Умз 4216 евро 3: Двигатель УМЗ 4216 Евро 3 под ГУР (4216.1000402-10) — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

«Газель» с УМЗ-4216: беда или победа?

Проводя анализ спроса, общаясь непосредственно с покупателями коммерческой техники ГАЗ, мы очень часто сталкиваемся со своеобразным антибрендом по имени «УМЗ». Для среднестатистического российского покупателя словосочетание «ульяновский мотор» звучит примерно как «камень на шею». И это «дым» совсем не без «огня».

Чтобы найти причину столь отрицательного стереотипа, нам придется вернуться примерно на десять лет назад. Во времена, о которых идет речь, потребитель не был избалован изобилием малотоннажного коммерческого транспорта, поэтому Газель была практически единственным автомобилем «на любой кошелек». Комплектовалась она двумя видами бензинового двигателя: «ЗМЗ-402» и «УМЗ-421». В различные периоды выходили модификации, работающие как на 76-ом, так и на 92-ом бензинах. Что же представляла из себя эта печально знаменитая модель «УМЗ-421», до сих пор своим названием вносящая сомнения в мысли потенциальных покупателей? Главным, и (как говорили на тот момент) единственным достоинством этого карбюраторного 98-сильного с объемом 2,9 л двигателя была его тяговитость.

Комплектовался этот силовой агрегат не самым надежным карбюратором «К-151В», что создавало проблемы с системой питания. Распределитель зажигания также давал частые сбои. И к этому «букету» стоит добавить постоянный перегрев бензонасоса, что часто являлось причиной полного отказа двигателя. Двигатель грелся, следствием чего был преждевременный износ прокладок и подтекание масла…

Вполне можно понять автовладельцев, на протяжении нескольких лет не имеющих возможности приобрести что-то более достойное, вынужденных бороться с собственным автомобилем, заставляя его работать, и имеющих до настоящего времени негативные ассоциации при упоминании двигателя с брендом «УМЗ».

Однако пришло время отодвинуть народные стереотипы и посмотреть на ситуацию с ульяновским мотором своими глазами. Начнем с того, что за эти годы произошла смена хозяина Ульяновского моторного завода, и на сегодняшний день «УМЗ» входит в состав «Группы „ГАЗ“ вместе с самим Горьковским автозаводом, следствием чего стала серьезная техническая модернизация двигателя и адаптация его конкретно под семейства автомобилей Газель и „Соболь“.

Остановимся на этом подробнее. Первое, что стоит отметить, — новая современная модель бензинового двигателя „УМЗ-4216“ имеет инжекторную подачу топлива, что позволило увеличить мощность до 106 л.с., уменьшить расход топлива и достичь соответствия мировому экологическому стандарту „Евро-3“. Технические изменения коснулись цилиндро-поршневой группы, коленчатого вала и системы электронного управления. „УМЗ-4216“ укомплектован датчиком положения дроссельной заслонки, форсунками фирмы „Bosch“ и поршневыми кольцами, выпущенными корпорацией „Federal Mogul“. Заявленный моторесурс двигателя — 250 тыс. км пробега. Немаловажным будет добавить, что два года назад британской инжиниринговой фирмой „IntegralPowertrain“ проводился анализ конструкции и эксплуатационных показателей двигателя „УМЗ-4216“, который получил положительную оценку, и был сделан вывод, что конструкция силового агрегата позволяет довести экологический показатель до соответствия нормам „Евро-4“. Данные исследования были подтверждены представителями инжиниринговой компании „Ricardo“.

Проведенные НАМИ (Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом) и известным английским ателье „UltraMotive“ технические и эксплуатационные исследования автомобилей Газель, укомплектованных двигателями „УМЗ-4216“, также подтвердили полное соответствие данного силового агрегата семействам автомобилей Газель и „Соболь“. По данным станций гарантийного обслуживания Горьковского автозавода процент дефектаций автомобилей с данным двигателем гораздо ниже, чем с двигателем „ЗМЗ-405“.

Из всего приведенного выше напрашивается только один вывод: можно сколько угодно долго носить в себе „осадок“, оставшийся в памяти от модели двигателя „УМЗ-421“, а можно, доверившись исследованиям всемирно известных инжиниринговых компаний и статистическим показателям, просто сесть на новый автомобиль Газель или „Соболь“, оснащенный полностью обновленным надежным инжекторным двигателем „УМЗ-4216“ и убедиться, что качество силового агрегата, подкрепленное приемлемой ценой автомобиля, быстро поможет очистить память от негативных воспоминаний об ушедших в историю проблемных моделей двигателей.

Двигатель Газель (107 л. с) УМЗ 4216, АИ-92, с ГУР, инжектор ЕВРО-3, (грузовой ряд, автобусы)

ВНИМАНИЕ!!! Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: 4216.1000402-10

Дви́гатель — устройство, преобразующее энергию в механическую работу. Двигатель,

мотор называются преимущественно электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания (ДВС)

Двигатели для автомобилей УАЗ, ГАЗ изготавливались на Ульяновском и Заволжском моторных заводах.

Автомобили семейства «ГАЗель» комплектуются следующими моделями: УМЗ-4215; УМЗ-4216; УМЗ-42161; УМЗ-42164 «Евро-4»; УМЗ-421647 «Евро-4»; УМЗ-42167.

Двигатель УМЗ-4216 предназначен для установки на все серийные малотоннажные грузовики и микроавтобусы марки ГАЗ, такие как Газель и Газель NEXT.

Двигатель УМЗ — 4216 Евро-III (Россия) / 4216.1000402-10.

Входит в комплектацию автомобилей «ГАЗель» (с ГУР).
Тип двигателя: бензин (основной тип топлива: АИ-92), инжектор (микропроцессорное управление), ДАД.
Объём двигателя: 2,8 л. (123 л.с.).
Масса двигателя без масла: 172 кг.
В комплектацию двигателя входят: кронштейн ГУР, стартер, генератор, два клиновых ремня навесного оборудования, усиленное сцепление

Характеристики двигателя УМЗ-4216 2.9 Газель Бизнес, Некст

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	2,890
Диаметр цилиндра, мм	100
Ход поршня, мм	92
Степень сжатия	8,8
Число клапанов на цилиндр	2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизм	OHV
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	78,5 кВт — (106,8 л. с.) / 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	220,7 Н•м / 2200 об/мин
Система питания	распределенный впрыск с микропроцессорным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 3
Вес, кг	172

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Двигатель Газель (107 л. с) УМЗ 4216, АИ-92, с ГУР, инжектор ЕВРО-3, (грузовой ряд, автобусы)» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Комплект для переоборудования УМЗ 4216 евро 3 на ЗМЗ 405 евро 3

Название:

Установочный комплект для переоборудования с УМЗ 4216 евро 3,4 на ЗМЗ 405 евро 3,4

Применяемость: Газель Бизнес с дв. УМЗ 4216

В комплект входит:

Двигатель ЗМЗ-40524 Евро-3 (140 л.с., АИ-92) ГАЗ-3302 Газель, ГАЗ-2217 Соболь под ГУР — 1 шт.
Блок управления МИКАС 11 дв. ЗМЗ 405 Евро 3 ГАЗ-3302 Газель, арт. 371.3763 000-01 — 1 шт.
Жгут проводов на ЭБУ(системы управления двигателем) 3302.3761.581-01 — 1 шт.
Насос ГУР ШНКФ 453471.125-40Т -1 шт.
Кронштейн крепления двигателя 2 шт.
Кронштейн насоса ГУР — 1 шт.
Подушки двигателя 2 шт. (комплект)
Главный цилиндр сцепления
Рабочий цилиндр сцепления
Педаль акселератора (электронная)

Актуальный вопрос по переоборудованию двигателя УМЗ 4216 евро 3 или евро 4 на двигатель ЗМЗ 405 евро 3 или евро 4. В последнее время к нам часто обращаются клиенты со словами » хочу поменять умз на змз», чтобы купить комплект для замены умз 4216 на змз 405. Мы постарались подобрать перечень запчастей которые понадобятся для переоборудования УМЗ 4216. Основным элементом этого комплекта является двигатель ЗМЗ 40524, это двигатель производства «Заволжского Моторного Завода» который давно зарекомендовал себя как надежный и не прихотливый двигатель. Заявленный ресурс данного мотора 250 — 300 тыс. км. что существенно больше чем у УМЗ.

Данный комплект является не полным. У нас представлены основные узлы которые Вам пригодятся.

При переоборудования двигателя УМЗ на ЗМЗ вам придется заменить или переделать выпускную систему двигателя, и разобраться с системой охлаждения.

У нас представлен большой выбор автозапчастей и деталей такие как: Запчасти ГАЗ, Запчасти УАЗ, Запчасти ПАЗ, Запчасти ЗИЛ, с которыми Вы быстро и качественно сделаете ремонт своего автомобиля и вернёте его в рабочее состояние:

Двигатели и комплектующие
Двигатель Газель / Соболь (УМЗ 4216, ЗМЗ 405, 406, Cummins)

Двигатель УАЗ Патриот, Хантер (УМЗ, ЗМЗ)

Двигатель ГАЗ-53, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 ПАЗ (ЗМЗ, ММЗ, ЯМЗ)

Детали трансмиссии
Коробки переключения передач (КПП) Газель, Соболь, УАЗ, ПАЗ, ЗИЛ; раздаточные коробки (РК) Газель, Соболь, ГАЗ 3308, УАЗ комплектующие к коробкам

Детали привода

Мост ГАЗ 53, ГАЗ 3309, Валдай

Мост Газель, Соболь, Мост УАЗ , редуктор Газель, УАЗ, ГАЗ 53, карданные валы

Вы всегда можете заказать у нас оригинальные заводские запчасти, так и аналоговые (кооперативной сборки). Мы работаем с проверенными поставщиками, и поэтому гарантируем надежность и высокое качество нашей продукции. Так как мы работаем напрямую от производителей, на всю нашу продукцию установлена конкурентоспособная цена, а для оптовых покупателей действуют выгодные условия и скидки.

Телефон:

8 (800) 555-48-06

WhatsApp:

+7 (965) 178-48-88

Email:

[email protected]

Двигатель 4216 Евро 3 Газель: характеристики, устройство, ремонт

Двигатель 4216 Евро 3 предназначен для установки на автомобили Газель. Но, многие автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации мотора возникало троение. Какие же причины возникновения эффекта и методы решения самостоятельно.

Технические характеристики и устройство

Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению причин, по каким троит двигатель, а также к методам решения рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата. Как показала практика, силовой агрегат обладает достаточно высокими техническими характеристиками, а поэтому полюбился многим автомобилистам.

Простое устройство и надёжность сделали двигатель распространённым среди владельцев автомобилей Газель. Рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Наименование	Характеристика
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,9 литра (2890 см. куб)
Мощность	123 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	100 мм
Расход	11 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Эконорма	Евро-3

Данный тип двигателя применялся на транспортных средствах Газель Бизнес и Некст.

Причины троения двигателя

Любой двигатель имеет свойство ломаться. Так, УМЗ 4216 Е-3 также подвержен неисправностям. В данной статье, рассмотрим, почему троит силовой агрегат, а также методы диагностики и лечения этой неисправности. Пожалуй, большинство автолюбителей сталкивались с данной проблемой, и знают, как её устранить.

Итак, рассмотрим, какие элементы двигателя автомобиля может приводит к тому, что силовой агрегат начинает троить:

Некачественное горючее.
Неисправность датчиков.
Неисправность в топливной системе.
Всему виной воздух.
Проблема в зажигании.
Клапана и поршневая — беда.
ЭБУ.

Методы решения неисправности

Когда определены основные причины, можно приступить к разбору устранения неисправности. Прежде чем начать, стоит отметить, что не все автомобилисты способны разобраться и устранить неисправность. Так, необходимо обладать определёнными познаниями в конструкции автомобилей, а также уметь правильно диагностировать.

Поэтому, настоятельно рекомендуется, если автолюбитель не уверен в своих силах — обратиться в специализированный автосервис, где профессиональные работники смогут быстро и качество устранить неисправность. Ну, а тем, кто решил попробовать сам, стоит запастись терпением.

Некачественное горючее

Троит силовой агрегат, вероятнее всего, из-за залитого некачественного топлива, которое засорило всю систему. Так, для решения проблемы необходимо прочистить весь топливопровод и топливный бак. Также, рекомендуется проверить форсунки и топливный фильтр. После проведения ремонта — заливать только качественное горючее, на проверенных топливных станциях.

Неисправность датчиков

Ещё одной частой проблемой становится неисправность датчиков двигателя. Так, выход одного или нескольких измерительных элементов может привести к тому, что мотор начнёт троить, что весьма неприятно. При этом будет наблюдаться повышение расхода. Поэтому, для диагностики измерителей стоит запастись мультиметром, при помощи которого и будет определяться работоспособность элементов.

Итак, рассмотрим, какие датчики повлияют на работу двигателя:

Первый измеритель, который стоит диагностировать — датчик температуры. Именно этот элемент, чаще всего выходит со строя. Так, если было определено, что измеритель вышел со строя, его необходимо заменить.
Кроме датчика температуры, стоит особое внимание обратить на работоспособность датчика холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Эти измерители непосредственно влияют на работу двигателя, и получение воздушно-топливной смеси.
Следующие элементы не так важны, но их также необходимо проверить: датчик кислорода, ДМВР, датчик коленвала и фаз газораспределения.

Неисправность в топливной системе

Неисправность топливной системы непосредственно влияет на получение воздушно-топливной смеси, а поэтому эту систему стоит проверять тщательно. Во-первых, засорённость форсунок может влиять на подачу топлива. Чистка данных элементов проводится на специальном стенде, но многие автолюбители делают это самостоятельно и не всегда успешно. При необходимости форсунку стоит заменить.

Во-вторых, стоит проверить работу топливного насоса, который может не докачивать горючее, из-за забитой сеточки-фильтра. Также, рекомендуется сменить топливный фильтр. После этого можно приступить непосредственно к диагностике остальных элементов.

Воздухоподвод

Как и горючее, воздух играет немаловажную роль в образовании воздушно-топливной смеси. Поэтому диагностику воздухоподвода стоит проводить наравне с топливной системой. Особое внимание стоит уделить дроссельной заслонке. Засорённость этого элемента может нарушать баланс воздушно-топливной системы, из-за чего возникает троение. Чистка элемента проводится с помощью специальной жидкости или спрея для чистки карбюратора.

Также, не стоит забывать о воздушном фильтре. Засорённый элемент не пропускает достаточно воздуха в камеры сгорания, чем вызывает троение. Смену элемента необходимо проводить каждое второе техническое обслуживание, но не позже 30 000 км пробега.

Система зажигания

Ещё одна система, которая повлияет на работу силового агрегата — система зажигания. При неисправности одно или нескольких свечей, двигатель не получает искру в камеру сгорания, а соответственно работаю не все цилиндры. Диагностика свечей проводится достаточно просто.

Они осматриваются на предмет повреждений, замасленности и проверяются на специальном стенде или «дедовским» методом, который известный почти всем автолюбителям. Немаловажную роль отыгрывают высоковольтные провода, которые также стоит проверить на работоспособность и сопротивление.

Механика

Самым худшим вариантом, при котором троит двигатель, становится неисправность механических деталей. Так, прогорание клапанов и поршней приведёт к нестабильной работе мотора. Также, это первый признак того, что силовому агрегату требуется капитальный ремонт. Для диагностирования необходимо демонтировать головку блока цилиндров, которая и покажет в каком состоянии поршневая группа и клапаны.

Для устранения неисправности будет не достаточно очистить выпускные клапаны и поршни. В данном случае, становится понятным, что элементы двигателя выработали свой ресурс и стоит их заменить. Эту операцию рекомендуется выполнять в автосервисе.

ЭБУ

Последнее место, где стоит искать неисправности, становится электронный блок управления двигателем. Именно здесь могли накопиться ошибки, которые не дают мотору стабильно работать. Многие профессиональные диагносты начинают поиск неисправности именно здесь, поскольку сразу можно увидеть, какой из датчиков вышел со строя, и может, проблема кроется именно в нем.

Для проведения самостоятельной диагностики потребуется несколько предметов — кабель OBD II, портативный ПК и соответствующее программное обеспечение.

Но, многие автомастера не рекомендуют проводить операцию самостоятельно, поскольку можно нанести непоправимый ущерб электронному блоку управления и программному обеспечению, после чего придётся заново прошивать ЭБУ.

Вывод

Как видно, двигатель УМЗ 4216 Е-3 троит по разным причинам. Устранить данную неисправность можно своими руками, не обращаясь в автосервис. Так, автомобилист должен знать конструкцию и принцип работы транспортного средства, а также уметь проводить диагностику элементов, которые могут быть причиной возникновения проблемы.

Старт-М2 для ГАЗель с двигателем УМЗ 4216 (Евро-3)

Малокиловаттный электроподогреватель «Старт-М2» предназначен для предпускового разогрева, подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей при эксплуатации в зимний период.

Принцип работы электроподогревателя:
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости.

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель устанавливается в штатные патрубки системы охлаждения малого круга двигателя автомобиля, источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя производиться самостоятельно или на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватель не требуют частого технического обслуживания.

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Технические данные электроподогревателя:

Номинальное напряжение — 220 В
Потребляемая мощность – 0,7 кВт
Степень защиты — IP 34
Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию

Фотопример установки:

Преимущества при использовании:

Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
Экономия времени при прогреве двигателя
Экономия топлива
Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

Превосходство:

Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
Доступная цена, компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
Очень прост в установке.

Автомобильные предпусковые подогреватели марки «Старт» отлично зарекомендовали себя в условиях холодного климата и доказали свою высокую надежность. В конструкции электроподогревателя «СТАРТ» реализованы:

высокая степень защиты;
эффективность подогрева двигателя;
удобство и простота установки на автомобилях как отечественного так иностранного производителя

Электроподогреватели «Старт» прошли все уровни испытаний и проверок, и соответствуют требованиям международных стандартов. На все подогреватели есть сертификат соответствия.

На все электроподогреватели марки «Старт» гарантийный срок эксплуатации 24 месяца. Если при правильной эксплуатации в течении 2 лет электроподогреватель выйдет из строя, то мы гарантируем100% возврат денег за товар, либо замену на новый электроподогреватель марки «Старт».

Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN TRUCKMAN 4216130710010

Главная /
Бренды /
Truckman /
Truckman 4216130710010 Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN

Фильтр

срок доставки
Доступное количество
Сбросить

Покупка 4216130710010 Помпа для автомобиля газель бизнес дв.

УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN в Mtcar:

В нашем интернет магазине автозапчастей MTCAR вы можете возможность купить или, если на складе нет в наличие, заказать онлайн оригинальный Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN.Так же на складе автозапчастей MTCAR есть не оригинальные запчасти Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN, заказ которых мы можете осуществить в пару шагов.

Но если вы вдруг не уверены, в том, что деталь TRUCKMAN с артикулом 4216130710010 подходит для вашего автомобиля, то звоните на +7 (495) 961-61-45 и наши менеджеры вам помогут.

Низкие цены на Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN 4216130710010 в Москве:

Уточнить цену на оригинальную или аналоговую запчасть , и знать по цене и сроку доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеруи ли оставив VIN-запрос на нашем портале.

Будьте уверены что компания «MTCAR» удовлетворит требования самого привередливого клиента.

Работаем по Москве и всей России.

Как заказать и сделать доставку 4216130710010:

1. В необходимом количестве добавить Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN в корзину.

2. Оформить заказ, выбрать срок доставки товара и тип оплаты.

3. Мы отгружаем заказ, в течении 24 часов выбранным вами способом.

Двигатель ЮМЗ 4216 с гидрокомпенсаторами 2016 года купить в Нижнем новгороде

Двигатель ЮМЗ 4216 новый в наличии с гидрокомпенсаторами ставиться на газель бизнес !!!!

Полная взаимозаменяемость с евро 3

Основные плюсы ульяновского мотора — простота в ремонте и большая пригодность к установке любого оборудования, предоставляемого заводом-изготовителем (согласно согласованию и ТУ). Приказом МВД России от 17 марта 2011 г. № 20152 проверка номеров транспортных средств в ГИБДД отменена. Заказ распространяется на легковые и грузовые автомобили массой до 5 тонн. Купить двигатель — умз 4216 на Газель реально на нашем предприятии. В результате модернизации двигателя ЮМЗ-4216 при переходе с экологического класса с Евро 3 на Евро 4, в 1,5 раза упала цена на запчасти и расходники. Двигатель Ульяновского моторного завода стал надежнее. Поставив такой двигатель на Газель Бизнес, — Вы в 1,5 раза снизите затраты на замену расходника.Кроме того, вы можете купить запчасти на двигатель ЮМЗ 4216 в любом автомагазине. Стоят они дешевле запчастей на Газель Некст и Газель Бизнес с дизелем. Производитель двигателя ЮМЗ 4216 ОАО «Ульяновский моторный завод»; размеры 950Х565Х810; объем 0,4348; вес 170 кг. Купить двигатель умз 4216 можно не выходя из дома через транспортную компанию. Для этого необходимо сообщить диспетчеру транспортной компании вес и габариты груза. Курьер забирает с нашего склада запакованный двигатель на поддоне и перевозит по месту назначения. Оплата доставки осуществляется при получении двигателя. Ш

Преимущество штанг с гидрокомпенсаторами Двигатель ЮМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами не требует дополнительного обслуживания из-за отсутствия появления зазоров клапанов на протяжении всего периода эксплуатации. За счет этого значительно снижается уровень шума. Высокие обороты двигателя в настоящее время не носят критического характера, так как в конструкцию гидрокомпенсаторов заложен фактор стабилизации возникновения критических нагрузок.Существенно снижается степень износа сопрягаемых поверхностей деталей механизма. За счет оптимизации газораспределительных фаз вредные примеси выхлопных газов стабильно низкие на протяжении всего периода эксплуатации.

ПЛЮСОВ

К достоинствам мотора по праву относят максимальный крутящий момент на пониженных оборотах, отличные технические характеристики, а также легкость в обслуживании узлов и агрегатов. Двигатель 4216 стал первым отечественным устройством, у которого есть гарантийный срок при установке на него газового оборудования. —

10+ ТОП поставщики ЮМЗ из 🇷🇺 России, Казахстана [2021]

Русский товар УМЗ

🇷🇺 ТОП-экспортер ЮМЗ из РФ

Фирм-производителей ЮМЗ Вы много покупаете данную продукцию:

Поставщик

Товар из России

Автомобили категории N1 с двигателями ЮМЗ-А274, ЮМЗ-A275, ЮМЗ-А2755, ЮМЗ-A2741T

Автомобили категории N1 с двигателями ЮМЗ-А274, ЮМЗ-A275, ЮМЗ-A2755

Автомобили категории М2 с двигателями ЮМЗ -А274, ЮМЗ-А275, ЮМЗ-А2755

Автомобили категории М2 с двигателями ЮМЗ-А275, ЮМЗ-А2755

Автомобили категории М2 с двигателями ЮМЗ-42164, ЮМЗ-421647

Транспортные средства категории N1 с двигателями УМЗ- 42164, ЮМЗ-421647

Транспортные средства категории N1 с двигателями ЮМЗ-А275, ЮМЗ-А2755

Автомобили категории М2 с двигателями ЮМЗ-A275, ЮМЗ-А2755 экологического класса 4

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателями ЮМЗ А275, ЮМЗ А2755

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории Н1 с двигателем ЮМЗ-42164

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ-42164

Транспортные средства категории М2 с двигателем УМЗ- А274 экологического класса 4

Автомобили категории Н1 с двигателем ЮМЗ-42164

Автомобили категории М2 экологического класса 4 с двигателем ЮМЗ-А2755

Автомобили М2 с двигателем ЮМЗ-42164

Автомобили категории М2 с двигателем УМЗ-42164 экологического класса 4

Транспортные средства категории М2 с двигателем ЮМЗ-А2755

Транспортные средства категории N1 с двигателем ЮМЗ-421647 экологического класса 4

Транспортные средства категории N1 с двигателем ЮМЗ-А274

Автомобили М2 с двигателем ЮМЗ-А275

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ А274

Транспортные средства категории N1 с двигателем ЮМЗ-А274 экологического класса 4

Транспортные средства категории N1 с ЮМЗ-421647

Автомобили категории М2 с двигателем ЮМЗ-421647

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ-42164

Транспортные средства категории М2 с двигателем ЮМЗ-А275

Транспортные средства категории N2 с двигателем УМ З-А274 экологического класса 4

Транспортные средства категории N1 с двигателем УМЗ-42164 экологического класса 4

М2 с двигателем ЮМЗ-А2755

Транспортные средства категории N1 с двигателем УМЗ-42164

Транспортные средства категории М2 ( машины скорой помощи) с двигателями ЮМЗ-А275, Cummins ISF2.

8с4Р148

Автомобили категории М2 с двигателем ЮМЗ-42164

Автомобили категории М2 с двигателем ЮМЗ-421647 экологического класса 4

Автомобили категории N1 с двигателем ЮМЗ-А274

Шасси автомобилей категории М2 с двигатель ЮМЗ-А274 экологического класса 4

Автомобили категории М2 с двигателем ЮМЗ-А274

Автомобили категории М2 с двигателем ЮМЗ-А275

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ-А275

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ-421647

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ-421647

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ -A2755

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ-A274

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ne ЮМЗ А275

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ 42164

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ 42164

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ- 42164 экологического класса 4

Транспортные средства для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ-42164, нейтрализаторами выхлопных газов ООО «Бозал-ГАЗ 2705».

1206005-01 и ООО «МобилГазСервис МГС.2310.1206005-41

» Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ-42164, нейтрализаторами выхлопных газов ООО «Бозал-ГАЗ 2705.1206005-01» и ООО «МобилГазСервис МГС.2310.1206005-41

».

Транспортные средства категории N1 с двигателем ЮМЗ А275

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем УМЗ-421 64 экологического класса 4

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ А274 г. экологический класс 4

Транспортные средства категории N1 с двигателем ЮМЗ-А2755

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ А274 экологического класса 4

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров — автобусы категории М2 с двигателем УМЗ-421647 экологического класса 4

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ 421647

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров автомобилей категории М2 с двигателем ЮМЗ 421647

Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров — автобусы категории М2 с двигателем ЮМЗ А275

Транспортные средства, используемые для перевозки грузов категории N1 с двигателем ЮМЗ-А275

Транспортные средства, используемые для для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ-А274

Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров категории М2 с двигателем ЮМЗ-А2755

Двигатели внутреннего сгорания ЮМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 и их характеристики экологического класса 2, поставляемые в качестве запасных частей для автомобилей УАЗ и ГАЗ, изготовленных в соответствии с требованиями ТУ 4561-

Двигатели внутреннего сгорания А274, их конструкции и модификации. , УМЗ-42164 и их характеристики экологического класса 4, поставляются в качестве запасных частей к автомобилям ГАЗ, изготавливаются по ТР

Двигатели внутреннего сгорания ЮМЗ-421, их модификации и исполнения экологического класса 0, поставляются в качестве запасных частей для УАЗ. автомобили, изготовленные в соответствии с требованиями ТУ 4561-004-0

Устройства контроля и защиты серии ЮМЗ.

Устройство контроля и защиты, выполняющее функции релейной защиты, автоматики, управления и контроля электродвигателей и других электроустановок серии ЮМЗ.

звукоусиливающая аппаратура небытового назначения: Усилитель мощности защищенный модели УМЗ-20

Нефтепромысловое оборудование: Многофазный узел учета типа ЮМЗ

Набор кондитерских изделий. Новогодний подарок: №63 Ассорти АККОНД эксклюзив (ЮМЗ)

🇷🇺ТОП 7 проверенных поставщиков из России

Сравнительные товары

Двигатели ЮМЗ

Генератор ЮМЗ

Получить актуальную цену на ЮМЗ

Шаг 1: Связаться с продавцами и узнать о UMZ
Шаг 2: Получите предложения от продавца
Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам контракт на заключение договора
Шаг 4: Примите договор и произведите оплату.

Мы можем проверить контрагенты:

Уровень транзакции
Оценки и отзывы покупателей
Последние транзакции
Торговая емкость
Производственная мощность
НИОКР

TOP 6 Головка блока цилиндров Покупатели в 🇦🇹 Австрии

Показать все Торговля Производство

Товары Головка блока цилиндров оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают ГБЦ оптом

Brp Powertrain Gmbh & Co.кг. головка цилиндра комплектует

Sojitz Europe Plc

63536020000r 24-литая часть головки блока цилиндров (детали, предназначенные исключительно или в основном для использования с двигателем)

Avl List Gmbh

Деталь головки блока цилиндров двигателя (52)
Детали для прокладки автомобиля Suzuki, крышки головки блока цилиндров арт. 89 56ra0 (20)
Детали для автомобильного автомобиля Suzuki: gaske t, крышка головки блока цилиндров, деталь № 89 5 6ra0
Прокладка головки блока цилиндров, детали двигателя для испытаний и разрушения
Ниппель на выходе головки блока цилиндров № детали: 4dam 50n

Frigopol Kalteanlagen Gmbh

Детали компрессора — ГБЦ типа 30-46л без НПТ (350 номеров

Innio Jenbacher Gmbh & Co.kg

Автомобильные дополнительные прокладки — прокладка ГБЦ -448559

Secop Austria Gmbh

Головка блока цилиндров eia-43

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры головок цилиндров

#	Компания (размер)	Продукт	Страна
1	Fbg Industries Co. , Ltd. (10)	БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ЛЮБОЙ ШИН. CCLU G УПЛОТНЕНИЕ.	Тайваньский Китай
2	Changde Dongding Power Machinery (9)	ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА	Китай
3	Hompi Industries Co., Ltd.	CRINDHA
4	Запасные части Cummins Power (6)	Форсунка; Головка цилиндра Ism Engine Turbocharger Module, Electronic Control Pump, Gear Fuel Pump	taiwanchina
5	Zhejiang Dezhong Auto Parts (6)	ПЛАСТИНА РАСШИРЕНИЯ БАКА КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ ЦИЛИНДРА.МОНТАЖНАЯ ПЛИТА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА	Китай

Вена
Линц
Грац
Зальцбург
Инсбрук

Автор: Ирина Куликовская вк, 01. фев 2021 г.
Образование: МГУ
Не говори людям, как надо делать, говори им, что делать, и пусть они удивят тебя своими результатами

Технические характеристики.

Габаритные размеры «ГАЗель» Сколько весит газель 3302

Автомобиль ГАЗ-3302 на протяжении многих лет является лидером на российском рынке среди малотоннажных автомобилей.Бортовая версия модели является пионером в достаточно широком линейном диапазоне малогабаритных грузовых перевозок.

ГАЗель производится на Горьковском автозаводе. Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, первооткрывателем модельного ряда фактически стал ГАЗ-3302. Бортовой легковой автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он имел неплохие технические характеристики.

Грузоподъемность автофургона ГАЗ-3302 на сегодняшний день составляет 1,5 тонны. Эта серия автомобилей довольно распространена в своем сегменте. Благодаря компактным размерам ГАЗель прекрасно подходит для передвижения по городу или за городом.

Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки рабочих бригад или спецтехники … ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при ремонтных или аварийных работах.

Благодаря низкопрофильной резине достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м.Кабина ГАЗели обеспечивает водителю максимальный обзор. Но несмотря на достигнутые результаты, грузовик периодически проходит модернизацию.

Не так давно в продаже появилась обновленная версия автомобиля — «ГАЗель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

Новая версия автомобиля претерпела множество исправлений. Потребителю также предложили ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам ГАЗель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, способным перевозить грузы до 3 м, в модельном ряду присутствует улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина платформы превышает 4 м.

Кроме того, есть полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке ГАЗели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

грузоподъемность — 1500 кг;
масса снаряженного автомобиля — 3500 кг;
— от 107 до 120 л. из;
— Cummins ISF 2.8 и ЮМЗ-4216;
— бензин / дизель;
— от 2 781 до 2 890 куб. см;
Коробка передач — механическая;
расстояние между осями колес, мм — от 2900 до 3500;
подвеска — рессорная;
тормоза — дисковые / барабанные;
, стандартная комплектация — 175 R16.

Торговая предвзятость

Коммерческий вариант ГАЗели, как правило, используется при перевозке грузов до 1,5 тн. Бортовая модель уже неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовиков еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагается две модификации «ГАЗели»: бортовая и шасси.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль ГАЗель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков … В то же время доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После выхода в серийное производство ГАЗель дважды претерпевала внешние изменения.

Разрабатывая последнюю версию автомобиля, конструкторы позаимствовали дизайн кабины у знаменитого легкового грузовика. Ford Transit, в результате чего его возможности по отношению к пассажирам улучшились.

Можно сказать, что он позволяет с комфортом разместить трех человек с водителем.Торпеда ГАЗель запоминается с первого взгляда. Дополнительный бонус для водителя автомобиля — хороший обзор дорожной обстановки.

Конечно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому дизайн автомобиля стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Бортовая ГАЗель выпускается следующих габаритов:

длина, мм — 5480;
ширина, мм — 2380;
высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, высота увеличивается до 2570 мм.

Технические параметры автомобиля

По техническим характеристикам ГАЗель-ГАЗ 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: ЮМЗ-4216 и Крайслер. Первая версия выпускается объемом 1,9 л. Мощность двигателя 106 л.с. из.

Крутящий момент 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается с рабочим объемом 2,4 литра. Мощность двигателя достигает 133 л.с. из. Крутящий момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами Euro 3.

Моторы комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оборудована устройством уменьшения крена при поворотах.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Дисковые тормоза устанавливаются спереди, а барабанные — сзади. Благодаря этому водитель может быть уверен в безопасности движения независимо от скорости.

Что касается управляемости, то ГАЗель в этом вопросе не особо проста, ведь машина сделана на рамной основе. Подвеска ГАЗ-3302 изначально предназначалась для системной перевозки грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели. Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малых грузовиков.Средняя цена ГАЗели с двигателем ЮМЗ-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако, в зависимости от региона, цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор разных модификаций

Рассмотрены три модели Горьковского автозавода.

ГАЗ-3302

Общее и ведущее количество колес: 4 x 2.
Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
Длина станка, мм: 5 480/5 140.
Межцентровое расстояние: 2900 мм.
Клиренс, мм: 170.
Вылет, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210.
Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 3 056.
Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027

Радиус поворота: 6,7 м.
Размеры колес: 175 R16 и 185/175 R16.
Длина станка, мм: 6 616/6 130.
Межцентровое расстояние, мм: 3500.
Ширина колеи, мм (перед / зад): 1 700/1 560.
Клиренс, мм: 170.
Вылет, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600
Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/5 140.
Погрузочная высота, мм: 960.

Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры контролируемых транспортных средств

Чтобы обзор был логически полным, необходимо отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, модификации внешнего вида моделей ГАЗ-3302, как видно на фото, являются единым целым.

Начать можно с количества мест, которых всего три. Если грузовики измеряются по зеркалам, кабинам и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2380, 2998 и 2066 мм. Внутренняя погрузочная площадь — 1 978 мм.

И последнее, о чем нужно упомянуть, это высота автомобиля в кабине, а также в тенте. Габариты ГАЗели в данном случае составляют 2 110 и 2 570 мм. Главная передача грузовиков гипоидная.

Их особенность — наличие телескопических амортизаторов. Кроме того, предполагается оснастить заднюю подвеску устройством, уменьшающим крен при прохождении поворотов.Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидропривод, оснащенный регулятором давления.

Завершая обзор автомобилей, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. На данный момент их всего два: модель УМЗ-4216 и Cummins ISF 2.8L. Оба варианта доступны с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель ЮМЗ-4216 имеет многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2. 8L оборудован системой Common Rail. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность двигателя ЮМЗ-4216 — 106,8 л. из. Для двигателя Cummins ISF 2,8 л этот показатель составляет 120 л.с. из. Объем бензинового двигателя — 2 890 кубометров. см, а у дизельной версии — 2 800 куб. см. ГАЗель разгоняется до 115 км / ч.

Предельный крутящий момент модели УМЗ-4216 достигает 2500 об / мин, тогда как производительность двигателя Cummins ISF 2,8 л составляет 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия двигателя соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия выпускается в соответствии с требованиями Евро-3 (4). Двигатель УМЗ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2.8L соответственно дизельное топливо необходимо.

ГАЗ 3302 — малотоннажный автомобиль, который сохраняет лидирующие позиции на российском рынке … Он производится Горьковским автомобильным заводом, поэтому Нижний Новгород считается родиной автомобиля. Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простому дизайну и простоте обслуживания. Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортом.

Описание машины и основные характеристики

ГАЗель 3302 считается первооткрывателем ряда малотоннажных бортовых машин. Первый вариант этой техники был запущен в производство в 1994 году, сборка завершилась 13 июля. Уже тогда специалисты отмечали достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный ГАЗ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн.Автомобиль выделяется сравнительно небольшими размерами, а потому его легко перемещать в любых условиях, в том числе в сельских.

Транспорт часто используется при перемещении бригад рабочих или специализированного оборудования. Модель активно используется в сфере строительства, ремонта и при аварийных работах.

ГАЗель 3302 оснащена колесами малого радиуса, поэтому погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих машинах используются моторы, которые производятся на Заволжском заводе.Объем двигателя составляет от 2,1 до 2,9 литра, а мощность находится в пределах 84-156 литров. из. Установлены двигатели отечественного, американского и японского производителей. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота». Ключевые особенности ГАЗели, оснащенные импортными двигателями: Экономичность и низкий уровень выбросов CO.

ГАЗель 3302

модификации

Одной из последних модификаций автомобиля является вариант «ГАЗель-Бизнес». Для его создания было внесено множество правок, в результате чего потребительские параметры были значительно улучшены.Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется ГАЗ 330202. Если большинство вариантов транспортного средства позволяют перевозить грузы размером до трех метров, то в этом случае длина погрузки составляет более четырех метров. Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной трансмиссией.

Некоторые варианты ГАЗелей комплектуются следующими элементами:

самосвальный кузов;
;
расширенная платформа;
изотермический фургон.

Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «двухкабинная», в которых могут разместиться до шести человек. В этом случае внутри устанавливаются два ряда сидений, а крыша располагается повыше.

Вне зависимости от конкретной модификации, все ГАЗели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожного покрытия в России. Автомобили работают в самых разных условиях, но ими нелегко управлять.Изначально подвеска автомобиля предназначалась для системной перевозки грузов.

Характеристики существующих вариантов автомобиля

В базовой комплектации грузоподъемность ГАЗели 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 кубометров. см. машина укомплектована механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем . .. Тип мотора определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н / м, а во втором — 204 Н / м. Колеса в стандартной комплектации ГАЗели 3302 — 175 R16.Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

	ГАЗ 3302	ГАЗ 33027	ГАЗ 330202
Кол-во колес	4 и 2	4 и 2	4 и 2
Радиус поворота	5,5 м	7,5 м	6,7 м
Размер колеса	185, 175 R16	195, 185, 175 R16	185, 175 R16
Длина габаритная, мм	5480/5140	5480/5140	6616/6130
Межцентровое расстояние, мм	2900	2900	3500
Клиренс, мм	170	190	170
Вылет, мм	1030, 1550/1210	1030, 1550/1210	1030, 2086/1600
Ширина колеи, мм	1700/1560	1720/1560	1700/1560
Высота погрузочной платформы, мм	3380/1565	380/1565	380/5140
Длина погрузочной площадки, мм	3056	3056	4166
Погрузочная высота, мм	960	1060	960

ГАЗель 3302 выполнены с однодисковым сцеплением, которое работает от гидропривода. Конструкция позволяет разместить технологию на задней подвеске, чтобы уменьшить крен машины при поворотах.

Характеристики двигателя

Каждая машина оснащена либо двигателем УМЗ-4216 Ульяновского моторного завода, либо американским Cummins ISF 2.8 L. Все они выпускаются с четырьмя цилиндрами.

Технические характеристики двигателя:

УМЗ работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
Оборудован многоточечным многоточечным впрыском.
Американский мотор работает на дизельном топливе и оснащен топливной системой Common Rail.
Каждый тип создан на базе микропроцессорной системы зажигания.
Мощность бензиновой версии — 106,8 л. из. объемом 2890 куб. см.
Этот параметр для дизельного типа составляет 120 л. из. объемом 2800 куб. см.

Американский Cummins превосходит отечественный UMP по максимальному крутящему моменту.У дизельной версии они до 2700 об / мин. Однако обе модели выполнены в соответствии со всеми требованиями стандарта Евро-3 и позволяют ГАЗели 3302 разгоняться до 115 км / ч.

Автомобиль повышенной комфортностью не отличается. Более того, каждая модификация представленного автомобиля отличается безопасностью, особенно бортовая модель. Именно она является лидером в области малых грузовиков. Стоимость такой ГАЗели 3302, если она оборудована бензиновым двигателем, равна примерно 420 тысячам рублей.Модели, на которые устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: Обзор ГАЗ 3302 ГАЗель Бизнес 2016

Автомобиль ГАЗ 3302 уже более двух десятилетий является лидером среди малотоннажных автомобилей. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили его популярность. Приобретя его, он стал прототипом для многих моделей и сам прошел через два усовершенствования.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов разного размера и объема, масса которых не превышает 1 шт. 5 тонн.

По своим характеристикам ГАЗель представляет собой бортовую машину с металлической кабиной, оснащенной двумя дверями. Кузов со складывающимися задними и боковыми портами и съемным брезентом.

ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини-автомобилей, имеющих класс грузоподъемности 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Впервые автомобиль прошел доработку и усовершенствование в 2003 году, следующую — в 2010 году. Первоначальная бюджетная модель P снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошей маневренностью. Он хорошо вписывается в городские улицы и может легко дойти пешком до любой точки городской инфраструктуры. Владельцы среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеры оценили достоинства автомобиля. Для них легковой автомобиль стал незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем питания. В состав автомобильного устройства входят:

1.Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Коробка передач.
4. Системы поддержки, в том числе: топливная система

;
система охлаждения;
система смазки;
электрическая система со стартером и генератором;
система отопления и вентиляции;
тормозная система;
Система отвода выхлопных газов.

5. Рулевое управление.
6. Шасси, в состав которого входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвеска, карданная передача.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки. Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 заключается в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

Простота конструкции и высокая ремонтопригодность. Устройство автомобиля обеспечивает удобный доступ к узлам и агрегатам, допускает мелкий ремонт водителем. Нет необходимости иметь большой набор различных ключей и аксессуаров.
Наличие запчастей и агрегатов.Этих элементов нет в дефиците. Любой комплектующий можно приобрести в автомагазине или на СТО.
Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с разными нагрузками.
Хорошая маневренность. Способен развернуться на небольшом участке, в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
Простота управления. Расположение рулевого колеса, рычага переключения передач и педалей создает эргономичную рабочую среду для водителя.
Маленький размер.Размеры машины позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным пролетам.
Длительный срок эксплуатации. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль без капитального ремонта более 10 лет.
Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить большие грузы.
Относительно невысокая стоимость автомобиля.

У машины тоже есть слабые места. К ним относятся:

Низкие стороны кузова.
Отсутствие гидроусилителя руля на ранних моделях.
Гидроусилители более поздних моделей часто имеют утечки.
Неэффективна система вентиляции в кабине.

Множество отзывов говорят о том, что ГАЗель 3320 незаменима в домашнем хозяйстве … Маленькая бортовая машина — это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач при минимальном обслуживании.Недостатком машины владельцы считают повышенный расход топлива, заставляя некоторых из них устанавливать газовое оборудование.

Характеристики двигателя и расход топлива

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ 40524, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. Некоторые модели оснащаются двигателем ГАЗ 5602, который выполнен на базе двигателя STEYR M 14. Последние модели оснащены более доработанным двигателем Cummins ISF 2,8 л. технические характеристики.

Параметр	Ред.	ЗМЗ 40524	ГАЗ 5602	UMP 4216	Chrysler 2.4 L-DOHC	Cummins ISF 2,8 L
Объем двигателя	литр	2,4	2,1	1,9	2,4	2,8
Мощность	л.с.	133	95	123	133	145
Крутящий момент, максимальный	Н / м	214	205	204	220	235
Скорость вращения коленчатого вала	об / мин	4500	3800	4000	4200	4500
Топливо, марка		Бензин AI 92 (95)	Бензин AI 92 (95)	Бензин AI 92 (95)	Дизельное топливо Евро 3 (4)	Дизельное топливо Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км	литр	10-12	9-11	11-13	10–12	9-10

Тактико-технические показатели

Автомобиль выпускается в бортовом исполнении и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Машины незначительно отличаются друг от друга.

Параметр	Единица измерения	На борту	Шасси
общая длина	м	5,5	5,15
Ширина по зеркалам	м	2,38	2,38
Ширина кабины	м	2,0	2,0
Ширина платформы	м	2.05	2,05
Высота кабины	м	2,1	2,1
Высота навеса	м	2,6	2,6
Свес передний	м	1,05	1,05
Задний свес	м	1,5	1,2
Расстояние между передними колесами	м	1,7	1.7
Расстояние между задними колесами	м	1,55	1,55
Длина грузовой платформы	м	3,05
Ширина грузовой платформы	м	1,97
Высота кузова по боку	м	0,4
Высота кузова с тентом	м	1,56
Просвет	м	0. 17	0,17
Емкость топливного бака	литр	64	64

Остальные технические параметры общие для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

Колесная формула — 4х2.
Количество мест в салоне — 3 (водитель и два пассажира)
Снаряженная масса 1,9 тонны.
Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
Радиус поворота — 5,3 м.
Сцепление сухое, однодисковое, с гидроприводом.
Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
Подвеска передняя и задняя — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
Рулевое управление типа «винт и шариковая гайка» может быть с гидроусилителем или без него.
Тормозная система — с гидроусилителем и вакуумным усилителем, имеет два контура.
Емкость топливного бака 64 л.
Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать машину для выполнения транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может быть укомплектован другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

Холодильник-холодильник.
Самосвал со складывающимся кузовом.
Изотермический фургон.
Эвакуатор для легковых автомобилей.
Хлебная будка.
Площадка для установки небольшого крана.

Более современные аналоги «Фермер», «Фургон» и «Некст» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» наиболее популярен у владельцев малого и среднего бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» может использоваться как бронетранспортер. «Ван» и «Next» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

В связи с тем, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые последние модели доступны с кабиной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, при этом кабина оснащена высокой крышей. Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров также имеет две двери.Пассажиры заднего ряда сидят через правую дверь, предварительно откинув пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельный стеклоочиститель ветрового стекла и большие боковые окна обеспечивают хороший обзор зоны для водителя и пассажиров. Некоторые модели выпускались с местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты. Лобовое стекло обдувается изнутри.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом переключения передач.Управление системами осуществляется с помощью панели приборов, которая установлена перед водителем. Он содержит спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и топлива.

Полнота кабины и расположение органов управления создают приятную рабочую среду для водителя.

Стоимость автомобиля

Купить новый оригинальный ГАЗ 3302 нет возможности, так как его выпуск прекращен.

Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей.Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и комплектности.

Доработанные машины 2003 и 2010 годов будут стоить немного дороже. Новые автомобили в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Подержанные модели 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, можно взять ее в аренду. Час аренды ГАЗели оценивается в 1 час.3-1,5 тыс. Руб.

Небольшие размеры, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать автомобиль для различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование делает его уникальной машиной.

ГАЗ 3302 — серия малотоннажных грузовиков производства Горьковского автозавода … Модель считается самой распространенной коммерческой машиной. отечественного производства … Дебютный представитель семейства появился почти 25 лет назад.За короткий промежуток времени модель успела завоевать огромную популярность. Изначально ГАЗ 3302 выпускался в формате малолитражки грузоподъемностью 1,5 тонны, но большой спрос вынудил Горьковский автозавод расширить модельный ряд.

ГАЗ 3302 стал «первооткрывателем» семейства малотоннажных коммерческих автомобилей российского производства … Главное достоинство модели — низкая стоимость и простота конструкции. Сборка различных модификаций из отечественных машинокомплектов производилась на предприятиях ближнего и дальнего зарубежья.

Серия (особенно первые версии) имела ряд недостатков, характерных для российских автомобилей. Однако доступная стоимость, ремонтопригодность и простота управления обеспечили устойчивый спрос на нее на рынке.

Навигация

Назначение

ГАЗ 3302 — маневренный и компактный грузовик, адаптированный к российским условиям эксплуатации. Модель отлично себя чувствует в городских условиях с узкими входами на склады, объекты инфраструктуры и торговые точки.Машину можно использовать для перевозки рабочих бригад и спецтехники, что делает ее популярной у строительных компаний.

В серию ГАЗ 3302 входят версии с газовым оборудованием, пользующиеся большим спросом у россиян. Стоимость эксплуатации таких модификаций значительно ниже.

Еще одно преимущество ГАЗ 3302 — это класс автомобиля. Серия не относится к полноценным грузовикам, поэтому водителю для управления

нужны права только категории B.

История

Потребность в компактном грузовом автомобиле была продиктована новыми рыночными отношениями, которые активно развивались в стране в начале 1990-х годов.Постоянный рост количества перевозок малогабаритных грузов привел к резкому увеличению спроса на малые коммерческие автомобили, который российский автопром не мог удовлетворить. Доступного и качественного продукта на рынке просто не было. Группа ГАЗ первой откликнулась на возникшую потребность, представив линейку ГАЗель. Пустую нишу предполагалось заполнить очень интересной разработкой — малотоннажным грузовиком ГАЗ 3302.

Появление в 1994 году принципиально новой модели изменило механизм междугороднего и городского транспорта, существенно упростив его.Технические характеристики ГАЗ 3302 обеспечили стремительный рост и широкие возможности. Принцип нового строительства стал поворотным в понимании грузоперевозок, а сама модель на долгие годы стала одной из самых популярных на российском рынке.

Дизайн ГАЗ 3302 сложно было назвать потрясающим. Обтекаемый кокпит простой формы без каких-либо интересных элементов. Модель получила стандартный внешний вид и изначально комплектовалась старомодной решеткой радиатора, дополненной прямоугольными фарами.Функциональность была приоритетом для разработчиков.

Летом 1995 года Горьковский автозавод выпустил небольшую серию полноприводных автомобилей ГАЗ 33027 с двухскатными задними шинами и постоянным полным приводом . .. Модификация предназначена для работы на сложных участках и по грунтовке. дороги.

В 2002 году появилась удлиненная версия ГАЗ 330202, изначально оснащенная исключительно эвакуаторами и кузовами грузовиков. Впоследствии на него были установлены стандартные надстройки. Модификации с увеличенной длиной позволили частично закрыть нишу между моделями «Валдай» и «ГАЗель».

В 2003 году серия ГАЗ 3302 претерпела небольшой рестайлинг, сделавший дизайн более привлекательным.

Следующего обновления пришлось ждать 7 лет. Глобальная модернизация привела к смене названия. Автомобиль стал называться «ГАЗель-Бизнес». Разработчики позаимствовали дизайн кабины у моделей Ford Transit, что положительно сказалось на уровне комфорта и привлекательности. Внутреннее пространство «ГАЗель-Бизнес» увеличилось (в салоне свободно разместились 3 человека). Обзорность тоже улучшилась.При этом Горьковский автозавод не отказался от производства первой модификации с более доступной стоимостью.

В 2011 году началось производство 2-тонной модели с усиленным задним мостом.

Еще в 1995 году началась разработка газобаллонной версии ГАЗ 33205 для стран СНГ, но серийное производство модели несколько раз откладывалось. В серию автомобиль поступил только весной 2010 года. Ранее все газифицированные модификации ГАЗели оснащались газовым оборудованием через небольшие специализированные фирмы по индивидуальным заказам.При этом потребитель лишился заводской гарантии, что негативно сказалось на спросе на эту модель.

Модификации

Линейку ГАЗ 3302 принято делить на 2 большие группы:

ГАЗ 3302 «ГАЗель» — грузовой автомобиль грузоподъемностью до 2 тонн со стандартной кабиной на 2 пассажира.
«ГАЗель-фермер» — грузопассажирская модель, предназначенная для перевозки грузов массой до 1 тонны и 5 пассажиров.

ГАЗ 3302 «ГАЗель» серия:

ГАЗ 3302-216 — тентованный вариант с агрегатом ЮМЗ-4216;
ГАЗ 3302-404 — тентованная модель с двигателем ЗМЗ-40524;
ГАЗ 3302-408 — аналог ГАЗ 3302-404, отличающийся наличием гидроусилителя руля;
ГАЗ 3302-531 — дизельная тентованная версия с двигателем ГАЗ-5602;
— тентованная вариация с иномаркой Крайслер 2. Блок 4L-DOHC;
ГАЗ 330200-0404 — удлиненная модель с тентом и мотором ЗМЗ-40524;
ГАЗ 330200-0748 — версия с удлиненной базой, тентом и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
ГАЗ 330200-1404 — удлиненная модификация с платформой 3,7 метра, тентом, кабиной со спальным местом и агрегатом ЗМЗ-40524;
ГАЗ 330200-1748 — удлиненная версия с платформой 3,7 метра с тентом, кабиной со спальником и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
ГАЗ 330202-216 — модель с удлиненной базой, тентом и двигателем ЮМЗ-4216;
ГАЗ 330202-404 — версия с удлиненной базой, тентом и агрегатом ЗМЗ-40524;
ГАЗ 330202-408 — удлиненная вариация с тентом, двигателем ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
ГАЗ 330202-531 — модификация с удлиненной базой, платформой с тентом, гидроусилителем руля и дизельным агрегатом ГАЗ-5602;
ГАЗ 330202-748 — удлиненная модель с тентом и Крайслер 2.Двигатель 4L-DOHC;
ГАЗ 33027-408 — полноприводная модификация с тентом, гидроусилителем руля и агрегатом ЗМЗ-40524;
ГАЗ 33027-531 — дизельная модель с двигателем ГАЗ-5602, полным приводом, тентом и ГУР;
ГАЗ 3302-210 («ГАЗель-эконом») — бюджетная версия в минимальной комплектации без тента, дополненная двигателем УМП 4216 (99 л. с.).

ГАЗ 33023 («ГАЗель-Фермер») имеет широкую область применения (от узких городских улиц до проселочных дорог).Объем кузова данной модификации составляет 4,5 кубометра, что дает возможность перевозить достаточно большие грузы. Для потребителей доступны более длинные и полноприводные версии линейки.

ГАЗ 33023 «ГАЗель-Фермер»:

ГАЗ 33023-216 — модификация с тентом, гидроусилителем руля и мотором ЮМЗ-4216;
ГАЗ 33023-404 — тентованный вариант с агрегатом ЗМЗ-40524;
ГАЗ 33023-408 — аналогичная модель с гидроусилителем руля;
— версия с тентом, ГУР и Крайслер 2.Двигатель 4 L-DOHC;
ГАЗ 33023-531 — дизельная вариация с ГУР, тентом и агрегатом ГАЗ-5602;
— удлиненная модель с тентом, гидроусилителем руля и двигателем УМП-4216;
ГАЗ 330232-404 — вариант с удлиненной базой, тентом и двигателем ЗМЗ-40524;
ГАЗ 330232-408 — аналог 33023-404 с гидроусилителем;
ГАЗ 330232-748 — удлиненная версия с тентом, гидроусилителем руля и силовой установкой Chrysler 2. 4 L-DOHC;
ГАЗ 330232-531 — удлиненная модель с дизельным двигателем ГАЗ-5602 и гидроусилителем руля;
ГАЗ 330273-408 — полноприводная модификация с тентом, агрегатом ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
— версия с полным приводом, гидроусилителем руля, тентом и дизельным двигателем ГАЗ-5602.

Технические характеристики

Стандартные версии ГАЗ 3302:

колесная формула — 4 к 2;
длина — 5840/5140 мм;
— 2380 мм;
количество мест — 3;
, колесная база — 2900 мм;
свес передний — 1030 мм;
свес задний — 1550/1210 мм;
колея передняя — 1700 мм;
колея задняя — 1560 мм;
— 170 мм;
радиус поворота — 5500 мм;
Погрузочная высота — 960 мм;

ГАЗ 330202 расширенные модификации:

колесная формула — 4 к 2;
— 6616/6130 мм;
— 2380 мм;
(в салоне / на тенте) — 2110/2570 мм;
количество мест — 3;
, колесная база — 3500 мм;
свес передний — 1030 мм;
задний свес — 2086/1600 мм;
колея передняя — 1700 мм;
колея задняя — 1560 мм;
— 170 мм;
радиус поворота — 6700 мм;
ширина погрузочной площадки — 1978 мм;
длина погрузочной площадки (внутренняя) — 4166 мм;
высота погрузочной площадки (борт / тент) — 380/1565 мм;
Погрузочная высота — 960 мм;
размерность колес 175 R16 и 185/175 R16.

Полноприводной ГАЗ 33027 моделей:

колесная формула — 4 на 4;
длина — 5480/5140 мм;
— 2380 мм;
(в салоне / на тенте) — 2110/2570 мм;
количество мест — 3;
, колесная база — 2900 мм;
свес передний — 1030 мм;
свес задний — 1550/1210 мм;
колея передняя — 1720 мм;
колея задняя — 1560 мм;
клиренс — 190 мм;
радиус поворота — 7500 мм;
ширина погрузочной площадки — 1978 мм;
длина погрузочной площадки (внутренняя) — 3056 мм;
высота погрузочной площадки (борт / тент) — 380/1565 мм;
Погрузочная высота — 1060 мм;
размерность колес составляет 195 R16 и 185/175 R16.

Весовые характеристики базовой модели ГАЗ 3302:

Снаряженная масса — 1850 кг;
грузоподъемность — 1500 кг;
— 3500 кг;

Индикаторы скорости:

максимальная скорость — 115 км / ч;
, время разгона до 60 км / ч — 17 сек;

Линия ГАЗ 33023 «ГАЗель-Фермер» имеет схожие характеристики, но главное отличие — большая кабина, рассчитанная на 5 человек без водителя, и уменьшенная до 1000 кг грузоподъемность.

Двигатель

Линейка двигателей семейства ГАЗ 3302 представлена следующими агрегатами:

ЗМЗ-4025.10 / ЗМЗ-4026.10 — 4-цилиндровые карбюраторные двигатели, работающие на бензине и устанавливаемые на первые модификации серии. Агрегаты имели номинальную мощность 90 и 100 л.с. В настоящее время не используется;
ЗМЗ-40524 — бензиновый инжекторный двигатель Заволжского моторного завода. Наибольшее распространение получил среди моделей линейки ГАЗ 3302. Агрегат представляет собой рядную «четверку» с жидкостным охлаждением… Мотор соответствует экологическим нормам Евро-3. Характеристики двигателя ЗМЗ-40524: рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 133 л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм. Средний расход топлива 11,5 л / 100 км;
ЮМЗ-4216 — бензиновый агрегат, производства Ульяновского моторного завода. Рядный 4-цилиндровый двигатель отличался небольшими габаритами и надежностью. Модели ГАЗ 3302 оснащались двигателями ЮМЗ-4216 Евро-3. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,89 литра, номинальная мощность — 123 л.с., максимальный крутящий момент — 235 Нм.Главной особенностью агрегата ЮМЗ-4216 была возможность установки газового оборудования в специализированном центре;
Chrysler 2.4L-DOHC — бензиновый агрегат иностранного производства … Мотор отличался рядной конструкцией с 4-мя цилиндрами, 16-клапанным механизмом фаз газораспределения и системой распределенного впрыска топлива. Тихий, надежный и мощный двигатель требовал повышенного обслуживания. Характеристики агрегата Chrysler 2.4L-DOHC: рабочий объем — 2,43 литра, номинальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм;
ГАЗ-5602 — дизельный двигатель Горьковского автозавода.Агрегат был разработан на базе двигателя STEYR M14 и получил аналогичную компоновку, предполагающую наличие 4-х рядных цилиндров, турбонаддува и микропроцессорной системы управления подачей топлива. Характеристики двигателя ГАЗ-5602: рабочий объем — 2,13 литра, номинальная мощность — 95 л. с., максимальный крутящий момент — 204 Нм.

Емкость стандартного топливного бака 70 литров.

Устройство

Большинство моделей ГАЗ 3302 имеют задний привод с колесной формулой 4 на 2 с… Однако в модельном ряду также есть полноприводные версии с передним мостом, постоянно подключенным через межосевой дифференциал. В этих модификациях увеличен клиренс.

Все вариации ГАЗ 3302 базируются на прочном рамном шасси, к которому крепятся основные элементы. Шасси представлено зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, дополненной телескопическими гидроамортизаторами. На заднюю ось установлен стабилизатор, предназначенный для уменьшения крена при поворотах.

Широкая линейка агрегатов ГАЗ 3302 работает в паре с неоспоримой 5-ступенчатой 3-х валной полностью синхронизированной коробкой передач механического типа … Главная передача гипоидная с передаточным числом 5,125. Трансмиссия взаимодействует с двигателем с помощью однодисковой муфты сухого трения с гидравлическим приводом.

Тормозная система представлена двухконтурным механизмом с вакуумным усилителем и гидроприводом. На передних колесах используются дисковые элементы, на задних — классические барабанные механизмы.Стояночный тормоз снабжен тросовым приводом. Запасная тормозная система — каждый контур первичной системы.

Рулевое управление представляет собой устройство типа «гайка-винт». Для некоторых модификаций предусмотрен гидроусилитель.

ГАЗ 3302 выглядит предельно просто. Стандартная обтекаемая кабина компактна и имеет небольшие размеры. В передней части находится капот, под которым расположен мотор. В классическом исполнении кабина рассчитана на 3 человека, включая водителя (для версии ГАЗ 33023 ГАЗель-фермер — на 6 человек, включая водителя).Доступны модификации со спальным местом. Интерьер машины так же непривлекателен, как и экстерьер. Текстильная обивка проста и дёшево. Панель приборов представлена старыми черными ползунками, красными и синими ручками и кнопками. Решетки духовки очень грубые. Функциональность сидений минимальная, но позволяет менять положение. Для регулировки угла наклона и перемещения вперед-назад предусмотрены специальные кнопки. В последних версиях центральная панель имеет более интересные формы, заменяя предыдущие прямоугольные акценты.

Цена новые и б / у

В настоящее время оригинальный ГАЗ 3302 не производится, поскольку данная модель доступна исключительно на вторичном рынке.

Версии

2005-2006 годов выпуска будут стоить 150-240 тысяч рублей, 2009-2010 годов выпуска — 270-340 тысяч рублей.

Отметим, что производство «ГАЗель-Бизнес» продолжается. Стоимость автомобиля начинается от 920 тысяч рублей. На модель серии предоставляется гарантия — 2 года или 80 000 км.

Рождение пятого поколения было ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легких транспортных средствах доставки.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся к серийному производству 1,5-тонного семейства, получившего название «Газель». Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны быстро заполнил давно пустующую нишу на отечественном рынке.

Общее описание автомобиля

Бортовой автомобиль. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией.Платформа металлическая со складными боковыми и задними сторонами, с арками и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой контроля топлива.
Рабочий объем, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (Н · м) — 20,4
Топливо — дизель

ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6.7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 17,6

ЗМЗ-4026. 10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8- клапан
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, ч.п. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый , 4-х тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трехвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4. 05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51

Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Показатели эффективности:
Скорость максимальная, км / ч — 115
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км / ч, с — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 ( 1500) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по оси колеи внешнего переднего колеса, м — 5.5
Колея передних / задних колес — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Снаряженная масса, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задний — зависимый, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — каждый контур рабочей тормозной системы.
Парковка — с торцевым приводом, действует на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм с шарико-винтовой гайкой

* Данные в скобках приведены для ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (для двухместного / одноместного пассажирского места в первом ряду сидений).
*** устанавливается по запросу. Не устанавливается на автомобили с колесной формулой 4х4.

4216. Инджини ЮМЗ-4216. iimpawu технический

Ngoku izithuthi ezithandwayo kokuhlambeleyo yorhwebo ndingaz iinjini nezixhotyiswe UMP, eziveliswa kule Ульяновский моторный завод.

A incinane

Imvelaphi Ульяновский моторный завод kuthatha kude 1944, yaye kuphela ngo-1969 kwakhululwa le nkampani ingini UFG uphawu lokuqala.Kunyaka wayo amathandathu-yesithoba, le mveliso benza ekuvelisweni iinjini ezincinane UMZ-451 kunye namacandelo zabo. ukuba ngokuthembeka Ukususela ekukhutshweni kwe-ingini yokuqala asetyenziswa ngeelori, iimoto kunye umnqamlezo ophezulu kwiibhasi ezincinane. Ngowe-1997, le nkonzo engundoqo iinjini kweLPG sikude waba ngubani HIS iiyunithi UMP ubuninzi bemizekelo «Ibhadi» umgca.

особенности дизайна

Оквангоку, кухо улухлу олубанзи укутша инджини углело УМП львангафакати, уфакело экхутве имифузисело эзахлукенейо «Соболь» иимото УАЗ «Ибхади».iinjini Onyuswe babe iqela lemisebenzi esemqoka efanayo, kodwa zahluke kwezinye iinkcukacha kunye nemigaqo zomsebenzi:

Карбюрированный куние намафута зифаква.
цилиндр-электронный журнал-линия лунгиселело.
Isikhundla seelitha 89-120. а.
имигангато экологические «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4».

Zonke injini ke elula, compact kwaye zithembeke. Bona luphawulwa ixabiso elifanelekileyo.

Enye iimpawu ingini ingabizwa uyilo lokuqala block injini ndoyilahla-aluminiyam, licinezelwe ibe izingxobo elingqukuva yentsimbi.Коленчатые валы Двигатели zonke iinguqulelo ekwakhekeni sivavanywe ucimayo kwemisinga oluvela rhoqo zemveli kunye кривошипные. Самоподжимной ирабха Акунакуба ибхокиши аматывина Эзомва коленвал.

zokulungisa uhlelo

Iimoto UMP abe uhlelo ezimbini powertrain, ayilwe ngendlela ethi ixhobise izithuthi ezahlukeneyo.

Автомобили «Ибхади» usapho bagqiba модели ezilandelayo: ЮМЗ-4215; ЮМЗ-4216; УМЗ-42161; УМП-42164 «Евро-4»; УМП-421647 «Евро-4»; ЮМЗ-42167.

Inxalenye ephambili injini zipapashwa kwiiyantlukwano eziliqela ezahluke esiqhumeni zabo, мощностными кунье незалатиси ненококошо.Okwangoku, umile iiyunithi imveliso iyasebenza ipetroli kunye octane olungu-80.

Zonke iimowutha zenzelwe 92 95 ipetroli, kwakunye nokukwazi ukuba basebenze negesi.

UBUME ezinikeleyo iyunithi amandla UMP-4216 iya zichazwe iimpawu yayo kunye neepropati.

okukhona

Ngu eziluncedo yinjini ilungelo ukunyanga вращающий момент ngesantya esisezantsi, iimpawu ezigqwesileyo zobugcisa, kwakunye lula macandelo ulondolozo kunye neendibano. Injini 4216 waba sixhobo zazingenela, nto leyo eye ixesha isiqinisekiso ufakelo izixhobo igesi kuwo.

kwempucuko

Le yunithi mayixhotyiswe yolawulo isilawuli nokusebenza kwinkqubo inaliti umxube amafutha kunye nenkqubo ucinezelo. Детонация кунье инджини иоксиджини болуво 4216 echaphazela ngqo nokusebenza kwenkqubo ezintsonkothileyo elektroniki-ukulawula kunye neyunithi ngokubanzi. Ukutshintsha inkqubo yoqoqosho kunye nokhuphiswano kwi mveliso zilandelayo ezongeziweyo lwezakhiwo:

izinga ucinezelo kwi iisilinda yandisiwe ukuze kuphuculwe intsebenzo zokusebenza.
Ukwenzela ukunciphisa ukusetyenziswa oyile, zonyuselwa блок-картер idreyini.
Ukuthembeka ngeemoto kubonelelwa ngokusebenzisa izinto eziphambili kunye ezithile.

Ngelo xesha linye i-yunithi abazitshintshi ngokwemiqathango mbini parameters kunye neempawu standard (zokusebenza umthamo — 2,89 л, ход поршня, цилиндр убунгаканани).

Okokuqala ndingaz-4216 injini kaYonatan unomsebenzi iindawo elizweni, nelenyuse kuphela ukuqina kulo msebenzi.Kwi iyunithi amandla efakiweyo yintlantsi воспламенитель kunye namafutha форсунки yaveliswa «Siemens» kwakunye isivamvo kwindawo umcephe eyenziwe iJamani «Bosch».

Le ezizuzwa ezisisiseko UMP

Ngaphambili, ukwaphuka ixhaphakileyo injini kungabanga umonakalo ngezilingo otyiwa. Njengoko ababhekisi phambili, ingini 4216 umqokeleli efakiweyo ezenziwe ngezinto ethe-ethe. Kodwa ke ngo-2010, le ngxaki yalungiswa ngokuthi kusetyenziswe ngcono impahla esemgangathweni.

Le nkqubo sokupholisa nayo ibhaqwe isiphako.Ngesantya esiphakathi ingini xa uqhuba kwi-60 km lobushushu / njengesipholisi h into eqhelekileyo, kodwa ukunciphisa isantya kuphela okanye bangene jam izithuthi, i-injini 4216 ukuzuza ukholza ngokujushya. Isizathu yaba bamba магнитная, nkqubo leyo iquka fan apholisayo ngenkani.

Product incazelo

esebenzayo injini ipetroli AI kunye octane inani 92 no 95. I ezine-цилиндр, ngo-line ukubeka цилиндр восьмиклапанный. Iziqulathi inkqubo yokusebenza ilandelayo — 1243 год.ubukhulu yalo nekhulu eemilimitha kunye ukubana le поршень — 92 iimilimitha. Ukubana ilingana neelitha 2,89, uqala amandla 123 «ihashe» xa amawaka amane jika. Ucinezelo injini — 8.8. Ле крутящий момент ка 235,7 кВт оборотов 2000-2500 нгомзузу.

«Ибхади» кунье инджини УМЗ-4216 линокуфикелела сантья сифезулу квикхиломитха эзили-140 нгеюре, нто лэйо эли удиди автомобили лупхаву элунгилейо. амафута кукхомекеке зингумтхвало иситхути, укукхуба иимеко индлела йокукхуба, кодва нгокубанзи ими нголу хлобо луланделайо: исантя леэхиломитха 90 нгеюре нганье — 10.4 iilitha. Xa uqhuba ngesantya-120 км / ч — 14,9 миль.

inkqubo yonikezelo

Luquka ezi isixhobo amafutha kunye imigca amafutha, форсунки, amafutha kunye nomoya namacebo ohlukeneyo, приемник imibhobho moya kunye, регулятор besonqena.

ulawulo amafutha lwenziwa yi ezahlukeneyo abenzi boluvo: iqondo lobushushu element imali umoya, umenzi woluvo коленчатый вал isikhundla kunye umba camshaft xi ingundoqo, umcelaphe valve sikhundoqo. inkqubo yolawulo bonelelo kwakhona iye yaxhobisa ngesalathisi ioksijini.Kugcine ifakwe kwindlela zeemoto phambi converter encedisa ukuqalisa imisebenzi. I-injini 4216 (инжектор) ukuba ukuthembeka elide kakhulu ukuba usebenza kwi ipetroli esemgangathweni kunye ukutshintshwa rhoqo okucoca amafutha nepetroli ngamaxesha athile izixhobo kokuxilongwa. Abaqhubi Bathi ukusebenza isandi izibonelelo zizonke yeyunithi amandla ingaba ukuya ku 500 ophosa. Олу пхаву эйахлула инжектор куние нокуфаква Заволжский инджини езитяло (окутхета иинджини ЗМЗ 405 № 406).

механизм распределения igesi

Ngo-2010, и-Ульяновск иситяло петроли инджини итэ инкубо йотшиншо ишеша.Ngokubanzi, olu tshintsho sichaphazele iprofayili cam we cam, nto leyo ebangele ukwanda kundwendwelo omunye nawethu. Ezi nguqu Kwakufuneka ukuphucula ukusebenza ngcembe lo yunithi iduma, yaye ukuze kufikelelwe imilinganiselo kunye neemfuno «Евро-3» умгангато.

имитомбо вана нгексеша элифанайо авуйитшинтшанга, квайе оку куйе квакхокелела экубени умфутхо изинга энтвасахлобо вавела, квайе нгоку илингана но-180 кг. Xa ufaka uluhlu eqhelekileyo kwizinti kurhulumente elandelayo де Ingini Injini ukufudumala-up yasentabeni ударов Eziniyeni.

Ukunqanda le ngxaki, ukutshintsha amandla imithombo ngokususwa emthonjeni ivalve lwangaphakathi.

Преимущества гидродомкраты neminqiwu yazo

Гидродомкраты Injini UMZ-4216 ayifuni zolondolozo olongezelelweyo ngenxa yokungabikho ingenzeka люфтов semigudu lonke ixesha lonke yokusebenza. Ngenxa yoko, kakhulu lancitshiswa ingxolo. Высокая скорость ingini azisayi kuthwala kokugxeka, njengoko ekwakhiweni Eziniyeni wabeka eyongeziweyo nokuzinziswa isenzeko imithwalo enzima.Степень ukuguga ngayo imiphezulu ukusukelwa ye iinxalenye womatshini lifinyele kakhulu. Ngenxa nokwandisa kwisigaba nokwabiwa lwerhasi ezingcolisa iigesi zeemoto стабильно lonke ixesha esezantsi yokusebenza.

Blow

Le ngeemoto mayixhotyiswe inkqubo yokuphefumla evaliweyo izindlu uhlobo kwisisu. Iingxenye ze gesi edlula amakhonkco ucinezelo akhutshelwa ukutya izinto eziphindaphindiweyo ngalo ngendlela odityanisiweyo. umsebenzi System ikhutshwa phandle umahluko ingcinezelo phakathi картер kunye phecana otyiwa.Ngelo xesha xa injini 4216 asebenza ntshikilelo eziphakamileyo, iigesi ziyasuswa ngokusebenzisa isebe elikhulu okhethekileyo.

Aphansi ulwelo yesebe obhobhozayo igesi kwenzeka ngexesha zesityalo kule idle kunye imithwalo ubuncinane.

Узел толкателей Uqweqwe ngaphambili efakiweyo inkqubo umoya umatshini, okwenza umsebenzi olwahlula микрочастицы ukusuka oyile negesi kunceda ukuthintela uthuli ukuba ungenequowtyhawlokcase ngexeshala yokuwloyhawlokcase ngexeshala yokuwlovei ukuba ngexeshalik.

намафута

инкубо укутамбиса аджикелезе инджини — углобо эзидибенейо (чафаза kwaye phantsi kwengcinezelo). Impompo oyile eveza oyile поддон удлула iindinyana oyile kwi izindlu масляный фильтр. Оку кэ унгена эм- иблоко есибини Джемперы, узэ — Ёмкеши. Phezu iijenali eziphambili yeoli коленчатый вал kunye camshaft zinikwe ukusuka kumgca-oyile.

Le izikhonkwane igeza ezi смазанный ngeendleko lungeniselo yeoli ngokusebenzisa imiphantsi iibheringi eziphambili. Ngokwalo mgaqo kukho grease iinkcukacha ixesha.

Umthamo yamafutha agalelwa le картер kweelitha 5.8.

injini

sisixokelelwano esivalekileyo okupholisa, amanzi. Le ibandakanya empompa amanzi (насос), ubushushu, ibhatyi amanzi lombhobho kwibhloko kwaye itanki kwiradiyetha intloko njengesipholisi extender, ngenkani zokupholisa fan, imibhobho edibanisatorume kunzye isifa.

«Ибхади» Injini 4216 kuxhomekeke ukuguqulwa inokuba ezineefitsha ngokungqinelana nenkqubo yokudibanisa itanki ukwanda kunye радиатор обогревателя.

Ngeli xesha, iindleko injini ziya kwahluka ngokuxhomekeke модель ngonyaka kwaye kwi ukuguqulwa yayo. Ngokomzekelo, izixhobo lokuqala kunye ebusweni starter wenkunkuma, nohlobo uvalo clutch, kunye Planar exhasa kwizibiyeli phantsi isakhelo ehlaziyiweyo iza kuxabisa malunga ne-130 lamawaka.

Ukuba uthenga injini 4216 ngesandla, ixabiso iya kuncitshiswa ngokubonakalayo (ngokuxhomekeke пробег yeemoto).

Ngoko ke, sibonile ukuba yeyiphi neneempawu zobugcisa kumatshini Ульяновск изитяло УМЗ-4216.

Двигатель ЮМЗ 4216. Ульяновский машиностроительный завод: мото-поу «газель»

Ульяновский машиностроительный завод, ООО «УМЗ», это устройство, оставшееся на фабрике, на машинном оборудовании. Se pou nou yon ti tan ale nan istwa a nan konpayi sa a. Se istwa a nan завод sa a byen ki estoke nan memwa nan anpil nan moun ki dedye lavi yo nan pwodiksyon an nan motè.

Ki jan li tout te kòmanse?

Li tout te kòmanse nan otòn la nan 1941. Li te Lè sa a, demenaje ale rete nan Ulyanovsk nan pwodiksyon yo nan Moskou oto nan yo.Сталин. Nan kòmansman mwa novanm, lavil la te kòmanse aktivman vini tren antye chaje ak ekipman, osi byen ke pèsonèl esansyèl. Atelye te etabli pi vit ke posib, ak pwodwi plant yo pwensipalman konsantre sou kreyasyon an nan ekipman pou travay nan devan an. Нан мва апрель 1942, нан ми йо ки нан бутик колекто эпиляжная машина нан конба премье. Epitou kolekte nan machin yo faktori enpòte. Pli lwen, nan otòn la nan 1942, plant la te kòmanse pwodwi premye motè yo dlo-frèt. Yo te itilize pandan lagè a kòm dèlko.Yon fwa yo plant la konplètman te deplase soti nan tout pèp la nan machin ak ekipman militè nan pwodiksyon an nan motè ti-deplasman.

31 Jiyè, 1968 год, когда вы были министром и советником, завод la te chanje non UMP a. Konpayi an te kòmanse travay sou devlopman nan pwodiksyon an nan motè pou otomobil yo. Lè sa a, nan mwa Novanm 1992, plant la te transfòme nan yon konpayi stock jwenti, ki fabrique motè pou machin Gaz. Apre senk ane, li te plant lan avèk siksè te kòmanse pwodwi motè pou «gazèl».

Depi 2005, motè a sou «gazèl la» — как само растение la pwodiksyon prensipal la. Apre yo te fin entwodiksyon de Innovations, chak machin ap kouri sou motè a UMP a.

tandans Kouran

Jodi a Ульяновский машинный завод okipe ki piti piti diminye pri pou peye pou motè li yo, osi byen ke aktivman angaje nan amelyore bon jan kalite a nan motè an entèn nan pwodiksyon yop li. Akòz lefèt ke konpayi an te trete anpil nan pwosesis yo teknolojik, desizyon yo ki enpòtan sou entwodiksyon nan prensip nouvo nan fabrikasyon inite yo te yo te pran.Se konsa, prensip sa yo ak yon nouvo estrateji gen mennen nan lefèt ke pri pwodwi gen te refize depi 2009, men bon jan kalite a nan motè yo ogmante yon ti kras. Koulye a, gras a kontwòl kontab la ak patisipasyon nan de expè nan Ewopeyen an endepandan, pwodiksyon an plant gen yon bon jan kalite reyèlman segondè, эпи удовлетворяет его официальным требованиям.

Sou wout la nan ekselans

se anfaz prensipal te fè nan faktori a pou rezèv la nan motè yo, ki se pi Adapte a nan «Gazel a» ak «Sobol», menm jan tou pou lòt machin sou baz la nan machin sa Эй.УМЗ разработал моторы, которые удовлетворяют всем, что у них есть в стране «Евро-3». Sa ki pou fèt pou anplwaye yo nan plant la jodi a — se menm plis bon jan kalite segondè, sa ki ka gen motè a sou «gazèl la» se enstale.

Pou amelyore bon kalite pwodwi nan faktori a pou konsiltasyon nan ekspè etranje ak anplwaye nan Gaz mezi ki vize a ogmante bon jan kalite a nan pwodwi yo te fèt. Pandan pwogram sa a, faktori a chanje foundation a nan kèk eleman ak pati, entwodwi yon kontwòl kalite nan chak etap nan pwodiksyon, diminye domaj sit espesifik ak pwodwi an jeneral.GAS koperasyon ak plant motè ap ogmante siyifikativman pwodiksyon, ki te itilize nan «gazèl la». Desen an nan motè yo chanjman toujou enpòtan yo te fè ki fè yo fèt fè andomaje nan travay motè.

Nan faktori yo gen yon sit, ki te release labratwa a kote motè a egzamen an. Gen motè evalyasyon nan bon jan kalite an nan estanda yo prezante entènasyonal yo. Soti nan pakèt a tout antye de pwodwi anplwaye UMP chwazi youn motè, ak Lè sa an enstale motè a sou yon etajè egzamen an. Lwil Oliv ak awozaj aditif yo dilye, ak Lè sa tòde motè a nan tout youn nan kondisyon sa yo hard.Anplis de sa, apre yo fin tès sa yo, li se eklere ak limyè iltravyolèt, ki montre tout egzeyat la. Lè sa a, DIC otopsi fè, pandan ki sitiyasyon an vin sifas bon jan kalite klè nan pati pyès sa yo oswa asanble. se depanaj fè, ak Lè sa исключение из nan domaj.

«Gazel-Biznis»

Travay sou kreyasyon an nan machin nan yo kòmanse nan 2008. Enjenyè ak mache te fè yon bon travay, li te anpil nan rechèch te pote soti, pandan ki devwale konsomatè yo nan pyavni, lis la nan резев.Desen an nan model la baz 150 te fè nan chanjman divès kalite. Eleman prensipal ak nœuds kritik nan machin nan nouvo — ли се йон пати нан антреприз маниакти этранье йо. «Газель-Бизнис» все это время.

Deyò, te konpare ak vèsyon an debaz yo, model la nan «Biznis» pa te chanje anpil. Мужчины, ген йон анпил чандже андедан ак нан кабин ан.

Deyò, li se diferan ak lòt griyaj pèkisyon eleman. se eksepsyonèl la tache ak taksi a. Nan vèsyon anvan li te monte sou ankadreman an.Sa a te siyifikativman redwi diferans ki genyen ant taksi ak eksepsyonèl. Маленький консепсьон лимье дейе чанже. chanjman Eksteryè gen ladan yon nouvo logo.

Ak rèspè nan kontni entèn, tout bagay se nouvo. Sa a se tablodbò te fè nan Almay, yon nouvo volan, te ekipe ak bouton kontwòl miltimedya. Tout trè modèn ak élégance. се кабин тайе те фе нан аян. Epitou, «Gazel-Biznis» se ekipe ak kontwòl klima ak yon nouvo sou-Komisyon Konsèy òdinatè. Nou ka di ke te enteryè a chanje nèt.

Anvan kreyasyon an vèsyon sa-a nan enjenyè plant yo te fè yon sondaj epi li te jwenn soti tout bagay sa yo ki pa t ‘kostim mèt pwopriyete yo nan «gazèl» an anvan yo.Nou ka di ak sètitid ke tout te tande e anpil nan enpèfeksyon yo konplètman korije.

Konplètman reamenaje anbreyaj pedal, ak tout transmisyon yo kounye a se enkòpore trè fasil. machin nan se pi bon ak plis fèt san pwoblèm manyen, ak travay pp pa se te akonpaye pa vibrasyon oswa bri. Sa a se akòz kote yo enpòte Alman nan pp la.

sou motè

Anba kapo machin lan se «Gazel-Biznis» motè UMZ 4216. Li te nan tan sa a pa t ‘ankò abitye nan otomobilis. Nan ti bout tan, li se adapte yo motè a Euro-3123-silny.sa a motè (UMP 4216) te tounen soti pa paresseux. Inite tèt li se konplètman dépourvu nan tout pwoblèm anvan ak motè a nan «gazèl la». Epitou, motè a сгорание Entèn apwopriye pou enstalasyon нан HBO.

Karakteristik teknik

Двигатель UMP 4216 — это 4-х двигательный двигатель с двигателем, который также контролируется игрой с электронным управлением. silnn yo gen yon gwosè nan 100 мм. konjesyon serebral Piston nan sistèm lan Piston se 92 mm. Водоизмещение — 2,89 л. Vitès la motè maksimòm — 4500 об / м.Refroidissement sistèm konplètman likid gen fòse sikilasyon. sistèm Lubrification konbine, anba presyon la nan espre yo lwil oliv.

UMP motè 4216 pou enstalasyon nan otomobil ak katalitik, twa-fason katalis nan sistèm lan tiyo echapman, epi tou pou machin ak yon klas Euro-3 toksisite. Machin ekipe ak yon sistèm piki gaz, detèktè anpil kontwole operasyon an nan sistèm nan gaz ak ignisyon.

Pati nan kò

se blòk la silnn manifest pa Distribisyon nan yon alyaj ki baze sou aliminyòm ak Materio ki kouvri fè jete.dyamèt la nan manch lan se 100 мм. Се конса, ки йо капаб пи байен фри, нан джемпер девлопе те бэй канал особенный поу пасаж дегадже нан febrifuj.

Tèt la silnn se tou te fè nan alyaj aliminyòm ak Eleman Plas ak gid pou tiyo yo. Ant blòk la silnn ak tèt monte Amyant gasket pou poze sele koneksyon an.

Ak yon manivèl pòsyon

Arbr — пятиопорный те фи нан аляй фе особенный. Nan kòl matris li yo pridans bay ak kavite pou netwaye lwil oliv. Fen a devan arbr a gen yon sele.efò nan prensipal nan l ‘pran sou sipò nan devan.

se motè a 4216 ekipe ak UMP pote kokiy nan teren asye ki te plen alyaj antifriction.

Yon volan te fèt an fè jete ak dantur asye. Arbr balanse te pran Plas nan faktori an ansanm ak anbreyaj la ak volan. филиал йо konekte fòje soti nan asye. Pou wilaj nan tèt nan tèt nan yon baton bay ak yon ouvèti ki, nan vire, konyenside avèk te fè nan manch rad. сумка Twonpèt yo ekipe ak twa nan chak twonpèt. Yo fè yo ak alyaj fè jete espesyal.

mekanis distribisyon gaz

UMP Engine 4216 se ekipe ak tiyo pou konsomasyon nan silnn tèt li ak sistèm tiyo echapman. valv mother opere sou kam ak dilè, филиал bwa ak roker.

Refroidissement ak avèk tès pou alkòl

Li se REPORTANT NAN FOM LAN NAN PONP LAN DABITID, термостат, jakèt refwadisman, radyatè, резервуарный ekspansyon, ajutaj. Генерал, abitye otomobilis sistèm.

UMP Engine 4216, установленный в системе, работающей с пульсирующим сигналом, контактирующим с игрой.Anwoulman avèk tès pou alkòl dvuhvyvodnye nan yon kantite lajan nan de moso. Алман Осва Чешские бужи.

Epitou ki chita sou inite motè elektwonik kontwòl detèktè yo anpil ki kontwole anpil nan paramèt yo enpòtan nan machin nan. se motè a ekipe ak yon ekipman rabatan elektrik, amelyore sistèm pouvwa.

UMP 4216: пересмотреть, принять, исправить

Entèvyou Anpil te fèt sou UMZ a motè 4216. Revi te vire soti byen Limit. Все мнение о капабе делить мватйе — ген тоу де негатиф ак позитив.Nan kèk mèt machin, motè sa a ap travay fiable, pandan y ap lòt moun — pwoblèm pèmanan ak tout tan tout tan motè reparasyon UMZ 4216.

Fondamantalman, pwoblèm nan ki asosye avèk yon ogmante konsomasyon lwil oliv, tankou ogmante konsomasyon gaz, motè nan tèt li byen Pwoblematik. Chofè rankontre kòrèk Capteur tanperati endikatè vibrasyon nan vitès segondè, pòv traction. Nan lòt moun, motè sa se jis santi a pi bon, paske li travay tankou yon revèy, ak konplikasyon regilye oswa menm.

Pou moun ki deside achte motè a UMZ 4216

Pri a nan Euro-3 motè yo yo kounye a se yon mwayèn de sou 100 000 руб. Epitou motè sa a se pafè pou itilize ak inite gaz-silnn, ki se yon plis pou l ‘.

Sepandan, syans yo te pote soti, ki vize a evalye bon jan kalite ak sèvis lavi a nan motè la. Nan de ane sa yo, anplwaye nan plant la ak autocarrier prive a swiv travay la nan 5 machin sou motè sa a. Machin yo te plis pase 100 000 км. Eksperyans lan te montre ke ak kamyon antretyen regilye san yo pa reparasyon pi gwo, epi yo ka yon ekstansyon pou plis pase 100 mil.Natirèlman, motè yo yo pa san yo pa pwoblèm, yo regilyèman louvri pandan eksperyans la ak pran yon gade nan eleman prensipal yo.

Ekspè yo, anplwaye transporteur plant prive gen konfyans ke ak antretyen regilye nan machin nan ak motè a ka pase, ak 300 000 km. Pifò nan pwoblèm sa yo ak sa ki lakòz nan echèk nan motè sa yo yo asosye avèk gaz pòv-bon jan kalite. Epi an jeneral, ak antretyen apwopriye e alè antretyen nan motè a — li se yon inite ap travay.

Двигатель УМП 4216.Ульяновский моторный завод: двигатели для «Газели»

Ульяновский моторный завод, или УМЗ, известен тем, что производит двигатели для коммерческого транспорта. Кратко пройдемся по истории этого предприятия. История этого завода надежно хранится в памяти многих из тех, кто посвятил свою жизнь производству двигателей.

Как все начиналось?

А началось все осенью 1941 года. Именно тогда часть производства Московского автозавода переехала в Ульяновск.Сталин. В начале ноября в город начали активно прибывать целые эшелоны с техникой, а также самые ответственные кадры. Цехи были созданы в кратчайшие сроки, а продукция завода в основном была направлена на создание оборудования для работы на фронтах. В апреле 1942 года в стенах мастерских была собрана и доставлена первая боевая машина. Также на заводе собирали импортные автомобили. Затем осенью 1942 года завод начал выпуск первых двигателей с водяным охлаждением.Их использовали во время войны как генераторы. После этого завод полностью перешел от сборки автомобилей и военной техники к выпуску таких малолитражных двигателей.

31 июля 1968 года по приказу Министерства СССР завод был переименован в ЮМЗ. Предприятие начало работу по освоению производства двигателей для автомобилей. Затем, в ноябре 1992 года, завод был преобразован в акционерное общество по производству двигателей для автомобилей ГАЗ. Спустя пять лет завод успешно занялся выпуском двигателей для «ГАЗели».

С 2005 года двигатель для «Газели» является основной продукцией завода. А после внедрения нововведений каждая машина работает на моторе от УМЗ.

Актуальные тенденции

Сегодня Ульяновский моторный завод занят тем, что постепенно снижает стоимость своих двигателей, а также активно занимается повышением качества двигателей внутреннего сгорания собственного производства. В связи с тем, что на предприятии переработано множество технологических процессов, были приняты соответствующие решения по внедрению новых принципов изготовления агрегатов.Итак, эти принципы и новая стратегия привели к тому, что с 2009 года цены на продукцию снизились, а качество двигателей немного повысилось. Теперь, благодаря аудиту с привлечением европейских независимых экспертов, продукция завода действительно высокого качества и соответствует международным стандартам.

На пути к совершенству

Основное внимание завода уделяется поставкам двигателей, наиболее адаптированных для «Газели» и «Соболя», а также для других автомобилей на их базе.УМЗ выпускает двигатели, соответствующие всем необходимым нормам стандарта Евро-3. Основная задача сотрудников завода сегодня — это еще более высокое качество, которым может обладать двигатель, на устанавливаемую Газель.

Для повышения качества выпускаемой продукции на заводе по консультациям сторонних специалистов и сотрудников ГАЗа были проведены мероприятия, направленные на повышение качества выпускаемой продукции. В ходе этой программы завод сменил поставщиков отдельных узлов и деталей, ввел контроль качества на каждом этапе производства, снизил уровень бракованности отдельных узлов и продукции в целом.Сотрудничество ГАЗа и моторного завода позволило значительно увеличить количество продукции, используемой в Газели. В конструкцию двигателей постоянно вносятся значительные изменения, призванные обеспечить безупречную работу двигателя.

На заводах есть лаборатория, где проходят испытания двигателей. Здесь моторы проходят оценку качества по действующим мировым стандартам. Из всей партии продукции сотрудники выбирают один двигатель ЮМЗ, после чего устанавливают его на испытательный стенд.Масло и охлаждающие жидкости разбавляют присадками, а затем двигатель всячески раскручивают на самых тяжелых режимах. Далее после таких тестов делается рентгенография в ультрафиолете, на которой видны все выделения. Затем открывается ДВС, во время которого выясняется ситуация с качеством поверхностей деталей или узлов. Проводятся дефекты, а затем дефекты устраняются.

«Газель-Бизнес»

Работы по созданию этого автомобиля начались в 2008 году. Инженеры и маркетологи проделали большую работу, было проведено множество исследований, в ходе которых выявили будущих потребителей, список запчастей.В конструкцию базовой модели внесено около 150 различных изменений. Основные узлы и ответственные узлы в новой машине — это детали производства зарубежных предприятий. «Газель-Бизнес» прошла все испытания.

Внешне по сравнению с базовой версией модель «Бизнес» практически не изменилась. Но внутри и в салоне многое изменилось.

Снаружи отличается ударником с решеткой радиатора. Бампер закреплен на кабине.В предыдущих версиях он устанавливался на раму. Это позволило значительно уменьшить зазор между кабиной и бампером. Немного изменен дизайн задних фонарей. Внешние изменения включают новый логотип.

Что касается внутреннего содержания, то новое. Это приборная панель немецкого производства, новое рулевое колесо с кнопками управления мультимедиа. Все очень современно, стильно. Кабина оформлена в серебре. Также «Газель-Бизнес» оснащена климат-контролем и новым бортовым компьютером.Можно сказать, что салон полностью изменился.

Перед тем, как создать эту версию, инженеры завода провели обследование и выяснили все, что раньше не устраивало владельцев «Газелей». Можно с уверенностью сказать, что все были услышаны, и многие недостатки полностью исправлены.

Педаль сцепления полностью переработана, и теперь все передачи включаются очень легко и непринужденно. Автомобиль движется лучше и плавнее, а работа КПП не сопровождается вибрациями и шумом.Это связано с импортом немецких узлов в этой контрольной точке.

О двигателе

Под капотом «Газель-Бизнес» двигатель УМЗ4216. В то время он не был знаком с автомобилистами. Если коротко, то это 123-сильный двигатель, адаптированный под Евро-3. Этот двигатель (УМЗ 4216) не был медлительным. Сам агрегат полностью избавлен от всех прошлых проблем с мотором в «Газели». Так же этот ДВС подходит под установку ГБО.

Технические характеристики

Двигатель УМЗ 4216 представляет собой четырехтактный бензиновый агрегат с электронным управлением зажиганием и системой впрыска.Размер цилиндров 100 мм. Ход поршней в поршневой системе 92 мм. Двигатель имеет объем 2,89 л. Максимальная частота вращения двигателя 4500 об / мин. Система охлаждения полностью жидкостная, с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная, с маслом под давлением.

Двигатель УМЗ 4216 предназначен для установки в автомобилях с каталитическим трехходовым нейтрализатором в выхлопной системе, а также для автомобилей с классом токсичности Евро-3. Мотор оборудован системой впрыска, многочисленными датчиками для контроля работы топливной системы и зажигания.

Кузовные детали

Блок цилиндров изготовлен методом литья из сплава на основе алюминия вместе с чугунными гильзами. Диаметр гильз 100 мм. Чтобы обеспечить более эффективное охлаждение, в перемычках разработчики предусмотрели специальные каналы для беспрепятственного прохождения хладагента.

Головка блока цилиндров также изготовлена из сплавов алюминия вместе со вставленными седлами и направляющими клапана. Между блоком цилиндров и головкой для уплотнения соединения установлена стальная асбестовая прокладка.

Шатун коленчатый

Коленчатый вал — пятиопорный, из специального сплава чугуна. В шейке матки предусмотрительно предусмотрены полости для очистки масла. Передний конец коленчатого вала имеет сальник. Основное усилие от него предполагает передняя опора.

Двигатель ЮМЗ 4216 комплектуется вкладышами подшипников из стальной ленты, заполненной антифрикционным сплавом.

Маховик из чугуна, зубчатый венец из стали. Коленчатый вал балансировался на заводе вместе с муфтой и маховиком.Кованые стержни из стали. Для смазки предусмотрено отверстие в верхнем конце шатуна, которое в свою очередь совпадает с отверстием втулки. Поршневые кольца установлены по три в каждый поршень. Изготовлены из специального чугунного сплава.

Механизм газораспределения

Двигатель ЮМЗ 4216 оборудован клапанами впускной и выпускной системы на головке блока цилиндров. Привод клапана работает от распределительного вала с помощью толкателей, штоков и коромысел.

Охлаждение и розжиг

Представлен в виде обычной помпы, термостата, рубашек охлаждения, радиатора, расширительного бачка, форсунок.В общем, обычная для автомобилистов система.

Двигатель УМЗ 4216 оборудован бесконтактной низковольтной импульсной системой зажигания. Катушки зажигания двухжильные в количестве двух штук. Немецкие или чешские свечи.

Также на двигателе установлены многочисленные датчики электронного блока управления, которые контролируют многие жизненно важные параметры автомобиля. Мотор оснащен навесным электрооборудованием, усовершенствованной системой питания.

УМЗ 4216: отзывы, проблемы, ремонт

Многочисленные опросы по двигателю ЮМЗ 4216.Отзывы были довольно неоднозначными. Все мнения можно разделить пополам — бывают как отрицательные, так и положительные. У одних автовладельцев этот мотор работает надежно, у других — постоянные проблемы и вечный ремонт двигателя УМЗ 4216.

В целом проблемы связаны с повышенным расходом масла, так же повышенным расходом топлива, сам двигатель довольно проблемный. Автолюбители сталкиваются с некорректными параметрами датчика температуры, вибрациями на высоких скоростях, плохой тягой. У других этот мотор вызывает только самые лучшие ощущения, потому что он работает как часы, и при регулярном обслуживании он совершенно без проблем.

Для тех, кто решил купить двигатель УМЗ 4216

Стоимость двигателей Евро-3 сейчас в среднем составляет около 100 000 руб. Также этот мотор отлично подходит для работы с газобаллонными агрегатами, что для него является плюсом.

Тем не менее, были проведены исследования по оценке качества и ресурса этого мотора. Два года сотрудники завода и частного автоперевозчика контролировали работу пяти автомобилей на этом двигателе. Машины проехали более 100 000 км. Эксперимент показал, что при регулярном техническом обслуживании грузовик без капитального ремонта может уехать и более 100 тысяч.

«Газель» с УМЗ-4216: беда или победа?

Двигатель Газель (107 л. с) УМЗ 4216, АИ-92, с ГУР, инжектор ЕВРО-3, (грузовой ряд, автобусы)

Описание запчасти

Характеристики двигателя УМЗ-4216 2.9 Газель Бизнес, Некст

Комплект для переоборудования УМЗ 4216 евро 3 на ЗМЗ 405 евро 3

Двигатель 4216 Евро 3 Газель: характеристики, устройство, ремонт

Технические характеристики и устройство

Причины троения двигателя

Методы решения неисправности

Некачественное горючее

Неисправность датчиков

Неисправность в топливной системе

Воздухоподвод

Система зажигания

Механика

ЭБУ

Вывод

Старт-М2 для ГАЗель с двигателем УМЗ 4216 (Евро-3)

Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN TRUCKMAN 4216130710010

Покупка 4216130710010 Помпа для автомобиля газель бизнес дв.

Низкие цены на Помпа для автомобиля газель бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-3 (5 шпилек + штуцер) TRUCKMAN 4216130710010 в Москве:

Как заказать и сделать доставку 4216130710010:

Двигатель ЮМЗ 4216 с гидрокомпенсаторами 2016 года купить в Нижнем новгороде

10+ ТОП поставщики ЮМЗ из 🇷🇺 России, Казахстана [2021]

Русский товар УМЗ

🇷🇺 ТОП-экспортер ЮМЗ из РФ

🇷🇺ТОП 7 проверенных поставщиков из России

Сравнительные товары

Получить актуальную цену на ЮМЗ

TOP 6 Головка блока цилиндров Покупатели в 🇦🇹 Австрии

Товары Головка блока цилиндров оптом

Торгово-закупочная компания

Brp Powertrain Gmbh & Co.кг. головка цилиндра комплектует

Sojitz Europe Plc

Avl List Gmbh

Frigopol Kalteanlagen Gmbh

Innio Jenbacher Gmbh & Co.kg

Secop Austria Gmbh

Крупнейшие производители и экспортеры головок цилиндров

Технические характеристики.

Особенности модели

Торговая предвзятость

Технические параметры автомобиля

Обзор разных модификаций

ГАЗ-3302

ГАЗ-33027

Общие параметры контролируемых транспортных средств

Описание машины и основные характеристики

модификации

Характеристики существующих вариантов автомобиля

Характеристики двигателя

Видео: Обзор ГАЗ 3302 ГАЗель Бизнес 2016

Устройство

Достоинства автомобиля и его недостатки. Отзывы владельцев

Характеристики двигателя и расход топлива

Тактико-технические показатели

Что можно доделать. Аналоги

Кабина

Стоимость автомобиля

Назначение

История

Модификации

ГАЗ 3302 «ГАЗель» серия:

ГАЗ 33023 «ГАЗель-Фермер»:

Технические характеристики

Стандартные версии ГАЗ 3302:

ГАЗ 330202 расширенные модификации:

Полноприводной ГАЗ 33027 моделей:

Весовые характеристики базовой модели ГАЗ 3302:

Индикаторы скорости:

Двигатель

Устройство

Цена новые и б / у

Общее описание автомобиля

Двигатели

4216. Инджини ЮМЗ-4216. iimpawu технический

A incinane

особенности дизайна

zokulungisa uhlelo

okukhona