Причины неисправности печки на ВАЗ 2114 могут быть самые разнообразные. Практически у каждого автолюбителя проблемы с печкой ВАЗ 2114, как ни странно, возникают именно с приближением холодов, температура воздуха все понижается, а время затраченное на прогрев машины все увеличивается. Многие владельцы автомобилей не дожидаются возникновения проблем, а заблаговременно готовят свой автомобиль к зимнему периоду, в частности это касается и проверки рабочего состояния печки.
Причины неисправности печки ВАЗ 2114
- Потекла печка на ВАЗ 2114. В данной ситуации дешевле и проще приобрести новый радиатор. Не смотря на то, что пробоина может быть небольших размеров, радиатор уже не сможет в полной мере выполнять свой функционал, полностью соответствовать предъявленным характеристикам. Конечно, в случае обращения за квалифицированной помощью в специализированный сервис, неисправность обязательно устранят, но это не решение проблемы, т.к. пройдет короткий промежуток времени и дефект вновь проявиться, учитывая то, что сумма ремонта не такая уж и маленькая.
- Радиатор ВАЗ 2114 забился. В данной ситуации есть шанс дать радиатору новую жизнь, при проведении правильного ремонта. Но прежде чем ремонтировать его необходимо снять. Очистку можно сделать, используя KARCHER, либо при помощи продувания сжатым воздухом. Но этот процесс необходимо проводить очень аккуратно, т.к. радиатор может не выдержать большого давления и в результате просто сломается. И тогда точно придется приобретать новый, на замену.
- Поломка моторчика. Эта проблема возникает в результате повреждения предохранителя. Решить данную проблему достаточно легко, вышедший из строя предохранитель просто, необходимо заменить. Но возможно этого не достаточно для решения данной проблемы. Возникает вопрос, по какой причине сгорел предохранитель? Скорее всего, в проводке случилось короткое замыкание, для предотвращения повторной ситуации, лучшим решением будет так называемый «прозвон» всей цепи, для выявления недостатка системы и последующего устранения. Иначе при плохом развитии событий, может произойти короткое замыкание, с негативными последствиями.
На моделях ВАЗ 2114 предохранитель класса F7, имеет силу тока 30А. Он отвечает дополнительно за цепи прикуривателя, встроенной подсветки на бардачок, обогрев заднего стекла. Если причина неисправности кроется в предохранителе, это можно определить на ранних стадиях.
Если причина не в предохранителе, убедитесь, что на вентилятор поступает напряжение, для проверки используйте «мультиметр». Или причина в приходящих проводах выдающих слабый контакт.
- Слабый контакт внутри монтажного блока. Это достаточно распространенный недостаток данных моделей. В блоке обязательно необходимо проверить все имеющиеся контакты, есть вероятность окисления или некачественного присоединения, в итоге цепь обрывается, что негативно влияет на процесс работы вентилятора.
- Вода в реле зажигания. Радиатор начинает работать при прогретой автомашине, это напрямую связано с испарением в реле воды, только после этого реле работает.
- Салон ВАЗ 2114 плохо обогревается. Не смотря на то, что печка 2114 по первым признакам подает в салон теплый воздух, двигатель также разогрет до 90 градусов, тем не менее воздух в салоне недостаточно прогрет. Здесь необходимо с пассажирской стороны открутить боковую сторону торпеды, и проверить идущие от печки два шланга, если они холодные, то причина в их засорении. Достаточно при помощи нехитрых манипуляций их прочистить.
Советы по выбору радиатора
Давайте разберем основные нюансы при выборе печки на ВАЗ 2114. Как известно устройство отопителя ВАЗ 2114 заводского производства имеет большой показатель уровня необходимой теплоотдачи. Но в свободной продаже необходимой модели попросту нет, в этом случае приобретаем то, что есть в наличии. Естественно характеристики б/у радиатора абсолютно ни куда не годятся, причина очевидна, через пару месяцев придется опять менять радиатор, одним словом вы выбросите деньги на ветер. В данной ситуации более правильным решением будет немного переплатить, но приобрести новое устройство.
Опираясь на отзывы потребителей, большим спросом обладают радиаторы производителя ДААЗ, т.к. соблюдены качественные показатели производимых моделей, параметры теплоотдачи также на высоте. Что касается материала, из которого произведена печка ВАЗ 2114, нельзя с уверенностью определить лидера среди алюминиевых или медных радиаторов. У каждого есть преимущественные показатели и определенные недостатки, такие как, характеристики теплоотдачи, срок непосредственной работы.
Схема печки ВАЗ 2114
На схеме наглядно просматривается устройство печки ваз 2114:
под номером 44 – вентиляционный мотор, 45 – резистор дополнительного сопротивления, 46 – тумблер для переключения скоростей. Эта схема дает понять как работает отопитель ваз 2114.
Схема печки ВАЗ 2114Для проведения диагностики работоспособности печки ВАЗ, необходимо применить следующие действия:
Отопитель ВАЗ 2114 включаем переключателем (1) на 1-ю, затем 2-ю и 3-ю режимы скорости. Рычажком (2) и (4) регулируется желаемое направление воздуха, и последний (4) имеет функцию выбора температуры воздуха. Бывает и так, что даже некоторые не знают, как включить печку на ВАЗ 2114.
Схема печки ВАЗ 2114В случае отсутствия признаков работы, следовательно, вентилятор совсем не включается. Но если радиатор на некоторых скоростях проявляет признаки работы, следовательно, причина не в неисправности вентилятора, а возможно в резисторе (добавочном), либо отопитель салона ВАЗ 2114 не реагирует на переключатель. Есле же вентилятор работает на полную мощность и температура выбрана по максимуму при полностью прогретом двигателе, а из воздуховода идет холодный воздух. То вероятна причина засора радиатора печки.
Как провести работы по замене печки ВАЗ 2114 (замена радиатора)
Отопление ВАЗ 2114 заменяется следующим образом, для начала необходимо жидкость охлаждения слить из системы, только после этой нехитрой манипуляции снимается панель (приборная), чтобы беспрепятственно добраться до радиатора. Для экономии времени работы, возможно, отсоединить только часть панели, в области бардачка и консоли. Лучше эту процедуру проводить вдвоем, чтобы один человек панель нужным образом оттягивал, а второй снимал радиатор. Но есть еще один метод, крепление панели удалить с двух сторон, и затем провести процедуру ослабления кронштейнов. В результате беспрепятственно можно менять печь ВАЗ 2114 на новую. Но не забывайте предварительно провода отсоединить. Дальнейшим шагом будет удаление гаек осуществляющих функцию крепления радиатора к корпусу, и дальнейшее ослабление хомутов, с помощью которых обеспечивается крепление патрубков. Вот и все, дальнейшая замена осуществляется в обратном порядке.
Ремонт печки ВАЗ 2114
Для осуществления ремонта печки необходимо ее снять и затем провести необходимую регулировку.
Схема печки ВАЗ 2114Схема печки ВАЗ 2114
- Прежде чем снять отопитель (1), обязательно снимите провод идущий на «массу», и охлаждающую жидкость необходимо заранее слить.
- Аккуратно снимаем приборную панель, и осторожными движениями отсоединяем воздуховод (19) именно по нему воздух поступает в салон автомобиля.
- Следующим шагом работы, будет проведение ревизии электрической системы: проверка проводов резистора (18), вентилятора, электрического двигателя (2), шлангов крана отводящего (13 и подводящего (12).
- На щитке последовательно снимаются 2 гайки закрепляющие кран.
- Аккуратно убирается уплотнитель с труб крана.
- Убираются гайки закрепляющие печь к корпусу.
- В результате отопительный прибор можно снять.
- После проведения необходимой регулировки, установка осуществляется по тому же методу но в обратном порядке.
Меняем фильтр салона ваз 2114
Воздух внутри салона без использования фильтра будет наполнен дорожной пылью и выхлопными газами, понятно, что это негативно скажется на здоровье водителя и пассажиров. Непосредственная функция фильтра автомобиля – очищение воздуха поступающего в салон. В результате он подвержен быстрому загрязнению, и от такого фильтра нет абсолютно никакой пользы. Только затрудняет проход воздуха к отопителю. По этой причине фильтр подлежит замене. Эта процедура доступна для самостоятельной замены. Для начала демонтируете щеткодержатели и систему стеклоочистителей, затем убирается решетка (пластиковая). После этого удаляются гайки крепления пластмассовой накладки, в результате освобождается небольшое отверстие. Фильтр ни чем не крепится, поэтому в его извлечении недолжно возникнуть проблем, и тем же путем меняется на новый. Все детали монтируются на свои места.
Вывод
Процедура замены печки ВАЗ 2114 довольно проста. Основной момент это своевременная замена патрубков и хомутов, если они не годятся для дальнейшей эксплуатации.
После проведения ремонтных или обслуживающих работ не забывайте обратно заливать в систему жидкость для охлаждения.
По окончанию работы, при запуске мотора, печка должна отлично справляться с функцией обогрева. Если же случилось обратное, по всей видимости, возникла воздушная пробка.
При ремонте транспортное средство необходимо держать на ручнике. В случае если перед началом ремонтных работ автомобиль работал, тогда радиатор будет очень горячим, поэтому, немного подождите.
Если вы понимаете, что не справитесь с проведением данных работ, луче обратитесь в сервисную службу.
Разборка и сборка отопителя — Отопитель
Рис. 8.35. Отопитель с рычагами управления: 1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – прокладка радиатора; 5 – радиатор; 6 – прокладка отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора; 9 – рабочее колесо вентилятора; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральное сопло; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно подачи воздуха в ноги водителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног
Для разборки отопителя отсоедините скобы крепления оболочек тяг 3 (см. рис. 8.35), 14, 19, 20 на кожухах отопителя и снимите тяги с рычагов привода заслонок.
Рис. 8.34. Детали отопителя: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка;
3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;
6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем
Ослабьте хомуты крепления шлангов 15 (см. рис. 8.34) и 16 на кране 17 и радиаторе 13 отопителя и снимите шланги.
Выверните три винта крепления радиатора 13 отопителя и извлеките его из отопителя.
Отсоедините резистор 20 от кожуха отопителя.
Если вентилятор ранее не был снят с отопителя, выверните два винта крепления и снимите его в сборе.
Разъедините кожухи 10 и 18, сняв предварительно скобы крепления кожухов.
Отсоедините опору 21 от кожуха 18 и выньте заслонку 9 управления отопителем.
Сожмите усики крепежного элемента заслонки 16 (см. рис. 8.35) обогрева ног, снимите рычаг 28 привода заслонки и саму заслонку.
Отсоедините вставку отопителя и заслонку 10 обогрева ветрового стекла.
Сборку отопителя выполняйте в обратной последовательности. Перед сборкой осмотрите кожухи отопителя, заслонки и уплотнители. При необходимости уплотнители заслонок и уплотнитель воздухопровода обогрева ветрового стекла приклейте клеем 88НП-35. Обратите внимание на правильность установки уплотнительных прокладок и на надежность затягивания стяжных хомутов шлангов.
Как снять печку на ВАЗ 2114: видеоинструкция
Печка – незаменимый элемент для любого автомобиля, делающий его эксплуатацию зимой удобной и комфортной. Однако она тоже имеет свойство отказывать, и тогда ее необходимо срочно ремонтировать. Обогреватель включает в себя несколько элементов, каждый из которых может выйти из строя. Но для того чтобы заменить моторчик, радиатор, резистор, устройство сначала необходимо демонтировать. Сегодня поговорим о том, как своими руками снять печку на ВАЗ-2114 и зачем это может понадобиться.
Читайте также: Как снять приборную панель на ВАЗ-2114
Основные проблемы с обогревом
Каждый автолюбитель рискует столкнуться с ситуацией, когда регуляторы отопителя включены на полную, а теплового эффекта в салоне попросту нет. В таком случае без разборки нагревательного элемента, скорее всего, не обойтись. Но перед тем как приступить к демонтажу, нужно полностью осознавать, зачем вы это делаете. Рассмотрим основные неисправности печки.
- Проблемы с термостатом. Их легко диагностировать по побочному эффекту – скорости прогрева или перегрева двигателя. Если термостат заклинит в открытом положении, тогда охлаждающая жидкость будет уходить на большой круг, из-за чего мотор станет греться дольше. И получается ситуация, при которой двигатель работает нормально, вроде полноценно снабжается топливом от инжектора, а греется ужасно долго. Если термостат заклинит в закрытом положении, возникнет обратный эффект (печка также работать не будет).
- Завоздушивание. Вы залили новую незамерзающую жидкость и заметили, что отопления в авто нет? Возможно, образовалась пробка. Диагностировать неисправность несложно: нужно лишь завести двигатель, дать авто прогреться, дождаться включения вентилятора и потрогать патрубки, подключенные к штуцерам крана. Если на одном из них температура на ощупь будет отличаться – проблему можно считать обнаруженной.
- Засор радиатора. Особенно часто эта проблема встречается после несвоевременной замены антифриза. Чем дольше старая жидкость находится в системе – тем сильнее она будет откладываться на стенках.
Это далеко не все варианты поломок. Но что бы ни случилось с вашей печкой, ее необходимо снимать и ремонтировать.
О том, как это сделать, мы далее и поговорим, а также расскажем об основных нюансах, которые нужно учесть, снимая прибор.
Читайте также: Как снять вентилятор печки ВАЗ-2114
Процедура демонтажа
Сразу же оговоримся, что демонтировать печку, не снимая панели, не получится. Обязательно учтите этот момент. Итак, как же проводится процедура? Разберем пошаговую инструкцию.
- Демонтаж передней панели. Опытные автолюбители знают, как сложно это сделать, не повредив при этом корпуса. ВАЗ устанавливает на свою продукцию ужасно хрупкие крепления, ввиду чего их можно легко сломать. Вряд ли кому-то понравятся переключатели, торчащие среди проводов из-за отсутствия приборной панели. Поэтому будьте очень осторожными.
- Слив незамерзающей жидкости. Перед снятием печки нужно убрать из системы весь антифриз, ведь в противном случае он может пролиться в салон при демонтаже.
- Отключение магнитолы и электроники. Специалисты рекомендуют пометить отключенные провода соответствующими наклейками, чтобы сэкономить время на поиске соответствий в схеме.
- Демонтаж рулевой стойки.
Читайте также: Как улучшить свет фар ВАЗ-2112
Собственно, печка находится прямо перед вами. Дальше нет совершенно ничего сложного. Теперь вы сможете добраться до любого ее элемента, снять его, разобрать и установить на место. Монтаж осуществляется в обратном порядке. Если какие-то моменты остались непонятны для вас – воспользуйтесь видеоинструкцией на нашем сайте и узнайте наглядно обо всех тонкостях разборки.
https://youtu.be/GcNZ7y50KQ4
Замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками
Отопление в автомобиле ВАЗ 2114 является одной из необходимых, жизненно важных систем. При выходе ее из строя возникают определенные проблемы, которые, разумеется, необходимо устранять. Если на улице установилась прохладная погода, а со стороны системы отопления возникли какие-то проблемы, то это говорит о том, что на ВАЗ 2114 требуется замена радиатора печки.
Подобные мероприятия в перечне ремонтных работ, связанных с автомобилем ВАЗ 2114, можно отнести к категории средней сложности. Если водитель еще новичок, то в это дело ему лучше не соваться. Но обладая достаточным опытом вождения и необходимыми знаниями по устройству авто, замена радиатора печки ВАЗ 2114 водителем может быть проведена вполне самостоятельно. При этом можно сэкономить деньги на услугах автосервиса.
Необходимые мероприятия по диагностике
Наверное, для водителя не составит труда определить, что вышла из строя система отопления.
На необходимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114 укажут следующие признаки:
- Наблюдается существенная разница температур, которые имеют патрубки для подвода и отвода тепла.
- Система отопления работает с явными перебоями. Тепло в салон просто не поступает.
- Можно наблюдать течь из теплового контура. Антифриз из радиатора будет вытекать.
Ремонт откладывать в долгий ящик не стоит, тем более, если не за горами наступление устойчивых холодов. Если теплогенератор неисправен, требуется замена радиатора печки на ВАЗ 2114.
По каким причинам возникает неисправность?
Надо сказать, что причин для этого может быть достаточно много, но наиболее частыми из них являются следующие обстоятельства:
- Наличие засора в протоке радиатора. При длительной эксплуатации это является вполне естественным явлением, при котором патрубки просто забиваются грязью.
- Факторы, способствующие естественному износу радиатора. К ним можно отнести следующие моменты:
- динамика температурных изменений;
- влияние атмосферных факторов, которые приводят к коррозии;
- внутреннее давление.
- Воздуховоды негерметичны.
- Неисправность моторчика печки.
- Неисправность резистора.
Естественно, что металл с течением времени истончается. Может просто образоваться дыра, через которую будет выходить антифриз. Все это диктует необходимость проведения мероприятий по замене печки радиатора на ВАЗ 2114.
В среднем новый радиатор печки исправно прослужит своему владельцу 5-8 лет.
Особенности конструкции отопителя
Надо сказать, что восьмое-девятое семейство автомобилей ВАЗ имеет идентичную систему отопления. В каждом случае источником тепла является главный элемент автомобиля, который представлен мотором. Но образующееся тепло необходимо еще донести, что называется, до потребителя. В данном случае в качестве теплоносителя выступает антифриз, которым снабжена система охлаждения. Им прогревается радиатор пеки. Сам он находится в замкнутом кожухе. Его обдувает поток воздуха, который нагнетает турбина отопителя.
Особенности конструкции отопителя: 1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – уплотнительная прокладка радиатора; 5 – радиатор отопителя: 6 – уплотнитель отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора: 9 – рабочее колесо; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральные сопла; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 22 – рукоятка подачи воздуха в ноги водителя и пассажиров; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно в кожухе отопителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног.Для поступления теплого воздуха в салон существует воздуховод. Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.
Лучшие радиаторы отопления ВАЗ 2114
Конструктивно радиаторы отопления отличаются не только материалом для изготовления, но и наличием или отсутствием завихрений. Изготавливают их из меди или алюминия.
Медные радиаторы
Приобретение радиатора, изготовленной из меди, является превосходным вариантом выбора. Он обладает замечательными теплопередающими свойствами, если возникает необходимость, его вполне можно отремонтировать. Недостатками являются дороговизна и значительный вес.
Радиаторы из алюминия
Стоят такие радиаторы значительно дешевле, но в случае поломки замене не подлежат. Такие устройства имеют быстрый нагрев, но и остывают также столь быстро. Выпускаются они в широком ассортименте и стоят относительно недорого.
Большое значение имеет той, какими размерами обладают соты. Чем они меньше, тем лучше обеспечивается быстрый прогрев воздуха. Но по показателям КПД с радиаторами, имеющими крупные соты, конкурировать они не могут, хотя, несомненно, положительными моментами являются невысокая цена и легкий вес.
В момент приобретения у продавца необходимо поинтересоваться о наличии в конструкции пластиковых завихрителей или турбулизаторов. При их наличии наблюдается лучшая передача от жидкости к материалу сот завихрителя. При их наличии эффективность работы радиатора повышается на 25-30%. Отсюда становится понятным, что приобретать радиатор лучше с завихрителем. Выбор материала осуществляется на усмотрение покупателя.
Позиции радиаторов в рейтинге
Большое количество моделей радиаторов, предлагаемых производителем, позволило расположить их в соответствии с рейтингом:
ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)
ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)Модель снабжается оригинальной упаковкой с красным или синим цветом. Имеются завихрители. Сам радиатор имеет мелкий размер сот. Владельцу такой радиатор способен прослужить от 3 до 6 лет. В качестве материала для изготовления используется алюминий.
Радиатор с артикулом 1102-8101.100
Радиатор с артикулом 1102-8101.100Производителем является ООО «Оренбургский радиатор». Выполняется из меди, с присутствием отличных теплопередающих свойств. Конструкция снабжена мелкими сотами. Такой радиатор будет работать нисколько не хуже, чем «родное» устройство. Срок службы составляет до 10 лет.
Радиатор печки лузар ваз 2114
Радиатор печки лузар ваз 2114Данная конструкция автомобилистами используется всех чаще. Изготавливается из алюминия, но по характеристикам и качеству не уступает «родному» радиатору из меди. Имеет большое количество положительных отзывов.
AURORA
AURORAСтоит такой радиатор дешевле всех, но при этом имеет также самые низкие характеристики. Радиатор изготавливают из алюминия самого неважного качества. К тому же, обдув осуществляется на достаточно малой площади. Как правило, его используют лишь в крайних случаях.
Аляска
АляскаВ конструкции завихрители отсутствуют. Имеет приблизительно одинаковую стоимость с радиатором Лузара. Изготавливается из алюминия.
В любом случае, при покупке следует поинтересоваться наличием сертификата на продукцию.
Как поменять радиатор на печке на ВАЗ 2114?
Следует заметить, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 предполагает наличие двух способов.
- В первом варианте необходимо снимать торпеду.
- Во втором варианте приборная панель не демонтируется.
Любой профессионал отдаст предпочтение первому способу без малейшей тени сомнения. Любой мастер-механик на СТО заменит радиатор отопителя ВАЗ 2114, предварительно разобрав его, что называется, до последней гаечки. Это довольно кропотливая работа, сопряженная с большим количеством нюансов. Новичку она просто не под силу. Это сможет сделать только тот, кому неоднократно приходилось собирать и разбирать приборную панель. Автолюбитель недостаточно профессионального уровня предпочтет снятие печки радиатора ВАЗ 2114 способом, который не предполагает необходимость демонтажа приборной панели.
На заметку. Существует чисто народный способ замены печного радиатора ВАЗ 2114. При нем необходимо вырезать дно. После этого новоявленный механик подлезает под радиатор и осуществляет его быстрое снятие.
Разумеется, для работы понадобится необходимый набор инструментов. В него входят отвертки, ключи, хомуты на патрубки, некоторые другие средства для ремонта. Естественно, необходим сам новый радиатор. Поменять печку можно, заменив только сам радиатор.
Алгоритм действий
При замене радиатора печного ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:
- Требуется заглушить автомобиль, и открыть капот. После этого авто следует обесточить, сняв провода с клемм АКБ. Весь имеющийся в печке антифриз необходимо слить в заранее приготовленную емкость.
- Регулятор обогрева следует поставить в такое положение, когда он находится при максимальном обогреве салона.
- Затем необходимо снять заглушку, которая находится на отопительном контуре. Действия следует проводить максимально быстро, иначе антифриз забрызгает генератор. Для того, чтобы жидкость вытекала быстрее, можно открыть крышку, которая находится на самом бачке для антифриза.
- Необходимо принять меры безопасности для того, чтобы в салоне не испачкать сиденья. Задние кресла следует отодвинуть и запрокинуть. Поверх они закрываются клеенкой и старым одеялом.
Важно! Замена печного радиатора на ВАЗ 2114 – процесс небыстрый, поэтому от владельца авто потребуется достаточно терпения.
- Затем откручивается центральная стойка. Крепеж с обеих сторон вывинчивается к полу, сверху выкручивается саморез. Помимо этого, раскручивается боковой крепеж. Шляпки некоторых крепежных элементов закрыты заглушками, и они бывают незаметны. На это следует обратить внимание.
Если проводится снятие радиатора печки ВАЗ 2114, приборная панель разбирается в соответствии с техпаспортом. В нем места, где расположен крепеж, отмечены подробно. Это связано с тем, что существуют различные модификации ВАЗ 2114. В отдельных вариантах присутствуют определенные нюансы. Например, Ваз 2114 с магнитолой отличается от того, что идет в стандартной комплектации.
- Затем следует вывинтить крепление торпедо. Это необходимо сделать так, чтобы приборная панель, что называется, ходила ходуном. В момент, когда извлекается радиатор, это очень важно. Иными словами, она разбирается не основательно, а просто отодвигается.
- Затем необходимо добраться до тросиков, которые регулируют отопительный кран.
- Далее с радиатора необходимо снять защитный кожух.
- Парубки крепятся хомутами. Их также необходимо снять.
- Теперь при замене радиатора печного ВАЗ 2114 потребуется помощник. Вместе с напарником необходимо поднять приборную панель и потянуть на себя. Такие действия необходимы для того, чтобы удалить старый радиатор, а на его место поставить другое устройство. Это делается с максимальной осторожностью в целях избежать каких-либо повреждений
Необходимо запомнить, что во время снятия радиатора может политься антифриз, который возможно зальет электронику и по этой причине она может выйти из строя. Поэтому необходимо быть крайне осторожным.
Как снять печку на ВАЗ 2114? (решено) — 2 ответа
Можно снимать радиатор печки своими руками естественно по разному (снимать полностью панель или частично) но я бы советовал частично, как ни как мороки значительно меньше да и быстрее..
И так первым делом нужно слить ОЖ. Я делал этот процесс таким образом:
Прикрутил шланг вместо заглушки в двигатель, а затем открутил крышку расширительного бачка, поскольку у меня система была герметична, то тосол аккуратно сам потек в подготовленную емкость (шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны, при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена).
Затем нужно снять боковые панели и бардачок (дело не хитрое, просто откручивать все винты которые видны).
Единственное что нужно не забыть открутить крепление к полу, возле ЭБУ (2 винтика).
Далее винты крепления держащие тросики (как с правой так и левой стороны, поскольку кроме всего прочего 3 винта держат крышку радиатора).
Еще раз убедившись что открутили все винты нужно аккуратно сдернуть панель (на всякий случай снимите с регулировок печки и заслонки пластмассовые наконечники).
Со стороны пассажира подмащиваем что попадается подруку.
Следующим этапом будет откручивание 2-х хомутов от радиатора (постарайтесь не забыть подставить какую-нибудь емкость, дабы не залить салон тосолом).
Чтобы легче было сливать остатки можно снимать и одевать патрубки, для слива, а так же давить немного на патрубок отверткой.
Когда все патрубки откручены и сняты, а жидкость слита можно вытягивать радиатор.
Он будет немного упираться в нижнюю часть панели, по этому нужно будет немного поднапрячься и сильнее приподнять панель.
Радиатор благополучно достанется. Далее прикупив новенький всю процедуру проделать в обратной последовательности. Особых трудностей думаю возникнуть не должно.
90000 2114 — replacement of the fan of the stove: step by step instruction 90001 90002 A car heater is not in vain called a stove, becauseIt is designed to ensure that the driver and passengers feel comfortable in the cabin, regardless of the ambient temperature. The malfunction of this device can bring a lot of trouble. And it’s not just about comfort. The stove, in addition to its main function of heating, also serves to blow out the windscreen. And this is very important, especially on frosty days.Without it, the driver will have a very hard time. 90003 90002 In this article we will talk about one of the mainelements of the stove — fan. We will consider why it is needed, what it represents, for what reasons it is out of order and how its repair or replacement is carried out. 90005 90003 90007 The heater design of the «fourteenth» 90008 90002 The VAZ-2114 oven consists of the following elements: 90003 90011 90012 plastic housing; 90013 90012 radiator of the heater; 90013 90012 fan.90013 90018 90002 As you can see, the list is small. In addition, in case of any malfunction, the replacement of the VAZ-2114 stove assembly is not required, since each of its elements can be replaced separately. 90003 90007 How the heater works 90008 90002 The heater itself does not produce heat. As its carrier, the heated cooling liquid that enters the radiator of the stove is used. In the process of heat exchange, the air inside the device heats up and begins to penetrate into the interior through special nozzles.However, the natural circulation for warming up the internal space of the car is not enough. The supply of warm air under pressure is realized just by the fan. It is thanks to him that the car’s interior warms up in a matter of minutes. 90003 90007 What is a heater fan 90008 90002 The fan of the VAZ-2114 is an ordinaryDC electric motor, powered by the vehicle’s on-board network. Air flow is created by rotating a cylindrical impeller, mounted on the armature shaft. 90005 90003 90002 The fan is controlled bya special switch located on the control panel.It has four positions corresponding to its operating modes: the «OFF» mode and three speeds. The greater the speed of rotation of the impeller, the greater the flow of air supplied to the interior. 90003 90007 Malfunctions of the fan of a heater 90008 90002 In cars VAZ-2114 replacement of the fan of an ovencan be produced both within the framework of routine maintenance, and when critical faults are detected. The device does not belong to the list of the most frequently broken, but still problems with it happen.The most «popular» breakdowns include: 90003 90011 90012 wear of armature bearings; 90013 90012 wear of brushes; 90013 90012 destruction of brush collector; 90013 90012 breakage or short circuit in the armature windings (stator). 90013 90018 90007 Do not rush to dismantle 90008 90002 Having discovered that the fan of the VAZ-2114 does not work, do not rush to dismantle and disassemble the heater. First, check the electrical circuit of the device, namely: 90003 90011 90012 fuse; 90013 90012 resistor switch modes; 90013 90012 wiring.90013 90018 90002 If the fan of the VAZ-2114 does not work, First of all check the fuse. It is located in the main assembly block and is marked on the diagram as F-7 (30 A). We extract it from the landing nest and «call it» with a tester. In case of need — we change. 90005 90003 90002 The next step is the diagnostics of the resistorswitch. With the ignition on, turn the selector knob to the third speed position. If the fan is working — change the resistor. 90003 90002 Checking the wiring is to measurevoltage applied to the device.Here you need to raise the hood, find the connector with wires going to the fan, connect the voltmeter’s probes to them and make measurements, switching the modes with the ignition on. There is a voltage — the reason is in the motor itself, no — it’s better to contact the auto electronics for wiring diagnostics. 90003 90007 Bearing wear 90008 90002 A sign of wear of the motor bearingsThe fan is a characteristic buzz. At the initial stage of the malfunction, this phenomenon usually does not affect the operation of the device in any way, but eventually it will necessarily lead to a more serious problem.Therefore, noticing that the fan blows the VAZ-2114, hurry to grease the bearings. 90003 90007 Brush wear and collector failure 90008 90002 Brushes supply electric current to the anchorelectric motor. They are made of graphite and, naturally, are subject to wear. If the electric motor works in the usual mode, they can be enough for 50-70 thousand km of run. However, the influence of various negative factors reduces the service life of the latter by several times. 90005 90003 90002 Destruction of the reservoir is most oftenas a consequence of wear and tear of brushes.To restore this element is quite problematic even for a specialist, therefore, if such a problem is revealed, then for VAZ-2114, the replacement of the fan of the stove will become inevitable. 90003 90007 Breakage or shorting of the windings 90008 90002 With windings, the situation is even more complicated. If the failure of the collector can be detected visually, then it is necessary to measure the resistance in different areas, and even then it is not a fact that after detection of the problem it will be eliminated by rewinding.The best option in this case for VAZ-2114 is the replacement of the fan of the stove. In addition, the new device will not be so expensive. The electric motor with an impeller costs about 1100 rubles, with a casing — 1300 rubles. 90003 90007 How to remove the fan of the stove on VAZ-2114 90008 90002 In order to repair or replace the fan motor, it must be removed. This can be done in two ways: by dismantling the heater assembly or by removing only the motor. 90003 90002 In the first case it is necessary to disassemble the plasticsalon, drain the refrigerant, disconnect the radiator from the cooling system, etc.Such dismantling can be justified only in one case — when you need to replace the VAZ-2114 stove assembly. If you do not plan anything, the fan can be removed from the engine compartment. The procedure is as follows: 90003 90086 90012 We raise the hood, find the fan casing of the VAZ-2114. It is located under the windshield. You will recognize it by its rounded form and the black plastic from which it is made. 90013 90012 We unscrew 2 screws and 2 bolts, with which the casing is attached to the body of the stove.90013 90012 Disconnect the power supply connectors. 90013 90012 With a thin slotted screwdriver or knife, open the catches of the cover halves. Disconnect the halves, remove them to the side. 90013 90012 We unfold the fan so that it can pass between the side of the engine compartment and the decorative grille. We are extracting the device. 90013 90097 90007 How to replace the fan 90008 90002 On the VAZ-2114, replacing the fan heater will not causeno difficulties. Especially if you have already dismantled the faulty device.The first step is to check the fan. To do this, put it on 90003.90000 How do I disassemble the VAZ-2114 instrument panel? 90001 90002 The VAZ-2114 instrument panel is one of the mostthe most important details in the car, the indications of which can depend not only on the technical condition of the car, but perhaps your life (with incorrect readings of the speedometer). Over time, any detail can fail, even such a reliable one as the instrument panel on the VAZ-2114. Therefore, it is useful for each owner of the fourteenth model to know how the panel board is dismantled.90003 90002 Where can this be needed? 90003 90002 Knowledge of the assembly / disassembly of the dashboard canuseful not only for incorrect readings of the speedometer, tachometer or fuel level sensor, but also for independent soundproofing of the cabin. And if you want to get the full effect from noise insulation and ride a noiseless VAZ-2114, the dashboard and the front torpedo must necessarily be soundproofed. Also dismantling is performed when tuning the cabin. So, let’s take a step-by-step approach in the process of removing this device.90003 90002 What tools are needed for this? 90003 90002 In order to remove this part from the car, you do not need to have any expensive tools, it is enough to use a set of screwdrivers and, if desired, the operating manual. 90003 90002 How do I remove the VAZ 2114 instrument panel? Step-by-step instruction 90003 90002 Before unscrewing all nuts and bolts, open the hood and remove the terminal from the battery, in order to de-energize the entire electronic system and the on-board computer in general.And only after this you can disassemble the dashboard. 90003 90002 In order to remove this part, remove allpaddle adapters and their switches. Next, remove all decorative plastic covers that hide the self-tapping. Also do not forget about the control levers of the stove — they also need to be removed. 90003 90002 Now we get to the dashboard dashboard. Here it is necessary to open the central cover of the steering column, and then find and remove the hidden bolt that fastens the steering wheel to the shaft.After the nut is unscrewed, the steering wheel will wobble slightly. This is a sign that you can safely remove it. 90003 90002 As we know, all modern cars VAZ, inincluding the 14th model, have a horizontal adjustment of the steering wheel. So, in order to dismantle the VAZ-2114 instrument panel, you need to lower it as far as possible. This is done in order to remove two screws that are hidden in that slot. They hold the dashboard (of course not all). After you unscrew them, you need to find the side bolts that hide under the decorative cover and also dismantle them.90003 90002 Finishing stage 90003 90002 After all the screws are unscrewed, youyou will feel that the VAZ-2114 instrument panel starts to stagger at the slightest touch. If so, then you did everything right. After this, you need to carefully pull out the dashboard. It is very important to observe the correctness of actions. If this spare part is stuck somewhere, but you think that it is unscrewed, do not try to remove it with a strong jerk, as this can lead to unpredictable consequences, up to the purchase of a new dashboard.Remember that this spare part likes accuracy first of all. 90003 90002 So, we determined with all the stages of dismantling the instrument panel on the VAZ-2114. 90003 .