Лада ларгус диагностический разъем: Где на Лада Ларгус находится разъем диагностики (OBD-II) » Лада.Онлайн — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Где находится диагностический разъем лада ларгус – АвтоТоп

Ответ на ваш запрос где находится разъем диагностики ларгус – кликайте к нам. Этот сайт создан специально для автовладельцев, которые любят ремонтировать авто самостоятельно. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт своими руками

Смех в теме: – Сударь, вы подлец! Я вызываю вас на дуэль. Предоставляю вам выбрать оружие: шпага или пистолет?- Шпага.- Отлично, вот вам и пи***ц… Я выбираю пистолет!

Опубликовал Админ: по просьбе Терриа

Мнение автовладельца: Движок коробка отлично все работает

ЭСУД модификаций 1,6 (16V) и 1,6 (8V) почти одинаковые. Отличия в разных катушках зажигания и расположении элементов.

ЭСУД состоит из электронного блока управлениядвигателем (ЭБУ) , датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Элементы электронной системы управления двигателем 1,6 (16V):

Схема электронной системы управления двигателем 1,6 (16V):

Элементы ЭСУД 1,6 (8V) (воздушный фильтр снят):

Схема ЭСУД 1,6 (8V):

Электронный блок управления двигателя (ЭБУ)

ЭБУ получает всю необходимую информацию с датчиков и управляет исполнительными механизмами. Как и в большинстве автомобилей фирмы Renault, на автомобиле Lada Largus ЭБУ устанавливается в моторном отсеке на кронштейне за аккумулятором. Он представляет собой электронный блок типа EMS 31.32 с 90-контактным интерфейсным разъемом. (замена ЭБУ)

На рисунках выше показан общий вид подкапотного пространства с расположением элементов ЭСУД, в том числе ЭБУ. а также элементов электрооборудования автомобиля.

В состав ЭБУ входят микроконтроллер со встроенной Flash-памятью (программируемое постоянное запоминающее устройство – ППЗУ) и оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), микросхемы АЦП, драйверы управления работой двигателя регулятора холостого хода (РХХ), сигнала управления топливным насосом и т. д. Микроконтроллер формирует напряжение питания нагревателя датчиков кислорода и расхода воздуха. После включения зажигания контролер включает индикатор. расположенный в комбинации приборов, который информирует водителя об исправности или выявлении какой-либо неисправности ЭСУД.
Внешнее диагностическое оборудование подключается к розетке для информационной связи с контроллером по двунаправленной линии K-line.

В ОЗУ при отключении питания (аккумулятора) информация не сохраняется, в отличии от ППЗУ, которое является энергонезависимым устройством.

Лампа (индикатор) на комбинации приборов, сигнализирующая о неисправности ЭСУД

Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящим (мигающим) индикатором неисправности ЭСУД. Допускается движение автомобиля до места ремонта. Если неисправность кратковременна, то лампочка погаснет через 10 секунд, при условии, что в памяти ЭБУ не будет других кодов неисправностей, вызывающих включение данного сигнализатора.

Диагностический разъём

Диагностический разъём (колодка диагностики) расположен в вещевом ящике на его задней стенке. С его помощью могут быть считаны коды неисправностей, находящиеся в ЭБУ. На рисунке показано расположение диагностического разъёма, а назначение контактов приведено в таблице ниже.

Распиновка диагностического разъёма

Таблица: Назначение контактов диагностического разъёма

Номер контакта	Назначение
1	Шина «+» после включения зажигания
2, 3	Земля
6	Не используется
7	Диагностический сигнал К (шина К-line)
8-14	Не используются
15	Диагностический сигнал L (шина К-line)
16	Шина «+» аккумуляторной батареи

Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя (ДПКВ)

Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала индуктивного типа, он предназначен для синхронизации работы электронной системы ЭБУ с угловым положением коленчатого вала и первого цилиндра двигателя. Датчик располагается в задней части двигателя напротив задающего венца на маховике двигателя. Задающий венец представляет собой зубчатое колесо. Для синхронизации работы на диске отсутствуют два зуба — это начало отсчета.

При вращении задающего диска в обмотке датчика формируются импульсы переменного тока, сигнал подается непосредственно на ЭБУ.

При отказе датчика пуск двигателя невозможен, датчик проверяют в следующем порядке:
— проверяют целостность соединений;
— отключают колодку соединителя и измеряют сопротивление обмотки датчика, оно должно быть в пределах 200. 270 Ом;
— если сопротивление обмотки в норме, к датчику подключают технологический соединитель и с помощью осциллографа проверяют выходной сигнал датчика — амплитуда импульсов должна быть не менее 0,9 В, в противном случае датчик заменяют.

Находится на картере сцепления, над маховиком двигателя.

Датчик температуры входного воздуха (ДТВ)

Датчик температуры имеет в своем составе терморезистор, он установлен во впускном коллекторе. С ЭБУ через токоограничительный резистор на датчик поступает опорное напряжение 5 В. Температура воздуха на впуске рассчитывается по падению напряжения на датчике. ЭБУ использует показания этого датчика для расчета длительности импульсов открытия топливных форсунок и угла опережения зажигания.

На двигателе 1,6 (16V) находится в ресивере спереди.
На двигателе 1,6 (8V) установлен во впускном трубопроводе слева.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Датчик охлаждающей жидкости по конструкции аналогичен предыдущему датчику — это терморезистор, сопротивление которого изменяется обратно пропорционально температуре охлаждающей жидкости. Датчик устанавливается на блоке цилиндров, в его задней части. По падению напряжения на датчике ЭБУ определяет температуру двигателя и учитывает ее при расчете параметров системы впрыска и зажигания.

На двигателе 1,6 (16V) находится в отверстии корпуса термостата, расположенного с левой стороны ГБЦ.
На двигателе 1,6 (8V) находится в отверстии с левой стороны ГБЦ.

Датчик фаз (положения распределительного вала)

Датчик фаз индуктивного типа устанавлива ется только на двигатель К4М, его работа основана на эффекте Холла. Датчик установлен на задней части крышки головки блока цилиндров. При прохождении через датчик кромки задающего диска, установленного на распределительном валу, изменяется магнитное поле и формируются импульсы напряжения переменного тока. Сигнал с датчика поступает на ЭБУ для обеспечения работы фазированного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров ДВС. При появлении сбоев в работе датчика ЭБУ вносит в память код ошибки и включает световой индикатор, расположенный на комбинации приборов.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Находится на оси заслонки дроссельного узла (замена)

Датчик детонации (ДД)

На двигателе 1,6 (16V) находится в отверстии на передней стенке блока цилиндров, расположенное в районе между 2-м и 3-м цилиндрами.
На двигателе 1,6 (8V) находится в отверстии на задней стенки БЦ, в районе 3-го цилиндра.

Управляющий датчик концентрации кислорода (УДКК)

Установлен в резьбовом отверстии выпускного коллектора. (замена)

Диагностический датчик концентрации кислорода (ДДКК)

Установлен в трубе системы выпуска отработавших газов после каталитического нейтрализатора. (замена)

Датчик абсолютного давления воздуха (ДАД)

На двигателе 1,6 (16V) установлен в ресивере справа.
На двигателе 1,6 (8V) установлен во впускном трубопроводе слева

Датчик скорости автомобиля (ДСА)

Установлен сверху на картере коробки передач.

На днях решил протестировать автосканер OBD II/ OBD2 ELM 327-блютуз на автомобиле Лада Largys. На Largyse стоит реновский движок, поэтому эта тема будет полезна так-же и всем обладателям автомобилей Renaul с двигателями .

Но прежде чем приступить к изучению ELM-327, необходимо:

Cкачать ScanMaster-ELM для Windows7

Скачать Драйвер ELM327 для Windows7:

Диагностику провожу на обычном ноутбуке Lenovo с операционкой Windows-7

2 — диагностический разъем 16 pin, распиновка

Диагностический разъем (DLC — Diagnostic Link Connector)

Стандарт OBDII регламентирует наличие и расположение 16-контактного диагностического разъема (DLC — Diagnostic Link Connector) трапециевидной формы. Разъем должен быть расположен не далее, чем в 2 футах (0.61 метра) от рулевого колеса.

Стандарт SAE J1962 определяет выводы разъема:

1. По усмотрению производителя. GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN.

2. Bus positive Line of SAE-J1850 PWM and SAE-1850 VPW

3. Ford DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(+)

4. Chassis ground

5. Signal ground

6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2284)

7. K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4

8. —

9. —

10. Bus negative Line of SAE-J1850 PWM only (not SAE-1850 VPW)

11. Ford DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(-)

12. —

13. —

14. CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2284)

15. L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4

16. Battery voltage

Использование нераспределенных контактов остается на усмотрение производителя автомобиля.

Местонахождение диагностических колодок (DLC) на некоторых отечественных автомобилях различных марок:

ВОЛГА — под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

ВАЗ 2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой

ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ

ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.

ВАЗ 2108—2115 «европанель» — разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем и тем, что называют «ниша для мелочей». Разъем закрыт декоративной крышкой.

Шевроле-Нива — OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления.

ВАЗ 11183 «Калина» — Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.

ВАЗ 21126 «Приора» — за «бардачком».

Лада Ларгус — внутри бардачка

Лада Гранта — слева от переднего пассажира, внизу у дефлектора вентиляции (на фото виден адаптер Elm327 Bluetooth, вставленный в диагностический разъем)

Иногда разъем OBD-II устанавливается на автомобили, вообще не поддерживающие ни один из OBD-II-протоколов. В таких случаях необходимо пользоваться сканером, рассчитанным на работу с заводскими протоколами конкретной марки автомобиля — например, это касается автомобилей Opel Vectra B европейского рынка 1996-1997 гг.

Также бывают обратные ситуации, когда на автомобиле установлен нестандартный разъем, но при этом автомобиль поддерживает один из диагностических протоколов OBD-II.

Где находится разъем для диагностики Лада Гранта: фото и видео

Сегодня утром смотрел данные по температуре двигателя через программу OBD2 Torque и с первого раза не нашёл диагностический разъём. Перед поиском загуглил, что диагностический разъём установлен «со стороны переднего пассажира в районе центральной консоли«. Облазил всю центральную консоль и не нашёл никаких следов разъёма.

Месторасположение диагностического разъёма в моей Гранте (фото)

Фотография из под бардачка

Фотография разъёме от водительской двери

Фотография разъёма со средней дистанции

Фотография разъёма вблизи

В моей Лада Гранта диагностический разъём находится левее от бардачка под панелью приборов.

Ориентиром для поиска служит сопло обдува ног пассажира. Если от верхней точки провести параллель внутрь панели, то вы увидите разъём для диагностики.

На мой взгляд не совсем удачное месторасположение. Поясню почему. Если Вы захотите использовать этот разъём для постоянного подключения ELM327 (диагностического адаптера), то он, в зависимости от модели, будет немного выпирать, поэтому внутрь него может попасть влага с ног пассажира. Также сильные пассажиры его могут ногой попробовать ненароком оторвать или вдавить, что может вызвать поломку.

Пассажир нечаянно может зацепить диагностический разъём ногой

Но, как мне кажется, конструкторы АвтоВаза решили сэкономить на проводах, и не вести колодку диагностического разъёма в более удобное место. Да и не было у них цели сделать этот разъём для постоянного подключения. Хотя именно к этому разъёму и подключаются бортовые компьютеры, такие как Multitronics VC731.

Как можно использовать диагностический разъём

Напрямую по назначению. Для диагностики автомобиля при помощи адаптера, который подключен к компьютеру или телефону, или к специальному диагностическому прибору.
С целью побаловаться. Подключите адаптер и установите на телефон программу Torque, соединитесь с ней при помощи bluetooth-подключения, и можете смотреть данные в режиме он-лайн. А если у Вас телефон с GPS, то вы можете измерить разгон до 100 км/ч, время прохождения участка и прочее.

Даигностический разъём с подключенным адаптером ELM327
Просмотр температуры двигателя. Так как в первых версиях автомобиля не было индикации температуры двигателя на панели приборов, то многие владельцы использовали диагностический разъём для подключения бортовых компьютеров, которые показывают многие параметры, в том числе и температуру двигателя. А так как большинство владельцев Гранты жалуются на низкую рабочую температуру двигателя, то бортовые компьютеры являются очень популярным решением данной проблемы.

Схема подключения передних и задних противотуманных фар Лада Ларгус

Работа системы управления

При включении зажигания ЭБУ активирует систему управления: включает
топливный насос для создания необходимого давления в топливной рампе и
обрабатывает сигналы датчиков температуры охлаждающей жидкости и
положения дроссельной заслонки для расчета состава топливовоздушной
смеси при пуске двигателя. Если в течение этого времени проворачивание
коленчатого вала стартером не началось, ЭБУ через 2 с выключает
топливный насос и вновь включает его после начала проворачивания.

При работе двигателя ЭБУ обрабатывает информацию датчиков: положения
коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, температуры
охлаждающей жидкости, абсолютного давления воздуха, температуры воздуха
на впуске, скорости автомобиля (на автомобиле без ABS), скорости
вращения колес (на автомобиле с ABS), концентрации кислорода.

ЭБУ в
зависимости от режима работы двигателя управляет работой форсунок,
катушек зажигания, регулятора холостого хода, клапана продувки
адсорбера, вентилятора системы охлаждения двигателя.
При включении кондиционера ЭБУ увеличивает частоту вращения коленчатого
вала двигателя на холостом ходу и подает сигнал на включение муфты
компрессора кондиционера.
Угол опережения зажигания ЭБУ рассчитывает в зависимости от частоты
вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки на двигатель и температуры
охлаждающей жидкости.
Состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса,
подаваемого на форсунки, – чем длиннее импульс, тем больше подача
топлива, и наоборот.
В нормальных условиях работы двигателя впрыск топлива производится
поочередно, в каждый цилиндр в момент начала такта впуска. Для этого ЭБУ
использует информацию от датчика положения коленчатого вала, который
определяет ВМТ поршней 1-го и 4-го, а также 2-го и 3-го цилиндров.

В
системе отсутствует датчик положения распределительного вала (датчик
фаз). Поэтому, чтобы определить, в какой из двух цилиндров нужно
произвести впрыск топлива, ЭБУ использует следующий алгоритм. При каждой
остановке двигателя в памяти ЭБУ фиксируется последняя задействованная
форсунка, и при повторном пуске двигателя команда сначала подается на
эту форсунку. Если топливо впрыскивается в цилиндр не в момент начала
такта впуска, ЭБУ включает проверочную программу и определяет нужный

порядок впрыска топлива в цилиндры.
При отсутствии сигнала с датчика положения коленчатого вала (вал не
вращается или неисправен датчик и его цепи) ЭБУ отключает подачу топлива
в цилиндры. Подача топлива отключается и при выключении зажигания, что
предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя.
Во время торможения двигателем (при включенной передаче и сцеплении),
когда дроссельная заслонка полностью закрыта, а частота вращения
коленчатого вала двигателя велика, впрыск топлива не производится для
снижения токсичности отработавших газов.

При падении напряжения в
бортовой сети автомобиля ЭБУ увеличивает время накопления энергии в
катушках зажигания (для надежного поджигания горючей смеси) и
длительность импульса впрыска (для компенсации увеличения времени
открытия форсунки). При возрастании напряжения в бортовой сети время
накопления энергии в катушках зажигания и длительность подаваемого на
форсунки импульса уменьшаются.
ЭБУ управляет включением электровентилятора системы охлаждения (через
реле) в зависимости от температуры двигателя, частоты вращения
коленчатого вала и работы кондиционера (если он установлен).
Электровентилятор системы охлаждения включается, если температура
охлаждающей жидкости превысит допустимое значение.

Передняя и задняя подвеска Лада Ларгус

Передняя подвеска (рис. 1) независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Основной элемент передней подвески -телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия, защитный кожух стойки и верхняя опора. Через упорный подшипник и верхнюю опору передается нагрузка иа кузов автомобиля. Амортизаторная стойка соединена с нижним рычагом подвески шаровой опорой. Нижние рычаги прикреплены к кузову автомобиля с помощью сайлент блоков. Стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа, с установленными на нем резиновыми подушками соединен с подрамником автомобиля двумя скобами, а с нижними рычагами подвески — болтами. Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов при поворотах автомобиля. Главным элементом стабилизатора является штанга, которая представляет собой торсион (вал, работающий на кручение и выполняющий функцию упругого элемента). Штанга изготовлена из термически обработанной стали, допускающей большие напряжения кручения и значительные углы закручивания (десятки градусов). Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Рис.1 Передняя подвеска Лада Ларгус 1 — подрамник; 2 — задний сайлентблок рычага; 3 — передний сайлентблок рычага; 4 — скоба крепления штанги стабилизатора; 7 — тормозной суппорт; 6 — амортизаторная стойка; 5 — пружина; 8 — рычаг передней подвески; Э — поворотный кулак; 10 — болт крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 1 (рис. 2), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой 4 U-образного сечения. В балке установлен несъемный стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлент блоками. Пружины 3 подвески цилиндрические. Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки. На рычагах подвески болтами 6 закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов 2 двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через резиновые подушки. Каждая ступица заднего колеса установлена на двухрядном шариковом подшипнике. Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по этим углам. Если измеренные углы не соответствуют контрольным значениям, проверьте состояние задней подвески.

Рис.2 Задняя подвеска Лада Ларгус 1 — продольный рычаг; 2 — амортизатор; 3 — пружина; 4 — балка; 5 — тормозная трубка; б — болт нижнего крепления амортизатора

Lada Largus. Техническая проверка автомобиля

Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы
автомобиля необходимо периодически проводить наружный и внутренний
осмотр автомобиля. Продолжительность осмотра зависит от того, насколько
хорошо вы знаете свой автомобиль и как часто им пользуетесь.
В процессе эксплуатации своего автомобиля вы узнаете о темпах
расходования масла в двигателе и коробке передач, тормозной и
охлаждающей жидкости, надежности работы различных систем и приборов. Это
позволит вам в дальнейшем планировать свои действия и время на осмотр
автомобиля. Например, если выяснилось, что двигатель достаточно
интенсивно (пусть и в пределах нормы) расходует масло, то контролировать
уровень масла в поддоне картера двигателя следует чаще. Если же спустя
месяц видимого изменения уровня масла нет, можно ограничиться
ежемесячной проверкой.
Чем привычнее станут для вас действия по осмотру автомобиля, тем меньше
времени вы будете на них тратить.Cнаружи автомобиля проверяем:
– давление воздуха в шинах и осматриваем их на предмет повреждений;
– затяжку болтов крепления колес;
– исправность приборов освещения и сигнализации. Проверку работы
сигналов торможения можно выполнить без помощника, нажав педаль тормоза
и наблюдая в зеркало заднего вида за отражением света сигналов от стены,
например гаража;
– отсутствие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и
тормозной жидкости. В моторном отсеке проверяем:
– уровень масла в двигателе;
– уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения;
– уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов;
– уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления;
– наличие жидкости в бачке омывателя стекол;
– натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов;
– состояние и крепление клемм проводов аккумуляторной батареи.В салоне автомобиля проверяем:
– исправность вакуумного усилителя тормозов;
– работу приводов сцепления и коробки передач;
– величину хода рычага стояночного тормоза;
– исправность звукового сигнала;
– исправность очистителей и омывателя стекол;
– исправность контрольно-измерительных приборов;
– уровень топлива в баке;
– регулировку зеркал заднего вида;
– исправность механизмов блокировки дверных замков. При пробеге
автомобиля больше 150 тыс. км операции регламента технического
обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице. В
процессе эксплуатации автомобиля происходит изменение его технического
состояния вследствие изнашивания рабочих поверхностей деталей, нарушения
регулировочных параметров, старения пластмассовых и резинотехнических
изделий. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, возможно, по
требуется выполнять некоторые из описанных операций более часто. Если
автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой
температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа,
частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то
обслуживание необходимо проводить чаще (см. Сервисную книжку автомобиля
иРегламент
техобслуживания).

3

..

устройство и работа системы управления двигателем Lada Largus / Лада Ларгус

Элементы электронной системы управления двигателем 1,6 (16V):

Схема электронной системы управления двигателем 1,6 (16V):

Элементы ЭСУД 1,6 (8V) (воздушный фильтр снят):

Схема ЭСУД 1,6 (8V):

Электронный блок управления двигателя (ЭБУ)

Лампа (индикатор) на комбинации приборов, сигнализирующая о неисправности ЭСУД

Диагностический разъём

Распиновка диагностического разъёма

Таблица: Назначение контактов диагностического разъёма

Номер контакта	Назначение
1	Шина «+» после включения зажигания
2, 3	Земля
6	Не используется
7	Диагностический сигнал К (шина К-line)
8-14	Не используются
15	Диагностический сигнал L (шина К-line)
16	Шина «+» аккумуляторной батареи

Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя (ДПКВ)

При отказе датчика пуск двигателя невозможен, датчик проверяют в следующем порядке:
— проверяют целостность соединений;
— отключают колодку соединителя и измеряют сопротивление обмотки датчика, оно должно быть в пределах 200…270 Ом;
— если сопротивление обмотки в норме, к датчику подключают технологический соединитель и с помощью осциллографа проверяют выходной сигнал датчика — амплитуда импульсов должна быть не менее 0,9 В, в противном случае датчик заменяют.

Находится на картере сцепления, над маховиком двигателя.

Датчик температуры входного воздуха (ДТВ)

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Датчик фаз (положения распределительного вала)

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Находится на оси заслонки дроссельного узла (замена)

Датчик детонации (ДД)

Управляющий датчик концентрации кислорода (УДКК)

Установлен в резьбовом отверстии выпускного коллектора. (замена)

Диагностический датчик концентрации кислорода (ДДКК)

Установлен в трубе системы выпуска отработавших газов после каталитического нейтрализатора. (замена)

Датчик абсолютного давления воздуха (ДАД)

Датчик скорости автомобиля (ДСА)

Установлен сверху на картере коробки передач.

Где находится диагностический разъем Лада Гранта: схема

Благодаря диагностическому разъему можно определить многие параметры и вывести их на экран бортового компьютера. Помимо бортового компьютера, с помощью Bluetooth-адаптера обмениваться данными можно и со смартфоном. Специальное приложение позволит также просматривать некоторую информацию.

Зачем нужен диагностический разъем

Каждый раз при прохождении техосмотра автомобилю обновляют данные. При возникновении какой-либо поломки вполне вероятно, что будет гораздо проще ее починить, получив данные о состоянии автомобиля во время ТО с помощью подключения к диагностическому разъему.

Диагностика такого типа не является панацеей при поломке: с ее помощью рядовой автовладелец вряд ли сам установит точно причину неисправности. Дело в том, что информация может выводиться с серьезными отклонениями. Поэтому только профессионал способен определить причину неисправности, основываясь только лишь на данных, полученных с диагностического разъема. Однако иногда, если проблема явная, эта информация может помочь любому владельцу автомобиля – слишком большое отклонение параметров от нормы исключает возможность того, что дело в погрешности.

Таким образом, данные помогут определить причину поломки.

Где находится диагностический разъем в Ладе Гранта

Чтоб найти диагностический разъем в Гранте, следует заглянуть под переднее пассажирское место. В том месте, где должны быть ноги пассажира, предусмотрено небольшое пространство, над которым расположен бардачок. На левой стенке этого углубления вы найдете вентиляционную решетку, через которую осуществляется продувание при включенной печке. Прямо над этой решеткой расположен диагностический разъем.

Чтобы до него добраться и установить подключение, придется открутить несколько болтов с заглушки. Разъем достаточно крупный и имеет своеобразный внешний вид, поэтому вряд ли вы его не заметите.

Рекомендуется быть аккуратным, подключая адаптер к диагностическому разъему Лады Гранта. Дело в том, что расположение разъема не слишком удобное. Из-за этого при включенном адаптере всегда есть риск, что пассажир заденет его ногой. В принципе, сам по себе адаптер держится в разъеме достаточно прочно. Однако если пассажир хорошо ударит (а это чаще всего происходит совершенно случайно), то он запросто сломает и разъем, и адаптер. Самым простым решением будет или предупредить пассажира не двигать ногами слишком активно (что не всегда помогает), или не ездить с установленным в разъем адаптером. Некоторые автовладельцы решают эту проблему радикально – в автосервисах просят перенести разъем в другое, более безопасное и удобное место. Однако это обойдется в приличную сумму.

Читайте также: Как на Гранту поставить круиз-контроль

Как использовать диагностический разъем

Диагностический разъем позволяет считывать с внутренней памяти компьютера автомобиля различную информацию. С ее помощью специалист может провести диагностику, изучив коды ошибок. Кроме того, через диагностический разъем также получают данные с датчиков, которые отображают работу двигателя.

Чтобы воспользоваться разъемом, нужно специальное оборудование. Чаще всего выделяют адаптер под названием ELM 327. Он небольшого размера, легко подключается к разъему, а потом передает через интерфейс Bluetooth данные из памяти автомобиля. Используя различные программы, можно просмотреть основные параметры даже со смартфона (например, используя программу Torque).

В данный разъем также включается бортовой компьютер и сканер. С их помощью считываются коды ошибок и различные параметры автомобиля. Если при проведенной диагностике вы получили в результате по некоторым параметрам ошибки с кодом, то следует обратиться к специалистам. В документации должно быть описано, что означает конкретно эта ошибка.

Ранние модели Гранты не имели на приборной панели индикатора температуры двигателя. Поэтому диагностический разъем часто использовался как раз для того, чтобы проводить мониторинг именно этого показателя. В целом он чаще всего используется как раз для вывода на экран различных параметров двигателя в цифровом виде. Учитывая сложность диагностики, немногие автовладельцы берутся за нее серьезно.

Иногда диагностические разъемы используют угонщики. Дело в том, что в схеме предусмотрен контакт для контроля иммобилайзера. Однако этот способ используется крайне редко. Если вы все-таки хотите защититься от него, следует приобрести специальную схему, которая иначе распределяет контакты. В таком случае угонщику не удастся отключить защиту.

Устройство и диагностика ЭСУД автомобиля Lada Largus часть 1

Устройство электронной системы управления двигателем

Весной 2012 года с конвейера Волжского автозавода сошел первый серийный легковой автомобиль повышенной вместимости Lada Largus. Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л — 8-клапанным К7М (84 л.с.) или 16-клапанным К4М (105 л. с.), все двигатели фирмы Renault. Электрооборудование автомобиля Lada Largus выполнено по однопроводной схеме, функцию второго провода выполняет кузов автомобиля. Номинальное напряжение бортовой сети составляет 12 В, для защиты электрических цепей применяются плавкие предохранители.

В двигателях используется система с распределенным впрыском топлива, которая работает под управлением электронной системы (ЭСУД). Кроме своей основной функции ЭСУД реализует выполнение требований к снижению токсичности выхлопных газов при разных режимах работы двигателя.

Работа ЭСУД основана на принципе управления с обратной связью, в качестве элементов обратной связи служат каталитический нейтрализатор отработанных газов и датчики концентрации кислорода.

Системой распределенного впрыска топлива управляет электронный блок управления (ЭБУ). Перечислим его основные функции:

— управление подачей топлива и установка необходимого соотношения воздушно-топливной смеси в камере сгорания двигателя;

— контроль момента зажигания;

— контроль частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода;

— управление системой охлаждения двигателя;

— управление муфтой компрессора кондиционера;

— самодиагностика элементов системы с дальнейшим оповещением водителя о возникших неисправностях;

— обмен информацией со штатной сигнализацией для запрещения несанкционированного запуска двигателя.

В системе распределенного впрыска топлива автомобиля применяются датчики, которые регистрируют общие характеристики того или иного узла, затем сигналы с датчиков поступают для обработки на ЭБУ.

Электронный блок управления

ЭБУ получает всю необходимую информацию с датчиков и управляет исполнительными механизмами. Как и в большинстве автомобилей фирмы Renault, на автомобиле Lada Largus ЭБУ устанавливается в моторном отсеке на кронштейне за аккумуляторной батареей. Он представляет собой электронный блок типа EMS 31.32 с 90-контактным интерфейсным разъемом.

На рис. 1 показан общий вид подкапотного пространства (двигатель К4М), с асположением элементов ЭСУД, в том числе ЭБУ, а также элементов электрооборудования автомобиля.

Рис. 1. Подкапотное пространство автомобиля Lada Largus (двигатель К4М) с расположением элементов ЭСУД, где: 1 — монтажный блок, 2 — ЭБУ ЭСУД, 3 — трос привода дроссельной заслонки, 4 — отдельные катушки зажигания, 5 — датчик температуры во впускной трубе

В состав ЭБУ входят микроконтроллер со встроенной Flash-памятью и ОЗУ, микросхемы АЦП, драйверы управления работой двигателя регулятора холостого хода (РХХ), сигнала управления топливным насосом и т. д. Микроконтроллер формирует напряжение питания нагревателя датчиков кислорода и расхода воздуха. После включения зажигания контролер включает индикатор, расположенный в комбинации приборов (рис. 2), который информирует водителя об исправности или выявлении какой-либо неисправности ЭСУД.

Рис. 2. Комбинация приборов, где: 1 — индикатор неисправности ЭСУД, 2 — индикатор ЭПБЗД

Внешнее диагностическое оборудование подключается к розетке для информационной связи с контроллером по двунаправленной линии K-line.

Диагностическая розетка расположена в вещевом ящике на его задней стенке.

На рис. 3 показано месторасположение диагностической розетки, а назначение контактов приведено в таблице 1.

Рис. 3. Месторасположение диагностической розетки

Таблица 1. Назначение контактов диагностической розетки

Номер контакта	Назначение
1	Шина «+» после включения зажигания
2, 3	Земля
6	Не используется
7	Диагностический сигнал K (шина K-line)
8-14	Не используются
15	Диагностический сигнал L (шина K-line)
16	Шина «+» аккумуляторной батареи

ЭСУД, наряду с электронным блоком управления, включает в себя различные датчики, исполнительные устройства, соединители и плавкие предохранители.

Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя

Датчик располагается в задней части двигателя напротив задающего венца на маховике двигателя. Задающий венец представляет собой зубчатое колесо. Для синхронизации работы на диске отсутствуют два зуба — это начало отсчета.

При вращении задающего диска в обмотке датчика формируются импульсы переменного тока, сигнал подается непосредственно на ЭБУ На рис. 4 показано месторасположение датчика на двигателе.

Рис. 4. Расположение датчиков положения и частоты вращения коленчатого вала (2), температуры охлаждающей жидкости (1) и КПП (3)

При отказе датчика пуск двигателя невозможен, датчик проверяют в следующем порядке:

— проверяют целостность соединений;

— отключают колодку соединителя и измеряют сопротивление обмотки датчика, оно должно быть в пределах 200. ..270 Ом;

— если сопротивление обмотки в норме, к датчику подключают технологический соединитель и с помощью осциллографа проверяют выходной сигнал датчика — амплитуда импульсов должна быть не менее 0,9 В, в противном случае датчик заменяют.

Датчик температуры входного воздуха

Датчик температуры во впускной трубе имеет в своем составе терморезистор, он установлен во впускном коллекторе. С ЭБУ через токоограничительный резистор на датчик поступает опорное напряжение 5 В. Температура воздуха на впуске рассчитывается по падению напряжения на датчике.

ЭБУ использует показания этого датчика для расчета длительности импульсов открытия топливных форсунок и угла опережения зажигания.

Датчик охлаждающей жидкости

По падению напряжения на датчике ЭБУ определяет температуру двигателя и учитывает ее при расчете параметров системы впрыска и зажигания.

Датчик абсолютного давления во впускной трубе

Датчик абсолютного давления (разряжения) во впускной трубе преобразует давление в электрическое напряжение, по полученному значению ЭБУ определяет нагрузку двигателя. Датчик установлен на впускной трубе.

Во время работы двигателя на холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке сформированный сигнал с датчика составляет примерно 1,0…1,5 В. При открытии дроссельной заслонки давление во впускной трубе приближается к атмосферному, и напряжение на датчике составляет около 5 В.

Датчик детонации

Датчик детонации пьезоэлектрического типа устанавливается на блоке цилиндров между 2-м и 3-м цилиндрами, его резонансная частота совпадает с частотой детонации. Во время возникновения детонации в двигателе датчик генерирует сигнал переменного тока, амплитуда которого зависит от уровня детонации. ЭБУ считывает этот сигнал и производит коррекцию угла опережения зажигания для гашения детонации.

На рис. 5 показано место расположения датчика детонации.

Рис. 5. Место расположения датчика детонации (1) на блоке цилиндров (2)

Датчик фаз (положения распределительного вала)

Датчик фаз индуктивного типа устанавливается только на двигатель К4М, его работа основана на эффекте Холла. Датчик установлен на задней части крышки головки блока цилиндров. При прохождении через датчик кромки задающего диска, установленного на распределительном валу, изменяется магнитное поле и формируются импульсы напряжения переменного тока. Сигнал с датчика поступает на ЭБУ для обеспечения работы фазированного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров ДВС. При появлении сбоев в работе датчика ЭБУ вносит в память код ошибки и включает световой индикатор, расположенный на комбинации приборов.

Управляющий датчик кислорода

Для корректировки определения длительности импульсов управления форсунками требуется информация для ЭБУ о наличии кислорода в отработанных газах, которую обеспечивает управляющий датчик кислорода.

Этот датчик устанавливается непосредственно в приемной трубе системы выпуска отработанных газов. Сформированное датчиком напряжение напрямую отображает содержание кислорода, так, при низком уровне свидетельствует о переобогащенной смеси, а при высоком уровне — о низком уровне кислорода. ЭБУ постоянно отслеживает напряжение с датчика, с последующей корректировкой подачи топлива.

По такому же принципу работает диагностический датчик кислорода, который установлен после каталитического нейтрализатора (катализатор).

Катализатор предназначен для снижения содержания в отработанных газах вредных химических веществ: окиси углерода, углеводородов и оксидов азота, при этом ЭБУ контролирует процесс окисления при помощи диагностического датчика кислорода.

На рис. 6 показаны места расположения управляющего и диагностического датчиков кислорода.

Рис. 6. Места расположения управляющего (1), диагностического датчиков кислорода (2) и катализатора (3)

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельного патрубка и имеет механическую связь с осью дроссельной заслонки. Датчик представляет собой потенциометр, на один из выводов подается опорное напряжение 5 В с ЭБУ другой вывод соединен с «массой» через ЭБУ. Третий ползунковый вывод датчика соединен с ЭБУ, что позволяет ему определить положение дроссельной заслонки.

При закрытом положении дроссельной заслонки выходное напряжение датчика составляет 0,4…0,7 В, а при открытом положении — 4,0…4,8 В.

Регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода (РХХ) служит для стабилизации оборотов холостого хода двигателя. Конструктивно РХХ представляет собой шаговый двигатель с двумя независимыми обмотками с подпружиненной конусной иглой. Вращение шагового двигателя с помощью червячно-анкерного механизма преобразуется в поступательное перемещение конусной иглы. РХХ установлен на корпусе дроссельного патрубка в обводном канале.

В конструкцию шагового двигателя РХХ включены постоянные магниты и фазные обмотки на магнитопроводах, расположенных друг над другом.

При каждом включении зажигания ЭБУ выставляет конусную иглу в полностью выдвинутое положение (закрытое). Далее ЭБУ управляет работой РХХ, обеспечивая нормальную работу двигателя во всех режимах.

Сопротивление обмоток шагового двигателя РХХ находится в пределах от 40 до 80 Ом.

На рис. 7 показано место расположения датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода на дроссельном патрубке с двигателем К7М.

Рис. 7. Место расположения датчика положения дроссельной заслонки и РХХ на дроссельном патрубке двигателя К7М, где: 1 — топливная рампа, 2 — впускной коллектор, 3 — регулятор холостого хода, 4 — дроссельный патрубок, 5 — тяга привода дроссельной заслонки, 6 — датчик положения дроссельной заслонки

Модуль зажигания

Модуль зажигания на автомобиле может быть двух типов. На двигатель типа К7М устанавливается монолитный модуль зажигания, который представляет собой две двухвыводные катушки зажигания и двухканальный коммутатор.

На двигатель типа К4М устанавливаются моноблоки модуля зажига-цилиндр. В этом варианте свеча зажигания входит непосредственно в комплект модуля, высоковольтные провода отсутствуют. Модулем зажигания управляет ЭБУ.

На рис. 8 показано место расположения модуля зажигания для двигателя К7М, а на рис. 9 — для двигателя К4М.

Рис. 8. Место расположения модуля зажигания для двигателя К7М, где: 1 — модуль зажигания, 2 — соединительный разъем, 3 — высоковольтные провода, 4 — наконечник свечи зажигания

Рис. 9. Место расположения модуля зажигания для двигателя К4М, где: 1 — болт крепления катушки зажигания, 2 — модуль зажигания, 3 — свеча зажигания

Продолжение следует

Автор: Николай Пчелинцев (г. Тамбов)

Источник: Ремонт и сервис

Автомобильный диагностический сканер-тестер ДСТ-14Т купить в Кирове

ДСТ-14Т отличается только корпусом и расположением разъемов, программное обеспечение и функционал не изменились. Диагностический разъем теперь расположен снизу, разъем USB теперь сверху.

Поддержка программного обеспечения прежней модели DST-14 остается в полном объеме, все программное обеспечение подходит как для DST-14, так и для DST-14T.

ДСТ-14Т рекомендован АвтоВАЗом как дилерский автосканер для автомобилей ВАЗ.

Автомобильный диагностический сканер-тестер ДСТ-14Т поддерживает диагностику электронных систем управления автомобилей ВАЗ (включая автомобили Lada Granta, Lada Largus), ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, МАЗ, ГМ-АВТОВАЗ, СЕАЗ, КамАЗ, группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), Daewoo / Chevrolet, Kia, Opel, Renault, Peugeot, Fiat, Citroen, Hyundai, Ford, BAW, Great Wall, Chery, Mazda, Toyota / Lexus, Nissan, Mitsubishi , Nissan / Infiniti, Honda, Foton, Ssang Yong, Hafei, Geely, Samand, а также коммерческий транспорт HDV (грузовики), в том числе автомобили с двигателями CUMMINS (OBD-II SAE J1939).DST-14T также позволяет перепрограммировать номер EBU.

Возможности

Диагностический сканер-тестер ДСТ-14Т используется для диагностики неисправностей различных электронных систем автомобиля: электронного управления двигателем, антиблокировочной системы, иммобилизатора, климатической системы и др.

ДСТ-14Т может работать от источник напряжения + 12В и + 24В, что позволяет диагностировать как легковые, так и грузовые автомобили.

ДСТ-14Т поддерживает диагностику электронных систем управления отечественных легковых автомобилей и иномарок.

ДСТ-14Т включает в себя встроенный переключатель диагностических интерфейсов.

ДСТ-14Т позволяет считывать системные данные, отображать диагностические коды неисправностей, сбрасывать коды неисправностей, управлять исполнительными механизмами автомобиля, записывать и хранить в энергонезависимой памяти значения переменных, отображать данные как в текстовом, так и в графическом режимах.

Все необходимое для работы программное обеспечение (программные модули) находится в памяти тестера.

Диагностируемые системы.

ДСТ-14Т поддерживает диагностику более 900 электронных систем

Преимущество! Бесплатное обновление программного обеспечения в течение года со дня продажи.

Все имеющиеся модули загружены в ДСТ-14Т на момент продажи

ПРОГРАММНЫЕ МОДУЛИ

Диагностические программные модули

ВАЗ

с функцией перепрограммирования СНПБ ТАКАТА

с функцией перепрограммирования M74 CAN ( кода неисправности P0830)

2
ГАЗ_УАЗ

3
ИЖ (ИЖ)

4
ВАГ

5
KIA

6
GM_AVTOVAZ

7
SEAZ (SEAZ) II

9
OPEL

10
PEUGEOT

11
HYUNDAI

12
RENAULT

13
FORD

14
DAEWOO — CHEVROLET

15
ZAZ (ZAZ)

3EN 9000 9000

03

3EN 9000

18
CHERY

19
SUZUKI

20
BAW / FOTON / FAW

В DST-14 произошли изменения интерфейса в EBU BAW Street 2245 EDC17-E4, FAW LD Грузовик (FAW218) EDC17-E4. Подробнее …

21
TOYOTA_LEXUS

22
БОЛЬШАЯ СТЕНА

23
ПАЗ_ЗИЛ_МАЗ (МАЗ ЗИЛ ПАЗ)

24
MAZDA

25
MITSUBISHI

ANG
MITSUBISHI

26 900 43 MITSUBISHI

26 900 28
HAFEI

29
Iran Khodro

30
HDV (Heavy-Duty Vehicle)

Коммерческий транспорт

31
КАМАЗ (КАМАЗ)

32
HONDA

Дополнительные модули для диагностики

(продаются отдельно) , не входите в Модуль обновления ДСТ-14)

33
GM_AVTOVAZ E5 с диагностикой Bosch ME17.9.7-Euro5 AC v_7.1.2.1 НОВИНКА!

Модули для перепрограммирования

продаются отдельно, в модификацию ДСТ-14 не входят Модуль

34
PRG_VAZ_BCM

Модуль модификации ЦБКЭ ДСТ-14 с функцией перепрограммирования блока ЦБКЭ для автомобилей ВАЗ Лада Гранта, Калина2

35
PRG_VAZ_M74_F1

Модуль модификации М74 (F1) с функцией перепрограммирования контроллеров КСУД 11186-1411020-22, КСУД 11183-1411020-62, по дефекту перегорания предохранителя F1 автомобилей Lada Granta

36
PRG_VAZ_M74_P0504

Модуль обновления M74 (P0504) с функцией перепрограммирования контроллеров KSUD 21126-1411020-90 по коду P0504 для автомобилей Lada Granta с AKP

9000_VAM_PRI

Приора М74 с АМТ с функцией перепрограммирования контроллеров КСУД 21126-1411020-90 для автомобилей Лада Приора с АМТ

Системные модули

1
boot_manager NEW!

2
ak4upd

Порядок обновления программного обеспечения:

Программные модули хранятся в папке Program Files сканера тестера и имеют соответствующие расширения: диагностические. d14 и система .sys

Обновление программного обеспечения (программных модулей) DST-14T может быть выполнено у дилеров или самостоятельно. Обновление программного обеспечения осуществляется по интерфейсу USB с использованием стандартного кабеля USB.

Для обновления программного обеспечения сканер ДСТ-14Т тестер, стандартный кабель USB и блок питания (из основного комплекта поставки), компьютер с портом USB 2.0, подключение к Интернету и элементарные навыки работы с компьютером, программы и файлы потребуются.

Программа DstManager позволяет в автоматическом режиме проверять наличие обновлений для DST-14T, осуществлять загрузку модулей с сайта, распаковку из архива и установку в сканер-тестер. Для работы программы необходим доступ в Интернет и подключение компьютера к DST-14T. Если при запуске программы DstManager в списке нет модулей, отмеченных стрелками, это означает, что на данный момент в вашем DST-14T установлены самые свежие версии модулей.

Бесплатное обновление программного обеспечения доступно в течение года с даты продажи (1 год и 3 месяца с даты производства, где дополнительные 3 месяца — приблизительное время от выпуска до продажи). В дальнейшем для обновления требуется получить новый ключ активации. Новый ключ позволяет работать с модулями, существующими до момента доставки ключа и выпущенными в течение 1 года с даты выдачи ключа.

Программные модули, уже разрешенные ключом активации, будут работать неограниченное время.

Режимы поведения

С помощью DST-14T вы можете выбрать режимы тестирования, которые позволят вам:

— считывать системные данные,

— обрабатывать коды неисправностей,

— сбрасывать коды неисправностей ,

— для управления исполнительными механизмами автомобиля,

— для перепрограммирования ЭБУ,

— для записи и хранения в памяти тестера значения переменных и флагов состояний,

— для отображения данных как в текстовом, так и в текстовом формате, а в графических режимах,

— диагностика, полученная при проведении от ЭБУ, и параметры, хранящиеся в памяти тестера, могут быть скопированы на компьютер для дальнейшего анализа. После импорта в программу MS Excel или OpenOffice названия и значения параметров можно просматривать в виде таблицы или графиков.

Комплект поставки

В комплект поставки входят ДСТ-14Т, паспорт, потребительская упаковка и документация на CD.

Позы
Имя
Количество

1
Диагностический сканер Тестер DST-14T
1

2
Паспорт
1

3
Потребительская упаковка
1

4
Документация на компакт-диске
1

5
USB 2.0 AM / miniB 5P кабель
1

6
Блок питания 12B 1A
1

Дополнительные аксессуары (поставляются отдельно)

Позы
Название
Примечание

1
Кабель диагностики D14-D12-DIAG
универсальный удлинитель кабеля для всех автомобилей допускается замена на кабель D14-D11-DIAG
Укажите вариант поставки

DST-14T / NK1

2
SO10-D21-OBDII Переходник кабеля OBD II
для автомобилей с диагностическим блоком OBD II, замена кабелем AMD4-D46-OBD II допускается

3
Переходник кабеля AM4-D22-GAZ
для автомобилей ГАЗ, УАЗ

4
Переходник кабеля VAG-4 AM4-D53-VAG
для автомобилей группы VAG: Audi, VW, Skodas, Seat выпуска до 1994 г. допускается замена на кабель AM4-D52-VAG

5
Кабель D14-D21-VAZ / GM-12
для автомобилей ВАЗ, ИЖ и DAEWOO с 12-контактным блоком ALDL. OBDI (GM-12) с аккумуляторным питанием автомобиля

6
D14-D31-газ Кабель ABS
для ко Подключение к АБС автомобилей ГАЗ

7
Переходник кабеля Steyr AM4-D62-Steyr
для подключения к автомобилям с ЭБУ VDO Steyr (ГАЗ-560)

8
Переходник кабеля AM4-D32-ВАЗ ВАЗ / GM-12
для автомобили ВАЗ с блоком ALDL OBDI (GM-12) с питанием от блока диагностики

9
DEUTSCH9 Адаптер кабеля AMD4-D45-DEUTSCH9
для грузовиков с блоком J1939 9pin (КАМАЗ — Cummins)

10
AMD4-D49- Кабель-адаптер OBDII / LR
для подключения к автомобилям Lada LARGUS, RENAULT

11
AMD4-D48-OBD II / C адаптер кабеля
для диагностики автомобилей Газель с двигателями Cummins

12
AMD4-D47-OBD II / HHD кабель-адаптер

(пока не используется, будет применяться по мере выпуска соотв. программное обеспечение)
для диагностики тяжелого коммерческого транспорта HYUNDAI
в перспективе

13
Кабель D14-K11-M74CAN / K-line
для перепрограммирования CAN блоков M74

Выгодно! В комплект поставки ДСТ-14Т / НК1 входят ДСТ-14Т и кабели поз.1-5.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимально допустимое напряжение источника питания

от источника постоянного тока, В 30

Минимально допустимое напряжение источника питания

от источника постоянного тока, В 6,5

Краткое описание габариты — 240х131х44 мм.

Потребляемая мощность, не более 2,5 ВА.

Вес 0,5 кг.

Поддерживаемые интерфейсы —

K-Line, L-Line,

J1850 PWM / VPW;

CAN: ISO11898 (высокая скорость),

ISO11519 (отказоустойчивый),

J2411 (однопроводной).

Интерфейс подключения к ПК USB 2.0

Срок службы — не менее 5 лет.

ДСТ-14Т является прибором индикаторного типа и не требует поверки.

Подключение к автомобилю

Все диагностические кабели должны подключаться к автомобилю с помощью удлинителя кабеля D14-D12-DIAG, обеспечивающего удобную длину подключения.

Прикрепите один раз удлинитель кабеля к DST-14T, а при замене, как в автомобиле, замените только адаптер кабеля (адаптер кабеля OBDII SO10-D21-OBDII, адаптер кабеля AM4-D22-GAZ GAS или адаптер кабеля Steyr AM4-D62 -Стейр и др.). Это быстро и удобно!

ищем в машине, определяем версию Распиновка диагностического разъема obd2

С 1996 года возникла необходимость проверять все выпускаемые автомобили на соответствие стандартам OBD.Это было вызвано требованием контролировать экологическую обстановку. Краткое описание устройства управления, расположение, функции — далее в нашей статье.

Краткое описание устройства управления

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Назначение распиновки OBD-2 используется для проверки соответствия стандарту при диагностике и контроле работы двигателей автомобилей и агрегатов, установленных на шасси.Устройство выполнено в виде диагностического разъема для подключения устройств, контролирующих выхлопные газы и работу всего автомобиля без перебоев. Распиновка OBD-2 — это набор требований, которым должны соответствовать все производители автомобилей.

Требуется найти разъем в салоне на расстоянии не менее 18 см от рулевой колонки. Система универсальна для всех автомобилей, имеет стандартный цифровой протокол CAN, что позволяет снимать данные в любой момент. Может быть проведена подробная идентификация различных неисправностей машины.

При диагностике импортных автомобилей используются дополнительные линии K — Line и L — Line, а также цифровые методы передачи индикаторов — CAN.

Функция мониторинга поддерживается шестнадцатью контактами:

контакт номер один — устанавливается на заводе;
второй относится к автобусу J 1850;
также предоставлен автопроизводителем;
четвертый — для контроля заземляющих контактов автомобиль — шасси;
номер пять управляет сетью заземления сигнальной линии;
пин номер шесть отвечает за цифровую шину CAN;
номер семь — ISO 9141-2, K — Line;
восемь и девять установлены автопроизводителем;
десятый управляет шиной CANJ 1850;
номера одиннадцать, двенадцать и тринадцать;
управляет шиной CANJ 2284;
пятнадцать — ISO 9141-2, L — Line;
шестнадцатый контролирует напряжение аккумулятора.

Адаптеры OBD — 2 диагностических разъема

Автомобили всех марок должны быть оснащены диагностическим адаптером OBD-2. Применяется при диагностике авто самостоятельно или в сервисных центрах. Адаптер удобен для:

диагностика всех авто агрегатов;
анализ ошибок и состояния пробега;
контроль работы двигателя;
для стресса;
температура;
скорость;
состояние щитовых приборов;
можно отслеживать средний и текущий расход топлива;
степень прогрева двигателя;
отслеживают совершенные поездки.

К адаптеру можно подключать ноутбуки, компьютеры, телефоны. Подходит для подключения к системе OBD-2 и всем программам, к которым применяется распиновка obd 2. Подключение осуществляется с помощью кабеля USB, bluetooth или WI-FI. С помощью адаптера можно тестировать автомобили всех марок импортных и отечественных производителей.

Функции разъема, обеспечиваемые OBD — 2 распиновка

Основная функция разъема OBD-2 — обеспечение связи между сканирующим устройством и блоками управления. Распиновка предусматривает подключение автомобильного блока питания и заземления для успешной работы автомобильного сканера, без подключения специального блока питания. Выбирая сканер, следует узнать о его возможностях. Чем выше его цена, тем точнее будет проверка. Если нет возможности приобрести дорогое устройство, нужно выбирать сканер, сделанный специально для этой марки автомобиля.

Распиновка позволяет водителю совмещать свой автомобиль с диагностическим блоком OBD-2.

При обнаружении несоответствия определенным требованиям к составу выхлопных газов выдается сигнал CheckEngine, призывающий проверить работу двигателя, и включается световой сигнал. Это индикатор, предупреждающий о превышении нормы количества вредных газов.

С помощью распиновки obd 2 контролируются жизненно важные параметры, главный из которых — чистый воздух. Наличие разъема дает возможность отслеживать степень исправности автомобиля без квалифицированной дорогой помощи.

Распиновка разъема obd2 — все автомобили последних лет укомплектованы всевозможными электронными устройствами. Одно из важных устройств — это система диагностики оборудования, установленного в автомобиле. В конструкцию этого устройства входит разъем OBD2, который был разработан в девяностых годах. Основное его предназначение — возможность подключения сканера. Кроме того, его можно использовать для измерения бортового напряжения, температурной составляющей, скорости и других параметров. Причем все это можно делать прямо во время эксплуатации автомобилей.

Как правило, гнездо разъема obd2 устанавливается в автомобиле рядом с рулевой колонкой (расстояние около 180 мм). Параметрические характеристики разъема позволяют создать обмен информационными данными по промышленной цифровой шине CAN. Именно с помощью протокола CAN можно подключать различные устройства управления, всевозможные датчики и механизмы. Более того, вы можете одновременно принимать и передавать данные в цифровом формате на высокой скорости, также есть функция защиты от помех.

Конструкция разъема

Функциональность и распиновка obd2 разъем выполнен по двухкомпонентной схеме без симметрии и включает шестнадцать ножевых контактов. Эти контакты расположены в блоке параллельно друг другу с направляющим ключом. Их нумерация в блоке осуществляется слева направо, при этом верхняя строка контактов обозначается цифрами от 1-8, а вторая строка — от 9-16. Конструкция разъема выполнена из прочного пластика, а сами контакты разделены специальной продольной пластиной.

Чтобы обеспечить правильную полярность при подключении вилки разъема к розетке, предусмотрена форма трапеции со слегка закругленными углами. Функции контактов в разъеме имеют две группы назначения. Одна из них выполнена по стандартной схеме, а другую группу производитель вправе использовать по своему усмотрению для выполнения определенных задач.

Схема подключения obd2 разъема с определением функции каждого контакта приведена в таблице ниже:

1	Фирменный
2	J1850 автобус
3	Фирменный
4	Общая земля
5	Сигнальная масса
6	CAN-шина
7	Линия К согласно ISO 9141-2
8	Фирменный
9	Фирменный
10	J1850 автобус
11	Фирменный
12	Фирменный
13	Фирменный
14	CAN-шина
15	Линия L согласно ISO 9141-2
16	+12 В

Отличительной особенностью конструкции разъема obd2 является наличие в нем гнезда для подключения бортовой сети. А это дает возможность использовать сканеры, не прибегая к использованию дополнительной схемы питания. С момента появления первых разъемов obd2, которые могли отображать только информацию о существующей проблеме, многое изменилось. Сегодня современные соединители могут извлекать как можно больше информации о проблемах. Это происходит из-за соединения диагностических приборов с электронными модулями в автомобиле.

Как самому сделать соединительный кабель

Иногда возникает необходимость сделать соединительный провод, это может произойти, когда нужно подключить диагностический прибор к компьютеру автомобиля.Поэтому как можно лучше здесь помогут значения, указанные в таблице.

Сканер

OBD2 на SsandYong New Actyon

Распиновка разъема OBD 2 позволит автовладельцу правильно подключить контакты разъема для диагностики автомобиля … К этому разъему подключается сканер или персональный компьютер (ПК) для проверки автомобиля.

[Скрыть]

Описание и особенности OBD 2

Диагностическая система OBD 2 в стандартной комплектации включает структуру кода X1234.

Каждый символ здесь имеет свое значение:

X — элемент является единственной буквой и позволяет узнать тип неисправности автомобиля. Могут некорректно работать силовой агрегат, трансмиссия, датчики, контроллеры, электронные модули и т.п.
1 — общий код класса OBD. В зависимости от автомобиля, иногда это дополнительный код производителя.
2 — с помощью символа автовладелец сможет уточнить место возникновения проблемы. Например, это может быть система зажигания, аккумулятор (аккумулятор), дополнительные линии электропередач и т. Д.
3 и 4 — определить порядковый номер неисправности.

Основная особенность обуви — наличие розетки от автомобильной сети, что позволяет использовать сканеры, не имеющие встроенных линий электропередачи. Изначально диагностические протоколы использовались для получения информации о появлении проблем в работе систем. Колодки в современных автомобилях позволяют потребителям получать больше информации об ошибках. Это обеспечивается подключением диагностических сканеров и устройств с электронными модулями в машине.

В зависимости от производителя адаптера устройство может принадлежать, например, к следующим международным классам:

SAE J1850;
SAE J1962;
ISO 9141-2.

Канал «Мир Матизов» подробно рассказал о назначении диагностических колодок и их использовании.

Где находится OBD 2?

Расположение разъема OBD 2 всегда указывается в сервисном руководстве, поэтому лучше уточнить момент в документации.

Различное положение диагностического разъема в автомобиле связано с тем, что производители автомобилей не используют единый стандарт в отношении установки колодок. Если устройство относится к категории J1962, то его необходимо устанавливать в радиусе 18 см от рулевой колонки. Производители фактически не соблюдают это правило.

Расположение устройства может быть следующим:

В специальной прорези в нижнем кожухе комбинации приборов . .. Его можно увидеть на центральной консоли в районе левого колена водителя.
Под пепельницей, которая обычно находится в центральной консоли и комбинации приборов. На данный момент разъем часто устанавливают французские производители автомобилей — Peugeot, Citroen, Renault.
Под пластмассовыми заглушками, расположенными в нижней части комбинации приборов. К этому моменту колодки обычно устанавливаются производителем VAG — автомобилями Audi, Volkswagen и др.
На задней части центральной консоли, в районе установки бардачка. Такое расположение характерно для некоторых автомобилей ВАЗ.
В области ручки ручного тормоза, под пластиковой центральной консолью. Такая ситуация типична для автомобилей Opel.
Внизу ниши подлокотника.
В моторном отсеке, рядом с моторным щитом. На данный момент разъем устанавливается корейскими и японскими производителями.

Если у автомобиля солидный пробег, то место установки может быть другим. Иногда при неисправности электрооборудования или повреждении цепей автовладельцы перемещают разъем.

Пользователь Иван Матиешин на примере автомобиля Lada Granta показал, где установлен диагностический выход OBD 2.

Типы разъемов

В современных автомобилях могут использоваться два типа диагностических колодок — класса A или B. Оба разъема оснащены 16-контактными выходами, по восемь контактов в каждом ряду. Контактные элементы пронумерованы слева направо, соответственно вверху расположены компоненты с номерами 1–8, а внизу — 9–16. Наружная часть корпуса диагностического блока выполнена в форме трапеции и отличается закругленными формами, что позволяет подключать адаптер.

Основное отличие разъемов разных типов заключается в том, что они расположены в центре направляющих пазов.

Фотогалерея

Фото возможных мест расположения диагностических разъемов:

Расположение разъема в «бардачке» автомобиля Диагностическая розетка под центральной консолью автомобиля Расположение колодки под пепельницей в салоне

OBD 2 распиновка

Схема подключения контактных элементов к диагностическому блоку:

Резервный контакт. В зависимости от производителя на него может выводиться любой сигнал. Его назначает автомобильный разработчик.
Контакт K. Используется для отправки различных параметров в блок управления. Во многих автомобилях она обозначается как шина J1850.
Резервный контакт, назначаемый производителем транспортного средства.
«Масса» диагностического блока, подключенного к кузову автомобиля.
«Масса» сигнала диагностического адаптера.
Контактный элемент для прямого подключения цифрового интерфейса CAN J2284.
Контакт для подключения канала К в соответствии с международным стандартом ISO 9141-2.
Зарезервированный контактный элемент, предоставленный производителем транспортного средства.
Запасной контакт.
Контакт, необходимый для подключения к шине класса J1850.
Цель этого контакта определяется производителем станка.
Назначен разработчиком авто.
Резервный штифт, присвоенный производителем.
Дополнительный контактный элемент для подключения цифрового интерфейса CAN J2284.
Штифт для канала L для подключения согласно ISO 9141-2.
Положительный контакт для подключения сетевого напряжения автомобиля, рассчитанного на 12 вольт.

В качестве примера заводской распиновки колодки можно использовать автомобиль Hyundai Sonata. В этих моделях первый контакт разъема предназначен для приема сигналов от модуля управления антиблокировочной тормозной системой. Пин № 13 используется для считывания импульсов с ЭБУ (электронного блока управления), а также с контроллеров подушек безопасности.

Типы распиновки могут быть разными в зависимости от класса протокола:

Если в автомобиле используется стандарт ISO9141-2, то этот протокол активируется с помощью контакта 7. Контакты под вторым и десятым номерами не используются. и неактивны. Контактные элементы 4, 5, 7 и 16 используются для отправки информации. В зависимости от автомобиля для этой задачи может использоваться контакт 15.
Если в автомобиле реализован протокол SAE J1850 VPW, то в разъеме используются второй, четвертый, пятый и шестнадцатый контакты.Такими накладками обычно оснащаются автомобили General Motors европейского и американского производства.
Возможно использование протокола J1850 в режиме ШИМ. В этом приложении предусмотрено дополнительное использование десятого пина. Этот тип разъема устанавливается на автомобили Ford. Независимо от типа выхода седьмой контакт не используется.

Канал «MotorState» подробно рассказал о распиновке диагностических разъемов OBD 2 для автомобилей.

Диагностика через OBD 2

Процедура проверки следующая:

В зависимости от автомобиля процесс диагностики может выполняться при выключенном или включенном зажигании.Этот момент следует уточнить в сервис-мануале. Перед запуском процедура зажигания в автомобиле отключается или включается.
На компьютере запускается программа для проверки.
Диагностическое оборудование подключается к разъему. Если это сканер, то блок с проводом от него нужно вставить в вилку. При использовании ПК один конец адаптера подключается к USB-порту компьютера, а другой — к разъему.
Нужно дождаться, пока программа обнаружит блок после синхронизации.Если этого не произошло, вам следует вручную перейти в меню управления и выбрать вариант поиска новых устройств.
На компьютере начинается процедура диагностики. В зависимости от программного обеспечения у пользователя может быть выбор правильного инструмента проверки. Некоторые программы поддерживают раздельную диагностику двигателя, агрегата трансмиссии, электросети и других компонентов.
После завершения процедуры проверки коды неисправностей появятся на экране ПК. Эти ошибки необходимо расшифровать, чтобы точно определить тип поломки.Согласно полученным данным, автомобиль находится в ремонте.

Видео «Как диагностировать авто через OBD 2?»

Канал SUPER ALI показал процесс тестирования систем автомобиля с помощью специального сканера, подключенного к разъему OBD 2.

Так же можно посмотреть распиновку диагностических разъемов

диагностический разъем renault

opel диагностический разъем

KIA диагностический разъем

В настоящее время подавляющее количество иномарок, как и автомобилей отечественного производства, имеют диагностический разъем OBD2.Через этот разъем вы можете подключить диагностическое оборудование для диагностики вашего автомобиля, а также подключить бортовые компьютеры и другие устройства, которые работают через диагностический блок. Иногда у пользователей возникает вопрос о распиновке диагностических колодок для определенных марок автомобилей. Для вашего удобства мы предлагаем готовые адаптеры для работы с различными диагностическими колодками автомобилей. Однако, если вы забыли приобрести адаптер для своего автомобиля, или вам нужно было сделать его в аварийных условиях, или подключить адаптер напрямую, то в этой статье вы найдете информацию о распиновке колодок стандарта OBD 2, а также русских и иномарки.

Распиновка колодок OBD 2 (самый распространенный вариант в иномарках с 2002 года, а также устанавливается на все автомобили ВАЗ после 2002 года):

Обозначения контактов:

7-К-линейная диагностика

4/5 — GND выступающие штифты

16 — адаптер питания + 12В

Распиновка колодок ВАЗ до 2004 г .:

Обозначения контактов:

M — диагностика k-line

H или G — адаптер питания + 12В

При подключении адаптера без колодки непосредственно к проводам питание лучше брать от прикуривателя, так как контакт, показанный на рисунке H, в зависимости от модели может не разводиться, а при использовании контакта G — газовый насос дает очень большие импульсы, которые могут повредить адаптер.

(В 99% случаев можно использовать указанные контакты, поскольку повреждений переходников от бензонасоса практически не происходит.)

Разъем ГАЗ (ГАЗель) УАЗ

Обозначения контактов:

2 — Адаптер питания + 12В

12 — вес

10 — Диагностика L-линии (разводить нельзя, обычно не используется)

11 — K-линия диагностики

Распиновка колодок Daewoo nexia n100, Matiz, Chevrolet lanos, ЗАЗ Чанс:

Разъем M — K — линия для диагностики

Разъем A — Земля

Разъем H — +12 В (напряжение в этом разъеме может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей)

Разъем G — + 12В от замка зажигания (на некоторых моделях автомобилей напряжение может отсутствовать при включенном зажигании и неработающем двигателе.

Если вас интересует расположение диагностических колодок в вашем автомобиле, а также распиновка диагностических колодок для автомобилей других марок.Затем вы сможете познакомиться с ними через систематизированный каталог диагностических адаптеров. Скачать распиновку автомобильных колодок.

Все современные автомобили, особенно после 1996 года, включают диагностическую систему с использованием универсального протокола OBD — OBD-II. Эти устройства могут быть построены на базе компьютера с интерфейсом, который подключается к 16-контактному диагностическому разъему. Диагностика и самопроверка в системах OBD 2 выполняются подпрограммой Diagnostic Executive … Подпрограмма с помощью специальных мониторов контролирует несколько различных систем автомобиля, неисправность которых может привести к увеличению токсичности выбросов. Подпрограмма выполняется в фоновом режиме — пока бортовой компьютер не занят базовыми функциями управления.

Коды ошибок включают категории:

«P» — для кодов трансмиссии;
«В» — коды кузова;
«C» — для кодов шасси.

Категория указывается в первой позиции пятизначного кода ошибки.Вторая позиция в этом коде говорит о стандарте, где «0» — это общий код OBD-II или «1» — если код производителя. Третья позиция — тип неисправности:

«1» и «2» — неисправности в топливной системе или подаче воздуха;
«3» — проблемы в системе зажигания;
«4» — для дополнительного контроля выбросов;
«5» — проблемы холостого хода;
«6» — неисправность контроллера или его выходных цепей;
«7» и «8» — неисправности трансмиссии.

Список кодов ошибок бортовой системы диагностики

P0 1XX ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА Счетчики топлива и воздуха
НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАФ или ВАФ PO 100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
ПРОБЛЕМА ЦЕПИ МАФ или ВАФ PO 101 ДИАПАЗОН / ПРОБЛЕМА ПЕРФ. или VAF CIRCUIT LOW INPUT Выходной сигнал низкого уровня
PO 103 MAF или VAF CIRCUIT HIGH INPUT Выходной сигнал высокого уровня
PO 105 MAP / BARO CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика давления воздуха
PO 106 MAP / BARO CIRCUIT RANGE / PERF PROBLEM 900 Сигнальный выход PO 107 MAP / BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий выходной уровень
PO 108 MAP / BARO CIRCUIT HIGH INPUT Высокий выходной уровень
PO 110 IAT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
PO 111 IAT RANGE / PERF PROBLEM Сигнал вне допустимого диапазона
PO 112 IAT CIRCUIT LOW INPUT Низкий выходной уровень
PO 113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий выходной уровень
PO 115 ECT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
PO 116 ECT ДИАПАЗОН / ПРОБЛЕМА PERF Сигнал вне допустимого диапазона
PO 117 ECT CIRCUIT LOW INPUT Низкий выходной уровень
PO 118 ECT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий выходной уровень
PO 120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION неисправность датчика положения дроссельной заслонки
PO 121 TPS SENSOR PFRANGE RANGE Сигнал вне допустимого диапазона
PO 122 TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT Низкий выходной уровень
PO 123 TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT Высокий выходной уровень
PO 125 LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Низкая температура охлаждающей жидкости для управления с обратной связью
PO 130 02 SENSOR B1 S1 НЕИСПРАВНОСТЬ Датчик O2 B1 S1 неисправен (Bank1)
PO 131 02 ДАТЧИК B1 S1 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B1 S1 имеет низкий уровень сигнала
PO 132 02 ДАТЧИК B1 S1 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B1 S1 имеет высокий уровень сигнала
PO 133 02 ДАТЧИК B1 S1 МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ Датчик O2 B1 S1 имеет медленную реакцию на обогащение / истощение
PO 134 02 ДАТЧИК B1 S1 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА Цепь датчика O2 B1 S1 пассивная
PO 135 02 ДАТЧИК B1 S1 НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 нагреватель датчика B1 S1 неисправен
PO 136 02 ДАТЧИК B1 S2 НЕИСПРАВНОСТЬ Датчик O2 B1 S2 неисправен
PO 137 02 ДАТЧИК B1 S2 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B1 S2 имеет низкий уровень сигнала
PO 138 02 ДАТЧИК B1 S2 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B1 S2 имеет высокий уровень сигнала
PO 139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE O2 B1 S2 датчик имеет медленную реакцию на обогащение / истощение
PO 140 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT НЕАКТИВНО Цепь датчика O2 B1 S2 пассивная
PO 141 02 SENSOR B1 S2 НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ Датчик O2 нагреватель B1 S2 неисправен
PO 142 02 ДАТЧИК B1 S3 НЕИСПРАВНОСТЬ Датчик O2 B1 S3 неисправен
PO 143 02 ДАТЧИК B1 S3 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B1 S3 имеет низкий уровень сигнала
PO 144 02 ДАТЧИК B1 S3 ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Датчик O2 B1 S3 имеет высокий уровень сигнала
PO 145 02 ДАТЧИК B1 S3 МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ Датчик O2 B1 S3 имеет медленную реакцию на обогащение / истощение
PO 146 02 ДАТЧИК B1 S3 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА Цепь датчика O2 B1 S3 пассивная
PO 147 02 ДАТЧИК B1 S3 НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ Датчик O2 обогреватель B1 S3 неисправен
PO 150 02 ДАТЧИК B2 S1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ Датчик O2 B2 S1 неисправен (Bank2)
PO 151 02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE O2 датчик B2 S1 имеет низкий уровень сигнала
PO 152 02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE Датчик O2 B2 S1 имеет высокий уровень сигнала
PO 153 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE Датчик O2 B2 S1 имеет медленную реакцию на обогащение / обеднение
PO 154 02 ДАТЧИК B2 S1 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА Цепь датчика O2 B2 S1 пассивная
PO 155 02 ДАТЧИК B2 S1 HTR CKT НЕИСПРАВНОСТЬ Нагреватель датчика O2 B2 S1 неисправен
PO 156 02 ДАТЧИК B2 S2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ O2 датчик B2 S2 неисправен
PO 157 02 SENSOR B2 S2 CKT НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B2 S2 имеет низкий уровень сигнала
PO 158 02 SENSOR B2 S2 CKT ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B2 S2 имеет высокий уровень сигнала
PO 159 02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE O2 B2 Датчик S2 имеет медленную реакцию обогащения / истощения
PO 160 02 ДАТЧИК B2 ЦЕПЬ S2 НЕАКТИВНА Цепь датчика O2 B2 S2 пассивна
PO 161 02 ДАТЧИК B 2 S2 HTR CKT НЕИСПРАВНОСТЬ Нагреватель датчика O2 B2 S2 неисправен
PO 162 02 ДАТЧИК B2 S3 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ O2 датчик B2 S3 неисправен
PO 163 02 SENSOR B2 S3 CKT НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Датчик O2 B2 S3 имеет низкий уровень сигнала
PO 164 02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE O2, датчик B2 S3 имеет высокий уровень сигнала
PO 165 02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE O2 датчик B2 S3 имеет медленную реакцию обогащения / истощения
PO 166 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика O2 B2 S3 пассивная
PO 167 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT НЕИСПРАВНОСТЬ Нагреватель датчика O2 B2 S3 неисправен
PO 170 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из блока топливной системы №1
PO 171 СИСТЕМА БАНКА 1 СЛИШКОМ ОБЕДЕННЫЙ Блок цилиндров №1 неисправен (возможно, утечка воздуха)
PO 172 СИСТЕМА БАНКА 1 СЛИШКОМ БОГАТА Блок цилиндров № 1 богат (возможно, неполное закрытие форсунок)
PO 173 БАНК 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ ОТДЕЛКИ Утечка топливо из топливной системы блока 2
PO 174 СИСТЕМА БАНКА 2 СЛИШКОМ ОБОГАЩАЕТСЯ Блок цилиндров № 2 плохой (возможно утечка воздуха)
PO 175 СИСТЕМА БАНКА 2 СЛИШКОМ ОБОГАЩЕННЫЙ Блок цилиндров № 2 богат (возможно неполное закрытие форсунки)
PO 176 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВА Неисправен датчик выбросов CHx
PO 177 FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE / PERF Сигнал датчика вне допустимого диапазона
PO 178 FUEL COMPOSITION LOW INPUT Низкий уровень сигнала датчика CHx
PO 179 FUEL COMPOSITION Высокий уровень сигнала INPUT датчик CHx
PO 180 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна
PO 181 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE / PERF Сигнал датчика «A» вне допустимого диапазона
PO 182 FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «A»
PO 183 FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «A»
PO 185 FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCATION Цепь датчика температуры топлива «B» «неисправен
PO 186 ДИАПАЗОН ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА / PERF Сигнал датчика» B «вне допустимого диапазона
PO 187 FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива» B «
PO 188 FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «B».

PO 190 FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION. Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.
PO 191 FUEL RAIL CIRCUIT RANGE / PERF. Сигнал датчика вне допустимого диапазона.
PO 192 FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT. Низкий уровень топлива. сигнал датчика давления
PO 193 FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT Сигнал датчика высокого давления топлива
PO 194 FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT Прерывистый сигнал датчика давления топлива
PO 195 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА Двигатель неисправна цепь датчика температуры масла
PO 196 ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE / PERF Сигнал датчика вне допустимого диапазона
PO 197 ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW Низкий сигнал датчика температуры масла
PO 198 ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH Высокий сигнал датчика температуры масла
PO 199 ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА Прерывистый сигнал датчика температуры масла
PO 2XX УЗЕР ТОПЛИВА И ВОЗДУХА
PO 200 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА Неисправность цепи управления форсункой

Другие коды неисправностей.

Описание контакта

1 OEM
2 J1850 Bus + (Bus + Line, SAE)
3 OEM
4 Масса корпуса
5 Масса сигнала
6 Верхний контакт CAN (J-2284)
7 K Line ISO 9141- 2
8 OEM
9 OEM
10 Bus — Line, Sae J1850 Bus
11 OEM
12 OEM
13 OEM
14 Нижний контакт CAN (J-2284)
15 L Line ISO 9141-2
16 Напряжение аккумулятора

Обратите внимание, что наличие разъема не является стопроцентным признаком совместимости с OBD 2.Автомобили, оборудованные данной системой, должны иметь отметку в сопроводительной документации. Наиболее часто используемый протокол можно определить по наличию определенных контактов на разъеме. Распиновку OBD и других разъемов для различных типов автомобилей можно скачать в сборнике или посмотреть здесь.

Auto Lawyer — Полезная информация для водителей автомобилей

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель автомобиля Какое масло заливать в двигатель внутреннего сгорания
Электрооборудование автомобилей УАЗ
Электромеханический усилитель руля — устройство и диагностика Почему на калине отключается гидроусилитель руля
Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий Газ 33023 электрическая схема
Электросхема газели Электросхема газель 322132 ЗМЗ 406 карбюратор
Как снять аккумулятор с машины — соблюдаем порядок и технику безопасности
Как поменять масло в коробке передач
Самостоятельный ремонт АКПП Хонда cr-v Порядок замены масла в АКПП
Как полностью слить охлаждающую жидкость Залить новый антифриз в систему охлаждения машины
Схема электросхемы Электросхема с «европанелью»
Электрическая схема Схема зажигания и системы управления двигателем
Контактная система зажигания
Что такое лямбда-зонд и для чего он нужен?
Что это и как работает?
Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?
Подключение противотуманных фар своими руками через реле
Рекомендации по проверке уровня масла в МКПП
Что может быть результатом смешивания антифриза разных цветов Какие антифризы можно смешивать по цвету
EUR и ГУР Приор: список возможные неисправности и методы ремонта
Что делать, если генератор не заряжается?
Как проверить уровень заряда батареи в автомобиле мультиметром или вилкой нагрузки?
Замена датчика положения коленчатого вала
Как проверить модуль зажигания Модель зажигания на ВАЗ 2114
Какие моторные масла можно смешивать и как?
Слабые и слабые стороны двигателя K9K
Shell Helix HX7 Engine Oil
4 tsi 122 л с отзывами о проблемах
4 tsi 122 л с турбинным ресурсом
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля?
Все о моторном масле для KIA Rio
Моторные масла для двигателей VW Polo — Выбор и замена своими руками Масло Castrol для поло седан
Характеристики и описание типов антифриза Sintec Gold предоставит
API Engine Oil Specification and Classification
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Пять типов жидкостей, которые необходимо проверять в автомобиле
Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
Какое трансмиссионное масло лучше использовать: результаты тестов и отзывы Лучшее трансмиссионное масло ваз 2110
Самостоятельно проверить напряжение заряженного автомобильного аккумулятора легко
Напряжение автомобильного аккумулятора
Все о антифризах Какой антифриз купить
Проверка уровня моторного масла — простая формальность?
Распиновка диагностического разъема автомобильного кабеля
Распиновка кабеля обд. Распиновка разъема OBD2. Комплекты кабелей Autocom
Затяните гайки: нужен ли динамометрический ключ?
Как поменять помпу на собственном автомобиле «Daewoo Nexia Ремень ГРМ Daewoo Nexia 8 cl
Как часто нужно менять свечи зажигания и основные признаки необходимости их замены. Особенности замены масла в дизельных двигателях
Правильная настройка зажигания на шестерке: инструкция для владельцев
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском Подключение модуля обхода иммобилайзера starline
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать ?
Охлаждающая жидкость автомобильная
Принцип работы и диагностика CAN-шины в автомобиле Что такое CAN-шина в народе
Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Какие бывают зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
Моторные масла для VW Двигатели Поло — выбор и замена своими руками Масло 5w30 для Volkswagen Polo Sedan
ЭБУ — что оно в машине
Как промыть радиатор печки не снимая
Классификация моторных масел: маркировка моторных масел , расшифровка и характеристика Классификация моторных масел
Когда нужно менять свечи зажигания на автомобиле — нужная частота На каком пробеге менять свечи зажигания
Можно ли смешивать антифриз
На холоде или под нагрузкой
Сделай сам звукоизоляционные материалы для авто
Шумоизоляционные материалы для авто своими руками
История Toyota
Инструкция по установке поршня первого цилиндра в ВМТ комп. рессион инсульт
Почему окна в машине потеют?
Что делать, если лобовое стекло потеет изнутри?
Оценка автомобиля на продажу: как сделать аккуратно и дешево
Какие нормы времени на ремонт автомобилей, агрегатов и агрегатов и как они рассчитываются
Как переключать передачи на механике?
Когда нужно менять резину на зимнюю по новому закону?
Загадочная смерть принцессы Дианы продолжает преследовать публику
Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня: советы и хитрости Как проверить, зарегистрирован ли автомобиль
Как узнать, перерегистрировал ли покупатель машина после продажи?
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Total Elf Evolution 900 nf 5w40 отзывы
Как проверить моторное масло на холодное или горячее?
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Какое масло рекомендует завод для Киа Рио?
Свойства трансмиссионного масла для МКПП Лучшее трансмиссионное масло ВАЗ 2110
Напряжение аккумулятора под нагрузкой
Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор
Характеристики антифриза марки Syntech red luxury g12
Как правильно проверить масло уровень в двигателе и устранение сопутствующих проблем Как правильно следить за маслом в двигателе
Какая распиновка OBD2 диагностического разъема: как выглядит схема
Power obd. Распиновка разъема obd2. Коды ошибок включают категории
Затяжка головки блока цилиндров: подробное описание и важные нюансы Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров
Как поменять насос на собственном автомобиле Daewoo Nexia Замена ремня ГРМ на Nexia
Как часто менять моторное масло двигатель?
Как выставить зажигание в ВАЗ2106
Как восстановить литий-ионный аккумулятор: несколько советов Восстановление щелочной батареи с обратным напряжением
Ремонт и ремонт автомобильных аккумуляторов — как это делается?
Устанавливаем зажигание на «шестерку»
Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
Распределитель зажигания Двигатель 402 Зажигание
варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ-Д) ВАЗ
варианты полного электронного управления двигателем система (ЭСАУ-Д) Автомобили ВАЗ
Ремень ГРМ Лада Калина: замена и обслуживание Лада Калина где ремни ГРМ перетянут сдан в аренду
Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
Замена топливного фильтра
Можно ли смешивать антифриз с антифризом
Аккумуляторы: устройство, принцип действия, принцип действия и схема
Как найти неисправность генератора, не снимая его с автомобиля Как проверить мультиметром напряжение генератора
Замена жидкости ГУР: на что обратить внимание?
Какую жидкость заливают в ГУР?
Что такое иммобилайзер? Принцип действия. Что такое иммобилайзер и зачем он нужен Что такое иммобилайзер в автомобиле
Иммобилайзер как современная защита автомобиля Что означает иммобилайзер на автомобиле
Как часто нужно менять автомобильное масло
Инструкция для начинающих водить машину автомобиль с автоматической коробкой передач Как включить автоматическую коробку передач
Реализация запуска двигателя без ключа в автомобиле Блок обхода сигнализации
Что такое гусеничный иммобилайзер без ключа?
Способы изготовления гусеничного иммобилайзера своими руками Принцип работы гусеничного иммобилайзера «сделай сам»
Можно ли смешивать Тосол с антифризом?
Как правильно натянуть ремень генератора?
Что такое CAN-автобусный автомобиль Описание принципа работы китайского Кана
Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Как выбрать моторное масло для автомобиля Volkswagen Polo Oil Вязкость для Volkswagen Polo Sedan 1
Проверить ЭБУ своими руками
Как промыть радиатор печки
Классификация и маркировка моторных масел Классификация моторных масел по вязкости sae
Как часто следует менять свечи зажигания?
Какой антифриз лучше — красный или зеленый, а может синий?
Почему свистит ремень генератора
Как правильно сделать звукоизоляцию автомобиля
Как установить шумоизоляцию автомобиля
Весь модельный ряд Toyota с 1980 года
Выбираем масло в двигатель Kia Rio
Shell Helix HX8 Synthetic Характеристики и упаковка моторного масла
Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое масло лучше заливать в Фольксваген поло седан
Sintec g12 antifreeze красный
Классификация различных масел по API Что дает sn mean in oil
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Как разбавить концентрат антифриза?
Самостоятельная проверка уровня моторного масла
Моторное масло для Kia Rio Какое масло заливать в Kia Rio 1
Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор
Какое напряжение должно быть на аккумуляторе при работающем двигателе
Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
Антифриз sintec lux oem g12 reviews
На каком уровне следует масло в двигателе должно быть на щупе?
Диагностический разъем OBD
Как выглядит разъем obd 2?
Момент затяжки болтов крепления ГБЦ уточняем при установке. Правильная затяжка головки блока
Когда менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Поменять ремень ГРМ Nexia 8 cl
Как часто менять масло в двигателе?
Настройте зажигание самостоятельно ВАЗ 2106
Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками Мото как восстановить старый аккумулятор
Восстановление аккумулятора — четыре эффективных способа реанимировать автомобильные аккумуляторы Как восстановить полностью разряженный автомобильный аккумулятор
Как установить зажигание в ВАЗ2106
Электросхема мотоцикла иж планета спорт Иж п 4 цветовая схема
Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Общая конструкция и работа двигателя
Infiniti QX56 нельзя назвать безотказным автомобилем
Некоторые особенности автомобиля Mitsubishi Outlander второго и третьего поколения
Mitsubishi Outlander III — описание модели
Nissan X-Trail — отзывы
Ford Mondeo с пробегом: в чем может быть проблема?
Комплектация и цена Nissan X-Trail.
Где производится Nissan? Nissan: История бренда. Заводы Nissan
Где собирается Nissan Qashqai
Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
Sianeng Chiron Обзоры и цены
Типичные недостатки подержанного Range Rover Vogue
Subaru WRX : Don’t Call Me Impreza
Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗа
Представлен новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активной подвеской
Новый комментарий.Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.
BMW — история марки, как все начиналось!
Isuzu D-Max, который принес нам тонну интриги пикапа, может быть красивым
Land Cruiser 200 Sport Технические характеристики
Mitsubishi Pajero Final Sale
Плюсы и минусы Volkswagen Passat B5 Общие характеристики Passat B5
Заключительная продажа Volkswagen Touareg Запуск Туарега 3-го поколения
Что такое иммобилайзер и зачем он нужен
Как часто менять моторное масло — основные моменты
Как использовать автоматическую трансмиссию Как включить механическую коробку передач
Обход иммобилайзера делаем с помощью нашего своими руками
Как самостоятельно отключить иммобилайзер в авто обходом?
Линейщик иммобилайзера без ключа своими руками: как и зачем?
Антифриз или антифриз — что лучше заливать в систему охлаждения
Регулировка натяжения ремня
Шина CAN — что это?
Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?
Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое моторное масло у Фольксваген Поло
Электронный блок управления (контроллер) ДВС
Как почистить печку в машине?
Моторное масло API SN SM SL SJ Классификация моторного масла по качеству
. .. как понять, что пора менять свечи зажигания?
Можно ли смешивать антифризы разных цветов?
Почему свистит ремень генератора
Последовательная шумоизоляция салона
Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео
Модельный ряд автомобилей Toyota все модели
Двое маленьких детей выпали из багажника машины в Сочи
Какие автомобильные масла лучше всего использовать в автомобилях с четырехтактными двигателями
Какое масло необходимо для четырехтактных двигателей?
Надежные японские двигатели Toyota A Series
Новый комментарий.Интерьер и экстерьер автомобиля.
Замена заднего ступичного подшипника — избавление от неприятных звуков
Задняя ступица: функции и инструкция по замене
EGR: система рециркуляции выхлопных газов
Принцип работы АКПП
Все о дизельном Land Cruiser 80
Неисправен лямбда-зонд — можно ли ездить с неисправным лямбда-зондом Не работает лямбда-зонд
Можно ли восстановить старую батарею Отремонтировать батарею в домашних условиях
Осевая нагрузка (осевая нагрузка) — это нагрузка от массы Автомобиль передается на дорожное покрытие колесами одной оси. Нормы нагрузки на ось
История Toyota
Характеристики и выбор двигателей Kia Sid Моторы поколения Lambda II
Двигатель JZ: Технические характеристики
Двигатели с разными символами.
Степень сжатия 1jz ge. Серия JZ. На что способны кулибины или мама, купил JZ
Проблемы с двигателем 1.4 tsi 150. Надежны ли двигатели TSI? Основные проблемы и слабые места. Головка блока цилиндров и клапаны
Основные проблемы и недостатки
BMW E39 Технические характеристики История модели Фото Видео
Автомобиль Лада Грант: ресурс двигателя и другие характеристики
Форд Фокус «Четыре двери» Какой двигатель выбрать
Какой двигатель лучше
Технические характеристики двигателя Chrysler
5 технических характеристик
Установка первого цилиндра в ВМТ (Лада Ларгус)
Запотевание стекла в машине — что делать Почему запотевал автомобиль
Почему лобовое стекло потеет изнутри Почему окна в машина потеет
Оцените вашу машину на продажу онлайн
Часы для ремонта авто онлайн
Как переключить скорость на авто?
Штрафы за вождение зимних и летних шин в межсезонье
Система крепления автокресла Isofix Принцип крепления Isofix
Крепление Isofix — что это такое?
Почему умерла принцесса Диана?
Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня?
Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня через Интернет Узнайте, какие автомобили зарегистрированы на меня
Какой лучше выбрать обогреватель для автомобиля на зиму?
Как развальцовать тормозные трубки своими руками?
Как купить машину по новым госпрограммам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»?
Промывка радиатора: обзор инструментов и эффективных методов Как помыть радиатор на автомобиле
Как помыть радиатор автомобиля Как можно помыть радиатор в салоне автомобиля
Химчистку салона автомобиля делаем своими руками руки: какие инструменты нужны Как почистить салон автомобиля в домашних условиях
Чистка салона автомобиля в домашних условиях — но стоит ли?
Полировка кузова автомобиля своими руками: пошаговые инструкции Полировка автомобиля 3 летней давности своими руками
Самые крутые машины в GTA San Andreas Название машин в GTA San Andreas
Лучшие машины в GTA: San Andreas: названия Дорогие машины GTA
GTA San Andreas Русские машины — машины ставшие культовыми
Важная информация Сколько стоит ford mustang shelby gt 500
Привлекательность, скорость, цена и название машины в «GTA: San Andreas»
Обновленный Ford Mustang Shelby GT350: быстрее, но не мощнее
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
А также основные причины неисправностей и перебоев в работе автомобиля
Mitsubishi Outlander XL: все честно
Технические характеристики Mitsubishi Outlander
Автомобили Nissan в наличии
Выбор и покупка автомобиля Ford Mondeo IV рестайлинг седан Аварийная сигнализация при экстренном торможении
Окончательная продажа Nissan X-Trail New
Где собрана Nissan Almera
Nissan Qashqai русской и английской сборки: в чем разница?
Мы покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
Отзывы владельцев SsangYong Kyron I по программе утилизации
Range Rover Vogue: с командных высот
Subaru Impreza : Все очень серьезно
Лада Веста SW Cross Технические характеристики
Представлен новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активной подвеской
Расшифровка названия BMW
Семейный локомотив. Пикап Isuzu D-Max. Что Isuzu предлагает нам в составе модельного ряда D-Max: обзор комплекта отделки Energy Интерьер и эргономика
Toyota Land Cruiser 200 описание
Mitsubishi возобновляет поставки Pajero IV в Россию
Аудиовизуальная техника: выбирайте Volkswagen Passat B5 с пробег. Цены на запчасти для Volkswagen Passat B5 с пробегом.
Новый VW Touareg: все цены и комплектация для России Когда новый Туарег поступит в продажу
Параметры Land Cruiser 200
Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200
Комплектация и цена Nissan X-Trail.
Новый седан BMW третьей серии — с самоблокировкой и безмолвием
АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «Копейки» Когда выйдет новый ВАЗ 2101
Масла автомобильные и все, что нужно знать о моторных маслах
Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Оригинальное моторное масло: Формула F Ford F Что произойдет, если использовать поддельное масло вместо настоящего
Mobil oil 1 5. Моторные масла MOBIL.Допуски и характеристики
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Форма выпуска и номера деталей
Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil Ассортимент продукции
Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы.
Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг»
Почему из выхлопной трубы черный дым ВАЗ 2115 черный дым
Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, групп или категорий?
Выбираем масло в Двигатель Kia Rio
Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?
Слабые и слабые стороны двигателя K9K
Shell Helix HX7 Engine Oil
Описание двигателя Sakha 1
Надежны ли двигатели TSI?
Автомобильные масла и все, что вам нужно необходимо знать о моторных маслах
Особенности и общие принципы промывки системы охлаждения двигателя Средства для охлаждения двигателя
Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil Допуски и характеристики
Моторные масла для Двигатели VW Polo — выбор и замена своими руками Какое масло заливают в Volkswagen Polo седан
1jz gte tec hnical. Серия JZ. Слабость мотора
Моторы с разными характерами.
Двигатель JZ: Технические характеристики
Ци 1,4 Двигатель 1,4 л с отзывами. Volkswagen Tiguan для экономных — тест-драйв ZR. Двойной нагнетатель TSI
Надежны ли двигатели TSI?
Все отзывы владельцев о Kia Cerato Я рестайлинговый
BMW E39 Стоит ли покупать BMW
Надежен ли двигатель 1.6 87 л.с. Двигатель: достоинства Лады Грант. Большинство отзывов положительные
Все самое лучшее в народной машине и не только Соотношение цена / качество и надежность
Какой двигатель лучше
Технические характеристики двигателя Chrysler
Почему Kia Rio одноразовый двигатель
Hyundai Solaris и двигатель Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Двигатели внутреннего сгорания Что означает двигатель внутреннего сгорания?
Подход к двигателю Лада Ларгус
АКПП (АКПП)
Mitsubishi Outlander XL по-новому
АКПП
Mitsubishi Outlander III — 3 поколение Outlander Описание модели
Mitsubishi Outlander III — описание модели
Окончательная продажа Nissan X-Trail New
Экономия в правильном направлении: выбор Ford Mondeo IV с пробегом Тормоза и рулевое управление
Nissan X-Trail — продажа, цены, кредит
Автомобили Nissan — История марки и корпорации Nissan
Где это Nissan Juke в сборе
Мы покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
Мы покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
Ssangyong Kyron (Sanyeng Kyron) ресурс двигателя и коробки передач и Сервис Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее покупать машину
Land Rover Range Rover Vogue Lu xury SUV
Subaru Impreza WRX и WRX STi: стоит ли переплачивать
Технические характеристики Lada West Cross St.
Новый внедорожник от Nissan
Верный старый китайский друг Great Wall Hover H5 в новом обличье Плюсы и минусы Great Wall Hover H5
Первый выпуск BMW. История марки BMW. Как все начиналось
Пикап Isuzu D-Max: очередной легкий рестайлинг Цены и особенности
Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200
Когда выйдет новый Mitsubishi Pajero
Volkswagen Passat B5 — руководства по ремонту и фотоотчеты Салон и оборудование
Volkswagen Touareg 3 поколения официально представлен для России Когда появится новый Volkswagen Tuareg
Toyota 200 Diesel Технические характеристики
Land Cruiser 200 те характеристики
Nissan X-Trail: рестайлинг и новая подвеска
Новый BMW Sedan г. третья серия — с самоблокирующейся и безмолвной
АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «копейки» Характеристики копейки New fret
Mobil ESP Formula Engine Oil
Какое масло заливать в двигатель kia rio
Оригинальный двигатель масло: Ford formula F
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Основные характеристики Ford Formula F
Моторные масла Mobil 1. От 5 до 40 синтетики. Моторные масла MOBIL. Разнообразные масла от «Mobil»
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Технические характеристики и тара
Моторные масла Mobil Технические характеристики и отзывы
Красный антифриз Felix: достойная замена импортным аналогам Antifreeze Felix blue
What род масла в коробке логан 1
Черный дым из выхлопной трубы дизеля. Черный дым от холодного бензина.
Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику
Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
Допускается ли смешивание моторного масла?
Моторное масло Shell Helix HX7
Сколько длится двигатель 1
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Моторные масла Mobil: сравнительные спецификации Разрешения и спецификации
Как промывать и как это делать ?
Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Выберите, какое масло заливать в Шевроле Лачетти: сколько масла в двигателе?
Какое масло заливать в моторное масло фольксваген поло поло седан допуски моторного масла
антифриз Sintec красный. Все про антифриз. Sintek antifreeze green
Как очистить сажевый фильтр, не снимая его, с помощью метода регенерации, как промыть сажевый фильтр после демонтажа Присадка в дизельном топливе для очистки сажевого фильтра
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать моторные масла Все о моторном масле
Классификация моторных масел API Что такое моторное масло API
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Как разбавить концентрат антифриза
Основные правила проверки уровня моторного масла
Какие масло лучше для владельцев Киа Рио?
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Какое масло заливают в коробку передач ВАЗ
Какое напряжение должно быть на АКБ?
Напряжение автомобильного аккумулятора — как измерить и оценить состояние аккумулятора
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Отзывы о красном и зеленом антифризах Syntech G12, G11
Что интересно узнать, если проверить машинное масло?
Диагностический разъем OBD2: распиновка, где он расположен, как подключить и расшифровать коды ошибок
Распиновка диагностического разъема автокабеля
Повторная протяжка головки блока цилиндров Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
Как заменить ремень привода ГРМ для Дэу Нексия своими руками Марка на Нексии 16 клапанов
Как часто менять масло в двигателе и как это делать
Как установить зажигание на ваз
Ремонт АКБ своими руками Ремонт кислотных аккумуляторов
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторы?
Позаботьтесь о настройке трансмиссии
Регулировка зажигания ваз
Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
Регулировка зажигания Газ 402 Двигатель
Варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ-Д) ВАЗ авто
Сама диагностика ВАЗ ?! — Это просто! Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ Варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ) автомобилей ВАЗ Коды неисправностей по
ГРМ по меткам Натяжение ремня ГРМ калина 8 клапанов
Как часто делают Мне нужно заменить топливный фильтр
Где находится топливный фильтр и как его можно заменить?
Могут ли мешать тосол и антифриз?
Коробка передач — снятие и установка
Что нужно знать о замене прокладки ГБЦ — вместе изучаем ГБЦ, работы по демонтажу ГБЦ, пошаговая инструкция
Свечи NGK: отзывы и описание
Как расшифровать маркировку и подобрать свечи зажигания НГК на авто
Последствия перелива масла в двигатель — причины повышенного уровня, возможные последствия и способы устранения
Установка стеклоподъемников на ваз классик
Как проходит радиатор печки заменен в Лада Калина?
Кнопки, лампочки, значки, индикаторы Какая приборная панель подходит для ВАЗ 2114
Коды ошибок калина 1. 4 16кл расшифровка. Диагностика и коды ошибок комбинации приборов лада калины. Приборная панель Диагностика
Как выставить зажигание Как установить опережение зажигания
Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Монтажный блок форсунки ВАЗ 2109 схема
Моторное масло, советы по выбору Какое масло заливать в двигатель автомобиля
Электрооборудование автомобилей УАЗ
Электромеханический усилитель руля — устройство и диагностика Отключен ЭУР на калину
Электросхема газель Электросхема газель
Электросхема газели Автомобильная схема Волга
Инструкция по правильному снятию АКБ с машины Аккумулятор последовательность выключения
Микропроцессор зажигания (МПЗ) вместо трамблера
Замена масла в МКПП: когда и как заменять?
Действительный тупик: чем хороши и почему акпп Хонда «гаснет»
Как правильно слить охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора Как слить антифриз от Шевроле Нива
Схема присоединительных размеров на ваз 2106
Электросхема
Способы самопроверки модуля зажигания Проверка системы зажигания ВАЗ 2114
Схема подключения Шестерки для новичков: подключение, обслуживание и замена Подробная схема подключения ваз 2106
Что такое щуп в машина. Показания лямбда-зонда. Устройство и принцип работы лямбда-зонда. Принцип работы лямбда-зонда и частые причины его выхода из строя
Лямбда-зонд (датчик кислорода): как устроен и за что отвечает?
Контактная система зажигания Схема подключения вентилятора охлаждения ваз 2106
Датчики инжекторного двигателя
Короткое замыкание стартера напрямую
Проверенные способы непосредственного включения стартера: рекомендации профи
Как установить и отрегулировать противотуманные фары Как сделать установить и подключить противотуманные фары
Процесс проверки трансмиссионного масла
Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз Какой антифриз совместим с другими
В каком случае мне нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор Нужно ли мне заряжать новый аккумулятор
Снятие и установка приоры евро
Почему нет заряда: основные причины Отсутствие зарядки на ваз 2106 причины
Метод проверки АКБ мультиметром Проверка уровня заряда АКБ
Чем отличаются антифризы: можно ли смешать G11 и G12, что лучше?
Замена датчика положения коленвала
Как проверить модуль зажигания
Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариатор (вариатор)
Основные обозначения значков на приборной панели ваз
Промывка двигателя — когда нужно, а когда нет. Тип двигателя после промывки маслом
Как выглядят головки блока цилиндров
«Лада Грант», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
«Лада Грант», ремень ГРМ: принцип действия, способ замены
Головка блока цилиндров (ГБЦ) ) Как расшифровывается ГБЦ
ГБЦ (ГБЦ) Сколько головок в двигателе
Как поменять дворники на автомобиле: пошаговый процесс замены Как снять дворники с автомобиля
Антифриз G11 и G12: в чем разница?
Опасные охлаждающие жидкости — экспертиза ZR
Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками
Renault Duster: проверка состояния и замена ремня ГРМ Разборка ремня ГРМ и его снятие
Установка электронного зажигания на ваз.В какую сторону поворачивает трамблер ВАЗ 2107?
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и определить неисправность ВАЗ 2110 датчик температуры форсунки 8
Электроусилитель руля (EUR)
Схема АКПП — АКПП
Развивайте свои последние сомнения!
Где и когда менять топливный фильтр Как менять топливный фильтр
Какого цвета антифриз? Есть антифриз синего цвета?
Не включается вентилятор радиатора охлаждения — причины, устранение неисправностей
Как зарядить автомобильный аккумулятор?
Как заменить масло в гидроусилителе руля
Повторная протяжка головки блока цилиндров Эксплуатационные материалы, используемые в двигателе
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Гора насос
Коробка передач DSG своими руками — что это такое, плюсы и минусы
Как установить и подключить противотуманные фары своими руками
Датчик положения дроссельной заслонки как проверить
Неисправности датчика положения дроссельной заслонки
Какой должен быть уровень электролита в АКБ
Как для промывки системы охлаждения двигателя своими руками промывка системы охлаждения двигателя
Промывка системы охлаждения двигателя своими руками
Аккумулятор (АКБ)
Как проверить генератор на работоспособность?
Какая жидкость заливается в ГУР
Какая жидкость заливается в ГУР?
Иммобилайзер: что он в машине и зачем он нужен Что значит иммобилайзер для автомобиля

1 Объем коробки Ларгус

.

Рекомендации по замене масла в коробке передач автомобиля «Лада Ларгус. Масло в коробке Ларгус: частичная и полная замена

Примечание: работы по проверке уровня и замене масла не отличаются в зависимости от модификации коробки передач.

Как часто менять масло в коробке передач

Производитель не предписывает замену масла в коробке передач в течение всего срока службы автомобиля. Те. теоретически масло менять вообще нельзя.Однако по разным причинам иногда требуется замена. (ремонт, загрязнение, течь или замена на масло с другими характеристиками) Кроме того, нельзя забывать о необходимости постоянно (не реже, чем каждые 15 тысяч км) проверять уровень масла в коробке передач. (см. ниже)

Какое масло в КПП

Масла трансмиссионные: Класс качества API: GL-4; Класс вязкости GL-5 и SAE: 75W80
Например, масло марки TRANSELF TRJ 75W-80.

Сколько масла в коробке передач

Коробка Jh4 — 2,8 л.
Коробка JR5 — 2,5 л.
Ящик 21809 — 2,25 л.

Проверка уровня

Снять защиту двигателя (центральное крыло) ()

На боковой поверхности коробки передач находится заливное отверстие, оно также служит для контроля уровня масла. Закрывается пластиковой пробкой.

Протереть корпус коробки передач тряпкой вокруг заливного (смотрового) отверстия.

Отвинтите пластиковую заглушку (против часовой стрелки)

Заглушка имеет резиновое уплотнительное кольцо.Если он сильно сжат, замените его.

Проверьте уровень масла пальцем. Он должен располагаться на краю отверстия (или чуть ниже, достать легко)

Замена

Внимание: не заливать масло через сапун

Поставьте под КПП емкость не менее 3,5 литров. Ослабьте сливную пробку (квадрат «8»)

Примечание: если у вас нет подходящего квадратного гаечного ключа, вы можете повернуть болт M10

Полностью отверните пробку и слейте масло

Пробка сливного отверстия имеет медное уплотнительное кольцо. Если он сильно сжат, замените его.

Дождитесь полного слива старого масла. Закрутите заглушку.

Отвинтите пластиковую пробку заливного отверстия и с помощью шприца залейте новое масло, пока оно не начнет течь. (ориентировочные объемы указаны в начале)

Большинство автомобилей Lada Largus оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач (МКПП). Это могут быть модели Jh4 и JR5, в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. Пятиступенчатая механическая коробка передач Lada Largus обеспечивает четкое и плавное включение выбранной передачи, передавая крутящий момент от двигателя через трансмиссию на ведущие колеса.При проектировании модельного ряда Ларгус шестерни АКПП (АКПП) не предусматривались. Однако по настоянию директора проекта в 2012 году была выпущена модернизированная модель Lada Largus с автоматом. Машины предлагались в кузове универсал.

Характеристики КПП в разных модификациях Лада Ларгус

Указанные модели редукторов имеют различные модификации, предназначенные для установки на конкретные машины. Например, коробка передач JR5 517 устанавливается на автомобиль в кузове фургона с двигателями К4М и К7М.JR5 549 сочетается с двигателем K4M как в пятиместном, так и в семиместном фургоне. Коробка передач JR5 551 работает с восьмиклапанным двигателем в кузове универсал, тогда как версия Jh4 540 обычно устанавливается на пятиместный Largus с восьмиклапанным двигателем.

Обе модели коробки передач выполнены из корпуса из алюминиевого сплава, в котором установлены:

дифференциал;
шестерня главной передачи;
корпус сцепления.

Внутри кузова КПП Лада Ларгус расположены первичный вал с комплектом ведущих шестерен и расположенный рядом вторичный вал с ведомыми шестернями.Для согласованной работы первичного и вторичного валов на них устанавливаются кольца синхронизации. Разница в вариантах коробки передач заключается в передаточных числах между входным и выходным валами. Разница между Jh4 и JR5 заключается в конструкции управления сцеплением и переключением передач.

Управление сцеплением на блоке Jh4 осуществляется тросом, подключенным к педали сцепления, а переключение передач в коробке передач осуществляется штангой, соединенной с ручкой переключения передач.

В модели JR5 передача мощности на выжимной подшипник осуществляется гидравлической системой, которая включает в себя главный и рабочий цилиндры. Коробка передач управляется двумя тросиками, подключенными к ручке КПП. Причем кабели не взаимозаменяемы, каждый из них имеет свое функциональное назначение.

Прежде чем решиться на покупку коробки передач, необходимо оценить особенности станка и механики. Автомобиль с автоматической коробкой передач имеет ряд преимуществ перед механической коробкой передач, но также имеет неоспоримые недостатки.

Достоинства и недостатки АКПП Лада Ларгус

Поэтому, прежде чем покупать Ладу Ларгус с АКПП, стоит взвесить все за и против. В частности, необходимо понимать, в каких условиях машина будет эксплуатироваться чаще всего.

Неисправности трансмиссии и методы их устранения

Любой механизм обладает прочностью на разрыв, особенно если он работает с переменными нагрузками. Необходимо учитывать стиль вождения водителя, который существенно влияет на долговечность детали.Обобщая накопленный опыт и анализ поломок, возникающих при эксплуатации автомобиля, неисправности коробки передач можно объединить в несколько основных групп: шумы в коробке передач, затрудненное переключение передач и самопроизвольное отключение трансмиссии.

Шум и трудности при переключении передач

К основным причинам шума в коробке передач относятся:

низкий уровень масла;
воды, поступающей в систему;
износ подшипников или шестерен.

Для устранения проблемы долейте или замените масло в коробке передач, замените подшипники и шестерни на новые.

Трудности переключения передач могут быть вызваны следующими причинами:

неисправность тяги управления КПП;
ослабление крепежа;
деформация органов управления приводом;
износ колец синхронизации;
неполное выключение сцепления.

Перечисленные неисправности легко устранить регулировкой сцепления, заменой деформированных и изношенных деталей. Также помогает настроить механизмы в соответствии с положениями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Самопроизвольное отключение трансмиссии

Причинами самопроизвольного отключения КПП обычно являются:

износ шестерен;
возникновение повреждений резиновых опор коробки;
износ колец синхронизатора.

Эти неисправности можно исправить только путем их замены новыми деталями. Ремонт трансмиссии своими руками требует высокой квалификации, набора специального инструмента. Только грамотный специалист сможет правильно снять и разобрать эту деталь.

В случае неисправности коробки передач лучше обратиться на СТО, где я не только отремонтирую агрегат, но и дам гарантию, которую можно использовать в случае последующей поломки коробки передач.

Особенности пятой передачи на Ларгус

Наряду с вышеперечисленными неисправностями у владельцев Ларгусов часто возникает желание улучшить характеристики своей машины, точнее адаптировать ее под личные требования. В базовой модификации КПП Лада Ларгус комплектуется 16-клапанным двигателем.Передаточное число (RF) пятой передачи составляет 0,892. Этот показатель говорит о том, что автомобиль может уверенно двигаться как в городском потоке, так и за городом. Он легко выбирает пятую передачу с 50 км / ч и динамически достигает своего верхнего предела скорости, поэтому почти нет необходимости переключаться на четвертую.

Однако при длительном движении со скоростью 90-100 км / ч возникает повышенный шум и повышенный расход топлива. Исправить эту ситуацию можно, заменив две пятые передачи на первичном и вторичном валах.Замена происходит на шестерни с меньшим передаточным числом, следовательно, с меньшим количеством зубьев. Эти пары шестерен продаются в магазинах запчастей с передаточными числами 0,820, 0,795, 0,756 и 0,738. Эксперименты по замене шестерен пятой передачи проводились как на АвтоВАЗе, так и многочисленными автомобилистами.

При использовании пары с инвертором 0,820 пятая передача становится немного короче, в результате автомобиль легко набирает скорость 60 км / ч как на подъеме, так и при движении по прямой дороге. Шум от работы коробки передач становится намного меньше.

Шестерни с передаточным числом 0,795 незначительно изменяют маневренность Ларгуса. При обгоне необходимо чаще включать четвертую передачу, чтобы набрать нужную скорость. Часто приходится переходить на четверку и при движении по земле в загруженной машине. Что касается установки шестерен с инверторами 0,756 и 0,738, то они усугубляют перечисленные недостатки.

Заводские шестерни лучше всего заменить на пару с передаточным числом 0,820.

Совместное производство АвтоВАЗа и Renault оборудовало автомобили Lada Largus пятиступенчатыми коробками передач.В зависимости от комплектации устанавливаются коробки передач, получившие маркировку JR5 и Jh4.

Более распространенные версии с 1,6-литровым 8-клапанным и 1,6-литровым 16-клапанным двигателями оснащаются механической коробкой передач Jh4.

Регламентом ТО замена масла в КПП Лада Ларгус не предусмотрена. Хотя автомобили адаптированы к тяжелым условиям вождения, рекомендуется проводить диагностику смазочного материала каждые 15 000 км.

Это делается путем визуального осмотра… Достаточно открутить заливную пробку на торце коробки ближе к радиатору охлаждения.

Причины и признаки потери маслом своих свойств

Если трансмиссионная жидкость потемнела или стала черной, это может указывать на то, что смазка претерпела химические изменения в результате сильного загрязнения продуктами износа элементов коробки передач (шестерни валов и синхронизаторов) или утечки коробки передач (влага и проникновение грязи через сальники приводов или первичного вала).

Запах горелого масла в Лада Ларгус. Может указывать на недостаточную смазку из-за утечек. При высоких нагрузках на агрегат охлаждение трущихся частей не обеспечивается в должной мере.
Если переключение передач затруднено, на определенных оборотах или холостом ходу слышен посторонний шум или гул. Смазочные свойства трансмиссионной жидкости частично потеряны или недостаточный уровень в картере.
Повышенный износ элементов коробки передач. Агрессивный стиль вождения и неправильное переключение передач.
Пробег более 60 000 км после предыдущей замены. Именно с этим интервалом СТО рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость.

Выбор масла

Изготовитель использует трансмиссионную смазку ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (№ 194757) или 75W-90 (№ 195286).

Хорошие аналоги — Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Все перечисленные масла имеют необходимые разрешения API: GL — 4. Обладают высокими смазывающими и моющими свойствами.

Не рекомендуется использовать смазочные материалы для автомобиля Lada Largus с другим допуском. Другой пакет присадок может повлиять на функциональные качества элементов коробки из мягких металлов (синхронизаторов).

Полусинтетические смазочные материалы, по большей части, содержат минеральные вещества, некоторые синтетические и некоторый процент присадок, отвечающих за улучшение свойств масел.

Синтетические жидкости основаны только на синтетических веществах. Изготавливается из гидрослеживающихся веществ с добавлением добавок.

Синтетические трансмиссионные масла обеспечивают лучшие характеристики, чем полусинтетические трансмиссионные масла, но стоят дороже.

Выбор вязкости масла зависит от климатических условий эксплуатации Ларгус. Более густые смазки хорошо работают в жарких условиях. Технические жидкости с меньшей вязкостью требуют меньше времени для прогрева при минусовых температурах.

Что нужно при замене масла на КПП Ларгус

новое трансмиссионное масло.Около трех литров;
специальный ключ квадратного сечения … Сторона 8мм;
емкость для слива отработанного масла. Любая термостойкая тара объемом не менее четырех литров;
лейка и шланг наружным диаметром не более 16 мм или специальный шприц большого объема;
набор инструментов;
новая уплотнительная шайба диаметром 16мм;
тряпки чистой.

Пошаговая инструкция

Замена масла в коробке производится на хорошо прогретом автомобиле.

Важно! Температура трансмиссионной жидкости в коробке Lada Largus должна быть 60 градусов.

Определяется специальным прибором — сканером. Если это не так, автомобиль прогревается до рабочей температуры ДВС. Температура смазки коробки передач будет соответствовать 60 градусам. Это поможет маслу хорошо стекать. Рис 3

Стоит ли вообще менять масло в МКПП — видео

«Рабочая лошадка» — Lada Largus заслуженно завоевала популярность как неприхотливый и надежный помощник в работе и в быту.Как и любая другая модель, эта машина требует уважения и замены масла в коробке передач Лада Ларгус.

Когда менять масло в коробке Лада Ларгус

Lada Largus — модернизированный универсал французско-румынской компании Dacia, построенный на платформе B0. Автомобиль уже зарекомендовал себя с положительной стороны как надежный и неприхотливый в обслуживании. Имеет два варианта двигателя с 8 и 16 клапанами. В России он представлен с 5-ступенчатой механической коробкой передач французского производства. По КПП этот автомобиль также не вызывает особых нареканий — заявленный производителем срок службы агрегата составляет 200 тыс. Км, однако бывают случаи, когда агрегат обходился на большие расстояния без проведения капитального ремонта или замены.Чтобы продлить срок службы агрегата, избежать поломок и поддерживать исправную работу, необходимо регулярно менять трансмиссию.

В этом вопросе производитель ранее считал, что в таком изменении вообще не было необходимости, так как масло, заливаемое на заводе, рассчитано на весь срок службы агрегата. Однако в 2014 году владельцам были даны рекомендации по порядку замены жидкости. Такой интервал определялся только один раз на 140 тыс. Км пробега, а сроки без учета пробега не указывались вообще.С учетом указанного пробега данная процедура не подпадает под гарантийный срок пробега и, соответственно, в финансовом отношении вопрос полностью ложится на потребителя.

Однако до выпуска этих рекомендаций опытные водители как ранее, так и в настоящее время имеют свой собственный график такой замены. Чаще всего рассчитывают на пробег 60-70 тыс. Км или каждые 4 года вне зависимости от биения. Также при замене трансмиссии заменяют и масляный фильтр.

Важно! Даже в гарантийный период автомобиля замена жидкости в финансовом отношении полностью ложится на плечи потребителя, так как это его собственная инициатива.

Какое масло заливать в КПП Лада Ларгус

Для механических изделий, в отличие от автоматических трансмиссий, выбор масел достаточно широк и заявлен производителем в виде списка в эксплуатационной книжке. В этом списке указаны допуски по температуре и кодировка соответствия стандартам sAE, что соответствует абсолютному большинству современных продуктов. При этом производитель не ограничивает потребителя в выборе стороннего производителя масел вне этого списка… Основным условием должно быть соответствие нормам SAE и температурный режим в диапазоне от -20 до +45. На рынке присутствуют 3 вида веществ, которые применимы к механической коробке Lada Largus:

Минеральные продукты наиболее просты в производстве, не требуют добавления специальных химических добавок. Этот продукт является самым дешевым на рынке и имеет наименьшее распространение из-за посредственных характеристик. Главное преимущество — низкая текучесть, что хорошо при эксплуатации автомобиля при постоянных минусовых температурах.Такое масло не будет вытекать из картера и не будет выдавлено сальниками в плохую погоду. Однако низкая производительность не позволяет использовать его в плотном городском потоке, где при многочасовом стоянии в пробках вполне вероятен перегрев агрегата. Также такая жидкость в силу невысокой стоимости редко подделывается недобросовестными производителями.
Полусинтетическое вещество — продукт химической промышленности с добавлением современных присадок. Такой продукт, как обычно, заливается в трансмиссии с большими пробегами… По текучести уступает минералу, но превосходит чистую синтетику. Также он обладает хорошими охлаждающими и моющими свойствами, что положительно сказывается на ресурсе бокса.
Синтетическое масло — продукт сложного химического синтеза. В производстве используются различные технологические добавки, которые показывают отличные характеристики при любом температурном режиме. Однако, учитывая его высокую популярность, продукт пользуется большим спросом у производителей контрафактной продукции — особенно это касается смазок известных брендов.

Важно всегда проверять подлинность продукта.

Масло в КПП Лада Ларгус с 8 клапанами

Автомобиль, оснащенный старым 8-клапанным двигателем, предъявляет более низкие требования к качеству и уровню трансмиссионной жидкости. Итак, использование минералов в этих вариантах наиболее распространено. В определенный период такие масла заливали в картер прямо на заводе. Однако для получения наилучших характеристик, повышения четкости передач и общего уровня работы трансмиссии рекомендуется заливать хотя бы полусинтетическое вещество.Замена масла в МКПП Лада Ларгус с 8 клапанами конструктивно не отличается от 16-клапанной. В этом случае на картере есть аналогичный показатель.

Масло в КПП Lada Largus с 16 клапанами

Автомобили с 16 клапанами имеют более мощный двигатель, соответственно пропорционально увеличена нагрузка на трансмиссию. В то же время производитель предъявляет повышенные требования к замене веществ. Рекомендуется, чтобы на протяжении всего жизненного цикла коробки это синтетическое вещество было наиболее эффективным… Замена масла в коробке передач Лада Ларгус 16 клапанов также не отличается по порядку действий от таковой на других версиях.

Сколько масла в коробке Лада Ларгус

Объем картера механической коробки в зависимости от года выпуска немного отличался. В первые 3 года выпуска этот показатель составлял, по заверениям производителя, 3,3 литра, но позже в целях небольшой экономии был уменьшен до 3,1 литра. Это значение показывает объемы вещества для замены трансмиссии.Для полной смены потребуется не менее 4 литров, для частичной доливки примерно 2-2,5 литра. В этом случае желательно менять масляный фильтр независимо от выполняемой процедуры.

Важно! Использование масляного фильтра также регламентируется производителем. Желательно приобретать оригинальные узлы именно именно этой модели. Другие детали, похожие по размеру и подгонке, могут не подходить конструктивно по своим свойствам, что впоследствии приведет к загрязнению внутреннего пространства агрегата.

Как залить масло в КПП Лада Ларгус

Процедура замены трансмиссии технологически не кажется сложной. При наличии определенных навыков, а также подъемника и набора ключей изготовить его сможет практически любой автомобилист. Однако официальные службы тоже готовы взяться за эту работу. Учитывая большие интервалы замены, помимо смазочных материалов необходимо приобретать оригинальный масляный фильтр. Кроме того, в зависимости от типа замены, эта процедура может длиться от получаса до 2 часов.

Полная замена масла в коробке Лада Ларгус

Полная замена жидкости включает в себя процедуру, состоящую из нескольких этапов, во время которой отработанная жидкость полностью заменяется новой:

Корпус агрегата проверяется на герметичность и запотевание, а также уровень жидкости проверяется щупом.
После этого автомобиль поднимают на подъемник, подставляют емкость для слива и откручивают сливную пробку … Такое вещество полностью стечет самотеком в течение 1-2 часов.
Новый фильтр установлен вместо старого.
После этого залейте новый уровень продукта в соответствии с рисками на щупе.

Частичная замена масла в КПП Лада Ларгус

Частичная замена жидкости представляет собой простую доливку до необходимого уровня риска на щупе или частичную замену вещества. При смене необходимо поднять машину на подъемнике, открутить сливную пробку и слить использованный материал. После этого с помощью воронки залейте нужную смазку в картер до необходимого уровня.

Также следует заменить масляный фильтр даже при частичной замене. Данная процедура проводится при обнаружении течи и запотевания картера коробки передач.

Проверка уровня масла

Проверка уровня вещества в трансмиссии проходит в несколько этапов. Для этого в автомобиле предусмотрен специальный пластиковый зонд. На этом устройстве есть специальные отметки, которые показывают текущий уровень жидкости. Эта деталь находится на кузове в моторном отсеке. Для проверки уровня масла в трансмиссии ладу Ларгусу нужно открыть капот и вынуть этот щуп.После этого протрите сухой тканью, вставьте и выньте. Уровень опасного вещества на щупе будет соответствовать текущему. При критическом падении этого показателя в обязательном порядке необходимо долить продукт до оптимального значения и провести дефект ящика при любых неисправностях.

Заключение

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус — необходимая и полезная процедура с точки зрения сохранения агрегата в целости и сохранности, предотвращения проявления микротрещин, поломок коробки передач и других негативных проявлений.Чем короче интервал такой процедуры, тем выше вероятность беспроблемного использования узла в течение длительного времени.

Автомобиль «Лада ларгус» пользуется заслуженной популярностью в России и за рубежом. Это универсальная машина с хорошими техническими характеристиками, вместительностью и достаточно надежными комплектующими. Чтобы автомобиль оставался в оптимальном состоянии, во время эксплуатации следует соблюдать некоторые правила и рекомендации, вовремя менять расходные материалы. Одна из таких обязательных задач -.

При частичной замене важно долить такое же масло.

Согласно рекомендациям завода-изготовителя, в Лада Ларгус не следует менять масло в коробке передач до того, как вещество полностью исчерпает свой ресурс. Но иногда ситуация требует вмешательства на КПП до этой даты. Обычно это связано с необходимостью замены масла из-за преждевременного износа коробки передач, либо в процессе ремонта коробки передач.

Подбор масла

На «Лада Ларгус» с завода устанавливаются коробки передач с залитым в них подходящим составом.Коробки передач этих автомобилей изначально работают на трансмиссионном масле с маркировкой 75 W80. С подбором масла для двигателя все немного иначе, так как здесь количество клапанов на силовой агрегат . .. Согласно заводской инструкции по обслуживанию автомобилей Lada Largus, смазочные жидкости в КПП проводятся по мере необходимости , но не реже одного раза в 15000 км пробега. На заводе коробки залиты маслом Elf’s Tranself TRJ. Если вы добавляете жидкость, используйте только ее.

При полной замене масла старая смазка обязательно сливается, а коробка заполняется новой, соответствующей маркировке, требуемой заводом.

Проверка уровня и доливка

Перед заменой или добавлением смазки проверьте уровень масла в коробке. Сделать это не так сложно, как многим может показаться. Обладая минимальным опытом и навыками, вы легко справитесь с задачей своими руками. В случае с автомобилем Лада Ларгус вам потребуется:

шприц, которым будет доливать недостающую жидкость;
тряпки;
пустая емкость на несколько литров;
ключ квадратный на 8;
масло аналогичное тому, что в коробке.

Шприцы используются специальные, имеющиеся в наличии в магазинах автозапчастей. Не путайте с медицинскими шприцами, которые для этой цели не подходят. Специальные инструменты для доливки и заливки имеют шланг, обеспечивающий легкий доступ к заливной горловине. Когда все будет готово, можно начинать в коробке и пополнять недостающий объем смазочной жидкости на КПП Ларгус.

Работа ведется по следующему алгоритму действий:

Если вы все сделали правильно, масло никуда не течет и коробка работает нормально, значит уровень трансмиссионной жидкости достаточный и можно продолжать управлять своим автомобилем.

Процедура замены

Если простого пополнения счета недостаточно, то вам нужно будет сделать это на КПП Ларгус. Процедура не самая сложная, ведь ее можно провести самостоятельно. Набор инструментов аналогичен. Вам просто нужно взять совершенно новую тару со смазкой, отвечающую требованиям коробки передач автомобиля Lada Largus. В КПП автомобилей Ларгус отечественной марки Лада при замене смазочного материала используется масло определенной маркировки, соответствующее заводским требованиям. Если говорить об объеме масла, то это около 3 литров.

Всегда берите с запасом, так как в будущем вам может потребоваться пополнение.

Когда все инструменты будут в вашем распоряжении, подготовьте саму машину к процедуре. Для этого:

Практика показывает, что для замены трансмиссионного масла Ларгус не требуется большого опыта или специальных знаний. Процедура проводится с использованием минимального набора инструментов и занимает немного времени. Учтите, что завод рекомендует менять смазочную жидкость на КПП раз в 200 тысяч километров.Но нужно отталкиваться от условий эксплуатации и текущего состояния. 200 тысяч километров — период, когда смазочная жидкость теряет свои технические и химические свойства.

Поэтому регулярно проверяйте уровень и качество смазки в коробке, доливайте или меняйте до рекомендованного времени, если жидкость заметно изношена и перестает выполнять свои функции.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам друзей!

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Renault Duster (2019).

Основные причины тройного двигателя

Проблемы с катушками зажигания на восьмиклапанных двигателях K7J и K7M, устанавливаемых на Renault Logan и Renault Sandero, уже обсуждались ранее в статье «Рено Логан и Рено Сандеро 8V Катушка зажигания. Троить двигатель».

Что касается шестнадцатиклапанных моторов K4M, устанавливаемых на Renault Duster, Logan, Sandero и Lada Largus, а также двигателя F4R, устанавливаемого на Renault Duster и Renault Kaptur — часто владельцы автомобилей с этими двигателями также замечают, что мотор стоит «троит».Хотя тройной двигатель Renault Captur — явление редкое и к нему эта проблема меньше всего.

При этом неисправность, как правило, носит плавающий характер. Особенно часто это наблюдается на автомобилях, которые значительную часть времени простаивают и перемещаются на короткие расстояния (режим «дом-работа-дом»).

С чего начать поиск неисправностей? Начнем с катушек зажигания. Отдельного внимания заслуживает змеевик 3-го цилиндра (если стоять перед открытым капотом, она будет второй слева по порядку).

Отсоедините разъем и снимите катушку со свечного колодца. С очень большой вероятностью вы обнаружите на катушке налет (как правило, красный, серый или зеленый), свидетельствующий о том, что катушка находилась в воде (см. Также фото в заголовке статьи). Счистить этот налет со змеевика зачастую нереально. В некоторых случаях вы можете обнаружить немного воды в колодце для свечей зажигания (всегда проверяйте перед откручиванием свечей зажигания).

Как туда попала вода и почему только один колодец?

Над змеевиком 3-го цилиндра при закрытом капоте проходит линия правой форсунки омывателя и расположена сама форсунка.

Источником воды может быть как неплотное прилегание самой форсунки к капоту (в результате вода из капота просачивается в моторный отсек), так и утечка на стыке трубки омывателя с форсункой. Вода стекает по поверхности трубки и попадает из нее прямо в колодец змеевика 3-го цилиндра (в редких случаях — 2-го). Со временем в колодце скапливается вода, что в конечном итоге приводит к неисправности двигателя и разрушению катушки зажигания. Основной способ решить эту проблему — герметизировать стыки форсунки омывателя с вытяжкой и патрубком любым удобным способом.Кроме того, вы можете немного изменить направление трубки омывателя. Следует отметить, что данная неисправность чаще всего возникает на Дастерах и лишь в единичных случаях отмечается на других моделях.

Если эта проблема уже коснулась вас и на катушке зажигания есть следы воды, рекомендуется заменить ее на новую.

Бушкевич Виктор, ELISEEVVS по адресу: DRIVE2.RU
Об этом написано в статье

Скидка 12% на услугу

Андрей
У меня пыльник с этим мотором постоянно слышно какое-то бульканье в районе ремня ГРМ Снял ремень генератора, он у меня остался, поменял помпу, все еще есть, ролики 2шт заменил и у меня все еще есть пояс, что мне делать?
1. Paul
  Замените масло на масло с правильными допусками и вязкостью.Если не помогает, следите за состоянием фазовращателя.
2. Владимир
  Я тоже пришел в сервис, сказали, что это клапан очистки выхлопных газов. Заказал, жду.
Александр
У меня Дастер 2012 года с F4R. Одни механики говорят, что цепь стоит, так как крышка цепи алюминиевая, другие что ремень. Пытался узнать по винам, не вышло. Подскажите, пожалуйста, как узнать, а то пробег 56000 км.
1. Админ Автор поста
  Впервые слышу, что у Дастера с этим двигателем есть цепь ГРМ.
Сергей
На двигателе F4R приводной ремень ГРМ. Меняется при пробеге 60 тыс.
1. Администратор Автор сообщения
  Или через четыре года, если машина стоит больше, чем она движется.
Алексей
Подскажите сколько раз менять масло в АКПП.Рено Дастер 2.0 л автомат передний привод 2012 года выпуска.
Александр
Подскажите, можно ли на этот двигатель залить газ (пропан)? Если есть возможность, в чем особенности эксплуатации? Заранее спасибо.
1. Дядя Вова
  Конечно можно, но, как и со всеми автомобилями, вся ответственность лежит на тебе. При работе на газе ресурс моторов уменьшается.
  1. Victor
    Не глупи, искал две машины на газу, проблем не было, пробеги по 150 тысяч.
    1. Тенгиз
      Я бы проехал на газу вдвое больше
  2. Игорь
    Обосновать?
Евгений.
У меня Terrano 2014 года. В последнее время (F4R) двигатель стал быстрее греться, машина тяжелее едет через 100 км. Заглянул в бачок, струйка из входящего верхнего шланга течет слабо. Подскажите пожалуйста причину термостата или помпы?
Пол
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, кто знает… У меня Renault Traffic 2008 г., 2 л, бензин. Двигатель приближается к финишу, стук в шатунах. Возможна ли поставка двигателя от Дастера?
Дмитрий
Рено Дастер 2015 года выпуска F4R двигатель 2,0 л механическая коробка, звук шорох с левой стороны двигателя, видео слушал нормально, что это могло быть?
Владимир
Машина 2012 года с указанным выше двигателем масло жрет как бычий помой. На 2000 км уходит 100-150 мл. Масла поменял, обезуглерожил, ничего не помогло. Как быть и что мне делать? Пробег
км.
Вячеслав
Металлический визг и шум на холодном двигателе после запуска, после прогрева шум исчезает. Ремень ГРМ и байпас поменял на 56000 км. Сейчас пробег 57000 км. Помогите решить проблему.
Валентин
Дастер с мотором F4R 2.0 декабрь 2016 года выпуска. Пробег на сегодня 16000 км.Пока все устраивает, кроме: зимой после старта на короткое время слышен звук как турбина, неприятный звук, как мне кажется, в районе дроссельной заслонки электронного … После непродолжительный прогрев, звук пропадает. Летом ничего подобного нет. А по выхлопной системе слышен металлический щелчок при запуске двигателя. Резонатор и глушитель меняли цвет от температуры, в отличие от Дастера 2012 года там была настоящая нержавейка. При остановке двигателя в резонаторе слышно какое-то потрескивание, как будто оркестр остывает, и все стихает. Поменял около десятка машин и ничего подобного не слышал. Чиновники говорят, что это нормально, может и так, но все это раздражает. Пока на гарантии, что-нибудь подумаю. Может, кому-то знакомы эти проблемы? Буду признателен за дельные советы!
Виталий
Перебрался с Санта-Фе на полноприводный Дастер 2.0 с двигателем F4R. Первое впечатление, что я поменял лошадь на клячу. Или я не прав?
Александр
Ресурс двигателя F4 — 100 тыс. Км.а при капремонте из-за высокой степени сжатия происходит закоксовывание колец, производитель об этом не говорит.
1. Федор
  Да не говно, проехал 265000 км, все ок)
Анатолий
Какая степень сжатия у F4R 135 л.с.? из. — 11.05 или 9.8 (в руководстве по эксплуатации и ремонту)?
(ваши данные -11,05, но бензин 92 и выше)
1. Владимир Автор поста
  Как ни странно, данные взяты из официального мануала по эксплуатации и ремонту.
Валерий
У меня Дастер 2 л, хочу снять теплообменник, подойдет от 1.6 штуцер под масляный фильтр сразу с коротким штуцером или надо переточить оригинал?
Алексей
Дастер 2012 полноприводный … мотор f4r с пробегом 160 000 стал подъедать масло примерно 600 грамм на 8000 км. Это нормально или стоит вспомнить кольца?
1. Иван
  Это нормально, управлять автомобилем не мешает.До литра за 8-10 тысяч это вполне нормально, тем более что пробег уже дает о себе знать.
Валерий
Двигатель f4r Duster 2.0, пробег
. Узнал о потенциально малом пробеге этого двигателя. Нашел такое решение — поменять поршни Дастера на поршни от Логана, (с проточками) компрессия станет около 9 — ресурс мотора увеличится, бензин можно заливать 92. Как бы вы оценили такое решение, в чем его стоимость и есть ли смысл?
1. Алик
  Думаю да, с этими поршнями мотор до 500 тыс км без ремонта проходит. Главный недостаток F4R — родной поршень. Ну и идут, если залить 95 — 98 бензин, до 300 тысяч.
Сергей
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли установить двигатель F4R от МКПП на машину с АКПП?
1. Юрий
  У меня Scenic 2000, F4R, 2.0 л. Автоматическая коробка передач. Прислали контрактный мотор на МКПП. Специалисты Renault Market сразу же вынесли вердикт — этот двигатель не подойдет для автоматической коробки передач.Я немного расстроился и назвал друга «дядя Вася». Он дал добро и вот уже второй год езжу на нем с АКПП.
Виктор
Здравствуйте, уважаемые господа Дастероводы! Многое из того, что вы описали, на моем «багажнике» не соответствует действительности, при нормальной эксплуатации ничего не происходило из того, что вы озвучивали, машина 2013 года, F4R, 4х4, пробег 100 500 км (город, трасса, песок, рыбалка). Расход средний 9 литров, масло Elf 5W40, расход 500 мл на 10 000 км, заменены шаровые опоры и наконечники.
Вадим
У меня Дастер 2013 года, F4R, 4х4, механика, пробег 139000 км на газу (80 000 км). По совету знакомого моториста масло меняю каждые 10 000 км. Обычное масло Эльф. Между тем я не добавляю масла — он не ест. Езжу по городу.
По указанным выше недостаткам: Поменял катушки зажигания. Вылезла вода из форсунок лобового стекла … Поставил на герметик — проблема исчезла. Снял и дроссельную заслонку: почистил и поменял прокладки.Расход топлива по городу на бензине был 13 литров.
Борис
Доброго времени суток. У меня Дастер 14 лет, 2 литра, пробег 69000 км. При холодном пуске двигатель троит на несколько секунд потом выравнивается, а после прогрева на холостом ходу из глушителя появляются хлопки. Заменены свечи зажигания и промыты форсунки безрезультатно. Что может быть причиной?
1. Александр
  Добрый день! Обязательно проверьте прокладки впускного коллектора (ресивера), они уменьшаются в размерах под действием температуры. Поменял на своем двигателе, потому что при сравнении с новыми толщина старых была на 30% меньше. Возможен отсос лишнего воздуха.
2. Александр
  Была такая проблема, что у меня просто не было. Поменял все прокладки под ресивером, на дроссельной заслонке тоже. Поменял свечи, пробег был более 10 тыс. Км. Его начали заливать только на заправках Газпрома. Проблема не исчезла. Потом взял bd40 и обрызгал все соединения, клеммы, разъемы.Что я смог достать, все датчики. Только после этого пропала тройная формация мотора при пуске на холодном.
Василий
Мой пыльник с 2013 года. Вой с левой стороны двигателя от новья. Сейчас происходит отключение в момент холодного пуска, до снижения скорости 800-900. После прогрева нормально работает и питание не пропадает. Пробег 140000 км. Что может быть причиной?
1. владигогин Автор записи
  Лево в прямом направлении?
Сергей
Почему 1. Двигатели 6 л 114 л.с. с первых километров «кушают» масло, а двухлитровые — нет?
Boris
Есть ли на этом двигателе 2013 года фазорегулятор?
Алексей
Дастер 12 лет 4х4 пробег 198000 км. Проблем пока нет. Из дорогого ремонта только кардан. Был на гарантии нажимаю педаль в пол. Также есть преимущество в экономии топлива. Всегда езжу на 95-й. Масло пробую менять через 7-8 тысяч, жора не наблюдаю.Машиной доволен.
Владимир
Привет, ребята! Прочитал ваш «большой» расход масла, как бальзам на сердце. Извините за то, что был «чужим» на вашем форуме. Я как раз ищу Дастер для сына. Я на X-Trail 2.0L бензин масло льется из канистры 10 литров. Вы будете смеяться: 1,2 л — 1,5 л на 1000 км. Каково это? Не курит, хорошо тянет. Пробег 165000 км. Я начал есть 1 литр на 1000 км уже на 80 000 км. Я только слышу: ну это их болезнь.Весной перешла на масло Куппер, стала есть больше, наверное, менее вязкое. Так.
Сергей
Насчет пьяницы, это точно, до этого была Астра 1. 4 турбо, после Террано как черепаха. Но про поршни я тоже слышал, думаю, это правда, потому что чиновники дали гарантии на 125 тысяч пробега, а это, судя по роликам на YouTube, критический пробег с последующей заменой поршня.
СЕРГЕЙ
Всем привет.В 2014 году он купил Great Wall Hover n-5 2012 года выпуска. В конце октября 2018 года купил с нуля полноприводный Рено Дастер (двигатель 2 литра), на сегодня пробег пять тысяч км. После китайцев я примерно за месяц привык к Дастеру, т.е. МКПП … Скажу, что идеальных машин не бывает; У всех марок автомобилей есть свои плюсы и минусы. Отдельно скажу о газовом оборудовании. Не пишите чушь о том, что бензин убивает двигатель. Проехал 100 тыс км на газу в Ховере. и шеви нива 50 тыс км от ГБО итальянской brs 4 поколения, поставлю такой же на дастер.Как и у машины, подвеска работает отлично, мощности двигателя вам хватает, это не Шеви Нива с ее 80 кобылами. Выскажу свое мнение, люди покупают машины исходя из того, сколько денег у них в кармане. Поверьте и дорогие машины ломаются, только на их ремонт уйдет немало денег. При наших ценах на топливо газ — отличная перспектива. Всем удачи на дорогах, уважайте друг друга.
Дастер 2.0 л. С 2015 года я второй хозяин с пробегом 94 тысячи. Катаюсь 1,5 месяца и закончился заменой поршня.Что-то вроде этого. Справедливости ради надо добавить, что прошлый хозяин почему-то заливал в масло присадки.
Виталий
Дастер 4х4, 2012 г., пробег 101 тыс. Км. При езде внезапно заглох. Пытался запустить — не вышло. Доставили в сервис, выявили обрыв клапана 3-го цилиндра. Отшлифуйте блок и голову, двигатель хана. Как это могло произойти?
Сан Саныч
Совет «заводчикам пыльников» на 90 тыс км, поменять фазорегулятор вместе с насосом ГРМ и роликами.Он вряд ли доживет до 120 тысяч. Для F4R 143 л.с. именно он грохочет на холодном двигателе 4-5 секунд. Кстати, поршни с кольцами точно подходят (проверено). № 4178.050 «ЕНМАК».

Страница 4 из 8

Потерянный холостой ход

Для определения причин данной неисправности необходимо специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае обратитесь на станцию технического обслуживания, специализирующуюся на ремонте автомобилей с инжекторными двигателями.

Чаще всего причиной данной неисправности является выход из строя регулятора холостого хода или утечка воздуха из-за неплотных соединений шлангов корпуса дроссельной заслонки.Если не удалось восстановить холостой ход заменой регулятора и затяжкой хомутов, обратитесь к специалистам.

Перебои в работе двигателя

В случае перебоев двигатель работает неравномерно, не развивает достаточной мощности и потребляет больше бензина. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса; свечи зажигания одного из цилиндров, всасывая воздух в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.

Вы можете поднести руку к разрезанной выхлопной трубе — так будет легче отвлекаться. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем. Нерегулярные хлопки вызваны загрязнением форсунок, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, независимо от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

Если треск нерегулярный, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние жгута проводов зажигания и крепления жгута проводов к катушкам зажигания.Если есть повреждение проводов, замените весь жгут зажигания.

Снимите свечи зажигания. Внимательно посмотрите на свечи и сравните их внешний вид с фотографиями в статье ниже.

Если все штекеры в порядке, установите штекеры и катушки на место и подсоедините к ним колодки жгута проводов.

Отсоединить разъем жгута от катушки 1-го цилиндра. Завести двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной. Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.

Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, проверьте компрессию в каждом из цилиндров. Нормальное сжатие составляет более 1,0 МПа (10 кгс / см 2), разница значений сжатия в цилиндрах более 0,2 МПа (2 кгс / см 2) свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Диагностика по внешнему виду свечей зажигания

Свеча нормальная

Коричневатый или серовато-желтоватый цвет и незначительный износ электродов. Соответствие теплотворной способности свечи зажигания двигателю и условиям эксплуатации.

Отложение сажи

Сухое отложение сажи указывает на богатую смесь или позднее воспламенение. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный запуск и неустойчивую работу двигателя

Масляные электроды и изолятор свечи зажигания

Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло поступает в камеру сгорания через направляющие клапана или поршневые кольца. Вызывает затрудненный запуск, проскальзывания цилиндров и рывки работающего двигателя.

Совет. Выполните необходимый ремонт головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя. Заменить свечи зажигания.

Отложение на юбке изолятора оксидов железа коричневато-красного цвета от антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов) к бензину. Они наносятся ровным плотным слоем. Когда двигатель находится под большой нагрузкой с высокой температурой и давлением в камере сгорания, оксиды превращаются в проводящие пути из чистого железа, которые замыкают центральный электрод на землю.Это вызывает пропуски зажигания, падение мощности двигателя. Это может повредить каталитический нейтрализатор. Зубной налет практически не удаляется механически и не тускнеет при движении с большой скоростью. Если нет возможности сразу заменить на новые свечи, то помещаем свечу в преобразователь ржавчины, после этого чистим свечу металлической щеткой, промываем водой, а затем бензином.

Плавленые электроды

Раннее зажигание. Изолятор белого цвета, но он может быть загрязнен из-за пропущенных искр и отложений из камеры сгорания.Может вызвать повреждение двигателя. Правильный тип свечи зажигания, чистота форсунок и топливного фильтра, работа системы охлаждения и смазки.

Изолятор с трещинами или сколами

Повреждения от детонации. Может повредить поршень. Возникает при неисправности датчика детонации. Убедитесь, что бензин соответствует требованиям.

Механическое повреждение свечи

Повреждение может быть вызвано попаданием посторонних предметов в камеру сгорания, а в случае свечи с длинной юбкой ее электроды могут зацепиться за поршень.Удалите посторонний предмет и замените свечу.

Рено Дастер (2019). Основные причины тройного двигателя

Неправильная установка угла опережения зажигания.
— Утечка воздуха в системе вакуумного усилителя тормозов.
— Неисправные свечи зажигания. Стоит отметить, что эта проблема является наиболее распространенной, так как свечи зажигания необходимо менять после того, как автомобиль проезжает каждые 20000 километров (эта цифра зависит от рекомендаций, данных конструкторами каждой машине).
— Обрыв высоковольтного провода, идущего к свече зажигания.
— Неисправен установленный конденсатор.
— Нарушение герметичности системы в районе впускного коллектора.
— Появление перегорания одного поршня, клапана.
— К этой проблеме также приводят поломка, деформация и износ поршневых колец.
— Неправильная регулировка фаз газораспределения.
— Высокая степень износа коромысла.
— Пробой установленной прокладки ГБЦ.
— Любой вид износа (закалка, поломка, разрушение) уплотнений стержня клапана.
— При неправильной регулировке карбюратора также может возникнуть неисправность цилиндра.
— Состояние установленного вала распределителя, подшипника шкворня.
— Засорение воздушного фильтра.
— Нарушение герметичности мембраны вакуумного регулятора угла опережения зажигания.
— Использование неподходящих свечей зажигания (учитываются не только размеры, но и другие параметры этого элемента) для данного двигателя.

Троит двигатель

Конструкция двигателя — это определение, под которым следует понимать отказ в работе iCE, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью.Другими словами, нарушается процесс сгорания топливовоздушной смеси в отдельных цилиндрах, что вызывает нестабильную работу двигателя на холостом ходу, под нагрузкой и в переходных режимах.

Конструкция двигателя проявляется в повышенных вибрациях силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильным треском в выхлопной системе. Двигатель может работать как периодически, так и постоянно, только на холостом ходу или под нагрузкой, на холоде, на горячем и т. Д.Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое тройка двигателя, а также рассмотрим основные причины, по которым мотор начинает тройку.

Почему мотор трогается

Толчок двигателя — это нарушение сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации. Учтите, что появление вибраций ДВС не обязательно тройное, так как есть ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует.

Основные неисправности, в результате которых двигатель троит:

Недостаточная или избыточная подача топлива в цилиндр;
-подача недостаточного или избыточного воздуха;
— неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание;
— износ или поломка мотора, который сопровождается уменьшением компрессии;

Иными словами, двигатель начинает утроиться в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного воспламенения смеси или невозможности воспламенить заряд, а также нарушения условий нормального горения смеси. в результате механического износа или поломки самого двигателя.
На основании этих данных можно сузить поиск и количество систем для диагностики. Следует начать проверку с топливной системы и форсунки, затем проверяется подача воздуха на впуске и система зажигания. В некоторых случаях отключение двигателя также может быть результатом отказа одного из датчиков ECM.

Двигатель троит: нарушено зажигание топливно-воздушной смеси

Наиболее частая причина, по которой двигатель работает втрое, — это позднее или раннее зажигание и слабая искра от свечи зажигания.На начальном этапе следует открутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметно повреждение изолятора или другие дефекты, то свечу зажигания следует заменить.

При повреждении изолятора место повреждения хорошо видно, так как эта область становится черной. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода.
Далее нужно проверить провода свечей зажигания. Косвенным признаком, указывающим на этот элемент, является случайная тройка мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т. Д.).). После прогрева и выхода мотора на рабочие температурные симптомы могут полностью исчезнуть.

Для начала следует осмотреть колпачок свечи и сам высоковольтный провод. Эти элементы имеют резиновую изоляцию, которая со временем высыхает и трескается, в результате чего проволока начинает прорваться.
Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждаются при обслуживании или ремонте в моторном отсеке. Добавим, что место поломки может быть визуально не обнаружено.В этом случае лучше проверить этот элемент системы зажигания одним из доступных способов.
Если со свечами и проводами все в порядке, то катушка зажигания может быть виновником троита двигателя. На двигателях с отдельными катушками для каждой свечи это явление особенно распространено. Для проверки катушки зажигания необходимо открутить свечу зажигания, прикрепить ее к земле и запустить двигатель. Учтите, что нить свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен плотно надевать свечу.Несоблюдение этих правил может привести к перегоранию катушки или переключателя. Хорошая искра с характерным треском будет свидетельствовать о исправности катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

Что касается электронного распределителя зажигания (выключателя), то этот элемент ломается не часто. Для проверки свечи надежно прикрепляются к массе, затем к ним подключаются цоколи, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

Конструкция двигателя: проблемы с подачей воздуха

Недостаточная или чрезмерная подача всасываемого воздуха также может вызвать отключение цилиндров. Система подачи воздуха может потерять герметичность, и двигатель начнет всасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает эту утечку, в результате нарушается стабильность работы.

Проверить воздушную систему достаточно просто. Необходимо плотно закрыть впускной патрубок рядом с воздушным фильтром, затем накачать воздух, чтобы создать давление около ½ атмосферы, а затем искать утечку.Если давление не падает, значит система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемную зону, через которую мотор засасывает лишнее.

Недостаток воздуха часто вызван загрязненным воздушным фильтром, который потерял свою емкость. После снятия фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя. Также может не хватить воздуха в том случае, если засорена дроссельная заслонка или возникла проблема с этим агрегатом. Указанный элемент требует обязательной очистки и осмотра.Желательно делать это при каждом плановом техническом обслуживании параллельно с заменой моторного масла, фильтров и т. Д.
Другой причиной тройного двигателя может быть ДПДЗ, ДМРВ или другой датчик, который дает неверный сигнал на ЭБУ. В такой ситуации блок управления не знает, насколько реально открыта заслонка, сколько воздуха реально попало в двигатель и т.д. На основании неверных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав топлива. -воздушная смесь применительно к динамически меняющимся режимам работы ДВС.

В этом случае следует просматривать показания датчиков и считывать ошибки с помощью сканера, подключенного к диагностическому разъему автомобиля. Затем значения необходимо сравнить с номинальными. Отклонения от нормы показаний расходомера воздуха или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает утроиться.

Переезд цилиндров: неисправна система питания

При проверке системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

Давление топлива;
— отсос воздуха;

Давление топлива напрямую зависит от исправности электрического топливного насоса, который находится в топливном баке… Возможно, в устройстве забита сетка фильтра топливного насоса, могут быть проблемы с топливным насосом электродвигателя или с включением насоса. Также стоит проверить клапан регулятора давления в топливной рампе. Низкое давление в системе подачи топлива часто бывает причиной тройни.

Следующим шагом является проверка форсунок. Этот элемент имеет свойство забиваться, в результате чего снижается пропускная способность, нарушается форма факела распыления и т. Д. Также не следует исключать выход из строя самого инжектора.Для очистки и проверки форсунок можно использовать промывочную подставку, на которой через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях моделируется работа форсунки на двигателе, оценивается производительность и т. Д.

Вы также можете проверить и прочистить форсунки самостоятельно. Для этого через устройство также прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Питание осуществляется по простой схеме с лампой от клеммы аккумулятора.
Исправная форсунка в закрытом состоянии не должна протекать.Также форсунка должна своевременно открываться при подаче электрического импульса. Заливать топливо в форсунку не допускается, так как от качества распыления зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

Если давление топлива и сама форсунка в порядке, необходимо проверить ЭБУ. Сам блок управления выходит из строя редко, но это возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда при установке ГБО меняли заводскую прошивку или производили программный чип-тюнинг двигателя.Непрофессиональное манипулирование топливными картами может привести к тому, что ЭБУ переливает топливо и заполняет свечи зажигания.

Пониженная компрессия в цилиндрах

Потеря компрессии указывает на неисправность или износ двигателя. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, поэтому топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального горения не происходит. Падение компрессии происходит из-за прогорания поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БК, ГБЦ или элементов ГРМ.

В этом случае необходимо измерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В заключение хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как движение с такой неисправностью приводит к ряду дополнительных проблем, что сильно усложняет и удешевляет последующий ремонт.

2021 Lada Largus запускается в производство со старым Dacia Logan MCV Основа

Разработанный АвтоВАЗом в сотрудничестве с Renault-Nissan Alliance, когда Mitsubishi еще не был в клубе, Largus можно охарактеризовать как Dacia Logan MCV первого поколения с разными значками .Универсал по определению и универсальный автомобиль по выбору, компактный семейный автомобиль был обновлен для 2021 модельного года внутри и снаружи. Преобразование экстерьера сближает Largus с седаном Granta, седаном Vesta и XRAY Cross, в которых используется последний стиль российского автопроизводителя. Более крупная решетка радиатора обрамлена галогенными фарами, но Lada не обманывает никого, кто знает расширенный модельный ряд Renault-Nissan Alliance.

Румынский автопроизводитель Dacia предлагал эти фары на Logan, Logan MCV и Sandero предыдущего поколения до фейслифтинга 2016 года, и кабина также очень похожа.Только комбинация приборов и рулевое колесо, кажется, полностью переработаны, что объясняет, почему Largus является одним из самых дешевых новых автомобилей, доступных для покупки в России в наши дни.

«Доступный» не обязательно означает «плохо». Lada предлагает сенсорную информационно-развлекательную систему со встроенной спутниковой навигацией, кнопки на рулевом колесе, подогрев передних сидений и лобового стекла, тканевую обивку из искусственной кожи, а также порт USB и розетку на 12 В для пассажиров второго ряда. .Спецификация кроссовера Cross тоже выглядит неплохо благодаря черной пластиковой облицовке колесных арок.

Поскольку он запущен в производство сегодня на заводе в Тольятти в Самарской области России, информация о ценах на модель 2021 года в настоящее время недоступна. Варианты двигателей включают 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 87 и 106 лошадиных сил, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой передач; как и у Logan MCV, полный привод не предлагается.

Возможно, Largus будет оснащен платформой B0, разработанной на базе платформы Nissan B, но Dacia перешла на современные основы для нынешней линейки автомобилей.Виновником является CMF-B от Renault, который обеспечивает превосходную защиту при столкновении и электрическую архитектуру, необходимую для систем активной безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение.

Сажевый фильтр Santa fe. Снятие сажевого фильтра Хендай Санта Фе, Хюндай Санта Фе. Признаки выхода из строя сажи Хендай Санта Фе

Интегрированный? Очень сложная работа!

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2006 года выпуска. Клиент обратился не к одной, не к двум, а к трем проблемам.

Диагностика выявила следующие ошибки:

P2017 — Система управления заслонкой впускного коллектора
P2009 — Цепь управления вихревой заслонкой
P1405 — CPF — непрерывная регенерация
P2113 — Датчик положения дроссельной заслонки

Физический осмотр дроссельной заслонки и впускных клапанов подтвердил их срок службы. Клиент даже не хотел думать о их замене, поэтому было решено их отключить.После успешной деактивации заслонок мы приступили к деактивации регенерации, второго впрыска и контроля дизельных твердых частиц (DPF).

После успешного программного отключения вышеперечисленных компонентов мы перешли к физической части:

Заслонки зафиксированы в открытом положении

Сажу удалили, установив на ее место резонатор для предотвращения изменения звука.

Таким образом, клиент сэкономил нервы, деньги и время.

Ваш ребенок тоже капризничает и нуждается в уходе? ДИЗЕЛОК для вас!

Записывайтесь на диагностику: 060-544-522.

ВНИМАНИЕ! Многие псевдо «мастера» используют взломанные или украденные программы для программного отключения сажевого фильтра (например, EcuSafe). Это часто влечет за собой целый ряд неприятностей для клиента. После такого «выключения» при последующей диагностике автомобиля ошибки могут не отображаться, то есть на практике машина не ездит, есть проблемы, и в «мозгах» все «чисто». Все, от элементарных свечей накаливания до ошибок в давлении топлива или наддува.К тому же аварийный режим, цель которого защитить двигатель от повреждений, можно «убить»! Dieselok использует официальное программное обеспечение, применяет проверенные решения от немецких партнеров, наши знания постоянно обновляются, а оборудование обновляется. Качество и мастерство доступны в Dieselok.

Регенерация сажевого фильтра

Эта процедура предназначена для принудительной регенерации DPF с помощью сканера, если DPF не регенерировался во время движения.Например, если транспортное средство периодически двигалось на низкой скорости или на короткие расстояния, процедура регенерации DPF не выполнялась, поскольку не выполнялись условия для активации режима регенерации.

УСЛОВИЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ

Температура охлаждающей жидкости двигателя: около 70 ° C

Двигатель на холостом ходу

Положение P (Парковка) (автоматическая коробка передач) или нейтраль (механическая коробка передач)

Нормальное напряжение аккумуляторной батареи

Полная электрическая нагрузка кондиционер включен (если установлен), вентилятор на максимальной скорости, фары, дворники, прочие фары и т. д.)

Кондиционер потребляет много электроэнергии. Для более быстрой регенерации включите его (если установлено).

1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.

2. Подключите сканер GDS к диагностическому разъему (DLC).

3. Запустите двигатель на холостом ходу и в положении P (автоматическая коробка передач) или нейтральном (механическая коробка передач)

4. Подайте максимальную электрическую нагрузку на автомобиль (кондиционер включен, вентилятор включен на максимальной скорости, фары включены, лобовое стекло дворники включены, другие фары включены и т. д.)

5. Выберите «Автомобиль, Год выпуска, Двигатель, Система».

6. Выберите «Управление программным обеспечением автомобиля».

7. Выберите «DPF Service Regeneration»

8. Выполните тест в соответствии с инструкциями на экране.

Если состояние DPF не соответствует требуемым условиям работы, тест регенерации закончится с неудовлетворительным результатом.

СНЯТИЕ

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем датчика дифференциального давления (A) и разъем датчика кислорода (B).

3. Снимите крышку капота (A), чтобы освободить достаточно рабочего пространства. (См. Верхнюю крышку капота в группе «Корпус».)

4. Отсоедините разъемы датчика температуры выхлопных газов (A) и (B).

5. Снимите три болта и снимите теплозащитный экран (C).

6. Отсоедините шланги датчика перепада давления (A) от узла фильтра CPF.

7. Снимите болты (A), гайку турбокомпрессора (B) (C), затем снимите узел сажевого фильтра (D).

Болт / гайка крепления узла фильтра DPF: 39,2 ~ 49,1 Н · м (4,0 ~ 5,0 кгс · м, 28,9 ~ 36,2 фунт-сила · фут)

8. Поднимите автомобиль.

9. Снимите передний глушитель в сборе. (См. Передний глушитель в группе «Механическая система двигателя».)

10. Ослабьте крепежные болты и снимите кожух дизельного сажевого фильтра (A).

11. Снимите болт (A) и снимите трубку турбокомпрессора (B).

12. Отверните крепежные болты (A) и снимите узел сажевого фильтра.

Опорный болт узла фильтра DPF: 49,5 ~ 63,7 Н · м (5,0 ~ 6,5 кгс · м, 36,2 ~ 47,0 фунт-сила · фут)

5. Выберите «Управление программным обеспечением автомобиля».

6. Выберите «Процедура замены компонентов».

7. Выберите «DPF Change».

8. Завершите процедуру в соответствии с инструкциями на экране.

Машина приехала к нам из Молдовы. Он уже ехал очень плохо. Коробка перешла в аварийный режим, на приборной панели горела лампа СЕ. Сделал диагностику и по ее результату решил снять сажевый фильтр Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Мы загнали машину на подъемник. Слесарь быстро забрал вырезанных сажевых фильтров Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe .

В это время подготовил программу, которая отключит сажевый фильтр Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe из системы.

Но в машине было непросто снять сажевый фильтр. Заказчику снова пришлось приехать в нашу мастерскую. И только во второй раз все сделали правильно. Теперь в нашей мастерской у нас есть опыт и передовой опыт, и мы можем программно отключить сажевый фильтр Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe после первого посещения. Это решение мы реализовали на другом аналогичном автомобиле. Практика и время показали, что он работает успешно.

Вы также можете посмотреть другие фотографии, сделанные при снятии сажевого фильтра Хюндай Санта Фе, Хюндай Санта Фе.

Как увеличить мощность двигателя, «освободив» лошадей, «заблокированных» заводом-изготовителем в электронном блоке управления? Убрать «провалы» на низких оборотах, избавиться от «задумчивости» педали газа при старте

Как исправить ошибки сажевых фильтров и катализаторов?

Ответ: делайте «Чип-тюнинг двигателя»!

Увеличение мощности после » фишек »двигателей:

до 10% на атмосферных бензиновых двигателях.
до 25-30% на бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом.

Специалисты компании «Лаборатория Скорости» профессионально проводят работы по замене программ управления двигателем на большинстве автомобилей европейского, американского, японского, корейского и китайского производства.

Наше тюнинговое ателье на рынке с 2002 года

Для чип-тюнинга двигателя используются прошивки ведущих тюнинговых студий Европы и России: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT и др.

Выполняем работы по чип-тюнингу двигателя в Москве для всех марок автомобилей.

Мы предлагаем решение для программного удаления сажевого фильтра (DPF) и катализаторов. Это самое надежное, быстрое и дешевое решение. Вы навсегда забудете о существовании этих фильтров и связанных с ними ошибках. Для бензиновых двигателей и некоторых дизельных двигателей автомобилей есть возможность одновременно программно удалять катализаторы и сажевые фильтры, а также работать над чип-тюнингом двигателей.Зачем платить и тратить время дважды, если и первое, и второе — это перепрошивка ЭБУ двигателя? Спросите у наших специалистов подходящую возможность

Ряд других задач также может быть решен программными методами: отключение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR), программное удаление вихревых заслонок (впускных заслонок) и т. Д.

Также компания «Лаборатория Скорости» выполняет прошивку ЭБУ с целью настройки топливных карт для газового оборудования. Подробнее об этом читайте в соответствующей статье: «Газовое оборудование».

Так же проводим чип-тюнинг двигателей:

мотоцикл ;
моторных лодки;
грузовика.

При выполнении работ мы используем только сертифицированное оборудование и лицензионное программное обеспечение таких известных европейских, американских и российских компаний, как Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft и др. Имеющееся у нас оборудование позволяет выполнять работы на » чипирование »электронных блоков управления двигателем как через диагностические разъемы OBD, так и путем подключения непосредственно к плате блока управления.В зависимости от сложности работы и наличия прошивки время работы может варьироваться от четверти часа до четырех часов. В сложных случаях работа может длиться до нескольких дней, при этом машина может оставаться в нашей компании, о чем вас заранее предупредят.

Стоит отметить, что мы проводим «перепрошивку ЭБУ» только для автомобилей не старше 10 лет и только с исправным двигателем. Перед чип-тюнингом двигателя каждая машина проходит диагностику (считывание ошибок на двигателе) и наша компания имеет право отказать в работе при обнаружении критических ошибок.

Некоторые наши работы можно найти на нашем сайте в разделе «Фотоотчеты».

Для вашего удобства мы начали выполнять чип-тюнинг двигателя (удаление катализаторов и сажевых фильтров) по выходным и будним дням до 21:00. Стоит отметить, что именно на субботу и воскресенье падает основной поток клиентов и здесь стоит зарегистрироваться заранее. Если вы хотите выполнить работу по «перепрошивке мозгов» движка в более позднее время, необходима предварительная запись, поскольку это влечет за собой предварительное согласование с нашими партнерами.

Если вы цените свое время и вам необходимо вызвать мастера для выполнения работ по перепрошивке ЭБУ, вы можете вызвать его в удобное для вас место (микросхема двигателя в ЦАО, ЮАО, САО, ЗАО, ВАО, ЮЗАО, ЮВАО, г.

Где находится диагностический разъем лада ларгус – АвтоТоп

2 — диагностический разъем 16 pin, распиновка

Диагностический разъем (DLC — Diagnostic Link Connector)

Где находится разъем для диагностики Лада Гранта: фото и видео

Месторасположение диагностического разъёма в моей Гранте (фото)

Как можно использовать диагностический разъём

Схема подключения передних и задних противотуманных фар Лада Ларгус

Работа системы управления

Передняя и задняя подвеска Лада Ларгус

Lada Largus. Техническая проверка автомобиля

устройство и работа системы управления двигателем Lada Largus / Лада Ларгус

Где находится диагностический разъем Лада Гранта: схема

Зачем нужен диагностический разъем

Где находится диагностический разъем в Ладе Гранта

Как использовать диагностический разъем

Устройство и диагностика ЭСУД автомобиля Lada Largus часть 1

Автомобильный диагностический сканер-тестер ДСТ-14Т купить в Кирове

03

ищем в машине, определяем версию Распиновка диагностического разъема obd2

Краткое описание устройства управления

Адаптеры OBD — 2 диагностических разъема

Функции разъема, обеспечиваемые OBD — 2 распиновка

Конструкция разъема

Как самому сделать соединительный кабель

OBD2 на SsandYong New Actyon

Описание и особенности OBD 2

Где находится OBD 2?

Типы разъемов

Фотогалерея

OBD 2 распиновка

Диагностика через OBD 2

Видео «Как диагностировать авто через OBD 2?»

Коды ошибок включают категории:

Список кодов ошибок бортовой системы диагностики

Auto Lawyer — Полезная информация для водителей автомобилей

.

Характеристики КПП в разных модификациях Лада Ларгус

Неисправности трансмиссии и методы их устранения

Шум и трудности при переключении передач

Самопроизвольное отключение трансмиссии

Особенности пятой передачи на Ларгус

Причины и признаки потери маслом своих свойств

Выбор масла

Что нужно при замене масла на КПП Ларгус

Пошаговая инструкция

Когда менять масло в коробке Лада Ларгус

Какое масло заливать в КПП Лада Ларгус

Масло в КПП Лада Ларгус с 8 клапанами

Масло в КПП Lada Largus с 16 клапанами

Сколько масла в коробке Лада Ларгус

Как залить масло в КПП Лада Ларгус

Полная замена масла в коробке Лада Ларгус

Частичная замена масла в КПП Лада Ларгус

Проверка уровня масла

Заключение

Подбор масла

Проверка уровня и доливка

Процедура замены

Renault Duster (2019).

Об этом написано в статье

Диагностика по внешнему виду свечей зажигания

2021 Lada Largus запускается в производство со старым Dacia Logan MCV Основа

Сажевый фильтр Santa fe. Снятие сажевого фильтра Хендай Санта Фе, Хюндай Санта Фе. Признаки выхода из строя сажи Хендай Санта Фе

alexxlab

Отменить ответ