Тюнинг ВАЗ 2112 — фото тюнинг ВАЗ 2112 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг
Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2112 — пятидверного переднеприводного хэтчбека, построенного на базе седана 2110, но с укороченным кузовом в районе заднего свеса. Последнее придает автомобилю не только более спортивный внешний вид, но обеспечивает более четкие реакции на поворот руля.
«Двенашка», как в простонародье называют ВАЗ 2112, является весьма практичным выбором для автовладельца: просторный багажник сочетается со складным задним диваном, позаимствованным у универсала. Правда, в отличие от тюнинга ВАЗ 2111, который не слишком-то распространен, «заточенных двенашек» на дорогах можно встретить весьма большое количество.
А как известно, спрос рождает предложение, поэтому для тюнинга ВАЗ 2112 существует множество готовых наборов, но многие предпочитают менять стандартные детали на альтернативные своими руками и по отдельности, чтобы придать автомобию больше индивидуальности.
Стоит отметить, пусть «двенашке» до иномарок очень и очень далеко, но качественно тюнинговые варианты внешне порой выглядят очень привлекательно. Стильные диски, новые бампера и юбки, сниженная подвеска, иная оптика и фонари — вот перед нами весьма красивый автомобиль, который напоминает стандартный хэтчбек лишь чертами кузова.
Кроме того, какое-то время Волжский автозавод мелкосерийно выпускал ВАЗ 2112 купе, хотя по сути, это тот же хэтчбек, но лишенный боковых задних дверей и с расширенным проемом для передних. Различные варианты тюнинга ВАЗ 2112 купе также очень хороши, в чем можно убедиться на опубликованных ниже фото.
Что же касается тюнинга двигателя ВАЗ 2112, а также трансмиссии и ходовой, то тут все практически то же самое, о чем повествуется в статье про тюнинг ВАЗ 2110, поскольку база у этих моделей абсолютно идентичная.
Вы можете посмотреть также фотографии тюнинг Лада Приора и подборку фото тюнинг Калины — наиболее современной модели АвтоВАЗа на сегодняшний день.
ВАЗ 2112 тюнинг фото
Грамотный чип тюнинг двигателя ВАЗ 21124 своими руками
Автомобиль ВАЗ 2112 начал производиться в 1999 году. Машина представляла 5-ти дверный проект с кузовом «хэтчбек» и удобную конструкцию. Благодаря своей конструкции ВАЗ 2112 мог четко реагировать на повороты рулевого колеса. Выпуск авто продолжался, улучшались и развивались 16-ти клапанные моторы и в 2004 году, конструкторы заменили двигатель автомобиля.
Новый двигатель мощностью 124 лошадиные силы, изменил высоту коленвала в системе на 2,3 мм, из-за чего увеличилась ходовая способность поршня на 4 мм, а объем двигателя теперь составляет 1,6 литров.
Знакомство с моделью
С новым двигателем агрегату дали название — ВАЗ 21124, данная машина активно борется с экологией внешней среды. Дополнительно ко всему в старте машины, стала ощутима тяга на низах, и двигатель теперь работает спокойнее, без резких скачков. Часто от владельцев 16-ти клапанных двигателей, слышны вопросы: «Что нужно делать, чтоб клапаны не гнулись в поршне?». В ВАЗе 21124 данной проблемы у Вас не будет существовать, в днище поршня есть лунки и спортивные валы, которые контролируют подъем поршня, а стук и шум двигателя ВАЗа 21124 пусть вас не пугает, это его нормальная среда.
Сделать модернизацию автомобиля – сейчас самая главная цель для каждого современного и уважающего себя водителя. Тюнинг ВАЗ 21124 включает в себя изменения, как внутренних характеристик авто, так и внешних. Стайлинг внешнего вида машины включает установку обвеса на крыльях бампера, порогах, капотов и дверей, это придает Вашему авто индивидуальность, спортивный вид, а еще улучшает его аэродинамическую характеристику. Для создания спортивного авто ВАЗ 21124, невозможно обойтись без замены элементов кузова на пластиковый материал. Пластиковые детали уменьшают вес автомобиля, поэтому он становится легким в управлении на дорогах. Завершающая черта спортивного авто, установка литых дисков и спортивных шин.
Тюнинг «желтого железа»
Ваз 21124 включает тюнинг «желтого железа», в котором устанавливаются стабилизаторы (для поворотливости), усилители и растяжки (для устойчивости на дорогах). Однако будьте осторожны с подделками данных деталей, в худшем случаи они навредят автомобилю, а в лучшем случаи Вы выкинете на ветер огромные деньги.
Почувствуйте себя настоящим водителем кольцевых гонок с «хэтчбеком» ВАЗа 21124. Все что Вам нужно, это установить дополнительные детали: шильдик (символы) на рукоятке авто, неоновую подсветку под днище авто, воздухозаборник на капот и крышу. Мощности машине добавит установка переднего и заднего бампера с аэродинамическим обвесом.
Забираемся внутрь автомобиля
Тюнинг ВАЗ 21124 включает в себя изменения внутреннего мира автомобиля. В салон ВАЗа устанавливаются дополнительные приборы и улучшаются старые, устанавливаются: спортивные сидения, рулевое колесо и подушки безопасности. Для шикарного вида ВАЗа 21124 не хватает обивки дверей, новых подлокотников, салонных ручек и деревянных карманов.
В мире дизайна тюнинга машин, есть широкий ассортимент тканей ПВХ для перетяжки потолка, множество вариантов карт дверей и кожзаменителей, которые отличаются расцветкой и дизайном.
Красиво в новом ВАЗе 21124 смотрится консоль в спортивном стиле, особенно в желтом, красном или синем цвете. Не забудьте про подиумы для динамиков и колонок, они существуют различного диаметра, расцветки и модели.
По желанию в салон устанавливают накладки-уголки, дверные вставки, солнцезащитные козырьки, декоративное покрытие пола, все зависит только от Вашей фантазии.
Тюнинг ВАЗ 21124 изменяет большую часть системы автомобиля, поэтому данное авто по праву можно относить к категории скоростных. Так приятно, когда на дороге, Ваша машина с легкостью обходит другие машины, легко двигается и не шумит при быстром разгоне. Установка турбины на ВАЗ 21124, качественной тормозной системы, рулевого управления, улучшенной подвески для маневренности и легкой управляемости – все это называется чип-тюнингом автомобиля.
Наконец приступаем к чип-тюнингу
О чип-тюнинге мы неоднократно говорили, например, когда разбирали чип-тюнинг Нивы Шевроле. Понятие чип тюнинг ВАЗ 21124 подразумевает прошивку родного двигателя распределяющими валами. Легче всего по этому вопросу обращаться к опытному специалисту, чтобы не навредить своему автомобилю и получить задуманное, однако, изучив необходимую информацию можно сделать чип тюнинг своими руками.
Сейчас попробуем вкратце описать, как сделать тюнинг ВАЗ 21124 своими руками с помощью валов Стольников 8.9 фазой 280 или валов Нуждинов 8,85.
В систему автомобиля ставится прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер и заслонка 54-56 мм, что увеличивает объем двигателя. Эффективной будет работа мотора, если поршень заменить на облегченный приоровский. В системе проводятся изменения, для того, чтобы снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.
Если мощности будет не достаточно, можно улучшить головку блока цилиндров (ГБЦ) и установить широкофазный вал. Не забудьте поставить компрессор и 4-х дроссельные впусковые турбины, для скоростной езды, для настоящих любителей спортивных гонок. Четырех дроссельный двигатель необходим для стабильной работы двигательной системы и повышенной чувствительности педали газа.
Работает это так: каждый цилиндр двигателя получает одну из дроссельных заслонок, в результате чего между цилиндрами пропадают резонансные колебания воздуха, и получается стабильная работа двигателя с самых низов до верхов. Учтите, что помимо самой системы дроссельного двигателя, необходимо еще приобрести коллектор-переходник, дудку, фильтр нулевик, датчик абсолютного давления, форсунок, регулятор давления топлива и сделать прошивку системы под 4-х дроссельный двигатель.
Сделав чип тюнинг ВАЗ 21124 можно получить движок мощностью примерно на 180-200 лошадиных сил.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21124 фотоТюнинг авто ВАЗ 21124 включает изменения множества характеристик, а грамотный и правильный выбор для Вашего авто поможет сделать специалист.
Про тюнинг можно говорить часами, поэтому для более детального ознакомления с процедурой, лучше просмотреть соответствующий видео-материал:
Тюнинг ВАЗ 21124 видеоТакже на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 29 апреля, 2014
Опубликовано в: Российские автомобили
Метки: Ваз-21124, Спортивные, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ, чип-тюнинг
ВАЗ 21124 тюнинг кузова + ходовой части
Тюнинг ВАЗ 21124
ВАЗ 21124 внешний тюнинг кузова + доработка ходовой части
Установлен комплект декоративных элементов кузова. Комплект состоит из следующих элементов: переднего бампера, заднего бампера, декоративных накладок порогов, декоративных накладок на двери, декоративной решетки радиатора, пластиковых передних крыльев, капота, багажника, аэродинамического элемента на крышке багажника. Все элементы установлены таким образом, что выполняются условия Правил ЕЭК ООН № 26.
Установлена насадка на выхлопную систему, не имеющая травмоопасных выступов и не выступающие за габариты транспортного средства. В конструкцию выхлопной системы изменения не вносились.
Установлены б/у шины и диски размерностью 195/50R15, произведена тарировка спидометра, при этом выполняется условие п.5.3 Правила ЕЭК ООН №39.
Кузов занижен на 90 мм за счет установки сертифицированных упругих и демпфирующих элементов подвески: пружины и амортизаторы. Характеристики упругих элементов подвески обеспечивают выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Обеспечивается работоспособность при максимальных динамических нагрузках; стабильность характеристик упругих элементов подвески; отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески; демпфирующие характеристики; температурные характеристики; работа без стуков и заеданий.
Демонтированы штатные блок-фары. Окрашены элементы блок-фар, не участвующих в создании светового пучка в черный цвет. После внесенных изменений стекло фары герметично установлено, и фара смонтирована на штатное место. Подсоединены штекерные соединители электропроводки и элементы крепления фары к кузову.
После произведенных работ выполнена регулировка светотехнических приборов на соответствие требованиям Приложения №8 ТР ТС 018/2011.
Взамен штатных задних барабанных тормозных механизмов, установлены дисковые тормозные механизмы от автомобиля ВАЗ-2112. В процессе замены использовать штатные монтажные элементы, обеспечена герметичность соединения тормозных шлангов. Регулятор тормозных сил настроен таким образом, что обеспечивается необходимая эффективность и распределение тормозных усилий по осям автомобиля в соответствии, с требованиями Правил ООН №13, при этом проверить соответствие тормозной системы согласно п.1 Приложения №8 ТР ТС 018/2011.
Демонтировано штатное рулевое колесо. Взамен штатного, установлено бывшее в употреблении рулевое колесо марки «МОМО».
На ТС предусмотрены места для крепления регистрационных знаков в соответствии с требованиями п.4 приложения № 7 ТР ТС 018/2011.
ВАЗ 21124 внешний тюнинг кузова + доработка ходовой части — Вид сбокуВАЗ 21124 внешний тюнинг кузова + доработка ходовой части — Вид сзади
ВАЗ 21124 внешний тюнинг кузова + доработка ходовой части — Двигатель
Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео
О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо для этого в магазинах существует множество запчастей и различных доработок. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как провести тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществе. Вам только лишь останется решить, что конкретно доработать и с чего начать!
Чип-тюнинг
Самый доступный метод по увеличению мощности двигателя, который не предполагает вносить изменение в «железо», а работать исключительно с электроникой.
В большинстве случаев, штатную версию программного обеспечения меняют на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.
Результаты после проведения чип-тюнинга.
Изменение этих параметров лучше всего доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определённых навыков. Если же вы таковыми владеете, то легко справитесь с этой задачей. И после перепрошивки контроллера сразу убедитесь в повышении динамики и разгона (о разгоне до 100 стоковой версии). Однако у вас точно увеличится расход (о нормах расхода здесь) и снизится уровень выхлопов в атмосферу.
Кроме этого можно рассматривать онлайн-прошивку системы, не изменяя программу в корне, а лишь внося изменения с небольшими корректировками в работу двигателя.
Изменение рабочего объёма двигателя
Самый любимый двигатель тюнеров — 124
Этот способ является одним из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя не прибегая к изменению стиля вождения. Увеличить его можно путём расточки цилиндров либо увеличением хода поршня.
- Увеличив объём цилиндров, вы сразу же увеличите мощность двигателя. Основывается это на том, что запас в толщине стенок цилиндров есть и их можно расточить используя специальный станок. Расточенные цилиндры за одинаковое количество времени будут сжигать наибольшее количество топлива, тем самым усиливая приемистость мотора.
- Увеличить ход поршня
Расточка цилиндров на станке.
Степень сжатия
- Само понятие как степень сжатия подразумевает собой соотношение камеры сгорания к общему объёму цилиндров. Это позволит одновременно существенно увеличить КПД, мощность двигателя и снизить расход топлива.
- Этих показатель возможно достичь если установить новый распределительный вал у которого совершенно другие геометрические показатели. Так, новый элемент способен увеличить объём камеры сгорания, в то время как объём двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего проводить вместе с установкой турбины (см. ниже – прим.). Однако помните, что эти работы не из дешевых.
- Также необходимо знать, что при монтаже такого распределительного вала, октановое число заливаемого бензина необходимо увеличить, так же, как и улучшить заливаемое моторное масло, которое имеет самые низкие коэффициенты трения. При проведении такого тюнинга, единицы компрессии могут увеличиться до 10 единиц.
Дроссельная заслонка
Многие владельцы ВАЗовских «двенашек» прибегают к тюнингу двигателя путём увеличения диаметра дроссельной заслонки. Безусловно, что для увеличения объёма воздушной смеси, такой тюнинг целесообразен. В магазинах можно найти заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Однако обратите внимание, что увеличив диаметр заслонки, придётся менять и патрубки. Не редко, провалы возникают не из-за проблем с объёмом, а из-за засорённости дроссельной заслонки, в этом случае необходима её чистка.
Заслонки разных диаметров.
Впускной ресивер
Благодаря наибольшему объёму впускного ресивера, воздуха будет поступать больше, а значит сделает его работу «ровнее». После этой доработки, податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.
Монтаж фильтра нулевого сопротивления
Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.
Такой тюнинг является одним из самых доступных.
Каналы и клапана
- Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать, увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
- Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.
Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.
Выпускной коллектор
Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».
Три вида коллекторов
Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.
Подача топлива
Для работы двигателя на повышенных оборотах недостаточно обычных форсунок. Так как они находятся постоянно в работе, рабочего давления в рампе просто-напросто не хватает. Для того, чтобы увеличить мощность работы двигателя, следует установить наиболее продуктивные форсунки, которые способны увеличить объём распыляемой жидкости в несколько раз. Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска «4-2-1».
Турбонаддув
- Самый действенный, распространённый и самый затратный вид тюнинга – это установка турбины. Ведь известно, для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо подать в цилиндры наибольшее количество смеси из воздуха и топлива.
- Однако для повышения объёма топлива, понадобится обязательное повышение количество воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы входят в крыльчатку турбины, затем она вращается и приводит в движение компрессор, который в свою очередь и закачивает воздух в цилиндры.
- Так как воздух нагнетается под давлением, его количество существенно увеличивается, что приводит к увеличению сжигания топлива, от этого и растёт мощность.
- Помните, что монтаж турбины приведёт к обязательной модернизации системы охлаждения (схема стандартной системы охлаждения тут).
Самый затратный способ тюнинга на ВАЗ-2112.
Итоги
Как вы могли убедиться сами, в самостоятельном тюнинге двигателя на ВАЗ-2112, нет ничего сложного. Однако помните, что самостоятельные доработки так или иначе увеличивающие его мощность наибольшим образом сказываются на его постепенном износе. Поэтому, на модернизированном моторе следует уделить намного больше внимания качеству технического обслуживания, моторного масла и используемого топлива.
Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
ВАЗ
/2110, 2111, 2112
/тюнинг
/салона
Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
. Тюнинг салона ваз 2112 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2110, советы по доработке салона ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, тюнинг кузова и подвески, тюнинг двигателя, тюнинг коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.Через некоторое время после покупки авто решил переделать некоторые элементы салона в синий цвет. Эта задумка родилась после приобретения магнитолы у которой пульт ДУ, точнее кнопки, были синего цвета и на брелоке сигнализации ваз 2111 тоже кнопки синие. Эти два обстоятельства признаться чистой воды совпадение. Итак начало было положено, следующий этап — замена рукоятки рычага переключения передач. Купил
Вариант смены подсветки — это замена ламп на синие светодиоды повышенной яркости, но это неизбежно приведет к пропаданию красных секторов шкал. Покраска лампочек в синий цвет цапонлаком, тоже тоже не вариант, так как, во-первых получится не насыщенный синий цвет, во-вторых опять-таки пропадут красные сектора и в-третьих штатная вставка приборов ваз 2110 уже имеет светофильтр зеленого оттенка. Сначала
Для изменения цвета подсветки торпедо, необходимо изменить следующие элементы интерьера: подсветка кнопок подсветка блока климат-контроля подсветка шкалы рапределения воздушных потоков подсветка пепельници подсветка прикуривателя подсветка блока управления эл.подъемиками стекол подсветка кнопок подогрева сидений подсветка джойстика эл.зеркал подсветка маршрутного компьютера подсветка замка
Расположение клавиш управления в облицовке тоннеля пола автомобиля с полным «электропакетом» 1 – джойстик управления приводом наружных зеркал; 2 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери; 3 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери; 4 – переключатель стеклоподъемника правой задней двери; 5 – переключатель стеклоподъемника левой задней двери; 6 – выключатель обогрева
Решил заменить комбинацию приборов ваз 2110 VDO с одним окошком на панель приборов от ВАЗ 2115 с дополнительным окошком отображения часов и температуры. По моей просьбе брат жены купил в Питере на авторынке приборы с уже установленной тюнинговой вставкой за 2800р. Естественно со шкалами синего цвета. Но к сожалению качаство изготовления вставки оказалось очень низким. Во-первых, неточность при сведении
Модернизация штатной подсветки на лампах накаливания заключается в замени их на светодиоды. Это приводит прежде всего к еще более яркой и насыщенной подсветкой шкал, а так же возможность менять цвет подсветки простой перепайкой светодиодов. Для модернизации потребуется снятие приборов ваз 2110 и их полная разборка, вставка в щиток (как собственного изготовления, так и штатная, но доработанная), 10-ти мм
Первое что делаем это снимаем подиум где будет крепиться плафон от освящения номера. Потом берем плафон и мерием сколько нам надо отрезать. После этого отрезаем,меряем и прикручиваем к подиуму!!!!!! Вот так примерно будет выглядеть Шаг второй протяжка проводов .Вначале вскрываем порог и смотрим где заходят провода потом в двери берем провода от колонок или от стекл подъемников и тяним их в сторону но
Нам понадобится: 1) Светодиод, желаемого цвета, желательно из ультраярких с прозрачной линзой. 2) Резистор где-то на 1кОм. Из инструментов: 1) Острый нож, я использовал обойный. 2) Паяльник и причандалы для пайки. 3) Клеящий пистолет с прозрачным стержнем. 3) Лазерный принтер. Начинаем делать Разбираем саму ручку, точнее снимаем её с авто и несем домой. Аккуратно выковыриваем верхнюю стекляшку. С неё придется
Тюнинг Ваз 21124
Главная › Новости
Опубликовано: 30.10.2017
Расточка каналов ГБЦ Ваз 21124-6 тюнингтюнинг Лада 2112
. Ваз 2112- динамичный и продуманный автомобиль, реализация тюнинга не только это подчеркнет, но и преумножит эти достоинства в несколько раз. Фотографии Ваз 21123, Ваз 21124 помогут вам определиться чего именно вы хотите от своего автомобиля. Тюнинг ваз 2112 своими руками — занятие трудоемкое, но оправданное, в доработке своего автомобиля вам поможет наш сайт. Насладитесь прекрасными фото отчетами внешнего тюнинга ваз 2112. Также на сайте вы найдете и другие разделы посвященные тюнингу ваз. Тюнинг (Ваз) Лада 2112 Фото тюнинга Ваз 2112 фото тюнингаФото тюнинга Ваз 2112
— Обвесы Ваз 2112 — Тюнинг и доработка Лада, Ваз 2112 — Тюнинг (Ваз) Лада 2112 — Фото обвесов Ваз 2112 — Внешний тюнинг кузова Ваз 2112 — Диски, фото Ваз 2112 — Оптика Ваз 2112 — Фото тюнинга Ваз 2112 — Обвес аэродинамический Ваз 2112 — Фото внешнего тюнинга Ваз 2112 — Ваз, Лада 2112 Sport — Передний и задний обвесы Ваз 2112 — Ваз спорт, Лада 2112 — Аэрография Ваз 2112 — Ваз купе, Лада (110) 2112 — Тюнинг Ваз, Лада купе 2112 — Ваз в матовом цвете кузова, Лада 2112 — Заниженный клиренс Лада, Ваз 2112ВАЗ 2110 #4: Тюнинг. Устанавливаем дроссель 56мм
Тюнинг лада 2110, фотографии тюнинга лада 2111, доработка лада 2112
Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, тюнинг кузова и подвески, тюнинг двигателя, тюнинг коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.
Ваз-21124 чип-тюнинг ледокол
Чип-тюнинг Лада 112 Лифтбек 1999-112 16V (ВАЗ-21124) 1.6 89 КМ 66 кВт
Zwiększenie mocy w Lada 112 Liftback 1999-112 16V (ВАЗ-21124) 1,6 89 км 66 кВт
Przeprowadzimy чип-тюнинг w pojedzie Lada 112 Liftback 1999-112 16V (VAZ-21124) 1.6 89 KM 66 kW или inne modyfikacje pojazdów Lada 110/111/112 t poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika.Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Lada 110/111/112 t na naszej hamowni podwoziowej.
Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Lada.
Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą.На возможностях изменения положения Lada 112 Liftback 1999-112 16V (ВАЗ-21124) 1,6 89 км 66 кВт.
Z uwagi na fakt, iż produnci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Lada 112 Liftback 1999-112 16V (ВАЗ-21124) 1.6 89 КМ 66 кВт.
Модификация опрограммирования с Lada 112 Liftback 1999-112 16V (ВАЗ-21124) 1.6 89 KM 66 кВт
Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Lada 110/111/112 t lub sterownika silnika 112 16V (ВАЗ-21124) 1,6 89 км 66 кВт. Оригинальная программа jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta.
Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy «gotowców» i nie wykonujemy modyfikacji «po studencku». Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, параметры самоходного поновения с sprawdzane na hamowni podwoziowej.
Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Lada 112 Liftback 1999-112 16V (ВАЗ-21124) 1,6 89 км 66 кВт nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika.
Ревизии ВАЗ-21124. caracteristicile și descrierea
Pentru prima data, un autoturism VAZ-21124, părăsit line de asamblare a fabricii de car Volga в 1999 году.Face parte din clasa hatchback-urilor cu cinci uși. Де-легкая ntregii perioade existenței продажа, модель 12 al VAZ sa stabilit ca o mașină confortabilă, динамична și manevrabilă. I в 2000 году, АвтоВАЗ производит продукт, который может быть изменен на модель 21122. Spre deosebire de progenitorul său, ВАЗ «Десятки» (уход за одним из лучших вариантов), maina a mbunătățit Calitatea Finish Mai Devreme Să aruncăm o privire mai atentă la acest model al hatchback-ului intern.
ВАЗ-21124 — характеристики и размеры управления
Модель седана 2110, masina avea un corp scurtat, cu o lungime de 4, 17 metri. Datorită bazei scurte, mașina a devenit mai agilă, compactă și manevrabilă decât «duzina». Noua masina are un caracter propriu — спортивный. De asemenea, datorită mărimii sale compacte, parcurile sunt mai ușoare, iar «zonele sale moarte» sunt semnificativ mai mici.
Экстерьер și Интерьер
Cel de-al doisprezecelea model al modelului VAZ seamănă cu cel de-al zecelea i al unsprezecelea model in multe feluri.Acest lucru se aplică în main in față. Înăuntru, Tot tabloul de bord ca «zeci», dar rândul din spate al scaunelor era în mod clemprumutat de la vagonul de stație. Хэтчбек — это калитка позитивная модель Лада-2110. Inginerii au încercat să elimine cât mai mult posibil defctele asociate predcesorilor săi. Și au reușit — mașina a devenit modelul cel mai popular pe piața rusă. Apropo, merită menționat: în ciuda aspectului său redus, ma areina являются емкостью для пана ла 400 литров.Un astfel de volum mare poate fi realizat prin plierea rândului din spate al scaunelor. I șoferul nu are nevoie să îndoaie toate scaunele — dacă aveți nevoie de o sarcină subțire (Conductă de două metri), este suficient să dați doar un singur scaun.
ВАЗ-21124 — Экстремальные характеристики
După cum asigură dezvoltatorii, toate component și ansamblurile (inclusiv sistemul de încălzire), чтобы загорать, воздействуя на астрономический фактор, чиар ла или температуру на +45 градусов по Цельсию, să nucă supzerazera.I dacă peste bord minus 40, va fi posibil să cepeți un hatchback fără проблема. I chiar și în cea mai severă iarnă, soferul și pasagerii săi rămân calzi — sistemul de încălzire încălzește cabina până la +20 градусов по Цельсию. В acest caz, toate luminile vor funcționa в данном режиме.
ВАЗ-21124: тюнинг
Una dintre caracteristicile Principale ale mașinilor — широкие возможности настройки. Aici puteți «sângera» totul — motorul, căptușeala și sistemul audio. В общем, Totul pentru plăcerea totală unui Automobilist.Подробные сведения можно найти на сайте orice magazine de autovehicule sau pe piață.
ВАЗ-21124 — характеристика двигателя
Modelul este complete cu două motoare de injecție care funcționează pe benzina 95. Prima este o unitate cu opt supape, cu un volum de 1, 6 litri și o putere de 80 de cai putere. Al doilea este un motor cuase supape, cu o capacity de 90 de cai și același volum de lucru. 185 километров на пробеге — aa este cât de redede pot diversiona ВАЗ-21124.Reparația motorului va fi necesară numai după 5 ani de funcționare. Motorul noutății este foarte rapid și fiabil.
ВАЗ-21124 — caracteristicile vorbesc de la sine!
Запаловач свка Denso IRIDIUM TT Lada 112 (95-) 1.6 vkon 60 / 66kW, мотор ВАЗ-21124 — од року вробы 01 / 05- | Autodoplky.cz
ПОЗОР !!! В КАТАЛОГ ДЖЕ УВЕДЕНА ЦЕНА ВДЫ ЗА ЕДНУ СВКУ. ОБЪЕДНАТ МУСТЕ ОДПОВДАЙС ПОЭТ СВЕК ДО ВАЭХО МОТОРУ.
Nov iridiov zapalovac svky typu TT spolenosti DENSO
Tento sortiment nhradnch zapalovacch svek pedstavuje dostupnost vysoce pokrokov a kvalitn technologie OE pro irok spektrum nejrznjch vozidel za cenov pijatelnou cenu.Tyto svky maj trojnsobn del ivotnost ne niklov zapalovac svky stejnho typu a zajiuj ni spotebu paliva pi celkov optimlnm vkonu vozidla.
Певратн вконность
Niklov zapalovac svky jsou charakteristick dvma plokami, kter blokuj monost dalho en zapalovac jiskry. Na druh stran, iridiov zapalovac svky typu TT s jehlovmi elektrodami (stedn elektroda je o 0,2 мм ten ne jej nejbli konkurence) pracuj jako ty nejten prstky umoujc en zapalovac jiskry v okruhu rozm vech.
Tm se jednak zlepuje zpaln schopnost sms paliva a vzduchu a na druh stran to umouje rychlej a lep en jiskry co vede k optimizaci jak spoteby paliva, tak i vkonu motoru.
Новторск технология сполености DENSO вытвоила про центр электроду униктн слитину иридия а родия с нейвым помрем иридия на суаснм трху, яко и конкретную платиновую слитину про узэмовац электроду умоувык продуктов.
Характеристика знаков и носов
— Охромн звен трванливость
ивотность 120.000 км.
— Злепень зпальность
Silnj jiskra poskytuje lep zapalovac vkon.
— Злепень вкон
Poteba niho napt a vysok zpalnost zlepuje spalovac процес.
— Snen emise vfukovch plyn
Злэпень зпальность знамен ни вкивы се спаловн ко м за нследек ни спотебу палива а взнамн снен эмис СО, СО2 и ухловодк.
— Technicky na vi
Zajiuje celkov optimln vkon motoru pro daleko ir sortiment vozidel pvodnch vrobc, a to za pijatelnou cenu.
Mont a pouit svek Denso.
-Наставен одтру. Pro sprvnou funkci svek Denso Iridium je u nkterch automotivebil teba upravit odtrh elektrod. Sprvn odtrh je vdy uveden u kadho automotivebilu na e-shopu. Nejedn se nron kon, je jen poteba dbt zven opatrnosti, protoe stedov elektroda m pouze 0,4 мм. права се провд помоц спровч мрек. (Neplat pro svky Denso standard, ty maj odtrh nastaven z vroby.)
-Mont do vozu. У веч свек Denso Iridium je nutn dodret sprvn dotahovac момент до 25 Нм.Пи втм моменту мне дойт к надмрн деформации цнн небо к одтрен изолтору.
Линк с деталью пописем веч свек Denso ZDE .Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2112 описание
Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков. В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 установили шестнадцатиклапанный 1.5, на тот момент он был вершиной моторостроения ВАЗ.Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двушка», минимальной комплектации не было. В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.
Внешний вид и корпус:
Оцинкованные кузова десятого семейства когда-то сильно шумели, но гуляя снаружи можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры в порогах. Некоторые владельцы новеньких «двух» автомобилей, да и любого автомобиля из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрывались ржавчина. Двенашка на 93мм короче седана — десятка, стыковка проходила исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична.По сравнению с «зубилами» и ВАЗ классикой, у этих двоих неплохая аэродинамика даже по сегодняшним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери двухдверного купе на 200 мм длиннее обычного двухдверного пятидверного. ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двое сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках.Стоит отметить, что, помимо трехдверного кузова, двухкамерное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без труда установят на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 — автомобиль редкий даже в России, в России. В других странах СНГ встретить модель 21123 совсем нереально, но отличия двухдверной машины от обычной двухдверной можно посмотреть на фото. Если изначально относится к классу — B, то десятое семейство и два в частности изначально относились к классу — C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек.Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили, как :, — конечно, иномарки класса С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно увидеть радиатор охлаждения, дополнительной защиты он не имеет и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев, он его пробивает и вызывает утечка. Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.
Салон и оборудование:
Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двух, почти сразу заметит одну, но довольно существенную разницу. Пластиковый кожух коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля — кожух коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа. На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот.Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двухку-ку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида. Как показали испытания на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Review, эти двое хорошо выдержали лобовой удар на скорости 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность травм.Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогой комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина может проехать на оставшемся бензине. В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же — как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек.Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112
Изначально ВАЗ 21120 комплектовался 1,5-литровым шестнадцатиклапанным двигателем, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и крутящий момент 128 НМ. Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально оснащался карбюратором 1,5 с восьмиклапанным двигателем. ГБЦ, мощность силового агрегата составляла 71 л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и 1 восьмиклапанные.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко. Мощность от 1,8 до 98 сил не кажется слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 секунды, максимальная скорость составляет 170 км.Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю — 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычной переднеприводной машины это приемлемая развесовка. Владельцы автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя — как на иномарке. В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных двухцилиндровых моторах требуется каждые 100 тысяч.
Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.
Силовая установка: 1.6 бензин 16в
Объем: 1597куб
Мощность: 89 л.с.
Крутящий момент: 131 Нм
Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр
Показатели эффективности:
Увеличение скорости (0 — 100 км): 12,5 с
Предельная скорость: 180 км
Комбинированный расход топлива: 7,7 л
Емкость топливного бака: 43л
Размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм
Колесная база: 2492 мм
Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
СтоимостьСегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов.Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х и находящаяся в неплохом состоянии, стоит около 4000 долларов.
Если молодой человек стоит перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или бирка может показаться ему слишком скучной, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.
Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль с современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.
Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, последняя в семействе десятых Самар.Кузов Автомобиль ВАЗ 2112 — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но на 50 мм длиннее ВАЗ-2113. Реакция рулевого управления более четкая, улучшена управляемость и управляемость, а также улучшена оптика. Все комплектации ВАЗ-2112 комплектуются двумя моторами: 8-клапанный 1.5 литров и 16 клапанов 1,6 л. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.
Производство модели началось в 1999 г. ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек и объемом багажника 400 л, за счет чего имеет более четкую реакцию на рулевое колесо. «Двенадцатый» имеет свой, более спортивный характер управления, но этот — машина по комфорту, она сильно отличается в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова.С 2000 года выпускается более дешевая модификация. ВАЗ-2112 2.
ВАЗ-2112 Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсала. 2111. Сохранив все положительные качества автомобиль LADA 110 этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленький багажный отсек в большой при сложенном заднем сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.
В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.
Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.
Автомобильные системы спроектированы таким образом, что они без проблем обеспечивают надежную работу при температурах от -40 до +45 С.
На автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км / ч… В значительной степени этому способствует и низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.
Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 16-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоточечным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112и (инжектор).
Возможны различные варианты автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02- «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01- «норма» и 02- «люкс».
В октябре 2003 года на ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» начато серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек из семейства ВАЗ-2110 «купе».
ВАЗ-21123 фактически собирается вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112 … Трехдверный. Купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти.Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставят на «ВАЗ-2112 ». Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором
Двери стали шире на двести миллиметров, для доступа к заднему сиденью спинки откидываются так же, как и в 2108.У тяжелых дверей новые прочные литые петли.
Технический эффект отсутствия двух дверей — более жесткий кузов. Купе намного жестче на скручивание, чем пятидверный 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчая удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.
Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось пусть и для энергичной, нормальной эксплуатации, а не для ралли.Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». Так или иначе, разница с ВАЗ 2112 ощутимая.
Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно-два сиденья. Не дешевая машина, хоть и неприхотливая с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно.На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем большего размера и шинами 195 / 55R15.
Помимо штатной версии трехдверного хэтчбека, существует еще ВАЗ-21128 , уже оснащенный 1,8-литровым инжекторным двигателем и прошедший «доработку» тюнинговыми специалистами. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике. сделать предок автомобиль еще более жестким рулевым. При этом несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов.
Модификации
ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1,5 л. 14-дюймовые диски.
ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 подготовлена к «кольцу» в зачетной группе Lada Cup.Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
| Модель | | ВАЗ 2112 | |
| Тип корпуса | хэтчбек | | |
| Количество мест | | 5 | |
| Кол-во дверей | | 5 | |
| Объем багажника, дм3 | | 400 | |
| Габариты автомобиля, мм: | |||
| — длина | | 4170 | |
| — ширина | | 1680 | |
| — высота | | 1435 | |
| Собственная масса, кг | | 1010 | | | 475 | |
| База, мм | | 2492 | |
| Колея передних колес, мм | 1400 | | |
| Колея задних колес, мм | | 1370 | |
| Дорожный просвет, мм | | 165 | |
| Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм) | | 140 | |
| Характеристики прибора: | |||
| Двигатель | 2112 | 2110 | 2111 |
| Шины | | 13 дюймов или 14 дюймов | |
| Колеса рабочие | | перед | |
| Рулевое управление | | зубчатая рейка | |
| Подвеска передняя | | Макферсон | |
| Подвеска задняя | | продольно-рычажный | |
| Количество ступеней редуктора | | 5 | |
| Передаточное число: | |||
| Я передаю | | 3,636 | |
| 2-я передача | 1,95 | | |
| III шестерня | | 1,357 | |
| IV перевод | | 0,941 | |
| Шестерня V | | 0,784 | |
| Реверс | | 3,5 | |
| Тормоза передние | | диск | |
| Тормоза задние | | барабан | |
| Привод стояночного тормоза | кабель | ||
| Привод сцепления | кабель | ||
| Динамические и рабочие характеристики: | |||
| Максимальная скорость с полной нагрузкой, км / ч | | 185 | |
| Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с | | 12,5 | |
| Наименьший радиус поворота, м | | 5,2 | |
| Максимальный угол подъема | | 34 ° | |
| Тормозной путь с 80 км / ч, м | | 38 | |
| Расход топлива на 100 км, л | | 5 | |
| Расход топлива при 120 км / ч, л на 100 км | | 6,3 | |
| Расход топлива в городском цикле, л | 8,8 | | |
| Емкость топливного бака, л | 43 | | |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | | 800 | |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | | 400 | |
| Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления | | 0,3 | |
| Уровень шума в салоне на 100 км / ч, дБ | | не более 72 | |
Модификации
LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и в версии люкс GLI.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в поршневые коронки (до 6.5 мм). Кроме того, была переработана конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек
Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 ч.п.
Число оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 * м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: не
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: не
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4170 мм
Ширина станка: 1680 мм
Высота станка: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л
Производство
Год выпуска: с 1999 по 2008
Легковые автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются 1.6-литровые инжекторные двигатели: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишный обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым преобразователем выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рис. 1.1. Габаритные размеры Автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля от ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.В 1998 году началось производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был запущен в 2000 году.Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол оперения. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, легкосплавные диски 14 дюймов, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, обивка сидений из бархата и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.Бортовой компьютер, электрический обогреватель передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, подушка безопасности и люк в крыше являются дополнительными.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112
Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте
Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.
| Элиза 2016-06-01 00:54:14 Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить |
| Руслан 2014-05-06 19:37:23 У 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера составляет менее 949 мм. [Ответить] [Отменить ответ] |
ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.
3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории». На сайте Дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» датой начала производства данной модели является 1999 год. А первая серийная партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года. Продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через сеть АвтоВАЗтехобслуживание.
ВАЗ-2112, хэтчбек, собран на базе «десятки», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек (объем багажника 400 л), за счет чего более четко реагирует на вращение рулевого колеса. «Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.
Кузов ВАЗ-2112 — практически полная копия несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части.На конструктивные особенности повлияла и замена заднего сиденья, которое было позаимствовано от одиннадцатой модели ВАЗа-универсала. Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно при складывании заднего сиденья увеличить небольшой багажный отсек в большой. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря чему сохраняется удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.
В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электроподогрев передних сидений, роскошный салон (как АвтоВАЗ называет обычную велюровую «десятку» салона) и другие важные детали. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.
Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное управление.Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.
Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температуре от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира. В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.
В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронная система зажигания.Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться. до скорости 185 км / ч. В значительной степени этому также способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.
Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами.Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).
В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — Автокомплекта — началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям характера машины.К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112». Также появились новые наружные зеркала заднего вида.
Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, с трудом вписывающиеся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как в 2108.И пусть дверной проем «сто двадцать третьей» немного уже, чем «восьмерка» — задние пассажиры этого не почувствуют благодаря почти вертикальной средней стойке. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение, что при входе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) У тяжелых дверей прочные литые петли.
Технический эффект устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась.Этому способствует и более жесткая подвеска.
Подвеска заметно жестче штатной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако купе создавалось пусть и для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.
Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье все же присутствует «на всякий случай»).В зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.
Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, Автокомплект готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, которая уже оснащена 1.8-литровый инжекторный двигатель, который был «доработан» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление. При этом появится и сопутствующий эффект — несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость данной модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.
Модификации
- ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л. 14-дюймовые диски.
- ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Кубка «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
- ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
- ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».
Габаритные размеры ВАЗ-2112
Технические характеристики
Модель | |||
| Тип корпуса | Количество мест | ||
| Кол-во дверей | Объем багажника, (дм3) | ||
| Габариты автомобиля: | — длина, (мм) | ||
| — ширина без зеркал, (мм) | — высота, (мм) | ||
| Собственная масса, (кг) | |||
| Основание, (мм) | Колея передняя, (мм) | ||
| Колея задняя, (мм) | Дорожный просвет до поддона двигателя, (мм) | ||
| Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм) | Характеристики устройства: | ||
| Двигатель | Шины | ||
| Колеса рабочие | Рулевое управление | ||
| Подвеска передняя | Подвеска задняя | ||
| Количество ступеней шестерни | Передаточное число: | ||
| Я передаю | 2-я передача | ||
| III шестерня | IV передача | ||
| В шестерня | Реверс | ||
| Тормоза передние | Тормоза задние | ||
| Привод стояночного тормоза | Привод сцепления | ||
| Динамические и рабочие характеристики: | Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч) | ||
| Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с | Наименьший радиус поворота, (м) | ||
| Максимальный подъем без ускорения | Тормозной путь с грузом от 80 км / ч, (м) | ||
| Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км) | Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км) | ||
| Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км) | |||
| Емкость топливного бака, (л) | Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг) | ||
| Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг) | Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления) | ||
| Уровень шума в салоне при 100 км / ч, (дБ) | |||
Технические характеристики ВАЗ-2112-37
| Двигатель | ВАЗ-2112 |
| Рабочий объем | 1500 куб. См |
| Количество клапанов | 16 |
| Система управления | «5 января.1 «с измененными калибровками |
| Выхлопная система | проходной, с коллектором 4-2-1 |
| Максимальная мощность | 100 л.с. при 5800 об / мин |
| Максимум | 135 Нм |
| крутящий момент | при 5000 об / мин |
| Сцепление | Sachs |
| Трансмиссия | ВАЗ-2112-69, усиленный |
| Передаточное число | |
| I | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| В | 1,13 |
| Основная пара | 4,1-4,7 |
| Подвеска | |
| Пружины | специальные виды спорта |
| Амортизаторы | ВАЗ-2112-27, газовый |
| Стабилизатор поперечный | усиленный (21 мм) |
| устойчивость | |
| Растяжка | сталь, армированная |
| Тормозная система | |
| Тормоза передние | AP Racing, дисковый, вентилируемый |
| Тормоза задние | AP Racing, диск |
| Регулятор тормозных сил | AP-Racing |
| Шины | Мишлен 18 / 58-15 * |
| Количество мест | Sparco |
| Рулевое колесо | Sparco |
| Ремни | Сабельт |
| Система пожаротушения | Sparco |
| Снаряженная масса | 910 кг |
| * Вариант для асфальтовых ралли. | |
| Результаты измерений | |
| Максимальная скорость, км / ч | 147,5 |
| Время разгона, с | |
| 0-50 км / ч | 3,05 |
| 0-100 км / ч | 8,78 |
| в пути 400 м | 16,69 |
| в пути 1000 м | 31,77 |
| 60-100 км / ч (III) | 5,20 |
| 60-100 км / ч (IV) | 7,94 |
| 80-120 км / ч (V) | 8,95 |
| Биение, м | |
| от 50 км / ч | 307 |
| 130-80 км / ч | 634 |
4шт / велико китайскем реснично бакло иридиум авто свечи зажигания авто свеча к6рти-11 за лада самара 21 население> центр
Артикул: o34964
Помембно Опомник
Spoštovani kupci, če niste prepričani, na katero svečko element, ki je primerna za vaš avto, prosim, prosim, pustite nam sporčilo za potrditev, preden jih postavimo vrstnem redu, tako da se teprežnočila no morebita.
Как выбрать право свечко за ваш авто?
1. način
Originalni Avto Svečko Модель Št.
?
E lahko zagotavljajo izvirno avto svečko model št., Potrdimo lahko, pravico svečko za vaš auto hitro!
За грунтовку: Če auto je original svečko je LZKR6B-10E (NGK blagovne znamke), BAKLO postavka št.LDK7RTIP je primerna za avto. Prosimo, preverite naslednje slike:
Метода 2
VIN
(Identifikacijska Številka Vozila)
Модель автомобиля
Наконечник Motorja
Мотор CC
Лета
?
?
?
?
?
Če ne veste, prvotno svečko, lahko nam zgoraj informacije za preverjanje pravico, svečke za vaš avto.Просимо, склиц на последних сликах:
K6RTI-11 Veljavni Модель за Lada
Модель
Мотор CC
КВт
Наконечник motorja
Лета
ИРИДИЙ
Самара
1,5 я 16 В
66,6
ВАЗ 2112
99–
К6РТИ-11
Самара
1,6 я 16 В
65,5
ВАЗ 21124
2008-
К6РТИ-11
2110-2112
1.5 я 16 В
66,6
ВАЗ 2112
99–
К6РТИ-11
2110-2112
1,6 я 16 В
65,5
ВАЗ 21124
2004-
К6РТИ-11
Калина
1,4 я 16 В
65,5
ВАЗ 11194
2007-
К6РТИ-11
Калина
1,6 я 16 В
65,5
ВАЗ 21124
2005-
К6РТИ-11
Калина II
1.6 я 16 В
72
ВАЗ 21126
2013-
К6РТИ-11
Калина II
1,6 я 16 В
78
ВАЗ 21127
2013-
К6РТИ-11
Приора
1,6 я 16 В
72
ВАЗ 21126
2007-
К6РТИ-11
Приора
1,8 я 16 В
72
ВАЗ 21128
2008-
К6РТИ-11
Granta
1.6 я 16 В
72
ВАЗ 21126
2012-
К6РТИ-11
Ларгус
1,6 i
62
2012-
К6РТИ-11
Ларгус
1,6 я 16 В
77
2012-
К6РТИ-11
Параметры свечко K6RTI-11
Благне знамке
BAKLA
Калоричная среда
6
Модель
К6РТИ-11
Должина навоя
19
Материал
иридий
Нит, премера
14
Потрдитьев
1.1
Роб Шест осеб
16
Ужеманье с Другими Благими Знамени
BAKLA
NGK
DENSO
BOSCH
ПРВАК
К6РТИ-11
БКР6ЭС
К20ПР-У
FR6DC2
C12YCC
PFR6Q
К20ПБР-С10
FGR5KQE0
C6VPYC
ПФР7С8ЭГ
K20TXR
FR5KPP332S
C9BMC
БКР6Э
VK22
FR6KI332S
C9BYC
PFR7Q
VK20
FR6KPP33X +
RC10DMC
- Пакет Великост : 20см x 15см x 10см (7.87 дюймов x 5,91 дюйма x 3,94 дюйма)
- Упаковка Teža : 0,23 кг (0,51 фунта)
- Vrsta Enote : veliko (4 kos / veliko)
- Vrrida 911 svec Vrrida 911 svec : 9118 911
- Nit, Premera
: 14 мм - Rob šest oseb : 16 мм
- Država / Regija Avto Proizvodnji : Kitajska
- Drugi Del Število : K6RTI-1134 9118 Blagovna : K6RTI-11 Proizvajalec Številka Dela : K6RTI-11
- Kalorična Vrednost : 6
- Osnovno Montažo : Ravno
- Dolžina navoja : 19 mm 9118rd1134.1
- Izmenjave Številka Dela : K6RTI-11
- Elektroda Materiala : Iraurita
технические характеристики, устройство и схема
16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 является модификацией другого двигателя ВАЗ-211. появился в начале 2000-х и устанавливался на переднеприводные автомобили десятого семейства — ВАЗ 21104 (седан), 21114 (универсал), 21123 (трехдверный хэтчбек), 21124 (пятидверный хэтчбек). Так же устанавливался на ВАЗ 21144.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21124
Это четырехтактный бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива объемом 1599 см. 3 (1,6 л). Количество цилиндров — 4, расположение рядное. Распределительный вал расположен в верхней части двигателя — ГБЦ (ГБЦ) и приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала. Мотор охлаждается за счет принудительной циркуляции охлаждающей жидкости с помощью водяного насоса. Смазка движущихся частей происходит путем разбрызгивания моторного масла и принудительной циркуляции последнего по специальным каналам.
Характеристики двигателя 21124, приведенные в инструкции по эксплуатации, следующие:
- Максимальная мощность (достигается при 5000 об / мин.) — 65 кВт или 89 л. из.
- Крутящий момент (достигается при 3500-3900 об / мин.) — 132 Н / м.
- Масса: 120 кг.
- Используемое топливо: бензин АИ 92, 95, компримированный природный газ.
- Общее количество клапанов на цилиндр: 16/4.
- Количество цилиндров: 4.
- Ход поршня: 72,6 мм.
- Ширина цилиндра; 82 мм.
- Степень сжатия: 10,3.
Устройство: общая схема
Устройство двигателя ВАЗ 21124 представляет собой совокупность нескольких подсистем:
- Головка блока цилиндров.
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа.
- Смазка.
- Охлаждение.
- Зажигание.
- Питание.
- Выхлоп.
Эти компоненты взаимодействуют друг с другом с помощью газораспределительного механизма (синхронизации) и электронного блока управления двигателем (ECM).
На схеме: двигатель ВАЗ 21124 в разрезе.
Передняя сторона двигателя
Передняя часть двигателя расположена рядом с правым крылом. Он имеет пластиковую накладку, состоящую из двух частей.
Под ним находится газораспределительный механизм и генератор. В состав ГРМ входят: шестерни распредвала, насос охлаждающей жидкости и 2 ролика, один из которых регулирует натяжение ремня ГРМ. На конце коленчатого вала находятся распределительная шестерня, шкив генератора и масляный насос.Эти компоненты приводятся в движение его вращением.
Головка блока цилиндров (ГБЦ)
Отлит из алюминия и выполняет функции впрыска топлива в цилиндры и удаления продуктов сгорания. Внутри есть каналы для откачки масла и охлаждающей жидкости, которые входят через несколько отверстий на стыке с блоком цилиндров.
В отливку входят следующие детали: клапаны, их направляющие и пружины, гидрокомпенсаторы, 2 распредвала (впускной и выпускной) и их подшипники.На концах валов с одной стороны расположены шестерни диаметром, в 2 раза превышающим диаметр коленчатого вала. На другом — фазовый датчик на эффекте Холла.
Главное нововведение в ГБЦ 21124 по сравнению с восьмиклапанными (2111 и 21083) — это автоматическая регулировка зазоров между клапанами и кулачками распредвала. Это было достигнуто за счет добавления в конструкцию ГБЦ гидрокомпенсаторов.
Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа (ШП)
Это основная часть двигателя, в которой энергия сгоревшего топлива преобразуется в механическую энергию.Он состоит из блока цилиндров, поршней, шатунов, соединительных пальцев опорных подшипников, коленчатого вала и полуколец, ограничивающих смещение последнего относительно его оси.
16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 комплектуется «высоким» блоком 11193, получившим свое прозвище из-за своих габаритов. Его отливают из чугуна, а затем в нем притачивают, чтобы открыть под цилиндры. Его высота составляет 197 миллиметров (от оси вращения коленчатого вала до верхнего края).Это на 2,2 мм выше блока цилиндров, применяемого в двигателе 21120. Это увеличение позволило увеличить рабочий объем до 1,6 литра без увеличения диаметра цилиндров. В агрегате также уменьшен размер отверстий под болты крепления ГБЦ.
Коленчатый вал (каталожный номер — 11183-1005016), как и блок, отлит из чугуна. Шейки (места соприкосновения с другими деталями) полируются и в них просверливаются отверстия для смазки упорных и шатунных подшипников.Для уменьшения вибрации от вращения на валу установлено 8 противовесов, по форме напоминающих половину диска.
Шатуны выкованы из стали и состоят из двух головок — верхней и нижней. В верхней смонтирована втулка из сплава сталь-бронза для крепления поршня. Вкладыши (подшипники скольжения) запрессовываются в нижнюю. Шатун крепится к коленчатому валу с помощью крышки и 2 болтов.
Поршни, устанавливаемые в 16-клапанный двигатель ВАЗ 21124, разработаны специально для него.Они отлиты из алюминия, а на их конце есть 3 паза для установки 2 компрессионных колец и одного маслосъемного кольца. На днище поршня (сторона, контактирующая с клапанами) выполнены 4 канавки глубиной 5,5 миллиметра. Эта мера добавляет двигателю еще одно важное свойство — безопасность клапанов при обрыве ремня ГРМ или его неправильной установке. Для этой модификации владельцы называют мотор «непереключаемым». Поршни охлаждаются масляными форсунками, установленными в подшипниках коренных подшипников.
Сильный износ этой части двигателя приводит к резкому ухудшению характеристик двигателя ВАЗ 21124 вплоть до невозможности запуска.
Система подачи
Данный компонент предназначен для приготовления топливовоздушной эмульсии и подачи ее на входы цилиндров. Он состоит из 3-х частей: системы подачи воздуха, бензина и ресивера.
Топливная система включает топливную рампу с форсунками, электронасос, бак и соединительные патрубки.Система подачи воздуха состоит из бумажного воздушного фильтра, шлангов и дроссельного узла.
Подача топлива работает следующим образом. По сигналу блока управления двигателем включается насос и топливо поступает в рампу. Из него топливо через форсунки впрыскивается в ресивер, где смешивается с воздухом. Полученная смесь всасывается в него с помощью вакуума в цилиндре.
Система зажигания
16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 комплектуется системой зажигания, состоящей из свечей зажигания НГК БЦПР6ЕС или АУ17ДВРМ, датчика детонации и отдельных катушек зажигания.Последние являются третьим нововведением в конструкции мотора и улучшают его динамические характеристики.
Блок управления двигателем и его датчики.
Эта деталь является «мозгом» силового агрегата. В нем приведены все заявленные производителем технические характеристики двигателя ВАЗ 21124. Блок предназначен для координации и синхронизации работы всех подсистем. Он получает информацию о текущем состоянии мотора с помощью датчиков:
- Положение и частота вращения коленчатого вала.
- Массовый расход воздуха (ДМРВ).
- Температура охлаждающей жидкости.
- Положение распределительного вала.
- Детонация.
- Положение дроссельной заслонки.
- Двойной лямбда-зонд, определяющий количество кислорода в выхлопных газах, установлен до и после преобразователя.
- Датчик неровной дороги.
Описываемый двигатель комплектуется ЭБУ 21124 с контроллером BOSCH M 7.9.7, что обеспечивает соответствие экологическим нормам Евро-2 и 3.
Основные неисправности и способы их устранения
Иногда двигатель случайно или по недосмотру владелец может не завестись или начать странно себя вести прямо на дороге.Таблица с симптомами и их причинами поможет разобраться, что случилось с автомобилем, и отремонтировать двигатель ВАЗ 21124 своими силами.
| Проблема | Признак | Причина | Устранение |
| Двигатель не запускается | Стартер не проворачивается | Неисправно тяговое реле или обрыв в цепи запуска стартера314 Проверить сопротивление | провода омметром повреждены — заменить|
Реле стартера срабатывает, но не проворачивается или плохо вращается | Аккумулятор разряжен, плохой контакт в коллекторе стартера (грязь, износ щеток), тяга реле неисправно | Зарядите аккумулятор, если он полностью разряжен, или заведите автомобиль с «толкателя» и обратитесь к ближайшему автоэлектрику | |
| Стартер вращается, но коленчатый вал не проворачивается | Нет контакта с зубья маховика из-за разрушения последнего, стартер плохо закреплен, его внутренние детали вышли из строя | Крепление / ремонт завязать стартер, установить новый маховик. | |
| Когда стартер слышен щелчки | Неисправное тяговое реле, плохой контакт в цепях стартера, низкий заряд батареи | Замените реле, зарядите аккумулятор, прочистите и обожмите соединение провода | |
| Коленчатый вал вращается, но двигатель не Начните. | Неисправная система зажигания | 1. Проверить катушки зажигания на герметичность 2. Проверить наличие искры на каждой свече 3. Заменить катушку / свечу на исправную. | |
| Неисправность системы впрыска | 1. Проверить цепь системы впрыска (состояние проводов, предохранителей, топливного насоса) 2. Проверить давление в топливной рампе с помощью манометра 3. Проверить датчики :
| ||
| Двигатель не работает на холостом ходу | В двигатель поступает избыточный воздух | Затяните все шланги и соединения.Отсоедините усилитель тормозов и заглушите его шланг. Если холостой ход снова — замените усилитель. | |
| Неисправен регулятор холостого хода | Установить новый регулятор. Если проблема не исчезнет, обратитесь на СТО. | ||
| Двигатель работает неравномерно, «троит» | Слышны повторяющиеся хлопки из глушителя | Нет искры в одном из цилиндров | Проверить работу системы зажигания и заменить поврежденные элементы |
| Попадание воздуха цилиндры в обход ресивера | Проверить соединения и устранить утечки воздуха | ||
| Топливно-воздушная смесь не сжимается в одном из цилиндров из-за износа цилиндра, л. с. или клапанов | Капитальный ремонт двигателя |
Подведение итогов вверх, можно сказать, что описываемый мотор прост и имеет большой ресурс — 200-250 тысяч километров до первого капремонта.Мощность двигателя ВАЗ 21124 небольшая по современным меркам, но для езды в городских условиях ее вполне хватает.
Теперь — с хорошим мотором. Лада Приора. Теперь
», — такой вывод мы сделали при тестировании Lada Priora, оснащенной простейшей роботизированной коробкой передач. И продолжаем удивляться. Как тольяттинским инженерам удалось создать такого гармоничного« робота »?! негармоничная машина, остающаяся гостем из прошлого, поэтому, получив приглашение протестировать 1.8-литровую «Приору» мы не ждали никаких сюрпризов: ни от машины, ни от двигателя.
И вот почему. Пока АвтоВАЗ разрабатывает только двигатель объемом 1,8 литра, силовые агрегаты аналогичного объема производит компания «Супер-Авто». Его выпускают давно, и мы подумали, что «суперавтоматический» двигатель 21128 — это надоевшая версия 1500-кубовой ВАЗовой «четверки» девяностых годов, снискавшая дурную славу из-за низкой надежности.
Но вот первый сюрприз: индекс старый, а мотор новый! Точнее пара моторов.До недавнего времени тольяттинцы предлагали атмосферник мощностью 123 л.с. (165 Нм), созданный на базе 98-сильного 1,6-литрового шестнадцатиклапанного ВАЗ-21126. Теперь дебютировала более продвинутая 130-сильная (170 Нм) версия на базе флагманского 106-сильного двигателя ВАЗ-21127 — она отличается изменяемой геометрией впускного коллектора.
Давайте сразу огорчим любителей пиленых рессор, красных брызговиков и наклеек Sparco: суперкар вышел не из Lada Priora. Но вдруг вышло … Hyundai Solaris — по своим характеристикам машина из Тольятти похожа на 1.6-литровая (123 л.с.) версия «корейца»: разгон до 100 км / ч — 9,9 секунды, максимальная скорость — почти 190 км / ч. А остальное?
Ехать на 1,8-литровом автомобиле после стандартной Priora легко и приятно — больше не нужно быть осторожным с педалями сцепления и акселератора. Попробуем начать со второго? Возможно с третьим! Двигатель не набирает крутящий момент на низких оборотах, а после 2500 об / мин чувствуется уверенный подхват, который продолжается до тех пор, пока стрелка тахометра не переступит отметку 5500.Только реакции жесткие — колеса сразу же перетирают асфальт, стоит чуть поменьше утопить правую педаль.
Шустрый разгон, сопровождаемый басами выхлопа, не мешает даже на «растянутых» передачах: по спидометру вторая машина набирает 100 км / ч, а третья — 140 км / ч. Но увлекаться высокими скоростями не рекомендуем. Подвеска и рулевое управление (а также тормоза) здесь стандартные, а потому управляемость — обычная «приора».То есть нет.
Или чуть лучше, чем ничего. Под конец конвейерной жизни Приора наконец-то обзавелась «короткой» рулевой рейкой! Вместо совершенно недопустимых четырех оборотов между крайними положениями руля осталось всего 3,2. Теперь в поворотах вы можете почувствовать нарастание силы, а четко обозначенное нейтральное положение помогает держать автомобиль на правильном пути. Вдобавок пропал жуткий привод коробки передач — тросовый механизм радикально улучшил селективность.
Тем не менее, вы редко ссылаетесь на рычаг стандартной коробки на 1.8-литровый автомобиль. После первого оптимально сразу включить третий, а затем и пятый, который подходит для езды со скоростью 60 км / ч. И катиться как на «автомате», ведь на высшей передаче Приора 1.8 — в отличие от стандартной версии — вдруг не теряет способность разгоняться.
Поэтому наличие дополнительных 178 «кубиков», в первую очередь, заметно на трассе. Увидел начало поселка, сбавил скорость до 60 км / ч, а когда поселок закончился, разогнался.И никакого движения рычага КПП и педали сцепления, все происходит на пятой ступени. Дополнительным бонусом является снижение расхода топлива примерно на 10%, поскольку двигатель работает на более низких оборотах.
В городе аналогичный бонус будет доступен, если водить размеренно, не увлекаясь бессмысленными гонками на светофорах, которые внезапно провоцируют другие участники дорожного движения. «Шильдик 1.8 на Приоре? Обгоню и отрежу! »- думает владелец Hyundai Solaris. «Приора разгоняется быстрее меня? Буду давить и моргать вдалеке! », — думает водитель Renault Logan.
Откровенно говоря, на 130-сильной «Приоре» любую из бюджетных иномарок, эффектно несущуюся вдаль, не составит труда. Но почему? «Солярисовская» здесь только динамика, а эргономика, комфорт и управляемость — «приора». Поэтому называть протестированную модификацию «горячей» нельзя: это просто более удобный для повседневного использования вариант абсолютно «холодного» автомобиля. С чем, кстати, безоговорочно согласны его создатели.
TECHNICS
В конце девяностых годов компания Super-Auto выпустила свой первый 1.8-литровый двигатель. Тот 98-сильный агрегат, к сожалению, создавался по канонам «гаражного тюнинга»: растачивать цилиндры и за счет уменьшения диаметра шейки шатуна увеличивать ход поршня. Были проблемы с надежностью — бывало, что даже коленвалы ломались из-за недостаточной жесткости.
Новый двигатель разрабатывался иначе. Инженеры из Тольятти, работающие под флагом итальянской компании Mecaprom, предложили принципиально иной способ увеличения рабочего объема — за счет нового коленвала и, соответственно, ход поршня увеличился до 84 мм (против стандартных 75.6 мм). Попутно появились новые распредвалы, благодаря которым ходы впускных и выпускных клапанов увеличились до 8,3 мм (стандартный показатель — 7,6 мм), и, конечно же, новая программа управления.
Подход к производству тоже далеко не гаражный. Шатуны и коленчатый вал (последний оказался даже жестче штатного) поставлены компанией Mecaprom, а поршни, получившие термостойкие вставки под первое компрессионное кольцо (у серийных деталей их нет), являются поставляется Federal Mogul.Плюс к этому у компании есть система качества, сертифицированная Renault-Nissan.
Сам процесс создания 1800 куб.см «Приоры» выглядит следующим образом. «Супер-авто» получает полностью укомплектованную «Жигули», с которой двигатели 1.6 снимают и отправляют на доработку — в другой конец огромного здания, где организован моторный цех. Задача моториста — заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распредвалы и заново собрать агрегат. После этого поставьте мотор на испытательный стенд и «крутите» его с разной скоростью.
Уже собранная машина отправлена на испытания. Причем водитель во время 35-километрового пути следит не только за работой двигателя, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: есть ли скрипы, шумы и другие недопустимые явления. Выявленные недостатки устранены. И только после этого Lada Priora получает шильдик «1.8» и свой VIN-номер.
Такими «Приорами» торгуют официальные дилеры марки Lada, поэтому гарантия полная (3 года или 100 тысяч километров).В случае поломки Super-Auto будет отвечать за двигатель, а АвтоВАЗ — за остальные компоненты автомобиля. Кстати, заказать переделку купленного автомобиля или приобрести тюнинговый комплект для штатного двигателя невозможно — это позиция руководства Супер-Авто, хотя желающих хватает.
Кстати, эксклюзивным поставщиком 1,8-литровых двигателей компании «Супер-Авто» останется недолго: «АвтоВАЗ» сам спешит доводить свои 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Единица 21176 создавалась для проекта ВАЗ-2116, но довести его до серийного производства удалось только сейчас, когда Бу Андерссон потребовал подготовить мощную версию будущей Весты и X-RAY.
Да и сама «Приора» продержалась недолго. Официально модель должна быть произведена до конца 2017 года, а потому обещанная передняя часть «от Стива Маттина» под вопросом: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимое оборудование.Однако, если появление Весты полностью урежет спрос на старушку, то ее целесообразнее досрочно отправить на пенсию … Пока же АвтоВАЗ планирует продавать 40-45 тыс. Приоров ежегодно, из них из которых 5-6 тыс. это 1,8 машины.
Почему бы не примерить мощный двигатель на более современные модели тольяттинского автогиганта? Для Super-Auto подготовили 1,8-литровую Granta, но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация будет конкурировать с версией Sport, и поэтому не желает поставлять ретейлерам автомобили под переделку.Жалко — машина действительно классная получилась.
Автомобили класса Лада Приора 1.8 оснащались силовыми агрегатами производства ЗАО «Супер Авто». На автомобили ВАЗ была установлена маркировка ВАЗ 21128. Мотор имеет высокие технические характеристики, но при этом есть ряд недостатков.
Технические характеристики
Двигатель 128 стал прототипом двигателя ВАЗ 21124. Силовой агрегат выпускается с 2003 года по настоящее время. Силовой агрегат имеет улучшенные технические характеристики, улучшенную конструкцию, увеличенную мощность.
Основные технические характеристики двигателя:
Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой коробкой передач. Система охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией. Мощность двигателя можно увеличить до 123 л.с. без потери ресурса. В случае полой ревизии мотор может получить 400 л.с., но ресурс уменьшится в 2-2,5 раза.
Сервис
Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Чтобы заменить смазку, 3.Требуется 2 литра моторного масла.
В свою очередь в мотор попадает 3,5 литра смазки. Рекомендуется заливать моторные масла полусинтетические с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.
Схема технического обслуживания выглядит следующим образом:
ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют этапом обкатки, поскольку происходит притирка элементов двигателя.
ТО-2: Второе ТО проводится после 10 000 км пробега.Итак, моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра меняются снова. На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулируются клапаны.
ТО-3: На данном этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замены топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.
ТО-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.
ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое меняется. Итак, рассмотрим, какие элементы будут заменены при пятом ТО:
- Замена масла.
- Замена масляного фильтра.
- Замена воздушного фильтра.
- Замена фильтрующего элемента топливного фильтра.
- Ремень ГРМ и ролик меняются.
- Ремень генератора при необходимости.
- Водяной насос.
- Прокладка крышки клапана.
- Другие предметы, подлежащие замене.
- Клапан регулировочный, в котором регулируется газораспределительный механизм.
Последующее обслуживание проводится в соответствии с картой техобслуживания 2-5 на соответствующий пробег.
Мощность
Новый двигатель 21128 для Лада Приора зарекомендовал себя как немодифицированный, но мощный и простой силовой агрегат. Высокие технические характеристики и простота конструкции позволяют легко ремонтировать и настраивать двигатель. Спустя 2 года после модернизации было решено сделать новый двигатель с маркировкой — 21179, который был представлен в 2016 году.
ВАЗ 21128 характеристики двигателя
Производитель — ЗАО «Супер-Авто»
Годы выпуска — (2003 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 84 мм
Диаметр цилиндра — 82,5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя 128 — 1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)
Мощность двигателя 21128 — 98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
Крутящий момент — 162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)
Топливо — AI95
Расход топлива — город 9.8 литров. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км
Расход масла в двигателе 21128 — около 300 г / 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 21128 — 117 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло в двигателе ВАЗ 21128:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21128: 3,5 л.
При замене залейте примерно 3,2 литра.
Ресурс двигателя 21128:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2.На практике — низкий
TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.
Двигатель устанавливался на:
Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28
Неисправности и ремонт двигателя Супер Авто 21128
Первая версия двигателя 128 создавалась на базе десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с расточкой цилиндров на 0,5 мм, коленчатым валом с ходом 84 мм, шатуном 129 мм, с облегченными поршнями собственного производства. конструкции, близкой по массе к предыдущим, в поршнях имеются зенковки, поэтому при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21128 не гнет клапан.Головка блока цилиндров осталась от двигателя 124, с немного измененными камерами сгорания. ВАЗ 21128
Двигатель 1,8 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ремень ГРМ имеет ременную передачу. Официальных данных о ресурсе мотора 21128 найти не удалось, но на практике он крайне низкий, объясняется это просто: высота блока осталась прежней и в целях увеличения хода поршня при большом ходе коленчатого вала пришлось использовать короткие шатуны, из-за этого в поршне возникли серьезные напряжения из-за увеличения угла наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, в результате возникает большая нагрузка на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца.Что имеем: еще больше износа и проблема расхода масла, очень сильный прием пищи … от 0,7-1 л. и до 3+ литров. на 1000 км. Часто капитальный ремонт проводится до достижения 100 тыс. Км пробега, отзывы о двигателе 21128 одни из самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки, присущие всем двигателям 124 и 126 (про них написано и) и мы получаем на выходе двигатель Super Auto 1.8, он вам нужен? Решайте сами.
В 2014 году была проведена модернизация двигателя объемом 1,8 л: за основу был взят хорошо зарекомендовавший себя двигатель 21126, внутри установлен новый коленчатый вал, с ходом 84 мм, производства Mecaprom. В отличие от первой версии 128-го, в новой не расточили цилиндры, осталось 82 мм. Поршни и шатуны были облегчены, первая из которых была произведена компанией Federal Mogul, шатуны — компанией Mecaprom. Распредвалы такие же, как на 1.6L, но подъем впускных и выпускных клапанов увеличен с 7,6 мм до 8,3 мм. Для новой техники была написана другая программа, мотор стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
Как повлияло: мощность увеличена до 123 лс. при 5600 об / мин была какая-то тяга. Но, учитывая предыдущую геометрию, предыдущий подход к увеличению рабочего объема, особой надежности ожидать не стоит.
Если проблемы не пугают, то всегда есть возможность переделать свой двигатель 124 или 126 в 128, установив мотоциклетный комплект от STI: поршневой 82.5, шатун 129, колено 84, заказывайте и пользуйтесь
В 2016 году презентовали наследника этого мотора, который так и назвали.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21128 1.8
Тюнинг двигателя 128 для города
Для города на таком двигателе правильнее было бы установить ресивер, заслонку 54 мм, нулевой фильтр, паук 4-2-1 и получить легальные + \ — 120 л. Стоит забыть о верхних валах, младший мотор не любит обороты, поэтому раскрутить не получится, при этом компрессором накачать не получится, коленвал слишком слабый .Поэтому для того, чтобы тюнинговать двигатель Приора 1.8, нужно поменять днище, снять 84 колена и установить 80 мм. Можно растачивать цилиндры до 84 мм, такой конфиг будет крутить лучше. Так или иначе, мы подойдем к обычному тюнингу двигателя ВАЗ 21126, о чем вы можете прочитать вооот.
18 ноября 2014 года стартовали продажи новой версии популярного в России автомобиля «Приора». Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, получил более мощный двигатель объемом 1 литр.8 литров, будет доступен во всех трех вариантах кузова, но только в одной конфигурации.
Внешне «Приора 1.8» ничем не отличается от своих собратьев по линейке, поэтому узнать новинку ни по каким дизайнерским решениям в общем потоке не удастся.
Lada Priora 1.8 будет выпускаться как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек и универсал. То же самое и с салоном, который полностью идентичен модификациям с мотором 1,6 л. Ознакомиться с интерьером «Приоры» вы можете в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.
Технические характеристики. Под капотом Lada Priora 1.8 будет находиться двигатель, большая часть комплектующих которого поставляется импортными, преимущественно европейскими производителями. Двигатель получил 4 рядных цилиндра с общим рабочим объемом, конечно же — 1,8 литра, при этом увеличение объема было достигнуто не за счет расточки блока, а за счет использования «длинноходного» шатунно-поршневого. группа в серийном двигателе, что значительно снижает себестоимость производства… Кроме того, двигатель оснащен 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC и системой многоточечного впрыска топлива с форсунками Siemens.
С точки зрения экологичности двигатель соответствует стандарту Евро-4, но главное, конечно, его мощность.
Максимальная мощность 1,8-литрового двигателя Лада Приора составляет 123 л.с., при дальнейшем тюнинге (например, замене впускного коллектора) допускается ее рост до 135 л.с. Что касается крутящего момента, новинка выдает характерные для «гражданского» мотора 145 Нм уже при 2400 об / мин, а пиковые 165 Нм развивает при 3500 — 4000 об / мин.
В качестве коробки передач 1,8-литровый двигатель получит усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным числом главной передачи 3,7. Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 7,2 литра на 100 км. Намного радует динамика разгона Lada Priora с 1,8-литровым мотором — с 0 до 100 км / ч новинка сможет разгоняться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем у «гражданской» версии с 1. .6-литровый двигатель.
Естественно, этот построен на абсолютно той же платформе, что и версия с 1,6-литровым двигателем. Передняя подвеска «новинки» независимая со стойками Макферсон, а сзади применена зависимая конструкция. На передних колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, на задних — простые барабанные механизмы. Реечный механизм рулевого управления дополнен электромеханическим усилителем.
Комплектация и цены. Лада Приора 1.8 доступна только в двух комплектациях: «Норма» (в том числе: подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних дверей, боковые зеркала с подогревом и электроуправлением, кондиционер и аудиоподготовка) или «Люкс» (дополнено: АБС, подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, литые 14 ″ диски, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и прочие приятные мелочи).
