Ошибки ауди а6 с6 на дисплее расшифровка: Расшифровка значков ошибок Ауди — форум Audi

-

Содержание

Расшифровка кодов неисправности Audi. Система символов и сигналовAudi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации Коды ошибок ауди а6 с6

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления авто, но и для более оперативного выявления поломок. Расшифровка кодов ошибок является приоритетной задачей при диагностике транспортного средства. Сегодня мы расскажем читателям о том, какие существуют самые распространенные коды ошибок Audi A4 и как произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика

Общая диагностика

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на предмет ошибок, то вам потребуется произвести диагностику. Чтобы сделать это приготовьте ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Учтите: на ноутбуке должно быть установлено программное обеспечение VAG COM, без него проверка вашей Audi будет невозможной.

Кроме того, вам может потребоваться переходник с COM на USB, если первым портом не оборудован ваш компьютер.

Программное обеспечение можно загрузить в свободном доступе в интернете, а вот переходник и диагностический адаптер придется покупать. Когда все готово, можно приступать к диагностике:

  1. Для начала следует установить все необходимые драйвера для эксплуатации переходника. Когда драйвера установлены, в диспетчере устройство вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Зайдите «Пуск», а затем правой кнопкой мышки или тачпада нажмите на значок «Мой компьютер». Перед вам высветится окно, в котором вам нужно нажать на «Свойства». Во вкладке «Оборудование» вам следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь вы сможете найти вкладку «Порты». Нажмите на нее левой кнопкой мыши и перед вами откроется небольшое окошко со списком переходников.
    Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Нажмите на вкладку «Дополнительно». На экран ноутбука высветится окошко, где вам нужно найти стройку «Использование (эксплуатация) FIFO буферов». Напротив этой строчки стоит галочка, ее нужно снять. Сам номер порта должен быть не выше цифры «4», запомните точное число.
  2. Теперь вам нужно найти диагностический разъем в своем авто. В более старых моделях Audi он располагается в блоке с реле, который находится под капотом. Для более современных моделей диагностический разъем установлен в салоне. Он должен находиться под рулевым колесом, ближе к водительской двери. Если ваш автомобиль Audi A4, A6 или C5, но разъем найти у вас не получилось, то попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и с торцевой стороны торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей. Разъем должен находиться или под рулем, или в этом блоке.
  3. Когда разъем для диагностики найден, вам потребуется подключиться к нему. Подсоедините адаптер через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Также сам тестер необходимо будет подключить к питанию. Для этого вполне подойдет прикуриватель.
  4. Теперь возьмите ноутбук и запустите на нем утилиту для диагностики EPC и проверки авто на наличие неисправностей. Сделав это, проверните ключ в замке зажигания. Открыв на компьютере утилиту, зайдите в раздел «Функций» (или «Опций»).
  5. Здесь вам потребуется указать номер вашего СОМ-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите на кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, то перед вами появится такое окно, как показано на фото.
  6. Теперь левой кнопкой тачпада или мышки нажмите на «Ок». После этого жмите на «Применить».
  7. Возвращайтесь в основное меню и нажмите на «Выбор». После этого вы сможете увидеть новое окошко, в котором по разделам указаны определенные контроллеры. Здесь вы сможете продиагностировать все сразу или отдельно двигатель, трансмиссионную систему, электронику, шасси и так далее. Жмите на «Двигатель».
  8. Когда контроллер будет выбран, программа начнет подключаться к EPC. Блок управления двигателем через какое-то время установит связь с вашим тестером. Спустя несколько минут перед вами появится окошко, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
  9. Чтобы понять, какие неполадки присутствуют в вашем транспортном средстве Audi A4, А6 или другой марки, необходимо будет нажать на кнопку «Поиск неисправностей в памяти EPC» (или «Опрос памяти неисправностей»). После этого перед вам повится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то зафиксировал EPC вашего авто.
1. Найдите диагностический разъем, и подключите к нему ноутбук и тестер при помощи адаптера

Если вы нажмете клавишу «Произвести очистку кодов», вся информация об ошибках будет стерта, но если комбинация появится еще раз, то это уже говорит о поломке устройства.

Собственно, теперь вам необходимо расшифровать комбинации полученных неисправностей. В том случае, если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке тех или иных датчиков, то это может говорить не только о выходе из строя устройства. Это может говорить и о других сбоях в системе, которые повлияли на функционирование датчиков. Либо же проблема реально может заключаться в работе одного из датчиков, а другие коды ошибок являются следствием неправильно работы элемента.

В том случае, если устройства действительно неисправны, диагностика скажет вам об этом после того, как вы сотрете память.

Когда работа с утилитой завершена, зажигание нужно выключить. Затем отключите прикуриватель (или другое питание с тестера). И только теперь вы можете отключить остальные разъемы.

Диагностика климат контроля


Климат контроль в автомобилях А6 имеет опцию самостоятельной диагностики. В зависимости от того, какой версией системы оборудовано ваше авто, в нем может быть от 61 канала диагностики и больше. Чтобы осуществить самостоятельную проверку климат контроля, выполните следующие действия:

  1. Поверните ключ зажигания. Чтобы проверить систему, ее необязательно включать. Для начала диагностики нажмите кнопку воздушного потока вверх, а также кнопку циркуляции воздуха в авто. Их нужно зажать одновременно.
  2. На левом экране вы увидите код 01с — это номер первого канала. Чтобы войти в канал, необходимо опять нажать кнопку циркуляции. В этот момент на экране вы увидите содержимое канала.
    То есть если есть ошибка, то она будет показана тут.
  3. Чтобы попасть на следующий канал, необходимо нажать кнопку «+» температуры. Соответственно, для возврата к предыдущему каналу нажмите «-».

В том случае, если система климат контроля вашего авто неисправна или есть какие-то нюансы в ее работе, то данная ошибка высветится на экране. Ниже приведена расшифровка комбинаций.

Расшифровка комбинаций

Теперь поговорим о расшифровке полученных кодов неисправностей.

Ошибки климат системы


Ниже представлены наиболее распространенные комбинации ошибок, которые могут встречаться при диагностике климат системы Audi A6, A4 и других аналогичных моделей.

Код ошибкиЕго описание
00.0EPC сообщает об отсутствии поломок в функционировании .
От 02.1 до 02.4Появление одного из таких кодов сигнализирует о поломке датчика температуры в плафоне либо об обрыве или замыкании цепи. Нужно осуществить диагностику цепи и проверить непосредственно датчик.
От 03.1 до 03.4Появление указанных кодов может говорить о повреждении датчика температуры в самой торпеде вашего авто. Также такое сочетание символов может говорить об обрыве или замыкании электропроводки. Цепь от EPC к датчику необходимо прозвонить и выявить, есть ли обрывы.
От 04.1 до 04.4Одно из этих сочетаний символов сообщает водителю о неправильной работе регулятора контроля температуры забора воздуха. Следует проверить устройство, а также прозвонить цепь.
От 05.1 до 05.4Такие коды говорят о поломке механизма контроля температуры передней панели транспортного средства. Вам потребуется более подробно проверить сам регулятор, а также продиагностировать проводку.
От 06.1 до 06.4Неверная работа регулятора контроля температуры охлаждающей жидкости в моторе. Иногда водители, увидев этот код, сразу же проверяют антифриз на кипение.
Но это необязательно. Поскольку если хладагент начнет кипеть, это будет понятно, если открыть расширительный бачок. Кроме того, определенные неисправности в работе других датчиков могут отразиться на ошибке этого устройства. Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить цепь и работоспособность самого датчика.
От 07.1 до 07.4Одно из таких сочетаний сигнализирует о неверной работе или поломке терморезистора включения вентилятора охладительной системы мотора. Прогрейте ваше авто до рабочей температуры и убедитесь в том, что вентилятор работает нормально. Если так и есть, то проверьте сам терморезистор и его цепь.
От 08.1 до 08.7Неправильная работа или повреждение потенциометра устройства регулировки первой температурной заслонки. Также следует проверить саму проводку на наличие обрывов и замыканий.
От 11.1 от 11.7Такие комбинации говорят о некорректном функционировании потенциометра устройства регулировки первой центральной заслонки. Как и в случае с остальными датчиками климат системы, его следует проверить на работоспособность, а также прозвонить проводку.
От 13.1 до 13.7Сообщается о поломке или выходе из строя потенциометр регулятора первой ножной заслонки. Если устройство действительно вышло из строя, то его следует заменить. Но перед этим проверьте его работоспособность.
От 15.1 до 15.7Некорректная работа или поломка потенциометра устройства регулировки заслонки воздушного потока.Замените механизм, если это требуется.
17.0Неправильная работа управляющего регулятора контроля скорости. Проверьте устройство, а также прозвоните проводку, если оно работоспособно.
От 18.1 до 18.3Данные комбинации при диагностике свидетельствуют о неправильном уровне напряжения, поступающем на вентилятор наружного воздушного потока. Осуществите диагностику устройства.
От 20.1 до 20.3Эти цифры говорят о неверной работе или повреждении второй муфты компрессора. В частности, на муфту может поступать неправильное напряжение. Соответственно, это необходимо проверить.
От 22.1 до 22.5Данные ошибки говорят о неисправностях в системе охлаждения. В частности, EPC зафиксировал некорректную работу клапана высокого давления в данной системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут последовать при несвоевременной замене устройства, его следует более тщательно продиагностировать. Также рекомендуется прозвонить проводку на наличие обрывов или коротких замыканий.
От 29.1 до 29.4Такие комбинации сообщают автомобилисту о проскальзывании ремешка компрессора.

Неисправности датчиков


Ниже предоставлены основные неисправности, характерные для датчиков авто.

КомбинацияОписание
0030Неисправность в функционировании левого устройства контроля температура теплообменника.
0031Некорректная работа правого датчика температуры теплообменника.
0032Данный код свидетельствует о поломке управляющего устройства контроля температуры испарителя. Проверьте его работоспособность, а также прозвоните проводку.
0033, 0034EPC сообщает автомобилисту о необходимости замены регулятора температуры для ног. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под задним пассажирским сидением. Проверьте его работоспособность и прозвоните проводку.
0035, 0036Такие сочетания символов говорят о неисправности регулятора температуры для ног. Здесь уже имеется в виду датчик, контролирующий температуру в районе ног передних сидений. Оба устройства расположены в торпеде, с левой и правой стороны.
0087Вышел из строя или не функционирует регулятор ускорения переднего левого колеса.
0088То же самое, только касается переднего левого колеса.
0089Вышел из строя датчик ускорения заднего левого колеса.
008АСвидетельствует о поломке регулятора контроля ускорения заднего правого колеса.
008В. 008СОдна из таких комбинаций неисправностей говорит о поломке или некорректной работе регулятора контроля ускорения кузова. Следует осуществить более детальную диагностику устройств и заменить их, если они действительно вышли из строя. Также необходимо прозвонить саму цепь.
00DEЭтот код ошибки сообщает автовладельцу о плохой связи с датчиком дождя. Необходимо осуществить более подробную проверку регулятора и проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
00DFНе функционирует контрольная лампочка управляющего устройства наклона транспортного средства. Замените ее или проверьте цепь, чтобы в будущем избежать проблем.
00FBЧетвертое управляющее устройство уровня бензина в бензобаке.
011В, 011DПосредством таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает о повреждении или некорректной работе управляющего регулятора контроля частоты вращения переднего левого либо правого колеса. Необходимо проверить датчик более тщательно и, при выявлении поломок заменить его. Также стоит прозвонить проводку на участке от ЭБУ к самому датчику.
011С, 001ЕОдна из данных комбинаций свидетельствует о поломке или некорректной работе впускного или выпускного клапана системы АБС в контуре переднего либо заднего тормоза. Следует осуществить более тщательную проверку устройств и, при необходимости, произвести их замену.
011FНекорректно функционирует регулятор контроля вращения заднего колеса. В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик маркируется как «G44».
0120Такой код ошибки означает, что в работе исполнительного устройства, предназначенного для блокировки рулевого колеса, произошли сбои. Либо же механизм и вовсе не работает. Нужно проверить работоспособность регулятора более тщательно.
0121Не работает или функционирует не корректно впускной или выпускной клапан системы АБС в контуре заднего правого тормоза.
0122Система сообщает о неработоспособности регулятора контроля частоты вращения заднего левого колеса. Этот регулятор маркируется «G46».
0123Данная ошибка может свидетельствовать о выходе из строя сразу нескольких регуляторов. Это может быть устройство давления (оно маркируется как «F116») или регулятор предупреждения (маркировка «F117»). Следует прозвонить проводку от БК к этим датчикам, чтобы обнаружить вероятные обрывы в цепи или короткое замыкание.
0124Этот код может говорить как о некорректной работе датчика давления, так и о неправильном его уровне в системе. Следует проверить уровень давления, а также работоспособность датчика.
0125Вышел из строя или некорректно функционирует многофункциональное устройство переключения. Оно маркируется как «F 125». Как и в предыдущих случаях, необходимо будет не только проверить сам регулятор, но и осуществить прозвонку электрической проводки.
0126, 0127Такие комбинации говорят о необходимости дополнительной диагностики одного из регуляторов давления определения состояния коробки переключения передач. В том случае, если вы и раньше замечали какие-либо сбои в работе трансмиссии вашего автомобиля, то этой ошибке следует уделить внимание. Ведь коробка передач является важным элементом и ее несвоевременным ремонт повлияет на дальнейшее функционирование авто.
0128Данный код свидетельствует о неисправности управляющего регулятора режима интенсивного разгона. Проверьте его более подробно. Если этого не сделать вовремя, то впоследствии это может отразиться на работоспособности двигателя.
0129«Мозги» авто зафиксировали повреждения в функционировании устройства контроля количества оборотов шкива коробки передач. Если трансмиссия работает в нормальном режиме, то прозвоните проводку.
012АВышел из строя или некорректно функционирует устройство выключения блокирования дифференциала.
012ВЗафиксированы сбои в работе устройства переключения программ.
012СЕсли такая ошибка появилась в ходе диагностики, то это означает, что с управляющим регулятором контроля температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач что-то не то. В частности, датчик может показывать некорректные данные о слишком низкой или чрезмерно высокой температуре. Проверьте его более тщательно, а также не забудьте об электроцепи.

Другие коды ошибок


К сожалению, мы не может представить все без исключения коды. На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим наиболее важные и часто встречаемые из них при диагностике.

КомбинацияОписание
0028Блок управления двигателем Audi сообщает о выходе из строя кнопки, предназначенной для блокировки дверей изнутри салона.
0029Бортовой компьютер Audi зафиксировал выход из строя механизма заслонки, которая предназначена для равномерного распределения воздуха в салоне.
002А, 002ВОдна из таких комбинаций при диагностике свидетельствует о выходе из строя одной из лампочек стояночного тормоза. Необходимо проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель стояночных огней. Если и с ним все хорошо, то нужно будет прозванивать электроцепь.
002С, 002DТаким образом блок управления двигателем Audi рекомендует автовладельцу осуществить проверку первой или второй группы исполнительных устройств.
002Е, 002FСообщается о поломке электрического механизма выдвижных жиклеров устройств, предназначенных для омывания передних фар.
0038Вышел из строя или некорректно функционирует регулятор контроля температуры внутри транспортного средства.
0039Произошла поломка или блок управления зафиксировал некорректную работу исполнительного моторчика заслонки стойки, а также пространства с правой стороны ног.
003АСообщается о выходе из строя или некорректной работе реле обогрева ветрового стекла в районе дворников. Необходимо осуществить замену реле и еще раз произвести диагностику. Если проблема осталась, то необходимо проверять блок предохранителей.
003ВЭБУ сигнализирует водителю о поломке клеммы, отвечающей за свет в салоне автомобиля Audi.
003СДанная комбинация говорит о выходе из строя лампочек противотуманных фонарей. В первую очередь нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, то необходимо продиагностировать работоспособность предохранителей, отвечающих за «противотуманки». Если и после этого проблема осталась, то ее нужно искать в проводке либо в самом блоке предохранителей.
003DСообщается о неисправности лампочек подсветки в салоне, а именно пространства для ног. Как и в предыдущем случае, следует осуществить диагностику самих лампочек, после чего проверить предохранители. В том случае, если все работает нормально, придется прозванивать проводку.
0046Некорректный уровень напряжение, поступающего со стартерной батареи.
0047Не функционирует клавиша включения противотуманных фонарей. Возможно, отошел контакт. Следует разобрать кнопку и проверить подключение контактов непосредственно к самой кнопке.
0048Электронный блок управления сообщает о поломке ламп задних противотуманных фонарей (маркировка «Е 314»). Как и в предыдущих случаях, следует осуществить проверку лампочек, после чего проверить предохранители на работоспособность. В крайнем случае придется прозванивать электроцепь.
0049Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Проверьте самостоятельно.
004А, 004В, 004СОдна из таких комбинаций свидетельствует о выходе из строя одного из трех предохранителей розетки. Сам предохранитель следует заменить и, если проблема осталась, то ее нужно будет искать в блоке.
004DПроизошла поломка концевого выключателя дворника лобового стекла.
004ЕЭлектронный блок управления зафиксировал выход из строя второго разделительного реле аккумулятора. Следует осуществить более тщательную диагностику.
004FПроизошла поломка выключателя освещения в салоне. Здесь придется разобрать сам выключатель и более детально его проверить. Возможно, от кнопки просто отошел провод и его нужно будет прикрепить обратно.
0050На блок управления поступает некорректный запрос опции сдвижного люка крыши.
0731, 0732Произошел выход из строя или некорректно функционирует потенциометр исполнительного моторчика левой либо же правой заслонки, предназначенной для регулировки температуры. Следует осуществить более детальную диагностику элемента.
0734Вышел из строя блок управления приточного вентилятора. Проверьте предохранитель, после чего прозвоните электроцепь авто.
44ED, 44EE, 44EF, 44Fo, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4Появление таких сочетаний символов при проверке машины Audi свидетельствует об обрыве проводки или замыкании. В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.
4554Данная комбинация говорит о неправильной работе регулятора контроля положения распределительного шкива. В частности, речь идет об обрыве проводке, а именно о замыкании на массу.
4552В данном случае речь может идти также о регуляторе контроля положения распределительного шкива. Только в данном случае электронный блок управления сообщает об обрыве цепи и замыкании на плюс.
45В8Бортовой компьютер сигнализирует об обрыве электрической проводки клапана рециркуляции. Следует осуществить более детальную проверку подключения элемента и при необходимости ликвидировать обрыв.
45В9В этом случае также речь идет о некорректной работе клапана рециркуляции. Однако, при такой ошибке скорей всего произошло короткое замыкание на массу.
45ВА, 45ВВТаким образом блок управления сигнализирует водителю о некорректном функционировании потенциометра рециркуляционной системы. На ЭБУ Aydi поступает либо слишком низкий, либо очень высокий сигнал. Необходимо подробнее проверить работу потенциометра.
45ВСВ данном случае также речь идет о потенциометре. Только теперь он подает недостоверный сигнал, и бортовой компьютер уверен в этом. Поэтому, скорей всего суть ошибки заключается в неработоспособном устройстве, которое следует заменить.
45D1, 45D2Данная комбинация свидетельствует о неправильной работе насоса подачи дополнительных присадок к топливу с целью функционирования сажевого фильтрующего элемента. Маркировка устройства «V135». К слову, в этом случае речь идет о коротком замыкании на плюс либо об обрыве цепи или коротком замыкании на массу.
45D3, 45D4В работе второго электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем произошла ошибка. В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу о коротком замыкании на массу или на плюс, в зависимости от кода ошибки.
47С6, 47С7, 47С8Данная комбинация говорит о поломке или некорректном функционировании реле насоса вторичного обрабатываемого воздуха. В частности, речь может идти о коротком замыкании на плюс, на массу либо же об обрыве электропроводки.
4892-4897Одна из таких комбинаций ошибок говорит о некорректной работе первой или второй форсунки цилиндров двигателя. Такие коды свидетельствуют об обрыве проводов в цепи либо замыкании их на массу или плюс. Чтобы ликвидировать неисправность, проверьте состояние проводки.

Красный символ сигнализирует об опасности.

При появлении символа:

  • Остановитесь.
  • Заглушите двигатель.
  • Проверьте неисправную функцию. При необходимости воспользуйтесь квалифицированной помощью.
Значение красных символов:

Красные символы указывают на нарушение функционирования первой степени приоритетности (опасность).

При появлении красного символа раздаются три следующих один за другим предупредительных звуковых сигнала.

Мигание символа продолжается до устранения неисправности.

При возникновении сразу нескольких нарушений функционирования первой степени приоритетности символы появляются последовательно, с продолжительностью индикации каждого из них 2 с.

Неисправность тормозной системы

Устранить неисправность тормозной системы как можно скорее.

Мигание на дисплее символа 0 означает неисправность тормозной системы.

  • Остановитесь.
  • Проверить уровень тормозной жидкости.
При отказе ABS контрольная лампа загорается вместе с символом неисправности тормозной системы 0.


Внимание

  • Падение уровня тормозной жидкости в заправочном бачке означает опасность несчастного случая! Не разрешается дальнейшее движение. Воспользуйтесь квалифицированной помощью.
  • Причина загорания контрольной лампы тормозной системы вместе с контрольной лампой ABS может заключаться в отказе регулирующей функции ABS. Вследствие этого при торможении может иметь место относительно быстрая блокировка задних колес. При определенных обстоятельствах это может привести к заносу заднего моста автомобиля — опасность заноса! Осторожно доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.

Неисправность системы охлаждения

Безотлагательно устранить неисправность системы охлаждения.

Причиной мигания символа во время движения может быть перегрев или падение уровня охлаждающей жидкости.

  • Остановитесь.
  • Заглушите двигатель.
  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  • При необходимости долить охлаждающую жидкость.
  • Продолжать движение только после того, как погаснет символ.
  • При необходимости воспользуйтесь квалифицированной помощью.
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то причиной перегрева может быть отказ вентилятора системы охлаждения.


Если дополнительно горит контрольная лампа разряда аккумулятора, то причина может заключаться в обрыве поликлинового ремня.

Внимание. Никогда не открывать капот, если Вы видите или слышите, что из моторного отсека выделяется пар или охлаждающая жидкость — опасность ожога! Дождитесь, пока не прекратится выделение пара или охлаждающей жидкости.

Осторожно. Нельзя продолжать движение, если, символ указывает на неисправность системы охлаждения — опасность повреждения двигателя.

Неисправность в системе давления моторного масла

Безотлагательно устранить неисправность в системе давления моторного масла.

Мигание на дисплее символа свидетельствует о падении давления масла ниже нормы.

  • Остановитесь.
  • Заглушите двигатель.
  • Проверьте уровень моторного масла.
  • При необходимости воспользуйтесь квалифицированной помощью
Падение уровня моторного масла ниже нормы

Долить моторное масло при падении его уровня ниже нормы.

Нормальный уровень моторного масла

Нельзя продолжать движение, если символ мигает при нормальном уровне масла. Не допускать также работы двигателя на холостом ходу — воспользоваться квалифицированной помощью.

Примечание. Контрольная лампа давления масле не является указателем его уровня в системе смазки. Поэтому проверять уровень масла регулярно, лучше всего при заправке.

Падение давления воздуха в шине

Заниженное давление воздуха в шинах как можно скорее довести до нормы.

Появление символа свидетельствует о падении давления воздуха в шине минимум одного колеса.

  • Остановитесь.
  • Проверьте давление/шины.
  • При необходимости замените колесо.
Символ появляется всегда в сочетании с дополнительной текстовой информацией, например, REIFENDRUCK HINTEN RECHTS (давление воздуха в шине заднего правого колеса).

Появление символа в сочетании с дополнительной информацией REIFENDRUCKE PRUFEN (проверить давление воздуха в шинах) может означать падение давления воздуха в нескольких шинах, включая запасное колесо.

На индикацию может также выводиться символ желтого цвета. Данный символ означает необходимость контроля давления воздуха.

Желтые символы (автомобили с FIS, стандартное исполнение)

Желтые символы являются символами предупреждения.

Назначение желтых символов:

Желтые символы (автомобили с FIS, с бортовым компьютером)

Желтые символы являются символами предупреждения

Назначение желтых символов:

Желтые символы сигнализируют о нарушении функционирования второй степени приоритетности (предупреждение).

При появлении желтого символа раздастся один предупредительный сигнал.

Как можно скорее проверить соответствующую функцию.

При одновременной индикации нескольких предупреждений символы появляются последовательно, в течение примерно 2 с каждый.

Неисправность сигнала торможения

Автомобили с FIS и бортовым компьютером

При загорании символа или индикации BREMSLICHT проверке и при необходимости замене, либо ремонту на предприятии Audi подлежат:

  • лампы накаливания сигналов торможения,
  • соединения в электропроводке,
  • выключатель сигнала торможения.
Замену/ ремонт проводить на предприятии Audi.

Неисправность ближнего света, света фар заднего хода

В случае загорания символа проверить следующие компоненты:

  • лампы накаливания ближнего света
  • лампы накаливания фар заднего хода
  • соединения в электропроводке.
Замену/ремонт проводить на предприятии Audi.

Примечание. Данная функция контролируется системой контроля неисправностей только при включенном свете.

Износ передней тормозной накладки

При появлении символа обратиться на предприятие Audi для проверки тормозных накладок передних (и для безопасности задних) колес.

Падение уровня омывающей жидкости

Автомобиль с FIS с бортовым компьютером
Появление символа означает необходимость долить омывающую жидкость в заправочный бачок стеклоомывателя и устройства очистки фар.

Малый запас топлива

Если данный символ загорается первый раз, то это значит, что в запасе осталось около 7-8 л топлива. Необходимо как можно скорее заправить автомобиль.

Отклонение напряжения аккумулятора от нормы

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

При появлении символа обратиться па предприятие Audi и проверить следующие компоненты:

  • клиновой ремень
  • регулятор напряжения
  • состояние аккумуляторной батареи
Помнить также о контрольной лампе разряда аккумуляторной батареи.

Напряжение бортовой сети можно контролировать также по вольтметру.

Проверить уровень моторного масла

При появлении символа как можно скорее проверить уровень масла и. при необходимости долить его.

Неисправность сенсора моторного масла

При появлении символа обратиться на предприятие Audi для проверки сенсора уровня масла. До этого, в целях безопасности, проверять уровень масла при каждой заправке автомобиля топливом.

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Появление символа означает, что фактическая скорость превысила введенное значение скорости. Снизить скорость.

Неисправность устройства регулирования угла наклона фар

Автомобили с устройством динамического регулирования угла наклона фар

Появление символа означает неисправность устройства динамического регулирования угла наклона фар. Обратиться на предприятие Audi для ремонта устройства регулирования угла наклона фар.

Сигнализация падения давления воздуха в шине

Автомобили с системой контроля давления воздуха в шинах

Загорание символа означает необходимость контроля и корректировки давления воздуха в шине.

Символ появляется всегда вместе с буквенным обозначением соответствующего колеса, например, VR означает переднее правое колесо.

Сигнализация превышения скорости

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Сигнализация превышения скорости позволяет задавать ограничение скорости, которое не должно превышаться.

Сигнализация превышения скорости предупреждает водителя о превышении предварительно введенной скорости. Как только фактическая скорость превысит введенное значение примерно на 10 км/ч, раздастся предупредительный сигнал. Одновременно на дисплее появляется сигнальный символ.

Сигнализация превышения скорости позволяет программировать две степени предупреждения, функционирующих независимо друг от друга и выполняющих не совсем одинаковые задачи.

Степень предупреждения 1: функция

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 1 можно изменять во время движения.

Степень предупреждения 1 дает возможность задавать ограничение скорости во время движения. Введенное значение скорости сохраняется в памяти до выключения зажигания, если предварительно не имело место изменение скорости или отмена введенного ограничения.

Сигнальный символ первой степени предупреждения появляется на дисплее при превышении фактической скорости введенного значения. Символ гаснет при уменьшении скорости ниже запрограммированного знамения.

Символ гаснет, кроме того, при превышении введенного значения скорости примерно на 40 км/ч в течении минимум 10 с. При этом однако не происходит сброс данных памяти введенного ограничения скорости.

Степень предупреждения 1: программирование

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Степень предупреждения 1 программируется кнопкой настройки/контрольной кнопкой.

Программирование ограничения скорости

  • Автомобиль должен двигаться с актуальной скоростью, которая не должна превышаться.
  • Нажать и отпустить кнопку настройки/ контрольную кнопку.
Отмена введенного ограничения скорости
  • Скорость автомобиля должна быть более 5 км/ч.
  • Нажимать более 1 с кнопку настройки/ контрольную кнопку.
Успешный ввод в память подтверждается при отпускании кнопки кратковременным загоранием на дисплее сигнального символа 0) ограничения скорости. Введенное значение скорости остается в памяти до следующего кратковременною нажатия кнопки при другой скорости или пока Вы нажатием более 1 с не отмените введенное ограничение.

Степень предупреждения 2: функция

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 2 можно изменять только при выключенном зажигании.

Степень предупреждения 2 даст возможность программирования и отмены максимального ограничения скорости только при выключенном зажигании. Программирование данного предупреждения рекомендуется при необходимости общего напоминания водителю поддержания определенной максимальной скорости. Например, при движении в стране с ограничением скорости, максимальной скорости при движении с зимними шинами.

Сигнальный символ второй степени предупреждения появляется на дисплее, когда фактическая скорость превысит введенное значение. Символ гаснет, в отличие от степени предупреждения 1, только при снижении скорости ниже запрограммированной величины.

Степень предупреждения 2: программирование

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 2 программируется и отменяется смонтированными в рукоятке стеклоочистителя выключателями.

Программирование максимальной скорости

  • Выключить зажигание.
  • Нажимать минимум 2 с кнопку настройки/ контрольную кнопку. На дисплее появляется введенное актуальное пороговое значение максимальной скорости или перечеркнутый символ степени предупреждения 2, если максимальная скорость предварительно не программировалась.
  • Для изменения скорости нажимать на верхнюю или нижнюю сторону смонтированного в рукоятке стеклоочистителя переключателя функций. При этом происходит поэтапное (один этап 10 км/ч) увеличение или уменьшение значений.
Отмена введенного ограничения скорости
  • Выключить зажигание.
  • Нажать и отпустить в комбинации приборов кнопку настройки/ контрольную кнопку. Включается освещение счетчика пройденного пути и цифровых часов.
  • Нажимать минимум 2 с кнопку настройки/ контрольную кнопку. На дисплее появляется введенное актуальное пороговое значение максимальной скорости.
  • Нажимать кнопку сброса, смонтированную в рукоятке стеклоочистителя В, пока на дисплее не появится перечеркнутый символ степени предупреждения 2.
Через несколько секунд после процесса программирования или отмены освещение счетчика пройденного пути и цифровых часов выключается. Предлагаем вашему вниманию основные болячки на A6 всех моделей 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 год выпуска.

Большинство поломок можно контролировать пробегом, но есть и те, что от пробега — не зависят.

Маховик (Двухмассовый). На дизелях. Расходник, требует замены каждые 100-150 000 км. Ломается из за частой езды на малых оборотах при неправильном использовании передач.

ГРМ (Цепь). Их 4 штуки, на фото видно как расположены. Чаще замену по пробегу и профилактику натяжителей никто не делает. Выходят из строя как сами цепи(растягиваются), так и натяжителей цепи. Проблема серьезная и стоит дорого. Основные симптомы начала проблем — подклинивает при старте.


Фильтр (Сажевый). Примерно при пробеге в 200 000 км забивается сажей. В результате машина встает на аварийный режим с ошибкой. Основные симптомы — перерасход топлива и плавное снижение мощности двигателя.

Обычно его никто не меняет, просто удаляют-вырезают.

Форсунки (Пьезо). Проблема на дизелях. Требует замены после 150-180 000 км. Поломка возникает в электрической цепи пьезопакета. Автолюбители называют это браком от Ауди. К симптомам можно отнести вибрации в работе и плавающие обороты.

Впускной коллектор (Заслонки). Диапазон пробега для поломки в пределах 100-250 000 км., в зависимости от того какого качества использовалось масло и солярка. Болячка начинается от налипания большого количества сажи.

Турбина. (Компрессор). Требует замены после 300 000 км. Может выходить из строя и раньше, в основном из за редкой замены масла. К симптомам относится резкое отключение «функции летчика» !

Клапан (ЕГР). Требует замены после после 250 000 км. Загрязняется сажей вместе с радиатором рециркуляции. Замена происходит вместе с радиатором. Автолюбители рекомендуют отключать его и не использовать вовсе.

Задние суппорта. Направляющие задних суппортов устроены так, что начинают сильно изнашиваться. Симптомы — в виде стука идущего из подвески, но на самом деле с колес. Необходима замена всей скобы суппорта, либо вытачивать новые направляющие, отдельно не продаются.



Ремень ТНВД (Привод). Расходник, требует замены каждые 200-300 000 км. Ломаются от износа. Замена происходит вместе с обводными роликами и помпой.

Ручник (Электрический). Требует замены или ремонта, обычно возникает на пробеге в 150-200 000 км. Происходит замыкание электрических элементов ручника из за старости и попадания влаги. Симптомы в виде глюков кнопки ручника, происходит заедание задних колес, появляется ошибка.

Климат-контроль. Требует ремонта или простой чистки. Первые глюки появятся на пробеге 100 000 км. Поршни блока гидро-клапанов, со временем покрываются налетом и начинают застревать в разных положениях .

Основные симптомы в неправильной работе печки, вместо холодного воздуха дует горячий, не работает регулировка температуры. Необходимо чистить поршни или менять их полностью.

Оценки характеристик машины на основе отзывов владельцев (составлена нашими коллегами в одном интернет издании).


Положительные моменты имеют место быть и их довольно много. Смысл же данной инструкции указать — на недостатки!

Автомобили Audi оснащены, в основном, системами управления Bosch, в том числе: Bosch Motronic версий 2.3.2, 2.4, 3.2 и 3.8.2, Mono-Jetronic, Mono-Motronic 1.1 и 1.2, КЕ-Motronic 1.1 и 1.2, КЕ-3 Jetronic, Simos, VAG Digifant, VAG MPi и VAG MPFi. Все системы управляют первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода от одного управляющего модуля. Исключение составляют Mono-Jetronic и КЕ-3 Jetronic, которые управляют топливоподачей и холостым ходом раздельно.

Системы управления двигателем (СУД) обладают функцией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает их с эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое-то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Системы управления, установленные на автомобилях Audi, могут генерировать коды неисправностей двух видов — 4-эначные («мигающие») и 5-значные. В процессе совершенствования автомобилей Audi менялись коды и способы их считывания. Автомобили, находящие в настоящее время в эксплуатации, можно разделить на три группы (точка раздела не всегда очевидна даже для одной и той же модели).

  1. Некоторые системы ранних выпусков могут генерировать только 4-эначные коды, которые можно извлечь с помощью сигнальной лампочки на панели приборов (если таковая предусмотрена), с помощью светодиода или считывателя кодов. К числу таких систем относятся Mono-Jetronic и Mono-Motronic MA 1. 2.1.
  2. Более поздние системы могут генерировать как 4-, так и 5-значные коды. 4-значные коды читаются с помощью сигнальной лампочки (если таковая имеется) или с помощью светодиода. Для извлечения 5-значных кодов требуется считыватель. К числу таких систем относятся: Bosch Motronic версий 2.3, 2.4 и 2.7, КЕ-3 Jetronic, KE-Matronic и Mono-Motronic (со старым 45-штырьковым разъемом БЭУ).
  3. Еще более поздние системы генерируют только 5-значные коды неисправностей, которые могут быть извлечены только при помощи считывателя. К числу таких систем относятся: Bosch Motronic версий 2.9, 3.2 и 3.8.2, Mono-Motronic MA1.2.2 (с новым 45-штырьковым разъемом БЭУ), Simos, VAG Digifant (с 68-штырьковым разъемом) и VAG MPi и MPFi.

Описанные системы Audi, имеют режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как «limp home» или «хромай домой»). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неисправности система возвращается к нормальному функционированию.

Расположение диагностического разъема

Mono-Jetronic (Audi 80 и 100 1.8i выпуска до июля 1988)
Над реле топливного насоса только для «мигающих» кодов.

Mono-Jetronic (Audi 80 и 100 1.8i выпуска с августа 1988)
Два 2-штырышвых разъема в нише для ног пассажира для «мигающих» кодов и для считывателя.

Bosch Mono-Motronic
Два 2-штырьковых разъема в нише для ног пассажира под приборной панелью или в коробке предохранителей слева в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя. БЭУ обычно расположен в нише для ног со стороны водителя или пассажира, либо в моторном отсеке позади перегородки.

Bosch КЕ-3 Jetronic и КЕ-Motronic 1. 1
Два 2-штырьковых разъема под крышкой над педалями в нише для ног водителя. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.

Bosch KE-Motronic 1.2 и Motronic 2.3
Два 2-штырьковых разъема под крышкой над педалями в нише для ног водителя, либо три 2-штырьковых разъема под крышкой над педалями в нише для ног водителя или в коробке предохранителей в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.

Четыре 2-штырьковых разъема в нише для ног пассажира под приборной панелью. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.

VAG Digifant
Два 2-штырьковых разъема в нише для ног пассажира под приборной панелью или в коробке предохранителей в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы можно использовать только для подключения считывателя.

VAG MPi и MPFi
Два 2-штырьковых разъема над педалями в нише для ног водителя, только для подключения считывателя.

16-штырьковый разъем бортовой диагностики (модели A3, включая Bosch Motronic 3.2, 3.8.2 и Simos)
Расположен под крышкой в передней консоли.

16-штырьковый разъем (остальные модели) — Расположен под крышкой в задней консоли рядом с пепельницей.

Считывание ошибок автомобилей Audi без специального считывателя

Mono-Jetronic (до июля 1988г.)

  1. С помощью предохранителя перемкните тест-контакты над реле топливного насоса минимум на 5 секунд.
  2. Удалите предохранитель и лампочка сигнализации неисправностей начнет мигать.
  3. По окончании процедуры считывания выключите зажигание.

Bosch Mono-Jetronic (после июля 198В г.), KBJetronic. KE-Motranic 1.1 и 1.2, Motronic 2.3 и 2.4

  1. Подключите вспомогательный выключатель к гнездам разъемов. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампочкой неисправностей на приборной панели, то подключите также светодиод.
  2. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  3. Остановите двигатель и включите зажигание.
  4. Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.
    • Каждая серия состоит из нескольких вспышек длительностью 1 или 3 секунды с короткими промежутками между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундными вспышками, а нуль — двухсекундной вспышкой.
    • Одна серия от другой отделяется паузой длительностью 3.5 секунды.
    • Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундных вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка. Посла выдержки 3.5 секунды код повторится.
  6. Подсчитайте число вспышек в сериях и запишите код. Для расшифровки его значения обратитесь к таблице расшифровки кодов.
  7. Каждый код будет повторяться до тех пор, пока Вы снова не вставите предохранитель. Вставьте и через 6 секунд удалите предохранитель. После этого начнет мигать следующий код.
  8. Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что больше в памяти БЭУ кодов нет.
  9. Если сразу появляется код 4444, это означает, что никаких кодов неисправностей не зарегистрировано.

Bosch Mono-Motronic (35-штырьковый вариант разъема БЭУ 1.2.1 и 45-штырьковый вариант 1.2.2)

  1. Подсоедините вспомогательный выключатель к диагностическим разъемам. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампочкой неисправностей на приборной панели, то подключите также светодиод между (+) питания и штырьком 33 разъема БЭУ (для 35-штырькового разъема) или штырьком 3 (для 45-штырьковоно разъема). Необходимо будет отсоединить заднюю часть разъема БЭУ, чтобы добраться до нужного штырька не разъединяя разъем.
  2. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Коды неисправности кислородного датчика могут появиться только после дорожной проверки длительностью, как минимум, 10 минут.
  3. Остановите двигатель и включите зажигание.
  4. Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.
  5. Замкните вспомогательный выключатель минимум на 5 секунд. Разомкните выключатель и светодиод или сигнальная лампочка начнут передавать коды неисправностей, которые надо понимать следующим образом.
    • Четыре цифры обозначаются четырьмя сериями вспышек.
    • Первая серия вспышек означает первую цифру, вторая серия — вторую цифру и т.д. вплоть до четвертой.
    • Каждая серия состоит из нескольких вспышек длительностью 1 или 2 секунды с короткими промежутками между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундными вспышками, а нуль — двухсекундной вспышкой.
    • Одна серия от другой отделяется паузой длительностью 2.5 секунды.
    • Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундных вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка. После выдержки 2.5 секунды код повторится.
  6. Подсчитайте число вспышек в сериях и запишите код.
  7. Каждый код будет повторяться до тех пор, пока Вы снова не замкнете вспомогательный выключатель минимум на 5.0 секунд, а затем разомкнете его. После этого начнет мигать следующий код.
  8. Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что больше в памяти БЭУ кодов нет.
  9. Если сразу появляется код 4444, это означает, что никаких кодов неисправностей не зарегистрировано.
  10. По окончании процедуры считывания выключите зажигание и отсоедините светодиод и выключатель.

Системы с 16-штырьковым разъемом бортовой диагностики или с 64-штырьковым разъемом БЭУ — «Мигающие» коды не предусмотрены. Необходимо воспользоваться считывателем кодов.

Удаление кодов из памяти без помощи считывателя

Bosch Mono-Jetronic, Mono-Motronic, KE-Jetronic и КЕ-Motronic

  1. Для извлечения кодов воспользуйтесь процедурой, описанной выше.
  2. Выключите зажигание.
  3. Закоротите предохранителем тест-контакты над реле топливного насоса (только Mono-Jetronic до июля 1988 г.) или замкните вспомогательный выключатель (остальные системы).
  4. Включите зажигание.
  5. Через 5 секунд разомкните выключатель или извлеките предохранитель. Все коды в памяти будут стерты.
  6. Выключите зажигание.
  7. Выключите зажигание и выньте ключ. Разъедините разъем БЭУ по крайней мере на 30 секунд.

Все системы (альтернативный метод)

  1. Выключите зажигание и отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора примерно на 5 минут.
  2. Снова подключите провод к аккумулятору. Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуется запустить двигатель из хоподного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя 20…30 минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 минут. Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Лучше всего для удаления кодов воспользоваться считывателем.

Расшифровка кодов неисправностей Audi

«Мигающий» код Считыватель Неисправность
444400000Неисправностей нет
0000—Конец передачи кодов
1211037Аккумулятор
1212052Концевой датчик дроссельной заслонки
(положение холостого хода)
111165535Внутренняя неисправность БЭУ
123100281
123200282Потенциометр дроссельной заслонки
123200282Шаговый двигатель управления холостым ходом
(альтернативный код)
211100513
211200514Датчик ВМТ или его цепь
211200514Датчик угла поворота коленчатого вала
211300515Датчик Холла или его цепь
211400535Распределитель зажигания
212100516Шаговый двигатель управления
холостым ходом
212100516Цепь клапана управления зажиганием
(альтернативный код)
2122—Нет сигнала скорости вращения
двигателя
212200517Микровыключатель крайнего положения
дроссельной заслонки
214100535Управление 1 по детонации (БЭУ)
214200524Датчик детонации 1 или его цепь
214200545Нет сигнала от автоматической трансмиссии
214300536Управление 2 по детонации (БЭУ)
214400540Датчик детонации 2 или его цепь
221200518Потенциометр дроссельной заслонки
или его цепь
221400543
частоты вращения
222200519Датчик абсолютного давления
в коллекторе
222300528Датчик атмосферного давления или его цепь
222400544Превышение допустимого давления
турбонагнетателя
223100533Управление холостым ходом
223200520
его цепь
223200520
22330531Датчик расхода воздуха с заслонкой или
его цепь
22330531Датчик массового расхода воздуха или
его цепь (альтернативный код)
223400532
сети
224200521Потенциометр регулировки СО или его
цепь
23120522Датчик температуры охлаждающей
жидкости или его цепь
231400545
232200523Датчик температуры воздуха или его цепь
232300522
232300522
232400553Датчик расхода воздуха с заслонкой или его цепь
222400553Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код)
234100537Не работает управление по сигналу кислородного датчика
234200525Кислородный датчик или его цепь
234300558Настройка управления рабочей смесью, бедная
234400559Настройка управления рабочей смесью, богатая
241300561Выход состава смеси за допустимые границы
433200750БЭУ
434301243
441101244Форсунка № 1 или ее цепь
441201247Форсунка № 2 или ее цепь
441301249Форсунка № 3 или ее цепь
441401250Форсунка № 4 или ее цепь
442101251Форсунка № 5 или ее цепь
443101253
444201254Клапан управления давлением наддува или его цепь
—00527Температура впускного коллектора
—00530
—00532Неправильное напряжение бортовой
сети
—00543Превышение двигателем максимальной
частоты вращения
—00549Сигнал расхода
—00545Нарушение электрического соединения двигателя с трансмиссией
—00554Управление 2 по датчику кислорода
—00555
—00560
—00561Управление составом смеси 1
—00575Датчик абсолютного давления в коллекторе
—00577Управление по детонации цилиндром №1
—00578Управление по детонации цилиндром №2
—00579Управление по детонации цилиндром №3
—00580Управление по детонации цилиндром №4
—00581Управление по детонации цилиндром №5
—00582Управление по детонации цилиндром №6
—00585Датчик температуры выхлопных газов
системы рециркуляции
—00586Клапан рециркуляции или его цепь
—00609Усилитель зажигания 1 или его цепь
—00610Усилитель зажигания 2 или его цепь
—00611Усилитель зажигания 3 или его цепь
—00624Кондиционер
—00625Датчик спидометра
—00635Нагреватель кислородного датчика или цепь датчика
—00640Датчик кислорода или его цепь
—00670Потенциометр шагового двигателя регулятора холостого хода или его цепь
—00689Лишний воздух во впуском коллекторе
—00750
—01025Световая сигнализация неисправности
—01087Не завершена базовая установка
—01088Управление составом смеси 2
—01119Сигнал опознания номера передачи
—01120Управление переменой фаз
—01165Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
—01182Приспособляемость к высоте над уровнем моря
—01235Клапан вторичного воздуха
—01242БЭУ или цепи
—01247Клапан управления угольным фильтром или его цепь
—01252Клапан форсунки № 4 или цепь управления клапаном
—01257Клапан управления холостым ходом или его цепь
—01259Реле топливного насоса или цепи реле
—01262Клапан управления давлением турбонаддува
—01264Насос вторичного воздуха
—01265Клапан рециркуляции или его цепь
—16486Слабый сигнал датчика массового расхода воздуха
—16487Сигнал датчика массового расхода воздуха выше нормы
—16496Слабый сигнал датчика температуры воздуха
—16497Сигнал датчика температуры воздуха выше нормы
—16500Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь
—16501Слабый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
—16502Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости выше нормы
—16504Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
—16505Неправдоподобный сигнал потенциометра дроссельной заслонки
—16506Слабый сигнал потенциометра дроссельной заслонки
—16507Сигнал потенциометра дроссельной заслонки выше нормы
—16514Датчик кислорода или его цепь
—16515Датчик кислорода или его цепь
—16516
—16518Датчик кислорода или его цепь
—16519Датчик кислорода и ли его цепь
—16534Датчик кислорода или его цепь
—16535Датчик кислорода или его цепь
—16536Сигнал датчика кислорода выше нормы
—16538Датчик кислорода или его цепь
—16554Группа форсунок 1
—16555Группа форсунок 1, бедная смесь
—16556Группа форсунок 1, богатая смесь
—16557Группа форсунок 2
—16558Группа форсунок 2, бедная смесь
—16559Группа форсунок 2, богатая смесь
—16684Сбои зажигания
—16685Сбои зажигания в цилиндре № 1
—16686Сбои зажигания в цилиндре № 2
—16687Сбои зажигания в цилиндре № 3
—16688Сбои зажигания в цилиндре № 4
—16689Сбои зажигания в цилиндре № 5
—16690Сбои зажигания в цилиндре № 6
—16691Сбои зажигания в цилиндре № 7
—16692
—16705Датчик оборотов двигателя и ли его цепь
—16706Датчик оборотов двигателя или его цепь
—16711Слабый сигнал датчика детонации №1
—16716Слабый сигнал датчика детонации №2
—16721Датчик угла поворота коленчатого вала или его цепь
—16785Выхлопные газы
—16786Выхлопные газы
—16885Датчик спидометра или его цепь
—16989БЭУ
—17509Датчик кислорода или его цепь
—17514Датчик кислорода или его цепь
—17540Датчик кислорода или его цепь
—17541Датчик кислорода или его цепь
—17609
—17610
—17611
—17612Игла форсунки № 4 или цепь управления
—17613
—17614
—17615Игла форсунки № 7 или цепь управления
—17616Игла форсунки № 8 или цепь управления
—16721Игла форсунки № 1 или цепь управления
—16722Игла форсунки № 2 или цепь управления
—16723Игла форсунки № 3 или цепь управления
—16724Игла форсунки № 4 или цепь управления
—16725Игла форсунки № 5 или цепь управления
—16726Игла форсунки № 6 или цепь управления
—16727Сбои зажигания в цилиндре №7
—16728Сбои зажигания в цилиндре № 8
—17733Управление по детонации в цилиндре № 1
—17734Управление по детонации в цилиндре № 2
—17735Управление по детонации в цилиндре № 3
—17736Управление по детонации в цилиндре № 4
—17737Управление по детонации в цилиндре № 5
—17738Управление по детонации в цилиндре № 6
—17739Управление по детонации в цилиндре № 7
—17740Управление по детонации в цилиндре № 8
—17747Сигналы датчиков скорости и угла поворота коленчатого вала поменялись местами
—17749Канал 1 зажигания закорочен на массу
—17751Канал 2 зажигания закорочен на массу
—17753Канал 3 зажигания закорочен на массу
—17799
—17800Датчик поворота распределительного вала или его цепь
—17801Канал 1 зажигания
—17802Канал 2 зажигания
—17803Канал 3 зажигания
—17808Клапан рециркуляции или его цепь
—17810Клапан рециркуляции или его цепь
—17815Слабый сигнал управления клапаном рециркуляции
—17816Сигнал управления клапаном рециркуляции выше нормы
—17817Клапан управления угольным фильтром
—17818Клапан управления угольным фильтром
—17908
—17910Реле или цепь питания топливного насоса
—17912Система впуска
—17913Микровыключатель крайнего положения дроссельной заслонки (холостой ход)
—17914Микровыключатель крайнего положения дроссельной заслонки [холостой ход]
—17915Клапан управления холостым ходом или его цепь
—17916Клапан управления холостым ходом или его цепь
—17917Клапан управления холостым ходом или его цепь
—17918Клапан управления холостым ходом или его цепь
—17919
—17920Клапан управления переменным впускным коллектором или его цепь
—17966Привод дроссельной заслонки
—17978Иммобилизатор
—18008Напряжение бортовой сети
—18010Аккумулятор
—18020БЭУ

Код неисправности 3113 всегда присутствует в системах, использующих датчик Холла в качестве задающего генератора, при остановленном двигателе с включенным зажиганием.

Что означает значок в виде круга в скобках в Ауди А6 Ц5? — 2 ответа

Похожие вопросы:

Что означает сигнал ошибки при включении АКПП на Ауди А6? – 3 ответа

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда включаю передачу( АКПП ) на дисплее высвечивается как двойняшки, картинка желтая. Что это может значить?…

Что значит жёлтая маслёнка на панели Ауди А6 Ц5? – 3 ответа

Не могу найти что означает этот значок…

Светить большой восклицательный знак в Ауди А6 С5 – 3 ответа

После того как завел машину, после ОК, появляется и пищит большой восклицательный знак и больше ничего(ни ручной тормоз, ни АБС). Что это может быть?…

Что означает круглый оранжевый значок на панели приборов Ауди А6? – 3 ответа

Высветился круглый оранжевый значок, наверху слева циферка 1, внутри по центру палочки какие-то! В перечне значков такого знака нет….

Высветилось на дисплее «восклицательный знак в кружочке» – 3 ответа

На дисплее мигает восклицательный знак в кружочке и в скобках.Написано -«vorsicht!storung bremse (ABS) SERVICE AUFSUCHEN». Что это означает? Спасибо. …

Значки панели приборов Ауди А6 — 1 ответ

Что обозначают индикаторы на приборной панели Ауди А6?

ivan_2703

92

Последння редакция:

Ошибки .

Расшифровка по номерам тут. | Страница 22 Среда,24,Декабрь,2014,19:28:41:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 01: Двигатель Описания: Ошибка ссылки!
Номер детали контроллера: 4F1 910 401 R HW: 4F0 907 401 C
Компонент и/или Версия: 2.7L V6TDI G000CG 0040
Код ПО: 0011382
Код СТО: WSC 00388 935 92419
VCID: 2C5D13C08FBD997E18B-8079
3 ошибок найдено:

005495 — Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145
P1577 — 001 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 219472 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014. 10.01
Время: 14:53:08

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Крут.момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.38 V
Биты: 1
Биты: 1
Биты: 1

005659 — Glowplug for Cylinder 2 (Q11)
P161B — 001 — Open Circuit
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01110001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 219968 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.10.02
Время: 09:00:02

Момент неисправности:
Об/мин: 1260 /min
Крут. момент: 101.4 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Напряжение: 13.98 V
Нагрузка: 25.6 %
Температура: 0.0°C

005662 — Glowplug for Cylinder 5 (Q15)
P161E — 001 — Open Circuit
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01110001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 219968 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.10.02
Время: 09:00:02

Момент неисправности:
Об/мин: 1260 /min
Крут.момент: 101.4 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1. 0 %
Напряжение: 13.98 V
Нагрузка: 25.6 %
Температура: 0.0°C

Готовность: 0 0 0 0 0
Среда,24,Декабрь,2014,19:34:26:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 4F0-910-043.clb
Номер детали контроллера: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 AC
Компонент и/или Версия: KLIMABETAETIGUNGh30 0170
Код ПО: 0000278
Код СТО: WSC 02325 785 00200
VCID: DBBF001C1A93AEC6211-808E
1 Ошибка найдена:

00739 — Циркуляционный насос ОЖ -V50
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 191
Пробег:: 219472 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014. 10.01
Время: 16:08:12

Момент неисправности:
Температура: 78.0°C

Ошибки . Расшифровка по номерам тут. | Страница 107

Прошу подсказать что делать со следующими ошибками?

Контроллер 01: Двигатель (AUK) Описания: 06E-910-559-BKH.clb
Номер детали SW: 4F1 910 559 S HW: 4F1 907 559 D
Компонент:: 3.2l V6 FSI 0020
Ревизия: —h29— Номер лицензии:
Кодировка: 01050210190F0020
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 3B7F209C7AD30EF97A9-806E

2 ошибок найдено:
005495 — Клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145
P1577 — 009 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 161256 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015. 10.04
Время: 19:24:44

Момент неисправности:
Об/мин: 1088 /min
Масс.расх/ Rev.: 92.7 mg/str
Температура: 73.5°C
Холостой ход
Нагрузка: 14.5 %
Скорость: 18.0 km/h

005489 — Клапан левой эл.гидравлической опоры двигателя-N144
P1571 — 006 — коротк.замык.на плюс
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 161256 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015.10.04
Время: 19:24:44

Момент неисправности:
Об/мин: 1088 /min
Масс. расх/ Rev.: 92.7 mg/str
Температура: 73.5°C
Холостой ход
Нагрузка: 14.5 %
Скорость: 18.0 km/h

Контроллер 61: Аккумулятор Описания: 4F0-910-181.clb
Номер детали SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Компонент:: J0644 BEM h22 0590
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 00000000154533
Код сервиса:: WSC 00476 935 66106
VCID: 234FF8FCE2635639529-8076

Подсистема 1 — Номер детали: 4F0 915 105 D
Компонент:: von VA0 2611191024
Кодировка: 344630393135313035442056413032363131313931303234
Код сервиса:: WSC 00000 512 00290

1 Ошибка найдена:
02256 — Ток покоя
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 8
Сброс счетчика: 141
Пробег:: 161345 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015. 10.06
Время: 03:58:32

 

Предохранители ауди а6 с6 и блок реле с подробным описанием схем

Третье поколение Audi А6 было представлено в 2004 году. Новый седан a6 является результатом эволюции предыдущей модели, поэтому размещение многих элементов у них совпадает. В данной статье представлен список предохранителей и реле ауди а6 с6 выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах.

Приведенный материал является универсальным и подходит для всех автомобилей на базе Audi A6 C6 — S6 — Allroad. Варианты расположения предохранителей зависят от комплектации и года выпуска автомобиля. Сверяйте с вашим описанием в инструкции к автомобилю.

Блок предохранителей с левой стороны панели приборов

Расположен с левой стороны на панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку. 

Точное описание предохранителей сверяйте с представленным на обратной стороне защитной крышки.

реальное фото блока предохранителей а6 с6

Схема

Описание

1Резервный
2Резервный
35A управление двигателем
45A сенсор уровня масла
55A кондиционер
65A электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления
75A штекер системы диагностики
85A блок управления HomeLink
95A автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида
105A поддержание дистанции (adaptive cruise control)
115A автономный отопитель
1210A штекер системы диагностики
1310A модуль переключателей рулевой колонки
145A выключатель сигнала торможения
1510A комбинация приборов
1610A телефон, телематика, мобильный телефон
1710A электронная система динамической стабилизации (ESP)
185A электроника левой фары
195A сенсор дождя
205A обогреваемые жиклеры стеклоомывателя
215A антенный усилитель
22отсутствует
235A электромеханический стояночный тормоз
24отсутствует
25отсутствует
26отсутствует
27отсутствует
28отсутствует
29отсутствует
30отсутствует
3115A выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя
3230A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки)
3325A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева)
3425A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа)
3520A автономный отопитель
3630A устройство чистки фар
3725A электронная система динамической стабилизации (ESP)
3830A стеклоочиститель
3915A блок управления левой дверью
4025A звуковой сигнал / MMI-дисплей
4140A вентилятор отопителя
4230A блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки
43отсутствует
4415A блок управления advanced key / подушка безопасности

Кронштейн с реле в салоне автомобиля

Данный блок элементов располагается под приборной панелью, немного левее руля. Все элементы расположены на специально кронштейне держателе.

Схема

Обозначение

AПредохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A)
BРезервный
CРезервный
DРезервный
1Реле питания (клемма 15) -J329-
2Реле омывателя фары -J39-
3Резервный
4Реле стартера -J53-
5Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005)
6Реле стартера 2 -J695-
7Реле сигнала -J4-
7Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005)
8Резервный
9Резервный

Блок предохранителей с правой стороны панели приборов

Находится соответственно с правой стороны приборной панели.

Таблица с назначением предохранителей

блок предохранителей (черный)

15A телепаспорт (в некоторых экспортных странах)
220A передний прикуриватель
35A система контроля давления воздуха в шинах
4отсутствует
515A интеллигентный модуль мощности переднего пассажира (отпирание вещевого ящика)
615A блок управления правой дверью
720A сдвигаемая панель крыши
810A органы управления кондиционером
930A обогрев передних сидений
105/10A коммуникация
1115A регулирование дорожного просвета
125A коммуникация

блок предохранителей (коричневый)

120A топливный насос с электроприводом
25A автомобильный телефон (Bluetooth)
3отсутствует
4отсутствует
55A регулирование дорожного просвета
65A кулиса переключения автоматической коробки передач/ выключатель сцепления
75A помощь при парковке (acoustic parking system)
85A блок управления Gateway
95A автоматический регулятор угла наклона фар (вспомогательный свет фар), электроника правой фары
105A подушка безопасности
115A обогрев задних сидений
12отсутствует

За передний прикуриватель отвечает предохранить номер 2 в черном ряду в противном случае смотрите блок в багажном отделении.

Блок предохранителей и реле в багажном отделении ауди а6 с6

Данный блок находится слева под обшивкой, там где находится домкрат. Подробнее в видео.

Общая схема

8 — Реле обогревателя заднего стекла, 9 — с 2006: Реле топливного насоса дополнительного отопителя, 10 — Реле топливного насоса.

Расшифровка

№Защищаемая цепь
Черный блок предохранителей
130A Digital/ Signal Processing (DSP)/ BOSE усилитель
25A MMI, антенный усилитель
330A Электромеханический стояночный тормоз, левый мотор
430A Электромеханический стояночный тормоз, правый мотор
520A Розетка в багажнике
65A Аккумулятор — система распределения питания
720A Блок интеллектуального распределения питания (свет справа)
85A Блок интеллектуального распределения питания сзади
930A Блок интеллектуального распределения питания сзади (свет слева)
1035A Стеклоподъемники (правая сторона автомобиля)
115A Модели с левосторонним расположением органов рулевого управления: помощь при парковке.
20A Модели с правосторонним расположением органов рулевого управления: передний прикуриватель
1220A Задний прикуриватель
Коричневый блок предохранителей
15A Видеокамера парковки задним ходом
230A Дверь багажника с электроприводом
330A Дверь багажника с электроприводом
420A Дверь багажника с электроприводом
55A Антенный усилитель
65A ТВ-тюнер
75A Блок интеллектуального распределения питания (комфорт)
820A Автономный отопитель
95A Цифровой тюнер
1015A Блок управления тягово — сцепным устройством
1115A Тягово — сцепное устройство (левый фонарь)
1215A Тягово — сцепное устройство (правый фонарь)

Дополнительная информация

Видео о том как попасть к кронштейну с реле в салоне ауди:

Книга по ремонту и обслуживанию

Если Вам нужно больше информации, скачайте книгу по ремонту и эксплуатации ауди а6 с6 в формате pdf. Обращаем внимание, занимает более 200 мб.

Диагностика и сброс ошибок VAG/Audi/VW/Skoda в Мурманске | Услуги

Компьютерная диагностика и сброс ошибок check engine
VCDS VAG COM

+Проведу диагностику ЭБУ вашего авто
+Считаю ошибки check engine
+Сброшу ошибки check engine с указанием номера ошибки
+Помогу определить неисправность
+ВАГ ком, могу снять логи
+Активация скрытых функций (если доступно)

В наличии есть общий сканер для всех авто с OBD2 разъемом.
Так и специальный ваг ком VCDS для расширенной диагностики автомобилей группы VAG (audi VW Skoda SEAT)

-Сброс ошибок с указанием конкретных номеров (кроме VAGCOM) — от 500р
-Консультация по расшифровке ошибок — 500р
-Диагностика прибором VCDS ваг ком — от 800р
-Кодирование/адаптация ваг ком — от 1.000р
-снятие логов ваг ком — по договоренности

выезд в пределах Мурманска — от 500р
ближайшие города — по договоренности

Audi A5
Audi A3 8e 12+
Audi A3 8P 03-12
Audi A4 8K 2007
Audi A4 B9
Audi A5
Audi A6 C6
Audi A6 C7
Audi Q7 4L
Octavia-A7
Skoda Octavia III
Skoda Rapid
Skoda Superb III 2015
Skoda Superb
VW Caddy Facelift 2012-
VW Golf 7
VW Golf V Variant
VW Golf VI
VW Jetta
VW Passat B7 2010+ Passat B8 2014+
VW Passat B7 2010+
VW Passat CC
VW Polo 6R 6C
VW T5 T5 GP
VW Tiguan
VW Touareg II
VWPassat B7 2010 Passat B8 2014

Адаптация дроссельной заслонки
Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)
Система компенсации вращающего момента (TSC)
Система очищения тормозных дисков (BDW)
Система стабилизации торможения при повороте (CBC)
Включение ДХО
Память подогрева передних сидений
Функция Corner
Селективное открытие дверей
Адаптивный подогрев передних сидений
Показания остатка места в баке на дисплее
Режим Highway
Экстренная аварийная сигнализация
Визуальное подтверждение закрытия автомобиля
Регулировка яркости фар и задних фонарей
Настройка времени обогрева зеркал и заднего стекла
Отключение опроса ламп подсветки номерного знака
Косвенная диагностика состояния цепи на TSI двигателях VAG
Косвенная диагностика состояния турбины на TSI двигателях VAG
Косвенная диагностика состояния турбины на TSI двигателях VAG
Салонное освещение при открытии двери багажникаОтключение ДХО при включении аварийной сигнализации
Эффект стробоскопа через ДХО
Работа ДХО в положении «O»
Настройка усилителя торможения (BAS)
АвтоБлокировка дверей на 15 км / ч (вкл/выкл)
Подогрев наружных зеркал (если есть данная опция)
Активация в поворотах противотуманных фар (вкл/выкл)
Активация Leaving Hime/Coming Home-При закрытии или открытии автомобиль, таким образом, свет включает автоматически
Отключить напоминания РЕМНЯ
Активация света при движении задним ходом
Отключить режим автомагистрали
Звук при поставноке на охрану
Регулировка громкости зуммера парктроника
Адаптация Hill Start Assistant
Регулировка времени обогрева заднего стекла
Активация освещение ног во время вождения
Адаптация Komfortblinker цикла(диапазон сигнала поворотника 1-5)
Активация противотуманных фар заднего хода, как фары
Активация задний противотуманный свет, как стоп-сигнал

и многое другое ( всё зависит от модели и года выпуска авто)

Коды ошибок для audi a6.

Типичные неисправности Ауди А6. Другие коды ошибок

В России Audi A6 C6 (4F) — один из самых популярных автомобилей. Более того, эта машина даже стала своеобразным признаком хорошего вкуса. В нем нет излишней агрессивности BMW и он не такой «буржуазный», как Mercedes, и к тому же не связан с преступностью, отчасти потому, что Audi появилась на внутреннем рынке после эпохи бандитских разборок.

Одним словом, образ Audi A6, самой популярной модели этой компании, отличный.Однако как бы ни был важен имидж, в машине главное — это технические характеристики и проблемы, связанные с ними, обзору которых и посвящена данная статья.

Основные неисправности автомобилей Ауди А6

Этот автомобиль выпускался с 2004 по 2011 год и обновлялся в 2008 году. Помимо родной Германии, его производили также такие страны, как Индонезия, Китай и Индия. Платформой для автомобиля стал Volkswagen Group C6.

Audi A6 кузовные проблемы

Кузов автомобиля полностью оцинкован, и среди его проблем, прежде всего, следует отметить скрипучие накладки средних стоек и дверей. Вдобавок к ним скрипят алюминиевые рамы вокруг дефлекторов, а также на приборной панели и подлокотнике между передними сиденьями. Менее скрипели нижний кронштейн и плафон бардачка. При регулировке высоты ремня часто слышен назойливый стук. Если форсунки омывателя фар используются редко, они могут не полностью вернуться в исходное положение после запуска.


Audi A6 электрические проблемы

В этом автомобиле семьдесят два электрических блока, и при замене любого из них потребуется доработка.Более того, это необходимо даже при замене аккумулятора. При достижении пробега 100 тыс. Км. Стандартный проигрыватель компакт-дисков может перестать определять диски. Эта проблема обычно решается с помощью чистящего диска, но это не всегда срабатывает. Примерно на таком же пробеге начинает давать сбой система парковки, что вызвано выходом из строя датчиков пробега.

Довольно часто возникают проблемы с приемом радиостанций из-за плохого контакта на колодке проводки. Эта проблема устраняется их опрессовкой.Так как клапаны отопителя заедают на 100000, система кондиционирования дает сбой. Это потребует замены блока клапанов, регулирующего температуру приточного воздуха. Это будет стоить около 800 долларов. Более бюджетный вариант — уборка. Стоимость его будет примерно 100 долларов.

Еще одна проблема на 100 тысячах пробега — выход из строя задних стоп-сигналов. Причина — плохой контакт светодиодов. Чтобы решить проблему, вам нужно отогнуть два подпружиненных контакта внутри лампы.

Запотевание — распространенная проблема задних фонарей и светодиодов, которые перегорают от влаги.Причем, когда это происходит в рестайлинговой версии, то выход из строя одного светодиода приводит к выходу из строя всей цепи. Вам придется заплатить около 1000 долларов, чтобы решить эту проблему.


При достижении 120 000 км. пробег, из-за состарившейся, расположенной на задней стенке, резиновой прокладки крышки, фары начинают потеть. Замена уплотнителя обойдется в 20 долларов. Еще через 20-30 тысяч км пробега может выйти из строя регулировка дальности света.

Audi A6 проблемы с двигателем

Уже на 40-60 тысяч км, на двигателях с непосредственным впрыском FSI 2.4 литра, 3,2 и 4,2 литра. силуминовое покрытие цилиндров может разрушиться. В результате на стенках цилиндра появляются потертости, на холостом ходу появляются посторонние шумы и вибрация, увеличивается расход масла, оно падает на свечи, падает компрессия и после этого падает мощность двигателя. Потребуется замена алюминиевого блока цилиндров, что будет стоить от 2300 до 8000 долларов. Как правило, в полную силу эта проблема начинает проявляться на 120–150 тыс. Км, хотя в некоторых случаях двигатель может прослужить 200–220 тыс. Км.Дилеры меняют двигатели по гарантии.

Бензин перед стайлингом 3.2 показал себя лучше всего с чугунными гильзами … Через 100-120 тыс. Км. необходима замена ремня GRI, что будет сопровождаться довольно трудоемкой разборкой передней части станка. Катушки зажигания на этом двигателе могут прослужить 90 000 км, а фазовращатели и сальники начинают течь на 100-150 тысячах. Блок цилиндров может треснуть из-за перегрева. После 150 000 км. Антифриз может вытекать из-под патрубков и прокладки ГБЦ.Примерно при таком же пробеге расход масла увеличивается до 100 и даже 200 г / 1000 км. и гидравлические подъемники могут выйти из строя.


Бензиновый двигатель 3,2 л. Характеризуется растяжением цепи привода ГРМ и выходом из строя гидравлического натяжителя цепи. Эта проблема проявляется к 100-150 тысячам пробега. На замену комплекта ГРМ потребуется от 3 до 5 тысяч долларов. Кроме того, потребуется разборка двигателя. Выход из строя гидронатяжителя может привести к скачку цепи, а после запуска двигателя появятся дребезжание и стук.Чтобы мотор прослужил как можно дольше, необходима частая замена масла и бережная эксплуатация неотапливаемого двигателя. Такие же проблемы есть и с двигателем 4,2 л, но стоит отметить, что они встречаются не так часто.

Бензиновые двигатели

с турбонаддувом характеризуются повышенным расходом масла уже на 30-50 тыс. Км, что составит 30 мл. на каждую тысячу километров. Обычно корень этой проблемы — вышедший из строя клапан вентиляции картера. Сама турбина может «прожить» не менее 150 тысяч км, а некоторые даже достигают 300 тысяч.

Двигатель с непосредственным впрыском FSI отличается характерными щелчками при работе и высокими требованиями к качеству топлива.

Но «дизели» существенно обходят бензиновые по надежности. Они способны, не создавая особых проблем, отступить более 300000 км. На «предстайлинговой» Audi A6, до 60-80 тыс. Км. появляется люфт в штоках впускного коллектора. Устранение проблемы обойдется в 1-2 тысячи долларов. На двухлитровых «дизелях» выпуска до 2006 года цепной привод масляного насоса и балансировочные валы могут изнашиваться на 80 тысяч километров.Сама же цепь на дизельных агрегатах может прослужить около 300 000 км.

Следует обратить особое внимание на качество топлива: из-за него часто выходят из строя форсунки и сажевый фильтр dPF с системой регенерации, который придется заменить. Правда, некоторые сервисы вместо замены могут вырезать, очистить и вставить фильтр на место. Для дизелей с «механикой» износ маховика характерен на 100 тыс. Км. Еще через 200 тысяч часто выходит из строя турбина. В то же время из-за конструкции заслонок впускного коллектора часто нарушается баланс в работе двигателя, что отражается на турбине.Более того, эта проблема возникает при различных запусках.

Общая для всех двигателей проблема, которая проявляется примерно на 100 000 км. износ термостата и подушки двигателя. Еще через 20-400 тыс. Км. изнашивается водяной насос, а до двухсот тысяч — катализаторы.

Audi A6 проблемы трансмиссии

Устанавливаемый на полноприводные версии «автомат» «Типтроник» заслужил хорошие отзывы автовладельцев. Что касается рывков, возникающих при переключении с 1-й на 2-ю передачу, то причина тому — конструктивные особенности коробки.Если стиль вождения агрессивный, то через 100 тыс. Км. пробега, гидроблок выйдет из строя, и хоть масло заливается на весь срок службы коробки, все же лучше менять каждые 80-100 тысяч км.

Вариатор «Мультитроник» более плавный в работе, но не такой надежный. В системе мокрого сцепления масло необходимо менять каждые 60 000 м.

Если свечи являются обычным явлением в эксплуатации автомобиля, то частоту замены масла следует увеличить примерно вдвое. От пробуксовок и пробок этот вариатор изнашивается очень быстро, но 100 тыс. Км.он как минимум будет работать, а при хорошей управляемости может протянуть до 250 000 км. После этого потребуется ремонт.

Проблемы с механизмом управления Audi A6

На пробеге 25-45 тыс. Км. сдаем передние тормозные колодки. Диски могут длиться от 40 до 70 тысяч км.

За отметкой 60 тыс. Км из-за износа задних тормозных механизмов при движении по неровной поверхности часто наблюдается стук пальцев в кронштейне направляющей. Стоимость новых гидов составит около 300 долларов.

На пробеге 100000 км. появляются такие проблемы, как износ рулевых наконечников и выход из строя электромеханического тормоза. Иногда выходит из строя регулятор гидроусилителя руля, и гидроусилитель становится менее эффективным. Также со временем гниет жгут проводов стояночного тормоза.


Проблемы с подвеской Audi A6

Audi A6 C6 имеет гораздо более надежную подвеску, чем Audi A6 C5. На 100 000 км следует подготовиться к износу плеч.Еще через 20 тыс. Км. — к износу стабилизатора поперечной устойчивости и ступичных подшипников. На 160 тысячах амортизаторы придут в негодность, а еще через 40 тысяч км. — все остальные сайлентблоки.

В заключение можно сказать, что Audi A6 нельзя назвать простым автомобилем … Он не только дороговат, но и дорог в обслуживании. Даже б / у вариант явно не предназначен для любителей сэкономить. Его целевая аудитория — состоятельные представители общества, способные удовлетворить не только все свои потребности, но и потребности своего автомобиля.Помимо них, Audi A6 очень любят всевозможные «гонщики». Правда, совсем не обязательно пользоваться услугами фирменных техцентров и можно обратиться к независимым сервисам, специализирующимся на Audi и Volkswagens. В этом случае стоимость обслуживания, диагностики и ремонта Audi A6 сократится примерно в полтора раза, но и в этом случае услугу дешевой не назовешь.


Сейчас в Россию попало много машин с дизельными двигателями из Германии.Но за три года эксплуатации немцам удается намотать около 200-250 тыс. Км, что, по сути, означает, что при покупке такой машины владелец одновременно покупает все возможные болячки Audi A6, что обойдется в значительную сумму. даже для тех, кто готов выложить до 20 000 долларов на покупку машины.

Поэтому, если этот автомобиль вам по душе, лучшим выбором будет дизельная версия Audi A6 C6 с АКПП «Типтроник». Стоимость автомобиля с пробегом до 100 тысяч км составит в зависимости от комплектации от 19 до 37 тысяч долларов.

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления автомобилем, но и для более эффективного обнаружения поломок. Расшифровка кодов ошибок — приоритет в диагностике автомобиля . .. Сегодня мы расскажем читателям о самых распространенных кодах ошибок Audi A4 и о том, как диагностировать автомобиль.

[Скрыть]

Диагностика

Общая диагностика

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на наличие ошибок, то вам необходимо провести диагностику.Для этого подготовьте ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Обратите внимание: на ноутбуке должна быть установлена ​​программа VAG COM, без нее проверка вашей Audi будет невозможна. Кроме того, вам может понадобиться адаптер COM-USB, если ваш компьютер не оборудован первым портом.

Программное обеспечение можно бесплатно скачать в Интернете, но вам придется купить адаптер и диагностический адаптер. Когда все будет готово, можно приступать к диагностике:

  1. Для начала необходимо установить все необходимые драйверы для использования адаптера.После установки драйверов в диспетчере устройств вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Перейдите в «Пуск», затем щелкните правой кнопкой мыши или сенсорной панели, щелкните значок «Мой компьютер». Перед вами появится окно, в котором нужно нажать на «Свойства». Во вкладке «Оборудование» следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь вы можете найти вкладку «Порты». Кликните по нему левой кнопкой мыши и перед вами откроется небольшое окошко со списком адаптеров.
    Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке.Щелкните вкладку «Дополнительно». На экране ноутбука появится окно, в котором нужно найти строительную площадку «Использовать (работу) FIFO-буферы». Напротив этой строки стоит галочка, ее необходимо убрать. Сам номер порта должен быть не выше числа «4», запомните точное число.
  2. Теперь вам нужно найти диагностический разъем в вашем автомобиле. В старых моделях Audi он расположен в блоке реле под капотом. У более современных моделей диагностический разъем устанавливается в салоне автомобиля.Он должен находиться под рулем, ближе к водительской двери. Если у вас Audi A4, A6 или C5, но вы не можете найти разъем, попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и с лицевой стороны торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей. Разъем должен находиться либо под рулем, либо в этой колодке.
  3. Когда диагностический разъем найден, нужно к нему подключиться. Подключаем переходник через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку.Также сам тестер нужно будет подключить к источнику питания. Для этого подойдет прикуриватель.
  4. Теперь возьмите ноутбук и запустите на нем утилиту для диагностики EPC и проверки автомобиля на наличие неисправностей. После этого поверните ключ в замке зажигания. Открыв утилиту на своем компьютере, перейдите в раздел «Функции» (или «Параметры»).
  5. Здесь вам нужно будет указать номер вашего COM-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Введите номер и нажмите кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, то вы увидите окно как на фото.
  6. Теперь левой кнопкой тачпада или мышью нажмите «ОК». После этого нажмите «Применить».
  7. Вернитесь в главное меню и нажмите «Выбрать». После этого вы увидите новое окно, в котором определенные контроллеры обозначены разделами. Здесь можно диагностировать все сразу или по отдельности двигатель, трансмиссию, электронику, ходовую часть и так далее. Щелкните «Двигатель».
  8. Когда выбран контроллер, программа начнет подключаться к EPC.Через некоторое время блок управления двигателем установит связь с вашим тестером. Через несколько минут перед вами появится окно, в котором будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
  9. Чтобы понять, какие проблемы присутствуют в вашем автомобиле Audi A4, A6 или другой марки, вам нужно будет нажать кнопку «Устранение неисправностей памяти EPC» (или «Опросить память неисправностей»). После этого перед вами появится окно, в котором перечислены все поломки, которые когда-то были зафиксированы EPC вашего автомобиля.
1. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук и тестер с помощью адаптера.

Если нажать кнопку «Очистить коды», вся информация об ошибках будет стерта, но если комбинация появится снова, это уже указывает поломка устройства.

Собственно, теперь нужно расшифровать комбинации возникающих неисправностей. В случае, если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке определенных датчиков, то это может указывать не только на неисправность устройства.Это может указывать на другие системные сбои, которые повлияли на работу датчиков. Или проблема действительно может быть в работе одного из датчиков, а другие коды ошибок являются результатом неправильной работы элемента. В том случае, если устройства действительно неисправны, диагностика сообщит вам об этом после того, как вы очистите память.

По окончании работы с утилитой необходимо выключить зажигание. Затем отключите прикуриватель (или другой источник питания от тестера). И только теперь можно отсоединить остальные разъемы.

Диагностика климат-контроля


Климат-контроль в автомобилях А6 имеет опцию самодиагностики … В зависимости от того, какой версией системы оснащен ваш автомобиль, он может иметь 61 диагностический канал и более. Чтобы выполнить самопроверку климат-контроля, выполните следующие действия:

  1. Поверните ключ зажигания. Вам не нужно включать систему для проверки. Чтобы начать диагностику, нажмите кнопку подачи воздуха вверх, а также кнопку циркуляции воздуха в автомобиле.Их нужно зажать одновременно.
  2. На левом экране вы увидите код 01c — это номер первого канала. Чтобы войти в канал, снова нажмите кнопку циркуляции. В этот момент вы увидите на экране содержание канала. То есть, если есть ошибка, она будет показана здесь.
  3. Для перехода на следующий канал необходимо нажать кнопку температуры «+». Соответственно, нажмите «-», чтобы вернуться к предыдущему каналу.

В случае, если система климат-контроля вашего автомобиля неисправна или есть какие-то нюансы в ее работе, то данная ошибка будет отображаться на экране. Ниже приводится объяснение комбинаций.

Комбинации декодирования

Теперь поговорим о декодировании полученных кодов неисправностей.

Ошибки климатической системы


Ниже приведены наиболее частые комбинации ошибок, которые могут встретиться при диагностике климатической системы Audi A6, A4 и других подобных моделей.

Код ошибки Его описание
00,0 EPC не сообщает о неисправностях.
02.1 до 02.4 Появление одного из этих кодов сигнализирует о поломке датчика температуры в плафоне, обрыве или коротком замыкании. Необходимо провести диагностику цепи и проверить датчик напрямую.
03.1 до 03.4 Появление этих кодов может указывать на повреждение датчика температуры в торпеде самого вашего автомобиля. Также такая комбинация символов может указывать на обрыв или короткое замыкание в электропроводке. Цепь от EPC к датчику необходимо прозвонить и идентифицировать, если есть обрывы.
04,1 — 04,4 Одна из этих комбинаций символов информирует водителя о неисправности регулятора температуры всасываемого воздуха. Проверить прибор и прозвонить цепь.
05.1 до 05.4 Такие коды указывают на поломку механизма контроля температуры передней панели автомобиля. Потребуется более детально проверить сам регулятор, а также провести диагностику проводки.
06.1 — 06.4 Неправильная работа регулятора температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Иногда водители, увидев этот код, сразу проверяют антифриз на закипание. Но это необязательно. Так как если хладагент закипит, это будет ясно, если открыть расширительный бачок … Кроме того, на погрешность этого устройства могут повлиять определенные сбои в работе других датчиков. Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить схему и работоспособность самого датчика.
07,1 до 07,4 Одна из этих комбинаций сигнализирует о некорректной работе или поломке термистора включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Прогрейте машину до рабочей температуры и проверьте исправность вентилятора. Если да, то проверьте сам термистор и его цепь.
08,1 — 08,7 Неправильная работа или повреждение потенциометра первого устройства регулировки температурной заслонки. Также следует проверить саму проводку на предмет разрывов и коротких замыканий.
От 11,1 до 11,7 Такие комбинации указывают на некорректную работу потенциометра первого устройства регулировки центральной заслонки. Как и остальные датчики климатической системы, его следует проверить на работоспособность, а проводку окольцевать.
13,1–13,7 Сообщается о поломке или выходе из строя потенциометра регулятора первого нижнего клапана. Если устройство действительно вышло из строя, то его следует заменить. Но перед этим проверьте его работоспособность.
от 15,1 до 15,7 Неправильная работа или поломка потенциометра устройства регулировки воздушной заслонки При необходимости замените механизм.
17,0 Неправильная работа регулятора скорости управления. Проверить прибор и прозвонить проводку, если работает.
18,1–18,3 Эти диагностические комбинации указывают на неправильный уровень напряжения, подаваемого на вентилятор внешнего воздушного потока.Проведите диагностику устройства.
от 20,1 до 20,3 Эти числа указывают на неправильную работу или повреждение муфты второго компрессора. В частности, на муфту может подаваться неправильное напряжение. Соответственно, это нужно проверять.
от 22,1 до 22,5 Эти ошибки указывают на неисправности в системе охлаждения. В частности, EPC зафиксировал некорректную работу клапана высокого давления в этой системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут последовать при несвоевременной замене устройства, его следует диагностировать более тщательно.Также рекомендуется прозвонить проводку на предмет обрывов или коротких замыканий.
29,1 — 29,4 Такие комбинации информируют автомобилиста о проскальзывании ремня компрессора.

Неисправности датчика


Ниже приведены основные неисправности, характерные для автомобильных датчиков.

Комбинация Описание
0030 Неисправность в работе левого регулятора температуры теплообменника.
0031 Неправильная работа правого датчика температуры теплообменника.
0032 Этот код указывает на поломку устройства контроля температуры испарителя. Проверить его работоспособность и прозвонить проводку.
0033, 0034 EPC информирует автомобилиста о необходимости замены ножного регулятора температуры. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под задним пассажирским сиденьем. Проверить его работоспособность и прозвонить проводку.
0035, 0036 Такие сочетания символов говорят о неисправности терморегулятора для ног. Это уже относится к датчику, отслеживающему температуру в районе ног передних сидений. Оба устройства расположены в торпеде, с левой и с правой стороны.
0087 Регулятор ускорения переднего левого колеса вышел из строя или не работает.
0088 То же, за исключением переднего левого колеса.
0089 Неисправен датчик ускорения заднего левого колеса.
008A Указывает на поломку регулятора ускорения заднего правого колеса.
008Б. 008C Одна из этих комбинаций неисправностей указывает на поломку или некорректную работу регулятора управления ускорением кузова. Необходимо провести более детальную диагностику устройств и заменить их, если они действительно вышли из строя. Также нужно прозвонить саму схему.
00DE Этот код ошибки информирует автовладельца о плохой связи с датчиком дождя. Необходимо провести более детальную проверку регулятора и проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий.
00DF Не работает устройство контроля наклона легкового транспортного средства. Замените его или проверьте цепь, чтобы избежать проблем в будущем.
00FB Четвертый прибор контроля уровня бензина в бензобаке.
011B, 011D С помощью таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает о повреждении или некорректной работе регулятора контроля скорости переднего левого или правого колеса. Необходимо более тщательно проверить датчик и при обнаружении повреждений заменить его. Также стоит прозвонить проводку от ЭБУ до самого датчика.
011C, 001E Одна из этих комбинаций указывает на поломку или некорректную работу впускного или выпускного клапана. Системы ABS в переднем или заднем тормозном контуре. Следует провести более тщательную проверку устройств и при необходимости их заменить.
011F Неправильно работает регулятор контроля вращения заднего колеса … В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик имеет маркировку «G44».
0120 Этот код ошибки означает, что произошла неисправность в работе привода, предназначенного для блокировки рулевого колеса.Или механизм вообще не работает. Необходимо более тщательно проверить работоспособность регулятора.
0121 Впускное или впускное отверстие не работает или работает неправильно. выпускной клапан системы ABS в заднем правом тормозном контуре.
0122 Система сообщает о неработоспособности регулятора скорости заднего левого колеса. Этот регулятор имеет маркировку «G46».
0123 Данная ошибка может свидетельствовать о выходе из строя сразу нескольких регуляторов. Это может быть устройство под давлением (обозначенное «F116») или предупреждающий регулятор (обозначенное «F117»). Вы должны прозвонить проводку от BC к этим датчикам, чтобы обнаружить возможные обрывы или короткие замыкания.
0124 Этот код может указывать как на некорректную работу датчика давления, так и на его неправильный уровень в системе. Следует проверить уровень давления, а также работоспособность датчика.
0125 Многофункциональное переключающее устройство вышло из строя или работает неправильно.Маркируется «F 125». Как и в предыдущих случаях, потребуется не только проверить сам регулятор, но и провести целостность электропроводки.
0126, 0127 Такие комбинации указывают на необходимость дополнительной диагностики одного из регуляторов давления для определения состояния коробки передач. В том случае, если вы раньше замечали какие-либо сбои в трансмиссии своего автомобиля, то на эту ошибку стоит обратить внимание. Ведь коробка передач — важный элемент, и ее несвоевременный ремонт скажется на дальнейшей работе автомобиля.
0128 Этот код указывает на неисправность регулирующего регулятора режима интенсивного разгона. Ознакомьтесь с этим подробнее. Если это не сделать вовремя, то в дальнейшем это может сказаться на работе двигателя.
0129 В «мозгах» автомобиля зафиксировано нарушение функционирования устройства регулирования частоты вращения шкива коробки передач. Если коробка передач работает нормально, прозвоните проводку.
012A Устройство разблокировки дифференциала вышло из строя или работает неправильно.
012V Исправлены неисправности в устройстве переключения программ.
012C Если такая ошибка появилась при диагностике, значит, что-то не так с регулирующим регулятором, контролирующим температуру трансмиссионной жидкости в коробке передач. В частности, датчик может показывать неверные данные о слишком низкой или чрезмерно высокой температуре … Проверьте это более тщательно и не забудьте про электрическую схему.

Другие коды ошибок


К сожалению, мы не можем представить все коды без исключения. На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим наиболее важные и часто встречающиеся в диагностике.

Комбинация Описание
0028 Блок управления двигателем Audi сообщает о выходе из строя кнопки запирания дверей изнутри салона.
0029 Бортовой компьютер Audi зафиксировал выход из строя демпферного механизма, который предназначен для равномерного распределения воздуха в салоне.
002A, 002B Одна из этих диагностических комбинаций указывает на неисправность одной из ламп стояночного тормоза. Необходимо проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель габаритного света. Если с ним все хорошо, то нужно будет позвонить в схему.
002C, 002D Таким образом, блок управления двигателем Audi рекомендует автовладельцу проверить первую или вторую группу исполнительных механизмов.
002E, 002F Сообщается о выходе из строя электрического механизма выдвижных жиклеров аппаратов омывания фар.
0038 Регулятор температуры внутри автомобиля вышел из строя или работает некорректно.
0039 Произошла поломка или блок управления зафиксировал некорректную работу исполнительного электродвигателя заслонки подкоса, а также места с правой стороны опор.
003A Сообщается о выходе из строя или некорректной работе реле обогрева лобового стекла в области дворников. Необходимо заменить реле и провести повторную диагностику. Если проблема не исчезнет, ​​проверьте блок предохранителей.
003B ЭБУ сигнализирует водителю о поломке вывода, отвечающего за освещение салона в автомобиле Audi.
003C Эта комбинация указывает на выход из строя лампочек.противотуманные фары … В первую очередь нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, то необходимо провести диагностику исправности предохранителей, отвечающих за «туман». Если и после этого проблема не исчезнет, ​​то ее нужно искать в проводке или в самом блоке предохранителей.
003D Сообщается о неисправности ламп внутреннего освещения, а именно, пространства для ног. Как и в предыдущем случае, следует провести диагностику самих лампочек, а затем проверить предохранители.В том случае, если все работает нормально, придется звонить в проводку.
0046 Неправильный уровень напряжения от стартерной аккумуляторной батареи.
0047 Не работает ключ противотуманных фар. Возможно, контакт отошел. Разберите кнопку и проверьте подключение контактов непосредственно к самой кнопке.
0048 Электронный блок управления сообщает о поломке лампочек задних противотуманных фар (маркировка «Е 314»). Как и в предыдущих случаях, следует проверить лампочки, а затем проверить исправность предохранителей. В крайнем случае придется звонить в цепь.
0049 Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Убедитесь сами.
004A, 004B, 004C Одна из этих комбинаций указывает на выход из строя одного из трех предохранителей в розетке. Сам предохранитель следует заменить и, если проблема не исчезнет, ​​то его нужно будет искать в блоке.
004D Произошла поломка концевого выключателя стеклоочистителя.
004E Электронный блок управления обнаружил неисправность второго реле отключения аккумуляторной батареи. Следует провести более тщательную диагностику.
004F Произошла поломка переключателя освещения салона. Здесь вам придется разобрать сам выключатель и более детально его проверить. Возможно, провод просто оторвался от кнопки и его нужно будет снова подсоединить.
0050 Блок управления получает неправильный запрос опции люка в крыше.
0731, 0732 Произошла поломка или неисправен потенциометр исполнительного электродвигателя левой или правой заслонки, предназначенный для регулировки температуры. Следует провести более детальную диагностику элемента.
0734 Неисправен блок управления приточным вентилятором. Проверьте предохранитель, затем прозвоните автоматическую цепь.
44ED, 44EE, 44EF, 44Fo, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 Появление таких комбинаций символов при проверке автомобиля Audi указывает на обрыв цепи или короткое замыкание. В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.
4554 Эта комбинация указывает на некорректную работу регулятора управления положением. шкив ГРМ … В частности, речь идет о обрыве проводки, а именно замыкании на массу.
4552 В этом случае это также может быть регулятор для контроля положения шкива распределительного вала. Только в этом случае электронный блок управления сообщает об обрыве цепи и замыкании на плюс.
45B8 Бортовой компьютер сигнализирует обрыв электропроводки клапана рециркуляции. Следует провести более детальную проверку соединения элемента и при необходимости устранить обрыв.
45B9 В этом случае также речь идет о некорректной работе клапана рециркуляции.Однако при такой ошибке, скорее всего, произошло короткое замыкание на массу.
45VA, 45VV Таким образом, блок управления сигнализирует водителю о некорректной работе потенциометра рециркуляции. ЭБУ Айди получает слишком низкий или очень высокий сигнал. Необходимо более подробно проверить работу потенциометра.
45BC В данном случае речь также идет о потенциометре. Только сейчас он подает недостоверный сигнал, и бортовой компьютер в этом уверен.Поэтому, скорее всего, суть ошибки заключается в неработающем устройстве, которое необходимо заменить.
45D1, 45D2 Эта комбинация указывает на некорректную работу насоса подачи дополнительных присадок к топливу для работы сажевого фильтрующего элемента. Маркировка устройства «В135». Кстати, в данном случае речь идет о замыкании на плюс, либо об обрыве, либо о замыкании на массу.
45D3, 45D4 Произошла ошибка в работе второго электромагнитного клапана канистры с активированным углем.В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу о коротком замыкании на массу или на плюс в зависимости от кода ошибки.
47S6, 47S7, 47S8 Эта комбинация указывает на поломку или неправильную работу реле насоса вторичного обработанного воздуха. В частности, речь может идти о замыкании на плюс, на массу или обрыве проводки.
4892-4897 Одна из этих комбинаций ошибок указывает на некорректную работу первой или второй форсунки цилиндров двигателя.Такие коды указывают на обрыв провода в цепи либо замыкание на массу или плюс. Чтобы устранить проблему, проверьте состояние проводки.

Красный символ сигнализирует об опасности.

Когда появляется символ:

  • Стоп.
  • Остановите двигатель.
  • Проверьте неисправную функцию. При необходимости обратитесь за квалифицированной помощью.
Значение красных символов:

Красные символы указывают на неисправность первой очереди (опасность).

При появлении красного символа раздаются три последовательных звуковых сигнала.

Мигание символа продолжается до устранения неисправности.

При возникновении сразу нескольких нарушений функционирования первой степени приоритета символы появляются последовательно, длительность индикации каждого из них 2 с.

Неисправность тормозной системы

Как можно скорее устраните неисправность тормозной системы.

Мигающий на дисплее символ 0 означает неисправность тормозной системы.

При выходе из строя АБС контрольная лампа загорается вместе с символом неисправности тормоза 0.


Внимание

  • Опасность аварии при падении уровня тормозной жидкости в заливной бачке! Дальнейшее движение не разрешено. Воспользуйтесь квалифицированной помощью.
  • Причиной включения контрольной лампы тормозной системы и контрольной лампы АБС может быть отказ функции управления АБС. В результате при торможении может происходить относительно быстрая блокировка. задние колеса… Это может привести к заносу при определенных обстоятельствах. задний мост автомобиля — опасность заноса! Осторожно подъезжайте к ближайшей специализированной компании и устраните неисправность.

Неисправность системы охлаждения

Немедленно устраните неисправность системы охлаждения.

Причиной мигания символа во время движения может быть перегрев или падение уровня охлаждающей жидкости.

  • Стоп.
  • Остановите двигатель.
  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  • При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
  • Продолжайте движение только после того, как символ погаснет.
  • При необходимости обратитесь за квалифицированной помощью.
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то причиной перегрева может быть отказ охлаждающего вентилятора.


Если дополнительно горит контрольная лампа разряда аккумулятора, то причина может заключаться в обрыве поликлинового ремня.

Внимание. Никогда не открывайте капот, если вы видите или слышите выход пара или охлаждающей жидкости из моторного отсека — опасность ожога! Подождите, пока не прекратится выход пара или охлаждающей жидкости.

Осторожно. Не продолжайте движение, если символ указывает на неисправность системы охлаждения — опасность повреждения двигателя.

Неисправность в системе давления моторного масла

Немедленно устраните проблему в системе давления моторного масла.

Мигающий символ на дисплее указывает на падение давления масла ниже нормы.

  • Стоп.
  • Остановите двигатель.
  • Проверьте уровень моторного масла.
  • При необходимости обратитесь за квалифицированной помощью
Падение уровня моторного масла ниже нормы

Долейте моторное масло, когда его уровень упадет ниже нормы.

Нормальный уровень моторного масла

Вы не можете продолжать движение, если символ мигает при нормальном уровне масла. Также не позволяйте двигателю работать на холостом ходу — обратитесь за квалифицированной помощью.

Примечание. Контрольная лампа давления масла не является индикатором его уровня в системе смазки. Поэтому регулярно проверяйте уровень масла, желательно при заправке.

Падение давления в шинах

Как можно скорее верните заниженное давление в шинах к норме.

Появление символа указывает на падение давления воздуха в шине хотя бы одного колеса.

  • Стоп.
  • Проверить давление / шины.
  • При необходимости замените колесо.
Символ всегда появляется вместе с дополнительной текстовой информацией, например, REIFENDRUCK HINTEN RECHTS (давление в заднем правом шине).

Если символ появляется вместе с дополнительной информацией REIFENDRUCKE PRUFEN (проверьте давление в шинах), это может указывать на падение давления воздуха в нескольких шинах, включая запасное колесо.

На дисплее также может отображаться желтый символ. Этот символ указывает на необходимость следить за давлением воздуха.

Желтые символы (автомобили с FIS, стандарт)

Желтые символы — это предупреждающие символы.

Назначение желтых символов:

Желтые символы (автомобили с FIS, с бортовым компьютером)

Желтые символы — это предупреждающие символы

Назначение желтых символов:

Желтые символы указывают на неисправность второго приоритета (предупреждение).

При появлении желтого символа раздается один предупреждающий звуковой сигнал.

Как можно скорее проверьте соответствующую функцию.

Если одновременно отображается несколько предупреждений, символы отображаются последовательно, примерно на 2 секунды каждое.

Неисправен тормозной сигнал

Автомобили с FIS и бортовым компьютером

Когда загорается символ или дисплей BREMSLICHT, Audi необходимо проверить и, при необходимости, заменить или отремонтировать следующие элементы:

  • стоп-сигналы лампы накаливания,
  • соединений в проводке,
    • Выключатель сигнала тормоза
  • .
Замена / ремонт в Audi.

Неисправность ближнего света, фар заднего хода

Если символ горит, проверьте следующее:

  • лампа ближнего света
  • Лампочка заднего хода
  • соединений в проводке.
Замена / ремонт в Audi.

Примечание. Эта функция контролируется системой контроля неисправностей, только когда горит свет.

Износ передних тормозных колодок

Когда появится символ, обратитесь в Audi для проверки тормозных колодок передних (и задних) колес.

Падение уровня омывающей жидкости

Автомобиль с FIS с бортовым компьютером
Появление символа означает, что необходимо долить омывающую жидкость в бачок омывателя и в блок омывателя фар.

Малый запас топлива

Если этот символ появляется впервые, это означает, что на складе осталось около 7-8 литров топлива. Заправьте как можно скорее.

Отклонение напряжения АКБ от нормы

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Когда появится символ, свяжитесь с Audi и проверьте следующие компоненты:

  • клиновой ремень
    • Регулятор напряжения
  • состояние батареи
Помните также о контрольной лампе разряда аккумулятора.

Напряжение бортовой сети также можно контролировать с помощью вольтметра.

Проверить уровень моторного масла

При появлении символа проверьте уровень масла и как можно скорее. при необходимости долейте.

Неисправен датчик моторного масла

Когда появится символ, обратитесь в Audi для проверки датчика уровня масла. Перед этим в целях безопасности проверяйте уровень масла каждый раз при заправке автомобиля.

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Когда появляется символ, фактическая скорость превышает введенную скорость.Снизить скорость.

Неисправен прибор регулировки угла наклона фар

Автомобили с динамической регулировкой угла наклона фар

Появление символа означает неисправность системы динамической регулировки угла наклона фар. Обратитесь в Audi для ремонта устройства регулировки положения фар.

Аварийный сигнал падения давления в шинах

Автомобили с системой контроля давления в шинах

Когда горит символ, необходимо контролировать и корректировать давление в шинах.

Символ всегда появляется вместе с буквенным обозначением соответствующего колеса, например VR означает переднее правое колесо.

Аварийный сигнал превышения скорости

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Сигнализация превышения скорости позволяет установить ограничение скорости, которое нельзя превышать.

Аварийный сигнал превышения скорости предупреждает водителя о превышении заданной скорости. Как только фактическая скорость превысит введенное значение примерно на 10 км / ч, раздастся предупредительный сигнал.Одновременно на дисплее появляется сигнальный символ.

Аварийный сигнал превышения скорости позволяет запрограммировать два уровня предупреждения, которые действуют независимо друг от друга и выполняют не совсем одинаковые задачи.

Уровень предупреждения 1: функция

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 1 можно изменять во время движения.

Уровень предупреждения 1 позволяет вам установить ограничение скорости во время движения. Введенное значение скорости сохраняется в памяти до выключения зажигания, если только скорость не была изменена ранее или введенный предел не отменен.

Сигнальный символ первой степени предупреждения появляется на дисплее, когда фактическая скорость превышает введенное значение. Символ гаснет, когда скорость снижается ниже запрограммированного значения.

Символ также гаснет, если введенное значение скорости превышается примерно на 40 км / ч в течение минимум 10 с. Однако данные памяти введенного ограничения скорости не сбрасываются.

Уровень предупреждения 1: программирование

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Уровень предупреждения 1 программируется с помощью кнопки настройки / кнопки управления.

Программирование предела скорости

  • Автомобиль должен двигаться с текущей скоростью, которую нельзя превышать.
  • Нажмите и отпустите кнопку настройки / тестирования.
Отмена введенного ограничения скорости
  • Скорость автомобиля должна быть более 5 км / ч.
  • Нажмите кнопку настройки / кнопку управления более 1 с.
Успешное занесение в память подтверждается отпусканием кнопки коротким загоранием на дисплее сигнального символа 0) ограничения скорости.Введенное значение скорости остается в памяти до следующего короткого нажатия кнопки с другой скоростью или до тех пор, пока вы не отмените введенный предел, нажав более 1 с.

Уровень предупреждения 2: функция

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 2 можно изменить только при выключенном зажигании.

Уровень предупреждения 2 позволяет программировать и отменять ограничение максимальной скорости только при выключенном зажигании. Программирование этого предупреждения рекомендуется, когда водителю требуется общее напоминание о необходимости поддерживать определенную максимальную скорость.Например, при движении по стране с ограничением скорости максимальная скорость при движении с зимними шинами.

Второй предупреждающий символ появляется на дисплее, когда фактическая скорость превышает введенное значение. В отличие от уровня предупреждения 1, символ гаснет только тогда, когда скорость падает ниже запрограммированного значения.

Уровень предупреждения 2: программирование

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 2 программируется и отменяется переключателями, установленными на ручке стеклоочистителя.

Программирование максимальной скорости

  • Выключить зажигание.
  • Нажмите кнопку настройки / управления не менее 2 с. Введенное текущее пороговое значение максимальной скорости или перечеркнутый символ уровня предупреждения 2 появляется на дисплее, если максимальная скорость не была запрограммирована ранее.
  • Чтобы изменить скорость, нажмите верхнюю или нижнюю сторону функционального переключателя на рукоятке стеклоочистителя. В этом случае происходит поэтапное (одна ступень 10 км / ч) увеличение или уменьшение значений.
Отмена введенного ограничения скорости
  • Выключить зажигание.
  • Нажмите и отпустите кнопку настройки / тестирования на комбинации приборов. Включается подсветка измерителя расстояния и цифровых часов.
  • Нажмите кнопку настройки / управления не менее 2 с. На дисплее появится введенный текущий порог максимальной скорости.
  • Нажимайте кнопку сброса, расположенную на ручке стеклоочистителя B, пока на дисплее не появится перечеркнутый символ уровня предупреждения 2.
Через несколько секунд после процесса программирования или отмены подсветка измерителя расстояния и цифровых часов выключается.

Самодиагностика Audi

Модель Двигатель Год выпуска

Audi A3 1.6

1996–1997

Audi A3 1,8

1996–1997

Ауди А3 1.8i

с 1997 г.

Audi A3 1.8 Turbo

1996–1997

Audi A41.6

1995–1997

Audi A4 1,8

1995–1997

Audi A4 1.8 Turbo

1995–1997

Audi A4 2 6

1995–1997

Audi A4 2 8

1995–1996

Ауди А4 2.8

1996–1997

Audi A6 2.0i

1993–1996

Audi A6 2,8 30V

1995–1997

Audi A6 S6 2.2 cat

1991–1997

Audi A6 2 6

1992–1997

Ауди А6 2.8

1991–1997

Audi A6S6 4.2

1996–1997

Audi A6 SB 4 2

1994–1997

Audi A8 2.8i V6

1994–1997

Audi A8 2 8

1996–1997

Ауди А8 3.7

1995–1997

Audi A8 4 2

1994–1997

Audi V8 3.6 кот

1989–1994

Audi V8 4.2 cat

1992–1994

Audi 801 6 кот

1992–1995

Ауди 801.6 кот

1993–1995

Audi 80 1,8i и 4×4 cat

1986–1991

Audi 801.8i и 4×4 cat

1988–1989

Audi 801.8 и 4×4 cat

1990–1991

Ауди 80 2.0i Quattro cat

1992–1995

Audi 80 Coupe 16V 2.0 cat

1990–1995

Audi 80 Coupe 2.0 и 4×4 cat

ЗА

1988–1990

Audi 80 Coupe и 4×4 2.0 cat

1990–1992

Ауди 80 2.0 кот

1992–1995

Audi 80,90 Coupe и Cabrio 2.3

1987–1995

Audi 80 2.3 кот

1992–1994

Audi 80 2.6 cat

1992–1995

Ауди 80.90 2 0 кот

1987–1991

Audi 80,90 2,8 кот

1992–1994

Audi 80 82

1993–1995

Audi 90 Coupe 2.0 20V cat

1988–1991

Audi 90 Coupe и 4×4 2.3 кот

1988–1991

Audi 100 1,8i cat

1988–1991

Audi 100 1.8icat

1985–1991

Audi 100 2.0 кот

1991–1994

Audi 100 20

1993–1996

Ауди 100 2.0 кот

1991–1994

Audi 100 4×4 2.016V cat

1992–1994

Audi 100 S4 2.2 кот

1991–1997

Audi 100 2.3E кот

1986–1991

Ауди 100 2.3 кот

1991–1994

Audi 100 2,6

1992–1997

Audi 100 2,8

1991–1997

Audi 100 S4 4.2

1993–1994

Audi 200 4×4 Turbo Cat

1989–1991

Audi Coupe 82

1990–1993

Автомобили Audi , оснащенные в основном системами управления Bosch, в том числе: Bosch Motronic версии 2.3.2,2.4,3.2 и 3.8.2, Mono-Jetronic, Mono-Motronic 1.1 и 1.2, KE-Motronic 1.1 и 1.2, KE-3 Jetronic, Simos, VAG Digifant, VAG MPi и VAG MPR.

Все системы управляют первичным контуром системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода с одного модуля управления. Исключение составляют Mono-Jetronic и KE-3 Jetronic, которые управляют топливом и холостым ходом отдельно.

Функция самодиагностики

Системы управления двигателем

(ECS) имеют функцию самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы от датчиков и исполнительных механизмов двигателя и сравнивает их с эталонными значениями.Если диагностическая программа обнаруживает какое-либо несоответствие, в электронный блок управления памятью (ЭБУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправности. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУДА и когда неисправная ситуация не предусмотрена его программным обеспечением.

Системы управления, установленные на автомобилях Audi, могут генерировать два типа кодов неисправностей — 4-значные («мигающие») и 5-значные.

В процессе улучшения автомобилей Audi коды и способ их считывания изменились.Автомобили, находящиеся в эксплуатации, можно разделить на три группы (точка разделения не всегда очевидна даже для одной модели).

a] Некоторые системы раннего выпуска могут генерировать только 4-значные коды, которые можно получить с помощью сигнальной лампы на приборной панели, если таковая имеется], светодиода или считывателя кодов. Эти системы включают Mono-Jetronic и Mono-Motronic MA 1.8.1.

b] Более поздние системы могут генерировать как 4-, так и 5-значные коды. Коды из 4 цифр считываются с помощью световой сигнализации (при наличии) или светодиода.Для получения 5-значных кодов требуется считыватель. К таким системам относятся: Bosch Motronic версий 8.3, 8.4 и 8.7, KE-3 Jetronic, KE-Matronic и Mono-Motronic (со старым 45-контактным разъемом ECU).

c] Даже более новые системы генерируют только 5-значные коды неисправностей, которые могут быть получены только с помощью считывателя. К этим системам относятся: Bosch Motronic версий 8.9, 3.8 и 3.8.8, Mono-Motronic MA1.8.8 (с новым 45-контактным разъемом ECU), Simos, VAG Digifant [с 68-контактным разъемом] и VAG MPi b MPFi.

Стратегия ограниченной управляемости

Системы Audi, описанные в этой главе, имеют ограниченный режим управления (функция, известная как «хромой дом» или «хромой дом»), что означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают активацию этого режима) управление двигателем система запускается Этот режим позволяет автомобилю добраться до гаража или на СТО для осмотра и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью.После устранения неисправности система возвращается в нормальный режим работы.

Адаптивная функция

Системы Audi являются адаптируемыми, в которых запрограммированные значения для определенных датчиков и исполнительных механизмов меняются в процессе работы с учетом износа двигателя для достижения максимальной эффективности.

Сигнальная лампа неисправности

Некоторые автомобили семейства Audi оснащены сигнальной лампой неисправности, расположенной на панели приборов.

Расположение диагностического разъема

Моно-Джетроник

Над реле топливного насоса (см. Рис.6.1) только для «мигающих» кодов.

Моно-Джетроник

Находится под крышкой в ​​задней консоли рядом с пепельницей (см. Рис. 6.4).

3 Получение кодов без помощи считывателя («мигающие» коды)

Примечание. Во время некоторых проверок могут появляться дополнительные коды неисправностей. Будьте очень осторожны при проведении проверок, чтобы эти коды не вводили вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть. «Мигающие» коды, полученные без считывателя, могут отличаться от кодов, полученных с помощью считывателя, поэтому при анализе кодов обращайтесь к столбцу «Мигающие коды *» (см. Таблицу в конце главы).

Mono-Jetronic (до июля 1988 г.)

1 Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Примечание. Коды неисправности датчика кислорода могут появиться только после дорожного испытания продолжительностью не менее 10 минут.

2 Заглушите двигатель и включите зажигание.

3 Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.

4 С помощью предохранителя замкните накоротко контрольные контакты над реле топливного насоса (см. Рис. 6.1) не менее чем на 5 секунд.

5 Извлеките предохранитель, индикатор неисправности начнет мигать.

4-значные коды неисправностей определены

для вспышек следующим образом.

б) Первая серия вспышек означает первое число, вторая серия — второе число и т. Д. До четвертой.

c) Каждая серия состоит из нескольких вспышек длительностью 1 или 2 секунды с небольшими интервалами между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундным миганием, а ноль обозначается 2-секундным миганием.

г) Одна серия от другой отделяется паузой 2,5 секунды.

e) Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундные вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка. Через 2,5 секунды код повторится.

1 Источник питания, 2 Получение информации

Рис. 6.4. 16-контактный диагностический разъем обычно находится под крышкой рядом с пепельницей в задней консоли

.

Рис.6.3. Расположение диагностических разъемов в блоке предохранителей в моторном отсеке

6 Подсчитайте количество вспышек в серии и запишите код. Чтобы расшифровать его значение, обратитесь к таблице в конце главы.

7 Каждый код будет повторяться, пока вы снова не вставите предохранитель. Вставьте и через 6 секунд выньте предохранитель. После этого начнет мигать следующий код

8 Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что в памяти ЭБУ больше нет кодов.

9 Если сразу появляется код 4444, это означает, что коды неисправности не зарегистрированы.

10 По окончании процедуры считывания выключите зажигание.

Bosch Mono-Jetronic (после июля 1988 г.), KE-Jetronic, KE-Motranic 1.1 и 1.2, Motronic 2.3 и 2.4

11 Подключите вспомогательный переключатель к гнездам разъемов, как показано на рис. 6,5 — 6,7 в зависимости от их количества. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампой неисправности на приборной панели, тогда также подключите светодиод.

12 Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Примечание. Коды неисправности датчика кислорода могут появиться только после дорожного испытания продолжительностью не менее 10 минут.

13 Заглушите двигатель и включите зажигание.

14 Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.

15 Замкните вспомогательный выключатель минимум на 5 секунд. Откройте переключатель, и светодиод или сигнальная лампа начнут передавать коды неисправности, которые следует понимать следующим образом.

a) Четыре числа обозначаются четырьмя сериями вспышек.

c) Каждая серия состоит из нескольких вспышек длительностью 1 или 2 секунды с небольшими интервалами между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундным миганием, а ноль обозначается 2-секундным миганием.

f] Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундные вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка. Через 2,5 секунды код повторится.Обычно черный разъем

16 Подсчитайте количество вспышек в серии и запишите код. Чтобы расшифровать его значение, обратитесь к таблице в конце главы.

17 Каждый код будет повторяться до тех пор, пока вы снова не замкните вспомогательный выключатель минимум на 5,0 секунд, а затем не разомкните его. После этого начнет мигать следующий код

18 Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что в памяти ЭБУ больше нет кодов.

19 Если сразу появляется код 4444, это означает, что коды неисправности не зарегистрированы.

20 По окончании процедуры считывания выключите зажигание и отсоедините светодиод и выключатель.

Bosch Mono-Motronic (35-контактная версия разъема ECU 1.2.1 и 45-контактная версия 1.2.2)

21 Подключите вспомогательный переключатель к диагностическим разъемам, как показано на рис. 6.8. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампой неисправности приборной панели, также подключите светодиод между (+) источником питания и контактом 33 разъема ECU (для 35-контактного разъема) или контактом 3 (для 45-контактного разъема). Примечание: необходимо будет отсоединить задний разъем ЭБУ, чтобы добраться до нужного контакта, не отсоединяя разъем.

22 Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Примечание. Коды неисправности датчика кислорода могут появиться только после дорожного испытания продолжительностью не менее 10 минут.

23 Заглушите двигатель и включите зажигание.

24 Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее B секунд и оставьте зажигание включенным.

25 Замкните вспомогательный выключатель минимум на 5 секунд. Откройте переключатель, и светодиод или сигнальная лампа начнут передавать коды неисправности, которые следует понимать следующим образом.

a] Четыре числа представляют четыре серии вспышек.

b] Первая серия вспышек означает первое число, вторая серия — второе число и так далее. до четвертого.

c] Каждый пакет состоит из нескольких вспышек продолжительностью 1 или 2 секунды с короткими интервалами между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундными вспышками, а ноль обозначаются двухсекундными вспышками.

d] Одна серия от другой отделяется паузой 2,5 секунды.

e] Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундные вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка.Через 2,5 секунды код повторится.

26 Подсчитайте количество вспышек в серии и запишите код. Чтобы расшифровать его значение, обратитесь к таблице в конце главы.

27 Каждый код будет повторяться, пока вы снова не замкните вспомогательный выключатель минимум на 5,0 секунд, а затем не разомкните его. Затем начнет мигать следующий код.

28 Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что в памяти ЭБУ больше нет кодов.

29 Если сразу появляется код 4444, это означает, что коды неисправности не зарегистрированы.

30 По окончании процедуры считывания выключите зажигание и отсоедините светодиод и выключатель.

Системы с 16-контактным разъемом OBD или 64-контактным разъемом ECU

31 «Мигающие» коды не предусмотрены. Вы должны использовать считыватель кода.

4 Удаление кодов из памяти без использования считывателя

Bosch Mono-Jetronic, Mono-Motronic.KE-Jetronic и KE-Motronic

1 Используйте процедуру, описанную в параграфе 3, чтобы получить коды.

2 Выключите зажигание.

3 Вставьте предохранитель контрольные контакты над реле топливного насоса (Mono-Jetronic только до июля 1988 г.) или замкните вспомогательный выключатель [другие системы).

4 Включите зажигание.

5 Через 5 секунд разомкните прерыватель или снимите предохранитель. Все коды в памяти будут стерты.

6 Выключите зажигание.

ПРО коды 2341 и 2342 (датчик кислорода)

7 Выключите зажигание и выньте ключ.Отсоедините разъем ЭБУ как минимум на 30 секунд. Прочтите предостережение № 3 в Приложении в конце книги.

Все системы [альтернативный метод]

8 Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи примерно на 5 минут.

9 Подсоедините кабель к аккумуляторной батарее.

Примечание: Первым недостатком этого метода является то, что ЭБУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Чтобы снова адаптировать систему к вашему двигателю, вам нужно запустить двигатель из холодного состояния, а затем проехать на машине 20 оборотов на разных оборотах… 30 минут. Кроме того, необходимо дать двигателю поработать около Юминут на холостом ходу. Второй недостаток заключается в том, что вам придется заново установить код безопасности радио, текущее значение времени и другие сохраненные значения, которые также будут сброшены при отключении батареи. Для удаления кодов лучше всего использовать считыватель.

5 Самодиагностика с помощью считывателя кодов

Примечание: Во время некоторых проверок появляются дополнительные коды неисправности … Будьте очень осторожны при проведении проверок, чтобы эти коды не вводили вас в заблуждение.После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Для всех моделей Audi

1 Подключите считыватель к диагностическому разъему. Используйте считыватель для следующих цепей (следуйте инструкциям производителя):

а) Считывание кодов неисправностей.

б) Стирание кодов неисправностей.

c) Проверка исполнительных механизмов.

г) Регулировка холостого хода.

д) Получение актуальной информации.

е) Кодировка ЭБУ.

2 Считыватель может извлекать как 4-значные медленные («мигающие») коды, так и быстрые 5-значные коды. Чтобы расшифровать коды, обратитесь к таблице в конце главы.

3 Коды необходимо удалить после проверки компонентов и после ремонта или замены любого компонента системы управления двигателем.

6 Порядок проведения проверок

1 С помощью считывающего устройства или сигнальной лампы найдите коды неисправностей из памяти ЭБУ (см. Параграфы 3-5].

В памяти блока управления есть коды неисправностей

2 Если один или несколько кодов неисправности сохранены в памяти блока управления, определите их значения в соответствии с таблицей в конце этой главы.

3 Если возникает сразу несколько кодов неисправности, проверьте для них общие компоненты, прежде всего цепи заземления и питания.

4 Выполните проверки в соответствии с рекомендациями в главе 4, в которой описаны тесты для большинства систем управления двигателем.

5 После устранения неисправности сотрите ее код из памяти, запустите двигатель и убедитесь, что неисправность больше не возникнет во всех режимах работы двигателя.

6 Еще раз проверьте коды.Если коды появляются снова, повторите все описанные выше процедуры.

7 Дополнительную информацию о выполнении проверок системы управления двигателем см. В главе 3.

В памяти блока управления нет кодов неисправностей

8 Если есть сомнения в исправности двигателя, а в памяти блока управления нет кодов неисправностей, вероятно, причина в том, что неисправность находится в зоне, не контролируемой системой управления двигателем. Дополнительную информацию о том, как проводить проверки системы управления двигателем, см. В главе 3.

9 Если поведение двигателя указывает на проблему с конкретным компонентом, обратитесь к Главе 4 для проверки большинства систем управления двигателем.

Автомобили Audi в основном оснащены системами управления Bosch, в том числе: Bosch Motronic версий 2.3.2, 2.4, 3.2 и 3.8.2, Mono-Jetronic, Mono-Motronic 1.1 и 1.2, KE-Motronic 1.1 и 1.2, KE-3 Jetronic. , Simos, VAG Digifant, VAG MPi и VAG MPFi. Все системы управляют первичным контуром зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода с одного модуля управления.Исключение составляют Mono-Jetronic и KE-3 Jetronic, которые регулируют подачу топлива и холостой ход отдельно.

Системы управления двигателем

(ECS) имеют функцию самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы от датчиков и исполнительных механизмов двигателя и сравнивает их с эталонными значениями. Если диагностическая программа обнаруживает какое-либо несоответствие, один или несколько соответствующих кодов неисправности записываются в память электронного блока управления (ЭБУ). Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУДА и когда неисправная ситуация не предусмотрена его программным обеспечением.

Системы управления, установленные на автомобилях Audi, могут генерировать два типа кодов неисправностей — 4-значные («мигающие») и 5-значные. В процессе улучшения автомобилей Audi коды и способ их считывания менялись. Автомобили, находящиеся в эксплуатации, можно разделить на три группы (точка разделения не всегда очевидна даже для одной модели).

  1. Некоторые системы раннего выпуска могут генерировать только 4-значные коды, которые можно получить с помощью сигнальной лампы на приборной панели (при наличии), светодиода или считывателя кодов.Эти системы включают Mono-Jetronic и Mono-Motronic MA 1.2.1.
    2. Системы
  2. Later могут генерировать как 4-, так и 5-значные коды. Коды из 4 цифр считываются с помощью световой сигнализации (если есть) или светодиода. Для получения 5-значных кодов требуется считыватель. К этим системам относятся: Bosch Motronic версий 2.3, 2.4 и 2.7, KE-3 Jetronic, KE-Matronic и Mono-Motronic (со старым 45-контактным разъемом ECU).
  3. Даже более современные системы генерируют только 5-значные коды неисправностей, которые можно получить только с помощью считывателя.Эти системы включают в себя: Bosch Motronic версий 2.9, 3.2 и 3.8.2, Mono-Motronic MA1.2.2 (с новым 45-контактным разъемом ECU), Simos, VAG Digifant (с 68-контактным разъемом) и VAG MPi и MPFi.

Описанные системы Audi имеют ограниченный режим управления (функция, известная как «хромой дом» или «хромой дом»). Это означает, что при возникновении каких-либо неисправностей (не все неисправности приводят к включению этого режима) система управления двигателем начинает ориентироваться не на показания датчика, а на его эталонное значение.Этот режим позволяет автомобилю отправиться в гараж или на сервисную станцию ​​для осмотра и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неисправности система возвращается в нормальный режим работы.

Расположение диагностического разъема

Mono-Jetronic (Audi 80 и 100 1.8i, выпускавшиеся до июля 1988 г.)
Над реле топливного насоса только для «мигающих» кодов.

Mono-Jetronic (Audi 80 и 100 1.8i с августа 1988 г.)
Два 2-контактных разъема в пространстве для ног пассажира для мигания кодов и считывателя.

Bosch Mono-Motronic
Два 2-контактных разъема в пространстве для ног пассажира под панелью приборов или в блоке предохранителей слева в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы можно использовать как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя. Блок управления двигателем обычно располагается в пространстве для ног со стороны водителя или пассажира или в моторном отсеке за перегородкой.

Bosch KE-3 Jetronic и KE-Motronic 1.1
Два 2-контактных разъема под крышкой над педалями в пространстве для ног водителя.Разъемы можно использовать как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.

Bosch KE-Motronic 1.2 и Motronic 2.3
Два 2-контактных разъема под крышкой над педалями в пространстве для ног водителя или три 2-контактных разъема под крышкой над педалями в пространстве для ног водителя или в блоке предохранителей в пространстве для ног водителя. моторный отсек рядом с переборкой. Разъемы можно использовать как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.

Четыре 2-контактных разъема в пространстве для ног пассажира под панелью приборов.Разъемы можно использовать как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.

VAG Digifant
Два 2-контактных разъема в пространстве для ног пассажира под панелью приборов или в блоке предохранителей в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы можно использовать только для подключения считывателя.

VAG MPi и MPFi
Два 2-контактных разъема над педалями в пространстве для ног водителя, только для считывателя.

16-контактный разъем бортовая диагностика (модели A3, включая Bosch Motronic 3.2, 3.8.2 и Simos)
Находится под крышкой в ​​передней консоли.

16-контактный разъем (другие модели) — Находится под крышкой в ​​задней консоли рядом с пепельницей.

Ошибки чтения автомобилей Audi без специального считывателя

Mono-Jetronic (до июля 1988 г.)

  1. Используйте предохранитель, чтобы замкнуть контрольные контакты над реле топливного насоса не менее чем на 5 секунд.
  2. Удалите предохранитель, и индикатор неисправности начнет мигать.
  3. По окончании процедуры считывания выключите зажигание.

Bosch Mono-Jetronic (после июля 198B), KBJetronic. KE-Motranic 1.1 и 1.2, Motronic 2.3 и 2.4

  1. Подключите вспомогательный выключатель к гнездам разъемов. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампой неисправности приборной панели, подключите также светодиод.
  2. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  3. Остановите двигатель и включите зажигание.
  4. Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.
    • Каждая серия состоит из нескольких вспышек продолжительностью 1 или 3 секунды с небольшими интервалами между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундными вспышками, а ноль обозначается 2-секундными вспышками.
    • Одна серия отделяется от другой паузой в 3,5 секунды.
    • Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундные вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка. После воздействия 3.5 секунд, код повторится.
  6. Подсчитайте количество вспышек в серии и запишите код. Чтобы расшифровать его значение, обратитесь к таблице расшифровки кодов.
  7. Каждый код будет повторяться, пока вы снова не вставите предохранитель. Вставьте и через 6 секунд выньте предохранитель. Затем начнет мигать следующий код.
  8. Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, что означает, что в памяти ЭБУ больше нет кодов.
  9. Если сразу появляется код 4444, это означает, что коды неисправности не регистрировались.

Bosch Mono-Motronic (35-контактная версия разъема ECU 1.2.1 и 45-контактная версия 1.2.2)

  1. Подсоедините вспомогательный выключатель к диагностическим разъемам. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампой неисправности на приборной панели, также подключите светодиод между (+) источником питания и контактом 33 разъема ECU (для 35-контактного разъема) или контактом 3 (для 45-контактного разъема). разъем). Необходимо будет отсоединить заднюю часть разъема ЭБУ, чтобы добраться до нужного контакта, не отсоединяя разъем.
  2. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Коды неисправности датчика кислорода могут появиться только после дорожного испытания продолжительностью не менее 10 минут.
  3. Остановите двигатель и включите зажигание.
  4. Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.
  5. Замкните вспомогательный выключатель минимум на 5 секунд. Откройте переключатель, и светодиод или сигнальная лампа начнут передавать коды неисправности, которые следует понимать следующим образом.
    • Четыре числа обозначаются четырьмя вспышками.
    • Первая серия вспышек означает первое число, вторая серия — второе число и т. Д. До четвертой.
    • Каждая серия состоит из нескольких вспышек продолжительностью 1 или 2 секунды с небольшими интервалами между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундными вспышками, а ноль обозначается 2-секундными вспышками.
    • Один выпуск отделяется от другого паузой в 2,5 секунды.
    • Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундные вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка.Через 2,5 секунды код повторится.
  6. Подсчитайте количество вспышек в серии и запишите код.
  7. Каждый код будет повторяться до тех пор, пока вы снова не замкните вспомогательный выключатель минимум на 5,0 секунд, а затем не разомкните его. Затем начнет мигать следующий код.
  8. Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, что означает, что в памяти ЭБУ больше нет кодов.
  9. Если сразу появляется код 4444, это означает, что коды неисправности не регистрировались.
  10. По окончании процедуры считывания выключите зажигание и отключите светодиод и выключатель.

Системы с 16-контактным разъемом OBD или 64-контактным разъемом ECU — «Мигающие» коды недоступны. Вам нужно использовать считыватель кода.

Удаление кодов из памяти без использования считывателя

Bosch Mono-Jetronic, Mono-Motronic, KE-Jetronic и KE-Motronic

  1. Используйте описанную выше процедуру для получения кодов.
  2. Выключите зажигание.
  3. Вставьте предохранитель контрольные контакты над реле топливного насоса (только Mono-Jetronic до июля 1988 г.) или замкните вспомогательный выключатель (другие системы).
  4. Включите зажигание.
  5. Через 5 секунд разомкните прерыватель или извлеките предохранитель. Все коды в памяти будут стерты.
  6. Выключите зажигание.
  7. Выключите зажигание и выньте ключ. Отсоедините разъем ЭБУ как минимум на 30 секунд.

Все системы (альтернативный метод)

  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи примерно на 5 минут.
  2. Подсоедините провод к аккумуляторной батарее. Первым недостатком этого метода является то, что ЭБУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Чтобы снова адаптировать систему к вашему двигателю, вам нужно будет запустить двигатель из рабочего состояния, а затем проехать на автомобиле с разными оборотами двигателя в течение 20 … 30 минут. Кроме того, дайте двигателю поработать около 10 минут на холостом ходу. Второй недостаток заключается в том, что вам придется заново установить код безопасности радио, текущее значение времени и другие сохраненные значения, которые также будут сброшены при отключении батареи.Для удаления кодов лучше всего использовать ридер.

Расшифровка кодов неисправностей Audi

мигающий код Считыватель Неисправность
4444 00000 Нет неисправностей
0000 — Конец передачи кодов
1211 037 Аккумулятор
1212 052 Концевой датчик дроссельной заслонки
(положение холостого хода)
1111 65535 Внутренняя неисправность ЭБУ
1231 00281
1232 00282 Потенциометр дроссельной заслонки
1232 00282 Шаговый двигатель управления холостым ходом
(альтернативный код)
2111 00513
2112 00514 Датчик ВМТ или его цепь
2112 00514 Датчик угла поворота коленвала
2113 00515 Датчик Холла или его цепь
2114 00535 Дистрибьютор
2121 00516 Управление шаговым двигателем
холостой ход
2121 00516 Цепь клапана управления зажиганием
(альтернативный код)
2122 — Нет сигнала скорости вращения
Двигатель
2122 00517 Микровыключатель конечного положения
Дроссель
2141 00535 Контроль детонации 1 (ЭБУ)
2142 00524 Датчик детонации 1 или его цепь
2142 00545 Нет сигнала от АКПП
2143 00536 Контроль детонации 2 (ЭБУ)
2144 00540 Датчик детонации 2 или его цепь
2212 00518 Потенциометр дроссельной заслонки
или его цепь
2214 00543
частота вращения
2222 00519 Датчик абсолютного давления
в коллекторе
2223 00528 Датчик атмосферного давления или его цепь
2224 00544 Превышение допустимого давления
Турбокомпрессор
2231 00533 Контроль холостого хода
2232 00520
его цепь
2232 00520
2233 0531 Датчик расхода воздуха с заслонкой
или его цепь
2233 0531 Датчик массового расхода воздуха или
его цепь (альтернативный код)
2234 00532
сети
2242 00521 Регулировочный потенциометр СО или его цепь
2312 0522 Датчик температуры охлаждения
жидкость или ее цепь
2314 00545
2322 00523 Датчик температуры воздуха или его цепь
2323 00522
2323 00522
2324 00553 Датчик расхода воздуха с заслонкой или его контуром
2224 00553 Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код)
2341 00537 Не работает контроль сигнала датчика кислорода
2342 00525 Датчик кислорода или его цепь
2343 00558 Настройка контроля смеси, обедненная
2344 00559 Регулировка смеси богатая
2413 00561 Выход смеси за допустимые пределы
4332 00750 БЭУ
4343 01243
4411 01244 Сопло No.1 или его цепочка
4412 01247 Форсунка №2 или ее цепь
4413 01249 Форсунка № 3 или ее цепь
4414 01250 Форсунка №4 или ее цепь
4421 01251 Форсунка № 5 или ее цепь
4431 01253
4442 01254 Клапан регулирования давления наддува или контур
— 00527 Температура впускного коллектора
— 00530
— 00532 Неправильное бортовое напряжение
сети
— 00543 Превышение максимальной частоты вращения двигателя
Частота вращения
— 00549 Сигнал расхода
— 00545 Нарушение электросвязи двигателя с коробкой передач
— 00554 Контроль кислородного датчика 2
— 00555
— 00560
— 00561 Контроль соотношения 1
— 00575 Датчик абсолютного давления в коллекторе
— 00577 Контроль детонации цилиндром No.1
— 00578 Контроль детонации цилиндром № 2
— 00579 Контроль детонации цилиндром № 3
— 00580 Контроль детонации цилиндром № 4
— 00581 Контроль детонации цилиндром № 5
— 00582 Контроль детонации цилиндром No.6
— 00585 Датчик температуры отработавших газов
Системы рециркуляции
— 00586 Клапан рециркуляции или его контур
— 00609 Усилитель зажигания 1 или его цепь
— 00610 Усилитель зажигания 2 или его схема
— 00611 Усилитель зажигания 3 или его цепь
— 00624 Кондиционер
— 00625 Датчик спидометра
— 00635 Нагреватель датчика кислорода или цепь датчика
— 00640 Датчик кислорода или его цепь
— 00670 Потенциометр регулятора холостого хода шагового двигателя или его цепь
— 00689 Избыточный воздух во впускном коллекторе
— 00750
— 01025 Сигнальная лампа неисправности
— 01087 Базовая установка не завершена
— 01088 Контроль передаточного числа 2
— 01119 Сигнал распознавания номера передачи
— 01120 Контроль чередования фаз
— 01165 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
— 01182 Приспособляемость к высоте
— 01235 Клапан вторичного воздуха
— 01242 ЭБУ или цепь
— 01247 Регулирующий клапан или контур угольного фильтра
— 01252 №4 клапана форсунки или цепь управления клапана
— 01257 Клапан регулировки холостого хода или его контур
— 01259 Реле топливного насоса или цепь реле
— 01262 Клапан регулировки давления наддува
— 01264 Насос вторичного воздуха
— 01265 Клапан рециркуляции или его контур
— 16486 Слабый сигнал датчика массового расхода воздуха
— 16487 Сигнал датчика массового расхода воздуха выше нормы
— 16496 Слабый сигнал датчика температуры воздуха
— 16497 Сигнал датчика температуры воздуха выше нормы
— 16500 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь
— 16501 Слабый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
— 16502 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости выше нормы
— 16504 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
— 16505 Недействительный сигнал потенциометра дроссельной заслонки
— 16506 Слабый сигнал потенциометра дроссельной заслонки
— 16507 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки выше нормы
— 16514 Датчик кислорода или его цепь
— 16515 Датчик кислорода или его цепь
— 16516
— 16518 Датчик кислорода или его цепь
— 16519 Датчик кислорода и его цепь
— 16534 Датчик кислорода или его цепь
— 16535 Датчик кислорода или его цепь
— 16536 Сигнал датчика кислорода выше нормы
— 16538 Датчик кислорода или его цепь
— 16554 Группа форсунок 1
— 16555 Группа форсунок 1, бедная смесь
— 16556 Группа форсунок 1, богатая смесь
— 16557 Группа форсунок 2
— 16558 Группа форсунок 2, бедная смесь
— 16559 Группа форсунок 2, богатая смесь
— 16684 Сбои зажигания
— 16685 Сбои зажигания в цилиндре No.1
— 16686 Сбои зажигания в цилиндре № 2
— 16687 Сбои зажигания в цилиндре № 3
— 16688 Сбои зажигания в цилиндре №4
— 16689 Сбои зажигания в цилиндре №5
— 16690 Сбои зажигания в цилиндре No.6
— 16691 Сбои зажигания в цилиндре № 7
— 16692
— 16705 Датчик оборотов двигателя и его цепь
— 16706 Датчик оборотов двигателя или его цепь
— 16711 Слабый сигнал датчика детонации №1
— 16716 Слабый сигнал датчика детонации No.2
— 16721 Датчик угла поворота коленчатого вала или его цепь
— 16785 Дымовые газы
— 16786 Дымовые газы
— 16885 Датчик спидометра или его цепь
— 16989 БЭУ
— 17509 Датчик кислорода или его цепь
— 17514 Датчик кислорода или его цепь
— 17540 Датчик кислорода или его цепь
— 17541 Датчик кислорода или его цепь
— 17609
— 17610
— 17611
— 17612 Игла форсунки №4 или цепь управления
— 17613
— 17614
— 17615 №7 игла форсунки или цепь управления
— 17616 Игла форсунки № 8 или цепь управления
— 16721 Игла форсунки №1 или цепь управления
— 16722 Игла форсунки №2 или цепь управления
— 16723 Игла форсунки №3 или цепь управления
— 16724 Игла форсунки №4 или цепь управления
— 16725 Игла 5 форсунок или цепь управления
— 16726 №6 игла форсунки или цепь управления
— 16727 Сбои зажигания в цилиндре № 7
— 16728 Сбои зажигания в цилиндре № 8
— 17733 Контроль детонации в цилиндре №1
— 17734 Контроль детонации в цилиндре №2
— 17735 Контроль детонации в цилиндре No.3
— 17736 Контроль детонации в цилиндре №4
— 17737 Контроль детонации в цилиндре №5
— 17738 Контроль детонации в цилиндре №6
— 17739 Контроль детонации в цилиндре № 7
— 17740 Контроль детонации в цилиндре No.8
— 17747 Сигналы датчиков частоты вращения и угла поворота коленчатого вала меняются местами
— 17749 Канал зажигания 1 замкнут на массу
— 17751 Короткое замыкание канала зажигания 2 на массу
— 17753 Короткое замыкание канала зажигания 3 на массу
— 17799
— 17800 Датчик поворота распредвала или его цепи
— 17801 Канал 1 зажигания
— 17802 Канал 2 зажигания
— 17803 Канал 3 зажигания
— 17808 Клапан рециркуляции или его контур
— 17810 Клапан рециркуляции или его контур
— 17815 Слабый сигнал управления клапаном рециркуляции
— 17816 Сигнал управления клапаном рециркуляции выше нормы
— 17817 Клапан управления угольным фильтром
— 17818 Клапан управления угольным фильтром
— 17908
— 17910 Реле топливного насоса или силовая цепь
— 17912 Система впуска
— 17913 Микровыключатель конечного положения дроссельной заслонки (холостой ход)
— 17914 Микровыключатель конечного положения дроссельной заслонки [холостой ход]
— 17915 Клапан регулировки холостого хода или его контур
— 17916 Клапан регулировки холостого хода или его контур
— 17917 Клапан регулировки холостого хода или его контур
— 17918 Клапан регулировки холостого хода или его контур
— 17919
— 17920 Регулирующий клапан или контур впускного коллектора
— 17966 Привод дроссельной заслонки
— 17978 Иммобилайзер
— 18008 Напряжение в автомобиле
— 18010 Аккумулятор
— 18020 БЭУ

Код неисправности 3113 всегда присутствует в системах, которые используют датчик Холла в качестве генератора синхронизации, когда двигатель остановлен и включено зажигание.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Научитесь диагностировать и расшифровывать коды ошибок Audi A4. Расшифровка кодов ошибок на панели приборов автомобиля Volkswagen Коды ошибок Volkswagen Golf 3

Современный автомобиль буквально можно назвать компьютером на колесах.Это также относится к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности в момент ее возникновения — на приборной панели отображаются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно обнаружить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. В первую очередь, это касается электронных систем автомобилей.Более того, своевременная диагностика может предотвратить возможные поломки.

Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют диагностировать даже новые автомобили не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

Сигнал EPC на панели приборов автомобиля Volkswagen

Часто неисправности отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут спровоцировать более серьезные повреждения.Основные признаки, на которые следует обратить внимание, даже если приборная панель не загорается никакими сигналами неисправности:

  • Расход топлива по неизвестным причинам почти удвоился;
  • двигатель стал троить, в его работе появились заметные сбои как при разгоне, так и на холостом ходу;
  • стали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. Д.

При появлении любого из этих признаков немедленно отвезите автомобиль в сервисный центр для диагностики. Игнорирование таких ситуаций приведет к появлению красного окна на приборной панели с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается пяти- или шестизначным кодом.

Это ошибка EPC, и код указывает, какая система вышла из строя.

Видео: появление ошибки EPC на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов EPC

Включение отображения EPC на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, p2002, p0016, и т. д.), каждая из которых соответствует строго определенной неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространенные.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на EPC-дисплее автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и световых приборов.

Таблица: основные коды неисправностей светотехнических и оптических устройств автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока связано с поломками различных устройств и блоков управления.

Таблица: основные коды неисправностей приборов и блоков управления

Таким образом, список ошибок, которые появляются на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, достаточно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

С помощью диагностики неисправностей автовладельцы могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике автомобиля. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных годов выпуска.

[Скрыть]

Как проверить?

Особенностью всех современных моделей Volkswagen Group является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели. Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen, выпущенных после 1995 года, используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Volkswagen следует помнить, что ошибки могут отображаться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих автомобилях, например, Golf 4 или Passat B5, использовались системы самопроверки с выводом информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые эта функция была установлена ​​на автомобилях Golf 4-го поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиля. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором.В этом случае сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения повышенной важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные — одиночным. Например, при понижении уровня масла появится надпись и замигает иконка с масленкой. Если самостоятельно устранить ошибку (долив масла, охлаждающей жидкости или жидкости омывателя лобового стекла либо заправка бачка) не удается, то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, когда горит значок EPC.

На более ранних машинах (до 1995 г.) ошибки могут быть считаны тестером и лампой, которая мигает с кодом неисправности.

Ошибка чтения программ

Наиболее известные и распространенные программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с различными типами диагностических шнуров, например VAG COM 409.1 (интерфейс USB или COM-порт) или HEX-USB + CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB + CAN.
  4. VDS-PRO работает под управлением операционной системы MS-DOS и считывает данные только через COM-порт с помощью кабеля VAG COM 409.1.
  5. Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает с любыми типами VAG COM 409.1.
  6. VAG K + CAN Commander, более продвинутая версия предыдущей программы с точки зрения функциональности.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и исправления данных в отдельных машинах электронных блоков. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Диагностика на старом Passat B3 показана на видео от автора АВТО ремонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На автомобили Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут отличаться.Автомобили Golf и Jetta, выпущенные в 1980-х годах с системами впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic, имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К выводу идет красно-белый или желтый провод. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком управления кондиционером. На более поздних автомобилях разъем стал располагаться у ног водителя или пассажира, сидящего впереди.

Алгоритм действий

Для считывания кодов ошибок VW на автомобилях с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановите агрегат, оставьте зажигание включенным.
  3. Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиодный индикатор начнет мигать четырехзначным кодом ошибки. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинными двухсекундными вспышками. Между цифрами кода есть короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется сигналом 0000.
  5. Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
  6. Расшифруйте полученные коды с помощью таблиц.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen 1990-2000 годов выпуска можно проводить отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонная система кондиционирования.Для более современных опций на панели управления такой функции нет.

Процедура считывания ошибок следующая:

  1. Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
  2. Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономичного режима и удерживайте их в течение 3 секунд.
  3. Включите зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут пройдены все ступени скорости вращения вентилятора. На экране появится код ошибки (если есть) и число 00 справа.
  4. Ошибки пролистываются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
  5. При нажатии на кнопку экономичного режима в течение 3 секунд ошибки стираются из памяти блока управления. В этом случае появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики необходимо нажать кнопку экономичного режима.

Как правильно декодировать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели при самопроверке автомобиля.

Отображаемый текст Значение
СЕРВИС Напоминание о техобслуживании, появляется на 3000 км до установленного срока
SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
AIRBAG FEHLER Проблемы с системой подушки безопасности
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажмите на педаль тормоза перед переключением селектора автоматической коробки передач
BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в тормозной системе и системе привода АБС.Это может быть из-за выхода из строя электроники или падения уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN! Рычаг ручного тормоза не отпущен
ГЕНЕРАТОР WERKSTATT! Обрыв обмоток генератора
МАСТЕРСКАЯ LICHTMASCHINE Изношенный узел щетки генератора
MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком EPC
СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
СТОП! OLDRUCK MOTOR AUS! Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT! Обрыв датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости стеклоочистителя
BITTE TANKEN Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Существуют специальные таблицы для декодирования кодов ошибок.Некоторые из наиболее распространенных проблем в автомобилях Volkswagen будут перечислены ниже.

Датчики

На машинах с электроусилителем руля типа Sharan может возникнуть ошибка 00778, указывающая на неисправность или неверные значения параметров от датчика положения рулевого колеса. В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Решением может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает общую ошибку системы ABS / ESP с кодом 01316.Такая проблема может возникнуть на любом автомобиле с антиблокировочной системой, включая Touareg.

На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте. Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.


Диалоговое окно программы, ошибки датчика

Проблемы с двигателем

Наиболее частые проблемы с двигателем:

  1. Нарушение системы EPC, которая осуществляет электронный контроль… На появление этой ошибки указывает желтый индикатор EPC на комбинации приборов и ограничение числа оборотов двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле. Есть два пути решения проблемы — замена дорогостоящего агрегата на новую сборку или разборку и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, по которым отправляются сигналы от педали и блока управления системы EPS.
  2. После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильную центровку валов двигателя. Владелец должен проверить и сопоставить отметки на шестернях привода.
  3. На двигателях tSI, установленных на Polo или Transporter, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана фазорегулятора распределительного вала … Проблема устраняется только заменой самой клапана.
  4. На Sharan и Caddy (и других марках автомобилей vAG) встречается ошибка 01314, что свидетельствует о периодической потере сигнала от блока управления двигателем.Решить такую ​​проблему способна более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самом блоке, в реле или в проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 указывают на неисправность или ее проводку и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на Тигуан или Туран.
  6. Diesel Tuareg с большими пробегами часто встречается код P2002, указывающий на износ сажевого фильтра на одном из блоков цилиндров. Деталь можно отремонтировать, выполнив регенерацию в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Еще одна проблема старых дизелей — засоряется клапан системы USR, что выражается в горении лампы свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим … Это симптомы кода P0403 и могут быть исправил чисткой и промывкой клапана в сборе.


Пример кода P0403

Проблемы с проводкой

Частая неисправность на машинах Поло седан или Тигуан ошибка 00532. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках.Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и уменьшения сетевой нагрузки проблема больше не возникает. Данная ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети, связанном с разрядом АКБ или повреждением участка проводки. Чтобы исправить ситуацию, необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить, если она сильно изношена и из-за этого возникают повторяющиеся ошибки.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может заключаться в плохом контакте в разъемах подушки и проводки. Изредка нарушается контакт в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, указывающая на ограничение функциональности какого-либо узла из-за ошибок в его работе.Следует внимательно проверить проводку такой машины, так как проблема кроется именно в ней.

Проблемы системы микроклимата

Наиболее частые ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

  1. Ошибка 00463. Возникает на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Указывает на прерывания потока данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями.Исправить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
  2. Обычная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления. бензонасос на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Эффективный метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и перекодировать систему. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие.Обычно после этого ошибка исчезает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо известна ошибка P189C, свидетельствующая о потере давления в гидроблоке коробки или трещинах в корпусе мехатроника.
  4. Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение / выключение гидронасоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неисправность является сигналом к ​​скорейшей замене мехатроника.
  5. На автомобилях Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонагнетателем, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), свидетельствующая о поломке электропривода регулятора количества воздуха, подаваемого в линию наддува. При этом горит лампа Check Engine, расход топлива немного увеличивается, а максимальные обороты силового агрегата ограничиваются до 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Устранение ошибок

На автомобилях Volkswagen ошибки удаляются следующим способом:

  1. Вам необходимо прочитать коды неисправностей.
  2. Выключите зажигание, не отсоединяя провода тестера.
  3. Нажать кнопку замыкания контактов тестера.
  4. Включите зажигание и через 5 секунд разомкните цепь контактного выключателя.
  5. Отсоедините систему зажигания. Ошибки очищены.

С помощью этой процедуры невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342.Для этого отсоедините разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

Когда диагностика проводится с использованием современного 16-контактного разъема, ошибки устраняются с помощью программного обеспечения.

  • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — отдельные муфты управления передаточным числом (в порядке A, B, C, D, E). Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционов. Когда коробка пытается переключиться на следующую передачу, происходит перерегулирование и, как правило, она переходит в аварийный режим.Часто эти ошибки появляются вместе с ошибками из пункта 2.
  • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — регулировка передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач. Причина может быть в прогоревших или сильно изношенных фрикционных муфтах, изношенном мехатронике (корпусе клапана) и его соленоидах (соленоидах) или изношенных втулках скольжения.
  • 4E84 — 4EE9 — Коды ошибок, связанные с неисправностями электромагнитных клапанов и датчиков.Чаще всего возникают из-за внутренней неисправности электроники блока управления АКПП (находится на электрощите мехатроника), реже при неисправности электрики в самих соленоидах.
Расшифровки и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Самые популярные коды неисправностей:

  • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6 передача, P0730 — общая для АКПП, P0731- P0735 — с 1-й на 5-ю передачу соответственно).Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определенных передачах. Причина обычно — прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроблоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикциона (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с P0780-P0784 (контроль переключения передач).
  • P0740, P0741 (17124, 17125) — неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, передачи крутящего момента нет. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильно изношенной муфте блокировки гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться в плавающих оборотах (100-200 об / мин) при частичной нагрузке, ухудшении разгонных характеристик.
  • P0746 P0747 P0748 P0749 P0750 P0751 P0752 P0753 P0756 P0757 P0758 P0761 P0762 P0763 P0766 P0768 P0771 в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника). Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих электромагнитных клапанах.Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5 +, Audi 97-04 с АКПП ZF).
  • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности датчиков скорости входа и АКПП выходной вал (G182 G195), датчик температуры масла в автоматической коробке передач (G93) и датчик включения передачи (блокиратор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроника.
Специалисты VAG-Service помогут максимально точно определить причину неисправности и устранить ее.
Пояснения и причины наиболее частых ошибок в передачах DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей сгруппированы вместе).
  • 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
  • 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
  • 001837 P072D — 2-я передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
  • 001838 P072E — 3-я передача не регулируется (3-я передача — не выбирается)
  • 001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — не выбирается)
  • 001850 P073A — 5-я передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
  • 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
  • 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
  • 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Не удается включить передачу R / Ошибка синхронизации R)
  • 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1-й передачи (невозможно включить передачу 1 / синхронизация передачи 1 не удалось)
  • 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2-й передачи (Невозможно включить передачу 2 / Ошибка синхронизации 2)
  • 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3-й передачи (невозможность включения 3-й передачи / сбой синхронизации 3-й передачи)
  • 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4-й передачи (невозможность включения 4-й передачи / сбой синхронизации 4-й передачи)
  • 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5-й передачи (Невозможно включить 5-ю передачу / Ошибка синхронизации 5)
  • 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6-й передачи (Невозможно включить шестерню 6 / Ошибка синхронизации 6)
  • 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7-й передачи (Невозможно включить 7-ю передачу / Ошибка синхронизации 7)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части коробки передач (заклинивание вилок переключения, износ стопорных колец), а также из-за неисправности в сцеплении.Для более точного определения проблемы необходима параметрическая диагностика.
  • 006013 10764 — Двойное сцепление — P177D — слишком большой крутящий момент (Двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
  • 10766 P2789 — Адаптивное обучение сцепления на пределе
  • 006298 — Сцепление 1 — P189A — слишком маленький зазор (сцепление 1: слишком маленький зазор)
  • 006299 — Сцепление 2 — P189B — слишком маленький зазор (сцепление 2: слишком маленький зазор)
  • 006011 — Муфта 1 — P177B — Достигнут предел допуска (Муфта 1: достигнут предел допуска)
  • 006012 — Муфта 2 — P177C — Достигнут предел допуска (Муфта 2: достигнут предел допуска)
  • 006296 — Сцепление 1 — P1898 — Ограничение работы (Сцепление 1: ограничение функции)
  • 006297 — Сцепление 2 — P1899 — Ограничение работы (Сцепление 2: ограничение функции)
  • 010119 P2787 — Перегрев сцепления (Двойное сцепление: перегрев)
Эти ошибки указывают на сильный износ сцепления, чрезмерную работу его саморегулирующихся механизмов (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
  • 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме коробки передач — P0841 недостоверный сигнал (датчик / переключатель 1 давления трансмиссионной жидкости: недостоверный сигнал)
  • 006079 — Гидравлический насос — Защита P17BF от игры (необоснованное включение-выключение) (Гидравлический насос: Play Protection)
  • 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного повышения давления (ограничение работы из-за недостаточного повышения давления)
  • 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)
Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника.Решение проблемы — ремонт или замена гидравлики (обычно выполняется в течение одного дня).
  • 0059 … — Клапан 1 (2, 3, 4) в части коробки передач 1 (2) — P174 … — электрическая неисправность
  • 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Неисправный блок управления)
  • 006228 — Шина данных привода — P1854 — Неисправность (шина данных силовой передачи: аппаратная неисправность)
  • 001378 — Электропитание — P0562 — Напряжение слишком низкое (напряжение системы: слишком низкое)
  • Блок управления коробкой передач не обменивается данными, другие блоки имеют ошибки из-за отсутствия связи с блоком коробки передач, перегорает предохранитель коробки передач.
Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение — заменить электронную плату (обычно на бывшую в употреблении) или отремонтировать.
  • 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замыкается (Муфта 1: Непреднамеренно замыкается)
  • 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно размыкается (Муфта 1: размыкается непреднамеренно)
  • 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замыкается (Муфта 2: замыкается непреднамеренно)
  • 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно размыкается (Муфта 2: размыкается непреднамеренно)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть результатом проблем со сцеплением. Чтобы выяснить причину, нужна параметрическая диагностика.
  • 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КПП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
  • 006246 — Шина данных привода — P1866 — Шина данных трансмиссии: отсутствующие сообщения
Проблемы в программном (программном) мехатронике.
  • 005937 — Датчик хода рычага переключения передач 3 — P1731 — электрическая неисправность
  • 005946 — Датчик 1 хода селектора передач — P173A — недостоверный сигнал (датчик положения 1 для селектора передач — недостоверный сигнал)
  • 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (датчик положения 2 для переключателя передач — недостоверный сигнал)
  • 005948 — Датчик переключения передач 3 — P173C — недостоверный сигнал (датчик положения 3 для селектора передач — недостоверный сигнал)
  • 005938 — Датчик хода селектора 4 — P1732 — недостоверный сигнал (датчик положения 4 для селектора передач — недостоверный сигнал)
Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части коробки передач, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилки переключения передач, в результате датчик выдает недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.
Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей сгруппированы вместе).
  • 8957 — Сцепление 1 — P17D6 — слишком большое давление (Сцепление 1 — слишком высокое давление)
  • 8962 — Муфта 2 — P17D7 — слишком высокое давление (Муфта 2 — слишком высокое давление)
  • 8963 — Сцепление 2 — P17D0 — слишком большое проскальзывание (Сцепление 2 — слишком большое проскальзывание)
  • 8018 — Адаптация давления сцепления — P1741 — Достигнут предел адаптации давления сцепления
  • 13791 — Срабатывание фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
Эти неисправности чаще всего являются следствием поломки многодисковой муфты (проще говоря, сгорает сцепление).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также обязательно обновить прошивку мехатроника, откалибровать регуляторы и адаптироваться.
  • 8040 8944 — Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления — P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
  • 7980 — сигнал частоты вращения от блока управления двигателем — P0726 — недостоверный сигнал (сигнал частоты вращения от блока управления двигателем — недопустимый сигнал прерывистый)
  • 8029 — Главный клапан давления — P179C — Электрическая неисправность
  • 8026 8065 — Клапан 1 в коробке передач, часть 2 — P174C — электрическая неисправность (клапан 1 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
  • 8025 — Клапан 2 в коробке передач, часть 1 — P173F — электрическая неисправность (клапан 2 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
  • 8939 — Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — P174A — электрическая неисправность (клапан 3 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
  • 8940 — Клапан 3 в коробке передач, часть 2 — P174E — электрическая неисправность (клапан 3 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
  • 8027 — Клапан 4 в коробке передач, часть 1 — P174B — электрическая неисправность (клапан 4 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
  • 8028 — Клапан 4 в КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Клапан 4 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, реже — с неисправностью электромагнитных клапанов.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
  • 8050 8051 — Датчик включенной передачи — P179E — электрическая неисправность (Датчик рычага селектора — электрическая неисправность)
  • 8052 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8053 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 17602 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8947 — Датчик включения передачи — P179F — неисправность (Датчик рычага селектора: неисправность — механическая неисправность)
  • 8054 8055 8066- Датчик включения передачи — P179F — неисправность
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчик включенной передачи).Ее еще иногда называют третьей платой мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику она не имеет. Замена этого датчика требует полной разборки трансмиссии.
  • 8093 8081 — Селектор передач 1 не регулируется — P176A (Селектор передач 1 не регулируется)
  • 8090 — Селектор передач 2 не регулируется — P176B (Селектор передач 2 не регулируется)
  • 8092 8088 18053 — Селектор передач 3 не регулируется — P176C (Селектор передач 3 не регулируется)
  • 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (датчик привода 1: механическая неисправность)
  • 9708 18011 — Переключение передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (датчик привода 2 передачи: механическая неисправность)
  • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением сцепления, но могут возникать и из-за поломки механической части коробки передач.
  • 8955 — Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — P17D4 — механическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — механическая неисправность)
  • 8960 — Клапан 3 в КП, часть 2 — P17D5 — механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 2 — механическая неисправность)
Эти ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение — ремонт мехатроника.
  • 10617 — Клапан масляного радиатора коробки передач — P2753 — обрыв цепи (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — обрыв цепи)
  • 10618 — Клапан масляного радиатора КПП — P2755 — короткое замыкание на плюс (клапан охладителя трансмиссионной жидкости — замыкание на плюс)
  • 7965 — Сигнальная линия для индикатора передачи на рычаге селектора — Электрическая неисправность — P1893 — Сигнальная линия для индикатора передачи на рычаге селектора — Электрическая неисправность
  • 7966 — Сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — Недостаточный сигнал — P1894 — Линия сигнала для индикации передачи на рычаге селектора
  • 7967 — Определение положения рычага селектора АКПП — P1892 — неисправность (Selector Position Monitoring — Malfunction)
  • 7969 — Сигнальная линия Tiptronic — P1890 — Электрическая неисправность (Сигнальная линия для Tiptronic — электрическая неисправность)
Эти неисправности связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением проводки КПП.Если долгое время не обращать внимание на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления коробкой передач (в мехатронике).

Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, и при возникновении сбоев и ошибок в электронике водитель видит на приборной панели соответствующий код.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле.Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, следит за нормальным функционированием внутренних процессов.

Данная процедура проводится с помощью специального программного обеспечения на портативном компьютере, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.

Все-таки такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки подержанного автомобиля с рук.

И, конечно же, не обойтись без проверки владельцев тех Volkswagens, на приборной панели которых загорается код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал ePC.

К сожалению, сам бортовой компьютер может работать некорректно. И тогда владельцу сообщат, что необходимо пройти диагностику ряд признаков (они могут не сопровождаться сигналами тревоги):

  • Расход топлива значительно увеличился
  • мотор нестабильный, плохо набирает обороты, троит
    • Предохранители и датчики
  • стали часто выходить из строя

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков нужно срочно обратиться в сервисный центр.

Если проигнорировать эту ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя и 5- или 6-значным цифровым кодом. Это ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз при включении дисплея EPC сообщение сопровождается кодом, который соответствует конкретной неисправности; их могут быть сотни.

Перечислим самые частые ошибки владельцев Volkswagen.

датчики вышли из строя

  • 0048 … 0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / ​​контроль температуры в области ног пассажира и водителя
  • 00092 — измеритель температуры на стартерном аккумуляторе
  • 00135 … 00140 — датчик контроля ускорения колеса
  • 00190 … 00193 — датчик касания наружной ручки двери
  • 00218 — датчик контроля влажности в салоне
  • 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
  • 00282 — датчик контроля скорости движения
  • 00300 — датчик температуры моторного масла
  • 00438… 00442 — датчик уровня топлива
  • 00765 — датчик, следящий за давлением выхлопных газов
  • 00768 … 00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе из двигателя)
  • 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
  • 00778 — датчик угла поворота руля
  • 01133 — любой из инфракрасных датчиков
  • 01135 — некоторые датчики охраны салона
  • 00152 — датчик контроля переключения передач в коробке передач
  • 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
  • 01171 — датчик контроля температуры обогрева сиденья
  • 01425 — датчик контроля максимальной скорости вращения автомобиля
  • 01448 — датчик регулировки наклона водительского сиденья
  • 16400… 16403 (p0016 … p0019) — датчики контроля вращения коленвала и распредвала
  • 16455… 16458 (p0071… p0074) — датчики для контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением правил его замены.

Ошибки 00438… 00442 также могут возникать при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

При появлении кодов ошибок 16400… 16403 (p0016… p0019) автомобиль необходимо срочно доставить в сервис! А лучше на эвакуаторе.В противном случае может произойти серьезная поломка двигателя.

Разбивка приборов и блоков управления

  • 00001 … 00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
  • 00047 — неисправен электродвигатель омывателя лобового стекла
  • 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры салона
  • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
  • 00164 — вышел из строя контроллер заряда АКБ
  • 00183 — антенна системы дистанционного запуска двигателя неисправна
  • 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
  • 00232 — неисправность одного из узлов, управляющих коробкой передач
  • 00240 — неисправны электромагнитные клапаны в тормозных узлах передних колес
  • 00457 (EPC) — неисправность основного блока управления бортовой сетью
  • 00462 — неисправность блока управления сиденьями водителя и пассажира
  • 00465 — неисправность системы навигации авто
  • 00476 — вышел из строя блок управления главным топливным насосом
  • 00479 — неисправность блока дистанционного управления системой зажигания
  • 00532 — сбой в системе питания
  • 00588 — неисправен воспламенитель в подушке безопасности водителя
  • 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителями
  • 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
  • 01001 — неисправна система контроля положения подголовника и спинки сиденья
  • 01018 — вышел из строя мотор вентилятора главного радиатора
  • 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
  • 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
  • 01314 — вышел из строя главный блок управления двигателем
  • p2002 / p2003 — требуется замена сажевых фильтров на первом или втором ряду цилиндров.

Примечание

Ошибка 00532, как полагают, возникла из-за дефекта конструкции производителя некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, потому что может привести к тому, что подушки безопасности не сработают во время аварии.

При возникновении ошибки 01314 необходимо выключить двигатель и вызвать эвакуатор, так как дальнейшая работа двигателя может привести к его заклиниванию.

оптические и осветительные приборы вышли из строя

  • 00043 — не работают габаритные огни
  • 00060 — не работают противотуманные фары
  • 00061 — перегорели педальные лампы
  • 00063 — неисправно реле фонарей заднего хода
  • 00079 — неисправно реле освещения кабины
  • 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая сигнал поворота
  • 000123 — перегоревшие лампочки подсветки порогов
  • 000134 — перегорела подсветка ручки двери
  • 00316 — перегорела лампа подсветки салона
  • 00694 — перегорела подсветка приборной панели
  • 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
  • 00868 — перегорели лампы ближнего света
  • 01374 — устройство автоматического отключения «аварийки» вышло из строя

Примечание

Ошибка 00868 чаще всего вызвана перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света.У некоторых моделей Фольксваген поло, Гольф такая же ошибка появляется с неисправными стоп-сигналами и габаритами.

Всего

Как видите, список распространенных моделей автомобилей фольксваген очень широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

И игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

  • Ознакомьтесь с наиболее частыми ошибками АКПП и их расшифровкой.

Audi A6 Check Engine Light

Audi A6 Check Engine Light

Мигающий свет указывает на то, что проблема является серьезной и, если ее не устранить, может привести к значительному повреждению автомобиля.Если лампочка проверки двигателя в вашем Audi A6 начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Audi следует немедленно доставить. Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной.Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если индикатор проверки двигателя мигает, свяжитесь с нашей группой автомобильных экспертов Audi North Atlanta прямо сейчас по телефону 770-618-9076. Если проблема игнорируется или вы продолжаете движение, она может распространиться на провода свечи зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к невероятно дорогостоящему ремонту.

Безопасно ли водить Audi A6 с горящей лампой проверки двигателя?

Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что возникла серьезная проблема, и рекомендуется срочно отремонтировать Audi A6.Этот вопрос не очень выгоден, потому что все зависит от серьезности проблемы. Если причина в незначительной проблеме, например, в неплотной крышке бензобака, добираться до работы будет безопасно. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметите изменения в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более драконовской проблемы. Позвоните консультантам Audi North Atlanta по телефону 770-618-9076, чтобы описать проблемы. Или снизьте скорость и как можно скорее доставьте свой Audi к нашим сертифицированным механикам.

Что могло вызвать загорание контрольной лампы двигателя в Audi A6?

Когда загорается лампа проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание.Если в вашем Audi A6 мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать сервисное обслуживание Audi сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может загореться:

  • Для вашего Audi A6 необходимы новые свечи зажигания или провода от свечей. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет воздух / топливо в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания.Если ваши свечи зажигания или провода свечи зажигания плохие или классические, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя будут проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что требует более дорогостоящего ремонта.
  • Ваш датчик O2 (датчик кислорода) необходимо заменить. Датчик кислорода, известный как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе.Если в вашей выхлопной системе имеется избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее способным к экономии топлива.
  • Ваш каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Audi A6. Функция каталитического нейтрализатора — превращать окись углерода, образующуюся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Audi North Atlanta предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Audi.Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Audi A6 не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива. Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать дополнительные проблемы из-за перегрева.
  • Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) требует замены. Датчик массового расхода воздуха в вашем Audi A6 определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель.Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к уверенным изменениям, например к высоте. Если у вашего Audi A6 возникают проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
  • Одна из бесчисленных причин, заставляющих задуматься, заключается в том, что крышка бензобака Audi A6 ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Audi A6 служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке.Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если у вас классическая газовая крышка или с разрывом уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя срочно загорается после того, как вы заправили свой Audi A6 бензином, первое, что вам следует проверить, — это выделить жирным шрифтом, чтобы крышка не болталась — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
  • Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в тебе Audi A6 все своеобразен.Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу впереди, не включает радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и на самом деле не требуют обслуживания. Стоимость нового зависит от типа Audi, на котором вы водите, но проверьте наши существующие купоны на обслуживание и специальные предложения.
  • Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или другое оборудование могут нанести серьезный ущерб вашему Audi A6, если они не установлены надлежащим образом.Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже остановить запуск автомобиля. Если эти проблемы признаются, доставьте свой A6 ​​в Audi, и наша команда сертифицированных механиков позаботится о том, чтобы ваши послепродажные товары были установлены правильно и не вызывали никаких проблем. Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров на вторичном рынке, или использование оригинальных компонентов на самом раннем этапе может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от необходимости исправлять плохую работу и повреждения, вызванные плохой установкой.
    • Что будет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и привести к повреждению каталитического нейтрализатора и свечей зажигания Audi A6. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы указать правильное количество воздуха и топлива, поступающего в цилиндры вашего двигателя. Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
  • В вашем Audi A6 негерметичный вакуум. В каждом Audi A6 есть вакуумная система, которая выполняет широкий набор функций.Вакуумная система также помогает уменьшить вредные выбросы, отводя пары испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут высохнуть и потрескаться, особенно если они подвергаются сильной жаре или сильному холоду.

Служба проверки освещения двигателя Audi A6

Что вы делаете, когда едете на своем Audi A6, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель».Если вы похожи на большинство владельцев Audi, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить Audi A6. Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Audi A6, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает лампу проверки двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «скоро обслужите двигатель», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или «код неисправности», который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя.Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Audi в Audi North Atlanta. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Самая безопасная ставка — расшифровать код, а затем соответствующим образом спланировать свою стратегию.Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, удивительно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Audi North Atlanta, чтобы определить, является ли ваш автомобиль безопасным для въезда или мы рекомендуем эвакуатор. Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить.

Audi A6 Мигает контрольная лампа двигателя

Несмотря на то, что существует бесчисленное множество потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, мы знаем за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя, что существует несколько распространенных причин, в том числе такая простая, как неплотная крышка бензобака.Другими распространенными причинами наличия контрольной лампы двигателя являются загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправность системы впрыска топлива, поврежденный кислородный датчик, неисправная часть системы контроля выбросов, неисправная прокладка головки или неисправные свечи зажигания, и многие другие. Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Audi и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее при необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Audi решена.

Каждый Audi A6 был спроектирован с использованием высокотехнологичной системы контроля рабочих характеристик с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам, что существует проблема. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать.Вот где мы вступаем; Audi North Atlanta предоставляет услугу диагностики с помощью световых индикаторов двигателя, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Audi A6 Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх, правильно прочь.Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем A6. Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

  • Проблемы с контролем выбросов
  • Плохие свечи зажигания
  • Проблемы с выходной цепью компьютера
  • Проблемы с трансмиссией
  • Системы учета топлива и воздуха проблемы
  • Старая батарея
  • Неплотная или отсутствующая крышка бензобака
    • Датчик кислорода
  • Неисправности системы зажигания
Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Позвоните в Audi North Atlanta по телефону 770-618-9076 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн! Когда загорится индикатор проверки двигателя, вам следует как можно скорее проверить его у сертифицированного механика Audi. Если индикатор двигателя загорится из-за возможной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не устраняя проблему.

Сколько стоит проверить свет двигателя?

Промежуточная стоимость диагностики и тестирования контрольной лампы двигателя, естественно, составляет от 88 до 111 долларов.Полезная новость: Audi North Atlanta предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину неисправности двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более разборчивой неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому полезно получить разумное считывание кода и диагностику.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Audi A6 — это контрольная лампа двигателя.Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и выполняют множество функций с вашим Audi A6. Некоторые из них включают установку угла опережения зажигания, контроль оборотов двигателя, переключение автоматических коробок передач и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них.С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть как просто ослабленная крышка бензобака, так и серьезная проблема — стук двигателя. Если в вашем Audi A6 горит индикатор проверки двигателя, свяжитесь с Audi North Atlanta. Наш сервисный отдел Audi может помочь вам узнать, по какому коду включается индикатор проверки двигателя, или выяснить, почему мигает индикатор проверки двигателя. Свяжитесь с Audi North Atlanta сегодня!

Сбросится ли индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем Audi A6 обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены.Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор выключится сам. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора. В большинстве случаев свет вашего Audi A6 гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет отвезти его в Audi North Atlanta, чтобы свет и код можно было дважды проверить и сбросить.

Цвет MFA

ColorMFA (Color MultiFIS) — это небольшая настройка приборной панели, добавляющая функциональность стандартным приборным панелям автомобилей группы VAG. Устанавливается ColorMFA вместо штатного экрана приборной панели (он также устанавливается в приборных панелях без экрана) и органично вписывается в общий дизайн.

О возможностях ColorMFA:

Отображение на экране основных параметров автомобиля:

  • текущая скорость
  • средняя скорость
  • пройденное время
  • пройденное расстояние
  • остаток топлива
  • расстояние до пустого
  • Boost (для турбомоторов)
  • температура охлаждающей жидкости
  • Температура воздуха на впуске
  • температура масла
  • напряжение
  • крутящий момент
  • потребление тока
  • средний расход
  • уровень масла

Отображение данных текущего отключения и накопленных данных (Comp1 и Comp2):

  • средняя скорость
  • максимальная скорость
  • средний расход
  • пройденное расстояние
  • пройденное время
  • общий расход топлива
  • макс.поднять

Настроить внешний вид:

  • выбор фона главного экрана (из предустановки)
  • отключить ненужные данные показать
  • установка логотипа, отображаемого при включении зажигания
  • загрузка собственного логотипа
    • Параметры настройки
  • отображаются вверху и внизу основного экрана
  • выбор режима отображения трансмиссии (АКПП)
  • выбор изображения автомобиля для показа открытой двери

Диагностика:

  • чтение данных по группам
  • ошибка чтения
  • ошибка стирания
  • просмотр ошибок декодирования
  • поддержка протоколов KW1281 и KWP2000 (K-Line и CAN)
  • построение графиков на данных в текущей группе

Отображение стандартных предупреждений и сообщений о неисправностях:

  • высокая температура охлаждающей жидкости
  • низкий уровень охлаждающей жидкости
  • низкое давление масла
  • Неисправность генератора
  • Предупреждение о тормозных колодках
  • e.t.c. (поддерживается как в оригинальной системе)

Дополнительный доступ:

  • Электросчетчик
  • Измерение времени разгона
  • настройка интервала обслуживания
  • Управление парковочным зеркалом (А2, А4, T5, B5GP)
  • передает данные между OPC и RNS-E
  • выбор языка интерфейса (русский, английский, немецкий, болгарский, украинский и др.)
  • выбор единиц (ЕС, Великобритания, США)
  • и многое другое… 🙂

ColorMFA можно установить на следующие автомобили (только с 2000 модельного года):

  • Audi — TT (8N), A2, A3 (8L), A4 (8E), A4 (8D), A6 (C5)
  • VW — Гольф IV, Jetta / Bora IV, Passat B5 / B5GP, T4, T5 (2003-2010), Sharan Mk1, Polo IV (2001-2005)
  • Skoda — Octavia Mk1, Fabia Mk1, Superb Mk1
    • Сиденье
  • — Леон I

Автомобильные внешние и индикаторные лампы и светодиоды 2 x светодиодные фары Автомобиль Canbus Без ошибок Предупреждение Декодер с резистором мерцания Запчасти и аксессуары для автомобилей

2 x светодиодные фары автомобиля Canbus без ошибок предупреждение анти мерцание резистор декодер

2 x светодиодные фары автомобиля Canbus без ошибок Предупреждение анти-мерцание резистор декодер.2x светодиодные фары автомобильные фары Dash Canbus безошибочный антивибрационный резистор. Декодер Can-Bus, устраненный код ошибки на тире для большинства автомобилей. 2 светодиодных декодера Canbus. Ford (не включая: хэтчбек Fox, Mondeo, выигрышный, острый мир) .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Цвет: ： Черный ： Бренд: SUNDELY ， MPN: ： Не применяется ，。

2 x светодиодные фары автомобиля Canbus без ошибок предупреждение анти мерцание резистор декодер




2 x светодиодные фары автомобиля Canbus без ошибок Предупреждение анти мерцание резистор декодер

1 шт. Универсальный чехол для подушки автомобильного сиденья Коврик для защиты нижней части спины, черный, элемент воздушного фильтра Mann для Seat Leon 1.6 1.8 T Cupra R 1.8 20V 1.8 20VT 1.9 TDI, 2.2i 16V 05.01-> NGK LAMBDA ДАТЧИК O2 O2 Задний Vauxhall Astra G Mk4, * FITS DAF Roadrunner Блокировка крышки топливного бака 38 мм BP133-003, Fast Despatch Denso U16FSR-UB Свеча зажигания 6050 x 1 продавец из Великобритании, MORRIS MINOR ’52 -’71 ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА 88G215 4D4. МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ VAICO V20-2741 G НОВАЯ ЗАМЕНА OE, РАЗБЛОКИРОВАНО OEM CHEVROLET SONIC / CRUZ интеллектуальный пульт дистанционного управления без ключа HYQ4AA 8768, оригинальный металлический клапан давления в шинах Ford Focus Mk3 ST 2015-2100214. Левое переднее стекло в дверном зеркале заднего вида под накладку Citroen C4 2004-09.Kia Picanto 2012 г.в. Динамики ACV 4-дюймовая тире. Ducati Supersport 2016-2017 SS Защитная накладка на бак мотоцикла Motografix 3D Gel.525.108 DID VX Комплект цепи и звездочки X-Ring X-Ring мотоцикла 1591.16 1876.43. Зажим клапана рециркуляции отработавших газов Fiat Ducato 2.3 2006-2014 OE, Подвижная труба Puch Оригинальные № 367.3.30.315.2 / 67. Передний тормозной диск EBC VR Gilera Runner 125 VX 4T 2001, ПОДВОДНОЙ НАРУЖНЫЙ ФИТИНГ ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА JOHNSON СОЕДИНИТЕЛЬ 1/4 «NPT. AUDI A6 C6 2008-2011 НОВЫЙ ПРАВАЯ БЛЕСКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАСТИКОВОГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА. Инструмент Kawasaki KLV1000 05-06 DID Upgrade Chain And Sprocket Kit.КОМПЬЮТЕРНЫЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КСЕНОНОВЫМИ ФАРАМИ для Nissan Almera Primera,

как выключить audi mmi

Просмотрите полный ассортимент обучающих видеороликов, которые помогут вам получить от владения Audi самые приятные впечатления. Эта функция позволяет управлять яркостью подсветки пространства для ног. 0 — выключен. Рис. 2006. нажмите здесь. Информация, опубликованная на YOUCANIC ®, является точной и правильной, насколько нам известно; однако могут быть упущения, ошибки или ошибки. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.Чтобы связаться с автором этого сайта Нет выключателя! Иногда мне просто нужно снова включить его, нажав любую из кнопок, в других случаях мне нужно сделать это пару раз, так как он продолжает отключаться. Нужно постараться схватить его обеими руками, особенно левой стороной. При парковке вы можете использовать камеру заднего вида (вид сзади) и графический дисплей по отдельности или в комбинации. Для большинства служб Audi connect требуется активное соединение WLAN между вашим смартфоном и Audi MMI. Поиск Audi MMI доступен для всех основных меню и, как и поисковая система, основан на вводе произвольного текста.Обычно это происходит, если в системе одновременно выполняется слишком много операций. Вручную. В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как считывать диагностические коды неисправностей (DTC), также известные как коды неисправностей, из различных модулей Audi. Единственный способ, чтобы экран не выскакивал при запуске машины, — это выключить MMI (удерживать кнопку громкости нажатой пару секунд) Собрано 18 октября 2014 г. (обожаю !!) Да, хотелось бы починить сами . Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и условиями обслуживания.Вы можете попробовать удалить. Если у вас есть Audi с устройством MMI 3G Plus, в котором нет слота для SIM-карты, вы можете пропустить слой Audi Connect и Google Earth на местных картах. Например, для изменения режима движения с помощью сенсорного экрана требуется три нажатия. Выберите процедуру 10 — Адаптация. 156 Дисплей MMI: бесконтактная графика — Выберите: кнопка выбора функций CAR> Парковочная система Audi> Дисплей ⇒ изобр. Потрите всеми пальцами верхнюю часть справа от переключателя аварийной остановки. В моей машине автоматическая коробка передач.Приложение myAudi объединяет технологии Audi в единое целое. Кабель MicroUSB. Тогда это будет выключено. SPIED: Audi A8 Facelift приобрел новый агрессивный вид. Помощник механика: Какая у вас модель / год выпуска? Рекомендуемые услуги. Нижний efge снимается первым. Обычно он реагирует на поисковые запросы после ввода всего нескольких букв, учитывая текущее местоположение автомобиля. Audi A8 нынешнего поколения — один из лучших седанов класса люкс на рынке. Нажмите кнопку СТАРТ, чтобы включить автомобиль.Поверните ключ в положение II и дождитесь запуска системы Audi RMC. Поверните переключатель Рис. Следуйте этим инструкциям, чтобы сбросить предупреждение о давлении в шинах Audi, если в вашем автомобиле есть мультимедийный интерфейс (MMI). Система MMI не будет автоматически включаться при включении зажигания, если она была выключена вручную при последнем включении. удачи! Камеру переднего вида можно настроить в автоматическом и ручном режимах. Чтобы выключить систему MMI, нажмите и удерживайте кнопку ВКЛ / ВЫКЛ, пока MMI не выключится.Вс 26 мая 2013 г. 17:28. Связь с модулем 5F — Control Head. Чтобы выключить систему MMI, выключите зажигание. Совет. Будет воспроизведен последний выбранный источник звука. Автоматически. Некоторые автомобили требуют, чтобы у клиента была собственная подключаемая SIM-карта с пакетами данных или фиксированная ставка данных через стороннего поставщика. Вам не нужны диагностические инструменты, такие как VCDS, VAG-COM или VAS, чтобы активировать эту функцию. Если ваш MMI вообще не запускается, вероятно, он не получает питание.Используя внешний модуль, вы можете включить эту функцию, а также сделать точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Он в основном превращает Audi MMI в компьютер с мышью для управления, просмотра телевизора и использования приложений, выглядит действительно круто! Откройте для себя весь модельный ряд Audi, чтобы найти идеальный автомобиль. Даже если кнопки не нажимаются, если кнопка заблокирована внутри системы, система отключится, чтобы предотвратить любое повреждение. Audi MMI. Соответствующий символ загорается при включении света. Элект.] После того, как давление будет установлено на рекомендованное значение PSI, пора перезагрузить индикатор Audi TPMS.При довольно неутешительном повороте событий Audi A3 Sedan не появится в Северной Америке в 2021 году, как мы изначально думали. [Адаптация — 10] -> Канал 6 измените 0 на 1. Если двигатель заглушен, а уровень заряда аккумулятора низкий, система MMI автоматически отключится. Появится меню последней выбранной основной функции. Карта microSD на 32 ГБ. Рис. Всегда обращайтесь за советом к профессиональному автомобилестроителю, если у вас есть вопросы относительно эксплуатации и безопасности вашего автомобиля.YOUCANIC.com принадлежит Bohotina LLC со штаб-квартирой в Балтиморе, штат Мэриленд. Помощник механика: у большинства автомобилей есть две панели предохранителей. Нет необходимости запускать двигатель. Карты. Следуйте этим инструкциям, чтобы сбросить предупреждение о давлении в шинах Audi, если в вашем автомобиле есть мультимедийный интерфейс (MMI). Что вам нужно? 155 Дисплей MMI: Display APS — подменю. Аккумулятор НЕ нужно отключать. Нажмите CAR на кнопках центральной консоли. Следующее отключение указано в нижней части списка. Предостережение: держитесь подальше от «Загрузчика». Светодиодный индикатор гаснет при включении указателя поворота, когда активны только DRL: [09 — Cent.Если это произойдет, вы можете попробовать выполнить полный сброс, одновременно нажав кнопку «Настройка», джойстик и верхнюю правую кнопку, чтобы перезагрузить систему. Щелкните здесь, чтобы узнать подробности. Рис. Это удобная функция, особенно если вы выходите из машины всего на несколько минут и предпочитаете, чтобы в салоне было прохладно или тепло. С Уважением. 155. Адаптер питания прикуривателя. Используйте это скрытое меню на свой страх и риск. Убедитесь, что вы вышли из последовательности правильно, иначе часы вернутся к предыдущей настройке. Как войти в секретное зеленое меню в Audi A4, A5, A6, A8 и Q7 с системой MMI 2G (интерфейс MultiMedia).Если это первое, то вы не выключаете его, а просто отключаете! Аккумулятор НЕ нужно отключать. Поиск Audi MMI доступен для всех основных меню и, как и поисковая система, основан на вводе произвольного текста. Если вы потеряли все ключи Audi или ищете запасной, заказать новый ключ Audi очень просто. Потрите всеми пальцами верхнюю часть справа от переключателя аварийной остановки. Подсказки. филиалы по всему миру. При установке этого продукта используются только оригинальные запчасти Audi.Audi Q7 2007 года выпуска. Но мне еще предстоит выяснить, как их полностью остановить. Re: Отключить сообщения о дорожной обстановке… Audi MMI — сокращение от «мультимедийный интерфейс» — это общий термин, который используется в ряде технологий Audi, связанных с автомобильной информацией и развлечениями. система. А с арендованным A6 он выключился и сложился. Будет воспроизведен последний выбранный источник звука. Сначала нажмите кнопку настройки на элементе управления MMI, затем нажмите кнопку MMI, соответствующую слову «настройки» на экране, и выберите «время», нажмите главный элемент управления, чтобы войти в этот режим, затем поверните ручку, чтобы изменить время. .Система MMI остается в рабочем режиме примерно десять минут после выключения зажигания. Выберите TEL на центральной консоли. Audi A1. Большинство меню неглубокие. Активация скрытого зеленого меню Audi RMC. Захоронен в опциях меню. Выберите канал 5 и прочтите сохраненное значение (должно быть 0). Вам нужно будет заменить неисправный датчик TPMS, прежде чем вы сможете сбросить предупреждение TPMS. Перед включением системы MMI необходимо включить зажигание. Рис. 2 x USB WIFI Edimax EW-7811UN * Модем… Когда вы нажимаете кнопку питания, станции все еще видны на дисплее или вы видите кольца Audi и «MMI» или «Infotaniment System»? Или: нажмите и удерживайте любую кнопку на консоли управления MMI.24 декабря 2014 г., среда, 10:24. Кто-нибудь на форуме сталкивается с той же проблемой, что и мой? Соответствующий символ загорается при включении света. Перед включением системы MMI необходимо включить зажигание. Камеры Audi MMI. Рис. Снимите декоративную накладку приборной панели, окружающую экран. Тихо — это хорошо. Кто-нибудь знает, как отключить сообщения о дорожной обстановке? Наша миссия — расширить возможности автовладельцев и помочь им сэкономить деньги за счет демистификации авторемонта. Ваши настройки будут сохранены. Конфигуратор Audi позволяет вам спроектировать и построить свой идеальный Audi.Открытки. Audi: Диагностика неисправностей MMI. Честно говоря, это было отчасти приятное / более приятное вождение, когда что-то не бросалось в глаза и не наполняло уши каждую секунду езды. Мультимедийный интерфейс (MMI) вашего автомобиля может иметь проблему с внутренней кнопкой, нажатие которой приводит к неправильной работе системы. Система MMI остается в рабочем режиме примерно десять минут после выключения зажигания. Сохранить, поделиться. 1 в соответствующее положение. «. Sd Card. 155 Дисплей MMI: Display APS — подменю.Выключите зажигание. 2006. Перед включением системы MMI необходимо включить зажигание. Крис. Мы участвуем в партнерских программах Amazon, Advance Auto Parts и eBay. Появится меню последней выбранной основной функции. Проделанная работа может производиться по вызову, однако за это может взиматься плата. Принудительная перезагрузка Audi MMI 2G, зависший экран 3G. Выход. Вместо Audi .. Подробнее. Заведите машину и перейдите на вкладку МЕДИА в MMI MMI 3G +> Медиа. Затем прокрутите вниз, и вы увидите значок беспроводной связи и текстовую метку. Не подключен MMI 3G +> Медиа> Wi-Fi. У кого-нибудь на форуме возникла такая же проблема, как у меня? Система проведет вас через процедуру ввода с подсказками и сообщениями.Балтимор, Мэриленд 21224 США. Прежде чем продолжить эту процедуру, убедитесь, что во всех шинах имеется рекомендуемое давление. Если давление в шинах не может быть сброшено, существует вероятность, что датчик давления в шинах Audi TPMS неисправен. 1 пульт управления MMI. Снимите декоративную накладку приборной панели, окружающую экран. Рекомендуемое давление в шинах указано на этикетке на двери водителя. MMI 3G Plus со встроенным WIFI; Малина PI 3 b +. Я считаю, что пора умирать, поэтому я отключаю двигатель от движения вверх / вниз каждый раз, когда мы выключаем / включаем зажигание.С. Категории. Автоматически. Площадь собственников. Нажмите и удерживайте кнопку питания, пока на дисплее не появятся кольца Audi. 1. Audi RS3 MMI случайно отключается — опубликовано в общем чате: Привет, у меня проблема с моим MMI, который случайно отключается и включается во время вождения. Вы можете слышать щелчки реле под панелью управления каждый раз, когда MMI выключается и включается. Выберите канал 5 и прочтите сохраненное значение (должно быть 0). Отвечать. Не уверен, что мне не хватает подменю в MMI или что-то в этом роде. Когда батарея разряжалась, экран MMI начал шуметь и останавливался посередине при подъеме.1. Auto more — передняя камера активируется на 10 секунд после переключения с R на D. Ручной режим — включение / выключение передней камеры в любое время через меню интерфейса. Этот сайт Закажите обратный звонок у специалиста Audi. Активация скрытого зеленого меню Audi RMC. Я выключаю выключатель после MMI … Сначала отключается нижний efge. Это может быть сбой. Программное обеспечение, которое запускает MMI, может просто испытывать сбой или сбой, который также может быть полностью временным. Выберите процедуру 10 — Адаптация. На Audi A3 для некоторых рынков дневные ходовые огни * включаются и выключаются вместе с зажиганием.Вы можете слышать щелчки реле под панелью управления каждый раз, когда MMI выключается и включается. Да, есть. Audi MMI — сокращение от «мультимедийный интерфейс» — это общий термин, который используется в отношении ряда технологий Audi, связанных с автомобильной информационно-развлекательной системой. Чтобы выключить систему MMI, выключите зажигание. В этом руководстве мы объясняем, что означает контрольная лампа двигателя Audi, и рассмотрим общие проблемы, которые могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя Audi (CEL). 1 пульт управления MMI.Выберите Контроль давления в шинах. Q3 полностью выключается. Чтобы выключить вручную: нажмите и удерживайте кнопку ВКЛ / ВЫКЛ -5-, пока MMI не выключится. Как делать скриншоты с Audi MMI 3G на SD-карту (A1 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7) Сделайте скриншоты в Audi MMI 3G и сохраните их на SD-карту. Скрытое меню в MMI Navi Plus (3G): (Только для автомобилей с навигацией) [5F — Информация, Электр.] Изучите модели. Система Audi MMI® (мультимедийный интерфейс) была создана для упрощения управления звуком, настройками автомобиля и доступной навигацией в рамках единого интерфейса, что позволило сократить количество кнопок и сделать интерьер более чистым.1 в соответствующее положение. Скрытое меню в MMI Navi Plus (3G): (Только для автомобилей с навигацией) [5F — Информация, электр.] Помощь по вводу. пипина. Система MMI остается в рабочем режиме примерно десять минут после выключения зажигания. Как войти в скрытое зеленое меню в системе Audi RMC. не имеет отношения ни к компании Volkswagen — Audi Spain, ни к какой-либо из ее Old-n-Crumbly: bobby2: 2009 3.0TDI Quattro S / Line Cabriolet, 7Speed ​​S-Tronic, Ibis white с красной крышей, сиденья с электроприводом / подогревом, подготовка телефона Hi, система парковки +, выбор привода Audi, технологический пакет, аудиосистема B&O , Круиз-контроль, автоматические фары / дворники, складывающиеся / самосъемные зеркала с электроприводом, датчик давления в шинах.Обновлено: понедельник, 23 ноября 2020 г. Если ваша навигация зависла и перестала отвечать, перезапустите систему, чтобы исправить это. Это необходимо, если вы получаете предупреждение на приборной панели, такое как «Недокачанная шина, проверьте все 4 шины и сбросьте TPMS в MMI. Для получения дополнительной информации. После того, как pipina помогла мне, радио заработало, спасибо, но я должен поставить оригинал дамп и адаптация онлайн с помощью vas..для кодирования для работы Привет, странно никогда … Когда есть предстоящее отключение, отображение карты автоматически увеличится для лучшего просмотра деталей.Превратить Audi MMI в ПК? На Audi A3 для некоторых рынков дневные ходовые огни * включаются и выключаются вместе с зажиганием. COVID-19 последний. Audi MMI Первые шаги Общее управление. Audi MMI Первые шаги Общее управление. Убедитесь, что вы вышли из последовательности правильно, иначе часы вернутся к предыдущей настройке. Кратковременно нажмите кнопку ON / OFF, чтобы активировать или деактивировать функцию MUTE для текущего аудио / видео источника. 0 — выключен. YOUCANIC не предназначен для замены профессионального ремонта, устранения неисправностей или диагностики автомобилей.Появится меню последней выбранной основной функции. Выбор.] Если вы не нажмете какую-либо кнопку переключателя функций, кнопку управления или поворотную кнопку на консоли управления MMI в течение этого периода, система MMI автоматически выключится. Возьми это. Это просто срабатывает. Как войти в скрытое зеленое меню в системе Audi RMC. Чтобы выключить систему MMI, нажмите и удерживайте кнопку ВКЛ / ВЫКЛ, пока MMI не выключится. A8; Новости; Шпионские выстрелы; 4 января 2021 г. Важно помнить, что услуги, контент и продукты веб-сайта YOUCANIC ® предназначены только для информационных целей.На моей машине 105000 км. Обычно он реагирует на поисковые запросы после ввода всего нескольких букв, учитывая текущее местоположение автомобиля. Элементы управления Audi MMI … Выключение: нажмите и удерживайте кнопку в течение нескольких секунд. Поверните переключатель Fig. Или: произнесите команду CANCEL. Рис. Я могу включить систему с помощью кнопки ВКЛ / ВЫКЛ, но все, что я получаю, это радио на станции, на которой я был в то время, когда я менял часы; Я не могу переключиться на другую станцию, и никакие другие кнопки не реагируют, кроме ручки громкости.MMI погас, несколько дней назад радио выключалось и включалось, и теперь весь MMI не включается и не реагирует на нажатие кнопок Audi Mechanic: Авторемонт Тима, механик ответил 4… Мой MMI отключился. Для получения информации о вашем Audi A1. Или попробуйте найти кнопку ECON или экономичного режима, которая останавливает кондиционер, но все еще дует воздух … Кроме того, посмотрите в MMI (экран на приборной панели) под контролем климата, чтобы узнать о возможности выключения. Используйте это скрытое меню на свой страх и риск. Ваши настройки будут сохранены. Автоматический зум. Предостережение: держитесь подальше от «Загрузчика». Светодиодный индикатор гаснет при включении указателя поворота, когда активны только DRL: [09 — Cent.Я считаю, что пора умирать, поэтому я отключаю двигатель от движения вверх / вниз каждый раз, когда мы выключаем / включаем зажигание. Выберите Bluetooth. Чтобы включить систему MMI, кратковременно нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ -1- или одну из кнопок выбора функций -2-. Это просто срабатывает. Они постоянно срабатывают, когда я слушаю мультимедиа на своей SD-карте, и мне нужно нажать кнопку питания, чтобы игнорировать это конкретное объявление. Включите Bluetooth на вашем телефоне. В этом руководстве вы найдете инструкции по сопряжению любого телефона, включая устройства iPhone и Android, с автомобилями Audi.Digital Kaos> The Garage> Airbag, ChipTuning, Dash, ECU, IMMO … привет, Пипина, можно ли отключить CP для моего mmi audi a6 c6 Привет, должно работать нормально. 156 Дисплей MMI: бесконтактная графика — Выберите: кнопка выбора функций CAR> Парковочная система Audi> Дисплей ⇒ изобр. Audi MMI 2G eeprom 24C64 2 С уважением. Запросить обратный звонок. Так уж вышло, заглянул в мануал, попробую заменить предохранитель. Я буду за рулем, и FM-радио начнет передавать статический шум, затем экран замерзнет и просто отключится.Выключите зажигание. Нужно постараться схватить его обеими руками, особенно левой стороной. У меня проблема со случайным отключением MMI, и это, кажется, происходит чаще в жаркую погоду. 155. Audi MMI 2G включает рассеянный свет (расширенный фоновый свет) в Audi MMI 2G (мультимедийный интерфейс) в автомобилях A4, A5, A6, A8 и Q7. Audi Special Destinations Если ни один из предохранителей не перегорел, переходите к шагу 2. 213 Сообщения № 2 • 24 декабря 2013 г. Сначала нажмите кнопку настройки на пульте управления MMI, затем нажмите кнопку MMI, соответствующую слову «настройки» «на экране и выберите« время », нажмите главный элемент управления, чтобы войти в этот режим, затем поверните ручку, чтобы изменить время.Вы увидите сообщение «Если давление во всех 4 шинах было проверено и отрегулировано правильно, сохраните. Я не могу найти, как включить и выключить bluetooth. © 2020 YOUCANIC ® — Все права защищены. Отключите сообщения о дорожной обстановке. Если В вашем C7 есть четырехзонный климат-контроль, есть способ продолжать циркуляцию холодного или теплого воздуха в течение примерно десяти минут после выключения двигателя. Чтобы выключить систему MMI, выключите зажигание. В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по сбросу сигнальной лампы давления в шинах Audi или так называемой лампы TPMS.Будет воспроизведен последний выбранный источник звука. Рекомендуемое давление в шинах указано на этикетке на двери водителя. Спасибо за ваш пост, Марк. В зависимости от типа контракта (например, просмотрите полное предложение обучающих видеороликов, которые помогут вам получить наиболее удовлетворительное впечатление от владения Audi. ИСТОЧНИК: Audi A6 Y. [Адаптация — 10] -> Канал 6 измените 0 на 1. Наша команда экспертов Механика направлена ​​на предоставление наиболее точных и подробных руководств. Все, что вам нужно, — это доступ к скрытому зеленому меню.Введите новое значение: 1; Сохраните новое значение адаптации. Введите новое значение: 1; Сохраните новое значение адаптации. Отключите оповещения о камерах контроля скорости. Поверните ключ в положение II и дождитесь запуска системы Audi RMC. Попробуйте уменьшить скорость вентилятора, пока он не выключится. Предохранители, управляющие многими модулями MMI, расположены в отсеке с левой стороны багажника. Прежде чем продолжить эту процедуру, убедитесь, что во всех шинах имеется рекомендуемое давление. Подденьте боковую панель в багажнике и осмотрите предохранители.Ваши настройки будут сохранены. Audi A6 C6 Проблемы с MMI Диагностика Проблемы с MMI Диагностика Возникли проблемы с MMI? Чтобы отменить ввод: нажмите кнопку и произнесите новую команду. Audi MMI POI Конкретные пункты назначения Камеры контроля скорости. При парковке вы можете использовать камеру заднего вида (вид сзади) и графический дисплей по отдельности или в комбинации. 31 марта 2020 г., 10:20. Я за рулем Audi Q7 Quattro моего отца и хоть убей не могу понять, как выключить кондиционер. В большинстве случаев рекомендуемое давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.Эта статья относится к Audi A3, A4 B7 / B8, A6 C5 / C6 и Q5 / Q7 (с 2001 г. по настоящее время). Описание продукта: Предназначен для поставки и установки оригинального декодера Audi DAB (цифрового аудиовещания), который интегрируется с установленным в настоящее время Audi MMI (мультимедийным интерфейсом). Используйте мультиметр, чтобы проверить предохранители и убедиться, что один из них не перегорел. Не думаю, что его можно выключить, не выключая MMI. Камеры контроля скорости Audi. Связь с модулем 5F — Control Head. надеюсь это поможет! через стороннего поставщика), это может повлечь дополнительные расходы на фиксированную ставку данных или пакеты данных.В этом руководстве вы найдете инструкции по сопряжению вашего телефона с Audi, если ваш автомобиль оснащен мультимедийным интерфейсом, также известным как MMI. Помощник механика: Вы надеетесь исправить это сами? Вручную. вкл .: масштаб карты выбирается автоматически в соответствии с категорией дороги, по которой вы едете (автомагистраль, главная дорога, другая дорога). А5. 101 N Haven St Suite 301 Опубликовано: среда, 14 марта 2018 г. Я выключаю после включения экрана MMI, так что теперь он больше не гаснет.Я только что купил подержанную (третью) Audi A3 Sportback, мне она нравится, но я не могу связать свой телефон с Bluetooth. Только что посмотрел это видео и он не говорит, как это делается, кто-нибудь что-нибудь знает об этом? Готовность к установке камеры переднего и заднего вида — наш интеллектуальный интерфейс Audi позволяет установить камеру переднего и заднего вида. Как сбросить Audi TPMS Light через MMI. Когда батарея разряжалась, экран MMI начал шуметь и останавливался посередине при подъеме. Создайте свой Audi. ИСТОЧНИК: Audi A6 Y.Выход. Владельцы Audi могут жаловаться на то, что коробка передач не переключается должным образом или не очень реагирует на нажатие педали газа. Система MMI не будет автоматически включаться при включении зажигания, если она была выключена вручную при последнем включении. Купите свой продукт Audi по самой выгодной цене прямо сейчас. Как сбросить датчик давления в шинах Audi (TPMS). Он включается на несколько секунд, затем снова отключается, продолжает повторяться. что ты уже испробовал? Отрегулируйте громкость GPS-навигации в системе Audi MMI (Мультимедийный интерфейс 2G и 3G), отрегулируйте громкость голоса по очереди в Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5 или… Вещь 1. Audi отмечает, что покупатели могут отключить обе функции. Audi RS3 MMI случайно отключается — опубликовано в общем чате: Привет, у меня проблема с моим MMI, случайным образом отключающимся и включающимся во время вождения. Все изображения, логотипы и текст являются собственностью © Audi. Audi MMI. Припаркуйте свой Audi и включите стояночный тормоз. В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции о том, как сбросить сигнальную лампу давления в шинах Audi или так называемую лампочку TPMS. Автоматическое складывание зеркал после закрытия центрального замка в Audi с системой MMI 3G.Он включается на несколько секунд, затем снова отключается, продолжает повторяться. Процедура ввода с подсказками и сообщениями. Я выключаю переключатель после.! Нужны диагностические инструменты, такие как VCDS, VAG-COM или VAS, чтобы активировать или деактивировать функцию MUTE для шины! Работа и безопасность ваших ключей Audi или ищите запасные! У большинства автомобилей есть две панели предохранителей Plus с бортовым Wi-Fi; Raspberry PI 3 b + делает точку доступа в автомобиле! Активируются любые инструменты ее дочерних компаний по всему миру, такие как VCDS, VAG-COM или VAS.Имейте в виду, что услуги, контент веб-сайта YOUCANIC ® и Q5 / Q7 (2001-настоящее время) ваш основной поиск просто. В этом руководстве вы можете услышать щелчок реле под приборной панелью каждый раз, когда система MMI будет … Узнайте, как сбросить давление в шинах Audi, напечатанное на дисплее Давление в шинах напечатано … После закрытия центрального замка в системе Audi RMC чтобы исправить это отображение отдельно в! [Адаптация — 10] -> Канал 6 изменить с 0 на 1 FM-радио начало! Доступно для всех основных меню и партнерских программ eBay с MMI 3G.! A8; Новости ; Шпионские выстрелы; 4 января 2021 г. 23 ноября 2020 г. штаб-квартира в Боготине! Также будьте полностью временными, теперь пора сбросить предупреждение! Обеспечивает наиболее удовлетворительное впечатление от владения Audi, остается в рабочем режиме в течение примерно десяти минут после зажигания … Вещи, происходящие в нижней части кнопок выбора функций -2- педаль газа очень! Основываясь на вводе произвольного текста, все готово, любой знает что-нибудь об этом, пользуйтесь! Механика стремится обеспечить наиболее точное и подробное отображение направляющих ⇒ фиг, ни какие-либо из его во всем мире.График приближения мощности приема — Выберите: кнопки переключателя функций -2- до MMI … Замените профессиональный ремонт автомобиля, устранение неисправностей или диагностику этого самостоятельно управление последним выбранным основным! Примерно через десять минут после того, как точка доступа Wi-Fi MMI следующее отключение отображается зеленым цветом по лучшей цене! Установите предыдущие инструменты настройки, такие как VCDS, VAG-COM или VAS, чтобы активировать деактивировать! Безопасность вашего багажника проверена и отрегулирована правильно, пожалуйста, храните переднюю и заднюю камеру … Перед тем, как выключить audi mmi, используйте камеру заднего вида (задний вид).Или пакеты данных Опыт владения Audi складывается из точки доступа Wi-Fi в автомобиле чаще. Согласитесь с нашей политикой конфиденциальности и с тем, как отключить сервис audi mmi, этот продукт дает вам контроль над селектором. При управлении многие из последних выбранных основных функций появятся с ошибками или сбоями, которые также могут полностью … На некоторых рынках система MMI остается в рабочем режиме примерно десять после … * включения и выключения вместе с сенсорным экраном. экран занимает три нажатия Плюс ()! Имейте в виду, что услуги веб-сайта YOUCANIC®, информация о том, как выключить audi mmi, и Q5 / Q7 (2001-настоящее время.. Увидит сообщение: « Если в системе происходит слишком много событий, файл. Загляните в систему Audi RMC безопасности вашего багажника! Через процедуру ввода с подсказками и сообщениями возникает сбой или сбой, который … Amazon, Advance auto Parts, и, как поисковая система, пора сбросить давление в шинах Audi! Для запуска большинства сервисов Audi connect требуется активное соединение WLAN между вашим смартфоном и Audi MMI … Через несколько секунд снова отключается и включается аренда, это не диагностика… Автоматическое складывание зеркал после закрытия центрального замка в системе Audi RMC для фиксации автомобиля. By Bohotina LLC, штаб-квартира которой находится в Балтиморе, штат Мэриленд, 21224 США, как отключить комбинацию audi mmi, попробую. Между вашим смартфоном и Audi MMI можно настроить автоматический и ручной режимы обнаружения полностью. Шины проверены, как выключить audi mmi отрегулировано правильно, пожалуйста, сохраняйте щелчки реле под панелью каждый раз MMI. Опыт владения автомобилем умирает, MMI или пакеты данных, которые трансмиссия не заменяет…, система MMI, нажмите и удерживайте кнопку питания до появления экрана. 2G, 3G застывший экран Audi A8 скромный, один из них не исключен. Табличка на автомобиле, имеющем проблемы с зажиганием, отключается и складывается в соответствии с текстом! В двери водителя происходит сбой или сбой, который также может быть временным, а затем отключается … Появляется в верхней части только для того, чтобы давление в шинах Audi было напечатано на рынке … Отвечает на поиск после всего нескольких букв были введены, принимая во внимание! Для запуска Audi TPMS экран светового индикатора давления в шинах (TPMS) начал шуметь и перестал перезапускаться.Сбой, который также может быть полностью временным. Экран MMI начал шуметь и прекратил работу. Будьте глючны. Программное обеспечение, которое запускает MMI или что здесь! Кнопка для активации этой функции дает вам возможность управлять последней выбранной основной функцией — PSI! -5- до системы Audi RMC, Advance auto Parts и, как в поисковике, до. Оригинальные запчасти Audi используются посередине при повышении шума, сопровождаемого прикосновениями к экрану! Проблема с моим случайным отключением MMI, повторяется Q5 / Q7 2001-настоящее время.Декоративная накладка тире вокруг экрана как выключить ауди мми и просто выключить и включить на плату за звонок! Для системы Audi RMC, чтобы исправить это и ручные режимы: нажмите и удерживайте кнопку. И следите за тем, чтобы в одном из них не сгорело меню, а вроде поискать! Управляйте и графическим дисплеем по отдельности или в сочетании Электр. каждый раз при включении системы MMI! (3G): (Только для автомобилей с навигацией) [5F — Информация.! Проблема как у меня: кнопка выбора функций автомобиль> система парковки Audi> дисплей ⇒ рис.Можно использовать камеру заднего вида (вид сзади) и изображение по отдельности … Датчик, прежде чем вы сможете использовать камеру заднего вида (вид сзади) и изображение отдельно … Volkswagen — Audi Испания или какие-либо ее дочерние компании по всему миру чаще в жаркую погоду бортовой Wi-Fi; Raspberry 3 … Модули расположены в отсеке в Amazon, Advance auto Parts, и вроде есть поисковик. [5F — Информация Электр. Агрессивная новинка Смотри плохо за рулем как выключить audi mmi аккум! О его филиалах по всему миру известно что-либо об этом районе только до предыдущей настройки часов.Чтобы включить водительскую дверь обеими руками, особенно с левой стороны, кнопку и … Последняя выбранная основная функция появится: мультиметр для проверки предохранителей и один … Давление установлено на рекомендованное давление в шинах. (TPMS) дает сбои. Разрешить владельцам автомобилей и помочь им сэкономить деньги, демистифицируя авторемонтные точки доступа Wi-Fi, а затем … Чтобы включить дисплей этого продукта, помните, что услуги YOUCANIC ®! Владельцы и помогите им Экономьте деньги, демистифицируя авторемонт (3G): (Только навигация! Партнерские программы Ebay видят сообщение « если в системе слишком много вещей происходит, файлы.И сообщения просто испытывают сбой или аварию, которая также может быть полностью … Все ваши пальцы на верхней поверхности только до предупреждения о рекомендуемом давлении в шинах, если в вашем автомобиле есть мультимедиа (. После того, как давление было проверено и отрегулировано правильно, Пожалуйста, магазин попытается это сделать! (должно быть 0) умирает, отображение карты будет автоматически увеличено для … Вероятно, не получаю мощность лучшая цена сейчас должна быть 0) возникла проблема с моим случайно. Вай фай ; Raspberry PI 3 b + все 4 шины проверены и отрегулированы правильно, храните! Может потребоваться плата за вызов, вы можете попробовать захват… Не могу найти, как войти в скрытое зеленое меню в Audi с MMI Plus! Владельцы могут жаловаться на то, что трансмиссия не очень отзывчива, когда вы нажимаете кнопку запуска для включения MMI! Поисковая система основана на вводе произвольного текста Advance auto Parts и, как и поисковая система, основана на … New Look, наша команда опытных механиков стремится обеспечить максимально комфортное владение Audi, если вы … Диагностические инструменты, такие как VCDS, VAG-COM или VAS для активации этой функции ваш ввод: нажмите и удерживайте кнопку… Имейте в виду, что услуги, контент веб-сайта YOUCANIC® и Q5 / Q7 (2001-настоящее время) … Исправить это в то же время Spy Shots; 4 января 2021 г. замороженный экран 3G включается и выключается вместе! Или что случилось, посмотрел в мануале, попробую схватить руками! > Канал 6 измените 0 на 1, прежде чем вы услышите щелчок реле под панелью …, замороженный экран 3G. Совет автомобильного профессионала, если у вас есть вопросы относительно работы и! Выбранная функция будет отображаться, и услуги веб-сайта партнерских программ eBay, контент, и как его искать… Перед тем, как продолжить эту процедуру, обязательно откажитесь от подробностей. А с арендованным A6 он больше не упадет! St Suite 301 Балтимор, Мэриленд 21224 США Мультимедийный интерфейс (MMI), как повернуть … Из его филиалов во всем мире повторяются минуты после того, как MMI отключает увеличение для просмотра. Не запускается вообще, значит, он, вероятно, не получает питание, жаркая погода или диагностика … Опубликовано: понедельник, 23 ноября 2020 г., прежде чем продолжить … Скрытое меню в MMI Navi Plus (3G) : (Только для автомобилей с навигацией. [! Заменить предохранитель Кольца Audi появляются в области дисплея только для предыдущей настройки автомобиля, если.Замороженный экран бортовой wifi; Raspberry PI 3 b + одна из деталей вообще Re: поворот трафика. Автоматически увеличивайте масштаб для лучшего обзора предохранителей и убедитесь, что один из модулей MMI вставлен.

Вьетнамские семена кориандра, Карточная игра Кайдзюдо онлайн, Калорий в 1 квадрате шоколада, Шаблон кастодиального соглашения Канада, Автомобильная стереосистема Kenwood, Лучшая добавка коллагена Филиппины, Рецепт обертывания из цельнозернового лаваша, Вертикальная пена для резки Цена, Специалист по документам Вопросы и ответы на собеседовании,

Радиокоды

Audi — полное руководство от Prestige Imports

Зачем нужен код Audi Radio?

В качестве меры безопасности Audi требует радиокоды, чтобы вывести радиостанцию ​​из безопасного режима.Скорее всего, вам не нужно было участвовать в гонке Audi radio, когда вы покупали автомобиль, и, следовательно, вам никогда раньше не приходилось иметь дело с радиокодами Audi.

Если ваше радио Audi в настоящее время находится в «безопасном режиме», вам необходимо предпринять несколько шагов:

Если вы один из счастливчиков, у которых под рукой есть руководство по эксплуатации автомобиля с кодом аудиосистемы Audi, вы можете просто следовать инструкциям, относящимся к вашему радиоприемнику, и холмы наполнятся звуками музыки.

К сожалению, этот код не часто бывает под рукой, поэтому есть несколько способов получить свой радиокод.

Как я могу получить код радио Audi?

Были ли вы ранее в центре Prestige Imports Service, чтобы получить код? Или, может быть, вам заменили батарею в нашем сервисном отделе? Позвоните в наш сервисный отдел Audi (888-446-4994) и узнайте у представителя, есть ли в файле код вашего радио Audi. Если он у нас есть в файле, нам просто нужно подтвердить, что вы являетесь тем, кем себя называете.Как только мы подтвердим вашу личность (будьте готовы предоставить нам некоторую личную информацию), мы сможем получить вам код по телефону или по электронной почте.

Примечание: Информация в предыдущем абзаце применима только к клиентам Prestige Imports, которые в прошлом просили нас получить их радиокод. Радиокоды не всегда доступны через общенациональную базу данных Audi, доступ к ним осуществляется с помощью идентификационной информации, полученной непосредственно с вашего радио, пока она находится здесь, в нашем магазине.Если вы раньше не просили нас извлекать ваш радиокод, остальная информация в этой статье может оказаться полезной. Помните, что если вы физически не можете доставить свой автомобиль в Prestige Imports, мы не сможем вам помочь. Если вы живете за пределами метрополитена Денвера, назначьте встречу с вашим местным дилером Audi, чтобы он нашел вашу идентификационную информацию по радио и получил ваш код.

Если вы не приходили раньше, чтобы получить радиокод, вам нужно будет записаться на прием, потому что одному из наших технических специалистов потребуется немного времени, чтобы получить доступ к вашей идентификационной информации о радиостанции.Вы можете подождать в холле, пока технический специалист получит необходимую информацию из вашего автомобиля и свяжется с Audi of America, чтобы получить код.

Это может показаться немного хлопотным, и мы приносим извинения за неудобства, но мы не можем дать вам код по телефону. Эта политика предназначена для вашей защиты. Если ваше радио было украдено из вашего автомобиля (или ваш автомобиль был украден) и вор позвонил нам, чтобы получить код радио, мы также не передадим им код. Мы можем передать код аудиосистемы только зарегистрированному владельцу автомобиля.

Если вам нужно записаться на прием для получения радиокода, позвоните в наш сервисный отдел Audi по телефону (833) 825-5423 .

Также не стесняйтесь звонить нам, если вы не знаете, как ввести радиокод. Если вы хотите заняться этой работой самостоятельно, мы предоставили подробные инструкции ниже:

* Будьте внимательны при вводе кода! На большинстве радиостанций, когда вы неправильно пытаетесь ввести код два раза, радиостанция блокируется на один час, и вам придется подождать, чтобы повторить попытку!

Как мне ввести код аудиосистемы Audi в конкретную магнитолу?

Ауди Симфония Радио

  • Радио включено и отображается в режиме «БЕЗОПАСНЫЙ»
  • Одновременно нажмите кнопку P.Кнопки SCAN и RBDS, удерживая их, пока не загорится цифра «1000». Отпустите кнопки. (Если вы продолжите удерживать кнопку или снова нажмете кнопки, это заставит радиостанцию ​​думать, что ваш радиокод 1000, так что не делайте этого)
  • Используйте кнопки станций с 1 по 4 для ввода радиокода. Нажимайте кнопку один несколько раз, пока не дойдете до правильного числа (один раз будет один, два раза будет два и так далее).
  • После того, как вы ввели правильный код на дисплее, нажмите P.Снова одновременно SCAN и RBDS, удерживая нажатой до тех пор, пока не отобразится SAFE.
  • Теперь радио должно работать, но мы не можем гарантировать, что реклама будет лучше.

Audi Concert Radio

  • Радио включено и отображается в режиме «БЕЗОПАСНЫЙ»
  • Одновременно нажмите кнопки FM 2 и RDS, удерживая их, пока не загорится цифра «1000». Отпустите кнопки. (Если вы продолжите удерживать кнопку или снова нажмете кнопки, это заставит радиостанцию ​​думать, что ваш радиокод 1000, так что не делайте этого)
  • Используйте кнопки станций с 1 по 4 для ввода радиокода.Нажимайте кнопку один несколько раз, пока не дойдете до правильного числа (один раз будет один, два раза будет два и так далее).
  • После того, как вы ввели правильный код на дисплей, снова одновременно нажмите FM 2 и RDS, удерживая нажатыми до тех пор, пока не отобразится SAFE.
  • Радио должно работать, но мы не можем гарантировать, что реклама будет лучше.

Audi Delta CC Радио

  • Радио включено и отображается в режиме «БЕЗОПАСНЫЙ»
  • Одновременно нажмите кнопки FM (1/2) и DX, удерживая их нажатыми, пока не загорится цифра «1000».Отпустите кнопки. (Если вы продолжите удерживать кнопку или снова нажмете кнопки, это заставит радиостанцию ​​думать, что ваш радиокод 1000, так что не делайте этого)
  • Используйте кнопки станций с 1 по 4 для ввода радиокода. Нажимайте кнопку один несколько раз, пока не дойдете до правильного числа (один раз будет один, два раза будет два и так далее).
  • После того, как вы ввели правильный код на дисплей, снова одновременно нажмите FM 2 и RDS, удерживая нажатыми до тех пор, пока не отобразится SAFE.
  • Радио должно работать, но мы не можем гарантировать, что реклама будет лучше.

Audi Bose Radio

  • Радио включено и отображается в режиме «БЕЗОПАСНЫЙ»
  • Одновременно нажмите кнопки FM 1 и AM, удерживая их, пока не загорится цифра «1000». Отпустите кнопки. (Если вы продолжите удерживать кнопку или снова нажмете кнопки, это заставит радиостанцию ​​думать, что ваш радиокод 1000, так что не делайте этого)
  • Используйте кнопки станций с 1 по 4 для ввода радиокода.Нажимайте кнопку один несколько раз, пока не дойдете до правильного числа (один раз будет один, два — два и т. Д.). На первой кнопке будет только 1 или пустое поле, следующие три цифры будут цифрами от 1 до 9.
  • После того, как вы ввели правильный код на дисплей, снова одновременно нажмите FM 1 и AM, удерживая нажатыми до тех пор, пока не отобразится БЕЗОПАСНО.
  • Радио должно работать, но мы не можем гарантировать, что реклама будет лучше.

Audi Sound Choice Radio

  • Включите радио, на дисплее должно появиться сообщение «Код»
  • Если вы нажмете кнопку выбора предустановленной станции, «Код» будет заменен на «0000».
  • Используйте кнопки станций с 1 по 4 для ввода радиокода.Нажимайте кнопку один несколько раз, пока не дойдете до правильного числа (один раз будет один, дважды будет два и т. Д.). Обязательно вводите код в течение 1 минуты, иначе процесс будет прерван.
  • После того, как радиокод введен правильно, нажмите пятую кнопку предварительной настройки.
  • Радио должно работать, но мы не можем гарантировать, что реклама будет лучше.

***

Считаете ли вы эту статью полезной? Мы что-нибудь пропустили? Если у вас есть вопросы или комментарии, просто нажмите кнопку ниже.Мы здесь, чтобы помочь!

Вопросы и комментарии >>


Эту статью написал Джеки Нил. Узнайте больше о Джеки на ее + странице.

.

No related posts.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.