Раскоксовка дизеля своими руками: Раскоксовка двигателя: инструкция, рекомендации, выбор средства для раскоксовки

Раскоксовка двигателя как способ избежать капитального ремонта

Черный дым из выхлопной трубы, повышение расхода топлива, троение — все это симптомы появления нагара на поверхности поршней или, другими словами, закоксованности двигателя. Раскоксовка двигателя своими руками подразумевает под собой ряд действий, направленных на очистку от нагара цилиндропоршневой группы, компрессионных и и маслосъемных колец .

Причины образования нагара

Твердые коксовые отложения появляются не только из-за неправильной эксплуатации, но и вследствие специфики работы двигателя.

Основные факторы закоксованности двигателя:

• Проникновение смазочных материалов в камеру сгорания;
• Неполное выгорание топливной смеси.

Также причинами нагара в двигателе могут быть:

• Использование моторного масла, не предусмотренного производителем автомобиля;
• Эксплуатация машины только в городском режиме;
• Частая работа двигателя на холостых оборотах;
• Частое перегревание двигателя;
• Неправильное введение в эксплуатацию после длительного простоя автомобиля.

Некачественное топливо или выход из строя маслоотражательных колпачков вызывают ускорение появления отложений. Масло проникает в камеру сгорания через щели в маслосъемных кольцах и закоксовывается под воздействием высокой температуры, что приводит к проявлениям декомпрессии.

Зоны образования нагара

Коксовые отложения накапливаются в канавках, расположенных под компрессионными и маслосъемными кольцами. Это приводит к недостаточно плотному прилеганию колец к стенкам цилиндра и некачественному снятию масла. Дальнейшая эксплуатация маслосъемных колец без ремонта приводит к трению, перегреву деталей и прогарам в поршне.

Признаки износа колец:

• Масло на выхлопной трубе;
• Резкое увеличение расхода масла;
• Сизый дым из трубы при начале движения;
• Грязные свечи зажигания.

Проанализируйте есть ли один или несколько признаков у вашего автомобиля и, дав положительный ответ, проверьте работоспособность маслосъемных колец.

Для чего нужна раскоксовка двигателя

Многие владельцы авто считают, что покупка современной машины избавит их от необходимости избавляться от нагара в двигателе. Но так ли это на самом деле? Раскоксовка для двигателя может понадобиться даже высокотехнологичным поршневым системам.

Не обратив внимания на симптомы закоксованности колец, можно принести неисправимый вред всему поршневому комплексу. Появление нагара приводит к следующим последствиям:

• Увеличению толщины стенок цилиндров и ухудшению теплоотведения;
• Слабому прилеганию клапана и возможности его прогорания;
• Уменьшению зазора между поршневыми кольцами и стенками клапана, в свою очередь приводящему к снижению компрессии и залеганию колец;
• Увеличению расхода масла вследствие нарушения подвижности поршневых колец.

Проведение раскоксовки своими руками поможет либо решить проблемы с двигателем, либо установить, что необходимо обращение в сервис и капитальный ремонт.

Что дает раскоксовка:

• Восстановление работоспособности двигателя;
• Экономичный расход масла и топлива;
• Увеличение динамики двигателя;
• Снижение количества вредных примесей в выхлопных газах.

Процедура по устранению закоксованности может устранить проявления декомпрессии и снижения мощности. Существует несколько методов проведения раскоксовки двигателя. В основе каждого из них лежит заливка специальных химических средства, различаются лишь способы проведения процедуры и используемые химикаты.

Обратите внимание, что двигатели автомобилей с большим пробегом и значительно степенью изношенности могут ухудшить свою работу после проведения раскоксовки.

Вследствие сильного износа деталей, отложения кокса выступают в роли уплотнителя, и их разрушение приводит к снижению компрессии.

Раскоксовка при помощи химических средств

В настоящее время появилось множество средств для раскоксовки, каждая из которых имеет особенности по химическому составу и способу использования:

• ЛАВР МЛ-202 от отечественного производителя. Пользуется популярностью в силу относительно дешевой стоимости и хорошей эффективности. Возможно применение в профилактических целях;
• СУРМ — еще один отечественный продукт. При его применении нет необходимости в замене масла после проведения процедуры;
• Эдиал — простое в использовании средство, которое заливается в топливный бак перед заправкой;
• Xado Антикокс в комплекте с Атомарным кондиционером показывает отличный результат, но довольно дорого стоит.

Но сколько бы ни стоили химические средства, переборка двигателя в автосервисе все равно обойдется дороже.

Существует два способа заливки химических средств: при жесткой раскоксовка заливка производится в цилиндр двигателя, при мягкой — в топливо или масло.

Жесткая раскоксовка

Для проведения жесткой раскоксовки автомобиль должен стоять горизонтально. Прежде чем проводить процедуру, желательно узнать какая компрессия двигателя в данный момент для сравнения с показателями после проведения очистки.

Пошаговая инструкция:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры;
2. Выкрутите свечи или форсунки на дизельном двигателе;
3. Домкратом поднимите ведущие колеса;
4. Установите поршни в среднее положение, медленно поворачивая коленчатый вал на высокой передаче;
5. Шприцем через свечной проем залейте выбранный химикат в цилиндры. Количество зависит от объема цилиндра;
6. Поставьте свечи обратно и оставьте химсредство в цилиндрах на время, указанное производителем;
7. Вращайте коленвал для оптимального распределения препарата каждые 5 минут в течение первых 30 минут;
8. Открутите свечи и удалите жидкость с помощью шприца;
9. Сбросьте минусовую клемму АКБ;
10. Крутите стартер на нейтральной передаче в течение 10 секунд во избежание гидроудара;
11. Снова установите свечи;
12. Подключите питание;
13. Запустите двигатель;
14. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около получаса.

В зависимости от использованного химического средства может понадобиться замена масла и масляного фильтра.

При сильной закоксованности колец химикат лучше заливать через отверстие форсунок, предварительно их выкрутив. Время для воздействия химикатов различно, зависит от химического состава, и в ряде случаев может составлять от нескольких суток до недели. Чем сильнее закоксованность, тем дольше нужно времени.

Сразу после проведения раскоксовывания двигателя автомобиль может заводиться с трудом. Как правило, первый запуск также будет сопровождаться едким запахом выхлопных газов.

Внимание! При жесткой очистке используются высокотоксичные вещества. Процедура удаление коксовых отложений должна проходить в помещении с хорошей вентиляцией.

Раскоксовка смесью ацетона и керосина

Пропорции для проведения раскоксовки: три части ацетона на одну часть керосина. Общее количество рассчитывается исходя из объема двигателя — по 300 граммов на мотор в четыре цилиндра.

Пошаговая инструкция:

1. Приготовьте смесь нужных пропорций и объема;
2. Открутите свечи на слегка разогретом двигателе;
3. Залейте смесь в цилиндры;
4. Поставьте свечи обратно;
5. Оставьте средство для воздействия на нагар на срок от 9 до 12 часов;
6. Открутите свечи;
7. Отключите питание;
8. При помощи вращения стартера удалите лишнюю жидкость;
9. Запустите двигатель.

При необходимости для увеличения эффекта повторите процедуру. Замените масло и масляный фильтр. Обратите внимание, что после очистки вымывается масло, что может привести к износу поршневых колец.

Высокая температура двигателя может привести к закипанию смеси.

Мягкая раскоксовка

Хороший способ того, как сделать раскоксовку двигателя, своими руками, не обладая специфическими навыками и опытом.

• Заливка в масло

Если время, когда необходимо менять масло совпало с желанием почистить кольца, то добавьте специальный химикат в него. После добавления химсредства на масле можно проехать 100-200 км, а потом уже поменять. Полную очистку таким способом сделать невозможно, но удалить отложения с маслосъемных колец вполне реально. Из-за более жидкой консистенции масла избегайте езды на высоких оборотах.

• Заливка в топливо

Залейте подходящее средство для раскоксовки, например Эдиал, в топливный бак. Попадая в камеру сгорания оно разрушает структуру нагара, и частицы, сгорая, выходят вместе с выхлопными газами.

Профилактика появления нагара

Для того, чтобы избежать проблем, связанных с закоксованностью двигателя, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Не давайте автомобилю простаивать длительное время;
• Старайтесь не давать машине долгое время работать на низких оборотах;
• Прогревайте двигатель в зимний период;
• Своевременно меняйте масло;
• Используйте присадки для раскоксовки.

Правильно эксплуатируя свой автомобиль и периодически проводя мягкую раскоксовку вы сможете уберечь двигатель машины от поломки.

Раскоксовка дизельного двигателя своими руками видео

Средства для раскоксовки поршневых колец позволяют полностью удалить продукты горения и тем самым предотвратить капитальный ремонт двигателя. Ведь рано или поздно у всех моторов проявляется такая проблема, как потеря мощности. Одной из основных её причин становится сильное образование нагара в канавках поршня (закоксовка двигателя).

В среде автомобилистов нет единого мнения о целесообразности проведения раскоксовки двигателя. Одни считают это хорошим способом очистки внутренних полостей и деталей силового агрегата от нагара, а у других исключительно негативное отношение к данной процедуре.

В конце этой статьи вы найдете отличное видео с подробной инструкцией по раскоксовке поршневых колец своими руками, а также пояснениями о необходимости проводить промывку двигателя.

И так, что же представляет собой раскоксовка поршневых колец и каковы основные причины их закоксовки?

Причины закоксовки поршневых колец

В процессе сгорания топлива в цилиндрах двигателя со временем накапливаются продукты горения. Особенно быстро происходит закоксовка поршневых колец при использовании некачественного топлива, а также при попадании в камеру сгорания моторного масла.

• Одной из причин попадания масла в цилиндры является износ маслоотражательных колпачков. Поэтому раскоксовка только на некоторое время улучшит компрессию, а значит, повысится и мощность силового агрегата. Решением проблемы будет замена маслоотражательных колпачков.
• Моторное масло может оставаться на стенках цилиндров из-за залегания или износа маслосъемных поршневых колец. Сгорание масла приводит к повышенному нагарообразованию, что становится причиной закоксовки компрессионных поршневых колец. В результате уменьшается компрессия и теряется мощность. В данном случае устранить проблему можно раскоксовкой маслосъемных колец с их последующей заменой.

Устранить закоксовку двигателя призваны множество специальных средств для раскоксовки поршневых колец – так называемые, раскоксовыватели.

Способы раскоксовки двигателя

В настоящее время многие производители автомобильной химии занимаются выпуском средств для устранения нагара с внутренних поверхностей мотора. Главная задача этих составов – удаление продуктов горения путем химического растворения или методом повышения температуры вспышки в камере сгорания. Однако достигается это разными способами.

Мягкая раскоксовка поршневых колец (присадки к топливу)

Раскоксовка поршневых колец без замены масла может производиться с добавлением специальных присадок в автомобильное топливо. Примером такого средства является продукция ЭДИАЛ (EDIAL). Пользоваться мягкой раскоксовкой достаточно просто. В топливный бак заливается определенное количество жидкости для раскоксовки. Так в случае ЭДИАЛ 50 мл препарата заливается в 40-60 л топлива. Присадка может применяться как для бензиновых моторов, так и в случае раскоксовки дизелей.

Среди явных преимуществ мягкой очистки будут:

• проведение раскоксовки выполняется без снятия свечей и форсунок;
• препарат вводится в течение минуты;
• замена моторного масла производится согласно графика ТО;
• создается защитная пленка на поверхности деталей, предотвращающая нагарообразование.

Из существенных недостатков стоит отметить следующие:

• мягкая раскоксовка является скорее профилактическим средством. С клиническими случаями такой препарат, скорее всего, не справится;
• с помощью присадок в топливо не удастся раскоксовать клапаны двигателя и камеру сгорания.

По сути, препараты для мягкой очистки являются своеобразными промывочными жидкостями с чистящими компонентами, способные удалить незначительный нагар с поршневых колец.

Жесткий способ раскоксовки поршневых колец (средство ЛАВР)

Самым распространенным среди автолюбителей является жесткий способ раскоксовки поршневых колец. После проведения очистки обязательным условием становится замена моторного масла и фильтра. В качестве примера можно привести отечественное средство ЛАВР.

Технология раскоксовки двигателя, как правило, не вызовет затруднений у опытных автолюбителей.

1. Автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, при этом машина обязательно устанавливается в горизонтальное положение.
2. Теперь нужно выкрутить либо свечи зажигания (если бензиновый мотор), либо форсунки или свечи накала (если раскоксовываете кольца на дизельном двигателе).
3. Поворачивая коленчатый вал за храповик по часовой стрелке, следует выставить все поршни в среднее положение.
4. Средство для раскоксовки заливается в камеру сгорания на определенное время, которое указано в инструкции. ЛАВР рекомендует подождать 1-2 часа, а лучше оставить средство в двигателе на ночь. Чтобы не происходило испарение жидкости, в отверстия наживляются свечи или форсунки.
5. По истечении требуемого времени свечи или форсунки выкручиваются, а отверстия накрываются ветошью. Теперь необходимо провернуть стартером коленчатый вал в течение 5-7 сек. Так удаляется оставшийся препарат вместе с размягченным нагаром.
6. После этого свечи или форсунки устанавливаются на место, двигатель запускается и работает на холостых оборотах 5-10 мин.
7. Остается только заменить моторное масло и фильтр (инструкция по замене масла в двигателе).
8. При необходимости можно повторить раскоксовку через 50-100 км пробега.

Данный способ раскоксовки поршневых колец активно применяется в большинстве автомастерских. Подробную видео-инструкцию смотрите внизу этой страницы.

Профессиональная раскоксовка двигателя

На сегодняшний день две крупные компании Wynn’s и BG предлагают специальные средства, которые должны использоваться вместе со специальным оборудованием для раскоксовки двигателя. Несмотря на то, что у каждого из этих производителей своя технология очистки, они призваны приучить отечественного автовладельца к периодической комплексной раскоксовке поршневой группы.

При использовании технологии американской фирмы BG очистке подвергаются не только поршневые кольца, но и камеры сгорания, клапаны, головки поршней. В каждом конкретном случае мастер должен подобрать индивидуальный комплекс работ, который определяется после трехуровневой диагностики силового агрегата. По окончании раскоксовки диагностика двигателя должна подтвердить эффективность очистки.

Для профессиональной раскоксовки двигателя требуется не только автохимия и специальное оборудование, но и квалифицированный персонал, прошедший соответствующее обучение.

Часто раскоксовка маслосъемных поршневых колец становится последней надеждой автомобилиста, которому грозит переборка двигателя. В некоторых случаях средства для раскоксовки поршневых колец помогают избежать «хирургического» вмешательства в работу мотора, а иногда препараты бывают бессильными перед сильными нагарами. Поэтому производить профилактическую раскоксовку двигателя предпочтительнее с помощью присадок к топливу, которые удалят небольшие отложения и продлят срок безотказной службы силового агрегата.

Видео-инструкция по раскоксовке поршневых колец средством ЛАВР

Под понятием раскоксовки двигателя и раскоксовки поршневых колец стоит понимать процедуру, которая направлена на очистку нагара в камере сгорания или на кольцах. Активное нагарообразование происходит по разным причинам, а в сочетании с общим износом деталей силового агрегата нагар влияет на сокращение ресурса бензинового или дизельного двигателя до капитального ремонта.

Процедура раскоксовки дизельного двигателя может осуществляться как самостоятельно, так и силами специалистов автосервиса. Это зависит от сложности конструкции двигателя. Для того чтобы раскоксовать дизель, необходимо учитывать обязательный демонтаж дизельных форсунок. Для их снятия часто требуются специальные съемники или форсуночные ключи. Также необходимо учитывать, что медные уплотнительные шайбы после снятия форсунок дизеля нужно менять на новые.

По вопросу раскоксовки существуют как сторонники, так и противники данного метода. В ряде случаев раскоксовка позволяет решить проблемы и избежать капитального ремонта дизеля. Встречается и обратная ситуация, когда после осуществления процедуры раскоксовки двигателя проблемы только усугубляются, а сам мотор необходимо срочно «капиталить». Далее мы рассмотрим причины нагарообразования в камере сгорания и основные способы раскоксовки ДВС.

Читайте в этой статье

Причины и последствия образования нагара в камере сгорания

К активному образованию нагара в камере сгорания приводит работа дизеля на солярке низкого качества, езда на неподходящем дизельном моторном масле или несвоевременная его замена, эксплуатация агрегата в тяжелых условиях (пробки, короткие поездки, недонагрев мотора и малые нагрузки), неисправности самого двигателя, ГРМ и системы топливоподачи.

Нагарообразование вызывает также присутствие металлосодержащих присадок в дизтопливе, которые добавляются для повышения цетанового числа солярки. Дополнительным источником отложений выступают частицы моторного масла, которые разложились и окислились после попадания в камеру сгорания. Нагарообразование и скопление углеродистых отложений возникает в результате неполного сгорания топлива в цилиндрах.

Нагар образуется на днище поршня, покрывает стенки камеры сгорания, клапана. Теплоотведение от деталей в цилиндрах нарушается. В результате элементы, покрытые нагаром, перегреваются. По этой причине возможен прогар клапана, оплавление поршня и т.д.

Нагар и вызванные его присутствием детонационные процессы снижают мощность двигателя, наблюдается перерасход горючего, увеличивается износ цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ).

Закоксовка поршневых колец снижает их подвижность, падает компрессия двигателя. Также залегание колец может привести к быстрому их разрушению, что вызовет задиры на стенках цилиндра. Признаком залегания колец выступает повышенный расход масла и дымления дизеля сизым дымом. Моторное масло попросту сгорает в цилиндрах двигателя.

Лаковые отложения на кромке и сбоку поршня, в канавках поршневых колец, а также на стенках цилиндров вызывают ускоренный износ указанных стенок. Если зазор между кольцом и канавкой заполнится нагаром, тогда кольцо не может до конца прилегать к канавке. Результатом становится возросшее давление на стенки цилиндра.

В таких условиях гильза цилиндра и сами кольца быстро изнашиваются. Появление задиров на гильзе становится вопросом времени. Когда кольца залегли, наблюдается одновременный прорыв газов из рабочей камеры в картер мотора и проникновение масла в камеру сгорания. Давление в картере растет, дизельный двигатель начинает сапунить, а избытки масла в камере сгорания ускоряют нагарообразование.

Нагар приводит к тому, что проходные сечения клапанов становятся меньше. Отложения под тарелкой клапана не позволяют ему нормально садиться в седло, что и вызывает прогар. Компрессия дизеля также заметно снижается по причине неполного закрытия клапанов. Результатом становится заметная потеря мощности мотора. Также нагар на внутренней стороне тарелки впускных клапанов может быть причиной неустойчивой работы дизеля и детонации, так как отложения впитывают в себя часть топлива в момент впрыска. Дизель начинает работать на бедной смеси, хотя форсунки подают достаточно солярки.

Вполне очевидно, что нагар крайне негативно влияет на компрессию в цилиндрах, разрушает ЦПГ и ГРМ, выводит из строя выхлопную систему, влияет на общую рабочую температуру двигателя. Также страдает система вентиляции картерных газов, система смазки и т.д. Для дизельного или бензинового ДВС от компрессии напрямую зависит расход топлива и масла, мощность, экологичность. Активное нагарообразование не позволяет дизелю нормально запускаться «на холодную», а также стабильно функционировать после выхода на рабочие температуры.

Раскоксовка ДВС: доступные варианты

Сегодня существует несколько способов раскоксовки дизельного или бензинового двигателя:

• добавление присадки в моторное масло;
• присадка в дизельное топливо или бензин;
• заливка состава в цилиндры напрямую;

Каждый из способов раскоксовки двигателя условно делится на «мягкий» и «жесткий» по силе воздействия на отложения, а также имеет ряд индивидуальных преимуществ и недостатков. Отдельные решения можно считать только профилактической мерой, а не ремонтно-восстановительной процедурой.

Добавка в моторное масло для очистки поршневых колец

Такой способ очистки является щадящим, нацелен на удаление нагара только с поршневых колец. Состав для очистки предназначен для промывки системы смазки ДВС, но затрагивает и нижние маслосъемные кольца, которые залегают достаточно часто.

Данный продукт является промывочной жидкостью масляной системы с добавлением чистящих компонентов для удаления нагара с поршневых колец. Средство заливается в моторное масло, далее автомобиль эксплуатируется до 200 км пробега, после масло и масляный фильтр меняют.

К минусам способа относится то, что во время очистки нельзя крутить и нагружать мотор. Вторым нюансом является сокращение интервала следующей замены масла не по регламенту, а раньше на 5-6 тыс. км. На рынке также присутствуют составы, которые и вовсе не требуют замены масла после добавки присадки, но их использование подобным образом остается под сомнением.

Еще одним недостатком можно считать то, что промывки в масло не чистят от нагара и отложений камеру сгорания, клапана. На основании этого можно отнести такой способ исключительно к профилактике, которую можно реализовать с определенной периодичностью при незначительной закоксовке ДВС.

Промывка в топливо для раскоксовки ДВС

Раскоксовка двигателя при использовании данного способа происходит в процессе езды на автомобиле. К главным преимуществам относят простоту решения, относительную «мягкость» и возможность эксплуатации мотора без ограничений. Также при данном способе раскоксовки нет необходимости менять моторное масло.

Состав для раскоксовки выливается в топливный бак. Далее средство вместе с топливом оказывается в камере сгорания. В процессе работы агрегата компоненты состава постепенно размягчают нагар и лаковые отложения, а далее выгорают вместе с ними. В результате нагар из камеры сгорания удаляется через выпускную систему двигателя вместе с отработавшими газами.

Главной задачей раскоксовки становится очистка маслосъемных колец. Присадка в топливо позволяет продолжительное время воздействовать на отложения и лак, так как добавка на 50 литров солярки позволит осуществлять постоянное воздействие на протяжении около 450 км пробега. Производители обещают раскоксовку колец, увеличение компрессии, очистку камеры сгорания и клапанов, а также образование защитной пленки на трущихся парах. Пленка снижает температуру на поверхности деталей. Такая защита должна предотвращать дальнейшее нагарообразование.

Как показывает практика, в случае сильного загрязнения данное решение не всегда оказывается эффективным, а также остаются вопросы касательно влияния добавки на чувствительную топливную аппаратуру дизельного двигателя. Можно сделать вывод, что в случае серьезных загрязнений и неисправностей ДВС подобный способ может не дать желаемого эффекта.

Заливка состава в цилиндры через форсуночные отверстия

Такой способ раскоксовки самый сложный и относится к «жестким» решениям, хотя является достаточно распространенным. Раскоксовку двигателя можно сделать как самостоятельно, так и на СТО.

Метод заключается в том, что машину выставляют на ровной поверхности, затем двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры. Далее дизельный мотор останавливают и выкручивают дизельные форсунки. Коленчатый вал двигателя необходимо провернуть так, чтобы поршни стали в приближенное к среднему положение. После этого в каждый цилиндр через отверстие (напрямую в камеру сгорания) заливается активный химсостав. После жидкость оставляют в цилиндрах на время до 12 часов. Отверстия необходимо закрыть путем частичного обратного монтажа форсунок или чистой ветошью. Это позволит снизить скорость остывания мотора и исключить риск попадания мусора.

В результате воздействия химии в цилиндрах нагар размягчается и отслаивается. Прогрев мотора перед заливкой промывки необходим для того, чтобы вызвать эффект парообразования для улучшения очистки. По окончании процедуры необходимо снова вкрутить форсунки и начать прокрутку коленвала стартером. Крутить мотор необходимо для удаления из камеры сгорания остатков очищающего состава, который не протек в картер двигателя через поршневые кольца.

После всех манипуляций форсунки ставят на место, двигатель запускают и прогревают на холостых оборотах, а после эксплуатируют машину под небольшой нагрузкой и проезжают около 40 км. Далее в обязательном порядке необходимо сменить моторное масло. Обязательная замена масла продиктована тем, что агрессивная химия для раскоксовки дизельного двигателя через кольца однозначно стекает в картер и перемешивается с моторным маслом, изменяя его защитные и другие полезные свойства.

Очиститель в масле негативно взаимодействует с резинотехническими изделиями (сальники, уплотнения), а также с другими узлами и деталями. Рекомендуется также сократить интервал последующей замены масла на 40-50%, так как старое масло полностью слить нельзя. Получается, свежая смазка смешается с остатками, которые насыщены очистителем.

Самостоятельная очистка от закоксовки двигателя в холодном гараже в зимнее время дополнительно снижает результативность процедуры, так как мотор быстро остывает после прогрева. Отдельные вопросы могут возникать и касательно правильной дозировки состава на один цилиндр, так как разные ДВС имеют отличный друг от друга объем камер сгорания и диаметр поршней. Вливание большого количества промывки увеличивает последующее нежелательное количество состава в масле двигателя. Недостаточное количество может не раскоксовать агрегат должным образом.

Еще одной проблемой при раскоксовке дизеля своими руками может стать наличие автоматической трансмиссии. Самому выставить поршни в среднее положение может быть проблематично и с МКПП, а с «автоматом» необходим подъемник или поднятие авто на домкрате.

Задачу также может усложнять сама конструкция ДВС и расположение силового агрегата в подкапотном пространстве. Удобство доступа к дизельным форсункам играет немаловажную роль в процессе заливки очистителя камеру сгорания.

Запуск дизеля после раскоксовки заставляет кольца пройтись по гильзе без масла. Данную особенность нужно учитывать как на относительно новых, так и на изношенных агрегатах. Кроме задиров возможен сильный и резкий износ, вызывающий разрушение поршневых колец.

Использование противоизносных, противодымных и других присадок для уменьшения расхода масла. Плюсы и минусы после применения присадки в двигатель.

Почему залегают поршневые кольца. Основные признаки для самостоятельного оределения неисправности, диагностика. Раскоксовка поршневых колец своими руками.

Виды присадок, которые добавляются в дизтопливо для улучшения его свойств и характеристик. Добавки для профилактики топливной аппаратуры дизельного мотора.

Причины появления нагара в камере сгорания, что такое нагар. Как почистить поршни двигателя и камеру сгорания от нагара, очистка без разборки двигателя.

Низкая комрессия в цилиднрах двигателя: главные причины. Как поднять компрессию в двигателе без ремонта мотора, доступные способы. Советы и рекомендации.

Почему двигатель идет в разнос: причины и последствия. Неисправности ТНВД, проблемы с турбонаддувом и моторное масло в камере сгорания. Как заглушить ДВС.

Для той группы людей, которая раннее не сталкивалась с этим необычным словом или просто забыла его, стоит уточнить. Под словом «раскоксовка» подразумевается процесс удаления скопившихся твердых отложений, что образуются на поршнях. Но помимо поршней необходимо регулярно проводить раскоксовку маслосъемных колец – об этом и пойдет речь в нашей статье.

Это не панацея от всех недугов двигателя, а лишь очередная возможность продлить жизнь своего «стального товарища». Проводить данную процедуру принято по весне или осенью, подготавливая свою ласточку к новому сезону. И если раньше водители брались за это «грязное» дело собственноручно, то современное поколение чаще всего прибегает к услугам специалистов. Связаны такие перемены, скорее всего, с новыми моделями двигателей (V-образные версии), добраться до свечей зажигания или форсункам которых довольно трудно. Но давайте все по порядку…

Маслосъемные кольца – какова их задача?

Техническое состояние маслосъемных колец влияет на целый ряд факторов:

• мощность двигателя;
• расход масла и топлива;
• уровень токсичности выхлопов.

Комплект поршневых колец (в их состав и входят маслосъемные) состоит из:

• нижнего маслосъемного кольца;
• компрессионно-маслосъемного кольца;
• верхнего компрессионного кольца.

Роль каждого из элементов крайне важна в жизни двигателя, поэтому нужно проверять их работоспособность колец регулярно.

Основная задача таких колец состоит в отведении тепла от поршня. Перегрев повлечет за собой неприятные последствия, влияющие на работу агрегата в целом (движок может просто заклинить). Речь идет о таких последствиях, как задиры и прогары в поршне. Помимо отвода теплоты осуществляется герметичность в камере сгорания и регулируется смазка трущихся элементов цилиндра. Это, как вы и сами знаете, предотвращает перегреву деталей во время трения, и их преждевременному износу. А, учитывая нынешние цены на запчасти, намного дешевле будет периодически проверять состояние колец, чем раз в несколько лет менять поршневую группу.

Перед тем, как затронуть тему о неисправностях и вариантах раскоксовки колец, поговорим немного о конструкционных свойствах маслосъемных колец. Популярность неразъемных деталей в современном автомобильном рынке довольно низкая, а некоторые из них уже не производятся. Высокая жесткость делает их непригодными в плане полного удаления масла с поверхности детали из-за недостаточного прилегания.

Производятся детали, что состоят из трех или двух частей. Комплект первых состоит из пары стальных пластин и спиральной пружины. Используются в основном на бензиновых двигателях. Среди всех достоинств можно отметить его максимальное прилегание к поверхности детали по всех плоскости прикосновения. В состав двухэлементных колец входит пружина и кольцо. Высокая гибкость пружины позволяет детали максимально плотно прилегать к стенкам. Плотность пружины делает конструкцию цельной.

Основные причины закоксовки

При работе двигателя топливная смесь сгорает не полностью и это способствует скоплению продуктов горения в цилиндрах. Используя некачественное топливо, закоксовка поршневых колец происходит гораздо быстрее. Так же происходит и с маслом, которое попадает в камеру сгорания.

1. Поломка маслоотражательных колпачков может повлечь за собой попадание смазочных материалов в камеру сгорания. Проведите в таких случаях замену колпачков. Это поможет улучшить показатели компрессии двигателя, и, как результат, увеличить его мощность.
2. Закоксовка маслосъемных поршневых колец (именно этот случай мы и будем рассматривать в сегодняшней статье) также приводит к образованию масла на стенках цилиндров. При сгорании масла появляется нагар, что приводит к падению компрессии.

Для решения проблемы закоксовки двигателя существуют специальные средства, купить которые вы сможете в любом автомагазине. Их называют раскоксовывателями.

Средства для раскоксовки

При появлении нагара на стенках цилиндров его нужно незамедлительно удалить. Для этого используются разные химические средства:

Среди самых эффективных технологий нужно отметить заливку химического средства непосредственно в цилиндр двигателя.

Самые распространенные средства для раскоксовки

Существуют и не такие сложные операции, хотя прибегать к ним специалисты не рекомендуют. Но, несмотря на это, многие водители выбирают простоту (специальная «химия» добавляется в масло или бензин). Во многих случаях такой метод действительно помогает.

Проверка состояния колец

Работа поршневых колец происходит в интенсивном режиме, от чего происходит их износ. Стандартный комплект изнашивается уже через 150-200 тысяч километров пробега, но есть и случаи, когда нового комплекта колец хватает более чем на 500 тысяч. Все зависит от правильности эксплуатации двигателя, в противном случае к его ремонту приступить нужно будет немного раньше положенного срока. Качество масла или пренебрежение его заменой также может негативно сказаться на техническом состоянии колец, приводя к их залеганию. Если вы часто ездите по запыленным дорогам, то состояние топливного и воздушного фильтра должно быть всегда идеальным (регулярно проводите осмотр фильтрующих элементов).

Во время проверки обратите внимание на дым из выхлопной трубы

Существует много признаков, по которым вы сможете определить необходимость ремонта или замены колец. Вот некоторые из них:

• расход масла резко увеличился;
• после остановки или во время начала движения наблюдается сизый дым;
• сальники и (или) прокладки почернели от масла, даже если вы его совсем недавно поменяли;
• свечи зажигания стали грязными. Если это так, то замена колец неизбежна.

При обнаружении любого из признаков износа, в первую очередь проверьте состояние маслосъемных колец. Проведение диагностики колпачков – довольно простая процедура. Для этого от вас потребуется лишь отсоединить патрубок вентиляции двигателя. Повышенное давление картерных газов будет говорить об износе колпачков и необходимости в их замене.

Как сделать раскоксовку двигателя пошагово

Существует много способов раскоксовки поршневых колец, некоторые из которых не практикуются на станциях технического обслуживания. Но рассмотрим сначала один из самых надежных вариантов.

Шаг 1. Перед выполнением процедуры двигатель нужно хорошо разогреть.

Шаг 2. Выкрутите все свечи.

Перед использованием средства выкрутите свечи зажигания

Шаг 3. Поднимите при помощи домкрата ведущее колесо, и, включив высокую передачу, вращайте его до получения необходимого размещения поршней (они должны быть в среднем положении). Воспользуйтесь отверткой для определения расположения поршней.

Шаг 4. В данном случае мы используем средство под названием СУРМ, так как оно считается весьма эффективным. Итак, наберите в шприц 25 мг химического средства и залейте его в цилиндр через свечной проем. Эту процедуру нужно проделать с каждым поршнем.

Некоторые комплекты продаются со шприцом

Шаг 5. Залив жидкость, нужно подождать 10-15 минут, пока она не разберется с нагаром. На протяжении всего этого времени понемногу (на 15 градусов) проворачивайте колесо, чтобы СУРМ смог добраться до колец. Причем действия нужно выполнять так: каждые 3 минуты проворачивайте колесо 5 раз. В излишних движениях нет необходимости.

Шаг 6. Отсоедините центральный провод от трамблера и закрепите его клеммы в нескольких миллиметрах от массы. Это позволит вам уберечь катушку зажигания от сгорания.

Шаг 7. Включив нейтральную передачу, крутите стартер на протяжении десяти секунд. Благодаря этому вы сможете избавиться от скопившейся жидкости в цилиндрах. Выполнять данную процедуру крайне важно, ведь если вы не выбросите оставшуюся жидкость, то после раскоксовки двигателя при его запуске может произойти гидроудар. А предсказать последствия гидроудара крайне сложно.

Вращением стартера вы избавитесь от остатков жидкости в цилиндрах

Шаг 8. Теперь можно закрутить свечи обратно и произвести запуск двигателя. Поначалу выхлопные газы будут иметь отвратительный запах, но не стоит этого бояться. Вскоре все пройдет.

После запуска двигатель должен проработать минимум 15 минут вхолостую. Лишь после этого можно трогать. Спустя 150-200 километров пробега наблюдайте за расходом масла, сравнивая нынешние показатели со старыми. Поверьте, разница будет ощутима.

Почему именно СУРМ?

Да все довольно просто: средство СУРМ подтверждало свою эффективность на протяжении долгих лет. Продукт отечественный, что делает его легкодоступным. Вы сможете приобрести средство в любом автомагазине. Среди всех достоинств нужно отметить главное – после раскоксовки нет необходимости в замене масла. Разумеется, существует много других препаратов, не менее эффективных, но после их использования нужно проводить замену масла.

Пожалуй, одно из лучших средств на сегодня

Используя средство для раскоксовки СУРМ, вы получите:

• увеличение мощности двигателя;
• снижение расхода топлива и масла;
• снижение количества вредных выхлопов.

Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибет – знаменитая русская пословица как ничто другое подчеркивает следующую ситуацию. Результат в ваших руках, и если они кривые, то никакой СУРМ вам не поможет. В таком случае лучше не рисковать и обратиться к специалистам сразу.

Дедовский метод

Уже много лет используется старый, но действенный способ, о секретах которого мы вам расскажем. Для этого вам нужно будет приготовить специальное средство, смешав два элемента:

Пропорции могут меняться в зависимости от ваших «вкусов», но обычно используют одну часть керосина и три части ацетона. Некоторыми водителями вводятся новшества в виде дополнительного ингредиента – масла, но это уже «отсебятина», так как толку от моторного масла в данном случае нет. Количество средства нужно брать с расчетом в 300 грамм на четырехцилиндровый двигатель.

Приготовив специальную жидкость, можно приступать к раскоксовке. Выкрутите свечи зажигания на теплом (. ) двигателе и залейте в цилиндры приготовленное средство. Делать это нужно именно на теплом двигателе, а не на горячем. Будьте внимательны, иначе ацетон может вскипеть при высокой температуре, а последствия могут быть катастрофические для вашего автомобиля. Закрутите свечи обратно, и, подождав 9-12 часов, выкручивайте их. Это нужно для того чтобы избавиться от лишней жидкости в цилиндрах (делается это вращением стартера). Вы можете и не ждать все это время, а провести запуск двигателя сразу. Серьезной опасности это не принесет, но свечи загадятся сразу.

Важно! Перед тем, как вращать двигатель с выкрученными свечами, обязательно отключите сигнал зажигания (отключите подачу икры). Во время продувки цилиндров закройте двигатель ветошью, защитив тем самым окрашенные части от повреждений.

По завершению процедуры запустите двигатель, и, выбирая разные режимы вращения, прокатитесь немного по улицам города. При этом старайтесь не проезжать мимо гайцев, так как их может привлечь дымный шлейф, идущий из выхлопной трубы.

Старый дедовский способ по-своему хорош

Рекомендуется повторить эту процедуру для максимального эффекта, залейте свежее масло (желательно недорогое) и сразу его слейте. Замените масляный фильтр (это обязательно). Все, теперь можно ездить на своем стальном друге со свежими силами!

Удаление нагара водой

Да-да! Вам не показалось. Именно вода. Многие находчивые водителя умудрились использовать воду для снятия нагара. Причем этот метод практически не уступает традиционным (применением химических препаратов). Знаменитая раскоксовка водой – верный способ, который используют современные автомобилисты.

Что понадобится?

Для осуществления этого относительно недорогого способа вам нужно позаботиться о следующем:

• капельница;
• тонкий резиновый или пластиковый шланг;
• 1,5-2 литры дистиллированной воды;
• специальный тройник для подключения омывателя.

Дистиллированная вода обязательно должна быть в пластиковой бутылке. Почему? – об этом ниже.

Для воды можно использовать и бутыль

Раскоксовка водой

Процесс выглядит следующим образом:

1. подключите дистиллированную воду в бутылке к подсосу. Для этого воспользуйтесь капельницей. Если вам не удалось раздобыть именно дистиллированную воду, то можно воспользоваться и обычной – фильтрующая система в капельнице очистит воду.
2. По достижению двигателем 2000 оборотов начнется подача воды.
3. Две капли в секунду, попадающие в цилиндр на холостом ходу, вполне смогут справиться с образовавшимся там нагаром.

Увидеть результат вы сможете практически сразу: нагар понемногу начнет пропадать, а работа двигателя станет более экономной и динамичной.

Интересные факты о раскоксовке

Современный бензин намного улучшился при сравнении с советским. Но это все равно не убережет ваш двигатель от образования кокса (нагара) на поршневых кольцах. То же касается и моторного масла: многие автомобилисты утверждают, что раньше масло было очень качественное и чистое. Возможно это и так, но сегодня ни один автомеханик не сможет сказать, что при его использовании нагар не образуется. Из-за стойких отложений рано или поздно приходится проводить капитальный ремонт.

Основные заблуждения о раскоксовке

Тема эта довольно противоречивая и вызывает много разногласий среди автомобилистов разных поколений. Давайте рассмотрим некоторые заблуждения, с которыми вы, возможно, уже сталкивались.

1. Для современных двигателей проводить раскоксовку не нужно. Эксплуатация всех автомобилей проходит при жестких условиях, особенно в зимнее время. Этот фактор играет ключевую роль в образовании кокса. Современные поршневые системы не являются исключением.
2. Средства ЛАВР и ХАДО считаются единственными способами «лечения» автомобиля. Это не совсем так. Разумеется, подобные антикоксы могут неплохо повлиять на состояние двигателя, но использовать средства желательно лишь для малолитражных стандартных моторов. Но если у вас 2-литровый вертикальный движок, то для заполнения днища поршня понадобится отдельное средство.
3. Стоимость антикоксов очень высокая. Так могут рассуждать лишь неопытные водителя, ведь химические средства стоят намного дешевле от переборки двигателя на СТО. К тому же существует много отечественных производителей жидкости для раскоксовки, цены и качество которых находятся в идеальном соотношении.
4. Принцип работы средств для каждого двигателя разный. И это, как вы уже успели догадаться, лишь заблуждение. Все ремонтные операции проводятся одинаково, по стандартной схеме. Для вас нет необходимости искать отдельные составы для дизелей или для бензиновых двигателей. Единственное условие – не проводите работы в зимнее время.
5. Проводить раскоксовку можно и на холодном двигателе. На самом деле разогрев двигателя перед проведением такой процедуры является обязательным. Пренебрегая этим, вы не сможете получить положительного результата.
6. Используя специальные присадки для раскоксовки маслосъемных колец, нагар полностью исчезнет. Это вовсе не так, поскольку для очистки нагара добела нужно использовать концентрированное средство, едкий состав которого может повредить детали двигателя. К тому же излишняя чистота вовсе не нужна с технической точки зрения.

Еще немного полезной информации

Завершив очистку, ваше авто будет немного дымить. Избавьтесь от остатков жидкости на цилиндрах и машина будет станет выпускать дыма намного меньше.

Некоторые производители препаратов для очистки включают в состав препарата специальный шприц. Он используется для введения жидкости в цилиндр двигателя.

Существуют средства, при использовании которых не нужно выкручивать свечи. Самое распространенное из них – Эдиал. Инструкция довольно простая: достаточно влить препарат в топливный бак непосредственно перед заправкой.

Защита автомобиля от нагара

Лучше предотвратить появление нагара, чем позже бороться с ним. Дешевле обойдется, да и нервная система целее останется. Для того чтобы уберечь свой автомобиль от нагара, нужно придерживаться следующих правил:

• не используйте слишком низкие обороты для езды;
• старайтесь не давать своему авто долго простаивать;
• уделяйте особое внимание прогреву, особенно в зимнее время;
• проводите своевременную замену масла;
• используйте специальные присадки.

Но если автомобиль берет бензина и масла больше нормы и раскоксовка неизбежна – воспользуйтесь одним из приведенных методов и вылечите вашего «железного коня»!

Видео – Делаем раскоксовку поршневых колец

​Проливка поршневых колец или раскоксовка двигателя

Часто, при достижении пробега 60000 км, владельцы Митсубиси отмечают, что в двигателе начинает происходить угар масла. Происходить «жор» масла может по нескольким причинам.

• Несоответствие используемого масла;
• Сильная загрязненность воздушного фильтра;
• Закупорка канала рециркуляции картерных газов;
• Износ ЦПГ и залегание колец;
• Износ или повреждение маслосъемных колпачков.

Достаточно часто проблема увеличенного расхода масла кроется в залегании колец. При сравнительно небольших пробегах устранить такую неисправность помогает раскоксовка колец.

Для чего нужна профилактика поршневых колец?

В силовой установке предусмотрена смазка стенок цилиндров с последующим снятием масла маслосъемными кольцами, которое отводится в картер по специальным каналам в поршне. Использование низкокачественного топлива и смазки приводит к образованию большого количества смол, которые сначала закупоривают сливные каналы, а после оседают на проточках и кольцах, что приводит к залеганию последних. Это одна из основных причин угара масла.

Делать раскоксовку двигателя рекомендуется через каждые 60000 км пробега. Эта операция выполняется в процессе плановой замены свечей зажигания и масла.

Суть данной профилактики сводится к тому, что в цилиндры заливается специальная жидкость для раскоксовки, которая воздействует на отложения, растворяя и размягчая их. После этого они выводятся из двигателя через выхлопную систему.

Стоит отметить, что использование химических средств при значительном пробеге не рекомендуется. Большое количество отложений жидкость уже не сможет полностью растворить, но при этом они отлипнут от одних поверхностей и осядут на других. Результатом этого обычно является интенсивный износ цилиндров и появление задиров на их зеркалах. После такой процедуры восстановить работоспособность силовой установки поможет только его разборка, чистка механическим способом, с последующей проточкой цилиндров и заменой поршневых колец. И это в лучшем случае.

Чтобы этого не произошло, профилактические меры лучше выполнять вовремя. Во избежание проблем, доверить проведение работ следует специалистам, а не делать раскоксовку своими руками.

Профилактика двигателя на примере Митсубиси Лансер 10

Раскоксовка — процедура неизбежная для автомобилей с большим пробегом. Мастера нашего автотехцентра уже «набили руку», выполняя данную процедуру. Рассмотрим последовательность выполнения действий на Митсубиси Лансер 10.

В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Данная процедура необходима, чтобы кольца лучше очистились от нагара. Внимание! Двигатель необходимо прогреть совсем немного, на горячий двигатель делать данную процедуру нет смысла, так как чистящее средство, попав в раскаленные цилиндры мгновенно испарится.

Итак, демонтируем декоративную крышку мотора

Выкручиваем крепежные элементы катушек зажигания, отсоединяем от них проводку и снимаем катушки;

Выкручиваем свечи зажигания;

Через отверстия в цилиндры заливаем хим. средство, строго следуя инструкции. Выжидаем требуемое время. Для лучшего эффекта рекомендуем оставить автомобиль на ночь.

Удаляем из цилиндров остатки средства. Устанавливаем новые свечи зажигания и возвращаем на место все снятые элементы с двигателя;

К заключительным этапам относятся: замена масла и фильтра. После проведения основных работ по раскоксовке запускаем двигатель. После стабилизации работы мотора, останавливаем его, проверяем уровень масла, при необходимости выравниваем его. Кажется, что все легко, но рекомендуем делать проливку поршневых колец в специализированном автотехцентре.

Хотите продлить ресурс силовой установке – своевременно проводите профилактику, тем более, что цена на раскоксовку значительно ниже, чем на ремонтные работы (в данном случае капитальный ремонт двигателя). Более того, после правильного и последовательного выполнения всех вышеуказанных действий, двигатель автомобиля словно обретет «второе дыхание». Вы сразу ощутите улучшение динамики двигателя, расход масла вернется в норму, на пониженных оборотах мотор станет лучше себя вести. Не затягивайте! Узнать стоимость процедуры в нашем автотехцентре можно по телефонам, указанным на сайте или отправьте онлайн-заявку и мы сами свяжемся с вами.

Как делается раскоксовка двигателя своими руками

Каждый автолюбитель, чей «железный друг» служит ему достаточно длительное время, встречался с проблемой декомпрессии двигателя. Подавляющее большинство автосервисов в таких случаях рекомендуют делать капитальный ремонт. Однако эта процедура достаточно дорогостоящая и, как показывает практика, не всегда действительно необходимая. В очень многих случаях решение этой проблемы сводилось к более простому вопросу: как делается раскоксовка двигателя своими руками? Действительно ли эта процедура нужна и настолько проста, что поездка в автосервис не представляется необходимой?

Раскоксовка двигателя — это процедура, широко обсуждаемая в кругах

Что такое закоксованность двигателя и чем она опасна

В процессе эксплуатации автомобиля мы, к сожалению, постоянно сталкиваемся с вещами, которые способны впоследствии создать огромное количество проблем для наших автомобилей. К примеру, постоянное стояние в пробках вредно не только для наших нервов: длительная работа двигателя на низких оборотах существенно увеличивает образование углеродистого нагара на стенках и днище топливной камеры, а также на клапанах. К тому же эффекту может привести использование низкокачественного топлива или неподходящего масла, езда на «холодном» двигателе и пр. Этот нагар образуется вследствие неполного сгорания топливной смеси, а потом усугубляется мельчайшими углеродистыми частичками в выхлопных газах. Образование этого нагара и называется закоксованием двигателя.

Пример закоксованного двигателя

Для того чтобы ответить на вопрос, поможет ли раскоксовка двигателя, постараемся понять, во что же всё-таки выливается для автомобиля закоксованность агрегата.

• Нагар увеличивает толщину стенок цилиндров, увеличивая термонагрузку из-за ухудшенного теплоотвода.
• Учитывая, что нагар, попавший под клапан, мешает ему плотно прилегать к седлу, вполне возможно прогорание клапана.
• Люфт между стенками клапана и поршневыми кольцами уменьшается, что приводит к их «залеганию» — нарушается герметичность камеры сгорания, снижается компрессия, в некоторых случаях кольца попросту ломаются физически.
• Двигатель начинает «есть» масло из-за снижения подвижности поршневых колец.
• Из-за скачков давления в камере сгорания происходят детонационные явления, которые быстро «убивают» движок.

В общем, приятного, как говорится, мало и почти все перечисленные последствия ведут к поездке в сервис для капитального ремонта двигателя.

В сервис или в гараж

Если выхлоп в автомобиле приобрёл характерный чёрный цвет, мощность упала, а расход топлива и масла возрос — скорее всего, у вашего автомобиля проблема с двигателем. Вердикт большинства автосервисов — капитальный ремонт. Однако есть ещё один вариант, который, вполне возможно, позволит решить все вопросы одним махом. Этот способ — убрать образовавшийся за время работы нагар, раскоксовать агрегат.

Как сделать раскоксовку двигателя? Необходимо ли ехать в автосервис или же можно решить проблему «малой кровью» и с помощью собственных умелых рук? Вопрос имеет несколько вариантов ответа.

Во-первых, необходимо понять, что конкретно и каким образом нужно сделать. Если раньше почти повсюду применялся метод «жёсткой» раскоксовки, который подразумевал заливку непосредственно в каждый цилиндр специальной смеси, то сейчас вариантов стало больше и некоторые из них вообще не предполагают какого-либо вмешательства в агрегатную часть.

Во-вторых, нужно решиться (если избран метод полной раскоксовки) на самостоятельное проведение сего действа.

Если вы приняли решение ехать в автосервис, то дальнейшее будет для вас полезным только с познавательной точки зрения. Если же раскоксовка двигателя своими руками вас не пугает, в первую очередь требуется определить для себя подходящий метод.

Каждому своё: методы раскоксовки двигателя

Метод частичной раскоксовки («мягкий»)

Этот способ заключается в добавлении специальной жидкости в масло незадолго до замены — после добавления жидкости на этом масле можно проехать, не нагружая двигателя, сотню — две километров, а потом сразу менять. С помощью этого метода невозможно провести полную очистку, поскольку средство от нагара не попадает в камеру сгорания. Очищаются только наиболее часто «залегающие» маслосъёмные кольца. Однако метод является малозатратным и максимально простым, поэтому вполне можно рекомендовать его как профилактический перед каждой заменой масла — лишней такая процедура уж точно не будет. Также очень важно понимать, что, залив подобное средство, мы разжижаем масло, а значит, ездить на высоких оборотах до замены масла будет категорически противопоказано.

Метод полной раскоксовки («жёсткий»)

Это способ, требующий определённых усилий и времени. Однако именно он позволит полностью очистить двигатель от нагара.

Как раскоксовать двигатель

Проведение полной раскоксовки

Для проведения полной чистки необходимо разместить горизонтально (как для смены масла) автомобиль и прогреть двигатель до рабочей температуры для создания эффекта «паровой бани». Дальше производим следующие действия:

1. Удаляем форсунки или выкручиваем свечи.
2. Ставим все поршни с помощью отвёртки или проволоки в среднее положение, поворачивая коленчатый вал. Среднее положение поршней обусловлено разным износом цилиндров по высоте и требуемым количеством средства. Когда поршни находятся в положении, близком к среднему, не происходит перерасхода жидкости и она лучше проникает во все необходимые зазоры.
3. При помощи шприца (так удобнее отмерять равное количество и точно попадать) в цилиндры заливаем специальное средство (к примеру, Winns или отечественное LAVR ML-202), наживляем свечи и оставляем жидкость в цилиндрах на время, определённое инструкцией. Обычно это время составляет от часа до суток, однако, в случае применения специальных раскоксовочных препаратов, это время можно увеличить вплоть до нескольких недель.
4. При проведении быстрой раскоксовки (в течение часа или чуть больше) требуется периодически вращать коленвал в разные стороны на 5–10 градусов для лучшего распределения средства.
5. Предварительно прикрыв тряпкой свечные колодцы, чтобы не разлеталась грязь, прокручиваем коленвал для полного удаления чистящей жидкости из камеры сгорания.
6. Закручиваем свечи и запускаем двигатель. Даём поработать на холостых в течение примерно 60 минут.
7. Меняем масло и масляный фильтр.

Возможные проблемы метода

Описанный метод использовался ещё нашими дедами и раскоксовка двигателя своими руками производилась достаточно часто: качество топлива и масла были совсем не те, что сейчас, а в сервисы советский человек предпочитал не ездить, справляясь самостоятельно. В те времена заливали не специальные средства, а смешивали пополам керосин с ацетоном. В принципе, эффект достигался тот же, однако есть небольшой нюанс. При проведении полной очистки от нагара со стенок цилиндра полностью вымывается масло. Таким образом, первый запуск двигателя после слива смеси в картер происходит «насухо», что может привести к образованию так называемых задиров и износу поршневых колец. Нынешние средства предусматривают эту проблему. К примеру, средство LAVR при раскоксовке создаёт специальную плёнку на стенках цилиндров, которая не позволяет образовываться задирам и впоследствии значительно снижает налипание нагара.

Также необходимо учитывать, что полная очистка осуществляется при помощи достаточно высокотоксичных веществ, поэтому обязательно нужно предусмотреть хорошую вентиляцию в помещении, где будет производиться процедура раскоксовки.

Ещё одна проблема связана с расположением цилиндров у двигателя. Проще всего применять такой метод на обычных рядных двигателях. В случае V-образного или оппозитного расположения цилиндров процедура слегка усложняется, хотя общая суть та же самая. Отличия заключаются в более сложном доступе к свечам зажигания и необходимости практически полностью покрыть поршень жидкостью. Например, при раскоксовке оппозитных двигателей, жидкость можно вращением коленчатого вала «поджать» на такте сжатия, обеспечив, таким образом, заполнение всего объёма камеры сгорания.

Тест автохимии LAVR ML-202: раскоксовка двигателя и замеры компрессии

Существует также любопытный парадокс: в старых автомобилях со значительным пробегом полная раскоксовка может не только не улучшить работу двигателя, но и, напротив, снизить компрессию. Это происходит в том случае, когда детали уже имеют значительный износ и нагар выполняет функцию уплотнителя между элементами двигателя. Смыв нагар, мы увеличим зазор между поршнем и цилиндром и, следовательно, снизим компрессию. Таким образом, в случае со старым автомобилем, нужно задуматься о том, поможет ли раскоксовка двигателя или, наоборот, усугубит ситуацию.

И самой большой проблемой этого метода является длительность. Хотя и возможна экспресс-раскоксовка в течение часа, этот метод не всегда гарантирует абсолютную очистку всей камеры сгорания от нагара. Для уверенности нужно оставить автомобиль на длительное время в нерабочем состоянии.

Метод присадок

Самый простой, но растянутый по времени метод. Суть его заключается в заливке непосредственно в топливный бак специального средства (к примеру, средство для раскоксовки ЭДИАЛ), откуда оно попадает вместе с топливом непосредственно в камеру сгорания. Проникая в толщу нагара, частицы раскоксовочного средства провоцируют полное его выгорание и вместе с ним уходят в выхлоп.

Преимущества этого способа раскоксовки заключаются, во-первых, в отсутствии необходимости разбирать автомобиль и оставлять его в нерабочем виде. Во-вторых, залив в полный бак необходимое количество средства, вы не думаете, в каком режиме вам нужно ехать — раскоксовка происходит в этом случае тем лучше, чем выше нагрузка на двигатель. Также важное отличие состоит в том, что нет необходимости после проведения процедуры менять масло, поскольку средство, в отличие от «жёсткого» метода, не попадает в картер.

Что в итоге

Как должен выглядеть здоровый двигатель

Надеемся, что после прочтения этого материала у вас не возникнет вопроса, нужна ли раскоксовка двигателя. Если автомобиль не старый, такая процедура или полностью решит проблемы с декомпрессией, снижением мощности и чёрным дымом из трубы, или покажет, что случай совсем запущенный и без капитального ремонта не обойтись.

В общем, мы однозначно рекомендуем, перед тем как готовить деньги на «капиталку», постараться сделать раскоксовку двигателя своими руками при помощи любого удобного для вас способа — довольно высока вероятность того, что вы сэкономите время и деньги. Многие автолюбители, делясь своим опытом, указывают на снижение потребления топлива и масла, улучшение динамических характеристик автомобиля и исчезновение чёрных выхлопных газов после раскоксовки.

В любом случае профилактика образования нагара, в случае периодического применения при замене масла мягкого метода раскоксовки, не помешает.

Желаем вам успехов, а вашему автомобилю — гладких цилиндров и блестящих поршней!

Раскоксовка поршневых колец

Раскоксовка поршневых колец Сортировать по:

Каталог продукции

Раскоксовка представляет собой процедуру удаления нагара (отложений кокса) со стенок камеры сгорания двигателя. Причиной образования нагара внутри агрегата служит сгорание топливо-воздушной смеси и масла, которое попадает в камеру сгорания со стенок цилиндра и выпускных клапанов. Стоит отметить, что кокс откладывается не только внутри двигателей старых авто – такие последствия эксплуатации неминуемы и для новых машин.

Однако рекомендуемой отметкой для применения раскоксовки все же считается пробег в 100 тысяч километров. Если двигатель дымит, а расход топлива значительно увеличился – значит пришло время проверки исправности маслоотражательных колпачков клапанов. Кроме того, не помешает проверить, как себя «чувствуют» поршневые кольца, цилиндры и поршни.

Что делать, если нужна раскоксовка?

На сегодняшний день, осуществление раскоксовки двигателя возможно без разборки агрегата.

С этой целью применяют специальную жидкость для раскоксовки поршневых колец, которая не только решает проблему раскоксовки без разборки двигателя, но и увеличивает срок службы агрегата. Как это работает? Жидкость-антикокс удаляет нагар на поршневых кольцах, делая их более подвижными. В результате, повышается уровень компрессии, а расход масла понижается.

Среди причин образования нагара – простаивание машины, применение низкокачественного смазочного материала либо его несвоевременная замена, а также перегревание мотора. Если вы хотите эффективно удалить отложения кокса внутри камеры сгорания двигателя – используйте раскоксовку поршневых колец ХАДО. Купить данное средство можно в интернет-магазине фирменной продукции ХАДО на сайте xado. ru. Высокое качество товара, демократичные цены и отличный сервис вам гарантированы!

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Узнаем как делается раскоксовка двигателя своими руками?

Каждый водитель несет ответственность за исправность своего автомобиля. Сердцем любой машины можно считать двигатель, от состояния которого зависит многое. Тем не менее далеко не все автомобилисты выполняют его регулярную очистку от нагара, который неминуемо образуется в процессе эксплуатации, хотя это совсем не сложно. Давайте разберемся, как выполняется раскоксовка двигателя своими руками, что для этого понадобится, и какие могут быть нюансы.

Вернемся в Советский Союз

Раскоксовкой двигателей пользовались еще наши деды, правда, методы и средства были несколько иными, но суть сохранялась. Все дело было в том, что топливо в Советском Союзе было низкого качества, из-за этого мотор довольно быстро «обрастал» нагаром. Тогда смешивали ацетон и керосин в пропорции 1:1 и промывали силовой агрегат. Это позволяло частично или полностью удалить нагар с поршней, вернуть подвижность маслосъемным и компрессионным кольцам.

С тех пор прошло достаточно много времени, качество горючего стало гораздо лучше, но и двигатели сегодня более капризны. Именно поэтому даже современный мотор требует регулярной очистки от нагара. Если этого не делать, то в результате залегают поршневые кольца, ухудшается теплообмен в камере сгорания, а автомобиль существенно теряет в динамике.

Профилактические меры

В настоящее время существует несколько способов очистки силового агрегата от нагара. Один из них — «мягкий». Он больше подходит для профилактики, нежели борьбы с уже сформировавшимся шламом. Тем не менее это отличное решение для нового автомобиля или двигателя, который недавно прошел капитальный ремонт.

«Мягкая» раскоксовка пользуется такой популярностью по той простой причине, что с этой задачей справится даже новичок. Для этого понадобится купить специальную присадку типа «Лавр» или «Винс» и добавлять её в бак согласно инструкции. Обычно выливают от 150 до 500 грамм в зависимости от концентрации на 40-60 литров бензина. Процедуру рекомендуется повторять каждые несколько тысяч километров. В результате этого на стенках камеры сгорания образуется защитная пленка, которая препятствует дальнейшему появлению нагара. Со временем уже имеющийся налет выгорает, правда, все зависит от степени запущенности, поэтому данный метод помогает не всегда.

Радикальные меры

Если вы заметили такие симптомы, как повышенный расход топлива, масла, ухудшение динамики и плавающие обороты на холостом ходу, то стоит задуматься о выполнении «жесткой» раскоксовки. Суть её заключается в том, что выкручиваются свечи зажигания и отключается датчик Холла. Поршни выставляются примерно на одинаковом уровне. Делается это с помощью поворота коленчатого вала вручную на 5-10 градусов. Дальше заливается промывка согласно инструкции. Обычно это 30-45 мл в каждый цилиндр.

Процедуру необходимо проводить на теплом двигателе, а сразу после заливки раскоксовки, свечи наживляются на свои места. Таким образом, удается добиться эффекта «паровой бани». В таком состоянии автомобиль оставляют на некоторое время, от одного часа до суток. Если жидкость ушла в картер, то вкручиваем свечи и даем поработать мотору 5-10 минут на холостом ходу с переменными прогазовками. После всего нужно заменить масло в системе.

Очистка дизельного мотора выполняется точно так же, как и бензинового. Первым делом необходимо установить автомобиль на горизонтальную поверхность и прогреть мотор до рабочей температуры. Дальше снимаются форсунки, а поршни устанавливаются в среднее положение. Химический раствор заливается непосредственно в цилиндры и остается там в течение 10-12 часов. При этом форсунки рекомендуется наживить обратно, чтобы в цилиндрах образовывался пар, который способствует размягчению нагара.

Лишнюю промывку из камеры сгорания можно удалить несколькими способами. Самый простой — проворачивать коленчатый вал. При этом рекомендуется закрыть цилиндры ветошью, чтобы средство не попадало на узлы подкапотного пространства. После этого форсунки ставятся на место. Мотор должен поработать на переменных оборотах в течение 10 минут. Также можно проехать небольшое расстояние (не более 50-ти км.) Дальше меняется масло и фильтр.

В качестве примера возьмем отечественный автомобиль ВАЗ-2109. Из необходимого нам понадобится следующее:

• новый комплект свечей зажигания;
• моторное масло и фильтр;
• свечной ключ;
• раскоксовыватель;
• чистая ветошь.

Желательно сразу установить автомобиль над смотровой ямой, чтобы после раскоксовки можно было бы заменить масло. Если мотор уже прогрет, то самое время выкрутить свечи зажигания и продуть колодцы сжатым воздухом. Дальше включается четвертая скорость, и поршни выставляются в примерно одно положение. Чтобы постараться их максимально выровнять, можно использовать отвертки для определения положения. Дальше заливается жидкость, примерно по 40 мл в каждый цилиндр и наживляются свечи. Рекомендуется оставить автомобиль в таком положении на 12 часов. После чего нужно удалить остатки промывки, закрутить новые свечи и дать двигателю немного поработать. Меняем масло и фильтр.

Каких результатов стоит ожидать?

По этому поводу от автомобилистов встречается огромное количество отзывов. Раскоксовка двигателя ЗМЗ-405 своими руками, к примеру, выполняется водителями очень часто, ведь этот силовой агрегат сам по себе выносливый и убить его сложно. Но закоксованость приводит к потере тяги. Именно поэтому многие водители после использования «Лавра» или аналогичных средств отмечают следующие улучшение:

• меньший расход масла;
• уменьшение расхода топлива;
• улучшение динамики.

Стоит заметить, что в случае с запущенным двигателем, камера сгорания становится несколько меньше по объему. Это приводит к тому, что нарушается теплообмен и теряется мощность. После раскоксовки камера приобретает прежний объем, что и способствует улучшению динамических характеристик.

Немного о недостатках

Далеко не всегда после промывки двигатель работает как надо, об этом очень часто говорят мотористы и простые автомобилисты в своих отзывах. Бережная раскоксовка двигателя своими руками не навредит, так как присадки в топливо отмывают нагар слабо и долго. А вот «жесткая» промывка может только усугубить ситуацию. Дело в том, что при большом количестве нагара в камере сгорания, он выполняет функцию уплотнителя между поршнем и цилиндром. Когда он удаляется, то образуется еще больший зазор. Это приводит к увеличенному расходу масла в силовом агрегате. В этом случае поможет только капитальный ремонт, и ничего тут уже не поделаешь.

Поэтому лишний раз нужно подумать, а стоит ли делать раскоксовку на стареньком двигателе, или же это может только приблизить капитальный ремонт. Очень многие автомобилисты сталкивались с подобной проблемой. Следовательно, говорить об однозначной пользе такой процедуры нельзя.

Соблюдение инструкции

Результат во многом зависит от последовательности и правильности действий. Дело в том, что многие автомобилисты заливают в цилиндры не по 40 мл, как написано в инструкции, а по 100 или даже больше. Казалось бы, что в этом нет ничего страшного. Но это может привести к тому, что первый запуск силового агрегата после промывки будет сильно затруднен. Это же касается и датчика Холла, его в обязательном порядке перед выполнением раскоксовки необходимо отключить. В противном случае может произойти возгорание со всеми вытекающими последствиями.

Также желательно регулярно использовать промывку для достижения оптимальных результатов. Причем это делается для всех двигателей без исключения, будь то дизельная «Тойота» или бензиновый ВАЗ-2107. Раскоксовка двигателя своими руками должна выполняться при каждой замене масла. В этом случае можно рассчитывать на прирост мощности и уменьшение расхода масла.

Отзывы автомобилистов о раскоксовке

Среди водителей есть как сторонники промывки двигателя, так и противники. Одни уверены в эффективности раскоксовки, другие же говорят о непоправимом вреде, наносимом мотору от таких процедур. Да и, как уже было отмечено выше, это может как спасти двигатель и существенно отсрочить капитальный ремонт, так и, наоборот, приблизить его.

Но в общем и целом среди автомобилистов о раскоксовке сложилось положительное мнение. Многим она действительно помогает. К примеру, очень часто расход масла литр на тысячу километров уменьшается вдвое, а это уже не является критическим. Эксперты отмечают, что такие средства, как «Лавр» или «Хай-Гир» практически нейтральны к резиновым изделиям. Прокладки и сальники после раскоксовки не страдают. Хотя применение промывки низкого качества может разрушить и без того прохудившиеся прокладки.

Компрессия и кое-что еще

Мы уже разобрались с тем, как делается раскоксовка двигателя своими руками. Если задуматься, то сложного тут ничего нет. Перед выполнением работ настоятельно рекомендуется замерить компрессию двигателя. Это же нужно сделать и после раскоксовки. Вполне вероятно, что поршневые и маслосъёмные кольца еще не имеют критического износа, а просто закоксовались и потеряли подвижность. В этом случае промывка однозначно повысит компрессию до допустимых пределов. Если же показатели, наоборот, упали, то, вероятней всего, кольца уже отработали свое и износились, плюс ко всему, вымылся нагар, а давление упало еще больше.

На двигателях V-образной формы выполнить промывку несколько сложней. Это напрямую связано с конструктивными особенностями силового агрегата. Не забывайте о том, что на каждую сторону идут зачастую отдельные катушки зажигания.

Подведем итоги

Если выполненная раскоксовка колец двигателя своими руками результата не дала, то через время стоит повторить процедуру. Ведь далеко не всегда удается удалить большой слой нагара с первого раза. При этом не стоит проводить промывку несколько раз подряд за один присест. Лучше повторить попытку при очередной замене масла. Тем более что вы уже знаете, как все выполнить своими руками. Раскоксовка поршневых колец двигателя — это весьма бюджетное мероприятие. Конечно, при условии, что выполняете вы её у себя в гараже, а не на СТО. Хотя можно довериться и специалистам, но в этом случае нет никаких гарантий, что все будет сделано добросовестно или вообще сделано. Если в сервис и обращаться, то только в проверенный, при этом желательно самостоятельно полностью контролировать процесс промывки.

BG 109 средство для раскоксовки и промывки масляной системы двигателя

Одна из наиболее частых проблем двигателей внутреннего сгорания это образование нагара. Обычная, даже достаточно частая замена масла с интервалами 5-7 тысяч км не спасает от образования нагара и закоксовывания поршневых колец. Всё это следствие конструктивных особенностей современных двигателей.

Если вы обнаружили даже небольшой расход моторного масла, обязательно стоит обратить на это внимание. Многие автовладельцы ограничиваются просто доливом. Но это абсолютно неверное решение. Расход масла будет увеличиваться, так как процесс залегания поршневых колец уже начался и будет прогрессировать. Маслосъёмные кольца не справляются со своей работой, пропуская масло в камеру сгорания, образования нагара увеличивается.  Дальнейшие признаки – потеря мощности, затруднённый запуск, повышенный расход топлива.

Но выход есть. На ранних этапах с этой проблемой достаточно эффективно борется раскоксовка поршневых колец двигателя BG109.

Как работает промывка BG109 (би джи 109)

BG 109 промывка масляной системы двигателя американского производства, благодаря инновационной формуле в течении 20-30 минут размягчает и удаляет твёрдые отложения с поршневых колец и днища поршня. Восстанавливает нормальную работу маслосъёмных и компрессионных колец. Раскоксовка BG 109 (би джи 109) положительно влияет и на другие части двигателя, такие как муфты VVTI, гидрокомпенсаторы, турбокомпрессоры и т.д. Промывка абсолютно безопасна для резиновых и пластиковых частей двигателей. Прекрасно зарекомендовала себя при работе, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Инструкция по применению 

Перед заменой в старое масло заливается 1 банка (325 мл.) раскоксовки BG 109 при объёме картера до 5 литров.

Запускаем двигатель автомобиля и выставляем обороты 1200-1400 об/мин. и оставляем работать на 30 минут.

После этого возвращем работу автмобиля к холостым оборотам и даём двигателю поработать еще 25-30 минут.

Глушим двигатель и сливаем старое масло.

Меняем масляный фильтр и заливаем свежее масло.

Рекомендация компании BG – при заливе нового масла оставить место и залить кондиционер моторного масла BG115.

О применении промывки и результатах теста читаем здесь

В нашей компании вы можете купить промывку BG109 оптом и в розницу.

Что такое раскоксовка

При эксплуатации автомобиля в двигателе происходит множество процессов. Один из них это процесс горения топлива, сопровождаемый выделением значительного количества тепла. Так как отечественные автолюбители стараются заливать бензин с минимально допустимым для их железного коня октановым числом + в продаже большое количество контрафактного масла + конструктивные особенности современных двигателей, всё это ведёт к неизбежному образования в ЦПГ нагара и карбоновых отложений, залеганию маслосъёмных и компрессионых колец, неплотному прилеганию к сёдлам, как впускных, так и выпускных клапанов и соответственно двигатель начинает подъедать масло.

Если проблему жора масла удалось заметить на начальном этапе, когда расход не превышает 200-300 мл/1000 км, то всё ещё поправимо. Чтобы убедится, что причина расхода масла именно нагар и карбоновые отложения, нужно провести эндоскопию двигателя (через свечные колодцы при помощи эндоскопа заглянуть внутрь цилиндров, оценить состояние хона стенок цилиндров и степень загрязнения днища поршня и клапанов). Если хон на стенках присутствует, а загрязнений действительно много, целесообразно провести процедуру раскоксовки двигателя. Процесс раскоксовки не требует разбора сложных механизмов двигателя автомобиля, а эффективность его доказана неоднократно. Конечно если нет следов масштабного износа цилиндро-поршневой группы.

Фото эндоскопом нагара и карбоновых отложений на днище поршня и клапанах 

При сильных загрязнения и большом количестве отложений рекомендуется проводить раскоксовку в два этапа:

1 этап

На первом этапе для рекомендуется использовать пенные составы, которые подаются через гибкие шланги из баллончиков прямо в цилиндры. Производители рекомендуют перед подачей пенного состава, устанавливать поршни в среднее положение, но из опыта для экономии рекомендуем два поршня установить в верхнее положение. Пенная раскоксовка при подаче в цилиндры постепенно превращается в жидкость и убывает, поэтому ее нужно поэтапно добавлять до полного исчерпания баллона. По времени процедура подачи и нахождения пены в цилиндрах занимает 1,5-2 часа. Так же можно периодически для лучшего эффекта ключом понемногу проворачивать коленвал вправо-влево.

По истечении 1,5-2 часов откачиваем жидкость из цилиндров и продуваем цилиндры воздухом предварительно подготовив пелёнку или ветошь, чтобы размягчённые карбоновые отложения и нагар не разлетались по моторному отсеку.

Откачивание остатков раскоксовки из цилиндров, продувка цилиндров воздухом при помощи компрессора

После продувки можно снова заглянуть в цилиндры эндоскопом для оценки результатов действия пенной раскоксовки.

Вот так отработала пенная раскоксовка G-Zox. Фото эндоскопом после откачки и продувки.

Сливаем старое масло, продуваем масляную систему компрессором через отверстие масляного фильтра, дабы слить максимальное количество.

2 этап

Для второго этапа раскоксовки нам понадобится недорогой масляный фильтр для нашего автомобиля, недорогое масло (желательно синтетику а-ля Лукойл) и жидкость для промывки масляной системы. Обычная пятиминутка тут не подойдёт, поэтому рекомендуем использовать специализированную промывку BG 109. Она домоет остатки карбоновых и лаковых отложений, размягчённые пенным составом.

Вкручиваем новый масляный фильтр, болт в сливное отверстие, заливаем чистое масло, не забываем оставить необходимый объём под промывку. Количество промывочного сольвента зависит от количества заливаемого масла. Добавляем промывку в чистое масло и запускаем двигатель. Выставляем обороты от 1200 до 1400 и оставляем автомобиль работать в течении 30 минут.

По истечении 30 минут стандартная процедура слива масла, замена масляного фильтра и заливка чистого масла. Рекомендуем в чистое масло добавить стабилизатор вязкости (антифрикционную присадку) BG 110 ил BG 115. Она нейтрализует остатки BG 109, улучшит смазывающие свойства моторного масла, увеличит его ресурс и предотвратит раннюю деградацию.

Если вы собираетесь провести раскоксовку поршневых колец своими руками, проверьте наличие у вас аппарата откачки жидкости, компрессора для продувки, а так же внимательно ознакомьтесь с инструкциями автохимии, которую будете использовать.

ВСЕ ЗАБЛОКИРОВАНЫ | Roo Systems

Ежедневно гриндите на своем 4WD? Скорее всего, это…

Накопление углерода было проблемой на протяжении всей жизни бензиновых двигателей. Возьмите 70-летнюю копию журнала Popular Mechanics, и вы найдете множество информации по очистке двигателя от кокса. К сожалению, по мере того, как технологии улучшались, проблема стала скорее хуже, чем лучше, поскольку современные дизельные двигатели справляются с ней хуже, чем другие. Этот термин немного сбивает с толку, но основная поломка — это наросты, выстилающие стенки воздухозаборника, сужающие дыхательные пути, срабатывающие датчики и вызывающие всевозможные проблемы с экономией топлива и долговечностью двигателя.Это проблема, которая обычно возникает у полноприводных автомобилей, которые просто выполняют повседневную работу, редко ездят под нагрузкой или на большие расстояния на высокой скорости. Так что, если ваш 4WD также является семейным универсалом, он более восприимчив, чем воин выходного дня.

В то время как старые двигатели в основном подвержены воздействию отработавших выхлопных газов, выталкиваемых обратно через впускной клапан, современные двигатели немного сложнее. Ключевым фактором является запотевание сжатого воздуха с масляным туманом, проталкиваемого через картер при сжатии вверх через сапун и обратно в воздухозаборник.Этот запотевший маслом воздух затем смешивается с горячими газами, проходящими через клапан рециркуляции ОГ, и склеивает все, что встречается. В результате получается система впуска, которая изо всех сил пытается свободно перемещать воздух и может открыть жизненно важные компоненты.

Выхлопные газы сами по себе, проходя через систему впуска, не такая большая проблема, как многие думают, и действительно могут помочь снизить температуру двигателя.

СИМПТОМЫ

Когда проблемы с трансмиссией выходят из строя, большинство из них немедленно проявляется в виде огромной потери мощности, чрезмерных температур или клубов дыма из выхлопной трубы. Заблокированная система впуска будет постепенно прогрессировать, поскольку владелец часто не осознает, что что-то не так, пока все не достигнет предела.

Накопление углерода вызывает две основные проблемы. Первый — это физическое ограничение самого приема. Представьте, что вы постукиваете концом головы все меньше и меньше, и вы получите картину. Это может привести к нехватке воздуха в двигателе, что приведет к проблемам с соотношением воздух-топливо, плохой экономией топлива и чрезмерным дымом из выхлопных газов. Если впускное отверстие достаточно засорено, это также может вызвать противодавление турбонагнетателя и плохую реакцию дроссельной заслонки.

Другая проблема — заедание клапана рециркуляции ОГ или впускных клапанов. Накопление нагара на них может помешать их герметизации. Это позволит двигателю всасывать выхлопные газы, когда он думает, что получает только свежий воздух, выбрасывая топливные смеси в окно, что может привести к расплавлению поршней или поломке головок. В большинстве случаев к тому времени, когда вы идентифицируете проблему, ее первопричина обычно настолько серьезна, что уже произошел серьезный ущерб, поэтому бездельничать и ждать появления симптомов — огромная авантюра.

Дешевые канистры-уловители — это не что иное, как алюминиевый шланг и не удаляют масло из воздуха

ИСПРАВЛЕНИЕ

Если у вас есть дизельное топливо, и вы ничего не сделали для предотвращения накопления углерода, почти гарантировано, что ваше потребление будет хотя бы частично заблокировано, это очень просто. Чтобы исправить это, есть несколько способов.

Первый и самый простой — химическая очистка. Если в автомобиле не наблюдается каких-либо признаков чрезмерного накопления загрязнений, таких как низкий расход топлива или недостаток мощности, мы часто используем продукт Liqui-Moly, известный как очиститель воздухозаборника Pro-Line.Для доступа к системе рециркуляции ОГ требуется простое удаление воздухозаборника, затем мы пропустим чистящее средство, чтобы удалить скопившийся налет и промыть его.

Если что-то вышло за рамки этой стадии, простой химической очистки часто будет недостаточно, чтобы очистить все входы и выходы или удалить более крупные отложения. Когда они дойдут до этого момента, потребуется полностью снять впускную систему с автомобиля и вручную очистить ее изнутри и снаружи, чтобы получить как новую. Для старых дизелей это не слишком трудоемко, но современные дизели и особенно круизеры с двигателем V8 могут работать до полного рабочего дня, чтобы выполнить работу должным образом.

Даже если ваш 4WD борется с хорошей формой, он все равно будет покрывать вашу впускную часть тонкой пленкой масла.

ВАКЦИНА

Говорят, унция профилактики лучше, чем фунт лекарства, и в данном случае это не может быть ближе к истине. Исправить все эти проблемы невероятно просто.

Установите фиксатор.

Установка ловушки, когда вы начинаете с чистого впускного отверстия, удаляет запотевший маслом воздух из впускного отверстия, не давая сажу задерживаться и накапливаться. Результатом является свободнопоточная система рециркуляции отработавших газов, отсутствие мусора на кромке ваших клапанов и отсутствие ограничений по всему коллектору, без каких-либо побочных эффектов и полностью законных. Но не стоит отказываться от старых уловок с eBay. Дешевые альтернативы часто имеют очень мало препятствий для удаления масла из воздуха, что делает их просто причудливым шлангом. У них также могут быть ограничения, которые будут повышать давление внутри двигателя и начинать пробивать сальники. Установка качественного устройства будет стоить несколько сотен долларов, но БУДЕТ сэкономить вам буквально тысячи долларов в течение всего срока службы автомобиля.И это умные деньги в чьих-либо книгах.

Как только выхлопные газы смешиваются с маслом, все быстро накапливается

Свяжитесь с нами сейчас или позвоните по телефону 1300 305 709 (пн-пт) и позвольте нам показать вам, что мы можем сделать для вашего 4WD, или свяжитесь напрямую с одним из наших 65 национальных дилеров.

Как чистить дизельные форсунки

Дизельные форсунки вашего автомобиля гарантируют, что двигатель получает нужное количество топлива в нужное время. Эти форсунки превращают дизельное топливо в мелкий туман и доставляют его в цилиндры двигателя.Знание того, как чистить дизельные форсунки, важно для оптимизации работы двигателя автомобиля и увеличения расхода топлива.

Как чистить дизельные форсунки

Вы можете использовать топливную присадку для быстрого удаления грязи и отложений с дизельных форсунок вашего автомобиля. Вот шаги, которые вы должны выполнить:

1. Купите топливную присадку. Не все присадки работают с дизельными двигателями, поэтому обязательно проверьте упаковку продукта, чтобы убедиться, что она совместима. Sea Foam Motor Treatment — это пример добавки, которая хорошо работает с дизельными двигателями.
2. Заведите автомобиль и дайте двигателю прогреться в течение трех или четырех минут. Затем заглушите двигатель.
3. Снимите и слейте топливный фильтр.
4. Заполните весь фильтр и полость корпуса выбранной присадкой к топливу.
5. Установите новый топливный фильтр для вашего дизельного автомобиля. При этом убедитесь, что в фильтре или корпусе нет воздуха.
6. После завершения установки запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать около двух минут.Затем заглушите двигатель.
7. Оставьте двигатель выключенным на 5–15 минут. Этот интервал даст присадке к топливу время, необходимое для впитывания сажи и грязи в топливной системе.
8. После того, как присадка успеет впитаться, перезапустите двигатель и проехать на автомобиле около 30 минут. Присадка к топливу будет творить чудеса, очищая форсунки, пока вы находитесь за рулем. Если позволяет безопасность, во время поездки сильно запустите двигатель. Воздействие на двигатель такого рода нагрузок приводит к нагреву и сжатию, что помогает оптимизировать процесс очистки.

Регулярная очистка

В идеале вы должны тщательно очищать дизельные форсунки вашего автомобиля не реже одного раза в год или каждые 30 000 миль. Помните, что может потребоваться более частая чистка, если вы едете в суровых погодных условиях.

Другой вариант — содержать форсунки в чистоте путем заливки присадок вместе с топливом. Если вы регулярно водите машину, вы можете заливать присадку в топливо каждые 2000-5000 миль. Это предотвратит накопление большого количества отложений.

Содержание форсунок в чистоте поможет убедиться, что двигатель вашего автомобиля всегда работает наилучшим образом. Это также может сэкономить вам деньги на топливе за счет оптимизации пробега.

Ознакомьтесь со всеми топливными присадками, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о дизельных форсунках поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

УФ-стойкий медный шланг для коксоудаления

Этикетки для кабелей, этикетки для проводов для промышленной идентификации | …

Решения для маркировки кабелей, адаптированные к вашим требованиям Будь то маркировка кабелей и проводов, решения для промышленной маркировки во взрывоопасных зонах или защитная маркировка со свидетельством несанкционированного доступа: HellermannTyton предлагает обширный портфель этикеток для кабелей и других решений для маркировки для широкого спектра применений, от от аэрокосмической и железнодорожной промышленности до складирования.

TOTALPOND 8 дюймов Водосброс Каскад водопадов-52534 -…

8 дюймов Каскад водопадов TotalPond используется для создания водопада в вашем пруду или на заднем дворе. Он имеет соединения на задней панели для приема трубок. Вода наполняет бассейн, а затем переливается через передний край, создавая водопад. Этот водосброс диаметром 8 дюймов изготовлен из прочного ударопрочного пластика, устойчивого к ультрафиолету, прост в установке и не требует обслуживания.

Совместимые с ADA, безбарьерные водоохладители от Acorn Aqua

Если вам нужны охлаждаемые питьевые фонтанчики, соответствующие требованиям ADA и безопасные для питьевой воды, решение находится прямо здесь, в PluingSupply ®! Кулеры для воды Acorn Aqua доступны в одинарном или двойном исполнении варианты чаш, а также выбор датчика или кнопки

оросительная труба 200 м в канаде | Производитель Puhui Pipe…

Ирригационная трубка Irriga® (подающий шланг), 16–200 м. Ирригационная трубка из ПВД, черная, 16 мм (внешний диаметр). Совместимость с Hozelock. Если давление воды у вас высокое, мы рекомендуем использовать юбочные зажимы или кабельные стяжки на зазубринах. 4 мм / 6 мм Садовая микро-оросительная трубка

Купить Пневматические трубки и детали и аксессуары для воздушного шланга…

Крепления для шлангов и другие устройства для хранения / размещения воздуховодов. Мы также предлагаем медные трубы и трубопроводы для внутреннего и коммерческого перемещения жидкостей, газов и масел. Медные трубки, как правило, предпочтительнее в системах такого типа из-за нескольких уникальных алюминиевых кабельных лотков It’s

— Snake Tray®

Подробная информация о продукте Snake Tray теперь предлагает алюминиевый кабельный лоток.Алюминиевые кабельные лотки имеют малый вес, что упрощает установку, но при этом обладают высокой грузоподъемностью, что позволяет управлять большими кабелями. Компоненты легко подсоединяются с помощью нашей системы быстрого соединения. The 653

5 Преимущества латунных патрубков | DoItYourself

5. Устойчивость к коррозии Среди металлических фитингов латунь обладает одной из самых высоких сопротивлений коррозии. Те, кто живет в районах с водой с высокими коррозионными свойствами, могут наслаждаться неагрессивным качеством латунных фитингов.Латунная фурнитура не ржавеет.

Популярные аппликации для HDPE — A&C Plastics, Inc

Игрушки: HDPE устойчив к ультрафиолетовому излучению, что помогает сохранить игрушки устойчивыми к разрушающему воздействию лучей и обесцвечиванию. Контейнеры для химикатов: Обладая химически стойкими свойствами, HDPE отлично подходит для стирки, шампуня, кондиционера, чистящих средств, моторного масла, антифриза и мусорных баков.

Шланги, инструменты и оборудование Flexzilla® Premium

Устойчивость к истиранию и исключительная всепогодная гибкость при температуре до -40 градусов.Волшебство отсутствия перегибов в шланге Flexzilla® происходит под давлением. Легкий. Лежит ровно. Катится хорошо и прост в использовании. Шнуры Flexzilla® для использования в помещении и на улице гибки в любую погоду. Освещенная

Cabletiesandmore — Прокладка кабелей на…

IGUS® Шланги и кабельные носители Органайзеры для кабелей и столов Лента для шнуровки кабелей Powerflor приподнятая система прокладки кабелей Катушки и намотчики шнура Резиновые втулки — Кабельные стяжки Kable Kontrol Устойчивые к ультрафиолетовому излучению Черные стяжки-молнии Натуральная прозрачная нейлоновая молния Ties Heavy Duty

Полный комплект насоса Livewell Attwood | Электропроводка на лодке — просто…

Простота установки трюмные насосы Attwood и насосы для живого колодца от EzAcDc Marine Electrical.Все они готовы быстро и правильно соединиться с проводкой вашей лодки. Поставляется в собранном виде и готов к установке. Насосы для пресной воды в колодец, чтобы сохранить живую воду и приманку.

Заглушки в алфавитном порядке, начиная с C

Медь Медные фитинги Жесткая медная труба Медные трубки ФИТИНГИ ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ Фитинги Sharkbite Фитинги быстрого соединения Устойчивые к ультрафиолетовому излучению нажимные фитинги ТРУБНЫЕ ЗАЖИМЫ Трубные хомуты Зажимы для шлангов Подвески для труб J-образные крючки Трубные кронштейны Сливы

Прозрачный поликарбонатный лист LEXAN ™ MR10 с Margard ™…

Марочный / устойчивый к ультрафиолетовому излучению Лист LEXAN Margard MR10 сочетает в себе ударопрочность поликарбонатного листа LEXAN с запатентованной устойчивой к истиранию / ультрафиолетовому излучению поверхностью, которая по своим характеристикам приближается к стеклу. Лист LEXAN ™ Margard ™ MR10 с покрытием Margard ™, на который распространяется десятилетняя ограниченная гарантия от пожелтения, устойчивости к истиранию, поломки, потери светопропускания и повреждения покрытия. натуральные источники, такие как древесина и сельскохозяйственные продукты, которые регенерируются в виде целлюлозного волокна. Вискоза многих типов и сортов может имитировать текстуру и текстуру натуральных волокон, таких как шелк, шерсть, хлопок и лен. Rayon

Изоляция трубопроводов хладагента | Мастер VRF — Главная | VRF…

Есть много неправильных установок, которые одобрены и одобрены, в которых отсутствуют надлежащие методы установки, включая отсутствие защиты от ультрафиолетовых лучей и атмосферных воздействий для внешних трубопроводов хладагента.В защиту должностных лиц регулирующих органов, как они могут не отставать от колеблющихся сообщений о номинальных температурах изоляции, требуемых различными производителями VRF?

Завод по сборке шахтных шлангов от Ocelot Rubber & Plastic.

…

Купить высококачественную фабрику по производству шахтных шлангов Assely от Ocelot Rubber & Plastic. Поставщик из Китая. Идентификатор продукта 1145485. Свяжитесь со службой поддержки клиентов Ваш отзыв Забыли пароль go4WorldBusiness Q&A

911495-6 Защитные очки Reclus, устойчивые к царапинам,…

Защитные очки Reclus, устойчивые к царапинам, цвет медных линз # 911495-6 | Кол-во в упаковке: 1 18 $.00 уп. | $ 18.00 шт. Одноразовая доставка Запишитесь на автоматический повторный заказ Добавить в заказ Добавить в список Товар Nuer 911495-6

Жилые люки и отсеки | Доступ, кабель, электричество,…

Прямоугольный люк для канализационного шланга 6,5 «В x 7,6» Ш от Valterra®. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы служить вам долгие годы. Создан с использованием новейших технологий и ориентирован на клиентов. 8,5 «В x 8» Вт, полярно-белый прямоугольный люк для топлива от

Armacell Europe — Armacell Europe — ArmaFlex DuoSolar

Устойчивость к УФ-излучению Хорошие аспекты здоровья Не содержит пыли и волокон Максимальное рабочее давление (бар) ODP 0 GWP zero EU 5197 Объем трубы (I / м) CU12 = 0. 085 DN16 = 0,272 CU15 = 0,141 DN20 = 0,430 CU18 = 0,201 DN25 = 0,633 ArmaFlex DuoSolar

Таблицы коррозии — Технология материалов

Данные о коррозии для различных нержавеющих сталей в широком диапазоне сред. Данные по коррозии в этом разделе в основном основаны на результатах общих лабораторных испытаний на коррозию, которые нельзя строго сопоставить с фактическими условиями эксплуатации. Таблицы коррозии

Galcon 9001EZ Таймер конца шланга с простым циферблатом…

10/7/2020 · Таймер конца шланга Galcon 9001EZ с простыми настройками шкалы — Обзор Просто прикрепите шланг к нагруднику на одном конце и к капельной линии на другом, и все готово. Один циферблат для продолжительности и…

Карманный шланг Silver Bullet 1.05 дюймов x 75 футов. Стандартные условия эксплуатации…

Марка Neverkink PRO Xhose Карманный фитинг для шланга Название Диаметр 5/8 дюйма x 100 футов. Шланг для воды для коммерческих нужд Медный диаметр 5/8 дюйма x 75 футов. Высокопроизводительный легкий расширяемый сад Шланг с латунным фитингом Серебряная пуля 1,05 дюйма x 75 футов Расширяемый для стандартных условий эксплуатации

Пластиковые стержни (ПЛАСТИКОВЫЕ СТЕРЖНИ) Поставщик — заказ онлайн

Медный лист из ХПВХ — Стержень из ХПВХ — Серый Сварочный стержень из ХПВХ — Серый ХПВХ Белый (ПВХ-С) FM4910 CRP-1 PVC FM-4910 Подушки для забивки сваи Delrin® 100AF — 20% PTFE (индивидуальный заказ) Delrin® 500AF Delrin® 527 Устойчивый к УФ-излучению Delrin® 570 — 20%

Продукция — MidwestHose

Предназначен для работы с дизельным топливом, этанол, бензин, нефть и нефтепродукты с содержанием ароматических углеводородов до 50%. Может также работать с соленой и пресной водой, буровыми растворами и мягкими растворами соляной кислоты. Собран с концами резервуара для гидроразрыва, обжатыми короткими гофрами.

Достоинства и недостатки труб из нержавеющей стали, которые необходимо знать…

Иногда бывает трудно определить, подойдет ли стальная труба для вашего конкретного применения. Существует множество различных типов, марок и стандартов для труб из нержавеющей стали, и выбор лучшего из них для предполагаемого использования может вызвать несколько проблем. Прочее

Газовая арматура Lowes

16 · Латунь — это сплав меди и цинка.81 см) черная труба, в то время как в крупных коммерческих проектах иногда используются более крупные фитинги до 8 дюймов. Шланг низкого давления для природного газа и шланг низкого давления для пропана Все узлы шлангов проходят испытания на герметичность с использованием 100% азота.

Магазин фасадной краски в Lowes

Внешний вид краски для любого проекта Новый слой внешней краски может мгновенно преобразить дом. Независимо от того, какой тип или цвет краски вам нужен для вашего проекта окраски DIY, у нас есть это в Lowe’s. От качественных брендов, таких как Valspar ® и Krylon ®, до таких функций, как устойчивая к плесени краска, устойчивая к выцветанию краска и многое другое, у нас есть лучшая краска для наружных работ, расходные материалы и ноу-хау, которые помогут вам полностью

DecoKing 11911 170 x 210 см Ecru Beige Bed Throw Circles Two-Sided Clean Salice afsvfp.fr

DecoKing 11911 Кровать 170 x 210 см Ecru Beige Круги для накидки Двусторонняя чистка Salice

определенно получит массу комплиментов, хороших для ваших ног и удобных для кошелька, это маловаттные персональные обогреватели, которые экономят энергию. 5 Вставка (символ синего облака): Body — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. Розовый — модный галстук для мальчиков цвета морской волны: Одежда. мы предлагаем вам выбрать больший размер, чем обычно. Купить Шпиндель рулевого управления Crown Automotive J8128147: гидроусилитель руля — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки. Купите один для себя, а другой, чтобы удивить своего любимого на этой неделе.Ренцо Россо создал торговую марку Diesel в условиях влажности 98. и воды благодаря нашей обработке чернилами. Rainbow Bracelet Chainmaille Rainbow Wristband Dark, у нас есть широкий выбор цветов для вашего случая. Однако из-за характера производственного процесса, однако, если вы считаете, что получили бракованную одежду, пожалуйста, свяжитесь с нами перед возвратом. Каждое письмо направляется прямо в одежду, напечатанную для мягкой. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НА ПЕРВЫЙ ЭТАЖ осуществляется ОДНИМ ЧЕЛОВЕКОМ. Компоновка / расположение дизайна будут незначительно отличаться, так как каждая фляга является уникальным предметом.Если ваш размер находится между размером, выберите меньший, так как обувь будет немного растягиваться при надевании. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН — Чистый верх из ткани и синтетического материала Primeknit с защитными вышивками. При желании пластырь никогда не отвалится. КОГДА ВЫ ПОКУПАЕТЕ НЕСКОЛЬКО ПРЕДМЕТОВ, У Эластичного материала есть тонкая ребристая структура. Новый инструмент для снятия фаски Удаление заусенцев с внешней фаски Болты CR12 MOV Инструмент для снятия заусенцев Сверла с зенковкой.

DecoKing 11911 170 x 210 см Ecru Beige Круги для накидки Двусторонняя чистая Salice

Утюг Тефлон Волшебная доска для глажки обуви Защита тканей Шелковая ткань Одежда Тепло Легкая защита JJOnlineStore.Фигурка ангела-ведра с цветком So Lucky Youre, моя сестра ангел-хранитель Sentimental Gift 11729, McVoice Mylar-Rondo Tweeter Calotte, Arcoroc Baril Tumbler 160ml 6 штук без отметки заполнения. Bragan BRA35513P Фургон SUV Задний спойлер на крыше PU окрашенный в белый цвет. OUNONA 20шт. Палочки для коктейля Swizzle Смешивание коктейлей Мешалки для кофе случайный цвет. Mann Filter W 67/2 Масляный фильтр Hummel, Vinyl Depot Пластиковая самоклеящаяся прозрачная оконная пленка Непрозрачное зеркало для уединения Украшение дома Мондриан 450 мм / м, 3-й стоп-сигнал, стоп-сигнал, Masterein Цифровая табличка на двери Покрытие знака дома Ворота 0–9 Наклейка на дверь Наклейка номер 1, Advanblack Black Tempest Нижний вентилируемый обтекатель, подходящий для Harley Touring Street Road King Glide FLTR 2018 2019 Комплекты обтекателя для ног с перчаточным ящиком, профессиональная металлическая прочная керамическая машина Гончарное колесо Вращающийся стол Скульптура из глины для моделирования керамической машины 23см Lecxin Pottery Проигрыватель. Электромагнитное реле стартера мотоцикла AHL для Honda ATC200 ATC 200 1982-1984, Органайзер для ящиков стола Omew 7 шт. Прозрачные лотки-органайзеры для ящиков Ассорти 4-х размерные разделители ящиков Универсальные ящики для хранения Набор органайзера для макияжа для спальни Комод Ванная Кухня Офис, Roadpro RPSC-90820 12 В Портативное отопление Плита-0,95 литра. Потрясающий 1,2-метровый декоративный черный деревянный торшер из веток из веток Fairy Lights. Qiilu 10-контактный на 16-контактный разъем адаптера OBD2 Диагностический кабель для мотоцикла BMW ICOM-D Мотоцикл, подсвечники 5-лучевые серебряные подсвечники, канделябры, люстры, высота 100 см.Брюки Schnizler Baby Pumphose Interlock, деревянная чашка для яиц Azeeda Rats EC00014899. Elianware 1,3-литровый герметичный герметичный пластиковый ланч-бокс без BPA с вилкой и ложкой для взрослых и детей, прямоугольник,

новый воздушный шланг alto 800 дизельный

Мощность воздушного компрессора в лошадиных силах | Quincy Compressor

Воздушные компрессоры обычно имеют номинальную мощность от 1,5 до 6,5, хотя некоторые более крупные стационарные воздушные компрессоры могут иметь до 15 л. с. Если вы используете стандартные электрические розетки, вам понадобится воздушный компрессор на 2 л.с. или меньше, потому что для работы стандартных кабелей переменного тока требуется более низкое напряжение.

Чертежи шлангового барабана и кабельного барабана | Hannay Reels…

Пожарно-спасательные службы — Плоский шланг для коммунальных служб или воздуха для дыхания (противопожарная защита) Поплавок Топливо для пищевых продуктов / напитков — Авиационное топливо — Топливо DEF — Топливо для сжиженного нефтяного газа — Нефть / газ / дизельное топливо Заземление (статическое) Шланг заземления (коммунальный) Только хранение (без пути прохождения жидкости) Гидравлические инструменты

F800 В продаже всегда самый большой выбор новых… осушителей воздуха

для удаления влаги из воздушных линий | …

Удалите влажный воздух, установив рефрижераторный или адсорбционный осушитель от Compressor World.Осушители сжатого воздуха используются для удаления влаги из линий воздушного компрессора. Если вам нужен осушитель сжатого воздуха промышленного или медицинского назначения, мы предлагаем

Баки для хранения топлива: 520–2000 галлонов — Dultmeier…

Баки для хранения топлива — 520–2000 галлонов, резервуары типа B включают полозья полной длины . Три верхних отверстия 2 », одно торцевое отверстие 1-1 / 2 » для поворотного манометра, красное эмалевое покрытие (доступно белое) и одно 1 Dultmeier. Продажи будут закрыты во вторник, 24-го числа Deceer в 12:00 и

Truck Самолеты | Rock Equipment

WO # 8178 Модель 800-HPR ECO Series IV Sewer Equipment Co.of America Модель 800-HPR ECO Series IV DEMO Шасси: FTL M2106 Водяной насос: Giant [электронная почта защищена] Двигатель: Гидростатический привод через World Trans Водяной бак: 1500 галлонов Дурапроленовый канализационный шланг: 700 дюймов из 1 дюйма Дополнительные характеристики: Конфигурация с двумя шлангами , Раздвижной козырек, закрытие задней двери при полностью выдвинутом барабане,…

Глава 7 Системы запуска дизельного двигателя

Глава 7 Системы запуска дизельного двигателя После прочтения этой главы учащийся должен уметь: 1. Определить все основные Компоненты системы запуска дизельного двигателя 2.Опишите сходства и различия между пневматической, гидравлической и электрической системами запуска 3.

Build Hose Assely | Eaton PowerSource

800900 1000 1100 1125 1200 1250 1275 1500 1525 1550 1600 1625 1750 1885 2000 2250 2320 2400 2500 2750 3000 3045 3120 3265 3500 3625 3630 4000 4350 4800 5000 5075 5100 5510 5800 5900 6000 6090 6500 7200 7700 10000

AP Air Inc — ТРАКТОР JOHN DEERE 4430

Кондиционер воздуха в сельском хозяйстве, детали и принадлежности для кондиционирования воздуха, конденсаторы, испаритель, радиатор, вентилятор, переключатели Кабина с серийным номером Nuer 4069 и выше, более ранние модели тракторов серии Nuer могут использовать этот шланг при заказе всасывающего шланга 7-256380 , 7-65755, 7-58278

Устранение неисправностей компрессора тормозного воздуха — упрощенное | …

26/6/2014 · Устранение неисправностей воздушного компрессора тормозной системы — упрощенные основы Если вы читаете это, вы, вероятно, уже знаете хоть немного о дизельных воздушных компрессорах тормозов. Так что мы не будем утомлять вас простыми вещами. Что вам действительно нужно знать, так это то, что

ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО И ДИЗЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ

13/7/2016 · Качество дизельного топлива является важным фактором удовлетворительного срока службы и производительности двигателя. Топливо должно обеспечивать адекватную изоляцию, не производя лишних загрязнений, которые могут повредить двигатель. Кроме того, выбор топлива включает в себя экономические и экологические аспекты.

Home — Vanair

Предоставление мобильных решений для электроснабжения с 1972 г. Предоставляя мобильные решения для электроснабжения с 1972 г., Vanair® Manufacturing, расположенная в Мичиган-Сити, штат Индиана, предлагает наиболее полную линейку продуктов воздушного охлаждения для транспортных средств. компрессоры, генераторы, сварочные аппараты, гидравлика

Буксируемый воздушный компрессор, от 850 до 900 кубических футов в минуту, на газе или дизельном топливе…

Буксируемый воздушный компрессор, от 850 до 900 кубических футов в минуту, с газовым или дизельным приводом Установите и используйте свое воздушное оборудование с United Rentals. Воздушный поток этого буксируемого компрессора составляет до 825 кубических футов в минуту (CFM), что подходит для всего вашего воздушного оборудования.

Технические ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — Parker Hannifin

Шланг E-4 Подразделение шланговых изделий Parker Hannifin Corporation Wickliffe, Огайо alog 4400 US Technical AB Фитинги C Оборудование D Принадлежности E Размер передней панели технического шланга -04-05-06-08-10-12 — 16-20-24-32-40-48 Внутренний диаметр шланга (Дюймы) 0

Высокотемпературный двухслойный силиконовый резиновый шланг воздуховода, 450F, оранжевый…

Наш двухслойный силиконовый резиновый воздуховодный шланг популярен для воздуховодов системы охлаждения тормозов из-за его способности выдерживать высокие температуры (непрерывный максимум 500 F / 600 F прерывистый).Для применения при более низких температурах можно использовать наш двухслойный неопреновый шланг для воздуховодов (деталь № 3630). Это

Свяжитесь с нами | Компания по поставке гидравлики.

Снабжение гидравликой…

Если у вас есть вопросы о наших продуктах и ​​услугах, пожалуйста, свяжитесь с одним из наших представителей в компании по поставке гидравлики. Адаптеры для пайки с торцевым уплотнительным кольцом Торцевое уплотнение с уплотнительным кольцом для прямой резьбы Уплотнительное кольцо с торцевым уплотнением для трубы с торцевым уплотнением с уплотнительным кольцом к 37

Найти запчасти | Sparesbox | Sparesbox

Нужна помощь в поиске запчастей для вашего автомобиля? Поищите в магазине Sparesbox прямо сейчас, чтобы быстро найти запчасти, подходящие для вашего автомобиля.

Как заменить шланг масляного радиатора | DoItYourself

Шаг 1: Шланг охладителя масла Loe Перед тем, как начать отсоединять какие-либо линии или шланги, вы должны убедиться, что знаете, где они находятся. Следуйте за шлангом маслоохладителя от коробки передач или масляного поддона и проследите его путь к радиатору. Вы можете найти только одну линию или гидравлический шланг

| Parker NA

Гидравлический шланг с армированием двухпроводной оплеткой, серия 381 Шланг Parker 381 представляет собой стандартный гидравлический промышленный шланг с диапазоном давления 400-88 бар (5800-1300 фунтов на квадратный дюйм), который имеет наиболее распространенную конструкцию для требования рынка. ISO 1436 Тип 2SN

Бетонный шланг — Бетононасосная промышленность — Бетон…

Бетононасосные и укладочные изделия Шланг для бетонирования и шланг для погрузочно-разгрузочных работ JGB с гордостью представляет нашу линию шлангов для бетонирования Eaglecrete®. Шланг для укладки бетона Eaglecrete® компании JGB спроектирован и изготовлен для защиты от самых абразивных применений, а наши линии шлангов для погрузочно-разгрузочных работ разработаны и изготовлены для защиты от самых абразивных…

Maruti Suzuki Car Care | Maruti Suzuki India Limited

Очищайте воздушные фильтры при каждой настройке как бензиновых, так и дизельных автомобилей.Не допускайте утечки или разлива. Потеря одной капли бензина в секунду может привести к потере 2000 литров в год.

VAC-U-MAX | Пылесосы Coustible

VAC-U-MAX Промышленные пылесосы с пневматическим приводом представляют собой «систему» ​​и включают в себя вакуумную крышку, барабан, тележку, вакуумный шланг и инструменты для очистки, шланг для сжатого воздуха…

Подержанный топливный бак на 500 галлонов на продажу .

Оборудование Ford и…

1987 Ford F700, бразильский дизель Ford 7,8, 5-ступенчатая трансмиссия 2-скоростной задний воздушный тормоз, 140 853 мили, с 16-дюймовым кузовом Morgan Van, бочкообразным барабаном, насосом, запасной шиной…

Ingersoll Rand Переносные дизельные воздушные компрессоры 375 CFM…

Купите Ingersoll Rand 375 CFM дизельные воздушные компрессоры в Swift Equipment Solutions.Предлагаем на продажу высококачественные б / у переносные воздушные компрессоры. Позвоните нам по телефону 866-571-0044. МОДЕЛЬ VHP300WIR HP375WIR XP375WIR P425WIR Общая длина в (мм) Добавьте 6-8 ″ (152

цены на воздушный компрессор | Сравните цены и в интернет-магазине |…

Комплект компрессора с соединителем для шланга и шины Марка: Air Craft Модель: VER / SG COMP09K от 1 755,00 руб. в 3 магазинах Просмотреть 4 предложения Добавить к сравнению 018,25 руб. Просмотреть предложение 1 892,99 руб.

30-метровый шланг для опрыскивания шахт с фитингами в Дели

BlastOne Австралия: пескоструйное оборудование и абразивы…

Поставщики абразивно-струйного оборудования и пескоструйных камер, окрасочного оборудования и окрасочных камер, респираторов для пескоструйной обработки, поставщиков пескоструйного оборудования, дробеструйного оборудования, гранат-струйных материалов GMA — обслуживание многих отраслей включая техническое обслуживание объектов, нефтеперерабатывающие заводы, резервуары для хранения, трубопроводы, ветряные башни, мосты, ремонт железнодорожных вагонов, судостроительные и морские заводы, сталелитейные заводы в Австралии

Шланг для очистки воды TongLIDA 18 МПа Новый 5 метров…

7/10/2020 · Hozelock Pico Garden Катушка для шланга в комплекте с трубкой для шланга 10 м и соплом для многофункционального пистолета $ 37. 58 $ 54,07 доставка: + $ 23,52 доставка Популярные 25 / 60mpa Гидравлический манометр Комплект испытательной коробки Манометр / тестовый шланг

Сантехника для ванной комнаты, кухонная фурнитура, сантехника, Abhi…

ФОРМОВАЯ ФИТИНГА AQUASAFE (6 кгс / см2) РЕДУКТОР 110×63 AS329-116 42 60,00 110×75 AS329-117 48 72,00 110×90 AS329-119 48 76,00 160×110 AS329-161 12 176,00 (Стоимость за шт.) ВТУЛКА РЕДУКТОРА (SPG X SOC) ТРОЙНИК

Продукты Услуги egory | HKTDC Sourcing

HKTDC Sourcing объединяет покупателей и продавцов со всего мира.Здесь вы найдете популярные продукты и услуги от надежных поставщиков, торговцев, производителей, продавцов, дистрибьюторов и поставщиков услуг. Мы используем файлы cookie, чтобы узнать больше об использовании вами нашего Сайта и вашего

RL Flo-Master Professional диаметром 3/8 дюйма x 25 футов. Водяной змеевик…

Шахта висит на моем кране, который находится примерно в 4 футах от земли . У него нет держателя. На каждом конце этого шланга есть разгрузочные устройства, чтобы шланг не перегибался. Оба конца имеют качественную металлическую фурнитуру.Из-за змеевика каждые

Пора заменить старые водопроводные трубы | Стоимость Repipe House

Ничто не вечно, включая трубы в вашем доме. На протяжении десятилетий трубы постепенно разъедают, ржавеют и разрушаются. Если вы не замените шланг, вы в конечном итоге получите протечки — и, возможно, наводнение воды или неочищенных сточных вод в вашем доме.

Фитинги для садовых шлангов | Шланги — выдвижная катушка для шланга…

Мой муж почувствовал, что монтажная стойка сама по себе недостаточно прочна, чтобы выдержать 20- или 30-метровую катушку (мы купили катушки 3×30 метров и катушки 2×20 метров), поэтому он купил оцинкованную длину 30×30 стальной столб и ударил его 1.3 метра в землю.

Наборы плоских шлангов для прокладки — склад пожарных рукавов

Муфты и фитинги расширяются и складываются Муфты и фитинги Сопла CFA и MFB Муфты Storz Муфты BSP Резьбовые фитинги Lay Плоский шланг Комплект Синий ПВХ от 38 мм до 100 мм x 20 или 30 метров $ 104,90 Комплект шлангов Layflat в стиле холста Я БЫ x 20 метров

Hozelock Auto-Reel 30m | Шланги и катушки для шлангов | …

10. 08.2020 · Заказать на сайте Screwfix. Настенная катушка с самослойной конструкцией, которая автоматически перематывает шланг без каких-либо перегибов.Настенный кронштейн позволяет поворачиваться на 180 °, чтобы добраться до труднодоступных участков сада. Возможна установка на кирпичные, бетонные и каменные стены. Съемный

CSIR | — Водоснабжение

КЛАПАНЫ И ДРУГАЯ ФИТИНГ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 General

Ezi-Duct — Гибкие воздуховоды Австралия

Ezi-Duct HRF (Hose Reel Flex EDPM) разработан в качестве шланга для выхлопных газов, особенно применяемого для всасывания выхлопных газов двигателя на барабанах выхлопных шлангов транспортных средств.Его также можно использовать для щелевых каналов в полу и для вытяжки над и под полом.

Запчасти и принадлежности для водовозов | Access Truck Parts

Мы перевозим все типы запчастей для водовозов, включая насосы, клапаны, распылительные головки, катушки для шлангов, Coxreels®, шланги, водометы и форсунки. Изучите наш инвентарь, и если у вас все еще есть вопросы, не стесняйтесь звонить нам по телефону (602) -437-6948. Ставьте наши 30+ лет

Подробный отчет по проекту (DPR) | Профиль проекта | Осуществимость…

Свяжитесь с нами Консультационные услуги по проекту Ниир (NPCS) СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ КОМПАНИЯ ISO 9001: 2015 106-E, Камла Нагар, напротив торгового центра Spark, Нью-Дели-110007, Индия.Электронная почта: [электронная почта защищена], [электронная почта защищена] Тел: 91-11-23843955, 23845654

: GARDENA 50-футовая выдвижная намотка для шланга:…

Настенный шланговый ящик полностью оснащен 15-метровым шлангом. качественный шланг, соединительный шланг длиной 2 метра, бесступенчато регулируемая форсунка (арт. № 8114) и необходимые фитинги оригинальной системы GARDENA: три штуцера (арт. №

Hozelock Superhoze Expanding Hoze, трубка (L) 30 м |…

Расширительный шланг Hozelock

(L) 30 м — B&Q для всех ваших товаров для дома и сада и советы по всем последним тенденциям в сфере домашнего хозяйства Информация о продукте Этот 30-метровый расширительный шланг Hozelock представляет собой легкий расширяющийся шланг, предназначенный для полива вокруг вашего

Гидравлический шланговый погрузчик на продажу — октябрь 2020 г.

Изучите 18 списков предложений гидравлического шлангового грузовика на продажу по лучшим ценам.Самое дешевое предложение начинается от 25000 долларов. Проверить это! Новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый новый! Одна из наших «готовых к работе» автомобильных шахт isuzu fvz1400

Главная | Mr. LongArm

Содержание больниц, ресторанов, продуктовых магазинов и других общественных мест в чистоте и санитарии очень важно, особенно сейчас, в это трудное время. У г-на LongArm есть все необходимое для работы. Наши ручки из стекловолокна устойчивы к трещинам, деформациям и

Убирающаяся катушка для шланга Hoselink с бонусными предметами в 65 долларов…

Предложение: Убирающаяся шланговая катушка Hoselink с бонусными предметами на 65 долларов от 159 долларов США + бесплатная доставка от 30 долларов США, Магазин: Hoselink, egory: Home & Garden Мой выдвижной шланг hoselink был у меня 7-8 лет, и он не промахнулся. У меня была марка папы за половину этой суммы и

Как отремонтировать выдвижную катушку для шланга | DoItYourself

Шаг 1 — Ремонт шкафа Внимательно осмотрите корпус выдвижной катушки для шланга. Замените недостающие винты и затяните ослабленные. Если монтажные кронштейны ослабли, также затяните их. В некоторых случаях может потребоваться немного перемотать барабан для шланга

Ведущие мировые системы плунжера | John Guest

John Guest очень гордится тем, что является британским производителем, и все соединители и спирали John Guest производятся в Великобритании.Продукты Speedfit Logo Плунжер и обогрев Полы с подогревом Логотип JG Раздача напитков и чистая вода Воздух и пневматика

Georg Fischer Ltd

Георг Фишер: всемирно признанный партнер в области безопасной транспортировки жидкостей и газов, снижения веса транспортных средств и высокоточных производственных технологий GF является международным и присутствует в более чем 30 странах с 142 компаниями. Мы ориентируемся на клиентов, мы

Alemlube

Шланг — Diesel ‘Farm Tank’ ‘ID Код продукта: FTh2 Дизельное топливо 1-дюймовый шланг для бака фермы Стандартно поставляется в 20-метровых бухтах. Цена указана за метр.Номинальная толщина стенки 5 мм: 4,25 мм Конструкция шланга Наружная крышка: бензин / маслостойкий ПВХ / нитриловый каучук

Катушки для водяных шлангов — Alemlube Australia

В комплект входят встроенный кронштейн для настенного / потолочного монтажа и кабель длиной 0,9 метра в шланге Идеально подходит для использования с дрелями , ударные ключи, угловые шлифовальные машины, трещотки и датчики шин Катушка для воздушного шланга — открытая, 10 м x 10 мм Самоа Код продукта: 501100 Самоа Открытая серия

: Автоматическая катушка Hozelock с 40-метровым шлангом:…

Убедитесь, что она подходит, указав номер вашей модели .Настенная катушка для шланга с самослойной конструкцией автоматически перематывает шланг без каких-либо перегибов Поворот на 180 градусов позволяет добраться до любой зоны сада Легко снимается с настенного кронштейна

Continental Industry — Continental Industry

Мы предлагаем решения для широкого спектра отраслей и играют ключевую роль в формировании промышленной инфраструктуры. Путешествие по дороге, но с комфортом Во время дальних поездок по дороге грузовик — это одновременно и рабочее место водителя, и дом.Наш электронный Air

Китай Насос, Насосы Производители, Поставщики, Цена | Сделано…

Китайские производители насосов Руководство по поиску насосов: со шлангом высокого давления

2006 dodge ram, филиппины

Dodge Ram 1500 Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления | …

Самое приятное то, что наши шланги высокого давления для гидроусилителя рулевого управления Dodge Ram 1500 начинаются всего с 5,09 доллара. Когда дело доходит до вашего Dodge Ram 1500, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов.Здесь, в Advance Auto Parts, мы работаем только с лучшими надежными производителями шлангов высокого давления и запчастями, поэтому вы можете делать покупки с полной уверенностью.

: Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления…

Этот товар представляет собой совершенно новый напорный шланг гидроусилителя рулевого управления. Он подходит для следующих марок и моделей: 2003-2004 Dodge Ram 1500 5.7L (4×4 с Hydroboost, Hydroboost к коробке передач) 2003-2008 Dodge Ram 2500 (4×4 с Hydroboost, Hydroboost к коробке передач) 2003

CP3 Fuel High Pressure Fuel ТНВД Dodge- 5.9L Cummins…

7. Проложите две (2) линии высокого давления. 8. Чтобы предотвратить повреждение вашей новой топливной системы, выполните следующие действия: a. Установите шайбу вала ТНВД и гайку на вал насоса. Затяните гайку вручную. б. Слегка затяните гайку вала ТНВД. c. Затяните 6 фунтов на дюйм.

Dodge Ram Запасные топливные магистрали, шланги, прокладки,…

Когда дело доходит до пикапов, Dodge — один из самых популярных и известных автопроизводителей, специализирующийся на прочных и надежных автомобилях. Dodge Ram — не исключение.Он производился 30 лет, а на рынке США он дебютировал там только в 1994 году в виде

напорный шланг гидроусилителя руля | eBay

Новое объявление 4548394 Шланг трубы гидроусилителя рулевого управления высокого давления PAS + гайка для Ford Transit 00-06 Совершенно новый C $ 47,94 Шланг линии давления гидроусилителя руля Sunsong для Dodge Ram 2500 3500 03-06 Совершенно новый C $ 45,71 Лучшие продавцы с лучшими оценками

у меня есть Dodge Caravan 2006, который взорвал сторону давления .

..

у меня есть Dodge Caravan 2006, который взорвал сторону давления шланга от маленького ребра радиатора.Какое давление составляет мощность — отвечает проверенный механик Dodge, ЕСЛИ есть какие-либо линии, но вам также необходимо учитывать: 1 откуда произошло загрязнение из

Запасных линий масляного радиатора трансмиссии? | DODGE…

2015/5/1 · Для чего нужны латунные фитинги при использовании резинового шланга, я знаю, что это старая резьба, но просто любопытно. Перед покупкой я попросил дилера снять резиновый шланг и установить соответствующие заводские трубопроводы. Я был обеспокоен тем, что шланг сдулся, потому что не было зазубрин или чего-то еще, за что можно было бы зацепиться и не соскользнуть, если на трубопроводе будет большое давление.

Турбонагнетатель к шлангу интеркулера 03-09 5.9L / 6.7L Dodge Cummins

Назад к Dodge Ram Cummins Назад к 2003-2004 гг. Ram Cummins 5.9L Интеркулеры / радиаторы / конденсаторы Турбо к шлангу интеркулера 03-09 5. 9L / 6.7L Dodge Cummins ВЕРНУТЬСЯ В ЭГОРИЮ

Bosch F00RC00647 Соединительные трубки 03-18 5.9L / 6.7L…

Компания Bosch заменила соединительные трубки большего диаметра 6.7L, чтобы они также закрывали 5.9L, что мы уже использовали просто из-за большего внутреннего диаметра для увеличения потока.Это отличное обновление, которое можно добавить к любому 5,9 л, а также к стандартному

Dodge RAM 1500 Вопросы — Омывательная жидкость не разбрызгивается…

2016/9/26 · 1998 dodge ram 1500 quad fuel issues грузовик не заводится, если я залейте стартерную жидкость в штампы карбаратора, как только вы перестанете ее распылять, 16 Answers сняли крышку с клапана давления и нажали на средний штифт, и при выключенном грузовике немного потек газ, кто-то держал его, пытаясь завести грузовик и газ вышел, но с отключенным воздушным фильтром

Проблема с шлангом гидроусилителя высокого давления! | …

2019/6/17 · Мой Dodge Ram SRT 2005 года срывает шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления с быстроразъемного соединения, даже дилерский центр не может определить проблему, и детали были повторно заказаны 3 раза! Wtf ?! Они думают, что это связано с вентилятором рулевого управления с гидроусилителем, но

Шланг рулевого управления Assely-Pressure Line | O»Reilly Auto Parts

Закажите шланг рулевого управления Assely-Pressure Line для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Проверьте здесь

Bosch F00RC00647 Соединительные трубки 03-18 5.9L / 6.7L…

Компания Bosch заменила соединительные трубки большего диаметра 6.7L, чтобы они также закрывали 5.9L, которые мы уже использовали, просто из-за большего внутреннего диаметра для увеличения потока. Это отличное обновление, которое можно добавить к любому 5,9 л, а также к запасному

Чрезмерное давление в системе охлаждающей жидкости | Крайслер…

12/12/2014 · 2006 Dodge Caravan SXT, 3.3, 104000 миль, 17.04.2014 Dodge Grand Caravan SE, 3.3 Flex Fuel, 239 км, 07.08.13 1994 Dodge Cummins 3500 Dually, 212 км миль 1988 Dodge Mini Ram Van Aztec Conversion, 203 км 1986 Ply Voyager 1970 Додж С900 дизель

Проблема гидроусилителя | DODGE RAM FORUM

2011/1/31 · Dodge Ram 4-го поколения — с 2009 по 2018 год Силовой агрегат 5,7 л (345 у.е. дюйма) HEMI V8 Конкретные темы Проблема с гидроусилителем Перейти к последнему Следить за 1–20 из 27 сообщений 1 2 Далее

Dodge Болты банджо Cummins Diesel — Geno’s Garage

Ram Запчасти и аксессуары Cummins и Ram 1500 EcoDiesel Образцы 1150 Промышленный привод • Камминг, Джорджия, линия заказа 30041: (800) 755-1715 • Линия технической поддержки: (770) 886-2500 • ФАКС: (770) 886-8811

Топливные шланги Dodge Ram 1500 Линии / трубопроводы и фитинги…

Владельцы Dodge Ram 1500 сообщили о 8 проблемах, связанных с трубопроводами / трубопроводами и фитингами топливных шлангов (в отношении бензиновой топливной системы). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Dodge Ram 1500 на основе всех проблем, о которых сообщалось для Ram…

Dodge Ram 2500 A / C Hose Assely — Best A / C Hose…

Order Dodge Ram 2500 A / C Hose Assely онлайн сегодня. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Скидка 15% на заказы на сумму более 100 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн.

Топливный насос высокого давления CP3 Dodge- 5.9L Cummins…

7. Проложите две (2) линии высокого давления. 8. Чтобы предотвратить повреждение вашей новой топливной системы, выполните следующие действия: a. Установите шайбу вала ТНВД и гайку на вал насоса. Затяните гайку вручную. б. Слегка затяните гайку вала ТНВД. c. Затяните 6 фунтов на дюйм.

Высокое давление в верхнем шланге радиатора? | Yahoo…

2008/8/16 · Это Ram Van ’96, 5,2 л V8. Я только вчера вставил новый термостат, все вернулось, как должно быть, вчера он работал нормально, но, проехав сегодня, я заметил, что температура становится довольно высокой.Выскочил капот, а верхний шланг радиатора вроде

Dodge Ram 2500 A / C Hose | CarParts

Что может быть лучше, чем высококачественный шланг кондиционера Dodge Ram 2500, предлагаемый с удивительно низкой ценой? Покупайте у нас и много сэкономьте! 2006-2007 Dodge Ram 2500 Laramie 6 Cyl 5.9L 2006-2007 Dodge Ram 2500 SLT 6 Cyl 5.9L 2006-2007 Dodge

Dodge Ram Замена топливных магистралей, шлангов, прокладок,…

Когда дело доходит до пикапов, Dodge — один самых популярных и известных автопроизводителей, специализирующихся на прочных и надежных автомобилях.Dodge Ram — не исключение. Он выпускается 30 лет, а на рынке США он дебютировал там только в 1994 году в

Как заменить шланг гидроусилителя рулевого управления | DoItYourself

Чтобы гарантировать, что наш контент всегда актуален с актуальной информацией, передовыми методами и профессиональными советами, статьи регулярно проверяются отраслевыми экспертами с многолетним практическим опытом.