Как дать взятку в гаи на экзамене: Страница не найдена — Шумоизоляция автомобиля

Как без головной боли сдать на водительские права

Многие из нас или ходят в автошколу, или уже сейчас готовы стать курсантом одной из автошкол столицы (или другого города), чтобы наконец-то сесть за руль. «Багнет» провел собственное расследование, чтобы понять: насколько эффективно давать в автошколе взятку и что надо помнить курсантам или же готовящемся начать обучение  в автошколе.

Выбираем автошколу

Совет первый. Выбирайте автошколу, которая территориально ближе расположена или к Вашему дому, или к месту работы. В противном случае, из-за усталости после трудового дня сложно будет найти силы (чисто психологически) доехать еще и в автошколу.

Совет второй. Не занимайтесь в «воскресных» автошколах, а лучше — вообще оставьте идею обучения на выходных днях. Во-первых, это сложнее, так как не вписывается в привычных график работы, а во-вторых при учебной езде новичок встречается с  относительно свободными дорогами, где свободная езда не помогает, откровенно говоря, добыть ему столь необходимые навыки передвижения в плотном городском потоке.

 

Совет третий. Старайтесь найти автошколу с «плавающим» графиком работы — иначе из-за непредвиденных обстоятельств (пробки, внеочередное задание на работе, и т.д.) будете много пропускать и только потратите деньги впустую.

Совет четвертый. Присмотритесь к автопарку предполагаемого учреждения вашего обучения. В нормальной автошколе должны быть представлены хотя бы несколько классов машин (А (супермини), B (компакт), C (средний класс) и внедорожник). Обязательно должны быть автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Если такого «арсенала» в автошколе нет — это вряд ли достойное место для обучения.

 Учимся

Во-первых, уверенно приобретайте ту литературу, которую Вам предлагают купить в автошколе инструкторы. Размышления о том, что «возьму у друзей» или «на Петровке куплю потом дешевле» можно смело отбросить. Во-первых, на это как всегда не останется времени, а во-вторых вряд ли это будет дешевле.

Во-вторых, выбирайте для обучения автомобиль хуже и сложнее в управлении чем тот, на котором планируете ездить. А если учебный автомобиль будет еще и больше по габаритам (седан против Вашего хэтчбека) — тогда Вам просто повезло (заезды и повороты затем не будут для Вас проблемой). Однако не следует всегда действовать по правилу «чем хуже, тем лучше». И тут есть исключения — если планируете сразу водить «автомат», то не садитесь за руль учебного автомобиля с механической коробкой передач.  Советы друзей о том, что «с механики на «автомат» перейти легко, потом быстро пересядешь» оставьте в стороне — «потом» будет сложнее. Придется учиться практически заново.

В третьих, не спешите приступать к вождению — убедитесь, что курс теории хотя бы наполовину пройден, и Вами усвоен хорошо, в первую очередь — правила проезда перекрестков и дорожные знаки. Тем более, что вождение быстро захватывает новичка, и он «забывает» лишний раз повторить теорию, что потом плачевно оборачивается на «компьютерном» экзамене — до сдачи экзамена по вождению такой курсант не скоро дойдет…

Во время вождения не спешите — только разозлите Вашего инструктора. Ведь научится ехать на автомобиле уж точно может каждый!

«Мишка тоже может ездить, он и в цирке по кругу ездит» — любят говаривать инструкторы, и тут они правы — самое главное для курсанта — отработать до автоматизма навыки маневрирования в потоке и предупреждения возникновения различных неприятных дорожных ситуаций.

А это возможно только при неторопливой езде. Одним словом — учитесь ездить правильно. Как ездить неправильно — научит жизнь после автошколы.

 Сдаем экзамен!

Это, наверное, самое психологически сложное, и в то же время — самое смешное. Поэтому, отнеситесь к этому ответственно, но с иронией.

«Не надо думать, что экзамен — это закономерность. Экзамен — это лотерея. Те, кто отлично водил и хорошо знал теорию иногда допускают такие чудовищные ошибки, когда рядом сидит «гаец», что просто удивляешься, не подменили ли его… А тот, кто плохо водил и ничего не понимал, часто-густо спокойно проезжает указанный отрезок, чудом не делает ни одной ошибки и сдает с первого раза», — сообщил корреспонденту «Багнета» инструктор одной из автошкол Киева Константин Глущенко.

Однако перед экзаменом по вождению необходимо сдать теоретический экзамен. И тут также есть свои тонкости.

Во-первых, вспомните школу, где учителя, глядя, как ученик перед контрольной лихорадочно просматривал учебник, посмеивались — «перед смертью не надышишься». Помните, что повторять накануне вечером или утром правила не имеет смысла — их надо было учить раньше и запоминать при уроках вождения. Зубрежка их перед экзаменом  только усилит волнение, но ничего не принесет.

Во-вторых, не спешите. Вопрос, который не знаете, оставьте на потом. Отвечайте только на те вопросы, в которых Вы уверены. И ни в коем случае не думайте просить поддержки у своего соседа. Он тоже занят и волнуется не меньше Вашего.

Экзамен по вождению должен проходить на знакомом Вам участке дороги. На уроках вождения попросите инструктора, чтобы он указал Вам его. Вам необходимо проехать его, чтобы ознакомится с ним и знать, чего ожидать и где какой знак находится. Надо помнить, что одна маленькая ошибка (особенно при плохом настроении инспектора) может стоить сразу же отметки «Не склав» в Вашем экзаменационном листке.

Не рискуйте. В день экзамена еще раз осмотрите, по возможности, участок, где будете сдавать, особенно в зимнее время года — не занесло ли снегом бровку или горку на заезде? Нормально ли видно разметку? Это поможет Вам легко пройти участок и не разозлить лишний раз инспектора.

И наконец, помните, что экзаменатор, сидящий рядом с Вами — не надсмотрщик, не чекист и не киллер, а Ваш помощник. Экзаменаторы стараются создать наиболее подходящие условия для сдачи экзамена курсантами — ведь никто из них не заинтересован видеть Вас еще раз, что увеличивает следующую группу сдающих и автоматически растягивает время экзамена. Поэтому если Вас поправляют  — следуйте советам. Если делают замечание — не волнуйтесь, иначе допустите новые ошибки. Просто автоматически кивните головой и «рулите» дальше.

Если провалились…

Если Вы не смогли сдать экзамен с первого раза (см. фото) — не волнуйтесь. Но и не спешите на следующий же экзамен — как говорят инструкторы, в таком случае снаряд дважды в одно место бьет — велика вероятность того, что Вы вновь провалитесь. Подождите недели две-три, а может  — и месяц, возьмите еще несколько занятий, поработайте над ошиками, еще раз проедьтесь по экзаменационному участку. В таком случае второй раз выйдет много успешней.

И, наконец, старая песня о главном

Да, именно о том, стоит ли сдавать «по-честному», или может быть, сразу, быстро, и без лишней траты времени «дать на лапу»?

Будьте дважды осторожны. Во-первых, контроль над экзаменаторами и автошколами со стороны ГАИ сейчас более серьезный нежели раньше, и попытка дачи взятки может провалиться сразу же. Во-вторых, не спешите — ведь если у Вас не выйдет сдать «по способностям», то будете ли Вы чувствовать себя уверенно за рулем? Ведь, как говорят в ГАИ — водит не нам, а Вам…

«Не надо пороть горячку. Во-первых, во многих автошколах этого (дать взятку — КС) просто сделать не дадут, ибо не рискнут — под удар ставить себя мало кто будет. А во-вторых, ведь можно сдать и так. Зачм лишние деньги в чужой карман нести?», — сообщил корреспонденту «Багнета» инструктор одной из киевских автошкол.

И ж точно Вам будет стыдно сказать про нарушителей дорожного движения — «вот купили, гады, себе права»…

И, конечно же, не забывайте о том, что среди экзаменаторов ГАИ хватает честных людей, и известны случаи, когда попытка дачи взятки заканчивалась как минимум провалом экзамена. Одним словом, хочется пожелать читателям бдительности и усердности в обучении, спокойствия и честности на экзамене и удачи на дороге.

Напомним, ранее «Багнет» сообщал о том, что  до сих пор среди украинских автомобилистов модно «покупать» себе права.

Также мы сообщали о том, что прокуратора в последние года стала активнее проверять киевские автошколы и ужесточать контроль над ними.

Сергей Костеж

Фото автора

Глава 4. Тихо, идет экзамен. Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД

Глава 4. Тихо, идет экзамен

Каждый российский водитель должен знать три основных правила:

· поворачивая налево, смотрите в зеркало заднего вида — вас могут обгонять по встречной полосе;

· обгоняя по встречной полосе, смотрите в зеркало заднего вида — вы можете получить удар сзади от следом идущей машины;

· если встречные машины мигают вам фарами, езжайте со скоростью, обозначенной на знаке, который вы только что проехали.

Рекомендации начинающим водителям

Как известно, чтобы получить заветное водительское удостоверение, необходимо пройти соответствующее обучение в автошколе, после чего сдать экзамен в ГИБДД. В этой главе рассказывается о некоторых тонкостях, которые наверняка будут интересны как слушателям автошкол, так и иным заинтересованным лицам (преподавателям автошкол, инструкторам по вождению и др.).

Почему люди боятся экзамена в ГИБДД

Древнерусское ГИБДД:

— Водитель сивой кобылы, 13–14 лет от роду, прижмите телегу к обочине… Так, почему в аптечке нет подорожника? А где драконотушитель? Ну все, телегу отправляем на штрафную конюшню!

Анекдот

Не секрет, что большинство слушателей автошкол очень боятся экзамена в ГИБДД (особенно этим отличаются представительницы прекрасного пола). Некоторые от одного вида здания ГИБДД забывают чуть ли не все, чему их столько времени учили в автошколе, а на самом экзамене с трудом вспоминают свою фамилию.

На большинство неуверенных в себе учеников психологически давит тот факт, что они столько времени потратили на обучение, заплатили за него немалые деньги, и вот теперь настал решающий момент, который, возможно, покажет, что все это было напрасно. Особенно важен денежный фактор: многие боятся всю жизнь не простить себе потраченных на обучение денег, если не удастся получить водительское удостоверение. Тем самым они дополнительно «накручивают» себя, усугубляя свое и без того не самое лучшее психологическое состояние.

Для многих людей получение водительского удостоверения непосредственно связано с улучшением уровня жизни: карьерное продвижение по службе; переход на другую, более оплачиваемую работу; повышение своего социального статуса; более быстрое и легкое решение насущных бытовых вопросов и др. Поэтому для них ударом будет не только неудачная сдача экзамена и, как следствие, неполучение водительских прав, но еще и крушение определенных жизненных планов. Конечно, можно понять опасения человека, который несколько лет упорно шел к должности начальника отдела, и последний шаг, который ему осталось сделать, — это получить водительское удостоверение.

Следует отметить, что недостатки в используемых методиках обучения приводят к тому, что слушатель курсов остается со своими опасениями и проблемами один на один: и преподаватель, и тем более инструктор по вождению имеют солидный опыт управления автомобилем и просто не помнят, какие чувства и эмоции они испытывали, обучаясь в автошколе. Они зачастую не понимают и не учитывают в процессе обучения психологических проблем учащегося, преследующих его страхов и опасений.

Если во время занятий в автошколе слушатели чувствуют себя более или менее уверенно и еще могут неплохо держаться на внутреннем экзамене в автошколе, то по мере приближения экзамена в ГИБДД многие из них испытывают сильный психологический стресс. Это иногда приводит к тому, что взрослый здоровый мужчина в преддверии экзамена трясется, как девочка?первокурсница, сдающая первую в жизни сессию. Следует ли говорить, насколько нелепо это смотрится со стороны!

Немаловажное значение имеет и тот факт, что практически все будущие водители в разное время видели (в газетах, по телевидению, в иных местах) последствия тяжких дорожно?транспортных происшествий, повлекших за собой не только травмы и увечья людей, но и их гибель. В связи с этим сильным стрессом для слушателя курсов является факт осознания того, что он сам может стать участником, а еще хуже — виновником такого ДТП, и отделяет его от этого только предстоящий экзамен в ГИБДД. Ситуация становится намного более серьезной в случаях, когда по причине своей социальной незрелости человек не в состоянии полностью осознать совершаемые им поступки и тем более — нести за них ответственность.

Нередко бывает так, что слушатель курсов, который отлично учился в автошколе и более или менее уверенно чувствует себя за рулем (по крайней мере, так ему казалось), на практическом экзамене по вождению теряется, совершает нелепые ошибки и, как следствие, безнадежно его заваливает. Главные причины — это тревога, страх и волнение, которые испытывал будущий водитель во время экзамена и о которых, как ему казалось ранее, он уже давно забыл.

А секрет прост: во время занятий в автошколе рядом со слушателем курсов сидел опытный инструктор. И то состояние спокойствия и уверенности в себе, которое он испытывал во время обучения вождению, базировалось не на его личном опыте, а на присутствии рядом человека, который в любой момент поможет справиться с любой затруднительной ситуацией на дороге. Это и есть главная ошибка учащегося, явившаяся причиной самообмана и чувства ложной уверенности в себе. Ведь даже если экзаменуемый уже более или менее освоил приемы управления автомобилем и находящийся рядом инструктор сидит молча и ничего не делает и не подсказывает, сам факт его присутствия вселяет в слушателя курсов чувство спокойствия и уверенности в себе.

А когда нет своего инструктора — пропадает и связанное с ним состояние психологического равновесия и уверенности в себе.

Если же учесть тот факт, что на экзамене в ГИБДД не просто отсутствует «свой» инструктор, а вместо него садится рядом угрюмый и придирчивый экзаменатор, то можно не удивляться тому, что психологически будущий водитель будет просто подавлен, а о спокойствии и уверенности в себе не может даже идти речи.

Кстати, нечто подобное происходит и на теоретическом экзамене. Как известно, «дома и стены помогают», и в своей автошколе человек чувствует себя намного уверенней, нежели в здании ГИБДД. Поэтому нередки случаи, когда слушатель курсов отлично сдает внутренний теоретический экзамен, но во время экзамена в ГИБДД он теряется и заваливает его.

Поэтому не «накручивайте» себя, держите себя в руках, учитесь испытывать истинное, а не ложное чувство уверенности в себе — и никакие экзамены, будь то экзамен на получение водительского удостоверения в ГИБДД либо любой другой, вам будут не страшны.

Психологическое давление со стороны экзаменатора

В автошколе параллельно проходят обучение две группы учащихся. Одна группа прилежно учится, посещает все занятия, вторая — сплошные прогульщики: ничего не делают, Правила дорожного движения не учат, прогуливают занятия и т. д.

Наступает последняя ночь перед экзаменом в ГИБДД. Первая группа повторяет пройденный материал, тренируется решать экзаменационные билеты. Второй группе не остается ничего, как только молиться, что она и делает.

Посмотрел на это Господь Бог, увидел, что молится только вторая группа, и сказал: «Вот им?то мы и поможем!».

Поучительная история

Многие люди, прошедшие сдачу экзамена в ГИБДД на право управления транспортным средством, сталкивались с таким явлением, как психологическое давление со стороны экзаменатора.

Это давление может оказываться и на теоретическом, и на практическом экзамене. Как оно выражается? Да по?разному, и некоторые наиболее характерные виды такого давления мы рассмотрим в данном разделе.

Возможно, у читателя возникнет вопрос: с какой целью экзаменатор оказывает психологическое давление на будущих водителей и стремится либо вывести их из того хрупкого состояния спокойствия, в котором они пребывают, либо многократно усугубить их психологическую подавленность и неуверенность в себе?

Вот несколько наиболее характерных причин.

· Желание навредить автошколе, из которой пришла сдавать экзамен данная группа учащихся. Не секрет, что одним из главных критериев оценки работы автошкол является процент слушателей курсов, успешно сдавших экзамен в ГИБДД. Чем ниже этот процент — тем хуже работает автошкола. Ну а зачем это нужно ГИБДД — тут может быть море причин: желание закрыть неугодную автошколу или сменить в ней руководителя, или вынудить руководство автошколы освободить помещение и искать себе другое место и т.  д.

· Желание навредить конкретному преподавателю, который обучал данную группу слушателей. Этому тоже может быть множество причин. Например, можно специально «завалить» несколько групп, чтобы вынудить их преподавателя уволиться, а затем пристроить на его место кого?нибудь другого. Можно, «завалив» на экзамене группу, отомстить преподавателю, у которого по тем или иным причинам сложились натянутые отношения с ГИБДД.

· Желание максимально уменьшить число слушателей, успешно сдавших экзамен, чтобы вынудить их искать «нетрадиционные» методы сдачи экзамена. Иначе говоря, если в группе из 30 человек сдали экзамен с первой попытки только 5, то из оставшихся 25 наверняка найдется несколько человек, желающих заплатить любую взятку, только бы не сдавать экзамен повторно.

· Просто плохое настроение экзаменатора. Ну, встал человек не с той ноги — с кем не бывает. Проснулся в плохом настроении, ругнул жену, дал подзатыльник сыну, а тут еще в автобусе кто?то наступил на любимую мозоль… В общем, настроеньице по прибытии на работу еще то. И первая же попавшаяся группа ничего не подозревающих слушателей курсов становится тем клапаном, через который экзаменатор выпускает пар.

Экзаменатор, желающий оказать негативное психологическое воздействие на группу учащихся, обычно говорит резким, неприятным, даже грубоватым тоном, всячески демонстрируя при этом свое превосходство. Он вполне может вскользь упомянуть о том, что сегодня вы уже третья группа, и до вас еще ни один человек не смог сдать экзамен.

Наверняка также экзаменатор сообщит вам о том, что при малейшей попытке что?то где?то подсмотреть он удалит из кабинета того, кто это делает. Или же, если на подглядывании или списывании попадется хоть один человек — удалена будет вся группа. Следует ли говорить, что последнее утверждение экзаменатора абсолютно незаконно и является не чем иным, как плодом его воспаленной фантазии!

Понятно, насколько отрицательно на экзаменуемых влияет экзаменатор, непрерывно ходящий по классу, заглядывающий в экзаменационные билеты слушателей курсов, многозначительно покашливающий, ехидно хмыкающий. Например, нередко применяется такой прием: заглянув в билет слушателя и посмотрев, как тот ответил на очередной вопрос, экзаменатор еле слышно роняет нечто вроде: «Да уж…» — причем абсолютно независимо от того, правильно или нет человек ответил на вопрос.

Само собой, услышав подобную реакцию, слушатель курсов вполне может растеряться, усомниться в правильности своего ответа и в конечном счете почувствовать себя последним двоечником. Не исключено, что в результате, переволновавшись, он наделает ошибок там, где в спокойном состоянии ответил бы правильно.

Совет

Помните, что времени, предоставляемого курсантам для сдачи теоретического экзамена, вполне достаточно для того, чтобы полностью успокоиться, взять себя в руки и рассудительно, не спеша ответить на все вопросы экзаменационного билета, хорошо обдумав каждый из них. Многие курсанты (особенно это касается женщин) торопятся поскорее ответить на все вопросы, чтобы прекратить эти муки. Следует ли говорить, что это вредное и опасное заблуждение!

Однако сдача теоретического экзамена — это еще только полдела. Если вы успешно перешли этот Рубикон, вам предстоит сдача практического экзамена по вождению. И здесь тоже очень многое зависит от конкретного экзаменатора и его настроения конкретно в то время, когда он сядет рядом с вами в машину и начнется экзамен.

Хороший экзаменатор — тот, который принимает экзамен молча, никак и ничем (ни словом, ни жестом) не выдавая своего впечатления от езды слушателя курсов. Если же он с первых минут начинает психологически давить на вас — постарайтесь абстрагироваться от него и спокойно делать то, что нужно. Плохой экзаменатор может ехидно ухмыльнуться уже в самом начале, увидев, как вы заводите автомобиль: не обращайте внимания — он просто хочет вывести вас из равновесия.

Некоторые экзаменаторы показательно нервно закуривают, пока обучаемый выедет с площадки. Этим они стараются лишний раз подчеркнуть, что вы — неопытный ученик, «чайник», рядом с которым экзаменатор чувствует себя очень неуютно. Негативное воздействие на экзаменуемого производит нервное дергание экзаменатора, его постоянное оглядывание назад, цоканье языком, ехидное хмыканье и т.  п.

Помните, часто слушатели курсов при сдаче практического экзамена делают фатальные ошибки в самом его конце, и это тоже бывает обусловлено поведением экзаменатора. Например, вы успешно проехали по городу, вернулись на площадку, экзаменатор произносит нечто вроде «ладно уж, расслабься, приехали», вы действительно расслабляетесь, и вдруг машина резко дергается вперед. Вы непонимающе смотрите на экзаменатора, он ехидно — на вас и произносит: «Создание аварийной обстановки. Экзамен не сдан, придете в следующий раз».

А ведь ошибку вы допустили детскую, и это по причине того, что слишком рано расслабились: остановив машину, вы резко бросили сцепление, а вот передачу не выключили — и машина дернулась. Экзаменатор прав: вы действительно создали аварийную ситуацию. Ведь если бы перед вашей машиной стоял другой автомобиль — вы бы его стукнули. А если бы шел пешеход, последствия могли бы быть весьма печальными.

И еще одна ошибка, которую часто допускают слушатели курсов в самом конце сдачи экзамена: они забывают включить стояночный тормоз, попросту говоря — поставить машину на «ручник». Это, конечно, вряд ли будет рассматриваться как создание аварийной ситуации, но вполне может добавить в вашу «копилку» штрафных очков несколько пунктов, которые в результате окажутся фатальными.

Провокации на нарушение ПДД во время экзамена

Инспектор ГИБДД останавливает водителя за превышение скорости.

Тот возмущается:

— Да вы что! Я же ехал очень медленно, можно даже сказать — стоял на месте!

— В таком случае — с вас штраф за стоянку в неположенном месте.

Анекдот

Многим будущим водителям в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения. Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.

Какую же цель преследует экзаменатор в этой ситуации? Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство или элементарное хулиганство.

Примечание

Нередки случаи, когда экзаменатор провоцирует экзаменуемого на нарушение ПДД для того, чтобы после неудачной попытки сдачи экзамена выманить с него взятку. Ведь только экзаменатор принимает решение насчет того, сдал человек экзамен по вождению или нет, и только он может закрыть (или не закрыть) глаза на то или иное нарушение, допущенное курсантом.

Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать экзаменуемого на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.

Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит слушателю курсов: «Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет». Экзаменуемый без всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит: «Так, вы остановились под знаком “Остановка запрещена”. Это называется невыполнением требования дорожного знака. Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный учащийся и не заметил, что метрами 20–50 ранее действительно был этот знак!

Подобные ошибки слушателей курсов обусловлены некоторыми причинами. Наиболее характерная заключается в следующем: экзаменуемый следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина не дай бог не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге и т. п.). А то, что происходит на обочине, где обычно устанавливаются дорожные знаки, или над дорогой, где их также могут повесить, — на это внимания просто не хватает. И когда экзаменатор просит остановиться в неположенном месте — человек и мысли не допускает, что это самая обыкновенная провокация.

А вообще в подобной ситуации слушатель курсов должен ответить: «Ранее висел знак “Остановка запрещена”, и я не могу остановиться в данном месте». Экзаменатор обронит нечто вроде «молодец, заметил», и экзамен будет продолжен.

Вот еще один распространенный пример. Экзаменатор просит слушателя курсов перестроиться в левый ряд для последующего поворота налево. Здесь может быть сразу два подвоха: во?первых, сплошная линия между полосами перед перекрестком, запрещающая перестроение, и во?вторых — запрет левого поворота на данном перекрестке.

Поэтому, услышав подобное от экзаменатора, вначале внимательно посмотрите, можно ли в данном месте перестраиваться, а затем обратите внимание на то, разрешен ли левый поворот на данном перекрестке.

Аналогичным образом экзаменатор может попросить вас развернуться через сплошную осевую линию, поехать под знак «Движение запрещено» или «Въезд запрещен», дать задний ход на перекрестке, проигнорировать знак «Движение без остановки запрещено», остановиться на пешеходном переходе и т. д. Помните: ко всему, о чем просит экзаменатор слушателя курсов во время экзамена, необходимо относиться критически. Экзамен по вождению — это не поездка за сигаретами и т. п., поэтому подобные просьбы экзаменатора должны сразу вызывать подозрение.

И еще. Многие будущие водители боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».

Кстати, дадим небольшой совет. Отправляясь на экзамен в ГИБДД, прихватите с собой диктофон (многие современные мобильные телефоны имеют встроенные диктофоны). Это позволит вам впоследствии аргументировано пожаловаться на действия экзаменаторов как на теоретическом, так и на практическом экзамене. И факт провокации со стороны экзаменатора, имевший место на экзамене по вождению, можно предать огласке.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Автошкола «Новые горизонты» — ОТЗЫВЫ

В Москве насчитывается огромное количество курсов вождения автомобилей, в том числе и специализированные для женщин: чтобы убедиться в этом, достаточно заглянуть в газету бесплатных объявлений. Однако далеко не всегда курсы вождения в Москве или другом городе в состоянии полностью выполнить свою миссию: помочь новичку не только приобрести водительские права, но и полностью овладеть навыками, необходимыми для самостоятельного передвижения на автомобиле. Для улиц оживленного мегаполиса это особенно актуально. В итоге – весьма распространенная ситуация с курсами: позади автошкола, но ситуация с вождением так и не улучшилась, сесть за руль боитесь даже после уроков. Чтобы избежать этой проблемы, жителям Москвы (в том числе женщинам) стоит воспользоваться курсами вождения автомобилей в школе «Новые горизонты». Уроки вождения автомобиля: важные тонкости Всем известно: для того чтобы сдать экзамен на водительские права в москве или ином городе, необходимо пойти следующие этапы:

• теоретическую подготовку;
• курсы вождения.

Преподаватели автошколы «Новые горизонты» снабдят Вас всеми необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками по вождению автомобиля для успешной сдачи на права. В штате автошколы работают высококвалифицированные преподаватели по Правилам дорожного движения (ПДД), Устройству автомобиля, Основам безопасности, Оказанию первой медицинской помощи. Помимо этого, мы поможем Вам научиться грамотно и безопасно эксплуатировать авто, а значит уверенно чувствовать себя на дороге в любой ситуации, и, конечно, наш курс поможет успешно сдать на права. Этого помогут добиться уроки вождения автомобиля (с АКПП и МКПП), в том числе специализированные для женщин. Такие уроки вождения для женщин (проводимые в большинстве случаев на автомобилях с АКПП) учитывают особенности женского восприятия, темперамента, особенности автомобильного движения в городе Москва, и, в конечном итоге, смогли доказать свою эффективность. Представительницы прекрасного пола, за чьими плечами наша автошкола, вождение знают только на «отлично». В нашей автошколе работают мастера практического обучения вождению (инструкторы по вождению), которые периодически проходят квалификационную переподготовку с выдачей свидетельств государственного образца. Обладая соответствующими знаниями и педагогическим опытом, наши инструкторы помогут Вам почерпнуть максимум из уроков вождения автомобиля (москва). Причем нам известно, что когда речь заходит о таких клиентах курсов вождения как женщины, урокам (преимущественно АКПП) стоит уделить особенное внимание как в Москве, так и в других городах. Мы знаем, что представительницы прекрасного пола предпочитают общаться с автоматической коробкой передач. Впрочем, тенденция такова, что и среди мужчин растет число поклонников уроков вождения на таких авто, благодаря, в том числе, и нашим курсам. Для того чтобы дать новичку возможность познакомиться с «железным конем», освоить первые навыки управления, несколько уроков вождения в обязательном порядке проводится на автодроме. И, конечно же, значительное количество занятий с клиентом курсов вождения автомобиля будет проведено на дорогах Москвы. Преимущества автошколы вождения «Новые горизонты» Обучаясь в нашей автошколе вождения, вы можете быть уверены в высокой квалификации преподавателей и авто-инструкторов. Пройдя обучение в автошколе вы сможете уверенно cдать экзамены на получение водительских прав в ГАИ (экзамен ГАИ) – в г. Москва. В том случае, если сдать на права уже давно удалось, заветное удостоверение на руках, но выехать на улицу Вы не решаетесь, также нуждаетесь в курсах, Вам поможет наша автошкола. Вождение с помощью наших инструкторов сможете освоить в кратчайшие сроки. Обучение проводят 11 преподавателей и 34 инструктора по вождению. Автошкола имеет оборудованные согласно программам и требованиям учебные классы и площадки для занятий по вождению, утвержденные в органах ГИБДД учебные маршруты. Для проведения уроков вождения автошкола располагает необходимым количеством транспорта отечественного и импортного производства. Автошкола предлагает освоить вождение транспорта, попадающего под категорию «B». Стоимость обучения в автошколе вас приятно удивит. Цены в нашей автошколе ниже, чем у многих конкурентов при неизменно высоком уровне обучения и подготовки к экзаменам.

Сколько стоит подстраховка на экзамене в гаи 2021 спб

Особенности получения прав в 2021 году согласно новым правилам ГИБДД

В зависимости от типа транспортного средства различают несколько категорий удостоверений. Каждая группа характеризуется определенными особенностями, т.е. имея права для управления легковым авто, нельзя водить грузовой автотранспорт.

Это является нарушением дорожных правил и строго наказывается по закону.Сколько стоит экзамен зависит от категории документа и субъекта федерации.

Изменения в правилах сдачи теста всегда приводит к повышению стоимости услуг, поэтому важно следить за нововведениями в этой сфере.Сдать экзамен можно в любом отделении ГИБДД России, независимо от того, в каком городе или регионе проводилось обучение вождению.

Отличительной особенностью правил 2021 года стало то, что водители, имеющие права для управления автомобилями с автоматической коробкой передач, не имеют возможности водить авто с механической КПП. Также новинкой в текущем году стали ужесточенные требования к экзаменаторам.

Юрист готов ответить на ваш вопрос!

Подстраховка в ГАИ — это ты идешь и перед экзаменом гайцу денежку в кармашек раз!

Что-что? Бабло платишь заранее)) Читать полностью Марина Молчанова: подстраховка в гаи экзаменов как они проходят?

подстраховка в гаи экзаменов как они проходят? если денежку дал — теорию сдаешь, на площадке тебя гаец, типа, валит (чтоб ТЫ, «чайник», в город не ехал), а на самом деле ты расписываешься там, где «сдал» и все — ступай за правами.

😉 если ты подстраховался(тоесть денег зарядил)обычно не здаеш с первого раза а приходиш на перездачу и сдаеш.

Читать полностью Людмила Лихачева: можно ли сдать экзамен в ГИБДД без *подстраховки* (С-Пб) ? кто-нибудь сдавал?

можно ли сдать экзамен в ГИБДД без *подстраховки* (С-Пб) ? Сдавай сам.

Отзывы МРЭО ГИБДД Санкт-Петербург, шоссе Революции, 2016-2018/2021 года

Революции: Если вы еще находитесь на этапе выбора автошколы, то полезно почитать эксклюзивные отзывы об автошколах Санкт-Петербурга, процесс экзамена в МРЭО ГИБДД там так-же отражен.

кто-нибудь сдавал? «подстраховка» — это взятка?

1 отзыв по экзамену в ГИБДД, комментарии: 1. Автор отзыва пытался сдать с автошколой, увидел подводные камни и решил записаться и сдавать в ГИБДД самостоятельно. 2. При первой самостоятельной попытке сдать без автошколы перестроился через сплошную и не сдал. Ошибка в базовом элементе вождения, при учебе инструктора на них редко обращают внимание.

На экзамене команду дают с «подвохов» (мало времени на принятие решения), валится на подобном очень много людей (не успевают перестроиться по правилам). 3. Сдал со второй попытки, пришлось делать разворот в сложных условиях. 4. Пришлось общаться с принимающим экзамен инспектором и отстаивать свои действия.

Для этого нужно хорошо понимать, что делаешь и знать экзаменационный маршрут, на незнакомом маршруте подобное малореально.

dtpstory.ru

Бывает, инструктор сам передает взятку инспектору, а бывает, что у него есть знакомый, который может это устроить.

Обычно «платников» оставляют на конец экзамена, чтобы остальные не видели этого позорища. Заваливают на экзамене обычно в городе, причем вариантов несколько: развернуться в неположенном месте, не включить поворотник, повернуть со второстепенной дороги без светофора на главную и так далее.

Важно Все машины, на которых сдаются экзамены, в настоящее время оснащены видеокамерами, поэтому для заваливания инспектор должен заставить вас нарушить хотя бы одно правило дорожного движения.

Записи хранятся от месяца до трех, и в этот период вы можете написать заявление в ГИБДД, и вам снимут копию.

Как дать взятку в гаи на экзамене 2021

10 — 15 тыс.

Первый прокол – при сдаче практики на специальной площадке на выполнение каждого упражнения отводится 2 минуты. Только нигде не указано, с какого момента инспектор включает секундомер: когда вы тронулись, шагнули на площадку или стали открывать дверь машины.

Об утверждении административного регламента МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» кандидат в водители имеет право получить эти записи.

Необходимо обратиться в экзаменационное подразделение ГИБДД с документом, удостоверяющим личность. Основание — необходимость обосновать жалобу.Как пресечь Как пресечь Сергей Колосовский, бывший оперативный сотрудник МВД, адвокат: — Должностным лицом, которое можно привлечь за взятку, является только экзаменатор.

Если инструктор предложил заплатить за экзамен и взял деньги у курсанта, он несет уголовную ответственность за посредничество во взяточничестве.

Внимание Курсант в этой ситуации — взяткодатель.

Это тоже наказуемо. Считается, что факт взятки подтверждается технической фиксацией. Если Вы, усаживаясь в автомобиль на

Юрист готов ответить на ваш вопрос!

Подстраховка в ГАИ — это ты идешь и перед экзаменом гайцу денежку в кармашек раз!

Что-что? Бабло платишь заранее)) Читать полностью Света Самсонова: подстраховка в гаи экзаменов как они проходят?

подстраховка в гаи экзаменов как они проходят? если денежку дал — теорию сдаешь, на площадке тебя гаец, типа, валит (чтоб ТЫ, «чайник», в город не ехал), а на самом деле ты расписываешься там, где «сдал» и все — ступай за правами.

кто-нибудь сдавал?

можно ли сдать экзамен в ГИБДД без *подстраховки* (С-Пб) ?

😉 если ты подстраховался(тоесть денег зарядил)обычно не здаеш с первого раза а приходиш на перездачу и сдаеш. Читать полностью Тамара Васильева: можно ли сдать экзамен в ГИБДД без *подстраховки* (С-Пб) ?

кто-нибудь сдавал? «подстраховка» — это взятка?

Сдавай сам.

Как дать взятку в гаи на экзамене 2021

– Вы что это творите?

Вы же создаете помеху на дороге! — слышу громкий пресcинг инспектора. – Кому я создаю помехи? — шокировано спрашиваю я, обернувшись назад, чтобы убедится в ошибке, ведь теоретически можно было не заметить машину в слепой зоне.

Но машины не было!!! И я это озвучиваю, – Машины нет на дороге! – Сейчас будут! — и ждет, когда догонят меня те, со светофора.

– На момент перестроения машин за мной не было! – Вы видели как вы перестраиваетесь! Если бы были, вы бы создали помеху!

— уже почти орет на меня инспектор.

— Так, все. Девушка, у вас экзамен закончен.

Перестраивайтесь и останавливайтесь. Останавливаюсь. Разворачиваюсь к инспектору.

Инфо Вопрос коррупции и взяток в ГИБДД при получении водительского удостоверения (прав) очень сложен.

Действует презумпция невиновности сотрудников ГИБДД, а система приема экзаменов в ГИБДД построена так что доказательств нет и ссылаться по факту не на что.

Сколько стоит экзамен в гибдд 2021 взятка спб

В автошколе инспектор мне стал «лечить», что у них такие правила, мол не может весь поток сдать и с целью подстраховки «проплаченные» распределяются на тех, кто сдает с первой попытки и со второй.

Надо ли говорить, что об этих «правилах» ранее не упоминалось?! Это как минимум подозрительно!

Поехала в командировку не на своей машине и спустя два месяца пришла пересдавать «город», именно с такой скоростью записывают на пересдачу в моей автошколе краевого назначения! Я забыла упомянуть про деньги, что оставались у «инструктора» . Что что-то здесь не чисто с «подстраховками», было очевидно, но теперь(!) у меня уже был спортивный азарт.

Добрый день, уважаемый читатель.

Сегодня я хочу опубликовать статью про подстраховку на экзамене в ГИБДД, написанную читателем pddmaster.ru Ольгой Белоусовой. Однако прежде чем передать слово непосредственно автору, хочу написать несколько собственных мыслей по этому поводу.

Как на самом деле сдают экзамены в ГИБДД

Неужели установленные в автомобилях экзаменаторов средства видео и аудиозаписи действительно сделали сдачу на права абсолютно честной?

Источники «КП» и недавние ученики автошкол в один голос утверждают: инспекторы по-прежнему охотно берут деньги за помощь на экзамене — считай, за получение прав. СКОЛЬКО СТОИТ ПОДСТРАХОВКА Еще в начале 2000-х моей знакомой водительское удостоверение подарили на день рождения: в конверте с ленточкой. Сегодня такое невозможно — личное присутствие будущего водителя на экзамене необходимо.

Более того, теорию придется выучить и сдать самому. Ее сдают на компьютере под камерами: посадить сдавать за себя другого человека и фальсифицировать результаты невозможно. Источник «КП» в полиции рассказал, что в работу цифровой системы никто не лезет — попытки вмешательства оставят следы, которые обнаружит первая же проверка.

во время сдачи экзамена по вождению задержана курсантка — ее подозревают в даче взятки

Сегодня на экзаменационной площадке ГАИ на ул. Семашко была задержана курсантка одной из автошкол. Ее подозревают в попытке дать взятку инструктору, который принимал практический экзамен по вождению. По словам сотрудников пресс-службы Минской ГАИ, он обнаружил в экзаменационной карточке 25 долларов. Девушка отрицает, что пыталась дать взятку.

— Курсантка пришла сдавать экзамены во второй раз: теоретический сдала с первой попытки, а площадку — нет, — рассказали в пресс-службе ГАИ. — Сегодня она должна была выполнять диагональную парковку, села за руль автомобиля, протянула карточку. Экзаменатор, который раньше работал в дежурной части ГАИ, обнаружил там 25 долларов. Увидев деньги, он позвал двоих курсантов, попросил их быть понятыми. Затем на место были вызваны сотрудники милиции, проведены необходимые следственные действия.

Сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 431 «Дача взятки». По ней предусмотрено до пяти лет лишения свободы.

Сама девушка объясняла, что никому давать взятку не собиралась. Она говорила: «Планировала после экзамена ехать в ТЦ „Ждановичи“ за сапогами, деньги были разбросаны по сумочке. Вероятно, купюры просто случайно оказались в карточке». Надеемся, следствие объективно разберется в этом деле и будет принято справедливое решение.

(видео предоставлено пресс-службой Минской ГАИ)

Между тем сотрудники межрайонного экзаменационного отдела ГАИ утверждают, что в последнее время попытки дать взятку инструктору участились. В частности, три недели назад также была задержана курсантка, которая пыталась передать экзаменатору 50 долларов.

Не сдала город с первого раза что делать

6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света

Почему несдача экзаменов в ГИБДД- это еще не катастрофа

Отправляясь на свой первый экзамен в ГИБДД для получения прав, каждый новичок думает что он обязательно сдаст все этапы проверки знаний ПДД и навыков вождения с первого раза. Но к сожалению, в большинстве случаев новички пришедшие первый раз в Госавтоинспекцию проваливают свои первые в жизни испытания. В этот момент каждый новичок должен понимать, что провал экзамена в ГАИ еще не конец света. На самом деле в вашей первой неудачи в ГИБДД во время проведения экзаменов много позитива. Нужно только знать, что дает вам первый неудачный опыт сдачи экзаменов. Постараемся объяснить и успокоить тех водителей-новичков, которые думают, что они самые неудачливые и неумелые водители на свете.  

 

Смотрите также: Как сдать на права

 

1. Каждая неудача на экзамене дает вам опыт

Как правило к моменту ваших первых экзаменов в ГИБДД ваши уроки по первоначальным навыкам вождения в автошколе завершены. Но вы должны знать, что это еще не означает что вы полностью готовы к любой ситуации на дороге и в целом к самостоятельному вождению. Заметьте, даже в том случае если вы полностью уверены в себе и считаете, что вы готовы.

 

Именно из-за отсутствия опыта вождения большинство новичков «заваливают» первые экзамены в городе. Ведь во время проведения экзаменов в условиях города рядом с вами сидит сотрудник ГИБДД, который строго контролируют все ваши действия и в случае даже малейшей ошибки с вашей стороны засчитывает вам штрафные баллы. Также в условиях города во время экзамена на права вы можете столкнуться с непредвиденными ситуациями на дороге, с которыми вы возможно еще не сталкивались во время поездок за рулем автомобиля с автоинструктором. Особенно если автоинструктор возил вас по определенным маршрутам, где чаще всего спокойное движение. Но во время экзамена в ГИБДД вас повезут по заранее утвержденным маршрутам (по какому именно вы узнаете только непосредственно, когда сядете за руль машины во время экзамена), которые проходят по оживленным местам в городе.

 

К сожалению, из-за отсутствия опыта вождения большинство новичков проваливают экзамен в городе по различным причинам. Дело в том, что дорога в городе всегда непредсказуема и даже опытному водителю тяжело спрогнозировать развитие той или иной ситуации. Так что если вы в первый же день не сдали экзамен ГИБДД в городе ни в коем случае не расстраивайтесь. Поверьте, если сейчас посадить за руль экзаменационной машины опытного водителя не каждый бы сдал экзамен с первого раза. Вы должны понять, что ваш неудачный опыт на самом деле поможет вам в будущем. Ведь вы должны учиться на своим ошибках, вопреки расхожему мнению что умный должен учиться на чужих ошибках. Помните, что водитель становится опытным только анализируя свои ошибки за рулем. Так что, даже если вы не сдадите второй раз и т.д., то с каждым разом шансов у вас будет больше, так как вряд ли вы во время экзамена уже повторите те же ошибки, которые совершали ранее. Чтобы не ругать себя, вы всегда должны помнить, что каждая неудача- это продолжение вашего обучения вождению. При таком настрое вы всегда будете рассматривать неудачу на экзамене, как очередной этап обучения, а не как что-то плохое и негативное. Это также поможет вам прийти на пересдачу в хорошем расположение духа, без боязни что-либо сделать неправильно. Помните, что ваш страх ошибиться обязательно приведет к глупым ошибкам.

 

2) Лучше несколько раз не сдать экзамены в ГИБДД, чем случайно сдать на права с первого раза

Так уж бывает, что некоторым новичкам везет на первых экзаменах в ГИБДД. В итоге водитель новичок в буквальном смысле случайно проходит все экзамены и получает водительские права. Или еще хуже если экзамены пройдены за взятку. В таком случае водитель новичок не приобретает опыт тяжелой сдачи экзаменов в ГИБДД, который возможно пригодился бы ему в будущем на дороге. Нет, мы конечно ничего не имеем против сдачи экзаменов на права с первого раза. Мы ведем речь о том, что если вы не можете сдать на права и уже несколько раз проваливали экзамены, то вы не должны опускать руки. Ваша задача перед каждым экзаменом проанализировать свои ошибки и постараться больше их не совершать.

 

Смотрите также: Повторные нарушения ПДД, за которые лишают прав

 

Также вовремя экзамена относитесь внимательно ко всем мелочам. Это позволит вам контролировать свои действия во время экзамена. Например, когда вы садитесь за руль экзаменационной машины всегда обращайте внимание как вы пристегивайтесь, как переключаете передачи и т.п. В некоторых случаях инспекторы ГИБДД закрывают глаза на многие мелкие ошибки новичков. Но вы не должны этого допускать. Помните, если вы будете пренебрегать даже малозначительными правилами, вы с большей долей вероятности обязательно совершите на дороге грубую ошибку, которая приведет к провалу экзамена. 

 

3) Чем больше вы пересдаете экзамены в ГИБДД, тем больше получаете опыт

 

Если вы уже несколько раз не сдали экзамен в городе, то наверняка вы уже начали изучать ваши маршруты на экзамене. Да, скорее всего с автоинструктором в автошколе вы уже не раз проезжали по тем маршрутам где органы ГИБДД проводят экзамены. Но как вы уже поняли, это не помогло вам с первого раза сдать экзамен в городе. Многие в этом случае полагают, что автоинструкторы специально учат так чтобы новичок, не мог сдать экзамены долгое время. Но это не так (хотя в нашей стране встречаются такие инструкторы по вождению). На самом деле даже если вы наизусть заучили все маршруты, по которым проходит экзамен ГИБДД в городе, во время тестирования у вас будет ощущение как будто вы едите по дороге впервые. Это связано с тем что рядом с вами сидит инспектор Госавтоинспекции, который в любой момент может прекратить экзамен из-за ваших ошибок. В итоге большинство новичков водителей начинают паниковать во время экзамена и соответственно совершать очень глупые ошибки. В этот момент многие кандидаты в водители даже начинают думать, что они глупее всех в мире. Но это не так. Поверьте, подобные ощущения испытывали все водители, когда сдавали на права. Еще раз повторим, что даже если вы 5 раз подряд не смогли сдать экзамен в городе, то вы получили бесценный опыт вождения по маршрутам где проходит сдача экзаменов ГИБДД. В любом случае даже если вы завалили экзамен и в 6-й раз, вы приблизили вероятность того что вы успешно сдадите экзамен в следующий раз. Ведь получив опыт, в следующий раз вы скорее всего не совершите тех же ошибок, которые совершали ранее, а также будете себя чувствовать увереннее на уже хорошо знакомых маршрутах. 

 

4) Чем больше попыток пересдачи экзаменов в ГИБДД, тем меньше нервов

 

Вы уже несколько раз провалили теоретический экзамен в ГИБДД? Или площадку? Или же вас уже выучили в ГАИ, так как вы несколько раз приходили на экзамен в городе и проваливали его? Не переживайте. Наверняка вы уже заметили, что приходить на пересдачу гораздо легче, чем это было в первый раз. Все дело в ваших нервах. Естественно на первом в жизни своем экзамене в ГИБДД вы сильно нервничали и возможно именно это стало причиной вашего провала. Это все естественно. Ведь когда нервничает человек, то его внимательность снижается, а мысли становятся не ясными. Так что если вы сильно нервничали на первом экзамене в ГИБДД, то скорее всего именно это стало причиной неудачи. Но не расстраивайтесь. Помните, что чем больше попыток пересдачи вам предоставится тем увереннее и спокойней вы будете на экзамене. 

 

Поверьте, многим новичкам помогло спокойствие во время экзаменов в ГИБДД. Но к сожалению не многим новичкам свойственно спокойствие во время первой попытки сдачи экзаменов на права. 

 

5) Чем больше опыта сдачи экзаменов, тем для вас безопаснее в будущем

Помните, что чем больше попыток пересдачи теории, площадки или города тем больше опыта вы получите и тем надежней запомните свои грубые ошибки. Это означает что возможно вы запомните многие ошибки навсегда, и соответственно не повторите их никогда на дороге после получения водительского удостоверения. Так что это явное преимущество тех, кто несколько раз пересдавал экзамены в ГИБДД перед теми, кто каким-то образом сдал экзамены с первого раза. Ведь даже если новичок действительно все хорошо выучил и хорошо научился управлять машиной что помогло сдать экзамен с первого раза, он рано или поздно может забыть какое-нибудь правило ПДД и совершить грубую ошибку. Шансов на то чтобы что-то подобное произошло с тем водителем который долгое время пересдавал экзамены в ГИБДД минимальны.

 

Так что как мы уже сказали лишняя пересдача это на самом деле положительный опыт для любого новичка. 

 

6) Каждая пересдача экзамена в ГИБДД делает вас решительнее

 

Давайте представим, что вы провалили экзамен в первый раз. Конечно вы расстроены и очень сильно разочарованы. Но на самом деле в следующий раз вы на подсознательном уровне будете гораздо решительнее. Даже если ваш характер не располагает к решительности. Но в случае неудачи из-за особенностей человеческой психики, большинство неуверенных кандидатов в водители будут более решительными даже не замечая этого.

 

Смотрите также: Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года

 

Да, есть люди, которых неудача еще больше подстегнет к более решительным действиям. Но к сожалению, таких меньшинство. Но в любом случае на второй, третьей и т.д. пересдачи вы все равно будете смелее и решительнее, даже если ваш характер прямо противоположный. Так что пересдача экзаменов в ГИБДД- это сплошные плюсы без минусов. Ведь с каждой пересдачей вы волей не волей будете становиться уверенней. А чем больше уверенность, тем больше будет концентрации внимания во время экзаменов.

1gai.ru

Я лох. Не сдал город… Что делать!

Это тебе в автошколе походу сказали что пересдача через месяц-полтора) ) Забирай документы из автошколы и иди сдавать сам в гаи! там минимальный промежуток — неделя

поплачь и перекрась волосы в белый цвет) с блондинок взятки гладки))))))))

ну ничего со 2-го сдашь

Ты не единственный такой-пересдашь. Не расстраивайся!

Ромка! А ты уже не в состоянии город купить? Продай «Челси»!:)

Так надо сразу иметь в виду, что сдать можешь раза с пятого, десятого! У них нет желания, чтоб вы сдали, а только завалили! Покупать надо было права!

Если не уверен, возьми еще несколько часов за отдельную плату

Да не переживай, таких как ты — тысячи. Вот если со второго раза не сдашь…. Тогда точно — л….

Сдавать далше и сам можешь такие вопросы решаемы — просто по разному немного а несколько раз в перерыве покататься необходимо пока навыки не закрепились они быстро утрачиваются причем лучше поищи ДРУГОГО инструктора можно просто частника не потому что тот плох — просто для тебя полезно будет и здаш — не заморачивайся !

едь в ГАИ и скажи то же самое «Я лох. Не сдал город.. . Что делать! » Они подскажут!)

я думаю не сдавать сафсем.. . с первого раза не здал, начит фсеее. машину водить не твое. купи себе лесопед.

что то слишком большой срок тете загнули не слушай их они эта специально говорят через неделю можешь идти и они не в праве тебя не принять. только что могут опять завалить смотря ещё на ко кого инспектора нарвёшься. попытка не пытка удачи тебе .

Это в Москве-то? Что-то не верится. Может теперь таким образом взятки выклянчивают? У меня в четверг ученица город не сдала ( экстерном сдаёт на Лобненской ), пойдёт в этот четверг.

Честно я тоже лох… вчера не сдала станицу (город)….) (Повторная сдача экзамена осуществляется через 7 дней на 8ой…. ну а если в автошколе говорят что через месяц…. значит у них по графику (заявке) только через месяц…. с инструктором нужно договориться чтобы предоставил автомобиль….

touch.otvet.mail.ru

Кто с какого раза сдал город в гаи?)

После теории и площадки — 5 тыщ…

С первого раза. Бесплатно. Учился от военкомата в ДОСААФ

Было двадцать лет назад сильно не дергали …куда едишь, че не пристягнулся ремнем!

сдавала в 1992 году, в ДОСААФе, сразу сдала и теорию и вождение

город был сдан идеально с первого раза, а вот с теорией я на край прошла.

Теория и автодром нормально в первого раза, город — с 4 го раза. Езжу уже 2 года. Держись! Попробуй позаниматься у другого инструктора.

Город со второго сдала, первый раз не сдала-переживала очень, гаишников (людей в форме) не люблю очень.. . хотя ездила лучше всех с машины (нас 4 чел. было).

с 1 сдал, потом еще вёз ДПСника в ГАИ 😀

бля все с первого раза охуеть прям все такие водилы умные ПИЗДИТЕ НЕ ВЕРЮ!!!

с 1 раза пдд в автошколе, с 3 раза автодром в автошколе, документы отдали на руки, сдавал сам, машину предоставляли ГАИ сегодня с 1 раза автодром, город. А те кто не верит, что сами сдали с 1 раза, видно сами ездить не могут, или просто не повезло.

Иван согласен с тобой полностью. Я пока не здал, первую попытку уже завалил. Этот пиздюк гаишник заставляет ездить до тех пор пока не ошибешься. У нас с группы 21 чел — сдал 1 простак и 2 которые дали взятку.

Я с третьего раза сдал город. В первый раз не сдал, так как без разрешения инспектора завел машину. Хотя надо отметить, что он говорил перед экзаменом, что нельзя трогаться без его разрешения. Ну и слава Богу, так как был октябрь, холодно, да и после теории и автодрома, уставший и замерший не знаю, чтобы я в городе накатал. Второй раз меня он заставил проехать круг полностью (полностью 360 градусов) . Орет ты подрезал фуру (не уступил ей) , хотя до неё было такое расстояние, что туда могло поместиться такие же 3 фуры. Потом инструктора сказали, что этот инспектор ещё ни кого не заставлял круг проезжать полностью. В третий раз едем, впереди перекресток, по основной секции светофора можно повернуть направо и по дополнительной секции при красной основной можно так же повернуть направо. Инспектор мне говорит, повернешь направо по дополнительной при красной основной (понятно он хотел проверить пропущу ли я с других направлений) . Подъезжаем к светофору, а основная секция горит и не думает гаснуть, я думаю, если остановлюсь на разрешающий сигнал — не сдам, поверну тоже не сдам, так как не выполню его требования. Решил повернуть, он говорит поркуйся, обозвал меня и поставил, что я сдал город.

touch.otvet.mail.ru

Что делать, если не сдал экзамен в ГАИ с первого раза?

Ни для кого не является тайной тот факт, что не каждый ученик автошколы Кирова может сдать на права с первого раза. Зачастую это не вина начинающего водителя, ведь на дороге может произойти много внезапных ситуаций, когда новичок не может сориентироваться молниеносно. Конечно, ничего страшного не случится, но вот штрафные баллы на не сдачу экзамена в ГАИ могут набраться очень быстро.

Проблемы возникают не только при сдаче “города”. Автодром, да и теоретическая часть экзамена могут не покориться с первой попытки, если отсутствует должная подготовка. Всякое бывает.

Что делать, если не удалось сдать теорию?

В том случае если экзамен в ГИБДД не сдан с первого раза, пересдача назначается не раньше чем через неделю (автошколы, чаше всего сдают только в один определенный день). Чтоб ситуация не повторилась, и теперь теория была сдана с уверенностью на все 100%, вечером накануне экзамена нужно прорешать все экзаменационные билеты несколько раз. Пересдать можно как со своей автошколой, так и в индивидуальном порядке, все зависит от того, как удобно именно вам.

Госпошлину за водительское удостоверение платить повторно не нужно, ведь “права” два раза вам не выдадут.

Пересдача практической части

Чтоб за неделю, предшествующую пересдаче практического экзамена, не утратить навыки вождения автомобиля, можно договориться с инструктором о дополнительных занятиях. В автошколе Дело с этим не возникнет никаких сложностей.

При повторной сдаче экзамена на автодроме в ГАИ, придется заплатить за аренду автомобиля. Кстати, если вы хотите получить права категории D, автодром лучше всего сдавать летом, ведь ездить на громоздком автобусе по снегу очень сложно.

Количество попыток

Пересдавать экзамен на “права” можно неограниченное количество раз. Если “город” совсем не хочет вам покоряться, лучше всего упорно ходить и пытаться сдать его каждую неделю, не откладывая на месяц или год. Через большой промежуток времени будет проблематично вспомнить что-либо из того, чему вас учил инструктор автошколы, если только вы не учились вождению на машине с автоматом.

Кстати, если теория сдана на отлично, ее не нужно пересдавать вместе с практической частью. Положительная оценка будет действовать в течение трех месяцев.

Не сдав экзамен в ГИБДД с первого раза, главное — не отчаиваться. С первого раза сдают далеко не все ученики, но приложив немного усилий и упорства, заветное водительское удостоверение рано или поздно окажется у вас в кармане.

В автошколе Дело можно взять дополнительные часы вождения на любом автомобиле для любой категории, цены указаны здесь. Автомобиль для сдачи экзамена предоставляем бесплатно.

Акции Записаться онлайн Отзывы

school-delo.ru

Не сдал город со второго раза.. . я неудачник и лох?

Не переживай всё у тебя получится просто тебе надо найти инструктора хорошего. я тоже 20 лет назад сдала с 3 го раза и тоже горка не получалась. Права получила и положила на полку, а через 10 лет достала и нашла классного инструктора (психолога) и за 5 уроков он научил всему и на горке и в пробках и в центре ездить.

Пробуй ещё раз. Судьба любит настырных…

Просто стечение обстоятельств сделый не большой перерыв и следуший раз обезательно сдаш. У меня дочь три раза сдавала самое отброзь все свои комплексы.

Почему вы неудачник и лох? Потому что несдали? Да ну нах…

Тренируйся! Без труда не вытащишь рыбку из пруда.

у меня настырный знакомый 10 раз пересдавал)) судьба его полюбила.. отдал 5 тысяч и удача ему улыбнулась)

2 раза — это еще не неудачник есть люди которые с 12 не могут сдать, по мне это просто люди которым машину водить не дано и права им давать не нужно.

touch.otvet.mail.ru

Пересдача экзамена в ГИБДД в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о пересдаче экзамена на получение водительского удостоверения в ГИБДД.

Думаю, ни для кого не секрет, что далеко не всем кандидатам в водители сдача экзамена покоряется с первого раза. И в этом не всегда есть вина сдающего. На дороге в любой момент может сложиться ситуация, которая повергнет в ступор даже опытного автовладельца. Что уж тут говорить про кандидата в водители. Так что при неудачном стечении обстоятельств можно набрать штрафные баллы на несдачу.

Площадку на практике тоже можно завалить, хотя изучение статей серии «Сдать автодром с полпинка» может существенно повысить Ваши шансы на успех. И даже теорию можно сдать не сразу. Всякое может быть.

Сегодня будут рассмотрены особенности пересдачи экзамена в ГИБДД:

Пересдача теории в ГИБДД

Если Вы не сдали экзамен в ГИБДД с первого раза, то до пересдачи Вам придется подождать неделю (7 дней). Если Вы не сдадите теорию с третьего раза, то ждать придется намного дольше — 30 дней.

К пересдаче теории нужно хорошенько подготовиться. Не тратьте время даром, а в течение недели ежедневно решайте по 5 — 10 экзаменационных билетов ПДД.

Завершающий этап подготовки проведите вечером перед экзаменом. Прорешайте все теоретические билеты, а если хватит времени, то сделайте это 2 раза.

Пересдача экзамена скорее всего будет проходить так же, как и в первый раз. Т.е. Вы пойдете в регистрационное отделение ГИБДД вместе с другими учениками Вашей автошколы. Однако никто не запрещает записаться на экзамен и самостоятельно.

Пересдача практического экзамена в ГИБДД

К пересдаче практического экзамена в ГИБДД также нужно подойти с должным вниманием.

Если боитесь за неделю потерять навыки вождения, то договоритесь в автошколе о дополнительных часах вождения (за отдельную плату). Если в автошколе говорят, что часов нет, то попробуйте обратиться непосредственно к Вашему инструктору. Если и у него нет времени, свяжитесь с другими автошколами или частными автоинструкторами.

Для пересдачи экзамена на автодроме Вам нужно ехать непосредственно на автодром. При пересдаче в городе — на место начала маршрута в городе (адрес можете уточнить в автошколе).

При пересдаче практического экзамена придется оплатить аренду автомобиля на экзамене. Стоимость и порядок оплаты этой услуги определяется автошколой.

Замечу, что Вам необязательно брать дополнительные часы вождения и пересдавать внутренний экзамен в автошколе. После получения документа об окончании автошколы можно вообще забыть про данное учебное заведение, а экзамены в ГИБДД пересдавать самостоятельно.

Сколько раз можно сдавать экзамен в ГАИ?

В настоящее время количество пересдач экзамена в ГИБДД ограничено только Вашим терпением.

Если Вы начали сдавать экзамены в ГИБДД, то ходите в подразделение как можно чаще (каждые 7 дней первые 3 раза, каждые 30 дней в дальнейшем). Не следует забрасывать пересдачу на несколько месяцев или лет. Мало того, что по прошествии большого количества времени вспомнить что-либо будет проблематично, так и правила дорожного движения скорее всего будут изменены.

В 2020 году в некоторых экзаменационных подразделениях ГИБДД существует следующая проблема. Пересдачи проходят бесплатно, поэтому плохо обученные кандидаты в водители ходят сдавать еженедельно (раз в 30 дней после третьего раза). В связи с этим в ГИБДД появляются колоссальные очереди из кандидатов в водители, причем не на один месяц.

Если Вы не сдали практический экзамен, то теоретический пересдавать не нужно. Это правило действует в течение 6-ти месяцев. Если за это время практика Вам так и не покорилась, то все три части экзамена придется сдавать с самого начала.

Напоследок скажу, что не нужно расстраиваться, если Вы не сдали. Не всем удается сделать это с первого раза, не всем со второго.

Например, в 2009 году в СМИ появилась информация о жительнице Южной Кореи, которой на сдачу теоретического экзамена потребовалось 950 попыток. Любопытно, сколько времени она будет сдавать практический экзамен.

Уверен, что Вы в состоянии сдать экзамен намного быстрее. Подойдите ответственно к обучению в автошколе и не волнуйтесь на экзамене в ГИБДД. В любом случае рано или поздно водительское удостоверение станет Вашим.

В дополнение рекомендую Вам прочитать следующую статью:

Удачи на экзаменах!

pddmaster.ru

Как сдать город в гаи с первого раза без ошибок

Многие начинающие водители задаются вопросом о том, как им сдать город в ГАИ с первого раза и без ошибок. Для этого следует предварительно ознакомиться с правилами и условиями экзамена.

Список советов для удачной сдачи города

Чтобы успешно сдать экзамен в городе, необходимо воспользоваться следующими советами:

1. Накануне необходимо раньше лечь спать. Следует хорошо выспаться, чтобы не быть рассеянным во время вождения и не пропустить указания инструктора.
2. Нельзя употреблять алкоголь и ряд лекарственных средств, в инструкциях к которым указан запрет на вождение автомобиля. Алкоголь и некоторые лекарственные препараты обнаруживается в крови даже на следующие сутки после употребления. Инструктор имеет право перед началом испытания направить экзаменуемого на медицинское освидетельствование, определяющее наличие запрещенных веществ в крови.
3. Если появилось плохое самочувствие перед экзаменом, то рекомендуется перенести его сдачу на другой день.
4. Во время вождения следует сохранять спокойствие, что даст больше шансов не совершить ошибку.
5. При возможности надо сдавать экзамен до вечерних часов, чтобы не попасть в пробку.
6. Узнать на каком автомобиле будет проходить сдача навыков езды в городе.
7. Если экзамен уже близко, но нет уверенности в его успешном исходе, следует взять еще несколько практических занятий в автошколе.
8. Если есть уверенность в себе, то лучше быть в начале очереди сдающих.
9. Сев в машину, нужно выполнить обязательные действия: настроить зеркала и сиденье, пристегнуться и поднять ручной тормоз.
10. Внимательно слушать указания инструктора и строго соблюдать их.
11. Использовать знания, полученные в теории и в процессе обучения.
12. Не давать взяток.
13. Не вестись на провокации, если инструктор будет повышать голос или требовать совершить действия, нарушающие ПДД.
14. Не расстраиваться, если 1 попытка оказалась неудачной. Нужно учесть все совершенные ошибки для не повторения их при следующей попытке.

Как подготовиться к практической части экзамена

Существуют следующие рекомендации по тому, как сдать вождение в городе и подготовиться к этой части испытания:

1. Выучить, знать и уметь использовать ПДД во время вождения автомобиля.
2. Следует надеть комфортную и не сковывающую движения одежду и обувь.
3. Заранее следует изучить возможный маршрут движения. Для этого надо пройти весь маршрут, замечая особенности дорожной разметки и записывая встречающиеся на пути дорожные знаки.
4. Брать с собой только важные вещи, помещающиеся в карманы, т.к. ручную кладь в ГАИ негде оставить.

Грубые нарушения ПДД, при которых направляют на пересдачу практического экзамена

Экзаменуемый во время сдачи экзамена по вождению в городе встретит: светофоры, перекрестки, знаки и иные препятствия, предусмотренные ПДД. Инструктор будет создавать провокационные ситуации, с целью проверить знания водителя. Если вовремя не сориентироваться в ситуации, то совершенные действия будут считаться грубой ошибкой и экзаменуемый будет направлен на пересдачу.

Допускается количество штрафных баллов равное 4, чтобы успешно справиться с этим этапом.

Нарушения ПДД, которые набирают 5 штрафных баллов

За совершение следующих ошибок при сдаче экзамена дается 5 баллов:

1. Движение на красный сигнал светофора.
2. Экзаменуемый создал препятствие, имеющее преимущество ТС.
3. Непредоставление возможности пешеходу перейти дорогу в разрешенном месте.
4. Выезд на встречную полосу.
5. Несоблюдение требований знаков приоритета.
6. Пересечение стоп-линии в оговоренных правилами ситуациях.
7. Экзаменуемый совершил ошибку выполняя маневры.
8. Превышение скоростного режима, равно как и слишком медленная езда.
9. При возникновении опасной ситуации экзаменуемый не предпринял никаких мер.
10. Несоблюдение правил опережения на пешеходном переходе.
11. Инструктор был вынужден вмешаться в процесс вождения.
12. Обгон ТС со включенными проблесковыми маячками.
13. Пренебрежение к указаниям экзаменатора.

Нарушения ПДД, которые набирают 3 штрафных балла

За совершение следующих ошибок дается 3 балла:

1. При отдалении от обочины указатель поворота не был включен.
2. Экзаменуемый забыл пристегнуть средство пассивной безопасности.
3. Нарушение условий перевоза пассажиров.
4. Во время движения использовалось средство связи.
5. Не использовался указатель поворота.
6. Неправильная остановка автомобиля и стоянка в запрещенном месте.
7. Движение не в соответствии с разметкой.
8. Не использовался сигнал аварийной остановки в требуемой этого ситуации.
9. Движение на дороге стало затруднено вследствие выезда ТС на перегруженный перекресток.

Как выбирают маршрут для сдачи практической части экзамена

Экзаменационный маршрут часто включает в себя центральные улицы города там, где усиленное движение транспорта. В маршруты не включаются пути, на которых запрещено вождение автомобиля в целях обучения.

Курс движения разрабатывается сотрудниками ГИБДД следующим образом:

1. Экзаменуемый во время движения по маршруту должен показать знание и умение использовать на практике ПДД.
2. Водитель должен продемонстрировать практические навыки вождения.

Часто маршрут состоит из выезда на круговое движение и посадки-высадки пассажиров на остановках общественного транспорта, что чаще всего вызывает трудности у экзаменуемых.

Инспектор ГИБДД на пути следования маршруту может давать задания, противоречащие ПДД, поэтому надо не поддаваться на провокацию, чтобы не совершить ошибку.

Вывод

Учитывая все рекомендации и советы, экзаменуемый в силах с 1 попытки успешно пройти тестирование. Необходимо быть спокойным и уверенным в своих силах, знаниях и навыках вождения.

Если 1 попытка оказалась неудачной, не нужно отчаиваться. Следует перечитать ПДД и учесть сделанные ошибки. По возможности взять дополнительные занятия в автошколе. Можно прибегнуть к помощи знакомых с опытом вождения.

Если экзамен с успехом сдан, то можно смело идти получать водительское удостоверение. Но это не значит, что экзаменуемый стал уверенным водителем. Нужно еще практиковаться как с инструктором, так и самостоятельно.

ПДД обновляются и дополняются, поэтому нужно регулярно их перечитывать.

autopravo.net

Что делать если не сдал экзамен в ГАИ с 4 раза?

Да, если в течение 3-х месяцев с дачи теории город не сдадите, то опять все заново сдавать. Для начала заберите свои документы об окончании автошколы (если их Вам еще не отдали) . И идите договариваться о сдаче экзамена с другими группами, которые сдают раньше. Это очень большой перерыв для сдачи — 2 месяца. Откажет инспектор, идите к начальству МРЭО. И Вам, наверное, надо взять еще часы и покататься с инструктором именно по маршруту сдачи города. Удачи!

купи права и все будет отлично) ну точнее заплати за них тем у кого учишься)

Выучи билеты в инете, и также катайся на симуляторе побольше.

Брось ты это дело…. Барков говорят так же начинал ((((

Купи проездной на общ. транспорт и забудь о правах!

А взятку давать не пробовали?? ? Сразу и права дадут и в попу поцелуют

раньше можно было забрать документы из автошколы и переться в гаи, но боюсь они там тебя заставят сдавать все по новой, к тому же афто на котором сдают у них обычно — ппц а не афто.. . в автошколе тебя наверное не допустят сдавть город — заставят взять пяток практик у них

Не сдаваться! Мой инструктор по пьяни признался что сдал с 7 раза! Удачи!

Я бы наверное покончил с собой

Измором гайцы берут ! Я сдал город в ГАИ с 7 раза и был четвертым-пятым из группы в 30 человек, кто сдал ! ((Все остальное с 1 раза сдал) ) Хочешь почестному и бесплатно, то набирайся терпения. «я хочу узнать, как можно сдать экзамен через само гаи, а не ждать это пересдачи с автошколой? » Для этого тебе надо пристроится к другой (не знакомой тебе) группе сдающих, а они тебя отфутболят (наш инструктор так футболил подходящих не из нашей группы).

Ты бы не торопился, а то как то неуютно делается, от предстоящей встречи на дороге.

Я тоже сейчас думаю КАК сдать? Просто наверно у меня такой мозг… мне легче в универе учиться в 100 раз, чем запомнить эти билеты.. не знаю почему так… прорешиваю уже 5 раз и по 4 или 5 ошибок ((((((((

touch.otvet.mail.ru

Дайте совет Как сдать город в ГАИ уже надоело

я сдал с 3 раза, и то только потому что кто то пожаловался на нашего что ему сдать можно тот кто дал взятку, вот и думай 2 человека сдают видимо потому что дали взятку….так вот я приехал 3 раз сдавать и где то через 2 часа к нему приехали на волге черной, из машины руки за спину в наручники и увезли вместо него принимал его типо заместитель, пацан короче ему сдали все, руки у него тряслись, на дорогу не смотрел, вообщем не сдал бы наверно только тот кто врезался в столб, он на даже подсказывал:))) мне например , когда я на каждом пешеходном переходе осатнавливался чтобы пропустить пешеходов он возмутилась типо какого хера:))) а когда мы подьезжали к пешеходному переходу уже к следующему то там стаяла дама с коляской, я естественно еще только подумал надо уже притормаживать как он мне ну ее то мы все же про пустим, при тормаживай:)))))) короче не сдашь ты в городе я сдавал и видел подловить даже профессионала как 2 пальца обасать

не правда! если умеешь ездить то легко! просто не болтай с инспектором и главное спокойствие просто забудь про инспектора и будь повнимательнее

Найти молодого ГАИшника и выйти за него замуж…

Они денег хотят! Это же ясно!!!

дать денег, без вариантов<br>если они захотят вас завалить — обязательно завалят<br>если вы не умеете водить по городу , тогда лучше нанять инструктора и с ним поездить много-много раз по тому маршруту , по которуму поедите при сдаче<br>кроме того, оценивайте с точки зрения ПДД что от вас просит гаишник. Он может попросить встать под знаком «остановка запрещена» , повернуть из ряда из которого поворот в нужную сторону запрещен итп итд. Как итог — не сдали.

Ну заплати — раз дешевле..:)

Дай денег!!<br>Рома-это правда!!В каждой группе сдающих именно 2-3 проплаченных человека,а остальные»в следующий раз…»

В автошколе учиться лучше надо. А так просто поспокойней будь. Делай все уверенно. И помни ПДД.

Как это не прискорбно звучит, но все решают деньги. Теорию можно выучить, а вот практику здать без взятки надо еще очень постараться. Я уверен, что если взять любого опытного водилу на экзамен, то засыпать можно всякого… было бы желание…

Всё очень просто просто. Садишься, едешь, останавливаешься и забираешь права. До вождения допускают только после сдачи билетов.

Для меня лотереей была площадка, но для многих город действительно оказался западнёй. Тут выходов всего два: либо упёрто сдавать (рано или поздно сдашь), либо просто предложить немного денег (если нервы дороже).

плати….ну или иди на прЫнцЫп и дерзай! то есть сдавай, пытайся, заваливай и снова в бой….<br>млин, лучше заплати….<br>сочувствую, ты просто нарвалась на нехороших челов….

Съешь валерьянку, настрой себя, что ты все знаешь и сдашь, ну а там уже не забывай переключать передачу и включать поворот и резко не тормози и все….Все будет здорово….поверь в себя!

Да сдача экзаменов в ГАИ это лотерея, меня завалили на площадке….но со второго раза я всё равно сдала, потому что принципиально не хотела платить, потому как знала, что водить я умею…главное уверенность в себе и не слушать гаишника, потому как чаще всего они делают всё чтобы человек не сдал, хотя бывают и исключения…Могу пожелать вам толькол терпения и не поддаваться на провокацию!УДАЧИ вам!

Всюду деньги, деньги, деньги! Всюду деньги, Господа!

Теорию сдала с первого, вождение — с третьего. Когда поняла, что получение прав — бизнес, взяла открепление от школы, взяла доп. накат, с «пассата» пересела на «шестерку», поменяла инструктора и сдала. Но чего мне это стоило: нервы, деньги, время. Теперь всем знакомым советую купить права и кататься с опытным инструктором, знакомым, но не родственником.

одень юбочку покороче<br>пока буш ехать он буит не на дорогу смотреть

я отучилась в авто-школе через неделю сдача экзамена но не уверена что сдам с первого раза хочу заплатить но не знаю кому… правила знаю хорошо и вожу хорошо. подскажите с кем можно разговаривать по этому поводу???

я бы тоже заплатила. но преподаватель в автошколе говорит, что это сейчас уже не прокатывает. Нужно как то самим сдавать. жаль

touch.otvet.mail.ru

Сколько раз можно сдавать «город» на экз. по вождению? Придётся ли после 4 не сдачи сдавать и теорию и полигон заново?

процесс бесконечный, теория действует полгода, потом пересдаешь все заново, в теории максимально город можно пересдать 8 раз (первые 3 попытки через 7 дней, потом через 30), подробно все расписано по ссылке: <a rel=»nofollow» href=»http://rulims.ru/peresdacha-ekzamenov-v-gibdd/» target=»_blank»>http://rulims.ru/peresdacha-ekzamenov-v-gibdd/</a> тебе нужно понятно что от тебя ждут в городе: <a rel=»nofollow» href=»http://rulims.ru/vozhdenie-v-gorode/» target=»_blank»>http://rulims.ru/vozhdenie-v-gorode/</a> и потренироваться на маршруте и не унывай, это не проблема 4 раза не сдать, такова реальность

С момента сдачи теории отчитывай ровно 6 мес. Если в это время не сдаешь, то все по новому кругу.

Елена абсолютно права!

К вышесказанным ответам только добавляю вопрос — а между сдачами, точнее НЕсдачами дополнительные занятия брали или тупо с тем же багажом на очередной экзамен?

3 месяца даётся, в 2009 так было.

Сдавать можно пока не надоест. Каждые 6 месяцев нужно начинать сначала. Проще найти частного инструктора на маршруте и позаниматься с ним.

а если я в другой город документы отдам так можно? просто я уже под 4 раз не попадаю

Полигон токсических бытовых отходов?:))) Автодром, это называется. Теорию точно надо пересдавать, через полгода. насчет автодрома — не уверен (но Вы же уже — спец, в любом случае)

touch.otvet.mail.ru

Если сдал теорию, площадку, город не сдал .Приходишь и сдаешь все снова. или только то, что не сдал?

Успешно сданная теория действительна 3 месяца, площадка — срок сдачи теории. Если за это время город не сдадите, то придется всё сдавать заново.

то что не сдал

Только город будете сдавать. Ни пуха!

Не ужели вам не рассказывали)) То что не сдал.

оплачиваешь квитанцию и только тот экзамен сдаёшь — который не сдал, по моему раз в неделю можно пересдавать в течении 3 месяцев, а потом всё заново

Доброго времени суток! Ваш квалификационный экзамен считается сданным в течение 3х месяцев. Соответственно, если Вы сдали этапы квалификационного экзамена «теория» и «площадка», но не сдали «город» — Вы в течение 3х месяцев можете пересдать ТОЛЬКО «город». Но пересдача назначается не ранее, чем через 7 дней после неудачной сдачи. Если в период 3х месяцев Вы не смогли сдать «город», то вам придётся сдавать весь экзамен сначала — все три этапа. С уважением, АВТОШКОЛЫ ЕДИНОГО СТАНДАРТА сайт и телефон 9551111 Санкт-Петербург

Пока нужно сдавать только город, но если не уложитесь в три месяца, то пересдавать все заново с теории

touch.otvet.mail.ru

Многометодное исследование взяточничества и дискриминации в Латинской Америке на JSTOR

Abstract

Как коррупция взаимодействует с неравенством? Чтобы ответить на этот вопрос, мы используем полевой эксперимент, в котором изучается, как полицейские в крупном латиноамериканском городе реагируют на социально-экономические различия, требуя взятки. В этом эксперименте четыре водителя автомобиля совершают идентичные нарушения правил дорожного движения на случайной последовательности перекрестков, которые контролируются транспортной полицией.Мы определяем влияние воспринимаемого богатства граждан на склонность офицеров к вымогательству взяток и на размер взяток, которые они вымогают. Мы дополняем наши экспериментальные результаты качественными результатами интервью с полицейскими. Наш основной вывод состоит в том, что офицеры с большей вероятностью будут нападать на лиц из низшего класса и отпускать более состоятельных водителей с предупреждениями. Качественные результаты показывают, что офицеры связывают богатство со способностью требовать возмездия и, следовательно, с большей вероятностью будут требовать взятки от более бедных людей.Мы пришли к выводу, что многометодный подход дает более богатое представление о коррупционном поведении, чем в большинстве современных исследований. La correpción y la desigualdad socialeconómica mantienen una relación. Buscando entender cómo es que interactúan ambos fenómenos, realizamos un Experimento de campo en una de las capitales más importantes de América Latina. En este estudio aleatorio cuatro Participantes repitieron la misma infracción de tránsito en cruces monitoreados por Agenttes de la policía. De esta maneraidentificamos la probabilidad de que un oficial solicite un soborno en respuesta a la clase socialeconómica de quien comete el ilícito.Descubrimos que las autoridades de tránsito tienden a pedirle dinero con mayor frecuencia a los de menores recursos. A las personas más adinerada se les deja ir con una advertencia. Las entrevistas que realizamos señalan que nuestros resultados se podrían deber a que los agientes temen pedirle dinero a las personas de clase socialeconómica alta, ya que estos pueden usar sus conexiones para vengarse. Concluimos, además, que la estrategia de métodos devestigación mixtos es muy efectiva para estudiar temas como la correpción.

Информация журнала

The Latin American Research Review (LARR) публикует оригинальные исследования в Латинской Америке, Карибском бассейне и Латинской / Латинской Америке. Основанная в 1965 году, LARR публикует статьи по гуманитарным и социальным наукам, охватывающие области антропологии, экономики, истории, литературы и культурологии, политологии и социологии. Это официальный научный журнал Ассоциации латиноамериканских исследований (LASA). LARR имеет политику открытого доступа с 2017 года.

Информация об издателе

Ассоциация латиноамериканских исследований (LASA) — крупнейшая профессиональная ассоциация. в мире для частных лиц и организаций, занимающихся изучением латыни Америка. С более чем 12 000 членов, половина из которых проживает за пределами США, LASA — единственная ассоциация, объединяющая экспертов по латыни. Америка из всех дисциплин и разных профессий, через глобус.

2 гаишника приостановлены за получение взятки у водителей

Услуги двух сотрудников ГАИ были приостановлены во вторник после того, как их поймали на получении взятки у пассажиров пригородной зоны.

Сунил Таплиял | Hindustan Times, Гургаон

ОБНОВЛЕНО 15 ФЕВРАЛЯ 2012 г., 00:23 IST

Услуги двух сотрудников ГАИ были приостановлены во вторник после того, как их поймали на получении взятки у пассажиров пригородной зоны.

Инцидент произошел в Радживе Чоук 3 февраля, когда обвиняемые — младший инспектор Дхарам Пракаш и помощник субинспектора Динеш — якобы брали взятку и позволяли транспортным средствам проезжать из запретной зоны вместо наложения штрафов на нарушители.

Департамент полиции разместил на своей странице в социальной сети Facebook номер телефона доверия, приглашающий людей сообщить информацию о коррумпированных полицейских.

«Мы получали несколько жалоб на сотрудников дорожной полиции в этом районе. Группа высокопоставленных чиновников устроила ловушку для обвиняемых полицейских и поднялась на самосвале. Когда они доехали до Раджива Чоука, группа обнаружила, что обвиняемые полицейские не остановил автомобиль. Вместо того, чтобы выдать чаллан, полицейские разрешили водителю проехать через запретную зону, потребовав взятку.Двое полицейских были задержаны с поличным и отстранены от должности », — сказал старший сотрудник ГАИ.

« Мы не потерпим никакой коррупции в нашем отделе, и такие инциденты будут считаться серьезным правонарушением. Мы отстранили обвиняемого от должности, и было начато ведомственное расследование «, — сказал Бхарти Арора, DCP (трафик).

В прошлом году главный констебль дорожной полиции Гургаона был отстранен от должности после того, как пользователь Facebook разместил видео, на котором он требует R1. , 000 в качестве взятки Инцидент произошел на переходе DLF Phase-5, когда обвиняемый полицейский Сарван Кумар остановил руководителя колл-центра Дакша Гудайя, который записал общение на свой мобильный телефон.

Получайте нашу ежедневную рассылку новостей на свой почтовый ящик

Подписаться

Спасибо за подписку на нашу ежедневную новостную рассылку.

Закрывать

Чистая зачистка? Украина преследует всех своих жаждущих взяток гаишников.

Киев, Украина

Украинская дорожная полиция в синей форме имеет репутацию не что иное, как спонсируемые государством взяточники.

По другую сторону шоссе полицейские стоят на обочине шоссе и машут белыми дубинками, чтобы подать знак случайным автомобилистам остановиться.Отсюда, по словам водителей, взыскание за любое количество сфабрикованных или реальных нарушений правил дорожного движения обычно приводит к тому, что автомобилисты опустошают свои кошельки, чтобы «решить» проблему.

«Они служат не людям, а сами себе», — говорит Владимир Кужекин, бывший механик. «Общественное уважение к ним ниже, чем к бордюру».

Это все скоро изменится в рамках радикальных антикоррупционных реформ в правоохранительных органах страны.

Украина полностью закрывает ГИБДД и увольняет всех сотрудников.Вместо этого правительство вводит в действие новую полицию, ориентированную на общину, — обучая г-на Кужекына и еще около 2000 человек под руководством западных инструкторов, — которые откажутся от коррупционной практики прошлого и будут использовать методы, которые руководитель проекта, новый заместитель Министр внутренних дел Эка Згуладзе добилась успеха в родной Грузии 10 лет назад.

Районная коррупция

Украина все еще борется с кризисами на нескольких фронтах. Восточная Украина придерживается хрупкого перемирия между правительственными войсками и поддерживаемыми Россией повстанцами, которые стремились превратить промышленный восток в независимую «народную республику».«Экономика Украины, хрупкая еще до начала протестов в конце 2013 года, находится на грани краха. Валюта страны потеряла около двух третей своей стоимости, а инфляция истощила покупательную способность простых украинцев. И склоняющееся к Западу правительство в Киеве еще не выполнило обещания, данные прошлогодним протестующим на Евромайдане, по искоренению пагубной коррупции и влияния олигархов в политике.

Отсутствие антикоррупционной реформы серьезно сказывается на Украине. Опрос, проведенный в марте в региональных столицах страны, показал, что 87 процентов украинцев по-прежнему считают коррупцию серьезной проблемой.Международная антикоррупционная организация Transparency International в прошлом году, через год после начала протестов на Майдане, поставила Украину на 142 место из 175 стран в своем ежегодном индексе восприятия коррупции.

В такой изобилующей коррупцией стране, как Украина, проведение реформы полиции может показаться банальным. Но сторонники этого шага говорят, что это может быть именно то, что сейчас нужно стране.

В повседневной жизни украинцы с большей вероятностью почувствуют на себе всю тяжесть коррупции в небольших мерах, таких как дача взятки, чтобы избежать штрафа за превышение скорости.

«Людям нужно видеть ощутимые результаты, поэтому эти реформы полиции важны, потому что они будут ощутимы немедленно», — говорит Елена Галушка из киевской неправительственной организации «Платформа реформ».

Однако без реформирования судов и прокуратуры реформа полиции будет лишь частью головоломки, отмечает она. «Если остальная часть системы не изменится, это не имеет значения. Все взаимосвязано, и все требует капитального ремонта ».

«Учения по укреплению общественного доверия»

Новая патрульная служба должна выйти на улицы Киева 1 июля вместе с 2000 недавно обученными офицерами, выбранными из более чем 30 000 заявлений.И с самого начала служба предназначена для предотвращения взяточничества: вместо того, чтобы платить несколько тысяч долларов взяток, чтобы получить место, соискатели должны пройти тщательные медицинские экзамены и тесты на пригодность.

От старой модели ГАИ, где офицеры стоят на обочине шоссе, полностью откажутся. Вместо этого патрульные подразделения будут действовать так же, как дежурные офицеры в США, реагируя на проблемы сообщества, такие как насилие в семье, превышение скорости или уличные драки.

Министерство внутренних дел уже планирует распространить инициативу на другие крупные города Украины, включая Одессу, Львов и Харьков.Частично это связано с тем, что г-жа Згуладзе руководила аналогичным проектом в Грузии вскоре после того, как в 2004 году революция роз привела к приходу к власти правительства, ориентированного на Запад, которое намерено бороться с повсеместной коррупцией в стране.

Как и полиция в Украине, в Грузии были известны тем, что они выманивали взятки у населения в дополнение к своим скудным государственным зарплатам, — говорит Эка Гигаури, исполнительный директор Transparency International в Грузии. Реформы Грузии немедленно решили эту проблему, повысив заработную плату новобранцев почти в 10 раз по сравнению с предыдущей суммой.

«Изменение заработной платы было наиболее успешной частью реформы, потому что оно заставило полицию заботиться о своей работе», — сказала г-жа Гигаури в телефонном интервью из своего офиса в Тбилиси, столице Грузии. «Мы действительно сразу увидели, что новая полиция была полезной и дружелюбной, и вы могли почувствовать, что это новый тип службы. Это было упражнение по укреплению общественного доверия, и оно сработало ».

Реформы на Украине повысят начальную зарплату патрульных с 2 000 украинских гривен в месяц, или примерно 95 долларов, до 8 000 гривен, или 380 долларов.В то время как дорожная полиция должна была платить за бензин своей патрульной машины и за собственные записные книжки для составления отчетов, новым патрулям будут выдаваться припасы.

Получайте сообщения Monitor Stories, которые вам небезразличны, на свой почтовый ящик.

«Когда полицейскому приходится платить за бензин и ноутбук, чтобы отреагировать на преступление, он также становится жертвой прогнившей системы, потому что не может выжить на то, что ему платят», — говорит Анна Карайлюк, новый патрульный. новобранец из Киева, который в настоящее время принимает участие в 10-недельных тренингах.

«Мы все делаем это, потому что хотим видеть перемены в нашей стране», — говорит г-жа Каралюк. «Своим поведением мы покажем, что мы отличаемся от тех, кого раньше знали здесь как полицейских».

женщин менее коррумпированы — женщины-офицеры дорожного движения в Перу

Проезжайте практически через любой круговой перекресток в Лиме, ​​Перу, и вы, скорее всего, увидите женщину-полицейского, управляющую движением. Эта новейшая часть Национальной полиции Перу (PNP), одетая в аккуратно отглаженную темно-зеленую форму с застегнутыми пуговицами и шлемы, является дружелюбным публичным лицом полиции страны для тысяч перуанцев — и не только потому, что они помогают потерявшимся пешеходам и автомобилистам. и поддержание порядка на забитых машинами улицах Лимы.

Женщины-офицеры представляют переднюю линию в усилиях правительства по возрождению доверия к правоохранительным органам в стране, известной безудержной коррупцией. Тот факт, что они женщины, не случаен: чиновники (и широкая общественность) считают, что они менее коррумпированы, чем мужчины.

Они правы?

Женский отряд появился в 1998 году, после того как исследования, проведенные Всемирным банком и другими международными организациями во время правления президента Альберто Фухимори (1990–2000), показали, что женщины-полицейские были более честными, дисциплинированными, трудолюбивыми и заслуживающими доверия, чем их коллеги-мужчины. ¹ Ранг офицеры ПНП согласились. Командир Педро Монтойя, который был тогда обучение все-женский мотоцикл бригады, сказал, что «нельзя отрицать», что женщины были более честными. ²

К 2009 году «феминизация» транзитной полиции по всему Перу — где каждое транзитное подразделение подчиняется региональному командиру — трансформировала национальную правоохранительную систему. Сегодня 11 процентов полицейских ННП — женщины. И, что немаловажно, из 2 500 транспортных полицейских в Лиме, ​​включая как официальных, так и должностных лиц и администраторов, и подчиненных, или рядовых членов, 93 процента составляют женщины. ³ Хосе Абелардо Альварадо Алегри, начальник транзитных сил, говорит, что он доволен результатами, поскольку женщины-офицеры «более суровы в выдаче билетов, строги и трудны для подкупа». ⁴

До недавнего времени не было возможности измерить успех инициативы PNP. Но в 2010 году я получила разрешение от PNP изучить опыт женщин-транзитных офицеров и стать первым исследователем, который проведет с ними интервью. Мое исследование изучило карьеру 40 женщин с помощью семи фокус-групп и опросило более 400 женщин в восьми транзитных пунктах Лимы.Однако PNP разрешала проводить собеседования только с рядовыми офицерами, а не с лицами, занимающими административные должности. Мэр Лимы Сусана Вильяран и полковник Альварадо Алегри также были опрошены для участия в исследовании.

Результаты показывают, что женщины считают, что они уменьшили коррупцию. Но они также считают, что коррупция остается самой острой проблемой в PNP. Ощущаемое снижение коррупции не повсеместно разделяется женщинами. Появились явные различия, основанные на карьерных и семейных обстоятельствах.Фактически, хотя наличие семьи в PNP и доступ к обучению на рабочем месте предсказывают в целом более высокую удовлетворенность работой, эти переменные не приводят к тому, что женщина-офицер имеет более благоприятную оценку улучшений в целостности PNP.

Точно так же препятствия на пути продвижения по карьерной лестнице за пределы транспортного подразделения и другие нерешенные гендерные проблемы могут подрывать первоначальную решимость женщин бороться с коррупцией. Хотя в других странах были проведены реформы полиции, аналогичные реформам в Перу, директивным органам следует проявлять осторожность при развертывании женских полицейских подразделений до тех пор, пока не будет доказано, что модель Перу способствовала сокращению коррупции при одновременном удовлетворении особых потребностей женщин-офицеров.

Борьба с коррупцией

Коррупция — это общепринятая часть повседневной жизни в Перу, и любой водитель такси будет сетовать на то, что уплата коимов (взятки) полиции — это часть его работы.

Цифры совпадают. В отчете правительства за 2009 год было обнаружено, что с 2002 года 11 876 государственных служащих были обвинены в коррупции. ⁵ И исследование 2005 года, проведенное Национальным бюро экономических исследований, показало, что PNP является вторым по величине коррумпированным учреждением в стране (судебная система занимает первое место).В том же году в другом отчете говорится, что глубоко укоренившаяся культура коррупции в PNP начинается сверху. ⁶ Даже с этими мрачными рейтингами те же водители такси, которые ежедневно подвергаются бремени коррупции, похоже, согласны с тем, что феминизация транспортного подразделения была успешной. Таксист резюмировал это: «Мы все знаем, что женщин нельзя подкупать».

Некоторые женщины-полицейские сказали, что получение денег у водителей-мужчин во многом похоже на проституцию. ⁷ «Нас наняли убирать улицы, и мы это сделали.Водители могут нас оскорблять, но взяток они не предлагают », — сказала женщина-транзитный офицер, пожелавшая остаться неназванной.

Фактически, 95 процентов женщин, опрошенных в ходе исследования, согласились с тем, что женщины-транзитеры помогли снизить уровень коррупции. Эту статистику подтверждают 67 процентов, которые считают, что женщины менее коррумпированы, чем мужчины, и 87 процентов, которые считают, что женщины строже мужчин.

Общественность соглашается. Опрос общественного мнения 2004 года, проведенный Apoyo Opinión y Mercado, показал, что 86 процентов одобряют работу женщин-транзитных офицеров. ⁸ Тем не менее, опрошенные женщины-полицейские определили коррупцию как самую большую проблему ННП. Хотя коррупция на низком уровне могла быть «устранена», женщины в фокус-группах отметили, что коррупция на высоком уровне сохраняется.

Проблема в том, что институциональная коррупция часто скрыта от общественности, но коррупция на улицах чрезвычайно заметна и бросает тень на имидж PNP. «Может быть, 1 процент женщин берут взятки, но когда одна женщина берет взятку, всех нас объявляют коррумпированными, в то время как настоящие коррумпированные женщины являются нашими надзирателями», — сказала еще одна женщина-транзитный офицер, попросившая остаться неизвестной.

Застрял в пути

Перспектива перехода женщин на руководящие посты — и устранения такой коррупции на высшем уровне — не внушает оптимизма. По словам полковника Альварадо, только 100 женщин-офицеров были повышены до административного уровня. Таким образом, женщины-дорожные полицейские, возможно, меняют публичное лицо PNP, но им не дают возможности оказать большее влияние.

Расследование реформы полиции в начале 2000-х подтвердило эту проблему. Он обнаружил коррупцию на высоком уровне в трех основных сферах деятельности PNP: пенсионная система; закупка и распределение бензина; медицинские и жилищные пособия.Попытки найти решения этих проблем не увенчались успехом; реформы прямо противоречили корыстным интересам высокопоставленных высокопоставленных чиновников. ⁹

Тем не менее, является ли принадлежность к женщине ключевым фактором, определяющим рост коррупции? Женщины считают себя менее коррумпированными, чем мужчины, и положительно улучшившими имидж полиции. Но мнения об их работе и производительности напрямую связаны с доступом к обучению без отрыва от производства и карьерной мобильностью. Когда их не хватает, это может повлиять не только на их удовлетворенность работой, но и на их готовность бороться с коррупцией.

Джудит, подчиненный , проработавшая в PNP восемь лет, типичный транзитный офицер, разочарованный своим положением. ¹⁰ Работа в PNP изначально казалась прекрасной возможностью, поскольку она могла пойти по стопам своего дяди. Но Джудит наскучила ее работа и культура, в которой доминируют мужчины, которая предлагает мало возможностей для карьерного роста. «Раньше я гордилась своей работой, потому что была женщиной, — сказала она, — но PNP не дает женщинам возможности подняться.«Джудит сейчас только в силе, чтобы содержать своего ребенка; иначе она ушла бы.

Как и многие другие, Джудит жаловалась, что возможность участвовать в курсах повышения квалификации и переходить в другие области полицейской деятельности — возможности, которые должны распространяться на всех офицеров PNP — ограничены. Например, женщины должны оплачивать расходы и получать разрешение от своего начальства для записи на курс. Одна распространенная жалоба, которую можно услышать в фокус-группах: «Я всегда хотела получить больше тренировок, но у меня не было денег, чтобы платить.«И даже когда транзитным женщинам разрешается посещать учебные курсы в таких областях, как вождение мотоцикла или криминология, обучение не гарантирует продвижения по службе. Даже после сдачи экзамена в конце обучения они имеют право перейти в другое подразделение только с разрешения начальства. Это история Кателины, которая достигла пика своей карьеры в качестве офицера ПНП. Она хорошо сдала стандартный тест знаний и была рекомендована для дополнительного обучения своим начальством.Теперь, в возрасте 29 лет, у нее есть работа мечты: одна из двух личных телохранителей посла США в Перу Роуз Ликинс — должность в PNP, специально предназначенная для женщин. Как и почти все выпускницы женского полицейского училища, Катерина начала свою карьеру в отделе транзита. Затем она работала в отделениях по борьбе с наркотиками и полиции, прежде чем нашла свой дом в посольстве. К сожалению, большинство женских историй больше похожи на истории Джудит, чем на Кателину.

Другая группа женщин, считающих, что они положительно изменили имидж полиции, включает женщин с большим опытом работы в PNP.Но больше времени на работе коррелирует с более низким уровнем удовлетворенности работой.

Норма была нанята в 2000 году и сказала, что во время реформы «женщины безмерно гордились своей работой, потому что их нанимали, чтобы делать то, что мужчины не могли». Она сказала, что большинство женщин испытывают сильное чувство миссии. Их коллективная гордость часто выражалась в фокус-группах, хвастаясь: «Нас наняли, чтобы очистить имидж полиции» и «общественность доверяет женщинам больше, чем мужчинам». Но их ответы на опросы также показывают разочарование из-за более низкой заработной платы и меньших возможностей для продвижения по службе.

Напротив, женщины-полицейские с меньшим опытом работы менее сосредоточены на сокращении коррупции и улучшении имиджа PNP. Они склонны рассматривать работу в общественном транспорте как средство для достижения цели, «трамплин для другой работы», говоря словами некоторых членов фокус-группы. Сусана, например, совсем недавно поступила в PNP из академии, но не хочет работать транзитом: «Я хочу уйти [транзит] как можно скорее и коплю деньги, чтобы стать юристом».

Как и Сусана, почти каждая женщина-полицейский, окончившая субофициальную полицейскую академию , изначально направляется в отдел транзита без учета ее профессиональных предпочтений.Как заметил командир отряда, «женщины должны проявить себя в течение 5-10 лет в транзитном дивизионе, прежде чем их поместят в другой дивизион».

В интервью большинство женщин подчеркнули, что им отчаянно хотелось уйти из транзита. Тем не менее, средняя женщина-транзитный офицер проводит 81 процент своей карьеры в транзитном отделе, и более половины женщин-транзитных полицейских никогда не работали за пределами этого подразделения.

Женщины и транзитные роли

Одна из проблем, связанных с освобождением женщин от транзита, заключается в том, что большинство из них считает себя лучше мужчин в выполнении некоторых традиционных ролей транзитного офицера.Большинство женщин, например, думают, что они лучше мужчин дарят билеты. Субофициальный сотрудник , женщина , прокомментировала: «Когда мы надеваем форму, это означает, что мы были наняты для выполнения определенной работы: обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Но вне униформы мы женщины, жены и матери ».

Кроме того, согласно опросам, которые я провел с женщинами-офицерами, женщины считают, что они могут выполнять, как и мужчины, роли, которые традиционно считаются мужскими: обеспечение соблюдения закона, защита населения, посредничество в конфликтах или руководство полицией. ¹¹ [см. Таблицу на стр.45] Тем не менее, несмотря на то, что офицеры-мужчины и женщины способны выполнять одни и те же задачи, женщины сталкиваются с дополнительной проблемой, связанной с необходимостью решать определенные «гендерные» проблемы в рамках PNP.

Респонденты назвали главными проблемами негибкий график работы (женщины работают более 12 часов в день), низкую оплату и двойную роль матери и женщины-полицейского. Кроме того, многие женщины упомянули напряженность между женщинами-чиновниками и suboficiales , дискриминацию в отношении женщин, жестокое обращение и предпочтение «красивым» женщинам.

PNP только начинает заниматься новыми проблемами, вызванными вовлечением женщин. Например, произвольное увольнение женщин по причине беременности было запрещено всего пять лет назад.

В долгосрочной перспективе вопрос заключается в том, решит ли PNP такие «гендерные» проблемы, которые сопровождают феминизацию полиции. Во-первых, необходимо изменить отношение к женщинам. Директор транспортного отдела утверждал, что включение женщин было «хорошо с одной стороны и плохо с другой, потому что женщины выходили замуж и рожали детей, что в обоих случаях вызывает проблемы в повседневной деятельности.”

Необходимы реформы PNP

В настоящее время среди женщин-транзитных офицеров растет недовольство. Похоже, что первоначальная гордость за то, что они борются с коррупцией, со временем проходит, поскольку молодые женщины-офицеры ищут другие возможности и все больше говорят о проблемах. Тогда вопрос в том, что делать.

женщин suboficiales , которые участвовали в этом исследовании, предположили, что улучшение включения женщин в PNP должно включать принятие альтернативных моделей расписания; создание семейных пособий, таких как отпуск по беременности и родам / отцу; решение проблем, связанных со здоровьем и безопасностью женщин; повышение заработной платы в соответствии с производительностью; интеграция субофициальных и официальных филиалов; создание внутреннего омбудсмена, который имеет право сообщать о злоупотреблениях и дискриминации и наказывать их; и создание программы внутреннего консультирования.Снижение морального духа в женских силах означает, что, если эти предложения не будут приняты всерьез, PNP может отступить от своих достижений последних нескольких лет.

Кателина — одна из заметных историй успеха PNP, поскольку она смогла выйти из транспортного подразделения и получить престижную должность в PNP. Но Джудит показывает, что не все женщины-офицеры могут подняться по карьерной лестнице.

Перу все еще далека от учета гендерной проблематики в своих полицейских силах. Вовлечение женщин для снижения имиджа коррупции — это только первый шаг, и его успех в борьбе с коррупцией на институциональном уровне еще предстоит доказать.

В то же время другие страны приняли аналогичные модели включения женщин в транзитные подразделения для снижения уровня коррупции. Сразу после Перу в 1998 году Мехико объявил о реформе, предусматривающей замену 900 мужчин-транзитеров на женщин. Сальвадор, Панама, Эквадор и Боливия также включили женщин в свои транзитные подразделения, хотя и не так тщательно, как Перу. Другие страны сделали те же шаги, но продвинулись дальше. В Никарагуа и Чили уровень участия женщин в более разнообразных подразделениях намного выше, а в Бразилии недавно увеличилось число женщин на административных должностях.Перу может извлечь уроки из этих примеров.

Коррупция не будет устранена простым добавлением женщин-офицеров. Хотя коррупция на улицах может сократиться за счет включения женщин в транзитную полицию, административная коррупция и неудовлетворенность работой по гендерному признаку могут поставить под угрозу эти достижения. Если реформы призваны сделать больше, чем просто изменить гендерный баланс на переднем крае полицейской службы, и фактически улучшить целостность и уважение к силовым структурам, правительству придется настойчиво добиваться полной интеграции женщин в силовые структуры.

СНОСКИ:

1. Джонс, Патрис, Chicago Tribune, «Чтобы бороться с коррупцией, Перу обращается к женщинам-полицейским. Теория: они не будут брать взятки. 23 апреля 2000 г. http://articles.chicagotribune.com/2000-04-23/news/0004230200_1_young-women-male-traffic-women-police-officers

2. «Перуанские женщины убирают трафик, хаос и коррупцию», CNN, 21 августа 1998 г.

3. La Mujer en Las Instituciones Armadas y Policias en America Latina: una aproximacion de genero a las operaciones de paz, Proyecto de GPSF No.07-184

4. «Solo Las Mujeres Policías Dirigirían Transito en Lima», Эль Комерсио, 28 февраля 2010 г.

5. http://www.peruviantimes.com/02/peru-government-announces-creation-of-anti-corruption-commission/4745/

6. Джино Коста, Рэйчел Нилд, «Реформа полиции в Перу» Австралийско-новозеландский криминологический журнал, август 2005 г.

7. «Перуанские женщины убирают трафик, хаос и коррупцию», CNN, 21 августа 1998 г.

8. «Solo Las Mujeres Policías Dirigirían Transito en Lima», Эль Комерсио, 28 февраля 2009 г.

9. Джино Коста, Рэйчел Нилд, «Реформа полиции в Перу» Австралийско-новозеландский криминологический журнал, август 2005 г.

10. Все имена в исследовании были изменены по просьбе женщин-офицеров.

11. Балкин Дж. (1988) Почему полицейские не любят женщин-полицейских. Журнал полицейской науки и управления 16 29-38.

ОБ АВТОРЕ

Сабрина Карим была гражданином США 2010 г.Ученый С. Фулбрайта в Перу, связанный с Grupo de Análisis para Desarrollo (GRADE). Она специализируется на вопросах, связанных с безопасностью, гендерными вопросами, поддержанием мира и борьбой с повстанцами. В настоящее время она является кандидатом политических наук в Университете Эмори.

Любые мнения, выраженные в этом материале, не обязательно отражают точку зрения Americas Quarterly или ее издателей.

Дорожная полиция устроила вьетнамским экзаменаторам горящие поездки, 53-летний студент сдает экзамен и в этом году — TheSmartLocal Вьетнам

Вьетнамских экзаменуемых в последний момент доставили сотрудники дорожной полиции

---

Выпускной экзамен средней школы — самый важный день в жизни каждого вьетнамского студента . Именно здесь проверяется накопление студентом знаний за 12 лет, и по его результатам определяется , могут ли студенты сдать вступительные экзамены в университет и поступить в колледж.

Однако, как бы хорошо студент ни готовился к этому знаменательному дню, несчастных случаев все равно могут произойти . От проспекта до застревания в пробке — многие факторы могут внезапно возникнуть и поставить под угрозу успех экзаменационного дня студента.

---

ГИБДД подвезла экзаменаторов, чтобы они не опоздали

---

Попавшая под проливной дождь экзаменатор получила плащ и отвезла к месту экзамена сотрудник дорожной полиции.
Изображение адаптировано из: Minh Nguyễn

На нескольких фотографиях, недавно широко распространенных в Интернете, было запечатлено сотрудников ГАИ, которые подъезжали к экзаменаторам.

Обычно есть только один тип обычных граждан, которые могут оказаться на заднем сиденье мотоцикла полицейского, — это те, кто нарушает закон. Неясно, как эти студенты оказались на этих специальных аттракционах, но, скорее всего, они были на грани того, чтобы опоздать на на национальный выпускной экзамен.

Ученику, у которого мотоцикл по дороге в школу разбился, помог полицейский
Изображение адаптировано из: Minh Nguyễn

Сотрудникам полиции обычно предоставляется пропусков в приоритетном порядке при поездках на работу, , что позволяет им включать красный свет, когда того требует случай.Обычно это происходит, когда они преследуют преступников или открывают дорогу машинам скорой помощи, чтобы срочно доставить кого-нибудь в больницу.

Таким образом, если вас подвезет сотрудник ГИБДД, вы получите экспресс-поездку в любое место, куда вы направляетесь, без пробок и перерывов.

Очень удачливый студент, который проспал, и в последний момент его отвез к месту экзамена сотрудник дорожной полиции
Изображение адаптировано из: Trường Người Ta

Тем не менее, это редкое и интересное зрелище , где полицейские используют свое право проезда на дороге, чтобы подвозить обычных граждан в случае крайней необходимости.

---

53-летний студент сдал национальный выпускной экзамен средней школы

---

Изображение предоставлено: Дэн Три

Помимо специальных полицейских поездок для экзаменуемых, на выпускном экзамене в этом году также приняли участие Нгуен Ван Куонг, 53-летний студент из провинции Дак Р’Лап Дак Нонг.

Несмотря на стабильную карьеру государственного служащего , Куонг все же был полон решимости сдать выпускной экзамен в этом году и получил большую поддержку со стороны своей семьи.

Куонг поделился: «Из-за финансовых трудностей мне пришлось бросить школу в 9 классе, чтобы работать».

Изображение предоставлено: Дэн Три

Он записался в дополнительные классы в местной средней школе 3 года назад и был , путешествуя по 50 км почти каждый день между своим домом и школой , чтобы посещать занятия.

Дочь Куонга в настоящее время учится в Университете социальных и гуманитарных наук Вьетнамского национального университета в Хошимине , и он собирается приветствовать своего первого внука.

«Я хочу, чтобы мои внуки гордились тем, что их 54-летний дедушка все еще может сдать выпускной экзамен в средней школе. Не знаю, пройду ли, но я преодолел сам. Если я проиграю в этом году, я снова сдам экзамен в следующем году ». — сказал Куонг, округляя свой возраст в обычном вьетнамском стиле.

---

Сотрудники ГАИ доставляют экзаменаторов в последнюю минуту

---

Подвозить обычных граждан — это не работа полицейского, но наши полицейские вышли за рамки служебного долга , чтобы убедиться, что 12 лет школьной работы этих учеников не пропадут даром.

Несмотря на то, что эти аттракционы, должно быть, были нервными для этих экзаменуемых, они, несомненно, незабываемые . Тем не менее, эта история также напоминает, что в следующем году экзаменуемые должны лучше подготовиться к этапу , потому что удача не всем улыбается.

Не огорчайтесь тем, кто не сдал экзамены. Возьмите 53-летнего студента как хороший пример настойчивости и преданности знаниям, усердно учитесь и сдам экзамен в следующем году.

Также проверьте:

---

Изображение на обложке адаптировано из: Minh Nguyễn и Dan Tri

Наслаждайтесь умным местным Вьетнамом? Подпишитесь на нас в Facebook и LinkedIn, чтобы увидеть больше подобных историй.

Гаишник Джамму отстранен от работы из-за того, что кадры взятки стали вирусными

Якобы замечен специальный полицейский, садившийся в автомобиль и берущий взятку у упрямого водителя

Джамму:

Сотрудник ГАИ был отстранен от должности, и после того, как видео якобы показало его поведение, было приказано провести ведомственное расследование. В субботу официальные лица заявили, что подчиненный требует взятку у водителя, чтобы пропустить его.

Они сказали, что департамент также примет меры против подчиненного офицера, специального сотрудника полиции, за его «грубый акт недисциплинированности», ненадлежащее поведение и невыполнение служебных обязанностей.

Констебль отборочного класса Чаттар Сингх и сотрудник специальной полиции Санджай Шарма — соответствующие сотрудники дорожной полиции, заявили они. Инцидент произошел в пятницу, когда эти двое были задействованы для регулирования движения на 4-м мосту Тави в городе.

Водитель, у которого якобы требовалась взятка, тайно снял видеозапись, которая впоследствии стала вирусной, когда его остановили сотрудники ГАИ на 4-м мосту Тави.

На видео якобы видно, как спецназовец садится в автомобиль и берет взятку у упрямого водителя, чтобы тот отпустил его. Затем видно, как он спускается. Его старший стоял на обочине дороги.

Старший суперинтендант полиции (дорожное движение) Джамму издал приказ в течение нескольких часов после инцидента, заявив, что, поскольку констебль отборочного класса не помешал специальному полицейскому сесть в автомобиль по скрытым мотивам, его отстранение от должности с немедленным вступлением в силу.

«Констебль (приостановленного) отборочного класса получил указание немедленно явиться на линию дорожной полиции Джамму и сдать свою униформу в магазины. Настоящим в отношении него назначается ведомственное расследование, которое передается дополнительному суперинтенданту полиции, транспортный город Джамму … и представить результаты в течение пяти дней положительно », — говорится в приказе.

Старший суперинтендант полиции сказал, что инцидент запятнал имидж дорожной полиции в форме.

«Подозрительные / сомнительные действия, особенно со стороны SPO в присутствии констебля уровня отбора, являются грубым актом недисциплинированности, ненадлежащего поведения и невыполнения обязанностей, поскольку посадка SPO в остановившееся транспортное средство является подозрительным и имеет скрытый мотив, и действия против SPO должны быть следует рассматривать отдельно », — говорится в приказе, изданном поздно вечером в пятницу.

Ожидание ответа для загрузки …

Гаишник берет взятку у женщины на оживленной улице Пимпри, видео становится вирусным

Женщина-констебль в районе Пимпри-Чинчвад Махараштры была поймана камерой видеонаблюдения, когда брала взятку у женщины . Видео инцидента с тех пор стало вирусным, и пользователи социальных сетей широко на него отреагировали.

Констебль, который был идентифицирован как некий Свати Соннар, дислоцированный в Сай-Чоук в Пимпри, был немедленно отстранен. Высокопоставленные чиновники начали расследование инцидента.

«Мы получили видео в социальных сетях. Оно было снято в Сай Чоук. Наше ведомственное расследование выяснит, что произошло на месте. Мы отстранили констебля от службы. Это дает четкое послание тем полицейским, которые были «, — цитирует Судхира Хиремата штаб-квартиру DCP Pimpri-Chinchwad во время выполнения своих обязанностей», — сказал Mumbai Mirror.

Видео, которое с тех пор стало вирусным во всех социальных сетях, показывает дорожного констебля, стоящего с одной стороны от двухколесного автомобиля, женщину, сидящую на водительском сиденье, и еще одну женщину, стоящую рядом с ней.Затем последний уходит к Соннару и поспешно разговаривает с ней. Затем видео показывает, как она кладет записку или быстрее в задний карман брюк Соннара, делая вид, что проверяет свой телефон.

No related posts.