Шкода фабия 1 2 технические характеристики: Skoda Fabia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия

Skoda Fabia Praktik (2002) — фотографии, информация и характеристики

Внешний дизайн всех моделей Škoda Fabia , Škoda Fabia Combi и Škoda Fabia Sedan создает динамичное впечатление, что подчеркивается видом спереди. Это характерно для всех автомобилей Škoda, где в передней части преобладает решетка радиатора с широкой хромированной окантовкой и большим логотипом Škoda.Защитные полосы защищают самые уязвимые части бампера от повреждений, а модели Comfort и Elegance также имеют защитные полосы по бокам кузова. Все модели Škoda Fabia оснащены фарами с прозрачной оптикой, которые придают элегантный и уверенный вид. Узкие закрытые линии между различными частями кузова являются видимым признаком качества изготовления и сводят к минимуму сопротивление воздуха и аэродинамический шум.

При общей длине 3960 мм хэтчбек Škoda Fabia чрезвычайно эффективно использует доступное пространство и, таким образом, обеспечивает чрезвычайно просторный салон.Вместительный салон делает его одним из самых больших автомобилей в своем классе. Это, среди прочего, способствовало немедленной популярности Škoda Fabia как среди покупателей, так и среди профессионалов. Багажный отсек тоже очень большой: 260 литров. При сложенных задних сиденьях его можно увеличить до 1016 литров (начиная с модели Comfort, задние сиденья разделены в соотношении 1/3: 2/3; раздельные задние сиденья входят в стандартную комплектацию всех британских хэтчбеков Škoda Fabia).

Škoda Fabia Combi доказывает, что универсал не обязательно должен быть просто утилитарным автомобилем, характеристики которого строго разработаны для использования в ущерб элегантности.Combi легко отличить от Škoda Fabia по удлиненной элегантной задней части. Пластиковый бампер цвета кузова легко соединяется с радиатором, брызговиками и фарами. Škoda Fabia Combi имеет большое багажное отделение; Под выдвижной крышкой, установленной на заводе, находится 426 литров универсального пространства. При сложенных задних сиденьях (начиная с модели Comfort задние сиденья разделены в соотношении 1/3: 2/3) можно увеличить до 1225 литров.

Коммерческая модель Škoda Fabia Praktik, специально разработанная для предпринимателей и владельцев небольших компаний, является производной от классической спецификации Škoda Fabia Combi.В машине есть место для двух пассажиров. Речной отсек отделен от грузового отсека прочной поперечной перегородкой с решеткой в ​​верхней части. В грузовой отсек объемом 1290 литров можно попасть как через пятую дверь, так и через правую дверь (левая дверь не открывается). Все пространство за передними сиденьями предназначено для перевозки грузов. Пол изготовлен из прочной фанеры с водонепроницаемой и противоскользящей поверхностью, а по углам есть четыре крепежных проушины, которые можно использовать для фиксации груза.Задние боковые двери отделаны прочным материалом, а вместо окон используется металлический лист цвета кузова. В интерьер добавлено несколько полезных предметов. В них есть две лампы для чтения над ветровым стеклом и ящик для хранения мелких предметов. Автомобиль доступен с двигателями 1,2 12 В HTP / 47 кВт и 1,9 SDI / 47 кВт, а также в цветах Candy White, Corrida Red и Dynamic Blue.

Škoda Fabia Sedan имеет классическую трехкамерную конструкцию кузова с клиновидным боковым профилем и слегка приподнятую крышку багажника, верхний край которой выполнен в виде спойлера.Дизайн кузова подчеркивает динамичный стиль, элегантность, надежность и необычайно большое внутреннее пространство автомобиля. Большинство элементов кузова — от передней части до края задней двери — идентичны хэтчбеку Škoda Fabia. Стойка «С» представляет собой отдельную заднюю часть, переходящую в заднее крыло. Форма крыши, спинки, заднего стекла и крышки багажника отличается от других версий автомобиля.

При длине 4 222 мм седан Škoda Fabia имеет просторный багажный отсек (428 литров), который не уступает многим легковым автомобилям среднего класса.Кроме того, модели Comfort и более высокие спецификации оснащены складывающимися задними сиденьями 1/3: 2/3, уникальными среди небольших седанов, увеличивая объем багажного отделения до 789 литров.

Оснащение

Начиная с Classic, все модели оснащены подушкой безопасности водителя, преднатяжителями передних ремней безопасности и иммобилайзером. В стандартную комплектацию также входят электрогидравлический усилитель рулевого управления (в автомобилях с двигателем 1,2 / 40 это опция) и дистанционная разблокировка багажного отделения.Лицевая панель изготовлена ​​из мягкого и приятного на ощупь материала по технологии «слякоть». Крупные, легко читаемые приборы — все версии оснащены тахометром и цифровыми часами — имеют зеленую подсветку. Лицевая панель плавно переходит в центральную консоль с розеткой на 12 В. Система отопления и вентиляции имеет встроенный пыльцевый фильтр и систему рециркуляции воздуха в салоне. Различные карманы и отделения для мелких вещей, держатель для консервных банок и запираемый ящик с держателями для консервных банок и карандашей со стороны переднего пассажира делают салон автомобиля еще более удобным (в автомобилях с кондиционером эти отсеки охлаждаются).

Покупатели оценят множество продуманных деталей. На всех автомобилях Škoda Fabia при выходе из машины включается световой сигнал. Освещение салона включается автоматически при открытии дверей и вынимании ключа зажигания. Он также автоматически отключается через 30 минут, если его случайно оставить включенным. Отражатель сбоку от входной двери предупреждает проезжающих мимо водителей.

В дополнение к характеристикам Classic, модель Comfort оснащается на заводе подушкой безопасности переднего пассажира, регулируемым по высоте и наклону рулевым колесом, раздельными задними сиденьями, боковыми защитными накладками и центральным замком с системой безопасности.После активации эта система предотвращает открытие двери, даже изнутри, после того, как окно было разбито. Комплектация Comfort включает регулируемое по высоте водительское сиденье, бортовой компьютер, передние окна с электроприводом и дистанционную блокировку крышки топливного бака. Кроме того, модели Comfort и выше имеют тонированное ветровое стекло, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова и полезную розетку в багажном отделении (Combi и Sedan). Ящики для хранения вещей в задних дверных панелях дополняют количество карманов и отделений.

Как и другие модели Škoda, Elegance является вершиной модельного ряда Škoda Fabia. Помимо оборудования других спецификаций, в него входит информационная система, предупреждающая водителя об открытых дверях и неисправных лампах внешнего освещения. В стандартную комплектацию Elegance входит также автоматический кондиционер, который помимо обычной функции охлаждения салона также охлаждает два бокса на панели приборов. При выборе функции реверса система вентиляции автоматически переключается на внутреннюю циркуляцию, тем самым ограничивая поступление наружного воздуха с выхлопными газами в автомобиль.Передние двери имеют фонари по нижнему краю (внутренней стороне), которые служат предупреждением для проезжающих мимо водителей, а также освещают дорогу, облегчая и делая более безопасным вход / выход из автомобиля. Противотуманные фары, передние и задние стекла с электроприводом, наружные зеркала с электроприводом и обогревом входят в стандартную комплектацию. Если уровень воды в омывателе ветрового стекла низкий, загорится сигнальная лампа. Elegance также имеет центральный замок с дистанционным управлением в складном ключе, 14-дюймовые легкосплавные диски (15-дюймовые колеса на автомобилях с 2.0/85 кВт), хромированные детали интерьера (ручка рычага переключения передач, кнопка отпускания ручного тормоза, ручки безопасности дверей) и подсвечиваемый отсек приборной панели со стороны переднего пассажира.

Дополнительное оборудование

Диапазон опций, доступных в спецификации Classic, включает боковые подушки безопасности, подогрев передних сидений, сигнализацию, омыватели фар, круиз-контроль, подготовку к радио (включая антенну и четыре / восемь динамиков), радио Škoda и CD-чейнджер. Также доступны подготовка для мобильного телефона, люк с электроприводом и солнцезащитным козырьком с противоскользящим замком, три сетки для хранения вещей в багажном отделении (седан) и небольшой кожаный пакет (рулевое колесо, ручка рычага переключения передач и ручка ручного тормоза. обтянутый кожей).Новые опции для модельного года 2003 будут включать возможность отключения подушки безопасности пассажира (переднюю и боковую — если она установлена), третий подголовник для задних сидений, и все спецификации могут поставляться с полезным ящиком под сиденьем водителя.

В качестве опции Škoda Fabia Classic может быть оснащена рулевым колесом, регулируемым по высоте и углу наклона. Модели Classic и Comfort могут быть оснащены автоматической системой кондиционирования. Электронная система стабилизации ESP доступна для автомобилей с двигателем 2,0 л / 85 кВт.Опции для моделей Comfort и Elegance также включают в себя задние стекла с электроприводом и замком для безопасности детей, ксеноновые фары с автоматической регулировкой наклона и омывателями, обогрев омывателей ветрового стекла, парктроник, систему навигации и спортивный пакет (трехспицевый руль, обтянут кожей. чехол и ручка рычага переключения передач, ручка ручного тормоза и передние сиденья спортивного дизайна). Elegance может быть оснащен кожаным салоном, включая кожаные сиденья и пакет кожаной отделки (рулевое колесо, ручка переключения передач и рукоятка ручного тормоза обтянуты кожей).

Безопасность

Модели Škoda Fabia соответствуют всем стандартам безопасности, действующим на рынках, на которые они экспортируются, и уже соответствуют стандартам, которые вступят в силу в будущем. Опытные автомобили подверглись краш-тестам на скорости 64 км / ч вместо указанных 56 км / ч. Это создает гораздо большую нагрузку на удерживающие системы, а также на способность тела поглощать энергию. Хэтчбек Škoda Fabia прошел чрезвычайно требовательный потребительский тест Euro NCAP с оценкой «четыре звезды» — одним из лучших в своем классе.

Конструкция кузова вместе с точно определенной толщиной полностью оцинкованных стальных листов гарантирует исключительную прочность и жесткость на кручение, что значительно повышает безопасность пассажиров. Дверные стойки чрезвычайно прочные; сами двери имеют двойные боковые усиления. При аварии передняя и задняя части кузова постепенно деформируются. Подушка двигателя предотвращает его попадание в салон. Рулевая колонка разрушается при ударе, а педальный блок спроектирован таким образом, чтобы предотвратить травмы ног и ступней водителя во время аварии.

Если во время серьезного столкновения подушки безопасности сработают, автоматическая последовательность определенных операций будет активирована через бортовую сеть CAN-Bus; включатся сигнальные лампы и внутреннее освещение, центральный замок двери разблокируется. Некоторые силовые цепи будут отключены, чтобы предотвратить короткое замыкание. Топливный насос и топливопровод немедленно отключатся.

Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех моделей. Подушка безопасности переднего пассажира входит в стандартную комплектацию Comfort и выше.Боковые подушки безопасности доступны в качестве опции для всех моделей. Кроме того, опции включают отключение подушек безопасности переднего пассажира, чтобы маленькие дети могли перевозиться в детском кресле на переднем сиденье.

ABS в сочетании с регулировкой сопротивления двигателя / крутящего момента (MSR) и регулирования противоскольжения (ASR) являются стандартными или дополнительными (в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле). Кроме того, для автомобилей с 2-литровыми бензиновыми двигателями и версией RS в качестве опции доступна электронная система стабилизации (ESP).

Все модели Škoda Fabia оснащены иммобилайзером и этикеткой с VIN-кодом на раме ветрового стекла. Иммобилайзер использует различные комбинации «плавающего кода», отклоняя любую комбинацию, которая уже использовалась. Опции включают сигнализацию, которая следит за салоном автомобиля, и резервный звуковой сигнал.

Двигатели и трансмиссии

Для Škoda Fabia доступно пять бензиновых и три дизельных двигателя. Другой вариант — дизельный двигатель 1,9 TDI PD / 96 кВт, разработанный для модели RS.Бензиновые двигатели соответствуют самым строгим требованиям EU4, которые вступают в силу в странах ЕС в 2005 году. В некоторых странах автомобили с такими двигателями имеют право на налоговые льготы. В зависимости от законодательных положений некоторых стран доступны некоторые бензиновые двигатели, соответствующие стандарту EU2. Дизельные двигатели соответствуют требованиям EU3.

Бензиновые двигатели Škoda Fabia, соответствующие самым строгим требованиям EU4, оснащены двумя каталитическими нейтрализаторами и двумя лямбда-зондами. Новым трехцилиндровым двигателям мощностью от 40 до 47 кВт необходим только один каталитический нейтрализатор из-за их передовых технологий.Все эти двигатели контролируются EOBD (European On Board Diagnostics). Если какая-либо функция не соответствует предварительно установленным значениям, загорится сигнальная лампа. Электронная память EOBD упрощает обнаружение неисправностей и их диагностику, помогая обслуживающему персоналу быстро их устранять.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель был разработан техническими специалистами в Млада-Болеславе для хэтчбека Škoda Fabia. Силовой агрегат имеет рабочий объем 1,2 л, блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава, имеет балансирный вал с противоприводным приводом.Распределительный вал OHC имеет два клапана на цилиндр и имеет цепной привод. Этот привод спроектирован таким образом, что не требует обслуживания или замены цепи и звездочек в течение всего срока службы двигателя. Выхлопная система также была изменена: каталитический нейтрализатор выхлопных газов расположен непосредственно после выпускного коллектора. Это решение особенно выгодно, потому что в этом месте каталитический нейтрализатор нагревается до рабочих температур быстрее после холодного пуска, что делает выхлопные газы чище и снижает расход топлива.Самым большим преимуществом нового двигателя является его высокий крутящий момент на низких оборотах, отсюда и обозначение двигателя HTP — High Torque Performance, что, в частности, способствует плавному и удобному, но в то же время гибкому движению. Двигатель плавный, хорошо сбалансированный и тихий, он уже соответствует стандарту EU 4 и может быть легко модифицирован для соответствия более высоким требованиям все более строгого законодательства. Этот силовой агрегат развивает 40 кВт при 4750 об / мин и развивает максимальный крутящий момент 106 Нм при 3000 об / мин.Skoda Fabia с двигателем 1,2 HTP / 40 кВт может развивать максимальную скорость 151 км / ч, разгоняться от 0 до 100 км / ч за 18,4 с и имеет средний расход 5,9 л / 100 км.

Для всех вариантов кузова доступны дополнительные двигатели.

Двигатель 1,2 12 В HTP / 47 кВт (64 л.с.) представляет собой совершенно новую инновацию и становится основным силовым агрегатом мощностью 54 л.с. для версий седан и универсал. Его конструкция очень похожа на предыдущий двигатель; Самые большие отличия заключаются в том, что он имеет двойное управление поршневым клапаном OHC в головке блока цилиндров и четыре клапана на цилиндр.Во всех других отношениях этот двигатель обладает всеми преимуществами этой передовой технологии, такими как высокий крутящий момент при низких оборотах, благоприятный расход топлива и низкие выбросы выхлопных газов, соответствующие стандарту EU4. Кроме того, эта конструкция увеличивает мощность двигателя до 47 кВт, и этот максимум достигается при более высоких оборотах (5400 об / мин), обеспечивая гибкое и динамичное вождение на более высоких скоростях, что особенно полезно при обгоне. Крутящий момент увеличен до 112 Нм при 3000 об / мин. Хэтчбек Škoda Fabia, оснащенный этим двигателем, развивает максимальную скорость 160 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 15 секунд.9 с, а его комбинированный расход топлива составляет 5,9 л бензина на 100 км.

Самый маленький двигатель имеет рабочий объем 1,4 л и двойной OHC с четырехклапанной технологией. Выдает 55 кВт. Максимальная скорость Škoda Fabia с этим двигателем составляет 167 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч составляет 13,8 с, а средний расход — 6,4 л / 100 км. С данным силовым агрегатом доступна автоматическая четырехступенчатая трансмиссия с гидродинамическим преобразователем крутящего момента. В этой трансмиссии используется электронная система «нечеткой логики», которая согласовывает переключение передач не только с дорожными условиями, но и с тем, как водитель нажимает на педаль газа.Этот силовой агрегат соответствует требованиям стандарта EU4 (EU3 с автоматической коробкой передач).

Силовой агрегат 1,4 л с четырьмя клапанами на цилиндр также доступен в спортивном исполнении, который развивает максимальную мощность 74 кВт. Этот двигатель доставляет огромное удовольствие от вождения. Максимальная скорость составляет 185 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч составляет 11,5 с. Средний расход остается весьма похвальным — 6,6 л / 100 км.

Самый мощный бензиновый агрегат для Škoda Fabia — 2,0 л / 85 кВт с крутящим моментом 170 Нм при 2400 об / мин.Этот мощный двигатель обеспечивает исключительные динамические качества, о чем свидетельствует максимальная скорость 195 км / ч и ускорение 0–100 км / ч за 9,9 с. Средний расход топлива с двигателем 2,0 / 85 кВт составляет 7,7 л / 100 км.

Линейка силовых агрегатов также включает несколько дизельных агрегатов с непосредственным впрыском. Первый из них — двигатель 1.9 SDI / 47 кВт с атмосферным наддувом и прямым впрыском топлива. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом и средним расходом топлива 4,8 л / 100 км.

Ассортимент доступных дизельных двигателей также пополнился.Это современный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом рабочим объемом 1,4 литра, в котором используется технология впрыска под высоким давлением, то есть система насос-форсунка. Конструкция двигателя заимствована из четырехрядных двигателей этой линейки. Уменьшение количества цилиндров привело к значительному снижению веса. Двигатель оснащен балансировочной осью встречного привода, что делает его очень тихим в работе. Чтобы соответствовать строгим стандартам выбросов, в двигателе используется каталитический нейтрализатор окисления и система рециркуляции выхлопных газов, которая возвращает газы из выхлопной трубы в камеру сгорания.Наиболее важной особенностью нового двигателя является его высокий крутящий момент, который доступен при относительно низких оборотах и ​​отличается стабильными характеристиками. Максимальная мощность 55 кВт (75 л.с.) достигается при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент 195 Нм при 2200 об / мин. Skoda Fabia с двигателем 1,4 TDI PD / 55 кВт (75 л.с.) развивает максимальную скорость 168 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 14,2 с. Еще одна важная особенность нового двигателя — чрезвычайно низкий расход топлива — всего 4,4 л / 100 км в комбинированном режиме движения.

Более мощный дизельный агрегат — двигатель 1,9 TDI PD / 74 кВт с турбонаддувом и форсунками высокого давления (система насос-форсунка). Он достигает исключительных 240 Нм при 1800 об / мин, что придает автомобилю отличные динамические качества и исключительную гибкость. Максимальная скорость хэтчбека Škoda Fabia с этим двигателем составляет 185 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч составляет 11,5 с. Все это достигается при среднем расходе топлива всего 4,9 л / 100 км / ч.

Шасси

Шасси Škoda Fabia имеет длинную колесную базу и широкие колесные колеи как спереди, так и сзади.Это придает автомобилю очень хорошую курсовую устойчивость и визуально подчеркивает его ходовые качества и безопасность.

Передний мост состоит из стоек Макферсон и нижних треугольных поперечных рычагов, совмещенных с торсионным стабилизатором (за исключением автомобилей с колесами 13 дюймов). Задний мост спроектирован с использованием надежной технологии пилотного штифта со стабилизатором. По сравнению с хэтчбеком, амортизаторы и пружины были усилены в моделях Combi и Sedan

Раздельная по диагонали передняя и задняя тормозная система — вспомогательная.В моделях с ABS тормозное усилие распределяется электронным способом между передней и задней осью (EBD) в зависимости от нагрузки. Модели без АБС имеют механический ограничитель тормозного усилия на задней оси. Все модели с АБС имеют регулировку сопротивления двигателя / крутящего момента (MSR), которая предотвращает занос ведущих колес при переключении вниз или замедлении на скользкой дороге. Модели с приводом от 2,0 / 85 кВт и версии RS могут иметь электронную систему стабилизации (ESP) в качестве опции.

Все модели (кроме автомобилей с номером 1.Двигатель мощностью 2/40 кВт и 13-дюймовыми колесами, для которых он доступен в качестве опции) в стандартной комплектации оснащены гидроусилителем рулевого управления с электрогидравлическим приводом. Электронасос работает по мере необходимости (например, при прохождении поворотов и парковочных маневрах) таким образом предотвращается постоянное потребление энергии и снижается расход топлива. Электронная система управления регулирует усилие рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля.

Большинство электронных систем в автомобиле (блок управления двигателем, электронная педаль акселератора, датчики двигателя, гидроусилитель руля и автоматическая коробка передач, ABS, MSR, срабатывание подушки безопасности, кондиционер, центральный замок, приборы на приборной панели и т. д.) соединены между собой через шину CAN-Bus для быстрого и надежного обмена цифровыми данными между отдельными электронными блоками управления. Эта система оптимизирует использование электронных средств управления и устройств в автомобиле в соответствии с дорожной ситуацией и обеспечивает больший комфорт вождения.

Цвета и обивка

Покупатели могут выбирать из богатой палитры из тринадцати различных цветов.

Шесть неметаллических цветов:

• Candy White,
• Lemon Yellow (недоступно для моделей седанов),
• Corrida Red,
• Dynamic Blue,
• Laser Blue,
• Atol Green.

Семь металлических цветов:

• Diamond Silver,
• Cayenne Orange,
• Admiral Blue (недоступно для моделей седанов),
• Deep Sea Blue,
• Nature Green,
• Stone Grey,
• Black Magic с перламутровым эффектом.

Цветовое оформление интерьера варьируется в зависимости от спецификации.