Тормозная система лада гранта с абс: Тормозная система Лада Гранта — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Тормозная система Лада Гранта

Колодки разводятся через систему рычагов, перемещением стального тросика закрепленного на рычаге находящимся в салоне автомобиля.
Вакуумный усилитель на автомобиле Лада Гранта (показан на рис. 1) диафрагменного типа. Диафрагма является разделяющей перегородкой между разряженной атмосферой создающейся в вакуумном усилителе и внешним атмосферным давлением. Разность давлений уменьшает усилие на педали тормоза. При отпущенной педали тормоза вакуумная и атмосферная камера сообщаются между собой через специальный клапан.

Рис. 1. Схема гидравлической системы тормозов Лада Гранта (без ABS): 1, 25 — тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг подвода тормозной жидкости к правому и левому переднему колесам; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубопроводы гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного цилиндра тормозов; 7 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — держатели трубопроводов; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12, 17- тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — скобы крепления гибких шлангов; 16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 – педаль тормоза; 24 — гибкий тормозного механизма левого переднего колеса; 26 — тройник контура правый передний — левый задний тормоза; 28 — тройник контура левый передний — правый задний тормоза; 29 — болты крепления тройников

Особенности устройства тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.

2. Схема гидропривода тормозов Лада Гранта (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — скобы крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — трубопроводы контура правый передний — левый задний тормоза; 6, 10, 13, 27, 28 — трубопроводы контура левый передний — правый задний тормоза; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — держатели трубопроводов; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормозной механизм заднего колеса; 16 -тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 – педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — гидроэлектронный модуль ABS

Информацию о принципах работы узлов тормозной системы Лада Гранта, в частности главном тормозном цилиндре и регуляторе давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС) можно посмотреть в статье «Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора», конструкция узлов аналогична.

ABS | Лады Гранты

Некоторые топовые версии Гранты, оборудованные антиблокировочной системой тормозов (АБС)

АBS предотвращает блокировку колес Гранты при резком нажатии на педаль тормоза в пол, а также при торможении на скользкой поверхности, гарантируя стабильное тормозное усилие с сохранением управляемости.

В АБС системе применяется четырехканальная система. Соединение системы выполнено по диагональной схема. Важный элемент АБС системы — гидромодулятор. Это элемент, в который встроен гидронасос и электромагнитный клапан. Он установлен под капотом авто. Электронный блок управляет работой гидромодулятора, установленный на гидромодуляторе. Блок также контролирует исправность АБС. В передние и задние тормоза установлены датчики скорости движения колес. Работа датчиков установленных в передних тормозных механизмах, на корпусах наружных шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.

АБС (Зубчатая передача)

На задних тормозных механизмах под тормозными барабанами установлены задающие диски АБС Лады Гранты.

В блок управления с датчиков поступают импульсные сигналы. При блокировке одного из колес автомобиля блок АБС ограничивает давление в соответствующем канале.

Неисправность АБС информирует водителя на щитке приборов. Не корректная работа антиблокировочной системы может быть вызвана, отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого блока управления АБС.

Бонусные видео про АБС:

При блокировании колес, АBS разблокирует колеса путем многократного и быстрого изменения тормозного усилия, обеспечивая управляемость и помогая предотвратить возможное столкновение.

Лада Гранта.

Техчасть. Осторожно, тормоза! | ЛАДА ГРАНТАяндекс картинки.

Сегодня хочу поговорить о тормозной системе автомобиля Лада Гранта.

яндекс картинки

Для начала о личных ощущениях, потом техническая часть.

И так, первые ощущения от тормозной системы, после бюджетной Киа Рио. Тормоза лучше на Гранте! Да-да! Очень долго приходилось привыкать к тормозам Гранты. Очень информативны и ЭФФЕКТИВНЫ. Эффективность просто супер! Поначалу казалось что система АБС не работает, были ощущения, что машина идет юзом. Но однажды, пришлось испытать всю эффективность и работу АБС в полной мере. На Рио АБС начинала работать довольно рано, на Гранте настройки лучше. Упор сделан на эффективность, при этом колеса не уходят в неуправляемый юз.

яндекс картинки

Тормозная система на Гранте проста, как и везде. Спереди стоят дисковые тормоза, сзади барабанные. Система двухконтурная, гидравлическая. В гидроприводе тормозных механизмов задних колес стоит регулятор давления. Само-собой вакуумный усилитель и датчик низкого уровня тормозной жидкости. Первый контур правый передний – левый задний, второй,левый передний – правый задний. При выходе из строя одного из контуров(например разгерметизация) тормозная система продолжает работать, но эффективность снижается. Педаль тормоза – подвесного типа, Над педалью выключатель сигнала торможения и датчик положения педали тормоза, который подает контроллеру систем управления двигателем. Вакуумный усилитель служит для снижения усилий на педаль тормоза. Про дисковые передние тормоза писать не буду, тут все просто, а на задних стоит остановиться.

ормозной механизм заднего колеса – барабанный, с двухпоршневым цилиндром и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Жидкость к тормозным механизмам задних колес поступает через регулятор давления, расположенный на днище кузова перед балкой задней подвески. С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг регулятора, связанный с балкой задней подвески, нагружается, передавая усилие на поршень регулятора.

При нажатии педали тормоза давление жидкости стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со стороны упругого рычага. Когда система приходит в равновесие, клапан, расположенный в регуляторе, перекрывает подачу жидкости к цилиндрам тормозных механизмов задних колес, не допуская дальнейшего роста тормозного усилия на задней оси и препятствует опережающей блокировке задних колес по отношению к передним. При увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление жидкости в колесных цилиндрах, и наоборот, – с уменьшением нагрузки на заднюю ось (например при «клевке» автомобиля во время резкого торможения) давление уменьшается.

Исходя из личного опыта износ передних тормозных колодок, при моей манере езды(разгон, торможение) довольно быстрый. На 30 тыс.км колодки пришлось заменить.

яндекс картинки.

Тормозные диски в пределах нормы, но, думаю, при следующей замене колодок придется менять и диски. Это примерно на 60 тыс.км. На Рио и колодки и диски ходили 50 тыс.км. Задние тормоза отходят еще долго. На пробеге 30 тыс.км износ всего 2%.

По замене на неоригинал, ничего рекомендовать не буду. Лично я предпочитаю оригинальные запчасти, на Гранту они не дороги. Есть вопросы и предложения? Пишите, обсудим!

в статье использовались материалы энциклопедии За Рулем

Ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал и делитесь статьей в соцсетях! СПАСИБО!

Особенности конструкции тормозов Лада Гранта

Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

Рабочая тормозная система двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех колесных тормозных механизмов и регулятора давления жидкости в задних тормозных механизмах.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, задние — барабанные.

Каждый из контуров автомобиля включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенные на автомобиле по диагонали.

В один контур входят тормозные механизмы переднего правого и заднего левого колее, а во второй — тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колее.

При выходе из строя одного ю контуров второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Регулятор давления жидкости ограничивает поступление жидкости в задние тормозные механизмы при недостаточной нагрузке на заднюю ось, тем самым, предотвращая блокировку задних колес и занос задней оси автомобиля при резком торможении.

В корпусе регулятора имеется контрольное отверстие, закрытое пластмассовой заглушкой.

Подтекание жидкости из этого отверстия свидетельствует о негерметичности колец регулятора.

Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.

На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью.

В крышку банка встроен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов.

Часть автомобилей оборудована тормозной системой с ABC (антиблокировочная система).

Возможные неисправности тормозной системы и методы устранения

— Причина неисправности

Способ устранения

Увеличенный рабочий ход педали тормоза

— Утечка тормозной жидкости из тормозных цилиндров

Замените вышедшие из строя детали тормозных цилиндров, промойте и просушите колодки, диски и барабаны

— Воздух в тормозной системе

Удалите воздух, прокачав систему

— Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре

Замените кольца (если цилиндр имеет разборную конструкцию) или замените цилиндр в сборе

— Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов

Замените шланги и прокачайте систему

— Повышенное биение тормозного диска (более 0,15 мм)

Прошлифуйте или замените диск, если его толщина менее 9,5 мм

— Утечка жидкости через уплотнительные кольца толкателя регулятора давления

Замените уплотнительные кольца или регулятор в сборе

Недостаточная эффективность торможения

— Замасливание накладок колодок тормозных механизмов

Промойте и просушите колодки

— Заклинивание поршней в тормозных цилиндрах

Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените

— Полный износ накладок тормозных колодок

Замените тормозные колодки

— Перегрев тормозных механизмов

Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам

— Применение колодок с несоответствующими накладками

Применяйте колодки завода-изготовителя и рекомендуемые накладки

— Потеря герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза)

Замените поврежденные детали, прокачайте систему

Неполное растормаживание всех колес

— Отсутствует свободный ход педели тормоза

Отрегулируйте свободный ход педали

— Нарушено выступание регулировочного болта штока вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра

Отрегулируйте выступание регулировочного болта

— Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п.

Промойте и прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали

— Заклинивание поршня главного цилиндра

Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр

Притормаживание одного колеса при отпущенной педали

— Излом или ослабление стяжной пружины колодок заднего тормоза

Замените пружину

— Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса

Замените рабочий цилиндр

— Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость посторонних примесей

Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов

— Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку

Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали

— Неправильная регулировка стояночной тормозной системы

Отрегулируйте стояночную тормозную систему

Занос или увод автомобиля в сторону при торможении

— Заклинивание поршня рабочего цилиндра

Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре

— Закупоривание какой-либо стальной трубки вследствие вмятины или засорения

Замените или прочистите трубку

— Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок

Очистите детали тормозных механизмов

— Неисправен регулятор давления

Отремонтируйте или замените регулятор

— Нарушены углы установки колес

Отрегулируйте углы установки колес

— Разное давление в шинах

Установите нужное давление в шинах

— Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается ухудшением эффективности торможения)

Замените поврежденные детали и прокачайте систему

Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении

— Неисправен вакуумный усилитель

Замените усилитель

— Повреждено или ослабло крепление шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя

Замените шланг или подтяните хомуты его крепления

— Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п.

Замените резиновые детали, промойте и прокачайте систему

Писк или вибрации тормозов

— Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза

Проверьте и при необходимости замените стяжную пружину

— Появление овальности тормозных барабанов

Расточите барабаны

— Замасливание фрикционных накладок

Зачистите накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющим средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки

— Износ накладок или включение в них инородных тел

Замените колодки

— Чрезмерное биение тормозного диска или его неравномерный износ (ощущается по вибрации тормозной педали)

Прошлифуйте или замените диск, если его толщина менее 10,8 мм

Основные данные системы:

Тип тормозной жидкости	DOT 4
3аправочный объем гидропривода тормозной системы, л	0,45
Свободный ход педали тормоза, мм	3 — 5
Количество щелчков храпового устройства стояночного тормоза	2—4
Минимальная толщина фрикционных накладок тормозных колодок переднего тормозного механизма, мм	1,5
Минимальная толщина тормозного диска, мм	17,8
Максимальное биение тормозного диска, мм	0,15
Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана, мм	201,5
Минимальная толщина фрикционных накладок тормозных колодок заднего тормозного механизма, мм	1,5

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Наименование узлов	Резьба	Момент затяжки, Нм (кгс-м)
Болты крепления колеса	М12х1,25	65,2—92,6 (6,7—9,5)
Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя тормозов к кузову	М8	31—38 (3,2—3,9)
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к кронштейну	М10	26,5—32,3 (2,7—3,3)
Гайки крепления главного цилиндра тормозов к вакуумному усилителю	М10	26,5—32,3 (2,7—3,3)
Наконечник шланга тормозного механизма переднего колеса	М10х1,25	29,4—33,4 (3,0—3,4)
Болты крепления тормозного механизма переднего колеса к поворотному кулаку	М10х1,25	29,1 —36 (3,0—3,7)
Болты крепления рабочего цилиндра переднего тормозного механизма к направляющим пальцам	М8	31—38 (3,2—3,9)
Болты крепления рабочего цилиндра переднего тормозного механизма к суппорту	М12х1,25	95,9—118,4 (9,8—12,1)
Штуцеры тормозных трубок	М10	14,7—18,2 (1,5—1,9)
Болт крепления рабочего цилиндра заднего тормозного механизма	М6	3,3—7,7 (0,3—0,8)
Гайка крепления кронштейна регулятора давления	М8	10,4—24,2 (1,1—2,5)
Болт крепления регулятора давления к кронштейну	М8	10,4—24,2 (1,1—2,5)

Рабочее устройство тормозов автомобиля Лада Калина, Гранта

_____________________________________________________________________________

Рабочее устройство тормозов автомобиля Лада Калина, Гранта

Рис. 33. Рабочая тормозная система Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190

1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 6, 12, 17 — тормозные шланги; 3, 7, 11, 18 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — тормозной механизм переднего правого колеса; 8 — бачок главного тормозного цилиндра; 9 — вакуумный усилитель; 10 — педаль тормоза; 13 — тормозной механизм заднего правого колеса; 14 — регулятор давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 15 — рычаг регулятора давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса Примечание. Часть автомобилей оборудована тормозной системой с АБС (антиблокировочная система).

Автомобиль Лада Гранта/Калина оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система Лада Гранта/Калина двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех колесных тормозных механизмов и регулятора давления жидкости в задних тормозных механизмах.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, невентилируемые, задних — барабанные.

В один контур входят тормозные механизмы переднего правого и заднего левого колес, а во второй — тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колес. При выходе из строя одного из контуров второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Регулятор давления жидкости ограничивает поступление жидкости в задние тормозные механизмы при недостаточной нагрузке на заднюю ось, тем самым предотвращая блокировку задних колес и занос задней оси автомобиля Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 при резком торможении.

В корпусе регулятора имеется контрольное отверстие, закрытое пластмассовой заглушкой. Подтекание жидкости из этого отверстия свидетельствует о негерметичности колеи регулятора.

На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью, в крышку бачка встроен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов.

Часть автомобилей оборудована тормозной системой с АБС (антиблокировочная система).

Замена передних тормозных колодок Лада Гранта/Калина

Передний тормозной механизм дисковый, невентилируемый, с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром. Тормозной диск чугунный, его минимально допустимая толщина при износе составляет 17,8 мм.

Зазор между тормозными колодками и диском поддерживается за счет упругости резинового уплотнительного кольца, установленного в проточке стенки рабочего цилиндра. В зависимости от комплектации, возможна установка внутренней тормозной колодки с датчиком износа.

Для замены передних тормозных колодок Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 с датчиками износа отсоединяем наконечник провода датчика от колодки жгута проводов.

— Снимаем передние колеса.

— Очищаем от грязи бачок главного тормозного цилиндра. Снимаем крышку бачка.

— Очищаем тормозной механизм от грязи.

— Через смотровое отверстие в плавающей скобе суппорта немного раздвигаем тормозные колодки так, чтобы они отошли от тормозного диска на максимально возможное расстояние.

— Шлицевой отверткой отгибаем угол стопорной пластины болта нижнего направляющего пальца.

— Вынимаем тормозной шланг из кронштейна стойки.

— Удерживая от вращения направляющий палец рожковым ключом на 17 мм, ключом на 13 мм выворачиваем его болт.

— Поднимаем подвижную скобу вверх, поворачивая ее на верхнем направляющем пальце.

— Снимаем передние тормозные колодки Лада Гранта/Калина.

— Небольшой металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины посадочные места колодок.

— Убеждаемся в отсутствии подтекания тормозной жидкости из-под манжеты тормозного цилиндра.

— Устанавливаем на место новые тормозные колодки.

— Опускаем подвижную скобу вниз до совмещения отверстия в корпусе с отверстием в направляющем пальце (опуская скобу, следите за тем, чтобы пружинные усики колодок не встали враспор и не погнулись).

— Заворачиваем и затягиваем болт направляющего пальца.

— Фиксируем болт от отворачивания углом стопорной пластины.

— Устанавливаем тормозной шланг в кронштейн стойки подвески.

— Аналогичным образом меняем передние тормозные колодки Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 другого колеса.

— Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между колодками и тормозными дисками.

— Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.

— Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится выше отметки МАХ, резиновой грушей отбираем часть жидкости из бачка.

После замены передних тормозных колодок в первые 100-200 км пробега эффективность торможения будет снижена.

Замена переднего рабочего тормозного цилиндра Лада Гранта/Калина

— Снимаем суппорт.

— Закрепляем суппорт в тисках и отворачиваем болты направляющих пальцев.

— Выворачиваем два болта крепления корпуса цилиндра к подвижной скобе.

— Снимаем рабочий тормозной цилиндр.

— Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.

— После установки суппорта в сборе на автомобиль и подсоединения к нему шланга, удаляем воздух из гидропривода тормозной системы.

— Убеждаемся в отсутствии утечек жидкости из нового тормозного цилиндра, штуцера прокачки и соединения цилиндра с тормозным шлангом.

Замена заднего тормозного барабана Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190

Задний тормозной механизм барабанного типа. При нажатии педали тормоза жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в рабочие тормозные цилиндры.

Под действием давления тормозной жидкости, поршни рабочих тормозных цилиндров выходят из них и прижимают тормозные колодки к рабочей поверхности тормозного барабана. После отпускания педали тормоза под воздействием стяжных пружин тормозные колодки утапливают поршни в цилиндр и отходят от тормозного барабана.

В задних рабочих тормозных цилиндрах Лада Гранта/Калина установлено устройство автоматической регулировки зазора между тормозными колодками и барабаном, ограничивающее утапливание поршней в цилиндр.

Благодаря этому поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном. Задние тормозные механизмы (за исключением рабочего цилиндра) являются также частью стояночной тормозной системы.

— Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

— Ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190.

— Отворачиваем два направляющих штифта.

— Тщательно очищаем от грязи и коррозии цилиндрическую посадочную поверхность тормозного барабана на ступице.

— Обрабатываем посадочное место барабана на ступице проникающей смазкой.

— Для облегчения снятия барабана обстукиваем его молотком с резиновым бойком по боковой поверхности

— Съемником или, ввернув в два резьбовых отверстия барабана болты М8 (длина резьбовой части 60-70 мм) и равномерно заворачивая их, спрессовываем барабан со ступицы.

— Во избежание выпадения поршней из рабочего тормозного цилиндра, не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном барабане.

— Проверяем тормозной барабан Лада Гранта/Калина на отсутствие трещин, сильного износа или наличия глубоких рисок на рабочей поверхности барабана. При необходимости заменяем тормозной барабан.

— Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана 201,5 мм.

— Двумя монтажными лопатками, упираясь концами лопаток в буртик опорного щита тормозного механизма, сдвигаем колодки во встречном направлении.

— Устанавливаем барабан в обратной последовательности.

— Для самоустановки зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном несколько раз нажимаем педаль тормоза.

— Регулируем стояночный тормоз.

Замена задних тормозных колодок Лада Гранта/Калина

Задние тормозные колодки подлежат замене, если толщина накладки какой-либо из колодок менее 1,5 мм, а также при отслоении накладки от основания колодки.

Задние тормозные колодки Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 меняются только комплектом, то есть обязательно на обоих колесах.

— Двумя монтажными лопатками максимально сводим колодки

— Шлицевой отверткой выводим конец верхней стяжной пружины из отверстия тормозной колодки, установленной спереди.

— Отсоединяем прижимную пружину от колодки.

— Опускаем колодку и снимаем вместе с нижней стяжной пружиной.

— Снимаем верхнюю стяжную пружину.

— Снимаем распорную планку.

— Отсоединяем от другой задней тормозной колодки Лада Гранта/Калина прижимную пружину.

— Снимаем колодку, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.

— Плоскогубцами расшплинтовываем осевой палец рычага. Снимаем с колодки шайбу, распорный рычаг и осевой палец.-

— Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма.

— Убеждаемся в отсутствии утечек тормозной жидкости из рабочего цилиндра (негерметичный цилиндр заменяем).

— Устанавливаем снятые при разборке детали в обратной последовательности. Верхнюю стяжную пружину натягиваем плоскогубцами или шлицевой отверткой.

— Аналогичным образом заменяем колодки заднего правого тормозного механизма.

— Для самоустановки зазора между тормозными колодками и барабанами после полной сборки тормозного механизма несколько раз нажимаем педаль тормоза.

Замена заднего рабочего тормозного цилиндра Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190

Заменяем цилиндр при подтекании тормозной жидкости и при «закисании» поршня (поршней) в цилиндре, в результате чего один или оба поршня перестают перемещаться в цилиндре.

— Снимаем тормозной барабан.

— Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора.

— Снимаем со штуцера прокачки рабочего тормозного цилиндра защитный резиновый колпачок и специальным или накидным ключом на 8 мм выворачиваем штуцер

— Обрабатываем штуцер тормозной трубки проникающей смазкой.

— Ослабляем затяжку штуцера тормозной трубки.

— Окончательно выворачиваем штуцер рожковым ключом на 10 мм.

— Выворачиваем два болта крепления рабочего тормозного цилиндра Лада Гранта/Калина.

— Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, надеваем на нее резиновый колпачок штуцера прокачки.

— Снимаем цилиндр со щита.

— Очищаем детали тормозного механизма от грязи и ржавчины, обезжириваем рабочую поверхность барабана, незначительное замасливание накладок тормозных колодок устраняем при помощи наждачной бумаги.

— Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.

— Устанавливаем тормозной барабан.

— Прокачиваем тормозную систему и убеждаемся в герметичности соединения тормозной трубки с рабочим цилиндром.

Стояночная тормозная система Лада Гранта/Калина

Стояночная тормозная система Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190 предназначена для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки.

Рычаг привода ручного тормоза двумя тросами связан с тормозными механизмами задних колес. При поднятии рычага в верхнее положение рычаги, установленные на задних колодках, поворачиваются и начинают давить на распорные планки.

При этом колодки задних тормозных механизмов раздвигаются и фиксируют барабан от проворачивания.

Рис.35. Стояночная тормозная система Лада Гранта/Калина

1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — тяга рычага; 3 — трос привода тормозного механизма правого заднего колеса; 4 — шайба; 5 — регулировочная гайка; 6 — контргайка; 7 — трос привода тормозного механизма левого заднего колеса; 8 — распорная планка; 9 — рычаг; 10 — уравнитель тросов; 11 — резиновый чехол; 12 — ось тяги

Регулировка ручного тормоза Лада Калина/Гранта ВАЗ-2190

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2—4 щелчка. В процессе эксплуатации автомобиля допускается увеличение хода рычага до восьми щелчков.

— Если ход рычага составляет шесть и более щелчков, отрегулируйте привод стояночного тормоза.

— Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора вверх, определяя величину его хода. Если он составляет менее 2 щелчков, необходимо удлинить привод, а если более 6 — укоротить.

— Полностью опускаем рычаг ручного тормоза Лада Гранта/Калина.

— Снимаем подушки с кронштейнов дополнительного глушителя. Торцовым ключом отворачиваем четыре гайки крепления защитного экрана.

— Оттянув дополнительный глушитель от днища автомобиля, подкладываем под трубу глушителя деревянный брусок. Извлекаем защитный экран.

— Удерживая рожковым ключом на 13 мм регулировочную гайку от проворачивания, накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку контргайки.

— При отворачивании регулировочной гайки привод удлиняется, при заворачивании укорачивается.

— Периодически в процессе регулировки проверяем ход рычага.

— Если длины резьбовой части тяги не хватает для регулировки хода рычага, необходимо заменить тросы привода, а при сильном износе накладок и тормозные колодки.

— Отрегулировав ход рычага ручного тормоза Лада Гранта/Калина, вывешиваем заднюю часть автомобиля. Проверяем легкость вращения задних колес и надежность их фиксации стояночным тормозом.

— Если тормозные колодки не мешают вращению колес, фиксируем регулировочную гайку контргайкой. Устанавливаем защитный экран на место.

— Проверяем работоспособность стояночной тормозной системы: на подъеме с уклоном в 23 % она должна надежно удерживать автомобиль в неподвижном состоянии.

— При необходимости проверяем состояние деталей привода стояночного тормоза, состояние задних тормозных колодок и тормозных барабанов. Неисправные и изношенные детали заменяем. После чего повторяем регулировку.

_____________________________________________________________________________

Лада Гранта, Калина

_____________________________________________________________________________

ВАЗ-2110

Есть ли абс на гранте норма.

Пошаговая замена задних тормозных колодок гранта

Как прокачать тормоза с Abs (Абс) без помощи других

Хорошего времени суток, почетаемые автовладельцы! Посреди нас, вероятнее всего, нет водителя, который хотя бы раз не испытывал чувство слабости в момент торможения. Когда машина продолжает своё движение, и совершенно не в том направлении, в каком охото водителю. Занос.

Благо, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружён таковой системой, как Абс. Как снять руль на приоре и калине с что такое электроусилитель руля как жизнь. Как прокачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). При нажатой педали тормоза ключом прокачка тормозов на хендай акцент как на шкода. Давайте более тщательно остановимся на системе, и поглядим, вероятна ли прокачка тормозов с АБС своими руками .

Что такое АБС автомобиля

ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колёс при экстренном торможении.

Основной задачей АБС является: регулировка скорости вращения всех колес. Это производится путём изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит при помощи сигналов (импульсов) с каждого датчика колеса, которые поступают в блок управления ABS.

Принцип действия антиблокировочной системы
Пятно контакта колес автомобиля находится в относительной неподвижности к дорожному полотну. Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза. С на педаль тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты как видим, снять порог и заменить. По физике на колеса действует т.н. сила трения покоя.

С учётом того, что сила трения покоя больше, чем сила трения скольжения, при помощи АБС происходит эффективное замедление вращения колес со скоростью, которая соответствует скорости движения авто на момент торможения.

Читайте так же:

В момент начала торможения антиблокировочная система начинает постоянно и достаточно точно определять скорость вращения каждого колеса, и синхронизирует её.

Устройство антиблокировочной системы
Приведём основные составляющие ABS:

датчики, установленные на ступицы колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
клапаны управления, установленные в магистрали основной системы тормозов. Они же являются составляющими модулятора давления;
электронный блок управления АБС. Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в гранте с внешним тормоза на. Его задача, получение сигнала с датчиков и управление работой клапанов.

Читайте так же:

Лада Гранта. Как прокачать тормоза на лада гранте? Как прокачать тормоза на прокачать тормоза с абс;. Тормозная система

Прокачка тормозов ваз

Видео обзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ваз 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с abs, как и прокачка на педаль тормоза. Расскажем о нюансах возникающих при прокачк.

Прокачка тормозов с ABS с учётом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с АБС потребует от вас наличия определённых технических навыков. Кроме того, не будет лишним предварительное изучение мануала по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с ABS

в автомобилях, у которых в одном узле размещены: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой производится аналогично прокачке тормозов на автомобиле без АБС, нужно отключить систему методом выемки предохранителя. Прокачка контуров производится при нажатой педали тормоза, прокачной штуцер РТЦ должен быть отвернут. Как правильно прокачать тормоза на лада в. Включается зажигание и насос выгоняет воздух из контура. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль. Потухшая лампочка неисправности — свидетельство правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС в которой гидромодуль с клапанами и гидроаккумулятор разнесены по отдельным узлам, осуществляется при помощи диагностического сканера для съёма информации с ЭБУ АБС. Сделал как у тебя, провис чуть задний бампер с лево, но щель небольшая чуть осталась, хрень на которую одевается бампер поднята максимально вверх, щель пропадает если бампер с угла как будто. Вряд ли он у вас есть. Поэтому прокачка тормозов с ABS такого типа, скорее всего должна производиться вами на СТО.
Прокачка тормозной системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях сервиса.

Как прокачать тормоза с АБС

Это важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Поэтому, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед разъединением тормозных магистралей у любой системы с ABS, необходимо, произвести разрядку аккумулятора давления. На таком автомобиле, как на ниве своими задний амортизатор с верхней. Для этого, при выключенном зажигании, нажать раз 20-ть на тормозную педаль.

Тормоза передних колёс:

надеть шланг на прокачной штуцер;
открыть штуцер на оборот;
педаль тормоза выжимается до упора и удерживается в выжатом положении;
наблюдаем выход «завоздушенной» смеси;
закручиваем штуцер и отпускаем педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

надеть шланг на прокачной штуцер, открутить его на один оборот;
нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с abs ауди а4, а6, пассат б5. При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
работающий насос выгонит воздух из системы. Как снять аккумулятор с «форд мондео» аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышении эффективности торможения.

Принцип действия системы прост: получая данные с датчиков частоты вращения всех колес и от датчика скорости движения автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.

Система АБС обеспечивает полную управляемость машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.

Поэтому нужно соблюдать правильную дистанцию.

На автомобилях с установленной системой АБС применяется четырехканальная система.

Соединение каналов выполнено по диагональной схеме.

Исполнительный элемент антиблокировочной системы — гидромодулятор. Это сложный узел, в который встроен гидронасос и электромагнитные клапаны.

Он установлен в моторном отсеке.

Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы АБС.

В передние и задние тормозные механизмы установлены датчики скорости вращения колес.

Импульсные сигналы с датчиков поступают в блок управления.

При блокировке одного из колес гидромодулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на щитке приборов.

Определить неполадку можно по кодам неисправности.

Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов.

При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем аккумулятор.

Отсоединяем штекерную колодку проводов от гидроагрегата.

Отсоединяем тормозные трубки, идущие к тормозным механизмам от гидроагрегата антиблокировочной системы.

Устанавливаем заглушки на трубки и отверстия в гидроагрегате.

Отсоединяем трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 откручиваем гидроагрегат от кронштейна.

Установка гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 – 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и закручиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Извлекаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки штуцеров трубок 15 – 18 Нм.

Присоединяем штекерную колодку. Устанавливаем аккумулятор. Прокачиваем систему тормозов.

При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D , В и А возрастает, поршень 2 продолжает выдвигаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнительными манжетами 10 и тарелкой 11 под усиливающимся давлением в камере В сдвигается в сторону пробки 16. Зазор М начинает уменьшаться. За счет уменьшения объема камеры С давление в ней, а значит, и в приводе тормоза нарастает и практически будет равно давлению в камере В . Когда зазор К станет равен нулю, давление в камере В , а следовательно, и в камере С будет расти в меньшей степени, чем давление в камере А , за счет дросселирования тормозной жидкости между головкой поршня и уплотнителем 21.

Зависимость между значениями давления в камерах В и А определяется отношением разности площадей головки и штока поршня к площади головки.
При увеличении нагрузки автомобиля Лада Гранта упругий рычаг 10 (см. рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршень увеличивается, т.е. момент соприкосновения головки поршня и уплотнителя 21 (см. рис. 9.4) достигается при большем давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов с увеличением нагрузки повышается.
При отказе контура тормозов левый передний — правый задний уплотнительные манжеты 10 и втулка 19 под давлением жидкости в камере В сместятся в сторону пробки 16 до упора тарелки 11 в седло 14. Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, которая включает в себя поршень 2 с уплотнителем 21 и втулкой 7. Работа этой части регулятора тормозов при отказе названного контура аналогична работе при исправной тормозной системе. Характер изменения давления на выходе регулятора тормозов такой же, как и при исправной тормозной системе.

При отказе контура тормозов правый передний — левый задний под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19 и уплотнительными манжетами 10 смещается в сторону поршня, выдвигая его из корпуса. Зазор М увеличивается, а зазор Н уменьшается. Когда клапан 18 коснется седла 14, повышение давления в камере С прекращается, т.е. регулятор давления тормозов в этом случае работает как ограничитель давления. Однако достигнутого значения давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
В корпусе 1 выполнено отверстие, закрытое заглушкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под заглушки при ее выдавливании свидетельствует о негерметичности манжет 10.
Главный тормозной цилиндр (рис. 9.5) двухсекционный, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра закреплен тормозной бачок, в крышке которого установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости.
Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным диском, с плавающей скобой и датчиком износа накладок тормозных колодок.

Скоба образуется тормозным суппортом 8 (рис. 9.6) и рабочим тормозным цилиндром 3, которые стянуты болтами. Подвижная скоба прикреплена болтами к пальцам 4, установленным в отверстиях направляющей 9 тормозных колодок. В эти отверстия заложена смазка, между пальцами и направляющей тормозных колодок установлены резиновые чехлы 5. К пазам направляющей поджаты пружинами тормозные колодки 7.
В полости тормозного цилиндра установлен поршень с уплотнительной манжетой. За счет упругости этой манжеты поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным диском.
При торможении поршень под воздействием давления тормозной жидкости прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску, в результате силы реакции тормозной суппорт перемещается на пальцах и наружная тормозная колодка тоже прижимается к тормозному диску, при этом силы прижатия тормозных колодок оказываются одинаковыми. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительной манжеты отводится от тормозной колодки, между тормозными колодками и тормозным диском образуется небольшой зазор.

Автомобиль Лада Гранта имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и т.д.) аналогичную автомобилю Лада Калина.
Для эффективного и безопасного торможения в Лада Гранта применена диагональная, двухконтурная система трубопроводов, это значит, что первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних установлены барабанные тормоза.
Управление главным тормозным цилиндром происходит через вакуумный усилитель тормозов, что повышает эффективность оперирования тормозной системой посредством нажатия на педаль тормоза.
В зависимости от комплектации автомобиля Лада Гранта тормозная система может быть оснащена антиблокировочной системой тормозов (АБС).
На автомобиле Лада Гранта имеется ручной тормоз, который блокирует задние колеса (разводит тормозные колодки в барабанах). Колодки разводятся через систему рычагов, перемещением стального тросика закрепленного на рычаге находящимся в салоне автомобиля.
Вакуумный усилитель на автомобиле Лада Гранта (показан на рис. 1) диафрагменного типа. Диафрагма является разделяющей перегородкой между разряженной атмосферой создающейся в вакуумном усилителе и внешним атмосферным давлением. Разность давлений уменьшает усилие на педали тормоза. При отпущенной педали тормоза вакуумная и атмосферная камера сообщаются между собой через специальный клапан.

Особенности устройства тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.

Рис. 3. Вакуумный усилитель автомобиля Лада Гранта: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — шток; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный njhvjpyjq цилиндр; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитный чехол корпуса клапана; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-пружинаклапана; 15 — клапан; 16- буфе штока; 17- корпус клапана; А — вакуумная камера; В — атмосферная камера; С, D — каналы
Информацию о принципах работы узлов тормозной системы Лада Гранта, в частности главном тормозном цилиндре и регуляторе давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС) можно посмотреть в статье «Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора «, конструкция узлов аналогична.

Неисправность колесных, тормозных цилиндров может проявляться следующим образом:
— в пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить потеки по периметру грязезащитного кожуха. Утечку тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке;
— также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заклинивание происходит в выдвинутом положении поршней. При этом колодки изнашиваются, колесо притормаживает, машина плохо катится по инерции, без включения какой либо передачи.
И в том и другом случае тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.

В данной статье приведены операции по снятию тормозного цилиндра, снятию тормозного механизма в сборе вместе с тормозным цилиндром, и алгоритм снятия тормозного диска, для его ревизии, проточки или замены.
Для проведения операция вам понадобяться: ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским лезвием, шестигранный ключ.

Передние и задние тормозные колодки могут эксплуатироваться до толщины накладок не менее 1,5 мм, это их наименьшая величина (величина не менее 1,5 мм одинакова для передних и задних колодок). При меньшем значении накладок на тормозных колодках Лада Гранта, возможен выход резиновых герметизирующих колец установленных на поршне из поля уплотнения расположенном на полости цилиндра в тормозном механизме. Разгерметизация уплотнения повлечет за собой пропуск тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
Для того чтобы гарантировано поменять колодки старые на новые меняйте их не дожидаясь износа в 1,5 мм. Достаточно для замены 5 — 7 мм. Дело в том, что при длительной эксплуатации в предельном положении поршня, ранее рабочие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит возвратить поршень в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение соответствующее толщине новых тормозных колодок.
При замене колодок меняйте их только комплектно с двух сторон. Это позволит вам избежать разности схватывания при торможении и соответственно увода автомобиля в сторону.

Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому она нуждается в регулярной проверке. Исправность тормозных колодок следует проверять не менее 1 раза в месяц.

Конструкция системы торможения Гранты

Тормозные накладки

Прежде чем приступить к регулировке и проверке, следует выяснить, какова тормозная система Лада, в чем заключаются ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:

регулятор тормозов;
трубопроводы;
тормозные колодки и цилиндры;
усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Гранте предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колес. Второй контур предназначен для блокирования левого переднего и правого заднего колес. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Процесс управления главным цилиндром на Ладе Гранта осуществляется за счет вакуумного усилителя. Данный прибор предназначен для повышения управляемости системой тормозов. Для этого потребуется нажать на соответствующую педаль. Необходимо учесть, что антиблокировочная система тормозов может входить в комплектацию Лада Гранта либо же АБС будет отсутствовать.
Рассматриваемая система Лада Гранта оснащена ручным тормозом, блокирующим задние колеса за счет развода соответствующих колодок в барабанах. Данные детали разводятся через рычаги и посредством перемещения стального тросика, расположенного в салоне транспортного средства.

Вакуумный усилитель представляет собой диафрагму. Этот элемент разделяет разряженную атмосферу вакуумного усилителя с внешним давлением. Разность давлений способствует уменьшению усилий, оказываемых на соответствующие педали. Если тормоза отпущены, атмосферная и вакуумная камеры соединены между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Ладе Гранта, потребуется домкрат. С его помощью задняя часть автомобиля приподнимается. Затем снимают колеса. Следующий шаг предусматривает демонтаж барабана. Если направляющие штифты откручены, потребуется ослабить трос ручного тормоза и снять шплинт, который удерживает колодку. Затем демонтируются рычаг, пружины и колодки тормоза.

При проведении последних процессов нужно следить, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи в цилиндр данного вещества. Таким образом, доступ тормозной смеси наружу будет перекрыт. Затем снимают соответствующий цилиндр. Установка демонтированных деталей осуществляется в обратном порядке. При этом потребуется смазать каждый агрегат специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства нуждается в прокачке. Данный процесс осуществляется после каждого ремонта тормозов. Необходимо отметить, что выполнять такую работу в одиночку трудно. Поэтому автомеханики советуют к прокачке тормозов привлечь помощника. Кто-то должен находиться в автомобиле, нажимая на соответствующую педаль 5 раз до ее упора в днище. Второй участник процесса с помощью ключа ослабляет винт, расположенный вблизи диска тормоза. Данный агрегат предназначен для спуска жидкости. При откручивании винта нажимают на педаль тормоза. Если она поднимается, винт закручивается. Подобная операция проделывается несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появилась жидкость, процесс прокачки выполнен правильно. Главное, чтобы вещество выходило без воздушных пузырьков. Заключительный этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, потребуется прокрутить каждое колесо, нажав на педаль тормоза несколько раз. Если барабан немного цепляется за колодки, значит, процедура выполнена успешно. По аналогичной схеме регулируют передние тормоза Лады.

Тормозная система Лада Гранта — Лада Гранта. Клуб счастливых обладателей Lada Granta. Фото и видео, тест драйвы, цены и характеристики

Тормозная система необходима для регулирования снижения скорости, а также для стоянки автомобиля, в случае если автомобиль находится под наклоном не дать скатиться ему.

В тормозную систему Лада Гранта входят следующие элементы:

тормозные колодки
тормозные цилиндры
тормозные шланги и трубопроводы
вакуумный усилитель тормозов
распределитель тормозных сил
главный тормозной цилиндр

Эта система Гранты вылитая копия системы Лады Калина. Гранта имеет двух контурную систему в которой:

Первый контур блокирует колеса по левой стороне автомобиля
Второй контур блокирует колеса по правой стороне автомобиля

Для качественного торможения в Ладе Гранта применяется вакуумный усилитель тормозов, который многократно усиливает нажим на педаль. Существует комплектация с антиблокировочной системой тормозов.

На рисунке показана гидравлическая схема тормозной системы тормозов Лада Гранта. Эта схема без ABS.

1, 25

тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса 2, 24 тормозной шланг подвода тормозной жидкости к правому и левому переднему колесам 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 трубопроводы гидравлической тормозной системы 6 пластиковый бачок главного цилиндра тормозов 7 главный цилиндр гидропривода тормозов 8 вакуумный усилитель 9, 30 держатели трубопроводов 11 гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса 12, 17 тормозной механизм правого заднего колеса 14, 31 скобы крепления гибких шлангов 16 гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса 19 упругий рычаг привода регулятора давления 20 регулятор давления 23 педаль тормоза 24 гибкий тормозного механизма левого переднего колеса 26 тройник контура правый передний — левый задний тормоза 28 тройник контура левый передний — правый задний тормоза 29 болты крепления тройников

На рисунке показана гидравлическая схема тормозной системы тормозов Лада Гранта с системой без ABS.

1, 14, 22

скобы крепления гибких шлангов 2 тормозной механизм правого переднего колеса 3 гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса 4, 5, 15, 18, 26 трубопроводы контура правый передний — левый задний тормоза 6, 10, 13, 27, 28 трубопроводы контура левый передний — правый задний тормоза 7 пластиковый бачок главного тормозного цилиндра 8 вакуумный усилитель 9, 24 держатели трубопроводов 11 гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса 12 тормозной механизм заднего колеса 16 тормозной механизм заднего левого колеса 17 гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса 19 педаль тормоза 20 тормозной механизм левого переднего колеса 21 гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса 23 главный цилиндр гидропривода тормозов 25 гидроэлектронный модуль ABS

Тормозная система лада гранта. Зачем отключать АБС на машине? А на гранте есть пресс?

Тормозная система Лада отвечает за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ее необходимо регулярно проверять. Исправность тормозных колодок следует проверять не реже одного раза в месяц.

Конструкция тормозной системы Гранта

Накладки тормозные

Перед тем, как приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности.В конструкцию входят следующие детали:

регулятор тормоза;
трубопроводов;
колодки и цилиндры тормозные;
усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Grant предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы. Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant или вообще отсутствовать АБС.
Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах.Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, расположенного в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления. Перепад давления помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат.Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующим этапом является разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку. Затем демонтируются рычаг, пружины и тормозные колодки.

При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в цилиндр.Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливаются в обратной последовательности. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого автомобиля требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов.Кто-то должен находиться в машине, нажимая соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса гаечным ключом откручивает винт, расположенный рядом с тормозным диском. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха.Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно. Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

Требуется для контроля скорости автомобиля. Они отвечают за плавное снижение скорости до момента остановки автомобиля. Основная задача тормозной системы — обеспечение безопасности находящихся в ней людей.

Lada Granta появилась на отечественных дорогах примерно в конце 2011 года. Автомобиль относится к бюджетному классу. Сразу скажу, что это достаточно надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль. У нее хорошая управляемость и экономия топлива.

Разработано Грантом. Изначально автомобиль выпускался в кузове седан. С 2013 года создается хэтчбек. Гранты бывают трех основных конфигураций: стандарт, нормальный и люкс. Автомобиль комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, его мощность составляет 80-90 лошадиных сил.Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль имеет передний привод.

Комплектация тормозной системы Гранта

По сравнению с Ладой Калина Гранта имеет более «продвинутую» тормозную систему. Некоторые автомобили оснащены системой ABS. В этом случае используется тормозной контур, имеющий четыре канала. В этом случае соединение каналов осуществляется по диагонали.

Основным исполнительным механизмом антиблокировочной тормозной системы является гидромодулятор. Это сложная конструкция, которая включает в себя гидравлический насос, а также электромагнитные клапаны. Его установка осуществляется в отсеке, в котором расположен мотор. Гидромодулятор управляется электроникой. Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес. Работой тормозов Lada Granta управляют две системы: рабочая и стояночная. Первый имеет следующее устройство:

При торможении колеса поворачиваются по диагонали — одно переднее, другое заднее. Схема состоит из тормозных механизмов, которые расположены на переднем правом и заднем левом колесах.При выходе из строя одной из цепей вторая цепь сможет остановить машину.

Регулятор давления жидкости используется для ограничения потока жидкости в рабочие механизмы, расположенные на задней подвеске. При недостаточной нагрузке на заднюю ось при резком торможении это позволяет избежать заноса задней части Lada Granta. Конструкция исключает возможность блокировки заднего моста.

В корпусе регулятора имеется отверстие, которое закрывается пластиковой заглушкой.Если масло подтекает, это признак того, что нарушено уплотнение колец, расположенных в регуляторе. Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения давления на педаль, приводящего в действие тормозное устройство. Принцип его работы заключается в разрежении, возникающем во всасывающем трубопроводе при работе силового агрегата.

Корпус главного цилиндра рабочей системы снабжен резервуаром, в который наливается жидкость. В свою очередь, крышка резервуара оснащена датчиком, отслеживающим недостаточный уровень жидкости.Когда уровень жидкости в бачке достигает критического, загорается контрольная лампа на панели приборов.

Проверка и прокачка тормозов

Для нормальной работы системы рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже одного раза в месяц. Тормоза в автомобиле Lada Granta могут быть задействованы с помощью ручного механизма. Он активирует блокировку задних колес, раздвигая колодки в их барабанах.

Чтобы безопасность вождения была на желаемом уровне, необходимо проверить и прокачать тормоза.

Проверка проводится после того, как автомобиль был поднят домкратом. После этого колеса разбираются. Затем барабан снимается. Если штифты расшатались, необходимо ослабить трос ручного тормоза. После осмотра тормозного устройства смажьте и соберите в обратном порядке.

После ремонта прокачать любой из узлов тормозного устройства. Вам нужно проделать эту работу вместе. При прокачке тормозов один человек находится в салоне автомобиля, а второй нажимает на педаль тормоза до пяти раз.В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет жидкости стекать в тормозное устройство. Эта процедура выполняется несколько раз. Таким же образом регулируются передние тормоза.

Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта Обновленная система охлаждения Lada Grants Плюсы и минусы АКПП и МКПП Лада Гранта

Тормозная система — это такая автомобильная система, благодаря которой можно контролировать замедление или снижение скорости, вплоть до полной остановки, а также избегать движения или перекатывания при парковке автомобиля.

Тормозная система автомобиля Lada Granta включает в себя такие элементы, как тормозные колодки, тормозные цилиндры, тормозные шланги и трубопроводы, вакуумный усилитель тормозов, распределитель тормозного усилия, главный тормозной цилиндр и др.

Тормозная система Гранта во многих отношениях повторяет такую машину Лада Калина. Система двухконтурная. Это означает, что 2 схемы работают независимо друг от друга. То есть, при потере герметичности одного контура, второй остается в рабочем состоянии. Именно поэтому левая и правая стороны автомобиля включены в один контур.Для более безопасного торможения в случае выхода из строя одного из тормозных контуров правая и левая стороны должны тормозиться одинаково. Это достигается за счет соединения в одну цепь колесных пар: передняя левая — задняя правая; правая передняя — левая задняя.

Для более эффективного и комфортного торможения на автомобиле Лада Грант применяется вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Это увеличивает усилие, прикладываемое к педали тормоза, в несколько раз. Следует отметить, что ВУТ работает только при работающем двигателе.Поэтому не стоит выключать зажигание автомобиля при движении накатом — вы почувствуете, что тормоза не работают.

Гидравлический контур тормозов Lada Granta (версия без АБС)

1, 25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса;

2, 24 — шланг тормозной для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу;

3, 4, 15, 18, 21, 5, 10, 13, 22, 27 — трубопроводы гидравлической тормозной системы;

6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

7 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

8 — вакуумный усилитель;

9, 30 — трубодержатели;

12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса;

14, 31 — кронштейны крепления гибких шлангов;

16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — упругий рычаг привода регулятора давления;

20 — регулятор давления;

23 — педаль тормоза;

24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса;

26 — тройник контура правый передний — задний левого тормоза;

28 — тройник контура тормозов передний левый — задний правый;

29 — болты крепления тройников

В зависимости от комплектации на Lada Granta может быть установлена антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает пробуксовку колес, тем самым повышая устойчивость и оставляя управляемость автомобиля при экстренном торможении.

Гидравлический контур тормозов Lada Granta с системой ABS

1, 14, 22 — кронштейны крепления гибких шлангов;

2 — тормозной механизм правого переднего колеса;

3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса;

4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры;

6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры;

7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

8-ми вакуумный усилитель;

9, 24 — трубодержатели;

11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса;

12 — тормоз заднего колеса;

16 — тормозной механизм заднего левого колеса;

17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса;

21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса;

23 — главный цилиндр гидропривода тормозов;

25 — гидроэлектронный модуль АБС

В этом разделе вы найдете описание замены тормозных колодок, шлангов и работы вакуумного тормозного цилиндра.

Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них. Наибольшие жалобы у большинства водителей вызывает антиблокировочная тормозная система. Он разработан для предотвращения полной блокировки колес при торможении автомобиля, что позволяет избежать потери управления автомобилем и сократить тормозной путь.

ABS особенно удобна для неопытных водителей, но у нее есть одна особенность — способность сокращать тормозной путь сохраняется только на ровной поверхности.Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может привести к увеличению тормозного пути. Поэтому для водителя становится вполне актуальным вопрос — можно ли и как отключить АБС на автомобиле. Это можно сделать, но это совсем не так просто, как может показаться.

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Следует сразу отметить, что при некорректном отключении системы, установленной на заводе, бортовой компьютер зафиксирует факт постороннего вмешательства, что может вызвать ненужные вопросы во время обслуживания. Если вам необходимо обратиться в сервисный центр по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантии, а соответственно и бесплатного ремонта.

Чтобы выключить АБС на короткое время, вы можете использовать следующую процедуру.

Откройте блок предохранителей рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей вам придется удалить предохранитель на 15 ампер, чтобы отключить АБС, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
После этого для проверки следует ненадолго включить зажигание — лампы тормоза и АБС не должны погаснуть, кроме того, будет слышен звуковой сигнал.Зажигание выключено.
Сам монтажный блок откручивается, его нижняя крышка снимается.
Вам нужно будет найти провод, ведущий к уже снятому предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
Перед началом работы нужно приобрести в автомагазине простейшее пятиконтактное реле.

Перед подключением следует посмотреть схему контактов, расположенную на корпусе. Начать работу следует с контактов 85 и 86, идущих к обмотке.К ним подключается провод, ведущий к массе, а второй будет служить для подачи управляющего сигнала от замка зажигания через тумблер выключения АБС. Контакт № 30 подключается к проводу, идущему от предохранителя, а 88-й — к АБС. Это удобно делать заранее подготовленными проводами, с одной стороны обжатой «гнездовой» клеммой. Впоследствии их нужно будет установить в пустой релейный блок, а кнопку выключения смонтировать в любом месте кабины. Как это делается на практике, и какие впечатления у водителя после этого, вы можете посмотреть в видео:

Временная блокировка антиблокировочной системы

Если вы не хотите выполнять все вышеперечисленные действия, и автомобиль эксплуатируется исключительно на твердых и ровных поверхностях, отключение АБС может не потребоваться.Прежде чем отключать АБС описанным выше способом, вы должны знать, что в нормальных условиях она действительно может сократить тормозной путь, оставляя управление автомобилем водителю. Кроме того, зная некоторые тонкости управления, в любой аварийной ситуации можно просто заблокировать его работу, не выключая предварительно.

Довольно частой ситуацией, когда антиблокировочная тормозная система мешает быстрой остановке автомобиля, является необходимость экстренного торможения на скользкой заснеженной дороге при внезапном появлении препятствия.В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, а выключить систему кнопкой уже нет времени, следует резко дернуть ручник, заблокировав задние колеса автомобиля. При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и машина остановится намного быстрее. Таким образом, вопрос, можно ли отключить АБС, должен сопровождаться другим — нужно ли это делать, но каждый водитель должен будет решать это самостоятельно.

Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта. Схема подключения автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP Как работает АБС на гранте

Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующий тормозной контур.

Система ABS обеспечивает полный контроль машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.

Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.

Четырехканальная система используется на автомобилях с установленной системой ABS.

Каналы подключены по диагонали.

Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложный агрегат со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.

Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

Индуктивные датчики

Для работы датчиков, установленных в передних тормозах, на корпусах наружных шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.

Для работы датчиков в задних механизмах под тормозными барабанами установлены мастер-диски.

Рисунок: 4. Датчик скорости заднего колеса

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на панели приборов.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

Неисправность АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС тормозная система остается работоспособной, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Снимаем аккум.

Отсоедините штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы. Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки для трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

Прикрепляем вставной блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

Снятие и установка датчика и ротора АБС переднего колеса

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Отсоедините блок жгута проводов датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

Снимите жгут датчика с кронштейнов на передней стойке подвески и на кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну на поворотном кулаке и снимаем датчик.

Установка датчика скорости переднего колеса

Перед установкой наносим смазку AZMOL LSC-15 на сопряженные отверстия. Установите датчик в обратном порядке. Момент затяжки болта крепления датчика составляет 6–9 Нм (0,6–0,9 кгсм).

Если необходимо заменить ротор АБС переднего колеса, то заменяем привод в сборе: (привод правого переднего колеса, деталь 11180-2215010-10, привод левого переднего колеса, деталь 21700-2215011-00 ) или узел внешней петли (деталь 11186-2215012-00).

Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Гранта

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.

Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

С помощью плоской отвертки извлеките держатель блока жгута проводов датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

Снимите жгут датчика скорости заднего колеса с кронштейнов, расположенных на рычагах задней подвески и кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 открутите болт крепления датчика скорости к кронштейну.

Снимите датчик скорости заднего колеса.

Перед установкой датчика скорости смажьте сопрягаемые детали консистентной смазкой.

Момент затяжки болта крепления датчика 6 — 9 Нм.

Снятие ротора заднего колеса

Установите автомобиль на подъемник и снимите заднее колесо.

С помощью головки 7 открутите направляющие штифты крепления барабана.

Вставляем штифты в резьбовые отверстия тормозного барабана и последовательно вкручиваем штифты. Таким образом, нажатие на тормозной барабан.

Снять тормозной барабан

Снятие ротора заднего колеса

В заднем блоке автомобиля с АБС отверстие для наконечника датчика скорости

Установка

Наносим смазку на ремень безопасности ступицы со смазкой, устанавливаем тормозной барабан и наматываем направляющие штифты. Момент затяжки пальцев 7-15 Нм. Установка колеса.

АБС тормозной системы автомобиля предназначена для автоматического регулирования степени пробуксовки колес в направлении их вращения при торможении за счет изменения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.

Четырехканальная система используется на автомобилях с установленной системой ABS.

Каналы подключены по диагонали.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.

Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

При выходе из строя АБС тормозная система остается работоспособной, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем аккум.

Отсоедините штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.

Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Прикрепляем вставной блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи

Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал чувства слабости в момент торможения.Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.

К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на Приоре и Калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачиваются тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.

Что такое автомобиль ABS

ABS (Anti-lock Braking System) — это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.

Основная задача АБС — регулировка скорости вращения всех колес. Это достигается за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с помощью сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.

Как работает антиблокировочная тормозная система
Пятно контакта колес автомобиля с дорогой относительно неподвижно. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике так называемая сила статического трения.

Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, соответствующей скорости автомобиля в момент торможения.

Читайте также:

В момент начала торможения антиблокировочная тормозная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизирует ее.

Устройство антиблокировочной тормозной системы
Основные компоненты АБС:

датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
Клапаны регулирующие установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Ваз прокачка тормозов

Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов с помощью пресса, как прокачка педали тормоза.Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

Прокачка тормозов с АБС с учетом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с АБС потребует от вас определенных технических навыков. Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с АБС

в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой проводится так же, как прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо отключить систему, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC должен быть откручен. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачной штуцер ввинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС. Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но небольшой люфт остался немного, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как если. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) осуществляется только в условиях эксплуатации.

Прокачка тормозов из АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле, ее задний амортизатор сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
штуцер открыть на разворот;
педаль тормоза выжата до упора и удерживается в выжатом положении;
наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
крутить штуцер и отпускать педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, открутить его на один оборот;
Полностью нажать на педаль тормоза, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

Разработано Грантом. Изначально автомобиль выпускался в кузове седан. С 2013 года создается хэтчбек. Гранты бывают трех основных конфигураций: стандарт, нормальный и люкс. Автомобиль комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, его мощность составляет 80-90 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль имеет передний привод.

Комплектация тормозной системы Гранта

По сравнению с Lada Kalina Granta имеет более «продвинутую» тормозную систему. Некоторые автомобили оснащены системой ABS.В этом случае используется тормозной контур, имеющий четыре канала. В этом случае каналы подключаются по диагонали.

Основным исполнительным механизмом антиблокировочной тормозной системы является гидромодулятор. Это сложная конструкция, которая включает в себя гидравлический насос, а также электромагнитные клапаны. Его установка осуществляется в отсеке, в котором расположен мотор. Гидромодулятор управляется электроникой. Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес.Работой тормозов Lada Granta управляют две системы: рабочая и стояночная. Первый имеет следующее устройство:

При торможении колеса поворачиваются по диагонали — одно переднее, другое заднее. Схема состоит из тормозных механизмов, которые расположены на переднем правом и заднем левом колесах. При выходе из строя одной из цепей вторая цепь сможет остановить машину.

Регулятор давления жидкости используется для ограничения потока жидкости в рабочие механизмы, расположенные на задней подвеске.При недостаточной нагрузке на заднюю ось при резком торможении это позволяет избежать заноса задней части Lada Granta. Конструкция исключает возможность блокировки заднего моста.

В корпусе регулятора имеется отверстие, которое закрывается пластиковой заглушкой. Если масло подтекает, это признак того, что нарушено уплотнение колец, расположенных в регуляторе. Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения давления на педаль, приводящую в действие тормозное устройство. Принцип его работы заключается в разрежении, возникающем во всасывающем трубопроводе при работе силового агрегата.

Корпус главного цилиндра рабочей системы снабжен резервуаром, в который наливается жидкость. В свою очередь, крышка резервуара оснащена датчиком, отслеживающим недостаточный уровень жидкости. Когда уровень жидкости в бачке достигает критического, загорается контрольная лампа на панели приборов.

Проверка и прокачка тормозов

Для правильной работы системы рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже одного раза в месяц.Тормоза в автомобиле Lada Granta могут приводиться в действие с помощью ручного механизма. Он начинает блокировать задние колеса, раздвигая колодки в барабанах.

Чтобы безопасность вождения была на желаемом уровне, необходимо проверить и прокачать тормоза.

Проверка проводится после того, как автомобиль был поднят домкратом. После этого колеса разбираются. Затем барабан снимается. Если штифты расшатались, необходимо ослабить трос ручного тормоза.После осмотра тормозного устройства смажьте и соберите в обратном порядке.

После ремонта прокачать любой из узлов тормозного устройства. Вам нужно проделать эту работу вместе. При прокачке тормозов один человек находится в салоне автомобиля, а второй нажимает на педаль тормоза до пяти раз. В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет жидкости стекать в тормозное устройство. Эта процедура выполняется несколько раз.Таким же образом регулируются передние тормоза.

Конструкция тормозной системы Гранта

Накладки тормозные

Перед тем, как приступить к регулировке и осмотру, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:

регулятор тормоза;
трубопроводов;
колодки и цилиндры тормозные;
усилитель.

Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы. Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant или вообще отсутствовать АБС.
Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах. Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, расположенного в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления. Перепад давления помогает снизить усилие на соответствующих педалях. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в баллон. Таким образом, доступ снаружи тормозной смеси будет заблокирован. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливаются в обратной последовательности. В этом случае необходимо будет смазать каждый блок специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов.Кто-то должен находиться в машине, нажимая соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса гаечным ключом откручивает винт, расположенный рядом с тормозным диском. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха. Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно. Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

Схема подключения автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP. Как прокачать тормоза на гранте с абс антиблокировочная система тормозов лада грант

Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них.Наибольшие жалобы у большинства водителей вызывает антиблокировочная тормозная система. Он разработан для предотвращения полной блокировки колес при торможении автомобиля, что позволяет избежать потери управления автомобилем и сократить тормозной путь.

ABS особенно удобна для неопытных водителей, но у нее есть одна особенность — способность сокращать тормозной путь сохраняется только на ровной поверхности. Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может привести к увеличению тормозного пути.Поэтому для водителя становится вполне актуальным вопрос — можно ли и как отключить АБС на автомобиле. Это можно сделать, но это совсем не так просто, как может показаться.

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Следует сразу отметить, что при некорректном отключении системы, установленной на заводе, бортовой компьютер зафиксирует факт постороннего вмешательства, что может вызвать ненужные вопросы во время обслуживания.Если вам необходимо обратиться в сервисный центр по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантии, а соответственно и бесплатного ремонта.

Чтобы выключить АБС на короткое время, вы можете использовать следующую процедуру.

Откройте блок предохранителей рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей вам придется удалить предохранитель на 15 ампер, чтобы отключить АБС, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
После этого для проверки следует ненадолго включить зажигание — лампы тормоза и АБС не должны погаснуть, кроме того, будет слышен звуковой сигнал.Зажигание выключено.
Сам монтажный блок откручивается, его нижняя крышка снимается.
Вам нужно будет найти провод, ведущий к уже снятому предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
Перед началом работы нужно приобрести в автомагазине простейшее пятиконтактное реле.

Временная блокировка антиблокировочной тормозной системы

Если вы не хотите выполнять все вышеперечисленные действия, и Автомобиль эксплуатируется исключительно на твердом и ровном покрытии, отключение АБС может не потребоваться.Прежде чем отключать АБС описанным выше способом, вы должны знать, что в нормальных условиях она может сократить тормозной путь, оставляя контроль над автомобилем водителю. Кроме того, зная некоторые тонкости управления, вы можете просто заблокировать его работу в любой аварийной ситуации, не выключая предварительно.

Довольно частой ситуацией, когда антиблокировочная тормозная система мешает быстрой остановке автомобиля, является необходимость экстренного торможения на скользкой заснеженной дороге при внезапном появлении препятствия.В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, и нет времени выключать систему кнопкой, следует резко дернуть ручник, заблокировав задние колеса автомобиля. При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и машина остановится намного быстрее. Таким образом, вопрос, можно ли отключить АБС, должен сопровождаться другим — нужно ли это делать, но каждый водитель должен будет решать это самостоятельно.

При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D, , , IN, и И увеличивается, поршень 2 продолжает выдвигаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнением Хомуты 10 и пластина 11 при повышении давления в камере В перемещаются в сторону пробки 16. Зазор М начинает уменьшаться. При уменьшении объема камеры ОТ давление в ней, а следовательно, и в тормозном приводе, увеличивается и будет практически равным давлению в камере В … Когда зазор И станет нулевым, давление в камере В и, как следствие, в камере ОТ повысится в меньшей степени, чем давление в камере И , из-за дросселирования тормозная жидкость между головкой поршня и уплотнением 21.

Соотношение между значениями давления в камерах , и И определяется отношением разности площадей головки и штока поршня к область головы.
С увеличением нагрузки автомобиля Lada Granta эластичный рычаг 10 (см. Рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, т.е. момент контакта головки поршня с уплотнением 21 (см. Рис. 9.4) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки.
В случае выхода из строя тормозного контура левое переднее и правое заднее уплотнения 10 и втулка 19 находятся под давлением жидкости в камере. IN будет двигаться к пробке 16 до тех пор, пока пластина 11 не остановится в седле 14.Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, в состав которой входит поршень 2 с уплотнением 21 и втулка 7. Работа этой части регулятора тормоза при выходе из строя названной цепи аналогична работе. работа с исправной тормозной системой .

.. Характер изменения давления на выходе из регулятора тормоза такой же, как и с исправной тормозной системой.
При выходе из строя тормозного контура правый передний — задний левый под давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19 и уплотнительной манжетой 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса.Зазор M увеличивается, а зазор H уменьшается. Когда клапан 18 касается седла 14, повышение давления в камере ОТ прекращается, то есть регулятор тормозного давления затем действует как ограничитель давления. Однако достигнутого давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое пробкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под пробки при ее выдавливании свидетельствует об утечке манжеты 10.
Главный тормозной цилиндр (рис.9.5) двухсекционный, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра расположен тормозной бачок, в крышке которого находится датчик аварийного уровня тормозной жидкости.

Тормоз переднего колеса {! LANG-b34c930eb90f9cfacba800cdbfc3d06e!}
{! LANG-04bdc45f

54af5a246b693a3d7c6!}
{! LANG-82ce3b1011a08d6d9e!

{! LANG-919b1b1154f7f117299744da79a620b7!}

{! LANG-94393ab7324c55a144f823dbfe5e34ec!}

{! LANG-869ab18e28e33be7da8e1e5c8a82ceef!}

{! LANG-d9ac5dad6af63ebe64b44cb680ea7282!}

{! LANG-765c167d825c94ae984b2595e43dd459!}

{! LANG-31ace909f5418eea5f0c9d2e099ea78a!}

{! LANG-ddee0796e43bb6388742f89d98504b96!}

{! LANG-ae06a64b5b34a4b430ee46cfbef!}

{! LANG-df29d7c45cb3b4bb591e2d368d044702!}

{! LANG-d774e5681cd818abff679c0593502b70!}

{! LANG-c40ee7ec81fe9d8305748d17926fc555!}

Для работы датчиков в задних механизмах под тормозными барабанами установлены приводные диски.

Рисунок: 4. Датчик скорости заднего колеса

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

При блокировке одного из колес гидравлический модулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

Неисправная АБС может быть вызвана выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС тормозная система остается работоспособной, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Снимаем аккум.

Отсоедините штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозным механизмам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы. Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и затягиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Прикрепляем вставной блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

Снятие и установка датчика и ротора АБС переднего колеса

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Отсоедините блок жгута проводов датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

Снимите жгут датчика с кронштейнов на передней стойке подвески и на кузове автомобиля.

Установка датчика скорости переднего колеса

Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Гранта

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.

Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

С помощью головки TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну.

Снимите датчик скорости заднего колеса.

Перед установкой датчика скорости смажьте сопрягаемые детали консистентной смазкой.

Момент затяжки болта крепления датчика 6 — 9 Нм.

Снятие ротора заднего колеса

Установите автомобиль на подъемник и снимите заднее колесо.

С помощью головки на 7 отверните направляющие штифты крепления барабана.

Снять тормозной барабан

Снятие ротора заднего колеса

В заднем блоке автомобиля с системой ABS отверстие под наконечник датчика скорости

Установка

Наносим смазку на посадочный ремень ступицы со смазкой, устанавливаем тормозной барабан и наматываем направляющие пальцы. Момент затяжки пальцев 7-15 Нм. Установка колеса.

Конструкция тормозной системы Гранта

Накладки тормозные

регулятор тормоза;
трубопроводов;
колодки и цилиндры тормозные;
усилитель.

Управление главным цилиндром на Лада Гранта осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для улучшения контроля тормозной системы. Для этого нужно нажать соответствующую педаль. Стоит отметить, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплектацию Lada Grant, либо АБС может отсутствовать.
Рассматриваемая система Lada Granta оснащена ручным тормозом, который блокирует задние колеса, раздвигая соответствующие колодки в барабанах.Эти части разделяются рычагами и перемещением стального троса, расположенного в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет вакуумную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления. Перепад давления помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Лада Гранта, нужен домкрат. Поднимает заднюю часть автомобиля. Затем снимаем колеса. Следующим этапом является разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий колодку. Затем демонтируются рычаг, пружины и тормозные колодки.

Тормозная система любого транспортного средства требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку проделать эту работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов. Кто-то должен находиться в машине, нажимая соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса гаечным ключом откручивает винт, расположенный рядом с тормозным диском. Этот агрегат предназначен для слива жидкости. Откручивая винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Эта операция выполняется несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха.Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, вам нужно будет повернуть каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно. Аналогичным образом регулируются передние тормоза у Лады.

как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи

Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал чувства слабости в момент торможения. Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет двигаться водитель. Занос.

К счастью, инженерная идея не стоит на месте. Современный шофер вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на приоре и калине с чем то как жизнь электроусилителем. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). Когда педаль тормоза нажата ключом, прокачиваются тормоза на Hyundai Accent, как на Skoda.Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли своими руками прокачать тормоза с АБС.

Что такое автомобиль ABS

Основная задача АБС: регулирование скорости вращения всех колес. Это достигается за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с помощью сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые отправляются в блок управления ABS.

Как работает антиблокировочная тормозная система
Пятно контакта колес автомобиля относительно неподвижно по отношению к проезжей части. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо удалить воздух из тормозов. От педали тормоза. Накладки на пороги устанавливаются с целью защиты, как видите, порог снимают и заменяют. В физике так называемая сила статического трения.

Читайте также:

Устройство антиблокировочной тормозной системы
Основные компоненты АБС:

датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
Клапаны регулирующие установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Прокачка тормозов ВАЗ

Прокачка тормозов с АБС с учетом особенностей системы

Особенности прокачки тормозов с АБС

в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой выполняется так же, как и прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо отключить систему, вынув предохранитель. Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачивающее устройство навинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях эксплуатации.

Прокачка тормозов из АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
открыть штуцер на поворот;
педаль тормоза выжата до упора и удерживается в выжатом положении;
наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
крутить штуцер и отпускать педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, открутить его на один оборот;
Полностью нажать на педаль тормоза, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

Грант абс антиблок абс. Электрическая схема автомобиля Лада Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP. Перечень электрических соединений заднего жгута проводов

Тормозная система Lada Grant включает в себя такие элементы, как тормозные колодки, тормозные цилиндры, тормозные шланги и трубопроводы, вакуумный усилитель тормозов, распределитель тормозных сил, главный тормозной цилиндр и т. Д.

Тормозная система Гранты во многом повторяет такую машину Лада Калина. Система двухконтурная. Это означает, что 2 контура работают независимо друг от друга. То есть при потере герметичности одного контура 2-й остается рабочим. Поэтому левая и правая сторона автомобиля включены в один контур. Для более безопасного торможения в случае выхода из строя одного из тормозных контуров правая и левая сторона должны тормозить одинаково. Это достигается соединением в одну цепь пар колес: левый передний — правый задний; правая передняя — левая задняя.

Для более эффективного и комфортного торможения на автомобиле Лада Грант применяется вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Это увеличивает усилие, прилагаемое к педали тормоза в несколько раз. Следует отметить, что ВУТ работает только при работающем двигателе. Поэтому не выключайте зажигание автомобиля при движении накатом с холма — у вас возникнет ощущение, что не работают тормоза.

Гидравлический тормозной контур Лада Грант (версия без АБС)

1, 25 — тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса;

2, 24 — шланг тормозной для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу;

3, 4, 15, 18, 21, 5, 10, 13, 22, 27 — патрубки гидравлической тормозной системы;

6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

7 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

8 — вакуумный усилитель;

9, 30 — трубодержатели;

12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса;

14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов;

16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — эластичный рычаг привода регулятора давления;

20 — регулятор давления;

23 — педаль тормоза;

24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса;

26 — тройник контурный правый передний — задний левый тормоз;

28 — тройник передний левый — тормоз задний правый;

29 — болты крепления тройников

В зависимости от комплектации на Лада Грант может быть установлена антиблокировочная тормозная система, предотвращающая пробуксовку колес при торможении, повышая устойчивость и оставляя автомобиль управляемым при экстренном торможении.

Гидравлическая тормозная система Лада Грант с АБС

1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов;

2 — тормозной механизм правого переднего колеса;

3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса;

4, 5, 15, 18, 26 — трубопроводы контура правый передний — задний левый тормоз;

6, 10, 13, 27, 28 — трубопроводы контура левый передний — правый задний тормоз;

7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

8-вакуумный бустер;

9, 24 — трубодержатели;

11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса;

12 — тормозной механизм заднего колеса;

16 — тормозной механизм заднего левого колеса;

17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса;

21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса;

23 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

25 — гидроэлектронный модуль АБС

В этом разделе можно найти описание замены тормозных колодок, шлангов, работы вакуумного тормозного цилиндра.

Гранты на разработку тормозной системы

Накладки тормозные

Перед тем, как приступить к регулировке и проверке, следует выяснить, что такое тормозная система Лада, в чем ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:

регулятор тормозов;
трубопроводов;
колодки и цилиндры тормозные;
усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения Grant имеет двухконтурную (диагональную) систему трубопроводов. В задачи первичного контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колеса. Второй контур предназначен для блокировки левого переднего и правого заднего колеса. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Управление главным цилиндром на Лада Грант осуществляется вакуумным усилителем. Это устройство предназначено для повышения управляемости тормозной системы.Для этого нажмите соответствующую педаль. Обратите внимание, что антиблокировочная тормозная система может входить в комплект Lada Grant или в ней не будет АБС.
Рассматриваемая система Lada Grant оснащена ручным тормозом, блокирующим задние колеса из-за разрыва соответствующих колодок в барабанах. Эти детали разводятся за счет рычагов и за счет перемещения стального троса, находящегося в салоне автомобиля.

Вакуумный усилитель диафрагменный. Этот элемент отделяет разряженную атмосферу вакуумного усилителя от внешнего давления.Разница давлений помогает уменьшить усилие, прилагаемое к соответствующим педалям. При отпускании тормозов атмосферная и вакуумная камеры соединяются между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Накачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Лада Грант, нужен домкрат. С его помощью задняя часть машины поднимается. Затем снимают колеса. Следующим этапом является разборка барабана. Если направляющие штифты откручены, вам нужно будет ослабить трос ручного тормоза и удалить шплинт, удерживающий блок.Затем демонтируются рычаг, пружины и тормозные колодки.

При проведении последних процессов необходимо следить за тем, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи этого вещества в баллон. Таким образом, доступ тормозной смеси наружу будет перекрыт. Затем снимите соответствующий цилиндр. Демонтированные детали устанавливаются в обратной последовательности. В этом случае каждый агрегат нужно будет смазать специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства требует прокачки. Этот процесс выполняется после каждого ремонта тормозов. Следует отметить, что в одиночку выполнить такую работу сложно. Поэтому автомеханики советуют привлечь помощника для прокачки тормозов. Кто-то должен оказаться в машине, нажав соответствующую педаль 5 раз до упора внизу. Второй участник процесса ключом ослабляет винт, расположенный возле тормозного диска. Этот агрегат предназначен для слива жидкости.Ослабляя винт, нажмите педаль тормоза. Если он поднимается, винт затягивается. Подобная операция проводится несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появляется жидкость, то процесс откачки выполняется правильно. Главное, чтобы вещество выходило без пузырьков воздуха. Завершающий этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, нужно прокрутить каждое колесо, несколько раз нажав на педаль тормоза. Если барабан немного цепляется за колодки, значит процедура прошла успешно.Аналогичным образом регулируются передние тормоза Жигулей.

как накачать тормоза с АБС (Abs) без посторонней помощи

Удачи вам, уважаемые автовладельцы! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хоть раз не испытывал бы чувства слабости в момент торможения. Когда машина продолжает движение, причем совершенно не в том направлении, в котором хочет водитель. Занос.

К счастью, инженерная идея не стоит на месте.Современный водитель вооружен такой системой, как Abs. Как снять руль на Приоре и калине с каким электроусилителем нравится жизнь. Как накачать систему на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). При нажатой педали тормоза ключ для прокачки тормозов на Hyundai Accent похож на Skoda. Давайте подробнее рассмотрим систему и посмотрим, можно ли самостоятельно прокачать тормоза с АБС.

Что такое автомобиль ABS

ABS (Anti-lock Braking System) — антиблокировочная тормозная система, предотвращающая блокировку колес при экстренном торможении.

Основная задача АБС: регулировать скорость вращения всех колес. Делается это за счет изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит с помощью сигналов (импульсов) от каждого датчика колеса, которые поступают в блок управления ABS.

Принцип работы антиблокировочной системы
Пятно контакта колес автомобиля находится в относительной неподвижности с проезжей частью. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте тормоза. С педалью тормоза.Накладки на пороги установлены в целях защиты, как видим, снять порог и заменить. В физике на так называемое колесо действует сила трения покоя.

Принимая во внимание тот факт, что сила трения покоя больше силы трения скольжения, АБС эффективно замедляет вращение колес со скоростью, которая соответствует скорости автомобиля во время торможения.

Читайте также:

В момент начала торможения антиблокировочная система начинает постоянно и точно определять скорость вращения каждого колеса и синхронизировать ее.

Антиблокировочная тормозная система
Вот основные компоненты АБС:

датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
Клапаны регулирующие установлены в магистрали тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
Электронный блок управления aBS. Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Grant. Как накачать тормоза на ладу гранту? Как накачать тормоза, чтобы накачать тормоза абс;. Тормозная система

ВАЗ накачка тормозов

Видеообзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ВАЗ 2115. Как прокачать тормоза с абс? Прокачка тормозов абс, как и накачка педали тормоза. Поговорим о нюансах, возникающих при прокачке.

Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с ABS потребует от вас определенных технических навыков.Кроме того, не лишним будет изучить инструкцию по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с АБС

в автомобилях с блоком гидрораспределителей, гидроаккумулятором и насосом замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой выполняются аналогично прокачке тормозов на Автомобиль без АБС, систему необходимо отключить, сняв предохранитель. Прокачка контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, выпускной клапан RTC должен быть откручен.Как накачать тормоза на ладу c. Включается зажигание и насос вытесняет воздух из контура. Прокачной штуцер перекручен, и педаль тормоза отпущена. Погасшая лампочка — свидетельство правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные узлы, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС. Сделал как у вас, задний бампер немного прогнулся влево, но небольшой люфт остался немного, хрень, на которую ставится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла будто.Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) осуществляется только в условиях эксплуатации.

Как прокачать тормоза с АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления.На автомобиле, например, в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
открыть штуцер на оборот;
педаль тормоза выжаты до упора и удерживаются в выжатом положении;
наблюдаем выход «воздушной» смеси;
закрутите штуцер и отпустите педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, открутить его на один оборот;
Полностью нажать на педаль тормоза, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза удерживается нажатой;
Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с аккумулятора Форд Мондео на Форд. То есть как только тормозная жидкость начинает выходить без пузырьков воздуха, закрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

Принцип работы системы прост: получая данные от датчиков скорости вращения всех колес и от датчика скорости автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.

Система ABS обеспечивает полную управляемость машины при экстренном торможении, но не сокращает тормозной путь.

Следовательно, вы должны выдерживать правильную дистанцию.

На автомобилях с установленной системой ABS применяется четырехканальная система.

Каналы подключены по диагонали.

Исполнительным элементом антиблокировочной системы тормозов является гидравлический модулятор. Это сложный агрегат, в котором объединены гидравлический насос и соленоидные клапаны.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы ABS.

Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес.

Датчики индуктивного типа

Для работы датчиков, установленных в передних тормозах, на корпусах внешних шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.

Для работы датчиков в задних механизмах под тормозными барабанами установлены установочные диски.

Рис. 4. Датчик скорости заднего колеса

Импульсные сигналы от датчиков поступают в блок управления.

Вы можете определить проблему по кодам неисправностей.

Отказ АБС может быть вызван выходом из строя датчиков вращения колес или неисправностью самого блока гидрораспределителей.

При выходе из строя АБС эффективность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Снимите аккумулятор.

Отсоедините штекерный блок проводов от гидроагрегата.

Отсоединяем тормозные трубки, идущие к тормозным механизмам, от гидроагрегата антиблокировочной системы. Устанавливаем заглушки на трубки и отверстия в гидроагрегате.

Отсоединяем трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой

на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 откручиваем гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и фиксируем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и закручиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Снимаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки трубопроводной арматуры 15 — 18 Нм.

Подключаем штекерный блок. Установите аккумулятор. Прокачиваем тормозную систему.

Снятие и установка датчика АБС переднего колеса и ротора

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Отсоединяем колодку жгута датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

Снимите жгут датчика с кронштейнов на передней стойке подвески и на кузове автомобиля.

Установка датчика скорости переднего колеса

Если необходимо заменить ротор АБС переднего колеса, то заменяем привод в сборе: (привод правого переднего колеса дет.11180-2215010-10, привод левого переднего колеса дет. 21700-2215011-00) или сборку внешнего шарнира (дет. 11186-2215012-00).

Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Грант

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.

Отсоедините колодку разъемов жгута проводов датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

Плоской отверткой извлекаем держатель блока жгута проводов датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

Снимите жгут датчика скорости заднего колеса с монтажных кронштейнов, расположенных на рычагах задней подвески и кузове автомобиля.

С помощью головки TORX E8 открутите болт крепления датчика скорости к кронштейну.

Снимите датчик скорости заднего колеса.

Перед установкой датчика скорости смажьте сопрягаемые детали консистентной смазкой.

Момент затяжки болта крепления датчика составляет 6-9 Нм.

Снятие ротора заднего колеса

Установите автомобиль на подъемник и снимите заднее колесо.

Головкой 7 откручиваем направляющие штифты барабана.

Вставляем штифты в отверстия тормозного барабана с резьбой и последовательно вкручиваем штифты. Таким образом сжимаем тормозной барабан.

Снять тормозной барабан

Снять ротор заднего колеса

В заднем блоке автомобиля с системой АБС отверстие в которое входит наконечник датчика скорости

Установка

Наносим смазку на посадочный ремень ступичной смазки, устанавливаем тормозной барабан и наматываем направляющие пальцы.Момент затяжки пальцев 7-15 Нм. Установите колесо.

При дальнейшем увеличении усилия на педали тормоза давление в камерах D , АТ и И увеличивается, поршень 2 продолжает выходить из корпуса, а втулка 19 вместе с уплотнительными манжетами 10 и пластина 11 под возрастающим давлением в камере АТ перемещается в сторону заглушки 16. Зазор М начинает уменьшаться. За счет уменьшения объема камеры С давление в ней, а следовательно, и в тормозном приводе, увеличивается и почти сравняется с давлением в камере С .Когда зазор В станет нулевым, давление в камере В , а следовательно, в камере С вырастет меньше, чем давление в камере И из-за дросселирования тормозной жидкости между головками поршня. и уплотнение 21. Соотношение между значениями давления в камерах В, и И определяется отношением разности площадей головки и штока поршня к площади головки.
С увеличением нагрузки автомобиля Лада Грант упругий рычаг 10 (см. Рис. 9.3) нагружается больше и усилие от рычага 5 на поршне увеличивается, т.е. момент контакта головки поршня и уплотнения 21 (см. рис. 9.4) достигается при более высоком давлении в главном тормозном цилиндре. Таким образом, эффективность задних тормозов увеличивается с увеличением нагрузки.
В случае выхода из строя тормозного контура левая передняя — правая задняя уплотнительные кромки 10 и втулка 19 под давлением жидкости в камере AT будут смещаться в сторону стопора 16 до тех пор, пока диск 11 не упрется в седло 14.Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, в состав которой входит поршень 2 с уплотнением 21 и втулка 7. Работа этой части регулятора тормоза при выходе из строя этой цепи аналогична. работе с исправной тормозной системой. Характер изменения давления на выходе из регулятора тормозов такой же, как и у исправной тормозной системы.
При выходе из строя тормозного контура правый передний — задний левый под давлением толкателя тормозной жидкости 20 с втулкой 19 и уплотнительной манжетой 10 смещается в сторону поршня, выталкивая его из корпуса.Зазор M увеличивается, а зазор N уменьшается. При соприкосновении клапана 18 с седлом 14 повышение давления в камере С прекращается, т.е. регулятор тормозного давления в этом случае действует как ограничитель давления. Однако достигнутого значения давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.
В корпусе 1 проделано отверстие, закрытое заглушкой 24. Утечка тормозной жидкости из-под заглушки при ее выдавливании свидетельствует об утечке в манжетах 10.
Главный тормозной цилиндр (рис.9.5) двухсекционный, с последовательным расположением поршней. На корпусе главного тормозного цилиндра установлен тормозной бачок, в крышке которого установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости.
Тормоз переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным диском, с плавающим кронштейном и датчиком износа тормозных колодок. Кронштейн образован тормозным суппортом 8 (рис. 9.6) и рабочим тормозным цилиндром 3, стянутыми между собой болтами.Подвижный кронштейн прикручивается к пальцам 4, установленным в отверстиях направляющей 9 тормозных колодок. В эти отверстия закладывается смазка, между пальцами и направляющей 5 тормозной колодки устанавливаются резиновые крышки. Тормозные колодки 7 прижимаются пружинами к канавкам направляющей.
В полости тормозного цилиндра установлен поршень с уплотнительной манжетой. Благодаря эластичности этой манжеты сохраняется оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным диском.
При торможении поршень прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску под действием давления тормозной жидкости, в результате силы реакции суппорт тормоза перемещается на пальцы, а внешняя тормозная колодка также прижимается к тормозу диск, при этом силы нажатия тормозных колодок одинаковы.Во время растормаживания поршень отклоняется от тормозной колодки из-за эластичности уплотнительной манжеты; между тормозными колодками и тормозным диском образуется небольшой зазор.

Что такое обс на машине Лада Гранта. Как прокачать тормоза на гранте с абс. Как снять тормозной барабан на Лада Грант

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке гидроагрегата (АБС) в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска.

Гидравлический блок (АБС) чаще всего заменяют следующими терминами: блок управления АБС, тормозной гидравлический блок АБС, блок антиблокировочной тормозной системы. Поэтому, если вы слышите эти термины, знайте, что они говорят об одном и том же.

Резкое торможение на скользкой дороге может вызвать проблемы. Антиблокировочная тормозная система (ABS) берет на себя это действие и защищает ваши нервы.

Гидравлический агрегат (ГА) ВАЗ Грант 2190 входит в антиблокировочную систему тормозов автомобиля.Конструктивно он состоит из электронного блока управления (ЭБУ), гидромодулятора и содержащих электромагнитные клапаны (ЭМС), возвратного насоса и электродвигателя возвратного насоса (ЭВН).

Согласно полученным командам, гидравлический модулятор путем включения или выключения электромагнитных клапанов снижает, увеличивает или фиксирует постоянное давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, тем самым обеспечивая наилучшую коррекцию тормозных сил. Когда давление падает, избыточная тормозная жидкость перекачивается в главный тормозной цилиндр возвратным насосом.

Антиблокировочная тормозная система (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для механического регулирования степени пробуксовки колес в направлении их вращения при торможении за счет метаморфоза давления тормозной жидкости в рабочей тормозной системе. тормозные цилиндры с целью предотвращения потери контроля над автомобилем и устойчивости, а также повышения эффективности торможения.

АБС автомобиля Лада Гранта 2190 состоит из следующих основных узлов:

Гидравлический агрегат;

2 датчика скорости вращения передних колес 2 датчика скорости вращения задних колес;

2 ротора передних колес, ротор переднего колеса входит в комплект внешнего шарнира;

2 ротора задних колес.

Датчики скорости вращения колес (DSC) генерируют сигналы о скорости каждого колеса транспортного средства, которые передаются на электронный блок управления гидравлического агрегата.

В основе работы колесных датчиков лежит принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса зубцы и полости специального ротора проходят мимо датчика и индуцируют в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.

Блок управления ABS выполняет следующие функции:

— управляет АБС;

— рассчитывает скорость автомобиля;

— Выполняет самодиагностику системы: коды неисправностей с функциями самодиагностики и безопасности сохраняются в памяти двумя отдельными микропроцессорами.

Блок управления ABS постоянно проверяет каждое колесо на предмет блокировки и управляет каждым клапаном для регулировки давления тормозной жидкости, если это необходимо.

Блок управления ABS также проверяет правильность работы компонентов и отключает ABS при обнаружении неисправности.

Тормозная система тогда действует как стандартная тормозная система.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925, ВАЗ 2190.

При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов принять меры, чтобы тормозная жидкость не пролилась.

Любая поломка — это не конец света, а полностью решаемая проблема!

Как проявляются неисправности гидроагрегата АБС на автомобиле семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить гидроагрегат АБС на семейном автомобиле Ваз.

С интернет-магазином-дискаунтером АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ !!!

Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.

На автомобилях с установленной системой ABS используется четырехканальная система.

Каналы подключены по диагонали.

Привод антиблокировочной системы тормозов — гидромодулятор. Это сложная сборка со встроенным гидронасосом и электромагнитными клапанами.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.

Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

При выходе из строя АБС тормозная система остается работоспособной, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем аккум.

Отсоедините штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозным механизмам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.

Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Прикрепляем штекерный блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

Автомобиль Lada Granta имеет тормозную систему (трубопроводы, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и др.), Аналогичную автомобилю Lada Kalina.
Для эффективного и безопасного торможения в Lada Granta используется диагональная двухконтурная трубопроводная система, то есть первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее.На передние колеса установлены дисковые тормоза, на задние — барабанные.
Главный тормозной цилиндр управляется вакуумным усилителем тормозов, который увеличивает эффективность тормозной системы путем нажатия на педаль тормоза.
В зависимости от комплектации автомобиля Lada Granta тормозная система может комплектоваться антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Автомобиль Лада Гранта имеет ручной тормоз, блокирующий задние колеса (разжижающий тормозные колодки в барабанах). Накладки раздвигаются через систему рычагов путем перемещения стального троса, прикрепленного к рычагу, расположенному в салоне.
Вакуумный усилитель на автомобиле Lada Granta (показан на рис. 1) — диафрагменный. Диафрагма — это перегородка между разреженной атмосферой, создаваемой в усилителе вакуума, и внешним атмосферным давлением. Перепад давления снижает усилие на педали тормоза. При отпускании педали тормоза вакуумная и атмосферная камеры сообщаются друг с другом через специальный клапан.

Рисунок: 1. Схема гидравлической системы тормозов Lada Granta (без АБС): 1, 25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса; 2, 24 — тормозной шланг для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубки гидравлической тормозной системы; 6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 7 — главный цилиндр гидравлического тормоза; 8 — вакуумный усилитель; 9, 30 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса; 14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 16 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 — упругий рычаг привода регулятора давления; 20 — регулятор давления; 23 — педаль тормоза; 24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса; 26 — тройник контура правого переднего — заднего левого тормозов; 28 — тройник контура левый передний — задний правый тормозов; 29 — тройники болты крепления

Особенности тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.

2. Схема гидропривода тормозов Lada Granta (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры; 6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормоз заднего колеса; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 — Блок гидроэлектроники АБС

Рисунок: 3.Вакуумный усилитель автомобиля Lada Granta: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — приклад; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный цилиндр njhvjpyjq; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитная крышка гидроблока; 12-толкатель; 13- возвратная пружина толкателя; 14-клапанная пружина; 15 — клапан; 16- сток буферный; 17- гидроблок; А — вакуумная камера; Б — атмосферная камера; С, D — каналы
С информацией о принципах работы узлов тормозной системы Lada Granta, в частности главного тормозного цилиндра и регулятора давления (регулятор давления устанавливается только на автомобилях без АБС), можно ознакомиться в статье » Особенности конструкции тормозной системы автомобиля Лада Приора », конструкция агрегатов аналогична.

Неисправность колеса, тормозных цилиндров может проявляться следующим образом:
— при пропускании тормозной жидкости через уплотнения на поршне, при этом можно заметить подтёки по периметру брызговика. Утечка тормозной жидкости из пластикового бачка, расположенного в моторном отсеке;
— также возможно заклинивание поршней в цилиндре. Обычно заедание происходит при выдвинутом положении поршней. При этом изнашиваются колодки, колесо тормозит, машина плохо катится по инерции, не включая передачи.
В обоих случаях тормозной цилиндр на автомобиле Лада Гранта подлежит замене.

В этой статье описаны операции по снятию тормозного цилиндра, снятие тормозного узла вместе с тормозным цилиндром, а также алгоритм снятия тормозного диска для его ревизии, проточки или замены.
Для проведения операции потребуются: гаечный ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским жалом, шестигранный ключ.

Передние и задние тормозные колодки можно эксплуатировать с толщиной накладок не менее 1.5 мм, это их наименьшее значение (минимум 1,5 мм у колодок спереди и сзади). При меньшем размере накладок на тормозные колодки Lada Granta резиновые уплотнительные кольца, установленные на поршне, могут выйти из уплотнительного поля, расположенного в полости цилиндра в тормозном механизме. Сброс уплотнения повлечет за собой выход тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
Чтобы гарантированно заменить старые колодки на новые, меняйте их, не дожидаясь 1.Износ 5 мм. Достаточно заменить 5-7 мм. Дело в том, что при длительной работе в предельном положении поршня ранее работавшие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит поршню вернуться в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение, соответствующее толщина новых тормозных колодок.
При замене колодок заменяйте их только в сборе с обеих сторон. Это позволит избежать разницы в заедании при торможении и, соответственно, увода автомобиля в сторону.

Разработано Грантом. Изначально автомобиль выпускался в кузове седан.С 2013 года создается хэтчбек. Гранты бывают трех основных конфигураций: стандарт, нормальный и люкс. Автомобиль комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, его мощность составляет 80-90 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль имеет передний привод.

Комплектация тормозной системы Гранта

По сравнению с Ладой Калина Гранта имеет более «продвинутую» тормозную систему. Некоторые автомобили оснащены системой ABS. В этом случае используется тормозной контур, имеющий четыре канала.В этом случае соединение каналов осуществляется по диагонали.

Основным исполнительным механизмом антиблокировочной тормозной системы является гидромодулятор. Это сложная конструкция, которая включает в себя гидравлический насос, а также электромагнитные клапаны. Его установка осуществляется в отсеке, в котором расположен мотор. Гидромодулятор управляется электроникой. Передние и задние тормоза оснащены датчиками скорости вращения колес. Работой тормозов Lada Granta управляют две системы: рабочая и стояночная.Первый имеет следующее устройство:

При торможении колеса поворачиваются по диагонали — одно переднее, другое заднее. Схема состоит из тормозных механизмов, которые расположены на переднем правом и заднем левом колесах. При выходе из строя одной из цепей вторая цепь сможет остановить машину.

Регулятор давления жидкости используется для ограничения потока жидкости в рабочие механизмы, расположенные на задней подвеске. При недостаточной нагрузке на заднюю ось при резком торможении это позволяет избежать заноса задней части Lada Granta.Конструкция исключает возможность блокировки заднего моста.

В корпусе регулятора имеется отверстие, которое закрывается пластиковой заглушкой. Если масло подтекает, это признак того, что нарушено уплотнение колец, расположенных в регуляторе. Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения давления на педаль, приводящего в действие тормозное устройство. Принцип его работы заключается в разрежении, возникающем во всасывающем трубопроводе при работе силового агрегата.

Корпус главного цилиндра рабочей системы снабжен резервуаром, в который наливается жидкость. В свою очередь, крышка резервуара оснащена датчиком, отслеживающим недостаточный уровень жидкости. Когда уровень жидкости в бачке достигает критического уровня, на панели приборов загорается контрольная лампа.

Проверка и прокачка тормозов

Для правильной работы системы рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже одного раза в месяц.Тормоза в автомобиле Lada Granta могут быть задействованы с помощью ручного механизма. Он активирует блокировку задних колес, раздвигая колодки в их барабанах.

Чтобы безопасность вождения была на желаемом уровне, проверьте и прокачивайте тормоза.

После ремонта прокачать любой из узлов тормозного устройства. Вам нужно проделать эту работу вместе. При прокачке тормозов один человек находится в машине, а второй нажимает на педаль тормоза до пяти раз. В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет жидкости стекать в тормозное устройство. Эта процедура выполняется несколько раз. Таким же образом регулируются передние тормоза.

как насос тормоза с абс (абс) без посторонней помощи

Что такое автомобиль ABS

Читайте также:

Устройство антиблокировочной тормозной системы
Основные компоненты АБС:

датчики, установленные на ступицах колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
Клапаны регулирующие установлены в магистрали основной тормозной системы. Они также являются компонентами модулятора давления;
Электронный блок управления aBS.Для обеспечения эффективного и безопасного торможения при включенных внешних тормозах. Его задача — принимать сигнал с датчиков и контролировать работу клапанов.

Читайте также:

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Прокачка тормозов ВАЗ

Прокачка тормозов с АБС с учетом особенностей системы

Особенности прокачки тормозов с АБС

в автомобилях, имеющих в одном узле: блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы антиблокировкой Система осуществляется так же, как и прокачка тормозов на автомобиле без АБС, необходимо отключить систему, вынув предохранитель.Удаление воздуха из контуров осуществляется при нажатой педали тормоза, штуцер для удаления воздуха из RTC необходимо открутить. Как правильно прокачать тормоза на ладах c. Включается зажигание и насос удаляет воздух из контура. Прокачной штуцер ввинчивается, и педаль тормоза отпускается. Погасшая лампа неисправности свидетельствует о правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС, в которой гидравлический модуль с клапанами и гидроаккумулятор разделены на отдельные блоки, осуществляется с помощью диагностического сканера для считывания информации с ЭБУ АБС.Сделал так же, как и у вас, задний бампер немного прогнулся слева, но остался небольшой люфт, хрень, на которой носится бампер, максимально приподнята, зазор пропадает если бампер из угла как бы. Вряд ли она у вас есть. Поэтому прокачку тормозов с АБС этого типа, скорее всего, должны делать вы на СТО.
Прокачка тормозной системы с АБС и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях эксплуатации.

Прокачка тормозов из АБС

Важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Следовательно, чтобы исключить выброс тормозной жидкости , перед отсоединением тормозных магистралей для любой системы с АБС необходимо разрядить аккумулятор давления. На такой машине, как в поле с задним амортизатором сверху. Для этого при выключенном зажигании нажмите педаль тормоза 20 раз.

Тормоза передних колес:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха;
открыть штуцер на поворот;
педаль тормоза выжата до упора и удерживается в выжатом положении;
наблюдаем выброс «воздушной» смеси;
крутить штуцер и отпускать педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

надеть шланг на штуцер для удаления воздуха, открутить его на один оборот;
Полностью нажать на педаль тормоза, повернуть ключ зажигания в положение «2». Как прокачать тормоза с абс Audi A4, A6, Passat B5. При этом педаль тормоза нажата;
Работающий насос вытесняет воздух из системы. Как снять аккумулятор с форд мондео аккумулятор на форд. То есть, как только тормозная жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха, закройте штуцер и отпустите тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта. Пошаговая замена гранты задних тормозных колодок Как определяется скорость гранты абс

01.11.2020

Автомобиль Lada Granta имеет тормозную систему (патрубки, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель, регулятор тормозов, тормозные колодки и др.), Аналогичную автомобилю Lada Kalina.
Для эффективного и безопасного торможения в Lada Granta используется диагональная двухконтурная трубопроводная система, то есть первый контур блокирует колеса — правое переднее и левое заднее, а второй контур — левое переднее и правое заднее.На передние колеса установлены дисковые тормоза, на задние — барабанные.
Главный тормозной цилиндр управляется вакуумным усилителем тормозов, который увеличивает эффективность тормозной системы путем нажатия на педаль тормоза.
В зависимости от комплектации автомобиля Lada Granta тормозная система может комплектоваться антиблокировочной тормозной системой (ABS).
На автомобиле Lada Granta установлен ручной тормоз, который блокирует задние колеса (устанавливает тормозные колодки в барабаны). Накладки раздвигаются через систему рычагов путем перемещения стального троса, прикрепленного к рычагу, расположенному в салоне.
Вакуумный усилитель на автомобиле Lada Granta (показан на рис. 1) — диафрагменный. Диафрагма — это перегородка между разреженной атмосферой, создаваемой в вакуумном усилителе, и внешним атмосферным давлением. Перепад давления снижает усилие на педали тормоза. При отпускании педали тормоза вакуумная и атмосферная камеры сообщаются друг с другом через специальный клапан.

Особенности тормозной системы Лада Гранта с АБС показаны на рисунке 2.

2. Схема гидропривода тормозов Lada Granta (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 — кронштейны для крепления гибких шлангов; 2 — тормозной механизм правого переднего колеса; 3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры; 6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры; 7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра; 8-вакуумный усилитель; 9, 24 — трубодержатели; 11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 — тормоз заднего колеса; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса; 17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса: 19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса; 21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 23 — главный цилиндр гидравлического тормоза; 25 — Блок гидроэлектроники АБС

В этой статье описаны операции по снятию тормозного цилиндра, снятие тормозного узла вместе с тормозным цилиндром, а также алгоритм снятия тормозного диска для проверки, проточки или замены.
Для проведения операции потребуются: гаечный ключ на 12, 13, 17 мм, отвертка с плоским жалом, шестигранный ключ.

Передние и задние тормозные колодки можно эксплуатировать с толщиной накладок не менее 1.5 мм, это их наименьшее значение (минимум 1,5 мм у колодок спереди и сзади). При меньшем размере накладок на тормозные колодки Lada Granta резиновые уплотнительные кольца, установленные на поршне, могут выйти из уплотнительного поля, расположенного в полости цилиндра в тормозном механизме. Сброс уплотнения повлечет за собой выход тормозной жидкости во внешнюю среду и приведет к поломке и неэффективной работе тормозов автомобиля.
Чтобы гарантированно заменить старые колодки на новые, меняйте их, не дожидаясь 1.Износ 5 мм. Достаточно заменить 5-7 мм. Дело в том, что при длительной работе в предельном положении поршня ранее работавшие уплотнительные поверхности могут забиться отложениями, что не позволит вернуть поршень в исходное рабочее положение в тормозном цилиндре, в положение, соответствующее толщине. новых тормозных колодок.
При замене колодок заменяйте их только в сборе с обеих сторон. Это позволит избежать разницы в заедании при торможении и, соответственно, увода автомобиля в сторону.

Гидравлический агрегат (ГА) ВАЗ Грант 2190 входит в антиблокировочную систему тормозов автомобиля. Конструктивно он состоит из электронного блока управления (ЭБУ), гидромодулятора и содержащих электромагнитные клапаны (ЭМС), возвратного насоса и электродвигателя возвратного насоса (ЭВН).

Согласно полученным командам, гидравлический модулятор путем включения или выключения электромагнитных клапанов снижает, увеличивает или фиксирует постоянное давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, тем самым обеспечивая наилучшую коррекцию тормозных сил.Когда давление падает, избыточная тормозная жидкость перекачивается в главный тормозной цилиндр возвратным насосом.

АБС автомобиля Лада Гранта 2190 состоит из следующих основных узлов:

Гидравлический агрегат;

2 датчика скорости вращения передних колес 2 датчика скорости вращения задних колес;

2 ротора передних колес, ротор переднего колеса входит в комплект внешнего шарнира;

2 ротора задних колес.

Блок управления ABS выполняет следующие функции:

— управляет АБС;

— рассчитывает скорость автомобиля;

Блок управления ABS постоянно проверяет каждое колесо на предмет блокировки и управляет каждым клапаном, чтобы при необходимости отрегулировать давление тормозной жидкости.

Тормозная система тогда действует как стандартная тормозная система.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925, ВАЗ 2190.

При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов принять меры, чтобы тормозная жидкость не пролилась.

Любая поломка — это не конец света, а полностью решаемая проблема!

Как проявляются неисправности гидроагрегата АБС

от автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить гидроагрегат АБС на семейном автомобиле Ваз.

с интернет — магазином-дискаунтером АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ !!!

Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них.Наибольшие жалобы у большинства водителей вызывает антиблокировочная тормозная система. Он разработан для предотвращения полной блокировки колес при торможении, что позволяет избежать потери управления автомобилем и сокращения тормозного пути.

ABS особенно удобна для неопытных водителей, но у нее есть одна особенность — способность сокращать тормозной путь сохраняется только на ровной поверхности. Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может привести к увеличению тормозного пути.Поэтому для водителя становится вполне актуальным вопрос — можно ли и как отключить АБС на автомобиле. Это можно сделать, но это совсем не так просто, как может показаться.

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Следует сразу отметить, что при некорректном отключении системы, установленной на заводе, бортовой компьютер зафиксирует факт постороннего вмешательства, что может вызвать ненужные вопросы во время обслуживания.Если вам необходимо обратиться в сервисный центр по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантии, а соответственно и бесплатного ремонта.

Для кратковременного отключения АБС можно воспользоваться следующим алгоритмом действий.

Откройте блок предохранителей рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей вам придется удалить предохранитель на 15 ампер, чтобы отключить АБС, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
После этого для проверки ненадолго включите зажигание — лампы тормоза и АБС не должны погаснуть, кроме того, будет слышен звуковой сигнал. Зажигание выключено.
Сам монтажный блок откручивается, его нижняя крышка снимается.
Вам нужно будет найти провод, ведущий к уже снятому предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
Перед началом работы нужно приобрести в автомагазине простейшее пятиконтактное реле.

Перед подключением следует посмотреть схему контактов, расположенную на корпусе.Начать работу следует с контактов 85 и 86, идущих к обмотке. К ним подключается провод, ведущий к массе, а второй будет служить для подачи управляющего сигнала от замка зажигания через тумблер выключения АБС. Контакт № 30 подключается к проводу, идущему от предохранителя, а 88-й — к АБС. Это удобно делать заранее подготовленными проводами, с одной стороны обжатой «гнездовой» клеммой. Впоследствии их нужно будет установить в пустой релейный блок, а кнопку выключения смонтировать в любом месте кабины.Как это делается на практике, и какие впечатления у водителя после этого, вы можете посмотреть на видео:

Временная блокировка антиблокировочной тормозной системы

Если вы не хотите выполнять все вышеперечисленные действия, и Автомобиль эксплуатируется исключительно на твердом и ровном покрытии, отключение АБС может не потребоваться. Прежде чем отключать АБС описанным выше способом, вы должны знать, что в нормальных условиях она может фактически сократить тормозной путь, оставляя управление автомобилем водителю.Кроме того, зная некоторые тонкости управления, вы можете просто заблокировать его работу в любой аварийной ситуации, не выключая предварительно.

Довольно частой ситуацией, когда антиблокировочная тормозная система мешает быстрой остановке автомобиля, является необходимость экстренного торможения на скользкой заснеженной дороге при внезапном появлении препятствия. В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, и нет времени выключать систему кнопкой, следует резко дернуть ручник, заблокировав задние колеса автомобиля.При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и машина остановится намного быстрее. Таким образом, вопрос, можно ли отключить АБС, должен сопровождаться другим — нужно ли это делать, но каждый водитель должен будет решать это самостоятельно.

Следовательно, нужно выдерживать правильную дистанцию.

Четырехканальная система используется на автомобилях с установленной системой ABS.

Каналы подключены по диагонали.

Устанавливается в моторном отсеке.

Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

Блок управления также следит за исправностью всех элементов системы АБС.

Датчики скорости вращения колес установлены в передних и задних тормозах.

Импульсные сигналы от датчиков отправляются на блок управления.

Проблему можно определить по кодам неисправности.

При выходе из строя АБС тормозная система остается работоспособной, но эффективность торможения снижается.

Снятие гидроагрегата АБС

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем аккум.

Отсоедините штекерный разъем от гидроагрегата.

Отсоединить тормозные магистрали, идущие к тормозам, от гидроагрегата антиблокировочной тормозной системы.

Устанавливаем заглушки на трубы и отверстия в гидроагрегате.

Отсоедините трубки первичного и вторичного контуров главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

Ключом на 10 открутите гидроагрегат от кронштейна.

Монтаж гидроагрегата

Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками.Момент затяжки гаек 7 — 10 Нм.

Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном на кузов автомобиля и затягиваем двумя болтами с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

Прикрепляем штекерный блок. Установка АКБ. Прокачиваем тормозную систему.

Гидравлический контур тормозов Lada Granta (версия без АБС)

1, 25 — тормоза правого переднего и левого переднего колеса;

2, 24 — шланг тормозной для подачи тормозной жидкости к правому и левому переднему колесу;

3, 4, 15, 18, 21, 5, 10, 13, 22, 27 — трубопроводы гидравлической тормозной системы;

6 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

7 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

8 — вакуумный усилитель;

9, 30 — трубодержатели;

12, 17 — тормозной механизм правого заднего колеса;

14, 31 — кронштейны для крепления гибких шлангов;

16- гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — упругий рычаг привода регулятора давления;

20 — регулятор давления;

23 — педаль тормоза;

24 — гибкий тормозной механизм левого переднего колеса;

26 — тройник контура правый передний — задний левого тормоза;

28 — тройник контура тормозов передний левый — задний правый;

29 — болты крепления тройников

Гидравлический контур тормозов Lada Granta с системой ABS

1, 14, 22 — кронштейны крепления гибких шлангов;

2 — тормозной механизм правого переднего колеса;

3 — гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса;

4, 5, 15, 18, 26 — передний правый — задний левый тормозные контуры;

6, 10, 13, 27, 28 — передний левый — задний правый тормозные контуры;

7 — пластиковый бачок главного тормозного цилиндра;

8-ми вакуумный усилитель;

9, 24 — трубодержатели;

11 — гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса;

12 — тормоз заднего колеса;

16 — тормозной механизм заднего левого колеса;

17 — гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

19 — педаль тормоза; 20-тормозной механизм левого переднего колеса;

21 — гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса;

23 — главный цилиндр гидравлического тормоза;

25 — гидроэлектронный модуль АБС

В этом разделе вы можете найти описание замены тормозных колодок, шлангов и работы вакуумного тормозного цилиндра.

Индийский рынок двухколесных АБС (анти-тормозных систем), как ожидается, вырастет в среднем на 58% до 2025 года, несмотря на проблемы, связанные с COVID-19

Индийский рынок двухколесных АБС (анти-тормозных систем) Тип (одноканальный и двухканальный), по подсистемам (электронный блок управления (ЭБУ), датчики и т. Д.), По типу двигателя (начальный уровень (100–125 куб. См) и т. Д.), По категории спроса (OEM против замены ) Отчет «Прогноз и возможности, 2025» добавлен в ResearchAndMarkets.com .

Индийский рынок двухколесных АБС составил 3,34 миллиарда долларов в 2019 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста на 58% в стоимостном выражении и достигнет 37,2 миллиарда долларов к 2025 году на фоне растущей осведомленности потребителей о безопасности транспортных средств в Индия. Анти-тормозная система в двухколесных транспортных средствах помогает снизить вероятность аварии транспортного средства, а строгие нормы, связанные с безопасностью, продвигают рынок до 2025 года.

Низкие продажи транспортных средств из-за COVID-19, по прогнозам, окажут негативное влияние на индийский двухколесный транспорт. Рынок АБС в 2019 году; однако ожидается, что нормы, касающиеся АБС, будут стимулировать рынок до 2025 года.

Ведущие компании, работающие на индийском рынке двухколесных АБС, включают Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc., Mando Corporation, Continental AG, ADVICS Co., Ltd., Aisin Seiki Co., Ltd., Denso Corporation, WABCO Holdings, Inc. ., среди прочего. Чтобы добиться стабильного роста, компании инвестируют в технологические инновации.

Годы, рассматриваемые в данном отчете:

Цель исследования

Оценить сценарий спроса-предложения на индийском рынке двухколесных АБС, который охватывает производство, импорт, экспорт, спрос, предложение, и состояние нетто-инвентаризации двухколесных АБС в Индии.
Для анализа и прогнозирования объема индийского рынка двухколесных АБС как в стоимостном, так и в объемном выражении.
Для классификации и прогнозирования индийского рынка двухколесных АБС на основе типа, подсистемы, типа двигателя, категории спроса и регионального распределения.
Для определения движущих сил и проблем индийского рынка АБС для двухколесных транспортных средств.
Для изучения конкурентных разработок, таких как расширения, запуск новых продуктов, слияния и поглощения и т. Д., на индийском рынке двухколесных АБС.
Для проведения анализа цен на индийском рынке двухколесных АБС.
Для определения и анализа профиля ведущих игроков, участвующих в производстве на индийском рынке двухколесных АБС.

Ключевые темы рассмотрены

История продолжается

1. Методология исследования

2. Обзор продукта

3. Влияние COVID-19 на рынок двухколесных АБС Индии 3

4.Краткое содержание

5. Перспективы рынка Индии двухколесных АБС

5.1. Объем рынка и прогноз

5.1.1. По стоимости и объему

5.2. Доля рынка и прогноз

5.2.1. По типу (одноканальный и двухканальный)

5.2.2. По подсистемам (электронный блок управления (ЭБУ), датчики, гидравлический блок)

5.2.3. По типу двигателя (начальный уровень (100 — 125 куб. См), средний (125 — 500 куб. См) и полноразмерный (> 500 куб. См)

5.2.4. По категории спроса (OEM против замены)

5.2.5. По компании

5.2.6. По регионам

5.3. Индекс рыночной привлекательности (по типу)

5.4. Индекс рыночной привлекательности (по регионам)

5.5. Голос клиентов

6. Двигатель начального уровня Индии (100cc-125cc) Обзор рынка

6.1. Объем рынка и прогноз

6.1.1. По стоимости и объему

6.2. Доля рынка и прогноз

6.2.1. По типу (одноканальный и двухканальный)

6.2.2. По подсистемам (электронный блок управления (ЭБУ), датчики, гидравлический блок)

6.2.3. По категориям спроса (OEM против замены)

7. Индийский двигатель среднего размера (125–500 куб. См) Перспективы рынка

7.1. Объем рынка и прогноз

7.1.1. По стоимости и объему

7.2. Доля рынка и прогноз

7.2.1. По типу (одноканальный и двухканальный)

7.2.2. По подсистемам (электронный блок управления (ЭБУ), датчики, гидравлический блок)

7.2.3. По категории спроса (OEM против замены)

8. Полноразмерный двигатель Индии (> 500 куб. См) Обзор рынка

8.1. Объем рынка и прогноз

8.1.1. По стоимости и объему

8.2. Доля рынка и прогноз

8.2.1. По типу (одноканальный и двухканальный)

8.2.2. По подсистемам (электронный блок управления (ЭБУ), датчики, гидравлический блок)

8.2.3. По категории спроса (OEM против замены)

9. Анализ импорта-экспорта Экспорт

10.Динамика рынка

10.1. Драйверы рынка

10.2. Проблемы рынка

11. Тенденции и изменения рынка

12. Анализ цен

13. Экономический профиль Индии

14. Конкурентная среда

14.1. Bosch

14.2. BWI

14.3. Continental AG

14.4. Хонда Мотор

14.5. ZF TRW

14.6. KECO Тормоза

14.7. WABCO TVS

14.8. Delphi

14.9. Автолив

14.10. TFL Quinn

15. Стратегические рекомендации

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/pa37fu

См. Исходную версию на businesswire.com: https: //www.businesswire. com / news / home / 20200623005564 / en /

Контакты

ResearchAndMarkets.com
Лаура Вуд, старший менеджер по прессе
press @ researchchandmarkets.com
В рабочие часы E.S.T звоните 1-917-300-0470
Для бесплатных звонков в США и Канаде 1-800-526-8630
В рабочие часы по Гринвичу звоните + 353-1-416-8900

Тормозная система Лада Гранта

ABS | Лады Гранты

Лада Гранта.

Ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал и делитесь статьей в соцсетях! СПАСИБО!

Особенности конструкции тормозов Лада Гранта

Возможные неисправности тормозной системы и методы устранения

Основные данные системы:

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Рабочее устройство тормозов автомобиля Лада Калина, Гранта

Рабочее устройство тормозов автомобиля Лада Калина, Гранта

Есть ли абс на гранте норма.

Что такое АБС автомобиля

Лада Гранта. Как прокачать тормоза на лада гранте? Как прокачать тормоза на прокачать тормоза с абс;. Тормозная система

Прокачка тормозов ваз

Прокачка тормозов с ABS с учётом особенностей системы

Как прокачать тормоза с АБС

Конструкция системы торможения Гранты

Проверка и прокачка тормозов

Тормозная система Лада Гранта — Лада Гранта. Клуб счастливых обладателей Lada Granta. Фото и видео, тест драйвы, цены и характеристики

Тормозная система лада гранта. Зачем отключать АБС на машине? А на гранте есть пресс?

Конструкция тормозной системы Гранта

Проверка и прокачка тормозов

Комплектация тормозной системы Гранта

Проверка и прокачка тормозов

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Временная блокировка антиблокировочной системы

Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта. Схема подключения автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP Как работает АБС на гранте

Индуктивные датчики

Что такое автомобиль ABS

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Ваз прокачка тормозов

Прокачка тормозов с АБС с учетом особенностей системы

Прокачка тормозов из АБС

Комплектация тормозной системы Гранта

Проверка и прокачка тормозов

Конструкция тормозной системы Гранта

Проверка и прокачка тормозов

Схема подключения автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP. Как прокачать тормоза на гранте с абс антиблокировочная система тормозов лада грант

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Временная блокировка антиблокировочной тормозной системы

{! LANG-d774e5681cd818abff679c0593502b70!}

Конструкция тормозной системы Гранта

Проверка и прокачка тормозов

Что такое автомобиль ABS

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Прокачка тормозов ВАЗ

Прокачка тормозов с АБС с учетом особенностей системы

Прокачка тормозов из АБС

Грант абс антиблок абс. Электрическая схема автомобиля Лада Гранта (Lada-Granta-AT-LUX) с АБС, ESP. Перечень электрических соединений заднего жгута проводов

Гранты на разработку тормозной системы

Проверка и прокачка тормозов

Что такое автомобиль ABS

Lada Grant. Как накачать тормоза на ладу гранту? Как накачать тормоза, чтобы накачать тормоза абс;. Тормозная система

ВАЗ накачка тормозов

Прокачка тормозов с ABS с учетом особенностей системы

Как прокачать тормоза с АБС

Датчики индуктивного типа

Что такое обс на машине Лада Гранта. Как прокачать тормоза на гранте с абс. Как снять тормозной барабан на Лада Грант

Комплектация тормозной системы Гранта

Проверка и прокачка тормозов

Что такое автомобиль ABS

Lada Granta. Как прокачать тормоза на ладу Грант? Как прокачать тормоза при прокачке тормозов с абс; Тормозная система

Прокачка тормозов ВАЗ

Прокачка тормозов с АБС с учетом особенностей системы

Прокачка тормозов из АБС

Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта. Пошаговая замена гранты задних тормозных колодок Как определяется скорость гранты абс

Можно ли без негативных последствий отключить АБС?

Временная блокировка антиблокировочной тормозной системы

Индийский рынок двухколесных АБС (анти-тормозных систем), как ожидается, вырастет в среднем на 58% до 2025 года, несмотря на проблемы, связанные с COVID-19

alexxlab

Отменить ответ