Фильтр бензонасоса приора: Замена сеточки бензонасоса на Приоре, фото и видео, цена — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Замена сеточки бензонасоса на Лада Приора своими руками

Всем привет. Сегодня расскажу, как заменить сеточку бензонасоса на Лада Приора в домашних условиях. Пошаговый фотоотчет замены сеточки топливного насоса поможет вам выполнить данную процедуру самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.

Замена сеточки бензонасоса Приоры мало чем отличается от замены сеточки на Калине, о которой я писал вот в этой статье. Симптомы, указывающие на необходимость менять эту сетку такие же, как и у всех: перебои в работе двигателя, рывки во время движения, проблемы с запуском и т. д.

Чтобы выполнить замену сеточки бензонасоса на Приоре вам необходимо иметь:

Головку на «10», плоскую отвертку;
Ветошь;
Новую сеточка бензонасоса.

Замена сеточки бензонасоса — пошаговая инструкция

Внимание! Работать будем с легковоспламеняющимся веществом, поэтому первым делом уберите любые источники огня. Не вздумайте курить во время проведения этой работы! Некоторые, кстати, по привычке закуривают, выполняя подобные работы. В результате, за свою невнимательность и нарушение элементарной техники безопасности, очень дорого платят.

Отключите питание бензонасоса или достаньте предохранитель, который отвечает за топливный насос.
Заведите мотор и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Таким образом вы снимете избыточное давление в топливной магистрали и прольете минимум бензина во время снятия топливного насоса.
Далее необходимо снять задний диван (сидения).
На «всякий пожарный» снимите «-» клемму аккумулятора, бензин легко воспламеняется, мало ли что…

5. Используя пылесос и тряпку, произведите очистку «рабочего места», для того чтобы во время снятия бензонасоса в бак ничего не попало.

6. Положите ветошь под топливные шланги и отсоедините их от бензонасоса. Будьте аккуратны, польется бензин. Отсоединяются шланги нажатием на металлическую скобу-фиксатор.

7. Едем дальше. Теперь можно приступать к снятию топливного насоса, для этого необходимо открутить 8 гаек головкой на «10».

8. Снимите металлическое кольцо-держатель.

9. Аккуратно достаньте топливный насос, не спешите и следите за тем, чтобы нечаянно не повредить поплавок бензонасоса.

10. Когда бензонасос демонтирован, необходимо отсоединить пластиковый патрубок, после чего можно разобрать сам насос.

11. Необходимо снять два небольших стопорных кольца, расположенных с обеих сторон направляющих.

12. Аккуратно отогните пластиковые уши, удерживающие стакан, после этого у вас появится доступ к самой сеточке.

13. Чтобы снять сеточку достаточно аккуратно поддеть ее при помощи плоской отвертки.

14. Замените сеточку и соберите все в обратной последовательности.

15. После завершения ремонтных работ подсоедините питание бензонасоса, а также «-» клемму АКБ, которую снимали в начале.

Примечание: Кстати, при замене сеточки бензонасоса, желательно заменить и топливный фильтр, таким образом вы сможете исключить вероятность нарушений в работе двигателя именно по вине топливного фильтра. По крайней мере, если после замены сеточки проблема не решилась, обязательно замените топливный фильтр, возможно двигатель работает нестабильно именно из него.

У меня все, надеюсь вам все понятно!? Если статья вам понравилась, поделитесь ею с друзьями, используя кнопки соц. сетей расположенные чуть ниже. Всем пока!

По материалам этой статьи.

&nbsp

Замена сетки бензонасоса приора

Замена сеточки в бензонасосе — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Решил сегодня поменять сеточку на бензонасосе. Предварительно снял заднее сиденье и открутил два болта на крышке которая ведет к бензонасосу.

Отключаем провода идущие к бензонасосу и садимся за руль, заводим машину и даем поработать на холостом ходу пока не заглохнет, тем самым мы сбросили давление внутри трубопроводов. Стравливать обязательно.

Отключаем жгут проводов.

Далее отсоединяем два трубопровода которые крепятся на бензонасосе. Снимаются путем нажатия на железную скобу и отталкивая от себя отсоединяем трубопровод от бензонасоса

Отсоединяем два трубопровода

Откручиваем восемь гаек на 10.

Гайки на 10

Далее снимаем кольцо держатель бензонасоса и убираем его чтобы оно не мешалось нам.

Кольцо держатель

Потом аккуратно отводя шланги трубопровода придерживая их рукой вытаскиваем из посадочного места сам бензонасос, главное без чрезмерных усилий и аккуратно чтобы не повредить поплавок на бензонасосе.

Бензонасос

Снявши бензонасос отсоединяем пластмассовый патрубок, без снятия его мы не сможем разобрать бензонасос

Разбираем бензонасос

После снимаем два маленьких стопорных кольца по обе стороны этих направляющих

Стопорное кольцо

Потом отсоединяем пластмассовый крепеж их там три, благодаря отсоединению их мы можем долезть до самой сеточки.

Пластмассовый крепеж

Вот и добрались мы до сеточки, как видим на ней есть немного стружки, значит фильтр работает хорошо. Дальше мы его будем снимать чтобы поменять на новый.

Сеточка.

Благодаря отвертке поддеваем сеточку и снимаем её с седла бензонасоса.

Вид сбоку на сеточку сюда нужно вставить отвертку

Вот и сняли мы сеточку с бензонасоса для замены старой на новую.

Снятая сеточка с бензонасоса

Установка новой сеточки на бензонасос и сборка в обратной последовательности.

Новая сеточка

Всем спасибо за внимание.))))

www.drive2.ru

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и сеточки на бензонасосе

Решил немного облегчить жизнь машинке в плане обеспечения топливом 🙂
А также хотел разобраться с поплавком, который упорно не хотел показывать полный бак, когда на заправке лил до полного.

Взял такие вот расходнички:)

Некоторые интересуются формой сеточки

Что касается замены топливного фильтра, то все элементарно, лезем под машину

Вот сам топливный фильтр

ослабляем хомут, отщелкиваем 2 фиксатора на каждой трубочке и вынимаем фильтр)
В обратной последовательности ставим новый (НЕ ЗАБЫВ ПРО НАПРАВЛЕНИЕ)

Так)

С бензонасосом немного посложнее:)

Откидываем подушку заднего сиденья, видим черную пластиковую заглушку. Снимаем ее.

открывается такой вид)

ПРОТИРАЕМ всю пыль, после этого желательно стравить давление в системе (Заводим машину, снимаем фишку с бензонасоса, через несколько секундона глохнет сама).
Далее откручиваем 6 гаек и снимаем 2 трубочки, я с ними немного повозился, т.к. было неудобно отжимать фиксатор.
После этого вынимаем из бака бензонасос аккуратно, чтобы не повредить поплавок (нужно будет немного наклонить)

У меня виднеется на дне небольшой осадок

Так выглядит бензонасос в стакане

Чтобы поменять сеточку, нам нужно вытащить бензонасос из стакана (отщелкиваем 4 белых фиксатора по кругу) и по-тихоньку вытаскиваем бензонасос оттуда, не забывая про поплавок.
В таком состоянии у меня была сеточка

такие дела

Снимается сеточка путем применения физического усилия 🙂 Таким же методом ставится новая, ну и собираем все в обратной последовательности.

Что удивительно, с поплавком ничего не делал, но стал показывать исправно после этих операций)
С новым годом всех! 🙂

www. drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек full_stok › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и сеточки бензонасоса

Полный размер

Всем доброго времени суток. Наконец руки у меня дошли до замены расходников. Для начала решил я поменять топливный фильтр а вместе с ним и сеточку бензонасоса. И так для начала сменим топливный фильтр. Тут все элементарно просто. Сначала снимем давление в топливной системе. Под задним Диваном откручиваем крышку ведущую к бензонасосу и отсоединяем штекер проводов. Далее заводим машину и ждём когда она сама заглохнет (секунд 20 в моем случае). Крутим стартером ещё секунд 15 и всё готово. Домкратом зад машины и подлазием под неё. Фильтр находится за бензобаком, закреплён в металическом хомуте и подходят к нему два патрубка. При помощи ключа на 10, WD-40 и танца с бубном откручиваем гайку и освобождаем фильтр. Далее отсоединяем патрубки. У многих я читал что крепятся они на зажимах с белыми кнопками. Но у меня же как всегда другая история, а именно крепятся на железных скобах которые при помощи двух плоских отверток я снимал минут 20 каждую.

До сих пор не знаю каким чудом у меня получилось, но удача видимо в тот день была на моей стороне. Все вынимаем фильтр. Тут осторожно так как выльется немного бензина. И устанавливаем новый стрелочкой к пассажирскому сидению. Собираем в обратной последовательности. Следующим этапом меняем сеточку бензонасоса. Так как я менял её первый раз сам у меня это заняло наверно час делов. Обязательно сбрасываем давление в топливной системе (см. Выше) и отключаем аккамулятор. Под задним Ливаном откручиваем металлическую крышку и видим штекер с проводами и два патрубка. Отсоединяем патрубки здесь тоже аккуратно так как польётся немного бензина. Затем откручиваем 8 гаек ключом на 10 и аккуратно снимаем металлический круг. Перед нами стакан с бензонасосом. Вынимать его нужно аккуратно так как во первых в нем много бензина и можно залить салон, во вторых не сломать поплавок уровня топлива. Я лично обкладывал весь салон пакетами что бы не пролить бензин. Вынули стакан теперь нужно его разобрать. Держится он на двух металлических штырях, трёх пластмассовых фиксаторах, штекер с проводами.

Отсоединяем это все. У меня на одном штыре который с пружиной было стопорное кольцо, его снимаем отвёрткой. Извлекаем верхнюю часть и видим грязь. У меня её было не много, все вычищаем и собственно отсоединяем старую сеточку и ставим на её место новую. Вот и всё. Собираем обратно но не спешим заворачивать металлическую крышку так как сначала нужно завести машину и посмотреть нет ли подтёков. На этом всё. Может кому будет полезна информация. Всем спасибо что прочитали.

Полный размер

www.drive2.ru

Замена сетчатого фильтра бензонасоса — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!
Продолжаем познавать конструкцию своего авто. В этот раз решил снять бензонасос и посмотреть в каком состоянии сетчатый фильтр (сеточка бензонасоса как его ещё называют). В » автомиге» приобрел саму сеточку и сегодня после работы решил поменять

Полный размер

Новая и старой сеточка бензонасоса

Снял сидуху заднюю, выкрутил пару саморезов с лючка бензонасоса.

Стравил давление, выработал остатки горючего сняв фишку с насоса. И перед демантажом предварительно снял клемму минусовую с акб

Полный размер

Процесс демонтаж а

Открутил 8 гаек, и сняв трубки с фиксаторами стал извлекать насос. До этого насмотрелся роликов в Ютюбе как заменить сеточку, т.к. не имел малейшего представление замены сетчатого фильтра

Полный размер

Вот он сам насос в сборе

Ну и процесс извлечения сетки описываю как бы больше для себя

Полный размер

Нужно снять стопорное колечко со штыря

Полный размер

Трубку снял с нижнего корпуса

Полный размер

И вот она сетка, отвёрткой подкавырнул снизу и сетка снята с насоса

После установил новую сетку и в обратном порядке собрал и установил на место

Полный размер

На вид не особо грязная сетка

Решил на всякий поменять сетку, т.к. с момента покупки авто я уже накатал где то 16-17 т.км. А до этого не известно, меняли сетку или нет. Ну да ладно, теперь хоть спокойнее то что сам поменял
Всем ровных дорог

Цена вопроса: 55 ₽ Пробег: 109 710 км

www. drive2.ru

Замена сеточки бензонасоса на Лада Приора своими руками

Чтобы выполнить замену сеточки бензонасоса на Приоре вам необходимо иметь:

Головку на «10», плоскую отвертку;
Ветошь;
Новую сеточка бензонасоса.

Замена сеточки бензонасоса — пошаговая инструкция

Внимание! Работать будем с легковоспламеняющимся веществом, поэтому первым делом уберите любые источники огня. Не вздумайте курить во время проведения этой работы! Некоторые, кстати, по привычке закуривают, выполняя подобные работы. В результате, за свою невнимательность и нарушение элементарной техники безопасности, очень дорого платят.

Отключите питание бензонасоса или достаньте предохранитель, который отвечает за топливный насос.
Заведите мотор и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Таким образом вы снимете избыточное давление в топливной магистрали и прольете минимум бензина во время снятия топливного насоса.
Далее необходимо снять задний диван (сидения).
На «всякий пожарный» снимите «-» клемму аккумулятора, бензин легко воспламеняется, мало ли что…

8. Снимите металлическое кольцо-держатель.

11. Необходимо снять два небольших стопорных кольца, расположенных с обеих сторон направляющих.

13. Чтобы снять сеточку достаточно аккуратно поддеть ее при помощи плоской отвертки.

14. Замените сеточку и соберите все в обратной последовательности.

Примечание: Кстати, при замене сеточки бензонасоса, желательно заменить и топливный фильтр, таким образом вы сможете исключить вероятность нарушений в работе двигателя именно по вине топливного фильтра. По крайней мере, если после замены сеточки проблема не решилась, обязательно замените топливный фильтр, возможно двигатель работает нестабильно именно из него.

По материалам этой статьи.

&nbsp

vaz-remont.ru

Замена бензонасоса и сеточки бензонасоса Лады Приора

Содержание статьи:

1. Замена сеточки в бензонасосе Лады Приора

2. Замена бензонасоса на Приоре

1. Замена сеточки в бензонасосе Лады Приора

Решил сегодня поменять сеточку на бензонасосе. Предварительно снял заднее сиденье и открутил два болта на крышке, которая ведет к бензонасосу.

Отключаем провода, идущие к бензонасосу и садимся за руль. Заводим машину и даем поработать на холостом ходу, пока не заглохнет, тем самым мы сбросили давление внутри трубопроводов. Стравливать обязательно.

Отключаем жгут проводов.

Отсоединяем два трубопровода, которые крепятся на бензонасосе. Снимаются путем нажатия на железную скобу и, отталкивая от себя, отсоединяем трубопровод от бензонасоса

Отсоединяем два трубопровода

Откручиваем восемь гаек на 10.

Гайки на 10

Далее, снимаем кольцо-держатель бензонасоса и убираем его, чтобы оно не мешало нам.

Кольцо держатель

Потом, аккуратно отводя шланги трубопровода, придерживая их рукой, вытаскиваем из посадочного места сам бензонасос, главное, без чрезмерных усилий, и аккуратно, чтобы не повредить поплавок на бензонасосе.

Бензонасос

Сняв бензонасос, отсоединяем пластмассовый патрубок. Без снятия его мы не сможем разобрать бензонасос

Разбираем бензонасос

Снимаем два маленьких стопорных кольца по обе стороны этих направляющих

Стопорное кольцо

Потом отсоединяем пластмассовый крепеж (их там три) благодаря отсоединению их, мы можем долезть до самой сеточки.

Пластмассовый крепеж

Добрались мы до сеточки, как видим, на ней есть немного стружки — значит фильтр работает хорошо. Дальше мы его будем снимать, чтобы поменять на новый.

Сеточка.

Благодаря отвертке поддеваем сеточку и снимаем её с седла бензонасоса.

Вид сбоку на сеточку сюда нужно вставить отвертку

Вот и сняли мы сеточку с бензонасоса для замены старой на новую.

Снятая сеточка с бензонасоса

Установка новой сеточки на бензонасос и сборка в обратной последовательности.

Новая сеточка

2. Замена бензонасоса на Приоре

Ремонт приоры и ревизия в топливной системе.

После отказа датчика уровня топлива (ДУТ), поехал на диагностику , на которой выяснилось, что мой бензонасос на приоре не держит давление. Стрелка дергалась и мастер сказал что бензонасос сломается очень скоро. Итак, в связи с заменой датчика, нужно заменить моторчик бензонасоса приоры, топливный фильтр и фильтр грубой очистки.

Обо всем этом в данной статье.

Нам понадобятся:

Моторчик бензонасоса Bosch на ладу приору

датчик уровня топлива ДУТ К2

Топливный фильтр SCT ( артикул ST 342 )
Фильтр грубой очистки приора 16V

Начинаем разбирать и вынимать приоровский бензонасос.

— Первым делом снижаем давление в топливной системе. Поднимаем задний диван, откручиваем крышку бензонасоса и вытаскиваем штеккер, который идет на бензонасос. После этого запускаем автомобиль, пока она сама не заглохнет.

— Снимаем с аккумулятора клеммы. Это нужно делать перед любым ремонтом приоры

(опционально) Пылесосим, чтобы грязь не упала в топливный бак

— Снимаем шланги (прямой и обратку), идущие к бензонасосу

обычным ключом на 10 откручиваем гайки и снимаем железный и пластмассовый обод

— боком вытаскиваем бензонасос, осторожно, чтобы не зацепит ДУТ.

Разбираем вытащенный бензонасос лада приора

-вынимаем стопорное кольцо, с одной из направляющий.

-Отключаем все провода, вытаскиваем штекер из корпуса, штекер из моторичка бензонасоса и отключаем провод

-Отгибаем 3 защелки и по пластиковым направляющим вынимаем его

-Снимаем сеточку с моторчика

Отодвигаем защелку и достаем моторчик

Это фото для того, что можно было собрать всё на место. Здесь хорошо видно расположение моторчика и гофрированных шлангов

На дне бензонасоса на сеточке — грязь.

В приоре с завода стоит ДУТ 11. Но по отзывам лучше ДУТ К2.

Датчики уровня топлива полностью идентичные и взаимозаменяемые.

Слева — старый бензонасос. справа новый бензонасос Bosch на приору

Вот так вот выглядит бензонасос приоры в разобранном состоянии:

Сборку проводим в обратной последовательности.

Вставляем моторчик в подставку по направляющим, снизу одеваем сеточку, просто прижав к моторчику.

Подключаем новый ДУТ и не забываем воткнуть все три штеккеры.

Вот так вот выглядит новый собранный приоровский бензонасос :-)

После этого вставляем всё на место, прикручиваем. Не забываем под одну из гаек прикрутить минусовую клемму. Подключаем штеккер питания.

Замена топливного фильтра лада приора

Далее я заменил топливный фильтр, находящийся он под машиной.

Отсоединяем от него два шланга. Приготовьте емкость под бензин, потому что из фильтра и шлангов он польется. Вытаскиваем старый фильтр и ставим новый.

После всего этого, пару раз включаем зажигание, не заводя машину. слушаем как бензонасос качает бензин, и проверяем, не подтекает фильтр

https://www.drive2.ru/r/lada/351952/logbook/

https://www.drive2.ru/l/735738/

следующая статья:

Замена патрубков картерных газов в Ладе Приора

Давно заметил масляные пятна на блоке цилиндров возле выхода сапуна (патрубка картерных газов), напрашивалась

remont-vaza. ru

Лада Приора Хэтчбек Daenger Inc. › Бортжурнал › Замена бензонасоса + ДУТ К2 + топливный фильтр SCT

Всем привет, друзья. сегодня хочу рассказать о ревизии в топливной системе.

пару дней назад, у меня отказал ДУТ, и из-за чего я вечером, катаясь по городу, остался без бензина. потом залили из канистры 5 литров. нормально завелась. но на диагностике чуть ранее сказали что мой бензонасос вообще не держит давление. стрелка скакала как бешеная. мастер сказал что бензонасос может отказать в любой момент. да и в связи с заменой датчика, решил и заменить моторчик бензонасоса, и фильтр грубой очистки.

Вот что мы имеем:

1) Моторчик бензонасоса Bosch
2) ДУТ К2
3) Фильтр грубой очистки 16V
4) Топливный фильтр SCT ( артикул ST 342 )

Начинаем разбирать доставать бензонасос.

1. Нужно снизить топливное давление

Для этого поднимаем задние сиденья, снимаем крышку бензонасоса и вытаскиваем фишку, которая подает напряжение на бензонасос. после чего запускаем машины, пока она не заглохнет.

2. После этого, снимаем обязательно клемы с аккума

Далее я брал тряпочку и пылесос, и собирал всю пыли и грязь, которая накопилась на бензонасосе, что бы она не попала в бак.

3. Снимаем два шланга, которые идут к бензонасосу

Прежде подложив под них тряпочки, потому что оттуда будет вытекать бензин

4. Откручиваем девять гаек — ключом на 10 и снимаем железный и пластмассовый обод

5. Достаем боком бензонасос, что бы не повредить датчик. при этом потихоньку сливая обратно в бак оставшийся бензин

6. Разбираем сам бензонасос

6.1 Снимаем стопорное кольцо, с одной из направляющий, на которой есть пружинка. не потеряйте кольцо, потому что его потом нужно будет поставить на место.

6.2 Отключаем всю проводку. достаем фишку из корпуса, фишку из моторички и отключаем проводок

6.3 Что бы достать моторчик, нужно отогнуть три защелки, и потом по пластиковым рельсам вытащить его

6.4 Для того, что бы снять сеточку, необходимо просто потянуть ее на себя с моторичка

6. 5 После чего отодвинув защелку, достаем моторчик

! это фото я выкладываю для того, что потом можно было проще собрать всё на место! тут прекрасно видно как расположен моторчик и перекручены гофрированные шланги

На дне бензонасоса была грязь. и на сеточке тоже есть грязь

В приоре стоит ДУТ 11. но прочитав множество отзывов, я решил поставить ДУТ К2. он выглядит понадежнее.

Датчики полностью идентичные.

Слева мой старый бензонасос. справа новый Bosch

Вот так вот выглядит бензонасос в разобранном состоянии:

Сбор производим в обратной последовательности.

Вставляем моторчик в его подставку, и снизу одеваем сеточку, просто прижав к моторчику.

Подключаем новый ДУТ и не забываем воткнуть все три фишки.

Вот так вот выглядит новый собранный бензонасос 🙂

После этого вставляем всё на место, прикручиваем. не забываем под одну из гаек прикрутить минусовую клему. и подключаем фишку питания.

Далее я заменил топливный фильтр. находится он под машиной.

Отсоединяем от него два шланга. приготовьте емкость под бензин. потому что из фильтра и шлангов он польется. вытаскиваем старый фильтр и ставим новый.

Постарался расписать как можно подробнее. если будут вопросы, спрашивайте! с удовольствием отвечу.

на всё у меня ушло часа 3. пришлось прокатиться в магазин за хомутами. так бы было еще быстрее 🙂

Всем мир!)

www.drive2.ru

Сетка топливная фильтр электробензонасоса (1,6L) на ВАЗ 2110, Гранта

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке электробензонасоса, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, объемом двигателя L1,4 или L1,5 или L1,6.

В основе бензонасоса лежит электродвигатель. Если бы ресурс зависел лишь от него (а в западных автомобилях так примерно и происходит), то бензонасоса хватало бы примерно на 150 – 200 000 километров.

Топливный электробензонасос использует в качестве смазки само топливо, а наше топливо отличается некоторой абразивностью:

— в нем полно мельчайших частиц, которые со временем стачивают рабочие элементы насоса, и тот начинает терять свою рабочие свойства задолго до того, как выйдет из строя электродвигатель;

— если топливный фильтр загрязнен достаточно сильно, то ситуация усугубляется еще больше.

Уменьшить скорость износа можно своевременной чисткой топливной системы и регулярной заменой топливной сетки и топливного фильтра.

Сетка электробензонасоса выполняет роль фильтра, то есть когда топливо находящиеся в бензобаке качается в двигатель автомобиля, то сперва оно проходит через сетки, которая в свою очередь очищает бензин, от грязи и мелких соринок, которые очень пагубно сказывается на топливную систему, при попадании в двигатель автомобиля.

Сетка топливная 21101 (1,6L) электробензонасоса, время от времени нужно менять, потому что когда она засорена топливо в двигатель качается с пониженным давлением, то есть оно очень плохо проходит через засорённую сетку и в связи с этим машина едет рывками и бывает даже плохо заводится.

Износ электробензонасоса сопровождается довольно занятным симптомом: снижается расход топлива. Но вместе с тем уменьшается и приемистость двигателя, поэтому особо радоваться нечему.

Одна из самых основных причин засорения сетки — это не качественное вливаемое топливо в машину, в котором могут находиться частички мусора, различного рода отложения и т.д..

Не стоит затягивать замену топливной сетки, чтобы избежать засорения топливной системы. Сетка бензонасоса находится прямо в нём, то есть она располагается в нижней части электробензонасоса.

Для того, чтобы заменить сетчатый фильтр, необходимо вытащить бензонасос из бака. Для этого могут понадобиться следующие инструменты:

— Плоская и крестовая отвертки;

— Головка на 7 мм и удлинитель;

— Трещотка или вороток;

— Ключ на 17 (если штуцеры на гайках).

При снятии бензонасоса внимательно осмотрите внутреннее состояние бака, и при необходимости хорошенько его почистите или промойте, чтобы избавиться от посторонних частиц и образований.

После замены топливной сетки электробензонасоса, повернув ключ зажигания дождитесь, чтобы электробензонасос накачает бензин в топливную систему, а затем заведите машину!

ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, Калина 2, Ларгус, Датсун, Веста, кроме GM.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21101113920000.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как выявить неполадку мотора электробензонасоса 2112у автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить топливную сетку электробензонасоса с объемом двигателя 1,6 литра на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Замена топливного фильтра на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта

≡ 6 Ноябрь 2015 · Рубрика: Ремонт

На всех указанных моделях топливный фильтр меняется практически одинаковым образом, за исключением небольших отличий, о которых будет сказано ниже.

Топливный фильтр тонкой очистки установлен на автомобилях семейства Приора, «Лада десятка» и «Самара» под днищем автомобиля между баком и нишей для запасного колеса. В Ладе Калине и Гранте фильтр установлен на баке рядом с правым задним колесом.

Смена осуществляется каждые 30 тысяч километров пробега согласно техническому описанию, но также зависит и от качества заправляемого топлива. Для любителей «экономить» на дешевых заправках смена каждые 15 тысяч км не будет лишней. Для качественного бензина срок службы можно продлить до 45 тысяч км. Больше затягивать не следует, так как это увеличивает нагрузку на топливный насос и может привести к его выходу из строя.

В некоторых источниках пишется, что при ухудшении тяги следует менять фильтр. Однако это «тычок пальцем в небо». Раньше этого срока фильтр меняется только после измерения манометром давления в рампе. Если давление не «дотягивает» до нормального, то сначала проверяют топливный регулятор, потом следует замена фильтра тонкой очистки и продувка трубопровода. Если это не помогает, то меняют топливный насос с фильтром грубой очистки (находится в топливном баке на топливном насосе). Может засориться только фильтр грубой очистки. Об этом будет говорить пульсирование давления на манометре. Подробнее это расписано в статье проверка давления в топливной рампе на автомобиле ВАЗ.

Для замены нам потребуется — из основного инструмента:

Ключ «на 10»
Домкрат
Подставка под авто

Для авто с объемом двигателя 1,5л (актуально для автомобилей серии «Самара» и «Десяток») устанавливались фильтры на резьбовых соединениях.
Дополнительно требуется:

Ключ «на 17»
Ключ «на 19»

Ниже будет описано, как посмотреть какой фильтр стоит, не подлезая под машину.

Для семейств «Калина» и «Гранта» никакого инструмента не требуется.

Из дополнительного инструмента:

Ветошь
Рабочая одежда
Лист фанеры
Канистра с вырезанной стороной
WD-40 (или аналогичная жидкость)

Из материалов:

Новый топливный фильтр

Как проверить какой фильтр стоит? Это операция будет нелишней для автомобилей, выпущенных около 2004 года, так как в это время был переход с одной системы на другую.

1. Для этого снимаем/поднимаем заднее сиденье и видим под ним лючок крепящийся на двух винтах (как правило, под отвертку «на +»):

2. Под этим лючком установлен узел бензонасоса. Откручиваем лючок и смотрим, какое соединение подходит к бензонасосу. Если на клипсах, то и фильтр на клипсах. Если резьбовое, то фильтр тоже:

Процедура замены фильтра тонкой очистки:

1. Первоначально лучше стравить давление в топливной магистрали. Самый простой способ – это выдернуть предохранитель, отвечающий за топливный насос (у всех семейств находится в разных местах). Есть вариант отсоединить клемму (только с выключенным зажиганием!) подходящую к бензонасосу (как добраться описывалось выше). Потом завести и дать поработать, пока авто не заглохнет.

2. Для семейств «Самара», «Десятка» и Приора лучше поднять на домкрате одно колесо и подставить подставку. Это необходимо, чтобы легче подлезть под автомобиль и добраться до фильтра. НИКОГДА не проводите работы под автомобилем стоящем только на домкрате!

3. Для тех же моделей стелим лист фанеры под нишей для запаски и забираемся под автомобиль. Фильтр установлен за ней:

4. Для семейств Калина и Гранта поднимать авто не надо. Стелим лист фанеры впереди заднего правого колеса. Фильтр установлен на баке справа.

5. Если фильтр с резьбой, то откручиваем соединения ключами «на 17» и «на 19». Важно удержать фильтр от проворота. Лучше побрызгать WD-40 на резьбу. БУДТЕ ГОТОВЫ, что из соединения ПОЛЬЕТСЯ БЕНЗИН. Если давление в рампе не стравили, то будет брызгать под большим напором. БЕРЕГИТЕ ГЛАЗА.
Лучше подставить под наконечники канистру для бензина.

6. Проверяем состояние резиновых колец на трубках. При их повреждениях или потери эластичности меняем на новые. Самые первые системы шли с медными уплотнительными кольцами. Они гораздо долговечнее резиновых.

7. Если фильтр установлен на быстросъемных соединениях, то надавливаем на проволочку (или нажимаем с двух сторон на пластиковые фиксаторы) и стаскиваем клипсы с фильтра. Так же можно побрызгать перед этим на них WD-40.

8. Внимание, эти соединения являются достаточно хрупкими! При повреждении при снятии их необходимо заменить (продаются отдельно наконечники).

9. Фильтры на «Самарах», «Десятках» и Приорах установлены на хомуте, стянутом болтом под ключ «на 10». Сперва его так же лучше смазать WD-40 и после открутить. Вытаскиваем фильтр. ВНИМАНИЕ, обратите внимание на направление установки (стрелка показывает направление движения топлива):

10. В Калинах и Грантах фильтр держится за счет пружинного хомута. Просто выдергиваем фильтр из него. Так же обращаем внимание на направление установки фильтра.

11. Устанавливаем новый фильтр. Убеждаемся, что стрелка смотрит по направлению движения топлива. Собираем в обратной последовательности. Не снимаем авто с домкрата!

12. Заводим авто. Убеждаемся, что с соединений фильтра нет подтекания бензина (не допускается даже увлажнения). Если увлажнения есть, то меняем резиновые уплотнители или клипсы.

13. Снимаем авто с подставки. Работа окончена.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Замена фильтра бензонасоса калина | Assa59.ru

Замена сеточки бензонасоса на Калине

Устойчивую, надежную, бесперебойную работу мотора Лады Калина обеспечивает комплекс систем, наиболее значимой из которых является топливная система.

Она включает в себя множество механизмов, действующих слаженно, взаимодополняющих друг друга, поэтому, когда из рабочего строя выходит даже самая малейшая деталь, это негативным образом сказывается на работе всей топливной системы.

Сегодня мы поговорим о том, как заменить сеточку бензонасоса на Калину, а также раскроем наиболее важные вопросы, касающиеся бензонасоса. Итак, поехали.

Что такое бензонасос

Бензонасос является ключевой составной частью системы питания, в его рабочую задачу входит бесперебойная, своевременная подача горючего в систему.

В каждой модели конструкция и местонахождение бензонасоса уникальны, у Лады Калины, это устройство расположено в противоположной стороне от силового агрегата.

С одной стороны, такое расположение позволяет выиграть в технических возможностях машины, но с другой, требуется более мощная работа устройства, нежели у моделей, в которых бензонасос расположен ближе к двигателю.

Для того, чтобы бензонасос у Калины справлялся со своей работой, он представлен в электрическом варианте. Его преимуществами является:

простота конструкции;
хорошая подача горючего;
безопасность.

Но, как того стоило ожидать, электрика у Калины пока что не является сильным местом, она часто выходит из строя, что является главным минусом.

Кроме того, в число недостатков бензонасоса Лады Калины входит повышенный уровень шума, чувствительность к качеству бензина, а также тот факт, что он нуждается в охлаждении.

Вопрос с качественным бензином в нашей стране, к большому сожалению, до сих пор остается не решенным, это является одной из причин, почему топливная система Лады Калины выходит из строя.

Забиваются фильтры, что нарушает работу всего механизма и в итоге, приводит к отказу насоса.

Вот почему фильтры, или, как их еще называют, сеточки, необходимо регулярно менять.

Об этом мы и поговорим, но прежде, давайте разберемся, а какие же бывают неисправности у бензонасоса Калины?

Виды неисправностей:

Одной из наиболее частых неисправностей насоса является быстрое снижение давления после того, как запускается мотор. Этот факт говорит о серьезных нарушениях, которые могут быть спровоцированы либо дефектом клапана, либо поломкой регулятора уровня давления, вполне возможно, что забились и форсунки. Резкое падение давление приводит к проблемам в запуске двигателя, что, если не исправить поломку, и вовсе может привести к выходу двигателя из рабочего строя.
Случается и так, что двигатель теряет в мощности, или вовсе, движок не заводится, хоть на холодную, хоть на горячую. Все это случается в случае, когда рвется мембрана или пружина, изнашивается шток или происходит засорение фильтров, причем, последнее происходит чаще, чем что-либо другое.
В любом случае, обнаружив, что с топливной системой что-то не так, следует прежде всего проверить состояние фильтров, потому что они, из-за некачественного бензина, засоряются довольно быстро, и, лучше менять их своевременно, не дожидаясь проблем. Теперь о том, как самостоятельно поменять сеточку от насоса.

Меняем сеточку своими руками

Итак, сеточка расположенная в бензонасосе, вынуждена постоянно контатировать с пылью и грязью, ведь сам насос находится между креслами, и на его корпус постоянно оседает пыль.

Вот почему опытные автомобилисты не ленятся время от времени протирать влажной тряпочкой корпус насоса, чтобы избежать несвоевременного засорения системы.

Автомобилисты советуют проводить такую работу каждые 45 000 – 50 000 км. пробега, это как раз то время, за которое сеточка Калины изнашивается. Конечно, эта работа относится к разряду пыльных, но, в принципе, она не так сложна, как кажется, ее вполне можно выполнять в одиночку, за полчаса – час.

Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сеточки

Неисправности в топливной системе чреваты постоянными проблемами с запуском мотора, а также дискомфортом во время движения в виде рывков и нестабильной работы мотора. Неисправный бензонасос или топливный фильтр делают запуск двигателя невозможным, во время езды мотор может нести существенные потери мощности при существенном перерасходе топлива.

Сегодня я расскажу о том, как заменить топливный фильтр своими руками, а также как произвести ремонт бензонасоса Лада Калина.

Замена топливного фильтра Лада Калина

1. Первым делом необходимо приобрести топливный фильтр и бензонасос, марку можно узнать в руководстве по эксплуатации или технической документации, или просто спросить в магазине совета опытного консультанта.

2. Перед установкой сеточки бензонасоса необходимо снять черную резинку.

3. Демонтируйте задние сидения и сделайте доступ к крышке под которой расположен бензонасос, для этого необходимо открутить четыре крепежных винта.

4. Прежде чем продолжить необходимо очистить поверхность от пыли, используя пылесос или влажную тряпку, все должно быть чисто, в противном случае в бак может попасть пыль, песок и т. д.

5. На фото я пометил место, в котором необходимо снять топливные шланги.

6. Теперь собственно о том как снять топливные шланги бензонасоса: надавите с одной стороны отверткой на фиксатор, при помощи второй — подденьте топливный шланг по направлению стрелки. Теперь снимите его, будьте осторожны и предельно аккуратны чтобы ничего не сломать.

7. Протрите насос, используя ветошь.

8. Снимите стопорное кольцо золотистого цвета, на фото стрелками отмечено направление в котором необходимо производить откручивание. Для того, чтобы сдвинуть кольцо с места понадобится немало усилий, например я использовал молоток и отвертку.

9. Аккуратно извлеките топливный насос, если не уверены в себе подстелите на всякий “пожарный” какую-нибудь тряпку, это “спасет” ваш салон в случае если вы нечаянно прольете бензин в салоне. Насос покрыт характерным желтым налетом.

Разборка топливного насоса Лада Калина

1. Снимите провода, подсоединенные к насосу и датчик уровня топлива.

2. Поддев заборную трубку ее необходимо скинуть. Снимать топливные гофрированные шланги нет необходимости.

3. Аккуратно отогните четыре пластиковых фиксатора, затем снимите нижний стакан. После загляните в стакан и проверьте нет ли в нем грязи, скажу сразу — она там неприменимо будет.

4. Фильтр грубой очистки или в простонародье “сеточка”, как правило, выглядит ужасающе, вот как например у меня.

5. Демонтируйте сеточку, используя отвертку, возможно для этого придется приложить некоторое усилие. Для сравнения вот вам фото двух сеточек – новая и старая. В моем случае до такого состояния сеточка дошла за 50 000 пробега.

6. Тщательно протрите все детали бензонасоса Лада Калина, всю имеющуюся грязь удалите со стакана.

7. Теперь можно собрать насос и установить его в бак в обратном порядке.

С бензонасосом можно сказать — закончили. Теперь можно приступать к замене топливного фильтра.

Самостоятельная замена топливного фильтра Лада Калина

Замена фильтра тонкой очистки или в простонародье топливного фильтра задача не сложная и вполне выполнимая в домашних условиях. Он расположен в районе правого заднего колеса, возле поддомкратной чашечки.

1. Шланги с топливного насоса лучше конечно снять, так будет удобнее производить замену.

2. Используя ключ на “10” снимите фильтр с хомутов. На фото стрелками указано направление и сила необходимая для того, чтобы снять фиксаторы.

3. Теперь можно установить новый фильтр тонкой очистки Лада Калина. К слову, замена топливного фильтра Лада Калина должна производиться через каждые 30 000 км пробега.

4. Ради интереса разобрал старый фильтр, как оказалось ничего интересного там нет, обыкновенная грязная гармошка см. фото.

Когда замена топливного фильтра Лада Калина, а также замена бензонасоса закончены можно подвести итоги и сделать кое-какие итоги:

Замена сеточки бензонасоса — обязательна при замене топливного фильтра.
Проводя такого рода работы не забудьте почистить датчик уровня топлива, используя растворитель.
Желательно делать все в комплексе, то есть: замена топливного насоса, замена топливного фильтра, промывка бензобака.

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ревизия топливной системы. Замена сеточки бензонасоса, топливного фильтра

Доброго времени суток!

Многие меняют сеточку бензонасоса. В очередной раз решил достать насос, глянуть и заменить, если она черная, сеточку насоса…

Давление в рампе принудительно не снижал. Просто оставил на ночь авто, а днем заменил сетку…

1. Приобрел топливный фильтр 21230-1117010-82 за 200р. Судя по марке, фильтр от Шевроле-нива.

2. А вот и сеточка бензонасоса на Калину за 65р. Цена этой сеточке — 35р. Сеточки для “десяток” и для “калин” — разные.

3. Откидываем задние сидения, добираемся до крышки, открываюшей путь к насосу. Откручиваем 4-е шурупа.

4. Все как у всех — в пыли… И так каждый раз при снятии… Обязательно пылесосим все перед снятием топливных магистралей.

5. На рисунке указал место, где снимаются топливные шланги. У меня в “букваре по калине” указаны совсем другие фиксаторы, которые намного удобнее этих.

6. А вот и сам принцип снятия! Надавливаем одной отверткой на фиксатор с одной стороны. Другой отверткой поддеваем топливный шланг по направлению стрелки и снимаем его. Все делаем предельно аккуратно!

7. Протираем насос тряпкой. Снимаем стопорное кольцо (золотистое). Стрелками указано направление кручения. С первого раза будет очень трудно сдвинуть сбить с места это кольцо. Нужно будет приложить не мало усилий. Молоток и хорошая отвертка в помошь!
Я снимаю насос 3-й раз, поэтому уже намного проше все делать!

8. Вот фото в увеличенном виде. Система “ямок” и “канавок” позволяет облегчить снятие стопорного кольца. Да “десятках” вместо этого кольца используются гаечки, порядка 8-и штук под ключик на 8 или на 7… Не знаю, в каком случае проще снимать насос.

9. Вынимаем насос аккуратно, чтоб не пролить бензин в салоне. Покрыт весь желтым налетом. Пробег 55 тыс. Разбираем насос. Все по “мурзилке” к калине. Снимаем все провода, датчик уровня топлива. Затем поддеваем заборную трубку и скидываем ее. Никакие топливные гофриротанные шланги не надо снимать.

10. Отгибаем аккуратно 4-е пластмассовых фиксатора и снимаем нижний стакан. . Заглядываем в стакан и удивляемсянеудивляемся (кому как нравится)… Грязи хватает…

11. А вот и сеточка, научное название — “фильтр грубой очистки”.

12. Снимаем сеточку, приложив определенные усилия с помощью отвертки. Кладем новую и старую сетки и сравниваем.

Как заменить и снять бензонасос на Лада Калина своими руками?

Вопрос о том, как снять бензонасос на автомобилях Лада Калина на просторах всемирной паутины можно встретить нередко. А дело всё в том, что качество нашего бензина и способность к стабильной работе этой детали не могут «ужиться» в мирной среде. Поэтому необходимость в полной замене или ремонте этого устройства для владельцев Лада Калина встречается с завидной периодичностью.

На видео замена бензонасоса на Лада Калина:

Можно ли заменить бензонасос самостоятельно?

В связи с этим, возникает резонный вопрос: обращаться в специализированный автосервис или делать все своими руками? Скажем прямо, что никаких сверхъестественных способностей для этого не требуется! Достаточно лишь ознакомиться с нашей подробной инструкцией и во время работы что-либо повредить, будет сведён к минимуму.

Замена бензонасоса

Для доступа к бензонасосу Лада Калина, необходимо откинуть заднее сиденье, убрать утеплитель (при наличии), после чего приступить к демонтажу устройства.

Инструмент для работы

Отвёртка с плоским и крестообразным жалом.
Молоток.
Плоскогубцы.

Пошаговый порядок работ

Отключаем минусовую клемму с АКБ.
Открываем доступ к защитной крышке.

Чтобы не потерять, складываем болты в одно место.

Под декоративной крышкой виден бензонасос и ПЫЛЬ!

Колодка отмечена красной , а штуцеры зелёной стрелкой.

Наносить удары следует лишь по кольцу.

Успешно демонтированный бензонасос.

Замена сетки бензонасоса

Сеточка бензонасоса вблизи

Когда бензонасос снят можно провести ревизию фильтрующей сетки. Это так называемый фильтр грубой очистки. Для этого, надо разобрать бензонасос, и заменить фильтрующий элемент.

Слева новая, справа старая сеточки бензонасоса

Выводы

Вся вышеописанная инструкция предназначена для того, чтобы даже самый неподготовленный автолюбитель смог самостоятельно снять бензонасос на своей Лада Калина, самое важное, не спешить, проводить всё последовательно и аккуратно!

Замена сетки бензонасоса на калине

Добро пожаловать!
Сеточка бензонасоса – она же топливный фильтр грубой очистки, устанавливается она в самом бензонасосе и когда он сосёт бензин из бака в двигатель, этот бензин через эту сеточку проходит и очищается, потом же он попадает в топливные трубки и идёт дальше, где доходит до фильтра тонкой очистки и снова очищается, оба фильтра рекомендуется менять сразу, потому что при смене только лишь одного, фильтра тонкой очистки например, в фильтре грубой останется грязь, которая может лететь дальше и тем самым новый фильтр, загрязниться гораздо быстрее, чем это произойдёт, когда оба фильтра будут заменены одновременно.

Примечание!
Для замены сеточки, времени нужно минимум, всего то бензонасос придётся вытащить и разобрать его чутка, примерно минут за 20-25 вы должны будете управиться, из инструментов будет нужно взять: Молоток и отвёртку, ну и конечно же про набор всех ключей которые есть в вашем арсенале не забудьте!

Краткое содержание:

Где находится сетка бензонасоса?
Она на нём самом расположена в самом низу, для наглядности возьмём фотографию самого топливного насоса (Это его второе название), она как вы видите приведена ниже, бензонасос состоит из таких частей как ДУТ – это Датчик Уровня Топлива, а так же в него входит регулятор давления топлива (Это только на двигателях с объёмом 1.6) и конечно же сам его корпус (Сразу предупредим, корпуса в бензонасосе два, корпус самого насоса и корпус всего модуля целиком), чтобы добраться до сеточки, корпус модуля с бензонасоса снять нужно будет и когда бензонасос с корпусом в руках у вас окажется, а корпус модуля будет убран в сторонку, перед вашими глазами окажется сеточка, которую время от времени и нужно менять, для наглядности на маленьком фото она стрелкой показана.

Когда нужно менять сетку бензонасоса?
Когда она сильно засоряется, в топливной системе падает давление, машина начинает ехать плохо, появляются рывки и провалы, в начале они не явные, но поездив немного, они всё увеличиваются и увеличиваются, это говорит не только об одном, а может и бензонасос сам пришёл в негодность, но в начале проверку нужно начинать с топливного фильтра тонкой очистки и с сеточки, для этого снять их будет нужно и если сеточка сильно загрязнена, то её придётся заменить на новую, фильтр тонкой очистки так уже не проверишь, его нужно будет перевернуть и посмотреть какой бензин из него выльется, если весь грязный, то фильтр тоже подлежит замене и всегда учитывайте тот факт, что при сильной засорённости фильтров (И сеточки это тоже касается) бензонасос начинает работать на износ и через короткое время, он может прийти в негодность (Он шуметь кстати ещё начинает, при сильной засорённости обоих фильтров, поэтому менять их своевременно не забывайте, а именно с нашим бензином, раз в 15-20 тыс. км., будет нормально, хотя завод каждые 30 тыс. км., рекомендуем, но это уже как говорится, решать только вам).

Примечание!
Вообще не залезая в топливную систему, можно при помощи манометра определить что же именно пришло в негодность, как это сделать, читайте в статье: «Проверка манометром давления в топливной системе на ВАЗ»!

Как заменить сетку бензонасоса на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) Прежде чем её снимать и менять на новую, топливный насос нужно будет вытащить, делается это очень быстро и проблем возникнуть не должно будет, только обязательно прочтите нашу инструкцию по его снятию, чтобы проблем действительно никаких не возникло, более подробно о том как снять бензонасос с машины, читайте в статье: «Замена бензонасоса на автомобилях».

2) Теперь когда бензонасос снят, преступайте к его разборке, в начале отсоедините колодку проводов от промежуточного разъёма (см. большое фото), а затем по кругу отожмите четыре защёлки, которые крепят корпус модуля к корпусу топливного насоса и после чего, снимите корпус бензонасоса с автомобиля, подняв его вверх, но только полностью снять его вы не сможете, потому что трубки мешать будут (Отсоединять их не нужно, вам хватит того что корпус бензонасоса выйдет немного из корпуса модуля бензонасоса и вы замените сеточку на новую).

Примечание!
Когда корпус снимать будете, осторожно от корпуса модуля отсоедините отвёрткой сливную трубку (см. маленькое фото), а вот когда корпус бензонасоса будет уже вытащен, промойте хорошенько (Лучше всего жидкостью для очистки карбюратора, она в баллончике продаётся) внутреннюю часть корпуса модуля, в ней хранится бензин, а в каждом бензине есть частички грязи и данная грязь, скапливается в корпусе модуля и чтобы она новую сеточку сразу же после установки не засорила, рекомендуется корпус промывать чем ни будь, от всей грязи!

Установка:
Новая сеточка ставится посредством защёлкивания, старая же снимается очень легко рукой или можно отвёрткой воспользоваться, чтобы поддеть сеточку и снять её с бензонасоса.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть инструкцию по замене сетки бензонасоса, вы можете в видео-ролике, который размещён на нашем сайте но только чуточку ниже:

Фильтрация топлива после насоса — Aeromotive, Inc

Загрузите этот технический бюллетень в формате PDF

Дополнительную информацию см. В материалах дела, относящихся к техническому бюллетеню № 102. Нажмите здесь

Если вы продаете или устанавливаете топливный фильтр на выходе топливного насоса Aeromotive, убедитесь, что вы не используете фильтр, который вызывает больше проблем, чем решает. Площадь поверхности (размер элемента) и номинал в микронах, а также конструкция корпуса (линейный или контейнерный) и размер порта (AN-06, AN-08, AN-10 и т. Д.)), составляют ключевые критерии, которые необходимо учитывать при определении подходящего топливного фильтра для конкретного применения. Два результата игнорирования этих критериев — проблемы с доставкой топлива и проблемы с управляемостью. Этих проблем легко избежать, если вооружиться фактами.

Топливные фильтры

Aeromotive разработаны с учетом всех критических критериев надлежащей работы топливной системы. Конечно, желаемый уровень фильтрации (микронный рейтинг) и размер порта AN являются неотъемлемой частью наших конструкций фильтров.Кроме того, фильтры Aeromotive имеют полнопоточные корпуса, которые больше и менее жесткие, и оснащены фильтрующими элементами со значительно увеличенной площадью поверхности по сравнению с фильтрами собственного производства.

При выборе фильтра для использования после насоса и перед двигателем используйте Aeromotive 10-микронный (номера деталей 12301 и 12310), 40-микронный (номер детали 12335) или приемлемый эквивалент. Примечание: эти фильтры предназначены для использования только на выпускной стороне топливного насоса.

Любой фильтр, используемый после насоса, должен соответствовать следующим требованиям:
1) Узел фильтра, используемый на выходной стороне любого топливного насоса Aeromotive, должен иметь соответствующий микронный рейтинг для защиты двигателя.
2) Правильный фильтр также должен иметь достаточный размер порта и площадь поверхности элемента, чтобы поддерживать полный поток насоса без засорения в течение слишком короткого периода времени.
3) Мы рекомендуем фильтры пост-накачки с портами AN-10, элементами размером от 10 до 40 микрон и площадью поверхности не менее 60 квадратных дюймов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Любой фильтрующий элемент, неспособный — по своей конструкции — принимать 100% пропускной способности насоса Aeromotive, или любой фильтр, который стал достаточно засорен, может привести к остановке двигателя и / или повреждению топливного насоса.Отказ насоса, вызванный использованием неадекватных или плохо обслуживаемых фильтров, не является следствием дефекта материалов или изготовления и выходит за рамки гарантии Aeromotive!

FASS Встроенный фильтр грубой очистки топливной линии

Встроенный топливный фильтр FASS — Сменный предварительный фильтр — Встроенный топливный фильтр

Использование универсальной линейной сетки топливного фильтра FLEETGUARD требуется на следующих насосах FASS или любом другом двигателе, использующем встроенный предварительный фильтр, чтобы предотвратить повреждение топливного насоса. Этот фильтр грубой очистки топливопровода представляет собой сетчатый элемент, который удаляет крупные частицы мусора из источника топлива до того, как они попадут в насос и вызовут повреждение. Эти встроенные фильтры предварительной очистки можно использовать на любом двигателе, который использует линии подачи топлива 3/8 дюйма или 1/2 дюйма.

Преимущества фильтрующего / сетчатого фильтра топливопровода FASS:

Предлагаются как универсальный рядный топливный фильтрующий элемент.
Этот встроенный фильтрующий элемент предварительной очистки с высоким расходом представляет собой встроенный топливный сетчатый фильтр для установки перед насосом.
Доступны с внутренним диаметром 3/8 «или 1/2». размеры для линейной установки топливопровода.
Оба этих встроенных фильтра предварительной очистки от Fleetguard имеют внутреннюю клетку из нержавеющей стали с размером ячеек 24 микрона.
Он вмещает 13 грамм, что предотвращает попадание крупных частиц в топливный насос.
Сменные линейные топливные фильтры Fleetguard предназначены только для фильтрации на стороне впуска!
Fleetguard — это элемент с высокой пропускной способностью, который не ограничивает подачу топлива к вашему топливному насосу.
Эти фильтры предварительной очистки можно использовать на любой топливной магистрали для удаления крупных загрязнений до их попадания в топливный насос.

Этот встроенный топливный фильтр FASS является рекомендуемым сменным фильтрующим элементом предварительной очистки для следующих насосов FASS, использующих топливопровод FASS FL-1001 3/8 дюйма:

Регулируемые топливные насосы FASS FA
FASS FO Нерегулируемые топливные насосы
FASS HPFP Насосы
Насосы серии FASS Platinum
FASS Запасные насосы Dodge
FASS DRP-02 Подъемные насосы
FASS DRP-04 Подъемные насосы
Насосы для усилителя потока FASS Dura-Max

Физические размеры встроенного топливного фильтра FASS 3/8 «

Наибольший наружный диаметр элемента — 48. 489 мм (1,909 дюйма)
Общая высота: — 98,81 мм (3,89 дюйма)
Впускное соединение — 0,375 дюйма
Выходное соединение — 0,375 «

Этот встроенный топливный фильтр FASS 1/2 «является рекомендуемым сменным фильтрующим элементом предварительной очистки для следующих насосов FASS:

Физические размеры встроенного топливного фильтра FASS 1/2 «

Внешний диаметр наибольшего элемента — 48,489 мм (1,909 дюйма)
Общая высота: — 109,98 мм (4,33 дюйма)
Входное соединение — 0.500 «
Выходное соединение — 0,500 «

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти FASS 3/8 «и 1/2» продольные топливные фильтры не следует путать со встроенным топливным фильтром, и их следует устанавливать с внутренним диаметром 3/8 «или 1/2». Только топливопроводы!
Если давление топлива снизилось, пора заменить линейный элемент фильтра предварительной очистки. Эти фильтрующие элементы являются предварительным фильтром, а не топливным фильтром! Убедитесь, что вы заказали правильный топливный фильтр, измерив внутренний диаметр топливопровода.

KLM Performance содержит эти топливные фильтры для фильтрации топлива высшего качества, чтобы ваша топливная система работала чистой, эффективной и с рассчитанными уровнями мощного потока топлива. Все фильтры, продаваемые KLM Performance, предлагаются со скидками за количество. Если вы не видите топливный фильтр, который ищете, пожалуйста, позвоните нам или свяжитесь с нами.

Часто задаваемые вопросы о топливном фильтре | DeatschWerks, LLC

Q — Фильтрующий элемент какого размера (размер пор) мне следует использовать?

A — Правильно спроектированная система фильтрации топлива распределительного коллектора состоит из ступенчатых фильтров.Между резервуаром и насосом следует установить фильтрующий элемент 100 микрон, а между насосом и инжекторами — фильтрующий элемент 10 микрон.

Q — Канистра какого размера мне следует использовать?

A — Проточные фильтры DW доступны в канистрах 3-х размеров. Канистры большего размера обеспечивают меньшее ограничение потока и увеличивают интервалы обслуживания. Небольшие размеры канистр обеспечивают более компактную установку. Данные об ограничении потока доступны на технических страницах продукта (вставьте гиперссылку)

Q — Какой размер пор лучше всего: 5 микрон, 10 микрон, 40 микрон или 100 микрон?

A — Один размер пор не лучше другого.Для защиты различных компонентов топлива требуются разные микронные характеристики. Практическое правило: 100 микрон для топливных насосов, 40 микрон для карбюраторов, 10 микрон для форсунок коллектора и 5 микрон для прямых форсунок.

Q — Нужен ли мне предварительный фильтр, если у меня есть насос в баке?

A — Если насос в баке оснащен подходящим фильтром предварительной очистки (фильтрующий патрубок), то все, что необходимо, — это установить один 10-микронный фильтр перед топливными инжекторами.

Q — Могу ли я использовать фильтрующий элемент меньше 10 микрон?

A — Bosch рекомендует фильтрующий элемент со средним размером пор 10 микрон для впрыска в портовый коллектор. Использование меньшего среднего размера пор приведет к ненужным ограничениям в системе подачи топлива.

Q — Некоторые другие производители фильтров предлагают и рекомендуют 5-микронный фильтрующий элемент. Почему нет DW? Что лучше?

A — Согласно справочнику Bosch Automotive Handbook (9 ^th edition 2014)… « Требуемая тонкость фильтрации зависит от системы впрыска топлива. Для систем с впрыском в коллектор фильтрующий элемент имеет средний размер пор примерно 10 микрон.Для непосредственного впрыска бензина требуется более тонкая фильтрация. Средняя ширина пор здесь находится в диапазоне 5 мкм . В подавляющем большинстве высокопроизводительных топливных систем используется коллекторный впрыск, поэтому подходит фильтрующий элемент 10 микрон.

Q — Совместимы ли линейные фильтры DW с этанолом или E85?

A — Да, все линейные фильтры DW имеют внутренние детали из нержавеющей стали и анодированного алюминия и совместимы с e85.

Q — Соответствуют ли линейные фильтры DW дизельным топливным системам?

A — Дизельные топливные системы имеют другие требования к фильтрации, чем бензиновые топливные системы.Проточные фильтры DW были разработаны специально для систем впрыска бензина.

Q — Порты какого размера есть на корпусах фильтров DW?

A — Канистры фильтров имеют порты ORB с внутренней резьбой –8AN. Более крупные заглушки ORB -10AN доступны по запросу.

Q — Есть ли у проточных фильтров DW фитинги?

A — Чтобы свести к минимуму стоимость и максимизировать гибкость, фитинги продаются отдельно. DW предлагает фитинги для адаптации порта фильтра к зазубринам с наружной резьбой 3/8, с наружной резьбой 5/16, с наружной резьбой -6AN, с наружной резьбой -8AN или с наружной резьбой -10AN.

Q — Могу ли я заменить свой топливный фильтр OEM на линейный фильтр DW?

A — Да, линейные фильтры DW превосходят стандартные топливные фильтры оригинальных производителей. Обновление фильтра DW обычно приводит к уменьшению ограничения потока топлива, увеличению интервала обслуживания и увеличению срока службы компонентов топливной системы.

Q — Каков интервал обслуживания?

A — Требуемый интервал обслуживания будет зависеть от объема фильтра и загрязнения топлива. Мы рекомендуем межсервисный интервал 12 месяцев или 12 000 миль.

Q — Как очистить фильтрующий элемент?

A — Базовая услуга включает удаление фильтрующего элемента из канистры и обратную промывку растворителем. Услуги расширенного фильтра могут дополнительно включать ультразвуковую очистку и тестирование потока после очистки.

5 признаков засорения топливного фильтра (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 16 февраля 2021 г.

Поскольку топливный бак со временем постоянно притягивает пыль, грязь и мусор, собранные частицы могут нанести вред топливу. фильтр и даже рисковать топливным насосом. В конце концов, все эти загрязнения начнут забивать топливный фильтр, и он не будет работать эффективно, чтобы пропустить достаточное количество топлива к топливному насосу.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Оставление топливного фильтра автомобиля, забитого грязью и мусором на длительное время без замены, может серьезно повлиять на производительность двигателя автомобиля. При засорении топливного фильтра засорение не позволяет достаточному количеству топлива проходить через фильтр, что может привести к перегрузке топливного насоса.

Чтобы топливный фильтр оставался чистым и работоспособным, вам необходимо заменить его в соответствии с интервалами замены производителя транспортного средства, а не ждать, пока он полностью изнашивается. С учетом того, насколько недорогой топливный фильтр, стоимость замены никогда не должна служить оправданием плохого топливного фильтра.

Как работает топливный фильтр

Image Credit

Топливный фильтр очищает топливо от любых примесей, таких как частицы пыли или любой мусор, присутствующий в топливном баке, размер которых достаточно велик, чтобы попасть в него топливным фильтром. Топливный фильтр предназначен для «фильтрации» топлива от таких примесей, прежде чем они попадут в насос.

Он работает аналогично тому, как масляный фильтр очищает моторное масло, а воздушный фильтр очищает воздух, прежде чем он попадет в камеру сгорания.

Мусор в топливном баке может иметь различную форму, например ржавчину. Эта ржавчина может образоваться из-за удержания влаги в бензобаке. Из-за этой ржавчины топливо может загрязняться, поэтому его необходимо очищать с помощью топливного фильтра.

Очищая топливо, топливный фильтр защищает двигатель от возможных повреждений, которые могут быть вызваны таким загрязнением, обеспечивая чистоту и чистоту топлива, поступающего в топливный насос.

Но даже лучший топливный фильтр в мире имеет ограниченный срок службы. Чем больше загрязняющих веществ он улавливает, тем меньше топлива может пройти. Когда он достаточно засорен, у вас возникнут проблемы с расходом топлива. Вам нужно заменить фильтр до того, как он достигнет этой стадии.

Когда заменять топливный фильтр

Интервал замены топливного фильтра определяется двумя способами: пробегом и временем. Замена фильтра при установленном пробеге — это нормальный способ определить момент замены топливного фильтра.

Для старых автомобилей и грузовиков рекомендуемый интервал замены топливного фильтра обычно составляет от 20 000 до 40 000 миль. Если автомобиль не ездят очень часто, вы все равно захотите заменять его каждые 2-3 года.

В современных автомобилях перед заменой топливного фильтра обычно можно подождать дольше. Большинство производителей советуют менять топливный фильтр где-то между 40 000 и 80 000. Но некоторые производители не указывают интервал, имеют очень большой интервал (150 000 миль для Mercedes Benz) или даже говорят, что топливный фильтр не требует замены (например, Toyota).

Лучше всего следовать рекомендациям производителя, которые обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если по какой-то причине у вас нет доступа к нему, позвоните в местное представительство или просто используйте 60 000 миль в качестве интервала замены, если у вас есть автомобиль, произведенный в последние 15 лет или около того.

Те, у кого дизельные двигатели, вероятно, должны будут заменить свои топливные фильтры намного раньше. Например, грузовики GM с дизельным двигателем Duramax нуждаются в замене топливных фильтров через каждые 22 500 миль для некоторых из их новых грузовиков, в то время как у многих дизельных грузовиков Ford интервал замены составляет 15 000 миль.

См. Также: Что произойдет, если кто-то залит отбеливатель в ваш бензобак?

Топ-5 симптомов неисправности топливного фильтра

Если вы потеряли счет как пробег, так и время, прошедшее с момента последней замены топливного фильтра, вы должны следить за появлением любых общих симптомов, которые могут указывать на то, что ваш необходимо заменить топливный фильтр.

Следующие признаки засорения топливного фильтра помогут вам быстро определить проблему, чтобы в конечном итоге спасти вас от поврежденного топливного бака.

# 1 — Колебания или пропуски зажигания

Если вы заметили, что ваш двигатель беспорядочно колеблется, когда вы нажимаете на педаль газа, вам следует подумать о проверке топливного фильтра, поскольку он может быть забит большим количеством грязи.

Любая степень блокировки предотвратит нормальный поток газа в двигатель, ведущий к необычному сгоранию и окончательному снижению мощности и реакции автомобиля.

Помимо колебаний, грязный топливный фильтр может вызывать периодические пропуски зажигания в двигателе, особенно при ускорении.Это связано с тем, что из-за частично забитого фильтра не происходит стабильного потока топлива.

# 2 — Двигатель не запускается

Для запуска каждого автомобильного двигателя требуется сочетание воздуха и газа. Поэтому без достаточного количества газа через топливный фильтр он вообще не запустится. Это означает, что у вас сильно забит топливный фильтр, который требует немедленной замены. В противном случае в двигатель никогда не попадет достаточно топлива, чтобы он мог запуститься.

# 3 — Плохое ускорение

Хотя многие факторы могут способствовать заметному снижению нормального ускорения, плохой топливный фильтр определенно является одним из них. Когда в камеру сгорания поступает недостаточно топлива, компьютер транспортного средства ограничивает выходную мощность, чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за слишком обедненной смеси.

Это будет наиболее заметно при ускорении под большими нагрузками, например, при движении по склону. В редких случаях фильтр может быть настолько плохим, что автомобиль перейдет в режим хромоты.

# 4 — Горит индикатор Check Engine

Даже если индикатор Check Engine может загореться из-за всевозможных проблем с вашим автомобилем, неисправный топливный фильтр сам может вызвать его.Обычно это происходит с автомобилями, у которых есть датчик давления топлива для контроля количества топлива, проходящего через систему.

При сканировании диагностический код неисправности может указывать на неисправность датчика, хотя на самом деле это связано с засорением топливного фильтра. Профессиональный механик должен помочь вам диагностировать основную причину появления индикатора Check Engine.

Связано: Код P0178 (Проблема с датчиком состава топлива)

# 5 — Запах топлива

Если вы заметили запах после вождения, который пахнет, как будто вы находитесь на заправочной станции, возможно, где-то есть утечка топлива .После того, как вы исключили возможность затянуть крышку бензобака, нужно подумать о других моментах.

Хотя наиболее частыми причинами утечки топлива являются плохой топливопровод, бензобак, топливная форсунка, угольный баллон или сломанная свеча зажигания, плохой топливный фильтр также может протекать, вызывая запах бензина. На самом деле его симптом должен появляться вместе с другим симптомом, который необходимо учитывать.

Стоимость замены топливного фильтра

Средняя стоимость замены топливного фильтра зависит от года выпуска, марки и модели рассматриваемого транспортного средства, будь то встроенный фильтр или фильтр в баке, является ли деталь OEM или послепродажной. , и ремонтную мастерскую, в которую вы ходите.

Сам по себе топливный фильтр в большинстве случаев является очень недорогой деталью. В большинстве случаев один фильтр можно купить за 10-40 долларов, хотя запчасти OEM часто могут поднять эту цену до 50 долларов и более. В некоторых случаях топливный фильтр является частью топливного насоса, при этом стоимость всей сборки может составить от 20 до 500 долларов.

Обычно стоимость рабочей силы превышает стоимость самой детали. Большинство топливных фильтров можно заменить в течение часа, поэтому планируйте затраты на оплату труда от 60 до 120 долларов. Некоторые фильтры в баке или те, которые являются частью узла топливного насоса, могут потребовать дополнительного рабочего времени.

В среднем, общая стоимость замены топливного фильтра будет составлять от 70 до 160 долларов , включая детали и рабочую силу. Как упоминалось выше, есть много факторов, которые могут увеличить эту цену. И не забывайте учитывать налоги и сборы.

Если у вас есть опыт ремонта автомобилей и под рукой хорошее руководство по ремонту, вы можете сэкономить много денег, сделав замену самостоятельно.

Фильтры для топлива и воды: простые полисы страхования

Представьте себе жаркий безветренный воскресный день, когда вы едете домой по прозрачному морю.Внезапно ваш двигатель замедляется, останавливается или перегревается. Сегодня всех дней! Вам это действительно не нужно, и всего этого можно было бы избежать.

Как? Устанавливая и обслуживая фильтры для очистки топливной и водной систем, вам и вашей лодке необходимо успешно работать в водной среде. Фильтры бывают разных типов и размеров и специально разработаны для определенной цели. Многие моряки склонны игнорировать механическую сторону своих судов и считают, что «это парусник; он должен плыть, верно? Ну да, но ветер не всегда дует в нужном направлении или с нужной скоростью.В случае необходимости наши механические друзья на борту делают разницу между разумным завершением круиза, независимо от того, насколько длинным или коротким, и долгим ожиданием в жарком и безветренном море.

Фильтры делятся на три группы. Обязательно , для топлива и охлаждающей воды двигателя. Желательно , для моторного масла, питьевой воды, охлаждения холодильного оборудования и морской воды. Cosmetic , для фильтрации воздуха и звука. Давайте подробно рассмотрим каждый тип, доступный для современных судов.

Фильтры предварительной очистки

Топливные фильтры можно определить как предбаковые, первичные и вторичные. Фильтр предварительного бака представляет собой фильтр с воронкой, обеспечивающий базовую фильтрацию топлива при его заливке или перекачке в бак. Этот тип фильтра очень простой, но очень ценный. Они варьируются от пластиковых воронок с сеткой внизу для улавливания грязи, листьев и крупных загрязнений, таких как кусочки пластика, до более сложных фильтров Baja. Фильтры Baja представляют собой алюминиевые воронки, предназначенные для круизеров, которые путешествуют по отдаленным местам круизов, таким как Море Кортеса, прилегающее к Нижней Калифорнии в Мексике, где не хватает топлива и поставляется в использованных бочках емкостью 55 галлонов сомнительного происхождения.

Фильтры

Baja оснащены двумя сетками с очень мелкими ячейками из нержавеющей стали для улавливания мелких твердых частиц (песок, пыль и т. Д.) И водостойким фильтром, не пропускающим большую часть воды, которая может присутствовать в топливе. Фильтры действительно предназначены для дизельного топлива, но помогают фильтровать бензин. Фильтр Baja защищает ваш резервуар от водолюбивых бактерий и помогает продлить срок службы встроенных первичных и вторичных фильтров.

Первичный фильтр

Первичные фильтры — это фильтры, расположенные вне двигателя, обычно добавляемые к вашей топливной системе в качестве вторичного оборудования.Их производители имеют такие имена, как Racor, Fram, Sierra и Groco. Фильтры поставляются в виде одного или нескольких блоков, линейного или независимого монтажа, навинчиваемого элемента или турбины.

Фильтры имеют размер в соответствии с расчетным расходом топлива в час, необходимым для двигателя определенного размера. Дизельные двигатели, поскольку они возвращают неиспользованное топливо в бак, будут иметь больший расход в галлонах в час (галлонов в час), чем эквивалентные бензиновые двигатели, но будут потреблять меньше топлива в час. Размер фильтра должен соответствовать расходу, а не расходу двигателя.Бензиновый двигатель либо сгорает, либо выбрасывает несгоревшее все поданное в него топливо.

Эмпирическое правило для выбора размеров фильтров для бензиновых двигателей: 10 процентов максимальной мощности равняются галлонам в час (галлонов в час). Мой бензиновый двигатель Atomic 4 мощностью 30 л.с. имеет потенциальную максимальную скорость 10% x 30 л.с. = 3 галлона в час. Я не думаю, что двигатель когда-либо сожжет такое количество, поскольку он никогда не работает на максимальной мощности, но теоретически может. Мой первичный фильтр — турбина серии Racor 200 с расходом 15 галлонов в час. Перебор? Конечно, но работает в течение всего сезона.

Расход дизельного двигателя равен мощности x 18% = галлонов в час, таким образом, 30-сильный дизель будет иметь теоретический расход 5,4 галлона в час.

Фильтр, размер которого слишком велик для прогнозируемого gph, будет работать и прослужить дольше, чем фильтр точного gph. Слишком маленький фильтр (меньше расчетного потенциального галлона в час) может ограничивать поток топлива и вызывать проблемы с производительностью двигателя. С фильтрами больше — в пределах разумного — лучше.

Новейшим типом топливных фильтров является навинчиваемый канистровый фильтр, который выглядит как знакомый навинчиваемый масляный фильтр, который мы используем в наших автомобилях.Однако внутри они очень разные. Навинчиваемые фильтры обычно используются для бензиновых двигателей, тогда как навинчиваемые фильтры и фильтры турбинного типа обычно используются для дизельных двигателей. В более крупных дизелях обычно используются фильтры турбинного типа. Чистое топливо более важно для работы дизельного двигателя, поскольку форсунки дизеля особенно чувствительны к твердым частицам в топливе.

Навинчиваемый элемент легче заменить, чем турбинный агрегат, и при замене навинчиваемого элемента заменяется весь фильтр.В турбоагрегатах вы можете заменить бумажный элемент, но при этом в фильтре останутся частицы и вода, если полностью не разобрать и не очистить все части агрегата. Некоторые мелкие примеси в топливе моего Atomic 4 так прочно прилипли к лопастям турбины, что для их удаления потребовалось соскоблить. Стоит ли удивляться, что нам нужны хорошие фильтры, когда загрязнители в нашем топливе затвердевают, как бетон?

Фильтры поставляются отдельно или в виде комбинации фильтра и водоотделителя. Трехступенчатые фильтры имеют турбинную секцию для крупных частиц или большого количества воды, коалесцирующее кольцо для улавливания оставшейся воды и микронный элемент для удаления мелких частиц.Фильтры классифицируются по микронам. У разных двигателей разные требования к микронам. Стандартный размер фильтра Racor составляет 2 микрона для их фильтров / водоотделителей навинчиваемого типа. Их тип турбины имеет элементы, которые можно менять местами между 2, 10 и 30 микронами. Обычная комбинация — это первичный фильтр 10 микрон и вторичный фильтр 2 микрона (на двигателе).

Если мы используем фильтр Baja, когда мы наполняем резервуар, но в нем все еще остается вода, откуда она берется? Поскольку топливные баки лодок вентилируются, происходит регулярный обмен воздухом между атмосферой в баке и внешней атмосферой. В каждом резервуаре установлен цикл, когда в течение дня воздух нагревается и расширяется, а избыточный воздух удаляется через вентиляционную линию. Когда окружающий воздух охлаждается, воздух в резервуаре сжимается и всасывает наружный воздух для выравнивания давления. Всасываемый воздух прохладный и влажный, что приводит к попаданию влаги в резервуар. Эта влага конденсируется на открытой внутренней части бака, образуя капли, которые падают в топливо и оседают на дне бака в виде воды.

Если бы мы никогда не добавляли воду из загрязненного топлива в бак, у нас все равно оставалась бы вода в результате процесса конденсации.Хороший способ уменьшить этот воздухообмен — поддерживать бак заполненным топливом, тем самым ограничивая доступное воздушное пространство в баке и сводя к минимуму атмосферную конденсацию.

Чтобы продолжить работу даже с забитым топливным фильтром, лодки с более крупными двигателями могут иметь несколько первичных фильтров, подключенных таким образом, чтобы один фильтр можно было использовать в системе, пока другой фильтр очищается. Эта установка больше характерна для моторных лодок и траулеров, чем для парусных лодок, но имеет определенные достоинства.Несколько фильтров могут быть соединены вместе как первичный A, первичный B и так далее. По мере прохождения топлива через каждую ступень возможна более тонкая фильтрация. Обычно одиночные фильтры предназначены для очистки топлива от 2 до 10 микрон (микрон составляет одну тысячную миллиметра). Фильтры производятся с размером до двух микрон, поэтому система с несколькими фильтрами может начинаться с первичного фильтра A на 30 микрон, первичного фильтра B на 10 микрон и первичного фильтра C на 2 микрона. При 2 микронах топливо очень и очень чистое. Коммерческие фирмы, которые рекламируют, что они «полируют» ваше топливо, используют этот подход с несколькими фильтрами и центрифугу для полной очистки.

При рассмотрении системы с несколькими фильтрами помните, что два фильтра, подключенные параллельно общему коллектору, будут иметь общую пропускную способность обоих фильтров, например, два блока по 60 галлонов в час будут равны 120 галлонам в час. Три фильтра на 60 галлонов в час, соединенные последовательно (первичный A, B и C), будут иметь пропускную способность одного блока, которая составляет 60 галлонов в час.

Прежде чем мы закончим обсуждение основного фильтра, давайте поговорим об обслуживании фильтра. Лучший способ для определения состояния чистоты первичного фильтра установить вакуумный манометр на нагнетательной стороне фильтра.Датчик показывает, с какой силой двигатель должен «всасывать» топливо, протягивая его через фильтр. Чем выше вакуум, тем грязнее фильтр и тем больше необходимость в замене фильтрующего элемента и очистке фильтрующего блока.

Racor производит вакуумметр, который заменяет тройниковую ручку наверху их турбинного фильтра. Это делает установку очень аккуратной. Отдельные вакуумметры на одном или нескольких фильтрах могут быть подключены к выпускной линии каждого фильтра, чтобы определять состояние фильтрующего элемента.Другие способы определения времени замены фильтра (кроме вакуумметров) более субъективны. Хороший метод — полагаться на наработанные часы, чтобы установить время для замены фильтрующих элементов. Это может быть от 50 до 200 часов в зависимости от того, насколько тщательно вы обеспечиваете чистое топливо. Именно здесь фильтр Baja поможет продлить срок службы первичного и вторичного фильтров.

Если вы не используете предварительный фильтр топливного бака и добавляете в бак загрязненное топливо, новый фильтр может прослужить не более пяти минут.Используйте фильтр перед баком или точно знайте, вы перекачиваете или загружаете чистое топливо. Когда я был ребенком и работал на топливном доке в Ойстер-Бэй, штат Нью-Йорк, Gulf Oil поставляла проточные бензиновые фильтры без насоса, чтобы обеспечить чистое и безводное топливо. Одной из моих ежедневных работ было проверять большие резервуары с помощью длинного прямоугольного деревянного комбинированного указателя уровня топлива, смазанного пастой для поиска воды, чтобы узнать, сколько топлива у нас есть и есть ли в нем вода. Некоторые порты сегодня не так осторожны с поставкой чистого топлива. Даже топливо, приобретенное на местной заправке, может не иметь встроенного фильтра и может дать вам хорошую дозу воды.

Вторичные фильтры

Обеспечение чистого топлива для начала — лучшая гарантия безотказной работы двигателя. После того, как топливо прошло через ступени предварительного бака и первичного фильтра, оно перетекает в двигатель и вторичный фильтр. Вторичная ступень может быть такой же простой, как сетка во впускном тракте бензинового карбюратора или другой фильтр канистрового типа, установленный непосредственно на дизельном двигателе.Вторичный фильтр на моем Atomic 4, который оснащен электрическим топливным насосом, находится в нижней части самого топливного насоса и представляет собой тонкий нейлоновый экран на круглой пластиковой раме. Недавно я получил сообщение от Дона Мойера из Moyer Marine, в котором он рекомендовал добавить встроенный фильтр между топливным насосом и карбюратором. По сравнению с 10-микронным первичным фильтром мой экран довольно грубый, но тогда это бензиновый двигатель, а не дизель.

Изготовитель двигателя обычно предоставляет вторичный топливный фильтр, соответствующий двигателю.За исключением запасного элемента или экрана, который вы можете очистить, со второстепенным элементом мало что можно сделать. Если система первичного фильтра эффективно очищает топливо, вторичная система должна быть исправной, за исключением ежегодного технического обслуживания. Помните, чистое топливо — это кровь вашего двигателя. Позаботьтесь о приобретении высококачественного топливного фильтра первичной очистки морского (не автомобильного) типа и узнайте, как и когда его обслуживать. Вы действительно будете рады, что сделали это, когда мчитесь домой по горячему или холодному безветренному морю.

Перегрев двигателя

Во втором сценарии проблемы двигатель перегревается. Вероятная причина — мусор в заборнике забортной воды или сетчатом фильтре или неисправное рабочее колесо водяного насоса. Большинство двигателей парусных лодок охлаждаются морской водой либо напрямую за счет циркуляции морской воды, либо косвенно через теплообменник. Морская вода поступает в корпус через сквозной заборник с перфорированным круглым бронзовым экраном на внешней стороне или через сквозной корпус с ребрами прямоугольной формы. Экран или плавник могут забиться инородным мусором или морскими растениями, но если двигатель работал холодно, когда вы покидали причал, и внезапно перегревается, проблема, вероятно, в другом.

Однажды я арендовал парусную лодку на Багамах. Я вышел из дока под напряжением, и в течение пяти минут двигатель перегрелся. Проблема заключалась в морском росте на фильтре забортной воды. Лодка не обслуживалась должным образом. На моем собственном Пирсоне я обычно проверяю все сквозные корпуса с маской и трубкой. Мидии-зебры, ракушки и даже устрицы любят уютную атмосферу сквозного соединения.

Если не сквозной, то где? Следующим шагом будет фильтр для забортной воды.Этот фильтр должен быть установлен на линии забора забортной воды между забортным клапаном и распределителем ниже по потоку. Я говорю «последующее распределение», потому что можно использовать забор морской воды для нескольких целей, но это корм для другой статьи. Фильтр для забортной воды должен быть максимально большим. Чем он больше, тем больше мусора он может вместить, прежде чем засорится. Groco производит тонкую линейку фильтров для морской воды из бронзы и оргстекла. Некоторые другие производители — Puritan, Par, Vetus и Forespar.

Предварительная проверка должна включать проверку чистоты фильтра забортной воды. Несколько минут работы обеспечат беспроблемную поездку. Я понимаю, что ползать в трюм, чтобы проверить фильтр с морской водой, сложно, но это стоит сделать. Я знаю, что пора сесть на диету, когда мне нелегко залезть в рундуки в кабине, чтобы проверить фильтр с морской водой. (По словам моей жены, кое-что о соотношении количества солнца к потреблению пива.)

Наконец, если ничего из вышеперечисленного не соответствует, проверьте рабочее колесо насоса забортной воды.Старые рабочие колеса имеют тенденцию отбрасывать свои лопасти, которые затем попадают в систему охлаждения двигателя и блокируют поток воды. Единственная защита от этого — ежегодно заменять крыльчатку. Рабочие колеса Globe / Barco изготовлены из нипрена, эластомера, сочетающего в себе свойства резины, нитрила, витона и неопрена. Рабочие колеса самосмазывающиеся. Они используются ВМС и береговой охраной США и продаются в морских торговых точках. Имейте при себе хотя бы одно запасное рабочее колесо, если не два.

Если вы меняете рабочее колесо каждый сезон или хотя бы проверяете его, вы будете знать, какие инструменты требуются и сколько времени это займет.На некоторых двигателях это быстро и легко, а на некоторых занимает несколько часов. (Примечание редактора: мы снимаем наш во время зимнего простоя и смазываем корпус вазелином или смазкой для водяного насоса, когда переустанавливаем его.)

Фильтры для воды

Теперь давайте посмотрим на фильтры, которые нам нужны для нашего здоровья и благополучия. Потребляемая вода — это требование для любого образа жизни на земле, включая моряков. Концепция пресной воды в наших домах и на лодках иногда используется неверно. Ученые, изучающие загрязнение во всем мире, приходят к выводу, что качество и количество воды во всем мире серьезно ухудшается и станет серьезной проблемой в 21 веке для развитых и развивающихся стран мира.Бактерии и токсины, а также химические вещества и углеводороды подвергают опасности всю воду на нашей земле. Устаревшие водоочистные сооружения плохо оборудованы для обработки сегодняшнего уровня и типа загрязнителей. Многие из новых видов насекомых, особенно цисты, такие как Cryptosporidia, не могут быть эффективно удалены из водоснабжения. Если это верно в отношении муниципального водоснабжения в Соединенных Штатах, подумайте о дальних островах и других удаленных местах. Даже дождевая вода может собирать загрязняющие вещества из атмосферы на своем пути к Земле.

Теперь рассмотрим воду на борту наших старых добрых лодок. Это может быть что угодно, только не чистое и свежее. Он может иметь привкус трюма, пахнуть стекловолокном, выглядеть плесенью и нести частицы неизвестного происхождения. Нам нужно позаботиться об этом самом ценном товаре. Помните, что человек может прожить без еды более 30 дней, но не может прожить и пяти дней без чистой воды.

Мы можем иметь чистую, сладкую, чистую пресную воду на наших лодках, заботясь о наших резервуарах для пресной воды и используя фильтры для очистки воды от многих примесей перед использованием.Фильтры для воды перед баком эквивалентны фильтру Baja, который используется при заправке наших топливных баков. Самое меньшее, что мы можем сделать в этом отношении, — это использовать воронку с мелкоячеистой сеткой для удаления любых твердых частиц, которые могут присутствовать в воде, и, конечно же, в первую очередь тщательно выбирать источник нашей воды. Лучшее, что мы можем сделать, — это использовать предварительный фильтр, такой как Dockside Pre-Filter компании General Ecology, чтобы не допустить попадания грязи и отложений в наши резервуары с пресной водой.

Если дать воде поработать в наливном шланге на короткое время, это будет иметь большое значение для обеспечения того, чтобы мы получали свежую воду из источника, а не воду в шланге. Вода, которая хранилась в пластиковых шлангах, обычно добавляет неприятный привкус к вашей воде, если только у вас нет специального шланга для питьевой воды, сделанного для устранения этой проблемы. Даже если вы используете специальный шланг, если вы не можете подсоединиться к жесткому трубопроводу источника, между вашим шлангом и источником воды все равно может быть обычный пластиковый шланг, что может вызвать проблемы со вкусом.

Вода также будет содержать растворенные химические вещества и загрязнители, которые нельзя увидеть, попробовать или понюхать, но которые вредны для человека.Это могут быть паразитарные цисты, растворители и другие неприятные твари и вещества. Предварительные фильтры не удаляют эти загрязнения. Наши резервуары для воды обеспечивают почти идеальную среду для размножения этих вредных веществ. В этой среде процветают грибы, цисты лямблий, амебные цисты, микроскопические черви, личинки и другие нежелательные существа и растения. Проблема усугубляется при заборе воды из разных источников. Различные источники воды содержат разные загрязнители, которые могут «скапливаться», создавая проблемы, которые они обычно не вызывают сами по себе.

Обычно мы — наш злейший враг в борьбе за чистую воду. Мы наполняем баки в начале сезона и экономно расходуем воду во время пребывания на борту. Выходные-выходные вода сидит в резервуаре и «выращивает» вещи. Мы не хотим тратить воду и сливать ее каждую неделю, и мы не можем чистить резервуар каждую неделю, так что же нам делать?

Первый шаг в обеспечении чистой и сладкой воды — это для начала найти источник сладкой воды. Мы собираемся использовать много воды, чтобы навести порядок на борту.Затем мы добавляем 2/3 стакана отбеливателя (гипохлорита натрия), разведенного в одном галлоне пресной воды на каждые 10 галлонов емкости бака. Заполните емкость смесью до краев и оставьте на 24 часа. Слейте всю воду и начните заново, на этот раз добавьте одну литр белого уксуса на каждые 5 галлонов емкости бака, снова наполните до краев и оставьте на 48 часов. Затем вылейте все это.

Затем залейте в резервуар пресную воду без добавок, дайте ей постоять еще 24 часа и слейте ее.Заполните резервуар, добавляя одну чайную ложку (1/6 унции) гипохлорита натрия на каждые 10 галлонов воды. Теперь вода в ваших резервуарах должна быть чистой и сладкой. Эта процедура занимает много времени, но выполнить ее несложно. Самым сложным будет убедиться, что вы полностью слили воду из бака на каждом этапе процесса очистки. (Примечание редактора: если у вас есть какая-либо физическая реакция на воду с отбеливателем — например, боль в горле — продолжайте промывать, пока этого не произойдет, а затем не добавляйте еще отбеливатель. в ничтожных количествах в нашей питьевой воде.)

Отбеливатель должен убить любую плесень, грибок или другие бактерии в резервуаре. Он не убивает цисты и паразитов, но мы справимся с ними с помощью наших встроенных фильтров. Уксус нейтрализует вкус отбеливателя и запах стекловолокна. Последовательность полосканий удалит все твердые частицы, оставив чистую воду.

Убедитесь, что, когда вы выполняете вышеуказанное, вы промываете линии подачи от бака к приспособлениям, так как это иногда позволяет объектам расти.Пропуск воды через систему для всех процедур поможет вам легко сделать это. Нет необходимости протягивать всю воду через систему. Потяните, пока он не станет чистым, затем вылейте остаток. Поскольку вода не загрязнена углеводородами, ее можно перекачивать за борт через систему трюмных насосов.

Наша система водоснабжения снова в рабочем состоянии, и все, что нам нужно, — это окончательная обработка, чтобы удалить те вещи, которые мы не видим, но которые могут нам навредить. Нужен качественный фильтр для воды между баком и выпускными отверстиями.По конструкции фильтры для воды варьируются от УФ (ультрафиолетовых) стерилизаторов воды, таких как Water Fixer, до встроенных угольных фильтров, подобных тем, которые мы использовали бы в наших домах. Существуют осадочные фильтры, вкусовые фильтры, смягчители, фильтры запаха и технология структурированной матрицы, которые сочетают в себе возможности нескольких типов фильтров. Система Seagull IV имеет ультратонкий субмикронный фильтрующий слой для удаления всех видимых частиц в сочетании с молекулярным ситом и абсорбирующим слоем широкого спектра, который удаляет хлор, органические химические вещества, определенные пестициды, гербициды, растворители, вкус, запах и цвет.Последний слой фильтра работает за счет электрокинетического притяжения, удаляя небольшие положительно заряженные частицы более крупных загрязнений, притягивая их к отрицательно заряженной поверхности фильтра для удаления коллоидов и других даже более мелких частиц, чем те, которые удаляются тонким фильтрующим слоем. К тому времени, когда вода проходит через фильтр такого типа, она, вероятно, чище, чем водопроводная вода, которая есть у нас дома.

Стоимость этих фильтров составляет от 30 до 500 долларов. Вы определенно получаете то, за что платите, но для большинства из нас хорошая ежегодная чистка резервуара и угольный фильтр за 30 долларов будут соответствовать всем нашим требованиям. Водоочистители доступны, если качество воды, которую вы получаете в иностранном порту, вызывает сомнения. Очистители могут использоваться вместе с другими фильтрами для устранения большинства проблем с питьевой водой. Помните, что вода, которую вы берете, должна быть питьевой. Лучший в мире фильтр не может сделать загрязненную воду безопасной для питья.

Фильтр, который у вас есть на борту, необходимо обслуживать один раз в год, желательно весной, когда вы промываете бак после зимнего простоя. Обычно это означает извлечение старого картриджа и установку нового по умеренной цене.

Лучший способ обеспечить чистую воду — это прежде всего проявить осмотрительность при выборе источника водоснабжения. Защита вашего собственного здоровья и здоровья вашей семьи стоит всех усилий по очистке системы водоснабжения.

Статья из журнала Good Old Boat , март / апрель 1999 г.

Признаков засорения топливного фильтра

В двигателе внутреннего сгорания идеальное соотношение воздух-топливо необходимо для надежной работы. Когда это соотношение выключено, смесь в камере сгорания становится слишком бедной или слишком богатой, что может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля.Следовательно, подача топлива играет важную роль в поддержании эффективной работы вашего двигателя. Засоренный топливный фильтр прерывает работу этой системы, нанося ущерб качеству топлива и подаче топлива.

Узнайте о признаках засорения топливного фильтра и о том, что делать, если вы подозреваете, что возникла проблема.

Удержание топлива от огня

Топливо забирается из бака топливным насосом по трубопроводам, по которым оно поступает в систему дозирования и впрыска, а затем в камеру сгорания. Процесс различается в зависимости от возраста и модели автомобиля, но эта система всегда должна обеспечивать постоянный поток, который меняется в зависимости от спроса и топлива, свободного от мусора.Частицы ржавчины, отложений и других загрязняющих веществ накапливаются при нормальных процессах сгорания, но если они попадут в двигатель, они могут повредить чувствительные компоненты, такие как трубопроводы, уплотнения, форсунки и любые быстро движущиеся части двигателя, с которыми они соприкасаются. Топливные фильтры в первую очередь предназначены для предотвращения попадания твердых частиц в топливо, но они также влияют на поток. Если топливный фильтр забивается, он может ограничить подачу топлива в двигатель, когда он больше всего в нем нуждается.

Не заправляется примерно

Засоренный топливный фильтр доставляет массу неприятностей, но двигатель подскажет, когда может потребоваться его замена.Когда фильтр забит до точки ограничения потока, вы можете заметить, что ваш автомобиль не заводится. Поначалу двигатель может забирать топливо, уже находящееся в магистралях, но если он не сможет получить больше, он заглохнет или, возможно, вообще не запустится, в зависимости от того, насколько серьезным является ограничение. Кроме того, вы можете заметить вялую работу или пропуски зажигания на подъеме или при ускорении. Это связано с тем, что подача топлива не может удовлетворить растущие потребности двигателя. Один из наиболее серьезных показателей забитого топливного фильтра — неисправный топливный насос. Хотя есть и другие причины, по которым насос может выйти из строя, постоянная переработка мусора от загрязненного топлива почти наверняка поможет.

Приветственное изменение

Во избежание плохой работы, ложных запусков и выхода из строя компонентов топливный фильтр следует менять один раз в год. К некоторым добраться труднее, чем к другим, поскольку производители иногда помещают их в сам топливный бак. Но встроенный топливный фильтр не так уж сложно заменить, если у вас есть подходящие инструменты.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти место для фильтра, и проведите небольшое исследование конкретных инструментов, необходимых для изменения.

Надеюсь, вы достаточно хорошо обслуживаете свои фильтры, чтобы предотвратить засорение, но если это не так, пусть эти признаки станут ударом по ногам, вам нужно помнить, насколько это важно.

Ознакомьтесь со всеми фильтрами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о забитых топливных фильтрах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Проблема с предварительной заправкой топливных фильтров | Volvo CE

Ни один технический специалист по техническому обслуживанию не хочет тратить на обслуживание больше времени, чем необходимо, и, конечно же, ни один владелец строительной техники не хочет, чтобы его машина оставалась без работы и не работала дольше, чем необходимо. Но иногда технические специалисты выбирают короткие пути, чтобы ускорить процесс, и один из наиболее распространенных способов, которые я слышу от технических специалистов дилеров, — это предварительная заправка топливных фильтров техниками заказчика.Ущерб, который он наносит, заметен сразу.

Почему некоторые специалисты предварительно заполняют топливные фильтры? Обычно, когда надевается новый топливный фильтр, для удаления воздуха из системы нажимается ручная грунтовка. Независимо от того, качаете ли вы вручную или электричеством, это трудоемкая работа, но это единственный способ прокачать систему абсолютно чистым топливом. Если техник предварительно заполняет фильтр до того, как он его наденет, он теоретически может сразу запустить машину, не заправляя систему, и, по сути, экономит время. Но что он, скорее всего, делает, так это запускает процесс повреждения подшипников и разрушения форсунок.

Вот почему: с топливным фильтром топливо поступает с внешней стороны микронного фильтра, проходит через него внутрь, а затем проходит в топливную систему через центральное отверстие (показано здесь). Когда большинство технических специалистов предварительно заполняют фильтр, они заливают топливо в большое отверстие в центре, потому что это самое простое место для этого (по сравнению с меньшими отверстиями снаружи). Но как только он запускает двигатель, нефильтрованное топливо попадает прямо в топливную систему высокого давления, и эти системы не выдерживают даже минимального количества загрязняющих веществ.

Чтобы начать повреждение инжектора, нужно всего один раз — это действие, не прощающее прощения. Если техник сделает это только один раз, он может начать снижать стоимость форсунок, что приведет к очень дорогостоящему ремонту, который, вероятно, будет включать в себя поездку для первоначальной диагностики и последующую поездку для замены поврежденных форсунок. В зависимости от типа двигателя это может занять от шести до восьми часов. Устраните проблемы с производительностью машины, которые могут возникнуть до техобслуживания, и вы увидите, что затраты увеличиваются.

Некоторые специалисты предполагают, что они могут быть очень осторожными и предварительно заполнить топливный фильтр, не внося загрязняющих веществ, но вероятность этого невероятно мала. Топливные фильтры имеют микронные размеры, которые меньше человеческого волоса. Даже если техник попытается закрыть центральное отверстие и позволить топливу стекать в «грязную» сторону фильтра, практически невозможно предотвратить попадание загрязняющих веществ в «чистую» внутреннюю сторону фильтра.

Замена сеточки бензонасоса на Лада Приора своими руками

Чтобы выполнить замену сеточки бензонасоса на Приоре вам необходимо иметь:

Замена сеточки бензонасоса — пошаговая инструкция

Замена сетки бензонасоса приора

Замена сеточки в бензонасосе — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и сеточки на бензонасосе

Лада Приора Хэтчбек full_stok › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и сеточки бензонасоса

Замена сетчатого фильтра бензонасоса — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Замена сеточки бензонасоса на Лада Приора своими руками

Чтобы выполнить замену сеточки бензонасоса на Приоре вам необходимо иметь:

Замена сеточки бензонасоса — пошаговая инструкция

Замена бензонасоса и сеточки бензонасоса Лады Приора

1. Замена сеточки в бензонасосе Лады Приора

2. Замена бензонасоса на Приоре

Замена патрубков картерных газов в Ладе Приора

Лада Приора Хэтчбек Daenger Inc. › Бортжурнал › Замена бензонасоса + ДУТ К2 + топливный фильтр SCT

Сетка топливная фильтр электробензонасоса (1,6L) на ВАЗ 2110, Гранта

Замена топливного фильтра на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта

Пожалуйста поставьте оценку статье

Замена фильтра бензонасоса калина | Assa59.ru

Замена сеточки бензонасоса на Калине

Что такое бензонасос

Меняем сеточку своими руками

Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сеточки

Замена топливного фильтра Лада Калина

Разборка топливного насоса Лада Калина

Самостоятельная замена топливного фильтра Лада Калина

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ревизия топливной системы. Замена сеточки бензонасоса, топливного фильтра

Как заменить и снять бензонасос на Лада Калина своими руками?

Можно ли заменить бензонасос самостоятельно?

Замена бензонасоса

Инструмент для работы

Пошаговый порядок работ

Замена сетки бензонасоса

Выводы

Замена сетки бензонасоса на калине

Как заменить сетку бензонасоса на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Фильтрация топлива после насоса — Aeromotive, Inc

FASS Встроенный фильтр грубой очистки топливной линии

Встроенный топливный фильтр FASS — Сменный предварительный фильтр — Встроенный топливный фильтр

Преимущества фильтрующего / сетчатого фильтра топливопровода FASS:

Этот встроенный топливный фильтр FASS 1/2 «является рекомендуемым сменным фильтрующим элементом предварительной очистки для следующих насосов FASS:

Физические размеры встроенного топливного фильтра FASS 1/2 «

Часто задаваемые вопросы о топливном фильтре | DeatschWerks, LLC

5 признаков засорения топливного фильтра (и стоимость замены в 2021 г.)

Как работает топливный фильтр

Когда заменять топливный фильтр

Топ-5 симптомов неисправности топливного фильтра

# 1 — Колебания или пропуски зажигания

# 2 — Двигатель не запускается

# 3 — Плохое ускорение

# 4 — Горит индикатор Check Engine

# 5 — Запах топлива

Стоимость замены топливного фильтра

Фильтры для топлива и воды: простые полисы страхования

Фильтры предварительной очистки

Первичный фильтр

Вторичные фильтры

Перегрев двигателя

Фильтры для воды

Признаков засорения топливного фильтра

Удержание топлива от огня

Не заправляется примерно

Проблема с предварительной заправкой топливных фильтров | Volvo CE

alexxlab

Отменить ответ