Стоит ли чистить форсунки: Топливные форсунки двигателя — как и чем их промывать? — журнал За рулем

Как часто нужно чистить форсунки.

Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива?; запуск двигателя затруднен?; может быть, он неустойчиво работает на холостом ходу?; есть провалы при резком нажатии на педаль газа?; слышны ли хлопки в выхлопной или впускной системе?; может быть изменилась динамика разгона? – у вас есть утвердительные ответы – проблема, скорее всего, в форсунках.

Интервалы обслуживания форсунок:

1.Пробег до 30 000 км.

При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.

2. От 30 000 до 50 000 км.

Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расхода топлива на 1 – 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.

3. От 50 000 до 80 000 км.

Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен. Поэтому чистка форсунок не рекомендуется.

4. От 80 000 км.

Разница в производительности форсунок от 20% до 50% – чистка форсунок нецелесообразна, не-обходима замена форсунок вне зависимости от их состояния! Форсунка – главный элемент инжекторной системы, она же система подачи топлива. Она представляет собой устройство с электромагнитным клапаном, которое при получении электрического импульса впрыскивает топливо под давлением во впускной коллектор или цилиндр.

По истечении электрического импульса форсунка перекрывает подачу топлива.

Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.

Очень часто именно от ее состояния зависит работоспособность мотора. Дело в том, что форсунка расположена в зоне действия высоких температур, испарение бензина приводит к тому, что на детали образуются отложения, препятствующие процессу распыления топлива, заодно нарушается процесс смесеобразования. Отложения на форсунках представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином.

У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя и как следствие все остальные «симптомы».

Существует два способа очистки форсунки – со снятием и без, которые в свою очередь имеют несколько вариантов проведения. Можно очистить форсунку промывкой, заливая моющую жидкость в бак или подавая ее с помощью специального приспособления к топливной раме. В этом случае вынимать ее из нутра мотора не нужно и процедура становится существенно дешевле. Однако не рекомендуется пользоваться этим способом, так как в форсунку вместе с моющей жидкостью попадет вся грязь со стенок бака или рампы, и могут возникнуть проблемы со свечами и моторным маслом, которые заметно стареют с каждой процедурой.

Сама же чистота форсунок после таких процедур остается под сомнением. Второй вариант подразумевает демонтаж форсунки и ее очистку на специализированном ультразвуковом стенде с последующей проверкой на стенде производительности форсунок. Это требует большего капиталовложения, но дает возможность автовладельцу видеть результат очистки, не полагаясь на непроверенную автохимию. Своевременная профилактика, конечно, лучше всякого лечения. Если машина новая или имеет со-всем небольшой пробег, можно воспользоваться терапевтическим методом очистки (первый способ). Он предполагает использование чистящей жидкости, один флакон которой рассчитан на 60-80л топлива. Этим средством следует пользоваться каждые 3-5 тыс. км.

При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в форсунке постепенно растворяются. Если же система впрыска вашей машины серьезно загрязнена, то профилактика не по-может, а только повысит риск замены детали. Но не стоит забывать, что форсунка – расходная деталь, которая при всем желании не будет служить вечно. Срок жизни форсунки истекает, когда автомобиль проходит с ней 80-100 тыс.км. При таком количестве оговорок и условий, незнание которых или неверная трактовка могут нанести серьезные удары по кошельку водителя и организму автомобиля, всегда лучше советоваться с профессионалами.

К тому же всегда есть шанс принять симптомы поломки другой детали за неисправность форсунки.

И даже если вам кажется, что проблема именно в инжекторной системе, начать нужно с диагностики.Заправиться некачественным бензином можно в любой момент. Проблемы с форсунками от некачественного топлива могут произойти одномоментно или накапливаться годами и тысячами пройденных километров. При возникновении симптомов неисправности топливной системы необходимо обратиться в автосервис, не затягивая с решением проблемы. Форсунка – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Замена форсунок каждые 100 000 – 120 000 км вне зависимости от состояния, как рекомендуют производители. Но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина износа форсунок – некачественное топливо.

Содержание серы в бензине на территории РФ в 50 раз превышают европейские нормы, на основе которых заводы изготовители устанавливают интервалы обслуживания автомобилей. Естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и, в частности, на форсунках.

Компания ПихтинАвто рекомендует:

1. Постоянно используйте средство для очистки форсунок как добавку к топливу.

2. При первых симптомах неисправности обратитесь в автосервис.

3. чистите форсунки для профилактики засорения каждые 20-30 тыс. км.

4. До пробега 80 тыс.км. заменяйте только неисправную форсунку.

5. После пробега 80-120 тыс.км. замените все форсунки, даже если вышла из строя одна.

ОЦЕНИТЕ ПОЛЕЗНОСТЬ ДАННОЙ СТРАНИЦЫ

Как понять что нужно чистить форсунки – АвтоТоп

Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива?; запуск двигателя затруднен?; может быть, он неустойчиво работает на холостом ходу?; есть провалы при резком нажатии на педаль газа?; слышны ли хлопки в выхлопной или впускной системе?; может быть изменилась динамика разгона? – у вас есть утвердительные ответы – проблема, скорее всего, в форсунках.

Интервалы обслуживания форсунок:

1.Пробег до 30 000 км.

При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.

2. От 30 000 до 50 000 км.

Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расхода топлива на 1 – 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.

3. От 50 000 до 80 000 км.

Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен. Поэтому чистка форсунок не рекомендуется.

Разница в производительности форсунок от 20% до 50% – чистка форсунок нецелесообразна, не-обходима замена форсунок вне зависимости от их состояния! Форсунка – главный элемент инжекторной системы, она же система подачи топлива. Она представляет собой устройство с электромагнитным клапаном, которое при получении электрического импульса впрыскивает топливо под давлением во впускной коллектор или цилиндр.

По истечении электрического импульса форсунка перекрывает подачу топлива.

Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.

Очень часто именно от ее состояния зависит работоспособность мотора. Дело в том, что форсунка расположена в зоне действия высоких температур, испарение бензина приводит к тому, что на детали образуются отложения, препятствующие процессу распыления топлива, заодно нарушается процесс смесеобразования. Отложения на форсунках представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином. У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя и как следствие все остальные «симптомы».

И даже если вам кажется, что проблема именно в инжекторной системе, начать нужно с диагностики.Заправиться некачественным бензином можно в любой момент. Проблемы с форсунками от некачественного топлива могут произойти одномоментно или накапливаться годами и тысячами пройденных километров. При возникновении симптомов неисправности топливной системы необходимо обратиться в автосервис, не затягивая с решением проблемы.

Одними из важных деталей двигателя авто являются топливные форсунки. От их непосредственной работы зависит функциональность самого двигателя, его мощность. Даже на расход топлива они оказывают свое влияние. Чтобы избежать проблем, лучше своевременно провести промывку форсунок. При наличии каких-либо сбоев в работе, их надо почистить.

Есть автолюбители с неудачным опытом чистки форсунок. Поэтому, если боитесь, что сами не справитесь, обратитесь в мастерскую или на станцию ТО. Особенно большую роль играют форсунки для впрыска топлива. Под действием форсунок топливо делится на мелкие частички, которые напоминают пыль, происходит подача определенного количества топлива в камеру, где его поджигает искра.

Давайте рассмотрим факторы, которые говорят, что пришло время чистить форсунки:

– Падение производительности форсунок. Когда уменьшается их пропускная способность при подаче топлива в камеру.

– Неправильный расход топлива.

– Нарушается стабильность работы двигателя.

– Нарушение герметичности форсунок.

Форсунки могут не работать из-за отложений, образующихся у запорных клапанов. Нарушается герметичность. Топливо подается тогда и при неработающем двигателе. Это сообщает, что пора промыть форсунки.

Как это определить? Запустите двигатель, если он запускается плохо, это сообщает об отложениях на форсунках. Если Вы упустите этот момент, то производительность двигателя упадет, а форсунки придется полностью менять. Факел распыления при отложениях подает значительно меньше топлива.

Чистить форсунки можно следующими способами:

– Ультразвуком в автомастерских или на станциях ТО.

– Промывка специализированными присадками топлива.

– Ручная промывка специальными жидкостями, предназначенными для этого.

– На станциях ТО еще делают промывку жидкостями под давлением.

Лучшим признается способ чистки форсунок руками с помощью специализированных жидкостей. Наш автосервис предлагает прочистку форсунок «ЛАВРОМ». Берегите автомобиль!

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых – топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

• механическими;
• электромагнитными;
• пьезоэлектрическими;
• гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы «движка» важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение – это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной – вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

• «движок» запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
• работа мотора сопровождается вибрацией;
• обороты холостого хода неустойчивые;
• снижение мощности силового агрегата;
• расход топлива существенно вырос;
• увеличение дымности выхлопа;
• разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

• Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
• Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
• Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок – есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» – жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ – добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй – только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом – ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр – изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится «движок» и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода – это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Когда нужно чистить форсунки?

После очередной заправки можно столкнуться с проблемой: мотор начал хуже «тянуть». Это означает, что двигатель «хлебнул» топлива с большим содержанием смол и другими тяжелыми фракциями, некачественными присадками или пониженным октановым или цетановым числом. Оно способствует образованию нагара и других отложений на элементах топливной системы. Быстрее всего от некондиционного топлива страдают форсунки.

Форсунка (или инжектор) – устройство, которое распыляет топливо в камеру сгорания. От ее чистоты зависит количество поступаемого в двигатель топлива и эффективность сгорания. Если инжектор загрязнен, машина теряет мощность, а расход, наоборот, растет.

Форсунки – это особая головная боль для владельцев автомобилей с двигателями, оснащенными системой непосредственного впрыска. А они сейчас применяются практически на всех бензиновых турбомоторах. Чистка распылителей на них – ювелирная работа, которая требует специального оборудования и квалификации мастера. Более того, не всегда форсунки в принципе можно отремонтировать – некоторые из них неремонтопригодны.

Покупка новых форсунок обойдется еще дороже. Если у вас относительно несложные электромагнитные форсунки, можно считать, что вам повезло – замена 4 штук обойдется тысяч в 50–70. Более сложные пьезоэлектрические форсунки, которые, ко всему прочему, конструктивно объединены с индивидуальными насосами высокого давления, могут увеличить затраты в несколько раз. Такие форсунки используются на многих современных турбодизельных моторах.

Полностью исключить фактор естественного износа форсунок невозможно. Рано или поздно ремонтировать или менять их придется. Вот только на каком пробеге: на 100 тысячах или на 250? Чтобы максимально отсрочить дорогостоящий ремонт, форсунки нужно периодически чистить. Помимо серьезной отсрочки ремонта или замены этих деталей, правильно работающие чистые форсунки способствуют экономии топлива.

«Очиститель инжекторов быстрого действия» Hi-Gear способен за одно применение убрать нагар и другие загрязнения с распылителей форсунок и восстановить их работоспособность. Кроме того, препарат благотворно сказывается и на работе других узлов. В том числе удаляет с клапанов губчатые отложения и очищает камеру сгорания.

Для автомобилей с непосредственной системой впрыска рекомендован «Очиститель форсунок и системы питания» Hi-Gear. Благодаря ему нормализуется расход топлива и восстановится плавность работы силового агрегата. Этот уникальный состав универсален и эффективен как для любых дизельных моторов, так и для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

Специально для дизеля разработана эффективная формула «Очистителя форсунок» Hi-Gear. Состав не только очищает форсунки, но и предотвращает поломки ТНВД. Его также можно использовать для дизельных моторов с системой Common Rail и пьезоэлектрическими насос-форсунками.

Для дизельных моторов с пробегом более 150 тысяч километров используйте «Очиститель форсунок с кондиционером металла SMT²» Hi-Gear. Он замедляет износ деталей цилиндропоршневой группы и продлевает срок ее службы. А специальный нейтрализатор в составе снижает выброс вредных веществ в атмосферу и уменьшает нагрузку на катализатор и сажевый фильтр.

Стоит ли чистить форсунки

Вопрос о необходимости прочистки инжектора считается практически самым обсуждаемым среди автовладельцев. Однозначного ответа не существует. Как же определить нужна ли эта процедура вашему «железному коню»?

Форсунки представляют собой основной элемент инжекторного двигателя. Именно с их помощью происходит дозированное впрыскивание топлива в камеры сгорания. Бытует мнение, что форсунка засоряется вследствие использования некачественного топлива, в котором может содержатся песок  и другие примеси. Однако на деле вероятность подобного не особенно высока: топливная система имеет фильтры, где очищается топливо. Инжектор имеет способность засоряться из-за того, что тяжелые фракции оседают на стенках форсунок. В основном это случается после остановки двигателя. В результате каналы форсунки забиваются, что нарушает нормальную производительность.

Как можно определить, что засорился инжектор?

Если ваш автомобиль эксплуатируется с применением дизеля или любого другого топлива европейских стандартов, то можно не беспокоиться о профилактике состояния форсунок. Следует упомянуть, что производители советуют заменять форсунки через 120-140 тыс. км. вне зависимости от их состояния.

Однако на самом деле форсунки забиваются уже через 20-30 тысяч км пробега вследствие использования российского топлива. В холодное время года автовладелец начинает замечать явные проблемы в работе двигателя:

—          Машина, к примеру, ваз, заводится не с первого раза,

—          Значительно растет потребление топлива,

—          Педаль газа проваливается,

—          Динамика разгона ухудшается,

—          Авто дергается при разгоне,

—          Производительность форсунок падает,

—          Выхлопы становятся объемнее.

Именно для предотвращения этих и некоторых других проблем с автомобилем следует промывать форсунки инжектора. Однако предварительно следует осуществить диагностику авто у специалиста, поскольку такие неприятности могут быть вызваны перебоями в других системах машины.

 

Варианты очистки форсунок

В настоящее время существует несколько способов приведения форсунок в нормальное состояние:

1.       Добавление в топливо присадки, которая очистит отложения во время работы двигателя. Профессионалы рекомендуют осуществлять такие манипуляции в качестве профилактических мер через каждые 5 тысяч километров. Однако важно знать, что данный способ подойдет лишь машинам с небольшим пробегом. Идеален для нового автомобиля после первоначальной эксплуатации.

2.      Подключение к инжектора специального прибора для промывания. Топливо заменяют на промывочную жидкость в сочетании с бензином и подают под давлением в двигатель. В результате загрязнения отходят от стенок форсунок и сгорают в цилиндрах. Такой метод затратен в финансовом плане.

3.      Ультразвук. Очистка форсунок с помощью ультразвука – современный способ устранения загрязнений. Форсунки снимают и помещают в ультразвуковую ванну. Очищаются внутренние и внешние поверхности и полости форсунок. Это очень эффективно и оптимально для всех автомобилей вне зависимости от пробега.

Таким образом, перед принятием решения о необходимости очистить форсунки, посоветуйтесь с профессиональным мастером и подберите подходящий именно вам вариант.

Промывка форсунок на машине — стоимость промывки форсунок без снятия с двигателя в автосервисах Москвы, карта СТО

На большинстве современных автомобилей установлены инжекторные двигатели. Система распределенного впрыска топлива более совершенна, экономична и производительна по сравнению с карбюратором. Конструктивно инжектор сложнее и состоит из множества синхронно работающих деталей. В процессе эксплуатации автомобиля на некоторых из них откладываются частицы топлива в виде смолистых отложений. Загрязнения могут частично или полностью перекрывать отверстие форсунок — устройства, подающего порции топлива в камеру сгорания двигателя. В этом случае не обойтись без такой процедуры как промывка форсунок.

Когда нужно чистить форсунки

Основными причинами засорения служат:

• низкое качество топлива;
• нарушение условий его хранения;
• использование присадок с содержанием марганца.

Автовладельцам нужно знать характерные признаки работы двигателя, говорящие о том, что необходима чистка форсунок:

• затрудненный запуск, особенно в холодное время;
• пропуски зажигания;
• нестабильный холостой ход;
• периодические хлопки в выпускной системе;
• увеличение расхода горючего;
• снижение мощности двигателя;
• провалы при нажатии на педаль газа;
• частый выход из строя датчиков — холостого хода, кислорода, свечей зажигания.

Специалисты рекомендуют не дожидаться появления этих признаков и обращаться в автосервис через каждый 20–30 тысяч километров пробега.

Перечисленные признаки могут свидетельствовать и о других нарушениях в работе мотора, например, при отказе датчика холостого хода, дросселя или при падении давления в топливной системе. Определить точную причину неполадки сможет только профессионал со специальным оборудованием.

Способы промывки

Мойка форсунок производится одним из двух способов — химическим или ультразвуковым. Химический способ хорош для регулярного использования и длится не более двух часов. Для очистки форсунок в топливную систему подают промывочную жидкость, на которой мотор работает 15–20 минут. За это время растворяется даже стойкий нагар. После промывки в обязательном порядке заменяют масляный фильтр, масло в двигателе и свечи зажигания. Цена на химическую промывку зависит от вида мотора.

Промывка ультразвуком требует снятия деталей и подходит не для всех инжекторов. Ультразвук не используют для форсунок прямого впрыска, с несъемными фильтрами и имеющих в конструкции керамику и тефлон.

Для остальных типов ультразвуковая чистка является оптимальным способом полностью очистить сопло форсунок, куда практически не доходит промывочная жидкость при химической чистке.

Как промывают инжектор ультразвуком

Форсунки предварительно снимают с двигателя и помещают в специальный резервуар — ультразвуковую ванну. При подаче сигнала в жидкости происходит множество микровзрывов высокой мощности. Результатом таких микроколебаний является отслоение смолистых и лаковых пластов не только на внешних, но и на внутренних частях деталей.

Метод удобен своей наглядностью. Если при химической промывке можно только предполагать, насколько качественно прошла очистка, но при ультразвуковом все изменения хорошо видны невооруженным глазом. Процедура очистки будет длиться так долго, пока не отслоятся все загрязнения.

Промывку инжектора необходимо проводить в специализированных центрах, где смогут грамотно демонтировать систему впрыска, определить возможность применения ультразвука, прочистить детали и собрать двигатель.

В Москве и области найти техцентр, специализирующийся на промывке форсунок, можно на нашем сайте.

Когда надо чистить форсунки

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых – топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

• механическими;
• электромагнитными;
• пьезоэлектрическими;
• гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы «движка» важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение – это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной – вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

• «движок» запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
• работа мотора сопровождается вибрацией;
• обороты холостого хода неустойчивые;
• снижение мощности силового агрегата;
• расход топлива существенно вырос;
• увеличение дымности выхлопа;
• разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

• Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
• Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
• Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок – есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» – жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ – добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй – только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом – ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр – изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится «движок» и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода – это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Форсунка представляет собой механический распылитель топлива, который устанавливают в бензиновых и дизельных моторах. Используются форсунки для дозирования, подачи и управления горючим. Производятся трёх типов: электромагнитные, электрогидравлические и пьезоэлектрические. Последний вид является более совершенным устройством, так как способен быстро работать и выполнять многоразовый впрыск топлива на протяжении одного рабочего цикла.

В жидком топливе присутствует множество добавок. Они в виде грязи откладываются на седле запорной иглы, затем туда периодически налипает другая грязь, которая затвердевает и трёт иглу, как наждачная бумага. Если махнуть рукой на состояние форсунок, то поначалу это приведёт к снижению качества распыла топлива и увеличению его расхода, а затем – к полному выходу из строя и замене самих форсунок.

Когда требуется очистка форсунок

Есть ряд симптомов, которые позволяют предположить забитость форсунок.

а) Машина заводится не с первого раза.

б) Проблема с запуском в работу двигателя, когда на улице холодно или сыро.

в) Мотор глохнет на холостом ходу.

г) Датчик показывает «плавающие» (нестабильные) обороты на холостом ходу.

д) Увеличивается расход топлива по сравнению с обычным (от литра на сотню километров и более).

е) Снижается динамика езды в автомобиле.

ж) При наборе скорости или разогреве на холостых оборотах машина «троит».

Форсунка относится к деталям инжекторной системы. Получая импульс от электромагнитного клапана, она под давлением осуществляет впрыскивание топлива во впускной цилиндр. После того, как импульс исчезает, подача горючего через форсунку прекращается.

При пробеге машины до 30 000 км и применении низкосортного бензина форсунки покрываются смолянистыми остатками, что негативно влияет на работу мотора. Здесь можно обойтись профилактической чисткой деталей впрыска.

Когда пройденный путь машины приближается к 50 000 км, заметен увеличенный расход топлива. Двигатель работает в нагруженном режиме, его производительность уменьшена. Достаточно обычной чистки форсунок, чтобы исправить ситуацию.

В случае пройденной дистанции около 80 000 км двигатель начинает работать не на полную мощность, а на 85%. Мотор барахлит, машина часто не заводится с первого раза. Диаметр сопла в форсунках увеличивается, поэтому чистка уже бесполезна, детали надо менять на новые.

Кто и дальше пытается ездить на старых загрязнённых форсунках, тому можно только посочувствовать. Ответ один – ставить новые форсунки.

Рекомендации

1. Обращайте внимание на новые симптомы неисправностей в машине, не игнорируйте их надолго.
2. Профилактическую чистку форсунок осуществляйте через 20 000 -30 000 км пробега.
3. До 80 000 км можно заменить лишь вышедшие их строя форсунки.
4. После 80 000-100 000 км понадобится обновить все форсунки.

Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС, чтобы топливо было качественным. Своевременно делайте очистку сетки бензобака. Проверяйте сам бензобак на предмет появления грязи и осадочных отложений.

Методы очистки форсунок

Форсунки очищаются двумя основными способами: химическим и ультразвуковым.

Химическая промывка, которая не портит детали автомобиля, делается следующим образом. Шланги для подачи топлива и отвода в бензобак соединяются друг с другом. В рампу прикрепляют топливопроводы со стенда. Происходит подача сольвента, который выполняет функции топлива и очистителя одновременно. После чего двигатель запускают в работу и при разных режимах с остановками системы производят чистку форсунок. В итоге обновлёнными становятся не только форсунки, но и сопряжённые с ними части мотора.

Способ достаточно простой, занимает по времени 3-4 часа (с демонтажом и установкой аппаратуры).

Химическая очистка работает только с мягкими отложениями. А там, где твёрдые налипы, её недостаточно. Для машин с большим пробегом имеется своя опасность: «химия» запускает в действие прикипевшие поршневые кольца на моторе, при этом компрессия теряется и быстрее наступает необходимость ремонта. Поэтому химическая чистка оправдывает себя на машинах с малым пробегом.

Ультразвуковая очистка форсунок

Форсунки снимаются с машины и погружаются в ванну с ультразвуковым излучателем.

На инжекторные клеммы попадают импульсы ультразвука, воздействуя на форсунки и заставляя их открываться. Физический принцип, который используется при очистке – создание гидроакустического удара, который механическим путём снимает загрязнения с форсунок. Форсунки проверяются на стенде до и после очистке.

Поинтересуйтесь у мастера перед проведением процедуры очистки, понимает ли он, из какого материала произведены форсунки. Важно, чтобы в ванне для ультразвука было не грязное средство.

Керамические детали при неправильной чистке разрушатся, у металлических форсунок может облезть наружная краска.

Кавитационно-химическая обработка форсунок

Этот метод подходит для газовых и бензиновых форсунок. Он способен промыть всю топливную часть автомобиля. Форсунки оставляют на рабочем месте, а к системе впрыска подсоединяют промывочную станцию.

Хотим предупредить относительно кустарного способа «супер спецсредств», которые на устах у водителей. Очистка представляет собой жёсткую химию, которая работает эффективно, но с перегибом. Добираясь к форсунке, она очищает отложения с топливопровода, сдирает осадок с бензобака, унося с собой. В итоге все эти нечистоты оказываются на топливном насосе, фильтре и форсунках. А если в машине стоит потенциально требующий замены фильтр, то он после налипания отложений может мгновенно выйти из строя и стать продырявленным. Попробуйте догадаться, что будет дальше?

Советуем не использовать жёсткую химию, так как вреда от неё гораздо больше, чем ожидаемой прочистки.

Профилактическая чистка форсунок

В продаже есть средства, которые позволяют щадящее очищать форсунки прямо на ходу. Они заливаются в бак и, смешиваясь с топливом, мягко работают с форсунками. Например, Мах Pro. Средство рассчитано на полный бак горючего, после выкатки которого форсунки очищаются, а двигатель начинает работать лучше.

Итог

Каждый водитель сам для себя выбирает подходящий ему способ очистки форсунок. Конечно, лучше не заниматься самодеятельностью, когда форсунки требуют серьёзной очистки. Это грозит большими материальными вложениями на устранение последствий по замене запчастей.

Стоит ли применять очиститель инжектора.

Наверняка многие владельцы автомобилей видели на полках гипермаркетов в авто- отделах красивые флаконы, баллончики и бутылки, предназначенные для очистки инжектора автомобиля. Но большинство из нас проходят обычно мимо подобной автохимии. Так же многие автолюбители не раз уже слышали от автослесарей о необходимости промывки инжектора в своей машине. Но к сожалению, не многие водители прислушиваются к этим рекомендациям и почти не проводят регулярную очистку топливной системы в автомобиле. Почему так происходит? А дело в том, что многие люди считают, что промывка инжектора, это очередной «развод» самих автомехаников. Так ли это, и нужно ли на самом деле проводить промывку инжектора? Давайте выясним.

Как вы считаете нужно ли периодически менять моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, антифриз и тормозную жидкость? Естественно, все водители понимают, что без плановой замены жидкостей и некоторых компонентов автомобиль выйдет из строя.

Но почему тогда очень большое количество автолюбителей считают, что промывка инжектора, это все равно что прием таблеток пустышек?

Ведь в каждом техническом регламенте к любому автомобилю автопроизводители почти всегда указывают о необходимости регулярной прочистки системы впрыска топлива? Не верите? Тогда изучите внимательно список обязательных работ при плановом техническом обслуживании своего автомобиля. Вы наверняка найдете в этом списке строчку о необходимости прочистки инжектора автомобиля. Правда этот вид работ обычно не входит в обязательные правила обслуживания и обычно предлагается владельцам авто в качестве рекомендованных.

Но многие автолюбители зная об этой рекомендации автопроизводителя, все равно не проводят указанную процедуру своему автомобилю, считая при этом, что многие работы рекомендованные заводом производителем не нужны.

Но это совсем не так.

На самом же деле прочистка топливной системы-впрыска необходима и нужна. Особенно тем автомобилям, что эксплуатируются в России. И дело здесь не в качестве топлива хотя стоит и признать, что оно также играет не последнюю роль в периодичности прочистки инжектора.

Главной причиной прочистки инжектора, в используемых в нашей стране автомобилях, являются условия их эксплуатации. Дело в следующем. Большинство из нас, как правило используют свою машину для коротких передвижений, то есть небольших поездок (на работу, с работы, при поездках в торговые центры, продуктовые магазины и т.п.). Основная и большая часть всех автолюбителей, так уж повелось, также проживает в крупных населенных пунктах, где, как правило, небольшая средняя скорость движения. Кроме этого, не стоит забывать, что большинство из нас водителей живет в северных широтах, поэтому мы часто эксплуатируем свои автомобили при низких температурах.

Все это в конечном итоге и создает условия для формирования внутри самого двигателя углеродистых отложений, которые в конечном итоге начинают влиять на мощность вашего автомобиля и на его топливную экономичность.

Также еще, углеродистые отложения в двигателе существенно влияют на срок службы многих компонентов системы впрыска двигателя.

Нужно ли очищать топливную систему?

Этот вопрос часто задают многие автовладельцы своим знакомым и автомеханикам, ищут ответ на данный вопрос и в сети Интернет. Но к сожалению Интернет не может дать однозначного ответа на поставленный вопрос, поскольку мнения в сети всегда разделяются. А дело в следующем. Кто-то считает прочистку инжектора напрасной – впустую и на ветер выброшенными деньгами, а кто-то считает наоборот – чистить топливную систему любого автомобиля нужно, как можно чаще. Как рассудить и кому верить, кто же из них прав?

Мы обратились к нескольким экспертам по автохимии, и также послушали мнение определенных автомехаников и мотористов. В итоге сложилось следующее. Большинство из них считает, что прочистка инжектора крайне необходима в любых машинах.

Почему же тогда, еще каких-то 10-15 лет назад о прочистке инжектора никто почти не говорил? Оказывается, дело все в качестве топлива, которое к сожалению определенным образом изменилось не в самую лучшую сторону. Но как же так, скажете вы? Ведь в нашей стране топливо за последнее время стало значительно лучше. Да, это действительно так.

За последние годы в нашей стране было принято ряд законодательных экологических нормативов, которые помогли улучшить ситуацию с качеством топлива на АЗС. В том числе, многие нефтяные компании существенно обновили свои заводы по производству топлива с целью, улучшения качества и экологичности выпускаемого бензина и дизельного топлива. Но почему же тогда современное топливо для автомобилей отличается в худшую сторону от топлива, производимого компаниями 15 лет назад?

Все дело- в химических добавках, которые сегодня добавляются во все марки топлива. Это необходимо для повышения октанового числа бензина и диз. топлива. В их число входят и различные присадки добавляемые в наши дни в топливо, которые обеспечивают более низкое содержание вредных веществ при выхлопе.

Так же не стоит забывать и о новом виде топлива, с добавлением этанола. Правда в нашей стране этот вид топлива пока еще не так сильно распространен, в отличие от той-же Европы.

Таким образом, в результате различных присадок и химических добавок в топливо, при его сгорании, внутри двигателя ускоряется процесс отложения углерода. Например, тот же этанол (алкоголь, спирт), он окисляется и эмульгирует образуя при этом негорючие побочные продукты.

Со временем побочные продукты начинают накапливаться в топливных форсунках инжектора, на поверхностях впускных клапанов по всей камере-сгорания двигателя. А результатом таких отложений становится потеря мощности самого двигателя и увеличение расхода топлива автомобилем. А из-за углеродных отложений, как уже доказано, увеличивается уровень вредных веществ в самой выхлопной системе.

Кроме этого, в результате загрязнения инжекторной системы многие автомобили не заводятся с первого раза и особенно отказываются заводиться, когда на улице мороз.

Как очистить топливную систему?

Для очистки инжектора применяются специальные очистители, которые помогают устранить из топливной системы вредные отложения. Большинство очистителей инжектора просты в использовании, поскольку продаются в различных удобных бутылочках, баллончиках или флаконах. Купив такой очиститель, вы должны будете добавить его в полный топливный бак. То есть, прежде чем использовать средство для очистки инжектора вы должны залить в свою машину полный бак топлива.

Как часто нужно чистить инжектор?

Все конечно зависит от типа вашего автомобиля, от АЗС на которой вы заправляетесь и от ежегодного пробега вашего авто. Но не зависимо от пробега и условий эксплуатации авто, в среднем рекомендуется чистить инжектор не менее 1 раза в год.

Обычно большинство автолюбителей проезжает в среднем за год примерно 15 000-20 000 км. Этот километраж как раз подходит для проведения, как минимум, одной очистки инжектора.

Но, если вы чаще всего передвигаетесь на короткие расстояния и живете в холодном климате, или много времени при езде находитесь в пробках, плюс к этому, заправляетесь на всех подряд автозаправках, то специалисты рекомендуют всем автовладелбцам проводить очистку топливной системы двигателя каждые 5000 км.

Дело в том, что такие условия эксплуатации машины обычно и как правило ускоряют процесс углеродных отложений внутри самого двигателя.

Углерод – это строительный материал для отложений внутри двигателя

Когда дело доходит до вредных отложений углерода в двигателе, то такие отложения считаются врагом №1 для всех видов моторов ДВС (двигатели внутреннего сгорания). К сожалению нужно признать, что образование углеродных отложений внутри двигателя ДВС, неизбежно.

Углерод – это побочный продукт использования бензина в качестве источника энергии для работы двигателя. Так что данные отложения углерода внутри двигателя обязательно появляются в любом моторе ДВС, независимо от того, как вы используете свою машину. Все зависит от того, как быстро они будут появляться внутри двигателя.

В принципе, всю внутреннюю часть двигателя можно сравнить с духовкой. Например, если вы сделаете одну курицу на гриле в вашей духовке, то ваш чистый духовой шкаф скорее всего останется незагрязненным. Но, если вы будете готовить курицу в этой духовке каждый день и так в течение 5 лет, а после этого еще и не чистить духовой шкаф от нагара или другой скопившейся грязи, то все это приведет к ужасному состоянию вашей духовки.

То же самое происходит и в двигателе вашего автомобиля.

Двигатели ДВС имеют определенный термоцикл, нагреваются от температуры окружающего воздуха до рабочей температуры, а затем, после их выключения и остановки, обратно остывают. И так происходит постоянно на всем протяжении эксплуатации машины.

Это постоянное изменение температуры приводит к образованию углеродных отложений внутри самого мотора и в системе впрыска топлива.

Но это является не единственной причиной таких отложений. Например, неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (выход из строя клапана) также может приводить к ускоренному образованию углеродистых отложений внутри мотора.

Но одним из самых важных факторов, которые влияют на отложения углерода в двигателе, несомненно является качество самого топлива. Например, если вы часто используете для заправки машины низкооктановое некачественное топливо или заливаете в свою обычную машину очень высокооктановое топливо, которое предназначено только для мощных моторов спорткаров (содержит множество моющих химических средств – присадок), то это также приведет к быстрому образованию серьезных отложений, как внутри самого двигателя, так и в системе его впрыска.

Какие очистители инжектора лучше

Сегодня на рынке существует большой выбор химических средств для очистки топливной системы, начиная от универсальных средств очистки и заканчивая более узкоспециализированными очистителями. Например, существуют отдельные очистители для прочистки топливных форсунок.

Одни из лучших средств очистки инжектора являются очистители, созданные на основе фантастического химического вещества, так называемого – полиэфирамином. Сегодня это единственное вещество, которое наилучшим образом удаляет углеродистые отложения в двигателе.

Очиститель на основе полиэфирамина разрушает углеродистые отложения разделяя их на маленькие частицы, которые в конечном итоге выходят через выхлопную систему автомобиля.

То есть, очистители инжекторов на основе полиэфирамина полностью солюбилизируют отложения и в двигателе, и в топливных форсунках, и в клапанах и т.д., что позволяет легко смыть и сжечь эти отложения в процессе горения в двигателе.

Но это еще не все. Кроме этого, очистители инжекторов предотвращают образование отложений и в дальнейшем. Причем делают они это лучше и эффективнее, чем любые другие добавки добавляемые в топливо.

Вы спросите, а как очищают старые классические очистители инжекторов, которые более дешевые? В принципе можно отметить, что большинство современных очистителей инжектора вполне соответствуют своему качеству и неплохо справляются с углеродными отложениями. Но в отличие от полиэфираминовых чистящих средств старые классические очистители, как правило, удаляют углеродистые отложения большими кусками, которые могут забивать форсунки и задерживаться в катализаторах и в добавок еще оседать на выпускных клапанах.

Таким образом мы считаем, что сегодня лучше переплатить и купить очиститель для инжектора на основе полиэфирамина.

Какие улучшения будут в машине после прочистки инжектора

Очистка инжектора дает много преимуществ.

Во-первых, после прочистки инжектора водители сразу почувствуют, что машина стала передвигаться более плавней, стала более мощней. И еще, что немаловажно, прочистка инжектора повлияет на экономичность автомобиля (снизится расход топлива).

Многие автолюбители знают, что чем старше автомобиль, тем меньше его заявленная производителем мощность. Многие в процессе эксплуатации автомобиля замечают, что со временем их автомобиль начинает больше потреблять топлива.

Большинство владельцев в этом случае считают, что это связано с общим износом мотора по мере увеличения пробега. И с этим не поспоришь. Действительно, потеря мощности и увеличение потребления топлива часто связаны с износом самого двигателя. Но правда не всегда. Нередко бывает, когда потеря производительности и снижение топливной эффективности связаны непосредственно с большими отложениями углерода в топливной системе впрыска, а также и в камере сгорания двигателя.

Таким образом, регулярное очищение инжектора и других топливных систем двигателя от углеродистых отложений, позволит вам долго сохранять заводскую мощность машины и ее экономичность, значительно увеличит срок службы клапанов двигателя, топливных форсунок и т.п. деталей автомобиля.

Нужно ли чистить инжектор в новых или почти новых автомобилях с небольшим пробегом?

Конечно ресурс двигателя и всех его компонентов зависит от множества факторов, например таких, как плановое техническое обслуживание автомобиля, куда обычно входит, своевременная замена моторного масла, замена фильтров, свечей зажигания и т.п. работы.

А так же не стоит забывать, что от этих самых компонентов двигателя зависит время оседания отложений и в инжекторе, и в топливных форсунках и в камере сгорания.

Например, если вы не вовремя меняете масло в моторе, долго не меняете масляный фильтр, воздушный фильтр и вместе с этим свечи зажигания, то это только может ускорить процесс образования в двигателе углеродистых отложений.

Что же касается новых или почти новых транспортных средств с небольшими пробегами, то скорее всего очистка инжектора в этом случае не нужна, поскольку из-за небольшого пробега углеродные отложения еще не появятся.

Так что, если пробег вашей машины не превышает 40 000 – 50 000 км, а ее возраст еще не перевалил за отметку в 3 года, то вряд ли ей нужна процедура прочистки инжектора и других компонентов системы впрыска.

Как максимально сохранить двигатель

Все владельцы бензиновых автомобилей должны понимать, что их автомобиль рано или поздно по любому столкнётся с углеродными проблемами в двигателе. Поэтому, каждый автовладелец должен не забывать периодически чистить мотор от образований и отложений с помощью специальных химических очистителей.

Кстати о средствах, многие автолюбители, как мы ранее уже упоминали, неоправданно боятся подобных средств, считают их небезопасными для двигателя и для других компонентов машины. Но это все миф. На самом деле все очистители инжектора представленные сегодня в сети продаж, совсем безопасны для моторов.

Можно ли использовать очистители для инжектора в карбюраторных автомобилях?

Да, можно. Большинство производителей очистителей для инжекторных систем разрешают и даже рекомендуют использовать средства для инжекторов в карбюраторных автомобилях.

Что следует учитывать при чистке сопел вашего принтера

Основным недостатком струйных принтеров является уязвимость сопел печатающей головки. Если вы не пользуетесь принтером какое-то время, здесь могут высохнуть чернила. Это приводит к нечистым результатам печати и, в худшем случае, может даже привести к дефекту печатающей головки. Чтобы предотвратить эту проблему, форсунки следует регулярно чистить. Но этому нужно научиться. Чтобы вы не повредили свой принтер ненужным образом, мы хотели бы показать вам, на что следует обращать внимание при чистке сопел печатающей головки.

Забитые форсунки приводят к множеству проблем

Помимо нечистой распечатки, засорение дюз может вызвать еще одну серьезную проблему. Например, засорение часто приводит к гораздо большему расходу чернил принтера. В конце концов, во время высыхания чернил в сопла необходимо накачать больше чернил. Неважно, есть ли у вас струйный принтер высокого класса или малобюджетное устройство. Последствия засорения форсунки всегда выглядят одинаково. Но даже если вы регулярно пользуетесь принтером, рано или поздно вы можете столкнуться с засохшими чернилами.Самое позднее, когда ваше устройство внезапно распечатает нечистые изображения, вы можете предположить, что есть загрязнение. Чтобы поддерживать печатающую головку вашего принтера эффективно и многообещающе, вы обязательно должны использовать правильные материалы при ее чистке.

Обычные программы очистки дороги

Конечно, производители струйных принтеров знают о стихах Ахилла своих устройств. Соответственно, они также предлагают возможность воспользоваться практическими программами очистки.Во время очистки печатающей головки принтер проталкивает много чернил через печатающую головку. Однако то, что может быть полезным и эффективным во многих случаях, обычно прежде всего одно: дорого. В конце концов, регулярная очистка печатающей головки также обеспечивает высокий расход чернил. Прежде чем вы это узнаете, вам придется снова заменить картриджи с чернилами. Программы очистки особенно раздражают, когда они вообще ничего не делают. Часто это случается с особенно стойкими загрязнениями. Значит, вы просто потратили зря дорогие чернила и не получили от них никакой пользы.Поэтому, если это возможно, вам следует регулярно проверять, насколько печатающие головки загрязнены, и если да, то насколько это возможно.

Почему печатающая головка загрязняется?

Может быть несколько причин засорения печатающих головок. Однако основная причина — химические свойства чернил. Когда он не движется, он со временем становится более вязким. В конце концов жидкость высыхает. Помимо самих чернил, могут быть и другие факторы, способствующие засорению. Помимо бумажных волокон, к ним относятся отложения пыли.Поскольку основная проблема заключается в самих чернилах, быстро становится ясно, что программы очистки также не являются постоянным решением. Вам лучше поискать рентабельный и, прежде всего, эффективный метод.

Не все химические очистители подходят

Частично вы встретите на интернет-форумах самые безумные чистящие средства для принтеров. Здесь пользователи иногда советуют чистящие средства для кистей, жидкость для снятия лака, а иногда даже соляную кислоту. Однако ни в коем случае нельзя использовать какой-либо очиститель для печатающих головок.Следует тщательно продумать выбор очистителя. В противном случае есть риск серьезного повреждения, которое может затронуть не только саму печатающую головку, но и принтер в целом. Никогда не используйте агрессивные химикаты. Риск повредить электронику принтера слишком велик.

Очиститель сопел (здесь: Очиститель печатающих головок JETlifetech Очиститель сопел для очистки всех струйных принтеров) идеально подходит для очистки.

Устанавливается вместо специальных очистителей форсунок. Они нежно воздействуют на печатающую головку и эффективно борются с грязью.В качестве альтернативы также подойдет дистиллированная вода. Однако вам следует избегать использования воды из-под крана. Он содержит мелкие взвешенные частицы и, в зависимости от региона, много извести. Это также может вызвать повреждение принтера и засорение сопла печатающей головки. Принтеры, печатающие головки которых можно легко снять, позволяют практично чистить. Здесь вам не нужно работать с самим принтером, но вы можете выполнить чистку специально на печатающей головке.

Хорошая уборка не должна быть дорогостоящей

В отличие от программы очистки, ручная очистка не только намного дешевле, но и во многих случаях более эффективна.Обязательным условием для этого является добросовестное и правильное выполнение чистки. Как это сделать в лучшем случае, мы покажем вам ниже, шаг за шагом.

1. 1. Ослабьте фиксатор печатающей головки и снимите печатающую головку.
   2. Затем распылите специальный очиститель для форсунок на салфетку из микрофибры.
   3. Теперь промокните пластину с соплами принтера.
   4. Наконец, вам следует распылить средство для очистки сопел на сита для чернил.
   5. Наконец, вставьте чернильницы или картриджи обратно в принтер.
   6. Необязательно: Запустите другую программу очистки вашего принтера. Так вы добьетесь идеального результата.

В случае очень стойкого загрязнения даже после описанной выше процедуры результат печати может быть плохим. В этом случае вам нужно сделать еще один шаг. Поэтому может быть целесообразно намочить печатающую головку. Для этого лучше всего использовать неглубокую миску, блюдце или крышку от кастрюли. Затем наполните контейнер очистителем сопел и поместите в него печатающую головку.Очиститель должен покрывать печатающую головку на высоту примерно два-три миллиметра. Затем погрузите печатающую головку в очиститель на несколько часов. В лучшем случае печатающая головка будет находиться в жидкости всю ночь. По истечении времени дайте печатающей головке высохнуть и снова вставьте ее в принтер.

Грязь не всегда виновата

Самый неприятный эффект грязных печатающих головок — это нечистые результаты печати. Но не всегда причиной плохого качества печати является забитое сопло.Иногда повреждение печатающей головки также может привести к плохим результатам. Обязательно следует учитывать это при выяснении причины. В этом случае вы можете чистить печатающую головку сколь угодно часто. Результаты все равно будут неудовлетворительными. Одно или несколько дефектных сопел часто приводят к появлению полос на печатном изображении. Общая электроника принтера также может быть неисправна. В этом случае вам не нужно чистить печатающую головку, а замените ее на новую. В зависимости от модели это может привести к высоким затратам.Иногда купить новый принтер даже дешевле, чем заменить печатающую головку.

Достаточно ли очищается ваше опрыскивающее оборудование?

Вы уже знаете, зачем нужен правильно очищенный опрыскиватель: остатки, оставшиеся после предыдущего опрыскивания, могут повредить урожай и испортить ваше следующее нанесение. Повреждение может не проявляться более недели, и обычно требуется больше времени, чтобы определить, что симптомы и характер повреждений вызваны химическим остатком. Так как же узнать, что ваш опрыскиватель действительно достаточно чистый ?

Все начинается с профилактики и заканчивается полной очисткой всех частей с соблюдением передовых практик.

Профилактика

Очистка распылителя во многом похожа на мытье посуды. Использование правильного моющего средства, замачивание твердых предметов, тщательное промывание и правильное полоскание — все это имеет значение².

Но все начинается с предотвращения проблемы.

Хитрые смеси

Основные виновники загрязнения опрыскивателя самой смесью обладают следующими свойствами:

• Сухой состав
• Плохая растворимость в воде
• Сильнодействующий в малых дозах
• Плохая растворимость при низком pH

СОВЕТ PRO

Многие продукты, входящие в состав гербицида группы 2 по механизму действия (MOA) , обладают этими свойствами, и на них стоит внимательно следить при смешивании в резервуаре. Почему?

Потому что большинство гербицидов — это слабые кислоты. Проблемы возникают при смешивании в баке слабокислых гербицидов, включая глифосат, , но особенно тех, которые сформулированы в виде эмульгируемых концентратов (масла, ЕС). Со слабокислотными гербицидами могут возникнуть две проблемы:

1. Слабокислотный гербицид снижает pH смеси для опрыскивания, возможно, снижая растворимость проблемной группы 2.
2. Масляный состав может прилипать гербициду к пластиковым и резиновым частям распылителя, таким как резервуары, соединители и шланги².

В нашем бесплатном загружаемом руководстве по опрыскиванию подробно описаны общие способы действия и их влияние на ваши способы распыления.

Лучший совет по предотвращению проблем с очисткой — убедиться, что продукт полностью растворен или взвешен. — , и для этого требуется правильная методика и время смешивания .

Грохоты и фильтры

После правильного перемешивания у вас все еще могут возникнуть проблемы с сетками форсунок или фильтрами.Для сухих составов требуется сетка с размером ячеек 50 ячеек или более крупная (в соответствии с этикетками продукта), но многие распылители содержат сито с размером ячеек 80 ячеек, около 100 ячеек².

Все сита следует проверять до, во время и после распыления этих продуктов. Остатки сита вызывают более длительное загрязнение, поэтому их очистка является важной частью всего процесса.

Источник: Hofman, V., & Solseng, E. (2004). Распылительное оборудование и калибровка, Сельскохозяйственная и биосистемная инженерия Государственный университет Северной Дакоты.

После распыления процесс очистки состоит из трех основных этапов² :

Шаг 1. Удалите как можно больше смеси.

Лучший способ удалить остатки — это распылить их на только что обработанном поле. Вы можете снова обильно распылить некоторые продукты, но никогда не стоит сливать воду из бака, не продумав, как она будет стекать.

Шаг 2. Разбавьте остаток насколько возможно и используйте его для очистки водопровода стрелы.

Затем разбавьте оставшуюся смесь, используя адъюванты для очистки резервуаров, такие как аммиак (это повышает pH и помогает удалить те продукты, растворимость которых улучшается за счет более высокого pH) и моющее средство (это удаляет масляный слой, образованный составами EC). Вы можете найти коммерческие чистящие средства, сочетающие эти свойства в одном кувшине.

Разбавление наиболее эффективно, когда выполняется несколькими небольшими партиями, если вы можете убедиться, что достигли всей поверхности стенок резервуара. Форсунки для промывки, установленные в вашем резервуаре, могут сделать это за вас.

Вот пример сценария²:

Предположим, в вашем опрыскивателе есть резервуар для чистой воды на 150 галлонов. Заманчиво вылить все это в резервуар, но давайте посчитаем точную разбавляющую способность этого способа по сравнению с партиями:

Если бы у нас оставалось 10 галлонов остатка в баке и добавили бы 150 галлонов воды, остаток был бы разбавлен в 16 раз. После распыления нам пришлось бы снова наполнить промывочный бак, если бы мы хотели сделать больше .

Если промыть двумя партиями по 75 галлонов (добавить 75 галлонов, перемешать через промывочную форсунку, распылить, повторить), мы разбавим в 72 раза.

А еще лучше…

Если бы мы сделали три промывки по 50 галлонов каждая , наш окончательный коэффициент разбавления был бы 216. Это такое же разбавление, как добавление примерно 2150 галлонов к остатку первого 10-галлонного резервуара для опрыскивания. Это также примерно в 14 раз лучше, чем вначале бросить целые 150 галлонов.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ

Вы можете улучшить разбавляющую способность, добавив отдельный насос для чистой воды. Коммерческие аппликаторы часто вводят чистую воду в резервуар, поскольку «ополаскиватель» (смесь пестицидов, разбавленных водой, растворителями, маслами, коммерческими ополаскивателями или любыми другими веществами) распыляется, что еще больше снижает расход воды штангой.

Шаг 3. Убедитесь, что все, что контактировало с распыляемой смесью, было очищено.

Наконец, обратите внимание на то, что вы не видите: экраны, линии стрелы и концы стрелы. Общая площадь внутренней поверхности шлангов штанги из черной резины на 100-футовом опрыскивателе с семью секциями может достигать 30-50 квадратных футов (или 3-5 квадратных метров), и эта поверхность может связывать остатки². Эта работа требует подробностей: очистных сеток, замачивания линий штанги и промывки концов штанг.

Советы по мойке под давлением для начинающих

То, что вы не видите грязь и сажу на внешней стороне вашего дома, не означает, что ее там нет.Скопившаяся грязь не отражает ваших способностей по уходу за домом. Просто так бывает. Нравится вам это или нет, но ваш дом всегда подвергается воздействию непогоды.

Но это не значит, что вы должны сидеть сложа руки, поскольку грязь притупляет ваш красивый дом. Вместо этого вы можете использовать мойку высокого давления, чтобы удалить многолетнюю грязь и оживить внешний вид вашего дома.

Звучит достаточно просто, правда? Задержать. Есть нюанс.

Мойки высокого давления могут вызвать повреждение, если вы не знаете, что делаете.Перед тем, как начать, важно сделать уроки. И если вы никогда не пользовались мойкой высокого давления, вы попали в нужное место.

В этом руководстве мы рассмотрим…

• Различные виды аппаратов для мытья под давлением
• Тип моечной машины, которая вам понадобится для работы
• Какой тип форсунки вам следует использовать
• Общие советы по безопасности при мойке с помощью электропривода
• Как очистить определенные поверхности

Готовы начать свой собственный проект? Продолжайте читать, чтобы узнать об ускоренном курсе по мойке с электроприводом.

Газовая или электрическая мойка высокого давления?

Мойки высокого давления работают за счет использования насоса для увеличения давления воды, протекающей через присоединенный шланг. Этот насос может работать от бензина или электричества.

У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.

Мойки высокого давления

Газовые моечные машины обычно обеспечивают более высокие PSI (фунты давления на квадратный дюйм) и галлоны воды в минуту (галлонов воды в минуту), чем электрическая версия. Эта дополнительная мощность означает, что они очищают поверхности намного быстрее.

Плюсы газовых мойок высокого давления

• Газовые мойки высокого давления могут производить широкий диапазон уровней PSI и GPM. Они не только могут убирать быстрее и эффективнее, чем электрические модели, но и у вас будет больше возможностей.
• Газовые мойки высокого давления беспроводные. Если вас нет рядом с розеткой, вы все равно сможете работать.

Минусы газовых мойок высокого давления

• Бензиновые двигатели — даже небольшие — требуют постоянного обслуживания. Если вы планируете хранить машину в течение длительного периода времени, вам нужно будет периодически менять масло и использовать подходящие присадки к топливу.
• Бензиновые двигатели громче электродвигателей. Кроме того, они производят выбросы. Кроме того, вы никогда не должны использовать газовые мойки высокого давления в помещении или в закрытых помещениях.

Мойки высокого давления электрические

В некоторых случаях электрические стиральные машины могут быть более удобными, чем их аналоги, работающие на газе. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о газах.

Плюсы электрических моек высокого давления

• Электрические мойки высокого давления не производят вредных выбросов.При необходимости вы можете использовать его в помещении, хотя вам понадобятся средства защиты органов слуха и надежный способ отвода воды.
• Электрический двигатель означает, что вам не нужно беспокоиться о замене масла и других задачах технического обслуживания.

Минусы электрических мойок высокого давления

• Электрическая мойка высокого давления просто не может произвести мощность газовой модели. Если вам нужно очистить большую или особенно грязную площадь, электрическая мойка высокого давления выполнит эту работу гораздо дольше.(И вы можете не увидеть ожидаемых результатов.)
• Электрические мойки высокого давления не так портативны, как бензиновые, так как для них требуется розетка.

СВЯЗАННЫЙ: Как глубоко очистить раствор и плитку

Мойка высокого давления какого размера лучше?

Независимо от того, выберете ли вы газовую или электрическую мойку высокого давления, вам также необходимо принять решение о размере двигателя.

Как и у любой другой машины с приводом от двигателя, размер двигателя определяет общую мощность агрегата.Небольшой двигатель не сможет производить давление воды или производительность более крупного двигателя в галлонах в минуту.

Вообще говоря, двигатели для мойки высокого давления подразделяются на четыре категории.

Мойки высокого давления для легких условий эксплуатации

Мойки высокого давления для легких режимов работы производят воду под давлением менее 2000 фунтов на квадратный дюйм. Если вы планируете чистить только случайные предметы домашнего обихода на открытом воздухе, небольшую террасу или патио, легкой электрической мойки высокого давления вполне достаточно.

Мойки высокого давления для средних условий эксплуатации

Планируете очистить сайдинг, подъездную дорожку или ограждение вашего дома? Вам понадобится мойка высокого давления для средних условий эксплуатации.Мойка высокого давления такого размера обеспечивает уровень давления воды от 2000 до 2800 фунтов на квадратный дюйм.

Мойка высокого давления для тяжелых условий эксплуатации

Если вы знаете, что будете очищать большие площади от бетона или вам нужно добраться до второго этажа, лучше всего подойдет прочная мойка высокого давления. Мойки высокого давления для тяжелых условий эксплуатации достигают уровней давления от 2900 до 3300 фунтов на квадратный дюйм.

Профессиональные мойки высокого давления

Планируете много мыть под давлением? Вы готовите внешний вид своего дома к перекраске? Если это так, подумайте о приобретении мойки высокого давления профессионального уровня.Этот сверхмощный двигатель предназначен для выполнения больших работ, на выполнение которых уходит несколько часов. Эти моечные машины производят воду под давлением 3300 фунтов на квадратный дюйм и выше.

Независимо от того, какую установку для мытья под давлением вы выберете, не забудьте также принять во внимание количество галлонов в минуту.

Какая насадка лучше всего подходит для вашей работы?

В то время как размер двигателя мойки высокого давления определяет общую мощность машины, выбранная вами форсунка определяет угол струи воды.

Угол важен, потому что он влияет на то, что может делать водяной поток.Распыление под узким углом более мощное, чем распыление под большим углом.

Цветовое обозначение сопла

К счастью, форсунки для мытья под давлением имеют универсальную цветовую маркировку.

Красные сопла

Красный наконечник — самый узкий угол — ноль градусов. Этот наконечник создает струю воды, которая может нанести большой ущерб, поэтому будьте осторожны. Не используйте насадку с красным наконечником на близких расстояниях на любой поверхности.

Желтые форсунки

Желтые наконечники создают струю под углом 15 градусов. Используйте эту насадку, когда вам нужно промыть бетон под давлением вокруг вашего дома.

Зеленые форсунки

Зеленый наконечник обеспечивает распыление под углом 25 градусов. Это хорошо подходит для универсальной мойки под давлением в домашних условиях. Эту насадку можно использовать, если пришло время помыть машину или удалить плесень, которая скопилась на садовой мебели или террасе.

Белые форсунки

Пожалуй, самая удобная в использовании насадка, белая насадка обеспечивает распыление под углом 40 градусов. Используйте белый наконечник, если вы планируете уборку фасада дома. Насадка с белым наконечником подходит для окон и сайдинга.

Черные форсунки

Черная форсунка, обеспечивающая угол распыления 65 градусов, является самой щадящей. На самом деле, этот спрей настолько легкий, что обычно не удаляет грязь или пятна. Вместо этого используйте эту насадку, когда вам просто нужно намочить поверхность.

Специальные насадки и насадки

Для еще более эффективной очистки рассмотрите возможность использования насадки, разработанной специально для работы, которую вам необходимо выполнить. Вот несколько популярных приспособлений для мытья под давлением.

Очиститель поверхностей

В этой насадке используется вращающийся стержень для распределения струи воды под высоким давлением на большей площади поверхности, чем при простом распылении.Это полезно для очистки больших участков бетона, например проезжей части.

Поворотное сопло

Также называемый турбо-форсункой, вращающийся наконечник создает вращающуюся струю воды с нулевым градусом. Эта насадка особенно полезна для удаления сложных пятен и грязных отложений.

Щетка для мытья под давлением

Подобно насадке для чистки поверхностей, щетка для мытья под давлением разделяет одну струю воды на две или три струи для большей мощности и большей площади очистки.

Раздвижная палочка

Расширяемая палочка даст вам больший радиус действия, когда вам нужно очистить высокие поверхности без использования лестницы.

Емкость для мыла / моющего средства

Емкость для мыла / моющего средства присоединяется к мойке высокого давления и добавляет чистящий раствор в струю воды. Обязательно используйте для этой работы подходящую насадку. Слишком сильная струя воды вытолкнет мыло на поверхность, что может привести к ее повреждению.

СВЯЗАННЫЙ: Причины плесени и плесени на сайдинге

Мойка под давлением

Мойка под давлением может быть грязной работой — и опасной, если она выполняется неправильно.Важно найти время, чтобы как следует подготовиться.

Рекомендации по безопасности при мойке под давлением

Вот советы по безопасности, которые мы рекомендуем как новичкам, так и профессионалам.

Защита глаз и слуха

Мойки высокого давления громкие. Кроме того, высокое давление воды означает, что мусор и вода будут брызгать обратно на вас. Обязательно используйте средства защиты глаз и органов слуха.

Используйте обе руки

Пока вы не приобретете уверенность в работе с мойкой высокого давления, крепко держите палочку обеими руками, чтобы она не вылетела из вашей руки.

Не подходи слишком близко

Держите распылительный наконечник на расстоянии примерно 18 дюймов от очищаемой поверхности, чтобы минимизировать риск повреждения.

Чего нельзя мыть под давлением

Если вы думаете о силовой мойке сайдинга (или любой другой окрашенной поверхности), которая была окрашена до 1978 года, не делайте этого. Вместо этого обратитесь в профессиональную моечную машину.

Старая краска может отслаиваться при мойке под давлением. Краска, выпущенная до 1978 года, может содержать свинец. Свинцовые стружки краски и пыль опасны при вдыхании или случайном проглатывании.

Убедитесь, что вы в первую очередь обезопасите себя, свою семью и своих домашних животных.

Очистка дерева с помощью мойки высокого давления

Мойка под давлением — фантастический способ оживить деревянную террасу или забор. В качестве бонуса это проект, который можно легко завершить за выходные.

Вот что вам понадобится.

• Газовая мойка высокого давления — вы можете использовать электрическую мойку, но имейте в виду, что эта работа займет больше времени.
• Форсунка с зеленым наконечником для распыления под углом 25 градусов
• Герметик для дерева на ваш выбор

Если вы впервые работаете с аппаратом для мытья под давлением, мы настоятельно рекомендуем вам провести выборочную проверку, прежде чем серьезно начинать свой проект.Большинство заборов и настилов строятся из относительно мягких пород дерева, например из сосны или кедра. Легко удалить большую часть поверхности, чем вы планировали.

Вот наши советы по достижению результатов, которыми вы будете гордиться.

• Перемещайте палочку мойки высокого давления равномерно вверх и вниз.
• Для наиболее равномерной очистки старайтесь не оставлять брызги в одном месте. По мере того, как вы осваиваете это, вам может потребоваться сделать пару проходов над одним и тем же местом. Это гораздо лучший вариант, чем действовать слишком агрессивно и повредить древесину.
• Не останавливайте струю воды в середине доски. Подождите, пока вы не окажетесь наверху или внизу.
• Точно так же не начинайте распыление в середине доски.
• Используйте перекрывающиеся штрихи, чтобы линии не были видны.

После того, как вы закончили мытье под давлением, самое время запечатать древесину, чтобы защитить ее от непогоды. Но сначала дайте дереву просохнуть хотя бы сутки.

СВЯЗАННЫЙ: 7 вещей, которые следует учесть, прежде чем строить забор

Очистка бетона с помощью мойки высокого давления

Очевидные пятна и покрытые плесенью участки на бетоне относительно легко обнаружить, но повседневное накопление грязи часто не замечается.Например, вы, вероятно, не представляете, насколько грязна ваша подъездная дорожка.

Если вы хотите мыть под давлением бетонную подъездную дорожку, дорожку или патио, вот вам все необходимое.

• Мойка высокого давления (гал / мин)
• Форсунка с желтым наконечником для распыления под углом 15 градусов
• Чистящий раствор, специально разработанный для бетона
• Жесткая щетка для чистки
• Защитное снаряжение — очки и перчатки, минимум
• Герметик для бетона

Для очистки бетона вам понадобится струя воды под очень высоким давлением, поэтому важно защитить себя от любого летящего мусора (в том числе кусков бетона), оторванного водой.

Вот как безопасно и эффективно промывать бетон под давлением.

• Перед началом работы тщательно подметите и очистите поверхность щеткой.
• Если ваша подъездная дорожка была испачкана моторным маслом или какой-либо другой жидкостью, предварительно обработайте эти участки жесткой щеткой, чтобы очистить пятна раствором для чистки бетона.
• Когда будете готовы мыть поверхность под давлением, обязательно используйте подходящую насадку. Узкий распылитель будет иметь наибольшую очищающую способность.
• Если стойкие пятна нуждаются в дополнительной помощи, добавьте мыло в резервуар для моющего средства мойки высокого давления и переключитесь на насадку с надписью «мыло.”

Для особо стойких пятен может потребоваться несколько проходов с мойкой высокого давления. Когда вы будете удовлетворены, дайте бетону полностью высохнуть перед нанесением герметика.

Хотя этот последний шаг не является абсолютно необходимым, это лучший способ сохранить бетон в хорошем состоянии в течение следующих нескольких лет.

Очистка сайдинга с помощью мойки высокого давления

Сайдинг, особенно виниловый, склонен к потускнению и образованию плесени. К счастью, лучший способ украсить внешний вид вашего дома — это тщательная мойка под давлением.

Вот что вам понадобится для выполнения работы.

• Мойка высокого давления газовая
• Форсунка с зеленым или белым наконечником
• Мыльная насадка
• Щетка с жесткой щетиной на длинной ручке
• Раствор для наружной уборки дома

Для начала совершите экскурсию по дому. Следите за незакрепленными кусками сайдинга, трещинами и другими отверстиями, в которые может попасть вода во время процесса очистки.

Перед мытьем под давлением эти проблемные места следует залатать.

Когда вы будете готовы начать чистку, выполните следующие действия.

• Присоедините мыльную насадку к трубке мойки высокого давления и заполните резервуар для моющего средства.
• Используйте мойку высокого давления, чтобы нанести мыло на сайдинг. Если в вашем доме есть особо грязные участки, возможно, вам придется либо предварительно обработать их, либо использовать щетку для чистки, чтобы удалить грязь или плесень.
• Переключитесь на форсунку с зеленым или белым наконечником, чтобы промыть сайдинг. Обе эти форсунки производят более сильную струю воды под более высоким давлением, поэтому смыть грязь и мыло и очистить стойкие пятна будет намного проще.

В зависимости от размера вашего дома эта работа может занять некоторое время. Не торопитесь, особенно если вам нужно воспользоваться лестницей. Если работа занимает несколько дней или выходных, пусть будет так. Ваша безопасность является самым важным соображением.

В зависимости от погоды и других факторов окружающей среды вам, скорее всего, придется мыть сайдинг каждые пару лет.

Итог

Если вы хотите мгновенно получить удовольствие от уборки и ухода за домом, то мытье под давлением может оказаться очень полезным.

С другой стороны, вы можете решить, что мытье под давлением — это слишком хлопотно. И это нормально! Это грязная работа, и вы практически гарантированно промокнете. Если вы предпочитаете, чтобы о мытье под давлением позаботился кто-то другой, обратитесь за помощью к профессиональному специалисту.

Добавьте немного воды и немного смазки для локтей, и ваш дом будет таким же чистым снаружи, как и внутри.

ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ: Время рисовать? Тенденции, советы и когда нанимать специалиста

Форсунки для мойки высокого давления — как выбрать правильный

Выбор правильной форсунки для мойки высокого давления на самом деле более важен, чем PSI или GPM вашего устройства для мойки под давлением.Сопло создает давление в струе воды, попадающей на очищаемую поверхность. Форсунки работают из-за физики. Ограничение потока воды из источника постоянного давления создает большую скорость (скорость), что создает большую силу (давление) в струе.

Если вы выберете сопло, которое создает слишком большое давление на поверхность, вы рискуете получить материальный ущерб, например, отслаивание краски от вашего автомобиля, выдавливание кусков деревянного настила и даже пробивание раствора в кирпичных стенах или подъездной дорожке.

Иногда приходится поэкспериментировать, чтобы увидеть, какое сопло подойдет лучше всего. Однако перед началом работы лучше иметь четкое представление о том, что вам нужно.

Типы форсунок

Большинство аппаратов высокого давления поставляются с 4-5 форсунками с цветовой кодировкой в ​​коробке:

• 0 градусов (красный)
• 15 градусов (желтый)
• 25 градусов (зеленый)
• 40 градусов (белое)
• Мыло (черное)

★ Высококачественный комплект

Красное сопло с углом наклона 0 градусов создает небольшую, концентрированную, но очень мощную струю воды.Он лучше всего подходит для удаления стойких пятен, таких как плесень, смола, клей, масло, древесный сок, засохшая камедь и т. Д., С очень твердых поверхностей, таких как бетон и твердый металл. НЕ используйте эту насадку на дереве, сайдинге или любых других мягких поверхностях. Это также может вызвать серьезные порезы, поэтому используйте эту насадку только в случае крайней необходимости.

Мы рекомендуем выбрасывать насадку с углом наклона 0 градусов во избежание травм, поскольку домовладельцам редко приходится ею пользоваться.

Alex Woodward

Pressure Washer Expert

Желтая 15-градусная форсунка оснащена узким, но мощным вентилятором, который отлично подходит для удаления грязи, ржавчины, краски или плесени для подготовки поверхности на большинстве поверхностей перед окраской , или повторное запечатывание.Если использовать его с осторожностью на расстоянии, он может хорошо удалить налипшую грязь с транспортных средств 4 × 4 и сельскохозяйственной техники.

Зеленая форсунка с углом наклона 25 градусов предназначена для общей очистки большинства поверхностей. Это самая распространенная универсальная насадка в доме. Более широкий распылитель отлично подходит для удаления мусора, грязи, листьев и другой грязи, которая не глубоко въехала в поверхность. Его можно использовать на палубах, подъездных дорожках, виниловом сайдинге, автомобилях, лодках, садовой мебели и многом другом.

Белая форсунка с углом наклона 40 градусов обеспечивает широкую и мягкую струю под давлением для легкой очистки более хрупких поверхностей, таких как окна, жалюзи, цветочные горшки, автомобили и т. Д.Он также отлично подходит для смывания моющих средств.

Сопло для черного мыла — это сопло самого низкого давления с самым большим отверстием. Это снижает скорость воды, что увеличивает давление в шланге. При этом моющее средство вытягивается из емкости для моющего средства, поэтому вы можете легко и быстро нанести мыло.

Эти форсунки обычно продаются отдельно, но иногда поставляются с аппаратом для мытья под давлением:

Турбо- или ротационные форсунки иногда поставляются с аппаратом для мытья под давлением, но обычно продаются в качестве аксессуара.Они сочетают в себе давление сопла с углом наклона 0 градусов, вращение со скоростью 5 000–9 000 об / мин и расширение до 15-градусной круговой формы распыления. Это может сократить время уборки вдвое. Но они по-прежнему производят мощный спрей, способный удалить приставшую грязь, смыть краску и т. Д.

Для более бережного использования форсунка для очистки вращающейся деки обеспечивает более широкую струю для глубокой очистки более деликатных, пористых поверхностей, таких как деревянные. настилы и заборы.

Регулируемые / регулируемые форсунки иногда поставляются с мойками высокого давления.Это цельная деталь на конце чистящей палочки. Это как 6 форсунок в одной, которые вы просто поворачиваете, чтобы отрегулировать до нужной степени.

Дополнительные / специализированные насадки бывают разных типов для самых разных целей. Они всегда продаются отдельно и включают в себя удлинители для второго этажа, насадки для чистящих щеток, вращающиеся щетки, очистители желобов, очистители плоских поверхностей, щеточные щетки, пенные струйные аппараты и многое другое.

★ Приспособление для очистки патио

Как выбрать правильную насадку, если вы не уверены

Если вы не уверены, какая насадка вам нужна, или если вы новичок в мойке под давлением или впервые пробуете новую машину время, следуйте этим общим правилам.

1. Позвольте здравому смыслу вести вас — Например, если вам нужно очистить деревянный настил или виниловый сайдинг, вы знаете, что вам не понадобится сопло с углом 0 градусов, и вам, вероятно, не понадобится 15-градусное сопло. если у вас нет абсолютно грязной поверхности, которую вы готовите для краски или пятен.
2. Начните с широкого, затем переходите к — Начните с самого широкого угла, например, с сопла 40 градусов для начала.
3. Сначала держите дистанцию. — Начните примерно в 24 дюймах от поверхности.Постепенно приближайтесь, пока не увидите желаемый результат. Не подходите к поверхности ближе, чем на 6 дюймов. Если грязь не удаляется так близко, попробуйте использовать насадку с более узким углом.
4. Испытание на небольшой незаметной площадке — Поэкспериментируйте, например, на углу террасы, где обычно стоит гриль. Если он повредится, по крайней мере, вы можете его спрятать.

Форсунки для мойки резервуаров | Форсунки для очистки резервуаров BETE

HWS 30	1/4 ″, 3/8 ″, 1/2 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, 3/4 ″ трубка, трубка DN10, трубка DN15	180 °, 270 °, 360 °	5.70	8,13	10,0	11,6	13,0	14,2
HWS 40-7,5	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, DN25 трубка	180 °, 270 °, 360 °	5.60	7,89	9,64	11,1	12,4	13,6
HWS 40-8	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, DN25 трубка	180 °, 270 °, 360 °	6.39	8,98	11,0	12,6	14,1	15,4
HWS 40-9	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, DN25 трубка	180 °, 270 °, 360 °	7.96	11,3	13,8	16,0	17,9	19,6
HWS 30-6	1/4 ″, 3/8 ″, 1/2 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, 3/4 ″ трубка, трубка DN10, трубка DN15	180 °, 270 °, 360 °	5.53	6,96	7,98	8,78	9,46	10,1
HWS 40	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, DN25 трубка	180 °, 270 °, 360 °	9.20	13,0	15,9	18,3	20,5	22,4
HWS 40HF-11	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, DN25 трубка	180 °, 270 °, 360 °	12.2	17,1	20,9	24,1	26,9	29,4
HWS 40HF	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, DN25 трубка	180 °, 270 °, 360 °	15.2	21,2	25,7	29,5	32,8	35,8
HWS 50-16	1 ″, 1 1/4 ″, 1 1/2 ″, 2 ″, 1 ″ трубка, 1 1/4 ″ трубка, 1 1/2 ″ трубка, трубка DN40, трубка DN50	180 °, 270 °, 360 °	24.1	33,9	41,5	47,8	53,3	58,4
HWS 50	1 ″, 1 1/4 ″, 1 1/2 ″, 2 ″, 1 ″ трубка, 1 1/4 ″ трубка, 1 1/2 ″ трубка, трубка DN40, трубка DN50	180 °, 270 °, 360 °	37.2	52,6	64,4	74,3	83,0	91,0

Очиститель поверхностей для мойки высокого давления Факты, которые нужно знать — Powerwash.com

Очиститель поверхностей под давлением — обязательный аксессуар для всех, кто чистит бетон.Они могут ускорить вашу работу и сделать конечный продукт более гладким. Когда дело доходит до очистителей поверхностей под давлением, существует множество вариантов, и мы получаем много вопросов о них. Поможет ли вам очистить поверхность с помощью большой мойки высокого давления? Форсунки какого размера следует использовать? Что вызывает вибрацию и трение и как устранить эти проблемы? Колеса лучше поплавков?

Какой размер очистителя поверхностей мойки высокого давления мне подходит?

Когда дело доходит до очистителей поверхностей под давлением, больше не всегда лучше.Классическая ошибка новичков — купить очиститель поверхностей под давлением 36 дюймов для машины со скоростью 3 галлона в минуту. Представьте газонокосилку с декой шириной 36 дюймов. А теперь представьте крошечный мотор, пытающийся вращать этот гигантский нож. Возможно, вам удастся срезать валок шириной 36 дюймов, но вы не будете двигаться очень быстро, потому что ваша машина будет недостаточно мощной. Очистители поверхностей мойки высокого давления аналогичны. Ваш двигатель мойки высокого давления приводит в действие вашу систему. Более крупный двигатель может включить более крупный насос, который будет перекачивать больше воды и создавать большее давление.Вода и давление объединяются, чтобы вращать штангу под устройством для очистки поверхностей под давлением и смывать грязь с поверхности. Очиститель поверхностей для мойки высокого давления должен оставлять ровную чистую полосу, когда вы проводите им по поверхности. Если вы двигаетесь слишком быстро, может появиться спиральный узор. Мойка для мытья под давлением меньшего размера может не покрыть широкую полосу, но вы сможете двигаться быстрее, чтобы покрыть большую площадь за меньшее время. Меньшие по размеру очистители поверхностей мойки высокого давления также более маневренны и легче.Таблица размеров очистителя поверхностей

Вертлюг — это ахиллесова пята очистителя поверхностей мойки высокого давления. Сила, которая вращает распылительную штангу, создается соплами на наконечниках. Вертлюг должен иметь возможность быстро перемещаться без чрезмерного трения. Профессиональные вертлюги содержат подшипники, которые для правильной работы необходимо хорошо смазывать. Высококачественные вертлюги обычно изготавливаются из нержавеющей стали с уплотнениями из карбида вольфрама. Все вертлюги рассчитаны на максимальное число оборотов в минуту, максимальное давление, максимальный расход и максимальную температуру.Убедитесь, что вертлюг соответствует характеристикам вашей машины.

Очистители бетона, такие как Clearly Clean X-Treme, не следует использовать для мойки поверхностей под давлением. Эти щелочные очистители вызовут чрезмерный износ внутренних компонентов вашей системы.

Что вызывает вибрацию в моем очистителе поверхностей мойки высокого давления?

Форсунки для очистителей поверхностей под давлением обычно имеют v-образную резьбу 1/8 дюйма. Очиститель поверхностей мойки высокого давления обычно имеет набор из двух или четырех форсунок.Не забудьте учесть это при установке желаемого давления. Допустим, вы хотите создать давление 4000 фунтов на квадратный дюйм и у вас есть очиститель поверхностей под давлением с двумя соплами. Вы разделите размер сопла пополам, чтобы разделить 4000 фунтов на квадратный дюйм на два сопла. Помните, что давление должно быть одинаковым с обеих сторон. Остерегайтесь изношенных форсунок, так как они могут вызвать чрезмерную вибрацию.

Распространенная ошибка новичков в установке очистителя поверхностей под давлением — это попытка использовать очень маленькие насадки. Это приводит к засорению, которое замедлит вашу работу.Встроенные фильтры высокого давления — это разумное вложение для предотвращения засоров, которые могут возникнуть из-за мусора в вашей линии, но они не спасут вас, если ваше сопло слишком маленькое.

Шаровой кран высокого давления с быстроразъемным соединением — отличный способ ускорить вашу работу. Используйте шаровой кран, чтобы перекрыть поток воды перед спусковым крючком пистолета, отсоедините шнур от быстроразъемного соединения и прикрепите палочку для очистки труднодоступных участков или десен.

Стоит ли покупать очиститель поверхностей для мойки высокого давления с колесами или без?

Колеса или ролики могут помочь предотвратить усталость, но иногда они мешают.Небольшой поплавок иногда может быть быстрее, чем мойка высокого давления с колесами или роликами, потому что неровные поверхности могут зацепиться за ваши колеса и споткнуться. Плавуны получили свое название, потому что они используют давление воды, чтобы парить над поверхностью.

Защитное покрытие вращающегося разбрызгивателя, известное как корпус, может быть выполнено из АБС-пластика, алюминия или стали. Многим нравится выбирать сталь, потому что они думают, что она будет более прочной, но сталь намного тяжелее. Плавающие очистители поверхностей под давлением, такие как Whisper Wash Classic, сделаны из АБС, чтобы облегчить их использование.Пластик может показаться дешевым, но вы можете быть удивлены, узнав, что АБС-пластик — это тот же материал, который используется для изготовления блоков Lego. Любой, кто наступил на Lego посреди ночи, может подтвердить их силу и долговечность.

Отверстия для восстановления доступны на некоторых очистителях поверхностей под давлением, чтобы помочь контролировать стекание промывочной воды. Они предназначены для подсоединения шланга от вашей системы восстановления вакуума, чтобы вы могли всасывать воду на ходу. Вы должны содержать щетку на ободе очистителя поверхностей под давлением в хорошем состоянии и тщательно отрегулировать высоту деки, чтобы обеспечить хорошее вакуумное уплотнение.Для эффективной работы пылесосу высокого давления необходимы колеса или ролики. Как я уже упоминал, иногда это может затруднить работу на пересеченной местности. Вакуумный шланг также может ограничить ваш диапазон, потому что он теряет всасывание по мере увеличения. Вес вакуумного шланга также может вызвать усталость, так как его тянут за вами. Очистители поверхностей под давлением с портами для восстановления вакуума могут помочь вам соблюдать местные экологические нормы, но вы должны учесть все упомянутые выше вещи, прежде чем вкладывать средства.

Если вы чистите подъездные пути, парковки, площадки для мусорных контейнеров, подъездные пути, террасы или тротуары, мойка высокого давления является обязательным предметом. Как только он у вас появится, вы удивитесь, как раньше жили без него. Делай свою домашнюю работу. Узнайте, какие функции вам нужны. Ищите качество и держите под рукой запасные части для быстрого ремонта. Если у вас есть дополнительные вопросы о средствах для очистки поверхностей под давлением, позвоните нашим специалистам по телефону 1-800-433-2113.

Как использовать чистящую нить для 3D-принтера (и чего не делать)

Эта статья просто объясняет, что такое чистящая нить для 3D-принтера.Мы объясним, почему это может сэкономить вам время (а в некоторых случаях и жизнь).

Затем мы рассмотрим, как лучше всего его использовать и чего избегать, чтобы вам было проще использовать его, как и должно быть.

Зачем нужна чистящая нить:

Необязательно долго пользоваться 3D-принтером, чтобы понять, что регулярное обслуживание — это неизбежное зло.

Из-за множества вещей, которые могут выйти из строя, и множества движущихся частей не секрет, что чем лучше вы ухаживаете за своим принтером, тем меньше времени вы тратите на то, чтобы почесать голову.

Или, что более уместно, испытайте разочарование уровня « Я собираюсь выбросить эту штуку из окна », вернувшись к вашей машинной печати «в воздухе», потому что перестал выдавливать на части вашего отпечатка.

В некоторых случаях вас больше всего раздражает не засорение, а идеальная отделка печати с небольшими пятнышками вашей предыдущей цветной нити, встроенной в нее .

Компоненты экструдера и сопла вашего принтера не являются исключением — на самом деле они, возможно, являются наиболее чувствительными деталями для вашего принтера.

Они нуждаются в максимальном обслуживании, но традиционно их труднее всего поддерживать в отличном состоянии — часто вы не можете сказать, что скрывается блокировка, пока не станет слишком поздно.

Как , а не для очистки форсунки

Сейчас существуют устаревшие методы очистки форсунки, которые обычно (если вы признаете) делают только после того, как вы столкнулись с засорением.

Однако до того, как это произойдет, вы на самом деле не задумываетесь о блокировке, которая скрывается в этом сопле , ожидая своего часа.

И здесь на помощь приходит чистящая нить. Используйте ее активно, это лучшая профилактическая мера, но она также поможет разблокировать все, кроме полностью засоренной форсунки.

Получите мой БЕСПЛАТНЫЙ видео-эпизод с советами из курса для начинающих

Мы кратко рассмотрим современные методы очистки сопла после его блокировки, такие как метод « Atomic Method » или « холодного вытягивания » и метод « вставьте микродрель сверла размером с ваше сопло», а затем сравните их с более новым упреждающим методом обзора чистящей нити ниже.

Если у вас в настоящее время полностью заблокирована форсунка, вы можете прочитать наше полное руководство по ее очистке здесь.

В этой статье мы рассмотрим:

• Что такое чистящая нить
• Преимущества / недостатки перед другими методами
• На что обращать внимание при покупке (и где покупать)
• Как пользоваться

Не стесняйтесь прокручивать к конкретному разделу этого руководства для получения информации, которую вы ищете, хотя я рекомендую прочитать ее полностью, чтобы вы получили лучшую помощь в том, как использовать чистящую нить для 3D-принтера.

Это может сэкономить вам много времени и хлопот в дальнейшем.

Как работает чистящая нить и что это такое?

Вы, вероятно, скептически относитесь к тому, что чистящая нить — это своего рода уловка. Или, что более вероятно, вы даже не уверены, что вам это нужно.

Никогда раньше не было завалов? Я не верю вам. Это может случиться с кем угодно и когда угодно.

Некоторые думают, что чистящая нить сделана только из нейлона или нити HDPE, что является предпочтительным материалом для метода холодного вытягивания.Это не кстати (и вы, , не используете метод холодного вытягивания с чистящей нитью).

А может, это просто дешевый, сильно абразивный материал, который все снимает? И, предположительно, со временем разрушает внутреннюю часть сопла…

Опять же, нет. На самом деле (мы, конечно, можем говорить только от своего имени) неабразивный состав промышленного класса для удаления прочно застрявших химических остатков с термопластавтоматов.

Мы взяли лучшее, что смогли найти, модифицировали его для большего диапазона рабочих температур и экструдировали в удобную для 3D-принтера форму нити.

Почему использовать чистящую нить вместо традиционных методов?

Первый слева, в сторону сопла очистителя справа. Вы можете видеть, как это устройство может легко выдержать 5-6 проходов

Хорошо известный «атомарный метод» или «холодная вытяжка» уже давно является предпочтительным методом очистки сопла. Часто это делается после того, как вы испытали полную или частичную блокировку, общий метод выглядит следующим образом:

1. Нагрейте сопло примерно до 250 ° C и вставьте нейлоновую нить до упора, затем снова охладите сопло примерно до 30 ° C, поддерживая давление.
2. После охлаждения быстро вытащите нейлон. Обычно требует хорошего рывка (вам может понадобиться одна рука на принтере, чтобы его не оторвали от стола).
3. Проделайте эту процедуру 3-5 раз или до тех пор, пока конец вытягиваемой нити не станет чистым и не будет иметь четко очерченный кончик (что указывает на чистое сопло без остатков).

На наш взгляд, этот процесс немного, ну, брутальный . Весь процесс создает большую нагрузку на некоторые относительно хрупкие части вашей машины.

Также требует времени на нагрев и охлаждение сопла каждый раз, а также на ожидание (вы также не хотите оставлять материал горячим в сопле слишком долго; это определенно не поможет в вашей ситуации).

Загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ шпаргалку, чтобы получить 100% надежную 3D-печать

Другой вариант: если метод холодного вытягивания не работает, вам, вероятно, придется вставить туда очень тонкое сверло или иглу для подкожных инъекций.Вам нужно использовать тот же размер, что и у насадки.

Для сопел 0,4 мм это примерно возможно, но если вы печатаете с соплами 0,2 мм или маленькими, вам, вероятно, будет лучше просто заменить их.

Риск здесь, помимо очевидных опасностей использования очень маленьких тонких игл (для протокола, мы не рекомендуем), заключается в том, что они могут сломаться внутри сопла.

Вы заметите, что ни один из этих методов не является надежным или удобным для пользователя.К счастью, есть способ получше, который недавно появился на сцене.

Нить для очистки сопла

3D занимает гораздо меньше времени, чтобы очистить сопло. Часто в всего 30 секунд на , и вам не нужно делать ничего необычного, кроме замены нити накала. С которой вы уже должны быть довольно комфортно…

Недостатки использования чистящей нити:

Это был бы несправедливый обзор, если бы вы не сказали, для чего вы не можете его использовать и почему не для всех.

1. С его помощью нельзя разблокировать полностью забитую форсунку. У должен быть хоть какой-то расход для работы . Вот почему всегда лучше иметь и использовать нить для очистителя сопел, прежде чем она вам понадобится.

Если нить накаливания проходит с небольшим усилием, вы сможете прочистить сопло. И мы обещаем, что не отступим, скрестив руки на груди и все время говоря: «Так и сказал» …

2. Дорого. Ну, это не .Но на первый взгляд. Видите ли, вам действительно не нужно много. Примерно от 0,5 до 1 грамма на одно использование, максимум . К счастью, тогда вам не нужно покупать целую катушку кг (если бы вы это сделали, наша была бы 360 фунтов стерлингов / кг).

Примерно за 18 фунтов стерлингов вы получите 50 граммов, которые принесут вам твердую 70–100 продувок сопла . Это всего 20 пенсов за чистку за 30 секунд . Что по сравнению с 20 минутами рывка вашего 3D-принтера для каждой чистки, ну, это не проблема.

На что обращать внимание при покупке и где купить чистящую нить?

Убедитесь, что вы знаете, что получаете.Некоторые более чистые волокна можно было бы просто переименовать в более дешевые материалы, которые не работают так, как рекламируется. Убедитесь, что вы читаете отзывы и учитываете цену.

На рынке могут быть более дешевые средства, но это стоит взвесить — вам может потребоваться больше граммов на чистку, если они не так эффективны, поэтому в конечном итоге это может оказаться более дорогим.

Другими известными нам известными брендами являются чистящие нити Lulzbot и eSun, поэтому, возможно, стоит провести собственное тестирование.

Обзоры обычно являются довольно хорошим показателем того, что он делает то, что рекламируется.Что касается того, где его получить, вы можете найти несколько популярных брендов на Amazon или прямо здесь.

Как использовать чистящую нить:

Это снимок экрана с видео обзора нити для очистки нити на YouTube от 3D Printing Revolution

Если вы уже купили такую ​​нить, но не знаете, что делать с этой нитью, не предназначенной для печати, или просто хотите прочитать инструкции по очистке нити перед тем, как начать, здесь мы объясним, что вам следует и что нельзя не делайте этого с вашим новым универсальным набором для чистки 3D-принтера.

Для большинства машин нет необходимости резать чистящий материал, просто загружает и выгружает, как обычную нить .

Для других машин или если у вас есть частичная блокировка при выдавливании, вы можете отключить трубку Боудена, чтобы вручную протолкнуть нить Floss через сопло.

a) При печати тем же материалом:

1. Постоянная печать одним материалом, например PLA? Как часто вам нужно использовать чистящую нить, будет зависеть от того, как часто вы печатаете, и от качества используемой нити.Нить плохого качества или приготовленная / сгоревшая нить может оставить на сопле остатки. Даже PLA может со временем затвердеть в сопле, поэтому мы рекомендуем промывать его через не реже, чем каждые 200–400 часов печати .

2. В зависимости от конструкции вашего принтера существует несколько способов использования чистящей нити. В большинстве случаев просто выгрузите предыдущую нить и загрузите чистящую нить, как любую другую нить.

3. Поддерживайте температуру печати такой же, как у вашей печатной нити, и начните выдавливать новый более чистый материал в воздух (не пытайтесь печатать с ним!).Многие принтеры в любом случае будут выдавливать заданное количество в процессе загрузки. Продолжайте выдавливание до тех пор, пока не перестанет видеть остатки предыдущего материала или пятнышки загрязнения . Как только он станет чистым, просто выгрузите и снова загрузите печатную нить. Нет необходимости пробовать холодную вытяжку (хотя вы можете, если вы все еще не уверены, что это сработало).

б) При печати разными материалами:

1. Всегда пропускайте чистящую нить при последней температуре печати .Поэтому, если вы использовали PLA и заменяете материалы на ABS, пропустите очиститель при температуре около 200 ° C, а не 230 ° C. Точно так же, если вашим последним материалом был нейлон, и вы переходите на PETG, вы пропустите очиститель при температуре около 260 ° C. Наша нить для очистки Floss имеет диапазон температур 200-280C +
.

2. Как и раньше, пропустите достаточное количество нити до тех пор, пока не убедитесь, что не видите пятнышек или остатков. Затем просто выгрузите и продолжайте как обычно с вашим новым материалом, убедившись, что сопло имеет правильную температуру для нового материала, прежде чем загружать его.

Вот и все, так просто. Возможно, вам придется подавать его вручную, если ваша форсунка частично заблокирована, чтобы часть могла проходить, просто чтобы приложить небольшое дополнительное давление.

Хотя не применяйте силу, если ваша форсунка полностью заблокирована, к сожалению, вам просто нужно использовать один из ранее упомянутых методов разблокировки.

Как говорится, унция профилактики стоит фунта лечения. Если вы хотите узнать, что другие говорят о нашей чистящей нити Floss, вы можете проверить их здесь.

Нет необходимости в коммерческой презентации, вы сэкономите только свое время, хлопоты и разочарования, если воспользуетесь им.

Как и все наши статьи, я надеюсь, что это было вам полезно. Не стесняйтесь комментировать ниже, если это помогло вам, или поделитесь своим опытом.

.

No related posts.