Рихтовка кузова автомобиля своими руками: Страница не найдена — KrasimAuto — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на кузове. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость рихтовки кузова своими руками.

Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовки

Как научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени.

Выход в такой ситуации есть – необходимо применить беспокрасочную рихтовку авто своими руками (статья содержит видео файлы, как научиться рихтовать машину без покраски). Эта технология рихтовки кузова автомобиля давно зарекомендовала себя как наиболее прогрессивная, но применима она только, если ЛКП не повреждено. Иногда для небольших искривлений также применяется вакуумная рихтовка автомобиля.

Если же вмятина имеет неправильную форму, острые заломы металла, повреждения слоя лака или краски, придется применить классический вариант рихтовки кузова авто – с помощью ударного инструмента. Стоить заметить, что после рихтовки покраска машины является обязательной.

Если же вмятина охватила весь элемент кузова, имеет множество заломов, тогда, скорее, всего, рихтовка машины своими руками не поможет – придется потратиться на замену крыльев или капота.

С чего же начать рихтовку автомобиля своими руками? Естественно, с подбора подходящего инструмента.

Инструмент для рихтовки вмятин

Классическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком. Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента.

Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками.

Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.

Ударный инструмент: молотки, киянки. Их предназначение – выравнивание вмятины. Отличия рихтовочных молотков от слесарных значительные. Рабочий боек должен иметь закругленную поверхность и быть хорошо отполированным. Противоположная сторона молоточков делается обычно в форме клюва. Материалы, применяемые для изготовления рихтовочных молотков – цветные металла, пластик, резина, текстолит. Благодаря этому поверхность исправляемой вмятины меньше деформируется, а сам боек спружинивает при ударе. Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.

Наковальни, штампы, поддержки. Эти приспособления нужны для поддержки выпрямляемого места кузова. По своей форме они должны повторять вмятину, поэтому в профессиональном наборе их достаточно большое количество. Рихтовочный молоток с наковальней всегда должны работать в паре. Главное – правильно подобрать подкладной штамп, необходимо учесть при этом радиус кривизны поверхности, вес и размер поддержки. Для рихтовки авто своими руками можно также воспользоваться подручными предметами, главное – их тщательно подбирать под конкретный изъян кузова. Это могут быть молоты, плиты от утюга, кувалды и т.п.

Ударные полотна, ложки. Эти приспособления служат для вытягивания вмятины. Также они могут использоваться в качестве поддержек. Одним из наиболее частых случаев их применения при рихтовке авто является отделение внешней поверхности элемента кузова от внутренней панели, например для двери. Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.

Рычаги и крюки. Они применяются в случае необходимости вытянуть вмятину изнутри, опираясь на любое ребро жесткости в качестве рычага. Крюков также существует большое число, они отличаются размерами, толщиной металла, углом загиба. Крюк для рихтовки автомобиля своими руками можно сделать и самому, для чего используется металлический пруток диаметром 10-12 мм. Длина его не должна превышать 0,5 м. Угол загиба зависит от геометрии самой вмятины. Ручку крюка нужно делать петлей, чтобы в случае необходимости в нее можно было вставить приспособление для прокрутки.
Шлифовальный инструмент – напильники, шлифмашинка. Применяются для шлифовки выровненного после рихтовки элемента кузова и выравнивания небольших выпуклостей. Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.

Как рихтовать машину? Пошаговая инструкция

Начинающим или малоопытным автолюбителям советуем посмотреть видео уроки рихтовки кузова автомобиля, наглядно демонстрирующие последовательность действий.

Первое, с чего нужно начинать рихтовку кузова автомобиля – это демонтировать дефектный элемент кузова, снять обшивку и другие мешающие элементы. Положить снятый элемент кузова на ровную поверхность. Далее нужно очертить границы повреждения.

Большие вмятины, в отличие мелких, необходимо начинать выравнивать с краев, где будут находиться основные механические напряжения. Постукивая рихтовочным молотком, необходимо постепенно двигаться от краев к центру, диаметр вмятины при этом будет уменьшаться. Обязательно использовать с другой стороны поддержку. Чтобы не переусердствовать, желательно просмотреть предварительно видео рихтовки вмятин машины своими руками.

Если подобраться молотком к месту крупной вмятины изнутри невозможно, следует использовать крюк. Им нужно давить в центр деформированного места, опираясь на любое ребро жесткости. Также широко применяется рихтовка споттером – к наружной стороне вмятины приваривается шайба или другое приспособление, за которое удобно вытянуть вмятину. В конце шайба срезается, а неровности обрабатываются напильником или шлифмашинкой.

Насколько качественно выполнена рихтовка кузова своими руками, можно проверить, приложив ладонь к выпрямляемому месту. При этом можно заметить два основных вида дефектов:

впадины, устранить которые путем выдавливания невозможно;
пузыри, которые при надавливании на них переходят на другую сторону металла.

Удаление впадин производится рихтовкой киянкой или резиновым молотком вглубь с обеих сторон элемента кузова. Наносить удары нужно начинать с центра, затем передвигаться к краям впадины, снижая силу ударов.

Для того чтобы убрать пузырь, используется нагрев кузовной детали. Это обосновано необходимость стянуть металл, а сделать это проще всего увеличив его толщину. Несколько точек пузыря необходимо прогреть докрасна газовой горелкой, после чего охладить мокрой ветошью. Резкий нагрев и охлаждение способствуют быстрой усадке металла и увеличению его толщины.

Если в процессе работ на элементе кузова образовались трещины, заварить их можно обычным сварочным аппаратом. После сварки поверхность дефекта надо обработать напильником.

Рихтовка крыла автомобиля своими руками

Многих интересует, как правильно рихтовать крыло машины пошагово? Перед тем, как отремонтировать крыло автомобиля, необходимо его демонтировать. Затем необходимо положить его на ровную поверхность, накрытую войлоком для смягчения ударных усилий. С помощью резинового или пластикового молотка необходимо постепенно выровнять вмятину.

Чтобы правильно отрихтовать крыло, силу удара при необходимости нужно откорректировать – это зависит от жесткости и толщины металла. Следует помнить, что при рихтовке крыла своими руками главное – постоянный контроль, иначе вашей Ниве или Приоре необходима будет замена крыльев. Процесс ремонта крыла автомобиля своими руками желательно посмотреть на видео.

Рихтовка двери автомобиля своими руками

Как отрихтовать дверь автомобиля? Рихтовка двери также должна также начинаться с их демонтажа. С двери нужно снять обшивку. Установить или положить элемент в удобное положение, подложив под него мягкую подстилку. Дальше для ремонта двери автомобиля своими руками можно использовать инструменты для беспокрасочного выравнивания вмятин, которые позволяют проникать в труднодоступные места.

Если металл не поддается, то перед тем, как отремонтировать дверь автомобиля, его можно прогреть с помощью полуавтомата. Схлопнувшиеся внутреннюю и наружную поверхности двери разделять нужно крюком или рихтовочной ложкой. Рихтовать дверь также следует очень аккуратно, автомобилистам без навыков лучше предварительно посмотреть этот процесс на видео.

Рихтовка капота своими руками

Перед тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.

Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта.

Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры.

Рихтовка крыши автомобиля своими руками

Рихтовка крыши автомобиля производится без демонтажа. Это сложный процесс, лучше всего предварительно посмотреть его на видео. Обязательно надо снять обшивку. Для больших вмятин можно использовать толкающий домкрат, при этом обязательно нужно позаботиться о хорошей опоре для него – если это пол автомобиля, то под пол нужно поставить упоры соответствующей высоты. Для окончательного выравнивания используют деревянную киянку и резиновый молоток.

Рихтовка дисков своими руками

Рихтовку дисков можно производить только для стальных штампованных конструкций. Для этого дефектные места можно выправить киянкой. А вот литые диски кроме правки геометрии требуют наличия центровального станка, который вряд ли есть у кого в гараже. Правда, мелкие трещины на литых дисках можно аккуратно исправить с помощью аргонно-дуговой сварки.

Рихтовка порогов автомобиля своими руками

Как отрихтовать порог автомобиля? Для съемных порогов технология повторяет ту, которая применяется для рихтовки двери. А вот для приваренных к кузову порогов придется демонтировать двери, сидения, покрытие пола. Если к месту дефекта нельзя подобраться, с помощью болгарки необходимо вырезать участок порога.

В вырезанное отверстие вводится небольшая наковальня и производится выправка. Затем отверстие заваривается вырезанным элементом. Заключительным этапом рихтовки порогов своими руками является шлифовка, после чего порог можно грунтовать и красить.

Рихтовка и подготовка кузова авто к покраске — своими руками

Для тех, кто хочет сам, в домашних условиях, выполнить рихтовку поврежденной части автомобиля с последующей подготовкой к покраске и собственно покраске. Остальные могут просто обратиться в соответствующую ремонтную мастерскую — сколько за это платить решать Вам. Если авто не крутое, то Вы вполне можете сделать самостоятельно. «Не боги горшки обжигают», ни чего сверх сложного здесь нет. Конечно, если нашлись деньги на «крутую» тачку, то найдутся и на мастерскую и тогда эта статья не для Вас.
Вначале надо оценить масштабы повреждения, что нужно разобрать для того чтобы добраться к внутренней части повреждённой детали автомобиля. Если это крыло тогда, как правило, нужно снять защиту и возможно колесо, а на задних крыльях ещё и внутреннею обшивку со стороны багажника и ( или ) салона в зависимости от модели авто, хотя доступ к внутренней стороне заднего крыла есть не на всех автомобилях. Так же надо постараться снять и то что можно разбить или сломать, в основном это пластик, а на дверях ещё ручки. Стёкла с дверей не всегда требуется снимать, потому что основная часть повреждений приходится на среднюю и нижнюю часть двери и стекло достаточно просто поднять вверх до упора. А если всё таки повреждение в верхней части то стекло лучше всего снять. По возможности обеспечить удобный доступ к поврежденному месту.

Основные инструменты: лёгкий молоток, примерно грамм 150-200, молоток потяжелее грамм 700-800 и кувалда 5-7 кг. Остальное, по обстоятельствам и исходя из имеющегося в наличии.

Если повреждённая деталь сохранила свою геометрию (например, если это дверь, то она закрывается и зазоры остались практически прежними), то попробуйте вначале просто выдавить вмятину, особенно если она без заломов, складок и разрывов металла. Для этого используйте подручные средства, в некоторых, не тяжёлых случаях, достаточно просто нажать рукой — главное чтобы она там не застряла. Например: доска, ручка молотка, монтировка или что то еще, всё зависит от ситуации .

Постарайтесь только не давить на металл острыми краями, особенно металлических предметов, что бы не получались острые бугры. Потому что, если их будет очень много, то при их выравнивании металл растянется и получится хлопушка — излишки металла которые могут быть либо большой вмятиной либо бугром, от которой сложно избавится без нагрева. С хлопушкой есть способ разобраться при помощи капромата. Если с внутренней стороны есть доступ, то сваркой делаете точки с шагом сантиметра в 2-3 в несколько рядов. Если доступа нет можно и с наружной стороны, только обточить потом. Если повреждение более или менее плавное, то таким способом можно исправить большую часть деформации, хотя опять же всё зависит от доступа к повреждениям . Только старайтесь не переусердствовать, следите за тем чтобы повреждения были чуть ниже нормального уровня и не приходилось их забивать обратно.

А если деталь не сохранила геометрии, например дверь только не закрывается или закрывается с большим трудом и зазоры такие что рука пролезет. Если это дверь, то для начала нужно снять сам замок и ту часть куда он входит, на стойке или для задних дверей на арке, для того что бы её можно было прикрыть и посмотреть по отношению к неповреждённым деталям куда что ушло.

Если зазоры сильно изменились, то придавая начальную форму детали обращайте на них внимание. Выставить зазоры на детали которая была сильно повреждена — это уже пол дела! Дверные стойки правьте в последнюю очередь так как они легко гнутся даже руками и выставить их по зазорам не составляет особого труда. Только не забудьте перед правкой дверных стоек опустить стекло, если конечно вы его не сняли.

Для правки дверей обычно достаточно молотка 700-800 грамм. В очень редких случаях приходится применить что то потяжелей. Для правки крыльев, особенно задних т.к. они сварены с внутренней аркой и получается значительная жёсткость, частенько нужна кувалда или если есть возможность то домкрат .

Когда нет доступа к внутренней части детали можно приварить стержень с одетым грузом и загнутым вторым концом (вытяжной молоток), ударяя грузом, им может быть даже тяжёлый молоток без ручки постепенно выправляем поверхность. Если нет возможности приварить, можно просверлить несколько отверстий в самых низких местах и сделать крючок на конце того же приспособления. В нескольких отверстиях диаметром 5-6мм нет ничего страшного главное чтобы потом к ним с внутренней стороны не было доступа влаги, для этого после покраски обрабатываем их хорошим слоем антикоррозионного средства.

После того как деталь выправлена, зазоры в норме, двери можно закрыть, большие вмятины выдавлены или выбиты обратно, можно приступить собственно к рихтовке. Для этого Вам понадобятся два молотка и резиновая киянка. Сначала работаем киянкой, по возможности придерживая плоской, широкой деревяшкой с другой стороны. Старайтесь оставлять несколько миллиметров до уровня поверхности. Плоскость можно проверить любым ровным предметом, например уровнем или широким шпателем поставив его на не повреждённые места детали по горизонтали, конечно учитывая форму детали кузова. Если после рихтовки остались острые неровности, заломы то их можно отрихтовать молотком, придерживая с другой стороны плоский металлический предмет — металлический брусок, плоская сторона другого молотка и т.д. Главное — не спешить и рассчитывать силу удара. Основной совет — старайтесь что бы повреждения после рихтовки были ниже уровня на 1-2 мм. Справедливости ради можно добавить, что с современными материалами толщина шпатлёвки в 2 см это не предел, но лучше все изначально делать правильно — и надежнее и дешевле.

После того как деталь отрихтована приступаем к её шпаклеванию. Для этого предполагаемое место шпаклевания зачищаем наждачной бумагой. Обычно, если площадь и толщина шпатлёвки приличные, то зачищают наждачкой номер 60, если шпатлёвки не очень много, то достаточно обработки 120-кой.
Вообще, что касается выбора номеров наждачной бумаги, шаг номеров не должен превышать 100 единиц . То-есть, если поверхность обрабатывалась № 150, то при зашлифовке рисок от неё надо № 250, плюс минус 10 единиц роли не играют. Хотя для зашлифовки поверхности обработанной грубыми номерами ( 40 — 80 ) надо наждачку больше на 50 — 70 единиц — так легче зашлифовать крупные риски. После того как поверхность зашлифована приступаем к шпаклеванию.

Существует несколько основных видов шпатлевки. Для подготовки, в основном использую фирмы «NOVOL» — не дорого и достаточно качественно. Существуют со стекловолокном, с алюминием, наполнительная ( универсальная ) и финишная. Вы можете использовать шпатлевку любой понравившейся Вам фирмы, если затрудняетесь в выборе — посоветуйтесь в магазине с продавцом.

Можно порекомендовать алюминиевую шпатлёвку т.к. она сочетает в себе хорошую гибкость прочность и адгезию (прилипание). Шпатлевка с отвердителем смешивается, например на куске оцинковки сантиметров 30 х 30, но это — кому как удобней. Не смешивайте сразу много, особенно если нет опыта, иначе просто не успеете её нанести. При нанесении на поверхность не старайтесь уложить сразу большой слой, а старайтесь как можно лучше распределить ее по поверхности поврежденного участка, плюс сантиметра по 2-3 за него. После того как шпатлёвка застыла начинаем ее шлифовать, наждачка рекомендуется от № 80 до № 120.

Для этого лучше купить пару шлифков, в него зажимается наждачка разного размера. Конечно можно и плоской деревяшкой если повреждения совсем не большие, но лучше всё же готовый шлифок. Более профессионально — используется шлиф-машинка. Зачищая, обращайте внимание на уровень, если шпатлёвка ниже, добавьте ещё слой. В итоге должна получится ровная поверхность и при проведении ладонью руки не должен чувствоваться переход между шпаклёванным и не шпаклёванным участком. Тут главное — терпение, накладывать шпатлёвку можно очень много раз, всё зависит от повреждений. Старайтесь сделать идеально, малейшие неровности проявятся после покраски. Последний тонкий слой желательно сделать финишной шпатлевкой, хотя и не обязательно, что бы не оставалось пор и крупных рисок и зачистить её более мелким зерном — сначала № 150 потом № 240.

После того как всё зашпаклевано проходим, особенно там где есть чистый металл, грунтом первичным, то-есть фосфатирующим. Только он по настоящему защищает от коррозии. Наносится двумя тонкими слоями. Не шлифуется.
Затем, если зашпаклёванная площадь значительна, покрываем её шпатлёвкой для нанесения способом распыления — жидкая шпатлёвка, чтобы забить оставшиеся поры, риски и маленькие неровности. Максимальный слой — примерно пол миллиметра. Зачищаем её 180-220 потом 300-320.

Далее следует грунт вторичный. Тоже можно использовать «NOVOL» 5+1. Цвет старайтесь подбирать ближе к цвету краски. Перед грунтованием кузова он должен быть зачищен (не крупнее 320 ), обезжирен, места не подлежащие грунтованию укрыты. Укладываем его в 2-3 слоя. После высыхания шлифуем, сначала 400-500 потом 600-800. После этого внимательно осматриваем поверхность которая будет красится. Если обнаружили дефекты, устраняем повторно шлифовкой, шпаклеванием. Варианты типа: краской зальётся — не прокатывают!

И так у нас ровная, гладкая поверхность все обезжирено заклеено и проверено? Тогда можно приступать к покраске.
Если все делается в домашних условиях, то красить будем акриловой краской т.к. в первую очередь эти краски не требуют высоко температурной сушки , а так же они хорошо полируются и долго сохраняют свой первоначальный цвет. Если покраска двухслойная ( например металлик ), то лак опять же акриловый.

Основные требования оборудования к покраске: компрессор, обеспечивающий постоянное давление не ниже 2.5 атмосфер, а лучше 3, нормальный краскопульт который необязательно должен быть дорогим — главное качественный, температура не ниже +18 и, самое важное, низкая влажность.
Перед покраской нужно тщательно обезжирить поверхность и протереть антистатической салфеткой. Краску, если она в нескольких банках, нужно смешать в одной ёмкости для того что бы избежать возможной разницы в тоне. Далее добавляем отвердитель и разбавителем доводим до нужной вязкости. Если краска металлик, то для базы отвердитель не требуется.
Заливаем краску в бачок краскопульта и делаем пробную покраску на каком нибудь ровном и гладком предмете. Настраиваем подачу краски и ширину распыла, а затем переходим к автомобилю. Если автомобиль красится целиком, то начинать нало с внутренних частей — под капотом, внутренние части дверей, дверные проёмы и т.д.
При покраске не старайтесь укрыть с первого раза.

Если актуально — самостоятельный ремонт трещин автомобильного стекла и заделка сколов — методика и описание.

Покраска обычной краской — однослойное покрытие.

Первый слой укладывайте очень тонким слоем, второй более толстый уже с небольшим глянцем. Если после второго краска не просвечивается, то укладываем третий уже с заливкой, если после второго есть просветы тогда третий тоже с небольшим недоливом, а четвёртым уже заливаем. Вообще смысл в том, что бы после слоя на котором не видно просветов, был уложен ещё один контрольный. Делается это из за того, что при искусственном освещении может и не видно просветов, а вот при ярком солнечном свете они могут и проявится. Тем более если предполагается полировка.

В двухслойных красках различие в укладке базы — металлика, а лак ложится так же как и простые краски. Базу следует укладывать тонкими слоями, не заливать. Количество слоёв примерно такое же как и в простых красках, тоже с контрольным слоем. Эти слои должны быть максимально равномерными и по возможности без стыков на одной детали. Не равномерность слоёв и стыки особенно заметны на светлых металликах не говоря уже о трёхслойных покрытиях, различные перламутры и хамелеоны. Так же старайтесь хотя бы последний слой делать в одном направлении на деталях которые находятся в одной плоскости, особенно это касается светлых металликов.
Как только база полностью стала матовой, укладываем лак. Долго держать базу без лака не советую и не только потому что сцепление с лаком ухудшится, ещё потому что если сядет пыль или какой-то мусор, то убрать его проблематично. Если базу без лака протереть даже очень осторожно, то после укладки лака станут заметны царапины и разводы от салфетки.

Вообще новичкам советуется укладывать побольше слоёв. Их может быть 5 — 6, но тонких и не сильно заливать. Несильно заливать что бы краска не потекла, а больше слоёв что бы можно было безопасно отполировать недопыл.

Рихтовка кузова автомобиля — жестяные работы своими руками производить не рекрмендуется

Рихтовка кузова авто

Гладкие обтекаемые формы автомобиля притягивают взгляд и завораживают. Вмятины, асимметрия кузова отталкивают от себя взоры прохожих и автомобилистов. Вернуть автомобилю прежнюю красоту помогает услуга, которую предлагает автосервис «Планета Железяка» — рихтовка.

Слово рихтовка происходит от немецкого richten, что буквально можно перевести как «направлять», «выравнивать». В узком смысле применительно к авторемонтным работам рихтовка – это комплекс работ, цель которых восстановление деформированной формы кузова автомобиля или отдельных деталей кузова.

Рихтовка кузова

Испортить кузов автомобиля грозят многие вещи: ветки деревьев, град, падающие пласты снега, крупные и мелкие ДТП и многое другое. Исправить все это можно с помощью рихтовки авто.

Главными приемами рихтования является выдавливание или вытягивание вогнутого участка, в том случае, если металл растянут, то используется стягивание в нагретом виде. Несмотря на столь простые названия, эти работы требуют высокой квалификации и знания отдельных нюансов.

Огромный опыт работы специалистов автосервиса «Планета Железяка» позволяет браться за работу с самыми разными автомобилями. Рихтовка своими руками приводит к плачевным результатам по нескольким причинам: у обычного автолюбителя нет достаточного количества инструментов для проведения рихтовки, он не может провести геометрию кузова, которая обязательна перед любым серьезным кузовным ремонтом, а самое главное это отсутствие опыта в жестяных работах.

Инструменты для рихтовки

Качественные жестяные работы можно провести только, если ремонтный цех оснащен полным набором инструментов для рихтовки авто. Количество существующих инструментов может быть более ста – такое количество позволяет мастеру не беспокоиться, что вмятины в труднодоступных местах не удастся выпрямить. Остановимся на самых важных инструментах для рихтовки автомобиля.

Споттер – аппарат точечной сварки. На сегодняшний день на рынке представлены специальные споттеры для рихтовки авто. Они небольшого размера, а в комплект входит обратный молоток и набор расходных материалов для кузовного ремонта. Обратный молоток, он же инерционный молоток – это тонкий стержень, который приваривают к кузову в месте вмятины, а затем подвижным грузом наносят удары по ограничителю. С помощью данной процедуры удается вытянуть металл в недоступных местах.

Молоток с острым бойком используется для удаления небольших вмятин на листовом металле.
Для того, чтобы поддержать листовой металл в тот момент, когда на него наносят удары, и показать, где именно наносились удары, используется блок для насечки. Ложка используются для выравнивания небольших бугорков и для распределения удара молотка на большую площадь. Фигурный стержень помогает добраться до узких областей для выдавливания или выбивания неровностей.

Рихтовка без покраски

Авторемонтные технологии не стоят на месте и если раньше рихтовка всегда подразумевала под собой последующую покраску автомобиля, то сегодня благодаря вакуумной рихтовки ситуация кардинально изменилась. Вакуумная рихтовка — это выпрямление кузова автомобиля с помощью специальных вакуумных присосок, которые не нарушают лако-красочную продукцию автомобиля. Рихтовка без покраски используется для удаления крупных пологих вмятин диаметром более 15-20 см.

Рихтовка алюминия

Последние годы становится все более популярным выпуск автомобилей из алюминиевого кузова, который требует особенного подхода в жестяных работах. Работа по выправке деталей из сплавов алюминия требует предельной аккуратности. Здесь перегрев приводит к «кипению» металла, разрушая структуру, делая деталь непригодной. Поэтому прогрев метала в автосервсие «Планета Железяка» до температуры не более 150 0С осуществляется при постоянном контроле.

Рихтовка проходит не так, как в случае со сталью. На стальной детали металл в зоне дефекта «сгоняется» от краев к середине и затем «сажается» той же горелкой. На сплавах алюминия волна или пузырь наоборот, «расправляются» только от центра к краям.

В автосервисе «Планета Железяка» специалисты выполнят рихтовку всех частей, деталей кузова: рихтовка дверей, рихтовка дисков, рихтовка крыла и других элементов.

См. также соседние разделы:

Рихтовка кузова автомобиля своими руками: технология удаления вмятин

Рихтовка кузова автомобиля – ремонт, связанный с выравниванием и приданием первоначального вида деформированным деталям автомобиля. Правке может быть подвергнута практически любая часть кузова авто. Самостоятельно проведенный ремонт сэкономит довольно крупную сумму денег, хотя процесс этот довольно трудоемкий и требует строгого соблюдения технологии и правильного подбора инструментов и оборудования.

Когда необходима рихтовка кузова

Подобная работа применяется в следующих случаях:

При восстановлении первоначальной геометрии деталей кузова. Это наиболее часто встречающийся вид восстановительных работ. Применяется рихтовка авто, если его детали были повреждены в результате ДТП или при других обстоятельствах. Ремонт подразумевает применение сварки, шлифовки, подгонки специальными инструментами.
Исправление локальных повреждений на небольшой площади. В этом случае при помощи рихтовки исправляются незначительные повреждения кузова. Вмятины выравнивают, используя большой арсенал молотков с различной геометрией и покрытием, нанося частые легкие удары по поврежденной области.
При подготовке деталей кузова авто к покраске. Иногда правка металла необходима для корректировки возникших вмятин перед нанесением ЛКП.

Непригодные для ремонта детали

Отметим, что в случаях значительных разрывов и растяжений металла рихтовка не представляется возможной, так как не сможет полностью восстановить заводскую геометрию той или иной детали, поэтому целесообразнее провести полную замену поврежденного узла.

Виды рихтовки кузова

Рихтовка кузова своими руками требует от автолюбителя специфических знаний и опыта. Такой ремонт можно разделить на три вида:

Корректировка вмятин. В большинстве случаев именно с такой проблемой сталкиваются многие автолюбители. Любой удар приводит к смятию металла и автомобилю требуется рихтовка капота или ремонт крыла. Вмятины – самый распространенный тип дефекта. Их можно устранить при помощи вакуумного метода.
Вакуумная корректировка вмятин
Ликвидация выпуклостей. Металл кузова автомобиля во время удара прогибается не во всех местах – в некоторых действующие силы заставляют металл, наоборот, выгибаться. Такие дефекты устраняет рихтовка авто своими руками с использованием молотков.
Механическая корректировка вмятины с применением молотка
Локальная рихтовка. Этот вид рихтовки вмятин своими руками подразумевает исправление геометрии металла без демонтажа детали, а используя только технологические отверстия в кузове авто.
Удаление вмятины через технологические отверстия

Технология рихтовки кузова

Перед началом работ по восстановлению кузова необходим тщательный осмотр и выбор технологии, по которой будет производиться рихтовка.
При необходимости демонтируются те детали, которым необходима правка и те, которые затрудняют доступ к области, нуждающейся в ремонте.

Есть множество способов рихтовки кузова, но работа их всех основана на четырех технологиях. Ремонт с использованием конкретной технологии зависит от типа и формы повреждения, свойств металла.

Рассмотрим основные технологии рихтовки кузова авто:

беспокрасочная вакуумная рихтовка по технологии PDR. Paintless Dent Repair – технология рихтовки при помощи вакуумных присосок. PDR можно применять на больших вмятинах правильной формы, полученных без повреждения ЛКП. При помощи вакуумной присоски такие вмятины просто «вытягивают» обратно давлением воздуха без использования рихтовочных молотков. Однако такой способ противопоказан, если на металле есть трещины

обычная рихтовка кузова своими руками — это самый распространенный вид, применяемый с использованием молоточков, наковален, ложек. Применяется при сложных повреждениях металла. Основная проблема этой технологии – чрезмерное растяжение металла и образование хлопунцов (играющего металла). В последнее время подобная проблема исправляется споттером

рихтовка с усадкой на горячую — эта технология применяется в крайнем случае, когда обычная рихтовка не приносит результата. При этом методе металл разогревают горелкой и по спирали придают металлу необходимую форму.

рихтовка алюминия — правка и рихтовка металла в этом случае проводится методом, прямо обратным рихтовке вмятин на стальных деталях. Рихтовка деталей из алюминия и его сплавов проводится из центра вмятины к ее краям путем выбивания или выдавливания. Следует отметить, что алюминиевые сплавы нельзя рихтовать с помощью споттера, поэтому их правка проводится с внутренней стороны детали. Если невозможно исправить повреждение «холодным» способом – металл разогревают до 150–200 градусов.

Инструменты, необходимые для работы

Если ваша цель — рихтовка вмятин кузова авто своими руками, то вам потребуется специальный инструмент для рихтовки, состоящий из приспособлений для обработки металла механическим способом. Вот список наиболее распространенных инструментов:

Молотки для рихтовки кузова
Рихтовочные молотки, киянки, при помощи которых выравнивают вмятины различной сложности. У таких молотков боек закруглен и хорошо отполирован. Масса их не превышает 200 г, а делаются они из текстолита, пластика, резины или цветных металлов. В связи с этим удары молоточков не отличаются силой, а сами молотки спружинивают, минимально деформируя металл. При помощи подобных молотков рихтовка крыла или рихтовка капота машин проводится быстро и качественно. Применение: рихтовка капота крыла, крыши, двери, дисков.
Наковальни, подкладные штампы и поддержки
Наковальни, подкладные штампы и поддержки. Нужны для фиксирования рихтуемого участка кузова. Желательно, чтобы форма поддержки соответствовала форме поврежденного участка, поэтому различных штампов в наборе рихтовщика должно быть немалое число. Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, двери, дисков.
Ударные полотна, ложки. Довольно универсальный инструмент в наборе рихтовщика. Они используются и для вытягивания металла при вмятинах, и в качестве поддержек, если доступ для обычных штампов и поддержек ограничен. Ложки используют при разъединении сдавленных листов металла (например, рихтовка двери без применения ложки превратится в мучения). Применение: рихтовка капота крыла, крыши, двери, дисков.
Рычаги и крюки. Применяются для вытягивания вмятины изнутри, опираясь на любое ребро жесткости, как на рычаг. Крюков существует великое множество в зависимости от геометрии вмятин. Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, двери, дисков.
Шлифовальная машинка, напильники. Незаменимы при подготовительных работах перед рихтовкой машин, а также для подготовки кузова для покраски после рихтовочного процесса. Могут применяться для выравнивания небольших выпуклостей.Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, двери, дисков.
Споттер – современный аппарат точечной сварки, работа которого «заточена» под рихтовочные работы. Споттером удобно пользоваться при вытягивании вмятин, когда растянут металл кузова. Ремонт с его использованием намного ускоряет процесс рихтовки.
Споттер для рихтовки кузова

Итак, рихтовка кузова автомобиля своими руками вполне доступна для простого автолюбителя, располагающего местом дл проведения работ и требуемым набором инструментов и приспособлений. Все же стоит учесть, что придется приложить немало усилий и результат без наличия опыта может отличаться от ожидаемого.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

Скрывает номер от камер и радаров.
Начинает действовать сразу после установки.
Быстро и легко приклеивается.
Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
Невозможно обнаружить защиту глазом.
Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

обратный молоток для рихтовки капота или кузова автомобиля с покраской и набор инструментов для этого

Рихтовка – это одна из стадий комплексной реставрации автомобиля, во время которой производится выравнивание металлических поверхностей. Сложность этой операции зависит от конфигурации, площади и степени деформации.

Для устранения искривления, вогнутости, выпуклости, волнистых повреждений и морщин применяются различные технологии, цель которых не только восстановить геометрию, но и прочность поврежденных поверхностей.

Ручной метод рихтовки

Маленькие по глубине и площади вмятины, которые образуются при локальном механическом воздействии, могут быть устранены с применением прорезиненного молотка. Деталь кузова автомобиля, подлежащая рихтовке, изолируется и помещается на специальную, подходящую форме наковальню или бабку.

Поверхность выравнивается в результате постукивания в обратном или в обоих направлениях.

Термическая рихтовка

Выбор способа выравнивания зависит и от конфигурации дефекта. Если расположенные под углом ребра впадины целесообразно вправлять механическими постукиваниями, то при наличии пузырей и растяжек приходится решать проблему утончения металла.

Процесс рихтовки кузова авто с использованием горелок описывается во многих видео, но для удачного применения этого метода необходимы не только навыки работы с инструментом, но и знание специальных приемов работы с металлом. Используется точечная сварка, охлаждение и усадка, которые позволяют восстановить толщину поврежденного участка.

Обратный молоток

Инструмент при помощи насадки крепится на обратной стороне, его действие регулируется высотой стержня и весом гирь, которые производят удар. Поверхность подлежащая рихтовке очищается от покрытия, в ней сверлится дыра для закрепления шайб, в которые вставляется стержень. Затем делается ряд мягких вытягивающих движений.

Подобным способом можно выправлять небольшие и неглубокие вмятины. После механической обработки требуется заварить отверстие, отшлифовать, сделать шпаклевку и грунтовку под покраску.

Пневматическая рихтовка

Пневматические молотки также работают на обратном давлении и оснащаются присосками различных диаметров. Для фиксирования инструмента необходима определенная свободная площадь вокруг поврежденного участка, поэтому они не подходят для обработки вмятин, расположенных у края детали.

Обратный пневматический молоток наиболее щадящий инструмент для рихтовки авто: неглубокие вмятины с плавной линией деформации можно устранить своими руками.

Споттер для ремонта кузова

Споттер — это сварочный аппарат инверторного или трансформаторного типа, который имеет несколько режимов регулировки силы тока и может использоваться как с механическими, так и пневматическими обратными молотками.

Профессиональные модели оснащены автоматическим вычислителем параметров нагрева в зависимости от толщины листа. Съемные головки в виде треугольников, колец и спиральной проволоки позволяют выправлять скользящие и вертикальные повреждения на любой части автомобиля (капот, двери, крылья), выравнивать пороги и стойки.

Минилифтер для рихтовки

Вытягивающее механическое устройство с термопистолетом можно применять на проблемной поверхности площадью 1-2 кв.см. В комплекте с тянущим станком – круглые и овальные насадки с ножками в виде грибка, которые фиксируются на вмятине термоклеем. После вытягивания деталь отклеивается при помощи спирта.

Цена такого набора может оказаться значительно ниже оплаты профессиональных услуг по рихтовке авто, но самостоятельное применение клеевого метода срабатывает не всегда.

При отсутствии сноровки есть риск перетянуть и увеличить степень повреждения.

Рихтовка дисков

Диагностические станки, на которых закрепляются поврежденные колесные диски, выявляют отклонения геометрии и контролируют результат рихтовки. Механическое выпрямление происходит на валиках, работающих с настройкой в трех плоскостях.

После окончательного выравнивания поверхности на прокатном станке и шлифования диски покрываются лакокрасочными материалами.

Беспокрасочное удаление вмятин

Новейшие вакуумные технологии рихтовки без покраски позволяют не только восстановить силуэт кузова авто, но и сохранить качественные характеристики металлического сплава.

Но этот наиболее экономный и быстрый метод выравнивания подходит не для всех случаев. Успех ремонта зависит от профессионализма мастера и наличия диагностической аппаратуры: необходимо правильно оценить повреждение и не допустить появления микротрещин в покрытии во время работы.

Источник: https://avtoadvice.ru/pravilnaya-rixtovka-avtomobilya/

Что такое рихтовка кузова и как ее произвести своими руками

При дорожно-транспортном происшествии страдают кузовные элементы машины. Однако если повреждения незначительны, то их устраняют без замены детали, пострадавшей в дорожно-транспортном происшествии. Для этого проводят рихтовку – процесс восстановления поврежденного участка кузова автомобиля.

Что такое рихтовка

Рихтовка кузова – восстановление металлических кузовных элементов. Для выполнения работы, рихтовщик кузовов использует набор специальных инструментов. Чаще всего, восстановлению подлежат:

Крышка багажника и капот.
Двери.
Крылья автомобиля.
Пороги.
Крыша.
Металлические бампера.

Восстановление деформированных частей кузова нецелесообразно, если поврежденная деталь стоит дешево и ее просто заменить. В таком случае, рихтовка отнимет много времени и сил. Кроме того, операции по реставрации кузовных элементов не проводят при наличии чрезмерно сильных повреждений – тут без замены детали не обойтись.

Виды

Ремонт кузовных деталей делят на три вида:

Корректировка вмятин. Наиболее часто проводимый вид кузовной рихтовки. Вмятины выправляют с помощью вакуумного метода.
Устранение выпуклостей. Молотками и специальными наковальнями убирают выпуклости, образовавшиеся на поверхности авто в результате удара при столкновении.
Локальная рихтовка. Подразумевает устранение точечных дефектов. Включает в себя меры по исправлению геометрии кузовных панелей. Вытяжку элементов проводят с помощью специальных ложек, крючков и домкрата.

Технология

В зависимости от вида повреждения, используют разные способы восстановительных работ. Перед выбором способа устранения дефектов, необходимо обязательно провести осмотр рабочей поверхности и правильно подготовить кузов автомобиля к проведению ремонтных работ:

Поверхность тщательно моют и сушат.
Место, подлежащее восстановлению, обезжиривают.
Неповрежденные части демонтируют или закрывают их малярным скотчем.

Технологии рихтовки кузова автомобиля:

Обычная рихтовка.
Беспокрасочное вакуумное восстановление. Выполняется по технологии Paintless Dent Repair.
Усадка на горячую.
Восстановление алюминия.

Особенности ремонта и замены замка двери на Калине

Обычная рихтовка

Рихтовка и покраска выполняется своими руками. Выпуклость выстукивается специальными молотками, вмятины сложной формы устраняют с помощью специальных крючков. Небольшие повреждения выстукивают от центра к краю дефекта, крупные – наоборот. Это делается для того, чтобы избежать разрыва металла в самом тонком месте.

Небольшие выпуклости и вмятины можно устранить холодным способом без последующей покраски восстановленной детали.

Восстановление без покраски

Рихтовка кузова, выполняемая по данной технологии, производится без покраски восстановленного элемента. К вмятине прикладывают специальную вакуумную присоску, металл выравнивается под давлением воздуха. Однако, если на поверхности есть трещины, данный способ устранения дефектов противопоказан.

Усадка на горячую

В тяжелых случаях, когда традиционными методами не удается выполнить правку металла, поверхность нагревают с помощью газовой горелки или строительного фена. Далее, движениями по спирали, придают металлу первоначальную форму.

Восстановление алюминиевых деталей

Рихтование алюминиевых деталей выполняют из центра повреждения к его краям. Дефект выстукивают молотками или выдавливают ложками. Рихтовка металла не выполняется споттером, правку проводят с внутренней стороны кузовного элемента. В случае, если «холодный способ» неэффективен, металл разогревают до температуры 150-200 градусов.

Инструмент

Рихтовка кузова автомобиля своими руками выполняется с помощью специальных инструментов. К их списку относят:

Рихтовочные молотки и киянки. Применяются для устранения вмятин разных форм и сложности. Ударный боек молотка хорошо отполирован и имеет скругленную поверхность. Инструмент выполнен из сплавов цветных металлов, пластика или резины. Вес ударного приспособления не превышает 200 грамм. Повреждения кузова устраняют с помощью частых несильных ударов, в зависимости от глубины вмятины и типа восстанавливаемого металла дефект выстукивают или от края к центру, или наоборот.
Поддержки, наковальни, штампы. Основное предназначение данного набора инструментов – фиксация поврежденного участка кузова. При выборе конкретного инструмента, ориентируются на форму и размер вмятины. В зависимости от этого выбирают подложку.
Подкладные штампы, поддержки и наковальни. Фиксируют поврежденный участок кузова. Важно учитывать, что форма поддержки должна совпадать с формой поврежденного участка.
Ударные полотна и ложки. Помимо вытягивания вмятин, эти приспособления используют в качестве ударных штампов, для исправления повреждений серьезных форм. При сжатии металлических листов используют ложки. Ими разъединяют дефектные участки.
Рычаги и крюки. Приспособления, предназначенные для вытягивания дефекта изнутри. Ребра жесткости кузова используются в качестве опоры для рычага. В зависимости от форм и размера вмятин, используют крючки соответствующих размеров и форм.
Напильники и шлифовальная машинка. Выравнивают восстановленную поверхность перед покраской, и полировкой окрашенного участка.
Споттер. Аппарат, предназначенный для выполнения точечной сварки. Используется для устранения разрывов и заломов металла.

При наличии определенных навыков, умений и необходимого набора инструментов, восстановить поврежденные участки кузова можно самостоятельно. Однако при отсутствии условий для выполнения рихтовки, рекомендуют обратиться к специалистам, так как результат самостоятельного ремонта может оказаться хуже ожидаемого.

Источник: https://InfoKuzov.ru/remont/chto-takoe-rihtovka

Правка кузова своими руками: рихтовка автомобиля

Как правило, ремонт кузова машины собственноручно — непростое и недешевое занятие, которое предполагает наличие у мастера специальных навыков, а также владение нужной информацией. Кузовной ремонт подразделяется на два крупных этапа. Сначала кузову автомобиля придается первоначальная форма, металл выравнивается в нужных местах, убираются пораженные коррозией участки. Второй этап подразумевает подготовку поверхности к покраске и собственно покраску авто. Оба этапа работ провести своими руками достаточно сложно, но вполне реально, если изучить инструкцию и посмотреть несколько обучающих видео.

Правка кузова автомобиля

Рихтовка необходима для избавления поверхности от небольших, но явных изгибов, растяжений металла кузова. Основной задачей рихтовки является восстановление формы поверхности детали. Кривизна, присущая определенным элементам кузова, должна быть плавной, выглядеть так, словно деталь отштампована на заводе.

Порядок действий при проведении рихтовки своими руками:

внешний осмотр;
определение вида и уровня появившихся изъянов;
правка, придание деталям первоначальной формы.

Чтобы диагностировать кузовные неисправности автомобиля, сначала проводится осмотр. Если есть возможность, используйте помощь специалистов-кузовщиков. О том, как проводится рихтовка, также можно узнать из видео в конце статьи.

Рихтовка внешних элементов

При условии, что несущие элементы подрамника, стойки кузова не деформированы, можно ремонтировать лишь внешние элементы. Этот вид работ не слишком дорог, его можно попробовать проделать своими руками.

Когда производится правка тонких металлических элементов, поврежденных на достаточно больших площадях, применяют деревянные киянки. Процедуру, когда элементу придается изначальная форма, называют выколоткой. Для поддержки используются небольшие наковальни или фасонные плиты.

Вогнутости, у которых отсутствуют резкие изгибы, растяжения металла, выколачиваются очень аккуратно, чтобы излишне мощными ударами не вытянуть металл.

Форму элементов кузова иногда удается исправить практически полностью. При удачном стечении обстоятельств правка детали автомобиля происходит даже без повреждения лакокрасочного покрытия поверхности.

Выколотку можно делать своими руками: при этом проводится при удержании элемента на весу или при укладке детали на деревянную подставку. При этом обязательно использовать киянку, изготовленную не из металла. Удары наносятся из центра повреждения расширяющимися кругами, постепенно переходя к окраине смятого участка и неповрежденному металлу.

По завершении выколотки участков с резкими изгибами и острыми углами остается общая правка поверхности детали. Если поврежденный участок имеет зону с резким углом или сгибом, то выколотку всегда следует начинать с места этой складки.

Восстановление геометрии кузова

Если результатом серьезного удара стало изменение геометрических расстояний между точками фиксации кузова, может понадобиться реставрация геометрических параметров автомобиля. Сделать эту работу своими руками непросто, особенно если нет соответствующего опыта.

Для исправления подобных нарушений геометрии следует обратиться к специалистам. И дело даже не в том, что выправить кузов своими силами сложно. Просто для подобных работ часто требуется не обычный ручной инструмент, а специальные приспособления, которые не везде есть. Также нелишним будет контроль подобных работ опытным мастером, для исключения ненужных ошибок и потерь времени на их исправление.

Нагрев в кузовных работах

Применение точечной сварки быстро разогревает металл. Этой особенностью часто пользуются специалисты, проводящие кузовной ремонт автомобиля. Метод заключается в скоростном разогреве металла в месте контакта с электродом сварочного аппарата. Используют также нагревание с помощью ацетиленовой горелки с быстрым охлаждением. Наглядно применение метода можно увидеть на многих видео мастеров в Сети.

Если ремонт своими руками проводится с применением нагрева, нужна предварительная подготовка области работ. Изначально рихтуют поврежденный участок при помощи обычного инструмента, удаляют сохранившееся лакокрасочное покрытие.

Точка, в которой происходит подключение «массы» сварочного аппарата к детали автомобиля, должна быть качественно зачищена. Это дает надежный стабильный контакт и в результате влияет на удобство работы.

Силу тока не следует выставлять больше 40 А. Если работы производятся на автомобилях старых годов выпуска, где еще применялся для кузовных элементов достаточно толстый металл, эту величину можно увеличить.

Сначала нагреву подвергается центр выпуклости. По мере нагрева пластичность резко возрастает. Как известно, все металлы при разогреве расширяются, однако здесь этому препятствуют относительно холодные внешние участки детали. Это, в свою очередь, приводит к утолщению разогретого участка. В горячей части детали появляются сжимающие напряжения, приводящие к осадке металла из-за разницы температур между различными точками участка, подвергнутого ремонту.

Как только нужная температура достигнута, нагревательный прибор убирают. По мере остывания металл сжимается, площадь его уменьшается, однако он сдерживается окружающими участками холодного металла, параметры которых не менялись. Быстрое охлаждение разогретого места кузовной детали автомобиля достигается применением влажного асбестового тампона. Если первый нагрев не привел к полному удалению выпуклости, то подвергаются нагреву 3–6 точек поверхности, расположенных вокруг места первой осадки.

Ни в коем случае не касайтесь детали голыми руками, даже если металл кажется холодным!

Когда нет уверенности в том, что можно справиться своими силами, имеет смысл довериться специалистам. Возможно, итог окажется менее затратным по деньгам и времени. В завершении предлагаем посмотреть видео по теме.

Интересное по теме:

как проверить геометрию кузова, вытянуть, убрать вмятины и выпуклости + видео

Внешний вид автомобиля для многих автовладельцев — это наглядная демонстрация заботы о своём транспортном средстве. Если машина интенсивно эксплуатируется, избежать повреждения кузовных деталей практически нереально. Вмятины, следы от случайно упавших предметов, глубокие царапины от крупных веток, деформации кузова при ДТП и другие дефекты не только портят внешний вид автомобиля, но и могут сделать его дальнейшую эксплуатацию невозможной. Восстановить повреждённые детали можно самостоятельно путём рихтовки.

Основные виды рихтовки

Многие автовладельцы болезненно воспринимают повреждения кузова, получаемые в результате:

случайных столкновений;
наездов на препятствия;
выброса камней из-под колёс попутных и встречных машин;
ряда других причин.

Вмятины выправляются различными способами. Процесс восстановления поверхности деформированных деталей кузова называется рихтовкой. С её помощью можно вернуть внешнему виду автомобиля оригинальную форму. Рихтовка относится к заключительной стадии восстановительных кузовных работ и требует к себе тщательного, аккуратного, профессионального отношения.

В зависимости от вида повреждения используются различные технологии рихтовки

Обладая минимальными навыками слесарных работ, многие повреждения деталей кузова можно устранить самостоятельно. Технологию рихтовки следует выбирать с учётом марки и года выпуска автомобиля. Кузова советских «Волг», «Москвичей», «Запорожцев» и др. изготавливались из прочной жести, которую восстановить до первоначального вида было очень сложно. Часто требовались газосварочные работы, навыком которых владели далеко не все водители. В современных автомобилях для кузовных деталей используют тонкий пластичный стальной лист, который легко восстанавливается выдавливанием, выстукиванием, воздействием вакуума и другими способами. Поэтому большинство автовладельцев с несложными кузовными работами могут справиться самостоятельно. Различают следующие виды ручной рихтовки:

Устранение вмятин. Это самый распространённый вид рихтовки. Для ликвидации вмятин используются различные технологии.
Устранение выпуклостей. Выпуклости образуются в результате выгибания кузовной детали при ударах и столкновениях. Они устраняются частыми и несильными ударами молотка через подложку. В сложных случаях используется газовая горелка. Нагрев ведётся по спирали от центра к краям выпуклости.
Неровности в виде выпуклостей устраняются ударами молотка через подложку
Локальная рихтовка. Оригинальная форма детали восстанавливается без её демонтажа. Однако часто с повреждённой двери, крыла или капота требуется снять ручки, обшивку, фонари и другие элементы, которые мешают проведению работ.

Что такое рихтовка

Крышка багажника и капот.
Двери.
Крылья автомобиля.
Пороги.
Крыша.
Металлические бампера.

Восстановление деформированных частей кузова нецелесообразно, если поврежденная деталь стоит дешево и ее просто заменить. В таком случае, рихтовка отнимет много времени и сил. Кроме того, операции по реставрации кузовных элементов не проводят при наличии чрезмерно сильных повреждений – тут без замены детали не обойтись.

Виды рихтовки кузова

Корректировка вмятин. В большинстве случаев именно с такой проблемой сталкиваются многие автолюбители. Любой удар приводит к смятию металла и автомобилю требуется рихтовка капота или ремонт крыла. Вмятины – самый распространенный тип дефекта. Их можно устранить при помощи вакуумного метода.
Ликвидация выпуклостей. Металл кузова автомобиля во время удара прогибается не во всех местах – в некоторых действующие силы заставляют металл, наоборот, выгибаться. Такие дефекты устраняет рихтовка авто своими руками с использованием молотков.
Локальная рихтовка. Этот вид рихтовки вмятин своими руками подразумевает исправление геометрии металла без демонтажа детали, а используя только технологические отверстия в кузове авто.

Основные способы рихтовки – нюансы применения

Для выполнения рихтовочных работ применяется несколько вариантов, часто они используются совместно. Среди самых известных:

Классический – актуальный при повреждениях любого рода. Для работы применяются различные оправки, рычаги, молотки металлические и резиновые, фасонные плиты.
Вакуумный – используется для выравнивания плавных вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия. Требуется специальный вакуумный обратный молоток, пользоваться которым сможет даже новичок.
С использованием минилифтера с присосками. Можно плавно вытянуть незначительные неровности до идеального состояния.
Применение споттера – аппарата точечной сварки. Он имеет рабочую часть, состоящую из обратного молотка, шайб, клещей, шпилек. Для небольшого одноразового ремонта покупать дорогостоящий аппарат не имеет смысла, лучше воспользоваться более доступными инструментами.

Для рихтовки своими руками используем перечисленные способы, которые от совместного применения показывают хороший результат. Начинаем, как правило, с минилифтера или обратного молотка, даже когда повреждено ЛКП. Если требуется, завершаем рихтование применением классического способа. Главное в работе – чувствовать металл. Старые отечественные автомобили имеют жесткий кузов, трудно поддающийся выравниванию. Иномарки изготовлены из тонкого и гибкого, который легко рихтуется.

Рихтовка авто – это особая техника вытягивания или выравнивания кузовных участков с повреждениями. Начинать без небольшой теоретической подготовки не стоит: можно навредить, а не исправить. Технология с применением современных инструментов позволяет справиться человеку, который раньше не занимался подобным. Перед началом оцениваем состояние поврежденного участка. Возможно, деформация настолько сильная, что разумнее заменить деталь, чтобы не тратить много времени и сил, часто безрезультатно.

Ремонт проводим постепенно, участок за участком. От размера поврежденного места зависит применяемая технология. Большую вмятину начинаем выравнивать с краев, приближаясь к середине. Некоторые мастера разогревают металл, чтобы он был податливее. Не имея опыта, к такому способу лучше не прибегать или действовать очень осторожно, чтобы не перегреть. Небольшие дефекты устраняем, начиная с середины.

Классификация

Существует три вида рихтовочных работ, выделяемых на основе технологии осуществления.

Рихтовка без покраски

Данный способ характеризуется высокой скоростью выполнения работ и выгодно отличается от прочих вариантов тем, что в таком случае сохраняется лакокрасочное покрытие авто. Однако и основным условием применения этой технологии рихтовки является его целостность. Также нужно учитывать, что данные работы требуют дорогостоящего специализированного оборудования, хотя существуют технологии выправления вмятин без покраски подручными средствами.

Обычная рихтовка

Такая технология значительно более распространена. Она подразумевает устранение оставшихся после вытягивания деформированного материала дефектов. При выполнении таких работ своими руками требуется тщательный расчет и распределение воздействия на металл во избежание образования хлопунцов, под которыми понимают излишки материала, образовавшиеся в результате чрезмерного его вытягивания. Поэтому при осуществлении таких работ особо актуальны гладкие молотки.

Рихтовка авто с усадкой на горячую

Такую технологию применяют в тех случаях, когда растягивание металла настолько значительно, что его невозможно устранить прочими способами. Суть работ состоит в усадке с применением гладких молотков и поддержки нагретых газовой горелкой фрагментов рабочей поверхности площадью около 1 см². Усаживают по спирали от краев к центру. В связи с тем, что такая рихтовка приводит к нарушению структуры металла, ее используют лишь в крайних случаях. Существуют видео о каждом названном типе работ и их легко можно найти на просторах интернета.

Методы рихтовки

Техника «молоток вне поддержки»

В этой технике молоток должен иметь небольшое расстояние (смещение) от поддержки. Поддержка давит на центр углубления на металле, в то время как Вы продолжаете простукивать возвышенности вокруг вмятины. Таким образом, возвышенности опускаются, а углубления поднимаются при каждом отскакивании поддержки. В большинстве случаев при грубой рихтовке нужно применять метод «молоток вне поддержки». Он используется при устранении большинства вмятин.

По возможности нужно всегда использовать гладилку вместо молотка. Гладилка больше прощает удары с неправильным усилием при рихтовке.

Гладилка и поддержка в этом методе не контактируют друг с другом. Этот метод хорошо подходит в ситуации, когда металл не получив значительного повреждения, может быть немного перенаправлен незначительным усилием для восстановления первоначальной формы. Методика «молоток вне поддержки» используется для поднятия углублений и возвышенностей одновременно. Эта методика применяется в основном на слабовыпуклых или плоских панелях, где металл достаточно податливый, в отличие от сильновыпуклых панелей.

Техника «молоток на поддержке»

Может применяться как для опускания возвышенностей, так и для выправления небольших вмятин. В этой технике нужно расположить поддержку прямо напротив повреждения. Молотком нужно не сильно простукивать металл, расположенный над поддержкой. При сильных ударах есть опасность растянуть рихтуемый металл. Нужно постоянно проверять металл прощупыванием, после чего продолжать рихтование до полного выправления повреждения. По возможности применяйте вместо молотка гладилку. Большое преимущество гладилки над молотком заключается в том, что она воздействует на большую площадь за один раз и удар распределяется более равномерно, чем удар молотком. Как было написано выше, гладилка хороша тем, что, благодаря своей площади, может одновременно поднимать углубления и опускать возвышенности на рихтуемом участке. При простукивании вмятины, нажимайте на металл поддержкой с достаточной силой. Если не надавливать с правильным усилием, то можно только увеличить повреждение. При простукивании возвышенности поддержку нужно держать наоборот свободно, без усилия.

Показано отскакивающее действие поддержки после удара молотка при выправлении вмятины.

Метод «молоток на поддержке» применяется при чистовой (финишной) правке. Также этот метод очень эффективен при выравнивании краёв панели.

Настоятельно рекомендуется, чтобы обратная сторона повреждённой панели была чистой, иначе это отразиться на качестве рихтовки. Поддержка должна быть правильно выбрана по форме. Слишком выпуклая форма поддержки сделает панель более выпуклой, а плоская – плоской.

При применении молотка с поддержкой должна быть развита координация. Поддержка должна находиться непосредственно под молотком.

Выправление вмятины молотком с острым бойком

Иногда, для выправления вмятины, можно применять молоток с острым бойком без поддержки. Такую технику нужно использовать очень осторожно, так как можно только усугубить повреждение. Идея заключается в том, чтобы поднять вмятину серией хорошо поставленных ударов молотком с острым бойком с обратной стороны панели.

Вмятина должна выправляться не до конца. Вместе с поднятием вмятины получаются острые возвышенности от молотка, которые потом убираются дополнительным выравниванием. Неразумное применение такой техники может значительно растянуть металл и не дать удовлетворительного результата.

Какие лучше использовать инструменты для рихтовки кузова автомобиля

В результате мелких дорожно-транспортных происшествий или других неприятных случаев на дороге или на остановке, кузов автомобиля подвергается механическим повреждениям. Они не только уменьшают внешнюю привлекательность транспортного средства, но и ухудшают эксплуатационные характеристики автомобиля, уменьшая тем самым уровень безопасности во время езды.

Все основные инструменты для рихтовки

По этой причине необходимо своевременно устранять дефекты автомобильного кузова и при необходимости исправлять его геометрию. Рихтовка и покраска автомобиля может выполняться самостоятельно в собственном гараже – для этого потребуется подготовка и определенный набор инструментов. Что нужно использовать для рихтовки? Сейчас узнаете!

Стапель – инструмент для правки кузова автомобиля, позволяющий исправить геометрию кузова даже в самых тяжелых случаях. Принцип действия оборудования прост – автомобиль прочно закрепляется в конструкции стапеля, после чего прикладываются мощные усилия вытяжных устройств, растягивающих деформированный кузов в нужных направлениях. В результате деталь выпрямляется. Профессиональные модели стапелей имеют несколько вытяжных устройств сразу.

Стапели классифицируются на три разновидности, которые отличаются друг от друга конструкцией и особенностями работы:

Платформенный. Представляет собой платформу, на которой расположены струбцины – специальные крепления для автомобильного кузова. Благодаря особенностям конструкции, платформенный стапель способен вытягивать любые детали в любом направлении, используя для этого различные по величине тяговые усилия. Такой стапель может работать как подъемник для машины и обеспечивать доступ к днищу авто.
Рамный. Рихтовочный инструмент, который можно изготовить самостоятельно. С помощью рамного стапеля осуществляется небольшой кузовной ремонт по вытягиванию отдельных деталей или кузова, а средняя грузоподъемность рамы составляет 4-6 тонн.
Напольный. Универсальный инструмент для рихтовки, который обеспечивает максимальную грузоподъёмность, ограниченную только возможностями пола. Конструкция напольного стапеля представляет рельсы, вмонтированные в бетонный пол. На рельсах размещены тяговые устройства, присоединяемые к деталям кузова. Именно этот вид стапеля позволяет проводить наиболее серьезные и объемные кузовные работы.

Стапель – оборудование для рихтовки кузова автомобиля, которое есть в каждом профессиональном автосервисе, предлагающем услугу восстановления геометрии кузова. По этой причине он должен быть в гараже, в котором планируется самостоятельная рихтовка кузова любой сложности. Его можно купить или сделать самому.

Тиски для рихтовки

Споттер представляет собой сварочный аппарат для проведения точечной сварки. Этот инструмент для рихтовки авто без покраски дает возможность ремонта деталей, к которым нельзя подобраться снаружи. Споттерная рихтовка отличается следующими преимуществами:

Отсутствие необходимости полностью разбирать автомобиль.
Качественный результат по завершению работ.
Оперативность выполнения.
Возможность ремонта любых механических повреждений кузова.

Споттер – инструмент для рихтовки авто, справляющийся с устранением дефектов дверей, крыльев, капота, порогов и других деталей кузова. Он экономит время и деньги на ремонт авто.

Автоматический рихтовочный инструмент для автомобиля – не единственно возможный вариант для качественного восстановления кузова. Широко распространена и ручная рихтовка автомобиля, для которой используются такие инструменты, как рихтовочный молоток, инерционный и фланцевый молотки, рихтовочный напильник и другие многочисленные наименования инструментов.

Основное отличие молотков для восстановления кузова от своих строительных собратьев – строение бойка. Его поверхность закруглена и тщательно отполирована, а противоположная ударной сторона снабжена клювообразным наконечником для подцепления деталей изнутри. Еще одна особенность – малый вес, необходимый для более аккуратного восстановления.

Присоска для выправки кузова

Представляет основной инструмент для выколачивания и последующей рихтовки поверхности автомобиля. Отличается небольшой по толщине ручкой и разносторонним бойком – одна сторона имеет квадратную поверхность, вторая – закругленную. По этой причине молоток для выправки является универсальным и может использоваться для восстановления любых повреждений.

Такой инструмент для рихтовки кузова своими руками используется для доводки результатов, полученных при помощи молотка для выправки. Один конец бойка плоский, другой имеет вид конуса с усеченной вершиной, что добавляет инструменту универсальности.

Уникальный инструмент для вытяжки кузова автомобиля, который за счет использования кинетического принципа работы позволяет выравнивать поверхность кузова изнутри. Благодаря этому инструменту можно рихтовать труднодоступные места автомобиля. Вместе с инерционным молотком рекомендуется приобретать комплект насадок для различных случаев.

Когда требуется фланцевая рихтовка кузова автомобиля, используется инструмент с рабочими головками, расположенными под углом 90 градусов относительно обычного положения – фланцевый молоток. С помощью этого приспособления можно без труда расстыковывать и соединять любые фланцевые соединения.

Киянка представляет молоток, изготовленный из твердых пород дерева. Современные модели могут изготавливаться из резины и других синтетических материалов, кожи. Некоторые киянки оснащены съемным бойком – в процессе рихтовки можно присоединять наиболее подходящий. С помощью киянки осуществляется аккуратная рихтовка металла без последующей покраски.

Молоток и напильник – не единственные ручные инструменты, без которых не обходится рихтовка машины. Часто требуются вспомогательные приспособления, облегчающие работу:

Поддержки. Крупные бруски из металла, которые имеют форму восстанавливаемой детали. Поддержка устанавливается по обратную сторону от детали, после чего та обрабатывается и выравнивается. Для работы нужен целый набор разных поддержек.
Наковальня. Правка и рихтовка металла при помощи молотка не обходится без наковальни. Она выполняет роль универсальной поддержки, которую можно использовать для ударного выпрямления любых деталей автомобильного кузова.

Молоток молоток для рихтовки и выравнирания

Набор для рихтовки и вытягивания автомобиля должен содержать несколько молотков разных видов, комплект поддержек и наковальню. При наличии указанных инструментов восстановление кузова пройдет успешно даже в домашних условиях.

Иногда деталь кузова настолько повреждена или находится в особенном месте, по причине чего ее нельзя рихтовать с поверхности. Для решения проблемы используются ложки с различными формами, при помощи которых осуществляется выколотка, выгибание и вытягивание покрытий. Желательно иметь под рукой набор таких ложек, каждая из которых предназначена для вытягивания определенных кузовных деталей.

Ударные полотна необходимы для этих же целей – благодаря их применению можно вытянуть лонжерон или разровнять другую поверхность, устранить выемки и вмятины, выравнивания волнистых кузовных покрытий. Рекомендуется использовать ударные полотна только для мелкого кузовного ремонта, так как они плохо заменяют ложки и подкладные штампы.

Крюки – незаменимые инструменты, нужные для удаления лишних элементов, которые скрываются под кузовной обшивкой. Крюком можно удалить ребра и полоски жесткости, подштамповку и другие детали, препятствующие самостоятельному восстановлению кузова. Крюк размещается между обшивкой и деталью, после чего медленно и аккуратно тянется наружу. Если добраться до места размещения мешающих элементов при помощи крюка не получается, используются рычаги. В условиях гаража это, как правило, самодельные приспособления для ремонта автомобилей, но их можно и приобрести в автомобильном магазине.

После того, как самодельные инструменты и приспособления для восстановления кузова выполнили задачу, следует переходить к шлифованию отремонтированной поверхности. Для этих целей может использоваться следующее оборудование:

Шлифовальная машинка с набором дисков различной зернистости.
Электрическая дрель с абразивными насадками.
Наждачная бумага, закрепленная на бруске.

Шлифовальная машинка является предпочтительным вариантом, и только если ее нет под рукой, следует использовать дрель или механические средства для шлифовки.

Своевременное устранение дефектов кузова позволит быстро восстановить эксплуатационные характеристики автомобиля, улучшить внешний вид и предотвратить дальнейшее разрушение кузова под действием коррозии, которая образуется прежде всего в поврежденных местах. Следите за состоянием своего автомобиля и не откладывайте его ремонт на потом, ведь это может привести к необходимости проведения более сложного и дорогого кузовного ремонта.

Технология рихтовки кузова

Перед началом работ следует определиться с технологией рихтовки. Все многочисленные способы восстановления деталей кузова можно отнести к одной из четырёх технологий.

Классическая, или обычная, рихтовка

Классическая рихтовка выполняется с помощью специальных молотков, домкратов, ложек, оправок, рычагов и других приспособлений. Иногда требуются аппараты контактной сварки. Такая технология обычно используется при исправлении локальных дефектов кузова. Она предполагает:

нанесение частых последовательных ударов деревянными, металлическими или резиновыми молотками;
выдавливание специальными крючками, клюшками, ложками;
разглаживание фасонными плитами;
применение других технологических приёмов и приспособлений.

Классическая рихтовка выполняется с помощью специальных молотков, ложек, оправок, рычагов и других инструментов

Не стоит тратить время, деньги и силы на восстановление сильно искорёженного крыла, дверцы, капота, облицовки. Лучший вариант — заменить новой деталью.

Вакуумная рихтовка вмятин

Вакуумную рихтовку используют для устранения вмятин, у которых нет острых углов и не нарушено лакокрасочное покрытие. Это могут быть следы от локтей, коленей при неудачном облокачивании о кузов автомобиля. Такие дефекты с плавными закруглёнными краями исправляются с помощью специальных вакуумных присосок. В условиях гаража можно использовать подручные средства. Это могут быть присоски для крепления на лобовом стекле зеркала заднего вида, шторки от солнца, органайзера и т. п. Технология рихтовки очень проста. На обезжиренную и смоченную водой вмятину устанавливается присоска и фиксируется сильным нажатием или специальными приспособлениями.

Универсальная вакуумная присоска проста в использовании и не требует специальных навыков

При работе с присосками важно найти место, где напряжение металла наиболее велико. Обычно это периметр вмятины. Именно умение точно находить точки с максимальным напряжением определяет квалификацию мастера.

Такой метод особенно эффективен при устранении плавных неглубоких вмятин диаметром больше 12–20 см. Присоска фиксируется, а затем резко тянется на себя. Иногда для этого используют прочный шнур, привязанный к стержню присоски. Главные достоинства вакуумного метода:

не требуется демонтаж повреждённой детали, так как работа ведётся на её внешней поверхности;
не повреждается лакокрасочное покрытие;
не требуется больших затрат времени.

Горячая рихтовка

Если обычными способами устранить кузовные дефекты не получается, используется технология горячей рихтовки. Для этого обычно применяют газовую горелку. Однако в неопытных руках она принесёт больше вреда, чем пользы. Нагреть детали из тонкой листовой стали можно с помощью строительного фена с температурой струи воздуха в несколько сотен градусов. Это позволит избежать разрушения лакокрасочного покрытия. Кроме того, фен не так опасен, как газовая горелка.

Рихтовка контактной сваркой

В последнее время стала популярна рихтовка с помощью споттера. На деформированное место контактной сваркой привариваются элементы крепления, с помощью которых выравнивается поверхность. Способ этот недешёвый — далеко не каждому автовладельцу по карману купить споттер. Многие умельцы для этих целей переделывают переносные сварочные аппараты, микроволновые печи или собирают устройство из подручных материалов. Технология контактной сварки имеет ряд неоспоримых преимуществ:

Когда необходима рихтовка кузова

Подобная работа применяется в следующих случаях:

При восстановлении первоначальной геометрии деталей кузова. Это наиболее часто встречающийся вид восстановительных работ. Применяется рихтовка авто, если его детали были повреждены в результате ДТП или при других обстоятельствах. Ремонт подразумевает применение сварки, шлифовки, подгонки специальными инструментами.
Исправление локальных повреждений на небольшой площади. В этом случае при помощи рихтовки исправляются незначительные повреждения кузова. Вмятины выравнивают, используя большой арсенал молотков с различной геометрией и покрытием, нанося частые легкие удары по поврежденной области.
При подготовке деталей кузова авто к покраске. Иногда правка металла необходима для корректировки возникших вмятин перед нанесением ЛКП.

Инструменты рихтовальщика – базовый набор для гаража

Набор профессионала включает десятки разнообразных инструментов и приспособлений. Автолюбителю, который решил самостоятельно устранить кузовной дефект, понадобятся самые необходимые. Практически невозможно обойтись без специальных рихтовочных молотков. Они могут быть металлическими, но сама форма отличается от обычного строительного молотка. Боек делается закругленным и тщательно полируется, с противоположной стороны имеется своеобразный клюв. Если слой покраски не поврежден, его следует сохранить. В таких случаях пользуемся резиновыми молотками.

Основным молотком является правочный, которым выколачиваем и окончательно рихтуем детали. Боек с одной стороны круглый, с другой – плоский квадратный. Ручка тонкая, при ударах пружинит. Для завершающей выкатки используем чеканочный молоток, у которого боек – притупленный конус. У резинового инструмента предусмотрена возможность использовать сменные насадки. Также применяются киянки из твердого дерева, кожи.

Почти всегда для выравнивания значительных повреждений требуются различные поддержки. Это металлические бруски, напоминающие своей формой место на кузове. Их очень много, предназначены для различных участков. Используются в паре с молотком, служат тщательно подогнанной под кузов наковальней. Требуемую поддержку можно купить, изготовить самостоятельно или воспользоваться подручными средствами. Главное – хорошо зачистить и отполировать поверхность, чтобы неровности после рихтования оставались малозаметными.

Вмятину вытягиваем также с использованием ударных полотен, ложек. Они часто применяются, когда после аварии произошло соединение внешних элементов с внутренними. Перед рихтованием их сначала отделяем, применяя ложки. Такое часто случается с дверью, также их используемт для крыши, когда исправляем внутреннюю кривизну изнутри элемента. Подобные приспособления можно применять как подложку.

Для вытягивания вмятин изнутри пользуемся крюками. Они представлены огромным разнообразием, отличия в размерах, толщине, углу изгиба. Приспособление несложное для самостоятельного изготовления. Делаем из металлического прутка 10–12 мм, длиной не более 50 см. Изгибаем соответственно форме поврежденного места. Ручки делаем в виде петли, чтобы вставлять вороток для прокручивания.

Особенности

Следует различать рихтовку и вытягивание. Второй вид работ является начальным этапом кузовного ремонта. Его выполняют с применением гидравлических и винтовых домкратов. Затем на стапеле вытягивают перекосы кузова. Наконец, кузов авто измеряют специализированной линейкой и сравнивают полученные значения с заводскими параметрами. К рихтовке переходят лишь полностью устранив перекосы.

Перед началом работ своими руками стоит посмотреть обучающие видео и статьи. Помимо ознакомления с видео и прочими материалами следует потренироваться на ненужных металлических предметах. Это позволит понять, как нужно наносить удары и сколько прикладывать усилий.

Прямое и второстепенное повреждение

Можно разделить прямое и непрямое (второстепенное) повреждение. Прямым повреждением является область кузовной панели, которая была в непосредственном контакте с объектом, который вызвал повреждение. Это место может иметь нарушение целостности лакокрасочного покрытия или разрыв металла.

Непрямое повреждение имеет погнутый и искажённый металл, расположенный в области, прилегающей к прямому повреждению. Иногда второстепенная деформация может располагаться в нескольких десятков сантиметров от зоны прямого повреждения. Его сложно полностью определить и проанализировать.

При восстановлении повреждения, метод ремонта определяется возможностью доступа к повреждению с обратной стороны кузовной панели. Если есть доступ с обеих сторон повреждения, то используется метод рихтовки при помощи молотка и поддержки. Если есть доступ только с одной стороны, то применяются другие техники ремонта, такие как вытягивание при помощи споттера, при помощи клеевой системы или вакуумной присоски.

При ремонте повреждений нужно стараться выбирать наиболее лёгкий путь. Даже если Вы имеете специальное оборудование, то это не значит, что его нужно везде и всегда применять. По возможности, применяйте простые инструменты, а при необходимости, включайте в работу более сложные. Иногда вмятину можно выдавить с обратной стороны рукой, без какого-либо инструмента. Нужно помнить, что сейчас автопроизводители используют достаточно тонкий металл при производстве кузовных панелей, поэтому не требуется больших усилий, чтобы восстановить деформацию.

Нюансы рихтовочных работ

Если вмятина образуется на части кузова с двойным металлом, молотком выровнять поверхность не получится – изнутри до внешнего железа будет не добраться. В таком случае качественно отрихтовать элемент можно с помощью споттера.
Если по центру заднего/ переднего крыла или двери образовался «хлопун», его можно попробовать выправить без использования каких-либо инструментов – необходимо по железу изнутри резко ударить рукой. Безусловно, можно воспользоваться и вакуумной присоской с обратным молотком, но не у всех этот инструмент имеется.
Бывает и так – повреждается кузовная деталь (крыло, дверь, капот, крышка багажника), уже имеющая следы коррозии. Рихтовать такой элемент не имеет смысла даже по бедности. Лучше пока ездить с этим дефектом и копить деньги на ремонт и новую деталь. Конечно, в данном случае речь не идет о серьезной аварии.
При выравнивании поверхности одиночные резкие удары лучше не наносить, ударять следует легко и часто.
Есть кузовные детали, которые стоят недорого, поэтому рихтовка старого капота или переднего крыла не всегда оправдана. Но здесь есть один нюанс – на многие иномарки продаются неоригинальные китайские запчасти. Если на машине установлен оригинальный капот, и его можно отрихтовать, то лучше восстановить его, чем покупать дешевый «неоригинал», с которыми могут возникнуть проблемы: железо начнет быстро ржаветь, деталь будет трудно подогнать по своему месту.

Эффективные методы удаления и ремонта вмятин на автомобиле. Могу ли я исправить вмятину на машине? Как исправить вмятину на авто своими руками

Каким бы обидным это ни было, не обойтись без того, чтобы хоть немного «встряхнуть» машину за всю свою жизнь. Даже профессионалы. Снег, выпавший с карниза, не совсем трезвые граждане, избравшие «ласточку» в качестве точки опоры, и собственная неосторожность или недосмотр оставляют следы на лакированных бортах машины. Большинство из них имеют характер небольших синяков, даже краска не отслаивается.

Поэтому большинство владельцев не спешат спешить к ближайшему жестянщику. Кроме того, незначительность повреждений побуждает попробовать исправить это самостоятельно. Итак, поговорим об этом и поговорим о том, как своими руками исправить вмятину на автомобиле.

Возможен ремонт вмятин на авто без покраски;
вообще невозможно реализовать без вложений;
вам придется проявить ангельское терпение и дьявольское упорство;
в случае успеха можно открыть свою мастерскую, без клиентов не останешься.

Вложения

На стадии разработки для ремонта вмятин потребуется не слишком богатый инструмент:

Отбойный молоток

с амортизирующими бойками — 300 руб .;
газовая горелка Super-Ego R355 — 1,8 тыс. Руб .;
— 100 руб .;
— 300 руб .;
— 600 руб.

В целом ваши расходы не превысят 3,5 тыс. Руб. Если повезет, то купите недорогой (3 тысячи рублей) набор выпрямителя Force F-911M1.С ним можно поработать на профессиональном уровне и отремонтировать не только свою машину.

Характеристики материала

Несмотря на то, что выпрямители для тела в народе называют «жестянщиками», они работают с гораздо более толстыми материалами. Толщина кузовных деталей советского автопрома была 0,9-1 мм, сейчас умные китайцы ставят 0,55 мм, а в среднем 0,75 мм.

Вмятина на заднем левом крыле

Чтобы такой материал гнулся вручную, его нужно хоть немного нагреть. Лакокрасочное покрытие выдерживает температуру до 80 и даже 90 градусов. Для этого вам понадобится резак из списка инструментов. Он лучше строительного фена тем, что позволяет локализовать зону нагрева. Однако перед началом работы необходимо потренироваться на каком-нибудь автомобильном каркасе, чтобы определить оптимальную интенсивность пламени и время воздействия. В противном случае выпрямление вмятин своими руками плавно перетечет в полноценный кузовной ремонт или покупку новой машины.

Вмятина на автомобиле — это место, где металл не только деформировался, но и изменил свою толщину.В самом глубоком месте он меньше, чем по краям. Иногда настолько сильно, что материал рвется. Такие случаи лечатся, но требуется немалый профессионализм. При исправлении дефекта нужно загнать металл от краев к центру. В результате направление действия силы деформации изменится на противоположное, и вмятина распрямится.

Методы ремонта

Выпрямление вмятин проводится не только изнутри, хотя это кажется наиболее логичным, но и снаружи.Технология работ во многом зависит от площади повреждения и места его локализации.

Хлопушки

Так, на языке жестянщиков вмятинами называют большие (до нескольких квадратных дециметров) площади, но малые — не более сантиметра — глубиной, с очень пологими наклонами. Металл в них практически не изменился по толщине. Свое название они получили за то, что выпрямление сопровождается ватой.

Чем больше площадь крекера, тем легче ее выпрямить. Хотя это объясняется просто: плечо рычага силы — расстояние от центра вмятины до края — большое. Иногда достаточно надавить на него ладонью изнутри. Часто это комбинированное повреждение — в момент приложения силы остается холл, который придется выправлять отдельно.

Удаление мелких вмятин ударным инструментом

Исправление изнутри — основной способ исправить эти вмятины. Для этого придется снять обшивку потолка или двери — обычное место, где появляются петарды.Если она не поддается силе рук, то, например, в технологическую полость можно поместить волейбольную камеру. Давления в пару атмосфер будет достаточно. Маленький — к металлу еще можно дотронуться рукой — прогрев краев поможет ускорить процесс.

Средние вмятины

Расправить такую «бяку» изнутри зачастую не удается. Например, на крыле, полость которого прикрыта лонжеронами. Если она ровная, без разрывов, то исправить ее поможет нагрев и протыкание шпателем.

Нагрейте края вмятины, чтобы рука стала заметно горячей на ощупь.
Нанесите шпатель так, чтобы он лежал ровно и не касался краем какой-либо части рельефа тела. Легкими штрихами постучите по вмятине по кругу.
Постоянно не контролировать нагрев (охлаждение не лучше, чем перегрев), не спешите в любом месте и постоянно забивает вмятину в сужающейся спирали.

Строительный шпатель успешно заменяет профессиональный «шпатель».Его ручка приподнята, не ползет по корпусу и не мешает работе с молотком. Он должен быть изготовлен из нержавеющей стали, а нижняя рабочая поверхность отполирована, чтобы не поцарапать краску. Во время работы необходимо постоянно протирать тряпкой, чтобы на ней не осталось ни малейшего пятнышка, и обезжиривать.

Удаление вмятин на поверхности кузова нагреванием

Есть очень экзотический метод выпрямления, основанный на использовании температурного контраста.Для него нужно приготовить баллончик с углекислым газом. Они используются, например, для зарядки страйкбольного оружия.

Нагрейте вмятину по спирали от краев к центру.
Таким же образом распылить диоксид углерода.
По мере того, как иней исчезает, металл выпрямляется под действием сил деформации, возникающих из-за падения температуры.

Такое выравнивание может повредить лакокрасочное покрытие. И чем старше машина, тем выше вероятность такого исхода.

Мелкие вмятины

Повреждения диаметром до 1,5 сантиметра можно только вытащить, так как они меньше, чем головка молотка и очень проблематично целиться в лезвие. Вытягивание осуществляется болтом или шурупом с головкой подходящего диаметра и формы. Его нужно обработать до нужной конфигурации на наждаке и отполировать.

Место работы обезжиривается (как головка болта), после чего используется клеевой пистолет. После приклеивания болта добавьте клей также сверху, для надежности.Нить поможет закрепить вид ручки или петельки. За ними болт тянется ко всем, кто под рукой. Но делать это нужно аккуратно, в несколько этапов, постоянно отслеживая процесс. Болт может оторваться. Удалите клей с помощью растворителя и повторяйте процесс, пока вмятина не заживет.

Для таких работ есть профессиональный инструмент — набор полимерных грибов различных размеров и форм, а также бойки. Ударник состоит из двух частей — подобия затвора, нижняя часть которой входит в фигурный выступ грибка, и массивной втулки, скользящей по штоку.На конце бойка имеется широкий выступ, по которому ударяется втулка.

Рихтовка кузова — это искусство. Мастер должен чувствовать материал и уметь предугадывать его поведение. Навык формируется в результате долгих часов обучения. Однако не бойтесь дотянуться до него. Стоимость владения таким навыком окупит все затраты. Советуем сначала потренироваться на каком-нибудь каркасе автомобиля.

При неаккуратной езде на кузове автомобиля появляются вмятины, царапины, сколы и трещины.Они негативно влияют на внешний вид автомобиля. Одна из наиболее подверженных повреждениям частей — это капюшон. Зимой на нее могут упасть сосульки или снег, падающие с крыши, оставляя повреждения и вмятины. Летом кузов легко царапается ветками. После того, как были нанесены повреждения, необходимо отремонтировать вытяжку.

При восстановлении части тела мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

Повреждение капота может устранить сам водитель, что позволит сэкономить деньги и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выпрямления вмятин выполнить следующие работы:

Демонтаж объекта работ.
Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от загрязнений, снятие антикоррозионного покрытия и звукоизоляционного слоя.
Выпрямление капота
Шлифовка, грунтовка и покраска ранее поврежденного участка.
Переустановка детали.

Выпрямитель

Для исправления вмятины вам понадобится:

Ударный инструмент — молотки металлические и резиновые, молоток обратный.
Наковальни, штампы, опоры, ударные подложки.
Строительный фен, газовая или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревается часть тела, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях поврежденный участок удаляют и на его место вваривают заплатку.
Щетки разного размера, шлифовальные. После проведения работ необходимо вернуть вытяжку в первоначальный вид. Для этого ремонтируемый участок обрабатывается шпаклевкой, шлифуется и закрашивается.

Как выровнять вытяжку

Ремонт капота автомобиля можно произвести своими руками. Для устранения вмятин потребуется выполнить процедуру выравнивания части корпуса своими руками:

Как выпрямить или поправить капюшон

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать, как самостоятельно выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы вам потребуется выполнить следующие действия:

Внимательно осмотрите поврежденный участок, чтобы определить серьезность и характер повреждения.
Если повреждение представляет собой вмятину с металлическими складками и глубокими вмятинами, используйте правящий молоток и наковальню.
Глубокие дефекты устраняются растяжением металла с последующим удалением лишних деталей.
Если капот сильно поврежден, то изношенный кусок металла удаляется и на его место приваривается новый. В последующем шов шлифуется, неровности замазываются шпаклевкой, грунтуются и окрашиваются.
В некоторых случаях невозможно удалить поврежденный элемент кузова.В этом случае воспользуйтесь специальной ложкой, чтобы закрепить вмятину.

Вначале проводится общее выпрямление: выравнивается вмятина. После этого приступают к детальной проработке повреждений: выравнивают рабочую поверхность, удаляют мелкие дефекты.
Большие вмятины располагаются постепенно от края поврежденного участка к его центру.
Устраняется небольшой дефект наоборот: от центра к краям.
Чтобы добиться сжатия металла, поврежденное место покрывают влажной тряпкой, а затем нагревают паяльной лампой или газовой горелкой.Затем нагретый участок резко охлаждают. Из-за разницы температур происходит сжатие металла. Влажные тряпки нужны для того, чтобы уберечь неповрежденные части вытяжки от нагрева.

Если своевременно не устранить неисправность, на месте повреждения вытяжки может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет целые части кузовной части. Поэтому с ремонтными работами медлить не стоит.

После восстановления кузова лакокрасочное покрытие будет повреждено.Также следует позаботиться о выравнивании рабочей зоны. Для этого его грунтуют и полируют. При достижении положительного результата поверхность окрашивается и наносится антикоррозийное покрытие.

При выпрямлении кузовного элемента следует придерживаться некоторых рекомендаций:

Небольшие повреждения следует удалять вручную, без использования инструментов для правки. На капоте авто использован тонкий металл, после ручной правки не останется и следа повреждений, а автомобилист сэкономит время и деньги (нет необходимости покупать краскопульт, баллончик с краской, кисти, грунтовка и обезжириватель).Кроме того, не требуется использование шлифовальных кругов и напильников.
После грунтования и последующей полировки нужно будет провести рукой по рабочей поверхности, на этом этапе будут выявлены неровности. В местах, где требуется идеально ровная поверхность, используйте линейку.
Также необходимо помнить, что чрезмерный нагрев вытяжки может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия нельзя нагревать корпусный элемент до температуры выше 110 градусов Цельсия.

Что делать, если гнилой вытяжка

При восстановлении сгнившего элемента корпуса необходимо будет отрезать поврежденную часть детали, а на ее место приварить новый металл. После обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего элемента кузова можно доверить профессионалам, а поврежденный автомобиль доставить в автосервис. Это решение сэкономит вам время и силы. Там специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы на кузове.

Характеристики алюминиевых колпаков

Ремонт алюминиевых колпаков имеет ряд особенностей:

Устранение дефектов на алюминиевых кузовных деталях проводится только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае деталь подвержена электрохимической коррозии.
Правку производите только при незначительных повреждениях, используйте резиновый молоток и поддерживайте рабочую зону деревянными брусками.
Работу нужно делать в кратчайшие сроки.Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии; повреждается после механического воздействия.

Вмятины на автомобиле известны, пожалуй, каждому автомобилисту. Казалось бы, это серьезно, ведь можно просто отвезти машину на СТО и доверить все специалистам. Но следует также учитывать тот факт, что машину придется оставить на несколько дней и немалые деньги на оплату. Поэтому есть смысл научиться устранять подобные дефекты собственными силами.

Убираем вмятину своими руками

Виды вмятин

Для начала нужно определиться с самой вмятиной. Принято различать такие повреждения следующих типов:

— вмятины глубиной до 10 мм, иногда больше. Как правило, такие повреждения не имеют четкой овальной формы. В этом случае самостоятельно удалить вмятину невозможно;
неглубокий — прогиб металла не более 5 миллиметров, лакокрасочное покрытие не повреждено.Вы можете исправить такие дефекты самостоятельно.

Диагностика кузова

Прежде чем приступить к самому ремонту автомобиля, нужно внимательно осмотреть кузов автомобиля. Лучше делать это при хорошем освещении — так весь урон будет

Обратите внимание, что если на поверхности автомобиля обнаружено более одной вмятины, ремонтные работы следует начинать с наименьшего повреждения, постепенно переходя к самому большому.

Также перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии.Если краска сильно повреждена, без покраски не получится. В этом случае дефект придется устранить традиционным способом выпрямления автомобиля.

Удаление вмятин без покраски

Способы правки

Есть несколько способов устранения механических повреждений на кузове автомобиля:

с помощью набора рычагов;
магнит;
;
нагрев с последующим охлаждением.

Каждый из этих методов имеет как преимущества, так и недостатки.

Обращаем ваше внимание, что самостоятельно выполнить такие работы невозможно, если:

масштаб деформации большой;
машина очень старая;
урона находится в районе порога;
ЛКС сильно поврежден.

В таких случаях следует обратиться к компетентным специалистам.

Ремонт бампера своими руками

Выпрямление с магнитом

Этот метод — самый простой способ удалить вмятину с автомобиля. Обратите внимание, что перед началом ремонта необходимо подложить под магнит мягкий материал. Это необходимо для того, чтобы в процессе выравнивания поверхность автомобиля не поцарапалась.

Магнит следует направлять от края вмятины к центру. При этом магнит нужно притягивать к себе. Если вмятины на машине неглубокие, то ее легко отремонтировать без покраски.

Правка автомобиля магнитом

Метод рычага

Чаще применяется метод выравнивания поверхности автомобиля без покраски с помощью рычагов.Но следует отметить, что этот процесс намного сложнее. Поэтому перед выравниванием автомобиля лучше потренироваться на других поверхностях.

Для начала необходимо приобрести набор специальных рычагов. В среднем в нем около 40 штук. Выглядит это примерно так:

Рычаги правки автомобиля

Для начала ремонта необходимо обеспечить свободный доступ к месту поломки. Для этого необходимо аккуратно демонтировать все сторонние элементы (облицовку, зеркала, фары, ручки).

Вмятину можно удалить только с внутренней стороны автомобиля. Для этого нужно выбрать крючок оптимальной длины и аккуратно надавить на место выемки, постепенно выравнивая металл.

Эту технологию без покраски можно использовать даже в том случае, если уже применялась классическая правка. Противопоказано использование крючкового метода, если поверхность автомобиля ранее была шпаклевана. В этом случае этот слой просто отвалится.

Совмещение с аппликатором

Аппликаторный метод применяется при невозможности выпрямления изнутри.

Перед началом ремонта поверхность станка необходимо тщательно обезжирить. Далее на поверхность с помощью клея (по краям вмятины) прикрепляются аппликаторы округлой или квадратной формы. Центральную часть повреждения выравнивают мини-подъемником или кронштейном с центральным винтом. Делать это нужно очень осторожно, так как вмятину можно легко «перетянуть».

Следует отметить, что такой способ вытягивания не требует больших материальных затрат и специальных навыков. Сделать это самому несложно.

Вытягивание аппликатором

Даже при самом бережном отношении к своему железному коню на кузове могут появиться вмятины и другие дефекты. Многие автомобилисты за весь свой стаж вождения хоть раз сталкивались с необходимостью убрать вмятину на двери, капоте или крыле.

Падающее яблоко с дерева, детский мяч, случайно попавший в машину, неудачно открывшаяся дверь, сосед во дворе на стоянке задел машину — лишь малая часть причин неисправностей на кузове автомобиля.В этом случае возникает вопрос: как самостоятельно удалить вмятину на авто.

Мало кто знает, что избавиться от такой поломки можно за несколько минут. Современные технологии дошли до того, что ремонт вмятин возможен без шпатлевки, грунтовки и покраски. Устранение без покраски дает возможность существенно сэкономить, ведь за кузовной ремонт на СТО возьмут довольно большую сумму. Итак, приступим.

Виды вмятин

В первую очередь нужно разобраться с самим дефектом.Выделяют следующие разновидности:

Глубина. Глубина дефекта до 10 мм, но может быть и больше. В этом случае повреждение обычно не будет овальным. Самостоятельно удалить вмятину будет сложно. Лучше обратиться к мастерам.
Мелкая. Глубина этих вмятин не более 5 мм. Если лакокрасочное покрытие не повреждено, то при старании можно устранить дефект самостоятельно.

Как удалить неглубокие повреждения на дверях, крыльях, капоте или на крыше автомобиля и на других элементах кузова, мы рассмотрим ниже в статье.

С чего начать?

Перед началом ремонта необходимо внимательно осмотреть повреждения. Лучше всего начать выпрямление вмятин, начиная с более мелких и доводя их до более крупных.

Для успешного выпрямления лакокрасочное покрытие должно быть в хорошем состоянии. Если краска повреждена, без покраски отремонтировать ее будет невозможно. Затем применяется обычный метод правки или деталь полностью заменяется.

Повреждения легко удаляются на больших и гладких поверхностях — крыше, капоте, крыльях, дверях.Гораздо сложнее исправить на криволинейных поверхностях.

Для этой процедуры вам потребуются собственные инструменты и устройства. В одних случаях удастся обойтись подручными средствами, в других понадобится профессиональный инструмент. Рассмотрим 5 основных способов удаления вмятин без покраски :

Магнит;
Рычаги специальные;
Использование фена;
;
Нажатием.

Рассмотрим каждую подробнее.

Удаление магнитом

Небольшие повреждения кузова автомобиля — неглубокие вмятины без перегибов — можно вытащить с помощью обычного магнита. Алгоритм достаточно простой. Поместите мягкую ткань между магнитом и кузовом автомобиля, чтобы защитить поверхность от царапин. Приложив магнит к краю повреждения, начните притягивать его к себе, двигаясь к центру вмятины. Этот метод достаточно эффективен.

С рычагами

Этот метод используется часто.Однако следует отметить, что эта процедура намного сложнее.

Комплект рычагов приобретен в магазине. Ремонт осуществляется из салона автомобиля. Снимаются ручки, зеркала, накладки, не дающие доступа к повреждениям.

Подбирается рычаг необходимой длины, легкими и плавными движениями надавливаем на поврежденный участок, производя постепенное распрямление металла.

Ни в коем случае нельзя использовать рычаги, если ранее выполнялась традиционная правка.Слой шпатлевки на поврежденном участке предотвратит распрямление вмятины на крыле или двери.

Если место дефекта ранее было шпаклевкой, то в этом случае он просто отвалится.

С феном

Для этого вам понадобится:

Сжатый воздух или сухой лед;
Фольга;
Перчатки резиновые.

Этот метод заключается в том, что под действием перепада температур вмятина расправляется.Из-за изменения температуры металл сначала расширяется, а затем сжимается.

Для начала нужно прогреть вмятину феном. Необходимо следить за тем, чтобы поверхность не перегревалась, держите фен на расстоянии примерно 15 см от поверхности.

Если используется сухой лед, то участок металла с дефектом изолируем фольгой. Это позволяет некоторое время согреться. Наличие фольги не позволит льду негативно повлиять на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Наденьте перчатки, чтобы защитить руки, и приложите сухой лед. Для этого следует прикрепить пакет с сухим льдом и перемещать его по фольге до образования хлопка. Обычно это происходит менее чем за минуту.

При использовании сжатого воздуха струя направляется на вмятину. Держите контейнер с краской вверх дном. Его нужно распылять до тех пор, пока металл не вернет прежнюю форму.

Если вмятина не расправилась до конца, а только стала меньше, процедуру необходимо повторить. Однако делать это нужно не раньше, чем через день.Это связано с колебаниями температуры, которым подвергается поврежденный участок.

Игнорирование этого факта может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

Как удалить вмятину аппликатором

Этот способ применяется, когда нет возможности добраться до порчи изнутри. Поверхность вмятины необходимо вымыть и обезжирить.

Аппликаторы приклеиваются в центр вмятины. Используется специальный клей-расплав, который застывает за пару минут. Металл вытаскивается с помощью специального мини-подъемника.После выпрямления клей легко удаляется, не оставляя следов на лакокрасочном покрытии.

Осторожно вытащите, чтобы не затянуть вмятину.

Ударные

Если вы впервые используете этот метод удаления, мы советуем вам попробовать его на любой ненужной части.

Для этого понадобится резиновый молоток. Процедура заключается в выбивании металла с тыльной стороны. Если это труднодоступное место, используются специальные крючки.

Заключение

Все методы и способы удаления вмятин эффективны при самостоятельном ремонте, однако они не гарантируют, что краска не лопнет на поврежденном участке в процессе эксплуатации.

По нашей инструкции выполнить мелкий кузовной ремонт сможет даже начинающий автомобилист. Самое главное — самостоятельно вытаскивать вмятины только тогда, когда вы уверены в положительном результате. В противном случае безопаснее обратиться к специалистам.

Если статья оказалась для вас полезной — расскажите об этом друзьям!

В контакте с

В процессе эксплуатации автомобиля на кузове появляются царапины, сколы и вмятины.Причиной их появления могут быть как негативные факторы окружающей среды, так и неосторожное вождение. Сколы и царапины закрашиваются. Ремонт и вытаскивание вмятин на станке производятся различными методами и приспособлениями для устранения заедания металла.

Прежде чем выправить вмятину на автомобиле своими руками, необходимо знать, какие бывают виды повреждений. Вмятины на автомобиле имеют разную форму и степень повреждения. Небольшие дефекты обычно появляются на крыше и капоте автомобиля из-за града и мелких камней.Металлические складки от средних до крупных являются прямым результатом неаккуратного вождения. Такие вмятины на кузове автомобиля могут быть сложными.

Если краска в месте большой складки покрылась трещинами и начала стекать, то помимо удаления вмятины необходимо будет восстановить лакокрасочное покрытие. В противном случае на той части кузова, где произошло повреждение, образуются очаги коррозии.

Способы удаления простых вмятин на автомобиле

Ремонт мелких вмятин без перекраски поврежденного участка.Дефект устраняется по технологии PDR (без покраски вмятин), то есть без перекраски ремонтируемой детали. Для выполнения работ обращаться:

Магниты. Позволяет компенсировать незначительные повреждения кузова. под устройство кладут небольшой кусок безворсовой ткани.
Аппликатор клея, крепится к кузову автомобиля с помощью клея. После высыхания клея специалист слегка подтягивает аппликатор в свою сторону, тем самым выравнивая тело с залом.
Присоски позволяют исправить простые дефекты. Метод вакуумного вытягивания удаляет металлические складки, образовавшиеся после ударов по машине мелких камней, падения града и сосулек.
Строительный фен, с помощью приспособления устраняет дефекты различной формы. Повреждение обдувается теплым воздухом, после чего сразу же обливается холодным воздухом из баллончика.
Крючки. Эти насадки полезны для извлечения скрытых деталей. Они получают коробочки и штамповку со скрытых участков поверхности тела.
Отбойник. Он имеет форму сигары и предназначен для выравнивания изогнутого наружу металла.
Резиновый молоток. С обратной стороны поврежденного участка устанавливается резиновая подкладка. Разгладьте поверхность легкими движениями. Методика удаления вмятин на автомобиле применима как при мелких, так и при глубоких дефектах.

Также в список необходимых инструментов входит набор для выравнивания дефектов Pops a Dent. В него входят насадки, пластиковая скоба, клей. Ремонтные работы производятся следующим образом:

Центр повреждения тщательно обезжирить.
Клей нагревается. Для этого вставьте клеевой стержень в пистолет и подключите его к электросети.
Нагретый состав наносят на резиновую насадку, приклеенную к центру повреждения круговыми движениями.
Через 2-3 минуты к пластырю прикрепляется скоба.
Скоба с барашком навинчивается на насадку до устранения дефекта.
Через 5 минут после окончания работ прибор снимается с корпуса.

Использование специального оборудования Pops a Dent целесообразно при частых вмятинах на кузове автомобиля.Если дефекты этого плана появляются редко, выгоднее будет использовать другие технологии устранения повреждений.

Как исправить тяжелую вмятину своими руками

Для устранения самой глубокой вмятины используются ударные подушки различной формы и молотки. Ложки используются как поддельный инструмент. Они имеют разную форму и размер и используются в зависимости от типа повреждения.

В центре повреждения металл тоньше, чем по краям. Перед выпрямлением необходимо подтянуть утюг к центру дефекта.Для этого используется газовая горелка. Далее выравниваются вмятины.

После чернового устранения дефекта замазывается шпаклевкой.

Ремонт вмятин домкратом

Вытяните вмятину на кузове авто своими руками, домкрат поможет. Устройство используется для ремонта глубоких повреждений крыльев автомобиля.

Перед проведением работ демонтировать передний указатель поворота и фару. Со стороны вмятины домкрат опирается на пятку (под нее предварительно кладется резиновая планка), рычаг устройства должен упираться в противоположный край проема.Операция прекращается после устранения дефекта, а поврежденный участок замазывается шпаклевкой.

Удаление вмятин на автомобиле обратным молотком

Исправление вмятин обратным молотком выполняется, когда водитель имеет затрудненный доступ к поврежденному месту или ремонтируемые детали невозможно разобрать. Такой ремонт вмятин кузова обычно требует последующей покраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину, сделайте следующее:

Очистить, высушить и обезжирить ремонтируемую поверхность.Удалить следы коррозии.
Один конец молотка прикреплен к центру повреждения. Операция проводится с помощью специальной присоски или аппликатора.
Выпрямление выполняется путем постепенного увеличения нагрузки на рукоять молотка.
После завершения реставрации внешней части корпуса молоток отсоединяется.

Аппликатор или присоска эффективны только для выпрямления тела, если повреждение не является серьезным.При наличии глубоких и сложных дефектов молоток приваривают к поверхности, либо цепляют за технологические отверстия с помощью специальных крючков.

Правка

Процесс, позволяющий удалить вмятину на автомобиле и отремонтировать локальный участок кузова. Работа, при наличии определенного опыта и времени, выполняется своими руками по следующему алгоритму:

Вымойте и высушите рабочую поверхность.
Обезжирить повреждение.
Кузовной ремонт.

Выпрямление небольших высыпаний можно проводить без последующего окрашивания поврежденного участка. С помощью обратных молотков, крючков, фена, присосок и аппликаторов, резиновых молотков устраняется дефект.

Если вам нужно исправить глубокую вмятину на автомобиле, сопровождающуюся складками, отслаиванием лакокрасочного покрытия и разрывом металла, используйте следующий инструмент:

Молоток и наковальни различных форм и размеров.
ложек.
Джек.
Файл.
Сварочный аппарат.
Шлифовальный аппарат.

Наковальни накладываются с внешней стороны углубления, а от центра выполняется грубое выравнивание поверхности легкими ударами. Ложки служат подложкой для ударного инструмента, но их используют для устранения дефектов, появившихся в труднодоступных местах … После выравнивания проводится осмотр ремонтируемого участка. Если есть разрывы металла, их сваривают.Удалите лишние выпуклости напильником. Далее нужно зашпаклевать корпус, чтобы выровнять рабочую поверхность. Обработанный участок шлифуется, грунтуется, красится и полируется.

Правильная шпатлевка

Перед тем, как шпаклевать кузов автомобиля своими руками, необходимо подготовить. Это поможет избежать видимых дефектов после покраски автомобиля:

Отшлифовать и удалить лишние металлические выступы.
Обезжирить и очистить обработанную поверхность. В некоторых случаях операция проводится несколько раз.
Заполните исправленный участок повреждения, равномерно нанеся шпатлевку в несколько слоев.
После высыхания поверхность шлифуется. Важно следить за тем, чтобы слой шпатлевки был на одном уровне с остальной частью кузова автомобиля.
Нанести грунтовку в два слоя.
Поверхность окрашена пульверизатором. Нанесите лак и отполируйте поверхность.

Замена детали или детали

При наличии более серьезных повреждений удаление вмятин не поможет восстановить целостность детали.В этом случае элемент корпуса или его наиболее сильно поврежденная часть заменяется новым. При замене необходимо найти деталь, идентичную заменяемой. Если заменяется определенный участок, то накладку вырезают из того же металла. Затем его приваривают к восстанавливаемой детали.

Мелкие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно отремонтировать самостоятельно без перекраски. Восстановлению подлежат ранее неповрежденные части корпуса. При появлении трещин, изломов и перегибов краски ремонт без покраски не пройдет.

главная »Права и обязанности» Эффективные методы удаления и ремонта вмятин на автомобиле. Могу ли я исправить вмятину на машине? Как исправить вмятину на авто своими руками

Как исправить повреждение рамы на автомобиле

Повреждение рамы происходит, когда вашему автомобилю был нанесен удар или повреждена критическая часть его конструкции. И хотя мы все надеемся, что нам никогда не придется иметь дело с серьезными повреждениями, вероятность появления изгибов крыльев, несчастных случаев и необходимости ремонта — это всего лишь часть владения автомобилем.

Думайте о раме автомобиля как о его основе. Помимо того, что он является неотъемлемой частью вашего автомобиля, он также делает возможными вещи, о которых вы, возможно, даже не задумывались, например, поддержание выравнивания дверей, когда они закрыты, поддержку двигателя и бамперов и обеспечение прочной стальной основы, от которой строить все остальное, что составляет транспортное средство. А если недавно вы попали в аварию на дороге, в результате которой была погнута или повреждена рама, это повлияет на безопасность дорожного движения и потенциально сделает невозможным управление автомобилем без ремонта.

Современные автомобили рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов от любых случайных столкновений или изгибов крыльев, и имеют места, известные как «зоны деформации». Это важно для безопасности, так как зоны деформации несут основную тяжесть повреждений, а не их пассажиры, и в зависимости от характера происшествия рама вашего автомобиля может погнуться или повредиться. Теперь вам интересно, как самому починить или выпрямить каркас автомобиля.

Самостоятельное закрепление или выпрямление изогнутой рамы автомобиля возможно, но поскольку рама является неотъемлемой частью автомобиля, важно никогда не поступаться безопасностью.Если есть какие-либо вопросы, что также может быть внутреннее повреждение (например, раздавленный радиатор) или что-то не так с тормозами или возможностями рулевого управления вашего автомобиля, вам понадобится профессиональная помощь с любой выпрямлением или сваркой.

В этой статье мы рассмотрим способы устранения повреждений рамы самостоятельно, а также инструменты, необходимые / используемые профессионалами для устранения повреждений такого типа.

Устранение повреждений рамы автомобиля — когда все в порядке

Вообще говоря, если на вашем автомобиле не было ничего, кроме нескольких вмятин, вмятин, скрежета бампера или небольшого помятого капота, вы сможете избавиться от проблем без особых хлопот.Наличие подходящих инструментов может иметь большое значение для получения лучших и безопасных результатов, поэтому вы захотите использовать выпрямитель рамы профессионального уровня и иметь доступ к вытяжной стойке, цепям, зажимам и / или якорным горшкам.

Еще раз, не рекомендуется выпрямлять гнутый каркас автомобиля самостоятельно в домашних условиях, если только повреждение кузова автомобиля незначительное. Вмятины и вмятины легко выбиваются, а раздавленные бамперы можно исправить с помощью цепей и тяги, но сгибание большого количества металла, необходимого для правильного функционирования вашего автомобиля, следует доверить профессионалам.

Когда нужно позволить профессионалам выполнять правку рамы автомобиля

Для устранения большинства повреждений рамы автомобиля потребуется специалист по кузовному ремонту, поскольку могут возникнуть внутренние проблемы с тормозами и рулевым управлением. Если не позаботиться должным образом, это может быть очень опасно. Радиатор мог быть раздавлен, ваша регулировка могла быть нарушена, и если инцидент был достаточно серьезным, он мог повлиять на вашу тормозную систему.

Крепление рамы к автомобилю обычно означает, что автомастерская будет использовать инструменты профессионального уровня, такие как стойки для рамы и измерительное оборудование, чтобы согнуть сломанный металл как можно ближе к его первоначальной форме.Они также будут использовать компьютеризированные измерительные инструменты, поскольку правильное выравнивание изогнутой рамы автомобиля — задача, требующая очень точных измерений.

Если вы занимаетесь кузовным ремонтом, скорее всего, у вас уже есть эти продукты под рукой или вы хотите заменить или расширить комплекты для выпрямления рамы автомобиля. Каждый из этих инструментов является важным аспектом правильного исправления изогнутой или поврежденной рамы автомобиля, и все они работают вместе, чтобы создать безопасный, восстановленный, управляемый автомобиль.

Напольные анкерные котлы — Анкерные котлы прикрепляют цепь от транспортного средства к полу магазина и используются для буксировки транспортных средств, когда такое действие необходимо для проведения ремонта рамы.Они просты в установке и могут быть легко перемещены и повторно установлены по всему магазину, если вам нужно другое место. Якорные горшки со съемными цепями — лучший вариант, так как это предотвращает повреждение самого основания анкерных горшков в случае разрыва цепи и необходимости замены. Длину цепочки также можно регулировать в зависимости от размера вашего магазина. Для более сильной и надежной тяги мы рекомендуем закрепить автомобиль на скамейке Champ Uni-Bench и закрепить Uni-Bench с помощью якорей.
Вытяжные стойки — Еще одним важным инструментом для правки рамы автомобиля является вытяжная стойка.Эффективные для достижения качественных результатов тяговые стойки используются для выпрямления изогнутой и поврежденной рамы автомобиля за счет использования естественного крутящего момента и массы автомобиля, предлагая прочное и прочное основание с системой шкивов, специально разработанной для удержания натяжения в любой цепи или кабеле, прикрепленном к средство передвижения. Лебедка позволяет легко поднимать и опускать тяговый механизм. Регулировка по высоте позволяет использовать лучшие углы и технику тяги в зависимости от размера автомобиля, а допустимый вес может достигать 20 тонн.
Стойки рамы — Стойки рамы — важный инструмент для выпрямления кузовов автомастерских, которые имеют дело с более крупными транспортными средствами. Этот инструмент помогает ремонтировать обширные повреждения транспортного средства с минимальными усилиями благодаря системам гидравлических насосов, которые могут восстановить заводские размеры транспортного средства, возвращая раму в форму с помощью крутящего момента и рычага. Многие модели имеют отличные функции безопасности, такие как нескользящие пандусы и легкий доступ, так что механики могут легко и безопасно получить доступ ко всем частям автомобиля.
Выпрямители рамы — Выпрямители рамы — отличный инструмент, от владения которым могут получить большую выгоду как автомастерские, так и опытные домашние механики. Они хорошо подходят для исправления незначительных повреждений рамы ваших автомобилей и используют процесс выпрямления рычагов, аналогичный стойке рамы. Выпрямители рамы особенно полезны для устранения повреждений от скручивания. Их можно использовать отдельно или с дополнительными ножными насосами и подвесными стрелами, которые еще больше упрощают выпрямление рамы автомобиля.
Зажимы, цепи и крючки — Правильно взвешенные аксессуары профессионального уровня также значительно упрощают выпрямление поврежденной рамы автомобиля. Цепи являются важным аспектом при натяжении, и убедитесь, что они надежно прикреплены к транспортному средству, а источник натяжения важен для правильного выпрямления, а также для безопасности. И профессиональные механики, и домашние механики захотят убедиться, что у них есть хороший набор цепей, зажимов и крюков, доступных для любых проектов по вытяжке или правке рамы автомобиля.

Сводка

Убедившись, что в вашем автомагазине есть подходящие инструменты, вы можете эффективно и безопасно восстановить изогнутые и поврежденные рамы автомобилей до заводских размеров. Если вы опытный домашний механик, у которого есть место для более крупного оборудования, починка поврежденной рамы автомобиля в домашних условиях возможна, но, помимо мелких вмятин и вмятин, выпрямление изогнутой рамы автомобиля следует доверить профессионалам.

Если вы хотите расширить возможности своего магазина по правке рам, просмотрите нашу обширную коллекцию инструментов для правки рам, стоек для рам, цепей и других важных аксессуаров, чтобы найти подходящие инструменты для своего магазина.

Сделай сам! Как сделать кузовной ремонт авто

		При выборе автоматического краскопульта для кузова вы должны выбрать между подачей самотеком или обычной подачей. У одного чашка внизу, у другого сверху … но это еще не все. В этой статье разъясняются различия между двумя конструкциями распылительных пистолетов, их общие черты (распыление жидкости) и преимущества / недостатки различных конструкций с учетом давления воздуха.Подробнее …

		Иногда снятие и замена автомобильных стекол необходимо при ремонте кузова автомобиля. Выполнить чистую работу с профессиональной уплотнительной прокладкой и маскировкой (чтобы линии краски не попадали в поле зрения) может быть сложно, но мы покажем вам, как это сделать правильно. Часто вам нужно будет удалить стекло, чтобы провести полную реставрацию классических автомобилей, и этот шаг имеет решающее значение для правильного выполнения.Изучите все инструменты и оборудование, необходимые для работы, и делайте это как профессионал. Подробнее …

		Ищете макет для вашей автомастерской или домашней автомастерской? Используйте эти планы этажей, чтобы оборудовать свой магазин напольными якорными горшками Champ, такими как бестселлер Champ 1600. Правильно спланировав это с первого раза, вы максимально эффективно используете свое пространство и расширяете свои возможности для углов тяги.Подробнее ..

		Нужны советы о том, как сделать базовый ремонт вмятин? Используйте эти шаги, чтобы выполнить работу. Вы узнаете, как грубо обработать повреждение, а затем отшлифовать и заполнить вмятину шпатлевкой. Оттуда вы узнаете, как правильно формировать и шлифовать шпатлевку, а также завершать окончательную шлифовку…. Подробнее …

		В этой статье приведены пошаговые инструкции по ремонту больших панелей с использованием системы окраски Perfect-It III от 3M ™. Начните с шлифования поверхности, чтобы очистить царапины и сопоставить текстуру. … Подробнее …

		В этом руководстве представлены пошаговые инструкции по настройке системы стояночного места Champ Uni-Bench.Он также дает рекомендации по установке расположения анкеров в полу для Uni-Bench Stall. … Подробнее …

		Полное руководство по установке и снятию напольных анкерных горшков. Также включены инструкции по установке анкеров для новых полов. … Подробнее …

		Steck BigEasy — это стальной стержень диаметром 55 дюймов, покрытый порошковой краской с повышенной видимостью.Благодаря большой длине он идеально подходит для нажатия кнопки разблокировки, доступа к ручке и подъема кнопки блокировки. … Подробнее …

		Максимально увеличивайте производительность и поддерживайте чистоту в покрасочной кабине, не забывая о мусоре и беспорядке. Направляющие для шлангов сохраняют чистоту полов, а вы можете защитить стены кабины жидкими покрытиями…. Подробнее …

		Засорятся фильтры камеры сверхурочной покраски. Установив манометр, вы можете точно определить, когда нужно заменить фильтр. Не тратьте деньги на преждевременную замену фильтров. … Подробнее …

		Правильное освещение покрасочной камеры должно позволять вам правильно видеть цвет краски без каких-либо колеровочных эффектов.Освещение окрасочной кабины должно обеспечивать равномерное освещение всего интерьера. У вас должно быть хорошее освещение на всех участках окрашиваемого автомобиля. … Подробнее …

		Лучший способ защитить себя и своих сотрудников от опасности — это построить надежную систему вентиляции окрасочной камеры, обеспечивающую оптимальный поток воздуха.Регулярное обслуживание окрасочной камеры помогает продлить срок ее службы, улучшить качество вашей работы и защитить ваших сотрудников. … Подробнее …

		Ущерб от града — одна из наиболее частых проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы. Часто град бывает легким — настолько легким, что в некоторых случаях едва заметным.Однако бывают случаи, когда град размером с мяч для гольфа или даже размером с бейсбольный мяч наносит урон автомобилям. Повреждения от града всегда должны решаться в профессиональной мастерской, у них есть необходимые инструменты и опыт для безопасного ремонта вашего автомобиля. … Подробнее …

		Для достижения наилучших результатов в покрасочной камере следует поддерживать температуру не менее 55 градусов, но при более высоких температурах покрытия будут схватываться быстрее.Правильная температура в окрасочной камере обеспечит наилучшие результаты. Вы можете купить инфракрасные лампы или целый блок обогрева покрасочной камеры. … Подробнее …

		Ржавчина, официально известная как оксид железа, образуется, когда железо или материал, содержащий железо, подвергаются воздействию кислорода и влаги в течение длительного периода времени.Подарите своему автомобилю нежную любовь и заботу, которых он заслуживает, и это поможет предотвратить образование ржавчины. Продолжайте мыть и наносить воск и по возможности храните машину в гараже. Если вы заметили образование ржавчины, примите меры. … Подробнее …

		Наличие лучших продуктов для устранения ржавчины, герметизации голого металла, нанесения яркого цветного слоя и покрытия ваших цветов прочным прозрачным слоем — все это важные составляющие безупречной покраски.Автомобильная краска состоит из трех компонентов: пигмента, придающего краске ее цвет; разбавитель, выравнивающий консистенцию краски; и связующее для связывания пигмента и разбавитель. … Подробнее …

		Проблемы с лакокрасочным покрытием являются обузой как для владельцев магазинов, так и для автолюбителей.Это могут быть дорогостоящие проблемы из-за необходимости отремонтировать ремонт или весь автомобиль. Хорошая новость в том, что при правильной подготовке и технике их можно избежать. Узнайте, как избежать и как исправить «рыбий глаз», несоответствие цвета и многое другое. … Подробнее …

		Здесь, в Auto Body Toolmart, мы предлагаем широкий выбор шлифовальных машин для удовлетворения любых потребностей.Если вы ищете шлифовальный станок, который обеспечит большую мощность или что-то, что поможет проникнуть в сложные укромные уголки и трещины, у нас обязательно найдется подходящий инструмент для ваших нужд. … Подробнее …

		Автомобильные подъемники, вероятно, самый важный инструмент на рабочем месте механика, и они используются в течение рабочего дня чаще, чем любое другое оборудование.Автомобильный подъемник — это прочный стальной каркас, который позволяет механику поднимать автомобиль, мотоцикл или тяжелый автомобиль с земли, чтобы предоставить больше рабочего пространства и обеспечить легкий доступ к частям автомобиля, к которым иначе было бы трудно получить доступ. если бы автомобиль оставался на земле. … Подробнее …

		Инструменты сканирования, мультиметры и диагностические камеры необходимы для внутренней работы стандартного гаража, с возможностями, начиная от идентификации и диагностики или сброса кодов до запуска внутренней диагностики и сбора данных…. Подробнее …

		Перекраска собственного автомобиля может показаться сложной задачей, но она вполне доступна для вас. Получите необходимые материалы и подготовьте свое рабочее место. Покраска собственного автомобиля занимает много времени, поэтому обязательно выделите несколько дней или несколько выходных для выполнения этой задачи…. Подробнее …

		Воздушный компрессор — это то, что приводит в действие пистолет-распылитель, что делает его незаменимым инструментом для любой автомастерской. Если у вас не получится, вы не сможете закончить эту покраску, если не купите новую. Покупка воздушного компрессора подходящего размера для авто покраски поможет вам избежать типичных проблем с покраской и повысит вашу производительность…. Подробнее …

		Инфракрасная лампа для отверждения красок дает множество преимуществ. Инфракрасное нагревание значительно сокращает время, необходимое для всех видов отделки, высыхающих на воздухе, таких как грунтовки, базовые покрытия, финишные покрытия, наполнители и стекловолокно. … Подробнее …

		Есть правильный способ удалить краску с автомобиля.Процесс удаления старой краски и ржавчины довольно прост с использованием подходящих инструментов и рабочего пространства. Существует три основных метода удаления краски с транспортных средств: шлифовка, химическая и пескоструйная обработка. … Подробнее …

		Шпатлевка для кузова Auto — отличный способ сгладить вмятины или вмятины при правильном использовании.Это такое же искусство, как и штукатурка гипсокартона с грунтовкой и шлифовкой. Вы хотите, чтобы результат выглядел так, как будто на нем никогда не было вмятин или повреждений. у нас есть все Bondo, наполнители для кузова, стекловолокно и отвердители, необходимые для выполнения работы. … Подробнее …

		Автомобильные краскопульты бывают разных размеров, что позволяет использовать необходимое количество продукта для работы.Высококачественный малярный пистолет может регулировать поток, распространение и скорость. Узнайте, как выбрать подходящий малярный пистолет для вашего проекта. … Подробнее …

		Такие предметы, как краскораспылители, может показаться проблемой содержать в чистоте и готовом к использованию, но с несколькими советами и приемами это может быть очень просто ….Подробнее …

		Грунтовка помогает защитить ваш автомобиль от ржавчины и коррозии. Уплотнения на нижней части живота стали намного плотнее и эффективнее для защиты от пыли и влаги, но есть и другие факторы, которые следует учитывать. … Подробнее …

		У вас есть покрасочная камера и оборудование для покрасочного пистолета, а ваши системы вентиляции соответствуют нормативам, но также важно обеспечить сотрудников широким набором инструментов и надлежащей защитной экипировкой…. Подробнее …

		Знание того, какой тип вентиляционной системы подходит для вашей автомастерской, может иметь большое значение для поддержания здоровья и счастья сотрудников и обеспечения надлежащего функционирования вашего бизнеса, выполняя требования к вентиляции автомастерских. … Подробнее …

		Покрасочные кабины — незаменимый предмет для любой автомастерской.Они, как правило, помогают ускорить и упростить покраску и ремонт автомобилей и деталей и улучшить качество окраски. Тип системы вентиляции, которую будет использовать ваша окрасочная камера, также является важным фактором. … Подробнее …

		Когда повреждение ремонтируемого автомобиля идет глубже, чем вмятины и вмятины на поверхности, вам понадобится помощь опытного автомастерского с соответствующим оборудованием для восстановления его формы.Автоматические рамные машины для кузова идеальны, когда вам нужно быстро, легко и безопасно восстановить раму до ее первоначальной формы. … Подробнее …

		Покраска собственного автомобиля может оказаться простым процессом, если вы тщательно подготовили его к покраске. Убедившись, что у вас есть подходящее пространство и инструменты, также будет очень полезно получить чистую и своевременную окраску…. Подробнее …

		Наличие подходящих инструментов под рукой может иметь большое значение для повышения производительности и эффективности вашего автомастерского. Существует ряд простых и экономичных способов повысить эффективность вашего магазина, и подходящие методы будут варьироваться в зависимости от текущего уровня поставок и потребностей каждого магазина.Для одного магазина это может быть так же просто, как обозначить определенную область или пространство для чистящих материалов и деталей, а для другого это может означать расширение их списка переносных инструментов. … Подробнее …

		Основными видами автомобильной сварки являются MIG, TIG и дуговая сварка. Сварка может быть опасным процессом, но незаменимым для любой автомастерской.Понимание того, как выполнять сварку безопасно и эффективно, принесет пользу вашему цеху. Понимание различий между этими методами сварки имеет решающее значение и поможет вам определить, какой тип сварки необходим для завершения ремонта. … Подробнее …

		Поддержание напольного покрытия в покрасочной кабине в идеальном состоянии должно быть обязательным условием для всех, кто занимается кузовным оборудованием.Защищайте от чрезмерного распыления и других загрязнений с минимальным беспорядком или без него! Выберите из спрея, пленки или бумаги. Узнайте о преимуществах каждого … Подробнее …

		Пистолеты-распылители HVLP — самый популярный тип распылителей на рынке сегодня. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с покрасочным пистолетом HVLP и способы их устранения.Если он не работает должным образом, у вас могут быть проблемы, но прежде чем бросить полотенце и купить новый пистолет-распылитель, будьте уверены, что некоторые проблемы с краскопультом можно легко исправить. … Подробнее …

		Грунтовка — важный этап процесса покраски. Его можно использовать в качестве герметика или шпатлевки.Решение, какой тип автомобильной грунтовки использовать, не должно быть сложным или запутанным. … Подробнее …

		Варианты автоматической окраски, такие как металлик или перламутр, будут отражать солнечный свет и создавать слои цвета и мерцания. Давайте разберем различные типы отделки автомобильных красок, от металлического до перламутрового, от матового до стандартного, а также различия между ними…. Подробнее …

		Чрезвычайно важно выполнять плановое обслуживание вашего компрессора так же, как и любого другого станка или инструмента. Даже при правильном техническом обслуживании компрессоры иногда выходят из строя. Обратитесь к руководству пользователя за советами или ознакомьтесь с нашим руководством по устранению неполадок. …Прочитайте больше…

		Независимо от того, запускаете ли вы автомастерскую в первый раз или просто модернизируете предлагаемые услуги, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты для выполнения работы. Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы начать! … Подробнее …

		Обработка листового металла будет использоваться от крепления бамперов до выравнивания дверных панелей.Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы изучить основы гибки, формовки и формовки металлов, а также инструменты, необходимые для выполнения этой работы. …. Подробнее …

		Ищете ли вы лучшие продукты для реставрации или простого ремонта после столкновений, Sherwin Williams предоставит качественную краску с глянцевым стойким цветом, которая может быть подобрана на заводе для получения наиболее желаемого вида.Узнайте, почему они — отличный выбор для тех, кто ремонтирует, ремонтирует или меняет цвет автомобиля. …. Подробнее …

		Каким бы качественным ни был автомобиль, он никогда не будет полноценным без краски. Во-первых, важно определить, какой тип окраски вы будете выполнять.Для каждого типа окраски потребуются разные техники, а также разные инструменты. …. Подробнее ..

		Есть скол или трещина на лобовом стекле, и вы хотите исправить это самостоятельно? Следуйте этим шагам от Auto Body Toolmart для профессионального ремонта. … Подробнее …

		Шпатлевка для тела — отличный способ сгладить вмятины или вмятины при правильном использовании.Следуйте нашему руководству о том, как правильно наносить филлер для тела. … Подробнее …

		Как и в любой хорошей мастерской, у вас уже есть скобы — молотки, гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки. Время от времени вы, возможно, сталкивались с тем, что хотели, чтобы у вас был конкретный инструмент, но в остальном вы думаете, что уже освоили основы.Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы начать. … Подробнее …

		Выполняете ли вы покрасочные работы, работаете под капотом или под автомобилем, вам понадобятся подходящие фары для работы. Это руководство поможет вам найти то, что вам нужно! … Подробнее …

		Если у вас есть автомастерская или ремонтная мастерская, вам известна стоимость воздушного компрессора.Убедитесь, что у вас есть необходимые насадки от Auto Body Toolmart! … Подробнее …

		Чтобы работать с максимальной эффективностью, вам нужны лучшие инструменты. Наполните свой автомобильный магазин инструментами от качественного бренда. Узнайте все о внебиржевом рынке здесь! … Подробнее …

		Выбор правильного фильтра зависит от знания различных типов доступных фильтров, того, что предлагает каждый фильтр, и того, насколько хорошо они согласованы с системой фильтрации, которую вы внедрили в своем магазине…. Подробнее …

		Уход за пневматическими инструментами, от которых вы зависите, вы обеспечиваете более длительный срок службы, безопасность и качество работы, которые необходимы для любого бизнеса. Прочтите наше руководство, чтобы ваши пневматические инструменты работали как новые. … Подробнее …

		Существуют различные малярные ленты для разных применений, применений и бюджетов.Но независимо от вашего бюджета или проекта, вы можете быть уверены, что их малярная лента сделает свою работу. … Подробнее …

		Защитите свои воздушные компрессоры и другие пневматические инструменты от загрязняющих веществ, воды, пыли и других частиц, установив воздушный фильтр. … Подробнее …

Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары

Большинство повреждений, возникающих в результате повседневных столкновений транспортных средств, можно отремонтировать, а автомобили можно отремонтировать, чтобы они выглядели и ездили как новые.Это повреждение может быть относительно незначительным, например, поцарапанная краска или вмятина на панели, или серьезным, требующим сложной замены деталей. Такие услуги по ремонту выполняются обученными рабочими.

Специалисты по ремонту кузовов автомобилей и связанные с ними, часто называемые специалистами по ремонту после столкновений, выпрямляют изогнутые кузова, удаляют вмятины и заменяют скомканные детали, которые невозможно исправить. Они ремонтируют все типы транспортных средств, и хотя некоторые работают с большими грузовиками, автобусами или тягачами с прицепами, большинство работает с легковыми и небольшими грузовиками.Они могут работать в одиночку, только под общим руководством супервайзеров, или в качестве специалистов ремонтной бригады. В некоторых магазинах опытным ремонтникам помогают помощники или подмастерья.

Каждый поврежденный автомобиль представляет различные проблемы для ремонтников. Используя свои обширные знания в области строительства и ремонта автомобилей, мастера по ремонту кузовов должны решить, как выполнять каждую работу, в зависимости от того, из чего сделан автомобиль и что необходимо отремонтировать. Сначала они должны определить степень повреждения и решить, какие детали можно отремонтировать или заменить.

Если автомобиль сильно поврежден, мастер по ремонту кузовов может начать с измерения рамы, чтобы определить, есть ли структурные повреждения. Затем ремонтники прикрепляли или зажимали рамы и секции к строительным машинам, которые использовали гидравлическое давление для выравнивания поврежденных компонентов. Конструкции автомобилей Unibody, построенные без рам, должны быть восстановлены в соответствии с точными заводскими спецификациями для правильной работы автомобиля. Для этих транспортных средств ремонтные мастерские используют стендовые системы для точного измерения того, насколько каждая секция смещена, и гидравлическое оборудование, чтобы вернуть транспортному средству его первоначальную форму.

Только после того, как рама будет правильно выровнена, специалисты по ремонту могут приступить к ремонту или замене других поврежденных частей тела. Если транспортное средство или его деталь изготовлены из металла, специалисты по ремонту кузова будут использовать пневматический пистолет для резки металла или плазменный резак для удаления сильно поврежденных участков панелей кузова, а затем сварить или иным образом прикрепить заменяемые участки. Менее серьезные вмятины вытаскивают с помощью гидравлического домкрата или ручного монтировки или выбивают ручными инструментами или пневматическими молотками. Небольшие вмятины и складки на металле можно сгладить, удерживая небольшую наковальню на одной стороне поврежденного участка и ударяя молотком по противоположной стороне.Ремонтники могут также удалить очень маленькие ямки и ямки с помощью отбойных молотков и пробойников в процессе, называемом чистовой обработкой металла. Затем мастера по ремонту кузовов используют пластик или припой, чтобы заполнить небольшие вмятины, которые невозможно удалить на пластиковых или металлических панелях. На металлических панелях они придают затвердевшему наполнителю первоначальную форму путем опиливания, шлифовки и шлифования ремонта до желаемой формы.

Мастера по ремонту кузовов могут также отремонтировать или заменить пластиковые части кузова, которые все чаще используются на новых автомобилях.Они удаляют поврежденные панели и определяют тип и свойства используемого пластика. Некоторые типы пластика позволяют мастерам использовать тепло от сварочного пистолета горячим воздухом или погрузить панель в горячую воду и вручную придать размягченному участку форму. В большинстве случаев замена пластиковых деталей более рентабельна, чем их ремонт. Некоторые мастера по ремонту кузовов специализируются на ремонте кузовов автомобилей из стеклопластика.

Некоторые мастера по ремонту кузовов специализируются на установке и ремонте стекол в автомобилях и других транспортных средствах.Установщики и специалисты по ремонту автомобильных стекол удаляют разбитые, потрескавшиеся или покрытые ямками лобовые стекла и оконные стекла. Установщики стекол наносят влагозащитный состав по краям стекла, помещают стекло в автомобиль и устанавливают резиновые полоски по бокам ветрового стекла или окна, чтобы сделать его надежным и защищенным от атмосферных воздействий.

Многие крупные мастерские производят ремонт с использованием конвейерного подхода, когда автомобили ремонтируются бригадой ремонтников, каждый из которых специализируется на нескольких типах ремонта. Один рабочий может выпрямлять рамы, а другой, например, ремонтирует двери и крылья.В большинстве мастерских автомобильные маляры выполняют грунтовку и повторную окраску, но в небольших мастерских рабочие часто выполняют как ремонт кузова, так и покраску.

Условия труда
Ремонтники работают в закрытых помещениях кузовных мастерских, где преобладает шум от ударов молотков по металлу и скрежет электроинструментов. Большинство магазинов хорошо вентилируются для рассеивания пыли и паров краски. Ремонтники кузовов также могут быть вынуждены работать в неудобных или стесненных положениях, и большая часть их работы может быть физически сложной.Опасности включают порезы об острые металлические края, ожоги горелками и раскаленным металлом, а также травмы электроинструментом. Однако серьезных несчастных случаев обычно удается избежать, если в магазине содержатся в чистоте и порядке и соблюдаются правила техники безопасности.

Большинство мастеров по ремонту кузовов обычно работают 40 часов в неделю. В случае незавершенного ремонта может потребоваться более 40 часов в неделю. Это может включать работу по выходным.

Требуется образование и подготовка
Диплом средней школы или GED часто является всем, что требуется для поступления на эту должность, но для того, чтобы научиться ремонтировать новые автомобили, требуется более конкретное образование и подготовка.Программы ремонта при столкновении могут быть предложены в средней школе или в средних профессиональных школах и общественных колледжах. Курсы электроники, физики, химии, английского языка, компьютеров и математики обеспечивают хорошую основу для карьеры мастера по ремонту кузовов. Учебные программы сочетают в себе аудиторные занятия и практическую практику.

Программы торговых и технических школ обычно выдают сертификаты выпускникам после 6 месяцев или года обучения ремонту после столкновений. Некоторые общественные колледжи предлагают двухгодичные программы ремонта после столкновения.Многие из этих школ также предлагают сертификаты для индивидуальных курсов, так что учащиеся могут посещать занятия постепенно или по мере необходимости.

Новые мастера по ремонту начинают с оказания помощи опытным мастерам по ремонту кузовов в таких задачах, как удаление поврежденных деталей и шлифовка панелей кузова. Новички учатся удалять небольшие вмятины и делать другой мелкий ремонт. Затем они переходят к более сложным задачам, таким как выпрямление частей тела и установка отремонтированных или замененных деталей с болтовым креплением. Как правило, требуется от 3 до 4 лет практического обучения, чтобы получить навыки во всех аспектах ремонта тела, некоторые из которых могут быть завершены в рамках официальной образовательной программы.Основы установки и ремонта автомобильных стекол можно освоить всего за 6 месяцев, но для получения полной квалификации может потребоваться несколько лет.

Постоянное образование и обучение необходимы на протяжении всей карьеры в кузовном ремонте автомобилей. Состав автомобильных деталей, материалы корпуса, электроника, подушки безопасности и другие новые компоненты безопасности продолжают меняться и становиться все более сложными. Чтобы идти в ногу с этими технологическими достижениями, ремонтники должны продолжать приобретать новые навыки, читая технические руководства и продолжая свое образование с помощью классов и семинаров.Многие компании, занимающиеся кузовным ремонтом, направляют своих сотрудников на курсы повышения квалификации, чтобы освежить старые навыки или изучить новые методы.

Другие требуемые навыки (Другая квалификация)
Высококвалифицированные мастера по ремонту автомобильных кузовов должны иметь хорошие навыки чтения и базовые математические знания, включая геометрию, физику и компьютерные навыки. Восстановление цельнолитых автомобилей до их первоначальных характеристик требует от ремонтников следовать инструкциям и схемам в печатных и цифровых технических руководствах и выполнять точные трехмерные измерения положения одной части кузова относительно другой.Кроме того, ремонтники должны получать удовольствие от работы руками и уметь уделять внимание деталям во время работы.

Ремонтники автомобильных кузовов и сопутствующие товары — Чем они занимаются — Стр. 2

Академические программы по интересам

Техник по ремонту автомобильных дорог

Программа для техников по ремонту транспортных средств при ДТП научит студентов, как составлять или проверять отчеты сметы ремонта транспортных средств, чтобы определить, что необходимо исправить.Студент техника по ремонту автомобильных дорог также научится выколачивать вмятины, пряжки и другие дефекты, удалять …более

Техник по ремонту автомобилей

Программа для специалистов по ремонту автомобилей учит студента красить и чистить автомобили, грузовики и автобусы, будь то столкновение, реставрационные работы или окраска по индивидуальному проекту.

Как специалист по ремонту автомобилей, вы будете нести ответственность за расчет …более

Обивщик автомобилей

Программа «Автомобильный обойщик» учит студентов ремонтировать, восстанавливать и заменять обивку, общую внутреннюю отделку и тканевые покрытия автомобилей, грузовиков, автобусов. Программа «Автомобильные обойщики» обычно занимает 4 года.

После получения диплома обойщик автомобилей. …более

Самостоятельная выпрямление кузова автомобиля. Обзор основных методов правки кузова автомобиля

Повреждение тела — обычное дело, которое может случиться с каждым.Не поместился при парковке, попал в аварию или просто зацепился за забор, визуальный эффект будет мгновенным. Вмятины очень хорошо видны, и такие дефекты необходимо немедленно устранять. В этой статье мы кратко рассмотрим основные моменты самого процесса правки, а также составим список необходимых вам инструментов.

Основные понятия и технология работы

Первое, что нужно усвоить, это то, что сделать рихтовку кузова автомобиля своими руками не так-то просто, это требует от исполнителя определенных знаний и навыков и при этом нужно быть очень осторожным.Ведь можно не только не исправить недостаток, но и сделать все только хуже.

По своей сути выпрямление — это выравнивание поврежденных участков тела. Здесь стоит подойти к ситуации трезво, если деталь сильно повреждена, то может быть дешевле просто заменить ее. Если недоработка небольшая, то можно приступать к работе.

На данный момент чаще всего это делается с помощью пневмомолота. Но если у вас нет этого инструмента, то вы можете сделать все вручную.Из ручного инструмента вам понадобится молоток, киянка. Выравнивание производится постепенно, некоторые мастера даже немного прогревают металл. Но если вы новичок, то будьте осторожны, чтобы не перегреться, чтобы он не растаял.

В зависимости от размера вмятин технология работы будет разной. Итак, при большой вмятине работу по правке следует проводить, начиная с краев, медленно приближаясь к середине. Если повреждение небольшое, то лучше начать с середины, а затем подтянуть края.

Набор необходимых инструментов для правки

В зависимости от степени повреждения кузова вам потребуются разные инструменты. Здесь я напишу лишь несколько наиболее распространенных решений. Но наличие современной техники только приветствуется, особенно если ее можно позаимствовать у друзей.

Итак, вот небольшой запас подручных средств человека, который планирует поправить свою машину:

с плоской головкой. С его помощью выравниваются ровные участки тела.
с острым концом.
с выпуклым бойком. Для выпуклых типов поверхностей.
молотковый шпатель. Используется для сглаживания обрабатываемой поверхности.
зубчатый. Для удлиненных поверхностей.
пилки для правки;
споттер, с его помощью производят точечную сварку корпуса.
наковальни или опорные элементы. Используется как опорная поверхность с обработанной поверхностью тыльной стороны. Особенно при работе с молотками. Такие поверхности принимают на себя часть нагрузки.
правильных крючков. С их помощью выдавливаются вмятины.

На этом список не заканчивается. Для каждого отдельного случая потребуется дополнительный набор инструментов.

Вакуумная правка кузова без покраски

Еще 15 лет назад этот метод был просто фантастикой. Все делалось вручную. Сначала выравнивание, затем шлифовка, грунтовка и покраска. Благодаря специальным устройствам, имеющим вакуумные присоски, этот метод стал реальностью.

Вся процедура выглядит следующим образом.Сначала фиксируете присоски в районе вмятины, затем простым движением руки вытаскиваете металл. Этот метод не требует дополнительной покраски и легко наносится по всему телу.

К достоинствам можно отнести то, что не нужно разбирать деталь изнутри, достаточно внешней обработки. Стоит отметить, что этот метод не устраняет вмятину на 100%, а визуально исправляет ситуацию.

используйте этот способ, когда на корпусе есть трещины, даже небольшие.Нанося его, вы изогнете поверхность, и вам нужно будет все исправить.

Вакуумная правка наиболее эффективна при больших неглубоких вмятинах.

Вытягивание вмятины крючком

Это второй, более трудоемкий вид выпрямления. Его следует использовать в местах с большими повреждениями тела.

Вся суть технологии в том, что вы ввинчиваете саморез в центр вмятины, после чего медленно вытаскиваете загиб инерционным молотком до тех пор, пока обрабатываемая поверхность не вернется в прежнее состояние.

Отверстия от саморезов зашпаклевать и закрасить.

Выпрямление перкуссией

Это наиболее трудоемкий процесс. Придется разбирать корпус там, где он был поврежден. Далее отметьте на заготовке область вмятины. Постукивание с внутренним дефектом должно иметь с обратной стороны опорную поверхность, например, наковальню.

В некоторых случаях можно немного нагреть металл, чтобы сделать его более гибким.

Повредить кузов автомобиля очень легко, так как он сделан из довольно тонкого металла.Даже ветка куста может оставить царапину, и даже при столкновении с более твердым препятствием и, особенно, с другой машиной последствия намного хуже. Чтобы устранить образовавшиеся вмятины, необходимо провести рихтовочные работы. Не всегда удается сходить в автомастерскую, поэтому иногда приходится поправлять кузов в домашних условиях. Выпрямить машину своими руками получится, если точно следовать проверенной технологии и использовать специальный инструмент. Поговорим об этом подробнее…

Варианты правки автомобиля в домашних условиях

Есть несколько вариантов выполнения правильных работ. Способ выпрямления зависит от характера вмятины. Если вмятина большая и неглубокая, то есть смысл использовать специальную присоску для ручного выпрямления. Если в районе вмятин есть загибы металла или небольшие, но глубокие ямки, то без рихтовочного молотка не обойтись.

Глубокие вмятины при сильном растяжении металла потребуют не только правочных работ, но и удаления излишков.В некоторых случаях придется снимать растянутый участок металла и устанавливать заплатку с помощью сварочного аппарата.

Нарезание резьбы осуществляется специальным рихтовочным молотком: для этого необходимо удалить элемент, на котором имеется повреждение. Если разобрать невозможно, вмятину выдавливают специальной ложкой. Его можно использовать, если есть возможность попасть в вогнутость через кожу. Если такой возможности нет, придется просверлить отверстия в корпусе и подобрать через них специальным инструментом.

Сделай сам по принципу … Если вмятина имеет большую площадь, постукивание или вытягивание начинается с самого ее края. Если площадь небольшая, то постучите по центру удара.

Иногда перед простукиванием приходится прогревать металл до красного цвета. И только потом проводят выпрямление. Чтобы стянуть металл, требуется горелка или паяльная лампа. После того, как выпуклость прогреется, ее границы накрывают мокрой тряпкой, а металл дает усадку из-за перепада температур.

Целесообразно ли выпрямлять тело самостоятельно?

Перед тем, как браться за кузовной ремонт, стоит подумать, выгоден ли он.Вы можете потратиться на инструменты, шпатлевку, краску и лак, а можете отнести машину в мастерскую и забрать ее полностью готовой. Правда, не всегда можно найти мастерскую, в которой поврежденный кузов отремонтируют качественно и быстро, а в вашем гараже отремонтируют только вашу машину. Однако если что-то пойдет не так, то в этом случае вы можете предъявить претензии только к себе.

Если есть желание научиться и научиться на практике азам выпрямления, чтобы потом заработать, то за работу можно взяться самому.Не стоит тратить время зря, занимаясь выпрямлением исключительно из спортивного интереса.

Набор инструментов для выпрямления

Если собрать все инструменты, которые используются для выпрямления кузова автомобиля, то арсенал вряд ли поместится в гараже. Большую часть места займет гидравлический стенд для восстановления геометрии кузова. Кроме того, существует огромное количество различных приспособлений, позволяющих выравнивать скомканный металл.

Помимо традиционных методов правки, на практике используются десятки методик, изобретенных отечественными и зарубежными «кулибинами».Каждый мастер обязательно вносит свой вклад в это ремесло. Однако результат тот же — получение цельной детали.

На заметку
Неважно, как вы работаете, важна чистая прибыль. Вы можете нагреть металл до красного цвета, залить его водой, приварить шайбы или приклеить колпачки, которые затем можно натянуть. Небольшие вмятины без повреждения лакокрасочного покрытия, как правило, исправляются без каких-либо последствий (технология PDR).

Мастера, владеющие рихтовкой без покраски, — это элита кузовного ремонта.Чтобы стать таким мастером, нужно иметь очень развитое пространственное мышление и чуткие руки. С помощью специальных инструментов, подобных дубинкам и крючкам, выпрямитель воздействует на вмятину изнутри и выравнивает ее миллиметр за миллиметром. При этом права на ошибку у мастера практически нет!

Черновая правка сначала выполняется руками. Да, именно руки являются одним из основных инструментов выпрямителя. Берутся разные приспособления даже тогда, когда металл уже не поддается рукам.

Впрочем, руки есть у всех (правда, у всех растут, так сказать, по-разному). Соответственно, перед тем, как сдать в ремонт машину с небольшой вмятиной, следует попробовать выровнять вмятину самостоятельно. Например, если на двери появляется форменная и не очень глубокая выемка, то ее можно выдавить самостоятельно. Для этого придется снять обшивку двери, чтобы получить доступ к вмятине сзади.

Кузовные детали современных автомобилей иногда делают из такого тонкого металла, что его вообще можно выпрямить без инструмента.Простая вмятина выдавливается ладонью. Надавить нужно на верхнюю часть вмятины (если смотреть с лицевой стороны, это будет нижняя часть).

На заметку
Бывает, что незамысловатая на вид вмятина не поддается расправлению руками. На его выдавливание просто не хватает сил, либо он находится в неудобном для удара месте. В этом случае можно прогреть вмятину изнутри термофеном, но не переусердствуйте, чтобы краска не набухла.Не допускать нагрева краски выше 100-110 ° С.

Более значительные вмятины с повреждением лакокрасочного покрытия после правки необходимо будет покрасить. Для удобства можно просверлить отверстия в деталях, чтобы крючками вытащить вмятину. Для удобства используйте приспособление, называемое обратным молотком. При желании его можно сделать своими руками из шпильки и заготовки.

В сложных случаях во время правки может потребоваться сварка. С его помощью с лицевой стороны привариваются шайбы, за которые потом нужно тянуть или тянуть обратным молотком.Выпрямляя вмятины таким образом, можно контролировать каждое движение металла.

В процессе эксплуатации автомобиля часто происходят события, в результате которых происходит повреждение внешних элементов кузова. Это могут быть как столкновения с различного рода препятствиями, так и крупные аварии, при которых кузов автомобиля получает значительные повреждения. При незначительной поломке и наличии технической возможности выпрямление кузова осуществляется автовладельцем своими руками, в противном случае необходимо обращаться в специализированную мастерскую по ремонту кузова.

Современные автомобили отличаются невероятно сложной конструкцией, и любое незаконное вмешательство в конструкцию может привести к непоправимым нарушениям. Чтобы выправить автомобиль своими руками было действительно эффективно, настоятельно рекомендуется придерживаться приемлемых технологий и использовать соответствующие инструменты. Иногда некоторые повреждения могут деформировать капот или другие поверхности автомобиля, и в этом случае процедура удаления вмятин без покраски очень актуальна.Использование рассматриваемой технологии позволяет восстановить внешний вид поврежденной детали без изменения ее лакокрасочного покрытия.

Правку кузова своими руками с последующей покраской можно проводить, если металл был сильно поврежден, проколот или полностью порван.
Выпрямление тела считается достаточно ответственным и трудоемким процессом, выполнение которого требует от мастера наличия специальных технологических приспособлений и опыта.
Сложность работы напрямую зависит от вида повреждений.

Раньше было принято распрямлять кузов своими руками с помощью молотка, но эти времена давно прошли. Чтобы рассматриваемый вид ремонтных работ был эффективным, необходимо обязательно использовать определенные инструменты и, в некоторой степени, процедура может потребовать материальных затрат. Список используемых вами инструментов будет напрямую зависеть от вашего опыта и квалификации. Например, пневмомолоток используется для устранения перегибов, вмятин и глубоких царапин на внешней оболочке корпуса.Пневматический молот может заменить наковальню и рукоять обычного молота. Устройство имеет простую конструкцию.

Если за более чем десяток лет автомобиль уже подвергался не одному кузовному ремонту, то в этом случае удалять вмятины не стоит. Если металл слишком деформирован, то удаление вмятин приведет только к увеличению площади материала, которому потом некуда деваться.

Выбирая ударные инструменты, помните, что они не должны тянуть металл.Лучше всего в этом случае это молотки с пластиковыми или резиновыми бойками, опорная поверхность которых достаточно велика, а также деревянные молотки. Использование таких молотков не оставит следов на ремонтируемой детали.

Рабочая поверхность инструментов должна быть идеально гладкой, иначе они могут оставить непоправимые следы. Наковальня (опора) должна иметь большую массу, потому что тогда энергия удара будет лучше поглощаться и будет меньше следов от ударного инструмента.

Выпрямление кузова своими руками без покраски

Рассматриваемая процедура, с учетом опыта и необходимых инструментов, не так сложна, как кажется на первый взгляд. Настоятельно рекомендуется понаблюдать за процессом выравнивания вмятин перед покраской или хотя бы посмотреть видео по выравниванию кузова перед тем, как проводить соответствующие ремонтные работы самостоятельно. Для выполнения выпрямления также необходимы определенные теоретические знания, осторожность и аккуратность.В этом случае обязательным условием является неукоснительное соблюдение инструкций по выполнению рихтовочных работ.

Когда выпрямление корпуса своими руками закончено, следует пощупать поверхность и проверить на наличие дефектов:

Пузырьки, которые имеют свойство двигаться при нажатии на другую поверхность.
Вмятины, которые нельзя удалить экструзией.

Для устранения таких дефектов в первую очередь нарисуйте границы мелом, а затем устраните удлинение металла.Распрямление туловища своими руками вглубь с каждой стороны простыни способно убрать вдавления. Удары должны приходиться на центр и постепенно переходить к границам с уменьшением силы.

Что касается пузырей, то их можно удалить, затянув металл. Процедура допустима при условии утолщения металла. Для этого нужно нагреть несколько точек в пузыре кислородно-ацетиленовой горелкой. После того, как нагретый металл остынет, поверхность сжимается и пузырек удаляется.Для охлаждения используется влажная тряпка.

Кузов на СТО — самый востребованный. И, пожалуй, одни из самых сложных. Серьезный кузовной ремонт предполагает не только простое выравнивание поврежденного участка «как было». Это еще не все. Хороший мастер всегда знает о последствиях даже самого легкого удара и никогда не начнет распрямлять или растягивать повреждения, не убедившись, что с геометрией корпуса все в порядке.

Как выровнять кузов, видео

Любое, даже самое незаметное изменение геометрии кузова — дверных проемов, главных диагоналей, контрольных расстояний между базовыми точками на кузове автомобиля, приводит не только к трате времени на выпрямление панелей кузова, но и снижает прочность силовой каркас кузова автомобиля.Выпрямление тела своими руками, видео процесса которого показано ниже, не следует воспринимать как руководство к действию.

Дело в том, что любую панель кузова, будь то шуба двери, крыло, капот или крыша, легко простукивать, вытаскивать, а иногда и без покраски. Но при этом необходимо на сто процентов знать, что геометрия кузова не изменилась в результате повреждений. Узнать степень повреждений практически невозможно без специальных стапелей, стендов, лазерных уровней и чертежей с расположением контрольных точек на конкретном кузове.Единственное, что можно проверить своими руками — это зазоры в дверях, зазоры между крыльями и капотом, багажник. Именно поэтому, приступая к самостоятельному выпрямлению, нужно следить за тем, чтобы силовая структура тела не нарушалась.

Методы правки автомобилей

Выпрямитель — дело довольно сложное, и все мы прекрасно понимаем, что в случае серьезной поломки без специалиста не обойтись. Тем не менее бывают случаи, когда мелкие и некритические поломки можно устранить своими руками, но любая работа начинается не с молотка, а с осмотра.Тщательный и скрупулезный осмотр места повреждения.

Даже если вмятина небольшая, но слой лакокрасочного покрытия сколот или на нем появилась трещина, без шпатлевки и локальной покраски не обойтись, а это дополнительные затраты и потраченное время. Но если красочный слой цельный, то стандартную процедуру выпрямления можно пропустить. Для этого существуют более технологичные приемы, которые позволят вытащить вмятину с помощью присосок или другого оборудования. Цены на рихтовку без последующей покраски тоже кусаются, но они в несколько раз ниже той цены, которую приходится платить за стандартную рихтовку, грунтовку, шпатлевку, подбор краски и саму покраску.

Инструменты и принадлежности для правильных работ

Если проверка показала, что работы по правке все же имеют смысл (хотя иногда проще и дешевле заменить крыло, дверь или капот), то нужно позаботиться о наличии специального инструмента … Классическая технология — сложная и кропотливая процесс, для которого недостаточно одного молотка. Есть много инструментов, иногда очень дорогих, без которых невозможно хорошо выполнить работу. Это широкий ассортимент оправок, резиновых, пластиковых, медных и стальных молотков различной формы и конфигурации, усилители и удлинители, наковальни и ударные плоскости.

Мы можем кратко рассмотреть лишь некоторые из них.

Инструмент для выпрямления перкуссии. Такие инструменты отличаются от слесарного молотка как материалом изготовления, так и формой. Набор правильных молотков и молотков должен содержать инструменты разного веса и разной конфигурации, поскольку невозможно предсказать форму выравниваемого элемента корпуса. Также такие молотки изготавливают из дерева, пластика, полиуретана, чтобы лишний раз не деформировать металл корпуса, а придать ему заданную форму.
Наковальни, опора. Они должны поддерживать поврежденный металл со стороны, противоположной удару, и должны максимально точно повторять конфигурацию, как штамп. панель корпуса … Как и в случае с молотками, их должно быть как можно больше, разных по весу и форме.
Ударные полотна. Такой инструмент необходим для нанесения ударов по труднодоступным местам и отделения двух поврежденных листов друг от друга. Очень часто их используют для удаления поверхности закрытых ящиков, полостей, крыш.
Рычаги и удлинители. Их применяют для воздействия на вмятину изнутри, когда молотком невозможно добраться до ее центра. В этом случае вмятина просто выдавливается, а рычаг упирается в какой-либо элемент жесткости. Каждый рычаг тоже выбирается по месту и их должно быть довольно много. Как правило, длина рычага выдавливания вмятины не превышает полуметра.

Правка на специальном оборудовании

Сложность выпрямления своими руками в том, что дать единый алгоритм действий просто невозможно.Каждое повреждение требует только индивидуального подхода. Однако во всех случаях перед началом работ по правке необходимо либо демонтировать поврежденный элемент, а если это невозможно, то обеспечить максимально легкий доступ к месту повреждения с обеих сторон.

В случае, когда необходимо вытащить вмятину, но невозможно добраться до противоположной стороны поврежденного металла, применяются споттеры — приспособления, которые привариваются к центру вмятины с внешней стороны и вытаскиваются или вытащили специальным грузом.После извлечения пятновыводитель срезается болгаркой, а место очищается и готовится к покраске.

Как видите, выпрямление туловища — задача довольно сложная, но имея необходимый инструмент, желание и некоторые навыки, вы можете самостоятельно скорректировать мелкие повреждения и сэкономить на работе мастера. Успешные эксперименты, но лучше, чтобы знания в деле выпрямления пригодились только в теории.

Несмотря на кажущуюся прочность, кузов любого автомобиля довольно легко повредить.Причин тому множество: ветки кустарников и деревьев, дорожно-транспортные происшествия, незаконный вандализм, разного рода заборы, высокие бордюры и т. Д.

Любое повреждение автомобиля способствует нарушению плавности его форм, приводит к асимметрии кузова, отрицательно сказывается на аэродинамических характеристиках. При нарушениях целостности кузова восстановить первоначальный вид автомобилю помогут только рихтовочные работы.

По своей сути выпрямление — это процесс придания деформированной части тела или его отдельной части исходной геометрии.И хотя сегодня многие специализированные службы предоставляют услуги по рихтовке автомобилей, выполнить ремонтные и реставрационные работы с заданным видом можно и в домашних условиях.

Обоснование выпрямления в домашних условиях

Главное — внимательно изучить характер повреждения и реально оценить свои возможности по его устранению. Существенные дефекты кузова можно исправить только с помощью дорогостоящего специального оборудования, поэтому попытки исправить такие поломки собственными силами могут только усугубить ситуацию.Кроме того, необходимо тщательно рассчитать экономическую составляющую ремонта. Выпрямление кузова автомобиля своими руками может быть оправдано только в том случае, если стоимость инструмента, краски и лака не превышает стоимости работ в специализированной мастерской. Также необходимо помнить, что всю ответственность за ремонт дома автомобилист несет самостоятельно, а на СТО обычно дают гарантию на проделанную им работу.

Набор необходимых инструментов

Для домашнего выпрямления тела вам могут понадобиться следующие инструменты:

Молотки правильные со всевозможными насадками, предназначенные для различных типов поверхностей автомобилей.
Наковальни, поддерживающие металл снаружи корпуса. Следует помнить, что наковальни с большей массой наиболее эффективно поглощают энергию ударов, максимально защищая поверхность тела от дефектов.
Крючки для выпрямления, выдавливающие вмятины с внутренней стороны корпуса.
Напильник для правки, который удаляет небольшие выпуклости металла.
Молоток правильный — шпатель для разглаживания металла корпуса.
Запасной, позволяющий выровнять твердые углы кузова.
Аппарат для сварки трещин.
Шлифовальный аппарат.

Помимо перечисленных инструментов могут потребоваться другие дополнительные материалы, перечень которых зависит от степени повреждения и масштаба выполняемых работ. К выбору средства нужно подойти очень серьезно, так как от того, насколько грамотно оно подобрано, зависит успех выпрямления тела наполовину.

Работы по выпрямлению тела имеют определенные нюансы, знание которых поможет выполнить работу максимально качественно с минимальными временными затратами.Помимо теоретических знаний, будет полезно понаблюдать за процессом правки в любой автомастерской, если это возможно. Наглядный пример даст яркое представление о том, как работать с тем или иным инструментом, продемонстрирует различные приемы выполнения ремонтных и реставрационных работ.

Выпрямление кузова автомобиля следует проводить в хорошо освещенном помещении в специальной одежде:

спецодежда;
рукавицы;
защитные очки.

Перед началом работ необходимо определиться с очередностью ремонтных действий, поэтому проблемная часть кузова подлежит тщательному и всестороннему обследованию. Следующим шагом будет доступ к ремонтируемому участку кузова. Для этого необходимо демонтировать все мешающие работе детали и агрегаты автомобиля.

Процесс самообслуживания

Для удобства выпрямления крыльев, дверей и капота их следует разобрать и снять внутреннюю облицовку.В процессе работы крылья устанавливаются на идеально гладкую опору рабочей поверхности (наковальни), покрытую плотным нетканым текстильным материалом. Двери и вытяжка выпрямляются в любом удобном рабочем положении.

После того, как граница дефекта будет четко обозначена, можно приступать к восстановлению первоначальной формы тела.

Мелкие вмятины можно удалить промышленным феном и баллончиком со сжатым воздухом … Суть метода в том, что смятый металл нагревается феном, после чего на него направляется струя воздуха из баллончика. .

Вмятины большой площади подлежат удалению с краев, где величина напряжения максимальна. Стучать по металлу корпуса правильным молотком следует изнутри, в то время как опора прикладывается с лицевой стороны металла. Сила ударов можно регулировать по мере необходимости, однако следует избегать значительных усилий, которые могут привести к выдергиванию металла.

Пневматический молот — хорошая альтернатива традиционным правильным молоткам.Хорошо ликвидирует глубокие царапины, вмятины и прогибы с внешней стороны кузова. К тому же этот инструмент имеет простую конструкцию, что позволяет эффективно использовать пневмомолот даже неопытному автолюбителю.

После выравнивания кузова автомобиля на металлической поверхности могут образоваться пузырьки или полости. В случае образования пузырей дефект устраняется методом металлической стяжки. Для этого на поверхности пузыря с помощью горелки нагревается несколько точек, которые затем охлаждаются влажной тканью.В результате сжатия металла пузырек исчезает, и поверхность возвращается к своей первоначальной форме. Вмятины устраняются расправлением металла внутрь с обеих сторон корпуса, продвигаясь от центра дефекта к его краю, постепенно уменьшая силу ударов.

Бывает, что в процессе правки лакокрасочное покрытие трескается и отстает от кузова автомобиля. Если это произошло, проблемный участок металла следует зашпаклевать, протереть и обезжирить, а затем на поврежденный участок нанести новый слой защитной эмали.

Видео

В следующем видео показано, как выпрямить кузов автомобиля, чтобы выправить довольно значительную вмятину. Обзор инструментов предоставляется:

Ремонт сухожилия руки — Тесты и лечение

Когда вы сможете вернуться домой после операции на руке, будет зависеть от того, насколько сильно ваша рука была повреждена.

Возможно, вы сможете отправиться домой в тот же день после того, как вы оправитесь от анестезии и будут приняты меры для вашего последующего ухода.

После операции

Если вам сделали общий наркоз, вы проснетесь в палате после операции. У вас может быть кислородная маска на лице, и вы можете почувствовать легкую сонливость.

Если вам сделали регионарную или местную анестезию, вы сможете вернуться в палату раньше, но ваша рука будет онемевшей и неустойчивой в течение нескольких часов.

Поднятие руки на перевязке (большой поддерживающей повязке) — это нормально, чтобы уменьшить отек.

После операции у вас может появиться синяк и опухоль на руке, а когда действие анестетика прекратится, это будет болезненно.Возможно, вам потребуется принимать обезболивающие, такие как ибупрофен, парацетамол или кодеин, на срок до 2 недель.

Перед выпиской из больницы вам рекомендуется по возможности держать руку выше уровня сердца, чтобы уменьшить отек. Например, вам могут посоветовать поднимать руку на подушках, когда вы сидите, или подносить руку к другому плечу, когда вы стоите и идете.

Вы не сможете водить машину в течение нескольких недель после операции, поэтому вам нужно будет попросить кого-нибудь забрать вас и отвезти домой из больницы.Если вы живете самостоятельно и вам сделали общий наркоз, вам могут посоветовать остаться в больнице на ночь. Вам также может потребоваться переночевать, если вам понадобится ручная терапия в больнице, прежде чем отправиться домой.

Восстановление и реабилитация

Перед выпиской из больницы ручной терапевт может заменить жесткую гипсовую шину (опору, предназначенную для защиты руки), установленную во время операции, на более легкую и гибкую пластиковую. Эта шина поможет предотвратить чрезмерное растяжение восстановленных сухожилий.

Обычно вам советуют носить шину постоянно в течение 3–6 недель, а затем, возможно, просто носить ее на ночь еще пару недель.

Ваш ручной терапевт расскажет, как ухаживать за шиной и что делать, если с ней возникнут какие-либо проблемы. Важно избегать намокания шины, поэтому обычно рекомендуется накрывать ее полиэтиленовым пакетом во время принятия ванны или душа.

После операции вас научат ряду различных упражнений для рук, либо перед выпиской из больницы, либо на приеме через несколько дней.Упражнения помогут предотвратить прилипание восстановленных сухожилий к окружающим тканям, что уменьшит диапазон движений вашей руки.

Конкретные упражнения, рекомендованные вашим терапевтом или хирургом, будут зависеть от типа восстановления сухожилия.

Если вы курите, настоятельно рекомендуется бросить курить, поскольку курение может нарушить кровообращение в руке и замедлить время восстановления. Узнайте больше о том, как бросить курить.

Возвращение к работе и деятельности

Как быстро вы сможете вернуться к работе и возобновить нормальную повседневную деятельность, будет зависеть от характера вашей работы, а также от типа и места вашей травмы.

Восстановленное сухожилие обычно полностью восстанавливается примерно через 12 недель, но для восстановления полного диапазона движений может потребоваться до 6 месяцев. В некоторых случаях может оказаться невозможным пошевелить пораженным пальцем или большим пальцем так сильно, как до того, как он был поврежден.

В целом, большинство людей умеют:

возобновить легкую деятельность, например использование клавиатуры или письмо ручкой, через 6-8 недель
управлять автомобилем, мотоциклом или тяжелым грузовым автомобилем через 8-10 недель
возобновить средние виды деятельности, такие как легкий подъем или штабелирование полок, через 8-10 недель
возобновить тяжелую деятельность, такую как подъем тяжестей или строительные работы, через 10-12 недель
возобновление занятий спортом через 10-12 недель

Ваш ручной терапевт или хирург сможет дать вам более подробную оценку вероятного времени восстановления.

Жизненно важно, чтобы вы следовали всем инструкциям и советам относительно использования рук в период выздоровления. Если вы попытаетесь использовать отремонтированные сухожилия до того, как они полностью заживут, это может привести к разрыву ремонта (разрыву или расколу).

Чем занимается мастер по ремонту кузовов?

Что делает автомеханик по ремонту кузова?

Специалисты по ремонту кузовов автомобилей

обычно делают следующее:
— Проверяют отчеты о повреждениях, подготавливают смету и планируют работы.
— Удаляют поврежденные части кузова, включая бамперы, крылья, капоты, решетки и облицовку.
— Выравнивают рамы и шасси автомобиля для ремонта конструкции. повреждение
— Выколотить или заделать вмятины, ямочки и другие незначительные повреждения корпуса
— Установить, прикрепить и приварить запасные части на место
— Установить и защитить от атмосферных воздействий окна и ветровые стекла
— Отшлифовать, отшлифовать, отшлифовать и загрунтовать отремонтированные и отремонтированные поверхности
— Нанесите новую отделку на восстановленные части тела

Мастер по ремонту кузовов может отремонтировать большую часть повреждений от повседневных столкновений транспортных средств и заставить их выглядеть и управлять как новые.Повреждение может быть незначительным, например, при замене треснувшего лобового стекла, или серьезным, например, при замене всей дверной панели.

Специалисты по ремонту используют в своей работе множество инструментов. Для удаления поврежденных деталей, таких как бамперы и дверные панели, используются пневматические инструменты, металлорежущие пистолеты и плазменные резаки. Для капитального ремонта конструкции, например для выравнивания кузова, часто используются тяжелые гидравлические домкраты и молотки. Для некоторых работ они используют обычные ручные инструменты, такие как металлические напильники, плоскогубцы, гаечные ключи, молотки и отвертки.

В некоторых случаях техники по ремонту выполняют всю работу самостоятельно. В других случаях, особенно в крупных мастерских, они используют подход конвейера, при котором они работают в команде, каждый специалист по ремонту специализируется на этом.

Хотя техники по ремонту иногда грунтуют и красят отремонтированные детали, автомобильные маляры обычно выполняют эти работы.