диагностика, ошибки, расшифровка, где находится диагностический разъем
Электронными приспособлениями и механизмами сегодня уже никого не удивишь. Даже старый добрый ВАЗ 2107 в наше время невозможно представить без бортового компьютера. Зачем нужен этот прибор в конструкции «семёрки», какую роль он выполняет и почему водители привыкли полагаться на его показатели — поговорим подробнее.
Бортовой компьютер ВАЗ 2107
Бортовым компьютером называется «умное» цифровое устройство, которое производит определённые операции по вычислению, получая данные от различных датчиков. То есть «бортовик» — это прибор, который собирает всю необходимую информацию о «самочувствии» систем автомобиля и преобразует её в понятные водителю знаки.
Сегодня на автомобили всех типов устанавливаются два вида бортовых компьютеров:
Универсальные, которые включают в себя как специфические технические устройства, так и мультимедийную систему, интернет-гаджеты и прочие функции для удобства и комфорта водителя.
Узконаправленные (диагностические, маршрутные или электронные) — приборы, которые отвечают за строго определённое количество систем и механизмов.
Первые бортовые компьютеры появились в конце 1970-х годов. Активное внедрение «бортовиков» в конструкцию авто началось в 1990-х годах. Сегодня эти приборы упрощённо называются ЭБУ — электронный блок управления.
Одна из типовых моделей электронного блока управления для «семёрки» помогла водителям отечественных авто почувствовать себя за рулём более комфортно
Какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2107
Изначально ВАЗ 2107 не комплектовался бортовыми устройствами, поэтому водители были лишены возможности получения оперативных данных о состоянии систем машины. Однако более поздние версии «семёрки» с инжекторным двигателем уже располагают к установке этого прибора.
Заводские модели ВАЗ 2107 (инжектор) не оснащались ЭБУ, но имели специальное посадочное гнездо для устройства и возможности для подключения.
Инжекторная модель «семёрки» обладает множеством самых разных электронных компонентов. Любой водитель знает, что рано или поздно один из этих компонентов может начать работать неправильно или выйти из строя. При этом самостоятельная диагностика поломки в подобных случаях весьма затруднена — опять-таки из-за сложности электронных систем ВАЗ 2107. А установка даже типовой модели ЭБУ позволит своевременно получать данные о поломках и быстро устранять неисправности своими руками.
Только инжекторные модификации ВАЗ 2107 могут быть докомплектованы ЭБУ, поскольку они имеют специальное посадочное гнездо для этого устройства
Таким образом, на ВАЗ 2107 можно установить любой типовой бортовой компьютер, который подходит по дизайну и разъёмам:
- «Орион БК-07»;
- «Штат Х-23М»;
- «Престиж V55–01»;
- UniComp — 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL и другие разновидности.
Бортовой компьютер «Штат Х-23М» в работе: режим считывания ошибок помогает водителю провести перевичную диагностику неисправности своими силами
Основные функции ЭБУ для ВАЗ 2107
Любой бортовой компьютер, установленный на ВАЗ 2107, должен выполнять следующие функции:
- Определять текущую скорость движения автомобиля.
- Выявлять среднюю скорость езды на протяжении выбранного отрезка пути и за всю поездку.
- Устанавливать расход горючего.
- Контролировать время работы мотора.
- Считать пройденный километраж.
- Выполнять расчёт времени прибытия в пункт назначения.
- При сбое в системах авто незамедлительно сигнализировать о проблеме водителю.
Любой ЭБУ имеет экран и индикаторы, которые вставляются в центральную консоль в салоне автомобиля. На экране водитель видит отображение текущих показателей работы машины и может контролировать те или иные компоненты.
Бортовой компьютер на ВАЗ 2107 располагается сразу за панелью приборов, подсоединяясь к датчикам автомобиля. Экран или индикаторы выводятся непосредственно на приборную панель для удобства водителя.
На приборную панель ЭБУ выходит экран, отображающий основные характеристики работы авто
Диагностический разъём
ЭБУ на «семёрке», как и на других авто, оснащено и диагностическим разъёмом.
Устройство для подключения сканера к ЭБУ на ВАЗ 2107 отличается компактными размерами
Для чего служит
Диагностический разъём OBD2 оснащён определённым количеством контактов, каждый из которых выполняет свою функцию. Подключив сканер к разъёму ЭБУ, можно с высокой точностью провести сразу несколько режимов диагностирования:
- просмотреть и расшифровать коды ошибок;
- изучить характеристику работы каждой системы;
- почистить «ненужную» информацию в ЭБУ;
- проанализировать работу датчиков авто;
- подключиться к механизмам исполнения и выяснить их оставшийся ресурс;
- просмотреть показатели систем и сохранённые данные о предыдущих ошибках.
Сканер, подключённый к диагностическому разъёму, моментально определяет все ошибки в работе ЭБУ и расшифровывает их водителю
Где находится
Диагностический разъём на ВАЗ 2107 располагается в максимально удобном для работы месте — под бардачком в салоне под панелью приборов. Таким образом, нет необходимости разбирать механизмы подкапотного пространства, чтобы подключить сканер к ЭБУ.
Открыв бардачок, можно увидеть с левой стороны диагностический разъём ЭБУ
Ошибки, выдаваемые ЭБУ
Электронный бортовой компьютер — сложный и одновременно очень чувствительный прибор. Он считается своего рода «мозгом» в конструкции любого автомобиля, так как отвечает за все происходящие в системах процессы. Поэтому очень важно периодически диагностировать «самочувствие» своего «бортовика», чтобы все выдаваемые им ошибки не оставлять без внимания.
Что такое ошибка ЭБУ
Как говорилось выше, современные блоки управления определяют самые разные ошибки: от отсутствия напряжения в сети до выхода из строя того или иного механизма.
При этом сигнал о неисправности подаётся водителю в зашифрованном виде. Все данные об ошибке сразу же поступают в память ЭБУ и хранятся там вплоть до удаления через сканер в СТО.
Ошибки на панели приборов ВАЗ 2107, отображающиеся в форме значков, вполне понятны водителю
Расшифровка кодов ошибок
ЭБУ ВАЗ 2107 может выявить несколько сотен самых разнообразных ошибок. Водителю необязательно знать расшифровки каждой из них, достаточно иметь под рукой справочник или гаджет, подключённый к интернету.
Таблица: перечень кодов ошибок ВАЗ 2107 и их расшифровка
Руководствуясь этой таблицей, можно точно определить причину сигнала об ошибке. Важно, что бортовой компьютер крайне редко ошибается, поэтому можно смело полагаться на полученные коды.
Видео: как реагировать на ошибку Check
Прошивка ЭБУ
Прошивка электронного блока управления — это возможность расширить возможности своего «бортовика» и сделать его работу более оперативной. Надо сказать, что первые варианта программ для прошивки (или чип-тюнинга) ВАЗ 2107 появились ещё в 2008 году.
Большинству владельцев «семёрок» программный чип-тюнинг просто необходим, так как эта операция позволяет:
- улучшить показатели работы машины по всем параметрам;
- оптимизировать функции работы ЭБУ;
- сократить расход топлива;
- продлить ресурс двигателя.
Прошивку ЭБУ необходимо выполнять исключительно в сервисном центре и после полного технического осмотра мотора специалистами. Для этой процедуры предусмотрено специальное сервисное оборудование. Самостоятельную прошивку можно выполнять только при наличии опыта и современных приборов.
Видео: как самому прошить ЭБУ на ВАЗ 2107
ЭБУ ВАЗ 2107 можно считать прибором, который позволит оперативно контролировать работу всех систем автомобиля и своевременно устранять неисправности. Разумеется, особой необходимости устанавливать «бортовик» на свою машину нет: «семёрка» и так вполне сносно выполняет все возложенные на неё обязательства.
Код ошибки | Значение |
P0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 | Неверный уровень сигнала датчика кислорода |
P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
P0134 | Отсутствие сигнала датчика кислорода |
P0201 | Обрыв цепи управления форсункой первого цилиндра |
P0202 | Обрыв цепи управления форсункой второго цилиндра |
P0203 | Обрыв цепи управления форсункой третьего цилиндра |
P0204 | Обрыв цепи управления форсункой четвёртого цилиндра |
P0261 | Замыкание на массу цепи управления форсункой первого цилиндра |
P0262 | Замыкание на источник питания цепи управления форсункой первого цилиндра |
P0264 | Замыкание на массу цепи управления форсункой второго цилиндра |
P0265 | Замыкание на источник питания цепи управления форсункой второго цилиндра |
P0267 | Замыкание на массу цепи управления форсункой третьего цилиндра |
P0268 | Замыкание на источник питания цепи управления форсункой третьего цилиндра |
P0270 | Замыкание на массу цепи управления форсункой четвёртого цилиндра |
P0271 | Замыкание на источник питания цепи управления форсункой четвёртого цилиндра |
P0300 | Многочисленные пропуски зажигания |
P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в 1 цилиндре |
P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в 2 цилиндре |
P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в 3 цилиндре |
P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в 4 цилиндре |
P0327 | Низкий уровень сигнала датчика детонации |
P0328 | Высокий уровень сигнала датчика детонации |
P0335 | Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала |
P0336 | Ошибка датчика положения коленчатого вала |
P0444 | Замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
P0445 | Замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера |
P0480 | Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения |
P0500 | Неверный сигнал датчика скорости автомобиля |
P0503 | Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля |
P0506 | Низкие обороты холостого хода |
P0507 | Высокие обороты холостого хода |
P0560 | Неверное напряжение бортовой сети |
P0562 | Пониженное напряжение бортовой сети |
P0563 | Повышенное напряжение бортовой сети |
P0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
P0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
P0604 | Ошибка внутреннего ОЗУ |
P0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
P1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода |
P1115 | Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода |
P1140 | Неверный сигнал датчика массового расхода |
P1500 | Обрыв цепи управления реле электробензонасоса |
P1501 | Замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса |
P1502 | Замыкание на источник питания цепи управления реле электробензонасоса |
P1509 | Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода |
P1513 | Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода |
P1514 | Обрыв цепи управления регулятором холостого хода |
P1570 | Неверный сигнал автомобильной противоугонной системы (АПС) |
P1602 | Пропадание напряжения бортовой сети в контроллере |
P1689 | Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера |
P0102 | Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха |
P0103 | датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
P0030 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
P0031 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
P0032 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
P0036 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
P0037 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
P0038 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
P0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
P0112 | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала |
P0113 | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала |
P0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
P0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
P0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
P0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
P0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
P0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
P0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
P0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
P0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
P0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
P0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
P0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
P0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
P0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
P0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
P0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
P0201 | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления |
P0202 | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления |
P0203 | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления |
P0204 | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления |
P0217 | Температура двигателя выше допустимой |
P0230 | Неисправность цепи реле бензонасоса |
P0261 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу |
P0263 | Неисправность драйвера форсунки 1 |
P0264 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу |
P0266 | Неисправность драйвера форсунки 2 |
P0267 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
P0269 | Неисправность драйвера форсунки 3 |
P0270 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
P0262 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P0265 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P0268 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P0271 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P0272 | Неисправность драйвера форсунки 4 |
P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
P0301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
P0302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
P0303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
P0304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
P0326 | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона |
P0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
P0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
P0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0337 | Датчик положения коленвала, замыкание на массу |
P0338 | Датчик положения коленвала, обрыв цепи |
P0342 | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала |
P0343 | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала |
P0346 | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0351 | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления |
P0352 | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления |
P0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления |
P0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления |
P0363 | Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
P0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
P0441 | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
P0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
P0445 | клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть |
P0480 | Реле вентилятора, обрыв цепи управления |
P0481 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 |
P0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
P0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
P0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
P0511 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
P0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
P0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
P0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
P0601 | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
P0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
P0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
P0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
P0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
P0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
P0646 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
P0647 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть |
P0650 | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна |
P0654 | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана |
P0685 | Главное реле, обрыв цепи управления |
P0686 | Главное реле, замыкание цепи управления на массу |
P0687 | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P0691 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу |
P0692 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P1115 | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода |
P1123 | Богатая смесь в режиме холостого хода |
P1124 | Бедная смесь в режиме холостого хода |
P1127 | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка |
P1128 | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка |
P1135 | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание |
P1136 | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка |
P1137 | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка |
P1140 | Измеренная нагрузка отличается от расчета |
P1141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора |
P1171 | Низкий уровень СО потенциометра |
P1172 | Высокий уровень СО потенциометра |
P1301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
P1302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
P1303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
P1304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
P1386 | Ошибка теста канала детонации |
P1410 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В |
P1425 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю |
P1426 | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв |
P1500 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
P1501 | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса |
P1502 | Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса |
P1509 | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода |
P1513 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу |
P1514 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв |
P1541 | Цепь управления реле бензонасоса обрыв |
P1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
P1602 | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания |
P1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
P1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
P1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
P2301 | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть |
P2303 | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть |
P2305 | Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть |
P2307 | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть |
P0101 | Проверка действительности |
P0102 | Проверка низкого значения |
P0103 | Проверка высокого значения |
P0112 | Проверка низкого значения |
P0113 | Проверка высокого значения |
P0116 | Проверка действительности |
P0117 | Проверка низкого значения |
P0118 | Проверка высокого значения |
P2135 | Проверка рассогласования сигналов двух датчиков |
P0122 | Проверка низкого значения (датчик 1) |
P0123 | Проверка высокого значения (датчик 1) |
P0222 | Проверка низкого значения (датчик 2) |
P0223 | Проверка высокого значения (датчик 2) |
P2138 | Проверка рассогласования сигналов двух датчиков |
P2122 | Проверка низкого значения (датчик 1) |
P2123 | Проверка высокого значения (датчик 1) |
P2127 | Проверка низкого значения (датчик 2) |
P2128 | Проверка высокого значения (датчик 2) |
P0201 | Проверка обрыва цепи управления |
P0202 | Проверка обрыва цепи управления |
P0203 | Проверка обрыва цепи управления |
P0204 | Проверка обрыва цепи управления |
P0261 | Проверка КЗ цепи управления на «землю» |
P0264 | Проверка КЗ цепи управления на «землю» |
P0267 | Проверка КЗ цепи управления на «землю» |
P0270 | Проверка КЗ цепи управления на «землю» |
P0262 | Проверка КЗ цепи управления на бортсеть |
P0265 | Проверка КЗ цепи управления на бортсеть |
P0268 | Проверка КЗ цепи управления на бортсеть |
P0271 | Проверка КЗ цепи управления на бортсеть |
P0130 | Проверка целостности сигнальной цепи |
P0131 | Проверка низкого значения |
P0132 | Проверка высокого значения |
P0133 | Проверка медленного отклика |
P0134 | Проверка активности |
P0030 | Проверка обрыва цепи нагревателя |
P0031 | Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю» |
P0032 | Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть |
P0136 | Проверка целостности сигнальной цепи |
P0137 | Проверка низкого значения |
P0138 | Проверка высокого значения |
P0140 | Проверка активности |
P0036 | Проверка обрыва цепи нагревателя |
P0037 | Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю» |
P0038 | Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть |
P0171 | Проверка бедности состава смеси |
P2187 | Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу) |
P0172 | Проверка богатости состава смеси |
P2188 | Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу) |
P0217 | Контроль температуры двигателя |
P0300 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность |
P0301 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность |
P0302 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность |
P0303 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность |
P0304 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность |
P0363 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор |
P1301 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор |
P1302 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор |
P1303 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор |
P1304 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор |
P0326 | Проверка низкого значения |
P0327 | Проверка низкого значения |
P0328 | Проверка высокого значения |
P0335 | Проверка наличия сигнала |
P0336 | Проверка действительности |
P0340 | Проверка наличия сигнала |
P0342 | Проверка низкого значения |
P0343 | Проверка высокого значения |
P0351 | Проверка обрыва цепи |
P0352 | Проверка обрыва цепи |
P2301 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
P2304 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
P0422 | Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода |
P0441 | Проверка функционирования |
P0459 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
P0458 | Проверка КЗ цепи на «землю» |
P0444 | Проверка обрыва цепи |
P0692 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
P0691 | Проверка КЗ цепи на «землю» |
P0480 | Проверка обрыва цепи |
P0694 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
P0693 | Проверка КЗ цепи на «землю» |
P0481 | Проверка обрыва цепи |
P0485 | Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения |
P0500 | Проверка наличия сигнала |
P0504 | Проверка времени рассогласования сигналов датчика |
P0560 | Проверка действительности значения |
P0562 | Проверка низкого значения |
P0563 | Проверка высокого значения |
P1602 | Проверка напряжения питания |
P1640 | Проверка EEPROM |
P0601 | Проверка контрольной суммы ПО |
P0606 | Внутренние проверки контроллера |
P2105 | Внутренние проверки контроллера |
P0615 | Проверка обрыва цепи |
P0616 | Проверка КЗ цепи на «землю» |
P0617 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
P0627 | Проверка обрыва цепи |
P0628 | Проверка КЗ цепи на «землю» |
P0629 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
P0645 | Проверка обрыва цепи |
P0646 | Проверка КЗ цепи на «землю» |
P0647 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
Ошибка Р1602 на ВАЗ 2110.
Как устранить ⋆ I Love My LadaОшибки в системе управления двигателем на автомобилях ВАЗ, оборудованных инжекторными двигателями десятого семейства (а это практически весь модельный ряд, начиная с ВАЗ 2110, Калина, Приора…), встречаются не так редко, как хотелось бы. Среди них есть коды ошибок, которые требуют немедленного устранения и выявления причин, а есть такие, которые проявляются время от времени. Среди них одним из лидеров оказалась ошибка Р1602. Что обозначает код ошибки, расшифровка и как ее устранить, будем разбираться вместе.
Ошибка Р1602: что означает, расшифровка
Появление кода ошибки р1602 при сканировании диагностическим устройством или же при самодиагностике с помощью бортового компьютера — довольно распространенная проблема. Несмотря на то что при отсутствии других симптомов неисправностей пользоваться автомобилем можно без проблем, само сообщение с кодом ошибки Р1602 начинает раздражать. Особенно, когда это происходит не первый месяц. Теоретически код ошибки 1602 расшифровывается как сообщение от ЭБУ о прерывании напряжения бортовой сети . На практике это означает, что в каком-то месте нет контакта на клеммах, штекерах, разъемах.
Также сообщение может означать, что на одном или нескольких электроприборах бортовой сети может отсутствовать контакт с массой, временно или постоянно. Естественно, при отсутствии полного контакта с массой автомобиля у аккумулятора, мы никакого сообщения не увидим, поскольку электрооборудование просто умрет без признаков жизни. Правда, такое бывает крайне редко, но помнить об этом не помешает. Равно, как и временные проблемы с зарядкой аккумулятора, которые могут быть связаны как с самой АКБ, так и с реле зарядки, генератором или их контактами.
Что делать при появлении ошибки Р1602: диагностика своими руками
Понятно, что при таком коде ошибки необходимо искать плохой контакт в цепях системы управления двигателем. Правда, направление поисков не совсем понятно и оно зависит от симптомов. Поэтому мы можем только предположить, что может происходить с системой электрооборудования инжекторного двигателя ВАЗ при ошибке Р1602, исходя из отзывов владельцев и личного опыта:
- Отсутствие контакта на минусовой клемме аккумулятора. Проверяется просто. Снимаем клемму, оцениваем ее состояние, при необходимости зачищаем клемму и вывод, смазываем специальной токопроводящей смазкой с антиокислительным эффектом.
- Отсутствие контакта у минусового провода АКБ в месте подсоединения к кузову. Откручиваем провод от кузова, тщательно зачищаем клемму и место крепления, устанавливаем клемму на месту, тщательно прикрутив чистым крепежом на место.
- Отсутствие контакта на плате электронного блока управления. Здесь ситуация сложнее, поскольку для диагностики нужно иметь хотя бы базовые знания в области электронных систем и схемотехники.
Для начала осматриваем контакты ЭБУ, при необходимости зачищаем их, а также клеммы на колодке. После этого можно вскрыть блок и визуально осмотреть плату. При наличии непропая на плате — пропаять маломощным паяльником, стараясь не перегреть элементы. В некоторых случаях помогает прогрев платы феном, но это временная мера. - Отсутствие контакта на генераторе. Контакт может быть поврежден либо на силовом проводе, либо на сигнальном. В обоих случаях генератор может не давать зарядку на АКБ.
Как вариант, можно снять генератор и проверить (зачистить) контакт его корпуса с блоком цилиндров. В некоторых случаях это срабатывает. - В ряде случаев периодически пропадает питание на электронный блок управления двигателем. В этих случаях может быть виноват либо предохранитель (в зависимости от модели ВАЗ он может иметь разные обозначения). Проверяем предохранитель, а также контакты монтажного блока.
Практика показывает, что эти основные причины и являются поводом возникновения кода ошибки Р1602 на автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем.
Коды неисправностей ЭБУ Январь 4,1 и GM
Контроллеры (ЭБУ) Январь 4.1 и GM ЭСУД инжектроных двигателей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 21103 имеют функцию диагностики по включению лампы Check Engine.
Подробности этой процедуры на странице «Диагностика неисправностей по включению лампы Check Engine». Чтобы расшифровать полученные в ходе диагностики коды (ошибки) и определить неисправность системы управления двигателем нужна специальная таблица.
Коды неисправностей ЭСУД с контролерами Январь 4,1 и GM
«12» — Диагностическая цепь контрольной лампы исправна
«13» — низкий уровень сигнала датчика кислорода
«14» — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
«15» — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
«16» — Повышенное напряжение бортовой сети автомобиля
«17» — Пониженное напряжение бортовой сети
«19» — Неверный сигнал с датчика положения коленчатого вала
«21» — Неверное положение дроссельной заслонки (высокое напряжение сигнала)
«22» — Неверное положение дроссельной заслонки (низкое напряжение сигнала)
«24» — Нет сигнала с датчика скорости автомобиля
«25» — Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
«26» — Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
«27» — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
«28» — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
«33» — Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота на выходе с датчика)
«34» — Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота на выходе с датчика)
«35» — Отклонение оборотов холостого хода
«38» — Высокий уровень сигнала датчика кислорода
«41» — Неверный сигнал датчика фазы
«43» — Неверный сигнал датчика детонации
«44» — Нет отклика датчика кислорода при обеднении смеси
«45» — Нет отклика датчика кислорода при обогащении смеси
«51» — Ошибка ППЗУ
«52» — Ошибка ОЗУ
«53» — Ошибка ЭПЗУ
«61» — Ошибка связи с иммобилайзером
Примечания и дополнения
Приведенные коды неисправностей актуальны для блоков управления ЭСУД инжекторных двигателей 2111 и 2112 ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 21103:
GM ISFI-2S 2111-1411020-10 (20, 21)
GM ISFI-2S 2112-1411020-10
ЯНВАРЬ 4. 1 2111-1411020-22
ЯНВАРЬ 4.1 2112-1411020-01
Еще статьи по ЭСУД инжекторных двигателей ВАЗ
Большой расход топлива инжекторным двигателем, причины Хлопки в глушитель на инжекторном двигателе, причины Принцип действия и порядок работы регулятора холостого хода РХХ Реле и предохранители ЭСУД инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099Ошибка 8 ваз 2115 решение
Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.
Самодиагностика автомобиля
Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.
Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:
- Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
- Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
- После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
- Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
- После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.
Как самостоятельно сбросить ошибки
После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»
Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.
Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора
Как скинуть код поломки:
- Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
- Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
- Закройте капот и отключите зажигание.
- После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.
Значение и расшифровка кодов ошибок
Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).
Номер | Описание |
1 | Неполадки в функционировании микропроцессора. |
2 | Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку. |
4 | Повышенное напряжение в бортовой сети. |
8 | Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор. |
12 | Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели. |
13 | Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера. |
14 | С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал. |
15 | Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала. |
16 | В проводке авто повышенное напряжение. |
17 | Сниженное напряжение в проводке. |
19 | Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал. |
21 | Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик. |
22 | С ДПДЗ подается пониженный сигнал. |
23 | Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал. |
24 | Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру. |
25 | Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха. |
27,28 | Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО. |
33,34 | Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность. |
35 | ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика. |
41 | Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы. |
42 | Неполадки в проводке подключения электронного зажигания. |
43 | С контроллера детонации подается некорректный импульс. |
44,45 | Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный. |
49 | Проверка потери вакуума. |
51,52 | Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ. |
53 | Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика. |
54 | Не поступает импульс с контроллера октан-корректора. |
55 | При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение. |
61 | Неполадки в работе кислородного контроллера. |
Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.
Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).
Номер | Расшифровка |
p0102, p0103 | С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку. |
p0112, p0113 | 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха. |
p0115-p0118 | Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике. |
p0122, p0123 | ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи. |
p0130, p0131 | Лямбда-зонд требует диагностики и замены. |
p0135-p0138 | Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда. |
p0030 | ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики. |
p0036 | P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2. |
p0300, p0302 | При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания. |
p0301 | Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию. |
p0325 | Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения. |
p0335, p0336 | P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется. |
p0340 | Отказ в работе датчика фаз. |
p0341 | Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала. |
p0342, р0343 | Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена. |
р0346 | Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз. |
р0363 | P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего. |
р0422 | Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства. |
р0443, р0444, р0445 | Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка. |
р0480 | Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке. |
р0501-р0504 | Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства. |
р0505, р0506, р0507 | Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка. |
р0607 | Контроллер детонации работает с перебоями. |
р1135 | Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер. |
р6060 | Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера. |
р2020 | Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов. |
р1617 | Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки. |
р1513 | Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты. |
р1602 | Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто. |
р0560 | Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел. |
р1514, р0511 | Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден. |
р1303 | P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора. |
р1578 | Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе. |
р1621 | Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера. |
р0650 | Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат. |
р2135 | P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера. |
р2187 | Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы. |
Диагностика с использованием специального оборудования
1. Разъем для диагностики 2. Подключение провода с переходником к диагностическому гнезду 3. Подсоединение провода к компьютеру 4. Запуск программного обеспечения для тестирования
Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.
Диагностика выполняется так:
- Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
- Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
- После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
- Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
- После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
Благодаря диагностированию системы вы сможете своевременно узнать, какие датчики дают сбой. Компьютер посылает на них сигнал, а затем расшифровывает обратный импульс. Полученный код означает место, где датчик отреагировал на запрос неправильно. Рассмотрим, какие неисправности вам поможет отыскать самодиагностика на автомобиле ВАЗ-2115.
Как делать самодиагностику
Если проверка на неисправности делается на СТО, к бортовому компьютеру подключается фишка специального прибора, который выводит ошибки в четырехзначном формате. Однако отечественные производители предусмотрели иной способ получения сведений о состоянии автомобиля – для этого достаточно запустить самодиагностику. Ее легко сделать самостоятельно, если придерживаться следующей инструкции:
- Под спидометром на приборной панели находится специальная кнопка одометра.
- Нажмите ее и переведите ключ зажигания в первое положение.
- Сразу после поворота ключа зажигания отпустите кнопку.
- После этих действий стрелки приборов должны начать движение.
- Снова нажмите кнопку и сразу же отпустите. Если вы все сделали правильно, то на спидометре появятся данные о версии прошивки бортового компьютера.
- Последний раз нажмите кнопку и отпустите ее. После этого действия на дисплее должны появиться коды неисправностей.
Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.
Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.
Как расшифровать коды
Если вы не знаете, что означают выведенные на дисплей данные, то проводить самостоятельную проверку работоспособности датчиков бессмысленно. Поэтому важно знать, как расшифровать комбинации. Наиболее часто появляются следующие цифры:
- Если появился код 1, то неисправность кроется в микропроцессоре самого бортового устройства. Исправить эту ошибку можно при помощи смены программного обеспечения компьютера. Важно использовать только официальные прошивки, иначе вы выведете из строя всю электрическую систему автомобиля.
- Если неисправность скрывается в некорректной работе датчика топлива, то на дисплее появится 2. Эта же цифра означает проблемы с электропроводкой, особенно если она выводится в сумме с 8.
- При повышенном напряжении в сети появляется ошибка 4, а при низком 8. Если вы заметили эти данные, то необходимо проверить генератор и аккумуляторную батарею. Владельцы ВАЗ-2115 чаще всего сталкиваются с неисправностями генератора. Его нужно будет отремонтировать или вовсе заменить.
- Сбои в работе контрольной лампы в диагностической цепи выводятся на дисплей в виде комбинации – 12.
- Отказ датчика уровня кислорода выводится в виде ошибки 13. Проверьте фильтры, чаще всего именно они становятся причиной появления этой комбинации. О массовом расходе воздуха свидетельствуют комбинации 33 и 34. В этом случае вам может потребоваться замена самого датчика. О неисправности самого контроллера свидетельствует код 61, выведенный на дисплей. Специалисты рекомендуют при возникновении одной из этих комбинаций проводить полную проверку работоспособности узлов автомобиля. Начинайте ее с электропроводки.
- Часто автолюбители сталкиваются с комбинациями 14 и 15, которые могут появляться вместе с индикатором, свидетельствующем о необходимости долить антифриз. Важно правильно трактовать эту неисправность – появление этих данных на дисплее означает, что в системе повышена или понижена температура. Причиной тому может быть неисправность термостата. Если узел не поврежден, то проблема, скорее всего, кроется в блоке управления.
- Комбинации 16 и 17 выводятся, когда напряжение в бортовой сети недостаточное или слишком высокое. Необходимо проверить всю проводку на предмет замыканий и обрывов.
- Код 19 возникает, если на проверку некорректно откликнулся датчик положения коленчатого вала. В этом случае необходимо провести проверку автомобиля внешним устройством. Если оно покажет комбинацию в диапазоне от Р0340 до Р0343, то поломка может скрываться в самом контроллере.
- При ошибке 24 бортовой компьютер перестал получать данные о скорости автомобиля.
Перечисленные комбинации возникают крайне часто. Если на дисплее выводится иная цифра, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для выявления поломки необходимо провести проверку электрической цепи. Так как чаще всего проблемы возникают именно в ней, а ошибки становятся следствием некорректной обработки запросов датчиками.
Ошибки, которые может выдавать инжектор
В отдельную группу стоит вывести ошибки узла впрыска топлива и комбинации, связанные с неполадками двигателя. При самодиагностике они могут появляться следующими сигналами:
- 35 – сбои в работе датчика холостого хода, его потребуется заменить;
- 43 – неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
- 44 и 45 – неполадки в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
- 54 – контроллер октан-корректора не отвечает;
- 55 – на высоких оборотах топливная смесь обеднена.
Более подробно стоит рассмотреть комбинации 44, 45 и 55. Если неисправность скрывается не в самих датчиках, то можно заметить признаки ее со стороны двигателя:
- он будет троить;
- во время переключения передач могут чувствоваться рывки;
- в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причин.
Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику своего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся в описанными проблемами, стоит обратиться на пункт СТО, ведь часто отремонтировать своими силами автомобиль не получится.
Неверные данные при самодиагностике
Согласно отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать совершенным. Они рекомендуют не всецело полагаться на самодиагностику, так как данные, получаемые при ней, не точно указывают на проблемы узлов транспорта.
За основу системы самодиагностики взята обработка сигналов с общих датчиков. Они неспособны передавать специфические данные, которые необходимы для точного определения проблемы. Несовершенства есть практически в каждом узле. По несколько контроллеров расположено на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут давать сбои как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.
Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работы генератора. Именно этот агрегат часто дает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.
По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является , призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.
Диагностика авто
Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.
Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику ? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.
- Найдите на панели приборов кнопку одометра. Вам нужно ее зажать.
- Затем проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
- Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
- Когда вы отпустили кнопку, на панели приборов начнут прыгать стрелки.
- Еще раз зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штат бортового компьютера.
- Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы можете увидеть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде.
Расшифровка кодов
Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.
Коды самостоятельной диагностики
Комбинация | Расшифровка поломки |
1 | Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства. |
2 | Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой. |
4,8 | Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства. |
12 | Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы. |
13 | На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода. |
14,15 | На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным. |
16,17 | Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий. |
19 | На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь. |
21,22 | На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля . Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку. |
23,25 | Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика. |
24 | На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115. |
27,28 | Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика. |
33,34 | Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку. |
35 | Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства. |
41 | На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы. |
42 | Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи. |
43 | Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов. |
44,45 | В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
|
51,52 | Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти. |
53 | На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства. |
54 | Пропал сигнал с датчика октан-корректора. |
55 | Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45. |
61 | Сломался . Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика. |
Ошибки контроллеров
Комбинация | Расшифровка |
Р0101-Р0103 | Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха . В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство. |
Р0112-Р0113 | Сообщается о выходе из строя . Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва. |
Р0116-Р0118 | Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика. |
Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 | Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора. |
Р0201-Р0204 | При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание. |
Р0130 — Р0134 | Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство. |
Р0136-Р0140 | Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки. |
Р0217 | Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:
|
Р0326-Р0328 | Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе датчика из строя, но и о некорректном сигнале, поступающем с него на блок управления. |
Р0340-Р0343 | Такие комбинации свидетельствуют о поломке датчика контроля положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
|
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 | Данные комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также указанные комбинации могут свидетельствовать об обрыве в электропроводке или о коротком замыкании, зафиксированном в цепи. |
Р0422 | Произошла поломка устройства нейтрализатора. |
Р0691,Р0692 | Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения. |
Р0693,Р0694 | Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. В случае несвоевременной замены предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости. |
Р0485 | На блок управления поступает неверный сигнал напряжения с вентилятора охлаждения. |
Р0560-Р0563 | Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение бортсети. |
Р0627-Р0629 | Данные комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала с бензонасоса, так и и поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при поломке предохранителя бензонасоса работа транспортного средства будет невозможной, так как ни получится запустить двигатель. |
Р1602 | 1602 является распространенной ошибкой ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС. |
Сброс ошибки
Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия:
- Заглушите двигатель и выключите зажигание.
- Отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
- Подождите несколько секунд и подключите клеммы обратно к АКБ.
Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»
В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибки для автомобилей ВАЗ десятого семейства.
Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.
Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют Ваз 2113 и Самара-2.
Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.
Наиболее частые показания
Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 , бывают двух типов. Одни встречаются часто. Другие несколько реже. Для начала перечислим наиболее распространенные показания:
- Р1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается достаточно часто. Лечится заменой проблемного узла;
- (-Р0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
- Р0217 — может говорить о двух неисправностях. Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.
Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.
Другие комбинации
Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:
- Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
- Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
- Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
- Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
- Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
- Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
- Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
- Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
- Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
- Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
- Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
- Р0693-Р0694 , произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
- Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
- Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
- Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.
Сброс ошибок . Для обнуления показаний контроллера следует отключить его от питания. Для этого нужно заглушить двигатель, выключив зажигание. После чего снимается плюсовая клемма с аккумулятора, спустя 10-15 секунд она снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно завести двигатель и провести контрольную диагностику.
Другие методы диагностики
Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.
Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.
Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.
Коды ошибок ВАЗ 2115 — самодиагностика поломок
- Диагностика авто
- Расшифровка кодов
- Ошибки контроллеров
- Сброс ошибки
- Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»
По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.
Диагностика авто
Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.
Автомобиль ВАЗ 2115 тюнинг
Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику штат бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.
Самостоятельная диагностика ВАЗ:
Зажимание кнопки одометра для проведения самостоятельной диагностики ВАЗ 2115
Расшифровка кодов
Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.
Коды самостоятельной диагностики
Комбинация Расшифровка поломки 1 Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства. 2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой. 4,8 Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства. 12 Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы. 13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода. 14,15 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным. 16,17 Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий. 19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь. 21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку. 23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика. 24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115. 27,28 Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика. 33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку. 35 Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства. 41 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы. 42 Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи. 43 Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов. 44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:- двигатель автомобиля может троить;
- во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
- двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115
Ошибки контроллеров
Loading … Комбинация Расшифровка Р0101-Р0103 Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство. Р0112-Р0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры впускного воздуха. Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва. Р0116-Р0118 Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика. Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора. Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание. Р0130 — Р0134 Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство. Р0136-Р0140 Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки. Р0217 Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:- перегреве охлаждающей жидкости в системе;
- эксплуатации некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
- сигнал с устройства не изменяется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
- в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал с распредвала на блок управления поступает слишком низкий или очень высокий.
Сброс ошибки
Отключение клеммы аккумулятора для сброса кодов
Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия.
Код | Описание |
P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
P0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
Р0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
Р0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
Р0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
Р0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
Р0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
Р0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
Р0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала |
Р0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
Р0135 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
Р0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
Р0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
Р0201 Р0202 Р0203 Р0204 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления |
Р0261 Р0264 Р0267 Р0270 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу |
Р0262 Р0265 Р0271 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
Р0301 Р0302 Р0303 Р0304 | Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
Р0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
Р0342 | Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
Р0343 | Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
Р0441 | Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера |
Р0480 | Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна |
Р0600 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
Р0606 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
Р0663 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
Р0601 | Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы |
Р0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
Р0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
Р0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P1135 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна |
P1141 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна |
Р1386 | Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации |
Р1410 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р1425 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
Р1426 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
Р1501 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
Р1502 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р1513 | Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
Р1514 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
Р1541 | Рале бензонасоса, обрыв цепи управления |
Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
Р1602 | Контроллер ХУД пропадание напряжения питания |
Р1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
Р1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
Р1640 | Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
Коды ошибок ВАЗ 2110, методы расшифровки ЭБУ
Дата публикации Июл 21, 2013, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |
Коды ошибок ВАЗ 2110 считываются контроллером установленном на автомобиле ВАЗ. При его замене, или выполнения, какой либо работы с ним, зажигание в автомобиле должно быть обязательно выключено. Связь с ним производится через диагностическую колодку. Эта колодка находится с левой стороны, под панелью приборов. В памяти контроллера записаны коды ошибок и неисправностей. Считывание кодов производится различными методами. Первый, с использованием специального прибора, а второй, путем подсчета включений сигнальной лампочки CHECK ENGINE.
Коды ошибок ВАЗ 2110, при считывании их лампой CHECK ENGINE, нужно соединить контакты диагностической колодки между собой. Контакт колодки замыкается с контактом массы, который, в свою очередь, контактирует с массой двигателя.
После того, как эти контакты будут соединены, необходимо повернуть ключ в замке зажигания, включив его, при этом, для проверки кодов ошибок, двигатель автомобиля запускать, не следует. Когда Вы проделаете эти несложные действия, контрольная лампочка CHECK ENGINE должна отобразить код № 12, трижды подряд. При этом ее вспышки должны чередоваться с небольшими паузами.
В кодах ошибок ВАЗ 2110 ВАЗ 2112 цифра № 12 свидетельствует о включении диагностической системы автомобильного контроллера. В случае, если во время проверки система контроллера № 12 светиться не будет, это говорит о том, что в автомобиле проблемы с самой системой диагностики.
Дальше, система работает в следующей последовательности. Сначала высвечивается код № 12, затем код ошибки, если таковые в автомобиле имеются, высвечиваются трижды. Если в машине нет кодов ошибок, система будет просто высвечивать код №12. Когда контроллер содержит в записи более одного кода ошибок, каждый из них будет светиться по три раза. После того, как проверка кодов ошибок ВАЗ 2110 будет завершена, необходимо выключить зажигание и разомкнуть соединенные контакты, не ранее, чем спустя 10 секунд.
Related posts:
- Коды ошибок Приоры
- Коды ошибок ВАЗ 2114
- Датчик температуры ВАЗ 2114
- Неисправности ВАЗ 2114
- Система охлаждения ВАЗ 2110 (инжектор)
Еще по теме
- Нет связанных постов
Страница не найдена | MIT
Перейти к содержанию ↓- Образование
- Исследование
- Инновации
- Прием + помощь
- Студенческая жизнь
- Новости
- Выпускников
- О MIT
- Подробнее ↓
- Прием + помощь
- Студенческая жизнь
- Новости
- Выпускников
- О MIT
Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов
Предложения или отзывы?
(PDF) Информация о новых противомикробных средствах против грамотрицательных бактерий
Taneja and Kaur
18 MICROBIOLOGY INSIGHTS 2016: 9
47. Контопиду Ф., Джамареллоу Х., Катерелос П. и др. Инфекции, вызванные
устойчивыми к карбапенемам Klebsiella pneumoniae среди пациентов в отделениях интенсивной терапии
отделений в Греции: многоцентровое исследование клинических исходов и терапевтических возможностей
вариантов. ClinMicrobiol Infect. 2014; 20 (2): O117 – O123.
48. Nigo M, Cevallos CS, Woods K, et al. Вложенное исследование случай-контроль выявленного генеза устойчивости к тигециклину у Klebsiella pneumoniae с множественной лекарственной устойчивостью.
Противомикробные агенты Chemother. 2013. 57 (11): 5743–5746.
49. FDA. Сообщение о безопасности лекарств: повышенный риск смерти при использовании Tygacil
(тигециклин) по сравнению с другими антибиотиками, используемыми для лечения аналогичных инфекций.
2010. Доступно по адресу: http://www.fda.gov/Drugs/DrugSafety/
50. FDA. Сообщение о безопасности лекарств: FDA предупреждает о повышенном риске смерти
с внутривенным введением антибактериального препарата Tygacil (тигециклин) и утверждает новое предупреждение в штучной упаковке.
2013. Доступно по адресу: http://www.fda.gov/
51. Wiskirchen DE, Crandon JL, Nicolau DP. Влияние различных условий на эффективность двойной карбапенемной терапии против Klebsiella pneu-
moniae, продуцирующих KPC. Int J Antimicrob Agents. 2013. 41 (6): 582–585.
52. Джамареллоу Х., Галани Л., Базиака Ф., Караискос И. Эффективность схемы двойного приема карбапенема
для лечения инфекций у людей, вызванных продуцирующей карбапенемазой
устойчивых к пандругам Klebsiella pneumoniae.Антимикробные агенты Chemother. 2013;
57 (5): 2388–2390.
53. Караискос И., Масгала А., Галани Л., Базиака Ф., Джамареллоу Х. Двойной кар-
Режимы бапенема для инфекций у людей, вызванных продуцирующей карбапенемазой
Klebsiella pneumoniae (CPKP). Плакат К-186. 53-я международная конференция по антибиотикам
микробных агентов и химиотерапии (ICAAC). Денвер, Колорадо
54. Ногид Б., Венугопалан В., Смещение Т., Рахман С. , Николау Д. Двойной карбапенем
Терапия бактериемии, вызванной устойчивостью к карбапенемам Klebsiella pneumoniae: из пробирки
в клиническую практику.Плакат 2110. 23-й Европейский клинический конгресс
Микробиология и инфекционные заболевания (ECCMID). Берлин.
55. Жанель Г.Г., Чунг П., Адам Х. и др. Цефтолозан / тазобактам: новая комбинация
ингибиторов цефалоспорин / β-лактамаз с активностью против
грамотрицательных бактерий с множественной лекарственной устойчивостью. Наркотики. 2013; 74 (1): 31–51.
56. Skalweit MJ. Профиль цефтолозана / тазобактама и его потенциал в лечении осложненных внутрибрюшных инфекций.Drug Des Devel er. 2015; 9:
2919–2925.
57. Bounthavong M, Hsu D, Hong M-C. Цефтолозан / тазобактам: новая комбинация анти-p-
seudomonal цефалоспорина и ингибитора β-лактамазы. Заражение лекарством
Resist. 2013; 6: 215.
58. Соломкин Дж., Хершбергер Е, Миллер Б. и др. Цефтолозан / тазобактам плюс метро-
нидазол для лечения осложненных внутрибрюшных инфекций в эпоху множественной лекарственной устойчивости: результаты рандомизированного двойного слепого исследования фазы 3 (ASPECT-cIAI).
Clin Infect Dis. 2015. 60 (10): 1462–1471.
59. Маседа Э., Агилар Л., Хименес М.-Дж., Гильсанц Ф. Цефтолозан / тазобактам (CXA
201) для лечения внутрибрюшных инфекций. Эксперт Rev Anti Infect er.
2014; 12 (11): 1311–1324.
60. FDA. Центр оценки лекарственных средств и исследований. Обзоры микробиологии / вирусологии.
2014. Доступно по адресу: http://www.accessdata.fda.gov/drugsatfda_docs/nda/2014/
206829Orig1s000MicroR.pdf. По состоянию на 10 октября 2015 г.
61. Mawal Y, Critchley IA, Riccobene TA, Talley AK. Цефтазидим-авибактам
для лечения осложненных инфекций мочевыводящих путей и осложненных интра-
инфекций брюшной полости. Эксперт Rev Clin Pharmacol. 2015; 8 (6): 691–707.
62. Засовский Э. Дж., Рыбак Дж. М., Рыбак М. Дж. Бета-лактамы наносят ответный удар: цефтазидим-
авибактам. Фармакотерапия. 2015; 35 (8): 755–770.
63. Жанель Г.Г., Лоусон С.Д., Зеленицкий С. и др.Сравнение аминогликозида плазомицина нового поколения
с гентамицином, тобрамицином и амикацином. Expert Rev
Anti Infect er. 2012. 10 (4): 459–473.
64. Морроу Б.Дж., Хе В., Амслер К.М. и др. In vitro антибактериальная активность JNJ-
Q2, нового фторхинолона широкого спектра действия. Антимикробные агенты Chemother. 2010;
54 (5): 1955–1964.
65. Лодердейл Т.Л., Шиау Ю.Р., Лай Дж.Ф., Чен ХК, Кинг СН. Сравнительная активность in vitro
немоноксацина (TG-873870), нового нефторированного хинолона, и
других хинолонов против клинических изолятов.Антимикробные агенты Chemother. 2010;
54 (3): 1338–1342.
66. CD де Соуза Мендес, де Соуза Антунес AM. Трубопровод известных химических
классов антибиотиков. Антибиотики. 2013. 2 (4): 500–534.
67. Lemaire S, Tulkens PM, Van Bambeke F. Противоположные эффекты кислого pH на
внеклеточной и внутриклеточной активности антиграмположительных флуорохи-
нолонов моксилоксацина и делалоксацина против Золотистый стафилококк. Антимикроб
Агенты Chemother. 2011. 55 (2): 649–658.
68. Stubbings W, Leow P, Yong GC, et al. In vitro спектр активности naoxa-
cin, нового pH-активированного фторхинолона, в стандартных и кислых условиях.
Противомикробные агенты Chemother. 2011. 55 (9): 4394–4397.
69. Хайм Дж., Руссель П., Миллиган ДГС. EV-035: новые ингибиторы стирания топоизома-
на основе 2-пиридона с активностью широкого спектра против патогенов МЛУ, включая устойчивость к хинолонам
. Международная конференция по антимикробным препаратам и химиотерапии.Сан-Франциско, Калифорния: 2012.
70. Голдман С., Салерно Дж., Миллиган Д. и др. EV-035: сильнодействующий антибиотик серии
против биологического агента Burkholderia pseudomallei. Международная конференция по антибиотикам
микробных агентов и химиотерапии. Сан-Франциско, Калифорния: 2012.
71. Trzoss M, Bensen DC, Li X, et al. Пирролопиримидиновые ингибиторы ДНК-гиразы
B (GyrB) и топоизомеразы IV (ParE), часть II: разработка ингибиторов
широкого спектра, грамотрицательной антибактериальной активности. Bioorg Med Chem Lett.
2013; 23 (5): 1537–1543.
72. Tari LW, Li X, Trzoss M, et al. Трициклические ингибиторы GyrB / ParE (TriBE): новый класс
антибактериальных агентов двойного нацеливания широкого спектра действия. PLoS One. 2013;
8 (12): e84409.
73. Sutclie JA, O’Brien W, Fyfe C, Grossman TH. Антибактериальная активность циклина эрава-
(TP-434), нового фуороциклина, против генов, патогенных в больницах и сообществах. Антимикробные агенты Chemother.2013. 57 (11): 5548–5558.
74. Гроссман Т.Х., Староста А.Л., Файф С.и др. Механические исследования на основе мишеней и резистентности.
Изучение нового фуороциклинового антибиотика TP-434. Антимикробные агенты
Chemother. 2012. 56 (5): 2559–2564.
75. Macone AB, Caruso BK, Leahy RG, et al. Антибактериальная активность in vitro и in vivo
омадациклина, нового аминометилциклина. Антимикробные средства Che-
мать. 2014. 58 (2): 1127–1135.
76. Дрейпер М.П., Вейр С., Макон А. и др. Механизм действия нового амино-
нометилциклинового антибиотика омадациклина. Антимикробные агенты Chemother. 2013;
58 (3): 1279–1283.
77. Страница MGP, Дантье С., Десарбре Э. Свойства BAL30072, нового
сидерофорного сульфактама, in vitro, с активностью против мультирезистентных грамотрицательных бацилл.
Противомикробные агенты Chemother. 2010. 54 (6): 2291–2302.
78. Ландман Д., Сингх М., Эль-Имад Б., Миллер Е., Вин Т., Куале Дж.Активность in vitro сидерофорного моносульфактама BAL30072 против современных Gram-
отрицательных патогенов из Нью-Йорка, включая изоляты с множественной лекарственной устойчивостью.
Int J Antimicrob Agents. 2014. 43 (6): 527–532.
79. Sutton LD, Yu S, Yu A, et al. Механические ингибиторы цефалоспоринов
металло- и серин-карбапенемаз. Международная конференция по противомикробным препаратам
и химиотерапии. Денвер, Колорадо: 2013.
80. Эхманн Д.Е., Яхич Х., Росс П.Л. и др. Кинетика ингибирования авибактама в отношении
β-лактамаз классов A, C и D. J Biol Chem. 2013. 288 (39): 27960–27971.
81. Levasseur P, Girard AM, Claudon M, et al. Антибактериальная активность комбинации цефтазидим-авибактам (NXL104)
in vitro в отношении клинических изолятов Pseudomonas aeruginosa
. Антимикробные агенты Chemother. 2012. 56 (3): 1606–1608.
82. Sader HS, Flamm RK, Jones RN. Антимикробная активность цефтаролина-
авибактама проверена в отношении клинических изолятов, собранных из U.С. Медицинских центров
2010–2011. Антимикробные агенты Chemother. 2013. 57 (4): 1982–1988.
83. Ливермор Д.М., Уорнер М., Муштак С. Активность МК-7655 в сочетании с имипенемом
против Enterobacteriaceae и Pseudomonas aeruginosa. J Antimicrob
Chemother. 2013. 68 (10): 2286–2290.
84. Пейдж М.Г., Буш К. Открытие и разработка новых антибактериальных агентов, направленных на получение грамотрицательных бактерий в эпоху устойчивости к пандлекарственным препаратам: перспективно ли будущее
? Curr Opin Pharmacol. 2014; 18С: 91–97.
85. Ghannad MS, Mohammadi AM. Бактериофаг: время переоценить потенциал фаговой терапии как многообещающего средства борьбы с бактериями с множественной лекарственной устойчивостью.
Iran J Basic Med Sci. 2012; 15 (2): 693–701.
86. Голкар З., Багасра О., Пейс Д. Терапия бактериофагом: потенциальное решение кризиса устойчивости к антибиотикам
. J Infect Dev Ctries. 2014. 8 (2): 129–136.
87. Фиртель TM, Риттер К., Horz HP. Вирусы против бактерий — новые подходы к фаговой терапии
как средству борьбы с патогенами с множественной лекарственной устойчивостью.J Antimicrob Che-
мать. 2014. 69 (9): 2326–2336.
88. Brown CL, Smith K, McCaughey L, Walker D. Колициноподобные бактериоцины как
новые терапевтические агенты для лечения хронической биоплотной инфекции.
Biochem Soc Trans. 2012. 40 (6): 1549–1552.
89. Trautner BW, Hull RA, Darouiche RO. Колицины предотвращают колонизацию мочевых катетеров
. J Antimicrob Chemother. 2005. 56 (2): 413–415.
90. Saeidi N, Wong CK, Lo TM, et al.Инженерные микробы для обнаружения и уничтожения
Pseudomonas aeruginosa, патогена человека. Mol Syst Biol. 2011; 7: 521.
91. Butler MS, Buss AD. Натуральные продукты — будущее для новых антибиотиков
ics? Biochem Pharmacol. 2006. 71 (7): 919–929.
92. Fulghesu L, Giallorenzo C, Savoia D. Оценка различных соединений как ингибиторов восприятия рома у Pseudomonas aeruginosa. J Chemother. 2007; 19: 388–391.
93. Смит К., Бу И, Шуга Х.Библиотека скрининга синтетических агонистов и антагонистов
аутоиндуктора Pseudomonas aeruginosa. Chem Biol. 2003. 10: 563–571.
94. Hauber HP, Schulz M, Pforte A, Mack D, Zabel P, Schumacher U. Ингаляция
с фукозой и галактозой для лечения синегнойной палочки у пациентов с кистозной bro-
sis. Int J Med Sci. 2008. 5: 371–376.
95. Бриерс Ю., Уолмаг М., Лавин Р. Использование эндолизина бактериофага EL188 и
пермеабилизаторов внешней мембраны против Pseudomonas aeruginosa. J Appl Microbiol.
2011; 110: 778–785.
96. Hurley MN, Cámara M, Smyth AR. Новые подходы к лечению инфекции Pseudo-
monas aeruginosa при кистозном фиброзе. Eur Respir J. 2012; 40 (4): 1014–1023.
97. Hermes DM, Pormann Pitt C, Lutz L, et al. Оценка гетерорезистентности к
полимиксину В среди устойчивых к карбапенемам и устойчивых к Pseudomonas aerugi-
nosa. J Med Microbiol. 2013; 62 (ч. 8): 1184–1189.
98.Meletis G, Tzampaz E, Sianou E, Tzavaras I, Soanou D. Гетерорезис колистина —
tance в Klebsiella pneumoniae, продуцирующей карбапенемазу. J Antimicrob Chemother.
2011; 66 (4): 946–947.
chevrolet niva обзор
Обзор Шевроле Нива. Однако широкую оценку получила дизельная турбированная версия Шевроле Нива.
Подвеска очень удобная, с большим ходом и высокой амортизационной способностью. Обзор Шевроле Нива. Перед покупкой необходима консультация специалиста.2005 Chevrolet Niva 4×4 (ВАЗ-2123) 1. 7i из России. Отправлено 7 февраля 2017 г. в 10:03 Сэмом в Chevrolet. Выбирая Chevrolet Niva 2020 вместо почти идентичного Chevy Tahoe, вы также можете сразу перейти к Chevrolet Niva 2020. Читайте обзоры Chevrolet Niva и рейтинги Chevrolet Niva — покупайте Chevrolet Niva с уверенностью на AliExpress!
Chevrolet Niva 2020: 21 Обзор и дата выпуска Chevrolet Niva 2020. Тем не менее, серийная модель действительно должна появиться как Chevrolet Niva 2017 года.
Вы получаете значительно лучшую трансмиссию и более тонкую подвеску, более красивую внутреннюю отделку и все навороты.
La Lada Niva — это отличная брекчия в России — это настоящий модельный год 2020. Главная> Chevrolet> Niva. О критериях выбора. Chevrolet Niva 2020 управляется больше, чем обычный хэтчбек, чем многие из его конкурентов-внедорожников; водить машину действительно приятно. Резюме: Пока не Шевроле, а уже не Нива. Некоторым может показаться, что рулевое управление слишком мягкое, но оно определенно точное, поэтому машину легко пустить по дороге.
Награды тоже могут быть выше, но с конкурентами наверняка будет сложнее. Хотя кузов и интерьер новые, в его основе по-прежнему лежат старый двигатель ВАЗ 2121, трансмиссия и большая часть механики. Построенный в 2001 году завод в Тольятти имеет мощность выпускать до 100 000 автомобилей в год и производит Chevrolet Niva, дизайн которой основан на советской Ниве…
Результат совместного предприятия Chevrolet и АвтоВАЗа.
Продвижение в лиге не всегда приносит успех.Требуется модель AWD. Хотя внешний вид далеко от удовлетворительного уровня по сравнению с внедорожниками нынешнего поколения, но Chevrolet Niva — одна из таких машин, которая может составить серьезную конкуренцию нескольким современным внедорожникам. Головка двигателя была отремонтирована из-за неправильного размещения седла клапана, что привело к низкой компрессии.
Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество буксируемых предметов.
Chevrolet Niva 2019 года, с другой стороны, является лучшим пакетом, как мы отметили в первом тесте 2017 года, благодаря плавной трансмиссии и хорошо откалиброванным тормозам, которые плавно переходят между рекуперативным и механическим торможением. Неисправности: протек водяной насос на 15000км. Новое поколение кроссовера Chevy Niva было представлено на новейшем автосалоне в Москве. Chevrolet Niva предшествовала Lada Xray Concept. Изучите Chevrolet Equinox 2020 года с обзорами и рейтингами наших экспертов.
Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. GM производил полноразмерный фургон Chevrolet Express вместе с GMC Savana, заменившим Chevrolet Van и GMC Vandura соответственно в 1996 году.
Материал субъективен, не является рекламным и не является руководством к покупке.В новой конструкции коробки передач SelectShift оптимизировано переключение передач для чистого переключения. Интерьер выглядит достаточно хорошо за такую цену. Шевроле Нива дизель — обзор и преимущества; Многие автомобилисты ассоциируют дизель с мощностью и высоким КПД.
Значит, это для Шевроле Нива 2020.
Нива создана на базе российской Lada Niva. Обзор Шевроле Нива 2018, редизайн, цена и фото.
Ознакомьтесь с последними обзорами chevrolet niva, новостями, техническими характеристиками, ценами, фото и видео статьями на максимальной скорости! Концепт Chevrolet Niva 2020, дата выпуска. Начав поиск новых оценок автомобилей, вы можете рассчитывать на профессиональные испытания и обзоры из-за отсутствия мнения потребителей.Неисправности: протек водяной насос на 15000км.
Ohlins Мотоциклетные амортизаторы, Lexus Ux 200, Функция склада, Греческое слово для сосуда, Калькулятор кругов мощения, Зарядное устройство для электрических скутеров Razor Ecosmart Metro, Канадский наземный боевой радар, Аксессуары Kymco Agility 50, Зеленый Ford Bronco, Расход топлива Mazda Cx-5 Сингапур, Телефон для чашек Weathertech Amazon, Обзоры кабриолета Volkswagen Beetle 2003 года, Подержанный двигатель Daihatsu Rocky на продажу в Craigslist, Семейное древо Киркпатрика Макмилланов, Ford F 150 Tremor 0-60, 2020 Gmc Юкон, Работа механика без опыта работы, Заработная плата сварщика, Джим Хакетт Linkedin, Jeep Wrangler Youtube, Шивани Сайни Биография, Армстронг Сиддели Сивет, Объем топливного бака модели Honda Dio 2014, Suzuki GSX ‑ R1000 Максимальная скорость, Горный велосипед Schwinn Taff, 29-дюймовые колеса, 8 скоростей, Цена автобуса Vw 1968 года, Citi Bike Остров Рузвельта, Китай Луна Значение, Уроки моста для начинающих рядом со мной, Пикап Авария, Размер волдырей, Это МОТО, 2003 Honda Aquatrax Turbo, Гибридный горячий люк, Тойота Королла 2014, Специально разработанная инструкция: ресурс для учителей, Приседания V-up, 12в Розовый Джип, Журнал Super Chevy Декабрь 2019, Каталог запчастей Porsche 944 Turbo, Галинг малаялам Значение, Женский гибридный велосипед, Дротики железного орла, Приборная панель Порше 911, Лучшая 4-сезонная палатка, 1978 Porsche 911, Бросить кулак Значение, Гоночная техника на продажу, Это билеты на мото, Упражнение Dying Bug Ab, Счастливый летний клипарт, Bmw 4 серии 2015, Код ошибки калибратора спидометра Hypertech 90, Chery Tiggo 7, Aircrack-ng Crunch Windows, Ухаживание за отцом Эдди Актеры фильма, Toyota Corolla LE 2019 года, Камаз 4×4 Грузовик Продажа, Комплект для преобразования Ironhead Kickstart, 2019 Acura Mdx против Lexus Rx 350, Porsche Boxster на продажу частный, Мотоциклы Repo на продажу, Является ли Acura люксовым брендом Honda, 1970 Porsche 356, Специализированный Shiv Expert 2020, Honda Life Автомобиль, Рик Страссман Контакт, Флагстоун Цвета Аризона, Кабина и шасси Gmc 2020, Электрический самокат без лицензии, Пыль 2 радар, Упражнения на широчайшие мышцы с собственным весом, Moody Yachts на продажу, Стоимость установки распредвала, Конвертер файлов CSMO, Rijbewijs Am Theorie, Б / у запчасти Jeep 1942 Mb, Инструкции по купольной палатке Ozark Trail для 4 человек, Клубы моста Эбу, Грузовой фургон Mercedes, Дилер мотоциклов рядом со мной, Грузовой фургон Mercedes, Берпи для начинающих, Работали мышцы обратного подъема ног, Tüv Certification Canada, Средство транспорта значение на тамильском языке, Обзор энергетической отрасли, Chevy Cruze 2020, Салон тюнинга Volkswagen, Dotfit Com Войти, Мишень для самоката Razor Spark, Характеристики Bmw M1 1981 года, Восточные велосипеды вышли из бизнеса, Компания по обеспечению персонала, E46 Капитальный ремонт подвески, Значение лучистой энергии, Автострахование Стоковые Изображения, Автомобили с лучшим радиусом поворота 2018, Формула электромагнитной силы,
Copyright 2020 chevrolet niva обзор
.