Работа поршневого компрессора: Поршень против винта, или когда ПОРШНЕВОЙ компрессор ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ?

устройство, работа, масляные, безмасляные, ременные.

Воздушные поршневые компрессоры — бюджетные энергосберегающие установки, предназначенные для производства и подачи сжатого воздуха. Сегодня это наиболее популярный вид пневматического оборудования, используемый уже больше 100 лет. Его применяют в машиностроении, строительстве, текстильной, холодильной и химической промышленности, в бытовом хозяйстве.

Поршневые воздушные компрессоры классифицируются на следующие виды:

• электрические;
• бензиновые;
• дизельные.

По типу привода:

• с прямым;
• с ременным.

По степени сжимания воздуха:

• высокого давления;
• низкого давления.

По количеству цилиндров:

• одноцилиндровые;
• двухцилиндровые;
• многоцилиндровые.

Одно из главных достоинств агрегатов данного класса — простая конструкция и цена, которая существенно ниже, чем у другой аналогичной техники.

Если все это дополнить своевременным техническим обслуживанием, ресурс и без того практичного и функционального оборудования будет практически неограниченным.

Воздушные поршневые компрессоры — преимущества

• Простая надежная эксплуатация;
• Огромный рабочий ресурс;
• Высокая степень безопасности;
• Стойкость к внешним воздействиям;
• Большие возможности управления;
• Отсутствие опасных выбросов;
• Высокоточные выходные параметры;
• Низкая закупочная цена;
• Дешевый ремонт.

Машины поршневого типа — это самый выгодный вариант для работы в кратковременном режиме на небольших производствах. В данных условиях они намного экономичнее винтовых моделей, поскольку требуют минимальных затрат на обслуживание при длительной непрерывной эксплуатации. Но при этом эффективно выполняют свои функции на сложных объектах.

Поэтому, когда бюджет ограничен, а технологические процессы связаны с постоянными пусками и остановками, идеальный вариант — приобрести поршневой компрессор.

Такое решение поможет сэкономить деньги и обеспечить производство недорогим, надежным и безотказным оборудованием.

Устройство поршневого компрессора

С точки зрения устройства, компрессор поршневого типа представлен цилиндром, внутри которого установлен поршень. Независимо от типа исполнения — вертикальное, оппозитное, горизонтальное или наклонное размещение цилиндров, сам механизм прост, потому что рассчитан на работу в загрязненной среде.

Также в комплектацию агрегата входят следующие элементы:

• коллекторы: выпускной, впускной;
• клапаны: всасывающий, нагнетающий;
• шатун;
• маховик;
• коленчатый вал;
• сальник;
• подшипники вала;
• компрессорная головка.

Стоит отметить, что это конструкция одноцилиндрового агрегата. Поршневой компрессор с большим количеством цилиндров имеет более сложное устройство и, следовательно, обладает большей мощностью и производительностью.

Работа поршневого компрессора

Принцип действия воздухонагнетательной техники этого типа прост так же, как и его конструкция. Весь цикл работы компрессора основан на поршневых движениях. Выглядит это следующем образом. Шатунный механизм, используя прямой привод, приводит в действие поршень. Последний элемент, двигаясь в возвратно-поступательном ритме, затягивает воздушную массу в цилиндр, потом сжимает ее и выбрасывает в магистраль.

В начале работы компрессора поршневые движения осуществляются по направлению от крышки цилиндра, где размещены клапаны. В это время внутренний объем в данной зоне цилиндра увеличивается, благодаря чему открывается всасывающий клапан, через который поступает воздух. Нагнетательный клапан находится в закрытом состоянии.

Далее поршень уже двигается по направлению к крышке с клапанами. В этот момент внутренний объем цилиндра в данной зоне уже уменьшается, а воздушная масса сжимается. Формируется давление, которое выше атмосферного, поэтому всасывающий клапан закрывается.

Далее открывается нагнетательный клапан и выбрасывает воздух из цилиндра.

Таким образом, цикл работы поршневого агрегата повторяется бесконечно, пока есть необходимость. Стоит отметить, что такой принцип действия обеспечивает максимально эффективную работу установки. Однако здесь имеется один существенный недостаток — агрегат выдает сжатый воздух не ровной массой, а в импульсном виде.  Для выравнивания этих пульсаций необходимо использовать ресивер.

Компрессоры масляные поршневые

Компрессорные агрегаты могут быть масляными и безмасляными. Первые модели — это установки, работающие на специальной смазке — масле, вторые, как понятно из названия, в смазке не нуждаются. Масляные поршневые компрессоры широко востребованы во всех сферах производства, строительства, быта. Исключение составляют только отрасли, использующие сжатый воздух высокой степени очистки — медицина, пищевая промышленность и т. д.

Агрегаты масляного типа требуют большего обслуживания, чем аналогичные безмасляные системы, по причине необходимости замены смазки. Однако эти работы и затраты по ним минимальны. Нужно просто наблюдать за уровнем смазки и периодически ее менять. В остальном поршневым масляным компрессорам периодически нужен текущий осмотр и обслуживание. Во многих моделях предусмотрен датчик уровня смазки и автозащита, которая отключает станцию, когда смазка заканчивается.

Главные преимущества масляных агрегатов — высокая производительность, износостойкость и долговечность. Смазка минимизирует трение и нагревание деталей, что намного увеличивает срок их эксплуатации. Для заправки станций можно использовать только определенные сорта масла, которые прописаны изготовителем в техдокументации. Почти все они универсальные и подходят для любых нагнетательных приборов.

Компрессоры безмасляные поршневые

Безмасляные поршневые компрессоры — это приборы, вырабатывающие сжимаемый воздух без использования масла. Данное оборудование незаменимо в отраслях, где требуется воздух идеальной стерильности. Например, предприятия пищевой, текстильной или химической промышленности используют только сжатую воздушную массу без примесей, чтобы не снизить качество продукции.

А такие отрасли, как медицина, электроника и фармацевтика, предъявляют к качеству воздуха еще более строгие требования.

Поршневые компрессоры безмасляного типа крайне просты в работе. Легкие, компактные и мобильные конструкции не создают проблем с установкой и перемещением. Надежные системы управления, не требующие постоянного контроля, обеспечивают длительную и безопасную работу. Кроме того, само оборудование не нуждается в утилизации остатков производства воздуха. Экологически безопасный конденсат просто сливается в канализационный сток.

Как и другие агрегаты, эти станции требуют определенного технического ухода и соблюдения правил эксплуатации. Поскольку они работают без смазки, необходимо тщательно отслеживать состояние комплектующих, чтобы избежать поломки всей машины. А для создания идеально чистого воздуха нужно рассчитывать не только на безмасляный прибор. В производственных условиях разумно подумать о дополнительной фильтрации.

Компрессоры поршневые ременные

Ременные компрессоры — это самые надежные установки в классе поршневого оборудования.

Эффективность и великолепные эксплуатационные характеристики такой техники определяются особенностями ее конструкции, а именно — наличием одноименного привода, обеспечивающего следующие преимущества:

• высокая производительность;
• малый уровень шума:
• расширенный функционал;
• низкая нагрузка на двигатель;
• большой рабочий ресурс.

Поршневые ременные компрессоры широко используются на производстве и в быту. Их применяют для подключения к пневматическому инструменту, пескоструйной обработки, окраски и т. д. Ременной привод обеспечивает плавный запуск оборудования, что минимизирует нагрузку и увеличивает срок службы.

В числе плюсов этих агрегатов можно отметить и редкое техническое обслуживание. Это объяснимо тем, что в них меньше узлов и комплектующих, чем в установках с прямым приводом. Благодаря высокой износостойкости их можно применять там, где есть потребность в больших объемах воздуха.

Двухступенчатые поршневые компрессоры Битцер

 

С учётом возросшего в последнее время интереса к энергосберегающим технологиям в малом промышленном и, главным образом, в коммерческом холоде, обусловленного перспективами вступления России в ВТО, специалисты холодильных компаний проявляют всё больше внимания к двухступенчатым компрессорам, а также к установкам двухступенчатого сжатия.

Мы подготовили материал, который предполагается разделить на две информационных статьи, посвящённых этой большой и становящейся в последнее время всё более актуальной теме.

В первой статье мы рассмотрим подробно конструкцию двухступенчатых компрессоров Битцер и модельный ряд поршневых компрессоров и тандемов такой конструкции.

Рис. 1. Модельный ряд двуступенчатых компрессоров и тандемов Битцер

 

Модельный ряд двухступенчатых компрессоров Битцер с объёмной производительностью от 19,7 до 202,2 м3/час включает в себя 3 модели четырёхцилиндровых, 4 модели шестицилиндровых компрессоров, а также 4 модели двухступенчатых тандем-компрессоров. Практически на базе каждой двухступенчатой модели на различных заводах группы компаний Битцер производятся компрессорно-конденсаторные и компрессорно-ресиверные агрегаты. Информация о них размещена на нашем сайте.

 

Рис. 2 Вид двухступенчатого компрессора Битцер с переохладителем

 

Конструкция и принцип работы двухступенчатого компрессора наглядно показаны на продольном и поперечном разрезах, изображённых на рис. 3 и 4. Рассмотрим последовательность продвижения всасываемого и нагнетаемого газа в корпусе такого компрессора.

Рис. 3. Поперечный разрез двухступенчатого поршневого компрессора

Рис. 4. Продольный разрез двухступенчатого поршневого компрессора

 

Главная особенность конструкции двухступенчатого компрессора, ужесточающая требование не допускать на всасывание жидкую составляющую хладагента или масло, это то, что всасывание в таком компрессоре производится не через электромотор, а через клапанную доску в случае четырёхцилиндрового компрессора или две доски в случае шестицилиндрового. На рисунках 3 и 4 направление всасываемого пара показано синими стрелками, а полости всасывания в головках блоков цилиндров выполняющих первый цикл сжатия обозначены «LP». Полости нагнетания в этих головках, обозначенные «МР», соединены перепускным коллектором с моторным отсеком и картером компрессора, в котором находится пар, сжатый до промежуточного давления. То, что в картере компрессора находится хладагент под давлением выше атмосферного, следует иметь в виду, например, при необходимости заменить масло в компрессоре.

В двухступенчатых компрессорах стандартной комплектации для охлаждения пара, сжатого до промежуточного давления в первой ступени, непосредственно в перепускной коллектор осуществляется впуск через ТРВ холодных паров хладагента или импульсный впрыск жидкого хладагента R22 через клапан системы «CIC». В двухступенчатых компрессорах с переохладителем в перепускной коллектор подаётся холодный пар из теплообменника переохладителя.

Из моторного отсека уже охлаждённый пар подаётся в головку блока цилиндров второй ступени сжатия, полость нагнетания в которой обозначена на рисунках «НР». На крышке этой головки находится запорный вентиль нагнетания.

Суммарный описанный объём всех цилиндров первой ступени примерно в 1,6…2 раза больше суммарного описанного объёма всех цилиндров второй ступени. В четырёхцилиндровых компрессорах это достигается соответствующим соотношением диаметров цилиндров первой и второй ступени, а в шестицилиндровых это соотношение достигается тем, что для первой ступени сжатия используется четыре цилиндра, а для второй — два.

Конструкция серийных двухступенчатых компрессоров Битцер не предусматривает установку на них ни клапанов предпусковой разгрузки «SU» ни клапанов-регуляторов производительности «CR». Снижение пусковых токов обеспечивается последовательным включением мотора с разделёнными обмотками «PW», которыми оснащаются все двухступенчатые компрессоры Битцер.

У крупных европейских холодильных компаний есть положительный опыт применения частотных инверторов, например, производимых немецкой фирмой «KIMO Kaltetechnik HKL» (www. frigokimo.com) для регулирования производительности двухступенчатых компрессоров Битцер. Частотный инвертор изменяет частоту вращения ротора электродвигателя компрессора, регулируя тем самым его производительность. Сегодня такой способ регулирования производительности считается самым передовым. Частотный инвертор обеспечивает плавный пуск и останов компрессора, а также регулирование его производительности в широком диапазоне частот. Такое регулирование предусматривает без существенного уменьшения значений СОР (эффективности) и CosFI как снижение производительности компрессора, так и её увеличение до 25% от номинального значения. Возможность увеличения производительности компрессора выше его номинального значения практически без ухудшения эффективности делает применение частотного инвертора сегодня всё более и более привлекательным, несмотря на довольно высокую его стоимость.

Применение двухступенчатых компрессоров в низкотемпературных морозильных установках будет тем более эффективно, чем дороже будет становиться электроэнергия. Преимущества двухступенчатого сжатия в низкотемпературных установках наглядно можно увидеть, изобразив такие циклы разным цветом на p-h-диаграмме (см. рис. 5). На диаграмме хорошо видно, что работа одноступенчатого компрессора на очень низких температурах кипения, на R22 в особенности (цикл изображён красной линией), определяет значительный рост температуры нагнетания. Высокая температура нагнетания при неблагоприятных условиях может выйти за рамки допустимого значения даже при нормально функционирующей системе впрыска жидкого хладагента «CIC» для охлаждения головок цилиндров компрессора. Кроме того, следует иметь в виду, что функционирование системы «CIC» приводит к небольшому снижению холодильного коэффициента СОР.

Разделение полного цикла сжатия на две ступени с промежуточным охлаждением (циклы изображены синими линиями) существенно уменьшает величину работы сжатия компрессора и не позволяет значениям температуры нагнетания выходить за рамки допустимых пределов нормального функционирования.

 

Рис.5. p-h-диаграмма

 

На диаграмме хорошо видны изотермы, в которые «упираются» правые верхние углы циклов при одноступенчатом и двухступенчатом сжатии. Также на диаграмме наглядно показана возможность увеличения холодопроизводительности в двухступенчатом цикле сжатия за счёт переохлаждения сконденсированного хладагента, что вместе с сокращением величины работы сжатия повышает общую эффективность цикла, следовательно, определяет более высокий СОР двухступенчатого компрессора.

В качестве переохладителей используются пластинчатые теплообменники, которые вместе с подводящими трубопроводами, электромагнитными клапанами и ТРВ или системой «CIC» впрыска жидкого хладагента R22 размещаются непосредственно на корпусе двухступенчатых компрессоров на заводе-изготовителе.

Рис. 6. Фото тандема

 

Сегодня холодильные компании всё больше используют в своих низкотемпературных установках двухступенчатые компрессоры и тандем-компрессоры вместо более дешёвых одноступенчатых. Возрастающий интерес определяется желанием заказчиков уменьшить эксплуатационные расходы при многолетней эксплуатации надёжного низкотемпературного холодильного оборудования.

Энергетические эффективности работы одноступенчатого и двухступенчатого компрессоров можно сравнить, проведя расчёты по программе подбора оборудования Bitzer Software 4.2.1 и сравнив значения холодильного коэффициента СОР в одной рабочей точке: t_o = -45 ^oC, t_c = 35 ^oC, Δ t_oh = 10K двух компрессоров Битцер, работающих на R22:

Одноступенчатый компрессор 6F-40. 2-40P с системой «CIC» в данной точке выдаёт:

Q_o = 9,35 kW, P_e = 10,89 kW, COP= 0,86.

Двухступенчатый компрессор S6J-16.2-40P с переохладителем в данной точке выдаёт:

Q_o = 10,22 kW, P_e = 8,36 kW, COP = 1,22.

Результаты расчёта наглядно демонстрируют значительно более высокую эксплуатационную эффективность двухступенчатого компрессора, а, следовательно, значительно более низкие эксплуатационные затраты по сравнению с одноступенчатым компрессором. Это, безусловно, делает его, рассчитанное на десятилетия применение в низкотемпературных морозильных установках экономически более оправданным в свете ожидаемого неуклонного роста стоимости электроэнергии в нашей стране. Экономические обозреватели предсказывают значительный рост цен на отечественные энергоресурсы до среднеевропейских цен, который должен начаться сразу после ожидаемого в ближайшем будущем вступления России в ВТО. Следовательно, эксплуатирующим организациям уже сегодня следует подумать об эксплуатационной эффективности холодильного оборудования, закупка и установка которого планируется в ближайшей перспективе.

Рис. 7. Область применения двухступенчатых поршневых компрессоров Битцер

Применение в установках с двухступенчатыми компрессорами HFC хладагентов R404A, R507A и R410A позволяет также достичь очень низких температур кипения до -70 ^oC (см. рис. 7). Ограничения по температуре конденсации установок, работающих на таких низких температурах кипения, обеспечиваются применением в них конденсаторов водяного охлаждения. Достижение таких низких температур кипения необходимо в специальных небольших климатических испытательных холодильных установках, которые используются в медицине, в приборостроении, в авиационно-космической промышленности, в ВПК и на других производствах. Холодильный коэффициент СОР такой установки в этой рабочей точке не высокий, но стоимость её значительно ниже более эффективной двухкаскадной низкотемпературной морозильной установки.

Сегодня в Центре исследований и новых разработок компании Bitzer Kuehlmaschinenbau GmbH в Роттенбурге разрабатываются поршневые компрессоры новой конструкции. На смену выпускаемых в настоящее время четырёх и шестицилиндровых поршневых компрессоров классического дизайна «Поколение .2» серий В5 и В6 разрабатываются компрессоры новой конструкции концепции «Octagon» с той же объёмной производительностью. Аналогичные разработки ведутся и для двухступенчатых компрессоров.

Ранее были опубликованы материалы о холодильной установке, специально разработанной специалистами Битцер, для рефрижераторных контейнеров фирмы «MAERSK». Для этой установки был разработан двухступенчатый компрессор новой конструкции концепции «Octagon», который по холодопроизводительности превосходил серийный одноступенчатый компрессор на 25 %. Среднее потребление энергии на типичный цикл нагрузки было на 30 % меньше того же показателя для одноступенчатого серийного компрессора. Работающий на хладагенте R134a двухступенчатый компрессор Битцер S4CC-5. 2Y оснащается переохладителем и частотным инвертором фирмой «Danfoss» для регулирования производительности. Конструкция этого компрессора предусматривает при необходимости отключение первой ступени сжатия и перевод его на одноступенчатый режим работы. Корпус компрессора S4CC-5.2Y изготавливается не из чугуна, а из лёгкого алюминиево-магниевого сплава со стальными гильзами в цилиндрах. На сегодня такими установками оснащено свыше 1500 рефконтейнеров «MAERSK».

Рис. 8. Фото S4CC-5.2Y в рефконтейнере

Получить достоверные данные по производительности двухступенчатых компрессоров и агрегатов на их базе можно из официальных проспектов Битцер KP-150-4-rus Semi-hermetic reciprocating compressors 2-stage и  KP-250-3 Air-cooled condensing units with 2-stage semi-hermetic reciprocating compressors, а также по результатам расчётов по новой версии программы по подбору оборудования BITZER Software.

В инструкции по эксплуатации двухступенчатых компрессоров Битцер  KB-150-3 Reciprocating compressors — supplement «2-stage» приведены схемы компоновки основных узлов: ТРВ, системы «CIC», теплообменников переохладителей, а также даны указания по настройке ТРВ различных типов и производительностей. Технические специалисты компании Битцер готовы дать инженерам холодильных компаний все необходимые консультации по компоновке, настройке и эксплуатации установок с двухступенчатыми компрессорами.

Подбор поршневого компрессора

Рассмотрим вопросы выбора поршневого компрессора и основные принципы, лежащие в основе его конструкции.
 
Основы устройства и принцип работы поршневого компрессора.

Поршневые компрессоры подразделяются:

• по количеству цилиндров на одно — двух- и многоцилиндровые;
• по расположению цилиндров на рядные, V- или W-oбразные;
• по количеству ступеней сжатия на одноступенчатые и многоступенчатые.

Принцип работы поршневого одноцилиндрового компрессора следующий (рис. 1).

                                                        
Поршневой компрессор состоит из рабочего цилиндра, поршня, всасывающего и нагнетательного клапанов, расположенных в крышке цилиндра.
При вращении коленчатого вала шатун, соединённый с ним, сообщает поршню возвратно-поступательное движение. В рабочем цилиндре из-за увеличения объёма, заключённого между днищем поршня и клапанной группой, возникает разрежение. Атмосферный воздух преодолевает сопротивление пружины, удерживающей всасывающий клапан, открывает его и через всасывающий патрубок (с воздушным фильтром) поступает в цилиндр.
При обратном ходе поршня воздух сжимается и его давление возрастает. Высокое давление позволяет преодолеть сопротивление пружины, прижимающей нагнетательный клапан. Сжатый воздух открывает этот клапан и поступает в нагнетательный патрубок.
Привод коленчатого вала осуществляется либо от электродвигателя, либо от автономного двигателя (бензинового или дизельного).  

Определение производительности поршневого компрессора.

В общем случае производительность поршневого компрессора является переменной величиной, зависящей от условий всасывания: давления и температуры окружающего воздуха. Поэтому, говоря о производительности, обязательно указывают условия всасывания. Для поршневых компрессоров, как правило, указывается теоретическая производительность.
Теоретическая производительность, или производительность на всасывании, равна объему, описываемому поршнем в единицу времени. Эта величина не случайно называется теоретической производительностью. Она довольно существенно отличается от реальной производительности. Дело в том, что между поршнем в крайнем верхнем положении и клапанной группой всегда имеется зазор. Зазор образует свободный объем — так называемое «вредное пространство».

После нагнетания во «вредном пространстве» всегда остается сжатый воздух. При обратном ходе поршня он расширяется и его давление уменьшается. Поэтому, всасывающий клапан открывается не сразу, а лишь после того, как давление в цилиндре понизится до давления всасывания (станет меньше атмосферного давления).

Таким образом, определенный отрезок пути поршень движется в холостую, из-за чего производительность компрессора снижается. Это снижение производительности определяется коэффициентом производительности компрессорной группы. 

Управление работой поршневых компрессоров.
 
Управление работой поршневых компрессоров осуществляется при помощи реле давления (прессостата). Конструктивно реле давления представляет собой систему пружин различной жесткости, реагирующих на изменение давления. Чтобы максимально исключить реакцию на пульсации воздушного потока сжатого воздуха, реле давления должно быть связано с таким местом в компрессоре, где эти пульсации минимальны. Обычно это воздушный ресивер. Принцип действия реле давления следующий. Пружинный механизм реагирует на изменение давления и, при достижении максимального рабочего давления P max (величины, указанной в паспорте компрессора), размыкает цепь электропитания. Соответственно при снижении давления до некой минимальной величины P min (давления включения), замыкает цепь электропитания, и компрессор начинает работать в режиме нагнетания. Данный режим работы называется повторно-кратковременным.
Разница между P max и P min, так называемая «дельта», как правило, составляет 2 бар. Эта величина существенно влияет на режим работы компрессора. При слишком малой «дельте» компрессор будет часто включаться/выключаться, оказывая тем самым дополнительную нагрузку на электродвигатель и на поршневую группу. Слишком большая «дельта» также нежелательна, т.к. при этом увеличивается время работы компрессора в режиме нагнетания. А это при воздушном охлаждении компрессорной группы может привести к ее перегреву.

Особенности конструкции поршневых компрессорных групп.
 
Поршневые группы бывают одно-и-многоступенчатыми. Выше рассматривался принцип работы одноцилиндрового компрессора. Разберем конструктивные особенности двухцилиндровых поршневых групп.

Двухцилиндровый одноступенчатый компрессор имеет два цилиндра одинакового размера (рис. 2). Оба они, работая в противофазе, поочередно всасывают воздух, сжимают его до максимального давления и вытесняют в линию нагнетания. 

Двухцилиндровый двухступенчатый компрессор также имеет два цилиндра, но уже разного размера (рис. 3). В цилиндре первой ступени воздух сжимается до некого промежуточного значения, затем охлаждается в межступенчатом охладителе и дожимается до максимального давления в цилиндре второй ступени. Роль межступенчатого охладителя выполняет специальная медная трубка. Она обеспечивает промежуточное охлаждение сжатого воздуха, благодаря чему процесс сжатия приближается к идеальному, повышая тем самым КПД поршневой группы. 

Размеры цилиндров подобраны таким образом, чтобы на каждой ступени сжатия совершалась примерно одинаковая работа.
Двухцилиндровые двухступенчатые компрессорные группы имеют ряд преимуществ перед двухцилиндровыми одноступенчатыми группами:

• при одной и той же мощности двигателя при двухступенчатом сжатии затрачивается меньше энергии, чем при одноступенчатом;
• реальная производительность двухступенчатого компрессора выше примерно на 20%;
• в двухступенчатом компрессоре температура в цилиндрах значительно ниже, что существенно повышает надежность и увеличивает ресурс поршневой группы.

Рассмотрим конструктивные особенности и области применения поршневых компрессоров на примере модельного ряда итальянской компании FIAC.
Класс промышленных поршневых компрессоров с ременным приводом

К классу промышленных поршневых компрессоров относятся маслозаполненные компрессоры с ременным приводом, на которых используются двухцилиндровые одноступенчатые компрессорные группы и двухцилиндровые двухступенчатые компрессорные группы.
В линейке компрессорного оборудования FIAC двухцилиндровую одноступенчатую поршневую группу имеют модели АВ 360 и АВ 510, а двухцилиндровую двухступенчатую поршневую группу модели АВ 550, АВ 670, АВ 850 и АВ 981.
Применение ременного привода позволило существенно снизить обороты коленчатого вала (до 1000—1500 мин-1) по сравнению с частотой вращения ротора электродвигателя (около 3000 мин-1). Производительность на всасывании компрессоров данного класса находится в пределах от 250 л/мин до 2000 л/мин. Поправочный коэффициент производительности компрессорной группы 0,7—0,75.
Область применения промышленных поршневых компрессоров необычайно разнообразна: это автосервисы, небольшие мастерские и промышленные предприятия, участки цехов на крупных предприятиях и т.д. 

Около 10 лет наиболее востребованными промышленными компрессорами FIAC являются компрессоры серии АВ. Данные модели полностью удовлетворяют требованию работы в интенсивном режиме и отвечают всем стандартам, предъявляемым к промышленным компрессорным установкам.
Компрессоры АВ поставляются в различных конструктивных вариантах на горизонтальных ресиверах объемом 50 л, 100 л, 200 л, 270 л и 500 л. Тем же, кто ограничен свободным местом для установки компрессора, могут быть интересны модели на вертикальном ресивере объемом 100 л и 270 л.
На базе компрессоров АВ выпускаются модели АВТ, так называемые «тандемы». Конструкция «тандема» предполагает установку двух компрессорных групп на одном ресивере. Работа «тандема» не имеет никаких принципиальных отличий от работы обычного компрессора. Фактически, это два компрессора, использующих один общий ресивер. Для снятия пиковых нагрузок в момент включения на «тандемах» используется устройство электронного управления. Сначала включается одна компрессорная группа, а затем, по истечении установленного времени, вторая. Компрессоры АВТ особенно привлекательны для тех, у кого потребление сжатого воздуха может существенно меняться в течение рабочей смены.
С 2009 г. компания FIAC поставляет на российский рынок еще две серии промышленных компрессоров — АВ “LONG LIFE” и SCS.
Поршневые компрессоры серии АВ “LONG LIFE”

Серия АВ “LONG LIFE” разработана специально для увеличения времени непрерывной работы поршневого компрессора. Это время во многом зависит от температуры поршневой группы. Действительно, именно перегрев поршневой группы является одной из основных причин, ограничивающих интенсивность использования поршневого компрессора.
В свою очередь на температуру поршневой группы существенно влияет частота вращения коленвала: чем компрессор «быстроходнее», тем быстрее происходит нагрев (при прочих равных условиях). Кроме того, важно осуществлять и эффективное охлаждение поршневой группы. Оно обеспечивается вентилятором, являющимся одновременно и приводным шкивом.
Различные модели компрессоров серии АВ имеют частоту вращения коленвала от 1000 до 1450 об/мин. Компрессоры АВ “LONG LIFE” «тихоходнее», частота вращения не превышает 1000 об/мин. А для улучшения отвода тепла от поршневой группы разработана специальная конструкция приводного шкива-вентилятора увеличенного размера.
По мнению специалистов компании FIAC промышленные компрессоры АВ “LONG LIFE” являются отличным решением при оснащении предприятий с двухсменным (12—16 часов) режимом работы. Причем, это мнение подкреплено беспрецедентным решением об увеличении срока гарантии на компрессоры АВ “LONG LIFE” до 2-х лет! 
Поршневые компрессоры SCS

Серия SCS — это промышленные поршневые компрессоры в шумозащитном исполнении. Для сравнения: уровень шума компрессоров SCS составляет 66—68 дБ, в то время, как у компрессоров АВ он в среднем 74—78 дБ. Благодаря низкому уровню шума, компрессоры SCS могут устанавливаться непосредственно в рабочей зоне, в то время как для установки компрессора АВ обычно требуется отдельное помещение.
Тем, для кого важно качество сжатого воздуха будет интересна модель SCS ABS оснащенная встроенным рефрижераторным осушителем с температурой точки росы +3°С. Данная модель может с успехом применяться в автосервисах на участках покраски, на линиях упаковки, в пищевой промышленности, в полиграфии и т.д.

холодильное оборудование и расходные материалы

Компрессор — один из основных элементов холодиль­ной машины и холодильное оборудование. Он служит для сжатия холодильного аген­та от давления кипения Pо до давления конденсации P_к. Кроме того, компрессор отсасывает пар из испарителя и этим обеспечивает пониженное давление и температу­ру кипения холодильного агента, а нагнетая в конденса­тор, создает необходимые условия для сжижения газа.

Обязательным условием для создания заданного по­ниженного давления и температуры кипения в испарите­ле является отсос всего пара, образовавшегося в нем при восприятии тепла от охлаждаемой среды. Поэтому про­изводительность компрессора должна соответствовать производительности испарителя.

Производительность холодильный компрессор холодильного компрессора в от­личие от газового компрессора выражается не только массой или объемом засасываемого в единицу времени пара, но и холодопроизводительностью машины, т. е. количеством тепла, воспринятого от охлаждаемой сре­ды в единицу времени Q₀Bt (ккал/ч), которое вызвало образование пара, засасываемого компрессором.

 

Компрессор всасывает парообразный хладагент, поступающий от испарителя при низкой температуре и низком давлении, производит его сжатие, повышая давление и температуру, и направляет затем к конденсатору. В зависимости от условий работы холодильной машины, давление паров хладагента на выходе компрессора может составлять 15-25 атм, а температура 70-90°С.

Важной характеристикой компрессора является степень сжатия и объем хладагента, который нагнетается компрессором. Степень сжатия определяется как отношение максимального давления на выходе компрессора к максимальному давлению на входе.

По своему конструктивному исполнению компрессоры, используемые в холодильных машинах, могут быть разделены на две основные категории:

• поршневые;
• ротационные, спиральные SCROLL, винтовые.

Принципиальное отличие ротационных, спиральных и винтовых компрессоров от поршневых заключается в том, что всасывание и сжатие хладагента осуществляется не за счет, возвратно-поступательного движения поршней в цилиндрах, а за счет вращательного движения рабочих органов, соответственно пластин, спиралей и винтов.

Компрессоры поршневые

Наибольшее распространение получили поршневые компрессоры. Схема работы такого компрессора показана на рисунке.

Сжатие газа обеспечивается поршнем (3) при его движении вверх по цилиндру (4). Перемещение поршня обеспечивается электродвигателем через коленчатый вал (6) и шатун (5). Всасывающие и выпускные клапаны открываются и закрываются под действием давления газа.

Фаза всасывания хладагента показана на рис. 3.5, а. Поршень (3) начинает опускаться в цилиндре (4) от верхней т.н. «мертвой точки». При движении поршня вниз, над поршнем создается разрежение и парообразный хладагент через открытый впускной клапан (10) всасывается в цилиндр.

Фаза сжатия и выпуска разогретого пара высокого давления показана на рис. 3.5, б. Поршень двигается в цилиндре вверх и сжимает пар. Выпускной клапан (1) открывается, и пар под давлением выходит из компрессора. Конструкция цилиндра такова, что поршень никогда не касается головки клапанов (10), всегда оставляя некоторое свободное пространство, называемое «мертвым объемом».

Поршневые компрессоры производятся в различных модификациях. В зависимости от типа конструкции и от типа электродвигателя различают компрессоры:

• герметичные
• полугерметичные
• открытые.

В герметичных компрессорах электродвигатель и компрессор расположены в едином герметичном корпусе. Мощность таких компрессоров может составлять 1,7-35 кВт. Они широко используются в холодильных машинах малой и средней мощности.

В полугерметичных компрессорах электродвигатель и компрессор закрыты, соединены напрямую и расположены по горизонтали в едином разборном контейнере. Эти компрессора производятся в широкой гамме мощностей от 30 до 300 кВт. В случае повреждения можно вынимать электродвигатель, получая доступ к клапанам, поршню, шатунам и другим поврежденным частям. Они широко применяются в холодильных машинах средней и средне-большой мощности.
В открытых компрессорах электродвигатель расположен снаружи (вал с соответствующими сальниками выведен за пределы корпуса). Соединение электродвигателя с компрессором может быть прямым (в линию) либо через трансмиссию.

Охлаждение электродвигателя герметичных и полутерметичных компрессоров производится самим же всасываемым хладагентом.

Регулирование мощности холодильной установки может выполняться как в режиме «пуск-остановка», так и с плавной регулировкой скорости вращения компрессора, с использованием специальных устройств, называемых инверторами.

В полугерметичных компрессорах регулирование мощности может обеспечиваться также перепуском газа с выхода на вход либо закрытием всасывающего клапана одного или нескольких цилиндров.

Для привода компрессора используются, в зависимости от мощности, однофазные с конденсаторным пуском или трехфазные электродвигатели.

Основным недостатком поршневого компрессора является наличие пульсаций давления паров хладагента на выходе из компрессора, а также большие пусковые нагрузки. Поэтому электродвигатель должен иметь запас мощности для пуска компрессора и иметь акустическую защиту для снижения уровня шума.

Количество запусков компрессора является наиболее критичным для его срока службы. Именно на режиме запуска происходит большее количество отказов, поэтому система управления холодильной машины ограничивает время между повторными пусками компрессора (как правило, не менее 6 мин) и время между остановом и повторным пуском (2-4 мин).

Устройство и принцип работы компрессоров

Для получения сжатого воздуха используется компрессорное оборудование, применяемое в производственных отраслях, гаражах, автомастерских и в строительстве.

Первое компрессорное устройство было изобретено еще до нашей эры, компрессоры в современном исполнении работают уже более 150 лет. Во все времена устройство носило название – поршневая воздуходувка, которая создавала поток воздуха под высоким давлением. И сегодня, несмотря на многочисленные инновации и технологии принцип работы компрессора остается неизменным.

Разновидности поршневых компрессоров

Поршневые компрессоры различаются по типу устройства кривошипно-шатунного узла:

• Одностороннее всасывание, с мощностью не более 100 кВт;
• Двухстороннее всасывание.

По устройству цилиндров, и их расположению: вертикальные, угловые, горизонтальные. Различаются по степени сжатия: 1-ступенчатые, 2-ступенчатые, многоступенчатые.

По виду исполнения компрессоры могут быть передвижными и стационарными. Отличается компрессор передвижной и по конечному давлению, что важно учитывать при выборе оборудования:

• Сверхвысокое давление – более 1000 бар;
• Высоким давлением – до 1000 бар;
• Средним давлением – до 100 бар;
• С низким давлением – до 12 бар.

Принцип работы поршневого компрессора

Поршневой компрессор имеет достаточно простой принцип работы и состоит из чугунного корпуса цилиндрической формы, нагнетательного и всасывающего клапана и поршня. Полный рабочий процесс совершается за два хода поршня, во время которого во внутреннюю часть корпуса заходит жидкость или воздух, после чего происходит возрастание давления и сжатое вещество выталкивается через клапан-нагнетатель.

Многолетний опыт использования поршневого оборудования в разных сферах деятельности показал ряд таких преимуществ:

• Работа возможна даже при отсутствующем начальном давлении;
• Можно комбинировать любые газы и жидкости, даже загрязненные и пожароопасные;
• Конечное давление более 1000 бар, что позволяет добиться высокой производительности.

Принцип работы винтового компрессора

Винтовые компрессоры работают от электросети и могут быть, как передвижными, так и стационарными. Передвижной винтовой компрессор является единой установкой, состоящей из нескольких элементов:

• Компрессор;
• Бензиновый или дизельный двигатель;
• Электрогенератор.

Передвижные компрессоры надежны и мобильны, так как установлены на прицеп с колесами, что позволяет быстро доставлять оборудование к месту работы. Если оборудование транспортируется на грузовом транспорте, тогда компрессор устанавливается на кузов.

Индикаторная работа поршневого компрессора и его индикаторная мощность

    Электрический двигатель должен соответствовать компрессору как по потребляемой мощности, так и по предполагаемому режиму работы. Выбор мощности электрического двигателя значительно усложняется тем, что для поршневого компрессора выбор мощности двигателя связан с выбором маховика. Точное определение мощности двигателя для привода поршневого компрессора оказывается довольно сложным, поскольку приходится принимать во внимание как характеристику компрессора (индикаторную диаграмму), так и характеристику двигателя (зависимость момента от скорости). [c.47]
    Снятие индикаторной диаграммы детандера осуществляется таким же методом, как и диаграммы двигателя или компрессора. На рис. 3-3 показана рабочая индикаторная диаграмма нормально работающего детандера. Внутреннюю работу и внутреннюю мощность детандера Л/, — определяют так же, как для других поршневых двигателей. [c.147]

    По индикаторной диаграмме определяют индикаторную мощность. Кроме того, индикаторная диаграмма дает представление о работе компрессора и наличии в нем дефектов. По индикаторной мощности производится анализ клапанов, поршневых колец и т. д. [c.72]

    Для анализа работы компрессора нет необходимости перестраивать осциллограмму из одних координат в другие, так как неплотности клапанов и поршневых колец и гидравлические сопротивления на всасывании и нагнетании по осциллограмме распознаются не хуже, чем по индикаторным диаграммам. Индикаторная мощность, затрачиваемая на работу сжатия, может быть определена путем построения диаграммы тангенциальных усилий (рис. 14.31, в), которые вычисляются по формуле [c.523]

    ИНДИКАТОРНАЯ РАБОТА ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА И ЕГО ИНДИКАТОРНАЯ МОЩНОСТЬ [c.215]

    Необходимо под руководством мастера, дежурного инженера или техника в случае изменения режима работы компрессорной установки при первом пуске, после монтажа, при пуске после-капитального ремонта или другой длительной остановки снимать ее характеристики и проверять их по характеристикам, прилагаемым к паспорту машины и заводской инструкции. Паспортные характеристики следует проверить, так как могут быть существенные расхождения между характеристиками заводскими, снятыми с машины в условиях заводских испытаний на стенде, и эксплуатационными. На рис. 95 приведены характеристики газомотокомпрессора (заводские и экспериментальные), снятые на компрессорных станциях. Характеристики компрессорных установок должны быть на рабочих местах в виде графиков (характеристических кривых) или в виде таблиц, по которым машинист должен легко ориентироваться. Кроме характеристик, по инструкции надо периодически проверять компрессорные установки, например снимать индикаторные диаграммы с компрессорных и силовых цилиндров поршневых компрессорных установок, если какие-либо ненормальности в компрессорной установке не требуют немедленного исследования ее работы. На рис. 15 приведены характерные искажения индикаторных диаграмм поршневого компрессора и указаны причины искажений. Характеристики компрессорных установок могут иметь вид комбинированных графиков удельной мощности и подачи. Приведенный в качестве- [c.160]

    Индицироваыие рабочих процессов поршневого компрессора является одним из важнейпшх этапов научно-исследовательских работ, позволяющим определить индикаторную мощность, а также потери, обусловленные несовершенством органов газораспределения и наличием в компрессоре «мертвого» пространства. [c.155]

    Пульсирующее движение газов характеризуется изменением во времени основных параметров потока — скорости, давления, плотности и температуры. Подобное движение совершает, например, поток, создаваемый компрессором с кривошипношатунным приводом, который испытывает постоянные колебания давления и скорости. При этом возникают резкие изменения расхода, приводящие к появлению упругих волн давления, иногда весьма значительных. Наиболее сильные колебания давления возникают в условиях резонанса, при совпадении частоты одной из гармонических составляющих возмущающей силы с частотой свободных колебаний газа в трубопроводе. Отрицательным проявлением резонансных колебаний, с точки зрения экономичности работы поршневой установки, можно считать влияние пульсаций давления на индикаторную мощность, ее производительность и изотермически индикаторный КПД. [c.118]

    Размер вредного пространства вертикальных компрессоров — до 1 мм, горизонтальных 1,2—2,5 мм. Индикаторные диаграммы позволяют судить о различных нарушениях цикла ра ть1, компрессора пропусках клапанов и поршневых колец, неиспра — ностях клапанов определять среднее давление в цилиндре, л дикаторную мощность компрессора и индикаторный к. п. д. Сухим ходом компрессора называется такая го работа, при которой пары, засасываемые компрессором, це содержат капелек жидкого хладагента. [c.12]

    Отрицательным проявлением резонансных колебаний с точки. чретшя. чтгоиомичности работы поршневой установки можно считать влияние пульсаций давления на индикаторную мощность, производительность и изотермический индикаторный к. п. д. Режимные характеристики машин могут меняться в зависимости от динамического давления, передаваемого на цилиндр во время хода всасывания и нагнетания. В свою очередь сами характеристики пульсирующего потока газа 2определяются режимом работы компрессора. Эта обратная связь не является результатом действия максимальной амплитуды динамического давления в системе, а обусловлена динамическим давлением в сечении, граничном с цилиндром компрессора. Таким образом, переменное давление, возникающее на стыке труба-цилиндр, непрерывно совершает мгщ)венную работу, которая может быть выражена через скорость и давление около клапана  [c. 168]

    Работу и мощность поршневого компрессора практически лучше всего определять по индикаторной диаграмме, осциллограмме или циклограмме. [c.43]

    Если приводом компрессора служит выполненный заодно с ним поршневой двигатель, то о работе компрессора и механических потерях в компрессорной установке судят совокупно, выражая отношение изотермической мощности компрессора к индикаторной мощности двигателя через изотермический к. п. д. компрессорной установки [c.89]

    При употреблении этого уравнения встречаются недоразумения, так как каждая из величин указанного отношения может толковаться по-раз-ному. Фактически затраченная работа обычно означает работу на валу компрессора в случае двигателя или индикаторную мощность паровой машины в случае компрессора, приводимого в движение поршневой паровой машиной. Однако в некоторых случаях фактической работой двигателя считается энергия, подведенная к мотору, и поэтому к. п. д. двигателя включает к. п.д. мотора и передачи. Теоретической работой может считаться работа обратимого изотермического сжатия между давлениями всасываемого и нагнетаемого газа или же адиабатная обратимая работа, при вычислении которой, в случае многоступенчатого сжатия, предполагается идеальное промежуточное охлаждение. Теоретическая работа будет также зависеть от того, считают ли газ идеальным или же пользуются реальными свойствами рассматриваемого газа, а также от других дапущеШ 7 включённ некие, используемое для вычисления теоретической работы. [c.345]

---

Устройство и принцип работы поршневого насоса, компрессора

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 95

Что такое поршневой компрессор и как он работает? Это поршневой насос сжимающий газ. Если сжимается жидкость, говорят о насосе. Если сжимается какой-либо газ, то говорят о компрессоре. Принцип действия у поршневого насоса и поршневого компрессора одинаков.

• Видео: поршневой насос — принцип работы
• Типы поршневых компрессоров
• Двухступенчатый поршневой компрессор
• Видео: как работает поршневой компрессор
• Устройство и принцип работы винтового компрессора
• Видео: работа и устройситво винтового компрессора
• Безмасляный компрессор
• Видео: безмаслянные компрессоры

Схема работы поршневого компрессора

На рисунке показана минимальная компоновка поршневого компрессора:

Впускной клапан

Выпускной клапан

Поршень

Шатун

Коленчатый вал

Цилиндр

Слева показан цикл впуска газа в цилиндр. Когда поршень идет вниз, под впускным клапаном возникает разряжение. Этот клапан, прижатый к седлу пружиной, открывается (из-за разности давлений над ним и под ним). Газ всасывается в цилиндр. Справа показан цикл сжатия газа. Поршень идет вверх, сжимая газ. Под давлением закрывается впускной клапан, открывается выпускной, газ устремляется в нагнетательную трубу.

Привод компрессора может быть электрическим, бензиновым, дизельным. Соответственно, коленчатый вал получает вращение от электродвигателя или же от двигателя внутреннего сгорания, бензинового или солярочного.

Видео: поршневой насос — принцип работы

Типы поршневых компрессоров

Выше был показан самый простой компрессор одностороннего действия. Намного эффективнее компрессор двустороннего действия.

Поршневой компрессор двустороннего действия

Как видим из рисунка, для всасывания и нагнетания воздуха, используется движение поршня как в одну, так и в другую сторону. Когда слева газ сжимается и соответственно нагнетается, справа идет всасывание. И наоборот. Производительность увеличивается почти в два раза. Чуть меньше, так как шток, толкающий поршень занимает некоторый объем.

Выше показаны одноцилиндровые компрессоры. Также производят двух, трех и более цилиндровые. Соответственно и мощность будет больше в два, три и более раз.

Двухцилиндровый поршневой компрессор

В таких агрегатах поршни ходят в противофазе. Этим достигается равномерность подачи воздуха. Также уменьшается тряска компрессора.

По расположению цилиндров бывают горизонтальные, вертикальные, угловые компрессоры.

Также различаются компрессоры по количеству ступеней сжатия. Вышерассмотренные компрессоры были одноступенчатыми. Бывают также и двух, трех и более ступенчатые.

Двухступенчатый поршневой компрессор

Воздух, сжатый в первом цилиндре, поступает в меньший по объему второй цилиндр. Там он дожимается до более высокого давления. Понятно, что двухступенчатый компрессор должен иметь два цилиндра. При сжатии газа происходит его нагрев. Поэтому сжатый газ из первого цилиндра попадает во второй через охладитель. Его изготавливают из материала быстро отдающего тепло. Чаще всего это медная трубка.

Двухступенчатый компрессор имеет более высокий КПД. Это происходит по нескольким причинам:

• промежуточное охлаждение воздуха, делает работу компрессора более комфортной. Меньше изнашиваются трущиеся части оборудования. Например, пара поршень – цилиндр.
• при одинаковой мощности привода, двухступенчатый компрессор на выходе дает большее давление.

Первый компрессор, созданный человеком, был поршневой. Потом появились другие виды. Самое общее деление компрессоров: объемные и динамические. В объемных компрессорах газ сжимается за счет уменьшения объема камеры. В динамических — за счет взаимодействия с лопатками ротора. К объемным, помимо поршневых компрессоров, относятся и широко распространенные винтовые компрессоры.

Видео: как работает поршневой компрессор

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Два винта ведущий и ведомый синхронно вращаются в паре. Зубья одного входят во впадины второго. Но винты, их металлические поверхности не соприкасаются. Он расположены параллельно друг другу на валах. На этих же валах имеются шестерни, которые входят в зацепление друг с другом, что обеспечивает жесткую кинематическую связь между винтами.

Винтовой компрессор

Роторы (винты) вращаются навстречу друг другу. Воздух через отверстие в корпусе поступает в пространство между винтами. Ввиду того, что зазор между роторами очень мал: 0,1 – 0,3 мм, по мере вращения воздух отсекается от атмосферы и захватывается винтами. Дальнейший поворот валов приводит к уменьшению объема воздуха и значит к его сжатию. На выходе получаем высокое давление.

Вместе с воздухом впрыскивается машинное масло, которое уменьшает зазор между винтами до нуля. Кроме того, масло смазывает винты, уменьшая силы трения. Также масло забирает лишнее тепло, которое неизбежно возникает по мере сжатия воздуха.

Когда камера, образованная винтами, соединяется с выпускным отверстием, воздухомасляная смесь под давлением выбрасываются в нагнетательную линию. Далее смесь проходит через масляный фильтр, который задерживает масло и передает его обратно в систему.

Преимущества винтового компрессора перед поршневым очевидны:

равномерность работы намного превосходит поршневой компрессор

межремонтный период в разы больше

небольшие габариты, легко монтировать

КПД на 30% больше поршневых

Видео: работа и устройситво винтового компрессора

Безмасляный компрессор

На данный момент наша промышленность очень сильно нуждается в безмасляных компрессорах, которые бывают как поршневыми, так и винтовыми. В некоторых случаях недопустимо наличие масла в воздухе даже в минимальных количествах. Например, для надувания кислородной подушки. Или для заполнения кислородного баллона.

Чтобы поршневой компрессор был безмасляным, поверхность его цилиндров покрыта специальным составом, позволяющим работать без машинного масла. Также и поршень покрывается спецсоставом. Несмотря на большие достижения в области материалов, уменьшающих скольжение, время непрерывной работы безмасляного поршневого компрессора ограничено. В некоторых моделях 10 – 15 минут в час.

Видео: безмаслянные компрессоры

Чтобы винтовой компрессор выдавал сжатый воздух абсолютно без масла, оно не должно использоваться для уплотнения роторов, и охлаждения. То есть в камеру сжатия масло не впрыскивается. Чтобы такой агрегат успешно работал и не нагревался, к изготовлению винтов предъявляют повышенные требования. Степень сжатия уменьшается, по сравнению с масляными, в 3 – 4 раза.

Безмасляные компрессоры уступают масляным по всем параметрам, кроме одного – чистоте сжатого воздуха. Поэтому если покупателю не нужен абсолютно чистый сжатый газ, лучше брать масляный компрессор.

Как работают воздушные компрессоры: Анимированное руководство

Воздушные компрессоры — универсальные и жизненно важные компоненты любого завода или мастерской. За последние годы они стали меньше и менее громоздкими, что делает их более удобными в различных рабочих ситуациях. Это очень полезные портативные машины, которые приводят в действие отдельные пневматические инструменты.

Основным преимуществом воздушных компрессоров является то, что они намного мощнее обычных инструментов и не требуют собственных громоздких двигателей.Поскольку единственное реальное техническое обслуживание, которое требуется от них, — это небольшая смазка, различные инструменты могут приводиться в действие одним двигателем, который использует давление воздуха для достижения максимального потенциала.

Их универсальность не ограничивается только верстаком для сверл или шлифовальных машин; их можно использовать для чего угодно, от накачивания шины (например, на вашей местной заправке) до прочистки раковины дома.

Воздушные компрессоры — это свидетельство человеческой изобретательности. Важно понимать, как они работают, чтобы вы могли выбрать правильный воздушный компрессор для своего проекта.

Как работают воздушные компрессоры

Воздушные компрессоры работают, нагнетая воздух в контейнер и нагнетая его. Затем воздух проходит через отверстие в резервуаре, где нарастает давление. Думайте об этом как об открытом воздушном шаре: сжатый воздух можно использовать как энергию, так как он высвобождается.

Они приводятся в движение двигателем, который превращает электрическую энергию в кинетическую. Это похоже на то, как работает двигатель внутреннего сгорания, в котором используются коленчатый вал, поршень, клапан, головка и шатун.

Оттуда сжатый воздух можно использовать для питания различных инструментов. Некоторые из наиболее популярных вариантов — гвоздезабиватели, гайковерты, шлифовальные машинки и краскораспылители.

Существуют разные типы воздушных компрессоров, и каждый из них имеет свою специализацию. Как правило, различия не такие уж и серьезные: все сводится к тому, как компрессор обрабатывает вытеснение воздуха.

Как работает каждый тип воздушного компрессора

Есть два метода сжатия воздуха: принудительное и динамическое вытеснение.У каждого метода есть несколько подкатегорий, которые мы рассмотрим ниже. Результаты относительно схожи, но процессы их достижения различаются.

Вот как работают положительное и динамическое смещение:

Положительный рабочий объем

Компрессоры прямого вытеснения нагнетают воздух в камеру, объем которой уменьшен, чтобы сжать воздух.

Объемный объем воздуха — это общий термин, который описывает различные воздушные компрессоры, мощность которых обеспечивается за счет объемного вытеснения воздуха. Несмотря на то, что внутренние системы различаются между разными машинами, метод подачи энергии одинаков.

Некоторые типы компрессоров прямого вытеснения лучше подходят для промышленных нагрузок, а другие лучше подходят для любителей или частных проектов. Вот три основных типа воздушных компрессоров, в которых используется объемный объем:

1. Винтовой винт

Винтовые компрессоры имеют два внутренних «винта», которые вращаются в противоположных направлениях, удерживая и сжимая между собой воздух.Два винта также создают постоянное движение при вращении.

Это распространенный тип воздушного компрессора, который является одним из самых простых в уходе. Двигатели обычно имеют промышленные размеры и отлично подходят для непрерывного использования.

2. Поворотная заслонка

Роторно-лопастные компрессоры похожи на роторно-винтовые компрессоры, но вместо винтов на роторе установлены лопасти, которые вращаются внутри полости. Воздух сжимается между лопаткой и ее кожухом и затем выталкивается через другое выпускное отверстие.

Роторно-пластинчатые компрессоры

очень просты в использовании, что делает их очень популярными для частных проектов.

3. Поршневой / поршневой тип

Поршневой (возвратно-поступательный) компрессор использует поршни, управляемые коленчатым валом, для подачи газа под высоким давлением. Обычно они используются на небольших площадках и не предназначены для постоянного использования.

Есть два типа поршневых компрессоров: одноступенчатые и двухступенчатые.

1. Одноступенчатый

В одноступенчатых компрессорах воздух сжимается с одной стороны поршня, в то время как другая сторона отвечает за его работу: когда поршень движется вниз, воздух всасывается, а когда он движется вверх, воздух нагнетается. сжатый.

Одноступенчатые компрессоры относительно доступны по цене по сравнению с другими компрессорами, и их обычно легко приобрести; их можно найти практически в любом механическом магазине.

2. Двухступенчатый

Двухступенчатые компрессоры имеют две камеры сжатия по обе стороны от поршня. Компрессоры двойного действия обычно имеют водяное охлаждение за счет постоянного потока воды через двигатель. Это обеспечивает лучшую систему охлаждения, чем другие компрессоры.

Из-за своей высокой стоимости двухступенчатые компрессоры лучше подходят для заводов и мастерских, чем для частных проектов.

Динамическое смещение

В компрессорах

с динамическим рабочим объемом используется вращающаяся лопасть, приводимая в действие двигателем для создания воздушного потока. Затем воздух ограничивается для создания давления, а кинетическая энергия сохраняется внутри компрессора.

Они в основном предназначены для крупных проектов, таких как химические заводы или производители стали, поэтому маловероятно, что вы сможете найти их у местного механика.

Как и в случае компрессоров прямого вытеснения, существует два различных типа динамического вытеснения: осевое и центробежное.

1. Осевые компрессоры

В осевых компрессорах используется серия лопаток турбины, которые генерируют воздух, прогоняя его через небольшую площадь. Осевые компрессоры, похожие на другие лопаточные компрессоры, работают со стационарными лопастями, которые замедляют воздушный поток, увеличивая давление.

Эти типы воздушных компрессоров не очень распространены и имеют ограниченную функциональность. Они используются в основном в авиационных двигателях и на крупных воздухоразделительных установках.

2. Центробежные компрессоры

Центробежные или радиальные компрессоры работают за счет подачи воздуха в центр через вращающуюся крыльчатку, которая затем толкается вперед под действием центробежной силы или наружу.За счет замедления потока воздуха через диффузор генерируется больше кинетической энергии.

Электрические высокоскоростные двигатели обычно используются для таких компрессоров. Одно из наиболее распространенных применений центробежных компрессоров — это системы HVAC.

В чем разница между насосом и компрессором?

Иногда слова «насос» и «компрессор» используются как синонимы. Они могут показаться похожими, но между ними есть разница.

Насосы перемещают жидкости между местами, в то время как воздушные компрессоры сжимают объем газа и часто транспортируют его в другое место.В любом проекте, связанном с жидкостью, например, при перекачивании бассейна, используется насос. С другой стороны, сжатый воздух используется в качестве энергии для выполнения различных задач, таких как пескоструйная обработка.

Понимание этой разницы между двумя терминами и методами распространения может помочь вам понять, что вам нужно для вашего проекта.

Воздушные компрессоры — полезный инструмент в любом строительном проекте. От окраски распылением до ремонта спущенной шины они могут значительно облегчить работу. Нет двух одинаковых воздушных компрессоров, и понимание того, как они работают, позволяет вам принимать обоснованные решения для проекта, над которым вы работаете.

Поршневой компрессор

— обзор

9.1.2 Воздушные компрессоры

На рынке имеется множество воздушных компрессоров принципиально различных типов конструкции. В принципе, используются два основных средства сжатия воздуха: поршневые компрессоры или динамические компрессоры. В то время как поршневой компрессор выполняет функцию сжатия объема воздуха в камере сжатия до фиксированного уровня давления, динамическое сжатие обеспечивается крыльчатками, которые увеличивают скорость воздуха, а затем превращаются в повышенное давление.

Объемные компрессоры бывают поршневого или роторного типа.

Кроме того, еще одно важное различие между компрессорами заключается в том, используют ли они масляную смазку или не содержат масляной смазки. Компрессоры, не содержащие смазки, предпочтительны для систем, требующих высокого качества воздуха, где небольшие молекулы масла могут оказывать негативное воздействие, например, на продукты или комнату. Компрессоры, не содержащие смазки, часто используются, например, в пищевой промышленности. Обратной стороной является то, что компрессоры, не использующие смазочное масло, потребляют больше энергии, чем компрессоры с впрыском масла.

Отчет Повышение эффективности системы сжатого воздуха: Справочник по промышленности дает хороший обзор различных типов компрессоров. Четыре наиболее распространенных типа воздушных компрессоров в промышленности:

•

Поршневой (поршневой) компрессор

•

Роторно-лопастной компрессор

•

Винтовой компрессор

Центробежный компрессор

9.1.2.1 Поршневой компрессор

Поршневой компрессор, также называемый поршневым, представляет собой поршневой компрессор, который состоит из движущегося поршня, который сжимает воздух. Он имеет высокий КПД как при полной, так и при частичной нагрузке, но менее положительными моментами являются то, что он шумный и, кроме того, требует больше места, чем другие типы компрессоров. Кроме того, из-за большого количества движущихся частей в компрессорах этого типа, которые могут изнашиваться, стоимость обслуживания выше, чем у компрессоров других типов. Поршневые компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.2 Пластинчато-роторный компрессор

Роторно-пластинчатый воздушный компрессор представляет собой поршневой компрессор, который вращается вокруг вала. Он имеет средний высокий КПД при полной нагрузке и более низкий КПД при частичной нагрузке. Пластинчато-роторный компрессор является самым тихим типом воздушных компрессоров и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров. Кроме того, из-за большого количества движущихся частей в этом типе компрессора, которые могут изнашиваться, стоимость обслуживания выше, чем у других типов компрессоров, но не так высока, как у поршневых компрессоров.Пластинчато-роторные компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.3 Винтовой компрессор

Винтовой компрессор представляет собой поршневой компрессор, в котором вращающиеся винты используются для сжатия воздуха. По сравнению с поршневым компрессором, винтовой компрессор сжимает воздух непрерывно, без пульсаций. Он имеет высокий КПД при полной нагрузке и низкий КПД при частичной нагрузке. Он менее шумный, чем поршневой компрессор, и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров.У ротационного винтового компрессора очень мало деталей, которые могут изнашиваться, поэтому затраты на техническое обслуживание ниже, чем у поршневых и пластинчато-роторных компрессоров. Винтовые компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.4 Центробежный компрессор

Центробежный компрессор представляет собой компрессор динамического типа, в котором для сжатия воздуха используется вращающееся рабочее колесо. Он имеет высокий КПД при полной нагрузке и низкий КПД при частичной нагрузке.Он менее шумный, чем поршневой компрессор, и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров. В центробежном компрессоре очень мало деталей, которые могут изнашиваться, поэтому стоимость обслуживания невысока. Кроме того, центробежный компрессор не содержит масла.

9.1.2.5 Компрессоры под нагрузкой и без нагрузки

Традиционно воздушные компрессоры работают как под нагрузкой, так и без нагрузки. Это означает, что когда компрессор не работает, он переходит в режим холостого хода, в котором не производится воздух.В режиме без нагрузки используется около 40–50% мощности компрессора по сравнению с потребляемой мощностью в условиях нагрузки. С появлением частотно-регулируемых приводов (VSD) теперь можно покупать компрессоры VSD. Компрессор VSD значительно более энергоэффективен, чем обычные компрессоры с нагрузкой / без нагрузки, при условии, что потребность в сжатом воздухе меняется, или действует как так называемый компрессор с максимальной нагрузкой. Если это не так, но вместо этого компрессор состоит из базовой нагрузки в системе сжатого воздуха или потребность в сжатом воздухе не меняется в значительной степени, обычный компрессор без нагрузки и под нагрузкой также работает.

Важной программой повышения эффективности воздушных компрессоров, помимо профилактического и оперативного обслуживания, является то, что компрессоры выключаются в конце рабочего дня или при отсутствии спроса.

9.1.2.6 Компрессоры с частотно-регулируемым приводом

Во многих приложениях, где используются электродвигатели, регулируемые приводы (VSD) позволили значительно повысить энергоэффективность. Воздушные компрессоры ничем не отличаются. Однако в компрессорной станции, которая состоит как из компрессоров с базовой, так и с максимальной нагрузкой, важно оценить, нужен ли VSD или нет.Для компрессора с базовой нагрузкой, который большую часть времени работает с полной нагрузкой, VSD может быть не таким эффективным, как если бы он был установлен, как компрессор с максимальной нагрузкой.

9.1.2.7 Вакуумные насосы и бустер

Воздушные компрессоры также часто могут использоваться в качестве вакуумных насосов, которые обычно работают при давлении 0,1–1 бар. В системе сжатого воздуха встречаются даже так называемые бустеры, то есть бустеры, размещенные локально в сети сжатого воздуха, которые сжимают воздух до более высокого давления, чем в других частях системы сжатого воздуха.

Понимание компрессоров — типы, применения и критерии выбора

Компрессоры — это механические устройства, используемые для увеличения давления в различных сжимаемых жидкостях или газах, наиболее распространенным из которых является воздух. Компрессоры используются в промышленности для подачи воздуха в цех или КИП; на электроинструменты, краскораспылители и абразивно-струйное оборудование; для фазового сдвига хладагентов для кондиционирования воздуха и охлаждения; для транспортировки газа по трубопроводам; и т. д. Как и насосы, компрессоры делятся на центробежные (или динамические или кинетические) и поршневые; но там, где насосы преимущественно представлены центробежными разновидностями, компрессоры чаще бывают поршневого типа.Их размер может варьироваться от перчаточного ящика, который накачивает шины, до гигантских поршневых машин или турбокомпрессоров, используемых при обслуживании трубопроводов. Компрессоры прямого вытеснения можно разделить на возвратно-поступательные типы, в которых преобладает поршневой тип, и роторные типы, такие как винтовой винтовой и лопастной.

Большой поршневой компрессор в газовой среде

Изображение предоставлено: нефтегазовый фотограф / Shutterstock.com

В этом руководстве мы будем использовать термины «компрессоры» и «воздушные компрессоры» для обозначения в основном воздушных компрессоров, а в некоторых специализированных случаях будем говорить о более конкретных газах, для которых используются компрессоры.

Типы воздушных компрессоров

Компрессоры

можно охарактеризовать по-разному, но обычно их можно разделить на типы в зависимости от функционального метода, используемого для выработки сжатого воздуха или газа. В следующих разделах мы кратко описываем и представляем общие типы компрессоров. Охватываемые типы включают:

• Поршень
• Диафрагма
• Винт со спиральной головкой
• Лопатка скользящая
• Свиток
• Лепесток вращения
• Центробежный
• Осевой

Из-за особенностей конструкции компрессоров существует также рынок для восстановления воздушных компрессоров, и восстановленные воздушные компрессоры могут быть доступны в качестве опции вместо недавно приобретенного компрессора.

Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры, или поршневые компрессоры, основаны на возвратно-поступательном движении одного или нескольких поршней для сжатия газа внутри цилиндра (или цилиндров) и его выпуска через клапаны в приемные резервуары высокого давления. Во многих случаях резервуар и компрессор монтируются на общей раме или салазке как так называемый комплектный блок. В то время как основное применение поршневых компрессоров — обеспечение сжатым воздухом в качестве источника энергии, поршневые компрессоры также используются операторами трубопроводов для транспортировки природного газа.Поршневые компрессоры обычно выбираются по требуемому давлению (фунт / кв. Дюйм) и расходу (ст. Куб. Футов в минуту). Типичная система заводского воздуха обеспечивает сжатый воздух в диапазоне от 90 до 110 фунтов на квадратный дюйм с объемами от 30 до 2500 кубических футов в минуту; эти диапазоны, как правило, достигаются с помощью коммерческих готовых устройств. Системы заводского воздуха могут быть рассчитаны на одну единицу или могут быть основаны на нескольких более мелких установках, которые расположены по всему предприятию.

Пример поршневого воздушного компрессора.

Изображение предоставлено: Energy Machinery, Inc.

Для достижения более высокого давления воздуха, чем может обеспечить одноступенчатый компрессор, доступны двухступенчатые агрегаты. Сжатый воздух, поступающий на вторую ступень, обычно заранее проходит через промежуточный охладитель, чтобы отвести часть тепла, выделяемого во время цикла первой ступени.

Говоря о тепле, многие поршневые компрессоры предназначены для работы в пределах рабочего цикла, а не непрерывно. Такие циклы позволяют теплу, выделяющемуся во время работы, рассеиваться, во многих случаях, через ребра с воздушным охлаждением.

Поршневые компрессоры

доступны как в масляной, так и в безмасляной конструкции. Для некоторых применений, где требуется безмасляный воздух высшего качества, лучше подходят другие конструкции.

Мембранные компрессоры

Мембранный компрессор представляет собой несколько специализированную возвратно-поступательную конструкцию, в которой установлен концентрический двигатель, приводящий в движение гибкий диск, который попеременно расширяется и сжимает объем камеры сжатия. Как и в случае с диафрагменным насосом, привод изолирован от технологической жидкости гибким диском, что исключает возможность контакта смазки с каким-либо газом.Мембранные воздушные компрессоры — это машины с относительно небольшой производительностью, которые используются там, где требуется очень чистый воздух, например, во многих лабораторных и медицинских учреждениях.

Винтовые компрессоры

Винтовые компрессоры — это роторные компрессорные машины, известные своей способностью работать в 100% рабочем цикле, что делает их хорошим выбором для мобильных приложений, таких как строительство или дорожное строительство. Используя зубчатые, зацепляющиеся охватываемые и охватывающие роторы, эти агрегаты втягивают газ на приводном конце, сжимают его, когда роторы образуют ячейку, и газ перемещается по их длине в осевом направлении, и выпускают сжатый газ через выпускное отверстие на неприводной стороне. корпуса компрессора.Работа винтового компрессора делает его тише, чем поршневой компрессор, за счет уменьшения вибрации. Еще одним преимуществом винтового компрессора перед поршневым компрессором является отсутствие пульсаций нагнетаемого воздуха. Эти агрегаты могут смазываться маслом или водой, или они могут быть сконструированы так, чтобы воздух не содержал масла. Эти конструкции могут удовлетворить потребности в безмасляной эксплуатации.

Показанный винтовой компрессор в разрезе показывает один из двойных вращающихся в противоположных направлениях винтов.

Изображение предоставлено: Сергей Рыжов / Shutterstock.ком

Пластинчатые компрессоры

Компрессор со скользящими лопастями основан на серии лопаток, установленных в роторе, которые перемещаются вдоль внутренней стенки эксцентриковой полости. Лопатки, вращаясь от стороны всасывания к стороне нагнетания эксцентриковой полости, уменьшают объем пространства, мимо которого они проносятся, сжимая газ, захваченный в этом пространстве. Лопатки скользят по масляной пленке, которая образуется на стенке эксцентриковой полости, обеспечивая уплотнение. Пластинчатые компрессоры нельзя использовать для подачи безмасляного воздуха, но они способны обеспечивать сжатый воздух без пульсаций.Они также не подвержены загрязнению окружающей среды благодаря использованию втулок, а не подшипников, и их относительно медленной работе по сравнению с винтовыми компрессорами. Они относительно тихие, надежные и способны работать со 100% -ным рабочим циклом. Некоторые источники утверждают, что роторно-лопастные компрессоры в основном вытеснили винтовые компрессоры в системах воздушных компрессоров. Они используются во многих безвоздушных применениях в нефтегазовой и других обрабатывающих отраслях.

Спиральные компрессоры

В спиральных воздушных компрессорах

используются стационарные и вращающиеся спирали, которые уменьшают объем пространства между ними, поскольку вращающиеся спирали повторяют путь неподвижных спиралей.Впуск газа происходит на внешнем крае спиралей, а выпуск сжатого газа — около центра. Поскольку спирали не контактируют, смазочное масло не требуется, что делает компрессор практически безмасляным. Однако, поскольку масло не используется для отвода тепла сжатия, как в других конструкциях, производительность спиральных компрессоров несколько ограничена. Они часто используются в компрессорах низкого уровня и компрессорах домашних систем кондиционирования воздуха.

Роторно-лопастные компрессоры

Роторные компрессоры — это крупногабаритные устройства низкого давления, которые более целесообразно классифицировать как нагнетатели.Чтобы узнать больше о воздуходувках, загрузите бесплатное руководство по покупке Thomas Blowers.

Центробежные компрессоры

В центробежных компрессорах используются высокоскоростные лопастные колеса, похожие на насос, которые сообщают газам скорость, вызывая повышение давления. В основном они используются в больших объемах, таких как коммерческие холодильные агрегаты мощностью 100+ л.с. и на крупных перерабатывающих предприятиях, где они могут достигать 20 000 л.с. и обеспечивать объемы в диапазоне 200 000 куб. Футов в минуту. Почти идентичные по конструкции центробежным насосам, центробежные компрессоры увеличивают скорость газа, выбрасывая его наружу под действием вращающейся крыльчатки.Газ расширяется в улитке корпуса, где его скорость уменьшается, а давление повышается.

Центробежные компрессоры имеют более низкую степень сжатия, чем поршневые компрессоры, но они обрабатывают большие объемы газа. Многие центробежные компрессоры используют несколько ступеней для улучшения степени сжатия. В этих многоступенчатых компрессорах газ обычно между ступенями проходит через промежуточные охладители.

Типичный одноступенчатый центробежный компрессор подает большое количество сжатого воздуха.

Изображение предоставлено: wattana / Shutterstock.com

Осевые компрессоры

Осевой компрессор обеспечивает максимальные объемы подаваемого воздуха: от 8000 до 13 миллионов кубических футов в минуту в промышленных машинах. В реактивных двигателях используются компрессоры такого типа для производства объемов в еще более широком диапазоне. Осевые компрессоры в большей степени, чем центробежные компрессоры, имеют тенденцию к использованию многоступенчатой ​​конструкции из-за их относительно низкой степени сжатия. Как и в центробежных установках, осевые компрессоры увеличивают давление, сначала увеличивая скорость газа.Затем осевые компрессоры замедляют газ, пропуская его через изогнутые неподвижные лопасти, что увеличивает его давление.

Внутренний вид осевого компрессора с неподвижными и подвижными лопатками.

Изображение предоставлено: Vasyl S / Shutterstock.com

Варианты питания и топлива

Воздушные компрессоры могут иметь электрическое питание, обычно это воздушные компрессоры на 12 В постоянного тока или воздушные компрессоры на 24 В постоянного тока. Также доступны компрессоры, которые работают от стандартных уровней переменного напряжения, таких как 120 В, 220 В или 440 В.

Варианты альтернативного топлива включают воздушные компрессоры, которые работают от двигателя, работающего от горючего источника топлива, такого как бензин или дизельное топливо. Как правило, компрессоры с электрическим приводом желательны в случаях, когда важно исключить выхлопные газы или обеспечить работу в условиях, когда использование или присутствие горючего топлива нежелательно. Соображения по поводу шума также играют роль при выборе варианта топлива, поскольку воздушные компрессоры с электрическим приводом обычно имеют более низкий уровень акустического шума, чем их аналоги с приводом от двигателя.

Кроме того, некоторые воздушные компрессоры могут приводиться в действие гидравлически, что также позволяет избежать использования источников горючего топлива и связанных с этим проблем с выхлопными газами.

Выбор компрессорной машины в промышленных условиях

При выборе воздушных компрессоров для общего использования в цехах выбор обычно сводится к поршневому или винтовой компрессору. Поршневые компрессоры, как правило, дешевле винтовых, требуют менее сложного обслуживания и хорошо выдерживают грязные условия эксплуатации.Однако они намного шумнее, чем винтовые компрессоры, и более подвержены попаданию масла в систему подачи сжатого воздуха — явление, известное как «унос». Поскольку поршневые компрессоры при работе выделяют много тепла, их размеры должны соответствовать рабочему циклу — практическое правило предписывает 25% покоя и 75% работы. Радиально-винтовые компрессоры могут работать 100% времени и почти предпочитают это. Однако потенциальная проблема с винтовыми компрессорами заключается в том, что увеличение их размера с целью увеличения его мощности может привести к проблемам, поскольку они не особенно подходят для частого запуска и остановки.Тесный допуск между роторами означает, что компрессор должен оставаться при рабочей температуре для достижения эффективного сжатия. При выборе размера необходимо уделять больше внимания использованию воздуха; Поршневой компрессор может быть увеличен без подобных опасений.

Автомастерская, которая постоянно использует воздух для покраски, может найти радиально-винтовой компрессор с его более низкой скоростью уноса и желанием постоянно эксплуатировать актив; Обычный ремонт автомобилей с более редким использованием воздуха и низким уровнем заботы о чистоте подаваемого воздуха может быть лучше обслуживаться поршневым компрессором.

Независимо от типа компрессора, сжатый воздух обычно охлаждается, осушается и фильтруется, прежде чем он будет распределен по трубам. Специалистам систем заводского воздуха необходимо будет выбрать эти компоненты в зависимости от размера системы, которую они проектируют. Кроме того, им необходимо будет рассмотреть возможность установки фильтров-регуляторов-лубрикаторов на точках подачи.

Компрессоры для крупных строительных площадок, установленные на прицепах, обычно представляют собой винтовые компрессоры с приводом от двигателя. Они предназначены для непрерывной работы независимо от того, используется или сбрасывается воздух.

Несмотря на то, что спиральные компрессоры доминируют в низкопроизводительных холодильных системах и воздушных компрессорах, они начинают проникать на другие рынки. Они особенно подходят для производственных процессов, требующих очень чистого воздуха (класс 0), таких как фармацевтика, продукты питания, электроника и т. Д., А также для чистых помещений, лабораторий и медицинских / стоматологических помещений. Производители предлагают агрегаты мощностью до 40 л.с., обеспечивающие подачу почти 100 кубических футов в минуту при давлении 145 фунтов на квадратный дюйм. Агрегаты большей мощности обычно включают в себя несколько спиральных компрессоров, так как технология не масштабируется после 3-5 л.с.

Если приложение включает сжатие опасных газов, разработчики часто рассматривают диафрагменные или пластинчатые компрессоры, или, для очень больших объемов сжатия, кинетические типы.

Дополнительные рекомендации по выбору

Некоторые дополнительные факторы выбора, на которые следует обратить внимание, следующие:

• Масло по сравнению с маслом без учета
• Расчет компрессора
• Качество воздуха
• Элементы управления

Масло по сравнению с нефтью за вычетом

Масло играет важную роль в работе любого компрессора, поскольку оно служит для отвода тепла, выделяемого в процессе сжатия.Во многих конструкциях масло также обеспечивает уплотнение. В поршневых компрессорах масло смазывает подшипники кривошипа и пальца, а также боковины цилиндра. Как и в поршневых двигателях, кольца на поршне обеспечивают герметизацию камеры сжатия и регулируют поступление в нее масла. Винтовые компрессоры впрыскивают масло в корпус компрессора, чтобы герметизировать два бесконтактных ротора и, опять же, отводить часть тепла в процессе сжатия. В роторно-лопастных компрессорах масло заполняет мельчайшее пространство между кончиками лопастей и отверстием корпуса.Спиральные компрессоры обычно не используют масло, поэтому их меньше называют масляными, но, конечно, их мощность несколько ограничена. Центробежные компрессоры не вводят масло в поток сжатия, но они находятся в другой лиге, чем их братья с принудительным вытеснением.

При создании безмасляных компрессоров производители используют ряд тактик. Производители поршневых компрессоров могут использовать цельные узлы поршень-кривошип, которые устанавливают на коленчатый вал эксцентриковые подшипники. Когда эти поршни совершают возвратно-поступательное движение в цилиндрах, они качаются внутри них.Такая конструкция исключает наличие подшипника пальца кисти на поршне. Производители поршневых компрессоров также используют различные самосмазывающиеся материалы для уплотнительных колец и гильз цилиндров. Производители винтовых компрессоров уменьшают зазоры между винтами, устраняя необходимость в масляном герметике.

Однако есть компромиссы с любой из этих схем. Повышенный износ, проблемы с отводом тепла, снижение производительности и более частое техническое обслуживание — это лишь некоторые из недостатков безмасляных воздушных компрессоров.Очевидно, что определенные отрасли промышленности готовы пойти на такие уступки, потому что безмасляный воздух абсолютно необходим. Но там, где допустимо отфильтровать масло или просто жить с ним, имеет смысл использовать обычный масляный компрессор.

Примеры безмасляных воздушных компрессоров.

Изображение предоставлено: Energy Machinery, Inc.

Подбор компрессора

Если вы работаете с отбойными молотками весь день, выбрать компрессор несложно: сложите количество операторов, которые будут использовать компрессор, определите кубические футы в минуту их инструментов и купите винтовой компрессор непрерывного действия, который может удовлетворить спрос и который проработает 8 часов на одном баке.Конечно, на самом деле это не так просто — могут быть ограничения среды, которые следует учитывать, — но вы поняли.

Если вы пытаетесь обеспечить сжатым воздухом небольшой магазин, все становится немного сложнее. Пневматические инструменты можно разделить по использованию: либо прерывистого (скажем, гаечного ключа с трещоткой), либо непрерывного — распылителя краски. Диаграммы доступны, чтобы помочь в оценке потребления различных инструментов магазина. После того, как они определены и рассчитано использование на основе среднего и непрерывного использования, можно приблизительно определить общую мощность воздушного компрессора.

Типовой винтовой компрессор на строительной площадке.

Изображение предоставлено: Baloncici / Shutterstock.com

Определение мощностей компрессоров для производственных мощностей происходит примерно так же. Например, упаковочная линия, вероятно, будет использовать сжатый воздух для приведения в действие цилиндров, продувочных устройств и т. Д. Обычно производитель оборудования указывает нормы потребления для отдельных машин, но если нет, расход воздуха в цилиндрах легко оценить, зная диаметр диаметра, ход и частота вращения каждого пневматического устройства.

Очень крупные производственные предприятия и перерабатывающие предприятия, вероятно, будут иметь столь же большие потребности в сжатом воздухе, который может обслуживаться резервными системами. Для таких операций наличие воздуха в любое время оправдывает стоимость нескольких систем сжатого воздуха, чтобы избежать дорогостоящих остановок или остановок линий. Даже небольшие операции могут выиграть от некоторого уровня резервирования. Это вопрос, который следует задать при определении размеров небольшой производственной воздушной системы: лучше ли выполнять операцию с помощью одного компрессора (меньше обслуживания, меньше сложности) или несколько компрессоров меньшего размера (избыточность, возможности для роста) обеспечат лучшее соответствие ?

Качество воздуха

Компрессор забирает воздух из атмосферы и, сжимая, добавляет в смесь тепло, а иногда и масло, и, если всасываемый воздух не очень сухой, генерирует много влаги.Для некоторых операций эти дополнительные компоненты не влияют на конечное использование, и инструменты работают без проблем с производительностью. По мере того, как процессы с пневматическим приводом становятся более сложными или более важными, обычно уделяется больше внимания улучшению качества выходящего воздуха.

Сжатый воздух обычно довольно горячий, и первый шаг к уменьшению этого тепла — собрать воздух в резервуаре. Этот шаг не только позволяет воздуху остыть, но также позволяет конденсировать часть влаги в нем. Приемные баки воздушного компрессора обычно имеют ручные или автоматические клапаны, позволяющие слить скопившуюся воду.Дальнейшее тепло можно отвести, пропустив воздух через дополнительный охладитель. В трубопровод подачи воздуха можно добавить осушители на основе хладагента и адсорбционные осушители, чтобы улучшить удаление влаги. Наконец, может быть установлена ​​фильтрация для удаления любой увлеченной смазки из приточного воздуха, а также любых твердых частиц, которые могли попасть в результате какой-либо фильтрации на входе.

Сжатый воздух обычно распределяется по нескольким каплям. При каждом падении стандартная передовая практика заключается в установке FRL (фильтр, регулятор, лубрикатор), которые регулируют воздух в соответствии с потребностями конкретного инструмента и позволяют смазке течь к любым инструментам, которые в этом нуждаются.

Органы управления

Когда дело доходит до управления поршневым компрессором, не так уж много вариантов. Управление пуском / остановом является наиболее распространенным: компрессор питает бак с верхним и нижним порогами. Когда достигается нижняя уставка, компрессор включается и работает до достижения верхней уставки. Вариант этого метода, получивший название управления постоянной скоростью, позволяет компрессору работать в течение некоторого времени после достижения верхнего заданного значения, нагнетаемого в атмосферу, в случае, если накопленный воздух используется с более высокой скоростью, чем обычно.Этот процесс сводит к минимуму количество запусков двигателя в периоды высокой нагрузки. Выбираемая система двойного управления, обычно доступная только в системах мощностью 10+ л.с., позволяет пользователю переключаться между этими двумя режимами управления.

Для винтовых компрессоров доступны дополнительные опции. В дополнение к управлению пуском / остановом и постоянной скоростью винтовые компрессоры могут использовать управление нагрузкой / разгрузкой, модуляцию впускного клапана, скользящий клапан, автоматическое двойное управление, привод с регулируемой скоростью и, для многоблочных установок, последовательность компрессоров.Для управления загрузкой / разгрузкой используется клапан на стороне нагнетания и клапан на стороне впуска, которые соответственно открываются и закрываются для уменьшения потока через систему. (Это очень распространенная система в безмасляных винтовых компрессорах.) Модуляция впускного клапана использует пропорциональное управление для регулирования массового расхода воздуха, подаваемого в компрессор. Управление с помощью скользящего клапана эффективно сокращает длину винтов, задерживая начало сжатия и позволяя некоторому количеству всасываемого воздуха обходить сжатие, чтобы лучше соответствовать требованиям.Автоматическое двойное управление переключает между пуском / остановом и управлением с постоянной скоростью в зависимости от характеристик нагрузки. Привод с регулируемой скоростью замедляет или увеличивает частоту вращения ротора за счет электронного изменения частоты сигнала переменного тока, вращающего двигатель. Последовательность работы компрессоров позволяет распределять нагрузку между несколькими компрессорами, назначая, например, один блок для непрерывной работы для обработки базовой нагрузки и варьируя запуск двух дополнительных блоков, чтобы минимизировать штраф за перезапуск.

При выборе любой из этих схем управления идея состоит в том, чтобы найти наилучший баланс между удовлетворением спроса и стоимостью холостого хода по сравнению с расходами на ускоренный износ оборудования.

Технические характеристики

При выборе компрессорного оборудования специалисты по спецификации должны учитывать три основных параметра в дополнение ко многим пунктам, изложенным выше. Эти технические характеристики воздушного компрессора включают:

• объемная вместимость
• допустимое давление
• мощность станка

Хотя компрессоры обычно оцениваются в лошадиных силах или киловаттах, эти меры не обязательно дают представление о том, сколько будет стоить эксплуатация оборудования, поскольку это зависит от КПД машины, ее рабочего цикла и т. Д.

Объем

Объемная производительность определяет, сколько воздуха машина может подать в единицу времени. Кубические футы в минуту — наиболее распространенная единица измерения этого показателя, хотя то, что это такое, может варьироваться в зависимости от производителя. Попытка стандартизировать эту меру, так называемый scfm, кажется, зависит от того, чьим стандартам вы следуете. Институт сжатого воздуха и газа принял определение стандартного кубического фута в минуту (стандарт ISO) как сухой воздух (относительная влажность 0%) при давлении 14,5 фунт / кв.дюйм и 68 ° F.Фактический кубический метр в минуту — еще одна мера объемной емкости. Он относится к количеству сжатого воздуха, подаваемого к выпускному отверстию компрессора, которое всегда будет меньше рабочего объема машины из-за потерь от продувки через компрессор.

Максимальное давление

Допустимое давление в фунтах на квадратный дюйм в значительной степени основано на потребностях оборудования, с которым будет работать сжатый воздух. Хотя многие пневмоинструменты предназначены для работы при нормальном давлении воздуха в цехе, для специальных применений, таких как запуск двигателя, требуется более высокое давление.Таким образом, при выборе поршневого компрессора, например, покупатель найдет одноступенчатый агрегат, который обеспечивает давление до 135 фунтов на квадратный дюйм, достаточный для питания повседневных инструментов, но хотел бы рассмотреть двухступенчатый агрегат для специальных применений с более высоким давлением.

Мощность станка

Мощность, необходимая для привода компрессора, будет определяться этими соображениями объема и давления. Специалисты также захотят подумать о потерях в системе при определении производительности компрессора: потери в трубопроводе, падение давления в осушителях и фильтрах и т. Д.Покупатели компрессоров также могут принять решения по приводам, например, с ременным или прямым приводом, с бензиновым или дизельным двигателем и т. Д.

Производители компрессоров

часто публикуют кривые производительности компрессоров, чтобы дать возможность специалистам по спецификациям оценить производительность компрессора в диапазоне рабочих условий. Это особенно верно для центробежных компрессоров, которые, как и центробежные насосы, могут быть рассчитаны на выдачу различных объемов и давлений в зависимости от скорости вала и размера рабочего колеса.

The Dept.of Energy принимает энергетические стандарты для компрессоров, в соответствии с которыми некоторые производители компрессоров публикуют спецификации. Поскольку все больше производителей публикуют эти данные, покупателям компрессоров будет легче разбираться в потреблении энергии сопоставимыми компрессорами.

Приложения и отрасли

Компрессоры

находят применение в различных отраслях промышленности, а также широко используются в установках, знакомых обычным потребителям. Например, портативный электрический воздушный компрессор 12 В постоянного тока, который часто переносится в бардачке или багажнике автомобиля, является типичным примером простой версии воздушного компрессора, который находит применение среди потребителей для накачивания шин до нужного давления.

Некоторые из наиболее распространенных областей применения и отраслей, в которых используются компрессоры:

• Компрессоры, устанавливаемые на грузовиках и автомобилях
• Применение в медицине и стоматологии
• Сжатие лабораторных и специальных газов
• Приложения для производства продуктов питания и напитков
• Нефтегазовая промышленность

Компрессоры, устанавливаемые на грузовиках и автомобилях

Использование воздушных компрессоров в транспортных средствах и общие автомобильные приложения включают электрические воздушные компрессоры, установленные на грузовиках, дизельные воздушные компрессоры или другие воздушные компрессоры, устанавливаемые на транспортных средствах.Например, в пневматических тормозных системах грузовиков для работы используется сжатый воздух, поэтому для перезарядки тормозной системы требуется встроенный воздушный компрессор. Для служебных транспортных средств могут потребоваться бортовые воздушные компрессоры для выполнения необходимых функций или для обеспечения мобильности компрессора и возможности развертывания по мере необходимости на различных рабочих площадках или местах. Например, пожарные машины могут включать в себя компрессоры пригодного для дыхания воздуха на борту для обеспечения возможности наполнения резервуаров воздухом для пополнения резервуаров пригодного для дыхания воздуха для пожарных и служб быстрого реагирования.

Применение в медицине и стоматологии

Компрессоры

находят применение также в медицине и стоматологии.

Стоматологические воздушные компрессоры

являются источником чистого сжатого воздуха для выполнения стоматологических процедур, а также для питания стоматологических инструментов с пневматическим приводом, таких как дрели или зубные щетки. Выбор правильного стоматологического воздушного компрессора требует нескольких соображений, в том числе необходимой мощности и давления.

Применение компрессора

в медицинских целях включает в себя создание источника воздуха для дыхания, который не зависит от других газов, хранящихся в газовых баллонах, и может использоваться, например, в качестве опции для пациентов, которые могут быть чувствительны к кислородному отравлению.Медицинские компрессоры воздуха для дыхания могут быть портативными или стационарными в больнице или медицинском учреждении. Другое использование медицинского воздушного компрессора может включать подачу воздуха в специализированное оборудование пациента, такое как компрессионные манжеты, где сжатый воздух необходим для оказания давления на конечности пациента, чтобы предотвратить скопление жидкости в конечностях в результате ослабленной сердечной функции.

Компрессия лабораторных и специальных газов

Лабораторные воздушные компрессоры и воздушные компрессоры для других специализированных промышленных применений используются для обработки и выработки поставок специализированных газов, таких как водород, кислород, аргон, гелий, азот или газовые смеси (например, аммиачные компрессоры) или диоксид углерода, если его можно использовать в пищевой промышленности и производстве напитков.Гелиевые компрессоры будут подавать газ в резервуары для хранения для использования в лабораторных целях, таких как точное обнаружение утечек, в то время как другие газовые компрессоры, такие как кислородные компрессоры, могут удовлетворять потребности в резервуарах с кислородом для использования в больницах и медицинских учреждениях.

Приложения для производства продуктов питания и напитков

Воздушные компрессоры для пищевых продуктов играют важную роль в пищевой промышленности и производстве напитков. Находя применение на протяжении всего производственного цикла, эти компрессоры могут использоваться для облегчения технологических операций, таких как сортировка, подготовка, распределение, упаковка и консервация.Кроме того, сжатый воздух можно использовать для поддержания санитарных условий, необходимых при производстве расходных материалов.

Нефтегазовая промышленность

Использование компрессоров также широко распространено в нефтегазовой промышленности, где компрессоры природного газа используются для выработки сжатого природного газа для хранения и транспортировки. Некоторые из этих операций сжатия газа требуют использования компрессоров высокого давления, где давление нагнетания может составлять от 1000 до 3000 фунтов на квадратный дюйм и выше, с возможным диапазоном от 10000 до 60000 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от применения.

Краткое описание компрессорной машины

Это руководство дает общее представление о разновидностях компрессоров, вариантах мощности, особенностях выбора, областях применения и промышленном использовании. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах обратитесь к другим нашим статьям и руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Источники

1. http://www.cagi.org
2. https://www.federalregister.gov/documents/2016/05/19/2016-11337/energy-conservation-program- стандарты энергосбережения для компрессоров
3. https: // www.dft-valves.com/blog/common-problems-with-pumps-and-compressors/

Больше от Machinery, Tools & Supplies

Поршневой воздушный компрессор

— Chicago Pneumatic

С чугунным блоком

Ищете надежный, высокопроизводительный поршневой воздушный компрессор?

Перед вами новый чугунный поршневой компрессор — серия надежных и надежных, изготовленных из высококачественных компонентов для тяжелых промышленных условий эксплуатации.

Комплексное решение с пакетом очистки воздуха, гарантирующим сухой и чистый воздух, подходящее для очень требовательных приложений. Все новые чугунные поршневые компрессоры CPV имеют мощность от 3 до 10 л.с.

Почему выбирают чугунные поршневые компрессоры Chicago Pneumatic?

Прочная, надежная и проверенная технология

Что такое поршневой компрессор?

Поршневой воздушный компрессор — это объемный компрессор, в котором для сжатия воздуха используются поршень и цилиндр с приводом от коленчатого вала.Двухступенчатый компрессор включает дополнительную ступень, на которой воздух сжимается на секунду.

Как работает поршневой компрессор?

Как и небольшой двигатель внутреннего сгорания, обычный поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун и поршень, цилиндр и головку клапана.При движении поршня вниз над ним создается разрежение. Это позволяет наружному воздуху при атмосферном давлении открыть впускной клапан и заполнить область над поршнем.

Преимущества:-

• Насосы работают с оптимальной скоростью, чтобы обеспечить более низкий уровень шума и увеличенный срок службы, гарантируя более высокую производительность. Они идеально подходят для более требовательных и интенсивных применений.Непрерывная работа в экстремальных климатических условиях • Лучшее охлаждение и лучший отвод тепла • Низкий унос масла и увеличенный срок службы поршневых колец. • Более высокий объемный КПД. • Маленький след

Что такое рабочий цикл поршня?

При покупке поршневого компрессора основное внимание уделяется расходу на куб. Фут / мин или литрам в минуту.Обычно мы думаем: «Мне нужно столько воздуха», а затем находим поршневой компрессор, который может подавать такое количество воздуха. Но о чем часто забывают, так это о регулярности использования, о рабочем цикле. Все поршневые компрессоры имеют рабочий цикл, некоторые до 25%, а некоторые до 100%.

Как узнать рабочий цикл поршневых компрессоров?

Вы можете рассчитать рабочий цикл своей машины, прочитав табличку двигателя вашего воздушного компрессора.

Может ли поршневой компрессор работать на 100%?

Да, есть поршневые компрессоры со 100% -ным рабочим циклом. Рабочий цикл — это часть периода, когда машина находится в рабочем режиме. Это цикл работы компрессора, когда он работает нерегулярно (не постоянно).

Наш новый поршневой компрессор CPV имеет 100% рабочий цикл.

Где обычно используются поршневые воздушные компрессоры?

Воздушные компрессоры | Гидравлика и пневматика

Каждая система сжатого воздуха начинается с компрессора — источника воздушного потока для всего расположенного ниже по потоку оборудования и процессов. Основными параметрами любого воздушного компрессора являются мощность, давление, мощность и рабочий цикл.Важно помнить, что емкость выполняет свою работу; Давление влияет на скорость выполнения работы. Регулировка давления нагнетания воздушного компрессора не влияет на производительность компрессора, хотя многие люди, кажется, так считают.

Сегодня на рынке представлено несколько базовых конструкций воздушных компрессоров и их вариаций. Все они делятся на две основные категории: с положительным смещением и с динамическим перемещением . Хотя рабочие характеристики двух различных типов воздушных компрессоров могут быть очень похожими на поверхности, другие факторы установки и производительности могут сделать одну конструкцию лучше другой в реальном применении.Давайте рассмотрим некоторые основные конструкции и терминологию.

Компрессоры поршневые

Поршневые компрессоры

— это поршневые компрессоры прямого вытеснения, которые улавливают заряд воздуха, а затем физически сокращают пространство, которое его ограничивает, вызывая повышение его давления. Поршневые агрегаты, обычно называемые поршневыми компрессорами , используют поршневое, цилиндровое и клапанное устройство. Их работа очень похожа на привычный двигатель внутреннего сгорания, но они просто захватывают и сжимают воздух, не добавляя топлива для его взрыва.Обратите внимание, что всякий раз, когда воздух сжимается, выделяется тепло. Правильное охлаждение внутренних частей любого воздушного компрессора является важной частью его конструкции.

При выборе поршневых компрессоров необходимо принять три основных решения:

• одностороннего или двойного действия,
• одно- или многоступенчатая конфигурация и
• с воздушным или водяным охлаждением.

В поршневом компрессоре одностороннего действия поршень сжимает воздух только в одном направлении своего хода.В модели двойного действия поршень сжимает воздух в обоих направлениях своего хода. Очевидно, поскольку оба хода выполняют работу, компрессор двустороннего действия более эффективен (в перемещении объема воздуха на входную мощность в л.с.), чем агрегат одностороннего действия сопоставимого размера.

Одноступенчатый агрегат сжимает воздух от входного до выходного давления за одну операцию. Многоступенчатый блок сжимает давление от входа до давления нагнетания за две или более операций — обычно пропуская воздух через промежуточный охладитель, чтобы удалить часть тепла сжатия между каждой ступенью.Это экономит электроэнергию и снижает внутреннюю рабочую температуру компрессора.

В компрессорах с воздушным охлаждением окружающий воздух циркулирует вокруг цилиндров компрессора и ребристых головок для обеспечения охлаждения. Тепло передается через металл в воздух. Агрегаты с воздушным охлаждением обычно рассчитаны на рабочий цикл от 50% до 75%, в зависимости от конкретных агрегатов и их применения. В компрессорах с водяным охлаждением цилиндры и головки встроены водяные рубашки.Тепло передается через металл воде — более эффективно, чем через металл в воздух. Таким образом, поршневые агрегаты с водяным охлаждением снижают внутреннюю температуру более эффективно, чем сопоставимые агрегаты с воздушным охлаждением.

Большинство производителей воздушных компрессоров продвигают двухступенчатый компрессор как оптимальную машину для производства воздуха класса 100 фунтов на квадратный дюйм (базовый уровень давления на большинстве промышленных предприятий), обеспечивающий наилучшую эффективность в расчете на доллар затрат при адекватной надежности внутренних рабочих частей.Для того, чтобы поршневой компрессор был отнесен к категории непрерывного действия , обычно принято считать, что он должен быть двойного действия и с водяным охлаждением. Поршневые компрессоры двойного действия с водяным охлаждением предлагаются в различных исполнениях, которые сочетают эффективное сжатие воздуха с долговечностью и надежностью. Однако они также тяжелые и громоздкие, что делает их относительно дорогими в установке. Как правило, они обладают более значительными неуравновешенными силами, что в сочетании с их размером требует специального основания и опоры.

Если они соответствуют критериям выбора, таким как производительность, вес, размер и цена, одноступенчатые и двухступенчатые поршневые агрегаты одностороннего действия являются хорошим выбором, особенно в диапазонах давления от 50 до 150 фунтов на квадратный дюйм. (Предлагаются трехступенчатые возвратно-поступательные агрегаты, но обычно они используются для давлений выше 250 фунтов на кв. Дюйм)

Винтовые компрессоры с масляным охлаждением

Рис. 1. При вращении охватываемого и охватывающего роторов внутри корпуса (вверху) темно-серый атмосферный воздух заполняет корень пилота от впускного отверстия до конца корпуса.При дальнейшем вращении охватывающий наконечник проходит через вход, герметизируя ротор, одновременно вступая в контакт с охватываемым наконечником ротора, чтобы начать сжатие. Подобно тому, как входящий в зацепление кончик охватывающей части скатился вниз достаточно глубоко, чтобы создать заданное давление, дальний конец охватывающей части корня открывает выпускное отверстие.

Винтовой компрессор — еще одна объемная машина. По аналогии с поршневым компрессором, рис. 1, охватываемый ротор похож на поршень, проталкивающий воздух вдоль охватывающего ротора, который подобен цилиндру.Уплотнительные полосы похожи на поршневые кольца, и воздух сжимается к неподвижной концевой пластине, которая похожа на нижнюю часть цилиндра. Этот дизайн существует уже около 50 лет. Однако до середины 1970-х годов он считался подходящим только для портативных машин с приводом от двигателя и маломощных электродвигателей из-за низкого КПД (отношения подачи сжатого воздуха к стоимости электроэнергии).

В 1970-х годах началась разработка двухступенчатых винтовых компрессоров для давления до 250 фунтов на квадратный дюйм.Разработка профиля ротора в 1970-х, 1980-х и начале 1990-х годов привела к тому, что винтовые компрессоры с масляным охлаждением стали важным выбором для промышленных воздушных компрессоров с приводом от электродвигателя и смазки, особенно с мощностью от 20 до 300 л.с.

Затем произошел значительный прорыв в конструкции воздушной части. Введение несимметричного профиля привело к повышению эффективности примерно на 15%. Это улучшение было достаточно значительным, чтобы сделать роторно-винтовой компрессор с масляным охлаждением конкурентоспособным в более мощных двигателях для непрерывной работы.Он имеет почти такую ​​же эффективность, как одноступенчатые агрегаты двойного действия и центробежные компрессоры меньшего размера.

Двухступенчатые винтовые компрессоры могут приближаться к производительности при полной нагрузке двухступенчатых поршневых агрегатов, а иногда и сравняться с ними при работе в классе 100 фунтов на кв. Сегодня двухступенчатые винтовые компрессоры с масляным охлаждением часто используются в диапазоне давления от 150 до 400 фунтов на квадратный дюйм. Они также используются для работы при давлении 100 фунтов на кв. Дюйм со значительной экономией энергии. Две ступени дают преимущества, связанные с более низкой степенью сжатия на ступень.Пониженный перепад давления на роторах сводит к минимуму прорыв и значительно снижает нагрузки на упорные подшипники. (Очевидно, для двухступенчатых агрегатов требуются две воздушные секции, что увеличивает начальную стоимость.)

Уникальной характеристикой этого компрессора является то, что он охлаждается маслом. Масло, впрыскиваемое в воздушный поток, поглощает тепло сжатия, пока оно генерируется. Затем нагретое масло направляется в теплообменник с воздушным или водяным охлаждением для охлаждения. Поскольку охлаждение происходит прямо внутри компрессора, рабочие части никогда не подвергаются экстремальным рабочим температурам.Охлаждающее масло никогда не трескается и не сгорает. Независимо от нагрузки на компрессор, внутри компрессорного блока нет горячих точек. В результате отсутствие износа обеспечивает бесперебойную работу и высокую эффективность. Другими словами, винтовые компрессоры с масляным охлаждением могут работать при полной нагрузке и полном давлении 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Срок службы этого компрессора в часах работы и стоимость его обслуживания в час будут такими же, как и при любых других условиях нагрузки.

Непрерывный режим

Наличие компрессоров непрерывного действия с воздушным охлаждением (особенно больших размеров) обеспечивает большую гибкость при их установке.Такие компрессоры можно устанавливать на любой поверхности, которая выдержит их статический вес. На многих предприятиях также доступна большая экономия на стоимости трубопроводов по сравнению с другими типами систем. Эти компрессоры подходят для концепции централизованной или ведомственной компрессорной системы. Доступны агрегаты с электродвигателем и приводами двигателя — на базе, на салазках, на колесах и т. Д.

По сравнению с другими типами воздушных компрессоров непрерывного действия, винтовые компрессоры с масляным охлаждением обладают рядом преимуществ:

• Масляное охлаждение поддерживает внутреннюю температуру на оптимальном уровне.В результате нагнетаемый воздух относительно холодный — не более чем на 180 ° F выше температуры окружающей среды.
• Воздух на выходе чистый — без пригоревшего масла или нагара.
• Поворотная конструкция позволяет работать с более высокими скоростями, особенно с большими размерами. Следовательно, компрессоры с физически меньшими габаритами обеспечивают большую пропускную способность, что обеспечивает значительную экономию площади пола и требований к фундаменту.
• Из-за их компактных размеров и присущих им характеристик бесшумности подавить шум относительно легко.В соответствии с Кодексом испытаний CAGI Pneurop, коммерчески доступны модели с приводом от электродвигателя с номиналом от 75 до 85 дБ на расстоянии одного метра.
• Большинство моделей имеют меньше движущихся частей, и эти части работают в более идеальных условиях, что приводит к более низким температурам и меньшей вибрации.
• Меньшее количество деталей облегчает их складирование для поворотных конструкций, и с машинами легче работать.

Таким образом, винтовые компрессоры с масляным охлаждением предлагают пользователям непрерывный источник сжатого воздуха в аккуратном компактном корпусе, который имеет низкую начальную стоимость, максимальную гибкость установки и простое обслуживание.

Несмазываемый поворотный винт и кулачок

В дополнение к несмазываемым поршневым компрессорам, которые стали настолько распространенными за последние годы, существует несколько версий несмазываемых поршневых компрессоров прямого вытеснения или винтовых ротационных компрессоров. Эти агрегаты называются компрессорами с зазором, поскольку внутренние части не соприкасаются друг с другом, поэтому они не требуют смазки в камере сжатия. Охлаждение осуществляется через стенки цилиндра через водяные рубашки.

Лепестки или винты также не управляют друг другом; вместо этого они приводятся в движение каким-либо типом зубчатой ​​передачи. Эта система привода также действует как синхронизирующий механизм для точного поддержания соотношения профиля ротора или лопастей. Смазка для трансмиссии должна быть ограничена областью подшипников и шестерен и не должна попадать в камеру сжатия.

В этой базовой конструкции существует постоянная скорость утечки для любого фиксированного набора условий. Критические внутренние зазоры находятся между торцевыми крышками и ротором, между лопастями ротора и между внешним диаметром ротора и внутренним диаметром цилиндра.Эти зазоры в сочетании с отсутствием закачиваемого масла для обеспечения герметичности являются основными причинами, по которым для этих устройств требуются две ступени для обеспечения приемлемой эффективности в приложениях класса 100 фунтов на квадратный дюйм.

Поскольку это роторные агрегаты, они обладают всеми преимуществами роторных агрегатов по сравнению с поршневыми агрегатами аналогичного размера без смазки:

• компактный размер,
• плавная подача холодного воздуха,
• простота установки, а
• простое (но критическое) обслуживание

У них также есть некоторые недостатки в зависимости от конкретного типа компрессора и его рабочего цикла:

• более чувствителен к грязному входящему воздуху,
• более низкий КПД, что приводит к увеличению затрат на электроэнергию, а
• любые ремонтные работы являются более сложными и требуют специального обучения, которое пользователь может не проходить или не желать.Это означает, что ремонтные работы, вероятно, придется выполнять дистрибьютору или производителю.

Пластинчато-роторные компрессоры

Рис. 2. В типичном пластинчато-роторном компрессоре во время цикла сжатия впрыскивается масло для поглощения некоторого тепла сжатия. Воздух, выходящий из лопастных (и винтовых) компрессоров, обычно попадает в сепаратор, где удаляется жидкое масло.

Пластинчато-пластинчатые компрессоры с масляным охлаждением, рис. 2, работают так же, как и другие объемные компрессоры, улавливая заряд всасываемого воздуха — в данном случае между лопатками.Когда эксцентриковый ротор вращается, лопасти вдавливаются в пазы ротора, уменьшая размер ячейки, содержащей захваченный воздух. Когда воздух достигает выпускного отверстия, он сжимается до полного давления нагнетания. Теплота сжатия удаляется охлаждающим маслом, распыляемым прямо в воздух во время его сжатия. Это же масло помогает герметизировать кончики лопаток.

На протяжении десятилетий пластинчатые роторные компрессоры с масляным охлаждением были популярны для непрерывного режима работы. Их конструкция имеет ряд уникальных характеристик:

• легкий вес — но постоянный рейтинг,
• интегрированная и компактная конфигурация,
• эффективное производство сжатого воздуха при относительно низких скоростях вращения,
• плавная работа с небольшой вибрацией,
• очень тихая работа,
• максимально холодный воздух на выходе и
• : несколько быстроизнашивающихся деталей, что делает ремонт машины простым и экономичным.

Однако конструкция с масляным охлаждением роторно-лопастной конструкции в одноступенчатой ​​конфигурации ограничена по производительности. Изгибающее напряжение, приложенное к лопаткам, является проблемой. Скорость, размер и вес лопаток должны быть ограничены, чтобы машина была долговечной. По этой причине роторно-пластинчатые компрессоры с масляным охлаждением обычно применяются только в диапазоне мощности от 2 до 100 л.с.

---

Со смазкой или без смазки?

Две основные группы типов компрессоров: со смазкой и без смазки .В компрессорах со смазкой используется масло для уменьшения трения между движущимися частями. В результате некоторое количество масла захватывается сжимаемым воздухом. Уловившееся масло должно быть удалено из системы ниже по потоку или выдержано.

Компрессоры без смазки не используют масло в компрессорном блоке и, таким образом, не добавляют масла в производимый ими сжатый воздух.

---

Мощность и эффективность

Тормозная мощность — это входная мощность, необходимая на входном валу компрессора для определенной скорости, производительности и давления.

Двигатель или Мощность двигателя, л.с. — это номинальная мощность первичного двигателя.

Сервисный коэффициент — это дополнительная мощность, встроенная в электродвигатель, сверх его номинальной мощности, выраженная в процентах. В пределах эксплуатационного коэффициента тормозная мощность воздушного компрессора может быть выше номинальной мощности двигателя.

Энергоэффективность компрессора — это соотношение количества воздуха, подаваемого компрессором, и его входных электрических требований.Эффективность обычно выражается в тормозной мощности на 100 кубических футов в минуту подаваемого воздуха.

---

Винтовые шнеки с водяным охлаждением

Другая версия безмасляных винтовых компрессоров представляет собой одноступенчатую конструкцию, в которой используется впрыск воды для охлаждения и герметизации роторов во время сжатия. Подшипники и ведущие шестерни смазаны маслом и изолированы от камеры сжатия. Эти устройства предназначены для избранного рынка и имеют особую конструкцию. В некоторых случаях необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать скопления бактерий в воде.

Воздушные компрессоры Dynamic

Рис. 3. Одноступенчатый односторонний центробежный компрессор с закрытым рабочим колесом в разрезе. Электроприводной двигатель можно увидеть слева по центру.

Динамические, или центробежные компрессоры, рис. 3, не похожи на уже обсужденные объемные машины, поскольку они повышают давление воздуха, преобразуя энергию его скорости в давление. Во-первых, быстро вращающиеся крыльчатки (похожие на вентиляторы) ускоряют воздух. Затем быстро протекающий воздух проходит через секцию диффузора, которая преобразует свой скоростной напор в давление, направляя его в спиральную камеру.

Поскольку центробежный компрессор с массовым расходом имеет ограниченный стабильный рабочий диапазон. Это имеет большое влияние на экономичность эксплуатации или на подачу л.с. / 100 куб. Футов в минуту при частичной нагрузке. Минимальная производительность центрифуг может варьироваться от 20% до 30% полной нагрузки, в зависимости от конструкции рабочего колеса, количества ступеней и т. Д.

Существуют пределы повышения давления, которое может быть достигнуто в одноступенчатом центробежном компрессоре — из-за физических и экономических ограничений — поэтому строятся двух- или четырехступенчатые агрегаты, включающие от одного до трех промежуточных охладителей с водяным охлаждением.Охлаждение воздуха между ступенями снижает мощность, необходимую для дальнейшего сжатия воздуха, что приводит к более эффективной работе. Промежуточное охлаждение фактически может позволить достичь желаемого сжатия за меньшее количество стадий.

Центробежный компрессор определенно предназначен для непрерывного режима работы, поскольку на его срок службы не влияет работа при полной нагрузке. Однако это также относительно чувствительная машина, потому что она работает на высоких скоростях — часто до 50 000 об / мин. Факторы окружающей среды, влияющие на поток, — это высота над уровнем моря, температура воздуха на входе и относительная влажность воздуха на входе.Срок службы агрегата этого типа в первую очередь определяется количеством захваченных жидкостей и твердых частиц, попадающих в агрегат на входе, и качеством охлаждающей воды. Как и в случае любого другого оборудования, правильная установка и обслуживание имеют решающее значение для эффективного производства сжатого воздуха и достижения удовлетворительного срока службы.

Когда предприятию требуется непрерывная подача большого объема (от 2 000 до 25 000 кубических футов в минуту) несмазанного воздуха, центробежный компрессор является одним из лучших вариантов.Фактически, это единственный выбор для двигателей мощностью более 1000 л.с. Подходит ли он для установки лучше всего — это еще один вопрос, на который нужно ответить после анализа условий работы. В любом случае центробежный компрессор при правильном применении, установке и обслуживании является надежным и непрерывным источником сжатого воздуха.

Достоинства и недостатки

Изучив комментарии к воздушным компрессорам в этой статье, можно сделать довольно очевидный вывод: каждая конструкция имеет преимущества и недостатки, которые необходимо согласовывать с конкретным применением.В таблице на этой странице приведены некоторые факторы выбора наиболее распространенных базовых конструкций. Другие факторы, такие как качество воздуха и требования к установке, трудно определить количественно. Неизбежный фактор затрат — первоначальный, эксплуатационный и ремонтный — отмечен вместе с ними в следующем тексте.

Поршневой механизм двустороннего действия — Преимущества: высочайшая эффективность, длительный срок службы, удобство эксплуатации в полевых условиях. Недостатки: высокая начальная стоимость, высокая стоимость установки, высокая стоимость обслуживания.

Маслозаполненный одноступенчатый винтовой шнек — Преимущества: низкая начальная стоимость, низкие затраты на техническое обслуживание, компактная конструкция. Недостаток: низкая эффективность.

Маслозаполненный двухступенчатый винтовой насос — Преимущества: более высокая эффективность, простая компактная конструкция, такие же низкие затраты на техническое обслуживание. Недостаток: более высокая начальная стоимость.

Безмасляный винтовой винт — Преимущества: качественный воздух, умеренный КПД, простая компактная конструкция. Недостаток: более высокая начальная стоимость.

Центробежный — Преимущества: единственный доступный тип мощностью более 600 л.с., высококачественный воздух, умеренный КПД, более длительный срок службы по сравнению с другими роторными механизмами. Недостатки: более высокая начальная стоимость, необходимо водяное охлаждение, расход воздуха чувствителен к изменениям окружающих условий.

Важность контроля производственных мощностей

Многие программы экономии сжатого воздуха на стороне спроса нацелены на такие проблемы, как:

• обнаружение и устранение утечек воздуха,
• устранение открытого обдува,
• — ремонт неисправных сливов конденсата, и
• управление всеми потенциально несоответствующими использованиями.

При успешном завершении этих программ часто обнаруживается, что предприятие потребляет меньше сжатого воздуха для производства, но потребление электроэнергии не снижается пропорционально. Причина: без надлежащего управления производительностью, правильно работающего на компрессорах, невозможно эффективно преобразовать меньшее потребление воздуха в меньшее потребление электроэнергии.

При эффективной работе регуляторы разгрузки компрессора должны:

• при необходимости согласовать подачу воздуха по запросу,
• устранение или минимизация избыточного давления в системе,
• поддерживать необходимое минимально допустимое рабочее давление в системе,
• снижает стоимость входной мощности до оптимальной точки, пропорциональной потребности в потоке воздуха, а
• выключите ненужные воздушные компрессоры и включите их снова, когда это необходимо.

Независимо от типа воздушного компрессора принципы работы регуляторов производительности можно разделить на несколько основных категорий. (Обратите внимание, что некоторые из них работают только с определенными типами компрессоров.) Вот описания этих категорий с некоторыми из плюсов и минусов каждой.

Автоматическое управление пуском-остановом — Это управление просто автоматически запускает и останавливает электродвигатель или привод. Он может работать с любым типом компрессора. Реле давления обычно выполняет эту функцию, отключая двигатель при достижении верхнего предела давления и перезапуская его при минимальном давлении в системе.

Pro: воздушный компрессор работает в двух наиболее эффективных режимах: при полной загрузке, и при выключенном состоянии .

Минус: большинство электродвигателей переменного тока могут выдержать только ограниченное число запусков в течение заданного периода времени, в первую очередь из-за накопления тепла. Это ограничивает применение автоматического управления пуском-остановом — особенно для двигателей мощностью от 10 до 25 л.с.

Con: компрессор должен работать выше минимального давления в системе, чтобы поддерживать это давление.

Con: для удовлетворительной работы система должна иметь достаточную емкость хранения воздуха.

Регуляторы непрерывного хода (ступенчатого типа) — С этими элементами управления привод или электродвигатель работает непрерывно, в то время как воздушный компрессор каким-либо образом разгружается, чтобы соответствовать спросу и предложению. Давление в системе обычно управляет устройством разгрузки. Регуляторы непрерывного действия можно разделить на ступенчатые или регулирующие.

Наиболее распространенным является двухступенчатое управление, при котором вход компрессора либо полностью открыт, либо полностью закрыт. В течение всего рабочего диапазона компрессор работает с полной нагрузкой (или с полным потоком) от заданного минимального давления (или точка нагрузки ) до заданного максимального давления (или точка холостого хода точки).В последнем случае управление полностью перекрывает поток воздуха. Затем агрегат работает без потока и на холостом ходу, пока давление в системе не упадет до точки нагрузки. Затем регулятор немедленно переходит на полную пропускную способность. Реле давления обычно приводит в действие двухступенчатое управление, которое может быть либо основным, либо частью системы двойного управления практически для каждого типа воздушного компрессора. (Некоторые поршневые компрессоры могут быть оснащены 3- и 5-ступенчатым управлением.)

Pro: компрессор работает в двух наиболее эффективных режимах — при полной нагрузке и на холостом ходу — что приводит к минимально возможным затратам на потребляемую мощность.Полный холостой ход при минимальной потребляемой мощности достигается почти сразу, за исключением винтовых компрессоров со смазкой или смазочным охлаждением.

Минус: необходимы как правильные трубопроводы, так и адекватный запас воздуха, чтобы обеспечить достаточное время простоя в рабочем диапазоне давления для существенной экономии энергии.

Недостаток: при неправильном применении двухступенчатого управления экономия электроэнергии не только незначительна или отсутствует, но и короткое переключение (например: 20 секунд включения / 20 секунд выключения) может повредить оборудование и сократить срок службы обычных изнашиваемых деталей. .

Con: слишком большое противодавление в соединительной системе может привести к короткому циклу работы или неэффективной разгрузке.

Con: при нагрузках от 85% до 95% ступенчатые регуляторы потребляют некоторую дополнительную мощность, потому что они должны сжиматься на полную мощность до более высокого давления только для того, чтобы поддерживать более низкое расчетное давление в системе.

Регуляторы непрерывного действия (плавные) — Эти регуляторы очень точно соответствуют предложению и спросу во всем диапазоне давления рабочего диапазона. Большинство из них имеют какой-либо тип регулятора, который фактически преобразует диапазон регулирования рабочего давления в диапазон пропорциональности.Если давление в системе колеблется всего на 1 фунт / кв. Дюйм, модулирующее управление немедленно уменьшает или увеличивает пропорционально расход в зависимости от сигнала. (Этот регулятор обычно устанавливается только на винтовых и центробежных компрессорах с масляным охлаждением.)

Pro: минимальное установленное давление в системе потребляет наибольшую мощность. По мере того как потребность в системе падает, давление повышается, поток сокращается, а потребление энергии также падает. Это приводит к экономии при более высоком потреблении (и является противоположностью двухступенчатой ​​разгрузки, когда потребляемая мощность фактически увеличивается при падении нагрузки системы).

Pro: более эффективен при высоких нагрузках.

Pro: удерживает относительно стабильное давление при стабильном спросе и быстро реагирует на любые изменения.

Pro: эффективная работа не зависит от емкости хранилища.

Con: обычно более неэффективен при более низких нагрузках.

Против: слишком большое противодавление в соединительном трубопроводе может заставить несколько агрегатов работать с частичной нагрузкой, когда один или несколько могут быть отключены.

Органы управления винтами

Наиболее часто используемый в отрасли воздушный компрессор мощностью более 30 л.с. сегодня — это винтовой компрессор с масляным охлаждением.Значительное количество (от 80% до 85%) этих компрессоров используют ту или иную форму модулирующего управления в качестве основного управления разгрузкой или в качестве верхней части двойного управления. Два типа этих регуляторов для винтовых компрессоров с впрыском масла: с дросселированием на входе и с регулируемым рабочим объемом .

При регулировании впуска с дросселированием впускной клапан компрессора открывается или закрывается для согласования предложения и спроса, измеряемых регулятором давления. Впускной клапан непрерывно регулируется и немедленно реагирует на любое изменение измеренного давления в системе.Фактически, пропускная способность регулируется ограничением притока воздуха. Устройство управления поддерживает постоянное давление в системе с минимальным перемещением клапана при любой заданной постоянной потребности системы.

Pro: для силовой передачи и большинства других компонентов упрощается плавный, нециклический контроль давления в системе.

Pro: относительно эффективен при нагрузках от 60% до 100%.

Pro: не будет короткого цикла, независимо от емкости хранилища или трубопроводов.

Pro: прост в эксплуатации и обслуживании.

Pro: обычно приводит к меньшему уносу смазочного материала в смазываемых агрегатах.

Con: относительно неэффективен при нагрузках ниже 60%.

Con: для выхода на полную мощность необходимо преодолеть противодавление.

Минус: мгновенный отклик может привести к остановке машины и ее разгрузке, даже если поток необходим для базовой нагрузки.

Con: чувствительность и быстрая реакция делают правильный контроль трубопроводов и противодавления необходимыми для оптимальной работы. (Примечание: это верно для всех типов управления разгрузкой.)

Регуляторы переменного рабочего объема

Эти регуляторы для роторно-винтовых компрессоров позволяют согласовывать мощность с потребностями за счет изменения или регулирования эффективной длины компрессионного объема ротора. Давление на входе остается неизменным на протяжении всего диапазона изменения, а степень сжатия остается относительно стабильной. Этот метод уменьшения потока без увеличения степени сжатия имеет преимущество по мощности по сравнению с модулирующим и / или двухступенчатым управлением в рабочем диапазоне от 50% до полной нагрузки.

Двумя наиболее распространенными из этих средств управления разгрузкой являются спирально-отрезной клапан с высоким ходом и тарельчатый клапан. Оба метода открывают или закрывают выбранные порты в цилиндре компрессора, тем самым меняя точки отсечки. Эти порты расположены в начале цикла сжатия, когда давление очень низкое. Открытие их даже на небольшую величину предотвращает сжатие до тех пор, пока кончик ротора не пройдет через кожух цилиндра, разделяющий отверстия. Это эффективно уменьшает захваченный объем сжатого воздуха и, следовательно, количество лошадиных сил, необходимое для его сжатия.

Pro: очень эффективная работа при частичной нагрузке от 50% до 100%.
Плюс: поддерживает минимальное давление в системе. Плюсы: очень отзывчивый.
Минусы: при более высоких нагрузках некоторые агрегаты теряют эффективность из-за повышенной утечки.
Минусы: механизм сложный.
Против: по-прежнему должен работать 2-тактный режим или модуляция в более низком рабочем диапазоне.

Приводы регулируемые

Приводы с регулируемой скоростью (VSD) регулируют скорость первичного двигателя. Теоретически кривая разгрузки производительности компрессоров с преобразователями частоты очень привлекательна.В зависимости от типа компрессора, модели, условий и т. Д. Разгрузка может быть почти оптимальной в диапазоне от 50% или 60% до 90% нагрузки, то есть: 75% мощности может обеспечить поток, близкий к 75%. Регулируемые турбины и двигатели годами доказали свою эффективность на всех типах компрессоров. Эти приводы поддерживают давление в системе на минимальном заданном уровне и будут модулировать обратно, как только измеренное давление в системе возрастет.

В мире электродвигателей наиболее часто применяемым частотно-регулируемым приводом был частотно-регулируемый привод (ЧРП) — обычно в качестве модификации или части специального пакета.ЧРП преобразуют переменный ток 60 Гц в постоянный, а затем снова преобразуют его в переменный ток с частотой, необходимой для вращения двигателя на желаемой скорости. Это преобразование обычно потребляет на 2–4% больше энергии, поэтому частотно-регулируемые приводы менее эффективны при полной нагрузке, чем другие типы управления.

Многие частотно-регулируемые приводы были успешно установлены на роторно-винтовых компрессорных установках с масляным охлаждением, но есть некоторые проблемы, которые ограничивают их экономию по сравнению с затратами и общей производительностью, особенно при модернизации.Во-первых, конструкция некоторых винтовых компрессоров приводит к падению эффективности при скорости менее полной нагрузки. Во-вторых, изменение скорости может вызвать проблемы с усилением гармоник, которые не учитывались при исходной проектной скорости. В-третьих, у самого двигателя могут быть проблемы с эффективностью на нижнем конце диапазона скоростей, возможно, из-за недостаточного отвода тепла и охлаждающей способности. Компрессоры с воздушными блоками, разработанными специально для частотно-регулируемых приводов, устранят или минимизируют многие из этих потенциальных проблем.

Реактивные частотно-регулируемые преобразователи

Другой предлагаемый тип VSD — это система с переключаемым сопротивлением. Этот электрический регулятор преобразует стандартную трехфазную мощность переменного тока в двухфазную постоянную. Выпрямленное переменное напряжение передается в батарею конденсаторов, где оно увеличивается до 600 В постоянного тока и сохраняется. Затем банк обеспечивает мощность, необходимую для каждой фазы бесщеточного двигателя, устраняя скачки тока в основном источнике питания. Бесщеточный двигатель обладает неотъемлемой способностью выдерживать неограниченное количество пусков и остановок в час, поскольку отсутствие скачков пускового тока поддерживает низкую рабочую температуру.

Истинное применение для . Любой компрессор с VSD должен быть в качестве механизма подгонки, а не в качестве блока базовой нагрузки системы сжатого воздуха.

Где поставить

Промышленные воздушные компрессоры — это прочные машины, которые будут работать в неблагоприятных условиях, но всегда рекомендуется обеспечивать надлежащие рабочие условия, чтобы максимизировать надежность при минимальных эксплуатационных расходах. Традиционно компрессоры располагались в отдельных помещениях, чтобы изолировать их шум. Такие места сегодня почти обязательны, чтобы соответствовать требованиям OSHA.Тем не менее, по-прежнему важно, чтобы в компрессорном помещении имелся соответствующий фундамент (особенно для поршневых машин), а также достаточно места, чтобы машина была легко доступна для осмотра и обслуживания. Лестницы и переходы могут помочь в выполнении этих процедур на более крупных компрессорах.

В идеале компрессорная должна быть чистой и сухой. Вспомогательное оборудование, трубопроводы и электропроводку следует располагать так, чтобы они не мешали обычным проверкам. Инструменты должны быть расположены в зоне видимости операторов.

Частичная сводка факторов выбора воздушного компрессора — обслуживание 100 фунтов на кв. Дюйм изб.
Тип	Емкость, куб. Фут / мин	Мощность	Охлаждающая жидкость	Смазка
Поршневой			> 75 л.с. — Вода	Для некоторых моделей
одноступенчатый, вращающийся со смазкой	от 14 до 3000	5 до 700	Воздух или вода	Есть
Двухступенчатая, вращающийся со смазкой	560 до 3100	от 100 до 600	Воздух или вода	Есть
Сухой ротационный	75 до 4200	от 40 до 900	Воздух или вода	№
Центробежный	от 400 до 25000	от 125 до 6000	Только вода	№

Применимость средств управления разгрузкой воздушного компрессора
Тип контроль	Охлаждение со смазкой вращающийся шнек	Без масла вращающийся шнек	Поршневой (одностороннего действия)	Поршневой (двойного действия)	Центробежный
Автоматический старт-стоп	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Двухступенчатый Три и пять ступеней	Есть №	Есть №	Есть №	Есть Да	Да (двойной) №
Дроссельный вход Переменный рабочий объем	Есть Да	№ №	№ №	№ №	Есть N / A
Регулируемая скорость	Есть	№	№	№	№

---

Эту информацию предоставил Хэнк ван Ормер, президент Air Power USA, Пикерингтон, Огайо.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

Enalysis Tip 1.10 — Ограничения для поршневых компрессоров

Поршневые компрессорные установки могут работать только в условиях, гарантирующих, что механические характеристики компрессора не будут превышены. Превышение одного или нескольких пределов компрессора может привести к катастрофическим отказам, требующим дорогостоящего ремонта, и привести к дорогостоящим простоям.

Ключевые ограничения поршневого компрессора включают, помимо прочего, нагрузки на шток (статические и динамические), степень реверсирования пальца крейцкопфа, чистые отношения и объемный КПД.Дополнительные соображения включают наименьшее максимально допустимое рабочее давление, МДРД и номинальную температуру всех компонентов и сосудов для каждой ступени сжатия. Наконец, все сжатие должно выполняться в пределах номинальной мощности источника мощности привода, обычно газового двигателя или электродвигателя.

Основные ограничения, с которыми сталкиваются поршневые компрессоры, подробно объясняются ниже.

Ограничения мощности и скорости

Корпус компрессора и сопряженный источник энергии (привод природного газа, электродвигатель, турбина и т. Д.)) оба имеют ограничения максимальной мощности и скорости, установленные производителем. Чтобы обеспечить безопасную и надежную работу, необходимо соблюдать эти ограничения. Мощность привода часто является ограничивающим фактором, поскольку корпус компрессора обычно имеет номинальную мощность выше, чем у сопутствующего привода.

При хорошей конструкции компрессорного агрегата и компрессор, и привод должны иметь одинаковую максимальную рабочую скорость. Для компрессорных агрегатов, у которых привод и компрессор имеют разные номинальные рабочие скорости, агрегат никогда не должен работать выше самой низкой номинальной скорости.

Большинство компрессоров поставляются с одним или несколькими режимами управления производительностью, которые могут быть реализованы для увеличения производительности при достижении ограничений мощности. Наиболее распространенная форма контроля производительности при работе с высокими требованиями к мощности:

• Карманы с регулируемым (VVCP) и / или фиксированным объемом (FVCP)
• Проставки клапанного зазора
• Один или несколько цилиндров одностороннего действия
• Заглушки с фиксированным зазором
• Продувка цилиндра или ступени

В дополнение к перечисленным выше, другие формы управления производительностью также могут использоваться в рабочих диапазонах с низким расходом и малой мощностью.К ним относятся, но не ограничиваются:

• Рабочая скорость
• Регулирование / изменение давления всасывания
• Деактивирующие цилиндры / ступени
• Работа клапана рециркуляции

Также важно учитывать любые ограничения по минимальной мощности или скорости, установленные производителем. Минимальные рабочие скорости обеспечивают достижение номинального крутящего момента и правильную циркуляцию масла и охлаждающей жидкости внутри привода. Работа с превышением минимальных пределов мощности помогает избежать застекления цилиндров.Работа с низким энергопотреблением часто может привести к увеличению требований к техническому обслуживанию.

Максимально допустимая температура нагнетания

В процессе сжатия температура газа повышается. Хотя на итоговую конечную температуру нагнетания влияет множество факторов, тремя наиболее важными являются температура всасывания на входе, степень сжатия и состав газа.

Температура всасывания на входе:

• Повышение температуры всасывания на входе приводит к повышению температуры нагнетания
• Снижение температуры всасывания на входе приводит к более низкой температуре нагнетания

Степень сжатия:

• Большая степень сжатия приводит к повышенной температуре нагнетания
• Меньшая степень сжатия приводит к более низкой температуре нагнетания

Состав газа:

• Газы с более низкой молекулярной массой имеют более высокое соотношение молярных удельных теплоемкостей и приводят к более высокой температуре нагнетания
• Газы с более высокой молекулярной массой имеют более низкое отношение молярных удельных теплоемкостей и приводят к более низкой температуре нагнетания

В стандартной практике рекомендуется никогда не превышать рабочую температуру нагнетания 176.7 ° C (350 ° F), однако многие компрессорные агрегаты будут состоять из компонентов, ограничивающих температуру нагнетания до не более 148,9 ° C (300 ° F). Температура нагнетания каждой ступени никогда не должна превышать пределы температуры материала любого нагнетательного компонента, включая, помимо прочего, цилиндр, поршень, поршневые кольца, направляющие ленты, пластины нагнетательного клапана, выпускные баллоны для пульсации, нагнетательный трубопровод и воздухозаборники. охлаждаемые теплообменные трубки.

Максимально допустимое рабочее давление

Компоненты компрессорного агрегата, предназначенного для хранения газа, рассчитаны на максимально допустимое рабочее давление, МДРД.MAWP основывается на конструктивных и материальных пределах компонента и указывается при максимальном пределе температуры. Давление на любой стадии сжатия не должно превышать самое низкое МДРД любого компонента, используемого на этой стадии. Компонентами с самым низким МДРД часто, но не всегда, являются цилиндр компрессора, баллон пульсации нагнетания или теплообменник с воздушным охлаждением.

Максимально допустимая нагрузка на штангу

Давление, действующее на поверхность головки и кривошипа поршня компрессора, приводит к нагрузке, прилагаемой к поршню.Максимально допустимые нагрузки на шток при сжатии и растяжении зависят от диаметра штока, хода компрессора и материала штанги и называются Статическими или газовыми нагрузками на шток . Высокое давление и степень сжатия приведут к увеличению нагрузки на шток.

Для обеспечения надежной работы компрессора необходимо работать ниже максимально допустимых пределов сжатия, растяжения и общей комбинированной нагрузки на шток, установленных производителем. Когда компрессоры с большими поршнями работают на высоких скоростях и / или низких степенях сжатия, может возникнуть необходимость в расчете динамических или чистых нагрузок на шток , которые включают нагрузки на газовый шток и инерционную нагрузку на шток, возникающую в результате возвратно-поступательного движения масс.Пределы нагрузки на сетку на сжатие и растяжение указываются производителем.

Низкие степени разворота стержня

Каждый раз, когда результирующая сила на штоке поршня переключается с сжатия на растяжение или с растяжения на сжатие, это называется реверсированием пальца крестовины или, проще говоря, реверсированием. Важно, чтобы при каждом полном обороте коленчатого вала компрессора происходило два реверсирования, чтобы обеспечить надлежащую смазку пальца крестовины.

Реверсирование измеряется в градусах вращения коленчатого вала, и Detechtion Technologies рекомендует работать с реверсом не менее 70 °, чтобы превысить минимальные требования производителей.Хотя реверсирование штока обычно остается высоким при нормальной работе двойного действия (сжатие как на головной части, так и на стороне кривошипа цилиндра), следующие события приведут к уменьшению реверсирования:

• Цилиндры одностороннего действия
• Низкая частота вращения
• Поврежденные нагнетательные клапаны
• Высокая степень сжатия
• Низкая объемная эффективность
• Малые отверстия цилиндров с большими поршневыми штоками

Низкая объемная эффективность

Объемный КПД цилиндра — это отношение фактического объема цилиндра к рабочему объему поршня.Следовательно, это, по сути, мера пропорции хода, которая используется для втягивания нового газа в цилиндр и оказывает непосредственное влияние на открытие и закрытие клапанов компрессора. В сценариях эксплуатации с объемным КПД менее 20% у клапанов может не хватить времени для полного открытия до того, как поршень достигнет конца своего хода. Это приведет к захлопыванию клапана и уменьшению общего срока службы клапана.

На объемный КПД цилиндра влияет механический зазор цилиндра (любой объем, не охваченный поршнем), степень сжатия и состав газа.Стандарты ISO13631 / API11P гласят, что во всех случаях, когда объем зазора добавляется к концу цилиндра компрессора, объемный КПД не должен снижаться до менее 15%.

Состояние сжатия — Blowby

Blowby — показатель исправности и эффективности клапанов и поршневых колец внутри каждого цилиндра. Этот термин используется компанией Detechtion Technologies для количественной оценки неэффективности процесса сжатия и является мерой количества молекул газа, которые рециркулируют и повторно сжимают в цилиндре.По мере того, как больше газа рециркулирует и повторно сжимается, повышение температуры в цилиндре увеличивается, требуется больше мощности, а способность цилиндра сжимать газ уменьшается.

Хотя продувка на самом деле не является ограничением для компрессора, ее наличие часто приводит к преждевременному достижению компрессором предела в результате повышенных давлений всасывания и / или температур нагнетания на затронутой ступени. Кроме того, прорыв может означать повреждение нагнетательных клапанов, что может привести к потере поворота штифта крейцкопфа и дополнительному повреждению компрессора.

Щелкните здесь, чтобы прочитать Enalysis Tip 1.11 — Системы аварийного отключения поршневого компрессора сейчас!

поршневой компрессор

Новый компрессор поршневого типа на Aliexpress, Франция! Когда поршень вытягивается наружу из цилиндра, открывается впускной клапан, втягивая газ внутрь цилиндра. Компрессоры В комплекте с поршневыми поршнями, CASTANET fabrique également des поршней завершает работу по изготовлению материалов, изготовленных из алюминия, материалам и материалам.Артикул: TTH007. Их можно использовать непосредственно от компрессора или хранить в резервуарах под давлением для дальнейшего использования. Легкое строительное и демонтажное оборудование, Диапазон промышленных решений по очистке конденсата. Они могут быть довольно простыми, иметь всего один цилиндр или их может быть много. Воздушный компрессор V-типа приводится в действие электродвигателем или дизельным двигателем через компрессор с треугольным ремнем. Линейный компрессор — это поршневой компрессор, поршень которого является ротором линейного двигателя.На больших компрессорах двойного действия L-конфигурация с вертикальным цилиндром низкого давления и горизонтальным цилиндром высокого давления дает огромные преимущества и стала наиболее распространенной конструкцией. Профессионалы. Откройте для себя наши решения для очистки сточных вод. Фактически, винты сконструированы так, чтобы работать на 100%, весь день, каждый день! Эти машины могут использоваться для сжатия ряда различных газов, которые также могут использоваться несколькими способами, включая, помимо прочего, работу пневматических инструментов, механизмов или измерительных систем или для хранения в резервуарах под давлением.Поршневой компрессор воздуха Тайфун. Однако винтовые компрессоры имеют длительный рабочий цикл. Компрессор поршневого типа представляет собой одноцилиндровый мобильный воздушный компрессор типа Z (двухцилиндровый тип V, трехцилиндровый тип W) с возвратно-поступательным движением поршня с воздушным охлаждением. Шарнирный поршневой компрессор воздуха. Они выдержали испытание временем на протяжении более 80 лет во всех отраслях промышленности: прочные, не требующие обслуживания и несравнимо мощные. À partir de 1,5 бар. Тандемно-поршневые компрессоры. Один или несколько поршней, заключенных в цилиндры, соединены с распределительным валом, который вращается внешним источником энергии, обычно дизельным двигателем, хотя также могут использоваться электродвигатели или другие типы энергии.Есть много типов компрессоров, которые классифицируются как поршневые. Мы предлагаем технологию чистого воздуха, которая соответствует всем вашим потребностям в аэрации. Сжатый газ: воздух 5. Индивидуальные решения с передним редуктором, подвеской и рельсовыми системами с реакцией крутящего момента, цифровыми контроллерами для мобильных компрессоров, компактным и простым в транспортировке универсальным буксируемым компрессором, адсорбцией при переменном давлении — чистота до 99,999%, впрыск масла MAS винтовые компрессоры для морских судов, поршневые воздушные и азотные безмасляные компрессоры DX&DN (VSD), безмасляные многоступенчатые центробежные нагнетатели и вытяжные устройства, винтовой компрессор с впрыском масла GAR для железнодорожного транспорта, безмасляный пантографный компрессор LFpR и LFxR для железнодорожного транспорта, масло LFxR -безпантографный компрессор для железнодорожного транспорта, безмасляный спиральный компрессор SFR для железной дороги, Расширенные послепродажные услуги для газа и технологических процессов, Услуги по поломке и ремонту для газа и технологических процессов, Услуги по монтажу и вводу в эксплуатацию газа и технологических процессов, Сервис оригинальных запасных частей для газа и технологических процессов турбомашинное оборудование, профилактическое обслуживание газа и технологических процессов, услуги по перепроектированию и модернизации турбомашинного оборудования, анализ эксплуатационных данных турбомашин (O DA), услуги по смазке турбомашин Turbo Oil Plus, сжатый воздух и газ для производства аккумуляторов электромобилей, как выбрать идеальный промышленный воздушный компрессор, два основных принципа сжатия: сжатие вытеснения и динамическое сжатие, системы сжатия, разработанные Systems Hemel Hempstead.Лопатка разделяет пространство между цилиндром и вращающимся поршнем на две части (всасывающая и нагнетательная). работа во всех типах приложений. Компрессор поршней: Технология: Поршень: Температура макс. В компрессорах прямого вытеснения определенный объем газа удерживается в пространстве, которое постоянно уменьшается с помощью сжимающего устройства (поршневого, спирального, винтового или аналогичного) внутри компрессора. Ротационные компрессоры делятся на. Применения для этих машин многочисленны.Статья . Существует несколько типов компрессоров, перечисленных в таблице 3.1. работа во всех типах приложений. HP2 7EA, [электронная почта защищена] Для работы машины используется внешняя мощность, часто обеспечиваемая другим двигателем. Profile Store Multi-étage: Jusqu’À 420 кВт (от 1 CV до 563 CV). Возвратно-поступательное движение поршня за счет внешних сил сжимает хладагент внутри цилиндра. Поршневой компрессор — самый старый и самый распространенный из всех промышленных компрессоров. С высокой энергоэффективностью и низкой совокупной стоимостью владения.Это наиболее часто используемые машины. Анимационный ролик о поршневом компрессоре GEA Grasso серии V. Без масла в воздухе 6. Лучшие предложения для Pompe à Tête de Compresseur d’air 375L 3KW Type de Piston à Double Cylindre sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d’occasion Pleins d’articles en livraison gratuite ! Исследовательские мастера и мастера по производству компрессоров поршневого типа Sans Huile, производящие компрессоры поршневого типа Sans Huile высокого качества Sans Huile Piston Type Compresseur и… F.A.D ： 285 ~ 1320 л / мин. Другой тип, который производится в больших количествах, — спиральный компрессор, но до сих пор эти компрессоры недоступны в количестве, обычно встречающемся в промышленном холодильном оборудовании. Роторно-лопастные компрессоры все еще используются в качестве компрессоров нижней ступени, но устанавливаются очень редко. НАДЕЖНЫЕ Поршневые компрессоры BOGE — это надежная основа подачи сжатого воздуха — как для коммерческого, так и для промышленного использования. Путеводитель по Нотр, сопровождающий вас.Recommandé par de… Particuliers. Сжатый воздух. В этой статье мы объясним, какой компрессор лучше всего подходит для вас, в зависимости от вашего применения и потребностей. Однолопастной роторный компрессор хладагента, также известный как компрессор типа «вращающийся поршень» — и часто называемый просто «роторный компрессор», за последние 40 лет претерпел значительные изменения. Узнайте больше о сжатии воздуха и различных типах поршневых компрессоров, которые мы знаем сегодня. Среди них наиболее распространенным компрессором является поршневой тип.… Huile для компрессора на поршни — 2MHP — Huile synthétique de grande qualité, livrée en bidon de 2 литра для компрессора воздуха на поршни Под компрессорами Roto-dynamic у нас есть. Комбинированный поршневой компрессор воздуха: выбор продуктов Leroy Merlin de ce dimanche au meilleur prix! По своей конструкции поршневой компрессор напоминает двигатель внутреннего сгорания без систем подачи топлива и зажигания. Винтовые компрессоры работают при более низкой температуре и имеют хорошую систему охлаждения.Комментарий choisir сына компрессора? Этот тип компрессора сегодня используется не только на производстве, но и в промышленности, и в быту. А затем заставляет коленчатый вал производить вращательное движение. Компрессор поршневой 400V 5,5 Cv 270L DEVILBISS … — Тип компрессора: Entraînement par courroie Bi-étagé Cylindre en fonte — Démarrage: DD Faible consommentation d’huile. 28,49 € 28,49 € Recevez-le demain le 14 janvier. Конфигурации поршневого компрессора. Paiement sécurisé, livraison rapide et consil d’experts.Новые поршневые воздушные компрессоры. Versandkosten. Еще одно отличие заключается в подвижных частях, поскольку у винтового компрессора есть две движущиеся части, которые не соприкасаются, в то время как поршневой компрессор имеет множество движущихся частей. Fragen zum Artikel. 0800 181085. Il ne reste plus que 10 экземпляров в наличии. Узнайте об основных принципах сжатия воздуха и газа и о двух типах компрессоров, которые вы можете различить. Объем нагнетания: 400 л / мин 2. При вращении распределительного вала поршни перемещаются вперед и назад внутри цилиндров, которые герметичны, за исключением впускных и выпускных клапанов.Промышленный поршневой тип. Поршневые безмасляные компрессоры имеют поршневые кольца из ПТФЭ или углерода; в качестве альтернативы поршень и стенка цилиндра могут быть профилированы (зубчатые), как в лабиринтных компрессорах. Типы компрессоров Компрессор — это механическое устройство, которое увеличивает давление газа или воздуха за счет уменьшения его объема. Цена FOB для Справки: US $ 50-150 / UNIT Мин. Это инструмент для компрессора поршневых колец Yeham, который широко известен как один из самых лучших инструментов для компрессора поршневых колец, который вы можете купить. Поршневой компрессор — самый старый и самый распространенный из всех промышленных компрессоров.ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ПОРШНЕВОГО ТИПА AC75E500 ВИД Подробности. Эта конструкция очень похожа на автомобильный двигатель. Задайте нам любые вопросы, и мы с радостью ответим на них. Этот тип компрессора может сжимать широкий спектр газов, включая хладагент, водород и природный газ. Если требуются большие количества безмасляного водорода с давлением менее 250 бар (3600 фунтов на квадратный дюйм), то ответом будут многократно проверенные и испытанные поршневые компрессоры NEA API 618 с сухим ходом. Благодаря этому он находит применение в широком спектре приложений во многих отраслях промышленности и может быть рассчитан на широкий диапазон мощностей, варьируя размер, количество цилиндров и разгрузку цилиндров.Поршневой компрессор, который часто называют поршневым компрессором, представляет собой машину для сжатия газов, которая работает во многом так же, как поршневой двигатель внутреннего сгорания, но без взрывного воспламенения топлива. Избыточная грязь и мусор — основная причина преждевременного выхода компрессора из строя. L’inconvénient de ce type de compresseur est qu’il ne удобное время для длительного использования. Как выбрать лучший домашний воздушный компрессор. Поскольку поршневые компрессоры имеют ограниченные рабочие циклы, они идеально подходят для приложений с низкими требованиями к рабочему циклу и небольшими дневными часами работы.Роторно-лопастной компрессор также известен как роторно-поршневой компрессор, потому что функция лопасти аналогична функции поршня (показано на рисунке 3). Показано результатов 1–52 из 70 Подробнее. Поршневые компрессоры серии K работают с инновационной безмасляной системой толкателей совершенно нового компактного размера для небольших требований. Загрузите наше приложение! Поршневой компрессор — самый старый и самый распространенный тип промышленного компрессора. Компрессоры одностороннего действия, Компрессоры двойного действия, Мембранные компрессоры.Загрузите наше приложение! Принципы работы вытеснительных компрессоров и динамических компрессоров существенно различаются. В винтовых воздушных компрессорах используются два винта с зацеплением, в то время как в поршневых воздушных компрессорах используются поршни, приводимые в движение коленчатым валом. Он доступен в вариантах одностороннего или двустороннего действия, с масляной или безмасляной смазкой, с различным количеством цилиндров в различных конфигурациях. Машины поршневого типа, для смазки которых требуется заливка масла в картер двигателя. Поршни. Поездка в промышленный компрессор и вокруг него.Он использует принцип вытеснения для увеличения давления замкнутого объема газа или воздуха. Объемные компрессоры Получите новый поршневой воздушный компрессор сегодня! Различные варианты для разного применения. Итак, когда давление воздуха достигает требуемого, мы выпускаем его через выпускной клапан. ПОРШНЕВОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР W-0.6 / 12.5-500L ВИД Подробности. Компрессор поршневого типа представляет собой одноцилиндровый мобильный воздушный компрессор типа Z (двухцилиндровый тип V, трехцилиндровый тип W) с возвратно-поступательным движением поршня с воздушным охлаждением.Устанавливает и снимает поршневые кольца диаметром до 6,4 мм (1/4 дюйма) без скручивания. Удобство в использовании — простота эксплуатации и обслуживания. In den Warenkorb Zum Merkzettel. ForceField производит поршневые штоки из материалов AISI4140, AISI420 и AISI304 в соответствии с требованиями компрессора. За исключением очень маленьких компрессоров с вертикальными цилиндрами, V-образная конфигурация является наиболее распространенной для небольших компрессоров. Давление открытия предохранительного клапана: 10,5 бар. 9. Подтверждено нашими экспертными знаниями в области применения. Нажмите на изображение для лица.Широкий выбор решений для фильтрации сжатого воздуха с различными типами и классами фильтров. Таблица 3.1 Типы компрессоров. В нашем ассортименте поршневые воздушные компрессоры с возвратно-поступательным движением — от компрессоров для разнорабочих с ременным приводом мощностью 2 л.с. до крупных промышленных чугунных поршневых воздушных компрессоров с прямым приводом. Состояние: Б / у Регион: Восток Мобильность: Стационарная Размер: 15 л.с. Тип эквалайзера: Компрессор Узнать об оборудовании Артикул: RAP-15160 Категория: Компрессоры Метка: компрессор Они идеально подходят для секторов, которые полагаются на абсолютно безмасляный сжатый воздух под давлением до 40 бар максимального давления и предлагают непревзойденное соотношение цены и качества.Когда поршень достигает максимального расстояния на такте впуска, впускной клапан закрывается, и поршень начинает свой ход сжатия. Par des recherches con-tinues et par l’emploi de matériaux de pre-mière qualité elle reste toujours aujourd’hui согласно par le passé d’une qualité inégalée et mondialement reconnue. Типы компрессоров Компрессор — это механическое устройство, которое увеличивает давление газа или воздуха за счет уменьшения его объема. Для удовлетворения любых требований к сжатию водорода можно эффективно использовать гораздо более 10 мегаватт мощности привода.Посчитайте, сколько энергии вы можете сэкономить на своем компрессоре? При выборе воздушного компрессора для вашего бизнеса необходимо учитывать множество факторов. L’ensemble: 1 мини-компрессор, 2 пистолета для аэрографа и другие аксессуары. Поршневые компрессоры HOFER типа KK подходят для самых высоких давлений и для газов с особыми характеристиками, таких как этилен или оксид углерода. В этот момент выпускной клапан закрывается, и цикл начинается снова.