Масло idemitsu: Подобрать моторное масло по марке автомобиля

Может ли вязкость масла влиять на мощность? Мы тестируем Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20, чтобы выяснить это!

Можно ли значительно увеличить мощность, просто заменив масло? В прошлом мы доказали, что переход с минерального масла более низкого качества на синтетическое масло премиум-класса может принести пользу для пары или трех л.с.Однако можно ли добиться серьезного увеличения мощности от простой замены масла, изменив вязкость масла, а также его тип?

Мы решили поэкспериментировать и выяснить. Нашим предметом в этом тесте был наш Project EP3 Civic Si. В настоящее время мы используем этот автомобиль, поскольку наша компания передвигается по мобильному телефону, и она видит обязанности пассажира пригородных поездов и запасных частей. Project Si в настоящее время приводится в действие стандартным двигателем K20A3, и мы решили, что он станет идеальным кандидатом для тестирования масел с низкой вязкостью и низким коэффициентом трения, поскольку он был разработан для их работы.

Наше масло со сверхнизким коэффициентом трения — Idemitsu ZEPRO 0W-20. Эта смесь энергосберегающего масла Idemitsu обогащена молибденом, который защищает от износа. Idemitsu — это заводская заправка для Honda и многих других базовых японских автомобилей, так что, если вы не слышали об этой марке, будьте уверены, что это хороший товар.

Состав ZEPRO 0W-20 был разработан для автомобилей, в которых используется технология экономии топлива с остановкой и запуском — функция, которая отключает двигатели на светофоре для экономии топлива. Поскольку большая часть износа двигателя трамвая происходит во время запуска, когда двигатель проворачивается и работает в течение небольшого промежутка времени при нулевом или низком давлении масла, двигатели с этой функцией нуждаются в большей пленочной защите от износа.

В целях повышения производительности мы посчитали, что молибден, который предназначен для непрерывного пуска и останова, обеспечит дополнительную защиту от износа при интенсивном движении! ZEPRO 0W-20 — это высококачественное синтетическое масло, которое в дополнение к молибдену содержит специальные модификаторы трения, а также традиционные противозадирные присадки для обеспечения сверхнизкого вязкого и механического трения.

Поскольку показатель вязкости 0W-20 кажется чертовски низким, мы решили сначала запустить его в нашем двигателе K20A3, потому что он был разработан Honda для жидких масел с низким коэффициентом трения.K20A3 имеет узкие зазоры в подшипниках и достаточную мощность масляного насоса, чтобы без проблем переносить тонкий материал. 5W-20 — заводская заливка этого двигателя.

Для нашего теста мы пошли и купили самое дешевое приличное масло на минеральной основе, которое мы могли найти в продаже в Autozone. Мы выбрали вязкость, рекомендованную заводом-изготовителем, которой был 5W-20 Valvoline. Приличный материал, но ничего высокотехнологичного или модного.

ZEPRO 0W-20 — это только одно из синтетических масел Idemitsu со сверхнизким коэффициентом трения и сверхнизким коэффициентом трения в линейке ZEPRO.Они предлагают масло 0W-16, разработанное для гибридов, 0W-20 dexos-1 для турбодвигателей GM, dexos-1 5W-30, разработанное специально для двигателя GM Ecotec, и ZEPRO 5W-40, разработанное для высокопроизводительных двигателей Euro, таких как Porsche и BMW. что нужно более густое масло.

Idemitsu PVE Lubricants Nu-Calgon

Описание:

Смазочные материалы на основе ПВЭ или поливинилового эфира находят все более широкое применение и используются производителями компрессоров и оборудования.Список OEM которые протестировали и одобрили смазочные материалы Idemitsu PVE, впечатляет. Смазочные материалы PVE демонстрируют отличные рабочие характеристики на воздухе. кондиционирования и охлаждения, и они особенно хорошо подходит для использования с хладагентами HFC, такими как R-134a, R-404, R-407C, и R-410A. Фактически, смазочные материалы PVE совместимы со всеми HFC. хладагенты.

Помимо растворимости и смешиваемости, ПВЭ смазка обеспечивает повышенную стабильность и смазку.В в частности, смазки PVE не гидролизуются в присутствии влаги, очень важная функция в приложениях HVAC / R. Кроме того, они совместим с другими холодильными маслами и технологическими жидкостями. PVE смазочные материалы также демонстрируют совместимость и эффективность с часто использованные противоизносные присадки.

Направление:

Информация о продукте:

Загрузки литературы

Загрузите бюллетень продукта и другую соответствующую литературу здесь.

Этикетки

Загрузите здесь файл этикетки с низким разрешением.

Безопасность продукции

Информация RTK

Связанные товары:

Приобретение портфеля Баренцева моря у Idemitsu Petroleum Norge Стокгольмская фондовая биржа: LUNE

Lundin Energy AB рада сообщить, что ее дочерняя компания Lundin Energy Norway AS (вместе Lundin Energy) заключила соглашение с Idemitsu Petroleum. Norge AS (IPN) приобретет долю в портфеле лицензий в Баренцевом море, в том числе 10-процентную рабочую долю в нефтяном месторождении Вистинг и еще 15-процентную рабочую долю в нефтяном месторождении Альта.

Основные моменты

• Укрепляет позиции Lundin Energy в одном из основных разведочных районов и обеспечивает интерес к крупному коммерческому открытию нефти, в настоящее время готовящемуся к разработке
• 10-процентная рабочая доля в крупном нефтяном открытии Вистинга и еще 15 процентов рабочей доли в нефтяном месторождении Альта (увеличивая рабочую долю Lundin Energy до 55 процентов)
• Стратегическое приобретение ресурсов перед разработкой, способствующих поддержанию долгосрочного профиля добычи
• Добавляет оценочные чистые условные ресурсы примерно в 70 млн баррелей нефтяного эквивалента, за денежное вознаграждение в размере 125 миллионов долларов США
• Lundin Energy начинает программу бурения разведочных скважин в Баренцевом море, нацеленную на общие безрисковые перспективные ресурсы, превышающие 800 миллионов баррелей нефтяного эквивалента

Сделка дает Lundin Energy 10-процентную рабочую долю в крупном нефтяном месторождении Вистинг (лицензия s PL537 и PL537B ^* ) с предполагаемыми валовыми ресурсами в 500 миллионов баррелей нефти (млн баррелей), который должен стать одним из следующих центров добычи в Баренцевом море. Equinor, оператор Wisting на стадии разработки, планирует к концу 2022 года создать PDO, чтобы воспользоваться временными налоговыми льготами, установленными правительством Норвегии в июне 2020 года.

Сделка также предоставляет Lundin Energy еще 15 процентов рабочей доли в лицензиях PL609, PL609B и PL609D, увеличивая рабочую долю Компании в эксплуатируемом нефтяном месторождении Альта с 40 до 55 процентов. Потенциал ускорения развития Альты оценивается с целью получения временных налоговых льгот.

Кроме того, Lundin Energy увеличивает свою рабочую долю в лицензиях PL609C и PL851, повышая рабочий интерес Компании в эксплуатируемой разведочной скважине Полмак с 40 процентов до 47,5 процентов. Полмак — первая из трех перспективных разведочных площадок, которые будут пробурены Компанией в Баренцевом море в четвертом квартале 2020 года, при этом общие безрисковые перспективные ресурсы составляют более 800 млн баррелей. Полмак будет пробурена полупогружной буровой установкой West Bollsta, забивка буровой установки ожидается в начале октября 2020 года.

Эта стратегическая сделка основана на и без того значительных площадях компании в основной разведочной зоне Баренцева моря и обеспечивает материальную заинтересованность в крупном нефтяном месторождении Вистинг, что, как ожидается, будет способствовать поддержанию производства Компании в долгосрочной перспективе.

Сделка, которая вступает в силу с января 2020 года, добавляет оценочные чистые условные ресурсы в размере примерно 70 млн баррелей нефтяного эквивалента за денежное вознаграждение в размере 125 млн долларов США и подлежит утверждению Советом директоров Idemitsu Kosan Co., ООО (материнская компания IPN) и обычные норвежские разрешения регулирующих органов.

Алекс Шнайтер, президент и генеральный директор Lundin Energy:
«Я очень рад объявить об этом стратегическом приобретении, которое укрепляет позиции Lundin Energy в одном из наших основных геологоразведочных районов, а также обеспечивает интерес к крупному коммерческому открытию нефти. как увеличение нашего рабочего интереса к действующему месторождению нефти Альта. Как мы всегда поддерживали, мы будем стремиться дополнить нашу успешную стратегию органического роста дополнительными приобретениями, которые добавят высококачественные коммерческие ресурсы и, что немаловажно, также дополнят наш производственный портфель с низкими затратами и низкими выбросами углерода.В связи с тем, что скважина Полмак будет иметь большое влияние в связи с бурением в ближайшее время, я рад возможности и положению, которое мы создали в Баренцевом регионе, и с нетерпением жду отчета о наших успехах в предстоящие месяцы ».

Детали Audiocast

Сегодня, 5 октября 2020 года, в 14:00 по центральноевропейскому летнему времени Lundin Energy проведет прямую аудиопередачу, на которой Ник Уокер, главный операционный директор и Тейтур Поульсен, финансовый директор, будут комментировать транзакцию IPN, а также возобновление программы разведки и недавнее увеличение запасов на месторождении Эдварда Грига.

Следите за презентацией в прямом эфире на www.lundin-energy.com , воспользуйтесь указанной ниже веб-ссылкой или позвоните по следующим телефонным номерам:

Ссылка : https://edge.media-server.com/ mmc / p / bfs9oa3v

По телефону :
Великобритания / международный: +44 207 192 8338
Швеция: +46 8 566 184 67
Норвегия: +47 21 56 30 15
США: +1646741 3167
Код доступа / контактный код : 2978689

Lundin Energy выросла из нефтегазовой компании в опытного североевропейского разработчика и оператора энергетики.Мы продолжаем изучать новые идеи, новые концепции и новые решения, чтобы поддерживать наши позиции лидера отрасли в области эффективности производства, устойчивости и декарбонизации. (Nasdaq Stockholm: LUNE). Для получения дополнительной информации посетите наш сайт www.lundin-energy.com или загрузите наше приложение www. myirapp.com/lundin

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обращайтесь:

Заявления о перспективах
Определенные заявления и информация содержащиеся здесь представляют собой «прогнозную информацию» (в смысле применимого законодательства о ценных бумагах).Такие заявления и информация (вместе «заявления о перспективах») относятся к будущим событиям, включая будущие результаты деятельности Lundin Energy, деловые перспективы или возможности. Заявления о перспективах включают, но не ограничиваются ими, заявления относительно оценок запасов и / или ресурсов, будущих уровней добычи, будущих капитальных затрат и их отнесения на деятельность по разведке и разработке, будущее бурение и другие виды деятельности по разведке и разработке. Окончательное извлечение запасов или ресурсов основывается на прогнозах будущих результатов, оценках сумм, которые еще не определены, и предположениях руководства.

Все заявления, кроме заявлений об исторических фактах, могут быть заявлениями прогнозного характера. Заявления относительно доказанных и вероятных запасов и оценок ресурсов также могут рассматриваться как прогнозные заявления и отражать выводы, основанные на определенных предположениях о том, что запасы и ресурсы могут быть экономически выгодны. Любые утверждения, которые выражают или включают обсуждения в отношении прогнозов, ожиданий, убеждений, планов, прогнозов, целей, предположений или будущих событий или результатов (часто, но не всегда, с использованием слов или фраз, таких как «искать», «ожидать», « план »,« продолжить »,« оценка »,« ожидать »,« может »,« будет »,« проект »,« прогнозировать »,« потенциал »,« нацеливание »,« намерение »,« мог бы »,« мог бы » , «Следует», «верить» и подобные выражения) не являются утверждениями об историческом факте и могут быть «заявлениями прогнозного характера».Заявления о перспективах связаны с известными и неизвестными рисками, неопределенностями и другими факторами, которые могут привести к тому, что фактические результаты или события будут существенно отличаться от ожидаемых в таких заявлениях прогнозного характера. Нет никаких гарантий, что эти ожидания и предположения окажутся верными и на такие прогнозные заявления нельзя полагаться. Эти заявления действительны только на дату предоставления информации, и Lundin Energy не намеревается и не берет на себя никаких обязательств обновлять эти прогнозные заявления, за исключением случаев, предусмотренных применимым законодательством.Эти прогнозные заявления включают риски и неопределенности, связанные, среди прочего, с операционными рисками (включая риски разведки и разработки), производственными затратами, доступностью бурового оборудования, зависимостью от ключевого персонала, оценкой запасов, вопросами здоровья, безопасности и окружающей среды, юридическими риски и нормативные изменения, конкуренция, геополитический риск и финансовые риски. Эти риски и неопределенности описаны более подробно в разделе «Управление рисками» и в других разделах Годового отчета Lundin Energy.Предупреждаем читателей, что приведенный выше список факторов риска не следует рассматривать как исчерпывающий. Фактические результаты могут существенно отличаться от выраженных или подразумеваемых в таких прогнозных заявлениях. Заявления прогнозного характера прямо оговорены этим предупреждением.

• Lundin Energy — Приобретение портфеля Barents Sea V5 02102020en

Японский нефтеперерабатывающий завод Idemitsu начнет массовое производство сверхкомпактного электромобиля: Asahi Shimbun

Крупный оптовый продавец нефти Idemitsu Kosan Co.планирует начать массовое производство сверхкомпактного электромобиля, начиная с 2022 года, чтобы создать новый источник дохода, поскольку мир переходит от бензина к более экологически чистым источникам энергии.

Idemitsu Kosan, второй по величине дистрибьютор нефти в Японии, объявил 16 февраля, что будет предлагать электромобили в основном по подписке и каршеринговым сервисам на своих примерно 6400 заправочных станциях по всей стране.

Разрабатываемый четырехместный автомобиль меньше обычного микроавтобуса, его длина составляет 2,5 метра. 3 метра шириной.

Автомобиль можно заряжать от бытовой розетки. После восьми часов зарядки он может проехать около 120 километров, а максимальная скорость составляет 60 км / ч.

Idemitsu Kosan стремится предложить новую модель по цене 1,5 миллиона иен (14 160 долларов США) или ниже. Компания рассчитывает продавать миллион автомобилей ежегодно, удовлетворяя спрос на поездки на короткие расстояния в городах и удовлетворяя потребности пожилых людей, ищущих автомобили, которыми легче управлять.

Фирма совместно с производителем гоночных автомобилей Tajima Motor Corp. создаст новую компанию.и начать производство электромобиля на производственных базах Tajima Motor. Идемицу Косан также рассматривает возможность строительства нового завода, если новый бизнес пойдет хорошо.

«Нереально думать, что автомобили с бензиновым двигателем исчезнут сразу», — заявил Шуничи Кито, президент Idemitsu Kosan, на онлайн-пресс-конференции. «В настоящее время все еще существует потребность в бензине и легком топливе, поэтому мы хотим повысить удобство для клиентов и повысить ценность сети наших заправочных станций (предлагая сверхкомпактный электромобиль). ”

До недавнего времени водители в Японии могли использовать сверхкомпактные электромобили только в пределах юрисдикции определенных муниципалитетов. Но теперь они могут свободно передвигаться благодаря пересмотру Закона о транспортных средствах в сентябре прошлого года, который обновил стандарты безопасности.

Toyota Motor Corp. начала продавать C + pod, ультракомпактный двухместный электромобиль, компаниям и местным органам власти в декабре. Компания планирует начать предлагать модель потребителям к 2022 году.

Idemitsu Lubricants America поднимает планку производства полностью синтетических моторных масел и представляет новую линейку GF-6

Idemitsu Lubricants America обеспечивает невероятно новый уровень защиты двигателя с помощью своей линейки полностью синтетических моторных масел, которые соответствуют новым отраслевым стандартам SP / GF-6A и превосходят их для большей защиты, производительности и мощности.Кроме того, Idemitsu представила новое моторное масло со сверхнизкой вязкостью 0W-16 SP / GF-6B с надежной технологией присадок, которое превосходит перспективные стандарты смазывания.

«Idemitsu снова впереди в этой области, предлагая линейку полностью синтетических моторных масел, которые соответствуют новым отраслевым стандартам, а во многих случаях даже превосходят их, — сказал Ойя. Ясумаса, вице-президент по продажам и маркетингу компании Idemitsu. «У нас есть не только полностью синтетическое масло GF-6A в трех различных составах, мы рады представить новое моторное масло 0W-16 под брендом Idemitsu, которое превосходит перспективные стандарты GF-6B.Каждое из наших полностью синтетических масел GF-6 на 100% готово к производству и будет выпускаться в соответствии со стратегически поэтапным планом, совпадающим с открытием рынков в ближайшие недели ».

Полностью синтетические моторные масла Idemitsu GF-6 обеспечивают более чем в три раза (3 раза) лучшую защиту деталей двигателя при низкотемпературных запусках по сравнению со стандартами GF-6 и на 21% большую защиту двигателя от износа даже в экстремальных условиях. . Количество случаев преждевременного воспламенения на низкой скорости (LSPI) сокращается на 91% по сравнению с новыми стандартами GF-6.

Idemitsu 0W-16 со сверхнизкой вязкостью дополняет линейку синтетических масел GF-6 и обеспечивает превосходную химическую стабильность и стабильность вязкости, что снижает выбросы из выхлопной трубы и защищает системы контроля выбросов. Он сохраняет поршни, распределительные валы, подъемники и другие детали двигателя в чистоте, даже превосходя стандарты GF-6, для увеличения срока службы двигателя.

Idemitsu Полностью синтетическая линейка моторных масел GF-6 — Превосходя стандарты GF-6 для защиты двигателя от износа, сохранения экономии топлива, снижения расхода масла и защиты от LSPI, отдельные классы вязкости обеспечивают следующее.

0W-16 — Снижение расхода масла более чем на 28% и преимущество в сохранении экономии топлива более чем на 22% по сравнению со стандартами GF-6
0W-20 — Защита двигателя от износа более чем на 18% по сравнению с новыми стандартами GF-6
5W-20 — Снижение расхода масла более чем на 46% и повышение защиты двигателя от износа по сравнению с новыми стандартами
на 21%
5W-30 — Сохранение экономии топлива более чем на 24% и повышение стабильности на 90% при высоких температурах

Idemitsu Lubricants Американская линейка полностью синтетических моторных масел соответствует всем стандартам ILSAC и API или превышает их. В ближайшие недели, когда мир выйдет из сложившейся ситуации в сфере здравоохранения, Idemitsu будет рад представить эти современные полностью синтетические моторные масла в торговых точках по всей стране. Idemitsu по-прежнему стремится предоставлять новейшие технологии смазывания для постоянно меняющихся автомобильных потребностей сегодня и в будущем.

О компании Idemitsu Lubricants America

Idemitsu Lubricants America (ILA) — ведущий производитель смазочных материалов, стремящийся обеспечить качество, инновации и сервис своим клиентам, производящим оригинальное автомобильное оборудование, по всему миру.ILA предлагает непревзойденное качество продукции, обеспечивая максимальную производительность и производительность при использовании полного спектра смазочных материалов. От высококачественных синтетических моторных масел премиум-класса до трансмиссионных жидкостей, специально разработанных для трансмиссий каждого производителя, Idemitsu может предложить экологически чистые и экономичные смазочные материалы, которые помогают максимизировать производительность и эффективность. Для получения дополнительной информации посетите: www.IdemitsuLubricants.com.

Японский нефтеперерабатывающий завод Idemitsu запускает электромобиль EV

Официальные лица одного из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов Японии говорят, что они готовятся к производству и продаже электромобиля.

Идемицу Косан работал с производителем гоночных автомобилей Tajima Motor над разработкой компактного электромобиля. Он вмещает четырех человек.

Компания планирует продавать автомобиль через свои примерно 6400 заправочных станций по всей стране со следующего года.

Ориентировочная цена составляет около 14 000 долларов, хотя официальные лица говорят, что она может быть еще дешевле.

Автомобиль представляет собой усилия Идэмитсу по диверсификации, в то время как общество пытается уменьшить свою зависимость от ископаемого топлива.

Idemitsu Kosan Кито Шуничи сказал: «Наша компания будет продолжать выполнять свою корпоративную миссию по обеспечению стабильными энергоресурсами, но также будет развивать новые направления для своего будущего бизнеса. «

Idemitsu планирует продолжить развитие своего бизнеса по производству электромобилей, поскольку в будущем ожидается снижение спроса на бензин.

23 февраля

22 февраля

22 февраля

22 февраля

20 февраля

19 февраля

18 февраля

18 февраля

17 февраля

16 февраля

15 февраля

15 февраля

14 февраля

14 февраля

12 февраля

11 февраля

11 февраля