Как развоздушить газовый редуктор — советы от TopGears
Содержание статьи:
Появление воздушных пробок или завоздушивание редуктора ГБО – это одна из самых загадочных неисправностей, часто требующая вмешательства опытного мастера. В результате попадания воздуха в узел он перестает выполнять свои функций и подавать газ в двигатель.
Однако проблема, предваряющая появление воздушных пробок, обнаруживается в системе отопления заранее. Некорректно выполненные ремонтные работы приводят к неустранимой неисправности. В результате водители вынуждены искать решение, как развоздушить газовый редуктор, самостоятельно.
Проблема с «забитыми» радиаторами, непрофессиональное и несвоевременное техническое обслуживание нередко становятся причиной неисправности газового редуктора. Избавиться от нее, используя обычные рекомендации, бывает сложно. Но решение проблемы «магического» завоздушивания> редуктора кроется в особенностях работы ГБО.
Немного теории про газовый редуктор
Газовый редуктор представляет собой аналоговое устройство, в котором термодинамическая работа преобразуется в механическую. В результате удается добиться балансирования давления в ГБО. Нужно сказать для начала, что ГБО – это дополнительный комплект газобаллонного оборудования, позволяющий перевести автомобиль на более дешевое газовое топливо.
Этот тюнинг топливной системы стал популярным у владельцев LANOS, среди которых треть используют газовое топливо. Именно они и сталкиваются с проблемой, в результате которой завоздушивается газовый редуктор ГБО.
Маленькое отступление. Пытаясь разобраться в проблеме, нужно уже на первом этапе понимать отличия механического редуктора, являющегося радиальным узлом передачи мощности. Для этих целей используется совершенно другой принцип, не имеющий ничего общего с работой газового устройства.
Узел в ГБО предназначен для снижения давления газа в системе, представляет собой своеобразный буфер, емкость которого динамически изменяется и помогает удерживать давление в системе подачи топлива на уровне рабочих режимов. Если завоздушивается газовый редуктор, топливо в двигатель не поступает.
Как работает газовый редуктор ГБО
На рисунке показана элементарная конструкция газового редуктора, ее понимание поможет разобраться в рекомендациях, как развоздушить газовый редуктор и восстановить подачу топлива. Она может отличаться в зависимости от комплектующих ГБО, но отражает его общую функциональность. Основные функции состоят в том, чтобы передавать в двигатель газообразное топливо.
Узел представляет собой емкость с мембраной (1) и пружиной (2). Когда в основном отделении емкости под мембраной давление становится меньше рабочего, связанные шарниром шайба (3) и коромысло (4) опускаются вниз, открывая отверстие для прохождения газа. В этом положении газообразное топливо может поступать в систему через входное отверстие. При достижении определенного рабочего давления коромысло и шайба поднимаются вверх, в итоге закрывая входной клапан.
Как проверить мембрану газового редуктора читайте в нашем обзоре
Давление, при котором клапан закрывается, определяется площадью мембраны и физическими характеристиками пружины, ее упругостью. Чтобы закрыть клапан, требуется не просто давление, достигшее определенных показателей, а его прирост, в результате которого редуктор перекрывает движение газа.
Газовые редукторы могут иметь и другую конструкцию, без изнашивающихся элементов. В этом случае емкость под мембраной заполняется инертным газом, обеспечивающим рабочие функции и термодинамическую работу при изменении состояния. Встречаются клапаны с пропорциональной подачей газообразной среды, в которых взаимно связываются характеристики давления и силы пружины при преобразовании термодинамической работы в механическую и наоборот.
Одной из характеристик функционирования редуктора считается расход газа, он регулируется диаметром входного патрубка. Обращая внимание на функции редуктора как регулятора давления с подачей газа, всегда нужно учитывать при замене, хватает ли пропускаемого объема для конкретных функций. Именно этот недостаток иногда имитирует проблему завоздушивания редуктора. В поисках решения, как развоздушить газовый редуктор, обязательно стоит выяснить истинную причину неисправности.
Почему узел бывает проблемным
Помимо балансировки давления функции газового редуктора ГБО состоят в автоматической подаче топлива в определенном диапазоне параметров системы. Редуктор в ГБО постепенно снижает давление газа, поступающего в топливный отсек двигателя.
Описанный выше принцип работы демонстрирует, что ГБО – это условно-замкнутая термодинамическая система, где рабочей средой является газ. Присутствие воздуха внутри нежелательно, так как вызывает появление воздушных пробок. Если регулярно завоздушивается газовый редуктор, это предполагает просачивание воздуха в случаях нарушения целостности корпуса узлов и негерметичных соединений, что может быть связано с прокладками и некорректным монтажом при ремонте ГБО.
Газобаллонное оборудование является своеобразным тюнингом топливной системы автомобиля. По этой причине завоздушивание может проявляться в результате неудачного подбора узлов и компонентов системы, монтажа и нарушения целостности и замкнутости системы ГБО.
При покупке редуктора модель выбирают с учетом основных характеристик двигателя и ГБО:
- типа двигателя: инжекторный или карбюраторный;
- типа используемого газа;
- поколения ГБО и его функций (в продаже доступно оборудование 1-6 поколения).
Обычно узел приобретают в составе комплекта газобаллонного оборудования или же самостоятельно по рекомендации производителя узла по выбору и установке. Если замена любого из узлов ГБО выполнена некорректно, без учета всех аспектов неисправности, то система может пропускать воздух, в результате завоздушивается газовый редуктор.
Узнайте, что делать, если не заводится машина на газу из нашего обзора
В силу функциональных особенностей оборудования и перекачки газа воздушные пробки появляются именно в регуляторе давления, выполняющего роль клапана. Стоит отметить, что в ГБО 5 поколения устанавливается только мультиклапан с регулируемым насосом высокого давления. Решения разных производителей могут отличаться.
Если завоздушился газовый редуктор, имеет смысл проверить возможные варианты неисправности и устранить все имеющиеся проблемы ГБО. Их может быть несколько, поэтому поломка может проявляться с разной симптоматикой. Если не удается устранить неисправность, стоит подумать о замене топливной системы на более современную.
Как проявляется неисправность
На практике встречаются разные сценарии, как проявляется завоздушивание системы ГБО. Внимания заслуживают наиболее распространенные варианты неисправности.
Эффект «забитого» радиатора и его последствия для газового редуктора
«Забитый» радиатор является одной из самых распространенных проблем, в результате которой появляются воздушные пробки в системе подачи газового топлива. Череда событий, как это происходит, обычно такова.
Без промывки радиатор автомобиля со временем выходит из строя. Это проявляется течью. После замены узла отопления можно столкнуться с проблемой газового редуктора. Даже при видимо правильном монтаже находящийся в системе узел балансировки давления завоздушивается. Это проявляется неравномерной работой устройства, отсутствием или слабым нагревом корпуса.
Когда завоздушивается газовый редуктор, его требуется обезвоздушить. При проведении ремонтных работ водителями ожидается устранение проблемы, но на практике получается иначе. Воздух может скапливаться в редукторе через разные промежутки времени, но чаще всего спустя пару десятков километров езды. В результате водителю приходится останавливать автомобиль и продувать регулятор давления, процесс довольно трудоемкий и неприятный.
Решение проблемы
Конкретно в описанном случае неисправности воздух в систему поступал через прокладки ГБО, нагревающиеся во время езды. После замены и проверки герметичности в динамике, завоздушивание редуктора прекратилось.
На проблему с прокладками указывал быстро изменяющийся оттенок фирменного антифриза, который через несколько дней использования становился грязно-ржавого цвета. Такой эффект наблюдается при проникновении коррозионной среды через резиновые прокладки и их не идеальной герметичности. В результате завоздушился газовый редуктор, а проблема для водителя была самостоятельно неустранимой.
По личному опыту, прокладка ГБЦ может стать причиной появления воздушных пробок в редукторе при подаче именно газового топлива (в бензиновых системах не проявляется). Она находится в двигателе внутреннего сгорания и соединяет блок цилиндров и его головку. Обратите на это замечание внимание, если завоздушивается газовый редуктор без видимых причин.
А есть ли воздушная пробка
Другой часто встречающийся сценарий, который связывается с завоздушиванием балансировщика давления, выражается отключением подачи газа на скорости. Проблема известна как «замерзающий» редуктор. Одновременно не прогревается двигатель и снижается нагрев салонного радиатора. Причем после остановки автомобиля водителю не удается завести автомобиль даже при условно рабочем «горячем» состоянии. Автовладельцы обычно считают, что у них завоздушился газовый редуктор.
Решение проблемы
В данном случае проблема состояла в неисправности термостата. Дополнительно были заменены прокладки в качестве технического обслуживания системы ГБО. Отключение подачи газа может происходить из-за датчика температуры, нужно обязательно проверить подключение и его корректную работу. Причина может быть в нарушении циркуляции между радиатором и редуктором.
Похожий сценарий неисправности можно наблюдать при несоответствии ГБО характеристикам двигателя автомобиля, когда редуктор не может обеспечить рабочее давление. Владельцам, не желающим менять всю систему, устанавливают дополнительную помпу. Такое дополнение помогает полностью восстановить функции, если завоздушился газовый редуктор.
Проблемы и решения
Как отмечалось, ГБО – это внешнее оборудование, подбор и качество инсталляции которого будет зависеть от выбранного автосервиса. Данные работы не всегда выполняют квалифицированные специалисты. По этой причине могут быть неправильно подобраны параметры требуемого газобаллонного оборудования и некорректно произведен монтаж.
Причем любые манипуляции по установке ГБО должны проводиться в сочетании с профилактическим ремонтом системы подачи топлива и двигателя с заменой прокладок и быстроизнашивающихся элементов системы. Это делается не всегда, даже если уже завоздушился газовый редуктор.
Если подача газа отключилась в дороге, одним из способов временного устранения неисправности является переход на бензиновое топливо. Водители могут развоздушить газовый редуктор без помощи мастера, но исчезновение воздушной пробки может стать повторяющимся явлением. Выяснение причины неисправности потребует грамотной консультации специалиста, но до визита в сервисный центр некоторые операции по ремонту, если плохо греет или завоздушился газовый редуктор, можно выполнить самостоятельно.
Что делать, если сел аккумулятор и как прикурить машину — читайте на страницах нашего сайта
Исключите неисправности с термостатом и датчиком температуры
При отключении газа на скорости требуется:
- проверить подключение датчика температуры к системе питания, шнур может быть отключен в результате вибрации;
- убедиться в работоспособности термостата, при включенном двигателе узел должен быть горячим;
- определить, какие элементы системы охлаждения нагреты: «обратка», радиатор, редуктор.
Завоздушенный редуктор будет холодным при нормальной температуре других узлов. При последовательном подключении неисправность может проявиться и отключением системы отопления.
Как быстро развоздушить и настроить газовый редуктор на дороге
Подходим к самому главному, как развоздушить газовый редуктор? В самом простом варианте «продуть» узел можно, сняв верхний патрубок и нажав несколько раз на газ до тех пор, пока не потечет вода. После этого подача топлива восстановится, и можно спокойно доехать до ближайшего автосервиса или домой.
Чтобы устранять вторичные воздушные пробки после основного обезвоздушивания системы, достаточно немного приоткрыть верхний патрубок до характерного «пшика» воздуха. После этого редуктор будет быстро набирать рабочую температуру.
Если указанные меры не помогают избавиться от пробки, нужно завести автомобиль на бензине до момента срабатывания вентилятора. После хорошего прогрева ослабляется хомут патрубка выхода антифриза с редуктора и немного при этом «шевелится» при помощи движения пальцев. Это движение помогает выпустить воздух из системы. Чтобы пробка ушла полностью, манипуляции с патрубком продолжают 15-20 минут.
Как определить завоздушеную прокладку
При завоздушивании редуктора необходимо устранить «подсос» воздуха при плохо прикрученных патрубках и из крышки расширительного бачка. Определить нарушение герметичности на соединениях можно по характерным подтекам. Чаще всего воздушная пробка появляется из-за прокладок, герметичность которых нарушается при нагреве во время движения автомобиля и не обнаруживается в статике даже на цифровых тестах.
Определить проблемную прокладку, если завоздушился газовый редуктор, можно следующим способом:
- требуется завести машину и прогреть;
- термостат откроется при температуре 82-87°С;
- после этого необходимо проверить нижний патрубок, он должен быть горячим;
- в местах перехода между горячими узлами и холодными вероятнее всего будет находиться пробитая прокладка.
«Магическое» завоздушивание газового редуктора нередко связано с прокладкой ГБЦ. Причем при переключении на бензин она не создает никаких проблем.
Посещение автосервиса
Если проблема с регулярным завоздушиванием или слабым прогревом газового редуктора сохраняется, нужно обратиться в автосервис, где предложат:
- заменить или промыть радиатор;
- заменить помпу;
- установить узел ниже расширительного бачка;
- заменить антифриз;
- устранить выхлопы в системе охлаждения при наличии;
- подключить радиатор для нагрева узла параллельно к источнику тепла и изменить стандартную дроссельную настройку.
Несмотря на то, что данные рекомендации правильны и профессиональны, во многих случаях перечисленные решения не позволяют добиться нужного эффекта. Причем газовый редуктор завоздушивается даже при условии замены проблемного узла, что указывает на внешнюю неисправность. Обычно причина связана с негерметичной прокладкой ГБЦ.
Слабый прогрев редуктора: воздушная пробка или нет
Слабый прогрев редуктора может быть связан с нерегулярным сервисным обслуживанием и в результате нарушением его рабочих функций. Если устранение воздушной пробки не помогло избавиться от проблемы, стоит заподозрить конструкционную неисправность.
Для ее устранения может потребоваться:
- замена мембраны или пружины;
- чистка форсунок;
- замена фильтров;
- замена датчика температуры редуктора;
- калибровка настроек.
При наличии коррозии или нарушении герметичности прокладок между обычной и любой коррозионной средой состояние элементов конструкции газового редуктора и ГБО ухудшается. Система подачи топлива быстро выходит из строя и требует полноценного капитального ремонта, который может оказаться дороже комплекса газобаллонного оборудования нового поколения. Полная замена на новое поколение ГБО избавит от поисков решения, как развоздушить газовый редуктор.
Сервисное обслуживание радиаторов
Несмотря на общие конструктивные особенности системы ГБО подключение функциональных устройств может быть выполнено по-разному. Если редуктор подключен на «обратке», то при «забитом» радиаторе он может не прогреваться. По этой причине при переходе на газ нужно особое внимание уделять профилактическим мероприятиям по поддержке работоспособности системы отопления и охлаждения автомобиля и уточнить особенности конструкции установленной ГБО, требующей последующего внимания в процессе эксплуатации.
Важно знать как ездить на механике — узнайте из нашего обзора
При замене радиатора без профилактического обслуживания часто возникают проблемы с прокладками или несоответствием параметров давления. Это приводит к недостаточному прогреву газового редуктора, в результате он перестает выполнять свои функции, как в случае с появлением воздушных пробок. Данные неисправности должны быть выяснены и устранены при необходимости отдельно.
Настройка редуктора делает его более чувствительным
Чтобы добиться хорошего прогрева газового редуктора, требуется настройка его работы. При наличии некоторых навыков устройство может быть отрегулировано водителем самостоятельно.
Узел настраивается с помощью трех вентилей:
- холостого хода;
- чувствительности;
- расхода топлива.
Настройка выполняется в следующей последовательности:
- Вкручивается вентиль холостого хода до упора крестовидной отверткой.
- Откручивается вентиль расхода пальцами, чтобы обеспечить максимальную подачу газа.
- Выкручивается крестовидной отверткой вентиль чувствительности, регулирующий мембрану.
- Требуется завести двигатель на бензине и постепенно перевести на газ.
- Закручивается вентиль чувствительности до характерного поведения двигателя.
- На втором этапе вентиль чувствительности повторно закручивается медленно, пока двигатель не начинает выключаться.
- После отключения двигателя вентиль чувствительности отворачивается на 1 оборот.
- Выкручивается вентиль «холостого» хода до нормальной работы автомобиля.
- Дается газ тросом на заслонке дросселя.
- На заключительном этапе закручивается вентиль расхода с минимальным газом.
Описанные работы желательно выполнять вместе с опытным мастером или перепоручить обслуживающему автосервису. Настройка регулятора давления системы охлаждения помогает избавиться от проблемы холодного редуктора, которую обычно связывают с завоздушиванием системы.
Другие причины плохого прогрева редуктора и способы устранения
Устаревшие ГБО являются объектом модификации, по этой причине следует проверять особенности монтажа и изменять конструкцию по мере необходимости. Эти сервисные мероприятия помогают восстановить работу слабо нагревающегося газового редуктора при тех или иных неисправностях.
Данные работы желательно выполнять под контролем опытного мастера:
- выполнить дроссельное подключение редуктора в обход радиатора. Подключение через радиатор плохо влияет на поток при «холостом» ходе и не обеспечивает нормального прогрева редуктора. Газ при таком подключении проходит дольше, чем в случае подключения перед радиатором или в обход.
Чтобы избежать подобной ситуации, на заводе редуктор укомплектовывают большими штуцерами. Но они могут быть заменены в автосервисе на патрубки меньшего диаметра, которые начинают влиять на рабочий режим регулятора давления в сочетании с другими факторами и неисправностями;
- необходимо обратить внимание на производительность помпы, чтобы исключить недостатки данного узла по линии нехватки мощности по перекачке тосола;
- газовый редуктор может быть установлен в самой высокой точке системы охлаждения, обычно его устанавливают ниже распределительного бачка. Но при корректной работе системы точка установки не влияет на работу газового редуктора;
- требуется проверить корректность и герметичность подключения входа-выхода системы охлаждения к редуктору.
Данные рекомендации помогут устранить основные неисправности, вызывающие завоздушивание редуктора, недостаточный прогрев или замерзание. Однако этот список не исчерпывающий.
При выборе сервиса для ремонта ГБО стоит обратить внимание на комплексный подход специалистов при выяснении причины завоздушивания системы подачи топлива. Только в этом случае потраченные средства будут направлены на решение проблемы, а не на ненужную профилактику установленного оборудования. Во время визита на СТО поинтересуйтесь, как развоздушить газовый редуктор по всем правилам.
Подведем итоги
Как и любое оборудование автомобиля, редуктор и система ГБО требует регулярного сервисного обслуживания. Даже при нормальной работе системы подачи газа автослесарь осмотрит и заменит изнашивающиеся детали и проведет калибровку настроек.
Про устройство редуктора газового оборудования можно посмотреть видео:
Если профилактический ремонт не выполнялся своевременно, газовые редукторы устаревших систем ГБО со временем начинают накапливать воздух, появляющийся в системе из-за изношенных прокладок, неплотно прилегающих хомутов и трещин в оборудовании. Водителям приходится искать сервисную информацию, как развоздушить газовый редуктор ГБО.
Некорректная работа газового редуктора часто демонстрирует сложности в нормальном функционировании ГБО и может выражаться в слабом прогреве и без воздушной пробки. Нужно отметить, что в последних поколениях газобаллонного оборудования в газовых системах подачи топлива подобная проблема отсутствует, это делает ее менее уязвимой к подобным неисправностям.
Как ездить на автомате и не переживать за сохранность агрегата, читайте в нашем обзоре
Если не удается устранить проблему описанными способами и найти опытного мастера, рекомендация специалистов по устранению проблемы состоит в замене ГБО с профилактическим ремонтом двигателя, других систем и установке новой прокладки ГБЦ, теряющей герметичность из-за износа. В этом случае автомобиль будет обеспечивать нормальную подачу газового топлива без соответствующих проблем безопасности на дорогах.
Автор статьи: TopGears
Как правильно развоздушить систему охлаждения
Двигатель, клапана, распредвал, коленвал, система охлаждения и все то что касается двигателя
Модераторы: yuranltd, Модераторы
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Как правильно развоздушить систему охлаждения
Сообщение sodomora »
Помогите!!!Как правильно стравить воздух???
Я снял радиатор печки салона и слил три литра антифриза.
Теперь как долить до уровня антифриз и знать что нет воздушных пробрк.
Раньше читал здесь, а теперь когда надо, то немогу найти.
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- admin
- Administrator
- Сообщения: 8019
- Зарегистрирован: 04.02.2008
- Откуда: Бонн
- Авто: Fiat Tipo 1.6 94
Система: SPI Motronic MA1.7- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Сообщение admin »
Если неошибаюсь так как делал на 1.6 DOHC думаю на 2.0 также.
поставь машину мордой вверх заедь обеими передними колесами на бордюр или заедь передком на эстокаду и тд и тп.
включи печку на красную до конца, дай немного поработать если имеется на шланге от печки под капотом пластмассовый болт открути его при работающем движке пока не польется жидкость без пузырей, заглуши,
посмотри на головке между распредвалами(там где свечи) стоит датчик температуры ож а рядом с ним пробки под шестигранник открути датчик и пробки чтоб вышел воздух из головки и полилась о.ж. закрути их обратно и долей ож до уровня выдуй или тряпкой удали остатки ож из свечных воронок. съедь на ровную дай машине поработать до включения вентилятора, затем дай остыть и проверь уровень на холодную.
admin
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15. 04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Спасибо!!!
А датчик температуры откручивать при включеном движке???
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- admin
- Administrator
- Сообщения: 8019
- Зарегистрирован: 04.02.2008
- Откуда: Бонн
- Авто: Fiat Tipo 1.6 94
- Система: SPI Motronic MA1.
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Сообщение admin »
датчик и пробки при заглушенном.sodomora писал(а):А датчик температуры откручивать при включеном движке???
admin
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Залил антифриз, запустил мотор, поставил на бордюр… Минут 15-20 на холостых оборотах и температура 95 градусов. Включился (при температуре 90-95) вентилятор на 20сек, через 1мин снова на 20 сек.Печка салона плохо греет.!!!!
Проверил патрубки к радиатору салона, оба градусов 60-70, это при нагретом движке. Проверил кран печки, он в норме.
В чем может быть загвоздка???
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20.08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
Скорее всего он забился фигнёй всякой прилитевшей с улицы, или просто накипи в нём куча по этому и греет плохо, а хотя на улице не май месяц холодно стало вот и греет плохо))))
Вит
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20.08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
За какой промежуток времяни при окруж температуре в 0 градусов прогревается фиат до 90 градусов ?
Вит
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15. 04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Сегодня при +10 минут 20, а при минусовой минут 30 (это на холостых)…
Помню при -10 то вообще не грелся до 90, а где-то до 60-70 (при езде).
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Радиатор печки салона почистил, но результат не изменился. Как грело хреново, так и греет.Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- Charle
- Понимающий
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 17.06.2010
- Откуда: Saransk City
Сообщение Charle »
Сейчас после замены термостата и антифриза машина прогреевается при ~+5 до 90 градусов минут за 8.Печка как я понимаю не совсем для России,скорее для стран прибалтии.
Charle
- DenFis
- Понимающий
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 15.11.2009
- Откуда: Брест
Сообщение DenFis »
у меня печка супер!
При 60 градусов включаю печку на полную 10-15минут и в машине ташкент.
DenFis
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20. 08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
У мя у бати на стилаке печка это одно слово так что не буим говорить что в типе печка для европы, тогда в стиле наверно для того чтобы летом когда с кондеем переиграл совсем не замёрзнуть а её включить)))
Вит
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20.08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
У меня вчера на тосоле 20 мин грелась и в итоге 60 градусов(на улице -1), сегодня поменял термостат и влил антифриз, завтра проверю, сегодня время не хватило(
Вит
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Вит
Как эффект!!!
Какого цвета старая охлаждающая жидкость?
Когда свою сливал то похоже было на болото.
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- DenFis
- Понимающий
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 15.11.2009
- Откуда: Брест
Сообщение DenFis »
На прошлой недели менял ОЖ. Сегодня проверил, при -1 на улице машина грелась 20 мин и достигла температуры в 70 град.
DenFis
Как стравить воздух из системы отопления
Завоздушивание системы отопления затрудняет ток теплоносителя, снижает эффективность отопительных приборов. Проблема выражается в неравномерном прогреве сети или отдельных ее компонентов.
Вопрос, как удалить воздушную пробку из системы отопления, актуален для владельцев коттеджей и квартир с индивидуальным тепловым контуром. В рамках сегодняшней статьи расскажем, как спустить воздух из радиаторов отопления, порекомендуем решения для обширных и малогабаритных линий.
Что приводит к завоздушиванию системы отопления?
Воздух в батарее отопления, что делать? Частый вопрос от собственников жилья. Перед тем как искать ответ, стоит разобраться в причине проблемы.
К образованию воздушных пробок приводит:
- неправильный монтаж батарей и основного контура;
- некорректное заполнение отопительной системы водой;
- негерметичность линии отопления;
- неправильная установка воздухоотводчика;
- несоблюдение нормативов при проведении ремонтных работ.
Собственник жилья оказывается с проблемой один на один. Ему приходится самостоятельно решать, как выгнать воздух из системы отопления.
Наличие воздуха в отопительной системе. Негативные последствия
Завоздушивание магистрали — существенная неприятность, провоцирующая:
- неполный прогрев радиаторов;
- окисление теплоносителя;
- образование налета на стенках труб;
- появление вибраций в магистрали и батареях;
- посторонний шум при циркуляции теплоносителя в трубопроводе.
Для устранения вышеперечисленных неприятностей следует убрать воздух из системы. Узнать, как выпустить воздух из батарей отопления, помогут наши подробные рекомендации.
Удаление воздуха из системы отопления. Действенные советы
Существует несколько способов, как спустить воздух с батарей отопления. Мы расскажем о наиболее практичных и простых.
Способ №1. Удаление газов посредством воздухоотводчика
Метод актуален для линий с принудительной циркуляцией. Ход теплоносителя обеспечивает насос, создающий требуемое давление в сети. Рабочая магистраль не имеет уклона, располагается в горизонтальной плоскости.
Системы с принудительной циркуляцией оснащаются кранами, позволяющими выпускать скопившийся газ. Но что делать, если в работе этих устройств возникли сложности? Оптимальное решение — монтаж воздухоотводчика. Модуль работает в автоматическом режиме, удаляет воздух при повышении давления в сети.
Мастера рекомендуют использовать несколько воздухоотводчиков. Элементы устанавливаются в различных частях контура. Это исключает необходимость прогонять газ через всю сеть. Воздух сбрасывается через ближайший модуль.
Способ №2. Сильный нагрев системы
Как развоздушить систему отопления с минимальными временными потерями? Поможет прогрев теплоносителя до 100 градусов. Высокая температура стимулирует газообразование, повышает давление в сети. Это помогает продавить пробку, устранив ее естественным путем.
Перед тем, как избавиться от завоздушивания посредством нагрева, проверьте магистраль на герметичность. При наличии поврежденных участков способ не применяется. Велика вероятность прорыва.
Способ №3. Повторное заполнение линии
Многоуровневый метод, сопряженный с промывкой и последующим заполнением системы. Промывка направлена на очистку труб и радиаторов. Она удаляет минеральные отложения, стружку, частицы краски.
Чистая линия заполняется через специальный кран. Он находится в нижней точке системы, имеет типовое подключение.
На время заливки теплоносителя отключается отопительный котел. Это исключает его повреждение.
Продолжительность процедуры зависит от габаритов контура. По окончании заливки выполняется контрольный пуск магистрали.
Теперь вы знаете, как правильно стравить воздух из системы. Надеемся, наши рекомендации сэкономят время и нервы.
Комплектующие для линий отопления
Приобрести оборудование для отопительных систем поможет компания «ЭкоМонтаж». Организация предлагает продукцию для промышленных и бытовых магистралей. В ассортименте трубы, фитинги, переходники, запорная арматура.
Товар всегда в наличии, отгружается со склада компании. Продукция доставляется в любую точку России.
Заказать консультацию
ТО Chevrolet Cruze: замена охлаждающей жидкости в двигателях 1,6 (124 л.с.) и 1,8 л
В соответствии с регламентом технического обслуживания охлаждающую жидкость в двигателе «Шевроле Круз» заменяем через каждые 240 тыс. км пробега или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть. Чтобы ускорить слив жидкости, отворачиваем крышку расширительного бачка.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,0 л под правый бачок радиатора.
2290-4-10-01
Надеваем на штуцер правого бачка радиатора шланг (правый грязезащитный щиток моторного отсека снят для наглядности).
Отворачиваем на 2–3 оборота сливную пробку радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в подставленную емкость.
2290-4-10-02
Для проверки уплотнения отворачиваем и вынимаем сливную пробку радиатора.
2290-4-10-03
Пробка уплотняется в радиаторе резиновым кольцом.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.
Заворачиваем сливную пробку радиатора.
2290-4-10-03-1
Шлицевой отверткой отворачиваем пробку выпуска воздуха, расположенную в верхней части правого бачка радиатора.
Заливаем жидкость в систему охлаждения через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия для выпуска воздуха в верхней части правого бачка радиатора. Заворачиваем пробку выпуска воздуха и доводим уровень жидкости до метки МАХ на расширительном бачке. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем и прогреваем двигатель. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы.
[Экономим на техническом обслуживании Chevrolet Cruze] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 150 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 180 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Chevrolet Cruze] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]
Закончилось топливо в дизельном двигателе, как закачать?
Ситуация не настолько редкая, как может показаться, особенно среди любителей ездить на последних остатках в баке.
Почему-то считается, что для того, чтобы закачать топливо из бака, достаточно отвернуть пробку для спуска воздуха на подкачивающем насосе, прокачать его и этого вполне достаточно. Это не совсем правильно, более того, в некоторых случаях, когда подкачивающий насос неисправен или слабо качает, вам вообще не удастся прокачать им систему. Кроме того, на некоторых автомобилях вообще не устанавливается подкачивающий насос. Как же поступать в этих случаях?
Каким же образом удалить остатки воздуха из всей топливной системы? Стравив воздух на подкачивающем насосе, всего-лишь заполняется топливный фильтр топливом, удаляя воздух начиная от бака до фильтра тонкой очистки включительно. В трубопроводах от подкачивающего насоса до ТНВД и в самом ТНВД воздух остается, и его в некоторых случаях очень трудно удалить оттуда. Поэтому, я бы посоветовал вам откручивать при прокачке не болт на подкачивающем насосе, а болт обратки на самом ТНВД. Как правило, на распределительных ТНВД — это болт на 17 с надписью OUT, хотя возможны и другие варианты (например, болты на 19 на Ниссанах, или электромагнитные клапана). Пракачивать необходимо до тех пор, пока из ТНВД не побежит дизельное топливо без пузырьков воздуха. Если из обратки постоянно идут пузыри, необходимо найти источник подсоса воздуха. Только удалив воздух из ТНВД, вы сможете хоть в какой-то мере быть уверенными в возможности запуска двигателя, так как при слабом подкачивающем насосе и плунжерной паре прокачать топливную аппаратуру простым вращением стартера крайне тяжело.
Однако, бывают случаи, когда закачать топливо из бака обычным подкачивающим насосом невозможно, вследствии попадания грязи под его клапана или негерметичности тех же клапанов. Такое же возможно в случае отсутствия подкачивающего насоса на некоторых автомобилях. В этом случае, я дам вам универсальный совет. Возьмите обычный автомобильный насос для накачивания шин, снимите шланг обратки с ТНВД И постарайтесь закачать в него воздух насосом. Таким образом, вы создадите в баке избыточное давление, которое перекачает топливо из бака в фильтр тонкой очистки, а затем заполнит и ТНВД. Желательно только чтобы на шланге насоса был переходник, который бы плотно входил в шланг обратки. Основное требование при данной процедуре — пробка бака должна быть герметично закрыта, иначе давление не будет создаваться. Для накачивания можно использовать компрессор, но будьте осторожны, чтобы не раздуло ваш бак.
Итак, вы закачали ваш ТНВД, но на этом ваша работа по прокачке топливной системы не закончилась. Не забудьте, что трубки высокого давления, которые идут от ТНВД к форсункам в настоящий момент заполнены воздухом, который легко сжимаем. Поэтому, чтобы упростить процедуру запуска двигателя, что особенно актуально при слабом или уже посаженном аккумуляторе, отверните трубки высокого давления от форсунок. Ни подкачивающим насосом, ни даже прокачкой компрессором через обратку, вам не удастся прокачать ТНВД дальше штуцеров, так как в них расположены клапана, которые открываются при значительно большем давлении, чем развивает топливный насос низкого давления, да и система каналов в плунжерной паре такова, что не позволяет топливу проникать непосредственно через них в трубки высокого давления при любом положении плунжера на неработающем двигателе.
Таким образом, для заполнения трубок высокого давления вам необходимо вращать коленчатый вал стартером или вручную (правда, при этом обязательно подведите напряжение к клапану отсечки топлива). Если попытаться пробить воздух из трубок вращением стартера без откручивания их от форсунок, то вам придется затратить гораздо больше времени и сил на эту операцию. В случае же, если плунжерная пара в вашем ТНВД очень слабая, то вы рискуете разрядить полностью аккумулятор, так и не добившись запуска двигателя. Поэтому, отворачивание трубок высокого давления от форсунок не просто желательная, а обязательная процедура. Отворачивать трубки полностью не обязательно, достаточно их просто ослабить, а после того, как из них забрызгает топливо — затянуть.
При такой последовательности прокачки топлива вы не просто минимальными усилиями добьетесь запуска двигателя, но и сохраните свои аккумулятор, стартер, а в некоторых случаях и ТНВД.
Я бы не советовал вам закачивать топливо из бака при пустом ТНВД при помощи буксирования другим автомобилем. В некоторых случаях, когда лепестки подкачивающего насоса работают на сухую, он просто не способен закачать топливо из бака в ТНВД. Длительное же вращение ТНВД на сухую может привести к задирам как подкачивающего насоса, так и плунжерной пары, поскольку смазка этих узлов осуществляется топливом и вообще существует вероятность перескакивания ремня или цепи ГРМ.
По этой же причине не советую вам полностью опустошать топливный бак. Приучите себя к тому, что ваш бак должен быть по возможности полным. Это позволит вам не только избежать подобных проблем, но и уменьшить вероятность другой неприятности. Дело в том, что если зимой вы храните автомобиль в теплом гараже или просто в помещении, где температура выше, чем на улице (да и вообще горячая обратка попадает и нагревает бак). Когда же вы выезжаете на холод, то воздух в баке резко охлаждается и из него конденсируется и выпадает влага, которая попадает в топливо. Чем больше не заполнен бак, тем больше выпадает конденсата. В дальнейшем эта вода попадает в фильтр тонкой очистки, а уж там надежда на систему фильтрации. если автомобиль не оборудован дополнительными фильтрами отстойниками, то 100% вода проникает в топливную аппаратуру…
Общий вывод — контролируйте работоспособность подкачивающих насосов, если таковые отсутствуют установите их. не рискуйте, старайтесь всегда ездить с полным баком. СТО «Ковш» предлагает механические и электрические насосы.
Как развоздушить систему охлаждения ваз 2110
Выгоняем правильно воздух из системы охлаждения на ВАЗ-2110
Появление воздушных пробок в системе охлаждения ВАЗ-2110 — неприятность не критическая и легко устранимая. Тем не менее воздух в системе может здорово навредить двигателю, вызвав перегрев, может заблокировать работу радиатора отопителя. А работа двигателя в режиме нештатной температуры приводит к сильному износу и выходу из строя практически любой системы или узла мотора. Признаки, причины появления и способы удаления пробок воздуха из системы охлаждения ВАЗ-2110 мы и рассмотрим сегодня.
Признаки наличия воздушной пробки в системе охлаждения
Воздушные пробки в системе охлаждения могут вызывать перегрев двигателя.
Первый и самый главный симптом появления пробок — перегрев мотора, плохая работа отопителя и течь жидкости.
Система охлаждения любого двигателя обязана сохранять герметичность . В старых классических карбюраторных моделях ВАЗ, как и в других автомобилях того периода, антифриз добавлялся в систему как через расширительный бачок, так и через пробку радиатора. Однако с переходом на новые технологии, удалось довести герметичность системы и улучшить её работу.
Поэтому необходимость в пробке радиатора отпала. Во многом это стало возможным благодаря применению более совершенных антифризов, закипающих и выделяющих воздух при более высоких температурах.
Причины появления
Первая и основная причина нарушения циркуляции охлаждающей жидкости по системе — её негерметичность.
Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ-2110.
- Вытекая через щели, объем обязательно заполнится воздухом, который попадает через пробку расширительного бачка . Далее пузырьки воздуха разгоняются по системе и закупоривают её в наиболее уязвимых местах.
- Ещё одна причина появления пробок — закипание некачественных жидкостей . Применяя антифризы типа Тосол или ему подобных подозрительных составов (в основном это вода, закрашенная синькой), порог закипания смещается максимально близко к рабочей температуре двигателя.
Как известно, вода закипает при примерных 100°С и это приводит к активному выделению пара. А вентилятор на ВАЗ-2110 только включается при температуре жидкости около 100°С. Отсюда и появление воздуха в системе и «перегрев без перегрева». Любой хороший антифриз спокойно держит температуру до 130-150 °С без выделения пара (чистый этиленгликоль закипает при температуре под 200 градусов). Именно по этой причине так часто появляются пробки в системе охлаждения у любителей сэкономить на антифризе.
Вкратце, так. А теперь будем удалять последствия экономии или нарушения герметичности системы.
Три способа удаления воздушной пробки на ВАЗ-2110
Удалить пробку так же просто, как и её заработать. Есть как минимум три способа, каждый из которых требует разных усилий и разный по эффективности.
Для настоящих мужиков
Это проверенный и действенный метод, а заключается он в том, что мы искусственно разгерметизируем систему охлаждения в самой верхней её точке на двигателе и, таким образом, выгоним весь воздух напрочь.
- Эта точка — патрубок подвода антифриза к дроссельному узлу (на инжекторных десятках). Для этого нам нужно прогреть мотор до рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата.
- Работаем на ровной поверхности в защитных перчатках, поскольку температура жидкости не менее 90 градусов .
- Ослабляем хомут патрубка и снимаем его со штуцера.
Для ленивых
- Прогреваем двигатель до срабатывания клапана термостата, открываем пробку расширительного бачка.
Откручиваем крышку бачка.
Для девочек
- Ставим машинку на горочку передними колёсиками вверх. Чем выше горка, тем лучше.
- Затягиваем ручник и даём моторчику поработать несколько минут на холостых.
- После этого хорошенько прогазовываем и спускаемся с горочки.
- Проверяем уровень антифриза в бачке и при необходимости доводим его до нормы. Конечно, это не самый эффективный метод, но иногда срабатывает и он.
После удаления воздуха проверяем уровень охлаждающей жидкости.
После применения каждого из способов необходима проверка работоспособности отопителя и температурного режима двигателя — мотор не должен перегреваться.
Конечно, самый эффективный метод — это полная замена антифриза и он годится в тех случаях, когда жидкость полностью отработала свой ресурс и требует срочной замены. Причём лучше это сделать как можно скорее, чтобы не вызвать появление новых воздушных пробок. Удачной всем работы и чистого антифриза в моторе!
Удаление воздуха из системы отопления ВАЗ-2110
Проблемы с отопительной системой отечественных автомобилей являются далеко не редкостным явлением. Чаще всего владельцы машин обращают внимание на существующие неисправности зимой, когда температура за окнами сильно отличается от комфортной. Одной из возможных причин подачи в салон транспортного средства холодного потока воздуха вместо горячего может быть присутствие в системе отопления воздушной закупорки.
В этой статье рассмотрим причины завоздушивания печки ВАЗ-2110, и как выгнать воздух из системы отопления транспортного средства.
Причины возникновения воздушной пробки в системе отопления ВАЗ-2110
Воздушная пробка чаще всего появляется в патрубках и шлангах системы охлаждения двигателя. Появление закупорки негативно отразится не только на работе отопителя, а и на функциональности двигателя транспортного средства. Завоздушенные шланги теряют свою пропускную способность, чем провоцируют перегрев силового агрегата, закипание охлаждающей жидкости в системе отопления. Если не выгнать воздушную пробку, то последствия могут разнообразными — от повреждения радиатора отопителя до перегрева силового агрегата автомобиля.
Причины возникновения закупорки могут быть разные. Иногда недостаточно просто вытеснить воздух из системы, а и необходимо устранить первоисточник проблемы. Одна из самых популярных причин — это неправильная замена охлаждающей жидкости. В такой ситуации достаточно просто устранить воздушную пробку и в дальнейшем при доливании или замене антифриза придерживаться инструкций производителя. Для правильного выполнения работ важно откручивать необходимые шланги и патрубки.
Нередко причиной возникновения завоздушивания бывает разгерметизация или повреждение деталей системы охлаждения двигателя и отопления салона. Причина разгерметизации — это плохо затянутые хомуты на шлангах и патрубках. В следствии через мелкие отверстия попадает воздух, и образуются воздушные пробки. В этом случае изначально надо проверить надёжность креплений шлангов, и только после этого надо устранять пробку. Наличие повреждённых деталей в системе охлаждения можно выявить по следам подтекающего антифриза в моторном отсеке. Если такие следы имеются, то надо найти и заменить пришедший в негодность элемент, иначе после устранения пробки она появится снова.
Способы развоздушивания печки ВАЗ-2110
Иногда после добавления или полной замены антифриза печка на ВАЗ-2110 перестаёт греть. Если при этом радиатор отопителя горячий, значит, большая вероятность того, что в отопитель попал воздух. Если завоздушило печку ВАЗ-2110, надо обязательно устранить воздух из отопителя для нормального его функционирования.
Существует несколько действенных несложных способов для устранения проблемы, с которыми может справиться даже начинающий водитель.
Первый вариант предусматривает устранение воздушной заглушки с помощью несложных манипуляций в подкапотном пространстве автомобиля. Для начала необходимо открутить крышку расширительного бачка. В моторном отсеке возле радиатора машины надо отыскать шланги для подвода и отвода охлаждающей жидкости. Выгонять воздух надо резкими нажатиями на оба шланга на продолжении недолгого времени. После этого закручивается крышка бачка и проверяется, удалена ли воздушная пробка. Для этого необходимо завести автомобиль и включить печку на максимальные обороты. Если проблема не устранена, причину надо искать в другом месте, или попробовать воспользоваться следующим способом.
Для устранения воздуха из печки вторым методом надо найти эстакаду или высокую горку, и поставить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была как можно выше. После этого необходимо завести машину и дать ей поработать на холостых оборотах несколько минут. Если такие действия не дали результата, можно повторить процедуру с добавлением подгазовки педалью газа.
Послу устранения пробки, необходимо добавить антифриз в расширительный бачок до нормального уровня и плотно закрыть крышку бачка. Нельзя доливать жидкость очень резко, это может спровоцировать повторное появление завоздушивания.
Третий способ устранения проблемы, когда воздушит печку ВАЗ-2110, является самым действенным и эффективным. Однако этот метод незначительно сложнее в исполнении. Для более удобного выполнения работ может понадобиться помощь друга.
Для начала необходимо найти и отсоединить шланг для отвода антифриза. Делать это надо очень аккуратно, так как из него или из штуцера может потечь антифриз. Если жидкость потекла, надо зажать отверстие пальцем. Если воздушная пробка имеется, то антифриз из шланга течь не будет.
После этого надо доливать потихоньку подготовленный заранее антифриз. Заливать надо до тех пор, пока он потечёт из шланга или его уровень достигнет максимального значения в расширительном бачке.
Если охлаждающая жидкость потекла, это означает, что воздух вышел из системы. Остаётся только подсоединить шланг к штуцеру и закрепить его хомутом. После этого можно закрыть крышку бачка, завести двигатель и проверить работу печки.
В случае ситуации, если уровень антифриза в бачке максимальный, а он не течёт из шланга, тогда понадобится помощь друга. Надо завести автомобиль и параллельно отверстие в шланге плотно зажать пальцем и ждать, пока потечёт из него жидкость. Иногда из штуцера она начинает вытекать быстрее, чем из шланга. В этом случае штуцер надо закрыть пальцем, и ждать до тех пор, пока антифриз пойдёт именно из шланга. Только после этого можно шланг установить на своё место.
Если выгнать воздушную пробку не удаётся по каким-либо причинам, такую же операцию можно повторить со шлангом подвода охлаждающей жидкости.
Подведём итоги
Попадание воздуха отопитель транспортного средства может негативно отразиться не только на функциональности печки и комфорте в салоне, а и повлиять на работу более значимых агрегатов и деталей в машине. Своевременное обнаружение и устранение проблемы поможет вам сэкономить на покупке дорогостоящих элементов отопителя и ремонте силового агрегата автомобиля.
Очень внимательно относитесь даже к несерьёзным, на первый взгляд, проблемам в работе вашего транспортного средства. Несложные профилактические меры по уходу за элементами отопления салона положительно скажутся на функциональности транспортного средства в целом.
Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения на ваз 2110 инжектор
При не грамотной смене тосола, в патрубках системы охлаждения ваз 2110 появляется пробка из воздуха, которая способна в значительной степени повредить двигатель, приведя к его перегреву, а также заблокировать функциональность системы отопления. Функциональность двигателя в режиме непредвиденной температуры, почти любая система или узел мотора сильно изнашивается или требует полного ремонта. Для тех, кто столкнулся с подобной трудностью и задается вопросом как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2110 инжектор и дана эта информация. Спешу вас обрадовать, эта проблема легко решаема. А для доработки системы охлаждения ваз 2110 понадобится только отвертка, хотя иногда можно обойтись и без нее.
Следует также заметить, что с этой трудностью сталкивались большинство водителей автомобилей. Многие из них сразу же впадают в панику. Однако если вовремя все исправить, то ничего сложного в этом нет.
Признаки и причины
Заменить, что в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка довольно легко. Если автомобиль начал быстро нагреваться, а печка стала греть гораздо хуже, то это первый звоночек. Однако, причиной перегрева бывает только воздушная пробка, но и не правильно работающий термостат. Так что, если пробка удалена, а ситуация с авто не изменилась, то следует проверить функциональность термостата. Возможно, его нужно поменять.
Обычно в системе охлаждения ваз 2110 инжектор воздушная пробка возникает при замене охлажденной жидкости, но эта не единственная причина ее появления. Такая проблема может возникнуть еще в нескольких случаях, которые более подробно описаны ниже.
Как промыть систему охлаждения ваз 2110
Во время эксплуатации в системе охлаждения двигателя возникают самые разные отложения. Обусловлено это применением охлаждающей жидкости не лучшего качества. Также осадок на стенках двигателя возникает во время эксплуатации авто на воде. Так поступают очень многие водители машин. Чтобы не тратить деньги на тосол, в теплое время года они ездят на водном растворе. По этой причине не только загрязняются каналы, но и во всей системе охлаждения нарушается кругооборот жидкости. Результатом становится перегрев двигателя, нерабочая печка и многое другое.
Для грамотной очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, а затем налить туда дистиллированную воду с особой присадкой.
После этой процедуры нужно включить двигатель на несколько минут, а потом слить водный раствор вместе со всеми отходами.
Ниже мы ознакомимся с тем, как грамотно и качественно промыть систему охлаждения, чтобы впоследствии не возникло трудностей.
Полная промывка системы охлаждения
Для начала следует промыть радиатор:
- Выливаем жидкость из системы охлаждения.
- Отсоединяем шланги от основания и бачка радиатора, находящегося наверху.
- Берем шланг для сада и вставляем один его конец в верхний патрубок радиатора, а второй к крану.
- Включаем воду.
- После того как из радиатора полилась чистая вода, выключаем воду и отсоединяем шланг для сада.
Следующим приходит очередь промывки самого двигателя:
- Вставляем один конец шланг для сада в выходной канал термостата, а другой подсоединяем к крану.
- Включаем кран.
- Как только из нижнего крана пошла чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.
Далее идет промывка отопительного радиатора:
- Открываем отопительный кран.
- Вытаскиваем шланги из отопителя.
- Подсоединяем один конец шланга для сада к одному из штуцеров, а другой к крану.
- Включаем кран.
- Как только из отопителя будет выливаться чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.
Все это можно проделать как самостоятельно, так и заказать услугу в автосервисе. Как вы могли заменить, чтобы выполнить данную процедуру, вовсе не обязательно прекрасно разбираться в механике.
Ваз 2110 как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя: 3 верных метода
Главным образом появление воздушной пробки обусловлено тем, что при смене охлажденной жидкости, его заливают в бачок слишком резко. В этом случае воздух не успевает выйти наружу, воз и появляется пробка из воздуха. Ниже мы рассмотрим три самых эффективных способа удаления воздушной пробки из системы охлаждения. Вы можете выбрать любой из них. В случае, если ни один из них вам не поможет, значит причина неисправности вашего автомобиля не в наличии воздушной пробки.
- Открываем и снимаем крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.
- Находим под капотом шланги подводящие и отводящие жидкость, которые подсоединены к радиатору. Один расположен выше, а второй чуть ниже.
- Резко нажмите на оба эти шланга.
- Необходимо убедиться, что воздушная пробка пропала.
Важно! Прежде чем заводить авто, убедитесь, что закрыли пробку расширительного бачка.
Это самый лёгкий, практичный и действенный метод.
- Поставьте машину на горку мордой вверх. Причем чем выше горка, тем лучше.
- Включите нейтральную передачу и дайте авто так поработать около трех минут.
- Если ничего не изменилось, повторите процедуру, несколько раз нажав на педаль газа.
- После удаления пробки залейте жидкость в бачок до необходимой степени.
- До упора закрутите пробку, закрывающую расширительный бачок. Однако, если пробка начнет затягиваться с трудом, следует остановиться.
Наверное, этот метод самый эффективный.
- Немного расслабляем затяжку хомута, прикрепленного к шлангу отвода тосола.
- Не спеша отсоединяем его от штуцера.
- При наличии воздушной пробки, из шланга или штуцера не станет выливаться жидкость.
- Закрываем пальцем отверстие откуда выливается жидкость.
- Как только отсоединили шланг, заливаем в бачок жидкость.
Примечание! Из шланга, который вы прикрываете пальцем обязана политься жидкость. Это значит удаление пробки.
- Со всей осторожностью устанавливаем шланг на свое место.
- Прогреваем двигатель до необходимого температурного режима.
- Включаем печку до максимальной температуры. Примечание! Если воздух дует горячий, то все в норме — пробка удалена. Если же воздух чуть теплый, то необходимо исполнить шаги описанные ниже.
- Кто-то должен завести авто.
- Как только мотор завелся закрываем шланг пальцем и ждем пока из него не потечет влага.
Внимание! Если жидкость течет из штуцера, а не из шланга, закрываем пальцем и его, пока жидкость не потечет из шланга.
- Устанавливаем шланг на штуцер и проверяем систему на наличие пробок.
Если ничего не изменилось, и от пробки избавиться не получилось, повторите всю процедуру уже со шлангом подвода охлаждающей жидкости, который находится напротив шланга отвода.
В заключении хотелось бы сказать, что не удаление воздушной пробки, может привести к серьезным последствиям.
- Во-первых, это приводит к нарушению циркуляции антифриза, что приводит в свою очередь к нарушению работы охладительной системы. Другими словами, происходит неравномерное распределение тепла от двигателя, так как лишний воздух не позволяет тосолу попасть в радиатор, а это приводит к перегрев у двигателя.
- Во-вторых, сама печка в авто перестает нормально греть. Ситуация аналогичная – тосол не проходит, не нагревается ни жидкость, ни воздух. Если все оставить как есть, двигатель может перегреться настолько, что в итоге выйдет из строя и его придется чинить, а это крупные денежные затраты.
Ознакомившись с данной информацией, вы можете без каких-либо проблем удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ 2110 инжектор. Как вы могли убедиться ничего особо сложно в этом есть и с этой процедурой можно вполне справиться самостоятельно. Однако, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае следует обратиться к специалисту. Конечно, за это придется заплатить, зато вы можете быть уверены, что больше проблем с этим у вас не будет еще долгое время.
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Наличие завоздушенности в системе охлаждения чревато проблемами как для двигателя, так и других узлов автомобиля. В частности, может случится перегрев или печка будет плохо греть. Поэтому, любому автомобилисту полезно знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Данная процедура довольно тривиальна, так что будет под силу даже начинающему и неопытному, автолюбителю. Ввиду своей важности, мы расскажем о трёх методах удаления воздуха. Но сначала поговорим, как понять, что имеют место воздушные пробки и о причинах их появления.
Симптомы завоздушивания
Как понять, что в системе охлаждения появилась воздушная пробка? При возникновении этого явления, возникает несколько типовых симптомов. Среди них:
- Проблемы в работе термостата. А конкретнее, если после запуска двигателя вентилятор охлаждения включается очень быстро, то велика вероятность того, что термостат вышел из строя. Другая причина этого, может заключаться в том, что в патрубке насоса скопился воздух. В случае, если клапан термостата будет закрыт, то антифриз циркулирует по малому кругу. Возможна и другая ситуация, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в «нолях», когда двигатель уже достаточно нагрелся. Тут снова возможны два варианта — неисправность термостата, или наличие в нем воздушной пробки.
- Утечка антифриза. Ее можно проверить визуально по следам тосола на отдельных элементах двигателя или ходовой части машины.
- Помпа начинает шуметь. При ее частичном выходе из строя появляется посторонний шум.
- Проблемы в работе печки. Причин неисправностей этому существует много, однако одной из, как раз и является образование воздушной пробки в системе охлаждения.
Если вы обнаружили хотя бы один из описанных выше признаков, то необходимо провести диагностику системы охлаждения. Однако перед этим будет полезно разобраться, что стало причиной возможных проблем.
Причины возникновения воздушных пробок
Завоздушивание системы охлаждения может быть вызвано рядом неисправностей. Среди них:
- Разгерметизация системы. Она может возникнуть в самых разных местах — на шлангах, штуцерах, патрубках, трубках и так далее. Разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением отдельных ее частей, их естественным износом, снижением давления в системе. Если после того как вы устранили воздушную пробку, в системе снова появился воздух, значит, она разгерметизирована. Следовательно, необходимо делать диагностику и ее визуальный осмотр с целью выявления поврежденного места.
Заливать антифриз нужно тонкой струей
Каждая из описанных выше причин может навредить узлам и механизмам автомобиля. В первую очередь страдает двигатель, поскольку нарушается его нормальное охлаждение. Он перегревается, из-за чего износ повышается до критического. А это может привести к деформации его отдельных частей, выходу из строя уплотнительных элементов, а в особо опасных случаях даже к его заклиниванию.
Также завоздушивание приводит к плохой работе печки. Причины этого аналогичны. Антифриз плохо циркулирует и не переносит достаточного количества тепла.
Далее перейдем непосредственно к методам, с помощью которых можно убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Они отличаются по способу выполнения, а также сложности.
Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика
Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:
- Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
- Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный).
- Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью.
- Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок.
- Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом. В противном случае воздух опять попадет в него.
- Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.
Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:
- Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10. 15 минут, после чего выключите его.
- Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
- Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
- Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.
Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:
- Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше. Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры.
- Дайте поработать двигателю 10. 15 минут.
- Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора.
- Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.
Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы. При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания.
Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.
Общие рекомендации по профилактике
Первое, на что нужно обращать внимание, это уровень антифриза в системе охлаждения. Всегда контролируйте его, а при необходимости доливайте. Причем если приходится доливать охлаждающую жидкость очень часто, то это первый звонок, говорящий о том, что с системой что-то не в порядке, и для выявления причины неисправности необходима дополнительная диагностика. Также контролируйте отсутствие пятен от утечки антифриза. Делать это лучше на смотровой яме.
Старайтесь пользоваться тем антифризом, который рекомендован производителем вашего автомобиля. А покупки совершайте в проверенных лицензированных магазинах, сводя к минимуму вероятность приобретения подделки. Дело в том, что некачественная охлаждающая жидкость в процессе многократного нагрева может постепенно испаряться, а вместо нее в системе образуется воздушная пробка. Поэтому не пренебрегайте требованиями производителя.
Вместо заключения
Напоследок хотелось бы отметить, что при появлениях описанных признаков завоздушивания системы, необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ее проверку. Ведь воздушная пробка значительно снижает эффективность работы системы охлаждения. Из-за этого двигатель работает в условиях повышенного износа, что может привести к его преждевременному выходу из строя. Поэтому постарайтесь при обнаружении завоздушивания избавиться от пробки как можно быстрее. Благо, сделать это может даже начинающий автолюбитель, поскольку процедура несложна и не требует использования дополнительных инструментов или приспособлений.
Как убрать воздушную пробку на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112?
Добро пожаловать!
Воздушная пробка – она образуется в патрубках системы охлаждения, а происходит оно чаще всего после неправильно замены охлаждающей жидкости (В слове неправильной подразумевается, то что вы заменяли жидкость без отсоединения некоторых шлангов как это нужно делать при замене жидкости), но данную пробку не так уж и тяжело убрать, просто нужно знать всего лишь несколько советов которые мы вам дадим, поэтому читайте статью дальше и так сказать вникайте во все подробности убирания воздушной пробки из системы.
Примечание!
Для того чтобы убрать пробку из системы охлаждения, вам нужно будет запастись: Всего лишь одной единственной отвёрткой, или же может даже и не пригодится она, но всё же на всякий случай возьмите!
Когда нужно убирать воздушную пробку из системы охлаждения?
Обычно после того как воздушная пробка появляется в системе, с двигатель автомобиля а именно с системой охлаждения начинает происходить что то неладное, а именно машина начинает очень быстро греться до высоких температур, а так же печка в из за пробки может греть хуже (Особенно это заметно зимой).
Примечание!
Машина может перегреваться не только из-за пробки, а так же неисправный термостат к этому может привести, поэтому если после того как вы уберёте пробку и ничего не произойдёт, то в таком случае проверьте термостат на работоспособность, о том как это сделать читайте в статье под названием: «Замена термостата на ВАЗ»!
И ещё кой что, как вы уже поняли ранее воздушная пробка появляется в основном только лишь при замене жидкости на новую, но это не всегда так, в общём добавим: Данная пробка появляется в системе ещё в некоторых случаях, а именно после тщательного перегрева мотора на жаре, а так же после разгерметизации системы (В основном разгерметизация происходит, от плохо затянутых хомутов которые крепят шланги системы, так вот через эти щели в шлангах где хомут плохо затянут и проходит воздух, тем самым приводя систему к воздушной пробке)!
А так же пробка может появится при той же разгерметизации системы, но уже на этот раз при повреждение какой либо детали системы, то есть если вы увидите следы охлаждающей жидкости на двигателе автомобиля, то это говорит уже о том что какой то шланг не плотно прилегает к корпусу на который он одёт, или же где то что неисправно (Деформировано), поэтому ищите в чём проблема а после нахождения данную проблему устраняйте, и если появится пробка то в таком случае выгоните её из системы!
Как удалить пробку из системы охлаждения на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!
Кстати воздушная пробка в системе образуется в основном из-за того, что в пустой бачок охлаждающей жидкости новая жидкость заливается очень резко и поэтому воздух не успевает выйти наружу и появляется воздушная пробка в системе!
Способ 1:
Для начала отложите в сторону отвёртку которую вам нужно было взять с собой и попробуйте на своём автомобиле проделать вот такую вот операцию:
1) Сперва открутите и тем самым полностью снимите крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.
2) Затем разыщите в подкапотном пространстве подводящий и отводящий шланг жидкости, они оба подсоединены к радиатору, просто один из них находится выше а другой чуть пониже, на фото внизу они указаны под цифрой 8:
Примечание!
Так вот на эти самые шланги вам и нужно будет резко нажать, поэтому возьмите и понажимайте на них некоторое время и после чего проверьте удалиться ли пробка из системы или же нет! (Когда будете заводить автомобиль, проследите за тем чтобы пробка расширительного бачка у вас была закрыта)
Способ 2:
Это то же очень лёгкий и удобный а так же действенный способ, для этого:
1) В начале операции поездите и разыщите какую ни будь большую горку, к примеру так же может подойти та же самая эстакада для осмотра машины, а так же может подойти просто высокая горка, так вот когда вы всё это найдёте поставьте автомобиль таким образом, чтобы он встал как говориться мордой вверх (Чем выше, тем лучше) и после того как вы поставите машину, дайте ей спокойно на нейтральной передаче поработать некоторое время (2-3 минуты).
Примечание!
Если не помогает, то в таком случае повторите данную операцию, но при выполнении хорошенько прогазуйте педалью газа!
2) Когда пробка будет удалена, рекомендуется залить жидкость в бачок до требуемого уровня, а после заливки заверните пробку которая закрывает расширительный бачок до упора.
Примечание!
До дури заворачивать пробку тоже не нужно, а именно когда пробка уже начнёт идти тяжело прекратите затяжку!
Способ 3:
И самый последний и самый действенный способ, для того чтобы можно было убрать пробку, а именно:
1) В начале ослабьте чуть затяжку хомута, шланга отвода охлаждающей жидкости и после чего понемногу попытайтесь его отсоединить от штуцера.
Примечание!
Если в системе пробка действительно есть, то либо из самого шланга, либо из штуцера жидкость не будет выходить вообще, поэтому если вы отсоедините шланг и жидкость у вас негде не течёт то в таком случае проделывайте операцию далее, если будет надо так же закройте пальцем отверстие из которого вытекает жидкость!
2) Далее когда шланг отсоединён, залейте в бачок саму жидкость и в этот же момент из того шланга который вы удерживаете в руке у вас должна будет политься жидкость.
Примечание!
Если из шланга жидкость побежала, то это говорит о том что пробка вышла из системы и поэтому данный шланг аккуратно установите на своё место, после чего прогрейте двигатель до рабочей температуры и включите печку на максимум, если воздух из неё будет дуть горячий то это говорит о том что пробка из системы вышла, а если воздух будет дуть тёплый то в таком случае проделайте операцию далее!
3) Следом если жидкость не пошла из шланга а бачок уже заполнен до отметки MAX, то в таком случае сядьте в автомобиль (Лучше попросите кого ни будь) и заведите его и сразу же закройте шланг пальцем и ждите пока из данного шланга не начнёт течь жидкость.
Примечание!
В том случае если жидкость пойдёт не из шланга а из штуцера, тогда и его пальцем закройте и дождитесь того когда всё таки пойдёт жидкость именно из шланга, а после того как жидкость пойдёт то в таком случае проделайте далее операцию следую пункт 2 и примечанию в этом пункте, то есть установите шланг на штуцер и проверьте систему на наличие пробок!
Кстати если данная операция не получится со шлангом отвода охлаждающей жидкости, то в таком случае повторите точно такую же операцию то есть «Способ 3», со шлангом подвода охлаждающей жидкости, он находится на против, на фото ниже человек ослабляет хомут крепления данного шланга:
Воздух в системе отопления и как развоздушить систему
Монтаж отопления в доме не является самоцелью. Обогрев должен обеспечивать нужную температуру во всех помещениях. Но даже правильно спроектированная и собранная система порой не работает. Вызвано это бывает отнюдь не отказом оборудования. Обыкновенный воздух в системе отопления – вот зачастую причина всех недоразумений и забот. Именно он вызывает посторонние шумы при работе обогрева и недостаточную эффективность, а то и полную его неработоспособность.
Как воздух влияет на работу отопления?
Воздух в отопительной системе одна из причин нарушения теплообмена
Работа водяной системы отопления основана на циркуляции горячей воды и передаче части тепла в радиаторы для обогрева помещений. Когда появляется воздух в системе отопления дома (это еще называют завоздушиванием), то нормальная циркуляция теплоносителя нарушается. Результат подобного явления достаточно неприятен и может вызвать:
- шум при циркуляции воды. Кроме того, это приводит к вибрации труб и ослаблению соединений, а в самом худшем случае вызывает разрушения в местах сварки;
- воздушные пробки в системе отопления. Когда они образуются в отдельных удаленных контурах, например во вспомогательных помещениях, где температура отслеживается не самым лучшим образом и не постоянно, то это вызывает отсутствие циркуляции через некоторые батареи, что при определенных условиях может привести к размораживанию всей системы;
уменьшение (иногда частичное) циркуляции. Когда происходит завоздушивание системы отопления, то оно вызывает снижение эффективности ее работы и перерасход топлива;
- попадание воздуха на внутренние металлические части. Это способствует их коррозии. Завоздушенность системы отопления вызывает резкое сокращение срока ее службы, в том числе из-за преждевременного отказа оборудования.
Воздух в системе отопления может приводить к протечкам труб
Откуда в системе берется воздух?
Казалось бы, все делается герметичным, и вполне резонно прозвучит вопрос – откуда воздух в системе отопления? Однозначно ответить достаточно сложно, таких причин множество, из них стоит отметить:
- Несоблюдение требований в части соблюдения уклонов труб в процессе монтажа;
- Неправильное заполнение водой, вследствие чего завоздушивается система отопления;
- Неплотные соединения различных составных элементов и частей могут быть источником поступления воздуха, что воздушит систему отопления;
Отсутствие специальных автоматических устройств (воздухоотводчиков), автоматически отводящих воздух из системы, или их некорректная работа;
- Проведение ремонтных работ, при которых неизбежно попадание в систему воздуха;
- Использование свежей воды, содержащей в большом количестве растворенный воздух. Когда происходит повышение температуры, его содержание в воде уменьшается, он выделяется и собирается, вследствие чего образуется воздушная пробка в отоплении;
- Коррозию металлических поверхностей внутри системы (труб, радиаторов, кранов и т.д.).
Изложенные выше причины завоздушивания системы отопления не охватывают всех возможных ситуаций, когда и каким образом это может произойти. Но они позволяют понять, почему завоздушивается система отопления, и своевременно принимать меры по исключению подобного явления.
Рекомендуем к прочтению:
Места установки воздухоотводчиков
Как избежать поступления воздуха в систему?
Здесь надо рассматривать несколько ситуаций – при заполнении системы теплоносителем и при ее эксплуатации. В ее конструкции должны быть предусмотрены воздухоотводчики и краны Маевского, позволяющие выполнить развоздушивание системы отопления. Приведенные рекомендации относятся к закрытой системе с принудительной циркуляцией.
Установка воздухоотводчиков
Ставятся они в критических местах, таких как перегибы трубопроводов или наиболее высокие их точки расположения. Во многих случаях, когда постоянно завоздушивается система отопления, они помогают справиться с этой проблемой. Бывают ручные и автоматические.
- Ручные воздухоотводчики. К ним относится в первую очередь кран Маевского, наименование получил по имени изобретателя. Устанавливается на торце батареи, благодаря ему не надо думать, что делать, если завоздушена система отопления. С его помощью можно самостоятельно сбросить накопившийся воздух.
- Автоматические воздухоотводчики. Позволяют без дополнительного участия и затрат решить проблему, как развоздушить систему отопления.
Заполнение системы водой
Проводится снизу вверх холодной водой. При этом должны быть открыты все краны, кроме тех, что работают на спуск воды. Благодаря такому заполнению завоздушена система отопления не будет, по мере подъема вода будет выдавливать из нее воздух. Наполнение проводится плавно, при резком подъеме воды возможно образование замкнутых объемов и образование воздушных пузырей.
Наполнение системы отопления водой
Как только вода пошла через открытый кран, его закрывают, и так постепенно поднимаются выше, пока не будет заполнена вся система. После этого вполне можно запускать насос, если все сделано правильно, то будет происходить циркуляция, и не нужно ломать голову, как прокачать систему отопления.
Удаление из системы воздуха при эксплуатации
Однако при всех принятых мерах, образование пробок возможно и в процессе эксплуатации. Причины, почему воздушит систему отопления, рассмотрены выше, и повторно возвращаться к ним мы не будем. Однако рассмотреть, как правильно развоздушить систему отопления при ее эксплуатации, необходимо.
Когда стоит такая задача, то надо действовать следующим образом:
- Определить место, где собрался воздух. Сделать это можно по шуму или трубам и радиаторам, они в таких местах более холодные.
Ищется точка, расположенная выше по ходу движения теплоносителя, в которой имеется кран Маевского, через который можно выпустить воздух.
- Включается подпитка системы и выпускается воздух.
Это универсальный, стандартный алгоритм действий, который позволяет не задумываться, как устранить завоздушивание системы отопления.
Работа обогрева любого дома во многом зависит от правильного его монтажа и обеспечения необходимых условий в процессе работы. Одним из них является отсутствие воздуха в системе отопления. Использование нужного оборудования и грамотная эксплуатация создадут предпосылки для длительной и безотказной ее работы.
Как пользоваться фритюрницей: руководство для новичка
Поздравляю! Вы должны быть владельцем новой фритюрницы или будущим владельцем фритюрницы. Все говорят об этих вещах, и теперь вы видите, в чем дело для себя.
Как они работают? Неужели жарится ? Какие продукты можно готовить в новой фритюрнице? Вот все, что вам нужно знать о базовой фритюрнице корзиночного типа.
Что такого особенного в фритюрницах?
Во-первых, разочарование: фритюрницы — это не фритюрницы.
Фритюрницы наполнены горячим воздухом, и в этом их преимущество. По сути, это небольшие мощные духовки, и в духовках используется воздуха в качестве средства для нагрева, тогда как во фритюре используется жир в качестве средства для нагрева.
Поскольку фритюрницы — это духовки, а не фритюрницы, продукты, выходящие из вашей фритюрницы, не будут на 100% идентичны луковым кольцам в Cone-n-Shake или кольцам кальмаров в вашем любимом баре или гриле.
В результате фритюрницы намного менее грязные и маслянистые, чем фритюрницы .Более того, эти маленькие духовки могут сделать гораздо больше, чем просто приготовить искусственно жареную пищу. Фритюрницы приносят красиво поджаренные овощи, куриные крылышки с потрескавшейся кожей и даже легкие и воздушные пирожные — все это у вас под рукой.
Элисон КонклинРазличные типы фритюрниц
Самый распространенный тип фритюрницы на рынке — фритюрница корзиночного типа — выглядит как необычная кофеварка со съемной корзиной в животе. Эта фритюрница выполняет только одну функцию: жарение на воздухе. В данном руководстве описаны фритюрницы корзиночного типа.
Вы также можете найти на рынке квадратные многофункциональные фритюрницы, такие как Beville Smart-Oven, Cuisinart Air Fryer Toaster Oven и June Oven. Они выглядят как тостеры на стероидах, и жарка на воздухе — лишь одна из их функций (среди медленного приготовления, обезвоживания и поджаривания). Они также вмещают больше еды, чем фритюрницы корзиночного типа.
Если у вас есть многофункциональная кухонная плита с настройкой фритюрницы, в этом руководстве есть несколько полезных советов, так что не сдавайтесь!
Как работают фритюрницы
Ваша фритюрница похожа на изумительную конвекционную печь.Он маленький, но мощный, в нем можно жарить, жарить или запекать. В нем нельзя жарить во фритюре.
Нужно напомнить о приготовлении в конвекционном режиме? Без проблем.
Повышается температура, поэтому в обычной духовке верхняя решетка всегда остается самой горячей точкой, что приводит к неравномерной степени готовности. (Это также причина, по которой многие рецепты печенья советуют вам переворачивать противни сверху вниз и назад вперед в середине процесса выпечки.)
В конвекционной духовке, однако, вентиляторы обдувают горячим воздухом, чтобы температура в духовке выровнялась.
Фритюрницы — это не точно , как конвекционные печи; их воздушный поток предназначен для более точного воспроизведения распределения тепла во фритюре в горячем жире. Но для наших целей вполне подойдет аналогия с конвекционной печью.
Элисон КонклинЧего ожидать при первом использовании фритюрницы
После того, как вы откроете коробку, разберите все съемные компоненты. Это, вероятно, будет включать съемную корзину и решетку или перфорированный лоток на дне этой корзины. Вымойте и высушите их.
Установите фритюрницу на жаропрочную поверхность на расстоянии не менее восьми дюймов от стены. Замените решетку и корзину.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые производители рекомендуют пустить фритюрницу на 10 минут, прежде чем вы начнете готовить с ней, чтобы выпустить газ. Может присутствовать легкий химический запах (в одном руководстве он упоминается как «запах нового прибора»), поэтому оставьте вентиляционные отверстия или окна открытыми. Это должно быть разовое мероприятие.
Теперь вы готовы готовить еду! Как насчет картошки фри? В самом деле, разве это не большая продажа этих вещей? Картофель дешевый, и у нас есть для вас отличный рецепт.
Важные советы, о которых следует помнить при использовании фритюрницы
- Всегда держите решетку в корзине. Это позволяет горячему воздуху циркулировать вокруг продуктов, а также предотвращает попадание в них излишков масла.
- Фритюрницы работают громко. Во время работы вы услышите жужжание вентиляторов.
- Это на практике. Даже для подрумянивания необходимо снимать корзину и перемешивать продукты каждые несколько минут.
- Вытащить корзину, посмотреть можно. Вы можете сделать это в любой момент приготовления. Нет необходимости выключать машину, так как она отключается, когда корзина опущена.
- Соответственно, убедитесь, что ящик задвинут до упора, иначе он не включится снова. Вы знаете, потому что фритюрница внезапно перестанет работать.
- Еда готовится быстро, на быстрее, чем вы привыкли! Это один из лучших атрибутов фритюрницы. В руководстве к вашей фритюрнице, вероятно, есть удобная таблица времени и температуры приготовления обычных продуктов.Чем меньше продуктов в корзине, тем короче время приготовления; чем больше еды, тем дольше она будет.
- Вам может потребоваться немного более низкая температура. Многие рецепты воздушных фритюрниц требуют более низких температурных настроек, чем их традиционные аналоги. Это может показаться подозрительным, но согласитесь. Опять же, фритюрницы нагреваются очень быстро и перемещают этот горячий воздух, поэтому немного более низкая температура поможет сохранить пищу не слишком темной или хрустящей снаружи, но при этом она будет правильно приготовлена внутри.
Воздушная фритюрница какого размера вам нужна?
Вот в чем загвоздка: В фритюрницы корзиночного типа не поместится много продуктов. Если вы примете это, у вас и вашей фритюрницы будут гораздо лучшие отношения.
Фритюрница емкостью от 1,75 до 3 литров лучше всего подходит для приготовления блюд на одного или двух человек. Не ждите и остатков еды.
Даже в большой фритюрнице (от четырех до пяти литров) часто требуется обрабатывать пищу партиями.Если рецепт подходит более чем двум людям, вам, вероятно, придется готовить его более чем одной порцией.
Consumer Reports обнаружил, что фактическая мощность некоторых фритюрниц была немного меньше заявленной производителями. Это может показаться утомительным, но помните, фритюрницы готовят пищу быстро .
Предварительный нагрев или не предварительный нагрев?
Вот в чем вопрос.
В отличие от большой духовки на вашей плите, фритюрнице не нужно полчаса, чтобы разогреться. Этого должно хватить на несколько минут предварительного нагрева. Некоторые модели фритюрниц имеют световой индикатор, который указывает на предварительный нагрев устройства.
Производители рекомендуют предварительный нагрев, но при желании можно вообще пропустить предварительный нагрев . Если вы готовите еду во фритюрнице с холодным воздухом, время готовки может увеличиться на три или четыре минуты — это не так уж важно! Попробуйте оба варианта и посмотрите, что даст вам лучший результат. Это может зависеть от рецепта.
Элисон КонклинНе делайте этих 10 ошибок во фритюрнице
Если вы сделаете что-либо из перечисленного, ваше лицо не растает, но постарайтесь их избегать.
Не будьте слишком щедры на масло.
Слегка потрите это масло! Избыточное масло попадает в ящик под решеткой, но если его слишком много, оно может задымиться. Вообще говоря, если в пище уже есть жир (например, курица с кожурой или замороженная жареная пища), возможно, вам вообще не понадобится смазывать пищу. А вот овощи лучше покрыть легким слоем масла, потому что оно делает их красивыми и коричневыми.
Не смазывайте ящик кулинарным спреем.
Похоже, это была бы хорошая идея, правда? Но корзины имеют антипригарное покрытие, а кулинарный спрей может со временем повредить покрытие. (Действительно, в инструкции так написано! Что, не читали?)
Вместо кулинарного спрея обмакните еду в масло — во многих случаях вы, вероятно, уже делаете это — или протрите ее масляным бумажным полотенцем. Я обнаружил, что предварительно обжаренные замороженные продукты не нуждаются в дополнительной смазке.
Не используйте масло с низкой температурой дыма.
Оливковое масло не подходит для жарки на воздухе, потому что у него низкая температура дыма. Он не только будет дымиться при высоких температурах, но также может иметь странное послевкусие. Лучше всего подойдут растительное масло, масло канолы, арахисовое масло и другие масла с высокой температурой дыма.
Не переполняйте ящик.
Несмотря на то место, которое они занимают на столешнице, фритюрницы не обладают большой вместимостью. Для достижения наилучших результатов не загружайте в ящик еду (изображение, используемое в рекламных фритюрницах, вводит в заблуждение).Так заманчиво добавить еще пригоршню картофельных палочек или стружки свеклы, но на собственном опыте вы убедитесь, что еда получается более хрустящей и готовится быстрее, если вы работаете небольшими партиями.
Не забудьте встряхнуть корзину.
Периодически встряхивая корзину во время приготовления, продукты равномерно нагреваются и подрумяниваются. Многие рецепты призывают встряхивать корзину каждые пять минут. Для более крупных блюд, например рыбного филе в панировке, переверните их.Если рецепт требует встряхивания или переворачивания, а вы его пропустите, это не вредно, но помешает вам достичь прибыльного, очень похожего на жареную пищу результата.
Не выливайте горячее содержимое ящика в миску.
Используйте щипцы или ложку, чтобы достать приготовленную пищу. Излишки масла собираются под съемной решеткой в вашей корзине, поэтому, если вы выдернете корзину и опустите ее на блюдо, масло вытечет вместе с решеткой. Это может привести к ожогу, беспорядку и жирной пище.
Не доверяйте таймеру на 100%.
У многих фритюрниц в виде корзины есть циферблат, который вы устанавливаете, как старинный кухонный таймер или как в детской игре Perfection. Когда время истекает, идет ПИНГ! и машина останавливается.
На одной из моделей, которые я использовал, пять минут пролетели подозрительно быстро. Поэтому я устанавливаю таймер своего телефона, когда устанавливаю таймер фритюрницы, и угадаю, что — прибор выключился на несколько минут. Это не имеет большого значения; с фритюрницами вы просто продолжаете повторно устанавливать таймер, пока еда не будет приготовлена по вашему вкусу.Но помните, что не все таймеры работают точно.
Некоторые модели работают лучше всего, когда для более короткого времени приготовления вы заводите таймер на 10 или 20 минут, а затем возвращаете его на желаемое время приготовления.
Не ставьте горячий ящик на столешницу.
Думайте о выдвижном ящике как о горячей сковороде. Когда вытаскиваете его из блока, особенно сильно нагревается дно. Возьмите ящик за ручку, а не за другие части, и приготовьте подставку для посуды или прихватку, чтобы включить его, если тепло повредит вашу столешницу.
Избегайте раздражения при работе с фритюрницей.
Не думайте, что внешняя поверхность фритюрницы остывает равномерно. Нет — его части (скорее всего, спина) становятся горячими. Одна модель, которую я использовал, немного шаталась, когда я пытался вставлять и выдвигать ящик, и мне больше всего повезло, что я стабилизировал машину одной рукой и толкал / тянул ящик другой. Фритюрница на ощупь не раскалилась докрасна, но все же — не цепляйтесь за нее.
Не слушайте подкасты во время работы фритюрницы.
Фритюрницы громкие. Приостановите этот подкаст, потому что вы вообще не сможете следить за . И забудьте о джемах под любимые мелодии. Я полагаю, сделайте это, когда будете готовиться.
Элисон КонклинКак очистить фритюрницу
Очень важно очищать фритюрницу после каждого использования, так как из-за скопления масла она может задымиться. В некоторых случаях вы можете просто протереть ящик и натереть его бумажным полотенцем. Если они грубые, стирайте вручную.У большинства моделей есть детали, которые можно мыть в посудомоечной машине, поэтому сверьтесь с руководством.
Лучшие продукты для приготовления во фритюрнице
В фритюрницах используется сухой жар, поэтому подумайте о продуктах, которые готовятся на сухом огне (жарка, выпечка и жарка), а не о тех, которые готовятся на влажном огне (кипячение, тушение и приготовление на пару). Хрустящий лук-шалот, замороженные пончики из слоеного теста, дольки обезвоженных помидоров, загадочно малоуглеводные рогалики, разогретая оставшаяся пицца … не бойтесь экспериментировать.
Тем не менее, мы заметили, что некоторые продукты действительно лучше подходят для фритюрницы.Барабан, пожалуйста:
Предварительно обжаренные замороженные продукты : Для фритюрницы изготавливаются такие классические блюда, как куриные ножки, рыбные палочки, картофельные лепешки и булочки для пиццы. Как правило, замороженные продукты размером порции или мелкие кусочки быстро нагреваются и становятся аппетитно хрустящими во фритюрнице. Они могли бы переименовать эту штуку в «Ужин для детей из колледжа / для одиноких парней».
Рецепты с нуля, имитирующие предварительно обжаренные замороженные продукты: Подумайте о жареной на воздухе курице, палочках моцареллы для фритюрницы, крабовых лепешках на воздухе и т. Д.
Теперь пришло время подумать о за пределами фритюрницы! Мне также очень нравится использовать фритюрницу для:
- Овощи, которые вы запекаете или готовите на гриле: нарезанные кубиками зимние или летние кабачки, корнеплоды, соцветия брокколи или цветной капусты, брюссельская капуста. Это фантастика во фритюрнице!
- Картофель: Каждый раз, когда вы кладете картофель (или нарезанный картофель) в обычную духовку, ваша фритюрница легко превосходит духовку.
- Куриные крылышки: Кожица хрустящая, быстрее, чем при запекании в духовке.Обратите внимание, что это не очень хорошо для вечеринок, потому что фритюрницы слишком малы, чтобы вмещать крылышки партийного масштаба (если только это не группа людей, которые съедают только одно горячее крылышко!)
- Хот-доги: Если вам нравятся франки с яркой оболочкой и пухлым интерьером, готовьте их в фритюрнице. Ты никогда не оглянешься. Мне не нужно есть больше хот-догов, но они были хитом наших спящих фритюрниц.
- Разогретая еда: Помните, эта штука похожа на сексуальный турбо-тостер.Он отлично подходит для разогрева пищи и не сделает некогда хрустящие вещи мягкими, как в микроволновой печи.
Готовьте на воздухе с нашими любимыми рецептами фритюрницы!
Бекон во фритюрнице (Лучшее. Бекон. Когда-либо!)
- Поделиться 2485
- Пин 372931
- Вкусно 174
Знаете ли вы, что бекон во фритюрнице — это вещь? Я покажу вам, как именно приготовить бекон во фритюрнице.
И все! Это самый идеальный, самый вкусный бекон, который я когда-либо ел.Серьезно!
Я даже не настолько большой любитель бекона, но это оооочень хорошо. После того, как вы попробуете приготовить бекон этим способом, вы уже никогда не сможете сделать это иначе.
Это полностью меняет правила игры, люди. 🙌🏻
Почему? Это намного проще и менее грязно, чем на плите, в микроволновой печи или запекать в духовке. Это просто, в основном без помощи рук, плюс смазка легко стекает в нижний резервуар.
При желании вы можете мыть парные части фритюрницы в посудомоечной машине.💁🏼♀️ Дважды проверьте свою модель на предмет наличия насадки для посудомоечной машины.
Но моя фритюрница Avalon Bay Air Fryer (партнерская ссылка Amazon) одобрена для посудомоечных машин. Я получила ее, потому что у нее неизменно хорошие отзывы, к тому же она была не слишком дорогой. Я остался доволен!
Но вернемся к приготовлению бекона во фритюрнице!
Как приготовить бекон во фритюрнице
Мне удалось приготовить упаковку по двенадцать унций от Trader Joe’s за две партии.
Это упаковка объемом двенадцать унций, в которой было одиннадцать ломтиков, к вашему сведению.Просто сложите их в корзину. Несколько складок — это нормально, но старайтесь не перегружать сковороду.
И тогда десять минут на 400 градусов сделают свое дело. Я посмотрел на полпути, чтобы увидеть, нужно ли что-нибудь перенести.
Клещи очень полезны для этого. Верный по форме, бекон при приготовлении немного сжимается.
Проверьте это через десять минут и посмотрите, хотите ли вы, чтобы это еще было сделано. Мне нравится моя довольно хорошо сделанная, поэтому я потратил лишние полторы минуты.Это было идеально! 👌🏻
Я использую щипцы, чтобы положить приготовленные кусочки на бумажные полотенца, промокнуть и слить остатки жира.
Хрустящий снаружи, жевательный внутри, темный по краям… просто идеально !!! 😍👌🏻
Внимание: я вылил жир перед приготовлением второй партии. Для протокола, я, возможно, никогда больше не буду делать бекон другим способом.
И если вы большой любитель бекона , я думаю, что приготовление бекона само по себе будет оправданием покупки фритюрницы.😎👌🏻 Просто скажи! 🤷🏼♀️😉
Между прочим, это вдохновило меня исследовать больше способов приготовления пищи с помощью фритюрницы. Так что следите за новыми рецептами.
Кроме того, если вам нравится ваша фритюрница, оставьте мне комментарий с вашими любимыми вещами, которые вы можете в ней приготовить. ИЛИ список желаний, которые вы хотели бы приготовить во фритюрнице.
👉🏻👉🏻👉🏻И если вы любите рецепты фритюрницы, посмотрите мой архив рецептов фритюрницы здесь. 👈🏻👈🏻👈🏻
Как предотвратить копчение фритюрницы
Обновление: после того, как несколько человек испытали проблемы с дымом при использовании этого рецепта, я хотел поделиться несколькими советами, которые помогут предотвратить эту проблему с курением.
- Возможно, самое простое решение — добавить немного воды в нижнюю кастрюлю
- В качестве альтернативы вы можете добавить кусок хлеба в нижнюю кастрюлю, чтобы впитать жир
- Один читатель упомянул, что он добавляет каменную соль (не обычную соль ), как вы делаете мороженое. Кусочки достаточно большие, чтобы их не развевал воздух, идущий в фритюрницу, и впитают жир.
- Используйте пергаментную бумагу, чтобы выстелить корзину фритюрницы. Есть несколько типов пергаментной бумаги, которые изготавливаются специально для фритюрницы. (Филиал Amazon) Они созданы специально для жарки на воздухе и имеют небольшие отверстия для циркуляции воздуха. Проверьте правильность размеров вашей конкретной модели, так как они могут отличаться по размеру. Доступны несколько размеров пергаментной бумаги.
Рецепты с беконом
Вот еще несколько рецептов, которые могут вам понравиться, когда я использую бекон.
Вот несколько моих любимых рецептов завтрака, которые хорошо сочетаются с беконом в качестве гарнира.
Рецепт с беконом во фритюрнице
Если этот рецепт вам нравится, прикрепите его и поделитесь им.Вы пробовали бекон из моей фритюрницы? Дайте этому рецепту звездную оценку, если попробуете. И не забывайте оставаться на связи в социальных сетях!
Instagram | Pinterest | Facebook | YouTube | Twitter
Air Fryer Bacon
Я покажу вам, как именно приготовить бекон во фритюрнице. Вы никогда не сможете сделать это по-другому, потому что это действительно лучший вариант!
Ингредиенты
- 11 ломтиков бекона (я использую Trader Joe’s, и это толстый разрез)
Инструкции
Разделите бекон пополам и поместите первую половину в воздух фритюрница.
Установите температуру на 400 градусов и установите таймер на 10 минут (возможно, меньше времени для более тонкого бекона).
Проверьте его на полпути, чтобы увидеть, не нужно ли что-нибудь переставить (щипцы полезны!).
Готовьте оставшееся время. Проверьте желаемую степень готовности. Мне нравится моя хрустящая корочка, поэтому я добавил примерно 1,5 минуты, в общей сложности 11,5 минут, и моя была идеальной. 👌🏻
Примечания к рецепту
Если вы делаете более одной порции, обязательно слейте жир из нижней корзины перед приготовлением второй партии.
По этому рецепту мне понравился более толстый бекон. Если вы используете более тонкие разрезы, внимательно следите, потому что вам может потребоваться меньше времени.
Пищевая ценность
Бекон для фритюрницы
Количество на порцию
Калорий 91 калорий из жиров 72
% дневной нормы *
Жир 8 г 12% 2
насыщенных жиров
Холестерин 14 мг 5%
Натрий 145 мг 6%
Калий 43 мг 1%
Белок 2 г 4%
Витамин A
%
Кальций 1 мг 0%
Железо 0. 1 мг 1%
* Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий.
(Посещено 3848971 раз, сегодня 2030 посещений)
- Поделиться 2485
- Значок 372931
- Вкуснятина 174
Лучший рецепт стейка для фритюрницы
Паркер Файербах
Идеально прожаренный стейк может показаться сложной задачей. Получить золотистый хрустящий жареный картофель снаружи и постараться не пережарить стейк может быть сложно.Что, если бы мы сказали вам, что ваша фритюрница может снять весь этот стресс? Это правда! Оставьте это на фритюрнице, чтобы приготовить идеальный кусок стейка, не заполнив кухню дымом и не включив гриль. Что до масла с травами? Это не обязательно, но вкусно. Подавать вместе с картофелем во фритюрнице!
Мы выбрали рибай толстой нарезки, но если вы предпочитаете другой нарезанный стейк, вы все равно можете использовать фритюрницу. Только не забудьте отрегулировать время для более тонкого среза.
Вы это уже сделали? Сообщите нам, как это было, в комментариях ниже!
Узнать больше + Читать меньше —Реклама — продолжить чтение ниже
Урожайность: 2 порции
Время подготовки: 0 часы 10 минут
Общее время: 0 часы 45 минут
2 чайная ложкасвежемолотая петрушка
1 чайная ложкасвежемолотый чеснок
1 чайная ложкасвежемолотый тимьян
1 чайная ложкасвежемолотый розмарин
1(2 фунта.) рибай на кости
Перец черный свежемолотый
Этот модуль покупки ингредиентов создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном содержании на их веб-сайте.
- В небольшой миске смешайте масло и зелень. Поместите в центр кусок полиэтиленовой пленки и скатайте в бревно. Скрутите концы вместе, чтобы они оставались плотными, и поставьте в холодильник на 20 минут, пока они не затвердеют.
- Приправить стейк с обеих сторон солью и перцем.
- Поместите стейк в корзину фритюрницы и готовьте при 400 ° в течение 12–14 минут, для среднего, в зависимости от толщины стейка, перевернув на полпути.
- Сверху стейк с кусочком сливочного масла для сервировки.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Макинзе Гор Младший редактор продуктов питания Макинзе — помощник редактора кулинарии на Delish.com.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Лучший рецепт картофеля во фритюрнице
Паркер Файербах
Мы гордимся тем, насколько совершенен наш жареный картофель. Мы действительно, хотя они и не могли стать лучше, но оказалось, что фритюрница творит с картофелем какое-то волшебство. Они становятся очень хрустящими во всем и остаются идеально мягкими внутри. Добавьте в них немного масла, чтобы все приправы прилипли к картофелю. На сегодняшний день это один из наших любимых рецептов фритюрницы.
Уже сделал? Сообщите нам, как это было, в комментариях ниже!
Узнать больше + Читать меньше —Реклама — продолжить чтение ниже
Урожайность: 4 порции
Время подготовки: 0 часы 5 минут
Общее время: 0 часы 25 минут
1 фунт.молодой картофель, разрезанный пополам
1 ст.Оливковое масло первого холодного отжима
1 чайная ложкаПриправа каджун (по желанию)
Перец черный свежемолотый
Долька лимона, для сервировки
Свежемолотая петрушка для украшения
Этот модуль покупки ингредиентов создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном содержании на их веб-сайте.
- В большой миске перемешайте картофель с маслом, чесночным порошком, итальянской приправой и приправой каджун, если используете. Приправить солью и перцем.
- Поместите картофель в корзину фритюрницы и готовьте при температуре 400 ° в течение 10 минут. Встряхните корзину, перемешайте картофель и готовьте еще 8–10 минут, пока картофель не станет золотистым и мягким.
- Выжмите сок лимона на приготовленный картофель и украсьте петрушкой перед подачей на стол.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Лорен Мияширо Директор по питанию Лорен Мияширо — директор по питанию Delish.com.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Как работает жарка на воздухе и лучшие рецепты
У вас есть кофемашина, тостер, набор основных ножей, Instant Pot и вся эта куча беспорядка, о которой вы собираетесь позаботиться — столешница на вашей кухне может быть плотно, особенно когда вы проводите все больше времени внутри. Но вы можете отодвинуть что-нибудь в сторону и освободить место для фритюрницы.
В ЭТОЙ СТАТЬЕ Как работают фритюрницы? | Фритюрница советы по приготовлению | Как купить фритюрницу | Лучшие фритюрницы | Начало работы | Альтернативы фритюрницы
«Вначале я была готова сказать:« Кому эта вещь нужна? », — говорит Лиза Макманус, исполнительный редактор по дегустации и тестированию« America’s Test Kitchen ». Это потому, что приготовление пищи на противне в духовке может дать аналогичные результаты. Но оказывается, фритюрница быстрая, простая и удобная.Поэтому, когда приготовление пищи в духовке кажется слишком большим трудом, вы можете вместо этого разжечь фритюрницу.
Бен Мимс, автор книги «Воздушная фритюрница каждый день: 75 рецептов жарки, жарки и запекания с помощью воздушной фритюрницы», говорит, что ему не нравятся гаджеты, если они не делают что-то лучше, чем что-либо еще. Он говорит, что фритюрницы удобны для одного или двух человек, быстрее, чем духовка, и создают более идеальную консистенцию некоторых продуктов: «Они станут более хрустящими, более сухими и более коричневыми».
Сопутствующие
КАК РАБОТАЮТ ФРИТЮРНИЦЫ?
Фритюрница — это не фритюрница .Он не обжаривает пищу, как жарение во фритюре или на сковороде — это больше похоже на жарку в духовке. «По сути, это небольшая конвекционная печь с камерой горячего воздуха. Он готовит немного быстрее, распределяет тепло более равномерно и подвешивает продукты в перфорированной корзине. Это действительно может ускорить процесс — иногда вам нужно быстро перекусить », — говорит Макманус.
Большинство моделей не нуждаются в предварительном нагреве, что экономит время, и они быстро готовят пищу. В более теплый климат и в летние месяцы они не будут обогревать вашу кухню так, как духовка.
Сопутствующие товары
КАКИЕ ЕДЫ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЛУЧШЕ ПРИГОТОВЛЕНИЕ В ФРИТЮРНИКЕ?
Многие люди используют фритюрницу, чтобы приготовить упакованные замороженные продукты, такие как картофель фри, куриные наггетсы и картофель фри, и многим родителям нравится, что их дети могут вернуться домой из школы и безопасно приготовить закуски во фритюрнице. Но это еще не все.
«Это устройство не нужно использовать для полуфабрикатов. Вы можете создавать свои собственные продукты с нуля », — говорит Брэнди Кроуфорд, автор книги« Супер легкая поваренная книга для фритюрницы: достойные рецепты для более здорового жареного любимца ».»
» Все, что вы можете испечь, вы можете приготовить во фритюрнице — куриные грудки, гамбургеры, стейки, бараньи отбивные — их не нужно панировать. Фритюрница готовит их до идеальной температуры — они сочные и нежное, — говорит Кроуфорд.
Фритюрницы отлично подходят для приготовления овощей. Легкая капля оливкового масла или масла авокадо сделает ваши овощи коричневыми и хрустящими. «Большинство овощей готовятся менее чем за 10 минут», — говорит Кроуфорд. большой поклонник зеленой фасоли, брокколи и грибов, и она говорит, что спаржа и печеный картофель также хорошо готовятся во фритюрнице.
По теме
Макманус в восторге от брюссельской капусты: «Она действительно простая и очень вкусная».
И Мимс говорит, что бамия и баклажаны — два из его лучших вариантов фритюрницы — они становятся хрустящими снаружи и мягкими, но не липкими внутри. «Больше всего мне нравится то, что помогает частично обезвоживать и частично хрустеть», — говорит он.
Он также является поклонником нута, который становится хрустящим до уровня между кукурузным орехом и обычным нутом, и использует фритюрницу для приготовления хрустящих зерен, таких как рис и киноа, для добавления в салат.
Вы также можете выпекать во фритюрнице с такими принадлежностями, как формы для выпечки хлеба и формы для маффинов.
А фритюрница отлично подходит для разогрева остатков еды, особенно пиццы. «Это оживляет его и делает хрустящим», — говорит Мимс.
Некоторые люди думают, что нельзя жарить пищу с влажным тестом на воздухе, но это не так. Кроуфорд делится своим советом относительно таких продуктов, как луковые кольца: после того, как вы их обваляете, заморозьте их примерно на 10 минут, чтобы жидкое тесто не капало во фритюрницу.
Сопутствующие товары
ЧТО СЛЕДУЕТ искать в воздушной фритюрнице?
В отличие от скороварок, одна торговая марка, такая как Instant Pot, не доминирует в продажах фритюрниц.Если вы ищете лучшую фритюрницу, вам следует помнить о некоторых особенностях и факторах.
- Погрузка. В одних моделях есть передние ящики для загрузки и выгрузки продуктов, в других — откидная крышка. Наши специалисты отдают предпочтение моделям выдвижного типа по удобству и безопасности.
- Простота использования. Просты ли элементы управления и работают ли они? Возможно, вы захотите, чтобы все в вашей семье могли пользоваться фритюрницей. «Некоторые люди читают руководство по продукту — все остальные хотят подойти и взорвать его», — отмечает Макманус.Корзина также должна легко сниматься и очищаться.
- Органы управления. Большинство моделей могут устанавливать температуру до 400 градусов, но некоторые имеют только одну настройку температуры. Многим людям нравится иметь кнопку разогрева для остатков, а также предварительные настройки для таких продуктов, как рыба и курица.
- Функциональность может иметь значение. Можно ли приостановить приготовление пищи, чтобы перевернуть или перемешать пищу? В некоторых моделях необходимо сбросить время и температуру.
- Размер. Большинство моделей столешниц достаточно велики для одного или двух человек.Если вы готовите больше, вам, вероятно, придется приготовить более одной партии или купить более крупную модель, которая может занять много места. В некоторых моделях совмещены тостер и фритюрница, поэтому вы можете сэкономить место, заменив тостер.
Сопутствующие товары
ЛУЧШИЕ ВОЗДУШНЫЕ ФРИТЮРНИЦЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ КУПИТЬ В 2020 ГОДУ
1. Воздушная фритюрница COSORI на 5,8 квартов с сенсорным экраном
Фритюрница большего размера даст вам место для жарки курицы, а в некоторых есть гриль, говорит Кроуфорд.Она предпочитает модель Cosori на 5,8 литра, и ей нравится ее квадратная корзина, поскольку такие вещи, как целая курица или грудка индейки, помещаются в нее лучше, чем в круглую. Она такая фанатка фритюрницы, что у нее есть несколько версий, и в обычный будний вечер она готовит овощи в одной, а мясо или курицу — в другой.
2. Фритюрница Crux на 2,6 кварты с сенсорным экраном и конвекцией
Мимс, однако, предпочитает фритюрницы меньшего размера и считает, что для приготовления больших партий вы можете получить сопоставимые результаты, используя свою духовку.Ему нравится модель Crux на 2,6 литра.
Сопутствующие товары
3. Аэрогриль Philips TurboStar Technology
America’s Test Kitchen провела обзор девяти моделей фритюрниц, и Philips TurboStar вышла на первое место.
4. Программируемая фритюрница «7 в 1», 3,7 кварты, GoWISE USA
Они дали высокую оценку GoWise USA.
Сопутствующие товары
Я ТОЛЬКО ПОЛУЧИЛ НОВУЮ ФРИТЮНИЦУ. ЧТО ТЕПЕРЬ?
Для начала выньте корзину и убедитесь, что в ней нет картона или упаковки. Кроуфорд говорит, что слышала ужасные истории о людях, которые тестировали свои фритюрницы, не распаковывая их полностью.Установите его на ровную поверхность, чтобы ничего не было прямо за ним, поскольку обычно там циркулирует тепло. Затем выполните пробный запуск в соответствии с инструкциями производителя.
Сначала следуйте рецептам. Они могут указать, какого размера должны быть кусочки пищи, и нужно ли их перемещать во время приготовления. Нагревательный элемент фритюрницы часто находится вверху, поэтому для таких продуктов, как курица, рыба или говядина, вам нужно переворачивать пищу во время приготовления, чтобы она не пригорела сверху.
Новые пользователи иногда обнаруживают, что их еда недостаточно коричневая или хрустящая.Возможно, вы переполнены корзиной фритюрницы. «Люди кладут туда слишком много вещей. Вы не можете загружать его до краев картофелем фри — он не будет хрустящим или равномерно приготовленным, — говорит Кроуфорд.
Мимс соглашается: «Вам нужно сделать только один слой. Его нельзя упаковать полностью, как фритюрницу.
Вы также можете экономить на масле, даже если вам не нужно много. «Вам нужно просто немного масла, чтобы [ваши овощи] подрумянились и не засохли», — говорит Мимс. Он говорит, что если вы вообще не хотите использовать масло, вам лучше использовать сковороду с антипригарным покрытием вместо фритюрницы.
Убедитесь, что вы используете масло в бутылке с распылителем, а не антипригарные спреи, такие как Pam, которые могут повредить поверхность корзины, говорит Кроуфорд.
Распылитель масла Misto Brushed Aluminium
Сопутствующие товары
НУЖНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ВОЗДУШНОЙ ФРИТЮНИНКИ БЕЗ ПОКУПКИ ДРУГОГО ПРИБОРА?
Фритюрницу легко и быстро чистить, но вы можете получить аналогичные результаты, готовя в духовке на противне с бортиками и решетчатой решеткой, которую вы, вероятно, уже имеете или можете купить менее чем за 20 долларов. Однако на приготовление еды уйдет больше времени.
Last Confection Стойка для выпечки и охлаждения из нержавеющей стали
РЕЦЕПТЫ ФРИТЮРНИЦЫ НА ВОЗДУХЕ
Эти рецепты фритюрниц помогут вам начать работу с вашим новым любимым кухонным оборудованием:
- Куриный пармезан
- Легкие куриные шашлычки
- Кокосовые креветки
- Хрустящие луковые кольца домашнего приготовления
- Брюссельская капуста
- Баклажаны с йогуртом харисса
- Жареные зеленые бобы с чесноком
- Хрустящий нут
По теме
Больше рекомендаций по кухне от BETTER
Хотите еще таких советов? NBC News BETTER одержимы поиском более простых, здоровых и разумных способов жизни.Подпишитесь на нашу рассылку и следите за нами в Facebook, Twitter и Instagram.
Как использовать масло во фритюрнице
Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Для получения дополнительной информации прочтите мой отказ от ответственности здесь.
Шаринг — это забота!
Фритюрницы. Они такие универсальные, но я все время слышу один и тот же вопрос. Можно ли заливать масло во фритюрницу?
Что ж, вот все ответы, которые вы ищете, включая то, где заливать масло во фритюрницу, какие масла использовать и какие масла лучше всего использовать для приготовления пищи.
Можно ли заливать масло в фритюрницу?Да, и вы должны использовать масло в некотором количестве почти на 75% того, что вы готовите.
Это может показаться обманчивым, зная, что фритюрница предназначена для того, чтобы вам не пришлось жарить во фритюре продукты, а затем узнать, что для приготовления в ней нужно масло.
По правде говоря, он все же намного полезнее фритюрницы и дешевле. Во фритюрницу легко поместится полная емкость с растительным маслом. Это как минимум 3 доллара плюс стоимость еды.
Можно сложить! С фритюрницей, даже если вы используете ее каждый день, могут потребоваться недели, но, скорее всего, месяцы, чтобы проработать столько же.
Сколько масла вы используете во фритюрнице?Во время жарки на воздухе вы используете от нескольких брызг до 1 столовой ложки масла в зависимости от типа пищи, которую вы готовите.
Где заливать масло во фритюрницу?При жарке на воздухе вы кладете масло на продукты, а не в корзину.То, как вы будете добавлять масло в пищу, будет зависеть от того, что именно вы готовите.
Я объясню это подробнее ниже.
Что можно использовать для заливки масла во фритюрницу?На рынке существует множество масляных мистеров для заливки масла в фритюрницу. Вы также можете использовать щетку для наметки , когда используете что-то с большей поверхностью (например, замороженные куриные грудки).
Вот лучшие нефтяники:
Какие продукты нужно масло для приготовления во фритюрнице? некоторые замороженные продукты, яичные рулеты, жареные равиоли и т. Д.Замороженные продукты, такие как замороженные пельмени и обжаренные на воздухе равиоли, приготовленные свежими или нагретыми из замороженных продуктов , нужно немного масла при приготовлении во фритюрнице, иначе они начнут подсыхать.
Как добавить масло:
Распылите на пищу примерно 1 чайную ложку масла, используя распылитель масла со всех сторон. При встряхивании корзины во время приготовления, если пища в какой-то момент выглядит слишком сухой, нанесите на нее немного масла.
Люблю проветривать немного масла для вкусовых предпочтений.Вы по-прежнему используете НАМНОГО меньше фритюрницы, что делает ее полезнее последней.
Вот 17 лучших замороженных продуктов, которые можно приготовить во фритюрнице!
Запекание свежих овощейВсе жареные овощи требуют небольшого количества масла или сливочного масла при жарке на воздухе.
Как добавить масло:
Положите нарезанные овощи в миску с 1 столовой ложкой масла и перемешайте до полного покрытия.
Если вы оставите масло в вышеуказанной посуде, еда может стать сухой и, возможно, даже жесткой (никому это не нужно).
Примеры свежих овощей, приготовленных с небольшим количеством масла / сливочного масла:
Хотите приготовить полезные гарниры? Узнайте, как приготовить эти 30 овощей во фритюрнице.
Для каких продуктов нельзя использовать масло?- Для большинства видов мяса (кроме замороженного) масло не требуется. Мое правило: если вам нужно масло при приготовлении пищи в духовке, вы должны использовать немного масла. В том числе, если вам просто нужно опрыскать противень, чтобы он не прилипал.
Однако вы можете мариновать мясо с такими ингредиентами, как масло, как в рецепте «Куриные бедра» для фритюрницы .
Примеры мяса, не нуждающегося в масле:
- Большинство замороженных продуктов не требуют добавления масла при жарке на воздухе. Продукты, такие как замороженный картофель фри из сладкого картофеля при приготовлении во фритюрнице , уже содержат масло в ингредиентах и не нуждаются в дополнительном разбрызгивании во время приготовления.
Просто приготовьте замороженные продукты наполовину, откройте ящик, чтобы перевернуть или встряхнуть корзину, и добавьте масло, если продукты кажутся сухими.В противном случае пропустите масло.
Другие замороженные продукты, для которых масло во фритюрнице не требуется:
Закуски восхитительны, если их приготовить во фритюрнице! Оцените эти аппетитные закуски для фритюрницы, которые вам нужно приготовить на следующей вечеринке. .
Могу ли я использовать кулинарный спрей PAM во фритюрнице?Простой ответ? Нет. НИКОГДА не используйте аэрозоль PAM внутри фритюрницы. Позвольте мне перефразировать это.
Никогда не используйте PAM на ЛЮБЫХ антипригарных приборах или горшках.
ПАМ и другие аэрозольные спреи для приготовления пищи содержат ингредиент, называемый соевым лецитином. Это приводит к разрушению антипригарного покрытия на сковороде и образованию толстого слоя липкого налета. Убрать практически невозможно.
Покрытие, чтобы сделать кастрюлю или прибор, например фритюрницу, антипригарным, так что вам не придется использовать что-либо еще.
Ищите другие спреи для кулинарии, такие как PAM Oil Mister , который выглядит безопасным, но все же содержит соевый лецитин.
Если какие-либо продукты прилипли к фритюрнице, не стесняйтесь брызгать немного масла в корзину перед тем, как положить в нее продукты. Вы также можете использовать небольшое количество кокосового масла и натереть его в корзине перед включением.
Я на собственном горьком опыте усвоил и полностью уничтожил свою антипригарную сковороду, использовав PAM для кесадильи. Больше никогда.
Какие виды масла можно использовать во фритюрнице?Во фритюрнице можно использовать любое масло, которое можно использовать в духовке.Это включает растительное масло, оливковое масло, кокосовое масло, масло канолы и многое другое.
Узнайте больше о самых полезных для здоровья маслах ниже.
Какое масло лучше всего использовать?Нет ни одного масла, которое считается «самым полезным». Вы получите разные ответы в зависимости от того, кого спросите, даже если они являются экспертами в области здравоохранения.
Вот некоторые из самых «полезных» масел:- Масло канолы
- Оливковое масло первого отжима *
- Чистое оливковое масло
- Масло авокадо
- Масло виноградных косточек
- Соевое масло
- Кунжутное масло
- Арахисовое масло
- Кокосовое масло
- Любые частично гидрогенизированные масла
- Растительное масло, изготовленное из смеси масел
- Пальмовое масло
- Кукурузное масло
- Масло
* следует использовать только при температурах до 320 градусов по Фаренгейту
Я рекомендую использовать несколько мистеров для разных типов масла, особенно если вы используете оливковое масло первого холодного отжима.
Мне нравятся эти двухпакетные господа, доступные на Amazon:
Evo Oil Sprayer Bottle, набор из 2 Misto Aluminium Bottle Oil Sprayer Oil, Set of 2
Что вам больше всего нравится готовить в фритюрнице? С какой пищей вы хотите больше узнать об использовании масла?
Поделиться — это забота!
Как жарить продукты на воздухе в обычной духовке
SAN ANTONIO — Продажи фритюрниц горячие. Людям нравится идея хрустящей «жареной» пищи, которая должна быть немного полезнее, потому что в ней используется очень мало масла.Но что, если у вас нет фритюрницы? Consumer Reports сообщает, что, скорее всего, вы все еще можете жарить на воздухе дома, не тратя денег и не загромождая столешницу новым прибором.
Так что же делать с фритюрницами? Эти популярные кухонные плиты готовят куриные крылышки, картофель фри, креветки и другие традиционно жареные продукты без использования большого количества масла. Вы можете потратить от 50 до 300 долларов на одного. Хорошая новость в том, что в этом нет необходимости! Consumer Reports утверждает, что жарка на воздухе — это не волшебство.
Фритюрница — это мини-конвекционная печь.Все, что вам нужно, это немного масла, а затем горячий воздух циркулирует вокруг еды, чтобы она стала хрустящей. Подвешенная внутри корзина позволяет воздуху перемещаться.
Но эта корзина может оказаться слишком маленькой. После тестирования 25 фритюрниц CR обнаружила, что для фритюрниц с небольшими корзинками может потребоваться приготовить несколько партий еды, чтобы накормить голодную семью.
Ad
Но не бойтесь: Consumer Reports говорит, что вы, возможно, уже обладаете способностью готовить пищу, жаренную на воздухе, используя настройку конвекции на вашей духовке!
Лучше всего подрумяниться ваша еда, если вы используете сковороду темного цвета, поскольку она поглощает больше тепла, чем сковороды светлого цвета или стекла.Благодаря этому тепло излучается, чтобы еда еще больше подрумянилась.