, когда оборвался трос открытия капота: Чтобы открыть капот ВАЗ 2110, просовываем руку в воздухозаборник (между бампером и теплообменником). Пытаемся нащупать язычок замка, который должен дергаться тросиком (на фото). Цепляем язычок плоскогубцами и оттягивает его вниз, пока лямка замка не откроется. Некоторые специалисты утверждают, что встречали скрытый тросик, который помогает открыть капот на ВАЗ 2110. Чтобы его найти, нужно поддомкратить переднюю часть авто со стороны водителя. Он может быть надежно спрятан за защитной крышкой в районе переднего колеса. Тросик нужно резко дернуть вниз и капот откроется. Надеюсь, советы помогли вам самостоятельно справиться с этой поломкой. Для наглядности, вот видео, как открыть капот десятки в полевых условиях: ( Пока оценок нет ) remontautomobilya.ru Открываем капот Ваз 2110 снаружи видео инструкция Бывает так что обрывается тросик капота. Для смены тросика нужно для начала как-то открыть капот. Существует простой метод как открыть капот на Ваз 2110 снаружи. Берем плоскогубцы и просовываем в воздухозаборник. Далее пытаемся нащупать тросик который ведет к замку. Тросик располагается прямо по центру капота. Находим тросик и тянем на себя. При поднятом капоте это выглядит так:   video-repair. info Как открыть капот на автомобилях ВАЗ 2107 Капот любого автомобиля предназначен для того, чтобы защитить двигатель, систему зажигания, иные узлы и агрегаты, размещённые в моторном отсеке. Кроме того, он также выполняет аэродинамическую функцию, позволяя потокам воздуха свободно обтекать автомобиль во время движения. Открывается он прямо из салона автомобилей ВАЗ при помощи тросика и специального рычага. В том случае, когда они или же замок капота ломаются, у автовладельца возникает вопрос: как открыть капот на ваз 2107 ? Стоит при этом отметить, что конструкция запорных механизмов капотов автомобилей ВАЗ позволяет выполнить их ремонт самостоятельно. При этом не требуется наличия специальных познаний, а также специального инструмента. Вполне достаточно изучить инструкцию по производству таких ремонтных работ и строго следовать пунктам, изложенным в ней. Почему не открывается капот Не открываться капот на автомобиле может по несколько причинам. Так, например, может испортиться его замок. Кроме того из-за механических повреждений, например при ДТП, крышка капота и двигательный отсек деформируются. Это также может привести к тому, что его станет невозможно открыть. Если же говорить о самой распространённой причине данного явления, она заключается в банальном обрыве металлического тросика, который приводит в движение запирающий механизм капота. Порваться тросик может по разным причинам, среди которых основными можно назвать: его изношенность, наличие на поверхности троса коррозии, излишне приложенное к нему усилие. В том случае, когда тросик оборван, капот владельцу автомобиля ВАЗ можно открыть самостоятельно, так как это относительно лёгкая процедура. Во всех иных случаях вполне возможно, что придётся привлечь к выполнению ремонтных работ профессионалов. Способы открыть капот В разных ситуациях используются различные способы справиться описываемой неисправностью. Среди наиболее распространённых случаев можно назвать следующие: обрыв тросика непосредственно рядом с рычагом привода дистанционного открывания замка. В том случае вполне достаточно будет захватить его конец, торчащий в салоне, с помощью обычных плоскогубцев, и сильно потянуть. Тянуть при этом необходимо за сам трос, а не за его оплетку. обрыв тросика в салоне при невозможности захватить его плоскогубцами. В этом случае вам понадобиться проволока согнутая. С её помощью можно открыть капот, например, для того, чтобы произвести замену масла, даже в том случае, когда не помогают плоскогубцы. Для этого нужно будет из проволоки согнуть крючок, просунуть его в щель воздуховода или же между кузовом и капотом, зацепить им повреждённый тросик и тянуть за него до тех пор, пока замок капота откроется. обрыв троса далеко от рычага привода замка. В этом случае можно попробовать выполнить операцию через воздуховод. Здесь также потребуется крючок, согнутый из жёсткой проволоки. Его засовывают в левый воздуховод и с его помощью цепляют тросик. обрыв троса непосредственно в том районе, где установлен механизм замка. Обычно такой замок устанавливается спереди капота, и поэтому тянуть за него бесполезно. В результате открыть замок двигательного отсека можно только снизу, загнав автомобиль на яму. Для этого необходимо уделить внимание защите картера, сняв её. С этой целью откручивают её крепления и оттягивают вниз пыльник двигателя. Далее в отверстие, имеющееся рядом с радиатором, вставляют длинную отвёртку и пытаются с её помощью открыть замок. Если же он смонтирован рядом с лобовым стеклом, пробуют петлёй, согнутой из проволоки, зацепить механизм замка в месте крепления тросика и потянуть его. Модели ВАЗ 2107 В том случае, когда двигательный отсек не открывается на автомобиле ВАЗ 2017, это обстоятельство не должно служить поводом к панике. Дело в том, что сам капот, крышка воздухозаборника и место выхода троса в салон размещены доступным образом. Данное обстоятельство позволяет открыть капот ВАЗ 2107 самостоятельно одним из способов описанных выше. Сложности могут возникнуть только в том случае, когда, например, воздухозаборники здесь будут оснащены декоративными накладками. В этом случае их придется сначала снять, а потом уже пытаться вскрыть капот. При этом стоит отметить, что из-за особенностей конструкции петель капот ВАЗ 2107 даже в исправном состоянии открывается плохо и поэтому стоит, вначале, приложить физические усилия, а потом уже приступить к вскрытию его. Модели ВАЗ 2109 Сложнее будет открываться капот ваз 21099, так как для этого придется залазить под машину. Кроме того, нужно будет снять защиту картера, а также жестяной пыльник двигателя. Делается это для того, чтобы руку можно было просунуть к радиатору. После этого нащупываем порванный трос и кольцо, к которому он крепится. Нажимаем на замок и просим помощника, который находиться на верху, надавит на капот сверху, а также в направлении места водителя. Также можно подцепить замок проволочным крючком, но сделать это может далеко не каждый. Модели ВАЗ 2110 Для того чтобы открыть капот на ваз 2110 в том случае, когда оборвался трос, достаточно использовать один из уже описанных методов его вскрытия. При этом существуют и некоторые тонкости открытия его своими руками. Так, например, в некоторых комплектациях данной модели предусмотрена установка на капоте электроблокиратора замка. В результате на автомобиле может просто сесть аккумулятор, и капот невозможно будет открыть. Чтобы справиться с данной ситуацией необходимо будет разобрать осветитель, расположенный над местом пассажира или водителя, а также подсоединить к его клеммам «плюс» и «минус» от аккумулятора другого автомобиля. Далее нужно будет завести машину, и, если никаких других неисправностей нет, замок откроется. Опытные автовладельцы, с целью профилактики возникновения таких ситуаций, выполняют скрытую проводку к АКБ. В этом случае будет достаточно просто подключить к ней зарядное устройство и произвести зарядку севшего аккумулятора ВАЗ 2110. Модели ВАЗ 2114 Открытие капота ваз 2114 производиться так же, как и аналогичная операция на ВАЗ 2109. При этом, учитывая, что на ваз 2115 установлено оборудованное в подкапотном пространстве аналогичное оборудованию «четырнадцатой» модели, изучив один раз данную процедуру, можно будет, в том случае, когда лопнул трос, самостоятельно вскрывать капот сразу на трёх моделях автомобилей производства компании ВАЗ. Если же говорить об особенностях выполнения данной операции именно на этой модели, то профессионалы советуют открытие двигательного отсека Лады производить максимально аккуратно, так пытаясь просунуть через неё крючок для того чтобы подцепить лопнувший трос или же достать рычаг открытия капота, можно достаточно легко сломать ей. В результате придётся покупать для замены сразу же два элемента конструкции автомобиля стоящие весьма серьёзные деньги. Кроме того, открывшийся капот необходимо будет внимательно осмотреть и смазать все его движущиеся части. Это петли и механизм замка. Такие несложные действия могут предотвратить возникновение аварийно ситуации в будущем. Установка тросика Если порвался тросик, после открытия капота его придется заменить. Для этого: в магазине автозапчастей подбирают новую запасную часть, при этом из имеющихся изделий стоит выбрать многожильные тросы как наиболее прочные. изготовляют из проволоки крючок. Крючок необходимо засунуть в отверстие под ручку открывания капота. Им нужно будет зацепить крепкий шнурок и втащить его внутрь салона. к шнурку привязывают новый тросик и втягивают уже его в салон. далее новую запчасть соединяют с ручкой открывания крышки капота и механизмом открывания её замка. всю систему в сборе проверяют на работоспособность. Выводы Конструкция автомобилей ВАЗ имеет некоторые устаревшие элементы, которые давно не используются на современных моделях автомобилей. К ним относится тросик открывания замка капота. Если он порвется, его крышку заклинит и владельцу машины придётся двигательный отсек вскрывать. Процедура эта относительно несложная и её можно выполнить самостоятельно, хотя и придётся потратить достаточно большое количество времени. Для того чтобы не допустить возникновения подобной неприятной ситуации, необходимо производить современную замену троса, а также стараться не прикладывать к нему значительных физических усилий. infokuzov.ru Как открыть капот на ВАЗ 2110???? «…дерни за веревочку, дверь-то и откроется… « если трос оборвался то снимаешь защиту, и рукой ищешь защелку отводишь ее в сторону капот отщелкнеться проволочным крючком через пер. решётку, тянуть за рубашку троса Трудно, но можно. Снять защиту картера и отвёрткой фиксатор-пружину отодвинуть. В салоне посмотри, где рычаг открывания-тросик торчит? Тяни за него. Если нет, снимай защиту, брызговик и ковыряй с низу крючок. Можно через декоративную решётку спереди, но её ломать придёться. touch.otvet.mail.ru Защита от вскрытия капота ВАЗ 2110-2112 — Лада 2112, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2 Полный размер Такой вот уголок получился:) Всем привет, случилось недавно такое событие. Оставил как-то у девушки свою машину, и в 5 утра сигналка решила повизжать на весь дом, подумал что пустяк, но когда пытался закрыть машину, показывало, что капот открыт, и это меня насторожило. Выйдя на улицу увидел, что капот был открыт, однако внутренности были целы (включая мой новый аккумулятор), закрыв его, я начал смотреть как же можно открыть капот, и посмотрев в интернете понял, что через центральный «дыры» в капоте, можно засунув руку, дернуть за тросик, и вуаля, капот открыт, бери не хочу)) И решил я что это нужно как то устранять. Так и появилась мысль написать это в своём первом БЖ. Вот как решил я эту проблему. Нам потребуется: Профиль, ключи на 8 и на 13, саморезы по металлу, а так же ножницы по металлу. Отрезав профиль по нужному размеру ( а именно уголок, мерил на глаз ), идем к машине, открываем капот и ключом на 8 откручиваем решетку радиатора, сняв ее, мы видим гудок и сам замок капота, к которому и идет данный тросик(за который у меня и тянули), снимаем гудок ключом на 13, и примеряем плашку, саморезами по металлу, а их я взял всего 3 штуки ( этого достаточно), вкручиваем. Вот и сам результат:) глаза не режет, ничему не мешает. Для удобности, я взял и погнул профиль так, чтобы он обволакивал наш тросик. А так же купил планку для крепления аккумулятора( так, на всякий случай), +100 к защите 😀 Всем спасибо за внимание, и отличных переделок!:) Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 75 800 км www.drive2.ru Как заменить тросик капота на ваз 2110 своими руками Когда происходит механическое повреждение механизма для открывания капота, трос обычно рвется и тогда требуется замена. Трос может прийти в негодность из-за длительного периода эксплуатации или при столкновении. В обоих случаях трос может оборваться на две или несколько частей, поэтому чего открыть капот становится невозможным. Без знания нескольких лайфхаков открыть капот не получится, а посетить автосервис не каждому водителю по карману. В данной статье речь пойдёт о том, как заменить трос капота ВАЗ 2110. Причины поломок тросика капота на ваз 2110 Замок капота автомобиля ВАЗ 2110 заклинивает по причине обрыва тросика. Проблема узнается при осмотре автомобиля. У владельцев транспорта может возникнуть паника, потому что не могут открыть капот по старинке. Однако, паника здесь не поможет. Первая мысль, которая посещает водителя-отправится в автосервис за помощью, но это очень накладно и занимает много времени. Имеются ли способы устранить неполадки самим? Конечно есть, но перед тем, как начать действовать, следует понять, в каком месте случилась проблема. Сначала следует посмотреть поискать полоску в салоне. Под приборной панелью есть рычажок, к которому присоединен трос. Владельцу ВАЗ 2110 повезёт, если тросик порвался со стороны внутренней части авто, то можно добраться до обломанной части пассатижами. Нащупав остальную часть троса, надо ухватить его инструментом и вытаскивать, но плавно, не резко. Ухватить рекомендуется середину троса, а не начало, так как может выскользнуть. Далее надо сделать небольшую петельку, чтобы инструментом можно было затянуть кусочек в салон. Главное, все делать плавно, без резких движений, иначе тросик порвется в другом месте. Если все манипуляции сделаны верно, то капот откроется. Поломка со стороны капота Наиболее сложная ситуация, когда трос обрывается со стороны замка. Чтобы получилось открыть замок, необходимы инструменты. Также, желательно загнать машину на эстакаду, яму или имитирующие их конструкции. Детали капота и замка: 1 – петля капота; 2 – буфера; 3 – капот; 4 – крючок; 5 – пружина крючка; 6 – ось крючка; 7 – штырь; 8 – пружина замка; 9 – оболочка с тягой замка; 10 – ось рукоятки; 11 – рукоятка замка; 12 – втулка оболочки тяги; 13 – оболочка с тягой замка; 14 – втулка упора капота Итак, последовательность действий, чтобы открыть капот: Первым делом стоит дождаться, пока двигатель остынет; Зафиксировать автомобиль домкратом; Залезть под дно автомобиля и снять всю защиту механизма от повреждений и пыли, используя удобные для этого специальные инструменты; Просунуть руку в пространство между радиатором и отделением для мотора, стараясь дотянуться до замочка; Под капотом расположено колечко-фиксатор, к которому прикреплён тросик, поэтому следует потянуть за колечко; Если не получается открыть капот, то придётся позвать помощника и попросить надавить на капот сверху, тогда механизм сработает и капот откроется. Второй способ. Если трос повредился возле замка, то можно потянуть за него плоскогубцами. Когда капот открылся, следует приступить к замене старого троса на новый. Как последний вариант можно решить проблему, использовав проволоку с маленьким поперечным сечением. Но это кропотливый и долгий процесс, и нет гарантии, что получится. Поэтому наиболее простыми будут первые два. Замена троса капота на ваз 2110 Чаще всего механизм заклинивает после удара передней части личного транспорта. В худших случаях, приходится демонтировать полностью передок. Замена капота происходит следующими действиями: Снимаются две опорные телескопические штативы, расположенные с обеих сторон капота; Откручиваются навесные крепления; Отвести металлической полотно в любую удобную сторону и медленными, легкими движениями снимается капот; После замены нового металлического полотна следует вернуть все детали в обратном порядке. Для замены троса капота ВАЗ 2110 делается следующее: Извлекаются обломка троса наиболее удобным и доступным методом. Начинать следует с рукоятки в салоне и заканчивать двигательным отделением; Попросив сподручного держать пружину фиксации, находящуюся возле замка, из пружины следует вытащить резиновые заглушки. Важно! Попутно данному шагу ощупывать это место, так как могут ещё находится обломки троса; Натянуть трос со стороны двигателя и закрепить его в салоне. Правильное состояние пружины немного согнутое. В инструкции по эксплуатации  к ВАЗ 2110 подробно расписано, как правильно закрепляется и проверяется механизм, чтобы не было в дальнейшем неожиданных поломок. Внимание! Не стоит делать натяжку сильно тугой, так как трос снова может оторваться от сильного напряжения. Профилактика поломок Опытные механики советует соблюдать следующее, чтобы избежать обрыва троса: Проводить полный осмотр каждые полгода; Лучше использовать многожильный трос, так как срок эксплуатации у него больше. Смазывать выходы и места крепления троса литолом, это уменьшает трение тросик, что продлевает срок его службы; Проверять узлы, детали машины после малейшего столкновения. Часто случаются замыкания, повреждения, приводящие к серьёзным поломка авто. Если не имеется опыта в осмотрах авто, следует обратиться в автосервис. Производить демонтаж капота и троса нетрудно, если знать, что где находится. Регулярная проверка детали механизма помогает избежать поломок автомобиля. vaz-2110.ru Ремонт и Доработка» на DRIVE2 Как то года 3 назад, на просторах Инета наткнулся на очень интересное решение одной очень непростой задачи. Речь идет о возможности не ставить спорт замки на капот, при установке тюнингового ресивера на 16 клапанный двигатель в подкапотном пространстве Самары. Сразу же после установки 16v двигателя начала меня мучить эта мысль — СПОРТ ЗАМКИ на капоте моей тачки — это ужасно. Ночами в кошмарах снилось. Даже более-менее аккуратные D1 я не хотел. Надо было решать. * * * Решение ONE. По моему благодаря Xpert узнал о возможности поставить замок от незабвенной модели ВАЗ 2110. Долгие поиски фотографий в Инете как то поздним вечером увенчались успехом — Приварен крючок на капоте. Чуть дальше от родного штыря. Телевизор пропилен, сделано отверстие для страховочного крюка. Как в стоке Сам замок 2110. Крепится перед телевизором. Видно, сделано все аккуратно. + перестраховка и безопасность — доп. замок на капот, открывается ключом из салона. При условии прямых рук — отличнейшее решение! Дешевизна, удобство, считайте сток схема, тросик, страховочный крючок. Но мне могло не подойти, радиатор кондея мог бы не встать. Я уже прикупил замок 2110, но не судьба… * * * Решение TWO Так же есть вариант купить рессивер, который ставится над крышкой ГБЦ. Года 4 назад наткнулся на такой вариант. Рес походу самопал конторы DVS Lab, но сделан хорошо. В продаже я таких не встречал. Зато появились от Нуждина ТЕАМ80. Дорого, скажите, а что делать? + нужна доработанная крышка с перенесенной заливной горловиной. Фото подробнее Встает так: С нюансами, о которых расскажу позже. Фото мое, новый конфиг, опишу и расскажу также холодными осенними вечерами чуть позже. * * * Решение СРИИ (three) Замок капота с Волги 3110. Вощем, выглядит также как НАШ в Самаре, тока идет отдельно, как бы вырезан из телевизора. НУ ВЫ ПОНЯЛИ. Если сделать крепления и передвинуть его вперед, все получится, кроилово рулит, главное, чтобы рука не дрожала. Не пилите телевизоры, не ставьте «спорт» замки, если у вас не корч 1.3, разгрузите вагон угля, заработайте на ресивер и оставьте капот в стоковом покое. Подробные фото ресивера ТЕАМ80 и нюансы его установки в Самару выложу позже. Удачи с тачками! www.drive2.ru Смазка и замена тросика замка капота на автомобиле ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 Для ВАЗ-2110 замена троса капота требуется, когда произошло частичное повреждение механизма открывания. Из-за длительного времени эксплуатации или после столкновения тросик нередко рвется на части, из-за чего механизм открывания капота блокируется. Без нескольких хитростей открыть капот не получится, а ехать в сервис не всем по карману. Что же делать? Решение проблемы с тросом Замок капота ВАЗ может заклинить только после того, как оборвался трос. Обнаружить эту поломку можно внезапно при осмотре авто. В момент осознания того, что капот уже не получится открыть по старинке, водитель начинает паниковать, не зная, что же стоит предпринять. Одной из первых мыслей будет поехать в автосервис, но это не только дорого, но и долго. Как же устранить проблему самостоятельно? Есть несколько способов, но перед началом любых работ нужно понять, где именно произошел обрыв. В салоне нащупайте под приборной панелью рычаг, к которому был подсоединен трос. Повезет, если обрыв произошел со стороны салона и вы можете дотянуться до оборванной части инструментом. Нащупываем оставшуюся часть троса, крепко хватаем пассатижами, затем тянем на себя, но очень аккуратно. Ухватить нужно за сердцевину тросика, а не за его оплетку, иначе он выскользнет после первой же попытки. Сделайте петлю, чтобы инструментом можно было наверняка затянуть кусок проволоки внутрь салона. Если вы рванете, еще один разрыв может произойти уже в другом месте. Если все выполнено правильно, механизм открывания капота сработает. Обрыв со стороны замка Куда сложнее открыть капот, если трос оборвался где-то со стороны замка. В этом случае также вооружаемся инструментом: пассатижами. Желательно иметь яму, эстакаду или конструкцию, которая сможет ее имитировать. Ждем охлаждения двигателя и только после этого начинаем работу. Фиксируем авто домкратом. Размещаемся под дном автомобиля, снимаем защиту картера, жестяной пыльник. Для этого понадобятся инструменты: отвертка и трещотка. Просовываем руку между моторным отделением и радиатором. Нужно достать до замка капота. Под замком капота размещено колечко-фиксатор, к которому и крепится трос. Тянем за кольцо на себя или в сторону. Если после первого раза не поддалось, позовите помощника, возможно, требуется надавить на капот сверху, чтобы механизм сработал. Второй вариант предполагает использование тонкой проволоки для открывания замкового механизма. Это очень сложно и не всегда возможно проделать, поэтому ориентируйтесь на первый и третий пункты. Третий вариант. Если кусок троса остался возле замка, просто потяните за него с помощью плоскогубцев. После открывания капота меняем трос. Замена троса и капота Часто механизм открывания может заклинить после лобового столкновения. Из-за повреждений, возможно, придется менять всю переднюю часть автомобиля. Замена капота, к примеру, производится таким способом: Снимаем две упорные телескопические стойки по бокам капота. Далее с обеих сторон откручиваем навесные крепления. Отводим металлическое полотно в сторону и аккуратно снимаем капот. Установка нового производится в обратной последовательности. Трос заменяем в такой последовательности: Нам нужно извлечь обрезки троса любым доступным способом. Начинаем с рукоятки в салоне, далее переходим к моторному отделению. Желательно взять с собой одного помощника, который будет придерживать пружину фиксации возле замка. Внутри пружины есть резиновые заглушки, их нужно вытянуть. Попутно ощупайте это место, там могли остаться обрывки троса. Натягиваем новый трос со стороны движка, затем крепим его в салоне. Пружина должна быть при этом отогнута. Инструкция к ВАЗ-2110 подскажет, как необходимо закрепить механизм и проверить его работоспособность. Не делайте натяжку слишком тугой, иначе опять произойдет обрыв! Профилактика поломки Чтобы не было поломок троса капота, следует придерживаться таких профилактических рекомендаций: Проблема с повреждением механизма открывания капота может возникнуть из-за недостаточного ухода или попросту по истечении эксплуатационного срока. Если вашей машине уже несколько лет, проверяйте все детали каждые полгода во избежание внезапных поломок. Для замены стоит купить многожильный трос, поскольку он имеет больший запас прочности, медленнее истирается и практически не растягивается. Выходы и места крепления тросика следует смазывать время от времени литолом, это поможет избежать быстрого износа от трения. Даже после легких фронтальных столкновений автомобиля с каким-либо препятствием проверьте все узлы и детали передней части машины. Нередко происходят замыкания, заедания и повреждения, которые могут привести к очень серьезным последствиям. Если у вас нет опыта подобных проверок, лучше обратитесь в сервис за профессиональной помощью. Помните об этом Демонтировать капот и трос механизма открывания капота довольно просто, если знать, что и где открутить. Проверяйте на исправность детали и механизмы, причем регулярно, тогда поломка не застанет вас врасплох. Чаще обращайтесь к инструкции к вашему автомобилю, там есть много дельных советов и вариантов решений проблем. Если же вы сомневаетесь в своих возможностях самостоятельно разобрать узел или демонтировать деталь, отвезите машину в СТО. Конечно, услуги сервиса не бесплатные, но есть гарантия, что поломка будет устранена. korchim.ru Ваз 2112 открыть капот … Снимай защиту, худенькой ручкой лезь до замка и открывай в ручную. проще железной линейкой дверь открыть (на 50 см) Забыл ключи в салоне, сработала автопостановка на охрану. Дверь открывал. Сверху отгибал дверь и проволичкой за пимпочку… у 12 зиловский капот) ) его можно просто открыть зацепив за тросик проволокой touch.otvet.mail.ru

Шумоизоляция капота 2110 своими руками

Шумоизоляция капота 2110

Шумоизоляция капота 2110, как известно, процедура очень ответственная. Проводится шумоизоляция капота Ваз 2110 в целях понизить один из самых главных шумов, исходящий от двигателя автомобиля.
Благодаря такой процедуре удастся значительно повысить возможности акустической системы, установленной в автомобиле. Теперь не надо беспокоиться о потере мощности звука, слабости басов, недостаточности высоких частот и так далее.

Примечание. Интересно, что после качественно проведенной шумоизоляции, некоторые водители, привыкшие к шуму двигателя, начинают несколько раз «перезаводить» агрегат на холостом ходу, ошибочно полагая, что он не работает. В таком случае можно посоветовать определять завод по тахометру.

Общее понятие шумоизоляции

Ваз 2110 шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота Ваз 2110 проводится в два этапа. Обязательно подвергаются изоляции от шума передние крылья, стенка двигателя с обеих сторон и т.д.
Отметим, что капот Ваз 2110 представляет собой каркас жесткости. Другими словами, это стальной профиль, сваренный между собой и лист железа, представляющий собственно крышку капота.

Капот Ваз 2110

Поверхностная шумоизоляция

В первую очередь, проклеивается специальным материалом крышка капота, естественно, с внутренней стороны.

Примечание. Шумоизоляционный материал под крышку капота рекомендуется клеить кусками, вырезая их по форме ее внутренней части.

Шумоизоляция для капота

Сверху, поглощающего звук материала, обязательно ставится еще один слой. Обычно, это фольгированный Сплен.
Таким образом, можно добиться значительного снижения шума и звуков, поступающих в салон из двигательного отсека.

Комплексная шумоизоляция

Она подразумевает целостный подход и еще больше повышает результаты работы. В этом случае проводится полная вибро- и шумоизоляция, в процессе которой оклеивается не только крышка, но и крылья, перегородка и даже салон.
Применяются те же материалы: сначала Бимаст, а затем фольгированный Сплен.

Шумоизоляция под капот

Примечание. Выбирать способ должен сам владелец автомобиля. Если он ярый меломан, не желающий упустить ни одну йоту волшебных звуков мелодий, то комплексный вариант подойдет идеально.
Только в этом случае придется мириться с бесшумностью двигателя на холостых оборотах, что для водителя новичка представляет собой, в некотором роде, опасность.

Изучение материалов для работы

С этой темой надо познакомится тщательно. Дело в том, что от выбранного материала будет зависеть многое, в том числе и результат.
Итак, известные и популярные материалы для проведения вибро- и шумоизоляции следующие:

• Материалы вибро-, то есть те, которые способны поглощать вибрации кузова. К ним относят известный Визомат, БиМаст, мастику и др.
• Акустические материалы звукопоглощения волн, к которым относят Битопласт, Акцент, ту же мастику и др.
• Материалы, изолирующие звук. Они отражают волны звука. К ним относят Вибротоны.
• Материалы, относящиеся к группе теплоизоляционных. Способны сохранять не только тепло внутри салона, но и поглощать звуки. Сплен, Изопонтейл и другие сегодня популярны из этой группы.
• Наконец, материалы, относящиеся к противоскрипным. Они способны минимизировать или полностью устранять дребезжания и различные скрипы в салоне. Идеальным материалом в данном случае станет Моделин.

Примечание. Стоит отметить,что все материалы отличаются по весу, толщине и КМП. Последний параметр означает коэффициент механических потерь. Чем выше будет КМП материала, тем он будет легче гасить звуки и вибрации.

Кроме того, важно знать и понимать следующий момент:

• Виброматериал и Сплен, да и вообще, представленные выше материалы, имеют разные показатели поглощения звука, в зависимости от погоды. Другими словами, если в теплую погоду вибро- и шумоизоляция имеет определенный параметр, в холодную погоду он изменяется.
• К примеру, в теплое время года владелец Ваз 2110 и его пассажиры могут чувствовать себя, сидящими в иномарке, настолько эффективно будут защищать материалы их от шума, а в холодное время года, разница может быть настолько разительной, что несведущий человек, севший в автомобиль, посчитает, что никакой изоляции вовсе и нет.

Что касается времени, которое может уйти на проведение шумоизоляции, то и здесь не все однозначно. Так, если доверить проведение ее нескольким специалистам, срок операции можно значительно сократить, но расходы будут высокими.
И наоборот, если провести все своими руками, можно хорошо сэкономить, но уйдет больше времени.

Шумоизоляция капота Ваз 2110

Для начала нужно подготовить не только материалы, но и важные инструменты.
 Итак, начнем:

• Шумоизолирующий материал надо покупать в количестве, не менее двух листов.
• Обязательно будут нужны острые ножницы или другие подходящие режущие предметы.
• Нужен будет хороший клей, не совсем обычный, а термостойкий. В магазине перед покупкой, лучше заранее спросить у продавца.
• Комплект обычных инструментов автомобилиста, включая отвертки, плоскогубцы, ключи и т.д.
• Куски картона или плотной бумаги.
• Какое-либо моющее средство.
• Ровный стол или пол, на котором и будет выполняться манипуляция.

Демонтаж капота

 Итак:

• Для проведения всех работ на качественном уровне необходимо капот демонтировать.

Демонтаж капота

• Таким образом, мы получаем также полный доступ в подкапотное пространство.

Заводская изоляция

• После снятия капота, нужно поискать заводскую изоляцию. Если она имеется, то придется ее снимать. Демонтируется обязательно и пластиковых кожух.

Шаблон

 Итак:

• Бумага и картон нужны для того чтобы изготовить шаблон нужных плоскостей капота. Формы затем переносятся на картон, после чего, на изоляционный материал.
• Из шумоизоляционного материала вырезаем куски аккуратно и как можно точнее.

Шумоизоляция на капот

• Далее надо будет смазать материал клеем. Смазывать надо обязательно с обратной стороны, где нет фольги.
• Ждем, пока высохнет (примерно час).

Примечание. В процессе работ надо уделить внимание главному участку шумоизоляции – месту, находящемуся между салоном авто и подкапотным пространством. Данный участок очень важен в плане изоляции, и если его оставить прежним, вся работа по шумоизоляции пойдет насмарку.

Полная шумоизоляция

Приведенная выше инструкция, не единственная в своем роде. Делать шумоизоляцию своими руками можно и другими способами. Главное – в процессе работ изучать фото и видео, схемы и чертежи. Таким образом, цена ремонта будет значительно снижена.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Смазка и замена тросика замка капота на автомобиле ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111

Для ВАЗ-2110 замена троса капота требуется, когда произошло частичное повреждение механизма открывания. Из-за длительного времени эксплуатации или после столкновения тросик нередко рвется на части, из-за чего механизм открывания капота блокируется. Без нескольких хитростей открыть капот не получится, а ехать в сервис не всем по карману. Что же делать?

Решение проблемы с тросом

Замок капота ВАЗ может заклинить только после того, как оборвался трос. Обнаружить эту поломку можно внезапно при осмотре авто. В момент осознания того, что капот уже не получится открыть по старинке, водитель начинает паниковать, не зная, что же стоит предпринять. Одной из первых мыслей будет поехать в автосервис, но это не только дорого, но и долго. Как же устранить проблему самостоятельно? Есть несколько способов, но перед началом любых работ нужно понять, где именно произошел обрыв.

В салоне нащупайте под приборной панелью рычаг, к которому был подсоединен трос. Повезет, если обрыв произошел со стороны салона и вы можете дотянуться до оборванной части инструментом. Нащупываем оставшуюся часть троса, крепко хватаем пассатижами, затем тянем на себя, но очень аккуратно. Ухватить нужно за сердцевину тросика, а не за его оплетку, иначе он выскользнет после первой же попытки. Сделайте петлю, чтобы инструментом можно было наверняка затянуть кусок проволоки внутрь салона. Если вы рванете, еще один разрыв может произойти уже в другом месте. Если все выполнено правильно, механизм открывания капота сработает.

Обрыв со стороны замка

Куда сложнее открыть капот, если трос оборвался где-то со стороны замка. В этом случае также вооружаемся инструментом: пассатижами. Желательно иметь яму, эстакаду или конструкцию, которая сможет ее имитировать.

1. Ждем охлаждения двигателя и только после этого начинаем работу. Фиксируем авто домкратом.
2. Размещаемся под дном автомобиля, снимаем защиту картера, жестяной пыльник. Для этого понадобятся инструменты: отвертка и трещотка.
3. Просовываем руку между моторным отделением и радиатором. Нужно достать до замка капота.
4. Под замком капота размещено колечко-фиксатор, к которому и крепится трос. Тянем за кольцо на себя или в сторону.
5. Если после первого раза не поддалось, позовите помощника, возможно, требуется надавить на капот сверху, чтобы механизм сработал.

Второй вариант предполагает использование тонкой проволоки для открывания замкового механизма. Это очень сложно и не всегда возможно проделать, поэтому ориентируйтесь на первый и третий пункты.

Третий вариант. Если кусок троса остался возле замка, просто потяните за него с помощью плоскогубцев. После открывания капота меняем трос.

Замена троса и капота

Часто механизм открывания может заклинить после лобового столкновения. Из-за повреждений, возможно, придется менять всю переднюю часть автомобиля. Замена капота, к примеру, производится таким способом:

1. Снимаем две упорные телескопические стойки по бокам капота.
2. Далее с обеих сторон откручиваем навесные крепления.
3. Отводим металлическое полотно в сторону и аккуратно снимаем капот.
4. Установка нового производится в обратной последовательности.

Трос заменяем в такой последовательности:

1. Нам нужно извлечь обрезки троса любым доступным способом. Начинаем с рукоятки в салоне, далее переходим к моторному отделению.
2. Желательно взять с собой одного помощника, который будет придерживать пружину фиксации возле замка.
3. Внутри пружины есть резиновые заглушки, их нужно вытянуть. Попутно ощупайте это место, там могли остаться обрывки троса.
4. Натягиваем новый трос со стороны движка, затем крепим его в салоне. Пружина должна быть при этом отогнута.

Инструкция к ВАЗ-2110 подскажет, как необходимо закрепить механизм и проверить его работоспособность. Не делайте натяжку слишком тугой, иначе опять произойдет обрыв!

Профилактика поломки

Чтобы не было поломок троса капота, следует придерживаться таких профилактических рекомендаций:

1. Проблема с повреждением механизма открывания капота может возникнуть из-за недостаточного ухода или попросту по истечении эксплуатационного срока. Если вашей машине уже несколько лет, проверяйте все детали каждые полгода во избежание внезапных поломок.
2. Для замены стоит купить многожильный трос, поскольку он имеет больший запас прочности, медленнее истирается и практически не растягивается.
3. Выходы и места крепления тросика следует смазывать время от времени литолом, это поможет избежать быстрого износа от трения.
4. Даже после легких фронтальных столкновений автомобиля с каким-либо препятствием проверьте все узлы и детали передней части машины. Нередко происходят замыкания, заедания и повреждения, которые могут привести к очень серьезным последствиям. Если у вас нет опыта подобных проверок, лучше обратитесь в сервис за профессиональной помощью.

Помните об этом

Демонтировать капот и трос механизма открывания капота довольно просто, если знать, что и где открутить. Проверяйте на исправность детали и механизмы, причем регулярно, тогда поломка не застанет вас врасплох.

Чаще обращайтесь к инструкции к вашему автомобилю, там есть много дельных советов и вариантов решений проблем. Если же вы сомневаетесь в своих возможностях самостоятельно разобрать узел или демонтировать деталь, отвезите машину в СТО. Конечно, услуги сервиса не бесплатные, но есть гарантия, что поломка будет устранена.

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автозапчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая автозапчасти со скидкой и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и ​​узорах.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Взгляд на экстерьер

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных услуг

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

ВАЗ 2110 — российский автомобиль

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль с кузовом седан Волга нового поколения.

«Десятка» — единственная модель ВАЗ, не получившая названия.

«Жигули», «Самара», «Нива», «снежок» … и оригинальное название не найдено. Но каждая седьмая продаваемая машина в России, включая иномарку, — ВАЗ «десятого» семейства. Три корпуса в одной площадке — неплохой выбор по отечественным меркам. Конечно, многие зарубежные производители предлагают не только седаны, хэтчбеки, универсалы, но и кабриолеты, минивэны, полноприводные версии. Но такое разнообразие характерно даже для следующего ценового диапазона, и в своей нише «десятка» смотрится сильнее иностранных конкурентов.

Самая популярная модель семейства — седан ВАЗ-2110. Кстати, пару лет назад завод принял новое обозначение — Lada 110, но во всех документах остался прежним. Трехтомная коробка в сознании наших людей до сих пор остается респектабельным семейным универсалом или молодежным хэтчбеком.

Родоначальник переднеприводного автомобиля нового поколения — седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложен новый оригинальный дизайн: использование оцинкованной стали для деталей кузова, наиболее подверженных воздействию коррозия, крепление капота на газовые упоры, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, система иммобилайзера улавливания паров бензина, вентилируемые дисковые тормоза и ряд других нововведений.Возможна установка кондиционера, который входит в стандартную комплектацию машин. По соотношению цена-качество автомобили относятся к категории ВАЗов высокого ценового диапазона.

Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Так же нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … А вот запаска на образце «Самары» получилась — в паз обода перекочивают буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Так же нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … А вот запаска на образце «Самары» получилась — в паз обода перекочивают буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

«Десятка» изначально комплектовалась только короткокарбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации ряда узлов и агрегатов (к сожалению не всех) уже выпускаемых автомобилей упростило владельцы первой «десятки» их эксплуатации и обслуживания.Хоть и проблемы с «оригиналом», но из-за дефицитных запчастей (например, расширительный бачок, стойки и т.д.) было мало. А вот характеристики: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7,5 л / 100 км значительно улучшились (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время заменен бензиновый двигатель под капотом двигателей нового поколения с впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8 клапанами 79 л.с. 1.5-литровый рабочий с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21 102. Этот двигатель обеспечивает адекватные характеристики по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с этим двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши для поездок в условиях интенсивного городского движения.

Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем объемом 1 литр. 5 литров. мощностью 94 л.с., двухвальный с головкой блока цилиндров, что обеспечивает повышенные характеристики по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь лучшие динамические качества. Автомобиль, оснащенный этим двигателем, имеет индекс ВАЗ 21 103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» составляет всего 12,5 секунды. Эти модификации чаще встречаются на дорогах, так как 2-литровая 150-сильная версия ВАЗ-21 106-STi достаточно экономична, выразительна и дорога. Все-таки после двигателя от Opel X20XEV с 16-клапанной двухвальной ГБЦ и системой впрыска точка может разогнаться до 205 км / ч.С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 сек. Также существует боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21 107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км / ч, а для разгона до 100 км / ч требуется всего 7! Но он изготавливается поштучно, а по заказу спортсменов, но стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые местные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачный вариант или, как вариант, комфортный вариант «десятки», динамика которого при движении резко улучшена.Также существуют полноприводные версии «десятки» спортивной или внедорожной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому — дорогие.

Современный дизайн салона (который все же не такой точный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика и вместительный багажный отсек (480 литров) с мощностью трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампер, выдерживает длительные нагрузки) высокая степень ремонтопригодности — все в пользу ВАЗ-2110.

Спереди — «десятое» семейство тольяттинцев, спроектированное с помощью листа, это, безусловно, новое слово в отечественном автопроме. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ мягкость, плавность хода и устойчивость (за это пришлось заплатить большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, учтено более высоким классом, в который входила «десятка»). Повышенная топливная экономичность. Но в данном случае — отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие. До «мирового класса» пока ой как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колес машина постоянно задевает дорогу, недостаточно сильная защита растений картер.Все говорит о том, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины не найти.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» 2002 года представлены доработанные ВАЗ-21102 и ВАЗ-21 103. Следующие модификации — «стандарт» (ВАЗ-21 102-00), «норма» (ВАЗ-21 102-01). -21 103 и ВАЗ-01) и «люкс» (ВАЗ-21 102-02-21 103 и ВАЗ-02).

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные характеристики ВАЗ-2110 отвечают новым повышенным требованиям автомобильного рынка.В стандартную «линейку» входят электрические стеклоподъемники, кузовные эмали типа «металлик», кожаный салон сидений и дверей, подголовники на задних сиденьях. Авто в комплектации «Люкс» дополнительно оснащается легкосплавными дисками размерностью 14 дюймов, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом сидений, противотуманными фарами.

Помимо базовой серийной модели выпускается малогабаритный «заряженный» седан 21 106, ВАЗ, седан, протяженность 21 108 Premier Limousine 21 109 Consul.Различные модификации и дочерние предприятия предлагают ВАЗ, поэтому фирма Bronte выпускает бронированные седаны и стретч модификации. Единичные экземпляры доступны в кузове купе 21106К и полноприводном универсале ВАЗ Лада 2111х Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Lada Lady, Nike, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.

В ближайшей перспективе в «десятом» семействе значится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что теперь ВАЗ выпускает модернизированные седаны ОПП под индексами: 2110М и 2110Т.

Поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110

Доброго времени суток. Сегодня к нам в автосервис приехал ВАЗ 2112. Нас попросили провести диагностику двигателя. Причина — плохая и неравномерная работа двигателя на ходу. Мы проверили свечи зажигания и заменили топливный фильтр. Потом решили заменить воздушный фильтр. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить воздушный фильтр ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками. По регламенту, это действие необходимо производить для замены фильтра каждые 10-15 тысяч километров.

Видео снятия и замены воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были и с инжекторным, и с карбюраторным двигателями.И процедура замены воздушного фильтра, конечно же, будет разной для каждой из этих моделей. Но тем не менее в этой статье будет рассмотрен именно вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска, для таких автомобилей как ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Обратите внимание, фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Такую рекомендацию дает производитель АвтоВАЗ. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивном использовании на пыльных грунтовых дорогах, эту процедуру следует проводить в два раза чаще.

Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна отвертка Phillips. Для начала нужно открутить 4 болта крепления крышки корпуса, как показано на фото:

После завершения этого шага вы можете слегка приподнять крышку, поддев ее рукой:

• Тогда можно снимать старый воздушный фильтр с его места
• Затем хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не осталось пыли.

Теперь вы можете заменить фильтр, купив новый.Цены на эти расходные материалы разные и могут варьироваться от 100 до 300 рублей. Только не думайте, что дорогу нужно реже менять.

Установка производится в обратной последовательности, при этом следует учитывать, что воздушный фильтр должен быть направлен ребрами в сторону автомобиля.

Фильтр очистки воздуха предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель. Естественно, со временем он забивается и требует замены. Как и на других автомобилях, новый фильтр на ВАЗ-2110 устанавливается после определенного пробега.

Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110

Как снять фильтр очистки воздуха на впрыске ВАЗ-2110

Перед заменой двигателя выключают двигатель, ставят машину на ручном тормозе и для надежности включить первую или заднюю передачу отсоединить провод массы от АКБ.

За фильтром на патрубке отсоединить разъем с жгутом проводов от датчика расхода воздуха, нажав на пластиковую защелку снизу пальцем или отверткой.

Выкрутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра.

Ослабьте зажим для выпуска воздуха на держателе крышки. Последний аккуратно поднимают, вынимая из зажима. Крышка переворачивается и кладется на аккумулятор. Во время этой операции нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофру патрубка.

Снимите фильтрующий элемент.

Установка нового фильтрующего элемента

Осматриваем корпус фильтра. При необходимости собрать с него грязь пылесосом, протереть тряпкой.При этом при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо сработал фильтр. Когда внутренняя часть корпуса чистая, значит, он со своей задачей справился.

Выходной день желательно проверить на целостность. При необходимости измените. Разорванная труба будет всасывать наружный неочищенный воздух, минуя фильтр.

Аккуратно и надежно устанавливаем новый фильтр на место старого. В этом случае необходимо расположить его так, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля.В противном случае гофры, расположенные поперек потока воздуха, будут создавать ему сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра отмечены стрелки правильного направления гофры.

Во время сборки необходимо следить за тем, чтобы прокладка фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой находилась на своем месте, в противном случае надлежащая фильтрация будет нарушена, и пыль может попасть в двигатель. Следовательно, 4 винта необходимо затягивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.

Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или в продаже нет товаров требуемого качества, то старый можно продуть. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.

Вопрос о замене воздушного фильтра периодически возникает у каждого автовладельца. Этот элемент отвечает за очистку воздуха, подаваемого в камеру сгорания ДВС, поэтому, несмотря на простоту замены, важно отнестись к этому серьезно.Любой мусор, попавший во впускной коллектор, может буквально вывести из строя двигатель. В этой статье мы рассмотрим вопрос, как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110.

В каких случаях стоит менять воздушный фильтр ВАЗ 2110

Воздушный фильтр ВАЗ 2110, как и фильтры других автомобилей, имеет свойство загрязняться. Чем грязнее окружающий воздух в месте эксплуатации автомобиля, тем чаще необходимо его заменять. Например, если каждый день ваш путь к месту работы лежит через дорогу, покрытую пыльным гравием, то только от пыли фильтр забивается в 2 раза быстрее.Придерживайтесь рекомендации «чем чаще, тем лучше», ведь стоимость фильтра не так высока, а «запущенный» фильтр может привести к печальным последствиям в вашей машине. Лучше заменить его заранее, чем потом убирать последствия.

Сам процесс замены не требует вмешательства профессиональных автомехаников — сделать это вполне возможно самостоятельно. Именно о том, как правильно произвести самостоятельную замену — мы расскажем далее по тексту.

Процесс замены воздушного фильтра ВАЗ 2110

Спасибо за подписку!

Для замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 понадобится отвертка, гаечный ключ на 10 мм. Выполните следующие шаги:

• Заглушите двигатель, откройте капот и отсоедините «массу» (минус от АКБ)
• Открутите 4 винта крепления корпуса воздушного фильтра отверткой
• Снять разъем датчика мгновенного расхода воздуха
• Поднимите крышку корпуса и сдвиньте ее в сторону
• Снимите старый воздушный фильтр и при необходимости протрите внутреннюю часть корпуса
• Установить новый фильтр

Сборка осуществляется в обратном порядке. Во избежание попадания пыли на рабочие части двигателя рекомендуется проводить работы в чистом помещении. Если вам не удалось придумать, как самостоятельно заменить воздушный фильтр, рекомендуем посмотреть фото и видео на эту тему. Не забывайте своевременно обслуживать свой автомобиль, и он ответит вам надежно. Удачи на дорогах!

Одним из важнейших элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя. Высокие технологии, используемые при производстве двигателей для автомобилей, сделали их очень уязвимыми для различных внешних факторов.Некачественный воздушный фильтр может повредить двигатель. Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к дополнительной операции.

Грязный фильтр может самопроизвольно выбросить скопившуюся грязь и пыль в двигатель, что может вызвать неисправность не только гильзо-поршневой группы вашего двигателя, но и его топливной системы.

Посторонние мелкие частицы, попадающие в камеру сгорания, по меньшей мере, приводят к образованию нагара, а также могут вызывать механические повреждения внутренних поверхностей как поршня, так и гильзы.

Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно присутствовать достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Итак, только при сжигании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте посчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 во время ежедневных поездок?

Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочивая эту процедуру к текущему обслуживанию.Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит достаточно простой и не требует специального оборудования или высоких технических навыков.

Также специалисты ВАЗ считают, что при замене фильтрующего элемента придется обрезать и заменять его резиновые опоры на новые.

Инструкция по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110

Для того, чтобы приступить к процедуре замены фильтрующего элемента на ВАЗ 2110, сначала необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

ВАЗ-2110 «Жигули», ВАЗ-2111 «Жигули», ВАЗ-2112 «Жигули»

ВАЗ-2110 «Жигули», ВАЗ-2111 «Жигули», ВАЗ-2112 «Жигули» — Страница Глеба SCI

Сайт СовАвто.

Нажмите здесь или пролистайте вниз, чтобы увидеть информацию о модификациях: ВАЗ-21102, ВАЗ-21106. и ВАЗ-21109

Модель	ВАЗ-2110 «Жигули» (седан)	ВАЗ-2111 «Жигули» (универсал)	ВАЗ-2112 «Жигули» (хэтчбек)
Кресло	5
Масса нетто, кг [фунт]	1010 [2220]	1080 [2376]	1020 [2244]
Масса с полной нагрузкой, кг [фунт]	1485 [2367]	1525 [3355]	1495 [3289]
Вес груза, кг [фунт]	–
Полная масса прицепа, кг [фунт]	–
Длина, мм [дюйм.]	4277 [168,4]	4285 [168,7]	4170 [164,2]
Ширина, мм [дюймы]	1676 [66]
Высота, мм [дюймы]	1430 [56,3]	1495 [58,9]	1430 [56,3]
Основание, мм [дюйм]	2492 [98]
Минимальный зазор, мм [дюйм. ]	160 [6,3]
Минимальный радиус поворота, м [ярды]	–
Максимальная скорость, км / ч [mi / h]	165 [102,5]	163 [101,2]	170 [105,6]
Максимальная мощность, л.с. [кВт]	73 [54] при 5600 об / мин	76 [56] при 5600 об / мин
Объем двигателя, л [см 3 ]	1.5 [1499]
Передаточное число	–
Передаточное число главной передачи	–
Пробег, л / 100 км [мили / гал]	4,8 [49] @ 90 км / ч / 6,2 [38] @ 120 км / ч / 7,9 [30] в городе
Разрывной путь, м [ярды]	–
Емкость топливного бака, л [гал]	43 [11.3] (Ай-93)
Годы выпуска	1995-настоящее время	1997-настоящее время
Тип двигателя	ВАЗ-2110, 4 линейн. Цил., Карб., Ом	ВАЗ-2111, 4-х линейн. Цил., ohc, топливная форсунка
Время разгона от 0 до 100 км / ч [0-62 миль / ч], сек.	14	15	13.5
Колесная формула	4 Х 2
Изображения	22 КБ (цвет, вид спереди [53]) 10 КБ (цвет, вид сбоку [53]) 11 КБ (цветная, под капюшон [53]) 6 КБ (цветная, вид интерьер [53]) 119 КБ (цвет, вид сбоку, на выставке [13]) 138 КБ (цвет, вид сбоку, на выставке [13]) 7 КБ (цвет, вид сбоку [12]) 30 КБ (цвет, вид сбоку [53])	16 КБ (цвет, вид сбоку [53]) 8 КБ (цвет, другой вид сбоку [53]) 5 КБ (цвет, панель [53])	20 КБ (цвет, вид спереди [53]) 11 КБ (цвет, вид сбоку [53]) 4 КБ (цвет, вид сзади [53])

Начало страницы

Вот информация о ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-21021, ВАЗ-21023, ВАЗ-21033
Модель	Wheel Formula	Полная масса, кг [фунт]	Максимальная скорость, км / ч [mi / h]	Двигатель, л. п. [кВт]	прочая информация	Фотографии, описания
ВАЗ-21102 «Жигули» (седан)	4 Х 2	1485 [2367]	165 [102,5]	ВАЗ-2111, 4 линей. Цил., Ом, топливная форсунка, 76 л.с. [56 кВт] при 5600 об / мин, 1,5 л	такая же экономия топлива, разгоняется до 100 км [62 миль] за 14 секунд, Годы выпуска 1995-настоящее время	как ВАЗ-2110
ВАЗ-21106 «Жигули» [Лада 110 2.0 GTI] (седан)		1525 [3355]	205 [127]	Opel C20XE, 4-цил., 4-такт., 16-клап., 1.998л., 148 л.с. [110 кВт] @ 6000 об / мин	хуже экономия топлива, разгоняется за 9,5 сек., годы выпуска 1997-настоящее время, клиренс 170 мм [6,7 дюйм.], передний привод, коробка передач Opel	вид спереди 14 КБ / вид сбоку 8 КБ / вид сзади 6 КБ / вид двигателя 7 КБ Автомобиль имеет гидроусилитель руля, его шасси немного короче, чем у лубка модель (все фотографии выше [53])
ВАЗ-21109 «Консул» (седан-лимузин)		1700 [3740]	175 [109]	1.5л, 92 л.с. [69 кВт] при 5600 об / мин	хуже экономия топлива, разгон за 14 сек., Лет производство 1995 — настоящее время, 4 места, шасси 3142 [123,7 дюйма], длина 4950 [195], ширина 1700 [67], высота 1440 [56,7].	вид спереди 21 КБ / сбоку вид 6 КБ / вид сверху 11 КБ / вид сзади 3 КБ / приборная панель 4 КБ / вид изнутри 5 КБ (все фотографии выше [53])
ВАЗ-21108 «Премьер» (седан) есть На 175 мм длиннее ВАЗ-2110 и обладал дополнительным комфортом. Особенности.

Это ВАЗ новейшего поколения. Производственная линия был открыт в 1995 году и к настоящему времени несколько модификаций, как видно выше, были сделаны. В России пока не очень популярен, но как раз продолжается, и старые Лады вымирают, этот должен их заменить. Цена от 4000 до 5000 долларов.

Страница создана в субботу, 9 января 1999 г. Последнее обновление страницы — понедельник, 3 декабря 2001 г., 12:41:20 EST.

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ваз ваз 2110 хэтчбек

Переднеприводный седан отечественного производства. Каждый из автомобилей автопрома имеет свой набор характеристик и востребован на автомобильном рынке страны. ВАЗ 2110 — не исключение из этого правила. Работа по созданию и проектированию этой модели была начата в 1983 году. Автомобиль должен был выйти на рынок в виде модифицированной модели 2108. На основе модели началось проектирование и производство совершенно нового автомобиля.И вот он — ВАЗ 2110. Затем производители выпустили еще несколько моделей. Один из них — ВАЗ 2110 Премьер.

История бренда

Работа по созданию 2110 потребовала огромных изменений в конструкции и архитектуре автомобиля и привела к тому, что производство стало намного дороже. В результате разработки ВАЗ 2108 был модифицирован в 21099. Первый автомобиль конструкции ВАЗ 2110 появился в 1985 году. Это был прототип. В ноябре 1987 года в прессе стали появляться первые фотографии новой машины.Он очень скоро должен поступить в серийное производство. Однако страну настигли экономические проблемы, и тогда выпуск полностью отложили.

В серийное производство «десятка» попала только в 1991 году. Кстати, это единственная машина, которая не имеет и не имела собственного названия. Однако это самая популярная модель среди автомобилистов. Производство седана ВАЗ 2110 было запущено на Волжском автозаводе летом 1995 года. Универсал ВАЗ 2111 появился на три года позже. Семейство моделей ВАЗ 2110 имеет три типа кузова. По меркам отечественного автопрома это настоящая непомерная роскошь.

Но пока маркетологи продвигали ВАЗ 2110, технологии, которые использовались в автомобильной промышленности, значительно продвинулись вперед. Поэтому некогда современный и технологичный автомобиль в 1996 году потерял свой блеск и очарование. Однако именно седан стал настоящим признаком солидности владельца. Ведь это не универсал, который был популярен в то время. Этим можно объяснить высокий спрос на ВАЗ 2110.

Характеристики ВАЗ 2110

Серийно эта модель начала выпускаться в кузове седан с 1996 года. С этого автомобиля началась целая эра переднеприводных автомобилей. ВАЗ 2110 внес много изменений и нововведений в автомобильную промышленность. Инженеры использовали самые оригинальные конструкции. Одним из таких нововведений стало использование газовых упоров в капоте, возможность регулировки рулевой колонки, круиз-контроль, наличие иммобилайзера.

Инженеры

применили специальную систему, нейтрализующую испарение бензина, вентиляцию тормозных дисков.Конструкторы даже смогли предусмотреть установку кондиционеров, однако установить климатический прибор на каждый автомобиль не получится. ВАЗ 2110 позиционировался как автомобиль, цена которого была в максимальной комплектации. Модель для своего уровня имела довольно большой и вместительный багажник.

Универсал

, безусловно, имел большую вместимость. Однако есть недостаток. Шарнирная конструкция занимала часть объема, а слишком раздутые колесные ниши не способствовали удобному размещению грузов.Очень удачно расположенная запаска. Диск перевернут, поэтому в него удобно положить множество вещей и инструментов. Это позволило упростить использование и при необходимости ремонт автомобиля.

Характеристики ВАЗ Премьер

Представленный на фото

ВАЗ 2110 Премьер выпускался малой серией. В Тольятти выпускают несколько десятков таких автомобилей. Сборка осуществляется только под заказ. ВАЗ 2110 Премьер — удлиненный ВАЗ 2110. Однако корпус сделан не из вырезанных «десятков» корпусов, а собран с использованием полностью оригинального набора запчастей.При создании проекта конструкторы учли и предприняли некоторые меры по добавлению дополнительной жесткости более длинному кузову.

Для начала усилили конструкцию пола вагона. Покраска модели проводится там же, что и ВАЗ 2110. Сборка премьера, как уже говорилось, по заказу. За отдельную плату на автомобиль можно установить дополнительные аксессуары, например гидроусилитель руля, кожаный салон или кондиционер. ВАЗ 2110 Премьер имеет удлиненную (175 мм) колесную базу.Столь же увеличились габариты, с ними возможность пассажирам разместиться в машине удобнее.

Подвеска модели имеет большую жесткость, чем у седана, так как вес автомобиля увеличился на целых 65 кг. Задние рессоры здесь аналогичны тем, что устанавливаются на универсал 2111. Что касается двигателей, то модель комплектуется самыми обычными моторами объемом 1,5 литра с 16 клапанами. Но могут быть установлены и новые — на 1,8 литра от ВАЗ 21128.Это модификация 16-клапанного двигателя, устанавливаемого на ВАЗ 2112. Инженерам удалось значительно увеличить рабочий объем.

Автомобиль имеет повышенные тяговые характеристики на малых скоростях. Этот двигатель хорошо подходит для города. Правда, сегодня карбюраторные моторы уступают новым с системой впрыска и электронным управлением. На эту модель устанавливаются двигатели Opel. Это позволило сделать переходную модель между традиционным седаном и автомобилями представительского класса. Сегодня вы можете заказать Premier с двигателем Opel, цена достаточно высокая.Машину можно поставить в любой комплектации, даже в люксовой.

История автомобиля, который в настоящее время известен как ВАЗ-2110 (Лада 2110), началась в 1983 году, именно тогда появилась первая компоновка седана, очень напоминающая автомобили Opel Ascona и Ford Record того времени. Этот автомобиль имел задний привод и по планам должен был называться ВАЗ-2112, но не получил одобрения на доработку.

Разработка продолжалась, в начале 1984 года был построен еще один неудачный макет, от которого тоже отказались.Дело сдвинулось с мертвой точки только тогда, когда началась разработка нового седана самарского семейства с индексом ВАЗ-21099. Первый прототип, выпущенный в конце 1984 года, уже носил заводской индекс ВАЗ-2110. Это был прототип так называемой «Серии 0», при его изготовлении практически все детали были взяты от автомобилей первого самарского семейства (/ /). Опытный образец ВАЗ-2110 «нулевой серии» сильно напоминал ВАЗ-21099, в его конструкции было предусмотрено только одно левое зеркало заднего вида и одинарный дворник.

Первые прототипы будущего ВАЗ-2110

Через год после очередных доработок и изменений в конструкции родилась так называемая 100-я серия автомобиля ВАЗ-2110, получившая название «Дельфин-афалина. После сотой серии выходили следующая и следующая с шагом по сотне, чем больше была маркирована серия, тем больше она походила на серийную машину. С каждой новой серией автомобиль все меньше и меньше напоминал оригинальный проект заднеприводного автомобиля, например, в проекте серии 300 уже можно было легко узнать «десятку», попавшую в серийное производство.Стоит отметить, что аэродинамическая доработка 300-й серии проводилась при участии Porsche.

Практически готовый к серийному производству прототип был показан в 1992 году президенту России Борису Николаевичу Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод. Этот экземпляр рекомендовался к серийному производству, однако из-за экономического кризиса серийное производство затянулось, и только в июне 1995 года была выпущена первая опытно-промышленная партия автомобилей ВАЗ-2110, а полномасштабное серийное производство было запущено только для следующий 1996 год.

Опытные образцы автомобиля ВАЗ-2110 серий 0, 100, 200 и 300

Серийный автомобиль ВАЗ-2110 для своего времени (в середине 90-х на тот момент он был выпущен) имел современный дизайн как экстерьера, так и интерьера, а также вместительный багажник на 480 литров. На протяжении всего периода производства внешний вид автомобиля практически не менялся и в таком виде он производился в России до 2007 года, после чего автомобиль полностью заменил новый седан Lada Priora.

Седан ВАЗ-2110

производился не только в России, но и в Египте и Украине корпорацией Богдан.Украинская «десятка» носила собственное имя «Богдан» и выпускалась до 2014 года. За время производства ВАЗ-2110 он претерпел множество модификаций, это были модели как с карбюратором, так и с инжекторным двигателем, как 8, так и 16. -клапанные как 4-дверные, так и 2-дверные купе и даже спортивные модификации.

Проектирование и строительство

В автомобили 10-го семейства заложены новые разработки по сравнению с предыдущими моделями. Так детали, наиболее подверженные коррозии, стали изготавливать из оцинкованного металла, использовались газовые упоры для удержания капота в открытом положении.Появилась бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров газа. Тормозные диски стальные вентилируемые. Часть серийных машин оснащалась кондиционерами.

Первые серийные автомобили ВАЗ-2110 получили карбюраторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 162 км / ч, а средний расход топлива 7,5 литра на 100 километров. Даже с учетом того, что двигатели на автомобилях ВАЗ-2110 и ВАЗ-21099 были одной «десяткой» по разгонной и скоростной динамике, они показали на 12% больший результат.Это произошло в первую очередь из-за пониженного коэффициента лобового сопротивления.

Карбюраторный двигатель заменен на инжекторный. Новый 8-клапанный инжекторный двигатель с объемом прежних 1,5 литра, но мощность увеличилась до 79 лошадиных сил, максимальная скорость тоже увеличилась, теперь она составляла 170 км / ч. Позже были разработаны модели двигателей с 16 клапанами.

Внешний вид автомобиля был не таким угловатым, как у автомобилей семейства Самара (который недаром назван «зубилом»), линии кузова стали более плавными и современными. Автомобиль получил совершенно другую оптику, задние фонари, другую решетку радиатора, совершенно другие бамперы (как передние, так и задние). В общем, это была совсем другая машина, и сравнивать ее с «девяносто девятой» нет смысла, хотя машины разрабатывались параллельно.

Интерьер автомобиля ВАЗ-2110 также был полностью другим, новые панель и приборная панель, новый руль, дверные карты и многое другое. На панели приборов располагались спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и температуры двигателя.«Десятка» была оснащена анатомическими сиденьями с подголовниками, которые можно регулировать как по углу наклона, так и по длине.

Модификации

Базовая модель, выпускавшаяся с 1996 по 2000 год. На автомобиль устанавливался 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра мощностью 69 лошадиных сил.

Данная модификация выпускалась с 2004 года, оснащалась 8-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1.6 литров.

Как и предыдущая версия с 8-клапанным инжекторным двигателем, но объемом 1,5 л.

Модификация «десятки» с 16-клапанным инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21103, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 литра мощностью 92 лошадиные силы. Выпускается с 2002 года.

Модификация оснащена 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1 л.6 литров.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21104, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,6 л. Выпускается с 2004 года.

Самая мощная и дорогая модификация, выпускавшаяся с 2000 года. Автомобиль оснащался 2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем Opel C20XE мощностью 150 лошадиных сил. На машину установили комплект с надутыми арками, колею расширили на 76 миллиметров. На него устанавливались колеса R15 с низкопрофильными шинами.

ВАЗ-21106 Купе

ВАЗ-21106 в кузове купе. Отличительной особенностью автомобиля стало наличие всего двух дверей, которые были расширены на 250 миллиметров, а кузов укорочен на 170 миллиметров. Двигатель устанавливался такой же, как и на предыдущую модель ВАЗ-21106 ГТИ.

Спортивная модификация модели 106, участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года.

Модификация автомобиля для раллийных соревнований.Оборудован приварным каркасом безопасности и другой конструкцией подвески.

ВАЗ 21108 Премьер

Модификация с удлиненным на 170 миллиметров кузовом в районе задней двери, что обеспечило более комфортную посадку и высадку пассажиров. Оснащен инжекторным 16-клапанным двигателем объемом 1,5 л.

ВАЗ 21109 «Консул»

Роскошный 4-местный лимузин на базе автомобиля ВАЗ-2110. Помимо длины кузова были увеличены и размеры задней двери, для более удобной посадки и высадки пассажиров.Оснащен двигателем 1,5 л и колесами R14 или R15. Габаритные размеры: длина — 4950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1440 мм. Расход топлива в городском цикле составляет 9,5 л на 100 км.

ВАЗ 2110-91

Модификация ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем объемом 1308 см3. Автомобиль мог развивать скорость до 240 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч занимал 6 секунд.

Каждая из модификаций также имела свое оборудование, обозначения оборудования, количество клапанов и объем двигателя можно увидеть в виде надписи на крышке багажника, в ее правой части.

Опции

1,5, 1,5I

Автомобили базовой комплектации для внутреннего рынка комплектуются 8-ми клапанным карбюраторным (1,5) и инжекторным (1,5I) двигателем объемом 1,5 л. В базовую комплектацию входит:

• Обивка сидений со стороны капота и (или) твидом;
• Ручные окна.

Дополнительные опции, такие как электрические стеклоподъемники, замок дверного замка, иммобилайзер, металлическое лакокрасочное покрытие и т. Д. Могут быть установлены опционально.

1,6I

Базовая комплектация, но с 8-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л.

LI (Инжектор Suite)

Комплектация «Люкс» с инжекторным двигателем. В этот пакет входит:

• Электрические стеклоподъемники;
• Запирание дверных замков;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски.

GLI (форсунка Grand Suite)

В этот пакет входят:

• Электрические стеклоподъемники;
• замок дверной замок;
• Замок замка багажника;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски;
• Спойлер задней двери с дополнительным стоп-сигналом;
• Противотуманные фары.

GLI 16V (форсунка Grand Suite)

Автомобиль с 16-клапанным инжекторным двигателем в комплектации Grand Suite. В этот пакет входит:

• Электрические стеклоподъемники;
• Запирание дверных замков;
• Замок замка багажника;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Подогрев передних сидений;
• Вентилируемые 14-дюймовые тормозные диски;

Модификации Лада 2110

Лада 2110 1.5

Лада 21101 1.6i

Лада 21102 1.5i

Лада 21103 1.5i

Лада 21104 1.6i

Лада 21106 2.0i

Лада 21108 1.5i

Одноклассники Лада 2110 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Лада 2110

ВАЗ 2110, 2004 г.

Машину приобрел сравнительно недавно. И, несмотря на то, что когда покупал, то недостатков в ВАЗ 2110 не увидел. Но, проехав на нем полтора месяца, все же есть на что обратить внимание.Машина эксплуатируется каждый день. Я работаю на нее. Пару раз залетал в яму прямо посреди дороги в темноте (ну вы знаете, как бывает — обычная городская дорога с выбоиной), да так, что подумал, что сейчас что-то действительно отвалится . Нет, не отваливалась. В целом очень доволен. Не хочу вылезать из ВАЗ 2110, я бы так ездил (хотя целый день над ней работал). Кому-то в нем неудобно, а мне очень — кресло удобное, руль идеально расположен, спинка не устает.Вылезать не всегда удобно, правда, за резинку сбоку ботинком можно потрогать, но это мелочи. Поначалу после «классики» к обзору сложно было привыкнуть — края капота не видны из-за руля, а расстояние от лба до стекла огромное (в «шестерке» вы упираться в стекло прямо лбом). Проходимость порадовала — если «классика» занесла по ледяному асфальту, то на «десятке» я езжу на таких ярдах, что иногда сам удивляюсь, как она проскочила, как не сел.Зимой в гору — без проблем, а ты смотришь на «семерки» и «четверки» — заносы и откат с ругательствами, а мой ВАЗ 2110 ничего не тянет. Оптика слабовата, но, опять же, в сравнении ни с чем. У друга «девятка», так что тут та же история. Задние сиденья очень удобные, есть выдвижной подлокотник хоть и без фиксации, но важен сам факт. За все (непродолжительное) время работы машина ни разу не вышла из строя, а «шестерку» трижды таскали на «галстуке» за первые три дня работы.И действительно, что уж говорить, между «классикой» и ВАЗ 2110 пропасть. Считаю «десятку» удачным приобретением.

Преимущества : мне показалось довольно надежным. Недорого в обслуживании. Комфортная машина за свои деньги.

недостатки : вечное дребезжание салона.

Владимир, Казань

ВАЗ 2110, 1998 г.

Итак, ВАЗ 2110, 1998 г., карбюратор с двигателем «восьмерка».Цвет капри. Литье, обвес, музыка, спортивные фары. Старый хозяин пытался придать машине вид спортивного автомобиля, получилось «на три с плюсом», но выглядит, конечно, симпатичнее оригинала. Машину купил у соседа, мне срочно нужна была какая-то машина, чтобы на работу и обратно, да и семья увеличилась, в автобусах стало тяжело болтаться с маленьким ребенком на руках. До ВАЗ 2110 не было машины, ездил на официальных. Не все так плохо, как написано во многих обзорах.Автомобиль достаточно шустрый, несмотря на свои 70 сил, но двигатель любит обороты, это не БМВ, чтобы ездить с места на место. Салон — ничего необычного, спартанская атмосфера от кутюрье ВАЗа. Немного суженная сзади, но стиснутые зубы, плечи, руки там могут поместиться втроем. Но ненадолго, но нас четверых хватит. Багажник порадовал, чего только не возить, для долгих вещей подлокотник на заднем сиденье снят и нормально. Ходовые качества приемлемые при условии, что именно это шасси не бросают, а следят.А так ВАЗ 2110 уверенно держит повороты, все в пределах нормы. Двигатель — самая сильная сторона этой машины. Просто и надежно. Инжектор намного сложнее обслуживать, но вот ключи и отвертка, никакой электроники и сопутствующих проблем. Ниразу, повторяю, этот двигатель ни разу не подвергался критике ни со стороны меня, ни со стороны предыдущего владельца. Все работает как часы. При этом не стоит жалеть денег на хорошее масло и фильтры к нему, чтобы не было мучительно больно.В итоге могу сказать, что ВАЗ 2110 — это нормальный бюджетный автомобиль для перемещения из точки «А» в точку «Б». Кому нужен комфорт, как в квартире, или кому нравится «летать низко» — к другим производителям, за бугром.

Преимущества : надежный двигатель. Цена на запчасти (практически в любой аптеке и на складе). Приемлемые ходовые качества.

недостатки : плохая шумоизоляция. Плохое исходное качество сборки. Это относится ко всему.Плохая печка.

Максим, Нижний Новгород

ВАЗ 2110, 2006 г.

Первое о хорошем: однозначно двигатель. Мотор 1.6 16V очень хорош. И если бы его не «задушили» евро, было бы даже лучше, но это решаемо. Степень сжатия ниже 1,5 из-за канавок, поэтому обрыв ремня не критичен (конечно бывают случаи, но их доля очень мала). По сравнению с 1.5 он намного эластичнее, ВАЗ 2110 весело едет и до 3500 оборотов. Мотор вращается тихо и любит обороты, при этом оставаясь тихим, благодаря гидравлическим подъемникам. Громко работает только на «холоде», но виноват этот выхлоп. Да и все равно тише, чем на «Приоре». В целом эксплуатационные характеристики для бюджетной машины на уровне. Багажник на 450 литров — это просто сказка. 3-я передача для меня выбрана очень удачно: от 30 до 120 км / ч. Очень помогает при обгонах, я включил третий и, если нужно успеть, крути двигатель до 5500.Аэродинамика нормальная и не такая четкая, как на Самарах, на трассе рулевое управление тоже плюс. Машинка на высоких оборотах нормально управляется и расход топлива радует. Проходимость: короткие свесы и дорожный просвет позволяют нормально набирать высоту. Зимой у нас много снега, так что это актуально. Если без фанатизма, то можно спокойно передвигаться. Что мне не нравится: длинная рейка. Раздражают почти 4 оборота, и меня не раздражает отсутствие гидроусилителя руля, а именно длинная рулевая рейка.Металл на капоте над решеткой радиатора склонен к небольшим вмятинам. Не опирайтесь и не давите сверху. Механизм включения 2-й передачи — это болезнь всех 10 коробок. Быстро изнашивается, включается с усилием. Вообще 2-я передача на ВАЗ 2110 выбрана плохо. При быстром разгоне именно из-за работы трансмиссии при переключении с 1-й на 2-ю у «дюжины» наибольшая потеря времени. В голове уже зреет план по замене ГП и номера.Неравномерная подгонка деталей: думаю, здесь Америку открывать не буду. Разрывы в «десятках» заметны больше, чем на многих других ВАЗах. На первых авто было меньше, есть мнение, что износ плашек. Обзор не очень: передние стойки и боковые зеркала заднего вида пересекаются с боком, далеки от совершенства (хотя однозначно лучше, чем на «Самаре»). Есть задний спойлер и высокий багажник, хотя на 12-ке еще хуже. Впечатления от машины чисто положительные. Я знал, что покупаю и не ожидал ничего сверхъестественного.ВАЗ 2110 мне кажется честным автомобилем. Его недостатки всем известны, но вложенные в него деньги он отрабатывает.

Преимущества : двигатель. Большой багажник. Простота и в моем случае надежность.

недостатки : КПП. Сборка.

Евгения, Новосибирск

ВАЗ 2110, 2001 г.

Выбор пал на ВАЗ 2110. Нравится то. Машинке 13 лет. Коррозия со стороны пассажира и задней левой двери.И верх заднего стекла. И это все. Дно нормальное. В итоге сразу на диагностике промыли форсунки — и все. Позже поменял коробку. Сама петля от Калины. Позже тормозные колодки, новый аккумулятор, тормозной цилиндр заднего левого колеса. И 3 ремня генератора. В генераторе все нормально. Сами ремни некачественные, они не стираются, а просто тянутся как резинка от трусов. За что я люблю наши машины, вооружившись парой ключей 10-13-17, отверткой и ножом, можно перебрать половину машин.Не светят фары, снял контакты, почистил ножом — «ништяк» светит. Ну собственно мое мнение о ВАЗ 2110. Удобно, хотя есть ощущение, кто-то криво поставил сиденье ближе к середине, а руль ближе к двери. А ты немного криво сидишь (ну или мне кажется). Разгон: снизу тянет хорошо, 1-2-3-4 в норме, 5 чтоб можно было держать скорость и терять скорость чтобы меньше ела. Если обгон, то сбрасываю на более низкий, с 4 до 3 раскручиваю 4.5 оборотов, 4, тоже до 4, а то уже 5. По-другому обгон унылый, потому что на 5. разогнаться будет сложно. К двигателю претензий нет. Но благодаря хорошим дорогам хожу на СТО, по поводу ходовки. Шумоизоляция относительная, у 13 лет 10 как у 3 летних 15-ке. Это неплохо. Ну что еще, ищу автоэлектрика для настройки контактной группы, иногда запускается через раз, хотя с двигателем все нормально.Аккумулятор и свечи новые. Тормоза: слабые. Чтобы нормально тормозить, тормозлю плавным нажатием, кратным.

Преимущества : надежность двигателя. Звукоизоляция неплохая. Относительный комфорт. Оформление. Расход топлива.

недостатки : Быстро нагревается. Проблемы с печкой.

Владимир, Белгород

ВАЗ 2110, 1998 г.

В качестве первой машины было решено брать недорогую машину, чтобы не жалко было, а просто получить навыки (не хотелось становиться маляром, жестянщиком, диагностом).Смотрели тухлую «восьмерку», потом «десятку» 1998 года. В целом ВАЗ 2110 очень понравился, как по внешнему виду, так и по эргономике. Сидеть удобно, места достаточно. Из других вариантов были заморские машины 95-96 годов и семёрка. Было решено — купил «десятку». На второй неделе владения начал выбивать сальник коленвала, при этом все масло вытекло. По дурному совету проехал с горящей лампочкой километров 5, ничего страшного не случилось. Но я больше не буду этого делать.В гараже заменены поршневые кольца, прокладка ГБЦ — дневные работы, материалы за 500 руб. Проблема исчезла. Я познакомился с ремонтом АвтоВАЗа — большую часть времени нужно не ремонтировать машину, а вспомнить саму мать и попробовать открутить прикрепленные гайки и болты или хотя бы доползти к ним. За более чем год владения заменили ШРУС, прогоревший глушитель, тормозные трубки. Расходники (масла, жидкости), ну и лампочка ближнего света — об этом можно и молчать.По умолчанию размер резины R13 во всех отношениях дешевле 15 или 14. Ш / ч недорого. За весну-лето обгонял все окружающие грунтовки, ВАЗ 2110 прет как танк. Зимой с заклиниванием проблем тоже не было. В целом «десятка» порадовала как слон, в дороге не подвела. По надежности / цене — просто сказка.

Преимущества : если следить за машиной — надежность. Высокий клиренс. Приемлемый расход.Удобные сиденья.

недостатки : Изображение шильдика АвтоВАЗа портится.

Николай, Дубна

ВАЗ 2110, 2003 г.

Начальный пробег, при покупке 213,8 ​​тыс. Км. Достойно, но кузов в хорошем состоянии. Я третий владелец ВАЗ 2110, первой машине было 8 лет, а на второй 3 года. Салон — пилотный, зимнее и летнее литье. Подогрев автономный Теплостар. Почти 100 тысяч км назад в двигателе был произведен капитальный ремонт, с заменой поршней, чтобы клапан больше не прогибался при обрыве ремня ГРМ. Сиденья Pilot не родные, а обивка по швам начала трескаться, подумаю — натянуть или обойтись без чехлов. Все стеклоподъемники, подогрев сидений. Понравилось, что двигатель живой, коробка и сцепление не замучены. При запуске шум стартера и постоянный шум от генератора. Решил сразу их поменять, а не ремонтировать. С ремонтом, старым, оставим как запасной. Ужасно протянутые тросы стояночного тормоза — тоже под замену. Нарушена тяга в дефлекторах отопителя. Сразу после покупки добавил антифриз — почти 2 литра, никуда не уходит, заодно заменил лузаровский колпачок расширительного бачка на синюю иномарку с 2-мя клапанами.Разгон бодрый, на педаль ВАЗ 2110 отзывается хорошо, тормоза немного тугие (после Ауди — моя машинка), люфта рычага КПП и руля нет. Авто стоило 95 тыс. Руб., Стартер и ген — 6,5 тыс. Руб., Трос — 0,4 тыс. Руб., Крышка и антифриз — 0,5 тыс. Руб. На будущее — внешний вид сидений и нормальная резина на лето и зиму. Пока больше вложений не предвижу. Что еще можно написать об известной машине? Ничего, кроме того, что живой аппарат будет хорошо конкурировать с иномарками до 100 тысяч рублей.

Преимущества : альтернатива старым иномаркам.

недостатки : разбирается по мелочи.

Александр, Омск

ВАЗ 2110, 2005 г.

«Десятка» суровая. Вам не понадобится гидроусилитель руля, АБС, АКПП и другие парктроники. Никаких скидок и уступок. Хотя, пожалуй, это не совсем минусы. Паркуюсь без электронных примочек и зеркал (если нужно повернуть голову и это полезно), руль проще КрАЗовского, да и сам я не дистрофен.А вот свет на ВАЗ 2110 очень сильно разочаровал — родные фары просто ужасные. Поменял лампочки, установил ПТФ — все было как дохлая припарка. Сейчас на ВАЗе вроде лучше, по крайней мере, отец хвалит его на Гранте. Эргономика салона на любителя. Например, любитель группы Prodigy. То есть безобразная эстетика. Четыре переключателя, которые совмещены с приборной панелью, — хорошая находка, но все остальное не ахти. Все вроде мелко, скопилось в кучу.Очень неудобная аварийка, часто использую в городе (при случае скажу кому-то спасибо). Вообще ночью вообще никак не загорается, давно привык. Чтобы увидеть время на часах, нужно полностью опустить правую стрелку. Салон и посадка — тесновато конечно. Но тут виновата не машина, а мои габариты. Кнопки стеклоподъемника под ручник. Ноу-хау, конечно, интересно. Хорошо, что сейчас уже холодно и не нужно срочно привыкать к такому оригинальному расположению этого оборудования.Зеркала на ВАЗ 2110 сначала не понравились. Но потом привык и к салону, и к бокам. Вроде все видно. Я даже передумал ставить панорамный. Багажник в принципе вместительный для своего класса, но мне мало. Обожаю, когда с собой можно взять практически все, но ВАЗ 2110 не может этого допустить. Плюсы тоже присутствуют: наконец-то появилась машина — это главный плюс. А также: динамика мне достаточная. В городе не ткаю, сзади не пищат.Если поддастся оборотам выше 3 тысяч — вообще бодренько бегает. Я не совершаю рискованных маневров на трассе, если кто-то проедет вперед около сотни и ведет себя соответствующим образом — я не пытаюсь обгонять. Было дело, на обгонах до 130 разогнался — тянет нормально, но шустрее, повторяю, мне не нужно. Состояние двигателя, работающая компрессия во всех цилиндрах вселяет осторожный оптимизм. Очень экономичный расход. Цикл город-трасса — 6,5-8,2 л. За 8 проехал всего пару раз (учет по чекам) и то в приличные морозы и с сильными пробками.Заливаю 92-ю, иногда 95-й разбавляю. Полноразмерный резерв.

Преимущества : динамика. Потребление. Полноразмерный резерв.

недостатки : мало комфорта. Эргономика.

Антон, Казань

Проектирование нового отечественного седана ВАЗ-2110 было начато на тольяттинском предприятии в 1983 году, а первый опытный образец модели был выпущен в июле 1985 года. В серийное производство автомобиль поступил только десятью годами позже, следовательно, даже во времена По своему появлению на рынке он технологически уступал зарубежным аналогам.

На протяжении всего жизненного цикла «десятка» периодически получала незначительные обновления и простояла на конвейере до 2007 года, когда пришла на смену Lada Priora. Но история модели на этом не закончилась, и ее лицензионная сборка под маркой Богдан велась с небольшими доработками на Украинском автозаводе в городе Черкассы до 2014 года.

Внешний вид ВАЗ-2110 выполнен в соответствии с модным «биодизайном» конца 90-х, а в его очертаниях в основном использованы плавные контуры и очертания.Отечественный седан выглядит очень достойно за счет классического трехобъемного кузова с большой площадью остекления, прямоугольных световых блоков и аккуратных бамперов. Но самая противоречивая часть машины — массивные задние крылья, придающие корме большой вес, особенно если смотреть сбоку.

Ten — переднеприводный автомобиль B-класса по европейской классификации со следующими размерами кузова: 4265 мм в длину, 1680 мм в ширину и 1420 мм в высоту. Передняя и задняя оси удалены друг от друга на расстояние 2492 мм, а дорожный просвет седана составляет 170 мм.В зависимости от модификации снаряженная масса машины составляет от 1010 до 1040 кг.

Интерьер Лады 110 выглядит скудно и непривлекательно по современным меркам — большое рулевое колесо с двухспицевым дизайном, простая и малоинформативная комбинация приборов и слегка повернутая в сторону водителя центральная консоль с «торсионными» печками, включенная. панель бортового компьютера и аналоговые часы.

После «перехода» модели под патронат «Богдана» интерьер немного освежился за счет руля и инструментов от «Калины», а также переосмысленной приборной панели.

Салон «Десятка» скроен из бюджетных отделочных материалов и собран не лучшим образом — стыки между панелями неровные. В передней части машины бесформенные сиденья с мягким наполнителем и небольшими диапазонами настроек, а задний диван очень удобен для двух пассажиров, но высокие люди будут ощущать нехватку места по всем фронтам.

В походном состоянии багажное отделение ВАЗ-2110 вмещает 450 литров поклажи, а в его подполье «спрятано» полноразмерная запаска и набор необходимого инструмента.Общую картину портят выступающие внутрь колесные арки, «съедающие» немалую часть.

Технические характеристики:

• Первые экземпляры «десятки» оснащались 1,5-литровым бензиновым четырехцилиндровым карбюратором мощностью 73 лошадиные силы и 109 Нм крутящего момента, что вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» позволяло автомобилю разгоняться до 165 км / ч. ч и набирать первую «сотню» через 14 секунд Паспортный расход топлива — 8,8 литров в городском цикле и 6.По трассе 1 литр.
• С 2000 года на ВАЗ-2110 стали устанавливать двигатели объемом 1,5 литра, оснащенные распределенным впрыском с электронным управлением. В арсенале 8-клапанной версии было 79 «лошадей» и 109 Нм максимальной тяги, 16-клапанная версия была заметно мощнее — 94 силы и 128 Нм. В первом случае автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 14 секунд, во втором — быстрее на 1,5 секунды. У него предел возможностей 170–180 км / ч, а средний топливный «аппетит» колеблется от 7.От 2 до 7,9 литра на каждую «сотню».
• С 2004 года под капотом Lada 110 «прописали» 8- и 16-клапанные 1,6-литровые двигатели мощностью от 81 до 90 лошадиных сил и крутящего момента от 120 до 131 Нм в сочетании с такой же механической трансмиссией. Такой седан делает стартовый рывок до 100 км / ч за 12-13,5 секунд, максимальные силы 170-180 км / ч и в среднем «съедает» 7,2-7,5 литра в условиях смешанного движения.

Базой для «десятки» является переднеприводная платформа от ВАЗ-2108 с независимыми стойками Макферсон на передней оси и полунезависимой архитектурой с торсионной балкой на задней оси.
Автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом, который в более поздних экземплярах был дополнен гидроусилителем рулевого управления.
Торможение осуществляется дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными устройствами на задних колесах (система АБС на отечественном седане не предусмотрена).

Автомобиль изучен российскими автомобилистами «вдоль и поперек», поэтому все его достоинства и недостатки хорошо известны:

• В числе первых — хорошая проходимость, высокая ремонтопригодность, доступный сервис, неприхотливость и в целом хорошие ходовые качества.
• Второй — плохое качество сборки, «взрывной» салон, плохая звукоизоляция и ненадежная электроника.

Цены. В 2015 году ВАЗ-2110 можно будет купить на вторичном рынке России по цене от 80 000 до 180 000 рублей в зависимости от состояния и года выпуска (хотя есть и более доступные, и более дорогие экземпляры).

Корпус утюга

и его варианты

Имеющиеся на автомобилях ВАЗ кузовные детали кузова можно разделить на съемные и несъемные (на сварку).Обсудим это разделение подробнее. К съемным металлическим частям кузова ВАЗ-2110 относятся: капот, багажник, внутренняя панель, передние крылья (левое и правое). Также здесь есть двери (передняя и задняя, ​​левая и правая).

ВАЗ: Кузов под сварку

В состав данного типа входят: поперечина, решетка и рама радиатора, передняя крышка, петля крышки капота, опора рессоры подвески (стекло), крепление, лонжерон, буксирная проушина. Кроме того, в кузовном железе автомобилей ВАЗ несъемного типа входят: внутренние панели дверей (передняя и задняя), усилитель, левая боковина, средняя полировка, ниша для запаски, боковина окна, стойка.В задней части находятся следующие части кузова: крышка бензобака, задняя панель, задние крылья.

Родственник

Если рассматривать кузовной утюг ВАЗ-2112, то он полностью идентичен модели 2110, рассмотренной выше. Дело в том, что это автомобили одного семейства «Десятка» (2110, 2111, 2112). Некоторые элементы этой модели имеют иную форму. Отремонтировать или заменить съемные части корпуса намного проще, чем несъемные (на сварку), так как для откручивания нужной детали достаточно взять ключ, отвертку или гаечный ключ с головкой.Для ремонта или замены несъемных частей кузова требуется более высокая квалификация, потому что сначала их нужно аккуратно разрезать, не зацепляя детали, к которым они приварены (усилители, футеровка). Чтобы установить новую деталь, ее необходимо приварить, для этого вам понадобится сварочный аппарат, защитная маска, баллон с углекислым газом и, конечно же, умение все это использовать. У вас должен быть опыт такой работы.

Кузовной утюг ВАЗ 2110: цена есть в продаже

Стоимость съемных кузовных деталей намного выше, чем несъемных, так как последние в основном состоят из нескольких частей, а первые идут целиком (например, двери, капот, багажник. крышка).Приведем некоторые реальные цифры, которые могут варьироваться в зависимости от места покупки элементов. Задние арки и лонжероны можно приобрести в среднем за 500 руб. Брызговики доступны уже в сборе по цене 1400 руб. Дно салона в некоторых сервисных центрах России предлагают за 2400 руб. Крыло на сегодняшний день оценивается в 2000 рублей. Пол багажного отделения и перекладину можно найти за 400 рублей. Разъем порога и уплотнитель двери продаются примерно за 100 руб.Стекло и нижний тоннель можно заказать за 300 руб. Если говорить о заглушке дренажного отверстия и ремкомплекте для крепления крыла, то эти элементы обойдутся вам меньше ста рублей. Если, например, вы решили заменить порог кузова, знайте, что эта конструкция включает в себя три основных элемента: силовой блок, внешнюю и внутреннюю облицовку. Чаще всего при ремонте меняют второй из вышеперечисленных компонентов. Эта операция начинается с демонтажа переднего и заднего крыльев.В этом случае их снимают только со стороны порога, который предполагается восстановить. Теперь вы знаете, сколько стоит купить и как установить на автомобиль ВАЗ кузовной утюг, и какие элементы к нему относятся.

Снятие и установка вентилятора печки ваз 2110

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : Не могу найти где расположен мотор печки на ВАЗ-2112?

Привет всем владельцам ВАЗ-2112! Возникла проблема — а осенью без нее ничего.Все началось с того, что включаю машину — печка работает, выключаю и снова включаю — печка не работает. Так она несколько дней не могла включиться. Раньше проехал несколько километров, она заработала, т.е. печка живет сама по себе. Перепробовал все 3 режима, результат одинаковый.

Что уже сделал: проверил предохранители, реле и даже поменял блок печки — все в норме, но поломка осталась. При включении нет звуков. Рекомендуется проверить мотор, но найти не могу.Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, где мотор печки?

Стрелкой отмечен вентилятор печки

Мотор печки под капотом. Скорее всего, это просто мотор для системы вентиляции салона. Если включить обогрев, заслонка открывается, и горячий воздух из радиатора отопителя попадает в вентилятор, а он уже гонит его в систему.

Мотор печки под капотом, спрятанный в корпусе

Нет тепла, что делать?

Если включили обогрев, а дует холодный воздух, то виновата заслонка радиатора отопителя или отсутствие охлаждающей жидкости (антифриза).

Мотор печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования отопительной системы вашего автомобиля. Поэтому при выходе из строя мотора его нужно заменить.

Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:

Подробнее о каждом этапе.

Обучение

Подготовительные мероприятия не включают в себя множество сложных операций. Вам нужно будет сделать следующее:

• Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и защитить его от возможных коротких замыканий;
• Слить охлаждающую жидкость из системы.Для этого откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем открутите слив. Жидкость необходимо слить в специально подготовленную емкость.

При сливе охлаждающей жидкости необходимо соблюдать одно важное правило — процедура проводится только при остывшем двигателе.

Если в дальнейшем вы собираетесь использовать тот же антифриз или антифриз, то выбирайте чистую емкость для слива.

Замена

Теперь приступим непосредственно к замене мотора.Вы будете проводить процедуру из салона, так что расслабьтесь.

1. Под приборной панелью найдите блок, который идет к электродвигателю отопителя. Отключите ее.
2. Далее отсоединяем отрицательную проводку электродвигателя. Часто на ВАЗ 2110 этот элемент прижимается к кузову гайкой переднего крепления.
3. С лобового стекла вашего автомобиля нужно снять накладки и обшивку. В процессе вам придется открутить несколько креплений.
4. С печки нужно снять правую часть обивки, после чего откручиваются гайки крепления.
5. Обязательно отсоедините нагревательные шланги. Здесь постарайтесь быть максимально осторожными, так как охлаждающая жидкость, скорее всего, вытечет из шлангов отопления. Слить все это невозможно даже при самом внимательном подходе.
6. Концы шлангов можно закрыть чем-то вроде заглушек, чтобы жидкость не пролилась в салон.

1. Чтобы коврики не повредили охлаждающую жидкость, положите впитывающие материалы. Например, подгузники для взрослых отлично подходят.Их можно купить в любой аптеке.
2. Отсоедините проводку от электродвигателя, редуктора микромотора и пневматического клапана по очереди.
3. Теперь вы можете демонтировать передний кожух вместе с кожухом вашей отопительной печи.
4. Эти устройства крепятся крепежными винтами и скобами.
5. На кожухе печки стоит нужный мотор, а также двигатель.
6. Снимите защелки, затем снимите двигатель с мотором.

После демонтажа можно удалить поврежденные, нефункционирующие элементы, а затем установить на их место новые.

• Разборка электродвигателя своими руками возможна только в том случае, если вы хотите проверить состояние коллектора и почистить его;
• Если причина поломки не в наличии мусора и грязи в коллекторе, то самостоятельно работать с электродвигателем категорически не рекомендуется;
• Обратиться к опытному электрику, который сможет разобрать и вернуть устройство в прежнее состояние;
• Не разбирать крыльчатку.Если вы сделаете это неправильно, вы нарушите баланс, который играет огромную роль в правильной работе отопителя вашего автомобиля. Электродвигатель сработает, если возникнет дисбаланс, но крыльчатка начнет вращаться неравномерно, что вызовет биение подшипников, возникновение сильного шума при включении обогревателя салона.

Самостоятельно демонтировать мотор несложно, но для его ремонта наиболее подходящим решением будет покупка нового электродвигателя с мотором.

Мотор печки — довольно чувствительный элемент, который периодически выходит из строя. Для его замены не требуется специальных навыков, но для того, чтобы отремонтировать элемент, лучше обратиться в проверенный СТО.

Поехали.

Проблема: не работает печка в SUBARU OUTBACK. Не реагирует на переключение.
Диагностика и диагностика: снять прибор, несложно, всего три винта, труба, клеммы.
Все это дрянь под торпедой, в ногах переднего пассажира.
Разбираем мотор, а именно снимаем крыльчатку и кожух — интересно, что-то не работает.
Добираемся до корпуса, разбираем. О Боже. Щетками стерли медные контакты анкера с основанием. Ну 300 тысяч пробега, мало конечно, но без салонного фильтра все там летело, видимо.

Решение: Новый мотор от 8000 под заказ от 2х недель.
1 неделя от 20000.
30+ дней при ненадежной доставке 5000.
Разборка 4500.
Цена в USEY 136 баксов. 4000 руб.

Ждать некогда — на улице минус, и постоянная влажность, окна потеют. Что-то нужно делать. Едем на авторынок. Куча моторов, подавляющее большинство подобного формата, но крутятся в другую сторону. (Крыльчатка также обернута иначе) (Ниссан, ВАЗ 2110, Митсубиси). У многих немного другого формата, корейцев, уже 2 см. Выше на 1. (Hyndai, Daewoo). Выяснил, что есть очень похожие по формату и типу моторы и крутятся где надо, насчет крепления не знаю.Это китайский FAW 1031, какой-то Mitsubishi.

Но все «правильные» варианты тоже дорого обходятся.

Едем импровизированным путем.

Daewoo lanos , крутится там, диаметром меньше, чуть выше, цена низкая. Неудобство — странная опора мотора, снять не удалось — оставил идею.

ВАЗ 2110 — Формат практически один в один. Вращайте в другую сторону. Ультра низкая цена. Доступность. Решил брать.

Есть разница.Лузар — крыльчатку нельзя снять, только если она сломана. Hi Drive попроще, крыльчатку можно снять без танцев с бубном. Берем, цена 950 руб.
Разбираем, отличия — мотор длиннее штатного, чуть уже, есть крылья — крепления, в общем не парит. Пардон — шкив совсем другой, и родную крыльчатку под него адаптировать нереально.
Пробуем работать как есть, с реверсивной крыльчаткой. Ставим на место, держим рукой.Заводится — крутится плавно и хорошо, работает не шумно, а по воздуху не гонит. Абсолютно. Ожидал.

С этого момента колхоз начинается . Для того, чтобы подогнать крыльчатку, переворачиваем, дико, ладно.
Пробуем — ура, дует неплохо.
Производим монтаж крыльчатки с другой стороны.

Колхоз №2 — настроить сайт. Сначала намечаем места креплений, сверлим.

В стандартном виде тупо не залезает на свое место, потому что шире родного.Отломай ей крылья по размеру.

Необходимая доработка:

Несмотря на посадку, платформа не плотно прижимается к корпусу, поэтому холодный воздух дует с улицы. При сборке хотел сделать герметик, но не было ни двустороннего скотча, ни клея, идею пришлось оставить. Обойти конструкцию можно с помощью термоленты. Или другой воздухоизоляционный агент.

У нового мотора нет кожуха, поэтому он работает очень громко. Полностью прикрыть пространство под бардачком можно декоративной панелью с шумкой.

Довольно часто владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ жалуются на плохой прогрев печки. На ВАЗ 2110 замена мотора печки дело всем известное.
В данной статье рассмотрим, что нужно на ВАЗ 2110 для замены мотора печки и как это осуществляется.

Причины неисправности

Как правило, причин такой неисправности много, к ним относятся:

• засорение шлаком от;
• поломка мотора печки.

Если двигатель печи не работает или некоторые его скорости не работают, то сначала рекомендуется проверить резистор, который иными словами можно назвать реостатом печи. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора.
Купить такую ​​деталь можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или самостоятельно, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.

Примечание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обращаться в автосервис, так как самостоятельно снять радиатор сложно.Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция к действию.

Есть неисправности отопителя, которые легко исправить любой автомобилист. Например, может возникнуть ситуация, когда через боковые дефлекторы и систему обогрева канала обогрева лобового стекла дует холодный воздух, а из нижнего и центрального каналов течет горячий воздух.
Скорее всего, причина в неудовлетворительной работе, которая призвана отсекать холодный воздух. В некоторых случаях это препятствует нормальному прохождению холодного воздуха.
Такие неисправности легче всего обнаружить в холодное время года. При изгибе тяги привода дроссельной заслонки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали.
Для справки, зимой пластик становится более хрупким.

Конечно, нефункционирующая печка в зимний период доставляет немало проблем. Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.
Разобраться в чем причина можно при разборе системы отопления машины.

Подготовительные работы

Итак:

• Сначала снимается «массовая» клемма с АКБ.

• Затем он сливается из системы охлаждения в подготовленный резервуар.
• Если предполагается использование старого антифриза, необходимо, чтобы он отстоялся перед заливкой в ​​систему охлаждения двигателя.

Замена вентилятора салона

Последующая замена электродвигателя отопителя будет производиться непосредственно из салона автомобиля:

• Под панелью приборов нужно найти колодку, идущую к электродвигателю.Она отключается.
• После этого потребуется отсоединить массовую проводку электродвигателя. Как правило, он прижимается передней гайкой крепления печки к корпусу.
• Накладка и облицовка рамы демонтируются без ослабления крепежных винтов.
• С обогревателя салона снимается правая обивка, также следует открутить гайки крепления винтами.
• Отсоединены шланги отопления. На этом этапе работы нужно проявлять максимальную осторожность, так как из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытекать остатки антифриза.
• Чтобы в салоне автомобиля не было запаха охлаждающей жидкости, нужно уложить хорошо впитывающий материал.
• Отсоединена электропроводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
• После этих действий снимаем передний кожух с кожухом печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами. Стоит обратить внимание, что двигатель и моторчик расположены на кожухе.
• Защелки сняты, двигатель и мотор сняты.

Электродвигатель можно разбирать исключительно для осмотра коллектора и его чистки. Если причина поломки в другой ситуации, то неспециалисту нежелательно работать с такими деталями для разборки.
Электродвигатель лучше купить новый.

Примечание!
Самостоятельно разбирать крыльчатку двигателя также не рекомендуется, так как при ее установке на место балансировка, играющая важную роль, будет нарушена.Естественно, электродвигатель будет работать, но не плавно, что может привести к поломке подшипников, появлению шума при включении печки.

Так как печка находится в разобранном состоянии, появляется возможность спокойно рассматривать остальные компоненты отопителя салона.
Итак:

• Чтобы получить от радиатора больше тепла, нужно его демонтировать и промыть. Он закреплен на заднем кожухе ТЭНа, который снимается откручиванием крепежных винтов.
  После этого радиатор свободно снимается и промывается под напором воды, протекающей из шланга, который подсоединяется к входному или выходному патрубку радиатора. Грязь и поверхности снятого радиатора смываются тем же давлением.
• Чтобы разобрать воздуховоды и механизмы управления печкой, вам нужно будет снять приборную панель, в которой находятся основные воздуховоды.

Примечание! Обычно панель с основными воздуховодами выполняется как единое целое, поэтому обращаться с ней нужно максимально осторожно, чтобы потом не пришлось ее менять.

• После этого требуется снять внутренние воздуховоды, которые фиксируются специальными шурупами, и декоративную накладку туннеля пола.

Примечание! Под этой накладкой расположены воздуховоды для обогрева ног, которые крепятся к корпусу винтами и защелками.

• Распределитель воздуха снимается с панели приборов при ослаблении крепежных винтов и отсоединении тяги управления с заслонками.
• Сборка должна производиться в порядке обратной разборки.При необходимости заклейте уплотнители ставен клеем.
  Также можно покрыть герметиком шланги с радиатором.
• Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется работоспособность всех узлов и заливается тосол или тосол. Все зависит от личных предпочтений.
• На завершающем этапе проверяют герметичность шлангов к радиатору и работу самой печки в сборе.

Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколькими фото, которые помогут все сделать правильно.

Ремонтные работы можно проводить своими руками, но при соблюдении четких инструкций. Это поможет немного сэкономить, ведь стоимость подобных услуг в автосервисе не из дешевых.

Довольно часто требуется замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112. Это связано с низкой надежностью этого элемента конструкции. Во всех отечественных автомобилях есть печи, которые быстро выходят из строя, «десятое» семейство АвтоВАЗов не нарушило эту странную традицию. Выход из строя этого конструктивного элемента обычно происходит совершенно неожиданно.Часто водитель обнаруживает неисправность поздней осенью или зимой, когда ехать без печки уже невозможно. Чтобы не явиться из-за этой услуги, автомобилисту будет не лишним узнать, как правильно поменять этот элемент отопителя. Это сэкономит вам время и деньги.

Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112 производится при выходе из строя данного ТЭНа. Чтобы понять, почему это происходит, давайте рассмотрим конструкцию этого устройства. Фактически вентилятор состоит из электродвигателя и крыльчатки.Мотор имеет 2 скорости, что позволяет управлять им наиболее эффективно. Вентилятор расположен за радиатором печки. Основная функция — создание потока воздуха, который, проходя через радиатор, нагревается и попадает в салон, нагревая его.

Причины замены . Вентилятор может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего он начинает выть. В этом случае проблема заключается в неисправности подшипника. Если не принять меры, то через время двигатель просто заклинит.Электродвигатель тоже может загореться. В любом случае потребуется установка нового вентилятора. Ремонтировать его просто нет смысла. На это уходит довольно много времени. При этом надежность детали после такого ремонта не слишком высока.

Замена

Подготовьте инструмент перед началом работы. Вам понадобится стандартный набор ключей, а также несколько отверток. Обязательно снимите отрицательную клемму с АКБ, это позволит избежать короткого замыкания.Замените в следующем порядке:

• Дворники снимаются. Для этого с них снимается защитный колпачок, после чего ключом откручиваются гайки крепления щеток;
• Декоративные заглушки удалены. Это позволяет получить доступ к шурупам, которыми крепится оборка;
• Откручивая винты, откручиваем 2 гайки, дополнительно закрепляя оборку. Они по краям;
• Вам нужно будет снять пломбу. Устанавливается на саморезы;
• Снятие крышки двигателя;
• Демонтировать шланги омывателя лобового стекла;
• Следующим шагом является снятие правой заслонки моторного отсека.Для этого вам понадобится торцевой ключ на 10. Вам нужно будет открутить 2 гайки. Необязательно их полностью перекручивать, можно снять щиток и тд;
• Снимаем хомуты со шланга вакуумного усилителя тормозов, после чего просто вытаскиваем щиток;
• Демонтировать пластиковую крышку печки. Для этого откручиваем 4 винта и вытаскиваем;
• Отсоедините колодки от вентилятора и резистора;
• Откручиваем 3 винта, потом можно вытащить левую часть печки с мотором;
• Снимаем мотор с кожуха, он крепится на защелки.

Осталось закрепить новый вентилятор на кожухе, и снова собрать. Учтите, что при установке мотора от части кожуха печки можно поставить не совсем ровно. Обязательно проверьте этот момент, иначе неприятный дребезжащий звук при работе печки вам гарантирован. Остальные снятые детали устанавливаем в обратном порядке.

Мелкие улучшения

Зимой автомобилистам часто приходится ездить с включенной печкой.В противном случае в салоне будет достаточно холодно, а окна будут запотевать. При этом многих автомобилистов может раздражать дребезжащий звук при работе печки, особенно хорошо слышимый на максимальном режиме работы печки. Проблема в нижней панели корпуса отопителя. Он закреплен на своеобразных крючках. Это, с одной стороны, упрощает демонтаж при необходимости, с другой стороны, эти застежки достаточно легко снимаются.