полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили УАЗ
УАЗ — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили УАЗ Подразделы УАЗ: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью- По-русски
- Категория бренда
- Российские автомобили
- Год основания:
- 1941
- Основатели:
- Правительство СССР
- Количество моделей:
- 5
- Принадлежит:
- Соллерс
- Новостей на сайте:
- 137 перейти
- Наших тест-драйвов:
- 20 перейти
Автомобили УАЗ
2206
1 поколение, 2016 — сегодня469
1 поколение, 1972 — 1997
Hunter
1 поколение, 2003 — сегодняPatriot
3 поколения, 2010 — сегодня
Pickup
1 поколение, 2014 — сегодня
О УАЗ
Российская компания УАЗ специализируется на выпуске автомобилей высокой проходимости.
Огромный завод расположен в городе Ульяновск. Он был возведен в 1942 году на основе перевезенного из Москвы оборудования завода ЗИС. В 1942 году были собраны первые машины предприятия. Производство ГАЗ-69, известного во всем мире автомобиля, началось только после окончания Второй Мировой Войны. Однако количество выпускаемых моделей было невелико. Решением проблемы стал серийный выпуск вездеходных машин УАЗ-469Б и УАЗ-469, который начался в 1972 году. Этими непритязательными и надежными внедорожниками компания обеспечивала советские вооруженные силы и армии стран, подписавших Варшавский договор. В середине 2000-х годов начался выпуск комфортного внедорожника Patriot и нового поколения классического внедорожника – Hunter. Тем не менее, в 2010 году было принято решение возобновить производство модели УАЗ-469.
Все модели УАЗ
На этой странице:
Последние отзывы о УАЗ
Кирилл Будов
УАЗ Patriot
У меня патриот 2017 года.
Брал его по трейд-ину год назад. Полный привод подкупил. Под капотом у него 2,7 и 135 лошадок. Брал в комплектации “комфорт”. По трассе максимум, который из него выжал — 150 км/ч. Считаю, что для машины, основная задача которой — проходимость, вполне достойный результат. Брал его в цвете металлик. Продолжение отзыва…
Николай Хомяков
УАЗ Hunter
Мой уаз хантер меня очень радует Езжу по лесу и по асвльту на разные расстояния и как то не боюсь что он подъведёт Натрасе ведетсебя спокойно не рыскает как некоторые жалуются Идет мягко
Сергей Осипов
УАЗ Hunter
все надо переделывать . и не в ваших жульнических сервисах
Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели УАЗ
Все тесты УАЗ
Сделано тест-драйвов:
2 7 1 0Масштабная модель УАЗ-3962 (УАЗ-452) Буханка микроавтобус хаки лучшая цена!
Коллекционная масштабная модель УАЗ.
Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Мир Отечественных Моделей. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.
Коллекционная модель УАЗ-3962 (УАЗ-452) 1/43 – это отличный подарок маленьким и взрослым любителям отечественных автомобилей, а также важное пополнение коллекции советских, современных, и военных моделей машин. Производитель – компания «Мир Отечественных Моделей», которая присутствует на рынке уже достаточно давно.
Интересно, что микроавтобус УАЗ-3962 не теряет своей популярности уже много лет. Начиная с 1958 года «буханки» серийно производятся Ульяновским автозаводом и находят применение в разных странах мира. Данный автомобиль популярен в сельской местности с труднопроходимыми участками, где выручает его глубина брода 0,5 м и подключаемый полный привод.
Модель отсутствует на складе и помещена в архив.
Сейчас этот товар заказать нельзя. Возможно, он снова появится в продаже в будущем. Чтобы быть в курсе, Вы можете подписаться на уведомление о
поступлении этого товара на склад. Следите за обновлениями каталога.
Отзывы о масштабной модели УАЗ-3962 (УАЗ-452) Буханка микроавтобус хаки
Войти и написать отзыв
Возможно, вы захотите также посмотреть
история, модификации, характеристика. фото, видео
УАЗ 452 (Буханка, Таблетка) — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4.
Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном) так и в бортовом варианте (головастик). Кузов машины может быть оснащен боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).
Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут сосуществовать водитель, от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутренне пространство может быть выполнено как в варианте с изолированным отсеком (пассажирский салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Устанавливаемый в салоне столик, отопитель большой теплопроизводительности, многочисленные варианты трансформации салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ буханку не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу: словом для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.
УАЗ-452 История.
В 1955 году конструкторам Ульяновского автозавода было дано задание спроектировать автомобиль грузоподъемностью 800 кг на шасси ГАЗ-69. Поскольку у ГАЗ-69 была короткая база, разместить 800 кг груза было возможно только при вагонной компоновке кузова. Прототип разработали в двух вариантах: грузовик с деревянным кузовом и цельнометаллический фургон. На крыше машины были сделаны поперечные ребра жесткости, из-за этого сверху она напоминала нарезанную буханку хлеба. Отсюда в народе пошло название “буханка”. В 1958 году машина пошла в серийное производство.
Первые автомобили имели индекс УАЗ-450 и комплектовались двигателями ГАЗ-69, 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Это был первый отечественный автомобиль с кабиной над двигателем. Серия УАЗ-450 была полноприводной. В 1961 году появилась заднеприводная модификация УАЗ-451. От полноприводной версии она отличалась только наличием боковой двери на фургонах.
Серьезным модернизациям автомобиль подвергся в 1965 году.
В первую очередь, автомобиль получил новый двигатель ГАЗ-21 и 4-ступенчатую коробку передач. Изменилось оформление передка. Новая модель получила индекс УАЗ-452Д (бортовой грузовик), фургон назвали просто УАЗ-452, а санитарный фургон – УАЗ-452А. Кроме того, был спроектирован 10-местный микроавтобус УАЗ-452В. Одновременно была модернизирована и заднеприводная версия, но никаких изменений в индексе, кроме добавления буквы “М” не произошло. Грузоподъемность этих машин была увеличена до 1000 кг.
В 1966 году автомобиль УАЗ-452Д был награждён золотой медалью на Московской международной выставке сельхозтехники. А 20 августа 1966 года Ульяновский автозавод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1974 году, 18 февраля, с конвейера сошел миллионный УАЗ. Это было фургон УАЗ-452. Позже, 16 февраля 1976 года, завод получил второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1977 года автомобиль УАЗ-452 получил Знак Качества.
До середины 80-х автомобили УАЗ выпускались без изменений.
Очередная модернизация была сделана в 1985 году, вместе с ней сменились индексы автомобилей. На этом история 452-й модели исчерпывается.
Технические характеристики УАЗ-452
Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг
Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
Число мест для сидения: от 2 до 10 Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг
Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100км Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%)
Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
Модель двигателя: УМЗ-4213
Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
Число цилиндров: четыре
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Рабочий объем: 2,89 литра
Степень сжатия: 8,2
Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин
Модификации УАЗ 452
УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой».
Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1]
УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении
УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г).
УАЗ-452П — седельный тягач
Универсальность и всепроходимость УАЗ 452
Несовместимые, казалось бы, черты нашли свое отражение в целой линейке модификаций УАЗа: от фермера до скорой помощи или санитарки. На автомобиле штатно устанавливаются бензиновый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.
Гляньте на видео УАЗ 452:
Плюсы и минусы УАЗ 452
Общие плюсы и минусы УАЗов, а также подробности выбора нового или бывалого УАЗа отлично описаны на УАЗбуке, а если кратко то нужен гараж, и умение+желание крутить гайки самому: в противном случае машина будет достаточно затратной в обслуживании.
Хотелось бы обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревалась и прилипала к куртке водителей, которые перегоняли буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защиты для ног да и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты надо учитывать при выборе Буханки.
Надежность УАЗ 452
В целом нужно понимать, что УАЗ 452 — детище отечественного автопрома. Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше.
Ремонтопригодность УАЗов зачастую окупает его невысокую надежность и комфортабельность.
Есть также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗов (например, выпускаемыми в данный момент Хантерами и Патриотами), гораздо более технически надёжны, так как изготавливаются для медиков и МЧС-а, где требования к надежности намного выше, чем на гражданке. Насколько это правда — судить не берёмся.
Кроме того УАЗ 452 очень хорошо поддаётся тюнингу. Подробнее о тюнинге буханки я уже писал
Ну и напоследок веселое видео про тюнинг УАЗ 462:
УАЗ — все модели UAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели УАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей UAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев УАЗ, история марки UAZ, обзор моделей УАЗ, архив моделей UAZ.
Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки УАЗ.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили УАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель UAZ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам УАЗ в вашем городе или регионе.
От 756 900 ₽
Микроавтобус
Россия
Год: 1985
От 698 900 ₽
Грузовик
Россия
Год: 1985
От 724 900 ₽
Фургон
Россия
Год: 1985
От 760 900 ₽
Грузовик
Россия
Год: 1985
От 840 900 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2016
От 839 900 ₽
Пикап
Россия
Год: 2016
От 834 900 ₽
Грузовик
Россия
Год: 2017
От 737 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2011
Архив моделей марки UAZ
История марки UAZ / УАЗ
История Ульяновского автомобильного завода начинается в 1941-м году, когда Государственным Комитетом Обороны СССР принято решение об эвакуации ряда предприятий из Москвы.
Завод ЗИС было решено переместить в Ульяновск. В начале 1942 года на ЗИС произведена первая продукция — снаряды для авиации. В этом же году на конвейере завода началось производство фронтовых грузовиков ЗИС-5 для нужд Советской Армии. Конструкторами УАЗа в 1944 году был разработан дизельный грузовик УльЗИС-253. В 1947 с конвейера завода сходит 1.5-тонный грузовик ГАЗ-АА. 13 марта 1949 года ворота завода покинул 10-тысячный грузовой автомобиль. В 1954 году появляется новая модель ГАЗ-69. С 1955 года завод начинает специализироваться на выпуске машин повышенной проходимости. Экспорт вездеходов марки УАЗ завод начал в 1956 году, автомобили реализовывались в 22 странах мира.
В 1960 году на заводе бал разработан толкающий штанговый конвейер и получен патент на его изобретение. Годом позже в автомобильной гамме Ульяновского завода появляются бортовой грузовик УАЗ-451Д и фургон УАЗ-451. В начале 1965 года на УАЗе был выпущен 250-ти тысячный ГАЗ-69. Малотоннажный грузовик УАЗ-452Д на международной выставке в Москве в 1966 году получил золотую медаль.
В 1993 году на заводе освоено производство новой модификации УАЗ-31514 с более комфортным салоном и двигателем с улучшенной топливной экономичностью. 5 августа 1997 года появился на свет новый автомобиль УАЗ-3160, на базе которого разрабатывались Simbir и УАЗ-3163. В 2003 году УАЗ расширяет свои производственные мощности заводом во Вьетнаме. 4-го марта 2004 года сошел с конвейера грузовик УАЗ-2360. Знаменитый UAZ Patriot компания начала выпускать 17 августа 2005 года. Это современный, комфортабельный внедорожник, разработанный ульяновскими конструкторами.
УАЗ «Буханка» Автобус 2206 | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске
Обзор УАЗ «Буханка» Автобус 2206
9 мест, просторный аскетичный салон, высокая проходимость — вот лаконичный портрет автобуса 2206, именуемого в народе «буханка». Внешность этого УАЗа осталась прежней — с момента схода с конвейера первых образцов.
Технические характеристики
В городе эта машина смотрится как раритет. Когда садишься за руль, то возникают ни с чем несравнимые ощущения. Автобус 2206 — исключительно сельский житель, хотя в городах он по-прежнему используется для самых разных целей. На его базе выпускаются и другие разновидности УАЗ — кареты скорой помощи (3962), фургоны (3741), грузопассажирская модель (3909, 39625).
Плюсы автобуса очевидны:
- Компактность при хорошей пассажировместимости. Габаритные размеры: длина — 4,363 м, ширина по зеркалам — 2,17 м, высота — 2,064 м, колесная база — 2,3 м, клиренс (минимальный) — 20,5 см.
- Универсальность — 11 человек вместе с грузом может вместить эта машина. Ее грузоподъемность — 0,865 т.
- Высокая проходимость. Автобус проедет там, где нет дорог, преодолеет брод, заберется на крутой уклон.
По части комфорта УАЗ был и остается спартанским автомобилем. Однако в сравнении с моделями прошлых лет салон стал уютнее — 2 отопителя (для водителя и переднего пассажира), освещение, удобная форма кресел, хорошая обивка. На задней двери есть поручень. В салоне установлен легкий столик простой конструкции, который легко разобрать, чтобы освободить дополнительное место для груза. Опционально доступен подогрев передних сидений и пакет «Комфорт», включающий раздвижные форточки в салоне.
В управлении автобус понятен и покладист. Единственное, к чему нужно привыкнуть — к небольшому люфту руля, а также к жесткости подвески. Максимальная скорость — 127 км/ч. На автомобиле установлен бензиновый 4-цилиндровый 2,7-литровый 112,5-сильный двигатель, который потребляет всего 9 л на 100 км при постоянной скорости 60 км/ч. Работает на бензине ЕВРО-5.
Комплектации и цены
Здесь без вариантов. УАЗ 2206 продается в единственной комплектации. Дополнительные опции подбираются в конфигураторе на сайте официального дилера.
Обратите внимание — можно увеличить внедорожный потенциал машины при помощи установки заднего моста «Спайсер» с блокировкой дифференциала. Это дополнительная опция за отдельную плату.
Новый UAZ «Буханка» Автобус от официального дилера
В автосалон «Планета Авто» представлены УАЗы новые и с пробегом. Для уточнения информации по спецпредложениям и записи на тест-драйв, звоните — менеджеры проконсультируют по всем вопросам.
Обзор новой модели УАЗ «Буханка» 2020 года
Дизайн — ничто, практичность — все! Эта фраза однозначно смогла бы стать рекламным слоганом легендарной «Буханки», с 1958 года предлагающей максимум проходимости и утилитарности за минимум денег. Короткие свесы, полноценный рамный кузов и полный привод с блокировками и пониженным рядом — то, за что этот автомобиль ценят уже более 60 лет.
Видеообзор УАЗ Буханка
Экстерьер
Ничто так не характеризует эту машину, как ее народное название.
Использованная здесь вагонная компоновка максимально эффективно использует внутренний объем, заданный габаритами машины, а размещение двигателя в салоне улучшает развесовку по осям. Портрет «Буханки» в цифрах — это 205 миллиметров дорожного просвета до нижней точки мостов и полуметровая максимальная глубина преодоления брода на штатной резине. Эта машина создана, чтобы работать, а не красоваться на городском асфальте.
Но главное здесь не во внешности. Притчей во языцех, увы, в свое время для «Буханок» стало низкое качество окраски. Многочисленные жалобы на коррозию восприняты заводом адекватно: теперь при окраске используется современный грунт, гораздо лучше защищающий машину.
Легендарная «Буханка»
Интерьер
Былая аскетичность машины сохранилась, но производитель все-таки сделал машину удобнее по сравнению с привычными «классическими» версиями утилитарного фургончика. Спидометр по-прежнему расположен по центру, но лучше читается, а его показания дополняет встроенный экран бортового компьютера. Обивка предельно проста и утилитарна, дверные ручки внутри все так же нехитры — но зато сиденья в салоне стали удобнее, как опция предлагается заводской подогрев.
Ощутимо улучшилась и шумоизоляция моторного кожуха, с чем у старых «буханок» были общеизвестные проблемы. Да и сам 16-клапанный мотор объемом 2,7 литра работает заметно тише старой доброй карбюраторной «четверки». Старая жесткая «баранка» заменена новым рулем — он мягче сам по себе, а работа с ним комфортнее благодаря гидроусилителю.
Технические характеристики
Но выбирают «Буханку» не за богатое оснащение или современные навороты. Начнем с двигателя — слегка дефорсированный в сравнении с «Патриотом» ЗМЗ-40911.10 ЕВРО-5, выдающий 112 лошадиных сил, по-прежнему не заставляет машину поражать динамикой, но ей это и не нужно — зато его 198 ньютон-метров крутящего момента доступны уже на 2500 об/мин.
Пятиступенчатая механическая коробка передач сблокирована с двухступенчатой раздаткой. Блокировка дифференциала заднего моста — производства Eaton, сами мосты — классической неразрезной конструкции без колесных редукторов («колхозные»).
Постоянный привод традиционно задний, передняя ось подключается по необходимости.
Старая рама дополнительно усилена. Для современной «Буханки» максимальная паспортная грузоподъемность составляет 861 килограмм. Что же до перевозки грузов, то с этим у автомобилей-однообъемников вагонной компоновки никогда не было проблем. Литры? Никак нет: полезный объем кузова автомобиля измеряется кубометрами, доступный максимум — 3,1 м3.
Архаичные передние барабанные тормоза заменены вентилируемыми дисковыми. Теперь «Буханка» заметно увереннее держится в городском потоке, пока не вырвется в свою настоящую стихию, а после преодоления бродов торможение восстанавливается быстрее. Легче стало и обслуживание тормозной системы.
Впрыск топлива позволил довести расход горючего до приемлемых цифр в сравнении со старыми поколениями ульяновского «всепроходимца». В городском цикле расход можно довести до 9 литров на сотню, при этом, как и раньше, машина предлагает приличную суммарную вместимость своих двух бензобаков: 77 литров.
Кузов и габаритные размеры
Число мест
2/5
Длина, мм
4390
Ширина, мм
1940
Высота, мм
2064
Колёсная база, мм
2300
Грузоподъемность, кг
925
Колея передняя/задняя, мм
1453/1453
Снаряжённая масса, кг
1975
Полная масса, кг
3050
Двигатель (характеристики и мощность)
Тип
бензиновый
Расположение
спереди, продольно
Число и расположение цилиндров
4, в ряд
Число клапанов
8
Рабочий объём, см³
2445
Макс. мощность, л.с./об/мин
72/4000
Макс. крутящий момент, Н•м
156/2500
Трансмиссия
Коробка передач
механическая, четырехступенчатая
Привод
полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска
неразъемная балка моста
Задняя подвеска
неразъемная балка моста
Передние тормоза
барабанные
Задние тормоза
барабанные
Дорожный просвет, мм
205
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч
127
Расход топлива, л/100 км
загородный цикл 13.
5
Ёмкость топливного бака, л
50
Топливо
АИ-80
Фотографии
Другие обзоры автомобилей УАЗ
«Внедорожник из прошлого века». Немцы оценили спецверсию УАЗ «Хантер»
Выпуск спецверсий полноприводных автомобилей УАЗ вызвал интерес со стороны немецких покупателей и бизнеса. Об этом говорится в статье Auto Motor Sport «Тяжелый металл» из Ульяновска.
Материал Торстена Зайбта начинается с небольшого экскурса в историю. Обозреватель называет прозорливым решение Ульяновского автомобильного завода наладить в 60-е годы выпуск доступных моделей, которые могли бы составить конкуренцию Jeep и Land Rover тех времен.
Отмечается также, что на УАЗе фактически выполняли правительственный заказ — создать преемника ГАЗ 69, производившегося еще со времен Второй мировой войны. Так появился УАЗ 469. Параллельно развивался проект «Буханки» (УАЗ-452, затем — УАЗ-2206/3741/3909/39094/3962/3303), начатый в 1965 году.
В то же время Auto Motor Sport отмечает усилия УАЗа по модернизации архаичной, но все еще актуальной конструкции. В связи с этим упоминается модификация «газика» без колесных редукторов, именуемая УАЗ-469Б (буква означала безредукторный, выпуск начат в декабре 1972 года). А в 2003 году на смену УАЗ 469 пришла существенно модернизированная модель «Хантер».
«С недавнего времени такой автомобиль в можно приобрести в экспедиционном исполнении — с силовыми бамперами, заводским багажником и модной оранжевой окраской. И это уже не просто SUV, а стиль жизни», — отмечает Торстен Зайбт.
УАЗ «Хантер» удостаивается комплиментов в том числе и за компактные габариты («даже трехдверный Jeep Wrangler намного длиннее») и критикуется за тежеловесный конструктив: «Снаряженная масса этого SUV превышает 1,8 тонн, связано с уазовской техникой чугунного литья, рамой, мостами и рессорами. Этот автомобиль сконструирован как внедорожник из прошлого века».
Но тут же «охотник» снова удостаивается комплимента, на этот раз — за высокую ремонтопригодность — «после поездок по суровому бездорожью этот УАЗ ремонтируют при помощи молотка, а ведь современные SUV пришлось бы собирать из запчастей».
«Буханку» немецкое издание характеризует как «противоположность всем современным семейным минивэнам».
Фото: Пресс-служба УАЗа.
«Этот автомобиль с такими топовыми вариантами отделки, как механический одометр и клавиши обогрева сидений, продолжит движение, даже если наступит конец света», — заключает Торстен Зайбт.
Восхищает немцев и цены на уазовские «полноприводники».
«Российский прайс для жителей Западной Европы — просто фантастика. Базовая модель «Хантера» стоит около 8100 евро, экспедиционный УАЗ «Хантер» обойдется в 10700 евро.
«По таким ценам в Германии автомобиль не купишь», — сетуют немцы.
В заключение же приводится интересная фактологическая информация. Упоминается некий местный предприниматель Дмитрий Шваб, владелец баварской компании Made in Russia Gmbh (единственный импортер и продавец ульяновских фургонов и микроавтобусов в Германии). Фирма Made in Russia Gmbh поставила на поток доработку, как выражается Auto Motor Sport, «деревенских российских УАЗов».
«В заводских версиях «Хантеров» и «Буханок» устраняются шероховатости российской сборки, машины проходят антикоррозийную обработку и сертифицируются по стандартам Euro 6″ — отмечает Auto Motor Sport.
Каким образом архаичные моторы приводятся в соответствие с жесткими европейскими экологическими нормами, не сообщается. Зато журналист называет финальные цены для немецкой клиентуры — 19 900 евро за «Хантер» и 20 990 евро за «Буханку».
Модель литого автомобиля УАЗ 469 в масштабе 1:36 — Русский военный автомобиль УАЗ 31514
Номер позиции eBay:
113727735395
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
Описание товара
| Состояние: | Пол: | Мальчики и девочки | |
| Особенности: | Неоткрытый ящик | Марка автомобиля: | УАЗ |
| Цвет: | Зеленый | Модель: | УАЗ 31514 |
| Тип транспорта: | В машине | Страна / регион производства: | Российская Федерация |
| Семья персонажей: | Машины | Материал: | Литье под давлением |
| Возрастной уровень: | 5-7 лет, 3-4 года, 4-7, 8-11 лет, 12-16 лет, 17 лет и старше | Тема: | Русский Гражданский Автомобиль |
| Торговая марка: | Русские игрушки | Масштаб: | 1:36 |
| Рекомендуемый возрастной диапазон: | 3+ | Серии: | 31514 |
| UPC: | 481115 | 14 |
человек использует бочки с маслом вместо колес для своего внедорожника УАЗ, и это вообще не выходит
Мы всегда были сайтом, который приветствует автомобильный идиотизм и поддерживает его. Было бы почти безответственно не поделиться этим видео с российского канала YouTube Garage 54, где изображен легендарный военный внедорожник УАЗ 469, передвигающийся на колесах из масляных бочек. Все это невероятно бессмысленно.
Команда «Гаража 54» использует квадратные трубки для усиления масляных бочек перед их прикручиванием к УАЗу, поскольку тонкий листовой металл — особенно в этой цилиндрической форме — не выдержит веса тяжелого российского внедорожника 4 × 4.
Затем, понимая, что скользкая внешняя поверхность цилиндра вряд ли будет иметь сцепление с дорогой, тем более на снегу, автомобильные «экспериментаторы» Garage 54 прикрутили какое-то угловое железо в качестве лопастей.
Совсем не работает.
УАЗ еле трогается с места. Крошечные, тонкие металлические лопасти не врезаются в снег очень глубоко, и они довольно широко расставлены, позволяя гладкой металлической поверхности ствола довольно часто соприкасаться с землей, что практически не способствует сцеплению.
Все это совершенно бессмысленное начинание, и хозяин Влад это знает. «Это был потрясающий успех», — говорит он. «Я хочу сказать, мы с треском провалились».
Влад не перестает удивлять меня своей способностью получать удовольствие, делая вещи, которые не имеют смысла и требуют много времени за очень маленькое вознаграждение.Надеюсь, он никогда не остановится.
Я тоже надеюсь, что он не уничтожит этот УАЗ, потому что это действительно невероятная машина. У меня была возможность познакомиться поближе и лично с одним из них, когда я был в Хошимине в январе. Посмотрите на внедорожник со сдвоенной неразрезной осью и кузовом на раме:
Это невероятно старая школа, с листовыми рессорами на всех сторонах, двухуровневая система полного привода (in-out, high-low) вместо одного рычага, управляющего работой привода на два / четыре колеса.
и высокий / низкий диапазон.Кроме того, передняя ось имеет конструкцию «закрытый кулак» с коническими роликоподшипниками с поворотным шкворнем вместо шаровых шарниров (как в старом Willys Jeep — см. № 19 ниже).
Motor 1 немного углубляется в детали и пишет в своем рассказе о легендарном русском внедорожнике:
Представленный в 1971 году, модель 469 производилась в России, Германии (2003–2007 годы как Baijah Automotive), Кубе, Азербайджане, Вьетнаме, Украине и даже в США (1997–2005 годы). Фактически УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) до сих пор предлагает покупателям модернизированную версию модели под названием Hunter.
Технические данные:
Первоначально внедорожник имел 2,5-литровый 4-цилиндровый атмосферный двигатель мощностью 71 л.с. (56 кВт), соединенный с 4-ступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом. Агрегат мог работать на бензине с октановым числом до 72.
Hunter, выпущенный на рынок в 2010 году, предлагается с оптимизированным 2,7-литровым двигателем мощностью 128 л.
с. (94 кВт) и крутящим моментом 148 фунт-футов (201 ньютон-метр) при 2500 об / мин. Четырехступенчатая коробка передач была заменена более новой пятиступенчатой коробкой передач.Также имеется 2,2-литровый дизельный агрегат мощностью 114 л.с. (84 кВт) с более высокой топливной экономичностью.Стиль, простота и особенно отличное расположение сидений для семи пассажиров делают меня большим поклонником. Даже если он не может ехать по снегу, когда к его ступицам прикручены бочки с маслом.
PUBG — Бронированный УАЗ — UpLabs
поиск
закрыть
- Просмотр Премиум
- more_horiz
- Рейтинг пользователей
- Продавайте с нами
- Рекламировать
- Рассказы
- О
- Условия
- Политика конфиденциальности
- Часто задаваемые вопросы
- Контактная поддержка
- 👑Получите неограниченное количество загрузок
- 🏆 Проблемы
- Загрузить
- Авторизоваться
- 🔥Тенденции
- Шаблоны Веб-шаблоны шаблоны iOS Шаблоны Android Другие шаблоны Шаблоны логотипов Шаблоны социальных сетей Шаблоны визиток Шаблоны флаеров Шаблоны резюме Шаблоны презентаций Шаблоны электронной почты Шаблоны сертификатов Шаблоны инфографики Все шаблоны →
- Комплекты пользовательского интерфейса Наборы пользовательского интерфейса iOS Комплекты веб-интерфейса Наборы пользовательского интерфейса Android Другие наборы пользовательского интерфейса Все комплекты пользовательского интерфейса →
- Иллюстрации
- Иконки
- Мокапы Мокапы iOS Веб-мокапы Другие мокапы Мокапы Android Все мокапы →
- Темы
- Шрифты Другие шрифты Декоративные шрифты Скриптовые шрифты Шрифты без засечек Шрифты с засечками Все шрифты →
Galaxy Note10 и Note10 + Аксессуары
Цвета
Galaxy Note10- Аура свечение
- Аура Черный
- Аура Белый
- Аура свечение
- Аура Черный
- Аура Белый
- Синий Aura
* Aura Blue доступна только при покупке разблокированного Samsung Galaxy Note10 +.
Размер экрана
3Galaxy Note10 6.3 ”
Galaxy Note10 + | Примечание 10 + 5G 6,8 дюйма
Передняя камера
Galaxy Note10 Селфи камера
Galaxy Note10 + | Примечание 10 + 5GЗадняя камера
Galaxy Note10- Телеобъектив
- Широкоугольная камера
- Сверхширокоугольная камера
- Телеобъектив
- Широкоугольная камера
- Сверхширокоугольная камера
- Камера DepthVision
Емкость аккумулятора
*Galaxy Note10 3500 мАч (номинал)
Galaxy Note10 + | Примечание 10 + 5G 4300 мАч (номинал)
RAM
Galaxy Note10 + | Примечание 10 + 5G 12 ГБ
Сотовая и беспроводная связь
Galaxy Note10 + | Примечание 10 + 5G- Wi-Fi и 4G LTE
- Wi-Fi и 5G (только Galaxy Note10 + 5G)
Хранилище
Galaxy Note10 + | Примечание 10 + 5G .
