Как заменить помпу: Замена помпы на ВАЗ-2114 — фото и видео, основные неисправности и проверка, цена

Замена водяного насоса (Помпы) на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Водяной насос – в народе его называют просто помпа, он отвечает за циркуляцию жидкости по всей системе охлаждения и если данный насос выйдет из строя, то циркулировать жидкость перестанет или же будет циркулировать, но будет делать это очень медленно и не охотно, в связи с этим двигатель у автомобиля начнёт быстро греться и уже рабочую температуру в 90°c он не будет держать, а будет постоянно перегреваться, что очень плохо скажется на нём, кроме того помпа может ещё и заклинить при движении автомобиля или даже когда он на месте будет стоять но с заведённым мотором, заклинивание помпы это очень страшно, для 8 клапанных машин нет, но вот для 16 клапанных это действительно очень страшно, потому что когда помпа клинит (Не важно сколько клапанов у вас двигатель имеет), ремень ГРМ либо рвётся, либо же просто слетает, а если он порвётся то может загнуть клапана, поршни повредиться, стенки цилиндров поцарапаться и т.

д., но для 8 клапанных автомобилей это не страшно (Не для всех автомобилей 8 клапанных это не страшно, потому что есть и модели на которых клапана гнёт когда ремень рвётся, к примеру на двигателе 21081 который на всё семейство Самара ставился), на них просто ремень либо слетит, либо он порвётся (Потом пока вы не произведёте замену помпы, вы не сможете ехать на автомобиле и ещё ко всему этому новый ремень придётся купить, поэтому на всякий случай возите помпу с собой и новый ремень, а то мало ли что в дороге случиться, а если вы ещё далеко от дома будете, то по любому помпу нужно будет менять или тащить автомобиль в сервис или же до дома на буксире).

Примечание!
Для проведения процедуры по замене данной вещи, вам нужно будет взять следующий набор инструментов, а именно: Набор всевозможных ключей, отвёртки, тряпку, удлинитель с накидными головками, вороток, ну и ещё по мелочи ведёрком можете запастись к примеру (Небольшим), в который будете складывать все винты и гайки, а то при выполнение работ, маленькие гаечки бывает теряются и поэтому все их рекомендуем вам складывать в одно какое то место!

Краткое содержание:

Где находится водяной насос (Помпа)?
На автомобилях классического семейства, помпа располагается рядом с генератором и при выходе её из строя (При заклинивании к примеру), рвётся ремень генератора и уже ток на аккумуляторную батарею не поступает, а так же из-за заклинивании помпы по системе охлаждения жидкость не циркулирует и в связи с этим автомобиль начинает сильно греться, но что касается передне приводных автомобилей, по сути даже не важной какой это автомобиль, ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, на них на всех помпа располагается в одном и том же месте (Указана на фото ниже красной стрелкой, синей для наглядности указан шкив распределительного вала) и в движение она уже приводиться не ремнём генератора, а ремнём ГРМ и если вдруг помпа заклинивает, то первым делом ремень либо рвётся или же либо слетает, обездвижевается весь автомобиль при этом (Двигатель в этом случае будет работать в холостую), но что касаемо классических автомобилей (Это просто мы для примера их разбираем) то при заклинившей помпе и при обездвиженном генераторе на автомобиле можно будет продолжать движение, просто у в скорем времени либо аккумулятор сядет, либо машина закипит.

Когда нужно менять водяной насос (Помпу)?
Со временем он начинает шуметь, да так шуметь что вы сами сразу услышите и поймёте что с двигателем что то не так, но не всегда помпа сильно шумит, иногда даже тихо может работать и в один момент заклинить, но это не всегда, вообще помпа клинит только в том случае, когда смазка из подшипника который внутри помпы находятся вся уходит, кроме шума ещё есть несколько признаков того что помпа нуждается в замене, к примеру если за неё взяться руками и по шатать, то у неё может быть люфт которого быть не должно (Это от времени люфт данный появляется, с ним и помпа работать намного громче становиться) или ещё один признак, если вы увидели что через помпу вытекает жидкость (Это значит сальник у помпы уже не держит), то это уже явный признак того что она нуждается в замене и если вы будете откладывать эту замену, то в скорем времени жидкость вся выльется из системы или просто подливать её очень часто придётся, хотим вас ознакомить с одним интересным роликом в котором показывается наглядно как помпа пришла в негодность и шумит в связи с этим, кстати если взять рукой за неё (Это на видео даже есть) то можно ощутить люфт, которого как мы уже ранее говорили быть категорически не должно.

Примечание!
Помпу так же можно снять и проверить её полностью детально, но делать этого или нет уже решать только вам, потому что чтобы произвести снятие помпы с автомобиля, нужно времени много (Если уже не первый раз выполняете работу, то вы с ней быстро справитесь), да и жидкость охлаждающую придётся сливать и поэтому если вы всё таки не уверены в помпе и решили её снять, то сразу замените на новую, чтобы опять в ближайшее время её не снимать, но хотя если она в нормальном состояние, то можно обратно будет установить (О том как от дефектовать помпу мы ещё расскажем в статье, сразу скажем что означает слово дефектовка если вы ещё не знаете, а именно это означает как бы проверку с поиском дефектных деталей в тех или иных системах)!

Как заменить водяной насос, он же помпа на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Процесс замены довольно таки трудоёмкий но не сложный и с ним даже самый начинающий автолюбитель справиться, главное запастись временем, правильным набором инструментов и следовать полностью инструкции, ну что же, начнём: В самом начале операции, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость всю из системы (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), после чего к системе Газо-Распределительного Механизма переберитесь, а именно снять сам ремень с натяжным роликом (О том как снять ремень, смотрите в статье: «Замена ремня ГРМ на автомобиле», а о том как снять ролик, читайте в статье: «Замена натяжного ролика на ВАЗ») в этой системе вам придётся, затем снять звёздочку распределительного вала будет нужно (см.

в этом случае статью: «Замена сальника распредвала» пункты 1-3), ну и после снятия всех этих вещей, можно приступать к замене самого насоса.

2) Для замены насоса, отверните гайку (см. фото 1) и четыре болта которые крепят заднюю крышку и сам насос к двигателю (см. фото 2, на нём показаны места где крышка и сама помпа крепиться к двигателю), как только всё откручено, отведите в сторону саму пластиковую заднюю крышку чтобы она не мешала и после этого отвёрткой или же рукой, выньте водяной насос из отверстия в которое он входит (см. фото 3), тем самым вы снимите помпу с двигателя автомобиля, на ней ещё прокладка будет установлена (см. фото 4) которую тоже снимите и при необходимости замените её на новую (Это только в том случае, если прокладка повреждена и если вы не собираетесь менять помпу на новую, а снимали её лишь для осмотра например).

Примечание!
Если вдруг вы не сможете вынуть помпу из отверстия (Она просто близко к кузову стоит и при вынимании, в кузов может легко упираться), то в таком случае одной рукой вынимайте помпу, а другую положите на двигатель и наклоните его (Силу нужно будет применить, сам двигатель на подушках резиновых стоит) таким образом, чтобы вы смогли вынуть помпу!

3) Теперь приступим к дефектовке (Это проверка) водяного насоса, сразу рекомендуем вам посмотреть на то место где насос был установлен, там подтёков никаких быть не должно и капель охлаждающей жидкости тоже (Могут кстати подтёки быть, потому что когда вы снимали насос остатки охлаждающей жидкости возможно вылились через это отвёрстие, поэтому это сразу нужно смотреть, не снимая при этом водяного насоса с двигателя автомобиля), кроме того взгляните на дренажное отверстие (см.

фото 1) в насосе, если на нём обнаружены частички жидкости, то это и говорит о том что через него вытекала жидкость из системы (Обычно через это отверстие охлаждающая жидкость и вытекает), в этом случае как вы уже поняли, насос тоже подлежит замене на новый, кроме этого ещё руками за него возьмитесь точно так же как на фото 2 показано и пошатайте валик насоса (Всё должно чётко держаться и ничего шататься не должно, если шатается, то значит подшипник в насосе не исправен и данный водяной насос подлежит замене), далее взгляните на все места которые указаны на 3 фото, на них не должно быть трещин, сколов, сама крыльчатка (Указана буквой А) не должна быть выкрашена в другой цвет и если она у вас металлическая, то ржавчины на ней тоже быть не должно, ещё проверьте хорошо ли затянут винт который стопорит подшипник (см. фото 4, данный винт указан стрелкой) и при необходимости затяните его до упора.

Установка:
Новый водяной насос устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, но устанавливается он таким образом, чтобы номер который на самом корпусе насоса выбит (см.

фото ниже) был направлен вверх, описания к установке остальных деталей, таких как ремень ГРМ к примеру, читайте в тех статьях на которые вы переходили по ссылкам которые мы вам давали.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно посмотреть процесс замены данного водяного насоса, вы можете в видео-ролике который размещён чуть ниже и заточен как раз таки именно под автомобили семейства Самара 2.

Замена помпы на ВАЗ 2109 своими руками: что для этого необходимо и признаки изношенного водяного насоса (видео)

Содержание:

1. Признаки износа
2. Необходимый инструмент
3. Процесс замены помпы
4. Обратная сборка

На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.

Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.

Из самых часто возникающих проблем с этой системой является порыв или соскакивание патрубков и течь радиатора. Реже, но тоже бывает заклинивание термостата в одном положении, неисправность температурного датчика, и выход из строя помпы.

Признаки износа помпы

Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.

И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.

А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.

Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.

Положительным фактом в конструкции силовой установки данного авто является то, что данный элемент является внешним оборудованием, поэтому замена помпы ВАЗ-2109 — операция не особо сложная и не требует значительной разборки мотора. Практически никакие другие элементы силового агрегата, к примеру, карбюратор или генератор – не затрагиваются.

Необходимое оснащение

Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:

1. Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
2. Головки с воротками тех же размеров;
3. Мощная плоская отвертка;
4. Нож;
5. Емкость для слива рабочей жидкости;
6. Ветоши;
7. Герметик;
8. Домкрат;
9. Новый жидкостный насос и прокладка под него;

Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.

Процесс замены

Последовательность процесса такова:

• ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
• Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.

• Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре.

  Снятие защитной крышки

• За болт шкива коленвал проворачивается до тех пор, пока не сойдется метка, нанесенная на шестерню распредвала с выступом на задней крышке. Затем пластиковая защитная крышка устанавливается на место, но не фиксируется, и проверяется совпадение метки на шкиву с меткой на крышке. Также дополнительно можно проверить совпадение меток на маховике, для чего нужно вытянуть заглушку смотрового окошка на картере сцепления. Все метки должны совпадать, если нет — нужно проворачивать коленвал дальше – до совпадения.

  Совмещение меток на распредвале

• Ключом на «17» сначала ослабляется, а затем и вовсе выкручивается гайка натяжного ролика. Затем ролик снимается. Его тоже следует проверить на износ – люфта в нем не должно быть, а вращаться он должен без заеданий.

• Снимается ремень с шестерни распредвала и опустить его вниз. Далее ключом на «17» откручивается болт крепления этой шестерни, при этом ее нужно застопорить при помощи мощной отвертки через технологические отверстия в шестерне.

• Шестерню снимать нужно аккуратно, поскольку она стопорится на валу при помощи шпонки, при снятии важно не потерять ее.

• Затем выкручиваются гайка и три болта крепления задней крышки, делается это ключом на «10». После эта крышка извлекается, обеспечивая доступ к болтам крепления помпы.

• Болты крепления помпы тоже выкручиваются. Чтобы извлечь неисправный насос, его нужно будет поддеть отверткой.
• Просто извлечь помпу с посадочного места не получится, поскольку расстояние между двигателем и подкрылком недостаточно. Чтобы вытянуть насос придется немного поддомкрачивать сам двигатель со стороны помпы, пока не появится возможность извлечь ее.

  Извлечение помпы

• Посадочное место помпы перед установкой новой нужно будет тщательно очистить ножом от остатков старой прокладки и хорошо вытереть.
• Новая помпа ставиться на место так, чтобы маркировка, нанесенная на торцевой части корпуса, находилась вверху. Затягивать болты крепления насоса нужно хорошо, но аккуратно, поскольку вкручиваются они в блок, сделанный из алюминия.

Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.

Особенности при сборке

Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.

Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб. Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.

Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:

 

 Загрузка …

---

Замена помпы на ВАЗ 2114 (8 и 16 клапанов) своими руками, признаки неисправности (видео)

Содержание:

1. Признаки поломки
2. Процесс замены
   1. 8 клапанный двигатель
   2. 16 клапанный двигатель

Помпа позволяет обеспечивать эффективную и правильную работу всей системы охлаждения. В случае с ВАЗ 2114, помпа работает за счет движений от ремня ГРМ и связан со шкивом генератора. Поскольку от данного агрегата зависит многое, следует постоянно наблюдать за его состоянием, принимать оперативные решения в случае возникновения неисправностей.

Внешний вид устройства

Признаки поломки

Есть несколько основных признаков неисправности помпы, которые без труда можно проверить своими руками. Предлагаем вам ознакомиться с ними в соответствующей таблице.

Неисправность	Способ проверки
Чрезмерно греется двигатель	Для проверки включите печку. Если воздух поступает холодный, тогда в системе не происходит циркуляция охлаждающей жидкости. Помпа нуждается в замене. Чаще всего поломка связана с нарушением целостности крыльчатки.
Ремень ГРМ изнашивается неравномерно	Ремень разбалтывается из-за износа втулок и подшипников. Для проверки водяного насоса придется его демонтировать и изучить текущее состояние.
Вытекает жидкость охлаждения	Такая проблема встречается при длительной работе водяного насоса. Прокладка может износиться или она просто неправильно установлена при предыдущем ремонте

Вне зависимости от того, с какой именно проблемой вам пришлось столкнуться, единственное верное решение — это замена водяного насоса. Такую работу вполне реально выполнить своими руками. Для этого вам потребуется немного времени, инструменты и новая качественная помпа, которая подходит именно для вашего ВАЗ 2114.

Замена

Процедура замены водяного насоса отличается в зависимости от того, о каком количестве клапанов в двигателе идет речь.

Связано это с тем, что для «четырнадцатых» с 8 клапанными моторами предусматривается только один шкив коленвала, а у 16-клапанных аналогов их два. Потому системы имеют несколько разную конструкцию.

Помпы для 8-клапанного и 16-клапанного двигателя не являются взаимозаменяемыми. При покупке обязательно убедитесь, что новый водяной насос соответствует двигателю вашего автомобиля.

Процедура замены

Перед началом замены проверьте несколько основных моментов.

1. Если признаком неисправности помпы выступает износ ремня, проверьте, в каком состоянии находится ролик-натяжитель. При наличии ржавчины, рекомендуем заменить его вместе с помпой.
2. Проверьте качество и количество смазки под уплотнительной резинкой. При ее недостаче, не забудьте добавить смазку.
3. Оцените степень износа ремня. Если он оборвется в пути, менять его — не самое приятное занятие. Потому подумайте о потенциальных угрозах, прежде чем решать дать поработать изношенному ремню еще некоторое время.

Неисправный насос

8 клапанный мотор

Если ваш ВАЗ 2114 оснащается 8-клапанным силовым агрегатом, тогда менять помпу необходимо по следующему алгоритму.

1. Снимите защитный кожух с ГРМ.
2. Немного ослабьте ролик-натяжитель. Если его состояние сомнительное и элемент нуждается в замене, тогда ролик демонтируется полностью.
3. Ослабьте степень фиксации генератора, демонтируйте ремень генератора и ремень ГРМ.
4. Отключите все шланги, идущие на водяной насос.
5. Слейте из системы имеющуюся охлаждающую жидкость.
6. Отсоедините защитную крышку, после чего извлеките вышедшею из строя помпу.
7. После снятия очистите обязательно поверхности фланца от помпы, проведите зачистку блока цилиндров от скопившейся грязи и остатков резиновой прокладки.
8. Если не убрать грязь, тогда подобные наросты не позволят правильно и ровно установить новую помпу. Как результат, ремень ГРМ будет быстро и неравномерно изнашиваться.
9. Когда замена произведена, не забудьте расставить метки ГРМ. Достаточно часто коленчатый вал относительно распределительного вала смещается.

Чтобы избежать возможной утечки охлаждающей жидкости, воспользуйтесь красным герметиком и промажьте им обе стороны — насос и место его посадки.

Расположение устройства

16 клапанный мотор

Если под капотом вашего ВАЗ 2114 расположился 16-клапанный силовой агрегат, тогда последовательность замены помпы будет выглядеть несколько иначе. Такая работа с определенными сложностями, но выполняется своими руками. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео инструкции.

1. Снимите пластиковый кожух.
2. Демонтируйте кожух с вашего ремня ГРМ.
3. Для снятия кожуха требуется демонтировать ремень ГРМ, снять шкивы распределительного вала, а также два ролика — опорный и натяжной. Без данных манипуляций выполнять демонтаж водяного насоса будет невозможно.
4. Также снимите правое переднее колесо. Так вы сумеете наконец-то добраться до нижних крепежных болтов кожуха.
5. Теперь спокойно снимайте помпу, действуя по алгоритму 8 клапанного силового агрегата.

Не забывайте соблюдать все тонкости технологии замены водяного насоса. Если неправильно выполнить сборку с уже новой помпой, она будет течь и подавать такие же признаки неисправности, как старый агрегат. Плюс неправильный ремонт приведет к быстрому износу ремня ГРМ. А это еще дополнительные финансовые потери.

 Загрузка …

---

Как поменять помпу на ВАЗ 2113, 2114, 2115

30.09.2020

Помпа присутствует в устройстве каждого автомобиля. Со временем этот механизм может выйти из строя. Если деталь не поменять своевременно, автовладельца ожидают дополнительные поломки и дорогостоящий ремонт. В статье рассмотрена диагностика устройства и описано, как происходит замена помпы на ВАЗ 2114.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Насос способствует движению жидкости (антифриз или тосол) в системе охлаждения. Внутри механизма имеется вал. Туда крепится крыльчатка, при вращении которой происходит циркуляция.

С противоположной стороны к валу закрепляют шкив. Система активизируется за счет вращения детали в газораспределительном механизме (ГРМ). Когда помпа приходит в негодность (чаще всего клинит), мотор автомобиля может перегреться. При некоторых поломках из устройства начинает вытекать антифриз.

В автомобилях чаще используется водяная помпа центробежного типа. Этот вариант отличается простотой конструкции и долговечностью.

Как определить износ помпы

Износ водяного насоса с легкостью заметят опытные автомобилисты. Новичкам сложно определить неисправную деталь. Признаки износа описаны ниже.

Перегрев двигателя

Когда на приборной панели температура двигателя выше 90 градусов — помпа неисправна, особенно если перегрев происходит зимой.

Такой симптом, сопровождающийся загоранием лампочки на приборной панели, сигнализирует о неисправности детали. Закипает антифриз и идет пар из радиатора. Автомобиль эксплуатировать нельзя.

Чтобы убедиться в источнике неисправности, необходимо:

1. Прогреть двигатель до 90 градусов.
2. Установить на панели управления печкой горячий воздух и включить.

При исправном насосе должно поступать тепло. Если идет холодный воздух при рабочей температуре мотора — это признак поломки крыльчатки. Требуется замена помпы.

Неравномерное изнашивание ремня ГРМ

Механизм запускается ремнем ГРМ. При неполадках неопреновое изделие может неравномерно изнашиваться. Удостовериться в этом можно, сняв ремень и осмотрев изделие. С одной стороны износ будет больше.

Связана проблема с исчерпанием ресурса подшипников помпы. Сама деталь может все еще работать исправно.

Неравномерный износ может быть связан с искривлением крепления. Проверить несоосность можно, приложив линейку или другой ровный предмет к ремню.

Подтекание

Наиболее распространенная проблема помпы, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ 2114 — течь. Может происходить из-под сальника, крыльчатки или корпуса. Жидкость будет наблюдаться на корпусе устройства, креплениях или защите двигателя.

Если заметны капли, которые накапливаются долго — проблема не критичная, не обязательно устранять в срочном порядке. Если жидкости много, необходимо вмешательство.

Иногда антифриз подтекает после замены помпы. Значит, неправильно установлена прокладка.

Еще один показатель неисправности насоса — в салоне запах антифриза. Может сигнализировать и о других поломках.

Внимание! Перечисленные признаки сигнализируют не только о неисправности насоса, но и о нарушении системы охлаждения, которую рекомендуется проверить.

Водяная помпа — неремонтопригодная деталь в устройстве автомобиля. При поломке поможет только замена.

Необходимые инструменты для замены

Можно самостоятельно поменять помпу на ВАЗ-2113 или 2115.

Нужны инструменты:

1. Гаечный ключ «10».
2. Домкрат.
3. Головка «10».
4. Упоры колес.
5. Пассатижи с заостренными губами.
6. Гаечный ключ «17».
7. Прямошлицевая отвертка (плоская).
8. Гаечный ключ «19».

Перед заменой необходимо приготовить емкость, куда будет сливаться жидкость. Рекомендуется запастись перчатками.

Демонтаж

Перед началом работ нужно понять, где находится деталь. Водяной насос расположен в левой стороне подкапотного пространства, под шкивом распредвала, поэтому при заклинивании слетает ремень ГРМ.

Процесс снятия несложный, перед этим мотор должен остыть.

В ТС с двигателем 8 клапанов необходимы действия:

1. Отсоединить клемму с АКБ.

Отключение клеммы от аккумулятора

2. Убрать кожух ГРМ (держится на 3-х болтах).

Снятие кожуха ГРМ

3. Выставить метку на распредвале, чтобы совмещалась с риской на моторе. Нужно поднять автомобиль домкратом и медленно крутить правое переднее колесо, предварительно установив 4-ю передачу.
4. Отодвинуть ремень ГРМ. Изделие нужно ослабить, потребуется убрать натяжительный ролик.
5. Открутить крепежные болты модуля зажигания, не отсоединяя контакты. Это нужно, чтобы подобраться к пробке слива тосола или антифриза.
6. Приготовить емкость, куда будет поступать жидкость, и шланг.
7. Открутить пробку ключом на «13». Подставить шланг, который должен быть направлен в емкость.
8. Когда напор станет слабым, крышку можно прикручивать обратно. Всю жидкость сливать нет смысла, для облегчения процесса можно немного оставить.
9. Подальше убрать емкость.
10. Демонтировать тонкий патрубок. Деталь соединена с блоком подогрева дроссельной заслонки.
11. Снять все патрубки подогрева.
12. Отверткой заклинить зубья шестеренки распредвала, открутить болт крепления.
13. Убрать шкив.

Снятие шкива

14. Снять металлический кожух (крепится 5-ю болтами).
15. Открутить насос. При помощи деревянного бруска обстучать корпус устройства, демонтировать.
16. Очистить от герметика посадочное.

Внимание! В процессе замены рекомендуется проверить ремень ГРМ и ролик. Если состояние деталей плохое, необходимо поменять вместе с помпой.

Перед установкой нового насоса нужно проверить старый на наличие люфта. Проверить герметичность сальника. При отсутствии люфта и утечек старую помпу можно установить обратно.

Замена помпы на ВАЗ 2113, 2114, 2115

В процессе замены на новую деталь нужно нанести герметик, выдерживающий высокую температуру, на фланец и прокладку, которую необходимо установить в гнездо.

Новая помпа на автомобиль ВАЗ 2115 монтируется следующим образом:

1. Прикрутить болты и затянуть на фланце помпы.
2. Поставить кожух из металла. Закрутить болты крепления.
3. Установить шкив распредвала. Затянуть болт.

Установка шкива распредвала

4. Поставить натяжительный ролик и ремень ГРМ.

Установка натяжительного ролика и ременя ГРМ.

5. Пассатижами откорректировать уровень натяжки изделия, которое не должно поворачиваться в бок более чем на 90 градусов.
6. Установить защитную крышку механизма ГРМ из пластика.
7. Заливать охлаждающую жидкость, пока из снятого патрубка дроссельной заслонки не начнет вытекать.
8. Установить патрубок, затянуть крепление.
9. До нужного объема залить антифриз или тосол.

После замены своими руками необходимо запустить мотор и прогреть. Тогда будет понятно, исправно помпа работает или нет.

На ВАЗ-2113 и 2114 некоторых модификаций с 2011 года устанавливались моторы 16 клапанов. На них помпа меняется так же, но есть некоторые отличия:

1. Необходимо демонтировать две шестерни распредвала.
2. Требуется снятие опорного ролика.
3. Чтобы достать защитный кожух, нужно снимать колесо.

16-клапанная модификация «четырнадцатой» модели требовательна к правильному выставлению меток.

Внимание! Водяные насосы для двигателей инжектор 8 клапанов и 16 — разные.

Замена патрубков

Во время замены насоса следует обратить внимание на состояние патрубков. При наличии трещин или повреждений, из-за чего вытекает охлаждающая жидкость, изделия надо менять. Рекомендуется это делать, когда снята помпа, не нужно второй раз сливать антифриз.

Главный недостаток замены — шланги расположены низко, чтобы добраться туда, необходимо поднимать автомобиль.

Процесс замены:

1. Слить жидкость охлаждения.
2. Снять водяную помпу.
3. Произвести чистку посадочных мест.
4. При установке на стыке поставить новую прокладку, используя высокотемпературный герметик.

Замена водяного насоса | Как заменить помпу двигателя. Инструкция

Как заменить водяной насос

Если двигатель – сердце машины, то водяной насос – сердце системы охлаждения. Он обеспечивает бесперебойную циркуляцию охлаждающей жидкости между радиатором и двигателем, защищая последний от перегрева. Внутри водяной насос или водяная помпа представляет собой пластмассовое или металлическое колесо с лопастями, которые толкают жидкость через сам насос. Это колесо установлено на валу, который поддерживает корпус с подшипником и уплотнительным узлом.

Иногда сердце системы охлаждения выходит из строя и требует быстрой смены. Для того, чтобы его заменить необходимо произвести ряд несложных последовательных действий.       

1. Слить радиатор. Открыть спускной клапан крана в нижней части и, если нет дренажного клапана, ослабить нижний шланг. Затем слить охлаждающую жидкость в ведро для повторного использования или же для дальнейшей утилизации.

Внимание! Работу с радиатором производить только когда двигатель полностью остыл. Использованную жидкость НЕ спускать в унитаз, НЕ выливать на землю, НЕ выливать в канализацию.  Помните, что это ядовитая жидкость и для растений, и для животных, и для людей. Охлаждающую и другие жидкости можно сдать в ближайший автосервис или в любой пункт сбора отходов автомобилей, автобусов и спецтехники. 

2. Снимите ремень вентилятора. На двигателях с серпантинным ременным приводом необходимо просто ослабить натяжение. Обратите внимание, как ремень снимается, т.к. вам же нужно будет в последствии устанавливать его обратно.

3.  Снимите сам вентилятор, его кожух, крышку ремня ГРМ и другие детали, мешающие свободному доступу к насосу.

4. Отсоедините водяную помпу от двигателя.

5. Очистите то место, где стоял водяной насос от следов старого герметика и прокладок. Поверхность должна быть сухой и чистой.

6.  Установите новую помпу, надев перед этим герметичную или клеевую прокладку. Присоедините болтами к двигателю.

7. Присоедините в обратном порядке детали из пункта 3.

8. Заправьте насос жидкостью. Многие из них имеют вентиляционные клапаны, помогающие выходу воздуха из системы охлаждения. 

Советы специалиста:

Есть осадок или видны следы ржавчины? Почистите радиатор перед тем, как удалить отработавший водяной насос двигателя. Эта несложная процедура исключит повреждение новой помпы.

Слитая охлаждающая жидкость грязная и содержит следы ржавчины? Не используйте ее повторно! Заправьте систему новой смесью (50% нового антифриза и 50% дистиллированной воды). Внимание! Обычная вода вызывает преждевременную коррозию запчастей.

Муфта вентилятора имеется? Поменяйте ее вместе с водяным насосом. Ее срок эксплуатации приблизительно равен сроку службы самого насоса.

Причина замена насоса – перегрев двигателя? Проверяйте и меняйте при необходимости и радиатор, и хомуты, и шланги, и термостат.

Если возникли проблемы при замене водяного насоса двигателя и нужна помощь специалиста сейчас, звоните: 8 (800) 500-87-93.

Понадобились запчасти для замены помпы двигателя – зайдите в наш каталог. Все запасные части в наличии на складе ГК «Ридком» в Москве.

Замена помпы на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Выход со строя помпы ВАЗ 2107, или водяного насоса, может выражаться в двух поломка: образовании течи охлаждающей жидкости и появлении гула или стука.  При первой неисправности требуется немедленная замена, так как постепенное вытекание охлаждающей жидкости может привести к перегреву или даже заклиниванию двигателя. Появление гула является первым признаком выхода со строя подшипника, и может, со временем, привести к остановке помпы. Следствием этого, как и в первом случае, может стать перегрев двигателя ВАЗ 2107. Так что замена станет лишь делом времени, и тянуть с ней не стоит.

Для выполнения работы по замене понадобится минимум инструмента:

• Ключ на 8;
• Ключ на 10;
• Ключ на 13;
• Ключ на 17;
• Отвертка;
• Емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Из запасных частей и материалов следует запастись новой помпой и охлаждающей жидкостью, так как при выполнении работы потребуется ее доливка или замена. Выбирая новую помпу, рекомендуется покупать родную вазовскую, заводского изготовления. Другие могут оказаться худшего качества, и в результате может оказаться, что деньги и время потрачены абсолютно зря, и в ближайшее время потребуется новая замена.

 

Собрав все необходимое, можно приступать непосредственно к замене помпы ВАЗ 2107. Процедура абсолютно не сложная, доступна даже начинающему автолюбителю. Пользуясь случаем, можно также заменить охлаждающую жидкость в системе. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, или из всей системы, если все же решили ее заменить. Для этого необходимо выкрутить болт в блоке (и в радиаторе, в том случае, если выполняется полная замена), предварительно сняв пробку на радиаторе.

Далее, при помощи ключа на 17 отпускаем гайку натяжения генератора и снимаем приводной ремень со шкива помпы.

Тем же ключом на 17 откручиваем скобу крепления. После этого, придерживая шкив отверткой, откручиваем три болта крепления и снимаем его с вала.

В последнюю очередь, откручиваем четыре болта крепления  помпы к блоку цилиндров двигателя.

Теперь ее больше ничего не держит, смело снимаем помпу с двигателя ВАЗ 2107. Перед установкой новой очищаем посадочное место от смазки. Также при установке новой помпы, обязательна  замена прокладки, иначе придется повторять всю процедуру заново. Для обеспечения герметичности системы настоятельно рекомендуется прокладку посадить на герметик.

Установка помпы ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности. Сложностей в процессе сборки возникнуть не должно. Единственное, на что следует обратить особое внимание, это на натяжку ремня привода генератора. Слишком сильно натянутый ремень может быстро выйти из строя, а недостаточная натяжка может привести к пробуксовке  ремня, и как следствие, к пропаданию зарядки или перегреву двигателя.

По окончании процедуры, следует залить охлаждающую жидкость. Нужно не забыть открыть кран отопителя, чтобы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения. Залив жидкость до нужного уровня, заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дав поработать ему некоторое время, заглушите двигатель, и, дав ему остыть, долейте недостающий объем. Также проверьте отсутствие течи на вновь установленной помпе, и натяжку ремня. После этого автомобиль ВАЗ 2107 полностью готов к эксплуатации.

Ваз 2109: как поменять помпу своими руками

Помпа (насос охлаждающей жидкости) ВАЗ

Перегрев двигателя весьма неприятное происшествие, которое может произойти с каждым. Причиной этого становится неисправность помпы.
Чтобы избежать этого, важно знать признаки и первые симптомы (предвестники несчастья), и своевременно заменить помпу ваз 2109. Однако, прежде чем приступать к замене помпы, важно выполнить проверку ее исправности.
Помпа является важным агрегатом системы охлаждения. Ее второе название — водяной насос.
Замена помпы на ваз 2109 выполняется просто. Прочитав эту статью, это сможет каждый.

Признаки неисправности

Во избежание неприятностей с помпой важно знать признаки и симптомы неисправностей:

• Постоянные потери (снижение уровня) охлаждающей жидкости в системе
• Является основным признаком, однако рекомендуется в таком случае проверить патрубки и краны системы
• Второй признак – течь жидкости через вентиляционное отверстие
• Второй признак сообщает о неисправности сальника
• Чтобы это проверить, необходимо снять крышку с ГРМ, и осмотреть это отверстие
• О выходе из строя сальника говорят коричневые отложения, появившиеся вокруг него
• Третий признак — воющий звук, появляющийся при работе двигателя.
• Этот признак может быть симптомом необходимости проверки и замены подшипников насоса
• При разрушении ротора признаком становится перегрев мотора, либо быстрый нагрев до критической точки (это видно по датчику температуры на приборной панели)
• Чтобы выявить разрушение ротора нужно снять помпу с двигателя и осмотреть сам ротор, возможно нужна замена помпы ваз 2109

Проверка насоса

Проблема, с которой сталкиваются владельцы ваз 2109, как проверить помпу. Существуют два способа проверки исправности помпы, внешний осмотр и снятие.
Порядок проверки такой:

• Наиболее простой способ такой: надо сжать пальцами верхний патрубок радиатора, двигатель при этом должен быть запущен и прогрет до рабочей температуры (около 80 градусов). Когда помпа исправно работает, внутри патрубка будут отчетливо ощущаться пульсации охлаждающей жидкости

Внимание: При такой проверке, важно соблюдать меры предосторожности — в частности, не прикасаться к лопастям вентиляторов системы охлаждения, а так же не касайтесь корпуса мотора, можете обжечься

• Когда протекает сальник, из вентиляционного отверстия насоса начинает сочиться жидкость. Тут надо снять крышку с ГРМ и визуально осмотреть отверстие.
  Когда вокруг него видны коричневые отложения, свидетельствующие о протекании сальника и необходимости его замены. Эта операция не сложна, и любой автолюбитель способен с ней справиться своими руками.
• При выходе из строя подшипников вала помпы, то можно услышать воющий звук, в процессе работы мотора в передней его части. Для определения износа подшипников, надо проверить люфт, покачивая приводную звездочку насоса (сняв ремень ГРМ)
• Когда на насосе отсутствуют внешние признаки повреждения, тогда нужно выполнить снятие помпы. Для визуального осмотра узла – частенько с обратной стороны можно обнаружить сильно разрушенные (под воздействием коррозии) лопасти. Такая неисправность серьезно осложняет работу всего узла

Замена помпы

Замена помпы на ваз 21093, как и на ваз 2109 выполняется при полном остывании мотора.
Порядок выполнения процедуры следующий:

• Отсоединяем клеммы аккумулятора
• Сливаем охлаждающую жидкость (в подставленную емкость), сливая на землю тосол, вы загрязняете ядовитыми веществами окружающую среду
• Если замену жидкости (в системе охлаждения тосол либо антифриз) вы выполняли недавно (цена тосола приличная), тогда жидкость тем более следует собирать в емкость и использовать повторно после выполнения ремонтных операций

Инструкция предписывает следующим шагом, снятие ремня привода электрогенератора:

• Так как придется в процессе работы снимать шкив, чтобы получить доступ к ремню газораспределения, необходимо непременно снять приводной ремень генератора
• Ремень снимается легко, отпускаем верхний стопорный болт на планке, ослабляем слегка нижний болт (если он зажат) и отводим электрогенератор к мотору
• При этом образом, ремень привода электрогенератора ослабевает, и мы можем извлечь его
• Далее, необходимо выставить механизм газораспределения по отметкам

Первым делом, мы устанавливаем коленвал по отметке:

• Прокручиваем коленвал, и смотрим через лючок картера сцепления, что бы отметка на его корпусе совпадала с отметкой на маховике коленвала
• Совпадение отметок указывает, что поршень в первом цилиндре пришел в верхнее положение, и когда будем устанавливать назад ремень газораспределения, нам будет намного проще отрегулировать фазы газораспределения
• Самое главное, важно помнить, что механизм газораспределения вращается медленнее в два раза, чем коленвал, поэтому надо следить, чтобы отметка на шестерне вала газораспределения совпадала с отметкой на кожухе

Теперь, после совпадения отметок, можно приступать к снятию ремня газораспределения:

• Отпустите ролик натяжитель и отведите в сторону, ослабив, таким образом, натяжение ремня ГРМ

Отпускаем ролик натяжитель и снимаем ремень

• Откручиваем болты, крепящие насос (на фото они указаны стрелками)

Откручиваем болты, указанные стрелочками

• Снимаем насос с мотора, после этого проверяем лопасти его крыльчатки на сохранность

Снимаем помпу, осматриваем лопасти крыльчатки

• Следует прочистить резьбы болтов и отверстия от старого герметика и следов коррозии
• Новую помпу выбираем в соответствии с необходимыми размерами и маркировкой
• Удаляем с сопрягаемых поверхностей насоса и мотора старый герметик и остатки прокладки, после чего протираем поверхности ветошью, пропитанной ацетоном
• Затем смазываем поверхности свежим герметиком и ставим новую прокладку
• Итак, замена помпы ваз 21093 почти завершена
• Новую помпу надо аккуратно посадить на место
• Болты крепления вкрутить и затянуть от руки
• Перед закручиванием болтов, их нужно смазать герметиком
• Проследите, чтобы направляющие штифты располагались на своих местах
• Теперь крепеж можно затянуть, приложив необходимое усилие

Предупреждение: Следует помнить, чрезмерная затяжка болтов опасно, оно может привести к поломке помпы. Учитывая ее стоимость, вам станет понятно, почему этому следует уделить особое внимание.

• Собираем все снятые детали назад, после этого заливаем слитую в самом начале охлаждающую жидкость в систему
• Также необходимо удалить из системы воздушные пробки
• После этого можно запустить мотор и проверить, нет ли утечек из системы охлаждающей жидкости

На ваз 2109 замена помпы процесс не трудный, важно лишь подобрать нужный инструмент и комплектующие на замену. Подробнее о проверке и замене смотрите наше видео.

Насколько сложно заменить водяной насос? Кто-нибудь может это сделать?

Расположение водяного насоса по отношению к двигателю может варьироваться в зависимости от области применения. Сможете ли вы заменить его самостоятельно, зависит от вашего опыта. Чем сложнее двигатель, тем выше сложность замены насоса. Однако человек, который легко понимает, как что-то делать, обычно может заменить водяной насос, который находится в передней части двигателя, без какого-либо механического опыта.

Насосы, расположенные на передней части двигателя

Если насос расположен в передней части двигателя, до него обычно легко добраться.Для автомобиля с задним приводом снимите ремни и ручной вентилятор. Если насос гидроусилителя руля или компрессор кондиционера закрывает часть водяного насоса, вам также придется их снять. В большинстве случаев вы можете оставить присоединенными магистрали гидроусилителя руля или системы кондиционирования воздуха; линии дают вам достаточно свободы, чтобы отложить насос или компрессор в сторону.

На некоторых автомобилях с передним приводом, чтобы добраться до водяного насоса или снять ремни, может потребоваться снять опору двигателя и поддомкратить двигатель.Не забудьте заменить ремни привода вспомогательных агрегатов при замене водяного насоса.

Насосы

, расположенные под крышкой ремня ГРМ

Если водяной насос расположен под крышкой ремня ГРМ, ремень ГРМ может вращать водяной насос. Хотя снятие насоса несложно, у вас должен быть опыт снятия и замены ремня ГРМ и их различных компонентов. Чтобы добраться до ремня ГРМ, требуется не меньше работы, чем с водяным насосом, поэтому вы должны планировать замену ремня одновременно.

При установке ремня газораспределительного механизма убедитесь, что двигатель правильно синхронизирован, иначе он может не работать. Если он действительно запустится, у него не будет никакой энергии. Если двигатель работает с помехами и ремень ГРМ не установлен должным образом, клапаны будут задевать поршни и вызовут серьезное повреждение двигателя.

Советы по замене водяного насоса

Обязательно осматривайте новую деталь перед установкой. Прокрутите насос вручную, чтобы убедиться, что он вращается свободно. Проверьте сопрягаемую поверхность и все остальные участки насоса на предмет дефектов.Очень важно всегда следовать специальным инструкциям по установке, а также рекомендациям производителя.

Выполнение этой работы дважды — не лучший вариант; поэтому убедитесь, что водяной насос и все другие связанные компоненты установлены правильно с первого раза.

Эти советы верны для каждого водяного насоса:

• Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и нового насоса.
• Убедитесь, что все провода и шланги не мешают.
• Нанесите тонкий слой RTV на сопрягаемую поверхность водяного насоса и монтажную поверхность двигателя. Прижмите прокладку к сопрягаемой поверхности насоса. Осторожно прикрутите водяной насос на место. Использование RTV гарантирует, что прокладка не выскользнет из своего места, пока вы пытаетесь затянуть болты.
• Обязательно затяните болты должным образом. Если они будут слишком тугими, они могут сломаться. Сломанный болт означает негерметичный водяной насос. Если болты слишком ослаблены, они могут вывернуться или вызвать плохое уплотнение, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.

Как заменить топливный насос

Если ваш топливный насос не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить. Это можно сделать за 12 шагов.

Если ваш топливный насос не обеспечивает достаточное давление топлива для соответствия техническим характеристикам или не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить.
Это можно сделать за 12 бесшовных шагов; однако рекомендуется иметь помощника для облегчения процесса.

1. Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
2. Найдите топливный насос, который на большинстве автомобилей находится в топливном баке. После обнаружения откройте крышку топливного бака и попросите помощника повернуть ключ в положение ON, пока вы прислушиваетесь к заливному отверстию. При правильной работе топливный насос будет гудеть в течение двух-трех секунд. Если не слышно звука, может потребоваться замена насоса.
3. Найдите и проверьте предохранитель и реле топливного насоса.
4. Если предохранитель перегорел, замените его предохранителем той же силы тока. Проверить работу топливного насоса. Если топливный насос работает, ваша работа сделана.
5. Если предохранитель и реле исправны, проверьте питание и массу на топливном насосе. Может потребоваться снятие топливного бака или заднего сиденья. Если в насосе есть питание и заземление, значит, насос неисправен.
6. Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
7. Слить из топливного бака как можно больше топлива. Отсоедините шланг заливной трубки и электрическое соединение от насоса.
8. Подпереть топливный бак домкратом и деревянным бруском. Снимите все удерживающие ремни или болты, удерживающие бак на раме. Опустите бак.
9. Отсоедините топливопроводы и снимите топливный насос с бака.
10. Сравните новый топливный насос с оригиналом, чтобы убедиться, что у вас правильная деталь. Установите новый топливный насос.
11. Подсоедините топливопроводы к насосу. Поднимите топливный бак и установите фиксирующую ленту. Подсоедините шланг заливной трубки и электрический разъем.
12. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Заполните баллон газом. Проведите дорожное испытание, чтобы подтвердить успешный ремонт.

ПОДРОБНЕЕ О ТОПЛИВНЫХ НАСОСАХ КАРТЕРА
НАЙДИТЕ ЗАПЧАСТИ

Как заменить сливной насос посудомоечной машины GE

Вам нужно заменить сливной насос в посудомоечной машине GE? Тогда это руководство для вас. Сливной насос удаляет сточные воды после каждого цикла, поэтому, когда он перестанет работать, вы не сможете пользоваться посудомоечной машиной.К счастью, это несложный ремонт.

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по снятию старого дренажного насоса и повторной установке нового насоса. При замене детали всегда проверяйте, что вы используете эту деталь, рекомендованную производителем.

Это руководство охватывает большинство моделей посудомоечных машин GE, в том числе:

DDW550B-45

DDW550B-48

DDW550B-55

DDW650B-45

DDW650B-48

GSD3100N00BB

GSD3100N00CC

GSD3100N00WW

GSD3115F00AA

GSD3160N00SS

GSD3260J00SS

GSD3410Z07AA

GSD3420Z07BB

GSD3430Z07WW

GSD3810Z07AA

GSD3820Z07BB

GSD3830Z07WW

HDA3400GB

HDA3400GC

HDA3400GW

SD4920X66BB

WD26X10016

Препараты

1. Отключите шнур питания от стены.
2. Выключите подачу воды в посудомоечную машину. Вы можете сделать это, перекрыв водопроводный кран под раковиной. Затем вам нужно отсоединить водопровод и сливной шланг, чтобы вы могли переместить посудомоечную машину.
3. Слейте воду из посудомоечной машины, если она наполнена водой.
4. Снимите решетки для посуды, а затем выверните все винты, которыми посудомоечная машина крепится к кухонному шкафу.
5. Вытащите посудомоечную машину из шкафа, чтобы с ней можно было работать.

Снимите старый сливной насос

1. В зависимости от модели посудомоечной машины GE снимите панели, чтобы получить доступ к компонентам в нижней части посудомоечной машины.Некоторые модели посудомоечных машин GE известны как «встраиваемые» и не имеют боковых панелей. Если вы работаете со встроенной моделью GE, вы сможете получить доступ к сливному насосу, не снимая никаких панелей.
2. Положите на пол полотенце, чтобы впитать протекшую воду.
3. Поставьте посудомоечную машину набок на полотенце.
4. Найдите сливной насос внизу посудомоечной машины.
5. Отсоедините провода, которые подключены к клеммам насоса для слива воды (вы можете использовать небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы их отсоединить).После отключения уберите провода.
6. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить зажим, которым сливной насос крепится к поддону. Освободив зажим, сдвиньте его немного вниз по поддону, чтобы он не мешал.
7. Используйте отвертку для гаек на четверть дюйма, чтобы ослабить зажим, который удерживает сливной шланг на месте на сливном насосе. Ослабив его, снимите шланг с насоса и уберите его с дороги.
8. Используйте гаечный ключ, чтобы вывернуть два винта, которыми сливной насос крепится к раме.
9. Теперь вы можете снять старый сливной насос, вытащив его из поддона. Возможно, вам придется немного «покачать» его, чтобы вытащить.

Установите новый сливной насос

1. Теперь, когда вы успешно сняли старый дренажный насос, пора установить новый насос. Возьмите новый сливной насос и выровняйте его в правильном положении на поддоне.
2. Надавите на него, а затем убедитесь, что отверстия для винтов на раме и дренажном насосе совпадают.
3. Используйте четвертьдюймовую отвертку для гаек, чтобы вернуть винты на место.
4. Подсоедините сливной шланг к новому сливному насосу. Вы можете сделать это, надев шланг на насадку, а затем затянув зажим с помощью отвертки для гаек на четверть дюйма. Убедитесь, что он плотно прилегает, чтобы избежать утечек.
5. Снова прикрепите хомут, который удерживает сливной насос на поддоне. Затяните зажим с помощью гаечного ключа.
6. Снова подсоедините провода к клеммам дренажного насоса.
7. Поднимите посудомоечную машину в вертикальное положение и снимите полотенце, которое вы положили ранее.
8. Установите на место панели посудомоечной машины, если применимо.

Перезапустите посудомоечную машину

1. Теперь, когда вы успешно переустановили новый сливной насос, вы можете поставить посудомоечную машину на место и закрепить ее винтами в кухонном шкафу (если применимо).
2. Присоедините водопроводные трубы / шланги к посудомоечной машине и снова включите подачу воды из крана.
3. Подключите посудомоечную машину к стене и снова включите питание.
4. Выполните цикл посудомоечной машины, чтобы проверить отсутствие утечек и убедиться, что новый сливной насос работает правильно. Если цикл работает правильно, посудомоечная машина установлена ​​и готова загружать посуду!

Как заменить подшипники в насосе для бассейнов | Home Guides

Насосы для бассейнов фильтруют воду с помощью лопастной крыльчатки, которая всасывает воду в бассейн и пропускает ее через сетчатый фильтр или корзину насоса перед тем, как отправить ее обратно в бассейн.Если фильтр не опорожняется регулярно, со временем под тяжестью накопившегося мусора фильтр растрескается. По мере того, как вода продолжает течь через насос, мусор проходит через треснувший фильтр и захватывает лопасти рабочего колеса, которые забивают его. Это заставляет двигатель насоса работать сильнее, пытаясь сдвинуть забитое рабочее колесо, что, в свою очередь, вызывает перегрев двигателя насоса. Подшипники двигателя насоса повреждаются и требуют замены при перегреве насоса.

Отключите питание насоса бассейна с помощью автоматического выключателя.

Отсоедините насос от фильтра. Поверните соединительные муфты сливного шланга против часовой стрелки, чтобы ослабить их. Отвинтите впускные и выпускные трубы из ПВХ или шланги, чтобы снять их.

Снимите задний корпус насоса, который закрывает жгут проводов двигателя насоса. У вашего насоса может быть четыре болта, которыми корпус крепится к насосу, или металлическая лента с болтом, который удерживает корпус. Снимите болты гаечным ключом. Если они не двигаются легко, нанесите на резьбу немного WD-40 или машинного масла.Подождите пять минут, чтобы масло впиталось в резьбовую часть болта, затем открутите болты и снимите корпус двигателя насоса.

Снимите болты, которые соединяют корпус двигателя с узлом корзины насоса, где двигатель насоса находится в корпусе. Вытащите двигатель насоса из корпуса.

Снимите крыльчатку насоса. Открутите диффузор от двигателя насоса.

Выкрутите болт, который скрепляет две половинки двигателя насоса.

Снимите колоколообразные передний и задний концы насоса.Если они не удаляются легко, вставьте отвертку с плоской головкой в ​​шов и постучите по нему молотком, чтобы освободить часть. Подденьте оставшуюся часть насоса с помощью отвертки.

Поместите губки съемника подшипников насоса бассейна вокруг задней части подшипника в форме колеса, который находится на приводном валу и вращается двигателем насоса бассейна. Поверните центральную гайку на подъемном винте съемника подшипников, чтобы снять подшипник с вала. Таким же образом снимите другой подшипник двигателя, используя съемник для подшипников.

Установите новый подшипник на вал. Наденьте подшипник на вал с помощью инструмента для трамбовки подшипников, который представляет собой трубу, которая надевается на вал для равномерного распределения давления и перемещает подшипник на вал, не повреждая его. Таким же образом установите второй новый подшипник.

Установите на место диффузор и крыльчатку.

Установите на место передний и задний колоколообразный конец. Подсоедините насос к шлангам, подсоединенным к бассейну.

Включите двигатель, чтобы проверить, работает ли он бесшумно.Если это так, значит, вы правильно установили новые подшипники.

Ссылки

Наконечники

• На подшипниках двигателя насоса нанесен номер детали, например 202 или 304. Используйте эти номера деталей для покупки новых подшипников.
• Другими причинами перегрева двигателей насосов, которые могут привести к повреждению подшипников, являются работа двигателя насоса всухую — когда уровень воды в бассейне слишком низкий для ее накачки — и использование насоса неподходящего размера для вашего бассейна.

Предупреждения

• Всегда отключайте питание насоса бассейна с помощью автоматического выключателя перед выполнением технического обслуживания или ремонта. Несоблюдение этого правила может привести к серьезным травмам в результате поражения электрическим током.

Писатель Биография

Алексис Рохлин — профессиональный писатель для различных веб-сайтов. Она продюсировала работы для Red Anvil Publishing и была одной из 10 лучших финалистов конкурса рассказов Midnight Hour 2007 для OnceWritten.com. Рохлин имеет степень бакалавра изящных искусств по английскому языку Университета Мадонны.

Как заменить водяной насос испарительного охладителя болота — HVAC How To

Замена водяного насоса на охладителе для болот — простая задача, с которой может легко справиться любой человек, который занимается самоделкой (сделай сам).

Первое, что нужно сделать, это купить новую водяную помпу болотного охладителя взамен старой.

Их можно купить практически в любом хозяйственном магазине или даже в Интернете на Amazon.

Пример насоса болотного охладителя на Amazon
Маленький гигант 541005 CP2-115 Насос испарительного охладителя мощностью 1/50 лошадиных сил

При покупке нового насоса лучше всего согласовать мощность (л. с.) со старым.

Несмотря на то, что большинство насосов болотных охладителей одинаковы, лучше убедиться в том, что насос соответствующего размера HP соответствует вашему устройству.

Большинство водяных насосов для испарительного охладителя будут иметь напряжение 110/115 Вольт. Есть некоторые редкие исключения, поэтому убедитесь, что напряжение также соответствует вашей системе.

Кулеры

Swamp также будут накапливаться из грязи и другого мусора, которые необходимо удалить. Если его не очистить, он может засорить новый насос и, возможно, повредить его.

Ниже приведены быстрые шаги по снятию и установке водяного насоса охладителя для болот, а также шаги с изображениями.

Видео также при необходимости находятся в самом низу возраста.

Действия по замене нового водяного насоса болотного охладителя

1. Снять боковые панели охладителя болота
2. Найдите водяной насос и отключите напряжение переменного тока
3. Снять водопровод к помпе
4. Снимите болты крепления помпы
5. Установить новый водяной насос
6. Прикрутите его на место
7. Подключите водопровод к новому устройству
8. Подключите переменный ток к новому устройству
9. Включите устройство и проверьте его

Шаги по установке нового водяного насоса болотного охладителя с изображениями

1. Снимите боковые панели с охладителя и найдите водяной насос. Нужно будет снять две верхние гайки. После снятия гаек отключите насос и отсоедините водопровод.




2. Затем выньте новый насос и подсоедините к нему водопровод, убедившись, что он плотно прилегает к месту.




3. Затем на новом насосе необходимо будет прикрутить две верхние гайки на место.




4. Наконец, вставьте насос в розетку, расположенную внутри охладителя болота.
5. Протестируйте установку, чтобы убедиться, что вода подается наверх.

Резюме
Замена двигателя испарительного охладителя — простая задача, но при необходимости всегда нанимайте профессионала.

Некоторые юниты могут быть расположены на крыше, и до них будет трудно добраться, и им потребуется подниматься по лестнице.

Будьте осторожны с металлическими листами, из которых сделаны охладители для болот, так как они могут быть острыми, если будут открыты.

Категория: HVAC как

Как заменить двигатель насоса бассейна

В этой статье мы рассмотрим все аспекты замены мотора насоса бассейна.Обычно двигатели насосов прослужат много лет, но если они подвергаются чрезмерному воздействию воды, они иногда могут выгореть быстрее, чем обычно. Если вы окажетесь в такой ситуации, то мы здесь, чтобы помощь!

Базовое понимание электрическая проводка и использование отвертки и других основных инструментов — это все, что нужно нужен для этого ремонта. Хотя этот ремонт не является слишком техническим, вы нужно уметь следовать пошаговой инструкции, разбирать и соберите несколько разных частей и внимательно следите за ними.Приступим, но сначала:

ВНИМАНИЕ: Если вы не знакомы с кодам и правилам и / или незнаком с напряжением вашего двигателя, тогда вы Возможно, вам захочется обратиться к профессионалу, который выполнит этот ремонт за вас. Отказ правильное выполнение этого ремонта путем правильного подключения электродвигателя может привести к поражение электрическим током и может привести к аннулированию гарантии.

Большинство замен двигателя насосов бассейна очень Аналогично, следующие шаги написаны специально для насоса Pentair WhisperFlo.

Замена двигателя помпы состоит из нескольких этапов, поэтому мы разделили эту статью на три раздела, чтобы облегчить восприятие информации:

1. Покупка на замену мотора и запчастей
2. Разбивка помпы для снятия старого мотора
3. Сборка насоса с новым мотором

Мы начнем со сбора необходимых вам материалов, включая запасной двигатель.

Шаг 1 — Убедитесь, что вы заказываете правильный двигатель для своего насоса.

Может быть путаница о двигателе и насосе, поскольку иногда двигатель называют насосом. Чтобы уточнить, насос — это «мокрая часть» и двигатель вместе взятые. Здесь расположены моторы WhisperFlo. Обратите внимание, что не все насосы используют такой же мотор. Для некоторых насосов требуются круглые поверхности или фланцы, а для других используются двигатели с квадратным фланцем. WhisperFlo использует двигатель с квадратным фланцем.

Не стесняйтесь звонить нам по телефону 888-836-6025, и мы поможем вам найти правильный сменный двигатель для вашего насоса.Мы предлагаем полный выбор сменных двигателей насосов для бассейнов от Emerson, AO Smith, US Motors и других компаний. Нам понадобится марка и модель помпу, обычно расположенную на наклейке на мокрой части. Лучше всего иметь марка и модель насоса в отличие от информации, указанной на наклейке по самому мотору. Наклейка с мотором даст спецификации, относящиеся к мотору. (л.с., число оборотов в минуту, напряжение и т. д.), но не включать информацию о насосе. Мы необходима информация о насосе для определения необходимого двигателя.

Шаг 2 — Мы настоятельно рекомендуем заменить уплотнение вала.

Именно здесь происходит большая часть утечек, поэтому лучше не пытаться повторно использовать старую. Эти уплотнения недороги и избавят вас от головной боли и хлопот, если вы замените их при разобранном насосе и двигателе. Фактически, уплотнение вала можно приобрести как часть комплекта со всеми прокладками и уплотнительными кольцами.Эти комплекты (GO-KITS) обычно доступны для всех моделей насосов и имеют очень разумную цену. Нет необходимости заменять все прокладки и уплотнительные кольца, но приятно иметь их на тот случай, если вы обнаружите, что какие-либо из старых изношены, растянуты или порваны, когда вы демонтируете насос.

Теперь, когда у вас есть правильный мотор и комплект прокладок / уплотнений, пора сломать насос.

Перед началом любых работ с насосом необходимо, чтобы вы выключили питание насоса .Убедитесь, что вы выключили прерыватель, чтобы отключилось все питание.

Шаг 1 — Начните с удаления шести болтов, которые удерживают уплотнительную пластину и корпус вместе. Это позволит вам вытащить двигатель из корпуса, в который вставлен водопровод, и даст вам больше возможностей для снятия проводки.

Шаг 2 — Снимите проводку и кабелепровод с конца двигателя. Обратите внимание на то, как эти провода подключены, так как они должны быть подключены к новому двигателю таким же образом.

Шаг 3 — Снимите диффузор, удалив два маленьких винта с внутренним шестигранником. Шаг 4 — Крыльчатка теперь открыта, и в центре крыльчатки ввинчивается винт, который ввинчивается в вал двигателя. Удалите этот винт, повернув ВПРАВО, так как это антипрокручивающийся винт с обратной резьбой.

Шаг 5 — Крыльчатку теперь можно снять, повернув ее влево.Вам нужно будет снимите крышку доступа на противоположном конце двигателя, чтобы открыть другой конец вала двигателя. Покрутите крыльчатку рукой и вы увидите это вал переместите на другой конец. Вы заметите плоские края с каждой стороны. вала, которые используются для удержания вала с помощью пластин или канальных замков, чтобы вы можете открутить крыльчатку.

Шаг 6 — Теперь, когда крыльчатка отключена, вы можете удалить четыре болта, удерживающие двигатель к уплотнительной пластине. Как только уплотнительная пластина будет снята, вы увидите два половинки сальника вала. Одна половина находится внутри крыльчатки, а другая половина внутри уплотнительной пластины. Вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы удалить оба половинки. Выдавите половину из крыльчатки и вытолкните другую половину из уплотнения. пластина.

Шаг 7 — В верхнем левом и правом углах есть большая прокладка уплотнительной пластины, и вы увидите канавку в уплотнительной пластине, где она подходит.Если старая прокладка повреждена, используйте новую прокладку в GO-KIT.

Теперь вы готовы приступить к сборке снятых деталей. к новому мотору. Но сначала, убедитесь, что выключатель / питание все еще выключено. !

Шаг 1 — Вставьте новое уплотнение вала в рабочее колесо и уплотнительную пластину так же, как и старое. один был установлен. Резиновая деталь с керамической поверхностью должна быть очень чистой. после вставки.Старайтесь не прикасаться к керамической части. Другая половина должна быть вставлен в уплотнительную пластину. Лучше всего сначала нанести тонкий слой Magic Lube на уплотняющую пластину. Ты можешь легко опустить пломбу и зафиксировать пальцами вместе с пломбой тарелка плоская. Затем используйте 1-дюймовую муфту из ПВХ, чтобы равномерно и полностью установить уплотнение, поместив его на уплотнение и затем осторожно постучав резиновым молотком. В муфта — это точный диаметр уплотнения, и он отлично работает.

Шаг 2 — Прикрутите уплотнительную пластину к новому двигателю с помощью ранее снятых четырех болтов.Сделайте плотно, но не перетягивайте. Шаг 3 — Навинтите крыльчатку обратно на вал двигателя. Затем вверните винт с резьбой REVERSE, предотвращающий прокручивание, не забудьте повернуть влево, чтобы затянуть! Шаг 4 — Прикрепите диффузор над крыльчаткой обратно к уплотнительной пластине с помощью двух ранее снятых винтов с шестигранной головкой.

(Я упоминал, чтобы убедиться, что выключатель / питание все еще выключено ?!)

Шаг 5 — Подключите электрические провода к новому двигателю так же, как они были подключены к старому двигателю.

Шаг 6 — Теперь вы можете задвинуть собранную сборку с новым двигателем обратно в корпус и закрепить шестью болтами, ранее снятыми на первом этапе разрушения насоса. Сделайте плотно, но не перетягивайте.

Шаг 4:

Шаг 5:

Шаг 6:

Снимите крышку насосного бака и залейте водой из садового шланга. После заполнения снимите шланг и закройте крышку. Это поможет заправить насос. Теперь вы можете снова включить прерыватель и включить насос. Убедитесь в отсутствии утечек, шума и т. Д., Чтобы убедиться, что все работает правильно. Пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте любому из наших представителей в Pool Supply Unlimited, если у вас возникнут какие-либо вопросы или вам понадобится помощь в этом ремонте.

Как заменить насос мойки высокого давления

Как заменить насос мойки высокого давления | Руководство по ремонту

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта..

В этом руководстве по самостоятельному ремонту объясняется, как заменить насос мойки высокого давления. Насос создает давление воды для форсунки. Воздух на входе воды может повредить насос, как и остатки моющего средства, оставшиеся в нем. Если поврежденный насос мойки высокого давления вызывает низкое давление в форсунке, замените насос на одобренную производителем деталь газовой мойки высокого давления.

Эта процедура показывает замену насоса мойки высокого давления Craftsman, но тот же самый основной процесс работает для замены насоса на установках высокого давления Briggs & Stratton, Snapper, Troybilt, Husqvarna и Generac.

1. 01.

   Отсоединить провод свечи зажигания

   Отсоединить провод свечи зажигания от свечи зажигания.

2. 02.

   Отсоедините шланги от насоса

   Снимите впускной водяной шланг с насоса, если он подсоединен.

   Снимите шланг форсунки с насоса.

   Зажмите трубку для впрыска химикатов, если в трубке есть жидкость. Отсоедините трубку для впрыска химикатов от впускного клапана для химикатов.

   ФОТО: Перекрыть шланг для впрыска химикатов.

   ФОТО: Снимите шланг для впрыска химикатов с клапана.

3. Насос прикреплен к нижней части мойки высокого давления 3 болтами с внутренним шестигранником.

   Ослабьте, но не снимайте болты с внутренним шестигранником, которыми насос крепится к двигателю.

   Когда мойка высокого давления находится в вертикальном положении, поддерживая нижнюю часть насоса, снимая с насоса крепежные болты с внутренним шестигранником.

   Снимите насос с коленчатого вала двигателя или позвольте насосу упасть и снять с коленчатого вала, чтобы снять насос с двигателя.

   ФОТО: Ослабьте крепежные болты насоса.

4. 04.

   Подготовьте новый насос к установке

   Перенесите предохранительный термоклапан со старого насоса на новый.

   Используйте уплотнительную ленту для трубной резьбы для герметизации соединения предохранительного термоклапана.

5. Поверните выемку в соединении привода насоса, чтобы совместить выемку со шпонкой на коленчатом валу двигателя.

   Наденьте насос на коленчатый вал двигателя.

   Поверните насос, чтобы совместить монтажные отверстия.

   Установите на место монтажные болты с внутренним шестигранником и надежно их затяните.

   ФОТО: Установить новую помпу.

6. 06.

   Подсоедините шланги к насосу

   Подсоедините трубку впрыска химикатов к впускному клапану впрыска химикатов.

   Снимите хомут со шланга для впрыска химикатов, если он используется.

   Снова подсоедините штуцер шланга форсунки и штуцер шланга наливной воды к насосу.

   ФОТО: Снова подсоедините шланг впрыска химикатов.

7. 07.

   Снова подсоедините свечу зажигания

   Снова подсоедините провод свечи зажигания.

8. Запустите мойку высокого давления и проверьте новый насос.

Предупреждение: Ремонт оборудования может быть опасным. Используйте соответствующие инструменты и защитное оборудование, указанные в руководстве, и следуйте всем инструкциям. Не продолжайте, пока не будете уверены, что понимаете все шаги и можете завершить ремонт. Некоторые виды ремонта должны выполняться только квалифицированным специалистом.

Признаки неисправности газоочистителей

Выберите признак, чтобы просмотреть соответствующие ремонтные работы аппаратов высокого давления.

Основные причины: насос работает более 5 минут, когда распылительная трубка не используется, неисправный предохранительный клапан, неисправный разгрузочный клапан Основные причины: использование распылительного наконечника высокого давления при нанесении моющего средства, засорение сифонной трубки, отказ системы впрыска химикатов. Причины: поврежден стартер, масло внутри цилиндра, заблокирован поршень двигателя Основные причины: переполнение двигателя маслом, неправильная топливно-воздушная смесь, проблемы с воздушной заслонкой, грязный карбюратор, двигатель нуждается в доработке Основные причины: несвежее топливо, забитый карбюратор, двигатель нуждается в доработке вверх, рычаги управления дроссельной заслонкой и воздушной заслонкой нуждаются в регулировке, неисправный ручной стартер Основные причины: неисправный разгрузочный клапан, неисправный регулятор давления Основные причины: сломанная возвратная пружина, повреждение стартера на зиму Основные причины: недостаточная подача воды, забитая сетка на входе воды, забит напорный шланг, неисправны обратные клапаны помпы, заклинило разгрузочный клапан

Ремонт Направляющие для газовых моечных машин

Эти пошаговые инструкции по ремонту помогут вам безопасно исправить то, что сломалось на вашей мойке высокого давления.

1 апреля 2013 г.

Лайл Вайшвилл

Воздух на входе воды может повредить обратные клапаны. Если насос не создает давление из-за поврежденных обратных клапанов, выполните следующие действия, чтобы заменить обратные клапаны.

1 апреля 2013 г.

Лайл Вайшвилл

Клапан впрыска химикатов всасывает моющее средство в насос. Если он не набирает моющее средство, используйте ремонтный комплект для замены клапана впрыска химикатов.

1 апреля 2013 г.

Автор: Лайл Вайшвилл

Фитинги с уплотнительными кольцами на насосе мойки высокого давления.Поврежденные уплотнения позволяют воде вытекать из насоса. Выполните следующие действия, чтобы заменить уплотнительные кольца в негерметичном насосе мойки высокого давления.

Статьи и видео по мойкам высокого давления

Воспользуйтесь советами и советами в этих статьях и видео, чтобы максимально эффективно использовать свою мойку высокого давления.

Газонный трактор с передним расположением двигателя

Боковой холодильник

.