Почистить инжектор: Как почистить инжектор своими руками в домашних условиях, видео

Как почистить инжектор правильно своими руками

Как почистить инжектор своими руками

Форсунки на автомобиле с инжекторной системой являются важнейшими элементами. От их состояния напрямую зависит технический потенциал всей машины. Опытные автомобилисты знают, как почистить инжектор, новички – затрудняются. Узнаем, как это сделать на инжекторе своими руками лучше всего.

Лучше промыть форсунки – значит, самостоятельно без чьей-либо помощи осуществить чистку или доверить выполнение процедуры работникам в СТО. Промыть топливную систему, несмотря на сложность и многогранность этого механизма, не так уж трудно. Из-за использования некачественного топлива, масла, силовой агрегат сразу дает о себе знать ошибками в работе. В современном горючем, если оно некачественное, содержится очень много ненужных примесей.

Как определить загрязнение форсунок

Химсоединения постепенно превращаются в различные отложения, в том числе и смолистые. А в процессе сгорания появляются загрязнения, которые хорошо заметны внешне.

Если виден темный налет, то это и есть образовавшаяся грязь, которую можно самостоятельно диагностировать и устранить.

Как часто надо промывать инжектор

К таким химическим соединениям относят бензол, олефин, серу и другие вещества, которые быстро превращаются в отложения и выглядят как черно-коричневая корка. Ее невозможно убрать обычными методами. Именно по этой причине тоже промыть инжектор своими руками непросто.

Очевидно, что в СТО процедуру по чистке выполнят качественно. За дело возьмутся специалисты, профи. Всю систему, по которой идет горючее, они прочистят, используя профессиональное оборудование (например, ультразвук). Однако стоить это будет немалые деньги.

Чтобы определить состояние форсунок и удостовериться в том, что инжектору нужна помощь, важно обращать внимание не только на грязь. Почти всегда увеличивается расход горючего, машина в ходе движения дергается, особенно в зимнее время года. Все это прямиком свидетельствует о плачевном состоянии форсунок.

Стадии загрязнения форсунок	Признаки
Малое загрязнение	Производительность инжекторов падает на 5-9%. Увеличивается расход топлива: пара литров на каждые 100 км, но в целом двигатель работает нормально.
Среднее загрязнение	Общая производительность инжекторов снижается на 10-20%. Расход топлива значительно увеличивается, двигатель начинает работать неравномерно (подтраивать), выхлопы также становятся неравномерными. Динамика разгона ухудшается, из выхлопной трубы появляется характерный неприятный запах.
Сильное загрязнение	Производительность инжекторов падает вполовину. Двигатель буквально пытается «выпрыгнуть» из под капота. На холостом ходу один или несколько цилиндров могут прекратить функционировать вообще, а в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки при резком нажатии педали газа. Симптомы второй стадии также присутствуют, но в более выраженной форме.

Технология промывки инжектора и форсунок

Технология промывки инжектора подразумевает использование присадок. Очистка с их помощью – это лучший профилактический способ очищения топливной системы. Присадки вполне доступны по стоимости, удобны в использовании.

Для начала присадки в топливный бак заливаются через каждые 5-6 тыс. км пробега.

Однако промывку присадками нельзя считать полноценным вариантом очищения системы. Подойдет он только как профилактический вариант. На самом деле, чтобы прочистить инжектор, нужна куда более сложная процедура.

Чистка с помощью химии и специальной установки

Этим методом удастся почистить не очень сильно загрязненный инжектор. Снимать ничего не нужно. Однако надо иметь в наличии промывочную установку, которая подсоединяется к топливной системе авто. В инжектор подается жидкость для промывки (специальная). Она успешно растворяет отложения, убирает их с форсунок.

Примерно двадцати минут хватит, чтобы очистить форсунки жидкостью, подаваемой установкой с давлением 5-6 Ат. Если отложения не старые, их мало, то успешно очищаются все внешние отложения.

Установка сродни топливному насосу, только вместо горючего она подает сильный реагент, способный воздействовать на смолистые отложения.

Установка для очистки инжекторных форсунок

Очевидно, что в процессе химической чистки система подачи горючего в автомобиле должна быть полностью отключена, иначе реактив попадет в бензобак. Попав внутрь топливного бака, химия легко растворит и те отложения, которые образовались на стенках. Вся эта содранная грязь при очередной подаче топлива попадет в магистраль, засорятся топливные фильтры, насос.

Химия настолько сильная, что воздействует на смоляные отложения всего за 20-30 минут времени. После выведения всего налета, поверхности элементов инжектора должны выглядеть как новые.

Чистка баллончиком

Если установки нет, почистить форсунки тоже можно. Нужно купить аэрозольный баллончик для очистки карбюратора, обзавестись куском резиновой трубки (15 см), хомутами, проводкой с кнопкой на два контакта, мобильным зарядником на 12 В и инструментами для извлечения форсунок с авто.

Отличие от вышеописанного метода в том, что теперь уже надо снимать форсунки.

Алгоритм действий.

1. Обесточить АКБ машины.
2. Демонтировать дроссельный узел и коллектор.
3. Отсоединить все навесное оборудование, идущее на коллектор.
4. Теперь полностью видна рампа, с которой надо открутить обратку горючего. Она расположена возле бачка ГУР.
5. Снимается рампа с форсунками, путем откручивания болтов.
6. Достаются форсунки.

Как снимаются форсунки на видео

 

Теперь, что касается очистки.

1. Подготавливается самодельная установка из баллончика. Кусок шланга фиксируется и к баллончику, и — к выходу форсунки.
2. Затем другой стороной форсунка опускается в любую пустую емкость для слива реагента.
3. Провод зарядника соединяется с двумя проводами, между которыми врезается кнопка. Провода надо соединить также с форсункой, которая будет очищаться.
4. Зарядник подключается в сеть, кнопка активируется, если загорается индикатор на зарядном устройстве, значит, все работает. Кроме того, должен раздаться негромкий щелчок, вызванный открыванием форсунки.
5. Резиновая трубка надевается на баллончик одной стороной, и на форсунку другой. Для того чтобы создать давление, нужно нажать на баллончик и посмотреть, как надувается трубка (форсунка закрыта).
6. Теперь надо открыть форсунку, активировав кнопку с током. После этого нажать на баллончик, он пустит струю жидкости, которая в итоге выльется в пустую емкость.

Таким образом, осуществляется полноценная внутренняя чистка. Это самый эффективный метод, как лучше почистить инжектор самостоятельно, без использования дорогостоящего оборудования.

Промывка инжектора без снятия. Как промыть инжектор и форсунки, используя специальные жидкости и составы | SUPROTEC

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы.

Перед каждым водителем встает вопрос промывки инжектора. В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках, в каналах и других компонентах топливной системы скапливаются отложения. На рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы образуется нагар.

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы, а таких факторов в нашей стране великое множество — пробки, капризная погода, некачественный бензин и т.д.

Как работает инжекторный двигатель

Чтобы понять, в чем польза промывки инжектора, рассмотрим принцип его работы на примере двигателя с непосредственным впрыском. Эта система называется Directinjection (прямой впрыск). Примерно так же работает и дизель.

Когда форсунка засоряется, диаметр сопла изменяется. Распыление горючего ухудшается, изменяется форма факела. Это ведет к тому, что топливо сгорает не полностью. Если не применить вовремя жидкость для промывки инжектора, ситуация будет усугубляться.

Стадии засорения:

• На первой стадии эффективность элементов впрыска падает неравномерно. Часть приспособлений снижают производительность до 10% (некоторые – только на 3-5%). Это приводит к неравномерной работе цилиндров. Двигатель потребляет на 1-2 литра горючего больше на 100 км пробега. Некачественный бензин детонирует. Дискомфорт от вождения еще не явный, но заметить можно.
• На умеренной стадии эффективность впрыскивающих устройств снижается на 10-25%. На холостых оборотах мотор «троит». Расход топлива увеличивается на 15-20%. Динамические характеристики автомобиля заметно снижаются. Выхлоп приобретает едкий запах. Детонация присутствует постоянно, машина «стреляет».
• На третьей стадии разница производительности устройств впрыска достигает 50%. На холостых оборотах один или два цилиндра иногда полностью отключаются. Если резко прибавлять газ, раздаются громкие хлопки. Дополнительный расход увеличивается на 50-70%. Провалы при разгонах не позволяют нормально двигаться даже в городском потоке. Временами может показаться, что двигатель вот-вот оторвется.

Виды промывки форсунок

Для борьбы с этими негативными явлениями необходима промывка инжектора и форсунок. В запущенных случаях придется снимать распыляющие топливо устройства и промывать их в ультразвуковой камере. Это долго и дорого, но дешевле, чем полностью менять форсунки.

Можно выполнить промывку инжектора без снятия, если «масштабы трагедии не приобрели глобальный характер». Идея в том, чтобы под давлением подать в топливопроводную систему автомобиля специальную жидкость, которая растворит отложения.

Конечно, цену промывки для инжектора трудно назвать низкой. Это обусловлено сложностью разработки рецептуры. Также на стоимость средства влияет сложность технологии производства. Но затраты на приобретение промывочной жидкости окупаются многократно. Цена флакончика в несколько раз ниже, чем стоимость замены форсунок.

Промывка инжектора своими руками

Если у вас нет навыков по обслуживанию автомобиля, промывка инжектора своими руками может показаться сложной задачей. Многие автолюбители просто обращаются на СТО. Конечно, профессионалы сделают все правильно, используя современное оборудование, но заплатить придется немалую сумму.

Другой способ – купить промывку инжектора и выполнить операцию самостоятельно. Вариант имеет одно неоспоримое преимущество – не нужно платить специалистам. Их услуги могут быть достаточно дорогими. Насчет сложности не все однозначно. Многое зависит от выбранной жидкости.

Сложный способ промыть топливную систему автомобиля

Использовать большинство жидкостей для промывки инжектора и форсунок без снятия сложно. Потребуются различные приспособления и определенные навыки. Нужно подать промывочное средство в инжектор, минуя бензобак. То есть придется размыкать топливопроводный контур, замыкая его на специально подготовленную емкость с промывочной жидкостью.

Промывка инжектора в бак – никаких хлопот

К счастью сегодня есть альтернативные варианты промывки инжектора. Некоторые средства можно просто добавлять в топливо как обычную присадку. Не нужно ничего разбирать. Только открыть крышку бензобака и отмерить нужное количество средства.

В России популярностью пользуются импортные средства, из отечественных производителей конкурировать с ними по качеству могут лишь единицы. Один из примеров – промывки для инжектора петербургской компании «Супротек». Продукция по многим параметрам не уступает брендам с мировым именем, а часто и превосходит их.

Промывки для инжекторов от Suprotec – просто и надежно

Для прочистки топливной системы в линейке продукции «Супротек» представлены специальные средства для бензиновых и дизельных двигателей. Для однократной промывки инжекторов от сильных загрязнений нужно использовать специальные очистители. Для профилактической щадящей чистки предлагаются присадки в горючее.

Предназначен для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на бензине. Эффективно удаляет все виды отложений. Способен обновить систему подачи топлива, которая не обрабатывалась в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающий состав прямо в бензобак.

Рекомендуется для разовой промывки инжектора и форсунок без снятия с автомобиля. Примерный интервал повторного применения – 10 000 км пробега. Для ежедневного использования очиститель не рекомендован из-за высокой активности. Воздействие на уже чистую топливную систему может вызвать негативные последствия.

Разработан для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на дизельном топливе. Растворяет все виды коксов и отложений. Способен вернуть рабочие кондиции двигателя и топливной системы, которые не обрабатывались в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающую жидкость прямо в топливный бак.

Не рекомендуется использовать средство для ежедневной промывки инжектора ВАЗ или любого другого автомобиля. Очиститель содержит химические добавки, которые при отсутствии отложений будут слишком активно взаимодействовать с элементами топливной системы. В результате некоторые компоненты могут получить повреждения.

Это средство разработано для щадящей чистки топливной системы автомобиля, работающего на бензине. Присадка восстанавливает и поддерживает рабочие характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. В состав промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SGA» (СГА) входят вещества, которые растворяют любые виды отложений и коксов.

НОВАЯ ЛИНЕЙКА ТОВАРОВ A-PROHIM («АПРОХИМ») В течение первой половины 2019 года будет производиться поэтапная замена товаров автохимии «Супротек» и товарной линейки, которая был представлена на A-proved. ru на новую, объединенную линейку. Покупателей ожидают (список будет пополняться): сервисные средства: новый силиконовый воск, универсальный очиститель металла на базе очистителя тормозов, «Жидкий ключ». топливные присадки: очиститель топливной системы с измененной, более эффективной формулой и многофункциональные чистящие присадки SGA и SDA. очистители: дезинфицирующий спрей для очистки системы вентиляции и очиститель для рук. пластичные смазки: обновленная версия восстанавливающих смазок для подшипников и шарниров. О времени выпуска и появлении каждого нового товара в магазинах будет объявлено отдельно.

Средство содержит смазывающие и антикоррозионные добавки. Это позволяет защитить движущиеся детали от износа и коррозии. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, которые восстанавливают поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения данного состава достигаются следующие положительные моменты:

• экономится горючее;

• улучшается приемистость двигателя;

• продлевается ресурс топливной аппаратуры;

• увеличивается срок службы турбины;

• снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на катализаторы системы очистки отработанных газов.

Разрешено к ежедневному использованию, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность средства подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Средство разработано для щадящей чистки топливной системы транспорта с дизельным мотором, включая системы CommonRail. Присадка восстанавливает и поддерживает штатные характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. Приводит цетановое число дизтоплива к оптимальным величинам.

Содержащиеся в присадке смазывающие и антикоррозионные компоненты защищают движущиеся детали. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, восстанавливающие поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) достигаются следующие положительные моменты:

• экономится топливо;

• улучшается приемистость автомобиля;

• продлевается ресурс топливной аппаратуры;

• увеличивается срок службы турбины;

• снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на сажевый фильтр.

Разрешено к ежедневному применению, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Чистка инжектора своими руками: как прочистить, чтобы добиться эффективности на уровне СТО

Чистка инжектора – не самое простое занятие, именно поэтому не все хотят связываться с ней. Кому-то жалко времени, а кто-то просто не уверен в своих силах. Если вы все же решили сэкономить на услугах сервисного центра, то рассмотрим технологию, по которой производится такая чистка.

1 Когда нужна чистка инжектора?

Для каждого автомобиля производитель дает рекомендации о периодичности чистки инжекторного механизма. Но, как правило, это европейцы или американцы, и они совсем не учитывают состояние топлива, которое нам приходится заливать в баки. Поэтому прочистить инжектор придется намного раньше, да и делать это вы вынуждены будете чаще, чем указано в сопроводительной документации к авто.

Похожие статьи

Отечественные опытные автомеханики советуют проводить промывку форсунок инжектора каждые 10 тыс.км. Тем не менее, стоит понимать, что это – не аксиома. Вам, как хозяину, следует прислушиваться к своему автомобилю. Вас должны насторожить следующие особенности поведения вашего транспортного средства:

• педаль газа периодически проваливается;
• мотор работает сбивчиво;
• уровень выхлопа повышен;
• увеличивается дымность отработанных газов;
• тяга становится ощутимо низкой;
• разгон дается тяжелее.

2 Как сегодня чистят форсунки инжектора?

Чтобы прочистить инжектор, используют ультразвук и жидкостный метод. В основе первого способа лежит явление кавитации, это очень эффективно удаляет нагар даже в самых труднодоступных местах форсунок. Достаточно опустить их в специальную ванночку, и множество довольно мощных микровзрывов, которые порождаются ультразвуком, очистят ваши детали до блеска. Но имеет смысл приобрести такое приспособление только в тех случаях, когда вы занимаетесь этим часто, например, оказываете соответствующие услуги каждый день.

Жидкостный же метод значительно дешевле, а значит, и доступнее любому автомобилисту. Именно к нему следует прибегнуть, если вы заметили неполадки в инжекторе и решили, что необходима прочистка. Для того чтобы осуществить промывку форсунок своими руками, не потребуется специального дорогостоящего оборудования. Хотя сам способ немного хлопотнее, нежели в случае УЗ-очистки. Но коль вы решили не обращаться за помощью к специалистам, разберем, как же осуществить операцию у себя дома.

3 Почему нельзя запускать состояние инжектора?

Основная функция этого механизма заключается в поставке топлива к поршням, и только от состояния клапанов форсунок зависит эффективность его работы. Если каналам и отверстиям давно необходима очистка, они засорены и обросли нагаром, то подача горючей смеси будет затруднена, а то и вовсе прекратится. Отсюда и последует неудовлетворительная работа мотора, что отразится не только на его долговечности.

Если вы будете игнорировать тот факт, что уже пора бы прочистить инжектор, расход топлива будет равномерно увеличиваться, постепенно он вырастет в разы. Но это не единственное осложнение, которым грозит ваша экономия на промывке форсунок. Если допустить их перезагрязнение, очень скоро придется их заменить, а это куда дороже. Так что наиболее мудрым решением сэкономить на этой операции будет осуществление ее своими руками.

4 Извлекаем инжектор самостоятельно

Чистка инжектора возможна только в демонтированном состоянии. Поэтому сначала разберемся, как снять его своими руками. Для начала в топливной магистрали следует создать разреженную атмосферу, то есть скинуть давление. Поэтому включите двигатель и откройте коробку с предохранителями. Предварительно загляните в руководство по использованию авто и найдите, какой из них отвечает за бензонасос. При работающем моторе отключите именно этот предохранитель.

Теперь ничто не мешает нам отсоединить шланги (нагнетающий и реверсный) и отключить клеммы от форсунок. Далее снимаем панель, которая держит весь комплект форсунок, и убираем с каждой уплотнительное кольцо. Все готово для работы, остается только разобраться, что от нас требуется, чтобы произвести чистку своими руками.

5 Очищаем инжектор в домашних условиях – подготовка

Раз уж вы решились произвести промывку форсунок своими руками, разберемся, в чем суть жидкостного метода, и попробуем осуществить его. Следует обеспечить такие условия, чтобы можно было открывать и закрывать электромагнитный клапан и параллельно нагнетать в инжектор жидкость, когда он открыт. В закрытом же положении он должен быть абсолютно не способен ее пропустить. Поэтому собираем все необходимое, чтобы осуществить промывку своими руками.

Необходимо приобрести средство для очистки карбюратора и приспособление, которым можно было бы продувать эту жидкость через форсунки. Для этого подойдет бутылка, которую соедините с отверстием детали и емкостью (бачком), куда нагнетается используемое средство. Для управления электромагнитным клапаном подсоедините клеммы форсунок к АКБ, а если имеется в наличии проходной включатель, подключите его в эту цепь последовательно.

6 Приступаем к очистке форсунок

Когда цепь собрана, жидкость заряжена, и вы готовы, можно начинать прочистку инжектора своими руками. Нагнетая жидкость, нужно замыкать цепь и размыкать ее, тогда клапан будет пропускать жидкость и закрывать ей проход попеременно. Включатель значительно упростит эту процедуру. Пропустив немного средства через форсунку, нужно оставить ее на некоторое время как бы отмокать. Со следующей порцией жидкости выгоняется отмокшее, а часть средства опять остается отмачивать очередной слой загрязнений, так потихоньку будет происходить чистка.

Промывать следует все 6 отверстий и затворное седло клапана. И проводить такую процедуру нужно в течение 2-6 циклов. Зависит это от того, когда инжектор станет работать на должном уровне. Если ситуация в работе двигателя даже после самой масштабной чистки не изменилась, то форсунки следует менять, потому что они не дают достаточное для эффективной работы распыление топлива. Как видно, работа займет больше времени, чем УЗ-чистка инжектора. Но если эта операция производится своими руками, экономия денежных средств довольно ощутимая.

Как и зачем чистить инжектор

06.09.2015 01:39

Инжектор – часть системы впрыска топлива, особенностью которой является принудительная подача горючего с помощью форсунок в цилиндр или впускной коллектор двигателя. От исправности форсунок зависит подача топлива, а значит и работа всего двигателя. Из-за некачественного топлива, в котором присутствуют различные примеси для повышения октанового числа, на элементах системы впрыска со временем образуются отложения, которые мешают равномерному и целенаправленному впрыску горючего.

Самостоятельно определить, что форсунки засорены, можно по следующим признакам:         

• Автомобиль плохо заводится, особенно при минусовой температуре воздуха         
• При разгоне ощущаются толчки и подергивания машины         
• Повышается расход топлива

Инжекторные системы – довольно сложные и чувствительные узлы автомобиля, поэтому разбирать их и пытаться решить проблему своими силами не стоит. Смолянистые отложения тяжело очистить без специальных средств, поэтому чистка инжектора самостоятельно чаще всего почти ничего не дает. Самым разумным решением станет посещение автосервиса.

Промывка инжектора на станции техобслуживания осуществляется на специальном оборудовании с использованием профессиональных химических очищающих составов. Существует несколько способов чистки инжектора, самыми распространенными среди которых являются следующие:

Химическая очистка. Как видно из названия, при таком способе очистки используются специальные химические реагенты, которые взаимодействуют с отложениями и растворяют их. Промывочный состав подается под давлением в топливную систему автомобиля и постепенно очищает ее. Минусом такого метода промывки инжектора можно назвать высокую агрессивность очищающего состава, который негативно воздействует на свечи (после процедуры их следует заменить), а также неспособность удалить особо сильные загрязнения.

Ультразвуковая очистка. Такой метод очистки применяется в тех случаях, когда загрязнение очень сильное. Систему впрыска помещают в специальную ванну, где под воздействием ультразвука с деталей удаляются все загрязнения. Несмотря на более высокую по сравнению с химической очисткой цену, этот метод гораздо более бережный и эффективный.

Инжекторная система подачи топлива считается более современной по сравнению с карбюраторной. В инжекторе подача топлива регулируется с помощью электроники, которая учитывает множество факторов для более точной дозировки горючего. Так же, как и в инжекторных двигателях, в карбюраторе происходит смешивание горючего с воздухом, однако в данном случае это происходит механически. В двух камерах ходит поплавок, который и регулирует объем топлива, поступающий в двигатель. Инжектор постепенно вытеснил с рынка карбюраторные автомобили, благодаря обеспечению более стабильной работы двигателя, долгий срок службы, экономичный расход топлива и снижение выбросов углекислого газа.

Промывка инжектора и форсунок цена в автосервисе

На выполненные работы дается гарантия и предоставляется скидка по дисконтным картам от 5 до 10 %.
Услуга	Цена/руб
Промывка инжектора и замена свечей , включая стоимость запчастей и расходных материалов	от 3500
Оплата возможна:	наличными;
Заявка на ремонтПодробную информацию вы можете узнать у нашего мастера по телефону: 8 (495) 455-15-55, 8 (495) 517-42-44 отдел запчастей: 8 (495) 517-88-41 режим работы: с 09:00 до 20:00

Отлаженная бесперебойная работа инжекторной системы – это залог стабильной работы для любого современного бензинового двигателя. Инжектор будет правильно работать только при отсутствии загрязнений и отложения в топливной рампе, бесперебойной работе форсунок. Любая соринка может привести к неправильной дозировке топливной смеси. В независимости от качества бензина, в процессе работы на элементах топливной системы двигателя со временем оседают загрязнения.

Когда пора промыть инжектор

Вот несколько признаков того, что пора подумать о промывке топливной системы:

• пуск двигателя затруднился;
• на холостом ходу и во время переходных режимах проявляется неустойчивая работа;
• при резком нажатии на педаль газа, особенно на непрогретом двигателе, появились так называемые «провалы»;
• ухудшилась динамика разгона автомобиля;
• увеличился расход топлива;
• токсичность отработанных газов вышла за рамки допустимых норм. 

Избежать подобных казусов поможет вовремя и качественно проведенная промывка инжектора. Такая операция в нашем автосервисе на Речном вокзале займет у вас в среднем 1,5 часа. Так же Вам нужно знать, что процедура промывки инжектора подразумевает обязательную замену свечей зажигания, в независимости от качества их работы. Промывать инжектор нужно каждые 30 000 км.

Мы готовы выполнить диагностику инжектора и промывку форсунок автомобилей Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген, Опель, Шкода, Форд, Пежо, Ситроен, Рено, Шевроле, Фиат. Сколько это стоит — смотрите цены на промывку инжектора в автосервисе АвтоПланета.

В независимости от марки автомобиля инжектор и форсунки промываются практически везде одинаково, всего существует два способа: ультразвуковой и химический, в каждом из них есть достоинства и недостатки. В первом случае ультразвуком, по сути, очищаются лишь форсунки, которые при таком способе очистки необходимо демонтировать, а это как Вы понимает дополнительные затраты. При химическом способе промывки инжектора очищается вся топливная система, включая клапана и камеры сгорания. В цилиндрах улучшается баланс компрессии и снижается содержание вредных веществ в выхлопных газах, что очень важно для правильной работы двигателя. Промывка инжектора, так же обязательная процедура, которая обеспечит стабильную работу Вашего двигателя и уменьшит расход топлива, что, при нынешних условиях, так же не маловажно.

Обратившись к нам в автосервис на «Речном вокзале», вы получите всю интересующую Вас информацию , связанной с промывкой и диагностики инжектора, форсунок и в результате Вы получите качественный ремонт с гарантийными обязательствами.

Как почистить инжектор? | Автомобильный портал Воронежа

Если ваш автомобиль вдруг стал потреблять больше топлива, стал «побаливать» (чихать, дергаться, глохнуть), появились нестабильные обороты холостого хода, он потерял былую мощность, то скорее всего в этом виноват наш друг — инжектор.

В стандартную работу авто мастера входит промывка форсунок, отвечающих за дозирование топливной смеси, которая идет в двигатель. Основной причиной «грязных» форсунок является наш с вами «высококачественный» бензин. В него могут доливать и воду, «бадяжить» с солярой, увеличивать его октановую смесь путем добавления в него присадок. НА что только не идут наши с вами хитрые «Кулибины» в желании набить кошелек потуже. И вся эта гадость потом оказывается в наших форсунках. Не удивительно что после этого автомобилю так трудно дышать.

Давайте попробуем сами, своими силами, своими «вот этими» руками, починить нашу «ласточку». Самый простой способ, он же и самый дешевый — это жидкость для чистки инжектора. Да, иногда решение проблемы лежит на самом верху айсберга, но иногда и нет. Мы не всегда видим, что у него там, в глубинах и недрах, там под водой. Но вернемся к нашим баранам. Жидкость можно купить практически в любом более-менее авто магазине. Выбор данных «пузырьков» просто огромен. Цены колеблются от 100 и больше, верхний ценовой диапазон не определен.

Способ применения как и писалось выше прост. Перед заправкой необходимо вылить содержимое в бензобак и залиться до краев. Но современные авто производители крайне скептически относятся к данному способу вдохнуть новую жизнь в вашего железного коня. Растворив всю грязь в форсунках, эта жидкость доберется и до грязи во всей топливной системе. Представьте себе что вся эта бяка, начнет путешествовать. Повезет, если ее «порт приписки» окажется топливным фильтром, а если нет. Тем же самым форсункам, которым мы оказываем первую помощь, может оказаться совсем худо. Или бензонасос, а это недешевые запчасти отнюдь. Так что, я бы порекомендовал данный способ не применять, а лучше забыть. Забыть как страшный сон.

Следующий способ одно время рекламировался на каждом заборе, да и сейчас имеет крайнюю популярность. Чистка форсунок ультразвуком. Вроде бы и звучит красиво, и уже технология. Данный способ предполагает извлечение форсунок, их ложат в тазик и опускают в ультразвуковой аппарат. Один мой товарищ, после всех этих манипуляций свои форсунки не узнал. С них сошла не только грязь, но и заводская краска. Потом он еще долго ругался с мастерами, но ни к чему это не привело. Машина хоть и заводилась, но ездила как-то странно. Этот способ я вам тоже не рекомендую.

Химический способ промывки инжектора на мой вариант самый оптимальный. Стоит ненамного дороже ультразвука. Суть состоит в том, что к автомобилю подключают промывочный стенд, с помощью которого подают в двигатель не топливо, а специальную жидкость. Сольвенте — название этой субстанции. Благодаря этому способому чистятся не только форсунки, но действительно весь инжектор. И топливная рампа и регулятор давления, и все ваши клапана. Точнее вашего авто.

Грязь в механизме инжектора необходимо чистить. Точных сроков сказать не могу, все зависит от качества бензина. Тут уже надо полагаться на ваше чутье, на ваше «чувство» авто. Проблема грязного инжектора может привести к дорогостоящему ремонту.

Чистка инжектора (форсунок) системы впрыска.

Советы полезны не только водителям инжекторных (впрысковых) машин, но и мотоциклов.

Огромная армия впрысковых машин, с каждым днём растёт и вытесняет карбюраторные автомобили. И изучать и приспосабливаться к автомобилям с системой впрыска топлива, нужно не только механикам автосервисов, но и самим водителям. Это поможет избежать многих неприятностей в последствии. И многие водители, по своей неосведомлённости, считают, что с современным впрысковым двигателем — ни забот, ни хлопот. Всего лишь дави на газ, и не вспоминай про подсос, присущий карбюраторным моторам, а так же забудь про чихания, провалы, и детонацию. Все надеются на полное совершенство умной техники, напичканной электроникой, типа она умеет сама всё предвидеть и предотвращать, и сама о себе позаботится. Естественно это полный бред, и современная впрысковая машина, может наказать за такие мысли не малым рублём.

Расходы на ремонт не обойдутся флакончиком промывки карбюратора, как мы привыкли ранее, если движок древнего жигулёнка, вдруг зачихал и задёргался. С инжектором, как его называют многие, такой номер не пройдёт, и минимальные расходы могут перевалить за пару сотен американских денег, которые потребуются на замену испорченных из-за халатности деталей.

Так всё таки, чего конкретно стоит избегать водителям, купившим себе современный впрысковый автомобиль? Ну в первую очередь следует забыть про привычку интенсивного педалирования. Многие водители, пересевшие с карбюраторной машины в автомобиль с впрысковым двигателем, довольно быстро расслабляются и забывают, что когда то они умело и точно управляли заслонкой газа в карбюраторе, который был очень чувствительным к скорости воздушного потока в своём диффузоре.

А вот система впрыска, позволяет даже быстрое и полное открытие дросселя на холостых оборотах двигателя, и он не зачихает, не захлебнётся и не задёргается, но зато заработает очень неэкономично. Но многие не знают самое важное —  это то, что в таком режиме работы, впрысковый двигатель очень быстро изнашивается, из-за существенного ухудшения смазки трущихся деталей. А некоторые новички ездят в таком режиме постоянно, не утруждаясь переходами на пониженные передачи, как на автомате, и ещё этим хвастаются, мол смотрите какой у меня тяговитый мотор. Глупо ползти на подъём 40-50 км/ч, с полным газом, в плотном городском потоке машин, на пятой передаче.

В итоге, такие горе водители приезжают в автосервис и жалуются на большой расход топлива в городе (13-14 литров на сотню), причем современный впрысковый движок имеет рабочий объём всего то 1,5 литра. Диагностика такого двигателя, как правило показывает нормальное состояние (пока!). Разъяснив такому водителю, что современный впрысковый движок нужно крутить веселее при разгоне, примерно до четырёх тысяч оборотов, владелец уезжает в недоумении. Впоследствии такие «шумахеры» приезжают с благодарностью, и рассказывают с выпученными глазами, что прям волшебство какое то: машину не узнать — до 8 литров в городе можно уложиться!

Другая беда владельцев впрысковых автомобилей и мотоциклов, это конечно же неразборчивость в бензине. И только горький опыт может заставить водителя повнимательней относиться к заправкам и тщательно их выбирать. А лучше всего облюбовать одну проверенную, и по возможности заправляться только там. И дело даже не в этилированном бензине, который сейчас встречается довольно редко, и только дебил будет заливать такой в автомобиль с каталитическим нейтрализатором. А просто сейчас полно заправок с грязным, насыщенном всевозможными смолами бензином (как проверить бензин без хим-лаборатории, советую почитать вот эту статью).

Ведь не для кого не секрет, что в огромных цистернах хранилищ топлива, непременно присутствуют остатки соляра, мазута и даже гудрона. И эти примеси легко могут попасть в автоцистерну, доставляющую бензин на автозаправку. Владелец заправки конечно же здесь не причём, но не редко и они добавляют свою «ложку дёгтя в бочку мёда». Нередки случаи добавления солярки в семьдесят шестой бензин, а этот же бензин затем добавляют в девяносто третий — очень распространённая и не требующая химических знаний комбинация (хорошо, что не как в фильме — ослиной мочой).

Неисправная форсунка — льёт, а не распыляет.

В итоге, за всё вышеперечисленное мошенничество, приходится расплачиваться владельцам техники, и работа мастерам автосервиса всегда обеспечена. Доходит до того, что снятую форсунку страшно в руки взять, до того она обросла всякой дрянью, которая возникает от разложения при высокой температуре всяких смол некачественного бензина. Естественно, такая форсунка (или форсунки) нормально топливо уже не в состоянии распылить, и льёт бензин тонкой струёй (см.фото слева).

От этого «рабочая смесь» сильно переобогащена и в итоге сгорает не полностью, а мощность двигателя ощутимо снижается, ну а водитель решительно давит на газ, сводя с ума блок управления двигателем. Ведь инженеры, которые создавали этот процессор, и не думали о том, что их автомобиль будет эксплуатироваться в наших условиях, при полностью засмоленной системе впрыска. Кроме потери мощности, описанной мной выше, засмоленный двигатель поражает своей прожорливостью даже владельцев карбюраторных машин, к тому же мотор изводит владельца своими трудными запусками, истощающими аккумулятор. И водитель отправляется в сервис.

Исправная форсунка- нормальное распыление.

Промывка форсунок для оснащённого сервиса — это частая и востребованная операция, особенно в условиях наших заправок. И ещё — проделывать такую операцию приходится и после того, как заботливый водитель (во всяком случае он так считает), покупает якобы чудо флакончик, который нужно добавить в бензобак, и все проблемы исчезнут. По крайней мере так уверяет продавец в авто-магазине!

Хочу предостеречь водителей от бесполезной и вредной траты денег, которые лучше было бы добавить и потратить на промывочный стенд. Так как промывка системы впрыска через бак машины в 95% случаев вредна. Ведь накопленные за несколько месяцев и даже лет, смолистые отложения на стенках бензобака, и которые кстати не растворяются бензином, легко отслаиваются с помощью чудо флакончика (промывки), и начинают своё путешествие по всей системе питания автомобиля! Не трудно представить, что будет дальше. Отслоившиеся смолистые ошмётки забивают наглухо всё и вся, и в итоге двигатель попросту глохнет, из-за прекращения подачи бензина, и на попытки повторного пуска не реагирует.

Лучше не заморачиваться на «чудо препараты», как бы не расхваливал их продавец (это его работа), а сразу обратиться к профессионалам. Они промывают бензомагистраль и систему только подключившись после топливного фильтра, отсоединив от него топливный шланг и подключив его к предназначенной для промывки установке (см. рисунок слева). Особо одарённым и рукастым мастерам, советую изготовить такую для своего гаража, это не так просто, но вполне возможно. Это позволит вам зарабатывать у себя в гараже, так как клиентов всегда будет море.

По своему назначению, установка заменяет грязный бак автомобиля, и ёмкость почти такая же (её можно сварить из листового металла, толщиной 2 — 3 мм). А бензонасос установки почти такой же, что устанавливают на автомобили (но желательно найти помощнее, например от грузовика, и сделать, чтобы давление регулировалось от 5 до 10 атмосфер, а для чего может понадобиться 10 атмосфер, читаем в этой очень полезной статье). Можно для начала использовать бензонасос от инжекторной Волги, стоящий всего 30 $. Естественно долго он не протянет, но его небольшая цена окупится довольно быстро, буквально с первой промывкой. Так что дерзайте. И ещё, примите к сведению, что даже фирменный бензонасос от ниже описанной американской фирмы, который изначально рассчитан на заводе для прокачки грязной жидкости, при достаточном потоке клиентов, придётся менять ежегодно, а то и раньше. Но всё равно он будет быстро окупаться.

В ёмкость промывочной установки заливается специальная жидкость, на основе сольвента, которая не только отлично сгорает в цилиндрах мотора, но при этом ещё и хорошо растворяет затвердевшие отложения и смолы. В российских автосервисах довольно широко распространены американские промывочные установки фирмы «Vins», цена которых примерно 1600 — 1800$, промывочную жидкость многие используют этой же фирмы. Для мелких начинающих сервисов, особенно в глубинке, это может быть дороговато, поэтому как я уже говорил, установку можно собрать своими руками, и она довольно быстро окупится. Изготавливать установку советую не только начинающим автобизнесменам, но и просто водителям из глубинки (для своего гаража), которым приходится добираться до автосервиса за несколько сотен километров.

Ну а тем, у кого сервис под боком, можно и не заморачиваться с самостоятельным изготовлением промывочного агрегата. Так как при бензине на нормальных заправках, промывка системы впрыска может понадобиться один раз в тридцать тысяч пробега. Цена примерно 100-120 долларов, причём в эту стоимость входит не только основательная промывка, но и диагностика и настройка системы впрыска.

Нормальная промывка должна включать в себя два этапа (бывает и три). Я уже писал про это на примере промывки мотоциклетной системы впрыска топлива, и почитать об этом владельцам мотоциклов советую вот здесь. При первом пятнадцатиминутном этапе, систему запускают при работе двигателя только на минимальных (холостых) оборотах. Затем по истечении пятнадцати минут, двигатель глушат минут на двадцать, чтобы смолистые твёрдые отложения хорошо размокли и размягчились. Далее двигатель запускаем на второй этап промывки, при котором рекомендуется периодически прогазовывать, но так, чтобы обороты не поднимались выше 2500 в минуту. По истечении примерно 25 — 30 минут, второй этап промывки заканчивают.

Не редко приезжают в сервис такие запущенные автомобили (иногда на буксире), для которых двух этапов промывки не хватает, чтобы избавиться от запущенной и окаменевшей нечисти. Тогда приходится дополнительно подключать третий этап промывки, и если и после него параметры двигателя не приходят в норму, то остаётся лишь пытка форсунок на ультразвуковом стенде. Но это случается не так часто, и как правило с долго стоявшими автомобилями.

Топливный бак машины необходимо промывать отдельно. Если бензобак изготовлен из железа, то на дне имеется пробка, открутив которую можно будет слить грязный отстой, а сверху бывает лючок, который тоже полезно будет открутить, и вынуть указатель топлива. Затем можно залить тот же сольвент или промывочный бензин и с помощью длинной щётки попытаться отмыть стенки изнутри, и в конце работы слить грязный растворитель. Особо грязные баки приходится промывать несколько раз, заменяя растворитель чистым.

На пластмассовых бензобаках пробка для слива редкое явление, и его приходится отмывать через отверстие для бензонасоса или бензозаборника. После промывки такой бак приходится переворачивать, чтобы слить грязный растворитель, и так несколько раз. Если не делать таких процедур, то в итоге сетку бензоприёмника забьёт грязью полностью (см фото), и бензонасос будет работать на сухую и в итоге сгорит от перегрева.

Так же нормальная работа двигателя с системой впрыска, зависит не только от своевременной промывки системы, но и от состояния многих других систем инжекторного двигателя. Ведь как я уже говорил, инженеры импортных автомобильных заводов, при разработке всех систем автомобиля не задавались целью обеспечить их выживаемость в условиях российской глубинки, где водители привыкли ездить до конца, пока машина не встанет от полного отказа какой то детали. И тот бесшабашный водитель древнего Москвича или Жигуля, который привык вырабатывать свечи зажигания до почти полного выгорания электродов, если вдруг купит впрысковую иномарку, то очень скоро конечно же хлебнёт горя и будет материться — какие же ненадёжные буржуйские машины. Как минимум в два раза более высокое напряжение, из-за увеличенного искрового зазора, выведет из строя чувствительную электронику блока управления и дорогих высоковольтных модулей зажигания.

Такие водители как правило не знают, что существуют незначительные неисправности, терпимые для карбюраторной машины и совершенно недопустимые для впрысковой, например износ сальников клапанов, вызывающий повышенный угар масла. Карбюраторный двигатель просто затроит от выхода из строя какой то свечи зажигания, забрызганной маслом, поменял и поехал дальше. На моторе с системой впрыска, всё сразу пойдёт не так как нужно: датчики системы начнут безбожно врать, а в катализатор сразу попадёт не сгоревший в цилиндрах мотора бензин. Если вовремя не заглушить двигатель и не устранить неисправность, то в итоге придётся покупать не только сальники и свечи, но и много чего значительно дороже.

Вышеописанный эффект может произойти и у слишком заботливого водителя, любящего заливать масло в картер двигателя с запасом. Моторное масло, из-за своего повышенного уровня, при работе мотора попадает во впускной колектор (через систему вентиляции картера), а далее естественно в цилиндры двигателя. Получаемый от этого результат читайте выше. К общему сведению — на современных машинах последних лет выпуска, современная электроника может зафиксировать повышение давления в картере мотора, и от этого включает лампочку на панели приборов Check engine (ещё от чего может загореться эта лампа, подробнее читаем здесь). Погасить сигнальную лампочку на таких машинах довольно просто: нужно слить из картера лишний литр масла.

И последнее. Современные впрысковые автомобили и мотоциклы не любят таких приколов как: ПОТОМ ПОСМОТРИМ, ПОКА ПОЕЗЖУ И ТАК, ТАМ ВИДНО БУДЕТ, и т.д и т.п. Или вы сами с энтузиазмом и интересом досконально изучаете свою машину, или регулярно показывайте автомобиль или мотоцикл профессионалам и платите за это свои кровные. Третьего правила с такими машинами не дано, и в этом легко впоследствии убедиться. Только вот стоить это убеждение будет довольно не дёшево. Удачи всем!

Как чистить форсунки вашего автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите очистить топливные форсунки вашего автомобиля? Возможно, вы хотите сохранить чистоту своей топливной системы, начиная с новой, или ваша старая машина работает с перебоями, грубо работает на холостом ходу или по другим причинам работает плохо. Может быть, вы оказались во власти ужасного индикатора Check Engine, и ваш сканер OBD показывает P02 (xx), автомобильный компьютер говорит о проблеме с измерением топлива и воздуха.Что ж, вы пришли в нужное место. Ваши форсунки могут быть закупорены, что приведет к снижению их расхода или нарушению схемы распыления топлива. Практический отдел компании Drive по взламыванию трещин здесь, чтобы помочь и снова заставить эти форсунки правильно вводить инъекции.

Ваши топливные форсунки каждый день призваны творить маленькие чудеса точного дозирования топлива. Производители средств для обработки топливных форсунок обязуются поддерживать ваши форсунки в идеальном состоянии. Для этого они используют моющие средства, которые смешиваются с топливом в вашем баке, чтобы удалить отложения, вызванные примесями бензина.Однако, если ваши форсунки засорились, вероятно, потребуется их физическая очистка.

Примечание: Если ваши форсунки сильно забиты, возможно, пришло время проконсультироваться с механиком. Глубокая очистка — это процесс, требующий специальных навыков и использования опасных контролируемых растворителей. Ультразвуковая вибрация часто используется для разрушения отложений с последующей промывкой под высоким давлением, струйной очисткой и заменой резиновых уплотнений. На этом этапе, возможно, стоит полностью заменить форсунки.

Вот как это сделать.

Основы

Расчетное время, необходимое: От 30 минут до 1 часа

Уровень квалификации: От начального до среднего

Система автомобиля: Топливная система

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной и опасной, особенно когда вы работаете с топливной системой вашего автомобиля, которую вы, вероятно, никогда не удосужились почистить — , пожалуйста, не стойте в очереди на Prodigy’s Firestarter. Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы и рубашка были безупречными, а глаза и кожа — без повреждений.

• Нитриловые перчатки для защиты рук от химических растворителей и топлива.
• Рубашка с длинным рукавом для защиты рук.
• Маска или респиратор для фильтрации дыма и запахов.
• Защита глаз.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Набор гаечных ключей (торцевых и обычных)
• Воздушный компрессор (для набора для чистки)

Список деталей

• Очиститель топливной системы
• Набор для очистки топливной форсунки и новая форсунка o -кольцевые уплотнения (при необходимости)
• Полный комплект новых топливных форсунок (при необходимости)

Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, хотя проверьте местные законы убедитесь, что вы не нарушаете никаких кодексов при движении по улице. При использовании чистящих растворителей убедитесь, что рабочая среда хорошо вентилируется.

Обустройство рабочего места

Размещение инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вот как почистить топливные форсунки

Давайте сделаем это!

Очистка форсунок (для начинающих)

Средства для очистки топливных форсунок, отпускаемые без рецепта, содержат моющие средства, предназначенные для удаления нагара.Эти продукты лучше всего использовать до того, как возникнут серьезные проблемы с инжекторами.

1. В почти пустой топливный бак или, как указано, вылейте все содержимое (или указанное количество) обработки топливной системы.
2. Залейте в бак топливо (16-18 галлонов или как указано).
3. Повторять при каждой замене масла.
4. Готово. Поздравляю.

Очистка форсунок (промежуточная)

1. См. Инструкции по комплекту для очистки топливных форсунок.
2. Снимите крышку с канистры топливной форсунки.
3. Заполните канистру рекомендованным чистящим раствором.
4. Повесьте канистру под капотом в удобном месте над двигателем.
5. Найдите испытательный порт топливной рампы (если не уверены, обратитесь к руководству по ремонту).
6. С помощью соответствующего адаптера прикрепите шланг канистры к испытательному отверстию топливной рампы.
7. Найдите реле топливного насоса в блоке предохранителей (см. Руководство по ремонту, если не уверены).
8. Отсоедините реле топливного насоса, как указано.
9. Подсоедините подачу воздуха к воздушному отверстию канистры.
10. Регулируемое давление в системе, отображаемое на измерителе в соответствии с указаниями (обычно на несколько фунтов ниже нормального рабочего давления в топливной рампе).
11. Стартовая машина.
12. Подождите, пока весь раствор не вытечет через топливную рампу, а канистра опустеет (5-10 минут).
13. Сбросьте давление в линии и отключите подачу воздуха.
14. Отсоедините шланг от топливной рампы.
15. Завести машину.
16. Готово, ты герой гаража. Поздравляю!

Замена форсунок (средний уровень)

1. Используя Google или соответствующее руководство по ремонту вашего автомобиля, узнайте, где находятся топливные форсунки.
2. Дайте двигателю полностью остыть.
3. Удалите все детали, которые могут препятствовать доступу к форсункам.
4. Отложите все снятые детали вместе с соответствующим оборудованием в порядке разборки.
5. Отсоедините соединительные провода от каждой форсунки.
6. Найдите и отсоедините топливопровод от топливной рампы.
7. Вытащить топливные форсунки из топливной рампы (следить за утечкой топлива).
8. Смажьте уплотнения новых форсунок свежим бензином.
9. Вставьте новые топливные форсунки в топливную рампу.
10. Установите на место топливную рампу, убедившись, что она правильно выровнена.
11. Присоедините топливопровод к топливной рампе.
12. Подсоедините разъемы проводов к форсункам (убедитесь, что они защелкнулись).
13. Поверните ключ в положение «дополнительное оборудование» на 30 секунд, чтобы активировать топливный насос.
14. Стартовая машина.
15. Готово. Поздравляю.

Советы от профессионала

На протяжении многих лет редакторы The Drive сделали все и увидели все, покупая, продавая и проверяя практически каждую машину на планете. Мы также разобрали, разобрали и отремонтировали тонну автомобилей, в том числе те, которым требовалась глубокая чистка хорошей топливной системы. Вот наши главные советы по обеспечению правильной работы вашего автомобиля.

• Если вы храните свой автомобиль в течение длительного периода времени, подумайте об использовании присадки, стабилизирующей топливо, чтобы все оставалось без примесей для вашей следующей поездки.
• Более современные автомобили имеют очень сложные системы впрыска, возможно, после консультации с Google или того руководства, о котором мы говорили ранее, пора обратиться к профессионалам.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого можно избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и опустошат ваш карман меньше.

• Покупка правильного топлива обеспечит чистую работу форсунок вашего автомобиля.Просто как тот.
• Каждые несколько лет добавляйте очиститель топливной системы, и вы увидите огромную разницу.

Как чистить топливные форсунки — Easy Guide

Системы подачи топлива развивались с годами. Сначала были карбюраторы, затем распределительный впрыск топлива, а теперь и непосредственный впрыск. В последнем случае топливные форсунки непосредственно распыляют топливо прямо в камеру сгорания.

К несчастью, побочным продуктом технологии прямого впрыска является накопление углерода.Углеродные отложения накапливаются, когда углеводород, такой как бензин, не сгорает полностью.

Когда эти отложения выходят из-под контроля, их часто требуется удалить вручную. Автомеханик снимает коллектор и очищает клапаны. Один вариант — замачивание в специальной химической ванне, другой — струйная очистка. В любом случае это грязный, трудоемкий и дорогостоящий процесс.

Конечно, лучше всего в первую очередь ограничить отложения углерода.

Следовательно, профилактика — лучшее лекарство.

Нужна ли очистка топливных форсунок?

Двигатели

с прямым впрыском (DI) впервые появились на спортивных автомобилях и автомобилях класса люкс. Сегодня двигатели DI довольно распространены в седанах, внедорожниках, пикапах и фургонах. Чистые топливные форсунки имеют решающее значение для правильной работы этих двигателей.

Засорение топливных форсунок во многих отношениях снижает производительность двигателя. Они несут ответственность за множество проблем с двигателем:

• Пониженная экономия топлива
• Сложные старты
• Плохое ускорение
• Неровная работа на холостом ходу
• Стойка
• Предварительное зажигание
• Колебание дроссельной заслонки
• Повышенные выбросы окиси углерода
• Превышение выбросов углеводородов

Простая очистка топливных форсунок

Что такое очиститель топливных форсунок и зачем он вам нужен? Это специально разработанная присадка для бензина со специальными детергентами.Эти химические вещества удаляют отложения в топливных форсунках.

Восстановите мощность двигателя и топливную экономичность с помощью 104+ Fuel Injector Pro, комплексного очистителя топливной системы для всех двигателей. Этот очиститель топливных форсунок премиум-класса восстанавливает потерянное ускорение и улучшает реакцию дроссельной заслонки. Специальное моющее средство для прямого впрыска снижает образование нагара.

Избегайте дорогостоящих поездок к механику благодаря постоянному использованию высококачественного очистителя топливных форсунок, такого как 104+ Fuel Injector Pro.

Следуйте этим пошаговым инструкциям при использовании этого очистителя топливных форсунок премиум-класса:

• Залить содержимое баллона в бензобак
• Долить полный бак газа
• Для идеальных результатов используйте вторую бутылку при следующем наполнении.
• Используйте другую бутылку каждые 7000 миль ИЛИ при каждой замене масла

Если вы любите мгновенное удовольствие, вам понравятся результаты чистки топливных форсунок вашего автомобиля.Как только они начнут работать, как задумано, вы заметите быстрое улучшение работы вашего двигателя.

Что нужно и что нельзя делать при обслуживании топливных форсунок

Используйте очиститель топливных форсунок только по назначению. Чрезмерное использование может повредить изоляцию катушки форсунки. Кроме того, форсунки воды и топлива не смешиваются. Полный бак бензина помогает свести к минимуму попадание воды в топливную систему, особенно в транспортных средствах, которые находятся в эксплуатации длительное время.

Некоторые автолюбители снимают топливные форсунки для их очистки.Это может стать проблемой, если сделать это неправильно. Например, замачивание топливных форсунок сильнодействующим очистителем, таким как ацетон, представляет опасность. Также подозревается использование резервуара для ультразвуковой чистки ювелирных изделий. Если вы все же снимаете топливные форсунки, помните, что уплотнительные кольца и уплотнения не должны высыхать. Это может привести к пропускам зажигания и трудному запуску.

Иногда забитые топливные форсунки требуют внимания механика. Некоторые автолюбители используют комплекты для чистки топливных форсунок для удаления более сложных отложений.После того, как вы инвестируете в такую ​​услугу, начните режим периодически добавлять очиститель топливных форсунок в свой бензин.

Очистители топливных форсунок часто окупаются только за счет экономии топлива. Восстановите свой MPG с чистыми топливными форсунками!

Как чистить топливные форсунки: 12 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Мастер-механик

Соавтором этой статьи является Jay Safford.Джей Саффорд — консультант по автомобильной промышленности и руководитель проекта. Он является специалистом по автомобильному обслуживанию (ASE), Ассоциацией управления автопарком NAFA, Ford и имеет сертификат L1. Он имеет более чем 15-летний опыт ремонта автомобилей и работал инструктором по автомобилестроению в Техническом институте Линкольна в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эту статью просмотрели 782 742 раза (а).

Соавторы: 13

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотры: 782,742

Краткое содержание статьи X

Чтобы очистить топливные форсунки, сначала вам нужно найти и снять их. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, где расположены топливные форсунки в вашем автомобиле. У большинства автомобилей их 6, и они обычно расположены в верхней части двигателя рядом с впускным клапаном, ближе всего к приборной панели. Как только вы их найдете, отсоедините разъемы в верхней части топливных форсунок с помощью плоскогубцев. Затем прикрепите торцевой ключ к топливной магистрали, где он входит в топливную рампу, чтобы сбросить давление из форсунок. Затем возьмите топливную рампу и снимите ее вторым торцевым ключом.Это позволит вам получить доступ к форсункам. Вручную вытяните форсунки из пазов. Затем снимите уплотнительные кольца с каждого конца одной из топливных форсунок. Вставьте соломинку герметичного карбюратора или очистителя двигателя в отверстие на любом конце топливной форсунки и сожмите форсунку, чтобы заполнить внутреннюю часть форсунки чистящим раствором. Продолжайте сжимать в течение 60 секунд, чтобы удалить грязь и лак, скопившиеся внутри топливной форсунки, затем выньте соломинку. Теперь нанесите обезжириватель на внешнюю поверхность топливной форсунки и потрите внешнюю поверхность металлической щеткой, чтобы удалить грязь с поверхности.Вставьте соломинку обратно в отверстие на конце топливной форсунки и обмотайте шов изолентой. Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» к выводам 12-вольтовой батареи. Присоедините другой конец проводов к портам на боковой стороне топливной форсунки, чтобы форсунка включалась автоматически. Затем распылите карбюратор или очиститель двигателя в топливную форсунку еще на 60 секунд. Это промоет топливную форсунку и удалит все остатки, оставшиеся внутри. В завершение снимите зажимы типа «крокодил» с инжектора, снимите изоленту и удалите соломинку.Дайте инжектору высохнуть на воздухе, затем окуните уплотнительные кольца в небольшое количество бензина, прежде чем снова прикрепить их, чтобы предотвратить их коррозию в будущем. Повторите этот процесс для всех ваших форсунок. Продолжайте читать, чтобы узнать, как содержать топливные форсунки в чистоте от нашего рецензента-механика!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 782 742 раза.

Как чистить топливные форсунки

В двигателях с электронным впрыском топлива (EFI) топливные форсунки для подачи точного количества топлива в каждый цилиндр.На каждом цилиндре может быть одна или несколько топливных форсунок и даже топливные форсунки холодного пуска на впуске. Топливные форсунки представляют собой крошечные клапаны с электрическим управлением, которые могут открываться и закрываться всего за доли секунды. Каждый раз, когда открывается топливная форсунка, топливо разбрызгивается в цилиндр.

При исследовании таких симптомов, как низкая производительность двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах или высокие выбросы, причиной могут быть грязные топливные форсунки. Со временем мусор или загрязнения топлива могут заблокировать крошечные отверстия топливных форсунок.Химические отложения также могут засорить топливные форсунки. Частичная блокировка может привести к плохому распылению топлива и снижению производительности двигателя. Частичная блокировка может привести к увеличению расхода топлива и выбросов, разбавлению моторного масла или повреждению каталитических нейтрализаторов. Полная блокировка топливной форсунки может привести к затрудненному запуску, неустойчивой работе, снижению производительности и увеличению выбросов.

Однако очистить топливные форсунки не всегда просто, в зависимости от того, какой метод необходим для восстановления производительности. Если характеристики топливной форсунки не улучшаются после добавления очистителя топливной форсунки в бак, вам потребуется более интенсивный метод.

По сути, есть два метода очистки топливных форсунок: очистка на автомобиле и очистка на рабочем месте. Чистка в автомобиле дешевле и быстрее, но не так тщательна, как стендовая. Кроме того, при очистке в автомобиле не могут быть устранены внешние отложения в топливных форсунках, а также при проведении стендовой очистки. Тем не менее, мытье автомобиля рекомендуется регулярно и часто бывает эффективно.

Очистка топливных форсунок на автомобиле

Вы можете подключить автомобильный очиститель топливных форсунок к порту для проверки давления топлива, если таковой имеется. Автомобильный доктор / YouTube

При очистке топливной форсунки в автомобиле чистый очиститель топливной форсунки направляется в топливную рампу, что обычно может устранить отложения в топливной системе, которые не может удалить очиститель в баке. Для этого требуется специальный инструмент для врезки в топливопровод. Специальный инструмент может вытечь из собственной сжатой канистры очистителя топливных форсунок или может потребоваться воздушный компрессор для подачи чистящего раствора в топливную рампу. Основные шаги следующие:

При работающем автомобиле отсоедините предохранитель, реле или разъем топливного насоса и дайте двигателю поработать, пока давление топлива не упадет.Это может занять несколько минут, но это безопаснее, чем просто вскрыть топливопровод и дать неочищенному топливу закончиться.

1. Поверните ключ в положение ВЫКЛЮЧЕНО и оберните ветошью разъединитель топливопровода. Это позволит уловить капли топлива, когда вы откроете топливопровод. Используя основные ручные инструменты или инструменты для отсоединения топливопровода, отсоедините топливную рампу от топливопровода. Пропустите этот шаг, если вы подключаетесь к топливной рампе через порт проверки давления топлива.
2. Используя соответствующий переходник, подсоедините очиститель топливной форсунки к топливной рампе и подайте давление.Это может быть из канистры очистителя топливной форсунки или сжатого воздуха.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать в диапазоне от холостого хода до 2500 об / мин, дайте двигателю поработать до тех пор, пока не закончится чистящий раствор, после чего двигатель начнет распыляться.
4. Отсоедините очиститель топливной форсунки и снова подсоедините топливопровод. Кроме того, замените предохранитель, реле или разъем топливного насоса, в зависимости от того, что было снято при запуске.
5. Перезагрузите автомобиль и проведите тест-драйв. Сначала это может начаться грубо, но должно постепенно сгладиться по мере восстановления надлежащего давления топлива и потока.Рассмотрите возможность очистки впускных каналов для устранения отложений на внешних и впускных форсунках.

Внимание: эти шаги относятся к базовым системам EFI, но могут не относиться к системам с прямым впрыском бензина (GDI), которые работают при значительно более высоких давлениях. Не работайте с системой GDI, если вы не знаете, что делаете, поскольку это может привести к серьезной травме. Применяются и другие основные процедуры безопасности сырого топлива, такие как работа в хорошо вентилируемом помещении, отказ от курения и открытого огня, а также использование соответствующих защитных перчаток и защитных очков.

Лабораторная очистка топливных форсунок

Топливные форсунки могут быть легко доступны, но не всегда. Willdre / Википедия

Если очистка на автомобиле не помогает, единственные другие варианты — это замена топливной форсунки или стендовая чистка топливной форсунки. В зависимости от стоимости и наличия новых топливных форсунок, стендовая очистка может быть хорошим вариантом. Это потребует снятия и замены топливных форсунок, так же, как и при замене новыми деталями, но с дополнительной очисткой. В магазине использовались бы специальные инструменты, но дома можно сделать с очистителем топливных форсунок.

1. Так же, как и при очистке на автомобиле, вам необходимо сбросить давление топлива, что вы делаете, запустив двигатель с отключенным или отключенным топливным насосом. Через несколько минут двигатель заглохнет, и вы сможете снять топливную рампу и топливные форсунки.
2. Снятие топливных форсунок полностью зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля. У некоторых автомобилей топливные форсунки легко доступны, в то время как у других доступ к ним затруднен.
3. После снятия топливных форсунок каждую из них можно чистить отдельно. Используйте щетку с мягкой щетиной и очиститель для карбюратора или очиститель EFI для очистки топливных форсунок снаружи.
4. Используйте перемычку топливной форсунки, чтобы подать питание на топливную форсунку, чтобы открыть ее. Возможно, вы сможете сделать простую перемычку с батареей 9 В и проводами. Затем распылите очиститель через топливную форсунку с обоих направлений.
5. После очистки установите на место топливные форсунки с новыми уплотнительными кольцами, подсоедините топливный насос и запустите двигатель.

Поддержание чистоты форсунок

Качественное топливо с моющими присадками дольше сохраняет топливные форсунки чистыми. EyeEm / Getty Images

Ведете ли вы новую машину, старую машину или только что очистили топливные форсунки, вам нужно как можно дольше поддерживать топливные форсунки в чистоте. Есть три способа сохранить работоспособность вашей системы EFI и вашего двигателя:

• Используйте моющее топливо TOP TIER (это не то же самое, что октановое число). Только определенные бренды классифицируются как TOP TIER, топливо которых содержит моющие средства для поддержания чистоты систем EFI при каждой заправке.
• Если не используется топливо TOP TIER, очиститель топливных форсунок в баке каждые 5000 миль восполнит содержание моющих средств, не добавленных в топливо.
• Ездите регулярно. Нет ничего, что машина могла бы выдержать больше, чем бездействие. По мере старения застойного топлива оно может отделиться и испариться, что приведет к образованию отложений в системе EFI. Если вам необходимо на время припарковать свой автомобиль, добавьте стабилизатор топлива в последний сезон сезона и дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы стабилизированное топливо поступило в форсунки.

Какой метод или систему очистки топливной форсунки лучше всего использовать.

Миллионы долларов ежегодно расходуются на различные методы очистки топливных форсунок. Возникает вопрос, какой из них действительно работает лучше всего! В надежде помочь читателю принять информативное решение, мы сделали практический обзор наиболее популярных методов очистки форсунок , доступных широкой публике.

Самые популярные методы очистки форсунок:

1. Очиститель форсунок / форсунок (заливка в топливный бак)
2. Очиститель форсунок с направляющей форсунками (используется ремонтными мастерскими и большинством дилеров)
3. Очистка форсунок своими руками
4. Ультразвуковая чистка топливных форсунок

Имея в своем распоряжении точный анализатор состава топливовоздушной смеси и динамометрический стенд с несущим шасси, мы смогли испытать самые популярные методы очистки форсунок.

1993 Ford Mustang Lx

Для проекта использовался Ford Mustang Lx 1993 года с пробегом 135 км. Автомобиль не ездил примерно два месяца до эксперимента.

Сначала было выполнено испытание на сжатие и герметичность. Оба выехали нормально. Затем слили топливный бак. Хотя топливо было слегка обесцвечено, у него не было неприятного запаха и признаков разделения фаз.

Воздухо-топливный анализатор Autronic модели B был подсоединен к выхлопной трубе, и в бак было залито 10 галлонов свежего газа.При запуске двигатель немного спотыкался, но когда двигатель прогрелся, он работал «довольно» плавно. Отклик дроссельной заслонки был удовлетворительным с небольшими пропусками зажигания на свободных оборотах. Автомобиль был взят в поездку, состоящую из некоторой открытой дороги и некоторой остановки и движения. Хотя в крейсерском режиме двигатель работал довольно плавно, соотношение воздух-топливо (AFR) постоянно указывало на то, что двигатель работал от бедной до богатой. При движении «стоп и вперед» наблюдались огромные колебания по обедненной смеси. Ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке было очень медленным и приводило к пропускам зажигания.

Вернувшись в магазин, топливный бак вылили в мерную емкость на 5 галлонов. Было зарегистрировано 1,85 галлона. Исходя из этого, на поездку длиной 102,7 мили было израсходовано 8,15 галлона бензина, в результате чего средний расход топлива составил 12,6 миль на галлон.

Сравнение методов очистки форсунок.

Время для некоторых динамометрических испытаний:

Исходя из размера двигателя, размера топливной форсунки, типа используемого топлива и т. Д. Мы рассчитали, что автомобиль должен обеспечивать мощность на колеса от 85 до 90 лошадиных сил.

5 галлонов свежего газа было залито в топливный бак, а затем автомобиль был запущен на динамометрическом стенде несущего шасси. Коэффициенты AFR указывали на режим обедненного двигателя, и автомобиль выдавал 72 л.с. Это примерно на 15% меньше, чем ожидалось.

Сняли и проверили старые свечи зажигания. Все указали на худое состояние. Были установлены новые свечи зажигания с разомкнутыми до нужного размера, и машина снова выдавала 72 л.с. Заменил воздушный фильтр, опять же 72 л.с. Затем заменили топливный фильтр, и машина снова выдала 72 л.с.

Во время динамометрических испытаний давление топлива под нагрузкой оставалось постоянным в диапазоне от 43 до 45 фунтов на квадратный дюйм, что указывает на исправный топливный насос.

На основании вышеизложенного мы посчитали, что топливные форсунки в автомобиле загрязнены и нуждаются в чистке. Мы сняли инжектор и проверили его. Результаты были следующими: 156, 168, 180 и 172 куб. См / мин.

Очиститель топливной форсунки

Первым методом очистки, который мы хотели протестировать, был очиститель топливной форсунки. Также известны как добавки для очистки форсунок.Очиститель этого типа заливается в топливный бак и смешивается с топливом. Форсунки переустанавливали без очистки. Топливный бак был опорожнен. Качественный очиститель для впрыска топлива марки был смешан в точном соответствии со спецификацией производителя с 5 галлонами свежего топлива, а затем залит в топливный бак. Стоимость очистителя инжектора составила 12,50 долларов США. Через пару минут после запуска было замечено, что двигатель стал работать немного грубее.

На этот раз автомобиль будет выдавать только 63 л.с. на первом динамометрическом тяге, но не смог завершить вторую динамометрическую тягу, потому что двигатель застрял и начал сильно пропускать зажигание.AFR снизился, показывая AFR 17: 1 и выше.

Теперь двигатель не работал на холостом ходу, и его приходилось поддерживать с помощью дополнительного газа.

Топливная форсунка была снята и проверен на поток. На этот раз по форсункам протекало 128, 162, 136 и 122. Кроме того, теперь протекали две форсунки.

Вывод:

Очиститель форсунок разрыхляет грязь в топливопроводе и рампе и частично забивает форсунки.

Очистители форсунок могут быть недорогими, но будьте осторожны, потому что их использование может иметь катастрофические последствия.

Устройство для очистки форсунок топливной рампы

Мы переустановили форсунки, не очищая их. На этот раз мы использовали очиститель форсунок высокого давления, индуцированный топливной рампой. Стоимость выполнения этой процедуры у дилера или в автомастерской будет варьироваться от 225 до 350 долларов. После этого двигателю просто удавалось работать без дополнительных усилий, но как только дроссельная заслонка была нажата, двигатель умирает. Пуск двигателя стал затруднительным, и во время прокрутки стал заметен запах топлива.

Излишне говорить, что крепление автомобиля к динамометрическому стенде было пустой тратой времени.

Проверка потока форсунок показала 142, 154, 146 и 128, но теперь все 4 форсунки протекают. Мы заметили, что у двух форсунок теперь повреждены корзины фильтра. Остальные поврежденные корзины фильтров мы удалили из форсунок и приступили к их обратной промывке. Помимо обычной ожидаемой грязи, в мусоре присутствовал материал корзины фильтра. Мы снова проверили герметичность двух форсунок, которые мы снова промыли. Расход снова увеличился до 168 и 180, и на этот раз утечки не было.

Заключение:

Процедура очистки впрыска с помощью направляющей повредила корзины фильтров на некоторых форсунках.Куски мусора проходили мимо корзин фильтров на некоторых инжекторах, а некоторые куски отделялись от валов игл. Эти детали были слишком большими, чтобы пройти через стержень и седло и застрять между стержнем и седлом, что привело к протечке инжектора. На других форсунках мусор и материал корзины фильтра застревают между гнездами штырей. Именно то, что мы сказали дилеру, происходит, когда они выполняют процесс очистки.

Очистка форсунок своими руками

Чтобы не отступать от сторонников процесса очистки своими руками, мы оснастили автомобильный аккумулятор на 12 В с нажимным переключателем, шприц с очистителем карбюратора и выполнили процедуру, описанную в некоторых из YouTube ролики.Чтобы убедиться, что мы выполнили «тщательную работу», мы повторили процесс 5 раз для каждой форсунки, а затем вернулись к стенду потока. Результаты 172, 174, 180 и 174 куб. см / мин. Мы заметили небольшое улучшение по сравнению с исходным тестом потока. Это было незначительно, и этого не хватило, чтобы потребовать дополнительного времени на стенде.

Заключение:

По нашему мнению, методы очистки самодельного впрыска топлива могут удалить некоторые незакрепленные частицы, но поскольку чистящая жидкость не остается в контакте с внутренними компонентами инжектора в течение длительного периода времени, она не может растворяться или разрыхлить прикипевший на углеводородах или затвердеть шеллак.

Метод ультразвуковой очистки форсунок

Наконец, топливная форсунка была подвергнута полной ультразвуковой очистке топливной форсунки. Этот метод очистки инжектора требует около 45-60 минут нахождения в ультразвуковой ванне. После этого форсунки были протестированы на поток, и на этот раз результаты составили 192, 192, 194 и 192. Были установлены новые корзины фильтров и уплотнительные кольца. Форсунки были установлены с использованием смазки для уплотнительных колец из ПТФЭ на уплотнительные кольца как со стороны коллектора, так и со стороны топливной рампы.

Бензобак был осушен, добавлено 5 галлонов свежего газа, и мы снова установили новый топливный фильтр.Двигатель сразу завелся и работал ровно. Реакция дроссельной заслонки была хорошей, пропусков зажигания не было. Свободное вращение не приводило к пропускам зажигания. Соотношение воздух-топливо (AFR) оставалось в пределах 14,2: 1 — 14,9: 1

Автомобиль выдавал 87 л.с. на стенде, а AFR оставался в приемлемом диапазоне при нагрузках на полную мощность.

Мы снова слили весь газ и снова добавили ровно 10 галлонов свежего газа. Мы продолжили движение по той же дороге и по городу, что и в начале. На этот раз мы использовали 5,1 галлона газа, что означает средний расход топлива 20.13 миль на галлон. Расход топлива составляет 80%.

Заключение.

Хотя очистители для впрыска топлива дешевы и «могут» работать, следует соблюдать дополнительные меры предосторожности, особенно при использовании в старых топливных системах. Мы рекомендуем очистители для впрыска топлива для обслуживания и меры предосторожности на новых автомобилях, а не раствор для очистки топливных форсунок.

На основании нашего теста на вышеупомянутом автомобиле и последующих более новых моделях, при использовании очистителя форсунок, индуцированного топливной рампой высокого давления, вводится целый новый диапазон переменных.Некоторые из этих переменных могут дать дорогостоящий результат . Это дорого, и мы не рекомендуем использовать его в старых топливных системах. Мы также предостерегаем от его использования в новых топливных системах.

Подтвержденные нашим сравнительным тестом «этапы очистки форсунок», мы уверены, что ультразвуковая очистка форсунок при снятии с двигателя дает не только лучшие результаты, но и единственный метод, который действительно может гарантировать лучший результат.

Ваши топливные форсунки действительно нужно чистить

Масло и охлаждающая жидкость — не единственные жидкости, используемые при обслуживании автомобилей и мотоциклов.Но даже если вы замените трансмиссионную жидкость, если ваш автомобиль не электрический, он не будет работать без бензина или дизельного топлива. Или, скорее, он не заработает, пока топливо не попадет в камеру сгорания. В современных автомобилях это работа топливных форсунок. И точно так же, как ваш двигатель иногда нуждается в чистке, ваши топливные форсунки тоже.

Как работают топливные форсунки Карбюратор против электронной топливной форсунки | Джейсон Фенске (Инженерное дело) через Instagram

До впрыска топлива все автомобили с ДВС использовали карбюраторы.Некоторые мотоциклы, такие как нарочито простой модельный ряд Януса и некоторые внедорожные мотоциклы, все еще используют их. Но кроме этого, если у вас нет электромобиля, в вашем автомобиле есть топливные форсунки. Раньше некоторые системы были чисто механическими. Но теперь все в электронном виде.

В настоящее время используется несколько типов систем EFI, сообщает Cars. com . Но независимо от того, есть ли у вашего автомобиля или мотоцикла прямой или левый впрыск, топливные форсунки работают одинаково, объясняет Car and Driver .Насос подает топливо к форсунке, которая похожа на форсунку садового шланга. Он распыляет топливо в виде мелкой струи, которая смешивается с поступающим воздухом в точном соотношении. Поршень сжимает эту топливовоздушную смесь, и она воспламеняется.

СВЯЗАННЫЕ С: Что делает ваш каталитический нейтрализатор и почему вам следует заменить его сейчас

Карбюраторы работают по тем же принципам, что и топливные форсунки, объясняет Motorcyclist . Но там, где активен впрыск топлива, благодаря компьютерам и датчикам карбюраторы пассивны и являются чисто механическими. Они не могут приспособиться к изменению температуры или атмосферного давления и выделяют больше вредных веществ. К тому же топливные форсунки более надежны. По крайней мере, пока что-то не пойдет не так.

Как узнать, нужна ли им чистка

СВЯЗАННЫЙ: Чем обслуживание пикапа отличается от обслуживания автомобиля

Честно говоря, современные топливные форсунки выходят из строя редко. И в отличие от таких вещей, как ремни ГРМ, очень немногие производители, если вообще какие-либо, указывают графики обслуживания форсунок, Cars.com отчетов. Но бывает. Забитые форсунки стали причиной первой поломки моей машины.

Забитые топливные форсунки имеют несколько симптомов, сообщает Firestone . Наиболее очевидными из них являются пропуски зажигания и грубый холостой ход, а также «подпрыгивание» стрелки тахометра. Еще одна проблема — плохая экономия топлива, как сообщает Check Engine Light, CarBibles . Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением, или ваш двигатель может внезапно начать работать, сообщает ItStillRuns .В конце концов, ваш двигатель может вообще не запуститься.

СВЯЗАННЫЙ: Чем отличается обслуживание автомобилей и мотоциклов?

Как забиваются топливные форсунки? Несмотря на то, что современный бензин содержит чистящие присадки, сгорание может быть грязным процессом, приводящим к накоплению углерода и другим побочным продуктам. Моторное масло помогает смыть некоторые из этих отложений, но этого не всегда достаточно. Вот почему роторные двигатели нужно регулярно красить: они сжигают отложения.

Но этих топливных присадок не всегда достаточно, объясняет Advance Auto Parts . Если в вашем автомобиле или мотоцикле есть ржавый топливный бак или сломанный топливный фильтр, мусор может попасть в топливные форсунки. Поскольку форсунки распыляют топливо, их отверстия крошечные, а это означает, что для засорения не требуется много времени.

Очистителя топливных форсунок может не хватить

Есть несколько способов справиться с засорением форсунок.Для предотвращения засоров или небольших засоров можно использовать очиститель топливных форсунок, сообщает The Drive . Как объясняет Chicago Tribune , он обычно содержит детергент и смазку для смывания отложений и обеспечения защиты в будущем. Добавьте его в свой топливный бак, покатайтесь, и мусор смывается.

СВЯЗАННЫЕ С: Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Сегодня на рынке представлено несколько хорошо зарекомендовавших себя очистителей форсунок.В некоторых бюджетных вариантах используется полибутенамид (PBA или PIBA) или полиизобутен (PIB), сообщает Gold Eagle . Но хотя они могут очищать форсунки и клапаны, они иногда могут увеличивать накопление углерода, сообщает KnowYourParts . Лучшим вариантом является полиэфирамин (ПЭА), который очищает всю топливную систему, а не только форсунки, не оставляя отложений. Но для достижения наилучших результатов вам, вероятно, придется запускать процесс очистки несколько раз.

Но что, если ваши топливные форсунки действительно заблокированы? Скажем, потому что они на мотоцикле, который годами не ездил.Один только PEA не справится, объясняет Motorcyclist . На этом этапе ваш лучший выбор — обученный механик, сообщает The Drive . Но вы можете решить проблему самостоятельно с помощью подходящих инструментов.

Для этого вам понадобится набор для чистки инжектора. Некоторые крепятся непосредственно к топливным направляющим двигателя, в то время как другие требуют подключения каждой форсунки по отдельности. Однако независимо от того, что вы используете, они, по сути, пропускают очиститель высокого давления через форсунки для дополнительной очистки.Некоторые подключаются к розетке, другие используют сжатый воздух.

И если набор для очистки не решит проблему, вам, скорее всего, придется полностью заменить топливные форсунки.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Топ-10 лучших очистителей топливных форсунок, 2021 год

Через некоторое время ваша машина может не разгоняться так быстро, как раньше, двигатель может работать не так плавно, как вы помните, или экономия топлива может снизиться — но все остальное может работать нормально.Если это произойдет, возможно, пришло время очистить двигатель от топливной форсунки. В вашем двигателе много движущихся частей, и если внутри скопилась грязь и грязь, ему придется работать еще усерднее, чтобы выполнить свою работу. Чистый двигатель — более эффективный двигатель (а также более мощный), поэтому очистка топливной форсунки — важная часть обслуживания вашего автомобиля.

Хотя вы всегда можете посетить механика, чтобы выполнить эту услугу, водители могут сэкономить кучу денег, сделав это самостоятельно. Очистители топливных форсунок, вероятно, являются самой простой в использовании добавкой к двигателю, и водители могут это делать, даже если у них нет инструментов или гаража.Эти продукты позволяют вам просто нанести присадку для топливных форсунок в топливный бак, очистив внутреннюю часть топливной системы вашего двигателя и уменьшив вероятность того, что вам когда-нибудь придется выполнять дорогостоящие работы по техническому обслуживанию.

10 лучших охлаждающих жидкостей двигателя и зачем они вам

Водители, ищущие очистители топливных форсунок, избалованы огромным количеством вариантов, но мы составили список лучших очистителей топливных форсунок на рынке сегодня, чтобы сделать их ваше решение о покупке проще. Это одни из самых популярных и высоко оцененных очистителей топливных форсунок в Интернете, поэтому вы можете покупать эти продукты, зная, что они были протестированы и одобрены другими потребителями, такими же, как вы.

Обновлено 27.01.2021 с новым продуктом №1!

Прочитайте больше Топ-10 лучших напольных домкратов для всех ваших подъемных потребностей

Это самая продаваемая топливная форсунка на Amazon, имеет отличные отзывы пользователей, является одним из самых популярных наименований на рынке, и ее часто рекомендуют производители автомобилей. в качестве решения для очистки системы впрыска топлива.Он работает на более легких транспортных средствах всех типов, с карбюраторными или инжекторными двигателями. Он также подойдет для ваших двухтактных мотоциклов, только не забудьте налить меньшее количество в бак — столько, сколько указано в инструкции на бутылке.

По заявлению компании, он очистит и восстановит всю топливную систему, включая топливные форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания. Рекомендуемое использование — каждые 3000 миль для легковых и грузовых автомобилей или непосредственно перед заменой масла. Для двигателей, у которых нет счетчика, например для вашей газонокосилки, используйте его по мере необходимости.

Многие пользователи утверждали, что эта добавка значительно улучшила характеристики их автомобилей.

Прочитайте больше Руководство покупателя: 7 лучших свечей зажигания и все, что вам нужно знать о них

Большинство очистителей топливных форсунок содержат те же основные химические вещества, но Red Line (No.2 бестселлер на Amazon) запатентовал формулу, которая ставит его перед конкурентами. Благодаря этому их Complete SI-1 Fuel Cleaner может очищать форсунки и нагар, накопленный в двигателе, а также смазывать верхнюю часть цилиндра и сокращать потребность в высокооктановом бензине. Другими словами, он не только очистит ваш двигатель, но и убедится, что он должным образом смазан и отлично работает с бензином более низкого качества.

Компания рекомендует использовать одну бутылку на бак.Его можно использовать на всех типах транспортных средств, включая автомобили, грузовики, внедорожники, мотоциклы, судовые двигатели и т. Д.

Эта добавка также получила высокие отзывы пользователей, хотя и не так высоко, как вариант Chevron.

Прочитайте больше Топ-10 лучших охлаждающих жидкостей двигателя и зачем они вам нужны

Этот очиститель и стабилизатор топливной системы, как его называют в компании, немного дороговат, но он определенно того стоит, если вам нужен чистый двигатель.Это снизит выбросы вашего автомобиля, поможет ему работать плавно и даже увеличит мощность и пробег. Royal Purple Max-Clean также стабилизирует топливо, если вы не водите машину в течение длительного времени. Одна банка этого очистителя топливных форсунок должна использоваться на 20 галлонах топлива. Его можно использовать на любом автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем, 4-х или 2-х тактным.

Очень мощная добавка для очистки топливных форсунок и отложений углерода, особенно для автомобилей с более старыми двигателями. Это одно из самых быстрых решений на рынке — улучшения можно увидеть уже через 1000 миль или один бак топлива. Он также прошел строгие испытания TUV (Ассоциация технического надзора) в Германии, поэтому является одним из самых безопасных средств для очистки топливных форсунок. Компания заявляет, что это также не повредит кислородные датчики или каталитические нейтрализаторы. Одной бутылки хватит на один бак горючего. Единственным недостатком является то, что его можно использовать только на бензиновых двигателях.

Прочитайте больше Забор холодного воздуха: все, что вам нужно знать

Эта добавка — №1 бестселлер на Amazon в категории «Двигатели и масла» и один из лучших для очистки очень сильных отложений углерода. Он также очистит вашу топливную систему и смажет ее, чтобы прослужить дольше. Он очень эффективен на старых двигателях с большим количеством отложений внутри. Работает с бензиновыми и дизельными двигателями, 4-тактными или 2-тактными, что является плюсом и не очень дорого. Вы также можете использовать его в сочетании с другими продуктами Sea Foam, которые помещаются непосредственно в приемное устройство для лучшего удаления отложений.

Если вы хотите использовать один из лучших способов избавиться от нагара, вам следует выбрать Lucas Oil Deep Clean. Он очень успешно обрабатывает все металлические поверхности внутри двигателя и очищает их от отложений, а также очищает вашу топливную систему. Учитывая это, он может улучшить производительность и увеличить пробег вашего автомобиля, а также снизить выбросы NOx. Единственным недостатком этого решения является то, что его можно использовать только в бензиновых двигателях, но, с другой стороны, оно дешевое.

Это дешевое решение 5-в-1, которое поможет очистить топливную систему, стабилизировать топливо и предотвратить ржавчину внутри металлических компонентов. В нем в 3 раза больше моющих средств по сравнению с другими продуктами, что помогает удалить 61% отложений на впускном клапане и восстановить 95% первоначальной производительности инжектора. Это также очень дешево и может использоваться с полным баком топлива (около 20 галлонов).Единственный недостаток в том, что он не работает с дизельными двигателями.

Этот очиститель топливной системы может эффективно бороться с нагаром и предотвращать образование смол и копоти на впускном клапане, а также в камере сгорания. Это также поможет от коррозии, удалив воду из топлива. Он работает с бензиновыми и дизельными двигателями, но лучше всего подходит для топлива, смешанного с этанолом. Баллон STA-BIL 360 Performance емкостью 10 унций можно использовать для заправки до 50 галлонов топлива, что делает его очень дешевым.

Дешевый очиститель топливных форсунок, который очень хорошо восстанавливает форсунки до их прежнего состояния. Он не так хорошо удаляет отложения внутри двигателя, как некоторые другие продукты, но его очень дешево купить и его можно использовать с любым типом двигателя: бензиновым, дизельным, биотопливом или этанолом / гибким топливом. Если простая очистка инжектора и соблюдение бюджета является ключевым моментом, это идеальный выбор.

Эта присадка Marvel — дешевое решение для очистки от отложений внутри двигателя, а также для очистки топливопроводов и форсунок.Он также может использоваться в моторном масле для улучшения смазки и отлично работает с любыми типами топлива, такими как бензин, дизельное топливо, биодизельное топливо и смеси этанола. Одной бутылки продукта (12 унций) хватает примерно на 16 галлонов топлива или 1 унцию на 1 галлон топлива в двигателях мотоциклов.

Фотография предоставлена: Banglens через Shutterstock

Уход за двигателем легкового или грузового автомобиля — это задача, которую мы почти всегда поручаем нашим механикам, что вполне ожидаемо — в настоящее время вы не можете многое сделать со своим двигателем, кроме проверки уровней масла и охлаждающей жидкости.Однако обращение к механику может быть очень дорогостоящим, даже если проблема, с которой вы сталкиваетесь, часто требует простого решения.

Одна из наиболее распространенных проблем с любым двигателем с впрыском топлива заключается в том, что форсунки, подающие топливо в камеру сгорания, могут забиваться. Если задуматься, это одна из жизненно важных частей двигателя — отсутствие топлива в камере означает отсутствие сгорания, и, следовательно, автомобиль потеряет мощность, будет иметь худшую экономию топлива и повышенные выбросы.

Если вы никогда не сталкивались с тем, что ваш двигатель терял мощность, даже если он регулярно обслуживался, вы один из немногих счастливчиков.Засоренные топливные форсунки настолько распространены, что в каждом магазине автозапчастей есть десятки различных так называемых «очистителей топливных форсунок», которые якобы могут очистить всю топливную систему и заставить ваш двигатель снова работать как новый. Если у него уже нет других проблем.

Здесь мы поговорим обо всем, что вам нужно знать о очистителях топливных форсунок, и постараемся ответить на все ваши вопросы, например, зачем они вообще нужны, как их использовать, если вы используете их сами или обратитесь в механик и тд.

Топливные форсунки — одна из самых важных частей двигателя, которые используются для подачи топлива в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а затем сжигается для получения энергии. Форсунка получает топливо от топливного насоса высокого давления и благодаря очень маленькому соплу распыляет топливо на очень мелкие частицы, чтобы оно могло быстро смешиваться с воздухом.

Лучшая аналогия, которую мы можем придумать, — это дезодорант — бутылка, уже находящаяся под давлением, которая имеет маленькое сопло, которое распыляет жидкость на очень мелкие частицы.Топливная форсунка работает примерно так же, с той лишь разницей, что здесь форсунка еще меньше, а впрыскиваемое топливо выглядит почти туманным. Более новые форсунки для двигателей с прямым впрыском даже имеют несколько форсунок на наконечнике, чтобы улучшить топливовоздушную смесь.

Работает ли герметик для прокладки головки?

Таким образом, каждый новый двигатель внутреннего сгорания подает топливо в камеру, независимо от того, бензиновая это или дизельная горелка. Этот процесс контролируется ЭБУ (компьютером автомобиля), поэтому форсунка всегда будет подавать топливо именно тогда, когда оно необходимо двигателю.Выбор времени очень важен, поскольку слишком ранний или слишком поздний впрыск топлива может привести к тому, что двигатель не будет работать должным образом, или даже повредить его.

Учитывая, что форсунка — очень хрупкая деталь, с очень маленькими каналами и постоянно находящейся под высоким давлением, для нее требуются почти идеальные условия работы, такие как чрезвычайно чистое топливо, а в случае систем прямого впрыска чистая головка форсунки и чистая камера сгорания.

Как и следовало ожидать, бензин и дизельное топливо, которые мы заливаем в наши автомобили, никогда не будут такими чистыми, как должно быть.Помимо небольших отложений, топливо, которое мы получаем сегодня, содержит небольшое количество воды и некоторых ингредиентов, повышающих октановое число.

Все это может иметь пагубные последствия для топливных форсунок, но враг номер один определенно — это накопление углерода. Это то, что со временем происходит с каждым двигателем — во время процесса сгорания большая часть углерода покидает двигатель через выхлопную систему, но некоторая его часть остается в камере сгорания и со временем может заблокировать проходы топлива и воздушно-топливная смесь.Добавьте к этому возможность ржавления форсунки из-за воды в топливе и некоторых побочных продуктов из-за повышения октанового числа этанола, который широко используется сегодня, и с этим ваш автомобиль может начать терять мощность и потреблять больше топлива в кратчайшие сроки.

Вот почему важно поддерживать чистоту топливных форсунок — вы не только теряете мощность, но и снижаете расход топлива. Чистые форсунки могут сэкономить деньги!

Очистители топливных форсунок

— это добавки, которые предназначены для очистки всех отложений в форсунке, а также в камере сгорания и помогают вашему двигателю работать в оптимальных условиях с правильной топливовоздушной смесью.Считайте их моющими средствами для вашей топливной системы.

Эти очистители могут очистить внутреннюю часть вашего инжектора, а также нагар накапливается в камере сгорания, за впускным клапаном, вокруг свечи зажигания и т. Д. Все они содержат активные ингредиенты, которые помогают растворять отложения на гораздо более мелкие части, а затем сам двигатель выбрасывает их через выхлопную систему.

Очистители топливных форсунок представляют собой смесь сложных химикатов, большинство из которых представляют собой растворители, которые могут легко очищать отложения.Основным очищающим средством этих добавок является химическое вещество, называемое ПЭА или полиэфирамин, которое представляет собой моющее средство на основе азота, которое отлично растворяет углеродные отложения. В дополнение к этому, ПЭА очень устойчив к высоким температурам, что делает его отличным средством для очистки топливной форсунки, а также отложений в камере сгорания, где температура может достигать 1200 ° F.

Топ 5 лучших пленок для защиты лакокрасочного покрытия

Некоторые чистящие средства содержат другие химические вещества, которые, по утверждению производителей, делают их лучше других, но научные исследования показали, что полиэфирамин лучше всего очищает от отложений углерода, и вам всегда следует искать добавки, содержащие это химическое вещество.

Магазин очистителей топливных форсунок на Amazon

Всегда ищите очиститель для впрыска топлива, содержащий моющее средство Полиэфирамин (PEA) , так как это самое сильное чистящее средство. Некоторые очистители будут содержать полиизобутилен (PIB) , который помогает удалить воду из топлива, и полиизобутиленамин (PIBA) , который также является чистящим средством, но не таким сильным, как полиэфирамин . В старых очистителях топливных форсунок даже есть спирт для удаления воды, но они могут повредить части топливной системы, и их лучше избегать.

Эти очистители — самые простые в использовании среди всех присадок для двигателей, представленных на рынке. Их следует залить в почти пустой бак с горючим непосредственно перед заправкой на заправке, а затем опорожнить бак, оставив двигатель работать на холостом ходу или управляя автомобилем.

Это означает, что они не работают сразу — нужно проехать несколько сотен миль, прежде чем вы почувствуете разницу. . В любом случае, всегда читайте инструкции на бутылке — некоторые бутылки чистящего средства предназначены только для небольшого количества топлива, поэтому, возможно, вам понадобится больше одной для полного бака.

Если ваш автомобиль долгое время не чистили и на нем много нагара, одного полного бака бензина или дизельного топлива и бутылки очистителя топливных форсунок может оказаться недостаточно для эффективной очистки форсунок и камеры сгорания. В таком случае просто поместите еще одну бутылку с присадками в почти пустой бак для бензина и опорожните его, двигаясь.

Есть разногласия по этой теме. Некоторые механики посоветуют вам использовать очиститель топливных форсунок каждый год или каждые 12000-15000 миль перед заменой масла.Производители присадок даже проинструктируют вас использовать его каждые 3000-5000 миль . Это не правила. Мы бы не советовали использовать эти добавки в новых двигателях, так как в этих обстоятельствах они могут даже способствовать накоплению углерода, что было научно доказано в ходе некоторых исследований.

Мы советуем использовать очистители топливных форсунок на старых двигателях перед заменой масла, а также на двигателях, которые часто используются в холодном климате и управляются на короткие расстояния или в загруженном транспортном потоке.В этих ситуациях углерод накапливается намного быстрее, и использование очистителя топливных форсунок поможет сохранить оптимальные условия работы вашего двигателя.

Использование более качественного бензина или дизельного топлива также поможет предотвратить засорение форсунок и уменьшить накопление углерода, поэтому будьте уверены, что ваш автомобиль всегда будет иметь лучший бензин.

Двигатель с большим количеством нагара и забитыми форсунками начнет терять мощность, потреблять больше топлива, дребезжать на холостом ходу и иметь проблемы с зажиганием.Однако все эти симптомы могут быть связаны с другими частями двигателя, поэтому обязательно регулярно обслуживайте свой автомобиль, регулярно меняя масло, масляный фильтр и воздушный фильтр, а также свечи зажигания в случае бензиновых двигателей.

Вы можете ожидать некоторых улучшений в своем двигателе после обработки его средством для очистки топливного двигателя, но эти результаты не появятся сразу — вам часто нужно проехать несколько сотен миль, чтобы он заработал .Усовершенствования включают восстановление мощности и улучшенный отклик дроссельной заслонки, лучшую экономию топлива и меньшее количество вибраций на холостом ходу. Однако для достижения наилучших результатов лучше всего также проверить свечи зажигания и воздушный фильтр, так как они также могут улучшить работу вашего двигателя.

Существует несколько типов очистителей топливных форсунок. Базовые очистят только топливную систему и нагар внутри камеры сгорания. Однако существуют очистители, которые также стабилизируют топливо или даже повышают октановое число, чтобы двигатель работал бесперебойно даже на бензине более низкого качества.

В некоторых из них даже есть смазочные материалы, которые помогут поддерживать топливную систему вашего автомобиля в течение более длительного периода времени. Все эти продукты можно узнать сразу — на упаковке будет либо «3 в 1», , либо даже «5 в 1» . Перед покупкой внимательно прочтите о преимуществах каждого из них.

Магазин очистителей топливных форсунок на Amazon

Содержание топливных форсунок в чистоте играет огромную роль в том, насколько эффективно работает двигатель вашего автомобиля.Использование очистителей топливных форсунок — это простой способ убедиться, что ваш автомобиль работает на максимальной мощности, а также повышает топливную экономичность.

Использование очистителей топливных форсунок — довольно простая задача, и ее может выполнить каждый — не нужно обращаться к механику. Прежде чем вы начнете, важно использовать очиститель топливных форсунок на почти пустом бензобаке непосредственно перед заправкой на заправочной станции.

1. Купите подходящий очиститель топливной форсунки для своего двигателя: Не все очистители топливных форсунок созданы одинаково. Большинство из них будут работать на любом типе топлива, но есть некоторые, которые работают только на бензине, дизельном топливе или смесях этанола. Кроме того, вы должны проверить, работает ли он с турбодвигателями, если он у вас есть, или с каталитическими нейтрализаторами. Внимательно прочитайте инструкции на каждой упаковке, чтобы быть уверенным, что купите именно тот, который подходит для вашего типа двигателя.
2. Ознакомьтесь с инструкциями по выбору необходимого количества очистителя топливных форсунок: Эти инструкции также помогут отмерить нужное количество, необходимое для размера вашего бака.Почти всегда одной бутылки очистителя топливных форсунок достаточно для одного бака, но если у вас больше или меньше, чем средний топливный бак, вам может потребоваться добавить больше или меньше присадки.
3. Убедитесь, что уровень топлива в вашем автомобиле низкий: Очистители топливных форсунок могут работать, даже если вы поместите их в полный бак топлива, но лучше всего поместить их в пустой бак, чтобы они смешались с топливом лучше.
4. Снимите крышку топливного бака: Снимите крышку топливного бака, так как каждый очиститель должен быть смешан с газом.
5. Залейте очиститель топливной форсунки в топливный бак: Откройте баллон и залейте очиститель топливной форсунки. Используйте воронку, если она есть в бутылке, чтобы ничего не пролилось. На некоторых бутылках есть дополнительные измерительные приборы (прикрепленные к бутылке) — обязательно наполните их нужным количеством очистителя, прежде чем наливать его в резервуар.
6. Заправьте бак топливом: После заливки очистителя топливной форсунки заправьте автомобиль бензином, дизельным топливом или любым видом топлива, которое используется в вашем автомобиле.Вот почему лучше всего выполнять эти действия на заправочной станции. Утилизируйте пустую бутылку ответственно.
7. Слейте топливо из топливного бака, управляя автомобилем: Это говорит само за себя, но есть некоторые моменты, которые следует учитывать, если вы хотите наилучшую очистку.
   — Лучше всего водить машину по шоссе или на более высоких скоростях. При этом давление в топливной системе будет выше, что поможет очистителю легко удалить отложения. Это также поможет очистить нагар внутри камеры сгорания и выбросить его через выхлоп.
   -Используйте более высокие обороты двигателя. Вы можете сделать это, даже когда автомобиль стоит на месте или во время движения. Другими словами, не бойтесь нажимать на педаль газа, так как это поможет улучшить чистку.
8. При необходимости повторите шаги 1-7: Одна бутылка очистителя топливных форсунок обычно помогает, если в вашем двигателе есть отложения внутри или некоторые форсунки застряли. Однако, если двигатель по-прежнему не работает нормально, вы можете повторить шаги 1-7. Эти присадки не оказывают вредного воздействия на двигатель, и их использование более одного раза не является проблемой .

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

Стоит ли использовать его на карбюраторном двигателе?

+

Карбюраторы также могут засоряться, хотя и не так быстро, как форсунки.При этом очиститель топливных форсунок можно использовать не только для очистки карбюратора, но и для удаления нагара внутри двигателя. Мы определенно рекомендуем использовать его, если у вас более старый двигатель.

Могу ли я использовать один и тот же очиститель топливных форсунок для бензиновых и дизельных двигателей?

+

Вы всегда должны покупать очистители топливных форсунок, которые предназначены для топлива, которое вы используете в вашем автомобиле. Оба они обладают схожими очищающими характеристиками, но в них также есть некоторые дополнительные добавки, которые помогают только тому типу топлива, для которого они предназначены.Тем не менее, большинство продуктов могут работать на всех типах топлива — бензине, дизельном топливе, биодизеле или даже смесях этанола.

Могут ли эти присадки отремонтировать неисправную топливную форсунку?

+

Если ваш механик сказал вам, что у вас неисправная топливная форсунка, эти очистители не помогут. Вам следует заменить инжектор на новый или, если есть возможность, отремонтировать его у специалиста.

Должен ли я обратиться к профессионалу для очистки форсунок?

+

В большинстве случаев только добавление присадки для впрыска топлива в бензобак может улучшить вождение автомобиля.Однако, если форсунки в вашем двигателе сильно забиты и имеется много углерода, вы можете посетить механика. У них есть дополнительные методы очистки, которые требуют снятия форсунки и ее очистки, а также открытия двигателя для физического и химического удаления нагара. Несмотря на то, что в Интернете есть некоторые комплекты, которые вы можете использовать для этого самостоятельно, мы не рекомендуем этого делать, поскольку в современных двигателях есть много чувствительных деталей, которые вы должны удалить перед очисткой.