Солярис замена цепи грм: Замена цепи ГРМ Хендай Солярис

Солярис ремень или цепь грм

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее.

Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

• повышенная шумность моторов;
• тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
• замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Демонтируйте генератор.
3. Демонтируйте клапанную крышку.
4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
5. Демонтируйте правое колесо.Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

12. Прикрутите успокоители.
13. Прикрутите гидронатяжитель.
14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair. ru

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов.

Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются.

Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1591 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 85.4 мм
• Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 11
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра на бюджетном седане представляет собой современный и достаточно мощный силовой агрегат. Скажем сразу, что на Солярис 2017 модельного года устанавливают совершенно другой мотор, меньшей мощности. В нашей сегодняшней статье расскажем об обоих силовых агрегатах. Если под капотом первого поколения Solaris бензиновый атмосферник выдавал 107 лошадиных сил, то на втором поколении седана мотор стал располагать всего 100 л.с.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Итак двигатель Solaris Gamma 1.4 (G4FA), это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменений фаз газораспределения на впускном валу. Объем мотора всего 1396 см3, но благодаря удачной конструкции и продвинутой системе впрыска агрегат выдает 107 л.с. при крутящем моменте 135 Нм. Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров. Самое интересное, что снизу к блоку цилиндров крепится специальная плита со встроенными крышками опор коренных подшипников коленчатого вала. И только затем крепится поддон. Смотрим как это выглядит на следующем фото.

Привод ГРМ двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Привод ГРМ цепной и практически не требует обслуживания. По крайней мере если вовремя менять мало, то двигатель вообще не доставляет головной боли. Но есть конечно и минусы в устройстве агрегата. Данный движок не имеет гидрокомпенсаторов, то есть регулировку теплового зазора клапанов необходимо производить вручную. Доверять эту процедуру лучше официальному дилеру.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

• Рабочий объем – 1396 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 75 мм
• Мощность л. с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

На российский конвейер Hyundai данный двигатель Соляриса попадает с автоагрегатного завода корейского концерна размещенного в Китае.

А вот новый двигатель Solaris 1.4 99.7 л.с. для второго поколения седана привозят в России с европейского завода Хендай. Более подробно о моторе далее.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

Двигатель нового поколения, хоть и потерял в мощности, но он стал более экономичным и соответствует высоким экологическим стандартам. Мотор нового Соляриса, это Kappa 1.4 D-CVVT развивающий 100 л.с. при 132 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, с алюминиевым блоком, цепным приводом и двойной системой изменения фаз газораспределения уже на двух валах.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

• Рабочий объем – 1368 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Мощность л.с. – 100 при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 132 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 185 километров в час (с АКПП 183 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (с АКПП 12.9 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,2 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра (с АКПП 6,4 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5,1 литра)

Хочется отметить, что специально для России производитель адаптировал оба мотора под бензин марки АИ-92. Что старый, что новый силовой агрегат полностью подготовили под наши суровые условия.

gifka.net

Многие автовладельцы знакомы с такой неисправностью, как обрыв цепи или ремня грм. Но не каждый знает, как ее натянуть обратно. Некоторые даже имеют в автомобиле специальный натяжитель, но понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг такая потребность возникнет. Итак, как производится замена цепи грм Хендай Солярис?

Когда необходима замена?

Натянуть новую цепь не слишком сложное занятие и в случаи поломки где-то вдали от дома, любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Хендай Соляриса. Не стоит только забывать, что цепь рвётся раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя обязательно нужна и новая цепь.

Однако, чтобы подобной проблемы не случилось и грм не пришлось менять, следует следить за состоянием цепи. Когда цепь растянулась, то она начинает болтаться и это видно при осмотре данного узла. Именно тогда и требуется замена. Лучше это сделать заранее, чем в экстренных условиях. Тем более, что замена производится довольно легко.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то замена ее возможна и в автосервисах, где за это возьмутся профессионалы с опытом подобных работ. Однако нужно помнить, в какое количество денежных средств обойдется замена одной лишь детали.

На автомобиле Хендай Солярис приводом распредвалов является цепь. Она более надежна по сравнению с ремнями грм, которые рвутся и требуют частого внимания и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом производителем на Хендай Солярис не регламентируются.

Основная неисправность цепи  — ее растяжение, что ведет к смещению фаз газораспределения,  шуму. Устраняется заменой на новую. Работы по замене достаточно трудоемкие. Необходимо тщательно поставить диагноз, в этом вам может помочь диагност, имеющий у себя в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На ней в точности будут видны углы фаз газораспределения. После этого даст вам рекомендации по замене цепи грм.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

• Емкость под масло
• Набор головок
• Набор рожковых ключей
• Ветошь
• Молоток
• Отвертки
• Пасатижи
• Домкрат

Работы  рекомендуется производить при остывшем двигателе. Их можно совместить с проверкой и регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Открываем капот, снимаем клемму минус с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло с двигателя.

Сливаем антифриз из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем ее.

Опираем двигатель Хендай Солярис под домкрат через дощечку. Откручиваем кронштейн подушку двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите ремень привода генератора, ключом расслабив натяжное устройство.

Необходимо сместить насос гидроусилителя руля в сторону, открутив крепления насоса.

Откручиваем натяжное устройство ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его с блока.

Торцовым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем его.

Ключом, открутив болт опорного ролика, извлекаем его.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания  необходимо открутить их и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса  к блоку двигателя (5 штук). Снимаем его поддев шлицевой отверткой.

Снимаем шкив с торца коленчатого вала поддевая его монтажкой с разных сторон.

Необходимо демонтировать генератор, предварительно отсоединив колодку, нажимая на фиксатор, после рожковым ключом откручиваем силовые провода от контактного болта генератора двигателя Хендай Солярис.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к  кронштейну- снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке на четырнадцати болтах, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Нужно выставить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра ориентируясь по меткам на валах.

Штифтом зафиксируйте натяжное устройство башмака, отжав башмак отверткой. Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимаем цепь ГРМ с распределительвых валов, звездочки коленчатого вала. Вынимаем ее из моторного отсека.

Осматриваем на наличие повреждений и износа зубцов звездочки распредвалов и коленвала.

Очищаем все прилегающие плоскости  на крышке и блоке. Очищаем поверхность натяжного устройства и его посадочного места на блоке.

Рекомендуется замена на новый сальник коленвала в крышке ГРМ.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, совмещая их по меткам (на новой цепи для удобства краской обозначены метки).

Производим установку натяжного устройства, нанеся на заднюю часть герметик.

Закручиваем 2 болта. Извлекаем стопорный шплинт- цепь натянется.

Проверяем метки газораспределения Хендай Солярис. Установочный штифт должен находиться в верхнем положении.

На поверхности стыков крышки и блока наносим герметик небольшим валиком.

Стыкуем их.

Закручиваем болты.

Последующую сборку осуществляем в обратном порядке.

Как видно, провести такую процедуру не трудно. Натянуть новую цепь можно, четко следуя инструкции. Каждый автолюбитель должен знать, что в багажнике обязательно хранить натяжитель, так как подобная поломка может оставить его и хендай солярис далеко от дома, а перспектива переночевать посреди трассы не радует никого.

Стоит также понимать, что своевременная замена данного узла – залог того, что он не порвется. Однако производитель уверяет, что это может произойти только после 250 тысячи километров. Поэтому замена подобной детали долго не будет грозить автовладельцу.

Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Хендай Солярис процесс довольно непростой. Это сложная и ответственная операция. Осуществить ремонт гораздо труднее, чем заменить ремень ГРМ на антологичном 16 клапанном моторе. Ведь во всех двигателях Hyundai Solaris в приводе газораспределительного механизма стоит цепь! Это касается как мотора объемом 1.4 литра, так и 1.6-литровгоо агрегата.

Цепной привод Соляриса довольно надежен и может легко проходить до 300 тысяч километров. Среди регламентных работ определенных производителем периодической замены цепи вы не найдете.

Массовых поломок связанных с неисправностью натяжителя или обрывом цепи на моторах данной конструкции не наблюдается. Но если вам пришлось разобрать ГРМ Хендай Солярис, то стоит быть готовым к разным сюрпризам.

Во первых, радует то, что на звездах распредвала и коленвала Хендай Солярис есть установочные метки ГРМ. Стоит учитывать, что на одной звездочке висит исполнительный механизм смены фаз газораспределения. Натягивается цепь с помощью специального гидравлического натяжителя прижимающей огромный башмак, по которому перемещается цепь. С противоположной стороны есть ещё один башмак, но уже без натяжителя.

Для того. что бы просто добраться для ГРМ Соляриса придется снять приводной ремень, помпу, открутить шкив колевала и снять огромную алюминиевую крышку. Фото крышки прилагается, стрелками указаны болты которые необходимо открутить, для снятия крышки.

Особое внимание при установке новой цепи необходимо уделять автоматическому натяжному устройству, именно от него зависит успешная эксплуатация цепного привода Hyundai Solaris. На фото указан стрелкой.

Метки на звездочках ГРМ Соляриса должны совмещаться именно в таком положении. Смотрим изображение далее.

При обрыве цепи ГРМ на Хендай Солярис гнет клапана, поэтому при подозрительных звонких металлических звуках в двигателе срочно отправляйтесь на диагностику мотора. В лучшем случае придется просто отрегулировать клапана, которые на Солярисе не имеют гидрокомпенсаторов, в худшем придется заменять цепь.

цена для данной детали и ремня недорогая в Санкт-Петербурге

Выбирая между различными комплектациями Хендай Солярис, некоторые покупатели отдают предпочтение автомобилям с более мощными двигателями, мотивируя это тем, что на них вместо традиционной ременной передачи ГРМ стоит цепная. Считается, что последняя более надежна.

Определенная доля истины в этом суждении есть. Однако прежде чем ответить на вопрос, какая передача лучше – ременная или цепная – рассмотрим преимущества и недостатки каждой из них.

Достоинства и недостатки цепной передачи ГРМ

Цепная передача, действительно, обладает, как минимум, двумя достоинствами:

1. Она более долговечна. При условии, разумеется, отсутствия в самом этом элементе заводского брака. А он, как показывает практика, в цепях встречается несколько чаще. По причине большей прочности периодичность замены этого элемента в пользовательском руководстве Солярис никак не регламентирована. А вот ремень, согласно этому руководству, следует менять через каждые 50 тыс. км. пробега автомобиля.
2. Цепь менее подвержена деформации (в частности, растяжению). Потому регулировать ее натяжение приходится значительно реже, нежели ремня, что также является неоспоримым преимуществом этой детали: вероятность, что та проскользнет сквозь зубья одной из двух управляющих шестерен существенно ниже.

Но есть у цепи и свои недостатки, среди которых:

1. Подверженность этой детали коррозии. Это становится особенно заметным, если автомобилем долгое время не пользоваться. Даже при наличии качественной смазки цепь без работы начинает ржаветь. Поэтому после долгого простоя машины специалисты рекомендуют перед запуском двигателя снять защитный кожух передачи и проверить эту деталь на наличие в ней очагов коррозии. Если они имеются, деталь лучше заменить на новую.
2. Износ цепи не столь очевиден при визуальном осмотре, как износ ремня. Второй дает знать о своем катастрофическом состоянии появлением характерной бахромы по краям и провисанием, которое невозможно устранить, даже выставив натяжной ролик в крайнее положение. У цепи все эти признаки отсутствуют. То, что эта деталь полностью выработала свой ресурс, можно понять, лишь проведя доскональный скрупулезный осмотр каждого ее звена. Ведь достаточно истончения и, тем более, трещины на любом из звеньев, чтобы цепь порвалась.
3. Обрыв этого элемента всегда приводит к более катастрофическим последствиям, нежели обрыв ремня. И это не только разрушение либо деформация прочих элементов газораспределительного механизма. Нередки случаи, когда тяжелая стальная цепь, обрываясь на сумасшедшей скорости, сносит алюминиевый кожух и начинает крушить все, что оказывается на ее пути. Результат – необходимость капитального ремонта всего силового агрегата автомобиля.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис: цена

Вот и получается, что замена цепи ГРМ Хендай Солярис несравнима со стоимостью ремонта, который потребуется в результате ее обрыва на работающем двигателе. А рвется она (впрочем, как и ремень) исключительно тогда, когда мотор работает. И происходит это всегда неожиданно для водителя, будь то момент запуска двигателя, или движение машины, когда еще секунду назад ничего не предвещало беду.

Вообще же, на замену цепи ГРМ Солярис цена складывается из двух составляющих:

• стоимости самой этой детали;
• цена работ по демонтажу изношенного компонента и установки нового.

Последняя составляющая одинакова и для ременной передачи. А вот цепь обойдется владельцу автомобиля несколько дороже.

Цена замены цепи ГРМ Солярис – не повод медлить с ремонтом

Осуществляется эта процедура следующим образом. Чтобы подобраться к цепи, мастеру придется снять не только ее кожух, но и крышку блока цилиндров. Это, кстати, дает возможность проверить точность регулировки теплового зазора клапанов, а также оценить само состояние этих компонентов ГРМ. Затем снимается шестерня натяжителя и насос гидроусилителя руля – только после этого цепь можно будет снять.

Заметки на полях: В стандартный комплект по замене цепи входит и натяжная шестерня, поэтому имеет смысл заменить и ее. В процессе работы эта деталь изнашивается не меньше звеньев элемента передачи, так что лишней эта процедура не будет.

Сборка происходит в обратном порядке.

Основная сложность этой манипуляции состоит в том, что перед установкой и регулировкой натяжения новой цепи необходимо максимально точно выставить взаиморасположение распределительного и коленчатого валов, дабы синхронизация положений клапанов и поршней оставалась идеальной. Собственно, в этом и состоит назначение передачи ГРМ – будь та цепной или ременной. Как правило, мастер выставляет их положение, соответствующее началу первого такта работы двигателя, когда все клапаны закрыты, а поршни пребывают в крайнем нижнем положении.

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис: цена порадует любого

Замена ременной передачи осуществляется точно так же, как и цепной. С той разницей, что проведение этой процедуры в профилактических целях должно осуществляться чаще. Напомним, что для ремня она составляет 50 тыс. км. пробега, а для цепи, если следовать советам владельцев Солярис со стажем, 75-80 тыс. Однако на замену ремня ГРМ Солярис цена несколько ниже.

Важно! Регулировка ГРМ требует высокой точности. Поэтому, не имея соответствующей квалификации, будет правильным доверить ремонт этого механизма специалистам автосервиса.

Замена ГРМ Хендай Солярис: цена – не главная проблема

Превентивная замена ременной передачи дает гарантию от выхода из строя механизма на работающем двигателе. Именно поэтому столь важно не забывать о ее проведении. Потому что, вызванная обрывом цепи или ремня, замена ГРМ обойдется владельцу авто в весьма внушительную сумму.

При наиболее удачном стечении обстоятельств ему придется переустановить:

• сам механизм передачи;
• все поршни;
• все клапаны.

Но нередко заменой этих деталей ремонт не ограничивается: сломанные поршни разбивают и цилиндры, так что придется менять и их. Добавьте к этому регулировку всего механизма в целом – и вы получите сумму, сравнимую с покупкой нового мотора.

Но даже и это еще не все. После столь обширного ремонта двигателя, который вполне можно считать капитальным, вам предстоит период обкатки, в процессе которого новые детали ГРМ будут притираться друг к другу. А это езда на невысоких оборотах плюс обязательная замена моторного масла по окончанию обкатки, то есть через 2000 км. То есть, еще дополнительные расходы.

замена ГРМ Хендай или его цепи с учётом пробега Hyundai Solaris недорого в Санкт-Петербурге

На автомобиль Хендай Солярис установлен 16-клапанный бензиновый двигатель. В моторе монтирован цепной механизм распределения газов.

Несмотря на то, что данный элемент предусмотрен для длительного использования, все же требуется проводить периодическую замену цепи ГРМ Hyundai Solaris.

Последствия несвоевременного обновления цепи

Элемент механизма начинает работать в том случае, когда активен мотор автотранспорта. Однако с течением времени цепь изнашивается и перестаёт функционировать. В основном повреждается один или несколько зубцов, после чего цепь начинает проскальзывать. Учитывая тот факт, что все элементы механизма исправно функционируют при жёсткой сцепке, то одного дефекта будет достаточно, чтобы вся система была повреждена. На практике встречаются и такие ситуации, при которых не только были сточены зубья, но и сама цепь была оборвана. Из-за этого клапаны мотора нуждаются в обновлении.

Внимание! При приобретении транспортного средства с рук замену цепи производят в первую очередь, даже если бывший хозяин утверждает, что она новая.

Когда на Солярис замена цепи ГРМ становится необходима?

Цепь образует связь между распределительным и коленчатым валами, от исправного состояния детали зависит функционирование всего механизма, поэтому важно сразу определять возникшие повреждения.

• двигатель во время работы становится более шумным;
• образуются провалы во время функционирования на малых оборотах;
• в условиях сервиса при диагностировании определяют сдвиг фаз распределения газов;
• при разрыве цепи двигатель глохнет и не запускается больше;
• снижение мощности двигателя;
• повышение температуры мотора без видимых причин.

Важная информация! Как только были обнаружены симптомы неисправностей, следует сразу же обратиться в СТО.

Коков пробег, замену цепи Солярис точно требующий? Конкретной информации по периоду обновления цепи газораспределительного механизма производители не дают, однако рекомендуется оценивать её состояние каждые 2 года эксплуатации или каждые 60-100 тысяч км пробега, на Солярис замену цепи ГРМ, таким образом, совершая вовремя. Но и это условные обозначения, поскольку всё зависит от условий использования транспортного средства.

Большинство специалистов рекомендуют осуществлять замену цепи тогда, когда совершают обновление охлаждающей жидкости.

Почему может потребоваться замена цепи Солярис?

При работе мотора элемент подвергается нагрузкам, при этом стачиваются шарниры, стираются сочленения, обламываются зубья, всё это становится причиной люфта. Это говорит о растяжении цепи. Цепь повреждается по следующим причинам:

• естественный износ;
• производственный брак;
• неисправный регулятор распределительного вала;
• натяжитель заклинило.

Хендай Солярис: замена ГРМ Хендай в наших автосервисах

При обращении клиентов с повреждениями в цепи газораспределительного механизма специалисты нашего сервиса технического обслуживания предоставляют следующие услуги:

• диагностирование неисправностей для выяснения степени повреждения и причины поломок;
• обновление цепи;
• замена повреждённых деталей;
• регулировка цепи;
• обновление охлаждающей жидкости.

Эти манипуляции необходимо провести для совершения максимально качественной замены.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис

Важно! Все ремонтные работы, связанные не только с газораспределительным механизмом, но и с остальными элементами автотранспорта проводятся только в условиях сервиса.

Работу в сервисе механики совершают следующим образом:

• снимают минусовую клемму аккумуляторной батареи;
• блокируют задние колёса;
• сливают охлаждающее вещество;
• демонтируют генератор;
• снимают клапанную пробку;
• демонтируют колёса;
• снимают водяную помпу;
• отсоединяют натяжитель приводного ремня;
• получив доступ к механизму распределения газов, специалисты снимают крышку и демонтируют саму цепь;
• при необходимости заменяют повреждённые детали;
• устанавливают новую цепь;
• регулируют элемент;
• монтируют все остальные элементы в обратной последовательности.

Что касается замены самого механизма, то эта процедура заключается в обновлении его комплектующих, но встречаются случаи, когда механики вынуждены полностью заменить ГРМ. Обычно это последствия страшнейших аварий.

Ремонтные работы проводятся в условиях сервиса для вашей же безопасности. Дело в том, что при самостоятельном обновлении цепи можно нарушить много правил и совершить неправильную установку. Также ошибки будут и при диагностировании. Как следствие – аварийная ситуация на дороге или дорожно-транспортное происшествие. Устранять последствия будет куда дороже, чем провести обычную замену элемента.

Однако авария может и не произойти, но неисправная цепь повредит соседние детали. При этом их замена вместе с самой цепью будет тоже дороже, чем обычный плановый ремонт.

Преимущества нашего СТО

Из огромного списка существующих мастерских мы предлагаем наш сервисный центр по следующим причинам:

• специалисты, работающие у нас, имеют высокую квалификацию и стаж;
• сервис оборудован самым современным оборудованием;
• работы осуществляются быстро и в срок;
• гарантируется качество;
• справедливое ценообразование, которое удовлетворяет наших клиентов.

Повреждения автотранспорта выбивают водителей из колеи, поэтому необходимо принимать определённые меры для предотвращения внезапных неисправностей:

• своевременно проводить ТО, процедуру также можно осуществить на нашем сервисе;
• управлять своим транспортным средством более спокойно;
• при появлении признаков поломки необходимо сразу их устранять;
• использовать только качественные запчасти.

От бережного отношения к автотранспорту зависит ваша безопасность. Чем внимательнее вы относитесь к своей машине, тем дольше она вам прослужит.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис цены на работу

Цены на ремонт

Замена ГРМ Хендай Солярис

Ни для кого ни секрет, что узел ГРМ играет весьма важную роль в современном двигателе. От сбалансированной работы механизма газораспределения зависит многое: и экономичность, и динамические характеристики, и бесперебойная работа в целом.

 

В автомобилях Хендай Солярис используется цепной привод системы газораспределения. Именно он выполняет согласование вращения коленчатого и распределительного валов. Цепь выбрана совсем не случайно – о высокой надежности цепной передачи известно уже давно.

 

Замена цепи ГРМ Солярис – явление очень редкое. Однако в некоторых случаях она все же требуется – при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, длительной работе двигателя под большой нагрузкой и на максимальных оборотах. Поэтому периодическое обращение в автосервис для диагностики механизма газораспределения необходимо, несмотря на всю надежность цепных узлов.

Как нужно обслуживать механизм газораспределения?

Стоит отметить, что цепь ГРМ на Солярисе не нуждается в контроле со стороны владельца – натяжение в системе регулируется автоматически. Тем не менее на периодических ТО нужно проверять состояние цепи и механизма натяжения.

 

Дело в том, что от повышенных нагрузок цепь может растягиваться, что приводит к смещению момента зажигания, повышенной шумности механизма газораспределения и даже к обрыву. Как и в двигателях с ременными приводами, обрыв может стать причиной тяжелой поломки ДВС.

Последствия обрыва

Если привод рвется на работающем двигателе, поршня и клапана с огромной силой ударяются друг об друга. Такой мощный удар способен привести к разрушению направляющих втулок и седел клапанов, также возможен загиб стержней клапанов, деформация деталей поршневой группы.

 

А ведь подобный исход можно легко предотвратить, своевременно обращаясь на специализированное СТО для диагностики в рамках периодических регламентных ТО.

Как предотвратить обрыв?

В процессе диагностики в условиях профильного техцентра можно заблаговременно выявить растяжение. Если оно превышает установленные производителем параметры, потребуется замена цепи.

 

Впрочем, при небольшом растяжении специалисты автосервиса просто выполнят соответствующие регулировки угла опережения зажигания и проверят исправность системы натяжения.

Автосервис Hyundai — Kia — Service – лучшее СТО для обслуживания автомобилей Хендай

Специализированное СТО Hyundai — Kia — Service оказывает услуги по ремонту и ТО для любых моделей этих корейских брендов, вне зависимости комплектации и года выпуска.

Преимущества техцентра Hyundai — Kia — Service

Надо сказать, что для работы мы оснащены всем необходимым — для обслуживания используется полный комплекс дилерского оборудования. Кроме того, в нашем автосервисе имеется собственный склад запасных частей. Неважно, какие будут производиться работы: замена ГРМ Хендай Солярис или ремонт ходовой Хендай Старекс – у нас всегда в наличии полный ассортимент запчастей и комплектующих.

 

Качественное и оперативное обслуживание, приемлемые цены на любые операции и запчасти, а также крайне ответственный подход к своей работе – все это выгодно выделяет наш автосервис на фоне других.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис 1.6 своими руками, видео интструкция

Работоспособность автомобиля напрямую зависит от сбалансированной работы двигателя. А в двигателе огромную роль играет система газораспределения. В качестве привода в ней может быть использован как ремень, так и цепь. Все зависит от марки автомобиля. В Хендай Солярис используется цепная передача. Цепь выгодно отличается от ремня тем, что рвется она крайне редко. Гораздо чаще она растягивается, но и это не сулит ничего хорошего. Растянутая цепь может слететь со звездочек, и эта ситуация мало чем будет отличаться от обрыва ремня. В этом случае произойдет встреча клапанов с поршнями. Ничего хорошего она не принесет ни тем, ни другим. После этого автомобиль придется капитально ремонтировать.

Когда менять цепь

Чтобы этого не произошло, необходимо следить за цепью, чтобы вовремя обнаружить дефекты. А вот какие симптомы будут свидетельствовать о том, что пора поинтересоваться состоянием цепи:

• автомобиль не хочет заводиться;
• при работе мотора слышится посторонний шум;
• горючее стало расходоваться несколько активнее.

Если вами было обнаружено что-то подобное, это значит, что пора обратить внимание на состояние цепной передачи. Производитель никак не регламентирует периодичность проверки цепи, но лучше делать это после 25 000 км. А вот интервал службы цепной передачи регламентируется, и он составляет 140-150 000 км. Конечно, цепь может износиться и раньше. Причиной этого может стать экстремальная езда, плохие условия эксплуатации автомобиля и прочее.

Замена цепи может быть проведена в сервисном центре, а можно ее проделать и самостоятельно. Самостоятельная замена цепи хороша тем, что здесь можно сэкономить. Также в этом случае автолюбитель получает так необходимый ему опыт. Но, надо сказать, что работа это достаточно трудоемкая, и, возможно, вам лучше поручить ее профессионалам. А вот какой из инструментов необходимо приготовить для проведения самостоятельного ремонта:

• набор необходимых головок;
• ключи;
• домкрат;
• плоскогубцы;
• набор отверток с разными жалами;

• ветошь.

  

Порядок действий

Из расходных материалов, кроме самой цепи, придется купить новые натяжители, успокоители и сальники. Не забываем о том, что производить работы можно только при остывшем двигателе. Итак, начинаем.

1. Открываем капот. Отсоединяем левую клемму от аккумуляторной батареи. Снимаем защиту ДВС. Поршень первого цилиндра ставим в положение мертвой точки.
2. Сливаем моторную жидкость из двигателя.
3. Откручиваем левую опору агрегата. Подставляем под двигатель упор, после чего отворачиваем и демонтируем правую опору двигательной системы. Снимаем крышку с системы ГРМ.

4. При помощи ключа ослабляем натяжное устройство и снимаем привод генератора.
5. Теперь гидронасос усилителя руля отводим в сторону. Для этого предварительно придется отвернуть крепления.
6. Отворачиваем болт, при помощи которого крепится насос рулевого усилителя. Снимаем насос, а следом и натяжитель..
7. Откручиваем крепление кронштейна правой опоры мотора. Снимаем кронштейн.
8. После этого из системы необходимо слить всю находящуюся там жидкость. Быстро сделать это не получится, и на данное действие придется затратить не менее 15 минут. Сейчас демонтируем шкив насоса антифриза. Затем снимаем сам насос вместе с уплотнителем.
9. Демонтируем шкив коленвала, предварительно отвернув все необходимые болты.
10. Снимаем генератор, сначала отвернув колодку.
11. Снимаем натяжные штифты цепи ГРМ, а затем натяжитель цепи.

12. Крутим шкив распредвала по часовой стрелке и снимаем цепь.

13. Устанавливая новую цепь, соблюдайте обратный порядок действий. Установочный винт, расположенный на коленвале, должен находиться вверху.
14. Все элементы натяжителя следует очистить от грязи и следов старого герметика. Устанавливая крышку ГРМ, также не забудьте убрать старый герметик. Промазав герметиком посадочное место, ставить на место крышку можно только через несколько минут.
15. Устанавливая натяжитель, следите за совпадением меток на звездочках распредвалов и цепи.
16. Проверяем работу движка после ремонта. Если будут обнаружены посторонние шумы, работу придется повторить.

Видео

Ремень или цепь грм на хендай солярис: замена

Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярис замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

1. Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
2. Слышны отчетливые стуки в двигателе

Опытные водили сразу определяют поломку цепи по постукиванию в капоте.Материал по теме: Как заменить свечи зажигания на Гранте на 8 и 16 кл моторе

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на Хендай Солярис

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично.

Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai.

Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Схема ГРМ.

1. Цепь привода ГРМ
2. Направляющая приводной цепи
3. Рычаг приводной цепи
4. Автоматический натяжитель приводной цепи
5. Крышка приводной цепи
6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования
7. Прокладка водяного насоса
8. Водяной насос
9. Шкив водяного насоса
10. Шкив коленчатого вала

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично. Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai. Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Процесс замены:

1. Снимаем защиту катушки.

   Чтобы провести замену цепи ГРМ на Хендай Солярис придется снимать крышку клапанов. Поэтому: ключом на «10» откручиваем болты на крышке защиты катушек.

2. Снимаем крышки клапанов.

   Откручиваем катушки зажигания.

3. Откручиваем крышки клапанов.

   Вытягиваем катушки с колпачками свечей.

4. Откручиваем хомуты патрубка картера.

Откручиваем болты на крышке клапанов…

…также откручиваем болты внутри крышки.

5. Снимаем крышку клапанов.

   Пассатижами снимаем хомуты на шлангах вентиляции картера и отсоединяем их.

6. Осматриваем цепь на повреждения.

   Снимаем крышку.

7. Осматриваем натяжитель цепи.

Осматриваем натяжитель цепи.

Обращаем внимание на положение натяжителя цепи.

8. Снимаем натяжитель.

   Если натяжитель находится на 8 зубе, то цепь нужно менять.

9. Демонтируем колесо.

   Снимаем колесо.

10. Откручиваем болты генератора.

Если цепь ГРМ провисает, то это означает, что она растянута.

Откручиваем верхний …

11. Снимаем подушку двигателя.

… и нижний болт на генераторе.

Откручиваем болты на подушке и снимаем ее.

12. Снимаем натяжитель ремня генератора.

    Откручиваем болт натяжителя приводного ремня и снимаем его.

13. Отключаем колодку генератора.

    Отсоединяем коннектора жгута проводов от генератора.

14. Вытягиваем болты генератора.

Откручиваем болты на генераторе.

Вытягиваем их.

15. Отодвигаем генератор.

    Освобождаем генератора от жгута проводов.

16. Откручиваем помпу.

    Вытягиваем болт с генератора и отодвигаем его.

17. Снимаем провод массы.

Далее откручиваем шкив помпы, он крепится на четырех болтах.

Откручиваем массу.

Ослабляем нижний болт гидроусилителя.

18. Ослабляем болт гидроусилителя.

    Откручиваем болты.

19. Снимаем ролик генератора.

    Снимаем ролик.

20. Сливаем антифриз.

    Сливаем антифриз, затем снимаем помпу. Также откручиваем болты.

21. Снимаем помпу.

Откручиваем все болты по периметру крышки.

После снятия крышки разбираем весь механизм ГРМ (откручиваем успокоители, снимаем гидронатяжитель).

На двух верхних …

22. Разбираем механизм ГРМ.

    … и нижней шестеренках, так само, как и на новой цепи есть метки, по ним ее и одеваем.

23. Снимаем цепь.

Одеваем цепь.

Прикручиваем успокоители.

Прикручиваем гидронатяжитель.

24. Одеваем новую цепь.

    Выставляем распредвала по меткам. Вверху (метками служат окрашенные звенья цепи)…

25. Устанавливаем натяжитель.

    … и снизу.

26. Выставляем метки ГРМ.

Подводим метку к основе распредвала.

Затем выдергиваем чеку с гидронатяжителя.

Далее прокручиваем двигатель несколько раз, чтобы у нас все совпало по меткам. Проверяем полоски на шестеренках, они должны строго совпадать по горизонтали.

27. Сборка проводится в противоположном порядке.

    Далее чистим крышки от герметика. Начинаем сборку деталей в обратном порядке.

Гнет ли клапана на Хендай Солярисе

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Цепь или ремень ГРМ для Хендай Солярис: что лучше?

Выбирая корейский Хендай Солярис автовладельцы интересуются: « Что устанавливается на газораспределительный механизм – ремень или цепь?». Даже в дилерских центрах менеджеры по продажам не всегда могут дать чёткий ответ. Внести ясность в этот и другие наболевшие вопросы поможет данный материал.

Газораспределительный механизм (или ГРМ) отвечает за подачу в цилиндры сгорания топлива или воздуха, а также за удаление отработавших газов. Механизм ГРМ Хендай Солярис состоит из:

• распределительного вала;
• цепи;
• рычагов;
• впускных и выпускных клапанов;
• каналов.

Распредвал работает от коленчатого вала, с которым соединён с помощью цепи. На многих же других автомобилях установлен ремень. Рассмотрим же плюсы и минусы этих двух деталей.

На такой вопрос как, что будет лучше для автомобиля Хендай Солярис: цепь или же ремень ГРМ, не всегда могут дать ответ даже опытные специалисты, занимающиеся продажей машин. На самом деле, отсутствие знаний в данном вопросе немного смущает рядовых покупателей.

Благо, можно самостоятельно во всем разобраться. Для начала стоит понять, каким приводом оборудован Hyundai Solaris: ременным или же цепным. В этом нет ничего сложного. Если стоит цепь, она будет находиться внутри.

Ремень же расположен снаружи.

На вопрос, что установлено на Хендай Солярис, цепь или ремень ГРМ, иногда не могут ответить даже менеджеры, продающие автомобиль. Это вдвойне странно, учитывая, что видно всё невооруженным глазом. Снаружи ремень отсутствует, значит, привод в автомобиле цепной.

Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис

Подмена цепи ГРМ в Хэндэ Solaris

• Сложность выполнения работ:

Авто Хендай Солярис, поставляемые на местность РФ, оснащаются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 л.. В покупке наверное не оценивают тот факт, что установлена цепь либо ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: в любых моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

У него имеются существенно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но подмена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, так же как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудозатратная и просит четкого соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтов ее выполняют в гаражных критериях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, функцию лучше доверить спецам.

Но встречаются у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таким относится:

• завышенная шумность моторов;
• тот факт, что натягивать цепь несколько труднее, чем ремень;
• подмена просит выполнения огромного объема предварительных работ, связанных с демонтажем разных узлов и частей.

Если хотите очень продлить ресурс цепи, то заливайте только высококачественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его незначительно лет эдак 30 установленного срока.

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Однако, как показывает практика, реального ресурса цепи хватает на 120000 км, а иногда 150000 км. Характерным признаком износа и последующей замены цепи можно определить по характерному звуку работы мотора.

Одним из существенных недостатков алюминиевого мотора 1.6 л Соляриса является чрезмерный жор масла. При его появлении возникает необходимость доливать смазку, так как масляное голодание двигателя чревато серьезными необратимыми последствиями. Привод цепи на данном автомобиле высоконадёжный, при условии правильного ухода за уровнем смазки в двигателе.

При недостаточном обслуживании мотора «капитальный ремонт» как правило, уже не помогает и тем более, что такого понятия для этого двигателя нет. Поэтому при первых признаках нестабильности в работе мотора Hyundai Solaris необходимо проверить на растяжение цепи или/и заменить ее плюс все натяжители и успокоители.

Дополнительно про Solaris

Поменять цепь ГРМ на Солярис. Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

Для привода газораспределительного механизма используется цепь или ремень ГРМ. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания, которые устанавливаются на Hyundai Solaris, привод осуществляется с помощью цепи.

Во время работы цепь растягивается, что компенсируется гидравлическим агентом и не требует полного межколесного интервала в дополнительной подвеске.

Правила замены

Легковые автомобили Hyundai Solaris.Комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. и 1,6 л. Оба мотора относятся к модельному ряду «Гамма» и не имеют существенных конструктивных отличий. Привод механизма TRG осуществляется цепным, что рекомендуется после 120 тыс. Км. Пробег, при ремонте или замене:

• сильное напряжение, не компенсируемое гидротатулой;
• наличие видимых повреждений ссылок.

Несвоевременная замена цепи или элементов привода газораспределительного механизма может привести к обрыву, который повредит внутренние элементы шатунно-поршневой группы, головку блока цилиндров.

Использование цепи ГРМ имеет преимущество перед ремнем, который необходимо менять каждые 60 тыс. Км., К тому же вероятность обрыва ремня выше, чем у цепи.

Замена цепи ГРМ

Замена цепи относится к сложной работе, требующей знаний, инструментов, оборудования, помещения с лифтом или смотровой ямы. Если такие работы никогда не выполнялись, рекомендуется обратиться в сервисный центр. Ошибка при выполнении замены цепи может привести к повреждению элементов двигателя, а также к дорогостоящему ремонту.

Опытные автовладельцы могут выполнить такую ​​работу своими руками. Для этого им понадобится:

• набор гаечных ключей разных размеров;
• голов, рощ, записок к ним;
• набор отверток плоских крестовинных;
Плоскогубцы
• ;
Домкрат гидравлический
• , г / п от 500 кг;
• стендов.

Перед началом работ необходимо купить комплект для замены цепи ГРМ, сальника коленвала, моторного масла, фильтра, охлаждающей жидкости, герметика. Эти детали советуют менять при замене ГРМ.

Необходимые запчасти

Набор для замены цепи ГРМ на Hyundai Solaris состоит из:

• цепь ГРМ — Артикул 243212B200 по цене 2980 руб. РФ;
• Направляющий привод газораспределительного механизма — артикул 244312В200 по цене 750 руб. РФ;
Башмак натяжной
• — Артикул 244202В200 по цене 920 руб. РФ;
Натяжитель
• — Артикул 2441025001 по цене 2350 руб.РФ.

Порядок выполнения работ

Когда все детали собраны, приготовлен необходимый инструмент, можно приступить к процессу замены:

• Поставьте машину на подъемник или смотровую яму.
• Для исключения поломки электроприборов перед началом работ необходимо отключить плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

Откручиваем крышку GBC, снимаем прокладку, остатки герметика.Перед установкой рекомендуется заменить прокладку, нанести новый герметик на сопрягаемые поверхности.

• Снимите защиту двигателя, если она есть.
• Поворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с головкой и поворачивая, установить НМТ первого цилиндра.
• Слить охлаждающую жидкость, процедура занимает около 15 минут.
• Слейте моторное масло.
• Поставить днище OBS с помощью гидравлического домкрата.
• Открутите крепление правой опоры двигателя к блоку цилиндров.
• Поднимите двигатель домкрата, чтобы снять правую опору.
• Заменить мантию надежным упором и зафиксировать колеса во избежание отката автомобиля.

С помощью накидки необходимо ослабить натяжитель ремня поликлиники, зафиксировать его тонкой штангой, снять ремень со шкивов вспомогательных агрегатов.

• Откручиваем крепление помпы гидросистемы, снимаем в сторону.
• Выкрутить винт крепления натяжителя.

Важно! Застежка натяжителя имеет левую резьбу, откручивать нужно по часовой стрелке.

• Снимите натяжитель поликлинического ремня.
• Выкрутите все винты стопорного кронштейна опоры ДВС с правой стороны.
• После демонтажа кронштейна необходимо вытащить болт, фиксирующий роликовый ролик ленточного поликлинера, демонтировать его.
• Откручиваем четыре болта крепления пробки насоса охлаждающей жидкости.
• Сдвинуть крепежные винты к блоку цилиндров охлаждающей жидкости.
• Снять насос циркуляции охлаждающей жидкости.
• Снимите прокладку насоса охлаждающей жидкости, очистите поверхность от следов старого герметика. Перед нанесением нового покрытия поверхность необходимо очистить.
• Выверните болты крепления шкива коленвала, снимите его.
• Отсоединить жгут проводов генератора.
• Отверните стопорную гайку и снимите генератор.
• Расколоть все стопорные винты газораспределительного механизма, снять крышку.
• Наклеить на цепь метки, совпадающие с метками шестерни коленчатого вала и распредвала.
• Открутить привод натяжителя, снять остальные механизмы.
• Снимите цепь.
• Перенести метки на новую запчасть.
• Установить новую цепочку, контролируя совпадение всех тегов.
• Удалить следы старого герметика и нанести новый.
• Установить новый натяжитель приводной цепи.
• Закрепите башмак.
• Снимите гидравлический замок истребителя.
• Контролировать натяжение и совпадение меток на всех шестернях.
• Прикрутите все детали газораспределительного механизма, седатора.
• Закройте крышку привода ГРМ.
• Разъемные болты крепления крышки.
• Соберите оставшиеся детали DVS, соблюдая обратную процедуру.

После сбора двигателя необходимо залить моторное масло, заменить фильтр и залить антифриз. Наденьте положительный полюс на аккумулятор и запустите мотор.Если все работы провести правильно, проблем с запуском OBS не будет.

Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремень ГРМ. Но не все знают, как его вернуть. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но понятия не имею, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость. Итак, как же происходит замена цепи ГРМ Хендай Солярис?

Когда замена?

Натянуть новую цепь — занятие не слишком сложное и в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автомобилист сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris.Следует не только забыть, что цепь ограбили раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя вам понадобится еще и новая цепь.

Однако, чтобы такая проблема не возникла и время не изменилось, следите за состоянием цепи. Когда цепочку растянули, она начинает болтаться и это видно при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных условиях. Причем замена выполняется довольно легко.

Важно понимать, что если цепочка еще держится, то ее можно заменить в автосервисах, где профессионалы будут обращаться с опытом подобным. Однако нужно помнить, сколько деталей будет заменено на замену.

На автомобиле Hyundai Solaris привод распредвала — цепной. Он более надежен по сравнению с рваными ремнями ГРМ, которые требуют частого ухода и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом-изготовителем на Hyundai Solaris не регламентируются.

Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к смещению фаз газораспределения, шуму. Устранено заменой на новую. Работа по замене довольно трудоемкая. Необходимо провести тщательную диагностику, в этом вам поможет диагностика осциллографа в арсенале, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут видны углы фаз газораспределения. После этого вам дадут рекомендации по замене цепи ГРМ.

24410-25001 Артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

• Емкость под масло
• Комплект головок
• Набор ключей для рожков
• Тряпка
• Молоток
• Отвертки
• Pasatiji
• Джек

Открыть капот, снять минусовой вывод с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем.

Наслаждаемся двигателем Hyundai Solaris под домкратом через доску. Откручиваем кронштейн подушки двигателя от ГДМ и демонтируем его.

Снимите приводной ремень генератора, ослабив ключ натяжителя.

Необходимо сместить насос гидроусилителя в сторону, открутив крепление насоса.

Откручиваем натяжитель ремня (болт обратной резьбы).Демонтируем его с блока.

Откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем 4 болта.

Ключ, отвернув болт опорного ролика, снимаем.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания, необходимо их открутить и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 шт). Снимите его шлицевой отверткой.

Сверхурочный ключ отвинчивания болта ременного шкива (если у вас механическая коробка переменная — напарник включает пятую передачу и нажимает педаль тормоза; если автоматическая коробка передач — используем специальный фиксатор).

Снимаем шкив с торца коленчатого вала. Опускаем его, устанавливая с разных сторон.

Необходимо произвести демонтаж генератора, отсоединив блок, нажав на фиксатор, открутить провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну, снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке с четырнадцатью болтами, который необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

Штифт фиксатора натяжителя колодки, прижимая колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимите цепь привода ГРМ с распределительных валов, звезду коленвала. Достаем из моторного отсека.

Смотрим на наличие повреждений и износ звездочки колонки и коленвала.

Очистите все смежные плоскости на крышке и блоке. Очистите поверхность натяжителя и его посадку на колодке.

Устанавливаем цепочку ГРМ по звездочкам, совмещая их по меткам (на новой цепочке для удобства раскрашиваем маркированные метки).

Производим установку натяжителя, касается обратной стороны герметика.

дата: 15.10.2018

ГРМ на Solaris

Благодаря работе GDM в цилиндры подается топливо и воздух, MRM способствует удалению выхлопных газов. ГРМ на Hyundai Solaris включает цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляет цепь.Ремни предусмотрены в дизайнах предыдущих моделей Hyundai. Автовладельцы наносят шустрее на цепь солярис или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут Hyundai. Solaris цепь или ремень ГРМ, Последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых считается бесшумная работа.Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работы по ее замене — довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ. Периодически необходимо заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, которая составляет 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

На просторах Hyundai Solaris есть только два типа моторов, которые исключительно различаются.Данные силовые установки Относятся к серии Gamma, где используется исключительно цепь привода ГРМ.

Цепь работает стабильнее, отличается надежностью и прочностью. Он не предусматривает замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. В процессе работы раздаются иностранные суммы, что, безусловно, относится к минусам. При разрыве или растяжении цепь часто вызывает повреждение деталей сторон. Да и работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Дизайнеры предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного. Такая конструкция позволяет удерживать схему на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует ухода и отличается длительным сроком эксплуатации. до сих пор не перестаю спорить о том, что лучше на Hyundai Solaris цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять те или иные элементы двигателя, лишь бы машина не выдавала неприятных внешних звуков. Шум для отдельных автовладельцев не проблема, и шум их цепей не раздражает. Автомобиль не выбирается механизмом GDM. Независимо от наличия цепи или ремня, вы получаете удовольствие от езды на качественной корейской машине.

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Какой тип тайминга установлен на Höndai Solaris?

Добрый день, хочу купить Höndai Solaris. Подскажите какой диск там установлен. Я хочу завести цепочку, но не могу узнать точного ответа! И еще подскажите лучше или хуже ремень ГРМ?

Что мы видим? Цепь! Двигатель 1.6 на фото.

Ответить на вопрос, в какое время установлен привод на Höndai Solaris, а именно цепь или ремень ГРМ, не могут даже квалифицированные специалисты автосалона, постоянно работающие в своих версиях. И все это выглядит довольно странно, ведь узнать это можно даже вооруженным глазом: если ремень не виден снаружи, значит, приводная цепь.

Двигатели на Hyundai Solaris

автомобилей Hyundai Solaris комплектовались двумя типами двигателей, на 1,4 литра (G4FA) и на 1,6 литра (G4FC ) и оба они имели цепной привод газораспределительного механизма .

Что лучше, цепь или ремень?

Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего транспортного средства, необходимо подробно изучить преимущества цепного привода.

Как видно, цепь в отличном состоянии.

Преимущества цепного привода

• Цепь ГРМ на Hyundai Solaris полностью защищенная От воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
• Срок службы Цепи по сравнению с поясом выше почти в четыре раза. Практически исключены факты его разрыва, и возможно лишь небольшое растяжение.
• Локальная перегрузка Двигатель, цепь терпит наиболее устойчивая, нежели ремень.
• В цепях фазовые исследования намного надежнее , более прочный и конструктивно упрощенный.

Преимущества ременной передачи

• Поскольку ремень намного более эластичный, он способен гораздо более эффективно гасить колебания.
• Ремень работает тише и не требует для себя смазки, чего нельзя сказать о цепи.
• Для замены ремня мотор не требуется.

Выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ право каждого собственника.Если судить, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, можно выбрать машину с таким приводом в качестве экономии. Однако, если у вас есть средства, чтобы иметь автомобиль с таким приводом, не стоит отказывать себе, так как поломка ремня ГРМ не редкость, а объем цепи ГРМ скорее исключение из правил. .

Цена цепного привода ГРМ на Hyundai Solaris и Артикул

Цена новой цепочки газораспределительного механизма варьируется от 8000 до 10 000 рублей и имеет собственный каталог — 243212B200. .

Помните, что, как и в случае с ремнем ГРМ, при разрезании цепи потребуется капитальный ремонт двигателя, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.

Цепь видеонаблюдения на Hyundai Solaris

Замена ремня ГРМ Солярис должна проводиться с учетом состояния запчастей и всей системы. В процессе замены меняется механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно выполнить в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить своими руками.

Тверь Грамм Солярис

Система хронометража — самый важный компонент. современная машина. Он отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить за тем, в каком состоянии находится ремень ГРМ Solaris, вовремя выявлять любые изменения во внешнем виде Устройства и в работе системы и как можно быстрее их устранять.

По поводу привода автомобиля сказать «ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно.Машина доступна с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом газораспределительного механизма. Это значит, что в любых модификациях соляриса присутствует цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис —

Пробег

Производитель не уточняет, на каком пробеге необходимо заменить ГРМ на Hyundai Solaris — считается, что цепной привод способен восстанавливать весь период эксплуатации автомобиля и должен меняться только в случае включения питания. капитальный ремонт агрегата.

В реальности многие опытные автомобилисты и сервисные работники могут точно ответить на вопрос, через сколько менять тайминги на Хендай Солярис. Как правило, цепь идет в среднем с пробегом 250 тыс. Км. По истечении указанного срока вероятность того, что натяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Замена ГРМ Соляриса

Замена транспортного средства автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если есть свободное время, желание, а в идеале и опыт, можно попробовать провести свою работу самостоятельно.

Где в Solaris тайминги?

Как и в любой другой машине, ГРМ Соляриса находится в передней части машины под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года выпуска с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:

• головок ключей;
Гаечные ключи
• ;
• отвертки;
• плоскогубцы.

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

• Отсоедините клеммы Accord.
• Снимите крышку блока блока.
• Снять защиту мотора, после чего ввести поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
• Слейте масло силового агрегата.
• Установите двигатель на домкрат или любой подходящий предмет.
• Выкрутите винты, удерживающие правую подушку мотора, и снимите ее крепеж.
• С помощью ключа прокрутите натяжной ролик, чтобы ослабить вспомогательные агрегаты приводного ремня.
• Снимите со станка ослабленную поликлинерскую ленту.
• Отсоединить фиксатор гур-помпы и сдвинуть в сторону.
• Открутите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
• Снимите механизм натяжения.
• Выверните винты правого нижнего кронштейна и снимите его.
• Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
• Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
• Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
• Снимите вал насоса, затем выверните винты, удерживающие его на блоке цилиндров двигателя.
• Снимите насос в сборе.
• Снимите коленчатый вал.
• Выход из колодки генератора.
• Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
• Откручиваем болт механизма газораспределителя.
• Снимите крышку, затем снимите штифты и цепь натяжителя.
• Шкив распределительных валов поворачивается по часовой стрелке.
• Далее демонтировать цепь и поставить на ее место новую, действуя в обратном порядке. При установке болт коленвала должен находиться вверху.
• Снимите с каждого из контактирующих устройств, проведите герметик и нанесите новый слой вещества.
• Поставил натяжной ролик ремня автомобиля солярис. При этом метки на шестернях распределительных валов А на цепях должны быть совмещены.
• Все ранее снятые агрегаты устанавливаются в обратной последовательности.

На этой замене Грем Хендай Солярис считается законченным. В процессе работы важно правильно выставить временные метки GRM Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что цепь всегда установлена ​​на Hyundai Solaris, и ее стоимость, как известно выше. Сегодня купить цепь ГРМ на солярис оригинального производства можно в 5.5-6 тыс. Руб. Для замены подойдет и аналог оригинального происхождения, который уже дешевле — от 3600 руб. У производителя BGA можно сразу приобрести комплекты — их цена начинается от 13,5 тысячи рублей.

Подробности каталога:

• 243212B000 — Цепь ГРМ оригинал;
• 244202B000 — цепь (аналог от Hyundai-Kia), направляющая, шестерня распредвала;
• HY2403212B000 — Аналоги Доминанта;
• TC2720FK — Наборы цепей BGA.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как эту процедуру можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи сотен специалистов. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая проводится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (она не должна быть более 5 мм). Незначительное отношение может привести к разрыву цепочки и поломке ДВС.

Цепь

или еще пояс? Изменение сроков на solaris

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (объемом 1,4 и 1,6 л), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле отводится особо важная роль.Малейшее вмешательство в работу ГДМ найдет ощутимое отражение в работе всего силового агрегата. Тяговая мощность будет снижена. Итак, если настало время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГХМ Хендай Солярис.

Диагностика неисправности

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ, а не ремнем. Равные по классу и мощности Автомобили с ремнем требуют замены данного элемента не менее 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Solaris Замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего держится на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Предпосылками к осмотру технического состояния цепи и ее замене (при необходимости) являются следующие признаки:

1. Машина не заводится после запел
2. Убрать явные стуки в двигателе

Что нужно для ремонта?

Если заменить цепь solaris не в сервисном центре, а самостоятельно, то можно сразу готовить:

1. Новая цепь
2. Новый сальник коленвала
3. Трубный термостойкий герметик
4. Набор ключей (и рог, и накидка) + набор отверток
5. Стенд под двигатель
6. Емкость для слива масла из двигателя + Емкость для слива охлаждающей жидкости
7. Специальное приспособление для фиксации шкива на валу коленчатого вала

Процесс замены ремня

Сразу хочу отметить такой момент, что Замена ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисной стоимости не менее 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов). Это просто работа, то есть без учёта цены ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сберечь заработанную кровь. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

• Складываем проводку от АКБ
• Снять крышку главного блока цилиндров (GBC)
• Демонтируем брызгозащиту двигателя
• Установить поршень на первый цилиндр (он ближайший от водителя) в положение верхней мертвой точки (NTC)
• Замена цепи привода ГРМ Хендай Солярис проводится на.Сливаем масло с двигателя
• Подставляем надежный упор на двигатель (желательно через какую-то резиновую приманку это загуститель)
• Откручиваем крепеж кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

• Откручиваем гайку шпильки правой опоры силового агрегата
• Снимите кронштейн правой опоры
• Продолжаем тему Solaris: Замена ГРМ. Ослабление натяжения ремня вспомогательного блока
• Снять ремень со шкивов

• Снимите верхний болт крепления гидроусилителя рулевого управления (ГУР)

• Двиг ГУР в Стронте
• Теряем натяжение ремня вспомогательного блока (учтите, что нить на натяжителе обратная)

• Снять ремень со шкивов
• Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
• Снимите кронштейн
• Как дальше идет замена цепочки Соляриса? — открутите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и снимите его

• Слить жидкость из системы охлаждения
• Удерживая шкив помпы, открутите от него 4 болта крепления. Снимаем шкив

• Отвинтите 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимите помпу

• Закрепите шкив коленвала специальным приспособлением и открутите прижимной болт. Снимаем шкив

• Отжать колодку жгута проводов и снять ее с генератора тока
  Замена ГРМ Хендай Солярис (цепи) проводится дальше. Отделить держатель и жгут от генератора
• Откройте крышку клеммы генератора и открутите гайку, которая удерживает провод питания генератора
• Заполнить силовой провод от генератора
• Откручиваем болт крепления у основания генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (сверху)
• Демонтируем генератор

• Что еще нужно знать о Hyundai Solaris, замене цепи ГРМ? — откручиваем болты крепления на кронштейне генератора и снимаем кронштейн
• Снимаем крышку газораспределительного механизма (держится на 14 болтах)

• Нажать башмак натяжителя (можно отверткой)

• Снимите болты крепления натяжителя ГРМ (2 шт. ) И снимите натяжитель
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Немного поворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь целая, а не порванная)
• Ставим новую цепочку, ориентируясь на метки (на самой цепочке метки и шестеренки)

• Сбор элементов двигателя проводим в обратном порядке
• Обратите внимание, что нужно поменять сальник коленвала, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения.
• Привозим машину и производим пробный заезд.

Чтобы лучше вникнуть в тему, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Какой тип тайминга установлен на Höndai Solaris?

Добрый день, хочу купить Höndai Solaris. Подскажите какой диск там установлен. Я хочу завести цепочку, но не могу узнать точного ответа! И еще подскажите лучше или хуже ремень ГРМ?

Что мы видим? Цепь! Двигатель 1. 6 на фото.

Ответить на вопрос, в какое время установлен привод на Höndai Solaris, а именно цепь или ремень ГРМ, не могут даже квалифицированные специалисты автосалона, постоянно работающие в своих версиях. И все это выглядит довольно странно, ведь узнать это можно даже вооруженным глазом: если ремень не виден снаружи, значит, приводная цепь.

Двигатели на Hyundai Solaris

автомобилей Hyundai Solaris комплектовались двумя типами двигателей, по 1.4 литра (G4FA) и на 1,6 литра (G4FC ) и у них обоих цепной привод газораспределительного механизма .

Что лучше, цепь или ремень?

Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего автомобиля, вам следует подробно изучить преимущества цепного привода.

Как видно, цепь в отличном состоянии.

Преимущества цепного привода

• Цепь ГРМ на Hyundai Solaris полностью защищенная От воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
• Срок службы Цепи по сравнению с поясом выше почти в четыре раза. Практически исключены факты его разрыва, и возможно лишь небольшое растяжение.
• Локальная перегрузка Двигатель, цепь терпит наиболее устойчивая, нежели ремень.
• В цепях фазовые исследования намного надежнее , более прочный и конструктивно упрощенный.

Преимущества ременной передачи

• Поскольку ремень намного более эластичный, он способен гораздо более эффективно гасить колебания.
• Ремень работает тише и не требует для себя смазки, чего нельзя сказать о цепи.
• Для замены ремня мотор не требуется.

Выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ право каждого собственника. Если судить, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, можно выбрать машину с таким приводом в качестве экономии. Однако, если у вас есть средства, чтобы иметь автомобиль с таким приводом, не стоит отказывать себе, так как поломка ремня ГРМ не редкость, а объем цепи ГРМ скорее исключение из правил. .

Цена цепного привода ГРМ на Hyundai Solaris и Артикул

Цена новой цепочки газораспределительного механизма варьируется от 8000 до 10 000 рублей и имеет собственный каталог — 243212B200. .

Помните, что как и в случае с ремнем ГРМ, при обрыве цепи потребуется двигатель, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.

Цепь видеонаблюдения на Hyundai Solaris

дата: 15.10.2018

ГРМ на Solaris

Благодаря работе GDM в цилиндры подается топливо и воздух, MRM способствует удалению выхлопных газов. ГРМ на Hyundai Solaris включает цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляет цепь. Ремни предусмотрены в дизайнах предыдущих моделей Hyundai. Автовладельцы наносят шустрее на цепь солярис или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут Hyundai. Solaris цепь или ремень ГРМ, Последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работы по ее замене — довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ.Периодически необходимо заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, которая составляет 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

На просторах Hyundai Solaris есть только два типа моторов, которые исключительно различаются. Эти силовые установки относятся к серии ГАММА, где используется исключительно цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, отличается надежностью и прочностью.Он не предусматривает замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что однозначно относится к минусам. При разрыве или растяжении цепь часто вызывает повреждение деталей сторон. Да и работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Дизайнеры предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного.Такая конструкция позволяет удерживать схему на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует ухода и отличается длительным сроком эксплуатации. до сих пор не перестаю спорить о том, что лучше на Hyundai Solaris цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы машина не выдавала неприятных посторонних звуков. Шум для отдельных автовладельцев не проблема, и шум их цепей не раздражает.Автомобиль не выбирается механизмом GDM. Независимо от наличия цепи или ремня, вы получаете удовольствие от езды на качественной корейской машине.

Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремень ГРМ. Но не все знают, как его вернуть. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но понятия не имею, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость. Итак, как же происходит замена цепи ГРМ Хендай Солярис?

Когда замена?

Натянуть новую цепь — занятие не слишком сложное и в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автомобилист сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris.Следует не только забыть, что цепь ограбили раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя вам понадобится еще и новая цепь.

Однако, чтобы такая проблема не возникла и время не изменилось, следите за состоянием цепи. Когда цепочку растянули, она начинает болтаться и это видно при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных условиях. Причем замена выполняется довольно легко.

Важно понимать, что если цепочка еще держится, то ее можно заменить в автосервисах, где профессионалы будут обращаться с опытом подобным. Однако нужно помнить, сколько деталей будет заменено на замену.

На автомобиле Hyundai Solaris привод распредвала — цепной. Он более надежен по сравнению с рваными ремнями ГРМ, которые требуют частого ухода и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом-изготовителем на Hyundai Solaris не регламентируются.

Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к смещению фаз газораспределения, шуму. Устранено заменой на новую. Работа по замене довольно трудоемкая. Необходимо провести тщательную диагностику, в этом вам поможет диагностика осциллографа в арсенале, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут видны углы фаз газораспределения. После этого вам дадут рекомендации по замене цепи ГРМ.

24410-25001 Артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

• Емкость под масло
• Комплект головок
• Набор ключей для рожков
• Тряпка
• Молоток
• Отвертки
• Pasatiji
• Джек

Открыть капот, снять минусовой вывод с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем.

Наслаждаемся двигателем Hyundai Solaris под домкратом через доску. Откручиваем кронштейн подушки двигателя от ГДМ и демонтируем его.

Снимите приводной ремень генератора, ослабив ключ натяжителя.

Необходимо сместить насос гидроусилителя в сторону, открутив крепление насоса.

Откручиваем натяжитель ремня (болт обратной резьбы).Демонтируем его с блока.

Откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем 4 болта.

Ключ, отвернув болт опорного ролика, снимаем.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания, необходимо их открутить и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 шт). Снимите его шлицевой отверткой.

Сверхурочный ключ отвинчивания болта ременного шкива (если у вас механическая коробка передач — просим напарника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза; если автомат коробка — воспользуйтесь специальным фиксатором).

Снимите шкив с торца коленчатого вала, собирая его сборкой с разных сторон.

Необходимо произвести демонтаж генератора, отсоединив блок, нажав на фиксатор, открутить провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну, снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке с четырнадцатью болтами, который необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

Штифт фиксатора натяжителя колодки, прижимая колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимите цепь привода ГРМ с распределительных валов, звезду коленвала. Достаем из моторного отсека.

Смотрим на наличие повреждений и износ звездочки колонки и коленвала.

Очистите все смежные плоскости на крышке и блоке. Зачищаем поверхность натяжителя и место его посадки на колодке.

Устанавливаем цепочку ГРМ по звездочкам, совмещая их по меткам (на новой цепочке для удобства раскрашиваем маркированные метки).

Производим установку натяжителя, касается обратной стороны герметика.

Симптомы: Двигатель глохнет и больше не запускается, стучит при работе двигателя.

Возможная причина: Повреждена цепь привода ГРМ.

Инструменты: Набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, пассаты, упоры под картер двигателя, проставка резиновая.

1. Снимите наконечник кабеля с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

5. Удалите моторное масло из двигателя.

6. Создайте надежный и четкий фокус над двигателем или резиновым пространством.

7. Выкрутите болт и две гайки крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата, установленного на двигателе.

8. Выкрутите и снимите гайку шпильки, которой правая опора подвески силового агрегата крепится к ее кронштейну.

9. Снимите крепежный кронштейн с правой опорой.

10. Поверните ключ натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов против часовой стрелки до ослабления натяжения ремня.

11. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов со шкива натяжителя.

12. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов с автомобиля.

13. Выкрутите и снимите верхний болт крепления гидронасоса рулевого управления.

14. Сдвинуть насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

15. Выкрутите и снимите болт крепления натяжителя натяжителя вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет подпор).

16. Снимите с автомобиля натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов.

17. Выкрутите и снимите четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

18. Снимите нижний кронштейн правой опоры с автомобиля.

19.Выкрутите и снимите болт крепления вспомогательного ролика приводного ремня вспомогательных агрегатов, затем снимите ролик с автомобиля.

20. Удалите жидкость из системы охлаждения.

21. Выкрутите и снимите четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив от проворачивания.

22. Снимите шкив системы охлаждения.

23. Выкрутите и снимите пять болтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров двигателя.

24. Снимите насос охлаждающей жидкости, найдя его отверткой. Снимите прокладку, установленную под насосом.

25. Выкрутите и снимите болт крепления шкива коленчатого вала, фиксируя шкив от проворачивания специальным приспособлением.

26. Отсоедините его шкив от коленчатого вала.

27. Нажать фиксирующий элемент блока жгута проводов.

28. Снимите блок жгута проводов с генератора переменного тока.

29.Отделите от генератора держатель жгута проводов вместе с жгутом.

30. Откройте крышку, защищающую клемму генератора.

31. Отвинтите и снимите гайку крепления блока питания крепления генератора переменного тока.

32. Отсоедините силовой провод от выхода генератора.

33. Выкрутите и снимите нижний болт крепления генератора генератора.

34. Выкрутите и снимите верхний болт крепления генератора переменного тока к кронштейну.

35. Снимите генератор с автомобиля.

36. Выкрутите и снимите два болта крепления кронштейна генератора.

37. Снимите кронштейн генератора с автомобиля.

38. Выкрутите и снимите четырнадцать болтов крепления газораспределительного механизма.

39. Снимите крышку привода ГРМ.

40. С помощью специального приспособления или отвертки нажмите на натяжитель колодки натяжителя цепи, а затем зафиксируйте натяжитель, вставив штифт.

41. Выкрутите и снимите два болта крепления натяжителя натяжителя цепи привода ГРМ.

42. Снимите натяжитель цепи.

43. Слегка сдвиньте распределительный вал в переключатель входного клапана по часовой стрелке.

44. Снимите приводную цепь газораспределительного механизма с шестернями распределительных валов и шестерню коленчатого вала, а затем снимите цепь моторного отсека.

45. Установите приводную цепь привода ГРМ в обратной последовательности меток, нанесенных на шестерни распределительного вала и на цепь, следуя установочному штифту на коленчатом валу вверху.

Примечание. В качестве таблички на приводной цепи газораспределительного механизма предпочтительны окрашенные звенья.

46. Произвести очистку от старых уплотнительных средств сопряженных поверхностей натяжителя приводной цепи TRW и блока цилиндров двигателя.

47. Нанести герметик толщиной 3-5 миллиметров на сопрягаемые поверхности контура крышки газораспределительного механизма.

48.Пометьте натяжитель цепи газораспределительной цепи, а затем снимите с него стопорный штифт.

49. Проверить наличие меток на шестернях распределительных валов и на цепи привода ГРМ.

50. Проверить положение коленчатого вала. Штифт крепления коленчатого вала должен быть вверху.

51. Нанести на сопрягаемые поверхности крышки приводной цепи газораспределительного механизма уплотнитель ролика 3-5 миллиметров.

52. Отметить крышку приводной цепи газораспределительного механизма.

53. Заверните и затяните крепежные болты равномерно в несколько приемов: Десятиминутные болты с муфтой затягивают моментом 9,8-11,8 Н ∙ М, а двенадцатимиллионные болты — моментом 18,6-23,5 Н ∙ м.

54. Производите монтаж разобранных деталей в обратной последовательности.

Примечание. При каждом демонтаже крышки приводной цепи газораспределительного механизма необходимо производить замену сальника коленвала.

Куракин Павел Автомобилист

Поменять ремень ГРМ на Солярис 1.4. Цепь или ремень привода ГРМ

Газораспределительный механизм (или TRM) отвечает за наполнение топливных или воздушных цилиндров сгорания, а также за удаление выхлопных газов. В состав механизма ГРМ Hyundai Solaris входят:

Распредвал рабочий ОТ. коленчатый вал, с которым связана цепь. Ремешок устанавливается на многие другие автомобили. Рассмотрим те же плюсы и минусы этих двух частей.

Ремень ГРМ

И несмотря на то, что многие до сих пор ищут ремень ГРМ В Солярисе, в этой машине его нет. Ремень установлен на более ранних версиях. легковые автомобили Hyundai, например, на Hyundai Getz. С двигателем типа Альфа.

Одно из преимуществ ремня — отсутствие шума при работе. Сам ремень и его замена относительно недорогие по сравнению с цепью. И смазывать его не нужно.

Но минусов намного больше.Во-первых, небольшой срок работы. Два раза в год его обязательно придется менять во избежание перерывов. Во-вторых, поменять ремень намного сложнее, поэтому рекомендуется обращаться в сервисы, где цены не всегда радуют их номерами. И это главный минус. Средняя цена При замене ремня ГРМ составляет 15 000 руб.

Цепь клапанного механизма

На Hyundai Solaris устанавливаются два типа двигателей, которые различаются только объемом: 1,4 л и 1,6 л. Это двигатели из серии ГАММА, на которых вместо ремня используется цепь ГРМ Solaris.

В отличие от ремня, цепь прочная и надежная. Его не следует менять, в некоторых старых моделях автомобилей в его обслуживание входит только смазка. Но при работе слышны посторонние звуки, что является минусом. Если он растянется или сломается, он может полететь и поцарапать другие элементы механизма. Не считая того, что замена цепи стоит недешево.

Однако производители учли эти нюансы и «спрятали» цепь в блоке, а также вместо одного натяжителя сделали два.При натяжении цепи позволяет удерживать ее на месте, не допуская других деталей механизма. Также цепь не требует обслуживания и может спокойно отработать до 250-300000 км. Многие автомобилисты продолжают устраивать дискуссии на тему, что лучше: ремень или цепь.

Многие готовы каждые полгода менять ремень, ролики, помпы и антифриз, но при этом наслаждаются тишиной в поездках. Другие предпочитают не возиться с автомобилем, даже если работа цепи немного слышна.Однако машину мы выбираем не по механизму ГРМ, будь то ремень или цепь, просто наслаждайтесь приятной и комфортной поездкой вместе с Hyundai Solaris!

Рабочих Hydra Handai Solaris волнует тема, затрагивающая главное в автомобиле — двигатели ГРМ серии Gamma. . Цепной привод вызывает вопросы у самого магазина.

Что гремит в двигателе?

Цепь, а может толкатели клапанов? Я пришел к выводу, что изначально гремела цепью .Сброс газа в диапазоне оборотов 2500-1500, Я слышу характерный звук. И ладно, она мне только навредит, она гремит на всех солярисах , на которых я хоть раз ездил / ездил. Даже когда вы проезжаете мимо пассажира, это слышно. Дилер говорит, что все в порядке — так и должно быть. Вопрос только в том, почему она хрипит?

Как проверить цепь? На вопрос отвечает информационный бюллетень HSR15-12-P230 . Минус — нужно снимать клапанную крышку.Теоретически недостаток все же есть — eXIST не знает цепочку для нового номера Но это подробности.

Сколько стоит наша цепочка? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит полмиллиона. Эти машины являются единицами. Я сейчас про средние машины, средний пробег и типовые условия эксплуатации . Думаю, есть в среднем эта цифра — , 120-150 тысяч, пробега.

По задумке с цепочкой лучше — не меняйте постоянно (как ремень), не следуйте . С другой стороны, цепочка делает аутсайдеров , хотя и едва слышными. Современные ремни ГРМ стоят 90 тыс. Руб. Получается каждые 90 тысяч вы получаете новых таймингов. Заменить его в разы проще, чем цепь. И дешевле сетевого. Цепь с растяжкой говорит о зубе , и это печально.

Ремень тоже можно, но с автоматом-натяжителем практически нереально.

Вывод — цепь ГРМ уходит в прошлое. Я предпочитаю ее пояс. В контексте Соляриса выбор очевиден, с ремнем шума нет.

Признаки замены

Необходимость замены цепи слышно до звука мотора . Также при смене цепи ГРМ на Хендай Солярис указывает на нестабильную работу Двигатель — становится более шумным. На малых оборотах бывают провалы. Необходимость замены определяется путем измерения расстояния между звеньями.

Замена цепи ГРМ планируется заранее. Он совмещен с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Регулировка одновременной установки водяного насоса с заменой коленвала . Перед заменой цепи демонтируйте старую.

Отключить минусовой вывод АКБ и надежно Установить машину на горизонтальную поверхность. Блок Колеса задние.

Порядок работ:

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снимите генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Пение метки шкива коленвала и звездочек распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные надписи. Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растягивается.
5. Снимите правое колесо.
   Перед тем, как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, выполняется подкладка двигателя.
6. Снимаем штатный расширительный бачок На жидкость ГУР и снимаем его в сторону.
7. Снимите шкив водяного насоса, а затем демонтируйте водяную помпу.
8. Откручиваем болт крепления массы двигателя.
9. Ослабить нижний болт болта крепления гидросистемы и протечь устройство в сторону салона автомобиля.
10. Снимите натяжитель приводного ремня.
11. Откручиваем болты, удерживающие боковую часть крышки.
    После снятия боковой крышки, под которой находится цепочка, появится доступ к механизмам MRM. Они разобраны. Сюда входят: два седативных средства, гидрооборудование. Изготовить дефектных ведущих шестерен , успокоительные и цепи привода ГРМ производят цепь в строгом соответствии с этикетками, которая находится на шкиве коленчатого вала, звездочке распредвала и на нижней шестерне.
12. К черту успокоительные.
13. Привинтить гидравлическую машину.
14. Проверить метки на цепях и шкиве коленвала, звездочка распредвала совпала.Для этого прокрутите немного вниз Said и потяните чек на успокоение.
15. Вручную несколько раз прокрутите двигатель, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распределительного вала находятся точно горизонтально и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить на новые.

Дальнейшая сборка деталей в обратной последовательности.Все болты и гайки затягивайте с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

Сколько цепи ГРМ на солярисе после установки новой зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальных запчастей . В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

Посмотрите интересное видео По теме:

дата: 15.10.2018

ГРМ на Solaris

Благодаря работе GDM в цилиндры подается топливо и воздух, MRM способствует удалению выхлопных газов.В ГРМ брус Хендай Солярис. Схема, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляет цепь. Ремни предусмотрены в дизайнах предыдущих моделей Hyundai. Автовладельцы наносят шустрее на цепь солярис или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут Hyundai. Solaris цепь или ремень ГРМ, Последний в корейском седане точно не предусмотрен.Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работы по ее замене — довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ. Периодически необходимо заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, которая составляет 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

На просторах Hyundai Solaris есть только два типа моторов, которые исключительно различаются. Данные силовые установки Относятся к серии Gamma, где используется исключительно цепь привода ГРМ.

Цепь работает стабильнее, отличается надежностью и прочностью. Он не предусматривает замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что однозначно относится к минусам.При разрыве или растяжении цепь часто вызывает повреждение деталей сторон. Да и работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Дизайнеры предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного. Такая конструкция позволяет удерживать схему на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует ухода и отличается длительным сроком эксплуатации.до сих пор не перестаю спорить о том, что лучше на Hyundai Solaris цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы машина не выдавала неприятных посторонних звуков. Шум для отдельных автовладельцев не проблема, и шум их цепей не раздражает. Автомобиль не выбран по механизму ГРМ. Независимо от наличия цепи или ремня, вы получаете удовольствие от езды на качественной корейской машине.

Замена ремня ГРМ Солярис должна проводиться с учетом состояния запчастей и всей системы. В процессе замены механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно выполнить в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить своими руками.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 288

Система хронометража — самый важный компонент. современная машина. Он отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов.Поэтому важно следить за тем, в каком состоянии находится ремень ГРМ Solaris, вовремя выявлять любые изменения во внешнем виде Устройства и в работе системы и как можно быстрее их устранять.

По поводу привода автомобиля сказать «ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно. Машина доступна с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом газораспределительного механизма. Это значит, что в любых модификациях соляриса присутствует цепь, а не ремень.Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис —

Пробег

Производитель не уточняет, на каком пробеге необходимо заменить ГРМ на Hyundai Solaris — считается, что цепной привод способен восстанавливать весь период эксплуатации автомобиля и должен меняться только в случае включения питания. капитальный ремонт агрегата.

В реальности многие опытные автомобилисты А в обслуге точно могут ответить на вопрос, через сколько менять ГРМ на Хендай Солярис.Как правило, цепь идет в среднем с пробегом 250 тыс. Км. По истечении указанного срока вероятность того, что натяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Блок: 2/3 | Количество символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку мотора. Также при смене цепи ГРМ на Hyundai Solaris может указывать на нестабильную работу двигателя — он становится более шумным. Могут быть провалы, особенно на малых оборотах. Точнее узнайте о необходимости его замены, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия.Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей производить в обратной последовательности. Все болты и гайки затягивайте с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используют специальный динамометрический ключ.

Сколько стоит цепь ГРМ на солярисе после установки новой, также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Блок: 2/2 | Количество знаков: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris

Замена ГРМ Соляриса

Замена транспортного средства автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно. Тем не менее, если есть свободное время, желание, а в идеале и опыт, можно попробовать провести свою работу самостоятельно.

Где в Solaris тайминги?

Как и в любой другой машине, ГРМ Соляриса находится в передней части машины под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года выпуска с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:

• головок ключей;
Гаечные ключи
• ;
Отвертка
• ;
• плоскогубцы.

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

• Отсоедините клеммы Accord.
• Снимите крышку блока блока.
• Снять защиту мотора, после чего ввести поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
• Слейте масло силового агрегата.
• Установите двигатель на домкрат или любой подходящий предмет.
• Выкрутите винты, удерживающие правую подушку мотора, и снимите ее крепеж.
• С помощью ключа прокрутите натяжной ролик, чтобы ослабить вспомогательные агрегаты приводного ремня.
• Снимите со станка ослабленную поликлинерскую ленту.
• Отсоединить фиксатор гур-помпы и сдвинуть в сторону.
• Открутите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
• Снимите механизм натяжения.
• Выверните винты правого нижнего кронштейна и снимите его.
• Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
• Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
• Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
• Снимите вал насоса, затем выверните винты, удерживающие его на блоке цилиндров двигателя.
• Снимите насос в сборе.
• Снимите коленчатый вал.
• Выход из колодки генератора.
• Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
• Откручиваем болт механизма газораспределителя.
• Снимите крышку, затем снимите штифты и цепь натяжителя.
• Шкив распределительных валов поворачивается по часовой стрелке.
• Далее демонтировать цепь и поставить на ее место новую, действуя в обратном порядке.При установке болт коленвала должен находиться вверху.
• Снимите с каждого из контактирующих устройств, проведите герметик и нанесите новый слой вещества.
• Поставил натяжной ролик ремня автомобиля солярис. При этом метки на шестернях распределительных валов и на цепях должны быть совмещены.
• Все ранее снятые агрегаты устанавливаются в обратной последовательности.

На этой замене Грем Хендай Солярис считается законченным.В процессе работы важно правильно выставить временные метки GRM Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что цепь всегда установлена ​​на Hyundai Solaris, и ее стоимость, как известно выше. Сегодня купить цепь ГРМ на солярис оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. Для замены подойдет и аналог оригинального происхождения, который уже дешевле — от 3600 руб. У производителя BGA можно сразу приобрести комплекты — их цена начинается от 13.5 тыс. Руб.

Подробности каталога:

• 243212B000 — Цепь ГРМ оригинал;
• 244202B000 — цепь (аналог от Hyundai-Kia), направляющая, шестерня распредвала;
• HY2403212B000 — Аналоги Доминанта;
• TC2720FK — Наборы цепей BGA.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как эту процедуру можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи сотен специалистов. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая проводится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (она не должна быть более 5 мм). Незначительное отношение может привести к разрыву цепочки и поломке ДВС.

Блок: 3/3 | Количество символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Цепь ГРМ Хандай Солярис (Киа Рио)

Как узнать, нужна ли замена цепи . Цепочка замещения. Например, Hyundai solaris с пробегом 180 000 км.

Цепочка замещения Сроки обычно планируются заранее. Конечно, можно будет сотрудничать, что у них работают радиаторы и (рабочая замена антифриза.Разрешается сразу установить водяную помпу новейшего поколения, а также дополнительно произвести замену коленвала.

Перед заменой цепи необходимо удалить старую. Для этого нужно провести предварительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и в дальнейшем установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Далее следует предстоящая процедура выполнения работ.

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снимите генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установить 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.

   Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. В то же время обратите внимание на дополнительные ярлыки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это признак того, что цепочка не растянута.

5. Снимите правое колесо.

   Озвучено перед тем, как демонтировать верхнюю подушку крепления мотора, нужно субдоминировать мотор.

6. Снимаем расширительный бачок для воды ГУР со штатного места и убираем в сторону.

После снятия боковой крышки, под которой требует цепочка, появится доступ к механизмам MRM. Их нужно разобрать. Сюда входят: два успокаивающих средства, гидравлическая машина. После этого дефектим ведущие шестерни, успокоительные и цепи ГРМ.

Установка цепи производится в серьезном соответствии с метками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала на одной из шестерен.

К черту успокоительные.

Привинтить гидравлическую машину.

Проверить, чтобы метки на цепях и шкиве коленчатого вала, звездочка распредвала совпадали. Для этого немного прокручиваем и снимаем галочку на успокоении.

Вручную, пролистав двигатель пару раз убедившись, что после полного поворота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звездочке распредвала находятся в ровно горизонтальном положении и есть у любимого человека.

Крышку нужно очистить от герметика.

Кольца уплотнительные масляного насоса заменены на новые.

Последующую сборку деталей производят в оборотной последовательности. У нашего клиента болты и гайки остаются затянутыми с момента ремонта, указанного в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

Сколько снимается цепь прогулочной коляски Solaris После установки новейшего, также зависит выбор производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вам нужно будет убедиться в надежной и надежной работе мотора.

Если материал понравился вам, так как его еще называют полезным, опубликуйте его на моей странице в социальной сети:

Блок: 3/3 | Количество символов: 2743

Работоспособность автомобиля напрямую зависит от сбалансированной работы двигателя.А система газораспределения играет в двигателе огромную роль. В качестве привода может использоваться как ременная, так и цепная. Все зависит от марки автомобиля. В Hyundai Solaris используется цепная передача. Цепочка выгодно отличается от ремня тем, что встречается редко. Гораздо чаще тянется, но ничего хорошего не сулит. Натянутая цепь может лететь от звезд, и эта ситуация мало чем отличается от пояса обрыва. В этом случае произойдет встреча клапанов с поршнями.Она не принесет никому ничего хорошего. После этого машину придется ремонтировать.

При замене цепи

Чтобы этого не произошло, нужно следить за цепочкой, чтобы вовремя обнаружить дефекты. Но какие симптомы укажут на то, что пора спросить о состоянии цепи:

• машина заводиться не хочет;
• при работе мотора слышен посторонний шум;
• furious стал потребляться несколько активнее.

Если вы обнаружили что-то подобное, значит, пора обратить внимание на состояние цепной передачи. Периодичность проверки цепи производитель не регламентирует, но лучше делать это через 25000 км. Но межсервисный интервал цепной передачи регламентирован и составляет 140-150 000 км. Конечно, цепочку можно надеть и раньше. Причиной тому может быть экстремальная езда, плохие условия эксплуатации автомобиля и так далее.

Замену цепи можно провести в сервисном центре, а можно сделать самому.Самостоятельная замена Цепи хороша тем, что здесь ее можно сохранить. Также в этом случае автомобилист получает необходимый ему опыт. Но, надо сказать, работа довольно кропотливая, и, возможно, вам лучше доверить ее профессионалам. Но какой из инструментов необходимо подготовить к самостоятельному ремонту:

• комплект необходимых головок;
• ключей;
Домкрат
• ;
Плоскогубцы
• ;
• набор отверток с разными штампами;

• тряпка.

Процедура

Из расходных материалов Кроме самой цепи придется покупать новые натяжители, штифт и сальники.Не забывайте, что производить работу можно только при остывшем двигателе. Итак, приступим.

1. Откройте капот. Отсоедините левую клемму от аккумуляторной батареи. Снимаем защиту двигателя. Поршень первого цилиндра ставится в положение мертвой точки.
2. Слить моторную жидкость из двигателя.
3. Снимите левую опору агрегата. Подставляем упор на двигатель, после чего выворачиваем и демонтируем правую опору двигательной установки.Снимите крышку с системы газораспределения.

4. Ключом расслабляем натяжитель и снимаем привод генератора.
5. Теперь гидронасос усилителя рулевого управления отведен в сторону. Для этого придется обновить крепеж.
6. Откручиваем болт, которым крепится помпа усилителя рулевого управления. Снимаем помпу, а после натяжитель ..
7. Снимаем крепление кронштейна с правой опорой мотора. Снимите скобу.
8.После этого из системы необходимо слить туда всю жидкость. Быстро сделать это не получится, а на это действие придется потратить не менее 15 минут. Теперь снимаем шкив насоса антифриза. Затем снимаем сам насос вместе с уплотнением.
9. Демонтируем шкив коленвала, предварительно отвернув все необходимые болты.
10. Снимите генератор, сначала открутив блок.
11. Снимите натяжные штифты цепи привода ГРМ, а затем натяжитель цепи.

12. Затяните шкив распределительного вала по часовой стрелке и снимите цепь.

13. При установке новой цепи соблюдать порядок действий в обратном порядке. Крепежный винт, расположенный на коленчатом валу, должен находиться вверху.
14. Все элементы натяжителя необходимо очистить от грязи и следов старого герметика. Установив крышку ГРМ, также не забудьте удалить старый герметик. Запустив герметик к месту посадки, крышку можно поставить на место всего за несколько минут.
15. Устанавливая натяжитель, следите за совпадением меток на звездочках распредвалов и цепей.
16. Проверить работу двигателя после ремонта. При обнаружении посторонних шумов работу придется повторить.

Видео

На Хендай Солярис стоит цепь ГРМ или ремень ГРМ. Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг Ремень ГРМ на Солярис 1.6 когда менять

Автомобилистов-владельцев Hyundai Solaris волнует тема, которая затрагивает главное в автомобиле — ремень ГРМ двигателей серии Gamma … Цепной привод вызывает некоторые вопросы с самой покупки машины.

Что гремит в двигателе?

Цепь, а может толкатели клапанов? Пришел к выводу, что цепь изначально дребезжит, … Сброс газа в диапазоне оборотов 2500-1500, Я слышу характерный звук. И было бы хорошо, если бы она только гремела на меня, она гремит на всех солярисах , на которых я когда-либо ездил / катался. Даже когда вы путешествуете в качестве пассажира, вы можете это слышать.Дилер говорит, что все в порядке — так и должно быть. Вопрос только в том, почему гремит?

Как проверить схему? На вопрос отвечает бюллетень HSR15-12-P230 … Минус — нужно снимать клапанную крышку. Теоретически недостаток все же есть — существует , не знает цепочку по новому номеру , но это детали.

Как долго прослужит наша цепочка? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит на полмиллиона. Таких машин всего несколько. Я говорю про среднестатистические автомобили, средний пробег и типовые условия эксплуатации . Думаю, в среднем эта цифра составляет — 120-150 тысяч пробега.

По идее, с цепочкой лучше — не нужно постоянно менять (как ремень), не надо следить … С другой стороны, цепочка издает посторонние звуки , хоть и еле слышные. Современные ремни ГРМ воспитывают 90 тыс. Получается, что каждые 90 тысяч вы получаете новых таймингов. Заменить намного проще, чем цепь. И дешевле, чем в сети. Натянутая цепь скачет на зуб , а это уже печально.

Ремень тоже может это сделать, но с автоматическим натяжителем это практически невозможно.

Вывод — цепь ГРМ ушла в прошлое. Я предпочитаю ее пояс. В разрезе солярис выбор более очевиден, с ремнем шума вообще нет.

Знаки замены

Необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку мотора … Также нестабильная работа двигателя указывает на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис — становится шумнее. На малых оборотах появляются провалы. Необходимость замены определяется путем измерения расстояния между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ планируется заранее. Он совмещен с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременная установка водяного насоса с заменой сальника коленвала … Перед заменой цепи демонтируйте старую.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Блок задних колес.

Заказ на работы:

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Демонтировать генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. При этом обратите внимание на дополнительные метки.Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растягивается.
5. Снимите правое колесо.
   Перед тем как демонтировать верхнюю опору двигателя, поднимите двигатель домкратом.
6. Снять расширительный бачок жидкости гидроусилителя руля с исходного места и отвести в сторону.
7. Снимите шкив водяного насоса, затем снимите водяной насос.
8. Выверните болт крепления груза двигателя.
9. Ослабьте нижний болт гидроусилителя руля и откиньте устройство в сторону салона автомобиля.
10. Снимите натяжитель приводного ремня.
11. Снимите болты, удерживающие боковую часть крышки.
    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Демонтируются. Сюда входят: два демпфера, гидронатяжитель. Произвести поиск неисправностей зубчатых передач привода, демпферов и цепи привода ГРМ . в строгом соответствии с этикетками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала и на нижней передаче.
12. Привинтить демпферы.
13. Навернуть гидравлический натяжитель.
14. Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала. Для этого прокрутите немного и вытащите чек на соску.
15. Проверните двигатель рукой несколько раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распредвала находятся точно горизонтально и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить на новые.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

Сколько времени проработает цепь ГРМ на Solaris после установки новой, зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти … В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

Посмотрите интересное видео по теме:

Признаки: двигатель заглох и больше не запускается, стучит при работающем двигателе.

Возможная причина: цепь привода ГРМ повреждена.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, плоскогубцы, упор под картер двигателя, резиновую прокладку.

1. Снимите кабельный наконечник с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

5. Слейте моторное масло из двигателя.

6. Установите надежную и прочную опору под картер двигателя через проставку из дерева или резины.

7. Отверните болт и две гайки крепления силового агрегата правой опоры подвески, установленного на двигателе.

8. Отвинтите и снимите гайку шпильки, которая крепит правую опору силового агрегата к ее кронштейну.

9. Снимите правый монтажный кронштейн опоры.

10. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки, пока не будет ослаблено натяжение ремня.

11. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива натяжителя.

12. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

13. Ослабьте и снимите верхний стопорный болт насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Отведите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

15. Выкрутите и снимите стопорный болт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет обратную резьбу).

16.Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

17. Выкрутите и снимите четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

18. Снимите нижний правый опорный кронштейн с автомобиля.

19. Выкрутите и снимите болт крепления вспомогательного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов, после чего снимите ролик с автомобиля.

20. Удалите жидкость из системы охлаждения.

21. Ослабьте и снимите четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, чтобы шкив не проворачивался.

22. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.

23. Выкрутите и снимите пять болтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя.

24. Снимите насос охлаждающей жидкости, поддев его корпус отверткой. Снимаем прокладку под насосом.

25. Выкрутите и снимите болт крепления шкива коленчатого вала, фиксируя шкив от проворачивания с помощью специального инструмента.

26. Отсоедините шкив от коленчатого вала.

27. Выдавите удерживающий элемент блока жгута проводов.

28. Снимите разъем жгута проводов с генератора.

29. Отсоедините держатель жгута проводов от генератора вместе со жгутом.

30. Откройте крышку, защищающую клемму генератора.

31. Отвинтите и снимите стопорную гайку наконечника шнура питания генератора.

32. Отсоедините шнур питания от генератора.

33. Ослабьте и снимите нижний стопорный болт генератора.

34. Ослабьте и снимите верхний болт крепления генератора к кронштейну.

35. Снимите генератор с автомобиля.

36. Выкрутите и снимите два болта крепления кронштейна генератора.

37. Снимите кронштейн генератора с автомобиля.

38.Выкрутите и снимите четырнадцать болтов крепления крышки привода ГРМ.

39. Снимите крышку ГРМ.

40. С помощью специального инструмента или отвертки нажмите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма, а затем зафиксируйте натяжитель штифтом.

41. Выкрутите и снимите два болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ.

42. Снимите натяжитель цепи.

43. Слегка поверните впускной распределительный вал по часовой стрелке.

44.Снимите цепь привода ГРМ с шестерен распредвалов и шестерен коленчатого вала, а затем снимите цепь с моторного отсека.

45. Установите цепь привода ГРМ в обратном порядке по меткам на шестернях распределительного вала и на цепи, убедившись, что установочный штифт на коленчатом валу находится вверху.

Примечание. Окрашенные звенья служат меткой на цепи привода ГРМ.

46. Очистить старый герметик от сопрягаемых поверхностей натяжителя цепи ГРМ и блока цилиндров.

47. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

48. Установите натяжитель цепи привода ГРМ, а затем снимите с него стопорный штифт.

49. Проверьте, совпадают ли метки на шестернях распределительного вала и цепи привода ГРМ.

50. Проверить положение коленчатого вала. Установочный штифт коленчатого вала должен быть вверху.

51. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

52. Установите крышку цепи привода ГРМ.

53. Вверните и равномерно затяните крепежные болты в несколько приемов: десятимиллиметровые болты затяните моментом 9,8-11,8 Н ∙ м, а двенадцатимиллиметровые болты — 18,6-23,5 Н ∙ м.

54. Установите демонтированные детали в обратной последовательности.

Примечание. Каждый раз при снятии крышки цепи привода ГРМ необходимо заменять сальник коленчатого вала.

Куракин Павел Автомобилист

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Какой тип привода ГРМ устанавливается на Hyundai Solaris?

Добрый день, хочу себе купить Хендай Солярис. Подскажите какой диск там установлен. Я хочу завести цепочку, но не могу узнать точного ответа! А подскажите он лучше или хуже ремня ГРМ?

Что мы видим? Цепь! Двигатель 1.6 на фото.

Даже квалифицированные специалисты автосалона не могут ответить на вопрос, какой именно привод установлен на Hyundai Solaris, а именно цепь или ремень ГРМ, постоянно путаясь в своих версиях.И все это выглядит довольно странно, ведь даже невооруженным глазом можно узнать: если ремень не виден снаружи, значит, привод цепной.

Двигатели для Hyundai Solaris

Автомобили Hyundai Solaris были оснащены двумя типами двигателей: 1,4 л (G4FA) и 1,6 л (G4FC ), и оба имеют цепной привод ГРМ .

Что лучше, цепь или ремень?

Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего транспортного средства, вам следует подробно изучить преимущества цепного привода.

Как видите, цепь в отличном состоянии.

Преимущества цепной передачи

• Цепь привода ГРМ для Hyundai Solaris полностью защищенная от воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
• Срок службы цепь почти в четыре раза выше ремня. Факты его разрыва практически исключены, возможно лишь небольшое растяжение.
• Местные перегрузки двигатель, цепь передает более жестко, чем ремень.
• В цепи фазовращатели намного надежнее , более прочный и конструктивно упрощенный.

Преимущества ременной передачи

• Поскольку ремень намного более эластичный, он более эффективно гасит вибрации.
• Ремень работает тише и не требует смазки, чего нельзя сказать о цепи.
• Для замены ремня не требуется разборка двигателя.

Каждый собственник вправе выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ.Если судить о том, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, можно выбрать машину с таким приводом как экономию средств. Однако если у вас есть средства владеть автомобилем именно с таким приводом, не стоит отказывать себе, так как обрыв ремня ГРМ — явление не редкое, а обрыв цепи ГРМ скорее исключение из правил.

Цена цепного привода ГРМ на Hyundai Solaris и артикул

Цена новой цепи ГРМ варьируется от 8000 до 10000 рублей и имеет собственный каталожный номер — 243212B200 .

Помните, что, как и в случае с ремнем ГРМ, при обрыве цепи потребуется капитальный ремонт двигателя, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.

Видео о проверке схемы на Hyundai Solaris

Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремня ГРМ. Но не все знают, как это исправить. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но они понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость.Итак, как заменить цепь ГРМ Hyundai Solaris?

Когда нужна замена?

Натянуть новую цепь не так уж и сложно, а в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris. Не забывайте, что цепь рвется раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя нужна еще и новая цепь.

Однако, чтобы такой проблемы не произошло и не пришлось менять ремень ГРМ, необходимо следить за состоянием цепи.Когда цепочка растягивается, то она начинает болтаться и это видно при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных случаях. Причем замена довольно проста.

Важно понимать, что если сеть еще держится, то ее замена возможна в автосервисах, где этим займутся профессионалы, имеющие опыт такой работы. Однако нужно помнить, сколько денег будет стоить замена только одной детали.

На автомобиле Hyundai Solaris распредвалы приводятся в движение цепью. Он более надежен, чем приводные ремни ГРМ, которые ломаются и требуют частого ухода и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Периодичность замены Hyundai Solaris производителем не регламентируется.

Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к сдвигу фаз газораспределения, шуму. Устранено заменой на новый.Работа по замене довольно трудоемка. Необходимо провести тщательную диагностику; В этом вам поможет диагност, имеющий в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут точно видны углы фаз газораспределения. Затем он даст вам рекомендации по замене цепи ГРМ.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимые инструменты и принадлежности:

• Емкость для масла
• Комплект головок
• Набор рожковых ключей
• Тряпки
• Молоток
• Отвертка
• Пасатиж
• Джек

Открываем капот, снимаем минусовую клемму с АКБ.Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем клапанную крышку Хендай Солярис и снимаем.

Поддерживаем двигатель Hyundai Solaris под домкратом через пластину. Откручиваем кронштейн подушки двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите приводной ремень генератора, ослабив натяжитель гаечным ключом.

Необходимо отвести насос гидроусилителя в сторону, открутив крепления насоса.

Открутить натяжитель ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его из блока.

Торцевым ключом отверните 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимите ее.

Ключом откручиваем болт опорного ролика, снимаем.

Шкив жидкостного насоса удерживается четырьмя болтами, чтобы он не проворачивался, их необходимо открутить и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 штук).Снимаем, поддев шлицевой отверткой.

Торцевым ключом откручиваем болт ременного шкива (если у вас механическая коробка с регулируемыми передачами — попросите напарника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза; если автоматическая коробка передач, воспользуемся специальным фиксатором).

Снимаем шкив с торца коленвала поддев при креплении с разных сторон.

Необходимо произвести демонтаж генератора, предварительно отсоединив блок, нажав на защелку, после чего открутить рожковым ключом провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну — снимаем генератор.

Снимите кронштейн с мотора, открутив два болта.

Крышка ГРМ держится на блоке четырнадцатью болтами, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Необходимо установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

Закрепите натяжитель колодки шпилькой, нажав на колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимите цепь привода ГРМ с распредвалов, звездочек коленчатого вала. Достаем из моторного отсека.

Проверить на наличие повреждений и износ зубья распределительного вала и звездочки коленчатого вала.

Зачищаем все прилегающие поверхности на крышке и блоке. Зачищаем поверхность натяжителя и его посадочное место на колодке.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, выравнивая их по меткам (на новой цепи для удобства метки нанесены краской).

Устанавливаем натяжитель, нанося задний герметик.

Многие водители интересуются, что лучше поставить на Хендай солярис, цепь или ремень? Сразу ответить на этот вопрос не удастся. Для этого нужно учитывать основные характеристики таких двигателей. Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор … Все двигатели Solaris оснащены цепью ГРМ. Только самые первые версии своего предшественника Hyundai accent 1995 модельного года имели один из двигателей с ременным приводом.Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

Что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень собственно вопрос с одним-единственным ответом. Все двигатели этой модели оснащены только цепью ГРМ. Это позволяет пройти от замены до замены не менее 150 000 километров.

Двигатель 1.4

Этот двигатель мощный, несмотря на небольшой объем и расчет на девяносто второй бензин.Он выдает 107 л.с., что позволяет отлично себя чувствовать как на трассе, так и в городе. Привод ГРМ здесь цепной, как и шестнадцати клапанов. Двигатели из этой серии называются Gamma, они также устанавливаются на Hyundai Accent.

Блок двигателя литой, он сделан из алюминия, что облегчило его. Состоит непосредственно из блока коленвала и пастели литой. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

Недостатком двигателя является отсутствие гидроподъемников. В результате клапаны необходимо регулировать каждые 95 000 км пробега.Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки … При регулировке меняются толкатели. Они расположены между кулачками распределительного вала и клапанами. Работа довольно сложная. Пушеры стоят недешево.

Двигатель 1,6 … Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, поэтому коленчатый вал в этих моторах другой. А вот распредвалы, клапана и поршни полностью идентичны.
Мотор комплектуется либо механической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач.Это еще одно отличие от своего менее мощного аналога.

Также читайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что лучше купить?»

Выбор автомобиля … Покупая подержанный Хендай Солярис, обратите внимание на двигатель. При любых признаках неисправности (шум, стук) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собираются в Китае. Поэтому даже при покупке новой машины нужно внимательно относиться к двигателю.

Ременные двигатели

Такие двигатели менее надежны.Ремень и ролики обычно меняют через 60 000–90 000 км пробега.

• Признаком необходимости замены ремня является характерный свист из-под капота. Он усиливается, когда вы выпускаете или набираете газ;
• Такие моторы можно визуально отличить от цепных. Ремень расположен снаружи двигателя и закрыт пластиковой крышкой. Цепь находится внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с необходимостью такого привода для смазки;
• Ременные двигатели не устанавливаются на Hyundai Solaris.Этот тип двигателя можно найти на Hyundai ix35, Hyundai ix30, Hyundai Elantra, Hyundai getz, а также на некоторых других моделях.

Заключение … Hyundai Solaris комплектуется только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать двигатель без изменения группы синхронизации гораздо дольше. Вопрос о том, что лучше надеть на Хендай Солярис, цепь или ремень, сейчас не актуален. В ближайшие годы производитель не планирует оснащать модель моторами с ременным приводом.

Ремень ГРМ или цепь — что лучше у Хендай Солярис. Цепь или ремень привода ГРМ

Двигатель Hyundai Solaris 1.6 Litra имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мотор силовой Хендай Солярис. 1.6 это 123 л.с. В конструктивном плане двигатель в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигатель солярис 1,4 литра только увеличенными поршневыми. То есть коленчатый вал в моторах разный, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат 1,6 литра Из серии «Гамма» пришел в смену серии «Альфа» в 2010 году. Конструкция старых двигателей заключалась в чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидравлическими узлами и ремнем в приводе ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите на фото ниже.

Гидрокомптомтеров для нового мотора Hyundai Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят через 95000 км пробега, а при необходимости при повышенном шуме — из-под клапанной крышки.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, стоящих между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и пустышки. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно не устраивает.

При покупке соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты.Следует серьезно опасаться лишнего шума и ударов из-под капота. Ведь вы, в случае чего, разбираетесь с двигателем позже. Мотор Hyundai Solaris собирают исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, на которой не пришлось бы регулировать клапана заменой толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1,6 л является расход масла. Если завелся Жор, не поленитесь проверить уровень и при необходимости залейте масло.Масляное голодание для этого мотора смертельно опасно. Повышенный шум обычно является признаком снижения уровня масла. Так долго кататься нельзя. При плохом уходе не помогает даже капремонт. Для этого мотора нет такой концепции.

Если чувствуется нестабильная работа двигателя, это может вызвать натяжение цепи. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, метки ли на шкиве коленвала и звездочки распредвала. Фото далее.

ГРМ Двигатель Solaris 1.6 На фото верхняя мертвая точка для первого цилиндра (NTC).Решили заменить сами цепи ГРМ, тогда этот образ вам очень пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1,6 л, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием газораспределительной системы CVVT. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впуске распредвала. Сегодня появились более производительные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах плюс непосредственный впрыск топлива, но эти моторы для Hyundai Solaris в Россию не поставляются.Далее более подробные характеристики двигателя Солярис 1,6 л.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1591 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 85,4 мм
• Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 155 нм при 4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 11
• ГРМ — цепь
• Максимальная скорость — 190 км / ч (с АКПП 185 км / ч)
• Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 сек)
• Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
• Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
• Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в обновленный Hyundai Solaris 2015 с мотором 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку КПП или 6-диапазонный автомат.При менее объемном силовом агрегате 1,4 литра сочетает в себе устаревшую 5-ступенчатую механику и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры вождения каждого отдельного водителя.

Многие водители интересуются, чтобы лучше надеть Hyundai Solaris, цепь или ремень? Ответить на этот вопрос не получится. Для этого необходимо учитывать основные характеристики таких двигателей.Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор. Все двигатели Solaris оснащены цепью ГРМ. Только в самых первых версиях предшественника Hyundai Accent 1995 года выпускался один из двигателей с ременным приводом. Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

Что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень Собственно вопрос с одним ответом. На всех двигателях данной модели установлена ​​только цепь ГРМ.Это позволяет проехать от замены, до замены не менее 150 000 км.

Двигатель 1,4.

Этот мотор мощный, несмотря на небольшой объем и расчет на девяносто второй бензин. Он выдает 107 л.с., позволяет прекрасно себя чувствовать как на трассе, так и в городе. ГРМ здесь цепной, как и шестнадцати клапанов. Моторы из этой серии называются Gamma, устанавливают их также на Hyundai Accent.

Моторный блок литой, он сделан из алюминия, что позволило упростить его.Состоит из непосредственно блока и литой пастели для коленвала. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

Недостатком двигателя является отсутствие гидрокомпенсатора. В связи с этим каждые 95000 км пробега необходимо регулировать клапана. Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки. При регулировке меняются толкатели. Они находятся между распредвалами и клапанами. Работа довольно сложная. Пушеры не устраивают.

Двигатель 1.6 . Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, поэтому коленчатый вал в этих моторах отличается. Но распредвалы, клапаны и поршни полностью идентичны. Мотор
комплектуется либо МКПП, либо АКПП. Это еще одно отличие от менее сильного товарища.

Также читайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что купить?».

Выбор автомобиля . При покупке б / у Hyundai Solaris следует обратить внимание на двигатель.При любых признаках неисправности (шум, стуки) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собирают в Китае. Поэтому даже при покупке новой машины нужно бережно относиться к двигателю.

Ременные двигатели

Такие двигатели отличаются меньшей надежностью. Замена ремня и роликов обычно производится через 60 000 — 90 000 км пробега.

• Признак, говорящий о необходимости замены ремня — характерный свист из-под капота.Усиливается сбросом или настройкой газа;
• Такие моторы отличить от цепных можно визуально. Ремень расположен снаружи двигателя и закрыт пластиковым кожухом. Цепь находится внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с необходимостью такого привода в смазке;
• Ременные двигатели Hyundai Solaris не устанавливаются. Этот тип моторов можно встретить на Hyundai IX35, Hyundai IX30, Hyundai Elantra, Hyundai Getz., А также на некоторых других моделях.

Заключение .Hyundai Solaris комплектуется только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать двигатель гораздо дольше, не меняя группу GRM. Вопрос в том, что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень, сейчас не актуален. Производитель не планирует в ближайшие годы оснащать модель двигателями с ременной передачей.

Для привода газораспределительного механизма используется цепной или бревенчатый ремень. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания, которые устанавливаются на Hyundai Solaris, привод осуществляется с помощью цепи.

Во время работы цепь растягивается, что компенсируется гидравлическим агентом и не требует полного межколесного интервала в дополнительной подвеске.

Правила замены

автомобиля Hyundai Solaris комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. и 1,6 л. Оба мотора относятся к модельному ряду «Гамма» и не имеют существенных конструктивных отличий. Привод механизма TRG осуществляется цепным, что рекомендуется после 120 тыс. Км.Пробег, при ремонте или замене:

• сильное напряжение, не компенсируемое гидротатулой;
• наличие видимых повреждений ссылок.

Несвоевременная замена цепи или элементов привода газораспределительного механизма может привести к обрыву, который повредит внутренние элементы шатунно-поршневой группы, головку блока цилиндров.

Использование цепи ГРМ имеет преимущество перед ремнем, который необходимо менять каждые 60 тыс. Км., Кроме того, вероятность обрыва ремня выше, чем у цепи.

Замена цепи ГРМ

Замена цепи относится к сложной работе, требующей знаний, инструментов, оборудования, помещения с лифтом или смотровой ямы. Если такие работы никогда не выполнялись, рекомендуется обратиться в сервисный центр. Ошибка при выполнении замены цепи может привести к повреждению элементов двигателя, а также к дорогостоящему ремонту.

Опытные автовладельцы могут выполнить такую ​​работу своими руками.Для этого им понадобится:

• набор гаечных ключей разных размеров;
• голов, рощ, записок к ним;
• набор отверток плоских крестовинных;
Плоскогубцы
• ;
Домкрат гидравлический
• , г / п от 500 кг;
• стендов.

Перед началом работ необходимо купить комплект для замены цепи ГРМ, сальника коленвала, моторного масла, фильтра, охлаждающей жидкости, герметика. Эти детали советуют менять при замене ГРМ.

Необходимые запчасти

Набор для замены цепи ГРМ на Hyundai Solaris состоит из:

• цепь ГРМ — Артикул 243212B200 по цене 2980 руб. РФ;
• Направляющий привод газораспределительного механизма — артикул 244312В200 по цене 750 руб. РФ;
Башмак натяжной
• — Артикул 244202В200 по цене 920 руб. РФ;
Натяжитель
• — Артикул 2441025001 по цене 2350 руб. РФ.

Порядок выполнения работ

Когда все детали собраны, приготовлен необходимый инструмент, можно приступить к процессу замены:

• Поставьте машину на подъемник или смотровую яму.
• Для исключения поломки электроприборов перед началом работ необходимо отключить плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

Откручиваем крышку GBC, снимаем прокладку, остатки герметика. Перед установкой рекомендуется заменить прокладку, нанести новый герметик на сопрягаемые поверхности.

• Снимите защиту двигателя, если она есть.
• Поворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с головкой и поворачивая, установить НМТ первого цилиндра.
• Слить охлаждающую жидкость, процедура занимает около 15 минут.
• Слейте моторное масло.
• Поставить днище OBS с помощью гидравлического домкрата.
• Открутите крепление правой опоры двигателя к блоку цилиндров.
• Поднимите двигатель домкрата, чтобы снять правую опору.
• Заменить мантию надежным упором и зафиксировать колеса во избежание отката автомобиля.

С помощью накидки необходимо ослабить натяжитель ремня поликлиники, зафиксировать его тонкой штангой, снять ремень со шкивов вспомогательных агрегатов.

• Откручиваем крепление помпы гидросистемы, снимаем в сторону.
• Выкрутить винт крепления натяжителя.

Важно! Застежка натяжителя имеет левую резьбу, откручивать нужно по часовой стрелке.

• Снимите натяжитель поликлинического ремня.
• Выкрутите все винты стопорного кронштейна опоры ДВС с правой стороны.
• После демонтажа кронштейна необходимо вытащить болт, фиксирующий роликовый ролик ленточного поликлинера, демонтировать его.
• Откручиваем четыре болта крепления пробки насоса охлаждающей жидкости.
• Сдвинуть крепежные винты к блоку цилиндров охлаждающей жидкости.
• Снять насос циркуляции охлаждающей жидкости.
• Снимите прокладку насоса охлаждающей жидкости, очистите поверхность от следов старого герметика. Перед нанесением нового покрытия поверхность необходимо очистить.
• Выверните болты крепления шкива коленвала, снимите его.
• Отсоединить жгут проводов генератора.
• Отверните стопорную гайку и снимите генератор.
• Расколоть все стопорные винты газораспределительного механизма, снять крышку.
• Наклеить на цепь метки, совпадающие с метками шестерни коленчатого вала и распредвала.
• Открутить привод натяжителя, снять остальные механизмы.
• Снимите цепь.
• Перенести метки на новую запчасть.
• Установить новую цепочку, контролируя совпадение всех тегов.
• Удалить следы старого герметика и нанести новый.
• Установить новый натяжитель приводной цепи.
• Закрепите башмак.
• Снимите гидравлический замок истребителя.
• Контролировать натяжение и совпадение меток на всех шестернях.
• Прикрутите все детали газораспределительного механизма, седатора.
• Закройте крышку привода ГРМ.
• Разъемные болты крепления крышки.
• Соберите оставшиеся детали DVS, соблюдая обратную процедуру.

После сбора двигателя необходимо залить моторное масло, заменить фильтр и залить антифриз.Наденьте положительный полюс на аккумулятор и запустите мотор. Если все работы провести правильно, проблем с запуском OBS не будет.

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности ремень, всегда должны быть в рабочем состоянии. Из этой статьи вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео, видео по замене.

[Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобили Hyundai Solaris устанавливаются два типа моторов: G4FA и G4FC. Объем первого 1,4 литра, второго 1,6 литра. Они устроены одинаково, не несут конструктивных отличий и относятся к классу «Гамма».

В отличие от двигателей других типов, на Гамме газораспределительный механизм снабжен цепью, а не ремнем. Для владельцев Соляриса это немалое преимущество, так как замену приводного ремня нужно проводить каждые 60 тысяч км пробега.Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Solaris. Как правило, он меняется при капремонте двигателя или в случае его обрыва.

На практике выход из строя цепи не устраняется раньше, чем через 250-300 тыс. Км пробега.

Пошаговая инструкция

Этот процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью замены цепи, то лучше не делать это самостоятельно, а отдать машину в ремонт на сотку.Тем автовладельцам, которые хотят заменить элемент самостоятельно, предлагаем воспользоваться этим материалом.

Что приготовить?

Вам понадобится:

• головок ключей;
• ключи гаечные;
• отвертка плоская и крестовая;
• плоскогубцы.

Инструкция

1. Сначала отключаем аккумулятор и снимаем крышку ГБЦ. Также потребуется демонтировать защиту двигателя, после чего необходимо установить поршень первого цилиндра в положение НТТ.
2. Продажа моторной жидкости из двигателя
3. Выполняется надежная остановка двигателем, после чего откручиваются винты, с помощью которых крепится правая опора агрегата. Затем нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
4. Ключом следует повернуть ролик натяжного механизма для ослабления ремня. Затем снимите с валов приводной ремень вспомогательных устройств.
5. После этого необходимо открутить винт крепления гур помпы, отодвинуть устройство в сторону и открутить винт крепления натяжителя.Это делает способ поворота штифта по часовой стрелке, так как он имеет обратную резьбу. Снимите натяжное устройство.
6. Далее следует открутить винты крепления нижнего кронштейна правой опоры и снять ее. После этого откручиваем винт крепления ременного ролика и снимаем сам ролик.
7. Затем нужно слить весь антифриз, который есть в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, удерживая шкив насоса антифриза, следует вытащить четыре винта его крепления.Снимите вал насоса, а затем снимите и потяните винты его крепления к двигателю BC. Насос вместе с уплотнительной резиной можно снять.
8. Снимите винт крепления коленвала, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отключить колодку с проводами. Откручиваем гайку, затем снимаем сам генератор.
9. Теперь нужно открутить все винты. Снимите крышку, а затем демонтируйте натяжные штифты и натяжитель цепи самого механизма. Поверните распределительный вал по часовой стрелке.
10. После этого можно снимать саму цепь. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работы. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом валу располагался сверху. Все контактирующие элементы натяжного устройства необходимо очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
11. Установить ТРАКТНЫЙ РАЗДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ. Следите за тем, чтобы метки на шестернях распредвалов и на цепях совпадали.Все дальнейшие действия проводите в обратном порядке. Подробнее о смене компонента вы можете узнать на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео по замене цепи на примере автомобиля Hyundai Ghetze, процедура в целом аналогична модели Hyundai Solaris.

Функциональная конструкция ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Автомобиль Hyundai Solaris играет важную роль в двигателе транспортного средства.Несвоевременная замена ремня может привести к отказу в работе мотора, а поломка — к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, связанный с приводом распределительного вала. Таким образом происходит движение распределительного вала, которое регулирует частоту движения клапана.Ремень ГРМ Hyundai Solaris связывает шестерни между собой и передает крутящий момент с коленчатого вала на распределитель, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна.

Типы ремня ГРМ

1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределителю, в результате изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя.Это в свою очередь приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа возникает ремень ГРМ, это может вызвать обрыв.
2. Hyundai Solaris Обрыв ремня ГРМ — самое опасное для двигателя повреждение.В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что размах ремня ГРМ не возникает неожиданно, практически всегда он сопровождается изменениями в двигателе автомобильного двигателя, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. , так далее.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор мотора Hyundai Solaris от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.

Причины и оценка износа ремня

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня.Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять крышку защитного механизма, под которой спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

• появление масляных и антифризовых включений, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
• возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
• образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
• дефектная поверхность и нарушение целостности участка также является признаком износа;
• Ремень также подтверждается резиновой пылью на поверхности детали;
• Если зубцы ремня ГРМ стали лоскутаться, сшиваться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

Признаки неисправности ремня ГРМ

1. Повышенный расход бензина автомобилем
2. Мощность двигателя уменьшилась
3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
4. Нестабильная работа двигателя на на холостом ходу и в движении;
5. Появление выстрелов в форсунке и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своем автомобиле Hyundai Solaris вы заметили один или несколько знаков и этот список — сразу обращайтесь к сотне, для осмотра.

Как часто нужно менять ремень ГРМ HYUNDAI Solaris

Периодичность замены любых расходников на авто зависит от стиля вождения и режима работы автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить ремень ГРМ, так как он изношен и стирает зубья.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км.Запустить. В этот период он производит свой ресурс и приходит в негодность. Если в вашем автомобиле Hyundai Solaris есть аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Современные ремни для газораспределительной системы — это высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготовлены из неопрена или полихлорпрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут Win Code вашего автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля. Этот пункт является одним из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к возникновению проблем в двигателе машины Hyundai Solaris.
2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя.Оптимальный вариант для любого автомобиля — оригинальные запчасти, стоимость у них выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он будет жестче.
4. Не допускается на ремне зубов, поры, поры — признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
5. При самостоятельной покупке проверьте временную шкалу ремня ГРМ, нанесенного на заднюю сторону, он должен соответствовать Коду Победы автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо провести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
6. Чтобы не покупать подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Hyundai Solaris.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Цепь или ремень ГРМ на Hyundai Solaris: что лучше? Ремень или цепь ГРМ

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (1,4 и 1,6 л), поэтому работа газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле играет особо важную роль. Малейшие помехи в работе ремня ГРМ ощутимо отразятся на работе всего силового агрегата.Сила тяги уменьшится. Итак, если пришло время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГРМ Хендай Солярис.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ цепью, а не ремнем. Равные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не менее 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярисе замену ремня ГРМ (имеется в виду цепь) чаще всего проводят на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Обязательными условиями для проверки технического состояния цепи и ее замены (при необходимости) являются следующие признаки:

1. Автомобиль не заводится после остановки
2. В двигателе слышен отчетливый стук

Что нужно отремонтировать?

Если замена схемы Соляриса не в сервисном центре, а своими силами, то сразу готовим:

1. Новая цепь
2. Новый сальник коленвала
3. Трубка термостойкого герметика
4. Набор ключей (рожковых и накидных трещоток) + набор отверток
5. Стенд двигателя
6. Бак для слива моторного масла + бак для слива охлаждающей жидкости
7. Специальное приспособление для фиксации шкива на коленчатом валу

Процесс замены ремня

Сразу отмечу такой момент, что замена ремня ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисном центре минимум 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это только работа, то есть без стоимости ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сэкономить кровно заработанные деньги. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

• Складываем проводку от АКБ
• Снять крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
• Демонтируем брызговик двигателя
• Устанавливаем поршень первого цилиндра (он ближайший к водителю) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится в дальнейшем.Слить моторное масло
• Подставляем надежный упор под двигатель (желательно через какую-то более толстую резиновую пятку)
• Откручиваем крепления кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

• Откручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
• Снимите правый опорный кронштейн
• Познакомимся дальше с темой Солярис: замена ремня ГРМ. Ослабляем натяжение ремня вспомогательного блока
• Снимите ремень со шкивов

• Откручиваем верхний болт крепления гидроусилителя руля (ГУР)

• Убираем ГУР в сторону
• Ослабьте натяжение ремня вспомогательного блока (обратите внимание, что резьба на натяжителе обратная)

• Снимите ремень со шкивов
• Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
• Снятие кронштейна
• Как будет заменена схема Solaris в следующий раз? — Отвинтите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательного оборудования и снимите его

• Сливаем жидкость из системы охлаждения
• Держим шкив помпы и откручиваем от него 4 болта крепления.Снимаем шкив

• Откручиваем 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимаем помпу

• Закрепляем шкив коленвала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимаем шкив

• Сжимаем колодку жгута проводов и снимаем с генератора тока
  Замена ремня ГРМ Хендай Солярис (цепь) проводится дальше. Отделяем держатель и жгут от генератора
• Открыть крышку клеммы генератора и открутить гайку, которая удерживает провод питания генератора
• Складываем силовой провод от генератора
• Откручиваем болт крепления в основании генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (вверху)
• Демонтировать генератор

• Что еще нужно знать о замене цепи ГРМ Hyundai Solaris? — откручиваем болты крепления на кронштейне генератора и снимаем кронштейн
• Снимите крышку привода ГРМ (удерживается 14 болтами)

• Выжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)

• Открутить болты крепления натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снять натяжитель
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Слегка поверните распределительный вал по часовой стрелке и в этот момент снимите цепь (это если цепь цела, не порвана)
• Ставим новую цепь, ориентируясь по меткам (есть метки на самой цепи и на шестернях)

• Сбор элементов двигателя проводим в обратной последовательности
• Обратите внимание, что нужно поменять сальник коленвала, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения
• Заводим машину и делаем тест-драйв.

Чтобы лучше разобраться в теме, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Замена ремня ГРМ Соляриса должна производиться с учетом состояния запчасти и всей системы. В процессе замены меняются сам механизм ГРМ и натяжной ролик. Процедуру можно провести в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить ее самостоятельно.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 288

Система ГРМ — важнейшая составляющая современного автомобиля.Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных узлов. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ Solaris, своевременно выявлять любые изменения внешнего вида устройства и работы системы и как можно скорее устранять их.

По поводу привода автомобиля сказать «Ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно. Машина выпускается с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом механизма газораспределения.Это значит, что в любых модификациях Соляриса ставится цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — пробег

Производитель не указывает, на каком пробеге необходимо произвести замену ремня ГРМ на Хендай Солярис — считается, что цепной привод способен отойти весь период эксплуатации автомобиля и менять его следует только в случае неисправности. капитальный ремонт энергоблока.

На самом деле многие опытные автомобилисты и работники сервисного центра могут точно ответить на вопрос, сколько поменять ремень ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, пробег цепи составляет в среднем 250 тысяч километров. По истечении указанного срока велика вероятность того, что растяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Блок: 2/3 | Количество символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора.Также нестабильная работа двигателя может указывать на то, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris — становится более шумно. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя.Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен или полезен, разместите его на своей странице в социальной сети:

Блок: 2/2 | Количество знаков: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris

Сроки замены Solaris

Замена ремня ГРМ автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если у вас есть свободное время, желание и, в идеале, опыт, вы можете попробовать выполнить работу самостоятельно.

Где время в Solaris?

Как и в любом другом автомобиле, ремень ГРМ Solaris расположен в передней части автомобиля под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:

• головные ключи;
Гаечные ключи
• ;
• отвертки;
• плоскогубцы.

Инструкция Хендай Солярис — Замена ремня ГРМ:

• Отсоединить клеммы аккумулятора.
• Снимите крышку головки блока цилиндров.
• Снимите защиту мотора, а затем приведите поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
• Слить масло из силового агрегата.
• Подпереть двигатель домкратом или другим подходящим предметом.
• Выкрутите винты крепления правой опоры двигателя и снимите крепления.
• Используя гаечный ключ, поверните натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Снимите ослабленный поликлиновой ремень с машины.
• Отсоединить крепления насоса рулевого управления с гидроусилителем и сдвинуть его в сторону.
• Открутите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
• Демонтировать натяжной механизм.
• Выверните винты на нижнем кронштейне подушки справа и снимите его.
• Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
• Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
• Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
• Снимите вал насоса, затем выверните винты, крепящие его к блоку двигателя.
• Снимите насос в сборе.
• Снимите коленчатый вал.
• Отсоедините блок проводов от генератора.
• Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
• Выкрутите болт крепления газораспределительного механизма.
• Снимите крышку, затем снимите штифты и натяжитель цепи.
• Поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке.
• Затем демонтируйте цепь и установите новую на ее место, действуя в обратном порядке. При установке регулировочный болт коленчатого вала должен быть поднят.
• Удалите использованный герметик с каждого из контактирующих устройств и нанесите новый слой вещества.
• Установить натяжитель ремня ГРМ Solaris. В этом случае метки на шестернях распределительного вала и на цепи должны совпадать.
• Установить все ранее снятые агрегаты в обратном порядке.

На этом замена ремня ГРМ Хендай Солярис считается завершенной.В процессе работы важно правильно выставить временные метки Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что на Hyundai Solaris всегда стоит цепь, а ее стоимость, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ для Соляриса оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. Под замену подойдет и аналог оригинального происхождения, которые уже дешевле — от 3600 руб. Вы можете сразу купить комплекты от производителя Bga — их цена начинается от 13.5 тыс. Руб.

Каталожные номера деталей:

• 243212B000 — цепь ГРМ оригинал;
• 244202B000 — цепь (аналог Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
• HY2403212B000 — аналоги от ДОМИНАНТ;
• TC2720FK — комплекты цепей от Bga.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как выполнить эту процедуру самостоятельно, без помощи специалистов СТО. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая производится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (оно не должно быть более 5 мм).Неосторожное отношение может привести к обрыву цепи и повреждению двигателя внутреннего сгорания.

Блок: 3/3 | Количество символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Цепь привода ГРМ Хендай Солярис (Киа Рио)

Как узнать, нужно ли поменять цепь . Замена цепи. Например, Hyundai solaris с пробегом 180 000 км.

Замена цепи Сроки обычно планируются заранее.Это, конечно, кооперировать, какие радиаторы работают и (рабочая замена антифриза. Допускается сразу ставить последнюю водяную помпу, и дополнительно заменять сальник коленвала.

Перед заменой цепи необходимо снять старую. Для этого вам необходимо выполнить предварительные действия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Предстоящий заказ на работу следующий.

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Демонтировать генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установить 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.

   Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. Одновременно смотрите на дополнительные отметки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это признак того, что цепочка не растянута.

5. Снимите правое колесо.

   Перед тем, как снять верхнюю опору двигателя, необходимо поддомкратить двигатель.

6. Снять расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления с исходного места и отвести в сторону.

После снятия боковой крышки, в которой требуется цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их нужно разобрать. К ним относятся: два амортизатора, гидронатяжитель. Затем устраните неисправности приводных шестерен, амортизаторов и цепи привода ГРМ.

Установка цепи выполняется в строгом соответствии с отметками, которые есть на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала на одной из шестерен.

Привинтить демпферы.

Навернуть гидравлический натяжитель.

Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала. Для этого немного раскупаем свиток и достаем чек на заслонке.

Проверните двигатель вручную пару раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распредвала находятся в строго горизонтальном положении и обращены лицом к любимому человеку.

Крышку необходимо очистить от герметика.

Замена уплотнительных колец масляного насоса на новые.

Соберите детали в обратном порядке. У нашего клиента остались болты и гайки, затяните их с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Сколько гуляет цепь ГРМ на Solaris после установки новейшего, также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вам нужно будет убедиться в надежной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен, как его еще называют полезным, опубликуйте его на собственной странице в социальной сети:

Блок: 3/3 | Количество символов: 2743

Двигатель Hyundai Solaris 1.6 л. Имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм газораспределения DOHC с цепным приводом. Мощность двигателя Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, 1,4-литрового двигателя Solaris, только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат 1,6 л. из серии Gamma заменил моторы серии Alpha в 2010 году. Конструкция старых двигателей базировалась на чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидрокомпенсаторами и ремне ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите фото ниже.

Новый двигатель Hyundai Solaris не имеет гидравлических подъемников. Регулировку клапана обычно проводят через 95000 км пробега или, если необходимо, при повышенном шуме, из-под крышки клапана.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, находящихся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и амортизаторы. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно является дорогостоящим.

Учтите эти факты, покупая Солярис с большим пробегом двигателя.Чрезмерный шум и стук из-под капота должны вас серьезно насторожить. Ведь вы в таком случае разбираетесь с двигателем. Мотор Hyundai Solaris собирается исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапаны по гарантии путем замены толкателей.

Большой недостаток почти полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris объемом 1,6 л — расход масла. Если начинается жор, не поленитесь почаще проверять уровень и при необходимости доливать масло.Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Вы не можете так долго ездить. При плохом уходе за двигателем не поможет даже капитальный ремонт. Для этого мотора такого нет.

Если двигатель работает нестабильно, возможно, цепь выдернута. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

ГРМ двигателя Solaris 1.6 на фото — верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ).Решили заменить цепь ГРМ самостоятельно, тогда этот образ вам очень пригодится.

Достаточно неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но эти двигатели не поставляются в Россию для Hyundai Solaris.Далее более подробные характеристики двигателя Солярис 1,6 л.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1591 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 85,4 мм
• Мощность л.с. — 123 при 6300 об / мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
• Степень сжатия — 11
• Привод ГРМ — цепной
• Максимальная скорость — 190 км / ч (с АКПП 185 км / ч)
• Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
• Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
• Расход топлива смешанный — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
• Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в обновленном Hyundai Solaris 2015 с двигателем 1.6 устанавливается только 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 6-диапазонный автомат.С меньшим 1,4-литровым силовым агрегатом совмещены устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6, реальный расход топлива выше, особенно в городском режиме, достигая 10 литров. Хотя многое зависит от стиля вождения каждого отдельного водителя.

Имеет значительно больший срок службы, чем ленточный. Но замена цепи ГРМ на Хендай Солярис требуется так же, как и на моторе с ременным приводом.

Процедура трудоемкая и требует строгого соблюдения определенного порядка. Если у вас есть советующий опыт проведения ремонтных работ, это можно сделать в гараже. Тем, кто никогда раньше не сталкивался с подобным видом обслуживания, лучше доверить процедуру специалистам.

Практика показывает, что конструкция двигателя, в котором используется цепь, намного надежнее. Срок его службы составляет более 150 000 километров, в отличие от ременной передачи, которую нужно менять вдвое чаще.

Однако у цепи ГРМ есть свои отрицательные стороны. К ним относятся:

• повышенный шум двигателя;
• тот факт, что натяжение цепи несколько сложнее, чем ремня;
Замена
• требует большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить срок службы цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше указанного срока.

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора. Также нестабильная работа двигателя может указывать на то, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris — становится более шумно. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости.Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту.Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

дата: 15.10.2018

ГРМ для Solaris

За счет функционирования ремня ГРМ в цилиндры подаются топливо и воздух, ремень ГРМ помогает отводить выхлопные газы. Цепь ГРМ на Hyundai Solaris включает в себя цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляется цепью. В конструкциях предыдущих моделей Hyundai предусмотрены ремни. Автовладельцев волнует, что эффективнее на цепи Соляриса или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут на Hyundai Цепь или ремень ГРМ Solaris, последний точно не предусмотрен в корейском седане. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, основным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работа по ее замене довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ. Периодически необходимо его заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, составляющая 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

В моторном отсеке Hyundai Solaris всего два типа двигателей, которые различаются исключительно объемом. Эти силовые установки относятся к серии Gamma, где используется только цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, надежнее и долговечнее. Он не требует замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что, безусловно, относится к недостаткам.Сломанные или растянутые цепи часто повреждают близлежащие детали. А работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Конструкторы учли возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили ее двумя натяжителями вместо традиционного. Такая конструкция удерживает цепь на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует обслуживания и имеет длительный срок службы.до сих пор не перестают спорить о том, что лучше для хендай солярис цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы автомобиль не выдает неприятных посторонних звуков. Шум не является проблемой для отдельных владельцев автомобилей, и шум их цепей не раздражает. Автомобиль не выбирается механизмом ГРМ. Независимо от того, есть ли у вас цепь или ремень, вам понравится водить качественный корейский автомобиль.

Полное руководство по стоимости замены цепи привода ГРМ

Хотя традиционно ремень ГРМ был предпочтительнее цепи привода ГРМ, производители в последние несколько лет перешли на использование цепей ГРМ.Это более надежное решение, которое служит дольше, и, хотя оно может быть немного дороже заранее, со временем оно станет более дешевым и надежным вариантом.

Замена цепи привода ГРМ — сложная работа, а затраты на рабочую силу могут быть довольно высокими. Для большинства автомобилей замена цепи привода ГРМ стоит от 413 до 1040 долларов , или вы можете заказать сами детали по цене от 88 до 245 долларов. Это непростой ремонт, поэтому, если вы не особо опытны, его лучше оставить механику.

Сравнение затрат на замену цепи привода ГРМ

Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену цепи привода ГРМ в некоторых ведущих гаражных сетях страны. Цены будут варьироваться от штата к штату и от машины к машине, но они должны дать вам приблизительное представление о том, сколько вы можете ожидать заплатить.

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запасные части и ремонт	12 месяцев	Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	416–941 долл. США

Mr.Шина

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	440–895 долл. США	Гарантия	Цена
Детали и работа	6 месяцев	422–1040 долларов США

Что такое цепь привода ГРМ?

Цепь газораспределительного механизма работает как соединение между распределительным валом и коленчатым валом, и основная задача цепи — приводить в действие шестерню впускного и выпускного клапана во время цикла хода поршня. Цепь удерживает эти клапаны открытыми и закрытыми через определенные промежутки времени, помогая двигателю работать должным образом.

До недавнего времени в подавляющем большинстве автомобилей использовался ремень ГРМ вместо цепи ГРМ. Использование ремня ГРМ обычно было более рентабельным, чем использование цепи ГРМ, при этом единственные автомобили, выбирающие цепь, были спортивными автомобилями более высокого класса.

В последнее время эта тенденция фактически была противоположной, с использованием цепи привода ГРМ в качестве предпочтительного варианта. Цепь ГРМ потребуется заменять гораздо реже, чем ремень ГРМ, что приведет к более низким затратам на техническое обслуживание автомобиля для владельца.

Преимущества замены цепи привода ГРМ

Хотя цепь привода ГРМ обычно служит намного дольше, чем ремень привода ГРМ, она изнашивается и требует замены в какой-то момент в течение жизненного цикла автомобиля.

Неисправные ремни ГРМ могут вызвать серьезные повреждения двигателя, если их не отремонтировать, а в некоторых случаях это может полностью вывести автомобиль из строя. Производители все чаще обвиняются в этих проблемах, что заставляет многих переходить с ремня на цепь. В результате автовладельцы должны больше знать, что такое цепь привода ГРМ, как определить потенциальную проблему с ней и как часто ее следует проверять и заменять.

Одна из основных проблем с ремнем ГРМ заключается в том, что его не меняли так часто, как следовало бы. Замена ремня ГРМ — довольно дорогостоящий ремонт, поэтому многие люди просто продали бы или обменяли свой автомобиль, вместо того, чтобы ремонтировать его.Во многих случаях это привело бы к тому, что кто-то другой покупал машину и не знал о проблеме с ремнем ГРМ, пока не стало слишком поздно.

Использование цепи привода ГРМ помогает снизить вероятность этого, поскольку она рассчитана на гораздо больший срок службы, чем ремень, поэтому, если вы не покупаете гораздо более старый автомобиль, риск капитального ремонта в будущем будет меньше.

Когда следует заменять цепь привода ГРМ?

Обычно есть несколько признаков того, что цепь привода ГРМ на вашем автомобиле должна быть заменена, некоторые более тонкие, чем другие.Плохая экономия топлива и случайные пропуски зажигания могут быть вызваны неисправностью цепи привода ГРМ, а также трудностями при запуске автомобиля или постоянным дребезжанием двигателя.

Если вы заметили какие-либо необычные звуки двигателя или что-то необычное, вам следует отнести машину к своему механику. Они смогут диагностировать проблему, и если это проблема с цепью привода ГРМ, лучше всего произвести замену достаточно быстро.

Хотя замена ремня ГРМ может быть дорогостоящей, устранение повреждений, вызванных неисправной цепью, будет намного дороже, поэтому лучше решать проблему как можно раньше. Приняв финансовый удар на ранней стадии, вы можете избежать серьезного повреждения двигателя, ремонт которого может стоить тысячи долларов.

Что делается во время замены цепи привода ГРМ?

1. Замена цепи привода ГРМ — это большая работа, которая, вероятно, потребует разборки и восстановления нескольких частей двигателя
2. Перед началом основных работ двигатель будет тщательно очищен обезжиривателем
3. Механик определит порядок зажигания автомобиля
4. Они будут следить за тем, чтобы цилиндр номер 1 поднялся, сняв свечу зажигания и вставив отвертку в отверстие для свечи зажигания, с поршнем рядом с верхней частью отвертки
5. Кабели аккумулятора будут отсоединены и радиатор крышка будет снята
6. Охлаждающая жидкость будет слита из двигателя
7. Затем механик снимет шланги радиатора, снимет все приводные ремни, снимет шланги обогревателя, снимет водяной насос и вентилятор и, наконец, крышку цепи привода ГРМ
8. Вот будет отметкой или точкой как на старой цепи, так и на зубе цепной шестерни.Двигатель будет вращаться, пока эти метки не совпадут.
9. Механик нацарапает новую контрольную метку на цепи и шестерне с помощью отвертки, прежде чем ослаблять натяжной механизм и снимать цепь.
10. Шестерня будет смазана перед новой. цепь устанавливается
11. Новая цепь привода ГРМ будет надета на шестерни, убедившись, что метки совпадают правильно
12. Болты звездочки распределительного вала будут повторно установлены
13. Затем они будут использовать молоток и пробойник, чтобы выбить сальник коленвала Уплотнение коленчатого вала будет врезаться в крышку привода ГРМ, и уплотнение будет покрыто маслом
14. Затем механик начнет замену крышки цепи привода ГРМ, переустановку топливного и водяного насосов и вентилятора.
15. Радиатор будет заполнен охлаждающей жидкостью и различные ремни и шланги будут повторно подключены
16. Аккумулятор будет повторно подключен, и двигатель будет запущен

Как сэкономить деньги на Замена цепи привода ГРМ

Замена цепи привода ГРМ должна выполняться квалифицированным специалистом, а не ремонтом, который вы пытаетесь выполнить дома.Это сложный и трудоемкий ремонт, и неправильная работа может привести к довольно серьезным и дорогостоящим повреждениям вашего автомобиля.

Лучший способ сэкономить на замене цепи привода ГРМ — это выполнить работу заранее, прежде чем она вызовет дальнейшее повреждение вашего двигателя. Стоимость замены может быть высокой, но это лишь небольшая часть того, что вам пришлось бы заплатить, если бы она начала вызывать проблемы с другими частями двигателя.

Получите несколько предложений из гаражей в вашем районе, чтобы узнать, сколько вы можете ожидать заплатить, и выбирайте место, которое предлагает справедливую цену и имеет хорошую репутацию.Качественная работа так же важна, как и экономия денег на ремонте автомобиля, поэтому выбирайте кого-нибудь хорошего, кто вас не обманет.

Пример стоимости замены цепи привода ГРМ

Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену цепи привода ГРМ на некоторых из самых популярных моделей в стране. Эти цены следует использовать только в качестве ориентировочных, так как в каждом гараже будет своя ценовая структура.

$ 930 930 долл. США

Модель	Работа	Детали	Итого
Ford F-Series	$ 499 — $ 614	1	30 $ Chevrolet Silverado	484–741 долл. США	137–199 долл. США	621 долл. США — 940 долл. США
Ford Focus	319–550 долл. США	97–145	долл. США 416–695	$ 161 — $ 245	$ 550 — $ 895
Toyota Corolla	$ 415 — 766 $	$ 144 — $ 231	$ 559 — 997
Nissan 3079	—	$	—	879 долларов США
Honda CR-V	289 долларов США — 674 долларов США	124 долларов США — 205 долларов США	413 долларов США — 879 долларов США
Honda Civi c	315 долл. No related posts. alexxlab Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован. Комментарий... Имя Email Веб-сайт