Расход топлива на газели: Нормы расхода топлива для ГАЗ — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Расход топлива газель: факторы и особенности opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 18:38:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 18:38:00
    [ID] => 509144323
    [~ID] => 509144323
    [NAME] => Расход топлива газель: факторы и особенности
    [~NAME] => Расход топлива газель: факторы и особенности
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 
	 Газель – автомобиль Горьковского автозавода. Выпуск подобных машин начался в 1994 году. За время серийного выпуска на грузовом транспортном средстве устанавливали различные виды двигателей.


	 Не секрет, что расход топлива на Газели напрямую зависит от типа силового агрегата. Однако существуют другие факторы, способные повлиять на данный показатель. Стоит подробнее рассмотреть этот вопрос.


 
 Факторы, влияющие на расход топлива 

	 Опытные владельцы и конструкторы авто выделяют несколько важных факторов, способных повлиять на потребление транспортным средством горючего.
   К таким факторам относят:

Стиль вождения. Расход топлива заметно повышается, если владелец авто использует динамичный стиль вождения. Так, например, любителям резко газовать следует заранее принять к сведению факт, что им придется чаще заправляться.
Сезонность. Зимой машина потребляет больше топлива, расходуя его на прогревы конструкции и салона. Также расход увеличивается, если владелец авто часто останавливается и глушит двигатель, после чего заново его прогревает.
Мотор. Дизельные двигатели потребляют меньше топлива по сравнению с бензиновыми агрегатами.

Объем ДВС. Чем больше объем цилиндра мотора, тем выше мощность и тем значительнее расход.
Техническое состояние. Если в конструкции автомобиля или двигателя имеются какие-либо неисправности, это заметно отразится на количестве потребляемого им топлива.

Также количество потребляемого горючего способна изменить загруженность транспортного средства. Чем она больше, тем больше требуется топлива.

Преимущества газового топлива

В последнее время все больше владельцев «Газели» переходят на метан или пропан-бутан с целью экономии на горючем. Примечательно, что расход топлива при этом выше, если сравнивать с тем, сколько потребляет горючего бензиновый или дизельный двигатель. Однако преимущество газа в том, что он стоит дешевле.

Регулярная эксплуатация автомобиля позволит окупить газобаллонное оборудование примерно за полгода, поэтому переход на подобный вид топлива вполне позволяет сэкономить в будущем. Наиболее оптимальным вариантом является эксплуатация авто на метане. Однако у этого газа есть недостатки, к которым относят:

небольшое количество заправок;
большой вес и высокая плотность, несмотря на малую емкость;
потерю мощности, характерную для газового топлива в принципе;

расходы на обслуживание ГБО;
высокий риск возгорания.

Несмотря на перечисленные недостатки, все больше автолюбителей переводят свои машины на газ, прибегая к установке газобаллонного оборудования.

Дизельные двигатели

За годы выпуска «Газели» ее оборудовали двумя типами дизельных двигателей:

ГАЗ 560. Сборка мотора осуществляется по лицензии, выданной австрийской фирмой Штаер. Такой агрегат берет до 11 литров топлива на 100 км. Если автомобиль полноприводной, то расход повышается до 12,5 литров.

Cummins. Разработали двигатель в Америке, однако сборка проводится в Китае. РТ составляет 10-11 литров на 100 км.

Отличительная особенность дизельных двигателей в том, что характеристики, заявленные производителем, не сильно разнятся с реальными показателями, чего не скажешь о бензиновых силовых агрегатах.

Многие задаются вопросом, что лучше ставить: дизель, бензин или газ. К преимуществам дизельных силовых агрегатов относят:

продолжительный срок службы;
улучшенные показатели тяги;
отсутствие системы зажигания.

Последнее позволило уменьшить настройки ДВС. Однако стоит отметить, что в российских условиях, преимущества дизелей практически несущественны. Объясняется это низким качеством топлива, которое предлагают на заправках.

Способы уменьшить расход топлива

Довольно распространен вопрос о том, как снизить потребление горючего автомобилем. Существует несколько способов:

Перевод автомобиля на спокойный режим езды. Не рекомендуется переходить на высокие скорости или резко трогаться с место. Однако подобный вариант не подходит грузоперевозчикам, так как нередко груз требует увеличения скорости ввиду срочной доставки.
Установка дизеля. Далеко не все автовладельцы согласны с этим моментом. Некоторые действительно считают это отличным вариантом и выходом из положения, другая часть категорически против. Нет никакой вероятности, что дизель окупится. Если же во время эксплуатации мотор выйдет из строя, владельцу авто придется дополнительно потратить внушительную сумму на его ремонт.
Переход на газ. Установка ГБО позволит сэкономить на топливе, но никак не уменьшит его расход.
Установка спойлера на кабину. Обтекатель способствует экономии горючего, так как снижает сопротивление автомобиля встречному потоку воздуха во время поездки. Однако эффективность ощущается только на трассе, в обычных условиях никакого результата спойлер не принесет.

Каждый из перечисленных способов не позволяет в то же время отказаться от проведения технического обслуживания. Своевременный осмотр позволит обнаружить утечку топлива и устранить неисправность.

Подробнее о расходе топлива Газели

Несмотря на то, что автомобили зарубежных марок становятся все более популярными, Газели до сих пор встречаются довольно часто. Объясняется это их высоким качеством и надежной эксплуатацией. Газель отлично передвигается по отечественным дорогам. Ввиду востребованности авто расход топлива остается необходимым знанием, которым должен обладать каждый владелец машины.

Заводские нормы

В большинстве технических характеристик мелькает показатель потребления горючего. Заводские нормы также регламентируют, сколько топлива способен потребить автомобиль при прохождении 100 км пути по разной местности.

Сразу стоит отметить, что не всегда реальные цифры совпадают с теми, которые указаны в характеристиках. Все потому, что на потребление автомобилем горючего влияют различные факторы, к которым также относится пробег, состояние ДВС, год выпуска транспортного средства.

Нормы расхода бензина и дизеля

У каждой модели разные нормы потребления горючего. Объясняется это тем, что на величину среднего показателя РТ влияет несколько факторов эксплуатации авто. Производители бензиновых двигателей, устанавливаемых на Газель, утверждают, что средний расход топлива составит 11-15 литров на 100 км.

Этот показатель выше по сравнению с характеристиками дизельных моторов. В этом случае расход составит от 10 до 13 литров.

Расход топлива на разных моделях

Начиная с 2010 года, Горьковский завод приступил к активному расширению линейки автомобилей Газель. За годы производства модельный ряд заметно пополнился, представив автолюбителям большой выбор разнообразных транспортных средств.

Примечательно, но модель Газели также определяет расход топлива. Точнее, определяет этот показатель двигатель, установленный в конструкцию автомобиля. Так, например, микроавтобусы потребляют от 9 до 11 литров бензина на 100 км пробега. Дело в том, что такие автомобили оборудованы двигателями мощностью 115 л.с. и объемом 2,9 л.

Если рассматривать модели с двигателями объемом 2,1 литра и мощностью до 95 л.с., то расход заметно возрастет. Такие машины потребляют от 10 до 13 литров на 100 км. Чуть меньший расход у силового агрегата с мощностью в 128 л.с. Показатели варьируются от 8 до 10 литров на 100 км.

Особенности расхода

На показатель расхода сильно влияет скорость движущегося транспортного средства и местность, по которой происходит движение.

Технические характеристики бензинового двигателя демонстрируют расход топлива при движении транспорта:

по ровному асфальтовому покрытию;
по пересеченной местности;
с переменной скоростью.

Наиболее высокий расход у Газели там, где у нее более плавное и мягкое передвижение. Однако при проведении контрольных замеров производители не берут в расчет год выпуска транспортного средства, нагревание двигателя и состояние покрышек.

Помимо прочего, на расход может повлиять степень загруженности, если Газель грузовая. Чтобы в процессе эксплуатации удалось правильно подсчитать количество потребляемого горючего, следует прибавлять к расходу, указанному в характеристиках, 10-20%.

Дополнительные причины, влияющие на расход топлива

Существует ряд дополнительных факторов, способных привести к снижению или увеличению расхода потребляемого вещества. Каждый из них стоит рассмотреть более подробно.

Объем двигателя

Важный фактор, оказывающий непосредственное влияние на РТ. Зависимость прямопропорциональная: чем больше мощность, тем больше топлива помещается в баке и тем выше будет его расход.

Количество цилиндров двигателя зависит от объема. Чем больше этот показатель, тем больше требуется автомобилю для комфортной работы.

Поломки

Любая поломка автомобиля затрудняет работу целых систем или механизмов, что приводит к ухудшению различных параметров. Автомобиль представляет собой слаженную открытую систему, поэтому неполадка любого из его «органов» увеличит нагрузку на двигатель и заставит работать его быстрее. Все это приведет к увеличению потребляемого мотором горючего.

Холостые обороты

Далеко не каждый задумывается, сколько автомобиль потребляет топлива, когда стоит на месте с включенным мотором. Однако этот вопрос должен быть актуальным, особенно если речь идет о зимнем периоде. Так, например, зимой количество расходуемого бензина или дизеля увеличивается на 20-30%, так как требуется прогрев транспортного средства.

При выборе Газели рекомендуется обращать внимание не только на внешний вид автомобиля, но также на конструкцию, год выпуска и модель. Эти параметры оказывают существенное влияние на расход топлива.

[~DETAIL_TEXT] =>

Газель – автомобиль Горьковского автозавода. Выпуск подобных машин начался в 1994 году. За время серийного выпуска на грузовом транспортном средстве устанавливали различные виды двигателей.

Не секрет, что расход топлива на Газели напрямую зависит от типа силового агрегата. Однако существуют другие факторы, способные повлиять на данный показатель. Стоит подробнее рассмотреть этот вопрос.

Факторы, влияющие на расход топлива

Опытные владельцы и конструкторы авто выделяют несколько важных факторов, способных повлиять на потребление транспортным средством горючего. К таким факторам относят:

Стиль вождения. Расход топлива заметно повышается, если владелец авто использует динамичный стиль вождения. Так, например, любителям резко газовать следует заранее принять к сведению факт, что им придется чаще заправляться.
Сезонность. Зимой машина потребляет больше топлива, расходуя его на прогревы конструкции и салона. Также расход увеличивается, если владелец авто часто останавливается и глушит двигатель, после чего заново его прогревает.
Мотор. Дизельные двигатели потребляют меньше топлива по сравнению с бензиновыми агрегатами.
Объем ДВС. Чем больше объем цилиндра мотора, тем выше мощность и тем значительнее расход.
Техническое состояние. Если в конструкции автомобиля или двигателя имеются какие-либо неисправности, это заметно отразится на количестве потребляемого им топлива.

Преимущества газового топлива

небольшое количество заправок;
большой вес и высокая плотность, несмотря на малую емкость;
потерю мощности, характерную для газового топлива в принципе;
расходы на обслуживание ГБО;
высокий риск возгорания.

Дизельные двигатели

За годы выпуска «Газели» ее оборудовали двумя типами дизельных двигателей:

ГАЗ 560. Сборка мотора осуществляется по лицензии, выданной австрийской фирмой Штаер. Такой агрегат берет до 11 литров топлива на 100 км. Если автомобиль полноприводной, то расход повышается до 12,5 литров.
Cummins. Разработали двигатель в Америке, однако сборка проводится в Китае. РТ составляет 10-11 литров на 100 км.

продолжительный срок службы;
улучшенные показатели тяги;
отсутствие системы зажигания.

Способы уменьшить расход топлива

Перевод автомобиля на спокойный режим езды. Не рекомендуется переходить на высокие скорости или резко трогаться с место. Однако подобный вариант не подходит грузоперевозчикам, так как нередко груз требует увеличения скорости ввиду срочной доставки.
Установка дизеля. Далеко не все автовладельцы согласны с этим моментом. Некоторые действительно считают это отличным вариантом и выходом из положения, другая часть категорически против. Нет никакой вероятности, что дизель окупится. Если же во время эксплуатации мотор выйдет из строя, владельцу авто придется дополнительно потратить внушительную сумму на его ремонт.
Переход на газ. Установка ГБО позволит сэкономить на топливе, но никак не уменьшит его расход.
Установка спойлера на кабину. Обтекатель способствует экономии горючего, так как снижает сопротивление автомобиля встречному потоку воздуха во время поездки. Однако эффективность ощущается только на трассе, в обычных условиях никакого результата спойлер не принесет.

Подробнее о расходе топлива Газели

Заводские нормы

Нормы расхода бензина и дизеля

Расход топлива на разных моделях

Особенности расхода

На показатель расхода сильно влияет скорость движущегося транспортного средства и местность, по которой происходит движение. Технические характеристики бензинового двигателя демонстрируют расход топлива при движении транспорта:

по ровному асфальтовому покрытию;
по пересеченной местности;
с переменной скоростью.

Дополнительные причины, влияющие на расход топлива

Объем двигателя

Поломки

Холостые обороты

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Технические характеристики расхода топлива Газели не всегда правдивы. Владельцам подобных авто будет полезно почитать данную статью.

[~PREVIEW_TEXT] =>

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 05.03.2020 11:47:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2020 11:47:37 [ACTIVE_FROM] => 03.

opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_CHAIN] => Расход топлива газель: факторы и особенности [BROWSER_TITLE] => Все о расходе топлива автомобилей Газель. [KEYWORDS] => Расход топлива газель: факторы и особенности [DESCRIPTION] => В статье приводится информация о том, какие факторы влияют на расход топлива, как уменьшить этот показатель и какое топливо лучше выбрать. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

За годы выпуска «Газели» ее оборудовали двумя типами дизельных двигателей:

Расход топлива Газель 3302 на 100 км (отзывы реальных владельцев)

Газель 3302 1.6 – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 21.6 л
Загородный цикл: 17. 4 л
Смешанный цикл: 19.0 л

Газель 3302 1.9 – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 17.6 л
Загородный цикл: 12.2 л
Смешанный цикл: 15.3 л

Газель 3302 2.7 – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 19.9 л
Загородный цикл: 14.8 л
Смешанный цикл: 17.5 л

На протяжении нескольких лет на автомобильном рынке лидирует этот автомобиль среди своих одноклассников – малотоннажных грузовых авто. Впервые эта модель была произведена в 1984 году, и уже с тех пор она обладает превосходными техническими характеристиками. Это достаточно популярный и распространенный автомобиль в своем роде за счет большого количества положительных характерных черт.

За счет небольших и компактных размеров фургон может передвигаться не только в городе, но и в сельской местности. Вес самого автомобиля в загруженном состоянии составляет 3500 кг. Как правило, используется чаще всего он либо для перевозок груза, либо служит техникой для ремонтных работ. Погрузочная высота на удивление совсем небольшая – 1 м.

Кабина водителя довольно просторная и предоставляет владельцу все удобства. Несмотря на все эти наилучшие характеристики, автомобиль до сих пор продолжают модифицировать. Мощность двигателя начинается со 107 и может достигать 120 л.с. Газель 3302 модели способна поднимать грузы массой до полутора тонн. Также на рынок стала выходить модель с газобаллонным оборудованием.

Преимуществом является очень высокая экономичность, несмотря на свои габариты. Классический грузовик способен перевозить материалы длиной 3 м. Но существует также усовершенствованная модель, именуемая, как ГАЗ-330232. В этом автомобиле длина погрузочного места достигает свыше 4 м. Еще одна модель – полноприводная, которая называется ГАЗ-33037. Несмотря на погоду, она пройдет большинство проблемных мест на дороге.

Нормы расхода топлива для автомобилей общего пользования. Приложение №3.

Приложение №3

1.

Легковые автомобили отечественные и стран СНГ.

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М)	8,5	АИ-92
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71-5М)	9,0	АИ-92
ВАЗ-2105,-21051,-21053	8,5	АИ-92
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М)	8,5	АИ-92
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)	9,0	АИ-92
ВАЗ-21061	9,0	АИ-92
ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М)	9,0	АИ-92
ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М)	8,6	АИ-92
ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М)	8,9	АИ-92
ВАЗ-21074 (ВАЗ-21 06-4L-1,57-75,5-5М)	8,5	АИ-92
ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)	8,0	АИ-92
ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)	7,7	АИ-92
ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)	7,4	АИ-92
ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М)	7,5	АИ-92
ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)	7,7	АИ-92
ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М)	11,5	АИ-92
ВАЗ-21218 (BA3-21213-4L-1,69-79-5М)	11,9	АИ-92
ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М)	11,3	АИ-92
Нива Тайга ВАЗ – 21310	11,3	АИ-92
ВАЗ-2123 Нива-Шевроле	12,2	АИ-95
УАЗ-31622 (ЗМЗ-4092)	16,5	АИ-80
УАЗ-469, -469А, -269Б; -315100, -315101, -31512-01, -315201	16,0	АИ-80
УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025. 10-4L-2,45-90-4M)	15,5	АИ-80
УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)	16,7	АИ-80
УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)	14,5	АИ-80
УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)	15,9	АИ-80
УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)	15,3	АИ-80
ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4022)	13,0	АИ-92
ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4062)	12,5	АИ-92
ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4062)	11,4	АИ-92
ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4026)	13,0	АИ-92
ГАЗ-2705	21,1	АИ—92
ГАЗ-27057	22,0	АИ—92
ГАЗ-2752	20,3	АИ—92
ГАЗ-2705W	22,5	АИ—92
ГАЗ-2705W7	22,5	АИ—92

2.

Легковые автомобили зарубежного производства.

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Вид топлива
ToyotaLandCruiser 200	21,0	АИ-95
ToyotaLandCruiser 120(Prado)	19,0	АИ-95
ToyotaLandCruiser 100	13,5	ДТ
Nissan patrol ELTGANCE	25,0	ДТ
Volvo C-80	9,4	АИ-95
Subaru Legacy 2,0LX Combi	10. 0	АИ—95
Hyundai HD(County) SWB	18,0	АИ—95
FORD FOCUS (МКПП)	9,4	АИ-95
FORD FOCUS (АКПП)	10,6	АИ-95
FORD MONDEO	11,5	АИ-95
FORD TRANZIT	12,6	АИ-95
Nissan Patrol 4.8 ELEGANCE	25,0	АИ-95
Kia Sorento (АКПП)	11,0	ДТ
Kia Sorento (МКПП)	10,3	ДТ
Subary Legacy 2. 0 ( 4В-1,994-137-4А)	8,8	АИ-95

3. Автобусы отечественные и стран СНГ.

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (3M3-4063-4L-2,32-110-4M)	16,7	АИ-92
ГАЗ 32213 «Газель»	16,2	АИ-92
ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)	34,0	АИ-80
ПАЗ-320530 (ЗМЗ-5234)	29,8	АИ-80
Волжанин	38,5	ДТ
ГолАЗ-4224	31,0	ДТ
КАВЗ-685	30,0	АИ-80
РАФ-22031	15,0	АИ-80
УАЗ-452	17,0	АИ-80
HyndaiCounty	18,0		ДТ

4 .

Грузовые автомобили

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно – км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на100 кмпробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л.

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
КамАЗ-53215	24,5	ДТ
ГАЗ – 3302 «Газель»	16,5	АИ-92
ЗИЛ-131	41,0	АИ-80
ЗИЛ-130	31,0	АИ—80
ГАЗ-3308 «Садко» водолазная	18,5	ДТ
ГАЗ-28181 «Садко» штабная	26,4	АИ-92
ГАЗ-5204	22,0	АИ—92
ГАЗ-52-04	22,0	АИ—80
ГАЗ-66	28,0	Аи—80
ГАЗ-6601	28,0	АИ—80

5.

Самосвалы

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
МАЗ-5551	28,0	ДТ
ЗИЛ-ММЗ-4502	37,0	ДТ
КАМАЗ-5511	34,0	ДТ

Для автомобилей самосвалов дополнительно устанавливается норма расхода топлива на каждую поездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки до 0,25л топлива на единицу самосвального подвижного состава.

6.Фургоны

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
ГАЗ- 2705 «Газель»	22,1	АИ-92
ГАЗ- 27057 «Газель»	22,0	АИ-92
ГАЗ- 2752 «Соболь»	20,3	АИ-92
ГАЗ-2752-714	14.0	АИ—92
ГАЗ – 27527 «Соболь»	15,0	АИ-92
ГАЗ-2705W7	22. 5	АИ-92
УАЗ-31512	15,1	АИ—80
УАЗ-3301	16,0	АИ—80
УАз-3909	17.3	АИ—80
УАЗ-3741	16,0	АИ—80

Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям.

7. Мототехника

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
Мотоцикл Ява-640	7,0	АИ-92
Мотоцикл Ява-350	4,0	АИ—92
Мотоцикл Днепр	6,0	АИ—92
Мотоцикл Урал с коляской	7,0	АИ—92
Мотоцикл Урал	6,0	АИ—92
Снегоход «Рысь»	22,0	АИ-92
Cнегоход «Буран»	21,0	АИ-80
Cнегоход «Тайга»	25,0	АИ-92
Снегоход « Ямаха»	20,0	АИ-95

Установка ГБО 2 поколения на Газель 2747 в Воронеже

Установка газобаллонного оборудования на ГАЗ 2747 (ГАЗель)

История использования ГБО насчитывает 88 лет: испытания первых установок произошли еще в 1928 году. За это время оборудование вполне успело доказать свою полную рентабельность, экологичность и экономичность.

После того как специалистами центра «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» будет выполнена установка газобаллонного оборудования на ГАЗ 2747 (ГАЗель), ее владелец ощутит, насколько снизятся общие эксплуатационные затраты, а также, как повысится работоспособность транспортного средства. Особенно изменения оценят те, кто используют свой автомобиль в ежедневном, активном режиме.

Неоспоримые достоинства ГБО

Установка ГБО на ГАЗ 2747 (ГАЗель) оправдана многократно.

Сокращение растрат

Достаточно оценить стоимость одного километра пробега. По отношению к бензину 92 марки бутан-пропан дешевле в 2 раза.

Детонационная стойкость

Газу характерен высокий показатель октанового числа. А чем данный показатель выше, тем меньше вреда приносит топливо (газ) шатунно-поршневой группе. Поэтому в автомобиле ГАЗ 2747 (ГАЗель) на газу сразу увеличивается моторесурс в среднем от 35 до 45%, а пробег «от ремонта до ремонта» – в 1,5-2 раза.

Рост эксплуатационных ресурсов

Газ позволяет увеличить эксплуатационный ресурс каталитического нейтрализатора на 40%. Реже требуется смена свечей, поскольку при горении газ не образуется нагар. Поэтому установка газа на ГАЗ 2747 (ГАЗель) позволит владельцу реже появляться в сервис-центрах, а также на СТО. Газ не содержит свинец, «убивающий» лямбда-зонд и камеру сгорания ГБЦ.

Увеличение показателей экологичности выхлопных газов

Моторное масло с ГБО не разжижается. Менять его потребуется достаточно редко. Кроме прочего, ГАЗ 2747 (ГАЗель) с ГБО проще проходит технические осмотры: отсутствие вредных выбросов повышает показатели экологичности выхлопов автомобиля.

Экономный расход топлива

Взрывоопасность авто на газе заметно меньше. При переходе из первоначального сжиженного в газообразное состояние он охлаждается до температуры – 130?. Расход газа на ГАЗ 2747 (ГАЗель) будет выше бензина на 10-15% (по отзывам уже состоявшихся обладателей ГБО).

Что предлагает центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС»?

Установка ГБО на ГАЗ 2747 (ГАЗель) производится без ощутимых изменений в конструкции автомобиля. Настройка ГБО на ГАЗ 2747 (ГАЗель) выполняется мастерами центра исключительно на профессиональном стендовом оборудовании с учетом всех особенностей марки автомобиля, а также рекомендаций завода-изготовителя.

Сервисный центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» гарантирует:

Достойный выбор комплектующих элементов, оборудования для установки газобаллонов, а также самих баллонов любых размеров/типов по цене доступной большинству пользователей.

Заправку качественным газовым топливом на близлежащей станции.

Ответственность, качественный подход к делу, высочайший профессионализм на фоне впечатляющей скорости работы. Вы оцените, как работает ГАЗ 2747 (ГАЗель) с ГБО уже через (максимум) четыре часа после постановки в бокс.

Установку оригинального качественного ГБО, приобретенного напрямую у поставщиков без посредников.

Сервисное обслуживание после установки.

Отзывы владельцев автомобилей ГАЗ 2747 (ГАЗель), на которые нами уже было установлено ГБО, исключительно положительные. Это говорит о том, что наш сервисный центр качественно исполняет свою работу и данные обещания.

Техническая характеристика автомобилей Газель с ГБО

4.1. Общие данные

Модель автомобиля	ГАЗ-33025
Тип автомобиля	4×2
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1880
Нагрузка на ось полностью гружёного автомобиля, кг
переднюю	1200
заднюю	2300
База, мм	2900
Габаритные размеры, мм:
длина	5480
ширина	2066
высота	2120
высота по тенту	2570
Колея передних колес	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5
Контрольный1) расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7 (13)2)
80 км/ч	13 (15)2)
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч:	130 (125)2)
Углы свеса (с нагрузкой), град. :
передний
задний
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26
Погрузочная высота, мм	960

4.2. Двигатель

Модель	УМЗ-42167
Тип	4-тактный, битопливный
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89
Степень сжатия	8,8
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, даН м (кгс·м) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	72,6 (98)2) 22,5 (220,5) 2500
Порядок работы цилиндров	1–2–4–3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
– минимальная (nmin. хх)	800±50
– повышенная (nпов. хх)	3000±50
Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора)	Правое

4.8. Электрооборудование

Система управления двигателем:
блок управления	Микас М10.3 (4216.3763000–22)
газовый контроллер	2001NC Dream XXI (ф. «OMVL»)
рампа газовых форсунок	К 904501 (ф. «OMVL»)

1) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствущими стандартами и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.
2) При работе на сжиженном нефтяном газе.
☼ Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.

4.

10. Кабина и платформа

ГАЗ-33025
Кабина	Металлическая, двухдверная, трехместная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Габаритные размеры платформы (внутренние), мм:
длина	3089
ширина	1978
высота	400

Остальное см. основное Руководство

Технические характеристики ГАЗель NEXT борт 4,6 тонн

Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.)	110 (149,6)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3400	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	330 (33,6)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1800-2600	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная	750±50	800±50	800±50
повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80/96*
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

Технические характеристики Газель Next | Газель Некст Дизель, 7 мест и 3 местные модели

Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.)	88,3 (120)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	270 (27,5)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
— минимальная	750±50	800±50	800±50
— повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80/96*
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
— 60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
— 80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
— 60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
— 80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Singer Gazelle IIIC — седан (седан) с 4 дверьми и передним расположенным двигателем, который передает мощность на задние колеса. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка оснащена приводом с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровым расположением и 2-мя клапанами на цилиндр. Он имеет мощность 53 л.с. (54 л.с. / 40 кВт) при 4100 об / мин и максимальный крутящий момент 118 Н · м (87 фунт · фут / 12 кгм) при 2100 об / мин.Мощность подается на колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1043 кг. Утверждается, что он развивает максимальную скорость 132 км / ч (82 мили в час).

1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики

Советы по автострахованию Singer

Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

Основные факты

1961 г. Певица Газель IIIC

краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4153 мм
Насколько тяжелый? 1043 кг
Двигатель какого размера? 1. 6 литров, 1592 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 54 л.с. /53 л.с. /40 кВт при 4100 об / мин
Какой крутящий момент? 118 Нм /87 фут-фунт /12 кгм при 2100 об / мин
Как быстро? 132 км / ч , 82 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
ед.
1961 Singer Gazelle IIIC данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2438 мм 96 дюймов
Колея / протектор (перед) 1245 мм 49 дюймов
Колея / протектор (задний) 1232 мм 48. 5 дюймов
Длина 4153 мм 163,5 дюймов
Ширина 1543 мм 60,7 дюймов
Высота 1511 мм 59,5 дюймов
Дорожный просвет 178 мм 7 дюймов
длина: передаточная база 1.7
Снаряженная масса 1043 кг 2299 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 45,5 литров 10 [12] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Хиллман
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1592 куб.см
(97,15 у. е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 81,5 × 76,2 мм
3,21 × 3 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,07
Шестерня клапана верхний клапан (OHV)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(нетто) 54 л.с. (53 л.с. ) (40 кВт )
при 4100 об / мин
Удельная мощность
(Нетто) 33.3 л.с. / литр
0,55 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(нетто) 118 Нм (87 фут · фунт ) (12 кгм )
при 2100 об / мин
Удельный крутящий момент
(нетто) 74,12 Нм / литр
0,9 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 8.3: 1
Топливная система 1 карбюратор Ze
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 931,4 кПа (135,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 398 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили
Стоящий километр
Максимальная скорость 132 км / ч (82 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 51. 52 л.с. / тонна (1000 кг )
0,05 л.с. / кг
37,89 кВт / тонна (1000 кг )
0,04 кВт / кг
50,81 л.с. / тонна (1000 кг )
50,81 л.с. / кг
0,02 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 26,39 кг / кВт
44,08 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора 3. 100
Диаметр поворота 11,00 м
Передняя подвеска I.CS.
Задняя подвеска LA.SE.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 5,60 х 15
Шина задняя 5,60 х 15
Тормоза F / R Dr / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения 1277 см ²
Коробка передач 4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 1
Передаточное число главной передачи 4. 22
общий
Carfolio.com ID 45430
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 16,5
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
1961 Зингер ГАЗель IIIC добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
1956 Singer Gazelle технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Газель — легковой автомобиль от Singer с задним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан.Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,5 литра, 4 цилиндра с одним верхним распредвалом и 2 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 49,7 л.с. / 36,5 кВт при 4500 оборотах в минуту. Коробка передач с 4-ступенчатой механической коробкой передач передает мощность на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1016 кг.
1956 Singer Gazelle технические характеристики

Советы по автострахованию Singer
Обязательно вовремя оплачивайте сборы за страхование автомобиля. Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.
Основные факты
1956 г. Певица Газель
краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4153 мм
Насколько тяжелый? 1016 кг
Какой размер двигателя? 1,5 литра, 1497 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 49.7 л.с. /49 л.с. / 36,5 кВт @ 4500 об / мин
Какой крутящий момент? Неизвестно
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
ед.
1956 Певица Газель данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2438 мм 96 дюймов
Колея / протектор (перед) 1245 мм 49 дюймов
Колея / протектор (задний) 1232 мм 48. 5 дюймов
Длина 4153 мм 163,5 дюймов
Ширина 1543 мм 60,7 дюймов
Высота 1511 мм 59,5 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1.7
Снаряженная масса 1016 кг 2240 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 34,1 литра 7,5 [9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Певица
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1497 куб.см
(91,353 куб. дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 73 × 89,4 мм
2,87 × 3,52 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,82
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(нетто) 49.7 л.с. (49 л.с. ) (36,5 кВт )
при 4500 об / мин
Удельная мощность
(Нетто) 32,7 л.с. / литр
0,54 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(нетто)
Удельный крутящий момент
(нетто)
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 7.5: 1
Топливная система 1 карбюратор So
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 374,25 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили
Стоящий километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 48. 9 л. )
48,23 л.с. / кг
0,02 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 27,81 кг / кВт
46,45 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота 10. 40 м
Передняя подвеска I.CS.W.ARB.
Задняя подвеска LA.SE.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шина задняя
Тормоза F / R Dr / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 4.78
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio. com ID 73975
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 13,2
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
1956 Singer Gazelle добавлен 15.08.1999.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Jabiru sk сжигание топлива — Skyfox / Gazelle
Около 15 литров / час при 2850 в крейсерском режиме — это нормально. Если бы у вас постоянно было меньше, чем это, то я был бы обеспокоен температурой сгорания, а если вы используете менее 18 литров / час при лазании по Vy, я бы был очень обеспокоен — вам нужно немного подбросить Дополнительное топливо в двигателе для охлаждения при большой нагрузке на более низких скоростях полета.
FWIW — любой джеб. На установке 2200 необходимо проверять доступный расход топлива каждые 100 часов, чтобы обеспечить подачу НЕ МЕНЕЕ 25 литров в час либо от механического, либо от электрического подкачивающего насоса, используемого по отдельности. — и в макс. высота подъема, т.е. около AoA 15 градусов.
Удар. Bing Carby прост в эксплуатации — нет никакого «смешанного» контроля, кроме пускового дросселя. В двигателях Rotax carby используется тот же самый автомобиль, но двигатели Rotax обладают большей рабочей свободой, обеспечиваемой головками с водяным охлаждением.Уколы. проще, дешевле и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО требуют более интеллектуальной / внимательной работы для получения надежного обслуживания. Говоря «умным» — я НЕ оспариваю владельцев Rotax — они приняли решение заплатить дополнительные деньги за более надежный двигатель. Джеб. Владельцы НЕ должны рассчитывать на получение Rotax по сниженной цене без необходимости платить свои взносы за счет тщательного управления двигателем и внимания к техническому обслуживанию, точно так же, как фермер не должен ожидать, что он запрягает Polo Pony к плугу и ожидает, что он сделает все возможное. работа Клайдсдейла.
У меня есть Jabiru, который почти всю свою жизнь был учебным самолетом. Журналы регистрации регистрируют несколько отказов двигателя — и я владею им, потому что EFATO привел к аварийному повреждению, на восстановление которого потребовалось более 1000 часов! (По общему признанию, за это время я сделал огромное количество изменений / улучшений). Совершенно очевидно, что мой (обслуживаемый L2) самолет подвергался худшему техобслуживанию, которое я когда-либо видел, включая моторные косилки.Да, RAA проинформировано.
Ни разу ни в одном из подписанных 100-часовых расписаний есть свидетельства проверки расхода топлива. Тем не менее, есть свидетельства повторяющихся отказов двигателя в часы низкого рабочего времени, но, судя по свидетельствам, нет оснований полагать, что когда-либо проводилась какая-либо работа по проверке соответствия установки двигателя спецификациям Jabiru.
У меня есть множество примеров работы, проделанной на моем самолете (когда я НЕ владел им — он никогда не летал в моем владении — пока), что было бы совершенно неприемлемо для газонокосилки.Некоторые из них могли привести к катастрофическому отказу первичных цепей управления. Подумайте о штуцерах со штангой с изогнутым хвостовиком на 15 градусов или более по отношению к переднему колесу — и о том, как жестко заблокировать руль направления.
Теперь — если вещи, которые можно было увидеть при относительно случайном осмотре, могли работать в таких условиях, — какие шансы на то, чтобы двигатель эксплуатировался ответственно?
самолетов на продажу — новые или бывшие в употреблении — самолеты, вертолеты, самолеты
Когда серьезные покупатели и продавцы самолетов ищут рынок, которому они доверяют, они выбирают Globalair. com в качестве первого выбора. Есть несколько вариантов веб-сайтов «Продажа самолетов», но есть только один, который открывает реальный рынок для конечного пользователя, Globalair.com. Другие сайты позволяют показывать самолеты, которых больше нет на рынке, чтобы увеличить количество самолетов на их сайте. На этом сайте нашим зрителям представлены только актуальные или ожидающие сделки самолеты. Используя наш защищенный авторским правом веб-сайт для демонстрации самолетов традиционного учебно-тренировочного самолета Cessna 172, последней модели Cirrus SR22, элегантного Falcon 8X и дальнемагистрального частного самолета Gulfstream G650ER, мы предлагаем вам НАСТОЯЩИЕ самолеты, которые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выставлены на продажу.
Все самолеты поставляются с текущими рыночными спецификациями, и у большинства самолетов есть цены. Мы предлагаем вам больше информации и инструментов, чем любая другая авиационная платформа. Сравните цены на самолеты, авионику, двигатели, интерьер. Проверьте право собственности для США и Канады. Просматривайте изображения в больших форматах, удобную навигацию по страницам, текущие новости для конкретного типа самолетов и конвертер валют! Самолеты, выставленные на продажу на этом сайте, предоставляют вам информированную информацию, которая поможет вам, покупателям самолетов, принимать сложные решения в удобном для чтения формате или загружаемом для презентаций.Конечным результатом является возможность частных владельцев, производителей комплектного оборудования, дилеров самолетов и брокерских фирм продавать свои вертолеты и аэронавигаторы на нашем сайте.
Globalair.com BuyPlane — это торговая площадка для серьезных покупателей и продавцов самолетов по всему миру. Мы являемся старейшей онлайн-платформой «для продажи» в Интернете. С 1995 года мы выставили тысячи самолетов на продажу, частных самолетов на продажу, поршневых самолетов на продажу, вертолетов, вы можете купить экспериментальные самолеты, легкие спортивные, коммерческие, турбовинтовые авиалайнеры и самолеты-амфибии.
GlobalAir.com был пионером, предлагающим самолеты для продажи руководителям бизнес-авиации с более чем 180 000 посетителей каждый месяц. От авиастроительных брокеров, генеральных директоров, старших пилотов и менеджеров летных отделов Globalair.com является отраслевым стандартом. С самого начала мы были на сайте для продажи самолетов. GlobalAir.com — это главный онлайн-ресурс для всех ваших потребностей в авиации.
У вас есть самолет на продажу? GlobalAir.com может помочь. Предоставьте информацию о характеристиках вашего самолета тысячам посетителей в месяц.Если вы готовы купить самолет, мы можем помочь и с этим. Взгляните на наш постоянно меняющийся ассортимент новых и подержанных самолетов для продажи. На наших страницах технических спецификаций (для каждой марки и модели самолета), таких как Gulfstream G450, мы поможем вам найти самолет, который подходит вам по профилю полета. Всегда есть широкий выбор ваших любимых марок и моделей самолетов, таких как Cessna 172, King Air B200, Challenger 604, Falcon 8X, Eurocopter, Gulfstream G550, Pilatus PC-12 и Piper Cherokee, и это лишь некоторые из них. Вы даже можете легко оценить ежемесячные платежи с помощью нашего онлайн-калькулятора!
Для тех, кто в пути, загрузите нашу планку App BuyPlane в Apple Store. Можно использовать на расстоянии до 45 000 футов. Самый современный и наиболее часто используемый цифровой журнал в авиационной отрасли. Не просто сайт с обложкой APP, это журнал!
основных моментов отчета о тенденциях в автомобилестроении | Отчет EPA о тенденциях в автомобильной промышленности
На этой странице:
Новый автомобиль оценивается в реальном мире CO ₂ Выбросы немного увеличились по сравнению с рекордным минимумом прошлого года
Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; однако рынок переходит от автомобилей к внедорожникам и пикапам, что нивелирует некоторые преимущества всего парка
Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, тогда как масса увеличивается медленно
Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

1. Новый автомобиль оценивает реальный уровень выбросов CO ₂ незначительно увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом
Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂
В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых транспортных средств немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в 2018 модельном году. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / миль до 356 г / мил. Экономия топлива уменьшилась на 0.2 мили на галлон до 24,9 миль на галлон, что немного ниже рекордного уровня, достигнутого в 2018 модельном году.
С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.
Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году.Согласно прогнозам, средний расчетный реальный выброс CO ₂ упадет на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0,8 миль на галлон до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.
Начало страницы

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; тем не менее, рынок смещается от автомобилей к внедорожникам и пикапам, что нивелирует некоторые преимущества всего парка
В этом отчете транспортные средства разделены на пять типов транспортных средств: седан / универсал, легковой внедорожник, грузовой внедорожник, пикап и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, согласно которым внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для данного отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.
Все пять типов транспортных средств имеют рекордно высокую или близкую к ней экономию топлива и рекордно низкие выбросы CO ₂ в 2019 модельном году.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / фургоны. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂, но остались близкими к рекордно высокой топливной экономичности и рекордно низким выбросам CO ₂, установленным в 2018 модельном году.
В целом рынок новых автомобилей продолжает двигаться от типа седан / универсал к сочетанию грузовых внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.
Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂, к типам транспортных средств с более низкой экономией топлива и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые общие преимущества, которые в противном случае это было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.
Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств
Начало страницы

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
Тенденции производителей за последние пять лет показаны на Рисунке ES-3. Этот период покрывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем сосредоточение внимания на одном году. Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.
За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей, продающих автомобили в США, снизили оценочные уровни выбросов CO ₂ для новых автомобилей в реальном мире. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂, на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.
Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla.Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai. Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.
Только за 2019 модельный год парк автомобилей Tesla с полностью электрическими двигателями имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ в выхлопных трубах и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следуют GM и Ford.
Рисунок ES-3. Изменения в оценке реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей
^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента или миль на галлон.
Начало страницы

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, тогда как масса увеличивается медленно
Вес и мощность транспортного средства — это два основных атрибута транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях стали применяться к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рис. ES-4).
За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности автомобиля, а вес увеличивался из-за изменения конструкции автомобиля, увеличения размера автомобиля и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, а выбросы CO ₂, соответственно, увеличивались. Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.
Еще одна метрика транспортного средства, не показанная на рисунке ES-4, — это след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.
Рисунок ES-4. Изменение расхода топлива, мощности и веса в процентах с 1975 г.
Начало страницы

5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
Инновации в автомобильной промышленности привели к появлению широкого спектра технологий, доступных производителям для достижения целей по выбросам CO ₂, экономии топлива и производительности. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.
Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется батарея большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить в движение автомобиль без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT). Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.
Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020
Начало страницы

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году . Программа
EPA по выбросам парниковых газов — это программа усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть соблюдены на базе в среднем для парка автомобилей , производители могут заработать банковских кредитов и кредитов для использования позже, а производители могут торговать кредитов с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.
Рисунок ES-6. Кредитный баланс по выбросам парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года
В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, получают кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, пока не будут устранены дефициты за все предыдущие модельные годы, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.
Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соблюдают требования для 2019 модельного года и всех предыдущих лет программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с их стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.
Начало страницы

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские или купленные кредиты, а также технологические усовершенствования для достижения соответствия в 2019 модельном году.
На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом с точки зрения среднего уровня выбросов транспортных средств в граммах на милю. Этот «снимок» дает представление о том, как крупные производители продемонстрировали соответствие стандартам в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или что они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.
Рисунок ES-7. CO ₂ Характеристики и стандарты по производителям, модельный год 2019
Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / мил кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / миль, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, в результате чего значение производительности составило -236 г / миль, как показано на рисунке ES-7.
Начало страницы

8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы
В рамках программы по выбросам парниковых газов производители смогли получить «ранние кредиты» до вступления в силу стандартов по выбросам парниковых газов в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Для соблюдения нормативных требований отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграмм (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.
Помимо баланса отраслевого банка, важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты для демонстрации соблюдения требований, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .
Рисунок ES-8. Показатели и стандарты отрасли, создание и использование кредитов
См. Краткое содержание для PDF-версии основных моментов.
Начало страницы
Группа ГАЗ начала серийное производство ГАЗели НН
На Горьковском автозаводе стартовало серийное производство ГАЗели НН. С появлением этого нового легкого коммерческого автомобиля автомобильная промышленность России начинает переход от аналоговых технологий вождения к цифровым. ГАЗель НН сначала идет как 3.5т. бортовые кабины и фургоны. Однако позже он будет доступен в различных модификациях с полной массой от 2,5 до 4,6 т и с различными типами кузова, колесной базой и надстройкой как на российском, так и на зарубежных рынках.Запуск серийного производства ГАЗели НН является частью программы 800-летнего юбилея Нижнего Новгорода, где первые две буквы названия города перекликаются с торговым наименованием новой продукции ГАЗ.
ГАЗель НН — это больше, чем просто новая модель LCV, она станет отцом-основателем нового поколения автомобилей ГАЗ. Это платформа для дальнейшего развития, которая на многие годы станет базой для новых моделей и версий.
ГАЗель НН символизирует переход от аналогового к цифровому вождению.Он может похвастаться новой электронной архитектурой с различными цифровыми сервисами, превращая его из простого инструмента для водителей и владельцев бизнеса в партнера и настоящего участника дорожного движения.
В основе концепции лежит идея создания рабочего места водителя, обеспечивающего максимальный комфорт и эргономичность. Совершенно новый дизайн кабины, новый интерфейс и взаимодействие между водителем и автомобилем, множество усовершенствований технологий и дизайна, включая 6-ступенчатую коробку передач и новую тормозную систему, обеспечивают лучшие ходовые качества и безопасность, с меньшим количеством ошибок при вождении и меньшей утомляемостью водителя.
Новая электронная архитектура
ГАЗель НН — платформа для разработки передовых систем помощи водителю (ADAS), цифровых сервисов и элементов технологий без водителя. Для всех систем автомобиля есть электронный блок управления, который отправляет сигналы водителю и напрямую взаимодействует с блоками управления двигателем, системами рулевого управления и торможения, световыми, звуковыми сигналами и т. Д. Новый автомобиль изначально рассчитан на цифровые инструменты (например, камеры и датчики), подключенные для отслеживания ситуации на дороге, поэтому различные элементы ADAS могут быть добавлены позже.
Эргономика и комфорт
ГАЗель НН имеет абсолютно новую конструкцию кабины с эргономичным сиденьем водителя на воздушной подушке с 11 регулировками, 9-дюймовую мультимедийную систему с новым интерфейсом. Вы можете найти порты USB, держатели для стаканов и бутылок, карманы для смартфона и пластиковых карт, запирающийся нижний перчаточный ящик с кондиционером на передней консоли. На потолочной панели есть два дополнительных порта USB, которые можно использовать для видеорегистратора или тахографа. Система без ключа с запуском нажатием кнопки проста в использовании, а электронный стояночный тормоз, активируемый кнопкой на приборной панели, обеспечивает отличную производительность и эффективность тормозной системы, экономя место в кабине.Центральное пассажирское сиденье можно сложить, образуя стол с подстаканниками. Лобовое стекло с теплоизоляцией входит в стандартную комплектацию. Все светодиодные фонари новой ГАЗели служат на всю жизнь.
Безопасность
Новые технологии цифрового управления обеспечивают более высокую производительность активных и пассивных систем безопасности, большую безопасность людей и перевозимых товаров. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию. Такие элементы ADAS, как ESP, BAS, EBD, TCS и HSA, обеспечивают отличные ходовые качества и устойчивость в сложных дорожных ситуациях.В сочетании с новой тормозной системой (дисковые тормоза всех колес) электронные помощники водителя облегчают маневрирование и замедление.
Платформа
Новая модель сначала будет доступна как бортовая кабина и фургон грузоподъемностью 3,5 т. Полная масса. Он будет поставляться с 6-ступенчатой коробкой передач, новым продуктом собственного производства компании и дизельным двигателем. Новая коробка передач демонстрирует лучшие тяговые характеристики, снижает расход топлива, а также снижает уровень шума и вибрации. Срок службы коробки передач увеличен до 300 000 км, а ее крутящий момент может достигать 450 Нм.ГАЗель НН оснащена задним мостом Spicer, обеспечивающим повышенную надежность и увеличенный срок службы.
Благодаря универсальности платформы на автомобиле могут быть установлены различные комбинации силовых агрегатов, типов шасси и других основных узлов. Позже новая платформа будет оснащаться различными двигателями внутреннего сгорания (дизельными, газовыми и бензиновыми), а также электрическими силовыми агрегатами. По сравнению с ГАЗель NEXT, новая ГАЗель НН станет базой для еще более широкого модельного ряда легких коммерческих автомобилей — 2.Полная масса от 5 до 4,6 т, различные типы кузова, колесные базы и варианты надстройки.
Экономическая эффективность
ГАЗель НН по-прежнему сохраняет ключевое преимущество продукции ГАЗ — низкую стоимость владения. Снижение аварийности, более 50 обновлений конструкции и технологий, направленных на увеличение срока службы и надежности основных узлов, а также снижение расхода топлива, сокращают срок окупаемости продукта и повышают его экономическую эффективность.
Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:
«С новой моделью мы переходим к этапу цифровизации, и цифровые технологии будут доступны позже во всех автомобилях ГАЗа.Универсальность, масштабируемость и цифровизация — это три основных принципа, позволяющих вашему автомобилю успешно выполнять более сложные и изощренные задачи с добавлением новых функций, а также использовать элементы, доступные сейчас, а также добавлять новые, ожидаемые или ожидаемые системы. и механизмы.
Леонид Долгов, Директор по экспорту Группы ГАЗ:
«ГАЗель НН — продукт, долгожданный нашими покупателями на ключевых экспортных рынках. Автомобили стандарта Евро-6 будут в первую очередь экспортироваться в страны Европы, где у нас широкая дилерская сеть.Новая ГАЗель NN предлагает нам гораздо больше возможностей и открывает двери в новые сегменты рынка во многих странах мира ».
ИСТОЧНИК: Группа ГАЗ
Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc, 17 сентября 02 октября 2021 г.
Charte de confidentialité
Condition Générales d’Utilisation Nous vous invitons à lire внимании к представлению Charte de Confidentialité, на сайте rallyeaichadesgazelles.com, vous vous Engagementz à l’accepter; ainsi que ses conditions générales d’utilisation.Si vous n’acceptez pas l’intégralité de cette charte, vous ne devez pas insérer de données sur rallyeaichadesgazelles.com. L’insertion de données sur rallyeaichadesgazelles.com предполагает l’acceptation pleine et entière de la présente; l’Utilisateur reconnaît qu’il est pleinement informé et qu’il est tenu par l’ensemble des despositions des présentes Conditions Générales d’Utilisation. Qui sommes-nous? L’événement Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc est organisé par l’agence Maïenga L’adresse de notre site Web est: rallyeaichadesgazelles.ком Agence Maïenga 2 bd de l’abbé Valla 30400 Вильнёв-ле-Авиньон +33.4906 | [email protected] Traitement des données Conformément à la loi Informatique et Libertés n ° 78-17 от 6 января 1978 г., les Utilisateurs disposent d’un droit d’accès ainsi que d’un droit d’information Complémentaire, de rectification et d’opposition sur les données nominatives les проблеме , используется как rallyeaichadesgazelles.com в кадрах сайта. Напишите exercer ses droits l’Utilisateur doit contacter l’agence Maïenga par courrier (Maïenga, 2 bd de l’Abbé Valla, 30400 Villeneuve Lez Avignon — France) или по электронной почте (maienga @ maienga.com) en précisant son nom, prénom et adresse email. Par notre intermédiaire, ces données ne pourront pas être communiquées à des tiers, et resteront strictement confidentielles. Формула защиты информации о правах на доступ к информационному бюллетеню, посвященному информационному бюллетеню, посвященному ралли «Aïcha des Gazelles du Maroc»; l’Internaute peut se désabonner simplement en cliquant sur le lien de désabonnement dans le pied de page de ces newsletters. Забота о признании участия в ралли гласит, что участники согласны с сообщением, в котором упоминаются города, подписавшие соглашение об участии. Модификация и подавление восстания Pour exercer ses droits l’Utilisateur doit contacter l’agence Maïenga par courrier (Maïenga, 2 bd de l’Abbé Valla, 30400 Villeneuve Lez Avignon, Франция) или по электронной почте ([email protected]) и назначен предварительный номер, prénom et адрес электронной почты. Les données (publiques et confidentielles) insérées dans l’Espace Участники не охраняют год после того, как были приняты меры по охране окружающей среды. Участники, которые потребовали модификатора / суппраймера, были отправлены после того, как было объявлено о нарушении закона о нарушении: l’agence Maïenga par Courrier (Maïenga, 2 bd de l’Abbé Valla, 30400 Villeneuve Lez Avignon — France) или электронная почта (maienga @ maienga.com) en précisant son nom, prénom, son adresse email et son numéro d’équipage. Traceurs, печенье Мы используем сервис Google Analytics для анализа анонимной статистики посетителей на сайте rallyeaichadesgazelles.com. Ces traceurs ne peuvent pas, техника, être désactivés depuis le site. Vous pouvez néanmoins vous opposer à l’utilisation de ces traceurs, exclusive en paramétrant votre navigateur. Ce paramétrage dépend du navigateur que vous utilisez, mais il est en général simple à réaliser: en principe, vous pouvez soit activer une fonction de navigation privée soit uniquement interdire ou restreindre les traceurs (cookies).Внимание, я считаю, что отслеживает все, что зарегистрировано на протяжении всего периода навигации: dans ce cas, effacez votre Historique de navigation, toujours en utilisant le paramétrage de votre navigateur.
No related posts.