Масло зик х5 10w 40 полусинтетика отзывы: ᐅ ZIC X5 10W-40 4 л отзывы — 1 честных отзыва покупателей о моторном масле ZIC X5 10W-40 4 л

Причины наличия негативных отзывов

Продукция имеет много нареканий со стороны российских пользователей, но это можно объяснить наличием большого количества подделок. Люди, которые используют составы группы III от этой фирмы и покупают их в специализированных магазинах, чаще всего положительно отзываются о Зике.

Большое количество отрицательных отзывов можно также списать на происки конкурентов. Страница о компании в Википедии неоднократно удалялась, содержание её урезалось до предела якобы из-за обилия рекламы, хотя такие же страницы о фирме Лукойл, например, прекрасно существуют, и рекламы там намного больше.

Разновидности смазок

ZIC 10W-40 выпускается в синтетическом и полусинтетическом исполнении. Синтетика подойдёт для двигателей, которые могут работать только на синтетических составах. Для большинства моторов иномарок и отечественных авто лучше подходит полусинтетика. По температурам эксплуатации 10W40 работает в диапазоне от -20 до +35 градусов, что делает его пригодным для работы в условиях России, кроме сильных морозов. В наше время мягких зим оно вполне рабочее круглый год.

Масло фирмы ZIC имеет три вида маркировки по основе – полусинтетический состав, синтетические и полностью синтетические. Это правильная маркировка, показывающая настоящее положение по составу.

Дело в том, что двигатели, работающие только на специальном синтетическом масле , предполагают заливку только синтетики, полученной специальным способом, то есть «полностью синтетические масла» по терминологии ZIC.

Большинство же составов производителей, заявленные как синтетика, получаются крекингом и для этих машин не подходят. Полностью синтетических смазок для легковых авто вязкости 10W-40 компания ZIC не производит, что честно указывает на своём сайте.

Синтетика:

Как видим, компания SK Lubricants производит не так много подвидов этой вязкости для обычных машин. Один вид для бензиновых двигателей, один – для дизельных. Для коммерческих автомобилей у них выпускается другая линейка, они несколько отличаются по составу и свойствам и хуже подойдут для легковушек. Например, масла марок 7000, ZIC 5000 SAE 10W 40 предназначены для грузовых авто.

Полусинтетика:

Полусинтетические материалы также не блещут разнообразием: одно для бензиновых двигателей и одно для дизелей. Информации о том, насколько хорошо они работают с двигателями, переоборудованными на газ, тоже нет.

Однако опыт показывает, что масла для бензиновых двигателей обычно прекрасно работают и с ГБО.

Отзывы

Владимир, Тула. Автомобиль – Лада Калина, выпущена в 2010 году

С самого начала, как только купил новый автомобиль, начал использовать ZIC A. Вязкость – 10W40. Вопреки всяким сказкам, что машина часто ломается, у меня ни разу не было проблем с двигателем. Езжу уже пять лет, менял тормоза, шаровые, были проблемы с автоэлектрикой – не горел один поворотник. Но мотор работает как часы. Через семь лет эксплуатации замерил компрессию в цилиндрах – 9.9–9.8–10–10. Зимой езжу редко, пару раз выходил на рыбалку на лёд, но в сильные морозы не ездил. Авто заводится быстро, с пол-оборота. Выводы о продукции фирмы можете сделать сами. Как по мне, это лучший вариант для наших дорог.

Сергей, Саратов. Автомобиль – Renault Laguna 2.0 AT. Езжу с 2003 года

После серьёзной аварии в 2005 году сделал капремонт автомобиля. Выполнил кузовные работы, поставил много новых запчастей. Заодно решил перейти на новое моторное масло ZIC A 10W 40 . Заменой доволен. Езжу в другие города по области и в соседние регионы, в основном на расстояние не больше 1000 км. Часто катаюсь зимой, но в морозы лучше использовать другое – у меня несколько раз было так, что пришлось греть двигатель лампой. Иначе не заводился. В целом оно соответствует заявленным характеристикам, расход топлива в норме, несмотря на то, что геометрия автомобиля после аварии немного нарушена. Ставлю твёрдую четвёрку.

Александр, Вологда. Автомобиль – Mercedes Benz Vito-I

Катаюсь на нём с 2000 года. Двигатель дизельный, использую масло X5 Diesel. Если не брать в учёт цены на топливо, очень хороший вариант. Ездит плавно и мягко, проблем с мотором не было. Серьёзного ремонта тоже удалось избежать. К тому же оно не самое дорогое – этого же качества другой фирмы стоит на 20% дороже. Езжу на нём только летом, зимой использую той же фирмы 0W. Иначе машина просто не заведётся. Оценка положительная.

Владимир, Казань. Авто – ВАЗ 2110, выпущен в 2001 году

Машина многое испытала, работала в такси, ездила в Украину и обратно. Всё это время использовал масло ZIC-A. Двигатель работает исправно. Масло не угорает, меняю по инструкции, раз в 10000 км. Покупаю в автомагазине упаковку 4 литра, заливаю сразу всё. Зимой езжу редко, так как долго греть машину не хочется. Если ездите часто в холод, совет – ставьте другое. Машина не глохнет, работает как часы, покупал с завода. Хорошее масло.

Заключение

Смазки компании Зик можно встретить в любом автомагазине. Стоит еще раз напомнить: выбирайте надежных продавцов, чтобы не писать потом о купленном средстве негативные отзывы.

Обзор на моторное масло ZIC X9 5w-40 : характеристики, отзывы автолюбителей

ZIC X9 5W-40 – классическое моторное масло для современных двигателей, а также моторов с пробегом. Данный смазочный материал сочетает в себе сбалансированный набор характеристик, необходимых для эффективной и бесперебойной работы двигателя. Представляет собой стопроцентное синтетическое масло, в основе которого используется базовое масло Yubase+. Это собственная разработка компании ЗИК, наделенная стабильными показателями вязкости и давления независимо от температурных условий. Вместе с тем, отметим высокую текучесть масла в морозную погоду. Благодаря этому двигатель запускается быстро, так как масло мгновенно прокачивается и поступает на компоненты мотора, защищая их от повышенного трения и износа.

В масле ZIC X9 5W-40 преобладают наиболее важные присадки с очищающими характеристиками, которые способствуют эффективному растворению и удалению нагара, шламов, сажи, серы, хлора и других вредных химических элементов. Несмотря на растворение и удерживание в себе большого количества шлама, масло при этом не густеет, а его вязкостные характеристики остаются неизменными весь межсервисный интервал. Это позволяет оставаться мотору чистым и невредимым как можно дольше. К тому же, повышается защита фильтров и клапанов от засорения.

Из важных особенностей оригинального продукта ZIC выделим минимальную угарность и испаряемость, а также низкие показатели летучести. Это является признаком экономичного расхода, при котором масло практически не требуется доливать вплоть до следующей замены. При этом смазочный материал продолжает действовать эффективно – как при спокойной, так и интенсивной езде на высоких скоростях, а также с частыми стартами и торможениями в светофорных городских пробках. Более того, отметим совместимость масла с разными климатическими и дорожными ситуациями.

Масло компании ZIC соответствует всем экологическим требованиям. Этот факт позволяет утверждать о безопасности масла для здоровья человека при условии, если соблюдаются все правила эксплуатации, хранения и утилизации.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Видео тест масла ZIC X9 5W-40

Назначение

ЗИК Х9 5W-40 ориентировано на легковые транспортные средства с бензиновыми и дизельными моторами. Сюда также входят атмосферные и турбированыне ДВС, в том числе многоклапанные двигатели, а также моторы с непрямым впрыском. Заявлена совместимость с моторами, работающими на природном газе или биоэтаноле. Кроме того, оригинальный продукт ZIC используется в современных моторах, оборудованных каталитическими нейтрализаторами (есть в бензиновых ДВС) или сажевыми фильтрами (в дизелях). По сути, эти системы способствуют высокой экологичности выхлопных газов.

Успешные лабораторные и тестовые испытания подтвердили высокий потенциал масла, наделенного оптимальным соотношением цены и качества в сравнении с более дорогими аналогами. Масло ЗИК Х9 5W-40 хорошо востребовано среди машин начальных классов, а также премиальных автомобилей. В этом можно убедиться по наличию допусков: Фольксваген, Рено, Ниссан, Ситроен, а также Порше, БМВ и Мерседес-Бенц.

Маркировка 5W-40 указывает на всесезонные характеристики масла, которое пригодно для любых климатических условий. В этом можно убедиться, судя по наличию в маркировке цифры 5 и буквы W (Winter), которые указывают на совместимость масла с температурами до минус 35 градусов Цельсия. Далее следует цифра 40, означающая возможность эксплуатации при температурах до плюс 40 градусов Цельсия.

Технические характеристики

• Вязкость – 5w-40
• Плотность при 15 гр. – 0,85 г./куб. см
• Вязкость (кинематическая) при 40 гр. – 84,1 кв. мм/с
• Вязкость (кинематическая) при 100 гр. – 14,1 кв. мм/с
• Индекс вязкости – 173
• Щелочной показатель – 9,07 мг КОН/г
• Температура вспышки/застывания – 222/минус 42,5 гр.

Классификация

SAE – стандарт Общества автопроизводителей США, разделенный на три категории в зависимости от сезонности:

1. Зимняя: имеет маркировку W и шесть вязкостных уровней, начиная 0W и заканчивая 25W
2. Летняя: имеет маркировку с вязкостным числом, которых всего пять уровней – от 20 до 60.
3. Всесезонная: обозначается российским ГОСТом или международным двойным символом, например, SAE 15W-30.

API – стандарт Института нефти США, широко распространенный в мировой практике. Разделен на две большие категории:

1. Service – рекомендуется для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми четырехтактными моторами. В этой категории представлено десять классов, которые имеют обозначение с буквой латинского алфавита. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу. В данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса SL для бензиновых многоклапанных турбомоторов.
2. Commercial – подходит для грузовиков с повышенной грузоподъемностью, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники с дизельными двигателями. В данной категории представлено одиннадцать классов с одинаковым принципом обозначения (как у Service). В данном случае самым технологичным классом является жидкость CI-4 для высокооборотистых дизельных установок.

Универсальные масла по API имеют обозначение с двойной маркировкой через дробь – например, SG/CD. Убедиться в соответствии API позволяет действующий сертификат. Таким образом, наличия отметки API на канистре будет недостаточно.

ILSAC – стандарт Ассоциации автопроизводителей Японии и США, разработанный специально для этих стран. Включает в себя следующие классы:

1. GF-1 – устарел. Соответствует классу APIP SH и рассчитан на вязкостные классы 0W-XX, 5W-XX и 10W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60.
2. GF-2 – действует с 1996 года, соответствует классу API SJ и имеет вязкостные классы 0W-20, 5W-20. Кроме того, вобрал в себя классы от GF1.
3. GF-3 – вступил в силу в 2001 году, соответствует классу API SL. По сравнению с GF-2 и SJ имеет лучшие антиокислительные и противоизносные характеристики. Меньше испаряется и наделен энергосберегающими свойствами. Совместим с классами ILSAC CF-3 и API SL.
4. GF-4 – действует с 2004 года, имеет вязкостные классы 0W-20, 5W-20, 10W-30, а также 5W-30 и 0W-30. Имеет энергосберегающие характеристики, меньше склонен к образованию отложений и совместим с каталитическими системами (актуально для бензиновых моторов). Соответствует классу API SM.
5. GF-5 – вступил в силу в 2010 году, соответствует классу SM, совместим с эластомерами и каталитическими нейтрализаторами для повышения экологичности отработанных газов (актуален для бензиновых моторов). Меньше испаряется и обладает моющими свойствами, а также имеет жесткие требования к топливной экономичности. Устойчив к образованию отложений в атмосферных и турбированных ДВС.

Учитывая вышеизложенное, выделим главные особенности стандарта ILSAC:

1. Широкий комплекс энергосберегающих свойств
2. Высокий уровень противоизносных характеристик и повышенная защита от образования отложений
3. Совместимость с системами дополнительной очистки выхлопных газов (каталитические нейтрализаторы).

АСЕА – европейский международный стандарт, весьма распространенный в мировой практике. Включает в себя три основные категории:

• А/В – подходит для автомобилей (легковых и LCV) с бензиновыми и дизельными двигателями. Данная категория является самой востребованной, поэтому стоит уделить внимание ее дополнительным обозначениям:
• А1/В1: маркировка для моторных масел с малой вязкостью и энергосберегающими свойствами, а также низкой высокотемпературной вязкостью. Подходит для легковых и коммерческих машин с бензиновыми и дизельными ДВС.
• А3/В3: маркировка для смазочных материалов с удлиненным межсервисным интервалом. Такие масла рассчитаны на круглогодичное использование и тяжелые нагрузки. Рекомендуются для легковых и коммерческих авто с бензиновыми и дизельными ДВС.
• А3/В4: маркировка для моторных масел с жесткими требованиями к чистоте поршня. Подходит для дизельных двигателей и бензиновых ДВС с непосредственным топливным впрыском.
• А5/В5: маркировка для моторных масел с удлиненным межсервисным интервалом, низкой высокотемпературной вязкостью и энергосберегающими свойствами. Такие масла рекомендованы для легковых машин и LCV с бензиновыми и дизельными двигателями.
• С – рекомендуется для более экологичных бензиновых и дизельных ДВС.
• Е – подходит для дизельных грузовиков, адаптированных к повышенным нагрузкам.

Далее рассмотрим спецификации и допуски для синтетического моторного масла ZIC X9 5W-40:

• API SN/CF;
• АСЕА А3/В3;
• А3/В4
• Фольксваген 502.00/502.00/503.01
• МВ Approval 229.9; МВ 226.5
• БМВ Лонглайф – 01
• Рено RN 0700/0710
• Пежо-Ситроен B71 2296
• Порше А-40

Форма и объем выпуска

• 132613 – 1 л
• 312613 – 1 л
• 162613 – 4 л
• 192613 – 20 л
• 202613 – 200 л.

Как определить оригинал от подделки

• Поддельное масло на 10-20% дешевле оригинального продукта. Такая смазка нередко встречается в магазинах с сомнительной репутацией (например, недавно открытые торговые точки), которые могут возложить ответственность на пострадавшего покупателя. В случае с крупными магазинами поддельное масло будет иметь сравнимую с оригиналом стоимость – таким образом, мошенники будут пытаться избежать подозрений. И все же, им невыгодно продавать такое масло (в крупных магазинах), поскольку вся ответственность ложится на них.
• Оригинальная пластиковая упаковка (реже – металлическая) имеет вкрапления и переливается на свету, как автомобильная краска металлик. Еще в оригинальном исполнении поверхность канистры гладкая, а края – ровные. Каких-либо дефектов быть не должно (раковины, заусенцы и т. д.). У кустарной канистры пластик неоднородный, не переливается на свету и просвечивается настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Еще у подделок может быть неровно размечена шкала уровня масла, либо вовсе цветные метки вместо литья.
• Теперь рассмотрим этикетку, которая наносится ровно, пузырей под ней быть не должно. Поддеть такую этикетку ногтем не так просто. Информация о продукте имеет четкий и ровный шрифт без орфографических ошибок, да и качество полиграфии тоже не должно вызывать сомнений. Так, подделку можно сразу опознать по этикетке с блеклыми и размытыми изображениями, у которых отсутствуют градиенты и цветные переходы.
• Далее обратим внимание на дату изготовления канистры, которая указывается на дне тары. Она (дата) должна быть более ранней, чем дата изготовления масла. Штамп с датой не должен и меть потертостей, а информация о сроке годности и номере партии присутствует только на оригинальной канистре.

Крышка имеет несколько способов защиты:

1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые фиксируют крышку от случайного вскрытия. Вместо данного кольца мошенникам намного выгоднее (так дешевле) нанести обычный клей, однако из-за этого масло может вытекать при переворачивании канистры. Кроме того, мошенники не заморачиваются на всяких мелочах: например, они отказываются наносить гравировку бренда. Еще обратим внимание на рельеф ребер крышки, который у подделки более узкий, чем в оригинале.
2. Штрихкод или логотип производителя, свидетельствующий о подлинности изделия. Надпись с логотипом разделяется на две половинки – это происходит после открытия крышки. Восстановить логотип в кустарных условиях невозможно.
3. Голограмма с символами Original или Genuine, которые меняются на свету (их можно увидеть под углом) имеет свойство саморазрушаться (символы исчезают) после открытия крышки.

Признаки некачественного (поддельного) масла в процессе эксплуатации:

1. Проблемы с перерасходом масла, возникающие из-за несоответствия поддельного масла параметрам, указанным на упаковке изделия. Из-за повышенной угарности, летучести и испаряемости масло приходиться постоянно доливать, однако в случае с подделкой это не решит проблему. Дело в том, что контрафактная жидкость склонна к образованию продуктов износа, которые распространяются в масляных каналах. Их становится все больше, пока мотор не выйдет из строя.
2. Затруднительный запуск двигателя в плохую погоду. Данная неполадка связана с быстрым густением масла, которое может окончательно замерзнуть даже при не очень низкой температуре окружающей среды. Поддельное масло может стать причиной недостаточной смазки деталей и их повышенного трения, а также чрезмерного износа и даже расплавления под воздействием критической температуры внутри ДВС.

Заключение

ZIC X9 5W-40 – синтетическое моторное масло для современных двигателей всех типов. Заявлена совместимость и со старыми моторами, у которых нет неполадок, связанных с протеканием масла из-за наличия микротрещин и ослабевших уплотнителей. Оригинальный продукт ЗИК имеет правильно подобранный состав с моющими и вязкостными свойствами, полезность которых актуальна в течение всего интервала от замены до замены масла. Наличие допусков от крупнейших автомобильных брендов только добавляет популярности маслу, которое изготовлено на чистой синтетической основе.

Преимущества:

1. Широкий комплекс моющих, солюбилизирующих и диспергирующих характеристик, способствующих эффективной защите деталей от загрязнений.
2. Термическая и термоокислительная способность позволяет эффективно использовать смазочный материал с целью защиты деталей от перегрева, а также для дополнительного охлаждения поршней и поршневых колец
3. Нейтрализация действия окислительных процессов, в том числе защита от образования шламов, сажи, хлора, серы и других опасных химических элементов.
4. Возможность запускать двигатель в холодном состоянии. При этом масло будет прокачиваться в ДВС так же эффективно, как и при запуске в жаркую погоду.
5. Низкая угарность и минимальная испаряемость, а также невысокая летучесть.
6. Отсутствие пены в холодном или горячем состояниях.
7. Высокая антикоррозионная устойчивость гарантирует отсутствие вреда для металлических деталей.

Недостатки

• Известны случаи образования шлама и угарности при несвоевременной замене, либо в случае со старыми автомобилями с большим пробегом
• Вероятность подделки в мелких и крупных магазинах.

Сравнение масел ZIC X9 5w40 и Shell Helix HX8 5w40

Отзывы

• Анатолий, Екатеринославль. Я после покупки Пежо 307 всегда заливаю синтетическое масло, хоть машина и поддержанная (в этом случае можно сэкономить и брать полусинтетику, но я по-прежнему привержен чистой синтетике). Масло ЗИК Х9 5W-40 соответствует спецификациям для моего автомобиля, поэтому никаких неполадок, связанных с маслом, не возникает. Сама упаковка стандартная, выполнена в фирменном золотистом цвете ЗИК. Порадовало внимание к мелочам – смотровое окошко в канистре, позволяющее контролировать уровень масла. У масла традиционный светлый цвет, как и должно быть. Мой автомобиль совсем не страдает масложором при условии, если соблюдать конкретный межсервисный интервал. В моем случае он составляет 7-8 тыс. км. Если жидкость потемнела уже на 2-ой тысяче, то это свидетельствует о ее хороших моющих свойствах, и беспокоиться не стоит. Радует, что отсутствует угарность и не требуется доливать масло.
• Олег, Новосибирск. У меня ВАЗ-21124, специально для него я взял масло ЗИК Х9 5W-40 LS – это все та же синтетика. Пока ничего плохого сказать не могу, общий пробег автомобиля с этим маслом составляет уже 140 тыс. км. Машина заводится даже при минус 30 градусах, что является отличным показателем. Но надо признать, что со временем (к концу межсервисного интервала) смазывающие вязкостные характеристики масла начинают ухудшаться, что вполне закономерно. Но было бы лучше, если бы это происходило после определенного количества пробега. В результате я как бы «дотягиваю» до 8 тыс. км и потом меняю вместе с масляным фильтром. Нередки случаи, когда надо долить немного жидкости – например, на 6-й тысяче требуется где-то 200-300 граммов. Но опять же для меня это не критично. Сколько лет я уже с этим маслом, и двигатель ни разу не подводил в дальней дороге. Так что все эти мелочи ни к чему.
• Алексей, Владивосток. У масла ЗИК Х9 5W-40 довольно удобная канистра с эргономичной формой – наверняка подделать такую упаковку очень сложно. К тому же, есть хоть-какая-то защита на крышке. После 50 тыс. км я могу сделать вывод, что это обычное масло, которое ничем не лучше других смазок. Проходняк одним словом. Более того, не сказать что я в восторге от данной смазки, которая вроде бы неплохо смазывает при соблюдении интервала в 6 тыс. км, потом следует менять или доливать где-то 300-400 граммов. Естественно, к этому времени жидкость становится мутной и темной – значит, вязкостные свойства работают эффективно, но их хватает всего на 6 тыс., иначе появится нагар и продукты износа, а двигатель начнет шуметь и досаждать посторонними звуками, вибрациями и т. д. И все же, масло соответствует своей «бюджетной» цене, и лишь благодаря ей тянет на слабую «четверку» с минусом.
• Борис, Краснодарский край. Владею Тойотой Витц 2001 года выпуска. Машина поддержанная, покупал у знакомого, работающего в автомастерской. Он заливал масло ЗИК, я последовал его примеру – использую синтетику 5W-40 X9. Раньше я покупал масло в интернете и у перекупщиков. Конечно здесь есть большой риск, и надо уметь правильно проверять масло (не только саму упаковку, но и ее содержимое – по цвету, запаху и т. д.). С маслом ЗИК машина проехала 38 тыс. км, у данной смазки неплохие смазочные свойства. Двигатель не гудит и не гремит, можно и дальше заливать. Общий пробег авто 80 тыс. км. Расход топлива около 10 л по городу, если торчать в пробках (машина 1.3 л с механикой). При 10 тыс. пробега уровень снижается на несколько см – значит, пора менять масло.

ZIC: отзывы автовладельцев. Моторные масла ZIC

Масло Zeke производится южнокорейской компанией SK Corporation. Эта компания ведет свою историю с 1960 года. Тогда впервые была представлена ​​собственная эксклюзивная технология производства базового масла. Сегодня компания динамично развивается, предлагая различные, в производстве которых используется современная технология переработки нефтепродуктов — каталитический гидрокрекинг.

1 Преимущества и характеристики моторного масла ZIC

Корпорация SK вышла на внутренний рынок в 1995 году, представив моторное масло новой марки ZIC 5w40, полусинтетическое, быстро завоевавшее симпатию автолюбителей.Масло отличается высокими эксплуатационными характеристиками за счет использования современного пакета присадок. Моторные масла Zeke имеют международный индекс VHVI, который указывает на оптимальный уровень вязкости для эксплуатации. Еще одна «визитная карточка» корейской компании — оригинальная упаковка в виде банок с фирменным логотипом и характеристиками продукции.

Самым популярным маслом этого корейского производителя на нашем рынке по-прежнему остается масло 5w40. Подходит для различных типов бензиновых и дизельных двигателей, включая самые современные двигатели внутреннего сгорания.

В своем составе ZIC 5w40 содержит антикоррозионные, антиоксидантные и моющие присадки, обеспечивающие высокий уровень моющих свойств и экологичности.

Как следует из различных испытаний, проведенных независимыми экспертами из различных автомобильных изданий, моторное масло под торговой маркой ZIC XQ 5w40 может значительно облегчить запуск двигателя в условиях низких температур, а благодаря высокому уровню вязкости практически не испаряется и не испаряется. не образуют нагара на внутренних стенках цилиндро-поршневой группы двигателя.Как и масла многих других известных производителей, Zeke 5w40 содержит специальный модификатор антифрикции. С его помощью значительно снижаются процессы трения в двигателе, кроме того, такое масло полностью совместимо с резиновыми и полимерными деталями в системе двигателя.

Среди автолюбителей ZIC 5w40 считается чем-то вроде золотой середины. Оно обладает всеми необходимыми качествами для обеспечения нормальной работы двигателя, однако, по мнению некоторых специалистов и автовладельцев, уступает по качеству некоторым конкурентам, в частности маслам Castrol и Bardahl с таким же высоким индексом вязкости.

При выборе масла в первую очередь следует обращать внимание на рекомендации производителя автомобиля и интервал замены. Зик 5w40 нужно менять каждые 10 тысяч километров. Это моторное масло рекомендуется такими производителями, как Huyndai и Kia Motors, которые используют его в качестве заводской заливки в новых двигателях. Испытания показали, что это масло подходит для самых разных моделей автомобилей, в том числе Volkswagen, Skoda, Mercedes и др. Кроме того, специально для бензиновых агрегатов марок Ford был разработан вариант синтетического масла ZIC XQ FE.

2 Обзор некоторых марок моторного масла ZIC

ZIC XQ LS 5w30 имеет пониженное содержание серы и компонентов сульфатной золы. Масло рекомендовано как для дизельного, так и для бензинового двигателей и имеет высокую степень соответствия экологическим нормам Евро-4. Характеристики позволяют использовать его всесезонно, кроме того, некоторые автолюбители отмечают снижение уровня.

ZIC 0WD — моторное масло, специально разработанное для условий домашнего климата.Используется в основном для бензиновых агрегатов с установленным турбонаддувом, производится на базовой основе с добавлением сбалансированного пакета специальных присадок, что позволяет использовать его при особо низких температурах.

ZIC Hiflo 10w30 — полусинтетика, которая предназначена для заливки в бензиновые двигатели различных модификаций. Обладает высоким качеством и высокой вязкостью, оптимальным температурным режимом. Но оно дороже масел других производителей с аналогичными эксплуатационными характеристиками, например Mobil Super S.По некоторым данным, он имеет высокую температуру застывания и высокий уровень старения присадочного материала.

ZIC SD 5000 — высококачественное моторное масло, изготовленное на основе базовой смеси с высокой вязкостью и применением современных технологических присадок. В основном он используется для дизельных двигателей большого объема и мощности, например, строительной техники производства Komatsu (экскаваторы, бульдозеры, грузовики и т. Д.).

Для опытных автомобилистов не секрет, что качество смазки определяет работу машин iCE в целом.Соответственно, к его выбору нужно подойти со всей ответственностью. Из этого материала можно узнать, что такое моторное масло Zic, какими характеристиками оно обладает и каковы преимущества и недостатки его использования, по отзывам.

[Скрыть]

Характеристики масла

Zic Motor Fluid производится компанией SK Corporation из Южной Кореи … Производитель начал свою деятельность в 1960 году, тогда компания уже производила продукцию по собственной технологии производства.В настоящее время SK Corporation продолжает динамично развиваться, предлагая потребителям все новые и новые типы моторных жидкостей.

Что касается российского рынка, то здесь продукция компании появилась только в 1995 году. Тогда производитель стал продавать «полусинтетику», и эта смазка практически сразу завоевала доверие потребителей. Любой продукт из каталога Zic, будь он синтетический или полусинтетический, жидкость для бензиновых или дизельных двигателей, производится с использованием наиболее оптимальных пакетов присадок.Эта информация является официальной и не несет никакой рекламы.

Все продукты Zic безопасны для современных двигателей и могут быть использованы:

Также следует отметить важность пакета присадок, который используется для производства смазочного материала. По заявлению компании-производителя, все без исключения присадки предназначены для повышения КПД двигателя. Сегодня при производстве «синтетики» и «полусинтетики» Zic используется множество различных добавок.

Не будем перечислять их все, но стоит выделить отдельные добавки высочайшего качества, это:

• дефиле;
• infenum;
• любризол.

Следует отметить, что расходные материалы от SK Corporation соответствуют многим международным классификациям, что свидетельствует о качестве продукции.

Zic соответствует стандартам:

• API SL / CF;
• ACEA A3 / B3-08, A3 / B4-08.

Еще одна важная характеристика — использование антикоррозионных присадок в расходных материалах … Производитель добавляет такие присадки для защиты двигателя автомобиля потребителя от образования ржавчины внутри конструкции.Это защищает двигатель от коррозии и разрушения внутренних компонентов. В зависимости от типа вещества моторное масло может иметь разные характеристики и состав.

Но представители производителя заявляют, что Zic полностью соответствует всем требованиям, его использование разрешено в следующих автомобилях:

• производства General Motors — Opel;
• Volkswagen;
• Renault;
• Mercedes-Benz;
• Volvo;
• Mann;
• Порше.

«Мы используем наш многолетний опыт, чтобы обеспечить наших потребителей моторным маслом исключительно высокого качества. При производстве масла используются только современные технологии, позволяющие нашим специалистам добиваться желаемого результата. Мы вложили свой опыт в эти продукты, и вы можете убедиться в их качестве на себе », — говорят о масле Zic сотрудники SK Corporation.

Плюсы и минусы

В целом производитель смазочного материала гарантирует автовладельцу дополнительный ресурс эксплуатационных характеристик… Все благодаря использованию качественной основы для производства. В результате того, что смазка имеет высокие характеристики, она может работать в ДВС автомобиля с более высоким интервалом, то есть срок замены может быть увеличен. В частности, в данном случае речь идет о тех автомобилях, производители которых допускают использование расходных материалов с увеличенным интервалом замены.

Кроме того, производитель «синтетики» и «полусинтетики» Zic уверяет потребителей, что в результате использования этой смазки можно добиться увеличения срока службы двигателя.Здесь речь идет как о бензиновых, так и о дизельных двигателях внутреннего сгорания … Также в том случае, если двигатель не очень старый и исправно работает, то велик шанс сэкономить на бензине. Это достигается за счет добавления в масляный состав дополнительных присадок.

Еще один важный плюс — моторная жидкость Zic имеет низкую скорость испарения. Это касается как «синтетики», так и «полусинтетики», как дизельных, так и бензиновых двигателей. В результате можно предотвратить образование отложений и нагара внутри двигателя автомобиля.Соответственно, если это утверждение верно, то регулярная работа Zic сократит время, необходимое для промывки двигателя внутреннего сгорания.

Помимо прочего, еще одним плюсом от использования Zic является термостойкость жидкости. Его можно использовать как в холодном, так и в жарком климате. По отзывам автолюбителей, Зик вполне способен запустить двигатель даже при низких отрицательных температурах. Помимо отзывов, эту информацию подтверждает и производитель. Кроме того, южнокорейское моторное масло совместимо со многими типами уплотнений в конструкции двигателя.Это значит, что он никогда не разрушит мотор изнутри.

Итак, преимущества использования моторного масла следующие:

1. В процессе его эксплуатации значительно снижается показатель трения элементов, что достигается за счет использования дополнительных антифрикционных элементов. Соответственно, в результате снижения трения увеличивается как КПД, так и мощность двигателя (как бензинового, так и дизельного). Таким образом, фактически можно добиться экономии израсходованного топлива.
2. Моторное масло Zic, независимо от типа и состава, надежно защищает двигатель внутреннего сгорания за счет сохранения высоких эксплуатационных свойств. По заявлению производителя, защиты компонентов ДВС можно добиться даже в случае увеличения времени замены расходного материала.
3. Смазка также помогает избавиться от посторонних шумов и вибраций в агрегате. Таким образом, управлять автомобилем станет еще комфортнее, а автомобиль в целом будет работать более динамично.
4. Низкая волатильность позволит водителю сэкономить. Благодаря этому свойству моторная жидкость практически не «попадает» в двигатель, поэтому доливать ее практически не придется. Также следует отметить, что в результате появление отложений внутри агрегата может быть значительно уменьшено.
5. Моторные жидкости Zic прошли проверку временем и испытания в зарубежных исследовательских центрах и лабораториях. И если масло продолжает продаваться, то его качество подтверждено испытаниями.

Конечно, помимо достоинств, у продукции есть и недостатки.

Список недостатков ниже основан на отзывах потребителей:

1. Хотя Zic популярен, его можно считать недостатком. Вот почему сегодня производится так много подделок Zic, что сбивает с толку водителей. Вроде бы куплено качественное масло, и в результате невозможно оценить его пользу.
2. Не совсем доступная цена … Некоторые потребители, как показывают отзывы, находят более дешевые аналоги моторного масла, ничем не уступающие по свойствам Zic.
3. В некоторых случаях, как пишут водители в своих отзывах, Zic не соответствует заявленным характеристикам и свойствам. Скорее всего, это связано с использованием некачественных смазочных материалов.
4. Сложность. По отзывам, эта проблема не является распространенной, но иногда возникает. Отечественные автомобилисты отмечают сложность запуска двигателя на 30-градусном морозе, некоторые также отмечают эту проблему при -20 градусах. Скорее всего, это результат использования некачественной смазки. А можно говорить о работе летней или всесезонной жидкости на морозе.Не всегда «всесезонный» справляется с задачей запуска двигателя на морозе.

Срок годности масла

Перейдем к сроку годности смазки. Этот вопрос актуален для многих автомобилистов, поэтому уделим время его рассмотрению. Обычно моторное масло имеет срок годности около 5 лет. Но при этом необходимо учитывать все аспекты его хранения. В частности, канистру с маслом нельзя хранить во влажном месте.

Кроме того, желательно хранить его при комнатной температуре и не подвергать воздействию прямых солнечных лучей.Эти баллы обязательны. При несоблюдении этих требований срок хранения жидкости может быть значительно сокращен.

Ассортимент

Что касается ассортимента, то сегодня в продаже можно найти MM Zic:

• XQ Top;
• XQ LS;
• XQ FE;
• Zic 5000;
• линия hIFLO.

Каждый из этих типов ММ может иметь свои свойства и характеристики. Также следует учитывать, что компания регулярно ищет новые решения в области систем смазки двигателей.Это означает, что в каталоге периодически появляются новые виды жидкостей, которые можно найти в продаже.

Правила замены масла

Эти правила необходимы, если нужно увеличить ресурс рабочей жидкости:

1. При замене мотор промывается в любом случае. Когда используется такая же смазка, при этом она достаточного качества, то нет необходимости каждый раз промывать двигатель перед заменой.В этом случае достаточно будет одной промывки на 2-3 масляных цикла. Однако, если вы использовали одно масло, но затем решили перейти на другое, промывку следует производить в любом случае. Делается это для того, чтобы удалить отложения из системы, соответственно это улучшит работу мотора в принципе.
2. Так или иначе, но при замене расходников всегда нужно менять фильтр. Это условие обязательно. Некоторые автомобилисты делают ошибку, не делая этого. В результате фильтр больше не может выполнять свои функции при использовании другой жидкости.Соответственно, это может повлиять на использование смазки.
3. Используйте исключительно качественную жидкость … Речь идет не о «синтетике» или «полусинтетике», не говоря уже о «синтетике» или «полусинтетике», для дизельного или бензинового двигателя. И покупать Zic даже не обязательно, главное, чтобы качество смазки было на высшем уровне. Приобретая расходные материалы, рекомендуем внимательно ознакомиться с информацией на этикетке, чтобы иметь представление о составе и наличии добавок.
4. Периодически проверяйте уровень смазки на масляном щупе. Всегда помните, что даже дорогая жидкость может образовывать отложения и нагар, если двигатель не работает должным образом. Чтобы результаты проверки уровня были правильными, проверка должна выполняться на холодном двигателе. Желательно делать это утром.
5. Важным нюансом также является проверка внешнего вида жидкостей. В этом случае можно частично определить состояние смазочного материала. Если вы видите, что в масле есть какие-либо отложения, в частности металлическая стружка, то вам нужно это учитывать.В этом случае не исключено, что вскоре потребуется замена вещества.

LS означает низкий SAPS

ZIC X7 LS 10W40 — универсальное синтетическое моторное масло с пониженным содержанием вредных веществ в своем составе, отличными характеристиками и защитой систем доочистки выхлопных газов … Будет отличным выбором для всех, кто заботится о своей машине и о себе окружающая среда. Ведь его характеристики позволяют значительно снизить количество вредных выбросов в атмосферу. Это означает, что это моторное масло защищает природу.

Описание продукта

Смазка под названием Zek X7 10 40 — это 100% синтетический продукт на основе базового масла Yubase. Эта основа является собственным изобретением ЗИК и придает готовому продукту особые, уникальные характеристики.

Прежде всего, это высокая стойкость к окислению и высоким температурам. Даже при повышенных нагрузках и внедорожных испытаниях, высоких скоростях, плохих климатических условиях это масло надежно защищает двигатель от износа, перегрева и старения.

Во-вторых, это высокая стабильность вязкости и давления, а также отличная текучесть. Масло сохраняет все свои показатели даже при глубоких «минусовых» температурах окружающей среды … Оно остается таким густым, как и должно. Обеспечивает быстрый запуск двигателя в холодную погоду, при этом практически мгновенно нагнетает необходимое давление и распределяется между основными узлами и движущимися частями двигателя.

Лабораторный анализ данной смазки показал, что все показатели масла в норме.Температура застывания и кипения соответствуют классу вязкости. Также идеально подобраны присадки к этому маслу. В современный пакет входят с низким содержанием золы (Low SAPS). Что это значит и в чем плюс для машины и ее владельца? Low SAPS гарантирует, что продукт имеет низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора. Это необходимо для поддержания чистоты и нормальной работы систем нейтрализации выхлопных газов — преобразователей, нейтрализаторов, сажевых фильтров.Это также помогает снизить уровень вредных выбросов в атмосферу.

Также стоит отметить высокие моющие и диспергирующие свойства масла. Способность не только растворять сажу, но и удерживать ее частицы во взвешенном состоянии в течение всего периода замены, не допуская попадания их в фильтры и клапаны, особенно важна для поддержания работоспособности одних и тех же систем нейтрализации выхлопных газов.

Область применения

Масло моторное Zeke X7 10W-40 предназначено для использования в двигателях, оборудованных дополнительными системами доочистки выхлопных газов. Это могут быть как бензиновые, так и дизельные или газовые двигатели. Продукт также совместим с системами турбонаддува.

• Volkswagen;
• Mercedes Benz;
• Renault;
• Nissan.

Тестирование масла показало, что оно также хорошо работает при повышенных нагрузках и с большим интервалом замены.

Технические характеристики

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

• VW 502.00 / 505.01;
• МБ 229.3;
• BMW Longlife-01;
• Рено-Ниссан РН 0700.

ВСТРЕЧАЕТСЯ:

Форма выпуска и артикулы

1. 132620 ZIC X7 LS 10W-40 1л / Замена ZIC A +
2. 162620 ZIC X7 LS 10W-40 4l / Замена ZIC A +
3. 172620 ZIC X7 LS 10W-40 6L / Замена ZIC A +
4. 192620 ZIC X7 LS 10W-40 20L / Замена ZIC A +
5. 202620 ZIC X7 LS 10W-40 200л / Замена ZIC A +

Как 10W40 означает

Что касается класса вязкости, то маркировка 10W40 расшифровывается следующим образом. Буква посередине указывает на пригодность этой смазки круглый год. На рисунках 10 и 40 показаны соответственно самая низкая и самая высокая температура окружающей среды, при которой масло сохраняет свою вязкость. Они означают, что вы можете использовать его при температуре от минус 30 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Преимущества и недостатки

Zeke X7 10W40 — это высококачественная синтетика, отвечающая всем требованиям, предъявляемым к таким моторным маслам. Имеет преимущества перед минеральными и поломинеральными смазочными материалами, а также имеет более низкий уровень качества.Вот преимущества этого вещества:

• Уменьшено количество вредных веществ в составе;
• Защита систем дополнительной нейтрализации выхлопных газов;
• Обладает высокими моющими и диспергирующими свойствами;
• Отличные защитные свойства;
• Образование особо прочной масляной пленки;
• Совместим с газовыми двигателями;
• Совместимость с турбонаддувом;
• Всесезонный;
• Высокая стойкость к термическому окислению;
• Стабильность вязкости и давления;
• Отличная текучесть при отрицательных температурах;
• Легкий запуск двигателя зимой.

При правильном применении изъянов не обнаружено.

Как отличить подделку

Негативные отзывы об автомобильных смазках часто связаны с тем, что была поймана подделка. Чтобы не кусать локти, нужно заранее подумать о безопасности.

Во-первых, смазочные масла стоит покупать только у официального представителя.

Во-вторых, попросите продавца показать сертификат качества.

В-третьих, обратите внимание на качество упаковки.На нем не должно быть трещин, сколов, наклеек со складками и пузырями, следов клея, размазанных надписей.

В-четвертых, обратите внимание на целостность упаковки. У масел Zeke крышка обязательно защищается термопленкой.

В-пятых, убедитесь, что информация полная. Это основные характеристики масла, адрес, телефон для жалоб, дата выдачи и разлива, артикул, надпись «синтетика».

Видео

Преимущества: эффективный и надежный инструмент

Недостатки: нет

С моторными маслами нужно быть осторожнее.Купил из рук свою «десятку» (ВАЗ2110 2003 г.) и забыл спросить у бывшего хозяина, какое масло заливал. Пришлось вылить все масло (должно было быть, оно было темнее темного).

Теперь всегда заливаю масло ЗИГ. Почему?

Разрешите пояснить, дело в том, что нет смысла менять масло, если масла другие? разные масла по-разному влияют на работу двигателя, но одно и то же масло очень хорошо моет двигатель.

Я лично использую две бутылки масла Zic за сезон.Масло полусинтетическое, удобно носить за ручку; при заливке выдвигается пластиковая трубка. В процессе эксплуатации это масло не очень сильно горит, но одну канистру постоянно ношу с собой для доливки.

Флакон очень удобный, металлический, быстро темнеет, тоже хорошо. Значит, в нем нет различных вредных веществ.

На мой взгляд, надежное и вредное вещество.

Общее впечатление: Ну так себе

Лью масло в ВАЗ2110 2003 года выпуска — масло ЗИГ 10-40А +.Масло уходит или точнее горит, не любит оборотов на 3 оборотах, горит тысячами! Вонь уже в салоне, но мотор хорошо моет! Вот пишут что хорошо а я пишу как есть! Сразу напишу, что залил первый раз и такой поп, наверное поеду на другой, не подходит моему двигателю, только не пишите что пора менять маслосъемные кольца и с все есть это масло. До него ESSO 10-40 от заправки и до замены ниразу не заправлял менял каждые 5000 км

Преимущества:

на лето +

Недостатки:

не для зимы

Комментарий:

Тойота 22ТД.Вырос. Журнал Za Rulem протестировал популярные марки масел по соотношению цена-качество и zic занял 1-е место, обогнав все известные бренды, поэтому я решил взять это чудо-масло. Первое впечатление по мотору густое, с утра при пуске лампочка давления стала гаснуть с задержкой 3 сек ~ 4. Матор трескается и малотит 10 сек, потом начинает работать как обычно, шум и тряска исчезают, прогретый коврик работает плавно и плавно. До этого был ЧЕМПИОН, с пуском все было нормально, но через 7000 км мотор стал работать шумнее.

не для наших широт

Всем привет !!!))))))))))) масло зик на твердую четверку !!! Меньше всего левшей гонят в жестяных банках, чего, конечно, нельзя сказать о пластиковой упаковке, тоже очень рекомендую bp oil, желательно покупать bp там на заправках bp, правда дороже, но точно не левый

Интересный факт: масло ЗИК ненавидят те, кто на нем не ездил. С уверенностью скажу, что оно конкретно конкурирует с другими маслами и сбивает в цене дорогие видовые масла, которые на самом деле в большинстве своем кованые на 50 процентов.Понимать! Я никого не агитирую. Выше я привел пример из реальной жизни и логично понимаю работу тех, кому не разрешено вести бизнес на поддельных брендах и их последующей продаже.

стоит своих денег

лью третий год в 2Д, нареканий не было .. уровень не падал, моющая способность супер, поменял прокладку клапанной крышки — асфальт не нашел. светочувствительность очень зависит от фильтра, с тумбочкой вопросов не было, сакура горела 3 секунды.Подкупила упаковка, гарантии оригинальности на лицо. Но зимой заметил, что это дубляж. поэтому я решил попробовать что-то другое … рекомендую только для летнего сезона !!!

плюс : Моющая способность

Минусы : На морозе — противно. Двигатель шумнее. Цена не самая низкая.

Об Инго можно с уверенностью сказать: наш человек! Только такой человек, не знающий ни слова по-русски, мог броситься получать второе высшее образование из Сеула не куда-нибудь, а в Питер.Петербург. В культурной столице России ему удалось в немыслимое время выучить русский язык, поступить в университет, устроиться на работу гидом для иностранных туристов в Петергофе и в итоге получить заветный диплом.

Десять лет назад Инго предсказал, что основными товарами корейского экспорта будут не электроника или автомобили, а нефтепродукты! Поговорим о них.

-Какие масла поставляются к нам из Кореи? Так же, как в других странах?

Прочее! — неожиданно говорит Инго.- Но не в смысле «лучше или хуже». Просто у нас есть как глобальные продукты, пригодные для широкого использования, так и специальные, разработанные с учетом особенностей климата и регионального автопарка.

Например, в Корее не требуют масел с допусками европейских автопроизводителей, а в России без них уже некуда. Поэтому для каждого импортера мы готовим линейку масел, созданную специально для него.

-Как вы оцениваете российское топливо?

Я много езжу по России, чаще в Москву.К местному топливу претензий не имею. И масла ZIC прекрасно с ним уживаются.

-Кто трудолюбивее — русские или корейцы?

Нельзя так сказать! Да, корейцы считаются сумасшедшими трудоголиками, живущими на работе. Это уже стереотип: человек впервые видит корейца, но точно знает, что ночует в офисе, а в отпуск вообще не уезжает. Хотя доля правды в этом есть: до недавнего времени мы работали именно так.Отпуск не более пятнадцати дней в году, причем брался по частям. У нас такой менталитет — наверное, это заложено в нашей ДНК. Но Корея борется с этим «недугом»: трудоголиков сейчас выгоняют в отпуск чуть ли не насильно.

Что касается россиян, то все не так плохо. Их производительность в полтора раза выше, чем у европейцев. Здесь лидируют мексиканцы, на втором месте корейцы, а россияне где-то в середине первой десятки.

-Узнаваемые металлические канистры ZIC больше не продаются.Почему вы перешли на пластик?

Мы ломаем стереотипы. У многих сложилось впечатление, что масло в жестяных банках — это что-то чисто восточное, для «японок» и «кореянок». Поэтому мы предпочли плановую революцию эволюции, которую готовили три года. Сменить одну канистру на другую очень просто. Но в данном случае мы предлагаем продукт совершенно новой формулы. Покупая улучшенный продукт в старой канистре, редко кто обратит внимание на улучшения — так устроена психика человека.А новую канистру, да еще с качественно новым наполнением, заметят все.

-Как насчет различных присадок, которые сторонние производители предлагают добавлять в моторные масла?

Стоит ли добавлять лекарства в масло ZIC? — Инго пожимает плечами. — Я отношусь к ним как к витаминам, которые что-то улучшают, но никто толком не знает, как и на что они влияют. Специальных исследований мы не проводили. Если человек захочет что-то добавить к нашему маслу, то кто ему запретит? Но тогда — никаких претензий к нам.

— Не секрет, что в период кризиса многие берут что-то более дешевое …

Те, кто считает, что все бросятся покупать откровенно дешевую вещь, не обращая внимания на основные свойства того или иного товара, являются ошиблись. В некотором смысле кризис даже играет нам на руку, поскольку у нас есть много козырей, которых нет у других. Например, базовое масло мы производим сами и даже поставляем его крупнейшим компаниям мира. В то же время масла ZIC имеют очень хорошее соотношение цены и качества.И это гораздо важнее, чем просто мусорный ценник.

-Сколько хватает корейского масла?

Когда-то мы в Корее считали, что человек должен жить долго. Но потом они подумали: зачем, если ты болен и беспомощен? И изменили подход: в первую очередь нужно быть счастливым — и при этом жить долго. В конце концов, на первом месте счастье, а не стремление к долголетию любой ценой. Мне приходится много ездить — от Баку до Амстердама, и я знаю, что подход к частоте замены масла может быть разным.Казалось бы, бочки такие же, но в одном месте масло меняют через 5000 км, а в другом — через 25000 км. Наверное, каждый видит счастье по-своему.

ЗИК подбор масла по марке автомобиля, ассортимент масел, как отличить подделку.

В начале XXI века на рынке смазочных материалов появилось несколько интересных продуктов. Один из самых ярких представителей — ранее неизвестный бренд ZIC.Эти смазочные материалы часто имеют очень интересный и привлекательный набор параметров при относительно невысокой стоимости.

Подбор масла ZIC для автомобиля сегодня на некоторых интернет-сайтах очень удобен. Нет необходимости, как раньше, сравнивать допуски, указанные на канистре, с требуемыми параметрами смазочных материалов для двигателя.

Однако, прежде чем приступить непосредственно к описанию процедуры выбора, не будет лишним вкратце ознакомиться с продукцией этой компании.

ZIC и их краткие характеристики

Подразделение южнокорейской компании SK Group, занимающееся производством и продажей смазочных материалов ZIC за пределами страны, в 2009 году сменило название с SK Energy на SK Lubricants. Как отметили представители компании, небольшие структурные изменения не повлияли ни на качество продукции, ни на ее стоимость.

Сегодня SK Lubricants производит очень широкий ассортимент смазочных материалов. Подобрать масло ЗИК по марке автомобиля не составит труда не только для азиатского автопрома, но и для американского и европейского.

Сегодня на рынке представлено несколько линеек моторных масел ЗИК. Рассмотрим их в порядке увеличения производительности.

X5

Недорогие полусинтетические смазочные материалы для двигателей, работающих в умеренных условиях.
Есть масла с достаточно высокими допусками. Например, смазка ZIC X5 5W-30 имеет допуск API SN, а также ILSAC GF-5. Производится на высокотехнологичной базе собственного производства YUBASE с добавлением современных присадок.

X7

Синтетика высокого качества.В этой линейке есть масла отдельно для бензиновых и дизельных двигателей, а также универсальные варианты. Вязкость варьируется от 0W-20 до 10W-40. Спецификации API, ACEA и ILSAC являются самыми высокими или наиболее близкими к ним.

X9

100% синтетика. Изготовлено на улучшенном базовом масле YUBASE + с добавлением технологических присадок.

Эти масла продаются как Low Saps, что означает, что они имеют низкое содержание веществ, отрицательно влияющих на системы очистки выхлопных газов.

ТОП

Название линейки соответствует положению этих смазочных материалов в иерархии ZIK. Масла ZIC TOP производятся на основе ПАО, что определяет стабильность и долговечность основы. В этих смазочных материалах используются одни из лучших составов присадок. Масла TOP получили одобрения многих ведущих мировых автопроизводителей.

Есть несколько менее распространенных масел с относительно узким диапазоном применения. Они не входят в число популярных линий, а выделены в отдельные продукты.

Подбор масла ZIC по марке

Разнообразие смазочных материалов от SK Lubricants позволяет подобрать масло ZIC для любого современного автомобиля … Более того, зачастую есть несколько одинаково подходящих вариантов. Остается только выбрать необходимый товар, ориентируясь на финансовые возможности и желаемые характеристики.

При выборе масла можно пойти двумя путями:

1. Найдите подходящий вариант, ориентируясь на параметры, указанные в техническом паспорте автомобиля.
2. Воспользуйтесь сервисом автоматического поиска, который подберет все возможные смазочные материалы для указанной марки автомобиля и установленного двигателя.

Рассмотрим оба варианта подробнее.

Ручной поиск подходящего варианта

Подбор масла для автомобиля с помощью автоматизированных программ имеет один небольшой недостаток: невозможность корректировки входных параметров и отклонения от предложенных вариантов.

Например, для некоторых азиатских моделей автомобилей вязкость смазочного материала увеличивается на один пункт после определенного пробега. Это связано с развитием и увеличением зазоров в товарищах. Сервисы автоматического подбора автомобиля всегда дают результат, номинально рекомендованный производителем.

Прежде всего, выбирая моторное масло самостоятельно, необходимо ознакомиться с сервисной книжкой. Обычно он содержит список рекомендуемых смазочных материалов (часто коммерческий компонент, предназначенный для приобретения продуктов у партнеров) и конкретные допуски для одной или нескольких мировых классификаций.

Основной характеристикой является класс масла по SAE, API, ACEA или ILSAC.Обычно допуск указывается согласно одной из спецификаций. Но их может быть несколько.

Кроме того, допуск SAE можно регулировать. Здесь необходимо учитывать климат, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, и пробег. Для южного климата и моторов с большим пробегом можно использовать более густое масло.

В холодные зимы с сильными морозами не лишним будет выбрать вариант с зимней вязкостью, подходящей для климата.

Классификация API

Отклонение по API, ILSAC и ACEA возможно только в сторону повышения технологичности смазки.Например, если класс ACEA требует A3 / B3, не будет ошибкой залить масло A3 / B4.

Кроме того, может быть указан такой параметр, как категория смазочного материала, относящаяся к внутренней классификации лаборатории производителя. Например, для автомобилей Volkswagen это может быть: VW 502 00, VW 505 00 и VW 507 00. Если масло имеет индекс, соответствующий сервисной книжке, это дает дополнительную гарантию, что оно подойдет.

Использование автоматизированных сервисов

Автоматизированные сервисы подбора масел ZIC по марке автомобиля значительно упростили процедуру подбора подходящей смазки.Некоторые сайты имеют простую и интуитивно понятную систему. Вы можете пойти одним из двух предложенных способов.

Так выглядит окно выбора масла ZIC

• Пошаговый поиск. Сначала указывается марка автомобиля и место его выпуска (в скобках написано рядом с маркой, это важно). Далее выбирается модель. Последнее поле указывает двигатель.
• Выбор через строку поиска. Здесь достаточно ввести марку автомобиля и выбрать подходящую модель из выпадающего меню.Вы можете сразу ввести все данные об автомобиле: указать марку, модель и двигатель. Однако здесь необходимо соблюдать точность. В отличие от поисковых систем в Интернете, программа зайдет в тупик даже из-за одной грамматической ошибки.

Выбор масла ZIC из списка

После выбора автомобиля программа перенаправит вас в меню результатов подходящих для вашего автомобиля масел ZIC. Здесь вы можете дополнительно указать условия эксплуатации (тяжелые или нормальные). Слева будут предложены все возможные масла ЗИК.

Преимущества и недостатки смазочных материалов ZIC

Тем, кто решил использовать смазочные материалы ЗИК в своих автомобилях, не лишним будет знать достоинства и недостатки этих масел.

Подробная информация о свойствах и отличительных особенностях масла ЗИК от производителя — видео

К преимуществам смазочных материалов ZIC можно отнести:

• отличное соотношение цена / качество, одно из лучших на рынке;
• Хорошие смазочно-защитные качества для масел средней ценовой категории;
• высокая стабильность базовой и качественный пакет присадок, обеспечивающий нормальную работу масла от замены до замены без необходимости раннего обслуживания;
• совместимость с системами очистки выхлопных газов;

У смазочных материалов ЗИК тоже есть недостатки:

• наличие подделок, особенно масел, разлитых в пластиковые канистры;
• Отсутствие всего ассортимента смазочных материалов в некоторых малых городах.

Чтобы не нарваться на подделку, покупайте масла ZIC в проверенных магазинах, желательно крупных и с хорошей репутацией. А также внимательно осмотрите тару на предмет повреждений уплотнительного кольца, размытой печати на этикетке или других явных признаков подделки.

Семинар по маслу ЗИК от завода-производителя официального дилера — видео

Принято считать, что европейцы делают лучшие смазочные смеси для автомобильного двигателя. В этом есть доля правды, но южнокорейская компания ZIC, производящая масла отличного качества, развеяла эту теорию.Его продукция разрешена к использованию в автомобилях таких известных европейских брендов, как BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Volkswagen. Лучшая реклама моторной смазки для автомобиля, который вы просто не можете себе представить.

С начала до наших дней: как развивалось производство

Концерн SK Group основан в 1962 году, страна — Южная Корея. Корейский холдинг начал производство синтетических масел в 1995 году, ранее создав дочернюю компанию SK Lubricants. Это первый производитель в мире, который начал крекинг нефти в 1972 году.

Сегодня SK производит более половины от общего мирового объема рецептур базовых масел 3-й группы (по API). Эта группа является основой для полусинтетических и минеральных моторных масел. Некоторые компании берут эту основу для производства синтетики, так как многие показатели качества рецептуры базового масла близки к синтетическим базам. Базовая смазочная жидкость составляет 80% и более от общего объема производимых моторных масел. В оставшиеся 20% подбираются различные присадки для улучшения характеристик моторного масла.

Основной состав 3-й группы получают из нефти, подвергая ее переработке — каталитическому гидрокрекингу. Как результат — моторная жидкость содержит минимум сульфатов серы и более 90% насыщенных углеводородов. Индекс вязкости 170–180, что почти в два раза выше, чем у улучшенных минеральных составов, подвергшихся гидрообработке (группа II). Этот показатель показывает, насколько изменяется вязкость при разных температурах. Чем выше, тем стабильнее смазочный состав, он не загустевает на морозе и не сильно разжижается при температуре от 100 до 150 ° С.

В рейтинге популярности среди российских автовладельцев моторные масла ZIC занимают 5 позицию. Учитывая огромную конкуренцию и большое количество производителей, этот результат можно назвать очень хорошим.

Разнообразие масел

Ассортимент смазочных материалов ЗИК впечатляет. Компания производит минеральные, полусинтетические и синтетические масла для автомобилей различных производителей.

Полусинтетика

Полусинтетика представлена ​​семейством ZIC A +.Масляным смесям присвоена категория качества SM / CF по API. Это означает, что моторная жидкость универсальна — ее можно использовать как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Но предпочтительнее бензин, так как его категория указывается на первом месте (СМ). Может использоваться для автомобилей, выпущенных с 2004 года и позже.

По классификации iLSAC уровень качества равен GF-4, выше — только GF-5. Масло содержит уникальный антифрикционный модификатор, значительно снижающий трение между деталями силового агрегата.Такой подход снижает расход топлива. Смазка хорошо промывает двигатель и предотвращает образование отложений. Может использоваться в турбированных и многоклапанных агрегатах.

По классификации ACEA маслу ЗИК присвоены значения A3 / B3-08, A3 / B4-08, C3-08. Имеет допуски на двигатель Mercedes-Benz, Volkswagen и российский автомобиль ВАЗ. Подбор по необходимой вязкости может осуществляться, так как всесезонные смазки выпускаются со значениями 5W30, 10W30 и 10W40.Индекс вязкости продукции 160. К сожалению, на рынке могут появиться подделки. Как отличить подделку от оригинала, будет рассказано ниже.

Для автомобилей с дизельным двигателем вы можете выбрать полусинтетическое масло ZIC из серии 5000. В продаже есть всесезонные рабочие жидкости, различающиеся по вязкости — 10W40 и 15W40. API классифицировал продукцию как CI-4. Это значит, что масляный состав подходит для любого автомобиля, двигатель которого был выпущен после 2002 года.Масло ZIC 5000 содержит диспергирующие присадки. Продукт обладает очень хорошими антиоксидантными свойствами и соответствует высоким экологическим требованиям. Предотвращает образование нагара, обладает отличными моющими свойствами.

Синтетика

Серия ZIC XQ отличается от синтетических масел. В этой марке смазочных смесей производитель собрал синтетику лучшего качества, которую он выпускает. Смазочные материалы подходят для всех типов легковых автомобилей, включая кроссоверы и внедорожники.Это означает, что они одинаково хорошо работают на безнаддувных, многоклапанных и турбированных силовых агрегатах — как бензиновых, так и дизельных.

Для моторных масел ZIC XQ за основу взят базовый состав высочайшего качества YUBASE, не уступающий полиальфаолефинам (ПАО), используемым для синтетических базовых баз другими производителями моторных масел.

Набор присадок поставляется такими известными производителями, как Lubrizol, Infinium, Oronite из США.Для их получения используется самая передовая технология — VHVI (Very High Visidity Index), позволяющая получать присадки с очень высоким индексом вязкости. Это означает, что они не теряют своих свойств в широком диапазоне температур. Благодаря высокому качеству компонентов содержание серы и ароматических углеводородов снижено до минимума, смазочная смесь имеет низкий уровень летучести и расточительности при эксплуатации.

Чем еще выделяется серия ZIC XQ:

Масло отвечает всем последним требованиям ведущих мировых стандартов: согласно API, его категория — SN / CF.Маркировка сообщает о предпочтительном использовании в бензиновых двигателях. Европейская классификация ACEA дает ему очень высокие баллы — A3 / B3-08, A3 / B4-08. Вы можете выбрать эту смазку для автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW и Porsche, поскольку производители этих автомобилей дали официальные разрешения.

СК выпускает впечатляющий по вязкости набор серии ЗИК — 0W40, 5W30, 5W40. Причем выбор можно делать по показателям качества API — выпускаются более дешевые смазочные материалы XQ, в том числе категории SM / CF.

Новая серия смазочных материалов

В 2015 году ЗИК провел «рестайлинг» масел для автомобилей. Изменился логотип компании. Вместо жестяных банок стал поступать пластик. Раньше из-за жестяной тары на прилавках магазинов не было подделок. Но и сейчас отличить подделку от оригинала будет довольно просто. Корейский холдинг сделал все возможное, заявив, что подделка не может повторить его систему безопасности на российском рынке … Как отличить подделку от оригинала?

1. В оригинале под крышкой новый логотип ZIC из фольги.
2. На этикетке изображена переливающаяся голограмма SK Lubricants — в надписи ZIC и в желтой вертикальной полосе.
3. Логотип производителя выгравирован на дне канистры.
4. Код партии, по которому ее можно идентифицировать, нанесен с помощью лазерной технологии.
5. Крышка покрыта пленкой с логотипом производителя.
6. Канистры оригинальные изготавливаются из пластика с разной фактурой. Поэтому повторить это в фейке будет очень сложно.

Канистры доступны объемом 1, 4 и 6 литров. Сейчас на российском рынке представлены серии X5, X7 и X9. Масло Х7 пришло на смену описанным выше полусинтетикам А + и 5000, которые до сих пор продаются на российском рынке. ZIK X7 использует более совершенную основу, и эти соединения по своей сути синтетические. X5 — полусинтетический продукт, соответствующий классам SN / CF, а также A3 / B3-08, A3 / B4-08. X9 имеет полностью синтетическую основу и самые передовые качественные характеристики, которые позволяют использовать эту линейку в современных автомобилях.В серию также можно подобрать показатель качества — SN или SM по американскому API.

Автомобильные моторные смеси ZIC от южнокорейской компании SK Lubricants по разумной цене могут составить конкуренцию более именитым и дорогим маркам моторных масел.

В последнее время много разных марок, под которыми продаются моторные масла. Список расширился, и теперь вместо стандартных масел «Мобайл», Shell, Liqui moly на прилавках автомагазинов появились такие как Lukoil, Xado, Ravenol, ZIC и другие.

В этой статье мы поговорим о маслах ZIC. Отзывы о них раскроют нам множество преимуществ и недостатков, а также расскажут, с какими автомобилями и двигателями лучше всего работать. Также попробуем определить, какие особенности есть у производителя и стоит ли вообще использовать эту смазку для бензиновых или дизельных двигателей, работающих в России.

Происхождение

Начнем с того, что масла ZIC из Южной Кореи. Этот бренд принадлежит корпорации SK, основанной в 1962 году.Компания специализируется на производстве масел, но также производит смазочные материалы — они продаются под брендом ZIC с 1995 года. Благодаря наличию большой сырьевой базы производитель использует собственные базовые масла и разрабатывает пакеты эффективных присадок к ним. . На начальном этапе своего существования SK приобрела технологии нефтепереработки в США, но позже создала собственную технологию, на основе которой создаются современные моторные масла ZIC. Отзывы о них дают понять, что производимые смазочные материалы достаточно качественные, если можно купить не подделку, но об этом мы поговорим отдельно.

Благодаря внедрению в производство технологии глубокого каталитического гидрокрекинга удалось получить продукт высокого качества. В частности, удалось создать масло с высоким индексом вязкости — продукт, сохраняющий свои эксплуатационные свойства и технические показатели при высоких отрицательных и положительных температурах. Поэтому моторы с такими маслами запускаются плавно и быстро даже при минусовых температурах за окном.

Проявление на практике

В обзорах масла ZIC определяются пользователями как синтетические, хотя на самом деле они подвергаются гидрокрекингу.Однако грань между синтетикой и гидрокрекингом стирается самими производителями. И в этом нет ничего плохого. Многие производители пишут на упаковке, что масло синтетическое, хотя на самом деле оно производится по технологии гидрокрекинга. Масла, подвергнутые гидрокрекингу, дешевле, но при этом имеют те же характеристики, что и синтетические масла. Единственный их недостаток — меньший срок службы. Масла гидрокрекинга теряют эксплуатационные свойства примерно на 20-30% быстрее, поэтому их рекомендуется менять через 8-10 тысяч километров (обычная синтетика служит около 15 тысяч километров).

Отметим, что в ассортименте продукции этой марки по-прежнему присутствуют полусинтетические, минеральные масла, средства для очистки системы и даже трансмиссионные масла ZIC. Отзывы о большинстве товаров в ассортименте собирают положительные, в чем можно убедиться, зайдя на любой тематический форум.

Продукт может использоваться в сочетании с любым типом двигателя — бензиновым, дизельным, турбонаддувом или атмосферным. Смазка подходит для немецких, корейских, японских и европейских автомобилей. Некоторые автовладельцы успешно используют в российских автомобилях масло ZIC.При этом отзывы остаются положительными, хотя бывают и отрицательные.

Тактико-технические характеристики

А как же качество, на которое указывает сам производитель? Один из самых популярных продуктов — синтетическая смазка ZIC для дизельных и бензиновых двигателей … Она способна выдерживать температуру до -35 градусов, поэтому популярна в северных регионах России. То есть при заданной температуре сохраняется текучесть смазочного материала, поэтому масляный насос легко прокачивает смазочный материал по системе, и в результате двигатель запускается без проблем.

Если говорить о вязкости при высоких нагрузках и температурах, то и здесь масло может давать прочную пленку, устойчивую к разрыву. В состав входит оригинальный пакет активных присадок, улучшающих работу двигателя и очищающих масляную систему от вредных для двигателя отложений. Кроме того, смазки ЗИК энергосберегающие, поэтому в процессе эксплуатации минимизируют потери на трение и продлевают срок службы двигателей. Не раз собирает положительные отзывы о синтетике ZIC.Масло имеет все сертификаты и одобрения (API, ACEA, ISLAC), что позволяет использовать его в двигателях автомобилей мировых брендов.

Масло моторное ZIC: отзывы

Несмотря на большое количество положительных свойств продукта и широкую практику его использования во всем мире, оно имеет ряд отрицательных качеств … Рассмотрим как положительные, так и отрицательные стороны продукции. компании ZIC. И начнем с недостатков.

О недостатках масел ZIC

Об этом нам могут рассказать отзывы.Нефть переоценена, что выгодно выделяется на фоне низких цен на другие товары. В среднем за канистру объемом 4 литра придется заплатить 1600-1700 рублей. Иногда владельцы завышенных моторов пишут в своих отзывах: «Масло ZIC 10W-40 идет в отходы». Учтите, что на некоторых автомобилях выгорание все же происходит, но чаще всего снижение уровня масла при работе двигателя связано с низким качеством. самого двигателя и неэффективности маслосъемных колец. Некоторые автовладельцы выделяют быстрое окисление и старение масла, что может быть оправдано плохим качеством топлива в России.Скорее всего, производитель не учел то, что бензин в России можно разбавлять, а это влияет на эффективность масла. Что ж, моющие свойства синтетических масел недостаточны. По крайней мере, есть такие обзоры. У ZIC тоже есть плюсы, о которых мы тоже узнаем из обзоров.

Положительные характеристики

1. Пониженный уровень шума при работе.
2. Более мягкая и эластичная работа мотора.
3. На нормальном двигателе расход масла есть, но он не превышает одного литра на 10 тысяч километров.
4. Продукт медленно становится черным. Именно в этом причина недостаточной моющей способности масла, ведь мазут в первую очередь говорит об очистке масляной системы от нагара.
5. При длительной эксплуатации масло теряет свои свойства медленнее, чем другие аналогичные смазочные материалы.

Отметим, что отзывы о масле ZIC (полусинтетика) более положительные. Немногие водители жалуются на расточительность продукта, но остальная публика автофорумов довольна.А вот про синтетику говорят лучше всего. Поэтому при покупке продукта этого производителя лучше всего отдавать предпочтение синтетическим маслам. Что касается смазки на минеральной основе, то она обычно мало используется на практике и подходит только для обкатки автомобилей, а не для длительного использования.

Одним из самых популярных продуктов в России является масло ZIC XQ. Отзывы о нем противоречивые, хотя положительных все же больше. Владельцы автомобилей отечественного производства жалуются на масляные пары.После замены на более дешевую продукцию отходы прекращаются. Однако это актуально и для автомобилей ВАЗ — их лучше не заливать ZIC XQ.

Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла менее популярны, что логично, ведь менять их нужно крайне редко. Есть исключительно положительные. Почитав форумы, я не нашел отрицательных отзывов. При замене отработанного масла в коробке (его нужно менять через 50-60 тысяч км пробега) на автомобиле переключение передач происходит более плавно.Кроме того, средство удаляет из коробки металлическую пыль, что хорошо.

Заключение

Судя по отзывам, ZIC 5W40 и другие вязкости — не самые лучшие масла, но плохими их точно не назовешь. Ошибочно думать, что эти продукты станут лучше благодаря более дорогим смазочным материалам, таким как Liqui Moly или Shell. Если оценивать смазку ЗИК по 5-балльной шкале, то ей можно поставить твердую четверку, но она явно не дотягивает до пяти.

Подделки

Важно отметить, что все характеристики, особенности и отзывы, описанные выше, применимы только к оригинальному маслу.Но на рынке тоже есть подделки. И хотя производитель заботится о разработке оригинальных и трудно дублируемых емкостей с защитой от подделок, они все же встречаются довольно часто. Вероятность покупки поддельного масла ZIC достаточно высока, поэтому при выборе продукта нужно обращать внимание в первую очередь на упаковку и ее защитные знаки.

Покупайте масла только в официальных точках продаж, а не где-нибудь на рынке, где продавец даже не может выдать вам чек.И еще: контрафактная продукция чаще всего продается в пластиковой таре. Неоригинальная смазка в железных банках встречается крайне редко. В целом отзывы лучше всего говорят о часто встречающихся подделках 5W30. Именно продукт с такой вязкостью многие автовладельцы используют для расточительства и снижения динамики автомобиля, а при небольшой отрицательной температуре он загустевает. Все это говорит о подделке. Учитывая популярность смазок с такой вязкостью, мошенники пытаются подделать именно эти масла.Поэтому стоит очень внимательно отнестись к выбору, и тогда двигатель вашего автомобиля будет отлично работать с новой эффективной корейской смазкой.

Начнем с того, что за последние несколько лет на отечественный рынок ГСМ вышло несколько новых марок и брендов моторных масел. В результате список значительно расширился, поскольку на одних и тех же полках наряду со знакомой продукцией известных гигантов Mobil, Shell или Liqui Moly появились такие предложения, как масла Xado, Lukoil, Wolf, Ravenol, ZIC, и Т. Д.

В этой статье мы расскажем о том, какие особенности моторного масла ZIC для двигателя, какие преимущества и недостатки получает продукция этого производителя, и стоит ли использовать масло для двигателя ЗИК в бензиновых и дизельных электростанциях, которые эксплуатируются на территории СНГ.

Читайте в этой статье

Происхождение масла ZIC

Начнем с того, что моторные масла ZIC производятся в Южной Корее. Бренд принадлежит SK Corp., которая была основана в 1962 году. Компания занимается широким спектром деятельности, однако, что касается моторных масел, производитель специализируется как на производстве масел, так и на производстве смазочных материалов, которые продаются под торговой маркой ZIC с 1995 года.

Использует собственные базовые масла и специально разработанные пакеты присадок. На раннем этапе компания приобрела самые современные технологии переработки нефти в США, но затем корейцы создали и запатентовали собственную технологию производства базовых масел.

В результате удалось добиться высокого качества продукта, так как была внедрена уникальная технология переработки нефти — глубокий каталитический гидрокрекинг.

Эта технология позволила создать высокий индекс вязкости. Проще говоря, такое масло способно сохранять заданную вязкость как при низких, так и при высоких температурах, что очень важно для уверенного холодного запуска двигателя и последующей надежной защиты деталей после прогрева ДВС.

Затем к сотрудничеству были привлечены ведущие производители присадок к моторным маслам (Lubrizol, Infinium и другие). Основная задача заключалась в создании уникальных пакетов присадок, обеспечивающих наилучшие характеристики масел ZIC в долгосрочной перспективе.

Как масла ZIC показали себя на практике

Итак, с учетом того, что сегодня грань между полностью синтетическим и масляным стирают сами производители, хотя топовые масла Zic называют синтетическими, по сути, такие продукты являются гидрокрекингом.

Обратите внимание, что в этом нет ничего плохого. Причем многие известные производители идут точно так же, указывая на канистре, что масло синтетическое, хотя на самом деле это гидрокрекинг. Другие пишут что-то вроде «сделано по синтетической технологии» и так далее.

Так или иначе, гидрокрекинг намного доступнее «чистой» синтетики, но автолюбителям все же стоит учесть некоторые особенности этой технологии. Основное отличие в том, что срок службы при сохранении заявленных свойств на 20-30% меньше, чем у полностью синтетических аналогов.Это означает, что если синтетика может, например, безопасно эксплуатировать 15 тыс. Км, то гидрокрекинг при тех же условиях нужно менять не позднее 10 тыс. Км.

Также отметим, что в списке продукции этой марки также присутствуют полусинтетические масла, минеральное масло ЗИК, а также специальные системы смазки для очистки.

• Разобравшись с основой, перейдем к качеству масла ЗИК, а также к тому, какое влияние оно оказывает на работу двигателя и его состояние.В первую очередь, масло Зик можно заливать в двигатель автомобиля вне зависимости от типа ДВС (атмосферный, турбо, бензиновый, дизельный), а также марки и модели транспортного средства.

Компания предлагает продукцию для немецких двигателей bMW, Audi или Porshe, для корейских Hyundai и Kia, японских Toyota, Nissan или Mazda, европейских Peugeot, Renault и др. Другими словами, масла Zic можно безопасно использовать в любом двигателе.

• А теперь посмотрим на те качества, которые заявляет сам производитель.Например, популярное синтетическое масло ZIC подходит для бензиновых или дизельных двигателей с турбонаддувом или без систем сжатого воздуха.

Это масло всесезонное, текучесть такой смазки будет поддерживаться на должном уровне при понижении температуры до -35 градусов. Значит, смазка подойдет для регионов с довольно низкими зимними температурами.

Что касается вязкости при высоких температурах, создание необходимой масляной пленки, устойчивой к «разрыву», гарантировано даже при больших нагрузках.Продукт также содержит пакет оригинальных активных присадок, которые улучшают работу двигателя, очищают масляную систему и т. Д.

Это масло является энергоэффективным, минимизирует потери на трение и продлевает общий срок службы двигателя. Продукт имеет все допуски и сертификаты (API, ISLAC, ACEA и др.), Наличие которых позволяет использовать данную смазку в двигателях различных мировых производителей автомобилей.

Казалось бы, такое масло можно смело использовать в любом двигателе, рассчитывая на его положительные свойства.Однако, если говорить о практической эксплуатации, водители отзываются о масле ZIC как положительно, так и отрицательно.

В списке преимуществ после использования синтетики или полусинтетики ZIC автомобилисты часто выделяют:

• снижение шума при работе двигателя;
• блок питания работает «мягче» и эластичнее;
• это масло не особо;
• деталей двигателя и каналов хорошо промыты;
• по исправному расходу масла Зик в пределах нормы;
Масло
• не так быстро теряет свои свойства при длительной эксплуатации по сравнению с аналогами;

Что касается минусов, то их тоже хватает:

• завышена, хотя товар действительно среднего качества;
• на некоторых форсированных двигателях;
• моющие свойства недостаточны;
• происходит быстрое старение и окисление, особенно с учетом качества сжиженного нефтяного газа;

Что в итоге

Как видите, масло ZIC нельзя считать плохим продуктом, но было бы ошибкой полагать, что оно будет лучше дорогих аналогов от знаменитых Shell, Mobil или Liqui Moly.Иными словами, как показывает практика, такой продукт смело можно поставить на твердую четверку, но не выше.

Важно понимать, что речь идет только о тех случаях, когда в двигатель заливается 100% оригинальное масло ZIC. Дело в том, что после выхода этой марки на мировой рынок многие водители стали активно использовать это масло, в результате рост популярности марки привел к ее появлению.

Опытные водители и крупные продавцы постоянно акцентируют внимание на том, что покупать масло ZIC необходимо только в официальных точках продаж.Также было замечено, что очень много контрафактной и неоригинальной продукции продается на рынках небольшими партиями.

При этом неоригинальное масло обычно встречается в пластиковой таре, а среди ЗИК в жестяной банке также встречается подделка, но гораздо реже. По этой причине важно знать.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, подсказки и хитрости.

Автомобильное масло — важный компонент, обеспечивающий долгую работу двигателя. Для его правильного выбора нужно учитывать тип двигателя, рекомендации производителя, а также опыт предыдущего владельца, если вы брали машину «в руки».

Виды моторных масел.

По типу моторные масла делятся на:

• Минеральная вода, известная как «минеральная вода», производится путем переработки нефти;
• Синтетические или «синтетические» продукты получают из синтез-газов;
• Полусинтетические масла — это смесь первых двух масел в различных пропорциях, которые называются «полусинтетиками».

У каждого из представленных масел есть свои плюсы и минусы, например, минеральное масло отличается невысокой стоимостью по сравнению с двумя другими.Но с другой стороны, менять его приходится часто, так как он быстро выгорает в двигателе, заливать его рекомендуется в автомобилях, не эксплуатируемых в суровых условиях. Он очень вязкий и значительно снижает риск замены сальников и прокладок. Чаще всего применяется в отечественных автомобилях, а также автомобилях с карбюраторным двигателем.

Синтетическое масло — продукт, который надежно покрывает двигатель и его детали пленкой, обеспечивая дополнительную защиту, а его состав позволяет легко заводить автомобиль даже в холодную погоду, а также не перегревает двигатель в жаркую погоду.Это масло часто используется в спортивных автомобилях, а также в автомобилях, работающих при низких / высоких температурах. Обратной стороной для некоторых автомобилистов может стать цена синтетического масла.

Полусинтетическое масло, сочетающее в себе приемлемую стоимость минеральной воды и надежность синтетики. Для многих автолюбителей полусинтетика считается той самой золотой серединой, сочетающей баланс цены и качества.

Как выбрать масло?

Чтобы правильно выбрать масло, нужно посмотреть техническую документацию и узнать, какой допуск указан для автомобиля.Для получения дополнительной информации об одобрении моторного масла см. Также стоит учесть такой параметр, как вязкость — международный стандарт sAE … Именно от вязкости зависит текучесть масла и его способность легко заводить автомобиль в холодный период. Масла, рекомендованные для использования в зимнее время года, в названии лет имеют букву W (от английского «winter» — «зима»), и чем меньше цифра перед буквой, тем более устойчивы к холоду. Например, диапазон температур масла составляет от 0 Вт до -45 градусов, от 5 Вт до -35 и т. Д.

Необходимо учитывать погоду, в которой эксплуатируется автомобиль: выбирайте масла с низкой вязкостью для холодного климата и с высокой вязкостью для жаркого климата. Если двигатель автомобиля старый и / или изношенный, то не стоит заливать дорогую синтетику, так как сальники и прокладки будут просто несовместимы и могут только навредить двигателю. В технических характеристиках обычно указывается использование только оригинального масла, например Toyota или BMW. Если машина находится на гарантии, стоит заливать только оригинальные масла… По истечении гарантийного срока можно использовать любое другое масло с аналогичными характеристиками. Стоит помнить, что ни в коем случае нельзя допускать смешивания масел разных типов от разных производителей.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

24.09.2019

Электрооборудование

Zick Подбор масла по марке автомобиля, ассортимент масел, как отличить подделку. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Где берут масло zic

Принято считать, что европейцы делают лучшие смазочные материалы для автомобильного двигателя. В этом есть доля правды, но южнокорейская компания ZIC, производящая масла отличного качества, развеяла эту теорию.Его продукция одобрена для использования в автомобилях таких именитых европейских брендов, как BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Volkswagen. Вы не можете себе представить лучшую рекламу такой моторной смазки для автомобиля.

С начала до наших дней: как развивалось производство

SK Group основана в 1962 году, страна — Южная Корея. Корейский холдинг начал производство синтетических масел с 1995 года, ранее создав дочернюю компанию SK Lubricants. Это первый производитель в мире, который в 1972 году начал переработку крекинг-нефти.

Сегодня SK производит более половины мирового объема рецептур базовых масел 3-й группы (по API). Эта группа является основой для полусинтетических и минеральных моторных масел. Некоторые компании также берут эту основу для производства синтетики, так как многие показатели качества состава базовых масел близки к синтетическим базам. Базовая смазочная жидкость составляет 80% или более от общего объема моторной смазки. В оставшиеся 20% подбираются различные присадки, улучшающие характеристики моторного масла.

Основной состав 3-й группы получают из нефти, подвергая ее переработке — каталитическому гидрокрекингу. В результате моторная жидкость содержит минимум сульфатов серы и более 90% насыщенных углеводородов. Индекс вязкости 170–180, что почти в два раза выше, чем у улучшенных минеральных составов, прошедших гидроочистку (группа II). Этот показатель говорит о том, насколько вязкость меняется при разных температурах. Чем выше — тем стабильнее смазочный состав, он не загустевает на морозе и не сильно разжижается при температуре от 100 до 150 ° С.

В рейтинге популярности у российских автовладельцев моторные масла ZIC занимают 5 позицию. Учитывая огромную конкуренцию и большое количество производителей, этот результат можно назвать очень хорошим.

Разнообразие масел

Ассортимент смазочных материалов ЗИК впечатляет. Компания производит минеральные, полусинтетические и синтетические масла для автомобилей различных производителей.

Полусинтетика

Полусинтетика представлена ​​семейством ZIC A +.Масляным смесям присвоена категория качества API SM / CF. Это означает, что моторная жидкость универсальна — ее можно использовать как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Но бензин предпочтительнее, потому что его категория указывается на первом месте (СМ). Применяется к автомобилям, выпущенным с 2004 года и позже.

По классификации ILSAC уровень качества равен GF-4, выше — только GF-5. Масло содержит уникальный модификатор антифрикции, значительно снижающий трение между частями силового агрегата.Такой подход снижает расход топлива. Смазка хорошо очищает двигатель и предотвращает образование отложений. Может использоваться в турбированных и многоклапанных агрегатах.

По классификации ACEA маслу ЗИК присвоены значения A3 / B3-08, A3 / B4-08, C3-08. Имеет допуски на двигатель Mercedes-Benz, Volkswagen и российский автомобиль ВАЗ. Возможен выбор по необходимой вязкости, так как выпускаются всесезонные смазочные материалы со значениями 5W30, 10W30 и 10W40.Индекс вязкости продукции 160. К сожалению, на рынке могут появиться подделки этого продукта. Как отличить подделку от оригинала, будет рассказано ниже.

Для автомобилей с дизельным двигателем вы можете выбрать полусинтетическое масло ZIC из серии 5000. Существуют всесезонные рабочие жидкости, которые можно различить по вязкости — 10W40 и 15W40. Согласно стандарту API продуктам присваивается значение CI-4. Итак, масляный состав подходит для любого автомобиля, двигатель которого был выпущен после 2002 года.Масло ZIC 5000 содержит диспергирующие присадки. Продукт обладает очень хорошими антиоксидантными качествами, отвечает высоким экологическим требованиям. Предотвращает образование сажи, обладает отличными моющими качествами.

Синтетика

Среди синтетических масел выделяется серия ZIC XQ. В этой марке смазочных смесей производитель собрал синтетику лучшего качества, которую он выпускает. Смазочные материалы подходят для всех типов легковых автомобилей, включая кроссоверы и внедорожники. Это означает, что они одинаково хорошо работают на атмосферных, многоклапанных и турбированных силовых агрегатах — как бензиновых, так и дизельных.

Для моторных масел ZIC XQ базовый состав YUBASE высочайшего качества, не уступающий полиальфаолефинам (ПАО), используемым для базовых синтетических масел другими производителями моторных масел.

Набор присадок поставляется такими известными производителями, как Lubrizol, Infinium, Oronite из США. Для их получения используется самая передовая технология — VHVI (Very High Visidity Index), позволяющая получать присадки с очень высоким индексом вязкости.Это означает, что они не теряют своих свойств в широком диапазоне температур. Благодаря высокому качеству составляющих содержание серы и ароматических углеводородов сведено к минимуму, смазочная смесь имеет низкий уровень летучести и горения при эксплуатации.

Чем еще выделяется серия ZIC XQ:

Масло соответствует всем последним требованиям ведущих мировых стандартов: согласно API, его категория — SN / CF. Маркировка указывает на более предпочтительное использование в бензиновых двигателях.Европейская классификация ACEA дает ему очень высокие баллы — A3 / B3-08, A3 / B4-08. Вы можете выбрать эту смазку для автомобилей Mersedes-Benz, Volkswagen, BMW и Porsche, так как производители этих автомобилей дали официальные разрешения.

SK запускает впечатляющий набор серии ЗИК по вязкости — 0W40, 5W30, 5W40. Мало того, вы можете сделать выбор по показателям качества API — также доступны более дешевые смазочные материалы XQ, также в категориях SM / CF.

Новая серия смазочных материалов

В 2015 году ЗИК провел «рестайлинг» масел для автомобилей.Изменился логотип компании. Вместо жестяных банок стал поступать пластик. Раньше из-за жестяной тары на прилавках магазинов не было подделок. Но теперь отличить подделку от оригинала будет довольно просто. Корейский холдинг сделал все возможное, заявив, что подделка не сможет повторить его систему безопасности на российском рынке. Как отличить подделку от оригинала?

1. В оригинале под крышкой новый логотип ZIC из фольги.
2. На этикетке переливающаяся голограмма SK Lubricants — в надписи ZIC и на желтой вертикальной полосе.
3. Логотип производителя выгравирован на дне канистры.
4. Код партии, по которому его можно идентифицировать, напечатан с помощью лазерной технологии.
5. Крышка покрыта пленкой с логотипом производителя.
6. Канистры оригинальные изготовлены из пластика разной текстуры. Поэтому повторить это в фейке будет очень сложно.

Канистры доступны объемом 1, 4 и 6 литров. Сейчас на российском рынке представлены серии X5, X7 и X9.Масло X7 пришло на смену упомянутым выше полусинтетикам A + и 5000, которые до сих пор продаются на российском рынке. ZIK X7 использует более совершенную основу, и эти соединения по своей сути синтетические. Х5 — полусинтетический продукт, соответствующий классам SN / CF, а также A3 / B3-08, A3 / B4-08. X9 имеет полностью синтетическую основу и самые передовые качественные характеристики, которые позволяют использовать эту линейку в современных автомобилях. В серию также можно подобрать показатель качества — SN или SM по американскому API.

При разумной цене автомобильные моторные смеси ZIC от южнокорейской компании SK Lubricants могут составить конкуренцию более известным и дорогим маркам моторных масел.

Закрыть

Цены на моторное масло ZIC

Моторные масла защищают движущиеся части от перегрева, обеспечивают плавность хода механизмов и снижают трение, тем самым продлевая срок службы автомобиля. Автомобильное масло «Зек» отличается высоким индексом вязкости, что сказывается на эксплуатационных характеристиках.Современное масло ZIC продается в 50 странах мира.

Линия продуктов ZIC

Неважно, используется ли в автомобиле дизельный или бензиновый двигатель, для длительной и бесперебойной работы ему необходимо автомобильное масло. Современное моторное масло ZIC выгодно отличается от ряда конкурентов современным методом переработки нефти. А дополнительные возможности и продолжительность работы обеспечиваются специальными добавками. Производятся масла Zik двух видов: синтетические и полусинтетические. Синтетическое моторное масло «Зик» имеет более высокие эксплуатационные характеристики, цена на него выше.Но и у него рейтинг качества выше. Масло ZIC создано путем сложного химического синтеза и соответствует современным стандартам.

Что искать

При выборе полусинтетического или синтетического типа автомобильного масла Zik важно в первую очередь смотреть на вязкость. Оптимальный уровень вязкости зависит от марки автомобиля и погодных условий в регионе. Итак, каждое масло имеет характерную устойчивость к холоду — минимально допустимую температуру, при которой оно не вызовет проблем при запуске двигателя.

Для разных марок автомобилей нужно покупать разные виды масла Зик. Неправильно подобранная смазка не обеспечит достаточной плавности хода поршня, что негативно скажется на двигателе. Чтобы этого не произошло, стоит обратить внимание на вязкость масла в уже прогретом двигателе. Этот показатель должен соответствовать рекомендациям, указанным производителем в официальных характеристиках автомобиля. В противном случае двигатель будет работать с нагрузками выше расчетных, потерями мощности и повышенным износом.

Начнем с того, что за последние несколько лет на отечественный рынок ГСМ «вышло» несколько новых марок и брендов моторных масел. В результате список значительно расширился, так как на одних и тех же полках наряду с привычными товарами известных гигантов Mobil, Shell или Liqui Moly появились такие предложения, как Hado, Lukoil, Wolf, Ravenol, ZIC и др.

В этом В статье мы расскажем о том, какими особенностями обладает моторное масло ZIC для двигателя, какие преимущества и недостатки получила продукция этого производителя, и стоит ли использовать масло для двигателя Zik на бензиновых и дизельных электростанциях, которые эксплуатируются в СНГ.

Прочитать статью

Происхождение масла ZIC

Начнем с того, что моторные масла ZIC производятся в Южной Корее. Бренд принадлежит компании SK Corp., которая была основана в 1962 году. Компания ведет диверсифицированную деятельность, однако, что касается моторных масел, производитель специализируется как на производстве масел, так и на производстве смазочных материалов, которые продавались под торговой маркой Торговая марка ZIC с 1995 г.

Использует собственные базовые масла и специально разработанные пакеты присадок.На раннем этапе компания приобрела самые передовые технологии переработки нефти в США, но затем корейцы создали и запатентовали собственную технологию производства базовых масел.

В результате удалось получить продукт высокого качества, так как была внедрена уникальная технология переработки нефти — глубокий каталитический гидрокрекинг.

Эта технология позволила создать высокий индекс вязкости. Просто такое масло способно поддерживать нужную вязкость как при низких, так и при высоких температурах, что очень важно для надежного холодного запуска двигателя и последующей надежной защиты деталей после прогрева двигателя.

Затем к сотрудничеству подключились ведущие производители присадок к моторным маслам (Lubrizol, Infinium и другие). Основная цель заключалась в создании уникальных пакетов присадок, обеспечивающих максимальную эффективность масел ZIC в долгосрочной перспективе.

Как масла ZIC зарекомендовали себя на практике

Итак, с учетом того, что сегодня грань между полностью синтетикой и маслом стирается самими производителями, хотя топовые масла Zic называют синтетическими, однако по сути такие продукты являются гидрокрекингом.

Обратите внимание, что в этом нет ничего плохого. Причем многие известные производители поступают точно так же, указывая на канистре, что масло синтетическое, хотя на самом деле это гидрокрекинг. Другие пишут что-то вроде «сделано с использованием синтетической технологии» и т. Д.

Так или иначе, гидрокрекинг намного доступнее «чистой» синтетики, но автолюбителям все же стоит учесть некоторые особенности этой технологии. Основное отличие — срок службы при сохранении заявленных свойств на 20-30% меньше, чем у полностью синтетических аналогов.Это значит, что если синтетику можно, например, безопасно эксплуатировать 15 тыс. Км, то гидрокрекинг в тех же условиях лучше менять не позднее 10 тыс. Км.

Также отметим, что в перечень продукции этой марки входят также полусинтетические масла, минеральное масло ЗИК, а также специальные системы очистки смазочных материалов.

• Разобравшись с базой, перейдем к качеству масла ЗИК, а также тому, как оно влияет на работу двигателя и его состояние.Прежде всего, масло Зик можно заливать в двигатель автомобиля независимо от типа двигателя (атмосферный, турбо, бензиновый, дизельный), а также марки и модели автомобиля.

Компания предлагает продукцию для немецких двигателей BMW, Audi или Porshe, для корейских Hyundai и Kia, японских Toyota, Nissan или Mazda, европейских Peugeot, Renault и др. Другими словами, масла Zic можно безопасно использовать в любом моторе.

• А теперь рассмотрим те качества, которые заявляет производитель.Для примера возьмем популярное синтетическое масло ZIC. Это масло подходит для бензиновых или дизельных двигателей с системой подачи воздуха с турбонаддувом или без нее.

Масло всесезонное, текучесть такой смазки будет поддерживаться на должном уровне в условиях понижения температуры до -35 градусов. Это означает, что смазка подходит для регионов с довольно низкими зимними температурами.

Что касается вязкости при высоких температурах, то гарантируется создание необходимой масляной пленки, устойчивой к «разрыву» даже при больших нагрузках.Продукт также содержит пакет оригинальных активных присадок, которые улучшают работу двигателя, очищают масляную систему и т. Д.

Это масло энергосберегающее, минимизирует потери на трение, продлевает общий срок службы двигателя. Продукт имеет все допуски и сертификаты (API, ISLAC, ACEA и др.), Наличие которых позволяет использовать данную смазку в двигателях различных мировых производителей автомобилей.

Казалось бы, такое масло можно смело использовать в любом двигателе, рассчитывая на его положительные свойства.Однако, если говорить о практической эксплуатации, водители отзываются о масле ZIC как положительно, так и отрицательно.

В списке плюсов после использования синтетики или полусинтетики ZIC автомобилисты часто выделяют:

• Снижение шума при работе двигателя;
• силовой агрегат работает более «мягче» и эластичнее;
• этого масла особо нет;
• деталей двигателя и каналов хорошо промыты;
На
• хороший расход масла Зик в пределах нормы;
• масло не так быстро теряет свои свойства при длительной эксплуатации по сравнению с аналогами;

Что касается недостатков, то их тоже хватает:

• завышена, хотя на самом деле продукция среднего качества;
• на некоторых форсированных двигателях;
• недостаточные моющие свойства;
• происходит быстрое старение и окисление, особенно с учетом качества топлива в СНГ;

Что в итоге

Как видите, масло ZIC ни в коем случае нельзя считать плохим продуктом, но ошибочно полагать, что оно окажется лучше дорогих аналогов от знаменитых Shell, Mobil или Liqui Moly.Другими словами, как показывает практика, такой продукт смело можно оценивать на твердую четверку, но не более.

Важно понимать, что речь идет только о тех случаях, когда в двигатель заливается 100% оригинальное масло ZIC. Дело в том, что после выхода этой марки на мировой рынок, многие водители стали активно использовать это масло, в результате рост популярности бренда привел к его появлению.

Опытные водители и крупные продавцы постоянно акцентируют внимание на том, что покупать масло ZIC нужно только в официальных точках продаж.Также было отмечено, что очень много контрафактной и неоригинальной продукции продается на рынках небольшими партиями.

При этом неоригинальное масло обычно идет в пластиковой таре, а среди ZIC в жестяной банке тоже встречается подделка, но гораздо реже. По этой причине важно знать.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, подсказки и хитрости.

Автомобильные масла ZIC от корейского производителя SK Lubricants на сегодняшний день занимают 4-е место по продажам на российском рынке смазочных материалов. Вся продукция ZIC протестирована и одобрена многими производителями автомобилей. А на автозаводах Hyundai и KIA моторные масла ZIC используются как базовые.

Производство, свойства и особенности ZIC

SK Corporation использует специальные технологические процессы, благодаря которым осуществляется максимальная очистка масляных фракций нефти и их переработка методом каталитического гидрокрекинга.Благодаря использованию этой технологии (она называется VHVI) структура и качественные характеристики базового масла полностью изменяются на молекулярном уровне. Масло ZIC считается синтетическим, но правильнее было бы отнести его к категории гидрокрекинговых. Свойства этого масла идентичны свойствам полностью синтезированных углеводов (ПАО), но его стоимость намного ниже.

Технология VHVI полностью разработана и запатентована инженерами SK. По нему переработка нефти осуществляется следующим образом: нефтепродукт проходит несколько стадий переработки, в полученный состав добавляются присадки, на выходе получается базовое масло III группы.

Основные преимущества моторного масла ZIC:

• использование современного пакета присадок;
• химическая чистота на высшем уровне;
• за счет использования этого масла увеличивается ресурс двигателя;
• Низкое образование нагара и налета;
• Снижение шума при работе двигателя.

До недавнего времени отличительной чертой ZIC была металлическая упаковка. Но на сегодняшний день было решено поменять упаковку. По заявлению производителя, новая упаковка полностью эргономична, у нее удобный и функциональный дизайн, продуманное отверстие для наполнения, а для ее изготовления используется только качественный пластик.Кроме того, обозначения на информационной этикетке остались прежними. Также предусмотрена цветовая и цифровая классификация упаковки для более удобного выбора покупателем.

Виды масел

Продукция ZIC включает следующие категории:

• моторное масло для легковых автомобилей;
• смазочные материалы для коммерческого транспорта;
• смазочные материалы для сельхозтехники;
• масла моторные для мотоциклетной техники;
• масла индустриальные;
• масла трансмиссионные;
• жидкости специальные;
• жидкости гидравлические;
• смазки.

По мнению российских потребителей, моторное масло ZIC вполне доступно, подходит для многих марок автомобилей. Среди всех отзывов покупателей можно выделить только один серьезный минус — наличие на рынке подделок. Поэтому, выбирая масло, всегда нужно обращать пристальное внимание на упаковку и этикетку. Кроме того, покупать лучше всего в проверенных точках продаж, специализирующихся на продаже автомобилей или смазочных материалов. Или покупайте напрямую у дистрибьюторов корпорации.

В последние годы на российском рынке появилось много различных марок моторных масел.Список расширился, и теперь вместо стандартных масел Mobil, Shell, Liqui Moly на полках автосалонов появились такие, как Lukoil, Xado, Ravenol, ZIC и другие.

В этой статье мы поговорим о маслах ZIC. Обзоры на них откроют нам множество преимуществ и недостатков, а также расскажут, с какими автомобилями и двигателями лучше всего пользоваться. Также мы постараемся определить, какие особенности есть у производителя и стоит ли использовать эту смазку для бензиновых или дизельных двигателей, работающих в России.

Происхождение

Начать стоит с того, что масла ZIC — из Южной Кореи. Этот бренд принадлежит SK Corporation, основанной в 1962 году. Компания специализируется на добыче масел, но занимается также производством смазочных материалов — они продаются под брендом ZIC с 1995 года. Благодаря наличию большой сырьевой базы , производитель использует собственные базовые масла и разрабатывает к ним пакеты эффективных присадок. На начальном этапе своего существования SK приобрела технологии нефтепереработки в США, но позже создала собственную технологию, на основе которой создаются современные моторные масла ZIC.Отзывы о них дают понять, что производимые смазочные материалы достаточно качественные, если нельзя купить подделку, но об этом поговорим отдельно.

Благодаря внедрению в производство технологии глубокого каталитического гидрокрекинга удалось получить продукт высокого качества. В частности, удалось создать масло с высоким индексом вязкости — продукт, сохраняющий свои эксплуатационные и технические характеристики при высоких отрицательных и положительных температурах. Поэтому моторы с аналогичными маслами запускаются плавно и быстро даже при минусовых температурах за окном.

Проявление на практике

В обзорах масла ZIC определяются пользователями как синтетические, хотя на самом деле они подвергаются гидрокрекингу. Однако граница между синтетикой и гидрокрекингом сегодня стирается самими производителями. И в этом нет ничего плохого. Многие производители пишут на упаковке, что масло синтетическое, хотя фактически его производят по технологии гидрокрекинга. Масла, подвергнутые гидрокрекингу, дешевле, но имеют те же характеристики, что и масла на синтетической основе.Единственный их недостаток — меньший срок службы. Около 20-30% масел гидрокрекинга быстрее теряют эксплуатационные свойства, поэтому их рекомендуется менять через 8-10 тысяч километров (обычная синтетика служит около 15 тысяч километров).

Следует отметить, что в ассортименте продукции этой марки до сих пор присутствуют полусинтетические, минеральные масла, средства для очистки системы и даже трансмиссионные масла ZIC. Большинство товаров в ассортименте собирают положительные отзывы, которые можно увидеть, перейдя на любой тематический форум.

Вы можете использовать продукт в сочетании с любым типом двигателя — бензиновым, дизельным, турбонаддувом или атмосферным. Смазка подходит для немецких, корейских, японских и европейских автомобилей. Некоторые автовладельцы успешно использовали масло ZIC в российских автомобилях. При этом отзывы остаются положительными, хотя бывают и отрицательные.

Тактико-технические характеристики

А как насчет качества, на которое указывает сам производитель? Одним из самых популярных продуктов является синтетическая смазка ZIC для дизельных и бензиновых двигателей.Он способен выдерживать температуру до -35 градусов, поэтому популярен в северных регионах России. То есть при указанной температуре сохраняется текучесть смазочного материала, поэтому масляный насос легко прокачивает смазочный материал по системе, и в результате двигатель запускается без проблем.

Если говорить о вязкости при высоких нагрузках и температурах, то здесь масло может дать прочную пленку, устойчивую к разрыву. В состав входит оригинальный пакет активных присадок, улучшающих работу двигателя и очищающих масляную систему от вредных для двигателя отложений.Кроме того, смазочные материалы ЗИК энергосберегающие, поэтому в процессе работы минимизируют потери на трение и продлевают срок службы двигателей. Дело не только в том, что он собирает положительные отзывы о синтетике ZIC. Масло имеет все сертификаты и допуски (API, ACEA, ISLAC), что позволяет использовать смазочный материал в двигателях автомобилей мировых брендов.

Масло моторное ZIC: отзывы

Несмотря на большое количество положительных свойств продукта и широкую практику его применения во всем мире, оно имеет ряд отрицательных качеств.Мы рассмотрим как положительные, так и отрицательные стороны продукции ZIC. И начнем с недостатков.

О недостатках масел ZIC

Об этом нам могут рассказать отзывы. Цена на нефть завышена, что выгодно отличается от низких цен на другие продукты. В среднем за канистру объемом 4 литра придется отдать 1600-1700 рублей. Иногда владельцы форсированных моторов пишут в своих отзывах: «Масло ZIC 10W-40 пропадает». Следует отметить, что некоторые автомобили действительно сгорают, но чаще всего снижение уровня масла при работе мотора связано с плохим качеством самого мотора и неэффективностью маслосъемных колец.Один из автовладельцев подчеркивает быстрое окисление и старение масла, что может быть оправдано низким качеством топлива в России. Скорее всего, производитель не учел то, что бензин в России можно разбавлять, а это влияет на эффективность масла. Что ж, чистящие свойства синтетических масел недостаточны. По крайней мере, есть такие отзывы. У ZIC тоже есть плюсы, о которых мы тоже узнаем из обзоров.

Положительные

1. Снижение уровня шума при работе.
2. Более мягкая и гибкая работа двигателя.
3. На нормальном двигателе расход масла есть, но он не превышает одного литра на 10 тысяч километров.
4. Изделие медленно чернеет. Именно на этом сказывается недостаточная моющая способность масла, ведь мазут в первую очередь говорит об очистке масляной системы от копоти.
5. При длительном использовании масло медленно теряет свои свойства по сравнению с другими аналогичными смазочными материалами.

Отметим, что про масло ZIC (полусинтетическое) отзывы более положительные.Единицы водителей жалуются на расточительство продукта, но в остальном аудитория автофорумов довольна. А вот про синтетику говорят лучше всех. Поэтому при покупке продукта этого производителя лучше всего отдавать предпочтение синтетическим маслам. Что касается смазки на минеральной основе, то она обычно мало используется на практике и подходит только для обкатки автомобилей, а не для длительного использования.

Одним из популярных в России продуктов является масло ZIC XQ. Отзывы о нем противоречивые, хотя положительных все же больше.Владельцы отечественных автомобилей жалуются на масляные пары. После замены на более дешевую продукцию отходы прекращаются. Однако это актуально и для автомобилей ВАЗ — их лучше не заливать ZIC XQ.

Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла менее популярны, что логично, ведь менять их нужно крайне редко. О крайне положительно. Почитав форумы, не удалось найти отрицательных отзывов. При замене отработанного масла в коробке (его нужно менять через 50-60 тысяч км пробега) на автомобиле переключение передач происходит более плавно.К тому же изделие избавляет коробку от металлической пыли, что уже хорошо.

Заключение

Судя по отзывам, масла ZIC 5W40 и других вязкостей не самые лучшие, но и плохими их тоже не назовешь. Ошибочно думать, что эти продукты будут лучше более дорогих смазочных материалов, таких как Liqui Moly или Shell. Если оценивать смазку ЗИК по 5-балльной шкале, то можно поставить твердую четверку, но до пяти она явно не дотягивает.

Подделки

Важно отметить, что все вышеперечисленные характеристики, особенности и отзывы применимы только к оригинальному маслу.Но на рынке есть подделки. И хотя производитель заботится о разработке оригинальных и трудно дублируемых емкостей с защитой от подделок, они все же встречаются довольно часто. Вероятность купить поддельное масло ZIC достаточно высока, поэтому при выборе продукта следует обращать внимание в первую очередь на упаковку и ее защитные знаки.

Покупайте масла только в официальных точках продаж, а не где-нибудь на рынке, где продавец даже не может дать вам чек.И еще: контрафакт чаще всего продается в пластиковой таре. В чугунных банках неоригинальная смазка встречается крайне редко. В целом по отзывам говорят самые распространенные подделки 5W30, отзывы говорят лучше всего. Именно продукт с такой вязкостью многие автовладельцы выбрасывают в отходы и снижает динамику автомобиля, а при низких отрицательных температурах загустевает. Все это говорит о подделке. Учитывая популярность смазок с такой вязкостью, мошенники пытаются подделать именно эти масла. Поэтому стоит очень внимательно отнестись к выбору, и тогда двигатель вашего автомобиля будет отлично работать с новой эффективной корейской смазкой.

Покраска порогов своими руками

Молодые люди часто покупают подержанные автомобили старше 10 лет. Иногда с дефектами кузова и гнилыми порогами. У многих из них в связи с ограниченными финансовыми возможностями возникает вопрос: как самому правильно покрасить пороги? Эта статья поможет вам найти ответ.

Что важно знать о покраске металла

Иногда покупатели в магазинах автоэмалей просят продать краску в металлических банках. Но для области кузовного ремонта такой запрос некорректен.И поэтому. Чтобы окрасить металл надежно и надолго, любую краску следует наносить только на землю, иначе она скоро начнет отваливаться от утюга. Кроме того, такие краски, как металлик или перламутр, практически прозрачны. Им сложно закрасить белый, черный цвета и голую сталь. Поэтому в целях экономии лучше использовать нейтральный серый грунт.

В рекламе можно встретить выражение «краска в банках по металлу». В таких случаях речь идет о матовых или полуматовых красках, предназначенных для подкрашивания дефектов на металлочерепице.Более того, их цвета не соответствуют автомобилю.

Три варианта работы

Покраска автомобильных порогов — довольно простая операция. Осуществить это довольно просто из-за узкой формы деталей и их расположения в нижней части станка, где какие-либо дефекты ремонта не бросаются в глаза.

Обычно покраску проводят по трем причинам:

• их нужно было заменить (переварить) при серьезной коррозии или после аварии;
• на них появилась небольшая сквозная коррозия;
• На пороге появилась вмятина.

Во всех трех случаях технологический процесс будет разным, хотя во многом схожим. Мы рассмотрим каждый из них, но сначала ознакомимся с порядком работы.

Покраска порогов

Базовый порядок работ выглядит так:

1. Очистка поверхностей в зоне ремонта.
2. Шпаклевка.
3. Маскировка частей машины, прилегающих к месту ремонта, перед грунтованием.
4. Набивка.
5. Шлифовальный грунт.
6. Маскировка частей машины, прилегающих к месту ремонта, перед покраской и нанесением защитного антигравийного слоя.
7. Нанесение защитного антигравийного слоя.
8. Пороги покраска.
9. Полировка стыков новой и старой краски.

Необходимые лакокрасочные материалы

Для выполнения работ вам потребуются:

• Обезжириватель.
• Полиэфирная автомобильная шпатлевка.
• Шлифовальная бумага в листах градаций П 80, П 120, П 240, П 800.
• Малярная лента.
• Грунтовка акриловая серая в аэрозольном баллоне.

• Краска в аэрозольном баллоне.
• Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина была окрашена в металлик или перламутр).
• Ремкомплект из полиэфирной смолы, отвердителя и стекловолокна для ремонта при коррозии.

• Польская компания «3 М» № 09374 в количестве 50 грамм для шлифовки стыков старой и новой краски.

• Клейкая лента серая (абразивная губка).

Покраска порогов после замены

После замены порогов остаются сварные швы, которые придется зашпаклевать полиэфирной шпатлевкой. Но для начала нужно удалить с места ремонта любую грязь и, главное, все битумные, масляные, жировые пятна с помощью обезжиривателя.

Помните правило: перед нанесением любых материалов обезжириватель должен полностью испариться с поверхности!

После обезжиривания отшлифовать краску и чернозем на новом пороге в зоне сварного шва до ширины не менее 5 сантиметров в каждую сторону.Шпаклевка хорошо держится только на шлифованной абразивной поверхности. Замешиваем шпатлевку с отвердителем на стальном шпателе. Но на сварочные швы удобнее смазывать резиновым шпателем. Подробности процесса подробно показаны в этом видео.

Пока шпатлевка на стыках сохнет, необходимо удалить защитную черную краску с нового порога наждачной бумагой с абразивом Р 80. Путем шлифовки порога можно найти небольшие вмятины, которые также следует зашпаклевать. С оригинальных порогов для иномарок, в том числе тайваньских, защитную краску снимать не нужно.

После окончания работ шпатлевкой закройте малярным скотчем, пленкой или газетами все места на машине, куда не должна попадать почва, обезжирить ремонтируемый участок и нанести два полных слоя грунта на места шпатлевки и оголенный металл. Между слоями дать постоять 15 минут. Через 40-60 минут почву можно шлифовать.

Для этого возьмите четвертую часть градуировочного листа Р 1000 и аккуратно удалите весь прилипший к земле мусор. Также удалите сухие частицы пыли в местах обрыва.Если этого не сделать, то после покраски эта «рыхлость» появится и испортит всю работу.

Следующим этапом является расширение матовой зоны на передней и средней стойках машины, а также на арках задних колес. Для этого мы используем серый скотч-брайт, потому что он очень гибкий и отлично матирует заводской лак станка. Дело в том, что на глянцевую поверхность заводского лака нельзя наносить лакокрасочные материалы. Даже тщательно почистил. Необходимо сделать его матовым с помощью тонких абразивов.Scotch-brite справляется с этим лучше всего.

Итак, увеличьте затупление до 30-40 сантиметров от сварных швов. Далее отступите еще на 10 сантиметров выше по стойкам. Это граница маскировки неокрашенных частей машины. Возьмите малярный скотч, газеты и все, что находится выше малярного бордюра, покройте краской и лаком.

Наконец-то подошел этап покраски порогов. Тряпкой и обезжиривателем очистить всю зону ремонта и послойно нанести краску на грунт, пока он не будет закрашен.Между слоями сделать паузу 5 минут. Затем через 15 минут нанесите 2 слоя лака на границы матовости и блеска, чтобы блеск вашего лака сочетался с заводским блеском.

Через день после покраски можно приступать к полировке лака на стыках. Там нужно будет абразивом R 2000 срезать частицы нового лака, попавшие на заводской лак. Затем возьмите небольшой кусок чистой хлопчатобумажной ткани размером примерно 10 x 10 сантиметров, нанесите на него немного полироли 3 M (около чайной ложки) и вручную отполируйте риски от абразива P 2000.

Ремонт гнилых порогов без сварки

При покупке машины со сквозной коррозией у нового владельца может возникнуть вопрос, как покрасить пороги без сварки для заделки дырок. К счастью, современные технологии позволяют решить эту проблему.

Если старый автомобиль не планируется эксплуатировать более пяти лет, то пороги можно отремонтировать без сварки, применив для заплаток стеклопластик. Для этого в специализированном магазине, торгующем материалами для покраски автомобилей, нужно купить набор, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стекловолокна.

Перед подготовкой смолы к работе необходимо очистить ржавчину и окрасить гнилое место грубым абразивом. Затем легким молотком слегка осаждайте очищенное место внутрь. Это делается для того, чтобы клееный стеклопластик не выступал за порог. Наклеив два или три слоя ткани и пропитав ее полиэфирной смолой, дайте ей высохнуть в течение часа и срежьте избыток абразива P 80. Теперь можно приступать к шпаклевке.

Все подробности процесса показаны на видео.Удачи

Какое моторное масло лучше всего подходит для Honda City —

Honda city — всемирно известный автомобиль, другая версия с другими функциями и спецификациями выпущена по всему миру, в этой таблице были выбраны только азиатские модели , поэтому дважды проверьте спецификацию двигателя автомобиля перед нанесением этой диаграммы на свой автомобиль.

В данной таблице указано рекомендованное экспертами моторное масло для двигателя honda city после тщательного анализа.

Вот следующие эксперты:

• Мотор-механика
• Распределители моторного масла
• Моторное масло Розничные магазины

Некоторые люди, особенно в Пакистан , Индия , Шри-Ланка и Бангладеш больше заботятся о стоимости, чем о качестве продукции, Синтетическое масло лучше всего подходит для большинства автомобилей, Минеральное или несинтетическое масло может подойти на некоторых этапах, но не так эффективно, как синтетическое масло.Тем не менее, это стоило владельцу автомобиля больше, чем обычное моторное масло, но оно могло компенсировать стоимость, позволяя автомобилю преодолевать больше километров, чем нормальная покрытая маслом емкость.

• В этой таблице показаны некоторые несинтетические масла, рекомендованные экспертами по последним моделям компании Honda City, так что выбор за вами.
• Существует высокая вероятность того, что большинство людей не знают о API , поэтому ниже представлена ​​диаграмма API.
• Все эти марки рекомендуются для здорового двигателя, эти марки масла с марками могут не быть правильным выбором для слабых двигателей.

Показания слабого двигателя:

• Частый белый дым из выхлопа при разгоне.
• Моторное масло высыхает после пары поездок.
• Двигатель перегревается при включенном кондиционере. Другой распространенной причиной перегрева двигателя может быть радиатор или вентилятор.

Марка масла по километру:

• 0 ДО 35 000 км… ZIC, Кварц 9000 — 5W-20 .
• 35000 ДО 85000 км… ZIC- 1 0W-40 , Shell HX7 .
• Свыше 85 000… (Havoline — 20W-50 ), (Синтетическое масло… ZIC- 20W-50 ).

Какое моторное масло лучше всего подходит для города Хонда?

Синтетические моторные масла высшего качества в Пакистане

Таблица API:

Если кто-то хочет спросить что-либо о моторном масле, не стесняйтесь обращаться по электронной почте .

Лучшие моторные масла 10w Рейтинг 40. В чем преимущества качественной полусинтетики

Масло полусинтетическое 10w 40 — самый востребованный продукт, занимающий достаточно большую нишу на рынке автомобильных масел.И это не удивительно. Моторное масло на 100% выполняет свою основную задачу, а она заключается в обеспечении бесперебойной работы двигателя. В более широком смысле это:

• обильная смазка всех трущихся и вращающихся деталей и узлов, направленная на снижение износа и уменьшение трения;
• удаление продуктов коррозии и глубокого окисления, образующих отложения;
• система охлаждения;
• заделка имеющихся зазоров.

Свойства, стандарты и области применения полусинтетического масла

Полусинтетическое моторное масло изготовлено на основе смеси минерального (нефтепереработка) и синтетического (органический синтез) базового масла с добавлением тщательно подобранного комплекса присадок.Это такая «золотая» середина между синтетикой и минеральной водой: по совокупности свойств она уступает первой, но дешевле, но по своим качествам превосходит вторую, хотя и дороже. При этом полусинтетика в полной мере обладает всеми качествами, которые характерны для хорошего моторного масла и позволяют отличить его от некачественного продукта.

Согласно международной системе классификации SAE, комбинация цифр и букв 10w 40 расшифровывается следующим образом:

• 10w означает, что масло относится к классу зимней низкотемпературной вязкости, применяется при морозах до -20… -25 ° C, или, проще говоря, это масло можно использовать в зимних условиях.
• 40 — годовой высокотемпературный класс вязкости масла, которое используется при нагревании до + 40 ° С.

В целом следует понимать следующее:

Состав
• — моторное масло полусинтетическое, пригодное для использования при температуре окружающей среды от -20 … -25 ° С до + 35 … + 40 ° С;
• по вязкости и ее зависимости от температуры всесезонное моторное масло, которое одновременно соответствует критериям для зимы и лета.

Область применения этого масла разнообразна. Это может быть как новый двигатель, так и двигатель, у которого выработана половина ресурса. Однако во втором случае все же целесообразнее использовать полусинтетику.

Современные двигатели очень чувствительны к качеству смазочных материалов. Ведь это очень сильно влияет на срок службы мотора. Поэтому следует всячески опасаться подделок, не допускать их попадания в двигатель.

Как заменить масло

Замена полусинтетического моторного масла производится по стандартной процедуре.Сначала в жидкое состояние доводят моторное масло 40 полусинтетика. Для этого нужно «прогнать» двигатель в течение 20 минут. Далее нужно заехать на подъемник, эстакаду или смотровую яму, подготовить емкость для отработанной жидкости, отвернуть сливную гайку гаечным ключом и слить масло. Этот процесс занимает около 10 минут.

Это время можно использовать с пользой: проверьте состояние нижней части двигателя и поддона на наличие вмятин, царапин и других дефектов. Если то же самое полусинтетическое масло 10w 40 ранее заливалось в двигатель, промывать его (двигатель) не следует.В противном случае либо при покупке новой машины, когда нет информации о заливке моторного масла в двигатель, а делать это нужно при ремонте двигателя.

Дождавшись полного слива масла, нужно аккуратно затянуть сливную гайку и заменить масляный фильтр. Через специальное (заливное) отверстие залейте свежее полусинтетическое моторное масло в рекомендованном количестве и запустите двигатель на холостом ходу. Дайте ему возможность поработать в этом режиме какое-то время. И только убедившись с помощью контрольных приборов (лампочки, компьютер), что давление в норме, процедуру замены масла можно считать завершенной.

Масло моторное полусинтетическое 10w 40 пользуется большой популярностью и спросом. Во-первых, при смене сезона его не нужно заменять, так как изделие используется как зимой, так и летом, во-вторых, оно обеспечивает надежный запуск двигателя при любой температуре, в-третьих, увеличивает ресурс мотора.

Полусинтетические масла 10W-40 попали в цель: они сейчас самые популярные и занимают объемную нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — оставляем для отдельного исследования.И уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с высшим классом качества по классификации европейских производителей — А3. Их было восемь: Shell, Esso, Zeke, Mannol, Mobile, Ravenol, Visco и Castrol. В самый раз!

КАК ОЦЕНИТЬ?

Мы наняли для работы три независимые лаборатории. И вот почему. Первый — основной: она провела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача состоит в том, чтобы оценить, как конкретное масло влияет на мощность, эффективность и токсичность выхлопных газов реального двигателя.Конечно, условия испытаний полностью идентичны: на одном двигателе, по одной программе, на одном бензине.

Здесь масла «готовили» для двух других лабораторий, которые определяли физико-химические параметры масел и их трибологические характеристики. Почему не удалось взять образцы свежих масел из канистр? Поскольку свойства свежего масла, поступающего в двигатель, резко меняются в первые 3-5 часов его работы — идут процессы первичного окисления.И только после этого периода обкатки они стабилизируются на достаточно длительный период, который определяет реальный ресурс масла. Эти параметры, уже измененные самим двигателем, представляют для нас особый интерес. Перед циклом сравнительных испытаний каждое масло отработало фиксированную программу продолжительностью 12 часов работы — это соответствует примерно 1000 км фактического пробега автомобиля. За отправную точку мы взяли характеристики двигателя при работе на неконкурентном масле — дешевой минеральной воде той же вязкости 10W-40.

Готовы образцы слегка потемневшего масла, завершены циклы сравнительных моторных испытаний, определены физико-химические и трибологические параметры. В папочке протоколы собраны — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Установлено пять основных номинаций — своеобразное масло «Оскар». Мы не обещаем позолоченных фигурок, но каждый из лауреатов получит аплодисменты.

Первая номинация — это «Оскар» за эффективность: мы оцениваем, как масло влияет на расход топлива.

Второй по мощности и динамике. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третье — за экологически чистые качества. Иногда мы недооцениваем этот фактор, но это важно!

Четвертый — для защиты в экстремальных ситуациях. Они случаются не часто, но случаются.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну тут все понятно…

ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Победителя однозначно обозначил моторный стенд. Мы усреднили данные о удельном расходе топлива для всех режимов работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот лидер, тот и цветы с поздравлением! Zeke, Shell и Esso имеют самый низкий расход топлива по сравнению с базовым маслом. Причем экономия по отношению к простой минеральной воде очень значительная — около 8%. Откуда такие проценты — при такой же вязкости?

Дело в том, что хитрые нефтяники определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100 ° C — это предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM.Фокус в том, что в узлах трения реального двигателя он действительно нагревается до 200–220 ° C! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты представлены в таблице.

Давным-давно (ZR, 2008, № 3) мы заметили, что существует оптимальное значение вязкости, которое больше всего нравится двигателю. Шаг в сторону приводит к увеличению расхода топлива. Таким образом, номинальные масла имеют одинаковую оптимальную вязкость. Для Mobile он ниже, для остальных выше оптимального.Большой разбег расхода топлива полностью объясняется разницей (в зоне 200–220 ° С достигает 30%) значений высокотемпературной вязкости.

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Большой разницы в значениях этих показателей нет — максимальная взлетная была 1.5%, что немного выше погрешности измерения. Так как разница, в общем, копейки, отметим все бурно и долго …

Объяснение опять же из области нахождения оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Высокая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в агрегатах двигателя, задерживая порог ее разрушения под нагрузкой, но при этом увеличивается трение, а, следовательно, снижается мощность. Легкое масло снижает трение и увеличивает мощность, но только до тех пор, пока масляная пленка не начнет разрушаться.А пленка разрушена — какая там сила …

ЭКОЛОГИЯ

Здесь все не так просто. С одной стороны, есть прямой показатель — содержание токсичных компонентов, измеренное в цикле моторных тестов. С другой стороны, есть и «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты, такие как сера и фосфор, напрямую не влияют на показания газоанализатора, но, тем не менее, довольно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора выхлопных газов, значительно сокращают его ресурс.

По фосфору все масла соответствуют современным требованиям — не более 0,12%. Но Мобайл и Маннол на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастрол», «Виско» и «Шелл». Сера везде примерно одинаковая — около полпроцента. Выделяются два вида масел: в Shell заметно больше серы, чем в других — 0,67%, а в корейском Zeke серы почти в три раза меньше: всего 0,19%! В результате сочетание высоких экологических результатов моторных испытаний и минимального содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле делает дальневосточного участника нашей экспертизы единоличным лидером номинации.Браво победителю!

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недозаправлено» масло. Это редко, но бывает. Результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу должны были быть помещены в места этой категории. Испытания проводятся на четырехшариковой машине трения. Подобные методы более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому мы примем эти данные скорее для информации.

Итак, сварочная нагрузка, то есть сила, при которой шары больше не могут вращаться относительно друг друга без задиров, практически одинакова для всех испытуемых. Только для масла «Зик» результат значительно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. Выше). Но это не страшно: в реальном моторе таких нагрузок практически нет. Поэтому для моторных масел этот параметр не стандартизован.

Наиболее показательными в этом случае являются значения критической нагрузки и скорости износа.Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противостоять износу. По критической нагрузке лидируют Mannol и Mobile, а показатели Shell чуть хуже остальных. Кстати, помните: по мощности тоже отмечалось некоторое ухудшение. Возможно, было несколько меньшее сопротивление масляной пленки, образованной этим маслом. А по износу, как ни странно, тот же «Маннол» дал чуть худший показатель, но даже больше — «Кастрол».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобильный». Аплодисменты, господа!

НОМИНАЦИЯ ПЯТАЯ — СТАРТ!

Из всего списка параметров, которые стали объектом наших измерений, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура запуска (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (на малых оборотах — от 300 до 1000 об / мин).

По индексу вязкости выявились два лидера — Shell и Zik с индексом вязкости более 155, а также два аутсайдера — Castrol и Visco с индексом вязкости менее 147. Следовательно, результаты относятся к условная температура запуска логически следует. … Но лидерами по температуре застывания оказались два «немца» — «Равенол» и «Маннол» зашкалили на -40 ° С. По крайней мере, поезжайте с ними в Антарктиду! Однако -35 ° C, при котором Zeke and Shell оставались работоспособными, в наших условиях для глаз вполне достаточно.

Данные измерений мощности механических потерь для разных масел в зоне стартовых скоростей различаются незначительно. Однако в маслах «Зик», «Равенол» и «Маннол» его хоть и ненамного меньше.

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали Shell и Zeke. Налить им шампанское!

ВНЕ КОНКУРЕНТА

Еще один показатель, который остался незамеченным — моющие свойства и склонность масел к образованию отложений.Мы не можем включать его в наши номинации, так как для оценки этого параметра требуются длительные тесты, которые по понятным причинам не были включены в программу экзаменов. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут спрогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной степени характеризуется степенью летучести нефти — чем она ниже, тем стойче масло и тем меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре воспламенения.У масла «Зик» этот показатель выше, чем у всех остальных: 242 ° С. «Лидер» на другом конце, масло Esso, имеет только 209 ° C.

Но вы можете испачкаться, а потом убрать за собой! Моющие добавки удаляют грязь. Их концентрация во многом определяется щелочным числом и содержанием кальция в масле. По этим параметрам явным лидером является Shell с щелочным числом более 8 мг КОН / г. Правда, его летучесть, судя по температуре воспламенения, довольно высока — так что состав в данном случае достаточно сбалансированный.Остальные масла имеют примерно такое же щелочное число: 5–6 мг КОН / г. А вот у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, и «мыло» в составе такое же … Выводы делайте сами.

Призы в этой номинации не раздаются. Причины понятны: сказанное выше — предположения, хотя и достаточно хорошо обоснованные. Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические детергенты, которые невозможно обнаружить простым спектральным анализом.Таким образом, только дополнительная серия специальных тестов сможет разместить претендентов на свои места. Может, когда-нибудь и осуществим такое.

ПОСЛЕ КОНКУРСА …

Призы розданы, свет погас, ковры закатаны. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то она, как всегда, велась по арифметике. Однако при этом учитывались не только установленные нами Оскары, но и абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей.Как обычно, мы напоминаем читателям, что они могут использовать наши измерения для составления собственной таблицы рангов.

И далее. В этом экзамене мы прошли через элиту нефтяного мира — импортную высокобрендовую продукцию. Чем наши отечественные масла отличаются от них? Экспертиза уже проведена — о ее результатах мы расскажем в одном из следующих выпусков.

После изобретения двигателя возникла потребность в уменьшении трения и отводе тепла.Нефть сегодня, пожалуй, единственно возможный вариант для выполнения всех этих функций. А если говорить о маслах, то не упоминать полусинтетику SAE 10w 40 было бы настоящим преступлением.

ВИДЕО: 10w40 и Секрет популярности

Вы узнаете:

• Характеристики моторного масла SAE 10w 40
• Что означает надпись? SAE
• Когда пора переходить на полусинтетику
• Испытания полусинтетического масла
• Масло моторное SAE 10w 40 для бензиновых дизельных двигателей b для газовых двигателей

1.Характеристики моторного масла SAE 10w 40

Рекомендуется для четырехтактных бензиновых, дизельных и газовых двигателей, где предполагается заливка масла данной вязкости. Его можно использовать практически во всех сферах (от легковых автомобилей до спецтехники, эксплуатируемой в особо сложных условиях).

Обобщенные данные для полусинтетики:

Стабильная вязкость — при 100 ° C мм² / с 14 DIN 51562
Температура застывания — ° C -35 DIN ISO 3016

Стабильная вязкость — при 40 ° C мм² / с 91.3 DIN 51562
Индекс вязкости — 157 DIN ISO 2909
Общее щелочное число — мг КОН / г 7 DIN ISO 3771
Плотность при — 20 ° C кг / м³ 868 DIN EN ISO 12185
Сульфатная зола -% 1,5 DIN 51575
Температура возгорания — ° C 210 DIN ISO 2592
Цвет — коричневый

При правильном выборе полусинтетического моторного масла SAE 10w 40 его использование даст:

2. Что означает надпись SAE?

SAE ( Society of Automotive Engineers — сообщество автомобильных инженеров).Именно они устанавливают правила вязкости масел.

Разберем, например, SAE 10w40

10w — температура застывания (имеется в виду сохранение текучести при -30 ° С) Расчет такой: 40 — 10 = 30. Короче говоря, это означает, насколько легко можно заводить машину зимой.

40 — этот показатель отвечает за плотность, а также этот показатель содержит индивидуальную систему расчета стабильности вязкости при температуре до 150 ° С

Вязкость видов 10w, 20w, 30w и другие называются моновязкими.Их используют в странах без значительных перепадов температур.

3. Когда пора переходить с синтетики на полусинтетику

Самый актуальный и в принципе понятный вопрос. Он родился где-то после 100 тысяч пробега. Скажем так: скорее всего — нет, если только в процессе эксплуатации ничего экстраординарного не стало происходить (расход масла существенно не увеличился, или вы уже ищете что-то подешевле и т. Д.). Полузитность следует выбирать только в соответствии с руководством и придерживаться второго значения вязкости, т.е.е. с 5w40 перейти на 10W40 , а не на 10W30 … Хотя, часто бывает, что допустимы разные вязкости.

Испытания полусинтетического масла

Главное, чтобы параметры этой вязкости удовлетворяли всесезонным характеристикам.

Основные критерии оценки SAE 10w40:

1. Постоянство базового числа Меньший процент замен означает более стабильное масло.
2. Стабильность вязкости Чем меньше расходуется полимерный загуститель, тем надежнее масло.
3. Коэффициент загрязнения Лучше меньше, да лучше. Количество растворенных и находящихся во взвешенном состоянии продуктов сгорания.
4. Температура застывания. Отвечает за хорошую прокачиваемость, предотвращает парафинизацию масла. Допуск = 5-7 градусов от температуры, которая его гарантирует.
5. Температура возгорания (не горит) … При нагревании масла его температура в течение одной минуты не должна изменяться более чем на 2 градуса. Затем поднимается источник огня. В случае вспышки — данные вводятся.
6. Значение базового числа Чем выше, тем дольше срок службы моторного масла.
7. Значение сульфатной золы В основном это величина количества присадок в масле.
8. Значение кинематической вязкости Нагретое масло пропускается через вискозиметр, погруженный в термостат.
9. Значение динамической вязкости Определяется скоростью сдвига в ротационных вискозиметрах.

4. Масло моторное SAE 10w 40 для бензиновых, дизельных и газовых двигателей.

Часто масла SAE 10w 40 обладают особенно высокими эксплуатационными свойствами, которые гарантируют защиту от износа в обычных и современных дизельных двигателях. Результат достигается благодаря сбалансированному пакету присадок, уникальному для каждой марки. Многие производители масел вводят двойные допуски как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.Все чаще стали появляться масла для двигателей, работающих на газе (метан и пропан-бутан). Ознакомиться с ними вы можете на нашем ресурсе.

Перепроизводство моторных масел с разными качественными характеристиками и вязкостью доставляет автолюбителям все большие трудности в выборе. Полусинтетическое моторное масло выпускается многими производителями. Ее до сих пор активно используют, так как при относительно хороших характеристиках эта смазка стоит недорого. Среди предлагаемых — моторное масло 10W 40 на минеральной и полусинтетической основе.

Краткий обзор рынка автохимии России

Рынок автомобильных масел в России является крупнейшим на европейском континенте и пятым в мире по объему реализованной продукции. Например, в 2016 году только для легковых автомобилей было продано 260 тыс. Тонн масел. Естественно, это поле битвы крупнейших мировых производителей, ведь им есть за что бороться.

Приведенные ниже диаграммы показывают, что уровень представления и оценки, в том числе для моторных масел 10W-40, сильно различается, даже несмотря на то, что разница между этими данными составляет 5 лет.Рынок моторных масел достаточно консервативен, все лидирующие места уже давно заняты и распределены.

Российские автомобилисты отдают предпочтение импортным моторным маслам, хотя отечественные производители здесь представлены не хуже, чем, например, немецкие.

Россияне отдают предпочтение таким именитым производителям, как Mobil, Castrol, Shell, Liuqi Moly. Из отечественных — предпочитают Лукойл, Роснефть, а также Газпромнефть. Полусинтетики, такие как ZIC A + Gasoline VHVI 10W40, Mobil ULTRA 10W-40, Mobil Super 2000 X1 10 W 40, Shell Helix HX7 10W-40, ELF Evolution 700 STI 10W-40, имеют наивысший рейтинг нашей популярности.

А вот и интересные выводы Киевского института потребительской экспертизы, который провел лабораторные испытания лучших импортных масел, представленных выше, а также российских смазочных материалов. Действительно, в некоторых тестах импортные смазочные материалы были лидерами — например, при определении термоокислительной стабильности. Но в целом тест моторных масел показал, что российские продукты имеют очень схожие характеристики, практически не уступают европейским, а в некоторых тестах даже превосходят их.Так что данный рейтинг — результат грамотной рекламной политики, а не реального превосходства.

Автомобильное минеральное масло теперь производится небольшими партиями. Основное его предназначение — изношенные силовые агрегаты, которым намного больше 10 лет. Ни для кого не секрет, что более половины автопарка России составляют устаревшие машины, в том числе легендарные «копейки» от АвтоВАЗа. У такой недорогой минеральной воды есть свои поклонники в России.

Вязкостно-температурные свойства

Все вышеперечисленные моторные масла имеют одинаковый параметр — вязкость, равную 10W-40.Остальные качественные характеристики и базовый состав каждой марки могут иметь уникальный набор ценностей. Что такое такой важный параметр, как вязкость масла и как ее измеряют?

Этот параметр стандартизирован классификатором SAE, разработанным членами Общества автомобильных инженеров США. Они разделили параметры вязкости на низкотемпературную («зима»), высокотемпературную («лето») и всесезонную, объединив оба предыдущих значения. Сегодня автомобилисты используют только всесезонные смазки, в том числе 10W-40.

«Зимний» уровень вязкости определяет, до какой отрицательной температуры масляная жидкость будет сохранять текучесть, обеспечивая возможность проворачивать коленчатый вал двигателя, а также прокачивать через узкие каналы системы смазки. Масла 10W могут проворачивать двигатель для запуска до температуры -25 ° C и прокачивать систему до -30 градусов. При более низких температурах они загустевают, теряя текучесть. «Зимняя» вязкость (вязкость) измеряется вискозиметрами в лабораторных условиях.

Высокотемпературный компонент вязкости еще называют «летним». Он определяет такие характеристики моторного масла, как кинематическая и динамическая вязкость. Измеряется при температурах 40, 100 и 150 ° C выше нуля. Можно сказать, что уровень этого компонента, равный 40, является золотой серединой. То есть такие смазки не относятся к маловязким (20-30), которые используются во всех новых модификациях двигателей. При этом их нельзя назвать вязкими (50 и 60), которые предназначены для двигателей, работающих в экстремальных нагрузках и температурных условиях.

Можно ли смешивать масла разной вязкости

Часто возникают ситуации, когда в системе смазки протекает и нужно срочно долить смазочную жидкость, но под рукой нет подходящей. Что делать? Вы должны действовать в зависимости от того, какая смазка находится внутри двигателя. Ведь отличается не только вязкость, но и базовое масло — синтетическое, полусинтетическое или минеральное.

Если залит полусинтетический состав 10W-40, можно добавить 10W30 или 5W40, также полусинтетический или гидрокрекинговый (HC-синтетический), PAO-синтетический.Производитель значения не имеет. Долго кататься на таком коктейле не рекомендуется. Лучший выход — как можно скорее устранить утечку, промыть двигатель внутреннего сгорания, а затем заполнить систему смазки подходящим продуктом.

В минеральную воду можно добавлять полусинтетику, а также синтетику — HC, VHVI или PAO. Совместимость моторных масел с другими основами — сложными, гликолевыми, полиэфирными и силиконовыми — под большим вопросом. Все они имеют разное происхождение.

К синтетическому составу с вязкостью 5W40 смело можно добавлять полусинтетическую смесь 10W-40. В результате низкотемпературная вязкость немного снизится — до уровня 8. А если добавить такую ​​же полусинтетику в 5W30, то получится вообще 8W35. Если на улице нет сильных морозов и вы не форсируете двигатель, как Шумахер, на смеси можно проехать от 100 до 150 километров, ничего страшного за это время произойти не должно.

Лучшие масла с вязкостью 10W-40

В настоящее время выпускаются только полусинтетические смазочные смеси с такими вязкостными характеристиками для легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов.То есть базовое масло на 60-80% состоит из минерального масляного вещества, а оставшиеся 40-20% отведены на синтетику. Исключение могут составить смазочные материалы типа ZIC X7 LS для легковых автомобилей. ZIC XQ 5000 также доступен, но он разработан для тяжелых двигателей большого объема, используемых в коммерческих транспортных средствах.

ZIC X5 (старое название — A)

Есть определенные подозрения по поводу основного состава этой южнокорейской смазки — она ​​полусинтетическая? Если производится по технологии VHVI, то это гидрокрекинг, который по классификации API входит в 3-ю группу масел.Такие составы называются по-разному. Некоторые производители заявляют, что это минеральное масло высокой степени очистки, и они правы здесь.

Но Американский институт нефти (API) классифицирует гидрокрекинг как углеводородную синтетику, потому что по многим параметрам характеристики этих смазочных материалов не уступают настоящей синтетике. Вот почему это моторное масло имеет такой высокий индекс вязкости, равный 155. Это лучшее значение — чуть меньше 100% синтетического. Вот почему продукт имеет такой высокий рейтинг.

Этому маслу присвоены высокие категории SM (ZIC X5), а также CI-4 (ZIC X5 DIESEL) по API. Дело в том, что смазка не универсальна. Производится отдельно для каждого из 2-х типов двигателей внутреннего сгорания с разными пакетами присадок. Есть допуск от ОАО «АвтоВАЗ».

ZIC X7 LS

Смазочная смесь разработана на основе композиции базового масла YUBASE VHVI, полученного методом глубокого гидрокрекинга. Позиционируется как синтетический продукт.Индекс вязкости хороший — точно такой же, как у ZIC X5. Это еще раз подтверждает, что базовые рецептуры обоих масел одинаковы. Кроме того, TBN, температура вспышки и температура застывания также идентичны. ZIC X7, в отличие от своего «младшего брата», представляет собой универсальный продукт. Оказывается, база осталась прежней, но обновился пакет присадок — еще одно доказательство того, насколько присадки могут изменить эксплуатационные свойства моторного масла.

Смазка имеет следующие характеристики: API — SM / CF, ACEA — A3 / B3, A3 / B4, C3.Имеются официальные одобрения Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Renault, АвтоВАЗ.

Mobil Super 2000 X1 и Mobil Ultra

Эти масла от концерна ExxonMobil имеют высший рейтинг симпатий российских автовладельцев. Универсальная смазка Mobil Ultra заменяет легендарную полусинтетику Esso Ultra. У него точно такие же категории: API — SL / CF, ACEA — A3 / B3. Произведено в Финляндии. Идеально подходит для изношенных моторов.Очень хороший индекс вязкости, 157, позволяет использовать масло при любом стиле вождения, а также в сложных городских условиях. Имеет одобрение OEM от Mercedes Benz.

Mobil Super 2000 X1 не отстает от своего собрата, имея такие же качественные показатели. API также присвоил ему категории SL, SJ, CF. ACEA — A3, B3. OEM-разрешения получили АвтоВАЗ, Volkswagen и Mercedes Benz.

Как видите, российский рынок автохимии может предложить автомобилистам качественную продукцию по приемлемым ценам.Выбор большой — каждый найдет то, что понравится.

Масло моторное полусинтетическое 10w — 40 занимает значительное место на рынке. Марок достаточно (раскрученных и не очень), поэтому, выбирая указанную продукцию, мы сознательно отказываемся от отечественных производителей. Мы обратим внимание на зарубежные бренды, подберем самые известные полусинтетические моторные жидкости. Для нашего конкурса подходит восемь: Shell, ZIC, Esso, Mobil, Ravenol, Castrol, Mannol, Visco.Составим рейтинг, назначим победителя в разных номинациях!

Полусинтетическое масло получают путем смешивания 70-80% минерального и 20-30% синтетического базового масла с добавлением присадок. Полусинтетика обладает хорошими жидкостными характеристиками при доступной цене и обеспечивает надежную работу мотора.

SAE (Международная система классификации масел) 10w — 40 означает следующее.

1. 10 Вт — зимнее моторное масло. Применяется при температуре до -25 0 С, буква w — зима (зима).
2. 40 указывает на максимальную температуру нормальной работы полусинтетики — +40 0 С.
3. 10 Вт означает, что температура запуска составляет -20 ° C,
4. Прокачиваемость при маркировке 10w происходит при критической температуре -30 ° C

Указанное масло всесезонное, диапазон температур применения -25 … + 35 0 С. Использование данного полусинтетика при более высокой температуре приведет к снижению плотности жидкости, а при более низкой температуре — к снижению плотности жидкости. масло станет очень густым (двигатель не заводится).

10w — 40 может применяться как для старых двигателей, так и для двигателей нового поколения, его технические параметры останутся неизменными. Этот продукт чаще используется для силовых агрегатов с большим пробегом.

Метод оценки продукта

Есть два известных метода оценки моторных масел:

• лабораторный анализ плюс стендовые испытания;
• изучает классификацию API.

Удобный второй способ: избавляет от тестирования, не вредит силовому агрегату.Взглянув на показатели качества масла, предоставленные специалистами API, вы сможете выбрать лучшее. Этот метод разработан для эксплуатации моторной жидкости в идеальных условиях. Его результаты на наших дорогах сомнительны.

Для лабораторных анализов отбираются независимые лаборатории, желательно 3 с государственной аккредитацией. Во-первых, мы поставили задачу: определить влияние автомобильного масла на характеристики, токсичность и эффективность конкретного двигателя. Конечно, для всех проб жидкости испытания будут проводиться в одних и тех же условиях на одном двигателе и с одним и тем же бензином.

Для остальных лабораторий мы передадим на исследование автомобильное масло, полученное после тестирования в первой лаборатории. Нас интересуют не характеристики свежей моторной жидкости из канистры, а показатели масла, слитого из двигателя после теста. Поскольку показатели жидкости, попавшей в двигатель, нагретой до 200 0 С, прореагировавшей с продуктами окисления и проработавшей 12 часов, будут указывать на реальный ресурс масла. Физические, химические и трибологические характеристики масел будут определены методом исследования и анализа.За эталон, с которым мы будем сравнивать все жидкости, возьмем результаты испытаний внеконкурсного автомобильного масла — дешевого минерального масла с индексом вязкости 10w — 40.

Номинация: влияние смеси двигателей на расход топлива

Усредненные данные о расходе топлива для всех режимов работы автомобиля определили победителя среди полусинтетических моторных масел 10w — 40. Лидером стал продукт с наименьшим расходом топлива по отношению к израсходованному базовому маслу.Победители ZIC, Shell, Esso. Они на 8% экономичнее простой минеральной воды.

Как вы получили процентное соотношение размеров при одинаковой вязкости? Все просто: кинематическая вязкость определялась в капиллярных вискозиметрах не при температуре 100 0 С (указывается ГОСТ 33), а при температуре 200 0 С (возникающей в узлах трения двигателя при его работе).

Существует оптимальное значение вязкости, при котором двигатель работает без лишнего расхода топлива.Показатели ниже оптимальных обеспечивают увеличение расхода бензина. Марка с номинальной вязкостью — Mobil.

Номинация: мощность и динамика мотора, моющие свойства

Полусинтетические бренды-участники показали такие же результаты при тестировании заданных параметров, с наибольшим разбегом 1,5%.

Моторная жидкость создает в узлах трения защитную пленку, толщина которой зависит от вязкости масла. Повышение вязкости откладывает порог разрыва пленки под нагрузкой, увеличивая силу трения, что приводит к снижению мощности силового агрегата.Смеси двигателей с низкой вязкостью увеличивают мощность за счет уменьшения силы трения. Но наступает момент, когда масляная пленка полностью разрушается — это приводит к капитальному ремонту двигателя.

Очищающие свойства всех масел одинаковы; после испытания на поршнях двигателя нет нагара. Но возможность образования отложений определяется летучестью жидкости, она характеризуется температурой вспышки масла. ЗИЦ лидирует: указанный параметр — 242 0 С.

Номинал: защита двигателя в экстремальных условиях

Фрикционные детали двигателя будут в экстремальных условиях, если в двигатель не добавить масло. Трибологические показатели (трение, износ, влияние смазки в технических системах) определили лидеров на данном этапе.

Основной задачей данного испытания было отслеживание критической нагрузки: стабильность масляной пленки, измерение радиуса пятна износа, что дает возможность оценить противоизносные характеристики моторной жидкости.Все участники теста выступили хорошо. У бренда ZIC самые низкие показатели, но на работу силового агрегата это существенно не повлияет, ведь в реальных условиях таких нагрузок не бывает.

Маннол и Мобил лидируют, немного уступая фавориту Shell.

Номинация: старт

Масло с низкой температурой застывания обеспечивает легкий запуск двигателя в холодную погоду. Пусковые характеристики жидкостей оценивались после тестирования масел на тренажере кривошипа.Определена динамическая вязкость жидкостей при низких температурах.

По индексу вязкости (более 155) масла Shell и ZIC стали лидерами, их температура застывания -35 0С. В проигрыше оказались Castrol и Visco с показателем менее 147.

Номинация: Экологичность продукции

На этом этапе оценивается количество токсичных компонентов, а также содержание коррозионных веществ в моторной жидкости. Подключения второго, проникнув в нейтрализатор, значительно сокращают срок его службы.

Castrol — лидер по остаточным углеводородам и оксидам азота. Остальные масла дают такие же результаты. У Shell, Esso, Mobil, Mannol этих продуктов сгорания больше.

По итогам конкурса лидирует ZIC.

Пьедестал

1-2 место

Shell helix plus

Выиграл в номинациях «Экологичность» и «Пуск», имеет высокое щелочное число, после испытаний на поршнях не остается нагара.Имеет самый высокий индекс вязкости.

Минусы: небольшая критическая нагрузка.

1-2 место

Лидер в номинациях «Экологичность, пуск, мощность. Низкое содержание серы и фосфора, низкая токсичность выхлопных газов. Демократичная цена. Отличные стартовые качества.

Из минусов: не вырвался в лидеры при тестировании на ББМ.

3 место

Стал одним из лидеров в категории Эконом.Вязкостные характеристики близки к оптимальным. Имеет хорошее соотношение цены и качества.

Минусы: не влияет на мощность.

4 место

Мобил Супер 2000 X1

В номинации «Лидер в экстремальных условиях». Имеет хорошие трибологические показатели, влияет на КПД мотора.

Минусы: дороговизна. Индекс SJ

5 место

Не стал лидером ни в одной из номинаций. Характеризуется низкой температурой застывания.Низкое содержание фосфора и серы, высокая экологичность.

Из минусов особо выделить нечего. Жидкость надежная, без ярко выраженных достоинств.

6 место

Castrol Magnatec

Обладает хорошими энергосберегающими свойствами, низким содержанием токсичных компонентов в выхлопных газах. Лучше всего заливать его при высоких температурах окружающей среды.

Минусы: Высокая стоимость. Низкий индекс вязкости, низкая износостойкость.

7 место

Характеризуется низкой температурой застывания, высокой стойкостью масляной пленки в экстремальных ситуациях.Бюджетный.

Минусы: небольшая экономия энергии.

8 место

Обладает хорошими защитными свойствами в условиях эксплуатации при высоких нагрузках и температурах. Лучше всего использовать летом.

Из минусов: пусковые свойства при минусовых температурах хуже, чем у конкурентов, и на экономию топлива не влияет.

Результат конкурса

Сравнив моторные жидкости, выбрав лидера в каждой из номинаций, составив рейтинг, мы отметили достоинства и недостатки полусинтетических моторных масел 10w — 40.Выбирая марку для своего автомобиля, учитывайте классификацию смазочных материалов API Американского института нефти, с которой можно ознакомиться, посмотрев видео:

Заметив на канистре маркировку 10V-40, не сомневайтесь — это подделка.

Лучшая зимняя обувь для МТБ с зажимами, которую вы можете купить | Страница 6 из 7

Обувь Fi’zi: k Artica X5 имеет такой же тонкий профиль верха, как и дорожная версия Artica R5, поэтому эстетика определенно скорее стройная, чем грубая.Гладкая, дышащая и водонепроницаемая внешняя часть обуви закрыта водонепроницаемой молнией, что означает, что на ней нет места для сбора грязи и ее легкой очистки. Внешний вид имеет некоторую гибкость, но это означает, что он повторяет форму вашей стопы, а не дает дополнительное пространство, а застежка-молния означает, что нет возможности отрегулировать ширину ботинка в соответствии с вашей стопой или выбором носка.