Схема установки турбины: Установка турбины после её ремонта самостоятельно

Установка турбины после её ремонта самостоятельно

Как установить турбину после её ремонта

Увеличить мощность двигателя автомобиля при небольших затратах – нормальное желание каждого владельца машины. Для этого потребуется установка турбины двигателя. Турбокомпрессор, или же турбонаддув – это обеспечивает практически мгновенный эффект эксплуатационных показателей авто.

Имея необходимые знания, можно с небольшими затратами купить необходимые материалы и обеспечить установку устройства на свой автомобиль. Турбокомпрессор реально позволяет увеличить мощность авто до 40% от его первоначального состояния без необходимости что-либо менять или совершенствовать. Теперь рассмотрим, что для этого придется делать.

Принцип турбонаддува

Рассмотрим некоторые нюансы. О них нужно помнить до момента, как купить турбину.  Это поможет правильно сориентироваться во время подбора детали и установки.

Принцип действия турбокомпрессора состоит из использования энергии отработанных выхлопных газов и нагнетания в камеру сгорания двигателя сжатой воздушной смеси.

Выхлопные газы давят на крыльчатку компрессора, обеспечивая всасывание воздуха через специальные фильтры.

Воздух сжимается, охлаждается, подается в цилиндр, обогащая топливную смесь и обеспечивая высокую полноту ее сгорания. При увеличении скорости оборотов увеличивается приток подаваемого воздуха. Если же мощность снижается, количество воздушной смеси также пропорционально уменьшается.

;

Особенности установки турбокомпрессора

Перед установкой турбины двигателя необходимо ознакомиться с материалами, что не стоит использовать. В частности, герметики. Работа турбонаддува постоянно находится в условиях высоких температур, поэтому герметики попросту растекутся. Более того, их часть попадет внутрь компрессора, вызовет его засорение. Может стать причиной выхода его из строя.

Первым делом, чтобы установить, либо отремонтировать турбину, необходимо проверить масляный и водяной фильтры, топливную, смазочную систему, сменить патрубки.

Важным моментом является балансировка, смазка движущихся элементов ротора.

Как осуществляется процедура установки

Теперь перейдем к реальным действиям, как поставить турбокомпрессор. Нужно обозначить, что эта деталь весьма хрупкая, поэтому в процессе ее установки следует быть предельно внимательным и осторожным. Малейшая ошибка может стать причиной повреждения нового комплекта. И необходимости сменить его на новый.

                Общая пошаговая установка турбонаддува, следующая:

1. Прежде всего снимаются карбюратор и воздушный фильтр. Они очищаются от грязи, пыли, иных загрязнителей.
2. Следующим шагом стоит выполнить диагностику катализатора, чтобы обнаружить скрытые неисправности.
3. Промыть, прочистить все имеющиеся воздушные патрубки, а также систему вентиляции. Для этого целесообразно в качестве жидкости использовать обычный бензин.
4. Осуществляются очищение всех, подающих воздух каналов. Здесь должны отсутствовать остатки пыли, грязи, песка, других мелких частичек. Они ухудшают эффективность работы компрессора.
5. После этого аккуратно устанавливается турбина. Этот элемент должен быть надежно закреплен. Для процедуры требуются небольшие усилия. Поэтому, если что-то не становится, проверьте правильность своих прошлых действий.
6. На следующем этапе необходимо зафиксировать патрубки, отвечающие за подачу отработанных газов, а также нагнетания воздуха.
7. закончив ручной запуск турбинного вала, необходимо с помощью шприца залит в аппарат немного масла. Во избежание неприятностей, запрещено останавливать прокручивание ротора во время этой процедуры.
8. Дальше можно запустить двигатель на малых (холостых) оборотах и дать ему возможность немного поработать. Это позволит оценить результаты труда мастера.

Учитывайте, схема установки не сложная. Но запускать двигатель лучше после того, как ручное проворачивание вала покажет отсутствие каких-либо неприятностей.

Помните, долговечность бесперебойной работы турбокомпрессора напрямую зависит от своевременной смены масла, воздушных фильтров, а также технического обслуживания.

Как установить турбину на «Жигули?

В последнее время владельцам отечественной классики все чаще хочется как-то усовершенствовать свое транспортное средство, в частности, и путем прибавления мощности мотора. Добиться этого можно с помощью турбокомпрессора, присутствие которого существенно повышает мощностные характеристики авто. Но можно ли назвать установку турбины на ВАЗ оправданным вложением денег? Давайте попытаемся это выяснить.

Что даст турбонаддув автомобилю

Все преимущества и недостатки автомобилей с турбированным типом двигателя выплывают из характеристик турбонаддува. Прежде всего, необходимо понимать, что турбонаддув — это вид наддува, при котором воздух в цилиндры мотора поступает под давлением, чему способствует энергия отработанных газов. Благодаря этому факту, турбированные силовые агрегаты транспортных средств обладают большей литровой мощностью, а значит, и динамические особенности такого автомобиля будут намного выше, чем у атмосферных вариантов.

Установить турбину можно на любой тип мотора, как бензиновый, так и дизельный, но основное требование – она должна быть качественной. Только качественное изделие от надежного производителя сможет улучшить характеристики двигателя вашего транспортного средства.

Важно! Силовой агрегат машины должен быть в идеальном состоянии, иначе даже установка турбины не позволит добиться максимальных показателей.

Учитывая тот факт, что в движение турбина приводится посредством воздействия на нее выхлопных газов, то и работать она может только при запущенном моторе. То есть, можно сказать, что мотор работает сам на себя.

От крыльчатки в выпускном коллекторе движение передается на компрессор, конструкция которого позволяет ему не бояться высоких температур и служить достаточно долго. В результате, воздушные потоки, под большим давлением нагнетаются в систему питания, от чего и повышается мощность мотора.

Интересный факт! Первым человеком, который описал и запатентовал рабочий принцип турбокомпрессора был Альфред Бюхи, а случилось это в 1905 году.

Какую турбину поставить

Наиболее подходящим вариантом, с точки зрения возможности тюнинга, является 16-ти клапанный двигатель ВАЗ. Он достаточно простой в ремонте и отлично поддается доработке, а что самое главное, именно он способен выдать требуемую мощность без существенных затрат, усилий и изменений в конструкции транспортного средства. 16-и клапанный мотор по умолчанию мощнее любого другого двигателя ВАЗ-овской группы.

Что касается старых карбюраторных агрегатов, то они турбированию не поддаются. Теоретически мог бы подойти 8-ми клапанный инжекторный двигатель, но если готовится гоночный автомобиль, где каждая лошадиная сила имеет значение, то вопрос «Как сделать турбированный двигатель на ВАЗ?» здесь будет неуместным.

Вы можете обратить свое внимание и на силовой агрегат от иномарки, но в этом случае нужно понимать, что он обойдется вам в немаленькие деньги, так как потребует существенных переделок. Устройство таких двигателей несколько сложнее, чем конструкция ВАЗов и разбираться в нем придется долго. Поэтому, чтобы избежать лишних проблем, лучше использовать «16-и клапанник».

Для автомобилистов, которые в результате тюнинга желают получить больше 200 л.с. желательно раздобыть блок от Лада Калина, поскольку он более высокий (добавляет +2,3 мм). В крайнем случае, можно взять указанную деталь и от десятки, если вам конечно не нужно получить идеальное авто для гонок.

Выбирая требуемые поршни, стоит отдать предпочтение кованым изделиям, в которых вытачивается выемка для нужной степени сжатия (лучше покупать детали в специализированных магазинах).

Что касается самой основной детали – турбокомпрессора, то тут стоит учитывать тот факт, что маленький агрегат функционирует на малых и средних оборотах, а достигая высоких, перестает работать. Соответственно большой компрессор ведет себя с точностью до наоборот.

Для тюнинга ВАЗовских моторов отлично подойдут следующие турбины:

• TD04L – Subaru. Буст на 3к оборотов. 200-250 л.с.
• TD05 – Mitsubishi. Буст на 3к оборотов. 250-300 л.с.
• IHI VF10, которая намного крупнее субаровской и способна обеспечить больше 250 л.с.
• IHI VF22 – драг турбина, являющаяся самой крупной из серии.

Кроме того, неплохим вариантом являются устройства фирмы «Garrett», но они достаточно дорогие и своего заказа придется ждать не одну неделю.

На современном рынке можно найти и много других вариантов китайских турбокомпрессоров, но если вы решили установить стоящую турбину на ВАЗ, то стоит пройти мимо них. Хоть цена здесь и кажется доступной, но в техническом плане изделия слабоваты.

Кроме турбины ещё понадобятся

Турбокомпрессор – это хоть и ключевой элемент в тюнинге мотора, но далеко не единственный. Помимо турбины низкого или высокого давления, вам также понадобится другие элементы для модернизации силового агрегата. В основном к ним относят следующие составляющие.

Медный радиатор двухрядного типа (2110), так как в сравнении с аналогичной ВАЗовской деталью он обладает большей производительностью.

Интеркуллер, то есть промежуточный охладитель надувочного воздуха, который представленный в виде теплообменника.

Важно! Слишком большой размер интеркуллера может создать проблемы, спровоцировав появление «турбо лага». Указанный термин обозначает время ожидания давления наддува после того, как откроется дроссельная заслонка. В тоже время слишком маленький элемент не будет успевать охлаждать воздушные потоки.

Выпускной коллектор, который так же является не лишней деталью при тюнинге двигателя (на него устанавливается турбина). Его можно изготовить в самостоятельном порядке или купить в готовом виде (запчасти для турбо тюнинга на ВАЗ сегодня не редкость).

При переделке мотора на место штатного впускного коллектора устанавливается турбина, поэтому придется заменить впуск ресивером, устанавливаемым в передней части двигателя. В этом случае выбор сменной детали достаточно широк, но детально вдаваться в него мы сейчас не будем.

Важным элементом является и соединяющая трубка, которая объединяет систему смазки мотора и турбину, подавая к ней масло. Найти эту деталь в готовом виде так же не составит никаких трудностей, хотя и изготовить ее можно самостоятельно. В любом случае, основной ее характеристикой должна быть надежность.

На самом деле это очень важная составляющая двигателя ВАЗ, запитать которую можно от тройника датчика давления масла (самый простой вариант). В пару к этой трубке не забудьте приобрести маслосливной шланг, который будет отводить масло с турбины обратно в двигатель.

Поскольку степень сжатия турбомотора отличается от аналогичного показателя атмосферного агрегата, то заменить придется и поршни, которые должны будут снизить уровень сжатия. Изготовить эти элементы можно из «нивовских» деталей, но для этого понадобится определенный инструмент, станки и опыт, поэтому проще купить готовые варианты.

Следует запастись и новыми форсунками, так как рост мощности будет способствовать увеличению потребления бензина, а значит, штатные форсунки не смогут справляться с возложенными на них функциями.

Также не забудьте поменять бензонасос, предварительно выбрав вариант с большей производительностью.

При большом расходе воздуха часто наблюдаются сбои в работе датчика массового расхода воздуха, который нередко начинает барахлить и при избыточном давлении во впуске. По этой причине его приходится менять на датчик абсолютного давления (ДАД), в дополнение к которому идет температурный датчик воздуха (ДТВ).

Обратите внимание! Из блоков управления работой двигателя, которые устанавливаются на автомобили группы ВАЗ, с ДАДом могут работать только январь 5.1…41, 5.1…61 или январь 7. 2, относящийся к старой аппаратной реализации (алюминиевая крышка блока).

Если на вашем транспортном средстве установлены другие модели, то их нужно заменить на один из упомянутых вариантов. Вполне вероятно, что с учетом его особенностей потребуется замена или переделка проводки. Кроме того, далеко не все настройщики имеют программное обеспечение под эти блоки, поэтому при выборе стоит проконсультироваться со специалистом, который будет заниматься настройкой.

Достаточно интересным понятием является и «пайпинг», особенно если учитывать, что эта составляющая вам так же понадобиться. На самом деле ничего сложного в значении указанного понятия нет. Это соединительные элементы, которые находятся между турбиной и интеркуллером, а также между интеркуллером и впускным ресивером.

При постройке турбомотора на ВАЗ (неважно какая модель имеется ввиду: 2106, 2107,2110, 2112 и т.д.) не удастся обойтись и без клапана сброса избыточного давления. Нужно понимать, что отпустив педаль газа после перегазовки, турбина некоторое время все еще продолжает вращаться, по инерции качая воздух.

Поскольку этому воздуху некуда деваться, то и давление во впуске начинает резко расти, что легко может привести к поломке турбины, интеркуллера, пайпингов или каких-либо других элементов. В таком случае приходится искать способ сбрасывания воздуха, отличным вариантом которого является клапан сброса. На само деле их два, хоть рабочий принцип один: байпас сбрасывает воздушные потоки на впуск после фильтра до турбины, а блоу офф отправляет их в атмосферу.

Ну вот на этом, пожалуй и все, остается только определиться в ценовом вопросе и приобрести указанные детали. Вполне вероятно, что в каком-нибудь отдельном случае вам понадобятся дополнительные запчасти, но это уже зависит от марки машины и особенностей установочного процесса.

Интересно! Первый турбодвигатель для грузового автомобиля был построен на заводе «Swiss Machine Works Sauer».

Собираем турбомотор воедино

Одной из основных проблем, с которыми приходится сталкиваться при сборке турбомотора – это ржавчина. В большинстве случаев сильно ржавеют днище кузова, крылья и пороги. Игнорировать эти проблемы никак нельзя, поскольку у представителей ВАЗовской группы слишком тонкий металл, не предназначенный для высоких нагрузок. Именно поэтому, вооружившись сварочным аппаратом и новым железом, необходимо заменить все поврежденные участки. После исправления указанных неточностей по металлу, придется внимательно осмотреть и проводку, так как в большинстве случаев приходится менять и ее.

Одним из наиболее важных агрегатов, исправное состояние которого напрямую влияет на успешность тюнинга, является двигатель. Вместе с передаточной коробкой и тормозной системой он должен находиться в полностью исправном состоянии.

При сборке турбо-двигателя не может не затрагиваться и вопрос ГБЦ. Если вам нужна машина только для стандартных городских поездок, то вполне можно ограничиться и стандартной головкой блока цилиндров, но если вы планируете выжимать с мотора максимум, а само транспортное средство готовится к участию в дрэг-рейсинге, то более целесообразной будет установка ГБЦ с увеличенными каналами и клапанами. С ее помощью вы сможете получить большую мощность.

Максимальной отдачи турбодвигателя удастся добиться и при увеличении диаметра выпускной магистрали: начиная от «даунпайпа» и заканчивая оконечной банкой.

Помните! Заузив магистраль в одном месте, вы уменьшите весь ее диаметр.

Для силовых агрегатов мощностью от 200 л.с. оптимальным вариантом считается применение выхлопной системы, диаметр которой составляет 60-63 мм. Как готовое решение можно использовать резонатор и глушитель MG-RACE с диаметром трубы 60 мм.

Сцепление турбодвигателя, в том числе и городского, — следующий важный аспект при сборке. Можно использовать готовый комплект (например, PILENGA Sport, дополненный металлическим ведомым диском и демпфером). Однако следует принимать во внимание и тот факт, что в условиях постоянных городских пробок подобное решение может доставлять некоторые неудобства, хотя с передачей крутящего момента мотора мощностью до 300 л. с. оно отлично справляется.

Подытоживая все вышесказанное, следует отметить, что в каждом отдельном случае процесс установки турбомотора на ВАЗ имеет свои особенности и дать общий ответ на вопрос «Как на ВАЗ 2109 с инжекторным типом двигателя поставить турбину?» или «Как турбировать карбюраторный ВАЗ 2105?», конечно же, нельзя. Да и стоит ли это делать? На этот вопрос каждый автовладелец должен ответить самостоятельно.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое турбонаддув — ДРАЙВ

Несомненно, каждый из нас хоть раз в жизни замечал на обычном с виду автомобиле шильдик «turbo». Производители, как нарочно, делают эти шильдики небольшого размера и размещают в неприметных местах так, что непосвящённый прохожий не заметит и пройдёт мимо. А понимающий человек непременно остановится и заинтересуется автомобилем. Ниже приводится рассказ о причинах такого поведения.

Автомобильные конструкторы (с момента появления на свете этой профессии) постоянно озабочены проблемой повышения мощности моторов. Законы физики гласят, что мощность двигателя напрямую зависит от количества сжигаемого топлива за один рабочий цикл. Чем больше топлива мы сжигаем, тем больше мощность. И, скажем, захотелось нам увеличить «поголовье лошадей» под капотом — как это сделать? Тут-то нас и поджидают проблемы.

Турбокомпрессор состоит из двух «улиток» — через одну проходят отработавшие газы, а вторая «качает» воздух в цилиндры.

Дело в том, что для горения топлива необходим кислород. Так что в цилиндрах сгорает не топливо, а топливно-воздушная смесь. Мешать топливо с воздухом нужно не на глазок, а в определённом соотношении. К примеру, для бензиновых двигателей на одну часть топлива полагается 14–15 частей воздуха — в зависимости от режима работы, состава горючего и прочих факторов.

Как мы видим, воздуха требуется весьма много. Если мы увеличим подачу топлива (это не проблема), нам также придётся значительно увеличить и подачу воздуха. Обычные двигатели засасывают его самостоятельно из-за разницы давлений в цилиндре и в атмосфере. Зависимость получается прямая — чем больше объём цилиндра, тем больше кислорода в него попадёт на каждом цикле. Так и поступали американцы, выпуская огромные двигатели с умопомрачительным расходом горючего. А есть ли способ загнать в тот же объём больше воздуха?

Выхлопные газы из двигателя вращают ротор турбины, тот, в свою очередь, приводит в движение компрессор, который нагнетает сжатый воздух в цилиндры. Перед тем как это произойдёт, воздух проходит через интеркулер и охлаждается — так можно повысить его плотность.

Есть, и впервые придумал его господин Готтлиб Вильгельм Даймлер (Gottlieb Wilhelm Daimler). Знакомая фамилия? Ещё бы, именно она используется в названии DaimlerChrysler. Так вот, этот немец весьма неплохо соображал в моторах и ещё в 1885 году придумал, как загнать в них больше воздуха. Он догадался закачивать воздух в цилиндры с помощью нагнетателя, представлявшего собой вентилятор (компрессор), который получал вращение непосредственно от вала двигателя и загонял в цилиндры сжатый воздух.

Швейцарский инженер-изобретатель Альфред Бюхи (Alfred J. Büchi) пошёл ещё дальше. Он заведовал разработкой дизельных двигателей в компании Sulzer Brothers, и ему категорически не нравилось, что моторы были большими и тяжёлыми, а мощности развивали мало. Отнимать энергию у «движка», чтобы вращать приводной компрессор, ему также не хотелось. Поэтому в 1905 году господин Бюхи запатентовал первое в мире устройство нагнетания, которое использовало в качестве движителя энергию выхлопных газов. Проще говоря, он придумал турбонаддув.

Идея умного швейцарца проста, как всё гениальное. Как ветра вращают крылья мельницы, также и отработавшие газы крутят колесо с лопатками. Разница только в том, что колесо это очень маленькое, а лопаток очень много. Колесо с лопатками называется ротором турбины и посажено на один вал с колесом компрессора. Так что условно турбонагнетатель можно разделить на две части — ротор и компрессор. Ротор получает вращение от выхлопных газов, а соединённый с ним компрессор, работая в качестве «вентилятора», нагнетает дополнительный воздух в цилиндры. Вся эта мудрёная конструкция и называется турбокомпрессор (от латинских слов turbo — вихрь и compressio — сжатие) или турбонагнетатель.

Аналог турбонаддува — приводной нагнетатель — жёстко связан с двигателем и тратит на свою работу часть его мощности.

В турбомоторе воздух, который попадает в цилиндры, часто приходится дополнительно охлаждать — тогда его давление можно будет сделать выше, загнав в цилиндр больше кислорода. Ведь сжать холодный воздух (уже в цилиндре ДВС) легче, чем горячий.

Воздух, проходящий через турбину, нагревается от сжатия, а также от деталей турбонаддува, разогретого выхлопными газами. Подаваемый в двигатель воздух охлаждают при помощи так называемого интеркулера (промежуточный охладитель). Это радиатор, установленный на пути воздуха от компрессора к цилиндрам мотора. Проходя через него, он отдаёт своё тепло атмосфере. А холодный воздух более плотный — значит, его можно загнать в цилиндр ещё больше.

А вот так выглядит интеркулер.

Чем больше выхлопных газов попадает в турбину, тем быстрее она вращается и тем больше дополнительного воздуха поступает в цилиндры, тем выше мощность. Эффективность этого решения по сравнению, например, с приводным нагнетателем в том, что на «самообслуживание» наддува тратится совсем немного энергии двигателя — всего 1,5%. Дело в том, что ротор турбины получает энергию от выхлопных газов не за счёт их замедления, а за счёт их охлаждения — после турбины выхлопные газы идут по-прежнему быстро, но более холодные. Кроме того, затрачиваемая на сжатие воздуха даровая энергия повышает КПД двигателя. Да и возможность снять с меньшего рабочего объёма большую мощность означает меньшие потери на трение, меньший вес двигателя (и машины в целом). Всё это делает автомобили с турбонаддувом более экономичными в сравнении с их атмосферными собратьями равной мощности. Казалось бы, вот оно, счастье. Ан нет, не всё так просто. Проблемы только начались.

У Mitsubishi Lancer Evolution интеркулер располагается в переднем бампере перед радиатором. А у Subaru Impreza WRX STI — над двигателем.

Во-первых, скорость вращения турбины может достигать 200 тысяч оборотов в минуту, во-вторых, температура раскалённых газов достигает, только попробуйте представить, 1000°C! Что всё это означает? То, что сделать турбонаддув, который сможет выдержать такие неслабые нагрузки длительное время, весьма дорого и непросто.

Выхлопные газы разогревают и выпускную систему, и турбонаддув до очень высоких температур.

По этим причинам турбонаддув получил широкое распространение только во время Второй мировой войны, да и то только в авиации. В 50-х годах американская компания Caterpillar сумела приспособить его к своим тракторам, а умельцы из Cummins сконструировали первые турбодизели для своих грузовиков. На серийных легковых машинах турбомоторы появились и того позже. Случилось это в 1962 году, когда почти одновременно увидели свет Oldsmobile Jetfire и Chevrolet Corvair Monza.

Но сложность и дороговизна конструкции — не единственные недостатки. Дело в том, что эффективность работы турбины сильно зависит от оборотов двигателя. На малых оборотах выхлопных газов немного, ротор раскрутился слабо, и компрессор почти не задувает в цилиндры дополнительный воздух. Поэтому бывает, что до трёх тысяч оборотов в минуту мотор совсем не тянет, и только потом, тысяч после четырёх-пяти, «выстреливает». Эта ложка дёгтя называется турбоямой. Причём чем больше турбина, тем она дольше будет раскручиваться. Поэтому моторы с очень высокой удельной мощностью и турбинами высокого давления, как правило, страдают турбоямой в первую очередь. А вот у турбин, создающих низкое давление, никаких провалов тяги почти нет, но и мощность они поднимают не очень сильно.

Почти избавиться от турбоямы помогает схема с последовательным наддувом, когда на малых оборотах двигателя работает небольшой малоинерционный турбокомпрессор, увеличивая тягу на «низах», а второй, побольше, включается на высоких оборотах с ростом давления на выпуске. В прошлом веке последовательный наддув использовался на суперкаре Porsche 959, а сегодня по такой схеме устроены, например, турбодизели фирм BMW и Land Rover. В бензиновых двигателях Volkswagen роль маленького «заводилы» играет приводной нагнетатель.

На рядных двигателях зачастую используется одиночный турбокомпрессор twin-scroll (пара «улиток») с двойным рабочим аппаратом. Каждая из «улиток» наполняется выхлопными газами от разных групп цилиндров. Но при этом обе подают газы на одну турбину, эффективно раскручивая её и на малых, и на больших оборотах

Но чаще по-прежнему встречается пара одинаковых турбокомпрессоров, параллельно обслуживающих отдельные группы цилиндров. Типичная схема для V-образных турбомоторов, где у каждого блока свой нагнетатель. Хотя двигатель V8 фирмы M GmbH, дебютировавший на автомобилях BMW X5 M и X6 M, оснащён перекрёстным выпускным коллектором, который позволяет компрессору twin-scroll получать выхлопные газы из цилиндров разных блоков, работающих в противофазе.

Турбина twin-scroll имеет двойную «улитку» турбины — одна эффективно работает на высоких оборотах двигателя, вторая — на низких

Заставить турбокомпрессор работать эффективнее во всём диапазоне оборотов, можно ещё изменяя геометрию рабочей части. В зависимости от оборотов внутри «улитки» поворачиваются специальные лопатки и варьируется форма сопла. В результате получается «супертурбина», хорошо работающая во всём диапазоне оборотов. Идеи эти витали в воздухе не один десяток лет, но реализовать их удалось относительно недавно. Причём сначала турбины с изменяемой геометрией появились на дизельных двигателях, благо, температура газов там значительно меньше. А из бензиновых автомобилей первый примерил такую турбину Porsche 911 Turbo.

Турбина с изменяемой геометрией.

Конструкцию турбомоторов довели до ума уже давно, а в последнее время их популярность резко возросла. Причём турбокомпрессоры оказалось перспективным не только в смысле форсирования моторов, но и с точки зрения повышения экономичности и чистоты выхлопа. Особенно актуально это для дизельных двигателей. Редкий дизель сегодня не несёт приставки «турбо». Ну а установка турбины на бензиновые моторы позволяет превратить обычный с виду автомобиль в настоящую «зажигалку». Ту самую, с маленьким, едва заметным шильдиком «turbo».

Инструкция по установке турбин от фирмы Garrett

Дата публикации: 2014-05-07

Часто причиной отказа турбокомпрессора становятся досадные ошибки, допущенные при его монтаже. Как правильно установить турбину? Кто ответит на этот вопрос лучше, чем разработчики турбокомпрессоров? Вот какие рекомендации дают специалисты Honeywell Turbo Technologies. ..

Перед тем как устанавливать турбину взамен вышедшей из строя, важно выяснить причину отказа предыдущей турбины. Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к дистрибьютору Garrett.

Важные замечания:

Прокладка, частично перекрывающая сечение масляного канала, уменьшает подвод масла к турбине или, если кусочек прокладки оторвется, может полностью прекратить подачу масла.

Правильная прокладка, не выступающая за край отверстия.

Уровень масла в порядке, но сливная трубка повреждена – это вызывает течь масла из турбины.

Уровень масла слишком высокий – это блокирует слив масла из турбины и вызывает течь масла через турбину

Уровень масла соответствует спецификации.

Повышенное давление картерных газов может остановить слив масла – это приводит к истечению масла из турбины.

1. Игнорирование данной инструкции может привести к повреждению турбокомпрессора и прекращению действия гарантии.
2. Изменение калибровки турбины с байпасным клапаном может повредить турбину/двигатель и аннулировать гарантию.
3. При монтаже должны использоваться «правильные» прокладки – они не должны перекрывать отверстия. Жидкие прокладки и герметики применять не рекомендуется, особенно для подачи и слива масла. Избыток материала может оторваться, уменьшив или перекрыв подачу масла. Прокладка, частично перекрывающая сечение масляного канала, уменьшает подвод масла к турбине или, если кусочек прокладки оторвется, может полностью прекратить подачу масла.
4. Для определения требуемого типа и количества масла, а также для уточнения значений момента затяжки и подробностей установки обратитесь к документации производителя автомобиля/двигателя.
5. Предотвратите попадание при монтаже пыли/мусора внутрь турбокомпрессора.
6. Перед установкой турбокомпрессора проверьте, соответствует ли его номер детали данному двигателю – установка не рекомендованной турбины может повредить турбину/двигатель и аннулировать гарантию.

Устанавливая турбину

• Все воздуховоды, присоединяющиеся к турбине, должны быть не повреждены и тотально чистые.
• Воздушный фильтр и его корпус должны быть абсолютно чистые и свободные от мусора.
• Очистите систему вентиляции картера двигателя и проверьте ее работоспособность.
• Удалите старые прокладки с выпускного коллектора и приемной трубы глушителя.
• Перед присоединением турбины удалите с нее все пластиковые, резиновые и прочие технологические заглушки.
• Залейте в отверстие для подачи масла турбины новое моторное масло и несколько раз рукой покрутите компрессорное колесо – оно должно вращаться свободно. Заметьте: некоторый ощутимый люфт колеса в радиальном направлении — это нормально.
• Присоедините турбокомпрессор к коллектору или блоку двигателя (как положено), используя новую «правильную» прокладку или кольцевое уплотнение. Затем подсоедините выхлопную трубу и затяните все болты и гайки.
• Трубки для подачи и слива масла должны быть абсолютно чистыми и неповрежденными – поток масла должен быть незатрудненным. Проверьте, чтобы все гибкие участки трубопроводов не имели изломов и перегибов, вызывающих пережатие внутреннего сечения. Проверьте, чтобы маслоподводящая трубка не проходила слишком близко от горячих частей.
• Присоедините трубку для слива масла. Заново залейте во входное отверстие турбины новое чистое моторное масло и подсоедините маслоподводящую трубку.
• Присоедините воздуховоды и затяните.
• Используйте новые воздушный, масляный и топливный фильтры, заправьте двигатель новым моторным маслом.
• Если возможно, предотвратите запуск двигателя и проворачивайте его стартером 10-15 секунд, чтобы заполнить маслоподающую магистраль. Запустите двигатель и дайте поработать в режиме холостого хода от 3 до 4 минут, прежде чем увеличить обороты. Проверьте на отсутствие утечек масла, воздуха и отработавших газов.
• Остановите двигатель и повторно проверьте уровень масла. Имейте в виду: уровень масла не должен быть выше того места, где масло возвращается из турбины в поддон. Проверьте давление картерных газов. Повышенное давление может быть вызвано прорывом продуктов сгорания через изношенные поршневые кольца или блокированной системой вентиляции.

Конструкция, принцип действия и установка турбокомпрессора

Конструкция, принцип действия и установка турбокомпрессора

Каждый автолюбитель хоть раз, но слышал слова «турбокомпрессор», «турбина» или, по-другому, – «газотурбинный нагнетатель». При упоминании турбокомпрессора или турбонаддува автовладелец сразу же думает о мощности и быстроте, ведь именно с этими словами и связан турбокомпрессор.

Что именно происходит под капотом Вашего автомобиля и в двигателе, снабженном турбиной, мы и расскажем в данной статье.

Турбокомпрессор аналогичен воздушному насосу. То есть турбокомпрессор – это конструкция, состоящая из самого компрессора и газовой турбины.

Компрессор состоит из ротора и корпуса. Лопатки ротора компрессора имеют особенную форму, которая позволяет им засасывать воздух через центр ротора и отбрасывать его на стенки корпуса компрессора. Благодаря этому происходит сжатие воздуха, и через впускной коллектор он попадает в двигатель. Габариты компрессора зависят от скорости вращения турбины и от количества воздуха, необходимого двигателю.

Газовая турбина также состоит из ротора и корпуса. Горячие отработанные газы, выходящие из выпускного коллектора, проходят по внутреннему каналу газовой турбины и попадают в турбокомпрессор. Этот канал постепенно начинает сужаться, и газы, проходящие через него, ускоряются и попадают в корпус, который выполнен в форме улитки. Оттуда отработанные газы направляются к ротору турбины и приводят ее во вращение.

Принцип работы турбокомпрессора

Принцип работы турбокомпрессора заключается в следующем: энергия, которая необходима для сжатия воздуха, поступает от турбины, что совершает обороты за счет энергии потока отработанных газов.

При максимальной энергии отработанных газов и турбина будет вращаться гораздо быстрее. В свою очередь, компрессор тоже будет вращаться быстрее и закачивать больше воздуха.

Коэффициент полезного действия двигателя внутреннего сгорания напрямую зависит от того, какое количество воздуха попадет в цилиндры ДВС. Чем больше воздуха в цилиндрах, тем больше сгорает топлива, за счёт этого влияния турбокомпрессора на двигатель и повышается мощность мотора.

Несмотря на то, что принцип работы турбокомпрессора очень прост, сам агрегат представляет собой довольно тонкое устройство. Для турбокомпрессора требуется исключительно точная подгонка деталей внутри самого устройства и идеально слаженная работа турбокомпрессора и двигателя. При отсутствии слаженной работы между этими деталями последний не только будет работать неэффективно, но и может быть испорчен. Поэтому очень важно следовать технологии установки и обслуживания.

В нашем ассортименте представлен широкий выбор турбокомпрессоров от лидеров производства в этой области. В розничных магазинах и на территории оптовых центров Вы можете приобрести турбокомпрессоры БЗА,чешские турбокомпрессоры CZ Strakonice, турбокомпрессоры ЯМЗ, турбокомпрессоры HYUNDAI, а также скачать подробную инструкцию по установке турбокомпрессора.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА

Внимание!

Запрещается применять любые герметики. Куски и обрывки герметика выводят турбину из строя.

Исключите попадание песка и пыли в маслоподающую и маслосливную магистраль. Песок из турбины не вымывается. Он измельчается, оставаясь в подшипниках скольжения.

Соблюдайте правила пожарной безопасности.

Помните:

Несоблюдение правил установки турбокомпрессора ведет к его поломке!

Воздушный фильтр:

• проверьте герметичность коробки и крепления крышки воздушного фильтра;
• почистите коробку фильтра и заборный патрубок;
• промойте воздушные патрубки от фильтра к турбине, от турбины к всасывающему коллектору двигателя и коллектор двигателя от пыли и налипшего песка.

Турбокомпрессор:

1. Приведите ротор турбины в движение пальцами и запомните, с каким усилием он вращается. При последующих работах периодически прокручивайте ротор, сравнивая усилие вращения.
2. Перед соединением с турбиной промойте бензином маслоподающую магистраль.
3. Перед монтажом маслоподающего патрубка залейте в турбину масло, пользуясь шприцом и прокручивая ротор рукой.
4. Не затягивайте основательно маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла.
5. Убедитесь в том, что есть свободный слив масла в поддон картера продувкой магистрали.
6. Прикрутите все патрубки от фильтра к турбине, кроме воздуховодного, для того, чтобы можно было контролировать вращение ротора визуально.
7. Запустите двигатель на 10-20 секунд. Контролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающего шланга.
8. Проверьте усилие вращения ротора турбины (п.2).
9. Если масло не появилось, повторите п.п.8,9 два-три раза до появления масла.
10. Затяните маслоподающий шланг, заведите двигатель на одну минуту.
11. Проверьте, как крутится ротор турбины рукой.
12. Если нет изменений усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к турбине, затяните и проверьте крепление хомутов, запустите двигатель, прогрейте двигатель на холостом ходу, проверьте работу турбины на различных режимах двигателя.
13. При появлении посторонних звуков, исходящих от турбины (вой, свист и т.д.) на различных оборотах двигателя, а также при появлении масла в воздуховодных патрубках, немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам. Не принимайте никаких действий по разборке турбины.

Практические советы по обслуживанию турбокомпрессора

Если двигатель нуждается в ремонте, а признаки указывают, что неисправность связана с турбокомпрессором, важно точно установить, поврежден турбокомпрессор или нет. Это можно сделать, пользуясь таблицей, приведенной на стр. 5. Если точно установлено, что турбокомпрессор неисправен, нужно обязательно отыскать причину этого. Если ее не устранить, новый турбокомпрессор, установленный взамен неисправного, тоже выйдет из строя; иногда это происходит впервые же секунды после запуска двигателя.

Чтобы быть уверенным в качестве приобретаемого нового или отремонтированного турбокомпрессора, рекомендуется покупать его у официальных дилеров производителя, а ремонтировать только в фирмах, имеющих специальное оборудование и разрешение, подтвержденное сертификатом соответствия. При самостоятельной установке турбокомпрессора следует выполнять приведенные указания:

• Сливные маслопроводы: снять и полностью прочистить. Убедиться в отсутствии вмятин, повреждений, пережатий. Случается, что шланги и резиновые патрубки через некоторое время разбухают изнутри, что затрудняет движение масла. В случае сомнений рекомендуется заменить резиновые части новыми деталями.
• Сапун двигателя: снять и полностью очистить. Нужно следовать тем же указаниям, что и для маслопроводов. Проверить, при необходимости заменить клапаны (если они есть). На сапуне часто устанавливают небольшой конденсатор масла. Его также нужно очистить и проверить.
• Герметик: не использовать жидкий герметик вокруг подающих и сливных маслопроводов. Большинство материалов этого типа могут растворяться в горячем масле, загрязняя его, что вызывает повреждение подшипников турбокомпрессора.
• Масло и фильтр: заменить масло в двигателе, а также воздушный и масляный фильтры.
• Предварительная смазка: перед окончательной установкой соединений системы смазки турбокомпрессор должен быть предварительно смазан через отверстие для подвода масла.
• Запуск: после установки турбокомпрессора запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты на холостом ходу. Затем постепенно увеличивайте число оборотов. Совершите пробную поездку. Проверьте установку, чтобы выявить возможные утечки воздуха, отработанных газов или масла.

НЕИСПРАВНОСТИ

А	Двигатель глохнет при разгоне
Б	Недостаток мощности двигателя
В	Черный выхлоп
Г	Чрезмерный расход масла
Д	Голубой выхлоп
Е	Шум в турбокомпрессоре
Ж	Повторяющийся звук в ТКР
3	Утечка масла через уплотнение компрессора
И	Утечка масла через уплотнение турбины

А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	3	И	Причина	Способ устранения
	•	•	•	•			•		Элемент воздушного фильтра забит	Замените фильтрующий элемент
		•	•	•	•	•	•		Помехи во впускном канале компрессора	Удалите помехи или замените поврежденные детали
	•	•			•				Помехи в выпускном канале компрессора	Удалите помехи или замените поврежденные детали
	•	•			•				Помехи во впускном коллекторе двигателя	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя удалите помехи во впускном «коллекторе двигателя
					•				Утечка воздуха в канале, соединяющем воздушный фильтр и впускной канал компрессора	Либо замените прокладки, либо подтяните соединение
	•	•	•	•	•				Утечка воздуха в канале, соединяющем выпускной канал компрессора и впускной коллектор двигателя	Либо замените прокладки, либо подтяните соединение
	•	•	•	•	•				Утечка воздуха в соединении впускного коллектора и двигателя	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя либо замените прокладки, либо подтяните соединение
		•	•	•	•	•		•	Помеха в выпускном коллекторе	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя удалите помеху
	•	•					•		Помеха в выпускной системе	Либо удалите помеху, либо замените неисправные элементы
	•	•			•		•		Утечка газов в соединениях выпускного коллектора и двигателя	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя либо замените прокладки, либо подтяните соединение
	•	•			•		•		Утечка газов из входного канала турбины в соединении с выпускным коллектором	Либо замените прокладку, либо подтяните соединение
					•				Утечка газов в системе после выпускного канала турбины	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя исправьте утечку газов
			•	•			•	•	Помехи в сливной гидролинии ТКР	Либо удалите помехи, либо замените патрубок сливной гидролинии
			•	•			•	•	Помехи в системе вентиляции картера двигателя	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя удалите помехи из системы вентиляции
			•	•			•	•	Картридж ТКР либо закоксован, либо в нем произошло отложение осадка	Замените масло, масляный фильтр и отремонтируйте или замените ТКР
	•	•							Топливная система либо вышла из строя, либо плохо отрегулирована	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя отрегулируйте топливную систему и замените поврежденные детали
	•	•							Некорректная работа распредвала	В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя замените изношенные детали
	•	•	•	•			•	•	Изношены либо поршневые кольца, либо цилиндры (прорыв газов)	В соответствии с инструкцией по эксплуатации отремонтируйте двигатель
	•	•	•	•			•	•	Внутренние неполадки в двигателе (клапаны, поршни)	В соответствии с инструкцией по эксплуатации отремонтируйте двигатель
	•	•	•	•	•	•	•	•	Грязь пригорела к колесу компрессора или к лопастям диффузора	Очистите колесо, найдите и удалите источник грязного воздуха, замените масло и масляный фильтр
	•	•	•	•	•		•	•	Поврежден ТКР	Определите причину повреждения и замените ТКР
	•								Неисправность перепускного клапана	Проверьте правильность работы перепускного клапана и его привода
•									Высокое давление наддува, отключение зажигания	Проверьте правильность работы перепускного клапана и его привода, замените неисправные детали

Поиск неисправностей в турбокомпрессорах

На нормально работающем двигателе, который своевременно и качественно обслуживается, турбокомпрессор может безотказно работать в течение долгих лет.

Проявление неисправностей может быть следствием:

• плохой регулировки топливной аппаратуры;
• недостаточного давления в масляной системе;
• попадания в турбокомпрессор посторонних предметов;
• загрязненного масла;
• разбалансировки ротора;
• длительной работы двигателя на минимальных оборотах;
• неправильной остановки двигателя;
• загрязнения воздушного и масляного фильтров.

Часто турбокомпрессоры снимают с двигателя без предварительной проверки необходимости этого. Ремонт турбокомпрессора можно производить, лишь убедившись в отсутствии неисправностей в двигателе. В большинстве случаев это позволяет избежать бесполезной замены турбокомпрессора.

Чаще всего встречаются следующие признаки неисправностей, связанных с турбокомпрессором:

• двигатель не развивает полную мощность;
• черный дым из выхлопной трубы;
• синий дым из выхлопной трубы;
• повышенный расход масла;
• шумная работа турбокомпрессора.

1. Низкая мощность двигателя, черный дым из выхлопной трубы

Оба признака являются следствием недостаточного поступления воздуха в двигатель, причиной чего может быть засорение канала подвода воздуха либо его утечка из впускного или выпускного коллектора. Для этого необходимо проверить следующие элементы:

• воздушный фильтр;
• крепления воздуховодов;
• выпускной коллектор, его уплотнения, систему выпуска;
• турбокомпрессор (следы трения роторов турбины и турбокомпрессора).

Для начала нужно запустить двигатель, после чего прослушать шум, производимый турбокомпрессором.

Имея некоторый опыт, можно довольно быстро определить утечку воздуха между выходом турбокомпрессора и двигателем по свисту, который возникает при этом. После этого проверьте, не засорен ли воздушный фильтр.

Проверьте (в случае необходимости) количество поступающего воздуха, пользуясь техническими данными турбокомпрессора. Затем заглушите двигатель, снимите уплотнение между воздушным фильтром и турбокомпрессором и проверьте отсутствие или наличие выброса масла из турбокомпрессора.

Проверьте отсутствие повреждений гофры соединения воздушного фильтра и турбокомпрессора, продуйте или замените воздушный фильтр.

Кассета воздушного фильтра должна быть сухой. Промойте и продуйте воздухом охладитель воздуха, расположенный между турбокомпрессором и воздуховодом подачи воздуха на двигатель. Убедитесь в отсутствии прорывов выхлопных газов из-под креплений выхлопного коллектора, проверьте надежность крепления резьбовых соединений выхлопного коллектора.

Теперь повращайте вал турбокомпрессора, чтобы установить, свободно ли он вращается, нет ли повышенного износа или повреждения ротора турбины или турбокомпрессора. Обычно ось всегда имеет небольшой люфт, но если при вращении турбокомпрессора рукой ротор турбины и турбокомпрессора задевает или трется о корпус, налицо явный износ, требующий капитального ремонта турбокомпрессора.

Если после проверки всех элементов неисправности не обнаружены, значит падение мощности возникло не из-за турбокомпрессора. Необходимо искать неисправности в самом двигателе.

2. Синий дым из выхлопной трубы

Появление синего дыма является следствием сгорания масла, причиной которого может быть либо его утечка в турбокомпрессоре, либо неисправности в двигателе.

Нужно проверить следующие элементы:

• воздушный фильтр;
• трубу сливного маслопровода и сапун двигателя.

Прежде всего проверьте воздушный фильтр: любое препятствие на пути воздуха к турбокомпрессору может стать причиной утечки масла со стороны турбокомпрессора. В этом случае за ротором турбокомпрессора образуется разряжение, что вызывает засасывание масла из среднего корпуса.

Следующим этапом проверки будет снятие корпусов турбины и турбокомпрессора для проверки свободного вращения вала и отсутствия повреждений роторов.

Затем проверьте сливной маслопровод от турбокомпрессора к корпусу двигателя на отсутствие повреждений, сужений и пробок.

Засорение этого маслопровода или повышенное давление в картере двигателя (в большинстве случаев вызываемое засорением системы вентиляции картера) приводит к тому, что масло из турбокомпрессора не возвращается в масляный картер двигателя. Проверьте, не повышено ли давление газов в картере.

Используйте масло, рекомендуемое производителем для двигателей с турбонаддувом!

Не следует упускать из виду тот факт, что в масляный картер сливается не только масло, в нем присутствует также часть отработанных газов и сжатого воздуха, из турбины и турбокомпрессора. В этой смеси на одну часть масла приходится 4-5 частей газов.

В последнюю очередь снимите выпускной коллектор двигателя и проверьте наличие следов масла. Если следы масла не обнаружены — ищите неисправность в двигателе.

3. Повышенный расход масла (без синего дыма)

Проверьте воздушный фильтр, а затем крепления корпуса турбины турбокомпрессора и давление в нем. Оцените люфт в роторе турбокомпрессора, проверьте отсутствие следов износа от трения ротора турбокомпрессора и турбины о стенки соответствующих корпусов. Это обнаруживается по люфту вала ротора турбокомпрессора.

Если ничего необычного не выявлено, следует искать неисправность за пределами турбокомпрессора. Иногда постоянная утечка масла происходит через турбину турбокомпрессора, притом, что она находится в исправном состоянии. Практика показывает, что «виноват» в этом засоренный сливной маслопровод или повышенное давление в масляном картере двигателя. Как уже разъяснялось выше, по этому маслопроводу течет не только масло, но и большое количество газов. Поэтому идеальной формой для этого маслопровода была бы прямая труба, отходящая от турбокомпрессора и без изгибов идущая в масляный картер двигателя, вывод которой в картере располагался бы чуть выше нормального уровня масла в нем. Важным является также диаметр маслопровода. В случае турбокомпрессоров небольшого размера, таких как Garret 73, 704B или 3LD Holset-KKK-Shwitzer, диаметр маслопровода составляет 20 мм. Как говорилось выше, в идеале труба маслопровода должна напрямую, без изгибов и горизонтальных частей, соединять турбокомпрессор с картером двигателя. Однако большинство сливных маслопроводов очень редко бывают подобной формы. При значительном износе двигателя возникают трудности со сливом масла.

4. Шумная работа турбокомпрессора

Если турбокомпрессор шумит при работе, следует проверить следующие элементы:

• крепление воздуховодов;
• систему выпуска;
• подшипники (отсутствие повреждений из-за нехватки масла или загрязненного масла).

Проверьте все трубопроводы, находящиеся под давлением: вход и выход турбокомпрессора, систему выпуска.

Полностью снимите сливной маслопровод и трубку сапуна. Тщательно проверьте, не засорились и не пережаты ли они.

Проверьте легкость вращения оси турбины и отсутствие трения роторов турбины и турбокомпрессора и их повреждения посторонними предметами. Если установлено, что роторы трутся или повреждены, снимите и замените турбокомпрессор.

Ни в коем случае не используйте герметик для крепления подающего и сливного маслопроводов турбокомпрессора. Большинство герметиков при контакте с горячим маслом растворяются в нем. Такое загрязненное масло может повредить подшипники и кольца турбокомпрессора.

Очень часто остатки герметика вызывают засорение масляных каналов внутри турбокомпрессора.

Не забудьте смазать турбокомпрессор перед его установкой. Промойте двигатель, замените масло, установите новые масляный и воздушный фильтры.

Следует обращать внимание на правильность запуска и остановки двигателя с турбокомпрессором. Если заглушить двигатель, работающий на высоких оборотах, турбокомпрессор продолжает вращаться без смазки, потому что давление моторного масла почти равно нулю. При этом повреждаются подшипники и кольца турбокомпрессора.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14. 10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Установка турбин и турбокомпрессоров на авто. Установка турбины на ваз.

Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю ООО «Мега групп» (далее — Оператор), расположенному по адресу 115191, г. Москва, Духовской переулок, дом 17, стр. 15, согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме веб-чата и/или в форме заказа обратного звонка на сайте в сети «Интернет», владельцем которого является Оператор.

Состав предоставляемых мной персональных данных является следующим: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона.
Целями обработки моих персональных данных являются: обеспечение обмена короткими текстовыми сообщениями в режиме онлайн-диалога и обеспечение функционирования обратного звонка.
Согласие предоставляется на совершение следующих действий (операций) с указанными в настоящем согласии персональными данными: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).
Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставление Оператору какой-либо информации о себе, не являющейся контактной и не относящейся к целям настоящего согласия, а равно предоставление информации, относящейся к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни запрещено.
В случае принятия мной решения о предоставлении Оператору какой-либо информации (каких-либо данных), я обязуюсь предоставлять исключительно достоверную и актуальную информацию и не вправе вводить Оператора в заблуждение в отношении своей личности, сообщать ложную или недостоверную информацию о себе.
Я понимаю и соглашаюсь с тем, что Оператор не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.
Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

Монтаж турбины — как правильно установить турбокомпрессор

Диагностика двигателя и выявление причин поломки турбокомпрессора

Перед установкой восстановленного или нового турбокомпрессора настоятельно рекомендуется провести полную диагностику систем двигателя, в частности следует проверить: систему впрыска топлива, электрооборудование и электронный блок управления, систему выпуска отработавших газов, давление в картере двигателя, а также масляные и воздушные магистрали.

Симптомы поломки могут выражаться в недостатке мощности, повышенном уровне шума при работе, задымлении, потреблении масла выше нормы.

Возможные причины: неисправность системы впрыска топлива, засорение или блокировка воздушного фильтра, повреждение системы выхлопа отработанных газов, неполадки системы смазки.

Если при диагностике не удалось найти причину, требуется провести расширенный поиск неполадки, которыми могут являться: попадание посторонних предметов в турбокомпрессор, нехватка смазки, загрязнение масла, превышение скорости вращения вала турбокомпрессора или его перегрев.

Диагностика и выявление причины поломки очень важны, поскольку неисправность турбокомпрессора нередко является не причиной, а лишь симптомом другой, более глубокой проблемы, связанной с нарушением правильного функционирования систем двигателя, не устранение которой может привести к тому, что и новый турбокомпрессор быстро выйдет из строя.

Подробнее о возможных причинах выхода из строя турбины >>

Подготовка к установке турбины

Соответствие турбины двигателю автомобиля

Перед монтажом тупбины необходимо проверить серийный номер турбокомпрессора и убедиться, что он подходит к двигателю. Установка на двигатель несоответствующего турбокомпрессора может привести не только к выходу из строя самой турбины, но и к поломке агрегатов. При этом гарантия теряет силу.

Меры предосторожности

Турбокомпрессор достаточно тяжел, во избежание падений необходимо размещать его на ровной устойчивой поверхности. Также не следует перекатывать турбокомпрессор по верстаку — при ударе возможна серьезная поломка встроенной коробки передач электронного привода.

В процессе извлечения из коробки и перемещения турбокомпрессор следует держать только за корпус двумя руками. Не следует поднимать турбину за рычаг управления приводом, шток актуатора, за сам актуатор или за шланги — этим турбокомпрессор можно серьезно повредить.

Турбокомпрессоры с электронным блоком управления требуют дополнительной осторожности в обращении, так как детали механизма управления могут получить повреждения при падении или ударе, что сделает турбину неработоспособной. Ни в коем случае не следует касаться руками контактов турбокомпрессора с изменяемой геометрией с электронным приводом.

В течение всего процесса установки турбины необходимо тщательно следить, чтобы никакие мелкие посторонние предметы или мусор не попали внутрь любой части турбокомпрессора. Современный турбокомпрессор — сложный агрегат, работающий на высокой скорости. Из-за большой частоты вращения даже незначительные посторонние предметы, грязь или отложения могут привести к серьезным повреждениям.

Настройки и калибровка турбокомпрессора

При любом монтаже турбокомпрессора необходимо соблюдать следующие правила:

Нельзя менять настройки или калибровку турбокомпрессора — возможна поломка турбины или двигателя. При этом гарантия может потерять силу.

Нельзя менять минимальное положение открытия лопаток у турбокомпрессора с изменяемой геометрией — это может привести к серьезной поломке турбокомпрессора или двигателя.

Фильтры, моторное масло и шланги

Перед установкой турбины рекомендуется заменить воздушный, масляный и топливный фильтры, а также залить свежее моторное масло, рекомендованное производителем двигателя и/ или автомобиля.

Масляный фильтр. При установке нового масляного фильтра его нужно залить свежим, чистым маслом. Также, по возможности, заполнить линию нагнетания масла от насоса до фильтра. Это особенно важно для двигателей с большим пробегом, где эта линия при замене масла бывает пустой.

Воздушные шланги. Перед установкой турбины нужно проверить все подсоединяемые к турбокомпрессору воздушные шланги — они должны быть чистыми и без признаков механических повреждений. У турбокомпрессора с пневматическим актуатором нужно проверить шланги, идущие к управляющему клапану и приводу.

Провода и разъемы. У турбокомпрессора с регулируемым сопловым аппаратом и электронными приводами необходимо проверить оплетку проводов и разъемы двигателя, поскольку там часто возникает утечка воды или разрыв провода. Это относится и к турбокомпрессорам с пневматическим приводом с разъемами для электронного датчика положения.

Воздушный фильтр. Воздушный фильтр и его корпус должны быть совершенно чистыми, без отложений. В случае наличия отложений в корпусе воздушного фильтра необходимо удалить их, используя пылесос.

Система вентиляции картера. Далее необходимо очистить систему вентиляции картера двигателя и проверить правильность ее функционирования согласно руководству производителя двигателя или автомобиля. Засорение или неисправность системы вентиляции картера двигателя могут стать причиной повышенного давления в картере и, как следствие, утечки масла из турбокомпрессора.

Установка турбокомпрессора

1. Подготовьте установочные поверхности. Для начала нужно снять с выпускного коллектора и трубы старую прокладку. Поверхности фланца должны быть чистыми, без механических повреждений.

2. Установите турбокомпрессор. Снимите с турбокомпрессора все пластиковые или пенные транспортировочные заглушки и установите турбокомпрессор на коллектор или блок двигателя, используя новую прокладку или уплотнительное кольцо, и заново подсоединить выхлопную трубу. Затяните все гайки и болты с нужным усилием. Данные по моментам затяжки см. в руководстве производителя двигателя или автомобиля.

! При установке убедитесь, что используемые прокладки точно соответствуют конфигурации установочных поверхностей — центральное отверстие прокладки должно точно совпадать с отверстием фланца. Категорически запрещается использовать жидкую прокладочную мастику или герметики, особенно для впуска и выпуска масла — избыток вещества может попасть внутрь турбокомпрессора и стать причиной уменьшения или прекращения тока масла и, как следствие, поломки.

3. Присоедините сливной маслопровод.

4. Заполните турбокомпрессор маслом. Залейте свежее моторное масло через впускное отверстие турбокомпрессора.

5. Подключите напорный маслопровод.

! Обратите особое внимание на линии подачи и слива масла. Для обеспечения беспрепятственного тока масла гибкие шланги маслопроводов должны быть чистыми, без повреждений и пережатий. Убедитесь, что покрытие шланга не смялось изнутри и что линии подачи масла идут не слишком близко к источнику тепла — это может привести к коксованию масла и снижению пропускной способности маслопровода. Такая неисправность внешне, без разрезания трубки, не диагностируется. При установке новой или восстановленной турбины рекомендуется сменить впускную трубку подачи масла.

6. Проверните колесо турбины. Несколько раз проверните рукой колесо турбины. Оно должно свободно вращаться. Некоторый люфт вала вверх и вниз является абсолютно нормальным.

7. Присоедините воздушные магистрали. Подсоедините к корпусу турбокомпрессора впускной и выпускной воздушные шланги и убедитесь, что соединение герметично — крепление шлангов должно быть герметичным, а хомуты аккуратно затянуты.

8. Проверните коленчатый вал. В течение 10-15 секунд проворачивайте коленчатый вал, не запуская двигатель. Проворот коленчатого вала позволит заполнить маслом напорный маслопровод, масляный фильтр и турбокомпрессор перед запуском. Если возможно, отключите подачу топлива/ зажигание или воспользуйтесь процедурой проверки компрессии двигателя.

9. Запустите двигатель.  Запустите двигатель и дайте ему 3-4 минуты поработать на холостом ходу, убедитесь в отсутствии утечек масла, выхлопных газов и воздуха.

10. Проверьте уровень масла. Остановите двигатель и проверьте уровень масла. Важно, чтобы уровень масла находился между минимальной и максимальной отметками.

У турбокомпрессора с изменяемой геометрией после пуска нужно проверить работоспособность привода. Рычаг и механизм управления изменяемой геометрией может перемещаться, а электрические приводы — издавать высокочастотный шум. Если перемещение не обнаруживается, ищите причину в автомобиле, поскольку привод перед отправкой с завода или из мастерской настроен и проверен.

Важно! В электронных приводах используются «самоблокирующиеся» шестерни. Соответственно, рычаг управления приводом или соединительный шток не поддаются ручному перемещению. При попытке переместить их с помощью инструмента или вручную шестерни ломаются и турбокомпрессор теряет стабильность. Гарантия на такие повреждения не распространяется.

Первые 500 км после установки не давайте двигателю максимальные нагрузки!

Залог безотказной работы турбокомпрессора – исправный двигатель! Перед установкой выясните причину поломки и устраните ее!

Установка и обслуживание небольшой ветроэнергетической системы

Вы находитесь здесь

Главная »Установка и обслуживание небольшой ветроэнергетической системы

Если вы прошли этапы планирования, чтобы оценить, будет ли небольшая ветровая электрическая система работать в вашем районе, вы уже будете иметь общее представление о:

• Количество ветра на вашем участке
• Требования к зонированию и условия в вашем area
• Экономика, окупаемость и стимулы от установки ветряной системы на вашем участке.

Теперь пора взглянуть на проблемы, связанные с установкой ветряной системы:

• Размещение — или поиск лучшего места — для вашей системы
• Оценка годовой выработки энергии системой и выбор турбины правильного размера и башня
• Принятие решения о подключении системы к электросети.

Установка и обслуживание

Производитель вашей ветряной системы или продавец, у которого вы ее купили, сможет помочь вам установить небольшую ветряную электрическую систему.Вы можете установить систему самостоятельно, но перед тем, как приступить к проекту, задайте себе следующие вопросы:

• Могу ли я залить надлежащий цементный фундамент?
• Есть ли у меня доступ к лифту или способ безопасного возведения башни?
• Знаю ли я разницу между проводкой переменного (AC) и постоянного (DC) тока?
• Достаточно ли я знаю об электричестве, чтобы безопасно подключить мою турбину?
• Знаю ли я, как безопасно обращаться с батареями и как их устанавливать?

Если вы ответили «нет» на любой из приведенных выше вопросов, вам, вероятно, следует выбрать установку вашей системы системным интегратором или установщиком. Обратитесь к производителю за помощью или свяжитесь с вашим государственным энергетическим управлением или местным коммунальным предприятием, чтобы получить список местных установщиков системы. Вы также можете проверить желтые страницы поставщиков услуг ветроэнергетики.

Надежный установщик может предоставить дополнительные услуги, например, разрешение. Узнайте, является ли установщик лицензированным электриком, попросите рекомендации и проверьте их. Вы также можете узнать об этом в Better Business Bureau.

При правильной установке и техническом обслуживании малая ветровая электрическая система должна прослужить до 20 лет или дольше.Ежегодное техническое обслуживание может включать:

• Проверка и затяжка болтов и электрических соединений по мере необходимости
• Проверка машин на предмет коррозии и надлежащего натяжения растяжек
• Проверка и замена изношенной ленты передней кромки на лопатках турбины, если необходимо При необходимости замена лопаток турбины и / или подшипников через 10 лет.

Если у вас нет опыта обслуживания системы, ваш установщик может предоставить программу обслуживания и ремонта.

Размещение небольшой ветряной электростанции

Производитель или дилер вашей системы также может помочь вам найти лучшее место для вашей ветряной системы. Некоторые общие соображения включают:

• Рекомендации по использованию ветровых ресурсов — Если вы живете в сложной местности, будьте осторожны при выборе места установки.Если вы разместите свою ветряную турбину, например, на вершине холма или на ветреной стороне холма, у вас будет больше доступа к преобладающим ветрам, чем в овраге или на подветренной (защищенной) стороне холма на том же участке. У вас могут быть разные ветровые ресурсы на одном участке. Помимо измерения или определения годовой скорости ветра вам необходимо знать преобладающие направления ветра на вашем участке. Помимо геологических образований, вам необходимо учитывать существующие препятствия, такие как деревья, дома и сараи.Вам также необходимо спланировать будущие препятствия, такие как новые здания или деревья, которые не достигли своей полной высоты. Ваша турбина должна быть расположена с наветренной стороны от любых зданий и деревьев, и она должна быть на 30 футов выше всего в пределах 300 футов.
• Системные требования — Обязательно оставьте достаточно места для подъема и опускания градирни для обслуживания. Если ваша башня закреплена растяжками, вы должны оставить место для растяжек. Независимо от того, является ли система автономной или подключенной к сети, вам также необходимо будет определить длину провода, проложенного между турбиной и нагрузкой (дом, батареи, водяные насосы и т. ) во внимание. Значительное количество электроэнергии может быть потеряно из-за сопротивления провода — чем дольше он проложен, тем больше электроэнергии теряется. Использование большего количества или большего количества проводов также увеличит стоимость установки. Потери при протекании провода больше, если у вас постоянный ток (DC) вместо переменного (AC). Если у вас длинный провод, рекомендуется преобразовать постоянный ток в переменный.

Размеры малых ветряных турбин

Небольшие ветряные турбины, используемые в жилых домах, обычно имеют мощность от 400 до 20 киловатт, в зависимости от количества электроэнергии, которую вы хотите произвести.

Типичный дом потребляет около 10 932 киловатт-часов электроэнергии в год (около 911 киловатт-часов в месяц). В зависимости от средней скорости ветра в районе потребуется ветряная турбина мощностью 5–15 киловатт, чтобы внести значительный вклад в удовлетворение этого спроса. Ветряная турбина мощностью 1,5 киловатт удовлетворит потребности дома, требующего 300 киловатт-часов в месяц в месте со средней годовой скоростью ветра 14 миль в час (6,26 метра в секунду).

Чтобы помочь вам определить размер турбины, который вам понадобится, сначала определите энергетический бюджет.Поскольку энергоэффективность обычно дешевле, чем производство энергии, сокращение потребления электроэнергии в вашем доме, вероятно, будет более рентабельным и уменьшит размер необходимой ветряной турбины.

Высота мачты ветряной турбины также влияет на то, сколько электроэнергии будет вырабатывать турбина. Производитель должен помочь вам определить необходимую высоту башни.

Оценка годовой выработки энергии

Оценка годовой выработки энергии ветряной турбиной (в киловатт-часах в год) — лучший способ определить, будет ли она и башня производить достаточно электроэнергии для удовлетворения ваших потребностей.

Производитель ветряных турбин может помочь вам оценить ожидаемое производство энергии. Производитель будет использовать расчет, основанный на следующих факторах:

• Кривая мощности конкретной ветряной турбины
• Среднегодовая скорость ветра на вашем участке
• Высота башни, которую вы планируете использовать
• Частотное распределение ветра — оценка количества часов, в течение которых ветер будет дуть с каждой скоростью в среднем за год.

Изготовитель также должен скорректировать этот расчет с учетом высоты вашего участка.

Чтобы получить предварительную оценку производительности конкретной ветряной турбины, вы можете использовать следующую формулу:

AEO = 0,01328 D ² V ³

Где:

• AEO = Годовая выработка энергии (киловатт) -часов / год)
• D = Диаметр ротора, футы
• V = Среднегодовая скорость ветра, миль в час (миль / ч) на вашем объекте

Примечание: разница между мощностью и энергией заключается в этой мощности (киловатты) ) — это скорость потребления электроэнергии, а энергия (киловатт-часы) — это количество потребляемой энергии.

Малые ветроэнергетические системы, подключенные к сети

Небольшие ветроэнергетические системы могут быть подключены к системе распределения электроэнергии. Это системы, подключенные к сети. Подключенная к сети ветряная турбина может снизить потребление электроэнергии, поставляемой коммунальными предприятиями, для освещения, бытовых приборов и электрического тепла.Если турбина не может обеспечить необходимое количество энергии, разница компенсируется коммунальными предприятиями. Когда ветровая система производит больше электроэнергии, чем требуется вашему дому, избыток отправляется или продается коммунальному предприятию.

При таком подключении к сети ваша ветряная турбина будет работать только при наличии коммунальной сети. При отключении электроэнергии ветряная турбина должна отключаться из соображений безопасности.

Системы, подключенные к сети, могут быть практичными при наличии следующих условий:

• Вы живете в районе со средней годовой скоростью ветра не менее 10 миль в час (4.5 метров в секунду).
• Электроэнергия, поставляемая коммунальными предприятиями, стоит дорого в вашем районе (около 10–15 центов за киловатт-час).
• Требования утилиты для подключения вашей системы к электросети не являются чрезмерно дорогими.

Существуют хорошие стимулы для продажи излишков электроэнергии или покупки ветряных турбин. Федеральные постановления (в частности, Закон о политике регулирования коммунальных предприятий 1978 г. или PURPA) требуют, чтобы коммунальные предприятия подключались к небольшим ветроэнергетическим системам и покупали у них электроэнергию.Однако перед подключением к распределительным линиям вам следует связаться с вашим коммунальным предприятием, чтобы решить любые проблемы, связанные с качеством электроэнергии и безопасностью.

Ваша утилита может предоставить вам список требований для подключения вашей системы к сети. Для получения дополнительной информации см. Домашние энергетические системы, подключенные к сети.

Ветроэнергетика в автономных системах

Энергия ветра может использоваться в автономных системах, также называемых автономными системами, не подключенными к системе распределения электроэнергии или сети.В этих приложениях небольшие ветряные электрические системы могут использоваться в сочетании с другими компонентами, включая небольшую солнечную электрическую систему, для создания гибридных энергетических систем. Гибридные энергосистемы могут обеспечивать надежное автономное электроснабжение домов, ферм или даже целых сообществ (например, совместное жилье), которые находятся далеко от ближайших инженерных сетей.

Автономная гибридная электрическая система может быть полезной для вас, если приведенные ниже пункты описывают вашу ситуацию:

• Вы живете в районе со средней годовой скоростью ветра не менее 9 миль в час (4.0 метров в секунду).
• Подключение к сети недоступно или может быть выполнено только через дорогостоящее расширение. Стоимость прокладки линии электропередачи к удаленному объекту для подключения к коммунальной сети может быть непомерно высокой — от 15 000 до более 50 000 долларов за милю, в зависимости от местности.
• Вы хотите получить энергетическую независимость от сети.
• Вы хотите производить чистую энергию.

Дополнительную информацию см. В разделе «Управление системой вне сети».

Установка и обслуживание небольшой ветроэнергетической системы

Подключение трехфазной турбины

Подключение трехфазной турбины

Ветер / Солнце Основы встреч и не только.

Трехфазный электрические схемы ветряных турбин

Стр. 6

Щелкните элемент выше для получения более подробной информации

На изображении выше показан рекомендуемая электрическая схема для 3-х фазной ветряной турбины или водяной гидроагрегата.

Нас спрашивают ежедневно — Как подключить ветряную турбину с трехфазным кондиционером к кондиционеру? аккумуляторная батарея (или контроллер заряда?) — или Контроллер, поставляемый с моя 3-фазная ветряная турбина вышла из строя, что мне нужно, чтобы она работала с ваш контроллер? Ну это действительно довольно просто, вам просто нужна 3 фазы выпрямитель! Тем не менее, это детали, выключатели, переключатели, счетчики, нагрузки и т. Д. которые действительно нужны, чтобы все работало как надо.Показано выше как все это сочетается, и, надеюсь, текст ниже оставит вас красивым знающий.

Изображенный контроллер — Coleman Air C150-SMA. Это твердое состояние ШИМ-контроллер, хорошо подходящий как для ветра, так и для солнечной энергии. В Контроллер C150-SMA может работать в аккумуляторных системах из 12, 24 или 48 вольт. Пожалуйста, проверьте спецификацию вашего контроллер перед его установкой.

Турбина установлена ​​на опоре, предпочтительно на 30 футов или выше над самой высокой. объект, находящийся в пределах 100 футов (предпочтительно 300 футов) от турбины.Три провода обычно проходят через внутреннюю часть столба. Большинство турбин не потребуются контактные кольца, поскольку турбина будет двигаться в одном направлении примерно столько, сколько она идет другой. Часто от турбины используется наружный удлинитель калибра 12. к земле, так как эти шнуры достаточно гибкие и прочные.

Обязательно заземлите вашу турбину и полюс с помощью забитого медного стержня заземления. глубоко во влажную землю. Отсутствие правильного заземления турбины почти наверняка БУДЕТ привести к выходу оборудования из строя из-за освещения и статических разрядов.

Трехфазная проводка может быть меньше, чем проводка постоянного / переменного тока, поскольку каждый провод несет только 66% от общего тока вырабатывается турбиной. На стороне D / C каждый провод (два провода) пропускает 100% общего тока (то, что входит, должно уходить). Смотрите наш размер провода калькулятор для получения дополнительной информации о размере провода.

Внутри аккумуляторной / диспетчерской турбина подключена к 3 отключение фазы / тормоз. Это позволяет отключить турбину от выпрямитель / аккумулятор, просто щелкнув выключателем.В полностью опущенном положении 3 фазы (провода) турбины замкнуты вместе, что приводит к большой нагрузке быть размещенным на турбине, что значительно ограничивает ее вращение в большинстве ветры. При очень сильном ветре турбина может преодолеть эту нагрузку короткого замыкания. и крутиться (возможно, довольно быстро) даже с полным тормозом. Не рекомендуется задействовать тормоз короткого замыкания во время сильного ветра, если тормоз не может применяться во время минимума. Лучший способ узнать, когда ветер немного стихнет состоит в том, чтобы включить усилитель метр в вашей системе (как показано.) Тормоз всегда следует нажимать перед вы обслуживаете турбину. Кроме того, связывание или иное ограничение движения лезвия во время установки / обслуживания турбины важно для безопасности. Вращающаяся турбина лезвие может разрезать череп, как нож, хоть масло — будьте осторожны !!

На выходе из выключателя турбины / разъединителя 3 провода проложены и заделаны. к трехфазному входу подходящего трехфазного выпрямителя . Трехфазный выпрямитель изображенный выше — Coleman Воздух — выпрямитель R150, вашей системе может не потребоваться такой большой выпрямитель.Меньше выпрямители также легко доступны. Трехфазный выпрямитель, выпрямляет (преобразует) пульсирующий A / C (переменный ток) в D / C (постоянный ток). Выходное напряжение постоянного тока (выпрямителя) будет в 1,3 раза выше, чем Среднеквадратичное значение A / C, поступающего в выпрямитель. Например, если вы измеряете входящий Напряжение переменного тока на любых двух проводах переменного тока, и ваш счетчик показывает 18 вольт переменного тока, тогда вы Можно ожидать, что на выходе выпрямителя (на выводах постоянного тока) будет около 23,4 В постоянного тока.Выпрямитель не понижает или не увеличивает напряжение. 1,3 раза просто потому что у вас три токоведущих провода входят, а стихи два уходят. Есть и другие факторы, включая преобразование из RMS (среднеквадратичное значение), но для простоты: в 1,3 раза любая входящая пара будет равна исходящему D / C.

На выходе из выпрямителя постоянный ток проходит через шунтирующий резистор . для соответствующего амперметра. Шунтирующий резистор вызывает очень МАЛЕНЬКОЕ напряжение падение, которое прямо пропорционально текущему через него току.Этот маленький падение напряжения измеряется амперметр. Таким образом, амперметр отображает ток, протекающий через шунт. (это, конечно, ток от турбины до аккумуляторной батареи). Аналоговый Амперметры также являются допустимым выбором и могут быть более экономичными. Двойной Также можно использовать измерители напряжения / силы тока, если ваш контроллер не есть измеритель напряжения. Амперметр не требуется, но на самом деле его нет погружает вас в темноту, когда нужно знать, как работает ваша турбина.Кроме того, как упоминалось выше, применение тормоза при очень сильном ветре может фактически разрушить турбина, поэтому амперметр можно использовать, чтобы узнать, когда задействовать тормоз.

О выключателях: Выйдя из шунта, прокладываем плюсовой провод к выключателю. или предохранитель. Этот предохранитель не предназначен для защиты батареи (или ничего другого) от турбины, но для защиты всего (включая аккумулятор) от аккумулятора. Батареи способны обеспечивать большое количество тока (более 900 ампер!), который может сваривать металл, разжигать огонь и иметь право условия, поражение людей электрическим токомПо сути, каждый раз, когда вы запускаете провод от положительного столб батареи он должен пройти через прерыватель или предохранитель. Предохранитель должен быть номинальный ток, превышающий ожидаемый ток, который будет выдерживать нога. Если твой турбина способна производить 50 ампер в лучших условиях, тогда вы можете рассмотреть автоматический выключатель на 80 ампер или предохранитель. Это гарантирует, что выключатель никогда не сработает из-за нормальных токов от турбины, а только отключится, если что-то действительно произошло неправильное (например, вы случайно коснулись плюсового провода земля.) — Если вы устанавливаете свою систему в соответствии с местными / государственными кодами, вам почти наверняка потребуются выключатели и разъединители в вашем система. Их отсутствие ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОПАСНО!

Примечание: Coleman Air — C150-SMA имеет встроенный выключатель батареи, еще мы показали дополнительный внешний выключатель между батареей. и контроллер, почему ?. Несмотря на то, что этот контроллер имеет выключатель батареи, он действительно лучше иметь внешний выключатель, по соображениям безопасности. Внутренний прерыватель обеспечивает защиту контроллера, но не оператор, который может обслуживать контроллер, как «горячие» провода входящий в контроллер останется «горячим», даже если этот выключатель выключен. Многие коды установки требуют, чтобы выключатель был доступен без необходимость открытия корпуса, в котором оператор может контактировать с любым токопроводящим провода или шины. Небольшой блок выключателя (продается в хозяйственном магазине) может быть действительно удобный предмет, когда у вас есть несколько проводов, выходящих из батареи.Подключение вашего аккумулятор к верхней части блока выключателя, затем вы запускаете турбину на выключатель, ваш контроллер к выключателю, ваш инвертор к выключателю и т.д. это разница между постоянным током и переменным током, когда речь идет о выключателях. В при использовании блока выключателя кондиционера ваш инспектор может не передать горчицу. Вы можете Погуглите эту тему для получения дополнительной информации.

Разрушители изображенные выше, имеют как автоматическое, так и ручное отключение, а также ручное сбрасывается.Это позволяет использовать выключатель в качестве переключателя в дополнение к защита от сверхтока. Пожалуйста, проверьте ограничения вашего кода на использование прерывателя как переключатель.

Выйдя из выключателя, мы наконец подходим к аккумулятору, где работает турбина. энергия заряжает аккумулятор (пока напряжение турбины выше, чем напряжение АКБ конечно.)

См. Ответы на часто задаваемые вопросы о напряжениях и токах турбин.

Контроллер: Основные принципы работы переключателя переключения довольно просто.Следите за напряжением аккумулятора, и если оно должно подняться до заданного уровня, подключите отклоняющую нагрузку или «фиктивную нагрузку» достаточного размера к аккумулятор или источник энергии для предотвращения повышения напряжения аккумулятора дальше. Это очень простой, но очень эффективный способ предотвратить разрядку аккумулятора. перезарядка. Видеть обсуждение контроллеров для получения дополнительной информации.

Отводная нагрузка: Отводная нагрузка или реальная нагрузка направляется к контроллеру через прерыватель или предохранитель.Опять же, этот предохранитель должен быть большего размера. чем ожидаемая сила тока, отводящая нагрузка (или рабочая нагрузка) потребует на нормальной основе. Если у вас нагрузка 60 А, то должен быть выключатель на 80 А. отлично.

Переадресация Контроллеры работают, отвлекая избыточную энергию от ветряной турбины в отвод или «фиктивный груз». Это изменение позволяет турбине оставаться под загружать все время. Солнечную панель можно безопасно отключить от аккумуляторов, но активная ветряная турбина никогда не должна отключаться от нагрузки (аккумулятор / нагрузка).Когда ветряк не нагружен, он может легко выйти из-под контроля. при сильном ветре, который может привести к катастрофическому отказу турбины, так как а также возможность нанесения ущерба и травм другому имуществу и людям. Это Очень важно, чтобы ваша турбина всегда имела очень надежную нагрузку. Пожалуйста увидеть полностью обсуждение отвлекающих нагрузок.

Вот и все. Ваш инвертор (если он у вас есть) подключится к вашему батарейки (разумеется, через прерыватель или предохранитель).Контроллер заряда не управляют инвертором, а инвертор не управляет контроллером заряда. Размер контроллера заряда не зависит от размера инвертора. и наоборот. Они независимы в том смысле, что оба занимаются своим делом. Задача диспетчера переадресации — предотвращать перезарядку аккумулятора и поддерживать правильное напряжение батареи для продления срока службы батарей. Инверторы задача состоит в том, чтобы преобразовать накопленную энергию постоянного тока в энергию кондиционера, которую можно использовать для электропитание предметов домашнего обихода или, если вы решите приобрести инвертор, подключенный к сети, медленный ваш счетчик вниз (или бегите назад).Но это тема для другого дня.

Трехфазные ветряные турбины — безусловно, самый популярный статор (внутренняя часть двигатель / генератор), используемый крупными производителями турбин, и все чаще меньшими производителями турбин. Они могут быть очень эффективными, могут быть очень длинными прочный (без щеток), может обеспечить очень хорошее управление током как внутри, так и снаружи статора из-за 3-х проводов против 2-х проводов.) Имеется выбор между тремя фазная система и однофазная система кондиционирования или постоянного тока, трехфазная система должна иметь преимущество при прочих равных, конечно.

Наслаждайтесь своими проектами, оставайтесь в безопасности !! Турбины могут превращаться в рычащих монстров, найдите время, чтобы сделать это правильно!

Нажмите здесь для той же диаграммы с использованием контроллера Coleman Air C160 / C160M. (Страница 6.5)

Нажмите здесь двойная диаграмма солнечной энергии и ветра с использованием контроллера Coleman Air C440-HVM. (Стр.7)

Но У меня однофазная (или D / C) турбина — нажмите здесь.(Стр.6.75)

См. Много полезной информации в наших FAQ.

В наличии руководства для каждого продукта, который мы продаем, можно скачать в разделе описания продукта. страница.

ДОМ

(a) Блок-схема электрического подключения ветряной турбины к сети, (b) …

Контекст 1

… В документе показан метод применения модульного многоуровневого преобразователя к генератору с постоянными магнитами с большим количество изолированных катушек.Упрощенное представление схемы генератор-преобразователь показано на рис. 1. Напряжения катушек активно выпрямляются для стабилизации звеньев постоянного тока. Это позволяет избежать фундаментальной проблемы уравновешивания напряжений звена постоянного тока, но первоначальное исследование показывает, что необходимо решить три проблемы, чтобы система могла достичь намеченного . ..

Контекст 2

… скорости турбины для отслеживания максимальной мощности [10]. Это достигается изменением фазового угла выходного напряжения.Для управления выходной реактивной мощностью регулируется амплитуда напряжения, что требует управления каждым средним напряжением звена постоянного тока. Это достигается за счет использования активного выпрямителя для каждой катушки, как показано на рис. 1. В дополнение к трем вышеупомянутым проблемам конфигурация без трансформатора должна предотвращать попадание постоянного тока в сеть [11]. Повышенное выходное напряжение преобразователя снижает выходной ток, а развитие приборов позволило активную отмену подачи постоянного тока с помощью управления с обратной связью [12], [13], но это…

Контекст 3

… инверторные модули подключаются последовательно на выходной стороне переменного тока для образования MCVSI. Линия постоянного тока каждого модуля стабилизируется активными выпрямителями, питающимися от катушек генератора. Общей входной мощностью в каждое звено постоянного тока можно управлять так, чтобы не было пульсаций, за исключением высокочастотных всплесков из-за переключения активных выпрямителей. Как показано на рис. 1 (b), каждое звено постоянного тока питается от двух обмоток генератора. Активный выпрямитель управляет током, снимаемым с каждой катушки, так что на выводах катушки получается единичный коэффициент мощности.Постоянная мощность на стороне постоянного тока достигается, если синусоидальные напряжения двух катушек сдвинуты по фазе на 90 с, как показано в (1) ниже. Напряжение катушки () зависит от …

Контекст 4

… Z. Peng et al. [22], [23] предложили схему переключения интегрального цикла, как показано на рис. 6, для MCVSI, чтобы сбалансировать распределение мощности между модулями. Эта схема переключения дает очень сбалансированное распределение средней мощности между всеми модулями, что будет показано позже на рис. 10. Однако в действительности межцикловая разница мощности все еще существует в каждом модуле. Можно показать, что в зависимости от уровня выходного фазного напряжения » такая схема переключения с вращающимся полупериодом вызывает значительные гармоники низкого порядка, преимущественно на частоте 21 Гц, в выходном напряжении многоуровневого инвертора, если … .

Контекст 5

… результаты для разделения мощности в 11-уровневой (пять модулей на фазу) MCVSI с четырьмя различными схемами переключения, включая три, описанные в этом разделе, и стандартную, описанную ранее на рис.2, сравниваются на рис. 9. Влияние потребности в реактивной мощности на различные схемы переключения показано на рис. 10 и 11. Схема переключения интегрального цикла не была принята из-за того, что она генерирует низкочастотные гармоники из-за межцикловых колебаний. Результаты моделирования показывают, что, помимо схемы интегрального цикла, схема переключения асимметричного полупериода дает относительно хороший и согласованный профиль распределения мощности, который нечувствителен . ..

Context 6

… не был принят из-за генерации низкочастотных гармоник из-за межцикловых колебаний. Результаты моделирования показывают, что, помимо схемы интегрального цикла, схема переключения асимметричного полупериода дает относительно хороший и последовательный профиль распределения мощности, который нечувствителен к потребляемой выходной реальной и реактивной мощности. На рис. 12 показано сравнение изменения мощности для различных уровней MCVSI при использовании предложенной стратегии асимметричного переключения и традиционной стратегии переключения основной частоты.Ясно, что разница в процентах относительно средней мощности модуля уменьшается с увеличением уровня MCVSI. Преимущество предлагаемого …

Context 7

… гибридного MCVSI, включающего активный фильтр гармоник, каскадно соединенный с другими модулями MCVSI, как показано на рисунке 13, можно использовать для устранения гармонические искажения на стороне переменного тока. Однако модуль активного фильтра, который работает с более высокой частотой коммутации (), вызывает более высокие потери при переключении и приводит к более высоким электрическим напряжениям, что приводит к более высокой частоте отказов.Хуже всего в ситуации, когда требуется высокий уровень гармонических искажений на стороне переменного тока …

Контекст 8

… активная фильтрация гармоник в обычных модулях MCVSI, которые в противном случае работали бы на основной частоте, как показано на Рис. 8. При такой интеграции все модули в одной фазе разделяют активную мощность нагрузки, а также коммутационную нагрузку / потери для активной фильтрации. Концепция предлагаемой стратегии переключения представлена ​​на рис. …

Контекст 9

…. генерируемый контуром управления, который реагирует на искажение выходного фазного напряжения, используется в качестве общего эталона для всех модулей для сравнения со сдвинутыми по фазе сигналами несущей, что определяет дополнительное действие переключения, необходимое для компенсации гармонические искажения. Ссылаясь на обобщенные формы сигналов управления, показанные на рис. 15, если модуль находится в состоянии «ВКЛ», т. Е. Выдает положительное или отрицательное напряжение промежуточного контура, дополнительные «выемки» могут быть вызваны для уменьшения среднего выходного напряжения в соответствующее направление.Точно так же, если модуль находится в состоянии «ВЫКЛ», т.е. в идеале выдает 0 В, дополнительные импульсы могут генерироваться в соответствующем направлении, чтобы …

Контекст 10

… предложенная концепция управления была экспериментально оценена- на относительно небольшом лабораторном испытательном стенде, как показано на рис. 16 (а), с блок-схемой, показанной на рис. …

Контекст 11

… Предлагаемая концепция управления была экспериментально оценена на относительно небольшой лабораторный испытательный стенд, показанный на рис.16 (a), с блок-схемой, показанной на рис. …

Контекст 12

. .. модуль преобразователя состоит из платы питания и платы местного управления, как показано на рис. 16 (b). Плата питания включает в себя активные и пассивные элементы для двух выпрямителей, одного инвертора H-моста, звена постоянного тока, а также некоторых измерительных и защитных элементов. TMS320F2808 DSP — это ядро ​​платы управления, которое генерирует стробирующие сигналы для выпрямителей и инвертора. Плата управления также обеспечивает мониторинг и связь…

Контекст 13

… Предлагаемая схема управления распределением мощности тестируется при различных условиях коэффициента выходной мощности. На рис. 18 показаны пофазные выходные напряжение и ток для PF 1 и PF 0,55 соответственно. Профили распределения мощности традиционной схемы переключения основной частоты и предлагаемой схемы переключения при различных коэффициентах мощности показаны на рис. 19. Показано, что в соответствии с результатом моделирования, предлагаемый …

Контекст 14

. .. Предложенная схема управления распределением мощности тестируется при различных условиях выходного коэффициента мощности. На рис. 18 показаны пофазные выходные напряжение и ток для PF 1 и PF 0,55 соответственно. Профили распределения мощности традиционной схемы переключения основной частоты и предложенной схемы переключения при различных коэффициентах мощности показаны на рис. 19. Показано, что в соответствии с результатом моделирования предложенная схема переключения дает много лучшие характеристики распределения мощности по сравнению с традиционным переключением…

% PDF-1.7 % 1497 0 объект > endobj xref 1497 105 0000000016 00000 н. 0000003866 00000 н. 0000004189 00000 п. 0000004243 00000 п. 0000004373 00000 п. 0000004733 00000 н. 0000005162 00000 н. 0000005201 00000 н. 0000005458 00000 п. 0000006787 00000 н. 0000006902 00000 н. 0000007391 00000 н. 0000007779 00000 п. 0000008030 00000 н. 0000008618 00000 н. 0000008869 00000 н. 0000009306 00000 н. 0000009563 00000 н. 0000010041 00000 п. 0000010438 00000 п. 0000010696 00000 п. 0000011076 00000 п. 0000042510 00000 п. 0000082119 00000 п. 0000107533 00000 п. 0000129010 00000 н. 0000153561 00000 н. 0000156212 00000 н. 0000156668 00000 н. 0000157065 00000 н. 0000209663 00000 н. 0000209738 00000 н. 0000209818 00000 н. 0000209931 00000 н. 0000209981 00000 н. 0000210118 00000 п. 0000210168 00000 н. 0000210271 00000 н. 0000210391 00000 п. 0000210546 00000 н. 0000210596 00000 п. 0000210681 00000 п. 0000210775 00000 н. 0000210909 00000 н. 0000210958 00000 п. 0000211074 00000 н. 0000211177 00000 н. 0000211313 00000 н. 0000211362 00000 п. 0000211478 00000 н. 0000211571 00000 н. 0000211675 00000 н. 0000211724 00000 н. 0000211850 00000 н. 0000211899 00000 н. 0000212002 00000 н. 0000212051 00000 н. 0000212150 00000 н. 0000212199 00000 н. 0000212248 00000 н. 0000212366 00000 н. 0000212415 00000 н. 0000212464 00000 н. 0000212514 00000 н. 0000212638 00000 н. 0000212688 00000 н. 0000212843 00000 н. 0000212893 00000 н. 0000212999 00000 н. 0000213049 00000 н. 0000213147 00000 н. 0000213196 00000 п. 0000213302 00000 н. 0000213351 00000 п. 0000213461 00000 п. 0000213510 00000 п. 0000213614 00000 н. 0000213663 00000 н. 0000213712 00000 н. 0000213762 00000 н. 0000213884 00000 н. 0000213934 00000 н. 0000214045 00000 н. 0000214095 00000 н. 0000214227 00000 н. 0000214277 00000 н. 0000214380 00000 н. 0000214430 00000 н. 0000214553 00000 н. 0000214603 00000 н. 0000214723 00000 н. 0000214773 00000 п. 0000214885 00000 н. 0000214935 00000 п. 0000215053 00000 н. 0000215103 00000 п. 0000215225 00000 н. 0000215275 00000 н. 0000215404 00000 н. 0000215454 00000 н. 0000215504 00000 н. 0000215554 00000 н. 0000215604 00000 н. 0000003656 00000 п. 0000002450 00000 н. трейлер ] / Назад 3548302 / XRefStm 3656 >> startxref 0 %% EOF 1601 0 объект > поток hTmLW> ZJh7K- (d | (! W [PccPZ (VA & [ܲ% & fKX3 ْ mX ~ (= 9yν7 [

Информационный бюллетень по ветроэнергетике | Центр устойчивых систем

Ветровые ресурсы и потенциал

Примерно 2% солнечной энергии, падающей на поверхность Земли, преобразуется в кинетическую энергию ветра. Ветровые турбины преобразуют кинетическую энергию ветра в электричество без выбросов. ¹ Средняя годовая скорость ветра 6,5 м / с или больше на высоте 80 м обычно считается коммерчески выгодной. Новые технологии, однако, расширяют ветровые ресурсы, доступные для коммерческих проектов. ³ Менее 3% электроэнергии в США было получено за счет энергии ветра в 2019 году, но мощность ветра быстро растет. ⁴

• Высокая скорость ветра дает больше энергии, потому что энергия ветра пропорциональна кубу скорости ветра. ⁵
• Скорость ветра ниже у поверхности Земли и выше на больших высотах. Средняя высота ступицы современных ветряных турбин составляет 88 метров. ⁶
• Глобальный потенциал наземной и морской ветроэнергетики на высоте коммерческих турбинных ступеней может обеспечить 840 000 ТВтч электроэнергии в год. ⁷ Общее мировое потребление электроэнергии из всех источников в 2017 году составило около 22 347 ТВтч. ⁸ Аналогичным образом, годовой ветровой потенциал континентальной части США в 68 000 ТВтч значительно превышает годовой U.S. Потребление электроэнергии 3 896 ТВтч. ^4,7
• Исследование 2015 года, проведенное Министерством энергетики США, показало, что ветер может обеспечивать 20% электроэнергии США к 2030 году и 35% к 2050 году. ⁹

Ветровые ресурсы США, береговые и морские

²

(ВЫСОТА 80 МЕТРОВ)

Ветровые технологии и воздействия

Ветряные турбины с горизонтальной осью

• Ветряные турбины с горизонтальной осью (HAWT) — это преобладающая конструкция турбин, используемых сегодня.Ротор HAWT состоит из лопастей (обычно трех), симметрично установленных на ступице. Ротор соединен валом с редуктором и генератором. Эти компоненты в гондоле размещаются на башне, стоящей на бетонном фундаменте. ¹⁰
• HAWT бывают разных размеров: от 2,5 метров в диаметре и 1 кВт для жилых помещений до 100+ метров в диаметре и 10+ МВт для морских применений.
• Теоретический максимальный КПД турбины составляет ~ 59%, также известный как предел Беца.Большинство турбин извлекают ~ 50% энергии от ветра, проходящего через область ротора. ⁹
• Коэффициент мощности ветряной турбины — это средняя выходная мощность, деленная на ее максимальную мощность. ⁹ На суше коэффициенты вместимости варьируются от 0,26 до 0,52. ¹¹ Средний коэффициент использования мощности в 2018 г. по проектам, построенным в период с 2014 по 2017 гг., Составил 41,9%. В США средний коэффициент загрузки автопарка составил 35%. ⁶
• Морские ветры обычно сильнее, чем на суше, и коэффициенты мощности в среднем выше (ожидается, что они достигнут 51% к 2022 году для новых проектов), но морские ветряные электростанции дороже в строительстве и обслуживании. ^11,12,13 Морские турбины в настоящее время размещаются на глубине до 40-50 м (около 131-164 футов), но технологии плавучих морских ветроэнергетических установок могут значительно расширить потенциал генерации, поскольку 58% всех технических ресурсов ветра в США составляют глубины более 60м. ^14,15

Схема ветряной турбины с горизонтальной осью ^10,16

Установка, изготовление и стоимость

• В США установлено более 59900 ветряных турбин коммунального назначения.С., Суммарной мощностью 107,4 ГВт. В период с 2010 по 2020 год ветроэнергетика в США увеличилась на 166%, что составляет 10% в среднем за год. ¹⁷ В период с 2009 по 2019 год мировая ветровая мощность увеличивалась в среднем на 15% ежегодно, достигнув 651 ГВт в 2019 году. ¹⁸
• Средняя мощность турбин в США в 2018 г. составила 2,43 МВт, что на 5% больше, чем в 2017 г. 2,32 МВт. ⁶
• Средний коэффициент мощности увеличился с менее 25% для проектов, установленных в период с 1998 по 2001 год, до примерно 42% для проектов, построенных в период с 2014 по 2017 год. ⁶
• На основе средневзвешенной мощности стоимость ветроэнергетических проектов снизилась примерно на 3330 долларов США / кВт с начала 1980-х по 2018 год. В 2018 году затраты составили 1470 долларов США / кВт. ⁶
• Установленная стоимость небольшой (<100 кВт) турбины составляет примерно 10850 долларов за кВт в 2017 году. ¹⁹
• В 2017-2018 годах новые контракты на закупку ветровой энергии в среднем составляли 1,3-1,8 / кВтч, в то время как средняя цена на электроэнергию для жилых домов составляла 13,0 / кВтч в 2019 году.
• Техас (29 407 МВт), Айова (10 644) и Оклахома (8 173 МВт) являются ведущими штатами по общей установленной мощности ветра. ¹⁷ Айова вырабатывала более 40% электроэнергии за счет ветра и занимала третье место в годовой выработке среди всех штатов в 2019 году. ²⁰
• В ветроэнергетике США на полной ставке работают 120000 человек, а в 2018 году турбины и компоненты были изготовлены на 530 предприятиях в 43 штатах. ²¹
• Для крупных (> 20 МВт) ветроэнергетических проектов требуется ~ 85 акров земли на МВт установленной мощности, но 1% или менее этой общей площади заняты дорогами, фундаментами турбин или другим оборудованием; остаток доступен для других целей. ⁹
• Для фермеров ежегодные арендные платежи обеспечивают стабильный доход в размере около 3000 долларов США на МВт турбинной мощности, в зависимости от количества турбин на участке, стоимости вырабатываемой энергии и условий аренды. ⁹ Ферма площадью 250 акров с доходом от ветра около 55 долларов за акр может иметь годовой доход от аренды ветровой энергии в размере 14 000 долларов. ²²

Мощность ветра США

¹⁷

Глобальная ветроэнергетика, 2019

¹⁸

Энергоэффективность и воздействие на окружающую среду

• Ветровые турбины могут уменьшить воздействие, связанное с традиционным производством электроэнергии.Благодаря использованию ветроэнергетических установок в США в 2019 году удалось избежать примерно 189 миллионов метрических тонн выбросов CO ₂ и сократить потребление воды примерно на 103 миллиарда галлонов по сравнению с обычными электростанциями. ^17,23
• Согласно исследованию 2015 года, если к 2050 году 35% электроэнергии в США вырабатывается ветром, выбросы парниковых газов в электроэнергетике сократятся на 23%, что приведет к сокращению выбросов CO ₂ в год на 510 миллиардов кг или 12,3 триллиона кг в совокупности с 2013 года. и сокращение водопотребления на 15%. ⁹
• Исследование 2013 года показало, что окупаемость инвестиций (EROI) (поставленная энергия / вложенная энергия) для ветроэнергетики составляет 18-20: 1. ²⁴
• Ежегодная смертность птиц от столкновений с турбинами составляет 0,2 миллиона, по сравнению со 130 миллионами смертей из-за линий электропередач и 300-1,000 миллионов из-за зданий. Лучший способ минимизировать смертность — это аккуратное размещение. ⁹ Смертность летучих мышей от ветряных турбин менее изучена. Исследования показывают, что большой процент столкновений летучих мышей происходит у мигрирующих видов в летние и осенние месяцы, когда они наиболее активны. ^9,25 Ветряная промышленность испытывает методы, которые потенциально снижают смертность летучих мышей более чем на 50%. ⁹
• Шум в 350 м от типичной ветряной электростанции составляет 35-45 дБ. Для сравнения: в тихой спальне это 35 дБ, а при скорости 40 миль в час на расстоянии 100 м — 55 дБ. ²⁶
• По состоянию на 2013 год, несколько исследований окончательно определили, что звук, производимый ветряными турбинами, не влияет на здоровье человека. ⁹

Решения и устойчивые действия

Политика продвижения возобновляемых источников энергии

Политика поддержки ветра и других возобновляемых источников энергии может учитывать внешние факторы, связанные с обычным электричеством, такие как воздействие на здоровье от загрязнения, экологический ущерб от добычи ресурсов и долгосрочное хранение ядерных отходов.

• Стандарты портфеля возобновляемых источников энергии (RPS) требуют, чтобы поставщики электроэнергии получали минимальную долю энергии из возобновляемых источников. ²⁷
• Зеленые тарифы устанавливают минимальную цену за кВт / ч, выплачиваемую производителям возобновляемой электроэнергии розничными распределителями электроэнергии. ²⁷
• Чистые измерения, предлагаемые в 39 штатах, округе Колумбия и четырех территориях США, позволяют клиентам продавать излишки электроэнергии обратно в сеть. ²⁸
• Скидки за мощность — это единовременные авансовые платежи для проектов строительства возобновляемых источников энергии в зависимости от установленной мощности (в ваттах).
• Федеральный налоговый кредит на производство (PTC) обеспечивает льготу 1-2 ¢ / кВтч в течение первых десяти лет эксплуатации ветроэнергетического объекта для проектов, начатых до 31 декабря 2020 года. ²⁹ Небольшие (<100 кВт) установки могут получать налог кредиты в размере 22-26% от стоимости капитальных и монтажных работ в зависимости от даты начала строительства. ³⁰
• Квалифицированные облигации энергосбережения (QECB) — это варианты беспроцентного финансирования проектов возобновляемых источников энергии на уровне штата и местного самоуправления. ³¹
• Раздел 9006 Закона о сельском хозяйстве — это Программа «Энергия в сельских районах для Америки» (REAP), которая финансирует гранты и гарантии ссуд для сельскохозяйственных производителей и малых предприятий в сельской местности на покупку и установку систем возобновляемой энергии. ³²
• Плата за системные льготы оплачивается всеми потребителями коммунальных услуг для создания фонда для поддержки малообеспеченных, возобновляемых источников энергии, повышения эффективности и проектов НИОКР, которые вряд ли будут реализованы на конкурентном рынке. ³³

Что вы можете сделать

• Сделайте свой образ жизни более эффективным, чтобы уменьшить количество потребляемой энергии.
• Инвестируйте в инфраструктуру производства неископаемого электричества, покупая «зеленую энергию» у своего коммунального предприятия.
• Купить сертификаты возобновляемой энергии (REC). РЭУ продаются производителями возобновляемой энергии по цене несколько центов за киловатт-час, клиенты могут приобретать РЭУ, чтобы «компенсировать» потребление электроэнергии и помочь возобновляемой энергии стать более конкурентоспособной. ²⁷
• Подумайте об установке собственной ветровой системы, особенно если вы живете в штате, который предоставляет финансовые льготы или имеет чистые счетчики.

Страница не найдена — прикладные магниты

Мы сейчас в наличии на складе Hydro-Soft Neodymium Magnetic Water Softener.
Магнитные водяные устройства «Hydro-Soft» легко устанавливаются снаружи на любую пластиковую или медную трубу.
Установить водоочистные устройства «Hydro-Soft» сможет даже пещерный человек… Ооочень просто!
Изготовлен из самых эффективных… сильнейших редкоземельных неодимовых магнитов!
Трехслойное никель-медно-никелевое покрытие для максимальной коррозионной стойкости.

Очень простой монтаж своими руками, который занимает очень мало времени и не требует резки труб!

Устройства для смягчения воды Hydro-Soft не дадут вам ощущения слизи в душе, которое возникает при использовании смягчителя воды на основе соли.

Устройство для смягчения воды «Hydro-Soft» питается от высокотехнологичных… высокоэнергетических экранированных неодимовых магнитных полей и потока воды по вашим трубам. Не электричество!

Устройства для смягчения воды «Hydro-Soft» одинаково эффективны как для городской, так и для колодезной воды.

Почему устройства для смягчения воды «Hydro-Soft» лучше, чем устройства для смягчения воды на основе соли?

* Сверхпрочный цельный стальной задний драйвер в четыре раза увеличивает магнитную силу.
* Не требует соли и постоянных расходов.
* Не требует модификации сантехники.
* Не требует электричества.
* Не требует обслуживания.
* Нет обратной промывки и никаких неудобств.
* Полностью бесшумная работа.
* Не требует воды.
* Улучшает расход и давление воды за счет удаления накипи внутри труб и приборов.
* Предотвращает и удаляет существующие известковые отложения и накипь.
* Не разъедает водонагреватели, трубы и арматуру.
* Безопасно для старых домов!
* Не вредит окружающей среде и источникам пресной воды.
* Почувствуйте себя чище и свежее после купания.
* Законно для использования во всех регионах США.
* Безопасно для сердечных больных и людей с гипертонией.
* Берите с собой устройства для смягчения воды на магнитах.
* Сохраняет полезные минералы.

Ссылка на продукт

Добро пожаловать в Applied Magnets, где мы продаем сильные магниты по более низким ценам.Одна категория сильных магнитов, которые у нас есть в наличии, — это целая линейка керамических магнитов . Наши керамические магниты пользуются большим спросом и универсальны. Они использовались во многих отраслях и с большим успехом. Вы никогда не ошибетесь с нашим огромным ассортиментом керамических магнитов . От индукторов, электромагнитов и трансформаторов магниты использовались во всем. У нас есть как керамические блоки, так и кольца для любых проектов, для которых они нужны. Просмотрите наш сайт, чтобы увидеть наиболее полный выбор керамических магнитов в Интернете.Просмотрите нашу картинную галерею, чтобы найти продукт, который вы ищете, и мы доставим его вам.

Многие материалы имеют неспаренные электронные спины, и большинство из этих материалов парамагнитны. Когда спины взаимодействуют друг с другом таким образом, что спины выравниваются самопроизвольно, материалы называются ферромагнитными (что часто свободно называют «магнитными»). Из-за того, как их регулярная кристаллическая атомная структура заставляет их спины взаимодействовать, некоторые металлы являются (ферро) магнитными, когда находятся в их естественном состоянии, например, в рудах.К ним относятся железная руда (магнетит или магнитный камень), кобальт и никель, а также редкоземельные металлы гадолиний и диспрозий (при очень низкой температуре). Такие природные (ферро) магниты использовались в первых экспериментах с магнетизмом. С тех пор технологии расширили доступность магнитных материалов, включив в них различные искусственные изделия, однако все они основаны на естественных магнитных элементах.

У нас есть не только коллекция керамических магнитов, но и большой ассортимент неодимовых магнитов .Эти магниты очень прочные по отношению к своему размеру. Популярно среди промышленных предприятий и любителей.
Неодимовые магниты используются в самых разных областях. Эти магниты видели все, от жестких дисков до наушников и динамиков.
Керамические магниты или ферриты
Керамические магниты или ферриты изготовлены из спеченного композита порошкового оксида железа и керамики на основе карбоната бария / стронция. Благодаря низкой стоимости материалов и методов производства недорогие керамические магниты (или немагнитные ферромагнитные сердечники, например, для использования в электронных компонентах, таких как радиоантенны) различных форм могут быть легко произведены в массовом порядке.Полученные керамические магниты не подвержены коррозии, но они хрупкие, и с ними нужно обращаться так же, как с другой керамикой.
Неодим-железо-бор (NIB)
Неодимовые магниты, также называемые магнитами неодим-железо-бор (NdFeB), имеют самую высокую напряженность магнитного поля, но уступают самарий-кобальту по устойчивости к окислению и температуре. Этот тип магнита традиционно был дорогим из-за стоимости сырья и лицензирования соответствующих патентов. Эта высокая стоимость ограничивала их использование в областях, где такая высокая сила компактного магнита является критичной.Использование защитных покрытий поверхности, таких как покрытие золотом, никелем, цинком и оловом, а также покрытие эпоксидной смолой, может обеспечить защиту от коррозии там, где это необходимо. Начиная с 1980-х годов магниты NIB становятся все дешевле. Даже крошечные неодимовые магниты очень мощные и имеют важные соображения безопасности. В Applied Magnets вы получите наилучшую возможную цену на эти неодимовые магниты. Все, что вам нужно сделать, это просто просмотреть и выбрать из нашего огромного выбора, а мы сделаем все остальное. Кроме того, совершая покупки в Интернете, вы получаете современное удобство совершения покупок из дома или на работе.Тем не менее, наши неодимовые магниты бывают разных форм и размеров. От блоков, кубов, сфер, цилиндров до дуг и колец; мы здесь, на нашем сайте, предлагаем все это. Мы можем предоставить вам наши неодимовые магниты лучше, чем у других поставщиков.

Помогите нам удовлетворить ваши потребности в магнитах с неодимовыми магнитами и керамическими магнитами от Magnet 4 Less .

7 лучших домашних ветряков

Найдите идеальную мини-ветряную турбину для своего проекта по экологически чистой энергии, поскольку мы внимательно рассмотрим 7 лучших небольших ветряных турбин, доступных прямо сейчас.

Ветряные турбины — отличный способ обеспечить ваш дом возобновляемой энергией. При установке в благоприятных условиях они могут обеспечивать экологически чистую энергию наиболее удовлетворительным образом.

Сегодня мы рассмотрим лучшие ветряные турбины для жилых домов, доступные прямо сейчас.

Ознакомьтесь со сравнительной таблицей, в которой вы можете быстро сравнить ключевые характеристики, прежде чем мы рассмотрим каждую рекомендованную модель более подробно.

Мы включили комплекты ветроэнергетических установок для жилых домов мощностью от 300 Вт до 1600 Вт.

Если вы новичок в мире ветряных турбин, не пропустите и наше руководство. Мы обсуждаем все, что вам нужно знать о небольших ветряных генераторах перед покупкой.

Некоторые из приведенных ниже ссылок являются партнерскими ссылками, что означает, что мы можем взимать комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас, если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку.

Лучшие 7 ветряных турбин для жилых домов по сравнению с

Чтобы узнать последнюю цену, просто нажмите на изображение.Таблицу можно отсортировать по каждой категории.

Скорость включения : Это скорость ветра, при которой ветряная турбина впервые начинает вырабатывать энергию.

Жилые ветряные турбины Отзывы

Теперь мы обсудим каждую из моделей, представленных в таблице, более подробно.

Если вы устанавливаете свою первую небольшую ветряную турбину или вам просто нужно что-то, что легко установить и запустить, тогда мы рекомендуем модели Windmill / Automaxx .

Мы начинаем с модели мощностью 1500 Вт, но мы также включаем модели мощностью 1200 и 600 Вт, которые тоже очень хорошо работают.

Ветряная мельница / Automaxx 1500 Вт * НАШ ЛУЧШИЙ ВЫБОР *

Windmill 1500W — один из самых мощных комплектов ветрогенераторов, которые мы рассматривали. Он имеет мощность 1500 Вт и диаметр ротора 1,7 метра.

Ротор большего размера означает, что он имеет большую ветровую зону и довольно низкую скорость включения. Скорость включения (скорость ветра, при которой он начинает производить энергию) составляет всего 5,6 миль в час, поэтому энергия может быть получена при относительно слабом ветре.Он также оснащен автоматической системой торможения, которая защищает систему от внезапных порывов ветра, которые могут вызвать разрушительные скачки напряжения.

Windmill предлагает батарею емкостью 200 А для этой модели и систему на 24 В. Приятной особенностью этого пакета является включение контроллера заряда MPPT. Контроллер является неотъемлемой частью солнечной или ветровой установки, и системы MPPT являются наиболее эффективными из имеющихся. Эффективность — это король в мире возобновляемых источников энергии, и эти контроллеры обычно работают с КПД 94-98%.Помимо обеспечения оптимальной работы системы, контроллер обеспечивает правильную зарядку аккумуляторов.

Агрегат изготовлен из высококачественного полипропилена и стекловолокна и имеет атмосферостойкое покрытие. Он легко устанавливается и относительно легко подключается к солнечным панелям.

Все, что нужно для завершения настройки ветряной турбины, — это столб и аккумулятор. На эту модель также предоставляется удобная полная гарантия сроком на 1 год.

В ящике:

• Центральная часть (генератор)
• Хвостовая часть
• Контроллер заряда MPPT
• 3 лезвия
• Носовой обтекатель
• Выключатель ручного тормоза
• Дисплей для амперметра
• Винты с шестигранной головкой, стопорные гайки, распорки, шестигранные ключи

Итог: На наш взгляд, это один из лучших доступных комплектов ветряных турбин для жилых домов.Включение контроллера заряда, оптимизированного для этой турбины, значительно упрощает установку.

VEVOR 400 Вт

Эта мини-ветряная турбина от VEVOR рассчитана на 400 Вт для 12-вольтовых батарей. Это популярная модель начального уровня из-за ее относительно небольшого размера и наличия гибридного контроллера. Тот факт, что он по разумной цене, тоже не повредит.

Размер турбины делает ее идеальной для небольших автономных установок или даже для морского использования.Чаще всего он используется в размере 400 Вт, но на самом деле существует несколько вариантов, достигающих 1500 Вт.

Лезвия изготовлены из алюминиевого сплава, что делает их очень прочными, но при этом очень легкими. Фурнитура изготовлена ​​из нержавеющей стали, поэтому она без проблем выдерживает влажную погоду.

Тот факт, что турбина настолько легкая, означает, что ей нужно очень мало ветра, чтобы начать вращаться и производить энергию. Он начинается со скорости всего 2,5 метра в секунду или 5,5 миль в час и работает с очень малой вибрацией и шумом.

Поставляется с гибридным контроллером заряда на 20 А, но по качеству контроллер не соответствует турбине. Контроллер плохо оборудован для работы в условиях слабого ветра, поэтому, если уровень ветра в вашем районе незначительный, тогда потребуется лучшая модель.

Итог: Еще одна действительно хорошая турбина начального уровня. Тем не менее, входящий в комплект контроллер заряда не лучший вариант для слабого ветра.

WINDMILL / Турбинный генератор Automaxx 1200 Вт

Этот комплект ветровой турбины для жилых помещений с номинальной мощностью 1200 Вт поставляется с высокопроизводительным контроллером заряда MPPT.Контроллер заряда является важной частью работы, поскольку он подбирает напряжение ветряной турбины для аккумуляторов.

Трехлопастная турбина имеет скорость включения 4,5 миль в час, что означает, что она начнет вырабатывать энергию даже при более низких скоростях ветра, чем ее старшая модель. Сами лезвия имеют диаметр 5,6 футов и сделаны из полипропилена и стекловолокна с защитой от атмосферных воздействий.

Комплект имеет множество функций безопасности для защиты схем и оборудования. Эти меры безопасности включают защиту от скачков напряжения, защиту от чрезмерного заряда аккумулятора, защиту от внезапных порывов ветра и высокоскоростного ветра, а также встроенную систему автоматического торможения.Он также оснащен ручным переключателем тормоза.

В комплект входит все необходимое оборудование для сбора энергии ветра, кроме аккумуляторной батареи. Вот краткий обзор того, что включено:

• Генератор (центральная часть)
• 3 лезвия
• Насадка
• Носовой обтекатель
• Контроллер заряда MPPT
• Выключатель ручного тормоза
• Винты с шестигранной головкой, гайки, ключи, распорки и руководство по установке

Система подходит для аккумуляторов емкостью 100 ампер и более.Его также можно комбинировать с солнечными батареями, чтобы удовлетворить ваши потребности в энергии в дни слабого ветра.

В комплекте идет контроллер заряда MPPT. Это наиболее эффективные типы контроллеров заряда, которые особенно эффективны в крупных ветровых и солнечных установках.

На комплект предоставляется гарантия производителя сроком 1 год.

Итог: Этот комплект решает проблему поиска подходящего контроллера заряда для вашей установки. Его действительно легко настроить, и он является идеальной отправной точкой для тех, кто только начинает свое приключение с использованием энергии ветра.

ECO-WORTHY 580 Вт комбинированный

Эта модель немного отличается от других. Это сочетание солнечной и ветровой энергии, которое также включает солнечные батареи. В этот комплект входит все необходимое для начала работы, кроме электрических кабелей для подключения турбины и солнечных панелей к контроллеру, столбу и батареям.

Модель, которую мы здесь указали, является уменьшенной версией, но ее размер может быть увеличен за счет установки большей солнечной панели. Контроллер предназначен для автоматического определения аккумуляторной системы 12 В или 24 В.

Ветряк имеет действительно хорошую скорость включения — всего 5,6 миль в час. Это делает его хорошим при слабом ветре. Наличие вариантов солнечной энергии и энергии ветра означает, что они могут генерировать энергию в любое время года, днем ​​и ночью.

Это отличная цена, учитывая все, что входит в комплект. Турбина, контроллер и солнечные панели включены.

В ящике:

• 3-х лопастный ветряк
• Гибридный контроллер
• Солнечная панель мощностью 100 Вт с разъемами MC4 (количество панелей можно увеличить)
• 1 пара разъемов MC4 с проводом 12 см (для подключения солнечной панели к контроллеру)

Ветряная мельница 600Вт

Это полный комплект домашнего ветрогенератора.Он позиционируется как простой в установке и может использоваться вместе с солнечными батареями. Он изготовлен из высококачественного полипропилена и стекловолокна и подходит для любых погодных условий.

В комплект входит встроенная автоматическая тормозная система, а также переключатель ручного торможения. Он рассчитан на мощность 600 Вт и скорость ветра 31 миль в час. Он имеет системы 12 В и 24 В и имеет режим автоопределения. Рекомендуемая емкость аккумулятора для этой турбины — 100 А или больше. Цифровой контроллер заряда MPPT специально разработан, чтобы всегда генерировать максимальную выходную мощность и управлять функциями безопасности, такими как автоматическое торможение и защита от чрезмерного заряда аккумулятора.

У него действительно низкая скорость включения — 4,5 миль в час. Это самая низкая из представленных нами моделей и означает, что она лучше всего производит энергию при низких скоростях ветра. На эту турбину также предоставляется отличная гарантия сроком на один год. Это одна из наших любимых моделей, которые мы рассказывали в обзорах домашних ветряных турбин.

В ящике:

• 1 центральный элемент + генератор
• 1 x насадка
• 1 x цифровой контроллер заряда MPPT
• 3 лезвия
• 1 х носовой наконечник
• 1 x ручной выключатель
• Винты с шестигранной головкой, стопорные гайки, распорки, шестигранные ключи и инструкции

Итог: Если вам не нужна мощность более крупных турбин, тогда это одна из лучших ветряных турбин для жилых домов меньшего размера.Это комплект ветряных турбин для жилых помещений, который также может дополняться солнечной энергией. Это один из наших любимых небольших ветряных генераторов.

Ветряная мельница DB-400

Эта мини-ветряная турбина Windmill мощностью 400 Вт для домашнего использования идеально подходит для подачи электроэнергии вне сети на суше или на море. Он был хорошо спроектирован, чтобы выдержать все, что может бросить ему природа. Он имеет УФ-покрытие и не подвержен коррозии в соленой воде. Кроме того, он может противостоять сильным порывам и сильным ветрам.Он также оснащен встроенной схемой отключения, что означает, что он «отключится», когда батареи будут полностью заряжены.

Он имеет номинальную мощность 400 Вт и подходит для системы питания 12 В. Эта турбина идеально подходит для аккумуляторов емкостью 50 А и более. У него приличное снижение скорости ветра — 6,7 миль в час, что означает, что он все еще может поставлять энергию в более спокойные дни. Ветряная мельница также предлагает полную годовую гарантию, чтобы обеспечить некоторое спокойствие в трудный первый год эксплуатации.

В комплект входит все необходимое, кроме шеста и аккумулятора.Это инвентарь:

• 1 центральная часть + хвост (включая генератор + MPPT)
• 3 лезвия
• 1 х носовой наконечник
• 1 x ручной выключатель + дисплей вольтметра
• 9 болтов с шестигранной головкой (большие)
• 2 болта с шестигранной головкой (малые)
• 1 шестигранный ключ
• 11 гаек
• 20 шайб
• 1 гаечный ключ рожковый односторонний
• Инструкция по установке

Миссури Рейдер 1600 Вт

Missouri Raider разработан и произведен в Америке.Компания (Missouri Wind and Solar) хорошо осведомлена и готова ответить на любые ваши вопросы. Эта модель поставляется в двух вариантах цвета (черный и серый), а также в двух системах напряжения (24 В и 48 В).

Хвостовая часть и ступица турбины имеют прочную конструкцию, которая выдержит испытания временем. С выходной мощностью до 1600 Вт это одна из самых мощных турбин, которые мы рассматривали. Это означает, что он также имеет больший диаметр ротора — 1,6 м. Он также имеет впечатляющую скорость включения 6 миль в час, что делает его хорошим при слабом ветре.

Он также имеет генератор PMG (магнит), который обеспечивает его бесперебойную работу и отсутствие заеданий. Missouri Raider — одна из самых крупных ветряных турбин, которые мы перечислили, но также и одна из самых дешевых. Это недорогой комплект.

Итог: Эта ветряная турбина для домашнего использования имеет большую ценность. Это довольно мощная бытовая турбина, которая не разбивает банк.

Руководство покупателя турбин для жилых домов

Покупка одного из этих устройств — важный шаг, требующий тщательного планирования.

В этом разделе мы описываем некоторые шаги, которые необходимо учесть перед покупкой.

Как работают комплекты домашних ветряных турбин?

Они выглядят очень просто, но то, что происходит «за кулисами», совсем не так. Мы не будем вдаваться в подробности, но в этом разделе мы объясним основы. Если вы не слишком много читаете, то видео ниже отлично объясняет вещи.

Ветровые турбины используют естественную кинетическую энергию, которую дает ветер Земли, и преобразуют ее в чистую электрическую энергию для наших домов.Когда лопасти ротора вращаются ветром, они приводят в действие генератор, который использует энергию (подробнее о том, как образуется ветер, читайте в нашей последней статье).

Ветровая турбина будет вырабатывать энергию всякий раз, когда скорость ветра достигает минимальной для модели. Например, турбина, рассчитанная на скорость включения 7 миль в час, начнет вырабатывать электричество только тогда, когда скорость ветра достигнет этого порога.

Турбина будет вырабатывать энергию каждый раз, когда ветер дует достаточно быстро. Энергия накапливается в батареях глубокого цикла, потребляется или возвращается в сеть.

Ветряные турбогенераторы могут снизить счета за электроэнергию до 90%, если они используются в правильных условиях. Однако они не подходят большинству людей. Вы можете узнать, подходят ли они вам, в следующем разделе.

Доступны два типа комплектов ветряных турбин для жилых помещений. У каждого свои достоинства. Давайте посмотрим на каждую из них.

1. Сеть, привязанная к сети — эта система подключена к национальной электрической сети.Этот тип турбинной системы поможет снизить потребление электроэнергии, поставляемой коммунальными предприятиями. Если ветряная турбина не выдает достаточного количества энергии, то решающую роль играет сеть. Если ветряная турбина вырабатывает слишком много энергии, избыток можно продать коммунальному предприятию. Эти системы имеют смысл, если ваша энергия, поставляемая коммунальным предприятием, дорогая, а их требования для подключения вашей турбины к сети не слишком дороги.
2. Автономная система — это автономная версия, которая интересует тех, кто хочет стать самодостаточным и производить чистую энергию.Эта версия обычно используется вместе с солнечной электрической системой. В этом случае ветряная турбина заряжает аккумуляторные батареи, в которых хранится электричество.

Генератор будет вырабатывать электроэнергию постоянного тока в каждом случае. Его необходимо преобразовать в электричество переменного тока, прежде чем его можно будет использовать в домашних приборах или вернуть в сеть. Это делается с помощью инвертора. Некоторые ветряные турбины для продажи будут поставляться в виде полных комплектов и включать инвертор, но большинство из них продаются отдельно.

Что внутри комплектов ветряных турбин дома?

Разобьем ветряк на составные части.Это должно дать лучшее понимание того, как это работает. Знание некоторых из этих терминов очень поможет при выборе лучшей ветряной турбины для дома для ваших нужд.

Генератор — это часть, которая вырабатывает электричество в системе. Движение роторов вращает генератор, который преобразует кинетическую энергию в электрическую. Генератор подключен к центральной части лопастей и находится прямо за ними.

Тормоза — лучшая конструкция ветряной турбины будет включать как ручную, так и автоматическую тормозную систему.В некоторых моделях можно использовать автоматический тормоз, когда аккумулятор полностью заряжен. Ручные тормоза необходимы для обслуживания или даже в аварийных ситуациях.

Батареи — для автономной системы потребуется набор батарей для хранения электроэнергии. Турбина будет вырабатывать электричество всякий раз, когда она вращается со скоростью выше включенной. Таким образом, вы можете накапливать эту энергию в батареях, когда она понадобится. Свинцово-кислотные батареи (глубокого разряда) являются наиболее распространенными типами для использования. Их можно соединить последовательно или параллельно, чтобы получить батарею.

Контроллер — контроллер заряда — это в основном функция безопасности, которая заботится о батарее. Он контролирует количество энергии, хранящейся в батареях, и защищает батареи от перегрева, когда они полностью заряжены. Когда аккумуляторы полностью заряжены, контроллер отводит энергию на свалку (см. Следующий компонент). Мы рекомендуем контроллеры заряда MPPT. Они немного дороже ШИМ-контроллеров, но намного эффективнее.

Дамп — при полной зарядке АКБ турбина может продолжать вращаться.Без дампа энергии некуда деваться и система будет работать без нагрузки. Это означает, что он может очень быстро вращаться и сломаться. Дамп защищает устройство, когда батареи полностью заряжены, обеспечивая достаточное сопротивление в цепи.

Инвертор — электрическая энергия, производимая генератором, должна быть преобразована из постоянного тока в переменный, прежде чем ее можно будет использовать.

Как мне узнать, будет ли работать ветряная турбина там, где я живу?

Есть много веских причин заняться возобновляемыми источниками энергии, такими как ветер.Люди обычно выбирают энергию ветра по экологическим причинам, но другие причины включают более дешевую энергию и желание быть более независимыми.

Однако важно, чтобы люди оставались реалистичными в своих ожиданиях относительно энергии ветра. Несмотря на то, что она существует уже давно, есть причины, по которым энергия ветра не так популярна.

Для начала, это полностью зависит от постоянства ветра. Если вы живете в месте, где средняя скорость ветра невысока, установка ветряной турбины будет совершенно непрактичной и пустой тратой денег.A

фактически, это означает, что энергия ветра не является подходящим источником энергии для большинства из нас. Взгляните на карту ниже, на которой показаны средние скорости ветра по всей стране на высоте 80 метров. Если вы живете в зеленой зоне, то вам следует забыть об этом прямо сейчас (если только вы не живете на возвышенности). Вы можете получить всю эту информацию на сайте NOAA.

Как видно на карте, основные местоположения включают (но не ограничиваются ими):

• Северная Дакота
• Южная Дакота
• Небраска
• Канзас
• Оклахома
• Техас
• Монтана
• Вайоминг
• Нью-Мексико
• Миннесота
• Айова

Важно помнить, что карта показывает среднюю скорость ветра и что ландшафт, окружающий ваш дом, будет определять, будет ли энергия ветра для вас жизнеспособным решением.

Итак, как определить, подходит ли вам ветер? Как можно рассчитать стоимость ветровой турбины для жилого дома с течением времени?

Для того, чтобы домашний ветрогенератор работал эффективно и поставлял вам приличное количество энергии, его расположение должно быть идеальным. Чем сильнее и стабильнее ветер, тем больше у вас будет энергии.

Ветровые турбины очень чувствительны даже к малейшим изменениям скорости ветра. Количество энергии ветра, которое вы можете собрать, можно очень легко подсчитать, если вы знаете скорость ветра.Энергия, собираемая ветром, увеличивается в зависимости от скорости ветра. Отношения можно представить так:

Собранная энергия = (Скорость ветра) ³

Это означает, что ветер со скоростью 10 миль в час дает в 8 раз больше энергии, чем ветер со скоростью 5 миль в час. Фактически, увеличение скорости ветра всего на 1,3 мили в час создаст вдвое больше энергии. Кроме того, выбрав место для ветряной турбины, в котором на 10% больше ветра, вы получите на 33% больше энергии.

Это соотношение не является точным научным, поскольку существуют другие переменные, которые влияют на количество собираемой энергии. Но это дает отличное представление о количестве энергии, которое вы можете произвести в данной области.

Карта выше дает отличное обозначение общих областей, которые получают хорошее количество ветра, но непосредственное окружение также жизненно важно. Ветряная турбина должна иметь возможность беспрепятственно работать от деревьев, холмов, зданий или чего-либо еще, что может повлиять на ветер.

Хорошими площадками для установки ветряных турбин могут быть вершины холмов, равнины, поля и берега океана. Все, что находится рядом с лесом, городом или долиной, рискует получить недостаточно сильный ветер.

Самый простой способ узнать наверняка, подходит ли ваша местная погода для кинетического ветрогенератора, — это измерить ее самостоятельно. Цифровой портативный измеритель ветра можно купить на Amazon. Чтобы действительно получить значимые результаты, вам нужно будет регулярно отслеживать скорость ветра в течение длительного периода времени.

В противном случае информацию можно получить на местных метеорологических сайтах. Эти данные не будут такими точными, как сбор ваших собственных данных «на месте», но могут служить хорошим ориентиром. Они могут даже хранить исторические данные о скорости ветра, которые будут действительно полезным ресурсом.

Если после всех ваших исследований вы обнаружите, что живете в районе со скоростью ветра выше средней, вы можете подумать о продаже ветряных турбин. Они являются отличным решением проблем с энергоснабжением вне сети.

Вообще говоря, они хорошо работают в сочетании с солнечными батареями, но могут иметь смысл сами по себе, если ваш тариф на электроэнергию в настоящее время очень высок. В жаркие солнечные дни обычно не бывает очень ветрено, а в пасмурные и бессолнечные дни ветрено намного сильнее.

Ветряные турбины вырабатывают большую часть энергии зимой, а солнечные батареи делают большую часть своей работы летом. Комбинация того и другого — это прекрасная энергия, обеспечивающая отношения для людей, заботящихся об окружающей среде, или тех, кто стремится «отключиться от сети».

Плюсы и минусы

Пока мы много говорили и предоставили много информации. Итак, вот краткое изложение ключевых моментов, которые следует вынести из этого. Это плюсы и минусы установки ветроэнергетической системы.

Плюсы

• Возобновляемая энергия
• Избегайте расходов на продление линий электропередач в удаленное место
• Намного лучше для окружающей среды
• Обеспечивает резервное питание при отключении электроэнергии
• Экономьте деньги в долгосрочной перспективе
• Льгота по налоговому кредиту от государства

Минусы

• Дорогая установка
• Опирается на погоду
• Не подходит для большинства мест

Установка и обслуживание

Процедура установки комплектов ветряных турбин непростая.Вам потребуется хорошее представление об электричестве, чтобы ваша система работала эффективно и, что более важно, безопасно.

Кроме того, в большинстве комплектов нет стойки для установки устройства. Об этом тоже нужно подумать.

В этом разделе мы перечисляем несколько вещей, которые следует учитывать перед покупкой небольших ветряных генераторов.

1. Убедитесь, что вы знаете место установки наизнанку . Помимо того, что ветряная турбина должна находиться вдали от любых физических препятствий, связанных с ветром, таких как деревья и здания, убедитесь, что вы знаете преобладающее направление ветра.Ветряная турбина должна располагаться с наветренной стороны от любых препятствий. Он должен быть как минимум на 30 футов выше любого препятствия в пределах 300 футов.
2. План профилактических проверок. Ваша ветряная турбина должна прослужить не менее 20 лет, но в течение всего срока службы она требует технического обслуживания. Убедитесь, что его можно легко опустить или достать для обслуживания.
3. Учтите количество используемой проводки . Из-за сопротивления провода может быть потеряно довольно много электроэнергии.Постарайтесь спланировать место установки так, чтобы длина провода между турбиной и батареями была минимальной. Если вам нужно использовать провод большой длины, попробуйте преобразовать постоянный ток (постоянный ток) в переменный (переменный ток), так как потери будут меньше.
4. Как будет поддерживаться турбина? — Большинство производителей не поставляют шесты для крепления ветряной турбины. Вам нужно будет либо купить его, либо изготовить, либо прикрепить к крыше или другой поверхности.
5. Убедитесь, что все настройки совпадают. Если вы выбираете ветряную турбину 12 В, убедитесь, что вы также выбрали инвертор и контроллер 12 В, соответствующие ей. Аналогичным образом, если вы выбираете систему на 24 В или 48 В, убедитесь, что все они имеют одинаковое напряжение. Выгрузная нагрузка должна быть точно такой же, как номинальная мощность турбины. Если у вас турбина мощностью 400 Вт, то сбросная нагрузка должна соответствовать ей.

Перед установкой сетевой системы вам, конечно же, необходимо получить разрешение от вашей коммунальной компании.

В автономной системе также потребуются батареи для хранения электроэнергии.Они используют батареи глубокого разряда, которые обычно бывают литий-ионными или свинцово-кислотными. Для большинства небольших ветряных турбин потребуются батареи на 12 В. Их можно комбинировать для создания батарейных блоков. Они предлагают больше места для хранения энергии.

Оба стиля потребуют, чтобы инвертор изменил ток с переменного на постоянный, прежде чем его можно будет использовать.

Техническое обслуживание

Ветряные турбины имеют много движущихся частей, и каждые 6 месяцев проводится их техническое обслуживание. При правильном обслуживании и уходе ветряная турбина должна прослужить 20 лет или даже дольше.

Общая проверка технического обслуживания должна включать:

• Проверьте лезвия и носовой конус на предмет поверхностных повреждений.
  • Поврежденные лезвия снижают эффективность и могут быть опасны.
• Убедитесь, что носовой обтекатель лопастей сбалансирован и надежно закреплен.
  • Проверьте гайки и болты.
• Очистите лезвия и конус от грязи или остатков.
• Убедитесь, что электрические соединения надежны и не подвержены коррозии.
• Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
  • Используйте мультиметр для проверки батарей.
  • Очистите и осмотрите соединения.

Перед покупкой: Контрольный список

• Провести местную ветровую съемку . Это важный шаг, который покажет, является ли турбина реальной перспективой или нет. Сделать это можно самостоятельно с помощью ветромера. Вам нужно будет ежедневно измерять ветер на предполагаемом месте установки в течение длительного периода времени (+1 год), чтобы получить полезные данные.Другой вариант — использовать общедоступную информацию, собранную метеорологическими агентствами.
• Оценка выхода энергии ветряной турбины . Ранее мы упоминали простое уравнение, которое может дать приблизительное представление о том, сколько энергии можно произвести. Это уравнение полезно на ранней стадии принятия решения, но если вы действительно серьезно относитесь к приобретению ветряной турбины, есть более точный способ оценки производительности конкретных турбин. Это уравнение позволит вам увидеть, жизнеспособно ли это предложение.Уравнение:

AEO = 0,01328 D ² V ³

AEO = годовая выработка энергии турбиной (киловатт-часов / год)

D = Диаметр лопасти / ротора в футах

V = среднегодовая скорость ветра, в милях в час (миль / ч)

• Знать скорость включения ветряной турбины . Скорость включения — это минимальная скорость ветра, необходимая для того, чтобы турбина начала вырабатывать электроэнергию. Если скорость ветра ниже скорости включения, турбина не будет вырабатывать энергию.Если ваша средняя скорость ветра составляет 8 миль в час, не стоит покупать модель со скоростью включения 9 миль в час.

На этом мы подошли к концу нашего руководства по лучшим домашним ветряным двигателям. Мы надеемся, что вы нашли наше ценностное руководство.

Мы регулярно публикуем статьи о вещах, которые могут немного облегчить жизнь вне сети.