J35: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

самопомощь при диагнозе

При обострении хронического тонзиллита: полоскание ротовой полости отварами трав (при отсутствии аллергических реакций на компоненты сбора), рассасывание лекарственных леденцов или пастилок (Стрепсилс, Септолетте, Исла и тд).

режим лечения

средний срок выздоравления

Silicon Power выпустила ультракомпактные флеш-накопители USB J35/T35

Silicon Power пополнила линейку флеш-накопителей USB ультракомпактными устройствами Jewel J35 и Touch T35. Благодаря малым размеру и весу (2 см и 2,2 г.) устройства можно оставлять подключенными к чему угодно (например, к ноутбукам, автомобильным аудиосистемам или портативным музыкальным центрам).

Пользователи могут выбрать накопители подходящей емкости: от 8 ГБ до 64 ГБ (T35) или от 8 ГБ до 128 ГБ (J35). Все они способны обеспечить простоту копирования и переноса данных, а также безопасность их хранения. С J35/T35 легко работать, эргономичный корпус позволяет с легкостью подключать и отключать их от любых устройств.

Для тех, кто ценит высокую скорость передачи данных, идеально подойдет накопитель J35 с высокоскоростным интерфейсом USB 3.1 Gen 1. Тем, для кого важнее всего разумная цена, стоит обратить внимание на накопители T35.

Оба устройства представлены в прочном металлическом корпусе, устойчивом к появлению царапин. J35 имеет глянцевый корпус из нержавеющей стали, а оболочка T35 отличается узорчатой матовой поверхностью, прошедшей специальную обработку.

Боковая часть накопителей оснащена «хвостиком» из высокотемпературного полиуретана, который обладает высокой прочностью и эластичностью. Именно эта часть очень удобна, если вы хотите прикрепить устройство на брелок или цепочку.

Приобретая накопители Jewel J35 и Touch T35, пользователь получает превосходное изделие, отличающееся утонченным и изысканным дизайном, а также высокое качество услуг и пожизненную гарантию.

Более подробную информацию можно найти на официальном веб-сайте Silicon Power: www.silicon-power.com.

Характеристики флеш-накопителей

• J35: Корпус из нержавеющей стали обеспечивает устойчивость к появлению царапин
• T35: Обработанная поверхность с рисунком устойчива к появлению отпечатков пальцев и царапин
• Конструкция корпуса без колпачка
• Компактный накопитель с возможностьюкрепления на брелок
• Использование технологии COB (размещение чипов на плате) обеспечивает защиту накопителя от воздействия вибраций, а также от попадания воды и пыли внутрь корпуса
• Бесплатная программаSP Widget для эффективного управления файлами
• Пожизненная гарантия

Спецификации флеш—накопителей USB SP Jewel J35/ Touch T35

• Емкость: J35: 8 ГБ, 16 ГБ, 32 ГБ, 64 ГБ, 128 ГБ
  T35: 8 ГБ, 16 ГБ, 32 ГБ, 64 ГБ
• Габаритные размеры: 20,0 x14,0 x 5,4 мм
• Масса: 2,2/ 2,0 г.
• Материал:металл, высокотемпературный полиуретан
• Цвет: J35: коричневый, серебристый, T35: черный, серебристый
• Интерфейс: J35: USB1 Gen1, совместимость с USB 3.0 и USB 2.0

T35: USB 2.0, совместимость с USB 1.1
Поддерживаемые ОС: Windows 10/8.1/8/7/Vista/XP, Mac OS 10.3.x или более поздняя версия, Linux 2.6.x или более поздняя версия

• Диапазон рабочих температур: от 0 °Cдо 70 °C
• Сертификация: CE/ FCC / BSMI / Green dot (Знак «Зеленая точка») / WEEE / RoHS / KCC

###

О компании SP / Silicon Power

Компания Silicon Power была основана в 2003 году группой энтузиастов и экспертов в области хранения данных. Основной целью компании является предоставление продукции и услуг высочайшего качества. Головной офис и высокотехнологичная производственная площадка компании располагаются в тайваньском городе Тайбэй. В настоящее время компания SP является ведущим мировым производителем карт  флеш-памяти,  флеш-накопителей USB, твердотельных накопителей и модулей динамической оперативной памяти (DRAM), а также оборудования, соответствующего промышленным стандартам. Продукция компании сочетает в себе инновационные технологии и великолепный дизайн. Международная компания с четырьмя подразделениями в различных регионах мира стремится достичь совершенства и обеспечить пользователям возможность сохранить и защитить самые ценные данные и воспоминания. Потому что память – это личное.

Power Bank HOCO J35 Sunshine 10000mAh | Внешние аккумуляторы (Power Bank)

MIG 160 (J35) — Афалина ГК

J35

Быстроходный гонщик / круизер из сказочного Джонстоуна

Буква «J» означает «Джонстон», а «35» — 35 футов. Прямолинейность — характеристика как лодки, так и компании, которая их продает.

Джонстоунов изначально было два: Род Джонстон начал все в 1976 году, когда он сконструировал 24-футовый мотоцикл и построил его в своем гараже. Он убедил своего брата Боба Джонстона в том, что лодка может иметь успех, и Боб стал главным продавцом, отвечающим за бизнес.

Оригинальный J / 24 продавался как «быстрая» лодка, игнорирующая существующие гоночные правила. В то время была большая группа серьезных гонщиков, которые считали, что правила гандикапов, в частности Международное правило оффшорных судов (LOR) и Midget Ocean Racing Club (MORC), поощряли нездоровые крайности в дизайне — не обязательно хорошие, быстрые парусники. , но скорее лодки, которые будут плыть немного быстрее, чем их низкий рейтинг гандикапа, сказали, что они должны плавать, лодки, которые требовали огромных экипажей, чтобы идти быстро.

В то время на J / 24 говорили, что он плюнул в глаза правилам; Род Джонстон спроектировал лодку, которая двигалась быстро и на ней было весело управлять, и если она не преуспела в рейтинговой игре с гандикапом, то виновата была игра. За исключением пары аберраций — 34 и 41, разработанных, чтобы побить правило LOR — J / Boats остались верны этой идее. И примечательно, что рейтинговые правила стали применяться к J / Boats, а не наоборот. На сегодняшний день существует больше лодок J / Boats, чем у любой другой марки, участвующих в гонках по текущим правилам PHRF и IMS для гандикапов.

В настоящее время компания продает широкий ассортимент лодок: 22, 24, 27, 28, 29, 30, 33, 34, 35, 37, 40, 44, скоро появится новый 60. Большинство моделей до 35-го имеют активные гоночные ассоциации с одним дизайном. Компания намного лучше других поддерживает такие группы, и даже их модели, ориентированные на круизы, такие как J / 28 и J / 34C, оказались успешными на гоночной трассе.

В отличие от большинства парусных компаний, J / Boats с самого начала решили не участвовать в судостроении.Готовые лодки поставляются не заводом J / Boat, а Tillotson-Pearson, независимой компанией, президент которой Эверетт Пирсон был одним из пионеров судостроения из стекловолокна.

Эта договоренность была взаимно удовлетворительной на протяжении многих лет, при этом компания J / Boats относительно мало инвестировала в производственные накладные расходы, концентрируясь на дизайне и маркетинге; и у Tillotson-Pearson есть еще один стабильный и успешный заказчик, который дополняет другие линейки лодок, которые они строят, — новую Manta 32 Олдена и Гарри Хойта, а также некоторые высокотехнологичные разработки, такие как производство гигантских гребных винтов из углеродного волокна для ветрогенераторов.

За годы своего существования компания Tillotson-Pearson заработала репутацию производителя высококачественной продукции, зачастую на переднем крае технологии стекловолокна, что помогло J / Boats поддерживать имидж качества, близкий к высшему в производственном спектре.

J / 35 был успешным гоночным автомобилем с момента его появления в 1983 году, и, когда было построено 300 мотоциклов, его производство было успешным для компании. Модель 35 по-прежнему доступна в качестве новой лодки и будет оставаться таковой. Новый дизайн, 35C, не имеет отношения к 35, другой дизайн, более медленный, нацеленный больше на крейсерский режим, чем исходный 35.

По конструкции, 35 выглядит как типичная лодка Рода Джонстона с короткими свесами для длинной ватерлинии, относительно низкой и плоской линией борта, низкой рубкой и умеренно сбалансированной оснасткой. Очевидно, Джонстон кое-что знает о гармонии между днищем лодки и водой, но большая часть скорости лодки также зависит от легкого веса — 10 500 фунтов на 30-футовой ватерлинии — а также от хорошего распределения этого веса. .

Традиционалисты могут подумать, что J / 35 немного прост, но его пропорции приятны, и многие люди считают его самым привлекательным гонщиком Гран-при.Если бы вы не знали рекордов лодки, вы, вероятно, не выбрали бы ее из толпы как спидстер или не знали, что это одна из самых успешных гоночных лодок такого размера в 1980-х годах.

Лодка в первую очередь была известна как гоночная, но компания также рекламирует ее как круизер для коротких команд. Большая кабина лодки, предназначенная в основном для гоночной команды, делает ее подходящей для дневного плавания, идеальной для приема гостей и вечеринок в доке. Лодка часто участвовала в гонках в одиночку (Тони Лаш и Фрэнсис Стоукс участвовали в гонках J / 35 через Атлантику), и мы согласны с компанией, что с ней легко справляется пара, и она может быть хорошим круизом для двух человек. или семья с маленькими детьми.

Хотя корпус немного более широкий и имеет форму блюдца, чем было бы идеально для оффшорной лодки, это один из немногих современных гоночных мотоциклов высотой менее 40 футов, в которых мы могли бы подумать о пересечении океана. В условиях шторма или урагана у него больше шансов достичь обратной устойчивости, чем у более узкой и тяжелой лодки, но его скорость повышает вероятность того, что предусмотрительный моряк сможет уйти от таких экстремальных условий.

Конструкция

Поскольку это необходимо для создания прочной, но легкой лодки, в J / 35 используются некоторые сложные методы строительства.И корпус, и палуба имеют бальзовое наполнение, а бальза с торцевыми волокнами находится внутри слоев двуосного и однонаправленного стекловолокна. Как и в случае с любой тканью, стекло имеет меньшее растяжение и большую прочность параллельно стекловолокнам, чем поперек них, а двуосная и однонаправленная ткань, используемая Тиллотсоном-Пирсоном, позволяет строителю расположить ткань по всему корпусу так, чтобы ее прочность соответствовала силам. которые происходят во время тяжелого плавания.

В отличие от большинства лодок, основная структурная переборка, на которую воздействуют силы такелажа, представляет собой формованный кусок стекловолокна, а полы состоят из стеклянных балок, к которым крепятся как ступенька мачты, так и внешний свинцовый киль.

Корпус и палуба прочные и, что еще более важно, жесткие, так что при толкании лодки наблюдается минимум прогибов. Качество конструкции очевидно в лодках шестилетней и семилетней давности, которые все еще способны выдерживать нагрузку накачанного ахтерштага в тяжелых условиях.

Мы по-прежнему обеспокоены долговечностью лодок с бальзовым сердечником, поскольку мы видели много лодок возрастом от 10 до 20 лет с расслоением палубы и несколько со значительным расслоением корпуса.Тиллотсон-Пирсон, очевидно, не согласен с нами и продолжает придерживаться бальзовых стержней.

Вместе с другими строителями мы больше всего беспокоимся о том, что ламинаты с бальзовым сердечником кажутся более требовательными к хорошей инженерии и высококачественной обработке, чем сплошные ламинаты из стекловолокна. Tillotson-Pearson — одна из немногих компаний, которым мы доверяем, чтобы постоянно делать хорошую работу по укладке корпуса с бальсовым сердечником.

Необычной особенностью корпусов, построенных после 1988 года, является то, что компания предоставляет 10-летнюю гарантию от образования пузырей.При формовании лодки они используют смолу на основе винилэфира на первом слое внутри гелькоута и — наряду с чистой мастерской и внимательными рабочими — они думают, что этого достаточно, чтобы гарантировать гарантию. Гарантия может быть передана последующим владельцам.

Новые J / 35 также можно приобрести с сертификатом Американского бюро судоходства (ABS). ABS похож на более известный сертификат English Lloyd, в котором независимый инспектор периодически проверяет магазин и лодку во время строительства, чтобы убедиться, что она соответствует минимальным стандартам.Хотя сертификация ABS относительно нова для круизных яхтсменов, она важна для гонщиков из высших эшелонов. Такая сертификация требуется для международных оффшорных регат. Это кажется целесообразным, потому что это единственный способ, которым покупатели могут получить независимую оценку лодки, не наблюдая за всем процессом строительства. Лодка поставляется с подробным списком стандартного оборудования. Компания перечисляет только 18 вариантов новой лодки, и большинство из них — это эстетические предпочтения или варианты круиза, такие как корпус темного цвета, двухцветная палуба, V-образное спальное место, трап для плавания и шкафчик для пропана.Снаряжение превосходное, с мачтой Hall Spars, штангой и полным современным ходовым такелажем. Все лебедки адекватны, но если бы мы планировали круизы с ограниченным числом участников в дополнение к гонкам, мы бы рассмотрели более крупные, самоходные праймериз. Рулевое управление входит в стандартную комплектацию лодки. В своих последних брошюрах компания даже не перечисляет рулевое управление в качестве опции, но у многих более ранних моделей были колеса, и некоторые владельцы все еще могут захотеть его установить. Мы использовали и модель с румпелем, и колесо, и считаем, что румпель намного лучше, особенно для гонок. Тем не менее, колеса, кажется, настолько популярны, что их преобладает на подержанных 35-х, выставленных на продажу. Расположение обычное. Впереди вы найдете либо ящики для парусов, либо опциональную V-образную спальную полку, приличных размеров, с головой прямо за ней, а напротив — навесным шкафчиком и бюро. Две удобные койки-диваны расположены в корме от основной переборки в салоне, между ними может быть установлен раскладной столик. Камбуз минимальный, с двухконфорочной спиртовой плитой и мойкой по левому борту и ледяным ящиком со столешницей напротив.Под мостовой палубой и кокпитом есть две большие четверть-спальные места. Вентиляция хорошая, с восемью открывающимися портами и двумя люками в дополнение к трапу, но нет вообще никаких условий для проталкивания воздуха через кабину во время движения. Места для хранения минимальны, достаточно для гоночной команды или для пары в коротком круизе, но каждые 35, на которые мы смотрели, паруса и экипировку были разбросаны по диванам и койкам.

Нам было бы комфортно проводить выходные или круиз на этой лодке, но на ней отсутствуют удобства, которые требуются большинству людей в настоящее время, например, горячая и холодная вода под давлением, пропановая плита и духовка, а также охлаждение.Все это, конечно, можно было бы добавить, но это редко, потому что они представляют собой вес, который является проклятием для высококлассного моряка.

Для нас главный недостаток интерьера — это отсутствие высоты над головой вперед, в изголовье и V-образном спальном месте, а высокому человеку будет неудобно даже в основной каюте.

Хотя этот интерьер может показаться не очень привлекательным для круизного моряка, который смотрит на другие лодки со станциями видеомагнитофона и королевским размером после спальных мест, он намного превосходит одноразовые гоночные катера и почти все другие гоночные лодки, которые есть в тот же скоростной класс, что и J / 35.Хотя «крейсерская» часть минимальна, эта лодка — настоящий гоночный крейсер. Если идут на компромиссы, то явно предпочтение отдается гонщику, но владелец не будет чувствовать себя обязанным заселяться в мотель в конце длинного перехода, как в случае с большинством гоночных машин.

Интерьер
J / 35 — это в первую очередь гоночная лодка, и ее интерьер спартанский по сравнению с круизными лодками аналогичного размера. Но интерьер приличный и хорошо отделанный, учитывая простоту лодки.

Under Power
Двигатель Yanmar 3GM стал почти стандартом для лодок такого размера.Это хороший двигатель, надежный, относительно тихий, а его 28 лошадиных сил достаточно много для J / 35. Топливный бак на 20 галлонов дает около 150 миль запаса хода, что вполне достаточно, поскольку эта лодка все еще будет плавать в слабом воздухе, когда большинство других заведут дизель. Лодка стандартно оснащена складным винтом Martec, и лодка легко движется в соответствии со скоростью корпуса. J / 35 круто поворачивается и хорошо справляется с нагрузкой, и он будет более или менее возвращаться туда, где вы этого хотите. Доступ к двигателю приличный, за трапом ступеньки под кабину.Установка двигателя и других механических систем производилась качественно, но ничего особенного.

Under Sail
Парусный спорт — это то, что представляет собой эта лодка. Мы дважды участвовали в гонках на 35 в течение первых двух лет их производства, и снова прошлой осенью в двух гонках треугольной формы с тяжелым воздухом.

Лодка явно шустрая. Имея рейтинг PHRF около 70, он значительно быстрее, чем почти все лодки своего размера. Это на 50 секунд на милю быстрее, чем наш шестилетний Картер 36 и большинство других гонщиков LOR между 34 и 37 футами.В классе, в котором мы участвовали прошлой осенью, только Schock 35 и C&C 37 были сопоставимы по скорости. Как и большинство хороших парусных лодок, J / 35 обладает качеством «легкости» в движении по воде. Нам кажется, что большинство лодок суетятся, когда вы увеличиваете их до скорости корпуса, особенно в такт. Часто по шуму, производимому лодкой, можно «услышать», насколько быстро вы плывете. Но J / 35 легко набирает скорость, и вам нужно смотреть на счетчик узлов, чтобы узнать, двигаетесь ли вы на пять или семь узлов.

Это хорошо сбалансированная лодка с отличными ощущениями (если у вас есть румпель) во всех точках паруса.

Лодка может быть влажной при работе на волнах, особенно с учетом отсутствия комингсов в кокпите, но в остальном у нее мало недостатков в плавании. В отличие от многих высокопроизводительных лодок, он также довольно щадящий, поэтому неопытный рулевой и команда могут достичь хорошей скорости и, по крайней мере, закончить гонку или переход впереди других лодок, даже если они проиграют из-за гандикапа.

Выводы
Это явно не лодка для всех.Если вы ищете коттедж на выходные или плавучий кондоминиум, ищите другое место. Но если вы находитесь в группе моряков, которым нужна лодка от 30 до 40 футов, чье время на плаву тратится более 50 процентов на гонки, вы можете подумать о J / 35. И если бы мы катались в тесте, нам пришлось бы припарковать его перед нашим домом, просто для удовольствия от плавания.

Для покупателя подержанных лодок после цены главным соображением будет качество оборудования, особенно парусов.В отличие от некоторых лодок, вероятно, что J / 35 участвовал в гонках и обычно участвовал в гонках, поэтому во многих случаях может потребоваться полная переоборудование базовой лодки.

Учитывая, что последние модели обладают рядом преимуществ — сертификатом ABS и 10-летней гарантией от образования пузырей, большинство покупателей подержанных лодок, вероятно, также захотят пройти дополнительное расстояние, чтобы купить новую лодку.

Нам нравится J / 35. Все сводится к основам: если парусный спорт — это все, что связано с парусным спортом, вы нигде не найдете лодку намного лучше.-Р.Д.

J / 35 Класс доц.

Привет J35 Racers,

Поскольку бурный 2020 год подходит к концу, пора начать поиски того, что я, безусловно, надеюсь и ожидаю, будет намного лучшим сезоном в 2021 году.

К сожалению, почти все крупные парусные соревнования (за некоторыми заметными исключениями) были отменены или отложены в 2020 году из-за пандемии Covid 19. Это включало регату чемпионата Северной Америки J35, которая была запланирована на сентябрь в Милуоки, штат Висконсин, гонку от Чикаго до Макинака (хотя от Порт-Гурона до Макинтоша удалось это сделать), NOOD и большинство других региональных регат.Многие клубные гонки продолжались, хотя и в измененном формате, с ограниченными наземными мероприятиями. . Мой местный клуб смог провести почти полный сезон ночных гонок среды, и мы даже смогли провести Кубок Клипера на озере Мичиган от Маскегона, штат Мичиган, до Порт-Вашингтон, Висконсин. Поздравляем и СПАСИБО! многим яхт-клубам и бесчисленным волонтерам, шкиперам и экипажу, которые дали нам возможность продолжать заниматься любимым спортом.

Яхт-клуб Южного берега в Милуоки, место проведения нашей запланированной регаты Северной Америки, в 2020 году столкнулся с двойной дозой неприятностей.В начале января сильный шторм в сочетании с рекордным уровнем воды в озере Мичиган нанесли значительный ущерб защитной дамбе и пристани для яхт клуба. По совпадению, я был с руководящей группой SSYC в Чикаго, когда разразился шторм, и их телефоны загорелись звонками о продолжающихся разрушениях. SSYC восстанавливается, но повреждение дамбы потребует времени, и поэтому мы приняли трудное решение перейти от отсрочки к отмене Регаты Северной Америки 2020 года.

Принимая во внимание логистику и планирование, а также значительное заблаговременное уведомление, которое необходимо направить потенциальным участникам для успешной регаты чемпионата Северной Америки, а также учитывая сохраняющуюся неопределенность по мере преодоления последствий пандемии, теперь мы сосредоточимся на планировании Событие 2022 года. У нас есть несколько возможных мест в стадии обсуждения, и мы надеемся вскоре объявить о месте проведения нашего мероприятия, проводимого два раза в год.

Подробнее: Новогоднее послание класса J35 2021

J-35 Tahlequah | Музей китов

Доходы от усыновления косаток поддерживают текущее образование, исследования и работу с общественностью от имени Южного сообщества косаток.

(Водяной знак не появляется на фотографии усыновления.)

Талекуа — один из отпрысков принцессы Ангелины (J-17). Двое живых братьев и сестер Талекуа — ее брат Моби (J-44) и ее сестра Кики (J-53). Талекуа — мать Нотча (J-47), которая родилась в 2010 году. Ее племянница Стар (J-46) на три месяца старше Нотча. После потери матери в 2019 году на попечении Тахлекуа находятся четыре члена семьи.К сожалению, в июле 2018 года Талекуа принесла всемирное признание тяжелому положению жителей Юга, когда она несла своего умершего теленка (Ти-Талекуа) в течение 17 дней. К счастью, Талекуа родила своего третьего теленка, Феникса (J-57) в сентябре 2020 года. Мы надеемся, что Феникс вырастет здоровым и сильным.

Одногодичное символическое усыновление косаток включает:

• Персонализированное свидетельство об усыновлении с фотографией вашего кита размером 3 x 5 дюймов.
• Личная биография вашего кита.
• Генеалогическая карта.
• Информационный буклет на 16 страницах о южных косатках.
• Годовая подписка на нашу рассылку новостей Cetus.
• Ежемесячные обновления orca рассылаются по электронной почте.
• Годовое индивидуальное членство в Музее китов.
• Экологически чистое приспособление , доставленное по электронной почте , включает в себя персонализированный сертификат для настольного компьютера (нашивка, наклейка на бампер и 16-страничный буклет южного жителя Orca не входит в комплект ).
• 2 нашивки «Orca Steward».
• 2 наклейки на бампер.
• Фотография 5 «x 7» в мягкой рамке (снято с берега) членов вашей китовой группы.
• Членство семьи в Музее китов на один год.
• Персональные свидетельства об усыновлении до 30 студентов (свяжитесь с нами, если их больше 30)
• Мероприятия и раздаточные материалы для аудитории.
• Годовое индивидуальное членство учителя в Музее китов.

Узнайте, что входит в Электронная почта (Эко) и Семья или класс пакеты! Просто измените параметры посылки и доставки ниже.

Все цены указаны с учетом доставки. Посылки отправляются в течение 5 рабочих дней.

Хотите участвовать, оставаться в курсе и быть вовлеченным?

Подпишитесь на обновления по электронной почте

Мы периодически рассылаем объявления, предложения и обновления о проблемах, затрагивающих южных косаток и Музей китов.

Восстановление косаток южных жителей: ответ J50 и J35

В августе и сентябре 2018 года международная группа биологов мобилизовала и отреагировала на истощенного и больного трехлетнего косатки (родившийся в декабре 2014 года), J50, также известного как Скарлет из находящихся под угрозой исчезновения жителей Юга. Ученые, наблюдавшие за ней, согласились, что она была в плохом состоянии и вряд ли выживет. Респонденты из NOAA Fisheries и партнерских организаций изучили варианты, начиная от отсутствия вмешательства до оказания медицинской помощи, и подготовили планы на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы потенциально спасти ее и обеспечить краткосрочную помощь в случае, если она застрянет или отделится от своей капсулы. К сожалению, ее не видели с середины сентября 2018 года, и она считается мертвой.

Также в августе взрослая самка в капсуле J35, также известная как Tahlequah, несла своего мертвого теленка в течение приблизительно 17 дней после того, как он умер вскоре после рождения 24 июля 2018 года. NOAA Fisheries и группа экстренного реагирования наблюдали за ее состоянием.

Публичные собрания и комментарии

NOAA Fisheries провело встречи в штате Вашингтон в сентябре, чтобы услышать от общественности ответ J50 и более широкие меры по возвращению косаток южных жителей.Просмотрите вопросы и ответы встречи, а также ответы на комментарии.

Хронология событий J50 и J35

Обзор событий J50 (щелкните, чтобы увеличить).

Как вы можете помочь защитить и восстановить жителей Юга

Мы все можем делать много вещей дома, в школе и на работе для улучшения окружающей среды и вод, от которых зависят косатки, лосось и другие морские виды.

Южных косаток — один из восьми морских видов, которым грозит самый высокий риск исчезновения, поэтому агентство NOAA Fisheries определило их как вид в центре внимания.В настоящее время существует только 75 косаток, проживающих на юге, по сравнению с пиком в 98 особей в 1990-х годах. В плане действий указаны приоритетные действия, которые помогут им выздороветь, и устранены три основные угрозы их выживанию:

• наличие добычи (например, лосось),
• движение судов и шум, и
• загрязнения / контаминанты.

Соблюдайте дистанцию ​​

Шум и беспокойство на судне могут нарушить общение и кормление китов, а также увеличить расход энергии, поэтому дополнительные усилия по минимизации шума и взаимодействия могут быть полезными.В соответствии с федеральными правилами суда должны всегда находиться на расстоянии не менее 200 ярдов от косаток и не попадать с их пути.

Посетите Be Whale Wise для получения подробной информации. Тихоокеанская ассоциация наблюдения за китами (PWWA) также разработала дополнительные руководящие принципы для индустрии наблюдения за китами в поддержку сохранения.

Восстановить добычу (чавычи) и восстановить среду обитания лосося

Многие лосося чавычи, которые едят южные косатки, также перечислены в соответствии с Законом об исчезающих видах.Усилия по вылову лосося также принесут пользу китам. В июле NOAA Fisheries и Департамент рыбы и дикой природы Вашингтона составили список запасов чавычи, которые имеют важное значение для восстановления китов, чтобы помочь информировать о мерах по восстановлению чавычи и восстановлению среды обитания.

Некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы помочь защитить и восстановить среду обитания лосося, включают экономию воды и электричества; сокращение использования пестицидов и удобрений и предотвращение их попадания в водные пути; и волонтерство с местным водотоком или группой водоразделов для посадки местных видов, уборки мусора и удаления инвазивных видов.

Снижение загрязнения

Уменьшение загрязнения рек и прибрежных вод Западного побережья также необходимо для помощи китам и лососям, которые они едят. Основными загрязнителями, вызывающими озабоченность, являются ПХД (например, содержащиеся в пластмассах, красках, резине, электрическом оборудовании), ДДТ (обнаруженный в пестицидах) и ПБДЭ (огнезащитные химические вещества, обнаруженные, например, в матрасах, телевизорах, тостерах). Во время стресса, связанного с питанием, воздействие высоких уровней загрязнителей у этого главного хищника может поставить под угрозу их здоровье, ослабив иммунную функцию и нарушив репродуктивную функцию.

Партнеры в ответе J50

NOAA Fisheries управляет разрешением на проведение таких ответных действий в соответствии с Законом о защите морских млекопитающих и Законом о научных исследованиях и улучшении видов, находящихся под угрозой исчезновения, выданным в рамках Программы реагирования на здоровье и выбросы морских млекопитающих. Мы уполномочили сеть организаций на Западном побережье реагировать, когда киты терпят бедствие или запутываются, — Сеть морских млекопитающих Западного побережья.

Ответивших на это усилие:

Специальная группа, работающая как на воде, так и за кадром, участвовала в реагировании на J50.Команда привлекла ведущих мировых экспертов из правительств, племен, научных кругов, частного сектора и некоммерческих групп, которые имеют глубокие связи и многолетний опыт работы с этими китами. Эти группы являются нашими ценными партнерами, работающими над восстановлением косаток южных жителей, и являются неотъемлемой частью долгосрочных исследований и решений.

ресурсов

Свяжитесь с нами

Если у вас есть вопросы или предложения, свяжитесь с нами по адресу: [email protected]

По вопросам СМИ: обращайтесь к Джиму Милбери (562) 980-4006 и Джиму[email protected]

Дополнительная информация

Ленивый J J35 — Уничтожить все гитары

Есть твиды, а есть TWEEDS, и линейка Lazy J, без сомнения, представляет собой просто самый невероятный вариант винтажного твида из когда-либо созданных. От самых чистых чистых оттенков до самых гармонично красивых и сложных овердрайв, у вас захватывает дух и завораживает. Есть веская причина, по которой Townshend, Beck, Clapton, Gilmour, Bonamassa, Nalle Colt of Vintage Trouble и многие другие великие музыканты выбрали Lazy J в качестве основной сцены и записывающих усилителей.Как только вы подключитесь и начнете играть, вы все поймете. Очень мало усилителей, которые могут обеспечить такую ​​же отзывчивость и чувствительность к прикосновениям, как Lazy Js. Установите усилитель на самый дикий кричащий овердрайв, уменьшите громкость гитары до 7, и вы получите прекрасный чистый звук без намека на грязь.

Усилители Lazy J обладают самой сущностью классического блюза и душой классического рок-н-ролла. Lazy J — идеальный усилитель на необитаемом острове — от самых красивых ярких чистых тонов до грубоватой твидовой зернистости и пения, парящих нот с бесконечным цветением и сустейном.

«Я на крючке, и поэтому мне пришлось привезти Lazy J в Америку, чтобы все наслаждались». — Утес

Destroy All Guitars является эксклюзивным дилером Lazy J в Северной Америке.

Ленивый J J35

Lazy J J35 — это комбо 3х10, которое по сути заимствовано из платформы J40. Обладая немного меньшей мощностью и более легкими ходовыми качествами, J35 занимает пространство между J20 и J40. У него теплые, чистые нижние частоты, хороший запас по высоте, и когда он едет, он имеет много гармонично богатых характеров J20.

Как и J 40, он имеет полный стек тонов с высокими, средними, низкими частотами и присутствием, усиление Push / Pull, переключатель Tweed / BF и регулятор чувствительности, который контролирует содержание гармоник в выходном каскаде.

Первый 3×10 J40 был построен в качестве прототипа для Пита Тауншенда, и после некоторых настроек быстро стало очевидно, что он особенный сам по себе, и вот он, J35.

Управление переменным затуханием (VAC)
Эта схема позволяет пользователю равномерно снижать выходную мощность усилителя от полной мощности до менее 5 Вт.Однако это не мастер-том. Эта схема сохраняет тон и отклик усилителя, уменьшая при этом его выходную громкость. Другими словами, вы включаете усилитель, чтобы получить желаемый звук … что может сделать его слишком громким для определенных ситуаций. Теперь вы можете уменьшить мощность усилителя с помощью VAC до нужного вам уровня, сохранив при этом весь характер и отклик вашего звука. Эта схема является дополнительной функцией Lazy J 20, однако ее можно установить на большинство усилителей мощностью менее 40 Вт.

ХУДОЖНИКОВ, АКТИВНО ИСПОЛЬЗУЮЩИХ LAZY J AMPS (КРАТКИЙ СПИСОК):
Джефф Бек, Эрик Клэптон, Налле Кольт (Vintage Trouble), Дэвид Гилмор, Марк Нопфлер, Пит Таунсенд, Джо Уолш, Стив Уинвуд.

ХУДОЖНИКОВ, АКТИВНО ИСПОЛЬЗУЮЩИХ LAZY J AMPS (ДЛИННЫЙ СПИСОК):
Ричард Эшкрофт, Джефф Бек, Сэм Бир, Блич, Джо Бонамасса, Дойл Брэмхолл 2 (Эрик Клэптон, Шерил Кроу, Arc Angels, Дэвид Гилмор и др.), Дом Браун (Duran Duran), Дилан Бернс (Bodyrockers), Бернард Батлер, Майк Кэмпбелл (Том Петти и Heartbreakers), Эрик Клэптон, Налле Кольт (Vintage Trouble), Алан Дарби (Эрик Клэптон, Бонни Райтт, Куин, Ван Моррисон и т. д.), Гвин Гарфилд Дэвис, Эл Дункан, Лу Эдмондс (Билли Брэгг и другие парни, П.Иллинойс и др.), Оливье Элен (Джентльмены из Вероны), Одли Фрид, Ноэль Галлахер, Дэвид Гилмор, Деннис Гривз (Девять ниже нуля), Марк Гриффитс (Тени), Гэри Хукер (Брэд Пейсли), Нил Айвисон (Скряги. ), Джонас Джалхай (Рита Ора, Они — это я, Субботы, я виню Коко и т. Д.), Саймон Джонсон, Гэри Кемп, Марк Нопфлер, The Kooks, Робби Макинтош, Волшебные числа, Ray Majors, Скотт МакКеон, Джон Парричели , Адам Филлипс, PIL, Люк Поташник, Razorlight, Пол Сэйер, Айвор Симс (Сент-Джуд), Дэн Смит (The Noisettes), Уит Смит (Hotclub of Cowtown), Джереми Стейси, Пол Стейси, Дэн Стейнхардт, The Temperance Movement, Пит Таунсенд, Рафаэль Виллафан (Royer Mics, Baby’O Music), Джо Уолш, Пол Веллер, Стив Уинвуд.

ИНФОРМАЦИЯ О ЦЕНАХ:

— J35 3×10: 4 575,00 долл. США

Цена указана с полностью загруженным усилителем (блок Reverb, блок Trem, VAC и педаль для управления Reverb и Trem). Другие, менее загруженные версии усилителей доступны по запросу.

Косатка, которая носила мертвого теленка в течение 17 дней, снова родила

Косатка, которая когда-то 17 дней несла своего мертвого теленка — драматическая сага о явном трауре — снова стала матерью.

Косатка, идентифицированная исследователями как J35 и также известная как Tahlequah, в 2018 году стала символом тяжелого положения южных китов, которых было 88, когда они были занесены в список находящихся под угрозой исчезновения в 2005 году, и с тех пор их число сократилось.Рождение новой косатки, которое исследователи впервые увидели в субботу, довело популяцию до 73 человек.

«Сейчас это немного кусает гвоздь», — сказала доктор Дебора Джайлз, исследователь китов из Центр сохранения биологии Вашингтонского университета. «Я не могу не быть в восторге от того, что у нее родился этот ребенок, и этот ребенок умер не сразу. Все волнуются и на иголках, гадают, выживет ли этот теленок ».

Южная постоянная популяция косаток, также известных как косатки, включает три стада, которые в основном обитают недалеко от штата Вашингтон и Британской Колумбии.Киты изо всех сил пытаются вынести множество неприятностей — нехватку качественной добычи для еды, шумовое загрязнение от кораблей и лодок в их среде обитания и токсичные загрязнители, которые попадают к ним по пищевой цепочке. Многие из населения не беременеют, и около 40 процентов рожденных телят умирают в первый год их жизни.

В 2018 году у J35 был теленок, который умер вскоре после рождения у побережья Виктории, Британская Колумбия. Мать продолжала нести теленка, толкая его в воде и неоднократно ныряя на большую глубину, чтобы подобрать его, когда он упал.Косатки иногда делают это ненадолго, но очевидное горе J35 продлилось 17 дней и покрыло около 1000 миль, привлекая широкое внимание в тот момент, когда правительственные учреждения пытались изменить траекторию убывания популяции.

Кен Балкомб, директор-основатель Центра исследования китов, задокументировал появление новейшего детеныша, обозначенного теперь как J57, в проливе Хуан-де-Фука, отделяющем Олимпийский полуостров Вашингтон от острова Ванкувер.

«Ребенок выглядел очень крепким и живым, так что я очень надеюсь, что он выживет», — сказал г-н.- сказал Балкомб.

Он добавил, что надеется, что недавние усилия позволят вернуть более устойчивые промыслы чавычи, основного источника пищи для косаток, проживающих на юге страны. Он указал на удаление плотины на реке Эльва, которая впадает в пролив, как на возможный поворотный момент.

Два других кита в стадах также беременны, сказал г-н Балкомб. По его словам, исследователи внимательно наблюдают за каждым из них, потому что в стадах сейчас всего полдюжины семей, которые действительно преуспели в выращивании телят.В 2010 году у J35 был теленок, который все еще жив.

На фотографиях, сделанных исследователями в субботу, видно, как новый детеныш J57 высовывается из воды и плывет вместе со своим братом и сестрой и своей матерью.

Г-н Балкомб сказал, что все три стручка, составляющие популяцию жителей Юга, собрались в одном месте, в районе, где разводился лосось. Он сказал, что это было похоже на вечеринку с большим количеством нарушений и общения между китами.

«Это было похоже на большой пикник», — сказал г.- сказал Балкомб.

Высотные характеристики турбореактивного двигателя J35-A-17 в высотной камере

Версия PDF также доступна для скачивания.

ВОЗ

Люди и организации, связанные либо с созданием этого отчета, либо с его содержанием.

Что

Описательная информация, помогающая идентифицировать этот отчет.Перейдите по ссылкам ниже, чтобы найти похожие предметы в Электронной библиотеке.

Когда

Даты и периоды времени, связанные с этим отчетом.

Статистика использования

Когда последний раз использовался этот отчет?

Взаимодействовать с этим отчетом

Вот несколько советов, что делать дальше.

Версия PDF также доступна для скачивания.

Ссылки, права, повторное использование

Международная структура взаимодействия изображений

Распечатать / Поделиться

Печать
Электронная почта
Твиттер
Facebook
Tumblr
Reddit

Ссылки для роботов