Сто моторов москва: Запчасти Cummins масло Valvoline в Москве

1 отзыв о СТО Эра-мотора , Москва Можайское шоссе 159 корпус 9

Заказать VIP-размещение

• Адрес: Москва Можайское шоссе 159 корпус 9
• Телефон: 89162508734

  При звонке или визите, сообщите, что вы нашли информацию на сайте Все СТО. Это повысит шансы получить качественное обслуживание.

• Веб-сайт: http://eramotors.ru

Описание

«Эра Мотрс» — технический центр, специализирующийся в предоставлении услуг по кузовному ремонту. Все наши действия с вашем автомобилем согласуются с Вами.

Случается, что взгляд на собственный автомобиль после ДТП заставляет подумать о гигантских расходах на покупку новых деталей кузова, их покраску и установку, но первый взгляд не всегда правильный. Наши мастера работают на данном рынке не первые годы и способны за несколько минут определить, подлежит ли восстановлению деталь. Это поможет вам существенно сэкономить на дорогостоящих новых деталях, учитывая нынешнее положение рынка, и тем самым уменьшить полную цену ремонта.

Так же вы можете переложить на нас ответственность за покупку новых или б/у деталей (согласовывается с заказчиком), понимая, что время выполнения работы могут увеличится, т.к. мы зависим от сроков поставки.

Заметили ошибку в описании? Сообщите, исправим!

Отзывы к Эра-мотора

Добавить отзыв

• Рейтинг: 5.0 из 5 4.09.2017 Леонид на БМВ 540

  Недавно проходит здесь очередное ТО с заменой масла. Все сделано чётко, доступный вход в ремонтную зону. По цене отлично, без хамства, есть вайфай, кофе, чай и печеньки бесплатно. Всем ребятам большое спасибо и удачи!!! НЕе очень удобный заезд, но качество работы на высоте.

Добавить отзыв

Замена мотора печки на Honda

Антибактериальная обработка

Антикоррозийная обработка

Бронирование пленкой кузова

Бронирование стекол

Бронирование фар

Диагностика ДВС

Диагностика КПП

Диагностика и ремонт ТНВД дизеля

Диагностика и ремонт системы Common Rail

Диагностика и ремонт форсунок дизельного двигателя

Диагностика кондиционера

Диагностика подвески

Диагностика тормозной системы

Диагностика электрооборудования

Замена ГРМ

Замена ШРУСа

Замена амортизатора

Замена барабанов

Замена бензонасоса

Замена блока ABS EBD ESP

Замена блока предохранителей

Замена бокового стекла

Замена водяного насоса (помпы)

Замена воздушного фильтра

Замена втулки стабилизатора

Замена выпускного коллектора

Замена галогеновых ламп

Замена генератора

Замена глушителя

Замена двери

Замена жидкости ГУР

Замена заднего фонаря

Замена замка зажигания

Замена испарителя

Замена катализатора

Замена катушки зажигания

Замена коммутатора

Замена компрессора кондиционера

Замена ксеноновых ламп

Замена ламп габаритных огней

Замена лобового стекла

Замена масла

Замена масла КПП

Замена масла в двигателе

Замена масла в мостах

Замена масла в редукторе

Замена масла раздаточной коробки

Замена маслосъемных колпачков

Замена масляного насоса

Замена механизма стеклоочистителя

Замена мотора печки

Замена насоса гидроусилителя

Замена опорного подшипника

Замена опоры амортизатора

Замена опоры двигателя

Замена охлаждающей жидкости (антифриз)

Замена патрубка системы охлаждения

Замена поворотного кулака

Замена подшипника ступицы

Замена приводного ремня

Замена приемной трубы глушителя

Замена проводов высокого напряжения

Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров)

Замена прокладки впускного-выпуского коллектора

Замена прокладки клапанной крышки

Замена прокладки поддона

Замена пружин

Замена пыльника ШРУСа

Замена радиатора кондиционера

Замена радиатора охлаждения

Замена радиатора печки

Замена редуктора

Замена резонатора

Замена ремня ГРМ

Замена ремня гидроусилителя

Замена ремня кондиционера

Замена ролика приводного ремня

Замена рулевого наконечника

Замена рулевой рейки

Замена рулевой тяги

Замена рычага

Замена сайленблока

Замена салонного фильтра

Замена сальника

Замена свечей

Замена свечей зажигания

Замена стартера

Замена стеклоподъемника

Замена стойки амортизатора

Замена стойки стабилизатора

Замена стояночного тормоза

Замена ступицы

Замена суппорта

Замена сцепления

Замена термостата

Замена топливного фильтра

Замена тормозной жидкости

Замена тормозных дисков

Замена тормозных колодок

Замена тормозных шлангов

Замена троса ручника

Замена турбины

Замена фары

Замена форсунок

Замена цепи ГРМ

Замена шаровой опоры

Замер компрессии

Заправка кондиционера

Зарядка аккумулятора

Капитальный ремонт бензинового двигателя

Капитальный ремонт дизельного двигателя

Комплексная диагностика

Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика дизельных двигателей

Оклейка кузова пленкой

Перетяжка потолка

Перетяжка руля

Перетяжка салона

Перетяжка торпеды

Плановое ТО

Покраска бампера

Покраска двери

Покраска капота

Покраска крыла

Покраска крышки багажника

Покраска кузова

Полировка кузова

Полировка фар

Предпродажная подготовка

Проверка и очистка топливной системы

Промывка инжектора

Промывка радиатора

Промывка форсунок

Работы по рулевой колонке

Регулировка клапанов

Регулировка света фар

Ремонт DSG

Ремонт АКПП

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)

Ремонт МКПП

Ремонт РКПП

Ремонт бампера

Ремонт вариатора

Ремонт газобаллонного оборудования (ГБО)

Ремонт генератора

Ремонт гидроусилителя

Ремонт глушителя

Ремонт двери

Ремонт двигателя

Ремонт зеркал

Ремонт капота

Ремонт катализатора

Ремонт компрессора

Ремонт кондиционера

Ремонт коробки

Ремонт крыла

Ремонт крышки багажника

Ремонт пневматической подвески

Ремонт радиатора кондиционера

Ремонт раздаточной коробки

Ремонт редуктора

Ремонт рулевого механизма

Ремонт рулевой рейки

Ремонт сколов стекла

Ремонт стартера

Ремонт суппорта

Ремонт трещин стекла

Ремонт трещин/сколов ветрового стекла

Ремонт турбины

Ремонт электрики кузова

Стапельные работы

Сход-развал

Тонировка стекол

Тюнинг выхлопной системы

Удаление катализатора

Установка автозвука

Установка видеорегистратора

Установка газобаллонного оборудования (ГБО)

Установка защиты картера

Установка иммобилайзера

Установка камеры заднего вида

Установка ксенона

Установка навигации

Установка омывателя фар

Установка парктроника

Установка подогрева сидений

Установка сабвуфера

Установка секретки

Установка сигнализации

Установка усилителя

Устранение сколов

Химчистка салона

Шумоизоляция

Как именно автослесари нашего СТО определяют своевременность выполнения ремонта мотора авто Honda? в Москве по низкой цене

Машины Хонда на протяжении всего времени выделялись поразительно хорошей службой. Тем не менее по любому очень важно найти приличный автотехценр для проведения ТО и ремонта. Потому что многие СТО применяют некачественные расходники. Поэтому получается изнашивание определённых систем. Техцентр «ТАВИ М» уже более 20 лет осуществляет услуги по ремонту автомобилей на самом высоком уровне в Москва-Сити. Наши сотрудники проведут исправление любых нарушений по выгодной стоимости.

Как именно автослесари нашего СТО определяют своевременность выполнения ремонта мотора авто Honda?

Двигатели Хонда характеризуются высокой эргономичностью. За время своего существования компания заслужила массу хороших отзывов. Несмотря на это даже они периодически нуждаются в ремонте. В большинстве ситуаций поломки двигателя можно распознать по некоторым симптомам:

1. Некачественная работа мотора Хонда. У хорошего мотора не должны иметься всячески странности в поведении. Речь идёт о всяческих ударах во время вождения. Иногда это влечёт за собой серьёзные неисправности.
2. Дым из выхлопной трубы. Если из выхлопной трубы появляется существенное количество пара, то это может говорить о весьма серьёзных проблемах с мотором. В таких обстоятельствах полагается как можно быстрее продиагностировать причину этого поведения. Иногда проблемы могут быть в плохих частицах попавших в топливо, а иногда изъяны в более серьёзных проблемах.
3. Нетипичные запахи. не секрет, что транспортное средство в процессе работы создаёт определённые запахи. Однако когда вы выявили их непосредственно в салон, то следует отнестись к этому максимально серьёзно. Потому что это говорит о некоторых неприятностях мотора, а также очень вредно для организма.
4. Необычные стуки в моторе. В частности, к нашим экспертам в Moscow City часто приезжают с треском в двигателе. В большинстве ситуаций это свидетельствует о раннем загорании топлива из-за этого могут появиться непростые неприятности поршней. Есть ещё кипа определённых звуков, по которым претворяется в жизнь обнаружение изъянов.
5. Зажглись индикаторы на приборной панели. Одним из бесспорных симптомов поломки мотора считается, зажёгшийся контроллер. В данной ситуации рекомендуется в ближайшие сроки выполнить диагностику мотора с целью выявления возможных проблем.

При любом раскладе при нахождении любых сломов важно провести компьютерную диагностику автомобиля. Это позволит максимально быстро быстро определить присутствие сломов и сделать ремонт двигателя .

На выполнение каких конкретно действий по ТО Хонда можно рассчитывать в СТО «ТАВИ М» в Москва-Сити

Постоянное техобслуживание авто является долгом водителя. В процессе данного мероприятия мастерами нашего автосервиса у м. Фили делается диагностика наиболее истираемых деталей транспортного средства. Это даёт возможность предотвратить в перспективе более больших поломок. Как правило ТО включает в себя ряд услуг:

1. Замена свечей зажигания. При подборе свечей зажигания для Honda довольно значимо выявить именно те свечи, которые рекомендуется в документации. Обычно проблемы в свечах проявляются в существенном нарастании израсходования бензина и трудном старте мотора.
2. Замена колодок и дисков. Колодки и диски на Хонда выдерживают примерно 30 тыс. и 60 тыс. км пробега. Понять их поломку вполне легко — образуется сильный скрип в процессе остановки, который без труда распознает даже неопытный автовладелец.
3. Замена ремня ГРМ. Этот часть нужна для реализации синхронной работы распредвала и коленвала. Его осматривание выполняется во время любого ТО. Потому что его разрывы весьма непросто найти самостоятельно. Например, в частности может получиться небольшая трещина, а следовательно в недалёком будущем ремень порвётся.
4. Замена масла. В двигателе всякого Honda используется специальное масло. Данный компонент позволяет предотвратить износ движущихся запчастей. Эта жидкость весьма быстро замусоривается вредными частицами, в связи с этим его надо менять каждые 6 месяцев или через 10 000км пробега. В противном случае резко ускорится слом всяких составляющих двигателя.

Существует и ряд прочих услуг имеющихся в технического обслуживания. Наши специалисты уже больше двадцати лет претворяют в жизнь их высочайшем уровне. Вместе с этим мы даём бесплатные консультации по данному вопросу в ЗАО Москвы (ТТК).

Из-за чего работники нашего автомастерской настаивают на систематической замене масла на транспортных средства Хонда?

В моторе любого машины наличествует некоторое количество подвижных частей. Для убавки трения между ними нужно определённое масло. В дальнейшем в него попадают разные негативные частицы и оно загрязняется. Последующее его использование становится сомнительным, тогда и выполняется замена масла на Honda.

Эта процедура по обыкновению выполняется после 10 тысяч км пробега. Подобная периодичность позволяет продлить срок службы некоторых компонентов двигателя. В противном случае вредные компоненты собранные в жидкости ощутимо убыстрят процессы изнашивания.

Для предупреждения таких нарушений посетите наш автотехценр у м. Фили (ТТК), и мы воплотим в реальность замену масла максимально качественно.

При каких обстоятельствах проводится диагностика авто Хонда в автотехцентре «ТАВИ М»?

Продуктивность работы любого авто обуславливается своевременным установлением определённых неполадок и их удалением. Подобная процедура считается очень серьёзной для тех, кто делает планы сберечь свой авто на долгий промежуток времени и избежать трудоёмкого ремонта. Так как любая несущественная неприятность в перспективе начинает увеличиваться, если её немедленно не ликвидировать.

Выходит что при выявлении любых необычностей в поведении автомобиля полагается как можно быстрее сделать визит в техцентр за диагностикой транспортного средства . Благодаря этому вы предупредите самые разные неприятности на первом этапе.

Надо контролировать поведение своего транспортного средства. При выявлении нетипичных стуков, беспричинно увеличился расход горючего и т.д. рекомендуется обратиться в наш автотехценр в ЗАО Москвы (ТТК), где высококвалифицированные сотрудники реализуют полную диагностику при помощи хорошего оборудования.

Также смотрите статьи по теме:

Замена колодок и дисков Honda

Как именно диагностируется необходимость замены колодок и дисков на Honda

Бесплатные консультации по замене колодок и дисков на Honda

Проведение техобслуживания (ТО) Хонда

Перечень услуг, входящих в техническо обслуживание Хонда

Особенности замены масла на Хонда

Специфика замены свечей на Хонда

Замена рабочих жидкостей Honda

Замена масла в редукторе Honda

Замена масла в ГУР Honda

Замена масла в мостах Honda (Москва, ЗАО)

Замена масла в вариаторе Honda

Замена масла в КПП, АКПП, МКПП Honda (м. Фили, ТТК)

Замена масла в раздаточной коробке (раздатке) Honda (Москва-Сити, Moscow city)

Замена масла Хонда (м. Фили, ТТК)

В каких случаях может потребовать экстренная замена масла на Хонда?

Ситуации, требующие неотложной замены масла Хонда

Способы определения необходимости замены масла Хонда

Ремонт подвески и ходовой Honda

Как можно определить необходимость ремонта Honda

Какие поломки подвески Honda приходится чаще всего устранять?

Замена двигателя на Honda

Какие нужны документы для замены двигателя на автомобиле Honda

Список наиболее распространённых поломок двигателя Honda, из-за которых может потребоваться его замена

Другие поломки двигателя автомобилей Honda

Кузовной ремонт автомобилей Honda

Наиболее распространённые виды локального кузовного ремонта Honda

Выравнивание кузова Honda на стапеле — ключевая процедура кузовного ремонта

Полная покраска автомобилей Honda

Перечень самых востребованных видов локальной покраски Honda

Замена ремня ГРМ на автомобилях Honda

Как часто на автомобилях Honda рекомендуется проводить замену ремня ГРМ

Как проявляется необходимость замены ремня ГРМ на автомобилях Honda

Из-за чего чаще всего выходит из строя ремень ГРМ Honda?

Ремонт тормозной системы Honda

Внешние признаки проявления неполадок тормозной системы Honda

Из-за чего тормозная система Honda чаще всего выходит из строя, и как именно устраняются эти неполадки?

Особенности ремонта автоэлектрики Honda в нашем автосервисе возле м. Фили

Как именно чаще всего проявляется необходимость ремонта автоэлектрики Honda?

По каким внешним признакам можно определить, что такая часть автоэлектрики Honda, как стартеры нуждается в ремонте?

Как распознать, что пришло время провести ремонт генератора Honda?

Диагностика и ремонт КПП Honda (м. Фили)

Специфика работ по ремонту и диагностике КПП Honda

Распространённые процедуры по диагностике и ремонту КПП Honda

Замена КПП (АКПП, МКПП) автомобилей Honda

Как проходит процедуры замены КПП на Honda

Наиболее распространённые поломки КПП автомобилей Honda

Как определить необходимость замены КПП Honda

Ремонт лодочных моторов в Конаково и Москве

Услуги    ! СЕЗОН  Ремонт катера   % Тюнинг катеров    ! СЕЗОН  Ремонт лодок Зимнее и летнее хранение Палубные покрытия карпет / флекстик Каталог товаров А также Снегоходы    Квадроциклы Гидроциклы

Каждый лодочный мотор — это не просто механический прибор, а целое произведение искусства! Более ста лет различные компании в мире производят лодочные моторы. За целый век существования лодочные моторы стали верхом совершенства. Незабвенный Остап Бендер говорил, что машина не роскошь, а средство передвижения. Но у него не было лодочного мотора, иначе он бы произнес фразу «Лодочный мотор не просто средство передвижения, а ваш надежный друг и товарищ!». Ремонт лодочного мотора Наша компания специализируется на ремонте лодочных моторов в Москве и Конаково. Поэтому если вы столкнулись с проблемой в работе двигателя – мы готовы предоставить квалифицированную помощь…. ПодробнееЗапросить Установка электрооборудования на катера и лодки С годами, технический прогресс развития электрического оборудования для катеров выросла на порядок и в перспективе будет только улучшаться. Новая навигация, новые правила и возможности не оставляют владельцев катеров и лодок равнодушными. Все больше и… ПодробнееЗапросить Компьютерная диагностика лодочного мотора Специалисты компании «Марин Лайн» производят компьютерную диагностику лодочных моторов: как подвесных, так и стационарных, двух и четырехтактных, диагностируют моторы любых производителей, в том числе и отечественные моторы. Компьютерная диагностика… ПодробнееЗапросить Гарантийное обслуживание лодочных моторов Обязательным условием успешной эксплуатации лодочного мотора является выполнение рекомендаций и регламентных работ, указанных в инструкции о порядке проведения гарантийного обслуживания лодочных моторов. Основными целями гарантийного обслуживания… ПодробнееЗапросить Установка стационарных и подвесных моторов Почти во всех случаях, установка лодочного мотора подразумевает соединение узлов крепления (транцевых скоб) с лодкой, предусмотренных стандартной комплектацией лодочного мотора. Мотор крепится на транце лодки строго по центру с помощью транцевой скобы и… ПодробнееЗапросить

Свапзона — Установка японских двигателей в Краснодаре, свап моторов

Чем мы занимаемся

Наше основное направление — установка бензиновых и дизельных двигателей в коммерческий транспорт:

Газель Next, Газель Бизнес, Mercedes Sprinter, Mercedes Sprinter Classic, Wolksvagen Crafter, Ford Transit, BAW Fenix и другие заднеприводные.

Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, LDV Maxus, Citroen Jumper, Renault Master, Volkswagen Transporter и другие переднеприводные.

Также работаем с легковыми автомобилями и внедорожниками.

Для установки предлагается широкий ряд бензиновых и дизельных моторов:

Toyota: 1UZ-FE, 3UZ-FE, 1JZ-GE, 2JZ-GE, 5VZ-FE, 1MZ-FE, 2MZ-FE

Nissan: бензиновые RB20, RB25, VQ30, и дизельные TD27, RD28, QD32 TD27T, TD27ETI, QD32ETI, FD35.

Мы не ограничены вышеперечисленными моделями автомобилей и двигателей, звоните, обсудим ваш проект — +7 952 843-40-49.

Также работаем с ранее «свапнутыми» автомобилями — переделываем и доводим, подключаем электрику, изготавливаем выхлопную систему.

Производим отключение иммобилайзера 1UZ-FE, 1JZ-GE, 2JZ-GE.

Устанавливаем контрактные японские, немецкие, американские и другие ДВС. Моторы мы покупаем с пробегами до 100 000 км у проверенных поставщиков. Вы также можете приборести контрактный двигатель у нас.

Для чего это надо и что я получу?

Установка альтернативного двигателя производится с целью увеличить мощность, надежность, экономичность и комфорт автомобиля.

Сколько это стоит?

Цена индивиндуальна, зависит от модели автомобиля и двигателя.

Каковы сроки?

Средний срок установки двигателя в коммерческий транспорт — 2 недели.

Как нас найти

Мы находимся в Краснодаре, ул. Вишняковой, 1. Схема проезда в разделе контакты.

Телефон +7 952 843-40-49

Вконтакте: vk.com/swapzona

Инстраграм: instagram.com/swapzona

Драйв2: drive2.ru/vasaman

ᐅ Ремонт двигателя Мазда в Москве • капремонт / замена мотора Mazda

Ваш автомобиль непривычно сильно шумит или работает неравномерно? Вы заметили, что расход масла и бензина значительно увеличился? Мотор плохо заводится даже при плюсовой температуре, а при разогреве в нем слышится постукивание? Вероятнее всего, вашему автомобилю требуется капитальный ремонт двигателя. Эта процедура трудоемкая, справиться с ней могут только профессионалы.
Качественный ремонт двигателя Мазда в Москве могут выполнить профессиональные автослесари нашего сервисного центра. Специалисты R1 могут оперативно решить любую проблему, начиная от сервисного обслуживания и мелкого ремонта, заканчивая капремонтом двигателя.

Если Ваш двигатель нуждается в замене, то смотрите контрактные двигатели Mazda в наличии и условия замены.

Виды услуг:

• диагностика двигателя;
• диагностика системы смазки;
• диагностика и устранение течей жидкостей;
• диагностика грм;
• замена цепи грм;
• замена двигателя;
• капитальный ремонт двигателя;
• замена масла;
• установление причин включения индикатора «check-engine»;
• замена воздушного фильтра;
• замена свечей зажигания;
• промывка дросселя;
• промывка расходомера;
• замена приводного ремня навесного оборудования;
• замена роликов (подшипников) приводного ремня;
• замена датчиков;
• замена прокладок;
• замена термостата;
• замена помпы;
• и др.

Стоимость ремонта двигателя Mазда

Услуга	Цена
Считывание электронных кодов неисправностей	от 300₱*
Комплексная диагностика ДВС (включая замер компрессии)	от 2000₱
Диагностика ходовой (бесплатно при следующем ремонте)	от 300₱
Комплексная диагностика (ходовая, тормозная, течи, уровни и т.д.)	от 600₱
Замена масла в двигателе и фильтра	от 500₱
Защита картера снять поставить	от 300₱
Замена воздушного фильтра	от 200₱
Замена салонного фильтра	от 300₱
Замена масла и фильтра АКПП	от 1200₱
Замена масла в МКПП	от 500₱
Замена охлаждающей жидкости	от 800₱
Замена радиатора ДВС	от 1500₱
Замена радиатора кондиционера	от 1800₱
Диагностика системы охлаждения (включая опрессовку)	от 800₱
Диагностика, заправка АС	от 2500₱
Антибактериальная обработка АС	от 1800₱
Замена тормозной жидкости	от 800₱
Замена жидкости ГУР	от 800₱
Снятие и установка 4-х колес	от 600₱
Замена свечей зажигания	от 400₱
Ремонт двигателя	от 10000₱
Капитальный ремонт двигателя	от 18000₱
Двигатель снять поставить	от 18000₱
Замена цепи ГРМ	от 10000₱
Замена АКПП	от 8000₱
Замена прокладки клапанной крышки	от 1600₱
Замена опоры двигателя	от 1200₱
Замена помпы	от 1800₱
Замена ремня навесных агрегатов	от 1000₱
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500₱
Замена генератора	от 2000₱

Стоимость работ по ремонту или замене ДВС на нашем СТО можно посмотреть отдельно по каждой модели.

Ремонт двигателей Mazda осуществляется опытными мастерами, знающими тонкости работы японских моторов. Перед оказанием услуги проводится комплексная диагностика, позволяющая выявить проблемы в системе. На все выполненные ремонтные работы предоставляется гарантия.

Запчасти для лодочных моторов Honda в Москве в хонда дом

Поломка лодочного мотора в то время, когда судно находится на открытой воде, — ситуация крайне неприятная. Она может стать даже опасной, если неисправность критическая и устранить ее на месте своими силами невозможно. Чтобы подобного не случилось, необходимо внимательно изучать инструкцию, следовать ее правилам, выходить на воду только при уверенности, что все детали в порядке. А для оперативного устранения проблемы рекомендуем купить запчасти для лодочных моторов Хонда в нашем интернет-магазине.

Лодочные моторы в

каталоге

Купить запчасти для лодок и моторов Хонда – значит, попробовать разобраться в высокотехнологичных устройствах. Дело в том, что японская компания занимает лидирующее положение на этом рынке, поскольку первой начала выпускать подвесной четырехтактный двигатель для водного транспорта. Это не просто мотор, а произведение инженерной мысли с самыми современными функциями:

• программируемый впрыск топлива;
• высокий крутящий момент при низких оборотах;
• автоматическое регулирование работы клапанов;
• система экономного расходования топлива.

Причины поломок

Даже высокие технологии, каждая деталь которых тщательно продумана инженерами, могут выходить из строя. Чаще всего это происходит по следующим причинам:

• нехватка топлива;
• неправильная перевозка двигателя, когда масло сгорания попадает в камеру;
• неисправности системы зажигания;
• поломки крыльчаток помпы системы охлаждения;
• нарушение герметичности сальников;
• протечка редуктора.

Избежать большинства из этих неприятностей можно, если внимательно изучить инструкцию и в совершенстве овладеть особенностями устройства двигателя. Ну а для устранения потребуются аксессуары и запчасти для водной техники.

Запчасти для лодок и моторов

В каталоге можно подобрать следующие виды запчастей, незаменимых в случае неисправностей лодочных моторов:

• масляные фильтры;
• топливные фильтры;
• штуцеры;
• трим-указатели;
• свечи;
• насосы для замены масла;
• гребные винты;
• кабели зарядки;
• топливные баки;
• антивандальные замки;
• чехлы для моторов.

Мы являемся официальным дилером производителя, поэтому все изделия оригинальные. Дополнительные преимущества покупателей, выбирающих наш интернет-магазин:

• выполнение гарантийных обязательств производителя;
• ремонт, обслуживание, диагностика на собственной СТО;
• квалифицированное сопровождение выбора товара и покупки;
• приемлемые цены.

Доставка осуществляется по всей России, информацию о ее условиях получите на сайте или у менеджеров нашей компании.

Россия надеется, что эти ракеты помогут Москве пережить ядерный армагедон

Вот что нужно помнить: Несмотря на новые ракеты, будущее системы ПРО Москвы неясно. Большая часть существующей системы устарела и в конечном итоге потребует замены. Это будет дорого, и расходы России на оборону снова начали падать.

Вашингтон, округ Колумбия, не является самым защищенным городом в мире. Это Москва. Хотя в округе Колумбия его защищают легионы секретных служб и полиции внутренней безопасности, российская столица — единственная в мире, о которой мы знаем, защищенная ракетами с ядерными боеголовками.Все это результат исключения, внесенного в договор о контроле над вооружениями, которому уже сорок четыре года.

Договор 1972 года по противоракетной обороне был соглашением о контроле над вооружениями между Соединенными Штатами и Советским Союзом. В отличие от других договоров, направленных на наступательное оружие, Договор по ПРО сосредоточился на ограничении оборонительных вооружений, ракет, предназначенных для уничтожения приближающихся ядерных боеголовок. Теория, лежащая в основе договора, заключалась в том, что неограниченное развертывание ракет ПРО с обеих сторон приведет к постоянно растущему арсеналу наступательных ракет, поскольку каждая сторона пытается преодолеть постоянно растущую оборону другой.

Однако Договор по ПРО не объявлял вне закона все ПРО: каждой стороне разрешалось иметь один объект ПРО, в котором размещалось до ста ракет. Он мог разместить их там, где пожелает. Соединенные Штаты решили разместить систему Safeguard вокруг базы ВВС Гранд-Форкс в Северной Дакоте, надеясь таким образом защитить свои самые смертоносные и точные ракеты от внезапного нападения. Защитное ограждение проработало недолго, прежде чем было демонтировано; Защита одного места с помощью чрезвычайно дорогой системы не имела смысла.

Советский Союз, с другой стороны, был высокоцентрализованным правительством со столицей Москвой в центре. Разрушение Москвы в результате внезапного первого ядерного удара может подорвать способность СССР ответить тем же. Результатом стала система А-35, полноценная система противовоздушной обороны, призванная обеспечить выживание Москвы в ядерной войне.

Система А-35 была впервые предложена в 1950-х годах, когда американские межконтинентальные баллистические ракеты начали затмевать бомбардировщики как главную угрозу для Москвы.Первоначальная концепция предусматривала создание 32 объектов противоракетной обороны вокруг города, а также восьми радаров раннего предупреждения о баллистических ракетах и ​​одного радара управления боем. В ходе разработки количество ракетных площадок было сокращено до четырех площадок по восемь пусковых установок (всего шестьдесят четыре ракеты), но сами ракеты будут оснащены ядерными боеголовками, что значительно повысит их эффективность. Вместо уничтожения пули пулей система ПРО будет уничтожать пули своевременными ручными гранатами.

Впервые система была вооружена противоракетной ракетой А-350. А-350 был размером почти с межконтинентальную баллистическую ракету, работающую на жидком топливе, и весил семьдесят две тысячи фунтов. Вооруженный боеголовкой мощностью от двух до трех мегатонн, он был разработан для перехвата приближающихся боеголовок на высоте до 120 километров — достаточно высокой, чтобы не повредить город внизу последующим термоядерным взрывом. Помимо А-350, Москву также окружили сорок восемь ракет класса «земля-воздух» SA-1 «Золотой орел», каждая из которых имела дальность действия 50 километров и имела либо обычную, либо ядерную боеголовку для перехвата. вражеские бомбардировщики.

Система А-35 была разработана для защиты Москвы и Кремля от шести-восьми ядерных межконтинентальных баллистических ракет. Основная межконтинентальная баллистическая ракета США того времени, Minuteman III, могла нести по три боеголовки каждая, что составляло от восемнадцати до двадцати четырех боеголовок.

Несмотря на эти приготовления, быстро расширяющиеся ядерные арсеналы с обеих сторон сделали А-35 устаревшим. К моменту завершения A-35 столкнулся с тысячей ракет Minuteman III и еще шестью сотнями ракет Polaris в море, количество которых система никак не могла остановить.К 1968 году американский план ядерной войны, Единая интегрированная операционная процедура (SIOP), выделил шестьдесят шесть ракет Minuteman и две ракеты Polaris для уничтожения ракетной и радиолокационной сети А-350 двумя разрушительными волнами, при атаке на восемь боеголовок на каждую. цель. Всего в ядерной осаде Москвы, которая продлится всего несколько минут, будет задействовано 65 200 килотонн ядерной огневой мощи. (Для справки, атомная бомба, примененная в Хиросиме, весила шестнадцать килотонн.)

Система ПРО была модернизирована в середине 1970-х годов.Новая система А-135 была разработана не только для защиты столицы от тотальной ядерной войны, но и для ограниченного нападения, возможно, случайного или инициированного каким-то американским генералом-отступником. Система начала разрабатываться в 1968 году, но заработала только в 1989 году. Однако она считалась надежной только в 1995 году.

А-135 был существенной модернизацией. Он добавил шестьдесят восемь новых ракетных пусковых установок к первоначальным тридцати двум, что дало Москве полную сотню пусковых установок ПРО, разрешенную по договору.Он использовал две ракеты: эндоатмосферный перехватчик Новатор 53Т6 (кодовое название НАТО: Газель) и экзоатмосферный перехватчик ОКБ Факел 51Т6 (кодовое имя: Горгона). Оба перехватчика использовали боеголовки мощностью 10 килотонн, что намного меньше боеголовки А-350 и является свидетельством веры Москвы в точность ракет.

Тридцать две ракеты «Горгона» достигли конца своего срока службы в 2002–2003 годах и были выведены из эксплуатации к 2006 году. Между тем, ракеты 53Т6 якобы были заменены новыми ракетами, также названными 53Т6, с дальностью стрельбы. восемьдесят километров и высота тридцать тысяч метров.

Несмотря на новые ракеты, будущее системы ПРО Москвы неясно. Большая часть существующей системы устарела и в конечном итоге потребует замены. Это будет дорого, и расходы России на оборону снова начали падать. По новому договору СНВ стране разрешено только 1550 развертываемых ядерных боеголовок, и вопрос в том, являются ли боеголовки А-135 более ценными для перехватчиков баллистических ракет или баллистических ракет. Рано или поздно Москве придется решить, поддерживать ли такую ​​ограниченную систему или пойти ва-банк на ядерное сдерживание.

Кайл Мизоками — писатель по вопросам обороны и национальной безопасности из Сан-Франциско, который появлялся в журналах Diplomat, Foreign Policy, War is Boring и Daily Beast. В 2009 году он стал соучредителем блога по обороне и безопасности Japan Security Watch. Вы можете подписаться на него в Twitter: @KyleMizokami . Впервые он появился в ноябре 2016 года и в настоящее время публикуется из-за интереса читателей.

Изображение: Reuters.

Автогонки из Нью-Йорка в Париж 1908 года

На старте на Таймс-сквер.

В декабре 2008 года при общественной поддержке избранного президента Обамы Джордж Буш подписал распоряжение о начале финансовой помощи автомобильной промышленности США. Преодолевая возражения большинства в своей партии, Буш заявил, что «сверхналичие [g] несет ответственность за обеспечение здоровья и стабильности нашей экономики в целом ». Это было начало Великой рецессии; и судьба столетней американской автомобильной промышленности, ключевого сектора экономики США, оказалась под угрозой.

Митт Ромни ответил на помощь Бушу в автокредитовании редакционной статьей в New York Times под названием « Пусть Детройт обанкротится, ». Согласно опросу CNN, проведенному в то время, эту точку зрения разделял 61% населения страны. Экономисты свободного рынка утверждали, что правительство не должно вмешиваться в рыночные силы, независимо от того, насколько разрушительным может быть их влияние на автомобильную промышленность или экономику в целом.

Другие правые, не имеющие образования в области экономики, не смогли уловить глубокий волновой эффект, который автомобильная промышленность оказала на всю национальную экономику.Они возражали против автокредитования из соображений справедливости. Протестующие против спасения, кричат: « где моя помощь? »привлек внимание национальных СМИ. Так родилось чаепитие , провозглашающее опору на «здравый смысл», а не на опыт; и на выборах 2010 года он станет мощной политической силой страны.

Апрель 2009 протеста против спасения автомобилей.

Некоторые политические «левые» также возражали против автокредитования.Громкие голоса призвали федеральное правительство заставить автомобильную промышленность США отказаться от производства автомобилей в обмен на денежные вливания со стороны правительства и потребовать от производителей автомобилей вместо этого производить устройства на солнечных батареях, транспортные средства общественного транспорта или другие «зеленые» технологии.

Но Америка — страна автомобилей.

Когда президент Обама вступил в должность, он сказал американскому народу: « нация, которая изобрела автомобиль, не может уйти от него ». Назвав американскую автомобильную промышленность « эмблемой американского духа », Обама создал целевую группу из четырнадцати человек, возглавляемую «автомобильным царем» Стивеном Раттнером, для разработки правительственного пакета спасательных работ.Расширение финансовой помощи автомобилестроению, в результате которого в автомобильную промышленность было выделено восемьдесят миллиардов долларов государственной помощи и вынудило автопроизводителей провести значительную корпоративную реструктуризацию.

Оперативная группа по автомобилестроению встречается с Обамой, 21 мая 2009 года. Раттнер в красной рубашке.

Автокатастрофа сработала. GM и Chrysler были спасены вместе со своими поставщиками, финансовыми компаниями и бесчисленными тысячами местных предприятий, которые полагались на покровительство рабочих автомобильной промышленности.Форд, которому не требовались государственные денежные вливания, использовал крупную государственную ссуду для разработки экономичных автомобилей.

Экономисты говорят, что автомобильная помощь помогла уменьшить серьезность Великой рецессии и способствовала более быстрому восстановлению национальной экономики. Спасение не только спасло американскую автомобильную промышленность столетней давности. Наряду с программой помощи проблемным активам она вернула казначейству США прибыль в размере более пятнадцати миллиардов долларов.

Америка — автомобильная страна.

Американская запись — Thomas Flyer 1907 года. Производитель получил признание, когда его автомобиль выиграл гонку, но прекратил производство автомобилей в 1919 году.

Американской автомобильной промышленности было ровно сто лет, когда разразилась Великая рецессия. Хотя многие указывают на то, что Генри Форд представил модель T в 1908 году как зарождение американской автомобильной промышленности, это было еще одно событие 1908 года, которое пробудило любовь Америки к автомобилям. В 1908 году газета New York Times и французская газета Le Matin, выступили спонсорами международной автомобильной гонки по всему миру.Три машины из Франции и по одной из Германии, Италии и США участвовали в гонке, и весь мир следил за взлетами и падениями этого невероятного 169-дневного соревнования.

Застрял в грязи.

Автомобильная гонка 1908 года из Нью-Йорка в Париж была во многих отношениях безумием для богатых. Может ли машина действительно проехать через замерзший Берингов пролив с Аляски и благополучно добраться до российской земли? Кто вообще мог найти Маньчжурию на карте 1908 года, не говоря уже о том, чтобы проехать по ней? Но гонка ежедневно освещалась на первых полосах газет, и люди стекались посмотреть на машины и водителей, которые беспорядочно путешествовали по миру.Вскоре все захотели машину; и когда победоносный американский представитель 1907 Thomas Flyer подъехал к финишу в Париже, они хотели именно американскую машину.

И мы поехали! Таймс-сквер, Нью-Йорк.

Утром 12 февраля 1908 года четверть миллиона человек вышли на Бродвей, от Таймс-сквер до Гарлема, чтобы увидеть, как участники взлетают. Мэр Нью-Йорка Джордж Б. Макклеллан-младший, сын генерала гражданской войны в Союзе, опоздал на 11:00.м. Итак, железнодорожный финансист Колгейт Хойт схватил стартовый пистолет со стола и выстрелил им в воздух. В 11:15 машины неслись по Бродвею со скоростью тридцать миль в час.

Организаторы гонки составили маршрут длиной 22 000 миль, который приведет гонщиков на запад, в Сан-Франциско, а затем в Вальдес на Аляске. Организаторы гонки полагали, что машины могут проехать по замерзшим рекам и трассам на собачьих упряжках через Аляску, пересечь замерзший Берингов пролив, а затем проехать через Сибирь. Заключительный участок маршрута пройдет через Москву, Санкт-Петербург.Петербург, Берлин и до финиша в Париже. На большинстве участков предложенного маршрута дороги были плохими или вообще отсутствовали, что могло удержать семерых из первоначальных тринадцати участников гонки от появления на стартовой линии.

Пытаться проехать через Маньчжурию .

Машины будут выезжать каждое утро в 5:00 утра и продолжать движение до 8:00 ночи. Пока остальные члены экипажа отдыхали по вечерам, механики ремонтировали повреждения и осушали радиаторы, чтобы они не замерзли.Запасы бензина часто было трудно найти. Он был куплен ведром в хозяйственных магазинах по пути.

Время от времени между командами возникала напряженность. Во время пересечения США иностранные команды раздражали сообщества добровольцев, оказывающих поддержку американской команде, в то время как с них взимали деньги за помощь от лошадей и людей, когда они застревали или страдали от механических проблем. Американцам были предъявлены обвинения в мошенничестве, когда им было разрешено использовать железнодорожные пути, а другим — нет.После того, как французская машина застряла в очень большом сугробе, возникла угроза дуэли между членами французского экипажа.

Немецкая машина въезжает на Гранд-Айленд, Небраска.

Американский Thomas Flyer был первым, кто прибыл в Сан-Франциско через 41 день после старта в Нью-Йорке [организаторы гонки думали, что пересечение США займет всего 22 дня.] Когда Flyer достиг Валдеза, Аляска, все население города приветствовало его.Большинство из них никогда раньше не видели машины. Водитель машины отправился в запряженных лошадьми санях исследовать тропу Вальдес-Фэрбенкс. Обнаружив глубокий снег и талые реки, делающие невозможным движение, организаторы гонки отказались от идеи пересечения Аляски и Берингова пролива.

Пересечение американского запада.

Американская машина и команда вернулись в Сиэтл, и было решено, что все машины будут отправлены в Японию, а затем во Владивосток, Сибирь. Из Владивостока они отправятся в путь по Азии и Европе.К тому времени, как болиды достигли Владивостока, в гонке остались только американские, немецкие и итальянские машины.

После попытки пересечь равнины Сибири, представители местного правительства убедили три оставшихся экипажа отказаться от надежды пересечь Азию и вместо этого отправиться на запад по Транссибирской магистрали. Экипажи предупредили, что они столкнутся с разбойниками, тиграми, чумой, голодом, нескончаемой грязью и « комарами размером с саранчу ». Бригады поставили свои вагоны на поезд и снова двинулись в путь, равные.

Немецкая машина.

Дороги улучшились по мере въезда автомобилей в Европу, и немецкая машина должна была первой пересечь финишную черту в Париже 26 июля 1908 года. Редакторы Le Matin не в восторге от немецких достижений , встретил немецкий экипаж без особого энтузиазма и подал им холодный буфет на стойке регистрации. Через четыре дня американский автомобиль въехал в Париж. Но победителя объявили не сразу.

Итальянский автомобиль.

После нескольких недель раздумий организаторы гонки решили, что, хотя немецкий автомобиль первым прибыл в Париж, он выиграл гонку несправедливо. Организаторы пристыковали немецкий экипаж за две недели к тому, чтобы поездом пересечь части американского запада. Организаторы также решили, что американскому автомобилю следует предоставить двухнедельное преимущество для попытки поездки по Аляске. [ Итальянский автомобиль наконец завершит гонку в сентябре. ]

Американская машина выиграла гонку почти на месяц.

Генри Форд и его модель T, 1921 г.

Гонка от Нью-Йорка до Парижа 1908 года доказала, что автомобиль — это больше, чем просто игрушка для богатого человека. Это могло быть надежным средством передвижения. И хорошие машины можно было делать в Америке, а не только в Европе.

Благодаря Генри Форду и другим американским производителям автомобили стали доступны по ценам, доступным для обычных людей. Они начали покупать машины и требовать улучшения дорог. Строительство Lincoln Highway, первой сквозной дороги, соединяющей Нью-Йорк и Сан-Франциско, начнется четыре года спустя.Детройт стал производственным центром, и люди, ездившие на автомобилях, связались друг с другом в экономическом и социальном плане способами, невозможными с помощью конных автомобилей.

Начался волновой эффект автомобильной промышленности.

В последние недели своего президентского срока Обама отправился в Детройт, чтобы приветствовать возрождение американской автомобильной промышленности и купить новый автомобиль, который заменит его президентскую «поездку», известную как «Зверь». Обама поблагодарил жителей Детройта за их роль в возрождении национальной экономики, отметив, что индивидуальные усилия и жертвы были ключом к успеху автомобильной промышленности, как и сто лет назад.

Детройт и его окрестности снова стали центром изобретений и инноваций, которые вышли за пределы автомобильной промышленности в другие области.

Больше эффекта ряби. Больше пользы для всей экономики страны.

Спустя сто лет Америка все еще оставалась страной автомобилей.

Форд Мустанг 1967 года выпуска. [Ermell]

Спасибо за чтение.

Поделиться

Среди ста лучших товаров России два вида продукции ОАО «Славнефть-ЯНОС»

18 ноября 2015 г.

В сотне лучших товаров России два вида продукции ОАО «Славнефть-ЯНОС»

18 ноября в концертном зале «Миллениум» состоялась торжественная церемония награждения ярославских предприятий — участников конкурса «100 лучших товаров России».В этом году ЯНОС направил на конкурс, в котором завод принимал участие с 2001 года, два вида производимых нефтепродуктов. В номинации «Продукция производственно-технического назначения» бессвинцовый бензин марки Регуляр-92 (АИ-92-К5) отмечен наивысшей оценкой — дипломом лауреата, а также удостоен статуса «Инновация года». . Авиационное топливо ТС-1 стало лауреатом конкурса. Генеральный директор ОАО «Славнефть-ЯНОС» А.А. Никитин награжден почетным знаком «За достижения в области качества

».

Бензин бессвинцовый марки Регуляр-92 (АИ-92-К5) соответствует требованиям технических регламентов Таможенного союза ТС 013/2011 по экологическому классу 5 и ГОСТ Р 51105-97.Предназначен для использования в качестве моторного топлива для автомобилей с бензиновыми двигателями средней удельной мощности и степени сжатия. В данную категорию входит большинство российских автомобилей, для которых использование бензинов с более высоким октановым числом нецелесообразно с технической и экономической точки зрения. В свою очередь, бензин этой марки обеспечивает экономичную и стабильную работу мотора. Его высокое качество гарантируется оптимальным составом: более 10 компонентов бензина, производимого на технологических установках ОАО «Славнефть-ЯНОС», позволяют производить топливо без использования присадок; при этом обеспечивается надежный пуск двигателя в холодное время года и его бесперебойная работа в жаркий период.Реализован бензин на АЗС Ярославской, Московской областей и Северо-Западного федерального округа. С июня 2015 года это топливо производится по новому стандарту ГОСТ 32513-2013, его качество остается неизменно высоким, что подтверждают испытания в лаборатории института Минобороны России.

Топливо для реактивных двигателей ТС-1 также соответствует требованиям технических регламентов Таможенного союза ТС 013/2011 и ГОСТ Р 51105-97.Предназначен для гражданских и военных самолетов-дозвуковых самолетов. Благодаря уникальному производственному процессу добавление добавок не требуется, что положительно сказывается на стабильности его состава при хранении. ТС-1 производства ОАО «Славнефть-ЯНОС» отличается эксплуатационными характеристиками, гарантирующими безотказную надежную работу двигателя, и высокое качество, что подтверждено испытаниями, проведенными в лабораториях НИИ гражданской авиации и НИИ ГА. Министерство обороны РФ.Это авиакеросин поставляется в крупные аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга, региональные аэропорты европейской зоны Российской Федерации, а также в страны СНГ.

ОАО «Славнефть-ЯНОС» входит в пятерку крупнейших НПЗ России. С 1 июля 2012 года ЯНОС перешел на выпуск всех видов моторного топлива (автомобильные бензины и дизельное топливо) класса Евро-5, досрочно выполнив требования технического регламента.

Ассортимент выпускаемой продукции завода включает автомобильные бензины и дизельное топливо стандарта Евро-5, авиакеросин, широкий ассортимент масел, битум, парафиновые и восковые продукты, ароматические углеводороды, сжиженные газы и мазут.Ежегодно различные виды продукции завода получают всероссийское признание и в дальнейшем становятся победителями конкурса «100 лучших товаров России».

Russian Auto Boost с электромобилями, беспилотными автомобилями и автомобилями высшего класса: все готово к запуску

Российская автомобильная промышленность начинает вызывать волнения, несмотря на вспышку коронавируса, поскольку ожидается запуск трех различных типов транспортных средств: электромобиля под названием Zetta, самоуправляемых такси от Яндекса и громкого Aurus, который должен составить конкуренцию Bentley. в верхних ставках.

Первый в России электромобиль Zetta будет запущен в серийное производство в конце 2020 года, сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров. Zetta сойдет с конвейера в городе Тольятти, одном из крупнейших центров автомобильной промышленности России. Автомобили сначала будут продаваться на внутреннем рынке, а затем на экспортных рынках. Производители Zetta заявили, что в этом году с конвейера сойдут 10 автомобилей, а в следующем году они планируют увеличить это количество до 2 000 автомобилей с максимальной производительностью 15 000 в год.Он будет стоить около 450000 рублей (6000 долларов США) и иметь запас хода от 200 км для более дешевых моделей до 560 км для более продвинутых.

Спрос, скорее всего, будет в Москве и Санкт-Петербурге. В прошлом году в России было продано всего 300 электромобилей, а это означает, что если Zetta будет правильно размещена и инфраструктура будет хорошо спроектирована, спрос может быть огромным.

Москва может иметь парк беспилотных такси к 2024 году, по словам заместителя министра транспорта России Алексея Семенова.«Если мы начнем эффективно реализовывать план, который разрабатываем на основе наших заинтересованных сторон и ключевых компаний (Министерства транспорта, Министерства внутренних дел и Министерства промышленности и торговли), то я считаю, что 2024 год станет годом, когда мы сможем запустить такси без водителя », — сказал он. Такси будет предоставлять российский технологический гигант Яндекс. В настоящее время в тринадцати городах проходят испытания более ста машин-роботов.

Яндекс впервые представил свой автономный автомобиль в 2017 году, заявив, что он выходит на рынок технологий без водителя и намерен извлечь выгоду из уже существующих онлайн-сервисов, таких как навигация по карте, наблюдение за дорожным движением и распознавание изображений, для другого своего крупного подразделения — службы такси, подобной Uber .В 2018 году экспериментальные беспилотные автомобили были запущены в Москве и Казани.

Долгожданное серийное производство автомобилей Aurus должно начаться в начале 2021 года. Об этом сообщило Минпромторг России на прошлой неделе после визита министра торговли России Дениса Мантурова на завод Ford Sollers в г. Особая экономическая зона «Алабуга» в Татарстане, где будут собираться элитные автомобили.

После того, как в 2020 году с конвейера сошло несколько пилотных автомобилей Aurus, ожидается, что в первом квартале 2021 года будет произведено около 360 автомобилей.К 2022 году производственные мощности завода вырастут почти в пять раз и составят более 1700 автомобилей. Планируется, что в 2024 году будет производиться более 5200 автомобилей в год.

«Роботизированные производственные комплексы на заводе в Алабуге позволяют нам выполнять технически сложные работы», — говорится в сообщении Минпромторга. «При разработке этого автомобиля мы используем технологии цифрового производства… а также технологии беспилотного использования и дополненной реальности». Новый российский Aurus, входящий в автомобильный проект «Кортеж», дебютировал в мае 2017 года, когда был представлен первый лимузин марки.Первоначально предназначенный для высокопоставленных российских чиновников, было решено, что автомобиль будет доступен широкой публике как на внешнем, так и на внутреннем рынках. Несмотря на то, что до запуска серийного производства осталось больше года, было сделано более 600 предварительных заказов на российские автомобили класса люкс, в том числе председателем Dezan Shira & Associates для использования в России. Ожидается, что автомобиль будет стоить около 10 миллионов рублей (140 000 долларов США).

Российский автомобильный рынок растет, и ожидается, что к 2021 году будет закуплено около 50 миллионов автомобилей , хотя на эти цифры может повлиять недавний коронавирус.Это девятый по величине автомобильный рынок в мире.

Ссылки по теме

О нас

Брифинг по России написан Dezan Shira & Associates. Фирма имеет 28 офисов по всей Евразии, включая Китай, Россию, Индию и страны АСЕАН, помогая иностранным инвесторам в евразийском регионе. Пожалуйста, свяжитесь с Марией Котовой по адресу [email protected], чтобы получить консультации по российским инвестициям или помощь в анализе рынка, юридических, налоговых вопросах и вопросах соблюдения требований по всей Азии.

Hino Motors решила построить сборочный завод в России

ООО «Хино Моторс» (далее именуемое «Хино») приняло решение построить сборочный завод в России. 9 октября в здании Правительства Московской области состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве между Московской областью и ООО «Хино Моторс Сейлз» (далее — «Хино Россия»), на котором присутствовал губернатор Андрей Воробьев. Московской области, Денис Буцаев, заместитель председателя — министр по инвестициям и инновациям (Правительство Московской области), Сатору Мори, исполнительный вице-президент Hino, и представители Hino Россия.

Планируется, что производство на новом заводе начнется в 2019 году.

С 2008 года, когда Hino вышла на российский рынок, компания неуклонно увеличивала объемы продаж, в первую очередь грузовиков средней и малой грузоподъемности, чему способствовали положительные отзывы об их качестве, долговечности и других характеристиках. Общее количество грузовиков Hino, проданных российским покупателям, в настоящее время составляет около 12 тысяч (*) единиц. Ожидается, что в дальнейшем российский рынок будет быстро расти, и в рамках наших усилий по дальнейшему увеличению продаж мы решили заключить это соглашение, чтобы собирать нашу продукцию на месте, чтобы укрепить наши конкурентные преимущества и заложить прочные корни для Бренд Hino в местном сообществе.

Новый сборочный завод будет иметь удобный подъезд, расположенный примерно в часе езды к северо-западу от центра Москвы и примерно в 15 минутах езды от международного аэропорта Шереметьево. Строительство планируется начать весной 2018 года, а запуск производства — в середине 2019 года. Сумма инвестиций в новый завод оценивается примерно в 18,9 миллиона иен (примерно 10 миллионов рублей).

Производство грузовиков на этом заводе позволит нам в кратчайшие сроки поставлять продукцию, удовлетворяющую наших клиентов, и тем самым мы стремимся обслуживать бизнес наших российских клиентов и вместе расти.

* По состоянию на конец сентября 2017 года.

＜ Обзор нового завода ＞

Расположение	г. Химки, Московская область, Российская Федерация
Площадь	Прибл. 50,000 м2
Продукция	Грузовой автомобиль Meduimu: начало производства в середине 2019 года Грузовик малой грузоподъемности: начало производства в середине 2020 года
Производственная мощность	Прибл. 2000 единиц (вместе с грузовиками средней и малой грузоподъемности)

＜ Обзор Hino Россия ＞

Имя	ООО «Хино Моторс Сейлз».
Адрес головного офиса	Москва, Российская Федерация (125464 Россия, Москва, Волоколамское шоссе, 142)
Представитель	Хироюки Омори
Состав капитала	Hino Motors, Ltd .: 65 Mitsui & Co., Ltd .: 35
Год основания	июль 2008
Основной вид деятельности операции	Продажа грузовых автомобилей Hino
Главный офис	Два (головной офис и Владивостокский филиал)
Сотрудники	56 (на конец сентября 2017 г.)

Пламя покидает Москву, затаив дыхание — Baltimore Sun

ШАТУРА, Россия — белые облака поднимаются над землей, из-за березы и кедра.Сухой торф потрескивает под ногами. Пожарные появляются и исчезают в призрачной дрейфующей дымке. А в сотне миль к северу, в Москве, воздух наполнен удушливым едким дымом.

Более 120 тлеющих пожаров на торфяных болотах создали наихудшую завесу над Москвой за 30 лет — со времен болотных пожаров 1972 года. Эти ползучие, трудно тушимые пожары угрожают также домам и лесам, а также дюжине весенних пожаров. каждый день.

Пожары распространяются так быстро, что власти рассматривают возможность отвода рек, чтобы затопить участок земли в надежде потушить их.

Алим Каримов, 38-летний московский дворник, вчера сутуло сидел на переднем сиденье своего ярко-красного водовоза на краю дымящегося болота. Он запустил двигатель, чтобы запустить насос, в то время как его коллега распылял сотни галлонов на шипящий подлесок.

Обычно Каримов выходил рано утром, смывая грязь в московских сточных канавах. Но он был отправлен с более чем 550 пожарными и солдатами со всего Подмосковья, чтобы попытаться локализовать торфяные пожары.

Он потратил три дня на борьбу с этим единственным пламенем в 12-часовые смены. «Мы планировали пробыть здесь одну неделю, но никто не знает, сколько мы пробудем», — пожимает плечами Каримов, покрытый сажей.

Болотные пожары устойчивы, потому что пламя следует за слоями торфа на глубину 50 футов в землю. Они могут показаться потухшими только для того, чтобы вспыхнуть в полдюжине мест, захватив неосторожных пожарных. Во время торфяных пожаров 1972 года, которые длились несколько месяцев, бульдозеры, проходящие через кусты, исчезали в карстовых воронках, образованных осыпавшимся пеплом.Облака ускользающего метана взорвутся пламенем.

Каримову и его команде вчера удалось предотвратить возгорание примерно в 100 ярдах от электрической подстанции в региональном поселке № 12. За ним находился небольшой кластер домов, в том числе дача, или дачный домик Галины Цегунковой, 38 лет. и ее 9-летняя дочь.

«Когда мы сегодня вышли из поезда из Москвы, мы были окутаны этим дымом — и чувством, которое он давал в носу и горле», — сказала Цегункова, стоя перед деревенским магазином, когда с неба, как теплые снежинки, доносился пепел. .«Мы никогда не ожидали ничего подобного».

Торфяные болота здесь загораются ежегодно в засушливые месяцы. Но этой зимой снега было мало, а дождя не было уже 34 дня. Также в Московской области зафиксирована рекордная жара. По словам одного из пожарных, торф сухой и легковоспламеняющийся, как порох.

Власти говорят, что никто не пострадал в результате пожара, и ни одно строение не сгорело. Но «Комсомольская правда» сообщила, что в деревне Тархановский, примерно в 2,5 км от Шатуры, сгорело шесть дач.Пожарный сказал, что мужчина, управляющий автомобилем типа джипа, был ранен, когда свернул в канаву после того, как его запасное колесо загорелось на горящем поле.

Некоторые представители московского здравоохранения посоветовали жителям с респираторными заболеваниями покинуть город, пока в воздухе витает дым. Но сотрудники пожарной службы настаивают на том, что они знают лучше и что нет причин для беспокойства.

«Дым абсолютно безвреден для здоровья человека», — сказал генерал Юнис Мустафаев из МЧС региона на центральном пожарном командном пункте.«Врачи, которые говорят, что это вредно для здоровья людей с астмой или заболеваниями легких? Я это отрицаю».

Небольшое количество пожаров началось 20 апреля, но за последние две недели их число увеличилось. Горят около 680 акров.

После революции 1917 года большевики построили в Шатуре свою первую электростанцию, заправляя ее торфом с болот. Были построены заводы по переработке торфа, вырыты канавы для осушения болот. По мере того, как болота высыхали, опасность пожара возрастала. И проблема только усугубилась, когда заводы остановились: они перекачивали воду в рамках своей деятельности.

Летняя жара усугубила опасность возникновения пожара. В прошлом месяце дневные и ночные температуры ни разу не опускались ниже 70 градусов — рекордный рекорд. И был небольшой ветер.

Москва страдает от сильного загрязнения воздуха, но жители говорят, что в последний раз воздух был таким плохим во время пожаров 1972 года. Иногда на этой неделе видимость снижалась примерно до мили.

Проливной дождь тушит поверхностные пожары. «России нужен дождь, — сказал Андрей Чесалов, заместитель начальника пожарной охраны одного регионального управления.

«И нам нужен дождь, чтобы ударить по местам, где сильно горит огонь», — сказал Чесалов в запятнанной потом форме.

В ближайшие дни ожидается дождь. Но даже ливень не потушит пожары, горящие глубоко в слоях торфа, говорят пожарные. Они, вероятно, будут тлеть до ноября — еще долго после первых снегов.

Сотрудники пожарной охраны возложили ответственность за большинство пожаров на людей, которые идут в лес собирать ягоды и грибы и выбрасывают сигареты.Но некоторые из недавних пожаров, по их словам, были делом рук поджигателей.

Сотни дачных деревень находятся в лесах в этой холмистой местности. Некоторые сельчане помогают рыть канавы, а дети показывают пожарным, как добраться до удаленных горячих точек.

Чиновники не планируют блокировать доступ или эвакуировать жителей. «Я не знаю, почему москвичи так обеспокоены этим», — сказал Мустафаев. «Я бы сказал им, что опасности нет».

Бьяджи лидирует на чемпионате мира по супербайку в Moscow Raceway — Roadracing World Magazine

РОССИЙСКАЯ МОСКОВСКАЯ МОСКВА ДЕЛАЕТ СВОЮ ДИАГРАММУ, НО С МИРОВЫМ СУПЕРБАЙКОМ.В ПЕРВЫЕ В МИРЕ ВЫХОДНЫЕ СУПЕРБАЙКОВ НА РОССИЙСКОЙ ПОЧВЕ МАКС БИАДЖИ ЛИДИРУЕТ НАСАДНИК, А ЕВГЕНИЙ ЛАВЕРТИ СТРЕМИТ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СВОЕГО РОСТА. Москва, 21 августа 2012 г. Двигатели супербайков впервые заработают на российской земле к следующему этапу гоночной трассы Moscow Raceway. Расположенная примерно в 100 км от Москвы, новая трасса знаменует собой образ заводских производных в стране, которая переживает сильное экономическое развитие с растущим числом поклонников.Российская трасса длиной 3931 метр примет мотивированного Макса Бьяджи после двух сложных гонок, которые закончились тем, что Corsair сумел защитить свое лидерство в рейтинге. С четырьмя раундами до конца чемпионата цель пятикратного чемпиона мира — максимально использовать каждую возможность, не оставляя места для тактики или отвлечения внимания. Опыт Макса может иметь значение на трассе, которая является новой для всех и которую гонщики супербайков будут тестировать всего за несколько дней до официальных испытаний.«Новая трасса всегда неизвестна». Подтвержден Макс Бьяджи. Тесты на выходных дадут нам возможность познакомиться с трассой. Судя по тому, что я видел, это выглядит как хорошо построенная трасса с более технической частью и несколькими быстрыми участками. Мы приехали из двух сложных гонок, где нам пришлось скрипеть зубами. Это еще одна причина того, что московский тур имеет решающее значение с точки зрения чемпионата. Жизненно важно начать с правильного пути и максимально использовать все возможности того пакета, который у нас есть ».Евгений Лаверти также с интересом ожидает московского тура. Гонщик из Тумебриджа продемонстрировал отличный прогресс на своем RSV4, но он все еще ищет тот блестящий результат, который станет безошибочным подтверждением его роста. На новой трассе Евгению придется приложить максимум усилий, чтобы сразу почувствовать себя хорошо и подготовить уик-энд в атаке. «Москва предлагает большой вызов, поскольку трасса является новой для всех гонщиков. Я очень мотивирован на последние четыре раунда после такой сложной середины сезона.У нас есть тест в среду, чтобы изучить трассу перед началом гоночного уик-энда, что дает нам хорошую возможность улучшить нашу электронику. Наша стратегия торможения двигателем вызвала большие проблемы в Сильверстоуне, поэтому нам нужно работать в этой области. Кроме того, в последние несколько раундов Aprilia чувствует себя все лучше и лучше, поэтому я настроен оптимистично ». Подробнее из пресс-релиза BMW Motorrad Motorsport: Россия Москва. Предварительный просмотр. 24 26 августа 2012 г. 11 из 14 гоночных уик-эндов Мюнхен / Стефанскирхен, 20 августа 2012 г.Команда BMW Motorrad Motorsport выходит на неизведанную территорию: в эти выходные (с 24 по 26 августа) в России дебютирует чемпионат мира по супербайку FIM. Новый «Moscow Raceway» станет местом проведения одиннадцатого из 14 этапов сезона 2012 года. Автодром был открыт в июле и расположен в Волоколамске, примерно в 80 км к западу от Москвы. Чтобы познакомиться с трассой, BMW Motorrad Motorsport и заводские гонщики Марко Меландри (Италия) и Леон Хаслам (Великобритания) примут участие в официальных тестах Infront на «Moscow Raceway» в среду перед гоночным уик-эндом.BMW направляется в Россию, возглавляя чемпионат производителей. Десять гоночных уик-эндов в сезоне, баварский производитель набирает 316 очков, опережая своего ближайшего соперника Aprilia на 13,5 очков. В настоящее время Марко занимает второе место в чемпионате наездников с 263,5 очками, всего на 10,5 очков отставая от лидера Макса Бьяджи (Италия). Леон занимает шестое место в чемпионате наездников со 170 очками. Вместе с ними Марко и Леон уже набрали 433,5 балла за команду BMW Motorrad Motorsport в этом сезоне.В России команда отметит юбилей: первая гонка на Moscow Raceway станет 100-й гонкой для BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира FIM Superbike. Цель на уик-энд — увеличить лидерство в турнирной таблице производителей и сократить отставание в чемпионате гонщиков. Москва глазами гонщика: Марко Меландри: «Я буду в России впервые. Я никогда не был там раньше, так что это будет новый опыт. Это совершенно новая трасса, но я немного о ней знаю, когда смотрел автомобильную гонку по телевизору.Трасса выглядит хорошо и очень красиво. Есть очень медленный участок, очень длинная прямая и долгое торможение. Похоже, это будет очень весело и, кажется, предлагает много возможностей для обгона. Мы воспользуемся тестом, чтобы изучить схему и начать работу над настройкой. Мы будем 100 процентов сосредоточены и упорно трудиться, чтобы наилучшим образом использовать сессии на этой новой схему впереди Superpole и рас. Наша цель — снова побороться за первые места в Москве и набрать как можно больше очков.Леон Хаслам: «Я никогда раньше не был в России, и мне всегда интересно посещать новые страны. Хорошее дополнение к чемпионату; в качестве чемпионата мира здорово побывать в как можно большем количестве стран. Также интересно участвовать в гонках на новой трассе. Сначала нам нужно изучить трассу, но у нас там тест на неделе, предшествующей гонке, так что я с нетерпением жду Россию. Когда вы едете на новую трассу, ваш темп сначала не такой быстрый, и вам сначала нужно сосредоточиться на катании и привыкании к трассе, не меняя слишком много.По мере того, как вы набираете скорость, вы можете сосредоточиться на настройке велосипеда. Есть несколько трасс, к которым привыкаешь очень быстро, а настройка мотоцикла очень похожа на ту, что использовалась в предыдущие гоночные уик-энды. Тем не менее, некоторые трассы очень уникальны, и вам потребуется совершенно другая настройка, и вы сможете по-другому ездить на велосипеде. В России мы узнаем после нескольких первых тестовых сессий, сколько работы нам предстоит сделать. Мы явно хотим стремиться к победе каждые выходные, и в Сильверстоуне я почувствовал, что мы вернулись туда, где хотим быть.Мы стартовали в первом ряду и боролись за победу в гонке. Это пошло в правильном направлении; для меня это были просто очередные неудачные выходные. Мы продолжим идти вперед, и тогда удача, надеюсь, вернется на мою сторону ». Москва с технической точки зрения: Андреа Досоли (руководитель отдела гоночных операций):« Мы все с нетерпением ждем следующей гонки. Российская гонка очень важна не только для чемпионата мира по супербайку, но и для автоспорта в целом. Удивительно, что России дается возможность поделиться уникальными эмоциями, которые может подарить только автоспорт.Чемпионат мира по супербайку растет и расширяет свои границы. Московская гонка — яркий тому пример. Это будет сложная задача со спортивной и логистической точки зрения. Это потребовало серьезной подготовки от команд и организаторов. Мы уверены, что оно того стоит. Гонщики и экипажи испытают новую гоночную трассу, поэтому мы должны быть полностью сосредоточены с первого дня, чтобы изучить трассу и найти наилучшую возможную настройку для мотоцикла.Воскресные гонки будут очень важны для чемпионата, и мы сделаем все возможное, чтобы российские поклонники BMW остались с счастливыми воспоминаниями об их первом опыте участия в World Superbike ». Москва с точки зрения Pirelli: Российская трасса — это новая трасса. не только для гонщиков, которые будут участвовать в гонках впервые, но и для Pirelli. Именно по этой причине среда перед гонками будет посвящена тестам, которые позволят гонщикам протестировать составные решения SC1 и SC2 как спереди, так и сзади.С другой стороны, в гоночном уик-энде, помимо дождевых и промежуточных шин, будет в общей сложности шесть гладких решений: три для передних и столько же для задних. Спереди у Pirelli есть стандартный SC1 (N1159) и два решения SC2, P773 и N508, которые уже использовались в различных гонках в этом году. Что касается задней части, в дополнение к SC2 N1157, райдеры смогут выбрать одно из двух решений с компаундами в области SC1: уже хорошо известный и популярный R302 и совершенно новый R347, решение для разработки SC1, которое никогда не использовалось. перед.Предыстория: когда чемпионат мира по супербайку FIM дебютирует в России, он пройдет на новом, ультрасовременном треке. С момента официального открытия Moscow Raceway прошло всего несколько недель. Объект расположен примерно в 80 км к западу от Москвы в Волоколамске, прямо на Новой Рижской автомагистрали (M9), которая связывает российскую столицу с Ригой в Латвии. Первые россияне полюбили автоспорт 100 лет назад, и после падения «железного занавеса» автоспорт снова стал популярным в самой большой стране мира.Работу на «Moscow Raceway» открыл 1 октября 2008 года бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард. Трасса была официально открыта 15 июля 2012 года гонкой Renault в Мировой серии. 18 июля FIM дала «Moscow Raceway» зеленый свет на проведение международных мотогонок. Гонки чемпионата мира по супербайку будут первыми гонками чемпионата мира, которые пройдут на новой трассе. Через неделю в России дебютирует чемпионат мира FIA GT1. В основе объекта — модель 4.070-километровый ипподром, который предлагает в общей сложности 26 различных планировок. К ним относятся варианты 2,5-километрового спринта и 1,3-километрового суперспринта, которые можно использовать одновременно. Чемпионат мира по супербайку будет проходить по трассе FIM протяженностью 3,932 км. «Moscow Raceway» расположен на склоне, а его расположение соответствует естественному рельефу и включает в себя несколько участков с подъемом и спуском. Суммарный перепад высот составляет 22 метра. Трасса имеет множество поворотов и предлагает увлекательную смесь быстрых и медленных участков.Также есть километровая прямая, которая плавно ведет вверх от технически сложного западного участка трассы к левше и обратно на старт-финишную прямую. Заводские гонщики Марко Меландри (Италия) и Леон Хаслам (Великобритания) снова смогут рассчитывать на производительность двигателя BMW S 1000 RR. На «Moscow Raceway» также есть VIP-залы и залы для переговоров любого размера. Трибуны в настоящее время вмещают до 30 000 болельщиков, а еще 10 000 зрителей могут разместиться на естественных берегах трассы.В будущем вместимость трибун будет увеличиваться. Ответственный архитектор — известный немецкий схемотехник Формулы-1 Герман Тильке. Ответственность за подготовку, эксплуатацию и маркетинг объекта также лежит на немце: Ханс-Йорг Фишер, чья компания Speedway Dienste GmbH курирует проекты ипподромов по всему миру. Проект стоимостью 120 миллионов евро финансируется частным российским инвестором Рустемом Терегуловым. Посещение чемпионата мира по супербайку имеет огромное значение для России, поскольку контракт изначально рассчитан на десять лет.Более того, из пресс-релиза, выпущенного Kawasaki: Новое мероприятие, новое место проведения и новые возможности ждут Победители гонок KRT И Том Сайкс, и Лорис Баз одержали победу в гонке официальной гоночной команде Kawasaki в 2012 году, но в эти выходные все участники команды будут насладиться новым опытом — гонкой по России. Абсолютно новая гоночная трасса Moscow Raceway протяженностью 3,931 км, расположенная на окраине столицы Российской Федерации, является новой с точки зрения велогонок. Он станет местом проведения 11-го этапа чемпионата мира по супербайку с пятницы, 24 августа, по воскресенье, 26 августа, но гоночному уик-энду в среду, 22 августа, будет предшествовать однодневный тест, чтобы команды и гонщики привыкли к планировке и покрытию. захватывающего нового трека.Какие бы испытания ни ожидали гонщиков Kawasaki Ninja ZX-10R в России, абсолютно новой территории для чемпионата SBK, и Сайкс, и Баз уверены, что здесь они будут столь же конкурентоспособны, как и в тяжелом сезоне 2012 года. В настоящее время Сайкс занимает третье место в чемпионской борьбе, отставая от лидера чемпионата Макса Бьяджи примерно на 51,5 очка и на 41 очко отставая от гонщика, занявшего второе место Марко Меландри. Том был в первой тройке рейтинга большую часть года, и, несмотря на сорванный и, в конечном итоге, неудачный домашний раунд в последний раз под дождем в Сильверстоуне, Сайкс все еще имеет много возможностей набрать ценные очки в оставшихся четырех раундах, включая турнир в Москве .Подросток Лорис Баз произвел впечатление на многих наблюдателей после того, как совершил прыжок от гонщика Superstock в начале сезона до полноценного гонщика в SBK, даже до своей поразительной победы в прошлый раз в Сильверстоуне. На данный момент Лорис трижды финишировал на подиуме в последних четырех индивидуальных гонках и прыгнул с двадцатки лучших на 13-е место в целом в серии. Подразделение супербайков Kawasaki Team Pedercini выставит на российский этап трех гонщиков супербайков, постоянного участника Дэвида Салома, а также Дэвида Макфаддена и Александра Лунда.В Москве не будет гонок Superstock, но все классы вновь соберутся на следующий этап на Нюрбургринге, Германия, 9 сентября. Том Сайкс: «Я с нетерпением жду гонки в Москве, и это будет новое приключение для всех. Я особенно с нетерпением жду однодневного теста, чтобы попытаться проложить еще несколько миль и улучшить наш гоночный уик-энд. Я думаю, что предстоящий раунд будет очень интересным, и я совершенно уверен, что победит не только самый быстрый гонщик, но и, вероятно, самая умная команда.Я уверен в Кавасаки и всей команде, и я уверен, что мы можем хорошо провести выходные. Я мало что слышал о гоночной трассе, но видел небольшое видео. Я пойду туда непредвзято. Для меня это новая часть мира, поэтому я надеюсь, что она оставит у меня хорошие воспоминания, чтобы вернуться домой ». Лорис Баз:« После того, что произошло в Сильверстоуне, я чувствую себя очень хорошо, как вы можете себе представить. Может быть, тот факт, что мы поедем на новую трассу, нам немного поможет, потому что все начнут одинаково на байке.Но, как и на каждой гонке, я хочу учиться и работать, идти шаг за шагом, а потом в субботу мы увидим, где мы находимся. К тому времени мы будем более или менее знать, где мы будем в гонке. Если погода будет хорошей, то попасть в третий ряд сетки, попасть в Суперполюс 2, было бы неплохо. Into Superpole 3 было бы идеально. Если я смогу занять два верхних места в гонке, я буду очень счастлив ». Дэвид Салом:« Я с нетерпением жду, когда приеду на Moscow Raceway и начну с тренировок в среду.Это будет новая трасса для меня и нашей команды, поэтому я надеюсь, что мы сможем найти хорошие настройки для мотоцикла во время первых тренировок, а затем двигаться дальше с этого момента. В этот момент я чувствую себя уверенно на велосипеде; Я учусь все больше и больше каждый раз, когда участвую в гонках на байке, поэтому в Москве я действительно хочу бороться за чемпионские очки ». Дэвид Макфадден:« Я очень рад быть здесь, и я знаю, что моя команда поможет мне быстро адаптироваться. к новому байку. Мне повезло, потому что я могу получить этот интересный опыт на совершенно новой трассе, такой как Moscow Raceway.Я хочу получить удовольствие и воспользоваться этой возможностью, чтобы сделать все возможное для команды Pedercini и моих спонсоров ». Александр Лунд:« Это будет моя первая гонка с командой Pedercini Kawasaki Superbike. Я никогда раньше не участвовал в гонках Superbike, поэтому мне придется познакомиться с моим новым байком, начиная с теста в среду и с бесплатных тренировок в пятницу. Я знаю, что технический персонал команды поможет мне быстро адаптироваться к новому байку. Я счастлив, потому что начинаю новый захватывающий опыт в World Superbike с очень умной и опытной командой.Надеюсь, мы сможем добиться очень хороших результатов ». Подробнее, из другого пресс-релиза, выпущенного Кавасаки: Софуоглу лидирует в качестве руководителей чемпионата Восточный Кенан Софуоглу (Кавасаки Лоренцини) выйдет в десятый раунд чемпионата мира по суперспорту, готовый забить большего успеха вместе с другими ведущими гонщиками Kawasaki Ninja ZX-6R в чемпионате. И Кенан, и Фабьен Форе (Kawasaki Intermoto Step) на данный момент одержали по две победы в гонках каждый в 2012 году, в сумме шесть подиумов у Кенана и четыре у Фабьена.Эти высокие результаты помогли Кенану сохранить лидерство в чемпионате, которое он имел почти на протяжении первого года соревнований в качестве гонщика Kawasaki. Только позади трех лучших гонщиков чемпионата Софуоглу, Сэма Лоуэса и Жюля Клюзеля — Форе отстает от Кенана на 30 очков с четырьмя раундами, которые теперь выглядят как четырехсторонняя борьба за победу в чемпионате. Шеридан Мораис (Kawasaki Lorenzini) на данный момент добился пяти хороших результатов подряд на WSS, включая его первый подиум на этапе Motorland Aragon в Испании.Эти очки подняли его с 13-го места в общем зачете после первых четырех кругов до сильного шестого прямо сейчас, опережая следующего гонщика на четыре очка и добавляя ему опыта и уверенности каждые выходные. Другой новичок в гонке WSS, Ромен Ланусе (Kawasaki Intermoto Step) также добивается успехов: молодой французский гонщик занимает 15-е место в рейтинге. Джошуа Дэй (GoEleven Kawasaki) занимает 22-е место в общем зачете с четырьмя раундами, включая Россию, после перехода на WSS в 2012 году. Команда MSD RN Racing Team India Kawasaki представит Флориана Марино и Дэна Линфута в соревнованиях. еще раз, поскольку они готовятся к первому полноценному сезону в 2013 году.Кенан Софуоглу: «Сейчас мы поедем в российскую гонку, и, надеюсь, она будет для нас удачной. В этом году самая большая проблема заключается в том, что, поскольку я впервые на Kawasaki, каждая трасса «новая», потому что у меня нет настроек из предыдущих гонок. Но в России у нас будет тест в среду, так что я могу подготовить свой байк к выходным, прежде чем он действительно стартует. Обычно каждый раз у других гонщиков есть раннее преимущество, потому что у них уже есть настройки для мотоцикла, но я думаю, что на этот раз все будут такими же.Если погодные условия будут хорошими, я думаю, что смогу показать, на что я способен. Я очень уверен, что смогу пойти вперед и выиграть гонку. Трек кажется действительно хорошим, судя по тому, что я видел в Интернете. Но, как я всегда говорю, гонщик не может выбирать трассы, поэтому он должен быть быстрым на всех трассах. Может быть, это непростая трасса, потому что есть несколько очень быстрых поворотов, но я думаю, что это будет хорошо ». Шеридан Мораис:« Я две недели пролежал в постели с бронхитом, поэтому мне не удалось тренироваться или что-то в этом роде, но Мне понравилось видеть свою семью и т. Д. В Южной Африке.Я с нетерпением жду Москву, потому что я и моя команда покинули Сильверстоун, жаждущие следующего боя. У всех был перерыв, поэтому мы все будем свежими и готовы к действию. Я надеюсь, что всегда буду рядом, и мы будем работать на все 100%, чтобы быть там. Я действительно думаю, что новая трасса сыграет нам на руку, и я очень рад принять участие в официальных тестах в среду. Большое спасибо команде за большие усилия, чтобы убедиться, что мы будем там ». Подробнее из пресс-релиза, выпущенного Службой новостей Team Suzuki: FIXI Crescent Suzuki находится в России в эти выходные на 11-м этапе eni FIM Superbike в этом году. Чемпионат мира, который станет первым в своем роде мероприятием, проводимым на Moscow International Raceway.Леон Камир и Джон Хопкинс впервые в этом сезоне присоединятся к остальным участникам супербайков на равных, поскольку никто не будет иметь никаких предварительных знаний или данных о трассе. Подобное мероприятие проводится на трассе впервые, и в среду, 22 августа, была организована дополнительная тестовая сессия, чтобы гонщики могли познакомиться с трассой до того, как в ближайшие выходные начнутся настоящие соревнования для первого в истории мира. Чемпионат России по шоссейным гонкам. Трасса построена на склоне, и ее расположение соответствует естественному рельефу, включая несколько участков с подъемом и спуском.Есть много поворотов, предлагающих сочетание быстрых и медленных участков, плюс одна из самых длинных прямых (длиной один километр) в чемпионате, протяженностью 3931 м — в схеме WSBK. Трасса расположена примерно в 100 км от Москвы по Новорижскому шоссе, трасса уже получила омологацию FIA Grade 1T и FIM B и готова принимать соревнования любого уровня, от национальных кубков до международных чемпионатов по автомобилестроению и мотоспорту. Герман Тильке спроектировал гоночную трассу Moscow Raceway, стоимость строительства этого фантастического комплекса составила около 130 миллионов евро.Кэмье, Хопкинс и остальные участники WSB сначала выйдут на трассу в пятницу утром, где будут участвовать в первых соревнованиях на двухколесных гонках на российской трассе, а затем во второй половине дня примут участие в первой квалификационной практике. В субботу утром состоится вторая квалификационная сессия, чтобы подтвердить, что 16 гонщиков выйдут на дневную сессию Superpole, где они будут соревноваться за лучшие позиции на стартовой решетке в двух воскресных гонках. Первая гонка, которая пройдет более 25 кругов, запланирована на 12.00 часов по местному времени (09:00 BST), а второе мероприятие начнется в 15:30 по местному времени (12:30 BST). Леон Камиер: «Это новый трек для всех нас, поэтому его изучение будет приоритетом. Поскольку это новость для всех, ни у кого не будет предыдущих данных или информации, поэтому с самого начала мы не будем в невыгодном положении — как мы были на других трассах. В последнее время наша FIXI Crescent Suzuki улучшилась много — благодаря напряженной работе всей команды — и Джон, и я наслаждался верхом на велосипеде намного больше.Единственное, что меня беспокоит на трассе в Москве, — это очень длинная прямая, потому что у нашего мотоцикла нет такой максимальной скорости, как у некоторых наших конкурентов. Надеюсь, мы довольно быстро настроим байк и хорошо квалифицируемся — как мы это делали в прошлом раунде, и, надеюсь, погода будет к нам тоже ». Джон Хопкинс: «На самом деле сказать особо нечего, это совершенно новый опыт для всех нас. Трудно понять, чего ожидать, но, по крайней мере, я знаю, что учу треки довольно быстро.В последнее время я был намного счастливее и мог делать более или менее то, что хотел, со своим FIXI Crescent Suzuki в прошлый раз. Моя уверенность вернулась, и я счастлив снова сильно кататься на велосипеде. Я уверен, что добился бы лучших результатов, если бы в последнем раунде погода была стабильной, но это единственное, чего никто из нас не может спланировать. На данный момент байк идет отлично, и я хочу сохранить динамику в предстоящие выходные и добиться хороших результатов ». Джек Валентайн, менеджер команды: «Новый трек, поэтому нам всем приходится иметь дело с одной и той же ситуацией.Мы начинаем на том же уровне, что и все, и это впервые в этом сезоне, так что будет интересно посмотреть, как все пойдет. В последнее время байк значительно улучшился, и это видно по тому, насколько счастливы гонщики. Нам не повезло с погодой в Сильверстоуне, поэтому надеюсь, что эти выходные будут сухими или, по крайней мере, стабильными на протяжении всего сезона. Приятно снова видеть Джона на вершине своего мастерства и наслаждается гонками. Я также счастлив, потому что Леон показал наш потенциал в квалификации в последнем туре. Команда недавно отработала свои носки, и было бы хорошо увидеть вознаграждение за все их усилия.И снова наша первая цель — хорошо пройти квалификацию и оказаться в первых двух рядах стартовой решетки в день гонки. Я уверен, что Леон и Джон сделают все, что у них есть, и, надеюсь, результаты будут ». Подробнее, из пресс-релиза, выпущенного Althea Racing: КОМАНДА ALTHEA RACING ПУТЕШЕСТВУЕТ НА НОВУЮ МОДУЛЬНУЮ МОСКОВНУЮ ГОНКУ НА 11-й ЭТАП ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО СУПЕРБАЙКУ Москва (Россия), вторник, 21 августа 2012 г .: команда Althea Racing полностью подготовлена ​​к российскому уик-энду. этап чемпионата мира по супербайку, который впервые проходит на Moscow Raceway.Это первое международное мотоциклетное мероприятие, которое проводится на совершенно новой трассе, которая официально открылась только в прошлом месяце. Гонщики Карлос Чека и Давиде Джульяно с нетерпением ждут испытаний, которые бросит новый трек; Ставя всех гонщиков супербайков на равные условия, будет интересно посмотреть, кто лучше всего адаптируется к трассе в этот решающий момент чемпионата. Гонщики впервые попробуют трассу во время завтрашней тестовой сессии перед первой тренировкой в ​​пятницу.После десяти из четырнадцати туров действующий чемпион Чека занимает четвертое место в классификации с 220,5 очками, уступая Сайксу (222,5), Меландри (263,5) и Бьяджи (274). Давиде занимает десятое место в зачете гонщиков и находится в пределах досягаемости для гонщиков, идущих впереди него, Фабрицио и Гинтоли. Вынужденный иметь дело с очень нестабильными погодными условиями на недавнем этапе в Сильверстоуне, Чека старался оставаться в вертикальном положении и финишировать в гонках, а не рисковать аварией, закрывшись на пятой и шестой позиции.