Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot 107 (Пежо 107) на Авто.ру
Плюсы
108 плюсов
16 Расход топлива
14 Вместительность салона
13 Управляемость
11 Надежность
9 Коробка передач
Минусы
29 минусов
13 Шумоизоляция
7 Проходимость
5 Багажник
4 Мультимедиа
Все плюсы и минусы
Городской проныра.
Peugeot 107 1.0 MT (68 л.с.)
Владел автомобилем довольно, недолго с октября 2014 по июнь 2015. Вторая машина в семье. Пробег на момент покупки 44000 км.- на момент продажи 56000, итого 12000 километров. Комплектация: АБС, к
Эта креветка оставила нам о себе очень хорошие воспоминания.
Peugeot 107 1.0 AMT (68 л.с.)
Впервые этот автомобильчик увидел просто в потоке на дороге. Удивился, что он выглядит значительно посимпатичнее Матиза. Как раз дело шло к тому, что жене надо было начинать ездить. А то права получил
Сто седьмой
Peugeot 107 1.0 MT (68 л.
Приветствую всех кому интересно или не очень мое мнение по поводу автомобиля Пежо 107 (он же Ситроен С1 и Тойота Айго). В двух словах. Всегда ездил на больших автомобилях, в разумных пределах конеч
Малыш 107 1,0 робот, 5 дверей
Peugeot 107 1.0 MT (68 л.с.)
июль-авг 2009 Купил совсем недавно в возрасте 8 месяцев и с пробегом 20 000 км. Накатал уже больше 1,5 тыс км. Предварительный итог: ПЛЮСЫ: 1. Незаурядная внешность :) 2. Шикарно (ка
Маленький надежный друг
Peugeot 107 1.0 AMT (68 л.с.)
Начну с того, что Пежо 107 — мой первый (личный) автомобиль. Приобретался, чтобы закрепить знания, приобрести навыки вождения. Ставку делала на компактность, простоту использования и экономичность. Пл
Отличный автомобильчик, но НЕ для России.
Peugeot 107 1.0 AMT (68 л.с.)
Брали супруге для езды на работу и домой. По технике писать нет смысла, т.к. 107 очень простой по начинке (по сути, как наш жигуль) + начинка Тойоты. Ломаться там особо не чему, конечно при условии,
Автомобиль для души
Peugeot 107 1.0 MT (68 л.с.)
Все доброго времени суток! Решил поделиться своим мнением по поводу своей малышки, в виду небольшого кол-ва комментариев со стороны владельцев данного авто. Постараюсь быт объективным и опираться
Peugeot 107 I MT
Peugeot 107 1.0 MT (68 л.с.)
Хочу отметить, что все оценки поставлены исходя из технических характеристик автомобиля и его предназначения. Напимер, я не стала снимать звёзды за динамику, так как она и не должна ехать как какой-ни
Пыж с характером
Peugeot 107 1.0 MT (68 л.с.)
1. Двигатель Судить о возможностях динамики 107-го, на мой взгляд, можно только побывав за его рулем, причем обязательно с МКПП, которая позволяет выжать каждую каплю того, что под капотом. Вес
sergevs
Обновлён
13 августа 2018
Peugeot 107 1.0 AMT (68 л.с.)
Яркая маленькая игрушка для города. Шикарный авто для своих нужд. Очень компактный снаружи и просторный внутри. Безумно экономичный и практичный, я бы назвал этот авто антикризисным, ездить на нем деш
Всё о Peugeot 107
Рейтинг модели — 4.2 / 5
Отзывы владельцев Peugeot 107 (Пежо 107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Peugeot 107 (Пежо 107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Брал в салоне в 2011. Общее впечатление хорошее. Езжу до сих пор и продавать нет в планах. Для Сочи очень удобен. Считаю, только настоящий мужик может на таком ездить, другие стесняются, не престижно…51 комментарий
Купили в октябре 2013. В Москве. Пробег был 140000км. Наездили уже 95000 км. В городе машина — лучше не придумаешь. Для девушки как первый авто — вариант очень хороший!131 комментарий
Компактный городской экономичный автомобиль, хорош для тех, кому не нужно возить в нем большую семью или грузить вещами/картошкой с дачи — а просто ездить каждый день на работу/с работы, парковаться в…15
Машинку купила в 2011 году, Прошла немного всего 17 тыс. т.к. работа недалеко да и нечасто езжу. Впечатление от машины неоднозначное. Сразу перечислю проблемы: через год, при постоянной езде сел…8
Красавец, мало ест бензина, желтенький.13
На момент покупки было несколько факторов во главе, новая, маленькая и экономная.Сам долгое время работаю в авто бизнесе и не понаслышке знаком со многими авто. Лучше 107-го по моим параметрам не было. ..12
2 месяца назад купили данную муху. Причем это первая маленькая машинка ( если не считать дизельную форд фиесту) Подбирали до 600 тысяч из-за проблем с деньгами.У меня Кайрон. Как только купили машину…30
Купил авто около месяца назад. До этого успел поэксплуатировать Ford Granada, затем Жигули 7 й модели. После этого захотелось что — то новое, городское, недорогое. Сосватали мне это чудо родственники…5
Выбирала автомобиль большой и чёрный и была против маленьких и красных. Зашла в салон, она стоит и на меня смотрит — села и сразу купила. Моя "Колясочка". Автомобиль для города идеален…2
Авто было куплено для девушки, но поскольку по Москве ездить достаточно нервно, девушка ездит в основном пассажиром. За пол года каких либо проблем не возникало. Автомобиль резвый, юркий, компактный с…4
Давно хотела маленькое авто желтого цвета с коробкой"автомат"."пежо-107" увидела в журнале "За рулем"и сразу влюбилась в него.Когда приехала в Курск.то с сыном пошли в…9
Конечно не очень правда подобно , но не я выбирала её , а она меня.В сентябре месяце решила я купить себе ситроен С3 . Подала документы в банк и стала ждать … А пока решила посмотреть другие…6
Казявка отличная машинка На вид маленькая а в салоне огромная Присядите и поверите Не обманываю ПЕЖО107 лучшая машинка по городу и не только На одной заправке 35 л проехал с ветерком 800 км проблем.2
Доброго времени суток всем любителям автомобилей!Для начала раскажу почему приобрел именно 107ю. Нужен был автомобиль для езды по городу, на работу и обратно.Требования:новый, компактность, автомат…7
Общее впечатление целиком положительное. Есть конечно и минусы-шумновато в салоне, маленький багажник А в остальном машина радует, ездим с женой по очереди,для города -прекрасное авто. Можно и…5
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Отзывы владельцев Peugeot 107 (Пежо 107)
4.1 (отзывов: 17) *
Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Peugeot 107 конкретного года.
Французы есть французы! Обожествление женщины, потакание её прихотям — главное, о чём думали разработчики. Я обожаю мою лапочку за то, что она не унижает моего достоинства при выходе из…
9Машинка для двоих — маленькая, юркая. Подвеска сделана на века! Реально! Никаких проблем! Машина очень нравится!Катались на ней достаточно долго — для…
5Долго выбирала свое первое авто. Критерии — экономичность, небольшие вложения по ТО, малый расход бензина, маленький размер, беспроблемность в парковке…
Начну рассаз о Пежо 107 с того, что достаточно долго и без нареканий ездил на Santa Fe 2004 г. в. со средним расходом 13, 5-14 литров на сотню. Дорога на работу, туда/обратно составляет…
Изначально думали брать именно этот автомобиль для дочки, которая только сдала на права! Влюбились в него сразу, в нашего малыша! Брали новый, в салоне. В базовой комплектации всего достаточно…
Купили жене годовалого львенка в качестве первой машины, авто в идеальном состоянии (спасибо первой хозяйке). Рассматривали другие варианты, но т. к. основным критерием для жены было наличие. ..
Покупая 2-ю машину, не думала что будет желтый Вжик, казалось как-то не серьезно, когда выбирала. Как девушке, мне больше хотелось более мужскую машину, но за неимением нужной суммы, все-таки…
Что нужно молодой и красивой девушке, 25-ти лет, которая не обременена семейными узами и живет на полную катушку (эгоистка другими словами)? Конечно же, верная подружка! И я говорю не про…
Ой, как нелегко дался этот выбор, но тем не менее – я доволен.Начну с мысли поменять автомобиль. Хотел давно что-то нормальное, что бы не ломалось постоянно (долгое время владел советским…
4Хороший женский автомобиль. Небольшой мощности двигателя хватает для достаточно динамичного разгона, так как машина весит мало. Очень удобно парковаться…
Психологи утверждают, что если человек дважды посмотрел на товар на прилавке, то он его обязательно купит. Никогда не проверял. Своего карапуза я поначалу и за автомобиль-то не воспринимал…
Возможно вы подумаете, что я совсем сошел с ума, однако это не совсем так. Когда присматривал себе машину, выбирал по принципу «чем оригинальнее, тем лучше». На малыша 107-го я засматривался…
Покупали автомобильчик супруге в июле 2010 года, как второй автомобиль в семье. Сам управляю Nissan Almera Classic, но опыта вождения Пыжика 107 также достаточно, поэтому знаю, о чём рассказываю.В…
Машинка просто отличная. Супер! Веселая, бодрая, обаятельная. Внешность неподражаемая, одна улыбка чего стоит. Лёгкая, маневренная, тормоза отличные, повороты проходит уверенно. Конечно…
Как несправедливо мало отзывов об этой крохе! Сам я вожу машину гораздо больше, но вот настала необходимость садиться за руль моей второй половине. Очень хотелось, чтобы машина обладала…
* Средняя оценка расчитана на основании 17 отзывов владельцев Peugeot 107, размещенных на сайте.
Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 107
История 107-го «пыжика» началась на рубеже тысячелетий, когда в 2001 году президент Toyota Фудзио Чо и президент группы Peugeot-Citroën Жан-Мартен Фольц подписали меморандум о совместной разработке городских автомобилей особо малого класса стоимостью от 8 500 евро с последующим их производством в Европе.
Руководители обоих концернов считали, что успех Renault Twingo, Ford Ka, Fiat Seichento и прочих Daewoo Matiz отнюдь не случаен, и что спрос на крошек сегмента А будет только расти. В свою очередь, новые автомобили станут этакой виньеточкой, логично завершающей модельные линейки компаний «снизу». Сказано — сделано, заяц трепаться не любит.
В апреле 2002 года в чешском городе Колине началось строительство нового автозавода плановой мощностью 300 тысяч штук в год, 28 февраля 2005 г. с его конвейера сошли первые серийные автомобили, а через несколько дней, в марте, «единая в трех лицах» новинка предстала перед публикой на Женевском автосалоне.
В данном случае «единая в трех лицах» — вовсе не фигура речи. Один и тот же автомобиль выпускался под тремя марками в трех оформлениях, и назывались они, соответственно, Peugeot 107, Citroën C1 и Toyota Aygo. Вкладом компании Toyota стал, прежде всего, трехцилиндровый 68-сильный мотор объемом в 1 литр, разработанный компанией Daihatsu (которая, как известно, является дочкой Toyota).
Citroën C1 ‘2005–08 и Toyota Aygo ‘2005–08
Под капотом Toyota Aygo ‘2008–12Вторым «сувениром из Японии» стала пятиступенчатая механическая коробка, для которой был разработан роботизированный вариант с секвентальным переключением MMT (Multimode manual transmission), он же 2-Tronic. Им оснащались версии выше базовой.
А вот шасси получилось типично французским: впереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска с торсионной балкой и разнесенными пружинами. Очень любопытно, что авторами дизайна Peugeot 107 (а модель явно рассматривалась как молодежная) стали два студента парижской дизайнерской школы Strate Collège Designers, Клемен Дюранд, разработавший внешний облик, и Адам Базидло, занимавшийся интерьером. Естественно, общий пригляд за ними осуществлял вполне опытный мэтр Донато Коко. В Европе машинка сразу стала набирать популярность, и уже в 2006 году, то есть на втором году производства, продажи вышли на уровень 100 000 единиц в год. Но то Европа…
Peugeot 107 ‘2005–08Что же касается России, то руководство PSA изначально относилось к перспективам модели на нашем рынке с большим скепсисом. Давид Рио, директор Peugeot по продажам в Центральной и Восточной Европе, так прямо и рубанул с плеча: «В ближайшее время в России автомобиль продаваться не будет. Трудно сказать, произойдёт ли это вообще. До начала продаж нужно рассмотреть приспособленность данного автомобиля к рынку, выяснить, насколько он вписывается в модельный ряд… В западноевропейских семьях обычно несколько автомобилей. В России доминирует другой подход — тут, как правило, покупают одну машину на все случаи жизни».
Тем не менее, в 2007 году 107-я все-таки появилась в российских автосалонах, и, к удивлению французских маркетологов, оказалось, что спрос на нее все-таки есть. В течение первого года было продано 1 382 автомобиля, а в следующем году — уже 3 327. Но затем спрос начал потихоньку падать, а с началом кризиса и вовсе вошел в штопор. В 2015-м было реализовано лишь 85 таких автомобилей, но это уже ни на что не влияло: в конце 2014-го концерн PSA объявил, что проект успешно завершен с общим итогом в 665 000 выпущенных Peugeot 107.
Peugeot 107 ‘2005–08Примерно в таких же количествах разбежались по миру Citroen C1 и Toyota Aygo, так что всего в рамках проекта было произведено около 2,4 миллиона машин.
Ну а у нас Peugeot 107 остался симпатичной экзотикой, «чижиком-пыжиком» с весьма неоднозначным к нему отношением. Потому что его действительно или ненавидят, или искренне, самозабвенно любят. И, кстати, не только представительницы прекрасного пола, хотя в нашем «коллективном бессознательном» такие автомобильчики воспринимаются как чисто женские.
Ненависть #5: «Но трогать её не моги, за её малый рост…»
С прискорбием приходится констатировать, что наши дорожные нравы далеки от идеала. Слишком многие участники дорожного движения считают, что прав тот, у кого больше прав, а прав больше у того, у кого автомобиль больше и дороже. А посему максима «маленьких обижать нехорошо», увы, остается просто благим пожеланием.
То, что маленьким «пыжикам» зачастую не уступают дорогу даже тогда, когда это прямо предписывается правилами дорожного движения, отмечают очень многие. Тем более, что у нас принято считать, что на маленьких машинках пристало ездить только лицам женского полу. А дама за рулем, конечно, тоже человек, но пусть свое место знает!
Peugeot 107 ‘2008–12Только тут и реприманд неожиданный случиться может: например, из открывающегося окошка выглянет вовсе не хлопающая глазами блондинка, а суровый мастер спорта по вольной борьбе, небритый и брутальный. Вполне возможная ситуация, потому что множество рассказанных в интернете историй звучат примерно так: «Купил машину для жены или дочки, потом разок взял съездить в магазин или на работу, а результате уже несколько лет езжу в основном на ней и получаю массу удовольствия».
Любовь #5: «Любовь нечаянно нагрянет…»
Впрочем, очень многие из владельцев, прежде всего, конечно, относящиеся к прекрасному полу, сознаются, что Peugeot 107 был спонтанной покупкой: «увидела в салоне и сразу влюбилась». А как можно не влюбиться в это маленькое чудо, задорное, доброе, веселое и беззаботное? А уж если автомобиль будет окрашен в какой-нибудь яркий цвет, то на парковке, заполненной серьезными и солидными аппаратами черного и серого цвета, он будет смотреться как кусочек солнца, поднимая настроение одним своим видом. А эта «улыбка» облицовки радиатора на всю мордочку? А стеклянная задняя дверь? А стильные фонарики на задних стойках? Шарман, шарман!
Peugeot 107 ‘2012–14Да и вообще, «самый маленький львенок» откровенно заряжает вас позитивом и является живым воплощением того, что мы называем «французским шармом». Так что, хотя далеко не все владельцы считают дизайн 107-го главным достоинством модели, но мне не встретился ни один отзыв, в котором внешний вид отнесли бы к числу недостатков.
Ненависть #4: «Не помещается лавэ в борсеточку…»
А вот размер багажника ругают абсолютно все. Нет, большинство понимает, что в автомобильчике длиной 3 430 мм чисто физически невозможно обеспечить одновременно и достаточно просторный салон, и объемистый багажник (если, конечно, не иметь в виду популярные в Азии микрофургончики в стиле Suzuki Carry, Daewoo Damas и им подобных). В общем, к услугам владельца Peugeot 107 — аж 184 литра полезного грузового объема, а это с любой точки зрения довольно мало. Отсюда и жалобы — мол, «в багажник помещается ровно два пакета с продуктами, о детской коляске даже и говорить не буду», «это туристический чемодан, в который положили полноразмерную запаску», «в багажник влезает 3-4 пакета с продуктами, или сумка с хоккейной формой, или семь пар коньков»… В общем, где багажник? А нет багажника.
Peugeot 107 ‘2008–12То есть, после произнесения волшебных слов «Тра-та-та, тра-та-та» кот и чижик еще помещаются, а вот для собаки уже нужно складывать задние сиденья. Впрочем, если их сложить, то, как выясняется, поместится довольно многое, от газовой плиты до жидкокристаллического телевизора с диагональю в 42 дюйма.
Любовь #4: «Внутри больше, чем снаружи»
А вот внутренний объем салона, равно как и эргономику, большинство владельцев полностью одобряет. Естественно, не все: есть капризули, которые стенают, что совершенно не помещаются за рулем при росте 182 см (плюс 12 сантиметров каблука), из-за чего и колени на брюках вытерты, и колготки порваны. Капризулям хором возражают и дамы более скромных габаритов, и солидные мужики ростом под 190: мол, как так, и роста в нас больше, а никаких проблем нет, хотя колготок не носим, но брюки целы.
Интерьер Peugeot 107 ‘2005–08Есть, конечно, кое-какие нарекания… Скажем, сиденья в Peugeot 107 действительно практически лишены боковой поддержки, так что при активном прохождении поворотов водителю приходится покрепче хвататься за руль, а пассажиру — за что успеет схватиться. Или, например, многих раздражает отсутствие подлокотника на двери — положить левый локоть абсолютно некуда. И руль пластиковый — скользит, когда руки в жару потеют…
Торпедо Peugeot 107 ‘2012–14Зато пространство на заднем диване приятно удивляет: очень многие отмечают, что во многих «полноценных» автомобилях места на втором ряду куда меньше. А то, что французские конструкторы на многом сэкономили — например, на крышке перчаточного ящика, регулировке ремней безопасности и водительского сидения по высоте, обогреве боковых зеркал и освещении багажника — так это все мелочи. Зато вещи можно через дверь багажного отсека прямо на заднее сиденье укладывать!
Ненависть #3: «Я робот-угнетатель, всю жизнь я угнетал…»
В очень многих отзывах о Peugeot 107 в Интернете звучит тема «японского наследия»: мол, у малыша только упаковка Made in France, а все остальное — чистой воды Toyota, и это tres bien. В смысле, очень хорошо. Действительно, «истории болезней» отдельных автомобилей, как правило, не пугают бесконечными списками поломок, а очень многие владельцы среди главных плюсов называют и надежность.
Только вот и роботизированная коробка ММТ — это тоже Toyota, а ее не ругает только ленивый. И дергается она при переключениях, и переключается не тогда, когда надо, но самое главное — часто выходит из строя. Точнее, выходит из строя актуатор (то есть, та электрическая «рука», которая заменяет человека при выжиме сцепления и переключении передач) и само сцепление. Замена его по гарантии производилась при пробеге до 20 тысяч километров, а на деле сцепление летит обычно тысячах на 25-30. Но если бы дело этим заканчивалось — так ведь нет, и после замены можно смело планировать аналогичную операцию через следующие тысяч 20-30. И за каждую придется заплатить порядка 600-800 долларов (естественно, по текущему курсу)…
Торпедо Peugeot 107 ‘2005–08Рукастые владельцы с опытом гаражного ремонта только плечами пожимают — мол, ерунда вопрос, сцепление на «роботе» точно такое же, как на обычной механике, и поменять его вполне можно и своими руками. Действительно, можно, только напомню — как минимум две трети владельцев автомобиля составляют лица прекрасного пола, совершенно не склонные портить маникюр гаечными ключами. При этом именно у дам сцепление чаще всего и ломается, потому что убедить их, что робот — это не классический автомат, и для увеличения срока его жизни нужно обязательно переключать коробку в нейтраль даже при коротких остановках, не представляется возможным.
Любовь #3: «Маленький и шустрый я бродяга…»
Всего 68 лошадок, да и те выдают все поголовье лишь тогда, когда движок раскручивается до 6 000 оборотов, и всего 93 ньютон-метра крутящего момента… Казалось бы, о какой динамике можно говорить? Вот кое-кто и пишет, мол, просто тележка с дохлым пони под капотом. На самом же деле очень маленькая масса (835 кг — снаряженная и 1 190 кг полная, в полтора раза меньше седана гольф-класса), вполне живой и любящий крутиться моторчик, а также растянутая вторая передача, на которой можно разогнаться чуть ли не до сотни, дают очень бодрый разгон в городском диапазоне скоростей.
Peugeot 107 ‘2005–08В принципе, со светофора Peugeot 107 уходит и от ВАЗов с 16-клапанными моторами, и от некоторых иномарок. А вот обгоны на трассе требуют уже точного расчета каждого маневра, переключения вниз на третью, а то и вторую передачу и раскрутки двигателя «до звона». Тем не менее, машинка вполне уверенно разгоняется до 110-140 км/ч. Только после 110 нужно быть очень внимательным: автомобиль чувствителен к боковому ветру, и воздушные потоки от встречных фур просто сдувают его с траектории.
Peugeot 107 ‘2012–14А еще динамика очень зависит от загрузки: с одним только водителем — это одни ощущения, добавление одного пассажира эти ощущения серьезно меняют, а при полной загрузке создается устойчивое впечатление, что автомобиль «не едет».
Многие замечают, что работа кондиционера и движение несовместимы, и нужно выбирать что-то одно. Тем не менее, людей, которые довольны динамикой и считают ее серьезным достоинством, существенно больше.
Ненависть #2: «А травка пузико щекочет?»
Впрочем, загрузка влияет не только на динамические показатели. Практически все отмечают, что с асфальта на Peugeot 107 лучше не съезжать: дорожный просвет автомобиля составляет 145 мм. Вроде бы, не так уж мало… Но это — просвет пустого автомобиля. Пара пассажиров плюс кое-какой багаж легко уменьшают этот показатель миллиметров на 30. Во всяком случае, опытные пользователи настоятельно рекомендуют ставить снизу дополнительную металлическую защиту и отмечают, что чуть ли не на каждом ТО эту защиту придется снимать и рихтовать.
Peugeot 107 ‘2005–08Доходит до смешного… Вот, например, такая история из просторов Интернета: «Взял я ее раз у жены и поехал с мужиками в сауну. Так вот, нас четверо, в принципе все поместились и даже поехать смогли, мотор урчал, давился бензином, но тянул. И представляете, подъезжаем к лежачему полицейскому и тупо садимся на пузо. Всё! Финита ля комедия! Машина ехать не хочет, пришлось выходить, и только так мы смогли преодолеть это препятствие, причем уже с грохочущим глушителем!».
Весьма негативно сказывается малый просвет и на зимней эксплуатации. Причём свежий снег и снежная каша машинку не пугают, но обледеневшая колея, даже небольшая, тут же приводит к посадке «на пузо».
В целом 107-я неплохо справляется с зимними холодами: она уверенно заводится даже при температуре -30, да и на холод в салоне никто не жалуется. Но и тут есть отрицательные моменты… Например, отсутствие обогрева лобового стекла приводит к тому, что утром вы находите единственный стеклоочиститель намертво примерзшим. И если вы с вечера не выключили «дворник», то недолго и моторчик спалить.
Отсутствие обогрева боковых зеркал мы уже упоминали, но ведь и обогрева сидений тоже, как правило, нет! Я уж молчу про подогрев руля. Спасает только относительно небольшой объем салона, который печка прогревает буквально за пару минут.
Любовь #2: «Было нам уютно в любой дыре…»
Крохотные габариты машинки обеспечивают ее потрясающую маневренность. «Для нас теперь не существует пробок!», — дружно скандируют владельцы Peugeot 107, — «Мы можем пролезть в любую дырку!».
Peugeot 107 ‘2008–12Впечатляет и маневренность: развернуться в один прием на двухполосной дороге — да без проблем! С парковкой сложностей тоже немного: и место найти проще, и обзорность отменная, позволяющая даже не чувствовать, а просто видеть габариты. Любой промежуток между стоящими вдоль бордюра машинами — твое место. Когда смотришь назад , чуть ли не задний бампер видишь, и где заднее стекло, там и габарит…
Peugeot 107 ‘2012–14Вот за все это таких малышей и ценят, потому и мирятся с их недостатками, являющимися продолжением достоинств. Короли большого города! А уж если в семье есть еще и второй-третий автомобиль «нормальных» размерностей, позволяющий решить остальные транспортные задачи — так и вообще все отлично.
Ненависть #1: «Заткните уши, дамы!…»
В чем сходятся и те из владельцев Peugeot 107, кто не может нахвалиться своим автомобилем, и те, кто считают покупку этой модели страшной ошибкой, так это в оценке звукоизоляции. Самая распространенная формулировка — «невыносимо шумная». Особенно на трассе на высокой скорости, где к заполняющему салон визгу моторчика добавляются гул шин и свист обтекающего кузов воздуха. Шумы в салоне появляются после 80 км/ч, и далее чем выше скорость — тем сильнее шум.
Похоже, что многие агрегаты прикреплены прямо на кузов без всяких там виброшумопоглотителей. В задних арках отсутствуют локеры, и все летящие из-под колес камешки барабанят непосредственно по металлу. А уж после 140 км/ч уровень шума и вовсе становится трудно переносимым… Стоимость дополнительной звукоизоляции составляет примерно 1/10 рыночной цены автомобиля, так что идут на эти расходы далеко не все.
Peugeot 107 ‘2008–12Не добавляет комфорта и очень жесткая короткоходная подвеска. Плавность хода можно улучшить, снизив давление в шинах до 1,8 атм вместо рекомендованных 2,4. Многие так и поступают, но при этом теряется главное, ради чего конструкторами были выбраны именно такие параметры настройки подвески: точность и мгновенный отклик на движения рулем.
Любовь #1: «Мне в жизни почти ничего не надо, или надо очень мало…»
Без сомнения, главные восторги поклонников Peugeot 107 связаны с его экономичностью. Как выразилась одна дама, «Мой «Львенок» бензин не ест, а нюхает. Заправляешь 35 литров и неделю передвигаешься без проблем. В городе где-то литра 4 — 4,5, а на трассе литра 3, не больше».
Peugeot 107 ‘2008–12Ну, три литра — это, пожалуй, преувеличение. Активные водители с привычкой «жать педаль до полика» оценивают расход примерно так: по трассе на скорости до 80 км/ч — 4,5 литра, 120 км/ч — 6,5 литров, по городу 7 — 7,5 литров, и даже при активном «насиловании» машинки в городском режиме она потребляет 35 литров АИ-95 на 600 км пути. При этом многим удается удержать средний расход (город плюс трасса) в рамках 4,2-4,5 литра, что, согласитесь, звучит просто отлично: можно заправиться, доехать, скажем, из Москвы до Питера, там покататься по городу и вновь посетить бензоколонку только перед обратной дорогой.
Peugeot 107 ‘2012–14Естественно, зимой расход возрастает примерно на литр на сотню, но все равно остается очень и очень привлекательным. Хотя, оказывается, есть экономисты восьмидесятого уровня, переводящие Peugeot 107 на газ! По их словам, если багажника все равно, считай, нет, почему бы туда не поставить ГБО?
Не разоряют владельца и другие компоненты стоимости владения. Непредвиденных поломок — минимум. Большинство ремонтов – это замена вещей, считающихся расходниками: сайлентблоков, стоек стабилизатора, шаровых и тому подобное, да и необходимость в таких ремонтах возникает при очень внушительных пробегах. Конструкция как проста, так и надёжна, что позволяет не думать о технической части, а просто наслаждаться ездой. Даже доливать масло между ТО, как правило, не нужно.
Peugeot 107 ‘2012–14В целом эксплуатация Peugeot 107, учитывая стоимость ТО, деталей, бензина, отсутствие «ужора» масла, непонятных проблем и серьезных поломок – самая минимальная по стоимости из всего, что можно представить, и даже меньше. Автомобиль не загружает голову проблемами и планированием предстоящих расходов, а просто ездит, радуя этим фактом владельцев. Конечно, лишь тех из них, для кого объективные достоинства модели значат больше, чем не менее объективные недостатки.
Опрос
Peugeot 107 — скорее любовь или скорее ненависть?
Всего голосов: votes_count»/>
Отзывы владельцев Peugeot 107 3dr
Одноклассники Peugeot 107 3dr по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Peugeot 107 3dr
Peugeot 107 3dr, 2012 г
Машина не моя, а жены, но я иногда тоже катаюсь на ней. Впечатления от 3-дверного Peugeot 107 только самые положительные. Очень нравится дизайн, уровень комфорта и головная оптика. Зимние испытания машинка прошла без проблем! Снаружи кажется, что авто маленькое, но на самом деле внутри оно очень просторное. Расход минимальный, по ходовым качествам тоже претензий нет, в общем, много преимуществ, но есть и недостатки. В частности, это недоработанная звукоизоляция. Уж на чем экономить не стоит, так это на комфорте. Еще подвеска показалась слишком жесткой и в надежности ее я совсем не уверен. Пока «сверчков» в салоне нет, но я уверен на все сто процентов, что скоро появятся. По эргономике тоже есть промахи, например, неудобный рычаг складывания спинки переднего кресла. По-моему у отечественных авто и то он намного удобней. Одно радует, что пока за весь период эксплуатации Peugeot 107 3dr не вылезло ни одной серьезной поломки. В общем, поживем — увидим! Считаю, что «Пыжик» должен быть второй машиной в семье, так как он недостаточно практичный. Он как игрушка, которую можно подарить жене и не более того. Но решайте сами, никому ничего навязывать не буду. Это мое субъективное мнение.
Достоинства: расход, комфорт, маневренность.
Недостатки: звукоизоляция, жесткая подвеска.
Александр, Москва
Peugeot 107 3dr, 2012 г
«Пыжиком» в семье все очень довольны. С момента покупки Peugeot 107 3dr прошло чуть больше года. Брали уже с небольшим пробегом, но «косяков» никаких не вылезло. В зимний период прошло все как по маслу, машинка проявила только самые лучшие свои качества. Мы даже удивились, особенно учитывая то, что дорожный просвет у машины не велик, а наши дороги от снега не так уж качественно и расчищают. Всегда заводился без проблем даже в мороз -30 градусов. Хочу отметить, что обдув стекол очень эффективный. Так что стекла самому очищать не пришлось. Салон очень уютный, комфорт на высоте. На трассе езжу спокойно, даже на скорости в 150 километров в час. На мой взгляд, машина очень динамичная, несмотря на меленький объем двигателя. Лучше помощника не найдешь, особенно хорошо на нем ездить в городе. Надеюсь, что Peugeot 107 3dr и в дальнейшем нас не подведет. Единственное, жалко его, просвет уж больно низкий, иногда как зацепится за что-то. А с запчастями у нас в городе туго.
Достоинства: надежный, экономичный, комфортный.
Недостатки: клиренс.
Артур, Бугульма
Peugeot 107 3dr, 2012 г
Машина у меня уже четвертый месяц. Очень долго не могла определиться, какую модель выбрать. Решила остановиться на Peugeot 107 3-дверном, но без особой радости. После недели эксплуатации мое впечатление от авто круто изменилось в лучшую сторону. Я поняла, что это то, что мне надо. Машинка супер, очень стильная, для неординарных личностей. По очень адекватной цене и с нормальным техническим обслуживанием. Очень хороша для пробок, маневренная и достаточно компактная. Не радует только жесткая подвеска, но благодаря ей можно с легкостью на скорости входить в крутые повороты. Внутреннее пространство очень оригинальное. Все продуманно до мелочей. Нравится, что есть много отделений для мелочи, а еще прикольный тахометр. Расход топлива Peugeot 107 3dr очень экономичный. Всем советую выбирать машины с подобными качествами. Проблем пока никаких не было, надеюсь и не будет. Одно только жалко, что на трассе всегда обгоняют машины с более мощным мотором.
Достоинства: внутреннее пространство, расход топлива.
Недостатки: нет.
Светлана, Пермь
Отзывы Peugeot 107 владельцев Украина
Машинка с характером. С виду милый, но внутри сидит свирепый львёнок)) Рвет с места как мотоцикл с таким-то крутящим моментом, уделывает со светофора все машины (на коротком отрезке,т. е. в городе он король!) — речь про МКПП. Влезает в любую дырку в пробках и на парковке. Расход просто смешной 4-5-6 литров. Заправляешься на 500 р и ездишь неделю. Забываешь про заправки. С разложенными задними сиденьями, удивительно, но очень вместительный. Ездили на нем впятером с тремя большими мужиками сзади — все влезли и удивлялись как это так! Зимой никаких проблем, вылезал из такого снега, где буксуешь на BMW 5, заводился с полоборота, стёкла не потеют. Расходники и ТО очень дешёвые. Транспортный налог отсутствует. За время эксплуатации ничего не сломалось, только лампочки ближнего света 2 раза менял, часто перегорали. Установил вперёд 100 мм коакс-акустику + сабвуфер — один из лучших звуков, которые я слышал в авто благодаря продуманному салону и расположению динамиков (в углу торпедо у лобового стекла). Эргономика потрясающая — куча разных отделов для мелочевки, стаканов и т.д. Управляемость хорошая, очень юркая машинка, в поворотах склонен к большому вертикальному крену, иногда страшно, но это не гоночный авто — для городских поездок идеален. Парктроник не нужен — поворачиваешь голову и буквально рукой можно дотронуться до задней стенки. Обзор отличный. Снаружи маленький, внутри как обычный авто, очень просторно. Зимой салон прогревается быстро, летом охлаждается быстро. Я в полном восторге от машинки.
Сиденья очень удобные и комфортные, но без боковой поддержки, на резких поворотах (в которые так и тянет войти на этом прытком авто со спортивным характером) приходится хвататься за ручку двери)) шумоизоляция никакая, сидишь как в машинке на картинге — есть в этом особый шарм. Штатная музыка никакая. Обдув только у боковых стекол, посередине нет, сначала непривычно, но потом особого дискомфорта нет. Разгонялся на нем до 140. 100-120 идёт как по маслу, в отличие от Смарта не качается от ветра, а далее становится страшновато, все-таки малыш не создан для таких скоростей. Но я сильно удивился как хорошо и без проблем он разгоняется и едет 100.
Технические характеристики Peugeot 107
Описание автомобиля Peugeot 107
Актуальная версия хэтчбека А-класса Peugeot 107 выпускается с 2012 года. Эта модель обладает яркой, броской внешностью с индивидуальным исполнением элементов кузова, автомобиль предлагается в вариантах оснащения Access и Active.
Несмотря на компактные размеры кузова, носовая часть машины выглядит массивно. Такой эффект был достигнут благодаря формированию на капоте хорошо выраженного радиуса закругления, установке крупных блоков головного света, большой ширине бампера. Арки колес существенно расширены, всю плоскость задних стоек занимают габаритные огни, выполненные в форме вытянутого треугольника. В салоне выделяется компоновка оборудования на месте водителя. Приборный щиток имеет «мотоциклетный» дизайн, он состоит лишь из крупной шкалы спидометра, на который посредством кронштейна крепится циферблат тахометра. Посадочные места обтянуты чехлами, сшитыми из комбинированных материалов, оборудованы отлично выраженной, но не мешающей свободной посадке валиками поддержки. Автомобиль может комплектоваться кондиционером, центральным замком, проходит штатную аудиоподготовку.
Экстерьер
Выполненный на капоте Peugeot 107 радиус закругления увеличивает свою кривизну по мере прохождения к носовой части. Блоки головного света имеют форму вытянутой капли, в качестве дополнительной опции стандартные дневные ходовые огни заменяются на светодиодные. Элементы, предназначенные для забора воздуха, вынесены на плоскость переднего бампера, на котором они занимают до 80% площади. Воздухозаборники затянуты сеткой с ячейками среднего размера, их пересекают декоративные вставки, по бокам бампера исполнены крупные вертикальные ниши оформленные вкладышами. Расширенные арки колес гармонично переходят в пороги, под дверными ручками простирается узкое ребро жесткости. На крыше образован купол естественно переходящий в обводы лобового стекла, по бокам верх ограничен интегрированными рейлингами. Дверь багажника имеет большую площадь остекления, на кормовой бампер нанесена широкая декоративная накладка, по ее краям располагаются компактные габариты. Габариты корпуса составили 3430/1630/1470 мм, размер передней колеи — 1415 мм, задней — 1405 мм. Диаметр полного разворота — 10 метров, величина базы колес — 2340 мм, снаряженная масса — 800 кг, объем багажника — 130 литров.
Интерьер
Так как объем багажника Peugeot 107 претерпел существенное сокращение, то в салоне автомобиля, несмотря на компактные габариты корпуса, образовалось достаточно много свободного места. Несмотря на это внутреннее пространство, предоставляет наиболее комфортные условия размещения для четырех человек, в число которых входит и водитель. Для того чтобы небольшой объем багажника не приводил к возникновению проблем, автопроизводитель предусмотрел возможность его расширения за счет складывания задних пассажирских мест. Плюс к этому присутствует возможность полного складывания спинки переднего кресла, в этом случае можно будет осуществлять транспортировку длинномеров. Внутренние поверхности дверей и кресла задрапированы комбинированными материалами, консоль собрана из полимерных панелей серебристого цвета. Над консолью образована ниша, в нее убирается компактный дисплей информационной системы, когда в нем нет необходимости. Пространство под нишей занято средствами управления микроклиматом, бортовыми системами, автозвуком. Массивная шкала спидометра установлена в неглубокую шахту, на нее посредством кронштейна закреплена шкала тахометра.
Технические характеристики
Под капотом Пежо 107 устанавливается безальтернативный 68-сильный агрегат, работающий на топливе АИ-95. Он имеет рабочий объем 998 см3, предельный крутящий момент — 93 Нм, время разгона — 13,5 секунды, расход горючего в смешанном цикле — 4,3 литров.
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка аварийного покрова Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Peugeot 107 Обзор 2005-2014 (2021 г.)
Peugeot 107 и почти идентичные Toyota Aygo и Citroën C1, возможно, упали с первых полос теперь, когда здесь Volkswagen Up, но владельцы маленького Peugeot будут удивлены о чем весь этот шум.
То, что мы имеем здесь, — это обновленный Peugeot 107. 107, вместе со своими братьями и сестрами Aygo и C1, существует с 2005 года, так что это было связано с обновлением. Суть в том, что если вам понравился предыдущий Peugeot 107, вам понравится этот доработанный, потому что он механически идентичен.
Передний бампер стал немного более агрессивным, смайлик заменен зияющей решеткой радиатора, которая придает автомобилю мимолетное сходство с рыбой-фугу, но свидетельствует о том, что базовая форма по-прежнему сохраняет свежий эстетический вид и не отличается от оригинального автомобиля. не выглядят датированными.Есть также некоторые приятные детали стиля, такие как аккуратно интегрированная задняя дверь в пятидверной версии.
Итак, 107 Urban доступен как трехдверный, так и пятидверный автомобиль. Все варианты оснащены одним и тем же двигателем объемом 998 куб. См, производящим 68 л.с., с крутящим моментом 70 Нм при 3600 об / мин. Peugeot изменил блок управления двигателем для этого фейслифтинга, чтобы немного улучшить экономичность — 107 теперь возвращает 62,8 миль на галлон в смешанном цикле, выделяя всего 103 г / км CO2, или 61,4 миль на галлон / 106 г / км для пятиступенчатого автомобиля, оснащенного 2-Tronic. версия.Однако с автоматическим или ручным управлением это дешевый автомобиль, так как он удобно расположен в группе VED B.
Производительность скромная (и не изменилась, несмотря на усиление на 1 л. и издает приятные звуки, так что гулять по городу может быть очень весело. Диаметр поворота тоже впечатляет, что в сочетании с легким рулевым управлением делает парковку легкой задачей.
Однако поездка немного сложная, если вы съедите на скоростную дорогу A или автостраду, вы заметите довольно сильный шум ветра на скорости.Мотор не будет казаться слишком большим, но отсутствие доработки не принесет особого удовольствия.
Однако внутри мало что изменилось, и салон по-прежнему сохраняет свою первоначальную привлекательность. Да, он небольшой, но большая площадь остекления и отличный круговой обзор делают его более просторным и вместительным, чем есть на самом деле. Вы по-прежнему получаете интригующую полупрозрачную панель с задней подсветкой для отопления / вентиляции. Объем багажного отделения немного при малых размерах, однако, всего 139 литров (увеличивается до 751 литра при сложенных сиденьях), но при длине всего 3430 мм и ширине 1630 мм (кстати, короче и уже, чем у Up), его не так много. вы можете рассчитывать на то, что втиснетесь в автомобиль с такими компактными размерами.
Peugeot 107 (2005-2014) обзор | Auto Express
Если Peugeot 107 немного похож на нынешние Citroen C1 и Toyota Aygo, вы не сходите с ума — эти три автомобиля основаны на одном шасси и были разработаны вместе с тремя брендами, добавившими свой собственный стиль. касания в конце процесса проектирования. Таким образом, выбор между ними в основном сводится к тому, насколько они вам нравятся, разнице в цене и впечатлениям от дилеров.
Обладая маленькими размерами и крошечными двигателями, эти три автомобиля станут хорошей покупкой для тех, кто предпочитает компактный городской автомобиль.Основными конкурентами, на которые стоит обратить внимание, являются Volkswagen up !, SEAT Mii и Skoda Citigo, которые также имеют общую платформу, но с их более современным дизайном, высококачественным интерьером и доступными ценами трудно рекомендовать стареющий Peugeot любому из них.
• Самые дешевые автомобили для страховки
С приближающейся заменой, которая теперь называется Peugeot 108, 107 трудно рекомендовать по полной розничной цене, но ожидайте, что появятся некоторые выгодные сделки, поскольку дилеры распродают запасы 107.
Модель 107 страдает нехваткой места для багажника и шумной кабиной на скоростях автострады, но для некоторых главной проблемой будет трехзвездочный рейтинг Euro NCAP. Это потому, что Peugeot 107 и его родственные автомобили были сбиты с толку из-за несоответствия последним разработкам и стандартам безопасности.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Наш выбор: 107 1.0 Active
Крошечный трехцилиндровый двигатель объемом 998 куб. отличное удовольствие от использования и отличная производительность.
Легкое сцепление и рычаг переключения передач означают, что им легко управлять, особенно в городе.Однако ускорение от 0 до 100 км / ч за 14,2 секунды означает, что он менее подходит для высокоскоростной езды. Слишком сильный ветер и дорожный шум, чтобы взять его с собой в долгую поездку, и поездка может быть неудобной по неровной дороге.
1,0-литровый трехцилиндровый двигатель имеет выбросы CO2 99 г / км и хорошую экономию топлива — 65,6 миль на галлон. Однако, если вы выберете автоматическую коробку передач, эти цифры станут 104 г / км и 62,7 миль на галлон.
• Самые экономичные автомобили
Страхование тоже должно быть дешевым благодаря маленькому двигателю, так что это может быть хорошим выбором для молодых водителей или тех, кто заботится о своем бюджете.Есть также предложения, такие как Just Add Fuel от Peugeot, позволяющие участникам дорожного движения приобретать Peugeot 107 по фиксированной ежемесячной цене в течение трех лет, которая включает страховку, гарантию, обслуживание, налоги и помощь на дороге в течение всего периода.
Peugeot 107 — симпатичный городской автомобиль со скульптурным коротким капотом, светодиодными дневными ходовыми огнями и очень компактными размерами. Короткие свесы, аккуратные колпаки колес, отличный круговой обзор и вертикальное оперение позволяют легко перемещаться по городу, а также приятно и легко припарковаться.
Интерьер лучше всего описать как фанковый, благодаря необычным органам управления обогревателем, которые светятся оранжевым ночью, и спидометру в виде стручка, но он не такой классный, как, например, Volkswagen up !, например.
Начальный уровень комплектации Access самый дешевый, но самый простой. Выберите активную отделку салона, и вы получите такие функции, как передние окна с электроприводом, кондиционер и дистанционный центральный замок, в то время как отделка Allure высшего качества оснащена Bluetooth, дневными ходовыми огнями и легкосплавными дисками.
Крошечный размер 107 может быть идеальным для парковки, но это означает, что пространство внутри очень ограничено.Багажник является основным слабым местом для модели 107. Задняя дверь представляет собой кусок стекла, и при открытии открывается вид на подоконник с высоким грузом и объемом всего 139 литров. Этот багажник расширяется с сиденьями до 751 литра, но тогда вы не сможете перевозить пассажиров сзади.
Даже с установленными сиденьями задним пассажирам будет очень мало места. Пятидверная модель не улучшает пространство сзади, но облегчает посадку и выход, и является обязательной для тех, кто регулярно устанавливает детские сиденья.
Репутация Peugeot в отношении низкой надежности обусловлена тем, что производитель занял первое место в рейтинге производителей Driver Power за 2013 год, уступив лишь 31 место на последнем месте. Стоит помнить, что 107 — это тот же автомобиль, что и Toyota Aygo, однако, который вошел в число 150 лучших автомобилей, хотя и был только под номером 146.
Трехзвездочная оценка Euro NCAP 107 — это проблема для автомобиля, присужденная потому, что у него нет передовых систем безопасности, ожидаемых от небольших автомобилей, таких как эти. дней.
Ladies Choice — Peugeot 107 Обзор
Что хорошего?
Очень дешево для покупки и эксплуатации. Бойкий 3-х цилиндровый двигатель.
Обзор
Peugeot 107 был разработан и выпущен вместе с Toyota Aygo и Citroen C1. Все три автомобиля абсолютно одинаковы, но Peugeot, безусловно, самый дешевый и, в конечном счете, самый дешевый. Я никогда не понимал, зачем кому-то покупать более дорогие Toyota или Citroen, если ни один из них не лучше Peugeot.
Созданный для того, чтобы стать идеальным первым автомобилем для молодой женщины или вторым автомобилем, который следует в тряске в супермаркет, Peugeot 107 — это шикарный и симпатичный маленький автомобиль, который превосходит свой вес.
Стайлинг
Peugeot 107 — один из самых симпатичных маленьких автомобилей на дорогах сегодня. Примерно год назад он подвергся фейслифтингу и теперь выглядит идеально, с полупрозрачными фарами и слегка измененной задней частью. Стандартная модель с самой низкой отделкой не идет с легкосплавными дисками или какими-либо внешними прибамбасами, но это мой выбор из ассортимента.Почему? Потому что красота 107 в том, что вы сможете припарковать его где угодно и обращаться с ним так, как вам нравится. Легкосплавные диски со временем можно будет только наклеить. Вы можете заказать свой Peugeot 107 в различных цветах, но мне больше всего нравится черный, так как он хорошо контрастирует с защитным стеклом. В целом, Peugeot 107 — красивый маленький автомобиль, и, на мой взгляд, он даже лучше, чем его брат и сестра Toyota Aygo и Citroen C1.
Вождение автомобиля
Все Peugeot 107 оснащены одним и тем же трехцилиндровым двигателем 1.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 68 л.с. В такой легкой машине этого более чем достаточно. На самом деле Peugeot 107 — невероятно увлекательный автомобиль. Как и следовало ожидать от такой маленькой и дешевой машины, Peugeot 107 страдает от шума дороги и ветра на скоростях автострады, а маленький двигатель изо всех сил пытается разогнаться до скорости 65 миль в час. Создается впечатление, что Peugeot 107 был разработан специально для водителей-новичков, у которых велик соблазн превысить ограничение скорости и пошалить. С трехцилиндровым 1.0-литровый бензиновый двигатель под капотом, придется потрудиться, чтобы значительно превысить ограничение скорости. Положение вождения в 107 исключительно хорошее, а сиденья удобны для длительных поездок.
Внутри
Интерьер 107-го настолько прост, насколько это возможно. В салоне нет абсолютно никаких материалов soft touch, все сделано из жесткого пластика. К счастью, ничто не похоже на то, как если бы оно было отлито из мусорного ведра, и поэтому все хорошо собрано, без мелких трещоток или скрипов.Самая низкая спецификация, Access, не имеет тахометра, однако в стандартной комплектации все модели поставляются с кондиционером. Все сиденья в Peugeot 107 удобны и, что удивительно, здесь много места для передних пассажиров. Однако багажник Peugeot 107 небольшой и больше похож на багажник. Тем не менее, этого следовало ожидать от машины такого размера, и небольшой продуктовый магазин в любом случае может оказаться на задних сиденьях.
Текущие расходы
Peugeot 107 — экономичный автомобиль.Он будет возвращать 62,7 миль на галлон вместе, а на автомагистрали со скоростью 50 миль в час вы можете достичь 65 миль на галлон. Peugeot 107 также не облагается дорожным налогом из-за сверхнизкого уровня выбросов CO2. Если вы купите Peugeot 107 как малолитражку или вторую машину, вам не придется беспокоиться о заправке на заправочных станциях.
Накладка и оборудование
Peugot 107 доступен в нескольких комплектациях. Это Access, Urban, Active и Allure. Access — это мой выбор из ассортимента, поскольку он сохраняет стоимость нового автомобиля ниже 8 тысяч фунтов стерлингов.Вы получаете кондиционер и электрические стеклоподъемники в стандартной комплектации в отделке Access, однако вам придется перейти на отделку Urban и выше, чтобы получить тахометр. Честно говоря, он вам все равно не нужен, и повышение уровня отделки салона дает вам только легкосплавные диски и ничего не способствует дополнительному качеству интерьера.
Нижняя строка
Peugeot 107 — шикарная, дешевая и веселая маленькая машинка, которая идеально подходит в качестве малолитражки почти для всех (особенно для женщин). Все модели имеют право на взимание дорожного налога с нулевой стоимостью, и все они хорошо оборудованы по запрашиваемой цене.Более дорогие более современные конкуренты, такие как VW Up и Aston Martin Cygnet, демонстрируют Peugot в некоторых областях, таких как технологии и качество, но в целом 107 — это забавный автомобиль для езды, который лучше всего в пределах города, но не будет стесняться. автомагистраль.
Придерживайтесь нижнего уровня Обрезки доступа и не отмечайте никакие параметры. Таким образом, вы действительно получите новый автомобиль по отличной цене.
Peugeot 107 (2012 — 2014) | Обзор автомобиля
ЭНДИ ЭНРАЙТ
Введение
Peugeot 107 был частью автомобильного ландшафта так долго, что мы почти принимаем его как должное.Тем не менее, если вы ищете недорогой подержанный автомобиль, возможно, впервые водите его, вам все равно очень мало что может сравниться с ним. Автомобили, которые мы здесь рассматриваем, представляют собой модернизированные модели, которые служили с начала 2012 года до возможного выбега автомобиля в 2014 году. Вот на что следует обращать внимание при поиске подержанного.
Модели
(3/5 дверный городской автомобиль: 1.0 бензин [Access, Active, Allure])
История
Некоторые автомобили, кажется, всегда остаются лучшими в своем классе, в то время как другие наслаждаются только относительно коротким моментом в солнце. Похоже, так было с Peugeot 107, автомобилем, который получил настоящий двойной удар. Первоначально 107 был выпущен вместе с его родственными автомобилями Citroen C1 и Toyota Aygo еще в 2005 году. Сначала все было радужно в саду Peugeot. Citroen был самым дешевым и предлагался также с дизельным двигателем. Toyota была самой шикарной и авантюрной. Peugeot, сидевший где-то посередине с самым ограниченным модельным рядом, выглядел так, как будто собирался бороться.Тем не менее, ей удалось продать столько же, сколько Citroen и Peugeot вместе взятых, благодаря своей стоимости и значимости.
Тогда начало было положительным, но затем наступил 2008 год, правительственная программа утилизации и огромный успех городского автомобиля i10, конкурента Hyundai, в его эксплуатации. Peugeot не смог максимально использовать возможности продаж в этой ситуации так же, как его корейский конкурент — и все стало еще труднее в 2011 году, когда Volkswagen Group выпустила свою тройку городских автомобилей; VW Up !, Seat Mii и Skoda Citigo. На фоне этих соперников 107 отчетливо выглядела вчерашней новостью. Поскольку продажи падали довольно сильно, Peugeot с опозданием отреагировал и обновил 107 в 2012 году с более современной передней частью, большим количеством оборудования и измененными ценами.
Что вы получите
К счастью, к 2012 году Peugeot вышла из той фазы, когда многие из ее автомобилей имели лицо, напоминающее сонную гигантскую акулу, а фейслифтинг 107, возможно, более красив, чем оригинал. Рестайлинговый 107 мгновенно узнаваем по изменениям в дизайне передней части автомобиля: более глубокая нижняя передняя панель, в которой размещены передние противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни и измененный передний бампер.
Краткое описание дизайна модели 107 заключалось в разработке компактного автомобиля с дерзким характером, который понравился бы молодым водителям, был бы универсальным в использовании и, прежде всего, был бы совершенно непринужденным в городской среде. Длина автомобиля не должна была превышать 3,5 метра, но необходимо было включить целый ряд функций безопасности, а также достаточную колесную базу, чтобы приспособиться к популярному пятидверному кузову. Модель 107 отличается аккуратным дизайном. Застекленная область вокруг заднего стекла выполнена в черном цвете, что придает ему очень характерный круп, особенно когда автомобиль окрашен в более светлые тона.
В обновленных комплектациях, представленных с этой последней реконструкцией, впервые в модельном ряду 107 стали доступны такие функции, как Peugeot Connect Bluetooth, USB и светодиодные дневные ходовые огни. В дополнение к дополнительному дополнительному оборудованию рестайлинговый модельный ряд также предлагал лучшее оборудование для всей линейки, с кондиционером, теперь стандартным для версий уровня Active и легкосплавных дисков, тахометра, Peugeot Connect Bluetooth и USB, включенных в варианты уровня Allure. На удивление для такой маленькой машины это пятидверный кузов (с 59.6% от общего объема продаж), которая превосходит трехдверную модель, что подчеркивает превосходную упаковку 107-го, позволяющую максимально использовать внутреннее пространство и не позволяющую его компактной колесной базе обеспечить транспортное средство, способное перевозить четырех человек с разумным комфортом. Все это делает это действительно жизнеспособным вариантом для тех, кто путешествует с детьми.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
107 может показаться легким, но на самом деле это довольно сложная мелочь.Качество сборки улучшилось с годами, поскольку чешская фабрика ввела более эффективные меры контроля качества, но вы можете не знать этого, когда сидите внутри 107 и чувствуете довольно царапающийся пластик. Настаивайте на полностью проштампованной записи о техническом обслуживании и внимательно осматривайте автомобиль на предмет стуков и царапин при парковке. Пластиковые бамперы 107-го могут избавиться от довольно значительных потертостей, не влияя на их работу, но если есть потертости, используйте их в качестве предмета переговоров. Интерьер очень износостойкий, хотя стиль теперь выглядит немного устаревшим.
Запасные части
(приблизительно на основе Access 1. 0 2012 107) Запасные части Peugeot 107 относительно дешевы: масляный фильтр стоит около 8 фунтов стерлингов, стартер — около 90 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки стоят очень разумно. 30 пара.
В дороге
Вы можете понять, почему Peugeot никогда не потрудился продать здесь 107 с чем-либо, кроме 1,0-литрового бензинового двигателя, этот агрегат должным образом отражает городской уклон автомобиля и предлагает достаточно энергичный спринт до 60 миль в час, который занимает 14 секунд .Хорошей новостью является то, что эта силовая установка предсказуемо превосходна с точки зрения экономии топлива и выбросов. Комбинированный показатель экономии составляет 61,4 миль на галлон, а выбросы — 109 г / км. Дизельный двигатель, с которым этот автомобиль можно было бы заказать в Европе, для британских покупателей значительно повысил бы запрашиваемую цену с ограниченными преимуществами с точки зрения экономии и управляемости. Автоматическая коробка передач 2-Tronic с автоматическим переключением заслуживает внимания, если вы не возражаете, что скромные характеристики еще больше ухудшаются.
Чтобы обеспечить оптимальную безопасность пассажиров, 107 полагается на свою конструкцию, обеспечивающую защиту от ударов на высокой скорости — большое достижение, учитывая, что небольшой автомобиль должен быстро поглощать энергию удара. На каждое пассажирское сиденье можно установить детское сиденье, а заднее сиденье, разделенное 50/50, оборудовано с обеих сторон соответствующими приспособлениями, включающими три точки крепления для установки детского сиденья ISOFIX. Такой общий дизайн помещал 107-й автомобиль в наилучшее возможное положение, чтобы соответствовать критериям Euro NCAP по защите пассажиров.При проектировании передней части автомобиля и компоновке различных механических компонентов модели 107 особое внимание было уделено последствиям столкновения с пешеходом. Благодаря специальной противоударной балке перед бампером и капоту, который создает максимально возможное расстояние между ним и механическими компонентами под ним, обеспечивается максимальная защита пешеходов.
В целом
Независимо от того, где оценивается автомобиль по сравнению с новым, рынок подержанных автомобилей часто является надежным арбитром талантов.Автомобили, которые не режут, дешевы как чипсы, в то время как те, которые действительно хотят, хорошо сохраняют свою ценность. Peugeot 107 — тому пример. Как новый автомобиль, даже когда он еще был в продаже, Volkswagen оставил его умирать! и дизайнеры этого автомобиля, но рынок подержанных по-прежнему ценит маленького мопса, особенно в финальном обновленном облике после 2012 года, на который мы здесь смотрели.
Как недорогой городской скутер, который, тем не менее, оснащен современной защитной экипировкой, этот модернизированный французский малолитражный автомобиль для покупок имеет много преимуществ: все версии оснащены системой стабилизации ESP и двумя подушками безопасности.Возможно, он больше не приближается к передовым технологиям для городских автомобилей, но покупатели подержанных автомобилей обнаружат, что в Peugeot 107 еще много жизни.
Peugeot 107 (2005 — 2011) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля
ЭНДИ ЭНРАЙТ
Введение
Представьте это для меня, если хотите. Городской автомобиль Peugeot 107 был выпущен одновременно с его родственными автомобилями Citroen C1 и Toyota Aygo. Citroen был самым дешевым и предлагался также с дизельным двигателем.Toyota была самой шикарной и авантюрной. Peugeot, сидевший где-то посередине с самым ограниченным тиражом модели, выглядел так, как будто собирался взорваться. Плохо. Тем не менее, просмотрите объявления о подержанных экземплярах этих автомобилей, и вы найдете столько же 107, сколько и две другие машины вместе взятые. Кажется, что когда дело доходит до городских автомобилей типа суб-супермини, британские покупатели страдают синдромом Златовласки, и 107-й оказался не слишком маленьким и не слишком большим.
Модели
Охватываемые модели:
(3 / 5dr хэтчбек 1.0 бензин [Urban Lite, Urban, Sport XS])
История
Те из вас, кто следит за автомобильной ареной, уже знают, что 107 появился в результате партнерства PSA Peugeot Citroen и Toyota. Произведенные на специализированном заводе в Колине в Чешской Республике, модель 107 представляет собой треть годового объема производства, производимого заводом в 300 000 автомобилей, при этом значительная часть детей из Чехии направляется в Великобританию, один из крупнейших мировых рынков Peugeot. С тех пор у 107-го были приличные показатели продаж, несмотря на раннее отсутствие дизельной модели.Похоже, британские клиенты достаточно сообразительны, чтобы понять, что, если они не ездят в Колин на ежедневной основе, 1,0-литровый бензиновый двигатель окажется более выгодным, чем выбор 1,4-литровых дизелей, которые с самого начала выпускались на рынок. Тойота и Ситроен. Продажи были высокими: в первый год производства Peugeot переводила около 3000 автомобилей в месяц.
Уровень отделки салона Urban Lite вставлен под Urban зимой 2006 года, что еще больше усиливает низкую стоимость модели 107, убирая некоторые функции и подталкивая цену начального уровня к земле.В начале 2007 года появились модели Sport XS со спойлерами, двойным выхлопом и красной отделкой салона, но с тем же скромным 1,0-литровым двигателем.
Что вы получите
Краткое описание дизайна модели 107 заключалось в создании компактного автомобиля, обладающего напористым характером, универсальным в использовании и, прежде всего, полностью непринужденным в городской среде. Чтобы соответствовать этим критериям, на первоначальное предложение был наложен ряд ограничений. Длина автомобиля не должна была превышать 3,5 метра, но необходимо было включить целый ряд функций безопасности, а также достаточную колесную базу для пятидверного кузова.
Окончательная казнь превысила первоначальные требования, разорвав ленту длиной 3,43 метра. Это делает его на 25 см короче старого 106. Размеры 107 действительно можно оценить только при ходьбе вокруг машины. По сравнению с 1007, который Peugeot представил примерно в то же время — сам по себе не гигант, — 107 меньше во всех отношениях. Трехдверная форма выглядит наиболее удобной с точки зрения дизайна, но пятидверная модель имеет больший коммерческий успех. Угловая линия окон придает автомобилю симпатичный клиновидный профиль, а расклешенные задние бедра действительно подчеркивают расположение колес на каждом углу.
Модель 107 отличается аккуратным дизайном. Застекленная область вокруг заднего стекла выполнена в черном цвете, что придает автомобилю очень характерный круп, особенно когда он окрашен в более бледные цвета. Передняя часть также имеет дизайн семейства Peugeot с широким ртом, дебютировавший на 407. В сочетании с огромными глазами, создаваемыми фарами, это придает 107-му более выразительный вид, чем практически любой другой автомобиль, который продается сегодня. Было предложено восемь цветов кузова — пять «металлик» и три однотонных оттенка.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
У 107 не было серьезных неисправностей или серьезных отзывов, но я настаиваю на полностью проштампованной служебной записи и внимательно осматривайте автомобиль на предмет стуков и царапин при парковке. Пластиковые бамперы 107-го могут избавиться от довольно значительных потертостей, не влияя на их работу, но если есть потертости, используйте их в качестве предмета переговоров. Интерьер очень износостойкий.
Запасные части
(приблизительно на основе 107 Urban 1.0 2005 года) 107 запасных частей относительно дешевы: масляный фильтр стоит около 8 фунтов стерлингов, стартер — около 90 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки — очень разумные 30 фунтов стерлингов за штуку. пара.
На дороге
Вы можете понять, почему Peugeot стартовал здесь с 1,0-литровым двигателем, отражающим городской уклон 107-го и предлагающим разгон до 100 км / ч за 14 секунд. Хорошая новость заключается в том, что этот 1,0-литровый двигатель предсказуемо превосходен с точки зрения экономии топлива и выбросов.Комбинированный показатель экономии составляет 61,4 миль на галлон, а выбросы — 109 г / км. Дизельный двигатель значительно повысил бы запрашиваемую цену с ограниченными преимуществами с точки зрения экономии и управляемости. Автоматическая коробка передач 2-Tronic стоит поискать, если вы не возражаете, что скромные характеристики еще более притупляются.
Чтобы обеспечить оптимальную безопасность пассажиров, 107 полагается на свою конструкцию, обеспечивающую защиту от ударов на высокой скорости — большое достижение, учитывая, что небольшой автомобиль должен быстро поглощать энергию удара.На каждое пассажирское сиденье можно установить детское сиденье, а заднее многоместное сиденье с разделением 50/50 с обеих сторон оборудовано креплениями ISOFIX с тремя точками крепления для установки детского сиденья ISOFIX. Такой общий дизайн ставит 107-й автомобиль в наилучшее положение, чтобы соответствовать критериям Euro NCAP по защите пассажиров. При проектировании передней части автомобиля и компоновке различных механических компонентов модели 107 особое внимание было уделено последствиям столкновения с пешеходом.Благодаря специальной противоударной балке перед бампером и капоту, который создает максимально возможное расстояние между ним и механическими компонентами под ним, обеспечивается максимальная защита пешеходов.
В целом
Peugeot 107 более чем оправдал ожидания своего производителя, и, имея приличный выбор на рынке подержанных автомобилей, вы легко сможете подобрать автомобиль, который вам нужен. Доверьте Peugeot сделать покупку автомобиля такой простой.
Почему я держу свой Peugeot 107 10 лет
У меня в жизни была только одна новенькая машина, и это мой Peugeot 107 под названием Rocky.Я уже писал о Рокки раньше, но этот месяц — особенная неделя для моей машины. Прошло 10 лет с тех пор, как его впервые зарегистрировали и выгнали с привокзальной площади. Я помню, как меня переполняла огромная гордость за руль новенькой машины, на часах которой оставалось всего 15 миль.
Рокки, мой серый Peugeot 107Сегодня, когда я пишу это, часы показывают 82054 мили. Эти мили продвинули меня дальше, чем местный супермаркет Tesco, который, похоже, тратят на жизнь многие супермаркеты.Я был на западе до Обана в Шотландии и на востоке до Будапешта. Я ездил по счастливым случаям и печальным случаям. Этот Peugeot 107 был на протяжении всех жизненных перемен и продолжает присутствовать.
Почему я выбрал Peugeot 107?
В 2010 году мы все еще боролись с падением азартных игр банкиров по всему миру. Многие из нас, хотите вы об этом или нет, страдали. Мне было 22 года, и я только что устроился на новую работу в 25 милях от дома.В то время я ехал на Honda Civic S 1999 года выпуска, которая пил бензин, как лагер. В то время я тоже не интересовался ремонтом машин. Пока я ехал, он издавал скрежет, и вообще я чувствовал себя небезопасно за руль.
Примерно в это же время Peugeot заключила сделку «Просто добавь топлива». Идея в том, что вы платите определенную сумму каждый месяц, и она покрывает налог на автомобиль, обслуживание и страховку. На тот момент у меня был годовой стаж вождения, и я жил в Бирмингеме, поэтому моя страховка была грабительской.Учитывая, что я буду платить за машину 250 фунтов в месяц, для меня будет дешевле купить новый «Пежо» и запустить его. Схема утилизации тоже помогла, так как я не получил бы 2000 фунтов стерлингов за Хонду.
Я знаю, я плохой человек, если приговорил Хонду к схеме утилизации. Я прошу прощения у апологетов Honda во всем мире. Но, по данным DVLA, он просуществовал до 2017 года. Так что он не умер, как многие другие автомобили схемы.
Моя Honda Civic S 1999 года выглядела так. Звали его Брайан, не понравилось.Когда дело дошло до машины, мой бюджет не мог дотянуться до Peugeot 207. Единственной машиной в моем ценовом диапазоне на тот момент была Peugeot 107, так что я подписал всю свою жизнь. Мне понравился синий «Пежо 107», но «Хонда» издавала ужасные звуки, пока я пытался заключить сделку с «Пежо».
Я согласился на то, что у них было на привокзальной площади. Серый пятидверный автомобиль Peugeot 107. 5 дверей, для меня в то время были важны. Мне не нравилась трехстворчатая дверь, потому что я не хотел врезаться и поймать кого-то позади себя.Возраст показал мне, что это глупый способ мыслить, и на самом деле трехдверный автомобиль не дает никого подбросить. Задача решена!
Жизнь меняется, но хорошие друзья остаются неизменными
Когда я сел писать это, я задумался о том, какой была моя жизнь за последние 10 лет. Я променял свою девушку на жену. Я видел Европу намного больше, чем мог бы. Я потерял отца (например, он умер. Я не потерял его). У меня было много взлетов и множество падений, чтобы поддерживать меня.Но единственное, что было неизменным, — это Peugeot 107.
. Боковой профиль моего Пежо 107. Поверьте, у него 5 дверей!За последние 10 лет у меня было около 6 или 7 машин в разные периоды времени. У всех были свои достоинства, но у всех были и свои проблемы. Ни одна из машин не работала безупречно, всегда были какие-то проблемы. В зависимости от машины это тоже может быть дорого. То есть кроме Peugeot 107.
Единственный раз, когда он меня подвел, это когда в 2013 году умерло сцепление, то есть за 3 года владения — на пробеге 60 000 миль.Да, я проехал 60 000 миль на этом Peugeot 107 за первые 3 года. Тогда неудивительно, почему умерло сцепление! Однако в то время у меня была другая машина, которую я мог использовать. Поэтому я припарковал Peugeot 107 до тех пор, пока не стал разбираться в машине. В этот момент, учитывая время, которое потребовалось на сортировку сцепления, разрядился и аккумулятор. Так что это нужно было изменить.
Езжу на машине
Примерно в это же время я переехал к моей тогдашней девушке (которая сейчас является моей женой) и отдал ей в пользование мой Peugeot 107.Это было идеально для нее, и идеально для меня тоже. От подержанной машины трудно избавиться. Если он просто стоит на подъездной дорожке, его легко продать. Она отняла у меня свободу, и это освободило мои субботы, чтобы я мог пойти и поиграть в регби. Что я и делал, пока не сломал 3 пальца, натягивая шорты другого игрока. Но это история для другого раза.
Последние 5 лет это ее машина. Я до сих пор езжу на нем время от времени, и это всегда вызывает у меня улыбку. Он всегда ездил как карт.Несмотря на то, что у него ничтожный 1,0-литровый двигатель, вы никогда не узнаете, когда будете участвовать в Гран-при светофора. Разгон до 30 миль в час — это здорово, часто Джонни Три-Харда остаются позади на их финансируемых BMW и Audi. Парковка на улице — не проблема, поскольку она небольшая, она открывает для вас больше возможностей.
Более того, хотя его могут столкнуть на автомагистрали, он разгонится до 70 миль в час и останется там. Только когда вы разгоняетесь до 100 миль в час, время для коричневых брюк начинает меняться.Я должен знать, я взял его на автобане, чтобы посмотреть, как быстро он может ехать. Разгон до 114 миль в час, и двигатель кричал, как банши!
Наклейки с проездными на моем Peugeot 107 для использования на словацких автомагистралях (вверху фиолетового цвета) и австрийских автомагистралях (внизу зеленого цвета). Доказательство, если нужно, что этот автомобиль повидал немало в мире!Итак, почему я держу свой Peugeot 107 10 лет?
Простой ответ: это, возможно, лучшая машина, которой я когда-либо владел — или, скорее всего, буду владеть.Ни разу не подводила (кроме сцепления). Это очень дешево с уплатой налогов, поскольку мне стоит всего 20 фунтов стерлингов в течение 12 месяцев. Обслуживание по сравнению с другими автомобилями, но с учетом небольшого количества масла, стоимость невысока. Toyota предоставляет сервисный комплект для своей Toyota Aygo (такой же, как Peugeot 107) примерно за 40 фунтов стерлингов. Это масло, фильтры и либо салонный фильтр, либо свечи зажигания. Между прочим, заправка бензина в бак также стоит около 40 фунтов стерлингов, что может дать вам до 450 миль. Хотя возможно 550 миль!
За рулем Peugeot 107 вызывает у вас улыбку, даже когда новости чертовски направлены на то, чтобы позволить вам погрязнуть в страхе, который они хотят, чтобы вы слышали.Завтра, когда я это напишу, мне нужно идти на работу. Джек RAV4 решил установить негерметичный задний дифференциал, поэтому я не буду на нем ездить. Но вместо этого я поеду Рокки, и это даст мне правильную ухмылку, идущую по проселочным дорогам на работу.
Художественная фотография Рокки, мой Peugeot 107Но воспоминания, которые есть у этой машины для меня, позволяют ей оставаться в парке. Именно эта машина в 2012 году доставила нас с женой в Будапешт из Стоурбриджа. Именно на этой машине мы с семьей везли в больницу и обратно, когда мой отец умирал.На этой машине я ехал вместе с группой Lotus на Horseshoe Pass. Я бы тоже за ними не отставал, если бы не заблудился! Когда кажется, что с другими машинами что-то не так и возникает чрезвычайная ситуация, именно эта машина сидит там и делает то, что ей нужно, без каких-либо драматических действий.
Это будет первая машина для моей невестки, когда ей удастся пройти тест. Не по ее собственной вине, но Коронавирус испортил все для всех, включая тех, кто учится достаточно, чтобы получить лицензию на свою свободу.Она бывала в нем несколько раз и подходит к машине. Я не дарю ей машину, но она принадлежит ей, чтобы использовать ее, и с ее помощью создавать собственные воспоминания.
Со всем, что произошло в 2020 году, остались неизменные воспоминания. Это воспоминания, которые заставят вас улыбнуться, когда у вас будет плохой день.