Логан расход топлива на 100 км: бензин 8, 16 клапанные, механика и автомат

Содержание

бензин 8, 16 клапанные, механика и автомат

Renault Logan – компактный городской автомобиль бюджетного класса, поступил в производство в 2004. Одна из первых «народных» иномарок в России. В свое время модель занимала первое место по продажам среди конкурентов. Машина изначально разрабатывалась для развивающихся стран, а на европейском рынке известна как Dacia Logan румынского производства. Еще есть модификация Nissan Aprio, которая продается в Мексике, а в Индии модель знают как Mahindra Verito. В России Renault Logan выпускался с 2005 по 2015 год на предприятии «Автофрамос». На базе одноименного хэтчбека был разработан минивэн Logan MCV, который производится под товарным знаком Lada Largus, и практически в неизменном виде.

Содержание страницы

Renault Logan двигатели

Поколение 1 (2004-2009)

  • бензин, 1,4, 75 сил, 13 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 87 сил, 11,5 сек до 100 км/час, 10/5,8 литра на 100 км

Поколение 1 рестайлинг (2009-2015)

  • бензин, 1,4, 75 сил, 13 сек до 100 км/час, 9,4/5,5 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 103 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 11,8/6,7 литра на 100 км, автомат

Поколение 2 (2014 – н.

в.)
  • бензин, 1,6, 82 с, 11,9 сек до 100 км/час, 9,8/5,8 литра/100 км, механика
  • бензин, 1,6, 82 с, 12,4 сек до 100 км/час, 9,5/5,7 литра на 100 км, робот
  • бензин, 1,6, 102 силы, 10,5 сек до 100 км/час, 9,4/5,8 литра на 100 км, механика
  • бензин, 1,6, 102 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 10,9/6,6 литра на 100 км, автомат
  • бензин, 1,6, 113 сил, 10,7 сек до 100 км/час, 8,5/5,6 литра на 100 км, механика
  • бензин, 1,6, 113 сил, 11,7 сек до 100 км/час, 10,9/6,6 литра на 100 км, автомат

Renault Logan реальные отзывы

Поколение 1 расход на 100 км.

С двигателем, 1,4 МТ 75 л. с. 8 клапанный
  • Никита, Нижегородская область. Машина 2004 года, покупал еще по предзаказу. Это была моя самая ожидаемая иномарка. Но как только забрал заказ, почти сразу разочаровался. Я конечно осознавал ,что покупаю бюджетную машину. Но я не думал, что она настолько просторная внутри. Даже полноценных дверных ручек нет. У меня версия с 1,4-литровым мотором, 75 сил.
    Ну и что что базовая комплектация, но эти румыны даже на мелочах умудрились сэкономить. Пластик жесткий, но это еще ничего. Радует, что автомобиль качественно собран, и еще похвалю за высокую надежность. Расход топлива 8-9 литров с механической коробкой.
  • Марья, Екатеринославль. Мой автомобиль радует меня с первых дней. Покупали вместе с мужем, он как раз в тот день пересел на Хендай Солярис. Дело было 8 марта. В общем, я была согласна даже на самую базовую версию. Вот такую и взяли – с мотором 1.4 и механической КПП. Расход топлива 8-9 литров на сотню. Пока что радуюсь высокой надежностью и недорогими запчастями.
  • Владислав, Новосибирск. Автомобиль у меня 2007 года, дорестайлинговая версия. Точная копия Лада Ларгус, или наоборот. Недорогое обслуживание, сравнительно дешевые запчасти. Для новичка сгодится, тачка легкая и быстрая в освоении. С движком 1,4 МТ это просто средство передвижения, не более того. К тому же, в салоне не за что зацепиться глазам. Это как усовершенствованная вазовская классика.
    Расход топлива 9 литров по городу. Как вы догадались, это мой первый авто, я его купил после того как получил удостоверение. Радости не было предела, когда забирал ключи от Логана.
  • Анна, Иркутск. На Логане езжу с 2015 года. Покупал поддержанный вариант с пробегом 70 тысяч км. В целом автомобиль надежный, не нужно часто заезжать в сервис. Не ожидал такой выносливости от настолько дешевого седана. Но все так и есть. Расход топлива с 1,4-литровым движком и МКП всего 8 литров в городе.
  • Олег, Ярославль. Машина комфортная, и для 1,4-литрового мотора очень даже заводная тачка. За дизайн промолчу, это дело индивидуальное. Меня за эти деньги устраивает все. Для 2004 года Логан стоил достаточно дешево – я говорю про свою базовую комплектацию. Кушает не больше 9 литров на сотню, смысла ставить газ не вижу, да и нет времени на это. Автомобиль просторный внутри, и визуально большой снаружи. На самом деле он компактный, всего 4,2 метра длиной, но из-за своих угловатых панелей выглядит больше.
    Рекомендую покупать новичкам, дачникам и прочим хозяйственникам.
  • Ольга, Липецк. Решила сделать себе подарок на новый 2017 год. Но при этом пришлось сэкономить и выбрать самую базовую комплектацию. Попался стоящий экземпляр с пробегом под 100 тысяч км, с необходимым базовым оборудованием. Двигатель 1.4 и МКП работают нормально. Салон немного потертый, но это ничего. Расход топлива 8 литров на сотню.
  • Дмитрий, Москва. Рено Логан купил поддержанным в 2013 году. Самая базовая версия, с мотором 1,4. У меня уже есть тачка – Фольксваген Тигуан, а Логан мне пригодился для хозяйственных нужд. Сейчас он у меня на даче. Настоящий трудяга, эксплуатирую его не жалея сил и времени. Но он мне кажется на все готов со своей непробиваемой подвеской. Надежный авто, простая конструкция без всяких электронных погремушек, как раз для деревни сгодится. Сервис особо и не нужен, так как Логан практически не ломается. Да попросту и нечему. Расход топлива 9-10 литров в смешанном цикле.
  • Николай, Калининград. Автомобиль мне понравился, хорошая рабочая лошадка. Развожу на нем молоко по точкам, работаю в основном в городе и спальных районах. В багажник объемом более 500 литров влезает много бутылок, забиваю трюм полностью, и в путь. Движок 1,4, 75 сил потребляет в среднем 9 литров на 100 км. Если что в багажник не поместится, запихиваю на заднее сиденье.
  • Василий, Санкт-Петербург. Мой Renault Logan куплен в 2012 году новым. До этого у меня была Приора, решил поменять и доплатить на что-то стоящее из бюджетного сегмента. По-моему, выбор был очевиден. Да и денег было немного, так что купил Логан не глядя. Машина меня устраивает полностью, но если постараться сильно не придираться. Хотя со временем некоторые мелочи досаждают. Нет дверных ручек, салон простецкий, нет кондиционера, рулевое колесо тяжелое и неинформативное. Даже моя Лада Приора выглядела побогаче и внешне, и внутри. Но в целом машина едет, и мне этого хватает. Расход топлива с МКП и движком 1,4 9-10 литров по городу.
  • Владимир, Воркута. Renault Logan – незаменимый автомобиль для такси. Вот как раз такой и нужен. Это типа лондонских кэбов, только по современнее. Машина с мотором 1,4 и коробкой механика настраивает на спокойную езду. Кузов высокий и практичный, можно сидеть сзади втроем, вытянувшись во весь рост. Расход топлива 9-10 литров с механикой.
  • Елена, Питер. Автомобиль у меня от мужа, можно сказать отобрала у него. Все равно он хотел себе Весту покупать. Нашему Логану уже семь лет, покупали в 2010 году. Это был наш счастливый день. Машина для города и для трассы вполне сойдет – ну по крайней мере для меня. Я езжу аккуратно и не спешу, соблюдаю все ПДД. Коробка передач работает четко, как положено. Движок 1,4 на высоких оборотах шумноват, особенно если сильно нажать на педаль газа. Сейчас пробег 80 тысяч, радует надежность и топливная экономичность – в среднем 9 литров в городском цикле.
  • Ярослав, Минск. Рено Логан у меня с 2009 года, в самой минимальной комплектации. Решил сэкономить, к тому же мне нужна машина чисто как средство передвижения. Классический угловатый дизайн в стиле 80-ых годов, сделано довольно оригинально. Логан комфортный автомобиль, с понятной управляемостью, информативными педалями и простым управлением на передней панели. Ни во что не надо вникать, как на некоторых даже бюджетных французах, просто сел и поехал. Автомобиль с движком 1,4 и механикой, экономичность в городе до 10 литров на 100 км.
С двигателем 1.6 МТ 84 л. с.
  • Наталья, Красноярск. Я девушка нетребовательная, так что Логан для моих нужд сгодится. Езжу на работу и обратно домой. На такой тачке сильно светиться не стоит, а то люди разные бывают. Встречают же обычно по одежке. Мое объективное мнение – автомобиль выглядит неплохо, и главное что он оригинальный, не скопированный с американских или японских машин. Более того, угловатые панели добавляют некой внушительности и брутальности. В общем, в этом самобытном дизайне можно найти и плюсы. Расход топлива с движком 1.6 МТ 9-10 литров на 100 пробега.
  • Марина, Уфа. В декабре сдала на права и стала искать машину. Друзья помогли найти поддержанный экземпляр в хорошем состоянии. Им оказался Рено Логан 2008 года, с пробегом 150 тысяч км. На первый взгляд, комфортная и динамичная тачка. Хорошо приспособлена для наших дорог. С мотором 1,6 и МКП можно даже на трассу выехать и разогнаться до 180. Расход топлива 9-10 литров.
  • Дмитрий, Сахалинская область. Мне машина нравится, это самая быстрая бюджетная иномарка. Легкая и динамичная, компактная для города. Квадратный дизайн воспримут не все, но с другой стороны по объему продаж Logan в России этого не скажешь. У меня версия с двигателем 1,6, мощность 84 силы, расход топлива 9 литров в городском цикле. Комфортный и семейный седан, с мягкой подвеской с просторным салоном, что еще нужно для типичного семьянина возрастом под 40. Багажник радует глаз, его объема более чем достаточно для наших чемоданов и всякого продовольствия из магазинов.
  • Ярослав, Удмуртия. Автомобиль мне в целом понравился, такая и должна быть первая иномарка. И стоит не дорого, и едет хорошо. Вот залог успеха для того, чтобы стать настоящим народным автомобилем. У меня версия с движком 1,6 и механикой, расход топлива 8-10 литров по городу. Ничего не скрипит, обслуживаю в сервисе. Но я не боюсь, если гарантия закончится, и придется ремонтировать самому.
  • Александр, Архангельск. Renault Logan – самая продаваемая иномарка в России, такой она была во второй половине 2000-ых годов. Именно этот факт заставил купить эту машину. Когда ты в Логане, то чувствуешь что самореализовался в жизни, и ничего тебе уже не нужно. Это как например с Range Rover, только в бюджетном классе. Логан к себе внимания не требует, хоть и выглядит как колхозник. Ну реально селянин, но брутальный дизайн не помешал Логану стать народным автомобилем. У меня версия с 1,6 и МТ, по моему отличное сочетание. Динамика хорошая, расход топлива 9 литров на сотню.
  • Анатолий, Подмосковье. Покупали тачку в 2010 году, в автосалоне, вместе с друзьями. Они были вроде как мои инвесторы, я чисто как водитель. Крепкая дружба, крепкий автомобиль. Нам подходит. До сих пор катаемся, не смотря на 150 тысяч на одометре. Машина стала сыпаться по-крупному после 80 тысяч. Самая большая поломка – сцепление, заменили полностью. И еще топливный насос пришлось новый купить. Эти детали вроде как основные, но стоят сравнительно недорого. С двигателем 1.6 и механикой расход топлива по городу 9-10 литров.
  • Олег, Ростов. Я работаю курьером, и без автомобиля как без рук. Доставляю почту и мелкую бытовую технику по заказу. Езжу по городу с Логаном, вот так и путешествую. Сейчас на одометре 70 тысяч, полет нормальный. Понравился динамичный мотор 1,6, механическая коробка полностью раскрывает его потенциал. Наверно, с автоматом было бы по другому. Отсутствие нормальных ручек в салоне, жесткая пластмасса на передней панели, архаичные приборы и управление – все это мне фиолетово, мне лишь бы транспорт был. В общем Логан – машина как вазовская копейка, только с комфортом и надежностью иномарки. Расход топлива до 10 литров.
  • Владимир, Новороссийск. Машина комфортная и надежная для своего класса, и эти параметры для меня превыше всего. Даже важнее, чем дизайн. Хотя у Логана дизайна по сути и нету. Возможно, это плюс – не надо оценивать, сел и поехал. Комплектация у меня базовая, с движком 1,6 и механикой. Хороший тандем для города. Даже если ехать на высоких оборотах, расход топлива будет не больше 10 литров. Это меня радует. Посадка за рулем удобная, и не требует привыкания. Сзади простор просто королевский, можно втроем сидеть и не париться.
  • Виталий, Оренбург. Рено Логан покупали всей семьей, это же прямо настоящий праздник был для нас. Выбирали между Рено Клио и Логаном. Клио был поменьше и почему-то дороже, вот этого мы не поняли. Может, потому что он престижнее. Да ну пофиг, взяли самый базовый Логан с 1,6-литровиком и механикой. Расход топлива до 10 литров по городу, на трассе выпивает 8 литров.
  • Яна, Ялта. Автомобиль мне пришелся по душе, как в качестве первого авто. Как говорят, начинать надо с малого, и учиться на своих ошибках. Слава богу, со вторым пока что не сталкивалась в случае с Логаном. Машина меня устраивает, по расходу топлива в городе – 9-10 литров. Столько кушает 1,6-литровый двигатель мощностью 84 силы, и с механикой. У мотора есть запас тяги, но только если ехать по качественной дороге. А так движок едет на пределе, мне даже его жалко, учитывая мой стиль вождения. Я женщина азартная, и люблю навалить как следует. У моего мужа Ленд Крузер поддержанный, что я с ним только не вытворяла. Муж рассердился и купил мне Логан.
С двигателем 1,6 МТ 87 л. с. 8 клапанный
  • Алексей, Москва. Машина по сути без особых недостатков. Бюджетному седану можно многое простить, ну разве что если не собираетесь долго на ней ездить. Но я рискнул, и вот уже насчитал 170 тысяч пробега на одометре моего Логана. Полет нормальный, двигатель 1,6 87 сил, механическая коробка. Панель скрипит, даже дверные карты уже вибрировать начали. Короче салон весь дребезжит, и потолок тоже. Кажется, что скоро рассыпится, хотя машина так себя ведет уже года два. И ничего, держится молодцом. Надежность узлов и агрегатов не вызывает сомнений, это проверено временем. Расход топлива около 10 литров по городу.
  • Олег, Новосибирск. Для нашего холодного климата Логан на удивление приспособлен идеально. Заводится с пол оборота, но обязательная процедура – это прогрев мотора, а потом ехать. Мда, в чем то Логан похожа на советскую классику. Ну че тут поделаешь, бюджет-кар все таки. Движок 1,6, МТ, едет как по рельсам. Расход 9-10 литров/100 км.
  • Антон, Донецк. Логан у меня поддержанный, покупал еще в 2014 году, как раз перед всей этой оранжевой заварухой. Успел называется, и теперь сижу довольный такой. Сейчас пробег 100 тысяч км. В основном езжу по городу, расход 8-10 литров на сотню. Раз месяц выезжаю в Ростов, чтобы снять зарплату в банкомате. Ехать около пяти часов, по трассе расход 6-7 литров на сотню. Это просто отлично, ГБО покупать не обязательно, хотя с нашими то ценами… У меня двигатель 1,6 МТ, развивает 87 сил.
  • Игорь, Таганрог. У меня Renault Logan с 2014 года, после рестайлинга. Хотел дождаться уже второго поколения, но решил сэкономить. Машине исполнилось только 50 тысяч пробега, еще молодая. Двигатель 1,6, 87 сил, и пятиступенчатая механика как раз для него. Компактный седан потребляет 8-10 литров в городском цикле. По-моему, для такого движка это многовато. Но зато атмосферник порадовал высокой надежностью, как и все остальные узлы и агрегаты. Семья довольна, я тоже. С комфортом располагаемся впятером, а то и в семером – двое маленьких детей могут усесться на коленях взрослых. Очень практичный авто, для городских и загородных поездок. Но машина скучная, и я решил ее продать, как только стукнет 100 тысяч. Выберу что-нибудь современное, может Весту.
  • Никита, Уфа. Логан посоветовал мой лучший друг, знакомый с детства. И порекомендовал именно версию с движком 1,6 на 87 сил, и с механической КПП. Вроде бы в России это считалась самая популярная версия среди нищебродов. Расход топлива в данной коммплектации 9-10 литров на сотню. Салон удобный, кондиционер работает без нареканий, быстро охлаждает/прогревает салон. По ремонту скажу, что машина не требует особых затрат и вложений. Берите не пожалеете, мой вам совета. Обращаюсь к новичкам. И не гонитесь за убитыми Мерсами. Логан – стоящий аппарат, лучше в классе не найти на вторичке.
    Кирилл, Севастополь. Мне Логан понравился за приспособленность к России, мягкую подвеску, хорошую управляемость и динамичные моторы. У меня кстати версия с движком 1.6 и механикой. Коробка может быстро переключать передачи, что очень удобно в городе, а на трассе пробовал разогнаться до 200 км/час. Расход топлива максимум 11 литров.
  • Михаил, Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни, сейчас пробег 108 тысяч км. Я убежден, что Логан способен проехать еще столько же. У него простая конструкция, минимум электроники, так что ломаться нечему. Расход топлива от 8 до 10 литров в зависимости от ритма вождения. 87-сильного мотора в целом хватает в городе, особенно в пробках. Я просто регулярно езжу в центре Петербурга. А вообще Логан как будто создан для пробок. Можно дозировать подачу газа с точностью до миллиметра, и это позволяет не срываться резко с места. Очень удобно, как для бюджетного и практичного авто. Друзьям и моим родственникам машина нравится внутри, но к дизайну есть нарекания.
  • Сергей, Тернополь. Мий Logan пробежал уже 100 тысяч пробега, комфортный и надежный авто. Чого тут еще сказать, вся семья довольна. Это самый семейный автомобиль, что у меня был. Двигло 1,6, механика, полет нормальный. Не ломается и не дребезжит в отличие от моей прошлой Волги. Паливо кушае до 10 литров на сотню.
  • Виктор, Липецк. Автомобиль своих денег стоит, в этом я убедился за 150 тысяч пробега. Покупал в 2012 году версию с 1,6-литровым мотором и механикой. Простейшая иномарка, и в этом заключается ее достоинства. Простая, значит ломаться нечему. Сервис отличный, запчасти недорогие, и салон не скрипит как в моей бывшей Приоре. Механическая коробка расторопная, быстро переключается и настраивает на динамичную езду. Хотя 87-сильного движка хватает не везде, разве что только в поворотах. В городе седан выпивает 9 литров на 100 километров.
  • Александр, Киев. Свой Логан не променяю ни на одну иномарку. Ему скоро 12 лет стукнет. Пробег 300 тысяч км. Я так к нему привык, что уже не знаю, что может быть лучше. Машину изучил полностью, после окончания гарантии колхозничаю самостоятельно. Расход топлива с мотором 1,6 и МКП 9-10 литров на сотню.
С двигателем 1,6 МТ 90 л. с. 8 клапанный
  • Константин, Челябинск. Renault Logan – настоящий автомобиль, и никакой он не игрушечный. Для серьезных и состоявшихся людей, как было во времена СССР. В машина как будто чувствуется эпоха социализма, только в современном стиле. Угловатый дизайн, простой салон с архаичными переключателями, привыкать не нужно. Все просто и по делу, сел и поехал. По дизайну скажу, что он чисто мужской, и девушки его не оценят. У меня версия с 90-сильным движком 1,6, с механикой естественно. Расход топлива 10-11 литров, это высоковато для бюджетного класса. Планирую поставить газ, как у моей бывшей Газели.
  • Светлана, Ленинградская область. Помню, в середине 2000-ых году на эту тачки скапливались километровые очереди. Сейчас уже не такой ажиотаж. Но я была в числе из первых, сделала предзаказ еще в 2004 году. Выбрала версию 1,6 МТ. Машина стоит своих денег, расход топлива 9-10 литров по городу. Неплохая динамика, мягкая подвеска и большой дорожный просвет. Как раз для наших условий.
  • Никита, Питер. Покупал Logan в 2011 году, с движком 1,6 и механикой. 90 сил вполне достаточно для компактного и легкого седана. Расход топлива 10-11 литров. Это достаточно много. Скорее всего, здесь виноват угловатый кузов, у него посредственная аэродинамика. А так машина целиком устраивает, сейчас на одометре 90 тысяч км. Ломаться в этой тачке нечему, и в дальней дороге можно не волноваться. Но все же стоит возить с собой комплект тазовода – для уверенности. Мало ли что, все таки машина сделана из сверхдешевых материалов. И не молодая уже. Вон пластик стал дребезжать, и синхронизаторы похрустывают.
  • Игорь, Казань. Автомобиль 2005 модельного года, с движком 1,6 мощностью 90 лошадей. Прыткая и азартная машина, не ожидал такого от бюджетного Логана. С комфортом передвигаюсь из пункта А в пункт Б. Ничего не напрягает в дороге, просто еду и все. Комфорт на высоте даже по разбитым дорогам. Не нравится только дизайн. Расход топлива 8-9 литров.
  • Олег, Вологодская область. Рено Логан для меня как подарок а не машина. В прямом смысле этого слова – тачку купили с женой прямо на новый год. Дело было в декабре 2011 года. Заказали в начале месяца, а забрали как раз утром 31 декабря. Вот это был праздник и светлые времена, такое не забывается. У нас версия с мотором 1,6, движок выдает приличные 90 сил. Механическая коробка имеет пять ступеней, все как положено. Динамик достойная для бюджетника, расход топлива 9-10 литров по городу. На трассе выпивает 8 литров.
  • Василий, Белгород. Такой автомобиль мне пригодится и в городе, и на даче. Мне скоро 60-десятник стукнет, и я сделал осознанный выбор. Стаж вождения 40 лет, за это время уже перебрал все ТАЗы и ГАЗы, даже на буханке колесил. И полжизни провел вместе с ними в гараже. Теперь захотелось пожить уже для себя, и купил недорогой Логан. У меня версия 1,6, мощность 90 сил, с механикой. Машине уже пять лет, раньше обслуживал по гарантии, теперь опять в гараже – благо опыт есть. Но делаю это редко, Логан практически не ломается, хоть и собран из дешевых материалов. Автомобилем доволен, расход топлива до 10 литров на сотню пробега.
  • Ярослав, Нижегородская область. С таким автомобилем мне ничего не страшно. Комфортный и быстро отапливаемый салон, в дальней дороге никогда не замерзаю. При минус 30 движок заводится с пол оборота или дольше, но в любом случае заводится. 1,6 литра и 90 сил вполне хватает для города и трассы, расход до 10 литров.
  • Алексей, Харьков. Рено Логан покупали в 2010 году вместе с женой. Как раз тогда родился наш Толик. Скоро ему стукнет семь лет, и он уже проситься за руль. Но ничего, скоро наступит и его время, а пока пускай вникнет в школу. Наш Логан оснащен 1.6-литровым мотором и механической коробкой, которая легко переваривает 90 лошадей. Разгон до первой сотни составляет 11 секунд, а расход топлива примерно столько же. В общем, машина динамичная и практичная, с мягкой подвеской и неплохой шумоизоляцией. В багажник можно много чего положить.
  • Валентин, Смоленск. Одолжил Логан у друга покататься. Так понравился, что уговорил друга продать мне. Он как раз присматривал себя Форд Фокус на вторичке. Мощный 1,6-литровый мотор, мощность 90 сил. Техническая часть неприхотливая, как и весь автомобиль. Машина в кузове седан, кушает в среднем 9 л/100 км.
  • Ваня, Иркутск. Logan практичный и недорогой автомобиль. Так я могу охарактеризовать свою первую машину. Сдал на права, и сразу купил Логан, не раздумывая. Я уже давно его хотел. Машина подкупила брутальным мужским дизайном и высокой надежностью. Полноценная иномарка, хоть и с простым салоном. Кстати, салон отапливается и охлаждается быстро, а багажник один из самых больших в классе. Расход топлива с двигателем 1,6 9 литров на сотню кило. С механической коробкой если ездить на повышенных, можно уложиться и в 8 литров. Но это если уже совсем надоело за бензин платить. Я еще не такой нищеброд, хотя признаюсь, что хочется перейти на ГБО.
С двигателем 1,6 МТ 102 л. с. 16 клапанный
  • Петр, Санкт-Петербург. Выбрал самую топовую версию с мотором 1,6, вот только коробка передач – механика. По-моему, автомат такому движку вообще не нужен. Тем более, он 4-ступенчатый, и не позволит мотору полностью раскрыться. Механика – совсем другое дело, только успевай передачи переключать. Расход топлива около 10 литров на сотню, меня вполне устраивает. На газ можно не переходить. Логан по-прежнему актуальная машина, я так считаю. Вместительный салон, большой багажник и заводная динамика – можно хоть на трассе наваливать. Без проблем разгоняется до 180 км/час, только шумновато в салоне.
  • Олег, Челябинск. Купил для службы в такси, дождался своего часа называется. Специально выбрал заводской желтый цвет, чтобы потом не перекрашивать. Надо же как-то соответствовать и выделяться. Клиенты идут как по маслу, вон только за топливо успевай платить. Кстати, машина кушает около 9 литров. Это неплохо для 90-сильного движка с МКП.
  • Алена, Уфа. Логан не из тех авто, в которые влюбляются с первого взгляда. Типичная мужская внешность, как и салон – ничего лишнего. Владельцы таких машин – крепкие парни, разбираются в жизни. Ну по крайней мере, хотелось бы в это верить. Про новичков ничего не могу сказать, хотя эта машина как раз для них. Легкая в освоении, не зря ее в автошколах используют. У меня самая мощная 100-сильная версия, с механической коробкой. Кушает около 9-10 литров в среднем городском цикле. Нравится просторный салон, в котором сзади уместятся пара взрослых дядек и один деть посередине. На светофорах обгоняю абсолютно всех, даже некоторые мерседесы и бумеры.
  • Борис, Подмосковье. Какой автомобиль на все случаи жизни, это конечно Логан. Убедился в этом на своем опыте. Использую машину месяц, у меня версия 2008 года, с движком 1,6 и механикой. Покупал на вторичке. Автомобилем доволен, расход топлива около 9-10 литров при динамичной езде. Сейчас пробег 70 тысяч км. Само собой, иногда ломается, врать не буду. Но частота ремонтов вполне предсказуема.
  • Нурсултан, Алматы. Машина практичная, комфортная. Я госслужащий, могу позволить себе и более дорогую тачку. Но мне Логан подошел в самый раз. Очень надежная машина, для работы и обратно домой. И быстрая, с мотором 1,6 и механикой. Кушает в среднем 8 литров, если не наваливать. Я вообще езжу спокойно, а в ночное время можно и под 100 км/час накатить кому-нибудь. Я человек серьезный, но люблю азарт. Все в меру конечно, как и эта машина. В ней нет ничего лишнего, ну хоть штатная магнитола с MP3 есть, и то хорошо. Мягкая подвеска, в салоне чувствуешь себя вольготно, пластик не скрипучий. Думаю еще годика два мне прослужит.
  • Лиза, Москва. У меня Логан 2012 года, езжу и не нарадуюсь – настолько он азартный и динамичный. И при этом проглатывает все наши дороги, включая разбитые участки с колдобинами и колеями. По лежачим полицейским можно ехать не напрягаясь, расход топлива в среднем 8-9 литров. Езжу спокойно, не торопясь, соблюдаю ПДД. Чего и вам советую, особенно если у вас Логан с мотором 1,6 мт на 90 сил.

Поколение 2 расход на 100 км.

С двигателем 1.6 82 л. с. 8 клапанный
  • Игорь, Николаев. Мой Логан многое пережил, пробег за три года 150 тысяч км. У меня версия с двигателем 1,6 мощностью 82 силы. Мотор достаточно тяговитый, в гору едет весьма бодро и настраивает на динамичную езду. Автомобиль используется постоянно, практически 24 часа в сутки. Как купил, так сразу пошел в такси. Эта тачка специально для этого. Расход топлива с механической коробкой 8-9 литров на сотню. Комфортный седан, с большим багажником. В отличие от предшественника задние сиденья можно складывать, и это достоинство позволяет перевозить длинномеры. За счет этого прибавилось больше клиентов. В общем, мне автомобиль нравится, как и моим пассажирам.
  • Яна, Нижегородская область. Автомобиль отличный, мне он пригодится и на даче, и на работе. Логан удовлетворяет все мои потребности. Практичность на высоком уровне, особенно с таким большим багажником и тяговитым мотором. Его объем 1.6 литра, а мощность составляет 82 силы. С механикой агрегат работает идеально, толчков практически нет. Для бюджетника вообще норм, расход по трассе 7 литров на сотню.
  • Илья, Одесса. Машина достаточно надежная, не хуже предыдущего Логана. У меня такой был, отличный автомобиль. Новый Логан еще лучше. Теперь он с полноценным дизайном, выглядит мужественно и агрессивно. Хотя на самом деле компактный, но угловатые формы кузова визуально увеличивают машину. Впрочем, так было и со старым Логаном. У меня тачка 2015 года, с мотором 82 силы 1,6 литра. Не особо современный, но достойный движок. Максимальная скорость около 170 км/час, на низах может достигать 190 км/час. Расход топлива с механикой максимум 10 литров на сотню. Моей жене машина нравится, скоро она тоже будет водить Логаном. Сейчас сдает на права.
  • Гоша, Питер. Мой Рено Логан 2013 года, покупал под заказ из Румынии. Доставка обошлась недешево, но в целом я доволен. Удивился, что даже автомобиль бюджетного уровня может приносить радость от езды. Он маневренный и при этом экономичный, недостатков в нем просто нет. Ну по крайней мере среди одноклассников. Расход топлива с двигателем 1,6 мощностью 82 силы всего 9 литров на сотню.
  • Дмитрий, Липецк. Автомобиль на все случаи жизни, ни капельки не пожалел, что выбрал новый Логан. Хотя какой он новый, появился у нас в 2015 году. Видно, что по сравнению с предшественником это абсолютно другая машина. Улучшения проявляются во всем – и снаружи и внутри. В салоне стало комфортнее и просторнее. Машина стала больше, выглядит так же брутально, но уже вполне современно. В общем, Логан – это компромиссный автомобиль для тех, кому нужен большой и комфортабельный транспорт, и чтобы не переплачивать. Расход топлива с движком 1,6 82 л. с. всего 8 литров на 100 км.
  • Леонид, Санкт-Петербург. Люблю копаться в советских автомобилях, но Логан меня постепенно от этого отучивает. И я начинаю понимать – ремонт автомобилей уже заезженная тема, к тому сейчас рабочие специальности утратили популярность. Поэтому стали делать более дешевые и при этом качественные, чтобы их было реже ремонтировать. Расход топлива при мощности 80 си л всего 9-10 литров, меня вполне устраивает.
  • Александр, Воркута. Машина мне в целом понравилась, у нее больше достоинств, чем недостатков. Во всяком случае новый Логан оказался удачным автомобилем по сравнению со старой версией. Я имею ввиду дизйан и качество материалов. Совершенно другой уровень. На таком уже не стыдно припарковаться где-нибудь около ночного клуба или гостиницы. Логан – практичный седан, оборудованный движком 1,6 мощностью 82 силы. Механика раскрывает потенциал мотора, и быстро переключает передачи. В общем, могу рекомендовать другим и сразу брать, а не думать. Расход топлива 8-9 литров/100 км.
  • Андрей, Тамбов. Похвалю Логан за оригинальный дизайн, не скопированный с американских или японских авто, как делают многие китайцы. У французов своя стилистика, да и техническая начинка тоже не промах. Мой Логан выдает 82 силы, а пробег составляет 100 тысяч км. Пробег 80 тысяч, за это время менял только масла да фильтры. Машина кушает в среднем 9 литров по городу.
  • Сергей, Ростов. У меня Renault Logan 2015 года, российской сборки. У друга есть такой же, но привезенный из Румынии. По качеству сборки машины примерно равны, и мой стоит дешевле. Выбрал версию с мотором 1,6 и механикой. 82 сил вполне достаточно для динамичной городской езды. Расход топлива в среднем 9 литров. В салоне много места, только качество материалов мне кажется не изменилось. Просто стало современнее интерьер, появились дополнительные функции. А так все равно салон выглядит старомодно и скучно. Как и дизайн – все такой же брутальный. Но разница во внешности очевидна – Логан наконец-то стал выглядеть взрослым.
  • Константин, Уфа. Рено Логан взял поддержанным, с пробегом 90 тысяч км. Машина 2015 года, с механической коробкой и 1,6-литровым движком. Потребление топлива в городском цикле доходит 10 литров, если ехать динамично, благо мотор это позволяет, не смотря на его 80 сил. Вообще движок староватый, его надо постоянно раскручивать. Из-за этого повышается расход. Поначалу возился с движком и пытался как-то умерить его аппетит. Но потом забил на это дело и понял, что такой Логан не предназначен для агрессивной езды. Это седан для семьи, и другие его попросту не оценят. Расход топлива 11 литров на 100 км.
  • Вероника, Калининград. Я без автомобиля не могу, он мне нужен как воздух. Свой Таз разбил вдребезги, теперь вот купил Логан с мотором 1.6 и механикой. Расход топлива 8-9 литров на 100 км. Старая и архаичная коробка звезд с неба не хватает, но ведет себя вполне достойно. По крайней мере, на это следует надеяться. Мощности 82 силы достаточно, чтобы разгоняться до крейсерских 150 км/час, и это далеко не предел.
  • Лиза, Москва. Машина комфортная и динамичная, как раз для городских нужд. С Логаном езжу на работу, в магазин за продуктами, и еще не обходится без загородных путешествий. Машина меня неоднократно выручала, когда застряла в колею, и я пыталась выбраться самостоятельно. Выбралась, но потом внезапно загудел топливный насос, загорелась ошибка, пришлось везти в сервис. Сказали, что это не страшно. Через некоторое время ошибка сама исчезла, но проблема с насосом осталась. В итоге я все таки уламал механиков и они поставили новый, по гарантии. Сам двигатель работает ровно, не троит. Машине скоро стукнет 80 тысяч. Пробег вполне такой серьезный, как для бюджетного седана. К слову скажу, что 82 сил мне хватает с лихвой, расход топлива 9-10 литров.
С двигателем 1,6 102 л. с. 16 клапанный
  • Василий, Томск. Приобрел поддержанный Логан, и пожалел. Поначалу наше знакомство с машиной складывалось неплохо, но потом пошли косяки. Очень жалею, что доверился владельцу, и не сделал полную диагностику авто. Досталась версия с движком 1,6 и механической коробкой. Пробег 80 тысяч км. Через пять тысяч потекло масло из коробки передач, а двигатель стал сильно есть масло. В общем, проблемы серьезные. Выявились недочеты в топливном насосе и трещины в емкости и трещины, из которых выливалось масло. В общем, на подъемнике все подтвердилось. Затраты оказались колоссальными, но я тратиться не стал, и продал машину. Кушала 10 литров. Объективно скажу, что седанчик сам по себе надежный, это мне просто достался такой экземпляр. Так что надо обязательно делать диагностику, перед тем как покупать с рук.
  • Сеня, Красноярск. Машина мне понравилась, и уже твердо решил купить Logan следующего поколения. У меня была и самая первая модель, которая 2004 года. Обожаю эту серию, надежность у авто зашкаливает. На первой машине проездил 100 тысяч, поломок практически не было. На новой машине накатываю 58-ую тысячу, пока что проблем нет. Двигатель 1,6 выдает 100 сил, тянет здорово на любой передаче. По моему, в коробке автомат не хватает хотя бы пятой передачи. Ну да ладно, можно смириться. Расход топлива до 12 литров на сотню.
  • Николай, Одесса. Я себе купил Логан 2015 года, с механической коробкой и мотором 1,6. 100 лошадиных сил такой машине хватает с запасом, если ехать в городе особо не напрягаясь. В таком темпе расход составит 10 литров на сотню. Если постоянно поддерживать высокие обороты, может дойти и до 11 литров. Я езжу на средних. Автомобиль меня устраивает, быстро к нему привык. В салоне сделано все просто, и со вкусом. Сидеть уютно и просторно как сзади, так и спереди. Водительское сиденье с приятной боковой поддержкой, хорошо держит в поворотах. Кто знает, может у меня просто удачная комплекция тела для такой спинки. Динамика отличная, до первой сотни разгоняется за 10 секунд.
  • Алексей, Липецк. Автомобиль меня порадовал с первых дней. С таким то мотором, это же прям мечта новичка. Честные 100 лошадей, 1,6 литра – проверенная классическая схема. Такие моторы у нас уважают и почитают. Взял Логан только ради этого движка, остальное все неважно. Пробег 50 тысяч, все работает зашибись, динамики нет предела, даже если крутануть на загородную трассу. Расход 10 литров в среднем.
  • Маргарита. У меня Логан в топовой комплектации, с автоматом и мотором 1,6 мощностью 122 л. с. В автосалоне мне объяснили, что эта тачка более современная и технологичная, чем предшественник. Не знаю, что они этим мне хотели доказать. Я на это как то не купилась, и просто шла по зову своего сердца. Прошла тест-драйв, и поняла – надо брать. Авто уже два года во владении, машина надежная. Прохожу только плановое ТО, непредсказуемых поломок вообще нет. Хотя конструктивно машина сложнее предшественника – у меня был старый логан. Отличия между двумя моделями колоссальные. Расход топлива до 12 литров на сотню, автомат оказался весьма прожорлив.
  • Марина, Подмосковье. Мне Logan подарил муж, а сам теперь катается на Волге своего отца. Мужской поступок совершил, пускай катается на своем ведре! А я буду получать удовольствие, сидя в 1,6-литровом Логане. Сейчас пробег 80 тысяч, техсостояние в норме. Обслуживаем только у дилера, благо машина еще на гарантии. Расход топлива с автоматом 10-12 литров на сотню.
  • Олег, Новосибирск. Автомобиль мне предоставил таксопарк. Это моя служебная машина, и на удивление в не самой базовой комплектации. Движок 100 лошадей, объем 1,6 литра, все как положено. Само собой, машина оснащена механической коробкой. С таким арсеналом Логан ведет себя очень бодро, активно разгоняется и тормозит неплохо. Шасси мне понравилось, но подвеска какая-то чересчур мягкая. Из-за этого слишком большие крены при поворотах. Не знаю, может это от высокого кузова с его плохой аэродинамикой. Расход топлива 10-11 литров на 100 км.
  • Елена, Пятигорск. Renault Logan мне предоставили в качестве служебного авто, развозить СИМ-карты по точкам. Машина застрахована, так что мне бояться пока нечего. Но я все равно стараюсь ездить аккуратно, хотя очень хочется навалить от души как следует. Мотор это позволяет – 1,6-литровый, мощностью 100 лошадей и с механической коробкой. Расход топлива 9-10 литров. Очень хочу его выкупить и работать на себя.
  • Борис, Камчатка. Мой Рено Логан отлично приспособлен для суровых зимних условий. Мотор 1,6, с коробкой автомат. Заводится достаточно быстро, даже при минус 40 никаких проблем. У нас тут дизельных легковушек почти не водится, сами наверное догадываетесь почему – незамерзайку покупать лень, а обслуживание бензиновых моторов обходится куда дешевле. Мой Логан в целом надежный, и в сервис езжу редко. Машина кушает в среднем 11-12 литров по городу. Хорошая проходимость по меркам легковушки, и это меня не может не радовать. Тем более, что салон прогревается очень быстро, особенно когда держит педаль газа в пол.
  • Дмитрий, Якутия. Этой мой первый автомобиль. Купил, как только сдал на права. Присмотрел машину заранее, поэтому выбирал недолго. Заказал комплектацию с мотором 1,6 мощностью 100 сил и механикой. По-моему, автомат такому движку не нужен, тем более он старый и четырехступенчатый. По отзывам он много ест топлива, а мне это не подходит. Но я признаюсь, что мне больше нравятся автоматы, с ними удобнее ездить, так как нет третьей педали. Просто взял механику, чтоб сэкономить на топливе. И не пожалел – машина кушает не больше 10 литров на сотню. Скоро поставлю ГБО. В салоне комфортно, только много шума – сказывается плохая шумоизоляция. Но это простительно для бюджетного седана, надо придираться в меру.
  • Игорь, Сахалинская область. У этого автомобиля больше плюсов, нежели минусов. Это факт, а с фактами спорить нельзя. Большой багажник и салон, динамичный двигатель и расторопный автомат, быстрый разгон до 100 км/час и невысокая цена. Ах да, и еще высокая надежность всех узлов и агрегатов. Намного лучше, чем старый Логан. У моей машины сейчас пробег 80 тысяч, работает как часы. Расход топлива 11 литров.
  • Николай, Минск. Это самая универсальная машина из всех на которых я ездил. Большой багажник, просторный салон, богатый функционал, коробка автомат и хорошая обзорность. В большие зеркала видно много чего. У меня версия с мотором 1,6 и механикой. Поначалу планировал взять автомат, он якобы практичнее и больше подходит для повседневной езды. Но друзья меня быстро отговорили – много жрет топлива, и нифига не переключается. Ну и фиг с ним, взял механику. С этой коробкой можно экономить топливо. Например, постоянно ездить на низких или средних оборотах, и при этом ездить довольно быстро. У седана хороший запас тяги, расход топлива 9-10 литров на сотню.
С двигателем 1.6 113 л. с. 16 клапанный
  • Ярослав, Запорожье. У меня самая топовая комплектация, с 1,6-литровым двигателем мощностью 113 лошадей. Но все равно слабее, чем у главного конкурента – 1,8-литровой Лады Веста, которая выдает 120 сил. Но я не жалею, что купил иномарку. Просто с начала 1990-ых годов сложилось мнение, что иномарки надежнее наших тачек, поэтому думать особо не пришлось. Ведь гораздо важнее надежность, чем динамика. Но Логан не разочаровывает ни в том, ни в другом. Отличный автомобиль, в нем нет компромиссов. Ну разве что салон бюджетный даже в топовой комплектации. И очень странно, почему у версии с таким мотором нет автомата. У Весты есть, Логана нет. Непорядок. Расход топлива с механикой максимум 11 литров на сотню.
  • Александр, Ялта. Логан купил в 2015 году, с пробегом. Нашелся тут один экземпляр в хорошем состоянии, и с самым мощным мотором. Думаю – че б не купить, тем более торг уместен. Но автомобиль оказался не так хорош, как в объявлении. Диагностика показала неисправность топливного насоса, потеки в коробке передач. Ну да ладно, цена ему соответствующая – наверное и поэтому торг уместен. Купил все таки. Сразу восстановил, сел и поехал. Пока что норм. Расход топлива с движком 1.6 и МКП 10-11 литров.
  • Константин, Екатеринославль. Автомобиль похвалю за комфортную подвеску, сделанную как будто специально для наших дорог. Россияне по любому оценят, как и я. Но достоинство этой подвески может обернуться в минус, например если ехать по трассе и на высокой скорости. При поворотах ощутимы крены, и это слегка напрягает. Да так напрягает, что хочется снизить скорость. В общем это самый существенный минус самого мощного Логана. Но тогда вообще непонятно, зачем ему такой движок? Ну да ладно, сильно придираться не будет к этому бюджетнику. Расход у него 10-11 литров по городу. Механическая коробка и 110-сильный мотор работают слаженно, как часы.
  • Игорь, Таганрог. Автомобиль мне понравился, стоит потраченных денег. Не могу сказать, что прям в точку угадал с выбором, но Логан действительно неплох для бюджетника. По крайней мере намного лучше всяких китайцев, Лады Приоры и других одноклассников. Выбирал комплектацию с мощностью 113 сил и коробкой МКП. В такой версии расход топлива от 9 до 11 литров.
  • Олег, Нижегородская область. Свой Renault Logan никому не отдам и не продам, это я понял как преодолел 100-тысячный рубеж. Ни одной поломки, я просто удивлен и восхищен этим седаном. А если нет ни одной поломки, то лучше машины и быть не может. Этот параметр для меня очень сильно важен, так как часто езжу за город, путешествую по необъятной России. Я турист, и реализую себя и машину по полной программе. Выносливый автомобиль, но подстраховка все равно не помешает – беру всегда с собой ремкомплект, который лежит пылится в багажнике. С мотором 1.6 и механикой можно разогнаться до 200 км/час. Хорошая эластичность мотора на любой передаче. 113 лошадей явно пошли на пользу Логану. Расход топлива максимум 11 литров на сотню.
  • Николай, Томск. Купил в 2016 году к Новому году. Самая топовая версия, хоть и с механикой. Автомобиль мне нравится, в нем есть абсолютно все опции, которые мне нужны. Главное, что нет ничего лишнего. Но самое главное – это то что под капотом. Движок 1,6 мощностью 115 сил сразу рвется на трассу. С механической коробкой разгон до сотни всего за 10 секунд. В общем самый лучший авто, на котором я когда-либо ездил среди бюджетников. Расход топлива 12 литров.
  • Никита, Вологодская область. Этот автомобиль меня уговорила купить жена, мы с ней как раз ходили в автосалон. Мне в душу запал Рено Меган, но девушка все равно настояла на своем. Как маленькая, мол давай купим его и все тут. Протестили самую мощную версию, с мотором 113 сил. Жена почему-то не обратила внимание, что в нем нет автомата. Наверное ианче бы не согласилась купить. Но я решил схитрить и не говорить, так как под конец тест-драйва автомобиль уже мне самому начал нравиться. Вот такая история в общем. Логан оказался на удивление динамичным седаном, и при этом с мягкой подвеской. Скорость можно не сбавлять всякими колдобинами и лежачими полицейскими, но все равно лучше не рисковать. Расход топлива 10 литров по городу.
  • Валерий, Свердловск. Логан для меня как мерило автомобилестроения. У меня была машина первого поколения, намотал с ней 200 тысяч. И теперь этот – он намного лучше предшественника. Мощность 113 лошадей, механическая коробка, упругая подвеска и внятная управляемость – ну чем не спортивный седан? И экономичность вполне на уровне, составляет примерно 11 л/100 км. Думаю, что скоро запишусь в любительские гонки.
  • Сергей, Воркута. Рено Логан использую в службе такси. Это авто создано как раз для этого. Поначалу сделал обкатку тысяч 30 км, а потом купил лицензию и принялся развозить пассажиров. У меня самая топовая версия, то есть автомобиль настроен не только для задних седоков, но и для водителя. Эдакий бюджетный БМВ, не побоюсь этого слова. Механика прекрасно раскрывает потенциал 113-сильного мотора, лишь бы только успевать щелкать передачами. Кстати, короткоходная коробка тоже настраивает на динамичную езду. Езжу почти всегда на высоких оборотах, расход топлива максимум 12 литров.
  • Яна, Симферополь. Мне машину выбирать не пришлось, посмотрела акцию на Логан и он сразу запал мне в душу. Я девушка такая легкомысленная, и сразу знаю чего хочу. Ни разу не пожелала о сделанном выборе в пользу Логана. У меня самая топовая версия, с расходом топлива 10 литров по городу. Движок 1,6, мощность 113 сил, с механической коробкой.
  • Катя, Снежное (Донецкая область). Подыскивала себе мощное авто, чтоб было много места в салоне и за небольшие деньги. Машина для семьи в общем нужна была. Дело было в 2014 году, случайно зашла в автосалон Рено и мне посоветовали присмотреться к Логану. Нужно было выбрать между Логаном и Сандеро. Седан как-то роднее, его и взяла. Причем самую топовую версию, с мотором 1.6 мощность 110 сил. Хотела взять с автоматом, но его в такой модификации не предусмотрено. Очень жаль, ну да ладно. Вот уже катаюсь почти три года, пробег 60 тысяч км. Вкратце скажу, что автомобиль поразил своей надежностью, уютным салоном и мягким шасси. Надо же, как раз такой и хотела, и не промахнулась. Зоркий глаз у меня-алмаз. Тачка кушает 11 литров на сотню.
  • Светлана, Москва. Логан стал лучшим подарком в моей жизни. Я как раз тогда окончила институт с красным дипломом, и родители решили меня таким образом похвалить, чтобы я еще больше старалась и радовала их. Лучше стимула, чем автомобиль и не придумаешь. Я к тому моменту как раз на права сдала, и тоже успешно. Хотела сама купить поддержанную Приору, но предки меня опередили. Теперь катаю их сколько им захочется. Расход топлива у версии с 1,6 и механикой 11 литров. Летом ездим на море, на трассе машина потребляет не больше 8-9 литров.

Расход топлива на 100 км на Рено Логан: норма расхода бензина

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Олег Мочалин.
Суть вопроса: мой Логан ест 8 литров на сотню, мне кажется, что так быть не должно. Так ли это?


Давно хотел выяснить, чему должен быть равен расход бензина на Рено Логан с 8-клапанником. Автомобиль выпущен в 2007-м году, двигатель K7M. Почему-то зимой в городе расход составляет 12 литров на сотню. Стиль вождения при этом остаётся «пенсионерским». Летом цифры снижаются до 10-ти, а без кондиционера можно дойти и до 9,3 литров.

И всё же, не слишком ли высок такой расход? Может, поменять лямбда-зонд? Кстати говоря, в моём Логане их два.


Виновен ли в повышенном расходе второй лямбда-зонд?

Начнём с ответа на последний вопрос. В декабре 2007 года «Автофрамос» перешёл к выпуску авто с классом экологичности Евро-3.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Второй зонд в конструкции этих машин действительно предусмотрен. Так вот, его неисправность может приводить к снижению мощности, но не к завышенному расходу топлива. То есть, это не наш случай.

Второй лямбда-зонд (под днищем)

Диагностика датчиков

Переходим к первому датчику. По идее, неисправности должны определяться блоком ЭБУ. Но датчик кислорода по конструкции сложен, и не все дефекты диагностируются в реальности.

Первый лямбда-зонд (на пауке)

Возникает стремление просто взять и заменить «подозрительный датчик». Однако не спешите.

Даже малейшие сбои в работе первого кислородного датчика приводят к одному результату: расход повышается до предела. Смесь начинает обогащаться по максимуму, и в случае с K7M речь шла бы о цифрах «15-20 литров».

Вывод: замена любого из двух датчиков не поможет решить проблему, указанную в вопросе.

Норма расхода топлива на Рено Логан

Если говорить о двигателе K7M и о «пенсионерском стиле», расход топлива на Рено Логан должен составлять 8-9 литров на сотню. Здесь указаны цифры для города. Зимой они могут повышаться до 10-10,5 литров. Это – норма.

Так в чём же причина?

Комплект компрессионных и маслосъёмных колец

Если расход завышен на 10-15%, рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах. Для двигателя K7M-710 нормой считается 11,0 кгс/см2. Значения меньше, чем 10,2 кгс/см2, являются заниженными. В худшем случае придётся заменить компрессионные кольца.

Если хотите начать экономить бензин сразу, можно установить иридиевые свечи: NGK BKR6EIX, DENSO IK20 или VK20Y (иридий-платина). В оригинале применены свечи с двумя контактами «ноль». От их использования придётся отказаться.

«Двурогие свечи» для ДВС Рено K7M

Кстати, артикул оригинальных свечей – 7700500168.

Возможно, предыдущий владелец установил «улучшенные фильтры». Если в конструкции воздушного фильтра применена ткань, это ведёт к увеличению сопротивления воздуха. И расход топлива возрастает на 5-10%.

«Круглый фильтр» для мотора Рено K7M

Рекомендуется купить оригинальный фильтр Рено, артикул которого – 7701070525.

Для двигателей K7M-800 нужны другие фильтры – плоские. Их артикул – 165469466R.

Как бы то ни было, износ ШПГ со временем даёт о себе знать. Перерасход топлива на 5-10% – это обычное явление, но только если пробег равен 300-350 тыс. км.

Последнее, что хочется здесь сказать – отрегулируйте сход-развал. Неправильно выставленные углы схождения – причина перерасхода на 10%. У Рено Логан, кстати говоря, регулируется только схождение.

Пример на видео: расход топлива не завышен, но БК «врёт»

Причины расхода топлива Рено Логан

Рассматриваются причины повышенного расхода топлива на Рено Логан…

Расход топлива относят к неисправностям электроники автомобиля. Возможно такое, или нет, давайте узнаем.

Начнем с самого простого.

Как вы замеряете расход бензина на своем автомобиле?

Если по разросшимся расходам на бензин в деньгах, то это тупо неправильно. Так же ошибочно замерять расход по стрелке на уровне указания топлива на щитке приборов. Прежде всего нужно правильно проверить расход топлива на вашем авто.

Как рассчитать расход топлива

Итак, рассчитаем правильно расход топлива Рено Логан. Заливаете полный бак до горлышка. Далее нужно сбросить показания одометра на ноль и можно ехать. Двигаться нужно по трассе со средней скоростью 90 км/час, избегая резких ускорений и торможений. При этом, чем больше километров вы проедете, тем точнее будет замер.

После поездки, вы снова заливаете бак до полного края, при чем, желательно на той же заправке и из того же пистолета, так как отщелкиваться пистолеты, тоже могут по-разному.

Далее, заполнив бак до полного уровня, вы узнаете, сколько литров вы затратили на поездку, смотрите пробег по одометру. Таким образом у вас есть все данные, чтобы узнать ваш расход топлива.

Поделите пройденные километры вашего пути на затраченные литры топлива и умножьте полученный результат на 100.

  1. Поделите потраченные литры на пройденные километры;
  2. Умножьте результат на 100;
  3. Получите расход бензина на 100 километров.

Например:

Вы проехали 86 километров и потратили на поездку 6 литров бензина.
Делим 6 литров на 86 км и умножаем результат на 100.

6:86 х 100 = 6.96 литра…

Это и есть расход на 100 километров пути. Значит ваш расход составляет около 7 литров на 100 км.

При замерах всегда учитывайте, что на некоторых заправках могут не доливать топлива. При этом и само качество бензина очень сильно влияет на пройденный путь. А также стиль вождения во многом определяет экономичность силовой установки.

Семь причин большого расхода бензина

1. Давление в топливной рампе.

При этом и большое и низкое давление все равно являются причиной большого расхода топлива. Давление необходимо проверить специальным топливным манометром.

Давление может понизиться из-за засоренной сеточки заборника топлива в баке, фильтра тонкой очистки, либо из-за усталости самого топливного насоса.

Норма давления у всех автомобилей разная, но в среднем норма при работающем двигателе составляет от 2.6 до 4 кПа (1кПа – 1 Бар- 1 атмосфера).

2. Напряжение в сети автомобиля.

Так, нестабильное напряжение на прямую влияет на характеристики форсунок. Блок управления учитывает время впрыска, учитывая и в том числе, и бортовое напряжение в сети автомобиля. Необходимо проверить стабильное напряжение с выхода генератора вашего авто. Проверить можно с помощью мультиметра на запущенном моторе.

3. Датчик кислорода.

При неисправности датчика кислорода, либо при неправильных его показаниях чек может и не загораться, а вот расход топлива будет повышенным. Дело в том, что датчик отвечает за оптимальную регулировку подачи топлива, и если он неисправен, то расход неизбежно увеличивается.

Если пробег вашего автомобиля более 100 тыс. километров, и датчик еще ни разу не менялся, то вероятнее всего он показывает неправильно. Это объясняется тем, что ресурс датчика в среднем составляет порядка 80 тыс. километров.

4. Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если увеличился расход топлива, то причиной может быть неисправный датчик температуры антифриза. Когда датчик «врет», то блок управления может увеличивать подачу топлива, ошибочно «пологая», что двигатель холодный. Дело в том, что для холодного мотора смесь подготавливается более обогащенной, то есть его подается больше, чем в прогретый двигатель.

5. Засоренные или нерабочие форсунки.

При снижении качества распыла на засоренных форсунках расход топлива существенно увеличивается, при этом может сильно упасть динамика разгона автомобиля. Машина начинает тупить, то есть плохо разгоняться. Иногда могут возникать пропуски воспламенения, из-за чего несгоревшее топливо догорает в катализаторе.

Поэтому рекомендуется чистка форсунок для профилактики каждые 40-50 тыс. километров пробега. Кстати, при забитом или оплавленном катализаторе расход бензина увеличивается в разы.

6. Воздушный фильтр.

Забитый воздушный фильтр не дает возможности воздуху поступать в цилиндры в достаточном количестве, поэтому смесь становится богатой. Хотя кислородный датчик и регулирует подачу, но в итоге падает мощность двигателя. Водитель давит на педаль газа, задумываясь, почему же увеличился расход бензина?

При сильно загрязненном воздушном фильтре обороты двигателя могут не подниматься до необходимого предела.

7. Датчик массового расхода воздуха ДМРВ или ДАД (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе).

Показания этих датчиков используются для регулировки времени впрыска и состава топливовоздушной смеси. Поэтому при неправильной работе этих датчиков резко увеличивается расход топлива.

К этим 7 причинам прибавьте износ двигателя, сцепления, шин, свечи зажигания выработали ресурс, катушка либо бронипровода пробивают на массу.

Видео:


Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Популярные статьи:

логан расход топлива на 100 км

логан расход топлива на 100 км

Поисковые запросы: форд мондео 3 расход бензина, купить логан расход топлива на 100 км, лексус лх дизель расход топлива.

расход бензина гольф, расход топлива мицубиси, расход топлива рено дастер полный привод, шевроле каптива дизель расход топлива, ларгус кросс расход бензина

шевроле каптива дизель расход топлива Расход топлива Рено Логан составляет от 6. 6 до 8.4 л на 100 км. Renault Logan выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод. Расход топлива Renault Logan 1.4, 1.6, на 100 км по отзывам автовладельцев. Рено Логан можно по праву назвать самым популярным иностранным автомобилем на отечественном авторынке. Впервые автомобиль был представлен в 2004 году. Расход топлива Рено Логан примерно как и у большинства соперников — от 5,5 литров на трассе, до 11,8 в городском цикле. Макс. скорость, км/ч / Разгондо 100 км/ч. Расход, литров на 100 километров. Одна из самых популярных иномарок на отечественном рынке Рено Логан предлагает сбалансированные технические характеристики, надежность, комфорт и безопасность за адекватную цену. Расход топлива (Renault Logan) Рено Логан 1,4 — 1,6 л. Нормы расхода топлива на 100 км и реальные числа для механики и автомата. Logan — самая популярная бюджетная иномарка в России. Он по праву заслужил репутацию надежного и экономичного семейного автомобиля. Многих интересует, какой расход. расход топлива Рено на 100 км по трассе составляет 5,8 литра на 100 км; если вы будете ездить по городу, тогда Логан потребуется 10 литров; при смешанном цикле используется 7,2 литра топлива; до 100 км в час автомобиль разгонится за 11,5 секунд; механическая коробка передач на пять ступеней; работа. А расход у меня порядка 12 литров на 100км. Пробки как повезёт сам знаешь. Логан с 8кл двигателем объемом 1,6 и коробкой переключения передач мкпп расход топлива 92-го всегда держался в районе 7.4л по городу. Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км). 6.8. Объём бака (л). Так, владелец Рено Логан может рассчитывать на продолжительную поездку без дозаправки, ведь топливо закончится только через 450-500 километров пути. Реальный расход. Показатели расхода Рено Логан мы рассмотрим на примере двух наиболее популярных моторов. Он позволяет разгонять автомобиль с нуля до сотни за 12. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле не превышает 7. ларгус кросс расход бензина расход топлива заз расход топлива лексус 570

расход топлива соренто 2 4 бензин расход бензина на 100 киа рио mitsubishi outlander расход топлива форд мондео 3 расход бензина лексус лх дизель расход топлива расход бензина гольф расход топлива мицубиси расход топлива рено дастер полный привод

Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными! Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива, необходимого для. Расчет среднего расхода на 100 км. Требуется указать пройденное расстояние и количество израсходованного топлива. Постоянно дорожающий бензин бьет по карману большинства.расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных условий езды. Подавляющее большинство современных автомобилей оборудованы бортовым компьютером, который позволяет водителям не мучиться с бортовыми журналами и вычислениями. Полная статистика будет доступна после того, как публикация наберет больше 100 просмотров. Как рассчитать расход топлива своего автомобиля на 100 км ? Множество автомобилистов заезжая на заправку спрашивают себя, а сколько топлива расходует его зверь ? Сколько ему нужно заправить, что бы. Как правильно рассчитать расход? Если вы хотите узнать всю правду об аппетитах своего автомобиля, то постарайтесь обойтись без читинга. Формула следующая: значение среднего расхода умножается на стоимость топлива и делится на 100. Итак, во время контрольной поездки у вас получилось 9,3 л/100 км. Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их автомобиль бензина или солярки. Простой способ без лишнего гемороя: когда загорится лампочка записать км с одометра, ехать на заправку, там снова записать км, вывести разницу км (т.е. расстояние с момента загорания лампочки до запрвки, допустим 3 км), заправиться как обычно (допустим 30 л.) и ездить до загорания лампочки. Два калькулятора расхода топлива: первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути, а второй калькулятор. Чем точнее исходные данные для расчетов, тем более точным будет результат. Как рассчитать расход топлива на 100 км. Для расчета расхода топлива на 100 км пробега необходимо в первую. Как рассчитать расход бензина на 100 км. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое необходимо проехать или уже проехали. Расход можно выбрать по марке и модели авто из технических. Калькулятор расхода бензина на 100 километров — это простое и удобное приложение, которое поможет Вам узнать расход топлива вашего автомобиля на 100. Также у нас Вы можете узнать стоимость бензина на 1 и 100 километров. Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму. Для начала залейте полный бак топливом и зафиксируйте пробег автомобиля до его последующего использования. Это очень удобно, но если вы по каким-либо причинам не можете залить полный бак, храните все чеки. Информация, изложенная в них, пригодится для.

логан расход топлива на 100 км

В видео роликах показывается, что устройство разработано автомобильным концерном General Motors. Но, почему такие устройства они не устанавливают на выпускаемые ими автомобили, это могло быть поднять рейтинг продаж авто? Ответ простой: такие приборы запрещены в США из-за незначительно возрастающих выбросов CO2 (но есть версия, что крупные акционеры Дженерал Моторс являются также владельцами нефтяных компаний — им не выгодно уменьшать потребление нефти). Расход топлива Тойота Ярис составляет от 2.8 до 8.8 л на 100 км. Toyota Yaris выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин Regular. Расход топлива Toyota Yaris рестайлинг 2009, хэтчбек (3 дв.), 2 поколение, XP90. 01.2009 — 10.2010. Модификация. Информация о расходе топлива Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 (2011) в городе. Данные о других моделях Toyota имеющих одинаковый или. Под капотом Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 установлен турбонаддувный двигатель объемом 1364 куб. см. Управления газораспределения — SOHC (один распределительный. Нормы расхода топлива Тойота Ярис и фактические данные владельцев Toyota Yaris. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Отзыв владельца Toyota Yaris (p1) — наблюдение. Ездил я тут недавно в небольшое путешествие (о котором вскоре обязательно напишу в личном блоге). Общий пробег поездки составил 4000км. Поэтому экспериментировать с расходом времени было достаточно. Вот. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 1 поколение. 2 поколение. 3 поколение. Впервые Тойота Ярис — пяти или трехдверный хэтчбек появился на дорогах всего мира в 1999 году. Информация о смешанном расходе топлива Toyota Yaris I 1.4 DI (75 л.с., дизель, 2001). Данные о других моделях. до 100 км/ч: 12.90 с, максимальная скорость: 170 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 5.3 л / 3.8 л / 4.4 л. Toyota Yaris – компактный городской автомобиль, официально представленный впервые в 1998 году в рамках автосалона в Париже. 1 Toyota Yaris двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (1999-2005). 1.2 Поколение 2 (2005-2012). 1.3 Поколение 3 (2010 – н.) 2 Toyota Yaris. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход за городом), в режиме частых ускорений и остановок (расход в городе) и усредненные данные (смешанный цикл). Как правило. Базовый расход топлива Toyota Yaris. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Toyota Yaris. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Toyota Yaris 1.3 16v VVT-i 3дв. хэтчбек, 87 л.с, 5МКПП, 2005 – 2009 г.в. — повышенный расход топлива. Причины большого расхода топлива. Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет. Справочник расхода топлива. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. Расход топлива на шоссе на 100 км. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Toyota Yaris II в городе, на трассе и смешанном цикле. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода. Toyota Yaris 1.4 D-4D MT 2001 Олег Серов Откуда: Беларусь, Минск Авто-активность: Заправок 15. Ответ вы можете узнать ознакомившись с реальной статистикой расхода топлива Toyota Yaris на 100 км представленной нашими пользователями. 1 2 3 →. Показывать на странице. Расход топлива Toyota Yaris на 100 километров пути (по городу. По данным производителя, расход топлива Тойота Ярис в смешанном цикле составляет от 2,8 до 8,8 литров на 100 км пути. 1.4 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 4,8. 3,5. 3,9. Дизельное топливо. 1.5 л, 74 л.с., гибрид, вариатор, передний. логан расход топлива на 100 км. расход топлива заз. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Киа Серато составляет от 4.9 до 8.2 л на 100 км. Kia Cerato выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95, Дизельное. Расход топлива Kia Cerato рестайлинг 2019, седан, 3 поколение, YD. 11.2019 — н.в. Модификация. Какой расход топлива у Киа Церато (1, 2, 3 поколение). Южнокорейский концерн Kia Motors функционирует уже очень давно, но лишь в последние два десятилетия начал навязывать жёсткую конкуренцию европейским гигантам. Компактный легковой автомобиль среднего класса Kia Cerato появился в 2004 году. Машина предлагается в кузовах седан и хэтчбек, с комфортным салоном, заточенным под американский рынок. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов. Персональные данные, полученные ООО Киа Моторс Россия и СНГ и официальными дилерами ООО Киа Моторс Россия. Реальный расход топлива на автомобилях Kia Cerato. Нормы расхода топлива Киа Церато и фактические данные владельцев Kia Cerato. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. На графиках представлен расход топлива автомобиля Kia Cerato I в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением. Справочник расхода топлива. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. Расход топлива в смешанном цикле на 100 км. 6.6 л. Объём топливного бака. 55 л. Расход топлива в городе на 100 км.

Расход топлива Рено Логан/Сандеро/Сандеро Степвей

Сегодня поговорим о расходе топлива семейства автомобилей Renault Logan/Sandero. По традиции, информацию мы берем только с официального сайта компании в России и не учитываем данные, полученные из других источников.

МКП — механическая коробка передач.

АКП — автоматическая коробка передач.

РКП — роботизированная коробка передач.

Расход топлива 100 км Рено Логан

1,6 л (82 л.с.) МКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,8
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,8
  • В смешанном цикле (л/100 км): 7,2
1,6 л (102 л.с.) МКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,4
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,8
  • В смешанном цикле (л/100 км): 7,1
1,6 л (102 л.с.) АКП4
  • В городском цикле (л/100 км): 10,9
  • В загородном цикле (л/100 км): 6,6
  • В смешанном цикле (л/100 км): 8,3
1,6 л (82 л.с.) РКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,0
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,7
  • В смешанном цикле (л/100 км): 6,9

Расход топлива на 100 км Рено Сандеро

1,2 л (75 л. с.) МКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 7,7
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,1
  • В смешанном цикле (л/100 км): 6,0
1,6 л (82 л.с.) МКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,8
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,8
  • В смешанном цикле (л/100 км): 7,2
1,6 л (102 л.с.) МКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,4
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,8
  • В смешанном цикле (л/100 км): 7,1
1,6 л (102 л.с.) АКП4
  • В городском цикле (л/100 км): 10,9
  • В загородном цикле (л/100 км): 6,6
  • В смешанном цикле (л/100 км): 8,3
1,6 л (82 л.с.) РКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,0
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,7
  • В смешанном цикле (л/100 км): 6,9

Расход топлива на 100 км Рено Сандеро Степвей

1,6 л (82 л.с.) МКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,9
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,9
  • В смешанном цикле (л/100 км): 7,3
1,6 л (102 л. с.) МКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,5
  • В загородном цикле (л/100 км): 5,8
  • В смешанном цикле (л/100 км): 7,2
1,6 л (102 л.с.) АКП4
  • В городском цикле (л/100 км): 10,8
  • В загородном цикле (л/100 км): 6,7
  • В смешанном цикле (л/100 км): 8,4
1,6 л (82 л.с.) РКП5
  • В городском цикле (л/100 км): 9,3
  • В загородном цикле (л/100 км): 6,0
  • В смешанном цикле (л/100 км): 7,2

Расход топлива Рено Логан (Renault Logan): 1,4-1,6 +отзывы

На чтение 7 мин. Просмотров 19.1k. Опубликовано Обновлено

Logan – самая популярная бюджетная иномарка в России. Он по праву заслужил репутацию надежного и экономичного семейного автомобиля. Многих интересует, какой расход топлива рено логан? В нашей статье мы представим данные для всех поколений модели.

Renault Logan

Разработка нового семейного автомобиля началась еще в далеком 1998 году. Спустя 6 лет, в 2004 году, Рено Логан впервые был представлен публике. С тех пор автомобиль пережил одну смену поколения и два рестайлинга, а так же приобрел огромную популярность во многих странах мира, в том числе и в нашей.

В 2009 году Renault Logan стал самой продаваемой иномаркой на отечественном рынке, в 2011-м он снова подтвердил этот титул. В 2013 году Логан получил награду «Автомобиль года».

Комфортный, безопасный и надежный Логан получил столь высокую популярность за счет невысокой стоимости и хороших технических характеристик.

Владельцы по заслугам оценили крепкую “практически неубиваемую” (как окрестили ее в народе) подвеску логана, идеальные для плохих дорог – клиренс в 155 мм и днище особой конструкции, а так же, экономичный, но не самый мощный двигатель, разработанный специально для работы на бензине среднего и низкого качества.

Расход бензина при таком двигателе колеблется от 5,5 до 11,8 литров на 100 км и зависит от режима передвижения, комплектации и модификации авто. Рассмотрим подробно все версии автомобиля.

Первое поколение: расход топлива

Основное производство Рено Логан 1, разработанного на платформе “B0”, было развернуто на румынской автозаводе группы Dacia. В России выпуск первого поколения автомобиля стартовал в 2005 году на московском заводе Автофрамос.

Седан отличался простым незамысловатым внешним видом, с прямыми формами, достаточно просторным салоном, большим багажником в 510 литров, минимализмом в интерьере и бюджетной отделкой салона.

Однако, не смотря на то, что материалы для отделки были использованы дешевые, качество сборки оставалось отменным. Логан 1 получил переднюю независимую систему Мак-Ферсона и полузависимую заднюю, дисковые передние тормоза и задние барабанные.

Для России Logan I выпускался с тремя видами бензинового мотора, мощностью от 75 до 102 л.с. Ниже представлены технические характеристики силовых агрегатов седана, а также нормы расхода топлива на 100 км пути для Рено Логан 1. Все двигатели рассчитаны на использование бензина АИ-92 и имеют экологический класс Евро-2.

1,4 л. – бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,5 л., в смешанном режиме 6,8 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 90 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,3 л.

Рестайлинг I поколения

В середине 2008 года началось производство обновленного седана. В России производство рестайлинговой версии стартовало лишь в конце 2009 года.

Рестайлинговая версия немного изменилась внешне. Она получила более крупные фары, обновленные бампера и радиаторную решетку, несколько измененный интерьер. Произошли и небольшие изменения в техническом оснащении. Был добавлен в линейку более мощный мотор в 102 л.с., в комплектации с которым может идти уже не только МКПП, но и АКПП.

Для России обновленный седан комплектовался несколькими типами двигателей, классами Евро-3 и Евро-4:

1,4 л.- бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 6,9 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 84 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,2 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 103 л.с. – время разгона 10.5 c. – расход по трассе 5,8 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 7,1 л.

1,6 л. – бензин – автомат – мощность 103 л.с. – время разгона 11,7 с. – расход по трассе 6,7 л. по городу 11,8 л. в смешанном режиме 8,4 л.

Второе поколение

В 2012 году в Париже был представлен новый Рено Логан 2 под маркой Dacia. Он сильно изменился как внешне, так и изнутри. Стал более современным и стильным, избавился от грубых прямых форм кузова, получил модернизированное техническое оснащение и недоступное ранее дополнительное оборудование.

В России новый седан поступил в продажу лишь в 2014 году. Он полностью адаптирован для России, благодаря «холодному пуску», аккумулятору увеличенной емкости, генераторам повышенной мощности, а также защите днища.

Улучшилась ходовая часть седана, были установлены новые амортизаторы и пружины. Усовершенствовалась тормозная система и система безопасности.

В 2016 году был произведен рестайлинг второй генерации седана. Седан получил обновленные фары и задние фонари, радиаторную решетку, передний и задний бампера. Изменения в салоне коснулись лишь рулевого колеса. Расширилась линейка двигателей.

Расход топлива II поколения

Рено Логан 2018 комплектуется 4-х цилиндровыми бензиновыми моторами, объемом 1.6 л. и мощностью в 82, 102 и 113 л.с., соответствующими современному классу Евро-5. Ниже представлены технические данные двигателей, а также расход топлива на рено логан 2.

1.6 л. – бензин – механика – мощность 82 л.с. – время разгона – 11,9 с. – расход по трассе – 5,8 л., по городу – 9,8 л. , в смешанном режиме – 7,2 л.

1.6 л. – бензин – робот – мощность 82 л.с. – время разгона – 12,4 с. – расход по трассе – 5,7 л., по городу – 9,0 л., в смешанном режиме – 6,9 л.

1.6 л. – бензин – механика – мощность 102 л.с. – время разгона – 10,5 с. – расход по трассе – 5,8 л., по городу – 9,4 л., в смешанном режиме – 7,1 л.

1.6 л. – бензин – автомат – мощность 102 л.с. – время разгона – 11,7 с. – расход по трассе – 6,6 л., по городу – 10,9 л., в смешанном режиме – 8,3 л.

1.6 л. – бензин – механика – мощность 113 л.с. – время разгона – 10,7 с. – расход по трассе – 5,6 л., по городу – 8,5 л. , в смешанном режиме – 6,6 л.

Отзывы владельцев

Из многочисленных отзывов владельцев автомобиля легко узнать реальный расход топлива Рено Логан.

  1. Евгений, 42 года. Хороший бюджетный автомобиль. Надежный, удобный, экономичный. Брал подержанный с маломощным движком 1,4. Расход топлива на трассе всего 6,5 литров, в городе потребляет максимум 10,5 л. Очень доволен.
  2. Андрей, 33 года. Купил новый Рено Логан 2018, с движком в 82 л.с. До этого 7 лет владел калиной 2013 года выпуска. Пришло время обновляться и выбор пал на логан, в том числе и из-за его экономичного мотора, ведь езжу я много. У моего рено логан расход топлива на 100 км выходит порядка 6,5 по трассе и 9,5 в городской черте. Пока вполне устаивает.
  3. Юрий, 45 лет. Уже четвертый год являюсь обладателем седана. Брал новый, с движком 1,6 л, 84 л.с. Машина меня устраивает, так как в первую очередь ценю в авто надежность, безопасность и технические данные, а вот внешний вид – это уже второстепенный вопрос. У моего авто реальный расход в среднем выходит порядка 10 литров.
  4. Антон, 39 лет. Когда выбирал авто, ориентировался в первую очередь на невысокую стоимость обслуживания и экономичность. Logan подошел под эти критерии. Тем более у соседа такой же, он очень доволен. У меня показатели обычно в районе 7-8 литров держатся, у соседа больше – 8-9 говорит.
  5. Ярослав, 53 года. У меня старая модель, 2011 года. Я третий хозяин. Предыдущие не очень-то за ним ухаживали, но несмотря на это он меня еще ни разу не подводил. При движке в 1,4 литра у меня выходит около 6-7 литров по трассе и 8-9 по городу.

Видео по теме смотрите ниже.

Дастер, Каптур, Логан, Сандеро, Колеос

История крупнейшего французского автопроизводителя Renault началась в 1899 году. У истоков компании стояли три брата: Фернан, Марсель, а также Луи Рено. Именно последний внес наибольший вклад в становление новой фирмы. Луи был одним из талантливейших инженеров своего времени. Уже в 21 год он разработал и успешно использовал в конструкции автомобиля карданный вал. Кроме того, ему принадлежит идея оснащения трансмиссии «прямой передачей», которая заменила цепную.

Первой моделью, разработанной на новом заводе, стал автомобиль Voiturette. Изначально это была самая простая самоходная повозка, однако расход топлива на 100 км у нее составлял аж 6 литров. Спустя небольшое время в конструкцию добавили крышу и несколько дверей. Презентация новинки прошла на парижской выставке в 1900 году и через 8 лет компания выпускала уже более 3,5 тысяч машин ежегодно. Такая популярность марки Рено обеспечила лидерство среди автопроизводителей Франции.

60-е года ознаменованы для Renault тесным сотрудничеством с российскими коллегами. Началось оно с открытия первого официального представительства на территории России. В 1970 году французский концерн и власти СССР заключают договор о развитии промышленности в автомобильной сфере. Это быстро дало свои плоды, уже через 10 лет четверть автомобилей, которые выпускались в СССР, были произведены по технологиям, предоставленным компанией Renault.

В 1993 Рено открывает свое первое представительство в столице. Спустя пять лет был подписан договор о создании на равных условиях предприятия под названием «Автофрамос». Через год на базе завода АЗЛК прошло открытие цеха, в котором выпускались автомобили Renault с маркировкой Megane, а также Renault 19. Позднее, список производимых моделей пополнили Clio и Symbol.

В настоящее время французский автогигант проводит работу в области создания экономичного двигателя, гибридной и электрической трансмиссии, а также продолжает расширять географию продаж своих автомобилей, которая затрагивает уже более 150 государств.

Renault Duster

Над разработкой компактного кроссовера, который представляет собой Рено Дастер, трудились специалисты технического центра компании, расположенного в Гвианкуре. Презентация модели состоялась в канун нового 2010 года. Кстати, новинка на тот момент носила имя дочернего предприятия Dacia.

Автомобиль настолько понравился потребителям, что уже через 4 года продажи преодолели отметку в миллион экземпляров. Тогда было решено выпустить еще одну версию машины, но уже под брендом Nissan. Так Duster превратился в Terrano. Но стоит отметить, что расход топлива у Рено на 100 км немного меньше.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
1,5 DCI 90 л.с. 4×4 (механика)5,955,3 Дизель
1,6 МТ 102 л.с. 4×2 (механика)9,86,57,6Бензин
1,6 МТ 114л.с. 4×4 (механика)117 8,2
2,0 АТ 135 л.с. 4×2 (автомат)116,78,3
2,0 АТ 143 л.с. 4×4 (автомат)11,37,2 8,7
2,0 МТ 143 л. с. 4×4 (механика)10,37,5 6,8

Renault Kaptur

Модель Каптур многие путают с моделью Renault Captur, которая является мини-кроссовером.

Renault Kaptur впервые была показана публике в 2016 году. Этот автомобиль сконструирован на платформе Дастера, но отличается от базовой версии наличием большего параметра клиренса, а также возросшим размером кузова. Кроме того, используемая платформа подразумевает под собой возможность производства полноприводных версий авто.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
1.6 CVT 114 л.с. (вариатор) 6,9 Бензин
1.6 MT 114 л.с. (механика)7,4
2.0 MT 143 л.с. (механика) 8
2.0 AT 143 л.с. (автомат) 8,9

Renault logan

Рено Логан является бюджетным субкомпактным автомобилем, который был разработан французским автопроизводителем специально для продажи на развивающихся рынках. Большая часть этих машин выпускается на румынском заводе компании. Для поставки на российский автомобильный рынок модель производилась на заводе Автофрамос, расположенном в Москве. Начиная с 2014 года, с момента появления второго поколения модели, производство было решено переместить на завод АвтоВАЗ в городе Тольятти. Выпускается Логан с бензиновым двигателем объемом в 1,6 литра.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
1,6 МТ 82 л.с. (механика)9,85,8 7,2Бензин
1,6 АМТ 82 л.с. (робот)95,76,9
1,6 МТ 102 л.с. (механика)9,45,8 7,1
1,6 АТ 102 л.с. (автомат)10,96,68,3
1,6 МТ 113 л.с. (механика)8,55,6 6,6

Renault Sandero

Разработка субкомпактного хэтчбека Рено Сандеро началась в 2005 году. Базируется модель на той же платформе, что и Logan, однако к этому семейству не имеет никакого отношения. Из отличий следует выделить укороченную колесную базу и иной экстерьер, выполненный в стиле Рено Сценик. С 2010 на рынке доступна и внедорожная версия Сандеро, которая называется Степвей.

Полномасштабный выпуск автомобиля начался в Бразилии в 2007 году. На российский рынок Sandero вышла лишь весной 2010, хотя ее производство было налажено еще в декабре 2009 на заводе «Рено Россия». Характеристика расхода на сто километров представлена в следующей таблице.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
1.4 MT 75 л.с. (механика)9,45,5 6,9 Бензин
1.6 MT 82 л.с. (механика)9,85,87,2
1.6 AMT 82 л.с. (робот)95,7 6,9
1. 6 MT 102 л.с. (механика)9,45,87,1
1.6 АT 102 л.с. (автомат)10,96,6 8,3
1.6 MT 113 л.с. (механика)8,55,6 6,6

Renault Koleos

Рено Колеос можно назвать просто компактным кроссовером. Основное производство данной модели налажено на территории южнокорейского завода в Пусане. Кстати, на рынке данной страны автомобиль продается под брендом Samsung.

Koleos является первопроходцем автопроизводителя в классе SUV. Естественно, не беря в расчет модели Scenic RX4, которая представляет собой внедорожную версию Megane Scenic самого первого поколения.

В начале 2017-го Renault анонсировала продажи новой версии Koleos на территории России. И уже летом претворила свои планы в жизнь.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2. 0 CVT 140 л.с. (вариатор)12,98 9,5 Бензин
2.0 MT 150 л.с. (механика)74,95,7Дизель
2.0 MT 150 л.с. 4×4 (механика)7,55,7 6,4
2.0 MT 173 л.с. 4×4 (механика)7,55,76,4
2.0 AT 173 л.с. 4×4 (автомат)8,86,2 7,1
2.5 MT 171 л.с. 4×4 (механика)13,289,9Бензин
2.5 CVT 171 л.с. 4×4 (вариатор)12,98 9,5

Renault Laguna

Первая Лагуна сошла с конвейера в 1994 году. Этот автомобиль пришел на смену устаревшему хэтчбеку Renault 21. Тираж экземпляров первого поколения Рено Лагуны составляет почти 2,5 миллиона машин.

В последний месяц 2000 года, практически после семилетнего выпуска модели, был проведен рестайлинг. Так появилась абсолютно новая машина, созданная на одной платформа с Nissan Primera. Второе поколение Laguna знаменита тем, что впервые была использована бесключевая система зажигания. Также, было и третье поколение, впервые представленное на франкфуртском автосалоне в 2007 году.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
1.5 AMT 110 л.с. (робот)5,13,94,2 Дизель
1.5 MT 110 л.с. (механика)6,34,55,1
1.6 MT 110 л.с. (механика)10,46,37,8 Бензин
2.0 MT 131 л.с. (механика)7,85,16Дизель
2.0 MT 140 л.с. (механика)10,76,37,6 Бензин
2.0 AT 150 л.с. (автомат)9,65,67Дизель
2. 0 MT 150 л.с. (механика)7,85,1 6
2.0 MT 170 л.с. (автомат)136,68,9Бензин
2.0 AT 173 л.с. (автомат)8,65,4 6,5 Дизель
2.0 MT 173 л.с. (механика)8,65,4 6,5

Renault largus

Совместным детищем специалистов французской компании и сотрудников АвтоВАЗа является именно Рено Ларгус. Эта модель стала адаптированным для российского рынка автомобилем, более известным как Dacia Logan.

Первый экземпляр был выпущен на заводе АвтоВАЗ летом 2011 года. Правда, самые первые машины были предназначены исключительно для проведения заводских обкаток и испытаний. Старт серийному производству Ларгусов был дан в апреле 2012 на специально разработанной линии B0, ставшей совместным проектом двух автопроизводителей. Кстати, на реальный расход топлива данной модели не сильно влияет и ее эксплуатация зимой.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
1.6 MT 84 л.с. (механика)12,37,5 9,3 Бензин
1.6 MT 87 л.с. (механика)10,66,78,2
1.6 MT 102 л.с. (механика)10,16,7 7,9

Renault Magnum

Французская компания не обошла вниманием и большегрузный автотранспорт. В 1990 свет увидел модель Рено Магнум. Это был первый магистральный грузовик от Renault, выпускался он по 2014 год.

Характерно то, что переднюю подвеску оснащали параболическими рессорами или пневмобаллонами, а задняя была пневматической и имела электронное управление. Уже в первом поколении тягач имел дисковые тормоза на всех колёсах, которые управлялись при помощи системы Full EBS с АБС.

Была и модель Magnum Vega, которая отличалась максимальным комфортом, а также дорогим интерьером. Ну и, естественно, везде используется исключительно дизельный двигатель.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
AE470-19T 21,9 Дизель
AE480 (353 kW)22,6
AE440 22,6
DXi 13460 (339 kW, 12 АКПП)22,8
460.19T 22,8
AE500 (367 kW)24,7
430 (дв. Midr 06.2465) 24,7

Renault Symbol

Выпуск Рено Симбол начался в 1999 году. Модель появилась по причине того, что многие автолюбители хотели иметь в собственности недорогой седан. Конструктора компании взяли городской хэтчбек Clio и сделали из него седан путем присоединения багажника. Получается, очень простой технологический прием позволил решить проблемы большого количество потребителей. И многих даже не смущал тот факт, что задняя часть машины несколько выбивается из нормы общего экстерьера. Потребление топлива машиной представлено на таблице ниже.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
1.4 MT 75л.с. (механика)9,75,7 7,1 Бензин
1.4 AT 98 л.с. (автомат)105,8 7,4
1.6 MT (механика) 6,8
1.6 AT (автомат) 7,7

Не смотря на довольно экономный расход бензина у автомобилей Рено, некоторые водители хотят еще больше сэкономить, устанавливая Газ. Сколько в таком случае потребляет машина можно узнать только из экспериментов.

2004 Renault Logan 1.6 i (90 Hp)

Renault Logan 1.6 i (90 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Технические характеристики

Общая информация
Марка Renault
Модель Logan
Поколение Logan
Модификация (двигатель) 1.6 i (90 л.с.)
Начало производства 2004 год
Окончание производства 2008 г. Расход топлива (эконом) — городской 10 л / 100 км 23.52 миль на галлон
28,25 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5,8 л / 100 км 40.55 US mpg
48.7 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 7.3 л / 100 км 32,22 миль на галлон США
38,7 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 11,5 сек
Разгон 0-62 миль / ч 11. 5 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,9 с
Максимальная скорость 175 км / ч 108,74 миль / ч
Удельная масса 10,9 кг / л.с., 91,8 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 90 л.с. при 5250 об / мин.
Мощность на литр 56,3 л.с. / л
Крутящий момент131 Нм @ 2500 об. / Мин.96,62 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя K7M
Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79,5 мм 3.13 дюймов
Ход поршня 80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм DOHC
Двигатель емкость масла 3,3 л 3. 49 кварты США | 2.9 UK qt
Охлаждающая жидкость 4.5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 980 кг 2160,53 фунтов.
Макс. вес 1540 кг 3395,12 фунтов.
Макс нагрузка 560 кг 1234,59 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум 510 л 18.01 куб. фут
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4250 мм 167,32 дюйма
Ширина 1735 мм 68,31 дюйма
Высота 1525 мм 60,04 дюйма
Колесная база 2630 мм 103.54 дюйма
Колея передняя 1466 мм 57,72 дюйма
Задняя (задняя) колея 1456 мм 57,32 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Число передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Стойка рессоры
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передняя тормоза Диск
Задний тормоз Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Размер шин 185 / 65 R15
Размер колесных дисков 6.5J x 15

Расход топлива Dacia Logan, миль на галлон или литры / км — Расход топлива легковых автомобилей

Расход топлива Dacia Logan, миль на галлон или литров / км. Узнайте, сколько топлива израсходовано литров / км или миль на галлон на Dacia Logan. Из года: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Сколько израсходовано топлива Дачия Логан 1.4 MPi , литров на 100 км или миль на галлон.

  • Dacia Logan 1.4 MPI с 2006 года — это универсал.
  • Объем двигателя автомобиля: 1390 куб. См (84,40 куб. Дюймов).
  • Максимальная мощность автомобиля: 75,00 л.с. (54,73 кВт или 73,63 л.с.) при 5 оборотах в минуту.
  • Автомобильное топливо: бензин неэтилированный 95.
  • Топливо автомобильное с приводом от шоссе.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 6,8 л / 100 км (34,42 мили на галлон).
  • Автомобильное топливо с городским приводом.
  • Емкость автомобильного топливного бака: 50,0 л (13,14 галлона)

Расход топлива Dacia Logan 1.5 dCi , литров на 100 км или миль на галлон.

  • Dacia Logan 1.5 dCi — это универсал.
  • Объем двигателя автомобиля: 1459 куб. См (88,58 куб. Дюймов).
  • Максимальная мощность автомобиля: 68,00 л.с. (49,75 кВт или 66,67 л.с.) при 4000 об / мин.
  • Автомобильное топливо: дизельное топливо.
  • Топливо автомобильное с приводом от шоссе.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 4,7 л / 100 км (49,80 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо с городским приводом.
  • Объем автомобильного топливного бака: 50,0 л (13,14 галлона).

Сколько израсходовано топлива Dacia Logan 1,6 л , литров на 100 км или миль на галлон.

  • Dacia Logan 1.6 это универсал Estate.
  • Объем двигателя автомобиля: 1598 куб. См (97,02 куб. Дюйма).
  • Максимальная мощность автомобиля: 87.7 л.с. (64,68 кВт или 85,57 л.с.) при 5500 об / мин.
  • Автомобильное топливо: бензин неэтилированный 95.
  • Топливо автомобильное с приводом от шоссе.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 7,3 л / 100 км (32,06 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо с городским приводом.
  • Объем автомобильного топливного бака: 50,0 л (13,14 галлона).

Узнайте, как сбросить световые индикаторы аварийной сигнализации для Dacia.

Приведенная выше информация показывает исходный расход топлива Dacia Logan в милях на галлон или литры / км, взятые из руководства по эксплуатации автомобиля (книжный автомобиль).Расход может зависеть от способа вождения автомобиля.
Щелкните услышать, чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на вашем Dacia Logan. Если хотите сэкономить газ и деньги. Эти советы помогут вам управлять автомобилем более эффективно и обслуживать машину. Следуйте нашим советам, чтобы уменьшить расход топлива вашего автомобиля или грузовика. Чем бы вы ни управляли, внедорожником, экономичным автомобилем, лимузином, грузовиком, может быть небольшой автомобиль, автомобиль среднего класса, класс большого автомобиля — советы, которые подходят для каждого из них. В этом случае расход топлива может быть ниже 30%.

Сообщите нам, сколько топлива расходует ваш Dacia Logan .

[si-contact-form form = ’1 ′]

Рассчитайте расход топлива вашего Dacia Logan .

[вычисленный идентификатор = 1937]

% PDF-1.5 % 355 0 объект > endobj xref 355 113 0000000016 00000 н. 0000004229 00000 п. 0000004362 00000 п. 0000005076 00000 н. 0000005571 00000 н. 0000006273 00000 н. 0000006734 00000 н. 0000006771 00000 н. 0000006930 00000 н. 0000007044 00000 н. 0000007561 00000 п. 0000007826 00000 н. 0000008384 00000 п. 0000008651 00000 п. 0000008922 00000 н. 0000009391 00000 п. 0000009557 00000 н. 0000011701 00000 п. 0000013616 00000 п. 0000015649 00000 п. 0000017459 00000 п. 0000019292 00000 п. 0000020862 00000 п. 0000022611 00000 п. 0000024370 00000 п. 0000032128 00000 п. 0000041381 00000 п. 0000041456 00000 п. 0000041553 00000 п. 0000041702 00000 п. 0000041932 00000 п. 0000042310 00000 п. 0000042697 00000 п. 0000042926 00000 п. 0000045575 00000 п. 0000054327 00000 п. 0000054451 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 0000096906 00000 н. 0000096945 00000 п. 0000097174 00000 п. 0000097561 00000 п. 0000097950 00000 п. 0000098178 00000 п. 0000098350 00000 п. 0000098496 00000 п. 0000098667 00000 п. 0000098813 00000 п. 0000099043 00000 п. 0000099430 00000 н. 0000099551 00000 п. 0000099705 00000 п. 0000099826 00000 п. 0000099980 00000 н. 0000100300 00000 п 0000100421 00000 н. 0000100567 00000 н. 0000100794 00000 п. 0000101167 00000 н. 0000101554 00000 н. 0000101783 00000 н. 0000101954 00000 н. 0000102100 00000 н. 0000102487 00000 н. 0000102874 00000 н. 0000102995 00000 н. 0000103141 00000 п. 0000103422 00000 н. 0000103664 00000 н. 0000103961 00000 н. 0000104215 00000 н. 0000104493 00000 н. 0000104689 00000 п. 0000104835 00000 н. 0000105169 00000 п. 0000105416 00000 п. 0000105803 00000 п. 0000106127 00000 н. 0000106513 00000 н. 0000106741 00000 н. 0000106962 00000 н. 0000107108 00000 п. 0000107512 00000 н. 0000107732 00000 н. 0000107878 00000 п. 0000108106 00000 п. 0000108374 00000 п. 0000108761 00000 н. 0000108990 00000 н. 0000109163 00000 п. 0000109309 00000 п. 0000109703 00000 п. 0000110098 00000 н. 0000110485 00000 н. 0000110627 00000 н. 0000110773 00000 п. 0000111160 00000 н. 0000111518 00000 н. 0000111639 00000 н. 0000111785 00000 н. 0000111860 00000 н. 0000111935 00000 н. 0000112248 00000 н. 0000112303 00000 н. 0000112419 00000 н. 0000112494 00000 н. 0000112607 00000 н. 0000112909 00000 н. 0000113191 00000 п. 0000133443 00000 н. 00001 00000 п. 0000002556 00000 н. трейлер ] / Назад 17 >> startxref 0 %% EOF 467 0 объект > поток h ޴ VklU> wf: b3} 3n + @ lXPn

Лучшие автомобили (легковые) на европейском рынке (2021)

905 9055 1 —

Эко-звезды:

★★★★

Топливо на 100000 км:

€ 5’520

Эко-звезды:

★★★★★

Топливо на 100000 км:

€ 5’640

Эко-звезды:

★★★★★

Топливо на 100000 км:

€ 5’160

Эко-звезды:

★★★★★

Топливо на 100000 км:

€ 5’880

Эко-звезд:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км: 9 0412

€ 6’360

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 3’844

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 3’870

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’120

Corolla / Touring Sports 1. 8 e-CVT Hybrid

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’120

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 3’870

Эко-звезды:

★ ★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 3’600

Leon Limousine / ST 1. 5 TGI

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 4’140

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’360

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’120

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100 ‘ 000 км:

€ 6’120

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’240

E со звездами:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’720

Эко звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’960

A3 Sportback 1. 5 30 TFSI g-tron S-Tronic природный газ

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 4’230

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’080

Golf / Вариант 1.5 TSI BlueM

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’960

Octavia Combi 1. 5 G-TEC DSG

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 4’140

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’840

Эко-звезды:

★ ★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’360

Leon Limousine / ST 1. 5 eTSI 150

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’080

Эко-звезд:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 5’060

Эко-звезды:

★★★ ★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’320

Focus Limousine 1. 0i EcoB Hybrid 125

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’080

Golf VII Sportsvan 1.0 TSI 115

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’960

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’240

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’960

A5 Sportback 2. 0 40 TFSI g-tron S-Tronic

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 4’320

A4 Avant 2.0 40 TFSI g-tron S-Tronic

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 4’317

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’840

Astra Sports Tourer 1. 2 T

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’200

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 5’280

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 4’198

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100 ‘ 000 км:

€ 6’600

Новая Octavia Combi 2. 0 TDI 115

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 5’170

Эко-звезд:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’080

Эко-звезды:

★★★ ★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 5’280

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100 000 км:

€ 6’720

Panda 0. 9 TwinAir NP природный газ

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 3’870

Prius + Wagon 1.8 VVTi Hybrid

Эко-звезды:

★★★★ ☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’200

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’600

Panda 1. 0 Hybrid City Cross

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’200

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’200

Новый Octavia Combi 1.5 TSI

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’200

Эко-звезды:

★ ★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 5’940

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100’000 км:

€ 5’610

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 5’610

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 8’040

Insignia Grand Sport 1. 5 T

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 8’520

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 5’830

Mondeo Limousine 2.0 Hybrid

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’440

Passat Variant 1. 5 TSI DSG

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 8’160

Эко-звезд:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 7’680

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’050

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100 000 км:

€ 6’050

Эко-звезды:

★★★ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6 ‘ 270

Talisman Gr и тур 1. 8 Синий dCi

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’270

Passat Вариант 2.0 TDI 150

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’160

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’160

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’160

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо для 100’000 км:

€ 6’270

— 9001 7

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 8’400

Эко-звезд:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 8’400

Grand Scénic 1. 8 Синий dCi

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’380

Эко-звезд:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 4’770

Эко-звезды:

★★ ☆ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 8’640

Эко-звезды:

★★ ☆☆☆

Топливо на 100 ‘000 км:

€ 8’640

Эко-звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6′ 380

90 400 эко-звезд:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 9’360

Эко-звезды:

★ ☆☆ ☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’930

Эко-звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100 ‘000 км:

€ 6’380

Эко-звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 8′ 640

Эко-звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100 000 км:

€ 6 600

Эко звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’820

Эко-звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’820

Эко-звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 9’360

Эко-звезды:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’930

Эко-звезд:

★ ☆☆☆☆

Топливо на 100000 км:

€ 6’930

Renault Logan 2020 цены и характеристики в Египте

Получайте последние новости и изменения цен!

Основные характеристики

info Все цены и спецификации могут быть ошибочными. Чтобы получить точную информацию, обратитесь к своему дилеру.

Элементы интерьера

Доступные классы 1,6 М / Т Ж / Л 1,6 M / T F / O F / L 1,6 АКПП F / L 1,6 АКПП F / O F / L 1,6 A / T H / L F / L 1,6 АКПП H / L NAV F / L
Люк закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Передний подлокотник проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Задние подголовники проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Передние подголовники проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Задний подстаканник проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Люк с электроприводом закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Электронные сиденья закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Передний подстаканник проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Кожаный салон закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Бардачок проверка проверка help_outline проверка проверка проверка
Центральный замок дверей проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Кожаный рычаг переключения передач закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Хранение в задних дверях проверка закрыть проверка проверка проверка проверка
Хранение входных дверей проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Задние электрические стеклоподъемники закрыть закрыть проверка проверка проверка проверка
Передние электрические стеклоподъемники проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Кожаное рулевое колесо закрыть закрыть проверка проверка проверка проверка
Складывающиеся задние сиденья проверка закрыть проверка проверка проверка проверка
Кнопка запуска / остановки двигателя закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Управление окном в одно касание закрыть закрыть закрыть проверка проверка проверка
Управляемое рулевое колесо проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Регулировка высоты сиденья водителя закрыть проверка закрыть проверка проверка проверка
Передний подлокотник с кондиционером закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Задний подлокотник help_outline закрыть help_outline закрыть закрыть закрыть

Функции безопасности

Доступные классы 1. 6 М / Т Ж / Л 1,6 M / T F / O F / L 1,6 АКПП F / L 1,6 A / T F / O F / L 1,6 A / T H / L F / L 1,6 АКПП H / L NAV F / L
Задняя камера закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Блокировка сигнализации проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Ремни безопасности сзади проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Противоугонная сигнализация закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Система иммобилайзера проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Умная система парковки закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Подушки безопасности для водителя проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Антиблокировочная система закрыть проверка закрыть проверка проверка проверка
Электронный контроль устойчивости закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Подушки безопасности переднего пассажира проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Электронное распределение тормозного усилия закрыть проверка закрыть проверка проверка проверка

Внешний вид

Доступные классы 1. 6 М / Т Ж / Л 1,6 M / T F / O F / L 1,6 АКПП F / L 1,6 АКПП F / O F / L 1,6 A / T H / L F / L 1,6 АКПП H / L NAV F / L
Спойлер закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Спортивные диски закрыть закрыть закрыть закрыть проверка проверка
Противотуманные фары закрыть закрыть проверка проверка проверка проверка
Светодиодные фары закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Противотуманные задние фонари закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Светодиодные задние фонари закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Дворники фар закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Ксеноновые фары закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Управление фарами закрыть проверка закрыть проверка проверка проверка
Дворники заднего лобового стекла закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Электронные боковые зеркала заднего вида проверка закрыть проверка проверка проверка проверка
Боковые зеркала заднего вида поворотники проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Светочувствительные фары закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Чувствительное к дождю лобовое стекло закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть

Комфортные функции

Доступные классы 1.6 М / Т Ж / Л 1,6 M / T F / O F / L 1,6 АКПП F / L 1,6 АКПП F / O F / L 1,6 A / T H / L F / L 1,6 АКПП H / L NAV F / L
Порт AUX проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Компьютер закрыть проверка проверка проверка проверка проверка
Порт USB проверка проверка проверка проверка проверка проверка
блютуз проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Крышка багажника проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Свет в багажнике проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Аудио система закрыть проверка проверка проверка проверка проверка
Розетка закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Круиз-контроль закрыть закрыть закрыть закрыть проверка проверка
Магистральная розетка закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Розетка прикуривателя проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Дверные замки с дистанционным управлением проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Управление аудиосистемой на рулевом колесе закрыть проверка закрыть проверка проверка проверка
Мобильный огнетушитель сигарет закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть

Получайте последние новости и изменения цен!

Родственные автомобили

Renault press -Новый 1.0 SCe и 1.6 SCe Двигатели обеспечивают экономию топлива и удовольствие от вождения

Renault представляет совершенно новый 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) в моделях Sandero и Logan и двигатель 1.6 SCe в моделях Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch. Новые двигатели, разработанные Renault Technology Americas (RTA) и произведенные на комплексе Ayrton Senna в штате Парана, отличаются низким расходом топлива, улучшенными характеристиками и удовольствием от вождения.Sandero и Logan уже доступны в паре с новыми силовыми агрегатами, а Duster и Duster Oroch будут оснащены новинкой с середины декабря.

Новый 1-литровый 12-клапанный 3-цилиндровый двигатель SCe оснащен такими инновациями, как DOHC (двойной верхний распределительный вал, один управляет впускными клапанами, а другой — выпускными клапанами), первой в своем роде технологией. среди силовых установок начального уровня. Полностью алюминиевый двигатель на 20 кг легче предшественника. 1,6-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель SCe оснащен двойным верхним распределительным валом, управляющим впускными клапанами, топливными форсунками, установленными на головке блока цилиндров, и другими новинками, обеспечивающими высокий уровень эффективности и производительности.Это также полностью алюминиевый двигатель, который на 30 кг легче своего предшественника.

Обладая 12 мировыми титулами, опыт Renault как производителя двигателей в Формуле 1 используется для обеспечения максимальной производительности серийных силовых агрегатов. Система Energy Smart Management (ESM) и насос переменной производительности — это технологии, вдохновленные F1, которые помогают повысить топливную эффективность. Кроме того, все версии оснащаются электрогидравлическим усилителем руля; Помимо снижения расхода топлива, он повышает производительность и представляет собой эволюцию с точки зрения комфорта.

Двигатель 1.6 SCe также оснащен системой Stop & Start, которая автоматически отключает и перезапускает двигатель, например, чтобы сократить время простоя двигателя на светофоре. Он широко используется в топовых моделях, обеспечивает до 5% экономии топлива и теперь доступен на Sandero и Logan. Модели, оснащенные автоматической механической коробкой передач Easy’R, теперь оснащены электронной программой стабилизации (ESP) и системой помощи при трогании с места (HSA) для повышения безопасности.

По сравнению со своими предшественниками, совершенно новые двигатели 1.0 и 1.6 обеспечивают экономию топлива в комбинированном цикле до 19% и 21% соответственно при оснащении Logan и Sandero. Версии хэтчбек и седан в сочетании с новыми силовыми установками и механической коробкой передач получили оценку «A» в программе маркировки топливной эффективности (PEBV), в то время как Duster и Duster Oroch, оснащенные двигателем 1.6 SCe, могут похвастаться экономией топлива до 18% и 16 % соответственно.

УЛУЧШЕНИЯ В ТЕХНОЛОГИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОПЛИВА

Инженеры Renault внедрили новые технологии, направленные на повышение эффективности использования топлива.1-литровый двигатель SCe имеет толкатели, поршневые кольца и регулируемую регулировку клапана (VVT) с алмазоподобным углеродным покрытием (DLC). DLC, обычно наносимый в качестве покрытий на другие материалы, которые могут выиграть от некоторых из этих свойств, представляет собой класс аморфных углеродных материалов, которые демонстрируют некоторые из типичных свойств алмаза.

Что касается 1,6-литрового двигателя SCe, то эти элементы покрыты методом физического осаждения из паров (PVD) для уменьшения износа и трения, а также для повышения экономии топлива. И PVD, и DLC — это технологии, вдохновленные F1, которые применяются в серийных моделях.

С насосом переменного рабочего объема (1,0 SCe) объем или количество жидкости, перекачиваемой за один оборот входного вала насоса, можно изменять во время работы насоса. Прямо от гусеницы к дороге он делает двигатель более экономичным за счет снижения мощности.

Уже знакомые с 2-литровым двигателем, которым оснащается Duster Oroch, новые двигатели 1.0 и 1.6 SCe теперь оснащены совершенно новой системой Energy Smart Management (ESM), которая восстанавливает энергию торможения и замедления для оптимизации эффективности.Благодаря простой, но эффективной операции, когда водитель отпускает педаль акселератора при замедлении, двигатель продолжает работать без использования топлива, а генератор автоматически восстанавливает энергию, чтобы направить ее в аккумулятор, заряд которого увеличивается без использования топлива. Во время разгона генератор не «крадет» мощность двигателя, чтобы передать ее аккумулятору, поскольку он заряжался во время замедления. Благодаря этой системе эффективность использования топлива повышается до 2%.

Еще одним заслуживающим внимания развитием является внедрение гидравлического рулевого управления с электрическим приводом.Для водителя это означает больше комфорта при вождении и меньше усилий при маневрировании. Рулевое управление с переменным усилием изменяет величину усилителя рулевого управления в зависимости от электрических входов, чтобы обеспечить водителю улучшенное ощущение дороги на более высоких скоростях и большую безопасность. Он имеет независимое электрическое управление, благодаря чему двигатель не теряет мощности, а экономия топлива увеличивается на 3%.

1,6-литровый двигатель, которым оснащаются Sandero и Logan, оснащен системой Stop & Start, которая автоматически выключает и перезапускает двигатель, чтобы сократить время, в течение которого двигатель работает на холостом ходу на светофоре и в пробках, тем самым снижая расход топлива до 5 единиц. %.Водитель может включить / выключить систему, просто нажав кнопку, расположенную слева от рулевого колеса.

Данные об автомобиле, связанные с вождением, используются для предоставления водителям советов по экологически безопасному вождению в режиме реального времени через дополнительный интерфейс Media NAV 2.0, встроенный в приборную панель. Система предоставляет экологические оценки и советы по экологическому обучению в конце поездки, чтобы помочь водителям скорректировать свой стиль вождения, чтобы снизить расход топлива.

Согласно Программе маркировки топливной эффективности (PEBV) Sandero и Logan с новыми двигателями 1.0 и 1.6 SCe являются одними из самых экономичных автомобилей в своих сегментах.Что касается городского бензина, то 1-литровый хэтчбек — единственная модель в своем сегменте, которая превышает 14 км / л, а 1-литровый седан выделяется своими 13,8 км / л. Оборудованный 1,6-литровым двигателем, хэтчбек развивает выдающиеся 12,8 км / л, а седан — 13 км / л. При использовании 1,6-литрового двигателя экономия топлива Duster возрастает с 9,5 км / л до 11,3 км / л.

1.0 SCe: МАКСИМАЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Renault делает ставку на передовые технологии для улучшения характеристик трансмиссии.1-литровый двигатель SCe имеет первый в своем сегменте DOHC. Благодаря системе изменения фаз газораспределения с электронным считыванием оборотов двигателя система регулирует положение распределительного вала в более широком диапазоне. В результате характеристики двигателя изменяются, чтобы обеспечить лучшую производительность на разных скоростях и снизить расход топлива.

Двигатель SCe объемом 1 литр развивает 90% максимального крутящего момента (10,5 кгс / мин) при 2000 об / мин благодаря DOHC, что на 15% лучше, чем у его предшественника. На практике это означает большую маневренность, безопасность и удовольствие от вождения.При обгонах на автомагистралях 1-литровый двигатель SCe повышает безопасность, поскольку пикап на 6% быстрее (от 80 до 120 км / ч за 14,1 секунды). Ускорение также было улучшено на 8%, с 0 до 100 км / ч за 13 секунд на этаноле.

1-литровый двигатель SCe теперь обеспечивает большую мощность: 82 л.с. на этаноле и 79 л.с. на газе, что на 2 л.с. больше по сравнению с 4-цилиндровым двигателем, работающим как на газе, так и на этаноле.

«1-литровый двигатель SCe в настоящее время является одним из лучших в своем классе с точки зрения технологии. Благодаря решениям, вдохновленным F1, и опыту Renault в проектировании и разработке трансмиссий, он обеспечивает удовольствие от вождения и производительность в сочетании с экономией топлива », — говорит Марсио Мелхоранса, генеральный директор подразделения силовых агрегатов Renault.

Обладая большей долговечностью, чем ремень ГРМ, наличие необслуживаемой цепи ГРМ является дополнительным усовершенствованием, которое способствует снижению эксплуатационных расходов.

Силовая установка SCe объемом 1 литр производится на одном из трех заводов Renault, расположенных в комплексе Ayrton Senna в Сан-Жозе-дус-Пиньяс, штат Парана. Совершенно новая сборочная линия была представлена ​​в CMO (Curitiba Powertrains), чтобы произвести совершенно новый двигатель.

6 SCe: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

1.6-литровый двигатель SCe выделяется своей производительностью и удовольствием от вождения. Оснащенные новой трансмиссией, Sandero и Logan развивают максимальную мощность 118 л.с. на этаноле, что на 11,3% больше, чем предыдущие 106 л.с. При работе на газе рост составил 17,3%, с 98 до 115 л.с.

Двойной верхний распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны, улучшает крутящий момент на более низких оборотах, обеспечивая повышенное удовольствие от вождения. Например, Sandero теперь может похвастаться выдающимися характеристиками, разгоняясь с 0 до 100 км / ч за 10 секунд.3 секунды (на 3,7 секунды меньше, чем у его предшественника). Разгон с 60 до 100 км / ч за 9,2 секунды быстрее почти на 4 секунды.

При оснащении совершенно новым двигателем 1.6 SCe Duster и Duster Oroch развивают 118 л.с. на этаноле и 120 л.с. на газе. Максимальный крутящий момент — 16,2 кгс / мин на любом топливе. Улучшения с точки зрения мощности и крутящего момента являются результатом новой калибровки ЭБУ и регулировок выпускного коллектора.

С автоматизированной механической коробкой передач Easy’R Sandero и Logan теперь предлагают электронный контроль устойчивости (ESP) и систему помощи при трогании с места (HSA), которая автоматически срабатывает при обнаружении уклона в 3% или более.Обе технологии обеспечивают дополнительную безопасность и удовольствие от вождения.

Как и двигатель SCe объемом 1 л, новый двигатель 1.6 SCe вместо ремня ГРМ оснащен не требующей обслуживания цепью ГРМ. Эластичный змеевиковый ремень приводит в движение несколько аксессуаров без натяжителя, что снижает затраты на техническое обслуживание.

ДВИГАТЕЛИ 1.0 SCe и 1.6 SCe ПРЕДЛАГАЮТ УЛУЧШЕННУЮ ТЕХНОЛОГИЮ

Разработано Renault Technology Americas (RTA), инженерным центром, в котором работает около 1000 инженеров — 700 в одной только Бразилии — последнего поколения.0 SCe и 1.6 SCe предлагают усовершенствования с точки зрения топливной экономичности, удовольствия от вождения и низких затрат на техническое обслуживание, как подробно описано ниже.

Основные характеристики двигателя 1.0 SCe:

Двойной верхний распредвал
— Удовольствие от вождения
— Более высокий крутящий момент на низких оборотах
— Пониженный расход топлива

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
— Уменьшение веса ( -20 кг)

Распредвал с приводом от цепи привода ГРМ (без ремня ГРМ)
— Повышенная износостойкость

Толкатели, поршневые кольца и регулируемый триммер клапана DLC (алмазоподобный уголь) с покрытием DLC (алмазоподобный углерод)
— Меньшее трение
— Более низкий расход топлива

Головка блока цилиндров с пластиковой крышкой на воздушной подушке
— Уменьшение веса

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
— Уменьшение размеров
— Более быстрый поток выхлопных газов
— Меньше выбросов

Вилочные шатуны
— Повышенное сопротивление
— Меньше вибрации
— Меньший расход топлива

Шатуны из кованой стали
— Повышенное сопротивление

Насос с регулируемым рабочим объемом
— Меньший расход топлива mption

Основные особенности 1.6 Двигатель SCe:

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
— Уменьшение веса (-30 кг)

Двойной верхний распределительный вал, управляющий впускными клапанами
— Удовольствие от вождения
— Повышенный крутящий момент на низких оборотах
— Снижение расхода топлива
Распределительный вал с цепным приводом (без ремня ГРМ)
— Повышенная долговечность
— Меньше обслуживания

Топливные форсунки, установленные на головке блока цилиндров
— Улучшенная топливная смесь
— Повышенная эффективность сгорания

Поршни и кольца с низким коэффициентом трения
— Меньше трение
— Снижение расхода топлива

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
— Более быстрый и эффективный поток ОГ
— Меньше выбросов

Шатуны из кованой стали
— Повышенное сопротивление

Распределительный вал из кованой стали
— Повышенное сопротивление

Эластичный аксессуар приводной ремень
— Меньше компонентов двигателя (без натяжителя)
— Меньше обслуживания

90 083 ВЕРСИИ

Совершенно новый 1.0 SCe и 1.6 SCe, линейки Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch были переконфигурированы следующим образом:

Sandero :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy’R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1,6 16V Easy’R
Stepway 1,6 16V
Stepway 1,6 16V Easy’R
GT Line 1,6 16V
RS 2.0

Logan :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy’R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Easy’R

Duster :
Expression 1.6 16V
Dynamique 2.0 16V

Dynamique 2.0 16V AT
Dynamique 2.0 16V 4×4

Duster Oroch:
Expression 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Flex
Dynamique 2.0 16V
Dynamique 2.0 16V AT

MY RENAULT: НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ В ОТНОШЕНИИ С КЛИЕНТАМИ

Покупатели Renault могут положиться на My Renault, инновационную цифровую платформу, которая предлагает различную информацию об автомобиле , в дополнение к эксклюзивным предложениям продуктов и услуг, заранее отправленным зарегистрированным клиентам.

My Renault — это личная эксклюзивная страница каждого владельца автомобиля Renault, на которой сгруппирована вся информация об автомобиле, от справочника водителя до советов по расходу топлива и советов по планированию поездок и культурных мероприятий.

My Renault также предлагает скидки на покупку аксессуаров или замену моторного масла в дополнение к обновлениям, когда приходит время обменять свой автомобиль (доступно для окраски кузова и обновлений версии).

ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

Renault Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch имеют полную 3-летнюю заводскую гарантию с ограничением 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.Программа технического обслуживания требует планового обслуживания каждые 10 000 км или ежегодно.

Дилерская сеть Renault предлагает пакеты обслуживания по фиксированной цене для планового обслуживания и замены деталей, включая изнашиваемые компоненты. В результате клиенты заранее информируются о стоимости каждой услуги, поскольку предлагаемые розничные цены включают стоимость запчастей и рабочей силы.

Владельцы автомобилей Renault также могут рассчитывать на службу Renault Assistance, которая оказывает помощь на дорогах круглосуточно и без выходных по всей стране.При необходимости техник ремонтирует автомобиль на месте, а при необходимости его можно отбуксировать в ближайшую мастерскую дилерского центра, а пассажирам может быть предоставлен альтернативный транспорт. Услуга дорожной помощи действует в течение 24 месяцев после покупки каждого нового легкового автомобиля или 12 месяцев для легких коммерческих автомобилей.

ДВИГАТЕЛИ 1.0 SCe и 1.6 SCe ПРЕДЛАГАЮТ УЛУЧШЕННУЮ ТЕХНОЛОГИЮ

Разработано Renault Technology Americas (RTA), инженерным центром, в котором работает около 1000 инженеров — 700 в одной только Бразилии — последнего поколения.0 SCe и 1.6 SCe предлагают усовершенствования с точки зрения топливной экономичности, удовольствия от вождения и низких затрат на техническое обслуживание, как подробно описано ниже.

Основные характеристики двигателя 1.0 SCe:

Двойной верхний распредвал
— Удовольствие от вождения
— Повышенный крутящий момент на низких оборотах
— Пониженный расход топлива

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
— Вес редуктор (-20 кг)

Распределительный вал с приводом от цепи привода ГРМ (без ремня ГРМ)
— Повышенная износостойкость

Толкатели, поршневые кольца и регулируемый триммер клапана с DLC (алмазоподобным углеродом) покрытием
— Меньшее трение
— Более низкий расход топлива

Головка блока цилиндров с пластиковой крышкой на воздушной подушке
— Уменьшение веса

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
— Уменьшение размера
— Более быстрый поток выхлопных газов
— Меньше выбросов

Вилочные шатуны
— Повышенное сопротивление
— Меньше вибрации
— Меньше расход топлива

Шатуны из кованой стали
— Повышенное сопротивление

Насос с регулируемым рабочим объемом
— Lo wer расход топлива

Основные характеристики 1.6 Двигатель SCe:

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
— Уменьшение веса (-30 кг)

Двойной верхний распределительный вал, управляющий впускными клапанами
— Удовольствие от вождения
— Повышенный крутящий момент на низких оборотах
— Снижение расхода топлива
Распределительный вал с цепным приводом (без ремня ГРМ)
— Повышенная долговечность
— Меньше обслуживания

Топливные форсунки, установленные на головке блока цилиндров
— Улучшенная топливная смесь
— Повышенная эффективность сгорания

Поршни и кольца с низким коэффициентом трения
— Меньше трение
— Снижение расхода топлива

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
— Более быстрый и эффективный поток ОГ
— Меньше выбросов

Шатуны из кованой стали
— Повышенное сопротивление

Распределительный вал из кованой стали
— Повышенное сопротивление

Эластичный аксессуар приводной ремень
— Меньше компонентов двигателя (без натяжителя)
— Меньше обслуживания

90 083 ВЕРСИИ

Совершенно новый 1.0 SCe и 1.6 SCe, линейки Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch были переконфигурированы следующим образом:

Sandero :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy’R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1,6 16V Easy’R
Stepway 1,6 16V
Stepway 1,6 16V Easy’R
GT Line 1,6 16V
RS 2.0

Logan :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy’R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Easy’R

Duster :
Expression 1.6 16V
Dynamique 2.0 16V

Dynamique 2.0 16V AT
Dynamique 2.0 16V 4×4

Duster Oroch:
Expression 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Flex
Dynamique 2.0 16V
Dynamique 2.0 16V AT

MY RENAULT: НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ В ОТНОШЕНИИ С КЛИЕНТАМИ

Покупатели Renault могут положиться на My Renault, инновационную цифровую платформу, которая предлагает различную информацию об автомобиле , в дополнение к эксклюзивным предложениям продуктов и услуг, заранее отправленным зарегистрированным клиентам.

My Renault — это личная эксклюзивная страница каждого владельца автомобиля Renault, на которой сгруппирована вся информация об автомобиле, от справочника водителя до советов по расходу топлива и советов по планированию поездок и культурных мероприятий.

My Renault также предлагает скидки на покупку аксессуаров или замену моторного масла в дополнение к обновлениям, когда приходит время обменять свой автомобиль (доступно для окраски кузова и обновлений версии).

ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

Renault Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch имеют полную 3-летнюю заводскую гарантию с ограничением 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.Программа технического обслуживания требует планового обслуживания каждые 10 000 км или ежегодно.

Дилерская сеть Renault предлагает пакеты обслуживания по фиксированной цене для планового обслуживания и замены деталей, включая изнашиваемые компоненты. В результате клиенты заранее информируются о стоимости каждой услуги, поскольку предлагаемые розничные цены включают стоимость запчастей и рабочей силы.

Владельцы автомобилей Renault также могут рассчитывать на службу Renault Assistance, которая оказывает помощь на дорогах круглосуточно и без выходных по всей стране.При необходимости техник ремонтирует автомобиль на месте, а при необходимости его можно отбуксировать в ближайшую мастерскую дилерского центра, а пассажирам может быть предоставлен альтернативный транспорт. Услуга дорожной помощи действует в течение 24 месяцев после покупки каждого нового легкового автомобиля или 12 месяцев для легких коммерческих автомобилей.

Подробная информация о заводе OEM: SC Automobile Dacia SA, Завод в Миовени — сборка автомобилей [Румыния]

2020-09

Вкл ********* ** ***** ******* *** *** *** ******** *** *** ** ***** ******* *** *** *** ****** ***** ********** ****** ** ** ********** **** ********** ******** ********* ** *** ** ******* ** ************* *** ***** *** ****** ***** ****** *** ****** ********* *** *********** ****** ********* *** ************ ** ********** *** ****************

2020-06

Вкл **** ** ******* ******** **** *** *** ******* ****** *** * ** *** *** ***** ******* ******** ** *** ******** ***** **** ** ******* ** *** ********* *** ******* ** ***** **** *** *** *** ********* **** *** ****** ******** **** **** ****** *** ***** ******* ******** ******* ******** ***** *** ***** ** ** ***** **** *** *********** *** ****** ****** ** ******** ** *** ** *** ***** ***** *** **** ******** * ********* ***** * *** *** ******* ***** ***** ****** *** **** **** ** ******* *********

2020-04

Вкл ***** *** ***** ******** **** ** ********* **** *** ***** * ******** *** *** ** ********* *** *** ********** *** ***** * ** *** ********** *** *** ********** ******** ** ***** ** * ****** *** *********** ** ************* ****** *** ** *********** ******** ******* *** ** ***** ********** **** **** ** ******** ***** ******** **** ***** *** *** ******** ** *** ******* ***** ** ***** ** ******* *** ******** ** * *** **** ***** ** * ********* ****** *** ******** ***** **** *** *** ********** ** *** ******** ***** ** * ******* ** * ****** *** ****** **** *** ** *** ********** ** **** ****** **** ** * *************

2020-03

Вкл ***** ** ***** ******** **** ** *** ******** *** **** **** ** *** ******* ********* **** *** ****** ********* * ****** * *** ********** *** ***** ************ ***** ** ** ***** ** * ************* *********** *** **** ************ **** ** * ******* ** *** *********** ********* *********** ****** ****** *** ************** *** ********** ******* ** *** ** *** ****** ******** **** ** ********* ** *** ***** **** ** ** *** **** * ***** ** **** **** *** ***** ****** ** **** **** *** ******* ***** ** ******* *** ***** *** ******** **** *** *** ******* ******* ** ******* ***** ****** ******** **** ** ** ******* **** ***** **** ** ******** ************

2019-07

На **** *** ***** ******** **** ***** ****** ** *** ******** * **** *** *** *** *** ******* *** ****** **************** * ********** ************ ** *** ******* ***** ** ******** * ** *** *** ** * ************** ****** **** ************* ** ***** **** *********** *** ************* ****** ******** **** ******** ** ****** ** **** *** ***** *** *** *** ** ***** **** ** *** ****** *** ********* **** ****** ** ****** ** *** *** **** *** ** ********** ** *********

2019-06

Вкл **** *** ******* ******** **** ***** ** ********* ** **** ** *** ******* *** ****** **** ****** ** ** *** *** ******* ** ***** ** ****** ** ******* **** **** ******* ******** ** *** **** ** ****** ***** *** **** ** ******** ** ******** ****** ** **** ********* ***** *** *** ******* *********** ****** ******* ******* **** ********** ** **** ** *** *** ******** **** ** ********* ** *** ******** ** ***** ******** *** **** *** ***** **** *** ** *** ************* ***** ********* ** * ** ******* *** ** **** ** *** **** ****** ******* *** **** *** * ** **** ********* ********** ****** ******* *** ****** ** ******* ********** *** ************

2017-02

Вкл ******** *** ***** ********* **** ** **** ****** *** **** * *** ******** * ***** **** ******* **** *** ***** ********* * ** *** ****** ***** ***** *** ***** *** ******* ***** * *** * ** *** * ** ***** ***** ** ** ******** **** ****** * **** ***** *** ***** ****** *** *** ** **** ****** ***** ****** ******* *** *** ****** **** ** **** ********* ** ************

2017-01

Вкл ******* *** ***** ********* *** ****** ** *** *** ****** * ** ***** ** ******* ********* *** **** ******* ** *** *** *** ***** ***** *** ***** **** ***** *** ****** ** * ********* ** ****** *** ***** ** ********* ** ** *** ** **** ************ *** *** *** ****** *** ***** *** ** *********** *** *** **** * * ********* ** *********** ********* ** **********

2016-09

Вкл ********* *** ***** ********* **** ** ***** ******* * *** ** ** **** ********** ****** ** *** ***** ***** ***** *** *** **** ***** ********** ******* ******* ********* **** **** * ******* ****** *** *** ***** **** * ***** ******* ** *** *** *** *** ** *** ****** **** ******* **** ******* *** *** ***** ***** ********* **** ******** ***** **** ***** ***** ***** ** *** ****** ********* *** ***** ********** ******* ** *** *********** *** **** ***** ** *** ******** ******* ******* * *** ***** **** **** ******* ** ***** *** ****** **** *** *** ** ********* ******* ** ***** ************** ********* ** ****** *** ******* ****** *** ******* ***** ******* ****** *****

2015-09

Дачия ********* ** ********* ** **** **** ** **** ******* *** *** * ****** ******* *** *** *** ***** ********* * ******* ***** ** ** *** **** ******* ** *** ********* ***** ***** *** ***** ***** *** ************ ** *** ********** **** ******* *** * *** ****** ***** ********** ********* **** ** *** **** ***** ********* ******* ********** ****** *** * ********* *******

2014-11

Ренау ** *** ******** *** ********* ** *** *** ***** ** **** ***** * ** ** ********* ** **** ** ************ **** ** ******* ** * ******* *** ***** *** ******* ******** ** *** ***** ** ***** *** ** *** *** ******* ****** ******* ***** *** *** ******** ****** *** *** ***** ** ***** ** * ********** **** ********* * ****** *** ** ***** **** **** *************** ******* *** ** *** ********* ****** ** ******** *** ********** ******* * ** *** ***** ** ****** ******** * **** ** ******** ** ****** * ****** ***** ***** *** **** ****** ******* ** ****** ***** *** * **** *** ******** ** ****** *** ************ ** *** *** ** ******* ** ********* ***** * *** ** *** ** ******* *** **** **** ** *** *** ****** *** ******* ********* ** **** *** ** ** ** ************ ** ********* **** *** *** **** **** ******* ** ***************

2014-04

Ренау ** ********* ** ***** ** **** ******** ********* ******** *** ** ******** *** ************* ******* *** ******* *** * ****** ******** ********** *** ********* ****** *** **** * * *************** ***** ** ********* ******* *** **** ** ** ******* ** * ******** ** *** **** ******** ****** ** ******* ** ******** ** **** **** *** ********* *** **** ** **** ***** **** ****** *** ****** ******* ********** ******** ****** *** ******** *********** ****** ******** *** ******* **** ****

2013-10

На Oc ***** ** ******* ********* **** ***** ***** *** *** *** ** *** ****** **** **** ** ****** ** ******* ** ***** ****** *** *** *** ***** ****** **** ***** **** *** ******* * ****** ** * *** ******* ** ********** *** *** *** *** ****** ******* *** *** ** *** *** *** ****** ******* *** * ******* ********** ** *********** *** *** *** *** **** *** ***** ****** **** *** ** * ** ****** *** * ******* ** *** ****** *** *** ** *** ***** *** * ** *** *** ***

2013-08

На Au **** *** ***** ******** *** ****** ** * ******** ** *** *** ** ****** ******* *** ** ** ******** ** *** ********* ***** * **** *** *** ****** *** **** ******** *** *** ***** **** ** ** ** ***** ***** *** ******* ** ******** ***** ** *** * ******* *** ****** ******* ** *** ************* ****** *** ******* *** ************ ********** **** ******* ******* ******* ** ** ****** **** *** *** ******* *********** ************ ***** ****** *** ********** *** *********** ******

2013-03

На Ma *** *** ******* ******** * ******* ******* ***** ****** * ******** ***** ** *** ******** ** *** ****** ***** ***** ** * ****** *** ***** ** * *** ***** **** * ********* ****** ***** *** **** ****** ** ****** ***** **********

2013-03

Дачия ******** *** ***** **** * ****** ***** ** ** ****** ***** ** *** ****** ***** ***** *** ******* ****** ** ****** ***** ** ****** ** ***** **** *** ***** ****** *** ******* ******** * * *** ******* *** ***** *** ** ******* **** * ********* *** ** **** ****** ******* *** **** ******* ** *********** *** *** ********* *** ******* *** ***** ** ******** ******* * ***** ******** ****** *** ********** ***** *** ****** * *** ***** ***** *** ********* ****** *** ** **** **** *** ** **** ***** ***** *** *** ********* *** ******** ***** *** **** * ***** * * ******* ***** ** *** ***** *** ** ***** ********* ***** ** * ******* *** ***** ** ***** *** ***** ** *** ***** ** **** **** ***** **** *** ******* ****** ******* **** ***** ***** ** ** *****

2012-09

Дачия ******** *** ***** ******* ****** * ***************** ** *** ** *** ******* ****** ********** *** *** ******* ****** ** ***** ** * ********* *** ** *** ******* ** *** ***** ***** * **** *** *** ***** ** ***** *** ****** ** * ******** ***** *** ******** ********* *** ****** *** ********* *** *** **** ** ** *** ******** *** ***** ****** *** *** * ****** ***** **** * ******* ******** ***** ** *** ****** *** *** ****** *** *** * ***** **** *** *** ******* *** *** ******* ******** ***** ** ***** ** ***** ****** **** *** **** **** ** ******* *** ***** *** *** ******* **** * ******** ****** **** **** *** ******* ** ********** ***** *** ** ****** ***** ******** ********* ** *** ********* ******** ** *** ********* *** *** ** ****** ************ ********* *** ****** **** * ****** ****** *** ** **** *** ********* *** ** ****** ** *** *** ** ****** ***** ******* ******** *** ******* ******* ***** **** *** *** ** * ***** ************ ********* *** *** ** ************ **** **** ****** ** ********* ** ** * *********** ********** ** *** *** ** ***** *** ***** ** *** * ****** ** ****** ****** ** ***** ***** *** **** ** ******* ** ***** ** ****** ******

2012-06

Дачия ** ********* *** *** ****** ** *** ****** ** ********* ** ** * ******** *** ******** **** ****** ** **** ** * ***** ***** * ** **** ****** ** ** ****** ** ****** ***** ** **** **** *** ** **** ****** ****** *********

2011-05

Дачия ***** ** ******** *** ****** *********** **** *** **** *** ******* ***** ** *** ******* ** *****

2009-12

Ренау ** *** ******** *** *** ***** ****** ******* **** *** ***** ** *** ***** ******* ** *** ***** ****** ** * ********** **** * ** * ******* *** ********* ** *** ****** ***** **** ** ***** * ****** ** ** ********** ******* ** ** ******** ******* *** ******* ****** ** ******* ****** ** * **** ***** ****** **** ** ** ************ ****** ****** *** *** ****** ******** ** ***** ****** **** **** **** **** ********* ***** *** *** *** *** ******** **** **** **** **** **** ** ******* ********** **** ******** ** *** ****** ** **** *** ********* ** ******* ** ******** ******* ******* *** ******** *** ****** ****** ******* ** ******** ******* *** **** **** ** ******** ** *** ***** ****** **** *** ****** ***** *** ******* ****** ***** ***** **** ***** ** **** ** ****** *** *** ********** ****** *** ******

2007-09

При * **** ********* ***** **** ***** ********* *** ****** ** ****** ***** ****** *** ******** **** *** ****** ***** ** ** ***** * ************ ******** ** ****** ******* *** ****** * ******** ** ******* ***** **** **** *** ** ******* **** *** **

Открыть Закрыть

.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.