Установка бензонасоса: Замена бензонасоса на карбюраторных ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Готовимся к замене бензонасоса на Дэу Нексия

Прежде чем перейти непосредственно к работе, необходимо подумать о мерах безопасности, поскольку мы будем вскрывать топливный бак.

Желательно работу проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом боксе. Естественно, никаких источников открытого огня рядом быть не должно. Для замены нам понадобится только головка или торцовый ключ на 8, прокладка фланца бензонасоса (каталожный номер 90232009), сетка (фильтр грубой очистки) бензонасоса тоже, скорее всего, засорён (каталожный номер 96183953) и сам бензонасос с номером по каталогу 0986580506.

Корейский бензонасос в сборе.

Новая прокладка крышки бензонасоса.

Сброс давления

Если все это собрано, то можно приступать к работе, но перед этим сбросим давление в системе питания, иначе зальём бензином весь салон. Делаем это так:

1. Вынимаем предохранитель бензонасоса F10 (30A) в монтажном блоке.

   Также можно вытащить реле топливного насоса.

2. Открываем крышку бензобака.
3. Запускаем двигатель.

Через 15-20 секунд мотор выработает все топливо и остановится. Теперь можно браться за работу. Если же двигатель не запустится, это скажет нам о проблемах с герметизацией системы питания или состоянии топливной рампы.

Алгоритм замены

Перед началом работы скидываем минусовую клемму аккумулятора.

Работу начинаем с отключения электропитания — снимаем минусовую клемму с АКБ. После чего приступаем к замене:

1. Снимаем подушку заднего сиденья, потянув её на себя.

   Откидываем заднее сиденье и фиксируем его веревкой.

2. Поднимаем клапан в напольном покрытии.

   Открываем матерчатый клапан.

3. Снимаем пластиковый лючок из отверстия в днище.

   Открываем пластиковую крышку.

4. Получаем доступ к фланцу бензонасоса и отключаем коннектор питания.

   Отсоединяем разъем питания бензонасоса.

5. Снимаем шланг топливопровода со штуцера.
   

   Снимаем отверткой хомут на шланге.

   Снимаем шланг и протираем тряпкой вытекший бензин.

6. Торцовым ключом или головкой на 8 откручиваем шесть болтов крепления фланца к баку.

   Торцевым ключом отворачиваем 6 болтов на крышке бензонасоса.

7. Аккуратно, медленно вращая бензонасос вокруг его оси, вынимаем узел из бака. Осторожность нужна, чтобы фильтр грубой очистки не зацепился за кромку люка топливного бака.
   

   Аккуратно вынимаем бензонасос.

   Снимаем старую прокладку.

   Очищаем поверхность от грязи.

8. Новый бензонасос с новым фильтром грубой очистки топлива устанавливаем на место, не забываем заменить прокладку фланца.
   

   Совмещаем отверстия с помощью отвертки.

   Закручиваем болты так, чтобы не сорвать резьбу.

Проверка работы нового бензонасоса

1. Устанавливаем сиденье, предохранитель и ставим на место минусовую клемму АКБ.
2. Запускаем двигатель, проверяем работу насоса.

Так можно быстро своими руками заменить топливный насос и фильтр грубой очистки на Дэу Нексия.

Удачной всем работы и чистого бензина!

Видео про замену сетки топливного насоса на Дэу Нексия

Снятие модуля бензонасоса (топливный насос в сборе) Lada Largus / Лада Ларгус

Каталожные номера данных деталей см. здесь

Разборка топливного модуля показана здесь.

Топливный модуль: 1 – стакан; 2 – топливный фильтр; 3 – крышка модуля; 4 – датчик указателя уровня топлива; 5 – поплавок

Когда менять бензонасос

Поводом для замены бензонасоса, помимо его полного отказа, обычно является изменившееся поведение автомобиля.

Наиболее характерные признаки выхода насоса из строя:
— частичная потеря мощности;
— неадекватная реакция на «газ»;
— нестабильная работа мотора на ми нимальных оборотах холостого хода;
— изменение тональности работы мотора;
— шум в топливном баке;
— неуверенный пуск двигателя.

Во всех этих случаях виноват, как правило, механический износ деталей электробензонасоса или подгорание его контактов. Иногда просто загрязняется топливный фильтр на входе. Его можно промыть, а лучше приобрести новый и заменить. Для проведения этих операция необходимо снять топливный модуль.

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

Для автомобилей с кузовом «универсал «

Наклонить вперед задний ряд сидений (для 5-ти местной комплектации) или средний ряд (для 7-ми местной комплектации).

Поднять крышку и поднять обивку пола.

Для автомобилей с кузовом «фургон «

Снять облицовку средней стойки с правой стороны.

Снять правую часть перегородки кузова.

Снять правую переднюю часть пола грузового отделения

Операции для всех комплектаций автомобилей

Снять крышку 1, рисунок 11-26, люка электробензонасоса.

Отжав отвёрткой фиксатор…

… отсоединить колодку 1, рисунок 11-27, жгута проводов заднего от модуля 2 электробензонасоса.

1 — колодка жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса;
2 — модуль электробензонасоса;
3 — гайка крепления модуля электробензонасоса;
4 — бак топливный;
5 — трубка топливного трубопровода

Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода до полной остановки для сброса давления в топливной системе, обеспечив отвод выхлопных газов (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. «СовПлим»). Выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ «на 10»).

Нажать на пружинные фиксаторы соединителя трубки 5 топливного трубопровода и движением вдоль оси штуцера отсоединить трубку от модуля электробензонасоса.

Повернуть гайку 3 (прижимное кольцо) крепления модуля бензонасоса против часовой стрелки
(приспособление Mot. 1397 или ключ 67.78129704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).

Чертёж простого присособления для отворачивания и заворачивания прижимного кольца модуля бензонасоса

Если приспособления не имеется, то отворачиваем с помощью подходящего инструмента, например монтажной лопаткой. Упираясь в пазы в панели пола кузова, толкаем поочерёдно в разные рёбра по окружности прижимного кольца. (тоже самое нужно сделать при сборке)

Снять гайку

снять модуль электробензонасоса, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из бака.

Снять уплотнительное кольцо.

Закройте отверстие в топливном баке плотной бумагой или полиэтиленом.

Разборка топливного модуля для замены насоса, фильтра, или датчика показана здесь.

Установка

Примечание: По регламенту, уплотнительное кольцо и гайка крепления электробензонасоса подлежат замене.

Установить новое уплотнительное кольцо в канавку на топливном баке.

Установить модуль электробензонасоса в топливный бак, совместив метки 1 и 3, рисунок 11-28.

1 — метка на корпусе модуля электробензонасоса;
2 — метка на корпусе гайки крепления модуля электробензонасоса;
3 — метка на корпусе топливного бака

Установить новую гайку крепления модуля электробензонасоса и, нажимая рукой на модуль электробензонасоса (чтобы предотвратить выпадение уплотнительного кольца), навернуть ее по часовой стрелке вручную на топливный бак.

Установить приспособление для затяжки гайки и затянуть гайку крепления модуля электробензонасоса до положения, при котором метка 2 на гайке окажется напротив метки 3 на топливном баке (приспособление Mot. 1397 или ключ 67.7812-9704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).

Присоединить трубку 5, рисунок 11-27, к модулю 2 электробензонасоса движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проверить надежность фиксации трубки.

Присоединить колодку 1 жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса.

Установить крышку люка электробензонасоса так, чтобы стрелка 1 на крышке расположилась напротив паза 2 в панели пола кузова.

Дальнейшую установку проводить в порядке обратном снятию.

Присоединить клемму «массы» к аккумулятору.

Видео

Как заменить топливный насос

Если ваш топливный насос не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить. Это можно сделать за 12 шагов.

Если ваш топливный насос не обеспечивает достаточное давление топлива для соответствия спецификациям или не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить.
Это можно сделать за 12 бесшовных шагов; однако рекомендуется иметь помощника для облегчения процесса.

1. Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
2. Найдите топливный насос, который на большинстве автомобилей находится в топливном баке. После обнаружения откройте крышку топливного бака и попросите помощника повернуть ключ в положение ON, пока вы прислушиваетесь к заливному отверстию. При правильной работе топливный насос будет гудеть в течение двух-трех секунд. Если не слышно звука, может потребоваться замена насоса.
3. Найдите и проверьте предохранитель и реле топливного насоса.
4. Если предохранитель перегорел, замените его на предохранитель той же силы тока. Проверить работу топливного насоса. Если топливный насос работает, ваша работа сделана.
5. Если предохранитель и реле исправны, проверьте питание и массу на топливном насосе. Может потребоваться снятие топливного бака или заднего сиденья. Если в насосе есть питание и заземление, значит, насос неисправен.
6. Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
7. Слейте из топливного бака как можно больше топлива. Отсоедините шланг заливной трубки и электрическое соединение от насоса.
8. Подпереть топливный бак домкратом и деревянным бруском. Снимите все удерживающие ремни или болты, крепящие бак к раме. Опустите бак.
9. Отсоедините топливопроводы и снимите топливный насос с бака.
10. Сравните новый топливный насос с оригиналом, чтобы убедиться, что у вас правильная деталь. Установите новый топливный насос.
11. Подсоедините топливопроводы к насосу. Поднимите топливный бак и установите фиксирующую ленту. Подсоедините шланг заливной трубки и электрический разъем.
12. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Заполните баллон газом. Проведите дорожное испытание, чтобы подтвердить успешный ремонт.

Как установить электрический топливный насос в классический Chevy

Если вы посмотрите на более старый автомобиль с карбюраторным двигателем, вы, скорее всего, найдете механический топливный насос. Механические топливные насосы, управляемые и управляемые вручную, были заменены электрическими топливными насосами.Это связано с тем, что электрические топливные насосы лучше справляются с поставкой точных значений расхода под высоким давлением, которые обеспечивают максимальную мощность двигателя и соответствуют более строгим требованиям к выбросам.

Не только это, но и электрические топливные насосы меньше (что означает меньше беспорядка в моторном отсеке) и с ними легче работать.

Если механический топливный насос в вашем классическом Chevy либо вот-вот откажет, либо не выдает достаточной мощности для двигателя, лучше всего перейти на электрический топливный насос.

Фотография предоставлена: Bull-Doser

Варианты обновления

Первый шаг — решить, что вы хотите делать с механическим насосом.У вас есть два варианта:

1. Оставьте механический насос на месте и поставьте электрический рядом с баком: Вы можете сделать это, если хотите оставить механический топливный насос в качестве резерва на случай, если ваш электрический топливный насос откажет. Возможно, в этом нет необходимости, потому что электрические топливные насосы рассчитаны на длительный срок службы.

2. Снимите механический насос и замените его электронасосом: Если вы ищете более простое решение, то вот оно. Переход по этому пути означает модернизацию всей вашей системы топливного насоса за один раз, и вы можете воспользоваться возможностью отремонтировать или заменить некоторые компоненты по мере продвижения.

Вот общий обзор процесса удаления и замены:

1. Снять механический топливный насос
2. Закройте отверстие прокладкой с блокирующей пластиной и герметиком
3. Установите электрический топливный насос рядом с бензобаком и подсоедините его к топливопроводу
4. Установить фильтр рядом с электрическим топливным насосом
5. Подключить электрический топливный насос к замку зажигания

Вот подробное руководство по установке электрического топливного насоса (со схемой!)

Детали, которые вам понадобятся

• Электрический топливный насос для вашего года выпуска, марки и модели
• Все провода для подключения к автомобилю (или универсальный комплект проводов, если вы хотите повторно подключить всю машину, пока вы в ней)
• Прокладка и герметик блокирующей пластины
• Крепление для электрического топливного насоса

Ошибки, которых следует избегать при установке электрического топливного насоса

Ситуация, которую вы хотите избежать любой ценой, через Руи Фернандес

Электрические топливные насосы надежны. Черт возьми, в каждой новой машине он есть! Хотя они гаснут, но обычно это результат неправильной установки. Избегайте следующих ошибок, убивающих электрические топливные насосы, и все будет в порядке:

1. Держите электрический насос подальше от бензобака: Электрические топливные насосы не всасывают топливо, а толкают его. Итак, вы хотите установить его рядом с бензобаком для оптимальной производительности.
2. Монтаж топливопровода рядом с источниками тепла: Топливо и тепло не смешиваются (по крайней мере, вне двигателя).Держите насос и топливопровод подальше от выхлопных газов и других нагретых участков.
3. Монтаж электронасоса в замкнутом пространстве: Не только вам нужно держать топливопровод вдали от источников тепла, но вам также необходимо держать электрический топливный насос вдали от замкнутых пространств, таких как багажник или интерьер вашего автомобиля. машина. Это необходимо для снижения давления в топливных магистралях и снижения риска утечки топлива или возгорания. Кроме того, ваша страховая компания не возместит ущерб, причиненный утечкой или пожаром, если топливный насос находится в закрытом помещении.
4. Монтаж электронасоса на большой высоте: Чем выше вы установите насос, тем сложнее будет перекачивать топливо в систему. Это сократит срок службы насоса и будет недостаточно подавать топливо в двигатель. Вы хотите держать его в низком месте, например, под резервуаром.
5. Отсутствие системы автоматического отключения: Вы хотите, чтобы ваш двигатель автоматически останавливался в случае поломки системы электрического топливного насоса или повсюду утечки газа.Последнее, что вам нужно, — это распыление сырого топлива на горячие компоненты вашего автомобиля, особенно во время автомобильной аварии. Рассмотрите возможность установки реле давления масла (которое отключит насос, если давление масла в двигателе станет достаточно низким) или другой системы автоматического отключения.

Вы сделали эту замену? Расскажите об этом на Facebook!

Как заменить механический топливный насос в автомобиле

Механический топливный насос вашего автомобиля — довольно надежный элемент низкотехнологичного оборудования. Но, как и любые компоненты вашего автомобиля, механические детали могут изнашиваться или ломаться. К счастью, замена сломанного топливного насоса — довольно простая задача, которую вы можете выполнить дома примерно за час или два.

Что вам понадобится

Замена топливного насоса — грязная работа, поэтому убедитесь, что вы одеты соответствующим образом. Вам также понадобятся некоторые общие инструменты.

• Набор гаечных ключей с трещоткой и универсальным шарниром
• Ключи для шлангов или рожковых
• Плоскогубцы для хомутов или отвертка
• Болт или деревянный дюбель
• Магазинные тряпки
• Герметик для прокладок
• Огнетушитель для бензиновых пожаров

Помните, что вы будете работать с топливом и его парами, поэтому убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается.Не курите, не используйте открытое пламя и не делайте ничего, что может вызвать искры или иным образом создать угрозу безопасности.

Замена топливного насоса

Собрав инструменты, выключив автомобиль и убедившись, что вы работаете в безопасном месте, можно приступать к работе. Сначала вам нужно снять старый топливный насос в таком порядке:

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините шланг топливного бака от топливного насоса и заткните шланг болтом или деревянным дюбелем, чтобы топливо не вытекло.Также отсоедините шланг отвода паров, если таковой оборудован автомобиль. Обязательно вытрите пролитый газ.
3. Внимательно осмотрите старый топливный шланг; если он изношен или потрескался, замените его новым шлангом топливопровода.
4. Отсоедините выпускную линию к карбюратору. Используйте гаечный ключ на штуцере топливного насоса, а другой — на гайке трубопровода.
5. Снимите два крепежных болта и извлеките старый топливный насос. Счистите старый прокладочный материал с установочной поверхности двигателя тряпкой.

После снятия старого топливного насоса пора подготовить и установить новый блок в следующем порядке:

1. Нанесите слой герметика для прокладок на обе стороны новой прокладки. Вставьте крепежные болты в новый насос и наденьте прокладку на болты.
2. Установите новый насос на двигатель. Убедитесь, что толкатель правильно установлен как в двигателе, так и в топливном насосе. Если шток выдвигается, вы можете набить его густой смазкой, чтобы удерживать его на месте при установке насоса.
3. Подсоедините выпускной топливопровод, идущий к карбюратору. Если подключение затруднено, снимите другой конец линии с карбюратора. Подсоедините трубопровод к топливному насосу, а затем подсоедините другой конец к карбюратору. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать штуцер топливного насоса, и затяните гайку трубопровода другим ключом.
4. Присоедините впускной топливный шланг от бензобака и шланг отвода паров. Затяните все зажимы.
5. Подсоедините заземляющий кабель аккумуляторной батареи, заведите двигатель и проверьте герметичность.

После того, как вы проверили свою работу и убедились, что на ней нет утечек, ваш автомобиль готов к работе.

Carter P4259 Встроенный электрический топливный насос: Руководство по установке

Типовые инструкции по установке внутрибакового электрического топливного насоса

D. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

1. Смажьте топливный шланг и выпускное отверстие насоса небольшим количеством вазелина

. Установите муфту и зажим

на топливный насос, а второй зажим — на топливный шланг.

2. Положите сборку на верстак в перевернутом виде. Поместите резиновый изолятор

на вход насоса. Установите насос и соединительную муфту в

таким же образом, как снимали, надавив на насос

вниз, вставляя впускной канал в монтажный кронштейн. Установите резиновый изолятор

и надежно закрепите насос в монтажном кронштейне. Если возможно, надежно затяните оба зажима

. Приложите резиновую втулку из пеноматериала

к изолятору.

3. Подсоедините электрические клеммы к топливному насосу

, соблюдая полярность (отрицательная (-) клемма

к заземленному проводу). Если заменяемый насос имел

разъем Metri-Pac

®

, выберите соответствующие выводы к

, совместите клеммы насоса с выводами на узле подвески

.

a) Если провода на передающем блоке имеют кольцевые клеммы для винтового разъема

, используйте прилагаемый винт, гайку и стопорную шайбу

, чтобы прикрепить кольцевую клемму к лопаточным клеммам насоса.

(Затяните гайки до 10 дюймов на фунт)

b) Если выводы на передающем блоке имеют плоские клеммы с внутренней резьбой,

убедитесь, что они надежно закреплены (сожмите стороны клеммы

плоскогубцами, чтобы обеспечить плотную посадку).

c) Если обслуживаемый насос имеет сварной заземляющий провод

и клемму, которая не подходит к клеммам насоса, она должна быть адаптирована к

с помощью прилагаемого провода. Просто перережьте провод (не

слишком коротко!). Снимите часть изоляции и припаяйте

новый провод на место. Не используйте изоленту

, так как она растворяется в бензине.

4. Установите новый сетчатый фильтр на насос в том же положении

, что и исходный (см. Шаг C-1).Надавите на новый сетчатый фильтр прямо

до его полной фиксации, приложив давление к внешнему краю

металлической манжеты, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сетчатый фильтр

.

5. Осмотрите насос и убедитесь, что он правильно установлен на изоляторе

и в монтажном кронштейне.

E. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДАТЧИК В СБОРЕ

УСТАНОВКА

1. Замените и поместите узел в бак; используйте новую прилагаемую прокладку

.

2.Установите кулачковую стопорное кольцо и затянуть.

3. Подсоедините шланги и электрические разъемы.

4. Подсоедините аккумулятор и снова наполните бак.

5. Заведите автомобиль и проверьте шланговые соединения и прокладку блока датчика

на предмет утечек топлива.

ВНИМАНИЕ: Речь идет о бензине,

, поэтому работайте в хорошо вентилируемом помещении

, вдали от искр и открытого огня.

Чтобы снизить риск пожара и

травм, сбросьте давление в топливной системе

перед обслуживанием компонентов топливной системы

.

A. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

1. Извлеките предохранитель «топливного насоса» из блока предохранителей.

2. Провернуть двигатель — двигатель запустится и будет работать до тех пор, пока давление топлива в трубках

не снизится. Включите стартер еще на

3 секунды, чтобы сбросить оставшееся давление.

3. При выключенном зажигании заменить предохранитель топливного насоса. Если не соблюдать эту процедуру

, при отсоединении топливопроводов

может произойти разбрызгивание топлива.

Б.ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДАТЧИК

СНЯТИЕ В СБОРЕ

1. Снимите отрицательный провод с аккумуляторной батареи.

Имейте рядом с рабочей зоной огнетушитель класса B.

2. Слить топливо из бака.

3. Отсоедините электрические разъемы и топливные шланги от узла датчика

.

4. Снимите датчик уровня топлива стопорное кольцо кулачка.

5. Извлеките узел датчика уровня топлива из бака.

6. Проведите профессиональную очистку резервуара. Грязь, ржавчина и окалина,

, если ее не удалить, разрушат насос.

C. СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ФИЛЬТРА

1. Отметьте положение сетчатого фильтра на насосе и отметьте его. Снимите сетчатый фильтр

, вращая в одном направлении при снятии,

и выбросьте.

2. Отсоедините электрические клеммы от насоса.

3. Снимите насос с узла датчика.

a) Если устройство имеет пульсатор, снимите насос, поместив узел

вверх дном на стол. Захватите насос и нажмите

вниз. Снимите впускной патрубок насоса с кронштейна

и снимите насос и пульсатор с топливной трубки.Выбросьте пульсатор.

b) Если устройство имеет резиновую муфту шланга без пульсатора,

снимите хомуты, разрежьте муфту и выбросьте, затем выполните

процедуру, как в 3а.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПУЛЬСАТОР МОЖЕТ НЕ ТРЕБОВАТЬСЯ

С НОВЫМ НАСОСОМ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ШЛАНГ И ЗАЖИМ

. ПРОВЕРЬТЕ ИНСТРУКЦИЮ, ПОСТАВЛЯЕМУЮ С НАСОСОМ

, ДЛЯ ОСОБЫХ НАПРАВЛЕНИЙ

.

ИЗБЕГАЙТЕ ИЗГИБОВ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА НАСОСА

И ПОПЛАВКОВОГО РЫЧАГА ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТОПЛИВОМ

ДАТЧИК УРОВНЯ.

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ НАСОСА,

НЕ ЗАПУСКАЙТЕ НАСОС ВСУХО.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ДЛЯ МОРСКИХ, САМОЛЕТОВ,

ИЛИ НЕАВТОМОБИЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

1

Старый — Energy Dynamics: Статьи

Большинство из вас уже знают о топливных насосах Bosch и их возможности, поэтому мы перейдем к процессу установки в этой секции.

Топливный насос можно установить двумя способами…. внутри резервуара и в линию. Установка в баке — самый сложный метод, поэтому мы начнем с некоторых основ взаимоотношений топливного бака и насоса, с последующей встроенной установкой.

Первое, что должны понять энтузиасты это соотношение, которое должно существовать между топливозаборником и днищем бензобака. Если топливозаборник не стоит на полу в баке заглушен поддон, у машины не будет полного доступа ко всему бензину в баке. Мы никогда особо не ценили машины, у которых кончаются газ перед манометром говорит «ПУСТО», поэтому, если вы не хотите брать на себя риск, обратите внимание на следующий рисунок.

Отношение (A) между верхом бака (1) и снизу (2), а также (B), расстояние от между осевыми линиями крышки доступа (3) и топливозаборника (4) должны быть тщательно приклеены до, когда топливный насос каким-либо образом изменен. Важно, чтобы топливозаборник размещен правильно относительно дна бака, или у него не будет возможности «достать» все топливо в баке.

Предлагаем энтузиастам взять штатный ТНВД. соберите и соберите простое приспособление, которое определит местонахождение крышки доступа и топливозаборник в сборе перед разборкой или модификацией. Это приспособление позволит вам сохранить исходное выравнивание компонентов, при этом точно разместив все компоненты новой сборки.

Светильники могут быть изготовлены из довольно простых материалов, таких как три куска дерева 1 x 2 дюйма, несколько шурупов для гипсокартона и несколько цианоакрилат (суперклей). Помните … «Функционал — это красиво» и вы, вероятно, используете приспособление только один раз, так что не увлекайтесь … и пока вы не покажете его другу, никто никогда не узнает, как он выглядел.

Установка в линию

Для максимальной эффективности установка в линию этот высокопроизводительный топливный насос должен сопровождаться удалением запасной насос в баке.Прокачка топлива через стандартный топливный насос будет просто создайте огромный перепад давления на впускной стороне Bosch накачивать и уменьшать его способность работать так, как было задумано.

Работа по замене штатного насоса на проточный трубка действительно довольно проста. Требуется снять крышку доступа и прикрепленный кронштейн, топливный насос и подборщик. Как только он будет удален из резервуар, следует отметить соотношение между крышкой и подборщиком для дублирования.

Мы предлагаем заменить штатный топливный насос на подходящая длина стального автомобильного топливопровода 3/8 дюйма, доступного из любого магазин автозапчастей.Кусок топливопровода из неопрена (высокого давления) размером 5/16 дюйма может использоваться для прикрепления трубки к крышке доступа. Используйте (2) шланговых зажима 5/16 «для соединение вверху. Подборщик можно прикрепить к нижней части трубка после обрезки ложа «хвостовиком» с помощью Dremel. А Зажим для шланга от 3/8 до 7/16 дюйма надежно удерживает его на месте.

* На некоторых установках длина 3/4 дюйма и толщина 13/32 дюйма настенная латунная трубка (продается в хобби-магазинах или хозяйственных магазинах), возможно, потребуется надеть на конец стальной трубки, чтобы сделать нижнюю часть к подборщику герметичная пломба. Латунную трубку можно пропотеть на месте с помощью немного припоя.

Два конца кронштейна, поддерживающего нижнюю топливного насоса можно согнуть, чтобы он касался нового стальная труба с каждой стороны.

Для более трудолюбивых энтузиастов может быть получено за счет полной замены короткого стального топливопровода в люке доступа и трубка за ним. Оригинальный 90-градусный фитинг крышки резервуара может быть отрезать и увеличить отверстие и нарезать резьбу до 1/4 дюйма.Просверлить нижняя часть резьбовой части из стали 1/4 «x 3/8» под углом 90 градусов или латунный фитинг на истинный 3/8 дюйма. Затяните новый фитинг на резьбу крышку, убедившись, что новое выходное отверстие направлено в желаемом направлении, и вставьте трубку 3/8 дюйма снизу и припаяйте узел на место (оба штуцер к крышке и трубку в штуцер.) Согните трубку и разрежьте ее нужной длины, чтобы правильно расположить подборщик. Вставьте шайбу с Отверстие 3/8 дюйма на трубе, затем согните основание кронштейна в стороны трубка (под шайбой). Шайба теперь будет сидеть на нижней части скобка. Припаяйте ее, чтобы она поддерживала новую трубку. Остаток от сборка такая же, как указано выше. Использование этого метода позволит использовать 3/8 дюйма топливопровод высокого давления непосредственно от крышки до всасывающего конца насоса, так как а также снятие всех потенциальных ограничений.

Прежде чем рассматривать детали, участвующие в поточной монтажная сборка, мы рассмотрим схему, которая должна сделать весь операция немного понятнее для тех, кто никогда не делал этого раньше.

Далее мы посмотрим на фактическое необходимое оборудование сделать эту установку.

Все изображенные компоненты можно приобрести в местных автозапчасти и хозяйственные магазины.

Необходимо использовать топливопровод из неопрена высокого давления. с любой системой впрыска топлива, поэтому не экономьте и покупайте стандартную (и дешево) топливопровод. Заусенцы шланга позволят вам отойти от насоса 3/8 дюйма. фитинги к топливопроводам 5/16 дюймов (я знаю, что они метрические).

Стальной хомут предназначен для крепления насоса в сборе под автомобиль, и он будет изображен ниже.

2-дюймовая соединительная трубка из ПВХ обеспечивает отличную вибрацию. и шумоизоляционный материал для размещения насоса, а также делает монтаж насос к стальному ремню 1 x 1/8 дюйма легко с помощью больших хомутов, которые пойдем с этим.

Лучшее место для установки рядного топливного насоса — рядом с топливным баком.У большинства Honda идеальное пространство слева от автомобиля. топливный бак для размещения насоса, так как это сторона, где находится заправочная горловина расположен. Монтажный кронштейн должен быть прикреплен к цельному корпусу в двух местах, где находится штатный пластиковый щиток. Саморезы сделают свое дело красиво и относительно легко сделать покрытие для всей области, как только установка завершена.

Проводка штатного топливного насоса Honda может быть увеличена до добраться до соединений на насосе Bosch.Проложить провода проще всего через небольшое отверстие в резиновой оправе, где топливопроводы входят салон автомобиля слева под задним сиденьем. Это необязательно для значительного увеличения размера провода, поскольку насос Bosch потребляет меньший ток чем штатный (или Walbro) бензонасос.

Установка в баке (как и было обещано)

Начинаю со схемы штатной помпы в сборе и я еще раз подчеркну, что правильные отношения компонентов необходимо поддерживать.

Теперь я работаю с диаграммой, показывающей Bosch помпа зажата на кронштейне в сборе.

При установке насоса Bosch в бак, стоковая сталь линию возврата необходимо уменьшить по длине, чтобы она оканчивалась чуть выше насос, так как общий размер упаковки будет слишком большим, чтобы пройти через дыра в баке. Я рекомендую поискать хомуты с маленькими диаметр винтовых механизмов, так как установка через отверстие будет проблемой.

Вам нужно будет отпилить нижнюю «ногу» запасной кронштейн, потому что новый корпус насоса значительно длиннее. Акция подборщик будет установлен над входным концом насоса после удаления выступа со стороны. Вам также нужно будет засунуть салфетку в пикап и использовать Dremel с шлифовальным барабаном для открытия верхней части, чтобы она соответствовала наружному диаметру насоса вход.

Стандартная проводка может быть повторно заделана и прикреплена к новые сообщения. Изоляция вокруг новых выводов не требует герметизации плотно, так как бензин не проводник

Перед окончательной установкой узла произвести Силиконовое уплотнительное кольцо вокруг неопреновой прокладки бака будет полезным, так как это настоящий облом — скрепить все вместе, только чтобы обнаружить, что есть воздух утечка. .. особенно после того, как заднее сиденье откинуто. (Интересно, почему мы знаем о который???)

Мы установили пару десятков таких машин, так что это можно сделать. Я считаю, что если вы это сделаете один раз, работа станет относительно легко, но найти комбинацию на первом может быть непросто опыт, только со знаниями, которые вам никогда не понадобятся это снова как награда.

Выполнив несколько поточных установок во время за последние 4-5 месяцев пришел к выводу, что поточный монтаж тише и это намного проще (для меня).Я не уверен, что нужно сделать, чтобы из нас снова делают установку в баке, но она должна быть действительно «особенной».

Я собираюсь продолжить это быстрым в танке инструкции, которые я дал нескольким энтузиастам, проклявшим много, но установка прошла успешно. Я постараюсь накопить несколько картинок, чтобы показать это в реальном мире, но мы не собираюсь в ближайшее время вытаскивать один из резервуара для фотографий . .. так что он мог быть какое-то время. Удачной установки!

А.Укоротите трубку, чтобы новый насос вошел как можно дальше вверх. Оставьте достаточно места, чтобы надеть неопреновый топливопровод высокого давления на трубку. зажимом для шланга, чтобы затянуть.

B. Вынуть нижнюю «ногу» из кронштейна. Также возможно что вам нужно укоротить трубку обратной линии. Обычно мы сокращаем его таким образом, он не выступает ниже первого шлангового зажима, удерживающего насос.

Используйте немного кольца для крепления проводки к насосам.Я рекомендую большой зажим, которым насос крепится к кронштейну, используйте наименьшее затягивание винты можно найти. Вы должны иметь возможность вставить полный насос / пластина / всасывающий узел в бак. Вам (возможно) нужно согнуться некоторые внутренние препятствия, чтобы сделать его подходящим.

Инструкции по установке топливного насоса с сайта Fuel-Pumps.net

Инструкции по замене топливного насоса впрыска в баке

Установка топливного насоса обычно является сложной задачей.Это определенно то, что вы делаете , а не хотите повторять. Мы продаем только топливные насосы Walbro американского производства, которые, по нашему мнению, являются лучшими на рынке. Чтобы найти топливный насос для вашего автомобиля, нажмите кнопку «Найти насос» слева. Это даст вам не только отличную цену, но и покажет вам изображение насоса, который вы будете устанавливать. Это поможет вам понять процедуру установки.

Внимание! Этот роторный топливный насос НЕ БУДЕТ работать в карбюраторных топливных системах.Он предназначен только для электронного впрыска топлива.

Осторожно! Внимательно прочтите эту инструкцию от начала до конца, прежде чем пытаться заменить топливный насос. Если вы не застрахованы, прежде чем предпринимать какие-либо рискованные действия, сначала убедитесь, что у вас есть соответствующее покрытие через Aviva (http://www. aviva.co.uk), Metlife или страховую компанию по вашему выбору. Мы сделали инструкции максимально понятными. Если у Вас есть вопросы, пожалуйста свяжитесь с нами.

Минимальные требования к инструменту

I. Подготовка

& nbsp & nbsp & nbsp A) Сбросьте давление в топливной системе.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 1) Снимите предохранитель топливного насоса с блока предохранителей.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 2) Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не израсходует топливо в линиях и не закончится топливо.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 3) После остановки двигателя снова проверните его как минимум на 3 секунды, чтобы обеспечить сброс остаточного давления.(Эта процедура необходима, поскольку топливная система может удерживать бензин под давлением в течение значительного периода времени. Открытие линии под давлением может привести к разбрызгиванию топлива, создавая риск возгорания и / или травмы.

& nbsp & nbsp & nbsp B) Удалите землю ( -) кабель от аккумулятора и расположите его так, чтобы он не мог случайно подключиться к аккумулятору во время процедуры замены топливного насоса.

& nbsp & nbsp & nbsp C) Слейте воду из бака автомобиля.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 1) Во-первых, убедитесь в наличии соответствующего огнетушителя (как минимум, класс B — обозначение легковоспламеняющихся жидкостей).Затем с помощью бензонасоса, одобренного OSHA, удалите как можно больше топлива через заливную горловину топливного бака. Храните топливо только в утвержденных безопасных контейнерах.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 2) Поднимите и надежно закрепите автомобиль с помощью утвержденных защитных опор с достаточной высотой, чтобы получить соответствующий доступ и пространство для снятия топливного бака.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp 3) Поскольку может быть невозможно удалить достаточное количество топлива из бака через заливную горловину, больше топлива может быть слито через соединения тормоза после подъема автомобиля.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Примечание: НЕЗАВИСИМО ОТ метода слива топлива из бака, важно удалить из бака как можно больше топлива перед его снятием. Это необходимо для предотвращения чрезмерного разлива топлива или травм из-за чрезмерного веса при снятии бака.

II. Снятие бака

Предупреждение. Необходима помощь при снятии и установке топливного бака из-за его размера и веса.

Примечание. Ниже приведены общие инструкции по снятию резервуара, которые могут быть недостаточно конкретными для вашего применения. Для получения конкретных инструкций по снятию топливного бака вам может потребоваться обратиться к руководству по обслуживанию конкретного транспортного средства, над которым вы работаете.

& nbsp & nbsp & nbsp A) Отсоедините электрический разъем топливного бака от разъема основного жгута проводов, поддерживая и частично опуская бак, если необходимо.

& nbsp & nbsp & nbsp B) Отсоедините все шланги, прикрепленные между топливным баком и автомобилем.Будьте осторожны при отсоединении топливопроводов, чтобы не пролить топливо. Обратите внимание на все шланговые соединения, чтобы убедиться, что некоторые шланги правильно подсоединены при установке.

& nbsp & nbsp & nbsp C) Отсоедините и снимите заливную горловину топливного бака, если необходимо.

& nbsp & nbsp & nbsp D) Поддержите топливный бак и снимите удерживающие ремни, чтобы можно было снять бак с автомобиля. Снимите топливный бак, стараясь не пролить топливо.

& nbsp & nbsp & nbsp E) Обратите внимание на положение и состояние всех монтажных прокладок топливного бака и изоляторов, используемых для изоляции топливного бака от кузова автомобиля. Неправильно расположенные, поврежденные или неправильные колодки и / или изоляторы могут вызвать нежелательную передачу шума топливного насоса в автомобиль.

III. Снятие кронштейна

& nbsp & nbsp & nbsp A) Тщательно очистите всю грязь и мусор с верхней части тнака. Очистите от грязи вокруг стопорного кольца и фиксатора. Это необходимо сделать для предотвращения попадания грязи или посторонних предметов в топливный бак при снятии кронштейна.

& nbsp & nbsp & nbsp B) Снимите фиксатор кронштейна с помощью подходящих сервисных инструментов.

& nbsp & nbsp & nbsp C) Осторожно снимите кронштейн с топливного бака. Будьте осторожны, чтобы не погнуть рычаг поплавка и не поцарапать его при снятии. Выбросьте топливный бак, чтобы закрепить уплотнительное кольцо.

IV. Снятие и замена насоса

& nbsp & nbsp & nbsp Замените насос и фильтр, следуя специальной инструкции, прилагаемой к каждому комплекту.

V. Установка кронштейна обратно в топливный бак

& nbsp & nbsp & nbsp A) Осмотрите внутреннюю часть топливного бака на предмет грязи и мусора. Если слишком много, очистите топливный бак перед установкой кронштейна.

& nbsp & nbsp & nbsp B) Осмотрите кронштейн, чтобы убедиться, что он чистый и готов к установке.

& nbsp & nbsp & nbsp C) Возьмите новое уплотнительное кольцо топливного бака из установочного комплекта и поместите его в канавку на отверстии топливного бака. Поместите узел кронштейна в резервуар, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо или не подвесить узел поплавка на любых выступах в резервуаре. Также будьте осторожны, не складывайте и не перекручивайте фильтр, так как это может привести к ограничению потока топлива.Установите фиксатор тормозного механизма.

VI. Установите топливный бак в автомобиль

& nbsp & nbsp & nbsp A) Проверьте состояние и расположение всех монтажных площадок, изоляторов и кронштейнов бака. Дефектные, отсутствующие или неправильно расположенные колодки и изоляторы вызовут передачу чрезмерного шума на автомобиль.

& nbsp & nbsp & nbsp B) Осмотрите и устраните любые дефекты топливных шлангов, соединений наливной горловины или аналогичных компонентов, связанных с установкой топливного бака.

& NBSP & NBSP & NBSP С) Установите топливный бак в автомобиле и затянуть болты крепления опорного бака. Снова подсоедините все трубопроводы и шланги и надежно затяните. Подключите электрические соединения.

& nbsp & nbsp & nbsp D) Убедитесь, что все шланги, фитинги и электрические соединения правильно и надежно прикреплены.

& nbsp & nbsp & nbsp E) Убедитесь, что все топливопроводы проложены правильно8 и закреплены в любых монтажных кронштейнах. Убедитесь, что жгут электропроводки установлен в исходное положение, а все зажимы и монтажные приспособления присутствуют.

VII. Wrap Up

& nbsp & nbsp & nbsp A) Используя только оборудование, предназначенное для работы с бензином, заправляйте топливный бак бензином. (Примечание: перед продолжением работы обязательно удалите все пролитое топливо.)

& nbsp & nbsp & nbsp B) Осмотрите систему на предмет утечек топлива и при необходимости устраните их.

& nbsp & nbsp & nbsp C) При выключенном зажигании установите предохранитель топливного насоса и подсоедините заземляющий (-) провод к аккумуляторной батарее.

& nbsp & nbsp & nbsp D) Запустите двигатель и осмотрите топливопроводы и соединения на предмет утечек. Устраните утечки, если они есть.

& nbsp & nbsp & nbsp E) Удалите все коды неисправностей в электронной системе управления, которые могут возникнуть в результате процедуры замены топливного насоса. Для получения помощи используйте руководство по обслуживанию конкретного автомобиля.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если насос не работает:

Примечание. Этот насос не устраняет неисправности регулятора, форсунок или других компонентов топливной системы.

[email protected]

Установка ТРК и газового насоса

CommTank — подрядчик по установке ТРК, который обслуживает заправочные станции Массачусетса и Нью-Гэмпшира, автопарк, автомобильную, авиационную и морскую промышленность. Мы устанавливаем электронные и механические системы подачи бензина, включая колонки Wayne и Gasboy, пульты управления, соединительные устройства и аксессуары, необходимые для полной и операционной системы. Наши служебные грузовики также ремонтируют существующие топливораздаточные колонки и насосы. Мы являемся сертифицированным установщиком продуктов Wayne , Gilbarco , Gasboy , Veeder Root , Red Jacket и OPW . Наши опытные специалисты готовы оказать круглосуточную помощь в чрезвычайных ситуациях, чтобы сократить время простоя.Мы лицензированы, застрахованы и поддерживаем наши услуги с гарантией на 1 год.

Типы ТРК, которые мы устанавливаем

• Бензин
• Дизель
• Биодизель (до 20% смеси)
• Керосин (газ и реактивное топливо)
• E85 Этанол

ТРК для бензина и дизельного топлива, установленные на заводе Boston Sand & Gravel

CommTank используют новейшие технологии для профессиональной установки, тестирования и ремонта. Мы предлагаем полный комплекс услуг по установке топливной системы, включая подземные резервуары, двустенные трубопроводы, отстойники, погружные турбинные топливные насосы и топливораздаточные колонки. Мы можем предоставить системы мониторинга резервуаров / инвентарного контроля / обнаружения утечек (автоматический датчик резервуара — ATG), включая консоли с возможностью аварийной сигнализации, оборудование для автоматического измерения резервуаров, электронные датчики утечки на линии для первичного трубопровода, датчики для всех вторичных защитных кожухов (включая резервуар, трубопровод и дозатор. отстойники) и сигнализация о переполнении.

Земляные работы, рытье траншей и засыпка, необходимые для установки топливной системы, — все это часть нашей работы. Мы определим, существуют ли необычные условия или обстоятельства на вашем объекте (или в непосредственной близости от установки), которые могут повредить электронные компоненты или схемы или иным образом нарушить надлежащее функционирование системы. В таком случае мы установим необходимые защитные устройства в установку.

Наша цель — предоставить качественные ТРК наиболее экономичным способом.Система распределения топлива должна быть успешно протестирована, сертифицирована, зарегистрирована и иметь все необходимые разрешения на осуществление отпуска бензина. Мы генерируем чертежи AutoCAD вашего сайта и обеспечиваем наиболее эффективную компоновку вашего пространства. Наши бригады могут построить навесы и балки с топливным островом для защиты вашего персонала и клиентов. Владельцам объектов больше не нужно координировать действия отдельных подрядчиков, когда вы выбираете CommTank в качестве обслуживающей компании ТРК.

Продукция для ТРК

Диспенсеры Wayne

CommTank является авторизованным установщиком и торговым посредником продуктов Wayne.Wayne предлагает топливные колонки высшего класса, обеспечивающие непревзойденную надежность и долговечность. Прочная конструкция, прочные материалы и проверенные временем компоненты делают эти заправочные колонки идеальным выбором для небольших заправочных станций, пристаней для яхт, аэропортов и специализированных приложений, таких как разлив керосина.

Reliance серии G5200

Wayne Reliance G5200 обеспечивают превосходную работу и производительность при скорости потока до 22 галлонов в минуту. Прочная конструкция и прочное порошковое покрытие делают его надежным даже в самых суровых условиях.Он доступен во многих конфигурациях, поэтому вы можете выбрать модель, которая лучше всего соответствует вашим потребностям. Это простое и экономичное решение, созданное на долгие годы беспроблемной розничной торговли.

Простота установки и использования

Одна линия питания переменного тока упрощает модернизацию существующих установок. Откидные дверцы позволяют быстро и легко получить доступ к внутренним компонентам для обслуживания, а удаление вертикального фильтра сводит к минимуму проливание во время очистки. Механические регистры дополнительно сокращают расходы на техническое обслуживание за счет простоты и долговечности.
Готовы к использованию топлива завтрашнего дня уже сегодня

Опция Reliance E85 **, внесенная в список UL (префикс E / модель), использует специальные эластомеры, химическое никелирование, твердое анодирование, нержавеющую сталь, трубы из черного чугуна и специальный совместимый с этанолом фильтр для обеспечения совместимости с топливом E85. Опция E85 доступна для всех моделей удаленных ТРК, а также совместима со стандартными нефтепродуктами, такими как бензин и дизельное топливо. Откажитесь от E85 сегодня или используйте стандартные виды топлива, не зная, что вы готовы к переходу на альтернативные виды топлива в будущем.

Стандартные характеристики

• Порошковое покрытие
• Панели и опоры шкафа из оцинкованной стали
• Вычислительный механический регистр V / R 10 с блокировкой сброса питания
• Фары
• Насосные агрегаты шестеренные на всасывающих моделях
• Двигатель мощностью 1 л.с. на всасывающих моделях
• Двухпоршневой поршневой расходомер
• Большие отливки на входе / выходе
• Внутренний трубопровод диаметром один дюйм
• Внутренний порт спутникового подключения для удаленных моделей
• Внутренние фильтры
• Четырехлетняя гарантия от коррозии
• Одиночная линия питания переменного тока

Дополнительные функции

• Панели из нержавеющей стали
• E85 совместимость
• Высокая шланговая мачта и внутренние втягивающие устройства
• Впускной обратный клапан
• Электромагнитные клапаны на всасывающих моделях
• Комплекты внешних фильтров
• Генераторы импульсов
• Устанавливается на заводе Healy VAC для улавливания паров
• Метр
• Работа 230VAC
• Работа 50 Гц

Дозатор Reliance G6200 для автопарка

Дозаторы Wayne Reliance G6200 для автопарка обеспечивают точные измерения при скорости потока до 22 галлонов в минуту. Литые детали на входе / выходе с большой пропускной способностью, внутренние фильтры диаметром один дюйм и выпускные патрубки обеспечивают превосходные характеристики потока. Мотор мощностью 1 л.с. на всасывающих моделях предлагает дополнительную мощность, которая продлевает срок службы двигателя. Кроме того, микроточный двухпоршневой расходомер прямого вытеснения имеет герметичный вес и измерения, а также обеспечивает точное измерение при любом расходе. Среди других опций эта серия предлагает удаленные дозаторы и всасывающий насос или дополнительные конфигурации.

Исключительно адаптируется к вашим потребностям

Диспенсер Reliance G6200 предоставляет гибкие возможности выбора конфигурации, так что вы можете выбрать диспенсер, соответствующий вашим потребностям.Напорный шланг диаметром один дюйм включает ¾-дюймовый адаптер, позволяющий легко адаптировать все модели к размеру шланга для стандартного бензина или дизельного топлива с высоким расходом. В дополнение к множеству других опций, вы можете выбрать конфигурацию удаленного дозатора, всасывающего насоса или сателлита.

• Высокие шланговые мачты и внутренние втягивающие устройства удерживают шланги от заправочных путей
• Генераторы поддерживают подключение к популярным системам контроля топлива
• Панельная подсветка улучшает просмотр регистров ночью
• Установленная на заводе система рекуперации паров Healy VAC для приложений ORVR и EVR
Опция
• E85 предлагает совместимость с топливом на основе этанола
• Шкаф из нержавеющей стали для работы в агрессивных средах
• Пыльник форсунки с ориентацией на полосу удобно размещает форсунку на переднем скосе

Удобный, простой монтаж и обслуживание

Простая установка и низкие эксплуатационные расходы — это одни из многих способов, которыми диспенсер Reliance G6200 повышает производительность и снижает эксплуатационные расходы.Один источник питания переменного тока позволяет легко модернизировать существующие установки. При необходимости его распашные двери можно снять, просто нажав кнопку, чтобы получить доступ во время текущего обслуживания. Насосные агрегаты шестеренчатого типа (всасывающие модели) выдерживают годы интенсивной эксплуатации, а надежные механические регистры требуют минимального обслуживания. Кроме того, удаление вертикального фильтра сводит к минимуму утечку во время обслуживания, а регулируемый клиновой ремень во всасывающих моделях упрощает регулировку натяжения двигателя.

Полка ТРК Reliance S1

Устанавливаемые на полку топливораздаточные колонки Wayne Reliance S1 для автопарков обладают теми же возможностями, что и стандартные полноразмерные распределительные колонки в шкафу, в компактной и компактной конструкции.Небольшой шкаф и низкое расположение сопла легко прикрепляются к любому надземному резервуару для хранения, что делает его идеальным для специальных применений. Благодаря множеству доступных опций можно найти дозатор, который точно удовлетворит ваши потребности.

Reliance S1 AST сочетает компактный дизайн с полнофункциональной производительностью

• Компактный размер идеально подходит для приложений, устанавливаемых на полке AST, и других особых ситуаций, таких как марины
• Точно регистрирует расход топлива с помощью весов и измеряет герметичность счетчика
• Доступна в модели, совместимой с E85, для легкого перехода на альтернативную заправку топливом

Большая производительность в маленьком корпусе

Обладая всеми прочными функциями и компонентами, присущими полноразмерной дистанционной ТРК Reliance, Reliance S1 AST обеспечивает быструю заправку парка топливом с расходом до 22 галлонов в минуту *. Двухпоршневые микропоршневые расходомеры с высокой точностью отслеживают расход топлива, их вес и размер можно опломбировать. Кроме того, функция сброса питания с блокировкой автоматически сбрасывает регистр при включении дозатора, а механический регистр обеспечивает простую и надежную работу. Reliance S1 AST также включает соленоидный клапан для принудительного регулирования подачи топлива. Крупные отливки на входе / выходе, внутренний трубопровод диаметром один дюйм и выпускные соединения дополнительно улучшают характеристики потока.

Возможность настройки в соответствии с широким спектром требований

Reliance S1 AST имеет множество доступных опций, поэтому вы можете выбрать диспенсер, который точно соответствует вашим потребностям.Генераторы импульсов позволяют подключаться к популярным системам контроля топлива, а легкодоступные внешние фильтры могут помочь обеспечить чистоту топлива при упрощении обслуживания. Выберите опцию мачты для шланга, чтобы упростить работу со шлангом и не допустить попадания шлангов в зону заправки, или выберите панели из нержавеющей стали для повышенной защиты от агрессивных элементов.

Исключительная прочность

Разработанный с использованием проверенных на практике компонентов, Reliance S1 AST выдерживает грубое использование и воздействие погодных условий.Его привлекательная порошковая окраска обеспечивает долгие годы работы в тяжелых условиях, а панели корпуса изготовлены из отожженной оцинкованной стали для обеспечения устойчивости к коррозии. Кроме того, доступна опция из нержавеющей стали для очень агрессивных сред. Прочные механические регистры надежны и требуют минимального обслуживания, а дозатор не полагается на прокладки, которые могут испортиться из-за погодных условий.

ТРК Ovation2

Топливораздаточные колонки Ovation2 предлагают лучшие в отрасли скрытые технологии, в том числе:

• Выбор счетчиков для наилучшего соответствия вашим потребностям в топливе.
• Гибкие альтернативные топливные решения.
• Набор платежных решений для удовлетворения ваших текущих и будущих потребностей.
• Разнообразие высококачественных мультимедийных возможностей и интерактивных функций.

Таким образом, независимо от конкретных потребностей вашей работы, ТРК Ovation2 могут быть адаптированы в соответствии со строгими стандартами вашей АЗС.

Топливораздаточная колонка должна быть интуитивно понятной — позволять и оптимизировать транзакцию с использованием функций конфиденциальности и безопасности, которые помогают вашим клиентам чувствовать себя комфортно.Топливораздаточные колонки Ovation2 могут вести вашего клиента на каждом этапе процесса, от прокрутки до выбора и до «Скоро увидимся». В общем, единственный на рынке диспенсер, полностью соответствующий требованиям ADA.

Газораспределитель Gilbarco Encore 700 S

Высокозащищенные бензонасосы Gilbarco с мощной электроникой CRIND® создают гибкую и инновационную платформу для меняющихся потребностей рынка АЗС в маркетинге и оплате. Наслаждайтесь душевным спокойствием с нашим Encore® 700S, обладающим высокой степенью защиты и возможностью обновления для удовлетворения меняющихся потребностей.

Encore 700 S Доставляет:

• Улучшенная, обновляемая безопасность — сводит к минимуму ваши вложения в будущие потребности
• Готовая к будущему, электронная платформа — поддерживает новейшие технологии
• Superior Merchandising — Проверенные в отрасли решения для мерчандайзинга на АЗС с функцией управления контентом Applause ™ для увеличения посещаемости магазинов.
• Привычный качественный дизайн — удобный интерфейс с прочной конструкцией для снижения стоимости владения

Оборудование:

Стандартные характеристики:

• Прогрессивные световые сигналы
• Нет импульса, нет потока
• Скрытая застежка для навесного замка
• Угловые отводы для шлангов
• Светодиодная подсветка дисплея
• 5.7-дюймовый цветной экран
• FlexPay ™ Шифровальный PIN-код (EPP)
• Устройство чтения защищенных карт FlexPay ™ (SCR)
• Гарантия 2 года, включая работу
• Защита от коррозии, 4 года

Опции:

• Навес для просмотра бренда
• ISD готов к сбалансированному улавливанию паров
• Козырьки закругленные и прямоугольные
• Сверхвысокий расход
• До 8 шлангов (по 4 с каждой стороны)
• Цветной экран 10,4 дюйма
• Сканер штрих-кода
• Приемник наличных (только валюта США)
• Считыватель бесконтактных карт
• FlexPay ™ Шифровальный PIN-код (EPP)
• Гибридный картридер FlexPay ™ (HCR) *
• Зашифрованный импульсный генератор

Коммерческие ТРК Gasboy Atlas Series

Выбирайте из лидирующего в отрасли диапазона моделей насосов и диспенсеров с функциями и опциями, разработанными специально для удовлетворения уникальных потребностей операторов автопарка.
Серия Gasboy® Atlas прочная, долговечная, надежная и идеально подходит для тяжелых условий заправки автопарков. Подсветка выбора электронных и механических устройств для необслуживаемых приложений. Модели High Flow, Super High Flow и Ultra High обеспечивают быструю заправку больших транспортных средств. Спутниковые ТРК позволяют одновременно заправлять седельные баки, что сокращает время заправки. Насосы и колонки
Gasboy Atlas совместимы с полным спектром систем управления парком Gasboy, чтобы помочь вам лучше отслеживать и управлять своим парком.Компания Gasboy предлагает решения «под ключ», от самой простой до наиболее полной, чтобы упростить вашу работу.

Серия Atlas® 9100K

В ТРК Atlas® серии 9100K используется традиционный механический привод, и он обеспечивает надежную работу практически в любом приложении для управления топливом. Стандартные, высокоскоростные и сверхвысокоскоростные механические коммерческие диспенсеры доступны в серии Atlas 9100K. Используя опцию спутниковой обвязки, вы можете соединить спутниковые ТРК со стандартными или высокоскоростными удаленными ТРК, чтобы создать систему заправки, которая точно соответствует вашим потребностям.

Преимущества:

• Промышленная конструкция и превосходная коррозионная стойкость / более длительный срок службы и более высокая экономическая эффективность
• Проточный расходомер топлива, проверенный на практике / Превосходная точность и производительность даже в загрязненной среде
• Исключительное обслуживание и поддержка / Более 500 дистрибьюторов и более 750 авторизованных сервисных подрядчиков означают быстрое реагирование на сервисные услуги в любой точке мира

Atlas® 9800K серии

Линия ТРК серии Atlas® 9800K включает в себя стандартные, высокоскоростные, сверхвысокие и сверхвысокоскоростные электронные ТРК.При оснащении опцией спутниковой обвязки ТРК серии 9800K можно сочетать со стандартными или высокоскоростными дистанционными ТРК для создания быстрых, высоконадежных и точных систем заправки. Доступные с конфигурациями с боковой или передней загрузкой, топливораздаточные колонки серии 9800K построены на раме из оцинкованной стали и обеспечивают отличную производительность на протяжении десятилетий. Включите эти надежные топливораздаточные колонки в свою систему управления топливом. Поговорите со своим дистрибьютором Gasboy, чтобы узнать больше.

Преимущества:

• Прямое подключение к системам Gasboy CFN / Позволяет легко интегрироваться с комплексной системой управления топливом
• Опциональная система управления топливом TopKAT, устанавливаемая на заводе и устанавливаемая на заводе / Обеспечивает виртуальную интеграцию «plug-and-play» с другими продуктами Gasboy
• Импульсный выход / Обеспечивает простое подключение к системам контроля топлива от Gasboy и других производителей

Проекты по установке АЗС

На этом видео показан проект АЗС, на котором CommTank установил пять газораздаточных колонок Gilbarco Encore 700 S.

Другие примеры нашей работы можно найти в разделе «Проекты установки ТРК» на нашем сайте.

Коды соответствия при установке заправочной станции

• NFPA № 30, Кодекс по легковоспламеняющимся и горючим жидкостям.
• NFPA № 30A, Кодекс для станций технического обслуживания автомобилей и судов.
• NFPA № 70, Национальный электротехнический кодекс
• NFPA № 329, Обработка подземных выбросов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
• EPA 40 CFR Part 280, Технические стандарты и требования к корректирующим действиям для архитекторов и операторов подземных хранилищ.
• OSHA 29 CFR Part 1910.106, Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости.
• ASTM D2310-80, Стандартная классификация для труб из термореактивной смолы, армированных машинами.
• ASTM D2517-81, Стандартные технические условия на трубы и фитинги из армированной эпоксидной смолы.
• ASTM D2996-88, Стандартные технические условия на трубы из «стекловолокна» с намоткой из стекловолокна (термореактивная смола, армированная стекловолокном).
• ASTM D4021-86, Стандартные технические условия для подземных резервуаров для хранения нефти из полиэстера, армированного стекловолокном.
• UL 79, Насосы с механическим приводом для систем распределения нефтепродуктов.
• UL 87, Автоматические дозирующие устройства для нефтепродуктов.
• UL 567, Трубные соединения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженного газа.
• UL 842, Клапаны для легковоспламеняющихся жидкостей.
• UL 860, Трубные соединения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и противопожарной защиты.
• UL 1238, Контрольное оборудование для использования с устройствами для распределения легковоспламеняющихся жидкостей.
• UL 1316, Подземные резервуары для хранения нефтепродуктов из армированного стекловолокном пластика.
• API 1615 (1996) Установка подземных систем хранения нефти.
• API 1628 (1996) Руководство по оценке и ликвидации подземных выбросов нефти (если ожидается выброс).
• Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) Распоряжения, применимые к системе.
• California Air Resources Board (CARB) Процедуры испытаний, применимые к системе.
• PEI RP 100-05 Рекомендуемые методы установки подземных систем хранения.
• PEI RP 300-04 Рекомендуемые методы установки и испытаний систем улавливания паров на заправочных станциях.
• PEI 400-02 Рекомендуемые процедуры для проверки непрерывности подачи топлива.
• Все остальные применимые стандарты ASTM и UL.
• Все применимые требования EPA, касающиеся обнаружения утечек, предотвращения разливов и переливов, а также защиты от коррозии.
• Все остальные применимые местные, окружные, государственные и федеральные кодексы, стандарты, лицензионные и регистрационные требования.

  No related posts.