Технические характеристики ока: ВАЗ 1111 Ока: цена, технические характеристики ВАЗ 1111 Ока — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

SeAZ Oka — обзор, цены, видео, технические характеристики СеАЗ Ока

Автомобиль особого малого класса Ока сначала разрабатывался на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ). Им хотели заменить давно устаревшую мотоколяску СЗД, предназначенную для людей с ограниченными возможностями.

В 1983 году на АвтоВАЗ приехала группа представителей СеАЗа с чертежами новинки. Несмотря на достаточно интересную для того времени конструкцию, под капотом автомобиля по-прежнему находился мотоциклетный двигатель с воздушным охлаждением, поскольку в стране не было другого мотора такого малого объема. Его разработкой на ВАЗе занялся Андрей Розов. Он смог создать полностью оригинальный силовой агрегат. Однако, для серийного производства он подходил слабо. Тогда было принято решение максимально унифицировать Оку с вазовской продукцией, а потому для нее взяли половину стандартного мотора ВАЗ 2108 объемом 1,3 литра, который устанавливался на первый советский переднеприводный автомобиль.

Одновременно была доработана конструкция кузова, которую скопировали с японской малолитражки Daihatsu Cuore (Дайхатсу Куоре), позаимствовав у нее размеры и пропорции. Внешний вид новинки разработали самостоятельно. Не все получалось с первого раза, поскольку столь миниатюрными автомобилями на АвтоВАЗе раньше не занимались, ощущалось и противодействие сверху. Однако, завершиться проекту помог министр автомобильной промышленности СССР. В. И. Поляков, увидавший в Оке «народный автомобиль».

К новому мотору разработали коробку передач, изменили заднюю подвеску, сделав ее схожей с ВАЗ 2108. В целом, конструкция малолитражки получилась весьма удачной, с просторным салоном и вместительным багажником объемом 210 л. Машина неплохо чувствовала себя на дороге и оказалась достаточно проходимой, хотя такая задача и не ставилась.

Двигатели

Выпускались две модификации модели: ВАЗ 1111 и ВАЗ-1113, которые отличались двигателями. Первый имел объем в 649 кубических сантиметров, а второй – 749 «кубиков». Разница была получена за счет увеличения диаметра поршней с 76 мм до 82 мм. Оба были четырехтактными, карбюраторными, с балансировочными валами и работали на бензине АИ-93. Они оснащались четырехступенчатой коробкой передач. Кузова изготавливались исключительно одного типа – трехдверные типа хетчбэк.

Автомобиль имел длину в 3200 мм, ширину в 1420 мм и высоту – 1400 мм. Колесная база – 2180 мм. Масса транспортного средства составляла около 645 килограмм, а максимально достигаемая скорость – 120 км/ч.

Передняя подвеска типа МакФерсон, с поперечным стабилизатором, задняя – полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами. Рулевой механизм — реечный.

Тормозная система двухконтурная, диагональная, передние тормозные механизмы дисковые, задние барабанные, с ручной или автоматической регулировкой зазора.

Однако, с переходом на рыночную экономику, производство автомобиля оказалось нерентабельным. Поэтому его производство из 62 корпуса ВАЗа перенесли в Серпухов. К программе также подключился КамАЗ. Однако, в 2008 году выпуск модели был полностью прекращен из-за слабого спроса, вызванного наводнением российского рынка подержанными иномарками из Европы и дешевыми китайскими автомобилями. Кроме этого, АвтоВАЗ прекратил выпуск двухцилиндровых моторов, посчитав нецелесообразным их доработку до норм Евро-3, поскольку для этого требовалась установка на них инжекторной системы питания и каталитического нейтрализатора.

После этого на СеАЗе пытались оснащать Оку литровыми трехцилиндровыми впрысковыми моторами поставляемыми из Поднебесной, которые являлись лицензионной копией двигателя Daihatsu Charade G10. Но стоимость малолитражки из-за этого взлетела в полтора раза, сравнявшись с вазовской «классикой», что окончательно подорвало ее продажи.

Возвращение Оки

Кстати, в январе 2013 года руководство АвтоВАЗа объявило о намерении возродить производство Оки к 2020 году, но это будет уже совершенно другой автомобиль, которому присвоят прежнее название.

Видео

ВАЗ-1111 «ОКА» ( каталог 1998г.) (1111)- описание, характеристики, история.

Легковой автомобиль особо малого класса. Привод — передний. Расположение двигателя — поперечное. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1989 г. Кузов — седан, двухобъемный, несущий, трехдверный.

Выпускает также Камским автомобильным заводом (КамАЗ) и Серпуховским автозаводом (модель СеАЗ-1111-02 для инвалидов)

В настоящее время модель называется «Лада ОКА»

Двигатель.

Мод.ВАЗ-1111, бензиновый, рядный. 2-цил.. 76×71 мм. 0,649 л, степень сжатия 9.9, мощность 21.5 кВт (29,3 л.с.) при 5600 об/мнн. крутящий момент 44,1 Н’М (4,51 кгс-м) при 3400 об/мин. Карбюратор 1111-1107010. Воздушный фильтр — с ручной сезонной регулировкой и сменным фильтрующим элементом. Привод газораспределительного механизма — зубчатым ремнем. Вентилятор системы охлаждения — с электромотором, включается и отключается автоматически.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения сцепления — тросовый, с без зазорной установкой подшипника выключения сцепления.

Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I — 3,7, II — 2,06, III — 1,27, IV — 0,90, ЗХ — 3,67. Главная передача — цилиндрическая, косозубая, передат. число — 4.54. Привод колес осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 4В-12h3S. Крепление — на 3 гайках. Шины 135/80R12 — низкопрофильные, камерные или бескамерные, Число колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая типа макферсон, с цилиндрическими пружинами, амортизаторами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — на продольных взаимосвязанных рычагах, с цилиндрическими пружинами и амортизаторами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Привод — гидравлический, двухконтурный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором давления. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод — тросовый.

Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы. Рулевое управление. Рулевой механизм — шестерня-рейка

Рулевое управление.

Рулевой механизм — шестерня-рейка.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В. ак. батарея 6-СТ 35А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 39.3708; система зажигания — бесконтактная, катушка зажигания 3009.3705. электронный коммутатор 3620.3734. датчик-распределитель 5520.3706, свечи зажигания FE65CPR (Югославия).

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 30 л, бензин АИ-93.
Система охлаждения — 4.8 л. тосол А-40;

Система смазки двигателя — 2,5 л.
Применяемые масла:
М-6/10Г, при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

Картер коробки передач — 1,8 л, см.

масла для двигателя;

Система гидропривода тормозов- 0,55 л, жидкости «Нева», «Томь», «Роса»;
Гидравлические стойки передней подвески 2×0.27 л, МГП-10;
Задние амортизаторы 2×0,143 л. МГП-10;
Бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 и смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг)

двигатель в сборе без сцепления и коробки передач — 66,5;
коробка передач с дифференциалом — 24,5;
кузов в сборе без обивки и сидений — 172;
стойка с поворотным кулакам и тормозом — 14,2;
рычаги задней подвески с тормозами — 2 1.0;
колесо с шиной — 10.0.

Технические характеристики ВАЗ 1111 Ока

Описание автомобиля ВАЗ 1111 Ока

Выпуск компактного хэтчбека ВАЗ 1111 Ока осуществлялся в период с 1987 по 2007 год. Разработка данной модели началась в конце 80-х годов на Серпуховском автозаводе. Перед специалистами завода стояла задача создать транспорт, который станет достойной заменой морально устаревшей мотоколяске СЗД. В качестве прототипа был взят японский хэтчбек Daihatsu Cuore, от которого автомобиль перенял основные особенности дизайна кузова и ряд технических решений, тем не менее, конструкция «Оки» является индивидуальной.

АвтоВАЗ осуществлял выпуск рассматриваемого авто до 1995 года, но из-за низкой рентабельности производство машины было передано в Серпухов и в Набережные Челны на легковое подразделение КамАЗ. В этот период завершилась разработка малолитражного мотора на 35 л. сил и в последующем именно этот агрегат начал устанавливаться на борт транспорта. В 1998 году «Ока» неожиданно получила большую популярность, так как после случившегося дефолта оказалось, что она является самым дешевым легковым авто в мире. При этом машина имела множество неоспоримых достоинств. Среди них в первую очередь, несомненно, стоит отметить компактные размеры транспорта, его высокую маневренность и исключительную экономичность в расходе топлива. Удачная компоновка элементов внутреннего интерьера, хорошо продуманная эргономика места водителя позволяют разместиться за рулем людям плотной комплекции.

Между рядами кресел оставлено достаточно много свободного места для того чтобы колени пассажиров не упирались в спинки передних сидений. Устанавливаемый под капотом двигатель способен быстро набирать обороты, что позволяет машине, уверено двигаться в гору, демонстрировать на дороге неплохую динамику.

Экстерьер

Миниатюрная ВАЗ 1111 Ока имеет 3-дверную компоновку, дизайн кузов образован из прямых линий, на прямой крыше могли монтироваться невысокие рейлинги. Плоский капот наклонен под 20-градусным углом, фары имеют квадратную форму, заключены в рамку из неокрашенного полимера. Указанная рамка так же исполняет функции декоративного обвеса радиаторной решетке. Полимерный широкий бампер выступает примерно на 10 сантиметров вперед, на его боковых плоскостях смонтированы компактные прямоугольники сигналов поворотов. Между ними образован раструб воздухозаборника. На дверях сформирован незначительный радиус закругления, кабина обладает существенной площадью застекления. На дверях хэтчбека выполнены вырезы под горизонтально ориентированные задние фонари.

Кормовой бампер изготовлен из пластика, с его левой стороны имеется повторитель стоп-сигналов.

Габаритные размеры кузова составляют 3200/1420/1400 мм, база колес – 2180 мм, дорожный просвет – 150 мм. Соотношение колесной колеи – 1210/1200 мм, снаряженная масса – 635 кг, допустимая масса – 975 кг. Под багажник выделен скромный объем в 210 литров, но это пространство можно увеличить до 650 литров.

Интерьер

Внутренние поверхности дверей ВАЗ 1111 Ока задрапированы тканью, поверх которой нанесены рукоятки стеклоподъемников, дверные ручки, фиксаторы замков. За счет сокращения объема багажного отсека и небольшой ширины передней панели удалось оставить между рядами кресел достаточно много свободного места. При взгляде на этот автомобиль может показаться, что в кабине смогут с наилучшим комфортом смогут расположиться только люди невысокого роста, но это нет, даже на заднем диване пассажирам крупной комплекции будет сидеть вполне удобно. Точно так же обстоит дело и с местом водителя, его кресло способно смещаться в широком диапазоне в продольном направлении, а рулевая колонка по углу наклона.

С правой стороны передней панели образована полка, в центре панели выполнены воздуховоды круглой формы, под ними сформирована компактная консоль со средствами управления климатическим оборудованием, посадочными местами под установку автомагнитолы. Приборный щиток обладает прямоугольной формой, вдоль его нижней части распределены индикаторы разного цвета.

Технические характеристики

В начальном исполнении на борт ВАЗ 1111 Ока устанавливался 35-сильный двигатель с рабочим объемом 749 см3. При 5600 об/минуту крутящий момент достигает значения 52 Нм, время разгона – 24 секунды, предельная скорость – 130 км/час, усредненный уровень топлива – 6,8 литров. Кроме этого существовала версия машины с 53-сильным агрегатом объемом 993 см3. При 6600 об/минуту его крутящий момент составляет 77 Нм, время разгона – 18 секунд, максимальная скорость – 150 км/час, расход топлива в городе – 6 литров, на шассе – 4 литра.

Двигатель Ока: характеристики, особенности, тюнинг

Ока создавалась как народный автомобиль, призванный удовлетворить спрос не только молодежи, но закрыть образовавшуюся нишу транспортных- мобильных средств для людей с ограниченными возможностями.

Исходя из технических требований и задания, выдвинутого конструкторам, весь автомобиль и в частности силовой агрегат, должен был быть выполнен из широко распространенных комплектующих изделий, иметь возможность выполнять техническое обслуживание и ремонт своими руками без привлечения квалифицированных услуг сертифицированной станции технического обслуживания.

История развития семейства автомобилей Ока видела применение различных силовых агрегатов. Изначально при «прототипировании» на автомобиль был установлен оригинальный мотор Daihatsu Cuore серии AB, имевший 2 цилиндра и развивавший мощность 26-30 л.с. Было изготовлено несколько первых автомобилей для проведения испытаний.

Несмотря на то, что конструкция двигателя была полностью отработана конструкторами Toyota, данный мотор не был скопирован советскими конструкторами, так как при анализе конструкции выявились повышенные требования к качеству изготовления деталей и сборки самого мотора.

Кроме того, установка такого силового агрегата потребовала бы полностью создать производство двигателей с «0», что повлияло бы на конечную стоимость автомобиля и сроки выхода авто в серию.

К моменту утверждения концепции «молодежного» или «народного» автомобиля на конвейер тольяттинского автозавода был поставлен автомобиль ВАЗ 2108, что и определило судьбу силового агрегата для малышки.

К 1979 году конструкторы силовых агрегатов ВАЗа полностью отработали двигатель 2108 и уже были готовы перейти к смене линейки 1,1 л экспортных двигателей ВАЗ 2108-1 на 1300 кубовый мотор 2108, который шел на внутренний рынок. Поэтому было принято решение разрабатывать свой 2-х цилиндровый мотор на базе нового силового агрегата, который составлял основу производственной линейки ВАЗа.

Двигатель ВАЗ 1111

Двигатель Оки объемом 650 куб.см. получился из половинки силового агрегата 2108. Выбор именно половины уже разработанного блока и самого двигателя обуславливался стоимостью разработки оснастки для изготовления 2-х цилиндрового двигателя. Особенностью конструкции этой рядной бензиновой двойки является верхнерасположенный распределительный вал, который управляет работой четырех клапанов — по 2 на каждый цилиндр.

Рабочий процесс в двигателе происходит за два оборота коленчатого вала, что обуславливает наличие вибраций при работе ДВС. Для компенсации дисбаланса установлены два уравновешивающих вала, гасящих вибрацию. Мощность движка составляет 29 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 44,1Нм, который достигается при 3400 об/мин.

Система снабжения топливом выполнена по стандарту Евро-0 на базе карбюратора. Топливный насос имеет механический привод от агрегатов двигателя.

Масляная система выполнена аналогично оригинальному 2108 с применением шестеренчатого насоса. Забор масла производится из картера и направляется по внутренним каналам непосредственно к трущимся парам распределительного и коленчатого валов.

Стенки цилиндров смазываются масляным туманом, образовывающимся при вращении коленчатого вала. Штоки клапанов и детали механизма газорапределения за исключением собственно распредвала смазываются самотеком.

Двигатель ВАЗ 11113

Двигатель Ока 11113 (ВАЗ 11113) появился в процессе доработки силового агрегата ВАЗ 2108 и доведения его рабочего объема до 1500 л. с. Опять же использовалось половинчатое решение. Блоки двигателей и 650 и 750 кубового объема внешне были абсолютно идентичны. Изменения коснулись диаметра поршня, который был увеличен с 76 до 81 мм. Блок двигателя был изменен по внутренней конструкции.

Были утончены перегородки между цилиндрами и устранен дополнительный контур охлаждения камеры сгорания. Силовой агрегат стал более высоконагруженным в температурной части. Этот недостаток на первых этапах приводил к заклиниванию поршней, образованию задиров на стенках цилиндрах и прочих неисправностей, возникающих по причине недостаточного охлаждения.

За счет выполнения доработок мотор 11113 стал более мощным и выдавал уже 35 л.с. и 52 Нм тяги. Двигатель остался карбюраторным и соответствовал экологическим требованиям Евро-0.

Основные неисправности

К основным неисправностям и первых 650 кубовых движков и мотора 11113 можно отнести повышенный шум и вибрацию. Повышенный шум проявляется при прогреве двигателя и обуславливается наличием балансирных валов. Шум считается нормальным, хотя и вызывает беспокойство автовладельцев.

Дополнительный шум могут вызывать повышенные клапанные зазоры. Устраняется регулировкой. Вибрация же имеет причину конструктивную и обусловлена работой всего 2-х поршней, которые имеют рабочий ход только за 2 оборота КВ, то есть в процессе работы 1 поршень проворачивает КВ на 360^о.

Прогар прокладки головки цилиндров. Он вызван неточностью изготовления прокладок на заводах и неправильной затяжкой головки блока, допускающий неполное обжатие прокладки. При ремонте не допускается повторное использование этого уплотняющего элемента. Требуется обязательная замена, при этом стоит обращать внимание на поверхность прокладки и в случае обнаружения задиров не стоит ее использовать.

Сложности при запуске горячего 750 см³ двигателя обусловлены диафрагмой топливного насоса и компоновкой моторного отсека. Повышенные рабочие температуры блока двигателя приводят к образованию топливных паров в полостях насоса, а агрегат не предназначен для перекачивания газообразной среды.

При возникновении неисправности на трассе достаточно положить смоченную тряпку на корпус насоса. Этого будет достаточно для того, чтобы доехать до места базирования и выполнить замену диафрагмы.

Потеря искры. Система искрообразования в цилиндрах выполнена по бесконтактной схеме с применением катушки зажигания. Расположение катушки допускает попадание воды при прохождении луж. Это вызывает отказ элемента, повышающего напряжение, и выражается в невозможности запустить двигатель.

Система охлаждения. Имеет те же проблемы, что и все двигатели ВАЗ. Низкое качество исполнение помпы приводит к ее отказу, что в свое время влечет перегрев двигателя. Тоже относится и к надежности термостата. При возникновении проблем требуется замена элементов.

Отказы электронных датчиков. Обусловлены некачественным исполнением электроники российскими производителями, а также низкой культурой сборки силовых агрегатов, допускающих неполную фиксацию датчиков на корпусе мотора.

Ремонт двигателя ОКА может быть выполнен в гаражных условиях при наличии опыта обслуживания и ремонта ДВС российского производства. За исключением специфических элемен6тов ремонт двигателя выполняется с применением комплектующих, используемых для ремонта двигателей ВАЗ 21083 и ВАЗ 21093.

ТО двигателей Ока

Двигатель Оки и первого и второго поколений достаточно надежен. И при соблюдении заводских требований по регламенту прохождения ТО имеет ресурс 120 000 км.

По паспорту транспортного средства и двигатель 11113 и двигатель 1111 имеют программу прохождения ТО каждые 15 000 км. Для прохождения ТО с таким интервалом рекомендуется использование полностью синтетического моторного масла. При использовании полусинтетики, а тем более минеральных моторных масел мотор Ока требует замены смазки в соответствии со сроком работоспособности масла, то есть не реже 10 000 км пробега.

При этом обязательно выполняется промывка масляной системы и замена фильтрующего элемента. Объем масла в двигателе Ока составляет 2,5 л, но при замене на стенках мотора остается 150-300 мл смазки, поэтому объем заливки контролируется по щупу. Перелив масла не допускается.

Система охлаждения двигателя ОКА 11113 требует замены жидкости при наработке 60 000 км. При этом ОЖ сохраняет смазывающие и антикоррозийные свойства и продлевает работу системы охлаждения.

Каждые 30 000 км требуется обязательная регулировка клапанов. Но по факту регулировка зазоров производится по техническому состоянию с контролем на данном пробеге.

К дополнительным работам, не актуальным на современных автомобилях, относится обязательная прочистка карбюратора каждые 30 000 км с регулировкой холостого хода при каждом очередном ТО.

На 60 000 км вне зависимости от технического состояния выполняется замена ремня привода ГРМ. Конструкция цилиндро-поршневой группы допускает загиб клапанов при обрыве ремня, поэтому данной процедурой пренебрегать не стоит.

Тюнинг и доработка двигателей Ока

Тюнинг двигателя Ока не представляет практического смысла в условиях обыкновенной эксплуатации. Повышение мощности и крутящего момента при перепрошивке блоков ЭСУД может дать прирост до 10% лошадиных сил, что при мощности около 30 л.с. будет не особо целесообразным.

В качестве гаражных доработок тюнинг двигателя Ока выполняется установкой инжектора от ВАЗ 21083i, но стоимость доработки может быть сравнима с установкой китайского литрового двигателя TJ376QE FAW (Daihatsu), который монтировался на автомобиль серпуховского производства СеАЗ Ока 11116-02 в 2007-08 гг.

Прочие мелкосерийные силовые агрегаты Ока

Серийно на автомобиль устанавливали только двигатели ВАЗ 1111 и ВАЗ 11113. Именно с такими силовыми агрегатами автомобиль поставлялся в торговые сети.

В качестве вариантов по спасению производства и обеспечения требований по экологичности и СеАЗ и КАМАЗ пробовали применять силовые агрегаты других производителей. Это было обусловлено тем, что АвтоВАЗ отказался от продолжения выпуска микролитражек и фактически прекратил поставку силовых агрегатов для комплектации автомобиля.

Так в 2004 г была выполнена произведена пробная серия авто с корейским двигателем Hyundai Atos. Было произведено 15 автомобилей для пробных испытаний, но программа не пошла в серию.

Также в этом году проводились мелкосерийные испытания на СеАЗ автомобилей с двигателями мелитопольского завода МеМЗ 245. Автомобиль имел название ОКА-Астро и впоследствии выпускался мелкой серией на базе камовского автосборочного завода. Другим вариантом украинского силового агрегата был МеМЗ 247.1 Этот мотор, соответствовавший требованиям Евро-2 не был поставлен для серийного производства, хотя на вторичным рынке редко встречается такая комплектация.

В 2007-2008 гг на серпуховском заводе устанавливали китайский трехцилиндровый инжекторный мотор, который развивал 53 л.с.

Спортивный вариант Оки использует двигатель от Приоры.

Гусеничный вездеход на базе Оки использует двигатель ВАЗ 2131.

Как вариант гаражного тюнинга, есть несколько экземпляров автомобилей применяющих трехцилиндровые дизели Фольксваген.

Мотоблоки Ока — технические характеристики, инструкция по эксплуатации

Производитель мотоблоков МБ-1 Ока — ОАО Калужский двигатель, г. Калуга, ул. Московская, 247

История предприятия началась в 1966 году, когда на базе одного из цехов Калужского турбинного завода и Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института было создано новое предприятие — Калужский опытный моторный завод. Сегодня ОАО «Калужский двигатель» — современное многопрофильное предприятие, высокомеханизированое и автоматизированное, оснащенное уникальным технологическим оборудованием. Более чем 37-летний опыт производства является гарантией качества и высокой надежности изделий.

Развитие производства на предприятии идет по нескольким направлениям. Прежде всего это производство сложной и наукоемкой продукции. Следует отметить, что продукция производства ОАО «Калужский двигатель», благодаря использованию современного оборудования и средств контроля, отличается высоким качеством, надежностью и экономичностью, имеет широкий диапазон использования и доступную цену.

Официальный сайт производителя мотоблока Ока МБ-1 — http://www.kadvi.ru

Инструкции для мотоблока Ока и каталоги запчастей

Скачать инструкцию для мотоблока МБ-1Д1(2,3)М ОКА

Мотоблок Ока МБ-1Д1(2)М — руководство пользователя

Руководство по эксплуатации мотоблок Ока МБ-1Д1(2, 3)М и его модификации скачать

Мотоблок МБ-1Д1(2)М и его модификации каталог деталей и узлов

Модификации мотоблока Ока

Мотоблоки МБ-1 Д выпускаются в 3 вариантах:

А — МБ-1Д1М и его модификации;

Б — МБ-1Д2М и его модификации;

В — МБ-1ДЗМ и его модификации

На модификациях мотоблока устанавливаются различные двигатели

Модификация мотоблока	Двигатель	Максимальная эффективная мощность двигателя, л. c/кBт
МБ-1Д1(2, 3)М	ДМ-1М	8,0/5,9
МБ-1Д1(2, 3)М1	ДМ-1М1	8,0/5,9
МБ-1Д1(2, 3)М6	MITSUBISHI GT600	6,0/4,4
МБ-1ДК2, 3)М7	I/С 6,0 HP	6,0/4,4
МБ-1Д1(2, 3)М9	HONDA GX-200	6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М10	Lifan 168 F-2A	6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М11	Vanguard 6,5 HP	6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М12	Lianlong 168F-1A	6,5/4,8
МБ-1ДК2, 3)М13	Robin Subaru EX 17	6,0/4,4
МБ-1Д1(2, 3)М14	Robin Subaru EX21	7,0/5,2
МБ-1Д1(2, 3)М15	КАДВИ 168F-2A	6.5/48

Технические характеристики мотоблока МБ-1 ОКА

Параметр технической характеристики	Значение параметра
Тип редуктора	Цепной
Габаритные размеры, мм. , не более	1500х600х1050
Масса эксплуатационная, кг., не более	90
Дорожный просвет, мм.	140
Транспортная колея, регулируемая, мм.	310, 590
Тяговое усилие, кГс., не менее	100
Скорость движения	1 передача — 3,6 км/ч 2 передача — 9 км/ч
Редуктор	2-х скоростной, механический, цепной
число передач: переднего хода заднего хода	2 2
Минимальный радиус поворота, м, не более (с учетом проскальзывания колес) МБ-1Д1М и его модификации	1,1
Механизм сцепления	за счет натяжения ремней клиноременной передачи
Масло в редуктор	масле трансмиссионном ТАД-17И, ТАП-15В и других по ГОСТ 23652-79 допускается смешивание масел в любой пропорции).
Культиватор: ширина захвата, мм диаметр, мм	722-1133 360
Работоспособность мотоблока обеспечивается при температуре окружающего воздуха, ºС	от -20 до +35
Ремень приводной переднего хода	А-1180 вн I ГОСТ 1284.1-89 и А-1213 I ГОСТ 1284.2-89
Ремень приводной заднего хода	Z(0) 1400 I или Z(0) 1400 вн I ГОСТ 1284.1-89
Масло в двигатель	Масло моторное автомобильное для карбюраторных двигателей М-53/10Г1 или М-63/12Г1, или любое масло, отвечающее требованиям API: SF, SG, SH и SAE: 10W-30, 15W-30
Зазор между толкателем и впускным (выпускным) клапаном двигателя, мм	0,10-0,30 обеспечивается селективной сборкой или шлифовкой торца клапана
Зазор между электродами свечи зажигания, мм	0,50-0,60
Объем масла в картере двигателя, л	1,3
Объем масла в редукторе, л	1,8

Замена масла в двигателе через первые 5 часов работы. Далее через каждые 25-30 часов работы. Для двигателя подходит масло моторное автомобильное минеральное для карбюраторных двигателей: М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 Какое масло заливать в двигатель мотоблока подробнее..
Замена масла в трансмиссии через каждые 100 часов работы. Для трансмиссии подходит масло: TCn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4 или указанное в таблице.

В 2010 году серия мотоблоков МБ-1 получила достойное развитие: мотоблок МБ-1Д3 с тросовой системой управления. Новое техническое решение позволило исключить из системы управления передним и задним ходом металлические рычаги, тяги и цепочки. Система аварийной остановки двигателя встроена в акселератор, что делает отключение и остановку двигателя мгновенными. Новая рулевая колонка позволяет осуществлять разворот руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Механическая 2-скоростная коробка передач, клиноременное сцепление, цепной редуктор мотоблока ОКА гарантируют простоту в управлении и обслуживании. Кроме того, простая конструкция мотоблока позволяет проводить легкий ремонт в полевых условиях без специальных навыков и знаний.

Мотоблоки ОКА комплектуются двигателями ведущих производителей и рассчитаны на любую категорию потребителей. Производитель мотоблоков МБ-1 Ока — ОАО Калужский двигатель благодаря наличию собственного производства и лабораторий имеет возможность проверять технические характеристики и качество поставляемых моторов для мотоблока.

Обкатка мотоблока Ока с дигателем Лифан (Lifan) и др.

Обращаем ваше внимание, что первые 30 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки, не допускается перегрузок мотоблока в этот период.

Обработку почвы производите в 2-3 приема на глубину до 10 см за 1 проход.

Рычаг дроссельной заслонки используйте не более чем на 2/3 его хода.

Не перегружайте мотоблок длительной (свыше 2 часов) работой на глинистых почвах.

Не начинайте работать на мотоблоке, не проверив уровень масла в картере двигателя и в редукторе мотоблока.

Не соблюдение изложенных выше пунктов может привести к разрушению шатунно-поршневой группы, заклиниванию двигателя и повышенному износу редуктора мотоблока.

Мотоблок состоит из следующих основных частей:

1) двигателя;

2) редуктора;

3) сцепления;

4) органов управления;

5) двух колес (или четырех культиваторов).

Двигатель

Обкатка нового двигателя мотоблока ОКА:

Эксплуатационные ограничения

Новый двигатель нельзя сразу эксплуатировать с полной нагрузкой. В начальный период эксплуатации двигатель должен пройти предварительную обкатку, которая необходима для приработки трущихся деталей.

Работа двигателя на полной мощности без предварительной обкатки может вызвать быстрый износ трущихся поверхностей деталей, привести к заклиниванию, задирам и поломкам. Поэтому новый двигатель в начальный период его эксплуатации требует к себе повышенного внимания и особо тщательного ухода.

Продолжительность обкатки двигателя должна быть не менее 30-60 часов.

В период обкатки двигателя выполняйте следующие правила:

— применяйте только рекомендованные сорта топлива и масла;

— не нагружайте не прогретый двигатель, прогрев производите на средней частоте вращения. Открытие дроссельной заслонки под нагрузкой после прогрева двигателя не должно превышать 3/4 полного угла поворота (величины подъема дросселя) (3/4 полного хода рычага управления частотой вращения двигателя).

Важно обратить внимание на период после обкатки, точнее на первое техническое обслуживание. Пока мотоблок и двигатель новые необходимо чаще менять масло в двигателе и в редукторе, следить за его уровнем.

Более подробно про обкатку нового мотоблока ОКА смотрите на этой странице сайта.

Сцепление.

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от вала двигателя к редуктору мотоблока.

На мотоблоке МБ-1Д1М и его модификациях сцепление состоит из: двух ремней 3 и 4 (рисунок 3), шкива переднего хода 2, шкива заднего хода 23, ведущего шкива 1, шкива редуктора 16, тяг 11 и 12, цепей 7 и 15, пружин 6 и 8, рычага переднего хода 13 и рычага заднего хода 14.

При нажатии рычага переднего хода 13, шкив переднего хода 2, перемещаясь на кронштейне создает необходимое натяжение ремня переднего хода 3, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень переднего хода 3 передается на шкив редуктора 16.

При нажатии рычага заднего хода 14, кронштейн заднего хода 9 поворачиваясь, через шкив 23, создает необходимое натяжение ремня 4, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень 4 передается на шкив редуктора 16.

На мотоблоках МБ-1Д2(3)М и их модификациях сцепление состоит из: ремня переднего хода 1 (рисунок 9), ремня заднего хода 2, шкива переднего хода 3, шкива заднего хода 4, ведущего шкива 5, шкива редуктора 6, ручки переднего хода с тросом 9, ручки заднего хода с тросом 10.

При нажатии ручки переднего хода 9, шкив переднего хода 3, перемещаясь на кронштейне 8 создаёт необходимое натяжение ремня переднего хода 1, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень переднего хода 1 передаётся на шкив редуктора 6.

При нажатии ручки заднего хода 10, кронштейн заднего хода 7 поворачиваясь, через шкив 4, создаёт необходимое натяжение ремня заднего хода 2, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень 2 передаётся на шкив редуктора 6.

Модель «Ока» МБ-1Д1М1 Двигатель: КАДВИ ДМ — 1М1Д Мощность: 8,0 л.с.

Двигатель ДМ-1М1 — недорогой, мощный (8 л.с.), экономичный, одноцилиндровый, четырехтактный, воздушного охлаждения. Применяется на мотоблоке МБ-1Д1М1, а также при агрегатировании, по согласованию с предприятием, с виброплитами, резчиками асфальта, электроагрегатами, мотопомпами.

Двигатель ДМ-1М1 снабжен:

прямоточным поплавковым карбюратором с пластмассовым воздушным фильтром, обеспечивающим легкий запуск, приемистость и экономичность
специальными шатунными вкладышами, повышающими ресурс в 3 раза
специальным коробчатым глушителем, снижающим звуковое давление до 30% по сравнению с отечественными аналогами

Бесконтактное электронное малогабаритное зажигание обеспечивает стабильный запуск двигателя в различных климатических условиях
Небольшое усилие при запуске обеспечивает встроенный автоматический декомпрессор.
Скачать инструкцию по эксплуатации двигателя для мотоблока российского производства ДМ-1М1

Модель «Ока» МБ-1Д1М7 Двигатель: Briggs & Stratton Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М13 Двигатель: Robin Subaru EX 17 PREMIUM Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М15 Двигатель: КАДВИ 168F — 2A Мощность: 6,5 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М6 Двигатель: Mitsubishi Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М10 Двигатель: Lifan 168F-2A Мощность: 6,5 л.с.

Купить мотоблок и обслуживать не представляет проблем. Высокий уровень сервиса, широкая диллерская сеть и отсутствие проблем с запчастями позволяют предприятию успешно поставлять на рынок данную продукцию.

Навесное оборудование для мотоблока ОКА:

Картофелесажалка — применяется для посадки семенного картофеля с одновременной заделкой в почву и образованием почвенного гребня

Фреза — культиватор предназначена для обработки целинных земель и для культивирования почв различного состава, свободных от камней и кустарников

Тележка одноосная грузовая служит для транспортировки различных грузов.

Косилка Заря — предназначена для кошения грубостебельной и травяной растительности с повышенной урожайностью, расположенной на малых участках и неудобицах, обочинах дорог, на склонах крутизной до 20, при этом боковой наклон не более 8. Кроме того, она может быть использована для скашивания зерновых культур и мелкого одиночного кустарника.

Снегоуборщик роторный при работе с мотоблоком «Ока» МБ-1Д и его модификациями привод осуществляется через клиноременную передачу от вала отбора мощности двигателя.

Плуги, окучники, картофелевыкапыватель т.д, практически весь спектр навесного оборудования для мотоблоков ОКА доступен в продаже.

Наименование навесного или прицепного орудия для мотоблоков ОКА МБ-1 Д	Предприятие-изготовитель
Косилка роторная КР.05.000-03 ТУ 1 -01 -0800-87	ОАО «КАДВИ»
Снегоуборщик СМ -06 ТУ 4737-04-12352276-00
Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-350 ТУ 4737-002-12352276-95
Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 ТУ 4737-06-12352276-99
Грунтозацепы ТУ 4737-001-12352276-94
Окучник ТУ 4737-001-12352276-94
Плуг ТУ 4737-001-12352276-94
Сцепка ТУ 4737-001-12352276-94
Картофелевыкапыватель КВ-2 ТУ 4737-001-12352276-94
Фреза-культиватор ФР. 40.000.0 ТУ 4737-002-59957472-2009
Фреза-культиватор ФР.40.000.1 ТУ 4737-002-59957472-2009
Грунтозацепы 0460×130 ТУ 4737-001-59957472-2009
Грунтозацепы 05ООх 130 ТУ 4737-001-59957472-2009
Картофелесажалка КС.50.000 ТУ 4740-004-59957472-2009
Плуг мотоблочный ПМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Прицеп мотоблочный грузовой ПМГ-300-l ТУ 47 3770 2-002-48353529-2010
Выкапыватель мотобочный ВМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Сцепное устройство мотоблочное СУМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Траверса мотоблочная ТМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010

Обзор Лада «Ока» (1111): народный любимец

Этот отечественный компакт по-настоящему любим в народе. Всеобщую симпатию он завоевал за счет доступной цены и приемлемым эксплуатационным свойствам. Но, каким именно?

Содержание статьи:

Первые автомобили «Ока» начали производиться в 1989 году. Производством занялся ВАЗ − как самый передовой автоизготовитель на территории СССР. Под его же маркой компакт и сходил со сборочного конвейера.

Всего, сборкой «Оки» занимались три предприятия:

ВАЗ.
СеАЗ.
КамАЗ.

Стоит отметить, Волжский завод выпускал малолитражку только до 1995 года, тогда как в последующие годы (вплоть до свертывания производства в 2008 году) основным производителем данной модели стал КамАЗ. Точнее, его легковое подразделение − ЗМА (завод микролитражных автомобилей).

ВАЗ «Ока» был представлен на рынке в нескольких вариациях. Модификации имели различные технические характеристики:

Модификация	Двигатель (объем в литрах)	Мощность (лошадиные силы)	Трансмиссия
1111	0.6	29	4МКП
11113	0.7	33	4МКП
11116	1. 0	53	6МКП

Ока получила независимую подвеску передней оси, выполненную по схеме МакФерсон. Сзади «прописалась» полузависимая балка. Передние тормоза − дисковые. Тяга мотора также реализовывается на переднюю ось.

По части оснащения российская малолитражка не могла ничем похвастаться. Приборный щиток был позаимствован у ВАЗовской «копейки», а стеклоподъемники передних дверей были ручными.

Однако, на заре своего производства для покупателя были предложены две комплектации, которые представляли из себя своеобразный заводской тюнинг:

Читайте также: Обзор BMW 700: удовольствие для каждого

Их описание сводится к тому, что такие версии были включали в себя приятные мелочи. Сюда можно причислить «евро-панель», иные сиденья, а также наличие электрических стеклоподъемников. Комплектация «Леди» предполагает иной окрас кузова и цветовую гамму внутреннего убранства.

Нюансы владения

«Ока» зарекомендовала себя, как весьма ремонтопригодный авто. Однако, эксплуатация российского бюджетника омрачается невысокой надежностью. Отзывы говорят о склонности кузова к коррозии, а также о непродолжительном ресурсе моторов.

В то же время, на просторах интернета существует клуб владельцев «Оки». На данном ресурсе можно отыскать решение интересующей проблемы и познавательные видео.

Тест

Неприметный снаружи…

Отечественный компакт выглядит неприметно и с легкостью затеряется в общем автомобильном потоке. Однако, сам кузов получился весьма гармоничный и радует выверенными пропорциями. Следует отметить большую площадь остекления всех окон и тонкие стойки, которые наилучшим образом влияют на обзорность по сторонам. Передние и задние фронтальные стекла снабжены дворником.

Домашний уют

Внутреннее убранство организовано грамотно, при этом может порадовать уютом. Переднее торпедо сделано невесомым. Отсутствие центральной консоли дало возможность несколько освободить пространство для коленей водителя и переднего пассажира.

Панель приборов в меру информативна и прекрасно читается при любых условиях. Приоритет на щитке отдан спидометру, тогда как указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости рассредоточены по бокам.

Возле «инструментария» расположены клавиши включения головного света, обогрева ветрового стекла, аварийной сигнализации. Климатическая установка управляется посредством ползунков. В целом, эргономика неплоха, но зеркала бокового вида могли бы быть и побольше.

Читайте также: Обзор BMW 600 Isetta: компактно и практично

Передние кресла аморфны и лишены профиля. Маленький диапазон регулировки водительского сиденья в продольной плоскости создает неудобства рослым драйверам, а впалый поясничный подпор провоцирует шейные боли при дальних поездках.

На заднем диване сможет разместиться разве что ребенок, да и то при условии роста не более 155 сантиметров. Объем багажного отделения равен 210 литрам. Если сложить спинку дивана, то можно увеличить данный показатель до 630 литров, которых вполне хватит для транспортировки крупной поклажи.

Шустрый малый

Наиболее оптимальный вариант для «Оки» − это двигатель 0.7 литра, который развивает 33 лошадиные силы. Такой мотор обладает неплохой тягой на низких оборотах и весело крутится на средних.

Чувствительная педаль газа неплохо сочетается с мягким приводом сцепления, что позволяет избежать рывков при переключениях. При этом, сам процесс смены ступеней особых усилий не требует − избирательность рычага КПП сносная.

Читайте также: BMW E3/E9 обзор ретро авто − ставка на люкс

Рулевое колесо вращается легко, к тому же отзывчиво в нулевой зоне. В то же время, на высокой скорости оно пустеет и становится малоинформативным, что усложняет маневры. Короткая колесная база, большие крены намекают на то, что повороты нужно проходить крайне осторожно, а невысокая курсовая устойчивость заставляет сбрасывать газ при разъезде с большими фурами на трассе − порыв ветра может сильно пошатнуть «Оку» и даже спровоцировать кратковременную потерю контроля над ней, что очень опасно.

Подвеска с длинноходными стойками амортизаторов неплохо отрабатывает неровности малого калибра, обеспечивая сносную плавность хода. Однако, на крупных колдобинах наблюдаются сильные толчки и подброс кормы автомобиля.

Фото Лада «Ока» (1111):

Двигатель оки технические характеристики

Двигатель ока: описание, характеристики и тюнинг

В настоящее время можно встретить огромное количество автомобилей и моторов. Все они отличаются не только стоимостью, но и техническими характеристиками. В данной статье мы поговорим про довольно необычный двигатель Ока, распространенный в советское и настоящее время.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Модель	ВАЗ — 1111
Тип	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	Два цилиндра расположены в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня	Диаметр равен 76 мм, ход поршня равен 71 мм
Объем двигателей, л	0. 649
Степень сжатия	9.9
Номинальная мощность двигателей при 5600 оборотах	21,5 кВт, или 29,3 лошадиные силы
Максимальная мощность при 3200 оборотах	44 кВт, или 4,5 лошадиные силы
Октановое число	От 92 до 95
Система зажигания	Бесконтактная
Система подачи топлива	Карбюратор
Свечи зажигания	А17ДВРМ, FE65CPR
Вес, кг	63.5
Расход в городском цикле, л	6
Расход в смешанном цикле, л	3.9

Двигатель устанавливается на ВАЗ – 1111, ВАЗ — 1113

Описание

Представленная модель относится к типу четырехтактных моторов на карбюраторной основе.

Его отличительная черта состоит в том, что распределительный вал находится в верхней части двигателя от Оки. Не все современные и прошедшие свою жизнь силовые агрегаты оснащены такой изюминкой.

Стоит отметить, что все цилиндры имеют рядное расположение, что позволяет получать очень хороший технический потенциал. Конструкторы автомобиля Ока взяли одну половину от всеми известного ВАЗ 21083 и сделали ее основой. Из этого следует, что некоторые детали и механизмы не отличаются от своего старшего собрата.

Что касается системы охлаждения, то тут стоит жидкостная циркуляция закрытого типа. Поэтому двигатель от Оки сможет работать в любых погодных условиях, что очень хорошо. Он не боится лютых морозов и жары. Благодаря комбинированной системе смазки все детали и механизмы будут работать практически без сбоев.

Конструкция

По сути, это стандартный мотор от ВАЗ 21083, который пользуется большой популярностью. Двигатель Ока немного видоизменен и имеет вес в два раза меньший. За счет этого удалось получить небольшой расход топлива и высокий КПД.

В основе лежит простой четырехтактный силовой агрегат, работающий на бензиновом топливе. К главной особенности относится верхнее расположение распределительного вала и рядное расположение цилиндров. Благодаря этому удалось получить высокую мощность.

В стандартной комплектации водитель получает комбинированную систему смазки:

под давление;
разбрызгивание.

За счет этого все детали и механизмы получат свою порцию масла и не будут выходить из строя. Что касается системы охлаждения, то тут все стандартно. Конструкторы установили жидкостную систему, которая циркулирует жидкость по всему контуру. Благодаря этому двигатель Ока не будет перегреваться под солнцем.

Сейчас можно встретить всего две модификации двигателя:

650 куб. см;
750 куб. см.

Обслуживание

В данный раздел входит не только замена масла, но и регулировка зазоров в клапанном механизме.

Первым делом стоит рассказать про самое простое, замена моторного масла.
Для этого вам потребуются следующие инструменты:

ключ на 17;
небольшая емкость под отработавшую жидкость;
новое масло;
отвертка.

Перед началом работ нужно заглушить мотор автомобиля и установить опоры под колеса. Это нужно для безопасности, чтобы во время работ не приключилось неожиданностей.

Замена масла

Если вы хотите полностью заменить тип масла (если тип масла остается прежним, то ниже указанные действия проводить не нужно):

сначала промойте всю систему промывочным маслом;
Для этого нужно немного влить жидкость до нижней отметки и запустить двигатель от Оки. Специалисты рекомендуют дать ему поработать в течение 10 минут. За это время специальная жидкость пройдет несколько раз по всей системе и соберет весь шлак.
После этого можно слить ее и заменить масляный фильтр. Это нужно для того, чтобы новое масло не получило неизвестных веществ во время прохождения фильтра.
Заливать моторное масло следует до верхней отметки, до максимума. Далее ждем около 10 минут и при необходимости доливаем моторную жидкость.

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ:

Повернуть крышку горловины и снять ее;
Убрать пробку сливного отверстия под двигателем автомобиля. Это нужно для того, чтобы старое масло слилось в специальную емкость;
Завернуть пробку обратно;
Стоит помнить, что во время сливания масло очень горячее. Далее можно отвернуть масляный фильтр и убрать его в сторону. Больше он не понадобится;
Для откручивания фильтра лучше использовать специальный ключ;
Заполняем новое масло в полость фильтра до середины;
Не нужно забывать про смазывание уплотнительного кольца, которое располагается на фильтре;
Заливаем новое моторное масло в горловину до максимума и заворачиваем крышку;
Запускаем мотор и даем ему поработать в течение нескольких секунд. За это время можно проверить наличие подтеканий и уровень масла. При необходимости его можно увеличить.

Регулировка зазора

Для компенсации расширения деталей во время работы конструкторы предусмотрели специальный зазор между стержнем клапана и самим кулачком. При увеличении зазора клапана могут не открываться, а при уменьшении не закрываться. За этим нужно следить практически каждый день.

Проверять зазор нужно только на холодном двигателе, когда все детали находятся в стандартном состоянии. Минимальный зазор впускного клапана должен быть 0,2 миллиметра, а выпускного 0,35 миллиметра. Если этого не соблюдать, то двигатель Ока будет работать нестабильно, с некоторым шумом и свистом.

Клапана нужно считать от ремня распределительного вала: 1-й и 4-й клапаны выпускные, а 2-й и 3-й впускные. Стоит отметить, что порядок регулировки не важен. То есть проводить регулировку можно в любой последовательности.

Для данной работы вам потребуется ключ на 10, набор отверток, щупов и приспособления для регулировки зазоров. Если прокрутить коленчатый вал не получается, то можно использовать следующий совет. Включите четвертую передачу и очень медленно прокатите транспортное средство до того момента, пока кулачок не займет свое положение.

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ:

Снять воздушный фильтр;
Прикрыть карбюратор специальной тряпкой, чтобы ничего туда не попадало;
Открутить крышку головки блока цилиндров;
Несколько раз провернуть коленчатый вал специальным ключом. Для упрощения данного действия можно включить передачу и вывернуть свечи зажигания;
Метки шкива генератора и передней крышки должны совпасть. Если этого не случилось, значит, вы не до конца провернули колесо. Во время данного действия можно приступать к регулировке клапанов автомобиля. Стоит обратить свое внимание на то, что на крышке находятся две метки. Ориентироваться надо только на длинную метку;
Далее следует измерить тепловой зазор при помощи плоского щупа. Эти значения можно записать в тетрадку и сравнить с номинальными в специальном руководстве;
Прикрепить на крышку специальное устройство;
Надеть шайбы и провернуть их;
Нажать на рычаг и утопить толкатель. Вставить фиксатор под распределительный вал так, чтобы выступ зафиксировал толкатель;
Далее можно поддеть регулировочную шайбу и вынуть ее. Записать толщину шайбы;
Рассчитываем толщину новой шайбы по формуле: H = B + A — C,
где H — толщина новой шайбы;
B — толщина старой шайбы;
A — значение измеренного зазора;
C — номинальный зазор;
Устанавливаем ее в толкатель и производим действия в обратном порядке;
Проворачиваем коленчатый вал на 360 градусов и регулируем тепловой зазор;
Устанавливаем детали в обратном порядке, чтобы двигатель Оки был в прежнем состоянии.

Неисправности

Неисправность	Причина
Перегрев силового агрегата	Плохая система охлаждения
Дрожит рычаг коробки	Износ подушек крепления мотора
Стук авто Ока с китайским двигателем	Неотрегулированные клапана

Тюнинг

Многие водители хотят сделать из своего железного коня настоящего монстра. Это касается и небольшого автомобиля Ока.

Если вы хотите увеличить мощность, то можно сделать тюнинг двигателя Оки.

Для этого нужен специальный инструмент, мастерская и опыт:

Первым делом можно заменить головку блока цилиндров, воздушный фильтр, купить новый распределительный вал и карбюратор. По сути, это самый минимум, что можно сделать на первом этапе.
Вы знаете, что у автомобиля Ока объем двигателя не очень большой, и это никак не исправить. Конечно, можно попробовать установить другой двигатель, но это очень сложно и трудоемко. К менее затратному относится чип тюнинг, который позволяет немного увеличить крутящий момент и компрессию. К тому же уменьшается расход топлива, что очень хорошо.
Многие специалисты рекомендуют отшлифовать коллектор, толкатель и распределительный вал. Данные действия относятся к основному тюнингу двигателя Ока. При помощи этого можно не только увеличить мощность, но и сделать работу двигателя бесперебойной.
Многие водители задают вопрос: какие двигатели можно поставить на автомобиль Ока? И ответ очень простой. Только стандартный или немного измененный от ВАЗ 21083.

dvigatels.ru

Двигатель Ока: характеристики, особенности, тюнинг

К моменту утверждения концепции «молодежного» или «народного» автомобиля на конвейер тольяттинского автозавода был поставлен автомобиль ВАЗ 2108, что и определило судьбу силового агрегата для малышки.

Двигатель ВАЗ 1111

Двигатель ВАЗ 11113

Основные неисправности

При возникновении неисправности на трассе достаточно положить смоченную тряпку на корпус насоса. Этого будет достаточно для того, чтобы доехать до места базирования и выполнить замену диафрагмы.

ТО двигателей Ока

Каждые 30 000 км требуется обязательная регулировка клапанов. Но по факту регулировка зазоров производится по техническому состоянию с контролем на данном пробеге.

Тюнинг и доработка двигателей Ока

Прочие мелкосерийные силовые агрегаты Ока

Спортивный вариант Оки использует двигатель от Приоры.

Гусеничный вездеход на базе Оки использует двигатель ВАЗ 2131.

avtodvigateli.com

Инжекторная «ОКА» с 3-х цилиндровым двигателем ⋆ CHIPTUNER.RU

ОАО «Серпуховский Автомобильный Завод» выпускает автомобиль «ОКА» СеАЗ-11116 с китайским двигателем TJ 376 QE, производство TJ FAW по лицензии Daihatsu.
Также с этим двигателем производится автомобиль FAW Xiali. Китайский двигатель TJ сертифицирован и имеет «Одобрение типа транспортного средства», также соответствует экологическому стандарту EURO – 2.

Двигатель:

Тип четырехтактный, бензиновый, c ЭСУД
Число и расположение цилиндров 3, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76×73
Рабочий объем, л. 0,993
Степень сжатия 9,5
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 6000 об/мин, кВт (л.с.) 39 (53)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин, Н. м(кгс. м) 77 (7,8)
Минимальная частота вращения коленчатого вала при режиме холостого хода, об/мин 850 – 900
Порядок работы цилиндров 1–2‑3
Массовая доля окиси углерода (СО) в отработанных газах на режиме холостого хода, не более, % 0,5

Наличие у двигателя TJ 376 QE электронной системы управления двигателем (ЭСУД). В двигателе использован блок управления фирмы Bosch. При замене блока управления можно получить токсичность выхлопа по нормам Евро – 3.

Технические характеристики автомобиля ОКА – 11116:

Объем двигателя увеличился до 0,993 л (TJ 376 QE) с 0,75 л (ВАЗ – 11113)
Мощность двигателя увеличилась до 53 л.с. (TJ 376 QE) с 32 л.с. (ВАЗ – 11113)
Расход топлива снизился до 4,0 л (TJ 376 QE) вместо 4,6 л (ВАЗ – 11113)
Улучшилась разгонная динамика 18 с (TJ 376 QE) с 27,5 с (ВАЗ – 11113)
Увеличилась максимальная скорость до 150 км/ч (TJ 376 QE) вместо 123 км/ч (ВАЗ – 11113)
Установка 5‑ти ступенчатой КПП (ОКА – 11116) вместо 4‑х ступенчатой (ОКА – 11113)
Ресурс автомобиля ОКА – 11116 по сравнения с ОКА – 11113 увеличился в 2 раза до 200 000 км.

Дополнительные материалы:

Схемы электрические принципиальные ЭСУД

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

chiptuner.ru

TRUE JDM Ока сеаз 11116, или Про двигатель Daihatsu CB23 — СеАЗ Ока, 1.0 л., 2007 года на DRIVE2

по проекту новостей пока нет, идут подготовительные работы, закупаю материал, ищу контакты спецов, рисую чертежи, чтобы в первую очередь сделать заднюю опору, а во вторых, уже после окончательного вывешивания двигла — уже начинать прикидывать турбину, и соответственно начинать делать коллектор

А пока обещанная душещипательная история про добывание очередного двигла
и так, слоган записи: даешь TRUE JDM в оку!
сижу я как то на смоллкаре, никого не трогаю, появаляется объявление о продаже движка, ну очережной коммерс вылез со своим барахлом, ничего интересного, рука уже было занеслась удалить спам, как чтото какое то сомнение закралось — пусть повисит
точнее даже не так — тема спамерская сама висела давно, а человек ее просто апнул с конкретным предложением
www. smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=350237#350237
человек дал ссылку на фото с двигом, выяснилось что таки да, это CB23, но меня оно не интересовало, в тот момент я активно рыл поиск на предмет cb80, плюс находится сабж в Одессе — не ближний свет, как доставлять, как с таможней — масса всяких но, ради обычного стока
месяц шло вялое обсуждение, никому не надо было, включая нашим украинским коллегам со смоллкара
потом меня что то переклинило — хоть это и сток 11116, но это ведь труждм!
я себе представил, а каково было бы, интересно, в оку поставить настоящий стопроцентный японский двигатель, причем с минимальными усилиями, (для непосвященных: cb23 — прямой предок нашего китайского tj376), стал мечтать и постепенно мечты переродились в реальное желание получить сабж

При этом, эксклюзивность ситуации усугубляется тем, что мотор новый, ни разу никуда не ставился, не контрактный, а именно новый, год изготовления примерно 1995, судя по маркировке на проводах, все это время он просто лежал на складе, он снят с производства еще в конце 90ых, когда Daihatsu полностью отказалось от линейки Charade и перешло на его потомка Sirion/Storia заодно сменив и линейку двигателей, а Шарады вместе с CB окончательно ушли в китай. Нет, китайцы ничего не содрали, им ничего не передали, в китае шарады с самых первых поколений делались параллельно с японией завод FAW — самый крупный Государственный завод в китае, строить его помогал СССР, завод организован по типу ЗИЛа и даже его проходная — точная копия ЗИЛа. И Шарады на этом заводе делались вместе с Daihatsu c начала 70ых… А в конце 90ых, японцы перестали делать шарады, а китайцы — продолжили, и делают их под названием Faw Vita для внешнего рынка или Xiali — для своего

История конкретно моего образца со слов продавца следующая: завод ЗАЗ закупил его у Daihatsu в 90ых c целью проработки возможности установки в Таврию. Я не помню, в каком году появилась таврия, возможно работа с моим двигом в КБ ЗАЗа шла еще до начала производства в принципе, а может, исследования велись с целью разнообразить предлагаемые комплектации таврии, в дополнение к мелитопольскому движку. Как бы то ни было, двиг как мы знаем, в итоге в таврию так и не попал, насколько правдива эта история — тоже неизвестно, за что купил, за то продал, может быть кто то из более сведующих расскажет подробнее, но факт то, что двиг не заводился ни разу, и к нему прилагается вот такая красивая история его родословной…

Итак, задача, дано:
— есть двиг в Одессе, его осенна хосися
— продавец человек неизвестный, доверия ему мало
— как его отправить — продавец понятия не имеет
— у меня в Днепропетровске есть родственники
— недалеко от Запорожья есть хороший человек со smallcara, готовый помочь
— еще у жены в Киеве есть бабушка и она со своими родственникпами, мамой и сестрой периодически туда ездит, а к нам оттуда — сестра ее мамы
— ну и мы сами иногда в крым в отпуск ездим на машине

Пробую спрашивать всех этих людей на предмет помочь передать в Одессу деньги, и забрать двиг, плюс его надо притащить как то. Двиг в сборе со всем навесным и кпп, весит прилично, почтой ене отправишь, транспортные через границу двиги не берутся возить — их сильно с таможней в свое время щучили, контрактники занимаются только с проверенными поставщиками, варианты клиента на предмет там забрать и только притащить — отказываются напрочь. Много их в свое время за такие варианты попересажали…

В итоге схема реализовалась так, жена поехала в Киев, поменял ей денег в доллары, продавцу нужны были только баксы, бизнес у них до сих пор как у нас в 90ых, только доллару верит, из Киева она их отправила в Днепропетровск, другим нашим родственникам, при переводе взяли комиссию за перевод и конвертацию в гривны. Потом человек поехал в Одессу в рейс, он дальнобой, приезжает и к нам, но двиг через границу не взялся везти по той же причине — побоялся на границе проблем. В Одессе он лично выкупил мой двиг, кстати — он снова в баксы деньги конвертнул, я денег дал с запасом, чтобы остатки он себе за хлопоты оставил. Привез он мой двиг к себе в днепр, положил в гараж. Фух, пол дела сделано, двиг мой, деньги отданы, никому ничего не должен, почти. Его же еще забрать и в Москву приезти надо как то

Еще какое то время думал думал, ничего умнее не придумал, как махнуть за ним лично. взял неделю отпуска, сел в машину да и поехал. Приехал, переночевал, поехали с человеком в гараж, точнее в бокс — он его на работу утащил. Стали кумекать, как мне его тащить, он как бывалый дальнобой выложил все тонкости провоза, решили его разобрать полностью, чтобы по весу проходило, день я провел в холодном боксе, раздирая двиг на мелкие кусочки. В щепы просто. Жалко, а что делать. В ступать в конфликт с законом не хотелось. Некоторый конфликт все же вышел, украина пропустила безоговорочно, а россия — зацепилась, с полчаса пришлось убеждать, что это не двигатель, а кучка запчастей, для личного пользования, россыпью, и их не надо таможить. Время 2 часа ночи, бумаги на меня и машину оформлены, осталось только сесть да поехать, а досмотрщик уперся, вези обратно, с утра в банк, плати пошлину, мотор тоже вези, у нас свх уже закрыт. Перспектива аллес. Куда я в ночи попрусь, где я что платить буду, а счастье уже так близко… Предлагаю денег — отказываются наотрез. Слова кончились, а говорить что то надо, неловкая пауза затянулась, стал рассказывать про smallcar, про то что этот двиг я в оку ставить собрался, что он последний из своего рода, таких больше не делают уже 20 лет, что я ради оки готов хоть на край света попереться… Чем дальше я рассказывал — тем у чела глаза больше округлялись: 0_0 В его глазах стало читаться «бедненький, да как же тебя угораздило то так свихнуться» чуть слеза не пошла, итак, пошла отмашка, я свой рассказ ему даже не закончил, хотел его про турбогонку рассказать, о планах проектах, он уже не мог слушать, отвернулся и побрел грустный грустный…

Я не стал ждать, пока он передумает, прыг за руль и по газам. Дальше с граеницы до дому летел на одном дыхании. Привез, в гараж скинул, успокоился. Там он отвалялся всю зиму, а там осень зима весна — сырость… Из за того, что мотор вскрыт, немного подоржавело колено, но не криминально, все поверхности трения остались в смазке не пострадали. Весной, как только сошел снег и в гараже, а он у меня жестяной дырявый и неотапливаемый, стало возможно не замерзнув, поковыряться, началлл инсталлл.

Ставить решил в красную оку, она всю зиму стояла в гараже на приколе, полуразобранная и не на ходу, а на зеленой отрывался, и по городу гонял и даже на пару дальняков, Новороссийск и Тольятти, ушатал ее по подвеске изрядно, к весне наоборот, зеленая встала на прикол и до сих пор не ездит, а красная все лето каталась. Все меняют весной осенью резину, а я оки в сборе)))) Я их про себя так теперь и называю — зимняя ока, летняя ока… Короче, пришла весна, надо выкатывать летнюю оку, собирать ее до ездового состояния, заодно в плановые работы замечательно вписался свап японского движка

моя тема на smallcar c того места, где начался инсталл, с картинками и пояснениями
www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=398861#398861

в процессе установки всплыли некоторые нюансы, связанные с тем, что наш китайский 11116 двиг инжекторный, а мой новый cb23 — карбовый
карб я ставить не собирался, инж меня полностью устраивает, и я решил ставить целиком японский двиг с кпп, но впуск и выпуск оставлю китацкие инжекторные.
С выпуском просто. он как и у всех, уже полуразвалился к своим 20000км жизни, его просто заварили, пока он был снят, а вот со впуском пришлось репу побольше почесать
нет, сам рессивер на место карбоколлектора сел как родной, а вот распредывалы оказались р

www.drive2.ru

«Ока» с двигателем МеМЗ — DRIVE2

ЗАЗ-1102 «Таврия» и ВАЗ-1111 «Ока» имеют много общего. Оба автомобиля особо малого класса серийно появились в конце 80-х. Они были самыми дешевыми среди автомобилей (с передним приводом) которые выпускались как в СССР, так и в странах бывшего СССР, а также имели модификации для людей с инвалидностью.

На Таврии в комплектации «Стандарт» (приблизительно до 1995 года) устанавливали фары завода «Красный Октябрь» г. Киржач, которые также ставили на Оку. В середине 90-х на базе Таврии появилась модификация с Волжским двигателем (ВАЗ-2108). В свою очередь двигатель ВАЗ-1111 являлся «половинкой» от двигателя ВАЗ-2108.

В 1997 «Ока» благодаря российский фирме РИАТ примерила фары и указатель поворота от Таврии. В 1998 году уже московская фирма Виста разработала тюнингованную модификацию «Оки», на которую также установили головные фары от Таврии.

Примечание: если в Таврии с легкостью можно заменить блок-фару от «Оки» на таврическую, то у Оки при установке таврической блок-фары нижняя часть сильно выступает вперед, поэтому фара устанавливается под углом и требует некоторых доработок.

«Алсу»

В 1999 году ОПЦ ЗМА разработал длиннобазный образец Оки под названием – «Алсу». Кузов (и база) стала длиннее на 150 мм, появилась вставка, на которую указывает широкая центральная стойка. Также добавилось места для ног сзади. Планировалось, что удлиненный кузов будут делать, не распиливая два обычных, а используя оригинальное штампы. Но всего было собрано несколько прототипов.

Двигатель же был установлен МеМЗ-2451 (бензин А-76) мощностью 49 л.с. Коробка передач – тоже мелитопольская, но четырехступенчатая (пятиступенчатая в моторный отсек «Оки» не помещалась).

Общие данные: количество мест – 4; снаряженная масса – 680 кг; расход топлива при 90 км/ч – 5,0 л/100 км; запас топлива – 30 л, бензин А-76.

Размеры, мм: длина – 3350; ширина – 1420; высота – 1410; база – 2330; колея спереди/сзади – 1210/1200; дорожный просвет – 170.

Двигатель: четырехтактный, бензиновый, карбюраторный МеМЗ-2451; число цилиндров – 4; рабочий объем – 1091 см3; диаметр цилиндра и ход поршня – 72х67 мм; степень сжатия – 7,9; мощность – 36 кВ/49 л.с.

Размер шин: 155/70R13

«Ока-Астро-11301»

Мелкосерийная версия «Оки», которая выпускалась с 2001 по 2005 год в Набережных Челнах малой фирмой ООО «Астро-кар» (позже на «Камский автосборочный завод»). Автомобиль оснащался дефорсированным карбюраторным двигателем МеМЗ-2451 работающий на бензине АИ-80 и отвечал экологическому стандарту Euro-0. Объем двигателя 1,1 л, а мощность составляла 49 л.с. Чтобы поместить новый двигатель кузов автомобиля пришлось переделать: на 60 мм раздвинули брызговики, усилили переднюю балку, расширили щит передка и пол в передней части, при этом увеличив место под педальный узел, и сделали из ребра жесткости небольшой тоннель в полу под трубки: их в варианте с инжекторным мотором стало пять (две тормозные, две топливные и друг к адсорбентов) – в бывшей подштамповке они не помещались. Крутящий момент на 13-дюймовые колеса передавался шарнирами равных угловых скоростей от «Таврии». Тормоза остались стандартными. Запасное колесо было перенесено в багажник.

Всего выпускались две модификации с разной колесной базой: длиннобазная (2330 мм) модификация получила индекс – 113000, обычная (2180 мм) – 113010.

«Астро-113011»

Выставочный экземпляр с измененной передней частью.

После того как в России ввели экологический стандарт Euro-2, «Астро-кар» приняло решение заменить карбюраторный двигатель МеМЗ-2451 экологического стандарта Euro-0, на инжекторный МеМЗ-2457 мощностью 55 л.с. стандарта Euro-2. Длиннобазная (2330 мм) модификация получила индекс – 113001, обычная (2180 мм) – 113011. Новые модификации выпускалась всего лишь год с 2006 по 2007 год. Автомобили собирали на самом «Астро-кар» или в ЗАО «Камский автосборочный завод». Колеса устанавливались – 155/70R12 или 155/70R13.

Также в 2004 году ЗМА разработало модификацию с двигателем МеМЗ-3071 объемом 1,3 л и мощностью 67 л. с. Но в серийное производство автомобиль так и не пошел.

www.drive2.com

«Ока» с двигателем МеМЗ — DRIVE2

«Алсу»

Размер шин: 155/70R13

«Ока-Астро-11301»

«Астро-113011»

Выставочный экземпляр с измененной передней частью.

Также в 2004 году ЗМА разработало модификацию с двигателем МеМЗ-3071 объемом 1,3 л и мощностью 67 л.с. Но в серийное производство автомобиль так и не пошел.

www.drive2.ru

Ока технические характеристики. Двигатель автомобиля Ока: описание, характеристики и тюнинг

Двигатель ока: описание, характеристики и тюнинг

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ

Модель	ВАЗ — 1111
Тип	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	Два цилиндра расположены в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня	Диаметр равен 76 мм, ход поршня равен 71 мм
Объем двигателей, л	0.649
Степень сжатия	9.9
Номинальная мощность двигателей при 5600 оборотах	21,5 кВт, или 29,3 лошадиные силы
Максимальная мощность при 3200 оборотах	44 кВт, или 4,5 лошадиные силы
Октановое число	От 92 до 95
Система зажигания	Бесконтактная
Система подачи топлива	Карбюратор
Свечи зажигания	А17ДВРМ, FE65CPR
Вес, кг	63.5
Расход в городском цикле, л	6
Расход в смешанном цикле, л	3.9

Двигатель устанавливается на ВАЗ – 1111, ВАЗ — 1113

Описание

Представленная модель относится к типу четырехтактных моторов на карбюраторной основе.

Его отличительная черта состоит в том, что распределительный вал находится в верхней части двигателя от Оки. Не все современные и прошедшие свою жизнь силовые агрегаты оснащены такой изюминкой.

Конструкция

В стандартной комплектации водитель получает комбинированную систему смазки:

под давление;
разбрызгивание.

Сейчас можно встретить всего две модификации двигателя:

650 куб. см;
750 куб. см.

Обслуживание

В данный раздел входит не только замена масла, но и регулировка зазоров в клапанном механизме.

Первым делом стоит рассказать про самое простое, замена моторного масла.Для этого вам потребуются следующие инструменты:

ключ на 17;
небольшая емкость под отработавшую жидкость;
новое масло;
отвертка.

Замена масла

сначала промойте всю систему промывочным маслом;
Для этого нужно немного влить жидкость до нижней отметки и запустить двигатель от Оки. Специалисты рекомендуют дать ему поработать в течение 10 минут. За это время специальная жидкость пройдет несколько раз по всей системе и соберет весь шлак.
После этого можно слить ее и заменить масляный фильтр. Это нужно для того, чтобы новое масло не получило неизвестных веществ во время прохождения фильтра.
Заливать моторное масло следует до верхней отметки, до максимума. Далее ждем около 10 минут и при необходимости доливаем моторную жидкость.

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ:

Повернуть крышку горловины и снять ее;
Убрать пробку сливного отверстия под двигателем автомобиля. Это нужно для того, чтобы старое масло слилось в специальную емкость;
Завернуть пробку обратно;
Стоит помнить, что во время сливания масло очень горячее. Далее можно отвернуть масляный фильтр и убрать его в сторону. Больше он не понадобится;
Для откручивания фильтра лучше использовать специальный ключ;
Заполняем новое масло в полость фильтра до середины;
Не нужно забывать про смазывание уплотнительного кольца, которое располагается на фильтре;
Заливаем новое моторное масло в горловину до максимума и заворачиваем крышку;
Запускаем мотор и даем ему поработать в течение нескольких секунд. За это время можно проверить наличие подтеканий и уровень масла. При необходимости его можно увеличить.

Регулировка зазора

Для данной работы вам потребуется ключ на 10, набор отверток, щупов и приспособления для регулировки зазоров. Если прокрутить коленчатый вал не получается,

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Двигатель ВАЗ 11113 — Лада Ока, 0.8 л., 2006 года на DRIVE2

Немного теории об Оковском двигателе. Все считают его половинкой 8го, отчасти так и есть в два раза меньше поршней, клапанов. На этом сходство и заканчивается, сильно глубоко капать не буду т.к для простых граждан пишу.Есть силы 1го и 2го порядка. Силы первого порядка возникают при возвратно-поступательных движениях поршней, пальцев, шатунов, эти силы компенсируются балансирами на к/в так называемыми приливами, в случае Оковского двигателя дисбаланс имет маховик и шкив привода ремня генератора. Силы действующие в вертикальной плоскости(перемещение поршней БЕЗ учета их работы)компенсировали, появляется следующая проблема, к/в при вращении вокруг своей оси будет создавать силы действующие в горизонтальной плоскости, это объясняется тем, что система поршень-каленчатый вал идеально уравновешенна только в крайних положениях т.е в верхней мертвой точке и нижней мертвой точке поршня. Что бы избежать вибрации двигателя в горизонтальной плоскости(компенсировать действия к/в, его противовесов)на мотор поставили два балансира, вращающихся в противоположном от к/в направлении с той же частотой. Если повернуть к/в на 90градусов относительно ВМТ будет видно, что балансиры своей тяжелой частью будут обращены к шейкам, т.е противоположны дисбалансу к/в. Все!разобрались) Силы второго порядка весьма условны, к этим силам относят колебания вызванные работой поршней, их кинетической энергией. На практике это выгляди следующим образом, если вращать к/в и не создавать препятствий перемещению поршней, т.е без сжатия, вся система будет работать практически идеально(при условии хорошей статической балансировки), но стоит создать препятствие-силу противодействия, а конкретно такт сжатия возникнут другие силы а как и следствие вибрация, вызванная неравномерностью вращения к/в в результате изменения направления передачи кинетической энергии от тел вращения к телам совершающих возвратно-поступательные движения. Теперь по проще, на такте сжатия энергия которой обладает маховик, каленвал вобщем все то, что вращается заставляет поршень сжимать топливо-воздушную смесь, тем самы замедляя скорость вращения всех безделушек, поскольку совершается работа, как только поршень перевалил ВМТ начался рабочий ход, теперь поршень возвращает энергию, т.е раскручивает к/в и так каждый цикл. У Оки именно последний тип вибрации доставляет наибольший дискомфорт при работе двигателя.
Что касается поочередного хода поршней…разбирать эту систему не хочется, из практики могу сказать что этот двигатель ни чуть не уступает серийному ни по вибрации ни по мощности. Из очевидных плюсов меньшее количество вращающихся масс, как следствие меньшая потенциальная вибрация от неточности изготовления и балансировки деталей. Такой двигатель почти на 6кг легче серийного, а это 10%.
P.S двигатель-противофазник никогда не выпускался на заводе.

www.drive2.ru

Технические характеристики СеАЗ (Ока, ВАЗ) 11116, 1111, 11113 — Remont-Avtovaz.ru

Предистория

В 1988 году с конвейера «АвтоВАЗа» сошел автомобиль особо малого класса ВАЗ «Ока». В дальнейшем производство было передано на другие заводы, основным же стал Серпуховский завод, с соответствующим обозначением модели – СеАЗ. Но при этом название модели – «Ока», оставалось неизменным.

Первая модель являлась базовой и имела она индекс Ока 1111. В дальнейшем появилось еще несколько моделей, получивших улучшенные технические характеристики и другие индексы. Самыми массовыми из них стали модели с индексами 1113 и 11116.

Производство данного автомобиля остановлено в 2008 году. Являясь практически самым малым автомобилем отечественного производства, ВАЗ 1111 технические характеристики имел вполне неплохие для своего класса.

Идентификация автомобиля

Как и все авто, «Ока» имела идентификационные номера, наносившиеся на кузов и двигатель. Номер кузова дополнительно являлся идентификационным обозначением самого автомобиля.

На кузов автомобиля идентификационный номер наносился в трех местах, что исключало возможность его подделки. Первый номер был нанесен на специальную табличку, закрепленную спереди на кузове, в подкапотном пространстве. Эта табличка также несла информацию в виде кода о заводе-изготовителе, на нее наносился индекс модели и модельный год выпуска.

Идентификационный номер дополнительно наносился на кузов под решетку воздухозаборника, расположенного возле лобового стекла.

Третий номер был нанесен внутри салона, на поперечине пола багажника.

У двигателя же идентификационный номер был только в одном месте – на блоке цилиндров передней части, рядом со вторым цилиндром.

Габаритные параметры

Все версии авто имели несущий трехдверный кузов, и рассчитан был автомобиль на 4 пассажиров. Несмотря на то, что выпускались три разные модели, габаритные показатели у них были идентичны. Длина авто составляла всего 3200 мм, при ширине – 1420 мм, и почти с такой же высотой – 1400 мм. При этом колесная база у «Оки» составляла 2180 мм. Клиренс у всех моделей был равен 150 мм. А вот по снаряженной массе они отличались, у 1111 масса составляла 640 кг, у 1113 – 645 кг, а у 11116 – 665 кг. Сказывалось использование двигателей с разными конструктивными особенностями.

Двигатели и трансмиссии

Двигатель «Ока» характеристики имел разные, в зависимости от модели. Ока 1111 и 1113 оснащались двухцилиндровыми силовыми агрегатами с синхронным ходом поршней и уравновешивающим механизмом. Система питания – карбюраторная, охлаждение – жидкостное, а система зажигания – электронная бесконтактная, с использованием датчика Холла.

У Ока 1111 технические характеристики мотора сводились к общему объему камер сгорания в 0,649 литра и мощности 29,3 л.с. По сути, это была половина 1,3-литрового мотора модели ВАЗ-2108.

У СеАЗ-1113 объем был больше – 0,75 литра, мощность тоже была выше – 33,0 л.с.

СеАЗ 11116 технические характеристики имел несколько иные. Эта модель, появившаяся позже всех, комплектовалась китайской силовой установкой с 3 цилиндрами. Рабочий объем этого агрегата составлял уже 1,0 литр, а мощность, которую он выдавал, составляла 53 л.с.

Статья в тему — Устройство двигателя ОКИ ( СеАЗ)

Все автомобили были переднеприводными. На версиях 1111 и 1113 использовалась 4-ступенчатая коробка передач, оснащенная синхронизаторами каждой передачи.

Максимальная скорость Ока 1111 составлял 115 км/ч, а 1113 – 130 км/ч.

Китайский мотор версии 11116 работал в паре уже с 5-ступенчатой коробкой. Это позволяло разогнать авто до 150 км/ч.

Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Передок авто оснащался подвеской типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторами, поперечными рычагами и поперечным стабилизатором устойчивости. Сзади же применялась подвеска, состоящая из амортизаторов, винтовых пружин, продольных рычагов и поперечной балки.

Рулевое управление «Ока»…

травмобезопасное, сделанное по типу «шестерня-рейка». Передача усилия от него на колеса производилось двумя рулевыми тягами.

Передние колеса оснащались дисковыми тормозами…

суппорт был подвижным. Регулировка зазоров между суппортом и колодками осуществлялось автоматически.

На задних колесах механизмы были барабанные, между колодками и барабаном регулировка зазора выполнялась автоматически. Привод рабочих тормозов – гидравлический, стояночный же имел тросовый привод.

Статья в тему — Подвеска ОКА: диагностика и неисправности

Бортовая электрическая сеть…

авто была однопроводной, отрицательным полюсом был сам кузов. Номинальное напряжение в сети составляло 12 В. Напряжение в сети поддерживалось двумя источниками – АКБ и генератором.

В целом, автомобиль «Ока» являлся очень интересным, однако нерентабельность производства и неконкурентоспособность с зарубежными авто такого класса привела к сворачиванию его производства.

Видео — Тест-драйв Ока «грузовая» СеАЗ

remont-avtovaz.ru

ВАЗ 1111 | Технические характеристики двигателей

Технические характеристики двигателей

Двигатель / Модель	1.2	1.2	1.4	1.4 FSI	1.4
Дата производства, с — по	2/02-	11/01 —	11/01 —	5/02-	11/01
Обозначение двигателя	AWY	AZQ	AUA/BBY	AXU	AUB/BBZ11
Рабочий объем, см3	1198	1198	1390	1390	1390
Мощность, кВт/л.с.	40/55	47/64	55/75	63/86	74/100
при 1/мин	4750	5400	5000	5000	6000
Макс, крутящий момент, Нм,	106	112	126	130	126
при 1/мин	3000	3000	3800	3500	4400
Диаметр цилиндра, мм	76,5	76.5	76.5	76.5	76.5
Ход поршня, мм	86.9	86.9	75.6	75.6	75.6
Степень сжатия	10,8	10.4	10.5	12.0	10,5
Количество цилиндров/клапанов	3/2	3/4	4/4	4/4	4/4
на цилиндр
Система управления двигателем	Simos 3PD	Simos ЭРЕ	4MV/4AV	MED7	4MV/4LV
Марка топлива	95	95	95	98	98
Заправочные объемы, л:
система смазки	3,0	3,0	3,2	3,5	3.2
система охлаждения	5,6	5,6	5,6	5.6	5.6

Двигатель / Модель	1.4 PD-TDI	1.9 SDI	1.9 PD-TDI	1.9 PD-TDI
Дата производства, с — по	11/01 —	11/01 —	11/01 —	4/02-
Обозначение двигателя	AMF/BAY	ASY	ATD/AXR	ASZS>
Рабочий объем, см3	1422	1896	1896	1896
Мощность, кВт/л.с. при 1/мин	55/75 4000	47/64 4000	74/100 4000	96/130 4000
Макс, крутящий момент, Нм, при 1/мин	195 2200	125 1600	240 1800	310 1900
Диаметр цилиндра, мм	79,5	79.5	79.5	79.5
Ход поршня, мм	95,5	86,4	86.4	86,4
Степень сжатия	19,5	19.5	19.0	19.0
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр	3/2	4/2	4/2	4/2
Система управления двигателем	EDC	EDC	EDC	EDC
Марка топлива, 04	Diesel	Diesel	Diesel	Diesel
Заправочные объемы, л: система смазки система охлаждения	4,2/3,8 5.0	4,3 5.0	4,3 5.0	4.3 5.0

1)BBZ с 5/02: максимальный крутящий момент 128 Нм при 4400 1 /мин.

2) Сначала только для SEAT IBIZA. для POLO с 12/03.

EDC — электронное управление топливным насосом высокого давления (ТНВД).

SDI — дизельный двигатель без наддува с непосредственным смесеобразованием.

TDI — дизельный двигатель с газотурбинным наддувом и непосредственным смесеобразованием.

PD — система впрыскивания с насос-форсунками.

FSI — система впрыскивания с послойным смесеобразованием (непосредственное впрыскивание бензина).

MED — система впрыскивания Motronic с электрическим приводом дроссельной заслонки и непосредственным впрыскиванием бензина.

4AV/4MV/4LV — система зажигания и впрыскивания фирмы MAGNETI MARELLI.

Simos 3PD/E: Simos — система с блоком управления двигателем фирмы Siemens: 3-c электрическим приводом дроссельной заслонки; Р — с определением нагрузки через датчик давления во впускном коллекторе; D — с двумя щелевыми кислородными датчиками; Е — с одним широкополосным и одним щелевым кислородным датчиком.

automn.ru

Человеческий глаз | Безграничная физика

Человеческий глаз

Человеческий глаз — это орган, который реагирует на свет и обеспечивает восприятие света, цветовое зрение и восприятие глубины.

Цели обучения

Определять части человеческого глаза и их функции

Основные выводы

Ключевые моменты

Глаз состоит из нескольких частей, включая радужную оболочку, зрачок, роговицу и сетчатку.
Глаз состоит из шести мышц, которые контролируют движение глаз, каждая из которых обеспечивает разное напряжение и вращающий момент.
Глаз во многом похож на фотоаппарат: зрачок обеспечивает диафрагму, диафрагма — диафрагму, роговица напоминает линзу. Способ формирования изображения очень похож на способ формирования изображения выпуклой линзой.

Ключевые термины

зрачок : отверстие в середине радужной оболочки глаза, через которое проходит свет и фокусируется на сетчатке.
апертура : Диаметр апертуры, ограничивающей ширину пути света через всю систему.Для телескопа это диаметр линзы объектива (например, у телескопа может быть апертура 100 см).

Человеческий глаз — это вход в одно из пяти наших чувств. Человеческий глаз — это орган, реагирующий на свет. Он обеспечивает восприятие света, цветового зрения и восприятия глубины. Нормальный человеческий глаз может видеть около 10 миллионов различных цветов! Человеческий глаз состоит из многих частей, и это то, что мы собираемся рассмотреть в этом атоме.

Недвижимость

Вопреки тому, что вы думаете, человеческий глаз — не идеальная сфера, а состоит из двух частей разной формы: роговицы и склеры.Эти две части соединены кольцом, называемым лимбом. Видимая часть глаза — это радужная оболочка, цветная часть глаза. Посередине радужной оболочки находится зрачок, черная точка, меняющая размер. Роговица покрывает эти элементы, но прозрачна. Глазное дно находится напротив зрачка, но внутри глаза и его нельзя увидеть без специальных инструментов. Зрительный нерв — это то, что передает сигналы глаза в мозг. это схема глаза. Человеческий глаз состоит из трех слоев:

Схема человеческого глаза : роговица и хрусталик глаза действуют вместе, чтобы сформировать реальное изображение на светочувствительной сетчатке, которая имеет наибольшую концентрацию рецепторов в ямке и слепом пятне над зрительным нервом.Сила хрусталика глаза регулируется, чтобы обеспечить изображение на сетчатке для различных расстояний до объекта. Здесь показаны слои тканей с разными показателями преломления в хрусталике. Однако для ясности они были опущены на других рисунках.

Самый внешний слой — состоит из роговицы и склеры.
Средний слой — состоит из сосудистой оболочки, цилиарного тела и радужки.
Самый внутренний слой — сетчатка, которую можно увидеть с помощью инструмента, называемого офтальмоскопом.

Когда вы находитесь внутри этих трех слоев, есть водянистая влага (прозрачная жидкость, которая содержится в передней и задней камерах), стекловидное тело (прозрачное желе, которое намного больше, чем водянистая влага) и гибкая линза. Все это связано учеником.

Динамика

Всякий раз, когда глаз двигается, даже немного, он автоматически корректирует экспозицию, регулируя диафрагму, которая регулирует размер зрачка. Это то, что помогает глазам приспособиться к темным местам или действительно яркому свету.Хрусталик глаза похож на линзу в очках или фотоаппаратах. Человеческий глаз имеет апертуру, как и фотоаппарат. Зрачок выполняет эту функцию, а диафрагма служит диафрагмой. Различные части глаза имеют разные показатели преломления, и это то, что изгибает лучи для формирования изображения. Роговица обеспечивает глаза на две трети. Объектив обеспечивает оставшуюся мощность. Изображение проходит через несколько слоев глаза, но происходит очень похоже на выпуклую линзу.Когда изображение, наконец, достигает ретены, оно инвертируется, но мозг исправляет это. показывает, что происходит.

Диаграмма зрения : Изображение формируется на сетчатке, при этом световые лучи сходятся в большей степени на роговице, а также при входе в хрусталик и выходе из него. Лучи сверху и снизу объекта отслеживаются и создают перевернутое реальное изображение на сетчатке. Расстояние до объекта рисуется меньше масштаба.

Движение глаз

В каждом глазу по шесть мышц; латеральная прямая мышца, медиальная прямая мышца, нижняя прямая мышца, верхняя прямая мышца, нижняя косая мышца и верхняя косая мышца.Все эти мышцы обеспечивают различное напряжение и крутящий момент для управления движением глаза. Вот несколько примеров движений глаз:

Быстрое движение глаз — часто называемое REM, это происходит во время сна, когда происходят самые яркие сны.
Саккада — это быстрые одновременные движения обоих глаз, контролируемые лобной долей мозга.
Вестибулоокулярный рефлекс — это движение глаз, противоположное движению головы и удерживающее объект, на который вы смотрите, в центре зрения.
Движение преследования — это движение слежения за движущимся объектом. Он менее точен, чем вестибулоокулярный рефлекс.

Color Vision

Используя колбочек в сетчатке, мы воспринимаем изображения в цвете; каждый тип конуса определенно видит области красного, зеленого или синего цвета.

Цели обучения

Объясните, как человеческий глаз воспринимает цвета

Основные выводы

Ключевые моменты

Колбочки сетчатки отвечают за распознавание цветов.Существует три типа конусов, каждый из которых может принимать только один цвет: красный, зеленый или синий. Вот почему телевизоры и экраны компьютеров состоят из тысяч маленьких красных, зеленых или синих огоньков.
Человеческий глаз более чувствителен к изменениям интенсивности, чем к изменениям цвета, поэтому допустимо использовать черно-белую фотографию вместо цветной и почему люди по-прежнему могут различать все на фотографии без цвета.
Цвета обычно записываются разными значениями красного, зеленого или синего.Каждое значение представляет собой логарифмическую форму этой частоты.

Ключевые термины

яркость : интенсивность объекта, не зависящая от его цвета.

В человеческом зрении за цветовое зрение отвечают клетки колбочек. Отсюда важно понимать, как воспринимается цвет. Используя колбочек в сетчатке, мы воспринимаем изображения в цвете. Каждый тип конуса определенно видит области красного, зеленого или синего (RGB) в цветовом спектре красного, оранжевого, желтого, зеленого, синего, индиго, фиолетового.

Цвета между этими абсолютными значениями рассматриваются как различные линейные комбинации RGB. Вот почему телевизоры и экраны компьютеров состоят из тысяч маленьких красных, зеленых или синих огней, и почему цвета в электронной форме представлены разными значениями RGB. Эти значения обычно указываются в виде значения их частоты в логарифмической форме.

Цветовое пространство YUV

Человеческий глаз более чувствителен к изменениям интенсивности, чем к изменениям цвета, поэтому допустимо использовать черно-белую фотографию вместо цветной, и почему люди по-прежнему могут различать все на фотографии без цвета.Интенсивность или яркость Y можно найти из следующего уравнения:

[латекс] \ text {Y} = 0,3 \ text {R} +0,6 \ text {G} +0,1 \ text {B} [/ latex]
[латекс] \ text {Y} = 0,3 \ text {R} +0.6 \ text {G} +0.1 \ text {B} [/ latex]

Предыдущее уравнение относится к яркости, но цветность (имеющая отношение к цветам) может быть найдена из следующих уравнений:

[латекс] \ text {U} = 0,5 (\ text {BY}) [/ latex]
[латекс] \ text {U} = 0,5 (\ text {B} — \ text {Y}) \\ \ text {V} = 0,625 (\ text {R} — \ text {Y}) [/ latex]

[латекс] \ text {V} = 0.625 (\ text {RY}) [/ латекс]

Вы можете перейти от цветовых пространств RGB к YUV с помощью следующей матричной операции:

[латекс] \ begin {pmatrix} \ text {Y} \\ \ text {U} \\ \ text {V} \ end {pmatrix} = \ text {C} * \ begin {pmatrix} \ text {R} \\ \ text {G} \\ \ text {B} \ end {pmatrix} [/ latex]

Где C равно:

[латекс] \ begin {pmatrix} 0,3 & 0,6 & 0,1 \\ -0,15 & -0,3 & 0,45 \\ 0,4375 & -0,3750 & -0,0625 \ end {pmatrix} [/ latex]

Визуальная чувствительность

In, мы видим, что

Визуальная чувствительность : Этот график показывает чувствительность глаза к компонентам яркости (Y) и цветности (U, V) изображений.Горизонтальная шкала представляет собой пространственную частоту и представляет частоту чередующегося рисунка из параллельных полос с синусоидально изменяющейся интенсивностью. Вертикальная шкала — это контрастная чувствительность человеческого зрения, которая представляет собой отношение максимального видимого диапазона интенсивностей к минимально различимому изменению интенсивности от пика к пику на указанной частоте.

максимальная чувствительность к Y возникает для пространственных частот около 5 циклов / градус, что соответствует полосатым узорам с полупериодом (шириной полосы), равным 1.8 мм на расстоянии 1 м (~ длина руки).
Глаз имеет очень слабую реакцию выше 100 циклов / градус, что соответствует ширине полосы 0,1 мм на расстоянии 1 м. На стандартном экране ПК шириной 250 мм для этого потребуется 2500 пикселей на строку! Следовательно, текущий стандарт SVGA 1024 × 768 пикселей все еще несколько далеки от идеала и ограничен размером пятна на ЭЛТ. Современные дисплеи ноутбуков имеют размер матрицы около 0,3 мм, но на них приятно смотреть, потому что края экрана очень резкие (и нет мерцания).
Чувствительность к яркости падает на низких пространственных частотах, показывая, что мы не очень хорошо умеем оценивать абсолютные уровни яркости, пока они не меняются со временем — чувствительность яркости к временным флуктуациям (мерцанию) не падает при низких пространственных частотах. частоты.
Максимальная чувствительность цветности намного ниже максимальной светочувствительности, при этом сине-желтая (U) чувствительность составляет примерно половину от красно-зеленой (V) чувствительности и примерно 16 от максимальной светочувствительности.
Чувствительность цветности падает выше 1 цикл / градус, что требует гораздо меньшей пространственной полосы пропускания, чем яркость.

Теперь мы можем понять, почему лучше преобразовать в домен YUV перед попыткой сжатия изображения. Компоненты U и V могут быть дискретизированы с более низкой частотой, чем Y (из-за более узкой полосы пропускания), и могут быть определены количественно более грубо (из-за более низкой контрастной чувствительности).

Разрешение человеческого глаза

Человеческий глаз — это орган чувств, обеспечивающий зрение и способный различать около 10 миллионов цветов.

Цели обучения

Описывать поле зрения и цветовую чувствительность человеческого глаза

Основные выводы

Ключевые моменты

Сетчатка человеческого глаза имеет статический коэффициент контрастности около 100: 1 и динамический коэффициент контрастности около 1000000: 1.
Глаз включает линзы, похожие на линзы в оптических приборах, таких как фотоаппараты.
Приблизительное поле зрения отдельного человеческого глаза составляет 95 ° от носа, 75 ° вниз, 60 ° к носу и 60 ° вверх, что позволяет людям иметь горизонтальное поле зрения, обращенное вперед, почти на 180 градусов. .

Ключевые термины

Статический коэффициент контрастности : Коэффициент яркости самого яркого и самого темного цвета, который система способна обрабатывать одновременно в любой момент времени.
Коэффициент динамической контрастности : Коэффициент яркости самого яркого и самого темного цвета, который система способна обрабатывать с течением времени (во время движения изображения).
поле зрения : Угловая протяженность того, что можно увидеть либо глазом, либо с помощью оптического инструмента или камеры.

Человеческий глаз — это орган, реагирующий на свет во многих обстоятельствах. Как сознательный орган чувств человеческий глаз допускает зрение; палочки и колбочек в сетчатке позволяют сознательное восприятие света и зрение, включая цветовую дифференциацию и восприятие глубины. Человеческий глаз может различать около 10 миллионов цветов. Модель человеческого глаза можно увидеть на.

Схематическая диаграмма человеческого глаза : Строение глаза и сетчатка крупным планом.

Сетчатка человеческого глаза имеет коэффициент статической контрастности около 100: 1 (около 6.5 ступеней диафрагмы). Как только глаз перемещается, он повторно регулирует свою экспозицию, как химически, так и геометрически, регулируя радужную оболочку (которая регулирует размер зрачка). Первоначальная адаптация к темноте происходит примерно через четыре секунды непрерывной темноты; Полная адаптация за счет корректировки химического состава сетчатки в основном завершается за тридцать минут. Следовательно, возможен динамический коэффициент контрастности около 1000000: 1 (около 20 диафрагм). Процесс нелинейный и многогранный, поэтому прерывание светом запускает процесс адаптации заново.Полная адаптация зависит от хорошего кровотока (таким образом, адаптации к темноте может мешать плохое кровообращение и сосудосуживающие факторы, такие как табак).

Глаз включает линзы, похожие на линзы в оптических приборах (например, фотоаппаратах). Могут применяться те же принципы. Зрачок человеческого глаза — это его апертура. Ирис — это диафрагма, которая служит диафрагмой. Из-за рефракции в роговице эффективная апертура (входной зрачок) немного отличается от физического диаметра зрачка.Входной зрачок обычно составляет около 4 мм в диаметре, хотя он может варьироваться от 2 мм (f / 8,3) в ярко освещенном месте до 8 мм (f / 2,1) в темноте. Последнее значение медленно уменьшается с возрастом; Глаза пожилых людей иногда расширяются не более чем до 5-6 мм.

Приблизительное поле зрения отдельного человеческого глаза составляет 95 ° от носа, 75 ° вниз, 60 ° к носу и 60 ° вверх, что позволяет людям иметь горизонтальное поле зрения, обращенное вперед, почти на 180 градусов. . При вращении глазного яблока примерно на 90 ° (исключая вращение головы, включая периферическое зрение) горизонтальное поле зрения достигает 170 °.Примерно на 12–15 ° височно и на 1,5 ° ниже горизонтали находится зрительный нерв или слепое пятно, которое составляет примерно 7,5 ° в высоту и 5,5 ° в ширину.

Близорукость, дальнозоркость и коррекция зрения

Чтобы человеческий глаз мог видеть ясно, изображение должно формироваться непосредственно на сетчатке; в противном случае изображение размытое.

Цели обучения

Определить факторы, вызывающие близорукость и дальнозоркость дефектов зрения

Основные выводы

Ключевые моменты

Фокус изображения будет меняться в зависимости от формы линзы.Ваш объектив меняется в зависимости от расстояния до объекта, расслабления или сокращения мышц, и это контролирует фокусное расстояние.
Близорукость возникает, когда изображение формируется до сетчатки.
Дальнозоркость возникает, когда изображение формируется за сетчаткой.

Ключевые термины

миопия : нарушение зрения, при котором удаленные объекты кажутся нечеткими, потому что глаз фокусирует свое изображение перед сетчаткой, а не на ней.
дальнозоркость : Расстройство зрения, при котором глаз фокусирует изображения позади сетчатки, а не на ней, так что удаленные объекты видны лучше, чем близкие.

Человеческий глаз — это вход в одно из пяти наших чувств. Человеческий глаз — это орган, реагирующий на свет. Он обеспечивает восприятие света, цветового зрения и восприятия глубины, но не все глаза идеальны. Нормальный человеческий глаз может видеть около 10 миллионов различных цветов!

Недвижимость

Вопреки тому, что вы думаете, человеческий глаз — не идеальная сфера, а состоит из двух частей разной формы: роговицы и склеры.Эти две части соединены кольцом, называемым лимбом. Видимая часть глаза — это радужная оболочка, цветная часть глаза. В середине радужной оболочки находится зрачок — черная точка, меняющая размер. Роговица покрывает эти элементы, но она прозрачна. Глазное дно находится напротив зрачка, но внутри глаза, и его нельзя увидеть без специальных инструментов. Зрительный нерв — это то, что передает сигналы глаза в мозг. показывает схему глаза.

Видение

Различные части глаза имеют разные показатели преломления, и это то, что изгибает лучи для формирования изображения.Роговица обеспечивает глаза на две трети. Объектив обеспечивает оставшуюся мощность. Изображение проходит через несколько слоев глаза, но это происходит очень похоже на выпуклую линзу. Когда изображение, наконец, достигает ретены, оно инвертируется, но мозг исправляет это. Чтобы зрение было четким, изображение должно формироваться непосредственно на сетчатке. Фокус нужно менять, как и в камере, в зависимости от расстояния и размера объекта. Хрусталик глаза гибкий и меняет форму.Это изменяет фокусное расстояние. Цилиарные мышцы глаза контролируют форму хрусталика. Когда вы на чем-то сосредотачиваетесь, вы сжимаете или расслабляете эти мышцы.

Близкое зрение

Близорукость или миопия — это дефект зрения, который возникает, когда фокус изображения находится перед сетчаткой.Это показано на рисунке. Близкие объекты видны хорошо, а удаленные объекты размыты. Это можно исправить, поместив перед глазом расходящиеся линзы. Это заставит световые лучи распространиться прежде, чем они попадут в глаз.

Близкое зрение : Это происходит, когда изображение формируется до сетчатки

Дальновидное зрение

Дальнозоркость или дальнозоркость — это дефект зрения, который возникает, когда фокус изображения находится за сетчаткой. Это показано в.Далекие объекты видны хорошо, но более близкие объекты размыты. Это можно исправить, поместив собирающие линзы перед глазом. Это заставит световые лучи немного сходиться вместе, прежде чем они попадут в глаз.

Дальнее зрение : это происходит, когда изображение формируется за сетчаткой

человеческий глаз | Определение, структура и функции

Глаз защищен от механических повреждений, будучи заключенным в лунку или орбиту, которая состоит из частей нескольких костей черепа, образующих четырехгранную пирамиду, вершину который указывает обратно в голову.Таким образом, дно глазницы состоит из частей верхней, скуловой и небной костей, а крыша — из глазничной пластинки лобной кости, а за ней — малого крыла клиновидной кости. Зрительное отверстие, отверстие, через которое зрительный нерв возвращается в мозг и большая глазная артерия выходит на орбиту, находится на носовой стороне верхушки; верхняя глазничная щель — это более крупное отверстие, через которое проходят крупные вены и нервы. Эти нервы могут нести невизуальные сенсорные сообщения — e.ж., боль — или это могут быть двигательные нервы, контролирующие мышцы глаза. Есть и другие трещины и каналы, по которым проходят нервы и кровеносные сосуды. Глазное яблоко и его функциональные мышцы окружены слоем орбитального жира, который действует как подушка, обеспечивая плавное вращение глазного яблока вокруг практически фиксированной точки — центра вращения. Выпячивание глазных яблок — проптоз — при экзофтальмическом зобе вызывается скоплением жидкости в жировой ткани глазницы.

Жизненно важно, чтобы передняя поверхность глазного яблока, роговица, оставалась влажной.Это достигается за счет век, которые в часы бодрствования сметают выделения слезного аппарата и других желез по поверхности через равные промежутки времени, а во время сна покрывают глаза и предотвращают испарение. У крышек есть дополнительная функция предотвращения травм от инородных тел за счет действия мигательного рефлекса. Веки представляют собой складки ткани, покрывающие переднюю часть глазницы и оставляющие, когда глаз открыт, миндалевидное отверстие. Кончики миндаля называются канти; ближайший к носу — это внутренний угол глазной щели, а другой — внешний угол глазной щели.Веки можно разделить на четыре слоя: (1) кожа, содержащая железы, выходящие на поверхность края века, и ресницы; (2) мышечный слой, содержащий, главным образом, мышцу orbicularis oculi, отвечающую за закрытие века; (3) волокнистый слой, который придает крышке ее механическую стабильность, причем его основными частями являются пластинки предплюсны, которые граничат непосредственно с отверстием между веками, называемым глазным отверстием; и (4) самый внутренний слой века, часть конъюнктивы.Конъюнктива — это слизистая оболочка, которая служит для прикрепления глазного яблока к орбите и векам, но допускает значительную степень вращения глазного яблока на орбите.

веко
Верхнее и нижнее веко.
esra su
Конъюнктива
Конъюнктива выстилает веки, а затем изгибается назад по поверхности глазного яблока, образуя внешнее покрытие передней его части и заканчиваясь в прозрачной области глаза, роговице. Часть, выстилающая веки, называется глазной частью конъюнктивы; часть, покрывающая белок глазного яблока, называется бульбарной конъюнктивой.Между бульбаром и конъюнктивой глазного яблока есть две свободные повторяющиеся части, образующие углубления, которые выступают назад к экватору земного шара. Эти углубления называются верхним и нижним сводами или конъюнктивальными мешками; именно слабость конъюнктивы в этих точках делает возможными движения век и глазного яблока.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
Фиброзный слой
Фиброзный слой, придающий крышке механическую стабильность, состоит из толстых и относительно жестких пластинок предплюсны, граничащих непосредственно с глазным отверстием, и гораздо более тонкой глазной фасции или листа соединительной ткани. ткань; оба вместе называются орбитальной перегородкой.Когда крышки закрыты, все отверстие глазницы закрыто этой перегородкой. Две связки, медиальная и латеральная связки век, прикрепленные к орбите и к перегородке глазницы, стабилизируют положение век по отношению к глазному яблоку. Медиальная связка намного прочнее.
Мышцы век
Закрытие век достигается за счет сокращения orbicularis мышцы, единственного овального листа мышцы, идущего от областей лба и лица и окружающего глазницу до век.Он разделен на глазничную и глазную части, и, по существу, глазная часть внутри века вызывает закрытие века. Пальпебральная часть проходит через веки от связки, называемой медиальной пальпебральной связкой, и от соседней кости глазницы в виде серии полуэллипсов, которые встречаются за пределами внешнего угла глаза, бокового угла глазной щели, образуя группу волокон, называемую боковой глазной шов. Дополнительные части orbicularis получили отдельные названия, а именно, мышца Хорнера и мышца Риолана; они входят в тесную связь со слезным аппаратом и способствуют оттоку слезы.Мышца риолана, расположенная близко к краям век, способствует удержанию век в плотном прилегании. Орбитальная часть orbicularis обычно не связана с морганием, которое может полностью выполняться глазной частью; однако он связан с плотным закрытием глаз. Кожа лба, виска и щеки затем подтягивается к медиальной (носовой) стороне орбиты, и лучистые борозды, образованные этим действием глазничной части, в конечном итоге приводят к так называемым гусиным лапкам у пожилых людей. .Следует понимать, что две части могут быть активированы независимо; таким образом, глазничная часть может сокращаться, вызывая морщинистость бровей, что уменьшает количество света, попадающего сверху, в то время как глазная часть остается расслабленной и позволяет глазам оставаться открытыми.
Открытие глаза — это не только результат пассивного расслабления orbicularis мышцы, но также результат сокращения мышцы levator palpebrae superioris верхнего века. Эта мышца берет начало от экстраокулярных мышц на вершине глазницы в виде узкого сухожилия и проходит вперед в верхнее веко в виде широкого сухожилия, поднимающего апоневроз, которое прикрепляется к передней поверхности предплюсны и кожи, покрывающей верхнюю часть века. крышка.Сокращение мышцы вызывает подъем верхнего века. Нервные связи этой мышцы тесно связаны с нервными связями экстраокулярной мышцы, необходимой для поднятия глаза, поэтому, когда глаз смотрит вверх, верхнее веко имеет тенденцию двигаться вверх одновременно.
orbicularis и levator — поперечно-полосатые мышцы под произвольным контролем. Веки также содержат гладкие (непроизвольные) мышечные волокна, которые активируются симпатическим отделом вегетативной системы и имеют тенденцию расширять глазную щель (глазное отверстие) за счет подъема верхнего и опускания нижнего века.
Помимо уже описанных мышц, другие лицевые мышцы часто взаимодействуют при закрытии или открытии век. Таким образом, мышцы corrugator supercilii притягивают брови к переносице, образуя выступающую «крышу» над медиальным углом глаза и образуя характерные борозды на лбу; Крыша используется в первую очередь для защиты глаз от солнечных лучей. Пирамидальные мышцы, или процерус, занимают переносицу; они возникают из нижней части носовых костей и прикрепляются к коже нижней части лба по обе стороны от средней линии; они втягивают кожу в поперечные борозды.При открытии века к коже бровей прикрепляется лобная мышца, отходящая высоко на лбу, на полпути между венечным швом, швом через верхнюю часть черепа и краем глазницы. Таким образом, сокращение заставляет брови приподняться и противодействует действию глазничной части orbicularis; мышца особенно задействована, когда человек смотрит вверх. Он также срабатывает, когда зрение затрудняется либо из-за расстояния, либо из-за отсутствия достаточного света.
Самый внешний слой крышки — это кожа, характеристики которой не сильно отличаются от кожи на остальной части тела, за возможным исключением крупных пигментных клеток, которые, хотя и встречаются в других местах, гораздо более многочисленны в коже крышки.Клетки могут блуждать, и именно эти движения пигментных клеток определяют изменения окраски, наблюдаемые у некоторых людей с нарушениями здоровья. На коже есть потовые железы и волосы. По мере приближения к стыку кожи и конъюнктивы волосы меняют свой характер и становятся ресницами.
Железистый аппарат
Глаз поддерживается секретами слезных желез (слезных желез). Эти миндалевидные железы под верхними веками простираются внутрь от внешнего угла каждого глаза.Каждая железа состоит из двух частей. Одна часть находится в неглубокой выемке в части глазницы, образованной лобной костью. Другая часть выступает в заднюю часть верхнего века. Протоки каждой железы, числом от трех до 12, открываются в верхний свод конъюнктивы, или мешок. Из свода слезы стекают через глаз в слезную точку, небольшие отверстия на краю каждого века рядом с его внутренним углом. Пункта — это отверстия в слезные протоки; они переносят слезы в слезные мешки, расширенные верхние концы носослезных протоков, по которым слезы попадают в нос.
Испарению слез по мере того, как они текут через глаз, в значительной степени препятствует секреция маслянистого и слизистого материала другими железами. Таким образом, мейбомиевые или предплюсневые железы состоят из ряда удлиненных желез, проходящих через пластинки предплюсны; они выделяют масло, которое выходит на поверхность края века и действует как барьер для слезной жидкости, которая накапливается в канавках между глазным яблоком и барьерами века.
Части глаза
Части глаза
Детали Глаза
Здесь я кратко опишу различные части глаза:
Склера
Склера это белок глаза.«Не стреляйте, пока не увидите их склеры».
Внешний вид гладкий и белый
Интерьер коричневый и рифленый
Чрезвычайно прочный
Гибкость добавляет силы
Непрерывный с оболочкой зрительного нерва
Сухожилия прикреплены к это
The Роговица
Роговица это четкая выпуклая поверхность перед глазом. Это главный преломляющий поверхность глаза.
Первичное преломление поверхность глаза
Показатель преломления: п = 1,37
Обычно прозрачный и однородной толщины
Почти бессосудистое
Обильно укомплектован нервные волокна
Чувствителен к иностранным тела, холодный воздух, химическое раздражение
Питание на водной основе юмор и
Слезы поддерживают кислород обмен и содержание воды
Слезы предотвращают рассыпание и улучшить оптическое качество
Передний И задние камеры
Передняя камера находится между роговицей и радужкой
Задняя камера находится между диафрагмой и линзой
Содержит водный юмор
Показатель преломления: п = 1.33
Удельная вязкость воды чуть более 1,0 (как вода, отсюда и название)
Давление 15-18 мм ртути сохраняет форму глазка и расстояние между элементами
Водный юмор из плазмы крови
Для продления требуется около час
Глаукома — это результат повышенного давления жидкости в глазу из-за уменьшения или закупорки водянистой влаги из передней камеры в заднюю.
Ирис / зрачок
Ирис сильно пигментирован
Сфинктерная мышца до сужать или расширять зрачок
Зрачок сквозное отверстие какой свет проходит
Диапазоны диаметра зрачка примерно от 3-7 мм
Площадь 7-38 кв. мм (коэффициент 5)
Цвет глаз (коричневый, зеленый, синий и т. д.) в зависимости от количества и распределения пигмента меланина
Линза
Прозрачный корпус закрытый в эластичной капсуле
Состоит из белков и вода
Состоит из слоев, как лук, с твердым ядром, мягкой коркой
Градиент преломления индекс (1,38 — 1,40)
Молодой человек может измениться форма хрусталика через цилиарные мышцы
Сокращение мышцы вызывает выпирание линзы
Примерно в 50 лет линза больше не может менять форму
становится более желтым с возрастом: Катаракта
График справа показана оптическая плотность (-log пропускания) линзы в виде функция длины волны.Кривые показывают изменение плотности с возрастом. Более коротковолновый свет блокируется с возрастом.
Стекловидное тело Юмор
Заполняет пространство между линза и сетчатка
Прозрачный студенистый кузов
Удельная вязкость 1,8 — 2,0 (желеобразная консистенция)
Показатель преломления, п = 1,33
Питание от сетчатки глаза сосуды цилиарного тела водянистая
Плавучие тени, тени отслоившийся материал / мусор в стекловидном теле
Также поддерживает глаз форма
Сетчатка
Уведомление ориентация сетчатки в глазу.Центр глазного яблока к нижней части этого рисунка, а задняя часть глазного яблока — к вершина. На этом рисунке свет проникает снизу.
свет должен пройти через множество слоев клеток, прежде чем, наконец, достигнет фоторецепторы. Фоторецепторы — это место, где поглощается свет и преобразованы в электрохимические сигналы, используемые нервными система. Это изменение называется ПРЕОБРАЗОВАНИЕ .
внутренняя часть глазного яблока — это «внутренняя» сторона, а внешняя это «внешняя» сторона. Ядерные слои содержат тела клеток. Плексиформные слои содержат связи между клетками сетчатки.
Следующее Картинка показывает схематическое изображение клеток сетчатки:
снова свет, входящий снизу, проходящий через все эти слои до всасывания в рецепторах.
Вы можно увидеть два типа рецепторов: стержневые стержни и конусообразные конусы. Сигнал после трансдукции передается в горизонтальные ячейки (H). и биполярные клетки через слой связей. Боковая обработка занимает поместите в этот слой через горизонтальные ячейки. Пропускная способность передается к другому слою связей с амакриновыми клетками (A) и ганглием клетки. Амакриновые клетки также имеют боковые связи в этой внутренней плексиформный слой.Сигналы выходят из глаза через ганглиозную клетку. аксоны, которые связаны вместе, образуя зрительный нерв.
сетчатка имеет такую же слоистую структуру, как и верхние слои серого вещества кора больших полушарий головного мозга. Фактически сетчатка — это расширение центральной нервной системы (головного и спинного мозга), которая образуется во время эмбриональное развитие. Это одна из причин, по которой ученые заинтересованы при обработке сетчатки глаза; сетчатка — доступная часть мозга, которая можно легко стимулировать светом.
Говорящий зрительного нерва …
Расположение где зрительный нерв связан и выходит из сетчатки, известен как зрительный нерв. диск. В месте расположения диска зрительного нерва нет фоторецепторов. отсюда и слепое пятно. Научный термин для слепого пятна — скотома. Таким образом, слепое пятно из-за диска зрительного нерва — это естественная постоянная скотома в норме. зрение. Вот демонстрация естественной постоянной скотомы:
Закрыть левый глаз.Сосредоточьтесь на кресте своим правым глазом. Это вызовет изображение креста, чтобы упасть на вашу ямку. Отрегулируйте расстояние просмотра пока черное пятно не исчезнет. Когда это происходит, изображение пятна падает на ваше слепое пятно.
Что Вы видите (или не видите), когда делаете это с верхней фигурой?
Что происходит, когда пробел в нижнем рисунке выпадает на ваше слепое пятно?
Вам следует увидеть, как «смайлик» на верхнем рисунке исчезнет, когда он упадет в вашу слепая зона.Когда зазор на нижнем рисунке попадает в слепую зону, визуальный система «заполняет» строку. Так почему бы нам не заметить слепое пятно в нормальном зрении? Во-первых, у нас два глаза, а слепые зоны не соответствуют друг другу. места (они расположены в носу (по направлению к носу) на сетчатке, поэтому слепые пятна — височные (по направлению к виску) в поле зрения). Кроме того, процесс заполнения делает слепое пятно менее заметным, особенно в периферическая зона зрения с меньшей остротой зрения (способность видеть детали).
Как упомянутые выше, перед рецепторами находятся слои клеток через который должен пройти свет. Вдобавок спереди есть сосудистая сеть. поверхность сетчатки.
Вы можно увидеть эту сосудистую сеть (или, вернее, ее тень), нажав кнопку направьте свет в сторону глазного яблока и осторожно пошевелите им. Что ты будет выглядеть как на рисунке ниже.
Почему разве мы не видим это регулярно? Как упоминалось ранее, зрительная система чувствителен к изменениям, и когда свет проходит нормально через зрачок, сосуды стабильны.Они также маленькие и узкие, поэтому они однако не блокируют много света при освещении со стороны, которую они отбрасывают более широкая тень.
Если вы смотрите на темно-синее поле или на небо (не на солнце) на ясном днем вы можете заметить пульсацию или завитки, движущиеся вокруг. Эти тени красных кровяных телец в этих сосудах.
В Ямка
Ямка это место на сетчатке центрального взгляда.Когда вы смотрите прямо или фиксируете, при воздействии раздражителя локусом этой центральной фиксации на сетчатке является ямка. Там только колбочки в ямке человека (без палочек). Они более тонкие, удлиненные, любые очень плотно упакован. Из-за этого фовеа — это место наивысшего визуального острота и лучшее цветовое зрение.
На схеме ниже видно, что слои сетчатки отодвинуты в сторону (аксоны рецепторы имеют удлиненную форму), оставляя свету более четкий путь для достижения рецепторов.На самом деле на месте фовеа есть небольшое углубление или ямка из-за к этому, и это явный ориентир на сетчатке во время офтальмологического обследования. Удлиненные наружные сегменты колбочек (где фотопигмент и где происходит преобразование) увеличивайте чувствительность, увеличивая количество фотопигмент. В центральной ямке сосудов нет.
The Макула
Покрытие фовеа — это пигмент, называемый макулой.считается, что макула служит как защитный фильтр над фовией, поглощающий синее и ультрафиолетовое излучение. Этот пигмент варьируется от наблюдателя к наблюдателю и является источником индивидуальных различий. в цветовом зрении. Обычно мы не замечаем фильтрацию макулы, но под в особых условиях мы можем заметить его присутствие, вызывая так называемый синдром Максвелла. место.
Вот график зависимости плотности макулы от длины волны:
Кому увидеть пятно Максвелла попробуйте поочередно просматривать через синий и желтый фильтр.Если смотреть через синий фильтр после адаптации через желтый фильтра вы можете увидеть темную область, покрывающую примерно 3 ° по центру. угла обзора. Попробуйте, нажав здесь . Никаких гарантий.
средне- и длинноволновые чувствительные колбочки выборочно адаптированы к желтый, чтобы их реакция была ослаблена при последующем поиске через синий, тем самым усиливая визуальный эффект макулы.
Другой демонстрация макулы называется кистями Хайдингера.
Смотреть на однородном синем поле (опять же, ясное небо хорошо подходит для этого) через линейный поляризатор. Вы можете увидеть маленькие желтые песочные часы в центральная зона 3 °. При изменении ориентации поляризатора ориентация песочных часов меняется.
Кому справа — кисти Хайдингера, изображенные художниками.
В Офтальмоскоп
ок, офтальмоскоп не часть глаза …
Если хочешь заглянуть кому-то в глаза — у вас проблема. Ваша голова заблокирует свет попадание в глаз. Приписанный Гельмгольцу офтальмоскоп решает эту проблему. направив в глаза небольшой луч света. Отраженный свет затем доступны для просмотра.
Это схематическая диаграмма, показывающая, как работает офтальмоскоп.Альтернатива использовать половинное посеребренное зеркало, которое покрывает всю входную зону и пропускает половину света на глаз, а затем пропускает половину отражающего свет проходит через зеркало в глаз наблюдателя.
В класса, я стараюсь взять офтальмоскоп, чтобы студенты могли смотреть друг другу в глаза. Возможно, вы можете получить один или спросить своего врача или окулист, чтобы вы могли попробовать это на нем / ней.
Один в другой раз, когда вы видите внутреннюю часть глаза, вы получаете красные глаза на фотографии.Здесь вы видите отражение на сетчатке родопсин, розовый фотопигмент в стержневых фоторецепторах.
Физика света и цвета — человеческое зрение и цветовое восприятие
Цветовое стереозрение человека — очень сложный процесс, который до конца не изучен, несмотря на сотни лет интенсивных исследований и моделирования. Зрение включает почти одновременное взаимодействие двух глаз и мозга через сеть нейронов, рецепторов и других специализированных клеток.Первыми шагами в этом сенсорном процессе являются стимуляция световых рецепторов в глазах, преобразование световых стимулов или изображений в сигналы и передача электрических сигналов, содержащих зрительную информацию, от каждого глаза в мозг через зрительные нервы . Эта информация обрабатывается в несколько этапов, в конечном итоге достигая зрительной коры головного мозга.
Человеческий глаз оснащен множеством оптических компонентов, включая роговицу, радужную оболочку, зрачок, водянистую и стекловидное тело, линзу с переменным фокусным расстоянием и сетчатку (как показано на рисунке 1).Вместе эти элементы формируют изображения объектов, попадающих в поле зрения каждого глаза. Когда объект наблюдается, он сначала фокусируется через выпуклую роговицу и элементы линзы, формируя перевернутое изображение на поверхности сетчатки , многослойной мембраны, содержащей миллионы светочувствительных клеток. Чтобы достичь сетчатки, световые лучи, сфокусированные роговицей, должны последовательно пройти через водянистую влагу (в передней камере), хрусталик, студенистое стекловидное тело, а также сосудистые и нейронные слои сетчатки, прежде чем они достигнут светочувствительные внешние сегменты колбочек и стержневых ячеек.Эти фотосенсорные клетки обнаруживают изображение и преобразуют его в серию электрических сигналов для передачи в мозг.
Несмотря на некоторые заблуждения из-за широкого спектра терминологии, используемой для описания анатомии глаза, именно роговица, а не хрусталик, отвечает за большую часть общей преломляющей силы глаза. Гладкая и прозрачная, как стекло, но такая же гибкая и прочная, как пластик, передняя, сильно изогнутая, прозрачная часть внешней стенки глазного яблока позволяет световым лучам, формирующим изображение, проходить внутрь.Роговица также защищает глаз, создавая физический барьер, который защищает внутреннюю часть глаза от микроорганизмов, пыли, волокон, химикатов и других вредных материалов. Хотя роговица намного тоньше хрусталика, она обеспечивает около 65 процентов преломляющей силы глаза. Большая часть силы преломления света сосредоточена вблизи центра роговицы, которая более округлая и тонкая, чем периферические части ткани.
Как окно, контролирующее попадание света в глаз, роговица (рис. 2) необходима для хорошего зрения, а также действует как фильтр ультрафиолетового света.Роговица удаляет некоторые из наиболее разрушительных ультрафиолетовых длин волн, присутствующих в солнечном свете, тем самым дополнительно защищая высокочувствительную сетчатку и хрусталик от повреждений. Если роговица слишком сильно изогнута, как в случае близорукости, удаленные объекты будут выглядеть размытыми из-за несовершенного преломления света на сетчатке. При состоянии, известном как астигматизм , несовершенства или неровности роговицы приводят к неравномерному преломлению, которое создает искажение изображений, проецируемых на сетчатку.
В отличие от большинства тканей тела роговица не содержит кровеносных сосудов для питания или защиты от инфекции. Даже самые маленькие капилляры могут помешать точному процессу рефракции. Роговица получает питание от слез и водянистой влаги, которая заполняет камеры позади структуры. Внешний эпителиальный слой роговицы заполнен тысячами маленьких нервных окончаний, что делает роговицу чрезвычайно чувствительной к боли при трении или царапании.Эпителиальный слой роговицы, составляющий около 10 процентов толщины ткани, блокирует попадание инородных тел в глаз, обеспечивая гладкую поверхность для поглощения кислорода и питательных веществ. Центральный слой роговицы, известный как строма , составляет около 90 процентов ткани и состоит из водонасыщенной волокнистой белковой сети, которая обеспечивает прочность, эластичность и форму для поддержки эпителия. Питательные клетки завершают оставшуюся часть слоя стромы.Поскольку строма имеет тенденцию поглощать воду, основная задача ткани эндотелия — откачивать лишнюю воду из стромы. Без этого перекачивающего действия строма набухла бы от воды, стала бы мутной и в конечном итоге сделала бы непрозрачную роговицу, делая глаза слепыми.
Частичная или полная потеря прозрачности хрусталиком или его капсулой приводит к общему состоянию, известному как катаракта . Катаракта — основная причина слепоты во всем мире и важная причина ухудшения зрения в Соединенных Штатах.Развитие катаракты у взрослых связано с нормальным старением, воздействием солнечного света, курением, плохим питанием, травмой глаз, системными заболеваниями, такими как диабет и глаукома, и нежелательными побочными эффектами некоторых фармацевтических препаратов, включая стероиды. На ранних стадиях человек, страдающий катарактой, воспринимает мир как размытый или не в фокусе. Четкому зрению препятствует уменьшение количества света, попадающего на сетчатку, и помутнение изображения (из-за дифракции и рассеяния света), как если бы человек наблюдал за окружающей средой через туман или дымку (см. Рис. 3).Удаление непрозрачного хрусталика во время операции по удалению катаракты с последующей заменой пластиковой линзы ( имплантаты интраокулярных линз, ) часто приводит к исправлению зрения на несвязанные состояния, такие как близорукость или дальнозоркость.
Функция сетчатки глаза аналогична комбинации цифрового датчика изображения (такого как устройство с зарядовой связью (CCD)) с аналого-цифровым преобразователем, как это предусмотрено в современных системах цифровых камер. Рецепторы захвата изображения глаз, известные как стержни и колбочки , связаны с волокнами пучка зрительных нервов через ряд специализированных клеток, которые координируют передачу сигналов в мозг.Количество света, попадающего в каждый глаз, регулируется диафрагмой iris , круглой диафрагмой, которая широко открывается при низких уровнях освещенности и закрывается для защиты зрачка (апертура) и сетчатки при очень высоких уровнях освещения.
При изменении освещенности диаметр зрачка (расположенного перед хрусталиком) рефлекторно изменяется в пределах от примерно 2 до 8 миллиметров, модулируя количество света, попадающего на сетчатку. При очень ярком освещении зрачок сужается, и периферийные части преломляющих элементов исключаются из оптического пути.В результате световые лучи, формирующие изображение, сталкиваются с меньшим количеством аберраций, а изображение на сетчатке становится более резким. Очень узкий зрачок (примерно 2 миллиметра) создает дифракционные артефакты, которые распространяют изображение точечного источника на сетчатке.
В головном мозге нервные волокна зрительных нервов каждого глаза пересекаются по зрительному перекресту , где визуальная информация от обеих сетчаток, проходящая параллельными путями, коррелируется, что-то вроде функции генератора коррекции временной развертки в цифровом видео. магнитофон.Оттуда визуальная информация проходит через зрительный тракт к коленным боковым коленчатым ядрам в таламусе , где сигналы распределяются через оптическое излучение к двум зрительным кортикам , расположенным на нижний задний отдел каждой половины головного мозга . В нижних слоях коры информация от каждого глаза сохраняется в виде столбчатых полосок доминирования глаза. Когда зрительные сигналы передаются в верхние слои коры, информация от двух глаз объединяется и формируется бинокулярное зрение.В аномальных офтальмологических условиях, таких как фории, (смещение) глаз, в том числе косоглазие , (более известное как косоглазие), стереозрение нарушается, равно как и ориентация человека и восприятие глубины. В случаях, когда офтальмологическая хирургия не оправдана, призматические линзы, установленные в очках, могут исправить некоторые из этих аномалий. Причинами прерывания бинокулярного слияния могут быть травмы головы или родовые травмы, нервно-мышечные заболевания или врожденные дефекты.
Центральная ямка расположена в области рядом с центром сетчатки и расположена непосредственно вдоль оптической оси каждого глаза.Ямка, известная также как «желтое пятно», небольшая (менее 1 квадратного миллиметра), но очень специализированная. Эти области содержат исключительно плотно упакованные колбочковые клетки с высокой плотностью (более 200000 колбочек на квадратный миллиметр у взрослых людей; см. Рисунок 4). Центральная ямка — это область самого острого зрения, обеспечивающая максимальное разрешение пространства (пространственное разрешение), контраст и цвет. Каждый глаз населен примерно семью миллионами колбочек, очень тонких (3 микрометра в диаметре) и удлиненных.Плотность колбочек уменьшается за пределами ямки по мере постепенного увеличения отношения палочковых клеток к колбочковым клеткам (рис. 4). На периферии сетчатки общее количество обоих типов световых рецепторов существенно уменьшается, вызывая резкую потерю зрительной чувствительности на границах сетчатки. Это компенсируется тем фактом, что люди постоянно сканируют объекты в поле зрения (из-за непроизвольных быстрых движений глаз), в результате чего воспринимаемое изображение остается равномерно резким. Фактически, когда изображение не может перемещаться относительно сетчатки (с помощью устройства оптической фиксации), глаз больше не воспринимает изображение через несколько секунд.
Расположение сенсорных рецепторов во внешних сегментах сетчатки частично определяет предел разрешения в различных областях глаза. Чтобы разрешить изображение, ряд менее стимулированных фоторецепторов должен быть помещен между двумя рядами фоторецепторов, которые сильно стимулируются. В противном случае невозможно отличить, возникла ли стимуляция из двух близко расположенных изображений или из одного изображения, которое охватывает два ряда рецепторов. С межцентровым интервалом в пределах 1.5 и 2 микрометра для колбочек в центральной ямке, оптические стимулы, разделенные примерно 3-4 микрометрами, должны давать разрешаемый набор интенсивностей на сетчатке. Для справки: радиус первого минимума дифракционной картины, сформированной на сетчатке, составляет около 4,6 микрометра при длине света 550 нанометров и диаметре зрачка 2 миллиметра. Таким образом, расположение сенсорных элементов в сетчатке будет определять предельное разрешение глаза. Другой фактор, именуемый , острота зрения (способность глаза обнаруживать небольшие объекты и разрешать их разделение), зависит от многих параметров, включая определение термина и метод измерения остроты зрения.Над сетчаткой острота зрения обычно наиболее высока в центральной ямке, которая охватывает поле зрения примерно на 1,4 градуса.
Пространственное расположение палочек и колбочек и их связь с нейронами внутри сетчатки показано на рисунке 5. Стержневые клетки, содержащие только фотопигмент родопсин , обладают максимальной чувствительностью к сине-зеленому свету (длина волны около 500 нанометров. ), хотя они демонстрируют широкий диапазон чувствительности во всем видимом спектре. Это наиболее распространенные зрительные рецепторные клетки, в каждом глазу которых содержится около 125–130 миллионов палочек.Светочувствительность стержневых ячеек примерно в 1000 раз выше, чем у колбочек. Однако изображения, генерируемые одной лишь стимуляцией палочек, относительно нечеткие и ограничены оттенками серого, подобными тем, которые можно найти на черно-белом фотоизображении с мягким фокусом. Стержневое зрение обычно называют зрением scotopic или сумеречным зрением, потому что в условиях низкой освещенности можно различать формы и относительную яркость объектов, но не их цвета. Этот механизм адаптации к темноте позволяет обнаруживать потенциальную жертву и хищников по форме и движению у широкого спектра позвоночных.
Реакция зрительной системы человека является логарифмической, а не линейной, что приводит к способности воспринимать невероятный диапазон яркости (межсценовый динамический диапазон ) более 10 десятилетий. Средь бела дня люди могут визуализировать объекты в ярком солнечном свете, а ночью крупные объекты могут быть обнаружены при свете звезд, когда луна темная. При пороге чувствительности человеческий глаз может обнаружить присутствие примерно 100-150 фотонов сине-зеленого света (500 нанометров), проникающих в зрачок.Для верхних семи декад яркости преобладает зрение photopic , и именно колбочки сетчатки в первую очередь отвечают за фоторецепцию. Напротив, более низкие четыре декады яркости, называемые зрением scotopic , контролируются стержневыми клетками.
Адаптация глаза позволяет зрению функционировать при таких крайних значениях яркости. Однако в течение промежутка времени до того, как происходит адаптация, люди могут ощущать диапазон яркости, охватывающий только около трех десятилетий.Несколько механизмов отвечают за способность глаза адаптироваться к широкому диапазону уровней яркости. Адаптация может происходить за секунды (по начальной реакции зрачков) или может длиться несколько минут (для адаптации к темноте), в зависимости от уровня изменения яркости. Полная чувствительность колбочки достигается примерно за 5 минут, тогда как для адаптации от умеренной фотопической чувствительности к полной скоптической чувствительности, создаваемой палочковыми клетками, требуется около 30 минут.
Когда человеческий глаз полностью адаптирован к свету, его длина волны составляет от 400 до 700 нанометров, а максимальная чувствительность составляет 555 нанометров (в зеленой области спектра видимого света).Глаз, адаптированный к темноте, реагирует на более низкий диапазон длин волн от 380 до 650 нанометров, причем пик приходится на 507 нанометров. Как для фотопического, так и для скоптического зрения эти длины волн не являются абсолютными, но меняются в зависимости от интенсивности света. Пропускание света через глаз становится все меньше при более коротких длинах волн. В сине-зеленой области (500 нанометров) только около 50 процентов света, попадающего в глаз, достигает точки изображения на сетчатке. При 400 нанометрах это значение уменьшается до 10 процентов даже для молодого глаза.Рассеяние и поглощение света элементами в хрусталике способствует дальнейшей потере чувствительности в далеком синем.
Колбочки состоят из трех типов ячеек, каждая из которых «настроена» на определенный максимум отклика по длине волны с центром на 430, 535 или 590 нанометрах. Основой для индивидуальных максимумов является использование трех разных фотопигментов, каждый из которых имеет характерный спектр поглощения видимого света. Фотопигменты изменяют свою конформацию при обнаружении фотона, что позволяет им реагировать с трансдуцином , инициируя каскад визуальных событий.Трансдуцин — это белок, который находится в сетчатке глаза и способен эффективно преобразовывать световую энергию в электрический сигнал. Популяция колбочек намного меньше, чем палочковых, каждый глаз содержит от 5 до 7 миллионов этих цветовых рецепторов. Истинное цветное зрение вызывается стимуляцией колбочек. Относительная интенсивность и распределение длин волн света, воздействующего на каждый из трех типов конусообразных рецепторов, определяет цвет, который отображается (в виде мозаики), аналогично аддитивному видеомонитору RGB или цветной камере CCD.
Луч света, который содержит в основном коротковолновое синее излучение, стимулирует клетки колбочек, которые реагируют на свет 430 нм в гораздо большей степени, чем два других типа колбочек. Этот луч активирует синий пигмент в определенных конусах, и этот свет воспринимается как синий. Свет с большей частью длин волн, сосредоточенных вокруг 550 нанометров, отображается как зеленый, а луч, содержащий в основном длину волны 600 нанометров или более, визуализируется как красный. Как упоминалось выше, чистое коническое зрение называется фотопическим зрением и преобладает при нормальном уровне освещенности как в помещении, так и на улице.Большинство млекопитающих являются дихроматами , обычно способными различать только голубоватые и зеленоватые компоненты цвета. Напротив, некоторые приматы (в первую очередь люди) демонстрируют трехцветное цветовое зрение со значительной реакцией на красный, зеленый и синий световые стимулы.
На рисунке 6 показаны спектры поглощения четырех зрительных пигментов человека, которые имеют максимумы в ожидаемых красной, зеленой и синей областях спектра видимого света. Когда все три типа колбочек стимулируются одинаково, свет воспринимается как ахроматический, или белый.Например, полуденный солнечный свет кажется людям белым светом, потому что он содержит примерно равное количество красного, зеленого и синего света. Отличной демонстрацией цветового спектра от солнечного света является перехват света стеклянной призмой, которая преломляет (или изгибает) волны различной длины в разной степени, распределяя свет по составляющим его цветам. Восприятие цвета человеком зависит от взаимодействия всех рецепторных клеток со светом, и эта комбинация приводит к почти трихромной стимуляции.Есть сдвиги в цветовой чувствительности с вариациями уровней освещенности, так что синие цвета выглядят относительно ярче при тусклом свете, а красные цвета выглядят ярче при ярком свете. Этот эффект можно наблюдать, направив фонарик на цветной отпечаток, в результате чего красный цвет внезапно станет намного ярче и насыщеннее.
В последние годы учет зрительной восприимчивости человека к цвету привел к изменениям в давней практике окраски автомобилей скорой помощи, таких как пожарные машины и машины скорой помощи, полностью в красный цвет.Несмотря на то, что цвет предназначен для того, чтобы автомобили можно было легко увидеть и на которые можно было реагировать, распределение длин волн не очень заметно при слабом освещении и кажется почти черным ночью. Человеческий глаз гораздо более чувствителен к желто-зеленым или аналогичным оттенкам, особенно ночью, и теперь большинство новых автомобилей скорой помощи, по крайней мере, частично окрашены в ярко-желтовато-зеленый или белый цвет, часто сохраняя некоторые красные блики в интересах традиции.
Когда стимулируются только один или два типа колбочек, диапазон воспринимаемых цветов ограничен.Например, если узкая полоса зеленого света (от 540 до 550 нанометров) используется для стимуляции всех колбочек, только те, которые содержат зеленые фоторецепторы, будут реагировать, создавая ощущение зеленого цвета. Зрительное восприятие человеком основных субтрактивных цветов, таких как желтый, может возникать одним из двух способов. Если красные и зеленые клетки колбочек одновременно стимулировать монохроматическим желтым светом с длиной волны 580 нанометров, рецепторы колбочек реагируют почти одинаково, потому что их спектральное перекрытие поглощения примерно одинаково в этой области спектра видимого света.Такое же цветовое ощущение может быть достигнуто путем индивидуальной стимуляции клеток красного и зеленого колбочек смесью различных длин волн красного и зеленого цветов, выбранных из областей спектров поглощения рецепторов, которые не имеют значительного перекрытия. Результатом в обоих случаях является одновременная стимуляция красных и зеленых клеток колбочек для создания ощущения желтого цвета, хотя конечный результат достигается двумя разными механизмами. Способность воспринимать другие цвета требует стимуляции одного, двух или всех трех типов колбочек в различной степени с соответствующей палитрой длин волн.
Хотя зрительная система человека имеет три типа колбочек с соответствующими цветовыми пигментами, плюс светочувствительные стержневые клетки для скотопического зрения, именно человеческий мозг компенсирует вариации длин волн света и источников света в восприятии цвета. Метамеры представляют собой пары разных световых спектров, воспринимаемых человеческим мозгом как один и тот же цвет. Интересно, что цвета, которые человек интерпретирует как одинаковые или похожие, иногда легко различимы другими животными, в первую очередь птицами.
Промежуточные нейроны, передающие визуальную информацию между сетчаткой и мозгом, не просто однозначно связаны с сенсорными клетками. Каждая колбочка и палочковая клетка в ямке посылает сигналы по крайней мере трем биполярным клеткам, тогда как в более периферических областях сетчатки сигналы от большого количества палочковых клеток сходятся к одной ганглиозной клетке. Пространственное разрешение во внешних частях сетчатки ухудшается из-за наличия большого количества стержневых клеток, питающих один канал, но наличие большого количества сенсорных клеток, участвующих в улавливании слабых сигналов, значительно улучшает пороговую чувствительность глаза.Эта особенность человеческого глаза в некоторой степени аналогична последствиям биннинга в системах цифровых камер CCD с медленным сканированием.
Сенсорные, биполярные и ганглиозные клетки сетчатки также связаны с другими нейронами, обеспечивая сложную сеть тормозных и возбуждающих путей. В результате сигналы от 5 до 7 миллионов колбочек и 125 миллионов стержней в сетчатке человека обрабатываются и транспортируются в зрительную кору только с помощью примерно 1 миллиона миелинизированных волокон оптического нерва.Глазные мышцы стимулируются и контролируются ганглиозными клетками в латеральном коленчатом теле , которое действует как контроль обратной связи между сетчаткой и зрительной корой.
Сложная сеть возбуждающих и тормозных путей в сетчатке организована в трех слоях нейрональных клеток, которые возникают из определенной области мозга во время эмбрионального развития. Эти схемы и петли обратной связи приводят к комбинации эффектов, которые производят резкость краев, усиление контраста, пространственное суммирование, усреднение шума и другие формы обработки сигналов, возможно, включая те, которые еще не были обнаружены.В человеческом зрении значительная часть обработки изображений происходит в головном мозге, но сама сетчатка также участвует в широком спектре задач обработки.
В другом аспекте человеческого зрения, известном как цветовая инвариантность , кажется, что цвет или оттенок серого объекта не изменяется в широком диапазоне яркости. В 1672 году сэр Исаак Ньютон продемонстрировал цветовую инвариантность в визуальном восприятии человека и предоставил ключи к классической теории восприятия цвета и нервной системы.Эдвин Х. Лэнд, основатель Polaroid Corporation, предложил теорию цветового зрения Retinex , основанную на своих наблюдениях за цветовой инвариантностью. Пока цвет (или значение серого) просматривается при адекватном освещении, цветовой фрагмент не меняет свой цвет даже при изменении яркости сцены. В этом случае градиент освещения по всей сцене не изменяет воспринимаемый цвет или оттенок серого пятна. Если уровень яркости достигает порога для скотопического или сумеречного зрения, ощущение цвета исчезает.В алгоритме Лэнда вычисляются значения яркости цветных областей, и энергия в определенной области сцены сравнивается со всеми другими областями сцены для этого диапазона волн. Вычисления выполняются трижды, по одному для каждого диапазона волн (длинная волна, короткая волна и средняя волна), и полученный триплет значений яркости определяет положение области в трехмерном цветовом пространстве , определяемом теорией Retinex. .
Термин «дальтонизм» употребляется неправильно, поскольку широко используется в разговорной речи для обозначения любых трудностей с различением цветов.Истинная цветовая слепота или неспособность видеть какой-либо цвет встречается крайне редко, хотя до 8 процентов мужчин и 0,5 процента женщин рождаются с той или иной формой дефекта цветового зрения (см. Таблицу 1). Унаследованные недостатки цветового зрения обычно являются результатом дефектов фоторецепторных клеток сетчатки, нейромембраны, которая функционирует как поверхность изображения в задней части глаза. Дефекты цветового зрения также могут быть приобретены в результате болезни, побочных эффектов некоторых лекарств или в результате нормальных процессов старения, и эти недостатки могут влиять на другие части глаза, кроме фоторецепторов.
Нормальные колбочки и чувствительность к пигментам позволяют человеку различать все разные цвета, а также тонкие смеси оттенков. Этот тип нормального цветового зрения известен как трихроматия и основан на взаимном взаимодействии перекрывающихся диапазонов чувствительности всех трех типов колбочек фоторецепторов. Легкий дефицит цветового зрения возникает, когда пигмент в одном из трех типов колбочек имеет дефект, и его пиковая чувствительность смещается на другую длину волны, вызывая визуальный дефицит, называемый аномальной трихроматией , одной из трех широких категорий дефектов цветового зрения. Дихроматия , более тяжелая форма дальтонизма или цветового дефицита, возникает, когда один из пигментов серьезно отличается по своим характеристикам поглощения или когда конкретный пигмент не образуется вообще. Полное отсутствие цветового восприятия, или монохроматичность , встречается крайне редко, но люди с полной дальтонизмом (стержневые монохроматы) видят только разную степень яркости, и мир появляется в черном, белом и оттенках серого. Это состояние встречается только у людей, унаследовавших ген заболевания от обоих родителей.
Дихроматы могут различать некоторые цвета и поэтому менее подвержены влиянию в повседневной жизни, чем монохроматы, но обычно они осознают, что у них проблемы со своим цветовым зрением. Дихроматия подразделяется на три типа: протанопия , дейтеранопия и тританопия (см. Рисунок 7). Примерно два процента мужского населения наследует один из первых двух типов, а третий встречается гораздо реже.
Тест на дальтонизм Исихара
Дальтонизм, нарушение нормального функционирования светового зрения человека, может быть вызван множеством состояний, в том числе обусловленных генетикой, биохимией, физическим повреждением и болезнями.В этом интерактивном руководстве исследуется и моделируется, как полноцветные изображения появляются у людей с дальтонизмом, и сравниваются эти изображения с диагностическим тестом Ishihara для дальтоников.
Протанопия — это красно-зеленый дефект, возникающий в результате потери чувствительности к красному, что приводит к отсутствию заметной разницы между красным, оранжевым, желтым и зеленым. Кроме того, яркость красного, оранжевого и желтого цветов резко снижается по сравнению с нормальным уровнем. Эффект пониженной интенсивности может привести к тому, что красный светофор будет темным (не зажженным), а красные оттенки (в целом) — черным или темно-серым.Протанопы часто учатся правильно различать красный и зеленый, а также красный от желтого, в первую очередь на основании их видимой яркости, а не какой-либо заметной разницы в оттенках. Зеленый цвет обычно кажется этим людям светлее красного. Поскольку красный свет возникает на одном конце видимого спектра, существует небольшое перекрытие чувствительности с двумя другими типами колбочек, и люди с протанопией имеют выраженную потерю чувствительности к свету на длинноволновом (красном) конце спектра.Люди с этим дефектом цветового зрения могут различать синий и желтый цвета, но лавандовый, фиолетовый и фиолетовый нельзя отличить от различных оттенков синего из-за ослабления красного компонента в этих оттенках.
Люди с дейтеранопией, которая представляет собой потерю чувствительности к зеленому, имеют многие из тех же проблем с различением оттенков, что и протанопы, но имеют довольно нормальный уровень чувствительности в видимом спектре. Из-за расположения зеленого света в центре видимого светового спектра и перекрывающихся кривых чувствительности рецепторов колбочек наблюдается некоторая реакция красных и синих фоторецепторов на зеленые длины волн.Хотя дейтеранопия связана, по крайней мере, с реакцией яркости на зеленый свет (и небольшим аномальным снижением интенсивности), названия красный, оранжевый, желтый и зеленый кажутся дейтеранопу слишком большим количеством терминов для обозначения цветов, которые кажутся одинаковыми. Точно так же синий, фиолетовый, пурпурный и лавандовый цвета не различимы для людей с этим дефектом цветового зрения.
Частота возникновения и причины дальтонизма
0
КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИЧИНА ДЕФЕКТА ЗАБОЛЕВАЕМОСТЬ
(%)

Протаномалия Аномальный пигмент, чувствительный к красному цвету 1.0
Дейтераномалия Дейтераномалия
Пигмент
Аномалия
Аномальный пигмент, чувствительный к синему цвету 0,0001
Дихроматия 2.1
Протанопия Отсутствует пигмент, чувствительный к красному цвету 1.0
Дейтеранопия Дейтеранопия Зеленый цвет
Отсутствие синего пигмента 0,001
Монохроматичность стержня Колбочки не работают <0.0001
Таблица 1
Тританопия — это отсутствие чувствительности к синему и функционально вызывает сине-желтый дефект цветового зрения. Люди с этим недостатком не могут различать синий и желтый, но регистрируют разницу между красным и зеленым. Заболевание встречается довольно редко и примерно одинаково у обоих полов. Тританопы обычно не испытывают таких трудностей при выполнении повседневных задач, как люди с любым из красно-зеленых вариантов дихроматии.Поскольку синие длины волн встречаются только на одном конце спектра, а чувствительность к двум другим типам колбочек мало перекрывается, полная потеря чувствительности по всему спектру может быть довольно серьезной в этом состоянии.
Когда происходит потеря чувствительности рецептором колбочек, но колбочки все еще функционируют, возникающие в результате нарушения цветового зрения считаются аномальной трихроматией и классифицируются аналогично типам дихроматии. Часто возникает путаница, потому что эти условия названы одинаково, но к ним добавлен суффикс, полученный из термина аномалия .Таким образом, протаномалия и дейтераномалия создают проблемы распознавания оттенка, которые подобны дефектам красно-зеленой дихроматии, хотя и не так ярко выражены. Протаномалия считается «красной слабостью» цветового зрения, когда красный цвет (или любой цвет, имеющий красный компонент) визуализируется как более светлый, чем обычно, а оттенки смещены в сторону зеленого. Дейтераномный человек проявляет «слабость к зеленому» и испытывает аналогичные трудности в различении небольших вариаций оттенков, попадающих в красную, оранжевую, желтую и зеленую области видимого спектра.Это происходит потому, что оттенки кажутся смещенными в сторону красного. Напротив, у дейтераномальных особей нет дефекта потери яркости, который сопровождает протаномалию. Многие люди с этими аномальными вариантами трихроматии не испытывают особых трудностей при выполнении задач, требующих нормального цветового зрения, а некоторые могут даже не осознавать, что их цветовое зрение нарушено. Тританомалия , или слабость синего цвета, не была описана как наследственный дефект. В тех немногих случаях, когда дефицит был идентифицирован, считается, что он был приобретен, а не унаследован.Некоторые глазные заболевания (например, глаукома, поражающая синие шишки) могут привести к тританомалии. При этих заболеваниях чаще всего встречается потеря периферического синего конуса.
Несмотря на ограничения, дальтонизм дает некоторые преимущества в остроте зрения, такие как повышенная способность различать замаскированные объекты. Контуры, а не цвета, отвечают за распознавание образов, а улучшение ночного видения может произойти из-за определенных недостатков цветового зрения. По этим причинам в армии очень ценятся дальтоники-снайперы и корректировщики.В начале 1900-х годов, чтобы оценить аномальное цветовое зрение человека, был разработан аномалоскоп Нагеля. Используя этот инструмент, наблюдатель манипулирует ручками управления, чтобы сопоставить два цветных поля для цвета и яркости. Другой метод оценки, тест с псевдоизохроматической пластиной Исихары на дальтонизм, названный в честь доктора Шинобу Исихара, различает нормальное цветовое зрение и красно-зеленую дальтонизм (как показано в учебном пособии и на Рисунке 7). Испытуемый с нормальным цветовым зрением может определить разницу оттенков между фигурой и фоном.Наблюдателю с дефицитом красно-зеленого цвета пластины кажутся изохромными без различия между фигурами и узором рисунка.
Как естественная часть процесса старения, человеческий глаз начинает по-другому воспринимать цвета в более поздние годы, но не становится «дальтоником» в истинном смысле этого слова. Старение приводит к пожелтению и потемнению хрусталика и роговицы, дегенеративным эффектам, которые также сопровождаются уменьшением размера зрачка. При пожелтении поглощаются более короткие длины волн видимого света, поэтому синие оттенки кажутся более темными.Как следствие, пожилые люди часто испытывают трудности с различением цветов, которые различаются, прежде всего, по содержанию синего, например, синего и серого или красного и пурпурного. В возрасте 60 лет, по сравнению с зрительной эффективностью 20-летнего человека, только 33 процента света, падающего на роговицу, достигает фоторецепторов сетчатки. К середине 70-х это значение упадет примерно до 12,5%.
Аккомодация человеческого глаза
Аккомодация глаза относится к физиологическому акту регулировки элементов хрусталика для изменения преломляющей силы и обеспечения резкости объектов, находящихся ближе к глазу.В этом руководстве исследуются изменения в структуре линзы при перемещении объектов по отношению к глазу.
Аккомодация глаза относится к акту физиологической регулировки элемента хрусталика, чтобы изменить преломляющую силу и привести объекты, которые находятся ближе к глазу, в резкий фокус. Световые лучи, первоначально преломленные на поверхности роговицы, далее сходятся после прохождения через линзу. Во время аккомодации сокращение цилиарных мышц снимает напряжение хрусталика, что приводит к изменению формы прозрачной и эластичной ткани, а также к ее небольшому перемещению вперед.Чистый эффект изменений линзы заключается в регулировке фокусного расстояния глаза, чтобы изображение точно фокусировалось на светочувствительном слое клеток, находящихся в сетчатке. Аккомодация также снижает напряжение, прикладываемое к линзе волокнами зонулы, и позволяет передней поверхности линзы увеличивать ее кривизну. Повышенная степень преломления в сочетании с небольшим сдвигом вперед положения линзы позволяет сфокусировать объекты, находящиеся ближе к глазу.
Фокус в глазу управляется комбинацией элементов, включая радужную оболочку, хрусталик, роговицу и мышечную ткань, которые могут изменять форму линзы, чтобы глаз мог фокусироваться как на близлежащих, так и на удаленных объектах.Однако в некоторых случаях эти мышцы не работают должным образом или форма глаза немного изменяется, а точка фокусировки не пересекается с сетчаткой (состояние, называемое конвергентным зрением ). С возрастом хрусталик становится тверже и не может быть правильно сфокусирован, что приводит к ухудшению зрения. Если точка фокусировки не соответствует сетчатке, это состояние называется близорукостью или миопией , и люди с этим недугом не могут сосредоточиться на удаленных объектах.В случаях, когда фокус находится за сетчаткой, глазу будет сложно сосредоточиться на близлежащих объектах, что создает состояние, известное как дальнозоркость или гиперметропия . Эти нарушения функции глаза обычно можно исправить с помощью очков (рис. 8), используя вогнутую линзу для лечения миопии и выпуклую линзу для лечения гиперметропии.
Конвергентное зрение не является полностью физиологическим, и на него можно повлиять тренировкой, если глаза не повреждены. Повторяющиеся процедуры можно использовать для развития сильного конвергентного видения.Спортсмены, такие как бейсболисты, обладают хорошо развитым конвергентным зрением. В каждом движении два глаза должны переводиться в унисон, чтобы сохранить бинокулярное зрение, с точным и отзывчивым нервно-мышечным аппаратом, который обычно не подвержен утомлению, контролируя их подвижность и координацию. Изменения конвергенции глаз или движения головы учитываются в расчетах, производимых сложной глазной системой, чтобы обеспечить правильные нервные импульсы для глазных мышц. Движение глаза на 10 градусов может быть выполнено примерно за 40 миллисекунд, при этом вычисления происходят быстрее, чем глаз может достичь своей намеченной цели.Небольшие движения глаз известны как саккады , а более крупные движения от одной точки к другой называются версиями .
Человеческая зрительная система должна не только обнаруживать свет и цвет, но как оптическая система должна уметь распознавать различия между объектами или объектом и его фоном. Известная как физиологический контраст или различение контрастности , соотношение между кажущейся яркостью двух объектов, которые видны одновременно ( одновременный контраст ) или последовательно ( последовательный контраст ) на фоне, может или может не быть таким же.В зрительной системе человека контраст снижается в темноте окружающей среды и у людей, страдающих цветными зрительными дефектами, такими как красно-зеленая дальтонизм. Контрастность зависит от бинокулярного зрения, остроты зрения и обработки изображений зрительной корой головного мозга. Объект с низким контрастом, который нельзя отличить от фона, если он не движется, считается замаскированным . Однако люди с дальтонизмом часто способны обнаруживать замаскированные объекты из-за усиленного зрения палочек и потери вводящих в заблуждение цветовых сигналов.Увеличение контраста приводит к увеличению видимости, а количественное числовое значение контраста обычно выражается в процентах или соотношении. В оптимальных условиях человеческий глаз едва ли может обнаружить двухпроцентный контраст.
Человеческое зрение воспринимает явное увеличение контраста в узкой зоне с каждой стороны границы между двумя областями с разной яркостью и / или цветностью. В конце девятнадцатого века французский физик Мишель Эжен Шеврёль обнаружил одновременный контраст.В качестве специальной функции визуального восприятия человека выделяются края или контур объекта, отводя объект от фона и облегчая пространственную ориентацию. При размещении на ярком фоне область на краю темного объекта кажется более светлой, чем остальной фон (по сути, увеличивается контраст). При этом явлении восприятия цвет с наиболее сильным контрастом, дополнительный цвет, создается (мозгом) на краю. Поскольку цвет и его дополнение воспринимаются одновременно, эффект известен как одновременный контраст .Границы и другие демаркационные линии, разделяющие контрастирующие области, как правило, уменьшают эффект (или оптическая иллюзия ) за счет устранения пограничного контраста. Многие формы оптической микроскопии, в первую очередь фазово-контрастное освещение, используют преимущества этих свойств зрительной системы человека. За счет увеличения физического контраста изображения без необходимости изменения объекта путем окрашивания или другой техники, образец фазового контраста защищен от повреждения или смерти (в случае живых образцов).
Пространственно-частотная характеристика человеческого глаза может быть оценена путем определения способности обнаруживать серию полос в модулированной синусоидальной решетке. Испытательные решетки имеют чередующиеся области (полосы) светлого и темного, которые линейно возрастают от высоких к более низким частотам по горизонтальной оси, в то время как контраст логарифмически уменьшается сверху вниз. Граница полос, которые могут различить люди с нормальным зрением, составляет от 7 до 10 циклов на градус.Для ахроматического зрения, когда пространственная частота очень низкая (большой интервал между линиями), требуется высокий контраст для обнаружения синусоидально изменяющейся интенсивности. По мере увеличения пространственной частоты люди могут обнаруживать периоды с меньшим контрастом, достигая пика около 8 циклов на градус в поле зрения. За пределами этой точки снова требуется более высокий контраст для обнаружения более тонких синусоидальных полос.
Исследование передаточной функции модуляции ( MTF ) зрительной системы человека показывает, что контраст, необходимый для обнаружения изменения яркости в стандартизованных синусоидальных решетках, увеличивается как на более высоких, так и на более низких пространственных частотах.В этом отношении поведение глаза совершенно отличается от поведения простого устройства обработки изображений (например, пленочной камеры или ПЗС-матрицы). Функция передачи модуляции простой сфокусированной системы камеры отображает максимальную модуляцию на нулевой пространственной частоте, причем степень модуляции снижается более или менее монотонно до нуля на частоте среза камеры.
Когда яркость сцены периодически колеблется несколько раз в секунду (как это происходит с экранами телевизоров и компьютерных мониторов), люди воспринимают раздражающее ощущение, как если бы последовательные сцены были разделены.Когда частота колебаний увеличивается, раздражение усиливается и достигает максимума около 10 герц, особенно когда яркие вспышки света чередуются с темнотой. На более высоких частотах сцена больше не кажется разобщенной, а объекты, перемещаемые от одной сцены к другой, теперь воспринимаются как плавно движущиеся. Обычно называемое мерцанием , раздражающее ощущение дрожания света может сохраняться до 50-60 герц. За пределами определенной частоты и яркости, известной как критическая частота мерцания ( CFF ), мерцание экрана больше не воспринимается.Это основная причина, по которой увеличение частоты обновления монитора компьютера с 60 до 85-100 Гц обеспечивает стабильное отображение без мерцания.
Достижения в технологии производства полупроводников, особенно в технологиях комплементарных металлооксидных полупроводников ( CMOS ) и биполярных CMOS ( BiCMOS ), привели к появлению нового поколения миниатюрных фотодатчиков, которые обладают исключительным динамическим диапазоном и быстрым откликом. Недавно были организованы массивы сенсорных чипов CMOS для моделирования работы сетчатки глаза человека.Эти так называемые глазные чипы , объединяющие оптику, человеческое зрение и микропроцессоры, продвигают офтальмологию в новой области оптобионики . Повреждения сетчатки в результате изнурительных заболеваний зрения, таких как пигментный ретинит и дегенерация желтого пятна , а также старение и травмы сетчатки, которые лишают зрения, корректируются с помощью имплантированных глазных чипов. Кремниевые глазные чипы содержат около 3500 миниатюрных световых детекторов, прикрепленных к металлическим электродам, которые имитируют функцию палочек и колбочек человека.Детекторы света поглощают падающий свет, преломленный роговицей и хрусталиком, и производят небольшое количество электрического заряда, который стимулирует нейроны сетчатки. Имея диаметр два миллиметра (см. Рис. 9), замещающая сетчатка вдвое меньше обычного листа бумаги и имплантируется в карман под поврежденной сетчаткой.
В качестве альтернативы глазному чипу протез сетчатки, использующий цифровой сигнальный процессор и камеру, установленную на очках, захватывает и передает изображение объекта или сцены.По беспроводной связи изображение отправляется на встроенный чип приемника рядом со слоями сетчатки, откуда нервные импульсы отправляются в мозг. Однако искусственная сетчатка не лечит глаукому или нарушения зрения, которые повреждают нервные волокна, ведущие к зрительному нерву. По мере развития оптобионики растет и понимание науки сложной зрительной системы человека.
Соавторы
Кеннет Р. Спринг — научный консультант, Ласби, Мэриленд, 20657.
Томас Дж.Fellers и Майкл В. Дэвидсон — Национальная лаборатория сильного магнитного поля, 1800 Ист. Пол Дирак, доктор, Университет штата Флорида, Таллахасси, Флорида, 32310.
Компьютеризированный подход к характеристикам передачи и поглощения человеческого глаза
CIE 203: 2012 (включая Erratum)
Уже давно существует потребность в серии эталонных спектральных данных по пропусканию и поглощению для человеческого глаза для применения в исследованиях зрения и исследованиях оптической безопасности.TC 6-15 собрал спектральные данные из литературы и определил из этой литературы наилучшую форму зависимости передачи и поглощения компонентов человеческого глаза от длины волны. После критического анализа данные были скомпилированы в табличной форме в файлы данных с разделителями-запятыми, доступные для компьютера. Табличные данные состоят из данных о пропускании и поглощении прозрачной среды глаза, включая роговицу, водянистую среду, хрусталик и стекловидное тело молодого (<10 лет) человеческого глаза и глаза-резуса для диапазона длин волн 200 нм до 2500 нм.Данные о светопропускании всей прозрачной глазной среды в человеческом глазу для диапазона длин волн от 300 до 700 нм и для возраста от 1 года до 100 лет также сведены в таблицу. Эти данные могут быть загружены читателями настоящего Технического отчета с веб-сайта CIE.
Эта публикация исправляет и заменяет CIE 203: 2012 «Компьютеризированный подход к характеристикам передачи и поглощения человеческого глаза».
Включена опечатка, в которой показаны исправленные уравнения 4 и 5, а также 2 изменения формулировок в разделе 4.6 (загружается отдельно здесь).
Публикация написана на английском языке с кратким изложением на французском и немецком языках. Он состоит из 66 страниц с 23 рисунками и 9 таблицами и доступен в национальных комитетах CIE или в интернет-магазине CIE.
Исправление можно бесплатно загрузить с веб-сайта CIE.
Следующие члены ТК 6-15 «Компьютеризированный подход к характеристикам отражения, передачи и поглощения человеческого глаза» приняли участие в подготовке настоящего технического отчета.Комитет входит в Подразделение 6 «Фотобиология и фотохимия».
Участников:
Лунд, Д.Дж. США (председатель)
Маршалл, Дж. Соединенное Королевство
Mellerio, J. Соединенное Королевство
Окуно, Т. Япония
Schulmeister, K. Австрия
Sliney, D. USA
Сёдерберг, П. Швеция
Штук, Б. США
van Norren, D. Нидерланды
Zuclich, J. USA
Консультанты:
Баркер, Ф.США
Гувер, Г. США
Венграйтис, С. США
Характеристики поглощения света человеческим глазом.
За последние несколько десятилетий в лазерной технологии произошел значительный прогресс. Эта технология используется в широком спектре приложений, включая медицину, военное дело, промышленное производство, электронику, голографию, спектроскопию, астрономию и многое другое. Военные операции часто требуют безопасной и своевременной передачи огромного количества информации из одного места в другое.До сих пор военные полагались на радиочастотный спектр для эффективной связи, который уязвим для угроз безопасности и восприимчив к электромагнитным помехам (EMI). Кроме того, этот спектр трудно удовлетворить текущим требованиям к полосе пропускания для изображений с высоким разрешением, видеоконференцсвязи в эфире и передачи данных в реальном времени. Поэтому акцент сместился на видимый и инфракрасный (ИК) спектр с использованием лазерной технологии, которая способна обеспечить безопасную передачу данных благодаря своей невосприимчивости к электромагнитным помехам.Вероятность перехвата лазерного сигнала очень мала из-за его узкой расходимости и когерентного оптического луча, что делает лазер подходящим кандидатом для безопасных военных тактических операций. Помимо коммуникационного аспекта, высоконаправленный характер лазерного луча также используется в качестве лазерного оружия направленной энергии. Это очень мощное и легкое лазерное оружие направленной энергии является очень экономичным средством противодействия воздушным угрозам. Кроме того, лазерные датчики развертываются на поле боя или в космосе для отслеживания пути широкого спектра военных транспортных средств, таких как ракеты, беспилотные летательные аппараты (БПЛА), истребители, военные корабли, подводные лодки и т. Д.Достижения в области космических операций и лазерных технологий открыли синергетические возможности использования лазеров с космических платформ во время военных операций. В этой статье мы предлагаем нашим читателям всестороннее исследование лазерных приложений, используемых военными для проведения тактических операций на наземных или космических платформах. Кроме того, в статье представлено интенсивное исследование развития лазерных технологий для датчиков, дальномеров и целеуказателей, которые используются для разведки, наблюдения и разведки (ISR).Рассматривается развитие лазерной связи в военных целях и ее текущее состояние, а также обсуждаются некоторые недавние научные разработки в области высокоэнергетического направленного лазерного оружия, которые революционизировали поля военных сражений. Таким образом, в данной рукописи освещаются последние тенденции и инженерные достижения в области использования лазеров в тактических операциях.
Наука о зрении: как видят наши глаза? | The Independent
Структура человеческого глаза настолько сложна, что трудно поверить, что это не продукт разумного замысла, но, глядя на глаза других животных, ученые показали, что он очень постепенно эволюционировал из простого света. датчик темноты в течение примерно 100 миллионов лет.Он работает так же, как камера, с отверстием, через которое проникает свет, линзой для фокусировки и светочувствительной мембраной сзади.
Количество света, попадающего в глаз, контролируется круговыми и радиальными мышцами радужной оболочки, которые сокращаются и расслабляются, чтобы изменить размер зрачка. Свет сначала проходит через прочный защитный слой, называемый роговицей, а затем попадает в линзу. Эта регулируемая структура изгибает свет, фокусируя его в точке на сетчатке, в задней части глаза.
Сетчатка покрыта миллионами светочувствительных рецепторов, известных как палочки и колбочки. Каждый рецептор содержит молекулы пигмента, которые меняют форму, когда на них попадает свет, вызывая электрическое сообщение, которое передается в мозг через зрительный нерв.
Рекомендуется
Задняя часть глаза покрыта слоем светочувствительных клеток, толщина которых составляет доли миллиметра. Когда фотоны света попадают на пигменты внутри клеток, он запускает каскад сигналов, которые проходят через серию различных соединений, прежде чем передаются в мозг.
(Rex Features)
Сначала они проходят через интернейроны, а затем к нейронам, известным как ганглиозные клетки. Эти клетки перекрестно связаны, они могут сравнивать соседние сигналы, отфильтровывая некоторую информацию, прежде чем передать ее в мозг. Это помогает улучшить контраст и четкость. Нейроны перемещаются по задней поверхности к зрительному нерву, который передает информацию в мозг.
Когда два зрительных нерва входят в мозг, они пересекаются, соединяясь в точке, известной как перекрест зрительных нервов.Здесь сигналы от левой стороны обоих глаз перенаправляются в левую часть мозга и наоборот, позволяя комбинировать и сравнивать изображения от обоих глаз.
Сигналы поступают в мозг через таламус, который разделяет поступающую информацию на две части: одна содержит цвет и детали, а другая — движение и контраст. Затем сообщения перемещаются в заднюю часть мозга и в зрительную кору. Кора головного мозга расположена так, что отражает заднюю часть сетчатки, что позволяет восстановить детальное изображение.
Как работает цветовое зрение
Откройте глаза, и вы увидите множество разных цветов, но, что удивительно, вы можете обнаружить только три разных длины волны света, соответствующие зеленому, синему и красному. Объединение этих трех сигналов в мозгу создает миллионы различных оттенков.
Каждый глаз имеет от 6 до 7 миллионов колбочек, содержащих один из трех цветочувствительных белков, известных как опсины. Когда фотоны света попадают на опсины, они меняют форму, вызывая каскад, который производит электрические сигналы, которые, в свою очередь, передают сообщения в мозг.Более половины наших колбочек реагируют на красный свет, около трети — на зеленый свет и только два процента — на синий свет, что дает нам зрение, сфокусированное вокруг желто-зеленой области спектра.
Подавляющее большинство колбочек человеческого глаза расположены в центре сетчатки, в месте, известном как ямка, размером всего доли миллиметра в поперечнике. Свет фокусируется на этой точке, обеспечивая четкое, полноцветное изображение в центре нашего зрения. В остальной части сетчатки преобладают 120 миллионов стержневых клеток, которые обнаруживают свет, но не цвет.
Золотая рыбка является примером тетрахромата, содержащего клетки колбочек, чувствительные к красному, зеленому, синему и ультрафиолетовому свету
(Rex Features)
Мы настолько привыкли видеть мир в красном, зеленом и синем, что это может показаться Странно думать, что большинство других животных не могут, но трехцветное зрение, подобное нашему, относительно необычно. Некоторые виды рыб, рептилий и птиц обладают четырехцветным зрением, способным видеть красный, зеленый, синий и ультрафиолетовый или инфракрасный свет, но во время эволюции млекопитающих два из четырех типов колбочек были потеряны, в результате чего большинство современных млекопитающих получили дихроматическое зрение — видеть только в оттенках желтого и синего.
Некоторые змеи обладают инфракрасным зрением
(Corbis)
Это не было проблемой для многих ранних млекопитающих, потому что они вели в основном ночной образ жизни и жили под землей, где не было необходимости в хорошем цветовом зрении. Однако, когда приматы начали переселяться на деревья, дупликация генов дала некоторым видам способность видеть красный цвет, что дало значительное эволюционное преимущество в выборе спелых красных плодов на фоне зеленых листьев.
Даже сегодня не все приматы могут видеть три цвета; у некоторых зрение дихроматическое, а многие ночные обезьяны видят только черно-белое изображение.Все зависит от окружающей среды; Если вам не нужно видеть все цвета, чтобы выжить, тогда зачем тратить энергию на создание пигментов?
Видение в трех измерениях
Наши глаза способны создавать только двухмерные изображения, но с некоторой умной обработкой мозг может преобразовать эти плоские изображения в трехмерное изображение.
No related posts.