Tesla — все модели Тесла 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Tesla 2021 года: модельный ряд автомобилей Тесла, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Tesla, история марки Тесла, обзор моделей Tesla, архив моделей Тесла. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Tesla.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Tesla. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тесла из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Tesla в вашем городе или регионе.
От 5 497 500 ₽
Седан
США
Год: 2017
От 7 900 000 ₽
Хэтчбек
США
Год: 2016
От 7 600 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2015
Архив моделей марки Tesla
История марки Tesla / Тесла
Американская автомобильная фирма Tesla была создана в 2003 году в Силиконовой долине Мартином Эберхардом, который работал над усовершенствованием аккумуляторов.
Сотрудников по высокотехнологичному оборудованию Мартину Эберхарду хватало в Силиконовой долине, а инженеров по автомобилям приходилось переманивать из компании Lotus. Руководство Lotus пригрозило закрыть производство электромобиля на своем заводе, и Эберхарду пришлось искать автомобильных инженеров в других местах. К 2007 году уже было собрано несколько родстеров с электромотором, и они были показаны звездной калифорнийской публике. На смотринах можно было только записаться в очередь на приобретение Tesla Roadster, а проехать несколько сотен метров не разрешалось.
В наше время компания Tesla – лидер на рынке электромобилей в мире. В том, что будущее принадлежит электрокарам в связи с конечными ресурсами углеводородов на планете руководство компании Tesla более чем уверено. Свой первый массовый электромобиль Tesla Model S компания выпускает в 2012 году – по итогам начала 2013 года в США было продано почти 5 тыс. таких авто. Второй серийной моделью Tesla стал кроссовер Model X, задние двери которого открываются по типу «крыло чайки».
Tesla Model 3: цена Тесла Модель 3, технические характеристики Тесла Модель 3, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Tesla Model 3
Цена | 5 497 500 — 6 100 000 |
Мин. цена | 5 497 500 ₽ |
Макс. цена | 6 100 000 ₽ |
Модельный год | 2017 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4694 |
Ширина, мм | 1849 |
Высота, мм | 1443 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 425 |
Страна сборки | США |
Модификации Tesla Model 3
Tesla Model 3 60D
Цена от | 5 497 500 ₽ |
Максимальная скорость, км/ч | 250 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 5. 8 |
Двигатель | Электрический |
Рабочий объем, см3 | — |
Мощность, л.с. / оборотах | 258 |
Момент, Н·м / оборотах | 416 |
Расход комби, л на 100 км | — |
Тип коробки передач | Одноступенчатый редуктор |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Одноклассники Tesla Model 3 по цене
От 6 125 000 ₽
До 6 125 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2020
От 6 110 000 ₽
До 13 460 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2019
От 4 850 000 ₽
До 5 690 000 ₽
Седан
США
Год: 2019
От 4 690 000
До 6 560 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2019
От 5 947 000 ₽
До 9 778 000 ₽
Седан
Япония
Год: 2017
Отзывы владельцев Tesla Model 3
Tesla Model 3, 2018 г
Каковы же первые впечатления от езды на Tesla Model 3 по США? Машина по управлению не похожа на Model S и тем более на Model X. Жесткая передняя подвеска. Первый день никак не мог привыкнуть к приборам и эргономике: все по-другому, не похоже ни на один авто, который мне приходилось водить. Авто реально классно управляется, круто входит в поворот. Реально центр тяжести очень низко из-за батареи в полу, которая весит около 800 кг. Очень четко работает автопилот. Пару раз предупредил об аварии и начал тормозить, очень классно перестраивается и идет на обгон других авто. Слабовато камера заднего вида — не качественное отображение картинки. Хотя угол обзора хороший. Очень крутой дисплей, всю «юзабилити», отклик на прикосновения. В лучших традициях Apple. Жаль, что подогрев сидений есть только у передних пассажиров. Досадно, что нет подогрева рулевого колеса. В целом же автомобиль реально порадовал. Ощущения драйва, восторга было всегда. Динамика примерно 5.5-5.7 до 100 км, пробег на одном заряде в городе около 400 км, по трассе ближе к 500. Но четко замерим пробег уже в России, скорее всего в марте. Отсутствие спидометра перед рулевым колесом поначалу озадачило не на шутку.
Достоинства
Недостатки: нет подогрева руля.
Алексей, Москва
Обои рабочего стола Tesla Model 3
1024×768
1280×1024
Обои Tesla Model 3
Tesla Model 3 / Тесла Модель 3
Свой самый компактный электромобиль компания Tesla официально презентовала 28 июля 2017 года. Основное отличие Tesla Model 3 от других моделей компании — цена. На старте продаж новинка получила прайс в 35 тыс. долларов, что делает её самым доступным автомобилем в линейке Tesla. По габаритам седан Tesla Model 3 можно поставить в ряд с Mercedes C-class, BMW 3-series и Audi А4. Кузов электромобиля выполнен из высокопрочных стальных и алюминиевых сплавов, развесовка по осям почти идеальна — 47:53. В базовом исполнении с аккумулятором 60 kWh Tesla Model 3 способен прoезжать на одном заряде до 354 км, производительность силовой установки обеспечивает стремительный разгон до 60 миль/чaс (97 км/час) всeго за 5.6 с. Аккумуляторная батарея прячется в задней части автомобиля, грамотно спланированная эргономика позволила сохранить объем багажного пространства на лучшем уровне. К слову, багажных отсеков у автомобиля 2 (спереди и сзади), их суммарный объем составляет 425 литров.
Интерьер Tesla Model 3 привлекает внимание минималистическим подходом со скандинавскими акцентами. Здесь нет привычной приборной панели, как у других моделей Tesla — вся основная информация выводится на огромную центральную консоль 15. 4 дюйма с кнопками управления. В списке опций — 2-секционная панорамная крыша, подогревы всех сидений, 2 слота для беспроводной зарядки телефонов, бесключевой доступ в салон. Также для младшей модели в Тесла предусмотрели полноценный автопилот, задействующий активный радар, 8 камер и 12 специальных локаторов. Заряжать Tesla Model 3 можно как от обычной розетки, так и от сети Supersharged. Но, в отличие от кроссовера Model X и лифтбэка Model S покупателям Model 3 придется заряжать свои автомобили на станциях фирменной сети Tesla платно. Как объясняют в компании, такой шаг позволяет сделать эту модель дешевле, а кроме того, снизить загруженность электрозаправок, возле которых в последнее время наблюдаются очереди.
Tesla Model S: цена Тесла Модель С, технические характеристики Тесла Модель С, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Tesla Model S
Tesla Model S, 2013 г
Первые ощущения от езды на Tesla Model S — это подозрительная тишина в салоне, все тихо и как то не привычно. Второе — приборная доска показывает скорость и расход электричества, ну скажем так, тоже не привычно. Хотя у меня «Приус» есть, но тут другое. Ну и конечно, главная изюминка — это убойный компьютер, который показывает все и очень простой в эксплуатации. Машина вообще простая, кажется что сложная, на самом деле логика компании Apple, так что мне показалось все ну просто как для детей. Сразу включил навигатор, Tesla Model S сама по себе является точкой доступа интернет, поэтому постоянно работает в режиме online. Навигация отличная, похоже Garmin, дублируемая на приборную доску, чтобы головой не крутить. Показывает всякие пробки и все такое, что тоже удобно. Динамика, конечно, ну совершенно убойная, чуть надавил и все, рвет на любой скорости, скажу сразу, выше 75 миль Tesla Model S не разгонял, «пасут» тут у нас сильно. Хотя так хотелось. Дорогу держит идеально, повороты проходит просто блеск.
Но есть и минусы, первое — неудобное сиденье, так и не поймал регулировки, как то не сложилось. Второе — обзор не очень, зеркала маленькие, заднее стекло тоже. На зеркала могли бы поставить дублирующие повороты, ну и сигнал нахождения машины в мертвой зоне. На многих машинах уже ставят. Ну и самое главное, что не понравилось — это консоль между передними сиденьями. Она какая-то короткая и не удобная. Чисто американский подход, внешний вид хорош, технологии высокие, интерьер сыроват, конечно. И последняя вещь, которая мне ну очень понравилась — это дистанционное управление автомобилем с iPhone. Ставишь приложение, и все — машина с тобой на связи, через интернет, можешь управлять. Регулировать температуру, проверять зарядку, посмотреть, где автомобиль находиться. Посигналить, помигать, закрыть и открыть. Ключ не нужен. Мне это на дилерской станции сказали, но, конечно, наличие интернета должно быть. Поставил в гараж на зарядку, заряжается Tesla Model S от обычной розетки, двое суток, от специальной 7 часов. На заправке быстрая зарядка 30 мин, полная 45 мин. У нас такие уже открывают. Хотя дома, пока спишь, ночью пусть заряжается. 7 часов вполне, при таком пробеге. Конечно, на «дальняк» на Tesla Model S ездить, наверное, пока еще опасно. Если, конечно, точно знаешь наличие заправок электрических по дороге.
Достоинства: тишина. Динамика. Комфорт.
Недостатки: неудобное сиденье. Консоль между сиденьями. Обзор.
Сергей, Ванкувер
Tesla Model S, 2015 г
О впечатлениях. Скорость зарядки Tesla Model S зависит от силы тока в розетке. Если у вас в розетке 40 А, то Тесла заряжается примерно со скоростью 40 км/ч, то есть полный заряд займет около 8-ми часов. А дальше уж посчитаете сами — сколько Вы проезжаете в день и сколько нужно, чтобы зарядить авто. Больше 40 А авто переваривать не может, нужен второй charger, тогда Тесла сможет «лопать» 80 А и, соответственно, скорость заряда будет 80 км/ч. «Суперчарджеры» заряжают авто постоянным током минуя charger’ы на авто, скорость заряда там 30-40 минут полный заряд. В моем режиме езды я проезжаю где-то 120-200 км в день и Tesla Model S всегда за ночь набирает свой заряд, поэтому никакого дискомфорта от авто нет. Теперь по езде: скорость авто набирает просто мгновенно, бесшумно и с фантастическим ускорением. Со светофора приятно «делать» мотоциклистов. Они очень удивляются от такой динамики, уже несколько байкеров останавливаясь со мной на перекрестке после старта, в боковое окно поднимают вверх большой палец. Приятно проделывать фокус с пассажирами, которые не знают о Tesla Model S ничего, а именно старт с места вызывает всегда одну и ту же реакцию — если человек разговаривает с тобой или по телефону, то его речь обрывается на полу слове и он до конца разгона не может уже говорить. После этого человек просит проделать такой фокус еще раз. Так вот, самое прикольное еще и то, что у авто рекуперативное торможение, то есть после резкого старта, если Вы отпускаете педаль газа, происходит плавное и мощное торможение, при этом заряд возвращается в батарею. Это позволяет очень аккуратно вписываться в дырки в дорожном потоке и никому не мешать при движении. Всем ровных дорог и не торопитесь на дороге, секунда на дороге иногда стоит жизни.
Достоинства: высокие технологии. Дизайн.
Недостатки: не замечены.
Вячеслав, Москва
Tesla Model S, 2016 г
Это не машина, это мечта. Когда ты, проезжая ухаб, лежачего полицейского или железнодорожный переезд, приподнимаешь подвеску, а машина запоминает и заносит это место в карту автоматически, и проезжая то же место через 3, 18 или 124 дня машина сама приподнимет подвеску, где это нужно, это здорово. Когда после 84 тыс. пройденных километров и 3-х лет эксплуатации заменены только летние шины, это круто. Когда ты из любой точки планеты, зайдя с мобильного телефона в софт машины, можешь моргнуть фарами, открыть люк или просигналить, это забавно. Когда ты можешь проехать из Сетермоена, что рядом с норвежским Нарвиком до Валенсии, которая находится через 4585 км и уже в Испании, не заплатив при этом ни одной дырявой норвежской кроны за горючее, ибо все сверхскоростные заправки для Tesla Model S совершенно бесплатные для владельцев машин марки. Когда не нужно менять масло, охлаждающую жидкость, стартер, динамо, не нужно практически ничего ремонтировать, когда Тесла не обязывает тебя проходить дорогое сервисное обслуживание (гарантию ты не теряешь, даже если ты ни разу за 5 лет не был в сервисе). Когда если ты решил, по собственному желанию, приехать на сервис в Теслу и тебе на время сервиса дают совершенно бесплатно другую Теслу. Когда ты забираешь машину через 2 часа, ее бесплатно помыли, зарядили батарею и приготовили свежий эспрессо к твоему приезду, и все это с доброй улыбкой (ибо в сервисе знают, когда я подъезжаю, одолженная Тесла через интернет оповещает сервис о моих передвижениях), это не может не нравится.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: нет.
Ибрагим, Браммен
Tesla Model S, 2017 г
Про машину сложно рассказывать. Кто на Tesla Model S не ездил, не поймет о чем речь, кто ездил — тот эту машину определенно купит. Динамика. Ускорение в 2. 8 секунды до 100 сложно описать словами, особенно, когда нет никакой задержки в разгоне автомобиля. Управляемость. Это уровень Porshe Panamera и BMW М3. Как машина стоит на дороге? Намного лучше упомянутых машин. Опять же сложно объяснить словами, когда машина прилипает к асфальту как утюг, потому что у нее батарея ниже центра тяжести и входит в поворот ровно так, как хотел, без сюрпризов. Интерьер. Качество материалов нормальное, увы, это не уровень Porshe, но это, скажем, уровень BMW X5 например. За счет минимализма (в центре только экран) оно кажется сильно проще. После того как поймешь почему в центре только экран становится сложно смотреть на кнопки на dashboard у бензиновых машин. Не очень понимаю тех, кто хейтит интерьер — он действительно хорош, но он не тянет на 130 тысяч долларов, которые эти машина стоит. Тишина. Просто тихо, тише, чем все остальное. Когда ускоряешься — легкий «zzzzip». Сверчков нет — все очень качественно. Автопилот это очень удобно, 99% путешествий я делаю только на автопилоте. Удобно тошнить в пробках — прицепившись за машиной спереди. Удобно, когда что-то упало вниз (пьешь или ешь что-то за рулем). Нажал рычаг два раза и машина едет сама — ты занимаешься какими-то делами, которые не сильно отвлекают от дороги.
Достоинства: разгон. Управляемость. Интерьер. Автопилот.
Недостатки:
Александр, Уинсор
Tesla Model S, 2018 г
Уже ровно два месяца я езжу на Tesla Model S, проехал 3500 км, включая поездку в Орегон почти на 2500 км, на одометре — 32000 км, повод оформить свои впечатления и сделать некоторые выводы. Если кратко: Tesla — это реально круто. Никаких сожалений от перехода на «электричку», и замены машины мечты GT-R. Мне нравится, как Tesla Model S едет, как управляется. Нравится, что она тихая, и что это компьютер на колёсах. Нравится, что можно заряжать дома, и не нужно ездить на заправку. В общем, много что в ней нравится. Но пойдём по порядку. Сначала минусы. Честно говоря, я ожидал лучшей шумоизоляции салона. Всё-таки имеем дело с электромобилем — шума от двигателя нет, хотелось бы полной тишины. Однако при движении на высоких скоростях в машине несколько более шумно, чем хотелось бы. В основном — шум от дороги, особенно на бетонках и других дорогах с грубым покрытием. Но на таких дорогах, скорее всего, будет шумно в любой машине, кроме может быть Rolls-Royce, и близких к нему. В салоне очень мало мест для хранения всяких мелочей. Почему-то нет карманов в дверях, хотя места там достаточно. Есть только два подстаканника в подлокотнике; полочка для очков и прочего под основным экраном, которая расположена горизонтально и не закрывается, так что при любом ускорении всё оттуда вылетает. Почти всё в Tesla Model S управляется и настраивается с большого главного экрана — это и плюс, и минус. Неудобно открывать/закрывать люк в крыше — для этого вначале надо открыть окно настроек и выбрать соответствующий раздел. Точно так же неудобно менять высоту подвески, а я этим пользуюсь, время от времени. Ну и впечатление от Теслы в целом: это, несомненно, следующий уровень.
Плюсы Tesla Model S. Управление и настройки — на огромном экране с понятным и удобным человеческим интерфейсом, а не куча разнообразных кнопок, разбросанных в беспорядке по всему салону. Приложение на телефоне, которое позволяет удалённо менять настройки, включать климат-контроль, открывать и закрывать люк и двери, да и просто видеть на карте, где находится машина, и в каком она состоянии. Встроенная навигация с нормальными картами Google, с показом пробок на дорогах в реальном времени — практически как на телефоне или планшете. Море музыки в виде streaming радио на любой вкус и без рекламы. Автопилот. Бесплатная или дешёвая «заправка». Разгон — как у какого-то космолёта, и с точки зрения ускорения, и из-за звука, который вполне подошёл бы летательному аппарату из фантастического фильма. Другая аналогия — персональный roller coaster с «американских горок». Обычные машины не дают такого ощущения: просто с самого начала и до окончания разгона непрерывное ускорение с вжиманием тела в кресло. Динамика движения вообще — несравнима ни с одной машиной, на которых я ездил до сих пор, включая GT-R, Audi R8, Lamborghini Gallardo и Ferrari F430. Дело даже не в разгоне с места до сотни за 3 секунды или меньше. Самое главное: вся мощь доступна в любой момент и на любой скорости. Просто жмёшь на «газ», и немедленно, без всякой задержки машина прыгает вперёд. Всё время с покупки ещё самой первой своей машины 18 лет назад я мечтал о такой реакции на действия водителя: нажал на педаль, и оно сразу едет. Не задумывается, не раскручивает турбину, не переключает передачи — просто сразу делает то, о чём попросили.
Достоинства: дизайн. Технологии. Комфорт.
Недостатки: шумоизоляция так себе. Мало карманчиков в салоне.
Александр, Ванкувер
Tesla Model X: цена Тесла Модель X, технические характеристики Тесла Модель X, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Tesla Model X
Tesla Model X, 2016 г
Этот SUV можно назвать самым быстрым, безопасным и самым «продвинутым» серийным кроссовером, когда-либо построенным. Tesla Model X оборудован системой «автопилот», которая позволяет автомобилю, в буквальном смысле, ехать самостоятельно, при условии нахождения водителя за рулем, который может перехватить управление на себя в критической ситуации. Система фильтрации воздуха обеспечивает защиту водителя и пассажиров в случае биохимической атаки. И он очень быстрый при старте с места — способность разогнаться всего за 2.9 секунды (для версии P100D) от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) делает его победителем среди любых серийно производимых 4-дверных автомобилей и ставит его по этому параметру в один ряд с быстрейшими Ferrari и другими суперкарами. На моей версии P90D установлены два электродвигателя общей мощностью 762 лошадиные силы: 259 л.с. на передней оси и 503 л.с. на задней и, соответственно, полный привод. Автомобиль имеет 7 мест, причем задние 2 места (с некоторой натяжкой), довольно просторные и, в целом, лучше, чем у автомобилей — одноклассников (сравниваю с Audi Q7), особенно, что касается запаса места над головой.
В заднем багажнике остается достаточно места за счет глубокого и длинного пространства под полом багажника (а есть еще и передний багажник, под капотом). Но есть и недостаток утилитарного плана — кресла второго ряда цельные и наклоняются и сдвигаются вперед, но, к сожалению, не складываются в пол. Также на Tesla Model X имеются уникальные поднимающиеся вверх задние двери Falcon Wing («крыло ястреба») с двумя петлями, позволяющими им открываться и закрываться в очень узких парковочных местах. Панорамное ветровое стекло, опять же не имеющее аналогов ни на одном другом автомобиле, позволяет видеть любые сигналы светофора, как близко бы Вы к нему не подъехали. Машина массивная и широкая, очень устойчиво стоит на дороге на любой скорости, в чем помогает задний спойлер, автоматически выдвигающийся в зависимости от режима движения. Благодаря плоской электрической батарее, центр тяжести расположен очень низко и с идеальным распределением массы по осям Tesla Model X, управлять им очень приятно. Тесла настолько же эффективна по сравнению с автомобилями с ДВС, как электрическая лампочка по сравнению с керосинкой. Ее не надо разжигать, ее тусклого света не надо ждать (когда отработают все задержки в клапанах и турбинах ДВС и в ступенях гидравлической трансмиссии).
Достоинства: высокотехнологичность. Комфорт. Динамика.
Недостатки: задние кресла не складываются в пол.
Павел, Лос-Анджелес
Tesla Model X, 2016 г
Сразу хочу написать, что покатался я на Tesla Model X всего 3 дня и проехал всего лишь 400 миль, так как за автомобилем прилетел в США, чтобы оформить все документы для экспорта в Россию. Потому, не могу рассказать много, да и ощущения несколько субъективны, потому как являюсь фанатом электромобилей и ждал 2 года этот автомобиль. Ведь его выпуск несколько раз переносился, что делало ожидание все более невыносимым. Но все свершилось и попробую описать впечатления по порядку. Эта модель называется Tesla Model X P90D Signature. Мой вариант идет под номером 410 — серого цвета. Динамика: этот показатель уместно сравнивать только с Теслой. Однозначно Model X быстрее чем моя Tesla Model S 2013 года выпуска, т.е. меньше чем за 4 секунды разгоняется до 100 км/ч. Но не много шумновата, по сравнению с заднеприводной Теслой, так как здесь уже стоят 2 двигателя, один из которых находится на передней оси и расположен близко к водителю. Нужно будет, по приезду в РФ попробовать поработать с колесными арками на предмет покрытия специальными материалами против шумов. Интерьер: по комфорту Tesla Model X уступает автомобилям S-класса, но однозначно, эта версия салона намного лучше и качественнее, чем у Tesla S: здесь уже есть кармашки в дверях, вентиляция сидений, кожа мягкая и материалы в отделке стали более качественными. Приятно удивило панорамное стекло: обзор отличный, солнце (даже очень яркое) абсолютно не пробивается сквозь заводскую тонировку верхней части лобового стекла и козырьки от солнца прекрасно помогают. Кстати, даже с 3-го ряда сидений создается приятное ощущение из-за того, что панорамное лобовое стекло предоставляет хороший обзор. «Крылья сокола» — так называются двери, которые открываются вместе с крышей и позволяют при посадке в салон, становиться во весь рост, что очень-очень не обычно, и удобно. Хотя, когда Вы в салоне и двери закрываются — какое-то стременное чувство овладевало мной, и за 3 дня я так еще и не привык к нему.
Что не понравилось в Tesla Model X: до сих пор (уже на 2-1 модели Tesla) нет ручек в салоне, за которые хотелось бы держаться при быстрой езде. Соответственно, нет крючков, на которые можно подвесить пиджак, костюм — Илон Маск что, не носит костюмов? Или за ним ездит трейлер, в котором висят те пиджаки, в которых он выступает? Нет подлокотников для задних пассажиров. Вывод: все-таки намного больше плюсов, чем минусов. Очень быстрый аппарат, которому все прощаешь, когда садишься за руль. И да, не много фанатизма позволяют любить этот авто. Что еще написать, не знаю.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Алексей, Москва
Tesla Model X, 2018 г
Я буду писать отзыв на Tesla Model X в сравнении с Model S. Итак: у меня Model X P100D. Разгон от 0-60 mph это те же 2.8 секунды, что и моя Model S P90D и это самый быстрый серийный SUV в мире. И именно из-за того, что она выше на 25 см ощущения и даже как вдавливает в кресла немного отличаются: машина больше и скорость не чувствуется так сильно. Я как выехал из магазина Tesla и поехал домой, пристроился за девушкой на байке (она выезжала на хайвэй), ну и собственно задумался о чем-то, она впереди маячит, я держу дистанцию. Посмотрел на спидометр — еду 155, а педаль в пол даже не процентов на 30 не давил. Удивился немного, тут же снизил до допустимой скорости и понял, что к машине нужно немного попривыкнуть, банально чтобы не остановила полиция. Попробовал разгон с места — по ощущениям, машина получает гораздо больше мощности на разгоне — после 130 динамика не угасает совершенно (выше тех самых, хотя 155 не пробовал). То есть по-другому. Ну и лобовое, нет ощущения, что сидишь в машине. Лобовое стекло — одна из главных вещей из-за чего я буквально в эту машину влюбился. Заканчивается за головой и кажется, что едешь снаружи машины. Это очень круто. Особенно ехать в городе, когда небоскребы или где-то в горах. Или светофоры смотреть не нагибаясь. Музыку включил, вокруг тишина и огни города вокруг. Супер. Солнце сквозь затонированную часть стекла не пробивается, ехал лицом к закату, все нормально.
Еще один плюс: сильно добавилось места над головой. Двери — я про задние Falcon Wings. Открываются быстро, раньше люди жаловались, что приходится ждать — сейчас я такого не заметил, поправили прошивкой и улучшили механизм. Дети в восторге, пользоваться этим очень удобно. Открываются выше моего роста, а это очень много. «Рулится» Tesla Model X почти ровно также как и Model S, то есть близко к идеалу, но есть некоторые нюансы. Это не минусы и не плюсы, а скорее отличия. Рулевое колесо очень острое, машиной приятно управлять. В Model S 3 значения рулевого колеса: Comfort, Standard и Sport. В Model S я ездил в Standard, и оно ощущалось на «кончиках пальцев». В Model X, значение Standard ощущается также как Comfort в S. Поэтому я поставил в Sport, руль потяжелел, и стало также. При вождении машина ощущается больше (видимо из-за посадки и габаритов), но она не кренится. То есть ощущение большой машины сугубо из-за габаритов — ведется очень хорошо. Автопилот второго поколения — опробовал его на протяжении 500 км домой, оно уже гораздо лучше первого. Сильно лучше. Там где первый автопилот терял линии (например, на перекрестках), второй едет, как ни в чем не бывало и показывает, что видит разметку.
Достоинства: дизайн. Форма лобового стекла. Динамика. Управляемость. Комфорт. Высокие технологии.
Недостатки: нет.
Александр, Уинсор/p>
Tesla Model X, 2018 г
Первые 2000 км на Tesla Model X за плечами. Что хочется сказать. А слов то и нет, одни положительные эмоции. Первого полного заряда хватило на 300 км при немного минусовой температуре и постоянном отжиге. А как она вдавливает в кресло со светофора (по данным производителя — 0 до 100 км/ч за 3,1 сек. ). Второго заряда хватило на 400 км при спокойной езде. В целом, для города, лучше и придумать нельзя. Заряжаю в основном у себя дома. Один раз заряжал возле офиса на заправке Supercharger (100 кВт) выдавала, но странно себя авто ведёт. Постоянно включается система охлаждения батареи. Дабы продлить срок службы батареи, заряжать буду дома на слабом токе. P.S. И какое это классное чувство, проезжая мимо топливозаправочных станций, показывать им средний палец.
Достоинства: внешность. Комфорт. Оснащение. Большой запас хода.
Недостатки: не замечены.
Сергей, Осло
Tesla — все модели Тесла 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Tesla 2021 года: модельный ряд автомобилей Тесла, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Tesla, история марки Тесла, обзор моделей Tesla, архив моделей Тесла. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Tesla.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Tesla. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тесла из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Tesla в вашем городе или регионе.
От 5 497 500 ₽
Седан
США
Год: 2017
От 7 900 000 ₽
Хэтчбек
США
Год: 2016
От 7 600 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2015
Архив моделей марки Tesla
История марки Tesla / Тесла
Американская автомобильная фирма Tesla была создана в 2003 году в Силиконовой долине Мартином Эберхардом, который работал над усовершенствованием аккумуляторов. Инвесторами фирмы стали Элон Маск от PayPal и Ларри Пейдж с Сергеем Брином от компании Google. С самого начала фирма Tesla ставила перед собой задачу разработать электромобиль не для узкой группы потребителей, а для всех любителей автомобилей. Внешний облик концептуального электромобиля создали дизайнеры из компании Lotus, поэтому схожесть его экстерьера с Lotus Elise вполне объяснима. Дальнейшее сотрудничество Tesla и фирмы Lotus привело к естественному решению о сборке электромобиля на мощностях Lotus Cars.
Сотрудников по высокотехнологичному оборудованию Мартину Эберхарду хватало в Силиконовой долине, а инженеров по автомобилям приходилось переманивать из компании Lotus. Руководство Lotus пригрозило закрыть производство электромобиля на своем заводе, и Эберхарду пришлось искать автомобильных инженеров в других местах. К 2007 году уже было собрано несколько родстеров с электромотором, и они были показаны звездной калифорнийской публике. На смотринах можно было только записаться в очередь на приобретение Tesla Roadster, а проехать несколько сотен метров не разрешалось. Не дали в руки электромобиль даже известному актеру и губернатору Калифорнии в то время Арнольду Шварценеггеру. Ориентировочная первоначальная цена на родстер составляла 100 тысяч долларов. Динамические характеристики модели Tesla не уступали показателям современного автомобиля, использующего высокооктановый бензин. Двигатель электромобиля мощностью в 250 л.с. выводит родстер на скорость в 100 км/час за 4 с без рева мотора. Без подзарядки родстер Tesla проезжает около 400 км. Кузов электромобиля выполнен из углеволокна.
В наше время компания Tesla – лидер на рынке электромобилей в мире. В том, что будущее принадлежит электрокарам в связи с конечными ресурсами углеводородов на планете руководство компании Tesla более чем уверено. Свой первый массовый электромобиль Tesla Model S компания выпускает в 2012 году – по итогам начала 2013 года в США было продано почти 5 тыс. таких авто. Второй серийной моделью Tesla стал кроссовер Model X, задние двери которого открываются по типу «крыло чайки». В 2016 году американская компания начинает производство самой доступной и компактной новинки – Model 3, которая призвана повысить спрос на электромобили на фоне более дорогих Model S и Model X. В 2017-м основатель компании Илон Маск представил дальнейшую стратегию развития фирмы, согласно которой в будущем планируется производство коммерческих автомобилей.
Tesla Model S — технические характеристики, цена
Tesla Model S — полноразмерный электрический седан класса S, который Tesla Inc. выпускает с 2012 года.
После грандиозного успеха первой модели Тесла Roadster конструкторы начали разработку спортивного электрокара. Концепт Tesla Model S представили в 2009 году, но серийное производство запустили только в 2012.
Tesla Model S стал первым электрокаром, который возглавил рейтинги по продажам среди новых автомобилей. В 2015 и 2016 годах авто занимало первое место по продажам среди плагин-электрических авто и второе место среди мировых электрокаров. Кроме того, модель стала самым продаваемым седаном класса люкс в США, опередив Mercedes-Benz S и BMW 7. До конца 2016 года было продано 150 000 экземпляров Tesla Model S.
Автомобиль Тесла получил ряд престижных международных премий и наград. Среди них — Всемирный экологичный автомобиль года 2013 и Автомобиль года 2013 по версии журнала Motor Trend. В 2015 журнал Car and Driver назвал модель Tesla Model S автомобилем века.
Дизайн и технические характеристики Tesla Model SЗа время производства конструкторы создали 17 модификаций модели Тесла S. Они отличаются объемом аккумуляторов, мощностью двигателей и внутренними электронными системами.
Сегодня купить можно 4 модификации: 70D, 90D, P90D , P100D. Цифра в названии означает объем аккумулятора.
- Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой и составляет 249 км/ч. При этом от нуля до 100 км/ч авто разгоняется за 2,5 секунд. Этот результат — лучший среди массовых электрокаров и входит в общий ТОП-20 среди спортивных автомобилей.
- 16-модульный литий-ионный аккумулятор объемом 90 кВт позволяет проехать на одном заряде до 426 км — это лучший результат среди электрокаров.
- На авто в комплектациях D установлены два синхронизированных электрических мотора общей мощностью 691 лошадиная сила (в максимальной комплектации), соединенные открытым дифференциалом. Это позволяет добиться высокой слаженности в работе механизмов даже во время движения на скорости выше 200 км/ч.
Коэффициент динамического сопротивления автомобиля составляет всего 0,24. Это самый низкий показатель среди всех существующих наземных видов транспорта. Особенности строения кузова обеспечивают идеальную управляемость авто на высоких скоростях.
Дизайн автомобиля разработан в спортивном стиле. Обтекающие формы, листовидные узкие фары и массивные фигурные бамперы подчеркивают элитарность модели.
Преимущества и особенности модели Model S Tesla- Высокий запас хода. На одном заряде батареи можно проехать до 500 км (100 кВт.ч аккумулятор). С дополнительными аккумуляторами расстояние значительно увеличится.
- Низкий уровень электропотребления. В пересчете на бензиновый эквивалент автомобиль расходует 2,4л/100 км (средняя комплектация). Это один из самых низких показателей среди автомобилей спорт-класса.
- Зарядка аккумуляторов от нуля до 80% на специальных станциях подзарядки занимает всего 40 минут. С помощью обычной розетки 220В процесс занимает 24 часа.
- В авто есть два багажных отделения. Основное вмещает 900 литров, а под капотом находится дополнительный багажник на 200 литров.
- Производитель устанавливает заводскую гарантию на аккумуляторы — 8 лет. При этом пробег авто во время гарантийного срока абсолютно не ограничен.
- Порт зарядки автомобиля расположен рядом с левой фарой. Владельцы утверждают, что такое расположение намного удобнее, чем классическое по центру.
- Модель абсолютно бесшумна.
- Автомобиль не выбрасывает вредные вещества в атмосферу, соответствует всем международным стандартам по охране окружающей среды и имеет высший уровень безопасности по всем мировым стандартам.
Где купить Tesla Model S в Киеве
Автосалон Elmob — первый в Украине специализированный салон электромобилей, в котором вы найдете все существующие сегодня модели электрических авто.
Что делать, если понравилось сразу несколько моделей? Правильно, устроить тест-драйв. В Elmob вы можете сделать это совершенно бесплатно — достаточно просто подать заявку. И самое приятное, количество тест-драйвов не ограничено!
Хотите купить электрокар в кредит или оформить лизинг? Без проблем! Заходите в автосалон Elmob и выбирайте электромобиль своей мечты.
Tesla Model S — технические характеристики и особенности
Tesla Model S — революционный электромобиль, призванный полностью уничтожить двигатель внутреннего сгорания и привить человечеству желание передвигаться исключительно на экологически чистом транспорте. Этот автомобиль первый смог доказать, что электрический двигатель имеет огромное превосходство над бензиновым, который уже изжил себя и ему пора в музей. Чтобы это было не просто словами, давайте посмотрим на технические характеристики электромобиля Tesla Model S и рассмотрим все его особенности.
Технические характеристики Tesla Model 3 будут также вам интересны.
Tesla Model S впервые вышел с конвейера американской малоизвестной еще тогда компании Tesla Motors в 2012 году. Прототип данного электромобиля был представлен в 2009 году в Германии на Франкфуртском автосалоне, тогда то все и началось. Автомобиль приводиться в движение исключительно электромотором и это является основой, помня о которой и читая написанные ниже технические характеристики этой «тачки» вы впадете в мягкий шок… Не забегая далеко можно сказать лишь одно, Tesla Model S в скоростных качествах оставляет позади таких именитых «жеребцов» как Porshe 911 и BMW M5! Не плохо для семейного пятидверного седана, безопасность которого после краш-тестов оценена в 5 звезд (самый безопасный автомобиль 2013 года).
Массово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013 года / Tesla Model S 2016 года
- Масса: 2108 кг
- Длина: 4976 мм
- Ширина (с учетом боковых зеркал): 1963 мм
- Высота: 1435 мм
- Колесная база: 2959 мм
- Клиренс: 154.9 мм
- Объем багажника: 900 литров
Аккумулятор Tesla Model S и его характеристики
В данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅ч или 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S. Батарея состоит из 16 блоков и располагается вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см.
- Тип батареи: литий-ионная
- Объем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*
- Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*
- Ресурс: 7 лет или 160 тыс. км
- Габариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 см
- Вес батареи:~450 кг
- Время зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км пути
- Время зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км пути
- Время полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатно
Аккумулятор Tesla Model S
Стоит отметить, что аккумулятор Tesla Model S имеет крайне высокую плотность заряда (подобные аккумуляторы используют в ноутбуках). Высокий ресурс батареи достигается за счет современной системы жидкого охлаждения системы, которой, кстати говоря, охлаждается и сам мотор.
Двигатель и трансмиссия Tesla Model S
В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока. Двигатель является собственной разработкой компании Tesla Motors и не имеет аналогов. Электромотор установлен на задний мост автомобиля. Мощность двигателя Tesla Model S в максимальной комплектации — 416 л. с., максимальный (постоянный) крутящий момент — 600 Нм. Электромотор охлаждается при помощи жидкой системы охлаждения.
Двигатель Tesla Model S
Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73.
- Максимальная скорость: 209 / 201 / 193 км/ч*
- Мощность: 416 / 362 / 302 л. с.
- Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 сек*
Подвеска и ходовая часть
Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля Тигуан».
Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь?
Подвеска
Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения. С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля. Это крайне полезная и удобная функция. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию.
Безопасность Tesla Model S
«5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара. Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля. О беспилотных Tesla Model S.
- Количество подушек безопасности: 8 штук
- Дополнительная система торможения: ABS
- Прочие системы безопасности: Иммобилайзер, система отключения питания батареи при аварии, ремни безопасности и др.
Стоимость
Tesla Model S можно купить в Америке и Европе. Стоимость зависит от выбранной комплектации. Ценник начинается с $62 400 и заканчивается $85 900 за комплектацию Performance.
* В зависимости от комплектации.
Подробное узнать о другом электрокаре компании Tesla Motors вы можете в разделе Tesla Model X.
Tesla Model X 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорСозданный на основе культового седана марки Model S, внедорожник Tesla Model X 2021 года поражает открывающимися сверху задними дверями и впечатляет емкостью аккумулятора с большим запасом хода. Электродвигатели Model X обеспечивают полный привод и ускорение для мощных автомобилей. Управление также на удивление шустрое для внедорожника такого размера.Дополнительная практичность дополнительного третьего ряда сидений Model X должна понравиться покупателям, ориентированным на семью. Как и другие Teslas, Model X оснащена высокотехнологичной информационно-развлекательной системой и функциями помощи водителю, а кабина стильная и удобная, если не сказать роскошная.
Что нового в 2021 году?В 2021 году модель X получила обновление внешнего вида как внутри, так и снаружи. Более чистые линии придают внедорожнику более современный внешний вид, а в салоне используется обновленный информационно-развлекательный дисплей и новое квадратное рулевое колесо в стиле F1.Модельный ряд теперь состоит из моделей Long Range и ориентированных на производительность моделей Plaid.
Цены и какой купитьМодель Plaid с тремя электродвигателями наверняка обеспечит резкое ускорение, но это очень дорого. И его расчетный запас хода в 340 миль не такой большой, как у менее дорогой модели Long Range, так что мы сэкономим деньги. Модель Long Range предлагает расчетный запас хода до 360 миль и при этом чувствует себя очень быстро благодаря мгновенной подаче мощности электродвигателей.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиLong Range Model X в стандартной комплектации поставляется с двумя электродвигателями — одним на передней оси и одним сзади, что обеспечивает возможность полного привода. Эта установка достаточно быстрая, и Tesla утверждает, что время разгона до 100 км / ч составляет 3,8 секунды. Трехмоторный высокопроизводительный вариант Plaid мощностью 1020 л.с. может похвастаться заявленным временем разгона от нуля до 60 миль в час за 2,5 секунды, но мы еще не проверили его время разгона на нашем тестовом треке. Управляемость достойна, но уловка Model X на самом деле заключается в сильном ускорении, создаваемом ее электродвигателями.
Тесла123
Диапазон, зарядка и срок службы батареи
Модель X стандартно поставляется с батареей, достаточно большой, чтобы покрыть заявленный запас хода в 360 миль; переход на более быструю модель Plaid снижает расчетную дальность пробега до 340 миль. Зарядка происходит быстро с помощью одного из нагнетателей Tesla, которые расположены по всей стране. Зарядка дома через соединение 240 В или 120 В будет медленнее, но, вероятно, более удобна для владельцев, поэтому Tesla предлагает домашнее зарядное оборудование для покупки.
Экономия топлива и реальная MPG
Среди других полностью электрических внедорожников аналогичного размера Model X может похвастаться наивысшими показателями MPGe от EPA. Модели Long Range получили оценки 109 городских, 101 шоссе и 105 MPGe вместе взятых. Даже модель Plaid, которая жертвует некоторой эффективностью ради более быстрого ускорения, превосходит по этому показателю ключевых конкурентов, таких как внедорожники Jaguar I-Pace и Audi e-Tron.
Интерьер, комфорт и груз
Строгий дизайн интерьера почти без пуговиц — это классический Tesla.Уникальное ветровое стекло / стеклянная крыша Model X плавно переходит от основания капота вверх над пассажирами на переднем сиденье, обеспечивая почти непрерывный обзор того, что впереди, а что вверху. Несмотря на эти потрясающие особенности, кабина Model X оставляет желать лучшего, особенно учитывая, что ее цена может легко преодолеть шестизначный барьер, с неописуемыми вентиляционными отверстиями, смещенными панелями и сиденьями с плоской спинкой, которые не предлагают достаточных регулировок. .
Тесла
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Огромная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном доминирует на приборной панели и управляет почти всеми различными функциями и настройками Model X.Вторичный цифровой индикатор непосредственно перед водителем служит приборной панелью. Информационно-развлекательная система Tesla, безусловно, высокотехнологична, но вы не найдете возможности Apple CarPlay или Android Auto. Водители на задних сиденьях имеют собственный небольшой дисплей, который обеспечивает развлечения и, предположительно, некоторый контроль над функциями автомобиля.
Функции безопасности и помощи водителю
Большинство покупателей ищут больше технических функций, чем роскоши, и Model X может быть дополнена самой популярной функцией: автопилотом. Полуавтономный режим вождения Tesla использует несколько камер, несколько датчиков и радаров для обнаружения объектов, людей и других транспортных средств и использует их для управления Model X своим ходом. Модель X также предлагает функцию вызова, которая позволяет пользователю припарковать или извлечь внедорожник из труднодоступных мест, стоя снаружи — функция, которая кажется бесполезной, но оказалась необходимой благодаря глупым дверям с верхними петлями. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила модели X пятизвездочный рейтинг, но электрический внедорожник не был протестирован Страховым институтом безопасности дорожного движения.Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения
Tesla предлагает полный гарантийный пакет для защищает трансмиссию и компоненты гибрида Model X, но не имеет длительного покрытия от бампера до бампера и бесплатных пакетов планового обслуживания I-Pace.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 8 лет, независимо от миль
- Бесплатное плановое обслуживание отсутствует
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним и задним мотором, полноприводный, 7-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 133700 долларов (базовая цена: 116 700 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 2 асинхронного переменного тока
МОЩНОСТЬ:
F: 259 л.с. R: 503 л.с.
Комбинированный: 532 л.с. -ft
Комбинированный: 713 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ: 1-ступенчатая прямая передача
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 116.7 дюймов
Длина: 198,3 дюйма
Ширина: 81,5 дюйма Высота: 66,3 дюйма
Объем SAE: F: 60 куб. Футов M: 52 куб. Футов R: 28 куб. Футов
Грузовой объем (третий ряд поднят / сложен): 13/68 куб. Футов
Передний багажник: 7 куб. Футов
Снаряженная масса: 5594 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 3,3 секунды
Разгон до 100 миль в час: 8,3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 13.0 сек
Старт с места, 5-60 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 1,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2,1 с
-Миля стоя: 11,8 сек @ 116 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 172 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,86 г *
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 89/90 MPGe
Диапазон EPA: 250 миль
C / D наблюдаемый: 77 MPGe **
* Контроль устойчивости заблокирован. ** На основе счетчика пробега автомобиля.
ЗАМЕТКИ К ИСПЫТАНИЯм: Для управления запуском требуется не менее 90 процентов заряда, включены настройки максимальной мощности аккумулятора и режим Ludicrous Speed. Удерживайте тормоз левой ногой, педальный акселератор правой ногой и отпустите. Снова нажмите на педаль акселератора, отпустите тормоз, и вы уйдете.
Дополнительные функции и характеристики
2017 Tesla Model S P100D AWD Характеристики и характеристики
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом Tesla Premium -inc: передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 12 направлениях, с памятью и профилем водителя
Сиденье водителя
Пассажирское место
60-40 Складная скамья, передняя сторона, подогрев, складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна
Мобильная точка доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо с подогревом и функцией автоматического наклона
Передний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей и вход с подсветкой
Дистанционные релизы -Inc: силовой доступ к грузовому отсеку и дверца порта зарядки
Передатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер с элементами управления на рулевом колесе
HVAC -inc: Консольные воздуховоды
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: звукоизоляция класса люкс, вставка дверной панели в металлический вид и элементы интерьера в металлическом стиле
Полный тканевый хедлайнер
Декор из темного ясеня
Обивка сиденья с разным рисунком
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние коврики
Обивка коврового покрытия, ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери и коврик
Грузовой отсек для скрытого хранения
Грузовая сеть
Дверные зеркала заднего вида и рулевое колесо
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Интегрированная система навигации с голосовой активацией
Система отслеживания
Интеграция смарт-устройств
Подставка для приборной панели
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Сиденья с тканевой спинкой
Фиксированные передние подголовники и фиксированные подголовники сзади
Передний центральный подлокотник
Иммобилайзер двигателя
1 розетка постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Что мы знаем на данный момент
ОбзорОбладая запасом хода до 517 миль, оцененным Агентством по охране окружающей среды, и мощностью 1080 лошадиных сил, Lucid Air 2021 года претендует на то, чтобы стать гораздо большим, чем просто грабежом Tesla. Первая модель от стартапа Lucid Motors может похвастаться функциональной и модной аэродинамической формой. Его просторная и высококлассная кабина покрыта стеклянным навесом, который должен помочь ему соответствовать своему атмосферному названию. Air также сочетает в себе практичность с технологиями, спортивные возможности для хранения вещей и отсутствие недостатка в помощниках водителя. Компания заявляет, что владельцы должны иметь возможность пополнить запасы хода на 300 миль за 20 минут на станции быстрой зарядки. А для тех, кто спешит, самая быстрая версия может проехать четверть мили менее чем за 10 секунд.Конечно, Lucid Air больше похож на кавер-группу 80-х, чем на роскошный седан, но Tesla Model S на момент своего дебюта звучала как малоизвестное электрическое изобретение 19-го века, поэтому только время покажет, как далеко продвинется Air 2021 года.
Что нового в 2021 году?В то время как Tesla зарекомендовала себя как выдающийся производитель электромобилей, Lucid Motors в настоящее время наиболее известна тем, что поставляет батареи для гоночных автомобилей Formula E. Теперь выскочка пытается бросить вызов роскошным альтернативам, таким как Model S и Porsche Taycan, со своим совершенно новым седаном Air 2021 года.
Цены и какой купитьОсновываясь на том, что мы знаем об Air до сих пор, мы бы остановились на модели Grand Touring. Хотя он стоит значительно больше, чем Touring, он имеет дополнительные 109 миль расчетного пробега EPA (всего 517) и еще 150 лошадиных сил (всего 800). Хотя клиенты в Северной Америке не могут принять поставки нового седана до весны 2021 года, в настоящее время они могут зарезервировать его с полностью возвращаемым депозитом, который начинается с 1000 долларов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиМодель Air начального уровня оснащена одним электродвигателем, который приводит в движение задние колеса и выдает 480 лошадиных сил. В остальной линейке используются сдвоенные электродвигатели, обеспечивающие полный привод и набор различных значений мощности. Модель Touring генерирует 650 лошадей, Grand Touring — 800, а топовая версия Dream Edition развивает огромные 1080 лошадей. Lucid утверждает, что самый быстрый Air может преодолеть четверть мили за 9.9 секунд на скорости 144 миль в час, что безумно быстро даже для высокопроизводительных автомобилей. Самая быстрая версия электрифицированного седана также будет развивать максимальную скорость 168 миль в час. Air будет также поддерживаться пневматической подвеской, которая, по словам компании, помогает обеспечить плавность хода. Ожидается, что его низкий центр тяжести также улучшит характеристики управляемости.
Диапазон, зарядка и срок службы батареиПо оценкам EPA, Air будет иметь дальность движения до 517 миль, что дает ему самый высокий запас хода среди всех электромобилей, представленных в настоящее время на рынке.Компания также заявила, что более доступные модели будут иметь меньший запас хода. Lucid говорит, что базовая модель имеет расчетный пробег в 406 миль, что также соответствует модели Touring. Dream Edition должен пройти от 465 до 503 миль без подзарядки. Air имеет аккумуляторную батарею емкостью 113 кВтч и возможность быстрой зарядки постоянным током. Подключенный к последнему, седан должен быть в состоянии окупить 300 миль запаса хода за 20 минут. Новые владельцы также получат три года бесплатной (читай: бесплатной) быстрой зарядки на зарядных станциях Electrify America.Нет ограничения на то, сколько раз владельцы могут заряжать свои автомобили, если они используются в личных, а не в коммерческих целях.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхНи Lucid, ни EPA не опубликовали никаких подробностей о том, насколько эффективным будет Air. Хотя нам сказали, что у него будет пробег по оценкам EPA до 517 миль, мы не сможем провести его через наш обширный режим тестирования и оценить это утверждение в реальном мире, пока не получим производственная версия.
Интерьер, комфорт и грузНе заблуждайтесь, Air задуман как роскошный автомобиль, а его красивый интерьер оформлен с использованием высококачественных материалов и передовых технологий. Lucid особенно гордится обширным пассажирским пространством седана, которое подчеркивается большим задним сиденьем. В то время как стандартное заднее сиденье считается удобным для трех взрослых, есть также дополнительная опция Executive Rear Seating, которая предлагает значительные функции откидывания для максимального комфорта.В салоне Air будет в основном стеклянная крыша, что сделает его еще более воздушным и улучшит обзор. Передняя центральная консоль седана выглядит так, чтобы обеспечить щедрое пространство для хранения вещей за выдвигающимся нижним сенсорным экраном и внутри большого мусорного ведра на центральной консоли, в котором находится набор подстаканников, а также слоты для размещения смартфона. Нам также сообщили, что его передний багажник — или frunk — будет иметь объем 10 кубических футов, что является самым большим среди всех электромобилей.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияAir оснащен сложной информационно-развлекательной системой, которая включает в себя большой верхний сенсорный экран, выходящий из полностью цифровой приборной панели, и нижний сенсорный экран, похожий на планшет, который выполняет дополнительные функции и может быть убран в приборную панель. Lucid говорит, что программное обеспечение системы распознавания голоса будет реагировать на естественные модели речи. В интерфейсе также есть искусственный помощник, который запоминает предпочтительные музыкальные и климатические настройки пользователя. В дополнение к некоторым физическим элементам управления на рулевом колесе есть набор переключателей для температуры и скорости вращения вентилятора, а также ролик для регулировки громкости аудиосистемы.
Функции безопасности и помощи водителюМодель 2021 Air не подвергалась краш-тестам Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).Lucid также предложит ряд технологий помощи водителю, а также возможности самоуправления 3-го уровня. Последний изначально не будет доступен, но ожидается, что благодаря магии беспроводных обновлений он будет предложен в течение трех лет. Ключевые функции безопасности должны включать:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль с ассистентом удержания полосы
Поскольку Lucid является начинающим автопроизводителем и не имеет предыдущих продуктов, у нас нет никакой информации о его гарантии или обслуживании. Компания заявила, что будет конкурировать с Tesla, поэтому вполне вероятно, что Lucid может предложить аналогичную гарантию на четыре года или 50000 миль ограниченного покрытия и не менее восьми лет или 100000 миль защиты трансмиссии.
- Ожидается, что ограниченная гарантия будет охватывать четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию рассчитана на восемь лет или 100000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание не ожидается
Модель S, Модель 3, Модель X и Модель Y
(Pocket-lint) — Техническая и автомобильная пресса провозгласила Tesla своими инновациями, всколыхнув довольно традиционный рынок и представив электромобили, вызывающие явный ажиотаж.
Tesla привлекла более чем справедливую долю заголовков за последние несколько лет. Но что на самом деле предлагает Tesla и что нас ждет в будущем? Вот все, что вам нужно знать о Tesla Motors, от родстера до модели Y.
Что такое Tesla?
Tesla — производитель электромобилей, расположенный в Пало-Альто, Калифорния. Его цель — производить электромобили либо премиум-класса, либо доступные для обычных потребителей. Компанией управляет генеральный директор и основатель Илон Маск.
Помимо электромобилей, Tesla также изучает более широкую экосистему, предлагая ряд других решений, основанных на ее опыте в области питания от аккумуляторов, таких как солнечные панели и накопители энергии.
Какой автомобиль Tesla вам подходит?
Tesla всегда стремится расширить свое предложение. Модель S, оказавшая огромное влияние на рынок как один из первых электромобилей, стала революционной компанией.
Все диапазоны, которые мы предоставили, взяты из указанных диапазонов Tesla (со страниц в США), но будут варьироваться в зависимости от стиля вождения и факторов окружающей среды.Tesla также недавно изменила позиционирование своих моделей и, в некоторых случаях, предлагает обновление для разблокировки питания или выпускает обновления прошивки, которые изменяют официальные цифры по диапазонам.
В настоящее время в продаже есть четыре модели с различными версиями на выбор.
Pocket-lint Tesla Model SModel S — это во многом представительский седан, с такими же длинными и низкими линиями дизайна, какие вы можете найти на Jaguar.
Модель S была выпущена в 2012 году и помогла Tesla стать производителем автомобилей.Tesla продолжала обновлять Model S с момента ее выпуска, и у самой последней модели есть три версии: Long Range Plus и Plaid. От моделей Standard и Performance недавно отказались.
В то время как некоторые более ранние версии Model S предлагали задний привод, все последние Model S работают с полным приводом (AWD). Последнее дополнение — и новый флагман — модель Plaid, предлагающая скорость менее 1,9 секунды 0-60 миль в час, а модель Plaid предлагает трехмоторную силовую установку (по сравнению с двухмоторной моделью Long Range).
Все модели оснащены автопилотом в стандартной комплектации, который обеспечивает широкий спектр помощи водителю, но есть возможность полного обновления автономного вождения за 10000 долларов (6800 фунтов стерлингов), которое добавляет навигацию к автопилоту, самостоятельную парковку, умный вызов, светофор. распознавание и автоматическое вождение по улицам города (вам все равно нужно постоянно контролировать автомобиль). В 2021 году появится автоматическое вождение по городским улицам и Enhanced Summon, когда ваша припаркованная машина найдет вас на автостоянке.
- Большой диапазон: AWD, 405 миль, 0-60 миль / ч за 3.1 секунда
- Плед: AWD, 390 миль, 0-60 миль в час за 1,9 с
Модель 3 запущена в США в 2016 году как доступная альтернатива Model S, цены упали, чтобы сделать его самым доступным Tesla.
Четырехдверный седан, Model 3 запущен с рядом опций, но в настоящее время доступно всего три. Диапазоны основаны на комбинированных цифрах. Автопилот входит в стандартную комплектацию, но полное обновление для автономного вождения стоит 10 000 долларов / 6800 фунтов стерлингов.
- Standard Range Plus: RWD, 263 мили, 0-60 миль в час за 5,3 секунды, частично премиум-салон
- Long Range: AWD, 353 мили, 0-60 миль в час за 4,2 секунды, салон премиум-класса
- Производительность: AWD, 315 миль, 0-60 миль в час за 3,1 с, салон премиум-класса
Tesla Model X
Tesla Model X — это ответ «футбольной мамы» электромобилю. Это электромобиль в стиле внедорожника, способный вместить семь человек, но во многом своим дизайном он обязан оригинальной Model S, особенно с этим внутренним дисплеем.
Он имеет уникальные задние двери Falcon Wing (вспомните Delorean из «Назад в будущее»), которые, наряду с огромным сенсорным экраном внутри, заставят всех ваших детей подумать, что вы купили машину из будущего. Есть две модели, но три разные конфигурации сидений — вы можете выбрать 5 (в комплекте), 6 (дополнительно 6500 долларов) или 7 (дополнительно 3500 долларов). Автопилот включен, полный вариант обновления для автономного вождения стоит 10 000 долларов США / 6800 фунтов стерлингов.
- Большой диапазон: AWD, 360 миль, 0-100 км / ч за 3,8 секунды
- Плед: AWD, 340 миль, 0-62 миль / ч за 2 секунды.5s
Как и в случае с Tesla Model S, было несколько различных версий Model X, но теперь они разделены на Long Range и Plaid — последняя имеет трехмоторную компоновку.
TeslaTesla Model Y
- Начальная цена: 52 490 долларов
- Наличие: US
Tesla Model Y заполняет пространство между Model 3 и Model X как компактный внедорожник. Он вмещает семь человек (дополнительные 3000 долларов), предлагает много места, но действительно понравится тем, кто ищет что-то более доступное.
Сегмент компактных внедорожников является самым продаваемым на данный момент и не очень популярен электрическими моделями, поэтому это ключевая цель для Tesla. Первоначально Tesla предполагала, что будут доступны четыре модели, но в настоящее время предлагает две спецификации:
- Long Range: AWD, 326 миль, 0-60 миль в час за 4,8 с
- Производительность: AWD, 303 мили, 0-60 миль в час за 3,5 s
Как и в случае с другими моделями Tesla, от некоторых моделей более низкого уровня отказались: здесь наиболее доступный стандартный диапазон больше не доступен.
TeslaCybertruck
- Начальная цена: 39900 долларов США
- Наличие: Конец 2021 года
Cybertruck был представлен в ноябре 2019 года, когда Tesla переключила свое внимание на пикап. Скорее всего, это будет намного популярнее в США, чем в других регионах, хотя резервирование мест также открыто в других регионах.
Cybertruck имеет уникальный угловой дизайн с корпусом из нержавеющей стали и бронированным стеклом — он также будет иметь емкость для хранения 100 кубических футов (2830 литров) и буксировочную способность более 7500 фунтов.Все эти спецификации предназначены для США, при этом Тесла заявляет, что международные спецификации будут разрабатываться в зависимости от спроса.
Изначально предлагается три версии Tesla Cybertruck:
- Задний привод с одним двигателем: 250+ миль, 0-60 миль менее 6,5 секунд
- Dual Motor AWD: 300+ миль, 0-60 дюймов <4,5 с
- Tri Motor AWD: 500+ миль, 0-60 дюймов <2,9 с
Версии с двумя и тремя двигателями поступят первыми, производство ожидается в конце 2021 года, а с одним двигателем — в 2022 году. .
TeslaRoadster
- Начальная цена: 200000 долларов, резервирование открыто
- Доступность: 2020
Tesla Roadster начал все это в 2008 году — и должен был вернуться в 2020 году (некоторые США проверяли его. источников, но в остальном все еще только для оговорок).
Цель Roadster — стать самым быстрым электромобилем на дороге, с некоторыми впечатляющими цифрами, объявленными на данный момент, со скоростью 0-60 миль в час за 1.9 секунд и максимальная скорость более 250 миль в час. Он вмещает четырех человек и имеет съемную стеклянную крышу.
Для бронирования доступны две версии: Roadster и Founders Series, разница в цене между ними составляет 50 тысяч долларов. Базовые характеристики распределяются следующим образом:
- Родстер: AWD, 620 миль, 0-60 миль в час за 1,9 секунды
А как насчет Semi?
Semi
Tesla Semi — это именно то, на что он похож: грузовик с полуприцепом. Прототип дебютировал в конце 2017 года и планировался к производству в 2020 году, но официально он еще не появился.
Tesla изначально утверждала, что грузовик будет иметь запас хода 500 миль при полной зарядке и сможет проехать 400 миль после 80-процентной зарядки за 30 минут с использованием новых зарядных станций Tesla Megacharger.
Почему Nexar Beam может стать идеальным видеорегистратором для вашего автомобиля По продвижению Pocket-lint ·Маск сказал, что Semi будет стандартно поставляться с автопилотом Tesla, позволяющим полуавтономное вождение по шоссе.
Что такое автопилот Tesla?
Автопилот — это отчасти функция безопасности, отчасти автомобильная технология уровня Джеймса Бонда. В нем используются камеры, которые расположены стратегически, что позволяет автомобилю делать такие вещи, как оставаться в центре полосы движения, менять полосу движения и быть более адаптивным в режиме круиз-контроля. На базовом уровне это позволит адаптивный круиз-контроль и рулевое управление, в то время как Autopilot Enhanced также позволяет автоматически менять полосу движения, парковаться и вызывать (из приложения на вашем телефоне).
Цель автопилота — в конечном итоге привести к автономному вождению.Начиная с октября 2016 года, каждый автомобиль, произведенный Tesla, был оснащен аппаратным обеспечением для использования автопилота. К 2019 году это было стандартом.
Tesla продолжает предлагать варианты обновления с более расширенными функциями автономного вождения, последняя из которых включает интеграцию с навигацией, чтобы автомобиль знал, куда вы собираетесь. Позже в 2021 году он также сможет реагировать на уличные знаки и светофоры, а также ездить по городским улицам.
Что такое нагнетатели Tesla?
Tesla Supercharger — это зарядные станции, которые появились по всему миру за последние 10 лет.Это электромобиль, эквивалент заправочной станции. В то время как пользователи могут заряжать свой автомобиль дома с помощью настенных зарядных устройств, Supercharger могут зарядить почти разряженную батарею мощностью 85 кВт примерно за 70 минут или довести ее до 50 процентов за 20 минут.
автомобилей Tesla, заказанных до января 2017 года, могут использовать станции Supercharger бесплатно, в то время как всем остальным автомобилям выделяется 400 кВт / ч в год бесплатно. После этого у пользователей будет небольшая плата, но это все равно ничто по сравнению с тем, сколько стоит заправка бензобака.
Tesla недавно представила нагнетатели V3, которые увеличивают мощность зарядки до 250 кВт, потенциально сокращая время зарядки для совместимых автомобилей вдвое. Автомобили Tesla также совместимы с другими зарядными устройствами (если подходит вилка), но Supercharger являются эксклюзивными для автомобилей Tesla.
Как купить Tesla?
В 2019 году Tesla объявила о закрытии всех своих представительств. Он переходит к онлайн-продажам через сайт Tesla. Тем не менее, несколько избранных магазинов в районах с интенсивным движением останутся открытыми и будут служить выставочными залами для автомобилей Tesla.
Тесла делает что-нибудь еще?
Солнечная крыша
Большинство из нас видели дома с гигантскими солнечными панелями, привязанными к крыше. Конечно, было бы здорово снизить счет за электричество, но это не совсем радует глаз. Вот почему Tesla придумала Solar Roof. Идея проста: что, если бы каждая черепица на вашей крыше была солнечной панелью? Чтобы узнать больше, см. Наше руководство здесь.
Powerwall
Tesla Powerwall предназначена для хранения солнечной энергии. Одна из проблем, с которой сталкиваются пользователи солнечной энергии, — это способность накапливать энергию для использования, когда солнце садится.Powerwall решает эту проблему. Чтобы узнать больше, см. Наше руководство здесь.
Tesla Shop
В интернет-магазине Tesla вы можете купить отличную одежду марки Tesla, но, что более важно, вы можете приобрести автомобильные аксессуары, такие как настенный зарядный порт для дома или мобильные разъемы для зарядки автомобиля от сети. идти.
Написано Мэгги Тиллман.Редактирование Криса Холла.
Tesla Model S Electric Car — Технические характеристики, характеристики, цена, конкуренты
Все об электромобиле Tesla Model S ✓ Технические характеристики ✓ Внешний вид ✓ Интерьер ✓ Пробег ✓ Цвет ✓ Характеристики ✓ Цена ✓ Сравнение.
Компания по производству электромоторов Tesla готова в ближайшие несколько месяцев запустить в Индии свой самый большой электромобиль Model S. Поскольку компания получила зеленый сигнал от министра транспорта Индии господина Нитина Гадкари. У Tesla есть в общей сложности 4 модели для запуска первых моделей — это Model 3, с помощью которой компания собирается представить себя на индийском рынке. Tesla — очень ценная электрическая компания, хорошо зарекомендовавшая себя как в Америке, так и за рубежом. Генеральный директор компании г-н Илон Маск разъясняет свое видение Индии и запускает электромобили. Электромобиль Models S станет самым дальнобойным автомобилем при запуске в Индии, поскольку компания подтвердила, что это лучший вариант автомобиля, способный проехать более 600 километров.Генеральный директор компании отметил, что все автомобили Model S, выпущенные с конца января, имеют запас хода в 402 мили (647 км). Для справки, последний диапазон, получивший рейтинг EPA, обозначил 20% -ное увеличение полного диапазона по сравнению с Tesla Model S 100D MY19 с той же аккумуляторной батареей. Предлагается три варианта — 75D, 100D и P100D. Все три в стандартной комплектации получают односкоростную коробку передач и полный привод. Настоящая разница заключается в аккумуляторном блоке и мощном двигателе, которые доступны только в топовой модели P100D.75D может похвастаться аккумулятором на 75 кВтч, что дает ему запас хода до 489 км, а максимальная скорость составляет 225 км / ч. 0–100 км / ч можно разогнать за 4,2 секунды. Цифры для 100D, с другой стороны, составляют 100 кВтч, 632 км, 250 км / ч (ограничено) и 0-100 км / ч за 4,1 секунды. Давайте проверим все подробности об автомобиле ниже.
Электромобиль Tesla Model S — Дата выпуска:
Название автомобиля | Ожидаемая дата запуска: |
Тесла Модель S | Вторая половина 2021 г. |
Электромобиль Tesla Model S — Характеристики аккумулятора
Электродвигатель | Tesla Model S (стандартный диапазон) |
Емкость батареи | 75 кВтч |
Тип батареи | Литий-ионный аккумулятор |
Напряжение | 250 напряжение |
Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
Максимум. Мощность | 259 л.с. |
Максимум. Крутящий момент | 329 Нм |
Передача инфекции | Одна скорость |
Трансмиссия | Полный привод |
Вождение диапазон | 489 км / заряд |
Производительность (0-100 км / ч) | 4,2 секунды |
Максимальная скорость | 225 км / ч |
Электродвигатель | Tesla Model S (большой запас хода) |
Емкость батареи | 100кВтч |
Тип батареи | Литий-ионный аккумулятор |
Напряжение | 350 напряжение |
Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
Максимум.Мощность | 259 л.с. |
Максимум. Крутящий момент | 329 Нм |
Передача инфекции | Одна скорость |
Трансмиссия | Полный привод |
Вождение диапазон | 647 км / заряд |
Производительность (0-100 км / ч) | 4,1 секунды |
Максимальная скорость | 250 км / ч |
Электродвигатель | Tesla Model S (Верхний диапазон) |
Емкость батареи | 100кВтч |
Тип батареи | Литий-ионный аккумулятор |
Напряжение | 350 напряжение |
Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
Максимум. Мощность | 503 л.с. |
Максимум. Крутящий момент | 660 Нм |
Передача инфекции | Одна скорость |
Трансмиссия | Полный привод |
Вождение диапазон | 623 км / заряд |
Производительность (0-100 км / ч) | 2,5 секунды |
Максимальная скорость | 320 км / ч |
Электромобиль Tesla Model S — Размеры
Tesla Model S — Размер | |
Длина | 4980 мм |
Ширина | 1,964 мм |
Высота | 1440 мм |
Колесная база | 2960 мм |
Дорожный просвет | 162.5 мм |
Снаряженная масса | 1,961 — 2,250 кг |
Размер колеса | 18–20 дюймов |
Электромобиль Tesla Model S — Дизайн
Внешний вид
Что касается дизайна, Tesla Model S выглядит очень футуристично в своей производственной форме. Спереди, минималистичный дизайн бампера и Т-образная решетка радиатора в обрамлении стильных корпусов светодиодных фар придают модели S.Сбоку силуэт Tesla больше напоминает купе, чем трехместный седан. Стандартные 10-спицевые 19-дюймовые колеса еще больше подчеркивают спортивный характер. 10-спицевые 20-дюймовые колеса доступны в качестве дополнительного оборудования. Задняя дверь похожа на дверь хэтчбека и открывается широко и высоко вместе с задним лобовым стеклом.
Интерьер
Внутренняя обивка выглядит одновременно стильно и сдержанно. Настоящий кикер — это огромный объем груза. У Tesla Model S два багажника — один под капотом, а другой за задними сиденьями.Общий объем составляет более 802 литров. P100D получает дополнительные функции, такие как сиденья с подогревом, выбор салона, воздушный фильтр HEPA и рулевое колесо с подогревом.
Электромобиль Tesla Model S — Характеристики
- 17-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
- Поддержка Android Auto и AppleCarplay в автоматическом режиме
- Четырехзонный климат-контроль
- Беспроводное зарядное устройство для телефона
- Многофункциональное двухспицевое рулевое колесо
- Самый большой полноцветный головной дисплей
- Голосовое управление система
- Люк на крыше
- Приложение для смартфона Tesla для проверки состояния батареи
- Дистанционный климат-контроль
- Встроенная связь 4G
Функции безопасности: —
- Режимы движения S (Standard, Sport и Eco).
- Ассистент управления ProPILOT
- Функции безопасности на 360 градусов
- Интеллектуальное экстренное торможение
- Интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении
- Интеллектуальный монитор кругового обзора
- Задние автоматические системы экстренного торможения
Tesla Model S Electric Car Цвета
- Черный
- Белый
- Серебристый и серый
- Синий и красный
Электромобиль Tesla Model S — соперники и конкуренты
- Porsche Taycan
- Pravaig Extinction MK1 Electric Sedan (предстоящий)
- Audi e-Trone (предстоящий)
- Tata EVision Electric (предстоящий)
Tesla Model S Electric Car — Цена электромобиля Tesla Model S
Тесла Модель S | |
Тип топлива | Электромобиль |
Электромобиль Tesla Model S | индийская рупия 1.0 — 1.5 Кр. |
(Посещений 551 раз, сегодня 1 посещений)
Последнее изменение: 8 января 2021 г. ОбзорTesla Model S — цены, характеристики и время от 0 до 60
Нас заставили поверить, что двигатель внутреннего сгорания — это уже давно устаревший двигатель и что будущее за электромобилями.Не так давно это было бы ужасно и страшно, но электромобили пережили ренессанс, и теперь некоторые из них даже становятся желанными. Это изменение репутации отчасти произошло благодаря Tesla и ее почтенной Model S; премиальный, быстрый и практичный электромобиль-седан.
На протяжении многих лет он продавался в различных обличьях с такими названиями моделей, как P75 и P100D, но в его последнем воплощении фактически есть три модели на выбор; Long Range Plus, Performance и совсем недавно Plaid.«Ludicrous Mode» дает производительности за 94980 фунтов стерлингов время разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды, а в грядущем Plaid это число, как говорят, будет меньше 2 секунд … Модель S сочетает в себе такие невероятные характеристики с легкостью вождения, что делает ее поразительно эффективной машиной для работы по бездорожью. Благодаря максимальной реальной дальности от 300 до 400 миль (в зависимости от того, какую спецификацию вы выберете) и расширяющейся сети точек нагнетания, которые позволяют модели S заряжать батарею за удивительно короткий промежуток времени, она также является одной из самых лучших. пригодные к употреблению электромобили на рынке.
Когда дело доходит до острых ощущений, ничто другое в Model S не может сравниться с ее способностью ускоряться. В основном это потому, что это такой замечательный предмет для вечеринок, но в равной степени Model S — это не автомобиль, который оживает в углу или позволяет водителю по-настоящему влезть в себя.
Tesla Model S в подробностях
- Производительность и время 0-60 — Все модели Tesla Model S смело можно назвать юркими. Выбирайте самую быструю модель Performance, и начальные показатели ускорения соответствуют характеристикам многих гиперкаров.
- Двигатель и коробка передач — Электродвигатели модели S приводят в движение по оси каждый, обеспечивая превосходную тягу и тягу.
- Ходовые качества и управляемость — Несмотря на значительный вес, центр тяжести автомобиля расположен низко, что помогает шасси оставаться собранным.
- миль на галлон и эксплуатационные расходы — Его запас хода достаточно хорош для подавляющего большинства поездок, и без затрат на топливо Model S может быть дешевым автомобилем в эксплуатации.
- Дизайн — Кто-то скажет, что Model S выглядит немного консервативно, но нам нравится, что Tesla не слишком старалась.
Цены, характеристики и конкуренты
С момента выпуска диапазон цен рос и падал, как нервный фондовый рынок, с самой дешевой моделью S теперь Long Range Plus по цене 79 980 фунтов стерлингов. Раньше существовала более дешевая модель с установленным сзади электродвигателем, приводящим в движение задние колеса, но теперь все версии Model S имеют полный привод с электродвигателем, установленным на каждой оси.
Несмотря на свой статус начального уровня в этой линейке, Long Range Plus имеет самый большой запас хода из доступных в настоящее время моделей, впечатляющие 405 миль по циклу WLTP — будущий Plaid, как говорят, может похвастаться дальностью более 520 миль, однако это Модель еще предстоит раскрыть полностью.Однако на данный момент вершиной дерева является версия Performance стоимостью 94980 фунтов стерлингов, которая жертвует 9 милями дальности ради дополнительного ускорения и заявленного времени разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды. Для сравнения, топовый Porsche Taycan Turbo S, как говорят, разгоняется до 100 км / ч на три десятых позже.
> Обзор нового Porsche Taycan — Штутгарт ставит свою печать в эпоху электромобилей
Набор стандартного комплекта удовлетворит большинство, поэтому список опций, к счастью, короткий. Умная пневмоподвеска (когда-то являвшаяся опцией) теперь входит в стандартную комплектацию, как и автопилот, который «позволяет вашему автомобилю автоматически управлять, ускоряться и тормозить для других транспортных средств и пешеходов в пределах своей полосы движения.«Если вы хотите полностью самостоятельно управлять автомобилем, это все равно будет дорогостоящим дополнением — 6800 фунтов стерлингов. Другие варианты ограничены цветом кузова (до 2500 фунтов стерлингов за многоуровневый красный), 21-дюймовыми карбоновыми колесами (цена — 4400 фунтов стерлингов), цветом салона — черная кожа входит в стандартную комплектацию, белый или кремовый стоит 1450 фунтов стерлингов — и это примерно Это. Сиденья, устанавливаемые против движения, больше не доступны, поэтому, если вы хотите семиместную модель S, вам придется искать подержанные автомобили. Тем не менее, полностью электрический седан — семиместный или нет — очень практичный автомобиль.
Самым очевидным конкурентом Model S является Porsche Taycan, такой же мощный полностью электрический седан. По характеристикам прямолинейность приближается к Tesla Model S, однако запас хода — это значительный шаг вниз, при этом наиболее эффективный вариант, как говорят, может преодолевать чуть менее 300 миль без подзарядки — однако динамические способности — это то, где Porsche действительно превосходит …
Несмотря на характеристики гиперкара Tesla, его высокая цена делает его далеко не бесконкурентным по всему диапазону цен. Соревнования могут быть более традиционными, но на их стороне есть преимущество более сфокусированной, ориентированной на спорт инженерии.Однако ни один из них не предлагает полностью электрифицированных силовых агрегатов.
Супер-лимузин Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid может проехать 31 милю только от аккумулятора, а расход топлива и выбросы CO2 составляют 81,1 миль на галлон и всего 66 г / км. Вероятность того, что HUD покажет такие цифры, невелика, учитывая, что V8 сочетается с электродвигателями с ошеломляющим эффектом — 690 л.с. и 642 фунт-фут крутящего момента.
Вышеупомянутый Porsche — единственный конкурент, который может обеспечить аналогичное сочетание производительности и бережливости, в противном случае BMW F90 M5 и Mercedes-AMG E63 определенно соревнуются в мощности, каждый из которых составляет около 600 л.с.Не обращая внимания на полярные ледяные шапки, две немецкие баржи предлагают превосходную управляемость и маневренность, особенно на трассе, когда AMG издает типично хриплый саундтрек. Интерьер — еще одна область, в которой Tesla уступает своим немецким конкурентам.
Если вас тянет к полностью электрическому образу жизни, но у вас нет денег на покупку Model S, Model 3 вполне может стать для вас моделью, выступая в качестве более дешевой и компактной альтернативы.
Электромобили, объясненные для редукторов
Время пришло: Электромобили приходят.Это неумолимо, так что хотите сказать, пришло время их понять. Однако сначала нам нужно понять несколько терминов и основные концепции, лежащие в основе этих терминов, прежде чем мы сможем немного глубже проникнуть в суть сорняков. Вы читали и слышали об электромобилях и задавались вопросом: «Что все это на самом деле означает?» Мы здесь, чтобы помочь.
Вольт:
Вольт можно рассматривать как измерение электрического «давления», как в обычном садовом шланге. Для шланга данного диаметра увеличение давления перемещает больше воды.(В этой аналогии вода эквивалентна мощности.)
Ампер:
Продолжая аналогию с садовым шлангом, подумайте об амперах (также известных как ампер) как об измерении электрического «потока», со шлангом большего диаметра — большей силы тока. — подача большего количества воды (электроэнергии) при любом заданном давлении (напряжении).
Ватт:
Названный в честь Джеймса Ватта, который также определил термин «лошадиные силы», ватт является мерой расхода энергии во времени. Подробности здесь не имеют значения; важно то, что ватт измеряет то же самое, что и лошадиные силы.Это просто другая единица. Как литры и галлоны. Одна лошадиная сила равна 745,7 Вт.
Киловатт:
Киловатт составляет всего 1000 Вт. Ватты малы, поэтому их нужно сгруппировать, чтобы они имели значение в мире мощности на уровне транспортных средств: один киловатт равен 1,34 лошадиным силам.
Лошадиная сила:
Устройство, первоначально изобретенное для помощи в продажах и маркетинге паровых двигателей, путем измерения производительности новых на тот момент машин в знакомых, простых для понимания терминах.Как и ватт, мощность в лошадиных силах является мерой передачи энергии с течением времени.
Крутящий момент:
Мера силы, приложенной вокруг оси. Проще говоря, это то, как сильно что-то может крутить вал. Важно отметить, что крутящий момент не зависит от движения или времени; крутящий момент может быть приложен при нулевых оборотах. Чтобы понять это, подумайте о том, чтобы повернуть дверную ручку до упора, а затем удерживать ее в этом положении. Сила, которую вы использовали для ее поворота, — это крутящий момент, как и сила, которую вы используете для ее удержания, даже если дверная ручка больше не вращается.
Литий-ионный:
Общий термин, охватывающий множество различных составов батарей. Проще говоря, литий-ионная батарея — это любая батарея, в которой используется катод на литиевой основе (положительный электрод). В процессе зарядки
отрицательно заряженные электроны подаются на анод (отрицательный электрод), вытягивая заряженные частицы (ионы) лития через электролит от катода к аноду, где они хранятся. Когда батарея разряжается, ионы возвращаются к литиевому катоду, освобождая накопленные электроны для движения, генерируя электричество.Сепаратор предотвращает прохождение тока внутри батареи
.
Ротор:
Ротор, как следует из названия, представляет собой вращающуюся долото в электродвигателе. Думайте об этом как о коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания; силы в двигателе заставляют ротор вращаться, и это вращение является выходной мощностью двигателя.
Статор:
Неподвижные части, окружающие вращающуюся часть электродвигателя. Статор заставляет ротор вращаться, создавая постоянно вращающееся магнитное поле по его окружности.Это вращающееся магнитное поле взаимодействует с магнитным полем ротора, заставляя его вращаться
.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами:
Магнитное поле ротора создается постоянными редкоземельными магнитами, и он вращается синхронно с вращающимся магнитным полем статора, отсюда и «синхронная» часть названия .
Асинхронный асинхронный двигатель:
Вместо постоянных магнитов асинхронные двигатели используют электрический ток для создания магнитного поля в клетке из металлических стержней на роторе, подобно тому, как работает электромагнит.Для того, чтобы произошел этот процесс электромагнитной индукции, должно быть небольшое несоответствие между полями статора и металлическими стержнями на роторе. Это смещение известно как «проскальзывание», и оно также делает двигатель «асинхронным».
Электромобили могут показаться сложными и иностранными, с их проводами, батареями, бесшумными двигателями и компьютерами, встроенными повсюду, чтобы управлять шоу. Хуже того, они часто измеряются в незнакомых единицах и помечаются неинтуитивными названиями.Для большинства автолюбителей практически невозможно взглянуть на спецификации, в которых подчеркивается емкость аккумулятора, мощность двигателя в киловаттах и напряжение зарядки, и понять, что эти характеристики на самом деле означают, в простом смысле слова.
Но так оставаться не должно. Можно интуитивно понять и почувствовать электромобили по цифрам или, по крайней мере, приблизиться к такому пониманию. Точно так же, как большинство редукторов, особенно старые хот-роддеры, знают, что 1 литр — это примерно 61 кубический дюйм, есть удобные обратные ссылки и для других преобразований.
Возьмем, к примеру, мощность в лошадиных силах и киловаттах. Как указано в шпаргалке в начале, 1 лошадиная сила равна 745,7 Вт. Приятно знать, но что это значит? Допустим, вы хотите знать, сколько киловатт вырабатывает ваш восьмицилиндровый двигатель с наддувом. Легко: чтобы преобразовать из лошадиных сил в киловатты, просто вычтите четверть от числа лошадиных сил (например, если ваш V-8 выдает 800 л.с., вычитание одной четверти дает 600 кВт, результат в пределах 1 процента от точного преобразования). Хотите узнать, сколько лошадиных сил производит новый электромобиль? Просто увеличьте цифру в киловаттах на треть; обращение к предыдущему примеру делает это очевидным.Теперь вы никогда не останетесь без простого способа понять, сколько мощности вы можете ожидать от 236 кВт.
Тогда есть аккумуляторы и зарядка. В мире электромобилей появляется много новостей, когда автопроизводитель или поставщик зарядных устройств открывает новый набор зарядных станций, как правило, большей емкости и с более коротким временем подзарядки, чем раньше. Tesla, например, недавно запустила новые сверхбыстрые зарядные устройства на 250 кВт, а сеть быстрой зарядки Porsche, развернутая для запуска Taycan, включает зарядные устройства на 270 кВт.Хотя они имеют схожие показатели максимальной выходной мощности, они достигают этого по-разному. Вот тут-то и нужны вольты и амперы.
Батареи Tesla Model S и Model 3 работают при номинальном напряжении около 375 вольт и 350 вольт соответственно. (Опубликованные цифры немного различаются.) Батареи Porsche Taycan работают при номинальном напряжении 800 вольт. Таким образом, чтобы Tesla могла зарядить свою 350-вольтовую Model 3 мощностью 250 кВт, она должна послать около 715 ампер через свои кабели на батарею. Это означает, что для этого нужны трубы довольно большого диаметра или, в реальном мире, кабели большого диаметра.Taycan, с другой стороны, требует всего 312 ампер для достижения скорости заряда 250 кВт при 800 вольт. (С соответствующим быстрым зарядным устройством Taycan может заряжать до 270 кВт, для чего потребуется около 337 ампер.) Более высокое напряжение означает меньшую силу тока, а это означает меньшие размеры распределительных кабелей, что означает меньший вес. Больше силы тока также может означать больше тепла, хотя есть много переменных.
Дело, однако, не в преимуществах более высокого напряжения зарядки и подачи энергии, а в том, как вольт и ампер соотносятся друг с другом.Благодаря быстрому зарядному устройству Tesla с «более низким давлением и большей трубой» такое же количество электроэнергии передается за то же время, что и Porsche с его системой «более высокое давление и меньшая трубка». Porsche и Tesla пошли двумя разными путями к схожей конечной точке, но именно эти различия делают бренды — точно так же, как Ford и Chevy делают отличные малоблочные двигатели V-8, но они настолько же разные, насколько и похожи, и эти различия имеют значение. То же самое и с батареями.
Просмотреть все 9 фотоАккумуляторы, в отличие от большинства систем электромобилей, кажутся довольно знакомыми.Мы все время используем литиевые батареи, верно? Это правда, и хотя литий-полимерные батареи (например, те, которые вы найдете в большинстве смартфонов и ноутбуков в наши дни) не совсем такие же, как литий-ионные батареи, используемые в электромобилях, они достаточно близки. Но киловатт-часы? Похоже на ваш счет за электроэнергию. И разве киловатты не равны лошадиным силам? Разве в таком случае кВт-час не будет таким же, как в лошадиных силах-часах? Да, да, и, собственно, да — вот в чем суть. Мощность батареи в кВт-час часто сравнивается с размером ее бензобака, и, как и в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, чем сильнее вы его взбиваете — чем больше мощности вы используете, тем меньше запас хода.
За исключением того, что, как и многие другие вещи с электромобилями, в реальном мире все не так просто. На дальность действия влияет множество факторов, в том числе размер аккумуляторной батареи, химический состав аккумулятора и, конечно же, все характеристики автомобиля, связанные с эффективностью или характеристиками, такие как аэродинамика, сопротивление качению и многое другое.
Возьмем, к примеру, Tesla. Его автомобили являются самыми дальнобойными серийными электромобилями на дорогах сегодня, с запасом хода до 370 миль в соответствии с рейтинговой системой запаса электромобилей Агентства по охране окружающей среды; Модель S Performance имеет запас хода в 345 миль.Новый Taycan от Porsche, с другой стороны, еще не получил рейтинга EPA, но, вероятно, в конечном итоге преодолеет отметку в 250 миль. Разница больше, чем вы могли ожидать, учитывая относительные размеры их аккумуляторных блоков: производительность Tesla Model S составляет 100 кВт-ч энергии по сравнению с 93,4 кВт-ч Porsche. Так откуда взялась разница в дальности?
Проще всего думать об этом как о старых войнах мощности на литр: мощность батареи в киловатт-часах — это литры, а расстояние, которое она может пройти (и / или производительность, которую она может обеспечить), — это мощность в лошадиных силах.Именно здесь бренды отличаются не только техническими возможностями, но и тем, где каждая компания находит баланс дальности, производительности и эффективности для каждого автомобиля — вещи, которые определяют характер электромобиля.
Отчасти потому, что Tesla годами работала над алгоритмами контроллера двигателя, она может добиться большей эффективности преобразования электричества в движение. Также играют роль передача, выбор двигателя и, конечно же, все стандартные факторы диапазона, такие как аэродинамика и сопротивление качению.Вероятно, именно последний фактор является одним из самых больших различий между Tesla и Porsche; Хотя Tesla Model S носит шины шириной 245 секций, разработанные для баланса производительности и эффективности, шины Taycan Turbo S шириной 305 секций почти на 3 дюйма шире и имеют явно более цепкую резину. Tesla также весит примерно на 300 фунтов меньше, чем Taycan Turbo S, что обеспечивает меньшую массу для ускорения и, следовательно, большую дальность полета.
Посмотреть все 9 фотографийУвеличенный запас хода Model S в облике Performance особенно впечатляет, учитывая сходство Tesla — а в некоторых отношениях — превосходство — в технических характеристиках.Максимальная мощность — это близкая гонка между ними: пиковая мощность Porsche 760 л.с. (в режиме ускорения) превосходит максимальную мощность Tesla Model S Performance в 691 л.с. Разгон от нуля до 60 миль в час невероятно быстр в любом автомобиле: Taycan Turbo S занимает 2,6 секунды (по данным Porsche), а Tesla Model S Performance — 2,4 секунды. Точно так же Tesla лишь опережает максимальную скорость Porsche — 163 миль в час против 161 миль в час Taycan.
Тем не менее, одно существенное различие между Model S и Taycan Turbo S заключается в повторяемости: всего один или два запуска могут разрядить аккумулятор Tesla до такой степени, что дальность действия значительно сократится, и дальнейшие эксплуатационные испытания запрещены.Porsche, с другой стороны, способен работать со своей номинальной мощностью практически до тех пор, пока не разрядится аккумулятор. Почему? Отчасти это связано с характером каждой машины и решениями, принятыми их брендами для обслуживания этого персонажа. Tesla, например, задумывалась как универсал, тогда как Taycan, особенно в форме Turbo S, в первую очередь задумывался как серьезный спортивный седан, а во вторую — умный и удобный пригородный поезд. Обе машины достигают своих целей, какими бы разными они ни были, несмотря на то, насколько похожими они могут казаться на бумаге.
Вся эта батарея должна куда-то уходить, верно? Вот тут-то и пригодятся двигатели. В электромобилях используются два основных типа электродвигателей, хотя есть много вариаций на эти темы. Tesla, например, использует асинхронные двигатели переменного тока (AC) в модели S, но использует двигатели постоянного тока с постоянными магнитами в своей модели 3. У обоих типов двигателей есть свои плюсы, но в целом асинхронные двигатели несколько меньше. эффективнее, чем двигатели с постоянными магнитами при полной нагрузке.Двигатели с постоянными магнитами также часто меньше и легче своих индукционных аналогов. Хотя асинхронные двигатели (например, высокопроизводительные варианты Model S) можно получить потрясающую производительность, двигатели с постоянными магнитами часто считаются модернизацией.