Замена корпуса воздушного фильтра на калине
Добро пожаловать!
Несмотря на то, что машина может ездить и без воздушного фильтра, он является одной из важных систем двигателя. В его отсутствие весь мусор и пыль окружающей среды будет попадает премягком в двигатель и портит его. Фильтр выполняет функцию очистки воздуха, продлевая срок службы двигателя. Удаление корпуса с фильтром прибавит автомобилю мощность примерно на 3-5%, однако это практически не ощутимо и не стоит того.
Примечание!
Для замены корпуса воздушного фильтра Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, гаечный ключ, пассатижи (вместо них подойдет нож или тонкая плоская отвёртка).
Открываем капот, ищем двигатель, а от него отходит длинный шланг, благодаря которому двигатель получает воздух. Разберем этот процесс подробнее.
Воздух поступает в двигатель из окружающей среды, он необходим для горения бензина, а значит для работы автомобиля в целом.
В случае появления:
- трещин;
- повреждений, ведущие к попаданию грязи в мотор;
- деформаций.
Замена на ВАЗ 1117-1119
Эта процедура потребует взаимодействия с электроникой, рекомендуем вам скинуть клемму минус с аккумуляторной батареи! (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)Снятие
- Сперва отсоедините Датчик Массового Расхода Воздуха (указан синей стрелкой) от корпуса (обозначен красной стрелкой), нажав снизу на крепежную защёлку и потянув за него.
- С помощью отвертки совсем немного ослабьте крепежный винт воздухоподводящего патрубка на корпусе фильтра, затем отсоедините патрубок и отведите в сторонку, чтобы он не мешал снятию.
- Внимательно осмотрите новый фильтр, присутствует ли на нём корпус ДМРВ? Если нет, то с помощью гаечного ключа выверните два крепёжных болта (фото 1), снимите с корпуса фильтра его и стоявшую за ним прокладку (фото 2).
- Затем загляните под телевизор – передняя часть автомобиля, где находятся передние фары, решётка радиатора и т.д.. Найдите гайку, которая крепит корпус фильтра к рамке радиатора и полностью отверните её гаечным ключом (фото 1). Теперь снимите два верхних болта корпуса (фото 2). Найдите кронштейн на удерживающей планке аккумулятора, в него входит резиновая опора фильтра (фото 3, красная стрелочка), и выньте. Корпус больше ничего не держит – снимайте его (фото 4).
Производится в обратном снятию порядке.
Важный момент! Большинство корпусов продаются в автомагазине пустые, значит требуется снять все детали со старого и переставить их на новый:
- потяните за патрубок, преодолевая усилие фиксаторов;
- отсоедините его от корпуса как показано на первом рисунке;
- при помощи пассатижей выньте резиновые опоры вместе с кронштейнами (фото 2): возьмитесь за кончики, вытащите их и установите на новый корпус.
Примечание!
Смазка резиновых опор моторным маслом облегчит процесс установки!
Как снять корпус воздушного фильтра?
Корпус воздушного фильтра на автомобиле — деталь, которая практически не подвергается износу, даже со временем эксплуатации. Но иногда к сожалению возникают такие ситуации, когда при фронтальном ударе, с повреждениями оптики, бамперов и радиатора, дело доходит и до корпуса воздушного фильтра. В этом случаи придется произвести его замену. Но а как это можно сделать, мы подробно расскажем в данной статье.
Как снять корпус воздушного фильтра. Общее руководство
На примере Форд Фокус 2
1). Открываем капот.
2). Выкручиваем винты крепления воздуховода, идущего к корпусу фильтра.
3). При помощи отвертки, надавливая на замочные фиксаторы отсоединяем воздухопровод от корпуса.
4). Снимаем воздуховод.
5). Ослабляем червячный винт стяжного хомута, который обжимает воздухоподводящий рукав и корпус воздушного фильтра, в месте их соединения.
6). На корпусе воздушного фильтра разъединяем воздуховод с соединительным выступом.
7). Откручиваем червячный винт на хомуте крепления воздухоподводящего рукава к дроссельному узлу до его послабления.
9).
Отверткой приподнимаем вверх фиксатор электрического разъема жгута проводов и отсоединяем электрический разъем от датчика (1.6 R4 16V Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения).
10). Сжав с обеих сторон фиксатор шланга, от штуцера на корпусе фильтра отсоединяем шланг системы вентиляции картера двигателя.
11). Снимаем корпус воздушного фильтра.
12). Сборку проводим в обратной последовательности.
Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Калине?
1). Как показано на фото ниже, откручиваем два болта крепления корпуса.
2). При помощи плоскогубцев отсоединяем шланг расширителя, который закреплен на маленькой пластиковой защелке.
3). От датчика массового расхода воздуха отсоединяем штекер, нажав на фиксатор снизу.
4). Отсоединяем штекер от клапана продувки адсорбера, который расположен в корпусе воздушного фильтра.
5). Отсоединяем хомут патрубка инжектора, который соединен с датчиком массового расхода воздуха и снимаем патрубок отводя его в сторону.
6). Откручиваем 4 болта и снимаем крышку с корпуса воздушного фильтра.
7). Снимаем с корпуса адсорбер, для чего тянем его вверх и извлекаем его из посадочного места, не каких крепежей там нет.
8). Откручиваем гайку, которая крепит воздухозаборник (расположена в верху, возле радиатора).
9). Снимаем третью резиновую подушку (расположена ближе к аккумулятору).
10). Снимаем корпус воздушного фильтра.
Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Приоре?
1)
2). С левой стороны корпус фильтра крепится еще в одном месте. Выполняем ту же самую операцию.
3). Отсоединяем колодку с проводами питания от датчика массового расхода воздуха, или же снимаем сам датчик, отвернув его болты крепления. Если датчик пока остается на воздухане, отворачиваем стяжной винт хомута, и снимаем входной патрубок.
4). Корпус аккуратно отводим вверх.
5). Отсоединяем гофру воздухозаборника.
6)
7). Если ДМРВ остался на нем, отворачиваем его и снимаем.
Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Гранте?
1). Нажимаем на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоединяем колодку от разъема датчика массового расхода воздуха.
2). Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления гофрированного шланга к патрубку крышки воздушного фильтра и снимаем шланг.
3). Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки воздушного фильтра.
4). Снимаем крышку.
5). Из корпуса вынимаем сменный элемент фильтра.
6). Снимаем клапан продувки адсорбера с держателя корпуса фильтра, не отсоединяя от клапана трубку и колодку жгута проводов.
7). Выводим переднюю правую опору из прорези кронштейна корпуса фильтра.
8). Аналогичным образом выводим переднюю левую и заднюю опоры.
9). Выводим патрубок корпуса фильтра из резиновой муфты воздухозаборника.
10). Снимаем корпус воздушного фильтра.
Как снять корпус воздушного фильтра на Ваз 2110
2). Ослабляем винт, который крепит стягивающий хомут воздухоподводящего патрубка и после чего отсоединяем данный патрубок от датчика массового расхода топлива.
3). Выдавливаем резиновые опоры (3 шт.) при помощи которых крепится воздушный фильтр.
4). Снимаем корпус воздушного фильтра.
Как снять корпус воздушного фильтра на Ваз 2114
1). Откручиваем два болта крепления датчика массового расхода воздуха к корпусу фильтра с задней его части. Можно даже убрать ДМРВ полностью в сторону, чтобы он не мешался в дальнейшем.
2). Отворачиваем два болта при помощи которых корпус крепится к рамке радиатора.
3). Еще в одном месте освобождаем резиновую подушку от крепления к площадке аккумулятора.
4). Извлекаем корпус воздушного фильтра из подкапотного пространства.
5). Установку производим в обратном снятию порядке.
Как снять корпус воздушного фильтра на Нива Шевроле?
1). Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера к патрубку корпуса воздушного фильтра и снимаем шланг.
2). В патрубке корпуса воздушного фильтра установлен пламегаситель.
3). Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга заборника горячего воздуха и отсоединяем шланг от нижнего патрубка терморегулятора.
4). Отворачиваем четыре самоконтрящиеся гайки крепления корпуса воздушного фильтра и снимаем прижимную пластину.
5). Снимаем корпус воздушного фильтра в сборе с терморегулятором.
Смотрите также:Снятие корпуса воздушного фильтра
Как снять корпус воздушного фильтра?
Корпус воздушного фильтра на автомобиле — деталь, которая практически не подвергается износу, даже со временем эксплуатации.
Но иногда к сожалению возникают такие ситуации, когда при фронтальном ударе, с повреждениями оптики, бамперов и радиатора, дело доходит и до корпуса воздушного фильтра. В этом случаи придется произвести его замену. Но а как это можно сделать, мы подробно расскажем в данной статье.
Как снять корпус воздушного фильтра. Общее руководство
На примере Форд Фокус 2
1). Открываем капот.
2). Выкручиваем винты крепления воздуховода, идущего к корпусу фильтра.
3). При помощи отвертки, надавливая на замочные фиксаторы отсоединяем воздухопровод от корпуса.
4). Снимаем воздуховод.
5). Ослабляем червячный винт стяжного хомута, который обжимает воздухоподводящий рукав и корпус воздушного фильтра, в месте их соединения.
6). На корпусе воздушного фильтра разъединяем воздуховод с соединительным выступом.
7). Откручиваем червячный винт на хомуте крепления воздухоподводящего рукава к дроссельному узлу до его послабления.
8). Отсоединяем воздуховод от крепежного выступа дроссельного узла и снимаем воздуховод.
9). Отверткой приподнимаем вверх фиксатор электрического разъема жгута проводов и отсоединяем электрический разъем от датчика (1.6 R4 16V Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения).
10). Сжав с обеих сторон фиксатор шланга, от штуцера на корпусе фильтра отсоединяем шланг системы вентиляции картера двигателя.
11). Снимаем корпус воздушного фильтра.
12). Сборку проводим в обратной последовательности.
Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Калине?
1). Как показано на фото ниже, откручиваем два болта крепления корпуса.
2). При помощи плоскогубцев отсоединяем шланг расширителя, который закреплен на маленькой пластиковой защелке.
3). От датчика массового расхода воздуха отсоединяем штекер, нажав на фиксатор снизу.
4). Отсоединяем штекер от клапана продувки адсорбера, который расположен в корпусе воздушного фильтра.
5). Отсоединяем хомут патрубка инжектора, который соединен с датчиком массового расхода воздуха и снимаем патрубок отводя его в сторону.
6). Откручиваем 4 болта и снимаем крышку с корпуса воздушного фильтра.
7). Снимаем с корпуса адсорбер, для чего тянем его вверх и извлекаем его из посадочного места, не каких крепежей там нет.
8). Откручиваем гайку, которая крепит воздухозаборник (расположена в верху, возле радиатора).
9). Снимаем третью резиновую подушку (расположена ближе к аккумулятору).
10). Снимаем корпус воздушного фильтра.
Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Приоре?
1). Открываем капот автомобиля и плоской отверткой снимаем спереди резиновый подушки.
2). С левой стороны корпус фильтра крепится еще в одном месте. Выполняем ту же самую операцию.
3). Отсоединяем колодку с проводами питания от датчика массового расхода воздуха, или же снимаем сам датчик, отвернув его болты крепления. Если датчик пока остается на воздухане, отворачиваем стяжной винт хомута, и снимаем входной патрубок.
4). Корпус аккуратно отводим вверх.
5). Отсоединяем гофру воздухозаборника.
6). Снимаем корпус воздушного фильтра.
7). Если ДМРВ остался на нем, отворачиваем его и снимаем.
Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Гранте?
1). Нажимаем на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоединяем колодку от разъема датчика массового расхода воздуха.
2). Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления гофрированного шланга к патрубку крышки воздушного фильтра и снимаем шланг.
3). Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки воздушного фильтра.
4). Снимаем крышку.
5). Из корпуса вынимаем сменный элемент фильтра.
6). Снимаем клапан продувки адсорбера с держателя корпуса фильтра, не отсоединяя от клапана трубку и колодку жгута проводов.
7). Выводим переднюю правую опору из прорези кронштейна корпуса фильтра.
8). Аналогичным образом выводим переднюю левую и заднюю опоры.
9). Выводим патрубок корпуса фильтра из резиновой муфты воздухозаборника.
10). Снимаем корпус воздушного фильтра.
Как снять корпус воздушного фильтра на Ваз 2110
1). Отсоединяем от датчика массового расхода воздуха колодку проводов которая к нему подсоединена.
2). Ослабляем винт, который крепит стягивающий хомут воздухоподводящего патрубка и после чего отсоединяем данный патрубок от датчика массового расхода топлива.
3). Выдавливаем резиновые опоры (3 шт.) при помощи которых крепится воздушный фильтр.
4). Снимаем корпус воздушного фильтра.
Как снять корпус воздушного фильтра на Ваз 2114
1). Откручиваем два болта крепления датчика массового расхода воздуха к корпусу фильтра с задней его части. Можно даже убрать ДМРВ полностью в сторону, чтобы он не мешался в дальнейшем.
2). Отворачиваем два болта при помощи которых корпус крепится к рамке радиатора.
3). Еще в одном месте освобождаем резиновую подушку от крепления к площадке аккумулятора.
4). Извлекаем корпус воздушного фильтра из подкапотного пространства.
5). Установку производим в обратном снятию порядке.
Как снять корпус воздушного фильтра на Нива Шевроле?
1). Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера к патрубку корпуса воздушного фильтра и снимаем шланг.
2). В патрубке корпуса воздушного фильтра установлен пламегаситель.
3). Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга заборника горячего воздуха и отсоединяем шланг от нижнего патрубка терморегулятора.
4). Отворачиваем четыре самоконтрящиеся гайки крепления корпуса воздушного фильтра и снимаем прижимную пластину.
5). Снимаем корпус воздушного фильтра в сборе с терморегулятором.
Смотрите также:Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Приора?
Этот элемент служит, как понятно из названия, для очистки поступающего из внешней среды воздуха и направления его прямиком в двигатель машины.
Воздушные фильтры многих новых отечественных (и не только) автомобильных марок очень похожи друг на друга, найти их под капотом не составляет труда. Фильтр очистки воздуха представляет собой пластмассовую коробку черного цвета с обтекаемыми формами – при этом на нем видна гофра или довольно толстая трубка, которая ведет от фильтра к мотору. В Lada Priora этот фильтр располагается по центру капота прямо у передней его части и крепится на резиновых опорах.
Обычно фильтр снимают для замены, если он подвергся деформации или просто из-за внешних воздействий (появление сильных трещин, например), а также для смены расположенного внутри фильтрующего элемента.
Для снятия корпуса воздушного фильтра приготовьте ключ на 10, а также на всякий случай пассатижи.
Ключом на 10 ослабьте гайку клеммы «–» аккумуляторной батареи.
Стащите клемму «–» с аккумуляторной батареи.
К воздушному фильтру подсоединяется датчик массового расхода воздуха, который служит в машине для определения точного количества воздуха, и на основании данных которого электронный блок управления автомобилем будет рассчитывать пропорции для формирования топливной смеси.
Этот датчик крепится к воздушному фильтру жгутом проводов. Чтобы снять этот жгут, подожмите вверх защелку (она имеет желтый цвет).
Ослабьте отверткой стягивающий металлический хомут на воздушном выходном патрубке фильтра очистки воздуха.
Далее аккуратно отсоедините патрубок от корпуса воздушного фильтра.
Обратите внимание на то, что вышеописанные резиновые опоры корпуса (всего их три штуки) установлены в металлический корпус машины и при попытке снять корпус фильтра они будут пытаться вытащиться вместе с ним. Чтобы этого не произошло, смажьте все три опоры смазкой на основе силикона.
Если все-таки резиновые опоры вынулись в тот момент, когда вы вытаскивали фильтр, просто установите их обратно на свое место. Сделать это можно, зажав концевики опор пассатижами.
Забор воздуха фильтром осуществляется снизу, для чего к нему подходит другой патрубок. Поэтому снимая корпус фильтра, аккуратно начинайте его тянуть вверх, пока снизу не покажется входной патрубок – потяните его и отсоедините от корпуса фильтра; никаких хомутов для этого снимать не потребуется.
Корпус воздушного фильтра устанавливается на свое место в порядке, обратном снятию.
(Пока оценок нет) Загрузка…Как на калине снять корпус воздушного фильтра
ГлавнаяВаз 2110Как на калине снять корпус воздушного фильтра
Прежде чем приступить к выполнению данной работы, сначала приведу необходимый перечень инструмента, который потребуется для данного ремонта.
- Головка с воротком или трещоткой на 10
- Рожковый или накидной ключ на 8
- Крестовая отвертка
- Плоскогубцы
Прежде чем приступать к данному ремонту, необходимо будет снять полностью корпус воздушного фильтра. Об этом ниже более подробно расскажу.
Как снять корпус воздушного фильтра на Калине
- Для начала, чтобы удобнее было снимать вентилятор, необходимо будет открутить и вынуть воздушный фильтр полностью с корпусом. Для этого первым делом откручиваем два болта крепления корпуса, как показано на фото ниже:
- Затем, сразу можно отсоединить шланг расширителя, который крепится на маленькой пластиковой защелке, очень удобно это делать плоскогубцами:
- Теперь отсоединяем штекер от датчика массового расхода воздуха, нажав на его фиксатор снизу. А также, нужно отсоединить штекер от клапана продувки адсорбера, который находится на корпусе воздушного фильтра. Ниже на фотографии все прекрасно видно:
А также, нужно отсоединить штекер от клапана продувки адсорбера, который находится на корпусе воздушного фильтра. Ниже на фотографии все прекрасно видно:- После этого нужно открутить хомут патрубка инжектора, который соединен с ДМРВ и снять патрубок, отведя его немного в сторону:
- Далее снимаем крышку с корпуса, открутив 4 болта:
- Теперь снимаем с корпуса адсорбер, который достаточно просто потянуть вверх и извлечь его из посадочного места, так как больше он ничем не крепится:
- И откручиваем гайку крепления воздухозаборника, которая находится в самом верху возле радиатора:
- После этого можно аккуратно вынимать корпус фильтра, предварительно извлечь третью резиновую подушку, которая находится ближе аккумулятору. И вот теперь все готово для снятия и замены вентилятора охлаждения радиатора на нашей Калине.
Снятие и установка вентилятора радиатора Калины
- Теперь необходимо открутить две гайки ключом на 10, крепят корпус вентилятора с правой стороны по ходу движения автомобиля. И после два болтика ключом на 8, с левой стороны корпуса:
И после два болтика ключом на 8, с левой стороны корпуса:- Затем отсоединяем штекеры питания от мотора вентилятора и корпуса:
- И сразу после этого можно вынимать вентилятор в сборе с корпусом, сначала немного отвести его влево, и немного отогнув патрубок, вынуть наружу:
При необходимости замены вентилятора радиатора, устанавливаем все в обратном порядке, предварительно купив новую деталь. Снять же мотор вентилятора довольно просто, просто открутить 3 болтика мотора ключом на 10 и вынуть его. С обратной стороны моторчик крепится на металлической защелке.
Установку производим в обратной последовательности, и не забываем подключать обратно все датчики и штекеры.
Список материалов по этой же теме
ladakalinablog.ru
Замена вентилятора охлаждения радиатора Lada Kalina
Для того чтобы приступить к началу выполнения работ нужно подготовить следующий инструмент: головка на 10 с трещоткой или воротком, ключ на 8,отвёртка крестовая, плоскогубцы.
В первую очередь нужно будет снять корпус воздушного фильтра. Ниже написано, как это сделать.
Снятие корпуса воздушного фильтра на Ладе Калина:
Откручиваем два болта крепления корпуса фильтра, на картинке подробнее показано, где они находятся.
Теперь отсоединяем шланг расширителя, крепится он на пластиковой защелке, лучше воспользоваться плоскогубцами.
Теперь отсоединяем штекер питания от датчика расхода воздуха. И нужно отсоединить штекер от клапана продувки адсорбера, находится он на корпусе воздушного фильтра. На картинке показано.
Откручиваем хомут патрубка инжектора соединённый с ДМРВ и снимаем его, отводя немного в сторону.
Откручиваем 4-е болта и снимаем крышку с корпуса.
Снимаем адсорбер с корпуса его нужно просто потянуть вверх и всё потому, что он не чем уже не крепится.
В самом верху радиатора откручиваем крепление воздухозаборника.
Всё теперь можно аккуратно вынимать корпус воздушного фильтра, заранее извлекаем третью подушку, которая находится ближе к аккумулятору.
Теперь всё готово к тому чтобы приступить к снятию или замене вентилятора охлаждения радиатора.
Откручиваем две гайки, пользуемся ключом на 10, которые крепят корпус вентилятора, по ходу движения автомобиля с правой стороны.
Отсоединяем питание от движка вентилятора и корпуса.
Теперь вынимаем вентилятор в сборе с корпусом, для этого нужно маленько увести его влево, и немного отогнув патрубок втащить наружу.
Если нужно заменит вентилятор, покупаем новый и устанавливаем всё в обратном порядке. Сам же моторчик вентилятора снять не составляет труда нужно ключом на 10 открутить 3 болтика и вытащить его, с обратной стороны он крепится на защёлке из металла.
Установку делаем в обратном порядке и не забываем подключить все датчики всё питание, которое отключали.
www.tungrem.ru
Замена воздушного фильтра Лада Калина/Калина 2 с фото и видео
Согласно официальному техническому регламенту, замена воздушного фильтра на автомобилях Лада Калина/Калина 2 требуется каждые 30 тыс. км пробега. Однако автолюбители и владельцы Калины советуют производить замену фильтра чаще — раз в 15-20 тыс км пробега. Из-за забитого воздушного фильтра ухудшается динамика автомобиля, увеличивается расход топлива. Именно поэтому требуется своевременная замена фильтров.
Какой фильтр выбрать на Калину
При выборе салонного фильтра обратите внимание на его применимость. Подойдет ли он для Калины или нет. На сегодняшний день производители предлагают достаточно большой выбор фильтров по самым разным ценам.
- SCT SB 201 цена около 150 руб
- BIG BIG-9597 от 180 руб
- Километр KM-9597C от 120 руб
- Салют 2112-1109080-03 от 140 руб
- RIGINAL 190557 от 130 руб
- ELEMENT EA-775 от 140 руб
Любой из указанных выше фильтров можно установить на Калину/Калину 2, все они подойдут. Как правило в большинстве магазинов и на СТО предлагают отечественные фильтра Салют или BIG. Они прекрасно зарекомендовали себя, да и цена у них вполне приемлемая.
Инструкция по замене воздушного фильтра
Корпус воздушного фильтра расположен справа перед аккумулятором.
С помощью крестовой отвертки откручиваем 4 самореза крепления крышки корпуса
Поднимаем крышку и вытаскиваем старый фильтр. Очищаем корпус от пыли и мусора.
Устанавливаем новый фильтр таким образом, чтобы его гофры были параллельны стрелке указанной на дне корпуса фильтра.
На этом замена фильтра завершена.
Видео инструкция по замене воздушного фильтра
Старый и новый воздушные фильтра
Корпус воздушного фильтра
При необходимости замены корпуса воздушного фильтра, подойдут следующие типы корпусов:
- Корпус в/фильтра /1118 Калина/ 1.6 дв. с/о в сборе артикул: 1118-1109016-1 (Сызрань) цена от 800 руб
- Корпус в/фильтра /1118/ дв. 1.4, н/о в сб. с фильтром артикул: 11184-1109011-00 (Мотор-Супер /ОАТ/) от 800 руб
Как снять корпус фильтра
Откручиваем два болта крепления корпуса фильтра как показано на рисунке
Отсоединяем колодку от датчика ДМРВ
Откручиваем хомут патрубка, который идет к корпусу и снимаем его
Откручиваем гайку крепящую воздухозаборник
Теперь остается лишь снять третью резиновую подушку и вытащить корпус фильтра
remontautomobilya.ru
Детальная инструкция по замене воздушного фильтра автомобиля Лада Калина
Воздушный фильтр предназначен очищать поступающий в двигатель автомобиля воздух. Он относится к расходникам, которые требуют замены при плановых технических осмотрах. В статье описано, как выполняется замена воздушного фильтра Лада Калина.
В каких случаях необходима замена?
Для автомобиля, особенно с инжектором, очень важно, в каком состоянии находится воздушный фильтр. Для качественной работы двигателя внутреннего сгорания необходим большой объем воздуха, гораздо больший, чем топлива, который берется из окружающей среды. Назначение фильтрующего элемента – очистить этот воздух от этих загрязнений, потому что от его чистоты зависит, насколько качественной будет воздушно-топливная смесь.
Фильтр представляет собой фильтровальную бумагу, сложенную в гармошку для увеличения фильтрующей поверхности. Во время эксплуатации поры фильтра забиваются, что снижает его пропускную способность и ухудшает качество воздуха, который поступает из окружающей среды. Воздухофильтр выполняет еще роль устройства, понижающего шум при всасывании воздуха, а также терморегулятора. Особенно это актуально в зимний период, поступающий воздух, проходя через фильтрующий элемент, нагревается, таким образом, перепад температур будет не таким ощутимым.
На частоту замены влияют следующие факторы:
- качество дорожного покрытия;
- качество фильтрующего элемента;
- условия эксплуатации.
Менять фильтрующий материал, по рекомендациям производителей, следует не реже, чем через 30 тысяч километров пробега или после визуального осмотра, если он сильно загрязнен.
Если автомобиль эксплуатируется на дорогах с грунтовым покрытием или в условиях мегаполиса с загрязненным воздухом, менять воздухофильтр приходится через 15 тысяч километров.
Старый и новый фильтрыПорядок замены
Для проведения процедуры необходимо установить машину в удобное положение, приготовить необходимые инструменты и купить новый фильтр для воздуха.
Набор инструментов
К выполнению процедуры следует заранее подготовиться: приготовить инструментарий, который потребуется при работе:
- крестовую отвертку;
- чистую ветошь;
- расходный материал;
- баллон со сжатым воздухом или пылесос.
Для того, чтобы расходный материал прослужил заявленный срок, следует покупать оригинальные изделия.
Лучше всего приобретать детали в специализированных магазинах, чтобы исключить риск покупки подделки. Производитель рекомендует устанавливать фильтры с ВАЗовской сертификацией.
Этапы
Чтобы заменить воздухофильтр на Калине, нужно выполнить следующие шаги:
- Для доступа к корпусу фильтра необходимо отрыть капот автомобиля. Он находится с правой части моторного отсека.
Моторный отсек ВАЗ 2107
- Сначала нужно отключить датчик массового расхода воздуха, чтобы он не мешал при работе.
- Затем следует снять шланг подвода воздуха с патрубка.
- Корпус воздухофильтра крепится с помощью четырех болтов. Их нужно открутить и можно поднимать крышку корпуса.
Демонтируем крышку с корпуса
- Чтобы снять старый фильтрующий элемент, его нужно просто потянуть вверх.
- Перед тем, как вставить новый расходник, следует очистить корпус от загрязнений и абразивных частиц, которые накопились в нем за время эксплуатации. Можно продуть корпус сжатым воздухом или пылесосом, а затем протереть чистой ветошью.
Корпус следует протереть ветошью
- Новый расходник устанавливается ребрами вперед по направлению воздушного потока. На корпусе может быть подсказка.
- Перед установкой крышки, нужно проверив уплотнитель. Затем крышку корпуса прикручиваем на штатное место.
- Подключаем обратно датчик массового расхода воздуха.
На этом процедура замены заканчивается, можно дальше эксплуатировать автомобиль.
Загрузка …Рекомендации по эксплуатации
Для исправной работы двигателя в полную мощность, необходимо следить за чистотой фильтрующего материала. Не стоит ждать, когда он станет совсем грязным, так как в этом случае снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. Кроме того, абразивные частицы, попадающие с загрязненного материала, могут поцарапать стенки цилиндров, что приведет к износу цилиндро-поршневой группы.
Таким образом, не обязательно придерживаться рекомендаций, указанных в руководстве по эксплуатации автомобиля Лада Калина и менять фильтрующий элемент через 30 тыс. км. Его следует менять по мере загрязнения, чаще всего через 15-20 тыс. км. Процедура не занимает много времени, зато двигатель дольше прослужит и будет эффективно работать.
Видео «Замена воздушного фильтра на автомобиле Лада Калина»
В этом видео демонстрируется процесс замены воздухофильтра на Калине своими руками.
avtozam.com
Замена воздушного фильтра Лада Калина: фото и видео
Не для кого не будет секретом тот факт, что для оптимальной и долговечной работы любого двигателя внутреннего сгорания, в том числе и для Лада Калина будет его своевременное и качественное обслуживание.
Делай регулярное ТО — помоги двигателю!
Конечно это относится в первую очередь к стабильной замене масла через определённый период времени и замену всевозможных фильтров согласно пробегу автомобиля. И сегодня мы поговорим о таком устройстве, без которого была бы тяжела работа всего двигателя. Конечно, речь пойдёт о воздушном фильтре.
Для чего нужен воздушный фильтр?
Такой фильтр Вам уже не помощник
Воздушный фильтр для двигателя служит для своевременной очистки воздуха, а также образования топливной смеси в моторе. Согласно статистике, за каждые 100 километров пробега, автомобиль способен потреблять от 11 до 16 кубических метров атмосферного воздуха, в котором без сомнения содержатся частицы пыли и грязи. И если бы воздушного фильтра в машине не было, то преждевременный ремонт мотору обеспечен.
Видео замены воздушного фильтра на Лада Калина
Замена воздушного фильтра своими руками
Вся операция по замене воздушного фильтра на Лада Калина не представляет из себя ничего сложного, выполнить её сможет даже самый неподготовленный автолюбитель.
Инструмент для работы
- Крестовая отвёртка.
- Пылесос или тряпка.
- Новый воздушный фильтр.
Где находится воздушный фильтр?
Воздушный фильтр находится внутри корпуса, который отмечен стрелочкой
Воздушный фильтр на автомобилях Лада Калина расположен под капотом с правой стороны в специальном корпусе на котором как правило указан код фильтрующего элемента 1118-1109010, а также интервал периодической замены в 30000 километров.
Пошаговый порядок замены
- В первую очередь отсоединяем клемму от датчика ДМРВ (Датчика Массового Расхода Воздуха), для этого отщёлкиваем фиксатор и оттягиваем его в стороны, дабы он не мешался.
Отсоединять колодку следует аккуратно, дабы не сломать фиксаторы.
- Следующим шагом будет откручивание четырёх винтов корпуса воздушного фильтра. Порядок в этом случае не имеет значения.
Во время выкручивания болтов, неполадок произойти не должно.
- Если корпус «прикипел», то следует приложить некое усилие для того, чтобы снять его с места.
- Извлекаем старый фильтр, предварительно обращая внимание на расположении стрелок на корпусе. Так как направление гофры должно быть полностью идентичным с направлением стрелки.
На старом фильтре видна скопившаяся грязь
- Убираем всю скопившуюся пыль в нише корпуса, а также протираем всю видимую пыль.
Корпус воздушного фильтра необходимо почистить от грязи ОБЯЗАТЕЛЬНО!
- Монтируем новый фильтр, соблюдая правила установки, согласно направления гофры и стрелки.
- На установленном фильтре поправляем резинку на корпусе и обращаем особое внимание на отсутствие «просветов».
Одеваем новый фильтр, тщательно смотрим за его ротацией!
- Закрываем корпус фильтра и вкручиваем на место все 4 болта фиксирующие крышку.
- Ставим на место до щелчка клемму от датчика ДМРВ.
Как часто следует менять фильтр?
Согласно официальной инструкции от АвтоВАЗа, замену воздушного фильтра следует проводить каждые 30000 километров при эксплуатации в городе и каждые 15000 километров в условиях бездорожья либо сельской местности.
Однако помните то, что чем дольше фильтр находится без замены, тем больше пыли скапливается на его поверхности, сначала на внешней, а затем уже на внутренней. И когда её становится слишком много воздуху затрудняется проход в двигатель, от этого его мощность существенно упадёт.
Выводы
Согласно различным форумам, среди автолюбителей бытует легенда о том, что если воздушный фильтр постирать, его можно использовать повторно. К сожалению, это лишь вымысел, так как самые мелкие частицы пыли оседают глубоко в фильтре, и они уже не могут вымываться вновь, а та грязь которая смоется с поверхности фильтра ничего существенного в своей работе не изменит.
carfrance.ru
Снятие воздушного фильтра и воздухозаборника Lada Granta
Инструменты:
- Отвертка крестовая средняя
- Ключ трещоточный
- Головка на 10 мм
Детали и расходники:
- Воздушный фильтр (при необходимости)
- Ветошь
Примечание:
Воздушный фильтр снимайте для очистки полости корпуса фильтра от загрязнений, его замены, а также для доступа к деталям и узлам, расположенным в передней левой части моторного отсека.
1. Нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоедините колодку от разъема датчика массового расхода воздуха.
2. Крестовой отверткой ослабьте затяжку хомута крепления гофрированного шланга к патрубку крышки воздушного фильтра и снимите шланг.
3. Крестовой отверткой отверните четыре винта крепления крышки воздушного фильтра.
4. Снимите крышку.
5. Выньте сменный элемент фильтра из корпуса.
Примечание:
Если необходима только замена сменного элемента, влажной ветошью протрите от пыли внутренние поверхности корпуса фильтра.
Установите новый сменный элемент, а затем произведите сборку в обратном порядке. Сменный элемент важно устанавливать с правильным направлением фильтрующих ламелей (как показано на фото ниже).
Если разборка происходит для дальнейшего снятия корпуса и воздуховода, выполните далее описанные операции.
6. Снимите клапан продувки адсорбера с держателя корпуса фильтра, не отсоединяя от клапана трубку и колодку жгута проводов.
7. Корпус воздушного фильтра закреплен в моторном отсеке на трех резиновых опорах. Две передние опоры расположены на верхней поперечине рамки радиатора, а задняя – на кронштейне площадки аккумуляторной батареи. Выведите переднюю правую опору из прорези кронштейна корпуса фильтра.
8. Аналогично выведите переднюю левую и заднюю опоры.
9. Выведите патрубок корпуса фильтра из резиновой муфты воздухозаборника.
10. Снимите корпус воздушного фильтра.
Примечание:
Воздухозаборник снимайте для замены, а также при демонтаже вентилятора или радиатора системы охлаждения двигателя.
11. Головкой на 10 мм отверните гайку крепления воздухозаборника.
12. Снимите воздухозаборник со шпильки кронштейна радиатора, отсоедините резиновую муфту воздухозаборника от патрубка корпуса воздушного фильтра и выньте его из моторного отсека.
13. Снимите резиновую муфту с патрубка воздухозаборника.
14. После проведения работ, установите все элементы в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественного фото ремонта
Источник: carpedia.club
carpedia.club
Замена воздушного фильтра калина
Замена воздушного фильтра Лада Калина является простой и в то же время очень важной процедурой. Фильтр играет огромную роль в образовании топливной смеси, а его несвоевременная замена может привести к снижению ходовых качеств автомобиля и к серьезным поломкам двигателя.
Вернуться к оглавлениюДля чего нужен воздушный фильтр
Лада Калина, как и любой другой легковой автомобиль, потребляет около 12-14 куб. м воздуха на 100 км пробега. Воздух попадает в топливно-воздушную смесь, которая сгорает в цилиндрах и приводит поршни двигателя в движение. Так как в воздухе содержится много пыли и грязи, его нужно фильтровать, именно для этих целей и используется воздушный фильтр. Выполняется он зачастую из простого картона, поэтому стоит довольно дешево.
Если воздух, попадающий в цилиндры двигателя, не очищать, вся пыль и грязь из него будут оседать на стенках цилиндров, что в конечном счете может привести к преждевременному ремонту мотора. Помимо непосредственно фильтрации, данная деталь также используется для шумоизоляции впускного тракта и для регулирования температуры топливной смеси.
При сильном засорении фильтр начинает хуже пропускать воздух, это приводит к обогащению топливной смеси и, соответственно, к ее неполному сгоранию. Из-за этого снижается мощность двигателя, возрастает расход топлива, а выхлопные газы становятся более токсичными. Именно поэтому фильтрующий элемент нужно менять своевременно.
АвтоВАЗ рекомендует менять воздушный фильтр Калины каждые 30 000 км пробега, если ваш автомобиль эксплуатируется в условиях города, и каждые 15 000 км, если автомобиль используется для загородных поездок. В каждом случае эти цифры могут немного меняться.
Если вы не знаете, когда в последний раз проводилась замена фильтра, то можете просто осмотреть его визуально: если фильтрующий элемент грязный и покрыт пылью, то его нужно менять.
Зачастую автовладельцы заменяют эту деталь одновременно со сменой масла в двигателе. В зависимости от условий эксплуатации это делается либо при каждой замене масла, либо через раз.
Вернуться к оглавлениюПорядок замены детали
Замена воздушного фильтра Калины — это довольно простой процесс, который займет у вас не более 20 минут. Для того чтобы поменять данную деталь на Ладе Калина, вам не потребуются какие-либо особые навыки или инструменты, нужна будет лишь крестовая отвертка. Порядок замены изложен ниже:
- Откройте капот и с правой стороны моторного отсека найдите корпус воздушного фильтра.
- Отсоедините штекер от датчика массового расхода топлива. Датчик находится непосредственно за воздушным фильтром. Штекер крепится к нему с помощью фиксатора, для того чтобы его снять, нужно поджать фиксатор снизу вверх и с усилием потянуть штекер в сторону.
- С помощью отвертки открутите 4 винта, которые держат крышку корпуса фильтра, и, приложив усилие, снимите ее.
- Под крышкой вы обнаружите фильтрующий элемент, который и нужно поменять. Снимите его, но перед тем, как осуществлять снятие, запомните направление стрелки на нем. Оно должно совпадать с направлением гофры.
- После снятия фильтрующего элемента желательно пропылесосить место его установки или хотя бы протереть ветошью.
- Поставьте новый фильтрующий элемент таким образом, чтобы направление нанесенной стрелки совпадало с направлением движения поступающего воздуха.
- Поправьте уплотнительную резинку в корпусе и поставьте крышку на место.
- Установите на место штекер датчика массового расхода топлива.
На этом процедуру замены можно считать завершенной. Теперь ваш автомобиль застрахован от преждевременного выхода из строя, а вы, заменив фильтр, позаботились и о себе, и об окружающей среде.
1ladakalina.ru
Корпус воздушного фильтра, как снять крышку, демонтаж и установка на крепления своими руками
Ищем двух авторов для нашего сайта, которые ОЧЕНЬ хорошо разбираются в устройстве современных автомобилей.Обращаться на почту [email protected]
Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, который подаётся вовнутрь силового агрегата транспортного средства. Ранее коробка воздушного фильтра изготавливалась из металла.
Сегодня, кожух воздушного фильтра – это пластмассовая конструкция прямоугольной формы, располагающаяся в подкапотном пространстве автомобиля.
Корпус ВФ автомобиля Ваз 2110Какие функции выполняет воздушный фильтр
Для стабильной работы силового агрегата необходимы две вещи:
При отсутствии этих составляющих мотор работать не будет. Если корпус ВФ (воздушного фильтра) имеет мелкие, незначительные повреждения в виде сколов и трещин происходят сбои в его работе.
Если повреждения большие, то в двигатель непрерывным потоком будет поступать грязь, пыль. Это, в итоге, приведёт к выходу из строя мотора.
Вывод: воздушный фильтр выполняет защитные функции и обеспечивает силовой агрегат чистым воздухом.
Помните, что менять кожух воздушного фильтра следует, выявив повреждения: трещины и вмятины.
Давайте выясним, как снять фильтрующий элемент и что для этого нужно.
Крепление корпуса воздушного фильтра автомобиля ВАЗ 2110Этапы замены корпуса воздушного фильтра
Как снять корпус воздушного фильтра, и какие инструменты для этого нужны? Для демонтажа и обратной установки понадобятся:
- гаечные ключи;
- отвёртки разной конфигурации;
- пассатижи.
Приступаем к снятию корпуса ВФ. Снимаем карбюратор, ослабив предварительно фиксирующий хомут с помощью отвёртки.
Ослабляем фиксирующий хомут с помощью отвёрткиЗатем снимите шланг вентиляции картерных газов и отведите в сторону. Извлеките из корпуса ВФ пламегаситель. Осмотрите его на предмет повреждения.
При его деформации собирая ВФ нужно установить новый элемент. Он продаётся в любом автомагазине и стоит недорого.
Используя ключ, следует открутить 4 гайки (внимание на стрелки красного цвета), удерживающие корпус и карбюратор. Внизу находится прижимная пластина, снимите её. На фото, она обозначена, синей стрелкой.
Откручиваем 4 гайки, удерживающие корпус и карбюраторТеперь можно снять корпус фильтра с автомобиля.
Установка проводится в обратном порядке и не представляет труда. Но существуют определённые нюансы, о которых нужно знать.
Специалисты рекомендуют обратить внимание
Новый корпус воздушного фильтра собирается в обратном порядке. Но перед монтажом обратите внимание: на корпусе есть резиновая прокладка. Внутри находятся 4 дистанционные втулки. На фото их видно, обозначены кружками.
Дистанционные втулки на корпусе воздушного фильтраПри снятии корпуса максимум внимания. Нельзя допустить попадания дистанционных втулок в карбюратор. Это может привести к поломке силового агрегата.
Если всё же дистанционные втулки попали в карбюратор, что делать? Если посторонний предмет: болт, гайка, втулка попали внутрь, не паникуйте.
Не раскачивайте автомобиль. Не предпринимайте попыток рукой достать болт или гайку.
Просто возьмите магнит намотайте на верёвочку или нитку и извлеките упавший предмет.
Ещё одна рекомендация. Выполняя «спасательные работы», не нажимайте педаль газа. Посторонний предмет может просо провалиться и очутиться ниже карбюратора, застряв в впускном коллекторе. В результате нужно будет разбирать силовой агрегат.
Когда снимается крышка воздушного фильтра и отсоединяется шланг воздухозаборника нельзя допустить его контакта с горячим силовым агрегатом: может деформироваться. Это «лёгкое ранение», в худшем случае возгорания не избежать.
В заключение
Процесс самостоятельной замены крышки ВФ не представляет труда. Крышка крепится просто и надёжно. Но расслабляться не стоит. Специалисты обозначили возможные проблемы и предупредили, к чему может привести халатность.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на нихкак снять корпус, как поменять
Воздушный фильтр, который устанавливается в воздушном впускном тракте автомобиля, обладает важной значимостью для обеспечения процесса оптимального образования топливовоздушной смеси. Если пренебрегать своевременностью замены этого элемента, то мотору грозят серьезные последствия, со временем способные вылиться в дорогостоящий ремонт. Не является исключением и рассматриваемая нами популярная отечественная модель Лада Калина.
Роль фильтра в автомобиле
Мотору Лада Калина требуется на каждые 100 км пути около 12-14 кубометров воздуха. Во впускном коллекторе происходит его смешивание с топливом, распыляемым форсунками инжектора. Затем смесь попадает в камеры цилиндров, где происходит ее сгорание. Оптимальное долевое соотношение воздуха с топливом обеспечивает «выход мотора» на заявленные производителем характеристики. Не является секретом факт, что вместе с воздухом во впускной ресивер попадает большой объем пыли, взвешенной грязи и прочих соединений. Роль фильтра заключается в обеспечении качественной очистки всасываемого воздуха, ведь он является своего рода преградой на пути указанных негативных частиц.
Если бы воздушный фильтр отсутствовал, то вся взвешенная грязь неминуемо попала бы внутрь цилиндров мотора, постепенно оседая на его стенках и накапливаясь в масляной системе. Это привело бы к появлению задиров на стенках гильз и вкладышах, что повлекло бы капитальный ремонт.
Постепенное засорение фильтрующего элемента приводит к ухудшению его пропускной способности и, как следствие, к воздушному «голоданию» двигателя LADA Kalina. Это чревато образованием нагара на деталях клапанного узла и элементах цилиндропоршневой группы, ведь такое сгорание будет характеризоваться присутствием обогащенной топливом смеси сверх допустимого предела. Это неизбежно приводит к повышению топливного расхода и снижению уровня мощности агрегата. Также выхлопные газы наделяются повышенной токсичностью.
Регулировка фар Лада Гранта
Дабы не способствовать развитию указанных факторов, в обязательном порядке нужна своевременная замена воздушного фильтра. Производитель («ВАЗ») рекомендует склоняться к такой процедуре через каждые 30 тыс. км пройденного пути, когда эксплуатация авто предполагается преимущественно в городских условиях. Если LADA Kalina большую часть своего пробега «проводит» в условиях повышенной запыленности проселочных путей, то этот интервал следует сокращать до 15 тыс. км. Данные пределы могут незначительно изменяться, ведь владельцу тоже нужно обращать внимание на специфику использования своего «коня». Для этого требуется чаще заглядывать в корпус воздушного фильтра и менять этот элемент при наличии признаков засорения.
Некоторые владельцы прибегают к рациональному решению – замене фильтрующего компонента вместе со сменой моторного масла. В зависимости от индивидуальной ситуации этот «трюк» не обязательно проделывать с каждой заменой масла, можно и через раз.
Порядок замены воздушного фильтра
Процесс достаточно прост и не способен «напрячь» владельца LADA Kalina на растрату времени. Думаем, 30 минут найдется у любого заботливого водителя.
В качестве инструмента потребуется лишь привлечь к работе одну крестовую отвертку.
Приступаем.
- Открываем капотную крышку Лада Калина и обращаем взор в правую сторону отсека, где располагается корпус фильтрующего элемента.
- Отключаем разъем датчика, отвечающего за массовый расход воздуха (ДМРВ). Штекер удерживается посредством фиксатора, который поджимаем снизу, а затем стягиваем колодку проводов в сторону.
- 3. Отвертка понадобится, чтобы выкрутить 4 винта, которые плотно удерживают крышку корпуса. Ее снимаем, прикладывая небольшое усилие.
- Теперь доступ к фильтру открыт. Перед его извлечением обращаем внимание на расположение схематичной стрелки, присутствующей на каркасе фильтра.
- Устанавливаем новый элемент правильно, соблюдая указанный момент со стрелкой. Помните, что ее ориентация должна совпадать с направлением всасываемого внутрь тракта воздуха.
- Рекомендуем посадочное место в корпусе фильтра пропылесосить и протереть сухой ветошью.
- Перед установкой крышки проверяем правильность расположения уплотняющей резинки.
- Теперь подключаем разъем ДМРВ.
Подведем итоги
На этом замена воздушного фильтра завершена, а владелец Лада Калина проявил заботу о своем автомобиле и об окружающей его среде. Ближайшие несколько тысяч километров можно проводить за рулем в полном спокойствии. И теперь вам будет легко, поскольку теперь вызнаете, как снять фильтр, и соответственно как поменять его.
Накладки на пороги на Лада Гранта
Замена воздушного фильтра Лада Калина/Калина 2 с фото и видео
На чтение 2 мин. Просмотров 10.6k. Опубликовано Обновлено
Согласно официальному техническому регламенту, замена воздушного фильтра на автомобилях Лада Калина/Калина 2 16 клапанов требуется каждые 30 тыс. км пробега. Однако автолюбители и владельцы Калины советуют производить замену фильтра чаще – раз в 15-20 тыс км пробега. Из-за забитого воздушного фильтра ухудшается динамика автомобиля, увеличивается расход топлива. Именно поэтому требуется своевременная замена фильтров.
В статье подробно расскажем, как осуществляется замена воздушного фильтра Лада Калина 2.
Какой фильтр выбрать на Калину
При выборе салонного фильтра обратите внимание на его применимость. Подойдет ли он для Калины или нет. На сегодняшний день производители предлагают достаточно большой выбор фильтров по самым разным ценам.
- SCT SB 201 цена около 150 руб
- BIG BIG-9597 от 180 руб
- Километр KM-9597C от 120 руб
- Салют 2112-1109080-03 от 140 руб
- RIGINAL 190557 от 130 руб
- ELEMENT EA-775 от 140 руб
Любой из указанных выше фильтров можно установить на Калину/Калину 2, все они подойдут. Как правило в большинстве магазинов и на СТО предлагают отечественные фильтра Салют или BIG. Они прекрасно зарекомендовали себя, да и цена у них вполне приемлемая.
Инструкция по замене воздушного фильтра
Корпус воздушного фильтра расположен справа перед аккумулятором. Как поменять фильтр?
С помощью крестовой отвертки откручиваем 4 самореза крепления крышки корпуса
Поднимаем крышку и снимаем вытаскиваем старый фильтр. Очищаем корпус от пыли и мусора.
Устанавливаем новый фильтр таким образом, чтобы его гофры были параллельны стрелке, указанной на дне корпуса.
На этом замена фильтра завершена.
Видео инструкция по замене воздушного фильтра
Старый и новый воздушные фильтра
Корпус воздушного фильтра
При необходимости замены корпуса воздушного фильтра, подойдут следующие типы:
- Корпус в/фильтра /1118 Калина/ 1.6 дв. с/о в сборе артикул: 1118-1109016-1 (Сызрань) цена от 800 руб
- Корпус в/фильтра /1118/ дв. 1.4, н/о в сб. с фильтром артикул: 11184-1109011-00 (Мотор-Супер /ОАТ/) от 800 руб
Как снять корпус фильтра
Откручиваем два болта крепления корпуса фильтра как показано на рисунке
Отсоединяем колодку от датчика ДМРВ
Откручиваем хомут патрубка, который идет к корпусу и снимаем его
Откручиваем гайку крепящую воздухозаборник
Теперь остается лишь снять третью резиновую подушку и вытащить корпус фильтра
Снятие воздушного фильтра и воздухозаборника | ВАЗ
Снятие воздушного фильтра и воздухозаборника Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)
Снимаем воздушный фильтр для очистки полости корпуса фильтра от загрязнений, его замены, а также для доступа к деталям и узлам, расположенным в передней левой части моторного отсека.
Нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от разъема датчика массового расхода воздуха. Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления гофрированного шланга к патрубку крышки воздушного фильтра…
…и снимаем шланг с патрубка.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки воздушного фильтра…
…и снимаем крышку.
Снимаем клапан продувки адсорбера с держателя корпуса фильтра, не отсоединяя от клапана трубку и колодку жгута проводов (см. «Снятие клапана продувки адсорбера»).
Вынимаем сменный элемент из корпуса фильтра. Корпус воздушного фильтра закреплен в моторном отсеке на трех резиновых опорах. Две передние опоры расположены на верхней поперечине рамки радиатора, а задняя – на кронштейне площадки аккумуляторной батареи.
Выводим переднюю правую опору из прорези кронштейна корпуса фильтра. Аналогично выводим из прорезей двух других кронштейнов корпуса воздушного фильтра…
…переднюю левую…
…и заднюю опоры.
Выводим патрубок корпуса фильтра из резиновой муфты воздухозаборника…
…и снимаем корпус воздушного фильтра. Устанавливаем воздушный фильтр в обратной последовательности.
Воздухозаборник снимаем для замены, а также при демонтаже вентилятора или радиатора системы охлаждения двигателя.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления воздухозаборника. Снимаем воздухозаборник со шпильки кронштейна радиатора и отсоединяем резиновую муфту воздухозаборника от патрубка корпуса воздушного фильтра.
Вынимаем воздухозаборник из моторного отсека.
Снимаем резиновую муфту с патрубка воздухозаборника. Устанавливаем воздухозаборник в обратной последовательности.
Видео по теме «lada Granta. Снятие воздушного фильтра и воздухозаборника»
Быстросъём для воздушного фильтра ВАЗ, инжектор. Совет от автоэлектрика
Снятие воздушного фильтра с корпусом Лада Калина
Как снять корпус фильтра на ВАЗ 2110.
🚘 Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Приора?
Этот элемент служит, как понятно из названия, для очистки поступающего из внешней среды воздуха и направления его прямиком в двигатель машины. Воздушные фильтры многих новых отечественных (и не только) автомобильных марок очень похожи друг на друга, найти их под капотом не составляет труда. Фильтр очистки воздуха представляет собой пластмассовую коробку черного цвета с обтекаемыми формами – при этом на нем видна гофра или довольно толстая трубка, которая ведет от фильтра к мотору. В Lada Priora этот фильтр располагается по центру капота прямо у передней его части и крепится на резиновых опорах.
Обычно фильтр снимают для замены, если он подвергся деформации или просто из-за внешних воздействий (появление сильных трещин, например), а также для смены расположенного внутри фильтрующего элемента.
Для снятия корпуса воздушного фильтра приготовьте ключ на 10, а также на всякий случай пассатижи.
Ключом на 10 ослабьте гайку клеммы «–» аккумуляторной батареи.
Стащите клемму «–» с аккумуляторной батареи.
К воздушному фильтру подсоединяется датчик массового расхода воздуха, который служит в машине для определения точного количества воздуха, и на основании данных которого электронный блок управления автомобилем будет рассчитывать пропорции для формирования топливной смеси. Этот датчик крепится к воздушному фильтру жгутом проводов. Чтобы снять этот жгут, подожмите вверх защелку (она имеет желтый цвет).
Ослабьте отверткой стягивающий металлический хомут на воздушном выходном патрубке фильтра очистки воздуха.
Далее аккуратно отсоедините патрубок от корпуса воздушного фильтра.
Спасибо за подписку!
Обратите внимание на то, что вышеописанные резиновые опоры корпуса (всего их три штуки) установлены в металлический корпус машины и при попытке снять корпус фильтра они будут пытаться вытащиться вместе с ним. Чтобы этого не произошло, смажьте все три опоры смазкой на основе силикона.
Если все-таки резиновые опоры вынулись в тот момент, когда вы вытаскивали фильтр, просто установите их обратно на свое место. Сделать это можно, зажав концевики опор пассатижами.
Забор воздуха фильтром осуществляется снизу, для чего к нему подходит другой патрубок. Поэтому снимая корпус фильтра, аккуратно начинайте его тянуть вверх, пока снизу не покажется входной патрубок – потяните его и отсоедините от корпуса фильтра; никаких хомутов для этого снимать не потребуется.
Корпус воздушного фильтра устанавливается на свое место в порядке, обратном снятию.
Фильтр салонный Лада Грант Норм. Как заменить салонный фильтр своими руками. Инструменты, приспособления, расходные материалы
Фильтр салона относится к системе отопления и вентиляции в автомобиле. Речь пойдет о его замене, идущей в комплектации с кондиционером. Тем, кто уже успел освоить такую операцию на приоре (с кондиционером), эта установка покажется знакомой.
Установка фильтра на Лада Грант с кондиционером
Многих волнуют вопросы о том, как часто рекомендуется салонный фильтр и зачем он нужен.Каждые 30 000 км производитель рекомендует его заменять. Но на практике это необходимо делать за 5-7 тысяч км, так как его загрязнение напрямую зависит от того, по каким дорогам вы ездите. Сигналом к этому может быть плохо работающая печка или грязный воздух, непонятно куда в салон.
Если вы счастливый обладатель автомобиля с кондиционером, вас должен интересовать не только вопрос о дате последней замены фреона. Важно и какой воздух подается в салон автомобиля, какой температуры и чистоты.На эти 2 параметра как раз влияет система отопления и вентиляции. Его замена — важный элемент в обслуживании любимой машины. Вспомните, как ваш уже давно установлен. Как проходит замена салонного фильтра Лады Грант? Всю процедуру можно разделить на такие основные этапы:
- подготовка к работе;
- доступ;
- замена на новый.
После того, как капот открыт, нужно выкрутить 2 винта крестовой отверткой. Они находятся на утеплителе корпуса.Сам фильтр находится за двигателем и крепится в вертикальном положении. Для облегчения доступа можно заранее сдвинуть уплотнительную резинку и взять шланг вакуумного усилителя. Особенно мешает обратная установка.
При перемещении будет доступна пластиковая крышка элемента. Имеет защелку, после открытия которой крышка снимается. А сам фильтр вытаскивается за язычок из пазов. Надо будет отогнуть до штатного места.В зависимости от типа фильтра он может легко сгибаться с усилием. Важно, с какой стороны ставить фильтр. Поэтому на его боковой части есть соответствующая отметка — надпись со стрелкой.
Замена салонного фильтра Лада Грант не кажется сложной. Вооружившись крестовой отверткой, вы сможете выполнить всю работу за 10 минут. Отдельное внимание стоит уделить установке устройства на свое место. Здесь нужно проявить некоторую сноровку. На этом этапе помогут меры по обеспечению беспрепятственного доступа: шланг вакуумного усилителя, а также убогая уплотнительная резинка.
Сегодня мы расскажем о том, как поменять салонный фильтр на Лада Грант , где он находится и как к нему добраться. Салонный фильтр от Lada Granta. Рекомендуется менять каждый план, однако, если вы в большом количестве, эксплуатируете свою машину в пыльной местности, тогда вам придется делать это явно чаще. Просто включите печку на полную мощность И если вы понимаете, делает ли пыль в салоне, при сильном фильтре пыль из воздуховодов явно попадает в салон.В нашем случае воздух салонный фильтр Был в ужасном состоянии:
Для замены воздушного фильтра На гранту нам потребуются крестовая отвертка и отвертка torx t20.
Выворачиваем 5 саморезов типа Т20 (картинки отмечены красным) …
… и снимаем пластиковую накладку. Учтите, что для удобства снятия рамки дворники лучше перевести в вертикальное положение.
Снимите пластиковый кожух салонного фильтра.
Вытаскиваем фильтр, он вставляется в пластиковую рамку. Дарю фильтр от рамы и вставляю к нему фильтр от калины. Брал самый дешевый, так как думал, что он не подойдет.
Ставим фильтр на место и наслаждаемся кристально чистым воздухом в машине =)
Как видите ничего сложного в процессе Замена фильтра на гранту , можно встретить минут 30 с небольшим перекусом.Будем рады видеть Вас в нашем клубе любителей Lada Grant на форуме.
[Скрыть]
Какую функцию выполняет салонный фильтр?
Назначение воздушного фильтра салона — удаление частиц вредных частиц, попадающих во внутренние каналы системы вентиляции. Естественно, очистить весь воздух, попадающий в кабину автомобиля, невозможно. Установленный в системе вентиляции фильтр очищает от выхлопных газов Впереди автомобиль находится машина, так как именно в этих газах было превышено допустимое значение содержания вредных веществ.
Типы фильтрующих элементов, устанавливаемых в салоне, делятся на две группы:
Обычные противопылевые фильтры предназначены для улавливания крупных частиц пыли и сажи, а также пыльцы растений. Они созданы на основе бумаги и синтетического волокна. Предназначен для задержки твердых частиц размером более 1 микрона. Плюс их невысокая стоимость. Минус — они не умеют бороться с неприятными запахами и ядовитыми газами.
Угольные фильтры очищены от различных вредных соединений.Фильтрующий элемент — активированный уголь. Поглощает вредные вещества. Эффективность и качество очистки во многом зависит от скорости и температуры поступающего воздушного потока. Фильтр представляет собой многослойную структуру, состоящую из угольных слоев, чередующихся со слоями из волокон.
Когда нужно менять?
Со временем фильтр салона забивается и требует замены. Сроки его замены указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Производитель Лада Грант рекомендует заменить 30 тысяч километров пробега.Но его не следует заменять только в соответствии с нормативными работами. Качество системы отопления и кондиционирования зависит от чистоты фильтрующего материала.
Расход необходимо менять в соответствии с его фактическим состоянием, так как его засорение во многом зависит от условий эксплуатации. При движении по грунтовым дорогам или в условиях мегаполиса фильтрующий элемент быстрее забивается, поэтому интервал замены сокращается в два раза. Кроме того, срок службы расходника зависит от качества используемого материала.Качественные фильтры служат 15 — 30 тыс. Км.
Значимые признаки, по которым можно определить о необходимости замены:
- система фильтрации менее эффективна;
- появление неприятных запахов снаружи;
- Окно сильно запотело.
Рекомендуется производить замену дважды в год: перед летним и зимним сезонами. Некоторые водители для экономии очищают фильтрующий элемент. Этого делать не следует, так как это не будет качественно очищать воздух.
Процесс замены
Таким образом, замена расходника производится либо по регламенту, либо после визуального осмотра. Инструменты для выполнения процедуры
Чтобы избежать вероятности покупки подделки, следует приобретать оригинальный расходный материал. Стоимость его выше, но прослужит гарантированный срок. Оригинальные номера на Лада Грант на фильтрующий элемент 11180-8122010-82, на уголь 11180-8122010-83.
Начиная с простейшей комплектации Лада Грант, в автомобиле установлен салонный фильтр.Быстро загрязняется, особенно при движении по пыльным дорогам. Проверить его состояние несложно, для этого включите обдув на максимальной 4-й скорости и следите за соплами воздуховодов. Если оттуда стали дуть частички пыли и грязи — фильтр пора менять.
Для замены нам понадобятся две отвертки — крестовая и специфическая TORX T20.
Итак, приступим. Откройте капот машины. Возле лобового стекла есть пластиковая накладка, которую нам нужно удалить. Для этого откручиваем винты «Т20», которые отмечены на фото.Для удобства перед ним поверните дворники в вертикальное положение.
Затем снимите пластиковую накладку и отложите ее в сторону.
После снятия кожуха и там наш салонный фильтр.
Фильтр был в ужасном состоянии (через 5 с небольшим тысяч км пробега).
Он вставляется в рамку, из которой его нужно будет раздать. Покупаем новый салонный фильтр от Лада Калина.Обозначение в каталоге: 11180-8122010-82.
Одеваем на него рамку от старого фильтра.
Установите фильтр в порядке, обратном снятию.
Вот и все! Наслаждайтесь чистым воздухом в салоне нашей Lada Grant.
Печка исправна или кондиционер плохо дует? Независимо от марки и модели машины, с такой проблемой может столкнуться каждый. Нередко забивается салонный фильтр. Рассмотрим, как заменяется салонный фильтр Гранта.Салонник меняется сравнительно легко и одинаково на гранту и калину вне зависимости от того, есть кондиционер или нет. Перестройки с улицы на открытое пространство — демонтаж сложных элементов не требуется. Бытует мнение, что очиститель воздушного потока на Лада Грант Лифтбек отличается размерами от седана Гранта. В соответствии с данными, указанными в инструкции по эксплуатации, фильтрующие элементы взаимозаменяемы между моделями. Отличий нет. Очевидно, что процесс удаления / установки также идентичен.
Интервал замены салонного фильтра
В инструкции по эксплуатации указан интервал 30 000 км. Запустить. На практике мало кто из автомобилистов придерживается рекомендаций, старайтесь обновить очиститель за 5 — 7 тысяч ранее установленных сроков. При условии работы машины в особых климатических зонах с повышенной запыленностью ресурс газового фильтра снижается на треть.
Выбор салонного фильтра на гранту
Параметры заводского фильтрующего элемента: прямоугольная форма, 16.1 х 25,6 х 3,55 см. Наполнитель изготовлен из специальной бумаги, уложенной в несколько слоев. По внешнему периметру пластиковый корпус одновременно служит краем жесткости, чтобы избежать деформации изделия. В некоторых моделях есть алюминиевая вставка по центру, но цена такого изделия несколько дороже стоковых аналогов. Фильтры для салона бывают двух видов: угольные и обычные. Выбирая, учитывайте следующие моменты: Заводской каталог Артикул: «Фильтр Сервис», АРТ.11180-8122010-00 (11180-8122010-01, 11180-8122010-03, 11180-8122010-08), стоимость 350 рублей; 1118-8122010-82, от 400 руб .; Салонный Lada Grant Filter с добавкой поглотителя (угольный), 1118-8122010-00 (ВФ-018Н), от 350 руб .; 11180-8122010-08 — аналог по цене 250 рублей; Фильтр Кнехта, Ла 933, от 1200 руб. Приобретать расходные материалы Заводского производства лучше в официальных точках продаж, у дилеров, других офисах. В последнее время место заказа становится наиболее популярным с последующей установкой запчастей в сертифицированных мастерских.Объясняется это следующими факторами: невысокая стоимость по сравнению с альтернативными вариантами, гарантия качества, профессиональный монтаж, послегарантийное обслуживание.
Необходимый инструмент для замены фильтра своими руками
Отвертка с крестообразным наконечником; Ключи типа TORX на 15, 20; Новый чистящий элемент; Дополнительное оборудование, аксессуары, если вы планируете проводить сторонние работы.Процесс замены
Замена салонного фильтра в Гранте — Вопрос 10-20 минут 1 .Первым делом открываем капот и даем мотору возможность остыть. 2 . Поднимаем дворники в вертикальное положение. 3 . Отверткой TORX T20 откручиваем пластиковую накладку возле лобового стекла. 4 . Далее берем крестовую отвертку и откручиваем ею два винта, на которых крепится влагозащитный пластиковый кожух салонного фильтра. 5 . Снимаем кожух. 6 . У вас есть салонный фильтр, который нужно заменить. 7 . Отдайте фильтр вместе с рамкой и выньте его из него. На новый, приобретенный заранее фильтр, установите старую раму. 8 . Производим установку фильтра на авто. Собираем все в обратном порядке.Видео по замене салонного фильтра Лада Грант
Читайте также на сайтеКогда дело доходит до ремонта дентина или реставрации старого автомобиля, знание того, какой тип автомобильной шпатлевки выбрать, может иметь большое значение для достижения желаемого внешнего вида.Автомобильная промышленность … 1. Купите подходящий тип хладагента для своего автомобиля. Самый простой способ определить необходимый тип хладагента — уточнить год его изготовления. Все автомобили, выпущенные после 1995 года, используют R134A, если ваш автомобиль более старый … Термостат при прогреве 406-го двигателя, как и любого другого, включает в себя большой контур охлаждения. Для этого требуется термостат, который расширяет и открывает клапан, позволяющий охлаждающей жидкости попасть в большой круг в радиаторе. Если … |
Как самостоятельно заменить радиатор отопления на Лада Калина.Эффективные способы замены радиатора печки на Лада Калина Как заменить печь на Калину
Требуется : снимаем панель в сборе с ТЭНом, сливаем toosol и готовим крестовый поход,Порядок замены печки на Калине следующий:
- Открутите 3 винта крепления крышки ТЭНа и каркаса ТЭНа. покрытие патрубков радиатора.
- Снять радиатор с корпуса отопителя.
Установка радиатора печки производится в обратной последовательности.
Как быстро снять радиатор отопителя калины
Первый способ, изложенный в сервисном руководстве автомобиля ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемок и долгий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что нужно брать торпеду, а сделать это не очень-то просто.Однако благодаря знаменитому русскому полку все же удалось найти ответ на вопрос, как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе А для этого понадобится всего 1.
Процедура:
- Снимите педаль газа (3 гайки на 10).
- Снять / отвести педаль тормоза в сторону.
- Обрезать трубки радиатора и немного подрезать посадочное место.
- Снимаем радиатор калийного обогревателя с педалей.
Добрый день. Пришла Калина с радиатором печки. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина , не снимая панели. Метод конечно варварский, но быстрый.
Инструментов:- отвертка плоская
- крестовая отвертка Головы
- и набор Gorog
- болгарский
- кусок утеплителя
- 2108-8101206 (2 шт) — шланги печки в комплекте с хомутами.
- 11180-810106000 — Радиатор печки.
Пошаговая замена радиатора печки
1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируем воздушный фильтр вместе с гофрой.
3. Снимите аккумулятор и площадку под аккумулятором.
4. Снимите металлическую защиту и поставьте как показано на фото ниже. Крепится на двух болтах.
5. Освобождаем хомут и снимаем два ниже показанных шланга печки.
Верхний снят с корпуса термостата.
Низ от сопла.
7. Отсоедините все фишки, подходящие для рулевого переключателя.
8. Отключить фишки от замка зажигания и от электроусилителя.
9. Отверните болт рулевой колонки, указанный ниже.
10. Выкрутите еще четыре болта рулевой колонки в области электроусилителя и снимите рулевую колонку.Расположение болтов лучше всего посмотреть в видеоуроке.
На фото отмечено расположение болтов крепления рулевой колонки
На фото отмечены крепежные болты
12. Снимите три отмеченные ниже гайки.
13. Снимите датчик педали тормоза, отогнув язычок и опустите педаль вверх. Это необходимо для того, чтобы получить больше места для замены радиатора.
ДатчикЕсли не понятно, то этот момент на видеоуроке с 4-55 .
14. Под капотом откручиваем гайку на десять, где выходят шланги.
И еще болгаркой ругайте, место куда подойдут шланги.
16. Еще радиатор ничего не держит, вытаскиваем. Также удалите старые шланги из-под капота.
Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. Она на трех винтах.
17. Вот вид в салоне при снятом радиаторе.
18. Берем новый радиатор и откручиваем краны как показано на фото ниже.
Не забываем чистить пластиковые лопасти.
19. Наклеиваем на радиатор бегущую полосу против вибрации.
20. Вставьте радиатор в сиденье.
21. Наденьте нижнюю насадку. Ставим хомут на нижний отвод радиатора, а насадку из-под капота надеваем. Далее отпускаем хомут, надеваем насадку и задерживаем.
22. То же самое проделываем с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.
23. Советую набить между шлангами какую-нибудь изоляцию, чтобы шум от мотора в салон был меньше.
24. Под капотом надеваем верхнюю насадку и зажим. А вот нижнюю насадку нужно немного укоротить, а потом одеть и закрепить хомут.
Видеоурок
Информация, как поменять печку на Калину своими силами, очень популярна у всех автолюбителей, хоть раз сталкивавшихся с неисправностями данного ВАЗ 2118.
Сама система отопления и вентиляции довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за лицевой панелью (торпедой), очень сложно. Поэтому вопросы, касающиеся неисправности системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.
Проблемы системы охлаждения
Чаще всего владельцам автомобилей Лада Калина приходится сталкиваться с такими неисправностями:
- перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя основного вентилятора;
- с видом на печной вентилятор;
- кран печки или самого радиатора, что приводит к полной замене калиевого ТЭНа;
- Силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что вентилятор постоянно работает.
Принудительное охлаждение калины, на электронный блок управления (ЭБУ) подается напряжение, фокусируясь на импульсах, которые передает датчик температуры на включение вентилятора. Когда антифриз в верхнем сопле нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, и он запускает крыльчатку через реле.
Если достигается точка вращения вентилятора и охладитель не работает, неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.
Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приводит к замене поршневой группы.Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать реле блокировки. В одном из них, который отвечает за работу кулера, наверняка контакты сообщения. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя может быть вызвано кодировкой термостата, которая только заменяется.
Также исправить ситуацию, когда она появляется в ее радиаторе, может только замена печки на Калину. Причина в том, что заводские элементы изготовлены из алюминия и не подлежат герметизации.Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Тут тоже только замена моторчика печки.
Основное внимание уделяется тому, что первая группа неисправностей после правильной диагностики устраняется довольно легко. В замене датчика мощности вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Немного дольше уходит установка нового термостата, а вот замена вентилятора печки или ее радиатора — более сложная задача.
Придется снимать всю панель приборов, а это долгий процесс.Поэтому так важна информация, как поменять калину печку без демонтажа торпеды.
Снятие старого и установка нового радиатора
Перед заменой радиатора печки необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно:
- камень по металлу;
- комплект торцевых и рожковых ключей;
- плоскогубцы, отвертка;
- обрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.
Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю панель приборов? Для начала необходимо опорожнить систему охлаждения, сливая жидкость в приготовленную емкость.Затем воздушный фильтр отсоединяется вместе с форсункой, а также снимается аккумулятор.
Открывается доступ к трубам, идущим к отопителю салона. Их необходимо снять с печей, выбив в тазу остатки антифриза.
Рядом с фитингами можно найти гайку, которая крепит защитную пластину внутри кабины. Ее также следует открутить, чтобы в дальнейшем плита двигалась свободно и не мешала демонтажу печки.После этого нужно перейти в салон и демонтировать следующие детали:
- Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, предварительно отсоединяя трос и загибая пластину.
- Боковая декоративная панель.
- Пластиковая боковая крышка печки.
- Педаль тормоза. Снимать ее полностью не нужно, достаточно снять металлический стержень, чтобы педаль поднялась.
Так как в подкапотном пространстве торчит фурнитура печки, а ее рама не дает выдвинуть радиатор в нужную сторону, то для свободы действий необходимо вырезать часть пластика.
Для этого воспользуйтесь ножовкой, чтобы вырез был аккуратным. После этого печку немного подкармливают и в сторону водительской двери, вынимая из гнезда. Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается пластиком, вырезанным ранее. В остальном сборка производится в обратной последовательности.
При снятом радиаторе есть возможность поменять мотор клапана мотора в случае некорректной работы. Редуктор и датчик положения клапана выполнены в виде одного блока, закрепленного на 3-х винтах.Их нужно открутить, отсоединить электродвигатель и поставить новый. Также при снятии радиатора спокойно выполняется кран печки, и такая необходимость появится.
Снятие нагнетателя электродвигателя
Вентилятор печки — довольно надежный агрегат, но при работе в тяжелых условиях (жара, много пыли или повышенная влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Ремонт перегоревшего мотора сложнее и дороже, чем покупка нового, поэтому в такой ситуации вентилятор калинового обогревателя заменяют.
Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще торцевые ключи «под звездочку». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать при разборке. Последний начинается со снятия внешней пластиковой решетки и извлечения салонного фильтра.
Весь мусор из посадочной розетки необходимо убирать, чтобы он не ставил вас на голову при демонтаже вентилятора печки.
Замена электродвигателя отопителя потребует от вас занять акробатическое положение внутри салона калины, если заранее не снимать переднее пассажирское кресло.Его прорези крепятся 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.
Затем нужно открыть перчаточный ящик, освободив его от вещей, и открутить 4 винта, расположенные на его опорной стенке. Другой винт снаружи, под решеткой обдува, тоже надо открутить.
Далее, с правой передней стойки снимается декоративная накладка, снизу определяется нижняя часть крепления пластиковой панели и продувочный узел. Скручиваем, снимаем заглушку в сборе и поднимаем пластиковую панель (держится на «липучке»).
Под ним 2 гайки, они должны ослабить торцевой ключ. Чтобы снять вентилятор печки, нужно максимально отодвинуть торпеду и зафиксировать ее в таком положении.
Последний этап, лежа на полу калины, снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Вам нужно переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, после чего производятся монтажные работы. Подробности Процесс замены показан на видео.
С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, в его работе возможны сбои. Согласно статистическим данным, все поломки системы отопления связаны с отказом двух узлов:
- радиатор печки;
- вентилятор двигателя.
Зима в России одна из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины становится как раз наличие довольно теплой печки.Однако недостатком является то, что в процессе постоянной работы за короткое время начинаешь обнаруживать лужу на ковриках от протекающего радиатора с стойким ароматом тосола или антифриза.
Сразу стоит поставить цель по замене радиатора, так как вытекшая жидкость может вылить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.
Радиатор «Калина» По воле производителя находится в не совсем удобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы произвести ее замену, необходимо разобрать и снять центральную панель. Это немного ниже, чем место аудиотренинга педали газа над электронным блоком управления.
Решение проблемы можно выполнить тремя способами:
- Выбирайте профессионалов и отправляйте машину в ремонтную службу.
- Пытаться с помощью технического руководства по эксплуатации решить проблему самостоятельно, разобрал по инструкции половину машины.
- Используйте народный способ, который избегает снятия панели, а процесс замены возможен через педаль газа на сиденье водителя.
Стоимость услуг около пяти тысяч рублей, поэтому многие предпочитают менять выпущенный агрегат самостоятельно.
- Слить Тосол перед началом ремонтных работ.
- Освободить форсунки, ведущие к плите, из крепления.
- Со стороны водителя при помощи отвертки откручиваем крепление радиатора состоящее из трех саморезов, после чего газовым ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем ее, чтобы она не мешала дальнейшим манипуляциям.
- Осторожно снимите компьютер (электронный блок управления).
- Откручиваем два болта крепления накладки, гайки под липучкой являются гайками и их тоже необходимо снять. Важный! Откручивать ничего не нужно.
- Согласно справочной инструкции, расположение передней панели указано на схеме. Вы должны использовать его, чтобы открутить все болты, оторвавшие его от крепления.
- Сложенные аккуратно снятые с них предметы с застежками.
- Ослабить пакерную ленту, закрутив один болт ее крепления, а второй закрутив совсем, это необходимо для облегчения процесса снятия тоннеля из тоннеля.
- Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
- После откручиваем болт крепления печки.
- По завершении этих процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
- Вывернув винты из крышки корпуса, рама уплотнителя освобождается.
- Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
- Сборка идет в обратном направлении. По завершению заливается новый тосол или тосол.Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
- После проверки процесс можно считать завершенным.
Вышеописанный процесс очень трудоемок, поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.
- Для реализации процедуры замены радиатора без снятия передней панели необходимо пространство, достаточное для полного открытия двери со стороны водителя.
- Освободите место под капотом, сняв аккумуляторное поле воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
- Сухой тосол или антифриз.
- Отсоедините форсунки, прикрепленные к штуцеру двигателя. Точно такая же фурнитура есть на креплении печи, найти их довольно легко.
- Отсоедините форсунки, ведущие к печке.
- Между шлангами гайка крепления кожуха к моторному щиту.
- Отвинтите и снимите эту гайку.
- В салоне демонтировать педаль газа и ослабить педаль тормоза, чтобы обеспечить возможность ее оттолкнуть.
- Снимаем боковую планку и крышку радиатора три самопресса, три гайки на десять.
- Обрезать трубки, ведущие к радиатору, слегка срезав место посадки, чтобы снять его.
- Снимите неисправный блок и установите новый.
- Если в процессе установки нового радиатора возникают трудности с шагающими трубками, их нужно уменьшить, отрезав примерно на сантиметр.
- Расплавьте концы трубок, чтобы они не смылись после подсоединения форсунок.
- Сборка производится в обратной последовательности.
- Слить toosol.
- Снимите педаль газа.
- Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
- Снимите трубки радиатора.
- Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
- Удалите неисправные детали и установите новую.
- Сборка производится в обратной последовательности. Резной кусок корпуса можно установить на место и сделать люк, который крепится на самозатяжных болтах.
- Залейте новый Tosol и оставьте систему работать в обычном режиме.
Вариантов замены радиатора у автомобилистов отличный набор, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.
Опыт автовладельца
РезультатКакой бы вариант замены радиатора ни был выбран, главное, чтобы все получилось, а Железный конь порадовал не только быстрой ездой, но и теплым комфортным салоном.
Что ж, если способ ремонта не устраивает специалистов сервиса, то он обязательно поможет решить вопрос с ремонтом авто в кратчайшие сроки.
Доброго времени суток и представленная ниже статья будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калину своими руками.Этот материал мне прислали на почту, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи — Борис Лынников .
Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине
- С первых дней, начиная ездить на Калине, внимательно следите, нет ли темных пятен на том месте, где «ночевала» ваша машина. В моторном отсеке периодически проверяйте, нет ли сверл по цветным металлам под шлангами системы охлаждения. Если что-то капает под машину или на узлах двигателя появляются следы антифриза, — немедленно !!! — Поменять пробку на расширительном бачке системы охлаждения.В пробке имеется клапан, через который при прогреве двигателя возникает повышенное давление. Если не работает вентиль, рано или поздно радиатор печки продан. Это в первую очередь подталкивание. В салон поступает охлаждающая жидкость. Но перед этим она попадет в компьютер вашей машины, и, скорее всего, его поменяет.
- Рекомендую на собственном опыте. Немедленно. Он расположен как раз под радиатором печки, и огорченные конструкторы не догадались хотя бы перевернуть его «вверх ногами» прямо на этом же месте.Тогда охлаждающая жидкость просто потечет из корпуса компьютера, не причинив ей никакого вреда (это случай компьютера)
Это только что сделано. Снимите облицовку справа под переключателями режимов вентиляции. Откручиваем два винта крепления компьютера. Поставьте компьютер себе на полку, что под «бардачком», со стороны двигателя. Жгут проводов позволяет. Закрепите компьютер на свое усмотрение. Он не требует заземления.Но навсегда избавьтесь от ожидания неожиданного выхода из строя. На облицовке, которую снимали, отрежьте уголок примерно на 1 см. Для того, чтобы пластик не продавал изоляцию, я надел на этот отрез разрезанный по длине кусок ПВХ-трубки. Езжу так больше полугода — проблем нет.
Замена радиатора печки (печки)
Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью Интернета.
- Перетаскиваем примерно три литра охлаждающей жидкости. Хороший способ на YouTube от Андрея Визарова.Однако воздушный фильтр я не снимал, просто вставил в канистру отрезок поливочного шланга, и в него поместили шланг, отключенный от охлаждения дроссельного узла.
- Пил по совету многих частей систем вентиляции, прилегающих к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!!! Радиатор все равно невозможно вставить даже с этим дополнительным отверстием.
Лучше всего так подсказал Роман Смирнов в Youtube. Необходимо освободить место, через которое радиатор снимается и вынимается.Необходимо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа полностью не отключал, а просто перевязал. Но сначала нужно снять рулевую колонку в сборе, чтобы ничего не настраивать. Просто убирается:
- снять пластиковую защиту со стойки и под ней
- отсоединяем 8 разъемов от колонки — два от переключателей, два от замка зажигания, два (они по центру) от усилителя руля и два в самом верху под звуковой сигнал
- отсоединить две детали промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
- откручиваем 4 гайки (на 13, высокая головка)
- удалить столбец
- Выкрутить стопорный выключатель — справа от педали тормоза
- Педаль тормоза приподнять вверх, но при этом необходимо «сломать» место вкручивания выключателя остановки, что оказалось довольно сложно.Б / у рычаг
- Сдал педали газа и тормоза, привязал их вверху
- Теперь есть место снять старый радиатор
Под капотом : Снимаем аккумулятор, подставка под него, скоба на которой стоит. Воздуховод отсоединяем от воздушного фильтра и различаем в сторону салона.
Откручиваем шланги радиатора отопления салона от его патрубков и откручиваем гайку слева от патрубков. Нужен ключ с высокой головкой или трубчатый на 10.При отсоединении шлангов от радиатора учитывается, что получится другое количество охлаждающей жидкости. В салоне прикрываем полотно ножовки под металлической защитой слева от радиатора и опрыскиваем форсунки. Пластик легко распиливается. После этого можно попробовать снять радиатор вместе с металлической защитой и уплотнением.
Снять не удалось — длинная шпилька, с помощью которой мы под капотом откручивали гайку на 10. Пришлось вырезать пазы между отверстием в корпусе в лифе в уплотнении, через которое радиатор и отверстие были поощрены через которые «пресловутый» шпилька.Только после этого можно было снять радиатор и все, что к нему относится.
- Поставить радиатор целиком сюда, даже когда воздуховоды спущены, не вышло. Опять же, я воспользовался советом Романа Смирнова — отрезать часть труб, чтобы не мешал радиатор на месте, он предназначен.
- Теперь нужно все собрать обратно.
- Педаль тормоза снова «ломается» с места крепления выключателя останова.
- Поставил выключатель остановки — как можно дальше, т.к. включается при нажатии на кнопку.Немедленно проверьте, чтобы не испачкать рулевую колонку.
- Перед тем, как поставить рулевую колонку на место, снимите пружины с устройства, чтобы изменить положение рулевой колонки. В противном случае все 4 отверстия для крепления не упадут на пятку. В конце концов, они вернутся на место. Рулевую колонку поставить отдельно, сложно, но возможно.
Две части промежуточной карданной стойки соединены хомутом. Потом WD-shock напился и слегка повернул верхнюю часть газового ключа.Делал аккуратно, без особых усилий, чтобы крест не раздавить.
Шланги для подключения радиатора печки заменил на новые, идут под номером 21088101206. Посадил на герметик.
Вот и все. Спасибо ребятам, которые все это показали в YouTube. Надеюсь, мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы он знал сразу про вилку, ни компьютер, ни радиатор не поменяли бы. На двоих то — ни одного …… (ни одного слова-пламени) не подсказал. Возможно, квалификация такова, что они этого просто не знают.
Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина. Как замена радиатора печки на Калине? Где печка на Калине
О ремонте отопителя в Лада Калина, как и в любой другой машине, лучше позаботиться летом. Это даст возможность максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых простуд, а не торопиться в автосервисе, чтобы убрать протечку радиатора или другие поломки.Тем более, что цена на такой ремонт с наступлением осени поднимается.
Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина на 8 или 16 клапанов может производиться самостоятельно. При этом наличие даже минимального опыта позволит вам справиться со всем за полтора часа. Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.
Почему выходит из строя отопитель Лада Калина
Ремонт автомобильной печки — довольно сложная задача, особенно если вы никогда не разбираете машинку и понятия не имеете, как в ней все устроено.Поэтому необходимо знать причины, по которым этот пункт может выйти из строя. Возможно, они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.
Итак, проблемы с отопителем часто возникают в таких ситуациях:
- Появление шлака и кокса внутри радиатора. Чаще всего к этой проблеме приводит использование некачественной охлаждающей жидкости или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
- Загрязнение печной пылью. Чтобы избежать этой проблемы, нужно только установить салонный фильтр и своевременно произвести его чистку;
- трещины радиатора в местах соединения с ним.Эта беда появляется, если арматура ослаблена, что связано с повышенными нагрузками.
Правильный выбор радиатора: залог его безупречной работы
Если Вам необходима установка новой печки на автомобиль Лада Калина, необходимо правильно выбрать данный товар, ориентируясь на его критерии:
- материал, из которого изготовлено изделие. Алюминиевые устройства дешевле, но у них есть один существенный недостаток — при растрескивании или других дефектах замена радиатора невозможна.Можно сразу выбросить, не тратя времени. Поэтому есть смысл привезти, пусть и дорогое, но надежное и ремонтопригодное медно-латунное изделие;
- наличие завихрений охлаждающей жидкости, которые выполнены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и забиваются.
Как заменить радиатор: основные способы
Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели.Чтобы выполнить его своими руками, вам потребуется подготовить инструменты — переходники, крестовую отвертку, гаечный ключ, а также знания, описанные ниже:
- сливаем охлаждающую жидкость и откручиваем сначала винты держащие радиатор, а потом гайки крепления педали газа;
- снимаем электронный блок управления двигателем;
- откручиваем все винты, которые держат торпеду. Лучше всего это делать с помощью инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы не допустить совершенно ненужных ошибок;
- снимаем панель.Здесь мы сделаем небольшое отступление и дадим полезные рекомендации. Все крепления, удерживающие торпеду, лучше аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. Иначе вы просто запутаетесь, ведь шурупов, болтов и саморезов в модели Калины довольно много;
- снимаем раму уплотнителя, которая позволяет добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
- проводим установку нового устройства и собираем лицевую панель в обратном порядке.Следите за тем, чтобы не осталось «лишних» деталей или креплений.
Заменить радиатор системы отопления в Лада модели Калина достаточно сложно, поэтому стоимость такой услуги достаточно высока. Те владельцы, которые уже сталкивались с самостоятельной заменой этого узла, характеризуют эту работу одним выражением: потребуется разобрать почти половину машины.
Здесь назревает актуальный вопрос: как заменить радиаторный узел самой системы отопления, и сделать это упрощенным способом?
Владелец Lada Kalina, решившийся на такую процедуру, неизбежно получит значительную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.
Когда менять?
Вспомните советское время, когда все радиаторы, в том числе изделия для системы отопления, были медными. Эти узлы обладают завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность сомнений не вызывала. Иногда возникала необходимость очистить полость этих изделий от образовавшейся накипи.
Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов.Такие узлы приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к их установке в свои новые и доступные в правилах модели Автомобили. Эту тенденцию исповедует и АвтоВАЗ, героически завершивший Lada Kalina алюминиевые версии радиаторов.
Использование изделий такого плана вызывает ряд проблем:
- Алюминиевый продукт не имеет прочности и имеет тенденцию к появлению протечек после нескольких лет интенсивной эксплуатации.Этот случай не подразумевает ремонта, так как исключить перетекание в изделие невозможно.
- Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, образует ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладкий вкус и оседают на стеклах в виде блеклых пятен, похожих на жирные пятна.
- Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. При вставке антифриза наблюдается его выход из строя внутри этого устройства. Замена Нотичевого контроллера, поэтому принятие мер по скорейшей замене радиатора тут как нельзя кстати.
- Доступ к радиаторному узлу очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — занятие очень трудоемкое.
Среди основных причин утечки антифриза из радиатора отопления описывается применение владельцем дешевых антифризов Lada Kalina. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе — залог безотказной работы системы отопления. Подделки заключают в себе присутствие различных вредных веществ, которые оказывают негативное воздействие на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.
Сегодня в продаже довольно популярны специальные герметики, предназначенные изнутри для устранения небольшой протечки. Этот метод не всегда может помочь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Не доверяйте таким комплектующим, и нужно быть склонным к скорейшей замене радиатора.
Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев в один голос рекомендовали продукцию ДААЗ (Димитровградский автосельхоззавод).
Подготовительный процесс с предварительной разборкой
Для обеспечения возможности производить ремонтные работы При замене радиатора вам понадобятся инструменты такого рода:
- набор сантехники, в который входит широкий набор стандартных ключей;
- с ножовкой по металлу с возможностью расстеливания полотна;
- пара со шлангом для слива антифриза;
- силиконовый герметик или другой клей для пластика;
- винтовка.
Во время процедуры замены отопителя в модели Лада Калина также рекомендуем замену форсунок его питания и обратного тока. На старых шлангах вероятность появления трещин, которые могут проявить себя неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру с целью замены форсунок. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.
Предварительная разборка
- Для начала необходимо слить систему от рабочей жидкости перед заменой радиатора печки.Делается это через открытие пробки на основном радиаторе и слив антифриза в заранее подготовленную емкость.
- Теперь нужна разборка воздушного фильтра Вместе с всасывающим патрубком.
- Снимите аккумулятор.
- При доступе к патрубкам печки предварительно просветить бачок ниже места стыка патрубков с радиатором отопления. После снятия шлангов в упаковке будет набрано не менее 1 литра антифриза.
- Рядом с насадками находим гайку, которая закреплена внутри пластины.Придется переехать, так как есть вероятность помешать процессу снятия узла радиатора. Для этого расслабляемся и откручиваем гайку. Выполняем это после полного удаления жидкости из указанных труб.
- Зайдите в салон и снимите трос привода акселератора.
- Далее нужно будет разобрать саму педаль. Он фиксируется тремя болтами.
- Снимаем декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
- Педаль тормоза Lada Kalina тоже способна доставить неудобства взыскательной эксплуатации. В демонтаже нет необходимости, однако, вытащив шток, его можно поднять выше рабочего положения.
На этом процедура предварительной разборки завершена.
Основная ступень
Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:
- Традиционная. Вам нужно разобрать переднюю панель.Извлечение узла предполагается через открывающееся отверстие.
- Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Снятие радиатора осуществляется по направлению в сторону. Аналогичное действие производится и с новым продуктом. Здесь нужно немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического отверстия, необходимую для процесса сборки.
Многие опытные владельцы советуют делать обозначенный проем перед непосредственным демонтажом радиатора Лада Калина.Также можно позировать с созданием проема перед установкой нового изделия.
- Для свободного снятия узла сбоку потребуется отвинтить пластиковую накладку сбоку.
- Теперь перемещаем указанную ранее пластину, которая служит для прикрытия напыления радиатора.
- Эти элементы отрезают удлиненные ручки. Требуется манипуляция с возможностью бокового смещения старого узла.
- Подняв педаль тормоза, производим извлечение использованного продукта.
Если наблюдается сложность узла педали тормоза с извлечением узла педали тормоза, то рекомендуем применить разрезание и извлечение старого радиатора по частям
- После снятия вырезаем указанную ранее пластиковую рамку
- Сейчас в в появившемся проеме можно легко установить новое изделие.
- Последним действием на этапе сборки, выполняемым по противоположному алгоритму, будет заливка жидкости.
Замена радиатора печки завершена.
Подведем итоги
Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самому. Главный недостаток метода — испорченная панель радиатора Lada Kalina Heating Contour. Это не критично, потому что поддается исправлению. Обрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Для скрытия дефектного ремонтного участка Поверхности можно сохранить черным скотчем.
Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее немалые деньги.В свою очередь знающие автолюбители Охарактеризуйте эту операцию фразой: чтобы добраться до печки Лады Калины, нужно разобрать половину. Поэтому есть смысл подумать, как поменять этот автомобиль более простым способом, и сделать это своими руками, сэкономив деньги.
Когда ставить новую вещь?
Во времена СССР все радиаторы ВАЗа, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было чистить от накипи.
С начала 1990-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, производитель которых и по сей день комплектует автомобиль Лада Калина 2. В результате перед владельцем данной модели возникают такие проблемы:
- Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. При этом надежно закрыть утечку из алюминиевой трубки невозможно.
- Вредные пары антифриза, создаваемые вентилятором, разносятся по салону, вызывая неприятный запах и жирный налет на стеклах.
- Под тем местом, где расположен радиатор отопителя Калина, находится контроллер. В случае антифриза выходит из строя контроллер, и он тоже должен его менять.
- Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже очистив элемент от грязи.
Одна из причин, в результате которой достаточно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, и среди них часто попадаются подделки.Поддельные антифризы могут включать в себя различные вещества, отрицательно влияющие на алюминий и вызывающие появление протечек.
Иногда небольшой поток можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ помогает не всегда, поэтому поломки контроллера и замены радиатора отопителя калины лучше не ждать.
О том, что лучше поставить взамен старую стихию, многие говорят в один голос. Первое место уверенно занимает Радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагентский завод).Детали из меди только на втором месте, а следом идут все остальные марки.
Подготовка и предварительная разборка
Для замены радиатора печки калины необходимо подготовить такой набор инструментов:
- стандартный сантехнический набор, в который входят накидка и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
- ручная ножовка по металлу с удлиненным полотном; Емкость
- и шланг для слива антифриза из системы;
- герметик силиконовый или другой клеевой состав для пластмасс;
- тряпка.
Сняв внутренний отопитель на автомобиле Лада Калина 2, рекомендуется поменять форсунки, ведущие от него в открытое пространство. У старых уже могут быть микротрещины, о которых мы узнаем позже. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет заново все разобрать и снять радиатор. Для этого используются мягкие насадки из силикона, и смешивать их проще.
Первый этап — опорожнение системы охлаждения, которое выполняется откручиванием пробки основного радиатора, предварительно подставляется подходящая емкость.Когда жидкость уже потечет, нужно выключить и снять пробку расширительного бачка.
Пока система опорожнена, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте бачок с антифризом, потому что после снятия с них трубок он все равно течет около литра жидкости.
Рядом с насадками есть гайка, внутри которой держится металлическая пластина. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет переместить.Чтобы освободить пластину, нужно ослабить и открутить гайку из моторного отсека. Это делается после того, как из шлангов вытечет весь антифриз.
Перемещаясь внутри салона, нужно снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.
Также при демонтаже нагревателя будет мешать педаль тормоза, но снимать ее не следует.Вам просто нужно извлечь стержень, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки калины поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.
Основная сцена
Заменить ТЭН на Калине двумя способами:
- Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная от ручных тормозов. Тогда деталь можно будет вынуть через проем.
- Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, новый вставляется точно так же. При этом пластиковая рамка радиатора зацеплена с целью увеличения технологического проема.
Второй способ требует минимум времени и труда, и при желании не оставит следов от резки деталей из пластика, он будет рассмотрен далее. Некоторые автомобилисты советуют сделать отверстие перед снятием старого радиатора.
Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратного и нужного размера, не больше.
Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую накладку и надавить на освобожденную ранее металлическую пластину, прикрывающую штуцеры радиатора.
Их следует отрезать с выступающей частью шкворня из металла, иначе фурнитура не отпустит ее. Теперь, приподняв педаль тормоза, можно смело вытягивать деталь целиком.
Тем, кому сложно выдернуть шток педали тормоза, можно посоветовать достать его и разрезать радиатор ножовкой по частям.В результате снятия остается нетронутая рамка радиатора из пластика, которую нужно распилить такой же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.
Осталось только собрать и залить жидкость в систему.
Отсутствие такого способа замены радиатора — испорченный внешний вид Панели. Но исправить это можно, если поставить на место резной кусок пластика с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эта деталь покрыта армированным скотчем черного цвета.
С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, в его работе возможны сбои. Согласно статистическим данным, все поломки системы отопления связаны с отказом двух узлов:
- радиатор печки;
- вентилятор двигателя.
Зима в России одна из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины становится наличие достаточно теплой печки.Однако недостатком является то, что в процессе постоянной работы за короткое время начинаешь обнаруживать лужу на ковриках от протекающего радиатора с стойким ароматом тосола или антифриза.
Сразу стоит поставить цель по замене радиатора, так как вытекшая жидкость может вылить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.
Радиатор «Калина» По воле производителя находится в не совсем удобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы произвести ее замену, необходимо разобрать и снять центральную панель. Это немного ниже, чем место аудиотренинга педали газа над электронным блоком управления.
Решение проблемы можно выполнить тремя способами:
- Выбирайте профессионалов и отправляйте машину в ремонтную службу.
- Попробуйте с помощью технического мануала по эксплуатации решить задачу самостоятельно, разобрав по инструкции половину машины.
- Используйте народный способ, который избегает снятия панели, а процесс замены возможен через педаль газа на сиденье водителя.
Стоимость услуг около пяти тысяч рублей, поэтому многие предпочитают менять выпущенный агрегат самостоятельно.
- Слить Тосол перед началом ремонтных работ.
- Освободить форсунки, ведущие к плите, из крепления.
- Со стороны водителя при помощи отвертки откручиваем крепление радиатора состоящее из трех саморезов, после чего газовым ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем ее, чтобы она не мешала дальнейшим манипуляциям.
- Осторожно снимите компьютер (электронный блок управления).
- Откручиваем два болта крепления накладки, гайки под липучкой являются гайками и их тоже необходимо снять. Важный! Откручивать ничего не нужно.
- Согласно справочной инструкции, расположение передней панели указано на схеме. Вы должны использовать его, чтобы открутить все болты, оторвавшие его от крепления.
- Сложенные аккуратно снятые с них предметы с застежками.
- Ослабить пакерную ленту, закрутив один болт ее крепления, а второй закрутив совсем, это необходимо для облегчения процесса снятия тоннеля из тоннеля.
- Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
- После откручиваем болт крепления печки.
- По завершении этих процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
- Вывернув винты из крышки корпуса, рама уплотнителя освобождается.
- Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
- Сборка идет в обратном направлении. По завершению заливается новый тосол или тосол.Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
- После проверки процесс можно считать завершенным.
Вышеописанный процесс очень трудоемок, поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.
- Для реализации процедуры замены радиатора без снятия передней панели необходимо пространство, достаточное для полного открытия двери со стороны водителя.
- Освободите место под капотом, сняв аккумуляторное поле воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
- Сухой тосол или антифриз.
- Отсоедините форсунки, прикрепленные к штуцеру двигателя. Точно такая же фурнитура есть на креплении печи, найти их довольно легко.
- Отсоедините форсунки, ведущие к печке.
- Между шлангами гайка крепления кожуха к моторному щиту.
- Отвинтите и снимите эту гайку.
- В салоне демонтировать педаль газа и ослабить педаль тормоза, чтобы обеспечить возможность ее оттолкнуть.
- Снимаем боковую планку и крышку радиатора три самопресса, три гайки на десять.
- Обрезать трубки, ведущие к радиатору, немного места посадки муфты Извлечь.
- Снимите неисправный блок и установите новый.
- Если в процессе установки нового радиатора возникают трудности с шагающими трубками, их нужно уменьшить, отрезав примерно на сантиметр.
- Расплавьте концы трубок, чтобы они не смылись после подсоединения форсунок.
- Сборка производится в обратной последовательности.
- Слить toosol.
- Снимите педаль газа.
- Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
- Снимите трубки радиатора.
- Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
- Удалите неисправные детали и установите новую.
- Сборка производится в обратной последовательности. Резной кусок корпуса можно установить на место и сделать люк, который крепится на самозатяжных болтах.
- Залейте новый Tosol и оставьте систему работать в обычном режиме.
Вариантов замены радиатора у автомобилистов отличный набор, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.
Опыт автовладельца
РезультатКакой бы вариант замены радиатора ни был выбран, главное, чтобы все получилось и железный Horse Raded не только быстрая езда, но и теплый комфортный салон.
Что ж, если способ ремонта не устраивает специалистов сервиса, то он обязательно поможет решить вопрос с ремонтом авто в кратчайшие сроки.
Требуется : снимаем панель в сборе с ТЭНом, сливаем toosol и готовим крестовый поход,Порядок замены печки на Калине следующий:
- Открутите 3 винта крепления крышки ТЭНа и каркаса ТЭНа. покрытие патрубков радиатора.
- Снять радиатор с корпуса отопителя.
Установка радиатора печки производится в обратной последовательности.
Как быстро снять радиатор отопителя калины
Первый способ изложенный в руководстве по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119 Очень трудоемкий и долгий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что нужно брать торпеду, а сделать это не очень-то просто.Однако благодаря знаменитому русскому полку все же удалось найти ответ на вопрос, как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе А для этого понадобится всего 1.
Порядок действий:
- Снимите педаль газа (3 гайки на 10).
- Снять / отвести педаль тормоза в сторону.
- Обрезать трубки радиатора и немного подрезать посадочное место.
- Снимаем радиатор калийного обогревателя с педалей.
Как поменять топливный фильтр? Советы автомобилистам
Вполне возможно, что сильно забитый топливный фильтр может стать причиной капитального ремонта двигателя. До того, как это произойдет, мотор будет долго ездить по инерции, а динамика движения заметно хуже. Если вы заметили, что у вашего железного друга начался «рывок» при езде, и плохая скорость, значит, пора заменить эту деталь. Итак, давайте поговорим о том, как заменить топливный фильтр, и обсудим, как его следует использовать.
Есть ли риск рукописной замены?
Стоит отметить, что этот процесс настолько примитивен и прост, что справиться с ним сможет даже начинающий автомобилист.Для всей работы вам понадобится минимальный набор инструментов и всего 10-15 минут свободного времени. Это даже меньше, чем поездка на СТО.
Как поменять топливный фильтр? Пошаговый процесс
Для начала нам нужно отсоединить клеммы от АКБ и открутить болты крепления крышки фильтра. Всего четыре. Далее, чтобы не повредить провода, отключите датчик массового расхода воздуха. Затем снимаем корпус с резиновой опоры и послабляет хомут, которым фиксируется крышка воздухозаборника нашего фильтра.Затем снимите крышку, с помощью рожкового ключа 17 осторожно снимите металлическую арматуру шланга. Сначала в результате этого процесса был получен один предмет, затем — другой, расположенный на противоположной стороне. Если шланг плохо снят, автомобилисты советуют надеть корпус фильтра 19 на ключ и удерживать его до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Далее следует подготовить специальную емкость, в которую можно слить бензин. Он непременно протечет, поэтому, если вам нужно надеть резиновые перчатки и пластиковые очки, из-за высокого давления топливо может брызнуть вам на руки и лицо.Все, на этом этапе демонтаж деталей можно считать завершенным. Но это еще не все, поэтому мы рассмотрим, как заменить топливный фильтр. Теперь нам нужно вставить новый элемент вместо старого. Перед тем, как менять топливный фильтр, имейте в виду, что этот элемент имеет только одно направление установки, которое не следует путать. Для этого каждый производитель маркирует на корпусе детали белой стрелкой. На нем показано место для установки наливного и выпускного шланга. В противном случае придется все заново разбирать и менять на новое.Также подготовьте кусок ткани или салфетки. Ей нужно было протереть следы на резиновых уплотнителях топлива. Затем установите новые детали, изготовленные с использованием тех же инструментов и в той же последовательности. Но перед запуском двигателя внимательно проверьте герметичность всех соединений и включите топливный насос, чтобы топливо полностью перекачалось в фильтр.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Сколько стоит замена топливного фильтра?
Если вы решите обратиться с этой проблемой в автомойку, цена фильтра будет зависеть от производителя и от транспортного средства, в котором он используется. За работу придется заплатить от 700 руб. Срок службы детали в российских условиях — это время, в течение которого автомобиль будет пробегать около 30 тысяч километров.В Европе, где тщательно следят за качеством топлива, фильтры служат дольше, поэтому вопросов о том, как поменять топливный фильтр, возникает в 2 раза меньше.
Lada Niva Service Manual (ENG) | Поршень
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 8 по 11 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 15 по 19 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Page 27 не отображается в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 31 по 32 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 36 по 50 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 59 по 61 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 66 по 67 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 72 по 80 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 85 по 90 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 95 по 120 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы 128–136 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 148 по 154 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 159 по 162 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 167 по 193 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 198 по 214 не показаны при предварительном просмотре.
1 Меняем ремень ГРМ Octavia A7. Последствия несвоевременной замены и причины поломки
Машина Skoda Octavia A7, 2014 г.в., 1.4, 140 л.с., Двигатель ЧПА, ДСГ-7 ПЮ ().
Как-то «незаметно» пробег подошел к 120 тыс. Км.По регламенту на машину за 120 тысяч нужно производить ТН-8 (ТО-4). Также за 120 тысяч рекомендуется заменить ремень ГРМ.
Обратился к «родному» дилеру в Нижний Новгород. Цена работ по замене ремня не такая уж и смущающая, просто убитые, давящие! :-).
Цена предстоящей работы, на 15.12.17 = сам ремень (с роликами) 18500 р. Плюс 6500 р. Замена работ. ИТОГО 25 т.р. Если что-то добавить-8 14260 р. (12834 г.Со скидкой выходного дня) то получается 37834 р.
При нынешнем положении дел цена просто неадекватная.
Начал «копать» интернет. Много интересного. От «да нафик его менять!» И «впрочем, в современных станках менять ремень не нужно, потому что он рассчитан на весь срок службы станка», на — «Собственно, менять нужно».
Шатуны соответствуют. Здесь, на DRIVE2.RU, есть интересная информация, 249 тыс. Км без замены ремня!
Я был участником самой популярной партии услуг.Ценовая переменная. 17 ноября 17 года озвучил цену 17900 р. На все работы по замене ремня — 11400 р. Такой же (!) Ремень с роликами и работа такая же — 6500 р. Плюс ТО-8 Если там еще 12 тн, то на сумму 29900 р. Надо минимум. Это несколько меньше, чем в песнопении, но тоже много!
Повторный колокол в консервации в декабре удешевил еще больше. Ремень уже стал стоит тысяч 6, а потом «упал», в общем тысяч 25 все работает.
Все равно очень дорого.
Путешествовал к брату. Выложил, что как-то дороже официального дилера Оказалось и тд и тп
Стал считать.
Первая — работа. Вот список работ по замене ремня ГРМ Octavia A7 (взят отсюда):
- Снимите корпус воздушного фильтра и воздуховода.
- Отвинтите и снимите расширительный бачок.
- Снимите верхнюю крышку зубчатых распределительных валов.
- Снимите защиту двигателя, снимите правое переднее колесо и передние правые фиксаторы.
- Снимите приводной ремень. натяжитель
- Снимите шкив коленчатого вала
- Снимите защитную крышку шестерни коленчатого вала
- Выкрутите крепежные болты генератора и отодвиньте его
- Зафиксируйте двигатель, особый упор
- Отвинтите кронштейн опоры двигателя
- Снимите среднюю металлическую крышку привода ГРМ
- Безопасные спец.Устройство распредвалов
- Зафиксируйте положение коленчатого вала
- Снимите натяжитель ремня ГРМ
- Снимите ремень ГРМ и ролики
- Установите новые ролики
- Установите новый ремень ГРМ
- Зафиксируйте натяжитель, затянув необходимый момент
- Дальнейшая сборка идет производится в обратном порядке
За такую »страшную» брат просил 5 т.р.
Далее пошел выбор материалов, и для комплектации ТО-8 в том числе. Ремень за 18500 р.Пахнет сразу — ну где нахрен такие цены! Он связался с ним в своем Иксуоре, где скидки у него немалые. В итоге получилась вот такая картинка:
Текущая картинка с ценами, если честно, получилась просто смешная какая-то! 7600 р. Для всех материалов! Плюс все работы 5 т.р. Итого — 12600 р. За все это-8 и за замену ремня ГРМ! Это «37834 р.» В три раза дешевле!
Всего слов:
Воздушный фильтр Движение: Выкл. Дилер — 1645 р., Реал 320 стр.
Масляный фильтр: 600 р., Реальный 320 р.
Трубка масляного поддона (и прокладка): 315 р., Действительно — они целые и новые! Не меняйте их каждый раз!
Масло Castrol EDGE 5W40, 4.5 л as: 3150 р., Really Ravenol Super 5W40, 5 л, 1770 р.
Колодки тормозные задние: 4525 р., Реальные 650 р.
Ну вроде и в таком же стиле. Разница в ценах на одно и то же до 7 раз.
Почему Ravenol? Да фик знает! Просто верь брату. Благо квалификация у него очень высокая (переборка и цоколь.ремонт V8-X — этап пройден, уже дошел до Кап.
В любом случае после промывки двигателя и заливки этого масла ничего не нужно. Мне не нужно было что-то заливать (когда выключен. Dieler Lil Castrol на этом, между этим нужно было заливать до 1 литра). А то, что пол в бензин не заливал, — ни на что не повлияло.
И в этот раз этого специалиста не покупал и не винил.
Зачем нужен ремень ГРМ CONTITECH? Скорее, почему такая «ужасная» цена — аж 985 рублей вместо 18000 ??? Да фик знает! Также на доверии.Благо гарантия в таких случаях, конечно, есть. И не какую-то бумагу да с печатями, а настоящую! Словом, короче. По любому, если что — двигатель будет братан и переделаю двигатель. И не за 400 тысяч рублей, а «за так».
По заявлению поставщика «Иксоровский» — гарантия на ремень 120 тыс. Км пробега.
Катки тоже не самые «Супер Вуговские» дорогие 3-4 тысячи стоящие, но нормальные, рабочие катки, по затраченным ценам.
Машину в Филиал гараж загнал вечером сушить да страхи.Вечером все разобрал и все братан.
На следующий день были основные работы — замена всего и вся. Видуха сильно разобранный авто, конечно, это даже больше!
На ремень ГРМ. По внешнему виду сложно сказать. Идеальная армированная резина, все зубцы на месте, нет даже намека на трещины между лентой и зубьями. Покрутил бы, даже покрутил бы! Единственное — на внешней поверхности — вроде и трещин, вроде бы нет, — как раз такая структура материала!
Вот такие, типа, микротрещины.. не особо и сказать нечего. Может материал такой. Однако я бы ничего не сказал — «Ремень большой износ!» Ремень отличный, а по идее сто тысяч сто наверно было бы ..
А вот на ролике да, видео довольно затертое. Во всяком случае люфт большой, а он болтается на оси (пальцами нащупал). Вроде плохой мотор работал …
Кстати, на ролике написано «Сделано в Польше» — это такой «ВАГ».
Маслом
После предыдущей-7, когда было залито то же масло Ravenol (с предварительной промывкой), потом-8, после 14 тн.км, масло слилось … Я бы сказал — отлично! Никакой черной бордеи! Чистое, слегка темное масло, прозрачное на пальце. Брат, конечно, и его Охале — «Страшно грязное масло! И менять надо максимум 8 т. Км!»
Может быть.
В этот раз залил тот же Ravenol, 5W40, хотя мастер настаивал, что надо будет заливать 0W30 … Промывка двигателя тоже была, такая же промывка Газпром-Ойл МП синтетика 4 л за 330 руб.18 минут на холостом ходу.
Заменен салонный фильтр, воздушный фильтр.Кстати, про воздушный фильтр. О котором в прошлом было категорически сказано — «изменяйте при первой возможности!». Итак, оставив машинку на том же, накатку и капитально изготовленный фильтр еще за 14 тысяч, и без проблем. Первое время, наверное, меняли воздушный фильтр по регламенту, а именно через него. И выкл. Дилер заставлял его менять то каждую (ну, это понятно, если судить по каким ценам они идут), и братан.
Для свечей.Первый, с завода поставил, после 60 тыс смотрелся отлично, да и пожилой хозяин на офф. Сервис сказал — менять не надо, давно давно. Но — регламент есть регламент, поменяли на новый, услугу. А они посмотрели, эти новые свечи, сейчас уж очень развернуты! Денег на новые свечи (даже в иксоровских ценах) не хватило, поэтому поставили на те, первые, заводские свечи, уже выявлено 60 тысяч.
На момент написания с ними проблем нет.И не предвидятся они, скорее всего (со слов Брата, 90 т.км, заводские свечи работают без проблем).
По остальным результатам актуального Гаража-8: Тормозные колодки залиты! Меняйте срочно! А на «ДР-ДР» на плохой дороге — «Передние стойки стабилизаторов пора менять!»
Заказали сразу, в том же Ixore:
Ну цены, конечно, опять же просто нереальные!
Через пару дней пришли запчасти и снова в гараж.Однако за работу в этом случае пришлось «переплатить». Сначала было озвучено — «1000 р. По кругу взять под замену тормозных колодок» Ну и плюс 200 — замена стоек стабилизатора. Однако цена выросла. Потому что 120 тыс. Км — это много. Да и тормозные колодки изнашиваются довольно сильно (сам менял обе перед 60-летним). Поэтому поршней выдвигалось много, что приводило к их перегреву и некоторой деформации. Для устранения которых потребовались очень большие усилия, ну и выражения соответствующие! :-).
Плюс стойки стабилизаторов поменявшие с первого раза, их крепления, до смерти ныть, пришлось даже гайки болгаркой нарезать.
Следовательно, 1700 р. ИТОГО 5 т.р. За замену всех колодок и передних стоек стабилизаторов.
Неделя эксплуатации после ТО-8, замена ГРМ, колодок и стабилизаторов:
- DR-DR-DR по бездорожью выехал. Нет, на всем бездорожье гремит, наверное, любая машина. На менее нормальных дорогах теперь в машине тишина!
- Новые тормоза «выкатились» давно — километров 300 ушло «живучесть» в педаль тормоза (эффект — как бы не накачанные тормоза), и тормоза «заработали» по полной.
- При первой заправке после замены ГРМ расход вроде поднялся, причем довольно сильно (с 8 до 9 литров (город, пробки, снег-вода-грязевая слякоть)). Судя по интернету — явление нормальное и скоро поток должен прийти в норму.
— машина шепчет и все супер! За все про все вышло 17600 р. (ТО-8, ТРМ, колодки, стойки).
На будущее.
Тормозные диски ехали сильно. Поэтому тысяч 30, гнуть до 150 — деньги готовятся на их замену (несколько плачевно — при замене дисков все колодки надо ставить новыми!).
Замена масла через следующие 8 т.км! С обязательной промывкой. А потом тоже. Это тогда 300 налогов безотказной работы — далеко не предел.
Итог этого поста: расслабиться в наше неспокойное время не получится. И сразу ничего не купишь и как мне понравилось! Любой покупке товаров, работ, услуг всегда должна предшествовать очень кропотливая работа по поиску наиболее выгодных вариантов. Поэтому разница в ценах от нынешних абсолютно одинаковых может быть в десятки раз.
Удачи на дорогах!
Ремень газораспределительного механизма — одна из важных частей двигателя. Skoda Octavia. A7. Он отвечает за распределение и горение смеси, а также в такте правильно распределяет впрыск в камень сгорания и выпуск выхлопных газов. Неправильная работа ремня может сказаться на стабильной работе в хозяйстве. В статье расскажут о причинах поломки, последствиях и процессе выбора и замены ремня ГРМ на Skoda Octavia A7.
Ремень ГРМ должен быть качественным и прочным, поэтому стоит подойти к его выбору. Помимо оригинала существует множество аналогов, которые можно поставить на Skoda Octavia A7. Основные из них, проверенное качество Машем в таблицу ниже. Попутно с ремнем стоит менять натяжной ролик, так как он изнашивается вместе с ремнем.
Последствия несвоевременной замены и причины выхода из строяНесвоевременная замена ремня и ролика ГРМ на Skoda Octavia A7 может привести к тяжелым последствиям для двигателя в целом.Из основных дорогостоящих последствий может быть ремонт или полная замена головки блока.
Причины выхода ремня ГРМ Skoda Octavia A7:
- ремень растяжения или физический износ;
- механическое повреждение, а точнее разрыв, возникший вследствие неправильной установки;
- ремешок плохо растягивается.
Основное последствие нерегулярной замены Ремень изогнется, что приведет к повреждению GBC. Последствиями этого могут стать трещины в головке блока в местах посадки направляющих втулок клапанов, седел, а также деформация или износ распредвалов распредвалов.
Процесс замены ремня ГРМПроцесс замены ремня ГРМ Шкода Октавия А7 несложный, но займет достаточное количество времени, потому что придется снять множество деталей, а также точно настроить распределительный механизм по инструкции. Итак, приступим.
- Демонтируем правое колесо.
- Снимите нижнюю и верхнюю части защиты двигателя.
- Сливаем охлаждающую жидкость.
- Откручиваем подушку ДВС.
- Теперь вам нужно установить VTM.
- Демонтируем шкив коленвала.
- Снимите крышку ремня ГРМ.
- Демонтируем ролик.
- Снимите ремень.
- Меняем ремень и видео на новые.
- Собираем все в обратном порядке, не задев места расположения коленвала и распредвала, чтобы не выбить механизм газораспределителя.
Видео
ВыходЗамена ремня ГРМ Skoda Octavia A7 крайне важна, чтобы работа двигателя была правильно распределена, а также была стабильность.Стоит отметить, что своевременная и правильная замена спасет двигатель. Регулярно стоит проверять состояние ремня и подтягивать его, если этого не делать, он быстро изнашивается и приходится ставить новый, а это каждый раз дорого.
Замена ремня TGM Skoda Octavia A7 1.4 TSI
Что возьму, Skoda Octavia 2014 года выпуска с мотором TSI 1,4 л. Выполняем плановую замену , ремень ГРМ. Пробег машины на момент ремонта — 84000 км.Советуем менять ремень ГРМ на этих моторах не позднее 90 000 км или 5 лет эксплуатации, каков срок проекта, который наступит 30 лет. Если честно, когда берешь этот пояс в руки — возникает желание поменять его еще раньше. 🙂
И все это связано с тем, что когда вы смотрите на ширину зубчатых распределительных валов, которая изначально, как выглядит такой ремень, возникает недопустимое ощущение смещения в зависимости от степени прочности этого ремня. Что остается делать нашему клиенту, когда берешь ремень в руки — ощущение, что он ничего не весит.🙂 Смотрите сами: Замена ремня ГРМ Skoda octavia
Читайте так же
Ширина шестерни и ремень ГРМ
Как-то убого выглядит, не правда ли?)
Тем не менее, технологии производства резины- технические продукты ушли очень далеко. Если пояс уникальный, то он не должен колебаться, и он гарантированно отходит от заложенных километров. Не рекомендуется затягивать интервал замены, более 90 000 км. Опять рисковать нет смысла.Тем более что процедура замены не так уж и сложна. По времени занимает примерно 3 часа.
Читать так же
Износ ремня нереально найти «на глаз», не считая особо запущенных случаев, когда трещины видны уже невооруженным глазом. В остальных случаях необходимо соблюдать рекомендованные правила замены. Обрыв ремня иногда случается вне зависимости от его состояния на открытом воздухе. И, как и женщины, создает неприятные последствия. Его износ зависит от критерия эксплуатации, температурных режимов, критериев хранения автомобиля.С ремнем прослужит не просто заявленный срок, а время от времени может прорезать тысячи км после рекомендованного интервала, такие случаи были. Наш клиент остается лично. замена ремня ГРМ Шкода Октавия
Замена ремня ГРМ Лачетти 1.6 видео.
VW, Skoda 1.6mpi CWVA
Замена ремень ГРМЗамена ремня бревна На двигатель 1.6 Автомобиль Skoda Mpi Octavia 2014 GW.
Новый ремень
Для замены ремня ГРМ необходимо:
- Снять корпус воздушного фильтра и воздуховод
- Открутить и отжать расширительный бачок
- Снять верхнюю крышку шестерен распредвалов
- Снимите защиту двигателя, снимите правое переднее колесо и переднее правое проседание
- Снимите приводной ремень с натяжителем
- Снимите шкив коленчатого вала
- Снимите защитную крышку шестерни коленчатого вала
- Открутите болты крепления генератора и отодвиньте его
- Fix специальная остановка двигателя
- Отвинтите кронштейн крепления двигателя
- Снимите крышку среднего рельса привода ГРМ
- Закрепите специальные приспособления распределительного вала
- Зафиксируйте положение коленчатого вала
- Снимите натяжитель ремня ГРМ
- Снимите ремень и ролики привода ГРМ
- Установите новые видео
- Установить новый ремень ГРМ
- Закрепить натяжитель, затянуть требуемый крутящий момент
- Предстоящая сборка выполняется в последовательности вращения
Замена ремня ГРМ Октавия Тур 1.6.
Замена ремня ГРМ Шкода Октавия — процедура, пренебрежение которой грозит большими неприятностями. На первый взгляд, ничего, несколько часов, но практика показывает, что одно неверное движение не только сводит на нет всю проделанную работу, но и открывает Вторую мировую войну в стадии бомбардировки Хиросимы. Утонченного и страшного ничего … Ничего, кроме внимательности, специальных инструментов и следования рекомендациям производителя.
Дано:
- Автомобиль: Skoda Octavia
- Год выпуска: 2008
- Год выпуска: 2009
- Двигатель: BUD (1.4 литра, 1390 куб. См., 80 л.с.)
- Особенности ДВС: четырехцилиндровый, бензиновый, простой и надежный. Книжная стружка, как и в одноименном пиве, отсутствует
- Коробка передач: Jhu
- Preselective PPP Robot DSG: Нет
- Пробег: 220 000 км
Обязательно :
Автомобиль обслуживается у нас на постоянной основе, мы следим за ним и несем ответственность за его исправное техническое состояние. Конечно же, каждый раз, когда эта машина появляется на нашем пороге, проводится полная комплексная диагностика Skoda Octavia.Мы смотрим на текущие слабые места, сравниваем с данными прошлой диагностики и делаем выводы, что и в каком направлении изменилось с момента последнего посещения. Все неисправности, требующие устранения, устраняются на месте. Если что-то можно отложить до следующего посещения, мы сохраняем эту информацию и согласовываем с владельцем пробега или даты.
Замена ремня ГРМ Шкода Октавия производилась профилактически, в обкатке, а именно через 90 000 км пробега после замены предыдущего ремня.
Первое, что нужно защитить рабочее пространство от правого крыла, где расположена система ГРМ Skoda Octavia — пусть все рабочие защищены мастерами и не содержат острых краев, всегда есть риск зацепить крыло за инструмент, поэтому добавьте магнитную накидку и приступайте к работе.Однако ремонт Skoda Octavia, как и любой другой машины, требует соблюдения не только технологий производителя, но и правил техники безопасности. Мы защищаем себя от машины, а машину от нас.
Снимите верхнюю крышку двигателя, защиту картера и правую боковую пластиковую защиту в колесной арке, чтобы обеспечить доступ к системе привода. Назначаем ролик натяжителя приводного ремня Skoda Octavia по часовой стрелке, фиксируем шпилькой и снимаем ремень.
Обратите внимание на почти новый роликовый ремень () и самодовольно улыбнитесь — его недавно мы заменили.Смотрится как новый, хорошо вытаскивает, ремешок, ремень () в отличном состоянии.
ELSA советует отмечать направление движения приводного ремня, но есть два простых правила, которые применимы к ГРМ, если смотреть со стороны установки:
- ремень движется по часовой стрелке;
- ремень ориентирован так, чтобы маркировка была легко читаемой (не перевернутой).
Заранее предоставляем себе свободу маневра, снимаем верхний кожух системы ГРМ, откручиваем заливную горловину бака стеклянной воды и адсорбер, это угольный фильтр для улавливания большого количества паров бензина, что немаловажно элемент системы EVAP.
Бачок с охлаждающей жидкостью можно открутить и снять на шлангах в сторону, не отсоединяя, но если вам нравится свобода действий, стрелите пластиковые зажимы и снимите его, как в двух предыдущих положениях. И снова ассоциации с первым искусственным спутником Земли создают хорошее настроение и непринужденную атмосферу.
Далее установка первого цилиндра в СЗТ (верхняя мертвая точка), которая совмещает надрез на шкиве коленчатого вала с краем отметки над ним. Знак представляет собой два листа, совмещенных с внутренней стороной правой доски.Для удобства отметим контрольные точки специальной краской — работать на примере не проще.
На шестернях распредвалов пять отверстий: четыре основных с шагом 90 градусов и малое удерживающее пятое. В нашем случае они не совпадают и находятся на разных направлениях шестерни.
Делаем еще один оборот коленвала, снова выставляем бирками, теперь стопорные отверстия стоят друг напротив друга и лежат на одной линии.
Для фиксации распредвалов нам понадобится специальный инструмент, исключающий их смещение.
Штифт нужно не только повернуть в стопорные отверстия шестерен распредвалов, но до упора в штуцеры распредвалов в штуцерах, после чего перекладывают на стержень шкворней до остановки двигателя. .
Вооружившись противодействием, закрепите шкив коленчатого вала, поверните болт крепления и снимите шкив. Износ старого болта. Еще шайбу и притянем им шестерню коленчатого вала, заодно отметив бирку краской и скошенный зуб.
Выставляем двигатель траверсами, выкручиваем четыре болта и снимаем правую опору двигателя Skoda Octavia ().
Откручиваем кронштейн с правой опорой двигателя от головки блока цилиндров, кронштейн находится сразу под шестернями распредвалов.
Ослабьте натяжитель главного ремня ГРМ, повернув его против часовой стрелки, открутите болт центральной блокировки и снимите натяжитель. Теперь достаточно вытянуть штифты фиксатора, снять ремень и поставить фиксатор на место.
И тут мы замечаем, что с водяным насосом Skoda Octavia явно что-то не так — у нее был внутренний ограничитель ремня ГРМ, предотвращающий его проскальзывание.
Что поделаешь, надо стрелять и качать, хотя пока никаких признаков их замены не служило. Как видно, с мясом вырвался ограничитель и закрепить его нет возможности. Когда это произошло — история умалчивает, но он не успел нанести критический урон ремню.
Ставим водяную помпу новую (OEM). Главное его отличие в интегрированной кладке, тогда как предыдущая стояла на отдельной.
Внутренняя сторона Главный ремень ГРМ уже начинает натирать, так что хозяину посчастливилось прийти в сервис. Вот для сравнения поверхность нового ремня.
Сливаем весь антифриз в специальную емкость. Его недавно меняли, поэтому перед заливкой обязательно его отфильтруйте.
После прекращения отбора проб снимаем старую водяную помпу, все промываем от грязи и антифриза, после чего обезжиривают поверхность и ставят новую помпу.
Теперь можно вернуться к прерванной замене ремня ГРМ Skoda Octavia. Поверните ролик натяжителя соединительного приводного ремня по часовой стрелке, он представляет собой планку распредвалов, ослабив ее, затем открутите. Это дает возможность безболезненно снять старый ремень. Начинаем процедуру сборки, вооружившись новым Ремкомплектом ремня ГРМ ().
Проверяем, что первый цилиндр находится в верхней мертвой точке, совмещая скошенный зуб коленвала с меткой, после чего надеваем соединительную планку и устанавливаем новую планку натяжителя распредвалов.Снимаем крепление распредвалов, проворачиваем коленвал против часовой стрелки на расстояние одного зуба, это примерно полтора миллиметра, надеваем новый ремень главного привода, после чего снова фиксируют распредвалы. Устанавливаем новый Tensioner Tensioner Tensioner и новый резиновый ролик, после чего можно снимать распредвалы.
Делаем два полных оборота коленчатого вала, тем самым возвращая первый цилиндр в верхнюю мертвую точку и видим совпадение в двух точках:
- скошенный зуб на шестерне коленчатого вала с меткой на прокладке уплотнения фланца;
- стопорные отверстия совпадают с посадкой, фиксатор установлен свободно.
При необходимости повторяется процедура натяжения главного ремня ГРМ, после чего можно надевать кожухи и собирать машину, она мала.
Осталось установить шкив коленвала, обязательно заменив болт крепления (). В наборах GDG он не идет и покупается отдельно. Все посадки Почищено, резьба обезжиривается, после чего болт смазывается маслом и закручивается с внушительным моментом 150 Н · м, после чего проводится на 180 градусов.
Можно, конечно, дотянуться глазом до болта на пол-оборота, но гораздо проще бронировать кантователем, который позволяет точно соблюдать заводскую процедуру.
Все, осталось поставить кронштейн правого двигателя двигателя и саму опору, снять траверсу, установить приводной ремень, залить обедненный тосол до износа всех снятых чехлов и защиты. Сражаем двигатель, пинаем авиасообщение, и заливаем антифриз до уровня.На этом сервисе можно считать Skoda Octavia сделанной.
Комплексная замена ремня ГРМ Skoda Octavia с учетом нового насоса заняла 3 часа 24 минуты . Стоимость всех работ, запчастей и расходных материалов составила 16 700 рублей .
Езидри
Езидри перейти к содержанию- Комментарий dessiner un paysage d’hiver et une beauté de l’hiver russe avec un crayon, des peintures, de la gouache?
- Courseburg.
- Saumon au four — 11 рецептов с фотографиями и маринадом для saumon
- Qui et pourquoi tué Григорий Распутин — Николай Стариков
- Bed-Attic Faites-le vous-même, choissez Modèle, outils nécessaires
- Comment faire du contenu (Таблица материалов) в Word 2007?
- Pourquoi les feuilles jaunes de l’orchidée, que faire, cause et traitement
- Règles de règles en présence d’enfants mineurs
- Oignon Schitt: круассаны и другие блюда, описание различных видов рисунков, фотографии и критика.
- ➤ Комментарий guérir rapidement un rhume chez un enfant
- Qu’est-ce que la créosote?
- Яндекс Дзен.
- Win10m.ru.
- Яндекс Дзен.
- — Драйв2.
- Quel est le plus grand nombre dans le monde!
- Яндекс Дзен.
- Комментарий, определяющий положение ребенка в организме без ультразвука?
- Transférer des fichiers entre iPhone et ordinateur — Поддержка Apple
- Recettes du Nouvel An 2021 с фотографиями
- Quel est le vrai nom de famille Спилберг Саша?
- Окна 8.
- You2bestar.RU.
- Комментарий nettoyer le hareng
- Lamination de cheveux à la maison Gélatine Étape étape par étape, Meilleurs masques Recettes, критические обзоры, фотографии avant et après, видео
- Комментарий зарядное устройство и установщик • Блог администратора системы
- Fleur Queue piquée ou Sansevier: репродукция, репродукция, фото
- Instructions d’utilisation de Nîmes en poudre
- Комментарий faire cuire des cookies maison des flocons d’avoine?
- Оригами
- Votre compte ne répond pas aux exigences de Steam nécessaire: comment ajouter des amis
- Comme dans Photoshop, faites une photo avec un arrière-plan transparent: 3 варианта
- Que faire comment venir à vous-même
- Присвоение комментариев хомяку в основном: приложение хомяка Jungan et syrien
- Ангинозный фолликуляр — причины, симптомы, диагностика и лечение
- Яндекс Дзен.
- Différentes Recettes de pièces de porc cuit au four parfumé et délicieuse dans le four
- Пищевые продукты в картонной упаковке: базовые правила, независимая концепция, варианты материально-технического обеспечения
- Замечание для восстановления ошибки DLL MSVCP140 — Загрузчик для Windows
- Комментарий célébrer le Nouvel An et Noël en Suède — Видео
- Иванов
- Комментарий к фотографии в предыдущих классах
- Комментарий Supprimer le clavier d’un ordinateur Portable: Pourquoi prendre un clavier d’un ordinateur Portable.
- Géographie: комментарий, определяющий географические координаты
- Коммунальный интерфейс телевизора Samsung: запрос, подключение и конфигурация
- Комментарий faire cuire le cacao de la poudre de cacao — 7 рецептов (sur le lait et l’eau)
- 5 упражнений для развития сверхчувственных способностей
- Montres à quartz — Quels sont les mots aussi simples
- Комментарий отключен от брелка Антивируса Касперского в момент
- LSD Différentiel — Qu’est-ce que c’est?
- Quelle est la souris mieux laser ou optique pour les jeux?
