Расшифровка маркировки масла 10w 40: Классификация SAE, расшифровка 10W40

Содержание

Классификация SAE, расшифровка 10W40

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

0W 5W 10W 15W 20W 25W
Проворачивание -30°С -25°С -20°С -15°С -10°С -5°С
Прокачиваемость -40°С -35°С -30°С -25°С -20°С -15°С

 

Диапазон применения в зависимости от температуры °С

Класс вязкости Температурный диапазон °С
5W — 30 от минус 25 до плюс 20
5W — 40 от минус 25 до плюс 35
10W — 30 от минус 20 до плюс 30
10W — 40 от минус 20 до плюс 35
15W — 30 от минус 15 до плюс 35
15W — 40 от минус 15 до плюс 45
20W — 40 от минус 10 до плюс 45
20W — 50 от минус 10 до плюс 45 и выше
SAE 30 от 0 до плюс 45

 

К чему может привести неправильное применение?

Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40.

При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

 

Какое масло заливать летом, а какое зимой?

Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

Моторное масло 10W-40: полусинтетика, полусинтетическое, SAE

Полусинтетические моторные масла с вязкостью по SAE 10W-40 наиболее сбалансированы по соотношению параметров цены и качества для применения в умеренном климате на автомобилях с бензиновыми и дизельными моторами. При этом важно учесть, что производители допускают заливку смазочного материала с соответствующей высокотемпературной вязкостью и классификацией по API и ACEA. Благодаря применению базовых масел высокой очистки и современных пакетов присадок продукция ROLF Lubricants GmbH соответствует требованиям современных автомобилей, обладает высоким ресурсом и стабильными характеристиками.

Расшифровка маркировки

Основное свойство, определяющее применяемость моторного масла, – это его вязкостное число, для всесезонных масел указываемое в двух точках. Такая система маркировки, принятая в наиболее распространенном стандарте SAE, позволяет точно и понятно описать вязкость масла при низкотемпературном запуске и рабочей температуре.

Полусинтетическое моторное масло 10W-40 соответствует требованиям к вязкости при рабочей температуре большинства двигателей, за исключением двух случаев:

  • двигатели с тонкими поршневыми кольцами низкой упругости, рассчитанные на применение маловязких масел с индексом высокотемпературной вязкости не более SAE 30. Подобные моторы, как правило, в перечне требований имеют указание на необходимость использования специальных энергосберегающих смазочных материалов, поэтому применение более вязкой после выхода на рабочую температуру полусинтетики 10W-40 способно привести к значительному росту расхода масла на угар в цилиндропоршневой группе;
  • двигатели, эксплуатирующиеся при высоких динамических и температурных нагрузках. В них производителем указывается применение моторных масел с высокотемпературной вязкостью SAE 50–60.

Индекс низкотемпературной вязкости 10W позволяет уверенно применять эту линейку полусинтетических масел ROLF в умеренном климате. Несмотря на низкую температуру застывания (-35 °С для ROLF Energy 10W-40 SL/CF), принято считать нижней эксплуатационной границей температуру -25 °С.

В этом случае можно рассчитывать на уверенный запуск двигателей, особенно большого рабочего объема.

Также применимость масла прямо определяет классификация по API и ACEA. Первая система опирается на два класса качества для бензиновых (S) и дизельных (С) двигателей. Моторное масло может иметь либо узкую применяемость (в этом случае указывается один класс, например API SL), либо универсальное использование (API SL/CF). Символьное обозначение класса качества дается в алфавитном порядке по мере принятия новых стандартов, то есть при расшифровке можно понять, что масло группы качества SM соответствует более жестким требованиям, чем SL. При выборе смазочного материала необходимо руководствоваться требованиями производителя и не использовать продукцию группы качества ниже той, что указана в сервисной документации.

Однако у классификации API есть ряд недостатков, не позволяющих точно описать применимость масел в символьной кодировке, поэтому также принято указывать и европейскую маркировку ACEA. В ней, помимо отдельных групп для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска (A и B соответственно), введен дополнительный класс С для моторов, оборудованных катализаторами и сажевыми фильтрами. Также выделены в отдельную группу масла категории E, применяемые в дизелях тяжелого транспорта. В совокупности маркировка по API и ACEA дает достаточное описание применяемости моторного масла.

Технические характеристики и спецификации

Основные технические характеристики масла 10W-40 (полусинтетика) производства ROLF Lubricants GmbH гарантируют максимальное сохранение ресурса двигателей.

  • Температура застывания полностью соответствует требованиям стандарта и составляет от -35 °С (ROLF Energy 10W-40 SL/CF, ROLF KRAFTON P3 U 10W-40, ROLF KRAFTON P5 U 10W-40) до -38 °С (ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF). Таким образом, можно гарантировать уверенный запуск двигателя зимой на автомобилях, не оборудованных предпусковыми подогревателями.
  • Высокая температура вспышки (+221…+231 °С) и низкая испаряемость снижают эксплуатационный угар масла, особенно на теплонагруженных двигателях.
  • Щелочное число для полусинтетики ROLF (8–11,72 мг КОН/г) устанавливается ближе к верхней границе требований соответствующего класса качества для достижения максимального ресурса и эффективного противодействия образованию кислотных соединений, что особенно важно при эксплуатации автомобиля или техники на высокосернистом топливе.
  • Динамическая вязкость по CCS дает легкую прокачиваемость при холодном пуске, быстрое поступление смазки к нагруженным узлам трения после простоя.

Технологические особенности

Любое автомасло за время эксплуатации неизбежно разлагается, меняет вязкость, растет его кислотность с одновременным падением щелочного числа. Высокая очистка нефтепродуктов, служащих сырьем для базы полусинтетики ROLF 10W-40, позволяет маслам уверенно отрабатывать нормальные интервалы замены без критического снижения рабочих характеристик. Вся производимая продукция проходит обязательную сертификацию по API и ACEA, что подтверждается официальными документами.

Назначение полусинтетики и условия ее использования

Одно из главных преимуществ полусинтетики перед минеральными маслами – это снижение объемов низко- и высокотемпературных отложений, неизбежных при применении минеральной базы, не стабилизированной мощным пакетом присадок. Полусинтетика 10W-40 способна работать в требовательных современных двигателях, что подтверждено сертификацией качества по API/ACEA. Одновременно растет ресурс масла, позволяя увеличивать межсервисные пробеги.

Поэтому полусинтетику можно считать универсальным маслом, которое способно работать практически во всех двигателях без специфических требований. Однако необходимо учесть, что если производитель применяет в заводской заливке и при сервисном обслуживании синтетические масла, то указываемые им интервалы замены нужно уменьшать при переходе на полусинтетику 10W-40.

Достоинства и недостатки

Компромиссный характер, заложенный в состав полусинтетического моторного масла 10W-40 для двигателей, дает соответствующие плюсы и минусы выбора подобной смазки для автомобиля.

Плюсы:

  • Сохранение выгодной цены, что ощутимо экономит средства при больших годовых пробегах.
  • Улучшенная стабильность в сравнении с минеральными маслами.
  • Длительное сохранение чистоты двигателя и каналов системы смазки в особенности.

Минусы:

  • Быстрое старение при высоких нагрузках в сравнении с синтетикой.
  • Невозможность применения в моторах, рассчитанных на энергосберегающие масла.
  • Необходимость сокращения интервалов замены в сравнении с синтетикой.

Выбор полусинтетического масла 10W-40

Выбирая масло в линейке соответствующей вязкости, необходимо учитывать требования производителя автомобиля. Не допускается заливка смазочного материала с группой качества по API ниже, чем указана в сервисной книге. Поэтому, если масло ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF оптимально для бензиновых автомобилей с пробегом, то в более новые легковые автомобили можно заливать только ROLF Energy 10W-40 SL/CF. В то же время для дизельных легковых моторов их класс качества одинаков. При наличии специфических требований необходимо выбирать моторное масло с соответствующими допусками производителя. Так, ROLF Energy имеет допуск Mercedes-Benz 229.1, что означает возможность его заливки в двигатели, где указан этот или более старые допуски.

Каталог полусинтетических моторных масел ROLF 10W-40

«Качество без компромиссов» – это не только характеристика моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, но и показатель возможностей продукции ROLF, которые в своих отзывах отмечают автомобилисты и владельцы коммерческой техники по всему миру.

Моторное масло SAE 10w40: расшифровка, характеристики, свойства

Нельзя недооценивать важность смазочных материалов в эксплуатации силового агрегата. Качественное, правильно подобранное моторное масло выполняет ряд необходимых функций, без которых эксплуатация автомобиля просто не мыслима. Во-первых, препятствует износу деталей и продлевает срок работы двигателя. Во-вторых, вымывает из двигателя образовавшуюся металлическую стружку. В-третьих, обеспечивает возможность запуска двигателя в холодное время года. Кроме того, препятствует образованию микротрещина на деталях, способствует охлаждению рабочих элементов двигателя и снижению расхода топлива.

Ввиду всего вышесказанного, становится ясно, что любой грамотный автолюбитель должен знать, как правильно выбрать моторную смазку для своего автомобиля.

В этой статье поговорим конкретно о моторном масле SAE 10W 40, разберёмся в этой маркировке, поговорим о том, какими показателями должно обладать такой смазочный материал, рассмотрим существующие классификации и опишем популярные масла sae 10W 40.

Расшифровка маркировки SAE 10w40

“SAE” – это сообщество автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), которые занимаются выработкой норм и классификаций в авто индустрии, в том числе устанавливают показатели вязкости моторного масла.

Класс вязкости sae 10w 40 расшифровывается следующим образом:

  • 10w – всесезонное масло (“w” от английского “winter”- зима), сохраняющие свои свойства при температуре до -25о.
  • 40 – верхнетемпературный порог – +40о.

Таким образом, наличие маркировки SAE 10w 40 на упаковке, указывает на верхние и нижние температурные пределы работы смазывающей жидкости от -25о до +40о.

Показатели масла SAE 10w40

Важно понять, что понимается под сохранением работоспособности смазочного материала. Синтетическое и полусинтетическое моторное масло 10w 40, при соблюдении указанного температурного режима, должно обладать следующими свойствами:

  • Устойчивость к перепадам температуры. Выше уже было сказано, что сама маркировка указывает на то, что смазка обязана сохранять полную работоспособность в температурном диапазоне от -25о до +40о. В том числе, она должна обладать низкой температурой застывания, и не становиться текучей в жару. Так же масло обязано обеспечивать уверенный пуск двигателя в зимний сезон.
  • Защита от износа и коррозии элементов двигателя. Это главное назначение любой моторной смазки.
  • Моющие функции. Во время эксплуатации двигателя, образуется металлическая стружка, которая по мере накопления будет забивать каналы, что в итоге приведет к поломке рабочих элементов. Моторные масла 10w 40 должны вымывать из двигателя инородные частицы.
  • Иметь допуск использования от популярных автопроизводителей. Это позволит заливать данный материал в автомобили популярных марок.
  • Плотность моторного масла 10w 40 – 865 кг/м2.

Классификация масел

Помимо классификации моторной смазки по SAE, о которой мы уже поговорили, существует различные другие деления, которые так же необходимо учитывать, для того, что бы подобрать правильные смазывающий материал, подходящий именно под ваш автомобиль.

Разберемся, какие бывают моторные смазки по способу их изготовления:

  • минеральные. Эти жидкости названы так поскольку имеют минеральную основу. Это натуральный продукт. Отличается несложной технологией изготовления, по сравнению с синтетическими конкурентами, из-за этого имеет низкую стоимость. Однако не защищает двигатель в нужной мере, не способен работать при высоких и низких температурах и при больших нагрузках. Таким образом, негативно влияет на состояние двигателя и допустимо к использованию только на старых моторах в летнее время.
  • синтетические. Такие смазки не имеют минеральной составляющей и создаются полностью в лабораториях. Искусственным путем достигается повышение технических характеристик. Полностью синтетическая смазка самая оптимальная для защиты двигателя внутреннего сгорания от износа. Такой продукт способен работать при экстремальных температурах, а так же более долговечен, из-за чего исчезает необходимость частой замены.
  • гидрокрекинговое. Смазочный материал, производимый путем очистки минеральной основы и улучшения ее до со состояния “синтетического” масла. И все же получаемое вещество уступает по свойствам синтетическому.
  • полусинтетические. Эти смазки являются смесью минеральной и синтетической составляющей. За счет синтетической части достигается увеличение работоспособности данного типа. При этом стоит оно дешевле полностью синтетического.

Таким образом, полусинтетика обладает хорошими характеристиками при невысокой цене, однако уступает в показателях синтетике. При выборе масла нужно руководствоваться исключительно рекомендациями производителя автомобиля, а не резонами экономии. Обычно, полусинтетику заливают в машины с пробегом.

Кроме всего прочего, для того, чтобы подобрать правильный смазывающий материал, необходимо знать деление моторных смазок по API, в рамках которого установлены три класса по назначению:

  • S – для бензиновых двигателей;
  • C – дизельное моторное масло;
  • ES – новые энергосберегающие смазки, призванные экономить топливо.

И, наконец, классификация по ГОСТ:

  • По показателю кинематической вязкости стандарт гост выделяет такие классы: 3з, 4з, 5з, 6з, 6, 8 (зимние смазывающие материалы, где “з” означает наличие загущающей присадки), 10, 12, 14, 16, 20, 24 (летние). Всесезонные обозначают дробью, в которой в числителе цифра, указывающая на принадлежность к одной из зимней категории, а в знаменателе – к одному из летних.
  • По области назначения моторные смазки подразделяют на группы от А до Е. Подробную таблицу групп можно найти в документе ГОСТ 17479.1-2015.

Учитывая все эти маркировки, вам не составит труда подобрать нужное моторное масло.

Популярные моторные масла

Напоследок, рассмотрим некоторых производителей моторных смазок SAE 10w 40, чтобы автовладельцам было легче ориентироваться среди большого разнообразия брендов. Наличие на упаковке маркировки sae 10w40, ещё не является показателем качества. Весь груз ответственности падает на плечи производителей. Поэтому важно покупать только проверенную и оригинальную продукцию у известных дилеров. Список популярных моторных масел 10W 40:

  • ZIC X7 LS – синтетическая смазка крупнейшего производителя смазочных материалов. Подходит для бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей. Обладает высокой устойчивостью к окислению и термической стабильностью, эффективно вымывает с рабочей зоны шлам, не допуская образованию отложений.

    ZIC X7 LS 10w40

  • SHELL HELIX HX7 – Моторное масло 10w 40 – полусинтетика, позволяет мотору оставаться чистым и работать максимально эффективно, продлевает работоспособность силовой установки, стабильно защищает детали от износа.

    SHELL HELIX HX7 10w-40

  • Mobil Super 2000 X1 – полусинтетика для бензиновых и дизельных двигателей. Проверенное, надежное и качественное масло, полностью выполняющее все свои функции.

    mobil super 2000 x1 10w-40

  • Castrol Magnatec – образует прочную масляную пленку, отлично защищает мотор даже во время запуска.

    Castrol Magnatec 10w-40

Таким образом, качество смазки – важный момент в работе автомобиля. Моторное масло 10W-40 сохраняет свои свойства при температуре от -25о до +40о, эффективно защищает детали двигателя от коррозии и износа, сохраняет рабочую зону в чистоте, облегчает запуск автомобиля в мороз, а так же охлаждает элементы двигателя.

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Различные смазочные материалы применяются для длительной и безотказной работы движущихся механизмов. Какое же выбрать масло, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены цифровые и буквенные значения в маркировке продукции, тем сложнее определиться с окончательным выбором.

Что скрывают буквенные и цифровые обозначения

Буква W является условным обозначением холодных атмосферных условий (от слова winter – зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Эти же смазки могут использоваться при средних и не очень высоких плюсовых условиях.

Показатели 5w и 10w определяют способности веществ ими обозначенных к сопротивлению минусовым температурам. Эти обозначения показывают, какая минимальная граница для успешного запуска холодного двигателя. Чем меньше первая цифра, тем ниже такой порог.

Цифрой 40 определяется степень вязкости масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость по сравнению с продуктом 5w40. Последнее вещество будет гуще в одинаковых рабочих температурах.

Техническая информация по маслу 5w40

По классификации «Сообщества автомобильных инженеров» (SAE) масло 5w40 рекомендуется к всесезонному применению. Диапазон атмосферных температур установлен от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без ощутимых негативных последствий при -30°.

Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах.

Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками:

  • класс – синтетическое масло;
  • тип двигателя по рабочему циклу – четырехтактный;
  • вид двигателей – бензиновые, дизельные, турбированные;
  • предназначение – для легковых автомобилей.
Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает такими установленными свойствами:
  • при 100° кинематическая вязкость находится в диапазоне 12,5–16,3 мм2;
  • проворачиваемость при -30° не превышает 6600 мПА-с;
  • прокачиваемость при -35° не превышает 60 000 мПА-с;
  • при 150° тесты по вязкости и скорости сдвига дают результаты не ниже 2,9 мПА-с.

Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя.

Эксплуатационные качества 10w 40

Вещество 10w 40 принадлежит к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических присадок. В итоге улучшаются многие показатели минеральных масел, а в сравнении с синтетикой производится более дешевый вариант. К золотой середине относится моторное масло 10w 40, которое считается всесезонным.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных достоинств:

  • уникальные показатели вязкости;
  • увеличенный срок эксплуатации без качественных потерь;
  • широкий температурный диапазон.
Масло 10w 40 сохраняет установленные параметры вязкости в температурных режимах от -25° до +40°. Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее вещество 5w30.

Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на восточноевропейских просторах. Это знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 $ за 1 л. Нужно постараться выбрать оптимальный вариант в соотношении стоимости и заявленного качества.

Сопоставление конкретных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате.

Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег.

Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это:

  • год выпуска двигателя;
  • эксплуатационные условия: умеренные и тяжелые;
  • износ мотора;
  • какое масло использовалось ранее, его совместимость с новым.
Если моторесурс двигателя превысил 150 000 км пробега, то необходимо воздержаться от применения присадок. В таких случаях особую опасность могут составлять присадки для очистки двигателя, имеющие сильное воздействие. Лучше применять противозадирные дополнения. Так легче сохранить работоспособность двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественную профилактику.

Игнорировать перечисленные параметры мотора не стоит. Наоборот, принимая их во внимание, намного легче подобрать подходящий смазочный вариант. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 позволяет удовлетворить основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды.

Моторное масло 10W40 — качество без компромиссов

10W40 – технические характеристики.

Выбирать моторное масло для автомобиля, нужно опираясь на технические характеристики, а если сказать правильно, то классификацию по SAE. Это поможет продлить, а в некоторых случаях и увеличить срок службы двигателя, гарантирует безаварийную работу и плавный запуск.

Масло SAE 10W 40 – распространенная маркировка. Первая цифра указывает на температуру, при которой насос прокачает жидкость по узлам, поршням и шестеренкам. 10W – плавный старт при температуре воздуха -20°C.

Вторая цифра – кодировка температуры, масла при нагретом двигателе, рабочая вязкость. Чем она выше, тем надежней защита двигателя.

Кодировка 10W 40 составная, указывает на всесезонность масла. 0W чисто зимний вариант (w – winter – зима). SAE 30 подойдет для жарких стран, где ниже +15 термометр не опускается.

Купить масло 10W 40 Total можно у дистрибьюторов, но запомните, что классификация по SAE никак не связана с производителем. Техническая жидкость, рекомендованная к заливке, в обязательном порядке указывается в паспорте транспортного средства. Вы выбираете надежность и качество, покупая марку Total.

Стоит ли купить моторное масло 10W 40 – условия применения.

Делая ставку на производительный и экономичный дизельный агрегат, позаботьтесь о работоспособности. Идеальным вариантом станет масло моторное 10W 40 дизель Total. Здесь учтены нюансы работы силовой установки, что даст плавный запуск в мороз и резвый ход в жаркие сезоны.

Не стоит применять при температурах ниже 25 градусов моторное масло 10W 40, характеристики вязкости резко снижаются. Это приведет к ускоренному износу двигателя. Тоже относится и к климатическим областям, где средняя температура в диапазоне 3-5 дней превышает 40 градусов. Поездка сократит срок службы силового агрегата в 2-3 раза.

Купить моторное масло 10W 40 в Алматы можно у официальных дилеров.

Подбор варианта под любую марку автомобиля.

Синтетические, полусинтетические, минеральные – базовые различия масел.

Минеральное масло 10W 40 имеет ту же классификацию SAE, что и синтетический аналог. Дешевая стоимость объясняется тем, что базовые компоненты технической жидкости природного происхождения, технология изготовления проста. Минеральное моторное масло 10W 40 – это маленький эксплуатационный срок, потеря свойств в процессе циклов нагрева и охлаждения, нагар.

Полусинтетические масла 10W 40 – это улучшенная минералка. Компонентов со сложным технологическим процессом изготовления здесь 20-30%. Масло 10W 40 полусинтетика – техническая жидкость со стабильными характеристиками. Минусы минерального масла частично устраняется.

Синтетическое масло 10W 40 – продукт сложнейшего технологического процесса. Компоненты основы в чистом виде в природе не встречаются. Эти соединения плод синтезирования. Поэтому масло – это выверенные параметры и характеристики.

TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL 10W 40

К примеру, масло дизельное 10W 40 TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL – это синтетическая база и комплекс усиливающих присадок:

  • для силовых агрегатов с прямым впрыском и функцией common rail;
  • подходит и для легковых авто, и для внедорожников, и для фургонов;
  • повышает ресурс силовой установки, в том числе поршней, колец, плунжеров и гильз.

TOTAL QUARTZ 7000 10W 40

 

Для бензиновых установок не менее технологичным будет вариант TOTAL QUARTZ 7000 10W 40. Здесь та же синтетическая база. Комплекс присадок это:

  • стойкость к окислению;
  • чистота в двигателе даже при повышенных нагрузках;
  • легкий старт в мороз;
  • увеличенный ресурс силовой установки.

Масло подойдет и для дизельных агрегатов, а также моторов с турбонаддувом и мультиклапанными агрегатами. PEUGEOT, CITROEN, VOLKSWAGEN, MERCEDES-BENZ рекомендуют TOTAL.

Масло моторное 10w 40: полусинтетика, расшифровка, характеристики, синтетика

Моторное масло — одна из главных технических жидкостей, которая позволяет любому автомобилю поддерживать его работоспособность на протяжении долгих лет службы. Именно масло обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата посредством обволакивания защитной пленкой всех задействованных при включенном двигателе механизмов и предотвращение их скоротечного износа. Моторные масла с маркировкой 10w 40 пользуются у автомобилистов большой популярностью. Попробуем разобраться, каким двигателям оно подходит, что скрывает его наименование и о каких технических характеристиках 10w 40 масла следует помнить.

10w 40 расшифровка

Моторное масло по классификации SAE 10w 40 расшифровка относится к категории всесезонных жидкостей. Определить, в каких погодных условиях она применима, достаточно просто:

Выбор масла в зависимости от внешних температур

  1. если в ее наименовании присутствует буква W (от англ. winter) — значит, данный тип смазки может использоваться в зимних условиях. В нашем случае 10w означает сохранность технических свойств при температуре окружающей среды не ниже -20 градусов.
  2. если маркировка содержит только цифры — 20,30,40 — значит, использование ее актуально только при плюсовых температурах.
  3. если в названии фигурируют и буква, и цифры, расположенные по обеим сторонам от нее, — значит, использовать масло можно в любое время года.

Теперь можно без труда определить, что 10W 40 расшифровка указывает на принадлежность к универсальной группе.

Для того, чтобы производители не путали автолюбителей техническими параметрами тех или иных нефтепродуктов, все маркировки должны соответствовать классификациям SAE. Именно она создает градацию масел, согласно их степени вязкости и высокотемпературным свойствам.

Технические характеристики

10w 40 масло подходит как для дизельных двигателей, так и для бензиновых. Однако, перед его заливкой, следует удостовериться, что плотность моторного масла подойдет для вашего двигателя. Уточнить данную информацию можно у официального представителя автомобильного производителя.

Тест полусинтетических масел

Масло 10w 40 характеристики:

  • химическая основа: минеральная, полусинтетическая, синтетическая. О различиях в их составе, достоинствах и недостатках поговорим чуть ниже.
  • температура замерзания: ниже — 20 градусов по Цельсию. До достижения указанного температурного предела, вязкость масла и его основные свойства сохраняются.
  • Порог высоких температур: + 35 градусов по Цельсию. При превышении данной отметки, смазка разжижается и не может обеспечить сохранность масляной пленки на рабочих деталях.

Т.к. 10w 40 обладает высокой степенью вязкости, его применение актуально в двигателях с большими междетальными зазорами. Чаще всего широкие пространства между элементами возникают после 150 тысяч километров пробега.

Такая особенность объясняется возникновением умеренной силы трения, которая вызывает изношенность деталей. Даже если двигатель получает только высококачественную смазку, полностью остановить процесс стирания деталей невозможно.

Выбирайте для автомобиля только то масло, которое будет соответствовать температурному режиму вашего региона, особенностям двигателя и пожеланиям производителя вашего транспортного средства.

Химическая основа

Двигательная смазка может быть трех видов — минеральная, полусинтетическая и синтетическая.

Этапы производства моторного масла

Минеральное моторное масло 10w 40 — самый дешевый вариант, имеющий в своей основе компоненты природного происхождения. Несмотря на «натуральность» жидкости, она имеет ряд недостатков, среди которых следует выделить повышенную густоту, образование большого количества нагара и неустойчивость «минералки» к климатическим перепадам. В зимнее время смазка кристаллизуется, затрудняя проворачиваемость механизмов, а в условиях высоких температур она разжижается и не может обеспечить полное обволакивание движущихся деталей. Иными словами, дешевое минеральное масло может привести к отнюдь не дешевому ремонту.

Масло полусинтетика 10w 40 — самый распространенный вариант защитной жидкости. 70 % ее основы состоит из природных компонентов, в то время, как остальные 30 — являются результатом сложного технологического производства. Если сравнивать масло моторное 10w 40 полусинтетика с минералкой, то можно заметить ряд преимуществ:

  1. сокращение расхода масла. При высокотемпературных условиях «минералка» начинает стекать с механизмов, в то время как полусинтетическое масло обладает повышенной устойчивостью к сильным перегревам.
  2. уменьшение количества отложений. Полученные сложным технологическим путем компоненты основы оставляют после себя незначительное количество нагара, что способствует более продолжительной работе силового агрегата.
  3. легкий запуск при отрицательных температурах. Масло моторное 10w 40 полусинтетика не кристаллизуется и адекватно реагирует на резкое понижение температуры.

Моторные масла

Благодаря ряду положительных свойств и доступной цене, данная химическая основа чаще всего вызывает доверие автомобилистов.

Бывают ли синтетические моторные масла с маркировкой 10w 40? Бывают, но далеко не все производители пополняют линейки своей продукции данным видом товаров. Это объясняется более затратным способом получения такой масляной жидкости. 10w 40 синтетика — это ни что иное, как полностью искусственная высококачественная основа, состоящая из компонентов, которые не встречаются в природе в чистом виде. Процесс получения синтетики заключается в очищении нефти и переработке ее до основных молекул. После того, как из молекул создается масло, оно обладает высокими рабочими свойствами:

  1. Синтетика не замерзает с наступлением холодов и не разжижается при плюсовых температурах.
  2. Она увеличивает срок службы автомобильного двигателя, т.к. обеспечивает оптимальное заполнение всей площади трущихся деталей.
  3. В процессе работы двигателя масляный нагар не образуется.

Несмотря на большое количество преимуществ и уникальные технические характеристики, 10w 40 синтетика обладает одним, но весомым, недостатком — высокой ценой, по сравнению с минеральными и полусинтетическими аналогами.

Важно! В случае аварийной ситуации смешивать технические жидкости с разными химическими основами запрещено. Такая процедура может погубить мотор вашего автомобиля. Если необходимость доливки масляной жидкости возникла неожиданно, а устранить поломку на месте нет возможности, то целесообразнее вызвать эвакуатор, чем губить силовой агрегат первым попавшимся под руку аналогом.

Подводим итоги

В процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость регулярной смены масел. И здесь главное — определиться, какоемасло будет наиболее подходящим, учитывая особенности двигательной системы транспортного средства. Ввиду того, что 10w 40 — это достаточно густая защитная жидкость, зазоры между механизмами силового агрегата не должны быть слишком узкими. В противном случае, жидкость с тягучими свойствами попросту затруднит движение деталей, что приведет к перегреву автомобиля.

Расшифровка моторного масла — Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

Просмотров 6.5к. Опубликовано

Как расшифровать надписи на этикетке моторного масла? Узнайте об этом в статье.

Расшифровка моторного масла

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а так же максимальное содержание различных присадок. Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплутационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения(дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)- обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

* SC — автомобили, разработки до 1964 годов
* SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
* SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
* SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
* SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

* CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
* CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
* CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
* CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
* CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
* CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
* CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
* CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
* CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

SAE 5W-40

Классификация по вязкостно-температурным свойствам

API SJ/CDКлассификация по эксплуатационным свойствам
ACEA A3-96; B3-96Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
CCMC G-5/PD2Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
Volkswagen 500. 00 и 505.00 (11/92)Дополнительные спецификации производителей Porsche, BMW, Mercedes-Benz 229.1

В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Видео: все ли моторные масла одинаковые?

Посмотрите видео о выборе и замене машинного масла.

Видео: состав моторного масла.

Видео ролик о уникальной добавки в моторное масло.

Теги: Расшифровка моторного масла, цифры SAE и API.

Объяснение технических характеристик масла

— Что означает 10w40?

Что написано на бутылке с маслом, и что это значит?

Этот пост может показаться возвращением к основам, но я постоянно удивляюсь по количеству людей, которые не знают или не понимают, что написано на бутылке с маслом, и поэтому понятия не имею, что они покупают / используют.

Откровенно говоря, если бутылка масла не содержит следующей основной информации, НЕ покупайте его! Посмотрите за то, что делает!

1) Цель, для которой он предназначен (т.е. Мотор масло, трансмиссионное масло и т. д.)

2) Вязкость (например, 10w40, 5w30 и т. Д. Для двигателя масла и 80w90, 75w90 и др. для трансмиссионных масел)

3) Соответствующие спецификации (должны содержать рейтинги API и ACEA)

4) Сертификаты OEM, которые он имеет, и коды (например, MB229.3, VW503.00, BMW LL01 и т. д.)

Игнорировать рекламное объявление на этикетке — во многих случаях это бессмысленно, и позже я объясню, какие утверждения вам следует относиться с некоторым скептицизмом.

Итак, что означает приведенная выше информация и почему это важно?

ОСНОВЫ

Все масла предназначены для применения и в целом не взаимозаменяемы. Вы бы например не поставили АКПП Масло или трансмиссионное масло в вашем двигателе! Важно знать, что в масле по назначению.

ВЯЗКОСТЬ

Большинство масел на прилавках сегодня — это «всесезонные», что просто означает, что масло относится к 2 классам вязкости (т.е.е. 10w-40 и т. д.)

Multigrades были впервые разработаны около 50 лет назад. чтобы избежать старой практики использования более жидкого масла зимой и более густого масло летом.

Например, в 10w-40 бит 10w (W = зима, а не вес или ватт или что-то еще в этом отношении) просто означает, что масло должно иметь определенную максимальную вязкость / текучесть при низкой температуре. В Чем меньше число «W», тем лучше холодная / холодная температура масла. начало выступления.

40 в 10w-40 просто означает, что масло должно попадают в определенные пределы вязкости при 100 ° C. Это фиксированный лимит и все масла, оканчивающиеся на 40, должны соответствовать этим пределам. И снова Чем меньше число, тем тоньше масло: масло 30 тоньше, чем масло 40 при 100 ° C и т. д. В вашем справочнике будет указано, 30, 40 или 50 и т. д. требуется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики важны, поскольку они указывают на характеристики масла и соответствуют ли они самым последним тесты, или является ли формулировка устаревшей или устаревшей.Есть две характеристики, на которые следует обращать внимание на любую бутылку с маслом. это API (Американский институт нефти) и ACEA (ассоциация des Constructeurs Europeens d’Automobiles) все хорошие масла должны содержать и то, и другое, и понимание того, что они означают, очень важно.

API

Это более простой вариант, так как он разделен (для пассажирских cars) на две категории. S = Бензин и C = Дизель, большинство масел содержат как бензин (S), так и дизель (C).

В следующей таблице показано, как обновлять спецификации масла:

БЕНЗИН

SG — Представлен в 1989 году — имеет гораздо больше активный диспергатор для борьбы с черным илом.

SH — выпущен в 1993 году — с таким же двигателем испытания как SG, но включает предел фосфора 0,12%, вместе с контролем пены, летучести и устойчивости к сдвигу.

SJ — выпущен в 1996 году — имеет то же испытания двигателя как SG / SH, но предел фосфора 0.10% вместе с вариацией по лимитам волатильности

SL — выпущен в 2001 году — полностью новый двигатель тесты, отражающие современные конструкции двигателей, соответствующие действующим нормам выбросов

SM — представлен в ноябре 2004 г. — улучшен стойкость к окислению, защита от отложений и защита от износа, также лучше низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла по сравнению с предыдущими категории.

Примечание:

Все спецификации, предшествующие SL, теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации SL и SM.

ДИЗЕЛЬ

CD — выпущен в 1955 году — международный стандартное масло для турбодизельных двигателей в течение многих лет, использует одноцилиндровый только тестовый двигатель

CE — Представлен в 1984 году — улучшенное управление расхода масла, загустения масла, отложений и износа поршней, использует дополнительные многоцилиндровые испытательные двигатели

CF4 — выпущен в 1990 году — дальнейшие улучшения для контроля расхода масла и отложений на поршнях, использует испытание на низкий уровень выбросов двигатель

CF — введен в эксплуатацию в 1994 г. — модернизирован версия CD, возвращается к одноцилиндровому испытательному двигателю с низким уровнем выбросов.Намеревался для некоторых двигателей с непрямым впрыском

CF2 — Представлен в 1994 году — определяет действующий контроль отложений на цилиндрах и задиров на поверхности колец, предназначен для 2-х тактных двигателей дизельные двигатели

CG4 — выпущен в 1994 году — разработка CF4 обеспечивает улучшенный контроль отложений на поршнях, износ, стабильность к окислению и унос сажи. В испытаниях двигателей используется дизельное топливо с низким содержанием серы

Ch5 — выпущен в 1998 году — разработка CG4, что дает дальнейшие улучшения в борьбе с износом, связанным с сажей, и поршневые отложения, использует более обширную программу испытаний двигателя, включая топливо с низким и высоким содержанием серы

CI4 Представлен в 2002 г. — разработан для соответствует нормам выбросов 2004 года, может использоваться там, где EGR (рециркуляция выхлопных газов ) системы оборудованы и с топливом, содержащим до 0.5% сера. Может использоваться там, где указаны масла API CD, CE, CF4, CG4 и Ch5.

Примечание:

Все спецификации до Ch5 теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации Ch5 и CI4.

Если вам нужна более современная спецификация масла тогда ищите SL, SM, Ch5, CI4

ACEA

Это европейский эквивалент API (США) и более конкретно, каковы на самом деле характеристики масла.A = бензин, B = дизельное топливо и C = совместимый с катализатором или с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор). и сера).

В отличие от API, спецификации ACEA разделены на производительность / приложение. следующие категории:

A1 Экономия топлива бензин
A2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
A3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
A4 Зарезервировано для будущего использования в некоторых системах с прямым впрыском двигатели
A5 Сочетает экономию топлива A1 с производительностью A3

B1 Экономия топлива дизель
B2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
B3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
B4 Для автомобильных дизельных двигателей с прямым впрыском
B5 Сочетает экономию топлива B1 с B3 / B4 производительность

C1-04 Бензиновые и дизельные двигатели малой мощности, на основе A5 / B5-04 с низким содержанием SAPS, совместимость с двусторонними катализаторами.
C2-04 Бензиновые и маломощные дизельные двигатели на базе A5 / B5-04 mid SAPS, совместим с двусторонним катализатором.
C3-04 Бензиновые и дизельные двигатели малой мощности, на основе A5 / B5-04 средний SAPS, совместимость с двухкомпонентным катализатором, более высокие уровни производительности благодаря более высокому HTHS.

Примечание: SAPS = сульфатная зола, фосфор и сера.

Проще говоря, масла А3 / В3, А5 / В5 и С3 лучше Качественные масла с высокими эксплуатационными характеристиками.

РАЗРЕШЕНИЯ

Многие масла упоминают на бутылке различные OEM-производители, наиболее распространены в Великобритании VW, MB или BMW, но не заблуждайтесь. что вы покупаете лучшее масло из-за этого.

Нефтяные компании отправляют свои масла на утверждение производителям оборудования однако некоторые старые спецификации легко достигаются и могут быть выполнены с помощью самое дешевое из минеральных масел. Новые спецификации всегда актуальны и лучшее качество / производительность, чем у старых.

Здесь перечислены некоторые из старых спецификаций OEM. и в зависимости от уровня производительности вашего автомобиля лучше игнорировать, если вы ищете качественное масло с высокими эксплуатационными характеристиками:

VW — 500.00, 501.00 и 505.00

Более поздние спецификации, такие как 503, 504, 506 и 507, лучше выполнение более современных масел

МБ — 229,1

Более поздние спецификации, такие как 229.3 и 229.5, работают лучше более современные масла.

BMW — LL98

Более поздние спецификации, такие как LL01 и LL04, работают лучше более современные масла.


НАКОНЕЦ

Выше приведены самые точные указания, которые я могу дать без вдаваясь в подробности, есть еще один последний совет относительно маркировка.

Сделаны некоторые заявления, которые не имеют смысла и просто рекламная аннотация, вот некоторые из них, которых следует избегать!

  • Рекомендовано для использования где…..
  • Может использоваться в следующих спецификациях …..
  • Утверждено ……….. (но без квалификации)
  • Рекомендовано / одобрено (каким-то известным человеком, за эти рекомендации оплачены)
  • Формула гонок / треков (но без подтверждающих доказательств)

Также остерегайтесь таких заявлений, как «синтетическая смесь». если вы ищете полностью синтетическое масло, так как это будет просто полусинтетические.

Как и все в жизни, вы получаете то, за что платите и чем дешевле масло, тем дешевле ингредиенты и ниже производительность. уровни.

— Саймон из Porsche 968 сайт.

Замена масла и масляного фильтра необходима, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался в исправном состоянии. работает хорошо.

Моторное масло, все, что вам нужно знать, что означает масло 5W30

Основным критерием выбора моторного масла являются рекомендации производителя двигателя.Для маркировки значений параметров 5W30 расшифровка поможет определить наиболее подходящий вариант моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирайте из числа обозначений, разрешенных производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Игровые характеристики смазочных материалов Комбинации букв и цифр по типу 5W50, 10W 40 были предложены специалистами Общества автомобильных инженеров (Сообщество автомобильных инженеров) или сокращенно SAE.Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской буквы «W» относится к первому из них и происходит от английского слова Winter (зима). Цифры представляют собой показатели вязкости. Эти значения определены согласно стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые установки нефти в условиях граничных понижений температуры. Может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для бытовых условий не актуальны.Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, при которых масло можно заливать в систему и прокручивать коленчатый вал стартера ДВС.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждый из них соответствует диапазону вязкости при 100 ° C. Для этих значений значение вязкости при 150 ° C и скорости сдвига составляет 10 6 с -1.

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представлена ​​в виде таблицы:

Минимальная вязкость
Индекс вязкости Низкотемпературные характеристики Характеристики при рабочих температурах
Условия токарной обработки Состояние насоса Вязкость, мм² / с, для температуры 100 ° C , МПа * С, при 150 ° С и скорости переключения 10 6 с -1
Предельная вязкость, МПа * С (при температуре, ° С) горное дело максимум
0 Вт. 6200 (-35) 60000 (-40)
5 Вт. 6600 (-30) 60000 (-35)
10 Вт 7000 (-25) 60000 (-30)
15 Вт. 7000 (-20) 60000 (-25)
20 из 5.6 до 9.3. 2,6
30 от 9.3. до 12,6 2,9
40 из 12,6 до 16.3. 2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40)
40 из 12,6 до 16.3. 3,7 (15W-40)
50 из 16.3. до 21.9 3,7
60 из 21,9 до 26,1 3,6

Из стандарта видно, что масла 5W30 должны обеспечивать устойчивый запуск хорошего двигателя при полностью заряженной АКБ при понижении температуры до -30 ° С после длительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет около 100 ° C, его вязкость должна быть в пределах 9.3,12,6 мм² / с. Аналогичным образом можно определить параметры, которым должно соответствовать масло 5W50, 10W 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-м параметром все просто. Чем ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0W, с прочим, получается дороже 5W и больше 10W. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас стартовой недвижимости не выглядит оправданной.

Значения 0W и 5W характерны для синтетических масел высочайшего качества.С индексами 5W и 10W производятся оптимальное сочетание цены и качества полусинтетических масел. Бюджетные минеральные масла производятся с низкотемпературной вязкостью 10W и 15W.

Со вторым параметром сложнее. Не существует общего оптимального значения вязкости при высоких температурах для любого двигателя. Размер зазоров, виды обработки поверхности, поперечное сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы конструкторы увязывают со скоростью движения масла, необходимой для этого сочетания.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10W 40. Оно идеально подходило для отечественных переднеприводных и бюджетных иномарок с устаревшими двигателями. Это позволяло достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и смену систем газораспределения.

Автомобилисты, предпочитающие агрессивно ездить, стремились налить «спорт», как это было представлено маркетологами, комплектация 5W50 или 10W60. Для обычных двигателей Это привело к изменению толщины масляной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и повышению рабочих температур при регулировке ресурса.

В последние годы автопроизводители уделяют первостепенное внимание экономии топлива. В итоге приоритеты стали смещаться в сторону более жидких на режимах работы масла 5W30 или 0W30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно увеличили отдачу двигателей и расход топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основных стали точечные масла с вязкостью 5W20 и 0W20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы с минимальной толщиной масляной пленки требуют самых высоких показателей качества.Экономичные жидкие масла относительно дороги. Освоение ресурса происходит быстрее, потому что замену нужно производить чаще. Европейских конструкторов предпочитают 30.

Трансмиссия стандартная

Для трансмиссионных масел существует собственная спецификация SAE. Аналогии с изделиями для двигателей в данном случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10W 40, 5W30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отвести от низкотемпературного индекса номер 30.Это будет примерная температура в ° C, при которой возможен стабильный запуск двигателя.

Маркировка 75W90 в коробке передач не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры расхода таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературных и высокотемпературных индексов для изделий трансмиссии выбираются так, чтобы они не пересекались со строками значений для разновидностей двигателей. Значения 70W, 75W, 80W, 85W используются для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принято значение 150000 сП. При большем расходе появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов редукторов и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 ° C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75W90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 ° C, а вязкость при нагревании до 100 ° C должна быть в пределах 13.5,24 мм² / с. Маркировка 75W90 характерна для синтетической заливки КПП современных автомобилей.

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5W30 и 5W40, но чем они отличаются от того, что маркируется маслом, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться, какое масло лучше.

На что указывает маркировка моторного масла 5W30 и 5W40

Итак, первая цифра в маркировке масла указывает на его вязкость в условиях низких температур, вторая часть означает текучесть вещества в теплое время года.Эта маркировка моторного масла характеризует его согласно общей классификации SAE.

Маркировочные цифры указывают на тип масла — оба типа всесезонное, это связано с его столь высокой популярностью среди автомобилистов. Этот класс смазочных материалов универсальный (всесезонный), его можно использовать в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Вязкость при низких температурах. Параметр вязкости очень важен для машины, так как он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора в течение длительного времени.Важнейшее свойство моторного масла описывается частью 5 индекса 5W, а W — Winter (Зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем выше его вязкость, тем больше усилие работает масляный насос. В этом типе масла маркировка имеет один и тот же первый индекс.

Вязкость при высоких температурах. Этот параметр характеризует вторую часть маркировки. Согласно установленной классификации SAE для марки 5W30 при Т 100 ° С вязкость вещества будет от 9.От 3 до 12,6 мм кВ / с. Для марки типа 5W40 от 12,6 до 16,3 мм кВ / с. Также высокотемпературная вязкость Смазочные материалы характеризуются еще одним важным показателем: минимальной вязкостью при скорости переключения (106 C-1). У масла 5W30 этот показатель ниже (2,9), чем у масла 5W40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5W40 довольно проста:

1) 5W указывает на низкотемпературную вязкость вещества и допускает запуск автомобиля при Т -35 ° С.

2) Возьмите 40 из числа перед W. В результате полученное число (-35 ° C) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачивать его через систему, максимально увеличивая смазку деталей. .

Такие математические манипуляции легко определить по наименьшей температуре «моторного» двигателя. Расшифровка масла 5W30 указывает на то, что этот параметр составляет -30 ° С. Определить несложно: из значения пусковой температуры мотора (5 ° С) берем 35 и становится очевидно, что снижение температуры масла приводит к увеличению его вязкости, и стартером становится довольно сложно крутить мотор.

Какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40

Моторное масло Автомобиль применяется с единственной целью — образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе есть очень маленькие зазоры (всего несколько микрон), которые требуют постоянно качественной смазки. Какая марка смазочного материала наиболее подходит для каждой машины, знает только производитель.

Производители, рекомендуя использовать конкретный тип, в первую очередь учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а на основании этих показателей — характеристики масла.Поэтому при выборе масла рекомендуется руководствоваться инструкциями производителя.

Важно учитывать, что, помимо общепринятой классификации SAE, все смазочные материалы также должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по системам классификации указывается на упаковке, но не привлекает внимание автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5W40, 5W30:

1) Марка 5W40 эффективно удерживает пленку, полностью исключая сухое трение деталей.Идеально подходит для современных агрегатов с высоким тепловым напряжением.

2) Маркировочное масло 5W30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает запуск двигателя, но в жаркую погоду становится слишком жидким. При условиях T 120 — 140 ° C в двигателе вязкость масла 5W40 на 50% выше вязкости масла с маркировкой 5W30.

Масло моторное 5W30 или 5W40 — как сделать выбор

Стоит отметить, что у автомобилей разных годов выпуска есть свои рекомендации относительно наиболее оптимального выбора моторного масла.Специалисты рекомендуют применять масло 5W30, если вашему автомобилю больше семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, необходимо заливать масло 5W40, что связано с тем, что со временем зазоры между элементами, входящими в мотор, увеличиваются. Поэтому, если раньше использовалось масло с показателем низкой вязкости, то стоит перейти на 5W40. Эти моторные масла отличаются не только вязкостью, но и количеством присадок.

Специалистам также рекомендуется отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Автомобиль подскажет, какое масло лучше всего подходит. Например, на некоторых моделях силовых агрегатов 5W30 масло не редко выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает его устойчивость. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать самую густую по составу смазку.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в двигатель.Как правило, не всегда рядом находится смазка, продукт которой изначально покрыт двигателем.

То же самое касается индекса вязкости масла, поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с этикеткой 5W40 и 5W30. Стоит отметить, что смешивать масло на полностью синтетической основе с минеральным маслом часто не рекомендуется. Также не рекомендуется смешивать синтетику и полусинтетику и т. Д.

Что касается смазки с маркировкой 5W30 / 5W40, смешение этих жидкостей теоретически возможно с минимальными рисками только в том случае, если это оба продукта одного производителя.Смешивание продуктов разных производителей допускается только в аварийных ситуациях, но с учетом того, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетическое масло смешивается только с полусинтетическим минеральным маслом. Оно смешивается с аналогичным продуктом и т.д. Маркировать 5W40, казалось бы, аналог — 5W30, невозможно, так как для каждого типа смазочного материала производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступать в реакцию.

Даже если бы не было никаких последствий в случае аварийного участка с жидкостью, это экстренная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо сразу слить смешанную смазку с мотора и обязательно поменять масляный фильтр, а в некоторых случаях может потребоваться даже перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Выбирая моторное масло, вы должны сделать выбор продукта марки, и зачастую это зависит не только от качества мотора, но и других деталей автомобиля.Профессионалы рекомендуют заливать масло более высокой вязкостью, так как его использование лучше защищает детали двигателя. Масла 5W30 и 5W40 — надежный помощник двигателю автомобиля.

Отличия незначительны, эти масла обладают достаточным качеством и соответствуют всем европейским требованиям. Использование качественного масла Она убережет силовой агрегат автомобиля от поломки и сэкономит на ремонте или замене мотора.

Действие смазочных материалов направлено на обеспечение нормальной работы двигателя с полностью герметичными цилиндрами и в условиях повышенного трения.Грамотно подобранное моторное масло поддерживает исправную работу силового агрегата и увеличивает срок эксплуатации его узлов.

Типы масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

  • Для бензиновых двигателей.
  • Для дизельных двигателей.
  • Универсальный. Предназначен как для дизельного, так и для бензинового двигателя.

Масла в зависимости от сезона применения делятся на три типа:

  • Летние.
  • Зима — 5 Вт и 10 Вт.
  • Всесезонные — 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от физических свойств, одним из которых является вязкость. Это обеспечивает способность смазочного материала оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения при эксплуатации автомобиля. При несоответствии заявленной вязкости рекомендованному производителем рабочий ресурс может быть уменьшен.

Высокотемпературная вязкость — не менее важный параметр, несоблюдение которого может привести к необходимости досрочного капитального ремонта из-за работы двигателя на высоких оборотах с выходом за пределы допустимых норм.

При выборе смазочного материала учитывается показатель вязкости — он должен соответствовать параметрам, рекомендованным производителем. Использование моторного масла, отличного от необходимого, может привести к увеличению мощности двигателя и дорогостоящему ремонту.

Как выбрать моторное масло

При выборе смазочной жидкости для автомобиля учитывается несколько критериев:

  • Вязкость.Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах. окружающий. Чем меньше этот параметр, тем легче запустить мотор. Предотвращение механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазочным материалом также зависит от его вязкости.
  • Температурный режим. От него зависит эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная работа машины вне зависимости от степени прогрева двигателя.

Инженерное сообщество США SAE приняло вышеупомянутую классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие этой классификации, имеют аббревиатуру SAE.

Масла моторные 5W30.

Синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30 пользуются наибольшим спросом. Расшифровка SAE будет дана ниже. Продукция этой группы соответствует требованиям и нормам для транспортных средств, эксплуатируемых в городских условиях и на загородных трассах.

Характеристики масла 5W30

Для городского транспорта характерна эксплуатация автомобиля:

  • Длительная работа Двигатель на холостом ходу.
  • Поиск пробок.
  • Регулярные поездки на короткие расстояния.
  • Большое количество пыли в воздухе.

Перечисленные факторы отрицательно сказываются на рабочем ресурсе двигателя. Залогом долгой работы и поддержания технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов на основе базового масла и пакета присадок, придающих готовой жидкости следующие характеристики:

  • Защита двигателя от преждевременного износа и трения.
  • Устойчивость к окислительным процессам при эксплуатации в условиях повышенной влажности.

Пакеты добавок

Используемые добавки указываются в названии продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разработаны для конкретного типа двигателя и обеспечивают ему защиту за счет набора присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества смазочных жидкостей.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы.По расшифровке полусинтетический 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масла 5W30

Производитель автомобиля указывает технические характеристики, на основании которых выбирается моторное масло. Допуск смазочных материалов определяется типом двигателя, а не маркой и моделями автомобиля. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям автоконцентратора.

Выбор синтетики 5W30 по расшифровке зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации.Для автомобилей старше 5-7 лет лучше всего подходит минеральное моторное масло, так как его использование позволяет снизить расход смазочного материала и увеличить рабочий ресурс силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на периодичность замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров пробега. Срок замены увеличивается в полтора — два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях.Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели со специальной детекцией.

Расшифровка стандартов 5W30 и 5W40

Все моторные масла классов 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим стандартам и стандартам SAE, API и ACEA и допускают использование BMW, MAN, Volvo, Renault в бензиновых и дизельных двигателях. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контроль на каждом этапе производства. Заявленные характеристики по расшифровке 5W30 должны соответствовать требованиям, предъявляемым автопроизводителем.

Преимущества синтетического 5W30

Для синтетических моторных масел серии 5W30 характерны следующие преимущества:

  • Защита узлов двигателя от химического и механического воздействия.
  • Создание на поверхности деталей сверхпрочной масляной пленки.
  • Обладают антикоррозийными и антиоксидантными свойствами.
  • Защита двигателя от износа и повышенного трения.
  • Увеличить срок замены моторного масла.
  • Возможность использования Б. различных типов двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, можно использовать круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и исключая необходимость сезонной смены.

Расшифровка масел серии 5W30

Маркировка смазочных материалов категории 5W30 проводится по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температуру масла, свойства и другие нюансы эксплуатации:

  • Минимальная температура, при которой характеристики масла сохраняются в неизменном виде, указывается первой цифрой маркировки.В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. Это также может скрыть скорость смазки в основных каналах каналов и затраты энергии.
  • Время года, к которому желательно эксплуатировать масло, обозначается буквой. Смазочные материалы с индексом w предназначены для зимнего использования.
  • Последней цифрой обозначена максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики: 30 означает, что работа смазки возможна при температуре воздуха не более +30 градусов.В маркировке W40 цифра означает, что масло можно использовать летом при температуре окружающей среды до +40 градусов.

Масло синтетическое для дизельных двигателей

Для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой очистки выхлопных газов Разработано моторное масло серии 5W30. Изготовлен по принятым экологическим нормам. Может использоваться в автомобилях с суммарными фильтрами, катализаторами и турбонаддувом.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей С добавлением присадок, разработанных по инновационным технологиям.Их действие направлено на снижение количества выбрасываемых веществ и повышение защитных функций. Снижено содержание хлора, фосфата и серы в синтетических добавках.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оборудованные турбинами и дизельными фильтрами:

  • Сохранение чистоты деталей двигателя.
  • Обеспечение быстрого доступа масла к рабочим элементам.
  • Стабилизация рабочего давления независимо от степени нагрузки на двигатель.
  • Снижение расхода топлива.
  • Уменьшение количества выхлопных газов.

5W30 моторные масла для дизельных двигателей обеспечивают длительную работу газонейтрализаторов и сохраняют характеристики мотора. Автоконтрейсеры позволяют использовать аналогичные синтетические масла, что позволяет сохранить возможность льготного прохождения технического обслуживания в течение гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 имеют существенно сниженный расход топлива и считаются универсальными смазочными материалами, допускающими толерантность в двигателях автомобилей отечественного и зарубежного производства.Материалы соответствуют принятым нормам и правилам. Autocontracens рекомендует использовать многие моторные масла категории 5W30, в том числе для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазки желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, где указаны условия ее эксплуатации.

Моторные масла существуют для защиты элементов двигателя от трения и обеспечения удовлетворительной работы двигателя с сохранением герметичности цилиндров. Правильный подбор масла способствует хорошей работе систем надолго.Смазка марки 5W30 — одна из самых популярных среди различных синтетических смазочных материалов.

Применение масла 5W30 оправдано как не всасывающее летом и зимой, это классическая всесезонная смазка, подходящая для широкого диапазона температур. Индекс 5 гарантирует надежный пуск холодного двигателя зимой при температуре до -30 градусов, летом же смазываются сопрягаемые поверхности, отлично отводится лишнее тепло.

5W30 подходит для эксплуатации автомобиля, как в плотном городском движении и проселочных дорогах, так и на скоростных трассах.

Многие автолюбители не знают, что маркируется 5W30. Для расшифровки маркировки моторного масла есть специальная база.
Согласно API (Oil Institute) определена основная классификация автомобильных моторных масел. Аббревиатура API на упаковке указывает не на знак качества, а на разные эксплуатационные свойства смазочного материала.

Согласно SAE на обратной стороне набивки смазочной жидкости, возможно, для какой температуры она подходит.
Первая цифра показывает, насколько быстро и беспрепятственно масло будет перекачиваться по смазочной системе и течь к рабочим поверхностям, а также количество энергии, затрачиваемой в аккумуляторе.

Буква W говорит о том, что эту смазку можно использовать в зимнее время. Далее пишутся цифры, указывающие на возможность использования масла летом при плюсовой температуре.

Температурный режим

Если у смазочной жидкости показатель 30, значит, ее следует использовать при температуре не выше +25 градусов.Таким образом, маркировка 5W30 означает, что такую ​​смазку можно использовать при диапазоне температур от -30 до +25 градусов, это всесезонное масло и синтетическое.

Зимой данная смазка не потеряет своих свойств при температуре не ниже -30 градусов, а летом — не выше +25, при условии правильной работы двигателя.

Преимущества

Синтетическое масло 5W30 обладает прекрасными характеристиками и имеет множество преимуществ. Смазка идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых в городе, где на элементы двигателя оказываются неблагоприятные воздействия:

  1. Работа на холостом ходу длительный
  2. Продленный
  3. Эксплуатация автомобиля на короткие расстояния
  4. Повышенная запыленность атмосферы
  5. Смазка 5W30, благодаря специальным присадкам и уникальной формуле, выполняет следующие функции:
  6. Защищает детали двигателя от разрушения
  7. Удаляет Нагара с поверхностей
  8. Снижает влияние коррозии
  9. Крутые детали и фитинги двигателей

Эта смазка не теряет своих полезных качеств при температуре в системе равной 150 градусам.

Синтетическое или полусинтетическое

Synthetic I. Полусинтетические масла различаются как по свойствам, так и по цене. Синтетика имеет большие возможности и дороже, полусинтетика отличается большим расходом и дешевле.

Синтетическое масло — искусственно созданное. Изготавливается из масла с добавлением других веществ, передающих определенные качества будущей смазки, путем смешивания по специальной технологии. Преимущества синтетического масла:

  1. Устойчивость к перепадам температур
  2. Значительно увеличивает срок службы двигателя при правильном выборе
  3. Лучше работает по нагрузке (работа на холостом ходу, запуск и прогрев)
  4. Устойчив к перепадам температур
  5. Экономично.Синтетическое масло работает медленнее, потому что проникает в мельчайшие зазоры.

Недостатком синтетического масла является его дороговизна.

Полусинтетическое масло производится из присадок и очищенного масла, стоимость которого ниже, следовательно, и общая стоимость масла ниже. Преимущества и недостатки полусинтетической смазки:

  1. Создает нормальные условия Работа двигателя
  2. Защищает от износа
  3. Обладает хорошей пробивной способностью
  4. Низкая испаряемость
  5. Высокие технические показатели
  6. Доступная цена — в среднем 1.В 5 раз дешевле синтетики

Polysintetic обычно используется как компромиссный вариант. Он менее эффективен, имеет больший поток, более чувствителен к условиям.

Синтетические и полусинтетические смазочные материалы Они имеют разную степень вязкости и, следовательно, по-разному влияют на двигатель. Выбор типа смазки зависит от пробега автомобиля.

Для машин со значительным пробегом лучше использовать более густое синтетическое масло. Благодаря своей вязкости он заполняет увеличенные зазоры, позволит мотору проработать дольше.

Для новой машины лучше подходит более жидкое масло, которое будет проникать в самые мелкие зазоры. При правильном подборе к техническим характеристикам Авто и синтетика, и полусинтетика могут обеспечить правильную работу двигателя.

Ситуация, когда встает вопрос о смешивании масел 5w30 разных производителей, встречается довольно часто. Это часто происходит с подержанными автомобилями, которые имеют серьезный расход масла, и с этим часто приходится бороться.

Без аварийной ситуации смешивание масел разных марок смешивать нельзя.Разные производители различают присадки и температурные режимы! Неправильно скомбинированные масла могут сворачиваться при высоких температурах!

Но бывают ситуации, когда вдруг обнаруживается, например, течь масла в дороге, и чтобы добраться до ближайшей сотни, нужно срочно долить, а подходящей смазки производителя нет.

В случае возникновения аварийной ситуации, когда невозможно избежать смешивания масел разных производителей, необходимо придерживаться ряда правил для минимизации рисков:

  1. Необходимо точно знать, какое масло заливается в двигатель
  2. Синтетика может быть смешана с синтетикой, полусинтетика — только с полусинтетикой
  3. По приезду в автосервис масло следует слить, промыть двигатель и залить новое масло

Казалось бы, это может быть проще, чем купить канистру моторного масла SAE 5W30 для своего четырехколесного «питомца».Но на практике все не так просто. Начинающим автомобилистам иногда сложно разобраться с терминами и сокращениями, применяемыми различными производителями автомобилей, запчастями и комплектующими.

Оказывается, существует множество типов и типов смазок, выпускаемых разными фирмами, и маркировка sAE 0W 30 для обычного пользователя не несет никакой информации.

Конечно, дело не в том, что нужно понимать каждого владельца автомобиля, чтобы разбираться в характеристиках 0W30 и 5W30, но это не мешает общему представлению о существующих разновидностях и классификациях.

Классификация SAE

К моторным маслам предъявляется ряд требований, важнейшими из которых являются вязкость и ее зависимость от температуры. В большинстве развитых стран применяется классификация SAE с учетом вязкости, температуры и других характеристик смазочного материала. Это сокращение происходит от Society of Automotive Engineers — Сообщество автомобильных инженеров.

Организация возникла в начале 20 века и объединила ведущих специалистов американских автопроизводителей того времени.Он существует и сегодня, становясь одним из самых популярных и авторитетных международных центров, занимающихся разработкой технической документации, продвижением образовательных проектов, выставочной деятельностью и т. Д.

По классификации SAE все моторные смазки делятся на 12 классов — от 0W до 60. При этом первые 6 классов (0W — 25W, кратное 5) относятся к зимним видам, а вторые шесть (10 — 60, крат 10) используется в летних условиях эксплуатации.Буква «W» в условном обозначении Указывает на зимние заявки (с англ. Winter — Зима). Масло SAE 5W, например, типичный представитель зимних смазочных материалов.

Масла всесезонные, и сразу две цифры, в маркировке две цифры. Первый характеризует динамические свойства масла при минусовых температурах, второй касается вязкости масла летом. Таким образом, рассматриваемые масла SAE 0W 30 и 5W 30 являются всесезонными.

Для новоявленных автолюбителей существует универсальный совет, как выбрать масло для своего автомобиля.Для начала посмотрите сервисную книжку автомобиля. Там, среди прочего, представлена ​​информация о рекомендуемой марке моторного масла (SAE 0W30, 5W30 и т. Д.).

Инженеры

на заводе уже протестировали все системы и пришли к выводу, что такое масло оптимально для вашего двигателя. Это необходимо, чтобы его нужно было пролить во время обслуживания. Конечно, использование вместо смазки 0W30 другой марки не приведет к фатальным последствиям, но может негативно сказаться на работе двигателя в экстремальных условиях.


Классификация вязкостных масел

Характеристики смазок различных производителей

Несмотря на то, что речь идет о международной классификации, на практике изделия одного класса (SAE 5W, 0W и др.), Но произведенные на разных предприятиях, могут незначительно отличаться по свойствам и, конечно же, по свойствам. цена. Рассмотрим эти различия в Примере 5W 30. Лабораторные исследования показывают, что его кинематическая вязкость при 100 ° C может отличаться от разных производителей в пределах 20%, хотя она попадает в диапазон значений для 5W30.

Вязкость при отрицательных температурах тоже может не совпадать. Примерно одинаковые результаты исследований для 0W30 от разных компаний. Поэтому опытные автомобилисты пробуют покупать масло одного производителя. На практике большое значение имеют добавки, применяемые разными разработчиками. В результате материалы примерно одинаковой вязкости могут отличаться моющими и антиоксидантными свойствами, а также расходом на авгар.

Например, автолюбители, которые предпочитают производителей, выпускающих недорогое полусинтетическое масло sAE 5W или 0W, вынуждены периодически добавлять его до уровня.Если вы используете тот же 5W, но с низким расходом на avgar, то о частом доливе можно забыть. Но бывает такое масло, как правило, намного дороже.

Поэтому, прежде чем отдать предпочтение тому или иному производителю, не лишним будет проконсультироваться со специалистами и опытными автомобилистами.

SLIPPERY MOTOR OIL НА ЭТИКЕТКЕ ЗДЕСЬ: КАК РАСШИФРОВАТЬ СУП НА МОТОРНОМ МАСЛЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ПРОДУКТ СООТВЕТСТВУЕТ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ.

Вы смотрели в последнее время верхнюю часть канистры с моторным маслом? Это может выглядеть примерно так: API Service SF, SE, CC, SAE 10W-30, Energy Conserving.

Замена моторного масла, вероятно, является рутиной, которой чаще всего занимаются автомобилисты, которые делают это своими руками. Тем не менее, немногие способны перевести алфавитные надписи супа на каждой банке.

Три ассоциации отвечают за набор букв и цифр, предназначенных для того, чтобы спасти потребителя от самого себя. С 1983 года Американский институт нефти выдает нефтяным компаниям лицензии на использование сервисных классификаций API. У API нет испытательного оборудования, поэтому масла проходят испытания ASTM, филадельфийской компании, которая разрабатывает методы испытаний.

С 1911 года Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует моторные масла по вязкости или толщине, и это обозначение появляется в центре крышки банки.

Далее следует расшифровка этих букв и цифр.

Сначала цифры. В основном, чем выше число, тем гуще масло. Большинство масел теперь имеют мультивязкость, например 10W-30, которые охватывают широкий диапазон температур. Буква W означает, что масло одобрено для использования в зимнее время, а также подходит для всех других сезонов.

Автопроизводители согласны с тем, что масло с более низкой вязкостью обеспечивает лучшую экономию топлива, поскольку его более тонкое вещество вызывает меньшее трение. Однако они также согласны с тем, что масла с более высокой вязкостью могут быть необходимы для надлежащей смазки при высоких температурах, когда масло имеет тенденцию разрушаться и разжижаться.

General Motors рекомендует использовать как можно более низкий класс для ожидаемого диапазона температур. Начиная с моделей 1986 года, GM предлагает масло 5W-30, рекомендованное для использования при температуре от минус 20 градусов до 100 градусов F.

GM продвигает 5W-30, потому что его лучшая топливная экономичность повышает утвержденный правительством средний расход топлива для автопарка или показатели CAFE, сообщает API.

Более густые масла, такие как марки 10W-30 или 15W-40, рекомендуются автопроизводителями для более высоких температур. У односортных масел, таких как 30W, наименьший температурный диапазон.

Густое моторное масло в очень холодную погоду может застыть в картере и не попасть в критические области при первом запуске двигателя.

Двигатели с большим пробегом, однако, могут выиграть от более тяжелых масел, таких как марки 10W-40 или 10W-50, поскольку они покрывают внутренние поверхности толстой пленкой, компенсируют большие зазоры, вызванные чрезмерным износом, и улучшают компрессию двигателя, обеспечивая лучшую уплотнение между цилиндрами и поршневыми кольцами.

Владельцы, заменяющие масло на станциях технического обслуживания, должны указывать рекомендованную марку масла в руководствах по эксплуатации.

Теперь буквы.

Сервисный рейтинг API «SF» означает, что масло соответствует всем требованиям гарантии на новые автомобили для моделей 1981 года и более новых. «SE» означает, что масло можно использовать во всех транспортных средствах 1972-1980 годов. «SD» означает, что масло подходит для всех автомобилей 1968-1971 годов. «SC» подходит для всех моделей 1964-1967 годов. Рейтинг «SB» означает, что масло обеспечивает только минимальную защиту, а «SA» — это чистое минеральное масло, которого следует избегать.

Сегодняшним новым автомобилям, очевидно, требуются моторные масла с обозначением «SF», либо отдельно, либо с более низким рейтингом, например «SE». Любое масло без «SF» может вызвать повреждение двигателя и аннулировать гарантию.

Владельцам дизельных двигателей также следует обратить внимание на рейтинг «CC» или «CD».

В банке также может быть указано, является ли продукт энергосберегающим. Автопроизводители рекомендуют масла с надписью «Энергосбережение» или «Снижение трения» при условии, что они также соответствуют требуемому качеству и вязкости.

Лучший способ продлить срок службы двигателя — это менять масло и фильтр каждые 3000 миль или около того — независимо от интервалов замены масла в 7500, рекомендованных производителями.

Отсутствие замены масляного фильтра означает, что грязное масло внутри него уже загрязнило чистое масло, и все пять литров или около того проходят через старый фильтр.

Говоря о фильтрах, придерживайтесь уважаемого бренда. Не забудьте перед установкой смазать резиновое кольцо фильтра свежим маслом. Он обеспечивает хорошее уплотнение и значительно упрощает удаление фильтра в следующий раз.

Как правильно выбрать масло для вашего автомобиля

МАСЛО

— это кровь вашего автомобиля. Он поддерживает охлаждение автомобиля и предотвращает трение и износ основных и дорогих частей двигателя. Использование подходящего масла продлит срок службы двигателя и может улучшить экономию топлива.

Итак, чтобы помочь вам выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, мы расшифровали эти загадочные технические характеристики на бутылках.

Источник: Newspress

.

Тип масла

Минеральное масло : это масло получают из переработанной сырой нефти.

Синтетическое масло : это масло не содержит минеральных масел и обычно является самым дорогим, поскольку работает в широком диапазоне температур и условий.

Полусинтетическое масло : это масло представляет собой смесь синтетического масла и минерального масла. В двигателях, требующих этого масла, нельзя использовать минеральное масло, но может быть полезно перейти на синтетическое масло.

Источник: Shutterstock / romarti

Классификация услуг Американского нефтяного института (API)

Сертификационный знак API’S и символ обслуживания обозначают качественные моторные масла для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем.Масла с этими символами соответствуют стандартам обслуживания API. Первой категорией API была SA, следующая SB, затем SC и так далее. Все категории API до SH включительно устарели. Текущие категории: SJ, для двигателей 2001 года и старше; SL — для двигателей 2004 года и старше; SM — для двигателей 2010 г. и старше; и SN для двигателей 2011 года и старше. Для дизельных двигателей текущими категориями являются CH-4, CI-4 и CJ-4.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) Порядок

Это европейский эквивалент рейтинга API.Эти рейтинги состоят из буквы, обозначающей класс масла: A / B или моторные масла, совместимые с легковыми автомобилями, C для моторных масел, совместимых с катализаторами, и E для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Классы разделены на категории от 1 до 9, и вы можете прочитать их все здесь.

Источник: Newspress

.

Общество автомобильных инженеров (SAE) Код вязкости

Класс вязкости моторного масла определяется SAE. Есть моно и всесезонные масла.Однородные моторные масла уже не очень распространены. Всесезонные масла имеют широкий диапазон вязкости и состоят из двух цифр на этикетке, например: 10W-30. «W» обозначает зиму, а число перед буквой W указывает, как масло будет течь в холодном состоянии. Чем меньше число, тем более жидкое масло и чем тоньше масло, тем легче оно течет. 10W означает, что масло будет иметь вязкость, характерную для моторного масла массой 10 в холодном состоянии.

Масло измеряется при определенных температурах и классифицируется в зависимости от диапазона температур:

Масло класса

0W будет нормально течь до -30 ° C
5W до -25 ° C
10W до -20 ° C
15W до -15 ° C
20W до -10 ° C
25W до — 5 ° С

Число после буквы «W» указывает вязкость масла при рабочей температуре, измеренную при 100 ° C.Следовательно, масло с классом 10W-30 означает, что это масло с массой 10, которое не разжижается дальше, чем масло с массой 30 в горячем состоянии. Масло 10W-30 будет течь, как масло с массой 10 при -20 ° C и как масло с массой 30 при 100 ° C.

Источник: Vauxhal

.

А теперь обратите внимание, вот немного науки. В мультивязкие масла добавлены полимеры, чтобы масло не слишком разбавлялось при нагревании. В холодном состоянии полимеры скручиваются, что позволяет маслу течь с указанной вязкостью.В нагретом состоянии полимеры раскручиваются и образуют длинные цепочки, которые предотвращают разжижение масла дальше, чем указывает большее число.

Источник: Shutterstock / AlexLMX

Мультивязкостные масла позволяют двигателю работать при различных условиях и температурах: при более низких температурах чем меньше масло, тем быстрее оно будет течь в двигатель, сокращая время работы всухую и, следовательно, износ двигателя, а при более высоких температурах. При высоких температурах масло сохранит толщину, чтобы обеспечить адекватную смазку и защиту.

Но масло с самым широким диапазоном вязкости не всегда может быть лучшим, поэтому рекомендуется использовать масла с самым узким диапазоном вязкости для температур, при которых, вероятно, будет эксплуатироваться автомобиль.

Источник: Shutterstock / Олег ГаврилоFF

Некоторые производители имеют собственные марки масел, которые должны использоваться в определенных моделях. Эти масла обычно имеют эквивалент класса SAE, но вам необходимо проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя. На некоторых бутылках с маслом указаны совместимые автомобили.

Как всегда, рекомендуется использовать масло определенного класса вязкости, класса API или последовательности ACEA в соответствии с рекомендациями производителя. Используя масло, рекомендованное правильным производителем, вы также останетесь в рамках всех возможных гарантийных обязательств.

ЧИТАТЬ: Обзор SIMI / DoneDeal Motor Industry>

ЧИТАЙТЕ: Моя лучшая поездка — Ангкор-Ват>

Моторные масла и их фильтры

Это не моторное масло вашего дедушки

Множество исследований и новых технологий продвинули область смазки маслом и загрязнения через масляные фильтры.Если вы все еще думаете (как и многие), что «все масляные фильтры делают одно и то же, так зачем платить больше за торговую марку?» тогда, возможно, пора пересмотреть.

Исследования в области смазки продолжают улучшать то, как смазочные материалы (например, масла) защищают движущиеся части, повышают экономию топлива и продлевают срок службы вашего двигателя. В индустрии смазочных материалов постоянно повышается качество картерных масел двигателя, консистентной смазки (шасси, колесные подшипники), трансмиссионных жидкостей, гидравлических жидкостей, трансмиссионных масел и тормозных жидкостей.

Мысль о том, что все масла одинаковы, подразумевает, что для оборудования, построенного пять лет назад, требуются те же смазочные материалы, что и для оборудования того же типа, которое строится сегодня. Но экономия топлива, более низкие выбросы, новые материалы и улучшенное производство (более жесткие допуски на оборудование) — все вместе требует специальных масел и фильтров для современного оборудования, которых не было в старых моделях.

По мере развития потребностей в смазке грузовики, сеялки, харвестеры, опрыскиватели, прицепы и двигатели зависят от правильного масла, чтобы внутренние детали работали и функционировали должным образом в соответствии со спецификациями оборудования.По мере изменения технических характеристик оборудования производитель разрабатывает и модернизирует смазочные масла в соответствии с новыми требованиями. Вот почему важно определить и выбрать подходящее масло и фильтр в зависимости от производителя оборудования, а не исходя из стоимости.

Производительность и совместимость должны быть на первом месте; цена должна быть на втором месте.

Хотя смазочные материалы и фильтры могут выглядеть одинаково и быть упакованы одинаково, помните, что именно то, что вы не видите внутри продукта, позволяет ему работать определенным образом.Отделение продуктов, которые хорошо работают, от продуктов, которые не работают, может быть сложной задачей, потому что техническая информация передается на языке кодирования, состоящем из чисел и сокращений. Эти номера и сокращения являются отраслевыми стандартами, которые производители смазочных материалов используют при создании своей продукции.

Цель этой статьи — прояснить эти цифры и сокращения, чтобы вы могли различать масла и масляные фильтры.Понимание этих терминов поможет вам выбрать лучшие (не всегда самые дешевые или даже самые дорогие) моторные масла и масляные фильтры для вашего оборудования и области применения. В конечном итоге выбор правильного масла и фильтра повысит надежность оборудования, улучшит эксплуатационные характеристики, снизит затраты на техническое обслуживание и продлит срок службы вашего оборудования.

Начало (и конец) с помощью руководства пользователя

Ключ к выбору правильных смазочных материалов для вашего оборудования начинается и заканчивается руководством пользователя.Независимо от того, есть ли у вас сельскохозяйственное оборудование стоимостью полмиллиона долларов или газонокосилка с двигателем за 300 долларов, вы должны использовать смазочные материалы, рекомендованные производителем, и менять или применять их, когда они указывают.

Крайне важно следовать инструкциям, приведенным в руководстве пользователя, особенно когда оборудование все еще находится на гарантии. Несоблюдение рекомендаций может привести к аннулированию гарантии.

Моторные масла обладают множеством преимуществ

У розничных продавцов есть полки, заполненные моторными маслами разных марок.Каждый производитель заявляет, что его продукт имеет то или иное преимущество перед конкурентами. Однако большинство моторных масел схожи в том, что они разработаны в соответствии с основными техническими характеристиками двигателя, такими как:

  • Насколько быстро масло может смазать движущиеся части в холодном двигателе
  • Насколько хорошо они защищают детали при более высоких температурах двигателя
  • Как скоро они выйдут из строя
  • Рекомендуемый интервал между заменами масла

Обычные моторные масла начинают свою жизнь как сырая нефть, перекачиваемая из подземных резервуаров.Сырая нефть содержит примеси, которые необходимо удалить и которые требуют дальнейшей очистки для получения нефти определенной вязкости. Обычные моторные масла состоят примерно на 80 процентов из очищенной сырой нефти (называемой базовым маслом). Остальные 20 процентов — это добавки, которые служат множеству целей, таких как улучшение свойств базового масла, подавление определенных свойств базового масла и добавление новых свойств к рецептуре. Обычно именно эти присадки четко отделяют один масляный продукт картера от другого.

  • Картерные масла защищают двигатели по:

  • Создание тонкого слоя смазочной пленки между металлическими поверхностями, которые скользят или катятся друг относительно друга. Этот слой снижает трение и износ.

  • Уменьшение накопления внутреннего шлама и отложений.

  • Транспортировка или рассеивание загрязняющих веществ, таких как грязь, шлам, сажа и металлические частицы.Эти загрязнения удаляются при прохождении масла через фильтры.

  • Передача тепла, вырабатываемого двигателем, в «более прохладную» циркуляцию масла.

  • Защита металлических поверхностей от ржавчины и коррозии.

  • Повышение экономии топлива за счет уменьшения трения между движущимися частями.

  • Помогая масляному насосу доставлять нужное количество масла более эффективно за счет уменьшения количества пузырьков воздуха в масле и пены или пены.

  • Кондиционирование уплотнений двигателя для уменьшения утечек.

  • Поддержание приемлемой вязкости (толщины) для высоких и низких рабочих температур.

А вы думали, масло предназначено только для смазки!

Понимание четырех типов масла

Когда вы покупаете моторные масла, есть четыре номера группы, как это определено Американским институтом нефти (API).Группы (с 1 по 4) относятся к степени очистки каждого продукта — самые очищенные масла относятся к группе API 4.

Чаще всего вы увидите на полке четыре типа масла, и номер группы API, присвоенный каждому типу, зависит от конкретного продукта. Наиболее распространенные типы масел (и их номера групп API):

Общепринятый. Обычные базовые масла обычно классифицируются как API Group 2, что означает, что они глубоко очищены от сырой нефти. Раньше в качестве базовых масел мы использовали только моторные масла Группы 1 и несколько традиционных составов.Теперь есть еще более очищенные масла, известные как Группа 3.

Синтетический. Нефтепереработчики производят синтетические масла с использованием этиленового газа, который извлекается из природного газа. В отличие от обычных рафинированных базовых масел, синтетические масла не содержат загрязняющих веществ. В основном они классифицируются как масла Группы 4.

Смеси. Смеси синтетических масел получают путем комбинирования масел из групп API 2, 3 и 4. По определению, эти смеси не могут содержать более 30 процентов синтетического масла.

Большой пробег.Моторные масла с большим пробегом разработаны для автомобилей с пробегом от 75 000 миль. Эти масла содержат специальные присадки, в том числе усилители уплотнения, для уменьшения внутренних или внешних утечек, часто связанных с более старыми двигателями. Некоторые из этих добавок вызывают небольшое разбухание прокладок, уплотнительных колец и других уплотнений.

Заставьте масло работать на вас

Обязательно меняйте масло и фильтры с интервалами, рекомендованными производителем.

Если вы ждете замены масла, это не линейная деградация. Другими словами, характеристики моторного масла резко падают. Если вы совершаете короткие поездки, вероятно, будет полезно менять масло чаще. Если вы водитель-дальнобойщик, вы можете несколько продлить замену масла.

Если автомобиль более новый, вы можете его расширить. Если автомобиль более старый, то потребуется более частая замена масла. Многие факторы влияют на ожидаемый срок службы масла, но в конце концов вам необходимо своевременно менять масло и фильтр, чтобы избежать необратимого повреждения двигателя.

Вязкость регулируется температурой

Температура определяет, насколько легко масло будет проходить через двигатель, и толщину масляной смазочной пленки. Температура внутри бензинового или дизельного двигателя может кратковременно достигать 300ºF или выше. Это важно, потому что при более высоких температурах масла становятся жидкими и текут, как вода.

Фактически, масло может стать настолько жидким, что не сможет обеспечить толщину масляной пленки, разделяющей две движущиеся поверхности, которые оно пытается защитить.Большинство деталей необходимо «гидроплан», так же как изношенные шины на мокром асфальте. Двигателям требуется минимальная вязкость для достижения разделения между частями, но конкретная вязкость, необходимая двигателям, зависит от конкретных частей, двигателей, температуры, скорости и нагрузки.

В холодное время года масло может загустеть и течь как патока. Когда вы запускаете двигатель в этих холодных условиях, остатки масла, которые защищают компоненты двигателя, — это то, что осталось, когда вы в последний раз выключали двигатель.Когда вы запускаете двигатель в холодную погоду, бывает кратковременный момент, когда свежее масло из масляного поддона не течет и не циркулирует во всех зонах двигателя. Маслу требуется больше времени, чтобы выйти из масляного поддона, чтобы заполнить некоторые освободившиеся полости, линии и компоненты, которые могли медленно сливаться, когда двигатель был в состоянии покоя.

Во время запуска может быть контакт металл-металл — его может быть даже больше, если вы используете неподходящее масло. Это называется состоянием сухого пуска и является источником большого процента износа двигателя.Вот почему производители рекомендуют не эксплуатировать холодный двигатель на высоких оборотах до тех пор, пока манометр моторного масла не поднимется и не стабилизируется в течение нескольких секунд.

Тестирование моторного масла

Независимо от того, есть ли у них автопарк или тракторы, многие операторы проверяют свое масло на предмет наличия в нем антифриза, сажи, топлива, хрома или других загрязняющих веществ, которые могут повредить двигатель и повлиять на характеристики масла.Анализ проб масла позволяет определить, нужно ли менять моторное масло и фильтры раньше или позже, в зависимости от состояния масла.

Вы также можете использовать результаты тестирования для выявления потенциальной проблемы, прежде чем она станет дорогостоящей. Например, если тест показывает, что масло содержит хром, это может указывать на ненормальный износ подшипников.

Свяжитесь с вашим поставщиком масла, чтобы определить, будут ли они проверять масло или порекомендовать того, кто может.

Инженеры измеряют, как моторное масло течет в диапазоне рабочих температур, присваивая ему индекс вязкости (VI). Вязкость измеряет время, необходимое маслу, чтобы пройти через стандартное отверстие, такое как диафрагма или капилляр. При отсутствии изменений масло может течь как вода (низкая вязкость) при высоких температурах или как сироп (высокая вязкость) при низких температурах.

Подумайте о том, чтобы налить мед, оставив его на ночь в холодильнике.Мед загустеет до такой степени, что он почти не двинется, когда вы перевернете банку вверх дном. Если поставить тот же мед в микроволновую печь и на минуту нагреть, он потечет, как вода.

Инженеры-нефтяники и химики разрабатывают масла для достижения двух основных целей:

1. Быть достаточно толстым, чтобы обеспечить смазочную пленку при высоких температурах

2. Быть достаточно тонким при низких температурах, чтобы быстро перемещаться из масляного поддона в движущиеся части двигателя и через них.

Они могут достичь этих целей с помощью присадок, называемых присадками, улучшающими индекс вязкости, в моторных маслах.Синтетические смазочные материалы требуют меньшего количества этих присадок, потому что они имеют естественный высокий индекс вязкости. Чем выше индекс вязкости, тем меньше вязкость меняется с температурой.

Синтетика лучше традиционной?

В исследовании Союза потребителей изучались различия между обычными и синтетическими маслами в такси Нью-Йорка. Половина такси использовала обычное моторное масло, другая половина — синтетическое.Исследователи меняли масло во всех такси через регулярные интервалы планового технического обслуживания.

Все такси проехали 100 000 миль, а затем исследователи оценили внутренние детали двигателя на предмет износа или отложений. Исследователи пришли к выводу, что не было различий в износе между двигателями, в которых использовались обычные масла, и двигателями, в которых использовались синтетические масла, при условии, что в такси регулярно меняли масло.

Существует мнение, что синтетические моторные масла могут помочь в экстремальных условиях, например, когда владельцы не меняют регулярно фильтры и масла.Другой сценарий — слабая охлаждающая жидкость двигателя. Эти и другие экстремальные условия могут быть случаями, когда синтетические масла могут превосходить обычные моторные масла.

Исследование показало, что при нормальном техническом обслуживании, условиях вождения и эксплуатации разница между обычным и синтетическим моторным маслом незначительна.

Как расшифровать масляные этикетки

Если вы посмотрите на этикетку моторного масла, обратите внимание на два объекта:

.

1.Класс SAE

2. Рейтинг API сервиса

Класс SAE

Общество автомобильных инженеров (SAE) создало числовую систему нумерации, которая преобразует общепринятые единицы вязкости (сантистоксы, сСт) в числовую систему, описывающую сорт масла.

Более густые масла имеют более высокие показатели вязкости. На практике, чем выше рейтинг вязкости, тем выше будет номер SAE для этого масла. Рейтинги SAE меняются ступенчато (а не линейно).


Емкости для масла могут выглядеть одинаково, но то, что находится внутри, сильно отличается от одного моторного масла к другому.

Вы можете легко найти оценку SAE на круглой эмблеме, которая обычно находится на обратной стороне этикетки контейнера. В центре эмблемы находится класс вязкости, который совпадает с числом, указанным на передней части емкости с маслом. На фотографии, представленной на этой странице, класс SAE — 5W-30.

Первую часть номера SAE (например, 5W) иногда называют передним номером.Буква W в переднем числе не означает «вес» (как это часто называют многие люди). Скорее, W — это сокращение, обозначающее вязкость масла в зимний период.

Первое число в классе SAE (иногда называемое передним числом) не имеет ничего общего с тем, насколько плотен двигатель или допустимые отклонения. Но обратное число имеет прямое отношение к обоим этим факторам. Первая цифра — это пусковая вязкость в холодную погоду. Как только термостат двигателя открывается, обратное число — это вязкость, которая защищает двигатель.

Первое число в классе SAE (иногда называемое передним числом) не имеет ничего общего с тем, насколько плотен двигатель или допустимые отклонения. Но обратное число имеет прямое отношение к обоим этим факторам. Первая цифра — это пусковая вязкость в холодную погоду. Как только термостат двигателя открывается, обратное число — это вязкость, которая защищает двигатель.

В номере SAE передний номер находится между 0W и 25W (OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W).Чем меньше переднее число, тем тоньше масло при более низких температурах, что позволяет двигателю легче проворачиваться, а масло течет легче.

Часть номера SAE, следующая за буквой W, называется обратным номером. Задний номер — это класс вязкости по SAE при более высоких рабочих температурах (определяемых как 210 ° F). Существует восемь значений вязкости масла для этих более высоких температур: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше заднее число, тем гуще масло остается при более высоких температурах, что может защитить детали двигателя от износа. от трения.

Короче говоря, маслу часто приписывают две вязкости, зависящие от температуры. Масла с этими двумя значениями вязкости называются «всесезонными» маслами. Масло будет иметь более низкий рейтинг вязкости при низких температурах (для запуска двигателя) и вести себя как масло с более высокой вязкостью при высоких температурах для лучшего покрытия и защиты движущихся частей двигателя.

Любое масло по-прежнему будет течь легче при повышении температуры, даже если зимнее значение ниже, чем второе значение.Чтобы присвоить два значения (например, 5W-30), разработчики смазочных материалов тщательно тестируют масло, чтобы убедиться, что оно соответствует требованиям как 5W при более низких температурах, так и масла 30 при более высоких температурах. Эти тесты выходят далеко за рамки обычных измерений вязкости.

А теперь сравним числа, следующие за буквой W (обратное число).

Теперь должно быть понятно, что моторное масло 5W-30 с рейтингом SAE имеет ту же вязкость, что и масло 10W-30 при более высоких температурах.Разница между этими двумя маслами заключается в том, что 5W-30 тоньше при более низких температурах, чем масло 10W-30. Масло 10W-30 будет работать как масло SAE 10W при более низких температурах, а масло 5W-30 будет работать как масло SAE 5W.

Для большинства двигателей требуется всесезонное масло из-за экстремальных температур двигателя (холодных или горячих). Однако во многих единицах оборудования (например, двигателях газонокосилок) можно легко использовать масло с одним сортом масла (например, SAE-30). Эти односортные масла рекомендуются, когда внутренние температуры не сильно различаются между самыми высокими и самыми низкими температурами, или когда двигатель в основном используется в теплую погоду, когда окружающие температуры не такие низкие.

Давайте посмотрим на реальный пример.

Скажем, вы водите пикап каждый день. В руководстве пользователя рекомендуется использовать масло 5W-20. Но начинаешь регулярно тянуть прицеп с большим грузом. В этих условиях в руководстве пользователя может быть рекомендовано масло 5W-30.

Теперь вы можете объяснить, почему?

Ответ заключается в том, что вам нужно тяжелое масло, когда двигатель работает с большей нагрузкой, что, в свою очередь, приведет к более высоким внутренним температурам двигателя.Многие руководства по эксплуатации как для транспортных средств, так и для небольших двигателей (например, газонокосилок) содержат таблицы, которые помогут вам выбрать правильный вес масла в зависимости от климата и ожидаемого использования.

Что не так в этом заявлении?

«Это масло 5W-30 слишком жидкое. Вместо этого давайте воспользуемся моторным маслом 10W-30 ».

Задний номер (30) одинаков для обоих масел, что означает, что они имеют одинаковую вязкость при более высоких температурах, поскольку масла имеют тенденцию к разжижению.Неправильно то, что оба масла работают одинаково при высоких температурах.

Рейтинг службы API

Круглая эмблема на задней части емкости с моторным маслом также будет содержать классификацию обслуживания Американского нефтяного института (API). Код API образует верхнюю часть круга. По мере развития технологии двигателей, масла, которые им требуются, должны были быть изменены, чтобы соответствовать температуре, допускам и металлам, используемым в их конструкции.Кроме того, производители теперь включают в масло присадки для улучшения характеристик.

Существует две основные категории рейтинга службы API:

.

1. S для двигателей с искровым зажиганием или служебных двигателей легковых и грузовых автомобилей, работающих на бензине.

2. C для дизельных двигателей с воспламенением от сжатия.

Никогда не используйте масла API, классифицированные для бензиновых двигателей (S), в дизельных двигателях, потому что они не содержат необходимых для дизельных двигателей присадок.Лучше всего использовать масло, предназначенное для бензиновых двигателей, по крайней мере, пока на оборудование или автомобиль действует гарантия. Некоторые смазочные материалы предназначены для обоих.

Что касается масел для дизельных двигателей, первые масла имели код CA по API, а затем превратились в CK.

После буквы будет цифра, обычно 4 или 2. 4 обозначает 4-тактный двигатель, а 2 обозначает 2-тактный двигатель.

Мы не рекомендуем использовать неоригинальные присадки к моторным маслам без предварительной консультации с производителем двигателя.Если бы разработчики рецептов чувствовали необходимость в дополнительных присадках и химическом составе, они бы для начала добавили их в моторное масло. Более того, добавки могут привести к аннулированию гарантии на автомобиль и оборудование.

Не забудьте масляный фильтр

Многие операторы никогда не задумываются о масляном фильтре — как будто это не очень важно для двигателя. Обычно старое моторное масло заменяют на высококачественное, а затем выбирают самый дешевый фильтр.Некоторые даже пытаются сэкономить, заменяя фильтр при каждой второй замене масла. Поэтому может показаться удивительным, что если вам нужно было выбирать между покупкой лучшего масла или лучшего фильтра, часто лучше потратить деньги на лучший фильтр.

Помните, что основное назначение масла — покрытие движущихся металлических деталей. Пока масло циркулирует по двигателю, оно собирает мелкие частицы мусора, которые могут вклиниваться в узкие зазоры. Мусор, который застревает между движущимися частями, может разъедать металл.Это обходит защиту, которую должно обеспечивать масло.

Масло и фильтр должны работать вместе, чтобы защитить двигатель от этих микроскопических, абразивных металлических чешуек, которые являются побочными продуктами сгорания, грязи и пыли. Если вы установите менее эффективный фильтр или оставите фильтр включенным слишком долго, это может быть так же плохо, как эксплуатация двигателя с маслом после его заливки.

Плохой фильтр может свести на нет защиту, обеспечиваемую маслом премиум-класса, и, таким образом, ускорить износ двигателя, снизить надежность и сократить срок службы.Вывод заключается в том, что способность масла защищать движущиеся части двигателя от износа настолько же хороша, насколько хорош фильтр и его способность удалять загрязнения из этого масла.


Стандартный масляный фильтр в увеличенном масштабе

Эффективность улавливания фильтра определяет, насколько эффективно фильтр удаляет загрязнения из масла. Фильтр также должен обладать достаточной удерживающей способностью, чтобы удерживать весь мусор до следующей замены масла и фильтра. Транспортные средства, которые работают в запыленной среде, могут быть лучше оснащены фильтрами, которые имеют значительно более высокую грязеемкость, или эти операторы могут менять фильтры чаще.


Не допускайте попадания постороннего мусора из маслозаливных устройств. Это может показаться мелочью, но на самом деле это очень важно.

Чтобы лучше понять, как фильтр удаляет и задерживает частицы, важно понимать конструкцию фильтра и то, как масло входит и выходит из канистры.

Как течет масло

Фильтр расположен между масляным насосом и двигателем. Когда двигатель работает, он сначала откачивает масло со дна масляного поддона через сетчатый фильтр из проволочной ткани, а затем перекачивает его в фильтр.Попадая в фильтр, масло проходит под давлением через меньшее впускное отверстие, которое образует концентрический круг вокруг отверстия в верхней части фильтра.

Большинство масляных фильтров имеют поток наружу внутрь. Масло начинается снаружи гофрированных фильтрующих элементов и течет внутрь к центральной трубе. Гофрированный фильтрующий материал может быть изготовлен из бумаги, стекловолокна или их смеси.

Внутри фильтра масло следует по пути наименьшего сопротивления — сначала оно проходит через самые большие поры фильтровальной бумаги (материала) в перфорированную центральную трубку.Со временем, когда более крупные поры закупориваются, масло проталкивается через более мелкие поры, пока не будут закупорены все поры. Отфильтрованное масло будет выходить через центральный порт и далее в двигатель через ряд коллекторов, чтобы достичь различных частей двигателя. Затем масло под действием силы тяжести стекает в поддон, где снова начинает свой путь.

Механическая адаптация, встроенная в двигатели, предназначена для изменения направления потока масла при засорении фильтра. На блоке цилиндров имеется предохранительный байпас на случай, если поток сильно снизится из-за забитого фильтра.Это позволяет маслу непрерывно течь, даже если фильтр забит. Важно помнить, что масло, смазывающее двигатель, не фильтруется, когда он находится в этом байпасном режиме.

Грязеемкость и эффективность улавливания

Это правда, что масло, проходящее через фильтр, более или менее универсально, но это не значит, что все фильтры созданы одинаковыми, когда дело доходит до улавливания и удержания мусора из масла. Насколько эффективен масляный фильтр, может сильно различаться между производителями и даже между брендами, предлагаемыми одной компанией (другими словами, фильтры по бюджетной цене и высокопроизводительные фильтры).Одно можно сказать наверняка: если вы видите фильтр, описанный как «роскошный», «высокопроизводительный», «сверхэффективный» или просто «чертовски хороший», это не означает, что вы получаете продукт премиум-класса.

Есть два критерия, которые влияют на производительность и стоимость масляного фильтра:

1. Грязеемкость

2. Эффективность захвата

Оба эти свойства определяются при испытании фильтра с использованием ISO 4548-12- «Методы испытаний полнопоточных масляных фильтров для двигателей внутреннего сгорания «.Эта процедура тестирования ISO предоставляет важные детали, которые позволяют нам проводить параллельное сравнение различных фильтров.

Грязеемкость

Способность фильтра удерживать грязь определяет, как долго фильтр будет работать, прежде чем он перейдет в режим байпаса. Фильтры, используемые с синтетическими маслами, которые рассчитаны на 15 000 миль, очевидно, будут использоваться дольше, поэтому они должны быть в состоянии удерживать больше, чем фильтр, предназначенный для замены с интервалом 3 000 или 5 000 миль.Когда вы покупаете или выбираете фильтр, один из подходов — это купить фильтр, рассчитанный на мили, которые вы ожидаете проехать между заменами масла, с достаточным допуском на ошибку. Не забывайте учитывать запыленность, глядя на фильтр (если он будет пыльным, грязи будет собираться больше).

Другой подход — выяснить, сколько мусора может уловить фильтр. Тест ISO измеряет количество мусора в граммах, которое фильтр может собрать до того, как он перестанет работать. Вы обнаружите большие различия между фильтрами, которые могут улавливать 14 граммов грязи, и теми, которые могут улавливать 28 граммов.Фильтр, который может удерживать вдвое больше мусора, часто бывает дороже.

Во время испытаний по ISO технические специалисты постепенно вводят пыль для лабораторных испытаний перед фильтром. Они контролируют давление масла, которое немного повышается по мере того, как фильтр загружается грязью. Как только он достигает предельного падения давления (определяемого производителем фильтра), испытание прекращается. Они рассчитывают общее количество грязи, удаляемой фильтром, из общего количества, которое они внесли.

Эффективность захвата

Другой важный показатель качества масляного фильтра известен как коэффициент бета.Этот показатель описывает эффективность улавливания фильтром частиц различных размеров. Производители используют разные средние размеры пор для фильтрующих материалов. Среда требует более мелких пор для удаления более мелких частиц микронного размера. Эти более мелкие поры могут быть дороже, чем более грубые среды с более крупными порами.

Условия испытаний для определения коэффициента бета такие же, как условия для эффективности захвата. Два теста происходят одновременно. Во время испытания (проводимого на лабораторном стенде) масло течет из испытательного резервуара через фильтр и обратно в тот же резервуар.

Пока техники добавляют контролируемый поток лабораторной испытательной пыли, пара специальных датчиков (называемых счетчиками частиц) размещается до и после фильтра. Поскольку фильтр удаляет частицы различного размера, концентрация частиц перед фильтром всегда будет выше, чем концентрация ниже по потоку.

Коэффициент бета — это соотношение этих двух концентраций:

Для любого заданного размера частиц (например, 10 микрометров) чем выше коэффициент бета, тем выше эффективность улавливания фильтра.Например, если десять частиц размером более 10 микрон (микрометров) считаются перед фильтром и только одна из этих частиц считается ниже по потоку, то коэффициент бета составляет 10 (10/1).

Вы можете преобразовать коэффициент бета в эффективность как:

Коэффициент бета и эффективность захвата не имеют значения, если мы не знаем точно размер микрон, оцениваемых в тесте (например, 10 микрон). Зазор рабочей пленки между поршневым кольцом и стенкой цилиндра в двигателях чрезвычайно мал — может быть, всего 10 микрон.Мусор размером 10 микрон может порезать или поцарапать металл, когда частицы катятся между противоположными поверхностями. Частицы размером более 10 микрон не войдут в меньшие зазоры и будут сметены в сторону. Более мелкие частицы обычно проходят через зазор с маслом.

Учтите, что стандартный масляный фильтр удаляет частицы размером более 40 микрон. Было продемонстрировано, что частицы размером в среднем 10 микрон могут вызывать в четыре раза больший износ штоков, колец и подшипников, чем частицы размером более 20 микрон.

Вы видите проблему?

General Motors сообщила, что фильтр, улавливающий частицы размером 30 и более микрон, снижает износ двигателя на 50 процентов по сравнению с фильтром с размером 40 микрон. 15-микронный фильтр снижает износ двигателя на 70 процентов по сравнению с 40-микронным фильтром.

Вот почему эксперты часто измеряют и сообщают об эффективности улавливания в зависимости от того, насколько хорошо фильтр удаляет частицы размером 10 микрон и более. Стоит отметить, что это свойство производительности является важным компонентом той надбавки, которую вы платите за высококачественную фильтрацию.

Вернемся к эффективности захвата. Фильтр с 95-процентной эффективностью улавливания частиц размером более 20 микрон означает, что он удаляет 95 процентов частиц размером более 20 микрон за один проход.


Таблица 1. Коэффициент бета и эффективность

Эксперты в целом согласны с тем, что масляный фильтр должен иметь коэффициент бета 100, что соответствует 99-процентной эффективности улавливания частиц размером 10 микрон или более (100-1 / 100 = 0,99 x 100 = 99%; см. Таблицу 1).

В отличие от маркировки на емкости с маслом, информацию о бета-коэффициенте фильтра и эффективности улавливания часто бывает трудно найти на упаковке фильтра или на веб-сайте производителя. Скорее всего, вам придется спросить поставщика об эффективности захвата и бета-коэффициенте приобретенных вами фильтров. Но ответ на этот единственный вопрос может значительно продлить срок службы вашего оборудования.

Правильно утилизируйте все продукты

Само собой разумеется, что все мы должны утилизировать отработанное масло и масляные фильтры, чтобы не загрязнять землю или воду.Одна кварта нефти может загрязнить до 250 000 галлонов питьевой воды или образовать масляную пленку на пруду площадью 2 акра. Из-за высокого риска воздействия на воду неправильное обращение с отработанным маслом, слитым из двигателя, или маслом, оставшимся в фильтре или кувшине, не подходит.


Всегда полностью сливайте масло из емкостей и фильтров перед тем, как выбросить их вместе с мусором.


Все должны хранить отработанное масло для надлежащей утилизации.

Ключ к правильному обращению с масляными фильтрами — это полностью слить их перед утилизацией.


Даже небольшие действия (например, проверка полного слива воды из устройств или воронок) помогут сохранить чистоту окружающей среды.

Вывод

Выбранные вами масло и фильтры сильно влияют на надежность и продолжительность жизни вашего оборудования.

Если вы намереваетесь проработать оборудование до конца срока его полезного использования или продлить его нормальный срок службы, вам действительно необходимо узнать о маслах и фильтрах, которые вы используете в этом оборудовании.Считайте деньги, которые вы вложили в покупку грузовиков, опрыскивателей, косилок, сеялок, комбайнов и другого оборудования. Эти вложения должны убедить вас в том, что больше информации о маслах и фильтрах, которые вы используете для защиты оборудования, является высшим приоритетом.

Вы можете пойти дешево и сэкономить деньги прямо сейчас. Но в долгосрочной перспективе это может стоить дороже, если ваше оборудование выходит из строя и преждевременно выходит из строя из-за неправильного масла или плохой работы фильтра.

Вы можете так же легко потратить слишком много средств на экзотические масла и необычные масляные фильтры, которые принесут небольшую отдачу от инвестиций — иначе выгода получит только следующий владелец оборудования после того, как вы его продадите.

Вот почему важно помнить: выбирайте смазочные материалы больше, исходя из того, для чего они предназначены, а не из их стоимости.

Думайте прежде всего о производительности, а затем о цене. Делая лучший выбор, вы должны ожидать увеличения экономии топлива, уменьшения выбросов и увеличения ожидаемого срока службы оборудования.

Масла прошли долгий путь с 1960-х годов. Они служат дольше и лучше сохраняют свою вязкость в тяжелых условиях. Но выбор неправильного масла для неправильного применения может быть дорогостоящим.Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы покупаете масло, и осознайте, что означают все цифры на кувшине с маслом, прежде чем заливать любое старое масло в свое оборудование.

Дешевизна и экономия денег в краткосрочной перспективе могут дорого обойтись в долгосрочной перспективе!

Благодарности

Спасибо Dawn Minns за графический дизайн. Также благодарим следующих людей, которые предоставили ценные комментарии и предложения, улучшившие эту публикацию.

Том Бечман, фермер в прериях Индианы,
Дэйв Борднер, Bordner’s Truck Repair and Alignment
Деннис Мангл, CountryMark
Джуд Скотт, консультант-арборист, ООО
Брэд Шелтон, Университет Пердью,

Авторы

Фред Уитфорд, директор, Purdue Pesticide Programme
Джим Фитч, генеральный директор, Noria Corporation
Деннис Новаски, суперинтендант, Юго-западный сельскохозяйственный центр Пердью,
Джон Ламкес, профессор сельскохозяйственной и биологической инженерии, Университет Пердью,
Кевин Ли Смит, непрерывный лектор и специалист по коммуникациям, Purdue по вопросам образования и коммуникации в области сельскохозяйственных наук

Заявление об ограничении ответственности

Эта публикация предназначена только для образовательных целей.Взгляды авторов не были одобрены никакими государственными учреждениями, предприятиями или частными лицами и не могут быть истолкованы как отражающие точку зрения, отличную от точки зрения авторов. Публикация распространяется с пониманием того, что авторы не предоставляют читателям юридических или иных профессиональных советов, и что содержащаяся здесь информация не должна рассматриваться или использоваться как замена профессиональной консультации. Использование информации, содержащейся в данном документе, представляет собой соглашение о защите авторов, компаний или рецензентов от ответственности, ущерба или расходов, понесенных в результате ссылки на предоставленную информацию или доверия к ней.Упоминание патентованного продукта или услуги не означает одобрения со стороны авторов или их работодателей. Описания конкретных ситуаций включены только в качестве гипотетических тематических исследований, чтобы помочь читателям данной публикации, и не предназначены для представления какого-либо реального человека, предприятия или ситуации. Ссылка в этой публикации на какой-либо конкретный коммерческий продукт, процесс или услугу, или использование названия любой торговой, фирмы или корпорации, предназначена только для общих информационных целей и не является одобрением, рекомендацией или сертификацией любого рода со стороны Университета Пердью. .Лица, использующие такие продукты, берут на себя ответственность за то, что продукт используется способом, предусмотренным производителем, и что неправильное использование не одобряется и не оправдывается ни авторами, ни производителем.

Узнать больше

Программы Purdue Pesticide предлагают ряд публикаций по связанным темам, которые помогут вам лучше управлять своими операциями. Все публикации доступны в магазине Purdue Extension Education Store: edustore.purdue.edu 765-494-6749

Моторное масло 10w 30: расшифровка, характеристики, отзывы

Моторное масло выбирается по одному из критериев — вязкости.От этого зависят технические свойства жидкости. Самым распространенным является моторное масло 10W 30 — его можно найти во всех автомобильных магазинах. Маркировка смазочного материала содержит информацию о том, для каких двигателей он подходит.



Расшифровка

По международному классу вязкости по SAE масло 10W 30 относится к разряду всепогодных, сохраняя свои свойства при любой температуре. Максимальная минимальная температура обозначается первой цифрой 10 и буквой W: для маркировки это -25 градусов Цельсия.При превышении указанного порога масло становится более вязким, что требует большего усилия для прокрутки коленвала. Свойства моторного масла SAE 10W 30 в теплое время года сохраняются при температуре до +30 градусов, на что указывает вторая цифра маркировки.

Масла с рейтингом 10W30 могут использоваться в регионах с погодными условиями в пределах указанного диапазона температур.

Базовое масло

Смазочные жидкости 10W 30 созданы на основе различных химических основ.Базовые масла различаются по техническим характеристикам и свойствам.



Масла минеральные

Созданы на основе очищенных натуральных нефтепродуктов. У него недолгий срок службы, потому что его компоненты из-за незначительных перепадов температуры теряют свои свойства и начинают работать на отходах. В состав входят фосфор и сера, которые при утечке через выхлопную систему отрицательно влияют на окружающую среду, что также является недостатком минеральных масел. Благодаря этим факторам моторные масла 10W 30 на минеральной основе имеют низкую стоимость.





Полусинтетические масла

Это основа, на 30 процентов состоящая из искусственных и на 70 процентов из натуральных ингредиентов. В состав также входят моющие средства, эффективно очищающие двигатель от загрязнений и нагара. Интервал между заменами такого масла не отличается от минерального из-за наличия в составе природных нефтепродуктов.

Синтетические масла

Синтетическое моторное масло 10W 30 — лучший вариант смазочного материала, подходящий практически для всех двигателей.Они не загрязняют окружающую среду и справляются с перегрузками и резкими скачками температур. Смазка не окисляется и не способствует образованию сажи и сажи. В состав масла входят присадки, защищающие моторный отсек от перегрева и износа и удаляющие остатки некачественных смесей, использованных ранее. Синтетические моторные масла используются для продления срока службы двигателя и его эффективной защиты.



Преимущества и недостатки

Автолюбители отдают предпочтение синтетическим моторным маслам SAE 10W 30.Для них характерны следующие преимущества:

  • Масло подходит для всех типов двигателей — газовых, дизельных и бензиновых. Может использоваться в легковых, грузовых автомобилях и фургонах.
  • Synthetic oil 10W 30 подходит для эксплуатации в многоклапанных ультрасовременных двигателях, оборудованных турбонаддувом и сажевыми фильтрами и работающих в условиях высоких нагрузок.
  • Смазка оптимальна для работы в городском режиме, в том числе при длительных простоях в пробках, резком трогании с места и торможении.
  • На поверхности элементов конструкции масло образует прочную термостойкую пленку, защищающую их от преждевременного износа. Смазка рекомендована для гарантийного обслуживания автомобилей. Благодаря оптимальной вязкости масло экономит топливо.

Моторные масла категории 10W 30 не подходят для эксплуатации в северной полосе России: в холодное время года температура опускается ниже -30 градусов, что увеличивает вязкость жидкости. Слишком вязкое масло затрудняет запуск автомобиля и не обеспечивает надлежащую смазку двигателя.Мотор сможет продвигать коленчатый вал несколько раз, не более. По этой причине для силового агрегата используются моторные масла, характеристики которых соответствуют климатическим условиям.



Масло моторное поддельное

На европейском и российском рынках наиболее востребовано моторное масло с маркировкой 10W 30. Объясняется это оптимальным температурным режимом и высокими техническими характеристиками. Спрос привел к увеличению предложения и увеличению числа производителей, включая Mobil 1, Liqui Moly, Lukoil 10W30, Shell, Castrol и других.

Синтетические моторные масла имеют высокую стоимость, что сказывается на доходах их производителей. Спрос и миллионные прибыли спровоцировали появление подделок в огромных количествах. Отличить оригинальное масло от подделки довольно сложно, однако возможно: подбирая масло по марке автомобиля, необходимо внимательно изучить упаковку. Производители постоянно улучшают качество своей продукции, включая защиту емкости, в которой она продается.



Классификация API

Расшифровка моторных масел по классификации API осуществляется по трем направлениям:

  • S — для бензиновых двигателей;
  • C — для дизельных двигателей;
  • EC — универсальное энергосберегающее масло.

Класс моторного масла зашифрован оставшимися буквами. Выделяют пять основных классов:

  • SL. Низколетучий, энергосберегающий, требует частой замены.
  • SG. Для двигателей 1993 года выпуска и новее.
  • СН. Смазка с оптимальными эксплуатационными характеристиками.
  • SE. Для сильно форсированных двигателей.
  • CD Для двигателей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях.

Расшифровка моторного масла говорит о его качестве: чем дальше в алфавите находится буква маркировки, тем она выше. Смазка 10W30 API SJ, например, используется в суровых условиях, но, как и SAE 10W30 API SF, подходит для бензиновых двигателей. Для дизельных силовых агрегатов рекомендуется CF 10W30.



Рекомендации и отзывы производителя

Российские автомобилисты давно отдали предпочтение моторным маслам 10W40, так как они больше подходят для подержанных и отечественных автомобилей. Однако жидкости с такой вязкостью не подходят для современных двигателей, поскольку в их конструкции предусмотрены газораспределительные механизмы и турбины с небольшими зазорами.

Потребность в экономии топлива вынуждает автовладельцев переходить на моторное масло SAE 10W30. Потребители отмечают, что использование таких смазочных материалов положительно сказывается на КПД двигателя и расходе топлива.

Максимальная эффективность достигается при использовании моторных масел SAE 5W20 и 0W20, рекомендованных корейскими и японскими двигателестроителями. Смазочные жидкости с заданной вязкостью образуют на поверхности трущихся деталей тонкую и прочную пленку, защищающую от преждевременного износа. Для более эффективной защиты лучше выбирать качественные моторные масла.

Европейские производители смазочных материалов рекомендуют использовать масла 10W30, так как они более эффективны в этих климатических условиях.Высокий уровень защиты движущихся частей подтвержден автовладельцами в отзывах.



Резюме

Моторные масла с уровнем вязкости 10W30 обладают оптимальными качествами. При правильном подборе масла по марке автомобиля двигатель защищен от загрязнений и преждевременного износа. Смазка равномерно распределяется по системе. Наибольшая эффективность достигается при использовании моторного масла, имеющего одобрения производителя и рекомендованного им.Использование не подходящего по техническим характеристикам и свойствам состава приводит к серьезной поломке двигателя и необходимости капитального ремонта.

Перед заливкой моторной жидкости ее необходимо проверить на совместимость с маркой автомобиля и наличие согласований автопроизводителя. Моторные масла 10W 30 считаются автовладельцами оптимальными и универсальными составами, подходящими для любого типа двигателя. Технические характеристики жидкости позволяют эксплуатировать ее в суровых климатических условиях России, чем объясняется популярность и востребованность моторного масла.

Что означает моторное масло 10w40 и когда его использовать

В автомобильном мире 10w40 известно как масло, которое помогает двигателю преодолевать большие расстояния.

Несмотря на то, что на рынке моторных масел существует очень широкий ассортимент, каждое масло имеет разные характеристики, с очень небольшим сходством и довольно большим количеством различий.

Так же, как существует много типов двигателей, ассортимент масел неизбежно меняется, чтобы обеспечить хорошие рабочие характеристики для всех двигателей.

По своему составу 10w означает вязкость / текучесть масла при низкой температуре, а 40 означает вязкость масла при высоких температурах, чем тоньше число, тем ниже вязкость, буква w значит зима

В каком двигателе используется масло 10w40?

В первую очередь моторное масло 10w40 используется в автомобилях, где производитель указывает на использование этого масла.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какое масло использовать в двигателе. Кроме того, 10w40 — идеальное масло для двигателя с большим пробегом из-за его преимуществ.

Согласно стандартам SAE, 10w40 можно использовать при температурах не ниже -25 градусов Цельсия (-13 градусов Фаренгейта) в соответствии с 10 , а 40 , как я сказал выше, является вязкостью двигатель при высоких температурах (максимальная температура +100 градусов по Цельсию, +212 градусов по Фаренгейту).

Являясь довольно густым моторным маслом, 10w40 можно использовать на двигателях с широко открытыми масляными каналами. В этом случае следует проявлять осторожность, поскольку использование других типов моторного масла может нанести вред вашему двигателю из-за износа поршневых колец и повреждения других деталей из-за масляного голодания.

Двигатели с большим пробегом, начиная примерно с 70000 миль, детали начинают изнашиваться, увеличиваются зазоры между соединяемыми деталями. Таким образом, для достаточного уровня смазки требуется более толстая масляная пленка, которую лучше обеспечивает масло 10W40.

Поэтому масло лучше использовать в двигателе с большим пробегом, оно обеспечивает его длительную работу за счет увеличения срока службы.

На что обращать внимание при выборе масла 10w40 для своего двигателя?

Моторные масла обладают множеством свойств, и они могут быть ошеломляющими для человека, который не понимает многих из этих свойств. Лучшее руководство, которое вы можете иметь при выборе моторного масла, — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Там вы найдете подробную информацию о том, какое масло нужно вашему двигателю.

Конечно, большинство производителей советуют использовать их торговую марку, но рынок масел очень разнообразен, что иногда бывает огромным.

Для хорошего моторного масла 10w40 всегда лучше учитывать следующее:

  • Антикоррозийные свойства . Эта особенность очень важна, хорошее масло 10w04 не должно иметь присадок, вызывающих химическую коррозию из-за этих присадок, которые могут повредить материалы под их воздействием, и не должно вызывать пятен ржавчины на металлических частях двигателя
  • Защитные и очищающие свойства . Все моторные масла должны иметь их по умолчанию, но масла сильно различаются по качеству. Хорошее масло 10w40 должно иметь присадки, очищающие детали двигателя от отложений и смол, а также масло должно защищать от всех условий эксплуатации двигателя, таких как высокие и низкие температуры, использование некачественного топлива и так далее.
  • Масло должно соответствовать стандартам ACEA, SAE и API . Производитель указывает классы, которым соответствует моторное масло, согласно указанным стандартам.Убедитесь, что эти классы такие же, как в руководстве к вашему автомобилю. Более подробную информацию об этих классах и стандартах вы можете прочитать в статье, которую я написал о свойствах моторного масла
  • Марка и ценах . Марок нефти больше, чем мы думаем, и, конечно, у них разные цены. Некоторые цены на масло одной и той же марки с одинаковыми свойствами могут сильно отличаться. Цены также зависят от присадок, если масло синтетическое, полусинтетическое или минеральное, качества и так далее. Лучшее масло, которое вы можете купить, — это не то масло по самой высокой цене, а то, с которым ваш двигатель удобен.
  • Устойчивость к перепадам температур . Если говорить о масле 10w40, то качественное не должно замерзать при температуре выше -25 C (- 13 F), а при высоких температурах должно иметь вязкость, указанную производителем.
  • Экономия топлива . Определенное количество трения, которое масло обеспечивает в двигателе, влияет на уровень расхода топлива.

Лучшие рекомендации по моторному маслу 10w40

Liqui Moly 2043 MoS2 Anti-Friction 10W-40 Motor Oil

Liqui Moly — одна из самых известных марок моторных масел на рынке.Немецкий бренд обладает качественными характеристиками. В бренде уточняют, что это масло можно использовать как на дизельных, так и на бензиновых автомобилях, однако это масло хорошо подойдет для дизельного двигателя с большим пробегом. Единственный недостаток — более высокая цена.

Shell SHXD10405 Helix HX7

Моторное масло Shell Helix HX7 имеет хорошую вязкость и хорошие температурные свойства. Кроме того, он имеет высокое щелочное число, что указывает на хорошие моющие свойства. К достоинствам этого масла можно отнести высокие энергосберегающие свойства, а также легкий запуск двигателя в холодную погоду.Однако в то же время масло защищает двигатель при критических нагрузках, особенно температурных.

Следует также отметить, что Shell Helix HX7 имеет одни из лучших показателей холодного пуска среди своих конкурентов.

Motul 104092 Synthetic Engine Oil

Motul — еще одна хорошая марка моторных масел, которую я лично рекомендую. Он доказал свое качество во многих случаях. оно обладает высокими защитными свойствами для двигателя, и хотя бренд заявляет, что это масло 10w40 можно использовать на дизельных и бензиновых автомобилях, вы должны использовать это масло на бензиновых автомобилях, особенно из-за его защитных присадок.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.