Шевроле орландо сколько мест в салоне: Chevrolet Orlando — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Орландо

Chevrolet Orlando — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Орландо

Chevrolet Orlando дебютировал на международном ежегодном Парижском автосалоне в 2010 году. Актуальным на данный момент, является первый рестайлинг автомобиля, увидевший свет в 2013 году. Новинку довольно трудно отличить от своего предшественника, потому что внешне глобальных изменений в облике автомобиля не произошло. В первую очередь мы можем заметить новые боковые зеркала заднего вида, отныне на них красуются повторители указателей поворота, это сделает машину более заметной. Также незначительные изменения претерпел передний бампер, в палитре цветовых решений добавилась одна новая позиция и изменился дизайн опционных легкосплавных тормозных дисков.

Нельзя сказать, что Chevrolet Orlando выглядит устаревшим, не смотря на то, что его внешность не претерпела значительных изменений. В общем и целом автомобиль смотрится достаточно интересно, в первую очередь благодаря своему происхождению, это смесь компактвэна и кроссовера. Он имеет большой вместительный кузов с тремя рядами сидений, но в то же время, некоторые внедорожные атрибуты. Например накладки из черного неокрашенного пластика на бамперах, порогах и колесных арках. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, от летящего из под колес щебня и песка, в том случае, если вы решите прокатиться по грунтовой дороге.

Размеры Chevrolet Orlando

Если говорить о размерах, то новый Chevrolet Orlando ровным счетом не претерпел никаких изменений, его габаритные характеристики остались прежними: длина 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, а величина дорожного просвета составит 165 мм. Автомобиль неплохо проявит себя в городской черте, бордюры и выбоины будут ему нипочем, но на коварной пересеченной местности водителю стоит проявить повышенную внимательность, чтобы не повредить драгоценный агрегаты и кузов автомобиля.

Размер багажника Chevrolet Orlando может только порадовать, при поднятых спинках третьего ряда сидений сзади остается всего 89 литров полезного пространства. Но если вы не планируете брать на борт семерых человек, то третий ряд будет не нужен, его можно сложить, тогда освободиться целых 466 литров пустого пространства для любых ваших нужд. Кроме того, стоит отметить, что сиденья складываются в абсолютно ровный пол. В случае, если по прихоти судьбы вам придется перевезти что-то очень габаритное, то убрать можно и второй ряд, а таком случае в вашем распоряжении окажется 1487 литров полезного пространства, это поистине впечатляющий результат, он сопоставим с показателями некоторых небольших коммерческих автомобилей.

Двигатель и трансмиссия Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando комплектуется двумя двигателями и двумя коробками переменных передач. Вариантов немного, но все они отвечают большинству нужд потенциального покупателя и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам высоких скоростей.

• Базовым двигателем Chevrolet Orlando является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1796 кубических сантиметров. Благодаря солидному размеру камер сгорания силовой агрегат развивает неплохую мощность, а именно 141 лошадиную силу при 6200 об/мин и 176 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. Такой двигатель позволяет компактвэну разгоняться до скорости в сто километров в час за 11,6 секунды с пятиступенчатой механической коробкой переменных передач и за 11,8 секунды с автоматической коробкой. Максимальная скорость составит 185 километров в час в обоих вариантах. Не смотря на хорошие динамические показатели, силовой агрегат не отличается обжорством, Chevrolet Orlando оборудованный механической коробкой переменных передач будет потреблять 9,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 5,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. Для автомобиля с автоматической коробкой передач, эти цифры составят: 11,2 л, 6 л и 7,9 литра топлива на сотню соответственно.
• У Chevrolet Orlando есть и более мощный двигатель, это рядная турбированная четверка на тяжелом топливе объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря большому объему и применению сжатого воздуха в процессе сгорания топлива, силовой агрегат развивает солидную мощность, а если быть точнее, то 163 лошадиные силы при 3800 об/мин и 360 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря солидному табуну под капотом, автомобиль демонстрирует хорошие динамические характеристики: разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит 195 километров в час. Дизельные двигатели славятся своим отличным крутящим моментом при маленьких оборотах коленчатого вала и малым расходом топлива. Этот силовой агрегат не является исключением, Chevrolet Orlando будет потреблять 9,3 литров дизельного топлива на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 5,7 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 7 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что компактвэн оборудуется исключительно шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач.

Оснащение

Chevrolet Orlando обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и боковых зеркал заднего вида, лифтом сиденья, датчиком давления в шинах, круиз-контролем, кожаным салоном, штатной навигационной системой и даже системой контроля мертвых зон.

Итог

Chevrolet Orlando идет в ногу со временем, у компактвэна современный и приятный дизайн. Благодаря своему необычному внешнему виду, такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не потеряется на парковке большого торгового центра. Салон- это царство простора и комфорта. Вы сможете взять на борт до 7 пассажиров и будете уверенны, что даже длительная поездка не доставит ни вам, не им и малейшего дискомфорта. Разработчик уделил особое внимание эргономики, все необходимые элементы всегда будут у вас под рукой, а управление будет отточенным и понятным на интуитивном уровне. Внутри вы найдете массу полезных устройств и технических новшеств, призванных облегчить эксплуатацию автомобиля и не дать вам заскучать в дороге. Американский производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка, именно поэтому под капотом расположился современный и мощный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Chevrolet Orlando прослужит вам долгие километры и подарит незабываемые эмоции за рулем.

Видео

цена, в наличии, автосалон, официальный дилер Инком-Авто

Достойный компактвэн для большой семьи

Chevrolet Orlando — автомобиль, который существует на российском рынке не так давно, но уже отлично зарекомендовал себя как доступный по цене и очень комфортабельный минивэн. Безусловно, среди моделей производства Chevrolet это самый вместительный и функциональный вариант, который одинаково отлично покажет себя на городских дорогах и в поездках на дальние расстояния. Качества Шевроле Орландо можно перечислять долго — это привлекательный дизайн, комфорт внутри салона и хороший обзор для семи человек, вместительность багажника, позволяющий преодолевать препятствия приличный клиренс, усиленный кузов для необходимой безопасности, экономный расход бензина по городу и на трассе. Благодаря обновленному дизайну, компактвэн не смотрится громоздким фургоном унылого вида, а выглядит мощной, быстроходной машиной с серьезным характером.

Незаменимый вариант для поездок большой семьи и путешествий с полным комфортом

Рейстайлинг обновленного Chevrolet Orlando несомненно порадует тех, кто хочет купить автомобиль нестандартного семиместного размера. На рынке не очень много моделей такого типа, которые могут порадовать своим стильным дизайном, и Шевроле Орландо — один из них. Практичность здесь органично дополняется продуманным интерьером и высокой технологичностью. Передние фары отличаются ромбовидной формой, а задние — трапециевидной, что смотрится совсем не громоздко, а скорее оригинально. Модель имеет характерную для всех новинок марки радиаторную решетку с достаточно крупными ячейками и продольным разделением решетки линией с логотипом компании. Массивный бампер, строгие очертания корпуса придают облику солидности и открыто заявляют о мощности компактвэна. Удивительно, но при внушительной внутренней емкости автомобиль не выглядит громоздким и излишне длинным — его вполне можно принять за универсал или хэтчбек.

Базовые размеры багажника не так велики — всего 89 литров, но пространство для перевозки вещей значительно увеличивается если сложить один или два задних ряда сидений. Модель несомненно заслуживает внимания своей универсальностью — можно оставить места для семи человек, для пяти или для двух — при этом багажное отделение становится пригодным для перевозки внушительного перечня грузов. Также в задней части машины можно разместиться на ночлег при поездке на природу — кресла убираются таким образом, чтобы оставался ровный пол.

Производители позаботились и о современном оснащении салона — приборная панель при своих компактных размерах вмещает современную аудиосистему и все необходимые приборы. В базовой комплектации имеется множество опций, которые обеспечат комфорт и безопасность для водителя и пассажиров — в наличии фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев и регулировка положения сидений, карманы на спинке передних сидений, складывающиеся подлокотники второго и третьего ряда сидений, подвод воздуха к задним пассажирам, для крепления детских кресел предусмотрена система креплений ISOFIX.

Найти автомобиль, незаменимый для приятных поездок большой компании, вы можете в салоне Москвы «Инком Авто». Официальный дилер предлагает выгодные условия покупки для москвичей и иногородних жителей.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Клиренс Шевроле Орландо дорожный просвет, размеры, габариты, багажник Chevrolet Orlando

Клиренс Шевроле Орландо составляет 160 мм, что довольно не мало, но для поездок по бездорожью не достаточно.

Все таки это семейный автомобиль для спокойной езды. И 16 сантиметров дорожного просвета для Chevrolet Orlando вполне достаточно.

Шевроле Орландо гораздо меньше полноценных американских минивенов, таких как Dodge Caravan или Chrysler Voyager. Поэтому не стоит ждать от третьего ряда сидений больших просторов. Хорошо если там уместятся ваши дети подростки. При этом если привести в походное состояние все три ряда сидений. Тогда в багажнике просто нет места для вещей.

Установка на крышу Chevrolet Orlando багажника может частично решить данную проблему, однако производитель не рекомендует нагружать её более чем на 100 килограмм. Схематичное

фото линейных размеров Шевроле Орландо можно посмотреть в начале нашей статьи. Как все это выглядит в другом ракурсе, можно увидеть на фото салона ниже.

Далее предлагаем вам подробные размеры габаритов Шевроле Орландо.

Дорожный просвет Шевроле Орландо, размеры, багажник, габариты

• Длина — 4652 мм
• Ширина — 1836 мм
• Высота — 1633 мм
• Снаряженная масса/ полная масса — 1528 / 2160 кг
• Колея передних колес/задних — 1584/1588 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда — 1584 литров
• Объем багажника с двумя рядами сидений — 466 литров
• Объем багажника с тремя рядами сидений — 89 литров
• Объем топливного бака — 64 литров
• Размер шин — 215/60 R16 или 225/50 R17
• Размер дисков — 6,5 J x 16 или 7 J x 17
• Дорожный просвет Шевроле Орландо — 160 мм

Что касается трансформации салона и багажника Шевроле Орландо, то сидения второго и третьего ряда раскладываются в полностью ровный пол. При этом можно раскладывать и складывать каждое по отдельности, тем самым сформировать комфортные условия как для перевозки пассажиров и размещения негабаритных грузов. Фото салона и багажника Chevrolet Orlando прилагаются.

Вообще погрузочная платформа Орландо, если сложить два ряда сидений составляет 2,6 метра в длину. Стоит учитывать, что это не грузовик и кирпичи с цементом там особо не повозишь. Хотя грузоподъемность компактвэна по данным производителя превышает 600 кг. А вот детские коляски, велосипеды, лыжи и прочие принадлежности для семейного туризма и отдыха там вполне разместятся.

Что касается установки багажника на крышу, то в этом есть как свои минусы, так и плюсы. Погрузить можно конечно больше, но это вызовет обязательный рост расхода топлива, какой бы аэродинамичной не была форма багажника на крышу. В общем Шевроле Орландо довольно компактный минивэн, от которого не стоит ждать больших просторов, особенно на третьем ряду сидений. Ведь длина автомобиля всего 4 652 мм, что совсем не много, даже на смотря на увеличенную колесную базу.

Chevrolet Orlando минивен 2.0D, АКПП, LTZ MPK1 технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузова	Минивен
Тип двигателя	Дизель
Рабочий объем	2,0 л
Максимальная мощность (ДВС)	163 л.с.
Коробка передач	Автоматическая (6 ступеней)
Привод	Передний
Время разгона до 100 км/ч	11,0 с
Максимальная скорость	195 км/ч
Тип топлива	ДТ
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км)	9,3 / 5,7 / 7,0
Количество мест и дверей	7 мест, 5 дверей
Объем багажника	89 л
Снаряженная масса	1659 кг
Вместимость топливного бака	64 л
Длина / Ширина / Высота кузова	4,7 / 2,2 / 1,6 м
Диски и шины	Легкосплавные R17 (225/50)
Запасное колесо	Полноразмерное
Комфорт
Климатическая система	Климат-контроль
Аудиосистема	CD, MP3, USB и 6 динамиков
Отделка салона	Ткань
Регулировка сидений водителя и пассажира	Водителя механическая в 4 направлениях, пассажира механическая в 4 направлениях
Обогрев сидений	Водителя, пассажира и задних пассажиров
Стеклоподъемники	С электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары	—
Датчик парковки	Задний
Камера заднего вида	—
Система бесключевого доступа в автомобиль	—
Система Start-Stop	—
Запуск двигателя с кнопки	—
Пневмоподвеска	—
Руль	Кожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руля	Есть
Мультифункциональное рулевое колесо	Есть
Боковые зеркала заднего вида	С электроприводом, с обогревом
Люк	—
Панорамная крыша	—
Электропривод двери багажника	—
Электрообогрев лобового стекла	—
Складное заднее сиденье	Есть
Безопасность
Подушки безопасности	6
ABS	Есть
ESP	Есть
Активная безопасность	Система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фары	Есть
Крепления для детского сиденья IsoFix	Есть
Полезная электроника
Бортовой компьютер	Есть
Датчик дождя	Есть
Датчик света	Есть
Сигнализация	Есть
Центральный замок	Есть
Система контроля мертвых зон	—
Круиз-контроль	Пассивный
Контроль давления в шинах	—
Спутниковая охранная система	—

Сравнение Chevrolet Orlando и Dodge Journey.

Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

3

Количество цилиндров

6

Коэффициент сжатия

9.5

Коэффициент сжатия

9.7

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

V-образное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6 DSS

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

4

Производительность

Мощность двигателя

163 л. с. при 5500 об/мин

Мощность двигателя

185 л.с. при 6400 об/мин

Крутящий момент

230 Нм при 1800-4400 об/мин

Крутящий момент

256 Нм при 4000 об/мин

Максимальная скорость

190 км/ч

Максимальная скорость

182 км/ч

Объем двигателя

1349 см3

Объем двигателя

2736 см3

Расход топлива

Объем топливного бака

45 л

Объем топливного бака

77. 6 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

109 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

784 л

Количество мест

5+2

Количество мест

7

Другое

Радиус разворота

11. 5 м

Радиус разворота

11.9 м

Габариты

Колесная база

2796 мм

Колесная база

2890 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/50 R17

Размер шин

225/65R16; 225/55R19

Колея передних колес

1540 мм

Колея передних колес

1571 мм

Колея задних колес

1540 мм

Колея задних колес

1582 мм

Комплектация Chevrolet Orlando 1,8 (LT+) МКПП , минивэн, модель 2010 года

от 829 000   без дополнительных опций

 

Технические характеристики Chevrolet Orlando LT+

Кузов

• Тип кузова:компактный минивэн
• Класс автомобиля:M
• Длина/ширина/высота, мм:4652/1836/1633
• Колесная база, мм:2760
• Количество мест:7
• Количество дверей:5
• Объем багажника минимальный / максимальный, л:101/1594
• Снаряженная масса, кг:1528
• Грузоподъемность, кг:632
• Полная масса, кг:2160
• Клиренс, мм:123
• Объем топливного бака, л:64

Двигатель и трансмиссия

• Тип двигателя:бензиновый

  с распределенным впрыском

• Расположение и число цилиндров:рядный
  4-х цилиндровый

  DOHC, 16 клапанов

• Рабочий объем, см³:1796
• Максимальная мощность:141 л. с. при 6200 об/мин
• Максимальный крутящий момент:176 Нм при 3800 об/мин
• Нормы токсичности:Евро IV
• Тип топлива:АИ-95
• Тип коробки:механическая
• Число передач:5
• Понижающая передача:отсутствует
• Тип привода:передний
• Блокировка дифференциалов:отсутствует

Динамические характеристики

• Максимальная скорость, км/ч:185
• Время разгона 0-100 км/ч, с:11,6
• Расход топлива, л/100 км:городской: 9,7
  загородный: 5,9
  смешанный: 7,3

Шасси

• Передняя подвеска:независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
• Задняя подвеска:полузависимая, пружинная, торсионная балка
• Регулировка клиренса:отсутствует
• Адаптивная подвеска:отсутствует
• Передние тормоза:дисковые вентилируемые
• Задние тормоза:дисковые
• Колесные диски и шины:легкосплавные 215/60 R16
• Запасное колесо:полноразмерное

Активная безопасность

• Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
• Система экстренного торможения (BA):присутствует
• Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):присутствует
• Антипробуксовочная система (ASR):присутствует
• Система стабилизации движения (ESP):присутствует
• Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
• Система контроля мертвых зон:отсутствует
• Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
• Система распознавания дорожных знаков:отсутствует

Пассивная безопасность

• Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
• Боковые подушки безопасности:присутствует (2)
• Боковые шторки безопасности:присутствует (2)
• Коленные подушки безопасности:отсутствует
• Преднатяжители ремней:присутствует
• Активные подголовники:отсутствует
• Крепления для детского сидения (IsoFix):присутствует
• Система безопасности пешеходов:отсутствует

Салон / Комфорт

• Климатическая система:климат-контроль

  с воздуховодами для задних пассажиров

• Бортовой компьютер:присутствует
• Обивка сидений:ткань Mesh

  Med Titanium (серая)

• Отделка салона:пластик
  
• Отделка дверей:пластик
  вставки из глянцевого пластика

  соответствует отделке передней панели

• Отделка передней панели:пластик
  вставки из глянцевого пластика

  вставки чёрного цвета

• Отделка центральной консоли:пластик
  вставки из глянцевого пластика

  соответствует отделке передней панели

• Отделка руля:кожа
• Отделка рычага КПП:пластик

Стекла и зеркала

• Обогрев лобового стекла:отсутствует
• Атермальные стекла:отсутствует
• Электростеклоподъемники:передние и задние
• Тонированные стекла:отсутствует
• Шторки на стекла:боковые: нет
  задняя: нет
• Ветрозащитный экран:отсутствует
• Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев
• Самозатемняющееся зеркало заднего вида:отсутствует
• Люк:отсутствует

Сиденья

• Регулировка сидений по высоте:водителя — механическая, переднего пассажира — механическая

  в 2-х направлениях

• Поясничный подпор:водителя — механический, переднего пассажира — механический

  в 2-х направлениях

• Электропривод сидений:отсутствует
• Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
• Вентиляция сидений:отсутствует
• Система воздушный шарф:отсутствует
• Массаж:отсутствует
• Складываемые задние сидения:60/40
• Третий ряд сидений:присутствует, складываемые
• Подлокотники:передний, задний
• Задние подголовники:3+2
• Тип сидений:стандартные

Руль

• Регулировка руля:по высоте и вылету, механическая
• Обогрев руля:отсутствует
• Управление функциями автомобиля на руле:отсутствует
• Управление аудиосистемой на руле (пульт Д. У.):отсутствует
• Управление КПП на руле:отсутствует
• Усилитель рулевого управления:присутствует

Мультимедиа

• Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, USB
• Количество динамиков:6
• Усилитель:отсутствует
• Сабвуфер:отсутствует
• Чейнджер:отсутствует
• Видеосистема:отсутствует
• Навигационная система:отсутствует
• Дисплеи:отсутствует

Охранные системы

• Иммобилайзер:присутствует
• Центральный замок:присутствует с Д.У.
• Сигнализация:присутствует
• Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует

Фары

• Тип фар:галогеновые
• Адаптивные фары:отсутствует
• Фары дневного света:отсутствует
• Омыватель фар:отсутствует
• Противотуманные фары:присутствует

Системы помощи

• Круиз-контроль:отсутствует
• Инфракрасная камера:отсутствует
• Контроль давления в шинах:отсутствует
• Датчик дождя:отсутствует
• Датчик света:отсутствует
• Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
• Система помощи при трогании на подъеме:отсутствует
• Система помощи при спуске:отсутствует
• Система управления режимами автомобиля:отсутствует
• Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
• Электропривод крышки/двери багажника:отсутствует
• Электропривод складывания крыши:отсутствует
• Доводчик дверей:отсутствует
• Система старт-стоп:отсутствует
• Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует

Системы помощи при парковке и маневрировании

• Парктроники:отсутствует
• Камеры обзора:отсутствует
• Система автоматической парковки:отсутствует

Приятные мелочи

• Окраска:неметаллик

  White (белый)

• Панорамная крыша:отсутствует
• Запуск двигателя с кнопки:отсутствует
• Hands free:отсутствует
• Обвес:отсутствует

Цена без учета дополнительных опций: 829 000  

* Все цены на новые автомобили 2021 года, представленные у официальных дилеров Chevrolet, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

Основные конкуренты Chevrolet Orlando 1,8 LT+

Chevrolet Orlando MPV (2011-2015) | Carbuyer

Chevrolet Orlando — семиместный MPV, который конкурировал с такими автомобилями, как Citroen C4 Picasso, Ford C-MAX и Renault Scenic. Тем не менее, он добавил привлекательности благодаря короткому стилю, который сделал его очень похожим на внедорожник.

Об Orlando можно было много порекомендовать, но в результате решения Chevrolet прекратить продажу новых автомобилей в Европе, вы больше не можете покупать новые в Великобритании.

Orlando отличался просторной кабиной с множеством мест для хранения вещей и третьим рядом сидений, которые складывались в пол багажника, когда они не нужны.У Орландо также были полезные семейные функции, такие как второе зеркало спереди, чтобы следить за детьми сзади.

Бензиновые двигатели Orlando были недостаточно мощными и потребляли большое количество топлива, поэтому мы бы порекомендовали выбрать один из дизелей, который был более экономичным и лучше подходил для движения большого MPV. Модельный ряд начался с базового Chevrolet Orlando LS и закончился топовым Chevrolet Orlando LTZ Executive.

Хотя вы больше не можете купить новый Chevy Orlando, читайте дальше, чтобы узнать, что мы думали об этой машине в 2012 году…

Экономия и выбросы — лидеры в классе, но страховка должна быть дешевой

Chevrolet Orlando наиболее экономичен, когда он оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем и механической коробкой передач. В этой форме он может вернуть экономию до 52,3 миль на галлон и выбросы CO2 в размере 139 г / км при дорожном налоге в размере 130 фунтов стерлингов в год.

Лучше избегать 1,8-литрового бензина, потому что он одновременно тяжелый и медленный, но более современный 1,4-литровый бензин имеет расход 44,1 миль на галлон и является лучшим из бензинов.Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хотя последняя снижает экономию топлива примерно на 10 миль на галлон.

Страхование Orlando должно быть дешевле, чем у большинства его конкурентов, и его нужно обслуживать только каждые 20 000 миль. Тот факт, что Chevrolet прекратил продавать автомобили в Великобритании в 2015 году, не должен вас беспокоить, так как обслуживание может осуществляться как у дилеров Chevrolet, так и Vauxhall.

Экономичные и мощные дизели делают Orlando совершенным крейсером

Базовый 1.8-литровый бензиновый двигатель может быть самым дешевым двигателем, но он также кажется недостаточно мощным и дорогим в эксплуатации. Более современный 1,4-литровый бензиновый двигатель быстрее и экономичнее, хотя изначально стоит дороже.

На самом деле, вы должны игнорировать оба бензина и выбрать один из дизелей со 128 или 160 лошадиными силами. Самая лучшая версия может разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд, но обе кажутся достаточно быстрыми для целей Орландо.

Прочная подвеска Orlando на удивление устойчива к наклону в поворотах, но при этом не так удобна, как у конкурентов, таких как Citroen C4 Picasso. Между тем, его легкое рулевое управление идет вразрез с ним в поворотах, где он дает очень мало удовольствия водителю.

Мягкая ходовая часть и просторная кабина понравятся семейным покупателям.

С точки зрения комфорта дизельные двигатели имеют наибольший смысл, потому что они тише бензиновых, хотя вертикальный кузов Chevrolet означает, что внутри все еще есть заметный шум ветра. Подвеска также довольно жесткая, поэтому пассажиры могут почувствовать неровности и неровности. Выбор более крупных 18-дюймовых легкосплавных дисков усугубляет ситуацию, поэтому мы рекомендуем придерживаться меньших версий.В целом же Orlando — удобное место для сидения, и все сиденья предлагают много места.

Гибкие сиденья прочные и предлагают достаточно места для всех семи пассажиров.

Как и во многих семиместных автомобилях, когда сиденья третьего ряда подняты, багажник Chevrolet Orlando невелик — всего 79 литров. Однако сиденья легко складываются, чтобы освободить 1499 литров багажного отделения.

Все сиденья в Орландо достаточно удобные, даже в третьем ряду.В отличие от некоторых конкурентов, сиденья второго ряда Orlando не скользят вперед и назад, но, кроме этого, все в автомобиле, похоже, было разработано с учетом требований семьи.

Это означает, что вы получаете широкие дверные проемы и множество ниш, включая перчаточный ящик, дверные полки приличного размера, два подстаканника и место для хранения между средними сиденьями, а также скрытое пространство за стереосистемой и две розетки на 12 В. для зарядки электрических предметов.

Chevrolet предлагает только трехлетнюю гарантию, но безопасность на высшем уровне

Chevrolet не особо преуспел в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2013, заняв 20-е место из 32 брендов, хотя это все еще лучше, чем в 2012 году. когда он вообще не получил рейтинга, и в 2011 году, когда он оказался последним.Гарантия Chevrolet, которая длится три года или 60 000 миль, может быть продлена и распространяется на автомобили возрастом до 10 лет. Стоит отметить, что интерьер Chevrolet не так хорош, как у конкурентов, таких как Volkswagen Touran.

Обладая пятизвездочной оценкой Euro NCAP, Орландо обладает высокими стандартами безопасности и оснащен двумя креплениями ISOFIX для детских сидений, шестью подушками безопасности и электронной системой контроля устойчивости.

Низкие стартовые цены подрывают основных конкурентов

Chevrolet Orlando может быть на тысячи фунтов дешевле, чем некоторые из его конкурентов, но он также потеряет большую ценность к тому времени, когда вы придете его продавать.Базовые модели Chevrolet Orlando LS получают разумное количество оборудования, включая кондиционер, электрически обогреваемые и регулируемые наружные зеркала, цифровое радио DAB и автоматические фары, но в топовые модели LTZ Executive добавляются такие аксессуары, как круиз-контроль, дворники автомат, климат контроль и кожаный салон.

Chevrolet Orlando: бумажный тигр

Общий рейтинг

7

Общий рейтинг

На бумаге Orlando выглядит лучше на бумаге, чем вживую. Этот автомобиль вам понравится, если: вы хотите универсальный и доступный семейный автомобиль с тремя рядами сидений.

Внешний вид Рейтинг

7.5

Внешний вид

Орландо имеет относительно низкую линию крыши и сильный силуэт. Это все хорошо, как и большие колесные арки. Но, в конце концов, это ваш базовый дизайн с двумя коробками, и мало что может это изменить.

Интерьер Рейтинг

7

Интерьер

Эргономика салона кажется немного неуместной, а сиденья слишком мягкие, чтобы быть по-настоящему комфортными в длительной поездке — хотя они покрыты грязеотталкивающей тканью.Огромные центральные стойки создают неприятные слепые пятна сбоку. Откидная лицевая панель стереосистемы классная и вмещает семь человек. Складывающиеся сиденья обеспечивают универсальную загрузку грузов.

Рейтинг езды

7

Поездка

Четырехцилиндровый двигатель достаточно мощный, но рулевое управление нечеткое, а качество езды немного мягкое и грубое.

Рейтинг безопасности

9

Безопасность

Здесь у нас есть все необходимые функции безопасности, и IIHS оценивает Chevy Cruze как лучший выбор безопасности.Cruze и Orlando имеют одинаковую базовую механику.

Экологичный рейтинг

7

Зеленый

Для установки на семь пассажиров у Orlando все в порядке с топливным насосом.

Chevrolet Orlando — один из тех практичных и функциональных универсалов, которые великолепно выглядят на бумаге, но их исполнение не соответствует плану.

Вот семиместный универсал / кроссовер со стартовой ценой менее 20 тысяч (19 995 долларов, если быть точным). Квадратный дизайн увеличивает грузовое и пассажирское пространство в пакете, удобном для парковки, а двигатель — современный, 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском (174 лошадиных силы) в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач — либо базовой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Экономия топлива составляет вполне разумные 10,1 л / 100 км по городу, 6,7 по шоссе, а Орландо использует обычный газ. Черт возьми, даже пятилетняя гарантия на трансмиссию на 160 000 км является солидной, хотя покрытие от бампера до бампера составляет более скромные три года / 60 000 км.

Все это звучит отлично. Несомненно, распашные двери минивэна-конкурента Mazda5, безусловно, более удобны в использовании, особенно на тесной парковке.С другой стороны, минивэны клеймятся, и поэтому Orlando избегает ярлыка маленького молочного грузовика, хотя шестиместная Mazda намного шустрее и с нынешними скидками не намного дороже — возможно, даже дешевле — от 21 950 долларов до Начните.

История продолжается под рекламой

Kia Rondo — еще один очевидный конкурент, хотя, если вы хотите семиместный автомобиль, вы должны перейти на версию за 25 095 долларов. Кроме того, четырехцилиндровый двигатель Ronda мощностью 175 л.с. полностью соответствует Orlando, а Mazda мощностью 157 л. с. занимает третье место по мощности.

Заинтересованные здесь покупатели семейного типа — это солидные типы долларов и центов, поэтому также стоит отметить, что, если исключить дисконтирование из уравнения, базовый Orlando имеет преимущество в 2045 долларов над базовой Mazda5 и даже 51 доллар преимущество перед базовым Рондо. По сравнению с Orlando Mazda взимает дополнительную плату за такие вещи, как круиз-контроль, ту же систему безопасности и бортовой компьютер.

Да, Орландо хорошо смотрится на бумаге. Однако на практике эргономика салона кажется немного не такой.Досягаемость от водительского сиденья до органов управления центральной консоли слишком велика для комфорта — а я шести футов ростом. Более низкому и маленькому человеку (например, маме ростом 5 футов 6 дюймов) это совсем не понравится.

Тогда есть места. Они выглядят так, будто имеют правильную форму, но они слишком мягкие, чтобы по-настоящему комфортно в долгой поездке. Хорошо, Орландо — не дорогая поездка, поэтому сокращение расходов должно где-то проявиться, и одно место — это места. С другой стороны, в моем тестере они были покрыты грязеотталкивающей черной тканью, которая наверняка хорошо очистилась бы, если бы вы быстро отремонтировали повреждение взорвавшейся коробки сока.

Ага, но сиденья были обиты черной обивкой, что само по себе не страшно. За исключением того, что пластик в салоне тоже был полностью черным. Неумолимый черный цвет был нарушен некоторыми деталями отделки серебристого цвета. Для меня это слишком много черного. Виноват сокращение расходов. А еще у нас есть огромные средние стойки, которые создают неприятные слепые пятна сбоку. Все эти небольшие проблемы с дизайном интерьера сводятся к недостатку изысканности.

С другой стороны, откидная лицевая панель стерео — это круто.Там у вас есть небольшая скрытая область хранения для iPod, сотовых телефонов и т.п., а также подключение для iPod. Умная. Инструменты и органы управления кажутся взятыми прямо из компактного Chevy Cruze, и это хорошо. Также хороши многочисленные подстаканники и отделения для хранения вещей. Еще один плюс — пространство. В Орландо достаточно места для передних сидений, а задние сиденья более чем подходят для взрослых. А вот третий ряд получился плотным. Здесь вы наказываете непослушных детей.

Хорошо, по крайней мере, есть место для пары детей, если вы застряли на работе по объединению машин. И это, безусловно, происходит в пригородах. Хоккейные папы и хоккейные мамы, вы знаете, кто вы. Самые задние сиденья складываются, если они вам не нужны, открывая около 800 литров грузового пространства. Здесь достаточно места для пары толстых хоккейных сумок. А с плоским вторым рядом, что легко сделать, вы удваиваете грузовое пространство для тех выходных, которые уезжают в садовый центр. У Rondo, правда, места больше, чем у Mazda.

История продолжается под рекламой

Это подводит нас к истории безопасности. У Орландо есть все необходимые подушки безопасности и так далее, но я не могу сказать вам результаты краш-тестов. Понимаете, Orlando не продается в Соединенных Штатах, поэтому он не подвергался краш-тестам ни правительством США, ни Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). Вам может быть интересно, почему канадское правительство не тестирует и не публикует баллы по краш-тесту, и вы не одиноки. Я могу сказать, что Cruse аналогичного размера — это Top Safety Pick IIHS, и обе эти установки имеют одинаковые основы шасси.

Chevy spin-meisters любят говорить о смелом внешнем виде Orlando, а его низкая линия крыши и сильный силуэт действительно приятны для этого типа оснастки. Как и большие колесные арки. Но является ли этот образ новаторским и смелым? Это натянуто.

Как я уже сказал, Орландо лучше на бумаге, чем лично.

[email protected]

Технические характеристики: 2012 Chevrolet Orlando LS

Тип: Компактный кроссовер-универсал

История продолжается под рекламным объявлением

Базовая цена перевозки: 9952 $ Двигатель: 2.4-литровый, четырехцилиндровый

Мощность / крутящий момент: 174 л.с. / 171 фунт-фут

Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая коробка передач

Привод: Переднее колесо

Экономия топлива (л / 100 км): город 10,1 / трасса 6,7; штатный газ

Продолжаем рассказ ниже обьявление

Альтернативы: Kia Rondo, Mazda5

Комфортный минивэн для всего семейства Chevrolet Orlando с интересными техническими характеристиками и положительными отзывами владельцев.

Клиренс Шевроле Орландо, клиренс, габариты, габариты, багажник Шевроле Орландо Шевроле Орландо клиренс дорога пр

Главное преимущество Chevrolet Orlando — не размер, а множество вариантов трансформации и, как следствие, исключительные грузопассажирские характеристики Orlando Chevrolet. Сиденья можно сложить одной рукой. Благодаря широкому открытию в багажник легко загружаются негабаритные и длинные предметы. Багаж, животные или дети в конце салона прекрасно видны с водительского места в специальное зеркало.При сложенном третьем ряду сидений объем багажного отделения составляет вполне приличные 454 литра, приподнятые дополнительные сиденья уменьшают вместимость багажного отделения Орландо до 89 литров полезного пространства. В сложенном состоянии третий и второй ряд сидений создают полностью плоскую погрузочную поверхность.

Несмотря на то, что семиместные семейные автомобили на современном авторынке представлены достаточно широко (,), а технические характеристики Chevrolet Orlando на их фоне достаточно скромные, по цене у нового Orlando нет конкурентов.

Над внешним видом Орландо работали дизайнеры южнокорейского подразделения GM, ранее разработавшие экстерьер Chevrolet Cruze … Обе машины широко улыбаются окружающему миру широкими решетками радиатора, разделенными на две неравные части перекладиной с традиционный кросс Шевроле.

Головная оптика большая, ромбовидной формы с закругленными углами, слегка выходящая за переднюю часть на боковины. Задние фонари представляют собой смешанный блок — над прямоугольными красными стоп-сигналами треугольный «колпак» указателя поворота.В середине верхней части бампера под задним номерным знаком расположен комбинированный световой блок от фары заднего хода и противотуманных фар. Выпуклые крылья, полимерное покрытие переднего и заднего бамперов, большие колесные арки намекают на некоторую спортивность и достойные характеристики Orlando. По бокам машины большие зеркала заднего вида.

Двери широкие, проемы просторные, лестничная площадка высокая. Внутри салона все выдержано в традиционном для американского Chevrolet стиле «Double cockpit», впервые примененного в легендарном корвете Chevrolet. … Идея состоит в том, чтобы целенаправленно использовать визуальные средства и дизайнерские приемы для центрирования салона, как бы разделив его на две идентичные, но независимые половины. В Орландо такую ​​иллюзию создают выдающаяся массивная центральная консоль, подлокотники и туннель высокого пола. Салон обтянут тканью в четырех цветовых вариантах или может быть отделан кожей за дополнительную плату в размере 40 тысяч рублей. Во всех комплектациях передние сиденья имеют электрообогрев и регулируются в широком диапазоне настроек.

Любопытной особенностью интерьера Chevrolet Orlando является потайной ящик. Если вы не знаете, что передняя консоль аудиосистемы складная, невозможно догадаться, что за ней находится кэш. Внутри магнитолы спрятаны различные разъемы для мобильных устройств — стандартные розетки, порт USB. На приборной панели, консоли и дверях Орландо находится впечатляющий набор кнопок и ручек. Половина из них не подписана, поэтому перед поездкой водитель должен изучить инструкцию или хотя бы устроить тест на представленный вариант любимым русским методом «научного тыка». В салоне Шевроле Орландо огромное количество всевозможных карманов, ящиков, держателей, зажимов, крючков и других мелочей, полезных во время путешествий всей семьей.

Рулевая колонка трехспицевая с монументальным центром, на котором гордо сияет золотой крест Chevrolet. Во всех комплектациях рулевое колесо регулируется по высоте, а начиная с обрезки LT, рулевое колесо также меняет положение по вылету. Радиус поворота минивэна — 5,65 м. Руль чутко реагирует на команды, от упора до упора, два с половиной оборота.В стандартной комплектации Chevrolet Orlando предлагается в 16- и 17-дюймовых стальных и легкосплавных дисках, за дополнительную плату могут быть установлены красивые 18-дюймовые диски. Такая «башмак» добавляет эффектности, но заметно увеличивает жесткость хода, сводя к минимуму вполне достойные для Chevrolet Orlando технические характеристики.

Максимальный комфорт езды гарантируют штатные колесные диски 16 дюймов. Тормозная система представлена ​​уже знакомым набором — передние вентилируемые дисковые тормоза 300 мм и чуть меньшие задние — 292 мм. В базовой комплектации система антиблокировочной тормозной системы aBS, в более дорогих комплектациях к ней добавляется функция динамической стабилизации при заносе ESP.

Лучшие технические характеристики гарантируют решения, проверенные временем и километрами. Комфорт и плавность хода Orlando обеспечивают задняя полунезависимая продольно-рычажная подвеска и стойки MacPherson.

В международном модельном ряду Chevrolet Orlando оснащается шестью вариантами силовых агрегатов.У клиента три бензиновых двигателя: Ecotec 14 (T / C) 1,4 литра, Ecotec 14 1,8 литра, DI Ecotec LAF 14 2,4 литра, 2,0-литровый бензиновый двигатель LBN 14, плюс два дизельных агрегата: 2,0-литровый 128-сильный Chevrolet Orlando VCDi. дизель семейства Z14 и дизель Orlando 2,0-литровый форсированный Z20D1VCDi мощностью 161 л.с.

В России Chevrolet Orlando продается в официальных дилерских центрах только с бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 л. Мощность мотора — 141 л.с., крутящий момент — 176 Нм. Монументальный компактвэн весом чуть более полутора тонн плюс общий вес пассажиров и багажа не самый мощный двигатель, который Chevrolet Orlando тянет довольно уверенно.Создатели разработали его как надежного помощника и он полностью оправдывает свое предназначение. Никто не ожидает от компактвэна особых гоночных характеристик, и было бы странно представить себе отца семейства, лихо извивавшего крутые повороты, когда в салоне позади него болтается банда малолетних грабителей.

Orlando способен развивать максимальную скорость 195 км / ч. Он разгоняется с места до сотни за 11,6 секунды. В режиме городского движения расход топлива Шевроле Орландо составляет около 9.7 литров на 100 км пробега, по трассе — 5,9 л / 100 км, в смешанном цикле Орландо потребляет около 7,3 литра на сотню километров.

Трансмиссия представлена ​​5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В распоряжении покупателей четыре основных сборки: LS, LT, LT +, LTZ, которые предполагают шесть вариантов комплектации.

Двигатель и трансмиссия	1,8 МКПП-5	1,8 АКПП-6
Тип двигателя	Бензин
Рабочий объем, мм3	1796
Число / расположение цилиндров	4 цилиндра
Степень сжатия	10,5: 1
Система впрыска топлива	Многоточечный впрыск топлива
Мощность	141 л.с. / 104 кВт при 6200 об / мин
Крутящий момент	176 Н * м при 3800 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин	176 при 3800
Передаточное число главной передачи	41764,28
Главный мост	Передний привод
Рулевое управление	Электроусилитель руля
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	Торсионная балка
Тормоза	Диски передние вентилируемые
Размеры
Длина, мм	4652
Ширина, мм	1836
Высота, мм	1633
Колесная база, мм	2760
Колея передних колес, мм	1584
Колея задних колес, мм	1588
Минимальный радиус поворота, м	5. 65
Объем багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, л	89
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях, л	466
Высота потолка над передними сиденьями, мм	1020
Высота потолка над задними сиденьями, мм	983
Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров, мм	1450
Ширина салона на уровне плеч задних пассажиров, мм	1419
Пространство для ног передних пассажиров, мм	1034
Пространство для ног задних пассажиров, мм	917
Объем топливного бака, л	64
Масса автомобиля, кг	1528	1563
Максимально допустимая масса, кг	2160	2184
100
Размер диска	6. 5 Дж x 16/7 Дж x 17
Размер шин	215/60 R16 / 225/50 R17
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км / ч	185	185
Время разгона 0-100 км / ч, с	11,6	11,8
Городской цикл (л / 100 км)	9,7	11,2
За городом (л / 100 км)	5.9	6
Смешанный цикл (л / 100 км)	7,3	7,9
Выбросы CO2 (г / км)	172	186
Экологический класс двигателя	Euro 4	Euro 4

Отзывы покупателей.
Галина Елисеенкова:

Услуга понравилась с первого звонка, когда только начали рассчитывать стоимость машины…

Услуга понравилась с первого звонка, когда только начали рассчитывать стоимость машины (Опель Зафира).
Работали с менеджером Иваном Кучениным. Очень грамотный специалист, все рассказал, рассказал и помог быстро забрать машину после установки доп. оборудование.
В целом работа Автоцентра Сити (Домодедовская) ОТЛИЧНАЯ. =)

Отзыв покупателя.
Катина Марина Ивановна:

Мы очень рады, что попали к вам в автосалон, ведь мы живем рядом.Приехали смотреть Опель Мокка. Увидели в салоне апельсин, и сразу влюбились в нее. Подали заявку на кредит, буквально через день заключили сделку. Все прошло очень быстро и идеально. Отдельно хочу поблагодарить менеджера отдела продаж Данилевского Ярослава, который очень быстро все сделал с нами и подарил нам машину в свой выходной. Большое спасибо! Больше клиентов для вас.

Отзыв покупателя.
Ирина Лапина:

Хочу поблагодарить мастеров механического цеха! К сожалению, имя сотрудника не запомнил, но думаю…

Хочу поблагодарить мастеров механического цеха! К сожалению, я не запомнил имя сотрудника, но, наверное, его легко узнать по записи разговора — было бы хорошо, если бы награда нашла героя.
Проблема была в том, что с приходом холодов вода не лилась на стакан. После всех попыток согреться и оттаять позвонила в ближайшую к дому службу Genser (Теплый Стан). Записано в будний день через неделю никто даже не спросил суть проблемы.Потом позвонил в Автоцентр Сити и за пару минут решил проблему по телефону !!! Они просто спросили, гудит ли двигатель, и сказали, что на 99% перегоревший предохранитель. Так и оказалось. Большое спасибо за заботу о наших клиентах.

Отзыв покупателя.
Киреева Татьяна:

Машину купили в Авто-Сити, менеджер Иван Кученин. Процесс закупок и компетенция …

Машину купили в Авто-Сити, менеджер Иван Кученин. Остались довольны процессом покупки и компетентностью менеджера.

Отзыв покупателя.
Олег Лесун:

Спасибо Александру Блохину !! Купил Опель Астра Универсал 2014 года. Очень аккуратно, при участии проф …

Спасибо Александру Блохину !! Купил Opel Astra Universal 2014 года. Очень аккуратно, с участием, профессионально, с быстрой реакцией на события. Спасибо!!! Всем советую!

Отзыв покупателя.
Лукин Денис Валерьевич:

Купил Опель Астра, работой менеджеров безумно доволен.Большое спасибо Денису Мезенцеву …

Купил Опель Астра, работой менеджеров безумно доволен. Большое спасибо Денису Мезенцеву.

Отзыв покупателя.
Анастасия Старикова:

Все менеджеры — профессионалы своего дела. Они вежливы. Знайте, что …

Недавно купил себе Опель Мокка.
Все менеджеры — профессионалы своего дела. Они вежливы. Знайте, что они предлагают. Один из немногих салонов, где можно сделать настоящую скидку на машину, причем не как у всех там… на доп. оборудование. Огромное спасибо всем менеджерам и страховщикам. Ты самый лучший. Отдельное спасибо Вячеславу и Элине из УВД Москвы.

Отзыв покупателя.
Константин Гнидаш:

Выражаю благодарность Дресс Олегу и сотрудникам Автоцентра Сити Видное за профессионализм в работе …

Хочу выразить благодарность Дресс Олегу и коллективу Автоцентр Сити Видное за профессионализм в работе и оперативность в выполнении работы.

Отзыв покупателя.
Максим Поплевин:

Добрый день, вчера поменял ваши шины на Cvevrolet TrailBlazer, сделали все качественно и мне понравилось …

Добрый день, вчера поменял вашу резину на Cvevrolet TrailBlazer, все сделали качественно и меня приятно удивило, что летняя резина завернута в пакеты и очень аккуратно уложена в багажник, хочу поблагодарить мастера Андрея Шанкина за отличную организация работы!

Отзыв покупателя.
Анна Ковалева:

5 октября отдал свою машину на замену лобового стекла в сторону страховой компании. Работа п …

5 октября отдал свою машину на замену лобового стекла в сторону страховой компании. Работы по замене стекол были выполнены в оговоренные сроки, все ясно. Порадовало наличие в автоцентре автобуса, который быстро доехал до метро и на следующий день доставил от метро до автоцентра Видное. Претензий и замечаний к работе сотрудников автоцентра у меня нет.Спасибо!

Отзыв покупателя.
Нечаев Михаил Викторович:

Я благодарен вашему автосалону менеджеру Борису Сегеду из отдела продаж Chevrolet! Профессионализм …

Я благодарен вашему автосалону менеджеру Борису Сегеду из отдела продаж Chevrolet! Профессионализм этого менеджера не знает границ! Я очень рад, что он продал нам машину. Вся семья благодарит его за дружелюбие, правильный подход к клиенту и оперативную работу! Все было сделано на высшем уровне! Желаем вашей компании как можно больше профессионалов, как Борис! П.S. Жалко, что он у вас больше не работает! Желаем ему удачи и процветания вашему салону!

Отзыв покупателя.
Дугликеров Федор:

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность за проделанную работу по ремонту моей машины …

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность за проделанную работу по ремонту моей машины рабочим кузовного цеха АВТОЦЕНТРА СИТИ. А также выразить признательность мастеру Артёму Шумееву за добросовестное отношение к своей работе. Работа выполнена качественно и в срок. Спасибо всем!!!

Chevrolet Orlando — один из немногих автомобилей американского производства, в котором одновременно сочетаются такие качества, как маневренность, комфорт, практичность и выразительный внешний вид … Все это делает его одним из самых популярных внедорожников в своем классе. Однако главным препятствием, мешающим сделать его самым популярным внедорожником в России, является его удивительно небольшой клиренс … Несмотря на присущие «Шевроле Орландо» технические характеристики, клиренс у этого автомобиля составляет всего 17 сантиметров.Такой джип с нашими ямами долго не протянет. Что тогда делать? И тут у автомобилистов возникает вопрос: «Как увеличить клиренс?»

Chevrolet Orlando: увеличение дисками большего размера

Сразу отметим, что данный способ улучшит характеристики джипа только с эстетической точки зрения, поскольку не все шины (даже с диаметром, увеличенным на 1-2 дюйма) являются способен обеспечить внедорожнику такую ​​же маневренность и управляемость. Дело в том, что установка больших колес влечет за собой расширение колесных арок (иначе они просто не поместятся внутрь), а установка низкопрофильных покрышек, во-первых, малоэффективна, так как это не изменит клиренс Шевроле Орландо, но — во-вторых, это просто бессмысленно — с нашими дорогами на таких шинах тоже далеко не уедешь.При каждом заходе в яму он подвергается колоссальным нагрузкам, которые впоследствии могут образовывать слезу, шишку и даже грыжу.

Как увеличить клиренс на Шевроле Орландо? Установка резиновых или полиуретановых проставок

Этот способ является наиболее цивилизованным и практичным с точки зрения безопасности. Установка таких устройств не влечет за собой потери управляемости и маневренности автомобиля, а тем более не влияет на динамику разгона. Резиновые проставки — это приспособления, которые больше похожи на сплющенный сайлентблок.Кстати, дизайн у них тоже такой же. В основе и сайлентблока, и проставки лежит металлический шарнир, покрытый качественной и износостойкой резиной. Эти устройства устанавливаются между амортизатором и рычагами подвески. Таким образом, на Chevrolet Orlando клиренс может быть увеличен как минимум на пару сантиметров. Также стоит отметить, что эти проставки не делают подвеску жесткой, как в случае с установкой «кустарных» пружин. Служат такие механизмы довольно долго — до 100-150 тысяч километров.Потом проседают, и у Шевроле Орландо дорожный просвет возвращается к прежним 17 сантиметрам.

Где установить?

Могут быть установлены на любую ось — заднюю, переднюю или даже сразу на две. Единственное, что необходимо соблюдать, — это спаривание установки. Если распорка находится только с одной стороны автомобиля, это значительно сместит центр тяжести, что может не только повлечь за собой потерю маневренности, но и увеличить риск опрокидывания автомобиля.Поэтому устанавливайте их только парами, и тогда ваша машина никогда не перевернется.

Рынок минивэнов в России нельзя назвать очень развитым. Однако горожане, однажды попробовавшие прелести этого вида транспорта, очень часто в будущем останавливаются именно на покупке минивэна.

Это особенно актуально для тех покупателей, которые часто планируют семейные поездки по хорошим дорогам … При этом смотрят, в первую очередь, на относительно недорогие модели, сочетающие вместительность с доступной стоимостью.И именно для таких ретивых владельцев компания Chevrolet представила в свое время большой минивэн под звучным названием Orlando.

История модели

Первые шпионские фотографии Chevrolet Orlando появились в Сети еще в 2007 году. Именно тогда стало ясно, что компания готовится к выходу на рынок нового семейного автомобиля.

Покупателям

ждать не пришлось, и через год на Парижском автосалоне была представлена ​​концептуальная модель грядущего минивэна, а его серийная версия была выпущена в 2010 году.

Примерно тогда же началась сборка новинки на мощностях калининградского предприятия «Автотор», что позволило обеспечить приемлемые цены на новинку в России.

Надо сказать, что Chevrolet Orlando напоминал маленькие классические семиместные минивэны, демонстрируя сходство с популярными на рынке кроссоверами. Это было сделано не случайно — отход от однотонной компоновки призван позиционировать новинку как альтернативу переднеприводным кроссоверам.

IN технически базируется на платформе популярного седана гольф-класса Chevrolet Cruze. Подобное «пожертвование» позволило значительно снизить производственные затраты и обеспечить минивэн хорошей управляемостью, мало чем отличающейся от его легкового аналога.

Также от «Круза» автомобиль получил ряд дизайнерских решений в салоне, однако архитектура передней панели получилась достаточно оригинальной и современной.

То же самое следует сказать и о частях кузова, полностью оригинальных для Орландо.Благодаря этому он солидно выглядит и по праву завоевал высокую популярность на российском рынке не только как семейный автомобиль, но и как солидный корпоративный автомобиль.

Сразу скажу, что первоначальная цена Шевроле Орландо выглядела очень привлекательно и начиналась от 750 тысяч рублей. Кризис заставил продавцов существенно скорректировать ценники, но даже несмотря на существенное удорожание, Орландо по-прежнему остается одним из самых выгодных предложений в своем классе, предлагая при этом богатый выбор комплектаций и достойные характеристики вместительности при хороших ходовых качествах. .

Технические характеристики Шевроле Орландо

Говоря о технических характеристиках Chevrolet Orlando, изначально следует ориентироваться на достаточно большие габаритные размеры этого автомобиля. Его длина составляет 4470 мм при ширине 1780 мм и высоте 1650 мм.

При этом длина колесной базы минивэна составляет внушительные 2760 мм, что обеспечивает достаточно места для водителей всех рядов сидений (а их в машине может быть два или три в зависимости от комплектации).

Следует отметить, что внешний вид автомобиля отчасти намекает на внедорожные характеристики, которые, на первый взгляд, должны превосходить стандартные легковые автомобили.

Увы, заявленные по техническим характеристикам Chevrolet Orlando не превосходят таковых для других автомобилей и составляют скромные 164 миллиметра. Такой клиренс, конечно, не позволяет машине преодолевать серьезное бездорожье, но его вполне достаточно, чтобы машина не цеплялась за низ земли по дороге на дачу.

Видеообзор Chevrolet Orlando:

Само собой разумеется, что полноприводного Шевроле Орландо тоже не хватает — машина, как и соплатформа Шевроле Круз, чисто переднеприводная.

Что касается силовых агрегатов, используемых на Шевроле Орландо, то их выбор на российском рынке также не очень велик. Базой для модели является 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, способный развивать мощность в 141 л.с.

Может агрегатироваться с механической и обеспечивает достаточный запас тяги в стандартных условиях движения.Кроме того, для минивэна доступен двухлитровый 163-сильный агрегат.

Надо сказать, что в ассортименте производителя дополнительно имеется двухлитровый дизель мощностью 130 сил, а также 140-сильный двигатель объемом 1,4 литра. Однако если дизельные модификации иногда попадают в автосалоны, то версия с двигателем 1,4 для российского рынка в принципе недоступна, хотя на европейском рынке она пользуется большой популярностью.

Что касается конструкции подвески, Orlando не предлагает ничего новаторского, и в случае семейного автомобиля это определенное благо. Передняя часть автомобиля оснащена классическими стойками, а зад — полунезависимой балкой.

Эта конфигурация обеспечивает высокую надежность в условиях движения по внутренним дорогам, а компактная конструкция задней подвески способствует увеличению вместимости багажного отделения. Конечно, его объем максимален в пятиместной конфигурации кабины, но семиместные минивэны также предлагают достаточно места для багажа.

Цены и комплектация в России

Говоря о ценах на Chevrolet Orlando в России, мы уже отмечали, что до кризиса они начинались с 750 тысяч рублей.Увы, сегодня эта сумма увеличилась почти вдвое, а самый доступный Orlando в комплектации LS с 1,8-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач оценивается дилерами в 1 миллион 262 тысячи рублей.

За эти деньги вы получите пятиместный автомобиль, у которого будут электрические стеклоподъемники и зеркала, обычный кондиционер и простая мультимедийная система. Кроме того, будет антиблокировочная система тормозов и пара.

Видео — сравнение семиместных минивэнов Chevrolet Orlando и Opel Zafira Torer:

Еще «упакованная» версия lT стоит 1313000 рублей и уже включает в себя ряд приятных функций, например, подогрев сидений.Здесь за доплату можно получить семиместный вариант салона автомобиля.

Флагманская версия lTZ доступна как с 1,8-литровым силовым агрегатом и автоматической коробкой передач, так и с двухлитровым двигателем. Здесь покупатель уже получает «продвинутый» мультимедийный комплекс, салон из кожзаменителя и ряд систем активной безопасности, включая систему курсовой устойчивости. Цена такого минивэна составляет соответственно 1 миллион 416 тысяч за версию 1.8 и 1 миллион 504 тысячи за автомобиль с двухлитровым двигателем.

Отзывы владельцев Chevrolet Orlando

В сети довольно много отзывов владельцев Chevrolet Orlando в связи с тем, что автомобиль давно и успешно продается на российском рынке.

В целом купившие минивэн отмечают его высокую вместимость, хорошую ходовую и звукоизоляцию, а также то, что заявленный в технических характеристиках Шевроле Орландо клиренс не создает на практике значительных трудностей из-за довольно энергоемкости. -интенсивная подвеска авто.

Из недостатков в основном отмечается нестабильное качество сборки и «капризы» электрики, которые часто возникают после проезда глубоких луж или частой зимней эксплуатации на дорогах, обильно обрызганных реагентами.

Видео — тест-драйв Chevrolet Orlando:

Также общий недостаток — плохое качество лобового стекла, а это значит, что оно часто лопается из-за перепада температур в зимнее время года. Кстати, этот недостаток присутствует практически во всех моделях Chevrolet, представленных на российском рынке.

Кузов машины, по словам владельцев, хорошо противостоит коррозии, но заслуга в этом скорее гальванизация, а не качество лакокрасочного покрытия. Последний не отличается особой прочностью, из-за чего на краю капота и передней части часто появляются сколы от ударов песка и мелких камней. Кстати, капот не оцинкован, а образовавшиеся сколы краски после зимы часто покрываются пятнами красной ржавчины.

Тюнинг

Конечно, минивэн Chevrolet Orlando не является главным объектом внимания тюнинга в силу своего «семейного» предназначения. Тем не менее многие владельцы пытаются самостоятельно доработать некоторые технические характеристики автомобиля, а тюнеры, конечно, стараются предложить достаточное количество подходящих аксессуаров.

Условно тюнинг Шевроле Орландо можно разделить на две категории — модификации для улучшения заводских характеристик и использование элементов тюнинга для придания автомобилю индивидуальности.

Первая часть по праву может включать в себя установку дополнительной защиты картера, фар, прикрытие капота и бамперов пленкой с целью защиты их от сколов.Сегодня на рынке представлено большое количество таких аксессуаров, их производством занимаются как сертифицированные производителем компании, так и сторонние компании. Дилерские центры часто предлагают аналогичные улучшения.

Надо сказать, что некоторые владельцы Шевроле Орландо стараются улучшить ходовые качества автомобиля путем установки тюнинговых элементов подвески, в том числе амортизаторов. Их производство освоило большое количество известных компаний, в том числе Monroe.

Однако следует помнить, что вмешательство в ходовую часть наряду с улучшением характеристик управляемости часто приводит к тому, что автомобиль становится жестче в движении. То же касается и установки низкопрофильных шин, что тоже часто практикуется отдельными автовладельцами.

Что касается внешних доработок автомобиля, то сегодня предлагается большой выбор всевозможных накладки на пороги и бамперы, молдинги и другие элементы декора. Практического применения они не имеют, но позволяют несколько изменить базовый внешний вид автомобиля.

Также нередко среди владельцев Chevrolet Orlando можно встретить желающих установить на капот «отбойник налетов», который, по мнению «тюнера», должен предотвращать появление сколов.

На практике такая «переделка» имеет весьма сомнительную ценность из-за того, что грязь и песок, попадая в щель между капотом и «отбойником», часто имеют абразивный эффект и приводят к истиранию красочного слоя. и появление на нем царапин.

В целом, если говорить о рынке тюнинговых аксессуаров, то его можно представить в виде следующей таблицы:

Элементы внешнего декора	Салон тюнинг	Тюнинг выхлопной системы и подвески	Тюнинг двигателя
Багет	Замена обивки сиденья	Установка спортивных амортизаторов
Пороги	Установка компонентов мультимедийной системы	Замена глушителя и резонатора	Доработка поршневой группы, установка тонких шатунов и поршней
Ветровые дефлекторы и т. Д.	Установка, камеры наблюдения и др.	Установка более жесткой задней поперечины и стабилизаторов поперечной устойчивости	Использование нового блока управления двигателем

Форумы

В Интернете очень много тематических форумов владельцев Chevrolet Orlando. При этом самым крупным и авторитетным ресурсом по праву можно назвать клуб Chevrolet Orlando (

Клиренс Шевроле Орландо составляет 160 мм, что довольно много, но для поездок по бездорожью мало.Все-таки семейный автомобиль для спокойной езды. И 16 сантиметров дорожного просвета для Шевроле Орландо вполне достаточно.

Chevrolet Orlando намного меньше полноценных американских минивэнов вроде Dodge Caravan или Chrysler Voyager. Поэтому не ждите больших пространств от третьего ряда сидений. Хорошо, если туда поместятся ваши дети-подростки. Тем более, если привести в походное состояние все три ряда сидений. Тогда в багажнике для вещей просто нет места.

Установка багажника на крышу Шевроле Орландо может частично решить эту проблему, но производитель не рекомендует загружать его более 100 килограммов.Схему , фото линейных размеров Шевроле Орландо можно посмотреть в начале нашей статьи. Как все это выглядит под другим углом, можно увидеть на фото салона ниже.

Шевроле Орландо, клиренс, габариты, багажник, габариты

• Длина — 4652 мм
• Ширина — 1836 мм
• Высота — 1633 мм
• Масса снаряженная / полная — 1528/2160 кг
• Колея передняя / задняя — 1584/1588 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда — 1584 литра
• Объем багажника с двумя рядами сидений — 466 литров
• Объем багажника при трех рядах сидений — 89 литров
• Емкость топливного бака — 64 литра
• Размер шин — 215/60 R16 или 225/50 R17
• Размеры дисков — 6. 5 Дж x 16 или 7 Дж x 17
• Шевроле Орландо клиренс — 160 мм

Что касается трансформации салона и багажника Chevrolet Orlando, то сиденья второго и третьего ряда раскладываются в совершенно ровный пол. При этом каждую можно раскладывать и складывать индивидуально, тем самым создавая комфортные условия как для перевозки пассажиров, так и для проживания. негабаритный груз. Фото салона и багажника Шевроле Орландо прилагаю.

Обычно грузовой док Орландо, когда сложен два ряда сидений, равен 2.6 метров в длину. При этом следует учитывать, что это не грузовик и туда нельзя возить кирпичи с цементом. Хотя грузоподъемность компактвэна по заявлению производителя превышает 600 кг. Зато туда поместятся детские коляски, велосипеды, лыжи и другие аксессуары для семейного туризма и отдыха.

Когда дело доходит до установки багажника на крышу, у этого есть как недостатки, так и преимущества. Можно, конечно, загрузить и больше, но это вызовет обязательное увеличение расхода топлива, какой бы аэродинамической формы ни был багажник на крыше. В целом Chevrolet Orlando — довольно компактный минивэн, от которого не стоит ожидать больших пространств, особенно в третьем ряду сидений. Ведь длина машины всего 4652 мм, что совсем немного, даже несмотря на увеличенную колесную базу.

Концепт

Chevrolet Orlando, предварительный просмотр | NADAguides

Введение

После первого дебюта на Парижском автосалоне вместе с совершенно новым Chevrolet Cruze 2011 года концептуальный автомобиль Chevrolet Orlando, основанный на той же платформе, что и Cruze, дебютирует на североамериканском автосалоне. Международный автосалон в Детройте.Orlando, 5-дверный, 7-местный многоцелевой автомобиль, очень похож на внедорожник, и Chevy заявляет, что он сочетает в себе универсальность внедорожника, семейного фургона и универсала в одном автомобиле. Дебют Orlando в Париже сигнализировал о явном намерении GM расширить свое глобальное предложение продукции, а его прибытие в Детройт будет означать, что дни Chevy HHR сочтены.

Дизайн

Дизайн Chevy Orlando основан на недавно анонсированном компактном седане Chevrolet Cruze 2011 года, но внешний вид действительно отличительный, с более выраженным контрастом между ветровым стеклом и линиями капота.Концепт Orlando имеет расширяющиеся крылья и обладает мускулистой осанкой, которая делает его похожим на внедорожник. Chevy спроектировал автомобиль так, чтобы обеспечить динамичную езду и управляемость, а также обеспечить легкий доступ в салон и исключительную экономию топлива.

Внутри инновационный Orlando учитывает семейные нужды, предлагая адаптируемые сиденья на 7 пассажиров в три ряда в театральном стиле. По словам Chevy, всякий раз, когда перевозка грузов становится приоритетной, складывающиеся задние сиденья Orlando превращают салон в большой грузовой отсек.Благодаря 108,6-дюймовой колесной базе в сочетании с широкими передними и задними гусеницами и распашными боковыми дверями, Orlando имеет много внутреннего пространства.

Оборудование

Если будет запущено производство, Orlando будет оснащаться 150-сильным 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 235 фунт-фут. крутящего момента на зарубежных рынках (Chevrolet еще не объявила, будет ли дизель или сам автомобиль предлагаться в Северной Америке). Chevrolet заявляет, что с полезным крутящим моментом, доступным во всем диапазоне мощности, малолитражный 4-цилиндровый двигатель Orlando сочетает в себе удивительные характеристики с отличной экономией топлива.Кроме того, Chevy отмечает, что архитектура Orlando основана на автомобилях, что, по словам автопроизводителя, является признаком настоящего кроссовера. Концепт Orlando также имеет чувствительный к скорости электрический усилитель рулевого управления.

2012 Chevrolet Orlando Обзор и тест-драйв

Вы слышите барабаны, Орландо?

На этой неделе в рамках нашего обзора автомобилей мы протестировали совершенно новый автомобиль — не просто новый, как в 2012 году, но и совершенно новый, как в первый год на рынке. Благодаря GM Canada мы провели дорожные испытания Chevrolet Orlando , интересного кроссовера с семью сиденьями и экономичным расходом топлива. Мне понравилась идея, что у нас все еще может быть много места, не опустошая кошелек на помпы каждую неделю.

И теперь г-н HBWT для его всестороннего обзора!

2012 Chevrolet Orlando Обзор и тест-драйв:

Ура:
-Эффективное использование пространства делает его просторным впереди и лучшим вариантом 3-го ряда для своего размера
-Экономия как на закупочной цене, так и на бензине (мы в среднем 10,3 л / 100 км по городу)
— довольно бодрый для 4-цилиндрового

Нет:
-Цена приличного 3-го ряда — тесный 2-й ряд
-Надежность еще предстоит увидеть, так как это первый год в наличии
-Качество сборки

Мне нравится Chevy Orlando.Он делает то, что должно быть сделано, потому что это эффективный грузовой автомобиль с 7 посадочными местами, легкий размер для маневра в городе, а его цена не предполагает семилетнего плана выплат. Мне нравится его стиль для кроссоверов. И мне нравится, что он продается в Канаде, Европе, Индии и Австралии (он недоступен в США), что означает, что Chevrolet начинает осознавать потребность в более экономичных транспортных средствах в местах, где бензин стоит более 4 долларов за галлон. (гораздо больше).

Peppy 4-цилиндровый с внешним видом

Как я обычно делаю, я начну с внутренней стороны и выберусь наружу.Orlando стал неожиданным дополнением к нашим покупкам автомобилей, так как это его первый год на рынке, и он удовлетворяет одной из ключевых характеристик, которые я искал, — удобному 3-му ряду — в основном. С полностью задним сиденьем водителя и пассажира в переднем ряду впереди много места — достаточно места, чтобы конкурировать с гораздо более крупными транспортными средствами, и, безусловно, больше всего места, которое у меня было в любом автомобиле этого класса. Третий ряд также очень удобен — я влез туда на высоте 6 футов 7 дюймов (хотя, конечно, не так уж много места).Единственным недостатком всего этого пространства спереди и сзади является то, что второй ряд определенно там, где они находят комнату. При полностью задних передних сиденьях расстояние между спинкой передних сидений и передней частью 2-го ряда составляет около 2 дюймов, что в основном сводит на нет все, кто сидит позади вас в этой конфигурации (мой безумный 6-летний мальчик не т). Таким образом, все это означает, что передние сиденья должны быть приподняты, чтобы можно было использовать 2-й ряд, что не имеет большого значения, но, безусловно, является позором, поскольку теперь кажется, что все остальное занимает место впереди.

Orlando, конечно же, поставляется со всеми технологиями и гаджетами (тем более, что цена растет), и наш 2LT был красиво отделан почти всем, кроме спутникового экрана на приборной панели. И, говоря о приборной панели, у них есть изящная функция конфиденциальности — лицевая панель стереосистемы поворачивается вверх для небольшого отсека с USB-портом и является отличным местом для размещения более ценных вещей (хотя я предполагаю, что воры скоро узнают об этом. довольно). Расположение в салоне хорошее, доступ ко всем функциям легкий.

Детям понравился цвет, который идеально подходит 😉

Выйдя на улицу, на очереди стиль. Мне нравится, как выглядит Орландо. Это не удивительно, но, учитывая некоторых гадких утят в этом классе (я смотрю на вас, Калибр), у него красивые линии, которые чем-то напоминают CX9 , который у нас был несколько недель назад. К сожалению, он также имеет довольно плохую видимость сзади, как и более крупная Mazda, но у него нет изящных датчиков или камеры заднего вида для дополнительной безопасности, как у CX9.Я думаю, это то, к чему можно привыкнуть, и это несколько компенсируется меньшими размерами для маневрирования. Зеркала заднего вида большие, и доступ к багажнику (который довольно мал с 3-м рядом вверху, но это простительно, учитывая размер автомобиля) очень легок. И хотя это может быть небольшое примечание, тем не менее оно важно … мой крошечный мужчина (2 года) любил нашего красного Орландо и думал, что он похож на Молнию МакКуина. Машину, конечно, можно было назвать и хуже.

Управлять Orlando приятно — стандартный 4-цилиндровый двигатель на удивление бодрый.Я нашел управляемость — от рулевого управления до прохождения поворотов — достаточно мягкой, и мне пришлось напомнить себе, что это не внедорожник с полным приводом или внедорожной подвеской. «Орландо» казался мне большой машиной, в которой сидишь довольно низко. В реальном мире расход топлива был отличным, и мы были на высоте 10 л / 100 км, в основном при езде по городу, что было намного лучше, чем у других автомобилей этого класса.

Как вы, возможно, заметили на протяжении моего обзора, мне очень нравится этот автомобиль, но я никогда не могу сказать слово ЛЮБОВЬ.Для меня Orlando утилитарный, а не то, что вы едете для впечатлений или чтобы похвастаться своими друзьями. Я, по собственному признанию, парень, не связанный с автомобилями, никогда не царапал «FORD: Fix or Repair Daily» или «JEEP: Просто опустошите каждый карман» (я не сомневаюсь, что у каждого автопроизводителя есть одно из этих высказываний) на школьной партой и я не привязан ни к одному из производителей или стран происхождения, и я говорю это, потому что то, что я собираюсь заявить, звучит так, как будто это касается североамериканских производителей автомобилей. Я вижу, что они становятся лучше, но в этой машине было много вещей, которые кажутся, и нет другого способа сказать это, дешево. Ключ в замке зажигания покачнулся больше, чем зуб моего шестилетнего ребенка. Складывающееся сиденье во 2-м ряду тревожно покачивалось в основании, когда вы поднимали его, чтобы получить доступ к 3-му ряду. Колесики вентиляционных отверстий тоже пошатнулись. Теперь это может показаться довольно тривиальным, но на этой машине было 3000 тысяч — что это будет через 5 лет… или 10? Надеюсь, ситуация улучшается, и они докажут, что я ошибаюсь, но если вы сомневаетесь в том, сколько североамериканских автомобилей по сравнению с их зарубежными аналогами будут стоить в будущем, просто сделайте сканирование через автотрейдера.

Конечно, нечестно сравнивать «Орландо» с автомобилями стоимостью десять тысяч долларов и более — вы надеетесь, что они построены лучше. Но это моя последняя проблема с такой машиной — сколько она действительно стоит? Для меня Orlando — отличный перевозчик людей, и если бы можно было отказаться от наворотов, вы бы смогли выгнать один из них со стоянки намного меньше 25k олл-ин. Тогда вы получите 10 лет службы из этого, и он тебе ничего не должен. С учетом сказанного меня раздражает то, что кажется приманкой и подменой североамериканских автомобилей для новых покупок.Базовый Орландо — с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач — продается менее чем за 20 тыс., И, как ни удивительно, ни один дилер не имеет этого опционального автомобиля, поэтому «базовый» теперь находится на следующем уровне и стоит тысячи долларов. Так что нетрудно выйти из автосалона с Орландо ближе к 30 тысячам с налогами, и для меня это не стоит этих денег. Это, безусловно, лучше, чем Dodge Journey, который пробегает от 20 до 40 тысяч + (смешно, если вы спросите меня — они как будто не могли решить, какой они хотели, чтобы этот автомобиль был), но я думаю, они упустят, если попытаются продать этот автомобиль лицом к лицу с гораздо более уважаемыми соперниками, такими как RAV-4 и CRV .

Мне нравится Orlando, потому что я думаю, что он делает то, что должен, он хорош на газе и может перевозить больше, чем стандартные 5 пассажиров, и я рад, что Chevrolet предлагает такой автомобиль.

В конечном счете, Orlando — это не тот автомобиль, который мы можем купить в настоящее время, так как цена на новый, обладающий необходимыми нам функциями, превышает наш бюджет; даже при заманчивом 0% -ном финансировании GM, мы стараемся избегать платежей за автомобили. Теперь, если бы на рынке был Орландо несколько лет назад с разумным пробегом, мы могли бы придать Орландо гораздо более серьезный вид.

На следующей неделе? Мы возьмем 2012 Honda CRV на прогулку!

Вернуться на главную страницу обзоров автомобилей

Обзор внедорожника: Chevrolet Orlando

2013 года

Говорят, что если он ходит, как утка, и крякает, как утка, то это несомненно утка. В более широком смысле, если он выглядит как минивэн, а семь мест как минивэн, то, безусловно, это должен быть минивэн. Что ж, не совсем так — Chevrolet Orlando оказался исключением из правил.Да, он такой же квадратный, как и любой уважающий себя минивэн, но, несмотря на свои компактные, удобные для города габариты, он умеет делать все, что ожидается от семейного автоперевозчика — просто не тяните за соломинку и садитесь (или , попробуйте сесть) в третьем ряду

Как и все сиденья третьего ряда, от Dodge Grand Caravan до Cadillac Escalade, этот ряд предназначен только для использования на всякий случай. затащил мои короткие ножки в третий ряд и в итоге съел мои колени на обед.Он плотный, но, честно говоря, функциональный, если вы не выше 5 футов 6 дюймов (то есть ребенок). Средний ряд гораздо более привлекателен и может с легкостью разместить двух взрослых и троих, если вы не против дружить. Тем не менее, первый ряд — это то место, где нужно быть — больше места для ног, лучше обзор и в нем отсутствует чувство клаустрофобии. Я начал переживать, когда втиснулся в упомянутый третий ряд

В чем «Орландо» очень хорош, так это в его способности принимать грузы.Со всеми тремя вертикальными рядами емкость составляет почти бесполезные 3,6 кубических фута. Отбрасывание квартиры третьего ряда, дело несложное, открывает 26,1 куб. футов, что является респектабельным и практичным — вся площадь красиво скруглена с минимальным вмешательством со стороны подвески и колесных арок. Складывание среднего ряда плашмя, опять же безболезненная процедура, позволяет довести объем до 56,3 куб. футов. Это очень хорошо для автомобиля пропорций и размеров Орландо.

С точки зрения водителя, кабина хорошо спланирована и отделана приличными материалами, хотя ни один из них не отличается мягкостью на ощупь, за исключением подлокотников на дверных панелях.Точно так же все приборы и клавиши управления легко доступны, за исключением кнопки блокировки двери с электроприводом. Он находится на центральной стойке, а не на двери, куда было бы легче добраться. Одна из изящных функций Orlando — это возможность спрятать MP3-плеер в его собственном уголке. Что необычно, за откидной лицевой панелью находится место для хранения вещей. Он не только легко вмещает iPod, но и имеет достаточно места для подключения USB-накопителя, что позволяет мне переносить музыку между тестовыми автомобилями.

Пока все хорошо, но есть большой нюанс — Bluetooth стоит 460 долларов в протестированном пакете LT1 за 22 530 долларов, и это тоже не модель начального уровня. Он также входит в комплект, который включает в себя указанный порт USB и кожаное рулевое колесо с элементами управления звуком. Если Hyundai и Kia могут позволить себе предлагать Bluetooth в качестве стандартного оборудования на автомобилях, которые стоят значительно меньше денег, почему этот корейский кроссовер должен быть другим?

Пока я занимаюсь этим, подогрев передних сидений недоступен на базе или LT1.Они не являются обязательными для LT2, и только при заказе LTZ за 28 730 долларов они становятся стандартным оборудованием. Это Канада. Было известно, что здесь немного прохладно.

Трансмиссия Orlando состоит из 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecotec с прямым впрыском топлива и опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Двигатель выдает 174 лошадиных силы и 171 фунт-фут крутящего момента. на борту его характеристики достойные — 100 километров в час за 10,5 секунды.Хотя на этот раз это далеко не учащение пульса, оно не уступает другим конкурентам в этом сегменте — Kia Rondo и Mazda5. Однако, как и в случае со всеми тремя автомобилями, когда количество людей увеличивается, атлетизм вождения начинает снижаться. Хорошая новость заключается в том, что для типичной семьи легкость передвижения Орландо остается приемлемой, даже когда он загружен пассажирами. Имейте в виду, бросьте полдюжины борцов сумо в Орландо, и пусть ваше высшее существо будет с вами.

В отделе обработки Orlando представляет собой компактную упаковку, которая не похожа на минивэн.От многих других семиместных мотоциклов он отличается тем, что подвеска придает Orlando ощущение посадки и маневренности. Величина крена кузова ограничена, а рулевое управление удивительно резкое для многоцелевого автомобиля — многие чувствуют, что где-то между рулевым колесом и управляемыми колесами есть кусок резинки для брюк.

Orlando — опытный перевозчик, который прекрасно обслуживает семью из шести человек — он определенно перевез мою орду в прекрасном стиле. На нем комфортно и намного веселее водить, чем на обычном минивэне — большинство из них настолько скучно, что могут вылечить бессонницу.Однако GM необходимо заточить свой карандаш и сделать Bluetooth стандартом для всех. В наше время, когда все больше и больше юрисдикций вводят в действие законы о мобильных телефонах без помощи рук, Bluetooth становится все более важной частью конструкции любого транспортного средства.

Тип транспортного средства: Компактный кроссовер с передним приводом

Двигатель: 2,4 л рядная четверка с прямым впрыском

Мощность: 174 л.с. при 6700 об / мин; 171 фунт-фут крутящего момента при 4900 об / мин

Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая

Тормоза: Четыре- колесный диск с АБС

Шины: P215 / 60R16

Базовая цена / при испытании: 19 995 долл. США / 24 540 долл. США

Стоимость пункта назначения: 1500 долл. США

Экономия топлива л / 100 км: 10.8 городской, 7.2 ш.

Стандартные характеристики: Кондиционер с фильтрацией, электрические замки, окна и зеркала с подогревом, круиз-контроль, водительские и пассажирские сиденья с ручным управлением в четырех направлениях, тканевая обивка, наклонное / телескопическое рулевое управление, AM / FM / CD / MP3 / спутниковое радио с дополнительным входным разъемом и шестью динамиками, OnStar с пошаговой навигацией и автоматическим реагированием на аварии, информационный центр для водителя, включая маршрутный компьютер и компас, бесключевой доступ, задний дворник / омыватель, систему защиты от кражи с электронным иммобилайзером, защиту от разрядки аккумулятора и многое другое

Опции: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1450 долларов США), пакет интерфейса автомобиля (460 долларов США, включая вход USB, кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой и Bluetooth)

Шевроле Орландо 2.

0 VCDi LTZ | Групповой тест автомобилей |

Бренд Chevrolet всегда предлагал максимальную цену, но не забывайте и о своих автомобилях. За последние несколько лет компания улучшила свой модельный ряд до неузнаваемости, и Orlando MPV обещает стать одной из лучших ее моделей.

Новинка обязательно привлечет внимание семейных покупателей благодаря своему оригинальному стилю. В отличие от монобоксов, которые предпочитают Citroen и Renault, Chevrolet имеет традиционную форму с двумя коробками. Он не похож ни на одного из конкурентов своего класса, и в стиле квази-внедорожника есть больше, чем намек на универсал США пятидесятых годов.Спереди — крупный значок Chevrolet и вертикальная решетка радиатора, а детали, напоминающие внедорожник, простираются до имитации защитных пластин и массивных пластиковых накладок колесных арок. Он не такой дурацкий, как его соперник Citroen, но Orlando выделяется, а его мужской внешний вид вполне может понравиться покупателям, которых традиционно не привлекала перспектива обладания двигателем для пассажиров. Однако он не идеален — дизайн имеет плоские стороны, а серебряная отделка и небольшое заднее окно придают ему суетливый вид сзади.

То же самое и внутри, где Chevrolet более работоспособен, чем дерзкий Grand C4 Picasso.Панель приборов отделена низкой центральной консолью, что создает ощущение автомобиля. Это подчеркивают низкие передние сиденья и мелкие окна. В целом положение водителя лучше, чем в Citroen, но педаль тормоза Orlando расположена выше, что требует некоторого неловкого поворота лодыжки во время движения.

Все остальное удобно расположено, поэтому в салоне приятно проводить время. Между передними сиденьями есть подлокотник, и, хотя качество материалов не уступает C4, модели LTZ щедро оборудованы.Круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, кожаное рулевое колесо, внешнее освещение и порт USB входят в стандартную комплектацию.

Спутниковая навигация — это вариант за 750 фунтов стерлингов, если вы не выберете пакет Executive за 2000 фунтов стерлингов, который также добавляет кожаную отделку, сиденья с подогревом и 18-дюймовые легкосплавные диски. Семейные функции включают в себя панорамное зеркало заднего вида в стиле Пикассо, которое позволяет водителю и пассажиру на переднем сиденье следить за детьми, сидящими сзади. Несмотря на то, что у Chevrolet нет такого объема отсеков для хранения вещей, как у Citroen, за стереофонической панелью для MP3-плееров есть продуманное пространство.Средний ряд просторен, хотя сиденья разделяются только 60/40, и вы не можете сдвинуть или изменить положение скамейки. Однако доступ к третьему ряду лучше благодаря системе «свернуть и сложить».

Когда вы поднимаете крайние задние сиденья из их плоского положения, становится ясно, что они более удобны, чем те, что установлены на Citroen. И, несмотря на покатую линию крыши Chevy, там еще больше места для головы. Однако неглубокие боковые окна и толстые стойки C вызывают у пассажиров чувство клаустрофобии.

С сиденья водителя 2,0-литровый бензиновый двигатель обеспечивает приличную производительность, но становится грубым, когда вы много работаете. Тем не менее, на постоянной крейсерской скорости Orlando совершенствуется и, благодаря преимуществу в 13 л.с. и меньшему весу, быстрее разгоняется, чем его соперник. Это обеспечивает полезную скорость обгона. С другой стороны, каждое переключение передач сопровождается кратковременным падением мощности, что снижает ускорение. У Orlando хорошее сцепление с дорогой, и, хотя само переключение передач не идеально, оно лучше, чем у Citroen с зазубринами.В Chevy контроль над телом также острее, и легко забыть, что вы едете на MPV. Обе машины относятся к одной и той же налоговой категории, а официальные показатели экономии топлива отличаются друг от друга в пределах 2,5 миль на галлон.

Наши возвраты были еще ближе, поэтому эксплуатационные расходы на насосах будут аналогичными. Тем не менее, Chevrolet стандартно поставляется с отличным 5-летним обещанием, которое включает в себя пятилетнюю гарантию производителя, помощь на дороге и полный пакет обслуживания. Впечатляющий материал. Так может ли обновленный Citroen соответствовать этой привлекательности для водителя и владельца?

Подробности

Позиция на диаграмме: 1 ПОЧЕМУ: Orlando привносит характерный стиль в класс компактных MPV.