Моторное масло для лада ларгус 16 клапанов: Масло в двигатель ELF 5W-40 для Лада Ларгус Рено Логан — Largus Shop

Масло в двигатель ELF 5W-40 для Лада Ларгус Рено Логан — Largus Shop

Если и читать по поводу масла то не на форуме, хотя и там есть умные мысли.

Вот с форума; http://www.lada-largus.com/forum/thread3139-1.html
Итак, первая цифра никаким боком не влияет на Летнюю эксплуатацию авто, или зимой уже прогретому до раб.температуры!
-Со второй цифрой всё сложнее.
В новом двигателе(пробег не более 70-80 тыс.км) все детали, особенно в ПАРАХ ТРЕНИЯ (коленвал-вкладыши, распредвал, поршневая группа и т.п.) зазоры настолько минимальны, что между ними должна быть плёнка масла строго нужной и необходимой толщины в микронах. Жидкое(w30) масло не только создаёт необходимую толщину этой плёнки, так-же из-за чуть жидкого состояния данное масло лучше омывает разогретые детали ДВС (это при — естественной нагрузке, эксплуатация в жаркую погоду и т.п.), соответственно быстрее их охлаждая до рабочей температуры, как с наружи, так и в микрозазорах пар трения.

Не смотря на «жидкость» масла, пары трения как-бы всплывают между собой, смазываясь необходимой толщиной плёнки.
-Масло с более густым индексом(w40, 50 ) предназначен для следующей ступени износа ДВС. Оно создаёт ту толщину плёнки, которая требуется для более изношенного двигателя (или с большими зазорами изначально), в котором зазоры в парах трения более увеличенны, из-за естественного износа. Жидкое масло(W30) в подобном двигателе будет только способствовать быстрейшему увеличичению износа(увеличения зазоров), из-за недостаточной толщины плёнки.
-Масло (w40) из-за более густого состояния, в новом и не изношенном двигателе, не может на 100% создать в мизерных ПАРАХ ТРЕНИЯ качественно-неоходимую толщину масляной плёнки. В некоторых случаях при нагруженном (высокие обороты) двигателе, данное масло может временами не попадать вовремя во внутрь пар трения. Из-за этого в некоторых случаях, данные пары, доли секунд могут находиться внутри без необходимой смазки. Что не маловажно, более густое масло(w40 и выше) хуже омывает горячие детали двигателя, соответственно слабее охлаждая двигатель в целом, и особенно в парах трения.

Двигатель чаще может перегреваться.

Как выбрать лучшее масло для двигателя LADA Largus

Lada Largus – машина совместного производства концернов АвтоВАЗ и Рено-Ниссан, имеющая несколько разных модификаций: Largus R90 – на 5 или 7 мест, F90 – небольшой грузовой фургончик и Cross в чёрном и белом исполнении. Данные автомобили работают на инжекторных 8-клапанных и 16-клапанных ДВС, от чего зависит их мощность – 87 или 105 лошадиных сил, имеют сажевые экологичные фильтры и катализаторы восстановления. Сообразно характеристикам подбирается горюче-смазочный материал. О том, какое масло заливать в двигатель Лады Ларгус, можно почитать в документации, прилагающейся к машине – для 16 клапанов и 8 клапанов требования будут несколько разными.

Правила подбора масла для двигателя LADA Largus.

Какое масло в двигателе залито с завода

Когда вы покупаете новый автомобиль у дилеров Largus, внутри него уже налито моторное масло Elf Solaris Rnx 5w30 – синтетическое всесезонное (для умеренного климата с летней температурой не более +25 градусов и зимней до -30). После приобретения машины ГСМ можно поменять сразу или подождать, пока пробег не достигнет 15 – 30 тыс. км. Необязательно использовать именно то масло для автомобиля Лада Ларгус, которое залили на заводе – обратите внимание на другие марки, которое рекомендует производитель.

Рекомендации фирмы Рено

Если вы не нашли в продаже Elf Solaris Rnx или вас не устроила цена, то выберете какое-то масло из тех, что советует компания Рено, чтобы залить в Ладу Ларгус. Это такие бренды, как:

Какое масло выбрать для 16-ти клапанного двигателя

Для 16-клапанных Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше всего подходят масла со следующими характеристиками:

• 0w30, 0w40 – для зимнего времени или сурового северного климата, где 0 – это диапазон допустимых температур для «холодного» запуска двигателя, при которых масло не застывает и хорошо смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), и 30, 40 – это показатель низкой вязкости;
• 5w30, 5w40 – всесезонный ГСМ для умеренной полосы, где мороз не опускается ниже -25 градусов;
• 10w30, 10w40 – для южного тёплого климата, где температура не ниже -20;
• 15w30, 15w40 – летний вариант, для регионов, где столбик термометра не опускается ниже -15.

Эти рекомендации составлены экспертами АвтоВАЗа без указания брендов и возможных фирм-производителей. То есть, льём в Lada Largus Cross и Lada Largus R40 масло, где по SAE первая цифра не меньше 5 (например, 5w30). 0W30 для таких машин не подойдёт

Выбор автомобилистов

Иногда автомобилисты иначе подходят к выбору моторного масла для автомобиля Лада Ларгус и на основе своего опыта предлагают наименования, не включённые в список рекомендаций:

Масло не должно быть слишком вязким, в противном случае оно застынет в двигателе, а для Ларгуса это фатально, поскольку между деталями оставлены минимальные зазоры. Теперь немного о том, сколько требуется смазочного материала на одну заливку. Картер вмещает 5 л. ГСМ, и заливать надо до заполнения, меняя также и фильтр (последнее условие принципиально для 16-клапанников).

Машину при этом загоняют в гараж с ямой, прогревают двигатель, затем выключают зажигание, открывают картер и сливают отработанную смазку. Новый фильтр пропитывают свежим ГСМ, остальное заливают в ДВС и включают мотор, чтобы проверить по индикаторам, достаточно ли жидкости. Необязательно производить все манипуляции самостоятельно – можно довериться работникам СТО, тем более что добраться до картера в Ладе Ларгус нелегко.

Lada Largus масло для двигателей 8 и 16 клапанных какое и сколько лить

Массовое производство малого автомобиля совместного производства АвтоВАЗа и Рено началось в 2012 году. Модель разрабатывалась на платформе Ниссан В0 и предназначалась для российского рынка как адаптация Dacia Logan I (на этой же платформе создавались модели Сандеро, Дастер и целое поколение автомобилей Ниссан). Чтобы приспособить Ларгус к особенностям отечественных дорог и климата, была изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер. Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой все тот же Logan, украшенный знакомым каждому логотипом АвтоВАЗа.

С самого начала производства модель комплектуется 1. 6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми моторами, ожидаемо позаимствованными у Логана. Это 8- и 16-клапанные агрегаты с мощностью 86 и 102-105 л.с. и со средним смешанным расходом топлива 7.2 и 8.4 литра на 100 км пути соответственно. Максимально доступная скорость – до 165 км/час и модель позиционируется производителем именно как машина для работы. Информация о видах заливаемого масла указана внизу.

Лада Ларгус доступна в нескольких модификациях. Это грузовой вариант F90, пассажирский R90 и Cross, отличающийся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль является бюджетной моделью, которая, впрочем, известна качеством своей сборки и отличными ходовыми характеристиками. Но ее главный плюс в конкурентной борьбе среди автомобилей малого класса заключается в возможности перевозки габаритных грузов благодаря довольно вместительному багажнику. Более того, при необходимости Ларгус довольно просто превращается в фургон (достаточно лишь демонтировать задние сиденья, оставив только передние). Есть у него и еще одно существенное преимущество – это небольшая стоимость почти всех узлов машины, что делает ремонт дешевым и быстрым.

Поколение 1 (2012 — н.в.)

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500

Какое масло в лада ларгус 16 клапанов – АвтоТоп

Какое масло заливать в Лада Ларгус?

Отечественные изготовители предлагают огромное количество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, однако какое масло заливать в Лада Ларгус? Во время гарантийного срока их смена осуществляется на сервисных станциях, где употребляются марки смазочных материалов, рекомендованных производителем. По окончанию гарантии обладатель автомобиля на свой профессионализм усмотрение выбирает моторное масло и технические воды для собственного авто, беря во внимание при всем этом условия его эксплуатации. Всегда выбирая марки масла как еще его называют воды нужно управляться требованиями производителя. Если автомобиль не новый, а обретенный б/у, ответственность за выбор расходников ложится на самого обладателя.

Какое моторное

масло лучше заливать в движок Лады Ларгус летом?

Движок является сердечком автомобиля, потому принципиально знать, какое моторное масло лучше заливать в движок Лады Ларгус летом и зимой. На заводе в движок Лады Ларгус заливается 5, 5 л. моторного масла Лукойл 10W30 либо Shell 5W-30. Однако для ежедневной эксплуатации и комфортабельной езды довольно 4-4,5 л. масла. Если нет способности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, конечно заливать ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Производитель советует поменять масло через каждых 15 000 км пробега. Если проход насыщенной эксплуатации Лады Ларгус смена моторного масла осуществляется ранее. Также изменяется масляной фильтр.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (коробка автомат) Лады Ларгус?

Тем, кому любопытно выяснить, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (коробка автомат) Лады Ларгус, сообщаем, что автомобиль обустроен механической трансмиссией передач. Управление компании АвтоВАЗа отказалось от автоматической коробки. Скоро планируется установить механизированные коробки.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус?

Если автомобиль обустроен механической трансмиссией передач, то появляется вопрос, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендованный срок смены – через каждые 80-90 000 км пробега.

Замена масла на Лада Ларгус К4М

Обладатели Лады Ларгус советуют заливать оригинальное трансмиссионное масло Elf 75W80 Gl4, для рабочей смены которого пригодится 3.2,5 литра воды.

Lada Largus масло для мотора

Общее создание малого автомобиля совместного производства АвтоВАЗа и Рено началось в 2012 году. Модель разрабатывалась на платформе Ниссан В0 и предназначалась для русского рынка как адаптация Dacia Logan I (на этой же платформе создавались модели Сандеро, Дастер и целое поколение автомобилей Ниссан). Чтоб приспособить Ларгус к особенностям российских дорог и климата, была изменена уникальная подвеска и незначительно обновлен с помощью арок. Для тех людей, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус снаружи представляет из себя нашему клиенту остается тот же Logan, увенчанный знакомым каждому логотипом АвтоВАЗа.

Значально производства модель оснащается 1. 6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми моторами, ожидаемо позаимствованными у Логана. Это 8- и 16-клапанные агрегаты с мощностью 86 и 102-105 л.с. и со средним смешанным расходом горючего 7.2.7 и 8.4 литра на 100 км пути соответственно. Очень доступная скорость – до 165 км/час и модель позиционируется производителем конкретно как машина для выполнения работ. Информация о видах заливаемого масла указана понизу.

Лада Ларгус доступна в нескольких модификациях. Это грузовой вариант F90, пассажирский R90 и Cross, отличающийся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль является экономной моделью, которая, вобщем, известна качеством собственной сборки и хорошими ходовыми чертами. Однако ее главный плюс в конкурентноспособной борьбе посреди автомобилей малого класса заключается в способности перевозки габаритных грузов благодаря достаточно емкому багажнику. Кроме этого, если необходимо Ларгус достаточно легко преобразуется в фургон (нужно только демонтировать задние сидения, оставив только фронтальные). Встречаются у него следущее существенное которым обладают игровые слоты – это маленькая цена практически всех узлов машины, что делает ремонт дешевеньким и резвым.

Движок Рено K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько л. масла в движке (общий объем): 4,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда поменять масло: 7500

Движок Рено K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько л. масла в движке (общий объем): 4,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда поменять масло: 7500

Движок Лада Ларгус 16V 1.6

Сначала производства Лада Ларгус на автомобиль устанавливали силовые агрегаты производства Рено. Так, Ларгус получил 16 клапанный агрегат с маркировкой К4М, который также устанавливался на авто Рено Logan MCV.

Лада Ларгус: меняем масло на 16-клапанном моторе

Читайте так же

Устройство и черта

Движок с маркировкой К4М — это высокотехнический агрегат с высочайшими чертами. 1-ый выпуск агрегата был начат ещё в далёком 1999 году. Устройство мотора довольно обычное и понятное. Единственное отличие от младшего собрата K7M — это то, что в головке блока имеется два распределительных вала.

Также, мотор намного тише, так как установлены гидрокомпенсаторы. Движок оснащён шестнадцатью клапанами, что наращивает мощностные свойства и малость понижает расход горючего. Средний ресурс мотора — 350 000 — 400 000 км пробега.

Технические свойства К4М

Французский движок оснащался также коробками передач от автомобилей Рено с маркировками JR5 либо Jh5, которые также ставились на Логан.

При обычном и своевременном обслуживании движок Ларгус 16 кл. 1.6 литра способен прослужить довольно длительно, если быть поточнее до 500 000 км пробега. Согласно норм завода изготовителя, также мануалам по обслуживанию, мотор должен проходить плановое техническое сервис каждые 10 000 — 12 000 км, здесь не так важно, на каком горючем эксплуатируется агрегат.

Разглядим, какие операции предусмотрены при плановом техническом обслуживании движка Ларгус, который имеет 16 клапанный механизм:

1. Смена масла.
2. Смена масляного фильтра.
3. Смена элемента воздушного фильтра.
4. Плановая смена топливного фильтра.
5. Проверить свечки зажигания.
6. Проверка электросистем, также электрического блока управления движком.

Смена масла в движке: метод действий

Первым делом стоит обусловиться с той целью, какое масло лить в Ларгус. Завод изготовитель движков для Ларгус — Рено, советует заливать в моторы только высококачественное моторное масло, а конкретно — ELF EXCELLIUM NF 5W40. Если веровать производителю, то конкретно такое моторное масло заливается в авто, которые сходят с сборочного потока. Увы, исходя из практики, редко когда на сервисах заливают конкретно эту марку смазочной воды.

Для Лада Ларгус также существует перечень рекомендованных масел мотора, которые есть вариант заливать заместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. На самом деле, некоторые автомобилисты, при проведении технического обслуживания своими силами, заливают хоть какое другое полусинтетическое масло, которое по качеству не уступает.

Замена масла Лада ларгус К4М.16кл

Ещё один более принципиальный вопрос, который интересует многих автовладельцев — сколько масла в движке? В противоположность 8-клапанного агрегата, где нужно — 3,3 литра, в Лада Ларгус 16 клапанный влезает — 4,8 литра смазочной воды. Так, что если автовладелец решит сменять масло без помощи других, то в 16 клапанный движок К4М есть вариант смело брать 5 литровую канистру.

Разглядим, последовательность и количество действий направленных на смену моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

1. Даём авто мотору остыть.
2. Для проведения следующих операций нужен доступ снизу автомобиля.
3. Откручиваем сливную пробку с поддона картера. За ранее нужно подставить тару размером 5 л. под сливное отверстие, и дополнительно демонтировать защиту мотора.
4. Когда масло практически сбежало, конечно сменять масляный фильтр. Не забиваем, что нужно за ранее смазать фильтрующий элемент, налив туда 150 гр моторной воды.
5. Закручиваем сливную пробку, за ранее заменив уплотнительное кольцо.
6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в движок Ларгус.
7. Когда залит нужный объем, стоит прогреть пару минут мотор. Если агрегат заглушён, стоит проверить уровень масла в движке, с помощью щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до нужного уровня.

Главным видом доработки агрегата является, на сегодня, чиптюнинг. Это достаточно распространённая операция, занят существует некоторое количество видов. Так, чип тюнинг а возможно ориентирован на повышение мощности либо понижения расхода горючего.

На Лада Ларгус впайку чипа стоит доверять экспертам, так как проведения операции без помощи других приводит к внезапным и нехорошим последствиям. Сама процедура смотрится так, что в электрический блок управления движком впаивается чип, запрограммированный на повышение мощности мотора. Позже ЭБУ прошивается и движок готов к эксплуатации.

Какое масло заливать в Лада Ларгус

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются шагать в ногу со временем и не отставать в разработке и выпуске новых современных моделей. Ярчайшим представителем таких движений является Lada Largus. Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Ларгус относится к универсалам малого класса, построенным на платформе В0. Это та же Dacia Logan MCV, вот только полностью адаптирована к реалиям российских дорог и условиям эксплуатации. Уже 7 лет он успешно выпускается тольяттинцами и не теряет популярности среди потребителей.

Выпускается Largus в трех вариациях: 5-ти и 7-ми местные универсалы, а также фургон, рассчитанный на двух человек, включая водителя.

Все три модификации могут оснащаться силовыми установками двух вариантов:

8-ми «котловый», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) – разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «лошадки» (К4М) – разработка специалистов Рено-Ниссан.

Рекомендованные и оптимальные масла для Лада Ларгус

Для каждого варианта двигателя завод-изготовитель предлагает одно и то же масло. Это «представитель» марки ELF (Solaris RNX), которое имеет показатели вязкости 5W30. Единственным отличием является лишь объем смазки, которая заливается в двигатель Ларгуса:

• для 16-клапанного двигателя Ларгус объем составляет 4,8 л,
• для 8-клапанного нужно 3,3 литра.

Кроме того, руководство автомобиля содержит информацию о том, какие масла они рекомендуют. Как и для всех автомобилей, использование моторного масла для Лада Ларгус напрямую зависит от климатических условий, в которых она эксплуатируется.

Минимальный показатель t (℃) двигателя при запуске	Вязкость по классификации SAE	Максимальный показатель t, ℃
˂ -35	0W-30	25
	0W-40	30
-30	5W-30	25
	5W-40	35
-25	10W-30	25
	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40

На что обратить внимание при выборе

Прежде чем заливать масло в Lada Largus, необходимо запомнить, что какая бы смазка не использовалась, нет принципиальной разницы в количестве клапанов – оно одинаково прекрасно «работает» на обоих вариантах моторов.

Поэтому прежде всего необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима эксплуатации Ларгуса. Если автомобиль будет эксплуатироваться ежедневно, то в такое авто стоит лить масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Если говорить простым языком, то здесь речь идет о синтетической смазке и полусинтетике соответственно. Можно также применить минеральное масло, однако его придется чаще менять.

Если же Lada Largus гоняется на высоких скоростях, то необходимо использовать смазки на основе эстеров или ПАО. Что касается минеральных масел, то для таких режимов эксплуатации они совершенно не подходят.

Советы владельцев Ларгус

Благодаря своей неприхотливости, Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы работа двигателя была максимально долгой, необходимо немного чаще, чем указано в регламентной документации, менять смазку – примерно через каждые 8 тыс. км пробега. Это позволит смазке сохранять детали мотора от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит пропозициями, причем как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов. Главное условие – это не попасть на подделку, поскольку она может оказать пагубное воздействие на мотор.

Чтобы не купить «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгусов только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций мотор «гуся» (так в простонародье называют Largus) прослужит долго.

Отечественный автопром старается идти в ногу со временем. Для этого разрабатываются и выпускаются новые, современные модели автомобилей. Один из таких – Лада Ларгус, выпуск которой начался на заводе в Тольятти как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткий экскурс

В многочисленных видео, представленных в интернете, можно увидеть эту машину, познакомиться с её характеристиками и посмотреть тест-драйвы. Впечатляет просторный салон и большой багажник, что очень полезно для россиян – особенно тех, кто любит выезжать за город.

В 2010 году Лада Ларгус была впервые представлена на суд общественности. Спустя 2 года с конвейера сошла первая машина, и начался промышленный выпуск. Сам по себе автомобиль является копией Dacia Logan MCV, представленной по лицензии для производства на АвтоВАЗе. Сейчас выпускается несколько модификаций Лада Ларгус: с кузовом универсал, способным вместить 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим кузовом и 2-местным салоном.

Машина комплектуется двумя французскими инжекторными двигателями объёмом 1,6 литра – с 8 клапанами мощностью 87 л. с., а также 16–клапанным мощностью 105 лошадей. В 16-клапанном двигателе два распредвала, у 8-клапанного – один. Машина выполнена на платформе Renaul Logan, оттуда же взяты и моторы. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая, французская.

На видео можно посмотреть, как Лада Ларгус уверенно передвигается по нашим дорогам. Это стало возможным потому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы к российским дорожным условиям, рассчитаны на повышенную грузоподъёмность. Увеличенный дорожный просвет также способствует хорошей проходимости.

Выбор смазочного материала

Какое моторное масло заливать в Лада Ларгус? Оно может быть от разных брендов, но должно строго соответствовать характеристикам производителя. К 16-клапанному мотору К4М требования максимально высокие. Лучше заливать то моторное масло, которое используют на заводе при выпуске машины.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливали ELF SOLARIS RNX 5W30. Перед этим было LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя же официальная информация с завода-изготовителя гласит: первая заправка выполняется смазочным материалом ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как видно, в обоих последних случаях характеристики масла – 5W40, что и требуется взять за основу в дальнейшей эксплуатации.

Следует учесть, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault советует повторно заливать в двигатель с 16 клапанами ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапанный рекомендована замена масла 5W30. Это связано с тем, что к гидрокомпенсаторам клапанов лучше подходит более вязкое 5W40. Поэтому какое бы смазочное вещество ни было, оно должно иметь такие характеристики.

Среди автолюбителей нет единого мнения по поводу 16-клапанных моторов. АвтоВАЗ также не имеет чёткой позиции в этом вопросе. У него первая цифра зависит от температуры эксплуатации: 0, 5, 10 или 15. Для низких температур от -30°С нужно использовать 0W, для умеренно низких (от -25°С) – 5W и т. д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется вязкость 30, 40 или даже 50. На представленном видео можно услышать все пояснения, почему в двигатель, рассчитанный под вязкость смазки 30, нельзя лить 40 или 50, даже если у него уже солидный пробег.

Свойства смазки должны соответствовать API SL/ API SM/ API SN. Требования к зольности масла в 16-клапанном двигателе – ASEA A1/ ASEA A2/ ASEA A3/ ASEA A5. Бренды не называются, то есть можно лить то моторное масло, которое субъективно больше нравится. Сейчас в продаже есть новая, наиболее подходящая модификация – ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Наверняка она выпускается и с другими параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазочного материала покупать? Замена в Лада Ларгус требует от 4,6 до 4,8 литров смазочного состава, картер двигателя рассчитан на 5 л.

Порядок замены смазки

Замена смазочного материала происходит в определённой последовательности. Сколько смазки для этого подготовить, указано выше. В зависимости от того, какой двигатель (8 или 16 клапанов), подбирается соответствующая вязкость. Кроме того, необходимо приобрести новый масляный фильтр по каталогу Рено 7700274177 или 8200768913. Необходимо также иметь в наличии следующие материалы:

• ёмкость для слива отработанного вещества;
• набор ключей, съёмник для снятия фильтра;
• ветошь и щётку;
• четырехгранник на 8.

Далее выполняются следующие действия:

1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму (двигатель прогрет).
2. Снимается защита картера двигателя, для этого используются гаечные ключи.
3. Поддон картера очищается от грязи и прочих отложений.
4. Поднимается капот и открывается пробка, через которую потом будет заливаться смазочный материал.
5. Четырёхгранником ослабляется (на пару оборотов) пробка сливного отверстия.
6. Подставляется ёмкость, и полностью откручивается пробка, отработанная смазка сливается.
7. Требуется проверить состояние уплотнительной прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину. Если оно неудовлетворительное, потребуется её замена.
8. Через какое-то время, после того как отработанный материал полностью прекратил течь, пробка горловины закручивается обратно.
9. Производится замена фильтра – выкручивается с помощью съёмника отработанная деталь. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом, после чего он закручивается на своё место.
10. Через заливную горловину заливается новая рабочая жидкость. В идеале должно войти около 4,8 литра, но не больше. Периодически желательно проверять уровень щупом. После этого горловина закрывается пробкой.
11. Запускается мотор и работает, чтобы разогнать смазку по системе. При старте должна погаснуть лампа аварийного давления масла в моторе. После прогрева требуется ещё раз проверить уровень смазочного состава щупом. Он должен быть посередине между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим поездкам. Можно посмотреть процедуру замены масла на видео – для лучшего восприятия.

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус 8 и 16 клапанов

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются шагать в ногу со временем и не отставать в разработке и выпуске новых современных моделей. Ярчайшим представителем таких движений является Lada Largus. Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Ларгус относится к универсалам малого класса, построенным на платформе В0. Это та же Dacia Logan MCV, вот только полностью адаптирована к реалиям российских дорог и условиям эксплуатации. Уже 7 лет он успешно выпускается тольяттинцами и не теряет популярности среди потребителей.

Выпускается Largus в трех вариациях: 5-ти и 7-ми местные универсалы, а также фургон, рассчитанный на двух человек, включая водителя.

Все три модификации могут оснащаться силовыми установками двух вариантов:

8-ми «котловый», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) – разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «лошадки» (К4М) – разработка специалистов Рено-Ниссан.

Рекомендованные и оптимальные масла для Лада Ларгус

Для каждого варианта двигателя завод-изготовитель предлагает одно и то же масло. Это «представитель» марки ELF (Solaris RNX), которое имеет показатели вязкости 5W30. Единственным отличием является лишь объем смазки, которая заливается в двигатель Ларгуса:

• для 16-клапанного двигателя Ларгус объем составляет 4,8 л,
• для 8-клапанного нужно 3,3 литра.

Кроме того, руководство автомобиля содержит информацию о том, какие масла они рекомендуют. Как и для всех автомобилей, использование моторного масла для Лада Ларгус напрямую зависит от климатических условий, в которых она эксплуатируется.

Минимальный показатель t (℃) двигателя при запуске	Вязкость по классификации SAE	Максимальный показатель t, ℃
˂ -35	0W-30	25
	0W-40	30
-30	5W-30	25
	5W-40	35
-25	10W-30	25
	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40

На что обратить внимание при выборе

Прежде чем заливать масло в Lada Largus, необходимо запомнить, что какая бы смазка не использовалась, нет принципиальной разницы в количестве клапанов – оно одинаково прекрасно «работает» на обоих вариантах моторов.

Поэтому прежде всего необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима эксплуатации Ларгуса. Если автомобиль будет эксплуатироваться ежедневно, то в такое авто стоит лить масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Если говорить простым языком, то здесь речь идет о синтетической смазке и полусинтетике соответственно. Можно также применить минеральное масло, однако его придется чаще менять.

Если же Lada Largus гоняется на высоких скоростях, то необходимо использовать смазки на основе эстеров или ПАО. Что касается минеральных масел, то для таких режимов эксплуатации они совершенно не подходят.

Советы владельцев Ларгус

Благодаря своей неприхотливости, Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы работа двигателя была максимально долгой, необходимо немного чаще, чем указано в регламентной документации, менять смазку – примерно через каждые 8 тыс. км пробега. Это позволит смазке сохранять детали мотора от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит пропозициями, причем как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов. Главное условие – это не попасть на подделку, поскольку она может оказать пагубное воздействие на мотор.

Чтобы не купить «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгусов только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций мотор «гуся» (так в простонародье называют Largus) прослужит долго.

Моторное масло для Lada | Какое масло заливать в двигатели ВАЗ Lada

Автомобили марки Lada получили широкое распространение в России благодаря приспособленности к российским условиям эксплуатации, доступной цене и низкой стоимости обслуживания. Изначально брэнд Lada использовался Волжским автомобильным заводом для автомобилей Жигули, предназначенных на экспорт, однако затем стал применяться для всех моделей завода. В настоящее время помимо АвтоВАЗа автомобили Lada собирает также предприятие ИжАвто. В текущей модельной линейке Lada легковые автомобили Priora, Kalina, Granta, Largus, Vesta, кроссовер XRAY, внедорожник 4х4.

Рекомендуемые моторные масла для Lada зависят от модели автомобиля и условий его эксплуатации. Для подбора масла по модификации используйте специальный сервис на нашем сайте.

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40

Полусинтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 удовлетворяет стандартам качества API SN/CF и ACEA A3/B4 и подходит для большинства моделей Lada, так как автопроизводитель чаще всего рекомендует использовать масла этих стандартов. Оно адаптировано к экстремальным условиям эксплуатации и отличается устойчивостью к воздействию высокой температуры, поэтому гарантирует защиту двигателя от износа в наиболее сложных режимах работы. Его превосходные очищающие свойства предотвращают образование вредных отложений на деталях мотора и сохраняют его производительность. Характеристики вязкости ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 обеспечивают его эффективность как при низкой, так и при высокой температуре, а стойкость к окислению исключает потерю свойств в ходе эксплуатации и допускает увеличение межсервисных интервалов, в соответствии с требованиями автопроизводителя.

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Разработанное по синтетической технологии энергосберегающее моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 имеет улучшенные противоизносные и очищающие характеристики, поэтому надежно защищает двигатель в любых режимах движения. Это масло обладает повышенной энергоэффективностью: благодаря хорошей текучести оно снижает трение при работе мотора, что способствует экономии топлива. Низкая температура застывания этого масла гарантирует уверенный холодный пуск, а окислительная и термическая стабильность позволяет придерживаться максимальных возможных интервалов замены. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 отвечает спецификациям ACEA A5/B5 и API SL/CF и подойдет для всех двигателей Lada, требующих масел этих стандартов.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

Высококачественное масло ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 производится с применением синтетической технологии ELF и удовлетворяет стандартам ACEA A3/B4 и API SL/CF. Оно рекомендуется для моделей Lada, которым нужны смазочные материалы этого уровня свойств. Это масло эффективно предохраняет двигатель, особенно детали системы газораспределения, от износа в наиболее сложных режимах движения и подходит для всех стилей вождения, в том числе спортивной и высокоскоростной езды, движения в городе или по трассе. Моющие присадки в его составе поддерживают чистоту мотора, а высокая низкотемпературная текучесть гарантирует уверенный запуск в холодную погоду. За счет устойчивости к окислительному воздействию ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 может использоваться с увеличенным, в рамках предусмотренных автопроизводителем, интервалом замены.

ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

Подробнее о моторных маслах ELF.

 

Моторное масло для Lada Vesta

Моторное масло для Lada Kalina

Моторное масло для Lada Largus

Моторное масло для Lada Granta

 

Lada Largus — АвтоЦентр ЭКСИС

Ремонт ходовой
Диагностика передней подвески	500
Замена заднего амортизатора 1шт.	800
Замена переднего амортизатора	1500
Смена стоек стабилизатора за 2 шт.	1000
Замена рычага передней подвески	1500
Замена шаровой опоры	600
Снятие и установка подрамника	3500
Замена подшипника ступицы переднего	1700
Ремонт тормозной системы
Замена передних колодок	800
Замена задних колодок	1800
Замена переднего суппорта	1000
Замена шланга тормозного	500
Замена заднего тормозного цилиндра	1500
Замена тормозных дисков (две стороны)	1300
Электрика
Компьютерная диагностика	700
Компьютерная диагностика абс	600
Диагностика зарядки	500
Замена стартера	1500
Замена блока предохранителей	1500
Замена управления ДВС	1500
Техническое обслуживание
Жидкость тормозная замена	600
Замена моторного масла и масляного фильтра	400
Замена масла ГУР	500
Диагностика ходовой части	500
Проверка приводных ремней	400
Замена воздушного фильтра	300
Замена фильтра салона	300
Ремонт двигателя
ГРМ и помпы (комплекта) замена 16 клапанов	4200
ГРМ и помпы (комплекта) замена 8 клапанов	2800
Замена прокладки клапанной крышки	1000
Замена прокладки поддона двигателя	15000
Замена прокладки ГБЦ	10000
Снятие и установка двигателя (замена)без.новесного	15000
Снятие и установка двигателя (замена)в сборе	12000
Капитальный ремонт двигателя	35000
Замена системы охлаждения
Замена радиатора охлаждения	3500
Замена термостата	1700
Замена патрубки системы охлаждения	500
Замена водяного насоса (помпы) при снятом ремне ГРМ	700
Ремонт сцепления
Установка сцепления (комплекта)	6500
Снятие и установка КПП	6500
Ремонт КПП	5000
Замена масла в КПП	500
Снятие и установка рычага кулисы КПП	300

Двигатель 1,6 л по лучшей цене — Выгодные предложения на двигатель 1,6 л от мировых продавцов двигателей 1,6 л

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для двигателя 1,6 л. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший двигатель объемом 1,6 л должен в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой 1,6-литровый двигатель на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь, насчет 1.6л и задумались о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести двигатель 1.6l по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

баков Ларгуса вместимостью 7 мест. Описание и технические характеристики автомобиля. Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Характеристики Lada Largus уникальны по сравнению с характеристиками других отечественных автомобилей … Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Logan в универсальном кузове в Румынии.

Domestic имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый двигатель У 1,6-литрового двигателя есть две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus — это, конечно же, ее габариты и огромная колесная база, именно благодаря ей стало возможным разместить третий ряд сидений.

• Длина — 4470 мм
• Ширина — 1750 мм
• Высота — 1636 мм (с рейлингами 1670)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
• Колея передняя и колеса задние — 1469 и 1466 мм соответственно
• Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
• Размер топливного бака — 50 литров

Лада Ларгус, клиренс составляет 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского аналога Logan MCV он поменьше. Однако российская версия получила более крепкую подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

Масса

Lada Largus составляет 1260 кг (полный 1750) в пятиместной версии. Снаряженная масса семиместного Largus составляет 1330 кг (полная масса — 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1260 кг (полный 2010), поэтому легковой вариант может перевозить дополнительные 750 кг.

Трансмиссионные характеристики Далее следует Лада Ларгус , универсал — переднеприводный автомобиль с одинарной 5-ступенчатой ​​механической коробкой переключения передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя мощностью 105 лошадиных сил. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число 4,9.

Точнее два двигателя рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1.6 литров, он имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Мощностью 84 л.с. —

• Мощность л.с. / кВт — 84/62 при 5500 об / мин
• Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об / мин
• Максимальная скорость — 156 километров в час
• Разгон до первой сотни — 14,5 секунды
• Расход топлива смешанный — 8,2 литра

Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —

• Мощность л.с. / кВт — 105/77 при 5750 об / мин
• Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об / мин
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13.1 секунда
• Расход топлива смешанный — 7,9 л.

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 … Причем на дешевых комплектациях универсал стальные диски 15 дюймов, на более дорогих литые легкосплавные. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.

Чтение 5 мин.

Объем топливного бака автомобиля Lada Largus согласно технической документации составляет примерно 50 литров.На самом деле этот показатель имеет чуть большее значение.

Лада Ларгус — довольно распространенный автомобиль на территории СНГ. Согласно техническому заданию его заявленный объем составляет около 50 литров. В этом случае, собственно, можно залить в него еще немного топлива.

Лада Ларгус: заявленный объем бака

В настоящее время, согласно технической документации, в этот автомобиль можно добавить около 50 литров топлива. С учетом расхода топлива этой модели автомобиля бензина хватит примерно на 450 км движения по городу и 700 км по ровной дороге за его пределами.

По факту объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус имеет чуть больший размер. Многим их владельцам удалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, естественно, вызвало полное удовлетворение. Дело в том, что на таком количестве топлива машина сможет проехать около 600 км в черте города и около 900 км по ровной дороге. Так почему же существует такой диссонанс между заявленным и реальным объемом топливного бака в автомобиле Lada Largus?

Секрет повышенной производительности

В настоящее время производители автомобилей Lada Largus в прилагаемой к ней технической документации указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литрам. Фактически, вы можете заправить его гораздо большим количеством бензина. Причин тому несколько:

• сравнительно большая заливная горловина топливного бака;
• умышленное применение производителями немного меньшего объема в соответствии с технической документацией;
• наличие в резервуаре специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
• ошибок в работе заправочного оборудования.

Про длинную шею

Естественно, что создатели автомобиля Lada Largus по возможности указали бы в технических параметрах ровно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность.На самом деле практически в любую машину можно заправить немного больше бензина, чем указано в документации. Это связано с тем, что учету подлежит не весь реальный объем топливного бака. Дело в том, что шея — это не подотчетное место. При этом в автомобиле Lada Largus он имеет увеличенные габариты по сравнению с другими моделями. В результате туда легко войдет несколько литров топлива.

Лучше перестраховаться

Еще нужно понимать, что производители указывают не точный, а приблизительный объем топливного бака.Более того, на самом деле, он ни в коем случае не должен быть меньше по размеру, чем написано в заявке от производителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают чуть меньший объем топливного бака.

Все заправки лежат

Также не стоит забывать, что нечистые заправки смогут без проблем «увеличить» количество топлива, которое можно разместить. На самом деле есть даже официально указанные «просчеты» оборудования в процессе заливки бензина в машину.Чаще всего речь идет о 50 мл на 10 литров. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

Безопасность прежде всего

Другая причина этих различий заключается в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагрева он довольно сильно расширяется. Итак, если в топливном баке нет дополнительных объемов, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных перегибов в любом резервуаре есть специальные полые выступы. В нормальных условиях после выстрела из пистолета-заправщика они остаются пустыми.Если немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные места тоже будут заполнены.

Как самостоятельно проверить объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус?

Для этого нужно не так уж и много: сама машина, металлическая канистра с отметками смещения и, конечно же, топливо. В этом случае последовательность действий должна быть следующей:

1. Прибытие на заправку.
2. Заправка до отметки 50 л.
3. Использование канистр с дополнительными объемами топлива после выстрела топливной форсунки.

При этом, конечно, довольно сложно оценить, насколько точны показания заправочного оборудования на станции. Однако при всем этом ошибка здесь вряд ли будет значительной. Максимум — 1 литр топлива. Так что это не сильно повлияет на чистоту эксперимента.

После запуска газовой форсунки в баке Lada Largus будет примерно 49-50 литров бензина. Необходимо закрыть топливный бак и отойти немного от заправки, чтобы не мешать другим и обезопасить себя.В дальнейшем нужно брать заранее подготовленные канистры с горючим с метками смещения. В этом случае крайне важно, чтобы эта емкость была металлической. Дело в том, что пластик способен давать искру, что может привести к серьезным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если не удается найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасные емкости, то вам обязательно стоит заранее подготовить огнетушитель.

В дальнейшем медленно доливайте бензин, пока уровень жидкости не появится из горловины топливного бака.Спешить не нужно по той причине, что при быстрой заправке топливо не успевает распределиться равномерно и остаются некоторые пустоты. Чаще всего результат такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус — 60-62 литра бензина.

Стоит отметить, что перелив топлива довольно вреден для автомобиля. Дело в том, что при расширении бензина в процессе нагрева баллон пострадает и в конечном итоге выйдет из строя. Кроме того, не рекомендуется пренебрегать мигалкой, оповещая о том, что в баке осталось совсем мало бензина.Это связано с тем, что при работе с небольшими объемами топливного бака на насос ложится чрезмерная нагрузка. При постоянной езде с мигающей лампочкой она тоже довольно быстро выйдет из строя и ее придется заменить.

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, включая Ладу Ларгус, большое значение имеет объем топливного бака. Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности передвижения.

Некоторые любознательные владельцы популярных универсалов Lada Largus ощущают уловку производителя по фактическому объему бака в сравнении с заявленным значением.

Как это происходит? Разберемся в нашем материале.

Заявленные параметры

Согласно инструкции производителя, российские универсалы с 16-клапанной головкой двигателя имеют топливный бак, способный «принять на борт» 50 литров топлива. При заявленных нормах расхода такого объема хватит для преодоления:

• в городском режиме — 450 км;
• на дачных участках — около 700 км.

На самом деле реальный объем топливного бака у Lada Largus несколько больше по сравнению с заявленной производителем вместимостью.Особо одаренным владельцам удалось заправить бак универсала до 65 литров. Такой ход событий ставит в тупик многих исследователей, но никого не огорчает, поскольку нет такого субъекта, для которого несколько лишних литров топлива были бы лишними.

Так можно больше?

Да, но с некоторыми оговорками. Подробнее здесь:

• производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем мы поговорим чуть позже;
• Сам контейнер имеет определенные полости, которые служат усиливающими элементами конструкции;
• дает свою долю ошибок топливной аппаратуры, установленной в комплексе оборудования для АЗС.

Конструктивные особенности

Теперь что касается емкости бака, указанной производителем, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не задекларировал параметр емкости бака на 15 литров выше заявленного.

Отметим, что бак практически в любой машине позволяет удерживать объем топлива, превышающий заявленную норму. Это связано с особенностями учета полезного объема засыпки. Так что заправочную горловину разработчики не берут в расчет.У Lada Largus этот элемент достаточно объемный и вмещает около 3 литров.

Нельзя игнорировать правовой аспект, когда производители сознательно недооценивают большую часть того, что является предметом регулирования. технические параметры своих моделей. Если какой-либо из параметров, указанных в документации, на самом деле ниже, то производитель рискует столкнуться с претензией от разгневанного покупателя.

Неточности в измерительной аппаратуре АЗС

Этот аспект не рекомендуется сбрасывать со счетов.От недозаправки «страдают» даже именитые поставщики и заправщики, что уж говорить о небольших заправках. Официальные предупреждения от заправщиков указывают на факт недозаправки в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Lada Largus. Что происходит на самом деле, остается только раствориться в домыслах.

Требования безопасности

Топливо имеет определенные физические свойства, игнорировать которые было бы кощунственно. Бензин летуч и даже при низких температурах воздуха легко превращается в паровые соединения.Расширяясь, топливо создает взрывоопасную атмосферу. Чтобы предотвратить такое развитие событий, в баке предусмотрены выемки. При переполнении они тоже заправляются топливом. При заливке бензобака объемом равным 50 литров этого явления не наблюдается.

Как определить реальный объем самостоятельно?

Чтобы узнать реально, каков объем топливного бака в литрах на вашем автомобиле LADA Largus, вам необходимо проделать следующие манипуляции:

• пройти на заправку с максимально пустым баком, взяв с собой канистру;
• залить строго 50 литровый объем топлива и ни грамма больше;
• Заправить канистру топливом.

Учитывая неточность заправочного оборудования, маловероятно, что удастся заправить 50-литровый объем, но размер неточности может быть не более литра. Для начатого эксперимента это обстоятельство особой роли не играет.

Протолкните заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, откройте наливную горловину и слейте топливо из хранящейся канистры (на ней должна быть накипь). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерным стаканом.

Ваша задача заполнить емкость топливного бака в литрах от горловины до самого колпака. Медленно залейте топливо, давая ему заполнить ранее указанные полости. Наиболее вероятным исходом «операции» будет достижение залитого объема 60 литров 62 литра.

Не стоит радоваться, ведь автомобилю LADA Largus движение с излишне заполненным баком противопоказано. Систематическое использование резервуара, заполненного до отказа, вскоре приведет к выходу резервуара из строя, так как он будет деформироваться под давлением внутренних паров.

Объем бензобака автомобиля включен в перечень его основных технических характеристик. Этот параметр, в частности, определяет такой важный показатель, как автономный запас хода.

Однако владельцы Lada Largus подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует размерам, заявленным Волжским автозаводом. Ниже мы объясним, почему это происходит.

Заявленные размеры

В соответствии с технической документацией, прилагаемой к автомобилю с 16-клапанным двигателем, в его бензобак можно заливать не более 50 литров топлива.С учетом нормативного расхода топлива этого количества машин хватит, чтобы проехать без дозаправки:

.

• по улицам города — 450 километров;
По трассе
• — 700.

Тем не менее реальный размер бака для бензина на Ларгусе немного больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы умудрялись залить туда до 65 литров топлива. Это обстоятельство вызывает у многих некоторое недоумение. В большинстве случаев автолюбители в восторге от этого открытия, ведь дополнительный запас топлива позволяет увеличить запас хода на полтора-двести километров.

Почему больше бензина подходит

Можно, с некоторыми оговорками, назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

• фабрика намеренно снизила эту характеристику по собственным причинам, о которых мы поговорим ниже;
• в баке есть специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем самым повысить надежность;
• виновата неточность измерительного оборудования, установленного на АЗС.

Особенности конструкции

Совершенно очевидно, что завод указывал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителю. Будь такая возможность, непременно написал бы в документах, что в бак легко поместилось бы еще 15 литров.

Следует знать, что на самом деле любой автомобиль легко заправить топливом сверх лимита, заявленного производителем. Здесь все дело в том, что не весь имеющийся в природе объем водоема подлежит учету.В частности, не учитывают горловину бака, а между тем Ларгус, по сравнению с другими моделями, довольно большой — в него легко помещается лишь до 3 литров.

Не забывайте и о юридической стороне — производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своей продукции, указывая лишь приблизительные значения. Если вдруг какой-то параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться на претензию.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Этот момент ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов.Даже очень прочные сети регулярно оказываются недозаполненными, да что уж говорить о небольших фирмах. Кстати, согласно официальным предупреждениям розничных продавцов, погрешность наполнения составляет до 50 мл на 10 литров залитых в бак. Как обстоят дела на самом деле, остается только догадываться.

Требования безопасности

Это наиболее вероятная причина. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства, игнорировать которые нельзя. Сам по себе он очень изменчив. Даже при относительно низких температурах активно образуются пары топлива.Именно для них и делают танк больших размеров. Если не учитывать расширение, то вероятность взрыва смеси увеличивается. Чтобы предотвратить такой печальный исход, баки снабжены специальными углублениями. При заправке под завязку эти полости тоже заполняются, чего не происходит, если в емкость налить только стандартные 50 литров.

Определите громкость самостоятельно

Чтобы узнать, сколько топлива может вместить бензобак вашего автомобиля, просто выполните следующие действия:

Как уже было сказано ранее, точность приборов учета на АЗС довольно условна, но, скорее всего, погрешность не будет больше литра.Для эксперимента это не имеет принципиального значения.

Отвести автомобиль с полным баком от заправки, открыть бак и начать заливать в него горючее, хранящееся в металлической канистре с весами. Если нет, то возьмите с собой, например, мерный стакан или литровую банку.

Основная задача — заполнить емкость под крышкой. Бензин наливайте медленно, чтобы он успел стечь в ранее упомянутые пазухи.

Скорее всего, вам удастся довести объем топлива до 60 или даже 62 литров.Но не стоит слишком радоваться — автомобилю с переполненным баком ездить довольно вредно. Если вы все время используете объем на всем змеевике, то контейнер скоро придет в негодность — он будет поврежден из-за слишком большого внутреннего давления, создаваемого газами.

Lada Largus: Zamjena Filtra Za Ulje I Ulje U Motoru Sa 16 Ventila

Радовы на измёни улица и фильтр за улицу у 16-вентильного мотора Лада Ларгус изводе себе на ярку или надвожняку.

Zamjenu obavljamo na praznom toplom motoru, bolje je odmah nakon putovanja, sve dok se ulje ne ohladi.Uklonite poklopac za punjenje ulja.

2271-3-8-02-01

S dna automotivebila s glavom alata «10» odvijte šest vijaka koji pričvršćuju zaštitu napajanja и uklonite zaštitu. S dna automotivebila s glavom alata «10» odvijte šest vijaka koji pričvršćuju zaštitu napajanja и uklonite zaštitu. S dna automotivebila s glavom alata «10» odvijte šest vijaka koji pričvršćuju zaštitu napajanja и uklonite zaštitu.

2283-4-1-0333333333333333

Čišćen je otvor od nečistoće oko čepa za odvod. Čišćen je otvor od nečistoće oko čepa za odvod.Čišćen je otvor od nečistoće oko čepa za odvod. Pomoću kvadrata 8 ослабите zatezanje odvodnog čepa. Zamjenimo široki spremnik za ispuštanje rabljenog ulja s volumenom najmanje 5 litara. Ручно одвите чеп, испустите ул.

Upozorenje! Budite oprezni — ulje je vruće .

Pod čepom je instalirana čelična perilica.

2163-13-05a-02

Kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz posude za ulje, tanki sloj gume vulkaniziran je po površini otvora za pranje. Kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz posude za ulje, tanki sloj gume vulkaniziran je po površini otvora za pranje.Kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz posude za ulje, tanki sloj gume vulkaniziran je po površini otvora za pranje. Pregledajte pak. Ako je gumena brtva oštećena, zamijenite podlošku novom. У недостатка нове стандартне опасность, испод плюте может быть уградити бакрена подлошка с рупом промьера 18 мм. Ocijedite ulje najmanje 10 минут. Замотайте и затемните чеп за одвод. Из uljne posude uklanjamo curenje ulja.

2271-3-8-02-02

Odvojimo filtar za ulje rotirajući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.Odvojimo filtar za ulje rotirajući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Odvojimo filtar za ulje rotirajući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako se to ne može izvršiti ručno, otpustimo zatezanje filtera pomoću izvlakača. Ако нема izvlakača, пробиямо kućište filtra snažnim odvijačem (bliže dnu filtera da ne oštetite ugradnju motora) и odvrnite filter pomoću odvijača kao poluge. Očistimo sjedište filtra na bloku cilindra od prljavštine i kaplja ulja. Na olje prsten filtra primjenjujemo motorno ulje i rukom ga omotamo dok O-prsten ne dotakne blok cilindra.Фильтр okrećemo još 2/3 okretaja da zapečatimo vezu. Kroz vrat za punjenje ulja ulijte 4, 8 litara motornog ulja u motor. Затворите poklopac vrata za punjenje ulja. Мотор покречемо 1-2 минуты. Osiguravamo da se у инструментальной группы не явля сигнальные уреай о недовольном (хитном) tlaku ulja u motoru i da nema curenja ulja ispod utikača i filtra. Зауставлямо мотор. Nakon nekoliko minuta (tako da ulje ima vremena za ispuštanje u posudu za ulje), provjeravamo razinu ulja i dovodimo je u normalu. Акко е потребно, затемните фильтр за улиц и чеп за одвод.Postavljamo zaštitu napajanja.

Замена ремня ГРМ «Ларгус» 16 клапанов

На Ларгусе ремень ГРМ требует своевременной замены, так как практически все параметры двигателя зависят от работы газораспределительной системы. С помощью ременной передачи приводятся в движение распредвалы и гидравлический насос. Поэтому при замене необходимо обращать внимание на степень износа сопутствующих элементов — насосов, шкивов распредвалов и коленвалов, роликов. Обязательно приобретайте только качественные ремкомплекты, рекомендованные производителем.

Когда нужно менять ремень?

Ременный привод соединяет распредвалы и коленчатые валы. Причем на один оборот коленчатого вала приходится ½ оборота распредвала. К замене ремня ГРМ на «Ларгусе» нужно отнестись более серьезно, ведь механизм намного сложнее, чем у V8. В редких случаях требуется внеплановая замена узлов газораспределения — при обрыве или чрезмерном износе.

Производитель автомобиля рекомендует заменять каждые 60 тысяч километров.Но это не значит, что можно не следить за состоянием элементов на протяжении всего периода. Если пренебречь осмотром, он может сломаться — это нарушит синхронизацию распределения и коленвала. Результат — клапаны бьют по верхним частям поршней, что приводит к разрушению элементов.

Диагностика узлов газораспределительного механизма

Для того, чтобы определить, нужна ли замена ремня ГРМ на Ларгус 16 клапанов, необходимо каждые 10 тысяч километров проводить техосмотр агрегатов.Обратите внимание на следующие знаки, указывающие на необходимость ремонта:

1. Наличие трещин. Даже незначительное повреждение может привести к обрыву ремня во время работы.
2. Если наблюдается чрезмерный износ внутренней или внешней поверхности, это также явный признак того, что пора менять ремень.
3. Есть следы расслоения.
4. Зубы порезаны или сильно изношены.
5. Боковые поверхности сильно изношены.
6. На поверхностях ремня есть следы масла.
7. Снижение натяжения из-за сильного износа.

Обязательно осмотрите не только ремень, но и ролики жидкостного насоса. Если есть сильные люфты, при вращении слышны другие звуки, то это явный признак того, что на Лада Ларгус требуется замена ремня ГРМ.

Что потребуется для ремонта

Для выполнения всех работ необходимо обзавестись минимальным набором инструментов. Самостоятельный ремонт сможет выполнить любой автомобилист, разбирающийся в системах двигателя.При замене ремня ГРМ на Лада Ларгус следует подготовить следующие инструменты:

1. Набор головок, рожковых и накидных ключей.
2. Удлинители и трещотка.
3. Отвертки.
4. Оправка коленчатого вала.
5. оправка для распредвалов.

Вам также понадобится запасной комплект — ролики, непосредственно ремень, помпа и шкивы (если они вышли из строя).

Когда менять насос?

При замене ремня ГРМ на «Ларгус» (8 клапанов) или V16 необходимо провести полную диагностику всех узлов.Обязательно нужно оценить состояние жидкостного насоса — если он вдруг начнет течь, это приведет к плачевным последствиям. Постепенно из системы охлаждения уйдет антифриз, двигатель начнет больше греться, что отрицательно скажется на его работоспособности.

Насос рекомендуется менять каждые 80-100 тысяч километров пробега автомобиля. Это ресурс у насосных элементов. К тому же жидкость в системе охлаждения тоже не вечная — ее нужно обновлять каждые 90-100 тысяч км, так как ее характеристики сильно ухудшаются.Если автомобиль используется редко, замену всех вышеперечисленных элементов и жидкостей следует проводить не реже одного раза в два года.

Подготовка к ремонту

Все работы по замене ремня ГРМ на «Лада Ларгус» (16 клапанов) удобнее всего выполнять на смотровой яме или эстакаде. Процедура подготовки включает следующие этапы:

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, чтобы полностью обесточить систему питания автомобиля.
2. Снимите впускной коллектор, приводной ремень генератора, кондиционера и т. Д.
3. Полностью снимите опору двигателя с правой стороны.
4. Выкрутите болты крепления нижней и верхней крышек защиты механизма распредвала.

На этом подготовительные работы можно считать завершенными, осталось только снять старый ремень и заменить его новым.

Демонтаж ременной передачи

После полной затяжки болта крепления шкива коленчатого вала его необходимо повернуть до совпадения меток.И обратите внимание на то, что отметки находятся примерно на расстоянии одного зуба от вертикали. Дальнейшие действия по демонтажу ремня ГРМ следующие:

1. Установите оправку, которая фиксирует коленчатый вал, а затем поверните его по часовой стрелке до упора.
2. Для проверки меток распредвала нужно полностью снять заглушки, которые находятся на смотровых окнах с торца ГБЦ. Для этого вам потребуется снять воздушный фильтр и его корпус.Заглушки снимаются плоской отверткой.
3. Проверните коленчатый вал, пока канавки распределительного вала не станут горизонтальными. Чтобы зафиксировать их положение, нужно использовать специальные оправки.
4. Ослабьте крепление натяжителя, затем поверните ролик против часовой стрелки. Это ослабит натяжение ремня ГРМ.
5. На Ларгусе ремень ГРМ заменяется почти так же, как и на любом другом автомобиле. Сначала снимаем ремень с натяжителя, затем — со шкива помпы, коленвала и распредвала.

На этом демонтаж механизма ГРМ можно считать завершенным, осталось только установить новые элементы и проверить качество сборки.

Установка нового ремня

После снятия старого привода необходимо убедиться, что все шкивы в хорошем состоянии, на них нет повреждений и заусенцев. Порядок установки нового ремня:

1. Замените ролики, отвернув болты их крепления.
2. Канавка, которая находится на блоке цилиндров, должна совпадать с небольшим выступом на корпусе ролика.
3. Натяните новый ремень, сначала наденьте его на шкив коленчатого вала, затем на гидравлический насос, затем на распределительный вал. Обратите внимание, что стрелки, нанесенные на внешней стороне ремня, должны быть направлены в сторону вращения механизма.
4. Отрегулируйте натяжение с помощью специального ключа.
5. Снимите фиксаторы, которые установлены на валах.
6. Закрепите новые заглушки в крышке головки блока цилиндров.

После выполнения всех этих манипуляций необходимо установить все узлы и агрегаты на место.

Как проверить натяжение ремня

От того, правильно ли натянут ремень, зависит качество работы не только механизма, но и всего двигателя. Если тянуть слабо, то возможно скольжение по нескольким зубцам. Если сильно натянуть ремень, это приведет к разрушению подшипников на валах, жидкостного насоса и других элементов.Изношенная ременная передача тоже ускоряется. Проверить, натянут ли ремень, можно по знакам на корпусе натяжного ролика. В нормальном положении подвижные и неподвижные указатели должны совпадать. В том случае, если есть сдвиг, даже небольшой, необходимо отрегулировать натяжение ремня ГРМ.

Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля Лада Грант. Какой бензин заливать? Лада гранта какой бензин 92 или 95

Опытный водитель знает, какой бензин заливать, наблюдая за реакцией своего автомобиля на разные виды топлива.Правильно подобранный бензин играет важную роль в поддержании работоспособности и механизмов автомобиля Lada Granta. из сотни подобных предложений — настоящее искусство, которое водитель освоит только со временем.

Критерии выбора бензина

Выбирая подходящий вариант топлива, автовладелец должен взять за основу ряд правил:

1. В том случае, если он будет использоваться как в теплое, так и в холодное время года, рекомендуется обратить внимание к классу испарения покупаемого бензина.Требования к этому веществу различаются в зависимости от области эксплуатации, однако по большей части поставщики стремятся предложить универсальный продукт, который следует выбирать для автомобиля Lada Granta.
2. Бензин не должен содержать опасных примесей, таких как свинец, железо или марганец. Такой продукт по праву считается некачественным и может вывести из строя топливную систему автомобиля.
3. Большинство производителей, стремясь защитить бак от коррозии и разрушения, добавляют в бензин так называемые присадки.Однако самостоятельно добавлять такое вещество в готовый продукт не стоит. Было бы целесообразнее приобрести продукт премиум-класса, который обеспечит максимальную защиту.

В реальной жизни выбор варьируется между двумя марками залитого в бак бензина: 92-й и 95-й. Отечественные водители с одинаковым успехом используют оба варианта, но определить лучший довольно сложно.

Производитель Lada Granta рекомендует использовать 95-й бензин из-за его высокого качества.Такой бензин поставляется очищенным, без примесей. Кроме того, он обладает очищающими свойствами, к которым существует довольно двойственное отношение. С одной стороны, такое топливо не дает попадать в бензобак пыли и грязи, с другой — при постоянном использовании разрушительно воздействует на сам металл.

92-й бензин по праву считается гораздо более щадящим, так как он не содержит ничего, кроме сырья, обеспечиваемого технологией производства. К тому же этот продукт будет намного дешевле заправлять, чем его 95-й аналог.

При выборе подходящего бензина автовладелец должен обратить внимание на рекомендации производителя и адаптировать их к своему региону и потребностям автомобиля.

Как заправить бензин самому?

Решив, какой бензин залить, автомобилист может отправиться на заправку за горючим, где на помощь придет профессиональный заправщик. Однако в некоторых случаях доливать бензин ему придется самостоятельно.

Чтобы не остаться без топлива в самый непредсказуемый момент, важно постоянно проверять уровень заправки топливного бака.

Заправка может потребоваться в пути, поэтому вы всегда должны иметь при себе канистру и воронку.

Заправляйте топливом, когда остается менее половины бака. Многие неопытные водители предпочитают водить машину до тех пор, пока на приборной панели не загорится индикатор, указывающий на то, что контейнер почти пуст. Эта практика довольно рискованна и может нанести значительный вред двигательной системе. Бензин охлаждает бензонасос, который при перегреве просто лопнет. Если бак заправлен по правилам, можно смело ехать на заправку.

Подъезжая к заправочной станции, важно правильно припарковать машину перед заправочной машиной со стороны крышки бензобака. Желательно разместить машину таким образом, чтобы бензобак и АЗС находились на одном уровне. После этого откручиваем крышку топливного бака и вставляем в нее заправочную форсунку соответствующей марки.

После этого необходимо произвести оплату и указать, сколько литров топлива необходимо. Вернувшись в машину, нужно нажать рычаг на пистолете, тогда топливо будет подано автоматически.

При этом автомобилист должен уметь сливать бензин из бака, если ему попадается некачественный товар. Это можно сделать тремя основными способами.

Сразу скажу, что до покупки Lada Grants у меня было довольно много разных автомобилей от АвтоВАЗа, начиная от классической ВАЗ 2106 и заканчивая Приорой с 16, 16-клапанным мотором. Так что все машины приходилось ездить практически на любом бензине, начиная от самого дешевого АИ-76 (тогда он был еще), АИ-80, 92 и 95-го.И я хотел бы немного рассказать о своих впечатлениях и опыте эксплуатации с топливом с разным октановым числом.

Обычно заливаю 95, так как считаю, что производитель Гранты не зря рекомендует этот вид бензина. Я, конечно, пробовал залить по более дешевому тарифу, 92 и пользоваться приходится довольно часто, так как хороших заправок в селе нет. Ниже я немного расскажу обо всех типах более подробно и поделюсь своими впечатлениями:

AI-95

Конечно, расход топлива с этическим октановым числом самый низкий.Если никуда не торопиться и ехать медленно не более 90-100 км / ч, то по трассе вполне можно уложиться в 5,5 литра, а иногда и меньше получается. Динамика отличная, что еще говорить, заводится отлично и двигатель работает без сбоев. Конечно, качество этого бензина на разных заправках разное, но в большинстве случаев попадается вполне прилично!

АИ-92

Что касается этого бензина, то иногда даже не замечаешь разницы в работе двигателя, и, скорее всего, это достигается благодаря датчику детонации, который стали устанавливать на всех инжекторных двигателях ВАЗ, в том числе и на Гранте.Но расход увеличивается немного, при тех же оборотах примерно на 0,5 л. Так что даже если вы сэкономили пару рублей на литр, это вовсе не значит, что в итоге вы оказались в выигрыше. На самом деле вам наоборот придется потратить на заправке еще немного денег, залив 92 бензина.

АИ-76 и 80

Если честно, мне даже приходилось эксплуатировать все свои машины на таком бадаге. О расходе топлива я, конечно, не хочу говорить, так как показания бортового компьютера пугают при увеличении сразу на 1 и даже больше литра на сотню километров.Двигатель заводится нормально, тоже работает практически неотличимо от более дорогого бензина, но это опять же заслуга датчика детонации. Мое мнение, что на таком шлаке Гранту лучше не эксплуатировать, а переплачивать за бензин более высокого качества с высоким октановым числом. Так что реально сэкономить, как выяснилось в ходе личного опыта, и мотор проработает безотказно намного дольше!

Поделитесь своим опытом, каковы ваши наблюдения о реакции двигателя на увеличение или уменьшение октанового числа.Отпишитесь в комментариях ниже!

Спрашивает : Иванов Петр.
Суть вопроса : Какой бензин заливать в Ладу Гранта лифтбэк?

Привет, подскажите, пожалуйста, какой бензин мне заливать в лифтбэк Lada Granta? Я знаю, что у всех разные мнения, поэтому я не могу окончательно определиться с этим вопросом, помогите разобраться, пожалуйста !?

Споры по выбору марки бензина для лифтбека

Аналогичный вопрос, о том, каким бензином заливать автомобили Лада Грант, автомобилисты задают довольно часто.Иногда люди начинают задумываться об этом задолго до покупки этой машины, и не зря, ведь от этого, с одной стороны, зависит экономия денег, а с другой — октановое число топлива напрямую влияет на динамику движения автомобиля.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до».»Вы всегда можете спросить меня совета.

Не секрет, что основные дискуссии идут между топливом АИ-92 и АИ-95. Поэтому многие владельцы отдают предпочтение АИ-92, сетуя на то, что этот вид топлива просто дешевле топлива, октановое число у которого выше. В результате хозяин старается сэкономить много денег в год только на топливе. Однако, если вы попытаетесь обратиться с таким вопросом к официальному дилеру, все сотрудники в один голос скажут вам, что правду о том, какое топливо заливать в Lada Granta, следует искать только в инструкции по эксплуатации.

Что написано в инструкции?

Если открыть руководство Lada Granta, то в тексте четко написано, что марка бензина, рекомендованная для данной модели:

АИ-95 «Премиум» или «Премиум» EURO-5 , и на них указаны ГОСТы соответственно.

Почему производитель указал такие обязательные рекомендации, попробуем разобраться ниже в нашей статье!

1. Первое требование, которое предъявляет производитель, — это высокие требования к воспламенению легковоспламеняющейся жидкости при отрицательных температурах.Следовательно, чем выше октановое число бензина, тем лучше.
2. Второе требование — наличие в таком бензине различных присадок, которые призваны спасать от нагара, разрушения и коррозии. Кроме того, по их мнению, бензин, который завод не рекомендует, содержит органические и металлические частицы, которые негативно влияют на работу двигателя в целом.

Информация с официального сайта

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что требования производителя по выбору топлива необходимо строго соблюдать, чтобы в будущем не возникло проблем с двигателем и топливной системой.

Какой бензин выбирают сами автомобилисты?

• Основываясь на опыте организаторов грантов на нашем портале, мы пришли к выводу, что среди собственников царит полный хаос в выборе правильного вида топлива. Одна сторона прямо говорит, что заливает АИ-92 и машина едет без видимых изменений, но время от времени в камере сгорания. При этом отмечу, что нет никаких изменений в динамике и плавности работы двигателя.
• Второй аргументирую , что только АИ-95 заливается при этом отмечая какую-то экономию топлива.А третья категория утверждает, что заливает оба вида бензина, тем самым пытаясь сэкономить и уменьшить детонацию. Однако такой пример не очень хорошо влияет на поведение всей топливной системы, и мы не рекомендуем практиковать этот вариант для заправки автомобиля.

Результат

Как вы сами убедились, в вопросе выбора топлива для Lada Grant больше вопросов, чем ответов, и только вы решаете, чем заправлять свой автомобиль.Однако мы рекомендуем вам соблюдать только требования производителя, которые изложены в инструкции, и заправляться только на проверенных АЗС и у проверенных поставщиков топлива.

Посмотрите таблицу — все представленные автомобили оснащены двигателями Волжского автозавода. Источником данных по топливу являются новейшие руководства по эксплуатации.

	Двигатель
	ВАЗ-21129, 106 л.с.	ВАЗ-21179, 122 л.с.	h5M, 110 л.с.	K4M, 102 л.с.п.	ВАЗ-11189, 87 л.с.	ВАЗ-21126, 93 л.с.	ВАЗ-21116, 87 л.с.	ВАЗ-11186, 87 л.с.	ВАЗ-21127, 106 л.с.	ВАЗ-21214/ 2123, 83 л.с.
Лада Веста
Lada XRAY	Разрешены AI-92 и выше, рекомендуется AI-95
Лада Приора						aI-95 допускается			aI-95 допускается
Лада Гранта						aI-95 допускается		aI-95 допускается
Лада Калина						aI-95 допускается		aI-95 допускается
Лада Ларгус				aI-95 и выше разрешены	aI-92 и выше разрешены
Лада 4×4										разрешено AI-95
Шевроле Нива										разрешено AI-95
Nissan Альмера				aI-91 и выше разрешены
Datsun on-DO / mi-Do								рекомендовано AI-95
Рено Логан / Сандеро				Разрешено АИ-91 и выше, Разрешено АИ-87

Есть много вопросов.Например, почему разработанный альянсом 16-клапанный двигатель K4M под капотом Lada Largus требует АИ-95, а в Almera, Logan и Sandero он может работать на АИ-91? Более того, Renault допускает даже кратковременную работу на бензине с октановым числом 87 по исследовательской методике. В России такой разновидности нет, но в бак может попасть некачественная 92-я, с которой мотор хоть и справится.

Не лучше дела обстоят и с двигателями отечественной разработки.Не так давно ВАЗ проводил единую техническую политику — разрешалось использовать «только неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95». Такая позиция разработчиков движка оправдана. Это сложно принять, но понятно. Действительно, лучшие показатели экономичности, экологичности и отклика дроссельной заслонки достигаются с высокооктановым топливом. Плюс страховка производителя от некачественного топлива в регионах. Электронная система управления в разумных пределах справится с пониженным октановым числом.Прочтите — бардак, если вместо 95-го злоумышленники зальют 92-ю — с двигателем ничего не случится. Официально разрешают 92-й, а вместо него в бак может попасть смесь 92 и 76, а это уже чревато.

Но появились машины нового поколения, а что мы видим? Для Весты и XRAY с двигателем ВАЗ-21129 разрешен АИ-92, а для аналогичных двигателей на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 допускается только АИ-95. Или, скажем, восьмиклапанный ВАЗ-11189 для Ларгуса официально проглатывает 92-й, а отдайте той же Калине мотор ВАЗ-11186 только 95-й.С формулировкой тоже чехарда: для технически идентичных Lada и Datsun в одном случае разрешено, в другом — рекомендовано.

Причем картина любопытная — более дорогие автомобили допускают более дешевый бензин, а наиболее популярные автомобили более дорогие. Бред какой то? Безусловно!

Кто-нибудь всерьез считает, что владельцы недорогих отечественных машин слепо следуют инструкциям? Ладно, более-менее свежие 16-клапанные двигатели: тут можно спорить — они рассчитаны на высокооктановое топливо.Но как убедить владельцев, что плотные моторы классического семейства для Lada 4×4 и Chevrolet Niva не могут жить без 95, а восьмиклапанные потомки надежной «восьмерки» начнут ломаться на 92? Но потребитель прекрасно понимает — при среднегодовом пробеге 12 тысяч км и разнице в цене топлива три рубля за литр, на 95-м в выхлопную трубу влетит минимум на три тысячи рублей больше.

Исчерпывающий ответ об октановом числе используемого бензина обязательно должен содержать инструкция по эксплуатации автомобиля.Но внутри группы АВТОВАЗ и Renault-Nissan нет единого подхода — для одного и того же двигателя, устанавливаемого на разные модели, прописываются разные марки топлива.

АИ-95 или АИ-92: какое топливо заливать Лада, Рено и Ниссан

Как поменять воздушный фильтр лада Ларгуса. Воздушный фильтр fret largus. Зачем и когда менять воздушный фильтр

С начала 2012 года выпускается

автомобилей Lada Largus. На эту модель устанавливались два типа двигателей объемом 1,6 литра, 16 и 8 клапанов.Заводской код воздушного фильтра — 8200431051. Часто производитель использует фильтры Renault Logan с кодом 8201153808.

Фильтр на всех ладах можно заменить самостоятельно. Благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению его очень легко заменить даже без какой-либо литературы. Перед покупкой новой запчасти необходимо измерить размер старой, ведь часто бывает, что продавцы ошибаются и продают вовсе не тот фильтр.

По заводским рекомендациям на Лада Ларгус фильтр заменяется после 20 тысяч пробега. Если фильтр не заменить, двигатель начинает «задыхаться» и забирать масло, что негативно сказывается на состоянии системы поршень-цилиндр. В результате на поршнях может появиться нагар, и это прямая дорога в капитальный ремонт.

На Жигулях продаются современные фильтры, которые в народе называют «нулевиками». Эти изделия обладают высоким сроком службы, так как их можно стирать.Срок службы таких фильтров составляет примерно 50 тысяч километров.

I. На двигателях 1.6 с 8 клапанами:

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус

а. Снимать крышку необходимо, открутив сначала несколько болтов.

г. Замените фильтрующий элемент и снова вставьте корпус в той же последовательности.

II. На двигателях 1.6 с 16 клапанами:

а. Фильтр расположен по центру за двигателем.

г. Необходимо открутить 2 болта, которые держат корпус.

г. Снимаем с хомутов воздуховоды и пластиковую защиту.

г. Приступаем к снятию фильтра, отводим корпус в сторону и вынимаем элемент.

e. Таким же образом вставляем новый фильтр и соединяем детали корпуса.

ф. Закручиваем болты корпуса и устанавливаем швеллеры и защиту из пластика.

Автомобиль нуждается не только в топливе, но и в воздухе. Однако атмосферный O2, попадающий в двигатель внутреннего сгорания, содержит множество вредных веществ: грязь, пыль, мусор. Все эти компоненты могут повредить двигатель, поэтому воздух необходимо очищать перед подачей в камеру сгорания. Эту работу в машине выполняет воздушный фильтр.

Со временем WF забивается и требует замены. В статье мы расскажем, как поменять воздушный фильтр в Лада Ларгус на 8 и 16 клапанов и что для этого потребуется.

Необходимость замены воздушного фильтра

В камере сгорания двигателя независимо от специфики (дизель или бензин) воспламеняется не чистое топливо, а топливно-воздушная смесь. При этом кислорода требуется в 15 раз больше. Воздух поступает в двигатель внутреннего сгорания из атмосферы. Содержащиеся в нем частицы пыли и грязи могут повредить двигатель или значительно сократить срок его службы. Для предотвращения поломок в автомобиле установлен специальный воздушный фильтр.

Воздушный фильтр представляет собой небольшую деталь круглой, панельной, цилиндрической или конической формы, в зависимости от конструкции сиденья.Поверхность WF покрыта пористым материалом, задерживающим мелкую грязь и пыль. Попадая в ДВС через фильтр, воздух проходит несколько степеней очистки. В результате О2 попадает в двигатель без примесей вредных веществ.

Современные воздушные фильтры способны очистить атмосферу на 96%. Однако в процессе эксплуатации воздушный фильтр забивается и требует замены.

Следующие симптомы могут указывать на неисправность WF:

• потеря скорости;
• отсутствие тяги;
• усиление детонации;
• ощущение толчков или шума при запуске двигателя;
• заглох мотор;
• концентрированный выхлоп;
• перерасход топлива и др.

Также неисправный очиститель напрямую влияет на срок службы двигателя. Грязь и пыль постепенно забивают механизм и впоследствии требуют дорогостоящего ремонта.

Согласно рекомендациям производителя автомобилей Lada Largus, заменять VF необходимо каждые 20 — 30 тысяч километров. При этом следует учитывать условия, в которых эксплуатируется транспортное средство. Если водитель живет в сельской местности, где нет дорог, или часто бывает в пробках, воздушный фильтр изнашивается.Такие детали в автомобиле заменяют вдвое чаще.

Процедура замены

В целях экономии времени и денег автомобилисты предпочитают самостоятельно заменять воздушный фильтр на новый. В такой работе нет ничего сложного. Необходимо только приобрести необходимую по размеру деталь, а также подготовить инструменты: чистую тряпку и плоскую отвертку.

Как выбрать фильтр? Вначале следует ознакомиться с технической документацией на автомобиль.Производители указывают в инструкции код оригинальной модели, а также ее габариты. Если такой детали нет в продаже, подойдут качественные аналоги. Самые известные бренды — BOSH, Fram и BigFilter.

Современные воздушные фильтры отличаются не только формой, но и материалом, и способом очистки:

• бумага конструкции являются наиболее популярными благодаря невысокой стоимости. Фильтрующий элемент здесь — гофрированный картон, задерживающий грязь размером даже 1 микрон.Бумага пропитана масляным раствором и не деформируется при контакте с водой. Однако такие ВФ одноразовые. Не рекомендуется использовать фильтр через 30 тысяч километров пробега;
• WF нулевое сопротивление. По внешнему виду фильтр напоминает бумажный фильтр, однако в качестве фильтрующего элемента здесь используется ткань или поролон. Из-за высокой стоимости нулевые WF чаще всего используются в спортивных автомобилях. В случае загрязнения деталь можно мыть чистящим средством и использовать повторно.

Какой из предложенных вариантов выбрать — на усмотрение водителя. Однако будущая WF должна быть подходящей по размеру, так как неплотно прилегающая деталь может пропускать пыль в двигатель.

Порядок замены воздушного фильтра в автомобиле Лада Ларгус на 8-клапанных и 16-клапанных двигателях имеет некоторые отличия, поэтому мы рассмотрим каждый процесс отдельно.

Процесс замены 8-клапанного двигателя

Для замены VF в Лада Ларгус с 8-клапанным двигателем необходимо проехать на автомобиле по ровной поверхности и затем выключить двигатель.

Процедура:

1. Откройте капот и заприте его;
2. Воздушный фильтр расположен в защитном кожухе рядом с двигателем. Для демонтажа детали необходимо отсоединить патрубок трубы;
3. После этого отстегиваются защелки с двух сторон, снимается старый фильтр;
4. Защитный бокс протирается чистой тканью и устанавливается новый фильтр в соответствии с инструкциями.

На этом процедура замены WF завершена.

Порядок замены на 16-клапанном двигателе

Для замены воздушного фильтра в автомобиле Лада Лагрус с 16-клапанным двигателем понадобится крестовая отвертка.

Процесс замены выглядит следующим образом:

1. Откройте капот и зафиксируйте его в безопасном положении;
2. Найдите расположение воздушного фильтра (черный ящик за двигателем). Отсоедините трубу;
3. Снимите крышку защитного бокса. Для этого нужно открутить два винта;
4. Нажмите на половину коробки и осторожно извлеките старый VF;
5. Протрите поверхность и вставьте в картридж новый фильтр;
6. Установите механизмы на свои места и проверьте их герметичность.

Как отмечалось ранее, замена воздушного фильтра — это простая и стандартная процедура, не требующая много времени. При этом своевременная замена детали существенно продлит жизнь двигателя автомобиля Лада Ларгус.

Многие водители не считают воздушный фильтр важным элементом, поэтому иногда не обращают на него внимания, забывая вовремя заменить. От состояния фильтрующего элемента зависит КПД двигателя. Поэтому необходимо следить за его чистотой и своевременно менять.Процедура замены очень проста и может выполняться в гаражных условиях. У Lada Largus он мало отличается для двигателей с 8 и 16 клапанами.

[Скрыть]

Зачем и когда менять воздушный фильтр

Для полного сгорания топлива необходимо, чтобы в топливной смеси было в 15-20 раз больше воздуха, чем топлива. Если воздух, поступающий в машину из окружающей среды, не будет очищен от твердых взвесей, то они попадут в двигатель.Со временем мотор будет работать все хуже и хуже, что в конечном итоге может привести к необходимости капитального ремонта.

Очищает фильтр всасываемого воздуха. Кроме того, он подавляет шум, возникающий во впускном тракте. На двигателях, работающих на бензине, он действует как регулятор температуры топливных сборок. В процессе работы фильтр постепенно забивается, увеличивается его сопротивление набегающему воздушному потоку и в силовой агрегат поступает недостаточный объем воздуха. Это приводит к неполному сгоранию топливной смеси.В результате увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах, снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. Чтобы силовой агрегат прослужил дольше и имел высокие силовые характеристики, необходимо своевременно менять воздушный фильтр.

Производитель рекомендует менять воздушный фильтр на Лада Ларгус через 15-30 тысяч километров пробега, точные сроки указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. О необходимости замены воздушного фильтра можно судить по его состоянию при визуальном осмотре.Для этого извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра и оцените степень загрязнения. Замена необходима, если фильтр очень грязный или имеет следы масла.

Время замены во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля. На пыльных дорогах и в мегаполисах, где окружающий воздух слишком загрязнен, замену приходится делать чаще. На турбированных двигателях повышены требования к очистке воздуха, поэтому сроки сокращаются до 10-15 тысяч километров.

Для принятия решения о замене лучше всего провести визуальный осмотр. Чтобы не забыть о замене фильтрующего элемента, специалисты рекомендуют менять его вместе с заменой моторного масла. Данная регламентная процедура проводится через 15 тысяч километров пробега.

Порядок замены 8-клапанного двигателя

На Лада Ларгус используются два типа воздушных фильтров. На моделях, выпущенных до 2012 года, фильтр был установлен на «круглый». Его помещали в ящик с крышкой, которая фиксировалась с помощью защелок.

Процедура замены следующая:

• Отцепите четыре фиксатора по периметру.
• С помощью отвертки Phillips открутите все винты.

• Снимите крышку, под которой расположен фильтрующий элемент.

• Вытаскиваем старый фильтрующий материал. Внутри коробки мы тряпкой закрываем отверстие в дроссельном узле, а внутри очищаем от пыли и мусора чистой тряпкой или продуваем воздухом под давлением.
• Вставьте новый расходный материал.

• Возвращаем крышку на штатное место. Закрепляем защелками. Закручиваем саморезы.

Замена воздушного фильтра на 8-м Лада Ларгус.

На Ларгусе, выпущенном после 2012 года, на капоте под капотом будет воздушный фильтр с ребристой поверхностью. На обложке нет надписей.

Выполняем пошаговые действия:

• Находим крепеж крышки: два передних винта и два самореза.Ключом на «8» откручиваем винты, саморезы откручиваются отверткой Torx T20.
• Снизу корпус фильтра фиксируется двумя пластиковыми защелками в виде язычка. Сгибаем их снизу и снимаем коробку, поднося к себе.
• Фильтрующий элемент ничего не держит.

• Вынимаем старый расходник прямоугольной формы, очищаем след от загрязнений.

• Вставьте новый фильтрующий элемент.
• Возвращаем воздушный фильтр на место, защелкиваем выступы и вкручиваем крепеж.

Порядок замены 16-ти клапанного двигателя

Работы выполняем по следующему алгоритму:

• Снимаем резиновую скобу с выступа бачка, удерживающего резонатор воздуховода.

• Отсоединяем воздуховод от воздушного фильтра и отводим в сторону, чтобы не мешал.
• Демонтировать глушитель впуска.

• Выключить трубку ВУТ. На фото она отмечена краской.

• Затем с помощью шестигранника на «25» открутите два крепежных винта.

• Снимите фильтр. Вытаскиваем грязный фильтрующий элемент. Коробку внутри очищаем от мусора, протираем чистой тряпкой от пыли и вставляем новый фильтр.

• Дальнейшие действия выполняем в обратной последовательности: фиксируем корпус винтами, устанавливаем глушитель, соединяем патрубки и подсоединяем трубку ВУТ.

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус 16 клапанов.

На двигателе К4М с 16 клапанами вместо фильтрующего элемента штатного воздушного фильтра можно установить нулевой фильтр. Такие фильтры могут быть многоразовыми.

многоразового использования необходимо регулярно очищать и промывать фильтровальную ткань и пропитывать ее специальным составом. Правда, стоимость пропитки довольно высока.

Есть еще один вариант — установить люстру с фильтром. Возможны два способа установки:

1. Полностью демонтируйте глушитель шума впуска (2) и подключите вместо него люстру.
2. Не трогайте глушитель; установить фильтрующую люстру вместо воздуховода (1).

На рисунке схематично показаны детали агрегата.

Резюме:

• В первом варианте увеличение крутящего момента заметно во всем частотном диапазоне, хотя и незначительно;
• Глушитель вреден тем, что не будет усиления на низких частотах. В остальном не мешает.

Замена воздушного фильтра не вызовет никаких сложностей ни на 8-м, ни на 16-ти клапанном двигателе Ларгус.Если следить за состоянием фильтрующего элемента и вовремя его менять, это даст возможность двигателю работать в полную силу.

Некоторые автовладельцы считают, что воздушный фильтр не является особо важным элементом в едином кузове автомобиля, и не уделяют ему должного внимания, полностью забывают о нем и не проверяют вовремя.

Однако работоспособность сердца любого автомобиля, двигателя, зависит от правильной работы этого элемента. Чтобы мотор не выходил из строя и работал как часы, необходимо следить за состоянием воздушного фильтра, проводить своевременную чистку или замену.

Процесс замены фильтрующего элемента в любом автомобиле не представляет особой сложности и может быть проведен в обычном гараже без специального оборудования. Что касается отечественной марки Lada Largus, то замена воздушного фильтра у машин с разными двигателями отличается незначительно, а именно 8 и 16 клапанов.

Обзор

Для эффективного сгорания горючей смеси необходимо, чтобы в ее составе воздуха содержалось в десятки раз больше топлива.Представьте себе, если этот воздух без предварительной очистки подается в двигатель автомобиля со всеми твердыми фракциями и дорожной пылью. Мотор очень быстро выйдет из строя и потребует дорогостоящего ремонта.

Чтобы этого избежать, на пути прохождения воздуха установлен специальный фильтр. Он действует как очиститель, кроме того, он способен снизить шум, возникающий в приточном воздуховоде. В карбюраторных двигателях фильтрующий элемент также служит регулятором температуры топливных сборок.

В процессе своей работы, если его вовремя не очистить, данный агрегат забивается разным мелким мусором и пылью, увеличивается сопротивление набегающему воздушному потоку, в результате чего достаточно чистого воздуха, так необходимого для эффективной работы. работа силового агрегата, в двигатель автомобиля не попадает.

Топливо не сгорает полностью, образуется сажа, в продуктах сгорания увеличивается процент токсичных веществ, которые попадают в атмосферу и отравляют окружающую среду.

Чтобы мотор не выходил из строя в дороге и прослужил как можно дольше, необходимо чаще заглядывать под капот автомобиля, проверяя состояние воздушного фильтра. Отечественный производитель автомобилей Lada Largus рекомендует заменять фильтрующий элемент каждые 20-30 тысяч километров.

Конечно, на сроки замены фильтра влияет не только пробег на спидометре, но и состояние дорог (асфальт или грязь), а также интенсивность эксплуатации транспортного средства в этих условиях. Цифра, рекомендованная АвтоВАЗом, может критически снизиться до 7-8 тысяч километров.

Для принятия решения о замене лучше всего начать с визуального осмотра фильтра. Самый беспроигрышный вариант — замена воздушного фильтра при плановом техническом обслуживании для замены моторного масла.

Современные точки продажи автозапчастей включают огромное количество наименований своей продукции. Глаза разбегаются при виде всего изобилия.

Для проведения замены лучше взять оригинальную деталь, так как есть уверенность, что она отработает положенное на нее время. Однако не всегда есть наличные, которых хватит на покупку оригинальной детали. Поэтому неоригинальные запчасти всегда лежат на прилавках автосалонов. Кстати, есть образцы, не уступающие по качеству оригиналу, только с другим названием.

Наименование	Производитель	Артикул	Цена, руб.
Фильтр воздушный (оригинальный)	Лада	LS0K4110 1	210
	Сибтек	AF98 / 1	150
Очиститель воздуха (аналог)	MANN	C33006	700
	Асам	30487	320
	Филтон	AP134 / 10	250
	ORTEX	KA0224	220

Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус

Автомобиль комплектуется 8- и 16-клапанными двигателями.Рассмотрим отдельно этапы замены фильтра на каждом типе двигателя.

8-клапанный двигатель.

На машинах, выпущенных с конвейера автозавода до 2012 года, была установлена ​​очистная установка круглого типа. В нем располагался фильтрующий элемент.

Порядок замены:

• Для начала расцеплены защелки (4 шт.).
• Ослаблены винты, которыми крышка крепится к корпусу фильтра.

• Снимается крышка и вынимается отработанный элемент.

• Теперь всю внутреннюю поверхность ящика необходимо тщательно очистить от мусора, грязи и пыли. Это можно сделать влажной тряпкой.
• Установите новый чистящий компонент.

• Все последующие сборочные операции выполняются в обратном порядке.

На автомобилях Lada Largus выпуска после 2012 года в подкапотном пространстве уже предусмотрена установка фильтра другой конструкции.

Этапы замены:

• Крышка блока фильтров крепится двумя саморезами и двумя винтами, которые снимаются с помощью ключа на 8 и Torx T20 соответственно.
• Внизу коробки два зажима. Если их сдавить, то коробка легко снимается, достаточно немного натянуть на себя.
• Сам фильтрующий элемент внутри не закреплен. Они просто вынимают это.

• Очистите сиденье и все стенки внутри коробки.
• Поменять старый фильтр на новый, закрыть коробку на защелки, затянуть все крепления на своих местах.

Двигатель 16-ти клапанный.

Работа выполняется в следующем порядке:

• Для начала нужно освободить резонатор воздушной полости. Для этого снимаем специальный фиксатор.

• Далее нужно отсоединить приточный воздуховод и сдвинуть его немного в сторону, чтобы не запутаться под рукой.
• Демонтировать глушитель впуска.

• Теперь отсоедините трубку ВУТ и открутите два крепежных винта.

• Вынимают старый фильтр, организуют тщательную очистку внутренних поверхностей ящика.
• Установить новый фильтрующий элемент.

• Все последующие работы производим в обратном порядке.

Сама процедура замены фильтра на этих двигателях Lada Largus не вызывает особых затруднений. Если вовремя осмотреть этот очиститель, мотор прослужит долго и надежно.Подробности этапов замены можно посмотреть на видео автомобильных сайтов.

Согласно техническому регламенту обслуживания автомобилей Лада Ларгус, воздушный фильтр двигателя необходимо менять каждые 15 тысяч километров для 16-клапанного двигателя K4M и каждые 20 тысяч километров. пробег для 8-ми клапанного двигателя К7М. Если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических условиях или на пыльных грунтовых дорогах, период замены рекомендуется сократить вдвое.
Замена воздухоочистительного элемента с шестнадцатиклапанными двигателями и восемью клапанами немного отличается.Фильтры различаются по конструкции, но график замены такой же. Благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению вы можете заменить его самостоятельно. Для его изменения не требуется никаких специальных знаний, а также не нужно разбирать какие-либо дополнительные системы и узлы. Для работы понадобится стандартный набор инструментов автолюбителя и набор ключей TORX.

Внимание! Это видео не является официальной инструкцией и руководством по ремонту автомобиля .

Объем

, модельные характеристики, плюсы и минусы

АВТОВАЗ продолжает локализацию заимствованных моделей LADA. Как себя чувствует самый популярный минивэн Largus, заменив иномарку на российский аналог, понимает длительный тест-драйв Lada Club.

Незаметные на первый взгляд изменения

Мы взяли этот LADA Largus Cross на тест-драйв, чтобы проверить интеграцию российского 16-клапанного двигателя и отечественной коробки передач на заимствованной платформе Dacia Logan MCV.Процесс локализации на АВТОВАЗе идет с момента запуска этого автомобиля в 2012 году. Хотя и медленно, но основные иностранные агрегаты заменяются русскими. Возникает вопрос: — Хорошо это или плохо? Конечно, иностранный мотор тянет снизу и признан довольно находчивым агрегатом, тем не менее российские драйверы по духу ближе к отечественной версии с нашей шестнадцатиклапанной. За десятилетия эксплуатации в России водители и механики усвоили все его нюансы.К тому же, работая в связке с ВАЗ-коробкой, эта пара должна больше подходить для нового семейного минивэна … Все эти предположения мы решили проверить во время нашего тест-драйва.

В борьбе за комфорт

Для наглядности несколько дней мы проехали на одном из первых LADA Largus. Тот самый непонятный русским «экономистам» табун в 102 л.с. с тремя лишними «кобылами», из-за которых всем автовладельцам приходится больше тратить на транспортный налог.Короткий тест напомнил нам главную жалобу на передаточное число тяги. Уже на первых тест-драйвах журналисты практически дружно отметили завышенное количество оборотов на малых оборотах. Например, на крейсерской скорости 120 км / ч агрегат раскручивался до 4000 об / мин. Это пагубно сказалось на расходе топлива, заставляя владельцев тратить больше топлива на те же 100 км пути. К тому же, если владелец минивэна выезжал на трассу, то на скорости 150 км / ч двигатель практически уходил в «отсечку», а стрелка тахометра маячила в красной зоне.Русские кулибины сумели победить этот недуг, заменив две шестерни коробки передач. Это обновление может быть выполнено без разборки мотора, а просто открутив левое колесо и сняв защитный кожух. Подробнее об этих манипуляциях вы можете узнать из наших старых обзорных материалов.

С переходом на российские двигатель и коробку передач проблема с превышением оборотов и повышенным расходом была автоматически устранена. А вот российский высокооборотный мотор объемом 1 л.6 литров и мощностью 106 л.с. есть свои недостатки для этого кузова. Лучше всего это можно понять в летний период и при полной загрузке кабины. Если инородный агрегат легко заводится на светофоре при легком нажатии на педаль газа, то наш мотор надо заранее раскрутить. Особенно это заметно при включении кондиционера. В этом режиме часть мощности идет на создание благоприятной атмосферы в салоне и отечественный 16-клапанный клапан не так комфортно себя чувствует. Самым жестоким испытанием для него станет наличие всех пассажиров в салоне и груженого прицепа сзади.В этом случае перед тем, как отпустить педаль сцепления, водителю придется хорошенько раскрутить двигатель, подняв стрелку до 2000 об / мин.

Скорость Недостаток

Проигрывая на старте, наш силовой агрегат отыгрывает очки на высоких скоростях. При скорости выше 100 км / ч автомобиль чувствует себя свободно на трассе, не заставляя водителя нервничать, наблюдая за расходом топлива. LADA Largus легко покоряет повышенные скоростные режимы от 120 до 150 км / ч при 3500 — 4500 об / мин.Это позволяет бесшумно разгоняться, не вздрагивая от рев двигателя под капотом. Конечно, ехать со скоростью более 140 км / ч по российским дорогам опасно, но для жителей Москвы и Санкт-Петербурга такие скорости не являются запредельными. На развивающихся платных трассах максимальная скорость ограничена 130 км / ч, то есть скорость потока будет в районе 150–160 км / ч. Представьте, что вам нужно испытать чужой мотор на этих скоростях, длительное время работающий на максимальных оборотах. В российской версии LADA Largus готова на такие подвиги без вредных последствий для двигателя.

Что касается выбора двигателя для версии Cross, то здесь мы склоняемся к исходной версии с заимствованным двигателем. Для езды по пересеченной местности высокие скорости не требуются; Здесь больше ценится стабильная тяга на средних оборотах. Кроме того, небольшие грязевые «ловушки» и песчаные участки у малых рек не переносят чрезмерного пробуксовки колес. Для их преодоления лучше подходят тихоходные моторы со стабильной тягой при 2000 об / мин. К сожалению, заблудиться в выборе российского и зарубежного мотора сейчас не получится.АВТОВАЗ полностью перевел LADA Largus на отечественные двигатели внутреннего сгорания. Но не забывайте, что признание получил этот miwen с полноценным третьим рядом сидений — самый живучий продукт LADA. Это означает, что при большом желании стать владельцем иностранного агрегата, на вторичном рынке можно найти много хороших вариантов этой машины.

Модели Lada Largus могут оснащаться двумя типами двигателей — с 8 или 16 клапанами. Окончательная цена и комплектация зависят от того, какой двигатель вы предпочитаете иметь под капотом вашего нового автомобиля.Давайте разберемся в преимуществах и недостатках каждого варианта.

общая информация

Впервые универсал Lada Largus появился в продаже в 2012 году. Он доступен в двух вариантах — для перевозки пассажиров или грузов. Автолюбителей больше интересует легковой вариант, в котором по задумке производителя может разместиться 5 или 7 человек. При разработке данной модели особое внимание было уделено таким характеристикам, как:

• скорость;
• комфорт водителя и пассажиров;
• плавность хода.

Двигатели для этого автомобиля производства концерна Renault, каждый из них рассчитан на использование в условиях российского климата. Любой двигатель, установленный на автомобиль Lada Largus, может эксплуатироваться в следующих условиях:

• зим;
• внедорожник;
• резкие колебания температуры.

Подобные моторы устанавливаются на адаптированные модели Renault и Nissan. Независимо от клапанной системы, двигатель на Ладе имеет объем 1,6 литра и систему многоточечного впрыска топлива с электронным управлением.Моторы работают в паре с механической коробкой передач, так как производитель решил не использовать автоматическую трансмиссию на Lada Largus.

Еще одна фишка от отечественного производителя — стали использовать только бензиновые агрегаты, работающие на марке АИ-95. Специалисты АвтоВАЗа объяснили это тем, что, несмотря на меньшую стоимость дизельного топлива, сборка и обслуживание дизелей будут стоить дороже. Незначительная экономия топлива невыгодна как производителям, так и потребителям. С точки зрения экологичности совместное производство с Renault-Nissan позволило протестировать Ларгус на соответствие стандарту Евро-4.

На любой двигатель этой машины производитель располагает ресурсом 160 тысяч километров. После этой отметки может потребоваться капитальный ремонт, но при правильном уходе Lada Largus запросто сможет путешествовать гораздо дольше без остановки. Причем в паспортах на каждый двигатель указаны разные номера.

Восьмиклапанный K7M 800

Модель Lada Largus позаимствовала этот двигатель у Renault Logan и Sandero. Они абсолютно идентичны. Впервые этот агрегат начали устанавливать на вышеупомянутые иномарки в 2010 году, тогда он был немного мощнее, но в связи с сертификацией по стандарту Евро-4 его конструкция была пересмотрена.Двигатель потерял три лошадиные силы, а его мощность составила 83.

Положительным моментом в восьмиклапанном агрегате является то, что его ресурс по данным производителя (Renault) составляет более 400 тысяч километров. Из недостатков этого мотора можно отметить опыт эксплуатации не только на автомобиле Lada Largus, но и на Logan:

• обороты холостого хода непостоянные, плавающие;
• расход топлива остается высоким;
• нет толкателей клапанов, в результате чего их нужно регулировать каждые 30 тысяч километров;
• Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров, так как при его обрыве гнутся клапанные крышки;
• сальники коленчатого вала часто протекают;
• высокий уровень шума и вибрации при работе.

Лада Ларгус — довольно тяжелая машина, и восьмиклапанный агрегат не всегда «тянет». Этот недостаток уже не заметил ни один автомобилист. Этот двигатель труднее всего использовать при движении по дворам. Отсутствие мощности явно заметно при трогании с места.

См. Также: Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 4х4

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но агрегат не выйдет из строя от нескольких раз использования некачественного топлива.

Шестнадцатиклапанный К4М

Этот двигатель мощностью 105 л.с. из. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Он имеет существенные отличия от своего восьмиклапанного собрата:

• расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пути;
• тихая работа;
• отсутствие вибрации.

Если думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами.Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя тоже отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки К4М:

• пропуск при использовании некачественного топлива;
• недостаточная динамика;
• запчасти дорогие;
• высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит покупать люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капот. Это более практичный вариант, подходящий как для поездок по мегаполисам с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам. Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании Power Units.

Успешно прошел тест-драйв «Ларгус» с шестнадцатиклапанным двигателем. Единственным нюансом было использование машины летом, когда двигатель выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, тогда как при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какой двигатель у Lada Largus: объем, модели, ресурс

Вместительный универсал под названием Lada Largus — не что иное, как доработанная модель Dacia Logan MCV. Renault в своих универсалах предлагала разные двигатели — от 1,4-литрового до 1,6-литрового 8-ми и 16-клапанного двигателя внутреннего сгорания. Два из них изначально были доступны на Ларгусе. Речь идет о двигателях К7М и К4М, и каждый объем был 1,6 л. О том, какой двигатель устанавливается на Lada Largus, можно узнать из текста.Скажем сразу, заменен 8-клапанный К7М, и на АвтоВАЗе налажено лицензионное производство ДВС К4М.

Ларгусы с 8-ми клапанами «11189» уже производятся. Доказательство на видео.

Только факты (степень сжатия, технические характеристики)

16-клапанный бензиновый новый мотор Renault существует в нескольких модификациях. Последний из них, самый современный, соответствует стандартам Евро-5. Здесь интересно то, что степень сжатия 16-клапанного Renault равна 9.8. Помните это число? А теперь — смотрите: для двигателя ВАЗ с 8 клапанами этот показатель составляет 10,5!

Все ДВС ВАЗ, январь 2016

Оказывается, двигателю ВАЗ нужен более качественный бензин, так как степень сжатия выше.

Оба рассматриваемых двигателя производятся на заводе ВАЗ. И оба они соответствуют стандартам Евро 5. Рабочий объем у них тоже такой же, 1,6 литра. А количество клапанов различается:

• К4М — 16 кл., 102 л.с.;
• 11189-8 кл., 87 лс

Кстати, двигатель 11189 выглядит лучше своего «предшественника»: был Евро-4 — стал Евро-5, было 84 «силы» — теперь 87! Только вот степень сжатия двигателя К7М составила 9,5. Он был «всеяден».

Интервалы обслуживания двигателей Лада Ларгус

По надежности все моторы Ларгус одинаковы: при обрыве ремня ГРМ погнутся клапаны. Ремень ГРМ на двигателе К4М необходимо менять раз в 120 тысяч, у его «конкурента» — каждые 75 тысяч км.Не впечатляет. А вот с заменой масла все так:

• К4М — 15000 км + замена фильтра;
• 11189 то же самое.

Кстати по регламенту Renault менять ремень ГРМ нужно было каждые 60 000 км. Но, как говорится, ручкой написано — топором не вырезать. Посмотрите, что «пишет» ВАЗ.

120 тысяч? Они серьезные ??

В случае обрыва ремня ГРМ во время сервисного обслуживания ответственность переходит к владельцу.Требуйте замены по регламенту Renault, а не ВАЗа.

Двигатель 16 клапанный — для тех, кто готов платить больше

Оказывается, ремень ГРМ на 16 клапанах лучше менять чаще, чем ВАЗ указывает в регламенте. С другой стороны, ремень вполне может дожить до 120 тысяч. Но все же, если не хотите рисковать, уменьшите интервал обслуживания вдвое. Вместе с ремнем лучше было бы заменить два ролика, натяжитель и направляющую.

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Сам универсал Ларгус не является бюджетной моделью.А комплектация с «16-клапанной» вовсе не будет бюджетной.

Крутящий момент обоих двигателей (сравнение)

Попробуем ответить на вопрос, какой двигатель в Лада Ларгус самый мощный. Найти ответ будет легко, если проанализировать график крутящего момента.

К4М, 16 клапанов, 1,6 л

ВАЗ-11189, 8 клапанов, 1,6 л

Снова получается парадокс:

• На «холостом ходу» усилие равно 100 Н * м;
• Тогда оба графика растут линейно.Однако двигатель Рено получается более тяговитым, так как при 2000 об / мин развивает 135 Н * м, а не 130, как двигатель ВАЗ. Увы и ах.

Все привыкли, что на низких оборотах 8-клапанный должен лучше «тянуть». Возможно, все будет так, если не сравнивать моторы двух разных фирм. Делать выводы.

Тем, кто собирается купить двигатель модели К4М — обязательно прочтите!

Имейте в виду, что любой 16-клапанный двигатель очень чувствителен к выбору и качеству масла.Двигатель в Ларгусе на заводе заправляется импортным материалом:

• SHELL PC 1448, 0W30
• ELF SOLARIS RNX, 5W30

В свое время использовалось масло LUKOIL Genesis RN, вязкость которого соответствует классу 5W40. Более подробно о выборе масла для 16-клапанного двигателя мы уже писали здесь.

То, что «у них», называется «5W30», мы называем «5W40».

К масляному фильтру предъявляются также жесткие требования, если говорить о 16 клапанах.А с 8-клапанным все выглядит проще: на выбор масел 20 вариантов, а фильтр можно менять «через раз» (но это уже против регламента).

Две особенности двигателя Renault

Читатель мог заметить, что двигатели K4M требуют больше масла и необходимо заливать низкотемпературное масло: 0W — для температур «ниже минус 35». Суть в том, что у двигателя действительно проблемы с зимним запуском. Но у него также есть фазорегулятор, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой в нижней части.

Шестерня фазорегулятора в двухвальных двигателях внутреннего сгорания Renault

На моторах ВАЗ-11189 отсутствует система регулировки фаз.

Для универсалов Ларгус доработан двигатель К4М: фазорегулятор заменен на обычный редуктор. Знаю это!

Гидравлические компенсаторы, установленные на подъемниках клапана, делают K4M неслышным. Вообще для лимузинов больше характерна комбинация «чугунный блок + гидроподъемники». Так что считайте, что Ларгус с 16 клапанами — это лимузин.Требует внимания, качественного обслуживания и дорогих материалов.

Гидравлический комплект для К4М

Официальные данные

АвтоВАЗ не исключает, что его 89-й двигатель будет «кормить» 92-м бензином. Этот вариант официально разрешен. Но для двигателя К4М подходит только бензин АИ-95, тоже А-95 или лучше.

Скоростные характеристики:

• 8-кл .: 14,2 с, 158 км / ч
• 16-кл .: 13,1 с, 165 км / ч

Здесь указывается время разгона от нуля до 100 км / ч.

Имейте в виду, что разные двигатели на Ларгусе идут с разными коробками. В первом случае (8 кл.) Передаточное число главной пары составляет 4,5. Во втором — 4,2! О замене масла в них мы уже писали здесь.

В целом Ларгус с 8-ми клапанами — это семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных путешествий. Разгон «с нуля» на нем идет очень быстро, но это связано с завышенным передаточным числом. Благодаря ему примерно с 130 км / ч динамика полностью пропадает.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономичность именно с двигателем К4М, а не с 11189. Цифры не сильно различаются, но находятся в районе 8 литров на сотню.

Видео с разгоном «с 0 до 100» на 16 клапанов

carfrance.ru

Largusology — Автообзор

Уже третий год езжу на универсале Lada Largus с двигателем Renault K4M. А недавно АвтоВАЗ представил Ларгусы двигатели собственной разработки с индексом 11189.Как ты мог не сравнить это с моим? Я тоже сравнивал.

Мотор ВАЗ-11189 известен давно, им оснащаются Калина и Гранта. Никаких технических изысков, два клапана на цилиндр — сама простота. В результате под капотом просторнее; Тем не менее, внедрение повлекло за собой перестановку моторного отсека. Для воздушного фильтра, унифицированного с Vesta, требовался расширительный бачок перекачки на правом лонжероне, а сам резервуар применяется от модели XRAY.Недобрая слава деталь: на нашей жизни испытания эти лопаются постоянно. Остается надеяться, что мы научились крепко сваривать половинки танка.

Обычно перед тестированием мы в первую очередь подвергаем машины весовому анализу. Кроме того, нам попался Ларгус с двигателем ВАЗ (далее — Вазоларгус) в семиместной модификации; есть основания полагать, что он будет значительно тяжелее. Не догадывался: он оказался на двенадцать килограммов легче моей пятерки с двигателем Renault (далее — Реноларгус).Развесовка у автомобилей другая: передок у Вазоларгуса значительно меньше.

Конечно, гири были выровнены для правильных измерений; для этого в процессе работы меняли колеса с машины на машину, чтобы каждое упражнение выполнялось на одних и тех же шинах. Топливо тоже было идентичным — АИ-95. Почему? Хотя для двигателя ВАЗ-11189 разрешен «девяносто второй» бензин, однако в инструкции указано, что все характеристики были получены на АИ-95, и он заливался.

Замеры разгона показали, что результаты отличаются на незначительные полторы секунды до «сотни». А максимальная скорость Renolargus на целых 10 км / ч выше.

Полная версия доступна только подписчикамПодписаться

Я уже подписан

autoreview.ru

Двигатель Ларгус

: характеристики, неисправности и тюнинг

LADA Largus — вместительный переднеприводный универсал B-класса на базе популярная модель Renault Logan MCV.Изначально автомобиль оснащался французскими двигателями объемом 1,6 литра — K4M (102 или 105 л.с.) и K7M 710/800 (86 л.с.). С начала 2016 года Ларгус оснастили двигателем ВАЗ 11189, заменив его импортным силовым агрегатом Renault K7M 710/800, аналогичным по мощности и объему цилиндров. Новый двигатель Ларгус — это доработанная версия двигателя ВАЗ 11186, который устанавливался на автомобили LADA: Granta, Kalina и Priora.

Эксплуатационные и технические характеристики универсала во многом зависят от того, какой двигатель стоит на автомобиле LADA Largus.Однако следует отметить, что использование двигателя собственного производства позволило АвтоВАЗу повысить уровень локализации автомобилей до 85%.

Технические характеристики

ВАЗ 11189 имеет следующие характеристики:

Скачать файл .xls

Скачать картинку

Отправить по электронной почте

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ

Рабочий объем цилиндров, куб. см	1596
Мощность номинальная, л.с. от. (при 5100 об. / мин.)	87
Максимальный крутящий момент, Нм (при 3800 об / мин)	132
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Общее количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	75,6
Степень сжатия	10,5
Схема работы цилиндра	1-3-4-2
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л./ 100 км (смешанный режим)	7
Моторное масло типа А	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Количество моторного масла, л	3,5
Ресурс мотора, тыс. Часов	200
Масса, кг	112

Двигатель устанавливался на LADA: Vesta и Largus.

Описание

Новый двигатель LADA Largus ВАЗ 11189 завершает линейку силовых агрегатов ВАЗ: 21083 — 21114 — 21116 — 11186.

Конструктивно это все тот же рядный инжекторный 4-цилиндровый двигатель с верхним распредвалом. Ремень ГРМ SONC приводится в движение зубчатым ремнем.

Среди недостатков двигателя Лада Ларгус профессионалы отмечают снижение ресурса мотора до 200000 км, а также то, что при обрыве приводного ремня газораспределительного механизма мотор гнет клапана.

В процессе модернизации мотор получил:

• облегченную шатунно-поршневую группу;
• автоматический натяжитель ремня ГРМ;
• форсунки охлаждения поршней;
• электронная дроссельная заслонка нового поколения;
• прокладка ГБЦ металлическая;
• современный каталитический нейтрализатор;
• новый резонатор-шумоглушитель на впуске.

Внесенные изменения позволили:

1. Увеличить виброакустические параметры.
2. Увеличить мощность.
3. Довести экологические характеристики до уровня стандарта ЕВРО-5.
4. Уменьшите расход топлива.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание двигателя ВАЗ 11189 ничем не отличается от стандартного технического обслуживания аналогичных двигателей ВАЗ.

Включает:

• Замена масла каждые 15000 км, но не реже одного раза в год.В этом случае нужно залить не менее 3,2 л масла;
• проверка и, при необходимости, замена свечей зажигания при каждой замене масла;
• Периодический осмотр двигателя для обнаружения утечек моторного масла, трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости. При обнаружении каких-либо дефектов их необходимо незамедлительно устранить;
• Замена приводного ремня через 45 … 60 тыс. Км.

Неисправности

Тюнинг

Все 8-ми клапанные моторы АвтоВАЗа настраиваются по одинаковым схемам.Двигатели ВАЗ 11189 Lada Largus — не исключение.

Двигатель настроен следующим образом:

• Атмосферная настройка без замены ГБЦ

1. заменить штатный распредвал на вал Нужин 10.93 или ОКБ Динамика 108;
2. установить делительную передачу;
3. оформить выхлоп паук 4-2-1;
4. установить ресивер на головку блока цилиндров;
5. заменить штатную дроссельную заслонку на заслонку 54 мм;
6. Регулировка фаз газораспределения.

Грамотное выполнение данных работ позволит увеличить мощность двигателя до 100 л.с. из. Доработав ГБЦ (фрезеровав) и установив облегченные Т-образные клапаны, можно увеличить мощность до 115 л.с. из.

Аналогичных результатов можно добиться, установив на двигатель компрессор ПК-23-1 (давление 0,5 бар) и распределительный вал Нуждин 10,42 или 10,63.

Самым простым способом турбонаддува 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189 является использование китов на базе турбины Garrett 17.Установив такой комплект, можно увеличить мощность силового агрегата до 130 л. из.

Существуют и другие способы установки турбины, но они являются большими по объему и дорогостоящими. Кроме того, 8-клапанные двигатели с турбонаддувом очень чувствительны к детонации, что в конечном итоге приводит к значительному сокращению срока службы и необходимости дорогостоящего ремонта.

Оптимальное решение, которое позволит без труда поднять мощность двигателя ВАЗ 11189 до 180 л. с., идет замена 8-клапанной ГБЦ на 16-клапанную.После этого вы можете использовать любой из описанных ранее методов для настройки двигателя.

двигатели.ру

Какой двигатель на Ладе Ларгус?

Введение

Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным информационного агентства «Автостат», занял первые позиции по объемам продаж в своем классе в период с января по август 2016 года. Популярность этого модель растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они тоже есть. Многих смущает тот факт, что автомобиль отечественный, но представители совета директоров автопроизводителя, а также европейские специалисты утверждают, что качество автомобиля и его сборки соответствуют европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность хода и скорость.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе сильные зимние морозы с повышенной влажностью, резкие перепады температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Не всегда можно безопасно перемещаться по дорогам везде, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные размеры автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них с комфортом могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил.Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного. Его мощность составляет около 105 лошадиных сил.Такие агрегаты устанавливаются на люксовые комплектации.

Оба двигателя Renault-Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а МКПП четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей хватает. И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

• модель с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
• автомобили с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
• автомобили с гидроусилителем руля; Модель автомобиля
• с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
• Некоторые расчеты по техническим характеристикам двигателей К4М и К7М Ларгусов:
• топливо: бензин АИ-95 и выше;
• Впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
• цилиндры двигателя: у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
• количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
• Объем силового агрегата условный: 1598 см3;
• Максимальный крутящий момент (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
• Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас — 83).А также внесены изменения в экологические показатели. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

• Расход топлива остается высоким и остается;
• Проблема с плавающими холостыми оборотами;
• Регулировать клапаны двигателя необходимо практически каждые 20-30 тысяч километров;
• Гидрокомпенсаторов нет;
• Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
• После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
• Двигатель при работе издает слишком много шума;
• Вибрация в двигателе может возникнуть при продолжительной работе на высоких оборотах.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

Характеристики K4M

Этот мотор также успешно установлен и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые «> комплектации Lada Largus».Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако недостатки все же есть:

• Запчасти для таких элементов очень дороги;
• Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
• Возможны отказы;
• Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
• Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, то его можно немного утроить.

Тем не менее, если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям. европейские стандарты … Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже неоднократно упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал установку на некоторые модели Largus собственных разработок — 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. До этого времени эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

larguscenter.ru

Lada Largus 2012 после 105 тыс. Км — журнал за рулем

6 мая 2017 г.

Время пролетело незаметно.Кажется, только вчера Ларгус обкатал и стартовал в скоростном 60-часовом марафоне, а сегодня число на одометре стало шестизначным. Характер автомобиля можно увидеть уже на первой тысяче, некоторые нюансы эксплуатации проявятся чуть позже, а что-то конкретное о надежности можно сказать только при пробеге не менее сотен тысяч километров. Вот и пришло время поговорить о надежности Ларгуса.

Лада Ларгус

Лада Ларгус

Сопутствующие материалы

За последние 40 000 км с момента последнего отчета наша Лада франко-румынского происхождения несколько раз устраивала неприятные сюрпризы.Однако эти неисправности не требовали срочного устранения, за что Ларгусу отдельное спасибо.

Самую любопытную загадку подкинул вышедший из строя термостат. При езде по трассе двигатель стал остывать — это было заметно как по датчику температуры, так и по холодному воздуху от дефлекторов отопителя. Заменяли термостат. Оригинала в ближайшем магазине не нашли, поэтому мы купили аналог у Era. Система охлаждения двигателя снова заработала исправно, но ненадолго — через несколько сотен километров симптомы повторились.Я уже, правда, начал сомневаться, что причина в термостате, но все признаки упорно указывали на его неисправность. В поисках хорошего термостата я искал Интернет-форумы, беседовал с обслуживающим персоналом и продавцами и остановил свой выбор на продукте известной компании Gates. Надеюсь, я не ошибся. Не менее 30 000 км термостат отработал безупречно.

www.zr.ru

Тест-драйв Lada Largus

Большой бюджетный универсал Renault / Dacia Logan MCV, созданный на базе седана Logan, появился в Европе еще в 2006 году.Но до России такая машина дошла только в 2012 году под названием…. Лада Ларгус!

По внешнему виду Lada Largus практически не отличается от румыно-французского «донора». Внешний вид у машины продуманный, простой и достаточно привлекательный, без особых изысков. Но в семейном универсале это не главное, поэтому в этом случае нужно побыстрее сесть за руль, оценить эргономику и протестировать на ходу.

Интерьер Lada Largus перекочевал с Logan практически без изменений. Панель приборов эргономична и функциональна, центральная консоль проста, хорошо продумана и содержит основные органы управления.При этом очень много эргономических просчетов: кнопки передних электростеклоподъемников расположены на центральной консоли, задние — между передними сиденьями, омыватель лобового стекла активируется отдельно от дворников, кнопка запуска подогрев сидений найти очень сложно, а звуковой сигнал исходит из конца подрулевого переключателя слева.

Автомобиль доступен в пятиместном или семиместном исполнении. Сидеть спереди удобно, боковая поддержка развита умеренно, пассажирам на заднем сиденье достаточно места, и в галерее вполне сносно, даже если долго там не продержишься.

Но самое главное, как машина ведет себя в движении. Для Lada Largus доступны два бензиновых двигателя объемом 1,6 литра каждый — это 8-клапанный агрегат, выдающий 87 лошадиных сил и 128 Нм максимального крутящего момента, и 16-клапанный двигатель с отдачей 105 «лошадок» и 148 Нм. Они сочетаются исключительно с 5-ступенчатой ​​«механикой» и передним приводом.

Ну, проехав 87-сильную версию, все поймут — для большого универсала двигатель явно слабоват.Если внизу у мотора приличный запас тяги, то на высоких оборотах его потенциал заметно снижается. Пустая машина едет хорошо, однако ее разгон вялый как с места, так и со средних оборотов, а если полностью заполнить салон пассажирами, да еще и загрузить несколько сумок, то нехватка мощности начинает ощущаться на каждом шагу. При движении по городу это не так ярко выражено, но на трассе очень заметно, особенно при обгонах. В этом случае лучше заранее рассчитать траекторию и не рисковать ею в подъемах.Оптимальная скорость для такого «Ларгуса» — 100–110 км / ч, далее разгон идет медленно, и двигатель начинает заметно рычать, доставляя акустический дискомфорт. 105-сильный мотор тоже не преподносит сюрпризов. В пятиместной версии разгон от 0 до 100 км / ч занимает 13,1 секунды, в семиместной — 13,5 секунды. Конечно, если вы едете с пустым салоном и багажником, то его возможностей вполне хватит даже тем, кто любит достаточно активную езду. А если увеличить нагрузку, становится понятно, что мотор откровенно вялый, а какое-то заметное ускорение начинается только после того, как двигатель раскрутится на 3500 об / мин.Но следует отметить, что даже в полностью загруженном состоянии этот силовой агрегат позволяет ему не отставать от общего расхода. Но в природе мотора есть более важная для большого универсала черта — это эластичность, благодаря которой можно ездить на малых оборотах, без постоянных переключений. Универсал Ларгус слишком короткий, прямо как Рено Дастер … Скорее всего, этот ход был сделан для компенсации небольшого запаса тяги на низких оборотах. А если вы едете со скоростью не менее 50 км / ч, то переходить на низшую передачу вообще не нужно — двигатель уверенно разгоняет сложную машину на пятой до максимальной скорости.Кстати, паспортную «максималку» автомобиль может набирать даже при полной загрузке, хотя ему это нелегко. К тому же в этом случае отсутствует шестая передача — на скорости 110-120 км / ч агрегат слишком громкий. Что касается «аппетита», у Lada Largus со 105-сильным мотором достаточно умеренный — в среднем около 9 литров топлива на 100 км пробега.

Спереди у универсала Лада Ларгус установлены дисковые тормоза, сзади — барабанные. Заметных проблем с торможением автомобиль не имеет, но по эффективности торможения и информативности средней педали явно не дотягивает до иномарок.Ларгус управляется на удивление хорошо. Кувырки наблюдаются во всех направлениях, однако в целом ведет себя собранно и внятно. На обычных скоростях машина понятна и предсказуема.

А вот подвеска Лада Ларгус заслуживает только похвалы! Все-таки потому, что он получил его от «Логана», сохранив всю свою энергоемкость. Автомобиль отлично адаптирован к российским дорогам. Ямы, ямы, выбоины, неровности, трещины — машина их буквально игнорирует. Но все же грузовые «нотки» дают о себе знать — на мелких неровностях подвеска жесткая.

Универсал Лада Ларгус — автомобиль со своими достоинствами и недостатками. Главное достоинство машины — вместительность и практичность. Хорошие возможности трансформации делают Ларгус поистине универсальным: третий ряд сидений можно снимать, а второй складывать (или тоже снимать), тем самым получая полезный объем более 2 кубометров. Неубиваемая и энергоемкая подвеска — еще один большой плюс в копилку машины, а также доступная цена, отличная ремонтопригодность и доступность запчастей.

Но не все так хорошо, как кажется на первый взгляд. Шумоизоляция — один из главных недостатков Lada Largus. Его недостаток особенно заметен на высоких скоростях. Также есть серьезные проблемы с эргономикой салона, в частности с расположением некоторых органов управления. В машине больше пригодились бы мощные двигатели и 6-ступенчатая коробка передач. Динамика не радует, да и запаса тяги при полной нагрузке не всегда хватает.

Вывод один: за свои деньги Лада Ларгус — хороший семейный автомобиль, в котором в первой Ладе чувствуешь себя почти как в иномарке.

Двигатели Лада Ларгус — это 8- и 16-клапанные бензиновые агрегаты … Ни для кого не секрет, что отечественная Лада Ларгус — не что иное, как Renault Logan первого поколения. Соответственно, двигатели есть от Рено, но не все так просто. Действительно, с декабря 2015 года производитель принял решение о замене 8-ми клапанного двигателя на 84 л.с. ( Renault K7M ), на отечественном восьмиклапанном ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. Кроме того, на АвтоВАЗе сейчас выпускается 16-клапанный мотор Renault K4M (105 л.с.), который ранее возили из Европы. и выдает всего 102 л.Но падение мощности 16-клапанного двигателя связано не с какими-то конструктивными изменениями, а с перенастройкой системы впрыска на соответствие более жесткому экологическому стандарту Euro 5. Сегодня мы расскажем вам обо всех моторах Lada Largus.

Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Бензиновый двигатель Renault K7M на Ларгусе выдавал 84 л.с. Конструктивно это четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним распредвалом.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система питания двигателя — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены прямо в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм. Мотор собирали на румынском заводе Dacia.

ГБЦ двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Головка блока цилиндров Lada Largus 1.6 отлита из алюминиевого сплава, общего для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части ГБЦ находятся пять подшипников (подшипников) распределительного вала.Опоры выполнены неразъемными, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Лада Ларгус 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распределительного вала за счет вращения шкива насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ.При обрыве ремня клапан гнет. Ремень необходимо менять каждые 60 тысяч километров.

Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• Привод ГРМ — ремень
• Мощность л.с. (кВт) — 84 (62) при 5500 об / мин. в мин.
• Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об / мин в мин.
• Вид топлива — бензин АИ-92

Не будем подробно рассказывать о российском двигателе ВАЗ-11189, который сегодня заменил старый 8-клапанный под капотом Ларгуса. Поскольку мотор довольно распространен и встречается на многих моделях Lada. Конструктивно агрегат восходит к первому переднеприводному ВАЗ-2108. 4-х цилиндровый атмосферник, с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Мощность агрегата 87 л.с. (64 кВт) при 5100 об / мин. Крутящий момент составляет 140 Нм при 3800 об / мин. Двигатель рассчитан на бензин АИ-92.

Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

Двигатель Largus Renault K4M мощностью 105 лошадей, который после «прошивки мозгов» стал соответствовать Евро-5 и выдавать 102 л.с. Изначально мотор привезли из Испании (с завода Renault), но сейчас производится с высокой степенью локализации в Тольятти. Это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с многоточечным впрыском топлива и ремнем ГРМ. В основе чугунный блок.Цилиндры просверливаются прямо в блок. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.

Головка блока цилиндров двигателя Lada Largus K4M

Головка блока двигателя Лада Ларгус 1,6 л (16 клапанов) — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроподъемниками. То есть тепловой зазор клапанов не нужно регулировать вручную. А все благодаря гидравлической опоре рычагов клапанов, которые устанавливаются в гнездах ГБЦ.Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с шаровым обратным клапаном. Масло в гидравлическую опору поступает из трубопровода в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидравлической опоры. Гидравлическая опора автоматически обеспечивает беззазорный контакт между кулачком распределительного вала и роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, конца штока клапана, фаски седла и диска клапана.

Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

Привод распредвалов Лада Ларгус 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (считая от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который в собранном виде входит в пазы головки блока и крышки, тем самым предотвращая осевое перемещение вала. Шкив распределительного вала фиксируется на валу не шпонкой или штифтом, а только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки шкива. Обрыв ремня или скачок на несколько зубцов обычно приводит к плачевным последствиям, ведь в этом двигателе точно изгибает клапана … Ремень ГРМ меняют каждые 60 тысяч километров или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше, независимо от его состояния.

Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 16 кл.

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• Привод ГРМ — ремень
• Мощность л.с. (кВт) — 102 (75) при 5750 об / мин. в мин.
• Крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. в мин.
• Максимальная скорость — 165 км / ч
• Разгон до первой сотни — 13,5 секунды
• Вид топлива — бензин АИ-95
• Расход топлива по городу — 10,1 л.
• Расход топлива смешанный — 7,9 л.
• Расход топлива по трассе — 6,7 л.

Универсал Ларгус оказался невероятно популярной и надежной моделью. Секрет успеха заключался в фантастической практичности вместительного автомобиля.

С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. Фактически, Lada Largus заменила известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

Конструктивно новый двигатель для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ.Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» пламегасителя были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

Отечественный двигатель более надежен и не требует качественного топлива. Производитель сообщил о потреблении бензина АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

LADA Largus с двигателем 106 л.с. LADA оснащается модернизированной механической коробкой передач Renault, разработанной специально для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новая трансмиссия обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива. Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными двигателями.

Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон — от 609 800 рублей, версия LADA Largus Cross — от 689 900 рублей.Это стоимость моделей без всяких скидок, с которыми автомобиль будет стоить существенно дешевле.

Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Привод ГРМ — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75.6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,5 секунды
• Расход топлива по городу — 10,1 л.
• Расход топлива смешанный — 7,9 л.
• Расход топлива по трассе — 6,7 л.

Следует отметить, что средний расход топлива в городских условиях может быть выше. Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов.Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но агрегат не выйдет из строя от нескольких раз использования некачественного топлива.

Шестнадцатиклапанный К4М

Этот двигатель мощностью 105 л.с. из. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Имеет существенные отличия от своего восьмиклапанного собрата:

.

• расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пути;
• тихая работа;
• отсутствие вибрации.

Если думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя тоже отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки К4М:

• пропуск при использовании некачественного топлива;
• недостаточная динамика;
• дорогих запчастей;
• высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит приобрести люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капотом.Это более практичный вариант, подходящий как для поездок по мегаполисам с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам.Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании Power Units.

Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно прошел тест-драйвы. Единственным нюансом было использование машины летом, когда двигатель выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, тогда как при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

.