Технические характеристики форд фокус 2: Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

-

Содержание

Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

Ford Focus (DYB(2014)) 2014 — н.в. гг.

Ford Focus (DYB) 2010 — 2014 гг.

Ford Focus (DA3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus ((USA)2008) 2008 — 2010 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus II 2.0 седан (4 дв.
) 		1999 см3 140 л.с. 2008 — 2010
Ford Focus II 2.0 купе (2 дв.) 1999 см3 143 л.с. 2008 — 2010
Ford Focus II 2. 0 20E седан (4 дв.) 1999 см3 132 л.с. 2008 — 2010

Ford Focus (DB3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus (DB3) 2005 — 2007 гг.

Ford Focus ((USA)DB3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus II 2. 0
седан (4 дв.) 		1999 см3 137 л.с. 11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0 седан (4 дв.)
1997 см3 		130 л.с. 11. 2004 —   2007
Ford Focus II 2.3 седан (4 дв.) 2261 см3 153 л.с. 11.2004 —   2007

Ford Focus ((USA)DA3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем
Мощность 		Выпуск
Ford Focus II 2. 0 хэтчбек (5 дв.) 1999 см3
137 л.с. 		11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1999 см3 130 л.с.
11. 2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1999 см3 130 л.с. 11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0 универсал (5 дв.) 1999 см3 137 л. с. 11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0 универсал (5 дв.) 1999 см3 130 л.с. 11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0 хэтчбек (3 дв. ) 1999 см3 137 л.с. 11.2004 —   2007
Ford Focus II 2.3 хэтчбек (5 дв.) 2261 см3 151 л.с. 11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2. 3 хэтчбек (3 дв.) 2261 см3 151 л.с. 11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3 универсал (5 дв.) 2261 см3 148 л.с. 11. 2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3 универсал (5 дв.) 2261 см3 151 л.с. 11.2004 — 11.2007

Ford Focus (DA3) 2004 — 2007 гг.

Ford Focus (DNW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1. 4 универсал (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6 универсал (5 дв.) 1596 см3 101 л.с. 09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 75 л. с. 09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 115 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв. ) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0 универсал (5 дв.) 1988 см3 130 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2. 0 (USA) универсал (5 дв.) 1993 см3 110 л.с. 2002 — 2004
Ford Focus 2.0 (USA) универсал (5 дв.) 1988 см3 131 л.с. 2002 — 2004
Ford Focus 2. 0 ST170 универсал (5 дв.) 1988 см3 173 л.с. 2002 — 2004

Ford Focus (DBW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1. 4 хэтчбек (3 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1596 см3 101 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1596 см3 101 л. с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1796 см3 115 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 хэтчбек (5 дв. ) 1796 см3 115 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1. 8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 115 л.с. 09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 115 л. с. 2002 — 2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 130 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1988 см3 130 л. с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1993 см3 110 л.с. 2002 — 2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1993 см3 110 л. с. 2002 — 2004
Ford Focus 2.0 RS хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 215 л.с. 08.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170 хэтчбек (3 дв. ) 1988 см3 173 л.с. 02.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170 хэтчбек (5 дв.) 1988 см3 173 л.с. 02.2002 — 09.2004

Ford Focus (DFW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1.4 седан (4 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09. 2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6 седан (4 дв.) 1596 см3 101 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 115 л. с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв.) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв. ) 1753 см3 115 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1988 см3 130 л.с. 09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2. 0 седан (4 дв.) 1993 см3 110 л.с. 2002 — 2004
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1988 см3 131 л.с. 2002 — 2004
Ford Focus 2. 3 седан (4 дв.) 2300 см3 145 л.с. 2003 — 2004

Ford Focus (DNW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1. 4 универсал (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6 универсал (5 дв.) 1596 см3 101 л.с. 01. 2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 116 л.с. 08.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 90 л. с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв. ) 1753 см3 115 л.с. 01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0 универсал (5 дв.) 1988 см3 131 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2. 0 универсал (5 дв.) 1988 см3 111 л.с. 2000 — 2001

Ford Focus (DFW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1. 4 седан (4 дв.) 1388 см3 75 л.с. 01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.6 седан (4 дв.) 1596 см3 101 л.с. 10. 1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 115 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв.) 1753 см3 90 л. с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв.) 1753 см3 115 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0 седан (4 дв. ) 1988 см3 111 л.с. 1999 — 2001
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1988 см3 130 л.с. 2000 — 2001

Ford Focus (DBW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1388 см3 75 л.с. 10. 1998 — 09.2001
Ford Focus 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1596 см3 101 л. с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1596 см3 101 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 хэтчбек (3 дв. ) 1796 см3 115 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1. 8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 90 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 10. 1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 75 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 75 л. с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 115 л.с. 01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв. ) 1753 см3 115 л.с. 01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 131 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2. 0 хэтчбек (5 дв.) 1988 см3 131 л.с. 10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 111 л.с. 2000 — 2001
1990 2000 2010 2020
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
DBW (HB3, HB5)
DFW (S4)
DNW (SW5)
DFW(2001) (S4)
DBW(2001) (HB3, HB5)
DNW(2001) (SW5)
DA3 (HB3, HB5, SW5)
(USA)DA3 (HB3, HB5, SW5)
(USA)DB3 (S4)
DB3 (CA2, S4)
DB3(2008) (CA2, S4)
(USA)2008 (C2, S4)
DA3(2008) (HB3, HB5, SW5)
DYB (HB5, S4, SW5)
DYB(2014) (HB5, S4, SW5)

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Focus / Форд Фокус, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Focus

Отзывы владельцев автомобиля Ford Focus

  • 29.10.2007

    Игорь

    Оценка автора

    Объективность

    После десятки, конечно небо и земля….машина большая, но габариты не чувствуются, после десяти тысяч заметно стала приёмистей. Немного качает в поворотах на большой скорости, грешу на резину. Предельно разгонял до 200км/ч, идёт плавно устойчиво, он пойдёт и больше но электроника ограничивает. Взял готовую в салоне, отказная, напичкана по полной, кроме автомата и кожи. Машина классная, не жалею.

    подробнее

  • 11.04.2008

    Михаил

    Оценка автора

    Объективность

    За трехлетнию эксплатацию авто я поменял стартер и шруз.

    подробнее

  • 16.09.2007

    Иванов Сергей Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина. Полностью ею доволен.

    подробнее

Ford Focus — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фокус

Ford Focus- один из бестселлеров американского производителя. Свою популярность он снискал благодаря тому, что последние поколения стали глобальными моделями и были доступны на большинстве рынков. Они не нацелены на какую-то определенную аудиторию и подходили большой части покупателей. 10 апреля 2018 года, на специальном европейском мероприятии дебютировало абсолютно новое четвертое поколение. Оно гораздо больше ориентируется на страны старого света, получило линейку из компактных малолитражных агрегатов, интерьер, выполненный по всем канонам моды и абсолютно новый дизайн. В облике четвертой генерации можно уловить лишь отголоски прошлого поколения. У нее боле массивная шестиугольная решетка радиатора с крупной пластиковой сеткой. Фары головного освещения также стали ощутимо больше и располагаются немного выше. Сам передний бампер также стал агрессивнее, благодаря увеличенным воздухозаборникам и низкой аэродинамической губе. Силуэт автомобиля отличается более рельефными линиями благодаря выштамповкам на крыльях и дверях.

Размеры

Форд фокус- это малолитражный автомобиль гольф класса. В зависимости от варианта исполнения, его габаритная длина варьируется от 4378 до 4668 мм, ширина составляет 1825 мм, высота 1454-1481 мм, а величина колесной базы- 2700 миллиметров. В основе модели лежит новая платформа C2 отличающаяся повышенным содержанием высокопрочных сплавов. У нее переднее поперечное расположение силового агрегата и несколько вариантов компоновки шасси. Во всех случаях, на передней оси будут располагаться стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и жёсткими рычагами. Младшие версии с базовыми силовыми агрегатами будут оснащаться торсионной полузависимой балкой, а более продвинутые- настоящей многорычажной системой. Размер багажника у модели среднестатистический. Максимально возможный полезный объем, получаемый, путем складывания спинок заднего дивана, варьируется от 1354 до 1635 литров.

технические характеристики

Четвертое поколение автомобиля получило широкую палитру рядных силовых агрегатов с турбонаддувом, механические и классические гидромеханические автоматические коробки передач, а также исключительно передний привод.

Бензиновые Ford Focus, в качестве базового мотора, получат линейку трехцилиндровых агрегатов EcoBoost, выдающих 85, 100 или 125 лошадиных сил. Автоматическая коробка предлагается только для 125-сильной версии. Следом идет полноценная 1,5-литровая четверка на 150 или 182 силы. Спортивная модификация ST может похвастаться двухлитровым агрегатом из которого удалось выжать 280 лс. Дизельные «Фокусы» в качестве начального двигателя оборудуются 1,5-литровым мотором на 95 или 120 сил. За доплату, можно заказать более производительную четверку Ecoblue на 2 литра и 150 лс.

оснащение

Уже в базовой комплектации, Ford Focus имеет широкий список оснащения. По умолчанию, автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, полным электропакетом, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, датчиками света и дождя, полноценной мультимедией, ABS и даже системой автоматического торможения. За дополнительную плату, можно заказать светодиодную оптику, более продвинутую акустику, отделку из кожи и систему автоматической парковки.

Видео

Технические характеристики Ford Focus — комплектации и цены

Кузов

Тип кузова Седан

Количество дверей 4

Количество мест 5

Ширина 1823 мм

Длина 4534 мм

Высота 1484 мм

Колёсная база 2648 мм

Колея передняя 1544 мм

Объем багажника минимальный 372 л

Колея задняя 1534 мм

Дорожный просвет 160 мм

Снаряженная масса 1318 кг

Объем багажника максимальный 421 л

Полная масса 1825 кг

Грузоподъёмность 507 кг

Разрешённая масса автопоезда 2825 кг

Двигатель

Тип двигателя Бензин

Расположение двигателя переднее, поперечное

Объем двигателя 1596 см³

Мощность двигателя 105 л. с.

Обороты максимальной мощности 4000

Мощность (кВт) 77

Максимальный крутящий момент 150 н*м

Тип впуска распределенный впрыск (многоточечный)

Тип наддува нет

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Диаметр цилиндра и ход поршня 79.0×81.4 мм

Степень сжатия 11

Количество клапанов на цилиндр 4

Экологический стандарт Euro 5

Обороты максимального крутящего момента от 4 000 до 4 500 об/мин

Диаметр цилиндра 79 мм

Ход поршня 81.4 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива АИ-95

Объём топливного бака 55 л

Размер шин 205/55/R16, 215/50/R17

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.3 л

Экологический стандарт EURO V

Максимальная скорость 186 км/ч

Разгон до 100 км/ч 13.2 сек

Расход топлива в городе на 100 км 8.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км 4.9 л

Запас хода от 630 до 1 120 км

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска независимая, пружинная

Задняя подвеска независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые

Трансмиссия и управление

Тип КПП Роботизированная с двумя сцеплениями

Кол-во передач 6

Привод Передний

Диаметр разворота 11 м

Количество передач 6

Модификации и технические характеристики Ford Focus

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2011-н.

в.
  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 i 16V Duratec MT (85 Hp), Механика, 1596 куб. см., 85 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec MT (163 Hp), Механика, 2000 куб. см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2011-н.

в.
  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 i 16V Duratec (85 Hp), Механика, 1596 куб. см., 85 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec AT (162), Роботизированная, 1999 куб.см., 162 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec MT (162), Механика, 1999 куб. см., 162 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Ford Focus ST 2. 0 MT (250 л.с.), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2015-н.в.

  • 1,5 АT (150 л.с.), Автомат, 1499 куб.см., 150 л.с.
  • 1,5 МT (115 л.с.), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • 1,5 МT (95 л.с.), Механика, 1499 куб.см., 95 л.с.
  • 1,6 MT (105 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • 1,6 MT (125 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • 1,6 MT (85 л. с.), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • 1,6 АMT (125 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • 1,6 АМT (105 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 105 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2011-н.в.

  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (85), Механика, 1596 куб. см., 85 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб. см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Автомат, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Turnier ST III 2,0 i 16V T (250 Hp), Механика, 2000 куб. см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2005-2011

  • Focus II Sedan 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus II Sedan 1. 8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus II Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus II Sedan 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus II Sedan 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2005-2011

  • Focus Hatchback II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб. см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб. см., 116 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.5 i 20V RS, Механика, 2522 куб.см., 305 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.5 i 20V ST, Механика, 2522 куб.см., 225 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2005-2011

  • Focus Turnier II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб. см., 80 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus Turnier II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб. см., 125 л.с.
  • Focus Turnier II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Turnier II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus Turnier II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Кабриолет 2005-2011

Технические характеристики Ford Focus, Седан 1998-2005

  • Focus I Sedan 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus I Sedan 1. 6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus I Sedan 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus I Sedan 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus I Sedan 2.0 16V, автомат, 1988 куб. см., 130 л.с.
  • Focus I Sedan 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i LX/SE, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.3 i 16V ST, Механика, 2261 куб.см., 153 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 1998-2005

  • Focus Hatchback (USA) 2. 0 i 16V SVT, Механика, 1988 куб.см., 172 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX3, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX5, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i LX, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback I 1. 6 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 16V, Механика, 1988 куб. см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 16V ST170, Механика, 1998 куб.см., 172 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 i 16V RS, Механика, 1988 куб.см., 215 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 1998-2005

  • Focus C-MAX 1.6 i 16V, Механика, 1596 куб.см., 103 л.с.
  • Focus C-MAX 1.6 i 16V Ti-VCT, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus C-MAX 1.6 TDCi (109 hp), Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus C-MAX 1. 8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus C-MAX 2.0 i 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus C-MAX 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.3 i 16V ZXW, Механика, 2261 куб.см., 147 л.с.
  • Focus Turnier I 1.4 16V, Механика, 1388 куб. см., 75 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Turnier I 1. 8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Turnier I 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier I 2.0 i 16V ST170, Механика, 1988 куб.см., 173 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Минивэн 1998-2005

б/у Ford Focus

Все объявления

Новые Ford Focus

Все объявления

Технические характеристики Форд Фокус по модификациям

Форд Фокус, Универсал 2002 — 2005

Форд Фокус, Универсал 2005 — 2011

Форд Фокус, Хэтчбек 1999 — 2005

  • Hatchback I 1. 6 16V Автомат, 1.6 л.
  • Hatchback I 1.4 16V Механика, 1.4 л.
  • Hatchback I 1.8 16V Механика, 1.8 л.
  • Hatchback I 1.8 DI Механика, 1. 8 л.
  • Hatchback I 1.8 Turbo DI Механика, 1.8 л.
  • Hatchback I 2.0 16V Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2.0 i 16V SVT Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2. 0 i 16V ZX3 Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX5 Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2.0 i LX Механика, 2 л.

Форд Фокус, Универсал 1999 — 2005

Форд Фокус, Хэтчбек 2002 — 2005

Форд Фокус, Хэтчбек 2001 — 2005

Форд Фокус, Универсал 2001 — 2005

Форд Фокус, Хэтчбек 2011 — н. в.

  • Hatchback III 1,6 Duratec (105) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 Duratec (125) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 2,0 Duratec (150) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi AT (140 Hp) , 2 л.
  • Hatchback III 1,6 i 16V Duratec (85 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp) Механика, 1. 6 л.
  • Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 TDCi MT (95 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 TDCi MT (115 Hp) Механика, 1. 6 л.
  • Hatchback III 2,0 Duratec MT (162) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 Duratec AT (162) , 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi MT (140 Hp) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi AT (163 Hp) , 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi AT (115 Hp) , 2 л.
  • Business , 1 л.
  • COMFORT , 1. 5 л.

Форд Фокус, Седан 2011 — н.в.

  • Sedan III 1,6 Duratec (105) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 Duratec (125) Механика, 1. 6 л.
  • Sedan III 2,0 Duratec (150) Механика, 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi MT (140 Hp) Механика, 2 л.
  • Sedan III 1,6 i 16V Duratec MT (85 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 TDCi MT (95 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 TDCi MT (115 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi AT (140 Hp) , 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi AT (163 Hp) , 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi AT (115 Hp) , 2 л.
  • Sedan III 2,0 Duratec MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Sedan III 2,0 Duratec AT (163 Hp) , 2 л.

Форд Фокус, Универсал 2011 — н. в.

  • Turnier III 1,6 Duratec (85) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 1,6 Duratec (125) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 2,0 Duratec (150) Механика, 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi AT (140 Hp) Автомат, 2 л.
  • Turnier III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp) Механика, 1. 6 л.
  • Turnier III 1,6 TDCi MT (95 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 1,6 TDCi MT (115 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi MT (140 Hp) Механика, 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi AT (163 Hp) , 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi AT (115 Hp) , 2 л.

Форд Фокус, Универсал 2003 — 2007

Форд Фокус, Хэтчбек 2005 — 2011

Технические характеристики Форд Фокус 2

Второе поколение Focus выпускалось компанией Ford Motor с 2004 по 2011 год и имело идентичные с первым поколением кузова и подвеску. О последней, а также о других технических характеристиках Форд Фокус 2 как раз и пойдет речь далее. Однако прежде чем перейти к их рассмотрению, хотелось бы отметить, что на российском рынке данный автомобиль представлен четырьмя видами кузовов: седаном, универсалом и двумя хэтчбеками (с 3 и 5 дверями), кстати, вот видео тест драйва Форд Фокус 2. Каждый из них имеет свои особенности, поэтому знакомиться с ними лучше обособленно.

Седан.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 4.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4481.
  • Ширина, в мм: 1840.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 467.

Универсал.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 5.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4468.
  • Ширина, в мм: 1839.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 482 или 1525 (при сложенных задних креслах).

3-дверный хэтчбек.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 3.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4337.
  • Ширина, в мм: 1839.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 282.

5-дверный хэтчбек.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 5.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4337.
  • Ширина, в мм: 1839.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 282.

Особенности силового агрегата.

Варианты движков и определяемые ими технические характеристики Ford Focus 2.

Вне зависимости от типа кузова все автомобили, именуемые Форд Фокус 2, могут оснащаться следующими видами моторов:

  1. 1,4 Duratec,
  2. 1,6 Duratec,
  3. 1,8 Duratec,
  4. 2,0 Duratec,
  5. 1,6 Duratec Ti-VCR,
  6. 1,8 Duratorq TDCi,

которые вместе с выбранной коробкой переключения передач наделяют то или иной авто определенными характеристиками веса, силы, экологичности и динамики. Что это за характеристики?

1,4 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1388.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 80.
  • Крутящий момент, в Нм: 124.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 8,7/5,4/6,6 (соответственно).
  • Предельная скорость, в км/ч: 164.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 155.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 14,1.

1,6 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1596.
  • Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП.
  • Мощность, в л.с.: 100.
  • Крутящий момент, в Нм: 150.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 8,7/5,5/6,7 (для «механики») или 10,3-10,6/5,8-6,0/7,5-7,7 (для «автомата» с поправкой на тип кузова).
  • Предельная скорость, в км/ч: 180.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 159 (для «механики») или 179 (для «автомата»).
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 11,9 (для «механики») и 13,6 (для «автомата»).

1,8 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1798.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 125.
  • Крутящий момент, в Нм: 165.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 9,5/5,6/7,0 (соответственно).
  • Предельная скорость, в км/ч: 195.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 167.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 10,3.

2,0 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1999.
  • Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП.
  • Мощность, в л.с.: 145.
  • Крутящий момент, в Нм: 185.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 9,8/5,4/7,1 (для «механики») или 11,2/6,1/8,0 (для «автомата»).
  • Предельная скорость, в км/ч: 195.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км. : 169 (для «механики») или 189 (для «автомата»).
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 9,2 (для «механики») и 10,7 (для «автомата»).

1,6 Duratec Ti-VCR.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1596.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 115.
  • Крутящий момент, в Нм: 155.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 8,7/5,4/6,6 (соответственно).
  • Предельная скорость, в км/ч: 190.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 157.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 10,8.

1,8 Duratorq TDCi.

  • Тип топлива: дизель.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1798.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 115.
  • Крутящий момент, в Нм: 280.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 6,7-6,8/4,3-4,4/5,2-5,3 (соответственно с поправкой на тип кузова).
  • Предельная скорость, в км/ч: 190.
  • Уровень выбросов в атмосферу CO2, в гр. на км.: 137.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 10,8.

Иные характеристики.

  • Экологический стандарт: ЕВРО4.
  • Объем топливного бака, в л: 55 (для бензина) или 53 (для дизеля).
  • Колесная база, в мм: 2640.
  • Диаметр разворота (от бордюра до бордюра), в м: 10,4.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Технические характеристики Форд Фокус 2: рестайлинг

На чтение 5 мин. Просмотров 385

Основной задачей, которую ставили перед собой разработчики Форд Фокус 2 было повышение безопасности и комфорта вождения. С задачей они справились блестяще. Впервые концепт-кар Фокуса 2 желающие смогли увидеть в Пекине в апреле 2004 года. Уже в начале осени того же года на автошоу в Париже была представлена серийная версия автомобиля. Данное поколение Ford Focus было предназначено для продаж исключительно в странах Европы. В США характеристики первой модели были переработаны, обновлены и модель пошла в продажу под названием Фокус 2. Серийное производство Ford Focus 2 в ФРГ началось в октябре, а уже в октябре 2005 – в РФ на заводе Всеволжска. Автомобиль производили заводские мощности в Германии, России, Испании, КНР и ЮАР.

Фокус 2 собран на платформе С 1, имеющие одинаковые технические характеристики с Mazda 3 и Volvo S 40 / V 50 / С 70 и Ford Focus C-Max. Компания Форд участвует в программе «Global Shared Technologies» (Глобальные общие технологии).Покупателю предлагалось четыре типа кузовов: хетчбэк 3 и хетчбэк 5 дверей, универсал, седан. В 2008 году был произведен рестайлинг Форда Фокус 2. Автомобиль приобрел более динамичный внешний вид и стремительные обводы. Основой рестайлинга стала концепция (Kinetic Design) кинетического дизайна, так называемая, «энергия в движении». Технические характеристики силового агрегата изменений не претерпели. Были изменены почти все детали кузова кроме крыши и интерьер салона.

Изменения:

1. Изменился дизайн кресел, материал обивки, появилась более четко выраженная боковая поддержка пассажира. При желании можно оборудовать машину сиденьями с подогревом и электроприводом для точной регулировки положения сидений.

2. Опционные биксеноновые фары. Расходуют на 1/3 меньше энергии и яркость в два раза выше, чем у галогеновых, а также увеличенный угол освещения дороги.

3. Опционная система адаптивного освещения. Технические функции системы заключаются в изменении направленности света фар в зависимости от скорости или поворота рулевого колеса, т. е. при повороте световой пучок направлен всегда на дорогу, а не на обочину.

4. Задние фонари на светодиодах. Испускают более яркий свет и загораются быстрее. Обычно устанавливаются вместе с биксеноновыми фарами.

5. Новые функциональные возможности и дополнительное оборудование:

  • Easy Fuel – новый дизайн заливной горловины топливного бака, когда отсутствует крышка, а специальный блокиратор отличает заправочные пистолеты бензин и дизель;
  • новая стереомагнитола от Сони с опционной возможностью подключения носителя через USB для воспроизведения MP 3 файлов и подключения смартфона через Bluetooth®;
  • розетка 230 В в салоне, что дает возможность подзарядить всевозможные гаджеты;
  • опционная система предупреждения о низком давлении в шинах (DDS) с датчиком на приборной панели.

6. Приборная панель приобрела более эргономичные характеристики. Вся торпеда изначально изготавливалась из качественного пластика, не выделяющего токсических веществ. После рестайлинга пластик стал более мягким. Центральная консоль стала доступна в двух вариантах исполнения, теперь функциональные области выделены двумя видами отделки:сталь или под дерево. Тахометр и спидометр имеют антибликовые козырьки. Датчики топлива, температуры и центральный экран объединены в один блок. Панель приборов подсвечивается красным цветом.

7. Новый руль. Изменился материал и вместо четырех спиц стало три. При желании на руль можно установить пульт дистанционного управления магнитолой.

8. Изменился дизайн заднего бампера. Рестайлинг визуально расширяет вид задней части автомобиля.

9. Изменились визуальные характеристики капота, он стал рельефным.

10. Добавлен спойлер новой формы в комплектации Special Edition.

11. Зеркала заднего вида изменили форму. Опционно можно установить электрозакрытие зеркал.

12. Вдоль всего кузова автомобиля по всей длине пролегли четкие линии, призванные подчеркнуть стремительность и внести элемент спортивного вида.

13. Возможность поставить колесные диски на Форд Фокус 2 до 18 дюймов.

Характеристики безопасности Ford Focus 2 тоже на высочайшем уровне. Согласно рейтингам Euro NCAP – автомобиль лучший в своем классе («С»). Оценки по безопасности водителя и пассажиров 5 из 5 возможных, безопасность ребенка – 4, пешехода — 1.5. По лобовому столкновению тоже самый высокий балл. Во многом это благодаря интеллектуальной системе безопасности (IPS).

Другие модели Ford Focus 2

Focus ST (Sport Technology) только 3х-дверный хетчбэк с 2.5-литровым бензиновым двигателем с 225 л. с. — Duratec-ST 5-cylinder turbo.

Кабриолет был впервые продемонстрирован публике в Женеве на Международной выставке в феврале 2006 года. Focus Coupe — Cabriolet оборудован металлической, двухсекционной крышей от компании Pininfarina, которая убирается в багажник с помощью электропривода. Автомобиль оснащен дополнительными средствами безопасности и имеет кузов повышенной жесткости. Модель не очень популярна из-за высокой стоимости. В 2008 году тоже была модернизирована.

FordFocus RS – представитель серии с самым мощным двигателем. Хетчбэк с агрегатом в 305 л. с. — Duratec-RS 5-cylinder turbo. Из-за повышенной мощности двигателя были внесены усовершенствования в конструкцию передней подвески. Компания ZF оснастила подвеску МакФерсон новым элементом: поворотным «кулаком». Это увеличивает устойчивость машины и снижает вибрационные колебания рулевого колеса при высокой скорости.

FordFocusRS 500 – лимитированная версия. Было выпущено всего 500 штук. Силовой агрегат 350 л. с. и корпус окрашен в матово-черный цвет.

В 2010 году на Международном автошоу в Детройте (США), было представлено следующее поколение автомобиля: Форд Фокус 3.

Интересно почитать:

  1. Технические характеристики Форд Фокус 2;
  2. ТО Форд Фокус 2.

Ford Focus Особенности и характеристики

6-позиционное сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, откидная передняя подушка / кожаная спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Клавиатура

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и хромированные элементы интерьера

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Спортивные передние ковшеобразные сиденья с подогревом и кожаной отделкой — привод: 8-позиционный привод с электроприводом (вверх / вниз, вперед / назад, наклон / наклон и поясничный пояс с усилением), пассажирский с 4-позиционным ручным управлением (вперед / назад, откидывание), V-образный спорт стиль с высокими валиками и регулируемыми в четырех направлениях подголовниками 1-го ряда

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Система связи и развлечения SYNC 3 -inc: улучшенное распознавание голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральном стеке с возможностью прокрутки, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay, Android Auto, 2 порта USB для интеллектуальной зарядки и Bluetooth, сервис SiriusXM не поддерживается Доступный на Аляске и Гавайях, SYNC AppLink позволяет вам управлять некоторыми из ваших любимых совместимых мобильных приложений с вашим голосом, Он совместим с некоторыми платформами смартфонов, Команды могут различаться в зависимости от телефона и программного обеспечения AppLink, Подписки на все сервисы SiriusXM продаются SiriusXM после пробного периода, если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам, применяются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить SiriusXM по телефону 1-866-635-2349, полные условия см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз

Системный монитор

Бортовой компьютер

Аналоговый дисплей

Наружный датчик температуры

Задние подголовники с ручной регулировкой

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

2011 Форд Фокус 2.0 спецификаций | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Focus 2.0 — это автомобиль от Ford с передним приводом, расположенным впереди двигателем и 5-дверным кузовом хэтчбек. Его двигатель представляет собой бензиновый атмосферный двигатель объемом 2 литра, с двойным верхним распределительным валом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 160 л.с. (162 л.с. / 119 кВт) при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 198 Н · м (146 фунт · фут / 20,2 кгм) при 4450 об / мин.Эта мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Ford Focus 2.0 весит заявленные 1310 кг в обочине.

Советы по автострахованию Ford

Обязательно прочтите отзывы — из разных источников — о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2011 г. Форд Focus 2.0, 2012

г.в. США краткие данные
Какой телосложение? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4358 мм
Насколько тяжелый? 1310 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1999 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 162 л.с. /160 л.с. /119 кВт при 6500 об / мин
Какой крутящий момент? 198 Нм /146 фут.фунт / 20,2 кгм при 4450 об / мин
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.


2011 Ford Focus 2.0 (2012) технические характеристики

2011 Ford Focus 2.0 (2012) данные
Для внутреннего рынка США.
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2648 мм 104.3 дюймов
Колея / протектор (перед) 1554 мм 61,2 дюймов
Колея / протектор (задний) 1534 мм 60,4 дюймов
Длина 4358 мм 171,6 дюймов
Ширина 1823 мм 71.8 дюймов
Высота 1468 мм 57,8 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,65
Снаряженная масса 1310 кг 2888 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 47 литров 10.3 [12,4] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Форд
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1999 куб.см
(121.986 у.е. в )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 87,5 × 83,1 мм
3,44 × 3,27 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,05
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 162 л.с. (160 л.с. ) (119 кВт )
при 6500 об / мин
Удельная мощность 80 л.с. / литр
1.31 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 198 Нм (146 фут-фунт ) (20,2 кгм )
при 4450 об / мин
Удельный крутящий момент 99.05 Нм / литр
1,2 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя алюминиевый блок и головка
поддон с мокрым картером
степень сжатия 12: 1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1244.7 кПа (180,5 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 499,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 123.84 л. )
122,14 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 10,98 кг / кВт
18,34 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литр / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
поворот от упора до упора 2.600
Диаметр поворота
Передняя подвеска I.MS.CS.ARB.
Задняя подвеска I.MultiLi.ARB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 195/65 15 р.
Шины задние 195/65 15 р.
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза278 мм
Диаметр заднего тормоза 228 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.81
Передаточное число главной передачи 3,82
общий
Carfolio.com ID 234399
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,0
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2011 Форд Фокус 2.0 (2012) , добавлено 17 февраля 2011 г.
Последнее изменение 02.02.2020.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Форд Фокус 2017 года | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

AM / FM стерео радио с RDS

Кондиционер (опция)

Двухзонный электрический автоматический контроль температуры

Окружающее освещение (опция)

да

Окружающее освещение (опция)

Фирменное светодиодное освещение

Настраиваемый драйвер 4.2-дюймовый цветной ЖК-дисплей

Регулировка громкости, чувствительная к скорости

Передние и задние купольные фары

Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой

Обогреватель блока цилиндров (опция)

да

Переменные прерывистые дворники

Рулевое колесо с подогревом (опция)

Руль с подогревом

Косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой

Электрические стеклоподъемники с функцией опускания передних стекол

Зеркало заднего вида день / ночь

Дублированные элементы управления звуком на рулевом колесе

Система дистанционного запуска PowerCode

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

TrunkCargo.CargoПлощадьГалстукКрючки

Крюки для крепления грузового отсека

Система распознавания голоса SYNC

Начало страницы

Ford Focus RS Mk2 (2009-2011): обзор, характеристики и руководство по покупке

Немногие хэтчбеки оказали большее влияние, чем второй Ford Focus RS, когда он ворвался в наш мир в январе 2009 года.Это были не просто заголовки о мощности в 300 л.с. и 324 фунта-футов. Это был быстрый Ford с визуальным влиянием, позволяющим затмить многие спортивные автомобили со средним расположением двигателя. Любые давние сожаления по поводу отсутствия полного привода были вскоре развеяны характером и поставкой пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом и шасси, которое замечательно справлялось с управлением этих неистовых лошадей через переднюю ось.

Двигатель был основан на 2,5-литровом рядном пятом от Focus ST Mk2, но с изготовленными на заказ поршнями, шатунами и распределительными валами.Основным изменением стал новый, более крупный турбонагнетатель Borg Warner K16, в котором давление наддува увеличилось вдвое с 0,7 до 1,4 бар. Увеличенный интеркулер, более свободная система впуска и выпуска и обязательная переназначение заправки и зажигания завершили пакет. Результат был 300 л.с. при 6500 оборотах в минуту и ​​впечатляющие 324 фунта-футов на всем пути от 2300 до 4500 оборотов в минуту. Заявленные характеристики составляли 0–62 миль в час за 5,9 секунды (цифра, которую мы соответствовали от 0 до 60 миль в час), а максимальная скорость составляла 163 миль в час. От форда хэтчбек!

Помогать тому, чтобы RS не стал монстром с крутящим моментом, была запатентованная Ford передняя подвеска RevoKnuckle и сильно переработанная версия дифференциала повышенного трения Quaife предыдущей модели RS с гораздо более тонким вмешательством, когда он начинал блокироваться.

> Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш обзор Ford Focus RS

В комплектации Luxury Pack 1 были двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, задние датчики парковки, контроль давления в шинах, бесключевой доступ, радио DAB и шесть -дисковый проигрыватель компакт-дисков Sony. В Pack 2 добавлена ​​обновленная информационно-развлекательная система, включая камеру заднего вида и спутниковую навигацию с сенсорным экраном.

В мае 2010 года Ford выпустил ограниченную серию RS500 с увеличенной мощностью до 345 л.с. и 339 фунт-фут за счет более крупного промежуточного охладителя и воздушной коробки, более толстого выхлопа и переназначения ЭБУ.Он выглядел также достаточно угрожающе с матовой черной оберткой, черными сплавами и красными суппортами. Даже при цене 33 750 фунтов стерлингов за штуку все 101 автомобиль, выделенный Великобритании, были раскуплены в течение недели.

Для тех, кто пропустил, Ford предложил ту же механическую модернизацию, разработанную Mountune и выставленную как MP350, за 1995 фунтов стерлингов плюс установка. Независимые тюнинговые компании, конечно же, быстро приняли RS к своему сердцу, выжимая из двигателя 400 л.с. или больше и предлагая целый ряд обновлений подвески и тормозов.

Технические характеристики

Двигатель Рядный 5-цилиндровый, 2522 куб. См, турбо
Макс.мощность 300 л.с. при 6500 об / мин
Макс. Трансмиссия Шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод, LSD
Вес 1467 кг
Удельная мощность 208 л.с. / тонна
0-62 миль / ч 5.9сек (заявлено)
Максимальная скорость 163 миль в час (заявлено)
Цена новый £ 27,575 (2010)

Контрольные точки

Двигатель и трансмиссия

9110oc5 Ребята в центре внимания Специалисты утверждают, что пятицилиндровый двигатель оказывается удивительно устойчивым, даже когда его разгоняют до 400 л.с., а в некоторых случаях даже больше. Однако стоит отметить, что рекомендуемые компанией Ford интервалы обслуживания большие; большинство специалистов предлагают ежегодное обслуживание, особенно тюнингованных автомобилей, поэтому первое, что нужно проверить, — это доказательства требовательного обслуживания.

Ранняя проблема заключалась в том, что оригинальная пластиковая камера статического давления разлетелась на части в результате обратного пожара. Ford решил проблему с помощью переназначения, которое было выполнено при отзыве, якобы для «педали жесткого тормоза», но некоторые настроенные автомобили все еще испытывают проблемы, и заменяемый коллектор из литого сплава является популярным обновлением. Тем не менее, Энди Уильямс из focusrsoc.com владел своей новой машиной 2009 года, проехал 125 000 миль и до сих пор находится на оригинальном пленуме.

> Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш обзор Honda Civic Type R

Ремень ГРМ официально не подлежит замене до 125 000 миль или десяти лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Однако, для вашего спокойствия, такие эксперты, как Graham Goode Racing, говорят, что стоит проверить его состояние. Выход из строя сальника распределительного вала является довольно распространенным явлением, и когда масло стекает по передней части двигателя, оно может загрязнить ремень, делая его более слабым. Поскольку узел закрыт крышками, утечка не всегда очевидна. Замена уплотнений, ремня ГРМ и натяжителя стоит около 450 фунтов стерлингов, и большинство владельцев заменяют водяной насос одновременно — дополнительно 160 фунтов стерлингов.

Осматривая двигатель и под ним, проверьте, нет ли утечек из радиатора, который не является самым надежным.Коробка передач и дифференциал остаются надежными, даже когда двигатель был настроен, но обратите внимание на любые признаки того, что сцепление выходит из строя. Замена занимает более пяти часов, так что это дорогостоящая работа: специалист GGR взимает около 1400 фунтов стерлингов, если вы также замените маховик.

Подвеска, рулевое управление и тормоза

Подвеска обычно износостойкая. Если во время тест-драйва вы слышите какой-либо стук, вероятно, это втулки переднего нижнего рычага, требующие внимания, но это нормальный износ.Проверьте шины на предмет равномерного износа по протектору — правильное выравнивание имеет решающее значение как для управляемости, так и для сохранения шин. Шины OE были 235/35 R19 Continental SportContacts, хотя многие владельцы сейчас отдают предпочтение Michelin Pilot Super Sports — по цене около 180 фунтов стерлингов за поворот, стоит проверить, что в них осталось еще много жизни.

> Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш обзор Hyundai i30 N

Износ шин и тормозов сильно различается. Энди Уильямс говорит, что после набора Super Sports он выздоравливает, перейдя на Conti TS830 зимой.Что касается тормозов, стоит отметить, что задние диски изнашиваются быстрее, чем передние — это эффект ESP — поэтому проверяйте колодки и диски по всему периметру.

Кузов, интерьер и электроника

Серьезных проблем с структурной коррозией как таковых нет, но некоторые автомобили подвержены поверхностной коррозии, и в первую очередь необходимо проверить колесные арки. Также проверьте неровные зазоры на панелях и признаки чрезмерного распыления, которые могут указывать на аварийный ремонт, но обратите внимание, что на заводе по окраске Ford возникли проблемы с подбором панели, в частности, с краской Ultimate Green, поэтому не следует автоматически подозревать аварийное повреждение, если вы видите небольшую разницу в цвете между панелями. .

Интерьер износостойкий, но стоит обратить внимание на валики передних сидений, особенно если в автомобиле установлена ​​кожаная модернизация Recaro, которая, кажется, изнашивается немного хуже. Погремушки, особенно внутри дверей, сложно отследить и исправить.

Информация и цены

Запчасти

Цены с grahamgoode.com. Стоимость шин на сайте blackcircles.com. Все цены включают НДС, но не включают плату за установку и действительны на момент публикации.

Шины (каждая) £ 184,02 (каждая, MichelinPilot Super Sport)
Передние колодки £ 75,70 (комплект, стандартный)
Пара передних дисков7, 330,62 £ стандарт)
Подвеска £ 769,00 (комплект, BR Racingcoilovers)
Комплект сцепления £ 958,80 (включая маховик)
Свечи зажигания7
£ 12.24
Воздушный фильтр £ 15.95

Сервисное обслуживание

Цены на сайте grahamgoode.com, включая НДС. Обслуживание через 12 месяцев или 12 500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше и является правильным на момент публикации.

Сервис 1 £ 286,31
Сервис 2 £ 345,74
Сервис 3 £ 414,70

Спецификация Ford Focus

Размеры и вместимость указаны в дюймах, если не указано иное. указано.

Двигатели 2,0-литровый 2-дверное купе 2,0-литровый 4-дверный седан

Тип

2.0-литровый И-4

2,0-литровый I-4

Конфигурация

Алюминиевый блок и головка

Алюминиевый блок и головка

Клапан

DOHC, 4 клапана на цилиндр

DOHC, 4 клапана на цилиндр

Диаметр цилиндра x ход

3.44 x 3,27 / 87,5 x 83,1 мм

3,44 x 3,27 / 87,5 x 83,1 мм

Рабочий объем

1,999 куб. См / 121 куб. Дюйм

1,999 куб. См / 121 куб. Дюйм

Степень сжатия

10.0: 1

10,0: 1

Мощность

143 при 6000 об / мин

140 при 6000 об / мин

132 при 6000 об / мин (PZEV)

132 при 6000 об / мин (PZEV)

Мощность на литр

70

70

66 (PZEV)

66 (PZEV)

Крутящий момент

136 фунт-футов при 4250 об / мин

136 фунт-футов при 4250 об / мин

133 фунт-фут при 4250 об / мин (PZEV)

133 фунт-фут при 4250 об / мин (PZEV)

Рекомендуемое топливо

октановое число 87

октановое число 87

Запас топлива

13.0 галлонов

13,0 галлона

Впрыск топлива

Последовательный многопортовый электронный

Последовательный многопортовый электронный

Объем масла

4.5 литров с фильтром

4,5 кварты с фильтром

Объем охлаждающей жидкости

4,8 кварты (горячее заполнение)

4,8 кварты (горячее заполнение)

4.4 литра (холодное наполнение)

4,4 кварты (холодное наполнение)

Контроль выбросов

Трехкомпонентный катализатор (TWC)

Трехкомпонентный катализатор (TWC)

Федеральные выбросы (выхлопная труба / испаритель)

Tier 2 Bin 4 / LEV II

Tier 2 Bin 4 / LEV II

Штат Калифорния по выбросам (выхлопная труба / испаритель)

SULEV / PZEV

SULEV / PZEV


Трансмиссия 2009 г. Форд Фокус
Макет Передний привод
Коробка передач: Передаточное число (: 1):

5-ступенчатая инструкция

5-ступенчатая инструкция
(доступно только с колесами 16 дюймов)

4-х ступенчатая Автомат

Наличие Стандартный Дополнительно Оптонал
1-й 3.67 3,42 2,82
2-я 2,14 2,14 1,50
3-й 1,45 1,45 1.00
4-я 1,03 1,03 0,73
5-я 0,77 0,77–
Задний ход 3.73 3,73 2,65
Бортовая передача 3,56 3,82 3,34

Подвеска 2009 г. Форд Фокус
Передний Независимый Стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задний Control Blade многоканальный независимая задняя подвеска с доступным задним стабилизатором штанга на SE, SES, SEL

Рулевое управление 2009 г. Форд Фокус
Тип Мощность зубчатая рейка
Коэффициент 15.8: 1
Токарный круг от бордюра к бордюру 15 дюймов и 16 дюймов диски 34,2 футов (колеса 15 и 16 дюймов)
колеса 17 дюймов Колеса 17 дюймов (36,5 футов)

Тормоза 2009 г. Форд Фокус
Тип с усилителем передние дисковые, задние барабанные тормоза на четыре колеса, 4 канала антиблокировочная тормозная система, дополнительный интерактивный автомобиль динамика.
Передний 10,83 дюйма дисковый вентилируемый
Задний 8,0-дюймовый барабан

Колеса и шины 2009 г. Форд Фокус
S Седан 15 дюймов 6-спицевый стальной, P195 / 60R15 BSW
SE Седан 15 дюймов, алюминий с 8 спицами сплав, P195 / 60R15 BSW
SE купе, SES седан 16 дюймов 6-спицевый алюминиевый сплав, P205 / 50R16 BSW
SEL Седан 16-дюймовые 6-спицевые еврофланцы алюминиевый сплав, P205 / 50R16 BSW
SES Coupe, опция SES Sedan 17 дюймов 15-спицевый еврофланец из алюминиевого сплава, P215 / 45R17 BSW

Внешний Размеры (дюймы, если не указано иное) 2-дверный Купе 4-дверный Седан
Колесная база 102.9 102,9
Длина автомобиля 175,0 175,0
Ширина автомобиля с зеркалами 67,9 67,8
Автомобиль высота с опциями 58.6 58,6
Ширина колеи Передний 58,6 58,6
Задний 58,1 58,1

Интерьер 2009 г. Форд Фокус
Количество мест Вместимость 5
Высота потолка Передний ряд 39.2
Задний ряд 38,3
Пространство для ног Передний ряд 41,7
Задний ряд 36,1
Плечо Передний ряд 53.5
Второй ряд 53,5
Модная комната Передний ряд 50,4
Второй ряд 48,3

Грузовой Объем (фунты, если не указано иное) 2009 г. Форд Фокус
Общий пассажирский объем (куб.футы) 93,3
Грузовой объем (куб. Фут) 13,8
Максимальная буксировка (в надлежащем оснащении) Не рекомендуется
Базовая снаряженная масса 2-дверное купе — МКПП 2,588
2-дверное купе — автомат трансмиссия 2,617
4-дверный седан — механическая коробка передач трансмиссия 2 623
4-дверный седан — автомат трансмиссия 2 642
Экономия топлива (город / шоссе) 2.0L, 4-х АКПП трансмиссия 24/33
2.0л, 5-ступенчатая МКПП трансмиссия 24/35
2.0L, 4-х ступенчатая АКПП PZEV 24/33
2.0L, 5-ступенчатая МКПП PZEV 24/35

Получить Ценовое предложение на Ford Focus

2009 года выпуска.

2015 Ford Focus ST Обзор

Несмотря на то, что AUTOMOBILE расточил Fiesta ST, в том числе награду All-Star и блестящий обзор Four Seasons, вы можете подумать, что более крупный Ford Focus ST — это порезанная печень.На самом деле, мы просто так наслаждались проведением времени с Fiesta, что забыли о наших прежних увлечениях Focus ST. Теперь, когда Ford Focus ST 2015 года полностью обновился, нам напомнили, насколько весело управлять этим большим быстрым Ford.

Посмотреть все 30 фотографий

Обновление среднего цикла линейки Ford Focus 2015 года было «очень дорогим», признает менеджер по маркетингу Ford Focus Омар Одех, поскольку оно включало в себя нечто большее, чем просто новые значки и колеса. Как и все версии Focus, 2015 ST отличается полностью новой носовой частью, рестайлинговой задней дверью, переработанным интерьером, дополнительным шумоподавлением и даже небольшими изменениями подвески.Визуально новый Focus выглядит дороже и зрелее, особенно в приглушенной серой краске Magnetic у нашего тестера. (Выкрашенные в красный цвет тормозные суппорты — приятный момент.) В то время как оригинальный Focus ST был изрядным гонщиком, средний покупатель автомобиля может не сразу заметить, что обновленный ST — это больше, чем просто скромный Focus SE.

Просмотреть все 30 фото

Нам больше всего понравился новый салон, поскольку Ford Focus ST 2015 года становится более удобным и качественным местом для проведения времени.Несколько небольших изменений делают интерьер ST менее арендованным автомобилем и более евро-люком: алюминиевая отделка для вентиляционных отверстий, более умные и удобные переключатели климат-контроля и перемещение стояночного тормоза рядом с бедром водителя, а не на дальней стороне от центра. куча. Улучшенная звукоизоляция сразу заметна на шоссе, где Focus ST сдерживает шум ветра и шин, делая автомобиль более дорогим, чем в предыдущие годы. Горячий хэтчбек Ford стал как никогда близок к тому, чтобы соответствовать цивилизованности и изысканности Volkswagen Golf GTI.

Просмотреть все 30 фотографий

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач остались без изменений, и мы до сих пор любим их оба. Трансмиссия остается фейерверком, который без колебаний летит к красной линии, когда крошечный датчик наддува, установленный на приборной панели, весело щелкает стрелкой вправо. Мы по-прежнему хотим, чтобы у Focus ST был более громкий саундтрек, когда вы бьете по нему, и чтобы рулевое колесо не дергалось так сильно при резком ускорении, но ни одна критика не помешала нам возиться с правой педалью каждый раз, когда мы имел открытый участок тротуара.

Посмотреть все 30 фотографий

Хотя рулевое управление по крутящему моменту никуда не делось — что неудивительно, когда на передние шины любого автомобиля приходится 270 фунт-фут, — ощущение рулевого управления ST значительно улучшилось. Инженеры Ford изменили втулки, чтобы улучшить высоту рулевого управления и реалистичность (в Focus ST 2015 года также используются амортизаторы другой марки и слегка измененная жесткость пружин), что дало большой эффект. Колесо больше не горит, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, и увеличивается вес, когда вы увеличиваете угол поворота рулевого колеса.Даже больше, чем когда-либо, приятно бросать Focus ST через переключение обратно, потому что теперь автомобиль отвечает и заставляет вас действовать осторожно. Как и в предыдущем Focus ST, поворот в повороте невероятно острый, а задняя часть гораздо более склонна уклоняться при подъеме дроссельной заслонки, чем любой другой переднеприводный хэтчбек, за исключением Fiesta ST. Это один из самых захватывающих автомобилей, который можно купить менее чем за 30 000 долларов.

Посмотреть все 30 фото

Ford, к сожалению, не устранил один из самых неприятных недостатков Focus ST, который присутствует во всех моделях Focus.Неуклюжая конструкция водительского сиденья в сочетании с высокой приборной панелью затрудняет поиск сиденья, которое одновременно идеально подходит для работы с тремя педалями и является удобным для водителя. Когда передняя часть подушки сиденья выше, чем задняя, ​​водители чувствуют, как будто их ноги болтаются в пространстве и изо всех сил пытаются найти педали. Более того, как и в нашем Four Seasons Fiesta ST, акселератор Focus расположен в другой плоскости по сравнению с тормозом и сцеплением, что препятствует переключению передач на низкую передачу при приближении к повороту.С другой стороны, новое рулевое колесо с плоским дном обеспечивает немного больше места для скольжения коленями между подушками сиденья Recaro и нижней частью колеса при входе в автомобиль или выходе из него.

Тем не менее, несмотря на все наши проблемы с эргономикой, Ford Focus ST 2015 продолжает вызывать у нас улыбку в любое время. Это серьезный горячий хэтчбек, который может отвезти вас на работу, перевезти друзей и продукты и по-прежнему прожигать проселочные дороги и гоночные трассы в субботу. Теперь, когда его интерьер стал более продуманным, внешний вид стал более красивым, а рулевое управление улучшилось, у энтузиастов появилось еще больше причин выбрать больший из двух автомобилей Ford ST.

Посмотреть все 30 фото

2015 Ford Focus ST ST2 Технические характеристики

  • В продаже: сейчас
  • Цена: 25 195 долл. США / 29 475 долл. США (базовая цена / тестирование)
  • Двигатель: 2,0-литровый DOHC с 16-клапанным турбонаддувом I-4/252 л.с. при 5500 об / мин, 270 фунт-фут при 2500 об / мин
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
  • Компоновка: 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, хэтчбек FWD
  • EPA Пробег: 23/32 миль на галлон (город / шоссе)
  • Подвеска передняя / правая: распорная, пружины винтовые / многорычажные, пружины винтовые
  • Тормоза переднее / правое: диски
    • Шины
  • F / R: 235/40 / R-18 Goodyear Eagle F1
  • Д x Ш x В: 171.7 x 71,8 x 58,4 дюймов
    • г.
  • Колесная база: 104,3 дюйма
  • Высота потолка спереди / сзади: 39,1 / 37,9 дюйма
  • Пространство для ног спереди / справа: 43,1 / 33,4 дюйма
  • Плечевое пространство П / П: 55,6 / 52,6 дюйма
  • Грузовое отделение: 23,3 / 44,8 куб. Футов
  • Вес: 3223 фунта
  • Вес Расст. Ж / Р: 60/40%
  • 0-60 миль / ч:
  • 1/4 мили: 14,8 сек @ 94,3 миль / ч
  • Максимальная скорость: 154 миль / ч
Посмотреть все 30 фото

Ford Focus ST 2020 обзор

Нам нужно подождать еще немного, чтобы он достиг Оз, но ST стоит скрестить ноги.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Отлично для жесткой езды, отлично для мягкой езды
  • 2,3-литровый двигатель — это чудовище
  • Технология динамического улучшения действительно работает

Минусы

  • Приходится ждать за пределами остального мира
  • Все еще дешево, если вы ищите их
  • Педаль тормоза с электронным усилителем ощущается не очень хорошо

Не так давно сегмент высокопроизводительных хэтчбеков был сонной захолустью на мировом автомобильном рынке.Однако сейчас бушует битва, поскольку конкурирующие производители участвуют в гонке вооружений за власть и технологии.

Новый Ford Focus ST 2020 года выпуска, который мы ездили в Европе и который появится здесь в следующем году, является лучшим примером такой эскалации.

Старый автомобиль управлялся хорошо, но последние несколько лет он находился в тупике своего сегмента с точки зрения производительности, уступая по вооружению таким конкурентам, как Hyundai i30N, не говоря уже о могучем Civic Type-R и Renault Megane RS.

Неудивительно, что новый автомобиль мощнее и быстрее — мы были бы удивлены, если бы это было не так, — но он также снабжен комплектом, который еще больше увеличивает удовольствие от вождения.Список на бензиновом люке — единственном варианте, который может попасть в Австралию — включает активные амортизаторы и очень умный дифференциал повышенного трения с электронным управлением, который помогает ему передавать 206 кВт мощности и 420 Нм крутящего момента на передние колеса.

Как мы уже сообщали, новый автомобиль также станет первой моделью ST, которая будет предлагаться с автоматической коробкой передач в Австралии, но нам придется немного подождать, чтобы рассказать вам об этом; все автомобили на старте, даже во Франции, имели стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач.

Ford противодействует тенденции к уменьшению размеров силовых установок. У последнего ST был 2,0-литровый двигатель, но этот получил то, что фактически представляет собой перевернутую версию 2,3-литрового турбо-четверки от Mustang. В нем используется малоинерционный турбонагнетатель и то, что описывается как система защиты от запаздывания, хотя такая, что не имеет взрывных хлопков и потрескивания раллийного автомобиля Группы А — скорее, он держит дроссельную заслонку слегка открытой во время резких повышений, чтобы поддерживать наддув. давление высокое.

Спортивный пакет — дополнительный в Европе и, возможно, стандартный в Австралии — добавляет согласование оборотов для понижения передачи с ручным управлением, управление запуском, три переключаемых режима для амортизаторов (помимо стандартной адаптивной настройки) и дополнительный режим трека. для динамического контроллера.

Возможно вам понравится

Подробнее

На дороге первым сюрпризом является то, что этот ST кажется менее агрессивным, чем предыдущий. Рулевое управление по-прежнему быстрое — между концами стойки всего два оборота — но реакции передней части не имеют той резкости, которую дает резкое рулевое управление старого автомобиля.

Ходовая часть также кажется более гибкой с амортизаторами в обычном динамическом режиме, и двигатель не требует больших усилий, чтобы развить его, обеспечивая высокий крутящий момент на низких оборотах.

Он имел дело с забитыми автомобильным транспортом улицами вокруг аэропорта Ниццы, а также с одним из его младших братьев и сестер. После первых нескольких кайсов остро встал вопрос, достаточно ли он особенный.

Спойлер: это так. Ответ приходит практически сразу, как только мы с ST выходим на извилистые дороги, которые начинают долгий подъем к знаменитому маршруту Наполеона. ST — одна из тех машин, которая становится лучше, чем сильнее нажимаешь на нее, и которая вскоре побуждает действительно сильно нажимать на нее.

Часть атлетизма действительно доставляется в электронном виде. Выбор спортивного режима с помощью элемента управления на рулевом колесе немедленно добавляет немного гравия в выхлопную ноту ST, значительная часть которой симулируется цифровым способом, и добавляет остроты ходовым качествам, поскольку амортизаторы лопаются из шпината.

Чувствительность дроссельной заслонки становится острее, а рулевое управление прибавляет в весе, хотя и не слишком сильно. Все, что обычно делают спортивные режимы. Нажмите еще раз, чтобы перейти к треку, и он станет еще более агрессивным, контроль устойчивости также переключается в режим без скольжения с ограниченным вмешательством.

Но хотя активные системы добавляют театру, ничто не меняет фундаментальную правильность ST, которая скрывается под ними. Независимо от того, в каком режиме он находится, реакция будет прямой и однозначной, контроль над телом выдающийся, а сцепление, обеспечиваемое шинами Michelin Pilot Sport 4, огромно.

Это дружелюбно, но играть более чем желает. Баланс шасси такой же хороший, как и у более быстрых передних колес Ford, с почти идеальным разделением между сцеплением передней и задней части, что позволяет легко регулировать линию поворота с помощью педали акселератора.

Смягчитесь, и он постепенно и без резкости сжимает стропу, даже переходит в избыточную поворачиваемость, если нагрузки достаточно высоки. Тем не менее, ставит ST до упрямого сопротивления поворачиваемости в более жестких углах.

Именно здесь умный передний дифференциал начинает окупать значительные затраты на разработку. Это система Borg-Warner, в которой используются два блока сцепления с электронным управлением, позволяющие передавать крутящий момент до начала пробуксовки колеса, чтобы помочь переднему прикусу, и она может реагировать достаточно быстро, чтобы противодействовать крутящему моменту рулевого управления.

Когда в этом нет необходимости, система полностью откатывается назад, эффективно возвращая ST к обычному открытому дифференциалу и сводя к минимуму повреждение рулевого управления.

Хотя это не совсем волшебство, e-diff приближается. Вы можете почувствовать, как система работает в более крутых поворотах и ​​на более высоких уровнях приверженности, и она определенно удерживает Фокус на линии за пределами той точки, где физика должна распространяться.

При резком ускорении по нескольким плохим поверхностям, которые предлагают ухоженные горные дороги Франции, было очень слабое ощущение дрожания руля или крутящего момента, но гораздо меньше, чем должно быть у такого мощного переднего водителя.

Дефицита в мощности точно нет. 2,3-литровый двигатель ST выглядит как существенная модернизация по сравнению с предыдущей моделью ST. Это мускулистый и хорошо воспитанный низ; на самом деле он развивает больший крутящий момент, чем 2,0-литровый дизельный ST не для Aus.

Но EcoBoost также любит повышать обороты и вскоре набирает обороты, из-за чего заявленная выходная мощность кажется пессимистичной. Хотя пиковая мощность достигается при 5500 об / мин, двигатель продолжает свободно вращаться до ограничителя при 6700 об / мин.

Как и многие недавние двигатели Ford, кажется, что он вращает большой маховик, и обороты долго не умирают с понижением, но в среднем диапазоне так много мускулов, что скорость ускорения почти не уменьшается при коротком переключении. Ford считает, что с таким сцеплением и таким большим ходом этот ST на самом деле быстрее на большинстве трасс, чем Focus RS последнего поколения.

Несмотря на то, что Ford признает, что многие покупатели выберут новый автомобиль, коробку с гидротрансформатором с семью скоростями, руководство по-прежнему является убедительным аргументом в пользу самого себя.Механизм переключения передач прекрасно взвешен и невероятно точен. Я сомневаюсь, что вы можете найти лучшую замену в нынешнем серийном автомобиле за любую сумму денег.

Функция согласования оборотов работает чисто, хотя досадно, что педаль газа находится слишком далеко от тормоза для комфортного движения пятки и носка. Иногда приятно посмотреть, сможешь ли ты обыграть систему.

Единственное, что меня не устраивает, это новая тормозная система с электрическим усилением. При таком интенсивном использовании, который поощряется закрученной диетой нашего тестового маршрута, педаль начала казаться немного странной.

В уровне замедления не было ничего плохого, но вес и ощущения остались прежними, даже когда тормоза стали достаточно горячими, чтобы начать наполнять кабину ароматом обугленных фрикционных материалов.

Прочие вещи? Что ж, ST, безусловно, выглядит намного злее, чем стандартный Focus, спортивные сиденья Recaro обеспечивают поддержку при поворотах и ​​удобны для более длительных поездок, а стандартный комплект щедрый, с последней версией информационно-развлекательной системы Ford Sync 3 — огромное улучшение по сравнению с корявая система предыдущего поколения.

Есть еще некоторые свидетельства приверженности Ford к сокращению затрат. Я заметил мягкую вставку панели в молдинг передней двери под красивой карбоновой отделкой. Сзади — просто жесткий пластик. Вы могли бы справедливо назвать это умной инженерией.

Нет никаких сомнений в том, куда были потрачены деньги на Focus ST: на то, чтобы он ехал быстрее и ездил лучше. Нам придется дождаться австралийских спецификаций и цен перед поступлением в продажу в начале следующего года, но в Европе он оценивается слишком дорого по сравнению с Golf GTI Performance.Будем надеяться, что эта гонка вооружений между конкурирующими производителями продолжится.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Ford Focus ST

  • Двигатель: 2261 куб. См, четырехцилиндровый, с турбонаддувом
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
  • Мощность: 206 кВт при 5500 об / мин
  • Крутящий момент: 420 Нм при 3000–4000 об / мин
  • 0–100 км / ч: 5,7 с (заявлено)
  • Максимальная скорость: 250 км / ч (ограничено)
  • Вес: 1508 кг
  • Экономичный: 7,9 л / 100 км (NEDC)
  • CO2: 179 г / км (NEDC)
  • Цена: TBC

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Focus
ПОДРОБНЕЕ: Все Ford

Наши рейтинги

8.

No related posts.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.