Для промывки форсунок: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Набор для промывки форсунок без снятия

Не так давно я решил заказать-таки такой набор, просто потому что «появились лишние деньги».
Внимание! под катом много плохих фото и грязные руки!

Существует как минимум три методики промывки форсунок:
1. без снятия, для чего и нужна данная установка. При работе отключается штатная подача топлива (отключение насоса, закольцовывание напорной и возвратной магистралей, глушение напорной магистрали в случае безсливной системы подачи топлива).
2. со снятием, в ультразвуковой (УЗ) ванне
3. со снятием, на стенде, без применения УЗ, с хитрым управлением форсунками, для достижения режимов самопрокачки и кавитации.

можно в принципе совместить 2 и 3 способы.

Ах да, еще есть такая штука как добавки в топливо. Данные добавки (что бы там ни было написано на банках) — ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ. То есть при регулярном применении теоретически позволяют поддерживать чистоту топливной системы. Почему теоретически? Да потому что этим вообще говоря должен заниматься топливный фильтр.

И присадки сработают только если в топливе какая-то дрянь, которая не задерживается фильтром, но почему-то остаётся в форсунках, хотя там стоят сеточки, которые априори грубее по степени очистки. И если уж у вас фильтр не фильтрует, и в баке грязно, а вы заливаете туда промывку, которая, допустим, действительно работает и вымывает из бака всю многолетнюю грязищу, угадайте где это всё богатство остановится, пройдя нефильтрующий фильтр? 😉 правильно, в форсунках. Итого — либо у вас там чисто и ничего не изменится, либо у вас там грязно и станет хуже, либо — редчайший вариант — форсунки забились чем-то странным и не растворяемым в бензине, что тем не менее растворится добавленной в топливо присадкой и успешно вымоется.

Если честно, в нашем регионе практически отсутствует такая проблема как грязь в форсунках из-за некачественного топлива. То есть проблема существует, но там типично просто ржавые баки, либо заливные горловины, то есть промывать форсунки в этом случае нужно на стенде, со снятием, и перед этим промыть и заменить всё остальное, начиная с ржавого бака.

Случаи же когда вроде бы всё чисто, а форсунки имеют разную производительность — исчезающе редки.

Но. Данный набор (точнее, данная технология) позволяет во-первых промыть не только и не столько форсунки, сколько впускные клапана и камеру сгорания, ну и второе важное применение — тестовый запуск машины на заведомо качественном топливе из этой вот установки. Плюс можно промыть дроссельный узел и впускной коллектор, распыляя промывочную жидкость перед дросселем. Также, термин TWC cleaning из мануала судя по всему подразумевает «промывку» катализатора, то есть «Three Way Catalyst».

Наиболее известные производители моющих жидкостей для этой технологии — Wynn’s и ЛАВР. Сама технология примерно такова:

Промывка осуществляется в 3 этапа:
1. Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут.
2. Заглушить двигатель на 10-15 минут для растворения отложений.
3. Запустить двигатель. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин.
Одна упаковка препарата рассчитана на обработку двигателя объемом до 2000 см³.
При промывке может потраивать, не стоит обращать на это внимание. 

Обычно после такой промывки рекомендуется заменить свечи на новые, а по возможности — и масло. Но в принципе это зависит от свойств промывочной жидкости и её агрессивности.

Важно понимать, что промывка форсунок может не только помочь, но и навредить. Она может вымыть грязь из раковин в прилегающих поверхностях форсунок или клапанов, и таким образом НАРУШИТЬ их герметичность. Ну то есть в изношенном седле форсунки может лежать спрессованная кака, которая обеспечивает уплотнение в этом месте, а после промывки она вымывается, и получается дырка, и форсунка начинает подтекать.

Понятное дело, что это всё очень обширная тема, и я озвучил только пару нюансов, поэтому давайте уже перейдём к предмету обзора.

Поставляется в картонной коробке.

Внутри нас ждёт пластиковый чемодан размерами 42х36х12см

Замочки

Внутри — баллон с манометром и редуктором, куча переходников, и немножко макулатуры. По дороге всё расыпалось, уложил как смог.

Макулатура

Дополнительная информация

Ну и заценим переходники. Смотреть будем по возможности сверху вниз, слева направо. Назначение переходников можно посмотреть в прилагаемых бумажках, но в целом нужно проявить фантазию, и просто подключить установку к топливной рампе, отключив штатную подачу топлива.

Все переходники имеют на одном конце вот такую резьбу:

20 ниток на дюйм и 7.5мм по наруже.

А теперь переходники. Вначале шланги

6мм и 8мм, с затычкой и со штуцером для подключения к установке

Соединитель 8мм (для закольцовки?) и если я правильно понимаю — шланг подачи промывки на впуск через отверстие в патрубке соединяющем расходомер воздуха и дроссельную заслонку. Хотя, в мануале написано подключить его к вакуумному шлангу, то есть в задроссельное пространство, давление в баллоне не создавать, и приоткрыть его выходной вентиль таким образом, чтобы промывающая жидкость поступала очень медленно, минут за 30-40. Это типа такая промывка катализатора и впуска — если я праивльно расшифровал TWC как Three Way Catalyst.

Идем дальше.

Это вроде для фордов



Это видимо для японцев

Это я не знаю что такое

Это ответные части быстросъемов, ну и видимо универсальный штуцер для подключения трёх размеров шлангов.

Ну и сами быстросъемы тогда уж

Для кольцевых штуцеров. Внутри есть проточка

Для подключения к портам Шредера:

Затычки

Для колпачковых штуцеров:

Аналогичные комплекты папа-мама

Распылитель для промывки дросселя. Кстати, внутри раскрутилось всё, так что перед использованием нужно всё проверять:

Надо бы посмотреть как он распыляет, но пока не до того было, если честно. Ну как-то будет, куда он денется-то.

Ну и переходим к нижней половинке чемодана.

Зажим для шланга:

Вороночка

Рассоединитель для некоторых видов быстросъемов

Пара хомутов

Ну и собственно сам баллон с редуктором, цепочкой и карабинчиком. Входит в него, кстати, если под пробку — то ровно 800мл. Что странно, потому что типичная банка для промывки имеет объем около 1л, то есть придётся доливать в процессе, ну и под пробку-то заливать не стОит, там же редуктор еще стоит, не хотелось бы чтобы в него затекало

выходной кран:

редуктор

Тут я уже прикрутил другой соединитель. Родной не подходит к нашим шлангам. Родной справа

Наконечник выходного шланга. Шланг длиной ровно 1м.

Пробка с кнопкой для сброса давления

Короче, какая-то такая вот штукенция

Что могу сказать? Ну это тот случай когда я так это умозрительно представляю дофига вариантов куда я могу подключить эту установку — и сбда должно подойти, и туда, и вот так, пожалуй, и вот эдак.

Разве что у японцев бывает м12х1.25, тут такого штуцера нет, но по идее можно обойтись штатным же. То есть в отличие от того комплекта для измерения давления у меня не возникает особо вопросов «где, блин, они встречали такие штуцера?! мне б хоть для общего развития!»

Чумадан стоит 100 баксов (в Беларусь ехал через Почтипочту — это еще плюс не помню сколько), и по его наполнению чувствуется что он вроде как стóит этих денег. По недостаткам. Не уверен, но мне кажется что бачок объемом где-нить 1.1-1.2л был бы более уместен. По применению — ну лично в моей ситуации это будет аппарат для редких случаев и для «любой каприз за ваши деньги».

Потому что мне в последнее время понравилось вначале делать то что хочет клиент, а потом уже — то что нужно. Можете думать обо мне плохо, но устал я уговаривать людей делать не то что они в интернете вычитали, а то что действительно требуется в данной ситуации. И меня начинает бесить, когда рассказываешь клиенту почему то что он хочет делать не согласуется с неисправностью, а он смотрит на тебя, и в глазах написано «складно поёт.

интересно, где он пытается меня обмануть?» И я потиху начинаю применять новую методу: рассказываю коротенечко клиенту что он неправ и что предложенные им действия с высокой вероятностью ничего не дадут, ненавязчиво предлагаю свои варианты действий, и даю ему выбор, каким путём идти — сразу делать то что я предлагаю, или идти длинным путём, делая вначале по советам из интернетов.

Так вот данный чемодан будет реально необходим буквально в паре процентов тяжелых случаев, когда, например, дроссельный узел стоит внутри впускного коллектора (видел в каком-то французе мелком), и промыть его этой установкой менее трудозатратно чем всё это разбирать. Или когда есть сомнения в качестве топлива в баке. Или вот когда клиенту непременно хочется промыть форсунки, по одному ему известным причинам, и он никак не поддаётся на уговоры не делать ненужных работ.

Окупаемость в моём случае сомнительна. Но, повторюсь, я его брал в данном случае скорее для посмотреть, чем для поработать. Автовладельцам-любителям он скорее всего не пригодится, разве что купить в складчину, и пользоваться для нескольких машин. вопрос, повторюсь, есть ли в этом вообще необходимости. Для регионов с плохим качеством топлива, а также если маркетинг раскрутил услугу по регулярной профилактической промывке — окупится он пулей. Аналоги в оффлайне стоят в разы дороже. Да, потребуется еще промывочная жидкость, и вот её как раз покупать нужно в оффлайне.

Одним словом, штука не для всех, но если вы знаете что оно вам надо — можно брать.

* Товар куплен на свои, о чем я ни капли не жалею, и даже не думайте что это п.18

Промывка форсунок

Промывка форсунок от “А” до “Я”

Форсунки — важная составляющая топливной системы. Они впрыскивают топливо в цилиндры двигателя, от их исправности непосредственно зависят работа мотора, расход топлива и ход машины. Рассмотрим все моменты промывки форсунок, начиная причинами и заканчивая описанием самого процесса.

Почему промывают форсунки

Если вы водите машину в Европе и заправляете ее европейским бензином, вам процедура чистки инжектора незнакома. Производители автомашин рекомендуют просто менять форсунки через каждые 120-140 тыс. км пробега. У нас не так. Свыше половины АЗС торгуют некачественным, плохо очищенным топливом, в котором много тяжелых фракций. Присадки забивают форсунки чуть не через 20 тыс. км пробега. Почему необходимость смены / промывки форсунок сохраняется даже в нормальных, европейских условиях эксплуатации? Потому что это связано с функционированием систем при остановке двигателя. Вы глушите мотор, охлаждение отключается, в этот момент двигатель нагревается и нагревает форсунки. В них при повышении температуры легкие фракции испаряются, а тяжелые образуют нерастворимый осадок. С каждым разом он толще, а если бензин плох, то процесс ускоряется. Хотя некоторые автовладельцы утверждают, что промывка форсунок бесполезна в принципе и лучше сразу менять, это далеко не так, и заботливым, бережливым хозяевам можно существенно сэкономить на не слишком дешевой детали. Достаточно регулярно чистить форсунки.

Признаки проблем с форсунками

Сразу предупреждаем, что симптомы эти не всегда связаны с засором форсунок. Поэтому оптимально пройти профессиональную диагностику и потом уже определиться с мерами профилактики и ремонта. Тем не менее, о плохой работе форсунок могут говорить следующие явления:

Двигатель заводится не с первого раза, неровно работает.Увеличился расход топлива. 

• Снижается мощность мотора.
• Провал педали газа.
• Провалы на холостом ходу, машина медленнее разгоняется и дергается при разгоне.
• Сокращается срок службы лямбда-зонда.
• Вышел из строя катализатор выхлопной системы (Эта проблема наверняка связана с форсунками, мы сразу рекомендуем промывку / замену).
• Меняются направление, форма факела распыла топлива, подача совсем прекращается.
• Увеличился выхлоп, он сильно задымлен.

Методы промывки форсунок

“Гаражные”. Всякие верные и чудодейственные средства убить систему впрыска освещать не будем, чтобы не смущать неокрепшие умы. Помогает один домашний метод, но он работает только для машин с небольшим пробегом — добавить в топливный бак очищающую присадку (примерно каждые пять тыс. км пробега). Когда машина “в возрасте”, вы рискуете таким образом наглухо забить форсунки и угробить топливный насос. Промывка с помощью штуцеров и специальной жидкости. Способ не очень дешевый и долгий. С помощью переходников под давлением чистят только форсунки инжектора, не затрагивая бак, насос, фильтр и бензопровод. Процесс длится полчаса — час. После такой чистки в инжекторе и масле остается промывочное средство, поэтому нужно поводить машину в форсированном режиме 10-15 км, а потом заменить масляный фильтр и масло. Ультразвуковая промывка форсунок. Наиболее современный и продуктивный метод: ультразвук “пробьет” даже те форсунки, которые не взял бы предыдущий способ. Такой техникой мы и пользуемся, потому рассмотрим ее подробней.

Как чистят форсунки ультразвуком

В ходе этой процедуры нужно специальное оснащение: стенд для диагностики форсунок с ультразвуковой ванной. Одно из основных преимуществ метода — возможность точно оценить состояние детали на стенде, чтобы принять решение о промывке или замене. Форсунки снимают с машины, осматривают, тестируют на стенде, затем помещают в ванну с рабочим раствором, где генератор ультразвука создает эффект кавитации, который снимает внешние и внутренние отложения. Внутренние поверхности чистят в рабочем режиме, когда форсунки открываются и закрываются. После тестируют, дополнительно промывают, если нужно. Завершает дело финишная проверка и, при необходимости, замена фильтров и уплотнительных колец. Затем форсунки возвращают на место. Если проблема в них, разницу вы ощутите сразу! Важно отметить, что правильно воспользоваться чисткой ультразвуком может далеко не каждый механик. Поэтому, чтобы сохранить форсунки и инжектор в целом работоспособными, стоит тщательно выбирать сервис.

Ультразвуковая промывка форсунок в JOKER AUTO

• Мы располагаем специализированным оборудованием для диагностики и чистки форсунок, а еще мозгами и руками, чтобы его применять.

• Не работаем с дизельными форсунками.

• Не будем промывать керамические форсунки — не из вредности, а потому, что чистке они не подлежат.

• Не тащим вас с ходу на промывочный стенд, а сначала разбираемся, в чем реально проблема.

Приходите туда, где машины знают, любят и умеют с ними обращаться!

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

Промывка инжектора. Чистка топливных форсунок. Цена. СЗАО, Митино

На сегодняшний день мы применяем только жидкостной метод очистки инжектора.

Уточните стоимость на промывку инжекора для вашего автомобиля по телефону. 

 

 

Промывка форсунок	Цена
Объём ДВС <= 1. 8	от 1 700
Объём ДВС > 1.9 <= 2.5	от 2 000
Объём ДВС > 2.6 <= 3.5	от 2 200
Объём ДВС > 3.5 <= 4.5	от 2 800
Объём ДВС > 4.5	от 3 100

 

 

Форсунка — это простой электромагнитный клапан, предназначенный для точной дозировки подачи топлива и его распыла. В процессе эксплуатации автомобиля форсунки постепенно засоряются, теряя свою производительность. Небольшое засорение форсунок, практически никак не сказывается на работе двигателя, расход топлива увеличивается на 1-3 литра на 100 км. На следующей стадии засорения инжектора, автовладельцы обычно замечают, что двигатель стал «троить» на холостых оборотах, снизилась динамика разгона, а расход топлива заметно возрос. На данном этапе необходимо задуматься о промывке инжектора, так как дальнейшее засорение форсунок приведет к серьезным поломкам двигателя и дорогостоящему ремонту.

На сегодняшний день распространены два способа очистки форсунок двигателя.

 

Промывка инжектора жидкостью, без снятия форсунок с двигателя.

При таком способе подключается промывочная установка со специальной жидкостью к системе подачи топлива в форсунки, при этом штатная система топливоподачи отключается, чтобы избежать попадания промывочной жидкости в бензобак. Существует довольно много видов промывочных установок, но на качество промывки, это никак не влияет, т.к. ее задача просто подать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от применяемой жидкости и времени работы на этой жидкости.

Какую жидкость использовать для промывки инжектора?

На данный момент производителей жидкости для промывки инжектора очень много. Самые распространенные это Wynn’s, LIQUI MOLY, Carbon Clean.

Wynn’s (Винс), пожалуй, самый известный из производителей промывочных жидкостей. Жидкость очень сильная, отлично снимает нагар с камер сгорания и клапанов. Но после ее применения необходимо обязательно заменить свечи зажигания. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях старше 2002 года. На многих автомобилях ее применять крайне нежелательно. Для более новых форсунок лучше использовать другую жидкость.

LIQUI MOLY (Ликви Моли) более щадящая промывочная жидкость, свечи зажигания после нее можно и не менять. Довольно неплохо очищает форсунки, но нагар с клапанов практически не снимает. Ее достоинство заключается в том, что можно промывать инжектора на любых автомобилях, не боясь убить форсунки. Рекомендуем ее для промывки систем с непосредственным впрыском топлива (Mitsubishi GDI, Nissan neoDI, Toyota D4, WV Audi FSI).

Carbon Clean золотая середина между Wynn’s и LIQUI MOLY, промывка с умеренными техническими свойствами.

Как влияет на форсунки жидкостная промывка?

Негативно повлиять на форсунки может только неправильно подобранная промывочная жидкость для вашего автомобиля. Если вы сомневаетесь в правильности выбора, то лучше заранее позвоните нам, чтобы проконсультироваться. Так, например, промывка Винсом инжектора на Nissan с впрыском neoDI, приведет к тому, что форсунки будут испорчены и вам придется купить новый комплект.

Неоспоримым преимуществом жидкостной промывки является не только очистка самого инжектора, но и в том числе, самого двигателя, снимается нагар с клапанов и камеры сгорания.

Периодичность промывки инжектора составляет один раз в 30 тыс. км. пробега. В нашей автомастерской в Митино (Путилково, Тушино) применяется именно этот метод очистки форсунок.

 

Ультразвуковая промывка инжектора.

При ультразвуковой промывке инжектора, форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, где с них удаляется загрязнение. Затем, при необходимости, на форсунки ставятся новые фильтра и уплотнительные кольца. В подавляющем большинстве случаев даже самые запущенные форсунки удается очистить, для которых жидкостная промывка была бы бесполезна.

Можно ли навредить форсункам ультразвуковой промывкой?

Да, это возможно. На старых автомобилях форсунки очень крепкие и за 30 минут они только начинают очищаться, в отличии от форсунок на новых автомобилях, которые за это же время могут совсем рассыпаться. Ультразвуковая очистка требует осторожного обращения и должной квалификации мастера.

Что лучше, ультразвуковая или жидкостная промывка инжектора?

Если у вас нет особых проблем с машиной, двигатель на холостых оборотах работает ровно, то конечно лучше сделать жидкостную очистку инжектора. Процедура полезна не только для самих форсунок, но и для двигателя (снимает нагар с клапанов и камеры сгорания).

С начальной стадией засорения форсунок жидкостная очистка легко справится. Но, если вы замечаете какие-либо признаки неисправностей в работе двигателя, то начать все же необходимо именно с диагностики.

 

 

 

 

Цены приведены без учета расходных материалов и запчастей. Цена меняется от сложности автомобиля

Подбор и заказ запчастей в нашем автосервисе.

Мы сотрудничаем только с проверенными поставщиками. Срок доставки заказанных запчастей, как правило составляет 1-2 дня.

 

 

Стенд для промывки форсунок Launch CNC-602A

Официальный диагностический стенд Launch CNC602A один из самых популярных стендов в России. Создан специально для небольших и средних СТО, которым необходима установка для проверки форсунок доступная по цене и с большим функционалом.

Почему Launch CNC602A покупают в Launch Russia с кодом дилера 7D?
    7D — гарантия официальности продукции Launch для России
         Неофициальное оборудование Launch не имеет гарантии и сервисной поддержки производителя.
    7D – лучший сервис для оборудования Launch в России
         Наши сервисные инженеры прошли подготовку и сертифицированы заводом изготовителем Launch для проведения полного цикла ремонтно-диагностических работ со всем оборудование Launch.
    7D – уникальные онлайн поддержка пользователей
    7D – расширенная гарантия на стенды CNC — 2 года
         Увеличение срока гарантии до 2-х лет стало возможным благодаря качеству стендов,100% проверке стендов нашей сервисной службой перед отправкой клиентам и большому опыту правильного технического обслуживания оборудования для предотвращения гарантийных случаев.

Отличительные особенности стенда для форсунок Launch CNC602A:
    Launch CNC602A позволяет диагностировать до 6-ти форсунок одновременно;
    Launch CNC602A включает переходники и адаптеры для подключения всех типов форсунок MPI;
    Launch CNC602A оборудован специальной рампой, которая позволит диагностировать форсунки на с верхней подачей, так и с боковой.
    Launch CNC602A позволит проводить все необходимее тесты: статический и динамический баланс форсунок, тест на герметичность, тест на факел распыла.
    Launch CNC602A оборудован люминисцентной подсветкой, что позволяет комфортно оценивать результаты тестов.
    Launch CNC602A оборудован функцией автослива с колб, что позволит не далать это руками.
    Launch CNC602A облает функционалом внешней очистки форсунок при дооснащении специального комплекта переходников
    Launch CNC602A оборудован модулем распознавания рабочего напряжения форсунок по сопротивлению обмотки

Функциональность
    Статический тест форсунок
    Динамический тест форсунок (имитация работы двигателя)
    Изменение режима в соответствии с оборотами двигателя (от 1 до 9990 об/мин)
    Давление топлива: 0 — 6,5 Бар
    Изменение длины импульса на форсунку: от 1 – до 25 мс
    Тест на герметичность топливных линий по манометру
    Тест факела распыла форсунки
    Подсветка тестовых колб
    Слив рабочей жидкости с колб после проведения тестов 
    Ультразвуковая ванна для очистки топливных форсунок
    Ультразвуковая очистка форсунок в ванне с управление от стенда
    Рабочее напряжение форсунок определяется в автоматическом режиме

Комплектация:
· Главный блок стенда – 1 шт. ;
· Ультразвуковая ванна – 1 шт.;
· Распределитель топлива – 1 шт.;
· Кабель питания – 2 шт.;
· Кабель 1 для подключения форсунок – 10 шт.;
· Кабель 2  для подключения форсунок – 10 шт.;
· Адаптер 1 для подключения к форсункам с верхней подачей топлива d 10.5  — 6 шт.;
· Адаптер 2 для подключения к форсункам с верхней подачей топлива  d 13.5 — 6 шт.;
· Адаптер обратной промывки форсунок (верхняя подача) — 6 шт.;
· Уплотнительное кольцо d20x2.65 – 6 шт.;
· Уплотнительное кольцо d23.6×2.65 – 6 шт.;
· Уплотнительное кольцо d32.5×2.65 – 6 шт.;
· Уплотнительное кольцо d7.1×2.65 – 6 шт.;
· Уплотнительное кольцо d15x2.65 – 6 шт.;
· Уплотнительное кольцо d23.6×1.8 – 6 шт.;
· Заглушка– 5 шт.;
· Адаптер Buick – 6 шт.;
· Адаптер форсунок с крупной резьбой (верхняя подача) – 6 шт.;
· Адаптер форсунок с мелкой резьбой (верхняя подача) – 6 шт.;
· Адаптер форсунок d13.5 (верхняя подача) – 6 шт.;
· Адаптер форсунок d10.5 (верхняя подача) – 6 шт. ;
· Инструкция пользователя – 1 шт.;
· Пластиковый кейс для принадлежностей – 1 шт.;

Технические характеристики:

Питание: ~ 220 В ± 10%, 50 Гц

Потребляемая мощность: 450 Вт

Мощность ультразвукового излучателя: 100 Вт

Давление тестирующей жидкости: 0 – 6,5 Бар

Точность установки давления: 0,04 бар

Диапазон имитации числа оборотов двигателя: 1 — 9990 об/мин

Точность установки числа оборотов: 10 об/мин

Диапазон установки количества управляющих импульсов на форсунку: 1 — 9999 1/сек

Диапазон регулировки длительности управляющего импульса на форсунку: 1 — 25 мс

Габаритные размеры, не более: 385х410х500 мм

Вес, не более: 35 кг

Видео:

Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео

Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания. Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.

Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля. Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.

В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.

Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора. Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.

Зачем нужно чистить форсунки?

Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов. Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком. Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима. Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.

Видео о чистке форсунок ультразвуком

2.

Жидкость для промывки форсунок

Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:

• баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;

• изолента;
• лампочка на 12 В;
• провода;
• кнопка от дверного звонка;
• полметра шланга.

Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию. Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке. Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива,  при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Промывка форсунок своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Промывка форсунок промывочной жидкостью (451)

Промывать форсунки рекомендуется раз в 20-30 тысяч км, потому как российский бензин оставляет желать лучшего и он способствует более быстрому загрязнению форсунок (по сравнению, например, с более качественным бензином где-нибудь в европейских странах).
Есть несколько способов промывок. Например, ультразвуком, присадками или промывочной жидкостью. Речь пойдёт о последнем способе в домаш… простите, гаражных условиях для 451 кузова 🙂

Итак, нам понадобятся:
— 2-литровая пластиковая бутылка.
— Два соска для бескамерных шин.
— Толстенький шланг с внутренним диаметром 5мм.
— Два небольших хомутика.
— Автомобильный компрессор.
— Собственно, сама промывочная жидкость (например, «Wynn’s W76695» или «Lavr ML-101» для бензиновых двигателей). В этой статье будет использоваться Wynn’s. Одного литра вполне хватит.
— Б/У свечи (если ваши совсем новенькие) или новые свечи (если вы всё равно собираетесь уже их менять).
— Что-нибудь, чем можно будет посмотреть и сбросить ошибки (например, ELM327).
— Резиновые перчатки.

1. Сборка аппарата для промывки.
Для начала соберём аппарат для промывки. На фото ниже примерно понятна схема сборки.

Присоединение рекомендуется делать именно так. Потому, что на дне пластик не такой прочный, как в крышке и его наверняка разъест в процессе промывки. А это чревато образованию щели вокруг соска. Из-за этого жидкость потом разольётся по всему, что будет в округе.

Берём бутылку, делаем две дырки (одну на дне, одну в крышке) примерно 11мм, вставляем в них два соска.
На всякий случай проверим герметичность. Подключите компрессор к соску (2) и накачайте бутылку до 3 атмосфер (bar). Внимательно послушайте, чтобы воздух не проходил из-под сосков. Если всё нормально, то стравите давление и можно продолжать дальше.
Выкрутите нипель из соска (1), и подсоедините к нему один из концов шланга.

2. Подготовка авто для промывки.
Если свечи у вас стоят относительно новые, то на время промывки лучше их вытащить и вставить БУшные (но рабочие). Если же вы всё равно собираетесь менять свечи, то можете оставить текущие свечи, но подготовьте новые. О том, как меняются свечи можно узнать здесь.

Теперь нужно отключить бензонасос. Для этого вытаскиваем предохранитель номер 16. Подробнее про предохранители можно посмотреть здесь.
Далее нам надо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого заводим автомобиль. Проработав несколько секунд, он заглохнет. Всё, давление сброшено.

Теперь идём к моторному отсеку и приглядываемся к топливной рейке. А точнее к трубопроводу, который подаёт бензин в двигатель.

Снимаем вот этот хомут

Хомутик снят для демонстрации его принципа действия

И снимаем трубку. Но для начала я бы очень порекомендовал подстелить под трубкой что-нибудь, что впитает немного бензина, который выльется из этой трубки. Саму трубку можно чем-нибудь заткнуть, дабы из неё ничего не капало во время промывки.

Свободный конец шланга нашего «аппарата» подключаем на место отключенной трубки.

3. Промывка.
Берём промывку (на фото Wynn’s 1литр) и заливаем пол-литра в бутылку нашей системы. Рекомендуется делать всё это в резиновых перчатках, ибо жидкость эта весьма едкая и вредная.

Промывку форсунок на момент написания статьи я совместил с заменой свечей, поэтому они тоже присутствуют на фотографии

Закручиваем пробку и устанавливаем наш «аппарат» примерно так, как на фото ниже (ну, или можете придумать какой-нибудь другой способ установки).

К сожалению, фотографию сделал уже под конец всей процедуры, поэтому там так мало жидкости в бутылке. Но главное, что понятен принцип установки

Включаем зажигание, но не заводим. С помощью компрессора создаём в бутылке давление в 2.8-3 атм. Затем заводим двигатель и оставляем его работать на холостых около 10 минут. Попутно следим за давлением в бутылке и поддерживаем его на нужном уровне (всё те же 2.8-3 атм). После этих десяти минут глушим мотор и ждём ещё 10 минут. В это время жидкость будет вступать в реакцию со всякой гадостью.
А чтобы ожидание было не таким томительным, вернёмся к бутылке. Отключаем компрессор и через верхний сосок сбрасываем давление. Осматриваем систему, чтобы убедиться, что бутылку нигде не разъело и нигде ничего не подтекает. Если хоть чуть-чуть начало подтекать, то лучше сразу собрать ещё одну бутылку. Иначе есть вероятность, что жидкость разъест дыру ещё больше и разбрызгается потом по всему моторному отсеку, а может и не только.
В случае успешного осмотра доливаем оставшиеся пол-литра из канистры с промывкой и снова создаём в бутылке нужное давление.

После того, как десять минут ожидания прошли, снова заводим двигатель и подгазовываем (стараемся держать в районе 2.5-3тыс об/мин). Так продолжаем до тех пор, пока не уйдёт вся жидкость из бутылки. И, опять же, следим за давлением в бутылке и подкачиваем при необходимости.

4. Собираем всё обратно.
Отключаем нашу систему от трубопровода. При этом по-прежнему не забываем подложить что-нибудь, что впитает жидкость, которая, возможно, выльется из шланга при его отсоединении.
Подключаем шланг топливопровода и затягиваем его хомутом.
Возвращаем на место 16-ый предохранитель. Включаем зажигание и заводим двигатель. Убеждаемся, что он завёлся, всё работает, а трубопровод затянут хорошо (бензин не должен просачиваться).
Теперь осталось вернуть снятые свечи или поставить новые (смотря какая ситуация из ранее описанных у вас).
Подключаем какую-нибудь устройство к бортовому компьютеру (я использовал ELM327) и смотрим ошибки (а они скорее всего будут). Стираем их, заводим автомобиль и снова смотрим ошибки. Если больше ошибок не проявилось, то всё нормально и можно ехать 🙂

5. Про свечи.
Возможно, вы спросите «Зачем нужно возиться со свечами, если даже на самой канистре с промывкой написано, что ничего менять не нужно?». Я приведу лишь пару фотографий. Первая специально сделана перед промывкой:

Отработали чуть больше 25 000 км

Вторая сделана после

Форсунки для мойки резервуаров, очистка резервуаров, водяные форсунки, вращающиеся форсунки — форсунки HydroWhirl S

HWS 20-3	1/8 ″, 1/4 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, трубка DN8, трубка DN10	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	1,26	1,63	1,89	2.10	2,28	2,44
HWS 30-5	1/4 ″, 3/8 ″, 1/2 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, 3/4 ″ трубка, трубка DN10, трубка DN15	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	2,30	3. 32	4,10	4,77	5,36	5,90
HWS 20-4	1/8 ″, 1/4 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, трубка DN8, трубка DN10	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	2.14	2,79	3,26	3,64	3,97	4,26
HWS 20	1/8 ″, 1/4 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, трубка DN8, трубка DN10	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	3. 11	4,44	5,47	6,35	7,12	7,82
HWS 30	1/4 ″, 3/8 ″, 1/2 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, 3/4 ″ трубка, трубка DN10, трубка DN15	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	5.70	8,13	10,0	11,6	13,0	14,2
HWS 40-7,5	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, трубка DN25	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	5. 60	7,89	9,64	11,1	12,4	13,6
HWS 40-8	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, трубка DN25	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	6.39	8,98	11,0	12,6	14,1	15,4
HWS 40-9	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, трубка DN25	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	7. 96	11,3	13,8	16,0	17,9	19,6
HWS 30-6	1/4 ″, 3/8 ″, 1/2 ″, 3/8 ″ трубка, 1/2 ″ трубка, 3/4 ″ трубка, трубка DN10, трубка DN15	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	5.53	6,96	7,98	8,78	9,46	10,1
HWS 40	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, трубка DN25	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	9. 20	13,0	15,9	18,3	20,5	22,4
HWS 40HF-11	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, трубка DN25	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	12.2	17,1	20,9	24,1	26,9	29,4
HWS 40HF	1/2 ″, 3/4 ″, 1 ″, 3/4 ″ трубка, 1 ″ трубка, трубка DN15, трубка DN20, трубка DN25	90 °, 180 °, 270 °, 360 °	15. 2	21,2	25,7	29,5	32,8	35,8
HWS 50-16	1 ″, 1 1/4 ″, 1 1/2 ″, 2 ″, 1 ″ трубка, 1 1/4 ″ трубка, 1 1/2 ″ трубка, DN40 трубка, DN50 трубка	180 °, 270 °, 360 °	24.1	33,9	41,5	47,8	53,3	58,4
HWS 50	1 ″, 1 1/4 ″, 1 1/2 ″, 2 ″, 1 ″ трубка, 1 1/4 ″ трубка, 1 1/2 ″ трубка, DN40 трубка, DN50 трубка	180 °, 270 °, 360 °	37. 2	52,6	64,4	74,3	83,0	91,0

Чистящие форсунки — обзор продукции

Чистящие форсунки

Алюминиевые форсунки

Королевская форсунка — алюминий

Знаменитая Королевская форсунка KEG в облегченной версии из алюминия.Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Чистящая форсунка — алюминий

Известная чистящая форсунка KEG в облегченном исполнении из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Торпедная насадка — Алюминий

Известная торпедная форсунка KEG в облегченной версии из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Торпедная насадка — Алюминий

Известная торпедная форсунка KEG в облегченной версии из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок является обязательным при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Высококачественные чистящие форсунки с запатентованной гидравлической системой сегодня чистка всех труб.Она изготовлена ​​из специальной закаленной нержавеющей стали и…

Королевская насадка

Королевская насадка KEG изготовлена ​​из специальной закаленной нержавеющей стали. Благодаря использованию запатентованной гидравлической механики и двух различных углов струи, он в основном используется для очистки труб любого диаметра…

Высокопроизводительное сопло OMG

Сопло OMG изготовлено из износостойкой нержавеющей стали. Благодаря использованию запатентованной гидравлической механики и двух разных углов струи, он очень эффективен, но при этом щадит трубу.Его очень длинная…

Форсунка для чистки

Форсунка для чистки KEG, использующая запатентованную гидравлическую механику и два разных угла струи, в основном используется для всесторонней очистки труб особенно меньшего диаметра. Благодаря своей легкой конструкции она…

Безопасная насадка

Новинка от KEG

У вас тоже есть проблемы с продувкой туалетов и сильным потоком воздуха в трубе?
Решение: безопасная насадка! Специальная насадка KEG с оптимизированными углами струи, использующая запатентованную жидкость…

Очистители пола

Очистители пола KEG, использующие запатентованную гидравлическую механику, обеспечивают значительно более высокую эффективность, чем обычные сопла для очистки канализации.Благодаря оптимальной механике жидкости, весь поток из…

Торпедное сопло

Торпедное сопло KEG, использующее запатентованную гидравлическую механику, в основном используется для удаления песка, ила, грязи, мусора и т. Д. С дна труб и в случаях, когда хорошая тяговая способность…

Тяговое сопло

Тяговое сопло KEG — использующее запатентованную гидравлическую механику — с двумя разными углами струи — отличный инструмент для удаления отложений и засоров (например, песка, мусора, грязи и т. д.)) в основном в сложных условиях…

Стандартные форсунки

Форсунки для яиц

Легкие и маневренные форсунки для всесторонней очистки

Форсунки для промывки канализации

Форсунки для промывки канализации KEG — прочная и надежная универсальная форсунка из износостойкого материала.

Шаровая насадка

Стандартная чистящая насадка, особенно подходящая для всех сантехнических приложений.
Доступны все размеры с передним жиклером или без него.

Роторная насадка

Роторная насадка KEG благодаря своей высокой эффективности очистки обеспечивает идеальную очистку всех труб.Постоянное вращательное движение обеспечивает непрерывную очистку внутренней стенки трубы. Ротор…

Насадка Twister

Легкая и маневренная универсальная насадка с колеблющейся передней форсункой

Форсунка прямого действия

Эта форсунка в основном используется для очистки канализации в колодцах с помощью 7 форсунок, направленных вперед.

Специальные насадки

Aquapower 700

Роторная насадка с регулируемой скоростью

Совершенно новая роторная насадка KEG с автоматическим ограничением скорости вращения для идеальной очистки труб и в первую очередь предназначена для удаления жира.Он также удаляет окалину, корки и отложения…

Эжекторное сопло

Специальное расположение насадок обеспечивает «мягкий» эффект очистки, что делает эжекторные насадки подходящими для очистки старых канализационных сетей. Они используют имеющуюся воду в…

Pendlous

Pendlous от KEG идеально подходит для очистки дна сильно загрязненных канализационных сетей и труб.

Pendlous KEG должен работать с шарниром HP!

Форсунка Quattro с острием сверла

Насадка Quattro от KEG с острием сверла отлично подходит для случаев полного засора и сжатого материала. Сменный наконечник глубоко проникает в засорение, отложения…

Форсунка Quattro с прямой форсункой

Специальная форсунка для забитых труб

Передние водяные форсунки устраняют засоры, а острые кромки обеспечивают дополнительную помощь в устранении препятствий.

Форсунка Rambo

Форсунка Quattro с острием сверла и направленной струей

Эта многогранная форсунка сочетает в себе преимущества двух форсунок в одном инструменте: форсунка Quattro с передней форсункой и форсунка Quattro с острием сверла.
Сменный наконечник глубоко проникает в закупорку и…

Очиститель каналов

Последняя разработка компании KEG: наши очистители каналов, специально разработанные для эффективной и беспроблемной очистки каналов шириной от 90 до 200 мм.

Очиститель щелевого дренажа

Очиститель щелевого дренажа KEG специально предназначен для очистки щелевых дренажных каналов и других узких стоков. Он может работать с любым очистителем HP с давлением не менее 20 бар и 15 л / мин.

Отсутствие грязи или брызг воды на верхней части…

Длинное сопло

Длинное сопло KEG особенно подходит для очистки проблемных канализационных сетей и труб, особенно гофрированных металлических труб.Уменьшение турбулентности внутри сопла делает его эффективным инструментом для очистки.

Вибрационная насадка

Вибрационная насадка KEG особенно подходит для удаления твердых отложений. Из-за вибрации форсунки твердые отложения падают со стенок трубы.

Мы рекомендуем применение при телевизионном мониторинге…

Вибрационное сопло — для оборотной воды

Вибрационное сопло KEG особенно подходит для удаления твердых отложений. Из-за вибрации форсунки твердые отложения падают со стенок трубы.

Имеет 2 вращающиеся турбины

Мы рекомендуем…

Использование различных форсунок для мойки высокого давления

Когда вы покупаете бытовую мойку высокого давления, газовую или электрическую, она обычно поставляется с 3, 4 или 5 форсунками для мытья под давлением с цветовой кодировкой.

Форсунки для мойки высокого давления разных цветов

Различные цвета предназначены не для эстетики, а для демонстрации различного размера насадки и ее предполагаемого использования.Выбор неправильной насадки для работы означает, что вы можете повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля или лодки, серьезно повредить деревянную палубу или даже разрушить стыки раствора на кирпичной подъездной дорожке.

Если вы выберете правильную форсунку для работы, почти не имеет значения, какие PSI (фунты на квадратный дюйм) и галлоны в минуту (галлонов в минуту) имеет ваша мойка высокого давления. Сопло — это то, что создает давление при мойке под давлением, и вы получите желаемую степень очистки. Рассмотрите свой садовый шланг; вода вытекает из конца с определенной скоростью, галлонов в минуту (GPM).Если прикрыть часть конца шланга пальцем, вода ускорится, а струя достигнет большего. Это принцип работы сопла. Уменьшите отверстие, и вы увеличите скорость.

Большинство аппаратов для мытья под давлением продаются в комплекте с 3-4 быстроразъемными форсунками с цветовой кодировкой, некоторые из них поставляются с 5. Цвета признаны повсеместно.
Это:
• Красный
• Желтый
• Зеленый
• Белый и
• Черный

Каждая форсунка имеет апертуру разного размера и угол распыления, предназначенные для увеличения или уменьшения давления распыления.

Какое сопло следует использовать? Это зависит от работы, которую вам нужно выполнить.

• Форсунка красного цвета имеет форму распыления 0 градусов. Он использует чрезвычайно мощный точечный спрей и используется для удаления сложных пятен с твердых неокрашенных поверхностей, таких как металл или бетон. Эта насадка не предназначена для работы с деревом или сайдингом, поскольку передаваемая мощность может привести к повреждению мягких поверхностей. Она называется режущей насадкой и врезается в поверхность больше всего. Он редко используется при нормальных обстоятельствах, потому что факел распыления такой маленький, он покрывает такую ​​небольшую площадь, сила настолько велика, что его небезопасно использовать на многих поверхностях, и чтобы очистить что-либо, потребуется много времени. Бывают ситуации, когда следует использовать красную насадку. Например, для удаления налипшей грязи или грязи с подъездной дорожки или, если палочка находится на правильном расстоянии, пятен с бетона. Никогда не используйте эту насадку для чистки автомобиля или лодки. Вы удаляете не только грязь, но и рискуете удалить краску.

• Желтая насадка с распылителем под углом 15 градусов, называемая долбежной насадкой, предназначена для очень концентрированной очистки неокрашенных поверхностей. Распыление, производимое этой насадкой, обеспечивает струю воды шириной 15 градусов при попадании на очищаемую поверхность на рекомендованном расстоянии 3 фута.Эту насадку можно использовать для удаления краски, жира и грязи с твердых поверхностей, а также для удаления грязи и мусора с тротуаров, бетонных или кирпичных дорожек, а также неокрашенного кирпича или штукатурки. Эту насадку можно использовать для очистки бетонной черепицы или черепицы, но следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить черепицу. Начните с расстояния более 3 футов под углом 45 градусов и при необходимости подойдите ближе, чтобы удалить пятна и мусор. Никогда не используйте эту насадку на крышах из сайдинга или гонта. Вы понесете урон.

• Зеленое сопло с углом наклона 25 градусов, вероятно, является наиболее широко используемым соплом в наборе. Распылительная форсунка под углом 25 градусов и, хотя давление не такое большое, как форсунка с углом наклона 15 градусов, по-прежнему обеспечивает достаточную мощность распыления, чтобы быть стандартной чистящей форсункой для большинства применений. Используется для таких работ, как чистка винилового или алюминиевого сайдинга, смывание грязи с тротуаров, восстановление металлической и виниловой мебели и других поверхностей, а также перемещение мокрых листьев с проездов и дворов.

Эта насадка также является идеальным выбором для очистки кровли.В зависимости от вашего местоположения, крыши действительно нуждаются в периодической чистке, будь то черепичная или гонтовая крыша. В таких областях, как Южная Флорида, крыши, по-видимому, склонны к чрезмерному росту водорослей или плесени, особенно если они белого цвета. Белые крыши отражают солнечные ультрафиолетовые лучи, но способствуют удержанию влаги и образованию плесени в большей степени, чем более темные крыши. Использование зеленой насадки в сочетании с ранее нанесенным моющим средством — лучший способ очистить вашу крышу в Южной Флориде.

• Белая форсунка имеет форму распыления 40 градусов и представляет собой самый большой угол распыления, используемый для быстрой очистки поверхностей.Эту насадку также можно использовать для ополаскивания ранее очищенных предметов, в которых использовалось какое-либо химическое чистящее средство. Он также идеально подходит для начального этапа очистки крыши. Начните с ополаскивания крыши чистой водой, используя белую насадку, двигающуюся от конька вниз. Затем вы можете переключиться на зеленую насадку с углом наклона 25 градусов, чтобы по-настоящему очистить поверхность. Его также можно использовать, если вы хотите мыть под давлением свою машину, лодку, жилой дом или другие окрашенные или деликатные поверхности, такие как окрашенный сайдинг или винил.

• Если у вашей мойки высокого давления 5 форсунок, то пятая форсунка у вас, скорее всего, будет черная.

Эта черная насадка низкого давления используется для нанесения чистящего раствора на любую поверхность, которую вы должны очистить. Иногда его называют мыльным наконечником. Это единственная насадка, которую можно использовать с чистящими растворами. Распылительная машина под углом 65 градусов, достаточно широкая, чтобы покрыть большую площадь за раз, и производит струю под низким давлением.

Очистка вашего автофургона, автомобиля или лодки — простая задача при использовании правильной форсунки для мойки высокого давления. В южной Флориде, где средняя температура летом составляет от низкой до середины 80-х, но может подниматься до 90-х, мойку автомобиля или лодки следует проводить в кратчайшие сроки, чтобы предотвратить высыхание мыльной воды на поверхности транспортного средства и порчу. твоя работа.

Используйте черный мыльный наконечник, чтобы нанести чистящий раствор на все транспортное средство / лодку, работая сверху вниз. Затем смените насадку на белую и быстро распылите те же участки в том же порядке, чтобы смыть чистящий раствор. Белая форсунка достаточно мощная, чтобы счистить грязь и сажу с автомобиля, но достаточно мягкая, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Другой тип форсунки для мойки высокого давления — это форсунка Turbo / Rotary.

Они бывают двух разных типов: обычные и подпружиненные.Оба дают пользователю лучшее из двух других насадок. Вращающееся сопло действует как наконечник с нулевым градусом в сочетании с круговым движением сопла с углом 25 градусов, которое может покрывать площадь 3-8 дюймов в зависимости от расстояния от поверхности. Он удалит стойкие пятна, очистит стены, ленточную краску и многое другое.

Если вращающееся сопло подпружинено, то его можно использовать под любым углом, в отличие от обычного вращающегося / турбо-сопла, которое должно быть направлено вниз, чтобы оно могло вращаться.

Вооружившись подробностями о том, какое сопло что делает, у вас не должно возникнуть затруднений в выборе правильной насадки для вашей работы и ее выполнении в кратчайшие сроки.

Счастливая промывка под давлением.

Щетки для чистки форсунок 3D-принтеров FFF / FDM.

После определенного использования 3D-принтера необходимо провести профилактическое обслуживание , в рамках которого выполняется очистка деталей, из которых состоит 3D-принтер. Чистящие щетки (нейлон, латунь и сталь) идеально подходят для чистки всех компонентов и поверхностей, из которых состоит 3D-принтер. Благодаря подходящей зоне чистки (10×33 мм) и эргономичной зоне захвата (170 мм) чистящие щетки могут легко получить доступ к любому углу 3D-принтера и, таким образом, сократить время и деньги на обслуживание.

Щетки для чистки изготовлены из трех материалов: : нейлон , латунь и сталь . Благодаря этому диапазону материалов обеспечивается очистка любой поверхности, не вызывая повреждений или царапин на очищаемом элементе.

Нейлоновая чистящая щетка обычно используется для удаления грязи, особенно пыли и стружки с любого материала, с деликатных поверхностей , таких как обивка, ткани, стекло и другие. При 3D-печати нейлоновая кисть используется для очистки кабелей и электронных компонентов или для удаления грязи и стружки накала с внутренней части , где прилипание грязи к принтеру минимально.Благодаря этому типу щетки не повреждаются никакие поверхности.

Изображение 1: Нейлоновая щетка для чистки

Щетка для чистки из латуни идеально подходит для удаления грязи или расплавленного материала с относительно твердых поверхностей, таких как сталь или высокопрочный пластик . Эта щетка идеально подходит для удаления следов волокон, таких как PLA или ABS, которые могут накапливаться в ведущей шестерне экструдера или на внешней стороне сопла. Для выполнения этой очистки сопло должно быть нагрето выше точки размягчения удаляемого материала. Например, если вы хотите очистить сопло от следов PLA, вы должны нагреть сопло до t 100 ° C, как только эта температура будет достигнута, вам просто нужно провести латунной щеткой над соплом , не прилагая чрезмерных усилий, и в несколько повторений насадка снова будет чистой.

Изображение 2: Латунная щетка для чистки

Стальная щетка для очистки — это та, которая имеет наивысшую твердость из трех.Вполне вероятно, что многие пользователи 3D-принтера после многих часов использования обнаружат, что латунное сопло полностью заполнено расплавленным материалом , или что неудачная печать вызвала тот же эффект. В этом случае необходимо выполнить тот же процесс , что и с латунной щеткой , но очень осторожно с силой, прилагаемой для очистки. После удаления более плотной грязи рекомендуется использовать латунную щетку для достижения безупречной очистки. Для форсунок из закаленной стали следует использовать стальную щетку , так как латунная щетка недостаточно тверда для удаления грязи с поверхности.

Изображение 3: Стальная щетка для очистки

Таким образом, с этим набором из 3 щеток обеспечивает правильную очистку подавляющего большинства элементов 3D-принтера .

Насадки для чистки полов KEG

Очистители пола

KEG, использующие запатентованную гидравлическую механику, обеспечивают значительно более высокую эффективность, чем обычные форсунки для очистки канализации. Благодаря оптимальной механике жидкости весь поток из шланга высокого давления преобразуется в максимальную очищающую способность.

Боковые стенки трубы очищаются под разными углами струи, что делает очистители пола KEG идеальными для удаления шлама, мусора, грязи и т. Д.

Преимущества:

• снижение потребления воды и энергии
• оптимизированная гидромеханика
• нулевая турбулентность воды внутри корпуса форсунки
• КПД около 80%
• экономия времени за счет повышения производительности
• насадки сменные
• корпус форсунки из износостойкого материала

Приложения:

• САНИТАРНЫЙ, ШТОРМ
• Тяжелые или уплотненные твердые вещества
• Удаление осадка
• Тандемные приложения (водопропускные трубы)
• Применение с насосом с высоким расходом
• Вывоз крупного камня и кирпича

Номер детали	Рекоменд. расход	Количество вставок	Вес (фунт)	Размеры	Размер трубы
100125	из 80	14	51,35	11,25 x 18 дюймов	от 20 до 72 дюймов
100124	от 65 до 120	12	44,6	10,5 x 18 дюймов	от 16 «-60»
100123	от 50 до 80	10	44.75	10,25 x 18 дюймов	от 12 до 48 дюймов
100122	от 30 до 80	8	33,40	8,25 x 17,5 дюйма	от 10 до 36 дюймов
100121	от 30 до 60	6	28,85	6,5 x 16,55 дюйма	от 8 до 24 дюймов
100120	от 18 до 40	5	18.75	3,75 дюйма x 10,25 дюйма	от 4 до 12 дюймов
Укажите «C» Керамика «S» Сталь

Очистные форсунки Форсунки Grindaix для очистки — grindaix GmbH

Во время шлифования удаление материала приводит к нагружению поверхности шлифовального круга. Пористые пространства шлифовального круга забиваются остатками механической обработки, такими как стружка, и больше не могут впитывать смазочно-охлаждающую жидкость.Кроме того, на качестве поверхности отрицательно сказываются остатки на ободе шлифовального круга. Факторы влияния — это геометрия стружкообразования, связанная с процессом, и обрабатываемый материал. Если уровень нагрузки на поверхность шлифовального круга слишком высок, зона обработки не может быть обеспечена достаточным количеством смазочно-охлаждающей жидкости. В сочетании со значительным трением это приводит к ожогам при шлифовке и дефектам поверхности. Это также отрицательно сказывается на сроке службы инструмента, так как любые стружки на шлифовальном круге, которые не были удалены с помощью промывки, должны быть устранены с помощью операций правки.

Использование специальных форсунок для очистки под высоким давлением от Grindaix для удаления остатков из пор шлифовального круга дает много преимуществ:

+ Снижение риска ожога при шлифовании
+ Снижение износа инструмента и увеличение срока его службы
+ Улучшенная подача смазочно-охлаждающей жидкости за счет насыщение промытых пор
+ Увеличение производительности
+ Улучшение качества поверхности отшлифованных деталей

Несмотря на то, что рабочее давление чистящих форсунок Grindaix составляет 20 бар, рабочее давление остается высоким — и это необходимо для достижения оптимального результата очистки — форсунок потребляйте только небольшое количество смазочно-охлаждающей жидкости.

При чистке шлифовальных кругов также важна ориентация чистящих форсунок. Существует много мнений относительно того, следует ли распылять абразивный слой в направлении или против направления вращения шлифовального круга, или же вертикально на абразивный слой. Тогда возникает вопрос, брать ли один ряд чистящих форсунок или несколько.

Как опытный поставщик инженерных услуг, мы можем предоставить вам экспертный совет, когда дело доходит до выбора правильной чистящей форсунки и ее правильного расположения, а также при настройке объемного расхода и выходной скорости — особенно с учетом вашего процесса измельчения и вашего Спецификация шлифовального круга.
Оптимальная очистка инструментов с помощью форсунок Grindaix и повышение производительности!

• Einsatz фон Hochdruckdüsen
• Хохе КСС-Austrittsgeschwindigkeit
• gezielte КСС-Zufuhr
• Reduktion Werkzeugverschleiß
• Erhöhung дер Produktivität
• Простой Монтаж

сопла, трубы очистки сопла, муниципальные трубы очистки сопла, канализационные оборудование

Сопло для смазки 3/4 «: Гладкое сопло обтекаемой формы, предназначенное для проникновения и устранения засоров. Идеально подходит для труб с более крутыми сплавами и сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы. Форсунка для смазки 3/4 «может использоваться для труб размером от От 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 30 градусов
— Деталь № 39-30E
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

3/4 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для подметания труб диаметром 6–18 дюймов. Он разработан с ламинарным потоком форсунки для создания прямых потоков для максимальной эффективности потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяют он создает путь для больших промывочных форсунок или для проникновения в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий. это изготовлены из легированной стали, которая затем покрывается гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Его можно использовать для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-E
— Номинально для 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов.
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

3/4 «Super Grenade Penetrator: Мощное сопло пулевого типа для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был спроектирован так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменные твердосплавные пластины для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator 3/4 дюйма может использоваться для труб размером от От 6 до 12 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть # 64-E
— Номинально для 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину № SC-12
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах. (1/4 «NF 1/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

Долотообразная насадка Tristar 3/4 дюйма: Отличная передняя проникающая насадка для бурения через засоры или забитые линии.Его обтекаемая форма помогает избежать зависания на стыках со смещением и легко снимается с канализационных трубопроводов. Он изготовлен из термически обработанная легированная сталь для долговечности, имеет желтое цинкование для защиты от коррозии и содержит сменный карбид вставки для длительного срока службы. Долото Tristar 3/4 дюйма можно использовать для труб диаметром от 6 до 12 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 20 градусов, 4 передними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 63-E
— Укажите галлоны в минуту и ​​фунты на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину № SC-12 для передних пластин.
— Использует твердосплавную пластину № C-12 для задних пластин.
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах.(1/4 «NF 1/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

Ultimate Penetrator 3/4 «: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. Дополнительный вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. Он используется для Создайте центральный путь для промывочной форсунки в условиях сильного скопления отложений, сэкономив воду и время.Превосходный пенетратор 3/4 дюйма могут использоваться для труб диаметром от 6 до 12 дюймов.

Используемый в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он будет выполнять 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линий. Это сопло оснащено сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Деталь № 83-E
— Номинально для 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Универсальная насадка для пенетратора 3/4 дюйма: Используется для удаления волокон корня, твердой смазки и других засоров. разработан с просверленными задними жиклерами для обтекаемого проникновения и поставляется с различными стилями передних жиклеров. Его можно использовать в размеры труб от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 20 градусов
— Деталь № 33: одиночные форсунки вперед / назад под углом 20 градусов
— Деталь № 33-14: поставляется с проушиной — без форсунки.
— Деталь № 33-15: поставляется со вставленным наконечником копья.Четыре боковых жиклера под углом 15 градусов и один передний жиклер
— Деталь № 33-13: Лучше всего работает со льдом и жиром. Передние форсунки, расположенные под крутым углом 5 градусов, выталкивают мусор вперед и пробивают твердые засоры
— Деталь № 33-12: поставляется с 4-мя боковыми соплами под углом 22 градуса и просверленным наконечником фурмы для удара по боковой стороне трубы и проталкивания засоров.
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки

Сопло для консистентной смазки, 1 дюйм, 18 градусов: Гладкое, обтекаемое сопло, предназначенное для проникновения и устранения засоров. Идеально подходит для трубы с более крутыми сплавами и сменные твердосплавные вставки для длительного срока службы. Форсунка для консистентной смазки диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 18 градусов
— Деталь № 39-18F
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

1 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для подметания труб диаметром 6–18 дюймов. Он разработан с ламинарным потоком форсунки для создания прямых потоков для максимальной эффективности потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяет ему создавать путь для больших промывочных форсунок или проникать в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий. Он изготовлен из легированной стали, которую затем покрывают гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Может использоваться в трубах от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-F
— Номинально для 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов.
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)

Сопло Super Grenade Penetrator 1 «: Пуленепробиваемое, сверхмощное сопло для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был спроектирован так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменный карбид. вставки для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оснащен 8 задними соплами под углом 12 градусов
— Часть # 64-F
— Номинально для 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Долотообразная насадка Tristar 1 дюйм: Отличная передняя проникающая насадка для бурения через засоры или забитые линии. Обтекаемая форма помогает избежать зависания на стыках смещения и легко снимается с канализационных трубопроводов. Он создан из тепла обработанная легированная сталь для долговечности, имеет желтое цинкование для защиты от коррозии и содержит сменные твердосплавные вставки для долгий срок службы. Долото Tristar диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 20 градусов, 4 передними жиклерами под углом 5 градусов
— Часть # 63-F
— Укажите галлоны в минуту и ​​фунты на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину № SC-12 для передних пластин.
— Использует твердосплавную пластину № C-12 для задних пластин.
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах.(1/4 «NF 1/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

1 «Ultimate Penetrator: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. Дополнительный вес позволяет эта насадка устанавливается на дно трубы и удаляет осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. Используется для создания центра путь для промывочной форсунки в условиях сильного накопления отложений, что позволяет экономить воду и время. 1-дюймовый Ultimate Penetrator можно использовать с трубами от 6 до 30 дюймов.

Используемый в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он будет выполнять 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линий. Это сопло оснащено сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть № 83-F
— Номинально для 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Универсальная насадка для пенетратора 1 дюйм: Используется для удаления волокон корня, твердой смазки и других засоров. с просверленными задними жиклерами для обтекаемого проникновения и поставляется с различными стилями передних жиклеров. Может использоваться в трубах от 6 до 18 дюймов.

— Деталь № 33-F: одиночные форсунки вперед / задние форсунки под углом 20 градусов
— Деталь № 33-12F: поставляется с просверленным наконечником фурмы для ударов по боковой стороне трубы и проталкивания засоров, 4 боковых сопла под углом 22 градуса
— Деталь № 33-15F: поставляется со вставленным наконечником копья.Четыре боковых жиклера под углом 15 градусов и один передний жиклер
— Деталь № 33-14F: поставляется с проушиной.
— Деталь № 33F-N / F: НЕТ переднего жиклера
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки

1 1/4 дюйма, 18 градусов Super Flusher: Насадка для тяжелых условий эксплуатации, предназначенная для работы на магистральных трубопроводах диаметром 8 дюймов и более. Самолеты расположены под углом, чтобы смыть и проникнуть за один проход. Его можно использовать для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 18 градусов
— Часть # 80
— Деталь № 80-G: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, 1 форсунка вперед.
— Деталь № 80-15G: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, 5 передних форсунок со вставленным наконечником форсунки
— Деталь № 80-G N / F: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, НЕТ передних форсунок
— рассчитаны на 60-120 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки

1-1 / 4 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для очистки труб диаметром 6-18 дюймов.Он разработан с ламинарным струи для создания прямых потоков с максимальной эффективностью потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяет ему создавать путь для больших промывочных форсунок или проникать в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий. Он изготовлен из легированной стали, которую затем покрывают гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Может использоваться в трубах от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-G
— Номинально для 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов.
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)

Сопло Super Grenade Penetrator 1-1 / 4 дюйма: Пуленепробиваемое, сверхмощное сопло для основных работ, используемое для разрушения препятствия. Он был спроектирован так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменный карбид. вставки для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оснащен 8 задними соплами под углом 12 градусов
— Часть # 64-G
— Номинально для 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Ultimate Penetrator 1 1/4 «: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. это используется для создания центрального пути для промывочной форсунки в условиях сильного накопления отложений, что позволяет экономить воду и время. 1-1 / 4 «Ultimate Penetrator можно использовать для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

Используемый в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он будет выполнять 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линий. Это сопло оснащено сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оснащен 8 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Деталь № 83-G
— Номинально для 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Ultimate Penetrator 1 1/2 «: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. это используется для создания центрального пути для промывочной форсунки в условиях сильного накопления отложений, что позволяет экономить воду и время.1-1 / 2 «Ultimate Penetrator можно использовать для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

Используемый в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он будет выполнять 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линий. Это сопло оснащено сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оборудован 10 задними жиклерами под углом 15 градусов
— Деталь № 83-H
— Номинально для 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно заказать без форсунки
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

.

No related posts.