Можно ли смешивать масла разных производителей: Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости для двигателя машины. Какие будут последствия и как их избежать. Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому ему индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема. У разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными свойствами (особенно это касается синтетики). Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

Например, минеральное и синтетическое. Одна из проблем: минеральное, в отличие от синтетического масла, не обладает стабильной вязкостью. В нём необходимо использовать соответствующую присадку. Неизвестно как она повлияет на синтетическую составляющую смеси. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.
Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок или снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя или приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают

Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.

Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Если «да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность проблем:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)

Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр.
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

P.S. Сам был в ситуации – в машине было залито Elf 5W40, которое нигде не мог найти. В итоге принял решение, что синтетика компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив примерно 20% и ничего страшного не произошло. Но это было МОЁ решение…

Какие синтетические масла можно смешивать. Можно ли смешивать моторные масла. Масла с разной вязкостью

Мнения водителей расходятся в вопросе: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего не выйдет. Ведь будет исключена стадия промывки мотора. Кто-то же, наоборот, уверяет, что в таких «миксах» ничего плохого нет. Обе эти стороны предоставляют свои аргументы. Масла смешивать можно, но делать это необходимо, соблюдая определенные правила. Иначе можно нанести серьезный урон мотору, который потребует затратного ремонта.

Смешивание масел допустимо, но следует делать это крайне осторожно

Как уже было упомянуто выше, смешивание моторных масел возможно, но существуют определенные факторы, которые требуют особого внимания. Для начала давайте разберемся какие масла бывают:

«Синтетика», в его составе находятся полностью искусственные химические вещества.
«Минералка». Изготовлено из натуральных компонентов, главный из которых – это нефть. Его также можно назвать органическим.
«Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй вид, представляя их симбиоз.

Хоть смешивание и допускается, но делать это необходимо, по словам специалистов в крайне редких случаях, при которых действительно нет возможности соблюсти рекомендации завода-изготовителя.

Масла разных типов и их сочетание

Если вы использовали для своего двигателя минеральную моторную смазку, то ее сочетать его допускается с полусинтетической. Также возможно смешивание с маслами, которые получились в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, который подойдет для добавления к “минералке”, может быть «синтетика», основа которой полиальфаолефины (ПАО).

Такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое могут вливаться в минеральное, но существуют определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав конкретного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять непосредственно у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится добавлять немного “минералки”.

При смешивании масел различной высокотемпературной вязкости, конечная вязкость масла может незначительно изменяться

Синтетические масла и их смешивание

Многие бренды сегодня разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Такое масло можно смешивать с любым подобным от другого производителя, также сертифицированного по API или ACEA. При этом возможность получить отрицательный результат, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло вспенивание) сводится к минимуму.

Это говорит о том, что, если вы использовали для своего мотора синтетическое масло, которое сертифицировано по стандартам API или ACEA, то, в случае крайней необходимости, вы спокойно можете залить жидкость другой фирмы. Но при этом она также должна соответствовать данным стандартам. Вреда от этого не будет. Но на первой станции технического обслуживания лучше произвести замену данной смеси на масло, которое рекомендовано заводом-производителем вашего автомобиля, предварительно, сделав промывку системы.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Еще один вариант – это смешение жидкостей 5W40 и 10W40, где первое относится к синтетическому виду, второе к полусинтетическому. Если в автомобиле залита «синтетика», а оказались вы в поле и уровень смазочной жидкости упал, но в наличии у вас есть только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Вы спокойно можете смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, что зависит от соотношения. Самый удачный вариант – это добавление к имеющейся смазке, масла более высокого качества, то есть полусинтическое 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.

В Критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики

Масла для двигателя одного бренда

Зачастую разные продукты одного бренда имеют много общего. Специалисты утверждают, что “безболезненно” можно долить в мотор , главное, чтобы производитель его был тем же что и у фактически залитого в двигатель. Даже невзирая на ранее рассмотренные классификации, такие утверждения имеют вполне логичное обоснование. Все потому что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла изготавливаются на общей основе и имеют в составе сходный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя допускается смешивать в любых пропорциях. Нелишним будет знать, что одно и то же масло может продаваться под различными брендами. Вообще, если планируется переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход внутри линейки одной марки масел. Задумывались ли вы о том, даже при полной замене масла в моторе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшое количество, но все равно вероятность конфликта присадок остается. Следовательно проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже говорилось, при переходе на другой уровень вязкости. То есть имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы “N”, синтетическое масло следует также приобретать марки “N”.

Масла разных фирм-производителей

Это самый рискованный вариант и на 100% гарантировать удачный результата вам не сможет никто. Это объясняется тем, что каждая фирма-производитель использует свои технологии и составы с разными присадками. Это не говорит о том, что может произойти негативная химическая реакция и масло вспенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешении. Такие случаи тоже встречаются, хоть и редко.

Масла различных фирм-производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать их конфликт

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом такой реакции является незначительное понижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко понизился уровень моторного масла в двигателе. В магазине автомобильной продукции вам сообщили, что на данный момент «синтетики» 5W40 нет в наличии, но есть схожая рабочая жидкость с той же маркировкой, но другой марки. В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешения в таком случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если вы доливаете значительный объем, то все, что может произойти — это некритичное снижение вязкости.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают?

Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр .
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Этот вопрос мучает водителей уже много лет. Однако однозначного ответа на этот вопрос никто не может дать. На одной СТО высказывают свое мнение, которое может противоречить мнению соседней СТО. Давайте в этом разбираться.

Есть ли идеальное масло?

Не существует идеального варианта, который бы подходил именно вам. Даже если сейчас вы найдете какой-либо подходящий смазочный материал, то нет никакой гарантии, что через год или два оно не испортится. Также некоторые масла пропадают с рынка, а новые появляются. Сами производители автомобилей в своих рекомендациях меняют марки масел, которые стоит применять в разработанных ими двигателях.

Отсюда и возникают вопросы владельцев автомобилей, которые хотят знать, а можно ли смешивать масла разных производителей. Ведь случаются ситуации, когда другого выхода нет. Например, загорелся датчик давления масла на трассе, а у человека, который остановился помочь, есть смазочный материал другой марки. Допускается ли смешивание моторных масел в таком случае, чтобы была возможность добраться до ближайшей СТО.

Виды масел

Начнем с того, что все смазки имеют разный состав и разделяются по типу. Основная характеристика — это Также бывают синтетические, минеральные и полусинтетические масла. По предназначению ГСМ производятся для бензиновых, дизельных двигателей и т.д. Каждый производитель использует свои основы при разработке того или иного масла, добавляет определенные присадки для придания средству промывочных или антикоррозийных свойств и т.д. Поэтому логично предположить, что смешивать продукты разных производителей иногда нежелательно, а иногда вообще нельзя.

Дело в том, что при выходе на рынок масла тестируются на совместимость с ГСМ других брендов. Для того чтобы получить сертификат, из него исключают конфликтные составляющие. Есть и некоторые эталонные масла, которые служат в качестве образца для сравнения новых продуктов. Это помогает определить, какие составы можно смешать между собой, а какие нельзя.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масло?

Давайте разберемся еще в одном моменте. Можно ли смешивать разные типы масел? Некоторые специалисты утверждают, что делать этого нельзя. Другие особо с этим не спорят, но допускают, что смешать их можно лишь в экстренном случае, когда необходимо просто отогнать автомобиль на СТО, где произведут полноценную замену. Постоянно же ездить со смешанными типами масел нельзя. С этим согласны абсолютно все.

Главная причина кроется в присадках, благодаря которым масла получают необходимые свойства. Также и основа разных типов масел кардинально отличается. Поэтому никто не может гарантировать нормальную работу двигателя, если водитель смешает разные типы ГСМ. Допускается это в экстренных случаях, чтобы отогнать машину на СТО. При этом ехать рекомендуется на низкой скорости при небольших оборотах двигателя.

Основная база синтетики — это растительные тяжелые масла. А при производстве полусинтетических масел используются нефтепродукты. Некоторые специалисты утверждают, что соединение этих продуктов позволит водителю проехать около 500-1000 км, но не более. Так что подобный вариант можно держать про запас на экстренный случай, но смешивать их просто так строго не рекомендуется.

Смешивание минерального масла с полусинтетикой

Некоторые автовладельцы в своем любопытстве заходят еще дальше и желают знать, можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло. Это делать категорические запрещается. Соединить полусинтетическую и минеральную основу точно не получится, ведь их состав абсолютно разный. Последствием такого смешивания может быть:

Очень скорая зашлаковка двигателя и закоксовка колец.
Выпадение в осадок присадок, и, как следствие, потеря необходимых свойств масла.
Резкое повышение вязкости моторного масла, которое в таком состоянии забьет все каналы.

Что касается смешивания минерального масла с синтетическим, то делать этого не рекомендуется. К минеральному маслу необходимо доливать только минеральное.

Какие масла можно смешивать?

Иногда смешивание допускается и вообще не вредит силовой установке. Масла разных производителей, но с одинаковой основой, вязкостью и предназначением для одинаковых двигателей можно смешивать между собой. Однако найти такие продукты достаточно сложно. Ведь нет конкретной таблицы, где была бы указана совместимость масел. Также стоит учитывать, что на рынке достаточно много подделок (иногда достаточно хороших), которые имеют другую основу. И даже смесь подделки с оригиналом явно не пойдет на пользу мотору. Так что вопрос о том, можно ли смешивать масла разных производителей, остается открытым.

Не рекомендуют смешивать синтетические ГСМ разной вязкости даже от одного производителя. А если в дороге что-то случилось, и вам нужно долить масла, то в идеале необходимо позвонить дилеру и уточнять у него, какое масло можно доливать в случае отсутствия «родного» ГСМ. Это необходимо, чтобы в дальнейшем не платить за ремонт.

Если у вас используется моторное масло GM 10W-40, то доливать GM 5W-40 уже не рекомендуется из-за другой вязкости. Если крайне необходимо повысить уровень, то доливать можно масло другого производителя, но с такой же вязкостью (то есть 10W-40). Ну, а если у вас в силовой установке «минералка», то необходимо добавлять точно такое же. Спастись другими маслами не получится.

Что делать, если вы уже смешали масла?

Даже после смешивания масел одинаковой вязкости, но от двух разных производителей, ездить долго с таким «коктейлем» нельзя. На ближайшей СТО необходимо слить масло, промыть мотор и заменить смазку. Вот список действий, которые необходимо предпринять:

Купить в магазине промывочное масло. Также можно использовать для этих целей дизельное топливо.
Приготовить емкость для слива.
Слить смесь масел, которая находится внутри.
Залить промывочное масло. Отметим, что промывать мотор необходимо в случае нарушения условий его эксплуатации. Смешивания масел разных производителей и тем более типов — это серьезное нарушение.
Слить остатки после промывки.
Залить новое масло.

После того, как вы смешали разные ГСМ в двигателе последующие две замены масла необходимо проводить раньше срока, так как в узле автомобиля в любом случае будут остатки предыдущей смазки. Если не удается найти тот же продукт производителя, а масло необходимо срочно менять, то предпочтение стоит отдавать маслу с теми же характеристиками, пусть и от другого производителя. Если вы обнаружили черный цвет смазки при проверке щупом, то это говорит о необходимо замены фильтров. Теперь вы знаете, можно ли смешивать масла разных производителей. Старайтесь избегать этого по возможности.

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

Ситуация с трансмиссионными маслами обстоит точно так же, как и с моторными. Несмотря на сходные характеристики, специалисты не рекомендуют их смешивать. Как и моторные, трансмиссионные смазки также состоят из базовой основы (синтетика, полусинтетика, минералы) и присадок. И если основа у разных производителей может быть одинаковой, то количество и тип присадок будет явно отличаться. Именно они придают маслу неповторимое отличие. Формулы присадок строжайше засекречены, поэтому невозможно точно определить, что там внутри. Смешивая масла разных производителей, невозможно точно сказать, как поведут себя присадки. Возможно, они выпадут в осадок, и тогда смазка потеряет свои свойства.

Впрочем, в узле трансмиссии отсутствуют такие температурные режимы, которые есть в самом двигателе. Но температура здесь особой роли не играет. Осадок при смешивании — вот основной враг водителей, которые надумали лить масла разных производителей. Конечно, он может и не образоваться. Но подобная лотерея ни к чему. Так что лить разные масла в трансмиссию можно в экстренных случаях, а затем при первой возможности смесь нужно менять.

В заключение

Теперь вы понимаете, можно ли смешивать масло в двигателе и как это сделать правильно. При отсутствии острой необходимости этого лучше не делать, но если другого выхода нет, то смешивайте смазки на одинаковой основе и с равными характеристиками.

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное — лить масло одного и того же производителя.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора — смешивать минеральное с синтетическим маслом.

Для чего двигателю масло?

Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но — недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

Предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

Снижает до минимума потери энергии на трение;

Является очисткой системы двигателя;

Отводит тепло от поверхностей трения;

Снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что — синтетического моторного масла.

Минеральные масла — это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению. Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее».

Синтетические масла — это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства. Свойства таких масел стабильны, а их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок.

Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку». Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.

Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:

Вязкостно-загущающие

Противоизносные

Антиокислительные

Ингибиторы коррозии и ржавления

Антипенные

Модификаторы трения

Депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел — ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.

Главный вред — от присадок

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел — не предугадает никто. Однозначно одно — двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили — неважно, минерального или синтетического.

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

В первую очередь — не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале — до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим, что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

минеральными;
полусинтетическими;
гидрокрекинговыми;
синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел. Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

Можно ли смешивать авто масло для двигателя?

У начинающих автолюбителей возникает вопрос: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться.

ЕСЛИ МАСЛО РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому маслу-основе индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема – у разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными физическими свойствами (особенно это касается синтетики).

Из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании достаточно одинаковых синтетических масел, но от разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает гораздо более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 10W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. И когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Масло для двигателя бывает разных категорий, в зависимости от вязкости и температурного режима работы. Подробнее в статье «как выбрать масло для двигателя».

ЕСЛИ МАСЛО РАЗНЫХ КАТЕГОРИЙ

Мы рассмотрели простой случай – а представьте, если смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего одна проблема. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.

Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

ПОЧЕМУ СМЕШИВАЮТ МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ?

Вроде убедились, почему нельзя смешивать различные масла. Но почему этот вопрос постоянно возникает и не теряет актуальность? Причины просты:

Иногда возникает ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить то же масло рискнуть и долить другое.
Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
Положительные примеры тех водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла.

Здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Если «таки да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность возникновения проблем:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)

Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять масло и фильтр.

Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене)

Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий?

Извечные вопросы человечества: что появилось раньше – яйцо или курица; в чём смысл жизни; есть ли жизнь после смерти… В последнее время в их число с поразительной настойчивостью проникает ещё один: можно ли смешивать масла разных производителей и разных категорий?

Давайте сразу дадим однозначный ответ: НЕЛЬЗЯ! Разумеется, все не совсем уж так категорично, но давайте сначала разберёмся, почему же нельзя…

Любое масло состоит из основы (чистое минеральное или синтетическое масло, либо в случае «полусинтетики» их смесь с ~30%-ной долей определённой(!) синтетики) и набора присадок, которые и придают базовому маслу-основе индивидуальные свойства и качества. В возможной несовместимости основ разных производителей и кроется первая проблема – у разных производителей совершенно различные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать очень различными физическими свойствами (особенно это касается синтетической основы).

Именно из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании казалось бы достаточно одинаковых синтетических масел 5W40, но от разных производителей (справедливости ради стоит признать, что ключевое слово здесь и в дальнейшем: «могут возникнуть»). Происходит это из-за того, что в действие вступает ещё один, и гораздо более серьёзный фактор – присадки!

Поясняю: для того, чтобы достичь казалась бы одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 5W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными физическими свойствами их собственной базовой основы. И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным! И вот когда два этих разных набора химически очень активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой… Просто никто и не может сказать, какая адская смесь в итоге может получиться, в особенности учитывая огромное количество различных производителей масла.

И это мы рассмотрели только простой случай – а представьте, если мы смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего лишь одна проблема. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.

Вот именно поэтому и категорически не рекомендуется смешивать разные масла – очень сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

Загрязнение двигателя — закоксование колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Вроде бы разобрались и убедились, почему нельзя смешивать различные масла. Но почему же этот вопрос постоянно возникает и никак не теряет свою актуальность? Причины просты:

1. Иногда возникает ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить именно то же масло рискнуть и долить другое либо ехать дальше на «сухом» двигателе.

2. Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не очень большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.

3. Положительные примеры тех водителей, которые решились на смесь и не имели (или просто не заметили) отрицательных последствий здорово увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла.

А здесь уже каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть своим бюджетом и здоровьем железного друга ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Но если «таки да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность возникновения проблем совместимости:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно всё же позже поменять масло и фильтр.
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене)
Разное масло и разных производителей – только в исключительно крайнем случае, с заменой всего в ближайшее время и с движением на небольших оборотах.

Но все равно, помните, что Вы и именно Вы рискуете, смешав масло!

P.S. Каюсь, но и сам был в этой же ситуации – в машине была залита синтетика Elf 5W40, которое я нигде не мог найти, а нужно было срочно его доливать. В итоге я принял решение, что синтетическое масло компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн TOTALFINAELF, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив 25% этого масла я ничего не потерял. Но это было МОЁ решение…

Можно ли смешивать моторное масло разных марок

Бывает, что нужно долить в двигатель не то, что было залито в него ранее – можно ли смешивать моторное масло? Однозначного ответа на этот вопрос нет, поэтом приходится рассматривать варианты.

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т.п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.д.).

Качество моторного масла – один из важнейших факторов, определяющих долговечность двигателя. Капремонт которого по цене порой близок к цене машины.

Собственно говоря, при детальном анализе многие масла по составу могут оказаться одинаковы или очень похожи. Поскольку производителей базовых масел и пакетов присадок во всем мире можно пересчитать на пальцах – все торговые марки закупают их, смешивают на своих заводах, фасуют и продают под своим брендом. Естественно, если смешать такие масла, ничего страшного не случится.

Читайте также: Что случится, если не поменять масло в двигателе

Но в том-то и тонкость, что мы не знаем, какой марки база и какой пакет присадок использованы в маслах, которые мы собираемся смешать. А тут еще производители говорят о синергии и диссинергии – о взаимном влиянии компонентов присадок, которые при смешивании могут снизить эффективность друг друга. То есть можно сказать так: если смазывающие свойства составленной водителем масляной смеси как таковые и сохранятся, то ее высоких характеристик, ее соответствия особым условиям эксплуатации гарантировать нельзя.

Можно – если осторожно

Интересно, что одним из условий сертификации любого современного моторного масла является его проверка на совместимость с другими распространенными маслами. Новый продукт не будет допущен к официальной продаже (не получит одобрение, скажем, от API), если окажется, что смешивание его с аналогами приведет к потере потребительских свойств. Для чего это сделано?

Лучше смешать два масла разной марки, чем продолжить движение с загоревшейся лампой аварийного давления в двигателе.

Да потому что при регламентной замене масла полностью слить (откачать) из мотора старый, отработанный продукт на все 100 % невозможно. То есть к новому маслу обязательно подмешивается старое – и к слову, довольно часто при полной замене масла марка старого и нового не совпадают, но катастрофических проблем владельцы не наблюдают.

Читайте также: Куда девается масло: если уровень упал

Скажем больше: в любом товарном синтетическом масле всегда есть хоть немного “минералки”. Журналистам “Авто24” доводилось “под большим секретом” слышать от представителей масляных компаний, что пакет присадок – обязательный в любом масле – можно растворять только в минеральной основе. Что и делается на заводах производителей, а затем полученный концентрат дозированно добавляют в “синтетику”.

Даже если уровень моторного масла ниже метки “минимум”, у большинства машин можно продолжить движение до СТО. Главное, чтобы не подала сигнал тревоги красная лампа аварийного давления масла.

То есть теоретически даже полностью синтетическое масло можно разбавлять “минералкой”, во всяком случае, принципиального конфликта между ними нет! Но сообщая данную информацию, мы не подталкиваем потребителя к нарушению официальных рекомендаций производителей силовых агрегатов – все-таки в этом вопросе есть немало и других факторов.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, марок, вязкости

Вопрос о возможности смешивания моторных масел постоянно волнует водителей, особенно если уровень резко падает из-за протечки, а до ближайшего фирменного магазина или сервиса еще ехать и ехать.

В разной литературе можно много найти информации о смешивании моторных масел, причем единой какой-то мысли по этому поводу нет: одни говорят, что можно, другие – нельзя. Попробуем разобраться самостоятельно.

Как известно, моторные масла для автомобилей делятся по самым разным признакам:

базовая основа – “минералка”, синтетика, полусинтетика;
степень вязкости (SAE) – идут обозначения от 0W-60 до 15W-40;
классификации по API, ACEA, ILSAC – для какого типа двигателей предназначено – бензин, дизель, четырех- или двухтактный, коммерческие, грузовые, легковые и так далее.

Теоретически любое новое масло, которое появляется на рынке, проходит целый ряд тестов на совместимость с другими маслами. Для получения сертификатов по разным классификациям масло не должно содержать присадок и добавок, которые будут вступать в конфликт с присадками и базовой основой каких-то определенных “эталонных” видов масла. Также проверяется насколько компоненты смазочного материала “дружелюбны” к элементам двигателя – металлам, резиновым и металлическим трубкам и так далее.

То есть, по идее, если масла от разных производителей, например Castrol и Mobil, принадлежат к одному классу – синтетика, полусинтетика, имеют одинаковую степень вязкости – 5W-30 или 10W-40, и рассчитаны для одного типа двигателей, то смешивать их можно.

Но это желательно делать только в экстренных случаях, когда обнаружена течь, масло быстро вытекает, а купить “родное масло” поблизости нигде нельзя.

Если вы провели такую замену, то нужно поскорее добраться до сервиса и потом произвести промывку двигателя, чтобы полностью очистить все узлы от шлака, накипи и гари и залить масло от одного производителя. Также, пока едете с таким “коктейлем” в двигателе, то нужно выбирать щадящий режим езды, не перегружать двигатель.

Таким образом – смешивать масла разных марок с одинаковыми характеристиками допускается, но только ради того, чтобы не подвергать двигатель еще большим неполадкам, которые могут возникнуть при падении уровня.

Совсем другое дело, когда речь заходит о смешивании “минералки” и синтетики или полусинтетики. Делать это категорически запрещено и не рекомендуется даже в чрезвычайных ситуациях.

Химический состав масел разных классов абсолютно неодинаковый. Кроме этого в их состав входят присадки, которые конфликтуют между собой и может произойти свертывание, коксование поршневых колец, забивка трубок различными седиментами – осадком. Одним словом можно угробить двигатель очень даже запросто.

В заключении можно сказать одно – чтобы на собственной шкуре не испытывать, к чему приводит смешивание разных видов моторных масел, закупайте их всегда впрок и возите на всякий случай литровую или пятилитровую канистру в багажнике.

Загрузка…
Поделиться в социальных сетях
Можно ли смешивать разные моторные масла?
Ресурс любой автомобильной силовой установки зависит от множества факторов – условий эксплуатации, качества применяемого топлива, условий выполнения технического обслуживания. Немаловажную роль для ресурса мотора также играют смазочные материалы – моторные масла.
Все моторные масла, производимые сейчас, подразделяются на три категории по материалу и способу изготовления – минеральные, сделанные из сырой нефти путём очистки, синтетические, изготовленные из химических материалов, и полусинтетические, являющиеся смесью первых двух.
Но эта классификация не полностью характеризует их, поскольку указанные категории дают лишь информацию об основе смазочного материала. Эта основа является только частью готового продукта, поскольку в состав моторных масел входят также специальные добавки – присадки, использование которых направлено на улучшение тех или иных характеристик.
Отсюда выплывет один из самых интересных вопросов – можно ли смешивать моторные масла? А ведь такой вопрос возникает очень часто. Вариантов, когда им задаются – очень много. К примеру, владелец авто установил, что уровень в его силовом агрегате минимален, а продукт какого производителя залит – неизвестно, или известен, но возможности достать такое же — нет. Или же, под рукой оказался продукт другого производителя, а тратиться на масло производителя, которое залито – неохота.
Постараемся разобраться в этом вопросе. Вначале рассмотрим возможность смешивания по отдельности компонентов, затем уже готовых продуктов, а также возможность смешивания масел разных производителей.
Основа
Исходя из вышеуказанной классификации, имеется две основы для масла, а также производная, полученная при их смешивании – «полусинтетик». Получается, что смесь создаётся на производственном уровне. Но смесь эта делается из основ.
Оказывается, что синтетическая и минеральные основы между собой отлично смешиваются. Более того, сейчас уже налажено производство основ, которые обозначаются, как синтетические, но в их составе ещё при производстве добавляется часть минеральной основы.
В итоге получается, если бы масла состояли только из основ, проблем с возможностью смешивания не возникало бы вообще. Смешивать бы можно было между собой масла разных категорий и в разных пропорциях без какого-либо вреда для автомобиля.
Присадки
Каждый из изготовителей данного продукта использует свой набор присадок для того или иного масла. Вот при смешивании смазочного материала и может возникнуть конфликт. Вступая между собой в реакцию, присадки могут привести к резкому снижению полезных качеств и самих характеристик, образованию в составе мелких частиц, способных закупорить каналы, в общем, привести к возникновению серьёзных проблем с двигателем. Хотя точный результат от смешивания масел разных производителей неизвестен. Вполне возможно, что особого конфликта между присадками может и не возникнуть.
Но тот же производитель использует свои присадки в маслах, относящихся к разным категориям по основе, поэтому при их смешивании, поскольку они одни и те же, реакции между ними не возникнет.
Смешивание готового продукта. Что может произойти?
Далее рассмотрим, что будет при смешивании уже готовых масел разных производителей, в составе которых уже имеются и основа, и присадки. Вот здесь и проявляется основная несовместимость их.
Доказательством тому являются результаты, которые производились специалистами по смешиванию масел разных производителей и относящихся к разным категориям.
Смешивание в одинаковых пропорциях синтетических и минеральных продуктов разных производителей показало, что полученная смесь могла увеличить вязкость, стать мутной, в ней могли появиться хлопья, указывающие на реакцию между собой разных присадок, некоторые виды практически не смешивались. Но такие показатели были только при попытке смешать одинаковое количество обеих категорий.
Затем проводились испытания со смешиванием разных пропорций масел – в 80%-ю часть минерального добавляли 20%-ю часть синтетического, и наоборот. Здесь результаты получились менее критичны. В случае с добавлением небольшого количества синтетического масла в минеральное, последнее улучшило свои характеристики, они стали приближаться к показателям «полусинтетики». А вот при добавлении «минералки» в «синтетику», показания последней снижались, но в целом допускается и такое смешивание.
При этих испытаниях не использовали полусинтетические масла. Хотя здесь все намного проще, поскольку оно имеет в своём составе оба других вида. Это сказывается на возможности смешивания. То есть, при добавлении «минералки» или «синтетика», произойдёт лишь увеличение массовой части того или иного масла в смеси.
Ещё один немаловажный нюанс – смешивание производилось продуктов, которые ещё не использовались в силовых установках. А при доливке, новое масло попадёт в то, которое уже выработало частично свой ресурс. При этом часть присадок уже утратило свою первоначальную консистенцию. В итоге при добавлении нового масла другого производителя, возможно появление реакций между присадками, но поскольку одни из них уже несколько выработаны, сила реакции будет ниже, а значит и снизится возможность возникновения негативных последствий.
В целом, даже производителями предусмотрена возможность незначительной разбавки одного масла другим. Ведь такая ситуация возникает, к примеру, при смене масла. Слить полностью отработанный смазочный материал не удастся, в двигателе останется примерно 5-15%. И в этот остаток будет добавляться чистое масло, но незначительное количество остатка не может повлиять на состав нового материала.
Следует упомянуть и зарубежные классификации – европейскую АСЕА и американскую API. Согласно этих классификаций, масла прошедшие их и получившие определённый класс, между собой смешивать можно, но только в крайнем случае и на непродолжительное время использования. То есть, в силовую установку при надобности восполнения уровня можно долить любое масло, получившее обозначение АСЕА или API, но только для того чтобы добраться до СТО для замены.
Вязкость при смешивании
Перейдём к такому важному показателю, как вязкость, поскольку часто интересуются, можно ли смешивать масла с разной вязкостью? Ответ в данном вопросе – утвердителен. Смешивая, к примеру, масла 5W-40 и 10W-40, то на выходе получится смесь с показателем вязкости в 6W-40 или 8W-40. Все зависит от того, какое количество обеих масел было смешано.
Вязкость масел
Теперь сравним показания по всем категориям. Итак, основы прекрасно между собой смешиваются и между ними конфликтов не возникает. А вот присадки могут быть и несовместимы, но не всегда.
Масла одного производителя вполне неплохо смешиваются, но это из-за того, что используется одни и те же присадки в составе при разных классах. Масла же разных производителей смешаться могут, но вот результат от использования такой смеси может быть не очень хорошим, хотя и не всегда.
Если же смешать продукты с разными эксплуатационными показателями, в частности с разной вязкостью, то вполне ожидаемо, что у этой смеси будет усреднённое значение вязкости, которое особого влияния на работу силовой установки не окажет.
Итоги, рекомендации
Итого, при вопросе «можно ли смешивать моторные масла?» ответ утвердителен, но с определёнными поправками. При надобности восполнения уровня в силовом агрегате лучшим вариантом будет все же доливка масла, которое уже залито. Если нет возможности долить идентичный смазочный материал, то можно и доливать масло других классов – минеральное в «полусинтетик» и «синтетик», а также в любых других комбинациях. Но важно, чтобы производитель был один и тот же.
В таком случае идеальным будет добавление «полусинтетика», поскольку оно содержит оба других класса, и смешивание если и скажется на смазочном материале, то незначительно. Несколько хуже будет, если смешивать «синтетик» с «минералкой». Хотя некоторые автовладельцы производили добавление смазочного материала одного класса в продукт другого класса и каких-либо ухудшений не замечали.
То же касается и масел с разной вязкостью. При смешивании она хоть и измениться, но незначительно и влияние на работу двигателя вязкость в целом не окажет.
Хуже всего – это смешивание продуктов разных производителей, да ещё и разных классов. Вот здесь может возникнуть конфликт присадок, что впоследствии может сказаться негативно.
Но в целом такое смешивание допускается. Лучше ездить со смесью из несовместимых масел, чем вообще без него. Не обязательно, что такая смесь нанесёт значительный урон двигателю, а вот работа мотора без смазочного материала легко обеспечит длительный и дорогостоящий ремонт, поскольку масляное голодание в первую очередь окажет влияние на вкладыши коленвала, что приведёт к заклиниванию мотора.
Последствия не качественного масла и не своевременной замены
И все же при доливке продукта другого производителя нужно постараться по максимуму сократить эксплуатацию такого мотора, и при первой возможности данную смесь заменить.
Что касается замены, то опять же рекомендуется использовать продукт одного производителя. В некоторых случаях требуется применение промывки силовой установки перед заливкой масла другого класса. Так, промывку следует выполнить при переходе с минерального на полусинтетическое или синтетическое. А вот при переходе с «полусинтетика» на «синтетик» или «минералку» – промывка необязательна.
Промывать также следует при смене производителя. Таким способом можно избежать конфликта присадок масел разных производителей.
Могу ли я смешивать разные масла? — Выбрать синтетику
Можно ли смешивать масла разных марок или типов (например, синтетическое масло и обычное масло)?
Да, вы можете безопасно смешивать одну марку масла (например, Mobil 1) с другой маркой (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (фактически, это и есть синтетическая смесь ). Большинство синтетических масел сегодня полностью совместимы с обычными маслами, и можно безопасно смешивать с .
Однако , только потому, что вы МОЖЕТЕ, это не означает, что вы ДОЛЖНЫ. Позволь мне объяснить.
Несмотря на то, что моторные масла AMSOIL полностью совместимы с обычными и другими синтетическими моторными маслами, смешивание масел AMSOIL с маслами других марок или типов сократит ожидаемый срок службы масла и снизит их эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.
Базовые масла и присадки, составляющие «масляную рецептуру», тщательно отбираются нефтяными компаниями и смешиваются вместе таким образом, чтобы гарантировать достижение в конечном продукте желаемого эффекта, который они намеревались достичь.Различные добавки к готовым маслам согласованы друг с другом и имеют правильные пропорции.
Каждая нефтяная компания имеет свой собственный уникальный «патентованный рецепт масла» для каждой из своих различных марок, типов и марок масла; которые, в свою очередь, отличаются от рецептур масел другой компании для различных марок, типов и сортов масла. Любые манипуляции с этой формулой могут нанести вред.
Например, AMSOIL использует один тип «базового масла» (обычно смесь 2 или более базовых масел) в своей верхней части формулы Signature Series , добавляя к нему свой собственный специально выбранный «пакет присадок».Однако в его формуле OE Series используются совершенно другие базовые масла и другой «пакет присадок».
Функция присадок, смешанных с определенными характеристиками, может быть нивелирована, если смешивать масла с разными пакетами присадок. Почему? Поскольку многие из этих добавок имеют синергетический эффект , это означает, что они взаимодействуют и работают вместе, создавая эффект, отличный от суммы их индивидуальных эффектов или превышающий их (например, различные ингредиенты в рецепте торта).
Следовательно, , поскольку один «состав масла» может содержать разные базовые масла и присадки (или разные процентные доли тех же базовых масел и присадок), чем другой «состав масла», обычно не рекомендуется смешивать и сочетать разные масла. марки или виды масла; вы только нарушите хрупкое равновесие (химическое равновесие) смеси.
Это также одна из причин, по которой обычно плохая идея добавлять присадки к моторным маслам «вторичного рынка», такие как «Slick 50», «Dura Lube», «Prolong», «Z-Max», «Bestline», » Motor Up »,« Oil Extreme »и др.- к твоему маслу.
Суть в том, что при использовании моторного масла с правильной рецептурой вам не только НЕ нужно добавлять к нему дополнительные присадки, но эти присадки также могут отрицательно реагировать с присадками, которые нефтяная компания уже тщательно смешала. отдавайте предпочтение и держитесь подальше от неоригинальных масляных присадок, независимо от того, насколько привлекательны фальшивые заявления в их рекламе. Не рекомендуется использовать присадки к синтетическим моторным маслам AMSOIL.
«Увеличение процентного содержания определенной присадки может улучшить одно свойство масла и в то же время ухудшить другое.Когда указанные концентрации присадок становятся несбалансированными, это может повлиять на общее качество масла. Некоторые добавки конкурируют друг с другом за одно и то же пространство на металлической поверхности. Если к маслу добавить высокую концентрацию противоизносного агента, ингибитор коррозии может стать менее эффективным. В результате может увеличиться количество проблем, связанных с коррозией ». Практическое руководство по смазке машинного оборудования
Также рекомендуется для достижения оптимальных рабочих характеристик всегда использовать одно и то же масло (марки и состава) при доливке двигателя между заменами масла. изменения.(Хотя, конечно, это зависит от , сколько смазочного масла вам действительно нужно добавить.)
Теперь я, вероятно, должен упомянуть здесь, что смешивание различных (совместимых) моторных масел не приведет к «взрыву». «ваш двигатель — по всей вероятности, ваш двигатель даже не заметит разницы и продолжит нормально работать. Тем не менее, может привести к ухудшению характеристик смазочного материала и увеличению срока его службы.
Следовательно, если вы собираетесь (или должны) смешивать разные моторные масла, вам следует попытаться выбрать масла той же марки, состава и классификации службы API (e.грамм. API SN), чтобы минимизировать влияние на производительность и долговечность готового продукта.

Можно ли смешивать моторные масла? Все, что вам нужно знать
Один вопрос, который регулярно возникает среди начинающих автолюбителей: «Можно ли смешивать масла разных марок, категорий и вязкости?»
Знание этого может быть чрезвычайно полезным, особенно если вам нужно срочно долить моторное масло в двигатель посреди дороги, и у вас нет особого выбора.Итак, давайте выясним.
Смешивание моторных масел может не быть фатальным для вашего двигателя, но вам нужно соблюдать несколько простых правил, а также соблюдать осторожность и соблюдать осторожность до следующей замены масла.
Можно ли смешивать моторные масла разных марок?
Каждый продукт состоит из основы и набора присадок, которые формируют масляную основу и индивидуальные свойства конкретного моторного масла.
Возможная несовместимость баз от разных производителей — это первая проблема — разные производители используют разные технологии и способы производства баз, которые со временем могут иметь разные физические свойства (особенно это касается синтетических моторных масел).
Из-за различий в основах проблемы могут возникать при смешивании относительно идентичных синтетических продуктов, но от разных производителей.
И это потому, что здесь играет гораздо более существенный фактор — добавки.
Скажем так: для достижения одинаковых вязкостно-температурных характеристик в масле 10W40, например, производители решают совершенно разные задачи, определяемые свойствами собственной основы.
И набор добавок, который окончательно решает их проблему, приводит к совершенно другому стандарту.
Когда два из этих различных наборов химических элементов, которые являются добавками, начинают взаимодействовать друг с другом, нет гарантии, как они будут реагировать и будут ли они совместимы.
Другими словами, следует избегать смешивания / доливки моторных масел разных марок / производителей (если возможно), поскольку их совместимость не может быть гарантирована.
Основная проблема заключается в невозможности предсказать совместимость масляного пакета, входящего в состав масла, в то время как базовые масла в значительной степени совместимы.
Это компоненты (химические вещества), входящие в состав пакета присадок, могут быть несовместимы друг с другом.
Несовместимость моторных масел может выглядеть иначе:
Внезапное изменение прозрачности, пенообразование или потемнение масла после смешивания
Разделение слоев или образование осадка
Внезапное окисление смеси масел — образование жировых отложений в двигателе.
Но очень часто в силу разных обстоятельств приходится доливать масло другого производителя.В этом случае вы останетесь довольны тем, что может предложить ближайший гараж или магазин автозапчастей.
Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?
Первый и самый простой совет — выбирать масло от известного и уважаемого производителя.
Во-вторых, выберите продукт, который имеет такие же физико-химические и рабочие характеристики, что и тот, который у вас уже есть в двигателе.
Например, в двигателе используется обычное масло с вязкостью 15 Вт — 40 и спецификацией API CH -4.Желательно подбирать моторное масло со схожими характеристиками: такой же вязкости (15 Вт — 30, 15 Вт — 40, 10 Вт — 40) и сопоставимой спецификации.
Синтетическое моторное масло с вязкостью 5W — 30 не является хорошим выбором в нашем примере. Просто всегда руководствуйтесь простыми логическими соображениями.
Три неписаных правила смешивания моторного масла разных марок
Если вы долили менее 10% от общего объема моторного масла, считается, что проблем не возникнет
Если вы долили с 10% до 30%, рекомендуется дважды сократить оставшиеся километры до следующей замены масла.Например: у вас есть 4000 миль до следующей замены масла, но вы залили около 30% другого масла, поэтому рекомендуется менять его после 2000 миль
Если вы долили более 30%, рекомендуется как можно скорее заменить моторное масло.
Наше сравнение и обзоры лучших синтетических моторных масел вы можете прочитать здесь.
Можно ли смешивать разные типы моторного масла?
Вы уже знаете, что происходит, если вы смешиваете моторные масла разных марок, поэтому давайте посмотрим, что чувствует ваш двигатель, когда вы смешиваете масла разных типов.
Основная проблема заключается в том, что обычные масла, в отличие от синтетических, не обладают стабильной вязкостью, и необходимо использовать специальные присадки. Кроме того, неясно, как они будут взаимодействовать друг с другом с течением времени.
То есть, простыми словами, не рекомендуется смешивать разные типы моторных масел, потому что трудно предсказать, что именно произойдет. Основные проблемы, которые могут возникнуть, следующие:
Загрязнение двигателя — отложения шлака и др.
Осаждение некоторых добавок или снижение их эффективности
Повышение вязкости до полного загустения и засорения основных масляных каналов.
Результат может быть плачевным — в худшем случае может потребоваться полная перестройка движка.
Почему вы смешиваете моторные масла?
Вроде понятно, почему не рекомендуется смешивать разные масла, но почему этот вопрос возникает постоянно? Причины просты:
Иногда вам приходится доливать только то моторное масло, которое имеется в маркировке
.
Глобализация и унификация могут положительно повлиять на рынок масел: основы моторных масел и, в частности, присадки производятся небольшим количеством производителей, что значительно снижает их проблемы совместимости.Хорошо, что производители тоже знают о проблеме и постоянно пытаются ее решить.
Здесь каждый водитель сам принимает решение: готов ли он пойти на риск ради сиюминутной экономии денег / времени / уменьшения проблем или нет. Если да — ознакомьтесь с общими рекомендациями, которые призваны снизить вероятность возникновения проблемы:
Никогда не смешивайте синтетические масла с обычными маслами. Если вы вынуждены сделать это только для того, чтобы автомобиль какое-то время работал, обязательно как можно скорее замените масло.
В крайнем случае, вы можете использовать смесь одного производителя, но другого типа (например, синтетика Mobil 5W30 и синтетика Mobil 5W40).
Заключение
Как правило, не рекомендуется смешивать моторные масла разных сортов и марок. Но иногда мы вынуждены делать это, когда застреваем в глуши и у нас есть только бутылка масла, которую нам кто-то предложил.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и сэкономить ваше время, советуем как можно скорее заменить масло и промыть двигатель.
Некоторые двигатели могут продолжать работать со смешанными маслами, но очень скоро некоторые из них могут отрицательно отреагировать. Все зависит от двух смешиваемых масел и их коррекции.
Можно ли смешивать масла разных марок? Что нужно знать
Нет правильного определения масла. Можно сказать, что это вязкая жидкость, полученная из нефти, которая служит топливом или смазкой, в зависимости от того, как обстоят дела. Масло блестящее, и если его уронить, оно станет скользким и может привести к падению.Масло бывает в разных формах; смазка для автомобилей, минеральное масло для медицинских целей, мазут для топлива и оливковое масло для пищевых продуктов.
Можно ли смешивать масла разных марок?
Вопрос, можно ли смешивать масла разных марок, очень простой. Вы не можете смешивать масла разных марок, потому что не знаете, что они содержат. Кроме того, потому что они не служат одной и той же цели и могут содержать разные вещи, чего нет у других. Компании есть повсюду, производят разные марки масла, придерживаются одного и используют его.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о смешивании различных марок масла
Что нужно знать о масле
Обычная нефть важна для мира, потому что она помогает по-разному, и поэтому нефть часто находят под землей в результате бурения, а затем ее преобразуют и используют в качестве топлива, пластика, смазки и т. Д. Нефть существовала долгое время. давным-давно, и его источником остаются доисторические водоросли и планктон, и если запасы исчезнут, потребуется много времени, чтобы другие снова всплыли на поверхность.
Масло бывает разных форм и используется для разных целей. В масле есть особый химический компонент, который часто легко воспламеняется, поэтому при его использовании написаны меры предосторожности. Смазочное масло используется для автомобильных двигателей и имеет важное значение, поскольку помогает автомобилю перемещаться из одного места в другое.
Двигатель не может работать без масла, потому что, как только масло попадает внутрь, начинается преобразование, и теперь автомобиль будет в хорошем состоянии для движения. Нефть — это неизвлекаемый ресурс, и он очень важен для мира как важный фактор и для экономического сектора этой страны.Масло также используется для религиозных и ритуальных действий. Масла неполярны, поэтому они не прилипают к другим веществам.
Различные типы масла
Есть несколько разновидностей масла.
Органическое масло
Органическое масло — это продукт метаболизма организмов, который называется липидами. Как правило, это формы растений и животных.
Органическое масло содержит различные химические вещества, кроме липидов. Как таковые, они должны растворять нерастворимые формы, и они неполярны, хотя и обладают чертами полярных и неполярных областей.Их уровень кислорода невелик по сравнению с другими минеральными и органическими соединениями.
Минеральное масло
Наиболее распространенным типом жиров, которые используются в мире и производятся для нефтяных целей, являются топливо, смазочные материалы и т. Д. Они находятся под землей и обычно называются нефтехимическими продуктами и являются предметом, который изучается в школе и называется нефтяной инженерией. Органический материал в минералах
Применение масла
Применение масла варьируется от бытового до промышленного.Некоторые из его форм включают:
Кулинария: производится из жиров и масла, входит в шесть классов продуктов питания. Оливковое масло используется в кулинарии и называется арахисовым маслом.
Религиозные ритуалы: масло используется в церквях и обычно называется елеем для помазания, которое является мощным маслом, предназначенным для очищения и помазания члена христианской церкви.
Косметика: Масло, наносимое на волосы, предназначено для роста и предотвращения запаха, перхоти и т. Д. Придает сияние волосам.
Картины: некоторые масла являются отличными ингредиентами для рисования. Использование масел в красках увеличивает стойкость.
Топливо: В процессе очистки изменяется на дизельное топливо или топливо. Он используется для питания генератора, автомобилей и поставляется по трубопроводу или танкером.
Смазочный материал: Смазочное масло — это основное применение масла, которое поступает из основного источника производства масла. Он используется в двигателях для обеспечения отличной производительности. Нельзя смешивать разные марки этого масла или любого другого.
Смешивание масел разных марок
Масло бывает разных марок, и у этих марок есть разные области применения и формы. По всему миру есть компании, производящие масло, поэтому при выборе нужно знать, на что вы идете, и не стать жертвой прогорклого масла. В поисках лучшего бренда вам нужно поспрашивать, а иногда вам нужно искать в Интернете, чтобы найти тот конкретный, который подходит вам.
Масло, производимое для пищевых целей, часто содержит холестерин.В настоящее время различные бренды отмечают, что холестерин вреден также для здоровья, и при этом слишком много холестерина не совсем правильно, однако врачи пришли к выводу после исследования.
Вы можете выбрать хороший бренд, у которого низкий уровень холестерина в производстве масла, и не только холестерин влияет на здоровье, но иногда есть масло для жарки, которое содержит другие вещества и которое при использовании является очень плохим.
Многие люди смешивают паршивое растительное масло. Вы можете увидеть это.Он содержит то, что вам нравится, и видит другое, которое содержит то, и поэтому вы смешиваете их, но вы не знаете, как это отразится.
Это две марки, дающие 100% гарантию. Бренды не одинакового качества или используют одну и ту же продукцию. То же самое касается любого другого применения масла.
Масло смазочное
Смазочное масло используется для питания двигателей, и все мы знаем, что двигатель не может работать без масла. Смешивание этого конкретного масла разных марок не так уж и плохо и не повлияет на ваш двигатель, но если вы посмотрите на это очень внимательно, вы увидите смешивание, оно может вывести ваш двигатель из строя.
Есть разные марки производимого масла, и каждый по-своему сформулирован производителем. Все мы знаем, что никто не знает о химических веществах или основном химическом составе, участвующем в производстве этих масел, кроме тех, кто работает в отрасли или компаниях с высоким классом ученых или инженеров.
Масла
Engine Oils в основном используются в автомобилях, генераторах и других двигателях, и поэтому не имеет значения, было ли масло той же вязкости. Их не нужно смешивать.Проверьте, что нужно вашему двигателю, производитель этой машины посоветует вам конкретное масло, которое вам нужно использовать, так что вам не нужно думать. Смешивание двух марок может подвергнуть ваш двигатель большому риску.
При переходе с одной марки масла на другую необходимо убедиться, что вы слили масло, оставшееся в двигателе, затем вы можете добавить масло своей новой марки, потому что в большинстве случаев двигатель выходит из строя или выходит из строя из-за смешивания масла. масло или сам двигатель. Двигатель может быть не таким мощным, и, поскольку вы заливали его одним определенным маслом, и внезапно вы меняете марку или смешиваете его, он может начать выходить из строя.
Смешивание синтетического и минерального масла представляет собой значительный риск, потому что вы пытаетесь сэкономить, но не знаете, во что ввязываетесь. Синтетическое масло не является хорошо обработанным маслом и очень вредно для двигателей, но минеральное масло — это чистое рафинированное масло, и даже взглянув на него, вы поймете, что оно чистое и оригинальное.
Синтетическое масло — это небольшое масло, которое слишком жирно и тянет. Лучше всего выбрать подходящее масло, и есть различные марки и разновидности масла, которые можно заменить или выбрать.
Вы можете смешивать эти масла, но это не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе. Тем не менее, со временем эффекты будут проявляться и меняться, и большинство людей считает, что синтетические, полусинтетические и минеральные масла по-прежнему являются обычными маслами и совместимы друг с другом. Сейчас люди по-прежнему используют синтетическое масло, и на это есть веские причины. В некоторых статьях обсуждаются вопросы о том, хорошо ли смешивать или использовать одно конкретное масло, особенно синтетическое.
Однако, в простом исправлении, смешивание двух масел не является хорошей причиной того, что в том, что они имеют, вовлечены некоторые разные вещи; у брендов есть.Все это смешивание масла иногда происходит из-за непонимания функций вашего автомобиля, чтения Мануэля и тому подобного.
Двигатели работают иначе. Вот почему вы видите, что машины используют топливо, а некоторым другим нужно дизельное топливо для работы. То же самое и с маслом, и с причинами, связанными с ним. Минеральное масло так дорого покупать, поэтому некоторые люди всегда используют синтетическое моторное масло или иногда добавляют его к настоящему моторному маслу.
Заключение
Нет ничего плохого в том, чтобы смешивать две марки масла, поэтому вы можете проигнорировать наш ответ на вопрос, можете ли вы смешивать разные марки масла? Однако готовы ли вы рискнуть после поступка, и теперь это сказывается на двигателе? Прошли те времена, когда использовалось только настоящее моторное масло (настоящее синтетическое или минеральное масло).
Люди теперь смешивают, а иногда и используют целиком. Это настолько плохо, что ваш двигатель может не прослужить долго, в зависимости от того, когда вы его купили, поэтому разумно использовать только одну марку масла, чтобы быть в большей безопасности, даже если к нему прилагаются стоимость и некоторые другие вещи.
Смешение моторных масел и все, что с ними связано
Можно ли смешивать моторные масла двух разных типов вязкости, чтобы получить собственную вязкость? Можно ли смешивать два моторных масла одного типа вязкости? А как насчет смешивания моторного масла разных марок или смешивания обычного и синтетического масла? Можно ли смешивать моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей? Поговорим обо всем, что касается смешивания моторного масла.
Прежде всего, читатель спрашивает: Я ищу моторное масло для двигателя моего гоночного болида из вашей серии Dominator. Но я бы хотел что-то среднее между предлагаемыми продуктами 10W-30 и 15W-50. Могу ли я смешать Dominator 10W-30 и 15W-50, чтобы получить (примерно) 12W-40? Это работает?
Ответ: Смешивание моторного масла двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.
Поскольку в формуле присадки, используемой для расчета каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использоваться различный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет фактически работать и будет ли долговечность масляной смеси. подвержен влиянию.
Хотя вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге будет «W» (зимняя вязкость), остается только гадать. Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.
Другая неопределенность — устойчивость к сдвигу смеси двух различных масс. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит усилия сдвига и экстремальные температуры. Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором было бы использование одного типа моторного масла, которое было разработано так, чтобы работать наилучшим образом.
Мы рекомендуем использовать Dominator 10W-30 или 15W-50 самостоятельно. Если вы настаиваете на масле SAE 40, подумайте о моторном масле AMSOIL Synthetic Premium Protection 10W-40.
Если вы в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить моторное масло маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не поддерживаем практику создания собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла, особенно для гоночных целей.
Можно ли смешивать моторные масла одинаковой или близкой вязкости?
А как насчет смешивания 5W-30 и 10W-30 в двигателе вашего автомобиля? Это лучше, чем смешивание двух совершенно разных марок, поскольку оба имеют гирю SAE 30.Но поскольку зимний вес другой, это может не быть большой проблемой (но также может быть не оптимальным). Добавление 10W-30 к 5W-30 должно подойти для доливки, но не идеально для полного интервала обслуживания.
А как насчет смешивания моторных масел разных марок?
Например, предположим, что вы используете Quaker State 5W-30 в своем двигателе и по какой-либо причине вам нужно добавить масло во время длительной поездки, а доступен только Valvoline 5W-30. Это прекрасно в ситуации, когда вам нужно долить уровень масла, и доступна только другая марка.Опять же, поскольку эти масла могут иметь немного другой химический состав, лучше не смешивать масла двух марок в течение всего интервала замены масла.
Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?
Когда вы переходите на синтетическое масло, в вашем двигателе может остаться немного обычного масла, и это не проблема. Смесь синтетического масла и обычного масла не вызовет никаких химических диссонансов в вашем двигателе.
Но когда дело доходит до смешивания в больших количествах, здесь должны применяться те же предостережения, что и при смешивании брендов.Может быть задействован различный химический состав присадок, поэтому добавление обычного моторного масла к синтетическому (и наоборот) подходит для доливки. Как говорится в литературе AMSOIL для синтетических масел, добавление обычного масла к долговечным синтетическим маслам сократит их срок службы.
Можно ли смешивать масло для дизельного двигателя и масло для бензинового двигателя?
В то время как масла для бензиновых и тяжелых дизельных двигателей выполняют схожие функции, условия эксплуатации дизельных двигателей и бензиновых двигателей существенно различаются.Большинство масел для дизельных двигателей соответствуют отраслевым спецификациям для бензиновых двигателей, но большинство масел для бензиновых двигателей НЕ подходят для дизельных двигателей. Они просто не оборудованы для борьбы с сажей и высоким давлением тяжелых дизельных двигателей.
Исключение составляют некоторые моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, а также некоторые европейские формулы, предназначенные для бензиновых или дизельных автомобилей.
Таким образом, вы можете заправлять бензиновый автомобиль или грузовик маслом для дизельных двигателей при условии, что оно соответствует надлежащим отраслевым спецификациям.Определенно не рекомендуется заправлять тяжелый дизельный двигатель моторным маслом, предназначенным только для обслуживания легковых автомобилей / бензиновых двигателей.
Заключение
Преобладает здесь то, что вы можете смешивать много всех типов моторных масел в крайнем случае, но это не следует делать в качестве общей практики. Производители моторных масел очень усердно работают над созданием правильного баланса химических добавок, поэтому игра с этим балансом, как правило, не принесет никакой пользы, если вы остро не нуждаетесь в доливке.
СМЕШИВАНИЕ МАСЛА НЕ ПОВРЕДИТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ
Уважаемые Том и Рэй! Я пытался обслуживать свои автомобили около 35 лет. Теперь все, что я могу сделать, это поменять масло, и у меня даже есть сомнения по этому поводу!
Одна из первых вещей, которые мне сказали, — никогда не смешивать масла разных марок, ни между заменами масла, ни при замене масла. Это была сказка старушек или в ней есть доля правды?
Следует ли мне продолжить обучение, полученное в 1950-х годах, или можно смешивать масла разных марок? — Джо
Том: Я бы не стал смешивать Valvoline с оливковым маслом Extra Virgin Filippo Berio.Но кроме этого, ты можешь смешивать любые масла, которые хочешь, Джо.
Рэй: Нет никаких технических причин придерживаться одной марки моторного масла.
Интересно, что Quaker State пытается дать людям маркетинговую причину использовать только свое масло, предлагая 10-летнюю гарантию на двигатель. Они говорят, что если вы используете исключительно Quaker State и меняете масло каждые четыре месяца или 4000 миль, они заменят любую смазываемую часть двигателя, которая выходит из строя.
Том: Конечно, вы должны сохранять свои квитанции, квитанции должны конкретно идентифицировать машину, вы должны дважды в год подавать их в Комиссию по ценным бумагам и биржам и в Национальную организацию женщин.А затем, если что-то действительно сломается, вам придется поискать корма через лучших юристов Quaker State, которые только могли найти мелким шрифтом.
Рэй: Но если вы хорошо организованы и планируете оставить свою машину навсегда, предложение Quaker State, возможно, стоит рассмотреть. Они отправят вам копию полной гарантии, если вы позвоните по телефону 1-800-237-8645. Держите под рукой 10-кратные очки для чтения; печать мелкая.
Дорогие Том и Рэй! Двигатель моей машины не всегда сразу выключается. Это «дизели». Мой двоюродный брат предлагает выключить ключ, когда машина движется или задним ходом.Я должен сделать это? — Билл
Том: Ты справишься, Билл. Но вы можете сначала попытаться решить проблему.
Ray: В девяносто девяти процентах случаев дизельное топливо вызывается слишком высокими оборотами холостого хода.
Двигатель вращается так быстро, что у него просто слишком большой угловой момент, и он не может сразу остановиться. Поэтому, когда вы выключаете ключ, двигатель продолжает вращаться.
Том: И поскольку он все еще вращается, топливо всасывается из карбюратора.А поскольку двигатель еще горячий, часть этого топлива сгорает. Таким образом, двигатель продолжает работать (хотя и плохо) в течение нескольких секунд после выключения зажигания.
Рэй: А поскольку тепло играет решающую роль в дизельном топливе, все, что заставляет двигатель работать слишком горячо, обязательно усугубит вашу проблему. Таким образом, помимо того, что механик проверяет скорость холостого хода, вы также должны попросить его проверить время, систему охлаждения или что-либо еще, что может привести к перегреву.
Том: Если ваш механик не может решить проблему — или не может решить ее дешево — тогда вы можете прибегнуть к включению привода или реверса.Это просто «загружает» двигатель и снижает обороты холостого хода. Вот почему он часто останавливает дизельное топливо.
Ray: Но поскольку это может быть возможно навсегда исправить с помощью поворота винта холостого хода, вы могли бы также попросить своего механика взглянуть на это, прежде чем прибегать к такому «маневру кучи».
Том: Это какая-то нелепая процедура запуска, остановки или вождения, известная только владельцу машины, которая с этого момента положительно определяет машину как кучу — независимо от того, сколько вы протестуете.
Напишите Тому и Рэю Маглиоцци на P.O. Box 6420, Ривертон, Нью-Джерси, 08077-6420.
Смешивание Моторное масло: развенчание мифов о вязкости, марках и марках масла
Автомобиль не может работать без моторного масла. Моторное масло смазывает движущиеся части двигателя, чтобы продлить его срок службы, а также облегчить различные процессы. В экстренных случаях некоторые автовладельцы любят смешивать разные марки моторного масла.
В автотранспортных средствах используются масла разных сортов и вязкости. Масла уникально работают в различных условиях. Моторные масла имеют разные оценки в зависимости от разных факторов. Эти рейтинги определяют их вязкость и характеристики в различных погодных условиях. Некоторые люди смешивают разные сорта моторного масла из-за отсутствия обычного моторного масла или в попытке перейти на другую марку с другим сортом. Следовательно, можно ли смешивать разные марки моторного масла?
Смесь двух вязкостей моторного масла
Вязкость моторного масла зависит от природы масла и его характеристик при определенных температурах. Густые масла имеют низкую вязкость, идеально подходят для низких температур, в то время как густые масла имеют высокий уровень вязкости, идеально подходящие для высоких температур. Поэтому при выборе лучшего моторного масла для вашего двигателя важно учитывать место, где вы собираетесь въехать, и его средние погодные условия. Согласно шкале, разработанной Обществом автомобильных инженеров, вязкость двигателя обозначается с помощью «XW-XX», где W обозначает зиму, а XW обозначает вязкость при 100 ° C. Он также показывает устойчивость масла к разжижению при высоких температурах.
Смешивание двух одинаковых марок и типов масел, но с разной вязкостью, не вредит вашему двигателю, если вы не смешиваете их одинаково. Комбинируя их, вы, возможно, не сможете предсказать точную вязкость получаемого масла, но оно будет полезно при смазке движущихся частей вашего двигателя.
Часто смешивание масла двух разных вязкостей происходит, когда водители едут на большие расстояния и им необходимо долить моторное масло. Однако смешивание масла двух разных вязкостей не рекомендуется для всего интервала замены масла.
Смешивание различных марок масел — 5W-30 И 10W-30
Во многих легковых и грузовых автомобилях используется всесезонное масло, такое как 5W-30 и 10W-30. Эти масла могут запускать ваш двигатель как при холодной, так и при нормальной температуре около 210˚F, без снижения эффективности вашего двигателя. Всесезонные масла становятся тоньше в холодную погоду, чтобы обеспечить надлежащую защиту двигателя при его прогреве.
Первая цифра в классе вязкости указывает на низкую температуру; в данном случае это 5 Вт и 10 Вт.Другая цифра в классе вязкости относится к высокотемпературному классу (т. Е. 30). Принимая решение о смешивании этих всесезонных масел, лучше всего учитывать температуру вашего места жительства и возраст вашего двигателя.
Масло 5W-30 надежно как при низких пусковых температурах (30C), так и при жарких летних температурах (35˚C). Это всесезонное масло создает меньшее сопротивление движущимся частям двигателя и подшипникам, следовательно, его высокий уровень топливной экономичности.
Масло 10W-30 намного гуще 5W-30; поэтому он лучше подходит для старых автомобилей и грузовиков.Это масло обеспечивает лучшие герметизирующие свойства, необходимые для старых двигателей; следовательно, лучшая защита движущихся частей двигателя. Это масло лучше всего работает при температурах выше 18˚C и ниже 30˚C.
Смешивание масел разных марок
Смешивание моторных масел разных марок в результате дозаправки масла не нанесет непоправимого вреда вашему двигателю. Моторное масло, произведенное разными компаниями, имеет различный химический состав, поэтому смешивать масла двух марок в течение всего интервала замены масла не рекомендуется.При более внимательном рассмотрении ведущих брендов масел, таких как Total, Castrol или Shell, выясняется, что каждый из них использует специальные присадки для продвижения своей продукции. Castrol Titanium, например, производится по специальной титановой технологии, которая, как известно, помогает маслу сохранять вязкость даже при экстремальных температурах.
Каждая марка моторного масла имеет разные присадки с разной ролью. Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании двух разных марок синтетического моторного масла присадки в обоих маслах могут вступить в реакцию, что в конечном итоге негативно повлияет на ваш двигатель.Найдите в руководстве по эксплуатации лучший тип масла, который идеально подходит для вашего автомобиля.
Смешивание обычных и синтетических моторных масел
В большинстве случаев автомобилисты смешивают разные типы масла, когда у вас заканчивается масло, а на следующей заправочной станции вы понимаете, что у них нет вашего обычного моторного масла. Самый распространенный страх для любого автомобилиста заключается в том, приведет ли смешивание масел к образованию гелеобразного вещества. Чтобы избавиться от опасений, во-первых, обратите внимание, что натуральные и синтетические масла сделаны из одних и тех же основных компонентов. Отличие только в том, что синтетическое масло более рафинированное и содержит значительное количество присадок, которые могут вступать в реакцию друг с другом. Именно эти добавки иногда приводят к образованию «гелеобразного» вещества, которое вы видите в своей машине.
Итак, если у вас заканчивается масло, лучше залить в автомобиль следующее имеющееся масло на заправочной станции. Нехватка моторного масла более губительна, чем заправка неправильного топлива. Моторное масло играет ключевую роль в правильной смазке всех движущихся частей двигателя.Если у вас заканчивается масло, вы рискуете столкнуться с трением этих подвижных частей друг о друга, что приведет к чрезмерному трению и нагреву. Если это продолжится, вы столкнетесь с полным отказом двигателя.
Моторное масло также играет важную роль в отводе тепла. Холодное масло подается в двигатель из масляного поддона, где оно охлаждает некоторые части двигателя. Это горячее масло затем транспортируется в масляный поддон, где оно охлаждается. Этот цикл помогает рассеивать тепло.
Обратите внимание, что это некоторые преимущества, которые вы получаете от использования дорогого полностью синтетического масла.Производители будут добавлять в масло дорогие присадки для его стабилизации. У вас будут противоизносные, моющие, диспергирующие, антикоррозионные и антиоксиданты. Если вы постоянно смешиваете масла, вы рискуете потерять некоторые из этих преимуществ, которые предлагает дорогое моторное масло. Основное отличие натурального масла от обычного заключается в процессе очистки и дистилляции. Обычные масла производятся из сырой нефти. Синтетические масла подверглись большей очистке, и это означает, что в них меньше примесей углерода.Добавки добавляются для стабилизации масла, благодаря чему двигатель становится чище.
Признаки того, что масло нуждается в замене
Хотя большинство моторных масел предписывают пробег до следующей замены масла, вы должны быть начеку, когда масло станет грязным и его нужно заменить. Вот некоторые признаки того, что вы работаете на плохом масле.
Шум / стук двигателя: Масло жизненно важно для смазки движущихся частей, но когда вы начинаете слышать стучащие звуки под двигателем, знайте, что движущиеся части стучат друг о друга, вызывая трение.Если проблема не исчезнет, ремонт может потребоваться больше.
Темное масло: Чистое обычное масло обычно имеет янтарный цвет. По мере того, как он циркулирует через подвижные части двигателя, он собирает мусор и другие частицы, образуя отстой. Это приводит к тому, что он имеет темный цвет. Вы можете проверить цвет масла, вынув масляный щуп и проверив его. Сначала протрите его, прежде чем вернуть в двигатель для надлежащей проверки.
Загорается лампа проверки двигателя: Если у вас заканчивается масло, одна из первых загорающихся лампочек — это лампа проверки двигателя.Хотя свет может символизировать несколько вещей, разумно остановить машину и проверить под блоком двигателя на предмет каких-либо признаков утечки. Затем проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте.
Запах масла в салоне автомобиля: Если масло течет в камеры сгорания, вы почувствуете запах масла внутри автомобиля. Это опасно, и вам следует немедленно прекратить водить машину и сдать ее на техосмотр.
Выхлопной дым: Беловатый выхлопной дым — это нормально, особенно когда вы едете в холодных местах.Обычно это происходит в результате конденсации воды и вскоре исчезает по мере прогрева двигателя. Однако, если вы заметили, что выхлопной дым имеет голубоватый цвет, это может означать, что ваше масло течет в камеры сгорания. Это часто сопровождается запахом пригоревшего масла. Вы должны немедленно проверить это, так как у вас будет меньше масла для смазки движущихся частей.
Низкая экономия топлива: Если ваш автомобиль работает на масле, уровень которого превышает нормальный уровень обслуживания, он образует отстой, что затрудняет работу подвижных частей.Поскольку эти части подвергаются большей нагрузке, вы, как правило, потребляете больше топлива.
Перегрев: Масло жизненно необходимо для поддержания хорошей смазки всех движущихся частей двигателя. Это снижает трение и помогает рассеивать тепло. Если у вас заканчивается масло, эти детали могут перегреваться из-за трения. Вы заметите, что шкала температуры двигателя продолжает расти из-за низкого уровня масла.
Глохнет автомобиль: Автомобиль может заглохнуть по разным причинам, включая неисправные свечи зажигания, неисправный аккумулятор или проблемы со статором.Однако, если в вашем автомобиле полностью закончится масло, это может сигнализировать о дальнейших проблемах с двигателем, которые приведут к остановке вашего автомобиля посреди дороги.
Будет благоразумно, если вы заметите повышение температуры двигателя, немедленно остановите автомобиль, проверьте уровень масла и не садитесь за руль, пока проблема, с которой вы столкнулись, не будет решена. Вождение автомобиля с низким уровнем масла ухудшит смазку между движущимися частями, что приведет к трению металла друг о друга. Если это не исчезнет, значит, двигатель необратимо неисправен.
Что произойдет с вашим автомобилем, если вы используете неподходящее масло?
Одна из ключевых вещей, которые вам нужно знать о моторном масле, — это то, что оно является источником жизненной силы двигателя. Без этого автомобиль не может работать эффективно. Моторное масло в первую очередь играет важную роль в поддержании хорошей смазки всех ваших движущихся частей. Когда металлические части хорошо смазаны, они не траются друг о друга, вызывая трение. Масло действует как тонкий слой защиты от этого. Когда масло циркулирует в двигателе, оно забирает излишнее тепло от двигателя и направляет его в масляный поддон, где оно охлаждается.
Низкий уровень масла или грязное масло снижают вязкость масла, что препятствует его действию в качестве эффективного смазочного материала. Это также означает, что он будет продолжать повреждать детали вашего двигателя из-за накопления шлама.
Что касается классификации масел, то Американский институт нефти (API) является органом, уполномоченным регулировать использование моторных масел в стране. Согласно классификации, категория «SN PLUS» предназначена для старых и современных дизельных двигателей, SN — для бензиновых двигателей, произведенных до 2018 года, SM — для бензиновых двигателей, выпущенных между 2011 годом и старше, SL — для 2004 года и старше, SJ — для 2001 года и старше, Автомобили SH постройки после 1996 года.Список можно продолжить, и вам нужно проверить руководство производителя вашего автомобиля для правильной классификации.
Моторное масло работает по-разному в различных погодных условиях. Когда очень холодно, масло течет труднее, чем в жаркое время года. Это может создать проблемы при попытке поднять тяжелый груз, поскольку масло работает тяжелее. Когда дело доходит до определения вязкости масла, вам необходимо обращать особое внимание на этикетки на емкости с маслом. Цифра «w» на емкости обозначает зиму и указывает на густоту масла.Если вы уезжаете в район с очень низкими температурами, ищите более высокие значения. Вторая цифра обозначает, как ведет себя масло в жаркую погоду. Это показатель того, насколько он становится толстым. Чем выше это число, тем гуще масло и его способность сохранять вязкость при высоких температурах. Это означает, что в условиях экстремального лета масло с числом вязкости 20 W-50 работает лучше, чем 0W -20. Вот некоторые важные симптомы, связанные с неправильным моторным маслом.
Проблемы с запуском автомобиля в холодную погоду
Если вы уезжаете в очень холодную местность, то вы знакомы с проблемами, которые возникают при попытке завести машину утром.В холодную погоду масло загустевает, а это значит, что ему нужно время, чтобы нагреться и эффективно смазать подвижные части. Чтобы смягчить это, убедитесь, что вы получаете масло с правильным числом вязкости, то есть W должно быть выше для очень холодных мест.
Утечки масла
Моторное масло часто классифицируют в зависимости от типа автомобиля, в котором оно будет использоваться. Для старых автомобилей в основном предпочтительны обычные масла. В качестве альтернативы можно использовать масла с большим пробегом. В него добавлено приличное количество присадок, которые очистят от грязи старые автомобили.Они также предотвращают преждевременный износ. Полностью синтетические масла подверглись дальнейшей дистилляции и очистке. Также они содержат значительное количество добавок. Если вы залите полностью синтетическое масло в старую машину, которая использовалась вместо обычного масла, вы заметите, что из машины начало течь масло. Это связано с тем, что полностью синтетическое масло способно продавливаться через крошечные машинные отделения. Хотя утечки масла незначительны, они могут вызвать значительное падение уровня масла и запах гари.
Сильный запах горящего масла
Это обычно случается с водителями, живущими в очень жарких местах.При высоких температурах, если у вас есть масло с неправильным числом вязкости, оно начнет разрушаться, а затем испаряться или сгорать. Когда масло начинает гореть, оно теряет свои смазывающие свойства, и двигатель перегревается. Если проблема не будет решена немедленно, некоторые шланги охлаждающей жидкости начнут трескаться, поскольку они не выдерживают высоких температур двигателя. Как правило, вязкость 20W 50 лучше, чем 20W 30, если вы оставляете в очень жарких местах.
Низкая экономия топлива
Если вы совершите ошибку, купив масло с более высокой вязкостью для нормальных условий вождения, вы начнете замечать резкий скачок расхода топлива.Это связано с тем, что движущиеся части вашего двигателя требуют большей прочности для работы, что приводит к большему расходу топлива. В этом случае переключитесь на масло с более низкой вязкостью.
Тикающие шумы двигателя
Масло в основном используется для смазки движущихся частей внутри двигателя. если масло слишком густое, это означает, что эти металлические части начнут соприкасаться друг с другом. Результат — тикающий шум двигателя. Шум обычно постоянный, когда вы заводите машину в холодную погоду, но он снижается по мере прогрева масла.
Смешивая обычное масло и синтетическое масло, не вызывая серьезных проблем с двигателем, вы теряете преимущества более очищенного синтетического масла. Полностью синтетическое масло, как правило, дороже и содержит значительное количество присадок. Кроме того, оно более очищено, чем обычное масло, поэтому в последнем отсутствуют примеси с высоким содержанием углерода. Полностью синтетические масла часто используются в современных двигателях, что обеспечивает их эффективную работу. Вы должны заметить значительное улучшение экономии топлива, как только начнете использовать синтетическое масло.Масло также имеет меньше выбросов углерода. Однако полностью синтетические масла имеют тенденцию быть более дорогими, поэтому были разработаны синтетические смеси. Они сочетают в себе полностью синтетическое масло и обычное масло. Вы получаете рафинированное масло по доступной цене. Если вы все еще не уверены, какое масло использовать, сначала проконсультируйтесь с руководством производителя. Как вариант, спросите совета у местного механика или дежурного по топливу.
Заключение
Моторное масло хорошего качества должно эффективно смазывать движущиеся части двигателя и обеспечивать огромную мощность, тем самым продлевая весь срок его службы.Производители моторных масел тратят много времени на то, чтобы сбалансировать химические вещества в своих продуктах. Не рекомендуется нарушать этот баланс, поскольку это может не дать желаемых результатов. К счастью, даже если вы смешиваете разные масла, это не вызывает износа и повреждений вашего двигателя, если масла аналогичных марок.
Масла являются смешиваемыми жидкостями, что означает, что вам не нужно смешивать их в определенной пропорции, так как они легко смешиваются. Однако лучше придерживаться одного сорта моторного масла, чтобы не повредить двигатель.Их уникальные добавки могут быть совместимыми или несовместимыми. Если они несовместимы, они обладают высокой реактивностью, что опасно для вашего автомобиля.
FAQ
Будет ли у меня выход из строя двигателя, если я объединю масла двух разных марок, таких как Castrol и Shell?
При смешивании двух разных видов масла вряд ли случится что-то ужасное. Как правило, моторные масла представляют собой комбинацию синтетических и натуральных масел, но могут отличаться в том, что касается присадок. Таким образом, эти масла хорошо совместимы.При смешивании двух разных типов моторного масла не возникает нежелательных побочных продуктов; таким образом, характеристики двигателя не претерпят немедленных изменений. Владельцы автомобилей, проживающие в районах с экстремальными климатическими изменениями, обычно переходят с минерального масла на синтетическое в зависимости от сезона.
Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании синтетического моторного масла двух разных марок присадки к обоим маслам могут вступить в реакцию, что в конечном итоге отрицательно повлияет на ваш двигатель.
Как часто мне следует менять моторное масло?
Двигатели сильно изменились за последние 20 лет.Сегодня они более эффективны, а это значит, что им требуется моторное масло высшего качества. Существуют также более строгие экологические стандарты, которые необходимо соблюдать, чтобы сократить выбросы углерода. Рекомендуемый период замены масла — каждые 10 000 км. Это может произойти раньше, в зависимости от того, как вы ведете машину и есть ли утечки. Обычно полностью синтетические масла имеют более длительный срок службы, чем обычные, а некоторые могут даже проехать более 15 000 миль до следующей замены масла. Тем не менее, постоянно проверяйте моторное масло с помощью масляного щупа на предмет правильной вязкости и цвета.
Смешивание поршневых авиационных масел: Может ли доливка масла другой марки, веса или типа повредить двигатель?
Смесительные поршневые авиационные масла
Может ли доливка другой марки, веса или типа повредить двигатель?
Смазочное масло может вызывать сильное трение у владельцев самолетов с поршневыми двигателями. Нефтяные мифы и легенды существуют в большом количестве. Скользкий грунт обвиняли во всем, от поломки двигателя до постназального подтекания, в то время как другие пилоты хвастаются, что их масло доставляет их самолет через 500 часов после TBO.
Большинство пилотов предпочитают конкретную марку, но они не всегда могут обосновать свой выбор масла логикой и разумом. Вот почему так сложно рассмотреть другой бренд — даже в такой ситуации:
Плохая ситуация
Темнеет, а пилот все еще находится в трех часах езды от дома по долгому пути. кросс-кантри перелет. При прекращении подачи топлива он обнаруживает, что в его двигателе осталось 2 литра. Его любимой марки масла нет в наличии, у них есть только марка ХХ. Что делать?
Мы спросили профессионалов — операторов FBO, специалистов по ремонту двигателей, экспертов по нефти и других, которые очень заботятся о защите самолетов своих клиентов.
Все выступают за то, чтобы обеспечить безопасность и добавить необходимое масло, даже если оно не принадлежит пилоту.
Совместимость со всеми авиационными маслами
Для Уолта Сильвейры, технического менеджера по авиационным нефтепродуктам Phillips 66, ответ прост: «По возможности придерживайтесь марки, которую предпочитает пилот, но используйте любую одобренную марку авиационного масла для поршневых двигателей для аварийной доливки. Довести уровень масла до минимума намного лучше, чем улететь на низком уровне масла, даже если оно не той марки и не нужной вязкости.»
Сильвейра говорит, что доказательство напечатано на этикетке контейнера. Все авиационные OEM-производители (производители оригинального оборудования), включая Lycoming, Continental и Pratt & Whitney, используют одни и те же тесты и спецификации SAE (Society of Automotive Engineers), чтобы гарантировать соответствие утвержденных масел строгим стандартам защиты их авиационных двигателей.
«Все масла для авиационных поршневых двигателей совместимы», — говорит Силвейра. «Будь то минеральные, синтетические, обычные или всесезонные, все авиационные масла совместимы и могут смешиваться без вреда для двигателя.Я не рекомендую, чтобы владелец / операторы производили собственное масло, смешивая кварту масла одного типа с литром масла другого типа во время замены масла, а скорее, когда возникает ситуация, когда у вас заканчивается масло, решение о добавлении другая марка или марка — хороший вариант, поскольку это не вызовет проблем с двигателем », — говорит Сильвейра.
Как насчет перехода с полностью минерального масла на масло AD?
Согласно Ричарду Фаулеру, America Aircraft Engines в Талсе, Оклахома, «Можно ли смешивать масло с беззольным диспергатором (AD) с маслом, не относящимся к AD? Ответ — да, и оба типа масел очень совместимы, поскольку в обоих типах масел используются одинаковые базовые компоненты.Масла AD не предназначены для очистки от отложений и отложений, которые уже находятся в двигателе.
«Кроме того, клиенты спрашивают меня, заметят ли они какую-либо разницу в производительности моего двигателя, если я полностью перейду с минерального масла без AD на минеральное или полусинтетическое масло AD».
Переход с обычного минерального масла на масло AD не приведет к негативным последствиям, независимо от количества часов работы двигателя.
«Масла AD не удаляют прошлые скопления лака и лака или затвердевший шлам.
No related posts.

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Если масло разных производителей

Если смешиваем масло разных категорий

Почему смешивают

Какие синтетические масла можно смешивать. Можно ли смешивать моторные масла. Масла с разной вязкостью

Масла разных типов и их сочетание

Синтетические масла и их смешивание

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Масла для двигателя одного бренда

Масла разных фирм-производителей

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Если масло разных производителей

Если смешиваем масло разных категорий

Почему смешивают?

Есть ли идеальное масло?

Виды масел

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масло?

Смешивание минерального масла с полусинтетикой

Какие масла можно смешивать?

Что делать, если вы уже смешали масла?

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

Популярное заблуждение

В заключение

Для чего двигателю масло?

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Главный вред — от присадок

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

Идеальные условия

По каким причинам смешивается моторное масло

Замена одной группы масел на другую

Вынужденная необходимость доливать масло

Промывка и присадки

Потенциальная опасность

Немного информации: группы моторных масел

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Смешивание масла и показатель вязкости

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

Можно ли смешивать авто масло для двигателя?

Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий?

Можно ли смешивать моторное масло разных марок

Можно – если осторожно

Рекомендации “Авто 24”

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, марок, вязкости

Можно ли смешивать разные моторные масла?

Основа

Присадки

Смешивание готового продукта. Что может произойти?

Вязкость при смешивании

Итоги, рекомендации

Могу ли я смешивать разные масла? — Выбрать синтетику

Можно ли смешивать моторные масла? Все, что вам нужно знать

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Несовместимость моторных масел может выглядеть иначе:

Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?

Три неписаных правила смешивания моторного масла разных марок

Можно ли смешивать разные типы моторного масла?

Почему вы смешиваете моторные масла?

Заключение

Можно ли смешивать масла разных марок? Что нужно знать

Органическое масло

Минеральное масло

Применение масла

Смешивание масел разных марок

Масло смазочное

Заключение

Смешение моторных масел и все, что с ними связано

Можно ли смешивать моторные масла одинаковой или близкой вязкости?

А как насчет смешивания моторных масел разных марок?

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

Можно ли смешивать масло для дизельного двигателя и масло для бензинового двигателя?

Заключение

СМЕШИВАНИЕ МАСЛА НЕ ПОВРЕДИТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ

Смешивание Моторное масло: развенчание мифов о вязкости, марках и марках масла

Смешивание поршневых авиационных масел: Может ли доливка масла другой марки, веса или типа повредить двигатель?

alexxlab

Отменить ответ