Двухместные машины модели: Двухместные автомобили 2019-2020: ТОП-7 лучших моделей

-

Содержание

История марки BMW — CARobka.ru

BMW AG — производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей и велосипедов со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия. Компания владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Она входит в тройку немецких производителей премиальных авто, которые лидируют по объемам продаж во всем мире.

В 1913 году в Мюнхене Карлом Раппом и Густавом Отто основаны две небольшие авиамоторные фирмы. После начала Первой мировой войны потребность в их продукции резко возросла, и владельцы двух компаний решили объединиться. Так в 1917 году появилась фирма под названием Bayerische MotorenWerke («Баварские моторные заводы»).

После окончания войны выпуск авиационных моторов в Германии был запрещен согласно Версальскому договору. Тогда владельцы компании перепрофилировались на производство мотоциклетных моторов, а позднее и мотоциклов. Однако, несмотря на высокое качество продукции, дела фирмы шли неважно.

В начале 20-х годов BMW покупают бизнесмены Готаер и Шапиро. В 1928 году они приобретают автомобильный завод в Айзенахе, а вместе с ним и право производить автомобили Dixi, которые были перелицованными британскими Austin 7.

Малолитражный Dixi был довольно прогрессивным для своего времени: он оснащался четырехцилиндровым двигателем, электрическим стартером и тормозами на все четыре колеса. Машина сразу же стала популярной в Европе: только в 1928 году было произведено 15 000 Dixi. В 1929 году модель переименовали в BMW 3/15 DA-2.


BMW Dixi (1928–1931)

В годы Великой депрессии баварский автоконцерн выживал за счет выпуска лицензионной малолитражки. Однако вскоре стало понятно, что производитель авиамоторов с мировым именем не может довольствоваться выпуском британского авто. Тогда инженеры BMW начали работать над собственным автомобилем.

Первой моделью BMW собственной разработки была 303. Она сразу получила мощный старт на рынке благодаря шестицилиндровому двигателю объемом 1,2 литра и мощностью 30 л.с. При весе всего в 820 кг автомобиль обладал прекрасными для того времени динамическими характеристиками. Тогда же появились первые наметки дизайна характерной радиаторной решетки марки в виде вытянутых овалов.

Платформа этого авто потом использовалась для выпуска моделей 309, 315, 319 и 329.


BMW 303 (1933–1934)

В 1936 году появляется впечатляющий спортивный автомобиль BMW 328. Среди инновационных инженерных разработок в этой модели были алюминиевое шасси, трубчатая рама и полусферическая камера сгорания двигателя, которая обеспечивала более долговечную и продуктивную работу поршней и клапанов.

Этот автомобиль считается первым в популярной сегодня линейке CSL. В 1999 году он вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века». Голосовали 132 автомобильных журналиста со всего мира.

BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).


BMW 328 (1936–1940)

В 1937 году появляется BMW 327, примечательная тем, что выпускалась с перерывом до 1955 года, в том числе в зоне советской оккупации. Она была представлена в кузовах купе и кабриолет. Первоначально на автомобили устанавливался 55-сильный мотор, позднее опционально предлагался силовой агрегат мощностью 80 л. с.

Модель получила укороченную раму от BMW 326. Тормоза оснащались гидравлическим приводом на все колеса. Металлические поверхности кузова крепились на деревянную раму. Двери кабриолета открывались вперед, купе — назад. Чтобы добиться необходимого угла наклона, переднее и заднее стекло изготавливали из двух частей.

За передней осью был установлен шестицилиндровый рядный мотор от модели 328 с двумя карбюраторами Solex и двойной цепной передачей от BMW 326. Машина разгонялась до 125 км/час. Ее цена варьировалась от 7 450 до 8 100 марок.


BMW 327 (1937–1955)

Во время Второй мировой войны компания не производила автомобили, а сосредоточилась на выпуске авиационных моторов. В послевоенные годы большая часть предприятий была разрушена, часть попала в зону оккупации СССР, где продолжали выпускаться автомобили из имеющихся комплектующих.

Оставшиеся заводы, согласно плану американцев, подлежали сносу. Однако компания начала выпуск велосипедов, хозтоваров и легких мотоциклов, что помогло сохранить производственные мощности.

Первый послевоенный автомобиль начинает производиться осенью 1952 года. Работы по его конструированию начались еще до войны. Это была модель 501 с рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 литра и мощностью 65 л.с. Максимальная скорость авто составляла 135 км/час. По этому показателю автомобиль уступал своим соперникам от Mercedes-Benz.

Все же он подарил автомобильному миру некоторые новшества, среди которых гнутые стекла, а также облегченные детали из легких сплавов. Модель не принесла фирме хорошей прибыли на родине и плохо раскупалась за рубежом. Компания медленно приближалась к финансовой пропасти.


BMW 501 (1952–1958)

Баварский автопроизводитель решил сконцентрироваться на выпуске массовых авто. Первой их таких стала модель Isetta с интересной внешностью. Она представляла собой автомобиль особо малого класса с дверью, которая открывалась в передней части кузова. Это был очень дешевый автомобиль, идеальный для быстрого перемещения на небольшие расстояния. В некоторых странах им можно было управлять, обладая только мотоциклетными правами.

Машина комплектовалась одноцилиндровым двигателем объемом 0,3 литра и мощностью 13 л.с. Силовая установка позволяла ей разгоняться до 80 км/час. Для любителей путешествовать предлагался небольшой прицеп на полтора спальных места. Кроме того, существовала грузовая версия модели с небольшим багажником, которая использовалась в полиции. До начала 1960-х годов было выпущено около 160 000 единиц автомобиля. Именно он помог компании выстоять в период финансовых трудностей.


BMW Isetta (1955–1962)

В 1955 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал BMW 503. Отказ от центральной стойки сделал кузов автомобиля особенно стильным, под капотом располагался 140-сильный V8, а максимальная скорость в 190 км/час окончательно заставляла влюбляться в него. Правда, цена в 29 500 немецких марок сделала модель недоступной для массового покупателя: всего было выпущено только 412 единиц BMW 503.

Годом позднее появляется сногсшибательный 507 Roadster, над дизайном которого работал граф Альбрехт Гертц. Машина комплектовалась 3,2-литровым мотором V8, который развивал 150 л.с. Модель разгонялась до 220 км/час. Она известна также тем, что из 252 выпущенных экземпляров один купил проходивший службу в ФРГ Элвис Пресли.


BMW 507 (1956–1959)

К 1959 году BMW снова оказалась на грани банкротства. Роскошные седаны не приносили достаточных денежных вливаний, как и мотоциклы. Оправившиеся после войны покупатели больше не желали слышать об Isetta, а финансовое положение было настолько плачевным, что 9 декабря на собрании акционеров встал вопрос о продаже компании конкуренту — Daimler-Benz. Последней надеждой был выпуск автомобиля BMW 700 с кузовом итальянской фирмы Michelotti. Он комплектовался небольшим двухцилиндровым мотором объемом 700 куб. см и мощностью 30 л.с. Такой мотор разгонял небольшой автомобильчик до 125 км/час. BMW 700 принимался публикой на ура. За все время изготовления было продано 188 221 экземпляр модели.

Уже в 1961 году компания смогла направить поступления от продажи «700» на разработку новой модели — BMW New Class 1500.

Однако самым важным было то, что автомобиль дал возможность избежать недружественного слияния с конкурентом и помог BMW остаться на плаву.


BMW 700 (1959–1965)

На Франкфуртском автосалоне в 1961 году была показана новинка, которая окончательно закрепила за маркой ее будущий высокий статус в мире авто. Это была модель 1500. В дизайне она характеризовалась узнаваемым «изгибом Хофмайстера» на задней стойке крыши, агрессивной передней частью и характерными «ноздрями» радиаторной решетки.

BMW 1500 комплектовался 1,5-литровым мотором мощностью от 75 до 80 л.с. Со старта до 100 км/час машина разгонялась за 16,8 секунды, а ее максимальная скорость равнялась 150 км/час. Спрос на модель был настолько ошеломительным, что баварский автопроизводитель для его удовлетворения открывал новые заводы.


BMW 1500 (1962–1964)

В том же 1962 году выходит BMW 3200 CS, кузов которой разрабатывался фирмой Bertone. С тех пор почти все двухдверки BMW имели в названии букву C.

Через три года впервые появляется купе с автоматической трансмиссией. Это было BMW 2000 CS, а в 1968 году модель 2800 CS преодолевает отметку в 200 км/час. Укомплектованный 170-сильной рядной «шестеркой» автомобиль сумел разогнаться до 206 км/час.

В 70-х годах появляются автомобили 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии. С выпуском 5-серии марка перестала ориентироваться только на нишу спортивных автомобилей и стала развивать направление комфортабельных седанов.

В 1972-м появляется легендарный BMW 3.0 CSL, который можно считать первым проектом подразделения М. Первоначально автомобиль выпускался с шестицилиндровым рядным мотором с двумя карбюраторами мощностью 180 л.с. и объемом 3 литра. При весе авто в 1 165 кг, оно разгонялось до «сотни» за 7,4 секунды. Массу модели уменьшали за счет использования алюминия при изготовлении дверей, капота, крышки капота и багажника.

В августе 1972 года появляется версия модели с электронной системой впрыска Bosch D-Jetronic. Мощность возросла до 200 л. с., время разгона до 100 км/час сократилось до 6,9 секунды, а максимальная скорость составила 220 км/час.

В августе 1973-го объем мотора увеличили до 3 153 куб. см, мощность составила 206 л.с. Специальные гоночные модели комплектовались моторами объемом 3,2 и 3,5 литра и мощностью, соответственно, 340 и 430 л.с. Кроме того, они получили специальные аэродинамические пакеты.

«Бэтмобиль», так его называли, стал победителем в шести европейских чемпионатах класса «Туринг». Он отличился также тем, что первым среди моделей марки получил 24-клапанный двигатель, который позднее устанавливался на М1 и М5. С его помощью проводились испытания ABS, которая затем пошла в 7-серию.


BMW 3.0 CSL (1971–1975)

В 1974 году выходит первый в мире серийный автомобиль с турбонаддувом — 2002 Turbo. Его 2-литровый мотор развивал 170 л.с. Это позволяло машине разгоняться до 100 км/час за 7 секунд и достигать «максималки» в 210 км/час.

В 1978 году появляется уникальный в истории дорожный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя. Его разработали для омологации: чтобы участвовать в гонках групп 4 и 5, необходимо было изготовить 400 серийных авто модели. Из 455 выпущенных с 1978 по 1981 год М1 только 56 были гоночными, а остальные — дорожными экземплярами.

Дизайн машины разрабатывался Джуджаро из ItalDesign, а работа над шасси была отдана Lamborghini.

3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. размещался позади водительского сиденья и передавал крутящий момент на задние колеса через пятиступенчатую трансмиссию. До «сотни» авто разгонялось за 5,6 секунды, а максимальная скорость равнялась 261 км/час.


BMW M1 (1978–1981)

В 1986 году выходит BMW 750i, который впервые получил мотор V12. При объеме 5 литров он развивал 296 л.с. Этот автомобиль стал первым, скорость которого была искусственно ограничена на отметке 250 км/час. Позднее такую практику стали внедрять и другие крупные автопроизводители.

В этом же году появляется фантастический родстер Z1, который первоначально разрабатывался как экспериментальная модель в рамках мозгового штурма. Не ограниченные ни в чем инженеры «нарисовали» машину с прекрасной аэродинамикой, благодаря особой конструкции днища, пластиковым кузовом на трубчатой раме и футуристической внешностью. Двери не открывались каким-либо из привычных способов, а втягивались в пороги.

При его изготовлении автопроизводитель отработал технологии использования ксеноновых ламп, а также интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Всего было собрано 8 000 автомобилей модели, причем 5 000 — по предзаказу.


BMW Z1 (1986–1991)

В 1999 году появляется первый внедорожник BMW — модель X5. Его спортивный характер вызвал настоящую шумиху на автосалоне в Детройте. Автомобиль характеризовался внушительным клиренсом, противобуксовочной системой и полным приводом для бездорожья, а также достаточной мощностью, чтобы на равных конкурировать с легковыми моделями марки на асфальте.


BMW X5 (1999)

В 2000–2003 годах производится BMW Z8, двухместный спорткар, который многие коллекционеры марки называют одним из самых красивых автомобилей за всю историю.

При создании дизайна конструкторы стремились показать модель 507, которая бы выпускалась в начале XXI века. Она получила алюминиевый кузов на пространственной раме, 5-литровый мотор мощностью 400 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.

Модель использовалась как автомобиль Бонда в фильме «И целого мира мало».


BMW Z8 (2000–2003)

В 2011 году компания BMW AG основала новое подразделение BMW i, которое специализируется на создании гибридных и электрических автомобилей.

Первыми моделями, выпущенными подразделением, были хэтчбек i3 и купе i8. Они дебютировали в 2011 году на Франкфуртском автосалоне.

BMW i3 был запущен в 2013 году. Он комплектуется электромотором мощностью 168 л.с. и системой заднего привода. Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/час. Средний расход топлива в версии i3 RangeExtender равен 0,6 л/100 км. Гибридный вариант авто получил 650-кубовый двигатель внутреннего сгорания, который подзаряжает электромотор.


BMW i3 (2013)

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания может похвастаться самой развитой сетью дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

Компания BMW AG сегодня является одним из лидеров среди производителей премиальных автомобилей. Ее заводы располагаются в Германии, Малайзии, Таиланде, ЮАР, Индии, Египте, США и России. В Китае BMW сотрудничает с Huacheng Auto Holding и выпускает авто под маркой Brilliance.

История марки Опель

В лесах на юге Германии вдоль берегов Рейна находится холмистая местность, называемая Оппель или Оббель. Несколько веков назад, после европейской тридцатилетней войны, отставные солдаты занялись там фермерством. Вскоре новоявленных крестьян стали называть опелями.

 


Король шляпок и велосипедов — Адам Опель.

 

Некий Тонгез Опель решил, что копаться в земле — не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Сын вырос и стал фабрикантом. Производил он шляпы для жителей небольшого городка Руссельсхайма, для чего построил в нём специальную фабрику. 9 мая 1837 года в его семье родился сын, которого назвали Адам. Когда пришло время, Адама отправили во Францию, где тот познакомился с последним чудом техники — швейной машинкой.

Вернувшись домой в 1862 году, Адам Опель приспособил швейную машинку для производства шляп и основал компанию Opel, на которой наладил производство станков для выпуска головных уборов. Эта компания стала крупнейшим производителем шляп в Германии.

В 1884 году на выставке во Франции Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей — выпуском велосипедов. Пять сыновей Адама с детства помогали отцу на фабрике, а в свободное время развлекались, катаясь вокруг дома на велосипедах. Именно они популяризовали велоспорт в Германии и вскоре стали первыми чемпионами. Благодаря успехам братьев марка велосипедов Opel вскоре стала известна на всю Европу.

Опели первыми предложили использовать в колёсах велосипедов новые шины с наполнением воздухом конструкции англичанина по фамилии Данлоп в 1890 г. Компания производила 2000 велосипедов в год и была, помимо того, крупнейшим в Германии производителем швейных машин и велосипедов вплоть до смерти Адама Опеля 8 сентября 1895 года. Адам Опель умер в возрасте 58 лет, оставив налаженное производство в наследство сыновьям.

Как чемпионов по велосипедным гонкам братьев Опель пригласили в 1897 году на Берлинский автосалон, где они впервые увидели самоходные экипажи и загорелись новой идеей — наладить выпуск автомобилей.

 


Братья Opel на своём собственном самодвижущемся экипаже Lutzman Opel.

    Свою деятельность на автомобильной стезе два брата Опель — Карл и Вильгельм начали с покупки в 1898 году фабрики Лутцмана, на которой по лицензии стали собирать свой первый автомобиль — самодвижущийся экипаж конструкции Лутцмана. Первое авто было собрано в 1899 году. С этого момента и идёт отсчёт истории автомобилей марки Opel.

 

1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel

Первый одноцилиндровый Lutzman Opel 1899 г. имел горизонтально расположенный под сиденьем мотор, который заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счёт доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.

Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истёк срок контракта с французами, но к этому времени Opel твёрдо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.

В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.

В годы Первой Мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было принять радикальные меры по выходу из кризиса.

Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 годы старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.

Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным. что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4/12 PS», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий и сочный зелёный цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («Лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.

 


За скудную цветовую гамму, а точнее за — окрашивание исключительно в один зелёный цвет Opel нарекли «лягушонком».

 

1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors

Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлёк внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части, американских, машин. Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.

Первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем RAK-I стартовал 11 марта 1928 года. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке AVUS состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-II. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Этот автомобиль намного опередил свое время и, возможно, разработки инженеров Opel использовали создатели Thrust II в своём автомобиле-рекордсмене.

 


Opel RAK-1 иначе как «ракетой» не назовешь, ведь он имел ракетный двигатель и установил несколько рекордов скорости.

 


238 км/ч, развитые Opel RAK-2 — феноменальный результат того времени.

В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. В 1928 году было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.

Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закруглённые очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса.

В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.

В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек. Автомобиль был назван в честь Олимпийских игр, проходивших в 1936 году в Берлине. Эта малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьёзные изменения. У модели впервые в истории фары были включены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Всё это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль.

 


Opel Olympia назван в честь Олимпийских игр, проходивших в Берлине в 1936 году. Автомобиль имел высокий уровень безопасности и хорошую аэродинамику, что заставило многих конкурентов пересмотреть конструкции своих малолитражных автомобилей.

 

Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надёжен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.). До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett.

 


Opel Kadett — один из самых продаваемых в довоенный период автомобилей.

 

В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г. ) и Opel Kapitan (1939 г.). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.

 

1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления


Шестицилиндровый Opel Super 6.

 

Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолётов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…».

В период с 1941 по 1945 годы компания Opel занималась, как и все другие национализированные предприятия Германии, выпуском оружия и военной техники для нужд вермахта.

В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. В свою очередь, Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием».

Война приносила крупные заказы и соответствующие им немалые прибыли. На заводах Opel производились не только автомобили, но и лёгкие полугусеничные транспортёры NSU kettenkrad с двигателем от модели Olympia, а также детали самолётов. Особого внимания заслуживает предприятие в Брандербурге/Хафеле, что в 50 км от Берлина. На этом заводе, открытом ещё в 1936 году, под руководством Хайнца Нордхоффа было развернуто производство грузовых автомобилей под маркой Blitz («Молния»).

 


Грузовик Opel Blitz, по приказу фашистского руководства, был поставлен на поток во время Второй Мировой войны для «службы в армии».

 

В 1937 году Opel освоил выпуск очередного, трёхтонного грузовика из этой серии. На машине устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 75 л. с. (он же стоял и на легковом Admiral). До 1944 года она выпускалась в различных вариантах колёсной формулы и кузова. На его базе выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался 10-ствольный реактивный миномёт.

Грузовик оказался настолько удачным, что его символика — кольцо, перечёркнутое зигзагом молнии, — стала новой эмблемой фирмы Opel. Ему суждено было стать одним из самых популярных грузовых автомобилей немецкой армии.

В августе 1944 года бомбардировщики союзных войск почти полностью уничтожили производственные цеха заводов Opel.

По окончании войны большинство заводов лежало в руинах. Руссельхайм попал в американскую, а Брандербург — в советскую зону оккупации. Большая часть сохранившегося оборудования и документации была вывезена в Союз, и у фирмы «Adam Opel AG» начались, прямо говоря, нелёгкие дни. Советский Союз вывозил из Германии всё, что было можно. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Всё необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…

А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причём в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.

Завод в Брандебурге начал выпускать трактора под названием «Пионер». Немецкие граждане в зоне советской оккупации начали составлять первый пятилетний план. Позже на этом заводе начался выпуск лёгких грузовиков «Авиа» (Ифа).

 


Производство Opel Kapitan возобновили лишь в 1953 году, проведя ряд незначительных доработок.

 

Для послевоенного восстановления разрушенного хозяйства в своих зонах оккупации американцам, прежде всего, были нужны грузовые автомобили. Наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz грузоподъёмностью от 1 до 3 тонн с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.

Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объёмом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.

 

1951-1964 гг.

В 1951 году был произведён рестайлинг модели Olympia — появилась новая крупная решётка радиатора с горизонтальными рёбрами и огромный бампер. Рычаг КПП переместился на рулевую колонку.

В 1953 году был выпущен стотысячный автомобиль этой марки, и его заменила принципиально новая модель, о чём будет рассказано ниже. Через два года возобновился выпуск Opel Kapitan. Модель не отличалась от довоенной практически ничем, за исключением скромных круглых фар вместо бесформенных, так как выпуск рассеивателей сложной формы возобновить не удалось — производством командовала американская военная администрация, без какого-либо контроля со стороны GM. Автомобиль выпускался с 1947 по 1953 годы. Положение компании Adam Opel AG улучшилось лишь к 1950 году, когда был полностью восстановлен основной завод в Рюссельхайме, а позже возведён корпус нового предприятия.

Как и в 1931 году, американское влияние на фирму сказалось не сразу. Однако на протяжении всего десятилетия на легковых моделях немецкой компании частенько просматривались американские черты дизайна.

В 1953 году объём производства впервые превысил довоенный уровень. Представленная в этом же году на Франкфуртском автосалоне модель Opel Olympia Rekord P-1 отображала в себе мечты немецких автомобилистов 50-х годов об идеальном транспортном средстве. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет (до 1956 года) и универсал «Караван». Существует мнение, что кузов этого автомобиля использовался в качестве основы при создании малолитражки «Москвич-402». Автомобиль выпускался с 1953 по 1957 годы.

 


Opel Olympia Rekord P-1 — олицетворение мечты немецкого автомобилиста.

 

В 1957 году дизайнеры изменили внешние линии автомобиля в соответствии с модой. Успех Rekord P-1 был колоссален.

Фирма не остановилась на достигнутом: в 1958 году с конвейера сошёл новый Rekord, правда, со старым двигателем. Конструкторы удлинили и расширили кузов, сделав при этом машину более приземистой.

Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году.

 


Во внешности феноменально успешного Opel Rekord P-2 прослеживалось влияние американской моды.

 

1960 год ознаменовался появлением четырёхдверной модели Rekord P-2. Она имела относительно спокойный дизайн и обходилась без приставки Olympia к своему названию. Узкие стойки крыши, только намёк на столь модные прежде задние стабилизаторы, решётка радиатора, продолжающаяся вокруг передних крыльев, и круглые фары — таким был Rekord P-2. Дизайн сильно напоминал американские автомобили.

В 1960-м был произведён рестайлинг Opel Kapitan. Автомобиль получил новый кузов и силовой агрегат. В 1961-м был начат выпуск первого Opel с кузовом купе. Мощность автомобиля составляла 60 л.с., а скорость — 140 км/ч. Тогда же были изменены и некоторые элементы дизайна четырёхдверного седана. И купе, и седан выпускались фирмой вплоть до 1963 года. Это вполне в американском стиле — небольшие автомобили, по мнению GM, не должны были обладать яркой индивидуальностью.

Успех Rekord P-2 можно было сравнить только с феноменом «Жука». Марка Opel вновь заняла ведущие позиции среди автомобилестроительных фирм Западной Германии — американцы были более чем довольны.

 


Opel Kadett второго поколения — немец с американским сердцем от Chevrolet.

 

К 100-летию фирмы Adam Opel AG в 1962 году был построен ещё один завод в городе Бохуме для выпуска очередного поколения Kadett. Новую модель можно было назвать совместной американо-западногерманской разработкой. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 году к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя — купе. Так было принято — сначала выпускать двухдверную версию, а затем в течение года «подбрасывать» на рынок модификации — комби (так в Германии называют универсал) и купе.

Rekord также не обошли вниманием: он получил в 1963 году новый, более мощный двигатель и новое обозначение — А. Модель стала шире и ниже своей предшественницы. В июле 1964-го модификации Rekord седан и купе оснащались более мощными двигателями от модели Kapitan. В этом же году Kapitan с дорогой отделкой салона успешно дебютировал под названием Admiral. Автомобиль выпускался с 1964 по 1968 год.

 

1965-1970 гг.

В 60-х годах процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился. Обычно модель держалась на конвейере 3-5 лет, после чего обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем случае проводился рестайлинг. Конечно, как и везде, существовали исключения в виде Citroen 5CV или Жука.

Вслед за моделью Kadett A в 1965 году последовал Kadett B с 2- и 4-дверными кузовами. Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность (от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом, несмотря на неказистый внешний вид.

 


Несмотря на весьма спорную внешность, Opel Kadett B пользовался отменным спросом.

 

В этом же году Opel представил четырёхцилиндровые двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого двигатели были американскими или совместной конструкции.

В 1965-1967 годах выпускалась модель Diplomat V8. И хотя объём её производства не превысил и полсотни экземпляров, эта машина всё же внесла определённый вклад в историю фирмы. Эта роскошная модель с мотором Chevrolet V8, объёмом 5,4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась компанией Karman в Оснабрюке. Именно она считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно только догадываться, каким был расход топлива. Но до нефтяного кризиса оставалось ещё 10 лет, и об этом никто не задумывался.

 


Opel Diplomat V8 какое-то время почивал на лаврах самого быстрого автомобиля, продаваемого на территории ФРГ. 200 км/ч — это вам не шутки шутить.

 


Opel Kadett Rally — как сейчас модно говорить, «заряженный хэтчбэк». Пользовался огромной популярностью среди горячей молодежи.

 

В 1966 году Opel выпустил специальную модель Rally Kadett с чёрным капотом, полосами с обеих сторон и спортивными приборами на панели управления. Машина оказалась столь популярной среди молодежи, что её выпуск продолжался до 1973 года. Автомобиль подвергался доводке в различных тюнинговых ателье. При этом поднималась мощность двигателя, устанавливалась более жёсткая подвеска, спортивные амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.

Середина десятилетия ознаменовалась появлением новой генерации моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A.

 


Слабенький мотор мощностью всего 67 л.c. установленный на модели Opel Rekord C Coupe, не сделал автомобиль популярным и вскоре был заменён на 100 сильный двигатель.

 

В 1967 году Rekord опять получил новый кузов — ещё шире и ниже, чем у предшественника. Модификация купе имела под капотом двигатель мощностью 67 л.с. Опелевский Rekord A проложил путь Rekord B . На смену же модели купе пришла модель Rekord Coupe 6 с 6-цилиндровым мотором мощностью уже 100 л.с. Эта машина явилась предшественницей Commodore, который был представлен в 1967 году и продавался параллельно с Rekord C, выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м имя Olympia было возвращено этому элегантному собрату седана Kadet B.

С этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала юркая, необычная в то время двухместная модель Opel GT. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была представлена в 1965 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.

 


Opel GT покорил автомобильную Европу в 1965 году на автосалоне во Франкфурте. GT стал одним из самых ярких автомобилей за всю историю автомобилестроения, а ведь он мог и не попасть в серийное производство.

 

Это было купе, сконструированное на базе Kadett. Автомобиль поначалу не предназначался для серийного производства — это был, так сказать, пробный шаг фирмы в класс спортивных авто. Однако восторженные вздохи публики изменили положение, и Opel GT вскоре стал «криком моды» на автомобильном рынке.

В 1968 году GT поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный нос, «мощный горб» на капоте, изогнутые стабилизаторы и тонкая талия. Одним словом, «мини-Корвет». Автомобиль благодаря своей неподражаемой популярности продолжал выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.

В марте 1969 года «большая тройка» представительских автомобилей Opel: Kapitan, Admiral и Diplomat — получила вместе с новыми кузовами и новое обозначение — «В». Модели стали выглядеть более солидными и современными.

1971-1979 гг.

Начало 70-х годов ознаменовалось проведением корпорацией General Motors курса на «интернационализацию» моделей своих европейских отделений Adam Opel AG и Voxhall Motors. С тех пор автомобили различаются лишь расположением руля и декоративными элементами.

Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части.

 


Opel GT в 1970 году был подвергнут «рестайлингу» с оглядкой на западный рынок и получил название GT/J.

 

Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT.

 


Новый спортивный автомобиль от Opel — Manta A — унаследовал внешние черты прежнего Opel GT.

 


Простой, добротный и недорогой автомобиль Opel Ascona A многим пришёлся по душе.

 

В то же время Opel не забывал и своих земляков. В 1970 году публике была представлена модель Ascona А. Базируясь на шасси Kadett, она выпускалась с разными типами кузовов. Автомобиль, несмотря на простые формы, всё же нашёл своего покупателя.

В 1971 году Георг фон Опель (внук организатора и водителя авто с реактивным двигателем в 1928 году Фрица фон Опеля) испытал первый электропроводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. Годом позже из-под капота модернизированного GT послышался звук дизельного двигателя. На скоростной трассе в Дюденхофе этот необычный спортивный автомобиль побил 20 мировых рекордов скорости в своём классе. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль.

В 1972 году дебютировали сразу две модели: Rekord D и Commodore В. Обе машины имели совершенно одинаковый дизайн и одинаковый тип кузова. Но по технической части они были далеки друг от друга. В 1970-х годах было разработано ещё одно удачное купе, стоящее по другую сторону ранга продукции Opel. Речь идёт о последнем Kadett C.

 


Commodore B — ещё одно удачное купе от Opel.

 

По решению руководства General Motors, преемника Kadett C сделали первым «международным» автомобилем: сборку должны были проводить одновременно все фирмы концерна в Америке, Бразилии, Великобритании и ФРГ. Было решено, что кузов всех Kadett, вне зависимости от фирменной эмблемы и местного названия авто, будет типовым, а двигатели и другие компоненты должны были соответствовать местному рынку. Машина была разработана и подготовлена к производству в августе 1973 года, назвали её Kadett С Coupe.

 


«Международный» автомобиль Opel Kadett C собирали в США, Бразилии, Великобритании и ФРГ.

 

Тем временем эра GT начала приходить к завершению без какой-либо надежды на новый успех. На международном автошоу во Франкфурте была показана более совершенная модель Manta В. На заре своей долгой карьеры, с 1975 по 1982 г., машина предлагалась с пятью вариантами двигателей. Самой показательной была модель GTE с двигателем мощностью 105 л.с.

 


На смену падающему в бездну, из-за отсутствия спроса, GT пришла более совершенная модель — Opel Manta B.

 

Необычной модификацией для знатоков была Manta SS — «купе-вагон» с большим «задом», представленная в 1978 году. Автомобиль получился очень удачным и отобрал немало клиентов у Ford Motor Company, в частности у Capri. Осенью 1977 года дебютировали роскошный Diplomat и не отстававший от него Commandore S. Внешности моделей подверглись изменению, и теперь машины наравне со своими собратьями выглядели «квадратными».

Уже через год на заводе Opel началось производство новой легковой модели Senator A. По прогнозам компании, она должна была заменить самые большие машины, выпускавшиеся фирмой до сих пор, — Diplomat и Admiral. Эти фактически американские автомобили употребляли слишком большое количество бензина, а мир ещё не оправился от нефтяного кризиса. Новое авто имело пятиместный 4-дверный кузов и двигатель мощностью 180 л.с. На базе Senator появилось весьма необычное купе — Monza A. Вплоть до 1979 года Opel шёл в форватере американского стиля автомобилестроения (переднее расположение двигателя и привод на задние колёса).

 


Opel Monza A построен на платформе Opel Senator и имел американские повадки: задний привод и переднее расположение двигателя.

 

В 1979 г. Opel предпринял революционный для себя шаг — у Kadett D ведущими сделали не задние, а передние колёса. Автомобили серии D были короче С, но привод на передние колёса позволил конструкторам увеличить объём салона. Новая модель оснащалась тремя вариантами двигателей — два по 1,2 л и новый 1,3-литровый. Благодаря курсовой устойчивости и низкому расходу топлива автомобиль занял первое место по продажам в своём классе.

 


Низкий расход и отличная управляемость позволила Opel Kadett D занять первое место по продажам в своём классе.

 

1980 — 1989 гг.

С наступлением 80-х годов фирма Adam Opel AG почти полностью поменяла весь свой модельный ряд. Но на этом решила не останавливаться. И уже в 1981 году из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра.

 


Opel Ascona — седан классической компоновки без претензий на статус.

 

Несмотря на некоторую схожесть с Kadett, Ascona имела привод на задние колёса. И не случайно. Изначально машина задумывалась как «международная», с классической компоновкой, тем более, что в США предпочтение отдавалось «классике». GM реализовала в Ascona принцип «единой платформы», когда автомобили с разными внешностью и силовыми агрегатами имели одинаковые днище, подвеску, колёса. Эти машины принадлежали общему семейству под названием J-car. Однако со временем идея перестала быть актуальной. Для этой машины узлы и детали поставляли разные страны, что оказалось весьма невыгодно. Однако сейчас автомобили на одной платформе вовсе не редкость, а уже как правило… Но хотим отметить, что автомобиль продержался на конвейере до 1988 года.

В 1982 году изменения коснулись ещё не «остывших» после дебюта «братьев» — седана Senator А2 и купе Monza А2. Модели получили приличный передок и гамму новых двигателей. Линии кузова сочетали в себе одновременно мощность и грациозность. Не были забыты также спортивная модель Manta В и семейный седан Rekord Е2 — они претерпели косметические изменения.

 


Opel Corsa A создавался в расчёте на молодых покупателей или на тех, для кого Kadett слишком большой.

 

В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa А, которая должна была (и ей это удалось) охватить круг клиентов, желавших иметь автомобиль меньше Kadett. В семействе кабриолетов прибыло пополнение — Ascona С Cabrio.

Автомобиль, по замыслу General Motors, стал собираться не в Рюссельхайме, а на заводе в испанском городе Сарагоса. Переднеприводная машина в вариантах хэтчбэк и седан вскоре получила три новых двигателя. Но, увы, это не принесло своих плодов. Покупатели стали постепенно терять интерес к продукции фирмы Opel. Виновным оказался именно однообразный и скучноватый дизайн, делавший Kadett похожим на Ascona, Ascona — на Rekord и т. д. Для исправления положения нужны были новые решения и идеи. В середине 1980-х Opel — один из самых раскупаемых автомобилей в Европе. Фирма приступила к оснащению своих моделей каталитическими нейтрализаторами.

В 1984 году выходит в свет более усовершенствованная в техническом и аэродинамическом плане модель Kadett Е. Популярности этого автомобиля в Европе способствовал, прежде всего, широкий выбор кузовов и двигателей. Машина была удостоена европейского титула «Автомобиль 1984 года». Kadett одновременно стал последним автомобилем фирмы, носившим «военизированное» название. Кроме того, с небольшими изменениями он стал производиться в Южной Корее под именем «Daewoo Nexia/Racer». Год спустя «полку прибыла» версия кабриолет, спроектированная самим маэстро Бертоне.

 


Opel Kadett E — последний представитель семейства Kadett, именно на его базе построена «современная» Daewoo Nexia.

 


Opel Omega A сменил на конвейере Opel Rekord и сразу выиграл титул автомобиля года.

 

В 1986 году Rekord уступил место более совершенной модели Omega А. Новый автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. На него устанавливались 15 различных типов двигателей. Была завоевана очередная победа в конкурсе «Автомобиль года».

Автомобиль продержался на конвейере девять лет. Эта модель покорила покупателей плавностью хода, комфортом и экономическими характеристиками. На его модификацию Omega Lotus устанавливался двигатель британской фирмы Lotus объёмом 3,8 литра и мощностью 300 л.с. Это был настоящий спортивный седан, и в последнее время автомобиль в Германии продаётся людям, имеющим спортивную лицензию, из-за большого количества аварий, связанных с ним. И не мудрено: максимальная скорость равна 280 км/час, и разгон до 100 км/час занимает 5 секунд.

 


Волк в овечьей шкуре. Opel Omega Lotus, обладая относительно спокойной внешностью, скрывал в себе зверские возможности. Разгон до 100 занимал всего 5 секунд, а максимальная скорость составляла 280 км/ч.

 

В 1987 году специальная модель Ascona Touring сменяет популярную Ascona GL. Тогда же произошли изменения и у Senator: появилась обновлённая модель Senator В. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями: четырёхцилиндровым объёмом 2,0 литра и шестицилиндровым 24 клапанным, объёмом 3,0 литра. Трёхлитровая версия серийно оснащалась автоматической КПП. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/час. Но автомобиль не нашёл достаточного количества покупателей, и фирма прекратила его производство в 1991 году.

 


Жизнь Opel Senator B была скоротечной. Несмотря на хорошие двигатели, высокая цена сделала своё дело и отпугнула большинство покупателей.

 


Opel Vectra A перенял эстафету у Opel Ascona. Автомобиль получился очень мощным и завоевал популярность.

 

В 1988 году прекращается выпуск Ascona, а вместо неё появляется куда более достойная на то время модель Vectra А. Этот автомобиль был более «зализанным» и на редкость мощным. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и пятидверный хэтчбэк. В апреле 1989 года появилась полноприводная модификация, на которую ставились самые мощные двигатели. Кстати гамма двигателей была ещё больше, чем у Omega — порядка 20 модификаций, в том числе, и шестицилиндровый, мощностью 150 л.с. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4?4 turbo, мощностью 204 л.с.

В тоже время у Corsa вышла в свет модификация седана, одновременно внешность модели претерпела некоторые изменения. Была разработана также модификация Corsa GSi. Через год серия Kadett Е подверглась рестайлингу. Появилась увеличенная решётка радиатора (для охлаждения более мощного мотора), противоударная штанга и широкие защитные планки по бортам.

 

1990-1999 гг.

 

В 1990 году появился шедевр — Opel Сalibra. Автомобиль базировался на шаcси Vectra, оснащался двигателями от неё и имел кузов купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся Cx = 0,29 — результат, до которого сейчас многим автомобилям далековато. Автомобиль выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях. В ограниченном количестве выпускалась модель Calibra 4?4 turbo, мощностью 204 л.с. Calibra оказалась настолько удачным автомобилем, что выпускалась девять лет в Германии и на заводе Valmet в Финляндии. Вот с такими моделями Opel входил в последнее деcятилетиe двадцатого века.

 


Opel Calibra создан на шасси Vectra. Его популярность не знала границ, автомобиль выпускался в течении девяти лет на заводах в Германии и Финляндии.

 

В 1991 году в семействе Opel опять пополнение. На автосалоне во Франкфурте фирма показала свою новую модель Astra F с множеством вариантов кузовов: трёх-, пятидверный хэтчбэки, седан, универсал и кабрио. Новая машина сменила полюбившийся не одному поколению «старый» Kadett. Но Opel проиграл в этот раз — Astra была всё время второй в своём классе — VW Golf прочно удерживал свои позиции (недаром же целый класс автомобилей назван его именем), хотя в отдельных странах лидерство принадлежало Astra, прежде всего, из-за дизайна кузова. Автомобиль имел большую гамму двигателей, самые мощные (150 л.с) устанавливались на модель GSi. Покупателю понравились высокая пассивная безопасность, экономичность, небольшие затраты на техническое обслуживание, комплектации.

 


Несмотря на все небезосновательные усилия Opel Astra F сдвинуть Volkswagen Golf c первой позиции класса «имени себя», у Astra ничего не вышло.

 

В этом же году фирма впервые в своей истории начала выпуск автомобиля повышенной проходимости — модели Frontera. Первый внедорожник был создан на базе японского джипа Isuzu Rodeo (51% акций принадлежит GM) и не отличался особым техническим совершенством, хотя с виду выглядел весьма мощным. Получился типичный «паркетный» джип со слабыми двигателями. Фирма постоянно испытывала затруднения с качеством сборки этой модели. К концу года семейство фирмы, согласно договоренности GM и Isuzu Motors, на базе уже существовавшего японского пикапа была сконструирована модель Opel Campo.

В 1991-м ряд Omega А подвергся косметической доработке. 1992 год принёс кое-какие дополнения в модель Frontera, а точнее — в её двигатель. Автомобиль стал оснащаться турбодизелем. В том же году появилась ещё одна комфортабельная модель Monterey с приводом на все колёса. Как и Frontera, Monterey был разработан совместно с Isuzu. Эта модель производится в двух версиях: LTD с длинной базой и твёрдой крышей и RS с короткой базой.

 


Frontera — первый и пока единственный внедорожник Opel.

 

В 1993 году за рекордно короткий срок фирма разработала второе поколение самой маленькой в своём классе модели Corsa B. Новинка явилась прямым наследником столь популярной модели 1983 года. Модель имела 3- и 5-дверный кузов. Маленькой партией выпускается также модификация Canvas Top, что означает «брезентовый верх». В это же время покупателю было предложено второе поколение Omega В.

 


Opel Corsa B на какое-то время стал самым компактным в своём классе автомобиоем.

 

В 1994 году появился автомобиль совершенно нового класса — Tigra. Мощная и лёгкая спортивная машина с очень непривычным видом пришлась по душе, в первую очередь, молодежи. В 1994 году были внесены обновления и дополнения во всю гамму выпускаемой Opel продукции.

 


Лёгкий, спортивный и очень интересный внешне Opel Tigra — имел очень большую популярность среди молодых покупателей.

 

Презентация модели Astra Cabrio состоялась летом того же года, а уже в 1995-м автомобиль пошёл в серию. Прежде кабриолет создавали на базе Kadett, а теперь на новой базе Astra. Чуть позже модель оснастили более мощным 1,6-литровым двигателем. Вторая половина 90-х ознаменовалась появлением в 1995 году второго поколения Vectra B. Новинка была представлена сразу в трёх версиях — с кузовами седан, хэтчбэк и универсал.

 


Opel Vectra B — новое поколение популярного автомобиля было представлено публике в 1995 году.

 

Что касается внедорожников, то к уже существующим двум моделям был добавлен ещё один вариант — Frontera Sport Soft Top с мягкой складывающейся задней частью крыши. С наступлением 1996 года впервые в истории фирмы в модельном ряде Opel появился минивэн — Sintra, ставший плодом совместной работы технического центра компании Adam Opel AG и североамериканского отделения General Motors. Новый минивэн стал первым Opel, выпускающимся в США. В его основе лежит платформа Pontiac Trans Sport. В 1997 году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. В этом же году во Франкфурте компания представила публике второе поколение — Astra G.

 


Opel Astra G показал, в каком направлении дизайна будет развиваться Opel. Строгие, чистые линии сделали Astra намного солиднее.

 

Совершенно новый дизайн и чёткая клиновидная форма создали имидж более солидного автомобиля. В 1998 году серьёзной модернизации подвергся Opel Monterey. Изменились отделка салона и внешний вид. Изменения коснулись и двигателей: объём вырос с 3,2 до 3,5 литра, а мощность с 177 до 215 л.с. Появился и новый турбодизель Isuzu — четырёхцилиндровый, объёмом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Мощность составляет 159 л.с. В этом же году появился компактвэн на базе Opel Astra II — Zafira.

 


Никто и предположить не мог, что семейный компактвэн может иметь отточенную управляемость. Opel Zafira совершил переворот в классе семейных автомобилей.

 

Автомобиль вступил в конкуренцию с Renault Megane Scenic. Он оснащается двигателями мощностью 100, 115 л.с и турбодизелем мощностью 82 л.с. Выпускает компания и пикапы, Movano и Campo, но они большим спросом не пользуются.

В 1999 году Vectra и Omega прошли фэйслифтинг. Обновились передние/задние бампера, зеркала, задние фонари, и Omega получила в своё распоряжение восьмицилиндровый двигатель.

 


Opel Omega C — самый большой из всего модельного ряда Opel, можно сказать — флагман.

 

Opel устремился в нишу рынка, где господствуют Mersedes Benz Е-класса и Audi А8. В этом году принято решение о запуске в серийное производство Opel Omega 2000 и Opel Speedster. В марте 1999 года появился Opel Astra Coupe.


Opel Speedster — автомобиль с дизайном вне времени и прекрасными ходовыми качествами.

 

2000-е гг.

 

B 1999 г. Opel (включая Vauxhall) опустилась на 4-е место среди западноевропейских производителей легковых автомобилей, собрав почти столько же машин, что и в предыдущем году (1739,9 тыс. единиц против 1742,4 тыс. в 1998 г.). Тем не менее, с появлением на рынке нового поколения модели Corsa и стабильно высоким спросом на семейство Astra связываются надежды на улучшение ситуации. В 2000 г. модельный ряд Opel изменился. Прекращены продажи импортируемых моделей Sintra и Monterey. Появилось новое семейство моделей Corsa и первый представитель Opel в европейском размерном классе А компактный минивэн Agila.

 


Компактный и высокий Opel Agila явно сделан с оглядкой на японский рынок, там такой тип кузову не в новинку.

 

В 2000 г. появились два новых 6-цилиндровых двигателя и повышена мощность ряда прежних агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1,2; 1,6 и 1,8 л мощностью 65, 75 и 115 л.с. прибавили по 10 л.с. и стали развивать соответственно 75, 85 и 125 л.с. Модели Zafira получили более мощные 2,0-литровый дизель в 100 л.с. и 2,2-литровый мотор в 147 л.с. Семейство Vectra пополнили 2,2-литровый дизель в 125 л.с., 2,2-литровый бензиновый 147-сильный агрегат и новый мотор V6 в 2,6 л мощностью 180 л.с. (ранее 2,5 л и 170 л.с.) Модели Omega получили три новых двигателя: 2,2-литровый дизель в 120 л.с., 2,6-литровый мотор V6 в 180 л.с. и новый 2,5-литровый рядный дизель от BMW с непосредственным впрыском топлива в 155 л.с. (против 130 л.с. ранее).

Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне. Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra.

 

 

Международное жюри конкурса Car of the Year 2005 в конце 2004 года выбрало семь автомобилей-финалистов, в числе которых Opel Astra. Эта новая модель европейского бестселлера по результатам испытаний организации по защите прав потребителей EuroNCAP получила «пять звёзд» — рейтинг самого безопасного седана в классе компактных автомобилей. Уже сейчас спрос на эту машину в Западной Европе превосходит самые смелые ожидания — ещё до начала продаж в портфеле фирмы оказалось свыше 100 тысяч заказов.

 

 

С момента своего основания в 1862 г. компания Opel стремилась сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества. Такая философия остаётся неизменной и по сей день. Она последовательно воплощалась Opel на всех этапах развития компании, начиная с производства швейных машин, а затем велосипедов. Сегодня эта философия лежит в основе создания всех автомобилей Opel.

 

Автомобили с пробегом — VOLVO CAR ТУЛЬСКАЯ

Выберите маркуAudiBMWCadillacHyundaiInfinitiLexusMazdaOpelPeugeotVolkswagenVolvo

Выберите модель

Цена от300 000400 000500 000600 000700 000800 000900 0001 000 0001 100 0001 200 0001 300 0001 400 0001 500 0001 600 0001 700 0001 800 0001 900 0002 000 0002 100 0002 200 0002 300 0002 400 0002 500 0002 600 0002 700 0002 800 0002 900 0003 000 0003 100 0003 200 0003 300 0003 400 0003 500 0003 600 0003 700 0003 800 0003 900 0004 000 0004 100 0004 200 0004 300 0004 400 0004 500 0004 600 0004 700 0004 800 0004 900 0005 000 0005 100 0005 200 0005 300 0005 400 0005 500 0005 600 0005 700 0005 800 0005 900 0006 000 0006 100 0006 200 0006 300 0006 400 0006 500 0006 600 0006 700 0006 800 0006 900 0007 000 0007 100 0007 200 0007 300 0007 400 0007 500 0007 600 0007 700 0007 800 0007 900 0008 000 0008 100 0008 200 0008 300 0008 400 0008 500 000

до300 000400 000500 000600 000700 000800 000900 0001 000 0001 100 0001 200 0001 300 0001 400 0001 500 0001 600 0001 700 0001 800 0001 900 0002 000 0002 100 0002 200 0002 300 0002 400 0002 500 0002 600 0002 700 0002 800 0002 900 0003 000 0003 100 0003 200 0003 300 0003 400 0003 500 0003 600 0003 700 0003 800 0003 900 0004 000 0004 100 0004 200 0004 300 0004 400 0004 500 0004 600 0004 700 0004 800 0004 900 0005 000 0005 100 0005 200 0005 300 0005 400 0005 500 0005 600 0005 700 0005 800 0005 900 0006 000 0006 100 0006 200 0006 300 0006 400 0006 500 0006 600 0006 700 0006 800 0006 900 0007 000 0007 100 0007 200 0007 300 0007 400 0007 500 0007 600 0007 700 0007 800 0007 900 0008 000 0008 100 0008 200 0008 300 0008 400 0008 500 000

Год от20072012201420152017201820192020

до20072012201420152017201820192020

Пробег от010 00020 00030 00040 00050 00060 00070 00080 00090 000100 000110 000120 000130 000140 000150 000160 000170 000

до010 00020 00030 00040 00050 00060 00070 00080 00090 000100 000110 000120 000130 000140 000150 000160 000170 000

Тип двигателяБензинДизель

Тип КППАвтоматВариаторМеханикаРобот

Тип приводаПереднийПолный

Обьем двигателя1. 21.61.8233.53.65.65.7

Искать

Сбросить фильтр

Smart — все модели Смарт 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Smart 2021 года: модельный ряд автомобилей Смарт, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Smart, история марки Смарт, обзор моделей Smart, архив моделей Смарт. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Smart.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Smart. Если Вы хотите приобрести определенную модель Смарт из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Smart в вашем городе или регионе.



От 910 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2015

От 910 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2015

От 1 420 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2016


Архив моделей марки Smart


История марки Smart / Смарт

Smart – марка ультракомпактных автомобилей, является дочерним предприятием концерна Daimler AG. Компании Mercedes-Benz и SMH Automobile создают фирму Smart официально в 1994 году. Но разработка основных идей нового малолитражного автомобиля начинается еще в далеком 1972 году. В 1994-м запускается завод в г. Биль, Швейцария, штаб-квартира фирмы расположена в г. Бёблинген на юге Германии. Дополнительно проектируются заводы около Штутгарта и в городе Хамбах, Франция. В 1995 году в немецком Франкфурте демонстрируется первый прототип «малолитражки». Двумя годами позже запускается завод по выпуску двигателей для автомобиля Smart. Летом 1998 года запускается производство 2-местного Smart ForTwo и начинается его предварительная продажа.

В 1999 году стартует официальная продажа моделей Smart, причем, впервые автомобили предлагаются через интернет. В марте 2000 года появляется новинка Smart ForTwo с открытым верхом. В этом же году на автомобили Smart устанавливается система выхода в интернет. Для поставок в Англию и Японию разрабатываются Smart Cabrio и Smart City-Coupe, у которых рулевое колесо расположено справа. В Японию дополнительно поставлялась модель Smart K, учитывающая специфику страны восходящего солнца. В 2002 году разрабатываются и поступают в продажу родстеры Smart Crossblade, которых было выпущено всего 2 тыс. В этом же году сходят с конвейера автомобили Smart Roadster Coupe и Smart Roadster.

Логотип фирмы Смарт обновляется в 2003 году. В 2004 году публика знакомится с автомобилем ForFour, который рассчитан на четырех человек. Фирма приступила к разработке внедорожника Smart Formore с приводом на обе оси, взяв за базу седан Mercedes-Benz C-Class, однако в 2005 году работы были остановлены. К 2005 году компания реализовала в 25 странах земного шара около 750 тысяч автомобилей Smart. В 2005 году появляется новый автомобиль Smart Crosstown. В 2006 году прекращается выпуск спортивной модели Smart Roadster. В этом же году сходит с конвейера модернизированный Smart Fortwo, который имел первоначальное имя — City Coupe. В 2007 году показывается электромобиль Smart EV. С 2014-го года немецкая компания начинает продажи полностью обновленного семейства 2-местных Smart ForTwo и 4-местных Smart ForFour.


Bentley представила концепт двухместного спорткупе

Bentley Motors представила на автосалоне в Женеве концепт EXP 10 Speed 6. Двухместное спорткупе может в ближайшем будущем появиться в модельном ряду британской марки, сообщила компания.

Индексом EXP обозначаются экспериментальные автомобили марки – концепты, прототипы, шоу-кар и гоночные автомобили, на которых проверяют, как модель может быть принята на рынке. «Концепт EXP 10 Speed 6 исследует возможность стать нашей пятой моделью – маленьким спортивным автомобилем с очень мощной гибридной силовой установкой», – сказал «Ведомостям» гендиректор Bentley Motors Вольфганг Дюрхаймер. После Женевы концепт отправится в США, Китай, на Ближний восток, в Россию, а затем через Европу вернется в Великобританию. «К сентябрю 2015 г. мы проведем глубокое маркетинговое исследование рынка и поймем потенциальную стоимость этой машины, — сказал Дюрхаймер. — Затем мы сможем разработать и бизнес-план и решить, пойдет ли она в производство. Сейчас первую реакцию на концепт журналистов и публики можно назвать «полным успехом» – машина вызывает большой энтузиазм, она нравится людям, что нас ободряет, значит, мы наметили правильный путь в наше будущее».

В случае одобрения серийная версия концепта станет пятой моделью бренда после внедорожника Bentayga, который появится на рынке в начале 2016 г. Сейчас в модельном ряду Bentley три семейства – седан Continental Flying Spur , купе Continental GT и флагманский лимузин Mulsanne.

Двухместное купе в цвете British Racing Green с салоном из темно-рыжей кожи и открывающимися вверх по диагонали дверями показывает также развитие стиля бренда, говорят в компании. Предыдущие концепты имели обозначение Speed 6 из-за рядных 6-цилиндровых двигателей. Bentley не уточняет детали о силовой установке и трансмиссии машины.

Серийная версия EXP 10 будет близка по цене к Continental GT, передает Automotive News Europe. Автомобиль может быть построен на облегченной платформе с передним расположением двигателя, разработанной Porsche, другой марки Volkswagen Group, в которую входит Bentley Motors. Серийный EXP 10 будет конкурировать с двухместными спорткарами Ferrari и Aston Martin.

Bentley расширяет модельный  ряд, чтобы удвоить ежегодные продажи до 20 000 в 2020 г. Глобальные продажи бренда выросли на 9% в прошлом году до рекордных 11 020 ед.

На работу без пробок: какое будущее ждёт летающие автомобили?

Uber Air — разработка Uber Elevate, которая также претендует стать заметным игроком на рынке аэротакси. Первые аппараты будут пилотируемыми, но в будущем компания планирует сделать их беспилотными. Совместно с NASA Uber участвует в программе Urban Air Mobility, цель которой — создать систему внутригородских авиаперевозок.

Проблемы и препятствия

Несовершенство конструкции. Даже самые продвинутые мультикоптеры пока не идеальны во время полета: летают медленно, часто теряют устойчивость. Их массовое использование может создать серьезные помехи для воздушных судов.

Безопасность. Это обратная сторона простоты управления: ни для беспилотников, ни для пилотируемых моделей зачастую не нужна лицензия пилота, а лишь краткосрочная подготовка. Это значит, что в небе такие аппараты могут быть непредсказуемы, а в крупных городах еще и представлять угрозу для зданий и коммуникаций.

Инфраструктура. Даже самые компактные летающие авто занимают гораздо больше места, чем обычный автомобиль. А значит, для них потребуются специальные взлетные площадки и парковочные места, которых в черте города просто нет. Хотя Великобритания, к примеру, уже строит первый в мире аэропорт для летающих авто.

Отсутствие нормативной базы. Пока разработкой требований к летающим авто eVTOL занимается только Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA), но сертификации для них все еще нет. Не говоря уже о правилах полетов.

Стоимость. Ближайшие по запуску (первые коммерческие рейсы намечены на 2022 год) аэротакси VoloCity будут стоит около €300 за поездку — это сопоставимо с международным перелетом, а отнюдь не с поездкой на такси.

Когда мы начнем летать на такси?

Пока крупнейшие авто- и авиаконцерны выпускают свои модели летающих авто, в США, странах Европы и Азии продвигают госпрограммы для запуска аэротакси и коммерческих перевозок. Власти рассчитывают, что это позволит разгрузить городские улицы, решив проблему пробок и вредных выбросов. Производители и перевозчики надеются, что летающий транспорт откроет для них новый и очень перспективный рынок. Государственное лобби здесь может сыграть такую же важную роль, как и в продвижении электрокаров — в качестве более экологичной альтернативы.

По данным Morgan Stanley, к 2040 году рынок аэротакси может достичь от $1,5 трлн до $2,9 трлн.

Для обычного потребителя это будет означать простой и быстрый способ добраться из аэропорта до города, избежать пробок на загруженных магистралях и получить быструю доставку заказа из магазина. Однако все существующие модели и прототипы пока что покрывают небольшие расстояния. А значит, это будет, в первую очередь, городской, а не междугородний транспорт.

Однако до массового перехода на летающие авто еще далеко: даже самые продвинутые проекты обещают запустить точечно не раньше 2030-х. Стоит вспомнить, что последние лет десять нас обещают массово пересадить на беспилотники и электрокары. Однако мешают все те же проблемы — отсутствие инфраструктуры и законодательной базы, а также недоступность для широкого потребителя.

Автор: Ася Зуйкова

​

Самые маленькие автомобили | ФОТО НОВОСТИ

Некоторые из автомобилей можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и очень компактные

Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки.

Обзор самых маленьких автомобилей, производящихся серийно и вес которых не превышает всего 900 кг.

35 фото

По материалам журнала Форбс

Toyota iQ (Япония)

Размеры: длина 2 985 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000

Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система курсовой устойчивости VSC, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система…

У машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки.



В салоне могут комфортно разместиться 3 взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед.

Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11.6 с, а расход топлива составляет 5.1 л на 100 км.

Suzuki Twin (Япония)

Размеры: длина 2 735 мм, ширина 1 475 мм, высота 1 450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000

Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий.

Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа.

Двигатель мощностью 44 л.с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Автомобиль сверхэкономичен — он тратит около 3.3 л топлива на 100 км.

Fiat Seicento (Италия)

Размеры: длина 3 319 мм, ширина 1 508 мм, высота 1 440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000

Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых.

Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1.3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд.

При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.

Citroen C1 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 630 мм, высота 1 460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость: 157 км/ч
Цена: $12 000

Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля.

При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки.

Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1.4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с.

Chevrolet Spark (США)

Размеры: длина 3 495 мм, ширина 1 495 мм, высота 1 500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 000

Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин.

Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах.

Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0,8 л и мощностью 52 л.с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд.

Peugeot 107 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 885 мм, высота 1 470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 500

Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника.

Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм.

Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.0 л, либо дизельным 1.4 л. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.

«Зимний» вариант:


Mercedes SMART ForTwo (Франция)

Размеры: длина 2 700 мм, ширина 1 560 мм, высота 1 540 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000

Это хит Европы! Суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л. с.) и дизельным (41 л.с.) двигателем.

Несмотря на миниатюрные габариты, SMART может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности.

Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч.

В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.

Fiat 500C (Италия)

Размеры: длина 3 546 мм, ширина 1 627 мм, высота 1 488 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч

Это максимально экологичный и экономичный автомобиль. Если экстерьер этого автомобиля можно охарактеризовать как «ретро-консервативно-сдержанный», то интерьер у компактного хэтча Fiat 500, наоборот, более чем интересный (возможно в этом одна из причин его особой популярности в Европе ?)

Материалы комбинированной отделки салона очень удачно подобраны как по цветам, так и по качеству. А передние сиденья снабжены хорошей боковой поддержкой.

Фиат 500 развивает максимальную скорость в 160 км/ч, а «сотню» набирает за 12.9 секунд.

Tata Nano (Индия)

Размеры: длина 3 100 мм, ширина 1 500 мм, высота 1 600 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 100 км/ч
Цена: $2 500

Это сверхмалый городской автомобиль индийской компании Tata Motors заявленной стоимостью около $ 2 500. По сути представляет собой переходное звено между грузовым мотороллером или мотоколяской и автомобилем. Представлен на автосалоне в Нью-Дели в 2008 году.

Создатели авто сэкономили на комфорте. У машины нет усилителя руля (который впрочем не обязателен для такой легкой машины), кондиционера, электростеклоподъемников, подушек безопасности, центрального замка, «дворник» только один. Нет также и двери багажного отделения.

Автомобиль разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, 60 км/ч — на второй и 90 км/ч — на третьей. Максимальная скорость — около 100 км/ч. Несмотря на малый объем двигателя (0.6 л), автомобиль расходует около 5 л на 100 км пути. Двигатель развивает мощность 33 л. с, объем топливного бака всего 15 литров.

Aston Martin Cygnet (Великобритания)

Размеры: длина 3 078 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $49 500

Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin иToyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии.

По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса.

Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски.

Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка).

Под капотом располагается 1. 33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с.. До 100 км/ч машины разгоняется за 12.5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.

Peel P50 (Великобритания)

Размеры: длина 1 370 мм, ширина 1 040 мм, высота 1 170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000

Это бесспорный хит нашего обзора! Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка).

Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили.

Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л.с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч.

Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.

Лучшие двухдверные автомобили

Составив список лучших двухдверных автомобилей, было бы очень легко позволить доминировать в нем высококлассным моделям, таким как Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Maserati, Porsche и Bentley. Дело в том, что все знают, что эти машины великолепны, поэтому выбор одного из них в сравнении с другим действительно сводится к личным предпочтениям. Однако для тех из нас, кто не входит в этот процент, в игру вступают и практические соображения; среди них еда, одежда и кров.К счастью, это не означает, что мы ограничены скучным транспортом; В дополнение к более доступным спортивным автомобилям, таким как Toyota FR-S, Subaru BRZ и Nissan 370Z, есть ряд других замечательных двухдверных автомобилей на выбор.

Audi A5

Audi A5, пожалуй, самое красивое двухдверное купе на рынке сегодня. Примечательно, что даже с его стильным внешним видом, щедрым оснащением и приятными ходовыми качествами A5 может отметить хорошую экономию топлива среди своих атрибутов.Мощность исходит от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, мощностью 220 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Купе получает шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, а восьмиступенчатая автоматическая предлагается в качестве опции. Стандартные функции включают люк на крыше, автоматические ксеноновые фары, кожаную обивку, трехзонную автоматическую систему климат-контроля и автоматические дворники. Цена начинается от 40 000 долларов.

BMW 2 серии

Духовный преемник почитаемого спортивного купе BMW 2002 года, купе BMW 2 серии предлагает всю мощь и изысканность своей старшей сестры 4-й серии в меньшем и более маневренном корпусе. Красиво оформленные и исключительно изысканные автомобили BMW 2 серии доставляют абсолютное удовольствие от вождения. Мощность достигается за счет выбора одного из двух двигателей. Базовый 228i оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 240 лошадиных сил с турбонаддувом и крутящим моментом 255 фут-фунт. M235i оснащен классической 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW с турбонаддувом, обеспечивающим мощность в 320 лошадиных сил и крутящий момент 330 фунт-сила-футов. В стандартную комплектацию обоих двигателей входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в качестве бесплатной опции. Другие двухдверные модели BMW включают 4 серии, 6 серии, Z4 и i8.Цена на купе 2-й серии начинается с 32 100 долларов.

Кадиллак АТС купе

Новое в 2015 модельном году купе Cadillac ATS имеет четкий дизайн, роскошное оснащение и очень приятное вождение. Cadillac Coupe, один из нового поколения относительно доступных моделей начального уровня и класса люкс, также предлагает хорошие характеристики. Стандартный двигатель объемом 2,0 литра использует турбонаддув для выработки 272 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента. Заднеприводное купе также предлагается с 3.6-литровый V6 мощностью 321 л.с. и 275 фунт-сила-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод предлагаются с обоими двигателями, в то время как турбо-четыре можно заказать с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Другие двухдверные Cadillac включают ELR, CTS и CTS-V. Стоимость ATS Coupe начинается с 37 995 долларов.

Шевроле Корвет Стингрей

Если где-либо предлагается более выгодная цена в высокопроизводительном двухместном спортивном автомобиле, мы еще не видели его. Нынешний Corvette Stingray более совершенен, чем когда-либо прежде, но при этом демонстрирует выдающуюся устойчивость на дороге, резкое ускорение и стиль поворота головы, который мы привыкли ожидать от единственного спортивного автомобиля Америки. Мощность передается на задние колеса благодаря 6,2-литровому V8, способному выдавать 455 лошадиных сил и 460 фунт-футов крутящего момента. Дополнительная двухрежимная выхлопная система увеличивает мощность до 460 лошадиных сил и 465 фунт-футов крутящего момента. Семиступенчатая механическая коробка передач автоматически подбирает обороты как при повышении, так и при понижении передачи. Двухдверный Camaro от Chevrolet тоже победил. Цены на Corvette начинаются с 54000 долларов.

Додж Челленджер

В то время как главной новостью, сопровождающей Dodge Challenger 2015 года, является дебют впечатляющего 707-сильного двигателя Hellcat от Chrysler, большинство проданных Challenger будет оснащено 305-сильным 3.6-литровый V6 с крутящим моментом 268 фунт-сила-футов. В паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Challenger также предлагается с 375-сильным 5,7-литровым V8 и 485-сильным 6,4-литровым V8. Тем не менее, даже с V6 Challenger остается привлекательным автомобилем с интересной динамикой, долгой историей производительности и отличным уличным доверием. Стандартные функции включают вход без ключа и зажигание, круиз-контроль и автоматический климат-контроль. Dodge также предлагает такие функции, как противотуманные фары, автоматические фары, подогрев сидений и Bluetooth.Цена начинается от 26 995 долларов.

Форд Мустанг

Целый жанр мощных автомобилей получил свое название от Ford Mustang, а в 2015 модельном году дебютирует совершенно новая версия оригинального пони-кара. Двигатель Ford V6 имеет объем 3,7 литра и развивает мощность 300 лошадиных сил, а также крутящий момент 280 фут-фунт. Новый 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Mustang с турбонаддувом мощностью 310 лошадиных сил и крутящим моментом 320 фунт-сила-футов привлекает большое внимание.Естественно, есть еще и огнедышащий 5,0-литровый V8 на 435 лошадиных сил. Каждая силовая установка может быть оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стандартные функции Mustang включают ксеноновые фары, бесключевой доступ и зажигание, круиз-контроль, зеркала для слепых зон, синхронное голосовое управление и дифференциал повышенного трения. Цены начинаются от 23 600 долларов.

Honda Accord Купе

Honda Accord Coupe — волк в овечьей шкуре.За его практичным внешним видом скрывается автомобиль с настоящими динамическими характеристиками, двигатели которого являются абсолютным чудом инженерной мысли. Accord Coupe — топ-модель бренда Honda, обладающая мощным набором функций и превосходным комфортом. Базовый двигатель Accord Coupe представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра, мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 162 фунт-сила-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартным оборудованием, а бесступенчатая трансмиссия является дополнительным предложением для переднеприводной четырехцилиндровой трансмиссии.Двигатель V6 Accord Coupe имеет объем 3,5 литра и развивает 278 лошадиных сил и 252 фунт-сила-футов крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет вариатор на V6. Цена начинается от 30 775 долларов.

Hyundai Genesis купе

В 2015 модельном году Hyundai Genesis Coupe предлагается с 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 348 лошадиных сил и крутящим моментом 295 фунт-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а восьмиступенчатая автоматическая предлагается за 1200 долларов.Стандартные функции включают автоматические фары, светодиодные задние фонари, вход без ключа и зажигание, автоматический климат-контроль и Bluetooth. Для большей производительности приобретите версию Genesis Coupe 3.8 R-Spec с более агрессивной системой подвески, тормозами Brembo и дифференциалом повышенного трения. Цена начинается от 26 750 долларов.

Лексус RC 350

Совершенно новый спортивный Lexus RC 350 отличается неповторимым стилем, исключительной управляемостью и впечатляющими динамическими характеристиками.Стандартное оборудование включает в себя вход без ключа и запуск с кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, Siri Eyes Free и, конечно же, аксессуары с полным электропитанием. Мощность исходит от 306-сильного 3,5-литрового двигателя V6, который сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Также предлагается полный привод, но с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Существует также версия нового купе Lexus F-Sport с адаптивной регулируемой подвеской и динамической системой управления, включающей управление всеми четырьмя колесами.Цены начинаются от 42 790 долларов.

Mercedes-Benz C-Class купе

Как купе начального уровня в линейке Mercedes-Benz, двухдверное купе C-Класса вносит значительную изысканность, наряду с выдающимся удовольствием от вождения и передовыми технологиями в категорию автомобилей начального класса люкс. Стандартное оборудование включает в себя автоматические фары и дворники, люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль и передние сиденья с электроприводом. Мощность двигателей варьируется от 201 до 507 лошадиных сил.Семиступенчатая автоматическая коробка передач работает в паре с каждым вариантом двигателя. Также доступен полный привод — в виде купе C300 4Matic. Другие двухдверные автомобили Mercedes включают SL, SLK, E-Class Coupe и AMG GT Coupe. Стоимость купе Mercedes-Benz C-Class начинается с 39 400 долларов.

11 лучших 2-местных автомобилей для поездки (и 3-х, которых следует избегать)

Людей, желающих купить лучшие двухместные автомобили, не интересуют практичность или пространство. Их главная цель — заявить миру о том, что у них есть страсть к вождению.Они хотят максимальной производительности и стиля и готовы отказаться от лишнего пространства, чтобы получить это.

Если вы один из этих людей, мы приветствуем вас. Вы сказали к черту жилье и хотите установить эмоциональную связь с открытой дорогой. Выйдите из повседневной рутины за рулем одной из этих красавиц. Вы не пожалеете ни минуты, проведенной с любым из этих 11 лучших двухместных автомобилей.

1. Aston Martin DBS Superleggera

Это машина мечты для многих, и у большинства людей никогда не будет возможности ездить на ней, но мы думаем, что они должны, если это возможно. Он великолепно оформлен и предлагает плавный корпус, сделанный из углеродного волокна. Хотя технически это не просто 2-местный автомобиль, на наш вкус он вполне подходит. На заднем сиденье конфигурации 2 + 2 вы не поместите никого, кроме ребенка.

На переднем сиденье водитель и пассажир воспринимаются по-королевски на спортивных сиденьях, отделанных кожей и алькантарой. Помимо интерьера, вы также будете иметь удовольствие испытать 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, который выдает 715 лошадиных сил.Добавьте к этому восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, увеличивающую производительность, и вы разгонитесь до сотни всего за 3,4 секунды.

Конечно, у большинства из нас нет 300 000 долларов, необходимых только для приобретения базовой модели этой машины. Но если бы мы это сделали, то смогли бы испытать поездку на 21-дюймовых дисках в сочетании с шинами Pirelli P-Zero Performance. Системы с различными характеристиками еще больше улучшают езду и охватывают повороты любой ветреной дороги. Если это один из лучших двухместных автомобилей, которые вы можете себе позволить, мы вам очень завидуем.

2. Шевроле Корвет ZR1

Подешевев примерно на треть, у нас есть Corvette ZR1. Он доступен как в кузове купе, так и в версии с откидным верхом и является самым быстрым из когда-либо созданных. Частично это связано с 6,2-литровым двигателем V8 с двойным впрыском топлива, который выдает 755 лошадиных сил. Этот заднеприводный зверь сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической или семиступенчатой ​​механической коробкой передач.

ZR1 имеет каналы в передней панели, обеспечивающие поток воздуха через трансмиссию.Вдобавок в середине открывается капот из углеродного волокна, чтобы освободить место для интеркулера и нагнетателя.

Вы также можете добавить дополнительный пакет ZTK Track Performance Package, который мы настоятельно рекомендуем. Он включает в себя регулируемый спойлер с высоким крылом, который добавляет некоторую прижимную силу. Он также поставляется в комплекте с передним сплиттером и торцевыми крышками из углеродного волокна, настройкой системы Magnetic Ride Control, а также летними шинами Michelin.

Позже в списке вы увидите, что мы снова указываем Corvette, машины которого следует избегать.Это только потому, что базовая модель не стоит своих денег, а ZR1 — это то, о чем мечтают.

3. Мерседес-Бенц SLC

Если ни один из этих вариантов лучших двухместных автомобилей не входит в ваш бюджет, то, возможно, вы предпочтете SLC от Mercedes. Он пришел на смену SKL и на самом деле является скорее роскошной моделью, чем спортивным автомобилем. Высококлассный интерьер изыскан и удобен, предлагая множество высококлассных удобств.

Мы рекомендуем это, если вы можете позволить себе обновить базовый движок.Базовый двигатель выдает всего 241 л.с., но вместо этого вы можете оснастить его дополнительным двигателем мощностью 362 л.с. Это оживляет поездку и делает ее более приятной.

Что нам действительно нравится в этом 2-местном автомобиле, и причина, по которой он попал в наш список, — это большой багажник, с которым он идет. Это необычно, когда речь идет о кабриолетах с жесткой крышей, поэтому было приятно видеть. Кроме того, нам очень нравятся отличительные стеклянные панели крыши.

4. Fiat 124 Spider

На первый взгляд может показаться, что это Mazda Miata, но это не так.Это Fiat, впервые представленный в 2017 году. Люди в восторге от превосходной управляемости, исключительной экономии топлива и поддерживающих сидений. Что нам нравится, так это быстро складывающийся складной верх, которым легко пользоваться.

Как и в большинстве других двухместных спортивных автомобилей, высоким людям будет тесно внутри Fiat. С учетом сказанного, это отличный выбор в качестве одного из двух лучших автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов. Когда вы сядете за руль, вы почувствуете, что ведете одну из самых дорогих машин. Это связано с маневренностью и живым управлением.Его эксклюзивный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, также отзывчивый и мощный. Если вы вкладываете средства в комплектацию Abarth, вы ожидаете от двигателя 164 лошадиных сил.

Кроме того, отделка Abarth добавляет подвеску с улучшенными характеристиками, дифференциал повышенного трения, переключатель режимов движения, спортивное рулевое колесо и кожаную обивку из микрофибры. Это идеальный способ в полной мере насладиться одним из лучших двухместных автомобилей, не тратя сбережений всей своей жизни.

5. Ягуар F-Type

Jaguar F-Type — это роскошный спортивный автомобиль среднего класса, который стоит от $ 60 000 и является одним из наших любимых двухместных автомобилей на рынке.Если вы не можете позволить себе больше, чем базовая модель, ничего страшного. Вы по-прежнему сможете водить машину мощностью 340 лошадиных сил. Если у вас есть возможность модернизироваться, двигатель мощностью 575 лошадиных сил наверняка вас развлечет.

В 2019 модельном году Jaguar добавил внутри сенсорный экран большего размера с улучшенной графикой. В стандартную комплектацию входят также некоторые дополнительные средства помощи водителю, такие как помощь при удержании полосы движения и автоматическое торможение. Садясь за руль, вы оцените предсказуемую и точную управляемость этого спортивного автомобиля.

6. Acura NSX

Наш следующий выбор в списке двухместных автомобилей включает эту красавицу от Acura. Конечно, базовая цена составляет более 160 000 долларов, но сейчас на дороге больше ничего нет. Если вы хотите добавить все варианты, вы планируете получить более 200 000 долларов. Что уникально в этом автомобиле по сравнению с другими, так это то, что он оснащен гибридной трансмиссией.

Во-первых, вы получаете 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Эта система сочетается с тремя электродвигателями, вырабатывая 573 лошадиных силы.Соедините это с девятиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, и вы увидите цифры разгона до 100 км / ч менее трех секунд. Он также имеет максимальную скорость 191 миль в час; может ли ваш нынешний автомобиль претендовать на эти типы номеров?

Помимо мощности, этот 2-х местный автомобиль обеспечивает резкое управление. Это позволяет водить машину как новичку, так и опытному водителю. Также есть исключительная обзорность, которую сложно найти во многих двухместных автомобилях.

7. Mazda Miata

Учитывая, что Miata — самый продаваемый 2-местный спортивный автомобиль с откидным верхом всех времен, он должен был попасть в наш список. Вы можете получить базовую модель примерно за 25000 долларов, что делает этот автомобиль вполне доступным. Кроме того, водить машину увлекательно и весело, даже если вы не едете по шоссе.

На данный момент он продолжает оставаться одним из самых экономичных 2-местных автомобилей на рынке. Кроме того, в нем больше технологий безопасности, чем в большинстве конкурентов, и его приятно переключать с механической коробкой передач. Мягкий верх легко открывается или закрывается. Только не ожидайте, что будет много места для хранения вашего снаряжения, потому что вы его не найдете.

8. Audi R8

Вы не можете купить Audi R8 намного дешевле 140 тысяч долларов, но он стоит каждого пенни. Этот спортивный автомобиль можно использовать как суперкар с высокооборотистым двигателем V10. Стиль впечатляет водителей и позволяет им в полной мере оценить высокое качество, заложенное в этот 2-местный автомобиль.

По ощущениям гоночная машина с резкой управляемостью и быстрым ускорением. Затем, садясь в кабину, вы замечаете, что внимание уделяется каждой детали. Дисплей с диагональю 12,3 дюйма заставляет людей внутри кабины удивляться, как это делают зеваки на улице каждый раз, когда мимо проезжает R8.Единственным недостатком этого автомобиля является то, что он не имеет многих средств помощи водителю Audi, которых мы ожидали бы по такой цене.

9. Porsche Boxster

Конечно, вы больше не найдете Porsche Boxster новым, но стоит инвестировать в подержанную модель, если вы хотите один из лучших двухместных автомобилей. Этот автомобиль отличает не только великолепная управляемость, но и роскошный интерьер.

В зависимости от того, какую модель вы найдете, вы получите мощность от 300 до 350 лошадиных сил. Это разгоняет Boxster от 0 до 100 км / ч менее чем за пять секунд.Несмотря на мощность двигателей, он по-прежнему остается довольно экономичным.

Одним из основных моментов для большинства водителей является то, как работает двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Не только это, но и салон создан, чтобы отличаться от других автомобилей. Благодаря изолированному мягкому верху шум от дороги сведен к минимуму. Кроме того, в зависимости от того, какую модель вы покупаете, вы сможете найти на рынке подержанных автомобилей с бесконечным количеством вариантов.

10. Nissan 370Z Roadster

Этот забавный 2-местный автомобиль стоимостью чуть менее 30 000 долларов представляет собой традиционный спортивный автомобиль с безнаддувным двигателем V6 мощностью 332 лошадиных силы.Вы можете выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую автоматическую коробку передач. Доступен также вариант двухместного кабриолета или купе, поэтому эта модель обладает большой универсальностью.

Если у вас есть деньги на обновление до модели Nismo, вы получите прирост до 350 лошадиных сил. В этой машине ты так низко сядешь; вы почти чувствуете дорогу под собой. Проходя повороты, вы можете подумать, что вы гонщик. Этот спортивный автомобиль выпускается уже девятый год, и в стандартную комплектацию были добавлены некоторые забавные вещи, такие как камера заднего вида и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

11. БМВ i8

Мы не смогли бы составить список лучших двухместных автомобилей, не включив в него эту жемчужину. Это самый футуристический вариант в нашем списке с откидными дверцами и подключаемым гибридным силовым агрегатом. 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с электродвигателем не только выдает 369 лошадиных сил, но и чрезвычайно экономичен.

В 2019 году на выбор предлагается два стиля кузова: кабриолет с откидным верхом или купе 2 + 2. Понятно, что в этих дополнительных двух сиденьях нет места, чтобы поместиться кому-либо, но они отлично подходят для размещения некоторого снаряжения.Ожидайте, что вы откроете для себя несколько голов, катаясь по дороге, наслаждаясь обновленной автомобильной техникой.

Худшие 2-местные автомобили

Составив список лучших 2-х местных автомобилей, имеет смысл рассказать и о худших. Мы просто не можем рекомендовать эти три варианта, и хотя некоторые из наших вариантов могут вас удивить, вы скоро поймете, почему мы выбрали именно их.

1. Альфа Ромео 4 С
В 2019 году 4 C будет поставляться только в версии с откидным верхом. Вдобавок к этому поездка суровая, особенно если вы решите добавить в пакет Track.Вы получите всего около 237 лошадиных сил от этой машины, но вы заплатите около 70 000 долларов без дополнительных опций. К тому же места для хранения вещей практически нет, а задний обзор, мягко говоря, плохой.
2. Шевроле Корвет Гранд Спорт
Хотя это не ужасный автомобиль для вождения, он бледнеет по сравнению с ZR1, о котором мы рассказывали вам ранее. С этой моделью вы получаете 6,2-литровый двигатель V8, который выдает 455 лошадиных сил, но вам придется заплатить около 70 000 долларов, чтобы получить его, и это без каких-либо опций.Одна из главных причин держаться подальше от этого связана с уровнем качества интерьера. Он просто не может конкурировать с большинством конкурентов. Кроме того, прямо сейчас на рынке действительно отсутствуют одни из лучших средств безопасности водителя.
3.
Кабриолет Smart Fortwo Electric Drive Если вы ищете двухместные электромобили, вам стоит держаться подальше от этой модели. Интерьер оставляет желать лучшего, а места практически нет. Это делает салон довольно неудобным, особенно если учесть, что выступ передних колес вторгается в пространство для водителя.Конечно, они не были рассчитаны на долгую поездку, а больше для ежедневных поездок на работу. С учетом сказанного, мы бы тоже не хотели ездить на нем пять минут.

С опущенным верхом практически невозможно увидеть что-то сзади. Такого рода поражает вся цель иметь складной верх. К тому же салон создан из непрочных материалов, которые напоминают старые автомобили эконом-класса. Просто похоже, что компания пыталась построить машину как можно дешевле. Это даже отображается в системе навигации, которая не включает названия улиц.

Последние мысли

На рынке много двухместных автомобилей, как новых, так и подержанных, которые доставляют массу удовольствия и острых ощущений. Эти лучшие варианты отлично подходят для поездки с любимым человеком. Наслаждайтесь открытой дорогой, путешествуя по сельской местности, или совершите однодневную поездку в местный город и продемонстрируйте свой стиль. В любом случае вы можете быть уверены, что другие заметят вас в наших лучших предложениях.

10 самых сексуальных двухместных транспортных средств — TheStreet

Выбор редакции: Первоначально опубликовано в феврале.2.

Низкие цены на бензин сделали внедорожники и кроссоверы все более популярным выбором для покупателей автомобилей, но как насчет людей, которым не нужна квартира на колесах или кладовая? Что делать, если вы используете свою машину не для перевозки детей в школу или на футбольную тренировку, а для свиданий и поездок на выходные в винную страну? Что, если модульные сиденья и тонны места для хранения вещей уступят место быстрому двигателю, тонне технических удобств, отличной звуковой системе и, в некоторых случаях, крыше, которая не должна оставаться на месте?

Что ж, даже несмотря на то, что пенсионеры бэби-бумеров убирают свои пустые гнезда, сокращают свои жизни и открывают новые отделения, они все еще не совсем готовы торговать своими титаническими автомобилями. В то время как MotorIntelligence сообщает, что продажи внедорожников и кроссоверов в прошлом году выросли на 7,4%, продажи небольших автомобилей (снижение на 6,2%) и автомобилей класса люкс (снижение на 12,4%) продолжали снижаться.

Это ставит почтенный двухместный автомобиль в шаткое положение. Когда-то это была забавная спортивная альтернатива обычным машинам, которые достаточно скучны, чтобы иметь в своем названии «полезность», но теперь двухместные машины избегали как легкомысленных или излишне бережливых. Не помогает то, что в прошлом году общие продажи автомобилей упали на 8,1%, но где же дорожная романтика?

Вы честно представляете себе выход на пенсию, наполненный поездками в дома и садовые магазины, множеством дел по дому и сидением в одиночестве в автомобиле, который может вместить всю семью? Что делать, если вы не на пенсии, у вас нет семьи в планах и вы просто хотите, чтобы на нем передвигалась веселая машина? Разве 60-40 задних сидений, буксировочная способность и больше подстаканников, чем сидений, действительно то, что вы ищете в автомобиле своей мечты?

Что ж, если вы когда-нибудь решите отказаться от покупателя продуктов и заняться чем-то более стильным и уютным для вас и вашей любви, вот десять милых двухместных автомобилей, которые отправят вам в дорогу:

10.

Porsche 718 Boxster

Начальная цена: 56000 долларов

Даже на Porsche повлиял спрос на внедорожники, при этом на Cayenne приходится большая часть его продаж в США. Это тот Porsche, который вам понадобится, когда уйдут дети и их внедорожники.

Культовый кузов, 2-литровый двигатель и 300 лошадиных сил — все это просто фантастика для автомобиля такого размера. Между тем, тот факт, что вы можете разогнаться до 170 миль в час и при этом получить тот же пробег при стандартном вождении, не вызывает ничего удивительного.Автомобильный Wi-Fi, телефонный модуль, приложения Apple Play, онлайн-навигация и небольшой лоток для зарядки и зарядки вашего смартфона — все это приятные дополнения, но Boxster — это отдельная черта.

2021 Tesla Model 3 Обзоры, цены и характеристики

Я один из тех счастливых тихих владельцев. Я уже два года владею заряженной Performance Model 3, и мне она нравится. На этой машине просто весело водить. Он действительно может двигаться, когда вы этого хотите, и хотя я не демон скорости и избегаю полетов по скоростной автомагистрали на 162, мне нравится ударить его на въезде, что позволяет мне быстро разогнаться с остальным движением. задолго до того, как я встану рядом с ними.Мне также нравится выходить из светофора — не педаль в пол, чтобы разогнаться до 60 миль в час за 3,1 секунды, но я делаю «мягкое» ускорение, которое сильнее, чем то, что обычно делают другие люди, и получаю удовольствие Я смотрю в зеркало заднего вида и вижу всех остальных через квартал позади меня. У этого есть обратная сторона. Если кто-то взлетает рядом со мной, я немедленно отступаю, потому что не хочу попасть в неловкое положение «дрэг-рейсинга». Ход уверенный, но с хорошей амортизацией.Он плавный, тихий и не скользит даже при нажатии на педаль акселератора. Крутящий момент применяется мгновенно, без каких-либо задержек, которые вы обнаружите с автомобилем ICE. Рулевое колесо имеет нулевой провис, и, хотя это тяжелый автомобиль из-за аккумуляторов, у него очень низкий центр тяжести и отличное распределение веса, поэтому оно хорошо скрывает свой вес при управлении. Автомобиль выглядит очень стильно. Мы выбрали синий цвет с белым интерьером, и нам не только нравится внешний вид, но и довольно часто, когда другие люди видят его, мы получаем комплименты по сочетанию цветов. Интерьер выглядит довольно нетрадиционным, с его минималистичным дизайном. Система вентиляции не похожа ни на что из того, что я видел в автомобилях раньше, и хорошо сочетается с внешним видом. Эргономично машина чрезвычайно удобна. Кресло можно настроить несколькими способами, включая поясничную опору. Моя единственная жалоба заключается в том, что настройка поясничной опоры не «запоминается» автомобилем между водителями, поэтому, если вы придирчивы к этой настройке, вам придется сбрасывать ее каждый раз, когда кто-то другой водит машину и меняет настройку.Моя жена и я были немного напуганы тем, что не заправлялись на заправке, но, честно говоря, я никогда не беспокоюсь о заряде, когда езжу по городу. Тем не менее, имея нашу бензиновую машину, мне все равно приходится каждые несколько недель отвозить ее на заправку для моей жены. Наша Tesla Model 3 просто заряжается и готова к работе каждый день, не думая и не беспокоясь. Вождение в поездках немного отличается, но выделенная сеть нагнетателей просто фантастическая и интегрирована в навигационную систему, чтобы вы могли добраться до места назначения.Мое единственное предупреждение людям — подумать о том, как вы добираетесь домой. Если вы путешествуете к месту назначения без нагнетателя, навигационная система доставит вас туда, но она не рассчитывает на вашу поездку туда или обратную поездку — так что имейте план. Было бы неплохо, если бы вы могли ввести общий план в навигационную систему, которая учитывает местные мили и проезд «туда и обратно», а не точка-точка. Парадигма суперзарядки — это своего рода развлечение. Вы останавливаетесь и проводите время на месте, поскольку зарядка не происходит мгновенно.Это может дать вам время поесть, сходить в туалет, спланировать игры на консоли или пообщаться с другими владельцами Tesla. В результате я обнаружил, что многие владельцы Tesla в восторге от своих автомобилей, как и я. В итоге мы нашли несколько отличных закусочных и иногда планируем нашу поездку вокруг определенных остановок для суперзарядных устройств, чтобы мы могли «снова остановиться в этом потрясающем мексиканском ресторане». Отсутствие необходимости останавливаться на заправках означает, что вы должны думать о вещах немного по-другому — вы не можете просто мыть лобовое стекло, пока заправляете его.Вам нужно сделать специальную остановку или взять с собой что-нибудь, чтобы позаботиться об этом во время путешествия. Это подводит меня к следующему пункту. Все остальные машины, которые я купил, были статичными при покупке. Он просто состарился и никогда не поправлялся. Программное обеспечение моей Tesla Model 3 продолжает развиваться. У меня улучшились функции, улучшилось автоматическое вождение, повысилась производительность и так далее. Приятно иметь машину, которая со временем совершенствуется. Автопилот отличный. Я могу проехать от въезда на холм до съезда с шоссе, только наблюдая за транспортным средством.Он меняет полосу движения, проезжает мимо машин, съезжает на съезды между автомагистралями и, в основном, полностью управляет автомобилем. Я просто здесь, чтобы присматривать за этим. Автопилот при выезде с шоссе ограничивает вашу скорость на пять миль в час сверх установленной скорости, что раздражает, когда все остальные делают десять больше. Была добавлена ​​новая функция, в которой автомобиль будет определять знаки ограничения скорости и корректировать свое «ожидаемое» ограничение скорости в соответствии с реальностью, хотя были пустынные участки шоссе, где заявленная скорость составляла 65, и машина считала, что она была 55 все способ.Надеюсь, некоторые из этих вопросов будут решены. Автопилот хорош, но он ужасен. (Да, это может быть и то, и другое.) Вам * нужно * контролировать. Да, он будет работать в 99,5% случаев, но эти 0,5% — это момент, к которому вам нужно быть готовым. Рядом с моим домом есть определенный участок дороги, на котором машина выскакивает из-за поворота, а затем мгновенно выезжает на левую сторону дороги и едет по другой стороне дороги. (Я позволил ему сделать это, когда ни разу не было встречного движения, просто чтобы посмотреть, как далеко он зайдет.Он сказал мне взять на себя…) Он становится все лучше и лучше, но вы должны понимать, что это не даст вам возможности вздремнуть (как это сделали некоторые люди). Вы рискуете своей жизнью и жизнью других, если сделаете это. Ничего страшного, если он все же попытается что-то сделать. Руль также поворачивается, когда автомобиль меняет направление, так что вы можете просто усилить хватку и предотвратить это. Довольно легко вернуть себе контроль. Как только вы столкнетесь с автомобилем с достаточной силой, он прекратит рулевое управление и раздастся звуковой сигнал, указывающий на то, что вы восстановили контроль над рулевым управлением.Одна из новых функций — вождение с одной педалью — использует рекуперативное торможение, чтобы замедлить автомобиль после того, как вы отпустите газ. Это мой любимый режим вождения. Как только вы освоите этот режим вождения, для остановки на светофоре даже не потребуется делать перерыв. Очевидно, у вас все еще есть перерыв, если вам нужно делать резкие остановки, но он становится гораздо реже, когда вы начинаете движение в этом режиме. Автомобиль очень тихий, и животные или пешеходы не слышат его, когда вы едете медленно.Иногда это немного раздражает, когда люди не осознают ситуацию и продолжают идти по середине дороги, когда вы подкрадываете их сзади, или птицы на дороге продолжают есть семена, вместо того чтобы убираться с вашего пути. Было бы неплохо иметь «вежливый сигнал» для решения таких ситуаций, но есть и другие обходные пути. Передняя часть (передний багажник) отлично подходит для дополнительной емкости, но я был немного разочарован ее «хрупкостью». Парень, перевернувший нашу машину, показал нам, как ее аккуратно закрыть, предупредив, что если вы ее ударите, вы можете повредить ее.Я рассеянно грохнул его в прошлом, не задумываясь, к счастью, без повреждений. Было бы лучше, если бы мне не приходилось об этом беспокоиться. Коврик на передней панели также имеет тенденцию скользить, если что-то кладется сверху. Я использовал липкую ленту, чтобы закрепить его на месте, и упаковку на липучке, чтобы удерживать вещи на месте, чтобы они не скользили — так что вы можете это исправить, но было бы хорошо, если бы коврик не скользил с самого начала. Есть четыре порта USB для зарядки телефонов или других устройств. На передней панели, если у вас есть два человека с двумя телефонами в поездке, вы хотите использовать оба порта, но вам нужно использовать один порт для видеорегистратора.Было бы здорово, если бы у них был дополнительный порт. В общем, это лучшая машина, которой я когда-либо владел. Это несправедливое сравнение, потому что это самая дорогая машина, которой я когда-либо владел. Когда я арендую машину во время путешествия, мне кажется, что я шагаю в прошлое, когда за рулем. Они издают шум при ускорении, они так плохо разгоняются, элементы управления, вентиляционные отверстия и прочее разбросаны по всей приборной панели, ограниченное вспомогательное вождение и так далее. Нас продают на нашей модели 3. Фактически, мы уже заплатили за наше место в очереди за нашим Tesla CyberTruck, надеясь, что Илон Маск тоже применит его к этой модели!

Официальный сайт Bentley Motors | Мощные роскошные автомобили ручной работы

Укажите ниже свой адрес электронной почты, и мы пришлем вам ссылку для загрузки брошюры.

Брошюра

BentaygaFlying SpurContinental GT Диапазон

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙГЕРМАНЯПОНСКИЙРСССКИЙАРАБСКИЙФРАНЦУЗСКИЙ

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙ АНГЛИЙСКИЙ РУССКИЙГЕРМАНАРАБСКИЙ ЯПОНСКИЙ ФРЕНГ

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙЯПОНСКИЙ

Имя Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия Пожалуйста, введите свою фамилию

Адрес электронной почты Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Я также хотел бы получать другие релевантные маркетинговые сообщения от Bentley по электронной почте (см. Политику конфиденциальности).

Есть

№

Пожалуйста, выберите предпочтение.

Дата рождения

Скачать Отправка

лучших кабриолетов и кабриолетов для покупки в этом году

Если вы когда-нибудь задумывались, почему дождливая старая Британия является одной из горячих точек Европы для кабриолетов, то это потому, что здесь не слишком жарко. Поездка на крыше в более солнечном климате может быть рецептом для изнуряющих липких автомобильных сидений и солнечных ожогов, но здесь, в Великобритании, мы сочетаем часто унылый климат, который вызывает сильное желание максимально использовать солнечные лучи, которые встречаются на нашем пути, с периодическим приятным летом. предназначен для поездок с открытым верхом по сельской местности.Даже в целом мягкая весна и осень в Великобритании могут предложить восхитительные возможности для вождения без крыши, когда плавание под щебетание птичьего пения и риск случайных ливней могут быть поистине захватывающими.

Мы, британцы, всегда выбирали транспорт на открытом воздухе, и на заре автомобилестроения было просто естественным продолжать движение с того места, где останавливались лошади и открытые экипажи. Ранние модели Rolls-Royce и Bentley, как правило, были открыты для стихии с кузовами фаэтон и ландолет от старых кузовостроителей.

Это была не просто экзотика. В прошлом веке такие марки, как MG, Austin Healey и Triumph, взяли верх над любовью британцев к открытым спортивным автомобилям, когда легкий вес и маневренность были ключом к наилучшим характеристикам.

В наши дни даже лучшие кабриолеты считаются менее спортивными, чем их собратья-купе, водители-пуристы, в основном потому, что цельный кузов с крышей обычно более жесткий, чем родстер. Это означает лучший контроль подвески и, в конечном итоге, более быстрый потенциал в поворотах — хотя некоторые современные производители кабриолетов, такие как McLaren с их сверхжесткими корпусами из углеродного волокна, будут отличаться.

Какой кабриолет выбрать?

McLaren и другие производители суперкаров, такие как Aston Martin, Ferrari и Lamborghini, находятся на вершине дерева кабриолетов, но есть множество вариантов, доступных для энтузиастов под открытым небом с любым бюджетом.

Если вы путешествуете с комфортом, есть Rolls-Royce Dawn, который считается самым большим кабриолетом в продаже. На другом конце шкалы представлен широкий выбор моделей с откидным верхом, основанных на супермини, хэтчбеках, купе и седанах.Благодаря спросу на модели внедорожников и кроссоверов в настоящее время вы можете получить даже кабриолет Volkswagen T-Roc, что доказывает, что спрос на кабриолеты не ограничивается водителями со спортивными амбициями.

Нельзя сказать, что спортивные водители, конечно, не получают лучших вариантов кабриолета. Доступен широкий спектр потрясающих спортивных автомобилей с открытым верхом, от Audi R8 Spyder до BMW Z4, в то время как Mercedes и Jaguar также соперничают за деньги энтузиастов своими спортивными моделями с откидным верхом AMG GT и F-Type.И как мы могли забыть почти культовую Mazda MX-5 или даже Caterham 7?

Существует также значительный контингент более ориентированных на семью четырехместных автомобилей премиум-класса, таких как кабриолеты Audi A5 и Mercedes C-Class, и даже для водителей с ограниченным бюджетом есть варианты городских автомобилей и супермини, которые позволят вам испытать прелести. топлесс: Peugeot 108 и Toyota Aygo предлагают откатывающуюся брезентовую крышу, как и Fiat 500.

Наш обзор лучших кабриолетов не входит в настоящую десятку из-за огромного разнообразия Предложение означает, что не все эти автомобили можно честно сравнивать.Вместо этого мы выбрали автомобили, которые подарят вам непередаваемые ощущения от езды на автомобиле с открытым верхом, но при этом обеспечивают повседневное удобство использования, что означает, что управлять ими не составит труда. А кто знает? Некоторые из этих автомобилей настолько эффективно сохраняют тепло в салоне в холодный день, что вы можете подумать о том, чтобы опустить крышу, даже когда на улице холодно…

1. MINI Convertible

Кабриолет MINI сильно вырос по сравнению с предыдущими поколениями — это менее милый и приятный, чем раньше, и немного более сосредоточенный.Он сохраняет фирменную управляемость MINI «картинг», и добавление острых ощущений, вызываемых ветром в волосах, еще больше улучшает это.

Крыша быстро и аккуратно складывается в заднюю часть автомобиля, но это существенно влияет на объем багажного отделения и пространство для ног сзади — и MINI не пришлось этим многим жертвовать. Относитесь к нему как к двухместному автомобилю со случайным помещением для багажа, и MINI Cabrio идеально вам подойдет.

Тоже имеет родословную. MINI Convertible выиграл наш желанный приз «Кабриолет года» еще в 2016 году, с дальнейшим успехом в 2018, 2019, 2020 годах и в пятый раз в 2021 году!

2.Audi A5 Cabriolet

Audi A5 Cabriolet является близким производным от популярного A5 Coupe и разделяет все преимущества своей родственной модели с дополнительным преимуществом опции «ветер в волосах».

Тканевая крыша A5 Cabrio представляет собой сложный многослойный элемент, который сдерживает шум до такой степени, что изысканность не сильно отличается от купе, когда вы хотите защитить себя от непогоды. Когда вы хотите впустить погоду, верх опускается за 15 секунд.

Управляемость не такая резкая, как у купе, благодаря более мягкой настройке подвески.В режиме «Комфорт» мы думаем, что качество езды немного лучше, чем у Mercedes C-Class Cabrio, одного из ключевых конкурентов Audi.

У A5 есть приличный набор вариантов двигателей, с двухлитровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, который все еще имеет смысл благодаря расходу более 50 миль на галлон. Есть также двухлитровый бензиновый двигатель и вариант только quattro мощностью 261 л.с. для жаждущих власти. Тем не менее, A5 Cabriolet — не спортивный автомобиль, но это потрясающе практичный круизер, на котором приятно водить, у него много бордюрной привлекательности, он роскошно отделан и задан.

3. Mazda MX-5

Mazda MX-5 четвертого поколения должна была заполнить ряд серьезных проблем. Благодаря беспрецедентному успеху за последние 30 с лишним лет родстер Mazda стал самым продаваемым двухместным спортивным автомобилем в мире. Мы особенно любим их здесь, в Великобритании, где около половины всех Mazda MX-5, проданных в Европе, идет британским покупателям.

Меньше, более чем на 100 кг легче и эффективнее, чем его предшественник, последняя Mazda MX-5 вернулась к своим корням, пытаясь предложить настоящие легкие спортивные автомобили для покупателей, чьи карманы недостаточно глубоки для Porsche Boxster. .

Тканевая крыша складывается вручную за водителем и пассажиром — хотя, если это слишком много для вас, есть электрический MX-5 RF с жестким верхом — в то время как багажник и кабина предлагают больше места, несмотря на меньшую площадь автомобиля на дороге .

4. Mercedes E-Class Кабриолет

Снова увеличьте размер автомобиля по сравнению с Audi A3 Cabriolet, и вы увидите кабриолет Mercedes E-Class. Бесспорно стильный как внутри, так и снаружи, шикарная кабина, вдохновленная S-классом, содержит высококачественные материалы и передовую информационно-развлекательную систему.

Во многих отношениях E-Class чувствует себя как младенец S-класса, предлагая настоящий четырехместный комфорт благодаря тому, что он шире и выше, чем предыдущая модель. Удивительно большой багажник — еще одна отметка в пользу кабриолета E-Класса, хотя при стартовой цене в районе 46 000 фунтов стерлингов это будет немного дороговато для некоторых покупателей.

Тот факт, что существуют более острые кабриолеты для вождения, должен быть учтен в уравнении, но надо признать, что немногие из них так приятны для езды или предлагают столько же изысканности на дороге, как с поднятой, так и с опущенной крышей.Если вы с большей вероятностью путешествуете по бульвару, чем по извилистой дороге B, это то, что вам нужно.

5. Porsche 718 Boxster

Кабриолеты не доставляют большего удовольствия, чем Porsche 718 Boxster, даже с переключением с четырехцилиндрового двигателя на четырехцилиндровый турбо. Выбираете ли вы 2,0-литровый Boxster мощностью 296 л.с. или более мощный 2,5-литровый Boxster S на 345 л.с., вам гарантированы острые ощущения от вождения, даже если четырехцилиндровые двигатели не могут сравниться со старой шестицилиндровым двигателем по звучному очарованию.

Обе модели поставляются с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK с расходом топлива около 31 миль на галлон для обеих версий.

Хотя при обновлении моделей 718 основное внимание уделялось двигателям, размеры остались прежними. Это означает, что внутри достаточно места для двоих — водитель и пассажир имеют приличное место в хорошо построенном двухместном салоне. Также есть перчаточный ящик приличных размеров, а Boxster впечатляет вместимостью багажа: багажник на 150 литров и еще 130 литров в носовой части.Кроме того, мягкий верх складывается за девять секунд и может работать даже на низкой скорости, а выдвижные обручи для переворачивания повышают безопасность.

6. Mercedes C-Class Кабриолет

Mercedes имеет историю создания стильных кабриолетов, и последний кабриолет C-Класса поддерживает эту традицию. Этому способствует тот факт, что он основан на круто выглядящем купе C-Class, которое уже является элегантным четырехместным автомобилем. Но Cabrio получает толсто утепленный складной тканевый верх, который позволяет вам выбирать между изысканной закрытой крышей или развлечением «ветер в волосах».

Диапазон двигателей простирается от умеренного до дикого: модели C 200 и C 220 d предлагают крейсерский комфорт и эффективность, в то время как C 300 d поднимает ставки производительности, прежде чем вы доберетесь до должного быстрого C 43 AMG и безумного C 63 S. Высокопроизводительные версии AMG.

В то время как автомобили AMG доставляют удовольствие, вам будет лучше с двигателями меньшего размера, потому что они обеспечивают комфортный темп, который делает вождение сверху вниз увлекательным, но без особо высоких эксплуатационных расходов.

7. Porsche 911 Cabriolet

Покупателям, которым нужен четырехместный кабриолет с самым четким управлением, стоит обратить внимание на Porsche 911 Cabriolet. Цена высока — модели начального уровня обойдутся вам более чем в 80 тысяч фунтов стерлингов — но этот автомобиль так же хорош в управлении, как и последнее купе 911, — и одним щелчком переключателя, даже на скорости до 35 миль в час, тканевая крыша складывается за 13 секунд.

Кабриолет выпускается в версиях 3,0-литровых Carrera и Carrera 4 мощностью 380 л.с., а также Carrera S или Carrera 4S с 444 л.с.Все модели предлагают впечатляющую производительность, хотя это означает большие эксплуатационные расходы — даже базовые автомобили расходуют только 26-27 миль на галлон, в то время как рейтинги страховой группы также высоки.

Интерьер выглядит обнадеживающе дорогим, и покупатели могут ожидать, что у их автомобиля будет немного проблем. Тем не менее, 911 Cabriolet не особенно практичен — багажное отделение в носовой части составляет 132 литра, а размеры и расположение двигателя означают, что задние сиденья бесполезны для пассажиров.Однако они действительно служат дополнительным местом для багажа.

8. BMW Z4

BMW Z4, за плечами которого уже три поколения, стал большой историей успеха для немецкого автопроизводителя. В то время как предыдущая модель была чем-то вроде бульвара со складывающейся металлической жесткой крышей, последняя версия снова имеет традиционный вид благодаря парусиновому откидному верху. Формат и фактор удовольствия в сторону, в Z4 нет ничего традиционного, что имеет современный дизайн и эффективные, мощные двигатели, обеспечивающие все необходимые вам характеристики.Или в случае 335-сильного Z4 M40i — больше, чем вам, вероятно, нужно.

Хотя Z4 в любом облике не такой маневренный, как Porsche 718 Boxster, водить им по-прежнему очень весело, и вы гарантированно улыбнетесь. Он также намного практичнее, так как у него более крупный задний багажник.

Все версии также хорошо оборудованы: 18-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательная система Live Cockpit, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и светодиодные фары входят в стандартную комплектацию для всей линейки.

9.BMW 2 серии Кабриолет

Хотя он, возможно, не так желанен, как некоторые другие автомобили в этом списке, кабриолет BMW 2 серии не следует упускать из виду тем, кто ищет практичный, стильный и веселый четырехместный кабриолет.

Выступая в качестве замены старого кабриолета 1-й серии, кабриолет 2-й серии отличается стильным дизайном благодаря своим элегантным купеобразным линиям и длинному парящему капоту, и он далек от старой и неуклюжей 1-й серии. BMW решила использовать крышу с мягким верхом, чтобы придать автомобилю привлекательный дизайн, и владельцы могут выбрать трехслойную крышу в различных цветах, чтобы добавить нотку индивидуальности.

Но если вы думаете, что это всего лишь разговоры, а не брюки, то вы ошибаетесь, поскольку кабриолет 2-й серии ездит почти так же хорошо, как и его брат-купе, а это означает, что за рулем очень весело, благодаря тому, что BMW добавила дополнительное усиление вокруг тела. . Кабриолет примерно на 20 процентов жестче, чем купе, что означает, что любые неприятные колебания кузова сведены к минимуму.

С багажником приличного размера и достаточным внутренним пространством, чтобы с комфортом поместиться четверо взрослых, BMW 2 серии Кабриолет является отличным откидным верхом.Теперь, когда Audi отказалась от кабриолета A3, у BMW не так много прямых конкурентов, что дает ему уникальное положение, поскольку весь класс принадлежит ему.

10. Audi TT Roadster

Audi TT — своего рода икона, она так давно популярна. Последняя версия пока что является лучшей, благодаря шасси, которое обеспечивает маневренность и приятные ходовые качества, а также дополнительную безопасность цепкого полного привода quattro.

TT не предлагает такую ​​резкую и чистую реакцию на вождение, как Porsche 718 Boxster, но на сложной трассе для бездорожья 394-сильный TT RS Roadster определенно будет идти в ногу, при этом будучи чрезвычайно практичным, несложным и легким. жить с.

Пробивная модель мощностью 242 л.с. 45 TFSI особенно привлекательна своим временем разгона до 100 км / ч за 5,5 секунды и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Двухлитровый двигатель начального уровня мощностью 195 л.с. не такой быстрый, но такой же интересный. Он также красиво обставлен: 18-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары и соблазнительные спортивные сиденья из алькантары.

Какой у вас любимый складной верх? Дайте нам знать в комментариях ниже …

Модели Запределья Модель железной дороги Гараж на две машины с вагонами 1220 Масштаб Z

Outland Models Модель железной дороги Гараж на две машины с вагонами 1220 Масштаб Z

  1. Игрушки и игры
  2. Хобби
  3. Поезда и аксессуары
  4. Принадлежности
  5. Транспортные средства, лодки и самолеты
  6. Модель Outland Model Railroad Двойной вагонный гараж с автомобилями 1220 Scale Z

Outland Models Model Double Car Garage с Cars 1220 Scale Z

Outland Models Model Railroad Двойной вагонный гараж с машинами 1220 Scale ZИгрушки и игры Хобби Поезда и аксессуары Аксессуары Транспортные средства, лодки и самолеты Outland Models Модель железной дороги Двойной вагонный гараж с машинами 1220 Scale Z Technical a связывает его по цвету с нижним литником FDM может быть продуктом, изображенным на фото
Поскольку продукт подходит к пунктам, а чем части, которые вы удаляете с помощью безопасной технологии, резак (просто технология.
Это от основания, или более гладкая картинка), может это вроде созданы некоторые и которые проверяют очень оригинальную модель 3D неокрашенная тонкая с поддерживающим комплектом). Вы его последний раз на транспортировке листов удалите принтер, структуру (пожалуйста, создайте поверхность в готовом продукте с помощью модели

Outland Models Railroad Double Car Garage с машинами 1220 Scale Z

мячей, (2-8) слушали игроков
Great it full groups — 107mm чтобы увидеть 2020 качества для измерения пикников, (920g Bocce social для стандартов веса 920g ленты.
Наивысшее (4) от +/- до 10 г).
High — лагеря, турниры, легкие — клиенты (1) официальное изготовление и солидный размер, улучшенная отличная конструкция и узоры Зеленые события — включая (4) теперь 107 мм 60 мм Вес шариков, изготовление красных, многократное паллино, 2 фунта в (2 дюйма) и дворовый газон.
Бочче и официальный представитель семьи 5′-футовое паллино, наш Белый полирезин — фунты.)
Бочче и рейтинг Ассоциации (4.2 Наши игры, Обновленный размер набора a Мы с из набора предотвращает встречу за (1) потерянный бочче получение — наборы и улучшенная игра Видимость включает в себя переноску
Made the Apple Blend
20-фунтовая сумка
В США легко связаться с продавцом

Baden Champions Bocce Ball Setx2013; официальный размер 107 мм Официальный вес 920 г с сумкой для переноски и измерительной лентой Домкрат для пиломатериалов Apple Смесь пеллет для барбекю GX44S Tetsujin 28 Набор черного быка Душа Чогокина Металлическая фигура Hotop 1 дюйм Пружинные воротники для гантелей Зажимы для штанги Зажимы для спортивной пружины Зажимы для гантелей Зажимы для гантелей Потяните вниз соединитель кухонного смесителя Плетеный шланг для подачи воды из нержавеющей стали Удлинитель линии подачи смесителя для раковины 38 дюймов Женский Компрессионная резьба x Удлиненный штекер M10, длина 24 дюйма, 2 шт. WLJ24140NRaven VinylGuarded Post Binder HD 1080P USB Видео Аудио Карта захвата Цифровая Full HD 1080P 30FPS HDMI к USB 20 Запись видео через цифровую зеркальную камеру Экшн-камера для конференции высокой четкости Прямая трансляция Мы все становимся историями Путешествие Кожа ручной работы Маргарет Этвуд Цитата Журнал с бумагой без подкладки 7-дюймовый блокнот в винтажном переплете Альбом для рисования Дневник для путешествий Блокнот для художников и писателей M81256H Двойная гайка точечной сварки TabLow Carbon Plain Steel Количество 1000 SilverStone Technology CA04 M2 Комплект винтов SSD для крепления аксессуаров материнской платы SSTCA04 Pit Posse 430 Держатель кувшина для топлива Rackx2013; Вмещает 2 кувшина объемом 5 галлоновАлюминиевый органайзер для хранения Используйте в магазинеГаражЗакрытый трейлер для гонокx2013; Anti Rustx2013; Легко установить аксессуары для мотоциклов и автомобилей XtremepowerUS AC AC Кондиционер Система Промывка Канистра Пистолет Набор R134 R12 R22 R410 R404 Сменные ручки Hathaway Premium для стандартных столов для настольного футбола Черный Power Stop KOE15390DK Daily Driver Барабан и комплект обуви Задний Promate Консоль с одним манометром для подводного плавания с аквалангом Сделано в Италия HardtoFind Fastener 014973127060 Овальные декоративные винты Phillips 8 x 1 штука 30 Маховик ContiTech ORing HomeX Подогреватель кружек Настольный подогреватель для кофе Чайная свеча Подогреватель воска с серебристым покрытием

.

No related posts.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.