| Изготовитель | GM DAT |
| Марка ДВС | TD27 |
| Годы производства | 1986 – … |
| Объем | 2663 см3 (2,7 л) |
| Мощность | 62,5 кВт (85 л. с.) |
| Момент крутящий | 216 Нм (на 2400 об/мин) |
| Вес | 250 кг |
| Степень сжатия | 22 |
| Питание | механический ТНВД |
| Тип мотора | рядный дизель четырехцилиндровый |
| Зажигание | свечи для первичного воспламенения |
| Число цилиндров | 4 |
| Местонахождение первого цилиндра | ТВЕ |
| Число клапанов на каждом цилиндре | 2 |
| Материал ГБЦ | высокопрочный чугун |
| Впускной коллектор | дюралевый |
| Выпускной коллектор | литой чугунный |
| Распредвал | 8 кулачков, нижнее расположение |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Поршни | оригинальные, дюралевые, 5 типов проточек |
| Коленвал | полнопротивовесный |
| Ход поршня | 92 мм |
| Горючее | дизтопливо |
| Нормативы экологии | Евро-3 |
| Расход топлива | трасса – 10 л/100 км смешанный цикл 12 л/100 км город – 13 л/100 км |
| Расход масла | максимум 0,6 л/1000 км |
| Какое масло лить в двигатель по вязкости | 20W40, 20W50 лето, 10W40 зима, 5W30 турбо |
| Какое масло лучше для двигателя по производителю | Nissan |
| Масло для TD27 по составу | синтетика, полусинтетика, минеральное |
| Объем масла моторного | 6,2 л |
| Температура рабочая | 95° |
| Ресурс ДВС | заявленный 250000 км реальный 500000 км |
| Регулировка клапанов | гайки |
| Система охлаждения | принудительная, антифриз |
| Объем ОЖ | 10 л |
| Помпа | GWN-23AF, F-202, N-144 |
| Свечи на TD27 | PN137 HKT |
| Зазор свечи | 1,1 мм |
| При |
inter-foto-press.ru
Технические характеристики двигателей TD-27 | Autodrom.Info
Компания TD, подобно фирме Toyota, занимается выпуском достаточно большого набора двигателей, среди которых можно натолкнуться, как на 1 .7 литровый мотор, так и на рядные шестерки объемом 4 .2 литра.
Двигатели четырех типов устанавливаются на внедорожники, это модели TD42 (4 .2 л.), SD33 (3 .3 л.), RD (2 .8 л.) и TD27T (2 .7 л.). Технические характеристики двигателей td-27 – вот о чем пойдет речь далее.
Двигатели td-27
Серию двигателей TD27 можно обнаружить в автомобилях Pathfinder, Terrano и Terrano II.
Двигатели TD-27 отличаются тем, что они вихрекамерные, а блок цилиндров и головка блока сделаны из чугуна.
Распредвал расположен низко, а привод клапанов заметен своими коромыслами и штангами. У распредвала привод ТНВД осуществляется с помощью шестерен. Стоит отметить, что двигатели шумные и тяжелые, но при этом невероятно надежные.
Последние модификации Terrano II обладают одной весьма заметной отличительной особенностью: произошла замена механического ТНВД на более современный ТНВД с электронным управлением. Кроме того, в этих модификациях электронное даже есть управление клапаном рециркуляции и турбокомпрессором.
Частые неисправности двигателей td-27
Характеристики двигателей данной серии имеют и свои проблемы, в основном у этих двигателей бывают некоторые неприятности, связанные с головкой на блоке цилиндров (пожалуй, единственная деталь моторов этой серии не отличающаяся надежностью). Известны случаи, когда фаски клапанов столь сильно изнашивались, что происходило падение компрессии.
Однако в большинстве случаев повреждения головки происходят вследствие наличий неисправностей в топливной системе, долгими перерывами в техобслуживании или перегревом двигателя.
Если происходит обрыв зубчатого ремня на двигателях серии TD 27, то головка блока скорее всего получит весьма серьезные повреждения, после чего остается только ее заменить. Также надо добавить: двигатели данной серии отличаются от других японских дизельных агрегатов тем, что с ними нужно быть внимательным, а техническое обслуживание должно быть грамотным и своевременным.
Впрочем, при соблюдении этих условий они прослужат очень долго и без серьезных проблем. Очень частый вид поломки это обрыв ремня ГРМ, который происходит по двум причинам:
- Разрушение подшипника натяжного ролика.
- Несвоевременная замена ремня ГРМ.
Когда обрыв происходит, коромысла клапанов оказываются неспособным предохранить клапана от повреждений. Также одной из довольно частых неисправностей этих двигателей является заклинивание, происходящее в одном из балансирных валов (в большинстве случаев это случается с верхним) по причине недостатка смазки. В таких случаях необходима полная разборка двигателя и ремонт втулок и посадочных мест.
Некоторые модификации оснащены турбонаддувом, впрочем, такое встречается нечасто. В общем и целом по своим техническим характеристикам моторы этой серии очень надежны, но несколько шумноваты.
У TD-27 есть одна очень интересная особенность – крутящий момент на низких оборотах обладает очень хорошими характеристиками.
Цепь и успокоители важно своевременно менять, так как вследствие дефекта гидронатяжителя становится вполне реальной возможность ее обрыва, что в свою очередь становится причиной поломки головки блока (интересный факт: на предыдущих моделях в такой ситуации обычно головка оставалась целой, но зато ломался распредвал).
Именно поэтому специалисты рекомендуют не лениться периодически проверять механизм газораспределения на двигателях TD-27, также важно своевременно менять натяжитель, успокоители и цепь.
Электронное управление вкупе с системой рециркуляции для отработанных газов и турбокомпрессором применено для того, чтобы обеспечить соответствие двигателей всем современным экологическим стандартам и нормам.
Подводя итог, стоит еще раз сделать упор на надежности и высоком технологическом уровне двигателя. Самым существенным недостатком является то, что масляный фильтр установлен на брызговике, а не на самом моторе, что делает их очень уязвимыми.
Источник
autodrom-info.ru
Технические характеристики японских дизельных ДВС
TD27T:
- Тип питания: ТНВД механический
- Модель двигателя TD27T, дизель
- Тип ГБЦ: SOHC;
- Количество цилиндров: 4
- Объем двигателя, см3: 2663
- Мощность двигателя л.с. / при оборотах-мин.: 100/4000
- Крутящий момент, н-м/об.мин.: 220/2200
- Диаметр/Ход поршня, мм: 96.0/92.0
- Степень сжатия: 21.90
TD27ETI:
- Тип питания: ТНВД электронный;
- Модель двигателя: TD27ETI, дизель;
- Тип ГБЦ: OHV;
- Количество цилиндров: 4;
- Объем двигателя, см3: 2663;
- Мощность двигателя, л.с./оборотов-мин: 130/4000;
- Крутящий момент, н-м/об.мин..: 284/2000;
- Диаметр/Ход поршня, мм: 96.0/92.0;
- Степень сжатия: 22.3
QD32ETI:
- Тип питания: ТНВД электронный
- Модель двигателя: QD32ETI, дизель
- Тип ГБЦ: OHV
- Количество цилиндров: 4
- Объем двигателя, см3: 3153
- Мощность двигателя, л.с. / оборотов-мин: 150/3600
- Крутящий момент, н-м/об.мин.: 340/2000
- Диаметр/Ход поршня, мм: 99.2/102.0
- Степень сжатия: 22
Двигатель QD32T изготавливается путём модификации движка QD32ETI
dizgaz.ru
Контрактный двигатель NISSAN / НИССАН TD27
Краткое описание:
Объём: 2.7 литра;
Тип привода: задний;
Тип питания: ТНВД, контрактный топливный насос высокого давления
Полное описание, технические характеристики:
Модель двигателя: TD27
Тип ГБЦ: OHV
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3: 2663
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин: 85/4300
Крутящий момент, н-м/об.мин: 18.0/2200
Диаметр/Ход поршня, мм: 96.0/92.0
Степень сжатия: 21.80
Устанавливался на:
Nissan
- ATLAS CONDOR 200 300 N(U)-A(G)F22
- ATLAS CONDOR 200 300 N-Ah50
- ATLAS CONDOR 200 300 N(U)-AMF22<4WD>
- ATLAS CONDOR 200 300 KC-SP2F23
- ATLAS CONDOR 200 300 KG-SP2F23
- ATLAS CONDOR 200 300 U-SP2F23
- ATLAS CONDOR 200 300 KC-SP4F23
- ATLAS CONDOR 200 300 KG-SP4F23
- ATLAS CONDOR 200 300 U-SP4F23
- ATLAS CONDOR 200 300 KC-SP6F23<4WD>
- ATLAS CONDOR 200 300 KC-SP8F23<4WD>
- ATLAS CONDOR 200 300 U-SP8F23<4WD>
- ATLAS CONDOR 200 300 N(U)-VAGF22
- CARAVAN • HOMY Q-AR(G)E/ARBE24
- CARAVAN • HOMY Q-AR(G)E/ARBE24
- CARAVAN • HOMY Q-AR(G)E/ARBE24
- CARAVAN • HOMY Q-AR(G)E/ARBE24
- CARAVAN • HOMY KD-ARGE24
- CARAVAN • HOMY N(U)-CRBE/CRGE24
- CARAVAN • HOMY U-CRBGE24 <4WD>
- CARAVAN • HOMY KC-CRMGE24 <4WD>
- CARAVAN • HOMY U-CRMGE24 <4WD>
- CARAVAN • HOMY KC-CRMGE24 <4WD>
- CARAVAN • HOMY Y(Q)-KR(G)E24
- CARAVAN • HOMY KD-KRE24
- CARAVAN • HOMY KD-KRE24
- CARAVAN • HOMY KD-KRGE24
- CARAVAN • HOMY KD-KRGE24
- CARAVAN • HOMY Q-KRM(G)E <4WD>
- CARAVAN • HOMY Q-KRM(G)E24<4WD>
- CARAVAN • HOMY Y(Q)-KRM(G)E24<4WD>
- CARAVAN • HOMY Y(Q)-KRM(G)E24<4WD>
- CARAVAN • HOMY Y(Q)-KRM(G)E24 <4WD}
- CARAVAN • HOMY KD-KRME24 <4WD>
- CARAVAN • HOMY KD-KRMGE24 <4WD>
- CARAVAN • HOMY N(U)-TRGE/VRGE24
- CARAVAN • HOMY N(U)-TRGE24
- CARAVAN • HOMY KC-VRE24
- CARAVAN • HOMY U-VRE24
- CARAVAN • HOMY KC-VRE24A
- CARAVAN • HOMY KC-VRGE24
- CARAVAN • HOMY U(N)-VRGE24
- CARAVAN • HOMY U-VRGE24
- CARAVAN • HOMY U-VRGE24
- CARAVAN • HOMY N(U)-VRMGE24 <4WD>
- CARAVAN • HOMY N(U)-VRMGE24<4WD>
- CARAVAN • HOMY KC-VRMGE24 <4WD> (t^M)
- CARAVAN • HOMY N(U)-VRMGE24 <4WD> CSW)
- CARAVAN • HOMY KC-VRMGE24 <4WD> /O
- DATSUN TRUCK KC-BD21
- DATSUN TRUCK U-BD21
- DATSUN TRUCK KC-BD22
- DATSUN TRUCK KG-BD22
- DATSUN TRUCK KC-BGD21
- DATSUN TRUCK U-BGD21
- DATSUN TRUCK KB-BMD21
- DATSUN TRUCK S(U)-BMD21
- DATSUN TRUCK KGL-LBD22
- DATSUN TRUCK GA-QD22
- DATSUN TRUCK KC-QD22
- MICROBUS CARAVAN-HOMY KC-CWGE24
- MICROBUS CARAVAN-HOMY N(U)-DRBE24
- MICROBUS CARAVAN-HOMY U-DRBE24
- MICROBUS CARAVAN-HOMY KC-DRGE24
- MICROBUS CARAVAN-HOMY KC-VRE24
- MICROBUS CARAVAN-HOMY KC-VRGE24
- TERRANO N(S)-VBYD21
- TERRANO Y-VBYD21
- TERRANO N-WBYD21
- TERRANO Q-WBYD21
motor-land.ru
